新建道路工程之隧道工程附属工程排水工程、消防给水、照明工程施工组织设计.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除目录第1章工程概况11.1编制说明11.1.1编制依据11.1.2编制原则11.1.3编制范围11.2项目简介21.3现场施工条件21.3.1地形地貌21.3.2气象21.3.3水文31.3.4区域地质31.3.5建设施工条件41.4主要技术标准51.5工程特点51.6主要工程数量6第2章重点、难点及应对措施82.1本项目位于江门市区，文明施工与环保是本项目的重点82.2配合项目业主快速征拆是工程顺利开工的关键92.3加强监控量测确保施工安全92.4南山路隧道为浅埋偏压型连拱隧道，施工组织及控制是重点102.5确保雨季、风季施工进度和安全是本工程的重点10第3章施工总体部署123.1建设管理目标123.1.1质量目标123.1.2工期目标123.1.3安全生产管理与职业健康目标12此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3.1.4环境保护、水土保持及节能目标123.2施工组织机构123.2.1项目部组织机构123.2.2主要管理人员配置133.2.3组织机构职能划分143.2.4任务划分203.3总体施工安排213.3.1施工总体计划安排213.3.2主体工程施工顺序213.4施工进度计划213.4.1施工进度安排原则213.4.2开、竣工日期和总工期223.4.3分阶段工期计划223.4.4施工进度指标及进度分析223.4.5关键线路223.4.6施工进度安排233.4.7总进度计划横道图233.5劳动力配置233.6主要设备配置243.7主要材料供应计划263.7.1主要工程材料供应方案263.7.2主要材料进度计划273.8资料管理27第4章施工现场平面布置304.1施工布置原则304.2总平面布置说明304.3施工总平面布置31此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4.3.1施工临时设施314.3.2施工供电、施工供水、施工排水344.3.3施工供风、通风424.2.4临时通讯444.2.5弃渣规划44第5章主要施工技术方案465.1总体施工方案465.1.1隧洞工程总体施工方案465.1.2交通工程机电系统施工总体施工方案465.2路基工程475.2.1工程概况475.2.2路基施工方案475.2.3路基施工流程485.2.4路基施工505.3隧道工程645.3.1工程概况645.3.2总体施工方案645.3.3洞口段施工655.3.4洞身开挖775.3.5隧道支护855.3.6隧道拆除工程935.3.7隧道二次衬砌955.3.8防水和排水施工1025.3.9人行横洞施工方法1045.3.10初期支护变形侵限换拱措施104此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除5.3.11隧道安全逃生措施1075.3.12隧道结构防渗漏的关键技术1085.3.13隧道结构渗漏水治理措施1085.3.14隧道混凝土板施工1095.3.15施工监控量测1115.3.16不良地质地段施工1155.3.17施工进度安排1185.3.18施工资源配置1195.4路面工程1215.4.1工程概况1215.4.2路面工程设计参数1215.4.3路面工程总体施工程序1225.4.4基层施工方法1225.4.5沥青混凝土面层施工1305.5施工便道施工1385.5.1概况1385.5.2质量标准及要求1395.5.3施工道路1405.5.4施工水、电布置1405.5.5施工方法1405.5.6施工组织安排1505.6施工便道拆除1525.7照明、绿化工程1535.7.1照明工程1535.7.2绿化工程154此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除5.8消防给水及排水工程1585.8.1总体施工方案1585.8.2分部分项工程1595.8.3主要施工设备1605.9交通安全设施施工方案1615.9.1交通安全及管理设施范围1615.9.2安全设施施工161第6章施工控制1636.1控制测量1636.2工程检验试验控制1636.3隧道超前地质预报和监控量测1646.3.1超前地质预报的方法1646.3.2监控量测1676.4路基边坡监测1736.4.1填方路基的监测1736.4.2路堑边坡的监测1746.5特殊过程、关键工序识别及控制措施1766.5.1本工程关键工序1766.5.2本工程中的特殊过程1766.5.3针对关键工序和特殊过程的项目在实施措施过程中监控176第7章主要施工保证措施1787.1进度保证措施1787.1.1进度保证措施流程图1787.1.2开工前的保证措施1787.1.3施工过程中保证措施1797.1.4工期追补措施1807.2质量保证措施181此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7.2.1质量保证体系1817.2.2质量管理组织机构1827.2.3质量管理制度1837.2.4质量保证措施1887.3安全管理措施1957.3.1施工安全目标1967.3.2安全生产保证体系1967.3.3安全管理职责1997.3.4安全监督体系2007.3.5安全检查体系2007.3.6安全保证措施2017.3.7安全风险源辩识2097.3.8安全生产奖罚措施2117.4文明施工措施2117.4.1文明施工目标2117.4.2文明施工保证体系2117.4.3文明施工管理制度及办法2117.4.4文明施工管理措施2127.5环境保护、水土保持措施2147.5.1环境保护、水土保持目标2147.5.2环境保护、水土保持管理保证体系2147.5.3环境保护管理检查制度2167.5.3施工环境保护措施2177.5.4水土保持措施2187.5.4土地复垦措施219此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7.6职业健康安全保障措施2207.6.1职业健康安全目标2207.6.2职业健康安全管理体系2207.6.3职业健康安全组织机构2217.6.4职业健康安全设施2217.6.5劳动保护措施2227.6.6隧道洞内安全保障措施2227.6.7医疗卫生保障措施2237.6.8职业病防治措施2257.7季节性施工保证措施2267.7.1概述2267.7.2冬、夏期施工措施2267.7.3雨季施工措施2287.7.4防台风施工措施2327.8交通组织措施2327.8.1概述2337.8.2交通组织管理体系2337.8.3交通组织管理的具体措施2347.8.4施工完工后对原有道路的清理、恢复工作2357.9构筑物及文物保护措施2367.9.1构筑物保护措施2367.9.2文物保护措施2377.10应急措施2377.10.1应急救援组织机构2377.10.2应急救援领导小组职责2377.10.3应急救援准备238此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7.10.4施工现场急救措施2387.10.5高边坡工程施工安全事故应急措施2397.10.6路基工程施工安全事故应急措施2397.10.7路面工程施工专项安全事故应急预措施2407.10.8边通车、边施工地段交通安全应急预措施2407.10.9应急资源240第8章建设标准化管理2428.1标准化管理编制依据及说明2428.1.1编制依据2428.1.2编制说明2428.2工程建设标准化2428.2.1大门2428.2.2施工围墙、围挡2448.2.3道路及场地硬化2448.2.4材料堆放2458.2.5临建设施2478.2.6临时用电2508.2.7个人安全防护用品2518.2.8隧道临建标准化251此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第1章工程概况1.1编制说明1.1.1编制依据1、江门市南山路（江海路—五邑路）工程新建道路工程之隧道工程施工图设计文件。2、现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。3、国家和地方政府颁布的法律法规，现行的国家、交通部及地方政府颁布的公路行业建设、安全生产和环境保护相关标准、规范及规程。4、本公司施工类似工程所累积的相关经验及管理能力.5、本公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工和管理经验。1.1.2编制原则1、遵循施工合同的原则。按照施工合同要求的工期、质量等目标编制。2、严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。3、坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环境保护、技术创新六位一体，精心设计，精心组织，精心施工。4、坚持科学性、先进性、经济性和实用性相结合的原则。5、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。保证重点，突破难点。6、优化资源配置，实行动态管理。7、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针；坚持管生产必须管安全，谁主管谁负责；全员、全过程、全方位、全天候管理；不违反劳动纪律、不违章指挥、不违章作业；实施现场三点（危险点、危害点、事故多发点）控制原则，事故处理的“四不放过”原则。8、文明施工、环境保护的原则。根据国家、地方政府相关文件及《江门市建筑工地文明施工、安全生产标准化图例指引（2013版）》的要求，制定环保、水保措施，严格施工现场管理，做到布局合理、文明有序，切实做好环保、水保及文物保护工作。1.1.3编制范围本施工组织设计编制范围：南山路K1+500～K2+020段，路线全长520m，其中此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除隧道段长449m，桩号起止范围K1+521~K1+970；临时便道两条（B线、N线），其中B线连接隧道进口与金溪一路，全长235.024m，N线连接隧道出口与五邑路，全长1014.811m。工程的建设内容包括隧道工程及其附属工程、道路工程及其附属工程、交通工程、排水工程、消防给水、照明工程等。1.2项目简介南山路（江海路-五邑路）地处江门市江海区，南北联系高新区与江门市区，是江门市主干路网络的重要组成部分，可将现有线路有机的连接在一起，使区域内的高速公路、快速路、国道、省道、县道相互连网，有利于合理地疏导和分流交通，完善区域内的交通运输网络，促进沿线地区经济发展的需要，同时也是实现江门市城市总体发展战略规划的需要。南山路（江海路-五邑路）用地范围属江海区外海镇。道路北起江海路与江北路交叉口，起点桩号K0+115.087，止于五邑路与南山路交叉口，终点桩号K3+047.630，路线长度约为2.93km。道路由北向南经南海渔村、茶山里、格林春天豪庭住宅区用地、虎尾球、江门交通局第二执法大队、江门市盈基混凝土发展有限公司、振兴化工厂、银锐玻璃厂、白水带风景区、飞鹅山庄、南山机动车保管场、伍永利车队、南方电网外海变电站（220KV）、润兴钢材、南山村。1.3现场施工条件1.3.1地形地貌南山路（江海路-五邑路）项目路线位于江门市江海区，属珠江三角洲冲积平原西南部低山丘陵地貌区。沿线穿过冲积平原（耕地、鱼塘）及白水带风景区的丘陵、沟谷，地形起伏较大，南山路隧道地面高程19.21m～55.82m；沿线山丘呈浑园状，植被较发育。其中大牛山为白水带风景区最高峰，高程为116.70m，位于线路西侧。1.3.2气象本项目所属地区为亚热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，常年温和湿润，雨量充沛，阳光充足，无霜期长。本区年平均气温21.2℃～22.6℃，最冷为1月，平均气温13.3℃～14.1℃，最热为7月，平均气温28.3℃～28.5℃；3、4月份升温快，6月中旬至9月上旬为高温期，平均气温27℃以上；极端最低气温为0.1℃（1963年1月26日），极端最高气温为38.2℃（1994年7月11日此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除），年平均日照时数1726小时；全年降雨量分布不均匀，其中4～9月为雨季，降雨量据多年统计为1130.2～2829.3mm，平均年降雨量为1750.4mm；7~9月为台风多发月份。1.3.3水文沿线地表水体均以大气降水为主要补给源，大多以径流形式汇入丘间沟谷，部分以潜流形式补给地基下部岩土层的孔隙水或裂隙水；另外，道路沿线无河流通过，地表零星分布的鱼塘，储水量不大，对工程施工无大的影响。1.3.4区域地质南山路区域大地构造位置属华南褶皱系粤中拗陷（Ⅲ级）的增城～台山隆断束（Ⅳ级）西南部，第四系沉积土层广泛覆盖，区域构造形迹表现不明显。1、断层道路沿线附近断裂构造较为发育，主要为新会断裂、西江断裂和泥湾门断裂，其中新会断裂在线路东南段（南山村附近）通过。新会断裂东北起东江口往西南经石楼、沙湾东凤、小榄、古镇、外海、新会会城至开平单水口附近，为新会盆地的北界。走向北东40°～60°，倾向南东，倾角60°～70°。在外海西江边、麦园和会城华威大厦工程场地等可见该断裂构造形迹。在沙湾西村～古坝新洲一带，可见三条北东向断裂，其宽度分别为3m、10m、15m；在外海见到断层崖和宽3～10m的断层破碎带。断裂运动表现为岩层的强烈挠曲断裂构造角砾岩和岩石的明显破碎。在麦园和外海西江边采断裂构造岩进行热释光测年结果分别为距今10.05±0.70万年和11.15±0.78万年。西江断裂北起四会、三水，往南经高明、鹤山、江门，沿磨刀门水道入海，全长超过200公里，总体走向北西320°左右，倾向北东，倾角较陡，达60～80°，系正断层。其通常由数条北西向断裂组成，表现为强烈的构造角砾岩和硅化破碎带，并在潮莲大桥、九江大桥的西江河道钻孔中发现了构造角砾岩、碎裂岩等；该断裂控制了第四系沉积厚度和珠江三角洲沉积盆地的西部边界，地貌上表现为下盘相对上升，形成了本区鹤山、棠下镇西部、北部和环市镇篁边一带丘陵山地及剥蚀残丘地貌，上盘相对下降形成了三角洲冲积平原地貌，并沉积了巨厚层的第四系沉积层。据潮莲大桥钻探揭露的构造角砾岩热释光测年为8.56±0.50万年，九江大桥钻孔中的断层泥热释光测年为4.42±0.34万年。泥湾门断裂沿泥湾门水道延伸，在航卫片上线性影像十分清晰。走向北西，在本区内延伸约30km。在泥湾门、黄杨海西岸进行的地质考察发现，西岸地势较平直，而且在南端尖峰山鬼仔角、中部小黄杨南和北西侧均见有颇具规模的断裂滑动面，滑动面走向北西330°～340°，倾向北东或南西，倾角70°～80°。它们应属于该断裂的次级破裂面。据井岸大桥钻孔资料，燕山三期黑云母花岗岩具有强烈的破碎和绿泥石化现象，位于省道S272此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除线珠海段改建工程黄杨河特大桥西北岸岸边的地震钻孔ZK3-1，孔深16.30～23.60m处揭露厚约4.00m的硅化构造岩和3.30m的断层破碎带，表明主干断裂在泥湾门河道通过。在睦洲北侧采集该断裂的断层样品，经热释光测年结果为11.28±0.75万年和11.76±0.82万年，表明断裂在中更新世晚期至晚更新世早期曾有过强烈活动。在地震活动性方面，沿断裂带没有记载过破坏性地震，自1970年以来沿断裂小震活动也不多。2、节理本区基岩节理发育，主要为北西向、北东向、近南北向的节理。本区节理的主要特征如下：（状较稳定，沿走向、倾向延伸较远；节理面平直光滑；节理面上常见擦痕、摩擦镜面等；节理一般呈闭合或微张状态，少数呈张开状态并见硅质充填（石英脉）；风化后的基岩节理面常受铁质侵染；各组节理发育均较密，一般每米发育2～7条不等。本区断裂构造发育，尤以西江断裂规模大。根据断裂的构造角砾岩及断层泥的热释光测年结果显示，西江断裂最近一次强烈活动发生在晚更新世晚期至全新世初期，区内其余断裂均自第四纪全新世以来未有明显的活动，故可以认为，本区发育的断裂现今处于相对稳定状态。1.3.5建设施工条件1、建筑材料本项目沿线天然筑路材料（砂、石、土料）较为丰富，储量多少各地不一。经异地调运可满足城市快速路建设对天然筑路材料之需要。（1）路基填料本工程为新建道路工程，路基主要以填方为主。隧道两侧高边坡路段存在较大挖方，下阶段对路基非适用填料进行土质试验鉴定后，决定填料的取舍情况，路基填料不足部分，考虑从线外借土。（2）砂料砂料主要来源于西江，质量好，储量丰富，运输条件好，属中粗砂。（3）石料本工程侧石所用石料考虑从新会采石场、大泽采石场、白水带石场、九盏采石场等几个大型采石场采购，石料岩性以石英砂岩、石灰岩为主，石质坚硬致密，规格齐全，储量丰富，是较理想的筑路材料。（4）钢材、水泥、沥青、木材、钢筋、水泥、等外购材料采用向社会公开招标或邀请信誉好、质量过关的生产商通过议标方式购得。木材可利用当地的林业资源，就地采购解决。2、工程用水、用电此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除本项目临近城区，市政用水较为方便，水质较好，满足项目的工程用水需要。沿线均有村落分布，电网分布较广，电力供应充足，工程用电可以就近接入。3、运输条件江海路、五邑路均为现状道路，为筑路材料运输提供较好的运输条件。工程所用之钢材、木材、水泥、沥青等外购材料可在本地或邻近城市采购，运送方便，陆运可通过城市主干道江海路，水运可通过港澳码头，直接到现场。1.4主要技术标准南山路（江海路-五邑路）道路为城市主干路，道路标准段采用主+辅型式，主线设计时速60km/h，双向6车道，辅道设计时速40km/h，双向4车道。南山路主要技术标准见表1-4-1。表1.4-1隧道主要技术指标表序号指标名称单位规划或规范规定值设计取值1行车净高m≥5.05.02隧道设计荷载-城-A级城-A级3人群设计荷载kN/m23.53.54计算行车速度km/h60605结构安全等级级一级一级6设计基准年限年1001007结构最大裂缝宽度mm0.20.28结构防水等级级一级一级9路面设计年限年151510横坡%1~2211抗震设防烈度度按地震烈度Ⅶ1.5工程特点1、征地拆迁、交通疏解、管线迁改等是本项目建设的首要工作，政策性强、利益主体及协调部门多，具有工期紧、协调难度大、不确定因素多等突出特点。前期工作进展直接影响工程开工和里程碑工期实现。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2、本项目位于江门市人口较为集中的城区，施工干扰对周边影响较大，为减小对周边的影响，保证周边居民居住、出行正常，保证企业生产正常，对文明施工和环保的要求很高、相关协调工作量大。在确保工期的前提下如何减小对施工该项目所在地的影响，保证人流畅通做好文明施工及周边环境保护是工程实施的重点。3、本项目沿线地面建（构）筑密集，地下管线较多，工程环境复杂，建设过程对周边环境影响大，确保施工及周边环境安全是关键。采用科学先进、准确可靠的监测手段及时反馈信息指导施工，是确保施工及周边环境安全的关键。1.6主要工程数量本项目主要工程数量见表1.6-1。表1.6-1主要工程数量表序号项目单位数量备注一、隧道工程（K1+521~K1+970）1土石方明挖m321270.522石方洞挖m3132355.723喷锚混凝土m37373.244钢筋网片t184.075砂浆锚杆m2874.006中空锚杆m81707.507小导管t33311.258超前大管棚m4191.009钢拱架t1669.4510钢筋制安t2303.02911混凝土m339543.57二、路基工程（K1+500~K1+521、K1+970~K2+020）1土石方明挖m3253922网格梁C25混凝土m3110.213φ130mm锚索钻孔m11614φ15.24钢绞线m36455三维网植被防护m2179564cm细粒式改性沥青混凝土AC-13Cm21904.776cm中粒式沥青混凝土AC-20Cm21904.788cm粗粒式沥青混凝土AC-25Cm21904.7935cm5.4%水泥稳定级配碎石基层m21986.671020cm4%水泥稳定石屑下基层m22013.8三、施工便道1土石方开挖m397418此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2矩形边沟（0.6×0.6m）m4443矩形边沟（1.2×1.0m）m8004边坡植草m211958522cmC35水泥混凝土路面m28325620cm5.4%水泥稳定层级配碎石m29351此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第2章重点、难点及应对措施2.1本项目位于江门市区，文明施工与环保是本项目的重点1、重点分析本项目南山路位于江门市人口较为集中的城区，施工干扰对周边影响较大，为减小对周边的影响，保证周边居民居住、出行正常，保证企业生产正常，对文明施工和环保的要求很高、相关协调工作量大。在确保工期的前提下如何减小对施工该项目所在地的影响，保证人流畅通做好文明施工及周边环境保护是工程实施的重点。2、主要应对措施及合理化建议（1）分期做好交通疏解、合理设置施工围挡，最大限度减小对周边商业活动及交通的影响。（2）合理安排施工顺序，路基、桥涵、隧道统筹考虑，尽量减少临时用地占地。（3）做好场地布置规划，尽量减少场内临时设施数量，型钢、钢筋、模板等尽量在另行规划的加工场地加工成半成品后再运输进场安装。（4）场内卫生间、更衣室、盥洗室、休息室、办公室等设施及车辆冲洗、围栏、通道、场内道路等现场临时建筑及临时设施高标准建设，与周边环境协调。（5）工程施工场地与办公生活区分离、工程车行车道与人行道必须人车分离。（6）施工作业区设置上岗登记牌，准确反映在岗作业人员情况。（7）施工区域内设置休息区，为工程人员提供休息、饮水和吸烟等服务，工程现场必须设置医务室，并配备相应的药品和医疗器械。（8）卫生间按区段合理设置，严禁随地大小便，厕所应及时冲洗干净，严禁散发异味。（9）配备专业的清洁工队伍每天24小时持续不间断地对场地内及场地周边进行保洁。（10）强化施工粉尘控制，施工出土必须全封闭，避免扬尘。施工现场道路、作业区、生活区必须进行硬化处理，并定期洒水降尘。现场必须设置密闭加工厂房，钢筋、模板加工等易产生粉尘和噪音的工序必须在室内完成，厂房墙面和屋面应设置消音措施。水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料必须设置专库存放，避免飞尘污染。建筑垃圾集中分类堆放，生活垃圾应采用封闭式容器装存，日产日清。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（11）加强施工车辆管理，施工场地严格按规定设置全套的冲洗设施，对出入施工场地的工程车辆冲洗干净后方可上路行驶，严禁将施工场地的泥土带出污染市政道路。（12）设置有效的排水系统，合理设置沉淀池等处理设施，工程产生的污水须经沉淀池等设施处理后，方可排入市政管网，工程泥浆采用专用车运走。（13）工程施工必须采用噪音小的新型设备，控制施工噪声符合GB12523-90《建筑施工场界噪声标准》规定，对于噪音较大的设备，采取相应降噪措施，机械定期进行维修和保养，保持机械的正常运转，避免磨损而产生的噪音影响。合理安排带有噪音工序的作业时间。2.2配合项目业主快速征拆是工程顺利开工的关键1、重难点分析征地拆迁、管线迁改、林地砍伐等是本项目建设的首要工作，政策性强、利益主体及协调部门多，具有工期紧、协调难度大、不确定因素多等突出特点，是工程建设的重点和难点。前期工作进展直接影响工程开工和里程碑工期实现。2、应对措施（1）配足配合政府方征拆工作的人员，全面参与到前期工程。同时在施工期间与相关部门、单位和前期工程实施单位、政府方拆迁部门等建立的良好工作和协调关系，全力配合政府方完成前期工程。（2）现场实际情况，积极配合前期工程的设计，对征地拆迁、交通疏解、管线迁改等方案进行优化和深化。拆迁一段、施工一段，为快速开工创造条件。2.3加强监控量测确保施工安全1、重难点分析本项目沿线地面建（构）筑物较多，地下市政管线预计较多，工程环境复杂，建设过程对周边环境影响大，确保施工及周边环境安全是重中之重。采用科学先进、准确可靠的监测手段及时反馈信息指导施工，是确保施工及周边环境安全的关键。2、主要应对措施（1）按照设计文件、图纸、规范的要求编写监测实施性方案，内容包括主要程序、方法、使用的仪器、精度要求、监测点的布置要求、监测的频率和周期，投入人员的情况及安排，测量、监测质量的保证措施等。（2）先进的测量仪器，所投入的监测仪器及传感器的精度和可靠性满足要求。（3）一支由项目总工直接管理的专业的监控量测队伍，队伍技术负责人为经验丰富的测量专业工程师。（4）监测点按相应的规范、设计要求和施工图纸的要求进行布设。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（5）标准和监测频率按照现行有关规范执行和设计要求、施工图纸中规定的执行；当出现工程事故或其它因素造成监测项目变化速率加大，按规定增加监测次数直至危险或隐患解除为止；当监测项目的累计变化值接近或超过报警值时，自行加密监测次数。（6）按规定形成完整清晰的测量、监测记录、图表（包括曲线）和文字报告。（7）分析整理监测数据，将监测数据和分析结果在规定时间内提交监理工程师，并用于指导现场施工。在监测点的布置上积极配合第三方监测的要求，以便于监理和项目业主进行必要的数据分析和比对。（8）监测项目的实际变形值达到最大允许变形值的80%时，立即发出预警，召开专题会议研究变形原因，采取必要的措施控制变形继续发展；当达到最大变形允许值时，应发出报警，当首次报警后，若测点以较大的速率继续下沉变形，应视情况继续报警，并报告监理、设计院和业主单位，组织专家现场召开专题会议研究处理措施，必须采取一切施工措施，控制变形继续发展。2.4南山路隧道为浅埋偏压型连拱隧道，施工组织及控制是重点1、重点分析南山路隧道下穿白水带风景区，采用双连拱暗挖隧道形式，隧道呈南北走向，为双向6车道连拱隧道，全长449m。隧道浅埋偏压型连拱隧道，施工工序多、工序衔接要求高、施工强度高，所需工期较长，精心组织及过程控制为隧道工程施工的重点。2、主要应对措施隧道开挖按新奥法原理组织施工，出渣、进料采用无轨运输方式，实施掘进、喷锚混凝土支护、衬砌等三条机械化作业线。施工中采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期完成。2.5确保雨季、风季施工进度和安全是本工程的重点1、重点分析本工程处于属亚热带海洋性季风气候，每年4-9月降雨量较大，7~9月为台风多发月份，土石方和混凝土施工受季节性影响大，确保雨季、风季施工进度和安全是本工程的重点。2、主要应对措施1）搞好施工企业的信息化管理，信息化是未来企业科学管理的重要部分，由于夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性，对破坏程度难以进行预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施、加强防范。2）此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全，因此在制定安全措施时一定要细致周到，不可因事小而不为，以留下隐患，带来损失。3）编制施工组织设计时充分考虑雨期施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提前或延后安排。根据天气情况合理搞好室内外作业安排，风雨天气尽量安排在室内作业；搞好工序穿插，提高工效和施工速度；遇到较大暴风雨天气应停止施工。在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固，对脚手架以及仓库、防护棚、临时设施等采取有效的加强措施，确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。4）在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固，对脚手架以及仓库、防护棚、临时设施等采取有效的加强措施，确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第3章施工总体部署3.1建设管理目标3.1.1质量目标1、工程竣工一次验收合格率100%，争创优质工程；分部分项合格率100%；2、合同履约率100%。3.1.2工期目标江门市南山路（隧道部分）工程总工期为2年，从项目开工之日起至交工日止，具体开工日期以监理下发的日期为准。3.1.3安全生产管理与职业健康目标1、杜绝发生重、特大安全生产责任事故与重、特大安全生产伤亡责任事故。2、因工重伤率：0；因工轻伤率：小于4‰。3、不发生负主要责任的交通死亡事故、自然灾害死亡事故。4、不发生职业病。5、不发生一次直接经济损失30万元以上的设备、火灾等其他事故。6、单位负责人、安全生产管理人员、特种作业人员持证上岗率100%，员工岗前培训、操作技能培训率100%。7、在规定时限内安全生产隐患整改率100%。8、危险性较大分部、分项工程专项安全技术措施编制、审批、交底率100%。3.1.4环境保护、水土保持及节能目标防止水土流失和各种污染，控制施工噪声，减少沿线生态环境的破坏，贯彻“全面规划、合理布局、预防为主、综合治理、强化管理”的方针和“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的原则，将施工对环境的干扰、破坏降低到最低限度。不发生水体功能、耕地、森林资源破坏等影响环境的投诉、处罚事件。3.2施工组织机构3.2.1项目部组织机构以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工。针对本工程工期短的特点，隧道工程按大平行，小流水的方式组织施工，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。本工程按项目法组织施工。为了加强管理，更好地按建设单位要求优质地完成该工程的施工任务，根据本标段工程特点及工程分布情况，成立“中电建路桥集团有限公司南山路（江海路~五邑路）工程项目经理部”，下设6个专业施工作业队。项目部组织机构图如下。项目经理常务副经理工程管理部总工程师生产副经理安全总监总经济师设备物资部SE部HSE部综合办公室计划合同部财务部测量队质量部隧道施工队路基施工队路面施工队机电安装队绿化防护队桥涵施工队试验室SE部竣工资料室SE部3.2.2主要管理人员配置表3.2-1主要管理人员配置表序号部门姓名性别职务职称备注1项目经理部项目经理2项目经理部常务副经理3项目经理部总工程师4项目经理部总经济师5项目经理部生产副经理6项目经理部安全总监7工程管理部主任8物质设备部主任此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除9HSE部主任10综合办公室主任11计划合同部主任12财务部主任13质量管理部主任14测量队队长15试验室负责人3.2.3组织机构职能划分1、项目经理岗位职责（1）认真贯彻执行党和国家、地方政府以及集团公司、公司的有关方针、政策和法令，负责项目经理部行政管理工作，是项目经理部生产、经营、质量、安全、环保等方面的第一责任人；组织项目经理部的建立，并监督、检查项目管理工作。（2）严格履行企业与建设单位的履约合同和企业内部的经济合同，确保合同目标的实现。（3）组建精干高效的项目管理班子，进行项目机构设置、人员选调、职责分工，合理配置生产要素。（4）负责审批项目经理部目标、指标和管理规划；负责公司方针对外的沟通。（5）批准项目经理部人事任免和资金使用。（6）组织制定、批准项目经理部的质量、职业健康安全和环境管理目标，并使管理目标在项目经理部相关职能和层次上得到展开、实施。（7）组织制定、批准项目经理部各项规章制度，实现规范化、制度化管理。（8）严格执行安全生产责任制，加强安全管理、环境保护工作，实行安全生产，文明施工。（9）科学组织施工，及时正确地组织做出项目实施方案和进度计划、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。（10）建立严格的经济责任制，强化各项管理基础，做好工期、质量、安全、环保、成本控制，提高综合经济效益。（11）推进技术革新和技术进步，做好工程总结，推出一批技术、管理创新成果。（12）加强企业文化建设，注重员工培训，培养和造就一流的员工队伍和人才团队。（13）负责与其他相关方的沟通，及时妥善处理好内外关系，保证项目施工生产顺利进行。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（14）参与、配合并接受建设单位和上级机关重要领导到现场监督、检查、指导。2、常务副经理岗位职责（1）协助项目经理履行项目经理管理职能；（2）项目经理不在现场代行项目经理职责，完成项目经理安排的其它工作。3、生产副经理岗位职责（1）协助项目经理进行项目经理部生产组织工作。（2）主管各分部、分项工程和大临设施的施工组织，负责现场管理、作业两级层次人员的培训工作。（3）负责与建设单位、设计单位以及其他相关方的联系与沟通，妥善处理好内外关系，保证项目施工顺利进行。（4）认真执行上级指令，接受建设单位和上级机关的监督、指导，及时向上级和建设单位汇报工作。4、总工程师岗位职责（1）负责项目部工程技术和科研项目的总体规划管理，组织编制审查各级施工组织设计及过程优化工作，审查项目经理部重要技术成果，负责与监理、设计、咨询等相关方的沟通和协调工作，分管工程技术、质量、测量、试验、竣工资料。（2）负责技术革新和科技开发工作，负责科技开发项目的实施、工艺标准的制定与实施。积极推广应用“新技术、新工艺、新设备、新材料”的科技成果与工法。（3）负责本工程关键工序、特殊工序过程控制的审定。（4）负责施工生产中不合格品的控制和处理审定，负责纠正和预防措施的审核，制定应急预案。（5）负责掌握有关质量技术标准和办理设计变更等事宜。（6）负责图纸发放、复印审批、审核等图纸管理工作。（7）参加建设单位、设计、监理单位组织的工程质量检查。（8）负责项目经理部质量体系的建立与运行，制定项目经理部质量创优规划实施方案，监督检查施工过程中的质量、安全及文明施工实施状态。（9）负责主持内部审核，并向项目经理报告管理体系运行情况。5、安全总监岗位职责（1）负责项目经理部安全、环境、职业健康安全三体系的建立与运行，项目经理部的公路建设标准化建设，监督检查施工过程中的安全及文明施工实施状态，并积极与业主、监理和各级地方政府沟通环水保和节能减排目标的实施以及检查工作，分管安全部。（2）批准项目经理部重要环境因素、重要危险源及其控制措施一览表。（3）此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除负责组织重大事故、事件的调查处理，审定相应的纠正与预防措施，对措施实施进行协调。6、总经济师岗位职责（1）认真贯彻国家的有关方针、政策、法令、法规，围绕高质量方针和目标及本项目的优化规划，开展经营管理工作。（2）负责在建项目的预算、验工计价、竣工结算、合同管理、变更索赔，以及清算工作。（3）负责对分包单位的结算及付款控制。认真编制内、外部承包单价，按公司项目管理的要求提供上缴公司费用计算资料。（4）参与本单位物资供应，材料采购、技术措施和主要经济合同审查及招标比价，检查计划和经济合同的执行情况，进行综合分析，对物资付款进行控制。7、工程管理部职责（1）负责技术管理工作。制定相应管理制度，组织关键技术的咨询、论证与攻关，建立全线技术管理体系。负责施工图的复核审核、现场核对工作，组织重大技术方案评审、主要设备及系统选型的研究审核工作。（2）组织编制本工程的总体实施性施工组织设计及专项施工方案，组织实施并进行动态管理；组织重大施工方案的评审。（3）负责项目实施计划管理。协助计划合同部编制建设项目年度投资建议计划，根据建设单位下达的年度投资计划组织编制实施计划，并下达年、季度、月度计划及材料需求计划，检查、考核计划执行情况，提出年度调整计划建议。（4）负责工程变更和设计优化工作，负责设计变更工程量的整理、审报以及变更后工程的组织实施。（5）负责作业指导书、标准化工法、技术交底的编制，推广现场标准化作业。（6）参加工程质量和安全事故的调查处理。（7）负责执行生产副经理施工指令，按照工程的施工计划安排，进行施工现场组织、协调工作；（8）有效、动态地对现场施工生产实施全方位、全过程的管理；根据工程进度计划，合理安排施工搭接，确保每道工序管理形成最终优质建筑产品；（9）负责不同阶段施工场地和临时堆放的协调和管理，有序地组织各种材料和设备的运输使用、堆放等工作；（10）落实项目进展的进度计划，确保进度计划科学管理，并随实际工程情况不断调整具体实施计划安排，以保证总进度计划的落实；（11）负责零星用工、零星工程量的计量、统计。在具体操作时，要安排人员认真做好详细的记录工作，并注明运输车辆的名称、型号、规格、装运起止地点及装料的充盈情况等相关资料。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除8、综合办公室职责（1）认真贯彻执行国家、地方、交通部法律法规以及建设单位、集团公司、公司和项目经理部的各项管理制度、办法，并负责督促、检查和落实。（2）负责项目经理部党工团组织的日常工作。（3）负责项目经理部人事、劳资、培训、考核等人力资源管理工作。（4）负责项目经理部文秘、档案、印章管理和保密工作。（5）负责项目经理部内外接待工作，负责项目经理部重要活动的组织与协调。（6）负责项目经理部企业文化建设和企业形象设计，负责对外宣传报道的策划、组织和实施。（7）牵头组织项目经理部的建章立制工作。（8）归口管理项目经理部的法律事务。（9）负责项目经理部办公设备计划，办公用品、耗材的采购和管理。（10）负责组织项目经理部管理信息化建设和办公自动化工作，计算机等办公设备的维护工作。（11）负责项目经理部日常事务管理，负责办公、交通、车辆、食宿等后勤保障和安全保卫工作。（12）协调相关做好，负责做好领导以及各职能部门的服务、协调工作。（13）负责劳动竞赛评先、创优资料的整理申报工作。（14）负责征地拆迁协调工作，与沿线地方政府主管部门建立工作联系。（15）组织征地拆迁人员学习有关政策、法规文件，了解征地拆迁工作流程，负责业务培训工作。（16）按照施工组织设计的要求，制定征地拆迁工作计划，掌握征地拆迁工作的进展情况，并督促落实。（17）依照施工组织设计，负责向地方相关部门办理临时用地和配合办理永久用地手续。（18）与三电迁改单位建立工作联系，督促其按期迁改。（19）负责办理跨河、跨路施工及其他相关手续。（20）审核临时用地协议及补偿费用，负责征地拆迁竣工文件的编制与交验。（21）负责建立全线征地拆迁台帐，收集征地范围内影像资料，编制统计征地拆迁资料。（22）协调解决征地拆迁及施工中出现的各类民事问题和矛盾。9、HSE部（1）认真贯彻执行国家、地方、交通部法律法规以及建设单位、集团公司、公司和项目经理部的各项管理制度、办法，并负责督促、检查和落实。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）负责项目经理部职业健康安全与环境保护的日常管理工作，负责职业健康安全和环境管理体系的维护和管理。（3）制定项目经理部安全管理规章制度，建立安全控制体系，建立安全突发事件应急处理预案，参与专项安全技术方案的编制、审核。（4）负责现场安全监督检查，进行监督整改，并负责监督信息的传递工作。（5）负责组织环境保护和水土保持管理工作。制定环境保护工作方案，督促和检查环保、水保、文物保护的实施。（6）负责制定安全、文明施工考评办法，组织施工现场安全文明标准工地的检查考评。（7）负责安全措施费使用的监督管理。（8）负责组织审核危险性较大工程安全专项施工方案。（9）负责组织安全事故的调查处理。（10）组织安全危险源和环境因素的辨识、评价，进行分类管理与过程监控。（11）负责安全、环保管理人员培训计划编制、报批，并组织实施。10、质量管理部职责（1）负责贯彻国家、地方、交通部有关质量管理法律法规和建设单位的相关规定，并检查、落实各分部、工区的贯彻和执行情况。（2）负责项目经理部质量管理的日常管理工作，负责项目经理部质量体系运行的归口管理。（3）负责制定质量管理规章制度，建立质量控制体系，参与重要工程施工方案的编制、审核，参与进场材料质量验收。（4）负责组织现场验收工作和质量检查工作，实施纠正和预防措施，并负责检查信息的传递工作。（5）负责组织单位、分部、分项工程的竣工验收；负责作业厂队质量目标和施工质量的考核。（6）制定工程质量创优规划，负责样板示范工程管理，组织样板工程评审的申报工作。（7）负责试验监测室的管理工作。11、财务部职责（1）负责项目经理部的合同、验工计价、统计、概预算、施工索赔等管理工作，并制定相应管理制度和办法。（2）负责工程类合同的审核、登记、立卷归档及合同备案工作，参与有关合同的洽谈，负责组织检查、督促合同履行。（3）负责工程成本测算，归口掌握项目投资控制情况。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（4）负责组织验工计价工作及竣工结算，及时办理对各作业队的结算工作。（5）负责项目经理部财务管理工作，制定并健全项目经理部的各项财务管理、资金管理、费用审批制度和办法，防范资金风险。（6）负责办理项目经理部资金的支付、清算、结算工作。（7）负责配合、协调审计工作；负责项目经理部内部的财务监察及审计。12、物资部职责（1）负责项目经理部物资设备管理工作，制定物资设备管理办法，建立健全物资设备采购管理体系和质量控制管理体系。（2）负责组织监控采购的物资设备质量，指导、检查、监督、评价现场物资设备管理，定期评价物资生产、供应厂商工作。（3）负责物资供应管理方案制定、论证、报批工作。（4）负责审核和汇总主要物资需用量、设备总量。制定物资设备采购计划，统筹协调物资设备的采购供应。（5）了解、掌握材料的市场行情，推荐、报批合格供应商，优化资源配置，降低采购成本。（6）负责项目经理部物资仓库的管理工作，负责材料核销工作。（7）定期对各作业队进行检查，包括物资设备管理制度的建立、执行情况、计划统计及内业资料档案的管理、质量控制情况、料场建设、储备情况、现场管理情况（标识、堆码、秩序、环境）。13、计划合同部职责（1）参与项目管理策划和施工生产计划的编制。（2）参加合同谈判，签订正式合同，进行项目部内部合同交底，对劳务队伍进行动态管理，建立劳务队伍及合同管理台账，并检查合同执行情况。（3）做好生产经营统计报表并按时上报，参与经济活动分析与总结，为项目管理决策提供依据。（4）对工程进行复核，掌握预算编制原理，熟悉相关法规和政策性文件，编制项目预算，进行单价分析。（5）收集成本管理的技术资料，预测项目直接成本费用及各项成本控制目标，参与项目成本情况分析。（6）负责测算劳务承包价格及确定合同价款，按上级制定的经济合同范本和“三标一体”文件要求，根据合同评审意见修改并拟订本合同文本。（7）及时办理对外计价，并每月根据工程部提供的《已完工程数量清方单》办理协作队伍计价。14、试验室职责此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（1）接受试验委托，负责各项试验检测工作，配合比、填料参数选定、优化工作。（2）负责混凝土、砂浆、填筑料等施工控制过程中的试验检测和现场值班以及现场材料的检验和试验状态的标识。（3）参加项目经理部组织的各种质量检查和质量事故的调查分析，纠正现场操作人员及试验人员违反质量控制标准和有关试验规程的行为。（4）负责与建设方、监理试验业务往来及其它工作的开展。15、测量队职责（1）负责日常测量管理工作和现场测量工作。（2）负责设计部门、监理单位的测量工作对接，推动测量工作的顺利进展。（3）负责测量方案制定，编制各种测量实施管理办法，组织控制基桩交接和复测。（4）负责施工控制网的设置和定期复测工作。（5）负责督促各作业队的测量队对控制点进行维护，对破坏桩点进行恢复。（6）负责对施工测量中重点、难点的测量方法、技术进行技术交底，保证测量质量。（7）定期检查和督促各作业队测量资料的规范、签认、归档等，确保测量基础资料的完备性，为后续竣工资料的汇编实施日常管理工作。（8）定期检查工区测量队人员和仪器设备的管理台帐、校检计划和人员资质、仪器设备鉴定情况。（9）定期组织开展测量培训工作，促进测量业务水平的提高。16、竣工资料室职责（1）负责技术、质量、安全等档案资料的归口管理工作。（2）负责工程竣工验收工作，组织编制竣工文件，编写工程总结。3.2.4任务划分根据具体的实际情况，整条南山路本标段划分为6支专业作业队，各个作业队具体的任务划分见下表。表3.2-2施工作业队及工作内容划分表序号作业队伍主要任务备注1隧道施工队南山路隧道工程（K1+521~K1+970）、主线K1+500~K1+521和K1+970~K2+020段、N线便道、B线便道施工2路基施工队K0+115~K1+500段和K2+020~K3+047段路基施工3桥涵施工队金溪一路跨线桥、通道涵、排水涵，匝道跨线桥施工此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4路面施工队全线路面工程施工5机电安装队全线机电设备安装6绿化防护队全线绿化工程本阶段施工南山路K1+500~K2+020段及施工便道，组织一支隧道施工作业队进行施工。3.3总体施工安排3.3.1施工总体计划安排江门市南山路（江海路—五邑路）工程因征地、拆迁进程及土规等条件制约，分两期施工，一期工程施工南山路隧道部分及K1+500～K1+521和K1+970~K2+020路基段，二期施工南山路剩余部分工程。本施工组织设计仅涉及南山路隧道部分及K1+500～K1+521和K1+970~K2+020路基段施工，工期2年，自项目开工之日起至交工日止，根据目前各项进展，暂定从2015年3月25日至2017年3月25日，工程开工时间以实际开工日期为准，节点按实际情况提前或顺延。3.3.2主体工程施工顺序1、工程总体施工规划针对本工程的征地、拆迁、土规等多因素制约的特点，本工程按照优先安排控制重点工程施工，统筹安排其它项目施工的原则，先期进行隧道部分施工，道路路基段具备施工条件情况下，按大平行，小流水的方式组织施工。2、路基工程施工顺序施工准备→清表和地基处理→路基截排水沟施工→路堑开挖及路堤挡土墙施工→路床底层及以下路堤填筑（路堑开挖、路堤填筑）→路床表层级配碎石填筑施工（路床级配碎石换填）→沉降期→整理验收。3、隧道工程隧道工程施工顺序：施工准备→测量→洞门施作、明洞施工→隧洞开挖及支护→防水层施工→洞身混凝土衬砌→缺陷处理→整理验收。3.4施工进度计划3.4.1施工进度安排原则此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1、按照工期要求，依据资源配置情况，结合施工条件，合理、统筹安排，满足总工期、阶段工期及重点工程工期要求。2、坚持经济、合理与实用相结合的原则。采用先进的施工技术和管理技术，应用科学的组织方法，合理安排路基、桥涵、隧道的施工顺序。3、坚持整体推进，均衡生产，确保工期的原则。在充分响应本工程总工期及各节点工期要求的前提下，确保各专业工程分部、分项工程施工作业衔接合理、切实可行。同时充分考虑施工期气候条件以及交叉施工对施工进度可能带来的影响，采取多段平行流水作业、均衡施工、优化资源配置，进行施工进度的安排。4、坚持保证重点、突破难点、质量至上的原则。根据本工程工期紧迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高、开通速度高的特点，优先安排控制重点工程的施工，统筹安排其它项目的施工进度。3.4.2开、竣工日期和总工期江门市南山路（江海路—五邑路）一期工程（隧道部分）施工工期2年，自项目开工之日起至交工日止，根据目前进展，暂定从2015年3月25日至2017年3月25日，工程开工时间以实际开工日期为准，节点按实际情况顺延。3.4.3分阶段工期计划综合考虑冬雨季施工要求及各项工程交叉施工的可能性，主要工程施工工期安排如下：施工准备：2015年3月25日～2015年5月8日；隧道土建工程施工：2015年3月25日～2017年3月25日；路基施工：2015年8月10日～2016年4月10日；路面底基层及面层：2016年11月25日～2017年3月14日。3.4.4施工进度指标及进度分析1、中导洞及侧洞进度指标（1）开挖支护：单工作面Ⅲ级围岩90m/月，Ⅳ级围岩75m/月；Ⅴ级围岩30m/月。（2）中隔墙衬砌：9m一仓，2天一仓，单工作面每月衬砌135m。2、主洞进度指标（1）开挖支护：单工作面Ⅲ级围岩60m/月，Ⅳ级围岩45m/月；Ⅴ级围岩30m/月。（2）二次衬砌隧道衬砌根据开挖进度及时跟进。3.4.5关键线路根据总体工期安排和分项工程安排，通过对施工进度网络图、横道图的分析，本工程主关键线路为南山路隧道工程施工。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除主关键线路：施工开工准备→南山路隧道出口洞口工程施工→南山路隧道中导洞开挖支护施工→南山路隧道中隔墙浇筑及间隙回填→南山路隧道主洞开挖支护→南山路隧道混凝土衬砌施工→隧道路面水泥混凝土板浇筑→机电安装及装修→路面面层施工→工程收尾及验收。3.4.6施工进度安排1、路基工程本工程路基包含：隧道进口侧K1+500~K1+521路基段、隧道出口侧K1+970~K2+020路基段。K1+500~K1+521路基段安排在隧道进口段明挖施工期平行施工；因隧道出口侧作为中导洞及中隔墙施工通道，K1+970~K2+020路基段安排在隧道中隔墙浇筑完成后进行。2、隧道工程隧道出口侧计划2015年3月25日开始施工，因出口受征地及土规审批影响，本计划隧道进口侧暂按2015年7月1日开始施工。南山路隧道计划开挖及衬砌工程控制在18个月以内，其中，南山路隧道计划开挖及初支控制在16个月。计划2015年10月底中导洞贯通，计划2016年7月底隧道全线贯通，隧道衬砌计划2016年8月底完成。3.4.7总进度计划横道图施工总进度计划详见“附图2总体施工进度计划横道图”。3.5劳动力配置根据施工组织设计进度计划安排，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。劳动力安排计划详见表3.5-1，劳动力强度详见下图。表3.5-1南山路（隧道部分）劳动力安排计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况2015年2016年2017年季度二三四一二三四一现场管理人员66666666技术人员66666666安全人员24555555测量工44686464钻工101524303020爆破工226884锚杆工8815151512此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除喷砼工8815151510电焊工36688664钢筋工61220202086模板工688121686混凝土工8888202086架子工6688666机械工68812121286装载机工22444442挖掘机工22666662驾驶员46888866设备运转工221010101082电工22554443起重工11222222机电工1010砌石工101015141312装修工101515普工66101010101010汇总110961862172292141441073.6主要设备配置针对本工程特点，根据施工技术总体规划及施工总进度安排，合理配置施工资源，选用成熟配套设备，实施施工资源的动态管理，提高使用效率。路基工程作业采用大型机械施工，配套相应的挖、装、运、整平、压实、削坡的机械和车辆，主要有挖掘机、装载机、推土机、平地机、强夯机、洒水车、自卸汽车等机械，压实机械采用振动压路机、光轮压路机等，同时配备必要的小型手扶振动夯及斜坡碾。隧道工程作业以大型专用设备为主，形成四条作业线，即：开挖、出渣、锚喷、衬砌作业线。开挖作业线配备风动凿岩机、多功能作业平台车等；出渣作业线配备挖掘机、装载机、自卸汽车等；锚喷作业线配备风动凿岩机、砼湿喷台车、砼喷射机、多功能台车等；衬砌作业线配备衬砌台车、钢筋台车、混凝土罐车及输送泵；辅助配备通风、供水、排水、供风、施工动力以及超前地质预系统。路面工程作业配备稳定土拌和站、沥青混凝土摊铺机、稳定碎石摊铺机、碾压机械、中轻型压实设备、平地机、洒水车等设备。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除项目部配备齐全的试验、检测及测量仪器。主要配备土工、砂石料、沥青、水泥、钢材、混凝土等试验设备；地质、成品和工程质量等检测设备；施工中使用的测量仪器。经分析计算及总体资源平衡，拟投入本项目的主要施工机械设备及试验设备详见下表。表中设备数量按整个工程情况配置，施工过程中根据施工部署和进度安排，合理进行调配，满足施工需要。表3.6-1南山路投入本项目的主要施工机械设备表序号设备名称规格型号功率（单台）数量使用时间（年）现在何处预计何时进场一、隧道工程（K1+521~K1+970）1电动空压机20m3/min13562钻架台车自制53手风钻YT28404风镐G10155钢筋台车AMV-30，Q=1t26砼喷射机TK9611147挖掘机PC200，0.8m328装载机ZL50C，3m329自卸汽车东风/15t辆1010载重汽车10t辆411液压衬砌台车30212砼振捣器HZ60*601.51013砼振捣棒1.52014电焊机BX1-50037.51015弯曲机50型5.4216切断机50型5.4217调直机4218液压工字钢弯曲机CH-25020219污水泵5.4420潜水泵5.4421砂轮切割机422柴油发电机200kw223锚杆注浆机BW-25025424超前地质探测系统TSP2031此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除25地质雷达PULSEEKKO年100MHZ126轴流风机60KW127轴流风机112KW228节能灯照明100w0.120029爆破测振仪Blast-UM型台430便携式多种气体检测仪TM-4台131仰拱钢栈桥型钢套232全液压锚固钻机ZSY-80型1二、K1+500~K1+521、K1+970~K2+020路基工程（含便道）1压路机YZ26E16112装载机ZL5016213挖掘机PC36014挖掘机PC20025平地机PY28023116风钻YT-28207空压机20m3/min48洒水车东风120815519自卸车斯太尔2066三、混凝土施工设备1混凝土搅拌运输车8m3122输送泵HBT6060m3/h23输送泵HBT8080m3/h2注：本设备表未包含路面工程设备，后期主线路基施工阶段统一考虑3.7主要材料供应计划3.7.1主要工程材料供应方案本工程水泥、钢筋等大宗物资采用招标采购供应，其它小型物资市场调查方式择优采购。但为了确保工程质量，业主、监理单位必须对工程材料供应商的资质进行审查。根据年月进度安排组织合格的工程材料进场，满足施工的需要，确保工程的顺利进行。同时，加强对原材料的抽检，不合格材料严禁进场。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1、各施工厂队根据施工进度计划及现场要求分专业编制辅助物资需求计划报工程管理部汇总物资需求计划。2、工程管理部根据网络进度计划及施工图编制统供物资需求计划，经总工审定、经理批准后报物资设备部采购供应，需求计划分为月计划、季度计划、半年计划和年度计划，需求计划中必须对物资名称、型号/规格、材质、数量、需求时间（主体工程材料计划要注明技术要求和技术指标），上述计划至少需提前10天编制报送。3.7.2主要材料进度计划根据设计图纸及工程量清单，本标段主要大宗材料用量见表3.7-1。各种材料进场、使用时间由现场施工进展确定。表3.7-1南山路主要大宗材料使用计划表序号材料名称单位数量2015年2016年2017年二三四一二三四一1水泥吨35391071531215957856552069182钢筋吨33211453531507471000264393工字钢吨526312988187872904炸药吨222242446545420003.8资料管理内业资料管理是公路施工过程中质量保证体系的重要环节，也是质量创优活动重要内容之一。做好资料管理工作，不仅是施工的需要，也是交、竣工验收中不可缺少的部分，对此问题务必引起高度重视，避免无谓返工，影响工程报验工作的正常进行。为了全线内业资料管理规范化、程序化、合理化，特制订以下几点要求。1、原始件要求工程实施过程中产生的内业资料必须形成一套原始件，在工程交、竣工验收中使用，并作为竣工档案保存。该套原始件编制要求必须是现场的第一手材料，不得追记，不得复印。（1）原始试验、测量资料必须为手写资料（存档），中检单、上报资料等按监理要求执行。（2）各种报表、检测记录、试验报告等所用表格应为铅印或激光打印。（3）人员签字必须由本人签字，不得代签字，对于资料中承包人的签字统一由工程部代签，没有代签人签字不予盖项目部公章。（4）单位、人员盖章等所有图章一律采用不褪色红印油。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（5）书写或签字用碳素墨水，禁用铅笔、圆珠笔、彩色笔和纯蓝墨水、复印纸等易褪色书写材料。（6）禁止使用涂改液、涂黑、橡皮擦和刀片刮等处理，对于计算出错的地方可用笔杠掉（划一条删除线），在旁边写上正确的数据。2、资料分类施工过程中形成的所有资料主要包括：开工申请，原材料试验报告，质保书，施工放样资料，标准试验报告，施工组织设计，施工技术方案，试铺路段资料，中间检验申请（包括现场检验单），计量资料以及质量评定资料等。3、其它注意事项（1）填报资料时字迹清晰、工整，资料应保持清洁、整齐。（2）填报资料应准确真实、及时，应确保自检频率满足要求，检测项目齐全，检测指标达标。（3）所有资料必须在质检工程师签认后方可上报经理部，质检工程师在签认时，如发现有违规现象，应立即退回各作业队，不予签认，认真把关。（4）各种原始记录、中检资料应随工程同步进展，完成一道工序，就相应完成一份资料，不得积压；路基资料按报验段落上报。（5）在资料管理的运作过程中实行签收手续，避免由于资料保管不力，造成资料丢失。（6）现场质量检验报告单中的检查项目允许偏差、检查频率和方法均必须严格相关规范填写，不得随意改动。（7）现场质量检验报告单中的检验结果栏应填写“合格”，具体检测数据应附在分项工程现场检测记录表C-1-33表中或附上其它专用表格。（8）各分部工程资料均必须上报一份完整原始件。4、报验程序（1）施工队首先进行自检，自检合格后报项目经理部检查，检查合格后，通知监理检验，监理检查合格后，方可进行下道工序施工。（2）具体操作方式1）各分部将中检资料报送质检工程师和经理部中心试验室（如有试验室检测项目）签认，由试验室通知监理组试验室进行检测。2）各分部将施工放样资料报送经理部测量队签认，由测量队通知测量监理进行检验，放样资料签认后，由测量队统一保管，最后待竣工资料编制时统一汇入。路基分部除外，放样资料由质检工程师和现场监理签认后，直接汇入每层中检资料中。3）质检工程师检查合格签认后，各分部报现场监理工程师检查，检查合格后，将按照规定时间及时上报。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4）监理组签认后，工程部将中检资料以及监理抽检资料原始件一并取回，原始件由工程部统一归档。5）各分部应建立自检台帐。6）各分部报验资料应及时上报签认，不得积压，每月计量工作截止到每月计量截止日期前结束，超过推迟到下月计量。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第4章施工现场平面布置4.1施工布置原则1、施工总布置遵循节约用地、因地制宜、合理布置的原则，减少对施工区周围建筑和居民的干扰；2、有利生产、方便生活：施工场地优先布置生产临时设施，生活及办公设施另行租地或租房；3、统筹兼顾，经济合理：交通疏解、管线迁移及恢复、绿化迁移及恢复、临时占道等前期工程统筹考虑，避免临时设施的重复建设；4、功能分区、减少干扰：将生产、办公及生活分区设置，满足施工安全和环保的要求；5、满足要求、兼顾美观：在满足施工安全、消防、卫生的前提下，本工程的临时设施力求标准化；6、围蔽施工、方便出行：围绕工程区域按标准化施工要求，设置人行道、围挡和大门，施工区域内布置临时道路，并与市政道路平顺衔接；7、设施齐全：施工区域内合理布置通讯、供电、供水、沉淀池、垃圾桶、防火等临时公用设施；8、噪声及废弃物控制：采用噪声低、高效、环保的施工机械，采取相应措施对噪声、废气、废水、泥浆、弃土进行控制和管理，遵守夜间施工管理规定，减少对施工区周围居民的干扰。4.2总平面布置说明总体规划布置做到“三区”（作业区、材料区、生活区）分离，排水畅通、地面无积水，安全、消防设施齐全；做到标语、标志、警示醒目，污水、废水、生活垃圾、防尘、降噪等处理设施完备，全面提升建设工地形象，促进工程质量、安全管理及文明施工水平的提高，实现一流的施工现场管理，一流的施工现场形象，一流的施工作业环境，一流的项目管理水平。施工现场的各项临时设施须符合《《江门市建设工程安全生产文明施工工地图例指引》（2013版）》的相关规定。1、施工现场场容场貌（1）施工场地及道路（内外通道、材料堆放场、加工场）进行地面硬化处理。