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资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。隧道工程试验检测技术第一章总论一、公路隧道的特点断面大、形状扁平、需要营运照明、需要营运通风、防水要求高。二、公路隧道常见的质量问题隧道渗漏、衬砌开裂、限界受侵、衬砌结构与围岩结合不密实、通风、照明不良。三、公路隧道检测技术的内容材料检测、施工检测(施工质量检测、施工监控量测)、环境检测。四、隧道分为那几类特长(＞3000ｍ)、长(3000-1000ｍ)、中长(1000-500ｍ)、短(＜500ｍ)。五、隧道的作用有那三点缩短线路里程、改进线路线形、提高公路等级。第二章超前支护与预加固围岩施工质量检测一、在隧道开挖前或开挖中采用辅助施工方法以增强隧道围岩稳定。常见的方法有:超前支护和预加固两大类。主要有地表砂浆锚杆或地表注浆加固、超前锚杆或超前小导管支护、管棚钢架超前支护、超前小导管预注浆、超前围岩深孔注浆。 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。1、地表砂浆锚杆或地表注浆加固的使用条件:适用于浅埋、洞口地段或某些偏压地段。2、超前锚杆或超前小导管支护的使用条件:适用于浅埋松散破碎的地层内。当围岩自稳时间在12-24ｈ之间,必须采用先支护后开挖的措施。3、管棚钢架超前支护的使用条件:适用于极破碎的地层、塌方体、岩堆等地段。它的施工流程:制作管棚钢架－测设中线及水平基点－检查已开挖断面尺寸及形状－安设管棚钢架－钻管硼钢管孔眼－安设管棚钢管－开挖断面－喷射混凝土－安设初期支护钢架－锚喷。4、超前小导管预注浆的使用条件:适用于自稳时间很短12ｈ以内的砂层、砂卵石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋地段或处理塌方等地段。5、超前围岩深孔预注浆的使用条件:适用于处理极其松散、破碎、软弱地层,或在大量涌水的软弱地段以及断层破碎带的隧道。二、对注浆材料的要求:1、浆液粘度低,渗透力强,流动性好,能进入细小裂隙和粉、细砂层。这样浆液可达到预想范围,确保注浆效果。2、可调节并准确控制浆液的凝固时间,以避免浆液流失,达到定时注浆目的。3、浆液凝固时体积不收缩,能牢固粘结砂石;浆液结合率高,强 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。度大。4、浆液稳定性好,长期存放不变质,便于保存运输,货源充,价格低。5、浆液无毒,无臭,不污染环境,对人体无害,非易燃、易爆之物。三、注浆材料分为二大类:水泥浆液和化学浆液。四、注浆材料的主要性质:1、粘度。2、渗透能力。3、凝胶时间。4、渗透系数。5、抗压强度。五、施工质量检测采用辅助施工方法对隧道不良地质地段的围岩进行加固,以确保隧道结构的稳定性和安全,一方面要确定安全、经济、合理的施工措施,另一方面要确保施工质量,这样才能达到加固的效果。六、超前锚杆的基本要求:1、锚杆材质、规格应符合设计和规范的要求。2、超前锚杆与隧道轴线外插角宜为5-10°,长度应不大于循环进尺,宜为3-5ｍ。3、超前锚杆与钢架支撑配合使用时,应从钢架腹部穿过,尾端 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。与钢架焊接。4、锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95％。5、锚杆搭接长度应不小于1ｍ。七、超前锚杆(钢管)的实测项目:1、长度ｍ:不小于设计。检查方法和频率尺量检查锚杆数的10％。2、孔位ｍｍ:±50。检查方法和频率尺量检查锚杆数的10％。3、钻孔深度ｍｍ:±50。检查方法和频率尺量检查锚杆数的10％。4、孔径ｍｍ:大于杆体(钢管)直径+15(+20)。检查方法和频率尺量检查锚杆数的10％。外观鉴定:锚杆沿开挖轮廓周边均匀布置,尾端与钢架焊接牢固,锚杆入孔长度符合要求。八、注浆效果检查:1、分析法。2、检查孔法。3、声波监测法。九、习题解答:1、如何测定注浆材料的粘度?答:本试验用ＮＤＪ-79型旋转式粘度计,转速为750ｒ/ｍｉｎ,温控精度为25±1℃。将试样注入测试器,直到它的高度达到锥形面下部边缘,将转筒浸入液体直到完全浸没为止,将测试器放在仪器支柱架上,并将转筒挂于仪器转轴钩上。 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。启动电动机,转筒从开始晃动直到完全对准中心任务为止,将测度器在托架上前后左右移动,以加快对准中心,指针稳定后方可读数。2、试述水泥细度的测定方法。答:负压筛法:⑴筛析试验前,应把负压筛放在筛座上,盖上筛盖,接通电源,检查控制系统,调节负压至4000-6000Ｐａ范围内。⑵称取试样25ｇ,置于洁净的负压筛中,盖上筛盖,放在筛座上,开动筛析仪连续筛2ｍｉｎ。在此期间,如有试样附着在筛盖上,可轻轻敲击,使试样落下。筛毕,用天平称量筛余物。⑶当工作负压小于4000Ｐａ时,应清理吸尘器内的水泥,使负压恢复正常。⑷试验结果:水泥试样的筛余百分数(％)Ｆ＝Ｒ/Ｗ×100％结果至0.1％。第三章开挖质量检测一、超欠挖的危害性:开挖是控制隧道施工工期和造价的关键工序。超挖过多,不但因出渣量和衬砌量增多提高了工程造价,而且由于局部超挖会产生应力集中问题,影响围岩稳定性;而欠挖则直接影响到衬砌厚度,对工程质量和安全产生隐患,处理起来费时、费力、费物。因此必须保证开挖质量,为围岩的稳定和安全支护创造良好条件。二、隧道开挖质量的评定包含两项内容: