试论如何提高路桥隧道工程设计的科学性和合理性

试论如何提高路桥隧道工程设计的科学性和合理性摘要：随着我国经济的快速发展，推动了我国交通运输业的发展。现日前我国交通干道四通八达，为了缩短穿越地貌，我国的路桥工程修建了的各种隧道。近年来，我国隧道路桥T程在隧道建设方面取得了显著成就，然而隧道工程由于开挖面积大、技术复杂以及施工难度大等原因,隧道工程设计中仍然存在一些设计检测问题以及隧道排水问题，因此，为了提高路桥隧道工程设计的科学性和合理性，应当注重路桥工程检测和隧道防排水。木文从路桥隧道工程设计的检测以及隧道工程的防排水设计方面探讨了如何提高路桥隧道工程设计的科学性和合理性，以期为我国路桥工程的设计提供一些参考。关键词：路桥；隧道工程；设计；研究随着我国交通运输业不断发展，各种高速公路和铁路运输得到了快速发展，为了缩短穿越地貌，路桥工程修建了各种隧道T程。相比于其他丁程，隧道工程由于其地质条件、隐蔽性以及周围环境的不确定性，在一定程度上加大了隧道工程设计的难度。因此，路桥工程在设计过程中应当注重检测和隧道防排水设计，提高路桥工程隧道设计的科学性和合理性。一、注重路桥隧道工程设计中检测(-)隧道工程设计检测存在问题现目前，我国隧道工程设计中检测方面仍然存在一些问题，需要进行改进和优化，以提高路桥工程设计的科学性和合理性，隧道工程设计检测 存在问题具体如下：①缺乏创新检测技术。现目前，我国隧道工程设计检测对重点工程项目较为注重，导致隧道工程各个具体项R的检测技术存在“参差不齐”现象，这对隧道工程设计检测技术的全面发展不利，同时也不符合隧道工程设计检测技术科学发展观的要求。隧道工程出现的一些质量问题，在一定程度上是由于工作人员忽视了细节项目的检测，缺乏创新检测技术造成的。②隧道工程设计检测工作人员专业技术水平不高。隧道工程设计检测技术是一样技术要求和对检测人员整体素质要求都较高的工作。隧道工程设计检测人员应当具备较强的专业技术水平，同时具备较强的责任心和认真负责的工作态度，以适应高标准的隧道工程设计检测工作，保证隧道工程设计检测工作的顺利开展。然而现目前，我国隧道工程设计检测人员的专业技术水平仍然有待提高。③隧道工程设计检测缺乏科学的管理。科学的隧道工程设计检测管理在路桥隧道工程的设计中占有重要地位。隧道工程设计检测在实际的应用屮往往会与实际情况背离，这就需耍在隧道工程设计检测工作中进行科学管理，适时对隧道工程设计检测进行调整和修改，然而现目前我国隧道工程设计检测仍然缺乏科学的管理。(-)创新技术在隧道工程设计检测中应用为了冇效提高路桥隧道工程设计的科学性和合理性，应当注重创新技术在隧道工程设计检测中应用。现目前，隧道工程设计检测中的创新技术主要以下几种：©GPS技术在隧道工程设计检测的应用。为了保证隧道工程设计检测达到毫米级的精度，可以在隧道工程设计检测中应用采用载波相位差分技术的GPS技术。GPS技术在隧道工程设计检测中的应用能够有效解决传统传统三角锁导线法误差大的问题。同时GPS技术不需要点与点间的透视，便能实现铀设很长的GPS点来构成三角锁以保持保持长距离线路处标控制的一致性。②探地雷达技术的应用。现目前，探地雷达技术广泛应用在隧道工程设计检测中，探地雷达技术的应用标志着隧道工程设计检测技术也进入高水平阶段。探地雷达技术在隧道丁程设计检测中的应用，为隧道工程技术人员与施工人员提供了一个更为安全、方便以及稳定的地下施工环境，同时进一步增强隧道工程建设高效、经济以及节能的新 时期特点。③数字测绘技术的应用。数字测绘技术在隧道工程设计检测中的应用，推动了大比例尺测绘技术向数字化和信息化的发展。传统设计成图方法都是脑力劳动和体力劳动向结合的工作，并需要进行室内数据处理和绘图工作，不仅成图周期相对较长，而且产品也较为单一，难以适应隧道工程设计检测的需要。