gw公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估报告

GW8公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估报告贵瓮高速公路第GW-8合同段项目经理部风险评估报告贵瓮高速公路第8合同段施工阶段公路桥梁与隧道安全风险评估报告日期：2013年10月30日贵瓮高速公路第8合同段贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告贵瓮高速公路第8合同段施工阶段公路桥梁与隧道安全风险评估报告编制单位：中交二公局第三有限公司贵瓮8标项目经理部评估小组负责人：张建国日期：2013年10月30日2贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告 评估小组人员名单及职称3贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告概述本贵瓮高速公路第8合同段公路桥梁与隧道安全施工的风险评估，根据贵瓮高速公路建设项目有限公司有关安全管理的要求，由贵瓮8标合同段项目部组织，并负责收集、整理资料，项目部组织评估领导小组，分部参与，共同完成了本项目的桥梁和隧道工程施工安全风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见，先对项目桥梁和隧道工程施工风险源进行识别，然后对各种风险发生的概率大小与风险损失大小进行了分析，确定了风险等级，根据风险等级大小制定了相应风险施工控制措施，最后得出项目公路桥梁与隧道安全施工的风险评估总结，并依据交通运输部下发的文件-交质监发〔2011〕217号《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》进行编辑，特制定了本项目公路桥梁与隧道安全施工的风险评估报告。4贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告 贵瓮8标项目公路桥梁与隧道安全风险评估报告1编制依据1）、贵瓮高速公路GW8合同段施工图设计》以及GW8合同段的合同文件。2）、交通部现行有关标准、规范、规程、办法等，主要有：（1）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中华人民共和国交通运输部；（2）《高速公路交通安全设计及施工技术规范》（JTGD81-2006）中华人民共和国交通运输部；（3）《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）中华人民共和国建设部。（4）《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发[2011]217号）。2、工程概况本合同段分8-1标段与8-2标段；项目部按工程量及地理条件分为三分分部组织施工。8合同段全长17。67公里，10桥两隧一服务区一互通，通涵36个；路基土石方及排水防护工程；具体为：8-1本合同段K84+700-K93+400，位于瓮安县境内，起于瓮安县建中镇，终点太文躲粮坪村，本标段8.7公里，其中路基长度6.96公里,桥 梁长度1.665公里（4座）；干坝田大桥（7X30T梁）；熊家院大桥（8X30T梁）；沙田湾大桥（16x40T梁）；躲梁坪大桥（3X40T梁）剑口隧道长度度582米。8-1标段土石方挖方177万立方,填方164.3万立方；小型构造物通涵20道。5贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告8-2标段K93+400-K102+366，位于瓮安县境内，起于瓮安县建中镇太文村，终点瓮安县银盏镇，连接江瓮高速公路。本标段8.966公里，全标段土石方挖方315万立方；填方78万立方，小型构造物14道（含互通区）；天桥一座，主线桥梁3410米/7座，关门前大桥（14X40T梁）；马蹄土大桥（14X40T梁）；高寨大桥（3x40T梁）；大茅大桥（10X40T梁）岩根河特大桥（2X40T梁—86+186+86连续刚构+4X40T梁）互通区匝道桥梁1907米/10座；大坳隧道990米，互通区一处。桥梁本工程有22座桥，分别为1座特大桥；9座大桥，9座互通桥；2座天桥及一座分离式立交桥6贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告3.1地形、地貌 项目区域地处黔南山区的东南部，地势东北略高、西南略低。项目区最高点位于瓮安县附近的铅厂坡上，海拔为1536m，最低点为清水河河谷，海拔655m，高差881m。在构造运动、溶蚀与流水侵蚀的作用下，形成山高谷深、峰丛林里、低谷缓坡的复杂地形。根据地形地貌及地层岩性特征，项目区总体可分为峰林溶蚀谷地、溶蚀缓丘、构造剥蚀-溶蚀中低山、侵蚀河谷等四种地貌类型。3.2气象资料本项目所在地区属亚热带季风湿润气候，其特点为春迟多阴雨，夏短无酷夏，秋早绵雨多，冬长严寒无。雨热同季，山体立体气候明显，垂直差异大于水平差异，年平均气温13.6℃，最高年14.5℃，最低12.8℃，最冷月平均气温2.9℃，极端最低气温-9.2℃。年较差20.2℃，为全国年较差较小的地方之一。区内四季的划分：平均气温大于22°为夏季，小于10°为冬季，10～25°为春季和秋季，春季：3月27日开始，常年平均90天，夏季：6月25日开始，常年平均65天，秋季：8月29日开始，常年平均25天，冬季：11月12日开始，常年平均135天。年平均降水量1148.2毫米，最多年1369.7毫米，最少年714.8毫米，最大变幅654.9毫米，年变率为10％，降水量受高原季风气候的影响，差异较7贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告大。年日照时数1226.4小时，年无霜期260～270天。