苏州市相城区文陵路隧道工程工程质量评估报告.docx

苏州市相城区文陵路隧道工程工程质量评估报告1 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。B9苏州市相城区文陵路隧道工程工程质量评估报告建设单位:苏州市相城区交通局设计单位:上海市政工程设计研究总院苏州市规划设计研究院有限责任公司承包单位:天津城建隧道股份有限公司监理单位(章):武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司总监理工程师:公司技术负责人:日期:2 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。江苏省建设厅监制文陵路隧道工程质量评估报告一、工程概况1、工程概述文陵路隧道工程起点为阳澄湖路交叉口北侧,桩号KO+015.138,终点为春申湖路,桩号K1+591.46,全长1.576km,工程包括地面道路、隧道和桥梁三种结构形式。合同总投资为27277.5384万元。开工日期为月日,完工于月日。2、隧道工程（1）隧道主体主线隧道南起阳澄湖路以北K0+201,北至春申湖路以南K1+158,全长957m。分为暗埋段、遮光段和敞开段三种断面形式,其中暗埋段长526m,遮光段长242m,敞开段长175m,共有45个节段,隧道底板(0.8m～1.4m厚)、侧墙(0.8m～1.306m)、顶板(0.9m～1.3m),均为钢筋混凝土结构,除工法段外的暗埋段为防水卷材全包,敞开段、遮光段底板下设φ600共178根抗拔灌注桩基础。隧道以下穿为主,隧道两端与地面道路相接,隧道采用机动车道和非机动车道分离,隧道为双向四车道,宽度2×8.0m(加减速路段为双向6车道,单向宽2×11.5m,结构标准净空高度为5.4m)。隧道内非机动车道宽2×3.5m。敞开段、遮光段侧墙顶均布置防撞墙和U型花槽。暗埋段为箱式钢筋混凝土结构,敞开段为坞式钢筋混凝土结构。（2）隧道附属工程隧道附属工程包括停车场东西通道、雨水泵房和电气管理房。①停车场通道位于隧道T23节,桩号为E(W)K0+022.15～E(W)3 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。K0+157,东西各7节,长134.85m,其中暗埋段4节,敞开段3节,净宽10m,结构标准净空高度为5.2m,底板(0.9m～1.2m厚)、侧墙(0.9m～1.2m)、顶板(1.0m～1.1m),为钢筋砼结构,敞开段底板下设各8根抗拔灌注桩基础。②雨水泵房位于隧道T24节西侧,桩号K0+704.4～K0+716.6,雨水泵房为隧道排水建筑物,净长11m,净宽8.5m,净高9.25m,底板厚100cm,下设底梁,侧墙厚60cm,顶板为框架梁,板厚30cm,设中间平台,安装3台45千瓦抽水泵,整个建筑为钢筋砼结构。顶板和外侧墙采用防水卷材防水,室内采用水泥基渗透结晶型防水涂料二度粉刷。③电气管理房位于隧道T24节东侧,桩号K0+710.0～K0+727.2,电气房净长16m,净宽12.2m,净高4.8m,底板厚80cm,下设”十”字形底梁,侧墙60cm,顶板为框架梁,板厚30cm,整个建筑为钢筋砼结构。顶板和外墙采用防水卷材防水,室内采用水泥基渗透结晶型防水涂料二度粉刷。3、桥梁工程桥梁共4座,有楼上河桥、文陵河桥、一号桥、二号桥。（1）楼上河桥桩号为K0+066.700,桥长33.85m,桥宽22.15m(两幅),通航宽度4m,通航净高4.5m,该桥为三跨,上部结构采用10+13+10m三孔先张法预应力砼空心板梁,桥墩采用柱式墩,桥台为重力式桥台,基础采用φ1000钻孔灌注桩,桩长为19m。台背回填采用粉煤灰掺石灰(95:5)处理。（2）文陵河桥桩号为K1+531.5,桥长33.86m,桥宽21.8+17.8m,通航宽度4m,通航净空4.5m,该桥3跨,上部结构为10+13+10m先张法预应力砼空心板梁,桥墩采用柱式墩,桥台采用重力式桥台,基础采用φ1000钻孔灌注桩,桩长为19m。台背回填采用粉煤灰掺石灰(95:5)处理。（3）一号桥桩号为K0+315.0,桥长18.02m,东西两头各4m人行桥,采用2孔4 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。板拱结构,结构布置在人行道范围,拱圈采用钢筋砼结构,净跨径L0为6.85m,矢高f0为1.37m,矢跨比为1:5,下部结构采用U型重力式桥台形式,基础采用直径φ1000的钻孔灌注桩,桩长19m。（4）二号桥桩号K1+171.5,该桥长23.10m,桥宽3.85(两幅人行桥)。采用13m先张法预应力砼空心板梁,带装饰拱,拱圈采用钢筋砼结构,净跨径L0为5.8m,矢高f0为2.9m,矢跨比为1:2,下部采用U型重力式桥台形式,基础采用直径φ1000的钻孔灌注桩,桩长19m。以上所有桥梁工程两侧及栏杆均进行了装饰。台背回填采用粉煤灰掺石灰(95:5)处理。4、道路工程（1）道路横断面文陵路道路为三种形式:一是K0+20.0～K0+142.5段,全幅为36m,主线及非机动车道2×12.5m,中央分隔带2.0m,机非分隔带1.0m,人行道2×4.5m,道路横坡为2%,车行道边采用平侧石筑边,平侧石采用花岗岩。二是桩号K0+280～K1+508.595段,全幅宽48m,主线2×8.0m,中央分隔带1.50m,地面辅道2×9.75m,人行道2×3.4m。路面横坡2%。三是隧道敞开段地面道路,全幅宽为50m,主线2×8.0m,中分带1.5+侧墙2×2.10m,地面辅道2×6.0m,人行道2×3.25m,道路横坡2%,人行道1.5%。车行道采用平侧石筑边,平侧石、路缘石为花岗岩道路另外还有规划一路、华元路、河西路、规划二路、规划三路三个平交口,其断面式与相应路段一致。（2）路面结构道路机动车道路面结构:20cm12%石灰底基层+38cm二灰碎石基层(6:5