沪昆隧道工程施工监理细则 -

新建铁路沪昆客运专线监理I标隧道工程施工监理实施细则编制人：批准人：四川铁科工程监理有限公司沪昆客运专线监理项目部二〇一〇年十一月一日84 目录1专业工程特点及其技术.质量标准................................41．1工程地质..................................................41．2工程地质评价..............................................41．3气象......................................................52隧道工程监理工作范围及重点难点...............................52．1专业工程监理工作范围......................................52．2重点难点.................................................52．3工程重点、难点的主要对策...........................................73监理工作流程.................................................84监理工作控制要点.目标及监控手段..............................184．1、质量总目标..............................................184．2、质量控制具体指标为......................................194．3、质量控制的基本步骤......................................194．4、质量控制方法.............................................204．5、质量控制手段............................................214．6、隧道施工安全、技术措施....................................235监理工作方法及措施...........................................245．1隧道工程施工前监理工作...................................245．1．1施工准备阶段...........................................255．1．2开工前主要监理工作.....................................2584 5．1．3施工组织设计审批程序...................................265．1．4检查开工准备情况......................................275．1．5隧道现场准备情况....................................285．1．6监理工程师对于有关施工准备工作，有协助及审查之责.............................................................285．1．7隧道施工准备..........................................295、2、隧道工程施工阶段的....................................295．2．1洞口工程..............................................295．2、2洞身开挖.............................................305．2、2超前地质预测预报................................305．2．4特殊地段施工控制....................................355．2．5、隧道支护..............................................365．2．6、监控量测..............................................405．2．7、衬砌.................................................435．2．8、明洞工程...............................................455．2．9、隧道防排水...........................................465．2．10、通风与防尘..........................................496、具体旁站部位和工序..........................................5084 隧道工程监理实施细则1、专业工程特点及其技术.质量标准新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程东起湘黔省界（DK419+530），向西经贵州省玉屏、三穗、凯里、贵定、贵阳、平坝、安顺、关岭、普安、盘县后进入云南省，贵州境内正线全长559.473双线公里，桥隧比例为80.89%（其中关岭站至滇黔省界段129.7公里范围桥隧比达92.81%）。本段共分布12个车站，平均站间距离为48.62km，其中贵阳北为始发站，其余车站为中间站。本标段为CKGZJL-1标段，起讫里程为起止里程为DK419+530-DK499+054。正线长度79.524公里。东起玉屏县，向西经镇远县，三穗县。标段内设隧道42座，计40195米，占线路全长50.5%。工程特点①可溶岩隧道多（部分隧道位于岩溶水平循环带），地质复杂，隧道突水突泥风险是贵州段隧道施工最大的风险。②部分隧道穿越地层含煤层或煤线，据现阶段勘察资料，有3座隧道（飞凤门坡、屯坡、盘坡）存在瓦斯或瓦斯突出危险。③隧道比重大，长大隧道多，工期敏感隧道多（南门坡3685m、盘坡3043m、三岔坡3632m），隧道工程是全线控制工期工程。④隧道弃碴量大，弃碴场选择较困难。⑤部分隧道洞口危岩落石发育，洞口段设计、施工存在困难。⑥隧道施工对运架梁制约程度高。84 2.2、主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线速度目标值：250km/h，基础设施预留进一步提速条件正线线间距：5.0m最小曲线半径：7000m最大坡度：20‰，特殊地段30‰列车类型：电动车组到发线有效长度：650m列车运行控制方式：自动控制运输调度方式：综合调度集中1．1工程地质:2.2工程地质特征2.2.1地层岩性沿线地层出露较为完全，自前震旦系至第四系地层皆有分布。岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩及煤系地层，局部地段有玄武岩分布。玉屏至凯里为元古界震旦系、前夸大旦系变质岩和古生界寒武系碳酸盐岩、碎屑岩相间地层；凯里至贵阳段以古生界武系至新生界三叠系碳酸盐岩为主相间出露碎屑岩地层；贵阳至盘县段以三叠、二叠系碳酸盐岩为主相间出露碎屑岩、玄武岩地层。2.2.2不良地质及特殊地质84 沿线地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，碳酸岩分布广泛，不良地质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。沿线主要的工程地质问题有滑坡、错落、崩塌、危岩落石、岩堆、岩溶和岩溶水、煤层瓦斯和采空区、顺层、泥石流、风化剥落等不良地质现象，以及人工填土、软土、松软土、膨胀岩土等特殊岩土。①滑坡、错落、溜坍沿线滑坡、错落、溜坍体主要分布于玉屏至贵定、黄果树至盘县段，多发生在稳定性差的斜坡堆积层地段及岩质软、风化破碎的泥岩、页岩、板岩地段。线路对大型滑坡已基本绕避。②崩塌、危岩落石、岩堆沿线对线路有影响的主要崩塌、危岩落石有14段，每段短者数十米，长者近500m，累计顺线路长度约4.5Km。主要分布于贵定至贵阳东、清镇东至盘县一带，其余为零星分布。崩塌、落石多发生在久晴逢雨或久晴暴雨后，落石直径多为0.2~1.0m，最大达8m。应进行支、补、嵌、锚、拦、清等综合措施整治。沿线对线路有影响的岩堆体共12处，物质组成多为灰岩、白云岩、砂岩质碎块石为主，普通厚2~15m，部分厚达35m，对线路有一定影响。巨型岩堆多已绕避。③岩溶和岩溶水沿线通过碳酸盐岩地段长约406.4Km，占全线线路总长的63.9%。影响铁路工程的溶洞、落水洞、溶蚀洼地、隐伏溶洞、暗河等岩形态众多，主要发育于二叠系、三叠系和石灰系的灰岩和白云岩中，泥盆系、寒武系和震旦系中，亦有岩溶发育。84 玉屏至凯里，可溶岩地层为寒武系白云岩间夹页岩、砂岩，岩溶总体上不发育，以少数溶蚀漏斗或孤洞为主，仅局部地段岩溶中等~强烈发育，有溶洞、地下暗河分布；凯里至贵阳间，寒武、奥陶、泥盆、二叠、三叠系灰岩、白云岩相间出露，岩溶弱~中等发育，岩溶形态以溶蚀裂隙、小溶洞、漏斗居多，但在二叠系、三叠系灰岩中，除有较多的小溶洞、落水洞外，尚发育有多条暗河；贵阳至黄果树，大片分布着三叠系灰岩，地貌已呈溶蚀残丘，岩溶发育较浅，形态多见小溶洞、落水洞、竖井、漏斗、溶蚀洼地等；黄果树至盘县，大片分布着三叠系灰岩，仅少部分为二叠系灰岩，岩溶较为发育，常见落水洞、溶蚀洼地、漏斗等，多沿岩层走向和构造线方向呈串珠状发育，尤其盘县一带地表岩溶形态极为发育。既有线曾多次发生岩溶塌陷及路基下沉，经80年代末~90年代初分段压浆整治后，既有线已基本稳定。④煤层瓦斯及采空区沿线主要煤系地层为二叠系上统龙潭组（P2l）、长兴组（P2c）、吴家坪组（P2w）、石炭系下统大塘组旧司段（C1d1），另外二叠系梁山组（P1l）亦含煤，但煤层不稳定或层薄、质劣。龙潭组、吴家坪组含煤丰富，煤层厚度大，变质程度高，具工业价值，是贵州地区的主要可采煤，属高瓦斯煤层，部分层次具煤与瓦期突出危险。瓦斯对工程的主要危害是其可燃性和爆炸性，其次为其窒息性和毒性，直接威胁隧道施工和运营安全。根据收集资料及现场调查访问，对线路影响较大的煤矿采空区主要分布于凯里至富源段，尤其是贵阳、盘县一带采空区密集，线路对大型煤矿采空区已作了绕避，但线路穿越龙潭组（P2l）、吴家坪组（P2w）煤系地层除存在压煤问题外，多存在小煤窑采空问题，尤其贵阳清镇附近、黄果树至关岭段小煤窑密集，对工程影响极大，应采取加固处理措施。除煤窑采空区外，沿线还分布有金属矿采空区，线路已基本绕避，局部地段金属矿开采及矿碴对线路有一定影响。隧道穿越龙潭组（P2l）、吴家坪组（P2w）煤系地层需揭煤，存在高瓦斯，甚至瓦斯突出危险，应加强超前预报和防瓦斯措施；而大塘组旧司段（C1d1）、梁山组（P1l）煤系地层煤层薄、质劣，以及沿线二桥组（T3e）、一平浪群（T3y）、尧梭组（D3y）、花桥组（∈2h）、敖溪组（∈2a）、杷榔组（∈1p）、明心寺-金顶山组（∈1m-∈1j）、牛蹄塘组（∈1n）、南沱组（Z1n3）等夹炭质页岩地层，栖霞组（P1q）地层含沥青质地段，一般具低瓦斯危险，施工中应加强通风、监测，确保安全。含煤地层、夹炭质页岩地层地下水具有硫酸盐侵蚀性，应采取抗侵蚀性措施。⑤顺层84 沿线顺层现象较为普遍，尤其玉屏至凯里段、贵阳东段路堑边坡大多存在顺层问题，线路应尽量以小填小挖通过，顺层地段进行顺层清方或加固处理。⑥泥石流沿线含煤地层煤矿、小煤窑产生了大量人工弃碴及煤矸石，部分地段深切河谷两岸分布有大型~巨型古滑坡、岩堆，这些松散固体物质为泥石流的形成提供了物质条件。沿线既有泥石流沟虽较少，但这些松散固体物质发展为泥石流的可能性较大，尤其沿线煤系地层及金属矿分布广泛，矿藏开采了大量矿碴，部分矿碴堆弃于沟槽上游，潜在威胁大，如贵定铅锌矿矿碴、富源、盘县一带煤矿弃碴等。线路跨越这些沟槽时，应采取加固防护措施，避免对铁路工程造成危害。⑦（软质岩）风化剥落边坡风化剥落是砂、页（泥）岩类软质岩地段普遍而又常见的现象，主要分布于沿线的下第三系、白垩系、侏罗系、三叠系、志留系、寒武系等地层碎屑岩段。设计时，对高边坡，除采取支挡加固措施外，坡面亦应考虑防护处理。⑧构造破碎带及影响带沿线区域地岩体破碎，稳定性较差，特别是软质岩地段，路堑及隧道洞口施工开挖易引发工程滑坡，隧道洞身围岩易坍方。除以上不良地质外，沿线江河、水库地段还存在河岸冲刷、深埋隧道还存在弱岩爆、软质岩变形等不良地质现象。1．2工程地质评价设计以隧道通过起伏较大的剥蚀丘陵及丘陵间谷地区的山丘，隧道占线路长度的50.5％。三岔坡隧道长达3624m，在构造破碎带处、基岩构造裂隙水较为富集，涌水量较大；在隧道进口附近有采石场遗留岩壁、断裂带爆破块石堆，可能崩塌滚落，以及附近采石场生产爆破影响围岩稳定等，对隧道施工不利。