Cw18标隧道工程高级驻地技术交底书

Cw18标武都西隧道（高级驻地技术交底书）（高级驻地技术交底书）基本情况1、隧道起始桩号、长度：右隧道:yk85+720至yk87+627（全长1892m）左隧道：zk85+690至zk87+573(全长1883m)2、隧道宽度:净宽(10.25m)(0.75+0.5+2x3.75+0.75+0.75)隧道高度：净高5.0m紧急停车带：左右隧道各两处yk85+910-yk85+955(45m)yk86+660-yk86+705(45m)zk85+981.6-zk86+026.6(45m)zk86+720.9-zk86+765.9(45m)净宽：13m3、4、⑴⑵(3)⑷(5)=1(0.75+0.5+2x3.75+2.75+0.75+0.75)(6)净高：5.Om5、车行横洞：两个(间距750-1000m)(1)yk85+982・5至zk85+974.1(2)yk86+712・5至zk86+713.4(3)净宽:4.5m(0.25+4.0+0.25)(4)净高：5.Om6、人行横洞：两个(车行横道之间设置)(1)(2)(3)(4)yk86+335至zk86+316・7yk87+160至zk87+129净宽：2.Om净高：2.Om7、纵坡：(1)右线：-2.22%(2)左线：-2.27%8、洞门形式：端墙式洞门。分段围岩情况复合衬砌右线隧道:1892m洞口5mSMbYk87+555-Yk87+612(57m)V级围岩SVcYk87+080-Yk87+555(475m)V级围岩SVbYk87+070-Yk87+080(10m)IV级围岩SVbYk86+979-Yk87+0(91m)IV级围岩SIVaYk86+969-Yk86+979(10m)IV级围岩SVb 9、隧道衬砌：(1)进出口：复合型SMb明洞衬砌(2)洞身：浅埋段复合衬砌和深埋段复合衬砌。10、开挖：采用短台阶式钻爆开挖(1)拱部：光面爆破(2)边墙：预裂爆破(3)台阶：上下台阶控制在10-15m11、辅助施工：(1)超前长管棚：设置于洞口衬砌拱部。管心与衬砌设计外轮廓线间距人于30cm,平行路面中心布置，误差W20cnb纵向同一断面内接头数W50%,相邻管接头至少错开lm,环向间距40cm,采用节长4-6m的①89*6mm热扎无缝钢管，管棚采用长15cm的丝扣连接。只有在长管棚施作完成后才能开始进洞开挖。(2)超前小导管：设置在隧道V级围岩地段。采用外径42mm壁厚4mm长450cm的热扎无缝钢管,环向间距约35cm,外插角10-15度，尾端支撑于钢架上或焊接于系统锚杆的尾端。(3)超前锚杆：设置在IV级围岩地段。锚杆采用①22mm20MnSi钢筋，长450cm,环向间距约40cm,外插角10-15度，尾端支撑于钢架上或焊接于系统锚杆的尾端。12、防排水：以排为主，防、排、截、堵相结合的综合治理原则。具体采用了三防四排的防排水体系。三防即：(1)喷射混凝土⑵设置1・2mm厚ECB/EVN复合防水板(两层土工布350g/m2)(3)模筑衬砌施工缝及沉降缝设置遇水膨胀止水条或止水带。四防即：(1)环向采用扁形塑料滤水管，间距IV-V级围岩6-4m一道。(2)横向采用①116HDPE双壁波纹管。(3)墙脚纵向设置含①116HDPE双壁波纹管的砂砾盲沟。(4)最后将水汇至中心排水沟。13、隧道路面：距隧道洞口300m内采用沥青混凝土复合路而，其余路段均采用Yk86+820-Yk86+969(149m)V级围岩SVbYk86+809-Yk86+820(11m)IV级围岩SVbYk85+720-Yk86+809(1089m)IV级围岩SIVc左线隧道：1883m洞口：5mSMbZk87+525-zk87+573(48m)V级围岩SVaZk87+021-Zk87+525(504m)V级围岩SVbZk87+010-Zk87+021(11m)IV级围岩SVbZk86+930-Zk87+010(80m)IV级围岩SIVa水泥混凝土路面。