高速公路隧道工程安全专项方案

贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段）项目经理部四分部昭平隧道安全专项施工方案编制：审核：审批：时间： 目录第一章编制说明11.1编制依据11.2编制范围11.3编制目的1第二章工程概况22.1设计技术标准22.2围岩划分22.3主要工程量42.4结构型式52.5工程地质情况7第三章施工准备103.1现场驻地103.2施工便道103.3施工场站103.4弃渣场113.5火工品库123.6施工用风、水、电12第四章施工计划144.1施工进度计划144.2人员计划154.3材料与设备计划164.4施工要求171 4.5技术保证条件17第五章施工工艺185.1洞口工程185.2明洞245.3辅助施工措施265.4洞身开挖315.5初期支护395.6仰拱与铺底515.7二次衬砌545.8防水和排水585.9　人行、车行横通道及紧急停车带施工715.10水沟及电缆槽725.11路面工程73第六章隧道爆破方案796.1钻爆设计原则796.2光面爆破理论796.3爆破概述806.4爆破设计与施工816.5光面爆破的主要参数计算826.6各围岩地段开挖爆破设计846.7钻爆方案技术措施846.8隧道超欠挖质量控制措施876.9隧道开挖注意事项896.10通风、防尘、防毒措施901 第七章安全环保防护措施937.1、风险源辨识级防范措施937.2、根据本单位工程特点，安全防范重点有以下几方面1137.3、环境保护措施及保证体系1137.4、其它安全措施与注意事项113第八章安全生产保证措施1148.1.安全生产方针1148.2.综合保证措施1198.3劳动卫生保障措施120第九章隧道施工各分项施工工序安全保证措施1229.1开挖安全技术措施1229.2、火工品的管理、领用、保存安全措施1229.3、爆破作业安全保证措施1249.4、装碴运输作业安全保证措施1259.5、临时支护作业安全保证措施1269.6、衬砌施工作业安全保证措施1279.7、洞内通风与防尘安全保证措施1279.8、洞内防火与防水安全保证措施1289.9、电气设备安全保证措施1289.10、行车作业安全保证措施1309.11、找顶、喷、锚、网、喷作业安全保证措施1309.12、台车定位脱模安全注意事项1319.13、仰拱作业安全保证措施1329.14、洞内电工作业安全保证措施1331 9.15、装载机作业安全保证措施1339.16、汽车运输作业安全保证措施1349.17、有毒有害气体监控安全保证措施1359.18、临时用电防护措施1359.19、钢筋工作业安全保证措施1369.20、电焊工作业安全保证措施1379.21、气焊工作业安全保证措施1389.22、挖掘机作业安全保证措施1399.23、空气压缩机作业安全保证措施1429.24、发电机作业安全保证措施1459.25、混凝土搅拌机作业保证措施1469.26、塌方防护措施1479.27、值班窒人员安全保证措施1479.28隧道施工应急预案148第一章1 第一章编制说明1.1编制依据（1）贺州至巴马高速公路钟山至昭平合同段合同文件；（2）《广西贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段）两阶段施工图设计》；（3）《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009；（4）《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009；（5）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；（6）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；（7）《工程测量规范》（GB50026-2008）；（8）《工程岩体分级标准》（GB50218-94）；（9）《公路工程物探规程》（JTG/TC22-2009）;（10）《爆破安全规程》GB6722-2014（11）《中华人民共和国安全生产法》；（12）《中华人民共和国环境保护法》；（13）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；（14）《广西高速公路施工标准化技术指南》；（15）国家交通部颁布的《公路隧道施工现行规范》；（16）国家交通部颁布的《公路工程安全施工技术规范》(JTGF9—2015）1.2编制范围本方案主要是针对钟山至昭平高速公路四分部的昭平隧道施工进行编制。1.3编制目的1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。2、有效的控制爆破工程进度、工程安全。1 第二章工程概况昭平隧道位于位于贺州市昭平县昭平镇岭脚村以北约1km处，隧道总体走向约274°～282°，呈东西向直线形展开。隧道采用分离式，左线ZK47+552—ZK48+992，长1440米，进、出口路基设计高程分别为110.327m、82.206m，最大埋深约155m(于ZK47+980处)；右线YK47+568—YK48+982，长1414米，进、出口路基设计高程分别为111.377m、82.783m，最大埋深约162m(YK48+000处)，属分离式越岭长隧道。隧道左右线位于间距为27米的并行线上，钟山端（进口）左右线均位于曲线上，左线曲率半径为R=1300m，右线曲率半径为R=1450m；昭平端（出口）左右线均位于直线上。隧道左线纵坡为-2.1%，隧道右线纵坡为-2.2%（钟山至昭平方向上坡为正）。隧道洞门形式钟山端洞门为端墙式,昭平端洞门为削竹式。本隧道采用新奥法施工，从进出口双向进洞。2.1设计技术标准公路隧道等级：四车道高速公路，隧道设计为双洞单向行车隧道设计速度：100km/h隧道建筑限：净宽11m，净高5m隧道正常路面横坡：2%隧道内纵坡：左线-2.1%，右线-2.2%荷载设计等级：公路-Ⅰ级隧道防水等级：一级，二次衬砌砼抗渗等级不小于P82.2围岩划分表2.2-1围岩分布情况隧道名称线别总长（m）围岩级别衬砌类型长度（m）所占比例（%）备注昭平隧道左线1440Ⅴ级64044.4明洞钟山端：11m昭平端：18mⅣ级34023.6Ⅲ级46032右线1414Ⅴ级57440.6明洞钟山端：5m昭平端：20mⅣ级37526.5Ⅲ级46532.9表2.2-2衬砌划分情况单位工程分部工程分项工程衬砌类型备注昭平总体总体第5页 隧道工程明洞钟山端左右洞ZK47+552-ZK47+563、YK47+568-YK47+573明洞浇筑、明洞防水层、明洞回填；昭平端左右洞ZK48+974-ZK48+992、YK48+960-YK48+982浇筑、明洞防水层、明洞回填洞口工程钟山端洞口开挖、边仰坡防护、洞门、截水沟昭平端洞口开挖、边仰坡防护、截水沟洞身开挖、衬砌ZK47+552-ZK47+563S5-P半明半暗ZK47+563-ZK47+588ZK48+944-ZK48+974YK47+573-YK47+605YK48+930-YK48+960ZK48+295-ZK48+385S5-AZK48+575-ZK48+715ZK48+795-ZK48+944YK48+790-YK48+930ZK48+385-ZK48+505S5-BZK48+715-ZK48+795YK48+275-YK48+485YK48+635-YK48+790ZK47+588-ZK47+615S4-BZK47+720-ZK47+760ZK47+920-ZK47+980ZK48+145-ZK48+230.099ZK48+280.099-ZK48+295ZK48+505-ZK48+575YK47+605-YK47+625YK47+765-YK47+795YK47+920-YK47+980YK48+150-YK48+176YK48+226-YK48+275YK48+485-YK48+635ZK47+615-ZK47+720S3ZK47+760-ZK47+920ZK47+980-ZK48+145YK47+625-YK47+765YK47+795-YK47+920YK47+980-YK48+150第5页 ZK48+230.099-ZK48+280.099JS4YK48+176-YK48+226防水层、止水带、盲管超前小导管、超前大管棚调平层、基层、面层防排水辅助施工措施隧道路面2.3主要工程量昭平隧道主要工程量包括：隧道开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程、临时工程等。各工程项目工程数量见下表2.3-1。表2.3-1主要工程项目及数量表序号工程项目单位数量备注1隧道全长（按单洞计）m/座2854/22洞口、明洞及洞身开挖m³3120133C25喷射混凝土m³179774工字钢t2042.65Φ22药卷锚杆t276.796Φ25中空注浆锚杆m1711217钢管（Φ108mm）m48618钢管（Φ127mm）m3229注浆小导管（Φ42×4mm）m16772610钢筋网t288.1611二衬钢筋、支护、防护钢筋t2274.811C25混凝土（拱墙、仰拱）m³4000112高分子自粘胶膜复合防水卷材㎡7106213二布一膜及一布一膜㎡2311714C15混凝土仰拱回填m³1168615C20混凝土基层（厚200mm）㎡2568616混凝土面层㎡2311717镶贴瓷砖㎡1747218喷涂防火涂料(防火涂料耐火极限≥2小时）㎡41274第5页 2.4结构型式昭平隧道为分离式隧道。隧道衬砌为复合式衬砌,即初期支护采用锚网喷混凝土和钢拱架，在Ⅴ、Ⅳ级围岩地质条件较差段辅以不同型式的超前支护，二次衬砌采用高性能防水混凝土或高性能防水钢筋混凝土。各段衬砌支护参数如下：S5-P型衬砌：φ25中空注浆锚杆，长度4.0m，环向间距1.0m，纵向间距0.5m；φ42×4mm超前小导管：长度4.3m，环向间距0.4m，纵向间距2.5m，导管与围岩夹角为10~15°；I20b型钢拱架纵向间距50cm/榀；φ22纵向连接筋（型钢拱架）长75cm，环向1.0m；C25钢筋砼仰拱50cm；C25喷射砼26cm；φ8钢筋网15×15cm；C25防水钢筋砼二次衬砌50cm。S5-A型衬砌：φ25中空注浆锚杆，长度3.5m，环向间距1.0m，纵向间距0.5m；φ42×4mm超前小导管：长度4.3m，环向间距0.4m，纵向间距2.5m，导管与围岩夹角为10~15°；I18型钢拱架纵向间距50cm/榀；φ22纵向连接筋（型钢拱架）长75cm，环向1.0m；C25钢筋砼仰拱50cm；C25喷射砼24cm；φ8钢筋网15×15cm；C25防水钢筋砼二次衬砌50cm。S5-B型衬砌：φ25中空注浆锚杆，长度3.5m，环向间距1.0m，纵向间距0.75m；φ42×4mm超前小导管：长度4.3m，环向间距0.4m，纵向间距3.0m，导管与围岩夹角为10~15°；I18型钢拱架纵向间距75cm/榀；φ22纵向连接筋（型钢拱架）长1.0cm，环向1.0m；C25钢筋砼仰拱45cm；C25喷射砼24cm；φ8钢筋网20×20cm；C25防水钢筋砼二次衬砌45cm。S4-B型衬砌：φ22药卷锚杆，长度3.0m，环向间距1.2m，纵向间距1.0m；φ42×4mm超前小导管：长度4.3m，环向间距0.5m，纵向间距3.0m；H14×W14格栅拱架纵向间距1.0m/榀；φ22纵向连接筋（格栅拱架）长1.25m，环向1.0m；C25砼仰拱40cm；C25喷射砼23cm；φ8钢筋网25×25cm；C25防水砼二次衬砌40cm。S3型衬砌：φ22药卷锚杆，长度2.5m，环向间距1.2m，纵向间距1.2m；C25喷射砼10cm；φ8钢筋网25×25cm；C25防水砼二次衬砌35cm。JS4型衬砌：φ22药卷锚杆，长度3.5m，环向间距1.2m，纵向间距0.75m；φ42×4mm超前小导管：长度4.3m，环向间距0.5m，纵向间距3.0m；I18型钢拱架纵向间距75cm/榀；φ22纵向连接筋（型钢拱架）长1.0cm，环向1.0m；C25钢筋砼仰拱50cm；C25喷射砼24cm；φ8钢筋网15×15cm；C25防水钢筋砼二次衬砌50cm。洞身衬砌支护参数见表2.4-1。表2.4-1洞身衬砌支护参数（单位：除钢筋直径以mm计外，其余均以cm计）第5页 衬砌类型适用条件初期支护二次衬砌喷砼锚杆钢筋网钢架拱圈仰拱长度纵×环Smd端墙式明洞衬砌段/////6060Smdp端墙式偏压明洞衬砌段/////6060Smx削竹式明洞衬砌段/////6060S5-PⅣ级围岩洞口浅埋加强及偏压段2640050×100Φ8@15I20b@505050S5-AⅤ级围岩洞口浅埋段2435050×100Φ8@15I18@505050S5-BⅤ级围岩深埋段2435075×100Φ8@20I18@754545S4-BⅣ级围岩深埋段23300100×120Φ8@2514×14格栅@1004040S3Ⅲ级围岩段10250120×120Φ8@25/35/JS4Ⅳ级围岩紧急停车带段2435075×120Φ8@15I18@755050第153页 2.5工程地质情况2.5.1地形地貌隧道位于思勤江北面山体，隧道区属构造剥蚀、侵蚀丘陵低山地貌，山体连绵起伏，地形地貌主要受地层岩性及地质构造控制，山脉走向多呈北西-南东向，与区域构造线走向基本一致，与隧道走向大致斜交。沿隧道轴线地面高程在60～280m之间，相对高差220m。隧道进口端斜坡坡度较陡，局部为陡崖，地表覆盖第四系残坡积层，层厚度小。山涧沟谷发育，冲沟切割较深，多呈“V”型，冲沟坡降较大，覆盖第四系冲洪积卵石、滚石等；昭平端出口段地形相对较平缓，坡度约25～40°，多覆盖第四系残坡积层。山顶为一近似椭圆状鱼塘，长短轴分别约为130m、50m。2.5.2气象水文隧道区位于北回归线北侧，属亚热带季风气候区，气候温暖湿润，热量丰富，雨量充沛。年平均气温约19.8℃，最低气温-2.6℃，最高气温39.4℃，年日照时数1506小时。隧道区降水量分布不均，年际内变幅大，春夏多，秋冬少，年累计平均雨日达160～190天，雨季一般在5月～9月，旱季为11月、12月到次年3月。测区多年平均降雨量为2000mm。2.5.3地层岩性隧道区地层主要由第四系冲洪积层（Qal+pl）、第四系残坡积层（Qel+dl）、泥盆系下统那高岭组（D1n）和泥盆系下统莲花山组（D1l）组成，由新至老分述如下：1、第四系冲洪积层（Qal+pl）粉质粘土，褐黄色，韧性及干强度中等，土质较均匀，可塑状。该层分布于山顶鱼塘表层及思勤江左岸表层。其中山顶鱼塘表层粉质粘土，层厚3.00～5.00m。卵石、漂石：母岩成分为砂岩，粒径2～20cm，局部为滚石、漂石。主要分布于进洞口山涧冲沟及出洞口思勤江河床内，层厚1.00～2.00m。2、第四系残坡积层（Qel+dl）含碎石粉质粘土，褐黄、褐灰色，硬塑状，干强度及韧性中等，含约25%强风化碎石。该层主要分布于山体表层，层厚0.20～2.00m。3、泥盆系下统那高岭组（D1n）泥质粉砂岩、粉砂质页岩互层或夹层，局部相变为粉砂岩。泥质粉砂岩为泥质粉砂结构，粉砂质页岩为粉砂泥质结构，岩质软，两者界线不明显。根据岩石风化程度不同可分为强风化、中风化两层，分述如下：（1）强风化层：紫红色、灰黄、褐黄色，岩石结构部分破坏，岩质极软，风化裂隙很发育，隙面铁锰质浸染，岩体极破碎。层厚15.00～35.30m。（2）中风化层：紫红色、浅灰色、岩质软，风化裂隙较发育，隙面铁锰质浸染，岩体较破碎。4、泥盆系下统莲花山组（D1l）主要有砂岩、粉砂质页岩，局部夹粉砂岩、泥质砂岩，分述如下：（1）粉砂质页岩第153页 强风化：灰褐色，粉砂质结构，页理构造，岩石较软，页理发育，岩体破碎，局部含炭质。层厚0.50～3.00m。中风化：深灰色，粉砂质结构，页理构造，岩石较硬，页理较发育，局部含炭质。。中浅部较破碎，深部较完整，层厚33.90～40.00m。（2）砂岩强风化：黄褐色黄褐色，砂质结构，中厚～厚层状构造，岩石软，岩体极破碎，风化裂隙发育。层厚0.50～3.00m。中风化：紫红色、浅灰色，砂质结构，中厚～厚层状构造，局部夹泥质砂岩、粉砂岩，局部含钙质，岩质较硬，裂隙较发育，局部充填石英脉，岩体较破碎～较完整。2.5.4地质构造及地震隧道区无构造断裂破碎带通过，距离隧道区最近的两条断层为金山-狮子山断层及昭平-古站口断层，均对隧道影响不大。隧道进出口岩层产状、、节理和裂隙较大。隧道钟山端洞口段，下伏基岩为砂岩，多以中厚～厚层状构造为主，裂隙多以风化裂隙为主；隧道中段下伏基岩为泥质粉砂岩、粉砂质页岩；隧道昭平端洞口段，下伏基岩为泥质粉砂岩、粉砂质页岩。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）划分，本区Ⅱ类场地基本地震动峰值加速度值为0.05g，对应的地震基本烈度Ⅵ度，基本地震动加速度反应谱特征周期为0.35s。2.5.5水文地质条件隧址区内地表水体主要为隧道进洞口前的小河流、山体沟谷水、山顶鱼塘、隧道中段至出口段南侧的思勤江。其中山顶鱼塘对隧道进口端有一定影响，离隧道左线山顶较近（约43m）,且位于砂岩与页岩之上，鱼塘水与地下水相互连通，隧道开挖至接触带时，鱼塘水沿岩裂隙下渗可能发生突水现象，施工时应加强超前预报工作。地下水主要为赋存于第四系覆盖层中的孔隙水及基岩中裂隙水。接受大气降水和孔隙潜水的渗透补给，水量受节理裂隙发育程度、地形、地貌等控制。2.5.6工程地质评价距离隧道区最近的两条断层为金山-狮子山断层及昭平-古站口断层，对隧道围岩稳定影响不大。近现代以来未见有发震记录，各断裂均已趋于稳定，区域地质较为稳定。(1)洞口稳定性评价钟山进口：洞口段附近山体较陡，覆盖层厚度小于1m，局部中风化砂岩直接裸露，右洞进口边坡位于陡壁上，边坡以强～中风化砂岩、粉砂质页岩为主，属岩质边坡。根据地质调查，强、中风化砂岩呈中厚～厚层状构造，节理裂隙较发育发，岩较破碎，因裂隙发育，结构面切割岩体，易产生掉块现象，边坡整体稳定性相对较差，洞口开挖后及时对边仰坡采用挂网锚喷支护。昭平出口：隧道洞口属于浅埋段，地形较平缓，自然边坡稳定，洞口仰坡主要由含碎石粉质粘土和强风化泥质粉砂、粉砂质页岩构成边坡主体，其中第四系含碎石粉质粘土，孔隙较大，渗透性较强，遇强降雨和持续降雨，易发生崩塌或滑坡，边坡稳定性差；强风化砂岩、泥岩，薄层状，页理、裂隙较发育，岩体破碎～极破碎。洞口开挖后及时对边仰坡采用挂网锚喷支护。第153页 (2)隧道洞身段围岩稳定性评价隧道洞身段围岩在进口至中部段以中风化砂岩、粉砂质页岩为主，岩质较硬～坚硬，岩石抗风化能力强，大部分岩体较完整，局部岩体相对较破碎，隧道中部至出口段，洞身段围岩以强～中风化粉砂质页岩、泥质粉砂岩为主，岩质软～较软，岩石抗风化能力较差，岩体较破碎～破碎，局部岩体极破碎。隧道围岩分Ⅴ～Ⅲ级，其中，Ⅴ级围岩长1214m，占隧道全长的42.5%；Ⅳ级围岩长715m，占隧道全长的25.1%；Ⅲ级围岩长925m，隧道全长的32.4%。第153页 第三章施工准备根据现场勘察，昭平隧道所在山体下部进口端从207省道沿Y003乡村水泥公路可通往隧道出口，进口位于山体陡坡上，需要跨过小河到达洞口，目前没有修钢栈桥，暂时无法修建便道至洞口，还无法从进口施工。待进口端便道通后，再按照具体场地另做规划。出口端地势较平缓，洞口连接着路基，需要一定的挖填方施工，昭平隧道出口驻地计划定于钟山至昭平高速公路主线K49+010昭平隧道左洞出口左侧处，该处地势较好，在其上建初支拌合站、钢筋加工场、材料库房、空压机房、值班室等，并沿顺着隧道左洞出口修筑一条路面宽4.5m的便道连接下部乡村水泥公路，在乡村路旁的空地上修建现场驻地。3.1现场驻地现场驻地分为现场办公区和生活区两部分，场地采用20cm厚C20砼硬化，搭建彩钢板活动板房。工人宿舍摆放双层铁架床，保证每人单床，人均面积不小于4㎡，宿舍内整体布置美观，宿舍地面硬化、平整，通风良好。电线布设符合《施工现场临时用电安全技术规范》等相关规范要求。生活用水取自附近山上的山泉水，采用水管连接引流至现场驻地，水质符合卫生标准。设置独立厨房，厨房配备有灶台、洗菜池、餐桌、冰柜、纱窗、纱门、纱罩等。在离生活区≥20m的距离设置卫生间和洗澡间，卫生间为标准的多级排放厕所，卫生间大、小便处分开，采用冲水式蹲厕，每个蹲厕四面有≥1.5m高的砖墙隔离，安装等高的门。浴室间应隔离成多个单间，安装统一标准的门。洗浴间和卫生间男女分隔，通风通气。卫生间、洗浴间数量按不高于每8人/间设置，面积≥1.5㎡/间。洗浴间和卫生间排水顺畅，水沟硬化，纵坡合理。卫生间地面硬化平整、防滑。设置垃圾池（≥150cm×300cm×400cm）和密封的化粪池，垃圾集中堆放，污水排放至卫生间的污水排放至化粪池，安排专人定期清理。3.2施工便道施工便道沿隧道出口路基至ZK49+130附近开口布置，施工便道路面宽4.5m，采用C30砼硬化，厚度20cm。在便道一侧设置排水沟，排水畅通。施工便道必须做好临边防护，并设置必要的标志标牌。便道路口设置限速标志，在转角、视线不良地段设置明示标志或可视镜，跨越（临近）道路施工设置警告标志，道路危险段设置“危险地段，注意安全”等警告标牌。3.3施工场站隧道现场场站设置在昭平隧道出口左线左侧以及洞口路基上，包括有1座初支拌合站、1座钢筋加工场、1间材料库房、1座空压机站、1间值班室等，场地采用30cm厚C30砼硬化，硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度≥1.5%，做到雨天场地不积水，不泥泞，晴天不扬尘。在场地外侧合适的位置设置排水沟、沉沙井及污水过滤池，严禁场站内废水直接排放。第153页 3.3.1初支拌合站初支拌合站布置在昭平隧道出口左线左侧，占地总面积约1500平方，配备有1个3仓堆料场占地800平方、2个90T水泥罐、1台JS750搅拌机、1台3仓配料机，设备均采用自动计量控制，用于供应隧道初期支护喷射混凝土。搅拌机、配料仓和堆料场设置彩钢板顶棚，堆料场分料仓采用红砖“37”墙砌筑，高2.5m，每个2m设置1处砖柱，采用水泥砂浆抹面，仓内地面设不小于4%的坡度，分料墙下部预留空洞，严禁积水。砂石料按配料要求，不同粒径、不同品种分仓存放，不得混堆或交叉堆放，并设置明显标识标牌，标识内容应包括材料名称、产地、规格型号、生产批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用部位等，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。拌合站操作房前醒目位置悬挂混凝土配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸800mm×600mm，油漆喷涂确保不褪色，数字采用彩笔填写，字迹工整清晰，标识内容应包括：混凝土设计与施工配合比（含外加剂），粗细集料的实测含水率及各种材料的每盘使用量等。拌和楼控制室设置操作规程、禁止、警告、指令标志。拌合站的计量设备通过有相应资质的计量部门标定后投入生产，使用过程中不定期进行复检，确保计量准确。3.3.2钢筋加工场钢筋加工场分为加工区、成品区、储存区、废品区等四个功能区，在各区设置明显的标志标牌。钢筋加工场采用彩钢板搭设。加工区配备有1台液压冷弯机、1台钢筋弯曲机、1台切断机、1台钢板钻孔机、2台电焊机、1套气割设备、1个格栅钢拱架加工模具、1个工字钢钢拱架加工模具、1个钢筋网加工模具。钢材储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并保护它不受机械损伤及避免暴露在可使钢材生锈的环境中，以免引起钢材表面锈蚀和破损。现场材料严格按照规定进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出厂批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用部位等，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。气瓶使用及存放符合安全要求，气瓶防震圈和防护帽齐全，氧气瓶、乙炔瓶分开存放于通风良好处，距离≥5m，距明火≥10m且采用隔离措施。各功能区在明显位置按照规定设有消防设施。3.3.3材料库房材料库房采用空心砖搭设，用于存放防水板、止水条、止水带、排水管、预留管线、构件、机械配件、小型设备等，各种物品分类码放整齐。库房内按规定设有消防器材。3.4弃渣场昭平隧道洞渣运至设计指定的弃渣场内弃放，满足填方要求的弃渣将全部用于路基填方，不得随意堆放，弃渣场按规定做好防护工程和排水工程。第153页 3.5火工品库火工品临时库经公安机关批准并验收合格可投入使用。火工品库设置在隧道出口右侧山坡上，火工品库采用空心砖砌筑，外围砖墙隔离。库门为外开式，开启灵活、关闭严密。库房具有良好的通风和防爆照明设备和防静电措施，符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠、防盗等要求。火工品库火工品库设有专人值守。炸药、雷管分库存放。库存量不超过公安机关批准的容量，库内货架牢固，距墙≥0.1m。库内堆放的物资距墙≥0.3m，垫高≥0.2m，放置雷管时铺设有胶质皮垫。火工品坚持先进先出原则。3.6施工用风、水、电施工用水：取自山体上山泉水，采用水管引流储存于设置在隧道出口右侧的自制铁板水箱（容量约50m³）中，水箱接水管将水供至洞内，隧道工作面使用水压≥0.3MPa，满足施工需求。施工用电：在隧道洞口左右侧分别安装1个500kVA变压器接高压线。隧道采用高压至洞口，再低压进洞。隧道施工供电采用三相五线供电系统，动力设备采用三相380V，照明电压一般作业地段不大于36V，成洞和不作业地段采用220V。另外配置2台250KW的发电机组以保证突发停电及停电时段时施工用电。施工用风：隧道出口右侧设置1座空压机站，配置5台20m³/min空压机，采用高压风管送风至洞内，工作面使用风压≥0.5MPa，满足施工需要。昭平隧道采用钻爆法开挖，将产生大量硝烟；洞内作业机械大部分为内燃机械，产生大量有害气体，采用压入式通风方案，在出口左右线洞口各配备1台90-1型轴流风机及Φ100cm软通风管送风至洞内，满足隧道内通风需要。施工期间“三管两线”架设、安装应顺直、整齐，按图3-1布置。第153页 图3-1三管两线布置示意图（尺寸单位：m）第153页 第四章施工计划广西贺州至巴马高速公路(钟山至昭平段)四分部工期为32个月。昭平隧道的施工计划以满足本合同段的合同工期要求为原则进行编制。4.1施工进度计划昭平隧道施工进度计划：计划开工时间2016年12月1日，结束时间2018年11月30日，各分部分项工程具体施工时间见附图一《昭平隧道施工进度计划横道图》。第153页 4.2人员计划根据本隧道的工程特点及业主对工期的要求，必须按照2个洞口错开施工的总体安排进行人员组织，按专业化、机械化作业的原则配备施工队伍。实际施工中可根据各队进度的快慢，调整管辖范围内长度。劳动力安排如下表所示：本隧道为长隧道，采用进出口两端进洞，人员拟为下表的2倍。下表为一端的人员表。序号班组名称人数主要工种人数完成工序1掘进班24钻机工,爆破工钻孔,装药,爆破2运输班15自卸车司机6人,装载机司机3人,挖掘机2人,砼运送4人出碴,砼运输.3喷锚班26喷砼工人6人,挂网4人,拌合4人,立钢架支护12人。喷锚,挂网,压浆,立钢支撑.4砼衬砌班32模板台车10人,钢筋工12人,焊工4人,防水层作业6人。模注砼,绑扎钢筋,铺设防水层.5修理班2机械修理工各种机械修理.6水电班6电工2人,管道工4人供电,供水,排水7测量班2技术员1人,测量工1人测量放线,监控量测.8通风班2空压机司机1人,通风1人.保证通风9木工班3木工,架子工.搭架子,立模10其它6辅助工人巡守,看守火工品,维修便道.第153页 11管理人员12队长,技术,物资,后勤,安检,质检等人员.