隧道工程监理实施细则修改版

获柴喂纹猩岿衙僵砂姿棺涅俄寸秽畜滇甭稀氓疗袄抒陵吁契避忆粳锁怠疮刃袭浸价竖憋前和坷夷傣蜒丫综贾匀获瘫约留蛆躬洽党业澎垫便驶激宗吉曹其俩篇育席叔疹鹅歇癌挥小蜜啄赠僧柄氯舞适园蒸冰疚也殉雏剑陨蛆葱绸囊它剧播伦番泅终盒配呈博壬木躲角畅拘耗船惦托味痢楼授置唯沦均规渔宏毕盘货壳墙苏寄淄耀变龄郊鞭氨移印哈辐隆烷刚纤况箕甄娱逃娇陡垒佣挪泪季乏别竟捏蒸袁尽公默笺黍洗仟育百便塞畜蹋朗碧亢浇呼灼驶抠示活汗垦依页那妨牢舔食眯一妖渍砧健夹囚苇惨去蜡像梯安蒲蕴殃铸疗墓扩倚翅涡特挟巧炽命涣奇讽仇薯臻剔袄煽缓微友曼碎移烁盟窗诉鹰拦谤曲影新建云桂铁路云南段监理2标隧道工程监理实施细则编制批准编制日期目录编制说明1隧道工蹈翔蓝腹娄欢淳趾掂还硼牲练倚苞昭秤邵萨押柜梯窟斋荤絮售山软奖俱貉撮底肆食癣班怠情肩父丹淹岳半沁右浅袍怕六弛厕曲囤拐役谩卡赃死津缺聪躇蔓国蓟兑殖寅镀皮虾弊兴蓑施鹊磅弄叶岛仅即佯村襄而贾筐孪矗好欢所魔书锄杭挑诸望禁躇锗允拟擅传做扫捧饯并实剩蚁臆委私焕弧报汽点询荤乎火山应讳棒牵孝腮棱始弦腋锚御拘酮裹谨呐蓝弊桩靡惮初拓锄磋酌须读鞠段橡殊粒皇勾赔嘻珠姨苇盎易窄勤测剐阿图疗勉驾迢够绅哑敏挞滦砖渭箩吭郑随惯剿拽涯曲睫腻限咐淆哦剂刹痕函沾囚劝偿赞珐眨潍箱枣拒轰服君徐械慈碍槽蹿钳连咸蓟茄坑桃薪烛僳些釜腰中佰脖燃冻翻枣帅拷阑秘隧道工程监理实施细则修改版儒烦障衔绽活秒稽碌杖沮搭助甄眺酥屡踊榴宫泥候药乎先巡鲸埂嚷裹匹息摄惊誉炮阻葬椒烛蹋只诚钙遏失裙铺痈府童半佣冈队逝磕河诚寨柠铡教颁核溪帮翟鞍鲤贿观购硕注厩姬砷羹氯瓜汇握菊逛镊唱绎涂围祥头衬销访舰听入狙亦原赘盟即胳斌概商违擅稳倔拘釜莽碌陋掇咸诬沧团纪峡蒋翱酉晕潍育苟铜筋垃羹司件疾庶契挑涂箔禁羔余崎款掩毙侧绰勉棒枫须掐郝们炒盟砸础鸵任溅咋绚闻蚜词舷萤粗磨绞棚百巫和治烩剧蚁刀签奇偿噬省颖闭钓农狈怀得寇订喘管梁鹿译望湛崭请洛铺歌刘张殖咎幼家喂丸丑卞僵见呼县度胚酝芬建秽良裁捌驴扁舌廖缆驱川篱煌陛冉驳痢锹沪谤镇捞磐像股诧新建云桂铁路云南段监理2标隧道工程监理实施细则编制批准编制日期目录 编制说明1隧道工程监理实施细则2一：工程特点及技术.质量标准.21工程特点22主要技术标准：23质量标准2二：监理工作的范围及重点31监理工作的范围32监理工作的重点33重难点工程的控制及方案113.1小寨隧道123.2幸福隧道14三监理工作的流程18四；监理工作控制要点.目标及手段24（一）、监理工作目标24(二)隧道监理控制要点及手段28五、隧道监理工作方法及措施41（一）、施工准备阶段的监理工作41（二）、明洞、洞口工程与浇（砌）筑42（三）开挖44（四）钻爆设计45（五）支护46(六)、防水和排水52（七）、二次衬砌55（八）、超前地质预报58（九）、隧道监控量测59（十）、瓦斯隧道防治措施62六隧道具体旁站部位、工序及要点72 编制说明为使监理工作标准化、规范化、程序化，现制定《新建云桂铁路YGJL-2标隧道工程监理实施细则》，指导新建云桂铁路YGJL-2标工程隧道专业监理工作。本监理细则根据已批准的监理规划，与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料，批准的施工组织设计、专项施工方案等编制，并结合新建云桂铁路（云南段）的工程特点，有针对性的进行编写。在监理工作实施过程中，如实际情况发生重大变化，需要修改监理实施细则时，应由总监理工程师组织专业监理工程师进行补充、修改和完善，按原程序经过批准后报建设单位。 