随着科技的不断发展，电子经纬仪、全站仪的应用以及GEOMAP系统不断应用在隧道工程设计检测屮，把野外数据采集的先进设备与微机及数控绘图仪三者结合起来，形成一个从野外或室内数据采集、数据处理、图形编辑和绘图的口动测图系统，大幅度提供了隧道丁程设计检测的质量和效率。二、注重隧道工程防排水设计(-)隧道工程设计屮防排水存在的问题现目前，我国隧道工程设计在防排水方面仍然存在一些问题，在一定程度上影响了我国路桥隧道工程设计的科学性和合理，隧道工程设计中存在的防排水问题主要有以下几方面：①规范中“以排为主”的隧道工程防水设计思想，在一定程度上破坏了结构与I韦I岩密实共同作用，隧道壁长期被水流冲刷淘蚀，导致衬砌背后出现松软和空洞，使得结构受围岩的约束不一致而岀现开裂现象，从而加深了隧道渗漏水的病害。②隧道工程设计屮忽略了隧道底结构化设计。传统隧道设计思想认为，一般只在软弱破碎围岩或膨胀围岩地段中设置仰拱，其上回填铺筑路面结构和其他情况则可以直接铺底，修筑路面。然而，以上两种情况在裂隙发育的富水地层然仍然可能出现路面翻浆冒泥和冒水现象，其主要原因是修筑在地层中的隧道 英底部受到的闱岩压力不小于甚至大于拱部所受围岩压力，隧底仰拱设置不合理和隧底全部填充均会出现开裂现象，在遇积水和车载作导致隧道路面出现冒水或翻浆冒现彖，严重影响我国路桥隧道工程的质量。(-)隧道工程设计中防排水改进措施现目前，我国隧道工程设计在防排水方面仍然存在一些问题，因此，为了提供路桥工程隧道工程设计的科学性和合理性,应当优化隧道工程的防排水设计，具体可以采取以下措施来对隧道工程设计屮防排水进行优化：①更新设计概念。路桥工程隧道设计中防排水设计并非孤立的，隧道丁程设计中防排设计和结构受力设计、安全防灾设计、通风设计以及维修设计等相关设计有着紧密联系，同时隧道工程设计中防排水又是影响隧道工程耐久性的一个重要因素。因此，在进行隧道工程防排水设计时，应当注重隧道工程设计屮防排水的重要性，转变传统的经济型设计理念，采用安全型、耐久型隧道防排水设计理念。②调整和增补隧道设计的有关规定。防排水问题在技术规范中仍然存在一些不合理、不规范Z处。女口：现目前流行的设计规范在隧道防水设计要求方面的规定相对简单，只是笼统规定了防水等级，规定混凝土应当满足抗渗要求，寒冷地区冻害地段和严寒地区所采用混凝土的抗渗标号不宜低于S6,其余地区不宜低于S4,这便造成了不同设计单位在确定不同水文地质下的防水等级的定量确定。规定中“以排为主”的防水设计理念有强调排水较防水截水和堵水更为重要的含义。在处理实际中隧道内围岩的各种渗水和漏水时，首先选择的应是封堵,在无法进行封堵或封堵成本较高时，再釆用排水方式来进行排水。在进行 排水设计时，应当充分考虑到排水时携带流沙对围岩稳定和排水通畅的影响，同时注重尽量保持原有地下水的平衡，避免出现地下水资源流失现象。三、结束语随着我国经济的不断发展，推动了我国交通运输业的发展，各种高速公路和铁路运输得到了快速发展，为了缩短穿越地貌，路桥T程修建了各种隧道工程。为了有效提高路桥隧道工程设计的科学性和合理性，在路桥工程设计时应当注重隧道工程设计检测和隧道防排水设计，保证路桥隧道工程的质量。参考资料[1]茹克叶？乌甫尔•浅析隧道丁程设计中检测应注意的问题及对策[J]•价值工程，2010,29(33)：26-26.[2]熊祥雪，郑小艳•建设隧道工程设计案例库探讨[J]・四川建筑，2012,32(2)：287-288.[3]罗立娜•广明高速公路祈福隧道主体结构工程设计[J]•广东公路交通，2012,(1)：31-34.[4]李松柏•城市下穿长隧道工程设计[J]•山西建筑，2011,37(11)：160-161.[5]李军心•清远虫番龙隧道工程设计[J]•广东公路交通，2010,(4)：43-44,49.[6]许克亮•武广高铁浏阳河隧道工程设计[J]•铁道建筑技术，2010,(6)：27-32.