高速铁路隧道工程施工质量控制

高速铁路隧道工程施工质量控制摘要：现代经济的快速发展，人们出行越来越频繁，铁路是重要的交通工具，更是促进经济建设的运输工具，铁路在我国国民经济发展和社会进步过程中，起到重要的推动作用，铁路的重要意义越来越大，百年来，备受人们关注。现代技术的发展，使铁路技术不断突飞猛进，各类新技术、新应用不断推广，使铁路建设向更高层次迈进。在铁路建设中，影响铁路运营的隧道施工特别关键，直接影响着铁路运输质量和平安，是铁路施工中重要的一个环节。文章主要通过对高速铁路隧道工程特点的分析介绍，着重对铁路隧道施工质量掌握问题进行了论述，以此为铁路工程施工供应指导。关键词：高速铁路；隧道；质量11 现代科技学术的发展，使铁路运行速度不断提升，全球第一条高速铁路起源于日本，时速可达200km以上，比传统意义上的铁路更有优势。高速铁路与一般铁路比较具有节省能源、节约土地、平安牢靠、性能较好和环境污染少等优点，这就使调整铁路建设不断增加，并提到广泛的推广，当前，时速在200-250km的高速铁路技术已特别成熟了，调整铁路在人们生活中起到重要的作用，也不断影响着人们的出行和交通。这样的调整铁路，对隧道工程的要求是相当高的，隧道工程是铁路建设中不可缺少的重要组成，作为一项综合性高的建设项目，对技术上的要求特别严格，为了不影响铁路通车需要，还在短时间内完成工程建设，可以说，隧道工程是一项工期紧、难度大的建设项目，其施工质量好坏，直接影响的是通车效率与质量，只有全面做好高速铁路隧道工程施工，才能确保调整铁路运行优质高效。1高速铁路隧道工程的特点高速铁路的隧道工程是特别建筑，其结构较为复杂，这类建筑具有自身独特的特征，主要表现如下：11 （1）隧道建设工程是应力场中长期存在的，通过肯定介质形成一个整体统一的建筑结构，是整体工程的重要组成；（2）高速铁路隧道施工涉及到通行力量，是工程类比中最复杂的项目，通过合理科学的计算手段，测绘出工程概况，但并不代表一成不变，要依据实际状况做好现场调整与修正，不可预见因素会时刻影响施工进度，动态调整是施工的一个重要原则；（3）其结构的特别性，打算了受力部分是要受到支护结构刚度、支护时间以及开挖方式影响的，对那些结构受力不匀称的地段，需要非常强化施工质量，确保施工平安和运行平安，表现为施工上的复杂性；11 （4）这类工程施工空间不大，受施工环境影响，不同的工种需要进行交叉施工，环境恶化会增加施工难度，特殊是面临空气差、温度高、噪音大、可见度低等施工条件，不但影响人的工作心情、损害身心健康，更主要的是施工中的危急因素不好掌握，假如操作不当，则会导致生命危急；（5）隧道可视面少，只能观察正反两个面，多数的施工是在隐藏处，这就导致了对其进行科学评估与分析的直观性，一些工程只有在过程中加以掌握，才能确保施工质量，否则，这类工程就会出现很多隐患，给返工增加了危急和难度。2铁路隧道施工质量掌握2.1洞口施工的质量掌握2.1.1隧道洞门的质量掌握。11 隧道洞门结构上有着严格的技术要求，其构造物主要是挡土墙、翼墙以及端墙等构成，这个环节重点要对地基承载力进行掌握，确保基础工程施工达到技术要求，那么一般状况下，就需要在施工开头前，全面组织参加施工的技术、施工、管理等人员对地基承载力进行测试，确保数据符合施工整体要求。2.2.2模板质量掌握。11 掌握好几个原则：一是要在工程开头之前，做好洞口的勘查，对洞口结构做好全面了解，按工程设计要求，做好模板设计、加工及安装的预备，使模板规格与尺寸符合工程施工要求；二是要合理选择利用好模板材料，对工程结构进行合理设计后，需要达到整体技术上的要求，尺寸能否满意混凝土施工需要，工程相关的点位、预留孔位置大小是否符合设计要求；三是检测模板安装时是不是坚固，其承载力是否符合要求，有无漏点，确保整体严密。