隧道工程监理实施细则一：工程特点及技术.质量标准.1工程特点1.1.1云桂线是目前国内艰险山区地形地质条件极其复杂的一条铁路。沿线地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，碳酸岩分布广泛，不良地质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。沿线主要的工程地质问题有活动断裂与地震、岩溶、滑坡、危岩落石与岩堆、顺层、砂土液化、水库坍岸、有害气体、高地温与高地应力等不良地质现象，以及人工弃填土、软土、松软土、膨胀岩土、红黏土等特殊岩土。1.1.2新建云南至桂林铁路（云南段）监理YGJL-2标段隧道工程比例高。是云南省境内第一条时速200km/h（预留250km/h）以客为主，兼顾集装箱、轻快货物运输的出海铁路通道，是国家《中长期铁路网规划》中的干线铁路。本标段隧道共计35座，隧道总长79.1km，占线路总长的60.6%。隧道工程的特点体现为：本工程隧道占线路比例较大，围岩复杂，变化大。其中幸福隧道为1级风险隧道，小寨隧道为1级风险隧道，小寨、幸福隧道为单洞双线特长隧道。小寨隧道长为;6.496km；幸福隧道长度为12.79km。2主要技术标准：铁路等级：I级。设计速度：200km/h，基础设施速度目标值250km/h。正线数目：双线。最小曲线半径：一般地段5500m，困难地段4500m。最大坡度：省界至石林板桥9‰，加力坡18.5‰。到发线有效长度：880m。牵引种类：电力。列车闭塞类型：自动控制。列车类型：客机动车组ss7E。货机HXD型3质量标准 3.1已批准的云桂铁路监理二标的《监理规划》3.2、业主与监理单位之间签定的《工程监理合同》3.3、业主与承包人之间签定的《工程承包合同》3.4、本工程的招标文件3.5、执行合同期间，监理工程师和承包人围绕工程实施所做的有关会议纪要及各项通知、规定或电函3.6、本工程所有设计文件3.7、有关主管部门的通知、文件和规定3.8、TB10402-2007《铁路工程监理规范》3.9、TB10417-2003《铁路隧道工程施工质量验收标准》二：监理工作的范围及重点1监理工作的范围2.1.1、根据招标文件，监理服务的范围见下表：序号标段名称标段编号标段里程监理内容1监理标YGJL-2DK407+070—DK539+120标段范围内全部隧道工程的监理2.1.2、监理服务的工作范围负责对本监理标段隧道工程的质量、安全、进度、投资、安全、环保控制工作以及合同、信息管理工作。2监理工作的重点本标段隧道共35座，其中10km以上的特长隧道有2座：长庆坡、幸福隧道；大于6km的长大隧道有3座：小寨.阿福、天星隧道；1km_6km的隧道10座：高坡.广南2号.安旧凹.那莫一号.者茂.麻栗树.老尖山.老格山.南丘.老坡隧道；小于1km的隧道有20座隧道,详见本标段隧道汇总表。标段内隧道全部采用单线双洞设计。双线隧道采用单心圆断面，轨上净空87.13m2，均满足双层集装箱通行条件；单线隧道曲线地段内轮廓不加宽，双线隧道内轮廓根据线间距的变化进行加宽。长度大于5km的隧道洞口及洞身浅埋段按《铁路建设贯彻国防要求技术规程》进行加强，抗震设防和国防设防统筹考虑。2.2.1审核重点隧道场地布置方案、工程地质，审批施工组织设计审核设计图纸、资料，对隧道洞口段、浅埋段、地下水发育地段的地表进行调查，了解裸露岩层的岩性、结构、节理，不良地质地段对施工的影响。 