一级交底-隧道工程

技术交底书(1311)技术交底书表格编号项目名称中铁四局黔张常铁路项目经理部第1页共40页交底编号工程名称新建黔张常铁路站前工程QZCZQ-7标设计文件图号施工部位隧道交底日期技术交底范围：标段内隧道。一、设计情况（1）、黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，后向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。新建黔张常铁路站前工程QZCZQ-7标段，正线位于湖南桑植和张家界之间，途径桥头乡、教字垭镇、沙堤乡等区域，线路全长37.136km；（2）隧道10座25246.3m，其中李家台隧道3789.49m，竹园坪隧道3484.436m，军家垭隧道3498m，长茂山隧道4684m，吴家边隧道4475.84m，高村隧道2372m，双岗村隧道629.1m，板桥隧道1099m，郝坪隧道820.4m，贯坪隧道394m。（3）隧道重难点：长大隧道，本标段隧道长25.246km，占标段正线长的67.98%，长度大于1km的隧道7座。吴家边隧道洞口及洞身浅埋段较多，浅埋最小埋深约3.5m，出口段围岩较差，页岩砂岩互层，易发生变形、坍塌、掉块现象。军家垭隧道穿过两个断层破碎带；过沟浅埋段，冲沟常年有水，最小埋深约5m。高村隧道为II级风险隧道，岩溶发育、暗河、突泥突水易发生，易失稳发生坍塌，同时隧道出口下穿张花高速公路，桩基距隧道拱顶最小埋深仅约22m。隧道施工是全标段的关键线路、其施工安全是贯穿项目始终的最大风险之一。二、开始施工的条件及准备：施工前，应做好隧道施工配套工程的建设，包括临时工程建设等。（1）本标段共设计拌合站6座，位置及供应范围见下表。 序号名称位置生产能力(m3/h)供应范围占地面积（亩）供应砼量（万方）11#拌和站DK176+400左侧300米120×2DK167+925～DK179+540范围内砼供应193022#拌和站DK182+920军家垭站场120×1+90×1竹园坪隧道出口段、茅溪河特大桥、教字垭大桥及军家垭隧道进口混凝土2220.333#拌和站DK187+500右侧站后牵引变电站场地120×1+90×1军家垭隧道出口、禹溪大桥、板桥隧道、庙边河中桥、长茂山隧道进口段混凝土1817.744#拌和站吴家边隧道进口左侧60m处90×2长茂山隧道出口段，郝坪隧道和吴家边隧道进口及1座涵洞和1座中桥的混凝土915.755#拌和站吴家边隧道出口右侧900m处120×2吴家边隧道斜井和出口、路基抗滑桩、2座涵洞、弃渣场挡墙以及四分部汨水溪大桥的混凝土1214.566#拌和站DK202+060沙堤溪特大桥北侧30m120×2沙堤溪特大桥、箱形桥、框架涵、高村隧道进口及贯坪隧道的混凝土和预制T梁砼2524拌和站建设严格按建指标准化管理体系文件要求执行，每台搅拌机的砂石料上料斗设置4个进料仓，拌和机生产控制系统对每个砂石料进料口均能单独控制；拌和站均建立信息管理系统，并接入建指信息管理平台。（2）本标段共设计钢筋加工厂5座，位置及供应范围见下表。序号项目名称编号位置描述供应范围备注1一分部1#桥头村特大桥处DK167+925-DK179+5402二分部2#教字垭混凝土拌和站内DK179+540-DK185+60033#板桥隧道进口混凝土搅拌站内DK185+600-DK191+1624四分部4#沙提溪特大桥左侧DK191+162-DK203+588大型钢构件加工厂55#高村隧道出口DK202+588-DK205+373仅供标段终点段桥涵钢筋 钢筋加工场根据占地实际情况，采用直径150mm的钢管柱作为立柱，立柱间距在5m，立柱顶采用桁架式顶棚，横梁采用槽钢均布,顶板采用绿色彩瓦钢板。钢筋加工场采用20cm厚C20混凝土硬化。在钢筋加工场按照钢筋堆放区、施工作业区和成品堆放区进行设置，并使用标示牌现场标示。（3）本标段共设隧道弃砟场10处，取土场2处，弃土场2处。取、弃土场包括：DK171+200左侧150m弃土场、DK177+300右侧300m～600m取土场、DK176+700右侧100m弃土场、DK181+000右侧1000～1200m取土场。弃碴（土）场采用挡砟墙防护,弃砟前先将弃砟场处表层熟土（厚度50cm）集中临时堆放，待弃砟场完成后，砟顶整平，将原覆土恢复至砟顶，进行复垦、绿化。弃砟前先做好挡护，施工期间做好临时排水设施，防止雨季砟体流失。 序号名称位置出咋方量（万方）平均运距（km）面积（亩）1李家台隧道进口工区弃砟场DK169+700左侧750m附近沟谷中24.14.04.3林地50水浇地102李家台隧道出口、双岗村隧道出口工区弃砟场DK171+300左侧360m附近沟谷中24.01.4林地44水田303竹园坪隧道进口工区弃砟场DK177+000左侧１km附近沟内22.22.0林地34水浇地184军家垭隧道出口工区弃砟场DK187+100右侧900m附近沟谷中22.70.9旱地40林地315长茂山隧道进口工区弃砟场DK186+800右侧1.35km附近沟谷中19.23.7林地30旱地126长茂山隧道出口工区弃砟场DK197+000左侧850m附近沟谷中24.66.0林地53旱地57长茂山隧道斜井工区弃砟场DK190+200左侧150m附近沟谷中19.71.0林地20旱地88吴家边隧道进口工区、郝坪隧道出口工区弃砟场DK197+000左侧600m附近沟谷中22.45.0旱地16林地669吴家边隧道斜井工区、吴家边隧道出口工区部分及贯坪隧道进口工区弃砟场DK199+000右侧400m附近沟谷中31.14.00.9水浇地25林地2010高村隧道出口工区弃砟场DK206+200左侧480m附近沟谷中21.62.0林地30旱地16合计231.6558（4）临时便道修建。我部充分利用线路附近的国道、省道及县道等既有道路作为主要的贯通运输道路，桥隧工点通过新修横向便道或扩建已有村道到达，桥下纵向便道联通。本标段共计新建便道约29.42km，扩建便道约18.7km；具体设置情况如下表 序号便道编号线路走向描述新建长度扩建长度备注11#横向便道从S228省道至李家台隧道进口DK168+066.60.1km22#横向便道从S228省道至DK168+190渡槽0.15km33#横向便道从S228省道至李家台隧道进口弃砟场0.15km44#横向便道从S228省道至DK172+160处纵向便道0.8km便桥1座55#横向便道从DK172+160处纵向便道至李家台隧道出口弃砟场0.5km0.3km便涵2处66#横向便道从S228省道至双岗村隧道进口0.12km0.3km77#横向便道从S228省道至DK173+280处纵向便道0.1km88#横向便道从S228省道至竹园坪隧道进口0.4km99#横向便道从S228省道至竹园坪隧道进口弃砟场0.2km0.5km1010#横向便道从S228省道至教字垭车站0.4km0.5km便桥1座1111#横向便道从228省道至军家垭隧道出口3.5km便涵2处便桥3座1212#横向便道从S306省道至郝坪隧道出口及吴家边隧道进口，并延伸至长茂山隧道出口2.0km4.5km便涵2处便桥4