Zk86+921-Zk86+930SVb （9m）V级围岩14、隧道监控量测：（1）V级围岩段埋深＜30m,IV级围岩段Zk86+790-Zk86+921(131m)V级围岩SVb埋深＜15m,属于浅埋隧道要求进行地表变形观测，观测断面纵向约20-30m,每端洞口至少设置一个观测断面。（2）每次爆破施工后进行掌子面地质及Zk86+780-Zk86+790(10m)V级围岩SVbZk85+690-Zk86+780(1090m)IV级围岩SIVc支护状态的观测，洞室周边位移量测断面V级围岩段纵向间距10-15m左右设置隧道IV级围岩车行交横洞与一处。V级围岩段纵向间距15-20m左右设置一处。（3）量测小组每天及时整理量测数据资料，绘制位移和空间关系曲线。（4）量测范围:围岩内部位移、锚杆内力、钢支撑内力、喷射混凝土应力以及二次衬砌应力等。主洞交叉口段SlVd15、衬砌结构形式：（1）、SVa衬砌结构形式为：上半部自外向内依次为4）89X6mm管棚，长20m,环向间距40cm；（1）42X4mm超前注浆小导管（长度为450cm,环向间距35cm,纵向间距3米，每环35根，上倾角度10〜15。）,R27屮空注浆锚杆，长3.5m,间距50（纵）X100cm（环），"8双层钢筋网片20X20cm,全断面铺挂，I20a型钢拱架（纵向间距50cm）,喷射C25混凝土厚26cm,预留变形量12cm,350g/m2无纺布和1.2mm厚EVA防水板复合防水层,C25二次衬砌混凝土厚50cm（设双层钢筋网）；下半部自外向内依次为喷射C25混凝土厚26cm（仰拱底部，与隧道主拱圈整体封闭成环），C25钢筋混凝土仰拱厚50cni（内设I20a钢拱架，纵向间距50cm）,C15片石混凝土仰拱填充层,C20水泥混凝土调平层厚20cm,C35水泥混凝土面板厚24cm,沥青混凝土路面厚9cm0（2）、SVb衬砌结构形式为：上半部自外向内依次为＜i）42X4mm超前注浆小导管（长度为450cm,环向间距35cm,纵向间距3米，每环35根，上倾角度10〜15°）,R27中空注浆锚杆，长3.5叫间距75（纵）X100cm（环），4）8双层钢筋网片20X20cm,全断面铺挂，120a型钢拱架（纵向间距75cm）,喷射C25混凝土厚26cm,预留变形量12cm,350g/m2无纺布和1.2mm厚EVA防水板复合防水层,C25二次衬砌混凝土厚50cm（设双层钢筋网）；下半部自外向内依次为喷射C25混凝土厚26cm（仰拱底部，与隧道主拱圈整体封闭成环），C25钢筋混凝土仰拱厚50cm（内设I20a钢拱架，纵向间距75cm）,C15片石混凝土仰拱填充层,C20水泥混凝土调平层厚20cm,C35水泥混凝土面板厚24cm,沥青混凝土路面厚9cmo（3）、SIVc衬砌结构形式：上半部自外向依次为©22超前锚杆（长度为450cm,环向间距40cm,上倾角度10。-15°）,©22砂浆锚杆（长度为300cm,纵向间距100cm,环向间距100cm），上拱圈拱脚和边墙底均设置©22锁脚锚杆，（长3米，每部位每环4根，全断而每环共8根）,＜1）6钢筋网片（20cmX20cm）,16cmX16cm格栅钢拱架（纵向间距100cm），喷射C25混凝土厚22cm,预留变形量8cm,350g/m2无纺布和1.2mm厚EVA防水板复合防水层,C25二次衬砌混凝土厚 40cm；下半部自外向内依次为C25钢筋混凝土仰拱厚40cm,C15片石混凝土仰拱填充层，C20水泥混凝土调平层厚20cm,C35水泥混凝土面板厚28cmo（4）Sma（明洞）衬砌结构形式为:左洞出口明洞长5米ZK85+690〜ZK85+695,右洞出口明洞长5米ZK85+720〜ZK85+725。