84 1．3气象线路所经地区均属亚热带季风气候区，由于各地所处云贵高原位置不同，根据地理位置，分属亚热带湿润季风气候区、亚热带温和气候区、亚热带高原型季风气候区。玉屏县、贵定县属于中亚热带季风湿润气候区，具有热量丰富、雨量充沛，光照适宜，雨热同季的气候特点。黔东南州、贵定至安顺范围属亚热带湿润气候，冬无严寒，夏无酷暑；关岭至盘县沿线地处亚热带温和气候区，具有高原性、季风性、湿润性的气候特点。本地区是岩溶发育地段，汛期降水对岩溶地下水的补给极其重要。2、隧道工程监理工作范围及重点难点2．1专业工程监理工作范围隧道工程如下表：本标段里程范围内有隧道42座/40195m（南门坡3685m、屯坡、盘坡3043m、三岔坡3632m）。正线上双线隧道轨面以上有效内净空按不小于100m2。隧道工程一览表CKGZTJ-1(DK419+530.0138～D1K454+588)序号工程名称长度（m）中心里程起点里程终点里程1香树坳隧道330DK421+305DK421+140DK421+4702关家屯隧道220DK422+050DK421+940DK422+1603肖家山隧道1215mDK437+105.5DK436+498DK437+7134万家庄隧道1065mD1K442+385.5D1K441+808D1K442+9635南门坡隧道3685mD1K445+212.5D1K443+385D1K447+0406飞凤坡隧道1626mD1K448.038D1K447+225D1K448+85184 7屯坡隧道2322mD1K495+100.5D1K448+886D1K541+3158盘坡隧道3043mD1K498+551.5D1K451+530D1K545+573CKGZTJ-2(D1K454+588～D1K499+054)序号工程名称长度（m）中心里程起点里程终点里程1甘溪坡隧道1600mD1K455.692D1K454+892D1K456+4922陈家寨隧道273mDK459+857.5DK459+721DK459+9943黄家院隧道1884mDK461+467DK460+525DK462+4094大唐隧道516mDK462+930DK462+672DK463+1885老屋场隧道178mDK463+3.8DK463+219DK463+3976墨家冲隧道2054mDK468+868DK467+841DK469+8957黄金屯隧道715mDK470+692.5DK470+335D2K471+0508张家湾隧道328mD2K471+535D2K471+371D2K471+6999款场坳隧道628mD2K472+242D2K471+928D2K472+55610朱砂堡1号隧道390mD2K473+135D2K472+940D2K473+33011朱砂堡2号隧道481mD2K473+709.5D2K473+469D2K473+95012水竹坪隧道492mD2K474+304D2K474+058D2K474+55013大坡隧道500mD2K475+195D2K474+945D2K475+44514毛坪角隧道937mD2K476+051.5D2K475+583D2K476+52084 15竹院角隧道766mD2K477+271D2K476+888D2K477+65416界牌隧道656mD2K478+271D2K477+943D2K478+59917灵台山隧道1081mD2K479+265.5D2K478+740D2K479+79118贵路隧道364mD1K480+178D1K479+996D1K480+36019沙湾隧道195mD1K480+500D1K480+401D1K480+59920下贵坪隧道575mD1K480+922.5D1K480+635D1K481+21021牛角湾1号隧道127mD1K481+374.5D1K481+311D1K481+43822牛角湾2号隧道362mD1K481+935D1K481+754D1K482+11623杉木沟隧道185mD1K482+368.5D1K482+276D1K482+46124长坡隧道472mD1K483+141D1K482+905D1K483+37725营盘坡隧道994mD1K484+005D1K483+508D1K484+50226石家沟隧道326mD1K486+862D1K486+699D1K487+02527中寨隧道460mD1K487+381D1K487+151D1K487+61128芭蕉湾隧道1764mD1K488+548D1K487+666D1K489+43029德明隧道172mD1K489+649D1K489+563D1K489+73530时毛坡隧道335mD1K490+197.5D1K490+030D1K490+36531白杨坡隧道898mD1K491+851D1K491+402D1K492+30032大板坡隧道834mD1K493+021D1K492+600D1K493+44233大干平隧道1497mD1K494+289.5D1K493+541D1K495+03834三岔坡隧道3632mD1K496+896D1K495+080D1K498+71284 2．2重点难点隧道工程的难点是围岩注浆支护作业和掘进中可能发生的涌水处理隧道施工从来都是铁路工程的施工难点，沪昆铁路客运专线监理CKGZJLI标段通过起伏较大的山丘包括道墟隧道（长度512m）、凉帽山隧道（1479m）、外岙一号隧道（149m）、芭蕉湾隧道（1764m）、三岔坡隧道（3632m），共七座隧道，总长9466m。其中三岔坡隧道全长3632m，进口里程DK495+080，出口里程DK498+712，洞内纵坡为人字坡，隧道进口段2120m位于坡度3.5‰的上坡道上，出口段1512m位于坡度-3‰的下坡道上。隧道位于云贵高原向湘西丘陵倾斜的过度地带，地面高程700-928m。隧址最高点三岔坡，海拔920m；最低点位于隧道左侧邛水河，海拔高程664m，相对高差达350m，隧道洞身穿越区域全以浅变质岩分布为特征，具构造剥蚀-侵蚀地形地貌特征。沟谷树枝状分布，沟谷形态多程“v”字形，山脊呈尖棱状，山体两侧坡麓自然斜坡陡峻，坡脚达25-30°。针对沪昆铁路隧道工程的施工特点，监理将依据“爱护围岩”，“内实外美”，“重视环境”和“动态施工”的隧道施工的四大理念，从施工准备阶段、控制测量、洞口开挖及洞门工程，地质预报及特殊地层隧道开挖，安全防护措施，辅助坑道，台阶法和分部开挖法开挖，锚喷初期支护，全断面衬砌，明洞施工乃至环境保护等各个方面着手，组织实施监理工作。2．2．1路基与桥隧相接，过渡段的质量控制是重点84 路基与桥涵连接是路基施工的薄弱环节，为确保整体刚度平顺过渡，对轨道基础竖向刚度出现突变的路基与桥台、路基与横向结构物连接处及路堤与路堑分界处等地段设置过渡段。过渡段数量大、工点多，是路基填筑质量控制的重点。2．2．2隧道埋深浅，围岩差，断面大，防隧道坍塌是重点隧道断面大，隧道地质条件复杂，在DK66+000～+100段右侧约20～70m处为一小型废弃采石场，遗留有15～70m不等的开采面，基岩裸露：大山脑隧道长达6209m，隧址区大地构造属华南褶皱带，区内华夏系构造及东西向构造发育，隧址区内共发育七条断裂，其中有四条穿过隧道，断裂破碎带宽度一般为10～20m，穿过隧道的断裂为V级围岩地段；进出口以及部分地段为V类围岩。隧道具有跨度大、埋深浅、地下水较丰富等特点，同时运营后受高速客运列车冲击荷载作用，对隧道变形控制及基底变形要求严格；隧道施工中采用双侧壁导坑、CRD、台阶法、全断面法，工序多，工序转换频繁，施工中要保证各工序很好地衔接，确保支护质量，防止坍塌。2．2．3隧道不良地质地段施工(1)浅埋段本标段大山脑隧道中段有20M左右浅埋暗挖隧道，施工中需做好施工组织工作，避免坍塌，以及山体扰动与地表植被破坏，确保施工安全。(2)破碎带在隧址DK66+015～+035段发育一正断层，断层破碎带宽约20m84 ，破碎带内可见断层角砾、圆砾及断层泥。断层角砾、圆角砾胶结较差。该断裂破碎带为V级围岩地带。在隧址DK66+015～+035段发育一正断层，断层破碎带宽约20m，破碎带内可见断层角砾、圆砾及断层泥。断层角砾、圆角砾胶结较差。该断裂破碎带为V级围岩地带。本段隧道存在规模不等的断层破碎带及影响带，岩体破碎，地表水与地下水发育。（3）洞口段浅埋偏压段隧道进出口段多为浅埋偏压隧道，上层覆土薄，隧道一侧靠近山体，一侧接近临空，土质为强风化V级围岩，岩体破碎，接近土质，施工中需加强措施控制隧道结构变形，防止出现结构滑移、开裂等现象发生。2．3工程重点、难点的主要对策本工程重、难点的主要对策见下表。重、难点施工对策序号重、难点对策1工后沉降控制采用系统工程的观念对待路基施工，将路基工程作为土工结构物对待，从地基检测处理、原材料检验试验、施工工艺控制、压实度标准执行以及沉降观测等方面进行系统管理。严格控制工后沉降和不均匀沉降，以满足规范对不同地段工后沉降量及沉降速率的要求。2过渡段施工从提高路基刚度连续性的高度，重视过渡段的施工。过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，作为与过渡段衔接的桥台、涵洞等结构物均提前安排施工。当桥台、隧道、涵洞施工完成并达到强度和地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小工后沉降量。3浅埋偏压段施工浅埋偏压段采用长短管棚进行超前支护，加强系统锚杆施工质量，开挖采用双侧壁导坑法，采取弱爆破、微台阶、强支护，快成环，加强地表和隧道净空监测，及时调整支护参数。4埋深浅，围岩差，断面大隧道防坍塌84 采用小导管进行超前支护施工，开挖中针对各种不同级别的围岩采取CRD、台阶法及全断面开挖法，浅埋段施工采用弱爆破作业，短开挖、强支护、及时衬砌，加强量测，防止坍塌，适时施作二次衬砌。5环境保护施工的全过程中，全面执行ISO14000环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，建立环境保护管理体系，制定目标和指标，确定各职能部门的职责，并把目标分解到各个职能部门。确保生态环境不被破坏，把本工程建成环保之路、生态之路是我们的所有参建员工的历史责任。6施工组织管理①组织相关管理人员认真研究本工程各项目的特点，针对项目特点及时讨论达成共识并迅速进行目标分解及贯彻执行；②合理安排工期并尽快展开平行作业工序，保证各环节衔接紧密；③迅速出台与本工程相关的各项保证制度及管理办法；④结合工程进展程度合理安排各项资源的投入及协调。7隧道工期紧合理布置进出口作业任务，确定施工节点工期后进行进度计划安排；坚持以日保旬、以旬保月、以月保季，保证年度和总工期要求。根据进度安排的工作量，进行相应的资源配备。3、监理工作流程在施工阶段，作为工程监理单位，要对质量、安全、工期、投资、环保、水保等方面实施管理，具体工作流程见以下附图：1）监理工作总程序框图2）质量控制基本程序框图3）现场检测试验程序4）单项工程检验程序5）隐蔽工程检查签证监理程序6）工序检查验收程序7）分项工程质量验收工作程序8）分部工程质量验收工作程序9）单位工程质量验收工作程序10）质量缺陷处理监理程序84 11）一般工程质量事故处理程序12）协助甲方办理竣工验收程序84 监理工作总程序框图1监理阶段施工单位监理单位监理工作内容施工准备阶段提供与解释承发包合同熟悉与提问提报分包单位资质检查确认建立质量保证体系督促检查编报施工组织设计参与审查申请单位工程开工报告审批或参与审批复测测量资料检查参加施工图设计交底参加和复查工程施工阶段质量控制内容组织申请创优活动参加评验上报工程质量事故参加处理提报合格证工地材料设备检查确认对标自检施工质量检查与旁站自检隐蔽工程检查签证84 监理工作总程序框图2监理阶段施工单位监理单位监理工作内容进度及投资控制工程施工阶段组织进行年、季施工计划参与寒暑表编报验工计价参与审查申请变更设计参与审批提报不可预见费用审核要求索赔处理协调及时处理保修工作协调请求验收竣工验收参加整理提报竣工文件监督检查提报资料工程质量检验报告告提报竣工验收84 质量控制基本程序框图监理单位施工单位控制内容检查建立质量保证体系自检工序创优组织监控质量日常控制自控审核代用审查设计检查隐蔽检查质控检查到场检查到场预防质量组织检查审查试验核定中间质量核定申请外业实测内业资料检查提报质量等级认证参加竣工验收84 现场检测试验程序与承包人确定备检工程试验项目旁站检查承包人的试验试验监理工程师以规范频率抽检向监理部呈交质量检验单及试验报告单项工程检验程序单项工程完工审查单项工程自检和试验资料以规范频率要求对单项工程复查检验向监理站提交单项工程检验报告84 隐蔽工程检查签证监理程序承包商自检整改承包商专检否整改判断是专业监理工程师检验现场检查资料检查否判断是合格签证进入下道工序84 