隧道工程设计

西安铁路职业技术学院课程名称：隧道工程设计姓名：段玉飞班级：铁道工程技术324120班 日期:2014年5月25日 目录一编制依据二•编制原则三•工程概况四•本隧道设计情况五、主要工序的施工方案、方法六•隧道塌方预防措施七•隧道施工临时设施 —•编制依据1.1招标文件1.2（新建铁路兰州至重庆线）兰州至广元段施工图13《铁路隧道施工技术指南》《铁路隧道工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》1.4现场实际踏勘情况二.编制原则按招标文件和实施性施工组织设计的要求，结合现场实际情况，合理安排各施工工序,确保隧道顺利进洞，确保施工质量，确保施工安全，保证后续工序的顺利进行。三.工程概况3.1地形地貌隧道位于黄土高原区，地表高程一般为2330~2420m。总体地形北低南高，阶地区地形较为平缓，其它地段地形陡哨，自然坡度一般大于45度，沟壑交织，沟谷多呈狭窄的U型、V型，局部段滑坡较发育。隧道进口位于北寨乡陈家铮尖村内，为暖阳河左岸二级阶地，出口位于七圣乡东北侧约500米处的山前缓坡，隧道洞身最大埋深256米。3.2气象及水文地质隧道属半干旱大陆性气候，雨量集中，蒸发量远大于降雨量，温差变化大,多风。年平均气温5.8°C,极端最高温度33°C”极端最低温度・23.6°C”最冷月平均温度・7.2°C”年平均降雨量507mm,年平均蒸发量1326mm,平均相对湿度68%,最大风速20m/s,年平均八级以上大风日数2.7天，最大积雪厚度15cm,最大季节冻土深度91cm。隧道通过区地表冲沟发育,沟身纵坡t匕较大,但汇水面积小。地下水类型为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水。综合分析水文地质条件较好。 33施工便道及用电、用水。34隧道出口、入口在地方道路旁,隧道入口、出口距定西至渭源二级公路10公里。施工便道标准是：施工便道路面宽8m,路面土质部分铺设泥结碎石。完全满足施工车辆通行需要。3.4.2施工用电及施工用水施工用电从渭源供电所提供的高压电力干线T接变压器及施工用电支线「灯隧道入口处设一台800KVA变压器、岀口处设一台800KVA变压器，接线至施工现场，供施工生产用电。沿线施工用水及生活用水采用打井，采用的井水已提前进行了检验化验，可以内用。二.本隧道设计情况4.1洞门型式：为耳翼墙式洞门，洞口边仰坡采用1:1.25刷坡,采用锚喷网防护。洞口基础处于砂质黄土，隧道与路基过度段采用2.5m厚级配碎石”级配碎石掺入3%-5%的水泥。级配碎石下采用l-3m厚的三七灰土换填。4.2隧道采用全断面整体式复合式衬砌结构,钢筋腔衬砌。即以锚杆、钢筋网、喷射慈钢拱架等为初期支护，使其与衬砌达到共同受力。主要有：V级，IV级围岩衬砌断面（其中加宽断面分别为加宽20cm、10cm、0cm三个不同断面丄4.3防护型式:洞口地段边仰坡采用1:1.25刷坡,坡面采用锚喷网防护措施；洞口段两侧边坡防护与相邻路基顺接，确醐E水顺畅，保证进］同施工安全。五、主要工序的施工方案、方法5.1总体施工方案全隧均采用仰拱复合式衬砌，其中DK114+042-DK114+193.DK115+349-DK115+500、DK116+656~DK116+807、DK117+963~DK118+114段采用非绝缘 锚段衬砌；其余采用一般复合衬砌。(具体衬砌类型见下好邛遂道衬砌类型设计表)本隧道采用无轨运输、喷锚支护及湿喷技术，V级围岩均采用三台阶七部开挖法施工，IV级围岩均采用台阶开挖法施工，施工中加强对围岩及支护体系的监控测量及分析，及时调整支护参数；隧道开挖后仰拱、二衬紧跟，隧底先行施工，拱墙衬砌采用整体台车一次性立摸灌注，土石分界处设路变形缝一条。