合计1304.3材料与设备计划昭平隧道施工使用的各项材料根据现场施工进度分阶段有序进场，确保满足施工需要。施工使用设备已全部进场，机械性能良好，满足施工要求。施工所需主要材料：碎石供应主要从周边石场购买，其他材料如钢材、锚管、速凝剂、锚固剂等从昭平县采购。尽可能避免材料的分散采购，利于控制材料质量稳定性。河砂，主要从昭平县采购，集中存放。水泥：主供应商为华润水泥，拌和场内配备2个水泥罐，每个90t，水泥储存能力180t，保证施工的正常运行。施工所需主要设备分别见表4.3-1。表4.3-1昭平隧道施工主要设备序号设备名称规格、型号数量1挖掘机PC-2204台2装载机ZLC-506台3潜孔钻Φ120mm1台4自卸车22m³8台5砼罐车10m³8台6农用自卸车8m³4台7喷浆机PZ-512台8拌和站JS7502座9双液注浆机FBY-50/702台10砂浆拌和机UJZ-152台11气腿式风枪天水YT2860台12二衬模板台车12m2台13二衬模板台车9m2台14开挖台架自制4台15防水板台架自制4台16栈桥自制4座17污水泵75kw4台18潜水泵25kw8台19空压机20m³/min10台20风机90-1型轴流风机4台21砼输送泵HBT60E-144台22热熔爬焊机JF-TH-5154台23液压冷弯机Y132S-42台24电焊机BX1-500A12台25钢筋切断机GQ402台26钢筋弯曲机GW402台第153页 27砂轮切割机S3SL-3002台28钢板钻孔机DK3230/22台29气割枪G01-100-14套30变压器500500kVA4台31发电机250kW2台32全站仪2台33断面仪1台4.4施工要求本工程采用新奥法施工，遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、快封闭”原则，严格按照设计文件、各相关技术规范及高速公路施工标准化技术指南进行施工，杜绝安全事故，确保质量、工期满足合同要求。4.5技术保证条件隧道相关管理人员已熟悉设计文件，领会设计意图，做好现场调查和图纸核对工作，对作业人员进行技术交底。设计交桩已进行复测，确认准确无误，已完成隧道进出口联测，测放出进洞控制点。第153页 第五章施工工艺昭平隧道采用钻爆法从进出口端双向开挖，出口端进洞条件较好，先从出口端进洞施工，待进口端场地出来后再从两端进洞施工。施工中坚持新奥法原理，遵循“先预报、管超前、严注浆、弱爆破、短开挖、强支护、勤量测、快封闭”原则。昭平隧道总体施工工艺流程见图5-1。开工前施工准备洞身开挖及排水仰拱和铺底洞身防排水设施洞内路面及附属工程模筑二次衬砌洞门及其附属工程施工浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工洞顶截水沟开挖、衬砌及洞口排水套拱、超前管棚等进洞辅助措施施工浅埋段开挖、初期支护及仰拱施工洞口土石方开挖及临时防护浅埋段开挖超过50m必须进行浅埋段二衬及明洞模筑衬砌施工根据围岩条件和测量情况合理选择支护参数洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工，其他段落根据监控量测结果适时施工，二衬与掌子面距离：Ⅳ级围岩不大于90m；Ⅴ级围岩不大于70m。洞身初期支护初支紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，并及时进行复喷，硬岩地段复喷作业距掌子面不得超过60m图5-1隧道总体施工工艺流程5.1洞口工程5.1.1截水沟技术参数第153页 昭平隧道在洞顶离仰坡坡顶距离＞5m的位置设置截水沟，如图5.1-1所示，截水沟采用浆砌片石砌筑，断面形式见图5.1-2。图5.1-1洞外截水沟位置示意图图5.1-2截水沟断面图（1）工艺流程测量放样→开挖截水沟基坑→砌筑截水沟→砂浆抹面。（2）施工方法第153页 按设计要求在仰坡坡顶开挖截水沟，截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整完后立即砌筑，并用M10砂浆抹面。检查验收表5.1-1浆砌截水沟实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1砂浆强度（MPa）在合格标准内按附录F检查32轴线偏位（mm）50经纬仪或尺量：每200m测5处13沟底高程（mm）±15水准仪:每200m测5点24墙面直顺度（mm）或坡度30或符合设计要求20m拉线、坡度尺：每200m测2处15断面尺寸（mm）±30尺量：每200m测2处26铺砌厚度（mm）不小于设计尺量：每200m测2处17基础垫层宽、厚（mm）不小于设计尺量：每200m测2处15.1.2边、仰坡开挖及防护（1）技术参数昭平隧道洞口边、仰坡采用锚喷防护，其参数为Φ42×4mm小导管长3.5m，间距1m，梅花形布置；φ8钢筋网，网格25×25cm；C20喷射砼均厚10cm。（2）工艺流程第153页 图5.1-3边、仰坡开挖及防护施工工艺流程图（3）施工方法根据测量放样所定出的边坡开挖线，选用操作熟练的机手，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主，局部也可采用人工配合修整，开挖时要随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。开挖后边坡坡度不陡于设计值。上级仰坡开挖后，利用仰坡平台与坡面，用钢管搭设简易施工架，用于边坡钻孔、打锚杆、挂网、喷混凝土。测量放样定出锚杆孔位，用油漆做好标记。小导管采用凿岩机打眼，人工安装注浆管入孔，如人工安装困难时辅助风钻顶入。注浆前用高压风将小导管管内的砂石吹出。小导管安设后，封堵孔口及周围裂隙，小导管注浆压力为0.5～1.0MPa，终压为2.0第153页 MPa。按设计尺寸加工钢筋网，利用外露锚小导管与钢筋网悬挂于坡面上，网片间点焊连接，再将钢筋网与锚杆头焊接成整体。喷射混凝土前用压缩空气或压力水将待喷面吹净，吹除松散杂质或尘埃。混凝土采用强制搅拌机拌和，分层喷射，在喷射混凝土达到初凝后方可喷射下一层。喷射时严格控制风压同时保证喷射速度适当，喷嘴与受喷面距离保持在0.6~1.2m，喷射角度接近90°，正确掌握喷射顺序，不得出现蜂窝，喷射厚度不得小于设计值。（4）检查验收锚杆、钢筋网、喷射砼的检查验收标准见下面支护与衬砌中锚杆、钢筋网、喷射砼的检查验收标准。5.1.3洞门（1）技术参数昭平隧道洞门采用C25砼浇筑，钟山端洞门形式为端墙式，洞门墙高13m，厚1.2m；昭平端洞门形式为削竹式。（2）工艺流程第153页 图5.1-4洞门施工工艺流程图（3）施工方法洞门基础开挖，基础必须置于稳固的地基上，地基承载力应满足设计要求，做好防水、排水工作，防止基底被水浸泡。基坑废渣、杂物等必须清除干净。洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体。洞门端墙砌筑与墙背回填两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。（4）检查验收表5.1-2洞门基坑开挖实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检验方法和频率第153页 1地基承载力MPa设计不小于设计值2基坑中心线到路线中心线距离(mm)设计+50，0尺量：每边不少于5处3基坑长度、宽度(mm)设计：长，宽+100，0尺量：每边不少于5处4基坑高程（mm）0，-100水准仪测量：每边不少于5处表5.1-3洞门端墙实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检验频率和方法1混凝土或砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录D检查或F检查2平面位置(mm)砼挡土墙30每20m用经纬仪检查3点3顶面高程(mm)砼挡土墙±10每20m用水准仪检查1点4断面尺寸(mm)不少于设计每20m用尺量2个断面5墙面坡度不陡于设计值每20m用垂线检查3处6基础底面高程(mm)石质+50,-200每20m用水准仪检查1点土质±507表面平整度(mm)块石挡土墙20每20m用2m直尺检查3处片石挡土墙30砼挡土墙105.2明洞（1）技术参数昭平隧道明洞分为钟山端右线5m、昭平端左线18m、右线22m。明洞采用C25高性能防水钢筋砼衬砌结构，厚度60cm。（2）工艺流程第153页 图5.2-1明洞施工工艺流程图（3）施工方法明洞开挖应严格控制炮眼的间距和装药量，保证开挖后的轮廓线满足设计要求，避免超欠挖，开挖至设计基底标高后，清理排除坑内积水及虚渣杂物，承载力检测合格后绑扎明洞仰拱钢筋，立端头模板并浇筑C25砼，待仰拱砼达到规定强度后，缩进50cm浇筑仰拱填充砼，仰拱及填充砼强度达到设计强度100%且龄期≥第153页 7天后应在仰拱砼达到强度后施工明洞拱圈衬砌。明洞拱圈衬砌外模采用钢拱架及大块组合钢模板，内模采用衬砌台车，钢筋骨架现场绑扎焊接成型，浇筑拱圈衬砌砼，当砼强度达到规定时，即可拆除明洞衬砌内外模。明洞拱圈外模拆除、拱圈砼达到设计强度的50％后，应及时按设计规范要求施作防水层及拱脚纵向排水管、环向盲沟等。铺设防水层前对明洞衬砌外表面用2cm厚M20水泥砂浆找平，铺设后，防水板外露面涂抹2cm厚M20水泥砂浆保护。防水板应与拱背粘贴紧密,卷材向隧道延伸长度不小于50cm,铺设应自下而上进行,上下层接缝宜错开,不得有通缝。防水板向隧道延伸长度不小于50cm，并与暗洞防水板连接良好。拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防排水设施完成后，进行明洞回填。明洞拱脚至隧道轮廓起拱线以上3.65m范围采用C15砼填筑，其上回填碎石土，碎石土对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填的土面高差不得大于0.5m，顶层回填粘土隔水层，上覆种植土，明洞粘土隔水层应与边坡、仰坡搭接良好，封闭紧密。使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度，且需先用人工填筑夯实回填至拱顶以上1.0m后，方可使用机械施工。（4）检查验收表5.2-1明洞浇筑实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2混凝土厚度（㎜）不小于设计尺量或地质雷达：第20m检查一个断面，每个断面自拱顶第3m检查1点3混凝土平整度（㎜）202m直尺：每10m第侧检查2处5.3辅助施工措施5.3.1管棚（1）技术参数昭平隧道洞口段采用管棚预支护，套拱基础采用C15砼浇筑，套拱结构尺寸长2m，厚度0.5m，4榀I20b@50cm工字钢拱架砼结构，砼为C25。套拱拱顶120°范围预埋33根Φ127热轧钢管（壁厚4mm，长2m，环向间距50cm）作为孔口管。管棚钢管采用热轧无缝钢管，外径108mm，壁厚4mm，长度20~30m，分段安装，每段长4~6m。管棚根数及间距与孔口管相同。管棚钢管上钻注浆孔，孔径12mm，孔间距15cm，呈梅花型布置，尾部3m不钻孔作为止浆段。管棚注浆材料为M30水泥砂浆，注浆压力0.5~2MPa。第153页 图5.3-1管棚导管构造图（2）工艺流程图5.3-2管棚施工工艺流程图（3）施工方法洞顶截水沟完善后，采用挖掘机和人工配合开挖洞口套拱拱部位置，再拉槽开挖出套拱左右两侧位置，预留洞口核心土以抵抗掌子面前方土体压力，并作为后续施工的作业平台。第153页 图5.3-3套拱示意图开挖出来的边仰坡及时采用喷锚进行支护，做到随开挖随支护，及时封闭边仰坡，稳定边仰坡。在洞口两侧开挖槽内的套拱位置做地基承载力试验，满足要求后浇筑套拱砼基础，待砼达到强度要求后，架立套拱内钢拱，每榀钢拱架由3或5节弧形工字钢组成，采用高强螺栓通过焊接在弧形钢拱架节段端部的连接钢板连接成拱形，各榀钢拱架之间采用Φ22纵向钢筋按环向间距100cm连接成整体，把长度2mΦ127的热轧钢管以0.5°～1°的外插角按设计间距环向焊接固定在钢拱架作为管棚孔口管。套拱钢拱架安装完成后，采用木板作为套拱模板，用铁丝将木板绑扎吊挂在套拱钢拱架底部作为套拱内模，采用支撑一端支撑内模，另一端抵在洞口预留核心土上按一定间距设置作为套拱内模支撑。套拱端头模采用竹胶板按套拱内外径加工成弧形，用钢筋焊接固定端头模。套拱外模也采用木板，通过在木板外侧焊接环向钢筋固定外模。套拱内模、端头模一次安装到位，外模随套拱砼浇筑高度边浇筑边安装固定。检查验收完套拱模板支撑体系后开始浇筑混凝土，根据配合比拌制套拱混凝土，混凝土采用混凝土罐车运输、挖机和溜槽配合浇筑、人工使用插入式振捣器振捣密实。作业时，混凝土自两侧拱脚向拱顶对称、分层浇筑，左右两侧混凝土浇筑面高差控制在0.5m以内。待套拱砼达到强度要求后，拆除套拱模板，以洞口预留核心土为施工作业平台摆设钻机，利用套拱内预埋的孔口管定位钻进成孔。钻孔前，先自左向右对管棚孔位进行编号，施工顺序为先施钻奇数号孔，每钻完一孔便顶进一根管棚钢管，待奇数号孔安装完管棚钢管后再施钻偶数号孔。管棚孔钻至设计深度后，用高压风清孔，检验钻孔深度，满足设计要求后，采用机械和人工配合顶入管棚钢管，每钻完一孔便顶进一根管棚钢管，钢管根据设计规格尺寸分节制作，先将带有尖锥状头部的管棚钢管管节沿着钻孔顶入孔内，再逐节用丝扣连接接长顶进至设计长度，相邻管棚钢管管节接头相互错开。管棚安装完成后，用速凝水泥封堵严密管棚与孔口管之间的空隙，管棚端头安装注浆管注浆。如采用水泥砂浆注浆效果不佳时，经现场确认后，可换用水泥净浆，水泥浆W/C=1:1，注浆量由压力控制，初压0.5～1.0MPa，达到终压2.0MPa后，停止注浆。（4）检查验收表5.3-1管棚钢管实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率1长度（㎜）不小于设计尺量：检查10%第153页 2孔位（㎜）±50尺量：检查10%3钻孔深度（㎜）±50尺量：检查10%4孔径（㎜）符合设计要求尺量：检查10%5.3.2超前小导管（1）技术参数昭平隧道超前小导管采用Φ42×4mm热轧无缝钢管，长度4.5m，环向间距0.4m，纵向间距和数量不同衬砌类型不同，S5-P衬砌：45根，纵向间距3m；S5-A衬砌：39根，纵向间距3m；S5-B衬砌：37根，纵向间距3.2m，外插角度10°~15°。管段上按15cm的间距施钻孔径8mm呈梅花型布置的注浆孔，小导管尾部1m范围不钻孔作为止浆段，小导管头部加工成10cm长的尖锥状。图5.3-4小导管示意图（2）工艺流程第153页 图5.3-8超前小导管施工工艺流程图（3）施工方法超前小导管采用凿岩机打眼，人工安装注浆管入孔，如人工安装困难时辅助风钻顶入。超前小导管由钢拱架内穿过，管尾和钢拱架焊接，注浆前用高压风将小导管管内的砂石吹出。小导管安设后，封堵孔口及周围裂隙，小导管注浆压力为0.5～1.0MPa，终压为2.0MPa。具体步骤如下：①钢管加工小导管选用φ42的热轧无缝钢管（壁厚4mm）加工而成，在管段上按15cm的间距施钻孔径8mm呈梅花型布置的注浆孔。小导管尾部1m范围不钻孔作为止浆段，小导管头部加工成10cm长的尖锥状。②钻孔小导管孔精确定位，采用凿岩机进行钻孔。凿岩机沿隧道纵向开挖轮廓线，向外以10°～15°的外插角施钻孔眼，孔位偏差不大于50mm，钻孔深度大于小导管长度。第153页 ③安装小导管在钻孔内人工插入φ42的钢花管，开动钻机，利用钻机的冲击力将钢花管顶入围岩中，钢管插入钻孔内长度不得短于设计管长的95%，尾端焊接在钢拱架腹部以增强共同支护能力。④封堵小导管口钻孔、安装小导管后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，管口安装封头和孔口阀。⑤注浆注浆材料采用水灰比w/c=1.0的水泥浆，注浆按由下至上的顺序施工，浆液先稀后浓，注浆量先大后小。结束标准：以终压控制为主，注浆量校核，当注浆压力为0.7~1.0MPa时，持续15min即可终止注浆。（4）检查验收表5.3-2小导管钢管实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率1长度（㎜）不小于设计尺量：检查10%2孔位（㎜）±50尺量：检查10%3钻孔深度（㎜）±50尺量：检查10%4孔径（㎜）符合设计要求尺量：检查10%5.4洞身开挖5.4.1环形开挖预留核心土法（1）技术参数昭平隧道Ⅴ级围岩采用环形开挖预留核心土法，每循环开挖进尺1~2榀拱架。Ⅴ级级围岩安全步距：掌子面距离仰拱不大于30m，掌子面距离二衬不大于50m。（2）工艺流程第153页 图5.4-1环形开挖预留核心土法示意图第153页 图5.4-2环形开挖预留核心土法施工工艺流程图（3）施工方法①测量放线第153页 复核测量控制点、施工测量用的基准点及水准点。确定隧道中心线和开挖轮廓线，标出设计断面尺寸线。每次导坑开挖前均应放出开挖轮廓线。②超前支护采用该法开挖的围岩较差，应按设计图纸要求，在环形导坑开挖前进行超前小导管注浆预支护。③环形导坑开挖与通风环形导坑使用3~4台气腿式凿岩机钻眼，光面爆破，钻爆设计应根据爆破效果及时调整爆破参数，起爆宜采用非电毫秒雷管、导爆管或导爆索，每循环进尺以0.6~1m为宜。设置通风设备，采用机械通风，冲淡、排出有害气体和降低粉尘浓度，进行洞内作业环境监测，待符合卫生环境标准后方可进洞施工。④环形导坑支护与出渣环形导坑开挖后，根据围岩情况和设计要求，先初喷一层混凝土，打设锚杆，挂钢筋网，架工字钢拱架，再喷射混凝土。锚杆的长度、间距、规格、数量及钻孔方向应符合设计要求，工字钢拱架应按设计要求制作，每榀间采用Φ22纵向钢筋连接。喷混凝土封闭围岩及钢拱架，采用多次喷射，总厚度应符合设计要求。出渣方式采用侧卸式装载机装渣，自卸汽车运输。⑤核心土开挖、通风、支护与出渣核心土开挖、通风、支护、出渣方式与环形导坑相同。核心土预留面积大小根据围岩地质情况确定，以便于施工和满足开挖面稳定的要求。当采用环形导坑法开挖时，上部弧形，左右侧墙部，和核心土开挖各错开3-5m，进行平行作业。⑥左、右侧导坑开挖、通风、支护与出渣左、右侧导坑开挖、通风、支护、出渣方式与环形导坑相同，左右两侧交错开挖，不能同时落底。环形导坑超前的距离应视围岩情况和所采用的开挖方法确定，以超前25~30m为宜。在不影响先、后行导坑开挖时，可进行其他部分开挖。其开挖、通风、支护、出渣方式与环形、左右侧导坑基本相同。⑦监控量测监控量测应贯穿开挖、支护、衬砌的全过程，及时进行围岩、初期支护的周边位移及拱顶下沉量测，对于覆盖层小于40m隧道，还应进行地表下沉量测。根据监控量测结果确定是否需要加强初期支护以及二次衬砌施作。（4）检查验收表5.4-1洞身开挖实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率1拱部超挖（㎜）破碎岩、土（Ⅰ、Ⅱ类围岩）平均100，最大150水准仪或断面仪：每20m一个断面国硬岩、软岩（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩）平均150，最大200硬岩（Ⅵ类围岩）平均100，最大2002边墙超挖（㎜）每侧+100，-0尺量：每20m检查一处全宽+200，-03仰拱、隧底超挖（㎜）第153页 平均100，最大250水准仪：每20m检查3处5.4.2上下台阶法（1）技术参数昭平隧道Ⅳ级围岩采用上下台阶法，每循环开挖进尺1~2榀拱架。Ⅳ级级围岩安全步距：掌子面距离仰拱不大于50m，掌子面距离二衬不大于80m。图5.4-3上下台阶法示意图（2）工艺流程第153页 图5.4-4上下台阶法施工工艺流程图（3）施工方法①测量放线定出开挖轮廓线复核洞内导线点、水准点坐标。在掌子面上定出隧道中心线，定出拱顶位置，沿中线从上向下直墙地段每隔lm、曲墙地段每隔0.5m向两侧垂直量出支距，至设计基线高程为止，各支距端点的连线即为断面开挖轮廓线。底部有仰拱时，有中线起向左右每隔0.5m由设计基线高程向下量取开挖高度，连接底部各端点即得底部开挖轮廓线。②上台阶超前支护对于Ⅳ级围岩段的台阶法开挖，因围岩的稳定性较差，应按设计要求采取超前锚杆预支护。③上台阶钻眼装药爆破第153页 按照钻爆设计布设炮眼，钻孔时注意炮眼的位置、方向和炮眼深度要符合要求。装药前用炮钩及小直径高压水管将炮眼内的泥浆、石屑冲洗干净，检查钻孔有无塌孔。按钻爆设计规定的药量、规格安装炸药、雷管，以炮泥堵塞炮眼，连接爆破网络，确认起爆顺序无误后，方可起爆。④上台阶通风排烟设置通风设备，采用机械通风，冲淡、排出有害气体和降低粉尘浓度，进行洞内作业环境监测，待符合卫生环境标准后方可进洞施工。⑤上台阶初喷混凝土由有经验的找顶工将初喷不能稳定的危石排除后，对开挖面进行初喷混凝土，按湿喷法施工，按设计要求钢拱架。⑥上台阶出渣采用挖掘机、装载机、自卸汽车，将石渣运至指定弃渣场。⑦上台阶初期支护按设计要求挂钢筋网，安设锚杆，在量测指导下进行复喷混凝土，保证喷射混凝土的复喷适时有效。⑧下台阶开挖操作步骤及方法与上台阶基本相同。检查验收同表5.4-1。5.4.3全断面法（1）技术参数昭平隧道Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，每循环进尺1~2m，安全步距控制：掌子面与二衬距离不大于120m。（2）工艺流程第153页 图5.4-5全断面法施工工艺流程图（3）施工方法①测量放线定出轮廓第153页 按设计资料复核洞内导线点、水准点坐标。在掌子面上定出隧道中心线，定出拱顶位置，依据轮廓线上的点与中心线的距离，确定轮廓点的位置，加密点，定出开挖轮廓线。②钻眼、装药连线按照钻孔参数布设炮眼，炮眼布置顺序为:先布置掏槽孔、扩槽孔、周边孔、然后是底板孔、内圈孔、最后是掘进孔;钻眼完成后，将炮孔吹洗干净，检查合格后按设计规定药量、雷管段号“对号入座”。连接爆破网路。③爆破、开挖出断面轮廓爆破后，检查断面尺寸是否符合要求，对较大块突入岩石进行处理，拱脚、墙脚以上lm内严禁欠挖，必要时重新进行爆破。④通风对洞内进行机械通风，对洞内作业环境进行检测，满足洞内施工作业环境标准后人员、机械方可进洞施工。⑤排除浮石用钢钎清除洞顶浮石。⑥初喷清除危石后，及时施工喷射混凝土，封闭，起到初步稳定作用。⑦安装初期支护内排水设施及时安装初期支护内排水设施，确保洞内水排至指定排水系统。⑧出渣用挖掘机、装载机配合自卸汽车将洞内石渣运至指定地点。⑨安装锚杆及时安装锚杆，在围岩发挥自稳能力的时间范围内通过锚杆对围岩进行加固或密实松散围岩。（4）检查验收同表5.4-1。5.5初期支护5.5.1锚杆（1）技术参数昭平隧道不同衬砌类型锚杆支护参数不同，具体如下：S5-P衬砌：Φ25中空注浆锚杆，长度4m，100（环）×50（纵）cm梅花型布置；S5-A衬砌：Φ25中空注浆锚杆，长度3.5m，100（环）×50（纵）cm梅花型布置；S5-B衬砌：Φ25中空注浆锚杆，长度3.5m，100（环）×75（纵）cm梅花型布置；S4-B衬砌：Φ22药卷锚杆，长度3m，120（环）×100（纵）cm梅花型布置；S3衬砌：Φ22药卷锚杆，长度2.5m，120（环）×120（纵）cm梅花型布置。JS4衬砌：Φ22药卷锚杆，长度3.5m，120（环）×75（纵）cm梅花型布置；第153页 图5.5-1药卷锚杆示意图图5.5-2中空注浆锚杆示意图（2）工艺流程第153页 图5.5-3药卷锚杆施工工艺流程图第153页 图5.5-4中空注浆锚杆施工工艺流程图（3）施工方法①钻孔爆破出渣后，将钻孔台架移至施工面，通过放样定出拱顶位置，依次定出锚杆位置，用油漆作好标记。钻孔过程中，钻头沿隧道周边径向方向，尽量与岩层主要结构面垂直，不宜平行岩面;孔径及孔深要满足要求。②锚杆安装及注浆A、药卷锚杆第153页 先将锚固剂放入水中浸泡，然后将锚固剂塞进锚杆孔，插入锚杆，锚杆头在孔口就位后，将孔口抹平并安装锚垫板。锚杆杆体插入孔内的长度不小于设计规定。锚杆安设时，不得随意敲击。B、中空注浆锚杆先安装好锚头再将杆体送入锚孔并推到预定位置，保证锚杆体位于锚孔正中间，检查锚杆体在孔内的固定情况;将止浆塞套人锚杆体并封住锚孔外端口，以防止砂浆外溢。用注浆接头将锚杆体与注浆泵相连，安装锚杆体垫板和螺母，若铺设有钢筋网，可利用垫板将钢筋网固定。注浆时宜选用额定工作压力不小于1.5MPa的注浆泵，砂浆标号不低于M20。为保证施工注浆顺利进行，可先不将锚杆体送入锚孔，而在露天开动注浆泵进行试注浆，以观察是否能从杆体另一端顺利出浆，以调整适合的灰砂比和水灰比。（4）检查验收表5.5-1锚杆支护实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率1锚杆数量（根）不少于设计按分项工程统计2锚杆拔力（kN）28d拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值按锚杆数1%且不小于3根做拔力试验3孔位（㎜）±50尺量：检查锚杆数的10%4钻孔深度（㎜）±50尺量：检查锚杆数的10%5孔径（㎜）符合设计要求尺量：检查锚杆数的10%5.5.2钢筋网（1）技术参数昭平隧道钢筋网采用φ8钢筋焊接而成，钢筋网的网格尺寸：S5-P、S5-A、JS4衬砌为15cm×15cm；S5-B衬砌为20cm×20cm；S4-B、S3衬砌为25cm×25cm。（2）工艺流程第153页 施工准备打锚杆钢筋网安装欠挖处理喷射混凝土结束合格返工合格不合格不合格初喷混凝土断面检查位置检查图5.5-5钢筋网施工工艺流程图（3）施工方法预制钢筋网，钢筋网在钢筋加工场加工成型，在现场再焊接起来形成整体。在初喷砼及锚杆施做完成后，通过开挖台架，采用人工沿开挖岩面一环一环铺设钢筋网，钢筋网之间采用焊接连接，钢筋网在岩面喷射一层混凝土后随受喷面起伏铺设，并在锚杆安设后进行，要求与受喷面间隙宜控制在20～30mm之间，钢筋网之间的搭接长度为1～2个网格，钢筋网铺挂后要与锚杆或钢拱架焊接牢固，确保在喷射混凝土时不得晃动。第153页 图5.5-6钢筋网加工模具及加工效果（4）检查验收表5.5-2钢筋网支护实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率1网格尺寸（㎜）±10尺量：50㎡检查2个网眼2钢筋保护层厚（㎜）≥10凿孔检查：每20m检查5点3与受喷岩面的间隙（㎜）≤30尺量：每20m检查10点4网的长（㎜）±10尺量5.5.3钢架（1）技术参数昭平隧道S5-P采用I20b工字钢拱架；S5-A、S5-B、JS4衬砌采用I18工字钢拱架；S4-B衬砌采用14cm×14cm格栅拱架。（2）工艺流程第153页 图5.5-7钢架施工工艺流程图（3）施工方法第153页 钢架在钢筋加工场分节预制，运至洞内安装。钢架安装前应检查开挖断面轮廓、中线及高程。钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将底脚处的虚渣及其他杂物彻底清除干净；脚底超挖、拱脚高程不足时应用喷射混凝土填充；拱脚高度应低于上半断面底线15～20cm。当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或浇筑强度不低于C20的混凝土以加大拱脚接触面积。钢架应分节段安装，节段与节段之间应按设计要求连接。连接钢架轴线垂直，钢板连接。连接钢板平面与钢架轴线垂直，钢板连接紧密。两块连接板之间采用螺栓和焊接连接，螺栓不应少于4颗。相邻两榀钢架之间必须采用Φ22纵向钢筋连接，连接钢筋环向间距为1.0m。钢架安装后，根据中线、水平将其校正到正确位置，然后用定位筋固定，并用纵向连接筋将其和相邻钢架连接牢靠。钢架安装时应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭曲。上、下、左、右允许偏差50mm，钢架倾斜度应不大于2度。钢架在初喷混凝土、打设锚杆、挂钢筋网后安装，应尽可能与围岩或初喷面密贴，有间隙时应采用混凝土垫块契紧，严禁采用片石回填。