玉磨铁路站前一标隧道工程隧道工程作业指导书

玉磨铁路站前一标隧道工程编号：03隧道工程作业指导书中铁六局集团有限公司玉磨铁路项目经理部2016年5月136 前言新建玉溪至磨憨站前工程站前一标段位于云南省中部，玉溪市红塔区，正线全长12.25km，隧道4座：单线隧道两座，双线隧道两座，共计8140延长米；其中薛家山隧道从玉溪南站进洞后下穿昆磨高速公路，在LZK1+395单洞分双洞引入排山村隧道，两条隧道共同引入研和车站。为了满足玉磨1标铁路项目隧道工程建设过程控制标准化管理需要，规范标段范围内施工作业指导书编制，依据中国铁路总公司铁总建设【2015】188号文，中国铁路总公司关于《铁路建设项目施工作业指导书编制办法》的通知，中铁六局玉磨铁路工程项目经理部组织编写了《中铁六局玉磨铁路隧道工程施工作业指导书》。本书旨在统一标准要求，统筹资源利用，实现施工作业过程控制标准化，规范作业程序，使施工作业有序可控，达到一流质量的目标。本作业指导书在编制过程中，针对目前本标段铁路隧道施工中较普遍遇到的特殊过程、关键工序项目，以管理科学为理论，系统工程理论为指导，按照标准化管理理念，结合先进成熟的工艺工法、建设标准、质量目标进行总结编制。本作业指导书编制单位：中铁六局集团玉墨铁路项目经理部。136 目录1工程概况12洞身开挖施工作业指导书43喷射混凝土施工作业指导书164锚杆施工作业指导书295钢筋网施工作业指导书386钢架施工作业指导书447管棚施工作业指导书538超前小导管施工作业指导书659衬砌施工作业指导书7310防排水施工作业指导书9111监控量测作业指导书10212辅助导坑进正洞挑顶施工作业指导书11413超前地质预报作业指导书123136 工程概况1、工程简介薛家山隧道由玉溪南站接出，沿既有昆玉线新哨坡隧道右侧行进，距既有线间距最近约20m，进口里程LYK0+105，出口里程为LYK2+103，全长1998米，中心里程LYK1+104，隧道行进于玉溪盆地边缘缓丘地带，地势起伏较小，地势左高右低，底面高程1650-1780m，相对高差5-150m。自然横坡5-35°，隧道内线路纵坡坡度依次为2.5‰（1315m长），14.5‰（683m长）单面坡，隧道进出口均采用台阶式洞门，进口紧邻新哨坡隧道出口，隧道洞身最大埋深约112m，最小埋深2m。本隧按照电力牵引时速80km客货共线单线隧道设计。排山村隧道由上行联络线薛家山隧道中部接出，沿既有昆玉线新哨坡隧道右侧行进，离既有隧道大于60米，本隧进口里程LZK0+111.047，出口里程为LZK0+843，全长731.953米，中心里程LZK0+477.024，隧道行进于玉溪盆地边缘缓丘地带，地势起伏较小，地势左高右低，底面高程1650-1780m，相对高差5-150m，隧道内线路纵坡坡度为12‰（731.953m长）上坡，隧道出口采用台阶式洞门，隧道洞身最大埋深约82m。本隧按照电力牵引时速80km客货共线单线隧道设计。研和隧道进口里程DK7+440，出口里程DK8+384，全长944m，中心里程DK7+912，本隧全部为双线隧道。本标段隧道于云贵高原中部，位于哀牢山区北东侧，属构造侵蚀低中山地貌；隧道沿玉溪盆地边缘缓坡地带通过，地形左低右高，起伏较小，隧道区地面高程1696m～1796m,相对高差100m，自然横坡坡度5～50º，最大埋深为65m，隧道范围内无构造。隧道进进口采用偏压式明洞洞门、出口采用台阶式洞门，隧道内线路纵坡依次为14.5‰（944）单面坡。本隧设计时速160km，客货共线，双线电力136 序号主要技术标准1铁路等级国铁I级2正线数目双线单线3速度目标值160km/h120km/h4牵引种类电力5机车类型客车HXD3D，货车HXD2客车SS7E，货车SS3B6限制坡度12‰，加力坡24‰6‰，加力坡13‰7最小曲线半径一般2000m、困难1600m一般1200m、困难800m8牵引质量3000t4000t9到发线有效长度850m、双机880m10闭塞类型自动闭塞自动站间闭塞牵引。和乐隧道进口里程DK8+734，出口里程D1K16+656，全长7922m，中心里程DK12+695，本标段为4466m,终点里程为D1K13+200。1#斜井在线路左侧，斜井中线与线路小里程方向平面夹角112º，斜井长880m；本斜井采用无轨双车道运输，净空尺寸为7.5m(宽)×6.2（高）。本标段隧道起于玉溪盆地边缘的柴井村，向向西南方向行进，隧道进口段地形右高左低，地形起伏较大，洞身地形波状起伏，出口端起伏较小，右侧边平行发育一纵向冲沟，隧道区地面高程1590m～2100m,相对高差510m，自然横坡坡度5～45º，最大埋深为310m。隧道内线路纵坡依次为3‰（616m）、-9‰（895m）、-14‰（1055m）、-22.5‰（1900m）；斜井内线路纵坡依次为0.3%（90m）、3%（20m）10.7%（200m）10%（440m）0.3%（30m）11%（100m）。本隧设计时速160km，客货共线，双线电力牵引。2、主要技术标准3、参建单位136 建设单位：滇南铁路有限责任公司设计单位：中国中铁二院工程集团有限责任公司监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司施工单位：中铁六局集团集团有限公司玉磨铁路项目经理部136 玉磨铁路站前一标隧道工程编号：SD01洞身开挖施工作业指导书单位：中铁六局集团玉磨铁路项目经理部编制：审核：批准：2016年05月20日发布2016年06月15日实施136 洞身开挖施工作业指导书1.适用范围适用于玉磨铁路站前1标段隧道洞身开挖施工。2．作业准备2.1内业技术准备开挖施工前，组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术、安全交底，告知安全风险以及在施工过程中需采取的应急措施。对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备2.2.1对隧道开挖的中线、高程进行复核，确保测量精度。2.2.2对开挖的洞身围岩采用TSP法进行地质超前预报，探测围岩的地质状况，同时采用地质钻机对隧道围岩进行探测，结合围岩、支护的变形监测，对围岩状况进行分析，将结果与施工图、施工组织设计进行比较，及时修正开挖、支护参数。2.2.3检查并确认风、水、电管路畅通、接头完好，施工机具性能符合施工要求，机械性能良好。3．技术要求3.1隧道开挖断面的中线、高程，开挖轮廓满足设计和规范要求。3.2炮眼痕迹保存率符合规范要求。4．施工程序与工艺流程136 4.1隧道的开挖方法分为双侧壁导坑法、明挖法、三台阶法加临时仰拱、台阶法、全断面法、三台阶法加临时横撑等，根据开挖方法的不同，每一循环隧道开挖的程序有所不同。全断面法适用于Ⅲ级围岩隧道施工；台阶法适用于Ⅳ级围岩隧道施工；双侧壁导坑法、三台阶法加临时仰拱、三台阶法加临时横撑适用于Ⅴ级围岩隧道施工；4.1.1每分部开挖循环施工程序施工准备→施工放样→钻孔台车（架）就位→钻孔→清孔、钻孔质量验收→装药、连接起爆网络→爆破→通风→找顶→初喷→出碴→支护或临时支护→监控量测→下一循环①台阶法开挖施工程序施工准备→上台阶开挖支护→下台阶开挖支护②三台阶七步开挖法施工程序施工准备→上断面开挖→中左断面开挖支护→中右断面开挖支护→下左断面开挖支护→下右断面开挖支护→核心土开挖→仰拱开挖支护⑤双侧壁导坑法开挖施工程序施工准备→左导坑上断面开挖支护→左导坑下断面开挖支护→右导坑上断面开挖支护→右导坑下断面开挖支护→左拱腰开挖支护→拱部开挖支护→右拱腰开挖支护→上部核心土开挖→中部核心土开挖→下部核心土开挖→仰拱开挖支护→拆除隔壁。4.2工艺流程如下图136 施工准备清理掌子面、确定轮廓线、炮眼位置装药分析确定支护强度转入下一个循环监控量测支护和临时支护出碴初喷混凝土找顶排危通风排烟爆破机具离开掌子面清孔钻孔开挖台车（架）、风枪就位加工药卷、炮泥5．施工要求5.1施工准备隧道开挖前，利用超前预报、超前钻孔、监控量测等探测结果，分析研究围岩的性质，探明前方围岩的完整性、涌水、不良地质等情况，对洞身实际的围岩性质与设计图进行核对，确定开挖、支护参数。5.1.1开挖方法、钻爆参数136 根据围岩的软弱状况和隧道断面，选择合理的开挖方法，以少扰动为宗旨，把开挖对围岩的损伤程度控制在最小限度，最大限度的发挥围岩的自支护能力，确保隧道的施工和隧道主体安全。一般情况下，根据隧道断面大小，全断面开挖循环进尺控制在2.5～4m之间；台阶法开挖循环尺不得大于两榀；双侧壁导坑法、三台阶法加临时仰拱、三台阶法加临时横撑各循环尺不得大于1榀，工序间距距离可根据现场施组安排自行拟定，但不宜过长，必须保证各工序能平行流水作业和二衬的及时跟进。开工前，要结合施工图和围岩的实际情况，进行科学合理的钻爆设计，根据开挖方法，确定每开挖循环进尺，炮眼深度，选择合理的开槽方法，确定使用直眼掏槽或斜眼掏槽，开挖周边眼间距、开口位置选择合理，周边眼与辅助眼间距、布设方法选择合理，确定周边眼、辅助眼、掏槽眼、底板眼的装药方法、装药量，爆破的先后顺序，雷管的段别，炮眼间的起爆网络，引爆雷管使用电雷管。在开挖过程中，根据爆破效果和围岩的监测数据，不断修正爆破参数。5.1.2支护参数根据围岩的实际情况与设计图纸进行复核，如实际情况与设计不符时，应及时申请变更，选择合理的支护型式，并在施工过程中通过对支护的观察和收敛变形数据不断地修正支护参数，确保支护与围岩实际相符合。5.2施工工艺5.2.1施工放样放样时将隧道断面、隧道中线用红铅油精确地标在掌子面上，并作出明显的高程标识点，精确定位炮眼位置。5.2.2钻孔136 精确控制钻孔位置、方向和深度，钻眼完毕，应按炮眼布置图进行检查，并做好记录，经检查合格后，方可按设计装药结构进行装药和炮泥堵塞。减小开口偏差和钻孔孔底偏差以及方向偏差。采用气腿式风动凿岩机钻孔，炮眼长度根据围岩状况，最大长度不超过4m，合理选择进尺，外插角不大于5°，钻孔实际操作做到“准、平、直、齐”四个字，并采用“炮棍瞄准法”控制炮孔间的平行，其钻孔方向偏差控制在3cm/m～5cm/m以内。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。5.2.3装药装药量的多少和装药的方式是隧道光面爆破的关键，必须严格控制周边眼的装药量，应使药量沿炮眼全长合理分布，并合理选择炸药的品种和装药结构。合理控制周边眼的线装药密度，根据周边眼孔距、爆破层厚度、石质及炸药种类等综合考虑装药量。在装药结构上，宜采用比炮眼直径小的药卷连续或间隔装药，把药卷与钻孔间的不耦合系数控制在1.25～2.0之间，但药卷直径不应小于该炸药的临界直径，以保证稳定起爆。起爆雷管的段别选择合理，其安装位置精确，确保起爆的先后顺序。主要光爆参数如下表：岩石类别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度q（kg/m）极硬岩50～6055～750.8～0.850.25～0.30硬岩40～5050～600.8～0.850.15～0.25软质岩35～4545～600.75～0.80.07～0.125.2.4爆破爆破前所有人员应撤在安全距离外。独头巷道安全距离不少于200m；相邻的上下坑道内不少于100m；相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于136 50m；全断面开挖进行深孔爆破（孔深3～5m）时，不少于500m。采用电雷管一次起爆。5.2.5通风爆破前应关闭通风机，爆破后应及时向隧道掌子面通风，排出和降低隧道内灰尘和炸药残留气体、风尘浓度，然后洒水降尘，使隧道内的环境符合职业健康标准。5.2.6初喷通风后，应在清除开挖段危石后，对开挖断面轮廓初喷3～5cm混凝土，封闭开挖岩面。喷射混凝土作业应分段分片进行。喷射作业自下而上，应保持供料均匀，喷射连续，喷射时喷嘴应作偏心划圆或鱼摆等复合运动。喷嘴在沿隧道纵向作前后移动时应保持与受喷面等距，使受喷面均匀、密实。5.2.7出碴出碴时需专人统一指挥车辆，车辆在隧道内的行驶速度，已衬砌地段不大于20km/h，未衬砌地段不大于10km/h，有施工作业地段不大于5km/h。弃碴弃于指定位置，应符合环保要求。5.2.8开挖断面检查开挖出碴完毕后，对隧道开挖断面的轮廓尺寸、中线、高程进行检查，需符合设计及规范要求，报监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。5.2.9支护在每一次开挖后必须立即进行永久支护和临时支护。支护参数须满足设计和规范要求。6．劳动组织6.1劳动力组织方式：采用工班组织模式。136 6.2根据隧道开挖的施工方案、机械、人员组合要求，隧道开挖施工班组分为开挖工班、喷混凝土工班、出碴工班和支护工班。每个开挖面人员配备表负责人1人技术主管1人专职安全员3人钻孔工班20人爆破工班6人喷混凝土工班4～12人支护工班10～15人出碴工班6人技术、质检、测量及试验人员4人机械工、普工6人指挥出碴、弃碴人员4人7．材料要求原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：炸药选用岩石硝铵炸药或乳化炸药，其性能指标达到合格要求。起爆材料符合爆破设计要求。8．设备机具配置隧道开挖施工机械设备配置分为四大部分，即隧道开挖、喷混凝土、支护、出碴等工序使用机具及其配属机具。每个作业面主要施工机械设备配置表开挖喷混凝土支护出碴20m3空压机2～4台挖掘机1台凿岩机30台喷锚机2～4台风镐6～8台装载机2台开挖台车（架）1部500型拌合楼1座运输车辆2台自卸车6台材料运输车2部运输车辆2台注浆泵1台、电焊2台洒水车1台9．质量控制及检验9.1质量控制9.1.1不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。136 9.1.2当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，才能进行开挖。9.1.3应严格控制欠挖。当石质坚硬完整时，允许岩石个别凸出部分(每1m2不大于0.1m2)凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上1m内严禁欠挖。9.1.4开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用监控量测反馈信息进行及时调整。9.1.5隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。9.1.6洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。9.2质量检验9.2.1隧道开挖断面的中线、高程必须符合设计要求。检验方法：激光断面仪、全站仪、水准仪测量。9.2.2隧道不应欠挖，当围岩完整，石质坚硬时，方允许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌，整体式衬砌应小于10cm，其它衬砌不大于5cm；拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。检验方法：采用激光断面仪、全站仪测量周边轮廓线，绘制断面图与设计断面核对。9.2.3隧道开挖断面允许超挖值应符合下表的规定。隧道开挖断面允许超挖值项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1拱部超挖(mm)Ⅴ～Ⅵ级围岩平均100，最大150136 采用激光断面仪、全站仪测量周边轮廓线，绘制断面图与设计断面核对。Ⅱ～Ⅳ级围岩平均150，最大250Ⅰ级围岩平均100，最大2002边墙宽度(mm)每侧+100，-0全宽+200，-03边墙、仰拱、隧底超挖(mm)平均1009.2.4炮眼保存率，硬岩应大等于80%，中硬岩应大等于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。10.安全及环保要求10.1安全要求10.1.1严禁非工作人员进入隧道。10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。10.1.3施工前主管工程师应对施工班组、人员进行安全交底和安全教育，同时告知安全风险和应对措施。10.1.4严禁带明火和火种进入隧道，隧道内禁止吸烟。10.1.5施工人员到达工作地点后，领工员、工班长应首先组织大家分头检查工作面，检查机具设备是否处于安全状态，详细检查支护是否牢固，拱部是否稳定，如有松动或裂纹，应及时加固处理。同时在施工过程中要经常检查支护的稳定状况，特别是爆破后的工作面和附近要加强检查，发现异常应随时处理，如发现可能有险情时，应立即撤离工作人员并报告上级处理。10.1.6台阶法和导坑开挖：a.台阶或导坑之间控制一定的距离，以适应机具作业，并尽量减少翻碴工作量；b.支护和临时支护必须紧跟，支护及时成环；c.台阶宜少分层，使装碴机械紧靠开挖面，以减少扒碴距离；d.下断面开挖的落底拱脚边沿应留平台，以保证拱圈稳定。落底采用分层或一次拉槽。136 10.1.7司钻中不得将胸部、腹部紧贴风钻手柄，腿部不得抵住风钻卡套弹簧。钻眼过程中，钻杆与钻孔应保持一条直线，防止钻杆弯曲、掉头、或折断，卡钻时，应用扳钳松动拔出，不可敲打，未送风前不可撤出钻杆。