某隧道工程施工组织设计汇报材

新建广元至达州线巴中至达州段YY隧道施工组织设计（汇报材料）巴达铁路站前A标中铁XX集团有限公司二〇一二年二月 前言中铁XX集团第三工程有限公司负责巴达铁路站前A标段建设管理工作。其中长达1791米的高瓦斯隧道-YY隧道为我第三经理部控制性工程。为编制好YY隧道施工组织设计，项目部以设计前期文件资料为基础，依据《铁路工程施工组织设计指南》和施组编制有关要求，结合业主下达的线下工期要求，根据设计资料及现场实际情况，完成了指导性施组编制，下面，汇报YY隧道施组编制情况，汇报十八个方面主要内容： 汇报内容一工程概况二重点、难点分析及施工对策三徐家湾瓦斯隧道高瓦斯工区施工方案比选四总体施工方案五主要工序施工工艺、工法及要点六隧道通风方案七超前地质预报方案八监控量测方案九瓦斯监测、检测方案十不良地质及特殊地段采取的施工方案、方法及措施 汇报内容十一施工供电与作业机械十二施工防火十三瓦斯隧道应急预案十四冬季、雨季施工方案十五质量保证措施十六安全保证措施十七环保、水保文物保护措施十八保证措施十九附图、附表 一、工程概况 一、工程概况YY隧道中心里程DK36+376.5，进口里程DK35+481，出口里程DK37+272，隧道全长1791m，为单线隧道。全隧共弃碴11.72万方（实方），其中进口弃碴5.5万方，弃于DK35+800左侧300米处；出口弃碴6.22万方，弃于DK36+200右侧550m水田。其中DK36+100~DK36+600段，为高瓦斯地段，其余段为低瓦斯段。 一、工程概况（一）地质特征低山侵蚀地貌，地面高程300~560m，相对高差20~260m，自然横坡10°~40°进出口端地形都较陡峭，坡面植被较为发育，洞身坡面多辟为旱地，水田，进出口有小河沟见沟水，洞身坡面有多个水塘，进出口有乡村便道可达。隧道范围上覆第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质粘土，下伏基岩为白垩系下统苍溪组（K1C）砂岩夹泥岩和侏罗系上统蓬莱镇组（J3P）泥岩夹岩石。测区为单斜构造，岩层倾斜平缓，近于水平，陡倾节理较为发育，岩层产状：EW/10。N，N75。E/5。NW；主要节理产状：N40。E/70。SE，N15~50。W/90。，N70。E/80。SE。地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 一、工程概况（二）水文资料1、地下水类型及地下水的补给、径流、排泄测区地下水类型主要有第四系孔隙水及岩层裂隙水两种。孔隙水赋存于坡残积、崩坡积土层中。因区内土层厚度不大，降水多沿坡面汇集于冲沟外泄，补给水量有限，含水量甚微。基岩裂隙水赋存于泥岩、砂岩节理裂隙中。泥岩裂隙水多见于地表及浅部，深部含水微弱，可视为相对隔水层，富水性及导水性均微弱；砂岩裂隙水则主要赋存于构造裂隙发育带，节理裂隙既是地下水运移的通道，亦是地下水赋存的空间。区内大气降水是地下水的主要补给水源，但因洞身坡面有几个小水塘，有一定储水，由于砂岩节理裂隙较发育，地下水将通过裂隙通道进入隧道，将会对隧道构成一定影响。2、地下水水化学特征经采样分析，地下水水质类型为HCO3-—Ca2++K+型水，无侵蚀性CO2，该地下水对砼无侵蚀性。3、隧道涌水量估算通过计算，隧道涌水量为886m3/d。雨洪期，最大涌水量1772m3/d 一、工程概况（三）工程建设条件隧道进口距离兰草镇1Km，沿线分布有许多自然村。有乡村道路可达进出口，交通较为方便。YY隧道进口及出口各设置一台800KVA，以满足现场施工需要。隧道进口移动通讯信号较好，可满足现场施工通讯条件。拌和站用水采用巴河河水，水样已经向巴中市质检站送检，经检验合格，可用于施工生产。 二、重难点分析及施工对策 二、重难点分析及施工对策（一）风化层剥落因为隧区出露地层基本为泥岩、砂岩，泥岩易风化剥落成细粒及碎片状，对洞口边坡稳定性有一定影响。所以洞口边仰坡采用锚网喷防护，喷混凝土厚10cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆3.5m/根，间距1m，梅花形布置；钢筋网采用φ8钢筋，网格间距25cm×25cm。 二、重难点分析及施工对策（二）有毒有害气体隧道施工时采用钻孔超前预报及检测，人工检测，隧道通风采用压入式通风方式。加强通风和防爆、防燃措施，确保施工安全。 二、重难点分析及施工对策（三）施工便道引入困难合理安排各施工顺序，配备充足的人员、机械，并提前做好材料计划，保证材料供应及时；制订详细的网络计划，找出关键线路，合理指导工程施工，并在施工过程中根据实际情况及时调整修改，做到快速施工，保证工期目标的实现。 二、重难点分析及施工对策（四）环保、水保要求高施工过程中注意做好文明施工和水土保持工作，尽量少破坏现有植被，边坡、弃碴场等及时修筑防护工程；严禁废水、废液、废碴乱排乱弃。 二、重难点分析及施工对策（五）瓦斯隧道塌方在施工中须按照“先探后掘，缩短进尺，超前支护，及时封闭，加强量测，加强通风、随时检测”的原则，施工隧道开挖前每30m打设φ100超前钻孔，预留10m安全作业面，针对局部软弱围岩段施工开挖前并打设φ42mm超前小导管进行超前加强支护。 三、总体施工方案 三、总体施工方案（一）总体施工方案隧道正洞施工总体方案：“先探后掘、超前支护、缩短进尺、快速封闭、加强通风、随时检测”。隧道正洞通风采用压入式通风方式；瓦斯检测采用人工检测；隧道施工采用新奥法施工。Ⅲ级围岩采用全断面开挖，Ⅳ、V级围岩采用上下台阶开挖，采用湿喷工艺喷射混凝土支护。人工风钻打眼，2#煤矿炸药、煤矿延时电雷管起爆，光面爆破，出碴采用防爆挖掘机辅助防爆装载机挖、装，防爆自卸汽车运输。二次衬砌采用防爆模板台车衬砌，混凝土在洞外集中拌和，防爆混凝土运输车运输，泵送入模，混凝土采用气密性混凝土。 三、总体施工方案（一）总体施工方案隧道仰拱、二次衬砌在开挖、初期支护完成并满足有关要求后尽快封闭，减少瓦斯溢出量。初期支护紧跟掌子面。Ⅲ级最前掌子面至仰拱距离≤90m，最前掌子面至二衬距离≤120m；Ⅳ级最前掌子面至仰拱距离≤50m，最前掌子面至二衬距离≤90m；Ⅴ级最前掌子面至仰拱距离≤40m，最前掌子面至二衬距离≤70m； 三、总体施工方案（二）总体工期安排YY隧道，长1791米，属于高瓦斯隧道，是全线重点控制工程，工期计划于2011年1月15日开工，2012年5月30日竣工。工期440天。 三、总体施工方案（三）质量目标按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达100%。达到“开工必优，一次成优”质量目标要求。在合理使用和正常维护条件下，主体工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。隧道衬砌杜绝渗漏水。 五、主要工序施工工艺工法及要点 五、主要工序施工工艺、工法及要点（一）洞口工程（1）边仰坡及洞口开挖本隧道洞口段埋深浅，围岩稳定性差，在洞口施工前应先清理洞顶可能滑塌的表土、灌木及危石，确保进洞安全。并按设计要求作好边仰坡截水天沟等排水系统。截水天沟距边仰坡开挖线缘不小于5米。沟底纵坡不小于3%。截水沟施作完毕后自上而下进行边仰坡开挖，按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡喷锚防护，以防围岩风化、雨水渗透而坍塌。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（一）洞口工程（2）边仰坡施工洞口边仰坡土石方按设计要求进行放线，自上而下人工配合反铲分层分台阶开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。自卸汽车运输，每台阶开挖高度3～4m，人工清刷坡面后及时进行坡面初步防护。为确保施工顺利进行，在进洞开挖前，应对洞口衬砌外1～3m范围内锚喷8cm厚C20砼进行坡面加固防护，拱部设双层超前锚杆。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（一）洞口工程（3）洞口路堑土石方施工洞口路堑土石方采用分层开挖，施工机械以挖掘机为主，洞口场地用装载机辅以推土机整平压实，遇坚硬石质地层人工钻眼弱爆破，运输采用自卸汽车，挖方弃至弃碴场内。当地表开裂，甚至错动等山体变形，沉降监测分析结果围岩接近失稳时，应立即停止掘进，采取加强措施，加快完成初支二衬施工，使结构封闭成环。恢复掘进须改变工法措施，加强地表监测。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（一）洞口工程（2）洞门修筑（a）在洞口段衬砌完成40m后，及时施工洞门，洞门拱墙与洞内相邻拱墙衬砌同时施工，连成整体。（b）洞门基础必须置于稳固地基上。虚渣杂物、泥化软层和积水应及时清除干净。（c）翼墙浆砌片石施工时注意其在纵、横断面上都有坡度，施工前可在端墙面画出翼墙与端墙接触面的设计尺寸，并在地上放出翼墙底部尺寸，以此控制翼墙纵横断面坡度。（d）洞门完成后，洞门边仰坡坡面采用M10水泥砂浆片石，加强防护。洞口土质路基面采用M10水泥砂浆片石铺砌，厚度为30厘米，铺砌范围自洞口至隧线分界里程。（e）洞门在进洞施工正常后，尽早施工，洞门完成后及时接顺端墙背后排水沟，平整地面，截水沟顺接边沟，保证洞口排水顺畅。施工时认真组织、精心施工，做到内实外美。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（二）洞身开挖（1）施工方案YY隧道进口位于山谷上方，进出口Ⅴ级围岩设计均采用Ⅴ级加强衬砌，按短台阶法预留核心土法施工。钻爆施工采用光面爆破工艺，爆破网络采用非电导爆管与非电毫秒雷管网路。洞口段按照“管超前，严注浆，短进尺，弱爆破，强支护，快封闭，勤量测”的施工原则组织施工。洞口施工尽量避免雨季施工。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（二）洞身开挖(2)全隧总体支护及施工方法(a)本隧道均采用暗挖法施工。施工中开展监控量测工作，按照仰拱超前的原则组织施工，拱墙一次衬砌。(b)根据YY隧道地质情况应加强初期支护，加强对钢架锁脚等措施，保证钢架的稳定，对隧底进行不良地质检查，必要时就基础稳定性进行评价，方可施作隧底结构。衬砌外侧设置拱墙防水板。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（二）洞身开挖(2)全隧总体支护及施工方法(c)本隧道正洞有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。Ⅲ级围岩采用全断面开挖支护施工；Ⅳ、Ⅴ级围岩采用正台阶法开挖，上下台阶及仰拱均采用手持风钻钻孔，爆破采用光面爆破。出碴采用装载机装碴18t自卸式汽车运碴。（d）初期支护：Ⅳ级围岩加强地段上台阶翻碴完成后初喷混凝土，出碴时上台阶安设拱架、施作锚杆、挂设钢筋网。出碴完成后进行上台阶复喷混凝土。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（三）洞身开挖(2)全隧总体支护及施工方法（e）台阶法开挖的段落，锚杆采用手持风钻钻孔，利用台阶安装锚杆及钢筋网；格栅及型钢钢架统一在洞外分段制作，分拱部、边墙两部分安装。衬砌采用12m全液压模板台车衬砌，混凝土采用自动计量拌和站拌制、5m3以上罐车运输、输送泵泵送灌注。仰拱采用钻爆辅以挖掘机开挖，仰拱施工地段运输通道采用栈桥通过。(f)防爆挖掘机辅助防爆装载机挖、装碴，防爆自卸汽车运输。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（二）洞身开挖（3）正常地质段开挖隧道开挖断面以衬砌设计轮廓线为基准，按设计要求考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素。隧道不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌；拱脚和墙脚1m范围内严禁欠挖。