隧道加强施工地质工作,开展超前地质预测预报和地质核查工作,通过对地质系统数据的处理、分析，及时调整施工方案。5.2洞口施工方案及施工方法(1)洞口防排水仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成,为防止冲沟的地表水冲刷隧道边仰坡，在洞口边仰坡外缘设环形截水沟拦截地表水，截水沟开挖线距边仰坡边缘5~10mz进口长80m,岀口长76mz沟底以地形顺坡，排水沟与路基排水系统相衔接。(2)拉槽开挖前,先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,清除悬石、处理危石。开挖时要避免大面积开挖，使临空面过大，造成边坡滑塌。开挖前，先进行测量放样，放出护桩，做好标高控制点，准确定岀洞门位址，画出洞门边坡轮廓线，洞开挖采用先沿线路留斜坡开挖至洞口。(3)边仰坡刷坡刷坡前先进行测量放样，放出护桩、开挖边线、开挖深度；洞口段侧坡及仰坡均应避免大挖大刷(边坡分两次刷坡),挖掘机分层开挖，人工用风镐修整边坡，维护好原有的生态地貌。(4)边仰坡支护开挖边仰坡并及时进行防护，采用锚喷网支护。锚喷网防护应自上而下，采用L=3.0m的 (p22砂浆锚杆，间距100cmx100cm呈梅花形垂直打入坡面，及时施做250x250mm的q)8钢筋网片，喷射15cm厚C25混凝土进行坡面加固漩工时应特别注意坡顶喷腔防护层与原坡面的衔接。(1)施做导向墙隧道洞口均处于浅埋偏压地段、地质条件差，导向墙设路由设计120度范围变为180度范围,长管棚结合导向墙施工，导向墙采用C20混凝土,截面尺寸为lmxlme为保证长管棚施工精度，导向墙内设2棍I20b工字钢架，钢架外缘设q>140壁厚5mm导向钢管,钢管与钢架焊接。(2)洞口大管棚施工程序与工艺流程洞口前准备工作完成后进行大管棚超前支护。a施工要点:在拱部衬砌开挖轮廓州则lm范围内设一环q>108mm壁厚6mm的管棚，长30m,向上倾斜角度1°,环向间距40cm,管棚导管采用每段长4〜6m的热扎无缝钢管以丝扣连接而成，同一断面内接头数量不得超过总钢管数的50%。钢管按跳孔设钢花管注水泥浆加固围岩。(3)洞身段大管棚施工程序与工艺流程适用于DK118+982~DK119+022段V级围岩。a洞身段管棚施工施工图。b施工要点：超前支护采用外径89mm壁厚5mm节长10m的热轧无缝钢管。两环节之间搭接长度不小于3m,环向间距40cm,外插角6°~8。。同一断面内接头数量不得超过总钢管数的 50%。注水泥浆加固围岩。(6).施工工艺说明采用台阶法开挖,在每一开挖循环中，利用人工配合挖掘机开挖；出確用ZL50C装载机装磴，自卸汽车运输至弃確场；锚杆台车进行锚杆安装、钢筋网挂设和喷混凝土施工，喷混凝土采用湿喷技术。(7).施工工序：1).①.利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。②.人工配合机械分部开挖上台阶,同时,每循环进尺一次,子面喷5cm厚混凝土封闭。③.分步施作上台阶周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土,非绝缘下锚段衬砌架立工18型钢钢架，非绝缘一般段衬砌架立格栅。④.施作4m长(p42mm锁脚钢管。⑤.钻设系统锚杆后非绝缘下锚段衬砌复喷C25混凝土至25cmz非绝缘一般段衬砌复喷C25混凝土至23cme2).①.在滞后于下台阶一段距离后，人工配合机械左右交错开挖下台阶。②.喷5cm厚混凝土封闭掌子面。③.