遵义市某隧道工程概述部分10-12

2、车行道右侧检修道下设置隧道强电电缆槽：用于铺设隧道通风、电力照明等强电流电缆。（八）隧道防排水设计隧道防排水设计遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”及“以防为主、分区排放”的原则，进行环境评价，重视环境保护采取切实可靠的设计、施工措施，充分利用结构自身防水能力，并构筑隧道内外完善的防排水系统，对地表水和地下水进行妥善处理。对井泉等水环境敏感地带，采用超前注浆、径向注浆等堵水措施；对岩浆、暗河、高压水和适当排放不会影响环境的段落采取“以堵为主，限量排放”的措施；排水对环境确无影响时采取重力排放的措施，以保证隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全。隧道防排水设计务求达到防水可靠，排水通畅，衬砌不渗不漏，隧道内轮廓表面基本干燥的效果。1、隧道防水（1）结构自身防水二次衬砌拱墙、仰拱采用防水混凝土，防水等级参照《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）一级标准办理。防水混凝土可通过调整配合比及掺加外加剂等措施配制而成，其抗渗等级不得小于P10。防水混凝土的施工配合比应通过试验确定，试配混凝土的抗渗等级应不设计要求提高0.2MPa。（2）防水板防水1）除明洞地段外，暗挖隧道喷射混凝土与二次衬砌之间拱、墙均铺设高分子复合自粘防水卷材防水层。防水卷材：厚度≥1.5mm、幅宽2m带织物、搭接宽度10cm。2）明洞衬砌外缘设外贴式防水层。①拱部：1～2cm水泥砂浆找平层+1.5mm厚高分子复合自粘防水卷材+3～5cm厚水泥砂浆保护层。②边墙：1.5mm厚高分子复合自粘防水卷材防水层。(3)施工缝、变形缝防水1）施工缝①施工缝设置要求：隧道衬砌混凝土应连续灌注，拱圈、仰拱不得设置纵向施工缝，且要求拱墙混凝土应一次立模灌注成型。a．边墙纵向施工缝不应设置在剪力与弯矩最大处。为方便施工，结合隧道受力特征，本隧纵向施工缝设置在检修道顶面附近的边墙上。b．环向施工缝设置应避开地下水和裂隙水较多的地段，且应与变形缝结合设置。②施工缝防水措施：环向施工缝采用中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带复合防水防水构造措施，环向施工缝沿隧道纵向按10m一道设置；纵向施工缝采用中埋式刚边橡胶止水带、外贴式橡胶止水带复合防水构造措施，纵向施工缝按全隧左、右洞各2道拉通设置。中埋式橡胶止水带宽度≥300mm。2、隧道排水（1）洞外排水隧道洞口结合地形条件设置截水天沟和排水沟，截水天沟设置在洞顶边仰坡之外5～10m处，并与路基截水沟或侧沟顺接。截水天沟坡度根据地形设置，但不小于3‰，当纵坡过陡时则设置急流槽或跌水连接，截水天沟尺寸根据汇入水沟的流量计算确定。洞顶排水天沟和截水天沟将地表水排引至路基侧沟或洞外自然沟谷，以此形成完善的洞外排水系统，防止雨水对坡面、洞口的直接冲刷。（2）洞内排水1)排水沟排水洞内排水采用单侧纵向排水沟加纵向中心水沟的排水方式，使洞内污染水流与衬砌背后围岩渗水分离排放。①行车道左侧路缘带旁设单侧纵向排水沟，引排路面积水、营运清洗污水、消防污水和其它废水。②车行道路面结构下设纵向中心水沟。中心水沟采用HDPEФ400双避波纹管上部打孔，每隔50m设一个沉砂井；每隔200m设置一处检查井，使隧道排水设施具有可维修性。沉沙井设为暗井，检查井设为明井。2）排水管排水①在衬砌两侧边墙背后底部初期支护与二次衬砌防水层间设纵向透水盲沟。纵透水盲沟采用Ф100PVC单壁打孔波纹管（外裹100g/m2的无纺布），沿隧道纵向拉通布置。②隧道洞身初期衬砌支护与二次衬砌防水层间设环向透水盲沟，沿隧道纵向按10m间距设置；当遇水量较大时，环向透水盲沟应加密。对遭遇集中出水处，应单独设置竖向透水盲沟。环向、竖向透水盲沟采用Ф80PVC单臂打孔波纹管（外裹100g/m2的无纺布）。③环向、竖向透水盲沟中的围岩渗水经纵向透水盲沟汇集后，再由横向导水管排入车行道下纵向中心水沟，最后由纵向中心水沟排出洞外引入道路排水管沟。