工序检查验收程序工序施工完毕整改承包商整改否承包商自检、专职检验是报送专业监理工程师验证现场检查、资料检查检查工序质量否工序质量判断是质检合格意见签证进行下道工序84 分项工程质量验收工作程序分项工程施工结束承包商自检合格整改处理承包商提交《分项工程质量验收表》现场检验判断否是专业监理工程师验收分项工程质量等级分部工程质量验收工作程序分部工程施工结束承包商自检合格，统计所有分项验评资料整改处理承包商提交《分部工程质量验收表》监理工程师审核相关资料否判断是总监理工程师验收分部工程质量等84 单位工程质量验收工作程序单位工程施工结束承包商自验合格，统计所有分部验收资料整改处理承包商提交《单位工程质量验收表》监理工程师审核相关资料判断否是总监理工程师验收单位工程质量等质量缺陷处理监理程序现场检查检验试验发现质量缺陷发监理通知单责令改正或返工处理承包商对监理通知内容确认否监理工程师验证质量缺陷是否消除继续施工84 84 一般工程质量事故处理程序发生质量事故发出停工令有必要时发出工程质量事故报告单质检、安检、设计、监理、承包商、业主参加组织事故调查提交《质量事故调查报告申报表》（承包商）质检、安检、设计、监理、承包商、业主参加组织审查《事故调查报告》（监）报告补遗研究确定事故处理方案补充调查实施处理方案提出新方案质量事故处理报告报审单发出复工令检查、验收（监理单位）注：在进行事故处理时，应严格执行《铁路建设工程量事故处理规定》（铁建设[2003]48号）有关规定恢复施工84 整改协助甲方办理竣工验收程序标段工程完成施工单位不同意总监理工程师审查并填写相关资料同意审核测量计算不同意建设单位审查竣工申请报告确定同意建设单位授权总监理工程师牵头，组织各单位对口检查对口检查组审查竣工文件、资料对口检查组现场检查竣工工程填写对口检查组织记录，落实拟整改项目的整改处理意见及复查方案，汇总上报专业组的问题并填写相应报表，总监将相关资料书面报送建设单位并组织整改的跟踪监理监理机构有关人员按建设单位的统一要求参加专业组复验并督促施工单位整改；总监理工程师按规定参加初验、验收活动。4、监理工作控制要点.目标及监控手段4．1质量总目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，①杜绝施工质量大事故；84 ②工程一次性验收合格率达到100％；③动态试验速度不低于1.1倍设计目标值，开通速度不低于设计目标值；④主体工程不低于设计寿命；⑤内业资料真实可靠；⑥全线实施精品工程创建战略，争创鲁班奖。4．2质量控制具体指标为：（1）主体工程质量“零缺陷”，桥梁和隧道混凝土结构使用寿命不低于100年，无碴轨道使用寿命不低于60年，单位工程一次验收合格率100%。（2）基础设施达到设计速度目标值，一次开通成功。4．3质量控制的基本步骤监理工程师在开工以前，向承包人提出关于对所有工程项目进行质量控制的程序及相应表格说明，以供所有监理人员、承包人的自检人员和施工人员共同遵循，使质量控制程序化，标准化和规范化。质量控制按以下流程进行：（1）工程开工报告：工程开工报告应提供材料、设备、劳力及现场管理人员等项的准备情况，并提供放线测量、标准试验、施工图及施工方案等必要的基础资料。①单位工程：承包人提出开工报告后，报专业监理工程师审核，专业监理工程师负责人审查，报总监理工程师审批。②分部工程：承包人提出开工报告后，报专业监理工程师审核，总监理工程师备案。③分项工程：承包人提出开工报告后，报专业监理工程师审批。④各工序施工，应根据工序特点和要求，依据监理程序的规定，由现场监理工程师批准开工与否。84 （2）工程自检报告：承包人的自检人员按照监理工程师批准的工艺流程和提出的工艺检查程序，在每道工序（工艺）完工后首先进行自检，自检合格后，申报现场监理工程师进行检查验收。（3）工序检查认可：专业监理工程师在承包人的工序自检后，进行每道工序（工艺）完工后的检查验收，对不合格的工序（工艺）应指令承包人进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查验收，后道工序不得进行。（4）中间交工报告：当组成一个工程的单位工程，分部或分项工程完工后，承包人的自检人员应再进行系统的自检，汇总各道工序的检查记录及测量和抽样试验的结果提出交工报告。由驻地监理机构组织验收，自检资料不全的交工报告，拒绝验收。（5）中间交工证书：专业监理工程师组织对完工的单项工程进行一次系统的检查验收，必要时作测量或抽样试验，检查合格后提请专业监理工程师负责人签发《中间交工证书》。未经中间交工检验或检验不合格的工程，不得进行工程计量，也不得进行下项工程项目施工。4．4质量控制方法工程质量控制强调“文字为凭、数字为据”，工程质量是由各工序质量组成的，因此，必须强化工序施工过程中跟踪检查，工序交接检查，隐蔽工程检查，开工复工前的检查及分部、分项工程完工后检查，对重点和关键工序还要旁站方式进行质量控制。主要质量控制方法有：①测量测量是监理人员在质量监理中，对控制桩、结构物放样、几何尺寸控制和检查的重要手段。开工前驻地测量监理人员要对施工放线进行检查、测量不合格不准开工。验收时，要对验收部位各项几何尺寸进行测量，不符合要求的要进行整修，无法整修的要进行返工。同时在施工过程中也要进行测量控制和检查。②平行检验84 平行检验是监理工程师确认各种材料和工程部位质量的主要依据。工程项目监理以数据为准，用数据说话。工程施工过程中的每道工序，包括材料的性能，各种混合料的配比，成品的强度等都要有试验数据，没有试验数据的工程一律不予验收。③巡视和抽查巡视是指监理人员对施工过程中的某些重要工序和环节进行现场检查的一种方式。通常项目总监（副总监）应经常到各主要施工现场巡视检查，专业监理工程师应根据自己所管辖区段的现场情况进行巡视检查，为了便于有计划有重点的安排巡视工作，承包人应提交详细的月、旬施工进度计划。为保证重点工程和关键工程的质量，根据对各种报表、申请等分析结果，决定抽查密度。抽查范围包括各基础施工、预制构件生产甚至已覆盖工程部位等。④见证和旁站见证是由监理人员在现场对某工序或作业过程完成情况进行监督的活动。旁站是由监理人员在现场对关键部位或关键工序施工全过程进行监督的活动。工程施工过程中监理人员在现场通过见证或旁站，检查施工过程，及早发现事故苗头，避免发生问题。这是驻地监理人员主要的现场检查形式。⑤指令文件监理过程中，监理工程师的各种指令都有文件记载，并作为主要技术资料存档，使各种事情处理有根有据。如质量问题通知单、监理工程师通知、口头指令等，用以提出施工中各种问题，提请承包商注意，以达到控制质量之目的。⑥严格按验收标准对工程进行验收确保工程质量。认真审核竣工图及其它技术文件资料。及时组织对单位、单项工程进行验收；及时对工程项目进行质量评定和中间交工工作，符合施工程序，工程质量合格的工程方可进行计量。84 ⑦在工程施工中及时发现和处理质量缺陷，督促承包商及时修复缺陷，质量缺陷应按程序处理并做好缺陷跟踪处理记录。⑧建立报告制度，监理工程师应及时做好各项质量检查记录，定期如实填报质量统计台账，对质量台帐及检测结果汇总表进行统计分析，并与质量目标比较，形成阶段质量控制结果报告及时上报业主。4．5质量控制手段（1）工序检查通过驻地监理按规定的程序对各工序质量进行检查，以确认各工序质量符合要求。（2）测量放样测量的监理检查工作由测量监理工程师专门负责。（3）验证试验验证试验是对材料或商品购件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程，按以下要求进行：①在材料或商品购件订货之前，由承包人提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，必要时驻地监理人员还应对生产厂家的生产设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，或由承包人提供样品进行试验，以决定同意采购与否。②材料或商品购件运入场地后，按规定的批量和频率进行抽样试验。不合格的材料或商品购件不准用于工程，不准入库并在监理规定的时间内由承包人及时运出场外。③在施工进行中，对用于工程的材料或商品购件，进行符合性的随机抽样试验检查。（4）标准试验84 标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学根据，包括各种湿度一密度关系试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。在各项工程开工前按合同规定或在试验监理工程师指定的合理时间内，由承包人先完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理试验室审查批准。试验监理工程师派出试验监理人员参加承包人试验的全过程，并进行有效地现场监督检查，并作复核试验。（5）工艺试验工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其它需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行的试验，然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行：①专业监理工程师应要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则并予以审查批准。②工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序、预埋观测以及操作方法等应有两组以上方案，以便通过试验作出选定。③驻地监理人员应对承包人的工艺试验进行全过程的旁站监理，并应作出详细记录。④试验结束后应由承包人提出试验报告，并经驻地监理机构审查批准。（6）抽样试验抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行复核性检查，内容应包括各种材料的物理性能、混凝土的强度等的测定和试验，还应按以下要求进行：①专业监理工程师应随时派出试验监理人员，对承包人的各种抽样频率、取样方法及试验过程进行检查。②在承包人的工地试验室按技术规范的频率抽样试验的基础上试验监理工程师按规范要求频率独立进行抽样试验，以鉴定承包人的抽样试验结果是否有效。③84 当施工现场的旁站监理人员对施工质量或材料产生疑问并提出要求时，试验监理工程师随时进行抽样试验，必要时还要求承包人增加抽样频率。（7）质量缺陷的处理在各项工程施工过程中或完工以后，现场监理人员如发现工程项目存在着技术规范不容许的质量缺陷，或不能与合格的工程质量相符合时，根据缺陷的性质和严重程度，按下列方式处理：①质量缺陷的判定方法a.首先是凭经验进行目测检查，而且目测检查的结论能被承包人的施工人员所接受。b.如果监理人员无法以目测对质量缺陷作出准确判断，或监理人员的目测判断不能使承包人的施工人员所接受，应立即通知材料、测量或试验等有关监理人员并会同承包人的自检及试验人员，进行检验测试，并根据检测结果作为认定质量缺陷存在与否的依据。②质量缺陷的处理方式a.当质量缺陷发生在萌芽状态时，及时发出警告信息，要求承包人立刻更换不合格的材料、设备或不称职的施工人员或要求立刻改变不正确的施工方法及操作工艺。b.当质量缺陷正在出现时，立刻向承包人发出暂停施工指令（先口头后书面），待承包人采取了能足以保证施工质量的有效措施，并对质量缺陷进行正确的补救处理后，再书面通知恢复施工。c.当质量缺陷发生在某道工序或单项工程完工以后，而且质量缺陷的存在将对下道工序产生质量影响时，拒绝检查验收或工程计量，并要求承包人进行返工或进行处理。d.当严重程度将影响工程安全时，通过业主邀请设计单位进行现场分析或验算，及时决定采取处理措施。e.对任何质量缺陷的修补，先由承包人提出修补方案及方法经监理工程师批准方可进行。84 （8）隧道中线、高程隧道中线及高程贯通误差，应符合下表规定。贯通误差值两开挖洞口间长度（Km）〈44..8横向贯通差（mm）100150高程贯通差（mm）5050检查数量：本隧道处于直线地段，每50米测断面处，检查一次净空断面。4．6隧道施工安全、技术措施应及时制定监理工作质量保证体系，承包商的质量安全保证体系应报监理部审批。总监理工程师根据各级质量安全保证体系制定出具体质量抽检和安全检查计划。各级监理人员在工程施工中巡回检查承包人质量安全保证体系的落实情况，对违背质量标准的施工行为及时制止，对有缺陷或有安全隐患的工程通知承包人项目经理部及时要求承包人改正，同时抄送业主。建立质量安全保证体系应及时制定监理工作质量保证体系，明确质量目标、方针，制定工作程序方法和实施细则，报业主同意后，严格遵照执行。承包商的质量安全保证体系应报监理站审批。总监理工程师根据各级质量安全保证体系制定出具体质量抽检和安全检查计划。