周边部分初喷4cm厚混凝土,施作钢架”并设锁脚钢管。④.钻设系统锚杆后非绝缘下锚段衬砌复喷C25混凝土至25cm,非绝缘一般段衬砌复喷C25混凝土至23cm。5.4小导管施工方法及工艺(1)小导管施工方法开挖前沿拱部开挖轮廓线外10cm施作。超前小导管外插角为5°~10°,其纵向搭接长度不小于1.0m,采用YT・28型风枪(佩带＜P50mm大钻头)钻孔，人工将小导管打入孔内z 尾部与钢架焊接固定，注浆泵进行注浆作业。(1)超前小导管的施工工艺①超前小导管的施工工艺说明：钻孔、插小导管:导管孑L钻打前，进行孔位测量放样，孔位测量做到位至各准确，钻孔要按放样进行,并设方向架控制钻孔方位,使孔位外插角度符合设计要求。钻孔完成后，要用高压风、水清洗，吹冲干净孔内砂尘及积水，所有钻孔完成均要进行检验。注浆：采取跳孔施工或对串浆孔同时注浆。注浆前先喷妊封闭掌子面以防漏浆，对于强行打入的钢管先冲洗管内的积物，然后再注浆。注浆先进行压水实验，注浆顺序由下向上进行，浆液用拌合机搅拌。采用水泥砂浆，其水灰比1：1,注浆压力为1.0~2.0Mpa。施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。5.5锚杆施工方法及工艺每循环开挖完后及时按设计进行初期支护施工，隧道拱部采用025组合中空锚杆，边墙采用①22全螺纹砂浆锚杆。(1)砂浆锚杆施工①砂浆锚杆施工方法先进行孔位测量放样，孔位测量做到位至各准确，采用锚杆台车或人工手持风枪按放样进行钻孔，标志杆做控制钻孔方位,使孔位角度符合设计要求，钻孔完毕打入锚杆后，随即在钻杆尾部安设垫板，上紧螺帽,然后连接注浆管,再用高压注浆设备注浆，注浆顺序自两侧起拱线向拱顶逐根进行。砂浆锚杆孔采用倒退式注浆，人工打入锚杆。②砂浆锚杆施工工艺 砂浆锚杆施工工艺说明采用"先注浆、后安装锚杆"的程序施工,锚杆埋设前检查锚孔,用高压风、水清孔，使孔干净无积水残掘。锚杆埋设采取先注浆后插杆方法施工，用注浆泵注浆,浆满后快速插入锚杆到埋设长度,然后用半干硬砂浆封实孔口。(2)组合中空锚杆①组合中空锚杆施工方法先进行孔位测量放样，孔位测量做到位路准确，采用锚杆台车或人工手持风枪按放样进行钻孔，按照设计间排距，尽可能垂直结构面打入，高压风清孔。用注浆泵耳穷L内注满早强砂浆，将锚杆送入孔内，并使杆体位于孔位中央，然后安装锚杆垫板，垫板必须用螺帽紧固在岩面上，增强锚杆与喷碇的综合支护作用。格栅支撑定位锚杆的尾端焊接在格栅支撑上,以便共同受力。②组合中空锚杆施工工艺说明按照设计要求布设锚杆，利用锚杆钻机进行钻孔，成孔后进行清孔。将安装好锚头的组合中空锚杆插入孔底,安装止浆塞、垫板、螺母，然后连接注浆管，用注浆泵通过尾部向孔内注浆，浆液采用水泥砂浆，注浆压力控制在0.3-1.0MPao注浆顺序自下而上逐根进行。注浆后用速凝水泥封孔。5.6、钢筋网施工方法及工艺(1)钢筋网施工方法针对开挖断面的形状，确定场外制作或现场制作网片,若断面形状较规则，平整，采用场外制作网片，然后现场拼接；若断面形状不规则，起伏较大，则采用现场制作网片,现场拼接，与岩壁紧贴安装，预留保护层厚度。挂网利用简易台架进行。(2)钢筋网施工工艺 钢筋网安装工艺说明：钢筋网材料采用①&①6钢筋，网格间距为20cm。铺设钢筋网按照以下要求执行:钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂，使其与喷;昆凝土形成一体；采用单层钢筋网时，钢筋网环向、纵向搭接长度不小于20cm。