风钻使用每使用两小时应加一次油；风钻拆卸、修理、保养维修，不得在工作面进行。严禁在残眼处钻眼。使用带支架的风钻钻孔时，应将支架安置稳妥。当站在碴堆上钻孔时，应注意石碴是否稳定，以防操作中石碴滑塌伤人。在拱部扩大及马口部位钻挑顶眼、爬眼、斜插眼及吊眼时要注意有无松动石块，以防落石伤人。10.1.8领取爆破物品时应指定由有爆破资质的人员和工班负责人一道领取，必须严格履行出库审批和出库登记手续，并专人押送，雷管和炸药不得同车运输。10.1.9爆破物品进入现场雷管、炸药必须距离15m以上放置，使用木质炮棍装药。监炮人员要做好爆破物品使用记录，防止爆破物品丢失，用剩炸药、雷管必须及时退库。瞎炮、哑炮须原装药人员进行处理。10.1.10进入隧道的内燃机械与车辆，必须选用带净化装置的柴油机。有瓦斯等有害气体的隧道，汽油机械与车辆不得进洞。10.1.11机械装碴时，小型装碴机的电缆或高压胶管，应有专人收放，装载工作场地，应设车辆机械调度与指挥人员。10.2环保要求10.2.1隧道内必须连续通风。粉尘、有害气体含量低于规范要求值；风量、风速满足规范要求，人均新鲜空气≥3m3/min，内燃机械作业供风量≥3m3/min/（min*kW），风速0.15～6m/s。10.2.2136 在掌子面装碴时，应先洒水，以减少粉尘，施工场地要时常洒水湿润，粉尘大时要采取降尘措施。10.2.3弃碴应运至指定位置，并做好支挡防护。10.2.4隧道内污水应集中处理后方可排放。10.2.5附近有居民处禁止夜间爆破，机械噪音满足规范要求。136 玉磨铁路站前一标隧道工程编号：SD02喷射混凝土施工作业指导书单位：中铁六局集团玉磨铁路项目经理部编制：审核：批准：2016年05月20日发布2016年06月15日实施136 喷射混凝土施工作业指导书 1．适用范围适用于玉磨铁路站前1标段隧道喷射混凝土施工。2．作业准备2.1内业技术准备组织现场技术人员对已编制的作业指导书认真学习，熟悉相关规范及技术标准，澄清有关技术问题。对施工人员进行现场技术交底、安全交底和岗前技术培训，经考核合格后方可上岗。2.2外业准备对施工所用原材料取样检验，检测指标必须符合规范要求；检查机具设备、人员配备是否满足施工要求、检查机具设备和风、水、电等管线路，施工人员安全防护用品是否佩戴，湿喷机就位并试运转。2.3技术要求2.3.1喷射混凝土施工采用湿喷工艺，混凝土拌合采用全自动计量配料强制式搅拌机搅拌，在洞外混凝土搅拌站集中搅拌。2.3.2选用喷射混凝土配合比应满足设计要求，施工前应对现场储存砂、石料进行含水率测试，确定施工配合比。2.3.3对受喷岩面危石进行清除，采用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑，每间隔2m布设1处控制喷射混凝土厚度的标志。3．施工程序与工艺流程3.1施工程序施工程序为：施工准备→混凝土拌制→混凝土运输→初喷→施作锚杆、钢筋网片、架立钢架→冲洗受喷面表层→复喷至设计厚度→清理施工机具→混凝土养生。3.2工艺流程图：136 施工机具就位检查开挖断面尺寸，清除浮碴，清理受喷面混凝土配合比选定各种材料计量配料喷射混凝土拌制喷射混凝土运输加入液体速凝剂初喷混凝土4cm施作锚杆、挂钢筋网片、架立钢架用风水冲洗受喷层表面复喷至设计厚度检查喷射混凝土厚度清理施工机具混凝土养生4．施工要求4.1喷射混凝土拌制4.1.1施工准备136 喷射混凝土拌合采用全自动计量配料强制式搅拌机拌和，在混凝土拌制前对各种计量机具进行标定校核，必须满足规范称量偏差要求：粗、细骨料为±2%，胶凝材料、拌和用水、合成纤维为±1%。对搅拌机进行检查,确保其状态正常安全,人员进入搅拌机检修时,必须有人值班。对搅拌机电器部位进行检查，实行“一机一闸，一箱一保护”，作业人员穿戴好防护用品，操作人员必须专人负责持证上岗。4.1.2材料计量投料在对搅拌机进行配料前，对现场砂、石料进行含水率测试，确定施工配合比，严格按施工配合比进行各种材料计量配料后，材料投料顺序为：先将粗细骨料、水泥和合成纤维送入搅拌机进行干拌，确保合成纤维在拌合物中分散均匀，不产生结团，再加入水进行搅拌均匀。4.1.3喷射混凝土搅拌全自动计量配料强制式搅拌机设置于洞外安全地带，搅拌机每盘搅拌量不得大于额定搅拌量的80%。当采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不得少于1.5min，搅拌时间不宜小于180s。掺有合成纤维的混凝土搅拌时间为4～5min，搅拌完成后随机取样，如纤维已均匀分散成单丝，则混凝土可投入使用，若仍有成束纤维，则至少延长搅拌时间30s才可使用。喷射混凝土拌合物的坍落度宜控制在8～13cm，在搅拌过程中，严禁手或其它工具进入搅拌机内。4.2喷射混凝土运输喷射混凝土运输采用砼运输罐车，随运随拌。在进行混凝土喷射作业时，应至少三台砼运输罐车交替运料，以满足湿喷混凝土的供应，且拌合料的停放时间不得大于30min。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失，坍落度变化以及产生初凝现象。液体速凝剂在喷射泵喷头处与混凝土汇合。4.3混凝土喷射作业136 4.3.1施工准备对设备、风、电和管线路进行检查，并试运行；喷射作业台架搭设应牢固可靠；对受喷岩面进行处理，清理岩面危石和墙角的岩碴、堆积物，采用高压水、高压风冲洗吹净岩面；设置喷射混凝土厚度标志，一般采用埋设钢筋头做标志，亦可在喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝，每间隔2m设置1根，作为施工控制混凝土厚度所用；喷射作业的环境温度不得低于5℃；施工作业人员佩戴好防护用品。4.3.2开机作业喷射机一定要放置在围岩稳定地段，喷射机操作应遵循：开始时，先送风→再开机→再供料；结束时，先停料→再关机→最后停风的原则。且喷射机应实行定人、定机、定岗，认真做到安全操作、保养和交接班制度。选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求，压风进入喷射机前必须进行油水分离；输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并具有良好的耐磨性能。4.3.3喷射施工作业①喷射混凝土作业分为初喷、复喷阶段，初喷厚度为4cm，在初喷混凝土完成后安设锚杆、钢筋网片、架立钢架，钢筋网与锚杆连接牢固，且钢筋保护层厚度不得小于2cm。复喷在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h以后进行喷射，应先风用水冲洗喷层表面后再复喷至设计厚度；喷射混凝土终凝后3h内不得进行爆破作业。②洞内喷射作业的气温宜在15℃以上，并不得低于5℃。冬季施工时应对液体速凝剂的储存和其拌合物采取防冻措施。136 ③喷混凝土应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。④分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与岩面间混凝土，再喷两钢架之间混凝土。边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入最后喷层。⑤分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝前进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射混凝土厚度控制在7～10cm，拱部控制在5～6cm，并保持喷层厚度均匀。⑥喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压：边墙0.3～0.5MPa，拱部0.4～0.65MPa。软弱围岩隧道喷射混凝土时喷射机的压力一般不宜大于0.2MPa。⑦喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离（1.5～2.0m），喷射角度尽可能接近90°，以获得最大压实和最小回弹。喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向40～60cm，高15～20cm；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。⑧在有水地段进行喷射混凝土作业时应采取以下措施：a.对渗漏水应先进行处理，当渗漏水范围大时，可设树枝状排水导管后再进行喷射，当渗漏水严重时，可设计泄水孔，边排水边喷射；136 b.喷射时，应先从远离渗漏出水处开始，逐渐向渗漏处逼近，将散水集中，安设导管，使水引出，再向导管逼近喷射；c.改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与渗水混合后，再逐渐加水喷射。5．劳动组织5.1劳动力组织方式：采用架子队管理模式。5.2施工人员应结合制定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表现场负责人1人技术主管1人专职安全员1人工班长3人拌合站操作人员2人技术、质检、测量及试验人员技术2人、质检1人、测量1人、试验2人机械工、施工人员喷射机1人、装载机1人、混凝土运输司机3人、搅拌机操作人员2人、喷射作业人员8人6．材料要求原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：6.1水泥：喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不小于32.5MPa，必要时可采用特种水泥。水泥的安定性、凝结时间均应合格，比表面积应≤350m2136 /kg、水泥的3天、28天抗压强度与抗折强度应满足规范要求。当有抗冻、抗渗要求时，水泥强度等级不应低于42.5MPa，当喷射砼遇含有较高可溶性硫酸盐的地层或地下水地段，应按侵蚀类型采用相应的抗硫酸盐水泥，当需要喷混凝土有较高的早期强度时，可选用硫铝酸盐水泥或其他早强水泥。6.2粗骨料：粗骨料应采用坚硬耐久的碎石,严禁选用具有潜在碱活性骨料，碎石的强度应用岩石抗压强度表示，且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。喷射混凝土中的石子最大粒径不宜大于9.5mm，骨料级配宜采用连续级配。按重量计含泥量不应大于1%，泥块含量不应大于0.25%,针片状颗粒总量不大于10%。6.3细骨料应采用坚硬、耐久的中砂或粗砂，细度模数应大于2.5，含水率宜控制在5%～7%。砂中小于0.075mm的颗粒不应大于20%。含泥量不应大于3%，泥块含量不应大于1%。6.4外加剂：应对混凝土的强度及围岩的粘结力基本无影响；对混凝土和钢材无腐蚀作用；对混凝土的凝结时间影响不大（除速凝剂和缓凝剂外）；吸湿性差，易于保存；不污染环境，对人体无害。6.5速凝剂：喷射混凝土宜采用液体速凝剂，其掺量不宜大于水泥用量的5%。在使用速凝剂前，应做水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，严格控制掺量，并要求初凝时间不应大于5min，终凝不应大于10min。6.6拌合用水：水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。不应使用污水、海水、PH值小于4的酸性水，一般应采用饮用水。6.7136 合成纤维：喷射混凝土中的合成纤维宜采用聚丙烯纤维，所使用纤维长度宜为19mm，合成纤维的品种、规格、性能应符合设计要求，抗拉强度不宜小于280MPa、合成纤维长度和直径允许偏差应为设计尺寸的±10%。7．设备机具配置当采用湿喷工艺施工时，具体设备配置见下表主要施工机械设备配置表混凝土搅拌机械1座混凝土运输机械3台混凝土喷射机2台混凝土搅拌上料机械1台喷射台架1个空压机3台8．质量控制及检验8.1质量控制8.1.1喷射混凝土施工过程质量控制要点：①原材料质量；②混凝土配合比；③混凝土搅拌；④混凝土运输；⑤喷射作业；⑥喷射混凝土厚度检查；⑦喷射混凝土平整度检查；⑧混凝土养护。8.1.2混凝土配合比设计136 ①喷射混凝土胶凝材料用量不宜小于400kg/m3。②灰骨比宜为：1：4～1：5、水灰比宜为：0.40～0.50、砂率宜为45%～60%。③合成纤维掺量应符合设计要求，当设计无要求时，一般以1.2kg/m3作为参考。④混凝土初期强度应满足施工需要，3h强度达1.5MPa，24小时强度达到5.0MPa。⑤喷射混凝土的配合比应满足设计强度和喷射工艺的要求，并通过试验确定。8.1.3施工质量控制①喷射混凝土原材料先检验合格后才能使用，速凝剂应妥善保管，防止变质。严格控制拌合物的水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作状况。喷射混凝土的坍落度宜控制在8～13cm。喷射混凝土的回弹率：侧壁不应大于15%，拱部不应大于25%。②喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于30min。③必须在隧道开挖后及时进行施作。喷射混凝土严禁选用碱活性骨料。④喷射前应仔细检查喷射面，如有松动岩块应及时处理，喷射中当有脱落的岩块或混凝土被钢筋网架住时，应及时清除后再喷射。喷射机应布置在安全地带，并尽量靠近喷射工作面，便于喷射机操作员与喷射手联系，随时调整工作风压。⑤喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况，可用锤敲击检查。同时测量其平整度和断面，并将此断面与开挖断面对比，确认喷射砼厚度是否满足设计和规范要求。136 当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。⑥在喷射侧壁下部时，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净，防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”而降低支护强度。⑦经常检查喷射机出料弯头、输料管和管路接头，发现问题及时处理。管路堵塞时，必须先关闭主机，然后才能进行处理。⑧喷射完成后应先关主机，再依次关闭计量泵、振动装置和风阀，然后用清水将机内、输送管路内残留物清除干净。⑨喷射混凝土冬期施工时，洞口喷射混凝土应有防冻保暖措施；作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于+5℃；在结冰的层面上不得进行喷射混凝土作业。8.2质量检查8.2.1喷射混凝土厚度及表面平整度应符合下列要求：①平均厚度大于设计厚度。②检查点数的80%及以上大于设计厚度。③最小厚度不小于设计厚度的2/3。④喷射混凝土表面平整度的允许偏差为：拱部不得大于7cm、两侧壁不得大于5cm。⑤当采用钢架喷射混凝土时，钢架应全部被混凝土覆盖，其保护层厚度不得小于4cm，表面覆盖层厚度不得小于3cm。检验数量：每一作业循环检查一个断面，每个断面应从拱顶起，每间隔２ｍ布设1个检查点检查喷射混凝土的厚度。监理单位见证检查或按施工单位检查断面的20%抽查。8.2.2136 喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓和渗漏水，锚杆头、钢筋头无外漏现象。检查方法：平整度用2m靠尺检查，表面平整度允许偏差：侧壁为5cm、拱部为7cm。其他检查方法采用：观察、敲击。8.2.3混凝土养生喷射混凝土终凝2h后，及时采取有效措施进行洒水养护，养护时间不得少于14d。当气温低于+5℃时不得对其洒水养护，石质隧道采用喷雾养护，土质隧道采用养护液养护。在混凝土养护期间应制定专人每天定时进行洒水养护，并对养护温度进行记录。9．安全及环保要求9.1安全要求9.1.1施工区域设置警示标志，非工作人员严禁出入。9.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。9.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设1名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。9.1.4在喷混凝土施工过程中，喷射手控制好风压、喷射距离，避免回弹料伤人。9.1.5安全员应随时观察地质变化，发现有松动滑块现象，应立即组织所有人员撤离到安全地带。9.1.6电线包皮应完好，开关应装在固定闸刀盒内。9.2环保要求9.2.1对施工中产生的污水及油水设置沉淀池进行沉淀过滤，对沉淀池中污油水加以处理，达到环保部门要求的排放标准后方可排放，采取油水、污水分类排放。136 9.2.2喷射混凝土时，所有操作人员必须佩戴防尘口罩、防尘工作服、雨靴、橡胶手套。9.2.3生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。136 玉磨铁路站前一标隧道工程编号：SD03锚杆施工作业指导书单位：中铁六局集团玉磨铁路项目经理部编制：审核：批准：2016年05月20日发布2016年06月15日实施136 锚杆施工作业指导书1.使用范围适用于玉磨铁路站前1标段隧道锚杆施工。2．