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）建筑材料、构件、料具按施工场地总平面图分类堆放整齐，用不同的颜色线划定，设置名称、品种、规格等标识牌。易燃易爆物分类、隔离存放。地材等散装物料采用专用散装物料运输车运输，砂、石料及残土等现场堆放要整齐并进行覆盖，防止扬尘。禁止水泥露天堆放。（3）施工现场设置连续、通畅的排水设施，排水管道（排水沟）设置符合总平图设计要求。工地无积水现象。泥浆、废水、污水等必须经处理后方可排入市政管网。（4）施工现场做到标语、标志、警示醒目，并设置宣传栏、读报栏、安全教育栏等宣传设施。（5）施工现场达到美化和绿化标准，不擅自毁坏公用树木和绿地，充分利用出入口内外侧场地空间栽花种草，美化、绿化场区环境，作到无黄土裸露。（6）施工现场临边安全防护、机械设备及材料堆放加工棚屋设施结构美观、整齐，实行定性化、规范化。（7）建筑垃圾、废碎钢筋、木糠木屑、余泥渣土在指定地点堆放，定期清理。（8）施工现场各类临建房屋布局合理并标识醒目。（9）施工现场设置卫生室，配备必要的卫生保健设施。备有医药箱和常用药品以及医药卫生急救物品和药品，确保现场职工的身体健康和人身安全。（10）施工现场设休息室和茶水亭，茶水桶应有盖、加锁和有标识。夏季施工应设置防暑降温措施。（11）施工现场严格做到“六个100%”，即：施工现场100%围蔽，工地砂土100%覆盖，工地路面100%硬化，拆除工程100%洒水压尘，出工地车辆100%冲净车轮车身，暂不开发的场地100%绿化。2、施工标识标牌（1）施工现场门口右侧张挂施工铭牌及“七牌一图”（工程概况、施工现场主要人员、消防保卫、安全生产、重大危险源公示、文明施工标牌和总平面布置图）。（2）在施工现场内，每个危险部位都要悬挂相应安全警示牌。对于吊装等危险区域必须设置明显的警戒线和警示牌。标牌制作及悬挂位置合理、规范整齐。（3）施工现场醒目位置必须设置危险源公示牌，并及时更新内容。（4）在临街围挡、办公生活区设置文明施工标语标牌。（5）机械及加工设备挂设操作规程和检验合格牌，位置合理、制作规范。4.3施工总平面布置4.3.1施工临时设施4.3.1.1办公、生活设施此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1、项目经理部办公、生活用房南山路项目部管理人员办公、生活用房租用南山路105号曙光物流市场商业用房，租用商业用房建筑总面积3326m2，另租用健身娱乐场地300m2，共计3626m2，租用期限3年。租用商业用房分办公区，住宿区、食堂，其中办公区1798m2，住宿区1208m2，食堂320m2。2、现场办公、施工人员营地现场办公、生活用房统一采用新建集装箱式活动房，根据本工程现场人数，与临建设施统筹考虑。在隧道进口附近（K1+500）租用临时用地建一处生活营地，总占地1932m2，建筑面积1277m2，作为隧道施工人员生活用房。在南山路与广中江高速互通匝道处利用永久绿化用地建一处生活营地，总占地面积1500m2，建筑面积620.5m2，作为隧道出口段、K1+970~K2+020段路基施工人员生活用房。两处营地均配备相应生活、办公设施及消防设施，营地设置门禁系统，工人进出需打卡。4.3.1.2施工临时用地规划及生产设施1、施工临时用地规划本工程采用租用隧道进口左侧地块布置大型临时设施，占地面积1932m2，用于布置综合加工厂、施工人员营地（隧道进口K1+500附近生活营地）等。2、喷混凝土站按照江门市当地相关规定，仅隧道施工可建设喷混凝土站用于拌制隧道喷砼，隧道进出口侧各配置1套混凝土搅拌系统。根据现场调查及隧道施工进度计划安排，按隧道主洞每月成洞60m计算，最大断面每延米喷射混凝土量23.22m3，喷砼回弹量按20%考虑，每月喷混凝土用量为1671.84m3，则每天喷射混凝土用量55.73m3，隧道喷砼主要采用一台JS750强制间歇式搅拌机，单机额定生产能力30m³/h。，JS750强制间歇式搅拌机工作3h就能达到要求，并符合喷砼施工强度要求。根据C25喷混配合比水泥含量450kg/m3计算，日需水泥量为450*55.73/1000=25.08t，水泥储存按满足高峰期3天的需求考虑，喷混凝土站内配备1个80t的散装水泥罐满足高峰期用量强度要求。根据喷砼配合比，每方喷砼砂料含量950kg，每方喷砼碎石含量790kg计算，日需骨料用量为（950+790）*55.73/1000/1.4=69.3m3，骨料储存按满足高峰期3天的需求，储料仓容量需不小于208m3。设置2个储料仓，料仓均设置为墙高3m，单仓长10m，宽5m，储料仓总容量300m3，满足高峰期用量强度要求。喷混凝土搅拌站主要临建工程量见下表。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除表4.3-1喷砼搅拌站主要构筑物表序号项目名称规格型号数量来源型式备注1JS750搅拌系统（含自动称量系统）30m3/h2新购隧道进出口各1套2水泥罐80t2新购隧道进出口各1个3C25混凝土储料仓长10m×宽5m×高3m4新建隧道进出口各2个3、综合加工厂本工程布置2个综合加工厂，分别布置在临时租用的隧道进口左侧地块和互通D线圆形匝道地块。隧道进口左侧地块综合加工厂建筑面积381m2，为钢架结构厂房，主要用于加工隧道工程的钢筋、型钢、预埋件等。互通D线圆形匝道地块综合加工厂建筑面积500m2，为钢架结构厂房，用于加工互通现浇桥、隧道南侧边坡支护等工程所需钢筋、型钢、预埋件等。4、水泥稳定层拌和站本阶段路基为K1+500~K1+521段、K1+970~K2+020段，长度71m，路面水稳层工程规模小，水泥稳定层拌和站与下阶段全线路基综合考虑，本阶段不设置水泥稳定层拌和站。5、空压机房、值班室、综合仓库（1）空压机房隧道进口附近各设1座空压机房，用于布置隧道进口方向施工压风机，建筑总面积72m2，结构型式钢结构；隧道进口附近各设1座空压机房，用于布置隧道出口方向施工压风机和K1+970~K2+020段路基施工压风机，建筑总面积72m2，结构型式钢结构。（2）值班室、仓库隧道进出口各设1间值班房，建筑总面积40m2；隧道进出口租赁地块设置1座综合仓库，建筑总面积100m2。互通D型匝道地块设置1座综合仓库，建筑总面积100m2。4.3.1.3施工便道1、便道布置此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除南山路（江海路-五邑路）项目周边现状道路有江海路、五邑路，为筑路材料运输提供较好的运输条件。根据设计文件，隧道进口设置B线施工便道，连接隧道进口和金溪一路，桩号范围BK0+000.000~BK0+235.024，全长235.024m，隧道出口设置N线施工便道，连接隧道出口与五邑路，桩号范围NK0+000.000~NK1+014.811，全长1014.811，均为6m宽混凝土道路。另外，山里人家山庄进出通道从隧道进口通道，隧道施工需临时隔断，为满足山里人家山庄进出通行，新建一条保通便道连接B线便道，保通便道全线长152.577m，混凝土路面宽4m。2、便道结构（1）B线、N线为22cm厚C35混凝土路面，20cm厚5.4%水泥稳定级配碎石基层；保通便道为泥结石路面。（2）道路两侧设置排水沟，挖方段为M7.5砂浆砌片石矩形边沟，填方段为砂包临时边沟。（3）路面设置纵缝，每隔4m设置一条横向缩缝，临近桥头或其他固定建筑物处设置横向胀缝，一般路段每隔300m设置一条胀缝；沥青橡胶填缝采用10号沥青加15%重柴油，用量70%，石棉屑5%，石灰粉10%，橡胶粉10～15%热拌。（4）B线、N线道路沿线挖方段两侧设置波形梁护栏，半挖半填段挖方侧设置波形梁护栏。（5）临时边坡遇岩层水时，设置φ100斜孔排水，边坡喷播植草防护。4.3.2施工供电、施工供水、施工排水1、施工供电（1）用电布置本工程用电设备主要有隧道施工设备、大型临建设施等。隧道施工设备、大型临建设施用电负荷高，大型临建设施布置在隧道洞口附近，统筹配置变压器，由附近高压电缆接入。施工设备及临建设施用电负荷见下表。表4.3-3主要施工设备及临建设施用电负荷表序号使用部位设备名称容量（KW）数量一、隧道进口侧1隧道二衬台车及照明4522混凝土输送泵6513空压机13544喷射混凝土站5015混凝土喷射机3026通风机11027综合加工厂电焊机、型钢弯曲机等6018施工人员营地热水器、照明等6019小计1145二、隧道出口侧此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1隧道空压机13522喷射混凝土站5023混凝土输送泵6514小型金结加工厂6015排水泵7.527综合加工厂电焊机、型钢弯曲机等608施工人员营地热水器、照明等6019路基水泥稳定层搅拌站80110小计645备注：变压器选型考虑同时用电系数根据上表分析，在隧道进口侧K1+500处布置1台315kVA变压器和1台630变压器；隧道出口侧K1+970附近布置1台630kVA变压器，主线桩号K2+240附近（互通部位）布置1台315kVA变压器。隧道进口侧1台315kVA变压器和1台630变压器高压端由金溪一路与江海路岔口高压线T接点接入，布置10kV架空线路接至变压器，10kV架空线路长约500m。隧道进口侧1台315kVA变压器和1台630变压器主要供应隧道施工（进口侧）综合加工厂、喷混凝土站、空压机房、施工人员营地及后期金溪一路跨线桥桩基和预制场施工等用电。主线桩号K2+240附近（互通部位）布置的1台315kVA变压器和隧道出口侧K1+970附近布置1台630变压器由五邑路（南山村段）附近高压线T接点接入，布置10kV架空线路接至变压器，10kV架空线路长1000m。主线桩号K2+240附近（互通部位）布置的1台315kVA变压器和隧道出口侧K1+970附近1台630变压器主要供应隧道施工（出口侧）、综合加工厂、水泥稳定层搅拌站、施工人员营地、出口侧边坡石方开挖设备等用电。隧道进出口配置事故备用电源仅考虑应急照明、排水等用电。为提高施工供电质量，使功率因数大于0.9，在供电覆盖范围较大的变压器低压侧配置并联补偿装置。变压器配置一组避雷器和一组跌落式熔断器，做好接地，以防短路和雷电波损坏设备。本工程变压器配置详见下表。表4.3-4变压器配置表序号名称型号规格单位数量备注1变压器S11-315/10/0.4台22变压器S11-630/10/0.4台23柴油发电机200KW台2备用电源、软基处理、沿线零星用电此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4补偿装置TBBZ0.4-60/15J-W台4变压器用（2）低压端布置1）变压器开关箱至二级配电箱布置①隧道进口侧变压器二级配电隧道进口侧K1+500处布置1台315kVA变压器和1台630变压器主要供应隧道施工（进口侧）综合加工厂、喷混凝土站、空压机房、施工人员营地等用电，各用电点设置二级配电柜，由变压器开关箱引出供电线至二级配电箱，根据距离远近适当设置电线杆，架空敷设供电线。A、进口侧综合加工厂用电总功率60kW，距离变压器20m，由变压器开关箱引出供电线接至综合加工厂二级配电箱，供电线采用YJV3×90+2×50电缆，供电线长20m。B、喷混凝土站用电总功率50kW，距离变压器80m，由变压器开关箱引出供电线接至喷混凝土站二级配电箱，供电线采用YJV3×90+2×50电缆，供电线长80m。C、隧道进口侧空压机房内配置4台135kW空压机，单台设备功率大，每台空压机单独由变压器开关箱引出供电线至空压机配电箱，变压器距离空压机房20m，供电线采用YJV3×120+2×70电缆，供电线长80m。D、施工人员营地用电总功率60kW，距离变压器50m，由变压器开关箱引出供电线接至综合加工厂二级配电箱，供电线采用YJV3×90+2×50电缆，供电线长50m。E、隧道洞内施工用电总功率215kW（用电设备含混凝土输送泵、二衬台车、混凝土喷射机、照明等），在隧道洞内设二级配电箱，再接供电线至洞内供隧道施工，隧道进洞口距离变压器50m，由变压器开关箱引出供电线至隧道洞口配电箱，供电线采用YJV3×185+2×95电缆，供电线长50m。F、隧道通风机单台功率110kW，布置2台在隧道进洞口，单台设备功率大，每台空压机单独由变压器开关箱引出供电线至通风机配电箱，变压器距离通风机配电箱50m，供电线采用YJV3×120+2×70电缆，供电线长100m。②K2+240附近（互通部位）和隧道出口侧K1+970附近变压器二级配电主线桩号K2+240附近（互通部位）布置的1台315kVA变压器和隧道出口侧K1+970附近布置的1台630变压器主要供应隧道施工（出口侧）、互通D线圆形匝道地块处综合加工厂、后期水泥稳定层搅拌站和互通D线圆形匝道地块施工人员营地、互通现浇梁施工、隧道出口至互通段高边坡石方开挖设备等用电。根据距离远近适当设置电线杆，架空敷设供电线。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除A、隧道出口侧布置隧道施工的空压机房。空压机房布置2台135kW空压机，单台设备功率大，每台空压机单独由变压器开关箱引出供电线至空压机配电箱，变压器距离空压机房190m，供电线采用YJV3×185+2×95电缆，供电线长380m。B、隧道出口段施工用电总功率170kW（用电设备含混凝土输送泵、二衬台车、喷砼站、照明等），在隧道洞内设二级配电箱，再接供电线至洞内供隧道施工，隧道进洞口距离变压器190m，由变压器开关箱引出供电线至隧道洞口配电箱，供电线采用YJV3×185+2×95电缆，供电线长190m。③二级配电主要设备材料数量二级配电主要设备材料数量详见下表。表4.3-5变压器开关箱至二级配电箱主要设备材料数量表序号名称型号规格单位数量备注1380V动力线YJV3×185+2×95m4602YJV3×120+2×70m5203YJV3×90+2×50M9004配电柜1.2×0.6×0.5个205电线杆9m根102）二级配电柜以下供电布置①隧道工程供电布置A、明洞施工阶段隧道明洞施工用电由洞口二级配电柜引出，供洞口施工及洞口照明用电。两侧洞口均布置2盏探照灯用于洞口照明。明洞施工阶段供电设施及材料见下表。表4.3-6隧道明洞施工阶段供电设施及材料序号名称型号规格单位数量备注1探照灯1000W盏42照明线BV-2×25m300B、中导洞施工阶段隧道中导洞施工及照明用电由洞口配电箱分别引出，电路系统采用两级漏电保护措施。380V动力线和220V照明线沿洞壁布设，距地面高度3m。根据用电负荷分析，380V动力线采用YJV3×90+2×50供电线，220V照明线采用BV2×25供电线。380V动力线支架间距为10m，照明线支架间距为15m，支架为成品支架，支架采用膨胀螺栓固定，相线L1（A）、L1（B）、L1（C）相序的绝缘颜色分别为黄、绿、红色，工作零线的绝缘颜色为淡蓝色，保护零线的绝缘颜色为绿/黄双色。中导洞施工阶段洞内供电设备及材料见下表。表4.3-7隧道中导洞施工阶段洞内供电设施及材料此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除序号名称型号规格单位数量备注1380V动力线YJV3×90+2×50m460按洞长加50m2照明线BV-2×16m460按洞长加50m3380V动力线支架成品五榀线支架套41洞内按10m间距计算4照明线支架成品二榀线支架套28洞内按15m间距计算5漏电保护器100A个66电流互感器组17三相电流表块18开关箱0.5m×0.5m个5内设有100A漏电保护器，80m/个9LED照明灯100W盏45包括灯头，10m/盏10高压钠灯3KW盏1掌子面照明C、正洞施工阶段隧道正洞施工及照明用电由洞口配电箱分别引出，电路系统采用两级漏电保护措施。左右正洞各布设1条380V动力线和1条220V照明线，动力线和照明线沿洞壁布设，距地面高度3m。根据用电负荷分析，380V动力线采用YJV3×120+2×90供电线，220V照明线采用BV-2×25供电线。380V动力线支架间距为10m，照明线支架间距为15m，支架为成品支架，支架采用膨胀螺栓固定，相线L1（A）、L1（B）、L1（C）相序的绝缘颜色分别为黄、绿、红色，工作零线的绝缘颜色为淡蓝色，保护零线的绝缘颜色为绿/黄双色。正洞施工阶段洞内供电设施及材料见下表。表4.3-8隧道正洞施工阶段洞内供电设施及材料序号名称型号规格单位数量备注1380V动力线YJV3×150+2×90m460按洞长加50m2照明线BV-2×16m460按洞长加50m3380V动力线支架成品五榀线支架套41洞内按10m间距计算4照明线支架成品二榀线支架套28洞内按15m间距计算5漏电保护器100A个126电流互感器组27三相电流表块18开关箱0.5m×0.5m个10内设有100A漏电保护器，80m/个9LED照明灯100W盏90包括灯头，10m/盏10高压钠灯3KW盏2掌子面照明此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除②临时设施供电布置A、综合加工厂、喷砼站、水泥稳定搅拌站、综合仓库、空压机房等站场设备及照明由各部位配置二级配电柜引出供电线，用电线规格根据设备功率确定。B、施工营地宿舍按家用电路标准，每间宿舍配置电表，食堂、浴室单独敷设电路。临时设施供电设备及材料详见下表表4.3-9临时设施供电设备及材料表序号名称型号规格单位数量备注1380V动力线YJV3×120+2×70m500临建设施设备供电线路2照明线BV-2×16m500临建设施设备照明线路3照明线4mm2m3000施工营地照明线路4高压钠灯3KW盏10临建设施照明5LED照明灯100W盏100施工营地照明6三相电流表块507开关箱0.5m×0.5m个102、施工供水根据现场水源调研情况，道路北侧为金溪村，道路南侧为南山村，村庄水源丰富，从当地市政供水管接水管作为施工用水。在隧道进口、隧道出口、水泥稳定层拌和站处各设1座40m3蓄水池。由金溪村附近市政供水管接至隧道进口蓄水池，供水管采用DN75镀锌钢管，线路长约350m；由南山路附近市政供水管接至隧道出口、水泥稳定层拌和站蓄水池，供水管采用DN75镀锌钢管，线路长约1100m。市政供水管接驳点至蓄水池供水管路工程量见下表。表4.3-10市政供水管接驳点至蓄水池供水设备及材料表序号名称型号规格单位数量备注1镀锌钢管DN75m14502法兰盘DN75个4846m钢管：（1450/6）*23垫圈DN75个2426m钢管：1450/64蓄水池C25砼m331.4单个蓄水池：15.7m35钢筋t2.2单个蓄水池：1.1t（1）隧道内供水布置此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1）明洞施工阶段：隧道进出口明洞施工用水由洞口蓄水池接DN100镀锌钢管至工作面，为了保证施工需要，必须保证供水系统到达工作面的水压不小于0.3MPa，管路增设增压泵，供水管路长200m。2）中导洞施工阶段：隧道中导洞供水主管路由洞口蓄水池接DN100镀锌钢管至洞内，并与开挖面距离保持在20m左右，再用高压软管接分水器，供开挖工作面用水，为了保证施工需要，必须保证洞内供水系统到达工作面的水压不小于0.3MPa，管路增设增压泵，供水管路长559m。洞口设总水阀，便于维修水管。根据施工需要供水主管每隔50～100m并预留三通阀。中导洞内供水管、排水管、风管统一采用支架沿洞壁敷设，距离地面高1.5m，风水管支架采用∠50×50×5角钢制作，单榀支架重18kg。风水管支架间距为6.0m，用Φ22锚杆（入岩深度500mm，外露200mm）和支架焊接，每支架2根锚杆，锚杆间距为500mm，支架加工时采用围焊，焊缝高度为5mm。3）正洞施工阶段：隧道左右洞均布供水管路，供水管路用DN100镀锌钢管，并与开挖面距离保持在20m左右，再用高压软管接分水器，供开挖工作面用水，为了保证施工需要，必须保证洞内供水系统到达工作面的水压不小于0.3MPa，管路增设增压泵，供水管路长约1118m。。洞口设总水阀，便于维修水管。根据施工需要供水主管每隔50～100m并预留三通阀，供后续工序接管用水。隧道左右洞供水管、排水管、风管统一采用支架沿洞壁敷设，距离地面高1.5m，风水管支架采用∠50×50×5角钢制作，单榀支架重18kg。风水管支架间距为6.0m，用Φ22锚杆（入岩深度500mm，外露200mm）和支架焊接，每支架2根锚杆，锚杆间距为500mm，支架加工时采用围焊，焊缝高度为5mm。隧道供水设备及材料详见下表表4.3-11隧道供水设施工程数量表序号名称型号规格单位数量备注1增压泵5.4kW台4隧道进出口各2台2镀锌钢管DN100m18773风水管支架∠50×50×5t4.0518*（449/6）*34锚杆L=0.7m，外露0.2m根450（449/6）*2*35法兰盘DN100个4506m钢管：（449/6）*2*36垫圈DN100个2256m钢管：（449/6）*3（2）喷砼站、水泥稳定层拌和站临建生产、生活设施供水布置1）此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除隧道进出口喷砼站用水由隧道进出口侧蓄水池布设DN50镀锌钢管至喷砼站水箱，并设置闸阀。2）水泥稳定层拌和站用水由水泥稳定层拌和站处蓄水池布设DN50镀锌钢管至水泥稳定层拌和站水箱，并设置闸阀。3）施工营地由就近的接市政供水接驳点的主管路引出引出DN50镀锌钢支管施工营地，在分DN50镀锌钢管至宿舍、食堂、浴室、卫生间等，并按需求设置闸阀、水表。临时生产、生活设施供水工程数量详见下表。表4.3-12临时生产、生活设施供水工程数量表序号名称型号规格单位数量备注1镀锌钢管DN50m20002闸阀DN50个103法兰盘DN100个6666m钢管：（2000/6）*24垫圈DN100个3336m钢管：（2000/6）5水表个103、施工排水本工程主要排水主要集中在隧道施工、喷砼搅拌站、水泥稳定层拌和站、施工营地等。根据施工总平面布置情况，在隧道进口、隧道出口、水泥稳定层拌和站处各设1座三级沉淀池，经三级沉淀后排至就近市政排污管道。（1）隧道施工排水隧道进出口各设置1座三级沉淀池，洞内施工废水由排污泵抽排至洞口三级沉淀池。中导洞、正洞施工阶段均沿洞壁敷设DN100排水钢管、排水钢管由风水管支架架设，工作面附近设置临时集水坑，布设7.5kW排污泵沿排水钢管抽排至洞外三级沉淀池。隧道排水设施工程数量详见下表。表4.3-13隧道施工排水设施工程数量表序号名称型号规格单位数量备注1排水泵7.5kW台24按排水泵平均施工3个月跟换计算2镀锌钢管DN100m1677中导洞、正洞施工共计（449+100）*33法兰盘DN100个5606m钢管：（1677/6）*24垫圈DN100个2806m钢管：1677/65三级沉淀池座2（2）主要临建生产、生活设施排水布置隧道进出口喷砼站布置隧道口，施工排水由新建0.5m×此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除0.5m混凝土排水沟接至隧道进出口三级沉淀池，排水沟盖钢筋格栅盖板，采用ø32钢筋制作，钢筋间距10cm。4.3.3施工供风、通风1、隧道施工供风空压机房布置在隧道进出洞口，前期洞口刷坡、支护、喷混及洞口段开挖施工用风采用1台20m3固定式空压机提供施工用风，后期工作面稳定开展后，隧道进口空压机房内布置4台20m3/min空压机，隧道出口空压机房布置2台20m3/min空压机。采用DN150镀锌钢管供风管至施工工作面附近，接供风软管至工作面供风钢管由风水管支架架设。隧道施工供风设施工程数量见下表。表4.3-14隧道施工供风设施工程数量表序号名称型号规格单位数量备注1空压机20m3/min，135kW台62镀锌钢管DN150m1677中导洞、正洞施工共计（449+100）*33供水软管DN100m100中导洞、正洞阶段各工作面各20m4法兰盘DN150个5606m钢管：（1677/6）*25垫圈DN150个2806m钢管：1677/62、施工通风本工程施工通风主要为隧道部分。隧道中导洞开挖期间，施工通风采用压入式通风，在洞口各布置1台75kW通风机供风，风管直径800mm。通风管的安装必须做到平顺，接头严密不漏风，管拐弯处采用相应处理措施，确保通风通畅。通风软管布设与电力线路、照明发生冲突时，位置可适当调整，但必须采取对应措施，确保通风通畅。经常测试风量、风速、风压，通风设备的供风能力和动力消耗，如出现异常情况，立即进行整修。洞内施工采用综合防尘措施，采用湿式凿岩，喷水降尘，进行综合防治，改善掌子面工作环境。隧道中导洞贯通后，主洞开挖以自然通风为主，掌子面设小型通风机辅助通风。根据《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009规范中“通风、防尘、防有害气体”规定：“隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需要的最小风量，每人应供应新鲜空气3m3/min，采用内燃机械作业时，供风量不宜小于4.5m3/（kW.min）。全断面开挖时风速不应小于0.15m/s，导洞内不应小于0.25m/s，但均不应大于6m/s。送风式通风管口宜设置在洞外，距离洞口里程30m以外。”按照以上原则进行施工通风布置。（1）中导洞施工阶段通风布置此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除根据洞室施工程序、方法、施工设备配置及通风方式的安排，在进行通风计算时，需满足作业人员的呼吸需求和最小风速的要求。计算式取两者中最大值。1）按洞内同时工作的最多人数和施工机械计算：Q=k×m×q1+k×w×q2式中：Q—所需风量，m3/min；k—风量的备用系数，取，k=1.2；m—洞内同时工作的最多人数，按20人考虑；q1—洞内每人每分钟需要的新鲜空气量，按3m3/min；q2—洞内内燃机械需要的新鲜空气量，按4.5m3/（kW.min）；w—洞内内燃机械功率，主要为装载机、自卸车，取100kW。.Q=1.2×20×3+1.2×4.5×100=612m3/min2）按洞内允许最小风速计算：Q=60×V×S式中：V—洞内允许最小风速m/s，取0.15m/s；S—隧道断面积，取S=34.61m2。Q=60×0.15×34.61=311.49m3/min取以上两者中大值，即最大需风量为612m3/min。根据100m漏风率0.5％计算，隧道最长段449m，风机通风量需为627m3/min。3）隧道中导洞施工通风采用正压压入式通风，在隧道洞口外30m处设置1台SD-II-80轴流通风机（供风量：800m3/min），确保洞内通风满足要求。根据风管的管内经济风速不超过20m/s计算，风管选用直径为800mm的软风管，风管布置于隧道顶部，采用膨胀螺栓和8号铅丝固定，固定间距5m。（2）隧道正洞施工阶段通风布置根据洞室施工程序、方法、施工设备配置及通风方式的安排，在进行通风计算时，需满足作业人员的呼吸需求和最小风速的要求。以下按单洞计算，计算取两者中最大值。1）按洞内同时工作的最多人数和施工机械计算：Q=k×m×q1+k×w×q2式中：Q—所需风量，m3/min；k—风量的备用系数，取，k=1.2；m—洞内同时工作的最多人数，按40人考虑；q1—洞内每人每分钟需要的新鲜空气量，按3m3/min；q2—洞内内燃机械需要的新鲜空气量，按4.5m3/（kW.min）；w—洞内内燃机械功率，主要为装载机、自卸车，取200kW。.Q=1.2×40×3+1.2×4.5×200=1224m3/min2）按洞内允许最小风速计算：此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除Q=60×V×S式中：V—洞内允许最小风速m/s，取0.15m/s；S—隧道断面积，取S=145.36m2。Q=60×0.15×145.36=1309m3/min取以上两者中大值，即最大需风量为1309m3/min。根据100m漏风率0.5％计算，隧道最长段449m，风机通风量需为1342m3/min。3）隧道正洞施工通风采用正压压入式通风，在隧道左右洞口外30m处各设置1台SD-II-112轴流通风机（供风量：1433m3/min），确保洞内通风满足要求。根据风管的管内经济风速不超过20m/s计算，风管选用直径为1000mm的软风管，风管布置于隧道一侧洞壁，采用膨胀螺栓和8号铅丝固定，固定间距5m。（3）通风设施工程量表本工程隧道施工通风实施工程数量详见下表。表4.3-16隧道施工通风设施工程数量表序号名称型号规格单位数量备注1轴流风机800m3/min，60kW台1中导洞施工阶段2轴流风机1433m3/min，112kW台2隧道正洞施工阶段3轴流风机支架工字钢支架t7.5每台风机支架2.5t4膨胀螺栓M24颗27058号铅丝m10004.2.4临时通讯建立项目部信息管理系统并覆盖各作业队，自成网络后通过互联网相连。建立视频电话会议系统，满足与项目公司视频电话会议连接的兼容。项目经理部和各作业队安装程控电话并接入互联网，主要工作人员均配置移动电话。4.2.5弃渣规划隧道工程土石方明挖2.1万m3，石方洞挖13.2万m3，本工程以弃方为主。隧道开挖石方较路基土石方材料优，全部作为后期路基边坡护坡浆砌石、浆砌石挡墙，以及路基土石方填筑等用料。本工程可利用有用料采用临时堆存场堆存，再倒运至工作面；无用料和多余土石方运至永久弃渣场。根据前期考察、调研，选取的永久弃渣场距离本工程起点30km，距离本工程终点26km。本工程隧道洞挖石方料采用租用麻一村地块临时堆存，租用麻一村地块25亩，租期2.5年。麻一村地块距离南山路终点4.5km，距离隧道出口5.4km，距离隧道进口8.5km。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除隧道明挖土石方料弃至永久弃渣场。隧道洞挖石方作为本工程可利用的有用料，全部堆存在租用麻一村地块。本工程隧道以隧道出口侧开挖为主，隧道出口仅开挖明洞段及中导洞K1+950~K1+600段，弃渣以隧道进口侧为主。隧道进口侧弃渣方量11.9万m3（实方），运距8.5km；隧道出口侧运渣方量1.3万m3（实方），运距5.4km；路基填筑段主要位于隧道进口侧，二次倒运回工作面运距8.5km。租用的麻一村地块现状为杂草空地，弃渣倒运完后恢复到原状。采取回填80cm厚土方，碾压平整至原状高程，再植草绿化。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第5章主要施工技术方案5.1总体施工方案5.1.1隧洞工程总体施工方案隧道开挖按新奥法原理组织施工，出渣、进料采用无轨运输方式，实施掘进、喷锚混凝土支护、衬砌等三条机械化作业线。施工中采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期完成。根据该隧道开挖断面尺寸、地质情况、工程数量及工期要求，确定隧道总体施工方案为：以中导洞为主攻方向，中导洞以隧道出口侧向隧道进口侧方向开挖为主，隧道进口侧具备施工条件从进口侧向出口方向开挖，确保中导洞先贯通，隧道两侧导坑为辅助施工方向，中导洞贯通后，由隧道进口侧向隧道出口侧浇筑中隔墙，待隧道进口段中隔墙砼达到设计强度及中隔墙顶部及侧边间隙回填密实后，由进口侧向隧道出口侧进行隧道主洞施工。主洞施工时在隧道进出口端采用30m大管棚超前进洞，明挖采用分层台阶法开挖及防护；洞身Ⅴ级围岩段采用三导洞法施工，先中导洞及中隔墙、后左右侧壁导洞留核心土的施工顺序；Ⅳ级围岩及Ⅲ级围岩加强段采用三导洞法施工，先中导洞及中隔墙、后左右侧壁导洞的施工顺序；Ⅲ级围岩段采用中导洞法施工，先中导洞及中隔墙，后正洞上下台阶法的施工顺序。主线洞先施工左线隧道，待左线隧洞掘进超过30m后再施工右线隧道，二衬施工根据监控量测数据确定，待变形符合设计要求后再跟进衬砌施工。隧道仰拱及填充浇筑期间采用自制仰拱防干扰栈桥通行；防水板采用射钉铺设工艺，采用自制的防水板台车铺设土工布及防水板；主洞当隧道衬砌位置距掌子面的距离及监控量测数据符合要求时，及早进行二次衬砌施工，采用液压模板台车整体模筑。隧道侧壁导洞支撑在铺设防水层、绑扎钢筋时，拆一段施工一段，以策安全。中隔墙、边顶拱衬砌、仰拱混凝土均采用商品混凝土，混凝土运输车运输至现场，混凝土输送泵泵送浇筑。5.1.2交通工程机电系统施工总体施工方案此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除除了与其他分部工程内容基本相同外，还要根据交通工程施工的自身特点，充分考虑土建、管道和房建施工进度状况、施工顺序及工艺、机电设备的测试、各系统的调试及联动调试、缺陷责任期内的服务等相结合。5.2路基工程5.2.1工程概况南山路为城市主干道，主线为双向6车道，辅道为双向4车道，道路长度约为2.93km。本阶段工程仅包含K1+500~K1+521和K1+970~K2+020段路基。5.2.2路基施工方案1、施工准备施工前要认真阅读图纸等设计文件、现行规范和合同文件。复核校对施工设计图有疑问时，及时与设计单位、监理工程师联系并取得答复。2、试验段路基根据施工规范，结合后期主线路基统一考虑路基试验段，全线路基填筑施工之前，选出一段不小于100m的场地作为路基填筑施工的试验路段，以确定不同的填料、不同的机械组合等情况下达到规定压实度的最佳含水量、松铺厚度、碾压遍数等施工参数，并报监理工程师批准，作为路基填筑施工的依据。3、填方路基路基填方采用自卸汽车运输，分段分层铺筑，推土机初平，平地机精平，压路机压实的方法施工。路基填方前必须进行基底清理压实，基底清理包括挖除耕植土、树根，田埂小路铲平等。基底清理采用宽履带式推土机和人工整理相结合的施工方法。填筑时应做出路拱，保证在雨天路基范围无积水。路堤填筑的填料粒径必须符合相关技术规范要求，材料最小强度要得到监理工程师的认可与批准。严格控制填筑材料的粒径和填筑工艺，这是保证路堤质量的关键。自卸汽车卸土时根据土石方数量、摊铺面积分点卸料。路基压实采用静压与振动碾压搭配组合，并尽量选用大吨位压实设备。4、挖方路基路堑开挖前做好堑顶截、排水设施。土质路堑采用逐层顺坡开挖；平缓地面短而浅的地段采用全断面开挖；平缓横坡一般采用横向台阶开挖，较深地段采用分层开挖；土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时分层开挖，硬岩地段采用潜孔钻机钻孔，浅台阶预留光爆层光面爆破，挖掘机或装载机装车，自卸车运输；土质、软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输。5、接头处理填方路堤分几个作业段施工时，两个相邻接头处不在同一时间填筑，则先填段应按1∶1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。前一遍与后一遍的接头应错开，不允许漏压和死角存在，保证压实均匀。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7、路基修整在路基工程陆续完工，所有排水构造物已经完成并回填土之后进行路基修整工作。整修时恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，根据检查结果编制出整修计划。土质路基应用挖掘机配合人工刮土。当填土边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。边沟挂线进行整修，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求，堆于路基范围内的废弃土料予以清除。8、排水及防护工程施工中遵循填筑（开挖）一段，成型一段，防护一段的原则进行，确保施工成果，减小大气降水对路基的影响。路基防排水工程的施工根据其功能安排与路基同步或略有提前，并在雨季到来之前建立较为完善的防排水系统。排水沟采用人工配合小型反铲开挖，沟槽验收合格后人工砌筑。根据设计文件，本项目填方边坡的防护形式按照以下原则确定：当填土高度小于3m时，采用一般植草防护。当填土高度在3m～6m时，采用三维土工网垫植草防护。当填土高度大于6m时，采用菱形骨架防护，骨架内植草，部分经鱼塘、河沟等路段采用浆砌片石护坡防护。挖方边坡视岩土的地质情况分别采用TBS岩石边坡植被防护、锚索框梁防护、砂浆锚杆格梁防护、菱形骨架、三维土工网垫植草等防护形式。边坡锚杆采用手风钻钻孔钻孔，人工安插锚杆，注浆机注浆；锚索采用轻型潜孔钻钻孔，人工放入锚索，注浆机注浆。框格梁采用人工立模，绑钢筋，混凝土入仓采用泵车或吊车入仓，插入式振捣器振捣，人工抹平。5.2.3路基施工流程路基有路堑和路堤两种形式，挖方路堑施工流程为：施工准备→测量放样→场地清理→逐层开挖→装运土、石方→路槽整修、碾压、成型→检查验收；填方路堤施工流程为：施工准备→施工放样→清除表土→填前处理→分层填筑土方→整平→碾压→整修。具体施工工艺流程见下图。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除路堤填筑施工工艺流程图修建便道、便桥施工放样设备检修消除表土自检及报验修建临时排水系统填前处理自检及报验换填及压实含水量检测分层填筑土方自检及报验整平含水量检测厚度、宽度检查碾压压实度检测整修自检及报验此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除路堑施工流程图测量放线场地清理逐层开挖装运土、石发方路槽修整、碾压、成型检查验收开挖截水沟边坡修整开挖边坡5.2.4路基施工5.2.4.1路基施工测量导线和水准点交接桩后组织测量人员进行导线和水准点的复测工作，根据施工现场需要加密导线点和水准点，并经过平差达到规定精度要求，监理批准后作为施工控制点。施工前应对界桩进行复核，并对路基和结构物进行放样以确定征地范围是否正确，征地宽度是否满足设计要求。如果征地有误，及时上报进行补征。清表后施工时根据图纸给出的曲线要素及导线点，在施工前用全站仪放出道路中心线及路基坡脚线和坡顶开挖线，并用木橛钉出线位桩，间距20m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。对路基的填挖施工，每挖填2m应复测中线桩，测定其标高、宽度和坡度，以控制路基线形、宽度，满足设计要求。在路床施工期间，加强测量，曲线段10m一个桩，确保坐标和高程的准确，满足线性需要。5.2.4.2地表清除、设置排水系统1、地表清除此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除在施工前，根据已放样的界桩，撒线挖沟确定现场工作界限，并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物，其余全部清除地表的树木、草皮、非实用性填料，拆除地表结构物。在场地清理、拆除、挖掘、平整过程中重视生态植被的保护，按照部“六个坚持、六个树立”的新理念，区域内生态植被做到“最小程度的破坏，最大程度的恢复”。桥梁占地范围内，除墩台挖基、钻孔及辅助措施所必须的植被被破坏外，其余范围应维持原生态植被。场地清理采用人工清除路基范围内的树木、杂草，并按指定地点堆码整齐，对适合绿化的植物进行移栽保护。对路基范围内的表土采用推土机清除，人工配合施工。2、施工期排水系统设置在清除表土和原地面整平工作结束后，沿路基两侧护坡道外缘处人工配合反铲施工，开挖一条1×0.6m的纵向排水沟，将水引至就近河道和冲沟中，排水沟经施工便道处，埋设Φ50cm长7.0m的砼圆管，确保排水沟畅通。路基取土坑低洼积水处，人工开挖引水沟，将水引入引水沟，确保路基、取土坑范围内无积水，为雨后及时恢复施工创造条件。在取土坑范围内，沿取土坑四周采用挖机开挖周边积水沟，并在取土坑转角处开挖3×4m集水坑，并设置抽水机随时抽出积水，确保取土坑内积水，将土源受雨影响程度降至最低限度。3、青苗处理1）树木处理：根据设计图纸及征地红线，清点施工区域树木，将树木情况树木报送政府，由政府办理砍伐手续，由物权单位砍伐或移栽。砍伐的树木必须及时清运，避免妨碍后面工序施工。影响挖土机挖土的树根必须先拔除，其坑穴分层回填夯实。2）农作物处理：由政府相关部门负责做好群众思想工作，由项目部组织当地群众对农作物进行割除或移植处理。与政府联系，把可移植的农作物分类尽快移植到其他场地。其他农作物进行割除清理。5.2.4.3路堑开挖采用反铲开挖，自卸汽车运输，人工配合整修边坡的总体方案，当设计为利用方时，运至待填地段，为弃方时运至弃土场。施工前应测设中线和原地面标高，并做原地面横断面记录，根据中线和标高，按设计路基宽度和坡率标定出开挖坡口线，中桩纵向间距一般为20m，地面起伏较大时加桩。在软基挖淤泥段，采用10m×10m的方格网测定原地面标高。确定运输路线，推土机修建临时运输通道，并随时进行维修，高温和干旱时，配洒水车，防止和减少扬尘。根据工作量大小、工期、开挖方式、运距、以确定开挖机械和运输机械的最佳匹配，将匹配机械等待的时间降至最低。当挖方区为土方或挖机可直接开挖的路堑时，采用从最高处分层开挖的方式，纵向分层高度一般3～4m左右，以挖机臂斗可够着为宜，严禁用挖“神仙土”此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除的方式掏空下面，让上面土体自然坍塌的方式作业，开挖时应从左右侧坡口线处向下剥落开挖，并用坡尺严格挖制好坡率，坡率不标准时人工进行修坡，达到坡面平整美观，当坡面出现半露弧石、硬岩块，采用人工大锤，风镐或小炮破除坡面以外的部分，不得整块挖除造成坡面凹坑，既不美观又易积水，影响稳定。5.2.4.4明挖石方爆破工程1、主要施工方法根据本工程特点和有关技术要求，以及岩石的物理特性，本工程的石方爆破开挖，拟采用“宽孔距深孔多排微差挤压爆破”，“浅孔松动爆破”二种施工方法。即对开挖高度大于5m小于10m的，施爆条件较好的区域采用“宽孔距深孔多排微差挤压爆破”；对于开挖面高度低于5m的采用“浅孔松动爆破”，并为“宽孔距深孔微差挤压爆破”创建工作面。当石方开挖高度大于10m时，实施分台阶爆破、开挖。石方爆破拟采用机械炮眼法钻孔和塑料导爆管微差起爆的施工方法。炮孔按三角形布点，起爆网路采用环形网路连接起，具体详见下图爆。图5.2-1炮孔布置示意图石方开挖路段的开挖采用“留靴”式爆破。首先根据实地测量放样情况沿路基外侧形成一条槽式堑沟（下图中I部分），然后再按设计爆破剩余部分（下图中II部分）以阻止路基上部山体爆破岩石滚落至路基施工现场以外。（1）裸露爆破。主要用于爆破后约占10～15%不合格大块的二次破碎，清除大块孤石的而采用的一种爆破工艺。破体积一般不超过1m3。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）浅孔爆破。根据本工程需要和现场实际情况，对于开挖深度小于5m时的找平和开挖采用浅孔爆破法施工，全部采用机械炮眼法钻孔爆破并根据不同的岩质、爆区环境和施工要求，分别采用松动爆破，减弱松动爆破工艺，一般松动爆破、减弱松动爆破采用非电导爆管微差起爆。（3）宽孔距深孔微差挤压爆破。是在深孔爆破的条件下，应用非电导爆管起爆网路，主要用于工程路堑中部岩石爆破。2、石方爆破施工顺序（1）施工现场调查。开工前根据设计图纸、设计文件和土质勘察报告进一步对施工现场进行调查。掌握第一手资料。（2）确定爆破方案。经过施工现场调查分析，并根据岩石的物理特性和设计要求，选择科学、合理、安全的爆破方案，使其满足工程进度及设计和施工规范的要求。（3）选择施工机具。根据确定的施工方案，宜选择性能良好、操作方便，配置合理的施工机械，以满足工程施工的需要。（4）确定爆破参数。根据该工程的设计要求，选择的爆破方案和施工机具，经过计算分析，确定科学、安全、合理的爆破参数，使其取得良好的爆破效果及取得良好的破碎率，以满足所需填料的质量要求。（5）测设布置炮孔。根据确定的爆破参数，即炮孔的布置形式，由测量人员在施爆区进行测设布点，并用红漆点做出明显标记，为钻机提供钻孔依据。（6）钻机就位钻孔。钻机操作人员根据测量人员测设布置的钻孔位置，认真组织钻孔机具设备进场，并按钻孔位置、钻孔顺序安排就位，经调试检验符合钻孔要求后，即可钻孔作业。（7）炮孔检验。当钻机将施爆区的炮孔钻孔完成后，施爆人员对每一个钻孔的深度、倾斜度及孔内是否有积水、裂缝、漏洞等情况进行逐孔检验，并用高压气对孔内的粉渣清理干净。经检验合格后，并对每个洞口加以覆盖保护，防止人为破坏或堵塞。如发现有不合格孔洞，应及时查明原因，然后采取补钻措施。（8）安全警戒。炮孔检验合格，装药之前，由现场安全员负责对施爆安全区组织安全警戒，在主要进场路口并安排警戒岗哨，防止闲杂人员进入施爆安全区。（9）炮孔装药及洞口堵塞。在炮孔检验合格、安全警戒到位，符合安全要求的情况下，由具有合格资质的专业民爆公司将起爆器材负责运达施爆区，由施爆员负责对每个炮孔进行安放雷管和起爆炸药。装填炮孔炸药时，必须使用木棒或竹杆对炸药进行轻轻插捣，使其装填密实。并根据确定的每孔装药量对每个炮孔的装药情况进行严格控制。然后用塑状粘土作填料对每个炮孔的洞口进行堵塞处理，使之不漏气，并严格控制每个洞口的堵塞质量。（10）布置连接起炮网路。当每个炮孔装药、堵塞完成后，根据确定的起爆顺序，布置连接起爆网路。每一个接点都必须经过2人以上连接或确认，保证每个接点的有效性和安全性。当整个起爆系统连接完成后，爆破组长还必须进行最后检查确认。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（11）实施爆破。当起爆系统经最后确认符合起爆要求后，及时通知安全员，加强安全警戒并发出起爆警报，同时做好现场人员、机械的撤离和掩护，当施工人员、机械撤离到安全地点后，并经安全员再次查验确定，即可向施爆员发出起爆指令开始起爆。（12）爆后检验。经确认起爆完全结束后，首先安排施爆员进入施爆区，对爆破情况进行查验，检查所有炮孔是否完全起爆，起爆效果是否达到要求。如有瞎炮，施爆员应及时通知安全员延长安全警戒时间，并积极查明原因和实施排除措施。（13）解除警戒。经施爆员对起爆情况检查后或对瞎炮排除后，并经爆破组长确认后，即可向安全员发出解除警报指示，再由安全员向各警戒员发出解除警戒指令，然后施工人员转入下一阶段组织施工。3、爆破参数的确定（1）宽孔距深孔多排微差挤压爆破：须根据经验和理论计算来确定炮孔直径、底盘抵抗线、台阶高度、孔距、排距、超深、装药长度、填塞长度、单位炸药消耗量、线装药密度、装药量的计算等参数。（2）浅眼爆破：须根据经验和理论计算来确定台阶高度、最小抵抗线、钻孔超深、炮孔倾角、孔距、排距等参数。（3）光面爆破：须根据经验和理论计算来确定孔径、孔距、不耦合系数、线装药密度、炮孔堵塞长度、预裂孔底部装药量等参数。4、装药设计（1）炸药品种选择本工程爆破方量大、爆破类型多、装药结构复杂、单孔装药量差别大，爆破施工工期长，为了便于药包的制作和保证装药的密度，避免药包受潮，提高炸药能量的利用率，确保工程质量和安全作业，应做到：1）根据试验生产后确定的爆破参数，向厂家订购适用于深孔爆破、浅眼爆破、预裂爆破（光面爆破）的、不同药径、不同包装的炸药。2）本工程爆破施工使用乳化炸药。（2）装药方法及装填结构预裂爆破（光面爆破）根据不同的施工段及地质情况进行具体设计，采用不耦合连续装药结构。深孔爆破和浅眼爆破采用耦合连续装药结构。炮孔用黄泥土炮泥填塞。5、爆破网路设计（1）起爆能源和方法采用非电雷管网络起爆。（2）起爆网路联接形式和方法1）爆破网络的方案选择：根据不同的生产季节和爆破部位，视本工程的具体情况拟定采用非电导爆管毫秒微差起爆网络。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2）起爆顺序①逐排起爆：这是最简单而常用的一种形式。使用此法时要注意，每排深孔数不宜过多，装药量不宜过大。②多排孔爆破：多排孔爆破一次爆破方量多，可以减少整个工程的爆破次数，减少钻机待避时间，排孔钻凿时不受上一循环爆破后冲的影响，钻凿效率高，废孔率低。为了保证岩石的块度要求和降低单位耗药量以及减少对周围的安全影响，采用多排孔微差爆破技术。6、爆破材料的运输爆破材料由新安民爆物品配送公司负责配送至工地现场和退库。5.2.3.5特殊地段路基施工1、陡坡路堤或填挖交界陡坡路堤或填挖交界处施工时开挖台阶，并设置过渡段，过渡段填料在边坡挖方中选取，其强度大于30MPa、最大粒径不超过10cm、耐风化的碎石或碎石土，对于土质地段，过渡段采用级配较好的碎石土填筑。同时在路基纵、横向填挖交界处以及半填半挖路基采用土工格栅加固处理，其各项指标不低于JT/T480-2002中有关GSL50-50的要求。土工格栅铺设前土层表面平整，不允许有硬物突出，铺设时，拉直平顺，紧贴下承层，不得扭曲、折皱。在斜坡上摊铺时，保持一定的松紧度，并保持土工格栅的整体性。2、低填浅挖路基当路基填土高度小于路面厚度+路床厚度80cm+调平厚度20cm时，对路床厚度80cm范围内土体进行超挖回填。零填或挖方段，挖至上路床地面，首先对其下部50cm的下路床进行CBR值检测，差距太大的进行置换，CBR合格后再进行压实度检测，如果达不到97%，用重型压路机压实。3、桥涵台背回填结构物台背处的回填范围，按图纸和监理工程师的指示进行。填筑砾类土，不得采用盐渍土及含有腐殖物、垃圾的土填筑。台背回填处顺路基方向开挖台阶，并分层压实。（1）工艺流程测量放样→基底清理碾压→路基接茬开挖台阶→碎石土分层摊铺→层回填压实→检测。（2）施工方法及施工要点1）测量放样①按设计图纸放样出台背底宽及结构物锥护坡位置。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除②回填前开挖台阶，台阶按照宽200cm设置，内倾2%。③对柱式桥台台背填筑高度为路床顶部至原地面以下50cm，回填前开挖台阶，台阶按照宽200cm设置，内倾2%设置。④回填施工前，根据松铺系数，把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在结构物墙身上分左、中、右用白、红油漆划出标线，同时喷制台背回填管理卡，注明桩号、时间、层数以及责任人。2）基底清理碾压回填前应将基坑底或原地面的浮土、杂物和积水清除干净，将基坑底面和原地面压实至规范和设计要求的密实度，并按设计要求对结构物墙身与回填土接触面做防腐处理。3）路基接茬开挖台阶按测量放样结果，采用人工配合挖掘机将与路基接茬处台阶依次逐层开挖成型。采用流态水泥天然砂砾浇筑时，原地面以下基坑可不用开挖台阶，直接分层浇筑。因此结构物施工时，应尽量减少基坑开挖宽度。4）分层回填压实①选用透水性好的材料进行回填。②回填时必须对称、分层夯实，两侧台后填土高差不大于50cm。③夯实机械采用小型手扶振动压路机压实时，高速一级公路每层填筑厚度不大于15cm，用重型机械压实时每层填筑厚度不大于20cm。④压路机碾压时离涵洞墙身距离应不小于50cm，对于该50cm范围和个别角隅采用小型冲击夯夯实。（3）注意事项1）台背回填务必在上部结构安装完毕，结构物验收合格，且砼强度达到设计的85%后，经监理工程师认可才能进行。2）台背回填时，要顺路基做成一定坡度，防止雨水浸泡台背和雨水沿构造物的外壁渗透影响填筑质量。3）在整个回填过程中，试验员、质检员、技术员必须在现场，每一层必须经监理检查合格后才能填筑下一层。5.2.3.6路基防护1、填方路基（1）边坡坡率填方路基一般路基边坡率为1：1.5，一般路段填方边坡均小于8m，路基边坡采用单级坡；当填方高度大于8m时，分级放坡，第一级坡高6m，级间设置2.0m宽平台护坡道。陡坡路堤设计结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面横坡陡于此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1:5时，对基底进行挖台阶处理，原地面开挖不小于2.0m宽向内倾斜2%～4%的台阶。原有挖方路段因道路填高后路基与挖方边坡间的坑道填平作为护坡道。部分用地受限路段设置片石混凝土护脚收窄红线。（2）边坡防护形式当填土高度小于3m时，采用一般植草防护。当填土高度在3m~6m时，采用三维土工网垫植草防护。当填土高度大于6m时，采用菱形骨架防护，骨架内植草。2、挖方路基（1）边坡坡率挖方边坡H≤8m时，路基边坡采用单级坡，边坡坡率1∶1.25，采用三维土工网垫植草防护；挖方边坡H＞8m时，分级放坡，每8m一级，级间设2m宽平台。坡率根据土质情况分为1:0.75、1:1、1:1.25三种。（2）边坡防护形式挖方路基边坡防护形式，从环境保护、节省投资和气候条件等方面考虑，根据路段地形地质、水文条件和边坡高度等因素综合分析后确定。挖方路基边坡视岩土的地质情况分别采用TBS岩石边坡植被防护、锚索框梁防护、砂浆锚杆格梁防护、菱形骨架、三维土工网垫植草等防护形式。3、锚杆（索）、混凝土梁施工工艺及技术要求（1）锚杆（索）施工顺序锚杆施工顺序：钻孔－清孔－安装锚杆（与注浆管一起）－注浆－补浆（视实际情况而定）－施工锚梁。锚索施工顺序：钻孔－清孔－下锚（与注浆管一起）－注浆－施工锚梁－张拉－锁定。（2）砂浆锚杆制作工艺要求1）锚杆采用热轧螺纹钢筋，应符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的规定。2）锚杆钢筋连接采用对接帮焊工艺，焊接建议采用双面焊接，焊接长度不小于5d；当采用单面焊接时，焊接长度不小于10d。3）砂浆锚杆施工除不需对锚杆进行张拉外，其施工流程、孔位容许偏差、钻孔技术要求等均与锚索施工要求基本相同。4）锚杆定位筋间距1.5m，定位筋和帮焊钢筋的焊接，应注意留出注浆管位置。（3）锚索杆制作工艺要求1）锚索材料选用Φ15.24mm、fpk＝1860MPa的高强度、低松弛预应力钢绞线，其力学性能必须符合现行国家标准《预应力混凝土钢绞线》（GB/T此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除5224）的规定。锚具必须符合现行行业标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85的规定。2）锚索编束要确保每一束钢绞线均匀排列，平直、不扭不叉，并需要除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈蚀坑应剔出。3）锚索扩张环建议采用工厂生产的工程塑料环，购买时注意设计锚索体钢绞线根数与扩张环孔数配套。箍环可因地制宜采用薄铁皮或铁扎丝制作。4）锚索锚固段钢绞丝应进行除锈处理，无需防护涂层。自由段应除锈、刷沥青船底漆、并用沥青玻纤布缠裹其层数不少于二层，处理后装入套管；自由段套管两头100~200mm长度范围内用黄油充填，外绕扎工程胶布固定。5）锚索制作中钢绞丝应预留1.5m的长度，以便张拉锁定，待张拉工作完全结束后，切除多余钢绞线。采用C30混凝土浇注锚头。（4）钻孔1）测量定位：坡面检查合格后，按设计要求测量放线测定孔位，孔位误差不得超过±2cm，锚孔偏斜度不应超过5%。2）钻机就位：用地质罗盘仪或量角器定向，钻杆与水平夹角为20°，并确保钻机安放支架牢固稳定。3）钻孔机具：采用空压机供风，潜孔钻无水干钻成孔，禁用水冲成孔；使用钻头直径不得小于设计孔径。4）钻孔深度：为确保锚孔深度，钻孔深度大于设计深度0.5m以上。5）特殊情况处治：钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故；如遇地质松散、破碎时，则采用套管跟进钻孔技术；如遇塌孔、缩孔现象，立即停钻，及时进行灌浆固壁处理（灌浆压力0.1~0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，以使钻孔完整；若遇锚孔中有承压水流出，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。6）锚孔清理：使用高压空气（风压0.2~0.4MPa）将孔内岩粉及积水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。7）锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。8）钻孔记录：钻进过程中应对锚索孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及其它特殊情况作好现场施工记录。（5）注浆1）注浆材料采用普通硅酸水泥。注浆前应按设计强度要求做好配合比试验。2）使用高压空气（风压0.2~0.4MPa）将孔内岩粉及积水全部清除出孔外。3）锚杆及锚索的锚孔内灌注M30水泥砂浆，注浆压力为0.5~1.0MPa，注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4）锚索注浆工艺，一次注浆方法和压力与锚杆注浆相同。注浆结束后应观察浆液的回落情况，若有回落应及时补浆。注浆作业过程应做好注浆记录。5）锚索：当地层软弱，为提高锚固段的抗拔能力，采用二次高压劈裂注浆。二次注浆在一次注浆完成后的4~5小时进行，浆液选用抗压强度为30MPa的水泥浆，水灰比0.45~0.5，注浆压力不得低于1.5~2.0MPa。（6）张拉锁定1）锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线方向垂直。2）当锚索体浆液凝期达到15天（加早强剂）~20天和锚梁混凝土强度大于20MPa后方可进行张拉。3）张拉作业前必须对张拉机具和仪器进行标定、调校。4）锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，在成束张拉前，必要时用钢质垫片调满足。5）为了使钢绞线受力均匀，在成束张拉之前，锚索体顺布平直。宜采用小千斤顶对钢绞线进行单根分别张拉，确保钢绞线平顺和均匀受力。随后应取0.1~0.2倍设计张拉力值对锚索进行1~2次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，最后按设计锁定吨位张拉锁定。6）锚索张拉为5级进行，即：设计张拉力的25%、50%、75%、100%以及110%，除最后一级需要稳定20~30分钟外，其余每一级需要稳定2~5min，并分别记录各种情况（锚头位移、锚座变、油表读数变化等）。7）锚头封锚：锚索锁定后，做好记号，观察三天，没有异常情况即留长10cm后用手提砂轮机切割多余钢绞线（严禁电弧烧割）。最后用水泥浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求支模，用C30砼封锚处理。（7）钢筋砼框梁施工1）施工顺序为：测量放线--锚梁开挖--支立模板--绑扎钢筋--（安装锚索孔口钢套管--安装螺旋筋--安装锚具（钢垫板））--现浇砼--砼养护。2）钢筋混砼框梁护坡坡面应平整、夯实，无溜滑体、蠕滑体和松动岩块。基础底面处理：基底用2~5cm厚水泥砂浆找平，遇边坡有局部超挖较大悬空处采用浆砌片石嵌补。3）钢筋制安、砼灌注和养护4）钢筋的制作、绑扎、下料、弯制、焊接必须按设计或有关技术规定要求操作。5）砼浇注时必须用振动棒振捣密实，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。砼浇筑完成后，及时用草袋覆盖洒水养生至张拉龄期。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除6）（锚索地梁）浇筑前，必须将锚具中的螺旋钢筋、钢套管和锚垫板按设计要求固定在纵梁钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整。7）锚索框架按设计分片施工，相邻两片框架横梁接触处留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。4、菱形骨架护坡施工菱形骨架防护施工工序为:测量放样→修坡→开槽→浆砌片石砌筑→模板安装→挡水埂混凝土现浇→砂浆抹面→养护。（1）修整边坡：首先用挖掘机进行修坡，再由人工进行整修，现场技术人员要用坡度尺随时控制坡比符合设计要求。若出现局部超挖形成凹面，必须挖成台阶后用坡面相同的材料，进行人工补缺、找平、夯实。整修坡面如有松土，要及时予以清除。（2）开槽修坡完成后，由现场技术人员用菱形尺放出菱形的施工大样，对菱形骨架两侧定位，挂双线后即可人工开槽。基槽要求线性顺直，槽底平整。平面尺寸和深度符合设计要求，误差≤±2cm。（3）砌筑：1）砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平缝大致水平。各砌块的砌缝应互相错开最少8cm，，不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不得有空洞存在。2）先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。3）定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时石料间的砌缝要相互交错、咬搭、砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。4）定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm，每砌筑120cm高度以内应找平一次。5）浆砌片石时，应利用片石的自然形式，相互交错的衔接在一起。因此，除最下一层石块应大面朝下，做到犬牙交错，搭接紧密即可。同时在砌下层石块时，应考虑上层石块如何接砌。砌筑工程中还要将石料的缝子留开，保证2cm的深度，以利于勾缝。6）沉降缝和伸缩缝的砌筑：为保证接缝的作用，两种接续缝必须垂直，并且缝两侧必须砌体表面平整，不能搭接。同时，接缝中尚需填塞防水材料，防止砌体漏水。砌筑有接缝砌体时，最好根据设计规定的接缝位置，采用跳段砌筑方法，使相邻两段砌石高度错开。并在接缝处作为一个外露面，挂线砌筑，达到又直又平。7）勾缝：采用平缝压槽工艺，勾缝采用凹缝，缝宽1.5cm，此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除，勾前用水冲洗干净，勾后再用同级别的水泥砂浆抹平划槽勾缝，缝两侧用级别水泥砂浆抹带宽1cm，厚0.5cm，并保证均匀一致。