监理人员在工程施工中巡回检查承包人质量安全保证体系的落实情况，对违背质量标准的施工行为及时制止，对有缺陷或有安全隐患的工程通知承包人项目经理部及时要求承包人改正，同时抄送业主。4.6.1督促施工单位做好地质预报工作。84 超前地质预报控制要点。超前地质预报监理需要求施工单位进行以下工作：研究区域地质、工程地质资料，必要时要求施工单位进行地表补充测绘和勘探，对整个地区地质情况做到比较全面和深刻的认识，分析主要工程地质问题，主要地质灾害隐患及其分布范围、在隧道内提示的大致里程，制定预报方案。根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度和工程设计资料，对不同地段地质预报分级，不同类型和级别的地段采取不同的预报手段。隧道施工前要求施工单位制定好不良地质地段应急预案，采用浅孔钻探发现地质突变或含水时，立即采取处理措施。及时配备先进仪器，结合有丰富经验的地质、施工人员进行综合分析论证。4.6.2检查通风、照明、防尘、降温和防止有害气体的工作，特别要求施工单位对瓦斯地段加强监测，确保安全。4.6.3有瓦斯爆炸危险的隧道，应根据供电的地质情况和设备条件，参照（煤炭工业部）的《煤矿安全规程》制定相应的爆破安全措施，才允许施工。4.6.4施工单位应加强技术管理，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，组织均衡生产。4.6.5隧道施工中，每个开挖口设有洞口投点及两个以上的后视点和两个水准点，作为进洞的依据。4.6.6钻眼爆破应有钻爆设计，按钻爆设计钻眼，装药、接线和引爆。5、监理工作方法及措施5．1隧道工程施工前监理工作5．1．1施工准备阶段：84 主要的施工准备工作如下：1）熟悉并核对设计图纸监理工程师按下列内容对设计图纸进行审核，发现设计存在问题应及时报建设单位；（1)、图纸签认手续，包括设计单位内部的批准复核及建设单位的批准等。（2)、设计图纸是否完整，是否与图纸目录相符。（3)、结构图中的相关尺寸是否统一准确，工程数量计算是否准确。（4)、各专业设计之间有无“差、错、漏、碰”。（5)、设计图中所使用的规程、规范、标准图册的有效性。（6)、设计中采用的特殊工艺的新材料等非标准的依据是否充分。2）熟悉工程量清单及其说明（1)、审查工程量清单是否有错、漏之处。（2)、确定相关单位、分部、分项工程的数量和工程量。（3)、发现问题及时反映解决，为计量与支付作好准备。3）熟悉技术规范、标准、检测规程、质量验收用表监理工程师对工程中涉及的施工规范、设计规范、验收标准用表、试验检测规程方法、工程量计算方法等应充分熟悉和掌握，以便在监理工作中贯彻执行。4）熟悉施工现场和施工环境监理工程师检查施工现场，工程占地范围内建筑物和障碍物拆迁情况，施工单位的临建情况，用水、用电情况，控制桩的位置和保护情况等。5．1．2开工前主要监理工作：1）监理工程师参加现场测量交桩工作，审核施工单位提交的导线网和水准控制网等复测结果和保护措施。独立进行监理标段内贯通测量，符合规定时予以签认。84 2）协助建设单位组织设计交底（1)、设计交底由建设单位主持，设计单位、施工单位和项目监理机构有关人员参加。设计交底应有记录，会后由施工单位负责整理，与会各方会签。（2)、监理工程师通过设计交底应了解设计的主导思想，基本内容，使用的设计规范和设计的主要依据，设计中使用的新技术，新工艺，新材料，施工中应特别注意的事项和对施工的要求。设计单位应对施工单位，监理单位提出的问题进行答复。3）审查施工组织设计（1）施工组织设计审查要点①编制内容和内部审查手续是否齐全。②施工组织部署是否合理。③工期、质量、投资控制目标是否满足合同要求。④施工方案、施工方法、施工工艺满足设计文件的要求以及施工方案的可行性和技术的先进性。⑤投入现场的施工机械设备、人员是否与工程进度计划相适应。⑥施工设备是否符合施工工艺要求。⑦施工安排是否连续、均衡、符合合同工期的要求。⑧技术管理体系和质量保证措施是否完整、可行。⑨施工现场布置是否合理，能否满足施工要求及文明施工的要求。⑩季节性施工的安排。⑾安全、环境保护、水土保持、消防和文明施工的措施是否符合有关规定和强制性标准。5．1．3施工组织设计审批程序①工程开工前，施工单位应在规定时间内完成内部审核后，提交施工组织设计；84 ②总监理工程师组织专业监理工程师进行审查，必要时可召开建设、设计单位及有关方面参加的审查会议。对标段工程或重难点工程，在正式批复之前，总监理工程师应征求建设单位意见。③若审核未通过，退回施工单位进行修改完善；④经总监理工程师审核同意后，报建设单位备案。控制工期工程和铺架工程由建设单位批准。⑤对技术复杂或采用新技术的分项、分部工程，监理工程师应要求施工单位编制相应的施工方案。1）审查施工单位质量保证体系①核查施工单位技术管理、质量管理、安全管理组织机构的设置及保证措施，人员配备和岗位职责、人员资质等。②检查技术管理、质量管理、安全管理的现场管理制度，人员岗位责任制度，工程质量责任制度，材料、设备管理制度。③核查专职管理人员和特种作业人员的资格证书和上岗证。2）监理工程师应根据施工单位的投标承诺和批准的工程进度计划、施工组织设计，检查施工单位机械、人员、设备及材料进场情况。①进场机械设备的数量、型号、规格、生产能力和完好率。②进场的施工机械设备能否满足工程进度计划的要求。③数量不足或不配套的施工机械，应限期要求施工单位补足进场。不合格的施工机械设备，应限期退场。④审查合格的进场机械未经监理工程师同意，施工单位不得运出工地。⑤对进场材料、半成品、成品审查质量证明文件和相关资料，按规定进行检验、测试，严禁不合格的材料在工程中使用。3）对分包单位资质的审查（如果有）①对分包单位的营业执照、资质等级书、特殊行业施工许可证。②分包单位的业绩和信誉。84 ③分包单位主要技术人员、管理人员和特种作业人员的资格书和上岗证。④分包工程的内容和范围。⑤项目监理机构对分包项目的审核，不解除施工单位应承担的责任。7）对施工单位的工地试验室进行检查①试验室的资质等级试验范围②法定计量部门对试验设备出具的检定证明。③试验室管理制度。④试验人员资格证书。⑤本工程的试验项目及要求。5．1．4检查开工准备情况施工单位应向监理工程师提交总体工程开工申请，总监理工程师应依据投标合同规定的日期，按时向施工单位发开工令并报建设单位备案。如无特殊情况，开工令发出的日期应符合投标书的要求，不应提前或推后。在发布开工令前总监理师应组织专业工程师检查施工单位的开工条件。单位工程开工应具备以下条件：1)单位工程施工组织已编制，开竣工时间与总体施工组织相符，有分部工程开竣工时间、主要机具清单（有机械管理号码）、材料进场计划。2)管理和技术人员（施工、技术、质量、试验、测量、环保等）已到位，并有明确的职责分工，与总体施工组织设计相符并保证不随意更换，已制定实现管理目标的措施。3)技术交底到工班、到作业人员。4)施工复测、控制测量、放样测量已完成。5)主要施工机具已配齐机械配置和总能力满足施工需要。6)材料已进场并现场检验合格。7)施工图现场核对优化已完成。8)现场试验已完成，工艺试验已完成。84 9)劳务承包合同已签订。10)临时工程已完成，包括道路、场地、水、电、混凝土站、库房。5．1．5隧道现场准备情况　　1)审核重点隧道场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备等情况。　　2)审查隧道施工是否满足“铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定”要求。　　3)审查特殊或不良地质地段超前地质预报预测系统的施工方法及工艺流程。　　4)审查岩溶发育地段岩溶注浆的施工方法及工艺流程。　　5)审查隧道现场施工流程，对以下几方面应进行重点现场控制：5．1．6监理工程师对于有关施工准备工作，有协助及审查之责1）查阅隧道施工设计文件，听取设计交底，了解设计意图和设计依据，其主要工作内容：(1)隧道平、纵断面图等文件内容是否符合技术要求，能否满足需要。熟悉隧道地形、地貌、地质特征及洞身覆盖厚度等方面的内容。(2)设计提供的工程地质、水文地质和测绘钻探资料，能否满足施工要求。(3)隧道进出口和辅助坑道的位置是否合现场相适应。(4)洞口边、仰坡的稳定程度是否满足施工和运营要求。2）对实施性施工组织设计及施工组织安排的复查：其编制内容为：(1)总说明书；(2)洞口场地总布置图；84 (3)施工方案和施工方法；(4)施工进度图；(5)工程数量表；(6)人员安排和劳动组织计划；(7)施工机具设备计划；(8)主要材料供应计划；(9)临时工程计划（道路、房屋、水电供应等设备）；(10)施工技术措施及质量保证体系和措施。5．1．7隧道施工准备1：熟悉设计文件，现场核对施工图纸。监理要核对现场地形、地貌、水文、地质情况；核对隧道出入口设计里程与现场是否协调；核对弃碴场位置选择是否便于施工、环保、安全，是否经环保部门审批。如发现实际情况与设计图不符，应与设计代表及时联系，不要盲目开工。2:参加设计技术交底。要认真熟悉施工设计图纸，吃透设计意图，有些设计是因现场的特殊情况而定的，如不吃透，就难发挥其作用。3:复核交桩复测资料。监理要严格检查施工复测情况，特别陡坡地段和两相邻施工标段的接头处的共用桩厥，要求两相邻施工单位共同鉴认。因为该线的最大特点是桥隧相连情况很多，若有误差很难处理。84 4:审批施工组织设计或施工方案。要严格审查施工方案：由于本线地形地质复杂，拟定施工方案时要慎重研究，充分发挥各单位优势。特长隧道对模板厚度、电压降、洞内外交通组织，通风及运输设备的要求均不同于一般隧道。必须事先作出策划。重点审查开挖施工方案及安全措施。采用钻爆法开挖，应审批钻爆设计。安全重点审查以下内容：安全管理制度及机构设置、上岗人员资质及安全培训考核情况、施工通风设计、应急预案等。5:检查进场原材料。①审查进场原材料质量证明文件。建设单位供应的原材料，质量证明文件应齐全。施工单位自行采购的原材料，监理工程师检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等。②通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式，按现行验标规定对实物进行检查验收。未经验收合格的材料禁止用于工程。③检查原材料存放。要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验状态分别作出明显标识。6:检查开工准备工作，审批开工申请。7:监督施工单位工地试验室按验标规定的频次取样，并按验标规定的频次见证试验。8:特长隧道和不良地质隧道施工安全预案必须事先策划。9:弃渣场地的综合安排，开工前必须详细调查核实。5、2隧道工程施工阶段的监理工作5．2．1洞口工程1：（1）洞口土石方应自上而下开挖，当地质不良时应按设计要求做好稳定边坡和仰坡的措施，对山坡上的危石及时全部清除，不留后患。（2）巡视检查开挖过程。督促施工单位按设计要求施工，发现影响洞口安全的问题要求施工单位立即整改，并及时向建设单位报告。84 （3）采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土措施回固洞口边、仰坡或进洞前采用管棚、超前小导管注浆等超前支护措施时，应对超前支护的材料、规格和设备详细核对；若有预注浆时，应对预注浆配合比，注浆步骤，注浆量进行详细记录，必要时，应对注浆效果进行检查。洞口段开挖应按设计做好加强支护，及时施作喷射砼、锚杆、敷设钢筋或钢支撑等。监理工程师应对其进行验收。（4）对明洞边墙基础、洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑进行隐蔽工程验收，检查基底以及地基承载力检查报告，见证检测。（5）隧道洞门砌筑完成后应及时作好洞口边仰坡的修补及防排水工作。（6）检查隧道门边仰坡开挖范围及尺寸。（7）检查隧道门排水沟、截水沟位置、深度、坡度是否符合设计要求。（8）如需进行监控测量时，应及时布点，适当增加监测频率，并做好信息收集整理，确保施工安全。2:洞门工程应结合洞外场地和洞口的桥梁墩台、涵管、下挡墙及洞门墙的加固工程一期通盘考虑，以利隧道的施工。3:洞口土石方应按下列规定进行施工：（1）按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下的开挖，进洞前挖好仰坡，山坡危石及时处理，不留后患。洞口挖方宜全部做完。（2）排水系统尽早完成，土质天沟随挖随砌石水不冲刷坡面。（3）不采用大爆破施工。4、洞门端墙的砌筑与回填应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。5．2、2洞身开挖1、开挖方法隧道开挖方法选择：Ⅱ级围岩地段采用全断面法施工，Ⅲ级围岩地段采用84 台阶法施工，Ⅳ级围岩地段采用台阶法为主的施工方法，深埋Ⅴ级围岩隧道采用三台阶七步作业法施工，Ⅴ级浅埋、偏压以及断层破碎带地段可采用大拱脚台阶法、CRD法或双侧壁导坑法施工。