座1313#横向便道从张花高速连至吴家边隧道斜井进口1.5km2.5km便涵4处便桥1处1414#横向便道从张花高速连接线至吴家边隧道出口0.4km便涵5处1515#横向便道大长公路至高村隧道出口4.5km8.7km便涵5处16DK167+925-DK168+070纵向便道黄家台隧道出口至S228省道0.2km便涵1处17DK171+925-DK172+373纵向便道李家台隧道出口至双岗村隧道进口0.5km便涵2处18DK173+002.1-DK177+798纵向便道双岗村隧道出口至竹园坪隧道进口4.8km便桥3座19DK181+300-DK183+897纵向便道竹园坪隧道出口至军家垭隧道进口2.6km便涵7处便桥2座20DK187+395-DK187+676纵向便道军家垭隧道出口至板桥隧道进口0.3km便桥1处21DK187+676-DK188+775纵向便道板桥隧道进口到出口3km便桥5座22DK198+883-DK199+374纵向便道吴家边隧道出口至贯坪隧道进口0.5km便涵4处23DK199+768-DK202+417纵向便道贯坪隧道出口至高村隧道进口3.5km便涵7处24DK204+789-DK205+373.59高村隧道出口至黄沙泉水库0.6km钢栈桥120m 合计29.42km18.7km便涵41处便桥21处钢栈桥120m标段内沿路基桥梁的纵向贯通便道，连接国道、省道、隧道洞口施工场地的横向便道路口100m范围内按双车道标准设置，路面宽度6.5m，路基宽度7.5m；其它地段施工便道按单车道标准设置，路面宽3.5m，路基宽度4.5m，每隔300m左右设一处30m长的会车道，会车道路面宽度3m。便道采用泥结碎石面层，厚度10cm；基层采用山皮石填筑，厚度60cm；在软土或水田地段采用抛填片石或三七灰土换填处理，基底处理厚度根据实际情况而定，确保施工过程中能正常使用。（5）火工品房。本标段10座隧道开挖量约315.6万m3、石质路堑开挖约170万m3，主要涉爆作业点为20个，预计总用药量达3035t。根据现场调查及分部管段划分情况，项目设置2处5t、1处8t炸药库。序号名称位置规模（t）供应范围11#炸药库DK171+900李家台隧道出口右侧200m5DK167+925～DK179+540范围内炸药供应22#炸药库DK187+700板桥隧道进口右侧100m5DK179+540～DK191+162范围内炸药供应33#炸药库DK194+500吴家边隧道进口段左侧8DK191+162～标段终点范围内炸药供应（6）施工用电。施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。根据本项目重点工程及其他大临工程的分布情况，由地方既有变电站架设10KV高压线路到本线施工变电站，再沿线分段贯通。全线配备变压器27台，自备发电机30台。（7）施工用水本线所经地区河网密集，湖泊众多，水系发达。根据对全线主要河流地表水及地下水的水质分析，其水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水，乡镇范围内可利用城内自来水。（8）工程实验指挥部中心试验室设置于线下四分部，与四分部试验室共用。其它线下分部分别设置工地试验室。中心试验室建筑使用面积480m2，分别设置力学室、土工室、混凝土室、化学分析室、高温室、耐久室、集料室、胶材室、样品室、标准养护室、办公室和宿舍等；人员配置10人，其中持检测师证2人，持检测员证6人，见习生2人。中心试验室由“中铁四局集团工程质量检测中心”授权，报监理、业主方验收。中心试验室和分部工地试验室均建立信息管理系统，并接入建指信息管理平台，以保证工程质量。（9）物资供应 根据本工程材料需求量大的特点，依据现场工地调查的情况，为确保材料充足供应，拟选择有材料堆放场地、交通便利的地方分别设置物资供应站，负责全管段甲供物资及自购物资的组织供应。本工程材料设备分为甲供和自购两类：一类为甲方供应的物资设备（以下简称：甲供物资设备），分为建设单位招标采购和工管中心组织建设单位招标采购两类；一类为自购物资设备，是指用于工程的除甲供物资设备外的其他由施工单位采购的物资设备（以下简称：自购物资设备）。物资设备采购分类依据中国铁路总公司政策性调整而调整。物资设备分类管理的范围：甲供物资设备：桥梁支座、桥梁防水层材料、隧道防水板、止水带、声屏障等甲供物资直接到业主指定的交货地点按计划申领后，汽车运输至标段材料厂存放，并按施工需求由材料厂仓库统一调拨到各工点。自购物资设备：甲供物资以外的其它物资设备。由材料厂统一按计划采购、保管；根据施工需要由材料厂仓库统一调拨到各工点。混凝土用砂、碎石等地材由材料厂统一采购，汽车运输至各混凝土站及各工点。甲供物资设备由建设单位按照中标结果与中标人签订并履行采购合同，同时将合同采购的物资设备按业主核实的各施工单位物资设备申请计划进行分配，将甲供物资设备分配单和采购合同有关清单内容一并抄送各施工单位和监理单位及相关单位，以便施工单位及时组织物资设备验收入库。（10）工程测量准备。工程测量交接桩工作由建设指挥部组织中铁一院、各参建单位于2015年3月18日进行，本合同段内导线网点、水准点复测工作由中铁四局一公司精测大队负责。测量人员使用经计量检验鉴定合格后的测量仪器，复核原导线网点，水准点，同时对全线的原地面，地形进行复测记录，经监理、业主审核认可以后作为计量依据。并在监理工程师指导下，对相邻标段水准点、中线控制点进行检查和闭合测量。（11）技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计(含质量计划)；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、施工规范、验收标准、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。 外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质勘探；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查、路基填料调查、室内试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备工作做到“准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。三、隧道施工方案项目名称施工方案施工组织长度小于1000m隧道组织单向掘进施工，长及特长隧道组织双向及增加斜井掘进施工。单向施工的隧道施工口要根据施工地形、环境等尽量优先考虑设在顺坡端，中、短隧道、长、特长隧道的施工队伍根据工期要求、任务量进行合理配置。开挖方案按新奥法原理组织施工，围岩较好地段采用光面爆破，控制开挖轮廓，减少超挖，控制欠挖，同时减少对围岩的扰动，施工过程中采用激光断面仪跟踪检查。洞口明洞段采用明挖法，暗挖段采用锚喷构筑法施工，光面爆破。