城市轨道与隧道工程

1K412050管涵和箱涵施工精选习题一单项选择题1．采用管涵施工时，涵洞洞身施工完成后，其砌体砂浆达到（）时，方可进行回填土。A．2MPaB．2.5MPaC．3MPaD．5MPa2．当管涵为无混凝土(或砌体)基础、管体直接设置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成（）管座，安装管节时应注意保持完整。A．弧形B．砂垫层C．夯实后的土基础D．矩形3．涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时，两侧应（）进行，高差不宜超过（）。A．对称，300mmB．对称，500mmC．先后，300mmD．先后，500mm4．箱涵顶进挖运土方应在（）时间进行。A．列车运行时B．列车减速运行时C．列车低速运行时D．列车运行间隙5．箱涵顶进施工的工艺流程正确的是（）A工作坑开挖一工程降水一后背制作一滑板制作一铺设润滑隔离层一箱涵制作一顶进设备安装一既有线加固一箱涵试顶进一吃土顶进一监控量测一箱体就位一拆除加固设施一拆除后背及顶进设备一工作坑恢复B工作坑开挖一工程降水一滑板制作一后背制作一铺设润滑隔离层一箱涵制作一顶进设备安装一既有线加固一箱涵试顶进一吃土顶进一监控量测一箱体就位一拆除加固设施一拆除后背及顶进设备一工作坑恢复C．工程降水一工作坑开挖一后背制作一滑板制作一铺设润滑隔离层一箱涵制作一顶进设备安装一既有线加固一箱涵试顶进一吃土顶进一监控量测一箱体就位一拆除加固设施一拆除后背及顶进设备一工作坑恢复 D．工程降水一工作坑开挖一后背制作一铺设润滑隔离层一滑板制作一箱涵制作一顶进设备安装一箱涵试顶进一既有线加固一吃土顶进一监控量测一箱体就位一拆除加固设施一拆除后背及顶进设备一工作坑恢复6．箱涵顶进中，()应欠挖，钢刃脚切土顶进。A．顶部B．两侧C．底部D．A+B+C二多项选择题1．下列关于管涵施工技术要点的选项中，说法错误的是()。A．管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节B．当管涵设计基础为混凝土或砌体基础时，基础上面可不设混凝土管座C．当管涵基础为天然地基时，应将管底土层夯压密实，形成平基管座D．管涵的沉降缝应设在两端E．管涵出入端墙、翼墙应符合《给水排水构筑物工程施工及验收规范》有关规定2．箱涵顶进前应检查()。A．测量器械B．箱涵主体结构混凝土强度C．后背是否符合施工设计要求D．顶进设备E．施工人员是否持证上岗3．箱涵顶进过程中，当()时，应立即停止顶进。A．顶进过程中，每当油压升高5～10MPa时，发现顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况异常B.启动过程中，顶力达到0．8倍结构自重，箱涵未启动C．千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点出现异常D．箱涵轴线和高程出现偏差E．启动过程中，顶力达到0．5倍结构自重，箱涵未启动1K412050管涵和箱涵施工答案： 一、单项选择题1.C；2．A；3．A；4．D；5．C；6．B；二、多项选择题1．B、C、D；2．B、C、D；3．A、B,C； 1K413000城市轨道交通工程1K413010城市轨道交通工程结构与特点一、单项选择题1、以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（）A、地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房)，出人口及通道，通风道及地面通风亭等三大部分组成。B、中间站是仅供乘客上、下乘使用，是最常用、数量最多的车站形式。C、枢纽站是位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。具有中间站的功能外，还可让乘客在不同线上换乘D、侧式站台常见于客流不大的地下站和高架的中间站2、（）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。A．明挖法B．盖挖法C．浅埋暗挖法D．