作业准备2.1内业技术准备锚杆施工前，组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核、施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术、安全交底，告知安全风险以及在过程中需采取的应急措施。对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备2.2.1检查高压风、水、电管路畅通，接头完好，施工机具性能符合施工要求，机械性能良好。2.2.2在隧道洞身将锚杆位置准确定位。3．技术要求3.1锚杆孔距、锚杆深度符合设计和规范要求，孔距误差不大于15cm，深度误差不大于5cm。3.2锚杆方向符合设计和规范要求，方向与岩面垂直，垫板与岩面密贴，锚固密实。3.3锚杆孔注浆压力通过试验确定，施工中根据实际情况可作适当调整。136 3.4注浆的整个过程应连续灌注，一次完成，观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。3.5在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。4．施工程序与工艺流程4.1按照锚杆类型和施工方法，锚杆施工分为砂浆锚杆、中空锚杆施工、以及自行式注浆锚杆，砂浆锚杆分为单管注浆和双管注浆方式。砂浆锚杆、中空锚杆适用于围岩较软弱地段隧道施工，自行式注浆锚杆适用于围岩较破碎，不易成孔地段。4.1.1砂浆锚杆施工程序单管注浆：施工准备→测量定位→钻孔→清孔检查→注浆→安设锚杆→压浆→安设垫板双管注浆：施工准备→测量定位→钻孔→清孔检查→安设锚杆→注浆→安设垫板4.1.2中空锚杆施工程序施工准备→测量定位→钻孔→清孔检查→安设中空锚杆→注浆→安设垫板。4.1.3自进式中空注浆锚杆施工程序施工准备→测量定位→锚杆钻入→检查→喷砼止浆墙→注浆→安设垫板4.2工艺流程136 孔位检查测量布置锚杆孔位钻孔注浆设备就位调试注浆配置注浆参数试验注浆设计安设锚杆、垫板喷射混凝土封闭注浆面效果检查锚杆注浆锚杆预制加工否5．施工要求5.1施工准备5.1.1核对设计图纸和文件，确定锚杆类型。5.1.2配合比由中心实验室负责设计和管理，根据不同的结构、部位、强度等按要求分别进行设计。配合比选定后，按照规范要求制作试件试验，确保设计的配合比满足设计要求。5.2施工工艺5.2.1测量放样放样时根据隧道设计断面将锚杆位置用红铅油点在隧道岩壁上。5.2.2钻孔136 用锚杆机或气腿风钻打锚杆孔，应按设计要求定出孔位，孔位允许偏差为±150mm。孔径要与锚杆直径相匹配，锚杆孔径应大于设计的锚杆直径15mm，孔深一般比锚杆稍长一些(10cm以上)；孔向应按设计方向钻进，尽量与所在部位的岩面垂直。钻孔完毕后，检查孔深，孔深必须符合设计要求，并报监理工程师检查合格后进行下道工序。5.2.3锚杆安装钻孔完毕，安装锚杆前，先用高压风清洗锚杆孔内石屑，打入装好锚头的锚杆，锚杆插入深度应符合设计规定，锚杆外露10～20cm，以便于与压浆机出浆管连接。中空锚杆止浆塞采用可记忆止浆塞，把注浆过程中的相关参数如注浆孔压力、注浆量、注浆日期等存储起来。在施工结束后可随时采用数据采集仪采集数据，以此判断注浆是否达到要求。5.2.4注浆①中空锚杆注浆连接注浆管，采用反循环式注浆，当注浆完成后拧紧螺母。注浆压力大于1.0MPa，杆体抗拉极限拉力W≥180kN，水灰比0.45:1或通过实验确定，锚杆工作荷载≥90kN。压浆前，锚杆孔处预装锚杆专用止浆塞，压浆时，锚杆头与注浆机出浆管连接，开始压浆。当孔内水泥浆压满后，立即顶紧止浆塞，防止浆液流出。②砂浆锚杆注浆先在锚孔内注浆，注浆完成后，再将锚杆杆体插入孔内。③自行式注浆锚杆注浆136 压浆前先施作喷砼止浆墙，然后压注水泥浆或水泥—水玻璃双液浆，浆液从锚杆末端进入，通过锚杆空腹及中空钻头，从锚杆前端溢出，返回至尾部进行注浆，可保证完全充填锚杆周围空隙5.2.5垫板安装压浆完毕，待达到额定强度后，开始安装锚杆专用垫板，拧紧螺帽。垫板应保证与支护面岩面密贴。6．劳动组织以班组形式组织施工，锚杆施工可分为两个班组进行，即钻孔工班和注浆工班，每个班组设工班长。钻孔工班负责钻孔、锚杆安装，注浆工班负责注浆，其他配合人员负责测量、管路维护和配合机械操作。锚杆施工人员配备表负责人1人技术主管1人专职安全员1人钻孔工班6～8人注浆工班4人技术、质检、测量及试验人员4人机械工、普工4人其中，负责人、工班长、技术人员、专职安全员必须由公司正式员工担任，人员可根据实际情况，进行适当的调整，尽可能地达到最高使用效率。7．材料要求136 原材料符合设计和规范要求：半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家、行业有关技术标准的规定，锚杆直径、长度满足设计和规范要求。锚杆用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、老锈。水泥标号、用量满足设计要求。砂浆强度等级、配合比应符合设计要求。施工用水的水质应符合工程用水标准。8．设备机具配置钻孔注浆20m3空压机2台单、双液注浆泵1台风钻6台储浆桶1个电焊机2台台架1部运输车辆1台通风机1台9．质量控制及检查9.1质量控制9.1.1锚杆孔位布置要符合设计及规范要求。9.1.2锚杆长度、规格、数量符合设计及规范要求。9.1.3锚杆的钻入方向要与岩面垂直。9.1.4锚杆注浆要饱满，符合设计及规范要求。9.2质量检查136 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1锚杆数量不少于设计数量按分项工程计2锚杆拔力28天拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值按锚杆杆数1%且不小于3根做拔力试验3孔位±15尺量：检查锚杆数的10%4钻孔深度±50mm尺量：检查锚杆数的10%5孔径大于杆体直径+15尺量：检查锚杆数的10%6锚杆垫板与岩面紧贴检查锚杆数的10%10．安全及环保要求10.1安全要求10.1.1严禁非工作人员进入隧道。10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。10.1.3施工前主管工程师应对施工班组、人员进行安全交底和安全教育，同时告知安全风险和应对措施。10.1.4严禁带明火和火种进入隧道，隧道内禁止吸烟。10.1.5在注浆作业开始前和结束后，应认真检查、清洗机械管道和接头、检查后，还应经过试运转方可正式作业，以防止发生剧烈振动、管道堵塞等现象。当发生注浆管路或接头堵塞时，需在消除压力之后，方可进行拆卸及维修。各种机械电力设备、安全防护装置与用品，应按规定进行定期检验、试验与日常检查，不符合安全技术要求者严禁使用。10.1.6136 注浆人员及所有进入隧施工工地的人员，必须按规定佩戴防护用品、戴防护用具(如胶皮手套、口罩、眼镜、防护罩等)。人人遵章守纪听从统一指挥。10.2环保要求10.2.1隧道内必须连续通风，有粉尘或不良气体时应加强通风。10.2.2施工场地要时常洒水湿润，粉尘大时要采取降尘措施。10.2.3隧道内污水应集中净化处理后方可排放。136 玉磨铁路站前一标隧道工程编号：SD04钢筋网施工作业指导书单位：中铁六局集团玉磨铁路项目经理部编制：审核：批准：2016年05月20日发布2016年06月15日实施136 钢筋网施工作业指导书1．适用范围适用于玉磨铁路站前1标段隧道初期支护钢筋网施工。2．作业准备2.1技术准备设计情况：格栅钢架间距1.0m、1.2m，网片采用Ⅰ级φ8钢筋制作，网格尺寸为20cm×20cm、25cm×25cm两种规格，钢筋间采用点焊连接。根据设计情况同时考虑便于安装操作的要求确定网片尺寸一般为1.5m×1.5m，为保证网片加工尺寸准确、提高加工功效，加工钢筋网制作模架。2.2场地要求网片加工场地全部硬化搭设加工厂房并规划出原材料存放场地、加工场地、待检半成品堆放场地、已检成品堆放场地。原材、半成品、成品堆放应离开地面30cm。3．技术要求除在砂土地层中开挖隧道外，钢筋网宜在喷一层混凝土后铺挂，使其与喷混凝土形成一体。砂层地段应先铺挂钢筋网沿环向压紧后再喷混凝土。采用双层钢筋网时第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设，其覆盖厚度应不小于3cm。喷混完毕后钢筋网保护层厚度不得小于2cm。3.1施工程序原材检验→钢筋下料→网片焊接→成品检验→网片安装。136 3.2工艺流程4．施工要求4.1钢筋网片加工钢筋网片在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成与网片尺寸相同的钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。4.2成品的存放制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。136 4.3挂网按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为1～2个网格。4.4施工要点①钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂，且保护层厚度不得小于2cm。②砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。③钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm。④开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得小于4cm。⑤喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。5．劳动组织焊工4人，钢筋工12人，钢筋调直机操作员1人。6．材料要求钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，其质量必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)国家标准的规定和设计要求。7．设备机具配置电焊机4台、钢筋调直机1台、钢筋切断机1台。8．质量控制及检验8.1主控项目8.1.1136 钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计，每批抽检一次。检验方法：检查每批材料的质量证明文件,并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度和伸长率冷弯试验。8.1.2钢筋网所使用的钢筋的品种、规格、性能等应符合设计要求和国家、行业有关技术标准的规定。检验数量：全部检查。检验方法：观察、钢尺检查。8.1.3钢筋网的制作应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法、观察、尺量。8.2一般项目8.2.1钢筋网应与隧道断面形状相适应，并与锚杆或其他固定装置联结牢固。钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于3cm。检验数量：每循环检查5处。检验方法：观察，凿孔检查或仪器探测。8.2.2钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm。检验数量：每批检验一次，随机抽样5片。检验方法：尺量。8.2.3钢筋网搭接长度应为１～２个网孔，允许偏差为±50mm。136 检验数量：每批检验一次，随机抽样5片。检验方法：尺量。8.2.4钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。检验数量：每批检验一次。检验方法：观察。8.2.5钢筋网宜在岩面喷射一层混凝土后再铺挂。采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖及混凝土终凝后进行铺设。检验数量：每批检验一次。检验方法：观察，施工记录。9．安全及环保要求⑴施工人员应经培训合格后上岗，焊工应持有特种工人作业证。⑵焊工必须穿戴防护衣具，施工时焊工应站在木垫或其它绝缘垫上。⑶焊机必须接地，以保证操作人员安全，对于焊接导线及焊钳接导线处，都应有可靠的绝缘接地。⑷大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃，为此，要特别注意遵守焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。⑸钢筋的调直、切断所使用的机械设备必须指定专人操作。⑹钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作。136 玉磨铁路站前一标隧道工程编号：SD05钢架施工作业指导书单位：中铁六局集团玉磨铁路项目经理部编制：审核：批准：2016年05月20日发布2016年06月15日实施136 钢架施工作业指导书1.适用范围适用于玉磨铁路站前1标段隧道支护格栅钢架及型钢钢架的施工。2.作业准备技术准备：熟悉设计图纸，根据设计图纸和上下台阶开挖高度划分钢架单元，根据衬砌台车扩大后尺寸与设计规范要求的预留沉落量在硬化并精确找平的加工场内放出各单元加工大样和拼装大样。对进场的连接钢板、角钢、工钢、钢筋进行原材料检验合格后方可进行加工。3.技术要求隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由四根Φ22主筋和其它钢筋制成。施工设计图纸Ⅳ级围岩采用格栅钢架支护、Ⅴ级及以上围岩采用型钢拱架支护。隧道各部开挖完成初喷挂网后，分单元及时安装钢架，采用锁脚锚杆和垫块将其固定，纵向采用Φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。钢架施工工艺流程见下图。136 初喷、挂网定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴钢架加工、质量验收钢架预拼分部安装钢架与定位锚杆焊连定位加设鞍形垫块安装纵向连接筋复喷混凝土围岩监控量测4.施工要求4.1钢架加工4.1.1型钢钢架加工：钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上对照拼装大样进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。4.1.2格栅钢架加工格栅钢架在现场设计的工作台上加工。工作台为δ=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。136 按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲应小于2cm，接头连接要求同类之间可以互换。格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。4.2钢架安装钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时每侧安设2根锁脚锚杆将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。Ⅴ级及以上围岩需在拱部钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架1～2排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。136 土质隧道拱部开挖安装型钢拱架后，由于隧道围岩的自稳性较差以及各部开挖拉开了一定距离，钢架短时间内不能全断面闭合，有可能会出现拱顶钢架下沉，导致围岩失稳或侵入衬砌界限，因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，必要时采取有效措施进行加固，以防止拱顶钢架下沉。具体措施如下：①加强对钢架的锁脚固定措施由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，同时土质隧道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必须采取锁脚措施，将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收。②加设钢架基础连接纵梁，扩大开挖底脚，防止钢架悬空为防止钢架下沉，视地质情况，必要时在拱部钢架底脚增设连接纵梁，与钢架底脚采用焊接连接，以增加钢架底脚的承力面积。③及时喷射混凝土进行覆盖钢架安装完成后，及时进行喷射混凝土，喷射时分层、分段进行，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于设计值。④防止施工过程中的碰撞和损坏机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架损坏，因此，开挖时，要委派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。