当隧道存在局部超挖时，采用与初期支护同级材料回填平整。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（二）洞身开挖（3）正常地质段开挖结合本隧进出口地表覆盖第四系地层，设计为Ⅴ级围岩，采用Ⅴ级加强衬砌。为确保进洞施工安全，施工采取上、下台阶法施工，上部开挖超前4～6m，下部开挖同时进行，并按设计进行施工临时支护及初期支护。待上下部及仰拱掘进达20～30m后，进行洞身全断面模筑混凝土衬砌。Ⅴ、Ⅳ级围岩均采用正台阶法施工。 五、主要工序施工工艺、工法及要点台阶法施工工艺流程施工准备超前地质预报、测量、量测布置炮眼钻爆设计修正钻爆参数地质素描台车（台架）就位开挖质量检查不合格结束初期支护下半断面钻眼、装药、爆破上半断面钻眼、装药、爆破通风排烟、排险初喷混凝土、锚杆、出碴仰拱、拱墙复合衬砌施工超前支护 五、主要工序施工工艺、工法及要点（三）钻爆设计根据隧道地质条件，Ⅲ级围岩段采用中深孔光面爆破，Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用浅孔微振动控制爆破。根据围岩条件选用不同的炸药，瓦斯隧道爆破作业必须采用煤矿许用炸药。钻爆设计图见下页。 五、主要工序施工工艺、工法及要点 五、主要工序施工工艺、工法及要点 五、主要工序施工工艺、工法及要点（四）不良地质段施工措施根据超前地质预报的反馈情况，对有可能发生塌方的地段的施工遵循：“管超前、短开挖、弱爆破、快衬砌、勤检查、勤量测”的原则施工。对于高瓦斯隧道，施工过程中应加强瓦斯浓度量测，并加强隧道通风。施工至不良地质及特殊地段时，必须在显眼位置设置醒目的安全警示标志，并派专人对掌子面及地表作防护，出现地表开裂、塌方等险情时，及时通知作业人员及机械迅速撤离现场，处理后方可继续施工。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（四）不良地质段施工措施（1）隧道砂质泥岩及泥质砂岩部分系泥胶质结构，围岩差异风化大，根据设计施工图及时进行初支及二次衬砌。开挖过程中采用TSP、红外探测仪器、地质雷达等综合物探手段对掌子面前方进行综合超前预测预报，并对综合物探结果加以分析，判定岩层构造位置、岩体破碎程度、地下水储存情况，有疑问地段应采用Φ75超前水平钻孔进行验证。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（四）不良地质段施工措施（2）浅埋及软弱岩层地段采用开挖后先初喷C20砼封闭，再施做拱部中空锚杆及边墙砂浆锚杆锁住围岩，减少松动，挂网安设格栅钢架，后进行喷砼隐蔽。锚杆采用凿岩台车钻眼，人工安装锚杆注浆，注浆压力1.0～2.0Mpa。浆液凝固达到设计强度后再进行下循环开挖，开挖采取弱爆破、快支撑、快衬砌，循环开挖长度不超过1.2m。喷锚支护必须及时闭合成环，往复循环通过塌方地段。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（四）不良地质段施工措施（3）岩爆①、岩爆预测：开挖前，采用单道地震仪和工程检测仪对掌子面沿水平线以1m间距逐点测试岩石弹性波速度，据此判断有无发生岩爆的可能性。②、岩爆的防治：A、选择合适的开挖方法：在估计可能发生岩爆的区段，分两次开挖上半断面，采用光面爆破，减少周边眼间距，使用小药卷和高段别毫秒雷管，降低同段起爆药量。尽量消除诱发岩爆的因素，并使开挖断面周边基本圆顺，避免新的局部应力集中。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（四）不良地质段施工措施（3）岩爆B、加强锚喷支护：在估计可能发生岩爆的区段，对锚喷支护进行必要的加强，以防止岩爆的发生。C、其他措施：爆破后立即向工作面、爆破面喷水，湿润围岩，作业时不断向爆破面和应力集中带喷水，缓解围岩应力。调整作业时间，岩爆严重地段必须在爆破后2小时再进洞作业。对已施工段加强观察，监视岩爆征兆，发现喷砼出现不规则的环状裂纹应急时发出警告。车辆机械易损部位和人员乘坐部位加焊钢结构防护棚。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（四）不良地质段施工措施（4）、煤层①、确定煤层准确位置②、测定煤层（瓦斯）的有关参数③、揭煤方式④、安全岩柱及金属骨架 五、主要工序施工工艺、工法及要点（四）不良地质段施工措施（5）、瓦斯瓦斯隧道在施工过程中，必须采取措施将工作面瓦斯浓度降至1%以下才能钻爆掘进。为加快瓦斯排放速度，避免事故发生，采取以下措施： 五、主要工序施工工艺、工法及要点（四）不良地质段施工措施（5）、瓦斯①、超前钻孔②、深孔松动爆破③、采取适宜的掘进方法④、防治瓦斯爆炸措施⑤、建立可靠的供电系统 五、主要工序施工工艺、工法及要点（五）不良地质段的施工及处理措施（1）不良地质段开挖措施先于开挖断面范围内封闭注浆，每次注浆15m，开挖10m，剩余5m做下次开挖的止浆层。开挖尽量用风镐，支护采用木支撑，用喷砼封闭正面工作面。小导坑掘进超前10m，停止前进，转入上部断面开挖。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（五）不良地质段的施工及处理措施（2）、隧道埋深较浅时，采用超前小导管注浆加固加强，对洞口浅埋段进行地表下沉、拱顶下沉及收敛量测。（3）、注浆加固断层破碎带（4）、加强地质超前预报 五、主要工序施工工艺、工法及要点（五）不良地质段的施工及处理措施（5）高瓦斯隧道塌方处理措施①对塌方体上方聚积的瓦斯设置局部通风排除；②对塌方地段的岩隙加强监测工作，掌握瓦斯浓度变化情况，及时发出险情报告。③对塌腔裸露围岩及时采用喷射混凝土进行封闭围岩，喷射混凝土不小于20cm（分次喷射）。④塌方地段尽快衬砌，封闭瓦斯。