沉降缝用沥青麻絮填塞密实后外露5cm的缝用水冲洗干净后采用设计要求强度砂浆勾缝。勾缝需注意：勾自然缝，杜绝勾假缝，勾缝以后需用钢刷配合干净水将浆砌片石表面清洗干净整洁，不得用砂浆抹面及修饰石料表面。8）砂浆抹面：菱形骨架砌石表面采用M10砂浆抹面，抹面厚度≥2cm。要求砂浆密实、平整，不得有凹凸现场，使整条菱形带处在一个斜面上，使整段防护工程基本处于一个斜面。不得出现波浪、扭曲，以免影响外形美观。10）浆砌片石网格上设置10×10cm的拦水埂，采用C15混凝土现浇。11）砌体完成后应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护不得低于7d，在养护期间避免对砌体的碰撞。12）菱形骨架内湿喷法播植草施工时将种子、土壤稳定剂、肥料、覆盖料、添加剂和水等材料按一定的配比加入到喷播机内，充分搅拌混合，然后用喷枪将混合物均匀喷射到土壤表面。通常，喷播2h后，混合物在土壤表面形成一层膜状结构。为能更有效地防止雨水冲刷，还需加铺一层无纺布。5、三维网植草施工（1）施工顺序：准备工作→铺网→覆土→播种→养护。（2）准备工作平整坡面：应人工清除坡面块石及杂物，以保证三维植被网与坡面紧密结合；客土改良：对边坡土条件差、不利于草种生长的坡面采用回填改良客土，回填客土厚度50～75mm，并用水润湿让坡面自然沉降稳定；开挖沟槽：在坡顶及坡底沿边坡走向开挖一矩形沟槽，用以固定三维植被网；排水设施：对于大、长边坡，坡顶、坡脚及平台均需设置排水沟。（3）铺网：铺网时，顺坡铺设，应保持网平整，不产生褶皱，网之间要重叠搭接，搭接宽度10cm，应让网尽量与坡面贴附紧实，防止悬空；并采用U型钉固定。（4）覆土：分层多次填土，且洒水浸润，至网包层不外露为止，以保证覆土充满网包，且不压包。（5）播种：草种选择应适当地生长的根系发达的草种，并掺入种籽量的30～40%灌木种子，喷播时草籽与肥料应充分拌合均匀，喷播后及时加盖无纺布。（6）养护：及时做好洒水、病虫害防治及补播等养护工作。6、TBS岩石边坡植被防护施工（1）施工顺序：施工前准备→坡面整理→规划放样→锚杆钻孔→安装锚杆→安装网→拌和基材混合物→喷射基材→植被种植→养护管理。（2）坡面平整及清理此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除工程坡面宜采用光面控制爆破开挖，对交验后的坡面应清除坡面浮石、浮根等，对凸出或凹进坡面大于10cm的岩土应予以削平，或采用C15砼或浆砌片石等予以嵌补，尽可能平整坡面，坡面清理其有利于基材和岩石坡面的自然结合。禁止出现反坡。在喷射第一层前，应用水将岩面上的粉尘物冲洗干净。（3）钻孔按设计布臵锚杆孔位，由于喷基材植被中的锚杆均较短，可采用风钻打孔、常压注浆，锚杆钻孔孔眼应垂直坡面，孔径50mm。（4）安装锚杆采用M15水泥砂浆固定锚杆，水泥砂浆应填满钻孔并捣实。（5）铺设、固定网固定网采用14#镀锌铁丝网，网孔50mm×50mm。挂网应在锚杆可受力后进行。固定网必须张拉紧，网间搭接宽度不小于5cm，并间隔30cm用18#铁丝绑扎牢固，保证网与网间的牢固连接和控制网与坡面的距离一致，有利于控制网面基材混合物的厚度一致及稳定。安放锚杆托板固定网，确保网与原坡面的最小距离不小于5.4cm。挂网应在锚杆可受力后进行，保证网与网间的牢固连接和控制网与坡面的距离一致，有利于控制网面基材混合物的厚度一致及稳定。安放锚杆托板固定网，确保网与原坡面的最小距离不小于4cm。（6）拌和基材混合物把绿化基材、纤维、种植土按1：2：2（体积比）的设计比例及混合植被种子依次倒入混凝土搅拌机料斗进行搅拌，搅拌时间不应小于90s。种植土应选择工地原有的清淤清表土或附近农田土粉碎过8筛，含水量不得超过20％。采用人工上料的方式，把拌和均匀的基材混合物倒入混凝土喷射机。（7）喷射基材混合物喷射基材混合物前必须充分湿润坡面，并间隔1m设臵一个厚度控制标桩，以保证喷射厚度达到设计要求。喷枪应与受喷面垂直，避免仰喷，凹凸部及死角部分要充分喷满。控制风压风量，保证枪口风压在4500～5500Pa的范围。喷射时应按从左到右、从上到下的顺序进行，确保无漏喷。基材混合物的喷射应分两次进行，首先喷射不含种子的基材混合物，喷射厚度为10cm，然后喷射含种子的基材混合物，喷射厚度为2cm。（8）前期养护施工完成后应用高压喷雾器将养护水成雾状均匀的湿润坡面基材混合物，注意控制好喷头与坡面的距离和移动速度，以防高压射流水冲击坡面形成径流冲走基材混合物及种子，影响发芽。发芽期养护湿润深度应控制在3～5cm，幼苗期依据植物根系的发展逐渐加大到5～15cm，但要控制不致在基材混合物内形成“壤中流”，侵蚀基材混合物中小颗粒及流失养分，破坏养分平衡。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除前期养护时间为45d左右，每天养护两次，早晚各一次。早晨养护时间应在10点以前完成，避免在强烈的阳光下进行喷水养护，以免伤幼苗叶片。在高温干旱季节，种子幼芽及幼苗由于地面高温容易被受伤，每天应增加1-2次养护，每次湿润1—2cm。中期靠自然雨水养护，每月喷水2次，并追施肥，促苗转青，交付验收。7、排水工程路基排水分路基地表排水和路基地下排水两种，路基地表排水采用截水沟、排水沟、急流槽；路基地下排水采用设置盲沟、渗沟、截水渗沟、检查井等地下排水设施。根据地下水位情况，个别路段路堑边坡还设置了坡体排水平孔。边沟设置于路堑段，排水沟设置于路堤段，截水沟设置于挖方边坡坡顶以外3m～5m处，急流槽摄于陡坡堤段将截水沟引入边沟或涵洞获奖边沟、排水沟水引入自然流水系统。盲沟和渗沟用于降低地下水位或排除路基范围内地下水或渗水。在山凹的填方或半填半挖路段，设置了盲沟、渗沟、截水渗沟或在山凹底部设置透水性材料降低地下水位。地面排水沟施工工艺流程为：施工准备→沟槽开挖→2：8灰土垫层施工→沟底铺砌→沟帮砌筑、浇筑→勾缝→沟顶抹面→竣工。路基地表排水设施施工要点：（1）截水沟平台截水沟与护坡同时施工，施工应注意在急流槽位置与吊沟连接。施工时将截水沟挖出的土，在路堑和截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶筑成2%倾向截水沟的横坡。路基上方有弃土堆时，将截水沟离开弃土堆坡脚1-5米，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不小于10m，弃土堆顶部设2%倾向截水沟的横坡。截水沟的出水口牢固，与其它排水设施平顺衔接。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗、加固地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。（2）排水沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处做成半径不小于10m的弧形。沿线布设时，离路基尽可能远一些。当因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，采取表面加固措施。（3）急流槽急流槽坡面排水槽与坡面防护同时施工，排水槽每隔15m设置一道。急流槽采用M7.5浆砌片石分段砌筑，槽顶与两侧斜坡表面齐平，每隔2m设一道防滑平台，每隔5～10m设一道沉降缝，缝内以沥青麻絮填充。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除急流槽的进水口与沟渠的泄水口之间做成喇叭口式联结，变宽段有15cm以上的下凹，并做铺砌防护。5.3隧道工程5.3.1工程概况1、工程概述南山路隧道下穿白水带风景区，采用双连拱暗挖隧道形式，隧道呈南北走向，为双向6车道连拱隧道，设计范围K1+521.0~K1+970.0，全长449m（包含北端明洞19m，暗挖段410m，南段明洞20m），隧道纵坡为0.3%，北低南高。南山路隧道穿越地层依次为③可塑粉质粘土、⑥全风化混合岩、⑦强风化混合岩、⑧中风化混合岩、⑨微风化混合岩。隧道进出洞口浅埋围岩类别为Ⅳ、Ⅴ级，洞身段为强、中、微风化混合岩，围岩类别Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，隧道围岩划分见下表。表5.3-1南山路隧道围岩划分表隧道名称起点桩号终点桩号长度围岩类别（m）明洞V类Ⅳ类Ⅲ类南山路隧道K1+521K1+97044939471212425.3.2总体施工方案隧道开挖按新奥法原理组织施工，出渣、进料采用无轨运输方式，实施掘进、喷锚混凝土支护、衬砌等三条机械化作业线。施工中采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期完成。根据该隧道开挖断面尺寸、地质情况、工程数量及工期要求，确定隧道总体施工方案为：以中导洞为主攻方向，中导洞以隧道出口侧向隧道进口侧方向开挖为主，隧道进口侧具备施工条件从进口侧向出口方向开挖，确保中导洞先贯通，隧道两侧导坑为辅助施工方向，中导洞贯通后，由隧道进口侧向隧道出口侧浇筑中隔墙，待隧道进口段中隔墙砼达到设计强度及中隔墙顶部及侧边间隙回填密实后，由进口侧向隧道出口侧进行隧道主洞施工。主洞施工时在隧道进出口端采用30m大管棚超前进洞，明挖采用分层台阶法开挖及防护；洞身Ⅴ级围岩段采用三导洞法施工，先中导洞及中隔墙、后左右侧壁导洞留核心土的施工顺序；Ⅳ级围岩及Ⅲ级围岩加强段采用三导洞法施工，先中导洞及中隔墙、后左右侧壁导洞的施工顺序；Ⅲ级围岩段采用中导洞法施工，先中导洞及中隔墙，后正洞上下台阶法的施工顺序。主线洞先施工左线隧道，待左线隧洞掘进超过30此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除m后再施工右线隧道，二衬施工根据监控量测数据确定，待变形符合设计要求后再跟进衬砌施工。隧道仰拱及填充浇筑期间采用自制仰拱防干扰栈桥通行；防水板采用射钉铺设工艺，采用自制的防水板台车铺设土工布及防水板；主洞当隧道衬砌位置距掌子面的距离及监控量测数据符合要求时，及早进行二次衬砌施工，采用液压模板台车整体模筑。隧道侧壁导洞支撑在铺设防水层、绑扎钢筋时，拆一段施工一段，以策安全。中隔墙、边顶拱衬砌、仰拱混凝土均采用商品混凝土，混凝土运输车运输至现场，混凝土输送泵泵送浇筑。5.3.3洞口段施工5.3.3.1洞口及明洞施工方案隧道出口现状地面高程27.5m，隧道出口设计路面高程18.5m，隧道出口中导洞底板高程16.03m，隧道出口中导洞底板距离现状地面高差11.47m。目前，隧道出口至五邑路有1条现状土路，新建N线便道大体沿现状土路布置。按照设计文件，N线便道进口段NK0+000m～NK0+260m路基开挖为2级高边坡，占用现状征地红线大面积林地，便道高程18.81m。目前，隧道出口侧林地征地尚未落实，且隧道出口侧林地本年度无国土部门批复土规，不具备动工条件。根据隧道出口洞口现状情况，隧道洞口施工便道可采用12%坡度降坡至隧道洞口，隧道洞口段便道高程16.03m～27.50m，减少林地占用面积。隧道出口便道降坡段便道宽6m，一侧设置0.6m×0.6m排水沟，隧道洞口设集水井，采用抽排方式排水；隧道出口便道降坡段边坡坡比1:1，边坡采用砂浆锚杆网格梁+三维网植草防护，两侧坡顶设置截水沟。隧道出口现状为冲沟，雨季洞口过水量大，冲沟上游侧（隧道出口左侧）设高3m挡水围堰，新建一条1.5m×1.5m排水渠沿隧道出口便道降坡段坡顶布置，排水渠兼作隧道出口便道降坡段左侧坡顶截水沟，将隧道洞口冲沟来水引排至隧道洞口便道降坡段以外。洞口土石方及明洞路堑开挖前，先清除边、仰坡上的浮土、危石，做好边、仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防冲刷造成边、仰坡失稳，确保施工安全。土石方先外后内自上而下开挖，土方和强风化岩采用反铲挖掘机挖装，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖。边仰坡开挖后及时进行锚喷防护。明洞在隧道开挖约20m，浇筑仰拱、边墙基础及中隔墙砼后，采用酚醛模板浇筑。当明洞衬砌砼强度达到设计强度后，按图纸要求做好外贴式防水层及排水设施，然后进行回填。明洞回填土石分层夯实，每层回填夯实厚度不大于30cm，两侧回填顶面高差不大于50cm，两侧对称回填至设计标高，并做好洞顶粘土隔水层及截排水设施。5.3.3.2隧道出口便道施工此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除隧道出口现状地面高程27.5m，隧道出口设计路面高程18.5m，隧道出口中导洞底板高程16.03m，隧道出口中导洞底板距离现状地面高差11.47m。目前，隧道出口至五邑路有1条现状土路，新建N线便道大体沿现状土路布置。按照设计文件，N线便道进口段NK0+000m～NK0+260m路基开挖为2级高边坡，占用现状征地红线大面积林地，便道高程18.81m。目前，隧道出口侧林地征地尚未落实，且隧道出口侧林地本年度无国土部门批复土规，不具备动工条件。根据隧道出口洞口现状情况，隧道洞口施工便道可采用12%坡度降坡至隧道洞口，隧道洞口段便道高程16.03m～27.50m，减少林地占用面积。隧道出口便道降坡段便道宽6m，一侧设置0.6m×0.6m排水沟，隧道洞口设集水井，采用抽排方式排水；隧道出口便道降坡段边坡坡比1:1，边坡采用砂浆锚杆网格梁+三维网植草防护，两侧坡顶设置截水沟。隧道出口现状为冲沟，雨季洞口过水量大，冲沟上游侧（隧道出口左侧）设高3m挡水围堰，新建一条1.5m×1.5m排水渠沿隧道出口便道降坡段坡顶布置，排水渠兼作隧道出口便道降坡段左侧坡顶截水沟，将隧道洞口冲沟来水引排至隧道洞口便道降坡段以外。1、隧道出口便道降坡段开挖及防护施工隧道出口便道降坡段（K1+970～K2+320）最大开挖深度11.47m，自上而下分层开挖及防护。（1）施工准备在施工前先检查边、仰坡以上部位的稳定情况，清除表面的各种杂物（悬石、危石等），施工期间实施不间断检测和防护，然后进行施工放样工作，在洞口施工前做好洞顶截水沟。（2）截水沟施工便道开挖前先做好洞顶防排水设施，防止地表水冲刷边、仰坡。结合地形条件做好截水沟的规划。土质地段人工配合挖掘机开挖，石质地段强风化直接用挖掘机挖除，弱风化部位用风镐凿除，沟身采用M10浆砌片石。（3）土方开挖1）开挖方法土方开挖按设计坡率采用挖掘机自上而下分层开挖，人工清坡。2）土方开挖工艺流程此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除土方开挖施工工艺流程图20t自卸车出渣清理植被道路及施工截、排水沟施工人工配合挖掘机修坡成型挖掘机开挖边坡支护施工准备测量放样3）土方开挖措施人工预先清除开挖区内的植被、杂物，由测量放出设计开挖边线，核实开挖断面，按设计施作截水沟。修筑区内开挖施工便道，并同步形成开挖区内临时排水沟。大面积土方采用挖掘机挖装15t自卸车运输至弃碴场。土方边坡用挖掘机按设计坡比开挖，预留30～50cm采用人工配合挖掘机修整边坡。（4）便道石方开挖石方开挖采用浅孔微差光面爆破技术，自上而下，从前向后的方式进行。开挖时同层先挖中槽，后挖边坡，以减小爆破对边坡的损伤。保护层预留厚度为1.5～2.0m。保护层开挖时，根据主爆体的爆破效果和岩体岩性对预先确定的爆破参数进行优化，确保边坡的光爆效果。开挖采用风动凿岩机钻孔，人工装药爆破。推土机辅助集料，挖掘机装碴，15t自卸车运至碴场。1）石方开挖施工工艺流程开挖施工工艺流程见下图。梯段开挖施工工艺流程图此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除孔位定位挖掘机平整工作面装药、爆破风动凿岩机钻孔、洗孔、验孔边坡加固测量放线开挖准备安全处理出碴支护2）防止爆破飞石的措施爆破时产生的飞石采用在爆破区表面覆盖篷布，篷布上面覆盖沙袋的办法进行防止。具体的方法为：当爆破网络连接结束后，将浸过水的篷布覆盖在爆破区上面，然后再上面再覆盖一定数量的沙袋，篷布间用U型卡联接，四周用细钢丝绳与预先安设的锚杆联接在一起。3）出渣采用反铲配合15t自卸汽车出渣。（5）锚杆混凝土梁施工工艺及技术要求1）锚杆施工顺序锚杆施工顺序：钻孔－清孔－安装锚杆（与注浆管一起）－注浆－补浆（视实际情况而定）－施工锚梁。2）砂浆锚杆制作工艺要求①锚杆采用热轧螺纹钢筋，应符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的规定。②锚杆钢筋连接采用对接帮焊工艺，焊接建议采用双面焊接，焊接长度不小于5D；当采用单面焊接时，焊接长度不小于10D。③砂浆锚杆施工除不需对锚杆进行张拉外，其施工流程、孔位容许偏差、钻孔技术要求等均与锚索施工要求基本相同。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除④锚杆定位筋间距1.5m，定位筋和帮焊钢筋的焊接，应注意留出注浆管位置。3）钻孔①测量定位：坡面检查合格后，按设计要求测量放线测定孔位，孔位误差不得超过±2cm，锚孔偏斜度不应超过5%。②钻机就位：用地质罗盘仪或量角器定向，钻杆与水平夹角为20°，并确保钻机安放支架牢固稳定。③钻孔机具：采用空压机供风，潜孔钻无水干钻成孔，禁用水冲成孔；使用钻头直径不得小于设计孔径。④钻孔深度：为确保锚孔深度，钻孔深度大于设计深度0.5m以上。⑤特殊情况处治：钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故；如遇地质松散、破碎时，则采用套管跟进钻孔技术；如遇塌孔、缩孔现象，立即停钻，及时进行灌浆固壁处理（灌浆压力0.1~0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，以使钻孔完整；若遇锚孔中有承压水流出，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。⑥锚孔清理：使用高压空气（风压0.2~0.4MPa）将孔内岩粉及积水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。⑦锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。⑧钻孔记录：钻进过程中应对锚索孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及其它特殊情况作好现场施工记录。4）注浆①注浆材料采用普通硅酸水泥。注浆前应按设计强度要求做好配合比试验。②使用高压空气（风压0.2~0.4MPa）将孔内岩粉及积水全部清除出孔外。③锚杆的锚孔内灌注M30水泥砂浆，注浆压力为0.5~1.0MPa，注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。5）钢筋砼框梁施工①施工顺序为：测量放线--锚梁开挖--支立模板--绑扎钢筋--现浇砼--砼养护。②钢筋混砼框梁护坡坡面应平整、夯实，无溜滑体、蠕滑体和松动岩块。基础底面处理：基底用2~5cm厚水泥砂浆找平，遇边坡有局部超挖较大悬空处采用浆砌片石嵌补。③钢筋制安、砼灌注和养护④钢筋的制作、绑扎、下料、弯制、焊接必须按设计或有关技术规定要求操作。⑤砼浇注时必须用振动棒振捣密实，尤其在锚杆周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。砼浇筑完成后，及时用草袋覆盖洒水养生。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2、挡水围堰及排水渠施工隧道出口现状为冲沟，雨季洞口过水量大，冲沟上游侧（隧道出口左侧）设高3m挡水围堰，围堰长35m。新建一条1.5m×1.5m排水渠沿隧道出口便道降坡段坡顶布置，排水渠兼作隧道出口便道降坡段左侧坡顶截水沟，将隧道洞口冲沟来水引排至隧道洞口便道降坡段以外，新建排水渠长120m。（1）挡水围堰施工挡水围堰主要阻断冲沟来水灌入隧道洞口，围岩高3m，顶宽1.5m，底宽6m。挡水围堰采用土石填筑。1）施工流程施工放样→清理淤泥→土石夯填2）测量定位采用全站仪测量出临时道路桥的具体位置，按图放出开始至结束部位的位置。填筑过程中用水平仪测量填土标高。3）淤泥清理现状杂草及淤泥采用反铲清理，并用专用泥浆运输车运出并倒在指定的地方，不能随意乱倒，保证基础底完全无淤泥后方可进行下道工序施工。4）土石夯填基础清理后立即进行石料夯填工作。块石用自卸汽车运至现场，有挖机进行双向夯填，夯填高度不能过高，避免压实度不够影响承载力。块石最好选用大块强度高的花岗岩石。块石与块石之间的缝隙用石粉或粘土填满压实，保证路面的整体性和稳定性。（2）排水渠施工1）简述新建排水渠沿隧道出口便道降坡段坡顶布置，长120m，宽1.5m，深1.5m，采用M7.5浆砌石结构。排水渠与隧道出口便道降坡段同步平行施工。2）施工工艺方法①砌石前先对基础进行清洗，土基清洁、密实、表面潮湿、无积水或流水；岩基上或混凝土基础上砌石保证待砌面清洁，无油污、积水或流水、无污泥、软弱岩石、有害涂层、岩屑、松散软弱夹层或不稳定岩块。在砌筑之前对表面进行彻底清洗，并预铺一层砂浆，砂浆稠度应为30～50mm。在有垫层混凝土施工时，先用压力水冲洗，清除石渣和积水，并将基面湿润，经基础验收合格后，铺设一层30～50mm的水泥砂浆，浇筑垫层混凝土。当混凝土强度达到2.5MPa后，再进行砌体施工。②对需砌筑的面进行测量定位，拉工程线以保证砌筑面平直。③此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除砌筑采用图纸所示或监理人批准的石块和砂浆，石块冲洗干净并在饱和面干的条件下砌筑。④砌筑采用座浆法施工，先铺砂浆后马上放石块。第一皮石块先座浆，并面向下。砌体的面层应采用大小适当的石块，丁顺搭配，上下错缝，内外搭砌，使其相互间结合紧密，出露面砂浆缝的宽度大致相等。所有内部的空间采用先铺砂浆后放石块的方法予以填充。每一批砂浆拌和后尽快使用，任何变干的砂浆不得加水重塑后继续使用。已经初凝的砂浆废弃不用。在砌体上进行砌石作业时须特别小心，不能振动或重击，以免在已完成的砌筑体中形成裂缝。一旦发现在砌筑体中出现裂缝，将破坏的砌体拆除重砌。⑤砌体完工后的表面平整度满足图纸或指示的要求。⑥根据图纸所示或监理人的指示设置沉陷缝与排水管。⑦砌筑完成后，按图纸所示或监理人的指示对砌筑体进行表面勾缝或砂浆抹面。勾缝砂浆采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1：1至1：2之间。在块石砌筑24h后进行清缝，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。砌筑体和抹面层采用浸湿物覆盖保持21天，经常洒水养护。其余部位养护时间不少于7天。3、主要增加工程量隧道出口段放坡开挖后要进行支护跟进，具体支护参数及增加工程量见下表：表5.3-2隧道出口段放坡开挖增加工程量表序号项目名称参数单位工程量备注1洞脸边坡临时支护1.1φ25锚杆，L=4m1.5m×1.5m根235.001.2喷C20砼厚15cmm379.501.3钢筋网φ80.2m×0.2mt2.0942拉槽边坡防护2.1C25砼网格梁3m×3mm3955.28混凝土梁2.2φ25锚杆，L=8m3m×3m根255.002.3M7.5浆砌石护脚m388.502.4三维土工网植草m22871.003排水设施此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3.1围堰填筑高3m，顶宽2mm3450.00夯填土石3.2围堰M7.5浆砌石护坡厚30cmm376.37浆砌片石护坡3.3M7.5排水渠1.5m×1.2mm160.00污水沟3.4M7.5排水沟0.6m×0.6mm300.00中心排水沟3.5集水井开挖6m×3m×2mm336.00挖一般土方3.6集水井砌体6m×3m×2mm38.40厚240mm3.7排水泵污水泵管径100mm台2.001台备用3.8排水钢管DN100m50.004排水台班4.1排水泵站污水泵管径100mm台班480.00按洞口拉槽+中导洞开挖及隔墙浇筑时段：8个月；每天2个台班4.2抽水人工工日480.00按洞口拉槽+中导洞开挖及隔墙浇筑时段：8个月；每天2个工日5.3.3.3洞口及明洞施工工艺措施洞口及明洞施工工艺流程图详见下图。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除测量放样测量放样复核开挖施工不合格边仰坡防护套拱及长管棚施工暗挖进洞20m明洞段浇筑明洞洞口施工工艺流程图1、明洞开挖支护（1）在洞口开挖前，做好洞顶天沟等排水系统。按照设计边坡分层开挖至明暗分界洞顶，并及时做好临时支护，支护时需搭设排架进行施工，施工排架采用脚手架ф48×3搭设双层排架，间排距1m×1m，并挂设安全防护网。（2）对明暗分界处之开挖正面，现对两侧边坡进行分层开挖，中部预留一个5m宽8m长左右施工平台作为管棚施工的作业平台，并按设计支护形式及时分层进行临时支护。（3）架设拱部钢架，并施作拱部钢架进行加固。（4）采用木模或组合小钢模，脚手架辅助支撑，混凝土导向墙采用外购商品混凝土浇筑，待导向墙浇筑完成后，完成大管棚施作。（5）洞口完成超前支护后，采用台阶法挖除明洞段施工平台，并按洞身开挖方法准备进入暗洞开挖。2、洞门施工洞门施工用人工配合挖掘机开挖洞门基槽，然后根据设计施做。洞门、墙身混凝土采用组合模板，支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，使其在混凝土灌筑过程中不发生位移和局部变形，保证边角顺直、表面光洁、尺寸准确，使用的粘贴材料要有足够粘结强度和持久性，保证完成洞门符合设计要求，且达到内实外美的创优标准。3、明洞防水施工此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除衬砌外缘采用水泥基防水涂料，施做3cm厚M10砂浆保护层，外贴可粘结防水板加土工布，防水层铺至墙顶开挖或墙脚泄水孔处，再施工3cm厚M10砂浆保护层。4、明洞回填洞门施工完毕及时对洞顶回填土石，两侧对称分层夯实。最后夯填50cm厚粘土隔水层。5.3.3.3管棚施工1、导向架施工管棚施作平台形成后，首先沿拱部开挖轮廓线支立管棚导向套拱模板，绑扎钢筋，预埋φ127mm导向钢管（间距与设计对应），浇筑管棚导向墙混凝土。导向套拱采用C20混凝土，截面厚0.6m，纵长2m，角度和长度应根据现场开挖所揭示的实际地质情况进行调整。导向套拱的基础应设置在基岩中，同时为保证长管棚施工精度，导向套拱内应设3榀Ⅰ18工字钢架，钢架外缘设导向钢管，钢管与钢架焊接。导向套拱断面及施工顺序如下图所示。图5.3-1导向套拱工字钢正面布置图钢架在加工厂加工好后进行试拼并编号，用汽车运至施工现场，装载机配合人工安装。模板采用18mm厚酚醛模板，ф48×3脚手架钢管作为支撑体系，脚手架间距0.75m×0.75m。砼采用混凝土罐车运送到施工现场后，泵车入仓，人工振捣。砼采用人工洒水后外覆塑料薄膜的方法进行养护。导向墙混凝土浇筑辅助材料：18mm厚酚醛模板830m2；脚手架钢管7.6t；方木4方。2、管棚平台开挖及钻孔此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（1）平台开挖管棚钻孔平台开挖如下图所示。具体开挖方法、流程参见明洞段开挖。图5.3-2管棚钻孔平台开挖示意图（2）钻孔1）钻机就位在工作平台上架设钻机，钻机立轴方向必须准确，用全站仪测出弧线上各个孔的中心线，并确保平面位置不超出设计位置偏差的±50mm，长管棚孔位环向间距40cm，在隧道纵断方向上倾１°。钻头用氧焊法焊在厚壁钢管上，钻机采用地质钻机，先钻孔、后插管（引孔顶入法）。2）钻孔接第一节钻杆并沿预埋的孔口管进行钻孔施工，钻孔孔径比长管棚的直径大20～30mm。钻孔开机时钻速宜慢，钻进20cm后转入正常钻速，若遇软质围岩，宜用慢速钻进。3）钻孔时的注意事项①钻孔从拱部向两侧依次施钻。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除②为防止相邻孔穿透，可采取跳开施工法，即先钻1号、3号、5号、7号等，安装钢管后再钻2号、4号、6号、8号等。③钻孔过程要防止压弯钻具、甩打孔壁而造成塌孔或断杆事故，如遇不良情况，立即停机处理。④做好现场记录，包括钻具尺寸、钻进速度、围岩类型、裂隙发育程度及分布位置、出水量、出水位置、处理事故时间、终孔深度等。⑤钻孔过程中，要经常进行回钻扫孔。⑥每孔完成后，进行掏孔检查，确认有无塌孔和探头石。⑦用高压风管进行扫孔检查，清除孔内土屑。（3）钢管安装作业钢管按设计在现场制作并钻好注浆孔，每钻完1孔就进一组钢管；相邻钢管接缝错开打入，保证连接时连接部位错开2m以上。连接采用管箍丝扣连接，丝扣长度不小于15cm。（4）注浆1）确定注浆参数。无地下水情况，采用水泥单液浆，水灰比1:1；有地下水情况采用水泥—水玻璃双液浆，水泥浆水灰比1：1，水玻璃浓度35Be`，水玻璃与水泥浆体积比1:1。。注浆前要先进行现场注浆试验，确定注浆参数，使浆液的胶凝时间满足实际施工时间的要求。2）设立注浆站。注浆使用1台注浆泵进行，开泵前选择三通转芯阀调到回泵阀位置，待泵吸水正常时，将三通回泵阀慢慢调小，泵压缓缓上升，当泵压达到设计注浆压力后持续2～3min，且一切正常即可结束，否则要检修后重新试泵，直至正常为止。3）正式注浆。按试验确定的注浆参数，准备好储浆桶，进行浆液配制。先进行注浆管路系统的试运行，以合适的压入速度，压注3min的浆液，检查止浆情况，测定钻孔吸水率，防止造成上压过快返浆、漏浆等异常现象。压浆时，按配合比调制稠度符合要求的浆液，通过注浆泵的流量控制系数来控制凝胶时间。注浆顺序为先注无水孔，后注有水孔，从拱顶顺序向下进行。如遇窜浆或跑浆，则可间隔1孔或数孔灌注。当注浆压力达到设计图纸要求，浆液注入量超过设计值的80%时，即可停止注浆。注浆完毕后，利用止浆阀保持孔内压力，直至浆液完全凝固；及时清洗孔口浆液，并用塑胶泥封口，以增加管棚的刚度和强度。（5）检查及时清理注浆软管内的浆液，检查注浆效果，分析注浆记录，查看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到设计要求；注浆过程中漏浆、跑浆是否严重，从而以浆液注入量估算浆液扩散半径，分析是否与设计相符。如不符合要求，应及时补充压浆。注浆过程要及时做好施工记录。在浆液凝结24h后，方可进行主洞开挖。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除5.3.4.4施工注意事项1、洞门构造、尺寸以及基础埋深和圬工砌筑的允许偏差符合规范要求；2、洞门及洞口附近的排水、截水设施配合洞门施工尽早做好，并与洞外排水系统连通，以免地表水冲刷坡面；3、洞口仰坡和边坡坡度的施工允许偏差为±5％；洞口土石方不使用集中药包爆破，以免影响仰坡、边坡的稳定，对土质、风化剥落的坡面和坡脚，予以防护；4、洞门施做完成后，洞口边仰坡与衬砌外缘相交处须填塞密实，以防积水。5.3.4洞身开挖5.3.4.1洞身施工方案1、中导洞（中隔墙）施工（1）施工程序中导洞以中导洞为主攻方向，中导洞以隧道出口侧向隧道进口侧方向开挖为主，隧道进口侧具备施工条件从进口侧向出口方向开挖，确保中导洞先贯通。中导洞开挖及初支完成后，进行中隔墙混凝土浇筑，中隔墙混凝土浇筑自隧道进口侧向隧道出口方向施工，中隔墙与中导洞之间的上行右侧间隙回填跟进中隔墙混凝土施工进行。中隔墙拱部难以浇筑密实，中隔墙拱部预留20cm空隙采用喷C20砼密实。（2）中导洞开挖及初支1）中导洞Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用台阶法开挖，上台阶超前3m～5m，作为钻孔喷锚作业平台。Ⅴ级围岩段开挖前先施作φ42小导管超前支护，Ⅴ级围岩以人工风镐开挖为主，Ⅳ级围岩以松动爆破开挖为主。视围岩稳定情况，每循环进尺Ⅴ级围岩0.5m、Ⅳ级围岩1.6m，初期支护采用锚、网、喷及钢拱架联合支护，紧跟开挖面及时施作。按照相关规范要求，Ⅳ、Ⅴ级围岩段每循环开挖完成后，及时喷5cm厚C20混凝土封闭掌子面，确保证开挖掌子面安全稳定。2）Ⅲ级围岩段采用全断面开挖，手风钻钻孔，光面爆破，每循环进尺2.5m，初期支护视围岩稳定情况及时跟进施作；全断面开挖采用自制钢结构作业平台车作为钻爆、支护施工平台，根据洞室尺寸，支护作业空间，自制钢结构平台车宽5m，高4m，长5m，自重10t。3）中导洞开挖渣料洞内采用无轨方式运输，由3m3装载机装渣，15t自卸车运输至渣场。为满足洞内车辆会车及车辆掉头要求，洞内按间距150m原则设置回车道，考虑回车道布置在Ⅲ类围岩段内，回车道布置在桩号K1+671和K1+841各设置1各，位置可跟进开挖揭露围岩适当调整，回车道设置在靠左洞侧边墙，回车道长10m，宽3m，回车道部位按Ⅲ类围岩支护参数进行支护。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4）隧道距离工厂、居民区较近，为减少噪音扰民，洞内增设冲击波防护布帘，缓冲声波，洞内每150设置1道。5）中导洞开挖施工时，根据中导洞的围岩状况，进行主洞动态设计时，主洞工字钢落脚在中隔墙的预埋钢板上，主洞工字钢的间距与中隔墙之间的预埋件必须一致，如需要调整主洞的支护形式，同时需调整中隔墙预埋件间距。（3）中隔墙浇筑1）中隔墙在中导洞贯通后自隧道进口侧向隧道出口方向浇筑隔墙。中隔墙钢筋采用钢筋台车现场绑扎，自制钢模台车衬砌，堵头采用木模瓶装。混凝土均采用商品混凝土，8m3混凝土罐车运输至工作面，混凝土输送泵泵送入仓。2）钢筋平台车自重5t，采用装载机牵引移动。钢模台车自重20t，钢模台车采用铺设P24轨道，装载机牵引移动，钢模台车初步就位后，人工采用手拉葫芦精调钢模台车就位，钢模台车采用脚手架钢管加固。3）衬砌台车稳定性定位加固后，进行砼浇筑。砼浇筑前，预埋中隔墙排水管。（4）中隔墙与中导洞间隙回填1）中隔墙与中导洞之间的上行右侧间隙回填跟进中隔墙浇筑进行。2）Ⅳ、Ⅴ类围岩段中隔墙与中导洞之间的上行右侧间隙采用混凝土和碎石按每层50cm间隔回填，随中隔墙浇筑根据进行。碎石层由人工搬运至洞内回填夯实密实，混凝土层，8m3混凝土罐车运输至工作面附近，混凝土输送泵泵送入仓，人工平仓。3）Ⅲ级围岩段中隔墙与中导洞之间的上行右侧间隙采用钢管支撑，钢管间排距0.5m，钢管与岩面、中隔墙接触面采用木楔楔牢固。（5）中导洞及中隔墙施工辅助措施工程量表5.3-3中导洞及中隔墙施工辅助措施工程表序号项目名称型号规格单位数量备注1开挖作业钢结构作业平台车t102喷C20砼（0.05）m3605.4开挖掌子面封闭3冲击波防护布帘m21053道4回车道临时支护喷C20砼（厚0.25m）m352.75钢支撑t67φ8钢筋网t1.98φ25药卷锚杆t19中隔墙浇筑钢筋台车t510自制钢模台车t2011台车P24轨道m90按5仓循环使用12模板支撑脚手架钢管t15循环使用135t手拉葫芦个8调试模板此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除14堵头木模板（18mm厚）m2683堵头面积15m29m每仓：410/9*1515方木m315.2按3仓消耗，每仓1m3：410/9/3*116中隔墙间隙回填堵头木模板（18mm厚）m2114.8堵头面积6.15m29m每仓：168/9*6.1517方木m36按3仓消耗，每仓1m3：168/9/3*118中隔墙拱部喷砼回填C35喷砼126.3回填拱部回填密实2、主洞施工主洞待隧道进口段中隔墙砼达到设计强度且回填密实后施工，由隧道进口侧向出口侧单向开挖，先施工左洞，待左洞掘进超过30m后再施工右洞。主洞开挖原则：上中台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距，Ⅲ级围岩不得大于3榀钢架；仰拱开挖必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。（1）Ⅴ级围岩段施工Ⅴ级围岩段采用三导洞法施工，先中导洞及中隔墙，后左右侧壁导洞，主洞上台阶留核心土法开挖，上台阶超前10～20m，采用φ42小导管超前支护，洞口段以人工风镐开挖为主，每循环进尺0.5m，3m3装载机装渣，15t自卸车运输至渣场，每循环开挖完成后，及时喷5cm厚C20混凝土封闭掌子面，确保证开挖掌子面安全稳定。初期支护采用锚、网、喷及工字钢架联合支护，支护紧跟开挖进行。Ⅴ级围岩开挖工序见下图。图5.3-3Ⅴ级围岩开挖工序横剖图此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除左线隧道图5.3-4Ⅴ级围岩开挖工序纵剖图（2）Ⅳ级围岩段、Ⅲ级围岩段加强段（K1+820~K1+840）采用三导洞法施工，先中导洞及中隔墙，后左右侧壁导洞，主洞上下台阶法开挖，上台阶超前10～20m，采用φ42小导管超前支护，以爆破开挖为主，每循环进尺1.6m，3m3装载机装渣，15t自卸车运输至渣场。每循环开挖完成后，及时喷5cm厚C20混凝土封闭掌子面，确保开挖掌子面安全稳定。初期支护采用锚、网、喷及工字钢架联合支护，支护紧跟开挖进行。Ⅳ级围岩及Ⅲ级围岩段加强段开挖工序见下图。图5.3-5Ⅳ级围岩及Ⅲ级围岩段加强段开挖工序横剖图此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除图5.3-6Ⅳ级围岩及Ⅲ级围岩段加强段开挖工序纵剖图（3）Ⅲ级围岩段采用中导洞法施工，先中导洞及中隔墙，后左右主洞错距上下台阶法开挖，上台阶超前10～20m，每循环进尺2.0m，3m3装载机装渣，15t自卸车运输至渣场。采用锚、网、喷及工字钢架联合支护，支护紧跟开挖进行。Ⅲ级围岩段开挖工序见下图。图5.3-7Ⅲ级围岩段开挖工序横剖图此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除图5.3-8Ⅲ级围岩段开挖工序纵剖图（4）主洞及侧导坑开挖辅助措施工程量开挖施工每条主洞和侧壁配置一台开挖台车，爆破时每条主洞设置3道布帘做好冲击波防护。具体开挖措施量见下表。表5.3-3主洞及侧壁开挖辅助措施工程量表序号项目名称型号规格单位数量备注1开挖作业主洞钢结构作业平台车t3015*2，主洞2C20砼m33577.3掌子面封闭3布帘m2900主洞2个，每个3道4侧导坑钢结构作业平台车t2010*2，侧壁5.3.4.2施工主要工序措施此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除中导洞开挖支护模筑中隔墙砼中隔墙侧回填土石、安装横支撑中隔墙顶部空洞处理左右侧导洞开挖支护浅埋侧正洞上部开挖支护另一侧正洞上部开挖支护正洞中部开挖正洞下部仰拱开挖支护、拆除临时支撑仰拱及填充全断面模筑二次衬砌钢筋砼地表返压回填及注浆施工准备洞口长管棚施工管棚准备遇有偏压现象时进洞6m开挖20m大跨连拱隧道施工工艺流程图1、小导管地表注浆根据中导洞进洞围岩监测情况，，必要时根据设计或监理指示小导管地表注浆加固，注浆钻孔直径：φ50（壁厚5mm）；注浆孔间距：150×150cm，梅花型布置；浆液：地表至拱顶压注1:1水泥砂浆；注浆终压1.0Mpa；压注范围：隧道开挖轮廓线以外2米的所有反压回填段。2、中导洞开挖Ⅴ～Ⅵ级围岩段采用台阶法开挖，台阶长度5～6m，上下台阶均利用简易台架进行开挖支护作业，Ⅳ级围岩采用全断面开挖。当围岩为土质时，直接采用挖掘机开挖，人工修整周边轮廓，必要时采用弱爆破。出碴采用汽车配合装载机，临时支护紧跟掌子面。3、侧导洞开挖侧导洞采用Ⅴ～Ⅵ级围岩上下台阶法施工，施工方法同中导洞。因断面较小，侧导洞的出碴用装运机械倒运至洞外。偏压浅埋或围岩较差的侧导洞先行此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除，另一侧导洞滞后先行侧导洞至少10m。当围岩情况比较好时，可以先只开挖上部，下部等正洞仰拱一起开挖。中导洞与侧导洞开挖中的地质情况应记录详尽，为正洞开挖作地质预报。4、中隔墙施工（1）施工安排中隔墙是连拱隧道的关键部位，也是施工的重点。因隧道出口具备开工条件的具体时间尚不明确，中导洞施工由隧道进口向出口方向进行，隧道出口具备施工条件后，增设由隧道出口向隧道进行施工工作面，加快中导洞施工进行，当开挖贯通时中隔墙也施工到贯通点，中导洞开挖人员即可转入正洞施工。（2）中隔墙基础1）采用大块拼装酚醛板，泵送砼每循环浇筑9m。2）为增加中隔墙的地基承载力及抗倾覆能力，基底浮碴必须清干净，Ⅴ类围岩设地基锚杆（RD25N中空注浆锚杆），具体参数见施工图。3）基础两侧及时回填土石。（3）中隔墙墙身1）浇筑墙身前，在中导洞拱顶设径向RD25N中空注浆锚杆，外露50cm与墙顶相接，增强中隔墙的抗侧翻能力。2）泵送砼每循环浇注9m。模板安装时，顶部预留出正洞初期支护的落脚平台，并预埋连接钢板。3）左正洞先开挖，那么在中隔墙的右侧必须提前安装横向支撑，防止横向水平推力对墙体的破坏。一般浅埋偏压或围岩较差侧正洞先行施工，来确定支撑方向。5、正洞施工主洞待中隔墙砼达到设计强度后施工，先施工左洞，待左洞掘进超过30m后再施工右洞。Ⅴ级围岩段采用上台阶留核心土法开挖，上台阶超前10～20m，采用φ42小导管超前支护，洞口段以人工风镐开挖为主，反铲辅助开挖，每循环进尺0.5m，装载机与反铲配合15t自卸车出渣，初期支护采用锚、网、喷及工字钢架联合支护。Ⅳ级围岩段采用上下台阶法开挖，上台阶超前10～20m，采用锚杆超前支护，以爆破开挖为主，每循环进尺1.6m。自制开挖台车作为施工平台，人工手风钻造孔，结构线光面爆破，装载机与反铲配合15t自卸车出渣，初期支护采用锚、网、喷及工字钢架联合支护。Ⅲ此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除级围岩段采用上下台阶法开挖，上台阶超前10～20m，以爆破开挖为主，每循环进尺2.0m。自制开挖台车作为施工平台，人工手风钻造孔，结构线光面爆破，装载机与反铲配合15t自卸车出渣，初期支护采用锚、网、喷及工字钢架联合支护。5.3.5隧道支护5.3.5.1超前支护1、超前小导管支护在隧道Ⅴ级围岩上部弧形开挖前，先用喷射混凝土将开挖面封闭，然后从钢拱架断面腹部穿过，其尾部采用焊接与钢拱架连接成整体，并通过小导管向围岩注浆，然后在加超强小导管的保护下进行开挖等作业。超前小导管施工工艺流程图见下图。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除开始注浆孔位布置原材料检验浆液配合比设计浆体混合料配制浆料注入注浆机小导管制作钻孔机就位钻孔插入小导管钻孔检验合格安装止浆塞注浆注浆检验合格管尾垫板及纵连构件安装结束小导管施工工艺流程小导管采用Φ42热轧钢管，环向间距0.4m，施工外插角7°～10°。导管长4.5m，纵向达接长度不小于1m。结构件在加工工厂制作，前端做成尖锥形，除尾部30～50cm不布眼作为止浆段，其余均在管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径6mm。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除注浆材料采用水泥浆，水泥浆液水灰比1：1（重量比），注浆终压1～2MPa。钻孔注浆采用注浆机施工，采用手风钻钻孔，钻头采用Φ50钻头。将小导管插入钻孔内，小导管尾部应穿过钢架与钢架焊接，与钢拱架共同组成支护体系。5.3.5.2初期支护初期支护能迅速控制或限制围岩松驰变形，充分发挥围岩自身承载能力，是隧道施工的重要环节。严格按照有关规范和设计要求进行施工，做好初期支护，保证隧道施工和运营安全，初期支护参数见表5.3-4。表5.3-4初期支护参数表围岩级别喷混凝土厚度（cm）砂浆（中空）锚杆钢筋网钢架支撑间距（cm）布置形式长度（m）间距（cm）纵×环设置部位网格规格层数网格间距（cm）Ⅲ22梅花形3.5100×100拱墙φ8，单层20×20I16，间距100Ⅲ加强段22梅花形3.580×100拱墙φ8，单层20×20I16，间距80Ⅳ25梅花形3.580×100拱墙φ8，双层20×20I18，间距80Ⅴ28梅花形4.050×100拱墙φ8，双层20×20I22b，间距501、喷射混凝土隧道喷射混凝土均为C20混凝土，采用混凝土湿喷法。改进加水方式后的湿喷法具有粉尘浓度低，回弹量相对较少，强度稳定，施工工艺较简单等特点。混凝土由洞外拌合站拌合，混凝土罐车运输至洞内卸入湿喷机处，人工上料进行喷射混凝土。（1）喷射混凝土施工工艺喷射混凝土采用湿喷机或机械手施喷作业，喷混凝土施工工艺流程图见下图。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除喷射混凝土施工工艺流程图喷射混合料运输喷混凝土配合比选定检查开挖断面尺寸，清除浮碴，清理受喷面施工机具就位喷射混合料拌合加入速凝剂初喷混凝土2cm施作锚杆、钢架、挂钢筋网清除初喷面粉尘复喷至设计厚度清理施工机具混凝土采用拌和站拌制，混凝土搅拌车运输。喷射作业要分段、分片、分层由下而上施喷，待钢筋网、锚杆、钢架施工完后，再复喷混凝土至设计厚度。喷射混凝土的质量须严格控制，强度、厚度均应满足设计要求。严格执行喷射机操作规程：1）连续向喷射机供料；保持喷射机工作风压稳定；完成或因故中断喷射作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。2）掌握好风压，减小回弹，喷射混凝土的回弹率控制不大于15％。3）喷混凝土机械手佩带安全防护装备站在自制作业台架上喷设混凝土。骨料含有一定的水分，当与水泥拌合后如不立即喷射使用，会使水泥产生预先水化，混凝土强度降低，故拌合料应在30min内用完。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4）在喷射混凝土之前，先检查开挖断面尺寸，清除危石和墙脚的岩碴，用水或风将岩面的粉尘和杂物清理干净，并对喷射机械和管路进行检查，保证机械运转正常，管路及接头良好，喷混凝土自下至上一排排喷压，喷枪离岩面距离0.6～1.0m左右，喷嘴与围岩的角度一般应垂直于岩面，在喷边墙时，宜将喷嘴略向下附10°左右，喷射时，喷射手严格控制水灰比，使喷层表面平整、光滑，无干斑或滑移流淌现象。每次喷层厚度拱顶为3～5cm，边墙5～7cm，喷枪大致垂直岩面，以尽可能减少回弹。5）当喷混凝土厚度较大时，采用分层喷，当前一层喷混凝土已经终凝时，即可进下一层混凝土的喷射，分层喷射的间隔时间一般为15～20min。喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天。喷射混凝土后进行开挖时，下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔，不小于4h。6）在混凝土二衬施工前应即时对喷射混凝土质量进行检测，喷混凝土厚度检测主要采用钻孔取芯法或雷达探测进行检测，喷混凝土强度主要采用喷大板切割法进行检测，以上检测需满足先关技术规范。（2）有水地段喷射混凝土采取如下措施当水点不多时，可设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，可设树枝状导管后再喷混凝土；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷混凝土。增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水处安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝土。当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，保证初喷后，再按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽，树枝状排水盲沟措施，将水引导疏出后，再喷混凝土。2、锚杆施工隧道锚杆类型采用砂浆锚杆。《锚杆施工工艺流程图》如下图所示。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除砂浆锚杆施工工艺流程图锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量放样锚杆孔清孔机械设备保养准备注浆材料注浆设备就位锚孔成孔检查搅拌砂浆注浆插入锚杆锚杆竣工验收安装垫板此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除砂浆锚杆造孔主要采用手风钻造孔，并利用注浆泵往孔内注入水泥砂浆，然后再插锚杆，水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。锚杆材料的品种应符合设计要求，锚杆及锚杆孔的质量要满足以下要求：（1）杆身必须调直无缺损。（2）锚杆长度大于孔深6～10cm，每根加工长度误差不大于±1cm，缝长误差不大于±5cm。并除去杆上油污、铁锈、杂质。（3）锚杆孔位置误差不大于±10cm。（4）抗拉强度试验应满足工程要求。（5）锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确。锚杆要除去油污、铁锈和杂质。用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，注浆时应确保浆液注满孔体。（6）采用注浆器压注锚固砂浆时应设止浆塞和排气管。待孔内砂浆终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。3、钢拱架施工（1）施工方法钢支撑采用型钢支撑，钢材按设计规格加工焊接而成，钢材按设计要求下料，在胎具上分节加工钢拱架，拼装合格后，分节运至洞内，人工拼装。安装前，先对断面进行检查，局部欠挖时及时处理。钢支撑安装在初喷后进行，安装时测量控制钢支撑的中线、高程、垂直度。每榀钢支撑之间，环向每隔1米设置1根连接钢筋。钢拱架与锚杆焊连在一起。钢拱架与围岩之间每隔1米用垫块塞紧。（2）施工工艺要点1）安装前分批检查验收钢支撑的加工质量，不合格的禁止使用。2）钢支撑有足够的刚度和强度，焊接质量符合规范要求。3）各节接头连接牢固、纵向连接钢筋等配件齐全，结构稳定。4）同一榀钢支撑位于同一平面上，倾斜度不大于50mm。5）严格控制中线及标高。6）钢支撑与岩面间安设鞍形垫块，确保岩面与拱架密贴。7）确保初喷质量，钢架在初喷5cm后架设。8）段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保钢支撑结构稳定。钢拱架安装工艺流程图见下图所示。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除钢拱架安装工艺流程图隐蔽工程检验中线标高测量清除底脚浮碴安装钢拱架复喷混凝土和锚杆焊接定位钢拱架组拼钢拱架加工质量检验初喷（3）施工技术措施1）在开挖及初喷混凝土后及时安装。2）钢架与围岩之间的间隙用喷混凝土喷密实，禁止用石块、木楔、背柴等填塞。3）钢架要全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不小于4cm。4、挂钢筋网挂钢筋网在锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网随被支护岩体的实际起伏状铺设，并在初喷混凝土后进行，与被支护岩面间隙约3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。岩面较平整时，钢筋网在加工厂加工成片，在洞内再焊接起来形成整体。岩面不平时，钢筋网在洞内现场安设。钢筋网在喷射一层混凝土后铺挂；当采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应按在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设；钢筋网应与锚杆或其它固定装置联结牢固，钢筋保护层厚度不小于2cm。钢筋网施工工艺流程图见下图。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除钢筋网施工工艺流程图施工准备钢筋除锈网片制作挂网焊接复喷混凝土下一循环5.3.6隧道拆除工程1、拆除条件本隧道两个双跨连拱隧道采用先中墙后边跨施工法，根据各类围岩支护的形式，加强净空位移和拱顶下沉量测，保证其变形范围在设计安全范围之内。为保证中导洞的安全而施作的临时施工支护虽不构成该隧道的主体结构，但又是施工过程中不可缺少的重要一环。中导洞开挖并支护后形成的受力结构在正洞开挖时又需拆除，受力体系将发生转换，如何安全转换是该隧道的重点，在正洞初期支护支点作用于中墙顶面时方可拆除中导洞临时支护，中导洞另一侧临时支撑在另一侧正洞支护支点作用于中墙顶面时方可拆除中导洞临时支护，同时拆除中导洞与中隔墙间隙的回填土石、回填混凝土、钢管支撑。侧壁导坑临时支撑在所处部位正洞支护支撑形成再分段拆除2、施工步骤（1）布置变形观测点，确保安全。拆除支撑钢架前，进行监控量测，取得拆除前的初始数据。在整个拆除过程，对隧道拱顶下沉采取不间断观测，以保证隧道的安全。（2）凿除中导洞、侧壁导坑支撑的喷混凝土及钢筋网。采用风镐凿除喷混凝土，采用电气焊切断钢筋网，搭设钢管脚手架作为工作平台。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除在凿除喷混凝土过程中，搭建临时脚手架，应逐榀钢架自上而下进行，凿除过程中，下方严禁行人机械通过。作业区前后设专人设防。注意在凿除混凝土、切断钢筋网过程中，尽量保证连接筋的连接，防止凿除期间钢架失稳。凿除完毕后，及时清理混凝土碴与废钢筋网，废钢筋网应指定地点堆放，以便日后集中处理。利用下一环仰拱钢架采用绳索固定需拆除仰拱钢架两端，然后切断与该钢架相连的所有连接筋，切开焊接处后，放松两端绳索，去掉与初期支护、中隔墙钢架的连接螺栓，把临时仰拱钢架慢慢放到地面，装载机配合运出隧道。（2）中导洞与中隔墙间隙的回填土石、回填混凝土采用破碎锤破碎，再由装载机转15t自卸车运至永久弃渣场。3、注意事项（1）做好拆除过程中监控量测工作，随时监测初期支护的稳定性。（2）严格按照上述拆除步骤进行，切不可数榀钢架同时拆除，防止隧道因体系转换应力过大，造成初期支护失稳。（3）拆除时，严禁采用挖掘机、装载机机械直接破坏方式拆除钢架，以防止应机械碰撞造成隧道初期支护体系变形失稳。（4）做好在拆除过程中的安全防护工作，拆除过程中，严禁施工人员、机具设备通过，防止坠物伤人。（5）钢架拆除，尽量利用绳索等安全设施，严禁钢架以自由落体形式直接落到地面。以免钢架弹起伤人。（6）钢架拆除过程中，量测人员发现拱顶下沉异常时，暂停钢架拆除，并适当采取加固措施。特别异常时，立即发出警报，通知洞内人员立即撤离。（7）拆除钢架时，及时清除残留在初期支护上的短钢筋头、型钢头，为后续铺设防水板施工创造条件。（8）拆除钢架后，对钢架上残留的钢筋进行清除，以防止在拆除的钢架在运输或再利用过程中，短钢筋碰伤、划伤施工人员。4、拆除工程主要工程量见表5.3-5表5.3-5中、侧导洞拆除工程量表序号项目名称单位工程量一、中导洞及侧导坑临时支护拆除1喷混凝土（C20）m31781.72钢筋网片（Φ8）t45.263钢拱架（I16、I18）t403.584钢板t41.745Φ22连接筋t34.166Φ22药卷式锚杆（L=2m）m14012此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7Φ22药卷式锚杆（L=2.5m）m122228Φ22药卷式锚杆（L=3m）m89259Φ22超前锚杆（L=4.5m）m8133.510Φ42超前小导管（L=4.5m）根5022二、中导洞与中隔墙支撑措施拆除1钢支撑φ150，6mm厚无缝钢管t28.772填混凝土m3884.2613夯填土石m3731.83三、拆除工程辅助措施工程量1ф48脚手架钢管t7.22脚手架扣件个1363安全网m219765.3.7隧道二次衬砌本隧道为复合式衬砌，Ⅳ、Ⅴ级围岩段在隧道设拱部、边墙、仰拱，混凝土标号均为C35，填充层为C10混凝土；Ⅲ级围岩段下部不设临时仰拱，拱部、边墙墙衬砌混凝土混凝土标号均为C35。隧道二衬采用2台液压台车由隧道进口侧向隧道出口方向衬砌。二衬混凝土施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑跟进开挖。边墙基础高度的位置（水平施工缝）须避开剪应力最大的截面并按设计要求作防水处理。本隧道工程混凝土均采用商品混凝土，8m3混凝土运输车运输至工作面，混凝土输送泵泵送入仓。5.3.7.1仰拱仰拱施工应超前拱墙衬砌，并尽量紧跟开挖工作面，隧道仰拱施工按分段整体灌注、超前拱墙衬砌的方式施作，分段长度6m。仰拱施工采用自行钢栈桥进行，自行钢栈桥解决了仰拱施工与开挖运输作业的干扰，确保仰拱及底部施工质量，两边仰拱衬砌高度应高于拱墙线而与水沟电缆槽顶面低10cm。仰拱紧跟开挖掌子面，可实现隧道底部的快速封闭，有利于隧道初期支护、衬砌结构稳定，大大改善隧道内的作业环境，使运输道路通畅，减少运输车辆的损坏，加快施工进度。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除自行栈桥主梁与前后坡道主要由工字钢、钢板组成，工字钢之间用角钢连接。钢板作为面板，面板与主梁之间用螺栓固定，主梁前后坡道之间采用铰接连接，仰拱施工作业桥示意图见图6-3-9。仰拱施工程序示意图见下图。仰拱施工程序流程图拖移仰拱平台就位清理底部虚渣测量放线立模仰拱及填充混凝土施工混凝土养护进入下一循环图5-4-9仰拱施工作业桥示意图仰拱混凝土和仰拱填充分开浇筑，且应全幅灌注。5.3.7.2拱墙拱墙衬砌混凝土采用液压模板衬砌台车全断面浇筑成形，混凝土采用商品混凝土，采用8m³混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送混凝土，附着式振动器配插入式振动器捣固，衬砌混凝土每一环节长度9m。5.3.7.3主要工序措施1、清基和施工缝处理、冲洗混凝土浇筑前，采用人工配合反铲清底，清除岩基上的杂物、泥土及松动岩石，压力水冲洗干净。施工缝人工凿毛，清除缝面上所有浮浆，松散物料及污染体，用压力水冲洗干净，保持清洁、湿润，进行地质资料收集整理，基础验收。2、钢筋加工、钢筋绑扎及止水、预埋件安装钢筋由综合加工厂制作成型，10t自卸汽车运至工作面附近，底板采用人工直接绑扎，拱墙采用钢筋台车进行钢筋绑扎。钢筋绑扎与焊接作业严格按施工规范要求进行。混凝土钢筋保护层采用在钢筋与模板之间设置强度不低于结构设计强度的混凝土垫块，底部和侧面混凝土垫块数量每平方米不得少于4块，垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧，此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除垫块应互相错开，分散布置。在双排钢筋之间，采用Ф22钢筋作架立支撑钢筋以保证位置准确，架立支撑钢筋间距1.5m×1.5m；止水带采用加固Ф10钢筋加固，间距0.5m。3、模板按设计要求安装好钢筋后，人工将液压模板台车模板表面涂刷好脱模剂，然后通过激光束导向将液压模板台车准确就位。固定前、后支座千斤顶和前、后抗浮千斤顶。同时安装好液压模板台车的侧向稳定装置，支撑牢固，保证刚度，浇筑中不变形，不走移，采用人工现场拼装、分结安装堵头模板。模板台车门架结构的净空须满足洞内车辆和人员的确安全通行。边墙工作窗须分层布置，层高不大于1.5m，每层的间距宜为2m左右，其净高不小于45cm×45cm，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架；模板的横纵接缝、铰接缝、工作窗口严密，铰接轴须灵活，能达到伸缩自如与开启的要求。拱顶部须预留不少于2个注浆孔。拱部须具有整体性，以实现顶缸的同步或单步升降。4、隧道衬砌防水（1）本隧道防水等级应满足《地下工程防水技术规范》规定的防水标准，衬砌表面无湿渍。初期支护完成后，防水板施工前，对隧道仍有严重渗漏水地段采用径向注浆等措施堵水，堵住水源，减少地下水渗漏的压力和流量。（2）模筑混凝土衬砌前，先做好各种防排水（排水盲沟、暗沟）设施的布置，EVA防水板可在洞外按衬砌长度拼装成型，由防水层吊挂台架铺设。防水层铺设前必须将涌水点封堵完成，防水层铺设时做好环及纵向排水盲沟的施作。（3）防水板铺设检查防水板是否有变色、波纹（厚薄不均）斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，需进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。将EVA复合防水板拼接成大幅面，搭接宽度不小于15cm，采用热熔双焊缝焊接，每一单焊缝的宽度不应小于15mm。铺设土工布及防水板：土工布设于防水板和混凝土喷层之间对防水板起保护、缓冲作用，将土工布和衬垫用射钉枪一并固定在喷混凝土面上，拱部固定点间距0.5m，边墙固定点间距1m，从拱顶向拱脚以下依次对称平行固定。吊挂防水板的台架就位后，用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，抹砂浆遮盖，以防刺破防水板，对于开挖面严重凹凸不平的部位事先须进行修凿和找平。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除电动熔焊器将防水板熔焊在衬垫上，同时将防水板焊成整体，上下循环两幅防水板接头处留10cm搭接幅面，焊缝（双面焊）宽度不小于1.5cm。