4.3施工要点4.3.1钢架应按设计位置安设,钢架之间用纵向钢筋连接，并要保证焊接质量。钢架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。4.3.2钢拱架底脚采用锁脚锚杆固定，钢拱架安装底脚不得悬空。4.3.3钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。136 4.3.4喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。4.3.5型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。4.3.6每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。4.3.7钢架应在初喷混凝土后及时架设,各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。4.3.8钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。5.劳动力组织焊工3人，钢筋工2人，杂工8人，施工人员要保持相对稳定，可根据现场情况及时调整。6.施工机具型钢弯制机1台、气焊气割设备1套、BX1-500电焊机2台、打眼台钻1台。7.质量控制及检验7.1主控项目7.1.1制作钢架所用型钢进场检验必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）、《热扎普通工字钢》（YB（T）56）等的规定和设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批记。每批抽检一次。检验方法：检查每批质量证明文件并进行相关性能试验。136 7.1.2制作钢架的钢材品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察，钢尺检查。7.1.3型钢钢架的弯制及格栅钢架钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。钢架的结构尺寸应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察、尺量。7.1.4钢架安装的位置、接头连接、纵向拉杆应符合设计要求，钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm。表面覆盖层厚度不得小于3cm。检验数量：全部检验。检验方法：观察、测量、尺量。7.1.5沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷岩层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。检验数量：全部检查。检验方法：观察。7.2一般项目7.2.1钢筋、型钢、钢轨等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。检验数量：全部检查。检验方法：观察。7.2.2钢架制作应符合下列规定：136 ①采用型钢弯制钢架时，分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法确定，各节长度不应大于4m，腹板上钻孔的位置应符合设计要求。②钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。③钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。检验数量：每榀钢架检查一次。检验方法：观察、尺量。7.2.3钢架的落底接长和钢架间的连接应符合设计要求。钢架立柱埋入底板深度应符合设计要求，并不得置于浮碴上。检验数量：全部检查。检验方法：观察。7.2.4钢架安装允许偏差的检验应符合下表的规定：钢架安装允许偏差序号项目允许偏差1间距±100mm2横向±50mm3高程±50mm4垂直度±2o5保护层和表面覆盖层厚度-5mm检验数量：每榀钢架检查一次。检验方法：查对工程检查证、尺量。8.安全及环保要求8.1施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固，当险情危急时，应将人员撤出危险区。136 8.2构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。8.3钢架的安装作业时，作业人员之间应协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。8.4钢架和格栅钢架加工过程中焊工要佩戴焊罩穿绝缘鞋，大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃，为此，要特别注意遵守焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。8.5钢筋的调直、切断和钢架弯曲时所使用的机械设备必须指定专人操作。136 玉磨铁路站前一标隧道工程编号：SD06管棚施工作业指导书单位：中铁六局集团玉磨铁路项目经理部编制：审核：批准：2016年05月20日发布2016年06月15日实施136 管棚施工作业指导书1．适用范围适用于玉磨铁路站前1标段隧道管棚施工。2.施工准备2.1内业技术准备组织现场技术人员对已编制的管棚施工作业指导书认真学习，熟悉相关规范及技术标准，解决有关技术问题。对施工人员进行现场技术交底、岗前技术培训，经考核合格后方可上岗作业。2.2外业准备2.2.1对施工所用原材料取样检验，检测指标必须符合规范要求；检查机具设备、人员配备是否满足施工要求、检查机具设备和风、水、电等管线路，施工人员安全防护用品是否佩戴，钻机就位并试运转。2.2.2按照设计图纸要求将管棚所需钢筋笼提前加工完成。2.3技术要求管棚设计参数如下：①管棚规格：热轧无缝钢管，外径89～108mm，壁厚6mm，管径根据具体工程情况设计选用。②管距：管棚环向设置间距应根据地层性质、地层压力、导管设置部位，钻孔机具性能及隧道开挖方法等确定，环向间距一般为30～50cm。③倾角：外插角3°～5°为宜，可根据实际情况作调整。④注浆材料：水泥浆或水泥砂浆；当围岩破碎，地下水发育时，为调凝需要可部分采用水泥-水玻璃双液浆，要求浆液强度等级不小于M10。⑤设置范围：拱部120°～135°范围。⑥管棚每环施做长度以15～35m为宜，钢管分段长度4～6m。建议每环管棚施做最大长度以40m为宜，当需要设置大于40m时，宜设置两组或多组管棚，且前后两组管棚搭接长度不应小于3m。136 3．施工程序与工艺流程3.1施工程序施工程序为：开挖周边放样布孔→管棚钻机就位→钻进、安装管棚体→第一节管棚体安装结束→钻杆退回原位→接长管棚→继续钻进安装至设计长度→下一根管棚钻进、安装管棚体→所有管棚钻进结束→安放钢筋笼→注浆→隧道开挖。3.2工艺流程如下图：开挖周边放样布孔管棚钻机就位钻进+管棚体安装第一节管棚体安装结束钻杆退回原位接长管棚继续钻进安装至设计长度下一根管棚钻进、安装管棚体钻进结束安放钢筋笼注浆隧道开挖136 4．施工要求4.1管棚钻孔4.1.1施工准备①对拱部管棚施做范围进行测量开挖周边放样布孔。在开挖轮廓线以外拱部120°～135°范围内施做混凝土护拱作为长管棚的导向墙，导向墙采用C20混凝土浇注，导向墙纵向长度为1m，厚度为0.8m，导向墙内埋设工字钢拱架，工字钢与导向钢管焊成整体，导向钢管应准确安设，导向墙环向长度可根据具体实际情况确定，在作套拱前，土石分台阶开挖，上台阶高度在起拱线附近，以满足工作高度。②洞身段施做大管棚时，宜根据钻孔机具性能及开挖方式相应增加钻孔施工作业工作面，一般管棚施做平台至最后一根管棚的高度为1～1.5m,以保证钻孔施做。③导向钢管作为管棚的定位管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。导向钢管定位应使用全站仪在工字钢架上准确定出其具体位置，水准尺配合坡度板设定导向钢管的倾角，用前后差距法设定导向钢管的外插角。导向钢管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。4.1.2钻孔平台搭设、钻机就位①平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定。②钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。钻机钻杆轴线与定位钢管轴线相重合。4.1.3钻孔①钻孔前，按测定好钻孔的范围、平面位置对每个孔进行编号。②为了便于安装钢管，钻头直径应大于钢管外径。③钻孔由高孔位向低孔位进行，开钻时应低速低压，待成孔10m136 后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。④岩质较好的可以一次成孔，钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。⑤钻进中经常采用测斜仪量测钢管、钻机的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，应及时纠正，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。若至终孔时，偏斜度仍超过设计要求值，应补浆封孔后再原位重钻。⑥在施工钻进过程中认真作好钻进过程的原始记录和绘制孔位布置图，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，以作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。⑦在钻机作业时，要严格按照操作规程进行操作，确保作业人员安全，防止触碰机械伤害。4.1.4清孔①用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。②用高压风从孔底向孔口清理钻渣，确保孔内无残留杂物。4.1.5验孔①用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。②管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钻孔不得相撞或立交。③检查钻孔的间距、深度、直径等，允许偏差为：方向角误差为1°，孔口间距±50mm，孔深±50mm。4.2管棚安装4.2.1材料准备①管棚采用热轧无缝钢管，壁厚不小于6mm，节长为3～6m，采用丝扣连接。136 ②钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔，孔间距20cm，呈梅花型布置，尾部留不小于100cm的不钻孔止浆段，管头焊成圆锥形，便于入孔。4.2.2管棚顶进①验孔合格后应及时安装钢管，下管前应对每个钻孔的的钢管进行配管编号，下管时按照编号分段施工。②棚管顶进采用装载机和管棚钻机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。前期靠人工送管，后期借助钻机顶进，直至孔底，达到设计长度。4.2.3管棚连接、搭接①钢管连接采用丝扣连接牢固，丝扣长15cm。②接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。③为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节钢管采用4m长钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m长钢管，以后每节均采用6m长钢管。④单环或终环大管棚尾部5m范围内一般宜设小管棚搭接，纵向两组管棚间的搭接长度视开挖空间大小，掌子面封闭与否确定，搭接长度不小于3m。⑤钢管焊接采用单面帮条焊，焊缝宽度不小于2cm；钢管焊接时，电焊机线路做到“一机一闸、一箱一保护”。4.3管棚注浆4.3.1施工准备①施工人员应佩戴好安全帽、手套、水鞋等安全防护用品，拌制浆液的操作人员要戴好护目镜，穿长筒胶鞋。②采用高压水对管棚内的杂物进行冲洗，由下至上的顺序进行。136 ③为提高钢管的抗弯能力，可在导管内增设钢筋笼，钢筋笼有四根主筋和固定环组成，主筋直径为16～20mm，固定环采用短管节，将其与主筋焊接，按1m间距设置。④安装好有孔钢管、放入钢筋笼后,钢管内插入注浆管和排气管，排气管要插入孔底，对孔口缝隙采用混凝土进行封堵，确保孔口封闭。4.3.2浆液拌制①注浆材料：注浆材料为M10/M20水泥浆或水泥砂浆。②每盘浆液时间不得少于5min，浆液搅拌要均匀、不得有结块、沉淀，否则应适当延长搅拌时间，待浆液拌匀后，方可注入管棚内。③浆液应在现场随伴随用，浆液要具有良好的流动性、可注性。④当围岩破碎、地下水发育时，为调凝需要，可部分采用水玻璃双液浆。当采用化学浆液时，应注意防腐、防毒。4.3.3注浆①注浆施工应严格按照注浆机操作规程作业，在注浆前充分做好各项准备工作，特别是对机具设备的检修工作，发现问题及时排除，使其处于良好状态。注浆时注浆管口不得对准人体，避免高压浆液对人体伤害，作业过程中还应防止注浆管爆管对施工人员造成伤害。②开机注浆前应认真检查注浆管路系统，包括混合器、接头、阀门等，如有破损立即更换，不好用的接头、阀门，不得使用，防止在高压下发生脱扣的危险事故。并且预先在洞外将管路全部接通，进行试压，试压可用清水进行。在试压时，如管路不通或接头有漏水现象，予以排除，保持管路系统各部件完好畅通。③注浆顺序按照由低到高、由下往上，交错进行。在注浆过程中，所有拆卸下来的接头、阀门，安排专人及时清洗干净，以备轮换使用。136 ④注浆机注浆压力应控制在：初压0.5～1.0MPa，终压2.0MPa，注浆压力一般为1.0～2.0MPa，浆液注满后应持压15min后停止注浆。⑤注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。⑥注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。⑦当注浆压力泵压力突然升高时，可能发生堵管，应立即停机检查，并及时清洗注浆管路。⑧在注浆时，当发现支护变形或损坏时，应立即停止注浆，采取措施，当出现窜浆时，要及时堵塞窜浆孔。⑨注浆施工中，现场技术人员应认真填写注浆记录，随时分析和改进作业。注浆作业完毕后，认真清洗干净所有的机具设备，特别是搅拌机、注浆管、接头、阀门、贮浆桶等，以备下阶段注浆时使用。⑩在施工过程中应配备专业电工，在电路、电器设备发生故障时及时排除，保障施工顺利进行。5．劳动组织5.1劳动力组织方式：采用架子队管理模式。5.2施工人员应结合制定的施工方案、机械、人员组成、工期要求进行合理配备。其中现场负责人、工班长、技术人员、专职安全员由施工企业正式职工担任，并可根据施工现场情况适当配备若干劳务工人。136 每个作业面人员配备表现场负责人1人技术主管1人专职安全员1人工班长2人钻机操作人员3～5人技术、质检、测量及试验人员4～6人管棚加工3人钢管顶进6人注浆机操作人员2人注浆施工人员2人浆液拌制人员3人6．材料要求管棚施工所用原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：6.1水泥：应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不小于32.5MPa，水泥的安定性、凝结时间均应合格，当遇含有较高可溶性硫酸盐的地层或地下水地段，应按侵蚀类型采用相应的抗硫酸盐水泥。6.2细骨料应采用坚硬、耐久、天然洁净的河砂，细度模数应小于2.0，含水率宜控制在5%～7%。含泥量不应大于3%，泥块含量不应大于1%。6.3钢管：钢管外径为89～108mm，壁厚6mm，钢管进场检验力学性能指标应符合热轧无缝钢管的技术标准要求。6.4拌合用水：水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。不应使用污水、海水、PH值小于4的酸性水，一般应采用饮用水。7．设备机具配置管棚施工机械设备配置分为两大部分，即水泥砂浆搅拌站和现场管棚钻进、安装、注浆施工工序所用机械设备。136 主要施工机械设备配置表管棚钻机1～2台空压机2台注浆机1个ZJ-400高速制浆机1台BX1-400型交流弧焊机2台2台切割机1台8．质量控制及检验8.1质量控制8.1.1管棚所用钢管进场必须按批次抽取进行力学性能试验（屈服强度、抗拉强度、和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）规范要求。8.1.2浆液、C20导向墙混凝土配合比必须经试验调配并经审批后方可使用，浆液及C20混凝土配比所用原材料质量检验结果应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）的规范要求。8.1.3在钻孔过程中应经常量测孔的偏斜度，发现误差超限及时纠正，掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。