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（六）超前支护超前小导管采用φ42mm冷轧无缝钢管，壁厚3.5mm，小导管利用风钻钻孔，钻进至设计孔深后利用高压风吹净孔眼内的粉尘及岩石碎屑，然后再采用人工锤击或风钻钎尾顶入小导管。顶入长度不小于管长的95%，尾部焊接于钢架腹部,以增强共同支护能力。注浆时在孔口处设置浆塞，采用水泥砂浆，注浆压力、浆液配合比由现场试验确定。注浆时从下向上注，如遇窜浆或跑浆，则间隔一孔或几孔进行注浆。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（七）初期支护开挖面处理→初喷混凝土→打设径向锚杆→挂设钢筋网架设钢架→复喷至设计→检查验收。（1）喷射混凝土采用湿喷施工，分初喷、复喷和终喷（保护层）三阶段进行，喷射机选用防爆型湿喷机。砂选用颗粒坚硬、干净的中、粗砂；碎石选用坚硬耐久、最大粒径不大于10mm的豆石；水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。速凝剂、减水剂等外加剂均选择质优、性能优良的产品。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（2）锚杆施工锚杆采用风钻钻孔，人工配合风钻入孔。Φ22普通砂浆锚杆采用螺纹钢筋现场制作，长度根据围岩状况及设计确定。砂浆拌合均匀，随拌随用，注浆时注浆管要插至距孔底5～10cm处，开始注浆后，均匀地将注浆管抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免砂浆出现空洞，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，实际粘结长度亦不应短于设计长度的95％，若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆；灌浆工作连继不中断，保证锚杆、砂浆、围岩间的粘结力。Φ22中空组合锚杆由中空锚杆体经连接套与钢筋连接组合而成，连接套上设出浆口，出浆口不少于2个，直径不应小于16mm。连接套与中空锚杆体、钢筋间的连接应采用直螺纹机械连接。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（3）钢筋网及格栅拱架安装钢筋网片、格栅钢架及型钢钢架的钢材种类、型号等符合设计要求。钢筋网在加工场加工成型，现场人工安装，网片大小按1.5m×1.0m加工，安装时应随受喷面的起伏铺设，用电焊点焊固定在钢架及锚杆外露头上，以防喷射混凝土时晃动。需电焊时严格遵守瓦斯隧道动火制度。在焊接、切割等工作地点前后各20m范围内，有检测人员现场检测，瓦斯浓度必须小于0.5％。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（3）钢筋网及格栅拱架安装格栅钢架在现场设计的胎膜上加工。胎膜钢板厚度为20mm，其中根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎膜上焊接，控制变形。按照设计加工好各单元格栅钢架后，应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲允许偏差为2cm，接头连接要求同类之间可以互换。格栅钢架各单元必须明确标明类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨篷内。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（4）防排水施工喷射混凝土与二次衬砌间全断面铺设全封闭瓦斯隔离板，瓦斯隔离板为防水板+闭孔PE泡沫垫层，闭孔PE泡沫垫层（厚度≥4mm），防水板厚度≥1.5mm，采用抗拉强度高、断裂拉伸强度不小于18Mpa，扯断伸长率不小于650%，撕裂强度不小于100KN/m,刺破强度300KN，低温弯折性为-35°无裂纹，不透水性为0.3Mpa，24h不透水。背衬无纺布（400g/m2）。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（5）防水板铺设全隧道拱墙初期支护与二次衬砌间铺设瓦斯隔离板，形成全封闭。（6）止水带施工环向施工缝设采用背贴式止水带+中埋式橡胶止水带，纵向施工缝采取中埋式橡胶止水带加混凝土界面剂。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（八）二衬施工二次衬砌采用C35气密性混凝土，混凝土掺加YBQK气密剂，其气密性混凝土透气系数不应大于10～11cm/s，气密剂掺量为水泥用量的12%，气密性混凝土的配合比应根据取水样化验结果和采用外加剂的技术要求进行调整配置。（1）仰拱、填充及铺底为保证仰拱施工、养护期间，不影响掌子面出碴，仰拱、仰拱填充混凝土灌注采用架设长12m栈桥，并预制2附栈桥，一次全跨灌注施工。仰拱混凝土施工前，应将隧道虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并采用高压风将隧底吹洗干净。模板安装时，按照施工放样测量，控制模板的宽度和高度，确保模板的顺直。仰拱纵向施工缝处预埋Φ16接茬钢筋，钢筋埋入仰拱深度50cm，伸出混凝土长度50cm，间距30cm，梅花型布置。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（2）钢筋加工及安装钢筋按设计要求在洞外加工场弯制，运料车运输到现场，在自制作业台车上人工安装绑扎。拱墙钢筋严禁焊接，根据测量控制点先扎外层环向定位钢筋，用纵向筋将定位钢筋连接后，以纵向筋作为其他环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方法安扎内层钢筋，并及时将内外层用钢筋连接。钢筋安设完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设5cm厚砂浆垫块，以确保混凝土灌筑后钢筋保护层厚度。钢筋绑扎时，严禁损伤防水板。仰拱钢筋加工要按照底板开挖成形后下料，在洞内人工绑扎。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（3）气密性混凝土施工二次衬砌采用C35气密性混凝土。（4）混凝土浇筑与养护衬砌所需混凝土洞外自动计量，集中拌合，由混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送入模，采用附着式和插入式振捣器振捣。在混凝土浇筑前及浇筑过程中，应对中线、高程、模板加固、支架稳定、钢筋骨架等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。混凝土浇筑结束12小时后从挡头板浇水养护。拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于14天。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（5）变形缝、施工缝施工隧道环向施工缝采用中埋式止水带+背贴式橡胶止水带及防水嵌缝材料构造；纵向施工缝采用中埋式止水带+混凝土界面剂构造；变形缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式止水带+双组份聚硫密封膏，同时采用聚苯乙烯硬质泡沫板填充。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（6）附属洞室本隧道附属洞室包括：综合洞室、检修梯车洞、信号机洞室。附属洞室待正洞相应里程段开挖完成后再进行开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩加强地段在正洞钢架安装施工时，预先按测设位置预留，而后进行开挖，开挖结束后及时施作支护。二衬施工时，附属洞室防水按相应正洞里程段的防水设计施工，附属洞室防水板与正洞防水板要注意衔接质量。混凝土浇注时按设计要求施作相关洞室预埋件。附属洞室二衬施工均采用脚手架与小块钢模作为支撑体系，混凝土浇注前先进行隐蔽工程验收，浇注期间严格注意预埋件是否移位。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（7）水沟电缆槽及盖板（a）、水沟电缆槽开挖与隧道洞身开挖同步进行，在隧道掘进时作为临时排水沟，浇筑混凝土时将底部虚碴清除干净，洞身边墙与水沟边墙连接部位凿毛，采用现场加工制作的整体式钢木模板。施工时在隧道边墙上划线控制水沟沟身顶部标高，同时在沟身混凝土和电缆槽边墙上按设计间距预留排水孔眼。（b）、水沟、电缆槽盖板在拌和站集中预制，预制时严格控制盖板的几何尺寸，盖板表面平整、无凹凸现象，盖板四角棱角分明，无缺棱掉角。 五、主要工序施工工艺、工法及要点（九）背后注浆施工隧道进行背后回填注浆，对于控制地层沉降、防渗堵水都有非常明显的效果。回填注浆分为初期支护回填注浆和二次衬砌背后回填注浆。注浆工艺如下图： 五、主要工序施工工艺、工法及要点注浆工艺注浆材料配比、拌合贮浆桶压浆管路连接拆管、封口 六、隧道通风方案 六、隧道通风方案（一）通风要求隧道回风风速按0.5m/s设计，为防止瓦斯积聚，对塌腔、模板台车、加宽段、避车洞等处增加局扇进行解决，对于一般段落采用射流风机卷吸升压以提高风速，从而解决回风流瓦斯的层流问题。根据《铁路瓦斯隧道技术规范》，对隧道内不同地段的瓦斯浓度有不同的要求，具体内容详见《隧道内瓦斯浓度限值处理措施表》。根据《铁路瓦斯隧道技术规范》7.2.9规定瓦斯隧道施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。 六、隧道通风方案（二）方案概述⑴在隧道正洞口安装2台SDF(c)-NO.13（2×132KW）型轴流风机分2管路通过φ1.5m双抗风管（阻燃、抗静电）将新鲜空气送至正洞。⑵在掌子面至模板台车地段的死角、超挖严重、洞室等部位用局扇将聚集的瓦斯吹出，使之与回风混合后排出。 六、隧道通风方案（三）通风计算隧道进出口通风计算根据同一时间，洞内工作人员数计算Q1=K.M.QnK—风量备用系数，采用1.2M—同时在洞内工作人数（取60人）Qn—每人工作人员所需新鲜空气，取4m3/min计算得：Q1=288m3/min。根据风速要求计算风量：Q＝V×60×A＝0.5×60×70＝2100m3/min风机风量计算：取以上风量的最大值2100m3/min，则正洞风机风量为Qm=PQ=1.17×2100=2457m3/min 六、隧道通风方案（四）风机及风管配置根据风量计算要求正洞洞口选用的型号为:2台SDF(c)-NO.13（2×132KW）型轴流风机通过2道管路同时供风，可满足隧道需求风量4919m3/min要求。正洞通风管选用抗静电阻燃风管，直径为1.5m，平导风管直径为1.5m。为保证风管顺直,根据现有模板台车结构,在模板台车上设置φ1500mm钢筒,风管从钢筒中通过。通风布置详见下页图。 六、隧道通风方案风机、风管配置数量表(单口) 六、隧道通风方案（五）通风管理（1）成立专门的通风班组负责通风设备的安装、使用、维修、维护工作，每天进行检。保证管路顺直，无死弯、漏洞，其开机人员每天按班组对风机运行进行记录登记。（2）通风系统安装后，首先，由项目分部及项目部组织有关专家对通风设施进行验收，确认通风效果是否与设计相符。其次相关人员每月对通风系统进行定期检查，项目分部每天测量风速并进行管路维修。（3）钻眼、喷锚、出碴运输、初期支护、掌子面塌方、塌方处理、瓦斯浓度大于或者等于0.5%时，风机要高速运转，加强检测确保洞内任一处瓦斯浓度降至0.5%以下才能施工。 六、隧道通风方案（4）风机的停运，关开、变速由监控中心专人负责调度指挥，并且做好相应的记录并签认后备查，其他任何人不准擅自停机。当移动模板台车时，风机采取低档位供风，以保证供风的连续性。（5）通风设施安装完正常运转后，每10天进行1次全面测风，对掌子面和其他用风地点，根据实际需要随时测风，每次测风结果做好记录并写在测风地点的记录牌上。若风速不能满足规范要求，采用适当的措施，进行风量调节。 七、超前地质预报方案 七、超前地质预报方案（一）超前地质预报方案根据YY高瓦斯隧道的工程特点，隧道设置专业地质预报组，以地质素描法、TSP地震波法、地质雷达、地质水平钻探等相结合的综合手段对前方围岩情况的探测，对掌子面前方的隧道围岩进行长期、中期及短期预报。通过长、中、短期预报相结合，达到相互验证，准确预报，从而建立一套适合本隧道的地质预测预报系统，提高预报的准确度，对异常地质情况认真分析，为决策提供依据，以便制定施工方案及处理预案，及时采取相应的防治手段，避免地质灾害所带来的损失和负面影响，确保施工安全。 七、超前地质预报方案⑴地质素描开挖后通过对围岩类别、岩性的判断，围岩风化程度、节理裂隙、产状，地下水等工程地质及水文地质情况进行观察和测定后，绘制剖面、平面地质素描图，并结合位移量测和超前地质预测、预报资料来判断前方地质情况，据以指导施工。 七、超前地质预报方案⑵TSP地震波法TSP（TunnelSeimicPrediction）超前预报技术节省时间，对施工干扰少，每次爆破记录时间仅需45min，整个量测循环（包括仪器清理）共需2h。采用TSP对隧道前方的地质特性进行预测预报，每次预测距离为100m，根据预测的结果分析围岩的地质情况，对TSP探测断层、裂隙发育的地段可采用超前钻孔进行重点探测。同时每个开挖循环根据地质素描对前方围岩进行判断。 七、超前地质预报方案⑶地质雷达为提高地质预报的准确型，除采用常规地质法和陆地声纳以进行地质预报外，同时利用SIR－10B型地质雷达进行地质超前预报，其探测范围40m内，是一种非破坏型的探测技术，具有抗电磁干扰能力强，分辨率高，可现场直接提供实时剖面记录图，图象清晰直观。 七、超前地质预报方案⑷超前地质水平钻孔隧道正洞在开挖前采用加深炮眼探测是否有瓦斯、天然气等气体，每个断面加深炮眼的个数不小于5个，均匀分布于掌子面，炮眼深度不小于5m。当加深炮眼探测到有瓦斯、天然气等有害气体后，应采用3台ф100HQF110全风动水平钻钻孔进行超前地质探测进行验证，孔长度为20m，搭接长度不小于5m，超前地质钻孔每15m一循环。超前地质钻孔按下图布置，并在超前地质钻孔处设置检测点，检测是否有有害气体涌出，并检测瓦斯涌出的浓度及压力是否超标。每个循环工序必须做好记录、地质素描和影像资料。若探测到有害气体，要根据记录确定有害气体的涌出位置，当超前探物及验证孔确认富含瓦斯时，增加不少于3个φ100超前钻孔(4～6号孔)，进一步确认瓦斯、天然气浓度、岩体破碎程度。 八、监控量测方案 八、监控量测方案（一）监控量测内容 八、监控量测方案（二）量测断面间距 八、监控量测方案（三）监控量测方法及要求（a）洞内外观察分开挖工作面观察，已施工区段观察以及地表观察，开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育状况、工作面稳定状况、围岩变形等，当地质情况基本无变化时，可每天进行一次，观察后应绘制开挖工作面略图并作好地质素描，填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。（b）对已施工区段的观察每天至少一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况，以及施工质量是否符合规定要求。 八、监控量测方案（c）洞内外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观察。（d）地表下沉的量测必须在隧道开挖之前进行，量测断面应与隧道内的量测处于同一横断面，每个量测断面的观测点不少于7个，监控范围应延伸布置在隧道开挖影响范围以外。地表构筑物应在其周围增设观测点。量测应超前于隧道开挖工作面。监控量测时间应一直持续到地表下沉长期稳定、隧道衬砌施做完毕后方可停止。 八、监控量测方案（1）拱顶下沉及水平相对净空变化量测（a）拱顶下沉及水平相对净空变化量测应在同一断面进行，并采用相同的量测频率。如位移出现异常情况，应加大量测频率。（b）测点布置见下图： 八、监控量测方案（c）净空变形量测应在每次开挖后尽早进行，初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环开挖前，必须完成初读数。（d）测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护。拱顶量测后视测点必须埋设在稳定岩面上，并和洞内水准点建立联系。（e）量测应选择精度适当、性能可靠、使用及携带方便的仪器。变形量测可选用电阻式或电感式仪器，仪器使用前必须经过严格标定。 八、监控量测方案（f）水平相对净空变化量测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋深等条件确定。在地质条件良好，采用全断面开挖时，可设一条水平测线。当采用台阶法开挖时，可在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。（g）拱顶下沉量测与水平相对净空量测在同一断面内进行，可采用水准仪等测定下沉量。当地质条件复杂时，下沉量大或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，尚应量测拱腰下沉及基底隆起量。（h）拱顶下沉量测与水平相对净空量测宜采用相同频率。 八、监控量测方案（2）地表下沉量测 八、监控量测方案（a）地表下沉量测应根地质条件、地表有无建筑物、埋置深度及所采用的开挖方式等因素确定。测点应与水平净空量测和拱顶下沉量测的测点布置在同一断面内，沿隧道中线，地表下沉量测断面间距可按下表采用。（b）横断面方向地表下沉量测的测点间距应取2～5m，在一个量测断面内设7～11个测点。（c）地表下沉量测应在开挖工作面前方H+h(隧道埋置深度+隧道高度)处开始，直到衬砌结构封闭，下沉基本停止为止。