钢架应严格按设计架设，间距必须符合设计要求，拱架安装位置采用红油漆进行标注，并编写号码。钢架安装就位后，钢架与围岩之间的间隙应用喷射混凝土充填密实，并使钢架与喷射混凝土形成整体。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，临空一侧的喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，临空一侧的喷射混凝土保护层厚度应不小于20mm。图5.5-8钢拱架安装（4）检查验收表5.5-3钢支撑支护实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率1安装间距（㎜）50尺量：每榀检查2保护层厚度（㎜）≥20凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点3倾斜度（°）±2测量仪器检查每榀倾斜度4安装值差（㎜）横向±50尺量：每榀检查竖向不低于设计标高第153页 5拼装偏差（㎜）±3尺量：每榀检查5.5.4喷射砼（1）技术参数昭平隧道喷射砼标号为C25，喷射厚度：S5-P衬砌为26cm；S5-A、S5-B、JS4衬砌为24cm；S4-B衬砌为23cm；S3衬砌为10cm。（2）工艺流程图5.5-9喷射砼施工工艺流程图（3）施工方法①喷射混凝土材料选用和拌制A水泥：根据设计图纸要求选用水泥型号，应优先采用高标号硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。在软弱围岩中宜用早强水泥。水泥强度不得低于42.5。第153页 B粗细集料：粗集料应采用坚硬耐久的碎石和卵石。喷射混凝土的石子粒径不宜大于16mm，集料级配宜采用连续级配。细集料应采用坚硬耐久的中砂和粗砂，细度模数宜大于2.5。C外加剂：应对混凝土的强度及与围岩的黏结力基本无影响;对混凝土和钢材无腐蚀作用;对混凝土的凝结时间影响不大，吸湿性差，易于保存;不污染环境和对人体有害。D速凝剂：在隧道的施工中，通常规定混凝土的初凝时间为5min，终凝时间为l0min,8h后抗压强度不小于5MPa。应根据水泥的品种、水灰比等，通过不同掺量的混凝土试验选择速凝剂最佳掺量，使用前应做速凝效果试验。E.水：水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。F喷射混凝土的配合比应通过实验确定，满足混凝土强度和喷射工艺要求。湿喷混凝土配合比设计时，水的含量通常根据坍落度试验确定。一般情况下，坍落度均大于50mm，如果坍落度大于150mm，混合物的附着力将失效，粗集料将分离出来，拌和料水灰比控制在0.35~0.37为最佳。含砂率为45%一60%，根据以上参考数据进行试验。②喷射前准备工作A.喷射混凝土应在开挖后及时进行。B.检查开挖断面净空尺寸，清除松动岩块和拱墙脚处的岩屑等杂物。C.用高压水冲洗受喷面，当受喷岩面遇水容易潮解、泥化时，采用高压风吹净岩面。D.检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，保证作业区内具备良好通风和照明条件。E.当受喷面有滴水、漏水、集中出水等时，应进行处理。F.设置控制喷射混凝土厚度的明显标志，以供操作人员掌握，质检人员鉴定。G.喷射混凝土前，应认真检查开挖断面尺寸，欠挖者应予以凿除，修整断面，清理浮石及拱脚的虚渣等。③喷射混凝土作业A.喷射距离和喷射角度影响喷射最佳距离的因素包括拌和料的集料粒径、颗粒级配、气压和输送料的速度、喷射面的处理和喷射面的性质、使用的施工机械和操作方法。喷射距离通常应当控制在0.6~1.2m，这样可以达到最佳工作效果，使得喷射混凝土的回弹量最低，密实度最好。一般说来，喷射方向应与喷射面垂直，这样喷射时回弹量最小。在施工中要始终保持与喷射面垂直喷射确实难以实现，但决不允许与受喷面的夹角小于45°。B.喷射顺序喷射作业时一般要求喷嘴采用螺旋式运动、自下而上的喷射顺序，保证喷射面上的混凝土覆盖均匀，减小由于喷射作业时粉尘覆盖在喷射面上造成的混凝土回弹量增加。C.分层喷射厚度影响分层喷射厚度的因素较多，比如速凝剂的效果、拌和物的质量、受喷面的性质、操作人员的水平等。但在现场施工时，喷射人员的经验是不可忽略的，操作人员应当根据喷射面上混凝土的自稳情况采用合理的喷射厚度，使一次喷射混凝土的厚度达到最大而又不至于掉落。一般情况下，一次喷射厚度不应小于集料粒径的两倍，通常喷墙5~lOcm,喷拱顶4~6cm。D.分层喷射间隔时间间隔时间视水泥品种、施工时的温度和速凝剂的掺量等因素而定。常温(15~20°C)下使用掺有速凝剂的普通硅酸盐水泥时，多层喷射混凝土的间隔时间为15~30min;不加速凝剂时应间隔2~4h左右。温度较低或采用凝结慢的水泥时，间歇时间还应适当延长。E.喷射作业区段的划分第153页 喷射作业应分区分段进行，每一小段作业宽度以1.5~2.0m为宜，其喷射顺序为:先墙后拱，自上而下;边墙应自墙基开始，拱部应自拱基线开始。在岩石松散或处理冒顶时，喷射作业应紧跟工作面。初喷时应先拱后墙，复喷时应先墙后拱。在施喷的区段内，若同时有松软不稳定岩层和较稳定岩层时，应先施喷不稳定岩层的区段。F.压力要求喷射机的工作气压应控制在0.10~0.15MPa。根据经验，当输料管长在30m以内时，工作气压不得小于175kPa;输料管每增加15m或喷射高度每增加8m，工作气压需要增加35kPa。水压应比风压大0.05~0.lOMPa左右。G.有钢筋网时，可在岩面喷射一层混凝土后再进行钢筋网的铺设，并在锚杆安设后进行。喷射时宜使喷嘴靠近钢筋，喷射距离可小于0.6m，喷射角度也可适当偏一些，喷射混凝土应覆盖钢筋网2cm以上;钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。有钢架时，钢架与围岩间隙必须以喷射混凝土充填密实，喷射混凝土应将钢架覆盖，间隙过大时，可用钢楔或混凝土楔块项紧，其点数单侧不得少于8个。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖。H.喷射混凝土的养护喷射混凝土终凝2h后，应每隔4~8h喷水养护一次，养护时间不少于7d。如果相对湿度大于85%，可采用自然养护。I.冬季施工冬季施工应注意:作业区的气温不应低于+5°C;料进入喷射机的温度不应低于+5°C;喷射混凝土强度在下列数值时，不得受冻:普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土低于设计强度等级30%时;矿渣水泥配制的混凝土低于设计强度等级40%时。④需注意的问题A.喷射机的合理使用启动喷射机时，应先送风再开机，并应在机械运转正常后送料，供料均匀连续。作业结束时，先停止送料，待罐内余料喷完，再停机，然后关风。停止喷射作业后，喷射机和输料管内的积料应及时清除干净，以避免混合料结块堵管。B.输料管堵塞问题堵管的一般原因有以下几种:a.混合料中混入超规定粒径的石子、水泥硬块或其他杂物。b.操作程序有误，如先开马达后送风，或砂子含水率过高，操作阀错开，致使高压风大量泄出，使工作室内风压急剧下降，也会引起输料管堵塞。如遇堵管，应立即关闭马达，随后关闭风源，并将软管拉直，然后以手锤敲击找到塞位置，可将风压开到0.3~0.4MPa，同时继续敲击堵塞部位，使其排除堵塞物而畅通。排除堵管现象时，应注意喷嘴前方严禁站人，以免发生伤人事故。C.回弹问题影响喷射混凝土回弹率的各种因素有:混合料配合比、水灰比、砂子含水率、工作风压、水压、喷射距离、喷射角度、操作方法及熟练程度等。针对各种因素，采取相应的措施降低回弹率。正常情况下的回弹率，一般拱部为20%~30%，边墙为10%~20%。D.粉尘问题a.控制砂石料含水率。当含水率控制在5%~7%时，作业时的粉尘浓度可控制在15mg/mm³以下。b.加强通风。c.加长拢料管。即在喷嘴水环到出口之间接一段0.5~lm长的管子，使干料与水混合后有一个充分湿润和混合的过程，这对降尘和提高混凝土质量都较为有利。第153页 d.严格控制工作风压。风压过高，进料速度过快，在喷头处加水不容易均匀，风压过高不仅增加回弹量，而且也会提高粉尘浓度。（4）检查验收表5.5-4喷砼支护实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率1喷射混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录E检查2喷层厚度（㎜）平均厚度≥设计厚度；检查点的60%≥设计厚度；最小厚度≥0.5设计厚度且≥50凿孔或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起和线3m检查1点3空洞检测无空洞，无杂物凿孔或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起和线3m检查1点5.6仰拱与铺底在隧道施工中仰拱施工与开挖出碴、衬砌等工序之间存在干扰问题，通常软弱围岩地段需要及时封闭仰拱，在本工程施工中利用仰拱栈桥施工仰拱。（1）技术参数昭平隧道Sm、S5-P、S5-A、S5-B、S4-B、JS4衬砌段设置有仰拱及仰拱填充，S3衬砌段设置调平层铺底。Sm、S5-P、S5-A、S5-B、JS4衬砌段仰拱采用C25钢筋砼结构，厚度分别为：60cm、50cm、50cm、45cm、50cm；S4-B衬砌段仰拱采用砼结构，厚度为40cm。仰拱填充均采用C15砼。S3衬砌段调平层采用C20砼结构，厚度15cm。（2）工艺流程拱墙部位开挖仰拱部位开挖安装仰拱钢架，砼垫层找平，进行仰拱初支施工安装拱脚排水管，立模，绑扎仰拱二衬钢筋，浇筑仰拱砼立模，进行仰拱上填充层施工图5.6-1仰拱施工工艺流程图（3）施工方法第153页 图5.6-2栈桥施工仰拱示意图①开挖A.仰拱土层开挖应以人工配合机械开挖为主。B.隧道底两隅与侧墙联接处应平顺开挖，避免引起应力集中。边墙钢架底部杂物应清干净，保证与仰拱钢架连接良好。C.仰拱开挖当遇变形较大的膨胀性围岩时，底面与两隅应预先打入锚杆或采取其他加固措施后，再行开挖。D.软岩地段特别处于洞口部位或洞内断层破碎带的隧道仰拱开挖必须严格按批审方案进行施工，宜跳格进行开挖，须严防一次开挖范围大，造成隧道侧墙部位收敛变形过大，影响施工安全。②初期支护A.仰拱开挖完成后，应及时进行仰拱初期支护施工。先施作初喷3cm厚砼作为垫层，安装仰拱钢架，复喷砼至设计厚度。B.初期支护混凝土强度、厚度、钢架加工安装质量等应符合设计及规范要求。C.当仰拱底无初期支护层时，宜先施作混凝土垫层，形成良好的作业面，以利于进行仰拱钢筋安装、立模等作业。D.仰拱钢支撑的数量必须满足设计要求，与边墙拱架采用高强螺栓连接紧密。③二衬钢筋A.仰拱钢筋的制作及安装应符合设计及规范要求。仰拱两侧二衬边墙部位的预埋钢筋伸出长度应满足和二衬环向钢筋焊连要求，且将接头错开，使同一截面的钢筋接头数不大于50%。B.仰拱二衬钢筋的绑扎必须要保证双层钢筋的层距和每层钢筋的间距符合要求，层距的定位一般通过焊接定位钢筋来确定，见下图所示。层距定位筋第153页 图5.6-3仰拱二衬钢筋焊接定位钢筋来定位层距C．仰拱二衬两侧边墙部位的预埋钢筋的弯曲弧度应与隧道断面设计的弧度相符，伸出长度应满足和二衬环向钢筋焊接的要求（搭接长度应符合规范要求），同时钢筋间距应均匀并满足设计要求。图5.6-4仰拱施工栈桥④混凝土施工A.仰拱混凝土应超前拱墙混凝土施工，仰拱和铺底施工前应清除积水、杂物、虚渣等。B.仰拱、仰拱上的填充层及铺底混凝土施工应混凝土配比准确，必须使用立模板浇筑，机械捣固密实。仰拱混凝土可采用泵送浇注，应使用拱架模板保证成型尺寸符合设计要求。仰拱和填充层分开立模施工。仰拱和铺底的施工缝和变形缝应按设计要求进行防水处理。仰拱超挖在允许范围内时，应采用与衬砌相同强度等级的混凝土进行浇注。超挖大于规定时，应按设计及规范要求进行回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入仰拱断面。C.仰拱填充采用C15混凝土，浇筑时必须捣固密实。D.仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。E.仰拱和铺底混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。（4）检查验收表5.6-1仰拱实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率1混凝土强度MPa在合格标准内按附录D检查2仰拱厚度（㎜）不小于设计水准仪：每20m检查一个断面，每个断面检查5点3钢筋保护层厚度（㎜）≥50凿孔检查：每20m检查一个断面，每个断面检查3点第153页 5.7二次衬砌隧道主洞采用复合式衬砌，严格工序施工。隧道的二次衬砌均采用整体衬砌台车进行施工，为满足质量要求，我们采用全液压自行式整体衬砌台车进行施工，台车自行设计定点加工，结构形式如图7.1-1所示。砼生产采用搅拌站集中拌和，采用8m3砼罐车运至隧道内，采用砼输送泵泵送入模浇筑二次衬砌，同时采用插入式和附着式振捣器配合振捣，保证二次衬砌施工质量。图7.1-1衬砌模板台车示意图（1）技术参数第153页 昭平隧道Sm、S5-P、S5-A、S5-B、JS4衬砌段二衬采用C25防水钢筋砼结构，厚度分别为60cm、50cm、50cm、45cm、50cm。S4-B、S3衬砌段采用C25防水砼结构，厚度分别为：40cm、35cm。（2）工艺流程图5.7-2二次衬砌施工工艺流程图第153页 （3）施工方法①监控量测依据设计资料，对隧道拱顶下陷量、仰拱顶隆起量及隧道周边位移进行监控测量，通过以上监控测量数据，判定围岩及隧道稳定性、支护参数合理性，并为二次衬砌浇筑时间提供依据。②隧道净空断面尺寸检查先用断面仪沿隧道纵向每l0m测一个断面，根据断面测量结果所反映的情况，处理超、欠挖。在铺挂防水层前，用铺挂防水层简易台车结合隧道中线和水平测量，再测量隧道净空断面尺寸。具体方法是:在简易台车前端焊接一钢筋圆孤，钢筋圆孤尺寸与衬砌外轮廓尺寸相同，在准备铺挂防水层的区段，人力推动台架沿中线方向行走，检查开挖洞身有无欠挖，若有欠挖及时处理，欠挖部分按规范要求进行修凿。③布设轨道根据隧道中线和高程及断面尺寸，确定轨道的位置。轨道铺设应稳固，其位移和沉降量均应符合施工误差要求。④防水工程与衬砌钢筋A.防水层及钢筋施工隧道防水层是在衬砌背面设置隧道专用型贴背吊带式高分子土工布复合防排水卷材，土工布设置在防水卷材与喷混凝土层之间，其作用兼作衬背排水层及缓冲层。衬背防水层施工以可靠便利为原则，直接在洞内铺挂、拼找。防水层铺挂采用吊带铺挂，不允许用钉子将卷材钉在喷射混凝土层表面上。铺挂点壁面每1耐不少于1个。采用羊角钉子或自制U形钉(以无尖角为原则)。防水层铺装只能有环向接缝，不能出现纵向接缝。若设计图纸中设计有衬砌钢筋，则必须按设计加工、安装钢筋，严格控制保护层厚度，安装钢筋时小心损坏防水层，若防水层损坏，必须将防水层修补好，严防漏水、渗水。B.止水带与止水条施工在衬砌施工缝处设置带注浆管遇水膨胀止水条和背贴式止水带，在设置沉降缝处设置橡胶止水带和背贴式止水带。止水带、止水条安装时，以及在混凝土浇捣作业过程中，注意止水带的保护，不得被钢筋、石子和钉子刺破，如发现有破损，及时修补;在固定止水带和浇筑混凝土过程中，防止止水带偏移;加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合;止水带的接头根据止水部位采用不同的接头方法，止水带的搭接宽度为l00mm，冷粘缝宽不小于50mm。⑤台车就位衬砌台车模板用钢板(l0mm厚)制成。按施工实际，专门设计、加工台车。拱部模板铺设在拱架上。拱架用钢材制成，分成2~3片，便于安装运输，拱架制成设计所需形状，在洞外拼装而成，检查合格后方可移人洞内。如需加宽净空，在搭接处加入适当垫块来调整净空宽度。拱脚拱高在架立拱架时需预留沉落量。由于测量误差、架立拱架的误差及施工中的种种原因，有可能在灌注时拱脚内挤，故在架设拱脚时每侧加宽5~l0cm，拱顶加高5cm。墙架的构造形式应简单、可靠、拆装方便，墙架与工作平台结合考虑。立墙架应注意测量定位。墙基需清理并检查高程。曲墙式衬砌要注意与抑拱衔接的要求。利用墙架工作平台时，注意防止墙架走动变形。⑥台车净空与衬砌厚度检查轨道布设和台车就位后，根据隧道中线、高程及断面尺寸，进行台车位置、尺寸、净空及衬砌厚度检查。为保证隧道的净空，在模板放样时，将设计的衬砌轮廓线扩大5cm。拱顶预留适当的沉降量，每次台车就位，模板放样均控制在此范围内，以保证模板拼接缝的连续与顺直。第153页 ⑦台车面板整修涂脱模剂为预防因粘模而造成混凝土麻面，在施工中要求每模混凝土模板表面均要清理干净。用电动砂轮刷清除残余混凝土浆后，冲水洗净模板表面，并用抹布将脱模剂均匀涂抹于模板表面。每施工5~6模混凝土后，模板要彻底清理一次，并用机油涂抹表面，防止模板表面结垢。⑧台车加固、输送管安装与挡头板安装台车就位后，根据操作要求进行台车加固，预防台车因弹性变形而导致混凝土错台，影响混凝土外观质量。台车就位后，除按要求上好丝杆千斤顶外，另用圆木加以辅助支撑，以防止台车模板走样。模板下缘，是整个台车受力最集中点，应另加钢支撑和枕木竖向加固模板下缘。台车加固后，安装混凝土输送管，混凝土输送管从衬砌台车模板预设的混凝土灌注口伸入衬砌台车模板背后，混凝土输送管要固定好。挡头模板应具有能承受混凝土压力的能力，安装稳固，与初次支护面之间的缝隙嵌堵严密，不能漏浆。⑨混凝土配料、拌和与运输采用经批准且同时满足所要求脱模时强度和设计基准强度的合理配合比，水灰比应根据抗压强度、抗冻害性、对化学作用的耐久性、水密性等决定，原则上应小于0.55。单位用水量在作业容许的范围内，应尽可能的小。衬砌混凝土为泵送混凝土，坍落度应控制在12~18cm。为防止材料分离，尽量减少单位水量，提高和易性，利于混凝土输送。混凝土的拌和必须采用强制式搅拌机搅拌混凝土，电脑控制拌和，拌和时间不少于90s。要求拌和均匀，颜色一致。混凝土运输采用混凝土搅拌运输车。在运输过程中自行旋转搅拌，保证混凝土不发生离析、漏浆和泌水现象。在运输能力控制上，应根据混凝土输送泵输送能力与运输能力相匹配控制，尽量缩短运输的延续时间。⑩混凝土浇筑混凝土采用混凝土输送泵灌注。灌注混凝土时两边对称分层灌注。左右高差不大于50cm，水平分层的厚度不大于50cm，保证预留压浆孔不堵，预埋件和模板不走样。二次衬砌混凝土需连续灌注，不得不间歇时，其间歇时间不大于混凝土初凝时间一般为120min(温度在10~20°C)或90min温度在20~30°C)。超过初凝时间应将混凝土面及封顶层面在初凝前做成施工缝，边墙在模板侧在一条水平线上;若因故中止，间歇时间应尽量缩短，宜在前层混凝土凝固之前，并尚能将振动器插人前层混凝工作，将两层混凝土捣成一体为准，一般不应超过2h。为加强两层混凝土的结合，应将其表面的水泥砂浆薄膜，松动石子或松散混凝土层等清除，以水冲洗干净，再铺一层约1.5cm的与原混凝土灰砂比相同的水泥砂浆，在混凝土的接缝处应特别注意密实。混凝土用内部捣固器(附着式捣固器)和插入式振捣器振捣，振捣时间每次不超过30s，振捣捧移动距离不得超过振捣器作用半径的1.5倍，插入混凝土深度一般应插入下层混凝土50~l00mm，振实后振捣棒应缓慢拔出。拱圈封顶混凝土应适当降低水灰比，增加泵送压力，振捣密实。⑾拆模与养护拆模时间以封顶混凝土强度达到2.5MPa时便可脱模，有承载要求或承受围岩压力时，应根据具体受力条件来确定。灌注完衬砌后需进行养护，通常于10~12h后即洒水养护，洒水养生时间不少于7d。（4）检查验收表5.7-1混凝土衬砌实测项目第153页 项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率1混凝土强度MPa在合格标准内按附录D检查2衬砌厚度（㎜）不小于设计值激光断面仪或地质雷达：每40m检查一个断面3墙面平整度（㎜）202m直尺：每40m每侧检查5处5.8防水和排水（1）技术参数①隧道洞口防排水根据地形情况在洞门、明洞边坡刷坡线5m外顺地势布设洞顶截水沟，截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，将地面径流通过截水沟引入自然沟谷排走。洞口路基水严禁流入洞内，必要时应设置反坡。②隧道明洞防排水明洞衬砌外层采用2cm厚M20水泥砂浆+1.2mm厚HDPE自粘式防水层+2cm厚M20水泥砂浆；明洞衬砌从两侧纵向排水管与横向引水管相连，将明洞衬砌背后水引入隧道路面下中央排水管排走；明洞顶回填碎石土顶层设一层50cm粘土隔水层以防地面径流下渗，并在回填地表坡度的作用下流入洞顶排水沟排走。在结构构造防水方面，采用中埋式橡胶止水带和背贴式止水带于明洞施工缝、变形缝处布设，同时结构采用防水混凝土以形成完善的明洞防排水体系。图5.8-1明洞防排水设计图③隧道暗洞防排水隧道暗洞防排水采用土工布（350g/㎡）+1.2mm厚HDPE自粘式防水层、φ第153页 50mm单壁打孔波纹环向排水管@10m、φ100mm双壁打孔波纹纵向排水管、φ100mm双壁打孔波纹横向排水管@10m与隧道路面下内径φ500mm中央排水管相连；隧道衬砌接缝处设置背贴式止水带，沉降缝设置中埋式橡胶止水带，施工缝中间位置设置带注浆管膨胀橡胶止水条。沿隧道纵向每200m设置检查井、间隔50m设置沉砂池以方便定期疏导检查纵向排水管。路面水单独通过边沟排出洞外。图5.8-2暗洞防排水设计图图5.8-3纵向排水管与环向排水管连接大样图第153页 图5.8-4中央排水管大样图（2）工艺流程初期支护浇筑铺底混凝土二次衬砌模筑砼施工路面两侧纵向排水沟安装环向排水管拱脚纵、横向排水管安装拱墙防水板铺挂仰拱施工安装二衬止水带、止水条等安路面横向盲沟砼路面施工挂仰拱防水板图5.8-5结构防水及排水施工工艺流程图第153页 图5.8-6防水层施工工艺流程图第153页 图5.8-7止水条施工工艺流程图图5.8-8中埋式止水带施工工艺流程图第153页 图5.8-9背贴式止水带施工工艺流程图第153页 图5.8-10中央排水管施工工艺流程图（3）施工方法①总体结构防排水第153页 A.隧道开挖后，根据各类围岩地下水的发育状况，在岩面环向布设Ω型弹簧排水管，以引排围岩渗漏水至基底纵向水管内，使隧道初期支护内排水良好。B.为了有效地排除二次衬砌背后积水，消除二次衬砌背后的静水压力，在初期支护与防水层之间间隔一定距离设置环向排水盲管，再将盲管与边墙底部的纵向排水管相连接，然后通过横向排水管，将水引入路面下中央排水沟排出洞外。C.在初期支护和二次衬砌之间敷设土工布（350g/㎡）+1.2mm厚HDPE自粘式防水层，作为第一道防水措施。D.拱圈二次衬砌采用S8的防水混凝土，作为第二道防水措施。E.在二衬接缝处布设背贴式止水带、中埋式橡胶止水带、止水条，确保施工缝、变形缝、沉降缝处防水效果。F.路面冲洗水通过路拱横坡排入边沟，在洞外引入路基排水边沟排放。②防水板A.防水板铺设应超前二次衬砌施工1～2个衬砌段，并应与开挖掌子面保持一定距离、在爆破的安全距离以外，其铺设应采用专用台架，铺设前进行精确放样，画出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。防水板应采用木螺钉或无钉铺设，并留有余量，表面应保证圆顺。B.基面处理防水板施工前，应复核中线位置和高程，检查断面尺寸，保证衬砌施工后的衬砌厚度和净空满足规范和设计要求。防水板铺挂前应进行的基面检查及处理的主要内容包括：a、初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，对于初支表面外露的锚杆头、钢筋网头等坚硬物应采用电焊或氧焊将齐根切除，并用1：2水泥砂浆抹平，以防止顶破排水板；b、对局部凹凸部分，应修凿、喷补，使其表面平顺，对超挖较大的部位必须挂网喷锚；c、初期支护表面平整度应满足拱脚D/L≤1/6，拱顶D/L≤1/8（D为初期支护表面相邻两凸面间的距离，L为该两凸之间凹进去的深度）。第153页 图5.8-11防水板铺挂基面处理图C.防水板的挂前拼焊在洞外据拟铺挂面积的大小将2～3幅幅面较窄的成卷防水板下料，然后将其平铺在地面上拼焊成便于运输、铺挂的大幅面防水板，减少洞内作业的焊缝数量，以提高焊接质量。防水板应减少接头。防水板拼接采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小于100mm，控制好热合机的温度和速度，保证焊缝质量。焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm。焊接前待焊接头板面应擦净，并应根据材质通过试验确定焊接温度和速度。焊接时应避免漏焊、虚焊、烤焦或焊穿。沿隧道纵向一次铺挂长度宜比本次二次衬砌施工长度多1.0m左右，以使与下一循环的防水层相接；同时可使防水层接缝与衬砌混凝土接缝错开1.0m左右，有利于防止混凝土施工缝渗漏水。D.铺挂防水板为保证防水板铺挂质量，应先进行试铺定位。固定点间距的控制：尺量检查，固定点间距拱部0.5～0.7m，侧墙1.0～1.2m，在凹凸处应适当增加固定点，布置均匀。松弛率：防水板吊环间距需根据其铺挂松弛率要求来确定，环向松弛率经验值一般取10%，纵向松弛率一般取6%。根据初期支护表面平整程度适当调整，以保证灌筑混凝土时板面与喷混凝土面能密贴。第153页 防水板洞内铺挂宜由下至上、环状铺设，将预先焊接在防水板上的吊环用木螺钉固定在膨胀管上。图5.8-12固定防水板应采用木钉E.铺后续接防水板的“铺后续接”是指前后两幅大幅面防水板之间的连接，应先用热合焊机焊接环向接缝。施工应将待焊的两块板面接头擦净、对齐，保证搭接长度，严格控制焊接温度、焊机行走速度，保持焊机与焊缝良好接触，做到行走平稳。热合焊机焊完，应加强检查，对个别漏焊处用电烙铁补焊；对丁字焊缝因焊接困难、易漏焊或焊缝强度不足，采取用焊胶打补丁的方法补强处理。F.焊缝检查防水板的接头处不得有气泡、折皱及空隙，接头处应牢固，焊缝强度应不低于母材，通过抽样试验检测。防水板的搭接缝焊缝质量采用“充气法”检查，用5号注射针头与压力表相接，用打气筒进行充气检查，将焊缝加压至0.25MPa时停止充气，保持15min压力下降在10%以内，焊缝质量合格。否则说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊缝上，产生气泡地方重新焊接。可用热风焊枪和电烙铁等补焊，直到不漏气为止。图5.8-13防水板搭接示意图第153页 图5.8-14防水板铺设示意图G.成品防护当衬砌紧跟开挖时，衬砌前端的防水板要采取保护措施，防止爆破飞石砸破防水板；开挖、挂防水板、衬砌三者平行作业时，铺设防水层地段距开挖面不应小于爆破安全距离，并在施工中做好防水板铺挂成形地段防水板的保护：绑扎钢筋时，钢筋头加装保护套；焊接钢筋时在焊接作业与防水板之间增挂防护板；防水层安装后严禁在其上凿眼打孔；振捣混凝土时，振捣棒不得接触防水板。在浇筑二次衬砌混凝土前，应检查防水层铺设质量和焊接质量，如发现有破损情况，必须进行处理。防水板需要修补时，修补防水层的补丁不得过小，补丁形状要剪成圆角，不应有长方形、三角形等的尖角。防水层修补后一般用真空检查法检查。H.铺设防水层安全保护铺设防水层地段距开挖工作面不应小于爆破安全距离。二次衬砌时，不得损坏防水层。③施工缝A.混凝土应连续浇筑，尽量减少施工缝，拱圈及仰拱不应留纵向施工缝。墙体若有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不宜小于300mm。B.水平施工缝：墙体水平施工缝不应设在剪力和弯矩最大处或铺底与边墙的交接处，宜设置在高出铺底面不小于300mm的墙体上。拱墙结合的水平施工缝，宜设置在拱墙接缝线以下150～300mm处。水平施工缝在混凝土浇筑前，应将其表面清理干净。涂刷混凝土界面处理剂；或者，先刷不低于结构混凝土强度等级的净浆，再铺25～30mm厚的1：1水泥砂浆，及时浇筑混凝土。C.垂直施工缝：垂直施工缝设置宜与变形缝相结合。垂直施工缝施工时，应将其表面浮浆和杂物清除。刷不低于结构混凝土强度等级的净浆或涂混凝土界面处理剂。及时浇筑混凝土。端头模板应支撑牢固，严防漏水。端头应埋设表面涂有脱模剂的楔形硬木条（或塑料条），形成预留浅槽，其槽应平直，槽宽比止水条宽1～2mm，槽深为止水条厚度的1/2～1/3，将遇水膨胀止水条牢固的安装在预留浅槽内。D.应采取有效措施确保止水带位置准确，固定牢固。第153页 E.根据拱圈、边墙和仰拱等各自不同长度的施工环节，设置施工缝，允许各部位的施工缝互相错开，不必贯通；施工缝应近于水平或垂直，并用模板或其他措施，形成预定的形状，以保证与后续工程紧密地联接。施工缝一般不设键槽。图5.8-15施工缝大样图④变形缝变形缝应满足密封防水、适应变形、施工方便、检修容易等要求，变形缝的施工应注意：A.沉降变形缝的最大允许沉降差值应符合设计规定，设计无规定时，不应大于30mm。当计算沉降差值大于30mm时，应采取特殊措施。B.沉降变形缝的宽度宜为20～30mm。伸缩变形缝的宽度宜小于此值。C.变形缝处的混凝土结构厚度不应小于300mm。D.缝底应设置与嵌缝材料无黏结力的背衬材料或遇水膨胀止水条。E.变形缝嵌缝施工时，缝内两侧应平整、清洁、无渗水；缝内应设置与嵌缝材料无黏结力的背衬材料，嵌缝应密实。F.变形缝的设置位置应使拱圈、边墙和仰拱在同一里程上贯通。图5.8-16变形缝大样图第153页 ⑤止水条本隧道在两段二次衬砌施工缝处埋设带注浆管橡胶止水条止水，带注浆管橡胶止水条在每次衬砌浇筑混凝土前在端头模板处固定牢固，保证浇筑混凝土后埋置在混凝土中的宽度为1cm。在混凝土浇筑前，在膨胀止水条表面涂缓膨剂，以防止混凝土未凝固前止水条膨胀。A.安装止水条时，固定止水条的混凝土界面保持平整、干燥，安装前清除界面浮渣尘土及杂物，用钢钉或胶粘将止水条固定在已确定的安装部位(钢钉避开注浆管)。B.止水条的连接方式先将需对接的两根止水条端部的注浆管部分切削去3-5cm，然后将配置的小三通直接端头分别插入连接的两根止水条的注浆孔内，小三通上横向端头则出入备用注浆管内。C.带注浆管止水条端头已削去部分注浆管，止水条部分应上下重叠，用力按45°从上向下切穿，丢掉多余部分，用手压平，使止水条贴和紧密即可。D.必须将所连接的止水条中的注浆连接件固定粘结，保证所安装的止水条和注浆管完全畅通。安装在三通上备用导浆管，应放入内墙方向内。E.为了保证止水效果，尽量根据每环使用长度，在工厂提前加工成型，减少现场搭接。F.注浆管的末端应引出于电缆沟壁，以便在二次衬砌浇筑后进行注浆堵漏。⑥止水带本隧道在沉降缝埋设中埋式橡胶止水带沉降缝在衬砌形式变化处或者Ⅳ围岩段中间距100m设置、Ⅴ级围岩段中间距50m设置；在衬砌段接缝处设置背贴式止水带。沉降缝可兼作施工缝，在设有沉降缝的位置，施工缝宜调整到同一位置。A.止水带的接头不得设在结构转角处，并尽可能不设接头。B.止水带埋设位置准确，其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合；止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，防止止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。在固定止水带和灌筑混凝土过程中应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。可采用位钢筋认真定位。C.止水带先施工一侧混凝土时，其端头模板应支撑牢固，严防漏浆。D.隧道断面变化处或转角处的阴角应抹成半径不小于50mm的圆弧，以便止水带施工。止水带在隧道断面变化处或转角处应做成弧形，橡胶止水带的转角半径不应小于200mm，钢片止水带不应小于300mm，且转角半径应随止水带的宽度增大而相应加大。E.不得在止水带上穿孔打洞固定止水带。在固定止水带和灌筑混凝土过程中应注意保护止水带不被钉子、钢筋和石子等刺破。如发现有刺破、割裂现象，必须及时修补。F.宜加强混凝土振捣控制，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合，应注意防止振捣造成止水带偏位或破损。G.止水带的长度应根据施工需要事先向生产厂家定制，尽量避免接头。如确须接头，应连接牢固，宜设置在距铺底面不小于300mm的边墙上。橡胶止水带的接头形式应采用搭接或复合接。止水带的搭接宽度不应小于100mm，冷粘或焊接的缝宽不应小于50mm。（4）检查验收表5.8-1防水层实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率1搭接宽度（㎜）≥100尺量：全部搭接均要检查，每个搭接检查3处2焊接两侧焊缝宽≥25尺量：第153页 缝宽（㎜）每个搭接处检查5处粘接粘缝宽≥503固定点间距（㎜）符合设计要求尺量：检查总数的10%表5.8-2明洞防水层实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率1搭接长度（㎜）≥100尺量：每环测3处2卷材向隧道延伸长度（㎜）≥500尺量：检查5处3卷材于基底的横向长度（㎜）≥500尺量：检查5处4沥青防水层每层厚度（㎜）2尺量：检查10处表5.8-3止水带实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率1纵向偏离（㎜）±50尺量：每环3处2偏离衬砌中心线（㎜）≤30尺量：每环3处5.9　人行、车行横通道及紧急停车带施工在开挖至各种横洞位置时，要判断此处的围岩情况是否稳定，若是较差的话要及时调整位置。围岩较好则先按断面尺寸将口子开挖出来，开口子后，主线先施工过去，支护时要严格按照设计图纸进行支护，特别是围岩应力集中处（就是横洞与正洞交汇处），要设置观测点观测交汇断面的围岩变化。抢主线施工，对未完成的部分，另安排人员施工。开挖后，都要按设计及时进行初期支护，也要按照监控量测方案进行检测，变形过大要及时处理，稳定后方可进行而成施工。进行二次衬砌模筑施工时，将连接岔口一次性模筑成，剩余部分另行安排人员完成。对主线上的大断面，模筑到位时先跳过去，然后另行安排特制的组合钢模进行模筑。（1）人行、车行横通道及紧急停车带参数：表5.9-1人行、车行横通道及紧急停车带参数项目序号右线桩号左线桩号长度/m类型人行横通道1YK47+890ZK47+905.31524.7HR32YK48+470ZK48+485.31524.7HR53YK48+720ZK48+735.31524.7HR5车型横通道4YK48+210ZK48+246.09928.577HC4紧急停车带5YK48+201ZK48+255.09950JS4（2）工艺流程图主线正洞掘主线进喷锚支护留出洞室尺寸第153页 变形过大加强支护主洞预留处围岩监控量测围岩稳定后开挖人行、车行横洞喷锚支护人行、车行横洞人行、车行横洞围岩监控量测围岩稳定后二次衬砌施工图5.9-1人行、车行横通道及紧急停车施工工艺流程图5.10水沟及电缆槽水沟及电缆槽施工在路面施工中适当进行，以给路面施工留下足够的空间。水沟及电缆槽施工采用组合模板，立模要严格控制尺寸、标高。水沟及电缆槽盖板采用预制构件。采用塑料板预制，盖板预制时塑料模板会防止胀模，使外观符合要求，盖板铺设要平稳，盖板与沟沿的缝隙应用砂浆填平，不得出现“三条腿”现象。塑料模板如下图：第153页 图5.10-1盖板模板及安装5.11路面工程（1）技术参数昭平隧道主线路面结构层分为有仰拱段和无仰拱段两种形式，横通道分车行横通道和人行横通道两种。结构层自下而上为：有仰拱段：20cmC20混凝土基层、二布一膜+热沥青防水隔离层、28cm水泥混凝土面层（弯拉强度5.0MPa）、改性沥青粘结防水层、6cm改性沥青砼下面层、A级70号热沥青粘层、4cm阻燃改性沥青砼表面层。无仰拱段：15cmC20混凝土调平层、20cmC20混凝土基层、二布一膜+热沥青防水隔离层、28cm水泥混凝土面层（弯拉强度5.0MPa）、改性沥青粘结防水层、6cm改性沥青砼下面层、A级70号热沥青粘层、4cm阻燃改性沥青砼表面层。车行横通道：20cmC20混凝土调平层、20cm水泥混凝土面层（弯拉强度4.0MPa）。人行横通道：15cm水泥混凝土面层（弯拉强度3.0MPa）。基层和面层采用三辊轴分幅浇筑。（2）工艺流程第153页 模板制作安装测量放样养生切缝拉毛整平振捣摊铺混凝土填缝运输拌和安放钢筋、传力杆、拉杆选择配合比调整两杆位置图5.11-1路面面层施工工艺流程图（3）施工方法①基底处理路面面层施工前对基层检查，表面冲洗干净、不积水，且排水系统良好。当基层产生纵、横向断裂、挤碎、隆起、碾坏或大面积标高偏高而影响路面厚度时，应挖除修复；当基层只是局部小面积标高偏高影响路面厚度时，应予以凿除处理，确保面层厚度。②模板安装本隧道路面施工模板采用28cm厚槽钢，长度为6m。模板安装前，沿模板支立边线，将基层与模板的接触带整平，然后，沿立模边线将其贴立在基层顶面，对个别不平整处采取支持措施，并用砂浆填塞；模板之间采用螺栓连接，使接头连接紧密；模板侧面每米埋设1处地锚牢固支撑，保证在浇注砼时能经受冲击和振动。模板底部悬空处用砂浆封堵，模板接头和拉杆插入孔用塑料薄膜等密封，以免漏浆。模板与混凝土的接触表面应涂隔离剂。模板安装完毕，对立模的平面位置、高程、横坡、相邻板高差、顶面接茬平整度等安装精确度进行全面检查。③混凝土摊铺混凝土摊铺前，基层表面应清扫干净，并应洒水湿润，但不得积水。由专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度相适应，摊铺厚度应考虑振实预留高度。④混凝土振捣布料长度大于10m时，可开始振捣作业。采用二种方式振实，当采用密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并大于500mm，振捣时间宜为15～30s。当采用排式振捣机连续拖行振实时，应匀速缓慢、连续不间断地振捣行进，作业速度应视作业效果确定（以拌和物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准），但控制在4m/min以内。同时应使用2根手持振捣棒，对靠近模板、钢筋位置等不易振实部位应辅以插入式振捣棒振实。第153页 ⑤整平A.混凝土经振捣机振实后，立即用三辊轴进行提浆和整平。三辊轴滚压整平时，设专人处理轴前料位的高低情况，过高时辅以人工铲除，轴下有间隙时，使用混凝土找补。图5.11-2三辊轴提浆、整平施工B.三辊轴整平后，表面采用横向通长的铝合金刮尺往返2～3遍进行精确刮平，使混凝土表面的平整度基本达到σ=1.2之要求。同时进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。图5.11-3铝合金刮尺刮平C.混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完毕后及时进行精平，以保证路面表面平整度。⑥拉毛精平完成后，必须再拉毛处理，以恢复细部抗滑构造。第153页 图5.11-4路面精平、拉毛及平整度检测⑦接缝施工A.纵缝施工a、在面板振实过程中，随即安装纵缝拉杆。为使拉杆安装牢固、水平、居中、并与接缝垂直，应用手持振动棒边振捣边调整拉杆，使之符合要求。路面每块板块纵向拉杆采用Φ16钢筋@50cm，长0.8m。b、横向面板连接摊铺前,若有发现因跑模而引起纵向施工缝不顺直的应弹线用切割机进行切割顺直；对模板底部漏浆混凝土也应凿除清理；侧边拉杆应校正扳直，若发现拉杆松脱或漏插，应钻孔重新植入。c、横向面板连接摊铺后，待砼达到规定强度后，对面板砼按设计切缝并填缝。B.横缝施工路面横向缩缝一般有三种，一种为设传力杆平缝型横向施工缝；一种为设传力杆假缝型横向缩缝；一种为设传力杆胀缝，施工缝和缩缝均应采用切缝法施工，胀缝采用填缝板分隔。a、缩缝设置与施工缩缝采用前置钢筋支架法施工，每5m布设一道，钢筋支架具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，使用手持振捣棒先振实传力杆高度以下的混凝土，然后再摊铺上层混凝土。传力杆无防锈涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。第153页 图5.11-5缩缝构造b、胀缝设置与施工隧道进出口处设置胀缝，胀缝应采用前置钢筋支架法施工。前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两测的混凝土后再摊铺。宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部混凝土，嵌入（2~2.5）cm×（3~4）cm的木条，整平表面。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。图5.11-6胀缝构造c、施工缝设置与施工每次摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合。横向施工缝在缩缝处其构造与缩缝相同，在胀缝处其构造与胀缝相同。第153页 图5.11-7横向施工缝构造图5.11-8纵向施工缝构造⑧灌缝砼面板养生期满后，应及时灌缝，灌缝前应先采用切缝机清除接缝中的杂物，再使用压力水和压力空气彻底清除接缝中的尘土及其他染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。根据设计图纸要求，接缝填缝料必须采用橡胶沥青类，胀缝接缝板采用沥青纤维类或橡胶泡沫板，其各项指标必须符合规范要求。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。⑨养生一般在砼路面拉毛2h、表面具有一定强度后立即覆盖土工布进行保湿养生，一般保湿养生天数宜为14～21d，高温天气不宜少于14d，低温天气不宜少于21d。养生期间，禁止车辆和人员在其上行走。第153页 第六章隧道爆破方案6.1钻爆设计原则一、严格遵守《爆破安全规程》（GB6722-2003）及当地公安机关爆破作业的有关规定，确保爆破作业安全实施，保证爆破安全；二、爆破方案的设计要根椐爆破工程的工程量、地形、地质及环境条件来决定，合理确定爆破的各项参数；三、经济上合理，在保证爆破效果的前提下，尽可能做到投资少，开挖工程量少，工程进度快，爆破成本低，满足钻爆强度的要求；四、根据隧道修建和开挖整体要求及地形地质条件，确定合理的爆破范围和爆破方案，不给后期工程留下隐患，保证爆破体之外山体、围岩的稳定、保护爆破作业的周边环境，必须保证围岩稳定；必须保证周围环境的安全；；五、在保证爆破效果的前提下，尽量方便施工操作；六、做好爆破区域的警戒工作，尤其要注意控制爆破飞石、切实保证人员，设备、车辆的安全；七、用优化的爆破参数，采用先进的爆破技术，施工设备及科学合理的组织方法，使得爆破施工更加安全可靠，经济高效，以满足工程进度的需要；八、钻爆方案各项安全、质量、进度预案是方案实施的保障；合理的钻爆方案是确保施工安全、质量及工程进度的前提；九、按照控制爆破理论即光面爆破理论的原则。6.2光面爆破理论隧道光面爆破采取微振动控制爆破技术。为控制超挖，周边采用光面爆破方法。隧道光面爆破要求周边眼爆破既能将岩石爆落下来，又能形成规整的轮廓，尽可能保留半孔痕迹，减小爆破对围岩的扰动，减少超挖量。装药集中度（q）、最小抵抗线（W）直接影响周边岩石的爆落效果；“规整轮廓”主要与炮眼间距（E）、炮眼密集系数（m=E/W）和最小抵抗线有关（W）；半孔率主要与不耦合系数（D=d炮眼/d炸药）有关。因此，影响隧道光面爆破效果的主要参数应是：炮眼间距（E）、炮眼密集系数（m）、装药集中度（q）、最小抵抗线（W）、不耦合系数（D）。而它们之间又是相互联系的，只有这些参数整体上处在某一正确的范围内，才能达到理想的光爆效果。影响光面爆破效果的因素有很多，主要有围岩地质条件、炸药特性、断面形状和大小、钻孔质量等。其中岩地质条件和钻孔质量是最主要的影响因素。实践表明，通常的光面爆破参数取值范围如下：炮眼间距E=(8～15)d、炮眼密集系数m=0.7～1.0、最小抵抗线W=(10～20)d或者W=E/m、不耦合系数D=1.5～2.0、装药集中度q=0.04～0.4(kg/m)具体计算设计方法有：工程类比法、半经验半公式法、理论计算法。第153页 6.3爆破概述一、本隧道V级围岩以机械开挖为主，Ⅲ、Ⅳ级围岩以爆破开挖为主，爆破参数随地质条件的变化及岩性情况随时进行调整。二、开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求，尽量减小开挖轮廓线的放样误差，应采用激光指向仪、隧道激光断面仪等确定开挖轮廓线和炮眼位置。三、通过爆破试验，选择合理的钻爆参数，并根据地质条件的变化和对振动波的监测，不断优化钻爆参数，实现光面爆破，把对围岩、支护及衬砌的扰动减到最低程度。四、隧道开挖断面应以二次衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大3～5cm计算。五、施工准备（一）技术准备组织施工技术及管理人员认真熟悉并理解设计图纸、技术规范和技术要求，编写好各种施工管理程序和工作程序。技术人员根据已有的技术资料，对本工程的开挖起始点进行确切定位，标定位置和施工控制标高。（二）机具及人员准备根据施工方案及现场的需求，配备足够数量性能优良的施工机具，在施工条件和人员许可的情况下，以实现多处平行作业，并配备足够的备用机具。（三）物资准备在进场施工前，备足施工机具所用的各类油料及机械设备维修保养常用配件，确保工程施工的顺利进行。爆破物品向公安部门办理购买、运输手续后，由指定供应点（当地民爆公司）定购配送。六、施工各系统布置（一）施工总平面布置原则施工总平面布置原则是根据本工程的施工特点而制定，主要遵循以下几条原则：（1）遵循业主有关规定、国家行业的有关规程规范、国家对安全、环保、工业卫生的有关法律、法规；（2）在现有的施工区道路基础上，利用自然条件结合施工进度，合理规化布置施工便道；（3）施工辅助设施和仓库在施工划定范围内集中布置，现场临时办公用房、仓库以及施工作业人员的生活住房采取就近新建彩钢房；（4）炸药、油等危险材料的运输、储存、使用过程遵守国家安全、防爆、防火等规程要求，其中爆破等火工材料采取由民爆公司配送的方式，本工程项目设置四个炸药库。（二）风、水、电系统1.施工用风根据钻孔工程量的施工进度安排，供风系统配备LWJ-20/7移动式空压机供风，灵活布置于施工现场，将压风用软胶管引至作业点。2.隧道内的通风随着隧道的掘进，当深度超过10m时，就须对隧道内进行机械供风，以满足隧道内的钻眼或其它作业。一是确保隧道内新鲜的空气供作业人员呼吸；二是吹散钻眼作业时产生的岩粉和水雾，以免影响作业人员作业和对周边安全环境的视觉判断。通风方式可采用压入式局部通风机对隧道进行供风，远距离时可采用混合式通风方式。3.施工供水第153页 施工地段的施工用水都较为方便，根据现场情况灵活解决，就近从小河抽水供应或接地方自来水。隧道工程拟在各掘进口设置60m3的高山水池，满足洞内用水需要。4.施工用电各施工地段的施工用电都较为方便，根据业主安排，大临供电主线统一拉线至各施工点，我部只需由主线T接至各供电工点，在工点设置相应的变压器即可。现场施工用电主要有隧道内排水、通风、照明、机具设备、机械修理等。根据本工程用电和施工场地实际情况，按用电规范，使用配电箱进行接电，确保用电安全。5.施工排水隧道内的施工排水，上坡掘进的可自流至隧道口，然后按业主或环保的要求，排放至适当或规定的排水河沟或沉淀池内进行处理。七、施工总体安排（一）工作面布置原则每个掘进工作面在施工时各工序之间，在施工条件许可的情况下，本着加快施工进度，减少施工干扰，确保施工安全和按计划进度施工的原则进行工作面的布置。1.划分若干个作业面，能满足工程总进度的要求；2.各隧道在掘进期间，应随时根据地质条件采取合理的施工方法，对于全断面、上下台阶法及导坑法掘进要充分利用工作面空间进行作业点的合理布置；3.每个掘进工作面根据不同的施工方法各工序之间或同一工序在满足施工安全的前提下可划分成多个作业点进行平行作业；4.确保各工作面的施工安全。（二）爆破施工方法概述佛丁隧道Ⅴ级围岩段采用单侧壁导坑法（或弧形导洞预留核心土法）开挖、Ⅳ级围岩采用上下台阶分部开挖，Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，人行横通道采用全断面开挖法，隧道全断面开挖采用光面爆破，爆破施工中根据实施爆破效果进行调整。特别是在隧道施工过程中，须根据掘进过程中岩石的类型、走向、地质结构、地下水、施工进度等各种因素来制定具体的开挖施工方案，针对同一条隧道不是固定不变的。当掘进过程中遇到地质构造或其它特殊的地质结构时，根据具体情况将及时制定相应的施工方法，编制详细合理的施工方案。（三）施工工艺流程隧道段：施工准备(校核中腰线、标定眼位)→钻孔→装药联线→警戒爆破→通风排烟除毒降尘→清理危岩浮石→临时支护→清碴→初期支护(下一个循环)。本工程在爆破施工过程中，钻眼爆破是施工的重点工序，它直接影响施工质量和安全；施工中影响安全的重要因素是爆破和支护。针对以上各个工序，在施工中应采取相应的管理和技术措施，精心组织施工，确保整个隧道工程的施工质量、安全和工期达到预期目标。6.4爆破设计与施工本工程在爆破施工过程中，其关键过程主要是与爆破作业有关的技术方案设计和相应的各作业工序。主要包括：爆破设计和与之相关的爆破安全、施工作业以及爆破后的临时支护。在本方案的设计中主要是关于与爆破相关的技术参数和施工设计。第153页 在爆破初期，先针对相应的岩性和结构进行爆破试验，使得待爆破的岩石得到松动，且岩壁不受或少受破坏；试验时，对爆破效果进行分析，在此基础上调整设计参数，完善设计方案，及时进行总结。炮眼布置一、炮眼布置要求对于隧道爆破，除合理选择掏槽方式和爆破参数外，为保证安全，提高爆破效率和质量，还需合理布置工作面上的炮眼。其合理的炮眼布置应能保证：（一）有较高的炮眼利用率。（二）先爆炸的炮眼不会破坏后爆炸的炮眼，或影响其内装药爆轰的稳定性。（三）爆破块度均匀，大块率少。（四）爆破后断面和轮廓符合设计要求，壁面平整并能保持隧道围岩本身的强度和稳定性。二、炮眼布置的方法和原则（一）工作面上各类炮眼布置是“抓两头、带中间”。即首先选择适当的掏槽方式和掏槽位置，其次是布置好周边眼，最后根据断面大小布置辅助眼和底眼。（二）掏槽眼的位置会影响岩石的抛掷距离和破碎块度，通常布置在断面的中央，并考虑到辅助眼的布置较为均匀。（三）周边眼即最外轮廓线附近的边眼，一般布置在断面轮廓线上。但实际施工中，要看岩石的性质，如若岩石较硬可靠近或在轮廓线上布置，且向外有一定的偏角，使爆破后的周边超过设计轮廓线30～80mm左右；如岩石较松软可远离轮廓线100～200mm左右，使爆破后的周边不出现欠挖或超挖过多。（四）为保证井壁周边不受或少受破坏，爆破时按光面爆破要求，各炮眼要保持相同的间距进行钻孔，眼底落在同一平面上。（五）布置好周边眼和掏槽眼后，再布置辅助眼。辅助眼是以槽腔为自由面而层层布置的，均匀地分布在被爆岩体上，并根据断面大小和形状调整好最小抵抗线和邻近系数。6.5光面爆破的主要参数计算理论计算：隧道爆破炮孔钻孔时由外侧向中间分别为周边眼、辅助眼和掏槽眼。根据围岩级别、断面大小及施工方案合理布置钻孔深度。隧道爆破的效果和质量在很大程度上决定于钻眼爆破参数的选择。除掏槽方式及其参数外，主要的钻眼爆破参数还有：单位炸药消耗量、炮眼深度、炮眼直径、装药直径、炮眼数目等。合理地选择这些爆破参数时，不仅要考虑掘进的条件(岩石地质和断面条件等)，而且还要考虑到这些参数的相互关系及对爆破效果和质量的影响(如炮眼利用率、岩石破碎块度等)。一、单位炸药消耗量单位炸药消耗量不仅影响岩石破碎块度、岩块飞散距离和爆堆形状，而且影响炮眼利用率、断面轮廓质量及围岩的稳定性等。合理确定单位炸药消耗量决定于多种因素，其中主要包括：炸药性质(密度、爆力、猛度、可塑性)、岩石性质、断面、装药直径和炮眼直径、炮眼深度等。因此，要精确计算单位炸药消耗量q是很困难的。随着以后不同的隧道岩性的爆破试验和经验总结，其所得出的q值还需在实践中作些调整。二、炮眼直径d炮眼直径大小直接影响钻眼效率、全断面炮眼数目、炸药的单耗、爆破岩石的块度与岩壁的平整度。第153页 在隧道内掘进施工中主要考虑断面大小、炸药性能和钻眼速度来确定炮眼直径；在明挖段的爆破开挖还要考虑周边建筑物的安全问题。在本工程的爆破钻眼施工中，将根据不同的爆破地点采取钻眼直径。隧道段：采取φ42mm的钻孔钻凿隧道断面内的各爆破炮孔和临时支护锚杆孔。三、炮眼深度L从钻眼爆破综合工作的角度说，炮眼深度在各爆破参数中居重要地位。因为，它不仅影响每一个掘进循环中各工序的工作量、完成的时间和掘进速度，而且影响爆破效果和材料消耗。在本工程中，将针对不同围岩类型、开挖方法、爆破环境来调整炮眼深度，其炮眼深度范围在1.2m～3.5m之间选取，Ⅴ级单侧壁导坑法炮眼深度约1.2m、Ⅳ级围岩上下台阶法炮眼深度约2.0m，Ⅲ级级围岩台阶法炮眼深度约3.5m。四、抵抗线W当炮眼直径在35～42mm的范围内时，抵抗线W与炮眼深度有如下关系W=（8～15）d或W=(0.3～0.65)L。据此Ⅴ级围岩取W=55cm，Ⅳ级围岩取W=60cm，Ⅲ级围岩取65cm，II级围岩取80cm。五、炮眼间距E：同一排两炮眼之间的距离与抵抗线之间的关系式为：W=（1.1～1.8）E。根据以往的施工经验取W=1.25E，Ⅴ级围岩取E=45cm。Ⅳ级围岩取E=50cm。Ⅲ级围岩取E=55cm。六、不耦合系数在1.25～1.8之间选取不耦合系数：=42/25=1.68七、周边眼装药集中度：δ=0.07～0.35(kg)八、炮眼数目炮眼数目的多少，直接影响凿岩工作量和爆破效果。孔数过少，大块增多，井壁轮廓不平整甚至出现爆不开的情形；孔数过多，将使凿岩工作量增加。炮眼数目的选定主要同爆破断面、岩石性质及炸药性能等因素有关。确定炮眼数目的基本原则是在保证爆破效果的前提下，尽可能地减少炮孔数目。九、炮眼利用率炮眼利用率是合理选择钻眼爆破参数的一个重要准则。通常用爆破全断面的炮眼利用率来进行定义和计算，即：全断面炮眼利用率=每循环的工作面进度/炮眼深度试验表明，单位炸药消耗量、装药直径、炮眼数目、装药系数和炮眼深度等参数对炮眼利用率的大小产生影响。隧道掘进的较优炮眼利用率为0.85～0.95。在本方案设计中，对于隧道爆破施工考虑到隧道断面较大，炮眼利用率在0.8～0.9之间，计算时取0.85。参考经验值，光面爆破各参数取值见下表表6.5-1光面爆破参数表围岩类别周边眼间距E(cm)周边眼抵抗线W(cm)相对距离E/W装药集中度(kg/m)aⅤ级围岩45550.820.1Ⅳ级围岩50600.830.1Ⅲ级围岩55650.850.15第153页 6.6各围岩地段开挖爆破设计按循环组织形式确定炮眼深度，根据不同围岩确定有效进尺长度，不同级别围岩设计循环进尺指标见下表。表6.6-1不同级别围岩设计循环进尺指标围岩级别Ⅴ级围岩Ⅴ级围岩Ⅳ级围岩Ⅲ级围岩开挖方法单侧壁导坑环形导洞预留核心土法上下台阶法全断面循环进尺1.0m1.0m2.5m3.5m循环时间（h）262626106.7钻爆方案技术措施采用光面爆破技术和微震控制爆破技术，严格控制装药量，以减小对围岩的扰动，控制超欠挖，控制洞渣粒径以利于挖堀装载机装渣。为了取得理想的钻爆效果，施工时，必须严格按照下列措施进行操作：一、严密组织：光爆钻孔时，应由专人统一指挥协调，认真实行定人、定位、定机、定标准、定数量的岗位责任制。二、测量定位明挖段及隧道起始点的位置必须在施工前由测量组标定原地面标高、方向、坡度等相关数据。对于明挖段以便控制爆破深度，隧道段以便控制施工中腰线。测量组应及时将测量的数据提供给工程部，以便指导施工。明挖段应由爆破技术人员及爆破员进行现场布孔，标明钻孔的深度、角度，将布孔资料提交给钻爆施工队，并现场交待清楚；隧道段应由测量组定期对指导施工的激光进行校准。隧道开挖每个循环都要进行施工测量，控制开挖断面，在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线及炮眼位置，误差不超过5cm。并采用激光准直仪来控制开挖方向。在钻眼前由测工用激光指向仪光斑画出炮眼位置，（或用全站仪、钢尺相配合，采用五寸台阶法绘制挖断面轮廓线（用红油漆标画出轮廓线），然后按钻爆设计画出周边眼位置。经检查误差在允许范围内方可开钻。三、爆破施工设计明挖段由技术人员根据现场实际情况确定爆破规模，选定合适参数，各级围岩暗挖段爆破参照参考前几次爆破结果进行优化设计，绘制布孔图和爆破参数表，经项目技术负责人审核后，提供给施工组，各级围岩暗挖段采取的爆破参数在详细参数表未出来前先参照附件<Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩爆破设计>中相应参数进行布设。隧道在地质条件发生变化时应及时更改爆破施工设计。四、钻孔要求（一）炮眼布置原则1.钻眼必须按设计指定的位置进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5cm，以便钻孔时的岩粉自然流出。2.掏槽炮眼布置在开挖断面的中下部，炮眼方向在岩层层理或节理明显时，不得与其平行，呈一定角度并尽量与其垂直。第153页 3.周边炮眼沿设计开挖轮廓线布置，以保证爆出的断面符合设计要求，周边眼外插角控制在3～4°以内。4.辅助眼交错均匀布置在周边眼和掏槽眼之间，力求爆下的石渣块度适合装渣的需要。5.周边眼与辅助眼的眼底在同一垂直面上，以保证开挖面平整，掏槽眼严禁互相打穿相交，眼底比其它炮眼深20～50cm。6.炮眼布置数量视隧道开挖断面的大小和围岩情况而定。（二）明挖段：钻爆队根据工程部提供的钻孔要求进行钻孔作业。钻孔设备采用中风压钻机(Φ76~Φ90mm)，必要时使用手持式凿岩机配合穿钻Φ38mm的小孔。每钻完一孔及时检查并用沙袋保护好孔口。隧道内钻孔使用手持式凿岩机穿钻Φ42mm的小孔，钻孔时必须采取湿式钻眼。一是有利于作业人员进行操作，二是对作业环境的要求所采取的综合防尘措施之一，保护作业人员的身体健康。钻眼按照不同孔位，将司钻工定点定位。钻工应熟悉钻爆设计图，能熟悉操作风钻，特别是周边眼，一定要有丰富经验的老钻工司钻，由专人指挥，确保周边眼准确的外插角，使两茬炮交界处端面连接顺直,同时根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。分区按顺序钻孔，刷帮压顶钻孔时，固定技术熟练的司机施钻，提高钻孔的速度和准确性。开口时慢慢推进，特别是要控制好周边炮眼的钻孔精度和外插角，达到定位准确，开挖轮廓平顺，炮孔末端齐整的要求。（三）钻眼作业应符合下列要求：1.炮眼的深度和斜率应符合钻爆设计。2.当采用手持凿岩机钻眼时，掏槽眼眼口间距和眼底间距的允许误差为±5cm；辅助眼眼口间距允许误差为±10cm；周边眼眼口位置允许误差为±5cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。3.当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度及装药量，使周边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上。4.钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，对不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后方可装药。5.采用手持凿岩机凿眼，当凿眼高度超过2.5m时应配备与开挖断面相适应的作业台架进行凿眼；钻孔作业应定人定岗，尤其是左右侧周边眼司钻工不宜变动。（四）清孔及成孔检查验孔钻完一孔后应由及时由工程部技术人员或专职验收人员对钻凿的炮孔按炮眼布置图进行检查验收进行清孔验孔，炮眼检查的标准为:“准、直、平、齐”；应检查炮孔位置、深度、角度等参数是否符合爆破设计，并填写相关记录。炮眼深度符合设计要求，各炮眼相互平行，孔底按照设计要求要落在同一平面上（掏槽眼除外）。炮眼验收合格后，清除孔内的渣粉，准备装药；如不符，需报技术部现场技术工程师确定后再施工，偏差较大不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后才能装药爆破施工。装药前，再次用高压风、水将炮眼内泥浆冲洗干净。（五）爆破器材选择及装药炸药:选用低爆速、低猛度、传爆性好、威力大的炸药，并与岩石的波阻抗相匹配的炸药。各类炮眼采用合理的装药系数。本项目拟采用岩石乳化炸药,周边眼采用Φ25mm小药卷，其他炮眼均采用Φ32mm标准药卷。第153页 雷管:孔外采用电雷管起爆,连接件及孔内均采用非电毫秒雷管(1-15段)。为避免爆破时冲击波的叠加,选择非电毫秒雷管时应选用段间隔为75ms以上的各段雷管(1、3、5、7、9、11、13、15共8种段别的非电毫秒雷管)。毫秒雷管带塑料导爆管长3、5、7米，导爆管：采用普通、抗水的导爆管。装药应按爆破设计装药量和装药结构进行，孔内使用非电导爆管雷管制作起爆药包。装药前必须仔细检查有无堵孔、卡孔现象，及时调整地质薄弱面和抵抗线发生变化的炮孔装药量。装药过程中经常检查装药部位的深度，防止炸药过装引起飞石或装不到位产生上下段隔爆。一旦发生过装，用木制的工具将多余的炸药掏出孔外或用高压水冲洗。通过前几次的试爆，确定了较为合理的爆破参数后，装药人员应严格按爆破说明书的设计要求进行装药。装药须分量分组，按钻爆设计图确定的装药量自上而下进行，雷管、炸药“对号入座”，要定人、定位、定段防止雷管段别的错乱造成瞎炮，所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。采用人工用软质塑料炮棍装药，反向装药。装药结构：周边眼选用小直径药卷不耦合间隔装药，事先将药卷按照设计间距固定在小竹片上，然后轻轻地送入孔内；掘进炮眼连续装药，掏槽眼药量要加强。炮孔采用机制炮泥堵塞，炮孔最小堵塞长度不得小于200mm，联线应确保内圈眼的爆破效果和周边眼同时或分段起爆。（六）堵塞明挖段用钻孔产生的岩屑进行堵塞，防止小石子混入；隧道内使用黄泥进行堵塞。要注意堵塞质量及保护好雷管脚线，堵塞的动作要轻，防止损坏导爆管造成拒爆。确保堵塞长度和堵塞质量。堵塞作用是使炸药在受约束条件下能充分爆炸以提高能量利用率,因此堵塞长度不小于20cm,堵塞材料采用炮泥(砂∶粘土∶水=3∶1∶1)。要求堵塞密实,不能有空隙或间断。（七）爆破起爆网络联网爆破员根据爆破设计要求联接起爆网络。起爆网络为复式网络，以保证起爆的可靠性和准确性。联接时，每组控制在15根以内；联接雷管使用相同的段别，且使用低段别的雷管。雷管联接好后有专人检查，检查雷管的连接质量及是否有漏联的雷管。连接时要注意，导爆索的连接方向和两节点的牢固性，导爆管不能打结和拉细，各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一把导爆管自由端10cm以上处，连接好后要由爆破技术人员负责。为确保网络的正常传爆，明挖段4m以上的炮孔每个传爆节点均使用双发非电延期雷管进行传爆。联网时孔与孔之间的导爆管、雷管脚线要保持一定的松紧度，防止拉脱或损坏导爆管造成拒爆。起爆网络经技术部工程师检查无误后，才能进行爆破警戒。按如下顺序连接：孔内雷管分组→周边孔导爆索并接→同段电雷管双发簇连→电导线起爆器起爆。采用导爆管起爆系统：采用集束连接法，网络连接由里向外，混合联接，把各炮眼的塑料导爆管集中联接在一起。各段非电毫秒微差雷管脚线集束于掌子面中央悬挂，用双电雷管+起爆器引爆。孔内微差低段雷管一般跳段使用，使各相邻段间隔时间大于50ms，以改善爆破效果和防止地震波叠加而产生较大的地震动。爆破网络检查：装药联线完成后要对整个爆破网络进行全面检查，在确认整个网络无误后方可起爆。（八）防护在明挖段附近100m范围内有高压电线或其它民用和公用建筑(以下简称保护对象)，爆破时须采取适当的防护措施：首先在炮孔口压上沙袋，然后盖上竹笆或胶皮等加以防护；并视情况必要时采取其它的防护措施。隧道段施工时，视施工作业点周边的实际情况，在拨门点和贯通点前20m范围内应采取相应的防护措施。同时爆破前应对硐内的机械设备采取覆盖或移至120m以外。（九）警戒第153页 明挖段的爆破应在白天进行，为此应成立现场爆破指挥小组，由该施工段的工区副经理担任负责人，负责爆破事项的协调指挥。隧道内因为三班作业，各施工点应由施工班组的班组长为现场爆破负责人。爆破负责人爆破前应对各警戒点亲自布设。（十）起爆爆破现场负责人在警戒工序结束，经确认警戒区内人员、设备均已撤离警戒区，非点炮人员撤离到安全区，警戒人员到岗做好安全警戒后，警戒完成后，专职爆破人员检查无人员滞留后，在安全避炮点位置，发出第二次警报并以倒计时数秒的方式发出“起爆”命令，爆破员操纵击发枪(或起爆器)点火起爆。在完成爆破通风排烟除毒降尘后15～20min后进入爆区检查，确认无盲炮后方可解除警戒。爆破后，如有瞎炮，要由原装药人进行专门处理，并及时检查光爆效果，分析原因，调整爆破设计参数。（十一）排烟除毒降尘明挖段一般烟尘吹散很快，隧道内的粉尘及有毒有害气体浓度较大，需要15～20min左右的时间进行排尘，将爆破烟尘和有毒有害气体的浓度降至安全允许的范围内。如果在验炮时发现工作面的风筒脱节或损坏而不能使工作面的烟尘很快吹散时，验炮人员应首先对通风设施进行处理。（十二）爆后检查及危岩处理待爆破工作面烟尘和有毒有害气体的浓度降至安全范围内以后，参与验炮的人员再进行验炮工作。在隧道内验炮前应先确认顶板及岩帮是否有危岩活石，人员应站在安全地点检查或先行处理顶帮危岩，处理危岩应使用长柄工具或长钎找掉，等消除安全隐患后，作业人员方可进入工作面施工。当验炮人员确认爆区所有炮孔全部起爆，无爆破安全隐患后报告爆破现场指挥人员，发出第三次警报及解除警报信号，如发现盲炮应及时处理。（十三）盲炮的处理产生盲炮有几方面原因：火工品不合格或变质失效；损坏起爆线路或起爆雷管与炸药脱离；起爆网路设计不合理等。爆破后经检查若有盲炮、瞎炮应及时采取措施进行处理，有关盲炮、瞎炮的处理措施见后面的“爆破安全技术措施”第十五章节部分。（十四）光面爆破效果检查及优化爆破设计每次钻爆完成后，技术人员与爆破人员一起检验爆破效果，主要检验石渣块度是否均匀、周边眼炮痕保留情况、炮眼利用率等，根据爆破效果及围岩实际情况，调整钻爆参数，以求取得更好光爆效果。1.开挖断面不得欠挖；2.炮眼利用率在95%以上，光爆的半壁炮眼留痕率在70%以上；3.相邻两循环炮眼衔接台阶不大于150mm；4.爆破岩面最大块度不大于300mm。5.开挖中注意观察石质的变化情况及爆破效果，及时调整钻爆设计。6.控制隧道底超欠挖，保证底面平顺。保持临时排水系统畅通，防止积水浸泡围岩。6.8隧道超欠挖质量控制措施在隧道钻爆开挖中，超欠挖的控制是一大难题，超欠挖控制较好，将对隧道的质量、安全、进度、效益起到显著的作用。超欠挖的控制措施如下：第153页 一、钻孔精度的控制：在钻爆施工中，周边眼的外插角、钻孔定位、钻孔深度对控制超欠挖影响很大。隧道周边眼的外插角根据超欠挖要求及因风钻外观尺寸限制无法贴近岩石侧面选定为1.70，周边孔外斜率为3cm/m，最大不超过4.5cm/m，以确保孔底不超出开挖轮廓线10cm，最大不超过15cm；周边眼和掏槽眼的孔位精度要求较高，施工误差控制在3cm以内，最小抵抗线误差控制在5cm以内，通过实践，总结出一套可行的钻孔方法。钻眼前由测量人员定出隧道中心线、拱脚，用坐标法标定周边眼位置；按标定的周边眼位置进行钻孔，首先选好开口位置，敲掉浮石，根据断面方向确定支架的角度，使钻杆与开口处断面垂直，当开孔5cm深左右时调整钻孔的角度，同时根据眼口位置处岩石的平整程度调整炮眼深度，以保证除掏槽眼外，其余炮眼底均落在同一平面上（掏槽眼比其他炮眼深20cm）；钻杆、风钻、支架必须在同一垂直面上，并掌握好进气量，使钻架稳定，钻杆在炮眼中心位置旋转。钻周边眼时还必须做到“准、直、平、齐”的标准。二、爆破技术的控制：技术人员根据围岩的变化，对钻爆参数及时进行修正。特别是对单位体积耗药量、周边眼装药集中度、周边眼间距、最小抵抗线等参数进行修改设计。三、施工管理水平对超欠挖的影响：在钻爆作业中必须详细进行人员组织、作业安排、技术交底，并加强质量检查及信息反馈，以减小超欠挖数量，将其控制在目标值内。四、测量放线的控制：隧道开挖轮廓放样是“五寸弧坐标”放样。每次钻孔前，逐一测定周边眼位置，其他炮眼根据设计图，由周边眼位置定出。断面画眼完成后，为确保其精度，应在已画的孔位内抽查几个，保证其准确性。五、加强断面检测及信息反馈：开挖质量包括两个方面：（一）开挖断面的平整度、炮眼利用率、残留率、错台情况（采用目测、仪器测量结合的方法进行评定）；（二）超欠挖的控制（测出隧道开挖的实际轮廓线，并与设计轮廓线比较，得出超欠挖部位和数量，及时指导下一步的施工）。隧道选择三种检测超欠挖的方法：①“圆心、半径、铅垂线”法；②坐标法；③以台车内模为参照物检测超欠挖偏差。六、开挖采用光面爆破，严格控制超欠挖。当岩层完整、岩石抗压强度达到30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，根据规范要求，容许岩石个别突出部分欠挖，但其隆起量不得大于5cm。拱、墙角1m内断面严禁欠挖。七、尽量减少欠挖，不同围岩地质条件下的允许超挖值应符合规范要求。八、采用光面爆破、根据围岩地质情况，及时调整钻爆参数，并提高作业人员的技术水平，将超挖值控制在允许值以内。九、测定超挖量应根据现场条件采用切实可行的测定方法。十、衬砌时，隧道内开挖轮廓应豫留变形量。十一、当采用构件支撑时，如围岩压力较大，支撑可能沉落或局部支撑难于拆除时，应适当加大开挖断面，预留支撑沉落变形量，保证衬砌设计厚度。十二、对超挖的部分，在施作二次衬砌时，墙脚以下部位不得用其它材料回填，应用同标号砼回填。洞身开挖检查项目及允许偏差见下表表6.8-1洞身开挖施工质量检查表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率1拱部超挖（mm）中硬岩、软岩平均150，最大250激光断面仪：每20m抽一个断面，测点间距≤1m硬岩平均100，最大2002边墙超挖（mm）每侧＋100－0全宽＋200－0第153页 3仰拱、隧底超挖（mm）平均100，最大250水准仪：每200m3处6.9隧道开挖注意事项一、严格按新奥法原理组织施工，加强监控量测工作，用量测信息指导施工，及时反馈信息修改设计的采取应急措施。量测数据应及时整理并分析，及时预报变为状况，以便修改设计或制定加强措施，防止坍塌。二、施工前应仔细阅读设计文件，核对路线平纵面以及隧道平、纵面和控制点坐标、高程等关键数据。施工前应对导线网进行复测以及隧道贯通测量，并定期对其基准点和水准点进行校核，洞内控制点应根据施工进度设定，确保施工放线准确无误。洞口段应复测纵、横断面，若与设计不符应及时提出。三、在充分理解设计意图基础上结合施工方自身施工能力、机械设备、管理水平等因素，编制切实可行的实施性施工组织设计，报监理工程师、业主批准后实施。四、洞口段地表截排水工程、明洞衬砌及洞门（如有）完工后，方可进行隧道暗挖施工，洞口边坡应加强锚喷防护，防止洞口在施工过程中坍塌。洞口浅埋或偏压段施工中应特别强调：短进尺、弱爆破、强支护，钢筋砼二次衬砌及时跟进。五、每次爆破开挖后，应立即进行工程地质和水文地质状况的观察和记录，并进行地质素描，地质变化处和重要地段应有照片记载。围岩级别的变更必须提供围岩动态监控量测数据及照片，并经设计、监理、业主代表三方同意。六、钢架应及时落底封闭，钢架基础应稳固，应清除底脚下的虚渣及其他杂物，脚底超挖部分应用喷射砼填充。每榀钢架间必须严格按设计用纵向钢筋连接成整体，以增强钢架的整体支承能力。七、当洞口地形和地面线高程与设计图不符时，应及时报请监理工程师，对洞口进洞方案进行调整，不得擅自开挖，造成高边仰坡，破坏洞口的自然与和谐。八、洞内施工过程中必须注意洞内排水、渗水、施工用水及时沿临时边沟或永久排水沟及时排出洞外，不得漫流。九、隧道浇筑二次衬砌时应注意预留洞室及预埋交通工程管线，应对照相关文件的隧道预留洞室设计图，在施作有关预留预埋前，应将相关图纸进行核对，发现错漏时及时反馈设计代表，以保证后续机电设备的顺利安装。十、隧道施工期间，应加强地质超前预报、监控量测，进一步查明水文地质，核实地下水涌水量。特别是隧道施工到断层破碎带、节理密集带、地下水发育带时，作好防治涌突水和防坍预案，为顺利施工创建良好的条件。十一、本设计主要依据是隧道地质勘察报告，在施工中若开挖、超前地质预报等手段发现现场地质条件与设计不符，应及时向监理、业主、设计方提出，以研究解决办法。十二、施工应根据隧道洞口、围岩级别和围岩状况采用合理开挖方法。十三、隧道洞口施工应避开雨季及降雨天气，洞口开挖应尽量减少边仰坡的开挖，开挖线与地面线相接部采用弧形过渡。合理组织施工，严禁洞口临时边仰坡大面积长时间暴露，确保洞口边仰坡的稳定。十四、隧道开挖中，后行洞开挖爆破可能对先行洞产生影响，施工中应监测后行洞爆破时先行洞震动速度，要求先行洞喷砼表面测点震速≯10cm/s，模筑砼衬砌表面≯25cm/s。十五、本说明施工注意事项未尽事宜应严格按照有关规范，规定执行。第153页 6.10通风、防尘、防毒措施6.10.1隧道施工作业环境卫生及安全标准一、空气中的氧气含量在作业过程中始终保持在19.5%以上。严禁用纯氧进行通风换气。二、空气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氮氧化物（NO2）等有害气体浓度必须符合下表规定。表6.10-1工作场所空气中有毒物质容许浓度（mg/m3）中文名（CASNo）MACTWASTEL二氧化氮-510二氧化硫-510二氧化碳-900018000一氧化氮-1530一氧化碳非高原2030高原-海拔2000-3000m20--海拔>3000m15--三、空气中的粉尘浓度应符合下表规定表6.10-2工作场所空气中粉尘容许浓度（mg/m3）中文名（CASNo）TWASTEL白云石粉尘总尘呼尘84108沉淀SiO2（白碳黑）（总尘）510白云石粉尘总尘呼尘84108电弧烟尘（总尘）46沸石粉尘（总尘）510硅灰石尘（总尘）510硅藻土粉尘游离SiO2含量<10%（总尘）610沸石粉尘（游离SiO2含量<10%）总尘呼尘3163.5第153页 膨润土粉尘（总尘）610石膏粉尘总尘呼尘84108石墨粉尘总尘呼尘4263夹直线长（m）178170水泥粉尘（游离SiO2含量<10%）总尘呼尘41.562炭黑粉尘（总尘）48矽尘总尘含10%～50%游离Si02的粉尘含10%～80%游离Si02的粉尘含80%以上游离Si02的粉尘呼尘含10%～50%游离Si02的粉尘含10%～80%游离Si02的粉尘含80%以上游离Si02的粉尘10.70.50.70.30.221.51.01.00.50.3稀土粉尘（游离SiO2含量<10%）（总尘）2.55萤石混合性粉尘（总尘）12云母粉尘总尘呼尘21.543四、有害气体和粉尘的测定方法按《工作场所空气中有害物质监测的采样规范》（GBZ159）执行。五、噪声不应大于90dB.六、隧道内气温不宜高于28°。6.10.2隧道施工通风要求隧道施工通风应能提供洞内各项作业面所需要的最小风量。每人应供应新鲜空气3m3/min，采用内燃机械作业时，供风量不宜小于4.5m3/（min.KW）.全断面开挖时风速不应小于0.15m/s。6.10.3隧道施工防尘措施一、隧道施工应采取通风、洒水等防尘措施，并按规定时间测定粉尘和有害气体的浓度。第153页 二、钻眼作业应采用湿式凿岩，当水源缺乏、容易冻结或岩性不适宜于湿式凿岩时，可采用带有捕尘设备的干式凿岩，采用防尘措施后应达到规定的粉尘浓度。三、凿岩机钻眼时必须先送水后送风。四、放炮后必须进行喷雾、洒水、出渣前应用水淋湿石渣和附近的岩壁。五、施工人员均应佩戴防尘口罩。6.10.4隧道施工防毒措施本隧道工程采用压入式通风方式以提高通风除尘效果措施。洞内作业环境质量直接关系着施工的快慢与职工人身健康，因此必须高度重视，认真搞好。为此采取下列措施：一、通风管路方面，围绕“防漏降阻”加强管理。风管安装除了做到平、直、稳、紧外，风管节长选用20米一节，减少接头漏风。二、加强对进洞机械车辆的维修保养，定期检查空气滤清器是否堵塞，进、排气是否畅通，喷油效果不好的喷油嘴及时更换，使喷油效果好，雾化程度高，柴油充分燃烧。三、采用湿式凿岩、水幕降尘和个人防护相结合的办法防尘。水幕降尘就是采用湿式喷雾法除尘降尘。每个工区距开挖面30米处设一台水幕降尘器，炮前10分钟开阀，炮后半小时关闭。另外，专门成立尘毒测试站，定期测试粉尘和有害气体浓度。第153页 第七章安全环保防护措施7.1、风险源辨识级防范措施危险源辨识/评价表行为（活动）设备或环境危险源频率危害性发生事故的可能性（L）暴露于危险环境的频繁程度（E）发生事故产生的严重后果（C）危险等级D=L*E*C临电施工触电偶然触电伤亡111515变压器、配电房触电偶然伤亡321590火灾偶然伤亡/财产损失321590配电作业触电偶然伤亡321590临电线路触电偶然伤亡161590火灾偶然轻伤/财产损失161590夏季施工雷击触电偶然伤亡214080大风物体打击偶然伤亡114040洪水淹溺偶然伤亡214080泥石流其它偶然伤亡114040夜间施工照明不良各类伤害偶然伤亡311545冬季施工低温其它偶然冻伤1313第153页 冰雪其它（滑跌）偶然轻/重伤13721施工现场取暖（工棚）CO中毒偶然伤亡161590桥梁施工基础作业场地平整车辆伤害偶然轻伤3319机械伤害偶然轻伤3319钢护筒制作/安装下料灼烫间断轻伤1616乙炔气割物理性气瓶爆炸偶然伤亡0.5640120火灾偶然人员伤亡/财产损失161590机械切割机械伤害偶然轻/重伤36354噪声间断噪声聋16318触电偶然伤亡161590卷管机械伤害偶然轻伤/重伤16742噪音排放间断噪声聋36118触电偶然伤亡161590焊接触电偶然伤亡161590电弧光灼伤间断电光性皮炎/眼炎66136化学气体（氩气/二氧化碳/氮气）排放间断昏迷1616焊剂烟尘间断尘肺16318灼烫间断轻伤66136搬运车辆伤害偶然轻伤3319第153页 物体打击偶然轻/重伤33763起重伤害偶然轻/重伤33763埋设/安装机械伤害偶然伤亡311545触电偶然伤亡311545噪音排放间断噪声聋1236高处坠落偶然伤亡311545物体打击偶然伤亡131545钻孔钻机安装/拆除机械伤害偶然伤亡311545物体打击偶然伤亡311545触电偶然伤亡111515起重伤害偶然伤亡311545钻进机械伤害偶然轻伤36118触电偶然伤亡161590清孔淹溺偶然伤亡131545触电偶然伤亡131545机械伤害偶然轻伤3319钢筋圆形圈制作物体打击偶然轻伤36118机械伤害偶然轻伤36118滑跌偶然轻伤1616钢筋笼绑扎/搬运/安装机械伤害偶然轻伤36118车辆伤害偶然伤亡3319起重伤害偶然伤亡131545物体打击偶然伤亡131545导管安装/拆除起重伤害偶然伤亡131545第153页 物体打击间断伤亡131545混凝土施工混凝土搅拌水泥/沙石料粉尘排放间断尘肺16318机械伤害偶然伤亡161590其它（滑跌）间断轻伤1613（减水剂/水泥）化学性腐蚀偶然皮炎/眼炎36118混凝土运输车辆伤害偶然轻伤36118混凝土灌注吊车灌注混凝土起重伤害偶然轻伤/重伤367126物体打击偶然轻伤/重伤367126机械伤害偶然轻伤36118泵送混凝土机械伤害偶然伤亡131545输油高压管爆裂偶然伤亡131545管道清洗过压爆炸偶然伤亡131545混凝土震捣触电偶然伤亡161590机械开挖车辆伤害偶然伤亡131545噪音排放间断噪声聋1339人工开挖物体打击间断伤亡161590坍塌偶然伤亡161590桩头凿除粉尘排放间断尘肺1339噪音排放间断噪声聋1339第153页 机械伤害偶然伤亡131545物体打击间断伤亡131545空压机过压爆炸偶然伤亡131545钢筋弯曲物体打击偶然轻伤/重伤16742机械伤害偶然轻伤/重伤16742触电偶然伤亡131545钢筋搬运/安装/绑扎物体打击偶然轻伤1616车辆伤害偶然伤亡131545钻螺栓孔机械伤害偶然伤亡3319噪音排放间断噪声聋1339触电偶然伤亡131545模板搬运/安装/拆除车辆伤害偶然伤亡131545机械伤害偶然轻伤/重伤16742起重伤害偶然伤亡161590高处坠落偶然伤亡161590混凝土浇注见5.1.8墩（塔）身/盖梁施工物体打击偶然伤亡134590高处坠落偶然伤亡161590施工平台安装/拆除预制件、材料、模板堆放坍塌偶然161590材料搬运机械伤害偶然轻伤3319起重伤害偶然伤亡131545模板安装/拆除高处坠落偶然伤亡3315135物体打击偶然伤亡161590起重伤害偶然伤亡161590第153页 预制梁底座施工车辆伤害偶然轻伤/重伤1339物体打击偶然轻伤/重伤1339机械伤害偶然伤亡131545预应力张拉131545张拉飞索偶然伤亡161590高处坠落偶然伤亡161590触电偶然伤亡131545预制梁搬运/安装起重伤害高处坠落偶然伤亡3615270物体打击偶然伤亡3315135其它（预制梁倾覆）偶然伤亡0.5640120机械伤害偶然伤亡131545挂篮移动/行走高处坠落偶然伤亡161590物体打击偶然伤亡131545其它（挂蓝翻坠）偶然伤亡1340120机械伤害偶然轻伤131545材料搬运车辆伤害偶然伤亡131545物体打击偶然轻伤/重伤13721起重伤害偶然伤亡3315135特种设备安拆起重伤害（物体打击机械伤害坍塌）偶然伤亡3315135特种设备检修起重伤害（高处坠落）偶然伤亡311545移动式吊车其它（碾压、挫伤）偶然轻/重伤33763高压偶然减压病1133第153页 水上水下作业（水中支架、平台搭设、墩台、上部施工）淹溺偶然伤亡1640240防撞栏施工高处坠落偶然伤亡3315135物体打击偶然伤亡161590路基施工坍塌偶然伤亡161590上边坡施工（路堑开挖）坍塌偶然伤亡1620120滑坡处置（预应力锚索、抗滑桩施工）坍塌偶然伤亡1620120池塘/水坑抽水触电偶然伤亡131545淹溺偶然伤亡131545池塘/水坑淤泥清除沉陷偶然窒息/伤亡131545泥水偶然异物性眼炎1313伐木/杂草/青苗清除火灾偶然人员伤亡/财产损失111515其它（摔、跌伤）偶然轻/重伤33763物体打击偶然伤亡311545场地平整车辆伤害偶然伤亡161590物体打击偶然轻伤1313取土坍塌偶然伤亡2615180机械伤害偶然轻伤3319物体打击偶然伤亡131545土石运输车辆伤害偶然伤亡161590碾压车辆伤害偶然伤亡161590湿喷桩机搬运/移动物体打击偶然伤亡131545起重伤害偶然伤亡231590第153页 机械伤害偶然伤亡131545湿喷桩钻进物体打击偶然伤亡131545高处坠落偶然伤亡231590机械伤害偶然伤亡131545触电偶然伤亡131545压浆水泥粉尘排放间断水泥尘肺1339机械伤害偶然伤亡131545触电偶然伤亡161590滑跌间断轻伤/重伤1616灰土层施工1339石灰消解石灰粉尘间断尘肺1339灼烫间断轻伤/重伤3319搅拌石灰/泥土粉尘间断尘肺1339机械伤害偶然伤亡1339噪音间断噪声聋1339灰土摊铺/碾压石灰/泥土粉尘间断尘肺1339噪音间断噪声聋1339机械伤害偶然伤亡131545车辆伤害偶然伤亡131545振动间断震荡性内伤1313土工布/隔栅安装其它缠绞摔跌间断轻伤1339剪切间断轻伤1313边坡/边沟其它（滑跌）间断轻伤1313坍塌偶然伤亡13721机械伤害偶然轻/重伤1339第153页 砌石/镶缝物体打击间断伤亡131515水泥粉尘排放间断尘肺1339机械伤害偶然轻/重伤1339滑跌间断轻伤1313路面施工131515沥青加热/搅拌火灾爆炸雷击偶然人员伤亡/财产损失3315135静电灼烫间断轻伤3319有毒气体排放间断呼吸系统损伤1339机械伤害偶然伤亡131545触电偶然伤亡131545沥青混合料摊铺/碾压灼烫间断轻伤/重伤33327隧道内摊铺有毒气体排放间断呼吸系统损伤1520100火灾（高温时）偶然人员伤亡/财产损失161590机械伤害偶然伤亡131545车辆伤害偶然伤亡131545设备修理机械伤害偶然伤亡131545火灾偶然财产损失/伤亡131545其它偶然轻/重伤16742物体打击偶然伤亡131545试验室力学试验机械伤害偶然轻伤1616电器设备火灾偶然伤亡161590触电偶然伤亡161590第153页 水泥试验粉尘排放间断尘肺3319触电偶然伤亡131545隧道施工开挖工程机械、人工开挖车辆、机械伤害偶然伤亡/财产损失131545钻孔、打眼车辆、机械伤害偶然伤亡/财产损失131545隧道内碎落围岩物体打击偶然伤亡/机械损坏3320180隧道内坍塌坍塌偶然伤亡/财产损失2340240山体滑坡坍塌偶然伤亡/财产损失1640240隧道透水透水偶然伤亡/财产损失321590隧道冒顶片帮冒顶片帮偶然伤亡/财产损失161590隧道瓦斯爆炸瓦斯爆炸偶然伤亡/财产损失161590支护工程钢拱架安装高空坠落偶然伤亡/机械损坏321590（架杆、模板）的架设与拆除高空坠落偶然伤亡321590物体打击偶然伤亡/机械损坏3140120隧道拱架的吊装起重伤害偶然伤亡141560喷射砼物体打击偶然伤亡311545粉尘偶然尘肺16318砼搅拌（水泥）粉尘偶然尘肺16318储气罐爆炸压力容器爆炸偶然伤亡/财产损失161590钢筋的搬运物体打击偶然伤亡132060钢筋加工机械（切割机、弯曲机）车辆、机械伤害偶然伤亡3319木材加工机械车辆、机械伤害偶然伤亡3319第153页 衬砌工程二衬台车上及工作平台作业高空坠落偶然伤亡161590二衬台车安拆高空坠落偶然伤亡321590物体打击偶然伤亡/机械损坏3140120挖机、装载机调送砼起重伤害偶然伤亡3140120工作平台上随意向下抛物物体打击偶然伤亡222080隧道运输作业隧道内交通车辆、机械伤害偶然伤亡/财产损失221560砼施工（砼运输车）车辆、机械伤害偶然伤亡1313洞内施工机械车辆排放尾气粉尘偶然尘肺133090施工便道的交通车辆、机械伤害偶然伤亡/财产损失161590新路与旧路交叉口的交通车辆、机械伤害偶然伤亡/财产损失13721隧道临电隧道驻地照明用电触电偶然伤亡66136施工发电机、配电房触电偶然伤亡1616高压电的搭接触电偶然伤亡1630180临时施工用电电线的架设触电偶然伤亡66136施工机械设备及小型机具的接电与使用触电偶然伤亡3319第153页 隧道内的照明用电触电偶然伤亡33763隧道装饰工程工作平台作业高空坠落偶然伤亡321590物体打击偶然伤亡3140120坍塌偶然伤亡161590涂料作业粉尘偶然尘肺133090涂料存贮火灾偶然伤亡1315457.1.1安全技术保证措施（1）、项目开工前，编制实施性安全技术管理办法，经监理、业主审批同意后实施。