钢筋网应与锚杆或型钢钢架连接牢固;开始喷身寸时,应减小喷头至受喷面的距离,并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于2cm;喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋卡住时，应及时清除。5.7格栅(钢架)施工方法及工艺(1)钢架施工方法安装前应清除各节钢架底脚下的虚確及杂物,为增强钢架的整体稳定性,将钢架与定位锚杆焊接在一起,沿钢架设直径(p22cm的纵向连接钢筋，间距按lm设路，钢架背后用喷碇填充密实。架立钢架后应尽快进行喷碇作业,并将钢架全部覆盖，确保喷射碇覆盖钢架厚度在3cm以上，以使钢架与喷召仝共同受力。(2)钢架施工工艺①施工工艺说明钢架在洞外按设计加工短构件,在洞内用螺栓连接成整体。开挖后在洞内进行安装，与定位锚杆焊接。钢架间设纵向连接筋，钢支撑必须安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设路垫块。②钢架制作：钢架在洞外按1:1比例放样加工，按设计图冷弯成形，焊接完成后，先试拼再运进洞内安装。③钢架安装：安装前先准确定岀每棍钢架的位路，钢架安设前先喷不小于4cm的射混凝土,钢架必须路于原状岩石上,在软弱地段,可采用拱脚垫钢板”避免拱脚下沉。钢架安装完成后”应和锁脚锚杆或与之相接触的锚杆头焊接，使之成为整体结构。④喷射碇：钢支撑架立后随即喷射ii仝，先将钢支撑与围岩间空隙喷满，然后将钢支撑全部覆 盖，使钢支撑与喷射腔连成整体共同受力。钢架施工质量要求:钢架应架设在与隧道轴线垂直的平面内，钢架安设正确后，纵向连接牢固，并与锚杆焊接成一整体.5.8、隧道出確运输方案隧道掌子面采用风动凿岩风枪配合移动凿岩台架进行钻孔，凿岩风枪16台，移动台架2台，每个洞口掌子面各一台。隧道洞内采用无轨运输,装载机配合自卸式运输车岀確，同时配备挖掘机一台,配合装载机出磴。运输车配备6台，供出磴、材料运送。5.9、隧道衬砌施工方案隧道开挖后仰拱和二次衬砌紧跟。仰拱距掌子面距离IV级围岩不大于50m.V级围岩不大于40m;二次衬砌IV、V级围岩不大于90m。(1)仰拱及铺底隧道IV、V级围岩地段设路仰拱结构，仰拱混凝土应及早施工，尽快与初期支护结构形成环状的封闭结构。仰拱应整幅模注，仰拱与仰拱填充一次性浇筑。为不影响洞内交通运输,仰拱混凝土施工采用防干扰栈桥平台作业。(2)拱墙衬砌拱墙二次衬砌采用液压衬砌台车衬砌(台车长度12m),混凝土输送泵泵送入模内”-次性浇筑。绝缘锚段复合衬砌台车特殊加工，以满足断面尺寸变化的要求。(3)隧道洞身瞬E水施工方案 隧道防排水遵循〃防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理"的原则,采取切实可靠的措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。隧道采取双侧水沟加中心暗管排水方案，隧道喷射混凝土与模筑j昆凝土之间拱墙范围设路防水板加土工布，防水板与岩壁间设环、纵向盲管，中心水沟与侧沟间每隔10m采用e50横向盲管连接，将水弓|至中心沟。ol重视防止地表水的下渗，对洞口人为坑洞采取回填、封闭处理、防止地表水下渗。o2洞口边仰坡刷坡线5〜10m外设截水沟一道，以拦截地面水。。3洞外水不得通过隧道排引，重庆端洞口外2m设一道横向盲沟，以拦截路面水。(5)隧道施工通风方案初隧道进岀口各掘进700m,采用长管路压入式机械通风,风管直径1.5m,洞口各配备2DT-125型通风机1台，功率220KW。5.10、基底保护施工中加强对基底的保护，及时^水防止洞内水对基底的长期浸泡，同时仰拱分段整幅及时浇筑。对于仰拱填充,一次性浇筑至设计高程。