（d）地表下沉量测频率应和拱顶下沉及水平相对净空变化的量测频率相同。 八、监控量测方案（4）量测频率 八、监控量测方案（5）变形管理等级变形管理等级表 八、监控量测方案选择好管理等级标准和允许变形位移值后，可根据监控信息进行动态管理。监控信息动态管理图 八、监控量测方案（四）量测资料整理及信息反馈（1）根据现场量测数据绘制位移—时间曲线或散点图，在位移—时间曲线趋以平稳时进行回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律，当位移—时间曲线图出现反弯点，即位移出现反常的急聚增加现象，表明围岩和支护呈不稳定状态，应及时加强支护，必要时停止掘进，采取必要的安全措施。（2）根据位移变化速率判断围岩状况变形基本稳定应符合下列条件：隧道周边变形速度有明显变缓趋势；拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。 八、监控量测方案（3）围岩及支护的稳定性应根据开挖工作面的状态、净空水平收敛值及拱顶下沉量的大小和速率综合判断，并及时反馈于设计和施工中，根据水平相对净空变化值进行判断时，应符合《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》的有关规定。（4）测量过程中，如发现异常现象或与设计不符时，应及时提出，以便修改支护参数。（5）根据量测结构及《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》的有关规定，可按“变形管理等级”指导施工。 九、瓦斯监测、检测方案 九、瓦斯监测、检测方案（一）瓦斯监控要求⑴瓦斯隧道施工期间，成立专门的瓦斯检测队伍系统，该系统由自动监控与人工监控系统组成，并做为施工工序管理，由现场施工负责人主管，该系统主要测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数。⑵压入式通风机必须装设在洞外或洞内新鲜风流中，避免污风循环。瓦斯工区的通风机应设两路电源，并应装设风电闭锁装置。当一路电源停止供电时，另一路应在15min内接通，保证风机正常运转。⑶瓦斯隧道每班应对开挖掌子面按规定检查，平常按1次/2小时频率检查，如有异常情况时应随时检测。每个断面应检查5个点，即拱顶、两侧拱脚和两侧墙脚各距坑道周边20cm处。 九、瓦斯监测、检测方案瓦斯检测部位示意图 九、瓦斯监测、检测方案⑷瓦斯检测地点及范围应符合下列要求：（a）开挖工作面风流、回风流中，爆破地点附近20m内的风流中及局部塌方冒顶处；（b）局扇附近10m内的风流中；（c）各种作业台车和机械附近20m内的风流中；（d）电动机及开关附近20m内的风流中；（e）隧道洞室中，如变电所、水泵房、水仓、车洞、人洞等处；（f）错车道位置及衬砌端头；（g）接近地质破碎带处。 九、瓦斯监测、检测方案（二）监控方案总述根据上述要求，结合本隧道的特点，采用人工监控，光干涉甲烷测定仪由专职瓦斯检测使用，带班作业人员及安检员、工班长进洞随身携带便携式瓦检仪。保证每120分钟检测一次，遇突出或异常情况需随时监测。在洞口测风站配备手动式测风仪，定期测定回风巷的风流速度。当风流速度变化时，及时找出原因，采取措施。仪器设备的检验按照《铁路瓦斯隧道技术规范》附录C瓦斯测定仪检测质量的控制及厂家的使用说明书进行定期检定，编制相应的管理制度。 九、瓦斯监测、检测方案（三）人工检测人工监控采用便携式瓦斯检测报警仪和光干涉甲烷测定仪。光干涉甲烷测定仪由专职瓦斯检测使用，带班作业人员及安检员、工班长进洞随身携带便携式瓦检仪。（a）成立专门瓦斯检测班，并由经过专业培训合格且取得证件人员组成，每班3人，共9人。（b）经理部定期不定期对瓦斯检测人员进行考核，杜绝“漏检”、“假检”和“少检”，确保瓦斯浓度记录真实、准确。（c）瓦斯检测地点及范围应在开挖工作面，风流、回风流中，爆破地点附近20m内的风流中及局部塌方冒顶处； 九、瓦斯监测、检测方案隧道内瓦斯浓度限值及处理措施应符合下表规定，所采取的处理措施应符合《铁路瓦斯隧道技术规范》。隧道内瓦斯浓度限值处理措施 十、施工供电与作业机械 十、施工供电与作业机械（一）施工供电在洞外集中设置两台变压器，一台供洞口通风机用电；一台供洞外空压机、抽水及其他设备用电。（1）开挖500m内，用MY0.38/0.66-3*70+1煤矿专用阻燃铜芯软电缆，经专用隔爆接线盒连接后分三路引出：一路供模板台车及附近所有用电设备，一路供掌子面所有用电设备，另一路供移动变压器附近及向洞口方向的所有用电设备。 十、施工供电与作业机械（2）开挖500m后，用10KVYJLV22-3*50mm2高压电缆沿洞璧悬挂敷设，引入洞内KBSZY-250KVA-10/0.4KV移动式隔爆变压器，降压后分三路引出（分路及供电范围与上一条相同）。移动变压器中性点不接地。洞内低压配电电缆全部采用煤矿用铜芯阻燃橡套软电缆，配电开关全部采用具有煤安认证（MA）的隔爆开关。在变压器出来的总开关处安装一台总捡漏继电器，在三路供电电缆线路中各安装一台分路开关和分路捡漏继电器,以确保安全用电。 十、施工供电与作业机械（二）照明用电照明用电计算:正洞1606m,合计2406米,根据现场实际情况,每隔10米设矿用防爆灯一只,防爆灯型号为:DGS-127-100,功率为:100W/只，即隧道内固定敷设的照明用电约25KW，洞内模板台车及撑子面开挖平台处采用矿用3KVA隔爆干式变压器将电压降为安全电压36V,固定敷设照明。故照明用电量合计约37KW。照明主电缆选型:选用型号为:MY0.38/0.66-2×4 十、施工供电与作业机械（三）备用电源根据施工实际情况,备用发电机组选择两台370KW发电机并联运 十一、施工防火 十一、施工防火（一）动火制度YY高瓦斯隧道施工中如需动火，严格按照动火制度执行 十一、施工防火（二）施工防火防止点火源的出现对瓦斯隧道来说是一个严格管理的问题。施工中做到日日不松懈，班班严格执行机电、放炮、摩擦撞击、明火等的防治规定和措施。