2.1.3混凝土的质量掌握。混凝土施工是关键的一环节，这个流程需要掌握的细节特别多，其质量将直接影响工程最终的质量，只有严格把握好混凝土质量，才能使工程验收、试验合格；在施工中要严格做好材料的配比，严格掌握协作比是保证施工质量的重点，这样混凝土强度才能满意施工设计要求，达到标准等级；掌握好混凝土浇注时间、做好养生操作，通过全过程掌握，最终保证隧道施工质量。2.2洞身开挖质量掌握11 洞身开挖时的质量需要保证施工过程的平安与牢靠，通过质量掌握确保施工进度，重点要对爆破和隧底开挖环节做好全面掌握。把握好以下两个重点：一是对装药用量做好掌握，不能由于爆炸产生巨大冲击力，导致四周破坏；二是通过光面爆破的方式，掌握住周边眼间距及外插角部分；三是对比标准数据，把握好隧道尺寸、高程以及中线。边墙基础确保结构受力匀称，快速紧密结合形成牢固的整体结构。2.3初期支护的质量掌握2.3.1钢筋和钢筋网的质量掌握。钢筋的质量要合乎工程标准，其质量好坏打算了受力程度，要对其进行力学测试，观看表面，看是否有裂纹、锈迹或者损伤，假如发觉外观存在问题，则要立刻停止使用，更不能当成承受力最强部分的支架使用。11 2.3.2锚杆的质量掌握。锚杆一般都是成品，使用前，需要仔细核对规格、类型，并做好质量上的掌握，通过质量检测做好质量控，一些自制锚杆要把握好材料质量。使用砂浆锚杆需要增加垫板，确保锚杆方向与岩面保持垂直状态，这样垫板能够紧密的贴近岩面，这时才能够拧紧尾部螺母，保持坚固。2.3.3钢架的质量掌握。钢架质量掌握最主要的还是对原材料的把握，钢材型号及钢筋检测是必不可少的程序。在施工过程中，坚决不能虚渣留在脚底，确保坚固紧密，钢架外围每2米做好混凝土预制块，这样才能确保围岩咬合更加紧密牢靠。11 2.3.4喷射混凝土的质量掌握。隧道工程最常用的材料就是混凝土，需要严格掌握好质量，特殊是组成部分的粗细骨料、水泥、外加剂等，要仔细做好检测。混凝土喷射是主要的施工方式，在进行施工前，要保证混凝土开挖断面尺寸、待喷面没有松动岩块、墙角处没有杂物，这样才能通过从下到上分段、分层的作业，全面做好混凝土喷射操作。2.4二次衬砌的质量掌握2.4.1衬砌台车的就位。11 使用衬砌台车进行施工，可以事半功倍地完成任务，要想保证施工平安，就要在平整度较高的钢模板上进行，防止混凝土表面留下气泡或者孔洞；只有保证衬砌台车拼装连接平滑，才能使施工满意设计尺寸要求；掌握好衬砌台车运行，不能出现变形等情形，假如掌握不好，则会影响施工进度质量，对变形状况要准时调整，可从通过增加支撑丝杠来增加台车支撑。2.4.2混凝土施工工艺。混凝土的配比要符合工程标准，对环境要有充分把握，这样能够随时调整机具和配比度，采纳对称式全断面连续输送或两侧轮番浇注的方法，做好全面施工；振捣时棒深大于50cm，保持施工连续性，避免出现施工缝。当混凝土强度达8.0MPa时，可以做脱模处理，并进入养护状态。11 2.5隧道内部轮廓的构成以及缓冲段设计隧道的断面满意空气动力学原理，在使用中，列车需要有避难路、检查道、照明、通风以及通讯等，需要满意隧道出口端微气压波影响，保证缓冲段设计质量，确保行车平安。做好管棚质量掌握，保证搭接长度、外插角、孔深均在允许偏差内。3结束语随着高速铁路的快速发展，隧道应用越来越广泛，只有不断提高施工技术与力量，合理掌握好各环节施工质量，才能确保行车的牢靠与平安。11