8.1.4管棚搭接长度必须符合设计要求，搭接长度为3～5m。8.1.5相邻钢管接头要前后错开，且至少错开1m，同一断面内的接头数不得大于50%。8.1.6注浆顺序应遵循“从低到高、从下往上”的施工顺序。8.1.7注浆压力：注浆压力一般为1.0～2.0MPa，初压0.5～1.0MPa，终压2.0MPa，浆液注满后应持压15min再停止注浆。8.2质量检查136 8.2.1管棚钻孔允许偏差：①方向角：1°；②孔口距：±50mm；③孔深：±50mm。8.2.2注浆现场应随机制取2组浆液试件，待达到28天龄期后进行抗折、抗压强度试验。8.2.3管棚所用钢管的品种、规格、搭接长度、钢管节长应现场采用钢尺检查，必须符合设计要求。8.2.4在钢管顶进接长时，应根据每节钢管编号分段施工，按照编号顺序逐节接长。8.2.5注浆过程中现场测定浆体的流动度、比重及凝结时间，应满足配合比设计要求。8.2.6按现场施工实际情况认真填写注浆记录，对照注浆记录情况分析、改进注浆施工作业。9．安全及环保要求9.1安全要求9.1.1施工现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。9.1.2施工区域设置警示标志，非工作人员严禁出入。9.1.3施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。9.1.4顶管作业必须严格按相关机械操作规程进行，顶管机械至岩面范围内不得有人，防止机械及导管等伤人。在进行导管引孔作业时，非作业人员不得进行引孔作业，所有人员不得进入引孔机械作业半径内。9.1.5136 在注浆施工中，应严格按照注浆机操作规程进行注浆，谨防注浆管脱扣、涨爆等伤人，操作人员必须戴防护面具，防止浆液飞溅伤人，特别是对眼睛等宜损伤部位必须重点防护。严禁注浆管口对准作业人员，避免高压浆液对人体伤害，作业过程中还应防止注浆管爆管对施工人员造成伤害。9.1.6安全员应随时观察周边地质变化，发现有松动滑块现象，应立即组织所有人员撤离到安全地带。9.1.7在施工过程中，所有施工用电必须做到“一机一闸、一箱一保护”的标准。9.2环保要求9.2.1对施工中产生的污水及油水设置沉淀池进行沉淀过滤，对沉淀池中污油水加以处理，达到环保部门要求的排放标准后方可排放，采取油水、污水分类排放。9.2.2注浆所使用的水泥应符合相关规范要求，施工用水应达到应用水标准，细骨料应使用天然洁净的河砂，严禁使用海砂，确保浆液达到无毒无污染要求。9.2.3注浆施工中，施工操作人员要戴好护目镜、手套及穿长筒胶鞋。9.2.4生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。136 玉磨铁路站前一标隧道工程编号：SD07超前小导管施工作业指导书单位：中铁六局集团玉磨铁路项目经理部编制：审核：批准：2016年05月20日发布2016年06月15日实施136 超前小导管施工作业指导书1、适用范围适用于玉磨铁路站前1标段隧道超前小导管的施工。2、作业准备2.1内业技术准备隧道施工前应根据设计提供的工程及水文地质资料，结合现场实际情况，制定超前支护方案，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备超前支护施工前，应对进场的原材料进行检验、试验，配备满足施工要求的机械设备。3、技术要求3.1根据设计图纸要求确定小导管的直径、长度、壁厚等。3.2施工前按设计提供的注浆液的配比进行室内试验，确定施工配合比。3.3在现场注浆之前，根据实验得出的数据和施工经验，确定工艺参数，并报监理单位确认。4、施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备→风钻钻孔→顶入钢管→连接管路→压水试验→有无渗漏→注浆→检查加固效果→停止注浆→下步工序施工136 4.2工艺流程        5、施工要求5.1施工准备施工前对注浆液进行严格比选，进行配比试验并进行现场试验，确定注浆参数。同时进行注浆设备准备、管材加工、材料准备、机具准备。5.1.1注浆试验阶段注浆施工前应对不同水灰比、掺加不同掺和料和不同外加剂的浆液进行试验，选择适合的浆液和配比，按照配比准确计量，严格按顺序加料，搅拌后的浆液必须经筛网过滤后方可进入注浆机。5.1.2超前小导管设计超前小导管配合型钢或格栅钢架使用，应用于隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部超前注浆预支护，其纵向搭接长度不小于1m。136 超前小导管设计参数：①超前导管规格：符合设计要求；②小导管环向间距：符合设计要求；③倾角：符合设计要求；④注浆材料：符合设计要求；⑤设置范围：拱部135°范围。5.2施工工艺5.2.1小导管的制作小导管前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔10～20cm梅花型钻眼，眼孔直径为6～8mm，尾部长度50cm不钻孔。小导管构造见下图。5.2.2小导管安装⑴测量放样，在设计孔位上做好标记，用风动凿岩机钻孔，孔径较设计导管管径大10～20mm。⑵成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部、中部打入，钢管顶入钻孔长度≥90%管长，顶管至设计孔深后，将孔口用水泥—水玻璃胶泥将钢花管与孔壁之间的缝隙封堵。外露20cm支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。136 5.2.3注浆按照设计要求选择单液浆或双液浆。按试验阶段确定的浆液配合比进行拌合，注浆前先喷射混凝土5～10cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。注浆前先冲洗管内沉积物，浆液先稀后浓，由下至上顺序进行。单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。注浆施工中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆参数可参照以下数据进行选择：注浆压力：一般为0.5～1.0MPa浆液初凝时间：80～120min5.2.4注浆异常现象处理⑴串浆时及时堵塞串浆孔。⑵泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查。⑶进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整砂浓度及配合比，缩短胶凝时间。136 6、劳动组织每工班钻孔及注浆施工人员不宜少于10人，施工中应根据现场情况及时调整。7、材料要求原材料的规格及质量应符合设计要求，按照试验室提供的配合比进行施工。8、设备机具配置每工班施工机具配置如下：KBY-50/70注浆泵1台、风动凿岩机不少于10台、气焊机1台、BX1-500电焊机1台。9、质量控制及检验9.1质量验收规范《新建铁路隧道工程施工技术指南》《新建铁路隧道工程质量验收标准》9.2分项验收标准9.2.1主控项目●超前小导管所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t为一批，不足60t按一批计。检验方法：检查每批质量证明文件并进行相关性能试验；●超前小导管所用的钢管的品种和规格必须符合设计要求。检验数量：全部检查。检查方法：观察、尺量。●超前小导管与支撑结构的连接应符合设计要求。136 检验数量：全部检查。检查方法：观察。●超前小导管注浆效果检查。检验数量：随机抽查。检查方法：采用分析法和钻芯取样法检查,如未达到设计要求时补孔注浆。●注浆浆液的配合比应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：试验室进行配合比选定试验；●超前小导管注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。检验数量：全部检查；检验方法：检查施工记录的注浆量和注浆压力，观察。9.2.2一般项目超前小导管施工允许偏差应符合表1的规定。表1超前小导管施工允许偏差序号项目允许偏差1方向角2°2孔口距±50mm3孔深+50，0mm检查数量：每环抽查3根检查方法：仪器测量、尺量10、安全及环保要求10.1安全要求施工期间，尤其在注浆时，应对支护的工作状态进行检查。当发现支护变形或损坏时，应立即停止注浆，采取措施。136 注浆结束4小时后，方可进行掌子面的开挖。相邻两排小导管搭接长度应符合设计要求，且不小于1米。钢管要与拱架焊接牢固，注浆后注浆孔要堵塞密实。10.2环保要求在注浆施工中，容易造成浆液的外泄，造成对环境的污染。为保护自然环境，在施工过程中，应避免堵管防止漏浆现象的发生，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。136 玉磨铁路站前一标隧道工程编号：SD08衬砌施工作业指导书单位：中铁六局集团玉磨铁路项目经理部编制：审核：批准：2016年05月20日发布2016年06月15日实施136 衬砌施工作业指导书1.适用范围适用于玉磨铁路站前1标段隧道工程洞身衬砌施工。2.作业准备2.1施工驻地准备修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术、施工作业人员进场生活、办公需要。2.2人员配备施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备各工序施工人员。2.3机械设备及工器、具配备根据施工需要现场所需机械设备配备齐全；根据设计及规范要求现场配备必要的试验仪器、工具及计量设备。2.4材料配备根据施工计划，并对照设计图纸计算出的相应的工程数量以及各种原材料的需要量，在进行材料调查和经试验检测合格后，做好现场材料的储备工作，确保材料的质量和供应。2.5技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。136 3.技术要求3.1现场施工人员必须岗前考核合格后方可进行施工，特种作业人员必须做到持证上岗。3.2各种原材料及半成品必须按照要求进行送检试验，合格后方可进行使用。3.3混凝土在拌合站集中搅拌，施工前按设计提供的强度要求进行室内试验，确定设计配合比，再根据现场粗细骨料得含水量，确定施工配合比。混凝土的配合比应保证其抗压强度达到设计及规范要求。3.4衬砌模板台车、移动台架必须按照隧道内净空尺寸进行设计制造，并经验收合格后方可投入使用。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序洞身衬砌施工主要包括仰拱、仰拱填充、边墙、拱墙等施工，施工顺序为：施工准备→仰拱钢筋绑扎→立仰拱模板→仰拱砼浇注→立仰拱填充模板→仰拱填充砼浇注→防水板铺设→立边墙模板→边墙砼浇注→拱墙钢筋绑扎→台车及模板就位→安装挡头板及止水带（条）→拱墙砼浇注→养护→模板拆除。4.2混凝土衬砌施工工艺流程见下图。136 确定施作混凝土衬砌施工准备模板滑移1.中线水平放样检查2.安设简易滑移轨道1.水平定位立模2.拱部中心线定位立模3.边墙模板净空定位模板安装施作止水条涂脱模剂涂脱模剂灌注混凝土脱模养护1.拱墙模板固定成型2.清理基层1.自检2.监理工程师隐检洞外混凝土拌合站混凝土运输混凝土输送泵5.施工要求5.1施工准备5.1.1原材料经检验合格，粗骨料加工拌合前要再次过筛，以防止超粒径骨料混入，造成堵塞。细骨料堆放在防雨料库，以控制含水量，且数量满足施工需要。施工前，测定砂石含水率，确定施工配合比。5.1.2测量仪器精度满足要求，拌合站、衬砌台车调试运转正常。136 5.1.3二次衬砌作业区段的照明、供电、供水、排水系统满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好。5.1.4与开挖面安全距离：Ⅲ级围岩不超过120m，IV级围岩不超过90m、V级围岩不超过70m。仰拱：Ⅲ级围岩不超过90m，IV、V级围岩不超过35m。5.2仰拱施工为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥施工，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。仰拱混凝土由洞外搅拌站拌合，采用混凝土罐车运送至浇筑地点，采用溜槽自中间向两侧对称浇筑，用插入式振捣器振捣密实。仰拱施工具体要求如下：5.2.1施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖部分采用同等级砼回填，并进行检查，对不符合标准的隧底重新进行处理。5.2.2仰拱钢筋采用洞外加工场集中加工，洞内现场安装绑扎，钢筋品种、级别、规格、数量和连接方式必须符合设计及规范要求。钢筋加工严格按照技术部门所放大样及下料图加工，加工前钢筋应除锈、调直。钢筋绑扎完毕后全部进行自检，并报监理检查，检查合格后方可进入下到工序施工。5.2.3仰拱模板采用定型钢模板现场拼装，并支立牢固，接缝处采用双面胶进行连接。5.2.4仰拱应超前拱墙衬砌，超前距离不少于20m，且距掌子面距离符合5.1.4条要求。5.2.5仰拱施工缝和变形缝应按设计及规范要求施作防排水工程。136 5.2.6仰拱砼强度达到5MPa后允许行人通行，仰拱砼强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。5.3仰拱填充施工仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，仰拱填充同样采用仰拱栈桥施工，以保证不妨碍前方正常施工，并确保结构质量，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。混凝土采用砼罐车运送至洞内，采用溜槽自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。在施工填充砼前需进行高程测量以确保证其位置及标高准确无误。仰拱填充施工要求如下：5.3.1施工前，应将仰拱顶面虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将仰拱顶面吹洗干净，并进行检查。5.3.2仰拱填充模板采用定型钢模板现场拼装，并支立牢固，接缝采用双面胶进行连接。5.3.3仰拱填充宜紧跟仰拱进行施作，待仰拱强度终凝后立即进行仰拱填充施作。5.3.4仰拱填充施工缝和变形缝应按设计及规范要求施作防排水工程。5.3.5仰拱填充砼强度达到5MPa后允许行人通行，仰拱填充砼强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。5.4防水板、环向盲管及纵向排水管的安装在初期支护施作完成后进行施作，并满足设计及规范要求。5.5矮边墙施工136 仰拱及仰拱填充施作完毕后进行矮边墙施工。模板采用定型钢模板洞内组装，连接处缝隙采用双面胶粘帖。混凝土采用混凝土罐车运送至洞内，采用搭设简易式移动溜槽架，混凝土通过溜槽浇筑施工，自中间向两侧对称浇筑，用插入式振捣器振捣密实。具体施工要求如下：5.5.1施工前须将施工面清理干净，清除墙身的杂物，如锚杆头，试拉筋、监控量测使用外露点等。5.5.2按照要求在防水板、环向盲管以及纵向盲管安装完毕并经检查合格后方可进行矮边墙施工。同时对施工段进行测量交底，确保中线位置准确。5.5.3模板安装后线型必须圆顺，上口必须平顺，严格按测量数据施工，不同加宽值矮边墙边模到隧道中线的距离不同。5.5.4安装矮边墙堵头板时，必须将纵向Φ100盲管从堵头板引出，并留有足够长度，以便下循环连接施工。模板加固必须牢固，尽量减小施工误差，如发现高低不平，中线不顺，立即通知现场技术人员，处理后进行施工。5.5.5检查仰拱施工预留二衬连接钢筋。将预留钢筋调整顺直，绑扎好纵向筋、钩筋；钢筋的数量，布设必须严格按照设计要求进行施作，否则重新进行布设。5.5.6检查合格后，立即浇筑混凝土。混凝土浇筑时必须设专人振捣和检查模板是否稳固。5.5.7施工中必须均匀捣固，捣固间距控制在0.2～0.3m之间。5.5.8混凝土强度达到70%时方可进行拆模。拆模后如有蜂窝麻面及时修补。5.6拱墙二次衬砌施工136 二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，特殊条件下（如松散堆积体、浅埋地段）的二次衬砌应在初期支护完成后及时施作。围岩变形过大或初期支护变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，但二次衬砌应加强。变形基本稳定时应符合下列条件：1）隧道周边变形速率明显趋于减缓；2）拱脚水平收敛小于0.2mm/d，拱顶下沉收敛速度小于0.15mm/d；3）施做二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80%以上；4）初期支护表面裂隙不再继续发展。5.6.1衬砌钢筋加工1）钢筋加工必须按照技术部门所放大样及下料图加工，加工前钢筋应除锈、调直。2）钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要求时应按照《铁路隧道工程施工质量验收标准》的要求进行加工。