横向导水管采用Ф100PVC单壁波纹管，沿隧道纵向按30m间距布设。环向、竖向透水盲沟应与纵向透水盲沟采用变径三通连接，纵向透水盲沟与横向导水管采用等径三通连接，且要求连接牢靠，密不漏水从而形成由环向透水盲沟、竖向透水盲沟、纵向透水盲沟、横向透水盲沟、车行道下纵向中心水沟构成的洞内排水系统。3、注浆堵水（1）为确保二次衬砌与初期支护结合紧密，施工时在隧道拱顶按纵向间距3～5m预留注浆孔，注浆孔采用Ф50PVC单壁波纹管，待衬砌混凝土达到设计强度后进行充填注浆。（2）当隧道洞身穿越软硬岩层接触带、岩溶发育地带，施工中采取以保证施工安全为目的的超前预注浆及围岩加固措施。（九）路面工程1、洞内路面采用沥青混合料上面层与水泥混凝土下面层组成的复合式路面。（1）复合式路面沥青上面层（表面层+中面层）4cm厚改性沥青SMA-13混凝土表面层；6cm厚中粒式改性沥青SMA-20混凝土中面层。表面层与中面层层间喷洒热沥青粘层油。（2）24cm厚弯拉强度5MPa水泥混凝土下面层。上面层（沥青混凝土中面层）与下面层层间喷洒透油层和改性乳化沥青防水黏层。2、路面下结构（1）路面之下面层下铺设15cm厚C20混凝土基层。（2）基层下铺设C15片石混凝土仰拱填充。 （十）洞内路面（下面层）接缝设计洞内路面（水泥混凝土下面层）接缝分为纵缝和横缝。纵缝包括缩缝、施工缝；横缝包括胀缝、缩缝、施工缝。1、纵缝高新3号隧道纵缝为纵向施工缝，采用设拉杆平缝型的接缝，且沿车行道中线拉通设置，一侧洞内设置一条。纵缝上部锯切槽口，宽0.8cm，深4cm，采用双组份聚硫密封胶嵌缝。拉杆采用直径Φ14、长70cm、HRB335钢筋，对称纵缝布置于结构层中间，纵向间距60cm；最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得小于10cm，施工时应按横向接缝的实际距离予以调整。2、横缝横缝沿隧道纵向每4.5m设一条。其中：胀缝设置于隧道洞口段，进出口处各3条（含洞口）;缩缝紧接胀缝设置，进出口各3条；其余为施工缝设置段落。（1）胀缝：设置为一端带滑动传力杆的横缝，并设置钢筋支架予以固定。传力杆滑动端应沿缝长方向交错布置，固定后的传力杆应平行混凝土板面且垂直连接缝。传力杆采用直径Φ30、长45cm、间距30cm、HPB235钢筋，最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离采用15～25cm。固定支架主筋采用直径Φ14、HRB335钢筋，按20cm间距布置；分布钢筋采用直径Φ8、HPB235钢筋。（2）缩缝：靠近胀缝的3条缩缝采用设传力杆假缝型的接缝，其余横向缩缝采用不设拉杆假缝型的接缝。横向缩缝顶部锯切槽口，宽0.8cm，深5cm，采用双组份聚硫密封胶嵌缝。传力杆采用直径Φ30、长45cm、HPB235钢筋，按30cm间距布置，最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离采用15～20cm。（3）施工缝：原则上设在横向胀缝或缩缝处，胀缝处的横向施工缝构造同胀缝构造，缩缝处的横向施工缝构造同缩缝构造。3、特殊部位路面的处理（1）角隅补强隧道进口端横向胀缝的路面下面层角隅处，按以下要求配置角隅加强钢筋：1）钢筋：2根Φ14、HRB335;2）布置：发针型布置在板的顶部，距板顶不小于5cm，距板边不小于10cm。（2）洞内外路面接头处理隧道进出口处洞内路面相接时，其间设置3m的过度段。过渡段的路面采用两种路面层呈阶梯状叠合布置，其下面铺设的变厚度混凝土过度板的厚度不小于20cm。过度板与混凝土面层相接处的接缝内，设置Φ25、长70cm、间距40cm的拉杆。混凝土面层毗邻该接缝的1～2条横向接缝设置为胀缝。（十一）隧道洞门、内壁装饰及景观设计1、隧道洞门端墙正面采用深灰色仿古外墙砖镶面，当业主对镶面材质、颜色等有特殊要求时，按业主要求办理。2、施作衬砌时，内轮廓表面必须平顺、光洁、以便进行隧道内壁装饰。3、隧道拱部内轮廓表面涂刷防火涂料，以期达到防火、消声、降噪作用。4、在检修道外缘处之衬砌边墙高度范围内采用白色外墙砖贴面。