新奥法3、盖挖顺做法是指自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计标高后（）浇筑结构。A．自下而上B．自上而下C．由两侧向中间D．由中间向两侧4、采用盖挖法施工的地铁车站多用()结构。A．矩形框架B．拱形C．双拱形D．三拱形5、与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的()和()。A．预加固8．预支护C．A+CD．都不对6、以下关于浅埋暗挖法隧道土方开挖与支护原则说法正确的是()。A．开挖一段，预支护、预加固一段B．支护一段，开挖一段C．封闭成环一段，支护一段D．开挖一段，支护一段 7、浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度，对保证开挖后隧道的稳定性、减少地层扰动和地表沉降，都具有决定性的影响。在诸多初期支护形式中，()支护是满足上述要求的最佳支护形式结构。A.钢拱锚喷混凝土B.超前小导管注浆C.开挖面深孔注浆D．管棚超前支护8.轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须有足够的竖向和横向()。A．强度B．刚度C．稳定性D．A+B+C9.轨道交通车辆一般采用电力牵引，为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀，要求钢轨与轨下基础有较高的()性能。A．防水B．防潮C．绝缘D．A+B+C二、多项选择题1.以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是()。A．提升设施共用B．常用于客流量不大的车站C．站台位于上、下行线路的两侧D．管理较集中E．站台面积利用率高2．城市轨道交通车站结构形式分为()。A．矩形B．拱形C．圆形D．马蹄形E．双圆形3．明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有()等优点。A．施工作业面多B．工程造价低C.工程质量易保证D．围护结构变形小E．基坑底部土体稳定4．以下关于盖挖法施工优点说法正确的是()。 A．盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，可尽快恢复路面，对交通影响较小B．基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全C．盖挖顺作法施工一般不设内支撑或锚锭，施工空间大D．围护结构变形小，有利于保护临近建筑物和构筑物E．盖挖法施工时，混凝土结构施工缝的处理较为容易5．以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是()。A．严注浆B．快开挖C．管超前D．强支护E．短封闭6．明挖地铁车站结构由()组合而成。A．底板B．顶板和楼板C.围护结构D．立柱E．侧墙7．浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要是针对()而形成的。A．松散不稳定的土层B．软弱破碎岩层C．城镇中施工D．埋置深度较浅E．地层自稳时间较长8．以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的是()。A．施工易于管理，施工人员也较少B．隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道C．施工受风雨等气候条件影响D．当隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工E．除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响9．轻轨交通高架桥桥墩常用的型式有()。A．双柱式B．T形C．倒梯形D．Y形E．箱形 10．轨道结构是由()等组成的构筑物。A．钢轨B．道岔C．道床D．轨枕E．供电回路【1K413010参考答案】一、单项选择题1.C；2．A；3．A；4．A；5．C；6．D；7．A；8．B；9．