地表水：项目区地表水发育，沿线溪沟较多，较大的河流有清水江、 瓮安河及大塘河水库，均属乌江系，沿线的溪沟、河流是本线路主要施工用水来源。8贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告4、总体风险评估1、桥梁根据桥梁工程总体风险评估指标体系的总体风险等级9贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告评估结果根据上述分级评定，沙田湾大桥和岩根河特桥纳入专项风险评估范围10贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告2、隧道本工程有2处隧道剑竹口隧道：剑口隧道施工：左洞K89+983-K90+565；右洞K89+980-K90+572；有V、IV、级围岩；右洞S-Ma、S-Va、S-IVa、S-Vb、S-Vc、S-Ivb、S-Va、S-Ma；长度分别是5m、115m、50m、105m、160m、80m、62m、5m； 左洞S-Ma、S-Va、S-IVa、S-Vb、S-Vc、S-Ivb、S-Va、S-Ma；长度分别是5m、112m、50m、105m、155m、75m、65m、5m；大坳隧道：大坳隧道施工：里程桩号为ZK97+870-ZK98+780、K97+860-K98+765，左线长度890米，右线长度905米11贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告12贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告主要技术标准根据隧道总体风险评估，大坳隧道不需要纳入专项风险评估范围；而剑竹口隧道要纳入专项风险评估范围13贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告沙田湾大桥专项风险评估报告1编制依据1）、贵瓮高速公路GW8合同段施工图设计》以及GW8合同段的合同文件。2）、交通部现行有关标准、规范、规程、办法等，主要有：（1）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中华人民共和国 交通运输部；（2）《高速公路交通安全设计及施工技术规范》（JTGD81-2006）中华人民共和国交通运输部；（3）《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）中华人民共和国建设部。（4）《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发[2011]217号）。二、工程概况沙田湾大桥为左线桥中心桩号K90+885，16X40米预应力T梁，右线中心桩号YK90+895，15X40预应力T梁；大桥位于瓮安县沙田湾村，由于桥位位于区属山间冲沟地貌，地形起伏较大，为跨冲沟而设置，桥位区范围内中线高差1168-1127米，高大相对高差59米，经过总体风险评估确定为贵瓮高速GW-8标高度风险项目。桥梁上部结构：全桥共4联：（4×40）+（4×40）+（4×40）+（4x40）；上部结构采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续。桥梁下部结构：桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用桩柱式桥台。三、评估流程和评估方法 详见风险评估流程图14贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告注：表7为风险源普查清单；表8为风险源风险分析表；表9为风险估测汇总表；表25为重大风险源等级记录15贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告四、评估内容（一）风险源普查与辨识1、施工作业程序分解经过风险源评估小组的评估，各工序活动对应的主要事故类型有高处坠落、触电、机械伤害、车辆伤害、中毒、坍塌、火灾爆炸等，详见风险源普查清单风险评估小组对致险因子分析主要从人、机、料、法、环方面考虑；可能受到伤害人员包括：作业人员本身、同一作业场所的其他人员、周围其他人员；事故发生的原因有机械设备故障、人为失误、自然灾害等； 人员伤害程序有死亡、重伤、轻伤；不安全状态和不安全行为参照国家标准《企业职工伤亡事故分类》（GB6441）进行评估。分析结果详见下表16贵瓮高速公路第GW-8合同段项目经理部风险评估报告沙田湾大桥风险源风险分析表贵瓮高速公路第GW-8合同段项目经理部风险评估报告贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告19贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告（三）风险估测风险估测主要采用定性和定量的方法对风险事故发生的可能能及严重程度进行估算。本工程风险估测详见下表沙田湾大桥风险估测汇总表经过估测人工挖孔桩、高墩柱、梁板安装施工为高度风险项目，确定为本工程的重大危险源。（四）重大危险源的评估 对重大危险源的评估采用定性和定量相结合的方法。事故严重程度的估测采用专家调查法，事故可能估测采用指标体系法。1、采用的指标体系及计算方法20贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告人工挖孔桩作业事故可能性评估指标21贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告墩柱事故可能性评估指标安全管理评估指标22贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告重大危险源可能性等级划分表计算方法说明：重大风险源事故可能性等级划分见“重大危险源可能23贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告性等级划分表”，其中P=R×γ,其中R为重大风险源评估各指标分值累加，按四舍五入取整。