焊缝完成后应进行质量检查，采用充气法对焊缝质量进行检查，有空隙处进行补焊，肉眼观察防水板有无破坏及漏洞，如有漏洞用小块防水板或橡胶片焊贴覆盖。防水板铺设施工工艺流程见下图。防水板铺设施工工艺流程图施工段断面净空检查拼装台架就位喷混凝土面检查及处理铺设防水卷材与既有衬砌段防水板焊接接头焊接质量检查防水板检查签证防水板检验防水板焊成大幅焊缝检查安设纵、横向盲沟管和透水管搭接原则：拱部压边墙，上游压下游；防水层采用全断面设置，无论是先行施工上部或底部的防水板，都在边墙脚位置留足够长的防水板以利搭接，搭接原则、铺设方法等同其它部位。防水板铺设时紧贴初期支护，并适当留有余地，不可拉得太紧，防止灌注二衬混凝土时挤裂拉坏防水板。附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。防水板铺设施工要点：固定缓冲层宜用钢钉，打钉时应加垫圈并垂直于喷混凝土面，钉与钉之间不得绷紧，缓冲层与喷混凝土表面密贴。铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离，固定防水板时，视喷锚支护面的平整度将防水板预留一定的富余量，以防过紧而被二次衬砌混凝土挤破。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度应比衬砌长度长0.5～1m，以利接头焊接施工，防水板接缝和衬砌施工缝应错开0.5～1m为宜。防水板铺设好后，尽快灌注混凝土。（4）衬砌混凝土抗渗要求隧道防水应充分利用衬砌混凝土的自防水能力，隧道衬砌采用防水混凝土，由于隧道跨度大，二衬混凝土宜掺加高效抗裂防水剂。（5）混凝土拌制运输及取样试验混凝土由选定商品混凝土拌和站拌制，试验室提供并经监理工程师批准的程序和混凝土配料单进行统一拌制，并在浇筑现场进行混凝土取样试验。各种不同类型结构物的混凝土配合比通过试验选定，并根据建筑物的性质、浇筑部位、钢筋含量、混凝土运输、浇筑方法和气候条件等，选用不同的混凝土坍落度。混凝土采用8m³混凝土搅拌运输车。（6）混凝土浇筑混凝土半成品由8m³混凝土搅拌运输车运至洞内，再由混凝土泵车泵送混凝土入仓。浇筑工序如下：1）压送砂浆：在泵送混凝土之前，先泵送1.5～2m³的砂浆润滑导管和铺填仓底。2）腰线以下混凝土浇筑：对称下料，并要控制浇筑速度。台车前后仓面混凝土高差不能超过0.6m，左右仓面混凝土高差不能超过0.5m，严禁单侧一次浇筑超过1.0m以上，腰线以下约1.5m范围内最易出现蜂窝麻面，所以要加强振捣。3）腰线以上混凝土浇筑：混凝土由顶拱下料口进顶仓，及时除去顶拱的抗浮传力支撑并启动顶模的附着式振动器。当采用附着式振捣时，振动时间尽量采用短时间、多次左右对称的方法。防止台车因振动时的微移位或弹性变形。当混凝土料上升至顶拱堵头板顶部时，开始用封拱器封拱，混凝土从顶拱注料口进顶仓。混凝土结束时，通过螺杆操作把其活塞旋转180度并上推，封拱结束。为防止拱部混凝土浇筑出现死穴，拱部宜配制流态混凝土浇筑。当混凝土浇筑至作业窗下50cm，作业关闭前，须将窗口附近的混凝土浆液残砟及其他脏物清理干净，涂刷脱模剂，将其关闭严密，防止窗口部位混凝土表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。浇筑混凝土纵向工作缝都必须竖直，相邻段浇筑时，先对已浇混凝土端头凿毛冲洗干净后再浇筑混凝土。混凝土浇筑必须连续施工。所有施工缝、变形缝均按设计安置止水带、止水条作防水处理。（7）养护：落模后及时养护，养护时间不少于14天。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（8）拆模、修饰混凝土强度达到施工图纸要求及规范规定后，方可拆模。拆模后对模板进行清理干净，满足下一段混凝土浇筑使用。模板脱模（拆除）时限除应符合施工图纸的规定外，还应遵循以下规定：1）不承重侧面模板的拆除，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除。2）经计算和试验复核，混凝土结构实际强度已能承受自重及其它实际荷载时方能提前拆模。拆模后若发现混凝土有缺陷，提出处理意见，征得监理人同意后才能进行修补。对不同的混凝土缺陷，按相应的监理人批准的方法进行处理，直至满足设计和规范要求。衬砌施工机械配套作业流水线见图5.3-2及流程图见下图。混凝土输送泵图5.3-2衬砌施工机械配套作业流水线示意图混凝土运输车衬砌台车防水板工作台此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除衬砌施工工艺流程图洞外混凝土拌合站砂、碎石存料隔仓水泥拆包倒入发送器砂、碎石存料隔仓水泥拆包倒入发送器混凝土运至工作点进入混凝土泵砂、石、水泥进入拌合机拌制混凝土混凝土由Φ125mm输送管径拱顶前后中间输入口压入模板台车内水自动计量施工准备台车移位台车定位涂脱模剂灌注混凝土脱模养生1.中线水平检查2.边墙基顶修凿3.模板台车轨道铺设1.水平定位立模2.拱部中心线定位立模3.边墙模板净空定位4.拱墙板固定成形（9）拱顶压浆由于隧道二次衬砌受重力和混凝土本身收缩的影响，在拱顶处与喷射面不能密贴，在洞身衬砌每完成一段后进行拱顶充填注浆。在衬砌混凝土达到设计强度70%后，用注浆泵进行充填注浆。注浆口应突出衬砌内缘20cm，以便于连接。注浆孔纵向间距宜为2～5m。5、隧道混凝土施工辅助措施工程量本工序投入120t钢模台车两台，20t钢筋台车两台，P38工字钢轨道320m；防水板安装时为了使其固定牢固、定位准确、不变形在其背面架设ø22、ø10钢筋支撑，除此之外施工过程中为了保证开挖的正常进行每条主洞布置15m长12t重仰拱浇筑自行栈桥。隧道主洞施工辅助措施工程量如下表：此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除表5.3-6主洞混凝土施工辅助措施工程表序号项目名称型号规格单位数量备注1混凝土施工仰拱现浇栈桥t4020×2，主洞，2个2钢模台车t240120×2，主洞，2个3钢筋台车t4020×2，主洞，2个4P38轨道m320160×25衬砌钢筋制安双排钢筋架立筋Ф22@1.5m×1.5mt46.76Ф22钢筋套筒个196807Ф25钢筋套筒个194888止水带防水带加固钢筋Ф10@0.5mt4.99防水板土工布固定射钉颗900005.3.8防水和排水施工1、施工防排水隧道出口为顺坡开挖，在施工中为防止洞内施工用水及围岩渗水漫流，结合设计利用中心排水沟作为临时水沟，坡度与隧道纵坡一致进行排水。洞内集水排出洞外先存入过滤池净化，净化后排入既有沟渠，防止对环境造成污染。2、结构防排水隧道结构防排水是关系到工程质量、运营安全的重要因素。本隧道施工中将设计采取的防水设施有：（1）明洞采用EVA防水板防水，靠近回填地表设一层粘土隔水层防止地面径流下渗，并在回填地表坡度的作用下流入洞顶排水沟排走。在洞口边仰坡刷坡线5m外布设天沟排水。（2）暗洞采用EVA复合防水板防水，纵向排水管采用Φ10软管排水，全线贯通；路面采用级配碎石盲沟横纵相连，环向排水管将岩面渗流水排入纵向排水管，在纵向排水管检查井处通过横向引水管将暗洞衬砌背后水引入隧道中心排水管排出隧道外。（3）隧道主体结构混凝土抗渗等级P8。（4）沉降缝、施工缝处采用钢板腻子止水带。后浇带采用微膨胀混凝土。3、排水管施工（1）沿初喷混凝土面环形设置Ω型半圆排水管，软管沿出水点布置，用混凝土钉固定。（2）初喷后铺设排水半管，喷混凝土覆盖，对仍开裂漏水处，再铺设排水半管，最后复喷至设计厚度并覆盖排水管。确保初支表面干燥。（3此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除）为避免路面碎石排水基层排水不畅，沿基层每隔一定距离横向铺设透水排水管，将水排至侧沟和中心水沟。（4）对于断层破碎带有较大水量时，先采取压浆止水措施，再按上述施工方法引排。4、防水板铺设施工（1）基面处理：认真检查初期支护后断面的尺寸，修补表面，截除尖锐物如钢筋头、管道、外露锚杆头等，然后用砂浆抹平，显著凹凸的基面分层喷射找平，确保铺设表面圆顺及保证防水层与喷层能基本密贴。基面处理通常超前于防水层作业两个循环。（2）防水板的铺设：采用多功能作业台架，台架长6.0m，基面处理符合要求后，铺设土工布基层，将土工布贴上热融衬垫，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不小于50mm，平均拱顶3～4点/m2，边墙2～3点/m2。防水板在洞外平整场地上逐幅连接成7m宽的整幅。用专用熔接器热熔粘接，形成双焊缝，两层板结合部位不得小于100mm，焊缝宽不小于25mm，采用双缝焊接，中间有一空腔用于充气检查焊缝的严密性，检查时，一端封闭，另一端充气加压，充气压强0.2MPa稳定10min，不漏气为合格。防水板固定点间距：拱部为0.5～0.7m，侧墙为1.0～1.2m，在凹凸处适当增加固定点，点间防水层不得绷紧，以保证二次模注混凝土浇注时不损坏防水板。5、边沟、电缆沟施工：水沟、电缆槽施工，待拱墙混凝土衬砌施工一段距离后进行，采用组合钢模板现浇混凝土，立模时由测量人员严格控制尺寸、标高，同时检查是否固定稳固，确保位置准确不跑模；盖板洞外预制，洞内安装。所有的盖板铺设应平稳，连续平顺。6、防排水施工技术措施隧道结构防排水施工质量的优劣，将直接影响到隧道今后的正常运营。施工中采取切实可行且又经济合理的措施，解决好隧道渗漏水是保障隧道正常运营的关键。施工中做到：（1）隧道施工中的临时防、排水与永久防、排水设施相结合，以“以排为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则进行，保证在二次衬砌施工前，初支护表面干燥，具有防水层施作的条件。（2）施工中，对隧道的出水部位、水质、水量及变化规律等做好观测试验记录，并不断改进和完善防、排、水措施。（3）洞内出现的地下水，经化验确认对衬砌结构有侵蚀性时，针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀措施。（4）开挖中洞内出现大面积渗漏水时，采用钻孔将水集中汇流引入排水沟，并将钻孔部位、数量、孔径、深度、方向和渗水量等作成详细记录，据以确定在衬砌时设置拱墙背后的排水设施。（5此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除）隧道边沟和排水管除按要求进行施工外，边沟与衬砌同时完成，排水孔间距和坡度按要求设置，确保将水流引入边沟，在裂隙水较大时，可适当加密排水孔，且待初期支护完成后再施作排水管道。（6）隧道拱墙部位有渗漏点时，喷混凝土作业难度增大，当涌水点不多时，用开缝锚管进行导水处理后再喷射；当涌水范围大时，设树状排水导管后再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射，并改变配合比，增加水泥用量。喷射时由远而近，逐渐向涌水点安设导向管，将水引出，再在导管附近喷射混凝土，达到设计要求。裂隙发育，裂隙水丰富地段，必要时先进行注浆堵水。（7）防水板铺设前，必须将股水引导成集中水流埋设排水管排走，并作好盲沟。（8）洞外地表有坑洼、探坑、沟谷等易积水时，采取措施予以整治，必要时对沟床进行铺砌。（9）结构防排水施工采用的防排水材料符合要求，使用前经检验批准。（10）在固定止水带和浇注混凝土过程中，注意防止止水带偏移，并对止水带采取必要的保护，不得被钢筋、石子和钉子刺破或因施工造成移位，如有，必须及时修补。加强混凝土振捣，排出止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。5.3.9人行横洞施工方法车行、人行横洞，若有水采用台阶法施工；若无水采用全断面法施工。施工支护采用喷混凝土、挂钢筋网及有压注浆锚杆，工序同一般断面。1、开挖方式采用YT～28风动凿岩机凿眼，全断面光面爆破一次开挖成型。开挖时，前三排炮应遵循“短开挖、多打眼、少装药”的原则，周边眼间距30cm，隔眼装药。第一排炮进尺控制在1.5m内，第二排炮控制在2.0m内，第三排炮控制在2.5m内，以防爆破危及正洞边墙。2、出碴采用小型机具，人工配合出碴至正洞位置，大车倒运至弃碴场。3、支护按设计同正洞相同围岩支护工序。4、衬砌按衬砌轮廓加工定型拱架，轨行型钢作业平台支撑，建筑钢模板立模，木模挡头板封堵，泵送混凝土浇筑，振动棒振捣，进行全断面整体施工。5.3.10初期支护变形侵限换拱措施南山路隧道下穿白水带风景区，为浅埋偏压型连拱隧道。南山路隧道Ⅴ级围岩段预留沉降变形量为15cm，Ⅳ级围岩段预留沉降变形量为12cm，Ⅲ级围岩段预留沉降变形量为8cm。当地4月~9月为雨季，雨季持续强降雨天气，此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除可能使得端西隧道进出口段覆盖土层饱水，软弱围岩造成失稳导致变形。为处理初期支护变形侵限混凝土衬砌结构线，制定拟采用换拱措施。1、处理侵限工艺流程侵限处理：封闭掌子面→地表注浆→对初期支护施作小导管径向注浆→洞渣反压回填→临时支撑→监测稳定后断面测量→拆除侵限处临时支撑→拆除侵限部位初期支护→安装钢筋网片→钢拱架安装→连接筋安装→喷射混凝土。2、处理原则新奥法施工的最基本理论是尽量不扰动土体的平衡状态，充分利用土体的自持能力和初期支护共同承受土体压力。在确保施工安全和结构自身受力的前提下尽量减少土体的扰动。初支侵限段采取逐榀对变形钢架进行换置的方法进行换拱，保证二次衬砌厚度满足设计要求。3、施工顺序及方法（1）施工准备1）加强洞内、外监控量测测量频率，在变形较大、变形速率较快部位增加监测断面，确保实时掌握围岩变形情况。2）施工前按设置逃生管道，逃生管道采用直径为80cm承插钢管，逃生管道布置距掌子面的距离不大于15m，另一端延伸至二次衬砌范围内。（2）封闭掌子面停止掌子面掘进，采用锚喷网对掌子面及各台阶直立面进行封闭（喷混凝土厚10cm，锚杆采用长4m、直径22mm的砂浆锚杆，间距1.5×1.5m，钢筋网采用Φ8钢筋，网格间距20cm×20cm）。每榀钢架中部采用I22b工字钢作为竖向支撑，防止变形进一步扩大。（3）地表裂缝注浆观察地表开裂情况，若地表开裂地段采用灌注水泥浆液进行封闭，水泥浆液采用1:1水泥浆，裂缝表面采用水泥灰封闭并夯实。（4）径向注浆对初支侵限段拱墙采用间距1m×1m的5m长小导管进行径向注浆加固。施工参数：径向注浆小导管采用φ50、壁厚3.5mm、长5m的热轧无缝钢管。小导管在前部钻注浆孔，孔径10mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，前端加工成锥形，尾部长度2.0m范围不钻孔，作为止浆段。径向注浆小导管按梅花形布置，纵环向间距为1×1m，小导管垂直于岩面施作，注浆材料采用普通水泥浆。水灰比0.8：1，注浆压力约为0.5MPa。注浆稳定后稳压10min后即可停止注浆，且注浆量不小于设计注浆量的80%、进浆速度为开始进浆速度的1/4时终止注浆。若单孔注浆量较大时，可分次回填注浆。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除注浆效果检查：喷射混凝土破除前采用风钻钻孔检查；喷射混凝土破除进行复查，若出现空洞或不密实现象，则分析原因，对该部位重新补孔注浆。（5）底部反压回填对初支侵限段洞内采用洞渣反压回填，回填土石含水率控制在15%左右，回填高度至中台阶拱脚以上1m，回填土用挖机碾压密实。（6）施作上台阶临时支撑对初支侵限段拱架顶部，采用I22b工字钢做横撑与斜向支撑（间距60cm），横撑与已有拱架焊接，横撑钢架间采用Φ22钢筋连接，钢筋间距为0.6m，纵向钢筋与钢架焊接；并在每榀横撑上面两侧各三分之一位置设置I22b工字钢斜向支撑，工字钢采用焊接，焊缝高度不小于12mm。（7）换拱施工监测稳定后对初支侵限段进行换拱作业，换拱时逐榀采用换拱段原设计型钢对变形钢架进行更换，每次施工1榀，更换后的各台阶变化处采用6根Φ50的钢管进行锁脚，锁脚钢管长6m，注浆后通过连接钢板（钢板厚16mm，宽30cm）与钢架焊接连接（焊缝高度16mm）更换的初期支护喷混凝土加厚至40cm，设置双层钢筋网（内层采用Φ6钢筋网片，外层采用Φ16钢筋网，网格间距均为20×20cm。换拱作业由里向洞外方向依次进行，首先采用破碎锤弱扰动凿除需换该榀钢架初期支护砼，按设计开挖轮廓线人工修出该部分围岩，割除侵限部分型钢拱架钢筋网片、连接筋，按设计要求挂设钢筋网，换上新加工的钢架严格按要求进行连接，然后喷射混凝土，完成一次换拱循环。4、主要施工措施（1）测量放线采用莱卡全站仪对两段初期支护净空横断面逐一测量，检查频率按钢拱架间距进行，将侵限尺寸用红色油漆标注，并对工班进行交底。（2）拆除原初期支护混凝土根据初期支护断面测量结果，确定每次换拱部位及开挖断面，换拱施工一次一榀，逐榀施工。为防止换拱作业过程中初期支护变形，换拱作业在径向注浆完成后进行；待浆液强度不低于设计要求后，用破碎锤自上而下弱扰动凿除需换拱部分喷射混凝土，凿除砼时应注意安全禁戒，以免下落砼块危害下方人和机械安全，混凝土凿除后进行换拱部位原初期支护纵向连接筋、钢筋网的割除、拆除原支护钢架，凿除时以设计开挖轮廓线为准。（3）新钢架安装将待置换钢架运至作业平台上，人工配合手拉葫芦就位，连接定位锚杆，打设Φ50的锁脚钢管，焊接纵向连接钢筋，在钢架与围岩的空隙处加设混凝土垫块，楔紧钢架。（4）锚喷混凝土施作此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除先挂设Φ6钢筋网片，复喷混凝土至30cm处，后安装Φ16钢筋网片，喷混凝土至初支设计位置。5、二次衬砌混凝土施工每换拱完成6m，即刻开始施做该段二次衬砌，该段二次衬砌施工完成后方能进行下一循环换拱施工。5.3.11隧道安全逃生措施1、在隧道开挖掌子面至二衬之间，设置逃生救援通道，随着开挖进尺不断前移。逃生救援通道距离开挖掌子面不大于15m，布置24m逃生救援通道。2、逃生救援通道规格：内径为φ80cm钢管；钢管壁厚为6mm；每5m一节。3、在每节钢管距端头1.5m处各设一个吊环，焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向，位于钢管1/2高度处的管端焊接连接钢板，中间设连接孔，用U型插销将两节钢管连接。4、为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。5、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1m、2m、3m短节管道、转接接头（135°）等。6、管道须经加工方可使用，结合材质及隧道现场实际情况分别进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。7、逃生管道与风管布置在同一侧。8、管道采用内径φ800mm的无缝钢管，设置起点为最新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。9、逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。10、逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，可安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。11、风水管作为紧急救生管道，应紧跟掌子面，末端距掌子面距离不得大于2m，且在管口附近配备醒目的工具箱，箱内存放应急电筒、活动扳手、锤子、钢钎等应急工具，便于遇紧急情况时打开风水管法兰盘，开通救生管道，及时输送水和食物。12、设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。13、掌子面应同时放置应急食物箱和救护箱，应急食物箱须存放10人左右一天所需的方便面、饼干、矿泉水等食物；救护箱内备包扎纱布、消毒药水、常见外伤用药等。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除14、应急抢险救援时应利用预设的逃生通道和救生管道迅速与被困人员取得联系，当预设的逃生通道失效，应立即钻设救生管道进行联系和输送食物，钻进工艺采用跟管钻进，跟进套管必须采用专用地质套管。5.3.12隧道结构防渗漏的关键技术隧道结构防排水是关系到工程质量、运营安全的重要因素。在本隧道施工中将采取下列有效技术措施：1、开挖采用光面爆破技术，保证开挖面圆顺，是结构防水的基础。施工中，严格爆破设计与试验，选择适宜的参数，控制钻孔工艺，确保开挖光面爆破残眼率，使围岩爆破开挖面圆顺。2、对岩面渗水预先进行有效处理。具体做法：大股水流用插管引导；较弱裂隙股水用塑料网格夹无纺布引导；大面积严重渗水以PCE膨胀剂防水砂浆抹腻，将渗水集中，然后开槽引排。3、富水地段采用预注浆进行有效固结止水。根据设计及施工阶段地质预报，对富水地段，采用超前中空锚杆注浆加固地层并止水，或采用超前小导管进行预注浆。4、利用喷射混凝土作为结构防水的关键环节。采用湿喷工艺，喷射路线自下往上喷，喷射范围每次长1.5～2.0m，高1～1.5m；复喷划分区段，每段长6m左右，先喷平凹面，后喷凸面。确保喷射厚度符合设计要求。5、对衬砌环节认真处理。设计定型挡头板，安装严密确保接缝无漏浆。按设计要求于拱墙模筑衬砌后设置复合防水板或橡胶板隔离层；衬砌背后设环向盲沟，同时在施工接缝处设置止水条。6、采用先进的衬砌混凝土施工工艺，确保衬砌结构自防水。施工中采用自动计量拌合楼拌合混凝土，泵送混凝土入模，机械震捣，防止冷缝。确保衬砌的“四度一无”，“四度”：平整度、光洁度、密实度、厚度；“一无”：无渗漏。5.3.13隧道结构渗漏水治理措施1、大面积严重渗漏水可采用下列处理措施：（1）衬砌后和衬砌内注浆止水或引水，待基面干燥后，用掺外加剂防水砂浆、聚合物水泥砂浆、挂网水泥砂浆或防水涂层等加强处理；（2）引水孔最后封闭；（3）必要时采用贴壁混凝土衬砌加强。2、大面积一般渗漏水和漏水点，可先用速凝材料堵水，再做防水砂浆抹面或防水涂层加强处理。3此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除、渗漏水较大的裂缝，可用速凝浆液进行衬砌内注浆堵水，渗水量不大时，可进行嵌缝或衬砌内注浆处理，表面用防水砂浆抹面或防水涂层加强。4、结构仍在变形、未稳定的裂缝，应待结构稳定后再进行处理。5、有自流排水条件的部位，除应做好防水措施外，还用采用排水措施。6、需要补强的渗漏水部位，应选用强度较高的注浆材料，如水泥浆、超细水泥浆、环氧树脂、聚氨酯等浆液处理，必要时可在止水后再做混凝土衬砌。7、锚喷支护工程渗漏水部位，可采用引水带、导管排水，喷涂快凝材料及化学注浆堵水。8、细部构造部位渗漏水处理可采用下列措施：（1）变形缝和新旧结构接头，应先注浆堵水，再采用嵌填遇水膨胀止水条、密封材料或设置可卸式止水带等方法处理；（2）穿墙管和预埋件可先用快速堵漏材料止水后，再采用嵌填密封材料、涂抹防水材料、水泥砂浆等措施处理；（3）施工缝可根据渗水情况采用注浆、嵌填密封防水材料及设置排水暗槽等方法处理，表面增设水泥砂浆、涂料防水层等加强措施。5.3.14隧道混凝土板施工1、施工方法本隧道混凝土板采用混凝土商品混凝土，混凝土输送车输送，机械摊铺、整平、振捣、抹光，切割机锯缝，滚动压纹机压纹。2、施工工艺要点（1）沥青混凝土路面施工技术标准高，必须按照设计图纸和监理工程的指示，在验收合格的基层上施工水泥混凝土路面板。（2）沥青水泥混凝土路面面层全面开工前，必须对混凝土各项材料进行取样试验，只有在满足施工规范要求的情况下并在监理工程师场时，按批准的施工方案施工。首先施工不小于200m2的试验段，取得相应试验数据，对于不合理的地方进行修正，并编制试验段报告，取得监理工程师的批准后，再开始全面施工。（3）混凝土所用材料必须经自检和监理检验合格后方可报验，其物理性质和化学性质应满足设计要求。（4）混凝土配合比在试验路段开工前最少14天，将拟用于本工程的混合料配合比方案提交监理单位批准。并得到监理的批准后方可应用。（5）钢筋的制备钢筋按设计设置，横向缩缝及胀缝装设传力杆应与中线及路面平行，偏差不大于5cm。在传力杆长度的一半再加上5cm此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除处涂一层沥青，并在涂沥青的一端加一个预制的盖套，内留3cm的空隙，填以纱头或泡沫塑料。传力支撑装置应铺筑路面之前装设好，并得到工程师的批准。纵向缩缝和纵向施工缝装设的拉杆亦应在混凝土摊铺前装设好。钢筋混凝土工程中所有钢筋的设置及绑扎都应经监理工程师检查签证后，才能浇筑混凝土。（6）混凝土的拌合及运输1）混凝土在集中拌合站进行拌制，采用批准的配合比。2）混凝土运输：采用混凝土输送车运输。（7）立模采用高度与混凝土板的厚度一致的特制钢模板，立模的平面位置高程应符合设计要求，并支立稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面涂隔离剂。（8）摊铺与振捣1）摊铺混凝土由运输车直接倒入安装好侧模的路槽内，人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。2）安放角隅和边缘钢筋安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物带，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。3）振捣摊铺好的混凝土，立即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。振捣混凝土时，首先用插入式振捣器全面顺序振一次，同一位置应充分振捣。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。其次，再用平板振捣器全面振捣。混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度保持在1.2～1.5m/min。对不平之外，以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振梁行进时，不允许中途停留。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与模板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。（9）养护及拆模1）养护此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除混凝土板的养护采用湿治养生的方法。湿治养护由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次；昼夜温差大时，混凝土板浇筑3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度要求以后，方可允许通行，养护期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。2）拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计强度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度的80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。（10）接缝施工混凝土路面施工之前，向监理工程师提交一份整个工程范围的平面图，示出混凝土路面设置的全部接缝的部位。1）施工缝的位置设在胀、缩缝处，采用平缝加传力杆，并应垂直中线，按图修筑。当横向施工缝与横向缩缝分开设置时，其距离不小于2.0m。2）横向伸缩缝应横过路面全宽设置。缩缝的施工方法采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度25～30%时，采用切缝机进行切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向裂缝。锯缝完成后，立即彻底清除所有锯屑和杂物。采用灌入式填缝法，填缝料按图纸规定办理。3）纵向施工缝采用平缝，在混凝土的厚度量1/2处设置拉杆，缝槽用填缝料予以填封。（11）施工注意事项1）铺筑的混凝土温度不应低于相关规范要求。当蒸发率的数据超过规范要求时，需采取防止水份损失的预防措施。2）摊铺工作一旦开始，混凝土铺筑工程就不得中断。如果停工时间延续超过混凝土浇筑间歇时间时，就应申报一个监理工程师批准的施工横缝，膨胀缝、缩缝或薄弱面3m以内不得出现施工横缝。5.3.15施工监控量测此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除隧道监控量测是现代化隧道喷锚施工的重要组成部分，是新奥法复合式衬砌设计施工的核心技术之一，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态为支护提供信息依据，还能为隧道工程设计与施工积累资料，为今后的设计和施工提供类比依据，因此必须做好该项工作。5.3.15.1量测目的1、掌握围岩和支护的工作动态信息并及时反馈，指导施工作业。2、确定或调整支护结构形式、支护参数和支护时间。3、通过对围岩和支护的变位、应力量测，及时修改支护系统设计。4、预报和监视险情，确定施工对策和措施，合理安排施工程序，确保施工安全。5、通过对围岩与支护的观察和动态量测，进行日常的施工管理和积累资料。5.3.15.2量测项目根据本项目隧道具体条件，施工中进行以下量测项目：1、隧道围岩变形量测通过洞内变形收敛量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征，主要包括地质描述、净空收敛量测、拱项下沉量测和围岩内部位移量测。2、应力～应变量测采用应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、锚杆、锚索和衬砌受力变形情况，进而检验和评价支护效果，其中锚杆、锚索为必须监测项目，其余为选择性监测项目。3、围岩稳定性和支护效果分析通过对量测数据的整理与回归分析，找出其内在规律，对围岩稳定性和支护效果进行评价，然后采用位移反分析法，反求围岩初始应力场及围岩综合物理学参数，并与实际结果对比、验证。5.3.15.3工程地质及支护情况观察观察内容：隧道开挖后，开挖面及附近周边的自稳性，地质及岩质情况，校核围岩分类，并绘出地质素描图，初期支护（锚杆、喷射混凝土、钢支撑）结构状况有无破坏。1、洞内观察开挖工作面的观察，在每次爆破后都要进行，特别是软弱围岩条件下，开挖后立即进行地质调查，绘出地质素描图。若遇特殊不稳定情况时，派专人进行不间断观察。观察后做好记录，并整理保存。2、地质素描配合量测对综合测试断面的地质素描，应详细准确，如实反映情况。除前述洞内观察内容的观测外，还要包括以下内容的描述：（1）综合测试断面的位置、尺寸及编号；此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）岩石名称、结构、颜色；（3）岩体层理、片理、节理、裂隙、断层等各种软弱面的产状、宽度、延伸情况、连续性、间距等；（4）岩石各结构面的成因类型、力学属性、充填物成分及泥化、软化情况；（5）岩脉穿插情况及其与围岩接触关系，软硬及破碎程度，围岩的自稳时间与自稳性能。（6）岩体风化程度、特征、抗风化能力；（7）地下水的类型、出露位置、水量及对喷锚支护的影响；（8）施工开挖方法、支护参数及循环时间；（9）围岩内鼓、弯折、变形、岩爆、掉块、坍塌的位置、规模、数量和分布情况；（10）层开裂、起鼓、剥落情况的描述；（11）地质断面展示图，或总断面剖析图，必要时附彩色照片及录像带等。5.3.15.3隧道净空收敛量测净空变化量测和拱顶下沉量测原则上在同一断面上进行。量测断面的间距与隧道长度、围岩条件、开挖方法等多种因素有关。1、净空量测测点布置净空变化量测基线在横断面上的布置见图5.3-10所示。一般地段设2条水平基线，埋深小于2倍开挖宽度地段和膨胀或偏压地段设四条基线。图5.3-10净空变化量测测线布置图2、量测要点（1）把净空变位仪的短杆固定在施测的两测点的岩体内。（2）根据围岩条件确定量测间距。（3）量测精度：在变位量比较小的情况下，一般为0.1mm，在变位量比较大的情况下为1mm。（4）隧道现场监控量测项目及量测方法详见表5.3-5。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除表5.3-7隧道现场监控量测项目及量测方法序号项目名称方法及工具布置断面数量测频率1～15天16天～1月1～3个月3个月以后1地质及支护岩性、结构面产状及支护裂缝。开挖后及初期支护后进行每次爆破后状态观察观察和描述，地质罗盘。2周边位移收敛计、水平仪及水平尺每10~50m一个断面，每断面8组测点1～2次/天1次/2天1次/周2次/月3拱顶下沉收敛计、水平仪及水平尺每10~50m一个断面，每断面9个测点1～2次/天1次/2天1次/周2次/月4地表下沉水平仪及水平尺每5~50m一个断面，每断面至少14个测点，中线每5~20m一个测点开挖面距量测断面<2B时，1～2次/天开挖面距量测断面<5B时，1次/2天开挖面距量测断面>5B时，1次/周6锚杆抗拔力锚杆测力计及拉拔器每10m一个断面，每个断面至少6根5.3.15.4拱顶下沉量测1、拱顶下沉量测测点，一般布置在拱中和两侧拱腰，每断面布置三点，当受通风管或其它障碍时，可适当移动位置，如图5.3-11所示。图5.3-11拱顶下沉量测方法示意图此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2、围岩位移和锚杆轴力量测根据围岩条件和工程重要程度，每断面设置至少6根。5.3.16不良地质地段施工5.3.16.1塌方处理措施1、塌方地段应加强预报工作。在处理塌方前，应详细调查其范围、形状、塌穴的地质构造，查明其诱发原因和塌方类型，据此确定处理方案。2、隧道塌方后，应先加固与塌方地段相邻的未塌方地段洞身，防止塌穴扩大，然后再处理塌方。3、洞内塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞壁之间必须紧密支撑，按下列三种情况（1）小塌方。应尽快采用喷射混凝土或锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部，再进行清碴。在确保安全的前提下，也可在坍碴上架设临时支架，稳定顶部，然后清碴。临时支架的拆除须待灌筑衬砌混凝土达到要求强度后方可进行。最后要用浆砌片石或干砌片石将坍穴填满。（2）大塌方。塌穴高、坍碴数量大，且坍碴体完全堵住洞身时，宜采取先护后挖的方法。在查清坍穴规模大小和穴顶位置后，可采用管棚法或注浆固结法稳固围岩和碴体，待其基本稳定后，按先上部后下部的顺序清除洞内碴体，并尽快完成模注混凝土衬砌（加强型）。对衬砌背后的空穴，可先用浆砌片石回填一定厚度（约2米厚），再以弃碴填实。当坍穴很大，全部填满有困难时，也可考虑采用喷锚支护等方法稳定塌穴洞壁，或请设计单位共同做出处理。（3）塌方冒顶。在清碴前应先支护地表陷穴口，地层极差时，可在陷穴口附近地面布置地表锚杆加固地层，洞内坍体可采用管棚等方法穿越。4、当暗挖进洞，发生洞口塌方时，宜改用明洞的方法进洞。5、塌方时的防排水处理措施隧道塌方往往与地下水的活动密切相关，故“治塌应先治水”。一旦发生塌方，首先应积极采取措施，截断地表水渗入坍体范围，在洞内防止地下水渗入塌方地段，以免塌方继续扩大。具体措施有：（1）将地表沉陷和裂缝用粘土紧密夯实，周围开挖截水沟，防止地表水渗入（2）坍体内有地下水活动时，应用管槽引至排水沟排出，以防止水对坍体的继续破坏。（3）塌方冒顶的防排水处理：地表陷穴要用雨布遮盖，周围开挖临时排水沟，以防雨水流入洞内。拱部回填可先用浆砌片石回填约2米厚，在其上以弃碴或用一般土石回填至离地表1～2m，最后用粘土回填至略高于地表，并向四周倾斜，周围做好排水沟。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除5.3.16.2施工中遇到孤石处理措施1、工程概况根据设计图纸地质勘查资料，隧道K1+607~K1+654段主要由强风化混合花岗岩及少量中风化混合花岗岩组成，局部夹孤石，强风化层呈半岩半土状，局部碎石状，遇水软化，岩质软，强度低。2、处理措施隧道K1+607~K1+654孤石段位于V类围岩段，按Ⅴ级围岩段三导洞法施工，先中导洞及中隔墙，后左右侧壁导洞，主洞上台阶留核心土法开挖。开挖遇孤石，首先按设计参数先施工超前小导管，开挖主要采用人工配合机械开挖，根据孤石情况，孤石部分采用风镐开挖，或密眼小药量爆破切断孤石，根据开挖揭露情况增加随机锚杆，锚杆型号同系统锚杆型号，施作方向和数量根据实际情况确定。遇孤石段主要施工程序如下。开挖顺序：先在上台阶开挖预留核心土；中间留有一定高度和宽度的倒梯形核心土。环形导坑采用风镐开挖，保证施工安全和有效成功，不出现塌方。围岩较硬且均匀地段开挖也要坚持“短进尺、弱爆破”，每进尺0.5m，开挖后开挖掌子面喷5cm厚C20砼及时封闭，并施作系统锚杆、钢支撑、钢筋网、喷砼。在大孤石处，虽经注浆，但孤石与粘土粘结不紧，孤石极易坠落，掌子面喷砼封闭后，先架设钢支撑形成受力体系，进行后续支护施工。在特别危险地段，如围岩松散且注浆效果又不好的地段，环形导坑尽量减少开挖断面，在一侧完成施工支护后，再开挖另一侧。掌子面开挖后，因围岩释放应力造成拱脚和沿隧道纵向掌子面的不稳定。所以上部核心土要滞后环形导坑3m左右开挖，以发挥其正面支挡作用和对拱脚形成反压，减少拱部下沉，保证上台阶施工安全。当拱部出现下沉过快有坍塌危险时，还可以方便抢险之用。下台阶开挖滞后上台阶7～8m与上台阶开挖平行作业。在边墙围岩为膨胀土或风化极严重灰岩时，由于洞室开挖，岩体潜在应力的释放沿四周逐渐向隧洞内挤出，如底部围岩裸露，必然形成应力释放的集中部位产生底鼓，如不加以控制，必然造成上部支护结构的严重破坏，所以为了抑制洞室侧壁基底处岩体的松散和底鼓，在下台阶开挖之前，在拱脚处打设斜下45°的注浆锚杆，然后开挖边墙围岩，快速打设边墙注浆锚杆，架立边墙工字钢，并与拱部工字钢相连，喷砼，开挖下部核心土。为提高施工支护的整体承载力，抑制地表下沉、拱顶沉降或崩坍，应及时施作仰拱，提高支护抗力，有效控制围岩变形，保持洞室的围岩稳定。通过量测待围岩稳定后，再进行砼永久衬砌的施作。3、爆破设计根据环形开挖特点，将上台阶开挖分为3部分进行，此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除按预裂微振动控制爆破设计。周边眼单孔装药量Q=0.1kg。在开挖轮廓线处布设空气隔离眼，间距0.3m，掏槽眼采用四眼三角形直眼掏槽，间距0.3m，掏槽眼L=进尺长，单孔装药量Q=0.75kg。采用导火索及毫秒雷管分次起爆。对于隧道位于切断土石交界呈峰丛状地段，因爆破主体(粘土夹石)的不均性，决定了开挖方法的不同：对土质部分，只能采用人工开挖，孤石部分采用风镐开挖，或密眼小药量爆破切断孤石。4、辅助施工方法该隧道为浅埋、进出口为软弱围岩，开挖后早期围岩压力增长快，为提高施工支护的强度和刚度，防止拱顶在开挖时发生坍塌，保持工作面稳定，除工字钢钢架支护外，在施工中还采用了以下几种超前预支护的辅助施工方法：（1）地表预注浆注浆目的：利用压力将固化的浆液注入填充围岩空隙，改善结构的力学条件，使土体的密实度增加，增强粘土与孤石之间粘结，增强围岩自稳能力。注浆设计：沿隧道中线左、右7m内，纵向距洞口10m范围内的地表布设注浆孔，孔距1m，梅花形布置，孔深以开挖轮廓线为限，注浆厚度为开挖线外1.0m左右，单孔注浆量Q=Anx=1×1×1×0.6×0.3=0.18m3式中：A—注浆部分体积；n—孔隙率；x—填充率。注浆压力控制在0.2～0.3MPa，通过注浆量及注浆压力双重控制。钻孔注浆：采用普通岩芯钻孔钻机，自上而下分段注浆。即钻进(一段)→冲洗→简易压水试验→注浆→待凝(孔口无涌水时也可不待凝)→钻进(下一段)。注浆用配制好的1∶1水泥水玻璃浆液，这样在开挖断面周围形成一道1.0～1.5m范围的固结圈。（2）超前锚杆锚杆规格：22螺纹钢，长3m；锚杆间距：30～50cm；锚杆外插角：10°～20°，搭接长度≥1.0m。（3）超前小导管注浆小导管规格：长3.5m，ø42mm；布置形式：沿拱部开挖线范围内布置，仰角10°～20°。小导管环向间距0.3m(遇大厚孤石可避开)。小导管外端与已安装好的工字钢焊接在一起，增强其支撑能力。小导管搭接长度≥1.0m。注浆压力采取水泥水玻璃双液注浆，注浆压力为0.5～0.8MPa。小导管起到超前锚杆的作用，提高管周围的抗剪强度，先行支护围岩，把开挖引起的松弛控制在最小范围内，从而达到增加土体自稳时间，限制围岩松弛崩坍，增加了施工的安全性。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除5.3.16.3施工中涌水处理措施1、涌水预报措施（1）配置TSP203型超前地质预报系统，探测地质情况；施工前期和施工过程中详细了解工程的地形地质和水文地质情况，并密切注意地质条件的变化及地下水出水的迹象。（2）每循环打设超前地质钻孔，预判渗水流量，以便提前准备排水设施。（3）加强超前地质探测和围岩监测，根据开挖面揭露的地质条件及对地下水的观察情况，对开挖面前方地下水的赋存情况做出详细准确的超前地下水预报，并根据超前预报资料制定详细的隧道突发性涌水防治方案。2、突水处理方案在洞内富水构造被揭穿后，发生大的突水（有水无泥）后，采用以下方式处理：（1）待其水量减少或消退、水压降低后再进行注浆封堵处理。（2）若水流很大、水压很高、人员无法靠近，且无减弱趋势，采用以下两种方式处理：1）在地下水补给区与辅助洞涌水点之间布置泄流钻孔分流泄压，降低隧道单孔涌水点的涌水量和流速；2）突发性涌水通常来势猛、速度快、流量大，只有待其减退后再行处理。水量减退后，淤泥充填洞内，在清淤引起涌泥增加、掌子面不稳、欲进反退时，封闭掌子面，采用全断面固结灌浆注浆加固，超前小导管支护，短台阶开挖方案。5.3.17施工进度安排1、施工安排隧道采用钻爆法施工为主，严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭”的施工原则。隧道以中导洞为主攻方向，中导洞以隧道出口侧向隧道进口侧方向开挖为主，隧道进口侧具备施工条件从进口侧向出口方向开挖，确保中导洞先贯通，隧道两侧导坑为辅助施工方向，中导洞贯通后，由隧道进口侧向隧道出口侧浇筑中隔墙，待隧道进口段中隔墙砼达到设计强度及中隔墙顶部及侧边间隙回填密实后，由进口侧向隧道出口侧进行隧道主洞施工。2、施工进度指标及进度分析（1）中导洞及侧洞进度指标①开挖支护：单工作面Ⅲ级围岩90m/月，Ⅳ级围岩75m/月；Ⅴ级围岩30m/月。②中隔墙衬砌：9m一仓，2天一仓，单工作面每月衬砌135m。（2）主洞进度指标开挖支护：单工作面Ⅲ级围岩60m/月，Ⅳ级围岩45m/月；Ⅴ级围岩30m/月。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3、进度安排隧道进口侧计划2015年3月25日开始施工，因出口受征地及土规审批影响，本计划暂按2015年10月1日开始施工。南山路隧道计划开挖（含支护）工程17个月，计划2015年3月20日开工，计划2015年11月中导洞贯通，计划2016年8月隧道全线贯通，隧道衬砌计划2016年10月完成。具体进度安排详见“附图2总体施工进度计划横道图”。4、进度保证措施（1）建立进度控制的组织系统项目部负责落实各层次的进度控制人员，落实具体任务和工作责任，并对工程总体进度计划按照分项工程进行层层分解。认真研究、分析各单位工程的量，影响及制约因素，做出周密合理的施工计划图，施工中严格按照计划施工，如出现不符的情况，及时分析原因，提出补救措施。（2）加强各工序施工之间的协调工作。各专业施工前应按总体计划作出本专业详细的月或旬作业计划，项目部统一管理，按照作业计划经常进行检查，若出现与计划进度偏离，及时进行调整，共同做好各专业之间的协调工作。（3）坚持工程例会制度。项目部每星期召开一次工程会议，检查落实工程实际进度情况，分析和预测可能影响进度的因素，制订预防措施。对因资金、材料或外部条件干扰工程进度的因素，制订解决办法。各班组坚持每日下班前的碰头会，检查当日完成的工作量，并将存在问题及时报告项目部，把工程总体进度计划落实到班组和个人。（4）科学地、合理的组织平面流水施工交叉作业，项目部根据各专业、各工种的具体作业计划，配置必要的设备，供给充足的材料，安排合理的劳动力，进行流水作业和交叉作业，避免因资金、机械、材料和劳动力不足而影响工程进度。5.3.18施工资源配置隧道施工主要设备详见下表。表5.3-7隧道机械、设备配置一览表序号设备名称规格型号功率（单台）数量使用时间（年）现在何处预计何时进场1电动空压机20m3/min13562钻架台车自制53手风钻YT28404风镐G10155钢筋台车AMV-30，Q=1t26砼喷射机TK9611147挖掘机2此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除PC200，0.8m38装载机ZL50C，3m329自卸汽车东风/15t辆1010载重汽车10t辆411液压衬砌台车30212砼振捣器HZ60*601.51013砼振捣棒1.52014电焊机BX1-50037.51015弯曲机50型5.4216切断机50型5.4217调直机4218液压工字钢弯曲机CH-25020219污水泵5.4420潜水泵5.4421砂轮切割机422柴油发电机200kw223锚杆注浆机BW-25025424超前地质探测系统TSP203125地质雷达PULSEEKKO年100MHZ126轴流风机60KW127轴流风机112KW228节能灯照明100w0.120029爆破测振仪Blast-UM型台430便携式多种气体检测仪TM-4台131仰拱钢栈桥型钢套232混凝土搅拌运输车8m3833输送泵HBT6060m3/h234输送泵HBT8080m3/h2注：上表设备为隧道高峰期施工数量表，可根据现场实际情况进行适当调整。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除表5.3-8隧道施工人员配置一览表序号工种/班组单位数量备注1开挖班人322支护班人363二衬班人244管理人员人65试验员人46测量员人47电工人48杂工人209机械班人1010汽车班人1211安全员人4合计人156上表人员数量为隧道高峰期施工数量表，可根据现场实际情况进行适当调整。5.4路面工程5.4.1工程概况本工程线路路面主要采用沥青混凝土路面。路面结构为：细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）上面层+中粒式沥青混凝土（AC-20C）中面层+粗粒式沥青混凝土（AC-25）下面层+水泥稳定碎石上基层+水泥稳定碎石下基层+水泥稳定碎石底基层+潮湿地基加设配碎石垫层。5.4.2路面工程设计参数1、面层本工程全线沥青混凝土路面面层为三层式结构，即4cm细粒式改性沥青混凝土上面层、6cm中粒式沥青混凝土中面层、8cm粗粒式沥青混凝土下面层。2、基层、下基层主线基层采用水泥稳定碎石，基层采用5.4%水泥稳定级配碎石，厚度为35cm；下基层采用4%水泥稳定碎石，厚度为20cm。路面结构参数如表5.4-1所示。表5.4-1路面结构参数表沥青混凝土路面结构路面结构4cm细粒式改性沥青混凝土（GAC-13C）6cm中粒式沥青混凝土（GAC-20C）8cm粗粒式沥青混凝土（GAC-25C）5cm中粒式沥青混凝土（GAC-20C）此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7cm粗粒式沥青混凝土（GAC-25C）1cm沥青表面处治下封层乳化沥青（PC-2）透层油0.7～1.5L/M2乳化沥青（PC-3）粘层油0.55L/M235cm5.4%水泥稳定碎石基层20cm4%水泥稳定碎石底基层5.4.3路面工程总体施工程序路面总体施工顺序见下图所示：路面总体施工顺序流程图临时工程构件预制、加料清除路床顶杂铺设垫层铺设底基层铺设基层路缘石安装土路肩培土土路肩加固透层下封层下面层粘层上面层土路肩培土加固土路肩路面标线先施工主线，后施工辅道、匝道。路缘石在上基层施工后开始施工，在该段下面层施工前完成。水泥混凝土在路面基层施工完成后及时展开。临时、永久防排水、通信管道铺设工作在有工作面时及时展开。南山路与广珠江高速互通处设置水泥稳定层拌和站，水泥稳定粒料厂拌法拌和，自卸车运输，大型推土机铺以人工整平，重型压路机碾压成型；面层为沥青混凝土，采用商品沥青混凝土，自卸车运输至工地现场，沥青混凝土摊铺机摊铺，重型压路机碾压成型。5.4.4基层施工方法5.4.4.1水泥稳定（底）基层施工1、水泥稳定（底）基层施工工艺见下图所示。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除施工准备混合料拌和原材料检验配合比设计混合料运输摊铺机摊铺整平摊铺区段放样下承层准备控制虚铺厚度检测高度、厚度压路机碾压检测不合格合格水泥稳定（底）基层施工工艺流程图养生2、水泥稳定（底）基层施工方法（1）原材料检验1）水泥采用由专业生产厂家统一提供的普通硅酸盐优质水泥，按照施工图设计及合同文件要求，每批水泥进场前都要进行各项指标抽检，对水泥的品种、强度等级、安定性、数量、出厂日期等进行分批检查验收，合格后方可进场投入使用，严禁采用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。2）碎石洁净、干燥并具有足够的强度和耐磨性能，有良好的颗粒形状，无软质石料、不含有具有塑性指数的土和其他杂质。用于底基层的集料单个颗粒的最大粒径不超过37.5mm，用于基层的集料单个颗粒的最大粒径不超过31.5mm，碎石的压碎值不大于30%，粒径的超尺寸数量不超过10%，欠尺寸数量不超过15%。集料的颗粒组成见表5.4-2。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除表5.4-2级配碎石筛分表层位通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）26.5199.54.752.360.60.075基层、底基层10068～8638～5822～3216～288～150～33）水洁净、不含有害物质，使用前按规定要求进行检查并经监理工程师批准。（2）配合比设计水稳基层、底基层配合比设计均实验室试验，试验所用材料均由我单位拌合站实际生产用原材料抽样，首先进行各档料筛分，然后根据筛分结果进行掺配，使合成级配达到规范要求，再用不同的水泥剂量进行重型击实试验，以试件7天龄期饱水抗压强度的水泥剂量作为实际施工时的水泥掺量。（3）测量放样及下承层准备混合料摊铺前应对下承层进行检查，对不符合要求的地方进行及时处理，下承层顶部的松散泥土及垃圾进行彻底的清理，并进行洒水湿润及复压。根据批复的导线点、水准点成果，按设计图纸要求，对施工路段进行中线恢复，并放出相应边桩位置，在半幅纵向直线段每隔10米放出桩位打钉子（系红布条）作为指示桩，在半幅纵向平曲线段段每隔5米放出桩位打钉子（系红布条）作为指示桩，在钉子外侧10～20cm处打钢钎，使钢钎支架凹口位于钉子正上方，测量钉子位的高程，并根据该点位的挂线标高、钉子高程的高差及铝合金高度调整钢钎支架使其达到预期要求。采用直径不小于3mm的钢丝绳作为导线，两端用紧线器进行固定，紧线器张力不小于1000N，钢丝绳放于钢钎支架凹口中，并用细扎丝固定。（4）混合料的拌合1）根据试验确定的配合比，各级料的比例，水泥剂量，最佳含水量拌制均匀、稳定的拌和。2）根据各级原材料的含水量确定拌和机的加水量，根据施工气温条件调整含水量。3）当原材料颗粒组成发生变化，应及时调整各冷料仓比例。4）严格控制水泥剂量，防止水泥用量忽多忽少，不稳定现象。5）保持拌和机稳定连续生产。6）车辆在拌和站接料过程中，要前后移动位置，分前、后、中三次装料，尽量减少混合料离析。（5）混合料运输此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除混合料运输采用自卸车，拌和后的混合料及时运至施工现场，运输中混合料必须加盖蓬布，以减少水分蒸发及防止天气变化。定期对施工便道进行清理和修整，达到道路顺直，排水通畅，并达到道路运输通行要求，以防止路途颠簸和急弯导致混合料洒落及离析，以及因道路问题引起运输时间过长使混合料废弃，导致不必要的损失。根据摊铺现场与拌和站的远近距离，调整运输车辆的数量。（6）混合料摊铺在正式施工前选择适当路段铺筑100m试验段，目的是验证混合料配合比、最佳含水量、最大干密度，通过试验段确定混合料松铺系数、碾压组合及遍数、检验施工组织和工艺，经试验段确定的参数和工艺作为正式施工的控制依据。混合料摊铺采用稳定料摊铺机进行摊铺，基层、底基层均一次摊铺成型，根据试验段确定的松铺系数、铝合金的高度及摊铺机的各项性能指数确定自动挂线标高，摊铺机边箱装有自动找平探测装置，调整好后即可进行摊铺作业。摊铺时一台摊铺机进行摊铺。摊铺时设有专人指挥车辆倒车，运输车辆后车轮在距离摊铺机卸料斗约10～20cm处刹车，汽车司机稍刹住车辆，然后由摊铺机推动运输车辆向前移动。为避免混合料卸料过程中离析，自卸车分三次起升车斗，分别为1/3、1/2、完全升起，禁止一次性提升车斗。摊铺机行走速度根据摊铺机前等候的运输车辆的多少一般控制在1.5～2.0米每分钟，并保证摊铺机摊铺速度均衡。夯锤及频率大小根据试验段确定的大小进行控制。为确保混合料在摊铺机搅轮中二次拌合的均匀，调整搅轮的1/2～2/3左右在混合料中，并控制搅轮转速，确保混合料既不离析，也不过多或过少。每台摊铺机后面安排2～3人处理混合料的离析和反弹之处，并及时进行换填处理，在摊铺机无法工作的部位，经监理工程师同意后采用人工摊铺。（7）混合料的碾压摊铺长度达到30～60m即开始碾压，碾压程序按试验路段确认的方法进行，并遵循先轻后重、先慢后快的原则全断面进行碾压。先用轻型压路机（14或18T）来回静压一次，后用两台22t重型压路机进行振动复压，最后用较轻型压路机碾压收光。碾压组合及遍数按试验段确定的方案进行。碾压线路不设超高的曲线和直线段由两侧路肩向路中心碾压，超高平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，钢轮重叠1/2轮宽，碾压过程中，稳定料的表面始终保持潮湿，如表面水分蒸发快，要及时补洒少量水，补洒水时要呈雾状。混合料自加水拌和开始至碾压终了不超过2小时。在压实机械无法工作的局部地段或部位，经监理工程师同意后采用小型压路机压实。压路机应匀速行驶，并避免压路机在摊铺面上急刹车、急拐弯和调头等现象，压路机碾压区段应呈阶梯形向前推进，碾压区段断头不可在同一横断面上。碾压过程中安排专人处理局部凸凹不平、离析及反弹的部位。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除任何未压实或部分压实的混合料未扰动放置2小时以上或被水淋湿的部分均清除并更换，清除的混合料废弃处理。由于采用一机整体式铺筑，不存在纵缝问题。对于横缝，采用如下方法处理：人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，方木的另一端用砂砾回填约3m长或采用钢钎固定，将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清除干净。摊铺机摊铺混合料时，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，若未设置横向接缝，需将摊铺末端混合料铲除，并挖成一横向垂直向下的断面，然后摊铺新的混合料。（8）养生碾压完成后及时采用覆膜进行养生，养生期不少于7天。覆盖薄膜前如果表面碾压完成后及时采用覆膜进行养生，养生期不少于7天。覆盖薄膜前如果表面稍干，要喷洒适量水，喷洒中水要呈雾状，养生期间始终保持表面潮湿。上基层在碾压完成表面稍干后及时洒布透层沥青。养生期间实施交通管制，除洒水车外不允许其它车辆通行。养生期内如出现病害及时挖补，修整到标准要求。挖补压实厚度不小于10cm，严禁采用薄层“贴补”的方法处理。（9）质量控制水泥稳定底基层、基层原材料实验项目见表5.4-3。表5.4-3垫层、底基层、基层原材料实验项目表实验项目材料名称目的频率含水量集料确定原始含水量每天使用前测2个样品颗粒分析集料确定级配是否符合要求、确定材料配合比使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品压碎值碎石评定碎石抗压碎能力使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品水泥标号初凝时间终凝时间水泥确定水泥质量混合料设计时测1个样品，材料和标号变化时重测针片状颗粒含量粗集料确定粗集料质量每2000m3测2个样品0．075mm以下含量细集料确定细集料含0.0075以下多少每500m3³测2个样品水泥稳定混合料实验项目见表5.4-4。表5.4-4水泥稳定混合料实验项目表试验项目目的重型击实实验求最佳含水量和最大干密度，以规定工地碾压时的合适含水量和应该达到的最小干密度，确定制备强度试验和耐久性实验的试件所应该用的含水量和干密度；确定制备承载比试件的材料含水量此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除承载比求工地预期干密度下的承载比，确定材料是否适宜做结构层抗压强度进行材料组成设计，选定最适宜用于水泥稳定的粒料；规定施工中所用的结合料剂量；为工地提供评定质量的标准延迟时间对已定水泥剂量的混合料，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响，并据此确定施工允许的延迟时间施工完成后及时对压实度、平整度、高程、宽度、厚度、横坡、强度等指标进行检测，其外观质量达到表面平整密实、边线整齐，无松散、坑洼现象，施工接茬平顺，各项指标合格后进行下道工序施工。水泥稳定碎石基层实测项目见表5.4-5。表5.4-5水泥稳定基层实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层1压实（％）代表值9897灌砂，每200m每车道两处极值94922平整度（mm）8123m尺：每200m测两处×10尺3纵断高程（mm）＋5～－15＋5～－15水准仪：每200m侧4个断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m侧4处5厚度（mm）代表值－8－10取芯：每200m每车道1点合格值－15－256横坡（％）±0.3±0.3水准仪：每200m侧4个断面7强度（MPa）符合设计要求5.4.4.2透层、粘层、封层施工1、透层、粘层、封层及防水层原材料检验（1）透层沥青使用高渗透性乳化沥青，乳化沥青采用阳离子乳化沥青，其质量满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求。透层乳化沥青具有相当的稠度，其中乳化沥青残留物含量不得低于50％。乳化沥青稠度通过试洒确定，要求洒布后不流淌，渗透基层深度宜在5mm以上，且不得在表面形成油膜，其用量为0.7～1.5L/m2，其基质沥青针入度不小于100。（2）封层此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除沥青采用70号热沥青，其技术性能符合道路石油沥青A级沥青的技术标准。下封层用的热沥青用量根据石屑粒径与用量、沥青洒布机工况等通过试验段铺筑后确定。下封层所用的碎石集料采用粒径为5～10mm的小碎石，碎石坚硬、粗糙、耐磨、洁净化并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中S12的规格。（3）粘层粘层沥青采用快裂或中裂PCR改性乳化沥青，其质量满足设计及规范要求，见表5.4-6。其用量通过试洒确定，并不少于1.0L/m2。表5.4-6改性乳化沥青技术要求表试验项目单位PCR破乳速度快裂或中裂粒子电荷阳离子（+）筛上剩余量（1.18mm），不大于％0.1粘度恩格拉粘度E25－1～10沥青标准粘度C25，3S8～25蒸发残留物含量，不小于％50针入度（100g，25℃，5s）dmm40～120软化点，不小于℃50延度（5℃），不小于cm20溶解度（三氯乙烯），不小于％97.5与矿料的粘附性，裹覆面积，不小于2/3储存稳定性1天，不大于％15天，不大于％52、透层、粘层、封层及防水层施工方法（1）透层基层铺筑完毕表面稍干，但表面尚未硬化的情况下喷洒透层油，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。透层铺洒采用专用沥青洒布机，正式洒布前应进行试洒，以确定机械组合及洒布量等。浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染，透层沥青洒布后应渗透入基层5mm以上，并与基层联结成为一体。气温低于10℃、大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有花白遗漏时，应用人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时做适当碾压。浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。（2）粘层此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除为保证水泥混凝土面板与沥青混凝土之间及沥青混凝土层与水稳层之间的有效连接，在水泥混凝土面板及沥青混凝土面层各层之间应设置粘层，与新铺沥青混合料接触的缘石、检查井、集水井等的侧面也应涂敷粘层沥青。