左线为SMa正常段明洞衬砌结构，上半部自外向内依次为土工布、1.2伽厚EVA防水板、土工布、C25-次模注混凝土厚65cm（设双层钢筋网）；下半部自外向内依次为C25钢筋混凝土仰拱厚65cm（设双层钢筋网），C15片石混凝土仰拱填充层，C20水泥混凝土基层厚20cm,C35水泥混凝土面板厚24cm,沥青混凝土路面厚9cm,M10浆砌片石回填12.15m3o右线为SIb偏压式明洞结构，上半部自外向内依次为土工布、1.2mm厚EVA防水板、土工布、C25—次模注混凝土厚65cm（设双层钢筋网）；下半部自外向内依次为C25钢筋混凝土仰拱厚65cm（设双层钢筋网），C15片石混凝土仰拱填充层,C20水泥混凝土基层厚20cm,C35水泥混凝土面板厚24cm,沥青混凝土路面厚9cm,M10浆砌片石6.07m3,C10素召仝回填4.71m3,C15片石栓挡墙21.03m3。（5）、人行横洞：武都西隧道在成武十八标合同段内共设置了2处人行横洞，其中一处位于IV级围岩段、另一处位于v级围岩段。第一处桩号为YK86+335所对应的左线桩号为ZK86+316.676、第二处人行横洞的桩号为右线YK87+160所对应的左线桩号为ZK87+129.001o人行横洞开挖采用全断面开挖，支护结构的具体形式为：IV级围岩段上半部自外向依次为"22砂浆锚杆（长度为250cm,环向间距100cm）,钢筋网（20cmX20cm单层），喷射C25混凝土厚8cm,1.2mm厚EVA防水板和350g/m2无纺布复合防水层,C25二次衬砌混凝土厚30cm；下半部为C25水泥混凝土基层厚20cm；V级围岩段上半部自外向依次为4）22砂浆锚杆（长度为300cm,环向间距100cm）,<1）8钢筋网（20cmX20cni单层），喷射C25混凝土厚12cm,1.2mm厚EVA防水板和350g/m2无纺布复合防水层,C25二次衬砌混凝土厚40cm；下半部为C25水泥混凝土基层厚20cmo（6）、车行横洞：武都西隧道在成武十八标合同段内共设置了2处车行横洞，两处均位于IV级围岩段。第一处车行横洞桩号为YK85+962.526所对应的左线桩号为ZK85+974.108、第二处车行横洞的桩号为右线YK86+712.526所对应的左线桩号为ZK86+713.384。车行横洞开挖采用分部上、下断面开挖，支护结构的具体形式为：IV级围岩车行横洞正常段上半部自外向依次为4）22砂浆锚杆（长度为250cm,环向间距100cm）,4>8钢筋网（20cmX20cm单层），喷射C25混凝土厚10cm,1.2mm厚EVA防水板和350g/m2无纺布复合防水层,C25二次衬砌混凝土厚30cm；下半部为C25水泥混凝土基层厚50cm；IV级圉岩车行横洞加强段上半部自外向依次为C22砂浆锚杆（长度为300cm,环向间距100cm）,（1）8钢筋网（20cmX20cm单层），H12*12格栅钢架，纵向间距100cm；喷射C25混凝土厚15cm,1.2mm厚EVA防水板和350g/m2无纺布复合防水层,C25二次衬砌混凝土厚35cm；下半部为C25水泥混凝土基层厚50cm。（7）注浆小导管超前支护：小导管采用①42热扎无缝钢管，壁厚4mm节长4.5m,仰角10〜15°,环向间距35cm,纵向间距3m,浆液扩散半径为0.75〜1米。管口段0.5m范围不开孔，其余部分按15cm间距交错设置注浆孔，孔眼直径10mmo（8）管棚施工：根据套拱预留孔洞，进行钻孔，孔位应严格按照设计图纸进行精确放线确定，同时在钻进过程中注意孔身的仰角要求。具体分为以下四步进行：①大管棚釆用①89热扎无缝钢管，外径89mm,壁厚6mm,分段安装，分段长4—6m。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。仰角1度左右（不包括路线纵坡），方向与路线中线平行，环向间距40cm。钢管接头相互错开，管口段3m 不开孔，其余部分按20m间距交错设置注浆孔，孔眼直径10伽】。交底人（高级驻地）：被交底人（隧道专监）:（副高级驻地）：（隧道监理员）: