客运专线铁路隧道工程超前小导管施工作业指导书

客运专线铁路隧道工程超前小导管施工作业指导书1目的明确超前小导管施工作业的工艺流程，工艺标准，规范小导管作业施工，减少施工过程中的不安全因素。2编制依据(1)《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005)⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设［20051160号(3)《新建铁路福厦线施工图设计文件》3适用范围适用于新建铁路福厦线隧道超前小导管的施工。4工艺流程及技术要求4.1超前小导管设计超前小导管配合型钢钢架使用，应用于隧道IV、V级围岩拱部超前注浆预支护，其纵向搭接长度不小于lm。超前小导管设计参数：①超前导管规格：符合设计要求；②小导管环向间距40cm；③倾角：外插角1。〜3。,可根据实际情况调整；④注浆材料:M20水泥浆或水泥砂浆；⑤设置范围：拱部135°范围。4.2超前小导管施工施工工艺流程见图lo4.2.1制作钢花管小导管前端做成尖锥形，尾部焊接©8inni钢筋加劲箍，管壁上每隔10〜20cm梅花型钻眼，眼孔直径为6〜8mnb尾部长度不小于30cm作为不钻孔的止浆段。小导管构造见图2O 图1超前小导管施工工艺流程图图2注浆小导管结构图©8mm加劲箍小钢管普通焊4.2.2小导管安装⑴测量放样，在设计孔位上做好标记，用凿岩机或煤电钻钻孔，孔径较设计导管管径大20mm以上。 ⑵成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部、中部打入，外露20cm支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。4.2.3注浆采用KBY-50/70注浆泵压注水泥浆或水泥砂浆。注浆前先喷射混凝土5~10cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。注浆前先冲洗管内沉积物，由下至上顺序进行。单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆lOmin且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。注浆施工中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆参数可参照以下数据进行选择：注浆压力：一般为0.5〜l.OMpa浆液初凝时间：1〜2uiin水泥：P.032.5普通硅酸盐水泥砂：中细砂4.2.4注浆异常现象处理⑴串浆时及时堵塞串浆孔。⑵泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查。⑶进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整砂浓度及配合比,缩短胶凝时间。5劳力、机具设备的配置超前小导管每环设计数量为46根，每工班钻孔及注浆施工人员不宜少于10人，施工中应根据现场情况及时调整。结合客运专线大断面隧道的特点，每工班施工机具配置如下：KBY-50/70注浆泵1台、煤电钻（或风动凿岩机）不少于10台、气焊机1台、BX1-500电焊机1台。6质量要求 6.1质量验收规范《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》《客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准》6.2分项验收标准6.2.1主控项目•超前小导管所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管,每60t为一批，不足60t按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的20%进行见证取样检测或按施工单位抽检次数的10%进行平行检验，至少一次。检验方法：施工单位检查每批质量证明文件并进行相关性能试验；监理单位检查全部质量证明文件和试验报告，并进行见证取样检测或平行试验。•超前小导管所用的钢管的品种和规格必须符合设计要求。检验数量:施工单位、监理单位全部建成。检查方法：观察、尺量。•超前小导管与支撑结构的连接应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部建成。检查方法：观察。•超前小导管的纵向搭接长度应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部建成。检查方法：观察。•注浆浆液的配合比应符合设计要求。检验数量:施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行配合比选定试验；监理单位检查配合比 选定单，并进行见证试验。•超前小导管注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。检验数量：施工单位全部检查；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。检验方法：施工单位查施工记录的注浆量和注浆压力，观察；监理单位见证检查。6.2.2一般项目超前小导管施工允许偏差应符合表1的规定。表1超前小导管施工允许偏差序号项目允许偏差1方向角2°2孔口距土50mm3孔深+50,0mm检查数量：施工单位每环抽查3根检查方法：仪器测量、尺量7安全、质量注意事项施工期间，尤其在注浆时，应对支护的工作状态进行检查。当发现支护变形或损坏时，应立即停止注浆，采取措施。注浆结束4小时后，方可进行掌子曲的开挖。相邻两排小导管搭接长度应符合设计要求，且不小于1米。钢管要与拱架焊接牢I古I,注浆后注浆孔要堵塞密实。