其施工监理控制要点如下。1）①施工单位施工中应遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测”的施工原则，紧凑施工工序，精心组织。②检查洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程，要妥善处理好陷穴、裂缝。③检查台阶长度，检查初期支护施作是否及时，并封闭成环。初期支护钢架背后严禁出现空洞。④检查仰拱和二衬施作是否及时。应及早施作仰拱和二衬，防止大断面隧道边墙向内位移。⑤工作面若有失稳现象，应及时用喷射混凝土封闭、加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。2）检查开挖断面的中线、高程测量记录，抽测中线、高程、断面尺寸是否符合设计要求，并根据围岩级别，隧道宽度，埋置深度，施工方法等考虑预留变形量，测量误差和施工误差等因素适当放大。其超欠挖值应符合《验标》要求。3）加强巡视检查，督促施工单位开挖后及时支护。4）对边墙基础、仰拱及隧底进行隐藏工程检查，基底内应无积水浮渣。5）超挖控制与处理：督促施工单位对连续较大超挖情况查明原因并采取有效措施加以控制；同时监督施工单位对已超挖的地段按实际开挖断面进行支护，超挖回填处理应在支护施工完毕后进行。84 6）欠挖控制与处理：检查施工单位断面轮廓测量及其记录。欠挖部分应有初期支护施工前处理完毕，施作支护前施工单位应测量断面轮廓。7）检查、督促施工单位加强隧道施工用水管理，预防积水隧底。8）不定期检查弃渣场：弃渣符合环保的有关要求且不应影响既有建筑物的安全，施工单位在设计指定的弃渣场集中存放，按设计要求修筑弃渣挡墙。弃渣挡墙应坚固牢靠、保证安全。9）若隧道遇有强地下水时，设计中采用了帷幕注浆防、堵水时，在做好超前预控的前提下，应对帷幕注浆的各要素进行详细的核对检查，并做好详细的记录，并在开挖过程中随时检查注浆的堵水效果。如遇围岩中发现泄涌水情况，当采用BR型系列增强防水剂进行封堵时，应对防水剂选用型号，配合比，封堵方法进行旁站监理，确保一次堵水成功。（10）督促施工逐段进行水质化验，当试验确定水有腐蚀性，提出变更设计，根据水的腐蚀性质采用耐腐蚀砼，确保砼的耐久性。2、监理工程师对隧道开挖应严格检查，开挖要求：1)、开挖断面尺寸符合设计要求；2)、爆破后设专人负责找顶找帮，同时要对开挖面和未衬砌地段进行检查，如觉察可能产生险情时，应采取措施及时处理；3)、爆破时不能破坏支护、衬砌和设备；4)、及时对地质情况进行核对；5)、隧道允许超挖值（cm）应符合表10.2.1的规定。隧道允许超挖值84 10.2.1围岩条件类别开挖部位硬岩一般相当于Ⅲ级围岩中硬岩、软岩相当于Ⅱ—Ⅳ级围岩破碎松散岩石及土质相当于Ⅴ..Ⅳ级围岩（一般不需爆破开挖）拱部平均10最大20平均15最大25平均10最大15边墙、仰拱隧底平均10平均10平均106)、严格控制开挖面，不应欠挖，仅在岩层完整，抗压强度大于30Mpa，确认不影响衬砌结构稳定和强度时，岩石个别突出部分（每平方米内不大于0.1平方米）可侵入衬砌、侵入量不得大于5cm。拱、墙角以上1米内断面，严禁欠挖。检查数量：每衬砌前检查一次。检验方法：架立拱架模板前，核对衬砌断面，尺量。符合式衬砌断面开挖：允许欠挖值：在坚硬岩层中局部断面岩石突出部分，每平方米不大于0.1平方米，侵入衬砌不大于5cm。7)、一般情况下，应采用先墙后拱法施工。在地质不良地段应征得设计和监理同意后方可采用先拱后墙法施工，且应在拱圈混凝土达到设计强度的70%后再进行下步开挖。8)、沟应与边墙基础同时开挖，并一次挖够。84 5．2．3超前地质预测预报(1)铁路客运专线隧道施工必须进行超前地质预测预报，根据设计及地质需要作为工序纳入施工组织管理。(2)地质预测预报工作的方法、手段和内容应根据勘测设计预测的地质灾害分级确定。(3)根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度，分为以下四级，详细影响因素见表1。A级：存在重大地质灾害的地段，如大型暗河系统，可溶岩与非可溶岩接触带，软弱、破碎、富水、导水性良好的断层破碎带，特殊地质地段，重大物探异常地段，大型、特大型突水突泥地段，诱发重大环境地质灾害的地段以及高地应力、瓦斯灾害严重的地段以及人为坑洞等。B级：主要针对中、小型突水突泥地段，较大物探异常地段，断裂带等。C级：主要针对水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段，发生突水突泥的可能性较小。D级：非可溶岩地段、小型断层破碎带，发生突水突泥的可能性极小。(4)地质预测预报坚持隧道洞内探测与洞外地质勘探相结合、地质方法与物探方法相结合、多种物探方法相结合、地球物理方法与超前水平钻探相结合，辅助导坑与主洞探测相结合，开展多层次、多手段的综合超前地质预报，并贯穿于施工全过程。表1　综合超前地质预报工作分级影响因素施工地质分级ABCD严重较严重一般轻微84 地质复杂程度(含物探异常)岩溶发育程度极强，厚层块状灰岩，大型溶洞、暗河，岩溶密度每平方公里＞15个，最大泉流量＞50L/s，钻孔岩溶率＞10%。强烈，中厚层灰岩夹白云岩，地表溶洞落水洞密集、地下以管道水为主，岩溶密度每平方公里5~15个，最大泉流量10~50L/s，钻孔岩溶率5~10%。中等，中薄层灰岩，地表出现溶洞，岩溶密度每平方公里1~5个，最大泉流量5~10L/s，钻孔岩溶率2~5%。。微弱，不纯灰岩与碎屑岩互层，地表地下以溶隙为主，最大泉流量＜5L/s，钻孔岩溶率＜2%。。涌水涌泥程度特大（日出水10万t以上）、大型突水（日出水1~10万t）、突泥，高水压。中小型突水（日出水1000~1万t）、突泥。小型涌水（日出水100~1000t）、涌泥。日出水小于100t涌突水可能性极小。断层稳定程度大型断层破碎带、自稳能力差、富水，可能引起大型失稳坍塌。中型断层带，软弱，中~弱富水，可能引起中型坍塌。中小型断层，弱富水，可能引起小型坍塌。中小型断层，无水，掉块。84 地应力影响程度高应力，严重岩爆（拉森斯判据＜0.083，即岩石点荷载强度与围岩最大切向应力的比值），大变形。高应力，中等岩爆（拉森斯判据0.083~0.15），中~弱变形。弱岩爆（拉森斯判据0.15~0.20），轻微变形。无岩爆（拉森斯判据＞0.20），无变形。瓦斯影响程度瓦斯突出：煤的破坏类型为Ⅲ（强烈破坏煤）、Ⅳ（粉碎煤）、Ⅴ（全粉煤）类，瓦斯放散初速度≥10，煤的坚固系数≤0.5，瓦斯压力≥0.74Mpa。高瓦斯：全工区的瓦斯涌出量≥0.5m3/min。低瓦斯：全工区的瓦斯涌出量＜0.5m3/min。无。存在安全隐患。可能存在安全问题。局部可能存在安全问题。84 (地质因素)对隧道施工影响程度危及施工安全，可能造成重大安全事故。诱发环境问题的程度可能造成重大环境灾害。施工、防治不当，可能诱发一般环境问题。特殊情况下可能出现一般环境问题。无。其分级预报方式为：A级预报：采用地质素描、隧道地震超前预报仪（TSP）、单点声波反射仪（HSP）、地质雷达、红外探水、超前水平钻探等手段综合预测。首先以长距离TSP和一种或几种短距离物探方法相结合进行预测，同时进行多孔超前钻探探查。局部复杂地段，开展多种短距离物探探测等多种方法综合预测。B级预报:采用地质素描，TSP，辅以红外探水、地质雷达，进行必要的单孔超前水平钻。当发现局部地段较复杂时，则按A级要求实施。C级预报：以地质素描为主。对重要的地质（层）界面、断层或物探异常可采用TSP进行探明，必要时红外探水和单孔超前钻探。D级预报：采用地质素描。(5)预报有效距离地质素描：每循环开挖进尺。超前水平钻：每30m～50m进行一次，最深不超过90m，孔径（终孔）不得小于Φ90mm；煤层超前探测钻孔孔径不得小于Φ76mm，每个探孔应穿透煤层进入顶（底）板不小于0.5m。TSP预报距离：A级地段100m，B、C级地段150m。HSP（单点反射）：有效探测距离50m。地质雷达探测：在完整灰岩地段应达到30m，在岩溶发育地段根据雷达波形判定。红外探水：灰岩地段每20m进行一次。(6)在隧道开工前，施工单位根据隧道设计文件按上述原则进行地质灾害分级，必须编制地质预测预报实施预案，确定组织方式、预报手段、方法、资源配置以及个性化问题的解决办法。其组织方式为：A级必须84 成立专门的地质预测预报机构，B级应设立地质工作小组（配备人员及设备），C级应配置1~2名专职地质工程师（工区配备人员及设备），D级应配置1名兼职地质工程师（工区配备人员及设备）。(7)地质预报资料根据多种地质预报手段获得的地质信息,经综合分析,及时提出地质预报资料，作为制定或修改施工方案的依据。5．2．4隧道不良地质段施工的监理措施5.2.4.1洞门浅埋、软岩段（1）督促承包人事前对浅埋段的覆盖层厚度、坡积洪积土的接线等进行补勘、调查和试验，准确把握其对隧道施工的危害性。（2）熟悉设计图纸关于该段的处理措施、加固技术标准和检验方法，据以实施现场监控。（3）审查承包人提交的浅埋软岩段（洞口、深冲沟的浅埋段、明洞）的施工方案和防灾应急预案，统筹安排，避开雨季严寒季节，尽早完成洞口工程；边、仰坡及偏压明洞支护工程、地表排水沟系统、洞由外监测（地表下沉、地中位移、边仰坡水平位移、拱顶下沉、收敛等）系统、超前支护和预加固措施、黄土疏等防湿陷技术、施工方法及防灾应急预案必须合理、可靠。（4）督促承包人按审签的方案组织实施，边仰坡施工必须先加固后挖；地表排水系统和超前支护（锚杆、导管）预加固（注浆等）已完成，监测信息正常后方能进洞施工；洞身施工必须遵循“管超前、短进尺、强支护、勤测量、早封闭”的原则，步步为营，确保施工安全。（5）加强对监测信息的分析，及时反馈指导施工；认真对超前锚杆、小导管、注浆、黄土疏干处理的过程监控，强化监理巡视和效果检验，确保边、仰坡和洞口、隧道围岩的稳定性。3.8.19.2洞身破碎带施工（1）84 认真审查承包人的破碎带分布段隧道的施工技术方案，该方案中至少包括破碎岩体的不同状态（块状、碎石状等）、范围的规模、充填情况、富水条件的预报及防治措施、风险分析及应急对策必须可行、可靠方予以批准。其中防灾应急预案和抢险救援预须经专家评审。（2）超前地质预报是掌握围岩岩性、地下水、范围的重要依据，必须督促承包人及时进行超前地质预报，对于可能出现破碎带等不良地质地段，预先跟踪地质超前预报测试过程，确保数据真实、准确。（3）施工过程中密切关注施监测和地质预报的分析成果，及时掌握掌子面的稳定状态和其前方30～50m范围内的围岩状态和赋水状态，督促承包人预先采取预加固、超前支护等技术方案，同时做好坍方和涌水的应急措施、救援措施，物资和组织、人员的充分准备，达到随时能启动应急、救援，以期能防止大坍方、大涌水的发生，以及万一发生灾害时能应急、逃生，避免事态发展和伤亡事故。（4）由有丰富经验的地质工程师掌握地质超前预报的结果和掌子面的素描情况，各专业工程师巡检工地时，关注掌子面的围岩状态，及时发现异常情况，及时反映，及时组织相关技术部门或专家到现场研究对策，防患于未然。（5）跟踪应急预案的启动和实施，巡视和检验防灾加固措施的施作情况，如注浆效果、超前锚杆和导管的施质量、排水沟和集水坑、抽水泵站逃生方法和路线组织等必须按时落实到位。3.8.19.3隧道深部高地应力地段施工（1）组织专业工程师学习掌握关于围岩大变形和岩爆发生的机理、技术条件和整治措施等专业知识和控制要点。（2）审查承包人提交的关于隧道高地应力段的施工技术方案。该方案至少包括：地质超前预报技术、高地应力段、软岩大变形及硬岩岩爆的防治措施、包含地应力检测（如应力解除）在内的监测计划等。（3）施工过程中及时掌握地质超前预报和监测信息，结合掌子面围岩状况，分析岩层的“动态特征”84 （如声响、局部岩面剥落）及时发现异常信息，以便启动加固措施或应急预案。（4）督促承包人落实预防和整治大变形和岩爆的技术措施的资源配置、组织体系，以达能立即启动的状态。（5）防治岩爆的措施根据地质超前预报、掌子面岩体动态特征、地堪资料，结合工程地质类比法，对岩爆强度等级进行划分，以分岩爆级别采取不同技术措施。①微弱岩爆地段，可直接在开挖面上洒水，软化表层，促使应力释放和调整。②中等岩爆地段，在隧道开挖断面轮廓线外10～15cm范围内，在侧壁及拱部，打设注水孔，并向孔内喷灌高压水，软化围岩，加快围岩内部的应力释放。③对双线或多线隧道，可先掘进贯通一个断面积为15～30m2的小导洞，使岩层中的高地应力得以部分释放，再进行隧道的开挖。（6）在可能发生岩爆的隧道中施工，应遵循下列要求：①一般情况下应适当控制循环进尺。②采用光面爆破技术，使隧道周边圆顺，降低岩爆发生的强度。③采用网喷钢纤维混凝土，应采用喷射机械手进行作业。④对于岩爆强烈的开挖面，可采用超前锚杆，对开挖面前方的围岩进行锁定。