粘层在沥青混凝土铺筑前洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后紧跟着铺筑沥青。洒布前对下层沥青混凝土表面进行清扫，达到要求后才可以喷洒。粘层油采用沥青洒布车喷洒，洒布速度和洒布量应保持稳定，具体通过试洒确定。洒布的粘层油应成雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的应及时补洒，过量的部位应予以刮除。气温低于10℃时不得喷洒粘层油。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过，确保粘层不受污染。（3）下封层1）施工工艺流程下封层施工工艺流程见下图所示。下封层施工工艺流程图施工准备清扫基层顶面杂物撒布封层配合比设计压路机碾压遗漏处修补检测不合格养生合格2）施工设备透层、封层、粘层沥青用沥青洒布车洒布，封层石屑采用碎石撒布车撒布，对漏洒或车辆无法洒布的地方经监理工程师同意用人工洒布或涂刷。洒布沥青前检查沥青洒布喷嘴是否畅通，仪表显示是否正常。3）施工时间此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除透层沥青在上基层施工结束表面稍干后浇洒；下面层施工前施工沥青下封层；沥青面层在施工上层前在下面的沥青表面洒布粘层沥青。4）施工准备准备浇洒沥青的工作面整洁无尘埃，在喷洒工作开始前用风力灭火器或空压机对施工作业面进行尘土清扫，并安排作业工人用钢丝刷对局部无法吹掉的尘土进行处理，对重点部位（如桥头搭板、涵洞等）进行重点处理，清理完毕后封闭交通，并报监理工程师检查合格方可洒布沥青材料。喷洒区附近的结构物表面采用监理工程师批准的方法加以保护，以免溅上沥青受到污染。5）喷酒沥青正式喷洒沥青前根据监理工程师要求进行试洒布，按照试洒布确定的行驶速度、油泵及汽车变速箱排档位置进行喷洒。透层沥青用量一般为0.7～1.5L/m2，洒布后应不致流淌，渗入基层深度在5mm以上，且不得在表面形成油膜；下封层沥青用量控制在1.1～1.2kg/m2范围内，小碎石约撒布60%的面积（不完全覆盖，但均匀覆盖60%的面积，露黑），用量一般为7～9m3/1000m2；沥青混合料在铺筑上层前在其下面的沥青层表面浇洒粘层沥青，与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面也应涂敷粘层沥青，用量一般为0.3～0.6L/m2。在沥青洒布车喷洒不到的地方以及漏洒的部位采用人工喷洒或补洒。施工时气温不低于10℃，风速过大、浓雾或下雨时不施工。沥青洒布时车的行驶速度、油泵及汽车变速箱排档位置由试验段确定，并按规范要求的方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。封层沥青洒布后及时撒布石屑，并在混合料初凝后用轻型压路机压实。粘层沥青在铺筑覆盖层之前24小时内洒布。6）养护对洒好透层、封层、粘层沥青的基层和面层保持良好状态，当出现泛油或监理工程师有指示时，按指定用量补洒吸附沥青材料。养护期间封闭交通，除沥青混合料运输车外禁止一切车辆通行。5.4.5沥青混凝土面层施工1、沥青混凝土面层施工工艺流程沥青混凝土面层施工工艺流程见下图。沥青混凝土面层施工工艺流程图此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除在正式施工前必须铺筑一段长度为300m左右的试验段，用来验证各结构层生产配合比设计；确定集料加热温度、出厂温度、摊铺温度和碾压温度及控制措施；确定摊铺速度、碾压速度及组合；确定各结构层松铺系数；检验施工组织及质量保证措施、安全保证措施等，经试验段确定的工艺和参数在正式施工中不得随意更改。2、沥青混凝土面层施工方法（1）材料检验沥青面层的粗集料采用石料应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，集料的细长扁平颗粒含量符合设计及规范要求。粗集料具有良好的颗粒形状，为保证粗集料规格、棱角，控制针片状含量，采用反击式破碎工艺生产，禁止采用颚式破碎机加工。同时统一砸石机的型号和规格，以及筛分设备的型号和筛孔尺寸，由大石场集中加工。沥表混凝土面层粗集料要求见表5.4-7和表5.4-8的要求。表5.4-7沥表混凝土面层粗集料要求表指标单位表面层其他层次试验方法石料压碎值不大于%2628T16洛杉矶磨耗损失不大于%2830T17表观相对密度不小于2.602.50T0304吸水率不大于%2.03.0T034坚固性不大于%1212T0314针片状颗粒含量（混合料不大于其中粒径大于9.5mm不大于其中粒径小于9.5mm不大于%%%10812151218T0312水洗法<0.075mm颗粒含量不大于%11T0310此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除软石含量不大于%35T0320磨光值PSV不小于42T0321与沥青的粘附性不小于5级5级T0616T0663表5.4-8沥表混凝土面层粗集料对破碎面要求表混合料类型具有一定数量破碎面颗粒的含量（%）试验方法1个破碎面2个或2破碎面个以上中、下面层不小于10090（2）沥青配合比设计阶段1）目标配合比设计阶段：用工程实际用的材料，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。2）生产配合比设计阶段：对间歇式拌和机，按照规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2％。3）生产配合比验证阶段：商品沥青拌和站拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察孔隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和稳定性检验。改性沥青要求见表5.4-9。表5.4-9改性沥青要求表指标单位类型试验方法I-D针入度25℃，100g，5s0.1mm50~70T0604针入度指数PI不小于0T0604延度50℃，5cm/min不小于cm20T0605软化点TR﹠B不小于℃70T0606此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除运动粘度135℃不大于pa·s3T0625T0619闪点不小于℃230T0611溶解度不小于%99T0607弹性恢复25℃不小于%90T0662贮存稳定性离析，48h软化点差不大于℃2.2T0661TFOT（或RTFOT）后残留物质量变化不大于%1T0610或T0609针入度比25℃不小于%65T0604延度5℃不小于cm15T06054）确定施工级配允许波动范围：根据标准配合比及质量管理要求中各筛孔的允许波动范围，制订施工用的级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量。在施工前至少28天，将拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明提交监理工程师审批。沥青混凝土混合料马歇尔试验配合比设计技术要求见表5.4-10。表5.4-10沥青混凝土混合料马歇尔试验配合比设计技术要求表指标单位技术标准备注马歇尔试件击实次数次双面击实75次试件尺寸mmф101.6mm×63.5mm稳定度MS不小于kN8空隙率VV上面层%3～4GAC－13中、下面层%3～5沥青饱和度VFA上面层%75～85GAC－13中面层%65～80FAC－20下面层%65～80流值FLmm2～4矿料间隙率VMA（%）不小于设计空隙率（%）相应于以下公称最大粒径（mm）的最小VMA上面层中面层下面层31212416.51313此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除516.51414沥青混合料应采用S8、S9、S10、S12、S14和S16集料规格配合生产，其中AC-13采用S10、S12、S14、S16规格集料配合，AC-20采用S9、S12、S14、S16规格集料配合，AC-25采用S8、S9、S12、S14、S16规格集料配合，同时应控制各规格集料的公称最大筛孔通过百分率范围（验收标准）满足表5.4-11的要求，集料加工时应装设除尘设备。表5.4-11沥青混合料通百分率表规格水洗法通过各筛孔的质量通过百分率范围（%）4.752.361.180.60.30.150.075S1610080～10050～8025～608～450～250～10在沥青混合料配合比试验报告未被批准之前，不得进行下一道工序。已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。（3）下承层准备及测量放样施工沥青下面层前对沥青下封层表面进行清理，用空压机或森林灭火器吹除表面灰尘和杂土，局部无法清除的部位采用钢丝刷和铁锨进行清理，桥头、涵洞顶部、台背等部位重点清理，必要时用高压水枪进行冲洗。沥青混凝土下面层采用钢丝绳控制标高法摊铺，中上面层采用平衡梁控制厚度法施工。下面层施工前对中线进行回复，并根据摊铺宽度放出两侧桩位，两端用紧线器张拉钢丝绳，钢丝绳直径不小于3mm，紧线器张力不小于800N。（4）混合料的拌和混合料采用间歇式拌合设备集中拌和。按监理工程师批准的混合料配合比、进料速度、拌和时间先行试拌，并调整到符合要求后，才能投入正常拌和，试拌的混合料废弃。拌和时，每种规格的材料的加热温度、成品混合料的出厂温度符合规范的规定。在拌和作业中，按规定频率取样试验，对混合料的质量进行全面检查，每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不合格料不准出厂。拌和时间以使矿质集料所有颗粒都均匀地裹覆上沥青为度，每锅拌和时间以成功的试验段数据为准，一般生产周期不宜小于45s（其中干拌时间不少于5～10s），改性沥青混合料的拌合时间适当延长。拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团成块现象。所有过度加热或已经炭化、起泡和含水的混合料都废弃处理。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除沥青混合料出厂时逐车检测沥青混合料的重量和温度，纪录出厂时间，签发运料单。材料的规格或配合比发生变化时，根据室内试验资料进行试拌。试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。改性沥青混凝土拌合时调整集料加热温度，使改性沥青混合料的出厂温度比基质沥青混合料出厂温度提高10～20℃，但不得超过产品说明书中的最高温度。改性沥青混合料要随伴随用，储存时间不得超过24小时，储存期间温降不得超过10℃，且结合料不得老化、滴漏及粗细料离析。（5）混合料运输采用大型自卸汽车运输，每天施工完成后自卸车的车厢底板面及侧板内壁保持洁净。为防止混合料与车厢板粘结，每天施工前在车厢板上涂一薄层隔离剂或防粘剂，但不得有多余的混合液积聚在车厢底部。每车装料前，应对车厢进行检查。运输车辆装料时，应多次挪动汽车位置，分前－后－中三次，平衡装料，以防止混合料离析。运料车运输途中宜采用苫布覆盖，用以保温、防雨、防污染。施工时应对运输道路进行交通管制，减少运输途中时间耽搁，并定期休整运输道路，防止运输车辆颠簸而使混合料离析。不得超载运输，或急刹车、急拐弯掉头，使透层封层造成损伤，局部损伤部位应及时处理。进入摊铺工作面前应对车轮等部位进行清理，防止泥土进入工作面。混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量，特别是到场温度。混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺能力有所富余，施工过程中摊铺机前保证有5台以上等待卸料的运料车。连续摊铺时，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，空档等候，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车每次卸料必须倒净，尤其对改性沥青混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。（6）混合料摊铺主线路段采用一台ABG8620摊铺机进行摊铺，匝道路面采用一台伸缩式摊铺机全幅摊铺，部分加宽部位采用多台摊铺机前后错开10～20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间保持30～60cm左右宽度的搭接，并避开车道轮迹带，上下两层的搭接位置应错开20cm以上。混合料卸料之前应对摊铺机进行检查，清除摊铺机料斗和搅轮上的废料，并在搅轮、卸料斗等部位涂刷隔离剂。摊铺机开工前提前约半小时预热熨平板，温度不低于100℃，并对熨平板拱度、搅轮位置及高度、夯锤频率和振幅等进行调整，其参数由铺筑试验段决定。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除铺筑混合料前，请监理工程师检查确认下承层质量合格后，方可铺筑混合料。为了保证良好的平整度采用配有电子调平系统的德国ABG公司生产的摊铺机进行摊铺。对外形不规则、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工铺筑混合料。摊铺机以均匀的速度行驶，其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度以及结合试验段确定的数据而定，一般速度控制在1.5～3m/s，以保证混合料平整而均匀地铺在整个宽度上，不产生拖痕、断层和离析。每台摊铺机后面跟随2～3人，及时处理摊铺后留下的问题，如局部缺料、个别石料粒径超标及局部泛油等。摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。向摊铺机输送材料的速率与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机继续保持运转。面层铺筑时做好排水工作，并不得在雨天施工，当施工中遇雨时停止施工。当施工气温低于10℃时停止摊铺。沥青混凝土在整个施工过程中自始至终掌握好出厂温度、运输到现场温度、摊铺温度、初压温度、复压温度、碾压终了温度，确保各阶段温度符合规范要求。改性沥青粘度较普通热拌沥青混合料高、摊铺温度高、摊铺阻力较大，为保证路面的平整度，摊铺机缓慢、均匀、连续不间断的进行摊铺，摊铺速度一般为1.5～3m/min，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在摊铺过程中，如果不能连续供料时，摊铺机将混合料摊铺完毕后，抬起摊铺机，做好临时接头，将混合料压实，避免出现冷却结硬情况。（7）混合料碾压为确保沥青路面的平整度及保证碾压温度，一般摊铺完30～50米及进行混合料初压工作，并根据天气等适当调整碾压长度。碾压开始前，采用油水混合液稍微涂刷压路机钢轮，以免混合料粘附。压实按试验路段确定且经监理工程师批准认可的压实设备组合、压实方法、压实遍数进行，压实分初压、复压、终压（包括成型）三个步骤进行。初压采用双钢轮压路机紧跟摊铺进行，静压1～2遍，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段则由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。碾压时横向不得在相同的断面上。初压后及时检查平整度、路拱。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除复压紧跟着初压，采用轮胎式压路机与光轮压路机进行组合碾压，并不得随意停顿，压路机碾压的长度应尽量缩短，并作全断面碾压，防止压实度不均匀。轮胎压路机吨位不小于25T，各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。光轮压路机采用吨位不小于11T，频率控制在35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm（高频低幅），以确保路面平整度。折返时先停止振动，禁止原地振动或在未成型路面急转弯和掉头。对路面边缘、加宽、路缘石边部等部位，大型压路机无法碾压的部位，采用小型压路机或振动夯板作补充碾压。终压采用钢轮压路机进行，以消除所有压痕，碾压工作在规定的温度区间内完成。碾压完成后的路面按规范钻孔取样或用监理工程师同意的其它方法、仪器进行检测。由于改性沥青粘度大，压实较普通热拌沥青困难，采用“紧跟、慢压”的方式进行。即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，在较高的摊铺温度下碾压，才能取得良好的碾压效果。切忌在较低温度下翻来覆去的压，压实度不易达到，反而将石料的棱角压掉了，降低石料的嵌挤作用。碾压速度为4km/h。在初压和复压过程中采用同类压路机并列成梯队压实。（8）接缝处理1）纵向接缝本项目因采用多台摊铺机梯队作业，因此纵向施工缝多为热接缝，两台摊铺机间距5～8m，摊铺后对重叠处稍作处理，保证施工接缝紧密、连接平顺，且不产生明显的接缝离析。上下层热接缝错开保证15cm以上，冷接缝错开在40cm以上。采用梯队作业的纵缝为热接缝，摊铺时将已铺部分留下20cm暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝碾压以消除轮迹。因特殊原因而产生的纵向冷接缝，在混合料尚未冷却前用镐刨切除边缘留下毛茬，铺筑另半幅前在结合处涂刷少量沥青，碾压时先在已压实路面上行走碾压新铺层15cm左右，然后每次向新铺层推进30～50cm。2）横向接缝由于工作中断使摊铺材料的末端已经冷却或者第二天才恢复工作时，做成一道垂直横接缝。在碾压完成后的尾端用三米直尺进行检查，将厚度不合格的混合料用人工趁混合料未冷却时清除，大致保持横缝垂直于路线中心线。下次摊铺前将接缝处清理干净，碾压时压路机横向位于已压实断面上，伸入新铺层宽度15～20cm，然后每压一遍向新铺段移15～20cm，直至压路机全部位于新铺层为止，然后改为纵向碾压。在碾压过程中随时用三米直尺进行平整度检测，不符合要求时用人工及时处理。上、下层的横向接缝错开1m以上。（9）开放交通铺筑的沥青混合料当其表面温度降至50℃后，方可开放交通。过住车辆必须冲洗干净后方可进入，以免污染沥青路面。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。（10）质量控制施工完成后及时对沥青混凝土面层的压实度、平整度、厚度、中线平面偏位、纵断面高程、宽度、横坡等进行检测。检测项目见表5.4-12。表面平整密实、均匀、稳定、无泛油、松散、裂缝、烂边、粗细料集中等现象。表面无明显的碾压轮迹，接缝整齐、紧密、平顺，烫缝不枯焦。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除表5.4-12沥青混凝土面层实测项目表检查项目检查方法、频率质量要求外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，且无明显离析接缝随时紧密平整、顺直、无跳车逐条缝检查评定3mm施工温度摊铺温度逐车检查评定符合本规范规定碾压温度随时符合本规范规定厚度每一层次随时，厚度50mm以下厚度50mm以上设计值的5％设计值的8%每一层次一个台班区段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mm总厚度每200m2一点单点评定设计值的-5％上面层每200m2一点单点评定设计值的-10％压实度（%）每200m2检查一组逐个试件评定并计算平均值试验室标准密度的97％最大理论密度的93％试验段密度的99％平整度σ（mm）上面层连续测定1.2mm中面层连续测定1.5mm下面层连续测定1.8mm宽度有侧石检测每个断面±20mm无侧石检测每个断面不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面±10mm横坡度检测每个断面±0.3％沥青层层面上的渗水系数不大于每1KM不少于5点，每点3处取平均值300ml/min5.5施工便道施工5.5.1概况南山路（江海路-五邑路），项目起始于江海路，向南止于五邑路，路线全长约2937米。为满足施工要求，需整修临时便道两条（B线、N线），即本方案涉及项目。其中B线连接隧道进口与金溪一路，全长235.024m，N线连接隧道出口与五邑路，全长1014.811m。便道施工内容包括：路床开挖、路基填料、路面基层20cm5.7此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除%水泥稳定级配碎石、路面22cm水泥混凝土及附属工程。表5.5-1主要工程项目及工程量编号工程量项目单位工程量1清表m296002土方挖方m397250.66填方m3167.93路面22cmC35混凝土路面m28325.96220cm5.7%水泥稳定级配碎石m29351.0164边坡边坡植草m211958.1矩形边沟（0.6×0.6m）m444.9矩形边沟（1.2×1.0m）m800平台矩形截水沟（0.4×0.2m）m365.2检查踏步m89消力池个3急流槽m1305波形护栏立柱、波形梁、螺母及垫圈等t276临时过水管Ⅱ钢管混凝土管（φ1200）m22.94%水泥稳定石屑管基m36.875.5.2质量标准及要求1、为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道统一设计和统一施工标准，严格执行。便道道路设计为：路面宽度6m（双车道），转弯半径不小于10m，坡度为2%。路线纵坡基本随原地面走，但最大纵坡不超过4.5%。2、本便道基底回填粘土处理，碾压密实，各项参数见附表1。基层为20cm厚5.7%水泥稳定级配碎石，要求填筑密实度大于98％，7d抗压强度达到3.5MPa。路面为22cm厚C35钢筋混凝土，要求28d弯拉强度标准值≥4.0MPa。表5.5-2路基压实度及最小强度要求项目分类路面地下以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～30≥96810下路床30～80≥96510上路提80～150≥94415此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除下路提>150≥93315零填及挖方路堑0～30≥9681030～80≥96510注：①表列压实度数值系指按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。②粗粒土填料的最大粒径，不应超过压实层厚度2/3。3、便道B一侧及便道N（桩号K0+000～K0+372段）两侧处高边坡，需进行坡面植草防护，坡脚设排水沟，路边设波形梁护栏，在跨越沟渠时在便道路基下排设钢筋混凝土圆管涵以保证排水畅通。路堤采用土工网垫草皮护坡，坡脚设沙包临时边沟，其余路段按标准断面施工。5.5.3施工道路便道B依托江海路、金溪一路作为外部通道，通过对便道与金溪村原有道路重合段进行加宽、加固、设置排水沟及防护栏杆，即可满足施工需求。便道N依托五邑路作为外部通道，通过对便道与南山村原有道路重合段进行加宽、加固、设置排水沟及防护栏杆，即可满足施工需求。NK0+000～NK0+380段边坡开挖时，根据现场情况，如有必要即修建一临时道路保通原有山道路。5.5.4施工水、电布置1.施工用电从我单位报装临电变压器房处引至工作面，考虑到临时用电就位需要时间，施工前期以自带发电机供电。2.施工用水根据便道附近现场水源调研情况，周边有市政集中供水管网，且地下水资源丰富。拟将采用两种方案进行施工供水。方案一：从当地市政供水管接水管作为施工用水。方案二：利用现有水井（NK0+750）及便道周边打水井抽水满足生产需求。5.5.5施工方法5.5.5.1路基施工路基采用粘土回填，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除填筑采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。1、标准击实试验土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。通过实验作出土方回填料的最佳含水率和最大干密度。根据合同技术条款回填土压实度的要求，确定出施工中控制的最小干密度，再查“含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间。2、承载比（CBR）试验按击实试验求出的最佳含水量，对回填料进行承载比（CBR）试验检测。3、现场碾压试验标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：（1）核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值。（2）核查压实机具的性能是否满足施工要求。（3）选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数。（4）确定有关质量控制的技术要求和检测方法。4、路基回填基底清理完后进行原地面压实，一般地段原地面压实度不得小于93%，零填挖路床顶面以下范围内的压实度不得小于96%。基底土质达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至设计规定的压实度。摊铺：摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡，初平时用水平仪检测控制每层厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。一般土方最大松铺厚度不大于30cm，最小为10cm。每层填土每侧应超出路基设计宽度50cm，以利于压实机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度。碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行。碾压轮迹重叠不少于40cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。5、施工方法：平地机施工（1）检查验收路槽的压实度、平整度、横坡度、高程中线、路基宽度、弯沉值等，如底基层施工与基层施工是连续施工，对路基必须用12—15T压路机进行碾压检查（3～4遍）如有表面松散、弹簧等必须进行处理。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）选好土场，取样进行土的各项试验工作，尽量用塑性指数12-20的土，以便粉碎，塑性指数偏大的粘性土要加强粉碎，粉碎后的土块最大尺寸不应大于15mm。（3）用推土机、平地机依据摊铺系数所确定的标高摊开整平，并检测其含水量，含水量不足进行洒水，含水量偏大进行翻洒。（4）平地机进行平整成型后用压路机碾压1～2遍，以暴露潜在不平，然后挂线作标高并用砖头、白灰作出明显标记，用平地机配合人工进行整千，并临时检查标高进行行碾压，并及时检查压实度。路段成型后及时洒水养生，七天内保持基本湿润．（5）应先自检验收，不合格处加以处理，符合标准要求后，方准交验。5.5.5.2路面施工1、路面基层（水泥稳定碎石）施工本工程基层所用水泥稳定碎石均为成品。2、施工后场水泥稳定碎石摊铺时，项目部技术人员及监理工程师驻守后场，实时对配合比、含水量、水泥剂量等进行控制。调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；调试拌和时间，保证混合料的均匀性；检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度；拌和时混合料含水量控制，试铺时水稳碎石出料及时取样检查混合料含水量和水泥剂量是否有变化，再根据前场检测含水量结果作调整。3、混合料运输（1）装料：装料根据放料人员的提示，按前、后、中三次作业的方法进行，不得太满外溢，车内混合料须在初凝时间内运到工地。（2）覆盖：采用油布覆盖混合料。（3）车辆倒车时在摊铺机前30cm处停住，卸料时挂空挡，注意不要撞击摊铺机，不要把料卸在摊铺机外面。4、施工前场（1）摊铺：施工采用一台RP952摊铺机进行作业，另准备一台RP751W备用，摊铺机拼装宽度为6.0m，采用钢丝绳控制摊铺厚度和高程。第一层水稳摊铺时，采用一台摊铺机先摊铺主行车道部分，加宽部分采用人工摊铺；第一层摊铺结束后，封闭半幅交通，进行半幅施工，半幅通车。摊铺时保持摊铺机前有2-3辆送料车辆，摊铺时匀速摊铺，及时检查摊铺厚度；摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理；中途不得随意变速或停机，摊铺速度在1.0～1.5米/分钟范围内。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）碾压：碾压是关系到基层内在质量的关键工序。而影响碾压工序的关键因素又是碾压组合和含水量。设立专人指挥碾压，注意稳压充分，振动不起浪、不推移，压路机碾压时重叠1/2轮宽，每约50米作为一作业段。对碾压过后出现的问题及时进行处理。碾压时及时检查含水量，以略高于最佳含水量来进行碾压，压路机停车要错开，离开3m远为宜，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。摊铺前一至两天积极联系检测中心，碾压完成后，及时进行压实度检侧，发现压实度不足，及时进行补压，根据水稳碎石施工特点，必须控制碾压时间，在水泥终凝时间前结束碾压，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。碾压完成后采用土工布湿润后进行覆盖。我部采用施工工艺为：XS202J振动压路机高频低幅振压2遍（速度1.8～2.2km/h、震级30吨）；3Y18/21、3YZ21/25三轮压路机静压2遍（速度1.5～1.7km/h）；轮胎压路机碾压1-2遍（速度1.5-1.7km/h）。（3）横接缝处理：水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断2h，则设横缝，每天收工之后第二天开工的接头段面设置横缝，每当通过桥涵，在其两边设置横缝，基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。对于无法碾压的死角，采用平板振动夯夯实。横缝与路面车道中心垂直设置，其设置方法：①人工将含水量合适的混合料末端整理整齐。紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实度相同，整平紧靠方木的混合料。②方木的另一侧用沙砾或碎石回填约3米长，其高度略高出方木。③将混合料碾压密实。④在重新开始摊铺混合料之前，将沙砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清除干净。⑤摊铺机返回到已压实层的末端。重新开始摊铺混合料。⑥如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心垂直并垂直向下的断面，摊铺机安置在已压实的面上，下垫木板，高度为虚铺厚度与压实厚度之差，然后再摊铺新的混合料，初压时进行横向碾压。（4）自检与抽检：水稳摊碾压完成后，及时进行压实度、水泥剂量、含水量的检侧，如果发现压实度不足，及时进行补压，自检合格后及时报请监理工程师及现场检测人员进行抽检，抽检合格后方可进入养生。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（5）养生：水稳碎石覆盖2小时后，可采用喷头为喷雾式洒水车洒水养生，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护，在养生期间封闭交通。7天后进行钻孔取芯，芯样应完整，表面密实。5.5.5.3路面面层（C35水泥混凝土）施工本工程面层所用混凝土均为成品。1、模板的支设（1）水泥混凝土路面的模板全部采用钢模，用9～11mm厚的槽钢加工而成，根据混凝土厚度，采用22cm高度的槽钢。结合现场施工强度，按100m/仓浇筑左、右半幅跳仓施工，拟将投入618m钢模。（2）模板必须具有一定的强度和刚度，以确保路面的平整度，对于变形及损坏的模板需进行修理后再进行使用。（3）按设计要求在槽钢上预留拉杆孔。（4）槽钢外侧采用三角架斜撑，打钢筋固定模板，按设计线形和设计标高安装模板。（5）检查模板接头是否顺滑，前后两块模板是否有错台。如果有错台或不顺滑的情况，需重新调整；（6）检测模板顶面(包括接头处)是否有凸凹不平的现象，如果有，需用砂轮打磨，保证浇筑路面的平整度。（7）模板安装完成后，应经过验收合格后，方能进入混凝土浇筑。2、混凝土的拌制（1）混凝土的拌和采用搅拌机集中拌和。（2）混凝土材料的用量应严格按照试验配合比进行，现场对材料进行称量。根据现场砂石的含水率来调整水的用量。（3）搅拌过程中要对混凝土进行取样，并送质监部门检测。（4）拌制过程中应将搅拌机周围掉落的材料收拾干净，保持施工现场的整洁不浪费材料。3、混凝土的运输（1）运输混凝土采用混凝土罐车进行运输。运输过程中采取措施防止水分过于损失使混凝土发生离析。（2）混凝土从出料到浇筑完成不得超过允许最长时间。（3）运输车辆在运输过程中不得碰撞模板，一旦碰撞应立即进行复核纠偏。4、混凝土的摊铺（1）混凝土的摊铺厚度应控制在22-24cm范围内。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）根据水稳层的高程控制，道路两边外漏面混凝土厚度必须保证24cm，其余部位达22cm即可。浇筑前应做好钻芯取样部位的处理，此处必须保证24cm厚，且标示清楚位置。（3）混凝土的摊铺采用人工摊铺。摊铺过程中将连接钢筋插入预留洞中，连接钢筋总长70cm，混凝土掩埋35cm，外部预留35cm。连接钢筋为φ14螺纹钢。胀缝300m/个，胀缝钢筋为φ32螺纹钢，30cm/根，总长45cm，混凝土掩埋22.5cm，外部预留22.5cm。5、混凝土的振捣（1）混凝土摊铺好后，应立即用振动棒进行振动。振动遵循快插慢拔的原则振捣密实。（2）要保证振动密实，特别是角部位置，振动至混凝土内没有气泡冒出为止。（3）采用振动梁来回振动，直至将水泥浆提出为止。（4）拆模后不能出现蜂窝麻面等现象。6、混凝土收面（1）振动梁提浆后，等混凝土面层的水分蒸发掉80％后，再行收面。（2）采用磨光机进行磨光两遍。人工收光。7、养护：混凝土收面完成后，应覆膜洒水养护。应特别注重前7天的保湿养护，养护龄期≥28天。混凝土在养护期间禁止车辆通行。8、切缝在混凝土养护3天后方可进行。9、路面刻纹可在养护1日后进行。5.5.5.4路面接缝处理路面正中设置纵缝，每隔4m设置一条横向缩缝，临近桥头或其他固定建筑物处设置横向胀缝，一般路段每隔300m设置一条胀缝。沥青橡胶填缝采用10号沥青加15%重柴油，用量70%，石棉屑5%，石灰粉10%，橡胶粉10～15%热拌。具体接缝布置详见表下表。表5.5-3水泥混凝土路面接缝布置分类序号类别形式种类材料要求1胀缝临近桥台，固定构造物，其他路相交处设置，一般路段300m/道传力杆ф32，间距30，L=45cm，30cm涂沥青并裹聚乙烯膜+套10cm长小套子（留3cm空隙填纱头等），距纵向接缝或自由端不小于150~250mm胀缝处施工缝以胀缝处理填缝板2cm宽，3cm深填缝料2cm宽，3cm深此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除角隅钢筋胀缝处板角（距板顶5cm），Ф12，4根3等分2横向缩缝（4m/道）不设传力杆假缝型填缝料0.5cm宽，5cm深横向缩缝可采用不设传力杆假缝形式；设传力杆假缝型传力杆ф32，间距30cm，L=45cm，30cm涂防锈涂料，距纵向接缝或自由端不小于150~250mm临近胀缝或自由段的三条横向缩缝采用设传力杆假缝形式填缝料0.5cm宽，5cm深3横向施工缝设拉杆企口拉杆ф14，间距50cm，L=70cm，中部10cm防锈涂料，距纵向接缝或自由端不小于150~250mm横向缩缝间的施工缝采用设拉杆企口缝形式；填缝料0.5cm宽，5cm深企口长2.4cm，宽5cm，斜坡1：4设传力杆平缝传力杆ф32，间距30cm，L=45cm，约28cm防锈涂料，距纵向接缝或自由端不小于150~250mm横向缩缝处的施工缝采用设传力杆平缝形式；填缝料0.5cm宽，5cm深4纵向接缝纵向施工缝拉杆ф14，间距60cm，L=70cm，中部10cm防锈涂料，距横向接缝或自由端不小于100mm填缝料0.5cm宽，3cm深纵向缩缝拉杆ф14，间距60cm，L=70cm，中部10cm防锈涂料，距横向接缝或自由端不小于100mm填缝料0.5cm宽，10cm深5加强钢筋纵横自由边缘下基础有可能产生较大塑形变形边缘钢筋，角隅钢筋等补强钢筋，ф8、Ф12加强钢筋5.5.5.5路堑开挖防护工程1、路堑开挖（1）此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟，以防施工中边坡错位。（2）施工排水布置：按设计要求横向开挖截水沟，拦截地面水，纵向设置急流槽，横纵交界处设置消力池缓解水流冲力，最终急流槽顺接地面排水沟进行引排。（3）结合地形实际情况，边坡纵向设置检查踏步，为确保安全，踏步两侧均需安装防护栏杆。（4）根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：1）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在2～3m，每幅宽度控制在4～6m。2）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5～6m，再利用挖掘机开挖。在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。（5）施工时遇岩层水，则设置Φ100斜孔排水，应根据地下水赋存情况调整排水管高度，地下水资源丰富路段应加密布置。2、路堑防护本便道开挖均属土质路堑，坡面进行植草防护，施工过程中采用脚手架搭建作为临时安全防护。（1）草籽、树种应选用根系发达茎矮叶茂并适用于当地成活率高的多年草种。喷播草籽含量每平方米不小于15～20g，批量种子应该进行抽检，抽检项目包括种子净度、种子发芽实验，种子活力测定等。（2）喷播植草时大面积的喷播工程应先行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比，将混合料按一定比例加水制成喷投物料，喷投物料应该有一定的稳定性，喷到预订的坡面上切忌浆材沿坡面流动。（3）施工完毕后进行的精细的养护管理包括覆盖、浇水、施肥和病虫害防治等，养生期不少于30天。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位要进行补种或喷补，成活率应达到90%。养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除5.5.5.6路基防护工程本工程路基边坡防护主要采用土工网垫草皮护坡。1．施工工艺流程边坡修整铺设土工网垫铺设草皮草皮培育养护管理路基防护流程图2、边坡修整路基土方施工结束后，已采用机械设备按设计坡度对路基边坡进行了大致修凿，在铺设土工网垫之前，采用人工对边坡进行细整平，铺填耕植土，消除局部起伏和坑洼，使边坡顺畅。3铺设土工网垫土工网垫的选材必须符合设计要求，铺设时，其搭接长度应不小于2cm，四周用“U”形钉钉住，钉子间距为30cm，采用梅花形布置方式。4、铺设草皮草皮需预先备料，切成整齐块状，然后移铺至坡面上，铺设时应自下而上，并用竹木小桩将草皮钉在坡面上，使之稳定，草皮根部土应随草切割。草皮应随挖随铺，注意相互贴紧，缝隙统一，不能上下重叠。铺后浇足底水，镇压拍紧。5、养护管理新铺草皮需特别注意土壤干湿状况，随时补充水分，栽植后两周内需每天浇一次水，从第三周开始隔天浇水，两个月后每隔3～5天浇一次水。5.5.5.7M7.5浆砌石片排水沟施工便道施工范围高边坡开挖后，坡脚均需设置浆砌片石排水沟。1、排水沟应根据现场实际情况采用机械与人工开挖，但须留5cm的量，进行人工整平、夯实。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2、浆砌片石砌筑前底部铺设10cm砂砾石垫层，片石选用表面平整、尺寸较大的石块，采用挤浆法进行砌筑，砌筑前先铺底浆，再放石块。砌筑时，每处石块形状及尺寸应合适，竖缝较宽者可塞以小石子，排列时应将石块交错，长短相间并座实咬紧，尖锐突出部分应予以敲除，在已砌筑好的石块侧面安砌时应在相邻侧面先抹砂浆，后砌石，并向下及侧面用力挤压砂浆，使灰缝挤实，砌体被贴紧。3、排水沟砌筑完后，外露面采用水泥砂浆勾缝抹面，局部采用C15砼修整。4、砌体施工完毕后，应进行洒水覆盖进行养护，养护期不得少于7天。5.5.5.8波形梁钢护栏施工1、钢护栏立柱放样（1）为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。（2）立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。2、钢护栏立柱安装（1）根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。（2）施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。（3）立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。（4）设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。（5）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。3、波形梁安装（1）波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。拼接如下图：（2）波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。（3）安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4、防阻快安装防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。5、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。5.5.6施工组织安排1、进度计划根据我项目部及前期准备工作情况，临时便道分三期进行，一期施工便道NK0+380～NK1+014.881段，便道B段为第二期施工。便道N剩余第三期施工。各期施工进度及主要工程量见表5.7-3。表5.5-3各期施工进度及对应主要工程量表项目划分工程量项目单位工程量计划工期一期便道清表m245003月20日～5月27土方挖方m31802填方m319路面22cmC35混凝土路面m2380920cm5.7%水泥稳定级配碎石m24444边坡边坡植草m21904二期便道清表m217205月28日～6月30土方挖方m3909填方m3142路面22cmC35混凝土路面m2141020cm5.7%水泥稳定级配碎石m21579边坡边坡植草m2720矩形边沟（0.6×0.6m）m445波形护栏立柱、波形梁、螺母及垫圈等t6.5三期便道清表m233807月1日～9月1土方挖方m394539填方m37路面22cmC35混凝土路面m23107此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除20cm5.7%水泥稳定级配碎石m23328边坡边坡植草m29334矩形边沟（1.2×1.0m）m800波形护栏立柱、波形梁、螺母及垫圈等t20.52、资源配置表5.5-4劳动力配置表项目数量项目数量负责人1人压路机司机4人现场管理人员3人汽车司机20人现场技术人员3人推土机司机4人挖掘机司机6人工人25人3、设备配置表5.5-5机械设备配置表序号机械名称规格型号数量1挖掘机3603台2推土机1602台3压路机CA2002台4装载机ZL301台5自卸汽车10T10台6洒水车140-471台7加油车CGJ51301台8光轮压路机3Y18/21T1台9光轮压路机3YJ18/251台10振动压路机XS202J1台此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除11胶轮压路机XP2621台12打夯机双联2台13摊铺机RP9521台14摊铺机RP7511台5.6施工便道拆除为便于南山路隧道施工，前期修建南线及北线2条施工便道。南线连接出洞口与武邑路，全长1014.811m。北线连接金溪一路与进洞口，全长235.024m。路面宽幅6m，采用混凝土硬化路面。待隧道主体施工完成后将拆除施工便道，基本恢复成便道施工前原貌，拆除内容包含：过水涵管拆除，便道防护栏杆拆除、结构层挖除，填方挖除等。具体拆除工程量详见下表：表5.6-1便道拆除主要工程量表序号拆除项目单位工程量1路基土方填方m3167.92路面22cmC35混凝土路面m28325.96220cm5.5%水泥稳定级配碎石m29351.0163边坡边坡植草m211958.1矩形边沟（0.6×0.6m）m444.9矩形边沟（1.2×1.0m）m800平台矩形截水沟（0.4×0.2m）m365.2检查踏步m89消力池个3急流槽m1304波形护栏立柱、波形梁、螺母及垫圈等t275临时过水管Ⅱ钢管混凝土管（φ1200）m22.94%水泥稳定石屑管基m36.871、技术要求（1）为保证道路通畅，采取半幅施工半幅通车措施。（2）便道拆除过程中，加强拆除路基标高的量测工作。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（3）便道拆除后，根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，参照路基填筑压实度进行碾压并调平标高。2、施工步骤（1）防护栏杆人工进行拆除。（2）混凝土路面使用挖机破碎锤对进行破碎处理。（3）路面级配碎石基层使用挖机清除。（3）对拆除后的混凝土路面成块废渣及路基填料进行集中清除，运至指定弃土场。（4）拆除后路基复松，机械碾压密实。3、安全保障措施（1）采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”，施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。（2）采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。（3）路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作。5.7照明、绿化工程5.7.1照明工程1、照明管、沟槽开挖方法照明管线在绿化带树池中穿φ70玻璃钢保护管敷设，覆土厚度0.7m，敷设时注意避开行道树。过路口时设穿线手孔井穿φ70玻璃钢管保护，照明保护管埋深在0.8M左右。沟槽开挖，先进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分段施工。沟槽开挖采用人工开挖，开挖时应控制开挖断面将槽帮挖出，槽帮边坡应不陡于规定坡度，检查时可用坡度尺检验，外观检查不能有亏损、鼓胀现象，表面应平顺。槽底土壤严禁扰动，挖槽在接近槽底时，要加强测量，注意清底，不要超挖。在路口埋设管时应以上方向进行，且通行的大部分为挂车，在破除路面前应在路口铺设钢板，保证足够的宽度供车辆行驶。路面破除后，在破除段设置警示带、警示牌，每个路口用专人负责指挥、疏导交通。路灯基础施工时，如遇给水、电信、电力等支管时，基础进行适当的位移。、2、管道铺设箱变进出线电缆埋管，根据实际方向进行预埋，保护管的埋设数量应考虑用回路，箱变的排水在其基础底部设一根φ此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除160PVC管将积水排至邻近的道路雨水井，排水坡度为2%。路口过路管采用3SBB玻璃钢管过路，对于先破除一半的路口，在铺设管道时应用8#铁丝导线穿通管线，在管头用纱布包裹，以防管口堵塞。3、管道包封路口过路管采用C25细石混凝土包封，其余管道不做包封处理。4、照明接线井及路灯基础施工（1）井身用一级砖砌成，内墙粉层用C10混凝土，厚度10mm，不封井底以利渗水。（2）井框井盖用700×700铸铁套件；（3）井表面与人行道标高一致，并保持人行道外观的一致性；（4）电缆保护管砌在砖墙二分之一处，另一半及粉层做成喇叭状以保护电缆在拖放过程中不被刮伤。（5）路灯基础9m~8m、10m~13m灯具灯杆基础混凝土分别为C25、C20钢筋混凝土，施工全部采用机械搅拌，机械振捣，人工配合随捣随压实赶光。（6）防撞护栏、波形护栏上的灯杆基础的预埋杆件，随护栏施工时预埋。5、箱式变电站基础施工（1）地坪用C20混凝土浇灌10cm，用300×300耐磨地砖敷设，高出地面10cm；（2）护栏立杆基础为20cm×20cm×60cm混凝土埋于地下。5.7.2绿化工程本工程的绿化包括边坡绿化，中央分隔带的绿化，取、弃土场绿化等。5.7.2.1边坡绿化公路边坡绿化不同于小区或一般绿地绿化，应其起到防止水土流失，防止山体滑坡、泥石流等功能性作用，且在坡面上施工的特殊性，就不能不做特殊的处理；不能按照一般平地绿化的标准来操作，应视具体情况具体对待。1、施工方法（1）绿化防护特点：1）改善了边坡的生态环境条件。通过向坡面喷撒有机基材（由土壤、有机质、肥料、水泥、保水剂等混合干料加水搅拌后用特制喷射机械喷射到岩面），使原来不能生长植物的岩石，有了植物生长的基盘，经向基盘喷播植物种子，在人工养护之下将恢复岩石边坡的自然植被，使单调边坡形成绿色植被，必将改善边坡的环境景观，达到环保的目的。2）解决了边坡防护与环保要求的矛盾，解决了边坡防护与绿化环境的双重目的，从整体效果讲，经济上也是可行的，有针对性地选择在较陡的路堑边坡与工程防护措施相结合使用，其优势十分明显。（2）施工方法及施工工序：此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除本工程计划采用液压湿法喷播植草，喷播草籽是目前广泛采用的较为先进的大面积绿化方法，用于公路边坡绿化尤为方便，本工程采用液压喷播植草的有路堤土质边坡，和路堑边坡。根据当地气候条件和水文情况，可以选用具有较强抗旱性和抗逆性的冷暖型草籽配方：如百喜草、百慕达（狗牙根），白三叶、高羊茅（冷型草）等，做到生长期、根系、抗旱、抗逆性及覆盖率等方面优势互补，能够确保草坪旺盛常绿。本工程计划采用狗牙根、百喜草与高羊茅两类草搭配。按下面按施工工序施工：1）处理坡面：施工前应对路基边坡进行全面检查，并进行平整清理，尽可能清除不利草籽生长的石块和建筑垃圾等杂物，对较坚硬的土质边坡还要适当将表层刨松（即刻槽深度5cm左右）为喷播作业做好准备。2）种籽配置：按事先确定的配种方案和一次施工面积将所需草籽，根据不同种子习性和施工的需要分别采用冷水浸种、层积催芽，升温催芽，化学药浸泡等处理，促使种子提早发芽，提高发芽率。3）喷播前要做好机械、人员、材料准备：每个喷播点准备一台60马力以上，扬程在50～100米范围内的液压喷播机，如采用电力为动力还应事先将电源接到现场，同时配备相应的管道接通水源（如无水源应用水车运水），确保能够一次将计划面积播完。每台机大约配置10名施工人员。材料准备除种子外应将土壤稳定剂、土壤固着剂（防止侵蚀剂）、纸浆、胶粉（保湿剂）、复合肥、无纺布等材料准备齐全。4）喷播：将经过处理的种子和土壤改良剂、纸浆纤维、复合肥料、保湿剂混入一定比例的清水，溶于喷播机内经过机械充分搅拌，形成均匀的混合液，然后利用水流原理，通过高压泵的作用，将混合液高速均匀地喷播到已处理好的坡面上，形成均匀的覆盖物保护下的草种层，多余的水渗入土中，纤维、胶体形成半透明的保湿表层。5）覆盖无纺布：草种播完后立即覆盖无纺布。无纺布搭接处（不少于15cm）及每片无纺布的头尾均用铁丝丁或竹签加以固定，并撒上少量的细砂或细土压边。无纺布的主要作用是减少坡面水分蒸发，改善种子发芽生长环境，防止鸟禽啄食种子，同时还可以减轻强降水（大雨）对种子的冲刷。大约过15天左右，当草苗长至3～5厘米时应趁阴天或下午3时以后，及时掀去无纺布，经一夜露水提苗，使幼苗能尽快适应大自然的气候环境。无纺布不能过早掀开，早了因草苗幼嫩经不起阳光暴晒和恶劣气候影响，过晚掀开会造成草苗生长畸形。6）前期养护：出苗15天后，为了促进草坪生长，应施氮肥（5克/m2）一次，再过10天施复合肥（15克/m2）一次。并根据气候情况适当浇水，就可以达到绿化边坡的效果。2、验收标准此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除执行标准：《城市绿化施工及验收标准》GJJ/T82-99。种子喷播验收标准见表5.7-1，客土喷播验收标准见表5.7-2。1）验收时间乔木、灌木、藤本植物一上生长周期后验收草本类植物施工完3个月后验收。表5.7-1种子喷播验收标准检验标准工程质量评价方法不合格合格优良随机单位面积测试总覆盖率＜80%80～90%＞90%表5.7-2客土喷播验收标准检验指标工程质量评定方法不合格合格优良客土流失有明显沟蚀有少量流失无流失目测及拍照表面裂缝有大量裂缝有少量裂缝基本无裂缝客土剥离严重剥离有少量剥离基本无剥离喷射厚度/设计厚度＜8cm6-7cm＞7cm随机取点测试植被覆盖率＜80%80-90%＞90%随机单位面积测试木本2株/平方以下3～4株/平方5株/平方以上种子配比比例验收：由现场监理工程师现场检验；各种辅材验收：由现场监理工程师检验；5.7.2.2中央分隔带的绿化1、树种选择从中央分隔带绿化的树种选择应“以人为本”，让绿化、让树种造景服务于司乘人员。这就要求树种选择必须在经济实效的基础上选择那些感观美，对土壤要求不严、易成活，耐旱耐寒、抗废气污染、寿命长的常绿灌木或乔木。这样把不同形态，不同大小的树种、花木甚至地被植物有机地结合起来，才能配置形成多层次变化的植物景象，给司乘人员以美而舒适的享受，有利于安全行车。这些树种植物如：桧柏、大叶黄杨、龙柏、洒金柏、紫薇、木槿等，花卉可采用月季、地被菊、万寿菊等，草皮可用黑麦草、结缕草或野生杂草等。2、栽植方式此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除中央分隔带设计上强调整体感和连续性，突出绿色基调，根据当地实情，中央分隔带一般较窄，2～4m见多。它的树种栽植方式有多种形式：单排单株、双排单株、单排三株四株组合、双排三株四株组合、单排篱形、双排篱形栽植为主要形式，双排单株形式为点缀，篱形栽植为大叶黄杨，单株栽植为桧柏、龙柏、木槿、紫薇等。3、树高控制考虑车辆安全行驶，既要防眩又要开阔视野，中央分隔带树高便有一定的高度限制。经广泛调查和研究，树高在直线或半径较大的曲线段不宜过高，过高会使小车司机在超车道行驶时产生压抑感，中央分隔带树高确定在1.5m左右，篱高控制在1.2m较为合适。对于弯道半径较小，且带有纵坡的路段，中央分隔带树高确定在1.8m左右，宜采用较为瘦细的树种（蜀柏）既减少了司乘人员的压抑感，又在夜间充分起到了防眩的作用。4、中央分隔带的地表绿化中央分隔带的美化作用强调的是“瞬间效果”，因此必须从经济实效的角度出发，进行绿化美化。以前以种草或栽草为主，美化效果明显，但投资大，难修剪，人和机械均无法整平，草坪病虫害较多，而高速公路绿化养护管理属粗放管理，要求在养护管理上与园林上的有所不同和突破。5、中央分隔带绿化物的养护管理技术（1）生长季管理1）及时浇水因为隔离带内温度在夏季有阳光的白天常比正常气温高2～3度，水分蒸发快，在每年的7～8月底一旦发现树木缺水，便需及时浇水，浇水前最好安排养护保洁人员在树根周围挖出浅蓄水坑，浇水后及时覆土保墒。基于高速公路施工困难和“安全、快速、高效”的特点，加之植物选种优良、抗旱力强等综合因素，雨水充足的年份可以不浇水，雨水偏少的年份尤其是夏季大叶黄杨需浇水2～3次，柏树类需浇水1～2次。2）整形修剪中央分隔带绿化的目的之一就是美化，给司乘人员以明快、又富节奏感的舒适的行车环境，在生长季节对植物及时修剪整形显得很重要。大叶黄杨未成篱型时每年在5～6月，9～10月修剪两次；成篱后每年在3～4月，9～10月修剪两次。桧柏生长缓慢一年只需9～10月修剪一次，一般剪成水平状，每50～100m处留一件高出20cm的单株，以此调节司机的视力，安全驾驶。龙柏树形奇特，小枝略扭曲上伸，且生长缓慢，一般根据需要仅将特别高出的枝条剪平，不做大的修整。必须注意的是：伸出钢板外的任何枝条匀需及时修剪，个别树上的枯枝要及时清除，死树应及时更换，以确保高速公路安全、畅通、舒适的良好形象。3）施肥此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除对刚建的中央隔离带，在栽植时需施适量的底肥来维持树木当年的生长需要，以后每年须根据实际情况不定期地进行施肥。一般在11～12月进行，有利于伤根愈合、诱发新根，还可提高地温，减少根部冻伤。对于已成型的中央隔离带，若生长状况良好，可不施肥或减少施肥，尽可能的降低养护费用和减少诸多不便。另外，结合灌溉可喷施一些微肥，提高树木的抗性及养分的利用率。（2）越冬管理冬灌11月下旬，树木已进入缓慢生长季，需灌冻水一次，提高树木抗寒越冬能力。树木堆埋防寒物根据高速公路的特殊性，一般仅要求养护保洁人员将中央分隔带内清除的高杂草撒到树根的周围，用土掩埋，既防冻又可提高土壤肥力、并解决杂草外运等困难，达到美化效。6、病虫鼠害防治（1）病害防治防治方法一般是清除病枝叶，发病季节或初期用50%多菌灵500倍液，或用70%托布津可湿性粉剂1000倍液，隔10～15天喷一次，共2～5次；桧柏、龙柏常见病害有柏梨锈病、柏苹果锈病等。春雨多，气温合适发病率高。防治方法一般是每年4月下旬向柏树喷洒160～240倍波尔多液或1～2度石硫合剂。有必要时9月份再喷药一次。草增常见病害有褐斑病、锈病。防治方法一般是在4月底～5月初可用百菌清，并常修剪草皮，而野草坪段则无需此项工作。（2）虫害防治中央隔离带的特定地理位置决定只能用化学防治措施：提前用2.5%功乳油3000倍液防治，严重时用40%的氧化乐果乳剂1000倍液，桧柏、龙柏常见害虫是柏树红蜘蛛（小爪螨）。用73%克螨特乳油2000～3000倍液，或34%杀螨利果乳剂2000倍液防治红蜘蛛，喷药时要喷及植侏的中下部及叶背等处，每1～15天喷一次，连续2～3次。草坪虫害主要有各种地老虎。土壤湿润最易发生，防治办法一般在春雨来前的4月份进行防治，用敌百虫1000倍液进行喷雾。（3）鼠害防治中央分隔带内有草坪，树木，常常会发生鼠害，树根被吃、树皮被啃拨、嫩叶被蚕食，草坪被破坏等状况时常发生，每年在4月采用化学药物灭鼠，秋末及时清理树下枯枝落叶和干草，既消灭了鼠害适宜栖息地，又消除了中央隔离带的火灾隐患。5.7.2.3取、弃土场绿化对取、弃土场顶面及坡面撒草籽进行绿化。草籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活的多年生草种，散播草籽含量每平方米不小于15g到20g，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂混合。5.8消防给水及排水工程5.8.1总体施工方案此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除本工程隧道消防系统包括：隧道冲洗用水；消火栓给水系统；灭火器及隧道口消防设施；隧道冲洗水用水。隧道消防用水、冲洗用水取自道路下新建给水管道。消防采用消火栓及ABC类干粉灭火器。给水工程采用“雨、污分流制”排水体系，由于穿越山体隧道两侧无用户，污水收集管道以隧道为分界点，分别由高位往西北方向的江海二路及东南方向的五邑路进行排水。污水收集管道均采用HDPE双壁波纹管道进行排水。雨水排水管道采用Ⅱ级钢筋混凝土管道，雨水及隧道排水等通过雨水管道收集后以隧道为分界点，分南北两个方向分别就进排入江海路及五邑路的已建雨水管道内。5.8.2分部分项工程1、隧道消防给水（1）主要参数1）隧道内消火栓系统用水量为20L/S，最不利点水枪充实水柱以不小于10m计；2）隧道内消火栓间距按照45m进行布置；3）隧道口外的消火栓用水量为30L/S；4）一般道路上按照90m进行布置。（2）隧道消防系统。1）隧道冲洗用水与消火栓系统共用给水系统，由沿道路两侧新建DN200给水官网供水。2）消火栓给水系统从隧道两侧道路下新建的市政给水管道接隧道消防管道，敷设在隧道车行左、右侧的管沟内，全线贯通，并在隧道进口、出口两端与道路下的给水管道相连通，从而形成安全可靠的环状供水系统。在消防主干管上每隔45m设一只消火栓箱，每只消火栓箱内设两个单口单阀消火栓，两根25mø65麻质水带，两支ø19mm水枪，同时附设消防软管卷盘。从而保证任何地方都在两支水枪的充实水柱的保护范围内。3）灭火器及隧道口消防设施本工程在每条隧道在车行道进出口左侧，设置一个干粉灭火器箱，与消火栓箱错开设置。每个干粉灭火器箱内装四瓶8kgABC类干粉灭火器。在隧道进出口端口部附近各设置两套消防水泵接合器，在水泵接合器附近20m范围内设置两套室外消火栓。