《隧道工程》第四章

第四章　围岩分类与围岩压力（地压）4.1.1围岩（surroundrock）的概念：隧道周围一定范围内因隧道的出现发生变化的那部分岩（土）体。4.1.2围岩的分类（分级）的目的：为工程支护型式和参数的选择，为爆破和施工定额的选取提供基础。4.1.3影响围岩稳定性的主要原因：地质因素：１、围岩的完整状态：通常可用裂隙密度等参数定量的描述，单位长度或单位体积内的裂隙条数。这里所说的裂隙包括节理、断层、夹层等。２、裂隙的组合状态几产状：３、裂隙面的性质：是否张开式密闭；是否有填充物及充填物的性质。1 ４、围岩中的原始应力状态：５、围岩岩体和岩石的强度：６、底下水的影响：分三方面：一是软化裂隙填充物，冲刷填充物，降低层向阻力。二是直接降低岩石的硬度。三是使裂隙中或岩体中的膨胀性物质遇水膨胀。人为因素：1.隧道断面的形状和大小2.掘进（施工）方法的影响：盾构法的影响。3.支护型式和支护时间的影响：4.爆破方法影响：2 4.2隧道围岩分类目的：为设计和和施工提供依据。方法：以岩体的物理力学性质为基础的普氏算法以岩体构造结构基础的泰沙基算法以隧道稳定1.１９７２年铁路部门制定的围岩分类法见P94.特点：多因素综合，定性的、经验的２.１９８６年铁路部门制定的围岩铁路隧道工程对岩体分类建议方案。见隧道爆破现代技术P28表3 4.3隧道围压确定4.3.1围岩压力的概念：狭义：广义：4.3.2围岩压力的计算方法：1.中国隧道部门常用的计算方法：2.普氏方法：3.泰洛基方法：径孔统计法据对千百多座铁路隧道的调查统计，我国现使用较多：深：H>=(2~2.5)q/r：a、q=0.45*26~5rww=1+i(Bt-5)i=0.2Bt<5米i=0.１Bt>=5米e=0IV~VS——围岩类别e=(0~1/6)IVHt——遂高e=(1/6~1/3)qIIIBt——遂宽e=(1/3~1/2)qIIe=(1/2~1)qI4 适用条件：Ht／Bt<1.7机械法和喷射、喷锚支护不适用。没有遇水膨胀性。在设计衬砌结构时，应根据具体情况性质选择５种非均匀分布来校核.5 浅：H：=<q/r：q=rHe=r(H+Ht/2)*tg2(450-φg)φg=P104表６－１１q/r