对于不宜爆破的软弱围岩采用小型挖掘机直接开挖或采用人工风镐开挖；暗洞开挖根据围岩情况，开挖Ⅱ级围岩段采用全断面法施工,Ⅲ、IV级围岩段采用台阶法施工，V级围岩硬岩地段采用三台阶临时横撑法施工，软岩、浅埋、偏压及断层破碎带采用三台阶临时仰拱法施工。辅助坑道：IV级围岩采用台阶法开挖，V级围岩采用短台阶法施工。装砟及运输方式采用无轨运输。采用凿岩台架法开挖，出砟采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输；分部开挖时上台阶采用小型挖掘机向下台阶翻砟，大型自卸汽车进洞出砟，运输至指定弃砟场。支护初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。锚杆钻机或凿岩机施作锚杆，泵式湿喷机喷混凝土。钢架、钢筋网和锚杆由洞外钢筋加工场集中加工，人工配合机械安装钢架、挂设钢筋网。二次衬砌全线隧道采用复合式衬砌，明洞段采用明洞衬砌。Ⅲ～Ⅴ围岩隧道均采用曲墙有仰拱衬砌断面形式，仰拱与仰拱填充分开施作。隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工，最后完成整体道床施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。超前预报针对隧道具体的工程特点，拟采用地貌、地质调查与地质推理相结合的方法，进行定性预测。超前地质预报工作方法主要包括：掌子面地质素描、超前地质钻探、加深炮孔探测、地震波反射法、地质雷达、红外探测等方法。对地表水监测情况、有害气体浓度监测和设计已探明的地质资料进行超前地质预测预报，最大限度地规避地质风险。 主要机械配备开挖运输：凿岩台架、风动凿岩机、挖掘机、装载机、自卸汽车等；支护：混凝土湿喷机、专用注浆设备等；衬砌：液压整体钢模台车、砼搅拌输送车、砼输送泵等。监控量测施工中将现场监控量测作为工序引入作业循环，以量测资料为基础及时修正初期支护参数，确保二次衬砌施作时机，实施动态施工。量测项目包括必测项目和选测项目两大类，选测项目根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其它特殊要求，有选择进行。测量方案复测设计院提供的GPS点，布设控制点导线网。洞内引入双导线做校核，隧道中线埋设测点，在已衬砌好的边墙埋设水准点；洞内控制测量采用全站仪施测，控制点的高程用精密水准仪测定。隧道弃砟方案施工过程中安排隧道与相邻的路基施工同步进行，利用部分隧道弃砟作为路基填料；同时，选择一部分石质优良的弃砟，加工成碎石使用。弃砟占用旱地时，砟顶面弃后复耕，当占用荒地时，整平预留复耕条件或种草绿化，以减少对环境的破坏并保护砟体稳定。弃砟挡墙采用M10浆砌片石砌筑。辅助作业方案供风在隧道施工洞口处联装20m3/min电动空压机组成空压机站，集中供应各施工面所需高压用风，隧道开挖面工作风压不小于0.5MPa。高压风管直径采用Ф150mm无缝钢管，进洞后采用托架法安装在边墙上，随着开挖面的延伸，高压风管分段接至工作面附近，在管端安装闸阀以便接至用风机具，闸阀至用风机具之间用高压皮管连接。主管道每隔300～500m分装闸阀和三通，以备出现涌水时作为应急排水管使用，管道前段距开挖面30m距离主风管头接分风器，用高压软管接至各风动工具。总风量按各工作面全部采用风动工具凿岩，开挖工作面按20台风枪考虑，每台耗风按4m3/min计，喷射混凝土二个工作面同时施工，每工作面配备1台湿喷机，每台耗风量按16m3/min计，考虑风枪与喷射混凝土不平行施工系数，则每个作业面最大总耗风量为112m3/min。供电施工前期采用自发电，待项目35KV永临结合电力线路接通后，洞口设变压器接入该电网供电。掘进长度小于1000m隧道，洞口设630KVA变压器，长大隧道，隧道掘进长度大于1000m时，在洞外设800KVA变压器，当掘进长度大于1000m后，在洞内设250KVA移动式变压器，以满足长大隧道施工设备用电的需要，洞内移动式变压器一般布置在设备洞室处。同时在洞口各配置一台300KW发电机，在电网电力不足、线路维修等情况下供隧道施工用电。电线按施工高峰期最大用电量选用。为便于修理、避免干扰、保证安全，高压电线、照明线与风管、水管和高压风管悬挂在隧道的不同侧壁，且保持一定距离。动力配电线采用VLV低压电力电缆，移动设备采用YEW重型橡皮护套。电缆沿墙敷设。配电总开关选用AH系列耐湿热型，分开关选用DZL系列低压断路器和DZ15L系列带漏电保护的自动开关。所有用电设施均设漏电保护装置。洞内设置固定式照明设备，开挖支架、衬砌台车、防水板台架工作平台采用36V低压照明；同时设置应急照明设备，应急照明灯具安装间隔不大于50m且必须在供电中断时能自动接通并能连续工作2h以上。 供水洞口打井采集地下水源，铺设供水管道，在每个洞口设集水池，采用变频恒压供水设备供水的方案，铺设Φ100mm钢管输水供隧道用水。隧道工作面的水压不小于0.3MPa。排水施工顺坡地段的洞内渗水与施工废水均可通过洞内两侧水沟自然流至洞外污水处理池，经过处理后排放，施工时保持洞内水沟畅通。反坡地段排水，采用移动潜水泵、集水仓、泵站、水管等设施分级接力将水抽排出洞外，直至排到洞外污水净化池达标后排放，滤砟由挖机装至自卸车上运至弃砟场。水仓尺寸按15min设计涌水量设计，并考虑施工和清淤方便综合确定。工作水泵按使用一台、备用一台、检修一台配备。排水管采用承压铸铁管。在大量涌水情况下，启用全部排水设备和备用设备，紧急情况下可将高压风管、水管切断，将其改装为临时排水管路。通风单口掘进长度在300m内采取自然通风外，其余隧道掘进长度小于2000m时采用压入式通风，掘进长度大于2000m时采用混合式通风。四、主要施工方法及工艺：非可溶岩隧道：L≤1500m隧道采用单口掘进，1500m≤L≤4000m隧道采用双口掘进，L＞4000m隧道采用除采用进出口掘进外，结合工程地质、水文地质条件及全线总体施工工期安排，采用辅助坑道增加工作面进行施工。可溶岩隧道：尽量创造顺坡施工条件，L≤2000m隧道采用低端洞口进洞，L＞2000m隧道结合岩溶段落、纵坡情况、辅助坑道条件等，利用辅助坑道组织实施。洞口位于陡壁施工条件困难时，采用横洞或短斜井进洞施工。洞口暗洞段施工前均采用洞口长管棚超前预支护；双线隧道Ⅱ级围岩采用全断面法施工，Ⅲ级、Ⅳ级围岩采用台阶法施工，Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法施工或三台阶临时仰供法施工，浅埋偏压及断层破碎带采用CD法施工。辅助坑道Ⅱ、Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖、Ⅴ级围岩采用短台阶法施工。隧道开挖采用光面爆破，喷射混凝土采用湿喷工艺，仰拱混凝土施工采用仰拱栈桥作业，衬砌采用液压衬砌台车作业。1、洞口工程洞口开挖及边仰坡施工：洞口尽量避开雨季施工，刷坡前修筑好截排水设施，刷坡按边开挖边防护原则，分层开挖，分层防护，自上而下。尽量采用机械开挖，人工辅助修坡，不能机械开挖的次坚石采用浅眼松动爆破。洞口拉槽段开挖采用挖掘机，配合自卸汽车装运。开挖自上而下逐层进行，随开挖随进行边、仰坡防护。