4）隧道冲洗用水在每个消防栓的竖管上均设一洒水阀，以供隧道冲洗用（3）管材及安装方式此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除隧道内消防管道采用内外涂塑热镀锌钢管，卡箍式接口，口部安装损坏部分用涂塑处理；室外埋地部分采用球墨铸铁给水管，承插（橡胶柔性）接口。镀锌钢管和球墨铸铁给水管的接口位置在进出口里程隧道内侧，连接方式橡胶法兰连接。2、污水收集系统根据本工程道路设计情况，穿越山体隧道段由于两侧无用户，不考虑敷设污水收集管道，污水收集管道以隧道为分界点，分别由高位往西北方向的江海二路及东南方向的五邑路进行排放。考虑本工程服务范围内的具体情况以及污水分区的划分，考虑地形高差的影响，起点段污水管道管径定位DN400。在保证管道流速不小于规范规定的最小流速的前提下，采用管道最小坡度i=1/‰。污水管起点管底高程以雨水管管底与污水管管顶高差0.3m左右，并适当留有余地。污水管道起点位置处的埋深不小于1.5m，以满足地块片区处户管接入的要求。污水收集管道均采用HDPE双壁波纹管道进行排水。3、雨水排放系统目前道路两侧相接的江海路及五邑路上均已敷设雨水管，本次道路建设范围两侧未有已建雨水排放管道及设施。区域范围内有一南北向的规划河涌贯穿北侧道路区域范围，本次道路建设范围两侧现状多为山体及鱼塘，菜地等，高差较大。由于道路路幅宽度大于40米，采用双侧布管。除雨水口连接管外，雨水管最小管径为d600，为了尽量减小下游雨水管的埋深，管道起点覆土控制在1.6米左右。隧道出口位置处分别设置两道截水沟，将隧道排水引入雨水管道内进行排放。管道采用II级钢筋混凝土管道；管道起端高程应满足管顶覆土大于0.7m；各种不同直径的管道在检查井内相连接，采用水面平接或管顶平接；市政道路上设置街坊雨水预留井，间距一般采用90m～l20m，雨水预留管管径不易小于d600mm。管道雨水口布置根据现状区域范围的排水特点，道路的雨水口采用砖砌联合式双蓖雨水口。道路雨水口原则上以不少于30m设置一个雨水口，单蓖雨水口连接管d300mm。5.8.3主要施工设备消防给水及排水工程施工过程中，采用挖掘机挖槽，吊车吊装等，主要施工设备见表5.8-1。表5.8-1主要施工设备序号设备名称机械台数备注1履带式挖掘机22装载机1此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3汽车吊14潜水泵25T16经纬仪，DJ64秒16NA2水准仪，DS3级15.9交通安全设施施工方案5.9.1交通安全及管理设施范围交通安全及管理主要包括以下内容：1、交通安全设施交通安全设施包括标志、标线、护栏、隔离栅、防眩、视线诱导设施、界碑、百米牌、照明设施、紧急电话、可变限速标志、道路可变情报板等。2、监控设施监控设施主要对交通事故多发地段如互通式立交、桥梁等实施监控。主要监控设施有摄像机、CO、烟雾浓度检测器、通行信号灯、车道控制信号灯等。3、通信、供电系统通信、供电系统是高速公路运营的媒介和系统支撑。通信系统建议按照“技术先进、配套齐全、总体规划”的原则进行建设。结合全省高速公路网络及未来发展，综合考虑线路接口及容量预留，做好各类设施的预留及预埋，为将来系统的安装提供便利。5.9.2安全设施施工交通工程应紧随路面工程施工。按旬制定工作计划，并根据工程具体情况实时调整。在施工中注意与其他施工单位的协调，使得交叉施工井然有序。交通工程所包含的各分项工程不仅要满足指示、警告、防护、隔离等功能要求，还应具有美化和协调周边环境的特点。工程所需的材料品种及规格繁多庞杂，应加强采购和质量控制。各分项工程在施工过程中施工点分散，应加强施工工序管理，严格执行技术规范，对每道工序都要进行质量控制，发现质量缺陷及时排除，在缺陷未解决前坚决不准进入下一道工序的施工。安全设施的施工应与路基工程、路面工程、机电工程、绿化工程等施工协调开展。但各类设施放样线形与路线走向更为协调。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除立柱、隔离栅安装位置严格按照设计图和放样位置，并与道路线形相协调。立柱安装完成后，用经纬仪测量校正，确保线形顺直流畅。标志的制作应严格要求贴模工序及板面的平整度，并精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度。标线统一采用以道路的中心桩为基准，对应测出各条线的坐标点进行放样。依据施工当天的气温、路面温度及路面空隙率情况及时控制调整涂料温度，尽力做到划出标线边缘整齐，厚度均匀，无气泡、毛边开裂等情况。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第6章施工控制6.1控制测量全线根据测量控制要求，测量控制分两级进行控制。总包部设立测量中心，负责选线控制网的测量和对南山路重点部位测量进行监控，必要时可进行平行测量验证；项目部成立测量队/组，具体负责南山路的测量工作，同时对标段搭接部位进行联测使全线测量控制形成主体。严格按测量质量保证程序及规范执行。对每个测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，建立高程控制网，坚持测量复核制，配备与市政道路测量精度相适应的测量仪器和设备，确保位置正确，严格测量与复测程序，保证测量精度，杜绝测量事故。其控制要点如下：1、测量队伍（1）项目部成立测量部，对本标段进行控制测量，负责进行复测及重点建筑物的控制测量。（2）施工队设测量组（以测量成果为基础），负责日常施工测量和放样测量。2、建立严格的测量制度，健全测量责任制。（1）挑选工作负责、作风细致、业务谙熟的技术人员从事测量工作，责任落实到人，实行严格奖惩。（2）严格复核制度。1）测量工作中的计算须由两人独立完成，一人计算，一人复核。2）由测量结果形成的技术交底资料，必须由测量资料填写者之外的技术人员复核无误后才能作为施工依据。3）建筑物定位放样测量必须用不少于两种方法进行校核，无误后方可进行下一步作业或交接。（3）建立精密测量控制网、地表水准控制网。并由不同人员用不同方法进行测量复核。6.2工程检验试验控制委托一家具有合格资质并由业主和质监站认可的试验检测单位负责南山路项目部所有试验检测项目。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除6.3隧道超前地质预报和监控量测6.3.1超前地质预报的方法1、超前地质预报内容不良地质预报及灾害地质预报：预报施工掘进面前方一定范围内有无突水、突泥、塌方等灾害地质，并查明范围、规模、性质等，提出施工措施意见。水文地质预报：预报洞内含水构造的位置、规模及其性质，并评价施工开挖对环境水文地质的影响。断层及破碎带的预报：断层及断层影响带的位置、规模及其性质；软弱夹层的位置、规模及其性质；主要预报断层的位置、宽度、产状、性质等情况，提出相应施工措施。围岩稳定性及其类别的预报：预报开挖面前方的围岩稳定性，与设计比较，不同岩性、围岩级别变化接口的位置为修改设计、调整支护类型和二次衬砌时间提供依据。2、施工期拟采用的地质超前预报系统根据隧道施工中的地质超前预报首先通过对设计地质数据收集，然后对工程范围的地表、已开挖的隧道地段的地质记录和调查，最后结合各种探测方法取得资料来分析与判断、预测开挖面前方一定范围内的地质条件。超前地质预报模式示意图见图6.3-1，掌子面地质雷达测线布置图见图6.3-2。（1）物探方法根据探测设备地质雷达、TSP203超前地质预报系统和红外线探测法，按照设计要求和施工需要对特殊地质地段，采用地质雷达及TSP203等方法进行探测，判断开挖面前方一定范围内的地质变化情况。隧道围岩物探方法钻探方法地质雷达TSP203预报系统红外线探测仪岩芯钻速地质超前预报传统地质方法原始资料掌子面素描地质分析长距离超前预报（>100m）用地质预报仪实施：PulseEKKO地质雷达，用于中短距离≤30m超前预报：此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除图6.3-1超前地质预报模式示意图水平测线垂直测线图6.3-2掌子面地质雷达测线布置图红外探测法采用HY－303防爆红外线探测仪进行超前防水预测预报，红外探水原理见下图6.3-3：图6.3-3红外探水仪示意图具体工作方法如下：1）进入探测地段时，首先沿隧道一个壁，以5m点距用粉笔或油漆标好探测顺序号，一直标到终点，或标到掘进断面处。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2）在掘进断面处，首先对断面前方探测，在返回的路径上，遇到一个顺序号，就站到隧道中央，分别用仪器的激光器打出的红色光斑使之落到左壁中线位置、顶部中线位置、右壁中线位置、底部中线位置，在每个相应位置扣动仪器扳机分别读取探测值，由同一侧在线的数值绘成各条测线值曲线，根据场强曲线形态和变化进行施工地质超前预测预报。HY－303防爆红外线探测仪的主要应用范围：了解掘进前方20～30m范围内是否存在含水断层、是否存在含水破碎带。每作一次防水超前探测预报需15分钟。向两壁外侧探测了解两壁外侧是否存在隐伏水体、是否存在与隧道走向成小角度斜交的断层。（2）超前地质钻探对重点不确定地段，采用XU-300-2A地质钻机钻孔取芯探测。根据岩芯和钻进过程中的岩粉、钻速和水质情况，判断前方水文、地质条件；取岩芯，并利用岩芯作试样进行试验，对钻进的地质状态进行判断；钻速测试，根据钻机在岩石中的钻进速度和岩石特性之间的关系来判断。在隧洞开挖正面布置钻孔，根据钻孔深度，可探测前方30～75m范围内的地质情况。超前地质钻探方法：钻孔布置：一般根据设计要求和地质条件布置超前钻孔数量，位置位于断面上半部中间。钻孔方法：水平超前钻孔平行于隧洞轴线。当隧洞某一侧地质条件十分恶劣或有预灌浆要求时，钻孔方位可以有适当偏角。钻孔长度：根据现有机具和钻孔经验，钻孔深度取30～75m。对水平钻的要求：钻速快；钻探深度大，以减少钻机的装卸和搬运时间；但同时在施工中要控制实际钻孔深度，避免如重力、弯曲和破碎岩层中的卡钻等；钻孔弯曲小，尽量不要超出隧洞的开挖范围；钻孔时选择技术熟练，责任心强的司机、司钻工操作。（3）传统地质法即工程地质法，根据设计地质数据结合实际地质素描，进行初步的地质分析，最后可作为地质雷达或TSP203预报资料和超前钻探的补充分析数据、弥补超前钻探和物探预报方法存在的局限。3、地质预报实施与预报结果处理根据隧道施工超前地质预测预报要求，组建隧道施工地质预报室，由水文地质工程师、地质工程师、物探工程师、隧道工程师参与超前地质预测预报小组，全面负责隧道施工超前地质预测预报工作。根据项目内隧道施工段地质条件、施工组织方案和现有预报手段，按照地质复杂程度有的放矢、重点突出，主要在正洞全面开展施工地质预报工作。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除在整个施工段（正洞）范围，由各施工队负责各自施工里程内全过程的传统地质工作，即地质素描，在隧道开挖暴露后，按照统一标准和格式详细、及时记录洞身范围的地质情况，并按一定的时间和要求向项目经理部提供记录数据，最后汇总为工程竣工文件的组成部分。根据勘测设计数据提供的正洞特殊复杂地段，包括关系复杂的岩带、断层破碎带、节理密集带、富水带等地段除开展上述工作外，必须提前50～100m采用地质预报系统进行预报，临近可能存在的不良地质体时采用地质雷达进行超前加强探测预报，当遇到特殊情况时，可根据实际加密、加强预报，在地质条件特殊复杂，可能发生突泥、突水等地质灾害的段落，常规方法无法准确预测的情况下，必要时可进行水平超前钻探和红外探测法进行超前地质预报，或采用其它水平超前探测方法（如风枪钻或锚杆水平钻等无芯探测方法）进行钻探预报。隧道施工地质预报时间根据施工组织、复杂地质分布情况、掘进工作面与不良地质相对位置等条件，在不影响施工进度前提下随时开展预报工作，直到该隧道开挖任务的完成。不论长期还是短期预报，根据预测结果，除了及时向施工技术负责人提交施工地质灾害监测预报，施工方法和施工技术建议外，还应及时对前方预报区段在开挖暴露后的实际地质情况进行记录，并与预报的地质结果进行对比、找出差异，分析成功与失败经验，改进工作，不断积累经验，努力提高预报水平。6.3.2监控量测6.3.2.1一般要求1、南山路隧道为连拱隧道，其衬砌按新奥法原理采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚支护，二次衬砌为模筑混凝土衬砌，衬砌采用曲墙式衬砌。本设计按新奥法原理设计，施工中应进行监控量测，并根据测量资料分析结果，及时调整支护参数和措施。必须将现场监控量测项目列入施工组织设计，在施工中认真实施，施工、设计单位必须紧密配合，分析各项量测信息，确认或修正设计参数。（1）量测项目施工中应加强如下监控量测工作1）洞内外观察；2）水平收敛量测；3）拱顶下沉量测；4）锚杆抗拔力测试；5）浅埋地段地表下沉量测；本隧道还要进行爆破震动速度的量测，要求爆破对相邻隧道的最大临界震动速度小于15cm/s。（2）断面布置量测断面间距应根据洞顶覆盖厚度及围岩类别确定，详见“此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除南山路隧道监控量测设计图”。（3）量测频率视围岩变形速度而定。2、隧道开工前，根据设计要求，并结合隧道规模、地形地质条件、施工方法、支护类型和参数、工期安排，以及所确定的量测目的等制订施工全过程量测方案。编制内容包括：量测项目、量测仪器选择、测点布置、量测频率、数据处理、反馈方法，以及组织机构、管理体系等。量测计划与施工进度计划相适应。3、监控量测是施工工艺流程中的一个重要工序，贯穿施工的全过程。监控量测达到下列目的：（1）掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。（2）通过对围岩和支护的变形、应力量测，为修改设计提供依据。4、同设计、监理单位等各方共同研究、分析各项量测信息，确认或修正设计参数或施工方法。5、周边位移、拱顶下沉和地表下沉等必测项目布置在统一断面，其量测面间距及测点数量根据隧道埋深、围岩级别、断面大小、开挖方法、支护形式等确定。隧道开挖后及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测。当围岩差、断面大或地表沉降控制要求高时宜进行围岩体内位移量测和其他量测。洞口段、浅埋段或地表有建（构）筑物，进行地表沉降量测。6、围岩松弛范围量测：可采用弹性波法或位移法。7、当围岩条件差、变形过大或初期支护破损变形较大时，可进行支护结构内的应力及接触应力量测。8、各项量测作业均持续到变形基本稳定后1～3周。对于膨胀性和挤压性围岩，位移没有减小趋势时，延长量测时间。9、各预埋测点牢固可靠，并设置专用标识牌，标明测点的名称、部位、编号、埋设日期等；施工过程中做好仪器的日常维护工作，保证性能良好。6.3.2.2工作程序此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除施工量测是否安全是否经济量测计划是否改变管理基准是否改变措施（调整施工方法、加强支护结构）措施（减少支护结构）改变量测计划改变管理基准（管理基准）（管理基准）隧道监控量测工作程序6.3.2.3量测项目各测点在不受到爆破影响的范围内尽快安设，并在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得超过24h，并且在下一循环开挖前必须完成。选测项目测点埋设时间根据实际需要进行。测点牢固、可靠、易于识别，能真实的反应围岩、支护的动态变化信息。洞内必测项目各测点埋入围岩中，深度不小于0.2m，不得焊接在钢支撑上，外露部分施作保护装置。6.3.2.4量测操作要点1、洞内外观察隧道施工过程中进行洞内、外观察，洞内观察分为开挖工作面观察和已支护地段观察两部分。（1）开挖工作面观察：在每次开挖后进行，观察工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理裂隙、断层分布和形态、地下水情况以及喷射混凝土的效果。观察后及时绘制开挖工作面地质素描图，填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。（2）已支护地段观察：此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除每天进行一次，主要观察围岩、喷射混凝土、锚杆和钢架等的工作状态。观察中发现围岩条件恶化时，立即上报设计、监理单位，采取相应处理措施。（3）洞外观察重点设置在洞口段及岩溶发育区段地表和洞身埋置深度较浅地段，其观察内容包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况、地表植被变化等。2、净空位移和拱顶下沉（1）量测隧道断面的收敛情况，包括量测拱顶下沉、净空水平收敛以及铺底鼓起（必要时）。（2）按下表表8.3-3和表8.3-4检查净空位移和拱顶下沉的量测频率，并与确定的量测频率比较取大值。施工状况发生变化时（开挖下台阶、仰拱或撤除临时支护等），增加检测频率。表6.3-1净空位移和拱顶下沉的量测频率表（按位移速度）序号位移速度（mm/d）量测频率1≥52～3次/d21～51次/d30.5～11次/2～3d40.2～0.51次/3d5＜0.21次/3～7d表6.3-2净空位移和拱顶下沉的量测频率（按距开挖面距离）序号量测断面距开挖面距离（m）量测频率1（0～1）b2次/d2（1～2）b1次/d3（2～5）b1次/2～3d4＞5b1次/3～7d注：b—隧道开挖宽度。（3）拱顶下沉和水平收敛量测断面的间距为：Ⅲ级及以上围岩不大于40m；Ⅳ级围岩不大于25m；Ⅴ类围岩小于20m。围岩变化处适当加密，在各类围岩的起始地段增设拱顶下沉测点1～2个，水平收敛1～2组。当发生较大涌水时，Ⅳ、Ⅴ类围岩量测断面的间距缩小至5～10m。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（4）各测点在避免爆破作业破坏测点的前提下，可能靠近工作面埋设，一般为0.5～2m，并在下一次爆破循环前获得初始读数。初读数在开挖后12h内读取，最迟不得超过24h，而且在下一循环开挖前，完成初期变形值的读数。（5）净空水平收敛测线的布置根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定。在地质条件良好，采用全断面开挖方式时，可设一条水平测线；当采用台阶开挖方式时，可在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。（6）拱顶下沉量测与净空水平收敛量测在同一量测断面内进行，可采用水准仪测定下沉量。当地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，量测拱腰下沉及基底隆起量。3、地表下沉量测（1）位于Ⅳ～Ⅴ级围岩中且覆盖厚度小于40m的隧道，进行地表沉降量测。根据图纸要求，在施工过程中可能产生地表塌陷之处设置观测点，地表下沉观测点按普通水准基点埋设。并在预计破裂面以外3～4倍洞径处设水准基点，作为各观测点高程测量的基准，从而计算出各观测点的下沉量。地表下沉桩的布置宽度根据围岩类别、隧道埋置深度和隧道开挖宽度而定，地表下沉量测断面的间距按下表表8.3-5和表8.3-6。表6.3-3地表下沉量量测断面间距及频率序号变形速度（mm/d）量测断面距开挖工作面的距离量测频率1＞10（0～1）B1～2次/d210～5（1～2）B1次/d35～1（2～5）B1次/2d4＜1＞5B1次/1周注：B表示隧道开挖宽度表6.3-4地表下沉量测断面的间距表序号埋置深度H地表下沉量测断面的间距（M）1H＞2B20～502B＜H＜2B10～203H＜B5～10注：1、无地表建筑物时取表内上限值；2、B表示隧道开挖宽度。地表下沉监测范围横向延伸至隧道中线量测（1～2）（b/2+h+h0），纵向在掌子面前后（1～2）（h+h0）（b为隧道开挖宽度，h为隧道开挖高度，h0为隧道埋深）。测点间距宜为2～5m，并根据地质条件和环境条件进行调整。（2）地表下沉量测频率和拱顶下沉及净空水平收敛的量测频率相同。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（3）地表下沉量测在开挖工作面前方H＋h（隧道埋置深度＋隧道高度）处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。（4）地表下沉的量测尽量与洞内拱顶下沉量测、周边位移量测在同一横断面内，当地表有建（构）筑物时，在建（构）筑物周围增设地表下沉测点。（5）地表下沉监测在隧道开挖前开始，到二次衬砌全部施工完毕，且下沉基本停止时为止。6.3.2.5量测数据处理与应用1、一般要求（1）隧道现场监控量测成立专门量测小组，负责日常量测、数据处理和仪器保养维修工作，并及时将量测信息反馈给各项目部和设计单位。测点埋设由各标段量测小组完成。各预埋测点牢固可靠，不得任意撤换和破坏。（2）现场监控量测按量测方案认真组织实施，并与其他施工环节紧密配合，不得中断工作。（3）每次量测后，及时进行数据整理和分析，并绘制量测数据失态曲线和距离开挖面距离图；绘制地表下沉值沿隧道纵向和横向变化量和变化速率曲线。（4）根据量测数据处理结果，及时提出调整和优化施工方案和工艺；围岩变形和速率较大时，及时采取安全措施，并建议变更设计。（5）围岩稳定性、二次支护时间根据所测得位移量或回归分析所得最终位移量、位移速度及其变化趋势、隧道埋深、开挖断面大小、围岩等级、支护所受压力、应力、应变等进行综合分析判定。2、量测数据整理、分析与反馈量测数据整理、分析与反馈符合下列规定：（1）当位移—时间曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，以推算可能出现的位移最大值和变化速度，掌握位移变化的规律撒、。（2）当位移—时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时密切监视围岩动态、及时分析原因，提出对策和建议，并及时反馈给有关单位，采取有效措施加强支护，必要时暂停开挖。3、围岩稳定性的综合判别围岩稳定性的综合判别，根据量测结果，按下列指标判定：（1）实测位移值不大于隧道的极限位移，并按下表表6.3-7位移管理等级施工。一般情况下，宜将隧道设计的预留变形量作为极限位移，而设计变形量根据检测结果不断修正。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除表6.3-5位移管理等级表管理等级管理位移（mm）施工状态ⅢU＜（U0/3）可正常施工Ⅱ（U0/3）≤U≤（2U0/3）加强支护ⅠU＞（2U0/3）采取特殊措施注：U-实测位移值；U0-设计极限位移值。（2）根据位移速率判断：速率大于1mm/d时，围岩处于急剧变形状态，加强初期支护；速率变化在0.2～1.0mm/d时，加强观测，做好加固的准备；速率小于0.2mm/d时，围岩达到基本稳定。在高地应力、岩溶地层和挤压地层等不良地质中，根据具体情况制定判断标准。（3）根据位移速率变化趋势判断：当围岩位移速率不断下降时，围岩处于稳定状态；当围岩位移速率变化保持不变时，围岩尚不稳定，加强支护；当围岩位移速率变化上升时，围岩处于危险状态，必须立即停止掘进，采取应急措施。（4）初期支护承受的应力、应变、压力实测值与允许值之比大于或等于0.8时，围岩不稳定，加强初期支护；初期支护承受的应力、应变、压力实测值与允许值之比小于0.8时，围岩处于稳定状态。6.4路基边坡监测6.4.1填方路基的监测为及时了解和掌握路基填筑过程中的位移和变形，确保路基填筑的顺利完成和控制不均匀沉降，同时根据测定数据预测稳定时间和工后沉降量，同时利用观测数据监测地表水平位移及隆起情况和侧向变形情况，以确保路堤填筑施工安全和稳定。所以对路基填筑施工进行全过程现场监测非常必要。1、监测点位布设原则监测点布设在土路肩、路基中心以及坡脚处，根据边坡的地质情况按照30m间距布设一条横断面且每处高填或陡坡路堤不少于一条监测断面。监测点位的布设位置应符合如下原则：（1）同一路段不同监测项目的测点布置在同一断面上，这样有利于测点保护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）测点及观测元件的埋设位置应符合设计要求，且埋设准确、埋设稳定。观测期间对测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏，务必使观测数据能连续，确保数据的有效性。3、监测频率沉降观测频率取决于沉降量的大小、加载方法。本项目的路堤填筑采用分级填筑加载的方法，要求施工期每填筑1层应观测一次，若两层填筑间隔较长时，则每7天应观测一次，直到路基施工期结束，沉降稳定，路槽交验结束。4、判稳条件路堤在填筑过程中，如沿路堤中线地面沉降速率≥1.0cm/d或水平位移速率≥0.5cm/d，视为不稳定状态出现，应立刻停止填土。当停止填筑后每天仍需进行观测，当连续观测三次沉降量或位移量在规定控制范围之内时，才能继续填筑施工。5、埋设要点沉降板在填土前埋设；沉降板用8mm厚500×500mm的钢板焊接φ40的测杆而成，测杆外套PVC管保护，测杆和套管每节长1.0m，随填土的升高而加长。位移桩采用C30砼预制，断面0.15m×0.15m。长度为2.0m，桩顶预埋钢筋头，钢筋头上锯切十字作为观测点。位移桩埋设深度1.5m，桩周围夯填密实，确保埋设牢固。（1）填筑路堤前在经监理工程师抽检合格的填前压实层上安装沉降板。每50m一个断面内在两侧路肩内缘和路中心线各设置一块沉降板。（2）随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高，接高后的测杆顶面应略高于套管上口，方便观测时水准尺直接置于测杆顶，若套管高于测杆则无法立尺。（3）套管上口应加盖封住管口，避免填料物落入管内而影响测杆下沉自由度，套管盖高度应满足封住管口而套管盖不接触测杆的要求，套管盖与套管连接采用螺纹接口对接。6、观测要点初始读数：沉降板安装好后即可测取初始读数；观测精度：1.0mm。7、监测警戒值与监测成果提交监测项目的警戒值根据规范要求与有关工程经验，该项目施工期的控制标准为：路基中心沉降1cm/d；工后允许总沉降应小于0.3m；路基沉降稳定标准：路堤中心月沉降速率连续两个月小于8mm。6.4.2路堑边坡的监测公路高边坡是一种复杂的工程，不仅表现在边坡成因、岩性、原生构造与空间组合及其已有变形方面，而且在内外地质应力，特别是公路开挖、堆渣、排水等工程活动作用下，处在不断的风化、卸荷、构造解体等复杂的活动中。所以在高边坡防护施工中对边坡变形、应力及防护措施进行监测，对高边坡完善防护设计、保证安全具有十分重要意义。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除根据本路段路堑边坡的特点，对所有高边坡采用地表变形监测，对部分高边坡进行深部位移监测及锚索应力监测等。1、监测工作内容及方法地表变形监测的主要内容有：边坡地表变形，观测裂缝发展情况。地表变形监测的工作方法为：采用全站仪监测各位移监测点的坐标、高程，利用直尺或游标卡尺等量测裂缝宽度变化情况。通过对比各次测量数据监测边坡变形情况。2、监测点布设原则监测断面一般选择在地质条件差，变形大，并有断层、裂隙、危岩体等可能潜在破坏的部位，或者边坡坡度陡、稳定性差的部位，或者在结构上有代表性的部位。布置断面时以监控边坡的整体稳定性为主，兼顾局部稳定性。根据坡高、坡长及岩土体情况，一个边坡可布置1～5个观测断面，每个断面布置多个测点，重点边坡则增加观测断面和测点数。在深挖路堑边坡范围内，从挖方边坡最高处开始设监测断面，并沿路线方向每隔30～50m间距向两侧均匀布置地表变形监测断面，于断面边坡坡口线外2m处埋设位移监测桩。开挖过程中，在对应边坡平台位置埋设位移监测桩，直至边坡坡脚。地表变形监测点可根据边坡地层结构、变形现状及稳定状态，遵循“全面监测、突出重点”的原则在现场调整布设。位移的观测基点宜设置在相对稳定区域，施工过程中应注意保护位移监测桩，避免被施工机具破坏，影响观测结果。3、监测频率地表变形的监测频率应与施工情况和降雨相联系，雨季和边坡开挖期间应加密监测。地表变形监测测点埋设后即开始监测，一般监测过程持续至边坡加固完成六个月或经历一到两个雨季后三个月无明显位移即可结束。每个监测项目的监测周期宜与施工和降雨量相适应，雨季、边坡开挖或已出现变形破坏时应加密观测。边坡每开挖一级时，至少应观测一次。连续3d降雨量大于50mm/d时，应连续观测2～3次，间隔时间不大于2d。监测数据应及时整理，监测结果用于指导施工。4、预警标准（1）速率控制，最大位移速率应小于3mm/d；（2）位移控制：边坡开挖后位移不收敛，持续增长；（3）坡面裂缝控制，裂缝是边坡变形结果，坡面裂缝张开或下错严重。在实际监测的过程中如果出现有上述一点或几点现象时，都应引起注意，结合地质资料综合分析，进一步论证边坡的稳定性，以便及早发现安全隐患，进行预测预警，采取相应的补救措施。5、成果提交形式此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除监测资料应及时分析，当天测试数据当天分析，及时发现问题及时补救，监测成果将以周报、月报、年报、总结报告提交，紧急情况下提交监测警报。整编成果应考证清楚、项目齐全、数据可靠、方法合适、图表完整、说明完备。报告主要内容包括：（1）监测工作概述；（2）地表位移（含裂缝）观测图表；（3）监测分析与结论；⑷措施建议。6、应急预案在监测期间，如发现超过边坡预警管理标准，及时提出监测警报，当天向驻地监理、总包工程部、业主单位报警；如时间紧迫，报警可以先电话通知，随后书面通知。除提交完备监测成果外，将与业主、设计、监理单位一起开展应急预案，提出应急对策方案，协助各单位完成应急抢险工作，最大限度降低损失。6.5特殊过程、关键工序识别及控制措施根据南山路的具体情况和工程特点，结合相关方对本工程的期望，由项目部总工组织项目部各职能部门对本工程施工中的关键工序和特殊过程进行确认，以明确今后施工管理的工作重点，提高对这些关键工序及特殊过程的关注度。确认的关键工序及特殊过程如下。6.5.1本工程关键工序1、测量、定位、放线；2、隧道开挖工程；3、隧道初期支护工程；4、混凝土拌制；5、模板工程；6、隧道衬砌工程；7、结构防排水工程；8、路基填筑工程。6.5.2本工程中的特殊过程1、钢筋焊接；2、网喷混凝土；3、软基处理；6.5.3针对关键工序和特殊过程的项目在实施措施过程中监控6.5.3.1对关键工序的监控此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1、各作业队技术主管在技术交底时以清楚实用的方式，提供操作规程、方法、操作要求，或编制技术操作规程，必要时进行有针对性的培训，使上岗操作人员在明白工艺、质量、操作要求后进行操作。工程部进行检查，必要时由工程部进行技术交底或技术讲课。2、在施工过程中，工程技术人员、质量工程师对过程参数和过程产品进行监控，并做好检查记录。3、经检查验收，当发现不合格情况时，必须立即向经理部进行报告，并制定整改措施，由安全质量部验收整改情况，直至工程质量合格。6.5.3.2对特殊工序的监控1、质量部对从事特殊工序的操作人员及质量管理、验证人员必须进行资格认证，必要时对相关人员进行培训，保证参加特殊工序施工的所有相关人员持证上岗。2、特殊工序施工时，工程部编制该特殊工序的《作业指导书》，下发至作业队，作业队可根据实际情况进行补充。《作业指导书》对施工方法、质量要求、验证方式、验证人员等作出明确规定，工程技术部门对操作人员进行详细技术交底。《作业指导书》经技术负责人批准后方可实施。3、对特殊工序配备的施工机械设备，施工前由机械管理部门人员进行验证，确认其是否符合《作业指导书》要求的施工能力。4、配备与规定质量要求相符的检验、测量、试验设备，由试验、质检部门人员进行验证。5、施工过程中，技术负责人组织工程管理部、质量部的人员，对其进行专项检查和监控。6、保存对特殊工序作业人员和机械设备、检验、测量、试验设备的验证记录及过程参数的监控记录。7、根据施工过程的实际情况，必要时，对特殊工序进行重新界定和确认。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第7章主要施工保证措施7.1进度保证措施7.1.1进度保证措施流程图进度执行进度检查进度纠偏满足工期目标沟通协调保证措施进度保证技术措施资金保障措施进度保证管理措施环境文明保证措施施工安全保证措施工期追补措施施工资源管理保证措施开工前保证措施提前完成施工准备编制实施性网络计划建立项目组织体系施工过程中针对性保证措施关键项目进度保证措施进度保证措施流程图7.1.2开工前的保证措施1、建立健全项目组织体系（1）尽早建立项目公司—总包部—项目管理部三级管理机构，使各级人员尽快进入角色，以保证各项施工任务的分解尽早得到落实。（2）各级主要管理和技术人员均由具有丰富工程施工经验的人员组成。总经理、副经理、此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除总工程师及总经济师等构成的领导决策层，相关人员自投标阶段开始至工程结束的整个施工过程中保持稳定不变。（3）施工作业层实行集约化管理，充分发挥各专业队的技术优势。（4）根据本工程性质及特点，对各层管理人员、技术人员及施工作业人员进行相应的专业培训，提高管理人员、技术人员的业务水平，增强施工作业人员的劳动技能，充分发挥管理、施工优势，以保证各项施工任务的实施紧凑有序。2、提前开展并完成各项施工准备工作（1）加快与建管中心、各政府部门及相关部门沟通，办理地规许可、爆破许可，进行项目报建、爆破房屋安全鉴定、地下管线物探等工作，确定征地范围及落实相关进度，及时进行临地征拆工作，临时营地、加工场、拌合站、临时存渣场、弃渣场等用地建设，尽早具备施工队伍进场条件；（2）加快与与建管中心及相关单位（供电局、自来水公司）沟通，办理临时供电、供水手续，尽早施工；（3）加快进行交桩、相接标段控制网联测、原始地貌测量等准备工作；（4）加快进行市场调查，摸清主（钢材、砂、石）、副材、半成品（商品砼）市场情况；（5）加快进行施工组织设计编写、概算、专项措施等技术准备；（6）加快资源调配，确保人员、机械设备及所需物资及时进场。（7）主体工程开工前，制定严谨的实施性施工网络计划，控制关键线路，严格按既定的施工网络计划组织安排施工。编制计划时必须充分考虑施工现场各种干扰因素可能对工期造成的延误，进度作业指标须留有余地，以便当有延误发生时，能立即采取补救措施。3、提前开展技术准备工作从全单位抽调经验丰富的技术人员进场，根据合同工期要求，充分预见各项影响进度的因素（征拆、不良地质条件、软基处理等），做好施工总体规划，紧抓关键线路，科学合理地安排施工程序及施工进度，拟定关键线路各主要节点，遇不可预见因素时，调整、优化施工方案，形成系统的进度计划，并以P6软件形成横道图。7.1.3施工过程中保证措施1、进度保证资金保障措施在项目管理过程中，将对资金到位情况、项目的运作情况、进度、成本的控制等进行实时监控，从而做出科学的计划调整决策，使财力能够准时投入，专款专用，保证施工生产正常进行。对工程中需用资金的施工阶段，要合理调配好资金的使用，使资金链不断流，保证工程进度。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除同时，健全奖罚制度，开展施工竞赛，对比保证质量的前提下快速完成周、月计划的，给予表扬和奖励，反之给予批评、处罚，以提高施工人员积极性。2、进度管理保证措施我单位将根据工程实际情况、施工图和招标文件要求，由总工程师组织编写详细的总进度计划，报请监理工程师批准，并围绕批准的总进度计划分解编排阶段性年、季、月施工计划，坚持生产周列会制度，及时检查、调整进度计划，切实做到以日保周、以周保月、以月保总工期的进度保证要求。建立工期目标经济责任制，将工期目标层层分解落实到各部门、各厂队，定期检查考核，严格奖罚。3、施工资源管理保证措施机电物资、人事及财务部门，根据施工组织设计及总进度计划的要求，超前编制并落实好各阶段的人力、机械设备、材料物资及资金供应计划，确保施工进度的需要。主要的机械设备、材料物资保证有必要和足够的备用。对不适合的设备及时更换，不得影响施工，以确保施工强度的要求。4、关键项目进度保证专项措施本标工程施工关键线路为：隧洞施工是关键线路，结合现场条件及施工特点，按项目法组织施工，充分发挥资源优化配置，动态管理的优势。为确保关键线路施工项目进度采取如下措施：（1）前期相关人员迅速进点，充分做好前期施工准备工作。完成土规许可、爆破许可、工程报建等工作，尽早完成包括临时营地、办公、水电设施等临建设施施工，迅速组织成建制的精良工程施工队伍和设备以最快的速度投入本标关键项目的施工，节省工程进点和施工准备时间。（2）合理利用施工道路及、科学制定工程施工程序，组织多层次、多工作面的平行交叉作业。做到工序搭接合理、消除施工干扰、加快施工进度。（3）从我单位选调长期进行类似工程施工的富有经验的精兵强将，并配备精良装备（配置设备综合施工能力高于相应施工强度，并有足够的备用量）投入本工程施工。（4）根据施工总进度安排，在确保关键线路施工的同时，将采取以下专项措施：a．中导洞开挖期间，洞口设置大功率通风机（2台110KW）配合正负压通风，保证洞内新鲜空气的供给，以改善工作条件、加快施工进度。b主洞洞身开挖支护分两层错洞施工，充分利用主洞断面大的条件，组织多工作面、多工序流水作业，抓好开挖、支护、混凝土二衬等工序衔接。c主洞洞内各投入一套钢模台车、多功能台车组织施工，保证混凝土浇筑满足节点工期要求。7.1.4工期追补措施此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织施工生产，但若因重大设计变更、自然灾害或其它一些不可预见因素影响计划施工工期时，我们将采取如下追补措施，以保证总工期最终实现或最大限度的减少工期延误。1、充分挖掘内在潜力，优化施工方案通过科学分析并结合施工实际情况，充分挖掘内在潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理、从而使各工序衔接更紧凑，并减少施工循环时间，以达到缩短工期的目的。2、合理加大资源投入，缩短作业循环时间通过合理增加劳动力、机械设备及周转料具，增加工作面，减少料具周转次数，以缩短作业循环时间。3、加强施工管理，保证工期追补顺利实施加强质量、安全等各方面管理工作，保证不因工期追补而出现质量或安全事故，保证工期追补顺利实施。7.2质量保证措施7.2.1质量保证体系根据我公司通过认证的ISO9001:2008（GB/T19001）标准，由总承包部建立健全质量保证体系，在项目部组织机构的基础上建立健全工程质理管理机构，在工地设置专门的质量检查机构，配备专职的质量检查人员，建立完善的质量检查制度，形成全员、全过程、全方位三全质量保证措施管理体系。采用信息化质量控制手段，使质量控制标准化、质量评价数据化，确保本工程质量目标的实现。质量保证体系框图如下：此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除工程总承包部质量管理领导小组总包部质量管理部、工程技术部、试验室土建工程分部质量领导小组专业工程分部质量领导小组员工质量教育质量技术管理质检创优管理作业层质量组织保证员工培训QC小组活动工序质量“三检制”技术比武活动开工报告审批制设计文件审核制施工组织设计逐级审批制施工方案逐级审批制分级分段技术交底制工程测量双检制工程材料试验制材料合格检验制创优责任制优质样板工程带头示范制定期与日常质量检查制隐蔽工程检查签证制质量“三检制”广泛推广“四新”制质量奖惩制事故处理报告制工程质量终身负责制遵守质量否决制各作业队负责人各作业队质检员试验员测量员各作业班组质检员质量保证体系框图7.2.2质量管理组织机构建立以项目经理为工程质量第一负责人及质量副经理为工程质量负责人的质量管理体制，以工程质量管理直接相关的各职能部门负责人组成的工程质量管理委员会，对工程质量实施统一领导，制定工程质量管理办法此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除及质量检验检测计划书，明确机构的组织和岗位职责，质检人员的组成，质检程序和实施细则等，报监理单位审批后实施。同时，管生产必须管质量，建立严格的质量检查及考核制度，将经济效益与质量挂钩。本标设专业质检工程师岗位约8名，各作业队均配备专职质检员1～2名，每个作业班组设兼职质检员1名，组成项目质量三级自检体系。质检员在施工的整个过程中坚持盯仓制，在现场进行质量跟踪检查，加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部位的专职检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正，对重大问题立即向质量管理部报告；质量管理部门的质检工程师对关键工序和技术复杂部位坚持盯仓制，并在施工过程中遵循严格的施工现场交接班制，对在施工中发现的问题作好记录，达不到工艺要求的工序未处理完不得进入下道工序。7.2.3质量管理制度1、施工图现场核查和施工技术交底制度施工图设计文件正式提交后，工程总承包部组织各分部工程技术人员和工程监理单位进行图纸会审，熟悉设计文件内容，并进行现场核对。持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。开工前，对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因而造成路基、桥梁、隧道产生变形。利用工程地质相似比较法采用地质钻机对所开挖基坑的地层断面、地下水情况进行对比，尤其是对基底的地层岩性与结构进行核查，以确保基底岩面满足设计要求。分别采用动力触探或标准贯入仪试验，对路基地基、桥梁明挖扩大基础进行判定，判别承载力是否满足设计要求。为了提高工作效率，更好地控制进度。施工进场前，项目公司组织召开技术交底。由设计、施工、监理等技术人员参加的设计交底。2、材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认“验收”制在签订合同前，生产厂商的确定及设备选型须得到总包部审核批准。到场材料必须具有产品合格证，地方材料必须具备检验、试验报告。地方原材料及成品和半成品由质检工程师组织进行验收，参加验收的人员由质量管理部、工程管理部、试验室、物资设备部、分部的有关人员组成，并约请监理工程师见证取样检验。并按规定做好检验、试验及验收、保管工作。检查合格后，方可入库存放。进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，使用“材料验收单”、“材料标牌”、“发料单”、“材料追溯记录表”，对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识，以实现其可追溯性，防止不合格材料进入工程实体。对易受潮的物品要做好防雨、防潮措施。3、工艺流程设计、试验制度此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对各分项分部工程进行工艺流程设计，特别是对路基地基处理、高路堤填筑、桩基础施工、隧道开挖掘进、初期支护、二次衬砌、高标号混凝土、桥梁等施工过程或施工工序，结合现场实际和施工特点逐项进行工艺流程设计，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。重点、难点工程没有进行工艺流程设计不得开工。对供货厂家供应的成材、地材及有试验要求的各种材料，由试验室负责检测、试验，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记。对本项目试验室无法进行试验的项目，由中心试验室试验工程师负责送到监理公司认可的有资质的试验室进行试验。4、质量责任追究、质量事故申报制度（1）质量责任追究制度严格遵守认真贯彻执行国家和企业颁发的各项技术规程、技术规范的相关规定，认真执行工程质量责任登记制度并按要求填写工程质量责任登记表。（2）质量事故申报制度工程质量事故发生后，现场施工负责人应立即采取有效措施，抢救人员，防止事故扩大、并保护事故现场；在12小时之内向项目公司报告，并通知有关单位和质量监督机构。对工程质量事故隐瞒不报、擅自处理的，对事故责任人员和领导加重处罚。由工程总承包部质量领导小组牵头，成立事故调查专项小组，对发生的质量事故进行调查，查明事故发生原因、时间、地点、过程及损失情况，制定处理措施，将调查结果及处理措施整理成调查报告，按有关规定进行逐级上报并备案。对质量事故的申报要坚持实事求是的原则，不得隐瞒。若有故意隐瞒，必须追究当事人及其领导的责任并给予处罚。加强职工教育，互相监督，把质量事故申报工作落实到实处。建立质量事故台帐，由专职质检员负责办理登记。（3）质量事故申报程序分部总包部质监部门上级主管部门作业队检查机关项目公司质量事故申报程序框图5、图纸会审制此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除由总工程师组织各专业工程师及相关技术、质量人员进行图纸会审，熟悉和掌握图纸内容，提出技术问题并找出解决问题或有利节省消耗的最佳方案等。6、施工开工报告制由工程总承包部总工程师提交实施性施工组织设计及开工报告报总监理工程师审批。7、变更设计审批制变更设计严格按当地相关规定及合同中的有关约定办理。坚持“先批准、后变更、再施工”的原则。8、质量自检制度（1）自检体系强化以工程总承包部项目经理为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行工程管理部、质量管理部、试验室监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。自检体系由工程总承包部、分部、作业队、班组组成，以总承包部为自检内控核心；分部质量管理部为实施单位，试验室配合；作业队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测工作，严格质量一票否决制。自检体系依据国家有关法规、标准与规范和规章、设计文件、工程合同和施工工艺要求，严格执行公路工程强制性技术标准、各类技术规范及规程，全面履行合同义务。细化分解质量目标，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量跟踪控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，适时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量跟踪检测等工作，保证质量检查控制的及时性和有效性。自检体系以项目公司质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量责任及考核办法，强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩，确保层层落实质量责任。（2）自检制度施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期组织质量检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。凡属隐蔽工程项目，首先由班组、作业队、分部、工程总承包部进行检查，检验合格后会同监理工程师、设计、项目公司一起复检，检查结果填入验收表格，并签字。测量资料须经换手复核，交工程总承包部项目总工审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。（3）自检程序任何一项工序完工后，都要进行质量检测，先由班组、作业队、分部及工程总承包部进行全面检测，确认合格后报监理工程师检查，验收合格后进入下一道工序施工。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除各阶段施工自检工作程序：1）在工程开工前做好原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作。2）特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批。3）施工准备情况的自检自查。4）开工报告完成和报批。5）施工过程中负责进行工序及工艺过程的试验检验控制。6）纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准。7）记录、整理施工原始记录。8）对完工的分项、分部工程进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告。9）对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理。10）对工程出现的质量事故负责，按规定程序和要求进行报告、处理。11）负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。12）工程竣工后负责对工程进行自检评定工作。13）整理竣工资料。14）完成竣工报告。15）负责工程质量责任期内出现的质量问题处理。16）配合有关部门对工程进行竣工工程质量鉴定和验收工作。9、隐蔽工程检查制度隐蔽工程经分部质检自检合格，并报工程总承包部终检合格后，按规定格式填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽前48小时，通知监理工程师到现场进行检查，监理工程师在检查证上签字后，方可继续施工。监理工程师通知自检的项目事后应补签检查证，并在检查证上注明原因。发现现场与设计资料差异较大的隐蔽工程，在通知勘察设计部的同时还应通知监理工程师、项目公司参加检查，共同研究处理。隐蔽工程检查证，做到填写字迹工整，数据准确，描述详细。随时接受项目公司及监理工程师的监察、检验，对不合格的工程按要求返工或修改，接受监理工程师、项目公司的随时抽查和重点检查，并提供必要的检查条件。10、定期质量检查评定制每月组织有关人员进行一次质量集中检查和评比，针对施工高峰和质量关键点根据具体情况增加检查频率，由质量管理部专业工程师进行日常随机抽查，发现问题，找出原因，制定措施，确保工程质量稳中有升。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除各级质检工程师应熟练掌握各项工程的检验评定标准。对完工分项、分部、单位工程及时检验评定，作为创优和考核质量成绩依据，检验达不到要求的工程，坚决推倒重来。11、“五不施工”、“三不交接”制“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或者试验不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。12、测量计算换手复核制控制网测量资料须经换手复核，并交工程总承包部总工程师审核后报监理工程师审批。现场测量基线，水准点及有关标志均须进行定期复测检验。13、仪器设备的标定制测量仪器、试验设备、各种仪器、仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的标定，取得标定证书后方能使用。设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器设备由专人管理。14、工程技术文件归档制施工全过程的质量管理资料由工程总工程师负责组织有关责任人进行整理归档。各种质量管理资料必须为原始资料，要清晰、准确、完整、规范，其质量、数量必须符合有关规定要求。15、单项工程施工负责制单项工程施工人员负责单项工程的具体施工安排、督导。每天作好日常检查及准备工作的完成情况。例会时汇报工作进度。项目公司、工程总承包部下达任务时需以任务书形式下达到具体负责人，并做好检查、统计工作。在进行各分项工程施工前，进行相应的技术交底和培训，技术交底要交到具体施工人员手上。16、工程质量终身责任制大力推行创优责任制和工程质量终身责任制，签订《工程质量责任状》。全面推行ISO9001：2008标准质量管理模式，执行工序交接制，谁干的活谁签字，逐级形成包保责任体制，做到职责明确，责任到人，将创优规划和质量目标层层分解，层层承担风险和压力。17、质量保修及回访制度建立内部质量包保责任制，签订《工程质量包保责任状》，建立可追溯性工程质量保证制度，对保修期内及保修期外因施工质量原因造成的工程质量问题负全责。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除设立专门机构并配置有专人按国家和交通部的有关规定负责本工程质量保修的实施及定期回访，常年接待用户来访人员投诉的质量问题，对所投诉质量问题认真登记，三日内派专人到现场勘察调查，提出处理方案意见，组织维修人员携带机具设备赶赴现场，实施紧急维修处理，维修质量必须达到规范标准要求。工程竣工验收后三个月，由工程质量保修回访领导小组组织，进行一次全面质量跟踪回访，发现工程质量问题，立即组织实施维修整改，直至用户满意为止。保修期满后，工程质量保修回访领导小组组织一次保修期回访，认真听取用户对工程质量的评价及意见。如需整改，迅速派专人处理，真正使用户满意。7.2.4质量保证措施7.2.4.1组织保证1、配备强有力的项目班子配备强有力的项目班子全面负责本项目的设计、采购、施工任务，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。2、强化项目的技术、质量、检测力量引进一流的施工工艺和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和各专业作业队技术、质检、检测负责人。3、抽调和整合施工专业队伍根据任务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化质量的原则划分施工任务，抽调和整合路基、桥梁、隧道等专业作业队，在工程总承包单位的直接领导和指挥下，参加本项目工程的建设。7.2.4.2意识和能力的保证坚持“始于教育、终于教育”的原则，把对参建本工程全体人员的质量意识和业务能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以保证满足工程建设的需求。对全体人员进行培训，培训内容为建设本工程的重要意义，包括任务、要求和常规知识。全面灌输市政工程建设新理念，增强全体员工的标准和质量意识，以及对参加本工程建设的使命感、责任感和紧迫感。专题技术教育，培训对象是参与本工程施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为路基填筑施工工艺及质量控制、沉降控制、检测方法等；隧道开挖掘进、初期支护、二次衬砌的施工工艺、质量控制与检测方法、高标号混凝土等。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除专项技能教育，培训对象为施工测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为测试技术及操作技能、安全环保管理知识、新的质量验收标准、工艺内控标准等，并组织考核，持证上岗。通过以上不同形式、不同内容，分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。7.2.4.3材料和机械设备采购及使用保证措施根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求，认真制定各种材料、机械设备总计划和采购清单。采购前，对材料、机械设备的供方进行调查评价。选择时，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，严格选择有实力的供方。对有特殊要求的材料、机械设备，严格组织实地考察，进行产品质量状况评价，确定合格供方。对选择的所有合格供方，签订定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。严格材料、机械设备的使用和管理。认真执行和落实各种材料、机械设备使用和管理制度及办法，随时和定期组织检查考核。对各种材料的标识、搬运、储存、保管、发放等管理，严格执行有关规定，从源头上控制好产品质量。对机械设备实行定机定人定岗管理，落实安全使用、维护、保管和责任制度，严格执行维修、保养、小修、大修计划，保证各种机械设备工作正常，确保施工和工程质量不受影响。7.2.4.4质量管理保证严格遵守有关法律、法规和规章，执行市政工程强制性技术标准、各类规程，全面履行合同义务，依法对工程质量负责，认真执行工程质量责任登记制度并按要求填写工程质量责任登记表。重要的分部、分项工程施工现场设置明显的工程质量责任登记表公示牌。按合同约定对材料、工程设备以及工程的所有部位及其施工工艺进行全过程的质量检查和检验，并作详细记录，编制工程质量报表，报送监理单位审查。认真组织制定工艺标准，积极落实创优规划。正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照《质量验收标准》进行验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个检验批、分项、分部、单位工程一次达标成优。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除做好隐蔽工程的检查验收。工程总承包部、分部和各作业队严格质量检查，各班组严格“自检、互检、专检”制，及时邀请现场监理工程师、项目公司、设计检查签证，不符合要求的不隐蔽。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等坚持技术试验人员跟班作业，实行24小时旁站监控，做好施工记录，保证实施过程具有可追溯性。坚持预防为主的方针，积极组织各班组开展QC小组质量攻关活动。按照PDCA循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，持续改进，保证工程质量始终处于受控状态。严格岗位质量责任制和质量目标考核制度。各级落实质量包保责任和质量终身负责制，每项工程明确质量具体责任人，施工过程跟踪考核，实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度，真正使质量责任落到实处。7.2.4.5测量试验检测保证措施1、软件与硬件保障建立相应规模的工地试验室并完善检验手段，结合工程实际情况，根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正以确保其精度；加强工地试验室的管理；加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。检测试验室除配备常规的土工、混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备一些目前国际、国内较先进的检验设备。测量组配备一流的测量仪器，满足施工要求。各试验室建立微机处理系统，对现场采集的数据进行分析，提出试验报告，及时向施工现场反馈信息。对专业性较强的监测项目则选择具有相应资质条件的单位并配备相应的软件、硬件设施及具有相应资质的专业人员负责专项工程试验监测工作。2、严格检测操作管理制度认真执行《项目测试人员手册》中明确的仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程、以及试验和施工过程控制等制度。严格按照有关规定做好检测设备的使用、搬运、储存、维护等管理。所有检测、试验仪器按规定进行校准或检定，经国家有关部门标定认可，保证在有效期限内使用，所有检测人员均持证上岗。3、加强原材料的进场检测严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。各类原材料须有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。对路基填料、砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验，并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4、确保施工检测数据准确性路基填筑过程中对压实质量进行检测并记入施工记录。对拌和站拌制的混凝土进行跟踪质量检测，及时出具资料，反馈有关信息，加强合作。混凝土浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验并记入施工记录，保证混凝土强度试验的频率、试件组数达到规定要求。混凝土浇筑中，按规定制作物理力学及耐久性检查试件；压浆材料中掺加阻锈剂，并采用真空辅助压浆工艺，控制混凝土结构表面裂缝的产生，从而保证混凝土使用寿命的要求。5、加强施工的沉降观测与评估路基沉降观测主要是测定每一层填料填筑过程中的地基沉降及整体水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值；根据观测的数据绘制时间和沉降曲线，根据计算预测其最终沉降值，确定工后沉降及不均匀沉降满足设计要求。7.2.4.6质量奖惩措施根据国家及广东省等相关标准、规范制定质量奖惩措施，并按照措施逐层落实。7.2.4.7施工技术保证1、严格“试验数据指导施工”的原则通过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程，作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。