隧道工程中的灾害及防治措施浅述.pdf

建筑工程隧道工程中的灾害及防治措施浅述陆伟洁辽宁驰通公路工程监理事务所辽宁省110005摘要：随着我国经济的快速发展，人们的物质生活水平越来越隧道时要以堵为主，并最大程度上防止地下水位下降，通过这样，高，交通运输网络作为我国经济发展的重要支撑，已经面临着巨大可有效避免井泉干枯和地面塌陷，进而保护施工周围生态环境，从的压力。隧道工程建设可以有效缓解我国交通运输的压力，近年而提高了施工安全性。来，我国的隧道建设已经取得了巨大的成果，隧道是一个十分复杂（3）非熔岩深埋隧道防治。在隧道工程中，如果出现突水和涌的系统工程，受到多方面因素影响，目前，我国隧道设计养护水平水后，要通过检测与预控才能准确分析溶洞、暗河及隧道的交汇位落后，直接导致了隧道出现多种病害，严重影响了隧道的正常使置，采取钻孔疏干和排水导坑的措施来治理隧道。用，制约了我国交通运输体系的快速发展。本文将结合隧道工程例如，在具体的施工技术中采用了浅埋式排水管作为第一道中的问题与缺陷，提出了针对性的防治措施。防水措施，又要结合当地的情形，施行防水层和防水混凝土作为又关键词：隧道工程；灾害；防治措施一道放水措施，有效地解决了隧道的涌水和渗水灾害。2.隧道施工中塌方灾害的预防措施一、隧道工程施工中存在的灾害现象塌方现象主要诱因是山体地质结构的不稳定性，在施工的准1.涌水突水现象备初期，要对施工区域进行具体的勘查，结合计算机数字化技术和水质灾害是隧道中发生频率最高的一种地质灾害现象。由于现代隧道手段，对此区域的岩层结构、溶洞和断层等进行实地检岩石结构的性质，以及隧道施工中对岩层的影响，导致岩层出现较测，分析岩层结构的力学特性，制定出最优的施工方案。在塌方的多的裂痕等，增加了岩层的渗水性，当降雨天气频发时，地下水位防治手段中，最重要的是进行支护工作，而不仅仅是预防。岩层区上升，就会随着岩石裂缝涌现在隧道中，在较大的裂缝和涌水处还域采用锚杆和钢架支撑，熔岩区域采用导管的支撑办法。在隧道会伴随着泥沙和碎石粒，造成隧道路面的淤积，严重影响车辆的出的施工中，常有混合地质灾害的发生，当发生围岩坍塌时，应做好行。由于排水不畅，隧道在长期的浸泡中会进一步造成岩石结构导坑的预防，并用爆破和超前支护的方式进行施工的安全预防实的迫害，致使岩石疏松多孔，严重影响了隧道的使用寿命。在一些施。施工人员之间对施工方案进行细致的审核，预见性了解该区山体地质环境中，隧道施工中若遇到溶洞、与地表水域有连通性的域可能发生的地质灾害，做好提前预防和保护工作，并在状况发生藏水区就会出现大量的水流涌出，这种地质灾害不仅具有突发性，时，做出准确的处理方案，保护施工人员安全的基础上，挽救施工由于水量的巨大，极易引起人员和设备的安全，施工中应加强地质单位的经济损失。勘探，对进一步的施工进行测井和地震等勘查，通过计算机模拟地3.隧道施工中岩爆灾害的防治措施质结构草图避让突水区域施工。为了缓解岩爆造成的危害程度，应采取有效的防治措施，具体2.山体塌方现象如下：（1）改变围岩性质。在隧道工程施工中，可以通过工作面附塌方灾害是隧道中一种危害形式，其危害的发生常与当地山近隧道岩壁钻孔注水或喷水以软化围岩，一道道减缓或消除岩爆体的地质结构和施工方案有较大的联系。隧道通过在岩层中的穿程度。（2）改善围岩应力。主要通过降低围岩应力使其比围岩强度凿，影响了原有的岩层结构，在一些岩层较薄、岩层相较疏松的区小，进而达到防止发生岩爆现象的目的。在隧道工程施工中，可以域进行施工，极易引发由于支撑力缺失导致的局部塌方。另外，在选择光面爆破技术，根据“短进尺，多循环”以减少围岩扰动，进而一些断层和大断裂地带，岩层之间的相互叠加、错落，长期的地质改善围岩应力状态，同时选择正确的开挖断面形式也可以改善围变迁中形成了稳定的作用力平衡，当进行隧道施工时，岩层之间的岩应力状态。（3）进行加强支护和超前支护加固。通过相应的加固结构遭到破坏，由于受力不平衡，导致局部地区释放应力，引起严方法或多种支护方法有效组合，以达到防止岩爆现象发生的效果。重的塌方。塌方与涌水和突水下陷不同，对施工人员和环境等容高速公路是重要交通纽带，由于山体的影响，采用的隧道贯通的易造成严重的破坏，一旦发生此种地质灾害就会产生生命和财产形式。在官坡隧道施工工作中，对龙瑞高速的“咽喉”工程和隧道的的威胁，因此，必须加强防御塌方地质灾害的有效措施，尤其在隧安全施工有了更深刻的认识。隧道的进出口位于山体的岩相破碎地道的进出口区域进行结构的稳固，避免塌方的频发。带，极易产生塌方的危险。由于溶洞和陡倾状裂隙岩石的地质结构，3.岩爆现象涌水和岩爆的地质灾害也有引发的可能，综合的地质影响造成了施在隧道的岩层结构中，主要是通过围岩体的支撑进行应力分工的艰难进行，在经过多次的方案研讨中，实行了强支护、快封闭等解的，若在隧道施工中，造成了围岩的形变，就会产生大面积的崩一系列措施，在连续和创新的作战中，保证了工程的质量与进度。塌和岩爆，隧道周围的岩体结构将岩石以碎石和岩片的形式发生三、结束语弹射和片帮。岩爆现象具有频发的性质，但是并不是存在于整个随之我国经济技术水平的提高，人们的生活水平也得到了改隧道的终身使用中，往往在施工的初期极易发生此种地质灾害，特善，出行日益频繁，在行程和路途中，人们更加注重效率的提升。别是在地下水较少的山体结构中。与其他的地质灾害不同，岩爆隧道是减少行驶路程的有效途径，为人们生活和经济的发展带来现象不能够通过预测进行预警工作处理，只能实施支护保护，防止了较大的方便。因此，必须加强公路建设中的隧道施工技术，对常二次爆破的发生。岩爆地质灾害不容忽视，小到围岩的表面破碎，见的地质灾害进行原因剖析，提高技术方案，提高施工中和使用中大到引起地震效应，不仅对出行的人员造成威胁，还影响了隧道周的安全系数，为我国的社会建设贡献一份力量。围居民的生活。参考文献：二、隧道工程中防治灾害的有效措施[1]张振.隧道施工中的常见地质灾害问题及其防治措施[J].科1.隧道施工中防治突水与涌水现象的有效措施技创业家，2014（4）.（1）为有效防止突水现象的发生，可以通过先隔水层后开挖含[2]石庆年.对隧道施工地质灾害的分析及防治措施[J].北方交水层。此外，也可以通过采取超前预注浆、超前引排等施工技术，通，2014（12）.以达到有效减少突水地质灾害程度的效果。[3]王远波.隧道施工地质灾害分析与防治措施分析[J].门窗，（2）浅埋隧道和熔岩隧道的防治。进行治理浅埋隧道和熔岩2013（7）.109