⑤在拱部及两侧侧壁布置预防岩爆的短锚杆，锚杆长度宜为2m左右，间距宜为0.5～1.0m，并宜与钢纤维喷射混凝土联合使用，形成喷锚加固作用。（7）隧道施工中，一旦发生岩爆，应立即采取下列处理措施：①停机待避，同时进行工作面的观察记录，如岩爆的位置、强度、类型、数量以及山鸣等。②在工作面、侧壁和拱部，每一循环内进行2～3次找顶。③采用能及时受力的锚杆。84 ④采用喷射钢纤维混凝土，厚度宜为5～8cm。⑤当用台车钻眼，岩爆的强度在中等以下时，可在台车及装砟机械、运输车辆上加装防护钢板，避免岩爆弹射出的块体伤及作业人员和砸坏施工设备。3.8.19.4隧道穿过冲沟段的施工监理方法和措施对于冲沟段可能形成的浅埋或超浅埋、松软围岩及地下水发育等困难工程段的施工控制监理方法和措施主要为：（1）督促和协助承包人测量冲沟的位置、沟横断面、高程，圈定冲沟形成的超浅埋、浅埋、覆盖厚度为零部分的范围。（2）督促承包人在冲沟影响范围内进行超前地质预报，探明其围岩软弱、破碎或涌水的情况。（3）审查承包人提供的隧道下穿冲沟的浅埋或超浅埋段的施工技术措施，要求对冲沟段的软弱、破碎岩体的防水、加固措施、浅埋和超浅埋段的超前支护措施，特别是覆盖厚度为零段的施工方法和具体安排等，必须可行、可靠，适合实际条件。（4）按已批准的施工技术措施检查承包人的物资和技术准备，巡查、旁站实施过程，特别强调超浅埋段（包括零厚度段）超前支护和预加固措施必须做到位，经检查效果满足要求后才能进入开挖。（5）督促检查承包人加强冲沟地段的包括地表下沉在内的必测项目的施工监测，及时反馈监测信息，指导开挖和初支，坚持管超前、短开挖、强支护、勤量测、快封闭的原则，稳妥施工，防止通天坍方的发生。（6）对于冲沟下渗而致的孔隙、裂隙水宜以封堵为主，必要时可向承包人建议从沟底地表注浆止水的方案。3.8.20隧道穿过瓦斯段的施工监理方法和措施（1）84 瓦斯防治是高瓦斯隧道安全施工的关键。瓦斯作为煤层的伴生气体，在瓦斯隧道施工中如防治不当则给施工带来危害与灾难。其主要危害是瓦斯浓度达到一定程度后能导致人窒息和发生燃烧或爆炸。这种灾害直接摧毁隧道内各种设施、设备或坑道，爆炸产生的有害气体蔓延后将造成更多人员的伤亡。更严重的是高浓度、高压力的瓦斯在隧道施工接近或穿过煤层时会在瞬间伴随煤块大量涌出，即煤与瓦斯突出，它的危害及造成的损失是灾难性的。为此，防治瓦斯危害是瓦斯隧道安全施工的重要保证。（2）督促施工单位应从开挖、爆破、装碴、运输、瓦斯检测、降低瓦斯压力、通风、照明以及各种机电设备配置等方面采取各种有效的具体措施，加强检测、加强通风、加强机械防爆与供配电安全，加强管理，方能使瓦斯隧道施工安全顺利完成。3.8.21隧道防灾、减灾和救灾措施审核施工组织设计中所制定的防灾、减灾及救援措施预案是否合理可行，施工过程中督促检查防灾、减灾的措施落实情况，当可能发生以下灾害时，督促、协助施工单位及时启动救灾、减灾实施方案并实施。3.8.21.1隧道塌方的防治及救援（1）隧道塌方的防治①对照勘测地质资料及预测、预报地质条件的变化情况，及时研究评价对施工的影响程度。对可能出现塌方、滑动影响施工时，要求承包人根据其部位，形状和发展趋势，提出处理措施。②对穿越不稳定岩层、断层时，要求承包人及时改变施工方法或采取应急措施，避免开挖时发生坍方或涌泥、突水。③当软岩出现内鼓，偏邦掉块岩体突然开裂或原有裂隙逐渐加宽、监测围岩变形速度增加时，承包人均应预报隧道的稳定和施工的影响程度，并提出相应施工对策。④对洞口可能出现坠石或滑坡应督促施工单位及时检查，观测预报，并采取措施。84 ⑤施工单位由于施工不当，可能造成围岩失稳时应提出改进的措施。（2）隧道塌方的处理救援措施①在隧道施工时如遇塌方，应立即组织撤出施工的多余人员，组织抢险救援队伍实施救援。②对塌方范围前后原有的支护进行加固，防止塌方扩大。③塌方范围顶部、侧壁上的危石和大裂缝，应先清除或锚固。④塌方范围内架设支撑或喷射混凝土，必要时增加锚杆加固。⑤加快衬砌，对塌方两端要尽快作好衬砌，以保证塌方不再继续扩大。⑥如塌方体较大或塌方体堵塞，救援人员无法进行救援支护时，可先注浆加固坍体。⑦“穿”过坍体，宜采用先超前支护再开挖的办法在坍体内进行开挖、支护。⑧如坍方处遇地下水时，应先加强排水(即治坍先治水)。及时支护加固。3.8.21.2预防洪水与救援（1）防洪措施①检查承包人的防洪抢险组织机构、防洪工作制度及根据历年防汛规律制定的防洪措施，明确汛期防范重点，防洪预案切实可行。②汛期注意天气预报，了解掌握汛情信息，做到汛情提前预报。③落实防洪救援抢险所需的备用材料，机具、设备等种类、名称、规格、数量及所需劳力、人员数量。④做好隧道洞口周围及生活区、生产区的防排水设施，必须形成完善通畅的防火系统。⑤汛期要设专人值班、巡视，检查，发现危险汛情立即报告及时组织抢险救援。（2）水害抢险救援①万一发生水灾84 首先要组织受灾人员立即撤离灾情现场，撤到地势较高且较开阔，安全的地带，立即启动救护车辆和救护相关用品、药品，如遇人员伤亡，立即组织救护。将伤亡减少到最低程度。②同时查请楚灾情，如灾情发生的区域或地点、时间、受灾情况，以确定所需抢险救灾的人员、车辆机具、材料等数量。③抢救可能被洪水冲走或淹没的机械设备材料及生活、生产资料。④封堵隧道洞口，阻止洪水灌入洞中，若洪水已部分灌进洞内，要及时启动抽水设备立即向外排水，阻止洞内的水位继续上升，同时抬高加固洞门外的防水提坝，防止洪水继续灌入。⑤灾后督促承包人组织生产、生活的恢复工作，力争尽快恢复到正常的生产、生活状态。隧道穿越不良地质地层主要为岩堆、裂隙、高地应力等，特殊地段主要为洞口可能崩塌滚落、附近采石场生产爆破影响围岩稳定、隧道施工中涌泥涌水等，现场应针对不同情况采取相应的处理措施。洞口处理见下节。1）岩堆：清除地表孤石，采用自进式注浆锚杆加固地表，采用自进式锚杆作超前支护。2）高地应力：高地应力硬岩地段可能发生岩爆，弱岩爆段采用洒水、局部加深炮眼，中等岩爆段采用局部增设钢筋网，强岩爆采用超前钻孔预爆破以释放地应力等措施。隧道深埋断层破碎带段可能存在高地应力引起的软岩塑性变形问题，可采用适当加大预留变形、加长锚杆及加强支护结构等措施。施工中应加强监测及试验，并根据监测数据判定地应力的影响，以便设计应对措施，并做好施工人员及设备的防护措施。3）在废弃采石场地段，隧道采用弱爆破，短进尺进行开挖，以减少对周边围岩的扰动，施工过程中应增加爆破震动检测，严格控制爆破震动参数，以免开采面崩塌。84 4）防止隧道施工中涌泥涌水的具体措施：施工过程中严格遵循综合预报，先探后掘；排堵结合，综合治理；全程跟踪，突出重点；试验先行，快速决策；安全第一，确保进度的原则;对渗滴水、线状渗水和高压集中涌水采取超前注浆、径向注浆、定点注浆等不同方式进行处理。具体处理原则见下表:不同类型涌水的处理原则表涌水类型涌水特点处理原则渗滴水型出水涌水量少、水压力低不考虑注浆处理或在洞身开挖过后再进行后注浆处理，以不影响掘进进度。线状渗水一般出现在断层、破碎带或节理裂隙发育洞段，虽其涌水压力不高，但涌水面大，对洞内施工也有一定的影响。根据预测涌水量，作周边注浆和定点注浆处理。高压集中涌水涌水量大、压力高、突发性强、危害性大，一旦揭露后再行封堵费时较多力争在涌水点未揭露前进行注浆封堵。即采用超前帷幕注浆的施工措施，在静水条件下将其封堵。84 施工期地下水处理的主要措施如下：地质雷达探测、地质超前水平钻孔等措施。要求施工单位及时探明地下水情况，并制定处理措施。超前钻孔钻到地下水时停钻，并实施灌浆，按照注一段钻一段的方式实施，直至钻到设计深度。前后两次超前探孔搭接长度不小于5m。在水压、水量较大的情况下，采用分层泄水减压、分层注浆的方式，逐层抬水把水排挤到拱顶以上规定的止水固结圈以外。做好注浆效果的检查工作，按规定实施检查孔，做到先检查再开挖。制定应急预案：检查施工单位的应急预案。施工单位施工前应制定防突泥涌水预案，成立应急领导小组，备足所需器材、设备和物资，当情况发生时，立即启动应急预案，根据现场情况和制定的应急预案积极采取引排水、堵水等措施进行抢救。检查施工单位的监控量测数据：加强对处理段的监控量测，以确保施工安全。5．2．5隧道支护初期支护采用C25喷射混凝土和湿喷工艺，Ⅱ～Ⅲ级围岩喷砼采用素砼，Ⅳ级、Ⅴ级围岩拱墙采用喷纤维砼、仰拱采用喷素砼。全线V级围岩段采用全环钢架，Ⅳ级围岩段除Ⅳa型采用拱墙钢架外其余均采用全环型钢钢架，Ⅲb型拱部设格栅钢架。Ⅳ级围岩均设小导管超前支护、V级围岩设小导管或大管棚超前支护。锚杆：拱部采用Φ25中空注浆锚杆，边墙及临时支护锚杆采用Φ22砂浆锚杆。84 （1）审批支护施工方案，辅助坑道与正洞相连及其附近地段的支护加强措施与安全措施。监理应对喷锚支护施工中的喷锚支护施工记录、喷射砼的强度、厚度、外观尺寸等检查和试验报告、监控量测记录等进行抽查和实地核对。（2）复核施工放样测量资料。对选用中空注浆锚杆、树脂锚杆、自钻式锚杆、砂浆锚杆和摩擦型锚杆时应对锚杆的型号、规格、长度、注浆形式等进行检查，其布置应满足设计要求。并按《验标》要求进行拉拔试验。（3）检查注浆材料、管棚、钢架、钢筋网、锚杆、锚固剂、喷射混凝土等原材料出厂合格证、试验报告、对实物观察检查。钢架尺寸架设位置应符合设计要求，并应与喷射砼形成一体，钢架与围岩间的间隙必须用喷射砼充填密实。（4）锚杆。①钻孔前检查施工单位设置的系统锚杆孔位标记位置和数量。②检查锚杆孔深、孔径、垂直度。③清点系统锚杆安装数量。（5）管棚。①检查钻孔的孔位、外插角、孔径施工偏差。②检查管棚搭接长度，并按规定的频率进行抽查。③检查注浆施工记录。（6）超前小导管①检查超前小导管长度、纵向搭接长度、与支撑结构的连接等是否符合设计和验标要求；②检查施工偏差；③检查注浆施工记录。84 （7）钢架①检查首榀钢架试拼效果。②检查钢架安装位置、接头连接、纵向拉杆及立柱埋入底板深度。钢架底部不得有虚碴，沿钢架外缘每隔2M应用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧，钢架与围岩间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。（8）喷射混凝土①检查控制喷层厚度标志埋设数量、标定长度及安装质量。②检查钢架保护层厚度是否符合要求。③检查控制喷层厚度或按凿孔抽查测量厚度。④检查混凝土原材料、混凝土强度等是否符合要求。⑤检查喷射混凝土表面平整情况。锚喷衬砌（用于复合衬砌的初期支护）1、喷射砼建筑材料规格，喷射砼强度应符合设计规定。（1）建筑原材料a水泥优先采用普通硅酸盐水泥，在软弱围岩中也可选用早强水泥，或掺ZP型或TS型的早强喷射砼，水泥不低于32.5R。b速凝剂使用前应作速凝效果试验，要求初凝不超过5分钟，终凝不超过10分钟。C砼采用硬质洁净中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率一般为5..7%。d尽量采用卵石做粗骨料，粒径不宜大于15mm，级配良好，当采用碱性速凝剂不得使用含活性二氧化硅的石料。84 e采用不含有杂质PH>4，so<水重的1%施工用水。（2）喷射砼强度抗压强度不低于C25及设计强度。（3）喷层厚度检查a全部检查孔处的喷射砼厚度，应有80%以上不小于设计厚度，最小厚度不少于设计厚度的2/3，且其平均厚度不小于设计厚度，钢筋网的喷射砼保护层的厚度不小于3cm。检验方法：凿孔测量厚度（常用钻眼法），拱墙分别统计。b对喷射厚度和表面平整度的要求平均厚度大于设计厚度。检查点数的80%及以上大于设计厚度。最小厚度不小于设计厚度2/3。表面平整度的允许偏差为100㎜。（9）检查钢筋网片铺设质量及搭接长度（10）检查喷射混凝土养护情况(11)施工支护要点：ａ、施工支护应配合开挖及时进行，确保施工安全。ｂ、选择支护方式时应优先考虑采用锚杆、喷射混凝土或锚喷联合作为临时支护，当条件差围岩不稳定时，可采用构件支撑。ｃ、检查锚杆材料、类型、规格、质量以及性能是否与设计相符，采用的锚杆注浆设备水泥浆材料应经批准。84 ｄ、喷射混凝土需按施工前试验所取得的方法与条件进行喷射混凝土工作，在喷射混凝土达到初凝时方能喷射下一层。首先喷射混凝土厚度不少于5cm，喷射混凝土后2小时应喷水养护，养护时间不小于7天。检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率喷射混凝土强度（Mpa）在合格标准内施工规范喷层厚度平均厚度〉≥设计厚度；检查点占80%以上＞设计厚度；最小厚度＞2/3设计厚度。>3㎝凿孔法或雷达检测仪每10m，检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点空洞检测无溶洞，无杂物凿孔法或雷达检测仪每10m，检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点锚杆支护实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率锚杆拔力不少于设计按锚杆数1%且不小于3根锚杆数量不少于设计按分项工程统计孔距（mm）±150尺量，检查锚杆数10%钻孔深度+100尺量，检查锚杆数10%孔径（mm）砂浆锚杆大于杆体直径+15。