5.6.2衬砌钢筋安装施工顺序：把加工好的钢筋运至洞内→作业台架到位→安装外侧主筋（焊接）→安装外侧纵向连接钢筋（调整主筋间距）→安装内侧主筋（焊接）→安装内侧纵向连接钢筋（调整主筋间距）→安装箍筋→清除焊碴→检查质量。5.6.3模板台车就位1）测量放线恢复隧道中线及高程，以指导台车正确的行走方向及定位，模板台车行走轨道的中线和轨面标高误差应不大于±10mm。2）模板台车清理136 模板台车浇注混凝土前必须进行处理，清除表面的杂物及灰尘，检查有无破损及设备状况是否良好，如有破损必须进行修复。状况良好的模板台车均匀涂抹脱模剂，以供使用。3）模板台车就位根据中线及高程测量资料，模板台车行走到位后固定，在测量人员的指导下精确定位，支撑牢固，并专人检查合格后安装堵头模板。模板安装完成后检查是否连接紧密、牢固，以防漏浆、跑模等现象。最后，连接输送泵管道，准备施作混凝土。在混凝土浇筑过程中，设专人对模板、支架进行检查、维护；模板如有变形走样，立即采取措施或根据实际情况要求停止浇筑混凝土。5.6.4浇筑混凝土1）混凝土拌合⑴拌制混凝土时严格按照试验室提供的施工配合比进行配料。⑵强制式搅拌机混凝土搅拌时间不少于3min。2）混凝土运输混凝土运输采用混凝土罐车将混凝土从拌合站运送到混凝土浇筑点。3）混凝土浇筑⑴泵送混凝土入模：①混凝土土的入模温度应视洞内温度而调整。冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于洞内温度，且不宜超过30℃。136 ②混凝土拌合物的入模含气量应满足设计要求，当设计无具体要求时，混凝土无抗冻要求时含气量按≥2.0%；混凝土有抗冻要求时含气量按（D1、D2、D3、D4环境作用等级）：D1，≥4.0%；D2、D3，≥5.05%；D4，≥5.5%。③对混凝土拌合物的塌落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，混凝土泵送的塌落度不宜过大，以避免离析或沁水；并应对混凝土拌合物的水胶比进行测定，测定值应符合施工配合比的要求。⑵基岩上的杂物，泥土及松动岩石均应清除，基岩应冲洗干净并排净积水，如有承压水，必须与设计单位共同研究，经处理后方可进行浇筑，清洗后岩基在浇筑前应保持洁净和湿润。⑶混凝土衬砌的浇筑采用全断面一次成型法施工，特殊情况下可按设计要求进行分部施工。⑷混凝土浇筑应保持连续性，如因故中止且超过允许间歇时间，则应按施工缝处理，混凝土允许间歇时间（自出料起算到覆盖上层混凝土时为止）见表1规定。表1浇筑混凝土的允许间歇时间混凝土浇筑时的气温（℃）t（°C）普通硅酸盐水泥（min）允许间歇时间（分）20～309010～191205～9150注：表中规定的时间未考虑外加剂作用及其它特殊施工和混凝土本身温度的影响。⑸混凝土使用附着式和插入式振捣器振捣，每一位置的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、不出气泡，并开始泛浆为准。⑹振捣器距模板的垂直距离，不应小于振捣器有效半径的1/2，并不得触动钢筋及预埋件。136 5.6.5混凝土养护1）浇筑完成后应对混凝土进行养护，以保持混凝土表面湿润，养护水的温度与环境温度基本相同。2）不同混凝土潮湿养护的最低期限如表2所示。表2不同混凝土潮湿养护的最低期限混凝土类型水胶比大气潮湿（50%＜RH＜75%无风，无阳光直射大气干燥（RH＞50%）有风，或阳光直射日平均气温T（℃）潮湿养护期限（d）日平均气温T（℃）潮湿养护期限（d）胶凝材料中掺有矿物掺和料≥0.455≤T＜10215≤T＜102810≤T＜201410≤T＜2021T≥2010T≥2014≤0.455≤T＜10145≤T＜102110≤T＜201010≤T＜2014T≥207T≥2010胶凝材料中未掺矿物掺和料≥0.455≤T＜10145≤T＜102110≤T＜201010≤T＜2014T≥207T≥2010≤0.455≤T＜10105≤T＜101410≤T＜20710≤T＜2010T≥207T≥2075.6.6拆模1）拆模的时间规定：136 ①二次衬砌混凝土强度达到8MPa时，方可拆模，根据试验作出合适拆模时间；②承受围岩压力较大的拱、墙，封顶和封口的混凝土达到设计强度的100%；承受围岩压力较小时，要达到设计强度的70%。2）拆模时，应根据锚固情况，分批拆除锚固连接件，防止大片模板坠落，拆模应使用专门工具，以减少对混凝土及模板的损坏。3）拆下的模板、支架及配件应及时清理、维修，并分类堆放。6．劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2衬砌施工人员配置分为两部分：一部分钢筋加工安装人员，一部分立模和混凝土搅拌、运输及浇注人员。详见表3。表3衬砌施工人员配备表序号人员数量（人）职责一、钢筋加工与安装1工班长1组织和协调2安全员1负责安检工作3质检员1负责质检工作4普工12负责钢筋拉直、切断及预弯、现场绑扎5电焊工2负责焊接工作6电工1负责本班作业用电操作小计18二、混凝土搅拌、运输及浇注1工班长1组织和协调2技术员1负责现场技术及质检工作3装载机司机1负责粗细骨料的上料工作4混凝土搅拌司机1负责拌和站搅拌机的操作5混凝土运输3负责砼的运输6输送泵司机1负责输送泵的操作136 7混凝土工8负责混凝土浇筑、捣固及模板等检查8安全员1负责施工安全监督9电工1负责本班作业用电操作10试验员2监督配合比以及取样小计20其中工班长、技术员、安全员、质量员必须由我单位正式职工担任，其他人员为外协劳工。7．材料要求7.1水泥进场时，必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、出场日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验。其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定。7.2拌制混凝土所用的细骨料，应按批进行检验，期颗粒级配、细度模数和坚固性指标应符合国家现行标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52）的规定，含泥量、泥块含量应符合铁道部《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）附录B的规定。7.3拌制混凝土所用的粗骨料，应按批进行检验，期颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合现行铁道行业标准《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）附录C的规定。7.4钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家标准和设计要求。8．设备机具配置衬砌施工机械设备主要分为两部分，一部分钢筋加工，一部分为立模和混凝土浇注，详见表4。136 表4衬砌施工主要施工机械设备配置表序号机具名称单位数量规格型号一、钢筋加工与安装1钢筋弯曲机台1GW402钢筋切断机台1GQ403钢筋调直机台2GT4-144电焊机台3BX-50二、混凝土施工机械设备1拌合站座12装载机台1ZL503砼输送车辆34混凝土输送泵套1HBT605插入式振捣器个46附着式振捣器台129．质量控制及检验9.1质量标准：衬砌混凝土强度、厚度以及衬砌内钢筋间距保护层厚度达到设计要求，一次性验收合格。9.2控制要点1）原材料（钢筋、水泥、砂、石、外加剂）；2）施工配合比3）衬砌钢筋4）衬砌强度、厚度9.3检查方法9.3.1原材料136 1）对钢筋、水泥、以及外加剂等进行招标选购，每次进厂的材料必须进行检查。检验方法：按照《砼用钢第二部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007、《砼用钢第一部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）、《混凝土外加剂》（GB8076）、《混凝土应用技术规范》（GB50119）的相关规定对钢筋、水泥、外加剂进行试验检验。标准：各项指标必须满足设计要求。2）对砂、石等地材每次进场，由现场试验员取样送往试验室进行检查。检验方法：按照《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52以及《普通混凝土用砂、石质量检验方法》的要求测定砂含泥量、泥块含量、石颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量等进行试验检测。标准：符合铁道行业标准《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）的规定。3）混凝土拌制前，测定砂、石含水率，根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。检验方法：砂、石含水率测试。标准：每工作班不少于一次，根据情况适当加密测试频率。4）钢筋安装过程中，技术人员现场指导，对安装间距不均的立即重新调整，确保钢筋间距均匀。检验方法：检查现场施工记录，现场观察，并对已绑扎完毕每模二衬同一排中受力钢筋水平间距以及上下排钢筋间距尺量两端、中间各一处。分部钢筋、箍筋间距尺量连续3处。钢筋保护层厚度尺量两端中间各2处。136 标准：上下排钢筋间距允许偏差±15mm；同一排中受力钢筋水平间距拱部允许偏差±10mm；边墙允许偏差±20mm；分部钢筋间距允许偏差±20mm；箍筋间距允许偏差±20mm；钢筋保护层厚度允许偏差（-5mm，+10mm）之间。5）隧道厚度必须满足设计要求，二衬施工前，使用全站仪测定初支净空，确保二衬厚度。检验方法：测量净空断面与开挖轮廓比较，必要时采用钻孔抽样活无损检测方法检查衬砌厚度，钻孔检查每个断面应从拱顶沿两侧不少于5点。标准：量测尺寸应能够满足国家标准《标准轨距铁路建筑界限》（GB146.2）的规定。10．安全及环保要求10.1安全要求10.1.1钢筋绑扎严禁赤身作业，以防划伤、烫伤。10.1.2钢筋焊接时焊机要有良好、牢固接地。10.1.3在钢筋架制作和搬运过程中，应将钢筋构件绑扎牢固，以防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。10.1.4当加固钢筋、吊装钢筋时，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架上，克服麻痹思想，必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故，在2m以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。10.1.5施工中配备专职安全员，负责钢筋绑扎作业安全及指挥作业平台下的交通。10.1.6工作跳板、脚手架的承载重量，不得超过结构承重要求。10.1.7在隧道倾卸衬砌材料时，人与车料不得穿行。136 10.1.8洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。10.1.9在衬砌台车（或作业台架）作业地段应设置“慢行”标志，台车（台架）两端设置红色显示灯。10.1.10洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为20m，洞内能见度差时，应加大间距。洞内车辆相遇或发现有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。车辆起动前应了望或鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。10.1.11编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作，违反劳动纪律等行为。10.1.12衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。10.1.13模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。10.2环保要求136 隧道衬砌施工过程中，容易造成空对环境的污染，为保证自然环境，应减少甚至避免施工环境的破坏，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。10.2.1应对混凝土在搅拌、运输、浇注环节制定相应环境保护措施，尽量避免水泥与外界的直接接触。混凝土搅拌站，应远离生活区，并对其周围进行封闭，对附近经常进行洒水降尘。10.2.2现场施工人员，需穿戴防护工作服，焊工佩戴护目镜。10.2.3生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。10.2.4按环保部门要求集中处理生产及生活中产生的污水及废水。136 玉磨铁路站前一标隧道工程编号：SD09防排水施工作业指导书单位：中铁六局集团玉磨铁路项目经理部编制：审核：批准：2016年05月20日发布2016年06月15日实施136 防排水施工作业指导书1.适用范围适用于玉磨铁路站前1标段隧道洞身防排水施工。2.作业准备2.1施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备防排水施工人员。2.2根据防排水施工需要，现场配备防排水施工机具。2.3对防排水材料进行试验检测，并做好现场防排水材料的储备工作。3.技术要求3.1现场施工人员必须岗前考核合格后方可进行施工，特种作业人员必须做到持证上岗。3.2作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，编制应急预案，对施工人员认真进行技术交底。4.施工程序隧道结构防排水施工作业是在隧道初期支护完成，且隧道净空经检查满足设计要求后进行的有关结构防排水施工作业，主要包括基面检查处理、排水盲管安装、防水板铺设、止水带安装、混凝土灌注等工序，其施工流程见图1。136 不合格排水盲管及止水带材料检验和试验基面检查处理水平施工缝止水带安装环、纵向排水盲管安装隐蔽检查合格防水板铺挂防水板原材料检验和试验修补衬砌台车定位不合格环向施工缝止水带安装不合格隐蔽检查合格拆模养生结束灌注二次衬砌混凝土混凝土试验拌和图1结构防排水施工流程图5．施工要求5.1基面检查处理5.1.1基面处理主要对初期支护表面的渗漏水，外露的突出物及表面凹凸不平处进行处理。136 对基面渗漏水，采用回填注浆进行堵水，以保持基面无明显漏水。对初期支护表面外漏的锚杆头，钢筋头等硬物进行割除，再用砂浆进行摸平。对初期支护表面凹凸不平处采用喷射砼补喷平顺。5.1.2处理完毕需对基面处理质量进行检查，并应满足下列要求：1)初期支护表面无明显渗漏水，切无空鼓、裂缝、酥松等现象。2）初期支护表面平整，平整度符合规范要求。3）初期支护表面无尖锐突出物。5.2洞内盲管安装洞内排水盲管主要包括环向排水盲管、纵向集水盲管、横向排水管，三者通过变径三通连为一体，形成完整的排水系统。5.2.1环向排水盲管施作方法在隧道初期支护与防水板间设透水环向盲管，在泄水孔标高处通过变径三通与纵向盲管相连通。环向盲管间距按照设计、规范要求进行布设，在水量较大地段适当加密。环向盲管采用在预安装位置打孔装入小木楔铅丝绑扎固定。5.2.2纵向排水盲管施作方法纵向排水盲管的设置及坡度应按照设计要求安设。并与环向、横向盲管连成一体，形成一个完整的排水系统。沿线钻孔，定位孔间距在30cm～50cm。将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在盲管的两侧。用无纺布包住盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。用三通将环、纵向排水盲管连接固定。5.2.3横向排水盲管的安装136 横向排水盲管是连接纵向排水盲管与侧沟或中央排水管（沟）的水力通道，采用硬质塑料管，其设置应符合设计要求，施工中先在纵向排水盲管上预留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接长至中央排水管（沟）。5.2.4排水盲管的施工质量要求1）盲管材料质量、直径、透水孔的大小、间距应满足设计要求。2）盲管应尽量与初期支护混凝土壁密贴。3）盲内无泥砂等杂物堵塞，泄水孔通畅。4）三通管留设位置准确，接头牢固。5.3防水板铺设在基面处理、排水盲管设置完成后进行防水板施工作业。主要包括铺设准备、防水板固定、防水板焊接、质量检查等环节。其施工流程见图2。5.3.1铺设准备洞外检查防水板材料、质量、各项指标是否符合设计要求，经检查符合设计要求的防水板方可运入洞内进行使用。5.3.2铺设防水板防水板采用无钉环向铺设方法，由二衬作业面向掌子面方向纵向铺设。防水板之间搭接宽度不小于10cm，在基面上打入小木楔，采用悬吊法进行固定（吊绳间距：拱部0.5～1.0m，边墙0.8～1.5m）。136 合格不合格1.台车就位2.检测衬砌断面3.切除外露铁件头4.砂浆找平1.防水板质量检查2.