C：二、多项选择题1．A、D、E；2．A、B、C、D；3．A、B、C；4．A、B、C、D；5．A、C、D；6．A、B、D、E；7．A、B、D：8．A、B、E；9．A、B、c、D；10．A、R、C、D 1K413020明挖基坑施工一、单项选择题1．设置内支撑的基坑维护结构，挡土的应力传递路径是()。A．围护墙一支撑一围檩B．支撑一围檩一围护墙C．围护墙一围檩一支撑D．围檩一支撑一围护墙2．以下关于各种维护结构特点错误的是()。A．混凝土灌注桩刚度大、施工对环境影响小、需采取降水或止水措施B．SMW桩强度大、型钢可反复使用、需采取降水或止水措施C．地下连续墙强度与刚度大、适用于地层广、隔水性好、可兼作部分主体结构D．钢管桩截面刚度大于钢板桩、需采取防水措施3．当基坑开挖较浅、尚未设支撑时，维护墙体的水平变形表现为()。A．墙顶位移最大，向基坑方向水平位移B．墙顶位移最小，向基坑方向水平位移，呈三角形分布C．墙顶位移最大，向基坑外方向水平位移D．墙顶位移最小，向基坑外方向水平位移，呈三角形分布4．基坑围护墙墙体的竖向变位会带来一些危害，以下不属于墙体竖向变位带来危害的是()。A．地表沉降B．墙体的稳定性C．坑底隆起D．基坑的稳定5．基坑的()会造成地表沉降。A．围护结构的水平变形B．坑底土体隆起C．支撑向坑外方向位移D．A+B6．以下关于软土基坑开挖基本规定说法错误的是()。A．必须分层、分块、均衡地开挖B．分层开挖后必须及时施工支撑C．必须按设计要求对钢支撑施加预应力D．必须按设计要求对锚杆施加预应力 7．放坡基坑施工中，基坑边坡()是直接影响基坑稳定的重要因素。A．水平变形B．防护C．垂直变形D．坡度8．放坡基坑施工中，分级放坡时，宜设置分级过渡平台，下级放坡坡度宜()上级放坡坡度。A。缓于B．陡于C．等于D．A或B或C9．放坡基坑施工中，严格禁止在基坑边坡坡顶()范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。A．0．5~1mB．1～2mC．1．5~2．5mD．2～3m10．放坡基坑施工中，开挖后暴露时间较长的基坑，应采取()措施。A．支撑B．加大坡度C．护坡D．加固土体11．以下关于各种注浆法的适用范围说法错误的是()。A．渗透注浆只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石B．劈裂注浆适用于渗透系数K<10-4cm／s、靠静压力难以注入的土层C．压密注浆常用于中砂地层，黏土地层中若有适宜的排水条件也可采用D．压密注浆如遇地层排水困难时，就必须降低注浆速率12．基坑井点降水施工时，井点管距坑壁不应小于()。A．O．5～1．0mB．1．0～1．5mC．1．5～2．0mD．2．0～2．5m13．基坑井点降水施工时，井点间距一般为()。A．0．6～1．2mB．0．8～1．6mC．l．2～1．8mD．1．5～2．5m二、多项选择1．以下关于地下连续墙优点说法正确的是()。A．施工时振动大、噪声高B．墙体刚度大 C．对周边地层扰动小D．适用于多种土层E．各种地层均能高效成槽2．在软弱地层的基坑工程中，支撑结构是承受围护墙所传递的土压力、水压力的结构体系。内支撑结构体系包括()及其他附属构件。A．拉锚B．围檩C．支撑D．围护墙E．立柱3．.现浇壁板式地下连续墙施工中，在泥浆配制和挖槽施工中要对泥浆的()等主要性能技术指标进行检验和控制。A．泌水性B．含砂率C．PHD．粘度E．比重4．控制基坑围护结构变形的主要方法有()。A．增加围护结构的入土深度B．减小开挖步距和开挖支撑时间C。增加围护结构和支撑的强度D．控制降水对环境变形的影响E．增加围护结构和支撑的刚度5．基坑开挖过程中应立即停止挖土的异常情况是()等。A．边坡出观失稳征兆B．开挖暴露出的基底原状土受到扰动C．围护结构或止水帷幕出现渗漏D．支撑轴力突然增大E．围护结构变形明显加剧6．放坡基坑施工中，施工不当也会造成边坡失稳，主要因素有()等。A．基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加荷载B．基坑降排水措施不力，或地面水、基坑周围地下管线漏水渗入基坑边坡的土层中C．开挖后边坡暴露时间不够D．