2、严格施工技术管理制度（1）坚持图纸会审制由工程总承包部总工程师组织相关人员对图纸进行分级会审，审核完成后，审核人员对审核结果填写审核意见，汇总，进行有效标识，（2）坚持方案会审和优化制度人员进场后，由工程总承包部项目总工组织隧道、路基、桥梁、路面等专业工程师、设备工程师，根据施工设计图进一步优化施工方案。（3）坚持技术交底制度根据监理单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。（4）坚持作业指导书制度对路基地基处理、高路堤填筑、承台施工、隧道开挖掘进、初期支护、二次衬砌、高标号混凝土等施工过程或施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（5）坚持资料管理制度按照项目公司、监理工程师的要求，结合ISO9001：2008标准质量管理体系的规定，对资料管理实行专人负责，分类归案，集中管理。施工中详细如实的记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确反映施工全过程并与施工进度同步积累，使数据对工程施工有指导作用。（6）加强开工前的地质复查勘测开工前，对线路的地质情况进行详细调查和补勘，避免因地质勘察不详等原因而造成路基、桥梁、隧道产生较大的变形。3、质量例会制度为了及时准确地掌握项目质量情况，分析和解决施工中存在的质量问题，搞好项目质量管理工作，工程总承包部制定了质量例会制度，工程总承包部每月定期负责召开一次质量例会，重要工序质量例会根据施工需要不定期召开。质量例会需工程总承包部及分部质检、试验人员及各作业队主要负责人及技术负责人参加，由工程总承包部项目经理或分管负责人主持。会议主要内容包括：（1）工程质量巡查组汇报本月巡查中各分项工程施工中存在的问题；（2）落实各作业队对巡查中存在质量问题的整改情况；（3）针对监理工程师下达的监理指令反馈情况进行汇报；（4）提出下月施工中应注意和加强哪方面的质量管理工作及巡查。做好质量例会记录，参会人员均签字，会议内容整理后及时以纪要的形式下发至各相关单位，项目部资料员收集例会记录归档。4、质量巡查制度（1）为强化施工过程中的质量控制，做到程序化、规范化、标准化施工，项目部成立以领导班子组成的工程质量巡查组。（2）质量巡查组每月进行两次检查，由工程总承包部项目总工或项目部分管领导带队，上述人员至少有3人参加，被检查分部及检查部位的负责人必须有1人参加，作业队现场负责人必须参加。检查内容以进场原材料质量、构造物施工质量、砌石工程质量为重点，构造物标高、几何尺寸是每次巡查的必检项目，采取逐个排查方式进行。（3）对检查中发现的工程质量不合格、违规操作、不合理施工工艺等问题，制定整改措施，并根据情节严重情况由巡查组现场签发《质量巡查整改通知单》。巡查组现场签发的《质量巡查整改通知单》必须经现场分部及作业队负责人签字。5、质量奖惩措施结合国家、广东省及相关规程、规范及要求落实质量责任制，制定质量奖惩措施，并按奖惩措施逐级落实。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7.2.4.8主要工程项目施工质量保证措施1、路基质量保证措施（1）路基土的控制路基采用现状土填筑时，填筑前对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重。当路基土的力学性质较差或不能满足路基要求时，可采用如下方法对路基土进行稳定：对高液限粘土或地下水位较高的路段，可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒料的办法。（2）压实度控制1）保证土的最佳含水量在路基填土压实过程中，随时控制土的含水量，当含水量过大时，应翻挖晾晒风干至最佳含水量再碾压。当含水量过小时，可采用翻挖洒水法达到最佳含水量再碾压。2）合理选用压实机具土层填土厚度以不超过30cm为宜，分层铺筑压实，压实机械采用振动压路机。2、路面基层质量保证措施（1）铺筑试验段正式施工前铺筑试验段，试验段长度不小于100m，试验段是确定有关施工数据的重要环节。通过试验段的铺筑，可获得最优生产配合比、合适的拌和时间、摊铺速度、压实机具的组合及碾压工艺、松铺系数等一系列控制参数。（2）测量放样首先是在经检测合格的下承层上恢复中桩和边桩，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并在路肩外设指示桩。根据设计标高及试验段确定的松铺系数确定松铺厚度，架设钢丝导线，拉紧固定，并在摊铺前和摊铺过程中对导线进行复核测量，确保施工的准确性。（3）混和料拌和采用集中厂拌法，自动配料称量系统将砂、碎石、水泥按试验段总结出的施工配合比进行配合及拌制。含水量应根据气温以及各种原材料的自然含水量情况略加调整，使混合料运到现场摊铺碾压时，其含水量不小于最佳含水量。水泥剂量应略大于试验室设计的水泥剂量。（4）混和料运输采用大吨位的自卸翻斗车，数量要能满足摊铺要求。装料时，车要有规律地移动，拌料在装车时不致产生离析。发料时要记录车号、出料时间等，由收料人核对查收，剔除超出延时时间的混和料，以免误铺影响工程质量。（5）摊铺此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除摊铺前，将下承层表面清扫干净，洒水湿润。按松铺系数调整好摊铺机。开始摊铺时，当铺到10m左右时，检测摊铺面标高、横坡、厚度，如不符合设计时，应适当调整，使之满足要求后，再进行摊铺。正常施工时，每10m做一次松铺系数检查并记录，每50m检测一次横坡。摊铺时保持匀速前进，为保持平整度，摊铺机传感器应自动控制标高。（6）碾压根据试验段施工总结出的道路施工所用压实机械组合进行碾压。先用振动压路机不开振动稳压一遍，再先轻振后重振碾压至要求压实度，一般为4～6遍，最后用压路机碾压2-3遍，用来光面和消除轮迹。压实时各部分碾压的次数应相同，并使路的两侧多压2-3遍。碾压时，由路面低的一侧向高的一侧碾压。接头处应将压路机的后轮超过接缝位置，复压结束后由人工将不平的臃包整平至符合要求，再用压路机横压赶光成活。（7）养生路基道路经压实成型后，养生7天，应使表面潮湿，防止水分蒸发，保证水泥充分硬化。（8）成品保护养生期间应控制交通，不能封闭交通时，应限制重车通行。3、沥青面层质量保证措施（1）在正式铺筑沥青混凝土前，选择有代表性的路段作为试验段，确定松铺厚度、碾压遍数等。（2）沥青混凝土严格按照配合比进行拌合，控制运输时间以保证混合料的稳定及温度。（3）初压应在混合料温度较高且不产生推移、发裂时进行，以提高路面的平整度，严禁混合料温度降低至110℃左右才进行碾压，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽。最后碾压路中心部分，压完全幅一遍，初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时进行适当修补。（4）终压紧接在复压后进行，终压应用双轮钢筒压路机或振动式压路机（静压）碾压，不少于2遍，温度符合要求。（5）联机作业减少纵缝、横缝；压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从刚碾压完毕的路段进出，保证沥青混凝土面层结构不受破坏，平整度不受影响。4、隧道施工质量保证措施（1）开挖质量保证措施开挖作业严格按照技术部门提供的光面爆破设计图纸进行。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除测量组负责准确标出炮眼的位置；开挖工负责炮眼的深度和角度。按照爆破设计的雷管段位、药包数量和联接方式进行装药。爆破后，及时进行断面复测，分析超欠挖原因，修正爆破参数，保证隧道开挖后炮眼痕迹率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。（2）支护质量保证措施严格按设计要求施作锚杆、钢架或超前小导管、长管棚，软弱破碎围岩地段的支护及早封闭成环。喷砼用连续级配法选择优质集料，采用强制式拌和机拌制混凝土。采用湿喷工艺喷射混凝土，控制喷射机的工作风压，以减少喷射砼的回弹量。对回弹的散料，坚决清除。喷射顺序由下而上，保证各部分喷射体密实。专人负责集料、水泥、外加剂的检查，对喷射砼的凝结效果、早期强度及不同龄期的强度定期检测，对喷射厚度随时抽查，不符合设计厚度时及时复喷。对锚杆的支护效果按规范要求作拉拔试验。（3）防水层铺设质量保证措施防水层铺设全过程在专业技术人员的指导下施作。对初喷砼表面进行找平，割除出露的钢筋头，用砂浆抹平。防水层铺设完成后，须对防水层进行保护，以免后续钢筋焊接等工序造成防水层损坏。（4）衬砌质量保证措施加强对隧道的监控量测，根据监测数据确定进行二次衬砌的时机。对基岩、地基、旧砼面作必要的清洗准备工作。对模板、钢筋、浇筑设备作最终检查。作好电力、动力、照明、养生等的准备工作。砼浇筑时，自由落体高度控制在2m内，严禁出现砼离析现象。砼一次浇筑厚度控制在捣固棒长度2/3以内，防止浇筑厚度过大，水泥浆流动远而造成冷接缝。砼间隙浇筑时间不超过60min。在合理时间内浇筑完毕，浇筑速度不能过快。加强衬砌砼的捣固质量，采用插入式捣固器进行振捣。在同一处振捣时间控制在10～20s，以振捣器附近砼表面开始出现光泽，砼不再下沉为振捣合适。捣固棒插入间距以0.50～0.60m为宜。当砼终凝后，加强浇水养护，保证砼表面有充足的水分。在砼达到一定强度前，避免承受荷载和冲击。采取适当的保护措施，防止砼温度急剧变化，而造成砼开裂。砼强度达到拆模的强度时，方可拆模。衬砌背后的空隙采取压浆措施进行充填。隧道衬砌完成后的混凝土须内实外光，隧道结构轮廓应线条顺直美观，混凝土结构不渗不漏不裂。7.3安全管理措施此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7.3.1施工安全目标本单位对本工程职业健康安全总目标是：1、从业人员（包括分包商员工）岗前安全培训、操作技能培训率100%；2、“三类人员”（项目部主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员）、特种作业人员持证率100%；3、在规定时间内安全生产隐患整改率100%；危险性较大分部、分项工程专项方案、安全技术措施编制、审批、交底率100%；特种设备检验率100%，重要设施、危险部位的安全防护设施完好率100%；4、生产安全事故综合预案、专项预案、现场处置方案编制率100%；5、重大危险因素日常监控率100%；6、重要安全设施验收率100%；7、分包商安全资质合格率100%，无分包商超资质行为；按要求开展各项安全生产专项活动。开展“五无一创建”活动。“五无”即无重伤以上工伤事故，无较大机械设备责任事故，无重大交通事故，无火灾、洪灾事故，无恶性治安案件发生；“一创建”即创建一流的安全文明施工工地。运用现代系统安全工程管理的思想，坚持以人为本、教育为先、管理从严、奖罚分明，变被动性管理为主动性管理。主动辨识施工中的危险源，评价出重要危险源并制定措施、方案进行控制，做好超前防范工作，为实现安全目标管理打下良好的基础。7.3.2安全生产保证体系建立以工程项目部项目经理为第一责任人，以岗位责任制为中心的安全生产责任制。工程项目部设安全领导小组，下设安全环保部。各分部、作业队配置专职安全员。从上到下，形成安全生产管理、实施、检查和监督体系。安全生产管理机构负有下列职责：1、建立、健全安全生产责任制；2、组织制定安全生产规章制度和操作规程；3、保证安全生产投入的有效实施；4、督促、检查安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；5、组织制定并实施生产安全事故应急救援预案；6、及时、如实报告生产安全事故。安全生产管理坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，加强全员安全意识教育，勤落实、勤检查，消除安全隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除坚持安全生产一票否决制。将安全生产责任制层层分解落实，生产任务和安全同步落实。坚持“管生产必须同时管安全”的原则，将安全生产负责落实到人，使各级管理人员和生产工人都重视安全生产。安全保证体系从以下几方面保证安全目标的实现：1、设置安全机构、配置安保人员；2、资金保证；3、完善的安全设施（设备）；4、建立健全安全责任制度；5、建立完善的安全措施制定、审查、落实、检查、监督、改进程序。7.3.2.1安全组织机构1、工程项目部成立安全生产领导小组，成员组成如下：组长：项目经理副组长：项目副经理、项目总工2、工程项目部成立安全生产领导小组，配备专职安全生产管理人员，落实本单位的安全生产第一责任人（项目经理）和直接责任人（安全生产专门负责人），土建和专业分部设置安全生产领导小组，同时设专职安全员，班组设安全员。安全组织机构框图如下：此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除安全组织机构框图项目经理常务副经理工程技术部总工程师生产副经理安全总监质量副经理质量部SE部HSE部综合办公室计划合同部财务部综合办公室设备物资部隧道施工队路基施工一队路面施工队机电安装队绿化防护队路基施工二队测量队SE部试验监测室SE部竣工资料室SE部7.3.2.2安全生产管理制度根据招标文件、工程总承包部合同的约定履行安全职责以及国家相关法律法规的规定建立健全安全生产管理制度。1、安全生产技术措施审批制度在工程开工前，根据本工程的实际情况，编制施工安全技术措施，报监理单位和项目公司批准，未经批准，不得实施。对影响安全的重要工序和危险性较大的工程应编制专项施工方案，并附安全验算结果，经工程总承包部总工师签字并报监理单位和项目公司批准后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。2、安全生产宣传培训考核制度加强安全生产的宣传工作，充分运用广播、电视、墙报专栏和各种会议等手段，开展经常性的安全知识教育工作，对施工人员必须进行安全生产和劳动保护法规及安全技术标准的教育和培训，尤其是要加强外来民工的上岗和轮岗安全教育培训工作。严格按照国家安全标准制定施工安全操作规程，配备必要的安全生产和劳动保护设施，加强对工程人员的安全教育，并发放安全工作手册和劳动保护用具。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除按照国家规定特种作业人员需经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业；所有施工机具设备和高空作业设备均应定期检查，并有安全员的签字记录。3、安全事故报告制度发生安全事故应立即向项目公司及监理单位汇报，对影响较坏、危害较大、性质较严重的安全事故，还应作书面的专题报告。4、管理责任书制度以交通部、省厅、安全生产目标为目标，由项目公司与工程总承包部签订《安全生产目标管理责任书》。同时项目部与作业队之间签订安全生产责任状，使安全生产横向到边纵向到底。5、安全交底制度（1）安全交底均采用书面签证确认形式。（2）认真制定安全生产、技术方案，对施工队、施工人员进行认真细致的安全交底，列出安全生产部位及监控安全要点，由各施工队施工员签字并送各施工负责人。（3）施工负责人要进行认真、细致的安全生产交底，并由书面形式由各施工班组成员签字确认。（4）本着谁施工谁负责安全的原则，施工负责人在安排施工任务的同时，对班组成员进行书面安全生产技术交底，做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。7.3.2.3安全生产投入遵守相关法规的规定，用于本项目的安全生产费用不低于工程总承包价格的1.5%，并应在保证安全生产的前提下合理分配，如该安全生产费用不足，工程总承包部应予以追加不足部分。安全生产费用实行专款专用，应用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。7.3.3安全管理职责1、加强对员工进行施工安全教育，按规定编印安全防护手册发给全体职工。工人上岗做到班前五分钟教育。对新进场工人进行入场安全教育并进行安全操作的考试和考核。合格者才准上岗，特种作业人员必须持证上岗。在每项新项目施工前必须对作业人员进行安全技术交底。2、遵守国家颁布的有关安全规程。若责任区内发生重大安全事故时，立即通报项目公司，并在事故发生后24h内向业主提交事故情况的书面报告，坚持“四不放过”的处理原则，立即对事故展开全面调查，查明事故发生的时间、地点、类别、原因、责任人。并提出事故报告及有关处理意见。同时事故发生单位要提出纠正和预防的措施，以免同类事故的再次发生。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3、加强对危险作业的安全检查，建立专门机构，配备专职的安检人员。7.3.4安全监督体系成立安全生产监督体系。以项目部安全总负责人为组长，安全部负责人为副组长，配置经过培训，持证上岗的安全监察人员、环保监督人员，督促作业队的安全人员、环保监督人员加强本队的安全管理，落实各项安全措施，认真执行安全生产、环境保护的管理办法，定期组织安全大检查，及时消除隐患，预防事故发生.7.3.4.1安全监督体系的主要职责1、监督各级人员安全生产责任制的落实。2、监督各项安全生产规章制度，反事故措施和上级有关工作指示的贯彻执行。3、监督涉及设备和设施的安全技术状况、涉及人身安全的防护状况。对监督中发现的重大问题和隐患及时整改，并上报主管领导。4、监督安全培训计划的落实。5、监督“四不放过”原则的贯彻落实，负责事故调查、统计、上报工作。7.3.4.2安全监督体系的主要职权1、有权检查、了解项目部的安全情况。2、有权制止违章作业、违章指挥、违反施工现场劳动纪律的行为。3、有权要求保护施工现场，有权向任何人调查、了解事故有关情况，提取、查阅有关资料，有权对事故现场进行拍照、录音、录像等。7.3.4.3安全监督体系的主要义务1、有维护正常生产秩序的义务。2、有制止违章作业、违章指挥和违反施工现场劳动纪律的行为时有解释理由的义务。3、因事故调查需要向有关人员了解情况时，有为当事人保密的义务。7.3.5安全检查体系1、设置专门的安全生产检查机构，配备专职安全生产检查人员，建立完善的安全生产检查制度。在合同约定的期限内，提交工程安全生产保证措施文件，包括安全生产检查机构的组织和岗位责任、安监人员的组成、安全生产检查程序和实施细则等，报送监理单位审批。2、安全生产检查办法定期进行安全生产检查。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（1）项目部还要组织专项安全生产检查，如易燃易爆物品、大型设备安装试产、重点工程施工、新产品使用等；季节性安全检查，如防火（旱季）、防洪（雨季）、防大风、防暑降温（夏季）等，重大节日的安全检查，如春节、元旦、国庆、“五一”等节日。（2）日常安全生产检查。班组专职安全员或生产值班负责人，要经常深入工地检查、检查安全生产情况，及时发现隐患做好记录，通知有关负责人进行整改并检查整改结果。班组安全员是安全生产的最直接、最能及时发现隐患、及时处理隐患的安全管理人员，应该配置充足，并加强培训与学习。（3）生产岗位安全检查。职工每天作业前，对自己岗位或者将要进行的工作进行安全自检，确认安全可靠后方可进行作业，在作业过程发现隐患及时报告。7.3.6安全保证措施严格按照国家安全标准制定施工安全操作规程，配备必要的安全生产和劳动保护设施，加强对工程人员的安全教育，并发放安全工作手册和劳动保护用具。要求做到制度完善、责任到人、措施保证、预防为主。通过控制施工人员的不安全行为、控制设备的不安全状态，创造安全生产环境，确保生产安全。特种作业人员按要求持证上岗。7.3.6.1一般要求1、施工现场的临时设施，必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流等危险区域。施工现场内和各种运输道路、生产生活房屋、易燃易爆仓库、材料堆放，以及动力通信线路和其它临时工程，按有关规定制定合理的平面布置图。2、施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等应设在干燥地基上，并符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。3、较高的建（构）筑物、临时设施及重要库房，如塔架、龙门架、油库、发电房等，均应加设避雷装置。4、危险部位的警告标志要齐全。5、安全守则、安全管理规定、安全生产责任及文明施工宣传标语、张贴、张挂于显眼或人员集中处。6、设置齐全的安全宣传标语牌、操作规程牌。7、特种工人（起吊、机手、电焊工等）应接受操作及安全培训，持证上岗，确保操作人员熟悉、掌握施工机械设备的性能及操作规程。8、进入施工现场的人员，应佩戴安全帽和上岗证，现场管理人员和作业人员的安全帽应加以区分，现场人员劳动保护用品应穿戴齐全。安全监察人员应佩戴袖标（牌）。7.3.6.2营地建设此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1、营地建设应设在不受洪水、泥石流和大风威胁，避开塌方、落石、滑坡、危岩等地段；避开取土、弃土场地；避开高压线路及高大树木，与通信线路保持一定距离；3、租赁地方房必须离集中爆破区500m以上。2、项目办公生活区宜采用封闭式管理，应有固定的出入口，有条件时应设置大门。出入口应设置专职保卫人员，制订专门的管理制度。屋的，租赁的房屋必须符合安全要求，房屋面积必须达到办公要求。4、完善消防措施，配备必要的消防器材，每个功能区都必须配备不少于10个灭火器。5、锅炉房、发电机房、厨房等与其他临时房屋的距离不得小于10m，其中锅炉房应用非燃烧材料建造，并远离易燃物品，设在下风口，烟囱上安装防火帽。存放易燃易爆品的临时库房距其他施工设施和人员住房应在有关规定的安全距离之外。7.3.6.3库房建设1、一般规定（1）库房应合理选择设置地点，宜利用永久性仓库，布置地点应位于平坦、宽敞、交通方便处，距各使用地点综合距离较近，还应考虑材料运入方式及遵循安全技术和防火规定。（2）库房道路应整平，具有良好的排水系统及沉淀池，现场废水不得直接排放，场地有条件应适当绿化。（3）油库、氧气库和电石库、爆破物品库等危险品仓库，应远离施工现场、居民区和既有设施，附近应有明显标志及围挡设施。易燃易爆物品的仓库应设在地势低处，并在拟建工程的下风方向。（4）应在醒目位置设置平面布置图、重大危险源公示牌、值班人员公示牌等明示标志。（5）各库房门口设置分区标识牌，各种材料库房内应设置材料标识牌，易燃易爆处应设置禁止标志，使用氧气、乙炔等易燃易爆场所应设置禁止、明示标志，消防器材放置场所应设置提示标志。（6）库房内消防设施符合防火防爆要求。（7）各类电气设备、线路不准超负荷使用，线路接头应牢靠，防止设备、线路过热或搭火短路。发现问题应及时联系修理。2、火工品库（1）施工现场的爆炸物品必须储存在公安机关批准并验收合格的临建炸药仓库内。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）库区应与居民区、工厂、公共建筑保持安全距离并隔离。平面布置合理，设置验收区、发货区。储药点至库区外保护对象的安全允许距离，应按保护对象的防护等级确定。炸药、雷管要分库设置，距离不小于30m。库内应设置自动报警装置。（3）库门应为外开式，且开启灵活、关闭严密。库房应具有良好的通风和防爆照明设备和防静电措施，必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠、防盗等要求。（4）火工品库应有专人值守。库存量不准超过公安机关批准的容量。库内货架应保证牢固，距墙不小于0.1m。库内堆放的物资距墙应不小于0.3m，垫高不小于0.2m，放置雷管时必须铺设胶质皮垫。坚持先进先出的原则。（5）工作人员住房和看守房必须设于库外。看守房位置、高度，以能嘹望全库和周围情况为准。3、危险品库（1）氧气瓶、乙炔瓶应分开存放，间距不小于5m，具有良好的通风和防爆照明设备，悬挂安全标志。（2）剧毒、放射源等危险物品存放必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠、防盗等要求，且远离生活区。（3）润滑油料应专门设库房存放。4、油库（1）油库应严格制订安全管理制度、用火管理制度、外来人员登记制度。（2）油罐应按设计规定装油，不能混装。夏季露天装轻质油料的油罐应有降温措施，周围应采用围墙或通透式围栏进行隔离。（3）露天存放的桶装油料，应隐蔽、遮盖，桶身应倾斜，单口朝上，双口在同一水平线上，防止雨水侵入，垛位四周应设排水沟。（4）油库应划分消防区域，制订明确的报警信号，制订消防预案，设置消防工具和器材，并定期检查维护。（5）油罐区内禁止存放危险品、爆炸品和其他易燃物资。（6）库区、库房应保持清洁整齐，秩序良好，做到设备无锈蚀，地面无油迹。7.3.6.4用电安全1、各功能区必须在明显位置设有防火设施。每个功能区的灭火器不少于10个，每个功能区至少设置一个消防池并配备相应的灭火器材。2、场内施工用电应规范管理，各作业区用电回路分开设置，加设断路器和漏电保护器。3、照明设施应加设网罩防护。4、项目开工前编制临时用电施工组织设计，确定电源进线、总配电箱、分配电箱的位置及线路定向，进行负荷计算，选择变压器容量和导线截面，制订安全用电技术措施和电气防火措施。经相关部门审核及技术负责人批准后实施。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除5、严格按照施工用电专项组织设计与施工现场平面布置进行架设和管理电力线，动力和照明线必须分开架设。6、配电房（室）、变压器等固定电力设备均设安全防护屏障或网栅围栏，高度不低于2.5m，应设置明显的禁止、警告标志。7、施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》的规定。工程专用的电源中性点直接接地的220/380V低压电力系统必须采用TN-S接零保护系统，并做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”。8、电力作业人员必须持证上岗，按规定正确穿戴、使用劳动防护用品。9、配电箱内多路配电应有标记，配电箱应有门、有锁、有防雨措施，铁壳开关箱必须接地。所有电器设备必须完整、无破损，性能良好。必须使用安装带有触电保护器的插座。触电保护器应定期试验，确保性能可靠。严禁使用铜丝、铁丝等金属代替保险丝。严禁在一个开关上连接多台电动设备。10、夜间施工时，现场应设有满足施工安全要求的照明设施。11、电器设备要有防护绝缘处理，电器、电源的安装、维修要由持证的电工上岗。12、工场、工棚严禁乱接电线，不准在宿舍工棚内使用电炉、电热棒、电烫斗、电饭煲、电炒锅。7.3.6.5高空作业1、高空（指落高度离基准面2米以上）作业进行之前，技术人员应向施工人员进行安全技术交底，作好应急的准备措施，施工人员应正确穿戴必须的安全防护用品。2、高空作业所需用的各种设备、工具、仪表、安全标志，在使用前检查确认性能完好，方可投入使用。3、定期对从事高空作业人员进行体检，凡发现有不宜登高作业的病症的人员，不得参加高空作业。4、高空作业人员应衣着灵便，穿软底防滑鞋。杜绝穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。严禁酒后登高作业，作业时系好安全带。5、高空作业所需材料要事先准备好，所需工具应放在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰上。6、高处绑扎钢筋，要搭设好操作平台和挂好安全网。7、拆除用于攀登设施的脚手架，应将脚手架上的存留材料、杂物等清理干净，按自上而下，先装后拆，后装先拆的顺序进行。8、高空作业、构件超重吊装时，风力影响超过6级（含6级）以上大风的，上述施工应停止。9、高空作业下方禁止无关人员停留。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除10、当墩柱高度超过40m时，选用施工电梯作为人员上下的提升设备。7.3.6.6机械设备安全1、进场机械设备应满足工程质量和施工进度要求；安装调试简便，容易操作、维修方便，可靠性高，安全性能好；机械设备在操作前需进行安全检查，严禁带“病”运行。2、大型机械施工现场必须严格执行一机一人专职防护，做到“五个一，”即：一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）。严格遵守持证上岗制度。机械操作人员必须熟悉本机的构造、性能及保养规程，熟练掌握机械设备的操作规程。3、推土机、压路机、挖掘机、装载机及起重设备开动前须检查确认后方和底下没有人，方可开动；在作业时，应设专人负责指挥，以防砸伤人员和机械。4、超重安装作业前须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试运行；钢丝绳的安全系数应符合规定。5、起吊作业时指派专人统一指挥，参加起重安全的起重工要掌握作业的安全要求，其余人员应分工明确。6、汽车吊作业地面应坚实平整，支脚支垫牢靠。作业时严禁回转半径范围的吊臂下站人，严禁起吊的重物自由下落。7、施工现场安装、拆卸大型施工机械时，需制定专门的施工方案，经总监理工程师批准后由具有相应资质的单位实施，工程总承包部、分部、作业队相关负责人到场把关。转场时，应有“专项方案、专项检测、专项见证、专项放行、专项检查”，技术负责人、领工员、安全员、技术员及监理员要现场把关。夜间不得安排转场、移机。8、机械作业人员进入施工现场作业前，应按设备操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，不得酒后上岗或连续疲劳作业，应严格执行操作规程和相关安全规章制度，并做好设备使用、维护、保养记录。9、机械夜间施工时，要确保在进行施工的地方有足够灯火照明，以保证施工人员及施工机械安全。10、各类车辆应处于完好状态，制动有效，严禁人料混装。车辆行驶中严禁超车，在洞口、平交洞口及施工狭窄地段应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。11、车辆在装卸隧道碎渣时应制动停稳，在倒车与转向时，应开灯鸣号或有专人指挥。7.3.6.8一般隧道施工安全措施1、隧道施工临时用电应满足地下工程临时用电相关规程、规范要求。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2、隧道施工应制订超前地质预报实施细则，配备超前地质预报设备，按有关规定和设计要求认真实施超前地质预报，以预报成果指导施工。3、对于地质复杂的隧道将应组织专家编制、论证、审查专项施工方案，并附安全验算结果，经工程总承包部技术负责人、监理工程师、项目公司技术负责人审查同意签字后实施，由专职安全员进行现场监督。4、隧道施工应进行危险源辨识和安全风险评估，制订有针对性的专项施工方案，并编制应急救援预案，配备报警、救援、逃生等设施和充足的应急救援物资。施工前组织人员对预案进行演练。5、爆破作业满足《土方与爆破工程施工及验收规范》及《爆破安全规程》要求。凿岩机钻眼时，必须采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼。6、洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点，安全距离不小于200m。7、隧道爆破后必须经过通风排烟，安全检查人员确认安全后，方可进入工作面。8、隧道开挖后，应及时进行支护。隧道不良地质段施工，加强超前地质钻探，做好地质预测预报。9、作业现场有浓厚的宣传安全气氛，有固定标语，有针对性地醒目挂牌，并在洞口有进洞安全管理规定。10、隧道开挖必须按规定进行支护、衬砌等，洞内必须有专职安全员巡视，负责安全。11、隧道洞口、洞内每隔一定距离设置必要的消防器材，并设明显标志，定期进行检查、补充和更换。12、洞内不得存放汽油、煤油等物品。工程采用钻爆法施工时，炸药、雷管等易燃易爆物品应随用随进，不得隔夜存放。7.3.6.9进出口围闭工程施工隧道进出口顶部有人行便道，平时有人员出入，为了避免施工期发生安全事故，施工期间隧道出口红线范围树林内用2m高钢丝网围挡封闭防护，立柱采用ø65×2.5钢管，高2.1m，间距2m，50×50mm菱形钢丝网，高2m；露天部分采用50mm厚泡沫夹芯彩钢板封闭，立柱采用2.1m高10#槽钢，间距2m。斜撑采用10#槽钢与立柱焊接封闭成三角形支撑，长2.85m，间距2m，底部浇1m（长）×0.2m（宽）×0.2m（高）C20砼墩加固。进口树木很密，无露天地面，采用2m高钢丝网围挡封闭防护。主要工程量见下表所示。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除隧道进出口安全防护工程量表序号项目名称规格型号单位数量备注1槽钢10#m113.85进口钢丝网防护段162m；出口钢丝网防护段132m，彩钢板段45m。2彩板板50mm厚m2903钢管ø65×2.5m308.74钢丝网菱形50×50mmm25885混凝土C20m30.927.3.6.9路基及防护工程施工1、清除表土上的杂草，树木严禁焚烧，以免酿成火灾。2、人工挖掘土方，必须保持足够的安全距离，开挖土方必须自上而下顺序放样进行，严禁采取挖空底脚的违章操作方法。对高边坡，应开挖一级，防护一级，出现问题及时补救。3、高陡坡施工必须系安全带，严禁在同一坡面上下重叠作业，弃土下方及有滚石危及的地段，要设警告牌，必要时设专人管理。4、滑坡地段的开挖，应从滑坡两侧向中间自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，施工中应设专人观察，严防塌方。5、石方爆破作业以及爆破器材的管理、运输、加工、检验和销毁等工作，均应按国家现行的《爆破安全规程》执行。6、爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩下的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。7、爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。8、爆破工作必须有人指挥。确定的危险区边界应有明显标志，警戒区四周必须设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。9、边坡防护工程施工，必须搭设脚手架，自下而上砌筑。护墙砌筑时墙下严禁站人。10、天然气管道影响段及交叉段施工前应制定专项施工方案，经审批后实施，施工时采取可靠的保护措施。7.3.6.10沥青路面施工此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1、从事沥青路面施工、人员工作前必须熟悉沥青的性能和防止沥青烫伤、皮肤过敏等注意事项，工作时应配备相应的劳动保护，如手套、耐高温鞋等；使用煤沥青时，应采取措施防止工作人员吸人煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害；进行沥青或沥青混合料试验时应防止烫伤，使用三氯乙烯做沥青抽提试验时应在专用的通风房间内进行，操作人员应佩戴防毒面具。2、严禁施工人员疲劳作业，禁止在施工机械附近休息。3、尽量避开夜间施工，如有特殊情况需夜间施工时，必须上报夜间施工保证措施，经监理工程师审批后方可实施；且必须安排安全领导小组成员值班。7.3.6.11特殊季节与夜间施工安全措施1、汛期派专人每天向当地有关气象部门联系，及时预报，通知作业现场。2、健全通信系统，保证联络指挥畅通，在事故易发的汛期，组织专人巡查，发现问题及时通报。3、雨季来临之前，对水泥、钢材仓库要进行加固和防洪处理。做好排水措施，人行道上下坡应挖台阶或铺砂，脚手板、斜道板上均应采取防滑措施。4、在大风前要以工棚及其他设施进行加固；在大于7级（含7级）以上大风到来前要将人员、重要物资、仪器、文件、资料转移到紧固的房屋内避风，避免损失。5、大型的高空施工设施如架桥机、塔架、吊机的安装及临时便桥、棚架等搭建都要考虑防风措施，增设斜拉抗风索及支撑。6、高温季节施工，可调整作息时间，应尽量避开高温时间，有条件的可搭凉棚，作好冷饮、防暑药品的供应。7、夜间施工工地应有符合操作要求的照明设备，高处攀扶梯要设照明灯具，桥梁的围栏均应设红灯示警标志。8、半幅通过车辆的车路，在施工作业区的两端应设置明显的路栏指示，晚间应在路栏上加设施工标志灯。7.3.6.12防汛安全措施1、成立防汛领导小组和突击队，制定防汛应急预案，确立“以防为主、防抗结合”的指导思想，做好防汛准备，经常保持戒备状态，遇有汛期威胁本区域时，应迅速启动应急预案，严格按预案规定执行。2、以工程结构物、大型设备、临时设施、人员安全为主进行防汛方案的编制，做好组织措施、人员安排和物资准备。3、加强气象预报的收听工作，及时通报和传递气象信息，确保提前作好防汛准备工作。4、汛期来临前，将施工现场内所有的流动机械、重要设备、材料、零星配件及零杂物品，转移至安全地区；不能撤走的则在现场加强固定。5、防汛期间所有作业人员必须集体行动，未经允许不得私自外出。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7.3.6.13消防安全措施1、加强全体员工的消防安全知识教育，组织消防安全知识培训、消防演习训练，增强消防安全意识。2、消防工作遵循“预防为主、防消结合”的方针，严格执行消防工作责任制，将消防工作纳入项目管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。3、建立健全消防组织机构，落实施工现场消防设施，定期组织对消防设施进行检查。4、建筑工棚动火区要做到：动火区周围的易燃物未清除不动火，未配有相应的灭火器不动火，动火后未熄灭火种的有关人员不得离开现场。5、禁止在工棚内使用液化石油气，点蜡烛、煤油灯。6、不准在禁止吸烟区吸烟，不准在床上吸烟；吸烟者必须把烟头丢放在烟灰缸内，禁止将烟头、火种丢在地上。7、不准私存汽油、酒精、香蕉水、鞭炮、雷管等易燃易爆物品及焚烧香烛，避免杂物碰上火种产生火灾。8、要定期打扫卫生，特别要清扫集体宿舍床底的垃圾杂物，严防宿舍垃圾杂物碰上火种产生火灾。9、木材加工场的刨花、木糠要当天清扫干净，成品半成品堆放要齐整，并留有消防通道。10、在仓库、宿舍、办公室附近设有固定灭火器，在重点防火区还应有流动灭火设备；火灾高发季节或消防自然条件较差的工棚应设有消防水池，并要求每人经常自备一桶水。11、经批准设置的油库、炸药库应按公安消防部门要求，严格建立健全储存、运输、领用、保管、使用的管理制度，并设有专人值班防护。7.3.7安全风险源辩识7.3.7.1安全风险源辩识目的对南山路合同段内的各单位工程的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对本合同段内的隧道、路基施工中风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。7.3.7.2安全风险源辩识评估过程和评估方法此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》、《桥梁隧道设计施工有关标准补充规定》及《公路隧道作业要点手册》的有关内容、及实施性施工组织设计，建立我标段隧道工程风险指标体系。7.3.7.3隧道工程风险源辨识1、风险源辨识隧道工程施工安全总体风险评估主要考虑隧道地质条件、建设规模、气候与地形条件等评估指标，评估指标的分类、赋值标准。隧道风险源辨识详见下表。表10.3-1隧道工程风险源分析表工程部位风险类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为备注洞口工程坍塌地质因素作业人员本身死亡变形较大等违规作业等物体打击作业场所内设施作业人员本身轻伤无防护等操作错误等高处坠落作业场所内设施作业人员本身重伤无防护、无警示标志等忽视警告标志等洞身开挖坍塌地质因素作业人员本身死亡变形较大等违规作业等物体打击作业场所内设施作业人员本身轻伤无防护等操作错误等高处坠落作业场所内设施作业人员本身重伤无防护、无警示标志等忽视警告标志等机械伤害作业场所内设备同一作业场所其他作业人员重伤使用不安全设备等设备带“病”运转等洞身衬砌触电人员活动作业能力作业人员本身重伤未经许可开动、关停等（电气）未接地等物体打击作业场所内设施作业人员本身轻伤无防护等操作错误等高处坠落作业场所内设施作业人员本身重伤无防护、无警示标志等忽视警告标志等洞内运输机械伤害作业场所内设备同一作业场所其他作业人员重伤使用不安全设备等设备带“病”运转等2、风险对策措施根据公路隧道风险接受准则与采取的风险处理措施之规定，中度风险是可接受的，相应的处理措施为“一般不需采取风险处理措施，但需予以监测”；为此，项目部确定如下风险技术对策：（1）中度风险隧道施工区段：在加强施工监测的同时，加强超前地质预报工作，做好设计复核，尤其是现场地质核对和完整的地质分析工作。超前地质预报的主要方法确定为：地质分析法超前预测、超前水平钻孔探测、检测和必要的地质雷达检测。制订专项安全技术措施和应急预案，并加强现场演练。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）加强施工工艺管理与工序衔接控制，确保工程质量和工序紧跟。加强监控量测，必要时，与专业设计人员密切配合，采用力学反演技术及时修正参数。编制隧道监控量测方案，认真实施监控量测，通过记录、分析，反馈，判识围岩稳定状态；必要时与设计单位配合，利用实测数据，借助大型土木软件，通过建模、网化、加载、求解与分析等计算步骤，预测围岩变形或进行力学反分析，及时修改设计参数，确保施工安全。（3）依据《公路隧道监控量测技术规程》的规定，在监控量测与数据处理、分析的基础上，确定二次衬砌施做时间，确保及时施做二衬。（4）加强施工监管，确保措施到位；加强工序管理，确保工序紧跟，尤其是开挖与初支、初支与衬砌以及仰拱超前施做与拱墙二次衬砌工序间的合理步距控制。7.3.8安全生产奖罚措施项目公司每季度对安全生产情况进行一次综合评比，评出的第一名给予奖励，对安全管理较差的分部给予处罚。奖惩办法根据国家及工程所在地的相关规程进行制定。7.4文明施工措施7.4.1文明施工目标文明施工目标：实现规范化管理，创建文明施工标准化工地，施工材料堆放整齐，生活设施清洁文明，开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，争取实现广东省“安全文明工地”。7.4.2文明施工保证体系在工程开工的同时，项目部组建由项目经理直接领导、一位副经理亲自主抓的文明施工组织机构，负责组织和监督本工程文明施工的落实。工程技术部负责对现场文明施工直接管理，具体执行文明施工问题的整改和落实。安全环保监察部设置文明施工监察员负责监督检查。各作业队及生产班组设兼职文明施工监督员，负责本队、本班的文明施工监督和整改。在工程施工期间，项目部将做到全员持证上岗，服装整洁统一；地下洞室施工通道路面平整、干燥，排水沟通，管线及设施布置整齐；施工现场整洁明亮，标志齐全美观，晴天不扬尘，雨后不积水，爆破、机械设备噪音小，材料堆放整齐有序，设备停放整齐划一，施工工艺科学合理，完工后做到工完料尽场地清，具备文明施工达标现场条件，推行程序化、标准化作业，创建文明工区。7.4.3文明施工管理制度及办法此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除根据以往工程施工的实践，充分认识到文明施工在工程管理过程中的重要作用：一是文明施工改变施工现场面貌，改善职工劳动条件，提高工作效率，始终保持良好的精神状态。二是文明施工不仅可以促质量，保安全，而且能够提高经济效益；文明施工注重规范，各项目施工管理工作较严谨，减少了工、料、机无效投入的浪费；文明施工讲究工艺，开挖规格严格控制，超挖较少，减少了大量原材料的消耗。三是文明施工可以提高工程项目管理水平，促进企业施工水平发展，增强企业竞争实力。根据《江门市建设工程安全生产文明施工工地图例指引》（2013），该办法对包括驻地、施工便道、施工用电、施工用水、拌合站、加工场、预制场及施工人员着装等全过程、全方位做了详细的规定。为了确保文明施工目标的实现，项目部将成立文明施工监察管理组织机构，工程技术部、安全监察部、综合办人员组成。总包部及分部根据自身管理水平和本标工程具体情况将制定以下文明施工管理制度和办法：1、文明施工管理办法及考核细则本办法主要内容包括各级施工管理人员的文明施工职责；施工人员着装、持证及精神面貌的要求；施工现场规划布置、材料堆放、设备的机容机貌和停放、施工风水电管线的布置、照明情况的规定；施工道路、场地的卫生、平整、排水及各种标示、标志的设置；文明施工检查、考核及奖罚等。2、文明施工责任制按施工作业面的分布情况划分文明施工责任区，逐级签订文明施工责任书，年终进行考核兑现。3、文明施工评比挂牌制度根据各施工作业面每月的文明施工检查和日常巡查情况，总包部将评出“优秀文明施工标兵工作面”进行挂牌奖励，对文明施工最差的作业面挂黄牌“文明施工重点整改作业面”并进行处罚。4、“三工制”制度总包部在各施工班组推行“三工制”制度。要求各施工班组作业从清理整顿开始到清理整顿结束，做到工完场清。5、例会制度总包部每月开一次文明施工月例会，会议对上一月文明施工管理情况进行总结点评，对本月的文明施工清理整顿做出安排。7.4.4文明施工管理措施为了实现文明施工管理目标，项目部将采取以下措施：1、驻地办公区内应设置七牌一图即：工程概况、组织机构、安全生产、文明施工、环境保护、消防保卫、质量安全方针目标及施工总平面图。区内空地宜设立宣传栏、黑板报、读报栏等。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2、施工场地设置七牌一图即：工程概况牌、工程责任牌、安全生产牌、文明施工牌、环境保护牌、消防保卫牌、重大危险源告知牌、职业危害告知和防护牌、重大事故现场处置告知和施工平面图等3、在制定安全、环保、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融会于安全、环保、质量的管理工作中去。4、各施工厂、队配备专职人员对施工场地进行清理、清扫，使现场材料堆放整齐有序、场地清洁平整。5、对公共区域，由项目部组织专职队伍清扫，确保道路通畅平整、标示齐全、梯道完备、排水通畅。6、每周由环境保护安全检查部组织工程技术部、综合办公室、机电物资部按《江门市建设工程安全生产文明施工工地图例指引》（2013），进行文明施工大检查，把文明施工检查情况在月例会上通报，并提出进一步的整改措施。7、设备、材料进场、使用登记清楚，管理规范到位。钢材、水泥等材料在指定的位置堆放整齐，能入库的尽量入库，不能入库的进行上遮下垫、防雨淋、防日晒等处理措施，设置专人看管；物质、设备退场时办理退场手续。8、施工现场所有施工管理人员和操作人员必须着装统一整洁；佩戴证明其身份的上岗证。9、道路、施工场地标志、标示设置齐全。施工车辆停放场保持整洁和便于人工操作的状态，没有障碍物品。10、洞内文明施工，凡已拆摸的部位不得有积水、杂物、垃圾、粪便、弃置不用的器具，排水沟清洁通畅，施工废水和围岩渗水采取边沟汇集接力抽排。11、现场风水管及照明线路布设要安全、合理、规范、有序，做到整齐美观，经常检查风水管，设置防脱防爆等措施，防止风水管发生“跑冒滴漏”现象。12、本标施工区禁止与工程无关的闲散人员和车辆入内。13、各种扣件、紧固件、绳索卡具、小型配件、螺钉等装箱或装入专用袋中放置。贵重设备设施派专人看管。14、对施工设备安装、拆除时设置的各种警示装置及警示牌，每天进行检查、维护。严格执行设备的运行保养规程，保持设备、机房司机室、通道的安全、整洁，设备外观良好。15、灌浆工作面及时清洗岩粉、水泥浆液，清理排水沟，回浆管、回水管要回到搅拌筒内或排水沟中；16、对施工场区实施封闭式管理，实行“封闭管理，凭证出入”制度：（1）禁止无施工区车辆通行证或人员通行证，强行进入或通过施工区，出入施工区的各类物质和设备要有完整的证明材料；此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）禁止攀爬、钻越或损坏封闭设施；（3）禁止故意损毁、挪动测量勘标、施工地界标志或其它施工标志；（4）禁止故意堵塞施工通道，影响正常施工；（5）禁止以安全事故、交通事故、非正常死亡等事项的处置为借口，聚众闹事，干扰施工；（6）禁止在施工区捡拾和非法收购废旧物质、摆设摊点、流动叫卖或从事其它妨碍施工、办公、生活秩序的活动，废旧物质由发包人指定的单位统一收购；（7）禁止擅自在施工区搭建房屋、构筑设施和设置各类标牌、户外广告；（8）禁止盗窃、哄抢施工物质器材和抢劫、抢夺公民财物等非法的活动。17、值班人员遇到业主、监理人检查工作时，主动介绍情况。18、项目部对自检和监理单位组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。19、工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。并按合同规定的期限内撤退其人员、施工设备和剩余材料。7.5环境保护、水土保持措施7.5.1环境保护、水土保持目标在项目建设过程中，遵守有关环境保护的法律，坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则；“环境保护，营造绿色的天地”的环境管理方针开展有效的控制。（环境管理方针说明：环境保护—采取措施节能降耗，遵守法规，保护环境，预防或减少污染，做到各类污染达标排放。营造绿色的天地—严格要求，不断创新，持续改进，提高职业健康安全和环境管理绩效，建设绿色环保的路桥、市政建筑工程，让我们为自己和人类的未来做出应有的贡献。）7.5.2环境保护、水土保持管理保证体系贯彻执行《ISO14000环境管理体系》和《环境管理体系－规范及使用指南》（GB/T2001－2004），针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，见“环境保护和水土保持保证体系框图”，保证环保管理体系的有效运行。建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家、交通部以及广东省地方政府有关环保、水保标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除环境保护和水土保持保证体系思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保和环卫水保意识，增强预防能力项目部定期检查项目部每月一次检查队每周一次检查工班每日一次检查班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查环保环卫部门日常监督对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决环保工作领导小组办公室队环保及水保领导小组专（兼）职检查员班组长义务检查员开展环境和环卫保护周活动严格按设计和环卫要求实施制定科学合理的方案施工，现场布局合理，采用有效措施确保运输车辆不污染城市卫生按国家和地方相关部门法规规定办事对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现保护施工现场环境及临时驻地卫生环境保护和水土保持保证体系框图7.5.3环境保护管理检查制度建立“三级”检查制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，执行层具体落实。内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行“环保否决制”此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除，即施工作业活动不符合环保要求项目不得开工，具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”，即无条件接受环境保护监测单位的指导和监督，无条件遵守与环保部门签订的环保协议条款。施工中建立以下检查制度：生活区环保检查制度；水土保持制度；生态环境保护和检查制度。向当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，制定明确的奖惩制度和健全的机制，做到环境保护人人有责，把环境保护工作真正落到实处。定期进行环境保护检查，及时处理违章事宜，经常和当地政府、环保部门、环保专家发表意见，及时制定整改措施。7.5.3施工环境保护措施7.5.3.1施工环境保护内容环境的影响有两层含义：一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的地表下沉；水文条件变化、枯水、水位降低、水质污染等；对周边结构物的影响；对社会、生活环境的影响。环境保护是按照法律法规、各级主管部门的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。在本工程施工中，我们将严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。7.5.3.2水污染的防治1、施工现场修建沉淀池和沉渣池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流。2、现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。3、施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。4、工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除5、化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。7.5.3.3弃碴和垃圾的处理施工弃碴场，若处理不当，如侵占耕地、妨碍公共交通、影响城镇居民生活、占用或堵塞河道阻碍其正常的防洪排涝功能、可能引起洪水泛滥、引发新的水土流失现象等，都会对环境造成严重的不良影响。因此在施工中采取以下措施进行处理。1、回收利用。从弃碴中挑选块石用于弃碴场的挡墙挡护工程的砌料和成各种级配的碎石。2、弃碴场填平后进行复垦，为确保弃碴稳定，弃碴坡脚增设挡墙，避免泥石流等危害的发生，弃碴填平后，先填25cm厚的土作为隔水层，再填50cm厚素土，对坡面外露部分填20cm厚素土，并撒播草籽，保护坡面，防止水土流失。3、保护作业区和生活区的环境，及时处理施工垃圾、生活垃圾等废弃物，将废弃物运至当地环保部门同意的指定地点弃置，并注意避免阻塞水流和污染水源。无法运走的，进行填埋等无害化处理。在作业区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。7.5.3.4大气污染的防治1、选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。2、在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在弃碴运输道路上采用专人洒水，保持道路不起灰尘。3、车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。4、在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。5、严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。6、主要施工场地进行硬化处理，施工便道定期压实地面。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。7.5.4水土保持措施7.5.4.1水土保持的内容结合设计图纸，对现场临时工程的设置、弃碴场的选择等进行调查，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地，避免对原生态地表大范围的破坏和冲刷此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7.5.4.2水土保持措施保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、法规。坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。施工中严格按设计方案施工，保护施工场地和临时设施附近的植被，施工场地范围内的树木进行移植，尽量减少植被破坏。合理安排施工用地，取弃土场、临时设施周围做好防护和绿化，工程竣工后，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，防止水土流失。施工场地外围设置围墙，防止施工用料和建筑垃圾、废碴落入水体。施工开挖的边坡及时进行支护，维护排水设施，防止水土流失，避免因施工造成的地质灾害。为避免弃碴流失对环境的影响，对弃碴坡脚采用水泥砂浆砌片石挡墙防护，碴场底部设排水管，碴面设计成排水坡排水，坡面植草皮防护。在弃碴场顶外围设置截水天沟。施工完成后及时清除临时工程和设施及建筑垃圾，施工现场恢复植被。施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。7.5.4土地复垦措施1、使用临时用地必须报经当地国土、水保等部门批准，使用临时用地尽量少占耕地，特别是基本农田，能占劣地的不占好地，并签订临时用地协议。2、临时用地严格按当地国土资源部门的文件，加强土地复垦工作。严格按设计编制的经地国土资源部门评审并通过的《土地复垦方案》进行复垦，具体复垦措施为：（1）主体工程施工主体工程施工时，先剥离表层熟土，集中堆存、防护。施工结束后及时将剥离的表层熟土回填至周围的临时用地复垦区内，或用作路基边坡和护坡网格内以及线路两侧绿化带的覆土改造。（2）取、弃土场土地复垦先剥离表层熟土，集中堆放在渣场两侧，取弃土工作完成后，利用剥离的熟土进行复垦，并按设计修建土地复垦区的排灌系统。（3）施工便道土地复垦施工便道应利用已有的乡村道路或其它道路，减少新建施工便道对土地的占用，对能复垦的施工便道进行翻松、平整，利用主体工程表土或耕植土进行复垦。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（4）施工场地土地复垦施工场地选址时，在满足就近使用原则的前提下，尽量利用周边的闲置场地或未利用地，减少临时工程的占地。施工场地平整时，先剥离表层土暂存，并做好临时防护措施。施工场地完工后，将暂存的表层熟土重新覆盖，用于复耕。（5）生物化学措施在复垦后的土地，采取一定量的生物化学措施，生物化学措施主要包括水土保持、恢复植被和环境优化等工程。7.6职业健康安全保障措施7.6.1职业健康安全目标遵守、贯彻国家“安全第一，预防为主”的安全生产方针，是企业职业健康安全管理的基本原则。依据本单位“安全健康，托起生命的太阳”的职业健康安全管理方针，制定本工程职业健康安全管理目标：员工因工死亡率0，员工因工重伤率小于0.5‰，因工职业病发生率小于5‰。7.6.2职业健康安全管理体系严格遵照职业健康安全管理体系的标准建立本项目职业健康安全体系，制定实施职业健康等各项制度和措施。职业健康安全管理体系框图见下图：此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除职业健康安全领导小组职业健康检查职业卫生检查职业健康安全教育建立工地卫生防疫站建立职工健康档案实行工地职工预防接种环境卫生检查食堂卫生检查职业疾病的预防及宣传职业健康自我保护宣传职工的心理素质教育职工岗前身体检查率100%，保证健康上岗保持环境清洁、卫生，无疾病传染源提高职工健康安全意识，保持心身健康职业健康安全保证体系框图7.6.3职业健康安全组织机构项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长，各职能部门负责人为组员的职业健康安全领导小组。安全环保部为主要管理部门，设专职职业健康安全员，主抓本项目的职业健康安全工作。其它职能部门为协作部门，为提供必要的职业健康安全防护用品作保障。下设卫生所、施工监测员。职业健康安全领导小组制定各项保障措施，明确各级分工，将职业健康安全保障作为日常工作重点，对生活、办公及施工生产过程进行全面的职业健康安全与环境保护检查指导，以保证职工的身体健康和防止职业病的发生。7.6.4职业健康安全设施职工生活区的各项设施按《江门市建设工程安全生产文明施工工地图例指引》（2013版）的要求布置。集中布置于避风、向阳、静僻处，与施工现场保持一定的距离，并设置防尘隔离带，以防止施工对宿舍的污染，尽可能地让职工生活在一个较清洁的环境中。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除在生活房屋、办公房屋室内安装风扇、空调及取暖设施，以利夏季防暑降温及冬期保暖。在生活区设立职工活动中心，配备一定数量的运动设施，以利于职工在空闲时间能锻炼身体。生活区设立足够数量的卫生设施，保持职工宿舍区内的卫生。室内外卫生经常清扫，保持地面干净，日常用品摆放整齐，注意室内通风良好，保持空气清新，有条件时在室外种植花草，美化环境；在生活区外围偏僻处设立生活垃圾池，生活垃圾在生活区内采用封闭式容器收集，然后统一倒入垃圾池，再按当地环保规定运至指定垃圾处理地点统一处理。