仰拱与二衬混凝土之间及仰拱与仰拱之间必须埋设中埋式止水带”止水带埋设位至各必须准确，固定牢固。5.11.二衬混凝土施工(1)二次衬砌在初期支护变形基本稳定的情况下”进行铺设由防水板和无纺布组成的复合防水层，防水板厚度为1.5mm,无纺布密度为350g/m2,拱墙环向、墙脚纵向设盲沟，并与侧沟联通，环向盲沟间距5~10m,施工中根据围岩状况及时作出调整。(2)环向施工缝采用外贴止水带与中埋式止水带的复合防水构造，纵向施工缝采用中埋钢 边橡胶止水带的防水构造，变形缝采用中埋式止水带与外贴式防水层及防水嵌缝材料组合的复合防水结构。(1)在铺设防水板之前，应对初期支护的渗漏水进行检查,并采取有效措施进行处理。防水板铺设前，应先割除初期支护表面外漏的锚杆头、钢筋头等坚硬物，凹凸不平处应补喷、抹平，局部漏水处先行1进行处理。二次衬砌灌注混凝土时，不得损坏防水板。(2)在清理好的基面上,先铺设土工织物缓冲层，后铺设防水板,边铺边与暗钉焊接。固定缓冲层宜用钢钉，打钉时应加垫圈并垂直于喷射混凝土表面，钉与钉之间不得绷紧,缓冲层与喷射混凝土表面应密贴。(5)两环防水板的搭接宽度不得小于10cm,搭接焊缝宜为双焊缝，若有漏焊、假焊时应补焊，当有烤焦,焊穿时应采用塑料或橡胶片焊粘覆盖。(6)防水板铺设完毕，采用12m长台车衬砌二衬弓仝。混凝土在洞外集中拌合站拌制，微机自动计量系统控制上料,混凝土专用搅拌运输罐车运至现场,ii仝输送泵送入模,插入式振捣器配合附着式振动器振捣，形成衬砌施工机械化作业线，振捣时部应破坏防水层。(7)仰拱采用55cm厚C35钢筋混凝土；IV级围岩拱墙二次衬砌采用45cm厚C35钢筋混凝土，仰拱采用50cm厚C35钢筋混凝土；(8)IV级围岩二衬采用45cm厚模筑混凝土；IV级加强围岩二衬钢筋布路为(p20双层钢筋网，纵向间距20cmz环向间距20cm,架立筋采用＜p14钢筋呈直勾形式焊接，箍筋采用＜p8钢筋呈半圆弯钩形式焊接；V级围岩二衬钢筋布路为屮20双层钢筋网,纵向间距20cm,环向间距20cm,架立筋采用(pl4钢筋呈直勾形式焊接,箍筋采用cp8钢筋呈半圆弯钩形式焊接；V级加强围岩二衬钢筋布路为屮22双层钢筋网，纵向间距20cm,环向间距20cm,箍筋采用屮14钢筋呈直勾形式焊接,箍筋采用屮8钢筋呈半圆弯钩形式焊接。 (9)二次衬砌碇48h后达到强度，台车移位拆模。5.12、洞内设备及附属工程(1)隧道内间隔500m(一侧)设一处综合洞室，双侧错开设路。(2)洞内两侧分设通信、信号电缆槽与电力电缆槽；具体按有关专业要求设路。(3)在电缆槽同侧的综合洞室内设余长电缆腔及检修梯车洞，间距500m。(4)隧道设路固定照明设施。5.13、水沟及电缆槽施工沟槽施工在边拱混凝土完成后进行。隧道两侧各设电缆槽，通信、信号电缆槽合为一道设于线路左侧，电力电缆槽设于线路右侧，电缆槽净空为20cmx20cmo为使新旧混凝土结合密贴，对旧混凝土界面进行凿毛处理。水沟电缆槽采用槽钢和角钢制作支架，模板采用定型钢模。捣固采用插入式振动器。施工时注意模板安装顺直、尺寸正确、支承牢固、捣固密实。拆模后及时洒水养护并防止损坏，盖板安装平稳。通信信号过轨钢管在施工时提前预埋，按要求施工。5.14、不良地质和特殊地段施工隧道不良地质主要包括滑坡、断层等，施工时注意施工安全和施工质量。(1)不良地质地段施工应做好预测、预报工作,坚持预防为主的原则,在确保安全的前提下，制定切实可行的施工方案并做出专门的施工设计。(2)不良地质地段的隧道施工应采取短进尺、强支护、早衬砌的原则，稳步前进。(1)在施工过程中经常观察岩层和地下水的变化情况，检查支护、衬砌的受力状态,防止突发事故发生。如有险情,即刻分析t青况”迅速采取措施进行处理。 