基坑开挖过程中，未及时刷坡E．没有按设计坡度进行边坡开挖 7．放坡基坑施工中，当边坡有失稳迹象时，应及时采取()或其他有效措施。A．削坡B．坡顶卸荷C．坡脚压裁D．坡面防护E．加强监测巡视8．放坡基坑施工中，常用的护坡措施有()等。A．挂网喷浆或混凝土B．型钢支撑C．锚杆喷射混凝土D．水泥抹面E．草袋覆盖9．高压喷射法有()等几种基本形式。A．旋喷B．定喷C．动喷D．摆喷E．摇喷10．当基坑底为隔水层且层底作用有承压水时，为保证坑底土层稳定、’确保基坑开挖施工安全，正确的处理措施有()等。A．进行坑底突涌验算B．必要时封底隔渗C．必要时钻孔减压D．必要时截水E．坑底承压水层上部土体压重不足以抵抗承压水水头时，布置降压井降低承压水水头11．适用于承压水层降水的方法有()。A．集水明排B．轻型井点C．管井D．喷射井点E．都不适用12．基坑井点降水施工时，井点布置应根据()等因素确定。A．工程性质B．降水设备能力C．降水深度D．地质和水文情况E．基坑平面形状与尺寸 13．基坑井点降水施工时，在()情况下宜采用双排井点，布置在基坑两侧。A．土层渗透系数较大B．基坑宽度大于6mC．土质不良D．基坑面积较大E．基坑深度较深【IK413020参考答案】一、单项选择题1．C；2．B；3．A；4．C：5．D；6．B；7．D；8．A；9．B；10．C；11．B；12．B；13．B二、多项选择题1．B、C、D；2．B、C、E；3．B、C、D、E；4．A、B、D、E；5．A、C、D、E；6．A、B、D、E；7．A、B、C；8．A、C、D；9．A、B、D、E；10．A、B、D；11．C、D；12．A、C、I)、E；13．A、B、C； 1K413030盾构法施工一、单项选择题1．注浆控制中关于注浆状况(参数)控制包括注浆压力与()控制。A．注浆材料B．注浆方法C．注浆时间D．注浆量2．土压式盾构开挖控制说法正确的是()。A．以土压和排土量控制为主，以塑流性改良、盾构参数控制为辅B．以土压和盾构参数控制为主，以排土量、塑流性改良控制为辅C．以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅D．以土压控制为主，以排土量、盾构参数和塑流性改良控制为辅3．按静止土压设定控制土压，以下说法正确的是()。A．是开挖面不坍塌的最理想土压值，但控制土压相当大B.是开挖面不变形的最理想土压值，但控制土压最小C．是开挖面不坍塌的最理想土压值，但控制土压最小D．是开挖面不变形的最理想土压值，但控制土压相当大4．主动土压是开挖面不发生()的临界压力，控制土压最小。A．变形B．沉降C．隆起D．坍塌5．一般预备压用来补偿施工中的压力损失，土压式盾构通常取()。A．5～10kN／m2B．10～20kN／m2C．15～25kN／m2D．20～30kN／m26．设定泥水式盾构泥水压控制值时，预备压通常取()。A．5～10kN／m2B．10～20kN／m2 C．20～30kN／m2D．20～50kN／m27．密闭式盾构掘进时，由土压计(或水压计)检测的土压(泥水压)值波动大的情况下，一般可判定为()。A．土压不稳定B．开挖面不稳定C．泥水压不稳定D．盾构参数不稳定8．土压盾构掘进时，地层中细颗粒(75μm以下的粉土与黏土)含量低于()、或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。A．10％B．20％C．30％D．40％9.泥水式盾构掘进所用泥浆一方面起着稳定开挖面的作用，另一方面的作用是()。A．在开挖面形成泥膜B．输送土砂C．提高开挖面土体强度D．平衡开挖面土压和水压10土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。以下关于排土量控制’说法错误的是()。A．检测运土车重量是重量控制方法之一B．容积控制一般采用比较单位掘进距离开挖土砂运土车台数的方法C．用计量漏斗检测排土量的方法是容积控制方法之一D．我国目前多采用容积控制方法11泥水式盾构排土体积Q=Q2-Q1(Q1为送泥流量，Q2是排泥流量)，若Q为单位掘进循环开挖土量理论计算值，以下关于泥水式盾构排土量控制的判别说法错误的是()。A．Q>Q3时表示泥浆流失B．Q