拼大幅防水板准备工作用射钉枪固定土工布将防水卷材与无纺布带状结合防水板就位焊接搭接缝移走吊挂台车结束补强质量检查防水板运输焊缝检验补焊不合格图2防水板施工工艺流程图5.3.3防水板焊接防水板接缝采用热合机自动焊缝形成，采用双焊缝热烙焊接，焊缝宽度不小于2cm，焊接严密，不得焊焦、焊穿、漏焊和假焊。焊接完后的卷材表面留有空气通道，用以检测焊接质量。防水板的搭接宽度不小于10cm，当纵向接缝与环向接缝成十字交叉时（十字形接缝），事先对纵向接缝外的多余搭接部分齐根削去，将台阶修理成斜面并整平。5.3.4防水板焊接质量检查136 防水板焊接完毕后要严格对焊接质量进行检查。1）目测及尺量检查检查防水板有无烤焦、焊穿、漏焊和假焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝是否均匀连续，表面平整光滑，有无波形断面。2）充气检查对焊缝进行压力充气检查，并用肥皂水涂在焊缝上，对出现气泡处进行重新补焊，直到合格为止。5.3.5防水板保护要保持防水板接头处的洁净、干燥，同时在下一阶段施工前不得将其弄破损。二次衬砌混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。5.4止水带安装止水带主要布置在隧道施工缝、变形缝处，起到止水作用。止水带施工作业包括制作专用卡件、止水带安装、接头位置处理、混凝土浇筑，其施工流程见图3。制作专用卡件卡件安装止水带安装混凝土浇筑卡件拆除图3止水带安装流程图5.4.1止水带施工在矮边墙与拱墙施工缝处设纵向止水带，二衬环向施工缝部位设环向止水带。（1）水平施工缝136 水平施工缝在混凝土浇筑完毕后进行止水带的安装，采用钢筋卡卡在止水带外露部位将其进行固定，混凝土凝固后，取下钢筋卡，拆除模板后，采用钢丝刷清除混凝土上部虚碴，再进行下一步混凝土浇筑。（2）环向施工缝水平施工缝采用在端头模板上安装金属卡件对止水带进行固定，再进行混凝土浇筑。混凝土凝固后，拆除端头模板后，拉直金属卡件。5.4.2止水带施工（1）止水带接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象，止水带全环施作，除材料长度原因外只允许有左右两侧边上两个接头，接头搭接长度不小于30cm。（2）止水带应和施工缝中心线重合，止水带不得穿孔，施工中采用钢筋卡对止水带进行定位，混凝土浇筑前、浇注中应对止水带位置进行校正，保持其位置准确、平直，避免其在混凝土浇筑过程中发生移位。（3）浇筑混凝土时注意避免混凝土中的尖角石子和锐利的钢筋刺破止水带。6．劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2防排水施工人员配置主要分为两部分：一部分为防水板等的安装，一部分为排水沟槽的施工，详见表1。表1防排水施工人员配备表序号人员数量（人）职责1工班长1组织和协调2安全员1负责安检工作136 3质检员1负责质检工作4普工12负责基面处理、盲管、止水带安装以及防水板铺挂、焊接等小计24其中工班长、安质检员均由我单位正式职工担任，其他人员为外协劳工。7．材料要求现场施工材料种类、型号等详见表2。表2施工材料表序号材料种类相关技术要求1环向盲管Ф50软式透水盲管2纵向盲管Ф100双壁打孔波纹管（外裹无纺布）3横向盲管Ф100PVC管3止水带拉伸强度不小于15MPa，断裂拉伸率不小于380%，压缩永久不变性不大于20%，撕裂强度不小于30kN/m。4防水板厚度1.2mm，拉伸强度抗拉≥12MPa，断裂延伸率不小于200%，热处理变化率不大于2.5%，抗渗性0.2MPa，24h不透水，低温弯折性：-20℃无裂纹。8．设备机具配置表3防排水施工主要施工机械设备配置表序号机具名称单位数量规格型号1钢筋弯曲机台1GW402钢筋切断机台1GQ403氧焊切割机台14电焊机台1BX-505电钻台26热焊机台17爬焊机台2136 9．质量控制及检验9.1质量标准：防排水工程必须符合设计要求，做到一次性验收合格。9.2控制要点9.2.1各种防水材料符合设计和质量要求。9.2.2按设计要求铺设盲管和防水板。9.3检查方法9.3.1原材料1）对防水板、止水带、以及纵环向盲管等进场前必须进行试验检查。检验方法：按照设计要求对各种防排水设备进行材质、性能、规格等方面的检查。标准：各项指标必须满足设计要求。2）防水板外观质量、焊缝质量检查。检验方法：外观采取现场观察、量测，焊缝采用充气检查。标准：现场观察防水板铺设均匀连续，焊缝宽度不小于2cm，搭接宽度不小于10cm，接缝平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象，焊缝无漏气。10．安全及环保要求10.1安全要求10.1.1防水板施工，应防止电线漏电、钢筋焊渣以及防水板焊接时引燃。10.1.2进入现场人员必须佩戴安全帽，防止高空坠落物伤人。10.1.3施工人员必须佩戴防尘面具，减少灰尘伤害。10.1.4电器设备挂牌标识，有接地装置，采用一机、一闸、一漏、一箱等保护设施，作业台架上设漏电保护器。136 10.2环保要求10.2.1临时工程及场地布置应采取措施保护自然环境。10.2.2生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。10.2.3按环保部门要求集中处理生产及生活中产生的污水及废水。136 玉磨铁路站前一标隧道工程编号：SD10监控量测作业指导书单位：中铁六局集团玉磨铁路项目经理部编制：审核：批准：2016年05月20日发布2016年06月15日实施136 监控量测作业指导书1.适用范围适用于玉磨铁路站前1标段隧道监控量测。2．作业准备2.1开工前应根据隧道规模、地形、地质条件、施工方法、支护类型和参数、工期安排以及所确定的量测目的等编制量测计划。编制内容应包括量测项目、量测仪器选择、测点布置、量测频率、数据处理、反馈方法及组织机构、管理体系等。同时还应考虑量测方法的经济性，并注意与施工的进程相适应。2.2现场量测仪器应根据量测项目及测试精度来选用，一般应尽量选择简单适用，稳定可靠，操作方便，量程合理，便于进行结果处理和分析的测试仪器。2.3现场成立专门监控量测小组，负责测点埋设、日常监测、数据处理和仪器维修保养工作，并及时将量测信息反馈于设计和施工。3．技术要求3.1熟练掌握收敛仪、水准仪的使用。3.2熟练掌握监测点布设方法。3.3熟练对测量数据进行分析，得出结论，及时指导现场施工。4．施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：埋设监控量测点→进行量测并记录数据→对数据进行分析→指导施工136 监控量测工艺流程图5.监控量测量测的项目、方法及工具5.1监控量测布点5.1.1Ⅲ级围岩开挖完后直接在围岩岩面打眼，埋设监控量测点。5.1.2Ⅳ级围岩无钢架地段，开挖后在围岩岩面打眼埋设监控量测点。5.1.3Ⅳ、Ⅴ级围岩有钢架地段，开挖完成后，在岩面预埋两根Φ16钢筋，将监控量测点的钢板焊接在钢筋上，然后喷射砼。预埋件示意图如下：136 5.2监控量测项目5.2.1必测项目是隧道施工中必须进行的监控量测项目，包括：⑴洞内外观察；⑵水平收敛量测；⑶拱顶下沉量测。5.2.2选测项目是根据需要自行确定的监控量测项目，作为必测项目的验证和补充，包括：⑴地表下沉量测；⑵围岩内部变形量测；⑶锚杆轴力量测；⑷围岩压力量测；⑸支护、衬砌应力量测；⑹钢架内力及所承受的荷载量测；洞内外观察、水平收敛量测和拱顶下沉量测、洞口段与浅埋段地表下沉量测为现场施工中必测项目。监控量测必测项目表序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1洞内、外观察现场观察、地质罗盘，数码相机/136 2水平收敛隧道净空变化测定仪（收敛仪）、全站仪0.01mm3拱顶下沉水准测量的方法，水准仪、铟钢尺1mm4地表下沉水准测量的方法，水准仪、塔尺1mm浅埋段5.3监控量测方法现场监控量测应根据已批准的监控量测实施细则进行测点埋设、日常量测和数据处理，及时反馈信息，并根据地质条件的变化和施工异常情况，及时调整监控量测计划。5.3.1洞内外观察⑴洞内观察包括开挖工作面观察和已施工段观察：开挖工作面观察应在每次开挖后进行，内容包括围岩岩性、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、有无剥落掉块现象、有无渗漏水、工作面稳定状态等；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描及数码成像图，填写工作面地质状态记录表及围岩级别判定卡。⑵对已施工段观察每天至少一次，应记录初期支护状态，包括喷层是否产生裂缝、剥离和剪切破坏、钢架是否变形及二次衬砌效果等。⑶洞外观察重点在洞口段和洞身浅埋段，记录地表沉陷、开裂、变形、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗漏情况等，同时还应对地面建（构）筑物进行观察。⑷在观察过程中如发现地质条件恶化，初期支护发生异常现象，应及时通知施工负责人采取应急措施，并派专人进行不断观测。5.3.2拱顶下沉、水平收敛量测拱顶下沉及水平收敛位移量测布置在同一断面。136 量测断面间距和每断面测点数量围岩级别断面间距（m）每断面测点数量净空变化拱顶下沉Ⅴ5～101～2条基线1～3点Ⅳ10～301条基线1点Ⅲ30～501条基线1点拱顶下沉量测点布置在拱顶,水平收敛量测点在隧道左右两侧对称布置4个测点。净空变化、拱顶下沉量测在每次开挖12h内取得初读数，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成。拱顶下沉及水平收敛变形量测点布置图（见下图）5.3.3浅埋地段地表沉降量测洞口段开挖前，在洞顶浅埋地段纵向沿隧道走向埋设地表沉降量测断面，其断面布置与洞内拱顶下沉、净空水平收敛断面布置一致，每个地表量测断面上测点横向间距为2～5m。横断面点应充分结合实地地形。隧道开挖时及时根据量测数据绘制地表沉降位移－时间的关系曲线，绘制地表沉降位移值－距开挖面距离的关系曲线，地表沉降量测用精密水准仪观测。136 地表沉降横向测点布置示意图45°　H0　基准点　B　45°　H0　基准点　B　45°　H0　基准点　B　45°　H基准点　B　2～5m量测范围注：H0为隧道埋置深度，B为隧道开挖宽度6.量测频率、量测断面间距、位移管理、数据处理及应用6.1量测频率、量测断面间距、位移控制基准详见下表拱顶下沉及水平收敛量测频率表序号变形速度（mm/d）量测断面距开挖面距离（m）量测频率1≥5（0～1）B2次/天21～5（1～2）B1次/天30.5～1（2～5）B1次/2～3天40.2～0.5/1次/3天5＜0.2＞5B1次/7天说明B表示隧道开挖宽度地表下沉量测断面间距表序号埋置深度H量测断面间距（m）12B＜H＜2.5B20～50136 2B＜H≤2B10～203H≤B5～10注地表无建筑物时取表中上限值，B表示隧道开挖宽度6.2量测数据的处理与应用6.2.1根据现场量测数据绘制水平收敛、拱顶下沉时态曲线,水平收敛、拱顶下沉与距开挖工作面的关系图等。6.2.2根据量测结果及《铁道隧道喷锚构筑法技术规范》中规定的变形管理等级指导施工。变形管理等级管理等级管理位移施工状态ⅢUo﹤Un/3可正常施工ⅡUn/3≤Uo≤2Un/3应加强支护ⅠUo﹥2Un/3考虑采取特殊措施注:Uo—实测位移值;Un—允许位移值6.2.3根据位移变化速度判别净空变化速度持续大于5.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护。水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d，围岩基本达到稳定。在浅埋隧道中，拱顶下沉需和地表下沉量测结果一起进行分析判别。6.2.4根据位移时态曲线的形态来判别136 当围岩位移速率不断下降时（du2/d2t＜0），围岩趋于稳定状态。当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t=0），围岩不稳定，应加强支护。当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t＞0），围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，加强支护。围岩稳定性判别是一项很复杂的也是非常重要的工作，必须结合具体工程情况采用上述几种判别准则进行综合评判。在取得监测数据后，及时由专业监测人员整理分析监测数据。结合围岩、支护受力及变形情况，进行分析判断，将实测值与允许值进行比较，及时绘制各种变形或应力～时间关系曲线，预测变形发展趋向及围岩和隧道结构的安全状况，并将结果反馈给设计、监理，从而实现动态设计、动态施工。目前，回归分析是量测数据数学处理的主要方法，通过对量测数据回归分析预测最终位移值和各阶段的位移速率。具体方法如下：(1)将量测记录及时输入计算机系统，根据记录绘制纵横断面地表下沉曲线和洞内各测点的位移u-时间t的关系曲线，见下图4。u(mm)u(mm)t(d)t(d)正常曲线反常曲线ab位移u-时间t的关系曲线图136 (2)若位移-时间关系曲线如上图中b所示出现反常，表明围岩和支护已呈不稳定状态，加强支护，必要时暂停开挖并进行施工处理。(3)当位移-时间关系曲线如上图中a所示趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，从而推算最终位移值和掌握位移变化规律。(4)各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，进行二次衬砌的施作。7.劳动组织7.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。7.2量测人员配备表每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人测量工3～5人8.设备机具配置监控量测设备配置表编号名称测试精度主要特点1JSS30A型数显收敛仪0.01mm可靠、方便、精度高2DS3200水准仪1mm可靠、方便、稳定3铟钢尺1mm可靠、方便、稳定9.监控量测质量及安全保证措施9.1质量保证措施9.1.1将监测管理及监测实施计划纳入施工生产计划中，作为一个重要的施工工序来抓，并保证监测有确定的时间和空间。各施工单位应由工程技术管理中心组成专门监测小组，具体负责各项监测工作。136 9.1.2制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划。9.1.3施工监测紧密结合施工步骤，监控每一施工步骤对周围环境、围岩、支护结构、变形的影响，据此优化施工方案。9.1.4积极配合监理、设计单位做好对监测工作的检查、监督和指导，及时向监理、设计单位报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录，工程完成后，根据监测资料整理出标段的监测分析总报告纳入竣工资料中。9.1.5量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。量测仪器专人使用、专业机构保养、专业机构检校。量测设备、元器件等在使用前均经过检校，合格后方可使用。9.1.6测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作，及时进行资料整理及信息反馈。9.2安全监测预报采用地质超前和工程类比相结合的方法，对各项数据资料进行综合对比分析，从而对工程的不同位置的稳定性进行分区分类，如分为稳定、基本稳定、暂时稳定、不稳定、危险等。9.3安全监测反馈9.3.1反馈优化设计根据观察和监控量测结果，调整修改支护参数，使之符合工程实际。9.3.2反馈指导施工⑴在安全预警和安全警戒阶段，根据监控量测数据和观察资料，对施工项目、支护参数及工序进行调整修改。136 ⑵正常监控阶段对施工设计方案进行优化调整，减少支护，提高工效，简化施工工艺和施工方法，变更简化支护参数等。⑶地表及周围（构）建筑物的安全监控及防护措施反馈，确保地表（构）建筑物安全。136 玉磨铁路站前一标隧道工程编号：SD11辅助导坑进正洞挑顶施工作业指导书单位：中铁六局集团玉磨铁路项目经理部编制：审核：批准：2016年05月20日发布2016年06月15日实施136 辅助导坑进正洞挑顶施工作业指导书1．适用范围适用于玉磨铁路站前1标段隧道辅助导坑进正洞挑顶施工。2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备首先，根据前方地质条件和力学分析，调整开挖支护参数；对钢架原材料进行试验检测，合格后开始制作钢架；进行机械设备的检查维护。3.技术要求3.1钢架统一在钢筋加工棚制作，“喇叭口”处钢架尺寸以及弧度必须计算准确，复核无误后进行加工。3.2施工前按照制定的施工方案进行模拟，同时调整钢架尺寸，确保洞内支护安全且方便行车后再进行现场施工。3.3现场施工时，测量人员要准确放线，钢架加工人员要精确加工钢架的弧度，支护人员要确保钢架底部落在基岩上，严格遵照开挖支护参数进行初期支护，保证“喇叭口”支护的稳定性。4.工艺流程136 图1挑顶施工工艺流程图5.