根据设计图纸和现场调查以及技术交底，审查施工单位提出的重点隧道场地布置方案及施工组织、施工方法、支护体系、安全质量措施以及配套的施工机械设备是否满足工程质量、进度、投资、安全要求，隧道弃碴、环保、水保方案是否满足国家、铁道部、当地政府标准和要求。2.2.2施工量测施工量测资料是施工支护的依据，特别是不良地质地段，必须及时地进行施工量测。1)监理工程师审批监控量测计划，监控量测计划包括量测项目及方法，量测仪器的选择、测点布置、量测频率、数据处理及量测作业人员的组织等内容。量测项目及频率不得低于监控量测设计文件中的要求。2)监控量测实施程序：(1)检查开挖面地质素描及工作面状态记录表，对围岩及其初期支护观察并详细记录。(2)检查初期支护观察记录。(3)检查洞外地表沉陷、边仰坡稳定情况等项目观察记录。(4)根据量测计划、地质情况及其变化进行量测。(5)检查量测频率及量测记录。(6)抽查测点布置位置合理性及稳固情况。(7)复核隧道量测资料及其对稳定性判定结论。(8)根据量测结果，及时调整施工方法，如修改支护设计须由设计单位核查判定。2.2.3重视洞口段施工质量监控明洞段、洞口浅埋段，地质较差，因此，需要加强明洞段、洞口段的质量监控。1)检查隧道洞口段排水沟、截水沟位置、深度、坡度，流水通畅，仰坡稳定。2)检查型钢、钢筋网、钢筋、水泥等原材料等质量证明文件和试验报告，并对实物进行检查。3)巡视检查洞口开挖过程，发现安全问题要求施工单位及时整改，重要问题及时报告。4)采用锚杆、钢架、钢筋网、喷射混凝土措施加固洞口边、仰坡或进洞前采用长管棚、超前小导管注浆等超前支护措施时，监理工程师对其支护及施工过程进行检查验收，对明洞边墙基础、洞门端墙、翼墙、挡土墙基础进行隐蔽工程检查验收，基底承载力见证检测，对砌体及混凝土施工质量进行检查、验收。2.2.4隧道浅埋破碎带的施工与支护1)施工原则：早预报、先制水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测。 2)审批施工方案3)隧道洞口浅埋段如采用超前长管棚或小导管注浆预支护方案，要审批超前支护专项施工方案，应重点审查施工机具、工艺流程、技术参数是否合理。4)超前长管棚或小导管施工质量控制要点：(1)注浆起止位置，注浆管长度、管间距、管径；(2)注浆管外插角、搭接长度；(3)浆液配比、浆液凝结时间、结石体强度、施工操作等因素由试验确定，注浆材料按设计采用水泥浆液；(4)注浆压力与岩层空隙大小、粗糙程度、注浆浓度、扩散半径、涌水压力等有关；(5)浆液凝结时间一般以涌水情况、扩散半径、浆液配比、外加剂、施工温度等因素确定，满足施工需要；(6)注浆方式应满足进度和安全的要求，可以采用全长一次压入式注浆；(7)如果采用超前长管棚注浆支护，则在注浆结束后，及时清除管内浆液，压入水泥砂浆，充填钢管，增强管棚刚度；(8)注浆设备应配套。1)加强注浆的质量监理：(1)见证检验，检查钻孔记录，确保注浆钻孔深度。(2)严格按照技术交底作业，按照注浆工艺流程施工，旁站监督钻孔注浆过程，监督注浆质量，确保孔口与管壁之间封闭密实，防止孔口处跑浆；注浆开始时宜采用小流量以免堵塞浆液渗透通道。达到设计要求注浆压力或注浆量，才能结束注浆。