5、隧道洞门景观设计遵义市为国家级红色旅游城市，历史悠久，红色文化积淀厚重。高新3号隧道位于遵义市城郊，隧道洞门景观设计务必在美化环境、装点市容、给人美感的同时，还应充分体现国家级历史名城的文化内涵，展示红色旅游城市的历史风采。本次施工图设计，在前期可行性研究、初步设计等阶段洞门景观设计方案综合研究的基础上，经初步设计审查通过，确定采用具有黔北民居基调的牌坊式建筑结构方案开展施工图设计。该方案具有结构简练、古朴典雅、层次鲜明、观赏性强调建筑效果。（十二）建筑材料1、衬砌各部位建筑材料祥见各级围岩衬砌设计图。2、混凝土应满足以下要求（1）抗渗等级：不得低于P10.（2）结构混凝土强度要求：衬砌拱部、边墙、仰拱C30钢筋砼；仰拱填充C15片石砼、沟槽身C30钢筋砼、盖板C30钢筋砼；喷射C25砼。3、锚杆（1）全隧拱部系统锚杆采用Φ25中空注浆锚杆。（2）边墙及临边支护采用Φ22全长粘结型砂浆锚杆。（3）锚杆技术要求：必须满足现行《中空锚杆技术条件》（TB/T3209-2008）相关规定，且锚杆用砂浆强度等级不低于M20.（4）锚杆必须设置钢垫板、锚头、止浆赛等配件，垫板尺寸150×150×6mm。4、超前小导管采用Φ42、Φ50无缝钢花管，壁厚分别为4mm、5mm。5、超前锚杆采用Φ22砂浆锚杆。6、大管棚采用Φ108钢花管，壁厚6mm。7、主要防排水材料防排水材料性能指标应满足《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）相关要求。（1）防水板高分子复合自粘防水卷材，厚度≥1.5mm、幅宽2m；最大拉力伸长率≥30%；撕裂强度≥350N/mm；不透水性（0.3MPa、30min）：无渗漏；耐热度≥95℃；低温弯折≤-20℃；抗穿透性：不透水；尺寸稳定性（60℃、24h）≤0.5%；剥离性能：≥2N/mm或粘合面外撕裂。（2）中埋式橡胶止水带宽度不小于250mm，厚度不小于8mm；硬度（邵氏A度）为60±5；拉伸强度≥12MPa；断裂延伸率≥450%；压缩永久变形（70℃×24h）≤30%；撕裂强度≥25KN/m；脆性温度≤-45℃；热空气老化（70℃×168h）：硬度变化（绍尔A，度）≤+6，拉伸强度≥12MPa，扯断伸长率≥400%；耐碱性（饱和CaOH2溶液23℃×168h：硬度变化（绍尔A，度）≤+6，拉伸强度≥12MPa；扯断伸长率≥400%；臭氧老化50pphm（20%，40℃，48h）无龟裂。 （1）背贴式橡胶止水带宽度不小于300mm，厚度不小于8mm；硬度（邵氏A度）为60±5；拉伸强度≥12MPa；断裂延伸率≥450%；压缩永久变形（70℃×24h）≤30%；撕裂强度≥25KN/mm；脆性温度≤-45℃；热空气老化（70℃×168h）：硬度变化（绍尔A）度≤+6，拉伸强度≥10MPa，扯断伸长率≥400%；耐碱性（饱和CaOH2溶液23℃×168h：硬度变化（绍尔A）度≤+6，拉伸强度≥10MPa；扯断伸长率≥400%；臭氧老化50pphm（20%，40℃，48h）无龟裂。（2）中埋式钢边橡胶止水带宽度不小于240mm，厚度不小于10mm；硬度（邵氏A度）为60±5；拉伸强度≥18MPa；断裂延伸率≥450%；压缩永久变形（70℃×24h）≤35%；撕裂强度≥35KN/mm；拉伸永久变形（700×24h，拉伸100%）；热空气老化（70℃×168h）：硬度变化（绍尔A）度≤+6，拉伸强度≥12MPa，扯断伸长率≥400%；耐碱性（饱和CaOH2溶液23℃×168h：硬度变化（绍尔A）度≤+6，拉伸强度≥12MPa；扯断伸长率≥400%；臭氧老化50pphm（20%，40℃，48h）无龟裂；橡胶与金属粘合为R型破坏。（3）嵌缝材料最大拉伸强度≥0.2MPa，最大伸长率≥300%，且拉、压循环性能为80C时拉伸-压缩率不小于±20%。（4）纵向透水盲沟：Φ100PVC单臂打孔波纹管（外裹无纺布）。（5）外裹无纺布：重量≥100g/m2，（6）环向盲沟：Φ80PVC单臂打孔波纹管（外裹无纺布）。（7）纵向盲沟：Φ100PVC单臂打孔波纹管（外裹无纺布）；横向导水管：Φ100PVC单臂波纹