施工方法5.1施工准备施工前对原材料进行检测，保证原材料的质量符合要求。同时根据施工方案进行钢架、锚杆以及网片等的制作。5.2测量放样隧道开挖轮廓采用五寸台法进行放样，用全站仪定出隧道开挖轴线，再用水准仪每50cm136 定出轴线标高，最后用钢尺或皮尺从轴线向两侧水平拉距，距离等于设计标高断面宽度的一半。5.3开挖方法5.3.1因喇叭口处开挖断面扩大，同时为了施工安全，应采用台阶法开挖，上下台阶尺寸如下图2：图2喇叭口处开挖示意图5.3.2先开挖①部台阶，再开挖②部台阶，结合钢架尺寸，确定①部台阶和②部台阶的高度。5.3.3开挖过程中严格控制进尺，每循环进尺1-1.5m，开挖后及时采取支护措施，根据围岩情况必要时①部台阶主洞部分采用拱架临时支撑。5.3.4辅助导坑钢架与主洞钢架相交处的处理136 ①为保证主洞钢架有稳固落脚点，将辅助导坑与主洞相交处钢架用两榀I18钢架焊接而成，上设工字钢托梁，改变主洞钢架尺寸使之落在托梁上并与托梁焊接在一起，具体钢架布置如辅助导坑与主洞交界处钢架布置图3、图4。②主洞钢架拱脚处加设锁脚锚管，与辅助导坑钢架连接处拱脚设4根（设计为两根）长4m的φ42锁脚锚管，以保证拱架稳固。③辅助导坑纵向拉杆向主洞延伸1m，并与主洞钢架或纵向拉杆焊接牢固。④辅助导坑与正洞相交处的托梁和钢架之间采用I18钢支撑焊接在一起，间距与设计文件中主洞加强支护的钢架间距一致，具体连接方法见下图5。⑤辅助导坑至正洞过渡段抬高、加大后形成新的结构面，围岩应力集中，在正洞上弧导挑顶开挖到位后，停止正洞施工，利用已形成的台阶，及时对过渡段进行衬砌加固，一方面控制支护变形破坏，另一方面为正洞的初期支护提供平台基础。136 图3辅助导坑与主洞交界处钢架布置图4辅助导坑与主洞交界处钢架布置136 图5托梁与主洞钢架和钢支撑连接布置5.3.5支护参数根据设计图纸要求的参数进行施工。6.劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合技术主管确定的施工方案以及现场的机械、人员组合进行合理配置。每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长2人技术、质检、测量及试验人员4～6人机械工、支护工、喷浆手30～50人7．设备机具配置136 主要施工机械设备配置表机械名称数量冷弯机1台挖掘机1台电焊机4～8台装载机1台喷浆机2台钻孔机10～15台自卸汽车10台8.质量控制8.1钢架安设因前应清除底脚的虚碴及杂物；安装允许偏差：横向和高程为±5cm，垂直度为±2°；各节钢架间应以螺栓连接，连接板应密切，连接板局部缝隙不超过2mm；钢架外缘应与基面密贴，如有缝隙应隔2m用钢楔或者混凝土预制块楔紧；钢架之间采用Φ22钢筋焊接，钢架整体受力，环向间距符合设计要求。钢架安装允许偏差序号项目允许偏差1间距±100mm2横向±50mm3高程±50mm4垂直度±2o5保护层和表面覆盖层厚度-5mm8.2锚杆严格按照设计图纸要求的长度进行施作。136 8.3加强“喇叭口”处的排水工作，修建集水井和沉淀池，保证洞内干燥无水。8.4尽快施作“喇叭口”处的仰拱，形成一个整体，保证施工安全。8.5尽快施作“喇叭口”处的二衬，保证“喇叭口”的安全。9.安全保障措施9.1辅助导坑与正洞形成的喇叭口，开挖断面大，应加强监控量测，及时监测、及时分析、及时反馈、及时指导施工。9.2加强与主洞交接处的测量工作，保证高程、坐标以及开挖净空的准确性。9.3施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。9.4构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。136 玉磨铁路站前一标隧道工程编号：SD12超前地质预报作业指导书单位：中铁六局集团玉磨铁路项目经理部编制：审核：批准：2016年05月20日发布2016年06月15日实施136 超前地质预报作业指导书 1．适用范围适用于玉磨铁路站前1标段隧道工程超前地质预报作业。2．作业准备2.1内业技术准备组建地质超前预报专业小组，认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，掌握隧道工程地质情况，编制超前地质预报计划，采用先进科技手段进行超前地质探测预报。预报手段主要包括以下几种：地质超前探测预报系统、地质雷达、红外线探测仪、超前地质钻孔等。2.2外业技术准备根据隧道地质情况，采用不同的超前地质预报方法，现场收集隧道地质情况的各种技术数据，进行分析、解译、对比后得出结论，指导隧道施工。3．技术要求3.1预报人员为地质专业工程师，有丰富的现场施工经验，吃苦耐劳，有职业责任感。3.2爆破人员必须为取得爆破作业资格证人员，责任心强，没有违章作业行为。4．施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：地质分析预测→判断地质情况→确定预报手段→收集数据→分析、解译、对比数据→反馈设计→变更调整设计参数→根据变更设计施工。4.2工艺流程136 无其他情况无其他情况工程地质分析预测判断前方有大断层破碎带超前地质预报仪探测[TGP206]50～80米超前钻孔8～30米超前钻孔判断前方有小型断层破碎带30米红外线、雷达补充物探30米内红外线补充探水反馈设计根据设计施工判断前方无不良地质隧道周壁雷达、红外线补探结束有不良形态施工隧道周壁雷达、红外线补探施工有不良形态反馈设计超前地质预报综合超前地质预报系统流程图 136 5．施工要求5.1地质调查法地质调查法是根据隧道已有勘察资料、地表补充地质调查资料和隧道内地质素描，通过底层层序对比、底层分界线及构造线地下与地表相关性分析、断层要素与隧道几何参数的相关性分析、临近隧道内不良地质体的前兆分析等，利用常规地质理论、地质作图和趋势分析等，推测开挖工作面前方可能揭示地质情况的一种超前地质预报方法。本法适用于各种地质条件下隧道的超前地质预报。地质调查法包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质素描等。（1）隧道地表补充地质调查隧道地表补充地质调查应包括下列主要内容：对已有地质勘查成果的熟悉、核查和确认；地层、岩性在隧道地表的出露及接触关系，特别是对标志层的熟悉和确认；断层、褶皱、节理密集带等地质构造在隧道地表的出露位置、规模、性质及其产状变化情况；地表岩溶发育位置、规模及分布；煤层、石膏、膨胀岩、天然气、含放射性物质等特殊岩土地层在地表的出露位置、宽度及其产状变化情况；人为坑洞位置、走向、高程等，分析其与隧道的空间关系；根据隧道地表补充地质调查结果，结合设计文件、资料和图纸，核实和修正超前地质预报重点区段。（2）隧道内地质素描隧道内地质素描是将隧道所揭露的地层岩性、地质构造、结构面产状、地下水出露点位置及出水状态、出水量、煤层、溶洞等准确记录下来并绘制成图表，是地质调查工作的一部分，包括开挖工作面地质素描和洞身地质素描。隧道内地质素描主要内容：136 ①工程地质a地层岩性：包括地层时代、岩性、层间结合程度、风化程度等。B地质构造：描述褶皱、断层、节理裂隙特征、岩层产状等。断层的位置、产状、性质、破碎带的宽度、物质成分、含水情况以及与隧道的关系。节理裂隙的组数、产状、间距、充填物、延伸长度、张开度及节理面特征、力学性质、分析组合特征、判断岩体完整程度。c岩溶：描述岩溶规模、形态、位置、所属地层和构造部位，充填物成分、状态，以及岩溶展布的空间关系。d特殊地层：煤层、沥青层、含膏盐层、膨胀岩和含黄铁矿层等应单独描述。e地应力：包括高地应力显示性标志及其发生部位，如岩爆、软弱夹层挤出、探孔饼状岩芯等现象。f塌方：应记录塌方部位、方式与规模及其随时间的变化特征，并分析产生塌方的地质原因及其对机械掘进的影响。g有害气体及放射性危害源存在情况。②水文地质A地下水的分布、出露形态及围岩的透水性、水量、水压、水温、颜色、泥砂含量测定，以及地下水活动对围岩稳定的影响，必要时进行长期观测。地下水的出露形态分为：渗水、滴水、滴水成线、股水（涌水）、暗河。b水质分析，判定水对建筑材料的腐蚀性。c出水点和地层岩性、构造、岩溶、暗河等的关系分析。136 d必要时进行地表相关气象、水文观测，判断洞内涌水与地表径流、降雨的关系。e必要时应建立涌突水点地质档案。③围岩稳定性特征及支护情况：记录不同工程地质、水文地质条件下隧道围岩稳定性、支护方式以及初期支护后的变形情况。发生围岩失稳或变形较大的地段，详细分析、描述围岩失稳或变形发生的原因、过程、结果。④影像：隧道内重要的和具代表性的地址现象应进行摄影或录像。5.2物探法物探法按方法类型分为弹性波反射法、地质雷达法、瞬变电磁法。弹性波反射法包括地震波反射法、水平声波剖面发、负视速度发和陆地声纳法等方法，适用于划分地层界线、查找地质构造、探测不良地质体的厚度和范围。本标段采用相对普通和成熟的地震波反射法（TSP）。软弱、破碎地层或岩溶发育区，每次预报距离采用100～120m，前后两次搭接的长度10m以上；岩体完整的硬质岩地层每次预报距离采用120～150m，搭接长度不小于10m。其相关技术要求按《铁路隧道超前地质预报技术规程》办理。地质雷达探测主要用于岩溶探测，亦可用于断层破碎带、软弱夹层等不均匀体的探测，每25m一次，一次范围为30m，前后两侧搭接长度5m以上。其相关技术要求按《铁路隧道超前地质预报技术规程》办理。瞬变电磁法适用于探测任何地层中存在的地下水体、断层破碎带、溶洞、溶隙、暗河等。每次预报距离80～100m，但是由于测量线圈和发射线圈的面积及匝数不同，致使前方存在不同深度范围的盲区，盲区段落的数据不能参与资料解释。前后两次搭接长度不小于25m136 。本标段隧道设计采用的物探方法有：地震波反射法、地质雷达法。根据不同地质条件及其适用条件，采取不同的物探措施，现将物探法分为以下3类：序号适用条件物探类型采用物探方法1一般地段WT1地震波反射法2断层及其破碎带、软弱地层、褶皱及其破碎带、侵入岩蚀变带、岩溶弱～中等发育地段等非富水构造带WT2地震波反射法+地质雷达法3富水构造、可熔岩与非可熔岩接触带、岩溶强烈发育地段WT3地震波反射法+地质雷达法+瞬变电磁法5.3超前钻探法超前钻探法分为超前地质钻探和加深炮孔探测。（1）超前地质钻孔超前地质钻孔：拟采用冲击钻和回转取芯钻，验证中近距离物探超前探测存在异常的地段，钻孔直径采用Φ89，活动断裂带超前探测长度80～100m，搭接长度不小于10m，其余地段超前探测长度不小于30m，前后两次搭接长度不小于5m。钻孔是否取岩芯根据不同地质条件和探测目的确定。根据不同地质条件及其相应要求，采取不同的钻探措施，现将钻探法分为以下6类：序号试用条件主要手段备注136 钻探类型1一般地段ZT1根据物探预报结果，需要采用超前钻探验证物探异常时实施超前钻孔（1孔）进行。超前钻探长度在高风险隧道控制在本段长度的10％以内除高风险隧道外的一般隧道控制在本段长度的5％以内。2非可溶岩断层、褶皱带、侵入岩蚀变带、富水地段ZT2-1根据地质及物探预报结果，先施作超前取芯钻孔1孔，若需进一步确定其产状，再施作超前钻孔1孔。当有平行导坑时，先行隧道采用ZT2-1，后行隧道采用ZT1。3可溶岩一般地段、断层、褶皱带、可溶岩与非可溶岩接触带及地表物探V类异常地段ZT2-2超前钻孔1孔贯通施作，若遇富水岩溶地段，泽按ZT5执行。当有平行导坑时，先行及后行隧道均采用ZT2-2。4软质岩大变形、硬质岩岩爆段ZT3每个段落选取2处（一处为先揭示段、一段为中间段），超前钻孔2孔，其中1孔取芯。先行隧道采用ZT3，后行隧道采用ZT15活动断裂带ZT4根据地质及物探预报结果，先施作超前取芯钻孔1孔，必要时做年代、薄片检定，若需进一步确定其产状，再施作超前钻孔1孔。超前钻孔孔深80～100m，先行隧道采用ZT4，后行隧道采用ZT16可溶岩高压富水地段（可溶岩与非可溶岩接触带、可溶岩中的断层破碎带、大型溶洞、岩溶洼地、岩溶管道等岩溶强烈发育段以及物探法显示极破碎岩体并富水的岩溶地段）ZT5超前钻孔（4孔），钻孔均需设置关水阀门，1孔设置测压装置，w其中3孔作为定位孔。断层破碎带时1孔取芯。备注1、当适应条件有重合段落时应采用组合的重合手段。除ZT3、ZT6以外，其他钻探法其孔位布置及相关技术要求见“超前地质钻探孔位布置示意图”及其说明。2、对隧道穿越的可熔岩地层及煤层段，在隧道开挖后，应对洞周围伏岩溶或采空区进行探测，并根据探测结果采取合理可行的处理措施。3、关于高瓦斯或瓦斯突出煤系地层：勘测期间未发现高瓦斯段落，若施工发现采取表中措施。瓦斯工区钻孔作业必须采用水循环钻或湿式钻孔，当对煤层超前探测时，正式探测孔应取完成的岩（煤）芯，进入煤层后宜用干钻取样。136 原则上正洞及辅助坑道的钻探法孔位布置可参考上图指导性意见执行，当掌子面局部出现夹泥、裂缝增多、含水量增大等特殊情况时，宜结合现场情况适当调整孔位位置。超前地质专孔空位的布置一般应遵循以下原则布孔：①一般地段外插角宜控制在1º～3º；软弱破碎岩层外插角可是当加大；富含岩溶发育去超前地质钻探应终孔于隧道开挖轮廓线以外5～8m，外插角宜控制在10º～15º。136 ②当设计图明确空位的地段按设计图布置空孔位，当没有明确时，可根据现场情况灵活布孔，孔位、孔数、孔深、孔径以满足安全施工，整治处理和预报所需材料为原则。③当钻孔遇到岩溶时，钻孔应穿透岩溶顶底板深度，并进入后方完整基岩不小于5m，当钻孔遇到煤层时，钻孔应穿透煤层至后方完整基岩不小于0.5m。（2）加深炮孔加深炮孔：即加深炮孔超前探测，利用在隧道开挖面上钻小孔径浅孔获取地址信息的一种方法，在每一循环钻设炮孔时布设3～8个加深炮孔，较循环进尺加深3m以上作为探测孔。根据不同的地质条件、隧道开挖工法、断面大小，所采用的加深炮孔孔数要求及孔位布置如下所示：5.4136 对超前预报所得的资料须进行综合分析与判断，相互印证，并结合掌子面揭示的地质条件、法展规律、趋势及前兆进行预测判断，并形成超前地质预报表综合分析成果报告，根据超前地质预报表综合分析成果，相应优化调整措施、工法及特殊处理措施，以确保施工安全、结构安全和工程顺利实施。5.5可能发生软质岩大变形、硬质岩岩爆段落在洞内开始原始地应力测试和相关岩石试验等专项工作。5.6基地勘探：路线穿越可溶岩及煤系地层时，隧道开挖后，仰拱施做前应对隧道基地隐伏岩溶及是否存在小煤窑进行探测。并根据探测结果采取合理可行性的处理措施，其探测相关技术要求按工管质安电【2013】198号文执行。5.7超前地质预报注意事项（1）施工过程中隧道超前地质预报应根据地质复杂程度分级，确定重点地质预报地段，并遵循动态设计原则，根据预报实施过程中掌握的地质情况，及时调节隧道区段的地质复杂程度分级、预报方法和技术措施等。（2）超前地质预报的得结果应体现及时性，超前地质预报实施单位应及时将预报成果报送有关各方。（3）超前地质预报是勘察设计阶段工程地质的延续，应进行实际地质状况与设计的对比性，总结经验教训，不断提高隧道地质勘察质量。（4）施工前应由地质人员和隧道施工经验丰富的施工者对掌子面进行培训，使其了解“临近隧道没不良地质体的前兆标志”，以便采取相应应对措施，尽量减少地质灾害的发生。6．劳动组织136 人员配备表小组组长1人专业工程师2～4人工班长1人爆破工3～5人7．材料要求7.1预报仪器设备处于良好状态，无故障，无安全隐患。7.2火工品在有效期内，材料规格、储存、运输和使用符合火工品相关规定。7.3钻孔设备性能良好，满足钻孔要求。8．设备机具配置超前地质探测预报仪器设备配备表序号名称数量备注1地质探测预报系统1套2地质雷达1套3红外线探水仪1台4水平钻机1台5数码照相机1台6水量表2个7水压表2个8笔记本电脑2台9越野汽车1辆选用施工现场配合：凿岩机3～5台，提供高压风、水和电源，提供现场运输工具。136 9．质量控制及检验9.1收集数据时，要排除外界干扰源对信号的干扰；9.2要将解译结果与开挖后实际地质情况比较，不断总结经验，提高解译水平。10．安全及环保要求10.1安全要求10.1.1设备技术状态良好，能确保正常、安全使用。10.1.2操作人员必须熟知设备性能和操作规程，严格遵守设备操作、使用和维护保养规定，按照设备使用说明书的有关规定操作使用。10.1.3严禁设备带故障使用，防止拼设备和精机粗用，违规代用，使用设备时不得任意改变其性能和用途，禁止随意拆卸零部件和附属设备。10.1.4设备的随机附件、备件、专用工具应专人保管，责任到人。10.1.5设备使用后要按照出厂装箱位置装好设备，设备搬运要轻拿轻放，做好防潮防雨工作。10.1.6仪器运输时应机不离人，人不离机，保证仪器运输安全，按照要求在指定时间内到达待测地点。10.1.7按照“养维并重，预防为主”的原则，必须对设备有计划的进行技术保养维护，使设备保持整洁、干净和安全，做好设备的保养维护工作。10.1.8设备发生故障，现场操作人员应及时向组长汇报，及时与厂家联系维修事宜，操作人员不得私自拆卸、处理故障设备。10.1.9设备操作地点要选择已支护、安全稳定的位置，确保操作者和设备安全。136 10.1.10震源使用的炸药、电雷管管理要严格按照火工品使用管理规定执行，保证设备及现场作业人员的安全。10.2环保要求10.2.1工作中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。10.2.2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。136