至暗挖段拱顶开挖轮廓线高度时，按设计坡度下挖至设定的上半断面底部，临时喷设混凝土封闭暗洞掌子面。2、超前大管棚 洞口破碎地段设超前大管棚，洞内断层带或围岩破碎地段设超前中管棚+超前小导管防护，管棚钢管采用无缝钢管制作。管棚施工前应先施工导向墙，同时借助混凝土套拱稳定岩体。管棚钻机钻孔间隔进行。先钻钢花管奇数孔，后钻无孔钢管偶数孔。奇数孔成孔后及时安装钢花管，压注水泥浆。偶数孔成孔后也必须立即安装钢管，防止塌孔，同时偶数孔的施工一方面可以检查奇数孔注浆质量，另一方面也可以进行补充注浆，提高注浆加固围岩的效果。避免钢管接头在同一断面上，钢管分别下料6m、9m/节，交错下管，钢管采用丝扣联接。超前大管棚沿隧道周边布设，外插角0～3°，用长管棚钻机钻孔，开孔径向误差不大于5cm。钻进过程经常复核测量钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。管棚接头采用丝扣连接，隧道纵向同一截面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少应错开1m。管棚注浆初压力控制在0.5～1.0MPa,终压控制在2.0Mpa以内，超前大管棚施工详见“管棚混凝土套拱结构示意图”及“超前管棚施工工艺流程图”。 超前管棚施工工艺流程图3.开挖施工隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。洞口暗洞段施工前均采用洞口长管棚超前预支护，双线隧道II级围岩段采用全断面法施工,III级、IV级围岩段采用台阶法施工，V级围岩硬岩地段采用三台阶临时横撑法施工，V级围岩软岩、破碎带采用三台阶临时仰拱法施工，浅埋偏压及断层破碎带采用CD法施工。辅助坑道：IV级围岩采用台阶法开挖，V级围岩采用短台阶法施工。 断面开挖施工工艺流程图（1）全断面开挖全断面法施工工序示意图Ⅱ级围岩地段采用全断面开挖，风钻钻眼，光面爆破、每循环进尺3.0m，ZL50C侧式装载机装碴，20t自卸汽车运输。（2）台阶法开挖施工顺序：上半断面开挖→上半断面支护→下半断面开挖→下半断面支护→仰拱、填充→拱墙衬砌。开挖方法：采用多功能作业台架风动凿岩机钻眼，光面爆破。台阶长10～50m，每循环进尺2.5～3.0m。施工步序见“台阶法施工工艺流程图”。 台阶法施工工艺流程图（3）三台阶法开挖施工顺序：上台阶开挖→支护→中台阶开挖→支护→下台阶开挖→支护→开挖仰拱→仰拱、填充→拱墙衬砌。开挖方法：均采用弱爆破，循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。锁脚锚管可根据需要设置，确保下台阶的施工安全。施工步序见“三三台阶法施工工艺流程图（4）三台阶临时仰拱、横撑法开挖施工顺序：上台阶开挖→支护（临时仰拱或横撑）→中台阶开挖→支护（临时仰拱或横撑）→下台阶开挖→支护→开挖仰拱→仰拱、填充→拱墙衬砌。 开挖方法：采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。上台阶每循环开挖支护进尺不应大于1榀钢架间距，边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距；隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，封闭位置距离掌子面不得大于35m；仰拱施作应紧跟，仰拱每循环开挖进尺不得大于3m。临时仰拱参数：上台阶临时仰拱、中台阶临时横撑钢架间距与主洞洞身钢架一致，必要时设置临时仰拱、封闭上台阶掌子面。临时横撑参数：临时钢架结合洞身钢架间距每2榀钢架设置一处。仰拱与掌子面的距离不得大于40m；二次衬砌距掌子面的距离不得大于50m。施工步序见“三台阶临时仰拱法（横撑法）施工工艺流程图”。三台阶临时仰拱法（横撑法）施工工序图一三台阶临时仰拱法（横撑法）施工工序图二 三台阶临时仰拱法（横撑法）施工工序图三4、钻爆施工（1）采用光面爆破技术进行施工时，进行专门钻爆设计，选取有关的技术参数,最大限度地减轻爆破对围岩的扰动，尽可能的保持原围岩的完整性和稳定性。钻爆作业施工工艺框图（2）、光面爆破主要参数的确定①光面爆破主要参数应依据爆破试验来确定各参数。②掏槽眼参数楔形掏槽，炮眼与开挖面间的夹角α、上下两对炮眼的间距a和同一平面上一对掏槽眼眼底间距b，是影响此种掏槽效果的重要因素。③周边眼间距(E)、最小抵抗线(W)、周边眼密集系数(K)，周边眼应考虑0.03～0.05的外插斜率。④装药集中度(γ)周边眼装药集中度按规范取值范围为0.07～0.35kg/m，根据试验统计，当γ取值0.2kg/m时，效果为好。 （3）、钻孔①根据放线点勾画出整个隧道的轮廓，对各个炮孔的位置用红漆进行标记，炮眼位置误差不超过5cm。②根据掌子面表面凹凸情况调整钻孔深度，保证炮眼底部处于同一竖直面。③钻孔操作时应先开水再开风，停钻时应先停风再停水。开眼时先低速运转，当钻进一定深度时再高速运转。④内圈炮眼至周边炮眼的排距误差不得大于50mm，炮眼深度超过2.5m时，内圈炮眼与周边炮眼宜采用相同的斜率。⑤不得在残眼和裂缝处钻孔。（4）、装药①装药前应利用高压风进行清孔，刚打好的炮孔由于温度过高，不得立即装药。②爆破工仔细核对所装炮孔和手上炸药品种、数量是否与要求相符，核对雷管段别和所装炮孔是否相符。③用炮棍将炸药装到底，并记好每次炮棍插入的尺寸，保持装药的连续性。④加强炮眼堵塞，提高爆破效果，周边眼的堵塞长度不得小于400mm。（5）、起爆①安全员组织洞内施工人员全部撤到安全区，并进行安全清查工作，确信无人后联网起爆。②起爆后立即通风排烟，一刻钟后开启照明设施，驾驶侧翻装载机进洞，禁止单人徒步进洞。③原爆破人员配合安全员进行安全检查，如有瞎炮，由原爆破人员按《爆破安全规程》的有关规定进行处理，排出安全隐患。（6）、出碴①爆破完成后，进行通风除尘，恢复照明，立即进行清危排险，然后利用台车或爆出来的碴堆，进行锚喷封闭。②利用装载机、运输车立即进行出碴作业，运料车严禁人、渣混载，不得超高超宽运输，保证道路平整畅通。③强车辆调度，避免相互干扰。④对于地表周围有建(构)筑物的浅埋隧道，在开挖过程中，应监测围岩爆破影响深度以及爆破震动对周围其他建(构)筑物的破坏程度，对周围其他建(构)筑物及新浇混凝土的震动速度应满足规范要求。（7）、隧道光面爆破的技术措施 ①使用低爆速、低猛度、低密度、传爆性能好、爆炸威力大的炸药。②采用不偶合装药结构。③严格掌握与周边眼相邻的内圈炮眼的爆破效果，为周边眼爆破创造临空面。④严格控制装药集中度，采取炮泥封堵间隔装药结构。5、初期支护（1）、支护参数初期支护及临时支护：拱部系统锚杆Φ22组合中空注浆锚杆、边墙Φ22mm砂浆锚杆；喷射混凝土为C25喷射混凝土；钢架主要采用格栅钢架、型钢钢架（I16、I18、I20、HW175）。喷射混凝土采用湿喷工艺，部分隧道配备湿喷混凝土机械手进行喷砼施工。格栅钢架、钢筋网等构件在钢构件厂加工成半成品，经洞外检验后现场安装定位，按规范连接。普通砂浆锚杆和中空锚杆均设置垫板。超前小导管采用风钻顶进，砂浆泵注浆。