生活区内设置有取暖设施的公共洗澡间，洗澡间内设置冷热水管，保证职工在工作后能洗澡，保持个人的清洁卫生。7.6.5劳动保护措施1、按照招标文件的有关规定工人办理人员工伤事故保险、人身意外伤害险、第三者责任险等其它相关险种。2、接触粉尘、有害气体、危险施工环境的作业职工，按有关规定发放个人劳动保护用品，并监督检查使用情况，以确保正常使用。3、加强机械保养，减少施工机械不正常运转造成的噪音。对于噪音超标的机械设备，采取定时运转、安装消音器、设隔音棚等措施。4、对经常接触有噪音的职工，加强个人防护，佩带耳塞，消除影响。5、按照劳动法的要求，做好本工程的劳动保护装备工作，根据每个工种的人数以及劳动性质，由物资部门负责采购，配备充足而且必要的劳动保护用品。同时加强行政管理，落实劳动保护措施。6、劳动保护装备要符合以下要求：（1）采购劳动保护用品时，必须审核产品的“生产许可证”、“产品合格证”、和“安全鉴定证”，确保产品的质量和使用安全；对于未列入国家“生产许可证”管理范围的劳动防护用品，按“路用劳动防护用品许可证”制度进行质量管理。（2）施工人员必须分工种、按规定配齐劳动保护用品，并配戴上岗。进入施工现场的其他人员必须配戴安全帽，闲杂人员不得出入施工现场。（3）由职业健康安全领导小组负责对施工人员进行劳动保护方面的检查，对漏配、缺配劳动保护用品的施工人员，责令补发劳动保护用品；对不按规定配戴劳动保护用品上岗的人员，实行批评教育，并责令其改正，对屡教不改的人员，将采取罚款、停岗等措施予以惩罚。7.6.6隧道洞内安全保障措施1、隧道洞内施工环境质量此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（1）粉尘浓度：粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得超过2mg；含有10%以下游离的二氧化硅的矿物型粉尘不得超过4mg。（2）一氧化碳（CO）最高容许浓度为30mg/m3。在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min。瓦斯浓度不大于1.5%，当隧道中瓦斯浓度超标时应马上停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。（3）氮氧化物（换算成NO2）浓度：氮氧化合物不得超过0.00025%，质量浓度不超过5mg/m3。（4）洞内空气成份（按体积算）；空气中的氧气（O2）的含量不低于20%，二氧化碳（CO2）的含量不得大于0.5%。（5）洞内温度：隧道内最适宜施工人员作业的温度为15～20℃，温度不宜超过28℃。（6）洞内风量要求：洞内施工作业每人每分钟供应新鲜空气不应小于3m3，柴油设备所需新鲜空气不应小于3m3/千瓦·分钟。（7）噪声标准：隧道内噪声不得大于90分贝。（8）洞内风速要求：全断面开挖时洞内风速不小于0.15m/s，在分部开挖的坑道内不应小于0.25m/s，但均不应大于6m/s。2、洞内通风防尘及有害气体的控制隧道配置通风设备和有害气体监测装置、报警装置，派专人负责定时检查检测、管理。施工现场配置防护用具，并对施工人员进行教育，使其了解有害气体的危害及防护用具使用方法。一旦发现毒气，加强通风并立即报警，停止工作疏散人员，同时立即报告项目公司。7.6.7医疗卫生保障措施7.6.7.1医疗保证措施1、现场组建工地医疗卫生室，配备常用的医疗设备和准备一定数量的普通常见病的医药物品，负责项目的日常医疗卫生防疫工作，承担日常食品卫生、饮水卫生、环境卫生、劳动卫生和传染病、地方病防治的监测监督工作，落实防治措施，做好职工的健康教育工作。对项目内出现的疫情信息，及时向上一级医疗卫生机构报告。对内规范管理、对外加强协调联系，营造一个良好的内外卫生防疫工作环境。2、夏季发放防暑药品，防止中暑。冬期发放防寒、防冻药品，防止冻伤；春秋两季是传染病、病毒性疾病高发季节，医务人员将加强对职工的健康检查，做好预防接种工作，搞好环境卫生，切断蚊蝇等传媒生物孳生源，有效控制疾病的流行。3、建立突发疫情应急处理机制：按照《中华人民共和国传染病防治法》和《中华人民共和国国内交通检疫条例》的有关规定，以及《国家鼠疫控制应急预案》制定“此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除工地突发疫情应急处理办法”。在突发疫情出现时，应急处理机动队及时出动，按照防治预案采取措施，并将疫情情况和措施报告当地及上级卫生主管部门。同时项目经理部在项目经理的领导下，按照上级卫生部门的指示和文件精神，制定疫情控制方案，统一部署，彻底控制疫情的扩散。4、建立工地医疗紧急预案：在工地发生突发性高危疾病、人身意外伤亡事故时，启动医疗应急预案，确保病人或伤员能及时到就近相关医院就医。5、应急医疗预案主要包括以下内容：（1）工地医务室与离工地较近的县级以上的多家医院保持联系，建立医疗协作关系，当出现应急情况时，能快速选择合适的医院就医。（2）工地医务室常备各种应急医疗物品，遇到紧急情况时，能使病症或伤情得到缓解和有效控制。（3）项目经理部配备应急医疗急救车，在遇紧急情况时，能及时派出。（4）预备一定数量的医疗急救资金，确保能够及时入院就医。7.6.7.2卫生保证措施1、环境卫生保证措施工地配备一定数量的环卫人员，每天打扫工地的环境卫生，尤其是职工宿舍周围的环境卫生。每天做到场地清洁，房屋四周排水畅通，无污水死水、无病毒滋生的腐质物堆，生活垃圾统一装入垃圾箱及时运往指定的垃圾场；积极开展爱卫活动，消除蚊、蝇孳生源，开展灭鼠防鼠运动，在每年鼠类繁殖高峰进行2～3次的突击灭鼠，同时抓好消毒、杀虫工作；保持施工场地的整洁，每天下班后，施工人员应及时对施工场地进行整理，做到材料分类成堆，机械设备停放有序。2、食堂卫生保证措施设立食堂卫生监督机制，由环境卫生部门对食堂卫生进行不定期抽查，广大职工进行监督，确保食堂卫生；食堂工作人员，保持自身的清洁、卫生；加强饮食管理，保证职工的营养供给。对食堂工作人员进行职业培训，严格按照《食品卫生法》的要求搞好职工食堂饮食工作。对食品制作人员进行定期的健康检查及岗前培训，保证饭菜做熟、营养合理；加强食品的采购和储存管理，保证食品安全、卫生。采购人员必须具备较丰富的食品卫生知识和较强的责任心，掌握食品优劣的标准。注意质量的好坏，特别是水产品和肉类，一定要新鲜，对腐败变质的食物一律不能购买。采购动物制品时，必须有动物检疫部门的检验合格证。食品的储存与保管按规定办理；此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除为保证食品的安全、卫生，项目经理部内部将由职业健康安全管理小组不定期进行食品安全卫生检查，凡是不符合食品卫生要求的食品一律废弃，并对有关责任人进行批评，对工作不负责任，由于食品卫生造成严重后果的，将按有关规定从重处理。3、个人卫生保证措施项目经理部将积极为职工搞好个人卫生创造条件，如修建浴室，发放劳保用品，配置洗衣机等。加强个人卫生的宣传，搞好形象教育，使每个职工在做好自身卫生保健工作的同时，树立良好的单位形象。7.6.8职业病防治措施1、负责组织员工在进场时、施工中、离岗后进行职业健康体检，严密监测，并建立职业病台帐，按公司有关程序上报与处置。2、卫生防疫部门定期对工地及生活区进行防疫检查和处理，按时接种有关疫苗及消灭鼠害、蚊蝇和其它虫害，以防对职工造成任何危害；3、强化项目人员的卫生意识。定期对职工进行身体检查，杜绝疾病的产生，对已患传染病者及时隔离治疗。4、定期进行职业病的检查，发现病情时，及时进行病情分析，寻找发病根源，加强和改进施工方法及工艺，消除发病根源，防止病情的蔓延。5、对特殊工种进行岗前培训，持证上岗，按规定进行施工操作，采取防范措施。及时发放个人劳动保护用品，并监督检查正确使用；6、加强健身运动，增强体质，提高人的抗病能力。积极开展各种文娱活动，丰富职工的业余生活，有效缓解工作压力，使职工在良好的心态下工作，有效防止职业病的发生。7、做好对职工卫生防病的宣传教育工作，针对季节性流行病、传染病等，要利用板报、发放病情宣传卡片等形式向职工介绍防病、治病的知识和方法。8、保护工作环境，有效消除或控制环境毒源，做好自我防护工作，预防职业中毒事故。施工现场的各种机械排出的废气、材料装卸和搬运过程中产生的扬尘，被人体吸入后，对身体产生很大的危害，因此，施工人员一定要配戴口罩进行自我防护，机械操作手要作好机械的维护保养工作，最大限度地减少机械的噪声和废气的排放量，装卸和搬运材料时应轻拿轻放，减少扬尘对环境的污染，从而有效地预防职业中毒事故。9、做好施工现场防尘、降尘措施，最大限度减少尘土对施工人员的危害，具体措施如下：（1）不得破坏周边的草皮、树木，在施工环境中产生扬尘的地方实行绿化隔离带，来减少扬尘的产生。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）保持作业场地、运输车辆以及其它各种施工设备的清洁。作业场地经常进行整理和清扫；运输车辆在运输飞扬性物资时，采用篷布覆盖的维护措施，停运时注意冲洗，保持车辆干净卫生；作业区内的搅拌、运输设备、模板、输送泵等机械设备按责任包干制原则，谁管理谁清洁保养。（3）加强施工运输道路的防尘工作。预制场内的行车道路，均采用砼硬化处理，对粉尘较多的进场施工便道，采取填筑砂砾等材料铺设路面，以减少由于行车造成粉尘增多。指派专人对施工运输道路进行维护，洒水车经常洒水，保持道路湿润，最大限度地减少道路扬尘。10、减小振动和噪声的危害，具体措施如下：（1）对严格执行《中华人民共和国传染病防治法》、《中华人民共和国公众卫生法》及所在地政府有关职业病管理与疾病防治的规章制度。（2）施工场地固定的常运转设备进行合理布设，分散安置，以分散振动和噪声源，有效避免各种振动和噪声产生共振，降低其危害程度。（3）对产生较大振动和噪声的常运转固定设备（如发电机、空压机等）采用安装消音器，搭设隔音棚或修建隔音墙等措施来降低振动和噪声的危害。（4）处于振动和噪声区的施工人员，合理配戴手套、耳塞、耳罩等防护用品来减轻危害。7.7季节性施工保证措施7.7.1概述本项目所属地区为亚热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，常年温和湿润，雨量充沛，阳光充足，无霜期长。本区年平均气温21.2℃～22.6℃，最冷为1月，平均气温13.3℃～14.1℃，最热为7月，平均气温28.3℃～28.5℃；3、4月份升温快，6月中旬至9月上旬为高温期，平均气温27℃以上；极端最低气温为0.1℃（1963年1月26日），极端最高气温为38.2℃（1994年7月11日），年平均日照时数1726小时；全年降雨量分布不均匀，其中4～9月为雨季，降雨量据多年统计为1130.2～2829.3mm，平均年降雨量为1750.4mm；7~9月为台风多发月份。路基冬期施工：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。故本项目所处地区有路基暑雨期施工，也有夜间施工，此外本地区施工还有防台风措施。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7.7.2冬、夏期施工措施7.7.2.1冬季施工措施1、施工准备收集资料工程所在地冬季气温变化信息，具体掌握好当地冬期最大风级、最低温度、冬季持续时间等各个方面的气候情况。在冬期施工之前就做好准备工作，把需要使用的材料或设备准备好，以方便冬期作业施工。2、混凝土拌制采用电加热措施，在拌合站的水池底部添加电热管，对拌和用水进行加热，拌和时在上水口设置温度计对拌合用水的温度定期检测。对骨料仓添加棚盖结构等保温措施，以避免骨料热量过多散失。3、混凝土运输混凝土在运输过程中会受到温度的影响，导致其结构性能减弱。在运输时对运输车辆进行清理，以避免装料后混入过多的杂质，运输车辆加盖保温被进行保温；运输道路需维持畅通，不得出现阻塞情况而造成运输时间变长；运至现场实施浇筑地需对速度严格掌控，尽量减短车辆的等待时间，防止混凝土质量受到影响。4、混凝土浇筑冬天浇筑混凝土的浇筑入模温度不得低于10°C。利用混凝土拌合用水的升温方法，以及混凝土输送时的保温方法来维持混凝土中的入模温度。当混凝土在浇筑时遇到低温情况，则选择彩条布、保温毛毯针对施工仓面实施封闭，避免热量过早、过快、过度散失，使浇筑时的施工操作具备合适的温度。混凝土浇筑结束之后要采取相应的保温措施，将温度高低保持在规定的范围内，并对相应的设备采取保温养护处理，以保证各项工作的顺利进行。5、混凝土养护冬期施工混凝土浇筑后，在低温下硬化较为缓慢，在此时易发生受冻过程。采取以上温控和保温措施后，需保证混凝土内部水化热的升温与构件表温度温差控制在25℃以内，气温低于5℃，禁止洒水养护。7.7.2.2夏季施工措施1、夏季混凝土配制和搅拌（1）、拌和水使用冷却装置，对水管及水箱加遮阴和隔热设施。在拌和水中加碎冰作为拌和水的一部分。（2）、水泥、砂、石料应遮阴防晒，以降低骨料温度，可在砂石料堆上喷水降温。（3）此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除、配合比设计应考虑坍落度损失。可掺加减水剂以减少水泥用量和提高混凝土的早期强度。（4）、掺用活性材料粉煤灰取代部分水泥，减少水泥用量。（5）、拌和站料斗、储水器、皮带运输机、拌和楼都要尽可能遮阴。尽量缩短拌和时间。经常测混凝土的坍落度，以调整混凝土的配合比，满足施工所必需的坍落度。2、暑期混凝土的运输及浇筑（1）、运输时尽量缩短时间，宜采用混凝土运输搅拌车，运输中应慢速搅拌。（2）、不得在运输过程加水搅拌。（3）、暑期施工混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土应有全面的组织计划，准备工作充分，施工设备有足够的备件，保证连续进行；从拌和机到入仓的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护。（4）、混凝土的浇筑温度应控制在32°C以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。（5）、浇筑场地应遮阴，以降低模板、钢筋的温度和改善工作条件；也可在模板、钢筋和地基上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。（6）、应加快混凝土的修整速度，修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹，但不准直接往混凝土表面洒水。3、暑期混凝土的养护（1）、不宜单独使用专用养护膜覆盖法养护髙强度混凝土，除非当地无足够的清洁水用于养护混凝土。（2）、洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得形成干湿循环。（3）、混凝土浇筑完，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，经常洒水，保持潮湿状态最少7d。如有可能湿养期间采取遮光和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。构造物的竖直面拆模后，宜立即用湿粗麻布把构件缠起来，麻布处整个用塑料膜包紧，粗麻布应至少7d保持潮湿状态，随后可用树脂类养护化合物喷涂。7.7.3雨季施工措施本项目施工期为两年，共有2个雨季施工，雨季期间进行的作业有隧道开挖、部分路面的施工。施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实，雨期施工做到有备无患。7.7.3.1雨季施工准备此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。重粘土、膨胀土及盐溃土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施；工程材料特别是水泥、钢筋应采取防水、防潮措施；施工机械防洪水淹没；其他混凝土浇筑等施工需搭设有效的遮雨防雨等措施。1、技术准备对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。各标段雨季到来之前，结合现场施工项目组织编制雨季施工方案，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出雨施计划，为施工提供技术准备。2、保证施工道路畅通应修建施工便道并保持晴雨畅通。施工现场道路做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑、不颠簸。路边设置断面不小于200mm×300mm的排水沟，内侧抹灰，沟底方向设不小于5‰的流水坡度。雨水有组织排入沟渠，防止地表水向土层渗漏影响边坡稳定。3、保障施工场区安全住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。检查现场各种机具、设备的防雨设施，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。漏电接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，施工期间定期检查。4、保证施工场地排水顺畅应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。雨施前，整理施工现场，对于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新整好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查场内外的排水设施。确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。5、满足雨季防洪措施的物资供应根据各标段施工特点，准备足够数量防雨设施，包括雨衣雨鞋、夜间用手电筒、土方施工用机具、沙袋或编织袋等雨季应急抢险措施。6、预先掌握天气情况施工期间，现场经理要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。7.7.3.2雨季施工安排各标段在雨季施工尽量安排受降雨影响较小的施工项目进行施工，对受降雨影响较大的施工项目尽量错开雨季，如必须在雨季进行施工则应做好防雨措施。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除1、对不适宜雨季施工的工程要提前或暂安排，土方工程、基础工程、地下构筑物工程等雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。2、根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。7.7.3.3路基土石方工程1、雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。2、提前做好路基排水系统，做好临时急流槽、排水沟、挡水坎等临时排水设施。在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。施工道路路面平整不积水，路基及建筑物施工场地周围保持排水畅通，雨后加强施工便道的维修、养护，确保道路畅通。3、应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填料时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。4、施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，路堤应分层填筑。每一层的表面应做成2%〜4%的排水横坡，以利排除雨水。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。雨后待表面干燥并经测试达到要求后，再进行上一层的填筑。经常测定填料的含水量，不合格时经翻挖、晾晒后，再填筑压实。5、填方地段的土质路基、工程地质不良地段以及沿河路段，避开雨季施工。6、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于lm。7.7.3.6路基防护砌筑工程1、水泥等原材料需堆放在地势较高的地点，必须配备有效的防雨防潮措施。2、遇中、大雨时应停止施工，砌筑表面应采取防雨措施。3、雨后施工时需将砌体表面的浮渣、松动部位清除，按座浆法铺筑砂浆进行恢复施工。7.7.3.7钢结构制作1、施工所用的电焊机、氧气瓶、乙炔瓶应有防雨、防晒棚。2、预制构件及钢结构的材料、构件应放置在地势较高的地主，周围排水畅通，以防积水锈蚀。3、雨天焊接作业必须在防雨棚内进行，严禁露天冒雨作业。4、雨季结构制作应除锈后及时刷防锈漆，刷漆前确认基层干透后方可进行。7.7.3.8吊装施工1、做好防雷防电措施，防止雷击伤人。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2、吊装构件应先试吊，确认无误后方可进行正式吊装作业。3、吊装作业突然遇雨时，必须对己就位的构件做好临时支撑加固。4、大雨、暴雨及大风时应停止吊装作业。5、高空操作人员雨后施工，要注意防滑，要穿胶底鞋，不准穿硬底鞋上高空操作。6、吊装设备接地电阻值要进行实测，其电阻值不大于4欧姆。7、吊装设备雨天后应及时检查，观察基础沉陷情况，并作好观测记录，如有沉降应立即进行处理，保证吊装设备使用时的安全。7.7.3.9机电设备在雨季到来之前，必须做好机电设备的防雨、防淹、防潮、防霉、防锈蚀、防漏电、防雷击等项措施，管好、用好施工现场机电设备，确保施工任务的顺利完成。1、对露天放置的大型机电设备要防雨、防潮，对其机械螺栓、轴承部分要经常加油并转动以防锈蚀，所有机电设备都要严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许范围内。在现场的最高机械起重机上加装避雷针，施工现场的低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。2、在施工现场比较固定的机电设备（对焊机、电锯、电刨等）要搭设防雨棚或对电机加防护罩；不允许用塑料布包裹）。3、对于变压器，避雷器的接地电阻值必须进行复测（电阻值不大于4欧姆），不符合要求的必须及时处理。对于避雷器要作一次预防性试验。4、机电设备的安装、电气线路的架设必须严格按照临时用电方案措施执行。5、各种机械的机电设备的电器开关，要有防雨、防潮设施。6、雨后对各种机电设备，临时线路，外用脚手架等进行巡视检查，如发生倾斜、变形、下沉、漏电等迹象，应立即标志危险警示并及时修理加固，有严重危险的立即停工处理。7、施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。用后应放回工地库房或加以遮盖防雨，不得放在露天淋雨，不得放在坑内，防止雨水浸泡、淹没。8、加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若不符合要求，及时整改。9、雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。7.7.3.10隧道施工1、充分利用隧道设置的设计坡度设置两侧临时排水沟，及时清理沟内杂物，保证排水畅通。2、加强雨季隧道施工的变形观测，尤其是隧道洞口段、穿越岩溶区等特殊地段。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3、严格控制雨季隧道开完进尺和隧道安全步距。4、加强雨季弃土场的施工管理，弃土场设置不要排水设施，对拦渣墙等结构物安排专人进行雨季检测。5、加强隧道洞口段的排水措施，严防雨水倒灌，在洞口配备必要的防洪沙袋。7.7.3.11安全保证措施1、雨季前对于临建房屋、设施等应进行检查和修理，防止漏雨、漏电和其它不安全因素存在。2、现场电焊机、配电箱等要搭设雨棚，其电气设备要有可靠接地措施，对电焊机电源线、电缆线、胶皮线应检查是否老化、破损，不合格的胶线应更换和修理，防止漏电事故发生。3、现场临时电源应进行全面检查，对各种线路应检查是否符合安全操作规程的要求，凡普通胶皮线，普通塑料线，只准架空铺设，不准随地拖设。用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。4、雷雨时工人不要走近架子、架空电线周围10m以内区域，人若遭受雷击触电后，应立即采用人工呼吸急救并请医生采取抢救措施。5、雨季施工期间按照有关要求，应建立以项目经理为负责人的抗洪防汛指挥部详见防洪领导小组名单，组织精干的抗洪抢险队伍，汛期内主要领导要执行轮流值班制，发现险情立即指挥抢救和上报。6、配电箱、电缆线接头、开关箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。7、所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。8、工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。7.7.4防台风施工措施1、施工项目要与地方气象部门、海事部门建立工作联系，及时了解和掌握施工水域的气候、涌潮、浪况、潮汐、台风等气象信息，正确指导安全施工。2、台风预警前12小时全部施工人员和可撤离设备必须撤至安全地带，避开有滚石、坍方、泥石流等地段。3、遇有六级以上强风、浓雾和大雨等恶劣天气时，不得进行露天悬空与攀登高处作业。台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一检查，发现有松动、变形、损坏或脱落、漏雨、漏电等现象，应立即修理完善或重新设置。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除7.8交通组织措施7.8.1概述（1）施工范围内道路情况简介南山路（江海路-五邑路）地处江门市江海区，为城市主干线，主线设计时速60km/h，双向6车道，辅道设计时速40km/h，双向4车道，南北联系高新区与江门市区，是江门市主干路网络的重要组成部分，从现场了解的情况看来，本标段施工范围内与江门市内两条主要道路江海路、五邑路连接（垂直连接），中部与金溪一路、迎翠路、麻园路交汇，同时与在建的高速公路通过B、D、E、F匝道连接，并与后期规划的第十～十五路交叉。（2）路况现状五邑路与江海路为江门市的重要通道，地处江门市高新区，工业发达、交通繁忙，且过往的车辆大多为货柜车等大型车辆。金溪一路地处金溪村工业区内，工业发达，存在诸如玻璃厂、液氨厂，出入村道的车辆较多，路上的行人及非机动车辆过往也比较频繁。7.8.2交通组织管理体系1、交通组织管理机构交通组织管理机构框架图质量安全部施工现场领导小组工程管理部机械设备部各施工队2、交通安全保证体系此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除建立项目部和施工队两级交通安全保证体系。项目部设专职交通安全指挥长，队和班组设专职交通安全员，主抓交通安全工作。项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小组，设专职交通安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责交通安全工作，组织实施对项目的交通安全管理，保证交通安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职交通安全人员的监督作用。安全保证体系详见下图“交通安全保证体系框图”。3、交通安全管理机构设置建立健全交通安全管理组织机构，成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长、项目总工程师为副组长，经理部各生产部负责人为组员的交通安全领导管理机构，负责全标段的交通安全检查和监督指导，负责安全制度的执行和督促检查。制度和措施的具体执行，并将执行结果向上一级安全领导机构汇报。形成上下统一，协调一致的安全管理体系。交通安全保证体系框图交通安全机构的设置各岗位的交通安全责任制度定期开展有针对性的交通安全教育制度通车道搭设、协调实现施工、交通双顺利交通安全保证体系交通安全安全结束7.8.3交通组织管理的具体措施1、把交通疏导做为项目管理的重要工作内容，切实做到领导集中精力抓，岗位协调配合抓，协助交警主动抓。通过政府与业主协助，与路段交警、路政部门及当地基层组织密切合作，成立联合交通疏导协调小组，定期碰头，互通情报，共同研究，联手解决交通疏导中碰到的难题。2、施工过程中保证沿线车辆通过工地不受影响，如有矛盾，根据实际情况协调解决。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3、项目部半个月召开一次协调小组联席会议，分析情况，研究措施，主动争取交警的指导与支持。4、在路口、急弯处设立交通疏导执勤岗，选配责任心强的员工身穿反光标志服担任执勤员，做到交通疏导全天候管理。并在路口处设立明显的交通标志，以方便车辆行人通行。5、通车道的搭设选在夜间人车稀少的时候进行。6、按照“规定”要求设立交通标志，提醒司机放慢速度行驶，注意交通安全，安全通过施工区域，并对交通标志进行经常的检查维护。7、加强安全防护，在交叉大小路口道路附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全围护栏，以防交通事故发生。8、设置交通值勤看守人员，专门负责轮班看管、巡查施工控制区的交通标志和安全设施，防止被盗、丢失或人为破坏。并负责及时维修标志和设施，保证施工期间标志、设施始终保持齐全、有效。9、建立安全施工责任制度建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真贯彻国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。建立事故汇报制度，一旦发生交通安全事故，立即报告上级主管部门和当地交警部门并通知业主代表和监理工程师，按有关法规程序和“三不放过”的原则进行处理。10、制订安全奖罚办法a.明确责任，把交通安全工作严格对应各有关岗位的考核。奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。b.各岗位同专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。c.落实各岗位交通安全行政责任制，对交通安全事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。7.8.4施工完工后对原有道路的清理、恢复工作1、施工过程中所使用道路及施工占用地范围内的清理、拆除工作：在施工完毕以后，对施工过程中所使用地段及施工范围进行清理，恢复原有环境，维护环境原状，保证环境不被破坏。2、施工占用或被损坏的原有道路设施包括绿化设施在施工完毕后，进行维修并恢复原状，保持原有道路功能。如在占用时已赔偿，则由原有道路管理养护部门自行恢复。3、施工临时标志和交通设施的拆除、恢复原貌工作：此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除在施工完毕后，先行清理路面所遗留的杂物，恢复安装道路原有标志，恢复原有路貌，保证原有道路的功能及交通畅通。然后按照逆着行车方向的顺序依次拆除施工临时标志和安全防护设施，恢复道路正常交通秩序。7.9构筑物及文物保护措施7.9.1构筑物保护措施1、总体措施进场施工前，首先对施工现场需要保留的构造物和公用设施特别是地下管网进行摸底调查，并由专人进行登记造册。同时对施工区周边的公用设施也进行了解，调查周边的道路情况的承载能力，并制定相应的保护措施。对施工中采购的成品、半成品构件、建筑材料要建立保护措施，对施工完的各分项工程建立养护和保护措施。2、周边构筑物和公用设施的保护措施（1）在重点保护的构造物和公用设施周围设置围栏，围栏外挂上“禁止通行”、“危险”等明显标志，夜间设红灯警示。（2）保护建筑半径20m范围，不允许堆物、行驶卡车、小平车等，搅拌机、砂浆机应远离50m以上。（3）测设一下保护建筑的地势，如果保护建筑的地势较低，则应在其周围开挖适当的排水沟，避免施工中的污水、废水流入建筑物附近。（4）如果施工地点距建筑较近，则应在保护建筑接近处，严禁振动较大的施工作业。（5）在保护建筑的合适地方设置沉降、位移观察点，在邻近建筑施工过程中，要隔一周或二周或根据工程情况进行建筑物的沉降、位移观察，如果有异常情况，则应暂停施工。（6）根据工程施工情况，经常观察保护建筑的墙面、地面、门窗等，以及建筑周围的情况，是否有开裂、变形、沉降、移位等，如果有异常，则应暂停施工。（7）教育施工人员爱护公物、保护公物，不允许破坏，损坏公物，如果有意破坏，则严加处理。3、周边道路设施及施工成品、半成品保护措施（1）工程施工时，材料、机械、人员进出场众多，所以要制定适合的进出场路线，报经甲方和有关部门同意。（2）特殊路段通行，确因施工需要，要经甲方同意，同时采取有力的保护措施，施工完毕，对损坏部分要整修复原。（3）、工程施工预制品要加强养护和保护，预制成品按规范规定进行养护，养护期到后没及时使用的，落实专要管理并看守，防止损环。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4、地下管线保护措施（1）对管线单位及业主提供的管线资料进行认真整理和确认。（2）走访施工辖区影响范围内所有管线的业主和产权或主管部门，搜集全部的管线资料，地下所有管线进行探查和确认，对空中管线统计。（3）人工挖探槽，准确探查和测定出施工区域内所有管线的种类、位置、埋深、形状、尺寸等，并将核查结果报相应部门确认。（4）请相关部门确认各类管线的容许变形量。（5）将经过确认的所有地下管线的资料标注到施工平面图及剖面图上。（6）向监理工程师及有关部门提交一份完整准确的管线核查报告。 在调查清楚后，全力配合产权单位进行保护、加固、改迁等施工。7.9.2文物保护措施遵守国家有关文物保护政策、法规，对场地提前勘察。组织全体员工认真学习《文物保护法》，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。施工期间如发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，应马上停工并对现场进行妥善保护，及时与建设单位及有关文物保护单位取得联系，并大力配合，妥善处理后再行施工，确保文物完整、不丢失。利用图片、板报、音像资料等向职工宣传文物法规，教会大家辨别文物的基本方法，树立起自觉保护文物的意识，并了解文物保护的基本操作程序及方法。配合文物管理部门做好必要的其它保护工作，对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告项目公司。提供一切方便条件，积极配合文物管理部门进行文物探查或挖掘工作。7.10应急措施7.10.1应急救援组织机构1、根据项目工程特点及沿线的自然条件，对可能引起施工安全、结构安全、人身安全、环境安全的关键部位、关键工序，有针对性地制订相应的应急救援预案，成立项目应急领导小组，处理突发事件的应急救援工作。2、应急救援领导小组以工程项目部项目经理任组长，副经理任副组长，各部门、分部负责人为成员的领导小组。领导小组下设现场抢险组、后勤保障组、专家技术组和事故善后组。7.10.2应急救援领导小组职责此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除应急救援领导小组的工作职责为：有针对性地制订应急救援预案；事故发生后，迅速启动应急预案，组织、指挥有关部门和人员进行抢险和处理善后工作；负责向上级和有关部门汇报事故情况。7.10.3应急救援准备1、按照应急预案的要求，做好人员、物资、机械设备、技术方案的全面准备。施工现场的备用设备、物资与应急抢险相结合，分类存放并保养好，发生事故立即启用。应急救援物资、设备由领导小组主持定期检查，发现问题及时解决。2、施工中定期组织抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。应急救援预案演练后，若发现应急救援预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时进行修订。7.10.4施工现场急救措施工地发生伤亡事故时，立即做好三件事：有组织地抢救伤员；保护事故现场不被破坏；及时向上级和有关部门报告。急救措施如下：1、人员触电时：首先迅速拉电闸或用木方、木板等不导电材料，将触电人与接触电器部位分离开，然后抬到平整的场地施行人工急救；坚持“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针，项目部医护人员首先在现场根据触电的具体症状进行对症施救； 根据情况立即拨打120急救电话，并派人在路口接警；如因触电事故引发火灾，要立即组织人员按火灾事故应急救援方法进行灭火，必要时立即打119报警。2、摔伤急救：当有人自高处坠落摔伤时，应注意摔伤及骨折部位的保护，避免因不正确的抬运，使骨折错位造成二次伤害；处于休克状态伤员要立即让其安静、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院抢救治疗。出现颅脑损伤，必须维持呼吸通畅，昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运；发现脊椎受伤者，创伤处用消毒纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，搬运时将伤者平卧放在担架或硬板上，以免脊椎移位，断裂造成截瘫，导致死亡。搬运中，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运； 发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者，应在骨折部位用夹板固定受伤位，使短端不在位移或刺伤肌肉、神经、血管等；遇有创伤性出血伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。3、食物中毒：发现饭后多人呕吐、腹泻等不正常症状时，要及时向工地负责人报告，并拨打急救电话120。4、火险：当现场有火险发生时，不要惊慌，应立即取出灭火器或接通水源扑救。当火势较大现场无力扑救时，立即拨打119报警，讲清火险的地点、情况、性质及单位等。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除5、隧洞塌方：隧洞有塌方发生时，应立即通过救援逃生管道内撤离塌方现场，立即拨应急电话，讲述塌方情况；6、治安突发时间：首先耐心劝说教育，以理说服，及时向项目经理部领导报告，有必要时报警，移交公安机关处理；组织现场保安员维护秩序，制止其违法乱纪的行为，当突发事件中发生人员伤亡时，及时将伤员送到医院诊治，同时要协同公安、保卫人员做好调查取证工作。突发事件复杂多变，为此处置突发事件要加强请示报告工作。突发事件平息后，各部门要继续做好善后工作，防止出现反复。突发事件复杂多变，为此处置突发事件要加强请示报告工作。突发事件平息后，各部门要继续做好善后工作，防止出现反复。7.10.5高边坡工程施工安全事故应急措施1、高边坡发生崩塌、滑坡、危岩、地面塌陷等与地质作用有关的灾害后，项目经理部立即启动联动应急预案，判定地质灾害级别及诱发因素、灾害体规模等，并立即将事故向总监办和业主应急救援指挥部报告，在处置过程中，应及时报告处置工作进展情况，直至处置工作结束。2、根据灾情实际情况，及时帮助受到高边坡地质灾害威胁的现场施工队以及其他人员转移到安全地带，情况紧急时，可以强行组织避险疏散。3、当发现有人员被埋时，立即组织施工机械展开挖掘拯救，并报公安、武警、消防部门救助。4、经专家技术鉴定，地质灾害险情或事故已取消，或者得到有效控制后，由当地县级人民政府撤消划定的地质灾害危险区，宣布险情或事故应急期结束，并予以公告5、暴雨季节、汛期在来临前，必须检查路基两侧的排水沟是否顺畅，保证在汛期积水能全部排走。防暴雨、防汛、防雷设施，要配备足够的防暴雨、防汛、防雷器材物资等。6、暴雨季节和汛期前及期间，路基填土较高的部分应在路基边缘设置拦水埂，将水引入泄水槽排走。对路基边坡要采取覆盖塑料塑膜，确保雨水不渗入路基7.10.6路基工程施工安全事故应急措施1、当路基施工发生坍塌时，应立即采取措施，防止塌方继续扩大，施工人员应迅速撤离塌方现场。2、当有施工人员受伤时，应迅速抢救伤员，同时做好现场保护工作，立即报告。3、根据受伤人员的受伤部位和受伤情况，采取相应的措施，如伤者出血量无法控制的情况下，必须立即送往医院进行止血治疗。如伤者被压在塌方之下，抢救时不能盲目拉扯伤员，避免伤势继续扩大，如伤者失去知觉、休克等症状应立即进行人工呼吸，心胸按摩等急救措施，并立即拨打120。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4、应急小组应立即了解现场情况，分析事故发生的原因，总结经验教训，事故原因没有找到不放过，人员没有吸取教训不放过，上级有关部门没有同意不放过。5、救援人员应及时调查事故发生及伤亡情况，初步估算损失，应以最快的速度简明扼要的将事故伤亡情况，初步损失上报上级有关部门，在事故处理完毕后，再将详细的调查报告以书面形式向上级主管部门补报事故经过和结果。7.10.7路面工程施工专项安全事故应急预措施1、事故发生后，施工人员应立即抢救伤员，应急领导小组接到险情报告后应及时上报上级领导，并立即赶往现场，维持好现场秩序，疏导过往车辆和人员，并设立警告标志和警示标志，及时向上级和交警部门报告，尽快采取措施，防止是太扩大。2、应急小组分析事故发生原因，总结经验教训，事故原因没有找到不放过，人员没有吸取教训不放过，上级有关部门没有同意不放过。3、救援人员应及时调查事故发生及伤亡情况，初步估算损失，应以最快的速度简明扼要的将事故伤亡情况，初步损失上报上级有关部门，在事故处理完毕后，再将详细的调查报告以书面形式向上级主管部门补报事故经过和结果。7.10.8边通车、边施工地段交通安全应急预措施事故发生后，要立即保护好现场，维持好现场的秩序，施救伤员，疏导过往车辆和人员，并设立警告标志和警示标志，及时向上级和交警部门报告，尽快采取措施，防止事态扩大。对国道、省道及重要干道，当发生险情不能通行时，应立即采取措施，以确保施工路段畅通，对于其他道路，要设立绕行标志，使车辆分流。7.10.9应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。表7.10.9应急物资储备表类别序号名称单位数量备注后勤保障1手电筒把40　2安全帽顶80　3安全绳套20　现场抢救1毛巾张80　2体温计个20　此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3药箱（药棉、纱带、绷带、胶布、棉签、创可贴、医用酒精、云南白药、救心丸等）个3　4担架副12　应急抢险设备1空气呼吸器个60　2防毒口罩个40　3便携式co探测器台10　4便携式可燃气体检测仪台4　5便携式NH3体检测仪台5　6灭火器个100　7消防拴个3　8厦工50C装载机台3与开挖共用9PC220反铲台3与开挖共用1050t吊车台1租用118t吊车台1与开挖共用12喷车台1与开挖共用现场警戒1警戒带m500　此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第8章建设标准化管理8.1标准化管理编制依据及说明8.1.1编制依据1、《江门市建设工程安全生产文明施工工地图例指引》（2013版）；2、当地政府及社会环境对本项目建设期的观感要求；3、国家、行业相关规范及规程。8.1.2编制说明本稿中的图片取自类似工程，仅作参考示意，本项目的标准化图例或图册将根据本稿的文字内容在下一步的编写工作中再具体体现。8.2工程建设标准化8.2.1大门1、门楼式大门（1）门柱采用钢构架体，外包0.5～1mm厚薄铁板，达到美观效果，门楼应具有足够的承载力以抵抗风力荷载。（2）门扇转动范围内地面硬化，表面要平整。（3）门柱和门扇的颜色由企业自定，但每个企业必须统一。大门可根据实际情况设置电动伸缩门。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除门楼式大门实物图2、门卫（1）工地大门处应设置门卫室，门卫室宜采用活动岗亭，也可采用砖混结构，但面积不得少于4m2，高度不得少于2.4m。正面一门一窗，两个侧面各有一窗。（2）门卫必须统一着装，室内应悬挂岗位职责牌。（3）门卫应实行交接班制度，不得擅离岗位。门卫室及门卫岗位职责牌此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3、门禁（平安卡打卡机）（1）施工现场必须设平安卡刷卡处，工人必须持平安卡上岗，进入施工现场作业前必须刷卡登记。（2）刷卡处应设在作业区入口处，有专人监督，禁止工人无卡或未刷卡即上岗作业。（3）刷卡机必须固定牢固，有防风雨措施。防止人为损坏刷卡机。4、远程监控视频根据市安监站“关于加强建筑施工安全信息化监管的通知”江建安监[2012]25号文件要求：视频监控系统的监控点数量要求：市政工程的监控点数量，由市安监站根据施工面积及工程特性具体设定。一般项目不少于两个。8.2.2施工围墙、围挡施工现场应实行封闭管理，在施工现场周围应设立实体围墙或围挡应坚固、平稳、整洁、美观，沿工地四周连续设置。围墙或围挡可书写反映企业文化或安全生产标语，并设置“创文”内容。建筑施工现场围墙或围挡的高度在市区主要路段两侧不低于2.5m，一般路段的工地围挡不低于1.8m。8.2.3道路及场地硬化1、道路硬化（1）施工现场临时道路应进行硬化，采用厚度不少于100mm的C20混凝土路面，道路两边要设置排水沟。（2）施工现场临时道路应尽量形成环形道路，对不能形成环形道路的，应设不少于12m×12m的回车坪，回车坪地面做法同道路。2、场地硬化（1）现场场地应进行硬化，采用厚度不小于100mm的C20混凝土浇筑，场地大小应满足现场堆放材料。（2）相应场地，如加工场、材料堆放场要求设置排水沟。3、洗车槽与场地排水设施（1）施工现场大门处须设置洗车槽及沉淀池，配备洗车设施，并派专人清洗，所有出场车辆均须将轮胎清洗干净，未清洗干净的车辆不得驶出大门。（2）洗车槽底部及内侧均须抹面。（3）格栅应具有足够的强度承受车辆的荷载。（4）洗车槽底部应有不小于2%的排水坡度，不得积水。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除洗车槽实物图4、场地绿化施工现场作业区、生活区空旷地带应视具体情况进行绿化。绿化宜栽种草、树易成活花木，并设专人养护。8.2.4材料堆放1、材料堆放场地应进行硬化，场地四周设排水沟，不得有积水。2、材料堆放高度不得超过1.6m。3、各种材料、构件堆放必须按品种、分规格堆放，并设置明显标牌。4、各种物料堆放必须整齐，砖成丁，砂、石等材料成方，大型工具应一头齐，钢筋、构件、钢模板应堆放整齐用方木垫起。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除钢筋加工成品区及其标识砂石骨料存放区5、易燃易爆品存放建设工程施工现场易燃易爆物品存储及使用应当符合以下消防安全要求：（1）施工现场不应设立易燃易爆物品仓库，如工程确实需要存放，总量不超过8小时需要量，由施工单位消防责任人或保卫部门审批；此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）易燃易爆物品仓库必须设专人看管，严格执行收发、回仓登记手续。使用易燃易爆物品，实行限额领料并保存领料记录；严禁携带手提电话、对讲机或非防爆灯具进入易燃易爆物品仓库；（3）易燃易爆物品严禁露天存放。严禁将化学性质或防护、灭火方法向抵触的化学易燃易爆物品在同一仓库存放。在使用化学易燃易爆物品场所，严禁动火作业，严禁在作业场内分装、调料；（4）严禁使用乙炔发生器；氧气和乙炔气瓶要分仓独立存放；作业时乙炔瓶应直立放置，不得暴晒，要使用防止回火阀装置，与氧气瓶应保持5m距离，与明火距离不少于10m使用完毕要归仓存放；（5）易燃易爆物品仓库应远离其他临时建筑，易燃易爆物品仓库的照明必须使用防爆灯具、电路、开关、设备；凡是能够产生静电引起爆炸或火灾的设备容器，必须设置消除静电装置；（6）严格控制使用液化石油气，确实需要使用时要严格落实安全措施，安装减压装置，并必须经施工现场消防安全责任人书面批准；（7）存放场所远离密集人群及办公区域。8.2.5临建设施1、办公室设施（1）办公室、宿舍楼宜采用活动板房，层数不得超过二层，搭设前应进行专业设计，确保结构稳定，符合消防要求。办公室或宿舍的长、宽、层高可根据实际情况稍作调整。办公室或宿舍的数量由项目部根据实际需要确定。（2）活动板房由专业厂家设计、制作、安装前厂家应提供产品合格证和出厂检验报告，安装后应组织验收，验收合格才能投入使用。（3）办公室或宿舍外四周应设明沟排水。（4）办公区、生活区的选址应符合安全性的要求。办公区、生活区应与作业区分开，并保持足够的安全距离，以满足消防要求。同时，宿舍与厨房的安全距离必须满足消防要求。（5）办公室、宿舍应通风良好、照明充足、宿舍墙上应由电工安装足够数量的插座。（6）办公、生活区四周应设置围墙，适当绿化。（7）施工单位不得在尚未竣工的建筑物内设置员工集体宿舍。2、宿舍（1）宿舍内严禁电线乱拉乱接，严禁煮食和使用电热棒。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（2）宿舍区挂设宿舍管理制度、卫生保卫管理制度，各宿舍门头挂设宿舍人员名单，宿舍外摆放一定数量的垃圾桶、消防器材等。（3）宿舍夏天应有防暑降温措施。每天派专人清扫，并定期喷洒消毒药物，防止蚊蝇滋生。（4）进城务工人员居住条件符合要求：宿舍内净高不低于2.4m，走道宽度不少于0.9m，每间居住人员不超过16人。（5）宿舍内床铺不得超过两层，严禁使用通铺；施工现场宿舍必须设置可开启式窗户；宿舍内应设置生活用品专用柜。3、休息娱乐设施篮球场实物图4、食堂及晾晒区（1）食堂必须办理《卫生许可证》；炊事人员要有《健康证》，并在明显位置悬挂。（2）食堂内生食和熟食必须分开放置，并应有防鼠、防蝇、防虫、防潮等措施。（3）食堂应设置在远离厕所、垃圾站、有毒有害场所等污染源的地方。（4）施工场地生活区应在适当的位置设置晒衣区。（5）晾衣区应防雨设施，以便雨天晾晒衣服。（6）晾衣区的大小根据施工现场情况来确定。（7）晾衣区应有足够的刚度和稳定性，应能承受衣物的荷载，并且能承受一定的风荷载，以防被风吹倒。5、卫生设施此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除卫生间卫生间内部6、安全标识此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除施工现场的建筑起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道、楼梯口、孔洞口、基坑边沿及有毒气体和液体存放等危险部位，应设置明显的安全警示标识，安全警示用语要人性化、满足警示要求。7、消防设施（1）施工现场生活区、楼层、仓库、材料堆场、模板加工棚、焊工棚等区域应配备相应类型的灭火器材，灭火器材应定期更换所装药品，使其保护在有效期内。（2）一般临时设施区，每100m2配备两个6L灭火器，大型临时设施总面积超过1200m2的，应备有专供消防用的太平桶、消防铲、消防斧、蓄水池、砂池等消防设施。（3）消防器材距离地面应在150～1500mm之间，每组灭火器之间不应少于2个。8、临建设施中进出口施工营地布置0.6×0.6浆砌石排水沟，共计466.9m。8.2.6临时用电1、配电房设置要求（1）配电房位置尽量靠近变压器。配电房墙体采用砖墙砌筑，净空不低于3m，现浇钢筋混凝土屋面板，墙面抹水泥砂浆，外墙面刷涂料。配电房内设电缆沟、消防砂地、灭火器。配电房内悬挂操作规程牌，配电柜上贴电路系统图。（2）在配电房出做工作接地并引出保护零线。接地装置的接地线不得少于两根，不得采用螺纹钢，接地电阻应不大于4Ω。（3）配电柜前后操作部位铺绝缘胶板。2、配电柜配电柜（箱）应采用冷轧钢板及绝缘材料制作。所有箱门内测均贴电路系统图，箱门均要上锁，箱门右下角标明电箱名称、责任人、电话、编号、左边距终位置粘贴闪电标志。固定式分配电箱必须有防护措施。3、电线、电缆（架设、敷设）电线可以架空、桥架敷设，不可以埋地；电缆可以选用架空、桥梁、埋地敷设。电缆、电线严禁沿地沿地明设和穿越脚手架。4、供电系统建筑施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定：（1）采用三级配电系统。（2）采用TN-S接零保护系统。（3）采用二级漏电保护系统。5、照明此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除隧道、人防工程、高温/有导电灰尘、比较潮湿或灯具离地面高度低于2.5m等场所的照明，电源电压不应大于36V；潮湿和易触及带电体场所的照明，电源电压不应大于24V；特别潮湿场所、导电良好的地面的照明，电源电压不应大于12V。6、外电防护（变压器防护）（1）变压器防护搭设材料采用园竹和圆木，变压器四周砌筑2m高砖墙。（2）居中位设置金属防护门，刷油漆，上锁。门上悬挂“当心触电、禁止入内”安全警示牌。（3）搭设时应断电，禁止带点作业。8.2.7个人安全防护用品1、进入施工现场的人员必须正确佩戴安全帽、安全带等防护用品，防护用品的规格及材质应符合国家标准要求，员工安全帽应编号。2、安全帽颜色及用途：项目经理、安全员及来访嘉宾为红色，项目管理人员、监理人员为白色，工人为黄色，特种作业人员为蓝色。3、上班前，安全管理人员应检查工人安全防护用品的佩戴情况。8.2.8隧道临建标准化8.2.8.1场地布置1、隧道临建场地布置必须编制专项规划方案，上报总监办和业主批复后实施。隧道临建场地布置一般要求如下表11.2-1所示。2、隧道洞口开挖不得随意破坏截水沟外边至征地界桩范围、截水沟内边至仰坡刷坡线范围内的植被，做到最大程度地保护洞口周围原生植被。表8.2-1隧道临建场地布置一般要求序号名称布置要求1隧道临建总体布置隧道临建场地上的房屋不得侵入行车道，方向尽量与线路方向平行或垂直。2隧道临建场地处理混凝土等级不低于C20，硬化厚度不小于20cm，确保施工期间不翻浆、冒泥。3空压机房及配电房空压机的数量根据施工需要确定，摆放间距1.0～1.2m，采用半开放式房屋，顶部设弧形雨棚。4现场会议室隧道洞口离项目部较远时在施工现场设会议室；会议室的面积不小于40m2，具有良好的隔音效果。5洞口值班室洞口值班室设在隧道洞口，采用彩钢板房或砖混结构，面积不小于4m2。6洞口宣传进洞须知、工程简介、施工总平面布置图、安全保证体系、质量保证体系、施工环保水土保持体系、隧道形象进度图、施工标志牌、公司简介（承包人）、党工团现场责人及职责等内容可根据需要独立或连排设置，若连排设置，其长度和高度此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除据需结合现场条件，美观大方。洞顶及洞口间宣传视情况设置。3、满足施工，利于生产；节约用地，减少投资；文明施工，保护环境。因地制宜，统筹规划；利用地形，合理布置；分期安排，有序进行。永临结合，尽量利用既有设施。4、尽量利用工程红线内作为施工场地，减少施工用地，少占农田，场地布置紧凑合理。保证运输方便通畅。5、合理划分施工区域，减少各项施工干扰。各种生产生活设施布设要利用有利地形、合理布局，便于工人生产、生活。6、满足安全防火、防盗和劳动保护要求。遇突发自然或地质灾害时有必要的安全通道。8.2.8.2隧道施工供风、供水、供电1、隧道施工供风（1）压风站应在洞口旁边选址修建，并宜靠近变电站，应有防水、降温、保温和防雷击设施，并配备消防器材。（2）压风站供风能力须满足隧道正常施工需要，供风管路布置应尽量避免压力损失，保证工作面使用风压不小于0.5MPa。（3）供风管道前端至开挖面距离不应大于20cm。（4）设备在运转过程中不得随意松动、拆卸任何管路附件和接头，防止设备内部带压的气液混合体溢出伤人；（5）检修或维护时必须停机、切断电源并排尽压缩空气，同时将配电箱锁屏并悬挂“严禁合闸”警示牌，防止意外启动导致人员及设备的损伤。2、隧道施工供水（1）承包人在实施和维修本工程期间，应确保施工和生活用水设施的提供、安装和保养满足施工及生活需要，并保证施工用水要求和按国家规定的生活饮用水标准持续不断地供水。（2）寻找水源，按施工需要的供水压力（水压不小于0.3MPa）合理选址修建高位水池，安装上、下水管路。（3）对于修建高位水池困难的隧道，宜采用变频高压供水装置满足施工需要。（4）管道前端至开挖面一般不超过20m。（5）供水管路应敷设平顺，接头严密，不漏水；（6）洞内管道应铺设在电缆、电线路的相对一侧，不得妨碍运输和通行；（7）供水系统应设专人负责检查维护，对漏水管路及闸阀应及时修复或更换，对水源含泥沙较多的高压水池应定期清洗。此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除3、隧道施工临时供电隧道施工临时供电的施工组织设计、建设及维护应符合以下要求。（1）对于短隧道应采用高压至洞口，再低压进洞；对于隧道在2000米～3000米的长隧道及特长隧道应考虑高压进洞，以满足施工需要。（2）隧道施工供电应采用400/230V三相五线供电系统；动力设备应采用三相380V；照明电压不宜大于36V，成洞段和不作业地段可采用220V，瓦斯地段不得超过110V，手提作业灯为12～24V；选用的导线截面应使低压线末端要点电压降大于10%；36V及24V线不得大于5%；高压分线部位应设明显危险警告标志；所有配电箱和开关应全部进行责任人和用途标识。（3）洞外变电站应设置防雷击和防风装置，且宜设在靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧；当变电站电源线需跨越施工地区时，其最低点距人行道和运输线路的最小高度应满足：电压35kV时7.5m，电压6～10kV时6.5m，电压400V时6m；变压器容量应按电气设备总用量确定，当单台电动设备容量超过变压器容量1/3时，宜适当增加启动附加容量。洞内变电站应设置在千燥的紧急停车带或不使用的横通道内，变压器与周围及上下洞壁的最小距离，不得小于300mm，同时应按规定设置灯光轮廓标等安全防护设施；洞内高压变电站之间的距离宜为1000m，由变电站分别向相反两方向供电，每一方供电距离宜采用500m；洞内高压变电站应采用井下高压配电装置或相同电压等级的油开关柜，不应使用跌落式熔断器，应有防尘措施。（4）成洞地段固定的电线路，应采用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时电线路应采用橡套电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线；涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电，并有可靠的切换装置；动力干线上每一分支线，必须装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。（5）照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度应满足：110V以下电线离地面距离不应小于2m，400V时应大于2.5m，6～10kV时不应小于3.5m。供电线路架设一般要求高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。6、施工期间“三管两线”应架设、安装顺直、整齐。7、隧道洞身开挖并完成初支施工后，，应在隧道右侧每隔30m设置照明灯箱，灯箱应固定在隧道拱腰处，高度离隧道地面以上2m处。8.2.8.3隧道弃渣场、自办料场管理1、弃渣场（1）此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除隧道弃渣场位置不得随意更改，不得随意乱弃。任何弃渣场的设计变更需报原设计单位同意，未经批准不得擅自更改弃渣场场址及扩大占地。（2）隧道施工前应详细调查，和业主及当地政府配合，选择出渣运输方便、距离短的场所作为弃渣场，场地容量应可容纳隧道弃渣量。（3）弃渣场选址应不得占用其他工程场地和影响附近各种设施的安全：不得影响附近的农田水利设施，不占或少占农田；不得堵塞河道、河谷，防止抬高水位和恶化水流条件；不得挤压桥梁墩台及其他建筑物。（4）弃渣场应按设计要求进行防护，当设计要求不能满足实际需要或设计 无具体要求时应对弃渣场的防护进行设计并报监理人批复，以确保边坡的稳定，防止水土流失、泥石流、滑坡等危害。2、自办料场当隧道开挖弃渣强度等指标符合规范要求、可作为结构用材料时，现场应建碎石场以充分利用隧道弃渣，加工碎石设备应采用带除尘装置的反击破碎石机并有配套的联合重筛分设备。每个隧道碎石场应专门配备锤式碎石机生产喷射混凝土碎石料。喷射硷应采用4.75～9.5mm规格的碎石。日产量在100m3以上的碎石场宜配置自动或半自动水冲洗设备，以提高碎石质量。8.2.8.4隧道洞口外排水及污水处理1、在隧道洞口两侧建浆砌排水沟排出隧道内污水，尺寸满足排水需要（必须考虑雨季降水的影响），两侧水沟经涵管连通横穿路基汇于集水井排入污水处理池。2、污水处理不少于3级沉淀，采用浆砌或砖混结构，施工期间不倒塌、不渗漏，沉淀达标方可排放。此文档仅供学习与交流