隧道工程小结

工程总结寺右新马路与广州大道间交通联接工程是为确保广州大道车流的畅通无阻，同时为改善花城大道与寺右新马路的交通现状而建。工程造价9672万元，在广州市市政园林局、广州展维建设咨询服务有限公司、广州市市政园林质检站、广州市市政工程设计研究院、广州市广州工程建设监理公司及各相关单位的大力支持、帮助和指导下，我司保质保量、按计划圆满完成该工程的施工任务，在工程进度、质量、安全、文明施工等方面均取得了优异成绩。一、工程概况工程范围包括1600m长道路工程，相应范围排水工程和一座人行天桥，其中道路工程内含一个约513m双孔式南北向隧道。广州大道段道路起点里程K0+000，终点里程K0+1031.106，长1031.106m；与之呈“十”字交叉的寺右新马路与花城大道长度范围611m，全长1600m，排水管总长1600m。广州大道规划道路工程路幅控制为80m，道路基本路幅分配为“5m（绿化带）+5m（人行道）+16m（1条公交车停靠+1条公交车专用道+2条机动车道）+28m（双向六车道下穿隧道）+16m（公交车、机动车道）+5m（人行道）+5m（绿化带）”。广州大道段下穿隧道起点里程K0+326.689，终点里程K0+840.106，全长513.417m，隧道双向六车道净宽27.0m，底板埋深最深约10.0m，南北两端K0+326.689~510.357（长183.668m）及K0+660.357~840.106（长179.749m）为开口段，变形缝间距25m；中间段K0+510.357~660.357（长为150m）为闭口段，变形缝间距50m。隧道采用明挖法施工，围护结构根据基坑深度分别采用：（1）Φ120灌注桩+锚杆支护；（2）Φ7 100钻孔桩悬臂式支护；（3）两排搅拌桩支护；（4）两端口1：1放坡开挖。止水帷幕采用Φ500mm水泥搅拌桩。现有人行天桥将拆除，重新建造一座钢箱梁-砼箱梁组合的人行天桥，天桥平面形状呈“H”型，天桥南北侧为东西走向宽4米的主桥，两桥中用宽6米的桥连接。钢箱梁为全焊接连续梁结构，总共约470吨。该工程有四个特点：（1）工期紧、任务重；（2）位于广州市交通主干道上，人流密集，交通疏解压力大；（3）地处新旧城区交叉处，地下管线非常复杂；（4）施工场地狭小，项目部地处加油站和高压电房之间，安全生产难度大。二、进度方面运用先进的项目管理思路，将该工程整体工期分为3个节点工期，再将整体工期细化到月、周、日的施工计划中，做到以日保周，以周保月的效果，终于实现2004年6月28日按合同和业主要求隧道通车，2004年8月底广州大道道路顺利交付使用，2005年1月1日人行天桥按要求竣工并向市民开放通行。尤其在原设计的基础上提出隧道整体进行封闭施工，一次性进行交通疏导的方案，从而避免了隧道基坑分三段倒边施工，避免了多次进行交通疏导，为施工大大地节约了时间。二、质量方面全体施工人员牢固树立“质量第一”的意识，贯彻“质量第一求效益，用户至上得信誉”的企业宗旨，以“累积点滴改进，迈向完美品质”7 的指导思想，严格每个施工工序、施工环节的施工。在工程质量方面，我们项目部从一开始就制定以优良样板工程作为目标，自始至终进行严格的质量控制。各工序严格按照规范要求进行施工作业，使一次验收合格率达100%，优良率达到95%。从组织机构、技术管理、现场监督、材料供应等各方面对施工质量进行保证，主要做了如下工作：1、建立质量保证体系和各项制度工程施工质量管理严格按照ISO9001:2000质量管理体系进行全过程的质量控制。严格按设计要求、施工规范和专项施工方案进行施工。实行质量否决制度，严格按设计要求施工，对质量不合格的工程做到及时处理，必要时进行返工重修处理。建立班组检查、班组互检及交接检查制度。每周二下午召开工地例会，对每周的工作进行总结，检查对施工中存在的各种问题及时制定解决方案或具体措施。建立施工技术档案管理制度，配备专职的资料员对施工技术档案资料进行收集和整理，做好每月工程质量报表及工程进度报表。建档从工程施工准备工作开始，直到工程竣工验收，贯穿于整个施工过程。2、技术保证措施根据本工程的实际情况，建立技术管理工作系统，制定分级技术责任制。技术交底按技术责任制的分工，分级进行。技术总工对工程项目的构造、工程数量、技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施，各分部工程施工组织的分工和配合，向班组及全体技术人员进行交底；并进一步将具体操作方法等，对全体工人进行交底。按设计和施工规范要求，编制了总体施工组织设计、单位工程施工方案和各分部分项施工方案，并针对施工现场地处交通主干道和场地狭小这一特点的《交通疏导和安全方案》，针对地下管线多、情况复杂的《管线保护专项施工方案》；7 施工中做到按图按施工方案进行操作；实行施工图纸学习与会审制度，使全体技术人员及有关职能部门充分了解和掌握施工图纸的内容和要求，以便正确无误地施工，各分部分项工程严格进行质量控制，确保施工顺利和工程质量优良。