（2）、根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志（牌）。（3）、进行定期或不定期的安全检查，及时发现和解决不安全隐患，杜绝违章作业和违章指挥。对重点作业场所，应悬挂警示标牌。（4）、坚持每周一安全活动日的安全学习活动。坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。（5）、坚持各工种尤其特殊工种持证上岗。（6）、全员加强防雷电、防火、防洪等防灾意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。（7）、施工现场设医务所，出现紧急情况应做好现场急救和保护工作，现场备医疗急救车等做好一切急救准备。第153页 7.1.2物体打击安全防范措施（1）、高处作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。不得随意抛掷材料物件、工具，防止滑脱伤人或意外事故。禁止上下交叉同时作业。（2）、进入施工现场戴安全帽，脚手架设置安全网防护，现场设置安全警示牌，危险区域设置围栏作设警戒区，严禁人员进入。（3）、钢筋切割机、弯曲机的使用遵守安全操作规程。拉筋沿线2m区域内禁止行人。切断钢筋时，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。（4）、工器具按正确方法使用，构件放置符合规范要求；作业平台设置安全网、安全带等防护器材。（5）、工作场地清理时，各种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实，防止倒塌，滑落伤人。7.1.3高处坠落安全防范措施（1）、攀登、悬空及高处搭设的人员必须经培训和考试后持证上岗，并定期检查身体。不准在高空开玩笑打闹，严禁酒后高空作业。衣着灵便，禁止赤脚、穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。高空作业的人员要戴上安全帽，系上安全带，安全带高挂低用。（2）、作业面满铺竹条板并绑扎牢固，在临边1.2～1.5米处应设置防护栏，且高不低于1.2米，并要牢固可靠，外侧立杆设置安全网防护。（3）、高处作业下方设置围栏或遮栏，并悬挂警告牌，严禁上下交叉作业。夜间施工必须有充足的灯光照明。不准其他人员通行和逗留。（4）、支架、模板安拆作业时作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。第153页 （5）、在五级以上风力或遇雷雨、大雾，禁止在露天高处作业。台风暴雨过后应检查高处作业安全设施，安全可靠后方可重新施工。7.1.4高处坠落安全防范措施 （1）、高空作业者必须戴紧安全帽，穿防滑鞋，扎紧带好劳动工具。距地面2米及2米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。（2）、严禁恐高症者、禁忌病症者进入高空现场。患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业（3）、各特殊工种作业人员必须持证上岗。（4）、遇有五级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。（5）、严禁工作期间取笑、打闹、影响工作注意力。（6）、高空作业不得随手抛落物品，以防伤人。（7）、起重物下严禁站人和人员通过。（8）、配合安全检查，对安全检查人员安全要求必须坚决服从、认真执行。（9）、起吊构件、料具要捆、锁、扣紧固牢靠，设有专人指挥。操作人员要听从指挥，服从信号。紧密配合。第153页 7.1.5用电安全及避雷防范措施（1）、防电措施①拌和站及相关用电设施在架设、安装或使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。②夜间施工照明线与周边施工设备或人员距离过近时，电线应采取隔离措施，有条件时应使用低压照明。（2）、避雷措施①避雷针：设在拌和楼顶部，高度不小于1m，可采用直径为25~32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。②接地极：埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。垂直接地极可用长度1.5~2.5m，直径为25~50mm的钢管，壁厚不小于2.5mm。③接地线优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度≥5d，应保证接触可靠。接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。④接地线装置宜布置在人们不易走到的地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。⑤接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。⑥雷雨天气，拌和楼上的操作人员应立即离开。第153页 7.1.6起重伤害安全防范措施（1）、起重作业人员持证上岗，遵守起重吊装安全操作规程，吊装作业必须有专人指挥，指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。设置安全警示标志，吊装区域设置围栏。（2）、吊车经进场检验，刹车、转向、液压、灯光系统、吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合安全规定，每次作业前认真检查。吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱，（3）、吊车停放地点必须平坦、坚实、可靠，启动前应鸣警，提醒现场作业人员注意。起吊前仔细检查起吊吊具栓的方向、位置应正确。合理捆绑被吊件，棱角锋利边角与吊绳接触处要加衬垫，不规则构件必须找出重心再起吊。构件吊装前应将杂物清理干净。起吊构件时，吊索要保持垂直，不得斜向拖拉，起吊过程应缓慢。其起吊速度应严格控制，防止坠物伤人，禁止施工人员随吊物起落。（4）、起吊预制钢筋骨架时，钢筋骨架本身应形成稳定结构，必要时需加临时斜撑、支撑。吊时，其下方禁止站人。提升离地面10～20cm,经检查确认无异常现象时，方可继续提升。必须待骨架降落到距底模1m以下方准靠近，在骨架就位支撑好后，方可摘钩，以防钢筋骨架倾倒伤人。（5）、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。7.1.7机械车辆伤害安全防范措施（1）、机械车辆操作人员应持证上岗，按规定穿戴安全防护用品。（2）、机械运转中操作人员不得擅离岗位或把机械交给别人操作，严禁无关人员进入作业区和操作室。作业时思想要集中，严禁酒后作业。第153页 （3）、施工机械设备、车辆等应经常检查、维护和保养。操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。各种机械的传动部分配备有防护罩和防护套，保证车辆的转向、刹车、灯光等安全系统正常。（4）、车辆进入施工区域后应注意观察周边环境，指派专人指挥。注意周围人员，发现异常立即停车。作业时，严禁用手触摸旋转的滚筒和滚轮。（5）、机械车辆维修时应采取必要的安全措施，断电或停车，设置安全警示标志等。（6）、司机遵守交规，严禁超载和超速行驶，带病出车，开车打手机等违章行为。（7）、钢筋加工、混凝土泵作业遵守相应的安全操作规程。7.1.8消防安全制度及防范措施（1）、消防工作实行“预防为主，防消结合”的方针。贯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。建立防火值班、巡逻制度。（2）、消防设施严格按施工平面图布置，现场要有明显的防火标志。（3）、施工现场实行逐级防火责任制，设专职干部一名，全面负责消防安全工作。现场组织消防队，并建立值班、汇报、学习、训练制度。（4）、使用电气设备符合技术规范和操作规程。并由合格的焊工、电工等专业技术人员操作。（5）、施工材料的存放、保管符合防火安全要求，易燃、易爆材料专库储存。（6）、加强干部、工人的防火意识，严禁在山上吸烟、生火，以防止发生火灾。第153页 （7）、施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，遵守用电安全操作规程，防止发生电器火灾。（8）、严格执行气割、气焊、电焊安全操作规程，切割时防止产生的火花引燃易燃物。（9）、焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10.0m，与易燃易爆物品的距离不得少于30.0m氧气瓶和乙炔瓶必须保持5米以上的安全距离。氧气乙炔瓶与易燃物放置安全距离应大于10m，焊接现场不堆放易燃易爆物品。（10）、严禁氧气瓶与乙炔瓶在高温、明火处存放或被强太阳光曝晒。（11）、氧气遇油也会引起爆炸，因此不能用油手接触氧气瓶，还要防止吊车或其他机械落到氧气瓶上。（12）、作业区域严禁烟火，并设置安全防护线和安全醒目标识，防止引起火灾或爆炸。（13）、配备专用的灭火器具，做到发生火灾及时扑灭。7.1.9民工的安全教育及管理（1）、开工前进行系统安全教育，使广大民工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想意识，克服麻痹思想。（2）、组织民工有针对性地学习有关部门安全方面的规章制度和安全知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。未佩戴安全帽禁止进入施工现场。（3）、教育民工养成讲究饮食和环境卫生的习惯，预防传染病和食物中毒等现象的发生。（4）、所有民工统一配证上岗，配证内容有姓名、职务、工种和本人相片。同时根据施工任务情况相应安排住宿场所，由工班长负责领导。（5）、开工后各级安全生产领导小组定期组织检查。各级安全监督人员经常对施工现场进行安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现。第153页 （6）、各类机械设备的操作工、电工、架子工、起重信号工、焊工等工种，必须经专门的安全操作技术训练，考试合格后持证上岗。严禁酒后操作。（7）、定期安排民工进行体检，对住宿环境进行消毒，预防疾病的发生。（8）、改善民工的伙食，修建洗澡堂及提高福利设施，增强其身体素质。7.1.10安全检查措施（1）、建立各级安全检查制度，检查应有目的、有时间、又要求、有重点、有措施、有结果、注重实效。（2）、所有的施工机具、设备均定期检查，并有安全元的签名记录。（3）、项目经理部每月组织安全检查不少于二次，工区（班组）每周不少于一次，专职安全员每天巡查。（4）、施工期间要召开每月不少于一次的安全生产专项会议，分析安全生产状况，研究安全生产防范措施，做到会议有记录、措施有落实。7.1.11施工期间交通安全管理（1）、施工前，对交通安全管理设施及采取的安全措施等要做好充分准备工作。（2）、根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。（3）、对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。（4）、对所有上路的施工机具(车辆)进行调试，保障施工机具的正常运转。第153页 （5）、限制速度不能超过施工区的最大安全速度；（6）、制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。（7）、拌和楼设备危险区域，发电机房、油库等安全重地划出安全区域界限，并设置安全警示标志。（8）、拌和场生产作业区应实行全封闭，严禁闲杂人员进入作业区，在作业区实行二十四小时安全巡查。（9）、生活区、生产区、油库、发电房配备消防器材，由专人负责管理。第153页 7.2、根据本单位工程特点，安全防范重点有以下几方面1、防高处坠落事故；2、防爆破伤害事故；3、防触电电击事故；4、防机械伤害事故；5、防火灾事故；6、防交通事故；7、防坍塌事故；8、防瓦斯爆炸事故；9、保证结构安全。7.3、环境保护措施及保证体系从进入施工现场的时候起，即开始进行环保宣传教育与动员工作，并将这一工作贯穿于施工全过程，使全体员工自始至终保持高度的环保责任感。5.3.1做好防水排水，防止水土流失。施工期间始终保持工地的良好排水状态，防止水土流失、江河污染。5.3.2施工废水不能随处排放，采取沉淀等净化措施以防污染贺江水源。5.3.3控制噪声。各种临时设施如堆料场、混凝土拌合场等均安排设在居民区一公里以外的地方。各种施工机具设备经常清洗、检修，以保证完好率和正常地运转，尽量减少噪声、废气的排放。7.4、其它安全措施与注意事项严禁乱拉，搭接电线，所有电器必须安装漏电保护器。电器开关、插座等设施应安装牢固牢靠，并设防护罩。第153页 第八章安全生产保证措施8.1.安全生产方针6.1.1认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。6.1.2建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工全过程。该体系以项目经理为安全生产的第一责任人。经理部成立安全生产委员会，作业队设专职安全员，工班设兼职安全员。6.1.3制定实现安全目标和保障目标的规章制度。6.1.4加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境。8.1.1安全管理及应急救援领导小组 安全领导组织机构应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。第153页 1）机构与职责 领导小组由下列人员组成：组长：覃向来13100506663常务副组长：秦猛13117718997副组长：黄仁生1867785676、张勇18577198191、常林源18677186296组员：卢运标、韦武谁、张亮峰、黄尚教、刘雪娇、李春玲、杨志雄、赵振鑫、谢易、潘昌、李雪松、覃永忠2）应急救援领导小组职责： ①负责“预案”的制定、修订。 ②建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。 ③配备应急救援所需的各种物资、装备。 ④检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。 ⑤发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。 ⑥组织有关力量，全力支援现场抢救。 ⑦必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。紧急意外事故应急预案 发生紧急情况或意外伤害事故，需启动应急机制，特针对高边坡容易发生的事故制定以下应急预案： 外力伤害应急预案 ：1）基本装备：安全帽、安全带、梯子、木板床，适用的救护担架及急救药箱。 2）专用装备：应急灯、报警装置、电工工具、铁锹、撬杠、钢丝绳、卡环、千斤顶、吊车、自备小车、无线电对讲机和电话等。 第153页 3）发生车辆、机械伤害、砸伤及炸伤时，有电源的应首先切断电源，再将伤员和被困者抢救至安全区域，积极组织人员撤离，同时向急救中心求助。如伤员流血应用急救箱的止血带包扎止血；伤员出现骨折应用夹板、竹板、硬纸板等将伤员断骨进行固定；伤员呼吸停止时，应进行人工呼吸和胸外心脏按摩；伤员肢体分离应用急救箱的止血带包扎止血，并将分离肢体随同伤员一起送往急救中心再植；对伤员要平稳运送，防止颠簸。 触电应急预案 ：1）基本装备：安全帽、安全带、安全网、绝缘鞋、绝缘手套、梯子、木板床，适用的救护担架及急救药箱。 2）专用装备：应急灯、烟感器、报警装置、灭火器、电工工具、自备小车、无线电对讲机和电话等。 3）发生触电时，首先切断电源，触电者伤势不重的（如：神志清醒、四肢发麻、全身无力），让触电者安静休息，请医生前来诊治或送往医院；触电者伤势严重的（如：失去知觉、呼吸停止或心跳停止或二者均已停止）应迅速用木板将触电者与大地隔开，解开裤带和领口，进行现场急救（口对口人工呼吸和胸外心脏挤压法），同时通知医生或急救中心进行救治。坍塌、滑坡应急预案 ：1）基本装备：安全帽、安全带、梯子、木板床，适用的救护担架及急救药箱。2）专用装备：应急灯、报警装置、电工工具、铁锹、撬杠、钢丝绳、卡环、千斤顶、吊车、自备小车、无线电对讲机和电话等。 3）发生坍塌、滑坡时，应以人为本，迅速组织抢救，将伤员和被困者抢救至安全区域，积极组织人员撤离，同时向急救中心求助。如伤员流血应用急救箱的止血带包扎止血；伤员出现骨折应用夹板、竹板、硬纸板等将伤员断骨进行固定；伤员呼吸停止时，应进行人工呼吸和胸外心脏按摩；伤员肢体分离应用急救箱的止血带包扎止血，并将分离肢体随同伤员一起送往急救中心再植；对伤员要平稳运送，防止颠簸。8.1.2安全保证体系1、成立安全生产保障管理机构                 安全保证体系管理机构框图 第153页 2、施工安全管理措施 1）在土方施工阶段，边坡的防塌是难点，除要有科学的计算依据，良好的施工质量外，还应派专人进行基坑监测，出现不良现象及时处理防止发生坍塌事故。 2）边坡开挖工程中，要时刻注意边坡的稳定性，在雨后要仔细观察土壤情况, 如发现有裂缝、鼓包、滑动等现象，要及时排除险情后方可施工。 3）基坑周边1M范围内严禁堆放重物。 4）基坑周边搭设防护栏（单排），1.2M高，刷黄黑相间警告色。 5）加强对施工人员的安全教育，做好技术交底和安全交底。 6）施工前应查明现场地下障碍物，在有地下电缆、管线处做出明显标志，严禁在电缆1M范围内进行作业。 7）当配合机械作业的清底需进入机械回转半径内时，必须停止机械回转，机上、机下人员应密切配合。 8）反铲作业时，挖机履带应距工作面边缘至少保持1~1.5M安全距离。 9）铲斗未离开工作面时，不得进行回转、行走等动作。 10）装车时，铲斗不得碰撞汽车。 11）施工现场配备大型的照明设备以供夜间挖土施工使用。 第153页 3、工地防火安全措施 1）我标施工场地处于山区内，植保茂盛，所有现场施工人员必须加强防火意识，认真学习防火知识，安全用火，严禁乱扔烟蒂，未经许可不得私自上山。 2）生产、生活区域的重点部位要配备足够的消防灭火器材；灭火器要定期进行检验，失效的要及时进行更换。3）在火灾危险区设置明显的防火标志，成立义务消防队，发现险情采取紧急措施并及时向项目部报告。 4、预防触电事故的防护措施 根据国家JGJ046-2005规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。 施工现场专用供电线路必须实行TN-SR 接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。 电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。 对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格后方能投入使用。 专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。 现场电气设备均作漏电保护装置，配电线采用三相五线制。配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。 配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h 以上时，应将开关箱断电上锁。 线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。第153页 8.2.综合保证措施8.2.1.建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。8.2.2施工人员按比例配备足够的专职安全员，驻地管理人员一律佩证上岗，安全员佩证为红色，以示醒目。8.2.3在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。8.2.4每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。8.2.5进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员铭牌、施工总平面图。8.2.6坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。8.2.7开工前期制定各项安全制度及防护措施①各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；②用电安全须知及电力架设、养护作业制度；③风、水管路安设及养护制度；④有关乘坐车辆的安全专项规定；⑤防雷电、防洪、防火的安全专项规定。6.2.8编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督与落实。6.2.9施工现场设工地医院，做好现场医护和急救工作。第153页 8.3劳动卫生保障措施8.3.1劳动保护措施坚持“以人为本”的指导思想，以此指导劳动保护工作。严格执行国务院有关劳动保护的法律、法规。严格执行国家、交通部有关劳动保护条例、规定。施工现场的布置符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求。施工现场的人员，配备必要的劳保用品。进行高空作业时，佩带安全带。施工现场设置必要的防护栏、防护网等安全设施。在必要时，设置照明和防护标志、警告信号和专人看守。合理安排职工进行轮休，确保职工的身体健康。避免职工带病上班或疲劳作业。8.3.2环境卫生管理保持工点和住区排水畅通，建立必要的卫生设施，施工现场的生产、生活用水妥善处理，不得随意排放。生活区内设置垃圾箱，每日专人清运，保持现场及驻地整洁和卫生，以保护职员和工人的健康。8.3.3疾病预防措施现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，持证上岗。加强科普宣传，使广大施工人员了解各种流行传染病的特征和预防方法，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。准备急用药物。在烈性传染病流行期间，设专人进行监控，根据情况实行封闭管理，各建筑工地驻地有专人24小时看护，禁止无关人员进入驻地；驻地要设置不低于2.5米的围墙杜绝人员流动。加强对炊管人员的素质教育和管理，把食堂伙食质量抓上去，不定期检查各职工食堂的食品卫生、操作卫生、个人卫生、环境卫生等情况，保证卫生达标，做好餐具的消毒工作。第153页 配备常用药箱及简单的急救器材，要求有关人员熟记附近医院的急救电话号码。第153页 第九章隧道施工各分项施工工序安全保证措施9.1开挖安全技术措施7.1.1一般规定①洞口围岩不好，开挖洞口边坡时稳定性较差，施工时先进行刷坡，并采取一定防护和加固措施，做好截排水设施的施工。②不良地质段开挖前应做好预加固、预支护，对于有顶部岩溶的地段采取喷锚加固，并采用隧道护拱或拱顶回填的办法处治。③当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，才能进行开挖。④应严格控制欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分(每1m2不大于O.1m2)凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上lm内严禁欠挖。⑤开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息进行及时调整.⑥隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。⑦洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。9.2、火工品的管理、领用、保存安全措施9.2.1、爆破器材库房的安全措施仓库四周应以刺铁线或砖石作围墙，围墙到最近库房距离不小于5米；库区内必须备有足够的消防器材，并应保持完好和有效，其保管员均应熟悉使用方法。库房应为平房，地面平整无缝，库内净高不低于3第153页 米；库房门必须是双门双锁结构；外门必须有一层外包铁皮，窗、门应向外开启。