提高洞内工作人员和工程技术人员的素质，加强防火防爆意识，大力宣传洞内的防火防爆知识，贯彻执行有关规定，发现隐患和违章严肃处理。 十一、施工防火（二）施工防火（1）、防止放炮火源（2）、防止电气火源和静电火源（3）、防止摩擦和撞击点火（4）、防止明火点燃（5）、防止其他火源（6）、消防措施火情处理规定：⑴引起火灾时，不得停风，但要掌握控制风向、风量；⑵电气设备着火时，首先切断电源。 十二、瓦斯隧道应急预案 十二、瓦斯隧道应急预案（一）应急预案适应范围针对YY高瓦斯隧道施工中有可能发生的瓦斯爆炸安全事故的预防应急处置。 十二、瓦斯隧道应急预案（二）组织机构应急救援组织机构由项目分部领导班子和各职能部门以及施工队、班组组成。 十二、瓦斯隧道应急预案（三）应急救援组织管理职责应急领导小组组长由项目分部经理担任，副经理和总工程师担任副组长，成员由项目分部各部门负责人组成。设置值班室及24小时值班应急电话。紧急救援领导小组负责建立健全本标段重大危险源监控方法与程序，对瓦斯事故隐患和重大危险源实施监控；负责本项目相关信息收集、分析和处理，并按月报、季度报和年报的要求，定期向集团公司应急领导小组报送有关信息。紧急救援领导小组组长负责向当地政府部门、建设单位、集团公司应急救援（响应）领导小组报告 十二、瓦斯隧道应急预案（四）报警、监控系统1、报警、监控系统（1）、值班、登记（2）、通话设备（3）、警报、监控设备2、报告程序发生安全险情时，由值班安全员或工班长或工作面第一发现人根据现场的情况判断危险的等级，然后按响警报，施工人员按预定的逃生路线迅速撤离施工现场，到预定地点报到，清点人数，并立即报告应急领导小组。3、信息发布事故的信息和新闻发布，由项目分部向上级以电话和书面的形式上报局指挥部，实行集中、统一管理，以确保信息准确、及时传递。 十三、保证措施 十三、保证措施（一）质量保障措施质量保证体系 十三、保证措施（二）质量保证措施质量控制主要从以下几方面控制：1、施工工艺质量保证措施2、混凝土质量保证措施3、材料采购质量保证措施4、加强施工过程中的质量控制5、加强施工过程中的试验与检验 十三、保证措施（三）安全保证体系安全保证体系图 十三、保证措施（三）安全保证制度安全保证制度主要有：1、建立健全各项安全制度2、安全生产教育与培训3、安全生产检查4、安全事故报告制度5、安全奖惩制度 十三、保证措施（四）安全保证措施安全保证措施内容主要有：1、安全保证技术措施2、施工现场及临时工程安全保证措施3、爆破施工安全保证措施4、临时支护安全保证措施5、洞内电气设备安全保证措施6、机械设备安全保证措施7、交通安全保证措施8、防洪渡汛安全措施9、异常及紧急情况下的管理措施10、危爆物品管理措施11、瓦斯爆炸安全措施 十三、保证措施（五）环境、水文、文物保证措施主要有：1、维护自然生态平衡的措施2、合理规划施工用地3、临时工程环境保护4、生活区环境保护措施5、植被保护6、施工中的环保措施7、竣工环境恢复措施8、防止大气污染措施9、防止噪声污染措施10、防止水污染的措施 十三、保证措施（六）工期保证措施1、强有力的组织机构及人员选配组建强有力的项目管理机构，其人员由具有丰富的铁路桥梁施工经验的人员组成，以便对施工生产中出现的各种问题能够科学、快速的解决，并做到超前谋局，保证工程的快速顺利进行。2、科学、有效的施工管理强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。 十四、引用的设计文件与施工规范 十四、引用的设计文件与施工规范（一）设计文件《新建铁路广元至达州线巴中至达州段站前A标初步设计图》《新建铁路广元至达州线巴中至达州段站前专业技术交底文件》 十四、引用的设计文件与施工规范（二）施工规范《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设2008105号）《铁路隧道防排水施工技术指南》TZ331-2009《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007《铁路隧道全断面岩土掘进机法技术指南》铁建设﹝2007﹞106号《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）《铁路给水排水工程施工质量验收标准》（TB10422-2003）《铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定》（铁建设2009172号）《铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》（铁建设2009）《铁路给水排水施工技术指南》TZ209-2009 十四、引用的设计文件与施工规范《铁路给水排水施工规范》（TB10209-2002）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》铁建设【2010】41号《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10426-2004《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-1994《铁路工程设计防火规范》TB10063-2007《铁路建设项目资料管理规程》TB10443-2010《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009《铁路建设项目水土保持方案技术标准》《铁路建设项目现场安全文明标志》《铁路建设项目现场管理规范》TB10441-2008《铁路天然建筑材料工程地质勘查规程》（铁建设2007155号）《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009 十四、引用的设计文件与施工规范（三）附图、附表《YY隧道施工计划网络图》《YY隧道施工进度横道图》《YY隧道进口施工平面布置图》《YY隧道进口施工形象进度图》 汇报完毕谢谢