2、人工挖孔桩事故可能性评估 (1)事故可能性分析（2）安全管理评估24贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告计算折减系数：γ=0.9（3）事故可能性等级P=R×γ=8×0.9=7.2≈7,根据重大风险源事故可能等级划分表等级为Ⅲ级（可能）（3）安全管理评估25贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告计算折减系数：γ=1（3）事故可能性等级P=R×γ=6×1=6,根据重大风险源事故可能等级划分表等级为Ⅲ级（可能）3矩阵法（见专项风险等级标准）确定最终的风险等级。依据专项风险等级标准表“专项风险等级标准表”在征询相关专家的意见后，评估小组的结论是人工挖孔桩为中度Ⅱ级，高墩柱施工为高度Ⅲ级。五、评估结论 经过评估小组的评估，重大危险源为人工挖孔桩和高墩柱施工，其他危险源为一般危源。详见重大危险源等级汇总表26贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告重大危险源等级汇总表六、防控对策（一）重大危险源防控措施对于本工程的重大危险源我单位将建立监控和预警体系，明确预警标准，通过对监控数据的动态管理，及时掌握其发展状态，发现异1、人工挖孔桩（1）施工前，根据桩径、桩深、土质、现场环境进行砼护壁设计，编制专项施工方案和相应的安全技术措施，并经企业技术负责人、监理单位审批。（2）对进场作业人员进行相应的安全教育和安全技术交底。（3）人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，井口高出地面不少于200mm，作业过程中要经常清除井口处的散落渣土，且井口处不得堆集土渣及沉重机具。（4）作业人员不得登踏砼护壁出入桩孔，应设梯子供作业人员上下；27贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及醒目警示 标志。（5）施工现场临时用电线路必须由持有国家认可的电工资格证的专职电工接设，所用电器设备，必须装设漏电保护器，孔内照明应使用12V安全电压的灯具或使用充电灯，机动起吊设备必须有限位器、防脱勾器等装置，如使用人工辘轳每班工作前要认真检查吊桶和吊绳的安全状况。（6）孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。（7）人工挖孔有害气体检测和通风应遵守下列规定：（8）每天作业前应使用气体检测仪器检测有害气体（如二氧化碳、沼气等）含量或采用孔内放置小动物的方法测试，当二氧化碳含量超过0.3％时，应采取通风措施，对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施；（9）孔内空气污染超过现行的《大气环境质量标准》规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业；（10）人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风。当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉。（11）挖孔桩孔内岩石需要爆破时，要由爆破工程师提出爆破方案，经批准后由爆破工持证上岗操作，爆破前进行专项安全技术交底。28 贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告（12）人工挖孔采用混凝土护壁时，每挖深1米（土质不好还应适当减少），应立即浇注护壁，护壁厚度不小于8cm，并适当设置钢筋。（13）挖出的土方应随出随运，暂时不能运走的，应堆放在孔口边1m以外处，且堆土高度不得超过1m，凡孔内有人作业时，3m内不得有机动车辆行驶或停放。2、高墩柱施工（1）高墩施工前，应由工程技术人员编制专项施工方案，脚手架搭设附安全计算书和相关安全技术措施，并经企业技术负责人和监理单位审批。（2）制定相应的安全应急救援预案，以发生意外时第一时间进行救援活动。（3）脚手架搭设由具备资格的架子工严格按施工方案施工。（4）按规范和专项方案要求设置围栏和防护网。（5）浇筑砼时专人负责监控模板变形，发现意外情况及时通知现场主管处置。（6）用吊斗浇筑砼时，吊斗提降设专人指挥。升降斗时，下部作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。（7）拆除模板时制定专项拆除方案经审批后实施，拆除作业时划 定禁行区，严禁行人通过。（二）一般危险源防控措施1、施工便道：29贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告（1）机械进场时检查“三证”是否齐全，操作司机持证上岗。（2）对进场机械定时保养维修，发现隐患及时整改。（3）制定机械设备操作规程并严格按照规程操作。（4）夜间施工按要求配备好灯具，保证施工现场光线充足。3、混凝土拌合场：（1）水泥储存罐按要求设置防雷设施，接地电阻的阻值满足设计要求。（2）电器设备按要求配备漏电保护装置和接地或接零保护装置，配备灭火器材。（3）搅拌站作业平台严格按高空作业有关规定，做好防护设施安装。4、钢筋加工制作：（1）氧气、乙炔瓶严格按操作规程作业，安全距离大于5米，并按要求配备放回火装置，配备灭火器材。（2）作业人员按要求特种作业人员必须佩戴和正确使用安全防护用品。 5、桥面施工：（1）按高空作业有关规定，做好防护设施安装（2）夜间施工按要求配备好灯具，保证施工现场光线充足。6、其它一般风险源防控措施按安全有安规定要求执行之。（项目编制的安全生产手册）30贵瓮高速公路第8合同段项目经理部风险评估报告31