浅析隧道工程施工质量控制

浅析隧道工程施工质量控制摘要：随着国家交通基础设施建设的大举推进，为了获得更好交通网络设计，隧道成了打通交通壁垒的项目建设，然而隧道工程之复杂以及隧道工程质量的优劣将成为决定了交通安全的重要因素，本文着重就隧道工程质量控制进行探讨和分析，并提出建议和意见。关键词：隧道施工质量控制一、隧道施工质量控制1.1隧道施工监控量测隧道施工的监控量测是施工管理中必不可少的中间环节，也是隧道施工、设计的组成部分。使用测量结果来修改设计并指导施工，可以预见险情和事故，从而能够立即采取补救措施，而且还能够适应隧道工程”新奥法”施工的要求，并对掌握围岩动态，评价围岩的稳定性、支护结构的安全性及合理性，确定支护时间、支护参数、支护结构形式等都有指导意义。隧道监控量测项目一般分为2种，一种是必须项目，即地质超前预报、拱顶下沉、周边位移、支护状态及地质观察；另一种是选测项目，包括拉拨力、支护、衬砌内为、锚杆轴力、围岩内部位移以及地表下沉等项目。1.2隧道开挖施工控制根据”新奥法”施工的施工原理为指导，按照具体情况 进行隧道的开挖。同时，施工要做好光面的爆破，但是真正做好光面爆破是一件比较困难的事。光面爆破想要做好就需要平整的开挖面以及尽量少的去扰动围岩，从而让围岩跟初期支护共同承受压力。若是开挖面不够平整，混凝土喷射的厚度就会参差不齐，非常不均匀，因此，柔性的支护体系就会大打折扣。若是开挖面很不平整，就需要进行整理，把浮石、危石清除掉，但是这样也就扰动了围岩，对整体的受力情况也造成了影响。值得一提的是，在初期支护完成以后，衬砌模板台车也已经立好，但是此时却发现有些点衬砌厚度不够，若再去清理以便迗到衬砌厚度的设计值，便会增加项目的危害性。1.3初期支护施工控制I-II类围岩段初期支护由喷射混凝土、钢筋网、径向系统锚杆、钢格栅或工字钢共同组成。施工断面完成以后，初期支护便应紧随其后，以便形成一个封闭环，迗到保证隧道质量安全的目的。初期支护施工控制的程序为：系统锚杆的施工；安装钢拱架以及面层钢筋网；喷射C20混凝土进行施工。在对系统锚杆进行施工之前，需要对岩面的情况进行检查，比如查看是否有松动的石块，还需查看初次喷射的混凝土是否有开裂、空壳的现象，如果有此现象，则需要处理好以后才能开钻。开钻之前需要先根据排列布孔以及设计密 度确定好系统锚杆的位置。根据钢拱架或者称之为钢格栅的设计要求安装钢拱架，安装过程中要严格焊接施工以及下料。喷射混凝土时要均匀，不能过厚，需要严格按照设计要求进行，在混凝土终凝前的lh到2h之内需要多次喷水，以保持其达到经常湿润的状态。对于支护体和整个围岩来讲，允许出现有限的变形现象，但是如若进行二次衬砌的施工，需要在锚喷支护以及围岩的变形基本稳定之后才可。这里提到的基本稳定，指的就是已经出现的位移量已经占据总位移量的80%以上，拱脚附近的水平收敛