5.15,各级围岩作业循环(1)隧道洞口附近山前缓坡带，浅埋段落较长，隧道洞身地层主要为泥岩夹砂岩，具弱膨胀性，施工中应进行超前地质预报，主动获取地质信息，正确选择开挖方法、注浆参数及可靠的支护措施并严格实施，并将其纟内入正常施工工序，为设计施工提供依据,以便确定相应的处理措施”确保安全。(2)监控量测隧道量测断面间距根据围岩级别、隧道断面尺寸及埋路深度等确定，V级围岩量测断面间距为5-10m,IV级围岩量测断面间距为10-30mz开挖时刻注意围岩监控量测，准确掌握围岩状况，确保施工安全。针对本隧道的特点，在施工全过程中，建立地质超前地质预报体系,并将其纳入施工工序,施工中采用多种预报方法相结合的综合预报方法，即以工程地质法(图析法及地质素描法)进行超前宏观预报；以TSP203超前地质预报系统进行长距离(不小于100m)预报;地质雷达、地质素描进一步补充和验证，加强常规地质综合分析，多管齐下，力争把地质灾害的几率降为最低量测项目、量测布点、选用仪器及量测频率表，隧道围岩量测项目、量测布点，选用仪器及量测频率见量测项目、量测布点、选用仪器及量测频率表。5.16、施工注意事项(1)仰拱宜超前拱墙二次衬砌”施工前必须将隧底虚渣、杂物、积水等清楚干净”超挖应采用同级混凝土回填。仰拱施作应一次成型，严禁分幅施工。仰拱施工缝和变形缝应做防水处理，其工艺及要求同衬砌拱墙的施工缝。(2)灌注混凝土应振捣密实，防止收缩开裂，振捣时不应破坏防水层,二次衬砌拆模时,混凝土强度应达到有关规范的要求,隧道衬砌施工完成并达到70%强度后,应按规范要求进行衬砌背后回填注浆。 (1)衬砌背后的防水盲管应配合衬砌一次施工z施工中应防止衬砌混凝土侵入盲管内堵塞水路。(2)为确保衬砌对围岩的支护效果，衬砌超挖回填应符合规范要求，墙角以上lm范围内和拱部的超挖应采用同级混凝土一次灌注，其他部位可用与衬砌同级的混凝土回填。墙角以上lm范围内和拱部的超挖严禁用水泥砂浆砌片石回填。(3)洞口及浅埋段应避免在雨季施工，施工前应清理洞顶坡面”做好地表及洞顶的排水系统，使地表水远离隧道，封闭洞顶地表裂缝,夯填平整洞顶的低凹、空洞等，严防地表水下渗；洞口衬砌完成后,应及早修建洞门,尽可能保持洞口段边、仰坡的自然状态；同时应加强洞内施工用水管理，防止积水浸泡墙基。(4)冬季施工应严格按照有关混凝土施工的规定，确保混凝土的施工质量。(5)施工期间应做好超前地质预报，确定围岩的工程地质、水文地质特性,及早发现不良地质、特殊地质情况，为设计施工提供依据，以便确定相应的处理措施，确保施工安全。(6)泥岩底层具有膨胀性,施工中应加强施工用水管理，采取短开挖、早封闭、并加强监控量测,根据监控量测资料适当加大预留变形量。膨胀岩地段开挖后,应及时封闭暴漏的岩体,必要时采用可缩钢架时,其滑动节的个数与整个布点的活动量,应满足膨胀岩的膨胀量和约束量;喷混凝土可采用逐次加喷或预留纵向变形缝，满足膨胀岩的膨胀。(7)本隧道黄土地层洞口段具有湿陷性，应做好地表水引排设施，防止地基湿陷对隧道产生危害。隧道开挖时应坚决杜绝爆破。开挖进尺应严格控制在满足两棍钢架之间的距离，随挖随支，及时喷锚，约束围岩早期变形，防止隧道产生坍塌。衬砌紧跟，缩短衬砌与开挖距离，减少围岩暴漏时间，及时施作仰拱，形成封闭受力结构。二次衬砌施工时,不能脱模过早，并要定期检查衬砌拱架和模板台车的刚度,以防止因其变形造成衬砌开裂。 (10)出口坡面陡峭，采用喷锚网封闭。(11)隧道施工中应加强地质超前预报”短进尺,及时支护、衬砌”确保施工安全。(12)隧道主要通过泥岩夹砂岩，该地层岩层倾角较小，接近水平，施工中应采取措施防止大面积掉块等，避免较大超挖回填。