库内必须有温度计和湿度计。爆破器材库的照明、通讯、防盗和防雷装置。9.2.2、爆破人员及证件办理爆破工必须持证上岗，必须挑选政治素质高、责任心强、身体健康，具有初中以上文化程度的员工，并经公安机关培训、考核合格后担任爆破器材保管员，每个爆破器材仓库不少于3人。设物部负责办理爆破器材的“储存许可证”和“使用许可证”，设物部、办公室负责办理爆破作业人员IC卡。施工现场建立临时储存室或设防爆箱临时存放时，也必须报当地县(市)公安局批准。9.2.3、爆破器材的安全管理1、炸药垛高不应超过1.8米，纸箱不高于1.5米；一般每垛不应多于5箱，堆垛之间留有通道，距库墙不小于0.2m，底部应垫高0.2～0.3m。按不同品种、有效期分别堆码，并对品名、规格、箱数、生产日期、生产厂家、入库日期进行严格标识。雷管、导爆索的堆放高度不应超过1.6米；电雷管必须放置在保险箱内存放；置放雷管时必须铺设胶质皮垫，码放整齐，不准超量。2、保管员依照签署齐全的“爆破器材领用申请表”和“爆炸器材现场使用登记表”进行发料，并做好编号、帐务登记。爆破器材应按其出厂时间和有效期的先后顺序发放使用，发放电雷管时，必须将每个电雷管脚线扭结成短路。使用爆破器材作业的工序即将结束时，严格控制爆破器材采购量，积压或工程完工后剩余的爆破器材严禁单位或个人擅自转让、倒卖、私存，必须退交民爆项目，无法退回时，按销毁程序进行。3、爆破器材的运输要应有专人在场监督，严禁摩擦、撞击、抛掷。炸药或雷管的装运量，严禁炸药和雷管同车混装运输和存放，不准超过运输工具额定载重量；装卸和运输爆破器材时，严禁烟火和携带发火物品。4、爆破时要保证人员安全，现场涉爆作业应设置警戒区域，爆破警戒过程中必须严格执行3次信号，即预警信号、起爆信号和解除信号。隧道爆破结束后，通风15min，检查人员方可进入现场检查；露天爆破结束15min后，方可进入现场检查。第153页 9.3、爆破作业安全保证措施9.3.1钻孔作业安全保证措施A、钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除；检查加固操作平台，确保钻眼平台不变形不垮塌。B、凿岩机钻眼时，采用湿式或带有捕尘器的凿岩机。C、风钻钻眼前，对设备工具作下列检查，不合格的立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管路是否良好，连接是否牢固；钻杆有无不直、带伤以及钎孔是否有堵塞孔现象。B、使用支架的风钻钻眼时，确保将支架安置稳妥。站在碴堆上钻眼时，注意石碴的稳定，防止操作中滑塌伤人。C、严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。D、进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。9.3.2爆破作业施工安全保证措施A、火工品严格按项目部的有关规定进行管理，严格执行持证上岗和余料当日退库的规定。B、洞内爆破作业做到统一指挥信号，人员撤离到安全距离外，不受有害气体冲击。其安全距离为：掘进坑道内不少于200m。C、隧道施工放炮，由取得“安全技术合格证”的爆破工担任，严格防护距离和爆破警戒。放炮后15min才准许人员进入工作面，经清除危石、锚喷支护后方能继续施工。D、每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，装药离放炮时间不应超过1小时。爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆成功。E、遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有大量岩溶、岩爆及高压水涌出地段。第153页 F、爆破后必须经过通风排烟，且其相距时间不少于15min，并经过以下各项检查和妥善处理后，其它工作人员才准进入工作面。即有无瞎炮及可疑现象，有瞎炮必须由原爆破人员按规定处理；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。G、装炮时严禁火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。H、两端工作面接近贯通时，加强两端的联系与统一指挥。当两端工作面距离余留八倍循环进尺时，停止一端作业，并将人员机具撤走，在安全距离处设立警告标志。I、抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水，对易燃、易爆等危险品按规定保存和堆放，并注明标志，严格发放制度。切实作好防洪、防火、防中毒、防淹亡等工作。杜绝重大伤亡，减少一般性事故。9.4、装碴运输作业安全保证措施隧道洞内出碴采用无轨运输方式，采用正装侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴至弃碴场。本隧道共配置侧卸式装载机4台，20T双向行驶自卸车16台，以加快出碴速度。为了提高出碴效率，缩短循环时间，保证安全，采取如下措施：（1）加强装运碴设备的维护保养，备足易损配件，发现故障及时排除。（2）设专人养护道路，保持道路平整、无积水，定期铺碴维修。尤其雨季，设专人及时排除不安全隐患。(3）加强洞内排水与照明，保持洞内有良好照明和路况。(4）加强通风，保证洞内空气新鲜。(5）弃碴场采用推土机平整，专人指挥倒碴。(6）教育司机遵守交通规则，礼貌行车，严禁带故障行车和酒后驾车。(7）施工便道经常洒水，防止尘土飞扬。(8）运输车辆严禁人、料混装。(9）机械装碴时，坑道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，派专人指挥。(10）运输车辆限制速度规定见表十三：第153页 表十三：运输车辆限制速度规定表项目作业地段非作业地段成洞地段正常行车10km/h20km/h20km/h会车5km/h10km/h10km/h(11）洞口、平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。(12）车辆行使遵守下列规定：严禁超车；同向行驶车辆保持20m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必须了望与鸣笛；驾驶室不得搭载其它人员；车辆不得带故障运行。(13）车辆在洞内行驶时，施工人员必须遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。(14）洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。9.5、临时支护作业安全保证措施A、施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。B、严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。C、对开挖后自稳程度很差的围岩或喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩或喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。D、对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后再施工。E、对喷锚地段的危石及时处理完毕，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。F第153页 、喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班，并作好记录。G、加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理，科学组织施工。H、拆卸钻杆时，要统一指挥，明确联络信号，扳钳卡钻方向应正确，防止管钳及扳手打伤人。I、钢管内注浆时，操作人员应戴口罩、眼镜和胶手套。J、要有良好的照明条件。9.6、衬砌施工作业安全保证措施A、衬砌台车下的净空确保运输车辆正常通行，并悬挂明显的缓行标志。B、使用台车必须注意下列条件：台车走行轨中心线必须与隧道中心线重合，两侧轨面在同一水平面；台车上不准堆放料具；工作台上底板必须满铺；混凝土两端挡头板，安装牢固可靠不漏浆，浇筑时两侧对称进行，不得使台车受到偏压；台车前后轮的相反方向固定牢靠，防止位移。9.7、洞内通风与防尘安全保证措施A、隧道施工的通风设专人管理。B、通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留。C、通风机停止运转时，任何人不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不准将任何物品防在通风管或管口上。D、风管与掌子面距离不得大于20m。E、喷射混凝土采用湿喷，严禁在隧道中使用干式凿岩机操作。F、隧道通风机型号SD-I-56，通风量为5.4166m/s、风压3400Pa、功率22KW、转速2930r/min，能保证隧道内有足够的新鲜空气.9.8、洞内防火与防水安全保证措施A、施工区域设置有效而足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查补充和更换，不得挪用。第153页 B、洞内严禁明火作业与取暖。C、在雨期前进行防洪及洞顶地表水检查，防止洪水灌入洞内。D、对地表水丰富和地质条件复杂的地层，在施工时制定妥善的防排水措施，备足排水设备。9.9、电气设备安全保证措施施工现场临时用电编制施工组织设计，按《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，并建立、健全安全用电管理制度，严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施。使用高压电器，采取加强外绝缘措施。其它电工产品均满足施工要求。避雷器选用适于本地区的避雷器。低压电器设备有足够的的可靠性及提高分断能力延长触点寿命；空气开关、热继电器注意确定恰当的额定电流值；控制电动设备温升等。A、施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏保”防护。B、变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分配箱。C、在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。D、工地内的电线按标准架设。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m。同时，加大电线的安全系数，施工现场内不架裸线。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用钢丝或其它金属丝替代保险丝。E、生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。F、电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。第153页 G、移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。H、各种电动机械设备，均设可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电器设备均要采取接零或接地保护。凡是移动式和手持电动工具均在配电箱内装漏电保护装置。I、照明线路按标准架设，不准采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。J、对从事电焊工作的人员必须持有有关部门培训合格的特殊工种上岗证上岗，懂得电焊机两次电压不是安全电压等基本知识。各类电焊机的机壳设有良好的接地保护。电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。在狭小场地或金属架上作业时，设绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。K、施工中若有人触电，不得用手拉触电人，立即切断电源，采取救护措施。L、变配电室严禁使用易燃的材料修建，建筑结构符合防火、防水、防漏、防盗、防小动物窜入及通风良好的要求。M、洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。N、电器（气）设备外露和传动部分，必须加装遮拦或防护罩。O、36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。P、直接向洞内供电的电缆线上，严禁设自动重合闸，手动合闸时必须与洞内值班人员联系。9.10、行车作业安全保证措施1、汽车驾驶员必须持有中华人民共和国机动车驾驶证、行车执照；2、汽车驾驶人员必须树立安全思想，提高安全意识，严格坚持“安全第一，预防为主”；3、技术精益求精，严格遵守“三不超，五不开”的规定；第153页 4、驾驶室严禁超员，严禁人货混装，严禁炸药车、翻斗车搭人（驾驶室除外）；5、交通车必须从后面梯子上下，严禁爬车、跳车；6、除交通车外一切施工车辆严禁离开施工区域（特殊情况除外）；7、驾驶员必须严格执行车辆的保养、维修制度。8、“三个合理安排”，即合理安排运输计划，合理安排车辆，合理安排装卸。b、“五定”，即定人、定车、定任务、定行车路线、定物资类别。c、“五上路”，即干部跟车上路、政治学习上路、思想工作上路、安全检查上路、修理工跟车上路。9、做好司机的安全、管理教育和技术培训工作，加强专业技术培训，定期举办汽车驾驶员和汽车修理工培训。在职司机人员坚持每周一次技术课，认真抓好安全行车和法纪教育，使司机养成遵章守纪、安全行车的好作风，落实安全责任制。做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患。10、检查制度：坚持日常检查、途中检查、修理保养质量检查、安全检查制度。b、保养制度：坚持定程保养、换季保养和四化保养制度。c、修旧利废制度。d、车场日制度。9.11、找顶、喷、锚、网、喷作业安全保证措施1、严格找顶喷、锚、网、喷的顺序作业；2、找顶找帮时，照明必须充足，要有专人防护，从外至里顺序找顶，清除浮石，如有撬不下来的松石，交下一工序班长，观察石质变化情况，如有变化，应制定相应措施，立即处理；3、打锚杆时，应首先检查已喷砼面是否有空鼓、剥落现象，如有应及时清除，然后按技术要求加密锚杆数量；4、锚杆时，应按技术要求装足锚杆药，并预留10~20cm的露头，锚杆长度必须符合规定；5、挂网时，必须用风动支腿钢筋网密贴岩面，并同锚杆焊接连接；6、抽送锚杆时必须戴手套，预防锚杆头上的毛刺划破手指。7、喷浆机要有专人清洗，连接风水管、电缆应有专人操作；第153页 8、喷砼时，应仔细检查受喷面，彻底清除危石，并用变压风将掌子面的粉尘吹净；9、喷砼作业人员必须配戴防护用具：胶皮手套、防尘口罩、防护眼睛、防护罩。喷砼必须达到设计要求厚度；10、喷咀前方严禁站人，处理堵管时，要防止风管摆动，喷射伤人、停机、关风排压后方可进行拆卸维修；11、喷射砼必须喷够设计厚度，并连接有序，紧跟前方工作面，不允许长时间暴露不喷，否则，不得进入下部工序；12、喷浆时，必须照明充足，随时观察掌子面、顶部、两帮石质变化情况，如有变化情况，应处理后再喷；13、隧道通风机开风时，应慢慢开，由小到大，预防风管忽然摆动伤人。14、在高空作业时作业人员必须要佩戴好个人防护用品。9.12、台车定位脱模安全注意事项1、台车上除行走电路外，一律使用36V的安全电，严禁出现漏电现象，平台四周要铺设木板，应搭设不低于1米的护栏；2、在脱模前，首先按技术要求铺放枕木，接好大轨，木枕要平稳，间距要符合要求，并用铁钉固定；3、脱模时，由专职人员按先折支衬，再松丝杆后手背板的顺序进行作业，折完后，应由专职人员进行检查，背板有无变形，丝杆有无断裂，如有要及时通知修理；4、台车前后移动时，首先清除台车上可能吊下的对象，必须用的全局要摆放整齐、牢固；5、台车移动时，必须由专职人员操作，运行中上下必须有人了望，台车上了望人员的头和手禁止伸出限界，以防台车擦边挤伤头和手；6、台车到位后，必须切断电源，并阻车，防止位移；7、台车下禁止悬挂垂吊物件侵入净空，影响车辆通行；8、木工在护栏纵横连接布道的地方立、拆模时，应有相应的防坠措施。掉在道路上有钉尖的木板要及时清走，以防钉破轮胎或钉伤人；第153页 9、洞内立、拆模时，要有充足的照明，如有险情要及时排除方可运行作业；10、预埋管盲沟、挂防水板时，必须站在台架上，按技术要求操作，有高血压、头晕病的工作人员不准上架操作；11、台架上的灌注口管件要连接牢固，管路要垂直并固定，洗管子后的砼要立即冲净，以防落石伤人；12、挂防水板的工作人员必须系保险绳，严禁随便掉脚悬空；13、模板支撑不得使用腐朽、扭列、劈断的材料。钉撑要垂直，底端平整坚实，并加枕木。木楔要钉牢，并用横顺钉木撑拉牢固；14、支设模板应按工序进行，模板没有固定前不得进行下道工序。严禁利用拉杆、支撑攀登上下；15、严禁站在架上探身作业，架上铺设的木板必须固定。9.13、仰拱作业安全保证措施1、仰拱作业面必须照明充足，机械设备及照明灯具用电须由经考核合格，持证上岗的专职电工接线；要有专人检查四周有无安全因素，如顶部及两帮有无开列，行车道上有无石堆，电缆线上有无冒烟等，发现后立即处理；2、欠挖处理放炮，要对附近的风水、电线路进行防护，并在放炮地点前后200m以外戒严。3、所有施工人员均须穿雨鞋，戴安全帽，电工等特殊工种须佩戴好必要的防护用品；4、停车道必须平、直、顺，装捡底碴车辆停放位置不占过车线路，以防挤车伤人；5、捡底碴车装车不准超重、超高和偏压。施工中注意过往车辆,尤其要防止出碴车掉石伤人。9.14、洞内电工作业安全保证措施1、非值班电工，不得操作电气设备；2、洞内电气设备如需检修、搬迁、电缆、电线如需包扎悬挂时，必须切断电源，并悬挂“此闸勿动”的警告牌；第153页 3、洞内的万能架、抽水泵、抽风机、碘钨灯的电缆电线应悬挂，电缆、电线接头严禁冒烟、打火、起泡而漏电；4、台架上的配电盘、变压器应随时保持干燥，必须加盖防水板；5、多功能台架在使用完毕后，应撤离至安全地点，并切断电源，专人检查清理；6、台车至仰拱配电盘段的电缆必须悬挂在边墙电缆钩上，操作时必须穿绝缘良好的绝缘鞋，配戴绝缘良好的胶皮手套；7、掌子面必须保证有足够的照明，采用低压供电；8、洞内的吹风机任何人员不得任意关停，吹风机的位置应按设计要求摆放；9、多功能台架上左右两边应有足够的伸缩平台，行走电机、配电箱应随时保持干燥；10、停电后恢复施工必须先开风机，保持掌子面有足够的新鲜空气；11、风机应接地良好，防护罩应安全可靠，铁线应牢固；12、洞内变电室非电工人员严禁出入，电工人员要做好定期的检查、维护、测定工作；13、洞内电气防爆设备的接地保护不能随意甩开不用。9.15、装载机作业安全保证措施一、装载机司机的一般安全技术要求，参照一般土石方机械的一般技术要求的有关规定执行。二、装载机工作前，应作的准备工作，参照挖掘机的有关规定执行。三、装载机在工作中应注意以下安全事项：1、刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在行驶中要遵守：“交通规则”。若需经常在公路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证”。2、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。3、装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。4、装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。5、当装载机遇到阻力增大，轮胎（或履带）打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。第153页 6、在下坡时，严禁装载机脱档滑行。7、装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。8、装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好安全销或采取其它措施，防止动臂下落伤人。9、装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎（或履带）间的石渣。10、夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。5、装载机严禁搭人。四、装载机工作后应注意下列安全事项：1、将装载机驶离工作现场，将机械停放在平坦的安全地带。2、松下铲斗，并用方木垫上。清除斗内泥土及砂石。3、按日常例行保养项目对机械进行保养和维护。5、装载机严禁搭人。9.16、汽车运输作业安全保证措施1、汽车驾驶员必须持有中华人民共和国机动车驾驶证、行车执照；2、汽车驾驶人员必须树立安全思想，提高安全意识，严格坚持“安全第一，预防为主”；3、技术精益求精，严格遵守“三不超，五不开”的规定；4、驾驶室严禁超员，严禁人货混装，严禁炸药车、翻斗车搭人（驾驶室除外）；5、交通车必须从后面梯子上下，严禁爬车、跳车；6、进洞车辆挂烂通风管照价赔偿。7、除交通车外一切施工车辆严禁离开施工区域（特殊情况除外）；8、驾驶员必须严格执行车辆的保养、维修制度。9.17、有毒有害气体监控安全保证措施1、加强现场指挥组的领导、监督，并协调各项安全措施的执行。设立专职放炮员、气体检测员，用测氧仪、光干涉式甲烷测定器对洞内空气进行测定，并做好相关记录。第153页 2、必须使用取得产品合格证的煤矿许用炸药和电雷管。3、放炮员、班组长、瓦检员必须在现场执行“一炮三检制”和“三人连锁放炮制”。4、打眼与装药不得平行作业。炮眼应用水炮泥或粘土炮泥封死，否则严禁放炮。5、衬砌段风速不得小于0.5m/s，未衬砌段的风速不得小于lm/s，以防止有毒有害气体局部聚集。若发现瓦斯、硫化氢局部聚集，应采取局部通风措施。6、不得随便停风。因停电或其它原因，局扇停止运转，在恢复通风前必须检查有毒气体浓度。当浓度不超过1%时方可开启风机。9.18、临时用电防护措施1、隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。2、隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其它铁件上，或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。3、隧道内各部的照明电压应为：（1）开挖、支撑及衬砌作业地段为12-36V；（2）成洞地段为110-220V；（3）手提作业灯为12-36V。4、隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。5、在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。6、隧道内照明用灯应布置均匀保证亮度充足不闪烁。7、线路沿洞内墙壁架设9.19、钢筋工作业安全保证措施1、必须遵守钢筋机械安全操作规程。2第153页 、应根据不同作业项目，按规定正确穿戴劳动防护用品，如工作服、安全帽、手套、护目镜、口罩等。3、检查使用的工具，机械设备是否完好，作业场所的环境是否整洁，对焊机四周的防火设备是否完善，电气设备的安装是否符合要求，夜间作业点是否有足够的照明等，双层作业中，检查下层作业的安全防护设施，确认均符合要求，完好可靠后，方可进行作业。4、多人抬运长钢筋时，负荷应均匀，起落、转、停和走行要一致，以防扭腰砸脚。上下传递钢筋，不得站在同一垂直线上。5、用吊机吊送钢筋时，选用的吊具应符合吊重量的安全规定，栓挂吊具捆绑钢筋应牢靠，位置应正确，并有信号员指挥，必要时还要栓溜绳。吊送钢筋时，基坑或模板内的人员应散开或离开，以免钢筋滑落或摆动伤人。6、吊送钢筋时，扒杆摆动的范围内严禁站人，以防钢筋滑落伤人。7、绑扎墩（台）钢筋时，应先检查脚手架或平台栏杆等安全设施是否完善牢靠。如有缺陷应处理好后方可作业，在钢筋密集处作业时，钢筋绑扎与电焊尽量不要同时作业，确需同时作业时，应有防护措施，以防电弧光击伤眼睛或焊渣烧伤。8、绑扎新型结构时，应熟悉绑扎方案和工艺，以及安全操作规定，如果不明确时，可要求重新交底，不得盲目操作。9、起吊或绑扎钢筋靠近架空高压电线路时，应有隔离防护设施，以防钢筋接触电线而触电伤人。10、钢筋为易导电材料，因此，雷雨天气应停止露天作业，以防电击伤人。11、在高处进行钢筋绑扎作业时，应搭好作业平台或拴好安全带，安全带应挂在作业人员上方牢靠处。12、不得在绑扎好的钢筋或模板拉杆、支撑上行走和攀登，以防坠落伤人。13、起吊预制钢筋骨架时，钢筋骨架本身应形成稳定结构，必要时需加临时斜撑、支撑。吊具栓的方向、位置应正确。拴挂牢靠并栓挂溜绳。起吊时，其下方禁止站人。必须待骨架降落到距地面（或底模）1m以下方准靠近，在骨架就位支撑好后，方可摘钩，以防钢筋骨架倾倒伤人。14、拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人。第153页 15、展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹。人工断料，工具必须牢固，打锤要站成斜角，注意扔锤区域内的人和物体。切断短于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。16、绑扎基础钢筋时，应按设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。17、冷拉卷扬机前应设置防护挡板，没有挡板时，应将卷扬机与冷拉方向成90°，并采用封闭式导向滑轮，操作时要站在防护挡板后，冷拉场地不准站人和通行。18、冷拉钢筋要上好夹具，人员离开后再发开车信号。发现滑动或其它问题时，要先行停车，放松钢筋后，才能重新进行操作。9.20、电焊工作业安全保证措施1、必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊机安全操作规程。2、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。3、电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。4、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。5、严禁在带电和带压力的容器上或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。6、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必须清除干净，并将所有孔口打开。7、在密闭金属容器内施焊时，容器必须可靠接地，通风良好，并应有人监护，严禁向容器内输入氧气。8、焊接预热工件时，应有石棉布或档板等隔热措施。9、把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。10、更换场地移动把线时，应切断电源并不得手持把线爬梯登高。11第153页 、清除焊渣或采用电弧气刨清根时，应戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。12、多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。