3、混凝土浇注质量保证混凝土浇注时间尽量避开炎热的白天，安排在下午4、5点后或日落以后浇筑；在输送管上覆盖麻袋并经常洒水保持麻袋湿润，对输送泵设置避阳措施；按设计要求，通过降低混凝土拌合物的温度，控制混凝土的入模温度小于28℃；为保证工程不间断进行，采用了3台泵进行混凝土浇注；浇筑混凝土时边浇筑边振捣，振动器插入方式采用行列式或交错式，以免漏振，振动棒的移动距离不大于500mm，每点振动时间10~30秒，使混凝土振捣密实；在初凝后及时覆盖养护，底板和顶板盖麻袋浇水养护，侧墙混凝土浇注完成2天后，松开模板螺栓，顶端及两侧浇水养护，7天后拆除模板后，再用草帘进行护盖并洒水养护。保证混凝土表面与内部温度相差不超过25℃，满足温控要求，养护时间不少于14天。4、模板支撑保证措施顶板支撑部分以门型架为主，中用φ480钢管加强加密，门型架结构支顶布杆间距按650×600mm；为确保脚手架的整体刚度，要求设置多道纵横向和斜向支架剪刀撑，并与支架扣结；顶板与墙体腋角位模板支顶采用φ48钢管，底端牢固支于结构底板上。支模前编制了专项施工方案，并严格按审批后的方案搭设。5、人行天桥质量保证人行天桥钢箱梁为全焊接连续梁结构，总共约470吨，按设计要求分段共7段构件。制作时用计算机绘图放样，严格控制焊接质量，多层焊接必须连续施焊，焊接完毕后，所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂缝、熔合、夹渣、未填满弧坑和超出规范规定的缺陷；外观检查合格后，零部件的焊缝要在24小时后用超声波进行无损检验。7 联接桥L4段长25m、宽6m、重65T，需整体制作吊装，南北侧梁箱在平面范围内为圆曲线，且圆心不在联接桥轴心上，为偏心圆，制作放线及定位难度大。其竖曲线为半经400.45m圆，L1钢梁与混凝土梁对接要求水平制作，需重点保证。明确总基准线，确保总段对接顺利：L1梁端与混凝土梁对接之间的夹角需经竖曲线作图确定，以保证安装时水平对接。6、材料保证措施凡用于施工的原材料、成品、半成品，都要有合格证明文件。水泥、钢材、焊条、混凝土外加剂等都有出厂证明和检验单，所有原材料按规范和设计要求进行检验。配合比按规范和设计要求进行设计，经试验合格后，才用于施工。施工过程中按要求留置试件试块，现检测合格率为100%，桩基础动测和抽芯结果全部合格。四、安全、文明施工方面通过以下的工作，我们实现了安全管理目标，达到了“六无”，确保了生产正常；文明施工方面多次得到建委、市政园林局、质检站等单位的好评。1、在安全管理方面,我们建立了各级安全生产责任制和安全管理机构，本工程部成立以项目经理为安全责任人。管理机构由项目经理、项目技术负责人、主办施工员、资料员、材料员和安全员组成，在施工组织设计中制定了较完善的安全技术措施,在施工过程中严格贯彻安全管理三大原则：“预防为主、综合考虑”的原则、“安全管理贯穿项目施工全过程”的原则、“全员管理，安全第一”的原则。使全体参与施工的人员自觉地共同努力，保证安全施工。2、挖孔桩施工过程中，采取孔内必须设置应急软爬梯，每日开工前必须检测井下的有毒有害气体，专人监测开挖桩孔的施工情况等。3、基坑开挖过程中，对基坑的位移和周边建筑物沉降情况我司自行布点进行基坑监测，同时市政园林局委托的广铁科研所也进行专业监测，监测结果基坑变形和沉降情况符合一级基坑控制值30mm的要求。7 4、根据本工程脚手架可能承受的最大荷载，进行理论计算；在安全、技术人员的监督下由熟练工人（持证架子工）负责搭设，并符合设计要求；支模实行安全验收制度，每一块侧墙和顶板在验收合格后方进行后序工作的施工。5、注意安全用电以及防火，电路布置安装都是由持证电工按要求完成，在危险处挂安全标志牌，合理布置消防设施，消除安全隐患等，积极作好各项安全消除工作。6、在文明施工方面，我们制定了保证文明施工的主要措施，并在施工过程中努力实施。按照市政及我司施工场地围蔽的有关规定施工区域围蔽施工，按要求组织土方外运，合理布设临时生活和施工设施，积极疏导好交通，做好防粉尘措施等。从开工以来，该工程的安全工作得到了建设管理单位、监理、质监站和社会各界的好评；广州市市政工程安全质量监督站分别于5月份和10月份进行了两次中间安全评价，均评为优良；广州市建委和广州市市政园林局等安全管理部门多次来工地检查给予了高度评价，2004年5月，广州市建委还陪同武汉市建委和武汉市安监部门到工地进行安全文明施工方面的学习；该工程通过了广州市2004年度“双优”样板工地的评审；获得公司文明施工样板工地；通过了广东省2004年度“双优”样板工地的评审；被广州市市政园林局确定并推荐为市安委办2004年度广州市政工程唯一的安全生产样板工地。在质量方面，该工程各分部分项工程顺利通过验收并均被评为优良，现正准备竣工交验；该工程还顺利通过了广州市质量优良样板工地的初评。在开展QC活动方面，该工程的《确保广州大道施工期间交通畅顺》的QC成果获得集团优秀QC成果奖和2004年全国工程建设质量管理小组优秀QC成果奖(省部级)。总之，本工程在广州市建委、广州市市政园林局，广州展维工程建设咨询服务有限公司，广州市市政园林质检站，广州市广州工程建设监理公司及各相关单位的大力支持下，在项目部全体管理人员和施工工人的共同努力下，使工程取得了良好的成绩。我们在今后的工作中将再接再厉、进一步提高。7 寺右新马路与花城大道间交通联接工程工程施工总结广东省基础工程公司7