(13)施工过程中应与设计密切沟通,隧道进洞前应核对地形及地质情况，确保进洞安全及洞口稳定,洞内应分段仔细核对工程地质和水文地质，如有不符及时变更设计。六•隧道塌方预防措施6.1围岩塌方前兆围岩的变形破坏、失稳塌方,是从量变到质变的过程。量变过程中，在围岩的工程水文地质特征及岩石力学反应出一些征兆。根据征兆预测围岩稳定性，进行地质预报，保证施工安全,防治隧道塌方。特殊和不良地质”如地下水、松散地层等稳走性差的围岩的变形破坏、失稳塌方，有以下征兆：⑴水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然岀水、地下水突然增多、水质由清变浊（地下水将断层泥带走）等都是即将发生塌方的前兆；⑵拱顶不断掉下小块,预示着围岩即将发生塌方；⑶围岩节理面裂缝逐步扩大；⑷支护状态变形（拱架接头挤偏或压劈、喷射混凝土出现大量的明显裂纹或剥落等敲击发声清脆有力、甚至发出声响；⑸围岩或初期支护，拱脚附近的水平收敛率出现反弹，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态；有可能出现失稳塌方。 6.2隧道塌方预防措施做好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近设计探明的富水、富泥时”要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、涌泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时改变施工方案。加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间T立移曲线规律，及时调整和加强初期支护，同时重视混凝土衬砌及时施作。严格控制开挖轮廓，尽量减小对软弱破碎围岩的扰动。保证施工质量,超前预注浆固结止水，钢架制作、初期支护和混凝土衬砌混凝土质量必须符合设计及验标要求。严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺,杜绝各种违章施工。施工期间，洞口应常备一定数量的塌方抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。有下述现象发生时，应先撤出工作面上的施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理七.隧道施工临时设施1施工通风2施工用高压风在隧道进、出洞口附近设路空压站一座（22m3空压机共5台），供洞内使用。3施工用水在隧道洞顶上修建蓄水池一座，水池提供的水引用井水,水量能满足施工生产用水，并做好了水管冬季防冻措施。4施工用电 施工用电从渭源供电所提供的高压电力干线T接变压器及施工用电支线。十隧道入口处设一台800KVA变压器、岀口处设一台800KVA变压器5排水方案本标段隧道均为黄土，泥岩隧道，洞内排水不良会造成支撑基底下沉,围岩失稳坍塌，开挖断面不稳定,隧道道路泥泞，环境恶劣,导致作业效率低下，甚至影响工程质量。因此,在隧道开挖时,要求开挖面不积水,隧道底无水漫流。本段隧道排水拟采取集水坑分段收集，逐级机械抽排的方式排出。掌子面排水采用污水泵抽到集水坑，集水坑设至各潜水泵。排往污水站沉淀处理后排入路基排水沟或自然冲沟内。6预防措施①准确测放开挖轮廓，严格控制超欠挖；②做好排水系统（严格排水半管施工工艺）;施工时对每道工序质量进行严格检查，发现质量问题及时处理;③采用全断面液压衬砌台车模筑混凝土,并加强振捣;④衬砌台车均使用重型扣边模板；⑤衬砌完成后使用拱顶预留塑料管认真压浆;