13、钍钨板要放置要密闭铅盒内，磨削钍钨板时，必须戴手套，口罩，并将粉尘及时排除。14、二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘，端电压不应大于36V。15、雷雨时，应停止露天焊接作业。16、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。17、必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，方可施焊。18、工作结束应切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，方可离开。9.21、气焊工作业安全保证措施1、必须遵守焊、割设备一般安全规定及气焊设备安全操作规程。2、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，方可进行。3、乙炔发生器必须设有回火防止安全装置。氧气瓶、乙炔瓶、氧气、乙炔表及焊割工具上，严禁沾染油脂。4、乙炔发生器的零件和管路接头，不得采用紫铜制作。5、高、中压乙炔发生器应可靠接地，压力表、安全阀应定期校验。6、乙炔发生器不得放在民线的正下方，与氧气瓶不得放一处，距易燃易爆物品和明火的距离，不得少于10米。检验是否漏气，要用肥皂水，严禁用明火。7、氧气瓶、乙炔瓶应有防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞和剧烈震动，并防止曝晒。8、乙炔气管用后需清除管内积水，胶管防止回火的安全装置冻结时，应用热水加热解冻，不准用火烤。9、点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体逸出，发生燃烧事故。10、不得手持连接胶管的焊枪爬梯、登高。第153页 11、严禁在带压的容器或管道上焊、割，带电设备应先切断电源。12、在贮存过易燃易爆及有毒物品的容器或管道上焊、割时，应先清除干净，并将所有孔、口打开。13、铅焊时，场地应通风良好，皮肤外露部分应涂护肤油脂。工作完毕应洗漱。14、工作完毕，应将氧气瓶、乙炔气瓶阀关好，拧上安全罩。检查操作场地，确认无着火危险，方准离开。15、氧气瓶、乙炔气瓶分开，贮放在通风良好的库房内。吊运时应用吊篮，工地搬运时，严禁在地面上滚，应轻抬轻放。16、焊、割作业人员从事高处、水上等作业，必须遵守相应的安全规定。17、严禁无证人员从事焊、割作业。9.22、挖掘机作业安全保证措施一、挖掘机司机，应遵守一般安全技术规程的规定。二、挖掘机在工作前，应做好下列准备工作：1、向施工人员了解施工条件和任务。内容包括：填挖土的高度和深度、边坡及电线高度、地下电缆、各种管道、坑道、墓穴和各种障碍物的情况和位置。挖掘机进入现场后，司机应遵守施工现场的有关安全规则。2、挖掘机在多石土壤或冻土地带工作时，应先进行爆破再进行挖掘。3、按照日常例行保养项目，对挖掘机进行检查、保养、调整、紧固。4、检查燃料、润滑油、冷却水是否充足，不足时应予添加。在添加燃油时严禁吸烟及接近明火，以免引起火灾。5、检查电线路绝缘和各开关触点是否良好。6、检查液压系统各管路及操作阀、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，动作是否异常。7、检查钢丝绳及固定钢丝绳的卡子是否牢固可靠。8、将主离合器操纵杆放在“空档”位置上，起动发动机（若是手摇起动要注意摇把反击伤人；若系手拉绳起动，不可将拉绳缠在手上）。检查各仪表、传动机构、工作装置、制动机构是否正常，确认无误后，方可开始工作。第153页 9、发动机起动后，严禁有人站在铲斗内、臂杆上、履带和机棚上。三、挖掘机在工作中，应注意下列安全事项：1、挖掘机工作时，应停放在坚实、平坦的地面上。轮胎式挖掘机应把支腿顶好。2、挖掘机工作时应当处于水平位置，并将走行机构刹住。若地面泥泞、松软和有沉陷危险时，应用枕木或木板、垫妥。3、铲斗挖掘时每次吃土不宜过深，提斗不要过猛，以免损坏机械或造成倾覆事故。铲斗下落时，注意不要冲击履带及车架。4、配合挖掘机作业，进行清底、平地、修坡的人员，须在挖掘机回转半径以内工作。若必须在挖掘机回转半径内工作时，挖掘机必须停回转，并将回转机构刹住后，方可进行工作。同时，机上机下人员要彼此照顾，密切配合，确保安全。5、挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。若往汽车上卸料时，应等汽车停稳，驾驶员离开驾驶室后，方可回转铲斗，向车上卸料。挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室顶部越过。卸料时，铲斗应尽量放低，但又注意不得碰撞汽车的任何部位。6、挖掘机回转时，应用回转离合器配合回转机构制动器平稳转动，禁止急剧回转和紧急制动。7、铲斗未离开地面前，不得做回转、走行等动作。铲斗满载悬空时，不得起落臂杆和行走。8、拉铲作业中，当拉满铲后，不得继续铲土，防止超载。拉铲挖沟、渠、基坑、等项作业时，应根据深度、土质、坡度等情况与施工人员协商，确定机械离便坡的距离。9、反铲作业时，必须待臂杆停稳后再铲土，防止斗柄与臂杆沟槽两侧相互碰击。10、履带式挖掘机移动时，臂杆应放在走行的前进方向，铲斗距地面高度不超过1米。并将回转机构刹住。11、挖掘机上坡时，驱动轮应在后面，臂杆应在上面；挖掘机下坡时，驱动轮应在前面，臂杆应在后面。上下坡度不得超过20°第153页 。下坡时应慢速行驶，途中不许变速及空挡滑行。挖掘机在通过轨道、软土、粘土路面时，应铺垫板。12、在高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其它杂物清除，以免塌下造成事故。若土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，不准用铲斗将其砸下或压下，以免造成事故。13、挖掘机不论是作业或走行时，都不得靠近架空输电线路。如必须在高低压架空线路附近工作或通过时，机械与架空线路的安全距离，必须符合附表一所规定的尺寸。雷雨天气，严禁在架空高压线近旁或下面工作。附表一线路电压等级垂直安全距离（米）水平安全距离（米）1KV以下1-20KV35-110KV154KV220KV1.51.52.52.52.51.52.04.05.06.014、在地下电缆附近作业时，必须查清电缆的走向，并用白粉显示在地面上，并应保持1米以外的距离进行挖掘。15、挖掘机走行转弯不应过急。如弯道过大，应分次转弯，每次在20°之内。16、轮胎挖掘机由于转向叶片泵流量与发动机转速成正比，当发动机转速较低时，转弯速度相应减慢，行驶中转弯时应特别注意。特别是下坡并急转弯时，应提前换挂低速挡，避免因使用紧急制动，造成发动机转速急剧降低，使转向速度跟不上造成事故。17、电动挖掘机在连接电源时，必须取出开关箱上的容断器。严禁非电工人员安装电器设备。挖掘机走行时，应由穿耐压胶鞋或绝缘手套的工作人员移动电缆。并注意防止电缆擦损漏电。18、挖掘机在工作中，严禁进行维修、保养、紧固等工作。工作过程中若发生异响、异味、温升过高等情况，应立即停车检查。19、臂杆顶部滑轮的保养、检修、润滑、更换时，应将臂杆落至地面。20、夜间工作时，作业地区和驾驶室，应有良好的照明。第153页 四、挖掘机工作后，应将机械驶离工作地区，放在安全、平坦的地方。将机身转正，使内燃机朝向阳方向，铲斗落地，并将所有操纵杆放到“空档”位置，将所有制动器刹死，关闭发动机（冬季应将冷却水放净）。按照保养规程的规定，做好例行保养。关闭门窗并上锁后，方可离开。五、挖掘机可做短距离自行转移时，一般履带式挖掘机自行距离不应大于5公里。轮胎式挖掘机可以不受限制。但均不得做长距离自行转移。六、挖掘机可做短距离自行转移时，应对走行机构进行一次全面润滑，行驶时，驱动轮应在后方，走行速度不宜过快。七、挖掘机装卸车时，应由经验丰富的装吊工指挥。装卸过程中，挖掘机在坡道上严禁回转或转向。装车时若发生危险情况，可将铲斗放下，协助制动，然后挖掘机缓缓退下。9.23、空气压缩机作业安全保证措施一、开车前应作好如下准备工作：1、保持油池中润滑油在标尺范围内，并检查注油器内的油量不应低于刻度线值。油尺及注油器所用润滑油的牌号应符合产品说明书的规定。2、检查各运动部位是否灵活，各联接部位是否紧固，润滑系统是否正常，电机及电器控制设备是否安全可靠。3、检查防护装置及安全附件是否完好齐全。4、检查排气管路是否畅通。5、接通水源，打开各进水阀，使冷却水畅通。二、长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。新装机械必须按说明书规定进行试车。三、机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。四、正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整，主要数据范围如下：1、润滑油压力应在0.1～0.3MPa，任何情况下不得低于0.1MPa。2、Ⅰ级排气压力为0.18～0.2MPa，不得低于0.16MPa；Ⅱ级排气压力为第153页 0.8MPa，不得超过0.84MPa。高压空气压缩机排气不得超过说明书规定值。3、风冷空气压缩机排气温度低于180℃；水冷应低于160℃。4、机体内油温不得超过60℃。5、冷却水流量应均匀，不得有间歇性流动或冒气泡现象。冷却水温度应低于40℃。五、工作中还应检查下列情况：1、电动机温度是否正常，各电表读数是否在规定的范围内。2、各机件运行声音是否正常。3、吸气阀盖是否发热，阀的声音是否正常。4、各种安全防护设备是否可靠。六、每工作二小时，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风桶内油水每班排放一次。七、空气压缩机在运转中发现下列情况时，应立即停车，查明原因，并予以排除。1、润滑油终断或冷却水终断。2、水温突然升高或下降。3、排气压力突然升高，安全阀失灵。4、负荷突然超出正常值。5、机械响声异常。6、电动机或电器设备等出现异常。八、正常停车时应先卸去负荷然后关闭发动机。九、停车后关闭冷却水进水阀门。冬季低温时须放尽气缸套、各级冷却器、油水分离器以及贮风筒内的存水，以免发生冻裂事故。十、如因电源终断停车时，应使电动机恢复启动位置，以防恢复供电，由于启动控制器无动作而造成事故。十一、以电动机为动力的空气压缩机，其电动机部分的操作须遵照电动机的有关规定执行。十二、以内燃机为动力的空气压缩机，其动力部分的操作须遵照内燃机的有关规定执行。第153页 十三、空气压缩机停车10日以上时，应向各摩擦面注以充分的润滑油。停车一个月以上作长期封存时，除放出各处油水，拆除所有进、排气阀并吹干净外，还应擦净气缸镜面、活塞顶面，曲轴表面以及所有非配合表面，并进行油封，油封后用盖盖好，以防潮气、灰尘浸入。十四、移动式空气压缩机在每次拖行前，应仔细检查走行装置是否完好、紧固。拖行速度一般不超过20公里/小时。十五、空气压缩机所设贮风筒及安全阀、压力表等安全附件必须符合铁道部有关压缩空气贮气筒安全技术的要求。十六、空气压缩机的空气滤清器须经常清洗，保持畅通，以减少不必要的动力损失。十七、空气压缩机若用于喷砂除锈等灰尘较大的工作时，应使机械与喷砂场地保持一定距离，并应采取相应的防尘措施。9.24、发电机作业安全保证措施一、以柴油机为动力的发电机，其发动机部分的操作按内燃机的有关规定执行。二、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连结部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。三、启动前将励磁变阻器的阻值放在最大位置上，断开输出开关，有离合器的发电机组应脱开离合器。先将柴油机空载启动，运转平稳后再启动发电机。四、发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。负荷应逐步增大，力求三相平衡。五、发电机并联运行必须满足频率相同，电压相同，相位相同，相序相同的条件才能进行。六、准备并联运行的发电机必须都已进入正常稳定运转。七、接到“准备并联”的信号后，以整部装置为准，调整柴油机转速，在同步瞬间合闸。第153页 八、并联运行的发电机应合理调整负荷，均衡分配各发电机的有功功率及无功功率。有功功率通过柴油机油门来调节，无功功率通过励磁来调节。九、运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高。并做好运行记录。十、停车时，先减负荷，将励磁变阻器回复，使电压降到最小值，然后按顺序切断开关，最后停止柴油机运转。十一、并联运行的柴油机如因负荷下降而需停车一台，应先将需要停车的一台发电机的负荷，全部转移到继续运转的发电机上，然后按单台发电机停车的方法进行停车。如需全部停车则先将负荷切断，然后按单台发电机停机办理。十二、移动式发电机，使用前必须将底架停放在平稳的基础上，运转时不准移动。十三、发电机在运转时，即使未加励磁，亦应认为带有电压。禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖。十四、发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物，以免运转时损坏发电机。十五、机房内一切电器设备必须可靠接地。十六、机房内禁止堆放杂物和易燃、易爆物品，除值班人员外，未经许可禁止其它人员进入。十七、房内应设有必要的消防器材，发生火灾事故时应立即停止送电，关闭发电机，并用二氧化碳或四氯化碳灭火器扑救。9.25、混凝土搅拌机作业保证措施一、作业前的检查1、固定式搅拌机的操纵台应使操作人员能看到各部工作情况，仪表指示信号准确可靠，电动搅拌机的操纵台应垫上橡胶板或干燥木板。2、检查传动机构、工作装置、制动器等，均应紧固可靠，保证正常工作。大齿圈、皮带轮等部位，应装防护罩。3、骨料规格应与搅拌机的性能相符，超出许可范围的不得使用。4、向大齿圈、跑道等磨损、转动部位加注润滑油（脂）。第153页 5、空车运转，检查搅拌筒或搅拌叶的转动方向，各工作装置的操作、制动，确认正常，方可作业。二、作业中注意事项1、进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架间察看或探摸进料情况，运转中不得用手或工具等物伸入搅拌筒内扒料出料。2、料斗升起时，严禁在其下方工作或穿行，料坑底部要设料斗的枕垫，清理料坑时必须将料斗用链条扣牢。3、向搅拌筒内加料应在运转中进行；添加新料必须先将搅拌机内原有的砼全部卸出后才能进行。不得中途停机或在满载荷时起动搅拌机，反转出料者除外。4、作业中如发生意外或故障不能继续运转时，应立即切断电源，将筒内砼清除干净，然后进行修理。三、作业后注意事项1、作业后，应对搅拌机进行全面清洗，操作人员如需进入筒内清洗时，必须切断电源，设专人在外监护，或卸下熔断器并锁好电闸箱,然后方可进入。2、作业后，应将料斗降落到料斗坑，如需升起，则应用链条扣牢。3、移动式搅拌机长期停放或使用时间超过三个月以上时,应将轮胎卸下妥善保管,轮轴端部应做好清洁和防锈工作。3、冬季作业后应将水泵、放水开关、量水器中的存水放尽。9.26、塌方防护措施一、隧道塌方防护措施：1、对隧道出口山体边坡设置观测点，观测洞口顶处坡体的变化动态。2、在高边坡下方，设置醒目的安全警示标志牌。3、对塌方和危石要及时清理，在雨天时，要防止雨水对边坡的冲刷，造成更大的塌方，雨天过后，要密切观察坡体的稳定性，防止山体滑坡造成人员伤亡。4、靠近高边坡附近隧道不良地质段，炮口要防止爆破造成高边坡或隧道坍塌事故。第153页 5、严格按专项施工方案进行爆破，防止装药过量造成爆破计划外的坍塌事故。9.27、值班窒人员安全保证措施1、为防止闲杂人等随便进出隧道，避免发生安全事故，在隧道洞口必须设置值班窒和设置专人进行值班，值班人员严格对进出隧道人员进行登记。2、在隧道洞口安装的红绿灯由值班人员控制，防止作业人员乱闯进洞，避免发生不必要的安全事故，紧急情况不允许进洞时亮红灯，谁也不能进洞施工作业，直到转为绿灯时方能进洞。3、值班人员交接班时，应告知现在进行的工作情况，包括有无危险都要告知，让接班人做好防范工作，避免发生不必要的安全事故。9.28隧道施工应急预案成立事故应急救援领导小组组长：覃向来副组长：秦猛黄仁生张勇专职安全员：张亮峰组员：卢运标、韦武谁、张亮峰、黄尚教、刘雪娇、李春玲、杨志雄、赵振鑫、谢易、潘昌、李雪松9.28.1对隧道围岩断层破碎带施工的预防措施与应急预案隧道围岩稳定性极差，施工时易发生坍塌，对隧道施工安全和质量影响较大。为确保施工方案科学、可行、可靠，在认真阅读图纸提供资料的基础上，结合我公司以往在隧道断层破碎地段施工中的成功经历和丰富经验，特制定以下具体施工措施：1）在接近洞身断层破碎带20m时，加强超前地质预报和围岩量测，在开挖面拱顶、隧底、左右边墙及开挖面中心等部位超前深钻孔，依据超前钻孔施工情况，判断开挖面前方地质类别及地下水情况等，制定相应对策。2）在开挖断层带地段之前，对临近断裂带的洞身完成二次衬砌，提高意外时的应对能力。在断裂带施工期间，通过断层带的各施工工序之间的距离尽量缩短，二次模筑衬砌紧跟开挖面、初期支护施工，减短断裂带开挖后的暴露时间。3）断层带地段超前支护施工采用打设拱部超前锚杆，纵横向间距800*800mm，必要时加设型钢拱架，间距为800mm。断层地段有涌水时，采用深孔超前单液预注浆进行堵水。4）采用爆破法掘进时，严格控制炮眼数量、深度及装药量，尽量减小爆破对围岩的震动。5）断层带地段采用分部开挖法施工，上台阶开挖面到下台阶开挖面的距离控制在3～5米。下部开挖左右采用两侧交替作业。第153页 6）断层地带的支护经常检查加固，开挖后开挖面立即进行喷砼作业。根据具体情况及时调整超前支护、初期支护参数。7）物资设备部组成应急物资供应小组，按照施工技术方案和领导小组的指示，组织、加工、储备各种应急抢险设备、车辆、物资，运至隧道内有序堆放，做到供应及时，数量充足。8）施工过程中加大围岩量测的频率，及时对量测结果进行分析，并及时向领导小组汇报分析结果和处理措施。9）塌方的应急措施有：Ⅰ、施工过程中若发现较小规模塌方，立即报告应急组织领导同志，现场施工人员可根据现场世纪情况及时喷锚进行围岩封闭。如果围岩破碎，可在初喷砼结束后迅速安置钢拱架，然后再进行复喷砼封闭围岩，加强支护。Ⅱ、施工过程中若发生大规模塌方，应立即尽可能地撤离人员和机械设备，确保安全。及时向现场应急领导小组汇报，根据实际情况迅速组织救护工作。实现布置：为了解决突发事件，实现做好应对方案：布置备用通风管道：从每条隧道的入口外30m开始，在隧道的地角处布设Ф108mm钢管一根，直通隧道的掌子面，每隔10m设一格至两个阀门。如突发塌方事件，启动备用通风管道，一是作为通风之用，而是作为施工人员的给养供给。备用布置用电源：在每条隧道的入口处每隔50m设两个备用电源箱，每隔内设应急探照灯2个。作为突发塌方事件的应急照明。备用电源由专人管理，每两天对所有的探照灯进行更换，保证探照灯的电源充足。设置通信线路：在进出口的管理处布设内部有限程控电话一套，主机安装在管理处，分机安装在作业队和隧道内每隔200m位置及隧道的掌子面，从每条隧道的入口外30m至掌子面的电话线穿钢管布设在隧道地角处，下埋20cm。隧道内电话均采用防爆电话，其余为普通电话。此通信线路作为突发事件的通讯设备。人员布置：主要为每班的班组长，特别是掌子面工作班，班组长要选用一些工作经验丰富的人员担任。班组长要时刻观察工作面的围岩和涌水等变化。发现有异常变化，及时疏散施工人员，上报上级。指挥与控制：观测预警由工程技术干部和各工班制定人员加强日常观测，确保在第一时间确认险情，提前发出预警提示。观测数据有变化时，及时向组长汇报，以便组织施工抢险。施工报告围岩破碎段或软围岩段开挖时，发现不正常变形、掉块、开裂等，立即撤回安全带，并及时汇报：Ⅲ、安全撤离当确认出现险情时，由项目部领导下令，立即电话通知值班室，组织所有现场施工人员将施工机械加以安置保护，洞内施工人员由班组长带队全部撤离。被困施工人员来不及撤离的，应选择衬砌台车等安全平台进行自我保护，等待公司组织救援。组织抢险a各班组及时清点人员，确认有无被困人员，并集结待命，不得私自外出；b组织抢险突击队，由各工班抽调精壮工人组成，负责安装挡护拱架，堆砌沙袋；第153页 c在配备从分照明、救生设备时，由项目部决定组织身体素质好工人进洞执行搜索救援活动；d卫生员做好准备，并视情况提前于定点医院联系。Ⅳ、供电和照明a在塌方可能危及到洞内变配电设施时，应果断断电，防止个别线路漏电发生意外；险情排除后，经检查确认安全后可恢复供电；b启动专用照明线路，保障隧道内必要的照明需要。Ⅴ、设备在发生塌方时，如设备不能撤离到安全位置，应使设备处于动力关闭、加固和适当防护状态，防止设备造成不必要的损坏。1、通讯各救援小组、新闻媒体、医院、上级机关和外部救援机构，必须建立起畅通的通讯网络。2、警戒与治安a在发生塌方险情时，保安应加强洞外巡视，隔离安全地带，禁止闲杂人员围观，禁止一切人员进入危险区域，禁止地方老百姓进入施工现场；b加强洞口看护，未经公司统一组织不得放入任何人员。5、人群疏散与安置疏散人员工作要有秩序地服从指挥人员的疏导要求进行疏导，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。9.28.2突水突泥事件应急预案1）施工过程中若发现较弱突水突泥现象，立即报告应急组织领导同志，现场施工人员可根据现场实际情况迅速打随机排水孔，安置塑料弹簧软管进行排水（塑料弹簧排水管引入排水沟），释放水压力，并及时喷锚进行围岩封闭。如果围岩破碎，可在初喷砼结束后迅速安置钢拱架，然后再进行复喷砼封闭围岩，加强支护。2）施工过程中若发生高强压力突水突泥现象，应立即尽可能地撤离人员和机械设备，确保安全。及时向现场应急领导小组汇报，根据实际情况迅速组织救护工作。准确记录水量的流量、流速、水压，采取有效措施进行突水突泥控制。指挥与控制：Ⅰ、观测预警由工程部技术干部和各工班指定人员加强日常观测，确保在第一时间确认涌水险情，提前发出预警提示。a、与当地气象台建立天气服务联系，根据天气预报和降水量统计，加强隧道涌水观测；b、注意观测雅砻江水位变化、隧道涌水流量及变化时间、流速、水压及扩拱处有无渗涌水；c、观测数据有变化时，及时向上级领导汇报，以便组织施工抢险。Ⅱ、施工报告a、赋存高压水段在开挖时，工人要身系安全带，安全带长度松紧适宜，如有涌水，应立即停止施工回到安全地带，并及时汇报；b、破拱处发现有水从拱顶渗涌时，施工工人应立即停止施工并回到安全地带，并及时汇报；第153页 c、赋存高压水段要准备两台抽水机，保证不积水，水涌过急，抽不干时要向指挥部及时报告。Ⅲ、安全撤离当确认出现涌水时，由项目部领导下令，立即电话通知值班室，组织所有现场施工人员将施工机械加以安置保护，洞内施工人员由班组长带队全部撤离。被困施工人员来不及撤离的，应选择衬砌台车等安全平台进行自我保护，等待公司组织救援。Ⅳ、组织抢险a、各班组及时清点人员，确认有无被困人员，并集结待命，不得私自外出；b、组织抢险突击队，由各工班抽调精壮工人组成，负责安装挡护拱架，堆砌砂袋，规范水流方向；c、在配备充分照明、救生设备时，由项目部决定组织身体素质好、水性高的工人进洞执行搜索救援活动；d、卫生员做好准备，并视情提前与定点医院联系。Ⅴ、供电和照明a、在涌水可能危及到洞内变配电设施时，应果断断电，防止个别线路漏电发生意外；险情排除后，经检查确认安全后可恢复供电；b、启动专用照明线路，保障隧道内必要的照明需要。Ⅵ、设备在发生涌水时，如设备不能撤离到安全位置，应使设备处于动力关闭、加固和适当防护状态，防止设备造成不必要的损坏。Ⅶ、通讯各救援小组、新闻媒体、医院、上级机关和外部救援机构，必须建立起畅通的通讯网络。Ⅷ、警戒与治安a、在发生涌水险情时，保安应加强洞外巡视，隔离安全地带，禁止闲杂人员围观，禁止一切人员进入危险区域，禁止地方老百姓进入施工现场；b、加强洞口看护，未经公司统一组织不得放入任何人员。Ⅸ、人群疏散与安置疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。Ⅹ、公共关系项目部安保部为事故信息收集和发布的组织机构，安保部届时将起到项目部的媒体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、集团公司的报道等，外部报道主要是向业主、监理、设计等单位的报道。9.28.3瓦斯突出事故的应急处理1）遇到瓦斯突出事故时，要迅速佩戴好隔离式自救器或进入亚风自救装置或进入避难地点。2）救援发生煤与瓦斯突出事故时，救护队的主要任务是抢救人员和对充满瓦斯的隧道进行通风。第153页 救护队进入灾区侦察时，须查清遇险遇难人员数量及分布情况，通风系统和通风设施破坏情况，突出的位置，突出物堆积状态，航道堵塞情况，瓦斯浓度和波及范围发现火源立即扑灭。侦察中发现遇险人员应为其佩戴隔绝式自救器或全面罩氧气呼吸器，引导出灾区。发生突出事故，不得停风和发反风，防止风流紊乱和扩大灾情。如果通风系统和通风设施被破坏，应设置零时风障、风门及安装局部通风机恢复通风。因突出造成风流逆转时，要在进风侧设置风障，并及时清理回风侧的堵塞物，使风流尽快恢复正常。要慎重考虑灾区是否停电。如果灾区不会因停电造成被水淹的危险时，应远距离切断电源。如果灾区因停电有被水淹的危险时，应加强通风，特别要加强电器设备处的通风，做到送点的设备不停电，停电的设备不送电，防止产生火花，引起爆炸。瓦斯突出地区通风时，要设法经最短线路将瓦斯引入回风道。排风进口50m范围内不得有火源，并设专人监视。应急处置注意事项进入灾区前，检查矿灯，体现队员在灾区不要扭动矿灯开关或灯盖。在突出区设专人定时定点用100%瓦斯检定器检查瓦斯浓度，并及时向指挥部报告。设立安全岗哨，禁止不佩戴氧气呼吸器的人员进入灾区，非救护队人员只能在新鲜风流中工作。当发现突出有异常情况，可能发生二次突出时，要立即撤出人员。事故报告与现场处置1事故报告：(1).事故发生后，事故当事人或发现人应立即报告班组长、项目安全人员或相应工地（项目）负责人，各项目安全人员或项目负责人应在2h内向公司安全管理部门和公司领导进行报告，若发生火灾事故且火灾性质较严重时应立即报火警119。(2).发生事故先兆和重大未遂恶性事件时，事故发生项目部安全部门应及时向公司安全部门进行报告。2事故现场处置：（1）事故发生后，项目经理在进行事故报告的同时迅速组织实施应急管理措施，立即撤离现场施工人员，防止事故蔓延、扩大，并负责对现场实施保护。（2）事故发生后导致人员伤亡时，应在撤离现场施工人员，组织实施应急管理措施的同时，迅速组织受伤人员的救护。（3）保护好事故现场。应急救援救援队伍项目部应急救援队伍分为抢险救援组、对外联络组、事故调查组、善后工作组。第153页 组别负责人成员抢险救援组秦猛13117718997谭鑫、黄尚教、卢运标对外联络组黄仁生18607785676刘雪娇、唐光顺、何鸿锋事故调查组张亮峰18707718800赖俊潇、梁维改、覃盛宾善后工作组张勇18577198191谢易、王荣声、潘昌第153页 应急救援物资清单序号名称单位数量存放地点备注1小汽车辆4项目部、各工区2汽车吊辆2拌合站3挖掘机台2拌合站4自卸车台8各工区5灭火器（干粉）组10项目部6竹扶梯（8米）把1项目部7软爬梯（30米）副1项目部8救生衣件10项目部9安全带套10项目部10安全帽顶50项目部11密目安全网张50项目部12防坠网张10项目部13急救箱只3项目部14对讲机只10项目部15强光手电把10项目部16救援钢丝绳（6米）条2项目部17铁铲把10项目部18十字锄把10项目部19撬棍条50项目部20编织袋个400项目部21粗麻绳米50项目部22雨衣套50项目部23雨鞋双50项目部第153页