初期支护施工工艺流程图 （2）、超前小导管支护小导管采用无缝钢管，钢管前端做成尖楔状，便于插入孔中或直接打入，在管身前部2.0m范围内按梅花形布置，钻φ10mm的注浆孔，以便钢管进入地层后对围岩空隙注浆。超前小导管注浆施工工艺流程图（3）砂浆锚杆支护砂浆锚杆施工工艺流程图（4）中空注浆锚杆支护 中空注浆锚杆施工工艺流程图（5）挂网支护按设计要求加工钢筋网，钢筋网采用Φ6mm钢筋网，洞外分块预制，洞内铺挂，随开挖面铺设，同定位锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，混凝土保护层大于2cm。（6）钢拱架、格栅支护钢拱架在洞外的加工厂内进行加工，加工前先按1∶1的比例进行放样，确定主要杆件下料尺寸。为保证钢架置于稳固的地基上，应在钢架基脚部位预留0.15～0.20m原地基，架立时挖槽就位。钢架与岩面间安设鞍形混凝土垫块，喷混凝土包裹。钢拱架、格栅支护支护施工工艺流程图 （7）湿喷混凝土支护本管段喷射砼采用湿喷工艺，混凝土拌和站，混凝土运输车运至混凝土湿喷机。冬期施工时，喷射作业区的气温不应低于+5℃，混合料进入喷射机的温度不应低于+5℃。湿喷混凝土支护施工工艺流程图6、洞身衬砌（1）仰拱及铺底按设计要求仰拱超前拱墙二次衬砌施作，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。根据监控量测结果分析，初期支护基本稳定后，开始施作仰拱混凝土。仰拱与仰拱填充采取分段整体浇注，严禁半幅浇注。为确保仰拱、仰拱填充施工时不中断其它工序的施工，采用自制仰拱栈桥进行过渡。自制仰拱栈桥示意图（2）结构防排水隧道防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理” 的原则。采取切实可靠的措施,达到“防水可靠,排水顺畅,经济合理.不留后患”的目的，隧道防水等级满足《地下工程防水规范》（GB50108-2008）规定的一级防水标准，一般地段隧道二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8，地下水发育及有侵蚀性地下水段不小于P10。防水板采用无钉铺设，热合焊机双缝焊接，并采用充气法检查焊接质量。在铺板前必须对基面进行处理检查，确保基面平整、无凸出铁件等异物。隧道无有施工准备清理危石通风排烟降尘处理欠挖吹净岩面检查断面超欠挖情况，初喷砼封闭岩面施做锚杆，挂设钢筋网有无质量问题施工放样改进安装钢架符合否是否符合标准施做拱部超前支护，焊接调整喷射混凝土至设计厚度。隧道防排水施工工序流程图（3）二次衬砌 铺底及仰拱先行施工，二次衬砌跟进，两工作面间距控制在2～3个循环长度内,营造良好的施工环境。二次衬砌采用10m～12m全断面钢模整体式液压衬砌台车，混凝土输送泵泵送作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m,机械振捣。隧道衬砌施工工艺流程图7、明洞施工明洞施工：明洞结构纵向一次性灌注，不分段施工。开挖采用风镐或弱爆破开挖，基底满足要求后开始灌注，灌注后及时养护，同时按要求做好与暗洞交界处的防水施工明洞结构施工工艺流程图8、附属工程施工（1）水沟及电缆槽施工 水沟电缆槽采用槽钢和角钢制作移动模架，模板采用大模板，施工时注意模板安装顺直、尺寸正确、支撑牢固、捣固密实。（2）附属洞室施工综合洞室的施工滞后主洞施工，在二次衬砌前施工开挖完成。综合洞室开挖采用人工风钻钻眼，光面爆破。装载机装碴，自卸车运碴。所有附属洞室采用简易衬砌台架和组合钢模立模，泵送混凝土入模。附属洞室衬砌施工时，与正洞衬砌连接段预留出1m长，结合正洞衬砌同时灌筑，并按设计要求挂设防水板和埋设预埋构件。9、施工防排水隧道防排水按“防、堵、截、排相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行施工，当施工排水对周围环境产生污染时，需采取有效防止措施。（1）洞顶截水沟两端洞口洞顶刷坡线以外各设一道洞顶截水沟，以拦截地表水。洞口工程应按设计先行完成洞口截排水工程，做到排水系统完备、顺畅。（2）结构防水①隧道设置双侧排水沟，隧道全长设置。②全隧拱墙初期支护和二次衬砌之间铺设EVA防水板和土工布缓冲层，防水板厚度不小于1.5mm，土工布重量不小于350g/m2，并满足部颁《铁路隧道防水板技术标准》的有关要求。洞内防水等级满足《地下工程防水技术规范》（GB50108－2008）规定的一级防水标准，全隧二次衬砌拱部、边墙及仰拱混凝土抗渗等级不小于P10。③环向施工缝采用中埋钢边橡胶止水带+外贴止水带+毛细排水板（幅宽1m），纵向施工缝采用中埋钢板止水带+外贴止水带，变形缝采用中埋钢边止水带+外贴止水带+嵌缝材料的复合防水构造。 无钉孔法铺设防水板施工示意图隧道防排水施工工艺框图④施工缝、变形缝防水 洞身环向施工缝设中埋式止水带和外贴式止水带两道防水措施，变形缝设中埋式止水带、外贴式止水带复合防水措施。拱墙横向施工缝防水构造图边墙纵向施工缝防水构造图变形缝防水构造图 10、施工辅助设施（1）、洞内管线布置洞内布置管线主要有：动力线、照明线、高压水管、通风管、高压风管，洞内风、水、电管线和管路均悬吊于边墙侧壁上，挂设应做到顺、直，无扭曲和褶皱，吊点间距为5m，吊点必须牢固。洞内架空线的线间距不得小于30cm，且距地面高度不小于2.2m。长大隧道单口掘进超过1km时，高压电进洞，确保掌子面处通风机、空压机等设备正常运转。洞内管线布置详见下图。洞内三管两线布置示意图（2）、施工通风本管段隧道采用长管路独头压入式通风，采用通风机配以柔性通风管道布置压入式通风系统，通风机安装在洞外，距洞口约20-30m。新鲜空气通过柔性通风管道压入到工作面，洞中的污染气体及粉尘沿隧洞排出洞外。压入式通风管道出口距开挖工作面的长度为50m。根据不同掘进长度、计算的通风量并结合施工经验配置风机，风机分别布置如下：①独头掘进500m压入式通风方案适用于双岗村隧道、贯坪隧道、郝坪隧道。②独头掘进1000m施工通风方案适用于板桥隧道进口掘进。 ③独头掘进1500m施工通风方案（双回路压入式通风方案）适用于李家台隧道、竹园坪隧道、军家垭隧道、高村隧道进口及出口独头掘进。④斜井施工通风方案（双回路压入式通风方案）适用于吴家边隧道斜井掘进。⑤独头掘进2300m压入式通风方案（双回路压入式通风方案）适用于长茂山隧道进口及出口独头掘进。 （3）、施工供排水在隧道洞口山顶上适当位置修建1座100m3的高山水池，水池埋入地下1.5米深，供水管道埋入地下，水压不小于0.3Mp；特殊冰冻季节可采取在隧道洞口打井供施工用水的方法。隧道每个洞口均设置污水处理池，对隧道施工废水进行沉淀、油污吸附等处理，达标后方可进行排放。①顺坡排水采用机械抽排和自然排放相结合的方式。该方式为：掌子面与已施工仰拱填充之间的散水汇积至集水坑，由污水泵将集水坑污水抽排至已施作仰拱填充地段侧沟内，污水顺侧沟排至洞口污水处理池。②反坡排水洞身反坡段排水采用机械接力式排水，根据坡度、水量和设备情况布置管路和排水泵站，一次或分段接力排出洞外：在隧道施工过程中分段开挖反坡排水沟，在每一段的终点开挖集水坑，设抽水机一台，把积水抽至最后一段反坡，最后一个抽水机将积水排除洞外，采用接力的方式将水抽至洞外的污水沉淀处理池。