其他锚杆符合设计要求尺量，检查锚杆数10%锚杆垫板与岩面紧贴尺量，检查锚杆数10%84 钢支撑支护实测项目检查项目规定值或允许偏差检查的方法和频率安装间距（mm）±100尺量每榀检查保护层厚度(㎜)..5㎜凿孔检查每榀自拱顶每2m检查一点倾斜度±20测量仪器检查每榀倾斜度安装偏差(㎜)横向±50尺量或每榀检查5．2．6监控量测1：监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进行布点和监测，并根据现场情况及时进行调整量测的项目和内容。量测数据应及时分析处理，并与工程类比法相结合，及时调整支护参数或施工决策。监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：1）围岩稳定性和支护、衬砌可靠性的信息。2）二次衬砌合理的施作时间。3）为施工中调整围岩级别、修改支护系统设计和变更施工方法提供依据。2：84 开工前应根据隧道规模、地形、地质条件、支护类型和参数、施工方法等，进行监控量测设计。该设计应包括：量测项目、量测仪器、测点布置、量测频率、数据处理及量测人员组织等（见表0—1～1）。3：隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模大小和设计要求综合选定。量测项目可分为必测项目和选测项目两大类（见表0—1～2）。必测项目在采用喷锚构筑法施工时必须进行；选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其它特殊要求，有选择地进行。表0—1监控量测必测项目序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1洞内、外观察现场观察、地质罗盘2衬砌前净空变化隧道净空变化测定仪（收敛计、隧道激光断面仪、全站仪）0.1mm全站仪采用非接触观测法3拱顶下沉水准测量的方法，水准仪、钢尺1mm一般进行水平收敛量测4地表下沉水准测量的方法，水准仪、塔尺1mm浅埋隧道必测（H0≤2b）5二次衬砌后净空变化隧道净空变化测定仪（收敛计）0.01mm6沉降缝两侧底板不均匀沉降三等水准测量1mm沉降缝两侧底板（或仰拱填充层面）沉降84 7洞口段与路基过渡段不均匀沉降观测三等水准测量1mm洞口底板（或仰拱填充层面）与洞口过渡段的沉降注：H0—隧道埋深；b—隧道最大开挖宽度。表0—2监控量测选测项目序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1地表下沉水准测量的方法，水准仪、塔尺1mmH0＞2b时2隧底隆起水准测量的方法，水准仪、塔尺1mm3围岩内部位移多点位移计0.1mm4围岩压力压力盒0.001MPa5二次衬砌接触压力压力盒0.001MPa6钢架受力钢筋计0.1MPa7喷混凝土受力混凝土应变计10με8锚杆杆体应力钢筋计0.1MPa9二次衬砌内应力混凝土应变计0.1MPa10爆破振动观测爆破振动记录仪爆破振动记录仪临近建筑物11围岩弹性波速度弹性波测试仪注：H0—隧道埋深；b—隧道最大开挖宽度。84 4：隧道施工过程中应进行洞内、外观察。1）洞内观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。a开挖工作面观察应在每次开挖后进行。观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡（附录G）；b在节理、裂隙发育的镶嵌状、块状脆性硬岩地段应重视观察围岩的节理、裂隙走向及发育程度，对易引起坍塌的岩块及时进行锚杆支护或喷射混凝土封闭；c对已施工地段的观察每天至少应进行一次，主要观察喷射混凝土、锚杆、钢架和二次衬砌等的工作状态。2)洞外观察重点应在洞口段和洞身埋置深度较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况等。5：净空变化、拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段）等必测项目应设置在同一断面，其量测断面间距及测点数量应根据围岩级别、隧道埋深、开挖方法等按表0规定进行。表0必测项目量测断面间距和每断面测点数量围岩级别断面间距（m）每断面测点数量净空变化拱顶下沉Ⅴ～Ⅳ5～101～2条基线1～3点Ⅳ10～301条基线1点Ⅲ30～501条基线1点84 注：1洞口及浅埋地段断面间距取小值。2各选测项目量测断面的数量，宜在每级围岩内选有代表性的1～2个。3软岩隧道的观测断面适当加密。6：拱顶下沉、收敛量测初读数宜在3～6h内完成，其它量测应在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成。测点应牢固可靠、易于识别，并注意保护，严防爆破损坏。拱顶下沉和地表下沉量测基点应与洞内、外水准基点建立联系。7：隧道浅埋地段地表下沉的量测宜与洞内净空变化和拱顶下沉量测在同一横断面内。当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设地表下沉观测点。横断面方向应在隧道中线两侧每隔2～5m布设地表下沉测点，每个断面设7～11点，监测范围应在隧道开挖影响范围以内。地表下沉量测应在开挖工作面前方，隧道埋深与隧道开挖高度之和处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。地表下沉量测频率应与拱顶下沉和净空变化的量测频率相同。8：隧道衬砌沉降缝两侧不均匀沉降观测、洞口段与洞口过渡段不均匀沉降观测频率应15d进行一次。洞内沉降缝每侧宜布设四个以上观测点；洞口布点视过渡段的情况而定，根据沉降曲线确定道床施作时间。9：各项量测项目量测频率应根据位移速度和量测断面距开挖面距离，分别按表0—1和表0—2确定。当按表0—1～2选择量测频率出现较大差异时，宜取量测频率较高的作为实施的量测频率。84 表0—1量测频率（按位移速度）位移速度（mm/d）量测频率≥52次/d1～51次/d0.5～11次/2～3d0.2～0.51次/3d＜0.21次/7d表0—2量测频率（按距开挖面距离）量测断面距开挖面距离（m）量测频率（0～1）b2次/d（1～2）b1次/d（2～5）b1次/2～3d＞5b1次/7d注：b—隧道开挖宽度。10：各项量测作业均应持续到变形基本稳定后2～3周结束。对于膨胀性和挤压性围岩，位移长期没有减缓趋势时，应适当延长量测时间。.11：量测数据整理、分析与反馈应符合下列要求：1)每次量测后应及时进行数据整理，并绘制量测数据时态曲线和距开挖面关系图。2)对初期的时态曲线应进行回归分析，预测可能出现的最大值和变化速度。84 3)数据异常时，应根据具体情况及时采取加厚喷层、加密或加长锚杆、增加钢架等加固措施。12：围岩稳定性的综合判别，应根据量测结果按下列指标进行：1)按变形管理等级指导施工：表0变形管理等级管理等级管理位移（mm）施工状态ⅢU＜U0/3可正常施工ⅡU0/3≤U≤2U0/3应加强支护ⅠU＞（2U0/3）应采取特殊措施注：U—实测位移值；U0—最大允许位移值。2)根据位移变化速度判别：净空变化速度持续大于5.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统。净空变化速度小于0.2mm/d时，围岩达到基本稳定。在浅埋地段以及膨胀性和挤压性围岩等情况下，应采用其它指标判别。3)根据位移时态曲线的形态来判别：当围岩位移速率不断下降时（du2/d2t＜0），围岩趋于稳定状态；当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t＝0），围岩不稳定，应加强支护；当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t＞0），围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，加强支护。13：施工中应将现场监控量测作为工序引入作业循环，并结合地质预报作出评价，优化设计参数，实施动态管理。14：84 监控量测工作必须紧跟开挖、支护作业。按设计要求布设监测点，并根据具体情况及时调整或增加量测的内容。量测数据应及时分析处理，并将结果反馈给设计、监理，实现动态设计、动态施工。防水层的铺设预先对拟铺设的防水卷材的各项技术指标进行检查，防水卷材主要技术指标定为：断裂拉伸长度≥20Mpa；拉断伸长率≥400％；撕裂强度≥60N；不透水性24小时无渗漏；厚度≥1.2mm；低温零下20度下不开裂，可焊接，与衬砌可连接。符合上述要求后，方可允许使用。3.8.12.2防水层铺设前，要监督检查对初期支护的喷射砼表面处理情况、切除锚杆头等尖锐突出物，并用细石砼或砂浆覆盖抹平，凹坑深宽比应控制在1：7以内，大于该比值的凹坑应用细石砼填平，太大处要抹平后补喷砼，确保喷射砼表面平整，无尖锐棱角。3.8.12.3在防水层铺设过程中，要监督检查施作程序是否正确，并应按下述工艺监控。（1）无纺布铺设单幅无纺用专用热熔衬垫及射钉将无纺布固定在喷射砼面上，专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，环向间距拱部越往上越小，至0.4~0.6m，边墙往下可增至1米，铺设要松紧适度，能紧贴在喷射砼表面，不致过紧而撕裂或过松而褶皱堆积，造成人为的蓄水点。无纺布幅搭接处的宽度应大于15cm。（2）防水板铺设，防水板用手动电热熔器加热，使防水板焊接在已固定的无纺布的热熔垫上，防水板铺设松紧要适度，使之能与无纺布充分结合并紧贴在喷射砼表面上，防水板间搭接缝应与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1米以上。84 （3）防水板间焊接，用自动双缝热熔焊机，按照预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于1cm。焊接后两条焊缝间留一条空气通道。用空气检测器检测焊缝质量，具体标准是：在0.2Mpa压力下5分钟内不得小于0.16Mpa。焊接前要除净防水板表面的灰尘后再焊接，防水板搭接宽度须大于15cm。（4）焊缝检测要用检漏器，现场检测防水板的焊接质量。检测方法：先堵住空气道的一端，然后用检测器从另一端打气加压，直至达到0.2-0.5Mpa，此时说明完全粘合，否则须用检测液（如肥皂水）找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后再次检测，直至完全粘合。（5）如发现防水板有破损，必须及时修补，先取一小块防水板，除尽板上的灰尘后将其置与破损处，然后用手动电热容器熔焊，熔接质量用真空检测器检测，不和格必须重新修补直至合格。3.8.12.4施工缝防水（1）环向施工缝：拱、墙环向施工缝处，设置中埋式遇水膨胀止水条，地下水发育地段，施工缝处衬砌内缘设置直径20PVC半圆型管排水暗槽与隧道侧沟连接。（2）纵向施工缝处设置中埋式遇水膨胀止水条，模筑砼表层3cm深度范围内用聚硫密封胶封堵。（3）变形缝处设置中埋式遇水膨胀止水带，拱墙变形缝处衬砌外缘与防水板结合部位用聚硫密封胶封堵。衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封闭。其余空间用填缝料填塞密实。为减少仰拱变形缝两侧沉降，仰拱部位二次衬砌内设直径50mm双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm84 ，仰拱变形缝采用填料填塞密实。监理各个环节的检查落实，把好每道施工缝、变形缝的止水带、排水管的安装，密封胶的封堵和抗剪钢筋的设置检查关，避免发生漏项、漏检和出现施工质量问题。5．2．7衬砌一般情况下，监理应严格控制二次衬砌，应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。1：衬砌模板、钢筋安装（1）检查衬砌模板台车、移动台架及其设计资料、产品合格证。（2）检查模板台车、移动台架就位时的测量记录，立模前复核衬砌内轮廓线、中线、高程及拱架顶、边墙底和起拱线高程，立模后再次检查。（3）检查附属洞室下锚段模板与模板台车或移动台架的连接固定是否符合要求。（4）抽查预埋件和预留孔洞的留置位置和模板安装偏差是否符合要求。2：衬砌砼若设计为防水砼，其砼外加剂应慎重选定，并对施工缝、变形缝按设计要求做好处理。3：衬砌混凝土浇筑（1）要求施工单位采取有效措施保证拱部衬砌混凝土灌注密实。（2）对边墙基底进行隐藏隐藏验收，混凝土灌注过程中旁站。