反坡正洞配置应急排水管及大功率抽水机，确保排水效果。③斜井排水斜井排水：斜井施工时，在掌子面设集水坑，将掌子面污水用潜水泵抽至移动水仓，再利用抽水机抽排至斜井腰部水仓，通过排污管接力排至洞外污水池进行净化处理，达标后排放；进入正洞施工前，设置井底泵站，并设置变坡点，以利正洞各工作面排水。抽排水用电采用双电源双回路模式，双管路排水，且水泵配备足够的备用量，避免因停电或缺乏设备造成淹井事故。 11、特殊地质施工方法及工艺本标段有II级风险隧道1座，为高村隧道，存在岩溶段突泥涌水地质问题，其它隧道主要特殊地质包括：偏压、浅埋等地形地貌，断层、顺层、背向斜等地质构造，页岩气等特殊地质。易发生围岩失稳坍塌、浅埋塌方冒顶、顺层、滑坡、危岩落石等主要工程地质问题。（1）岩溶地段处理措施①岩溶水处理原则对位于垂直循环带内的隧道，当遭遇溶隙、管道、溶洞时，应尽量维系原有的排水通道；对处于水平循环带内的隧道，当遭遇管道、溶洞、暗河时，宜考虑排水降压，并尽可能维系既有地下水通道，隧道结构应适当考虑水压力的作用；对于隧道穿越断层破碎带、不同岩性的接触带时，当采取排水方案造成介质大量流失、地层破坏，影响水文环境时，宜考虑“以堵为主、限量排放”的原则，隧道结构应考虑水压力作用。②辅助坑道的选择全线岩溶区尽量不考虑反坡施工。位于水平循环带的复杂岩溶隧道应优先选用横洞、平行导坑；当施工过程中遭遇大型高压富水溶洞、暗河时，应考虑增设泄水洞、迂回导坑，降低施工风险，加快工程处理进度。③超前地质预报及专项水文地质监测a.超前地质预报超前地质预报体系以地质分析为基础，以物探方法与超前钻探法为手段，将采用多种方法相互印证和补充，通过现场试验、数据分析处理、资料解译等手段来对岩溶隧道进行超前地质预报。选定地质素描、TSP、地质雷达、高密度直流电法、红外探水、超前水平钻和加深炮孔为必测方法，选定瓦斯测试仪、TST、HSP、陆地声纳法等为选测项目，必要时实施。根据各个隧道的工程地质、水文地质特征，将隧道正洞及辅助坑道按地质条件复杂（岩溶及岩溶水强烈发育）、地质条件较复杂（岩溶及岩溶水中等发育）、地质条件中等复杂（岩溶及岩溶水弱发育）、地质条件简单的岩溶段落分别制定超前地质预报方案。b.专项水文地质监测为规避工程风险，对全线6座I级风险隧道进行水文地质监测，为水文地质评价和风险源的防灾预警提供水文地质方面的依据，并纳入超前预报资料的综合分析。水文监测内容包括降雨量、水量、水压、水位等四个方面。④注浆堵水加固方案在加强施工过程中的地质超前预报的基础上，通过注浆来改良软弱破碎岩体、封堵地下水，根据注浆目的的不同，注浆施工方案主要有超前帷幕注浆、超前周边注浆、局部注浆、径向注浆等。 溶洞地段隧道加固方法参考表序号方案名称适用范围1超前帷幕注浆1.加固隧道前方核心区及轮廓线外约5～8m范围内的围岩，小断面隧道（如平导）也可采用3m加固范围，防止地下水、泥等从隧道周边和前方涌入隧道内；2.每循环加固段长(20～30m）、钻孔和注浆量大、作业周期长；3.一般需设置专门的砼止浆墙，以抵抗浆液和水压力；4.主要适用于高水压、水量大、无自稳能力、可能突水突泥段。2超前周边注浆1.加固隧道前方轮廓线外约3～5m范围内的围岩，防止地下水、泥等从隧道周边涌入隧道内；2.每循环加固段长(20～30m）、钻孔和注浆量较大、作业周期较长；3.水压较高、水量较大地段。3局部注浆1.以封堵围岩裂隙（或管道）股状流水为主，通过注浆减小地层水向隧道内的排泄量。2.主要适用于隧道开挖后，洞壁较大的股状出水点处，小范围的面状淋水部位。4径向注浆1、隧道开挖后，洞壁渗漏水较大时，或支护结构变形较大时，通过径向注浆达到堵水减排和加固围岩、限制变形的目的。2.主要用于节理裂隙密集及围岩破碎段带水开挖后的加固堵水注浆，也用于全断面超前预注浆段或周边帷幕注浆段开挖后的补充注浆。⑤加强型抗水压衬砌结构对岩溶发育的地质构造段，考虑可能形成管道型富水溶洞，长期或季节性承受岩溶水压，设置部分加强型抗水压衬砌结构，抗水压的压力等级应根据现场实测水压数据，并结合地表勘察、地质分析等综合确定。采用半包式防水，衬砌背后设置完善的地下水排导系统。⑥岩溶洞穴处理方案为保证溶洞地段加固方法合理、有效，结构安全、经济，根据溶洞、暗河与隧道的空间关系，拟定溶洞、暗河地段加固方法及合理结构型式 溶洞地段隧道加固方法参考表项目加固方法适用范围溶洞地段加固方法溶洞位于拱部回填溶洞向拱顶以上发育规模较小，无水（少水）的空腔、半充填型溶洞。护拱溶洞向拱顶以上发育规模较小或溶洞尽管向上发育较高但宽度很窄。喷锚网防护溶洞纵、横向发育范围较广，溶洞顶板稳定性较好。立柱支顶溶洞纵、横向发育范围均较广，溶洞顶板发育在隧道拱顶以上10m以内。拱罩防护溶洞纵、横向发育范围均较广，溶洞顶板发育在隧道拱顶以上10m以上，顶板整体稳定性较好，仅存在小块落石的可能，且清除危石难度较大。溶洞位于底部回填发育在隧底附近的小型空腔或半充填溶洞。注浆（钢管桩）隧底10m～15m的溶洞充填物，通过注浆（可注性较好）或钢管桩注浆（可注性较差），形成具有足够承载力的注浆改良复合地基。板（梁）跨越发育至隧底以下深度较大的充填型溶洞，充填物具有一定的密实度及承载力，但均匀性较差，通过板（梁）调整地基的整体均匀性，控制差异沉降。拱桥跨越发育至隧底以下深度较大且纵向发育范围有限的空腔。桩基承台（托梁）发育至隧底以下深度较大的空腔、溶洞充填物承载力很低，注浆效果难以保证的充填型溶洞、不易封堵的过水通道。路基填筑发育至隧底以下深度较大的空腔，纵横向发育规模较大，通过复合地基及隧道内预留沉降空间解决工后沉降问题。溶洞位于侧部护墙防护侵入隧道开挖轮廓线范围有限的溶洞。护墙支顶溶洞发育范围较宽广，溶洞侵入隧道范围较大或横穿隧道。⑦施工防灾报警系统针对可溶岩隧道等风险隧道突发性的突水突泥风险事件，施工期设置防灾报警系统，该系统主要包括声光报警、应急通信及电视监控、逃生系统、应急照明及供电系统、应急排水等内容。结合隧道防灾报警系统预设计进行落实。a.声光报警系统根据现场施工情况和设备维护使用方式，利用计算机、网络等技术而开发铁路隧道施工应急报警系统。可在第一时间警报施工人员撤离现场，为现场施工人员赢得时间，从而能最大限度地减少伤亡，达到安全施工。系统由应急报警按钮（无线和有线方式兼容）、声光报警器、报警装置、报警主机、系统软件等组成。b.应急通信隧道内的施工掌子面的有人值班地段设置电话机，在隧道外的工棚内，分别设置电话集中机，构成以洞口工棚内值班员为中心的电话系统。 c.电视监控系统为掌握施工现场情况、发现施工隐患，设电视监控系统。隧道施工现场工棚设有值班室，电视监控系统的现场控制中心设在值班室内，在隧道掌子面处安装摄像机，此处的摄像机拍摄图像均采用光纤传输至控制中心的网络硬盘录像机，实现视频的传输与存储，经视频监视器显示所拍摄图像。d.逃生系统岩溶隧道应利用正洞与平导间的横通道作为应急逃生横通道，逃生横通道处设醒目的标识，通道内设置应急照明装置，并严禁放置杂物，确保人行畅通。顺坡施工段掌子面后方设逃生爬梯，以备人员暂避。各开挖工作面根据作业人数需要，配备自动充气救生服及救生圈，顺坡排水施工地段各开挖工作面配备一定数量的自动充气救生筏；隧道内需保障通道畅通，在各开挖工作面配备专用汽车。为延缓隧道施工突遇的突水等灾情事故对施工人员的伤害，争取逃生时间，对最易发生事故的平导以及正洞最深入的施工开挖工作面附近的2处横通道两端各设安全防护门。e.应急照明及供电系统应急照明在隧道进出口及辅助坑道处各设一套应急照明配电箱。应急照明灯具在隧道内（平导内）每隔30m设一盏，灯具为自带蓄电池应急照明灯，应急时间为90分钟，采用电缆沿隧道壁挂钩敷设。供电系统隧道施工应急疏散电源在隧道进出口或斜井处就近接引施工用变压器低压侧电源，隧道洞内电源接引洞内隧道施工用电源。信号报警设施由各隧道及平导进出口附近施工工区内设置的EPS设备及配电箱供电。f.应急排水本线可溶岩隧道均按顺坡组织施工。隧道外结合施工现场洞口场地的具体情况，施作完善的洞外排水系统，洞外排水系统设置沙袋、防护网等，应防止洞内水涌出直接冲毁农田、民房或其他人工构筑物，确保排水的安全畅通。（2）页岩气地段风险的处置措施加强超前地质预测预报、页岩气（瓦斯）监测和施工通风管理，按瓦斯地段的施工方案组织施工，并预先配置防爆机械。隧道内瓦斯浓度限值及超限处理措施应符合下表规定： 隧道内瓦斯浓度限制值及超限处理措施序号地点限值超限处理措施1低瓦斯工区任意处0.5%超限处20m范围内立即停工，查明原因，加强通风监测2局部瓦斯聚集区（体积大于0.5m3）2.0%附近20m停工，撤人，断电，进行处理，加强通风3开挖工作面风流中1.0%停止电钻钻孔4煤层爆破后工作面风流1.0%超限时继续通风不得进人5局部通风机及电气开关20m范围内0.5%超限时应停机并不得启动6钻孔排放瓦斯时回风流中1.5%超限时撤人、停电、调整风量7竣工后洞内任何处0.5%超限时查明渗漏点，并向设计单位反映，增加运营通风设备页岩气监测应投入先进的的监测警报系统，配置专业人员对隧道进行跟踪监测；瓦斯工区通风采用压入式通风，各工作面采用独立通风。按以下情况对页岩气（瓦斯）进行排放：页岩气含量不大时，使其自然排放，亦可用风筒或管子将页岩气（瓦斯）引至回风流或距工作面20m以外的坑道中；当页岩气量大、持续时间长时，进行插管排放；当开挖面页岩气含量较大、裂隙多、分布广时，应暂停开挖并封闭坑道，进行抽放页岩气；在裂隙小、页岩气含量小时，用粘土、水泥浆或其它材料堵塞裂隙。（3）断层破碎带、软弱围岩地段的处置措施隧道穿过断层破碎带和软弱围岩时，结合施工实际和超前地质勘探情况，应严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则。①探明断层破碎带及其影响带情况隧道在穿越断层破碎带及其影响带时，其施工难度取决于断层的性质、断层破碎带及其影响带的宽度、填充物、含水性以及隧道轴线与断层构造线方向的组合关系等，施工前要通过多种方法来判明与掌握断层破碎带及其影响带的情况。依据设计提供的工程水文地质资料选用TSP203、地质雷达、高密度直流电法及超前地质钻孔等探测手段和预报方法，提前预测松散、破碎带及其影响带的宽度、填充物、含水性等情况，对断层破碎带做出预测。当断层破碎带的宽度较大，破坏严重，充填物情况复杂，并有较多地下水时，应在隧道一侧或两侧施作导坑，预先探明正洞断层破碎带的地质情况，并有利于排水；导坑穿过断层后，宜在较好的地层中掘进一段距离后转入正洞，开辟工作面，加快施工进度。 对破碎带地下水施工中应在每个掘进循环中钻凿不少于3个超前探孔，其深度宜在3m以上，以随时探明掌子面前方地下水情况。②选择合理的开挖工法针对复杂的断层破碎带及其影响带、软弱围岩段施工，开挖工法优先采用三台阶临时仰拱法和CD法。③有关施工要求当隧道轴线与断层构造线大角度相交，断层破碎带不宽，规模较小且含水量较小时对施工有利，可随挖随护；当隧道轴线与断层构造线小角度相交或平行时，则隧道穿越破碎带长度增大，伴有强大围岩压力时应加强边墙衬砌，及时封闭。断层破碎带及其影响带施工时首先要治水，并符合如下要求：当破碎带地下水是由地表水补给时，应在地表设置截排水系统引排；施工中采用注浆堵水结合超前钻孔限量排水。断层破碎带及其影响带施工时,掘进循环进尺为0.5～1.0m。（4）洞口危岩落石及顺层浅埋地段的处置措施对隧道洞口危岩落石及顺层段施工，采取以下措施：做好进洞前的调查排查，施工过程加强对山坡稳定性的监测，完善洞口地表的防排水设施，对洞口段松动危岩落石进行清除，或采用M10浆砌片石对危岩落石进行嵌补，或采用主动防护网进行加固；洞口严重围岩落石地段要设置钢轨栅栏（隧道中线左右各30m范围，栅栏基础为混凝土，钢轨间距4m，嵌入基岩1m，栅栏之间布置φ10钢筋网，间距30×30cm）。隧道穿越顺层浅埋段施工时，结合设计方案对隧道周边围岩进行预注浆加固，必要时采取洞内洞外处理措施相结合，严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则进行施工。（5）下穿高速公路处置措施施工过程中，按要求严格控制爆破规模，严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤监测、紧衬砌”的原则组织施工。控制公路路面爆破震动速度不大于5cm/s。正洞开挖方式采用CD法，施工防护措施主要采取IV级偏压加强衬砌，喷射混凝土加厚为25cm，拱部设直径Ф89管棚及Ф42小导管注浆加固，该段施工前于地表埋设监测点，测点沿公路平行布置，均匀分布于隧道中线两侧，施工期间对监测点进行沉降监测，若发现路面出现较大沉降，立即加强支护，提高监测频率并及时通知相关单位，以便处理。 （6）桥台进洞处置措施隧道洞口桥台进明洞，施工应加强施工组织与管理，洞口关键工序如下：①施做洞口预加固桩；②施做仰坡防护工程；③明洞段上半断面开挖，施做防护工程及暗洞大管棚；④明洞落底至轨面附近，并进行防护工程；⑤桥台如有桩基础时，施工桩基础，无桩基础时，继续分台阶开挖至设计基底，并做好防护措施；⑥施做底板，部分边墙、堵头板；⑦完成上部边墙，拱部结构；⑧衬砌混凝土达到设计强度后完成明洞回填。施工中可根据实际情况合理安排施工工序，洞外桥梁工程施工时加强施工防护措施，控制开挖范围，确保施工及隧道结构安全。12、超前地质预报（1）、超前地质预报采用TSP203地质超前预报系统或地质雷达、红外线探水仪、地质素描、超前水平钻孔、加深炮孔、地质素描等综合勘探的方法进行探测,综合地质超前预报工作流程图 各种预报方法的有效长度或钻探布孔情况如下：TSP203：有效探测距离100m，前后两次预报纵向搭接长度不得小于10m。高密度直流电法仪：有效探测距离100m，为提高预报准确度和精度，采取重叠式预报，前后两次预报纵向搭接长度5～10m。红外探水仪：有效探测距离30m，前后两次预报纵向搭接长度不得小于5m。地质雷达：有效探测距离30m，前后两次预报纵向搭接长度不得小于5m。采用地质雷达探测溶洞位置时，在刚性支护完成前实施，以消除钢结构对其产生的影响。超前水平钻孔：一般钻探距离30m，前后两次钻探纵向搭接长度不得小于5m。掌子面超前水平钻孔依据围岩情况布置。