（3）抽查预留泄水孔槽位置、数量和结构外形尺寸偏差。4：底板混凝土浇筑84 （1）灌注前对基底进行隐蔽工程检查。（2）检查超挖部位、施工缝、变形缝处理质量。5：仰拱及仰拱填充混凝土浇筑（1）仰拱与仰拱填充混凝土不能同时灌注。（2）灌注前需对基底或仰拱表面进行隐蔽工程检查验收。（3）抽查预留泄水孔槽位置、数量。6：审核隧道施工是否满足“铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定”的要求。7：检查隧道能否满足铺设无碴轨道的条件。隧道无碴轨道施工前，需对隧道基础沉降观测资料、Ⅳ~Ⅵ级围岩地段基底承载力检测情况、施工监控量测资料、施工质量控制过程和抽检情况等进行分析评估。8：整体式衬砌1)建筑材料及其强度应符合设计要求，拱架（包括模板）按规定预留沉降量。2)对衬砌有抗渗要求的防水砼，对其防水性能和附加及性能及其施工工艺最佳掺量等应符合设计要求。3)边墙基底(1）边墙基底稳固，虚碴、污物及积水必须排除干净。(2）边墙扩大基础的扩大部分及仰拱的拱座，应结合边墙施工一次完成。4)拱墙背回填：隧道拱墙背后的空隙，必须回填密实，并应按下列要求与衬砌同时施工。84 (1）先拱后墙施工时，拱角以上1米范围内的超挖，应用与拱圈相同材料一次灌注。(2）边墙基底以上1米范围内的超挖，宜用与边墙相同的材料一次施工。(3）其余部位，超挖在允许范围内可用衬砌同样材料回填；超挖大于规定时，可用片石砼回填；(4）塌方地段的衬砌，衬砌断面以外的支撑木和背柴尽量拆除。塌方地段的衬砌背后未取出的木料应作记录附于竣工文件。5)注意校核模板高程、中线和拱部净空。5．2．8明洞工程1：由于隧道处地形起伏较大，山坡较陡，存在陡面危石崩塌滚落。故接长明洞是可行的一种办法。明洞施工应根据不同地形，地质条件及其结构类型选择施工方法。根据地形地质条件，边仰坡稳定程度和采用的施工施工方法，确定全段或分段，开挖以及边仰坡的坡度。石质地段开挖，应防止爆破危害边坡和仰坡的稳定。松软地层开挖时，宜随挖随支护。开挖的土石方应弃在规定的位置，不得弃置在河边。不宜在雨季施工。如必须在雨季施工时，应加强防护，并随时监测，检查山坡稳定情况。2：明洞边墙基础必须设在稳固的地基上，当偏压或单压明洞外墙为深基础时，应核对地质条件，当挖至设计高程仍不符合设计要求时，应提出变更设计。3：84 明洞衬砌的模板支承要有足够的强度、刚度和稳定性。同时在模板上设置高程、中线控制点、模板的尺寸应符合净空的要求。4：明洞衬砌完成后，应及时回填，回填应分层进行。每层厚度不宜大于0.3m，其两侧回填土的高差不得大于0.5m，回填至拱顶后亦应分层回填。监理工程师根据施工情况，随时抽查分层情况。如与以上要求不符合，必须返工。5：明洞衬砌完成后，应及时进行回填，并在拱圈砼达到设计强度70%，且拱顶回填高度达到0.7~1m以上时，方可拆除拱架。6：拱架回填必须对称分层夯实，厚度不得大于0.3m，其两侧回填的土层面高差不得大于0.5m。7：明洞防水层的防水卷材应与拱背粘贴紧密，并适当向洞内延伸，卷材搭接长度需符合设计和验标要求，铺设应自下而上进行，上下层宜错开，不得有通缝。8：回填拱背的粘土隔层，应与边坡仰坡搭接良好，封闭严密。9：回填完成后需见证检查洞顶回填密实度静力触探试验，并检查其试验报告。10：明暗洞衔接施工宜采用先拱后墙法。在仰坡暂能稳定的情况下，宜由内向外进行。在仰坡易坍塌的情况下，宜先将明洞拱圈灌筑到仰坡脚，再由内向外作洞内拱圈，并确保仰坡稳定。11：明洞洞身的防水层和明洞与暗洞的连接处防水处理按防水有关规定办理，确保隧道不漏水。5．2．9隧道防排水1：洞口及地表防排水控制要点：84 （1）洞口段应及早修建天沟、截水沟，并防止水流顺坡散流，隧道排水沟应与路基排水系统结合，防止排水冲刷边仰坡和破坏不幸（2）洞口附近和浅埋隧道应整平洞顶地表，不得积水。（3）地表坑洼、钻孔、沉坑、裂缝等处应填土分层夯实，防止渗漏。（4）隧顶有流水的沟槽应予整治，确保水流畅通防止渗漏，必要时应对沟床进行铺砌。（5）隧道上方附近避免设高压水池，防止水土软化。（6）洞口标高较低时应在洞口外适当位置设横向截水沟。2：洞内排水控制要点：隧道施工期间要加强洞内排水工作，减小地下水对施工、运输及结构的影响，其施工控制要点如下。(1)洞内顺坡排水水沟断面及坡度应能满足隧道中渗漏水和施工废水的排出需要。在膨胀岩、土质地层、围岩松软地段，可根据需要加强水沟铺砌或用管槽代替。排水沟应经常清理，防止淤塞。(2)洞内反坡排水，或在膨胀性、湿陷性地层中施工时，可根据坡度、水量和设备情况布置管路和泵站，一次或分段接力排出洞外。集水坑的窖应按实际排水量确定，其位置确定应考虑减少施工干扰。(3)单侧水沟施工时，不应阻塞隧底水流，应设横向截水沟并汇入侧沟。3结：构防排水控制要点：隧道防水等级为一级，衬砌采用防水混凝土，隧道内设双侧水沟排水或中心排水沟，初期支护与二次衬砌间设防水板，初期支护与防水板间设环纵向透水盲管与洞身排水侧沟连通；二次衬砌施工缝、变形缝处设止水带。84 (1)关键工序结构防排水施工作业是在隧道初期支护完成，且隧道净空经检查满足设计要求后进行的有关结构防排水施工作业，一般包括基面检查处理、排水盲管（沟）安装、防水板铺设、施工缝、变形缝处理，混凝土灌注等工序。(2)控制要点a.基面处理：围岩渗漏水应采用引排措施，清除基面外露钢管及钢筋头，用水泥砂浆抹平，初期支护表面平整度必须符合设计和验标要求。b.排水盲管：纵向排水盲管两端采用135°角弯折直接与隧道侧沟连接，以便必要时维护。不得使用三通把每一段连接起来，排水管出口不得采用90°弯头连接。严格控制纵向排水盲安装坡度和所有排水管出口位置的标高，出口位置不得低于隧道侧沟底标高，避免排水不畅。c.缓冲层铺设：缓冲层材料采用无纺布垫层，用塑料焊圈射钉固定，呈梅花形排列，间距需符合设计要求。缓冲层铺设前，应先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。d.防水板铺设：防水板应超前二衬一个模板台车长度铺设，铺设防水板地段并且距开挖工作面不小于爆破安全距离，采用环向从拱部向两侧边墙展铺，并要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲层与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。e.防水板焊接：防水板接缝应焊接成双焊缝，焊接前应将接缝处擦洗干净，搭接宽度15CM84 ，避免漏焊、假焊、烤焦、焊穿现象，现场需配备灭火装置，并对防水板临时覆盖保护，焊接完按规定采用充气式检查，绑扎钢筋和立模时避免损坏防水板，浇筑混凝土时不得损坏防水板。当纵向接缝与环向接缝成十字交叉时（十字形接缝），事先对纵向接缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并整平。f.止水带固定：浇筑混凝土时应采取措施防止止水带偏移，固定时不得损坏止水带本体部分。不得使橡胶止水带翻滚、扭结，止水带连接应采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于设计要求，焊接缝宽不得小于设计要求。4：隧道防水排水监理1、隧道背后采用注水泥浆防水1)压浆地段砼衬砌达到设计强度的70%时，方可进行压浆2)注浆地段衬砌背面宜用干砌片石回填紧密，并每隔20m左右用1m厚浆砌片石或砼作阻浆隔墙，分段进行压浆。3)注浆空宜按梅花型排列，孔距视岩层渗水和裂缝情况确定，一般不宜大于2m，径向孔深应穿过衬砌进入岩层0.5m。4)压浆顺序应从下而上，从无水，少水地段向有水或多水处，从下坡向上坡方向，从两端洞口向洞身中间压浆，每段压浆长度不小于20m。5)初次压浆压力为0.3..0.5Mpa；检查压浆压力为0.6..1.0Mpa；但不超过1.2Mpa。5：复合式衬砌中防水层1）防水层应在初期支护变形稳定后，二次衬砌施作前进行。2）防水层铺筑前，喷射砼表面不得有锚杆头或钢筋断头外露，对凹凸不平部位应修作补喷，使砼表面平顺，喷层表面漏水时应及时排引。3）84 防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应的结合方法，塑料板黏结时，搭接宽度为15cm单缝宽度不小于15㎜。1）防水层的接头处应檫净。塑料防水板应用与材质相同的焊条焊接，橡胶防水板应用黏合剂连接涂刷胶浆应均匀，用量应充足，防水层的接头处不得有气泡，褶皱及空隙，接头处应牢固，强度不应小于同材质材料。2）开挖和衬砌作业不得损坏防水层当发现层面有损坏时应及时修补。防水层实测项目6：止水带施工监理要点1）检查每批进场的止水带，如有任何损伤或破裂，应及时修补或更换。2）止水带的安装方式应符合设计要求，安装位置，固定情况及接头质量须符合规范要求。3）必须保证止水带能对称设置在施工缝（沉降缝）两侧的衬砌混凝土中，并且要固定牢固，不至于浇筑衬砌混凝土时止水带位移和变形扭曲。4）随时查看已设置止水带的施工和沉降缝是否存在渗漏水情况。7：排水施工监理要点1）排水结构的断面形式、尺寸、位置和埋设深度应符合设计要求。2）水沟坡面整齐平顺，水沟及检查井盖板平稳无翘曲。3）衬砌背后或隧底设置盲沟时，沟内以石质坚硬，不易风化且尺寸不小于15cm的片石充填。盲沟周围纵坡不宜小于1%。84 4）设置在软弱围岩区段的盲沟，周围应加坐砂石及滤层或用无防包裹，不得堵塞水路。5）设在衬砌背后和隧底的纵横向排水设施，其纵横向坡度平顺，并配合其他作业同时施工。6）墙背渗水孔必须深入盲沟内，泄水孔进口标高以下超挖部分应用同级混凝土或不透水材料回填密实。7）排水管接头应密封牢固，不得出现松动。8）隧底盲沟有管渗沟及渗水滤管上方回填，应满足路基施工的要求，墙背沟、管内应清除杂物，防止堵塞水路。5．2．10通风与防尘供风1、隧道掘进应采用空压机供风，空压机的功率应能满足同时工作的各种风动机具的最大耗风量的要求。2、空压机站应设在洞口附近，当有多个洞口需集中供风时，可选在适中位置，但应靠近用风量较大的洞口。空压机站应有防水、降温和保温设施；距离居民区较近时应有防噪音、防振动的措施。3、隧道工作面风压不应小于0.5MPa，其高压风管的直径应根据最大送风量、风管长度、闸阀等条件计算确定，独头供风长度大于2000m时宜考虑设洞内压风站。4、风管的安装和使用应符合下列要求：1）高压风管应敷设平顺，接头严密，不漏风。2）在洞外地段，当风管长度大于100m84 和温度变化较大时宜安装伸缩器，靠近空压机150m以内，风管的法兰盘接头宜用石棉衬垫。长度大于1000m时，应在高压风管最低处设置油水分离器，定时放出管中的积油和水。3）洞内高压风管应敷设在电缆电线相对的一侧，风管的前端至开挖面距离宜保持30m，并用分风器连接高压软风管。当采用导坑或台阶法开挖时，软风管的使用长度不宜大于50m。4）各种闸阀在安装前应拆开清洗，阀门应进行水压强度试验，合格后方可使用。5）高压风管在安装前应进行检查，有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用，管内不得保留有残余物和其它脏物。6）高压风管使用中应有专人负责检查、养护。供水1、隧道施工供水方案的选择及设备的配置应符合下列要求：1）水源的水量应能满足工程和生活用水的需要。有高山自然水源时，应蓄水利用。水池高度应能满足洞内最大水压的要求。2）水池的容量应有一定的储备量，满足洞内外集中用水的需要。3）采用机械抽水站供水时，应有备用的抽水机。4）工程和生活用水使用前必须经过水质鉴定。2、隧道工作面的水压不应小于0.3MPa，水管的直径应根据最大供水量、管路长度、弯头、闸阀等条件，计算确定。3、高压水管的安装和使用应符合下列要求：1）、管路应敷设平顺，接头严密，不漏水。84 2）、水池的总输出管路上必须安装总闸阀；主管路上每隔300～500m应安装闸阀。3）、洞内水管前端至开挖面宜保持30m距离，并用高压软管连接分水器。洞内软管的长度，一般情况下不宜大于50m。4）、洞内水管管路应敷设在电缆、电线相对的一侧，不得妨碍运输；当与水沟同侧时，不得影响排水。5）、钢管在安装前应进行检查，有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用，管内不得保留有残余物和其它脏物。6）、管路使用中应有专人负责检查、养护。6具体旁站部位和工序6．1围岩类别判定,初期支护.6．2锚杆抗拔试验;特殊设计地段砼浇筑及拱部超挖回填.（1）锚杆抗拔试验隧（2）隧道超挖墙脚以上1M范围内和整个拱部超挖采用同级混凝土回填（3）施作底板混凝土前超挖部分同级混凝土回填（4）施作仰拱混凝土前超挖部分同级混凝土回填6．3隧道防水排水设施施工.6．4混凝土和钢筋混凝土工程(1)混凝土工程:重要结构,重要部位混凝土灌筑.(2)预应力混凝土工程:施加预应力过程.(3)特殊情况下的混凝土工程:水下混凝土灌筑,高强度混凝土配制.84 84