加深炮孔：每开挖循环做一次，在钻炮眼的同时施做，比爆破用炮眼深5m。2、超前地质预报方案根据超前地质预报的目的和原则，结合本标段隧道地质情况，对其进行了超前地质预报工作设计，超前地质预报工作量计划详见下列各表。隧道地质超前预报工作量表隧道名称地质超前预报的地段地质编录(m)TSP（m）地质雷达（m）红外探水（m）加深炮孔（m）超前水平钻（m）里程范围长度（m）高村隧道DK202+417DK204+78923722372260016801075385458460李家台隧道DK168+066.6DK171+9253789.537891600900200160双岗村隧道DK172+373DK173+002.1629.1629.12009000竹园坪隧道DK177+798DK181+3003484.43484.415008101750军家垭隧道DK183+897DK187+395349834981500660300390板桥隧道DK187+676DK188+775109910994001801000长茂山隧道DK188+820DK193+5044684497220008703850郝坪隧道DK193+529DK194+349.4820.4820.41003000吴家边隧道DK194+407.2DK198+8834475.84656.81900330250500贯坪隧道DK199+374DK199+768394394150000合计25714.71195055502485385459510 黔张常铁路隧道地质超前预报7标岩溶段基底探测工作量表序号工点名称地质超前预报的地段地质雷达或地震影像法（m）竖向加深炮孔（m）工后地质雷达（m）里程范围长度（m）1高村隧道DK202+417DK204+789237211860158147116黔张常铁路隧道地质超前预报7标水文地质监测工作量表隧道名称监测项目降雨量观测（点）隧道涌水量（点）富水段水压和流量（点）高村隧道122注：由于地质情况多变，施工时采用方法及工作量可根据实际情况进行调整。根据现场超前地质预报工作量，拟使用仪器设备及配置超前地质预报仪器设备配置表序号设备名称型号规格单位数量1地震波超前预报探测仪TSP303PLUS套12地质雷达SIR-3000套13红外探水仪HW-305台14地质罗盘PCMDQY-1台25数字激光罗盘地翼台26台式计算机戴尔台27笔记本计算机戴尔台78打印机HPM1005、EPSONL351台29越野汽车三菱、长城辆210照相机Canonsx400is台211超前水平钻机开山、志高ZG420台212风钻（加深炮孔）与爆破孔施工同时进行台与开挖作业面相同配置13液位自动传感器SolinstLevelogger个414矩形堰或梯形堰宽度不小于30cm个415电磁智能流量计HL-LDG型个1本标段隧道超前地质预报实施委托中铁一院超前地质预报项目部进行。为保质保量地完成本标段内隧道超前地质预报工作，中铁一院专门成立黔江至张家界至常德铁路隧道工程施工超前地质预报项目部，项目部人员由10人左右组成，其中项目经理1人，副经理1人，项目总工1人，并由技术经验丰富的人员组成顾问组进行技术指导，下设地质组、物探组、水文监测组及基底探测组4个专项技术组。超前地质预报具体实施详见《黔张常铁路七标超前地质预报实施方案》。 13、控制测量及监控量测（1）、控制测量标段内隧道监控量测由各分部测量监控小组对各自管段内实施监控测量，通过监控量测系统软件上传至业主信息化平台、铁总工管中心进行动态监控。由设计单位布设GPS点、导线控制点以及水准基点，并形成洞外控制精测网络。在交接桩和施工前要对所交的桩点进行复核确认，施工时进行加密控制。在隧道施工过程中，建立洞内外控制系统，洞内按要求布设主副导线。测量精度要符合《新建铁路工程测量规范》的要求。平面控制测量结合隧道长度、平面形状、线路通过地区的地形和环境等条件，采用GPS测量、导线网测量、边角网测量、三角网测量等形式进行测量控制。测量精度要符合《新建铁路工程测量规范》的要求。（2）、监控量测施工中进行地质素描、地表下沉、水平收敛、拱顶下沉等项目的监控量测。为准确的反映围岩和支护结构的变形情况，本标段采用中铁天宝隧道监控量测信息化系统软件对隧道进行监控。施工监测后及时根据监测数据及拱顶下沉、水平位移等随时间及工作面距离变化的时态曲线，了解其变化趋势，并对初期的时态曲线进行回归分析，初步综合判断围岩和支护结构的稳定性。收集可反映施工过程中围岩动态的信息，据以判定隧道围岩的稳定增长状态，以及所定支护结构参数和施工的合理性，根据收集信息指导隧道安全施工。监控量测施工工艺图（3）、监控量测方案监控量测具体实施见《黔张常铁路QZCZQ-7标监控量测实施方案》。 四、隧道施工安全措施(1)开挖与支护隧道开挖过程中，做好地质描述、超前地质预报工作。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24h轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。浅埋洞口段、洞身断层破碎带地段隧道开挖加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全，不良地质隧道施工，先治水，短开挖、弱爆破、强支护，稳步前进。富水地段采用地质超前预报仪法和超前钻孔进行隧道向前方地质超前预报，超前发现前方不良地质位置，制定通过措施，防止涌水、突泥事故发生。(2)装碴与运输安全技术措施设立专职洞内运输协调安全员，配备运输安全防护人员，装碴机司机经过严格培训，持证上岗。各种运输设备不得人料混装，爆破器材运入洞内时，积极与调度联络，指定专人防护，直达施工地点，中间不得停留。(3)衬砌安全技术措施衬砌边墙、拱部混凝土时均采用穿行式液压衬砌台车，设计的台车满足施工安全的需要。衬砌台车的吊装指定专人监护，灌注作业时指定专人监测，发现异常，及时处理。边拱砼挡头板应安装牢固，按先边墙后拱部的顺序，两侧对称浇筑。拆除混凝土软管或管道时，停止混凝土泵的运转，电源设备完整无损。衬砌台车平台周边设置防护栏杆，平台、台车不得堆放料具，台车工作台上满铺钢筋网片。(4)通风与防尘加强隧道施工通风，设计完善的通风系统，采用双电路的风机通电，保证通风系统工作的稳定、连续和有效。长隧道内的空气成分每月至少取样分析两次，风量、含尘量每月至少监测两次，个别地段做不定期的抽检。凿岩和装碴时，设置专用喷雾器，采取有效的防尘措施。(5)洞内供电及电器设备安全技术措施洞内供电线路，严格按临电方案布置，接动力、照明用电时，严格执行《铁路隧道施工技术安全规则》有关规定。洞内电器设备的使用，由专业人员作业，并严格执行《铁路隧道施工技术安全规则》第9.2.1～9.2.9条款的有关规定。(6)隧道贯通前爆破安全措施在隧道爆破贯通前安排专职人员统一指挥、协调配合，爆破时把双方洞内作业人员及其他设备全部撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。隧道爆破贯通后经过通风排烟，相距时间不得小于20分钟，安全检查合格后，双方工作人员才能进入工作面。