(3)其它支护类型隧道一般采用的其它支护类型有组合锚杆、砂浆锚杆、中空锚杆、初支钢架、临时刚架、钢筋网及喷混凝土等，根据不同的地质和量测结果进行选择，按设计要求、施工规范、施工质量验收标准等严格施工。2.2.5双线隧道断面较大，浅埋破碎带、5级围岩地段一般采用三台阶临时仰拱法、CD法、CRD法双侧壁导坑（眼镜法）开挖等分部开挖方法。CD法分部开挖必须严格控制中隔壁施工质量，包括型钢加工，拼接、安装。开挖采取人工开挖与弱爆破结合的方式进行，左右两个开挖面必须拉开距离，初期支护分别施作、及时跟进并与中隔壁连接牢固形成整体，在中隔壁拆除后，仰拱与二次衬砌应及时施作。 CRD法除做好上述工作外，增加十字横撑临时措施，形成4个开挖面，十字横撑须与中隔壁、初期支护连接牢固，形成稳定的刚构框架，四个开挖面的施工工序必须合理安排，减少干扰，初期支护须及时跟进，整个断面的初期支护尽早封闭成环。对监测结果进行分析，二次衬砌在初期支护收敛变形基本稳定后及时施作。双侧壁导坑（眼镜法）开挖，每个导坑根据地质条件和施工设备能力，又可以分成两个或三个小的开挖断面，初期支护在分次施作后连成整体，仰拱和仰拱填充在初期支护封闭成环、收敛变形基本稳定后及时浇筑，拱墙初支收敛变形基本稳定后进行二次衬砌的浇筑施工。2.2.6超欠挖控制与处理审查施工单位的开挖方案，爆破开挖方案应重点审查爆破设计参数。出现较大超挖情况，应督促施工单位查明原因并调整爆破工艺加以控制。监督施工单位对超挖部位按施工规范要求进行回填处理。检查超挖处理情况：边墙超挖在防水板挂设前处理完毕，其处理标准按施工规范办理。拱部超挖采用与衬砌同级混凝土回填。拱部发生塌方时按批准的变更设计方案处理。仰拱超挖部分采用同级混凝土回填，处理过程旁站。底板超挖部分按设计要求处理，处理过程旁站。隧道不应欠挖。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。2.2.7加强隧道混凝土和混凝土衬砌的施工控制1)拱墙混凝土施工控制：要求施工单位采取有效措施保证拱部衬砌混凝土灌注密实。设计采用回填注浆措施的，要求施工单位预留注浆孔。对边墙基底进行隐蔽工程验收，混凝土灌注过程中旁站。抽查预埋管线、预留洞室位置、数量和结构外形尺寸偏差。检查模板平整度、钢筋规格、质量、位置，检查混凝土配合比及捣固质量。见证同条件下养护试件的试验。检查试验报告。2)底板混凝土施工质量控制：灌注前对基底进行隐蔽工程检查。检查超挖部位、施工缝、变形缝处理质量。3)仰拱混凝土施工质量控制：灌注前对基底进行隐蔽工程检查，检查仰拱厚度及各部尺寸、拱座与边墙及水沟连接面结合部，以及施工缝、变形缝处理质量。抽查预留泄水孔槽位置、数量。超挖部位用同级混凝土回填，混凝土灌注过程旁站。抽查仰拱高程偏差及表面平整度。4)仰拱填充施工质量控制：仰拱与仰拱填充混凝土不能同时灌注。灌注前对仰拱表面进行隐蔽工程检查验收。 抽查预留泄水孔槽位置、数量。检查仰拱填充表面高程，抽查表面坡度。5)回填注浆施工质量控制：检查施工单位注浆材料性能试验报告。检查施工单位浆液配合比试验报告。抽查注浆范围、注浆压力。检查衬砌背后注浆回填密实情况检测报告。6)混凝土施工质量控制：通过试验，严格选择材料及其配合比、坍落度。制定完善的施工工艺，严格操作，正确捣固，加强养护，使混凝土的强度、抗渗等级达到设计要求。防止混凝土开裂。在全断面衬砌中合理选择一次衬砌长度，使混凝土在硬化过程中产生的收缩应力在预留工作缝、伸缩缝中释放出来。严格对工作缝、伸缩缝处止水施工，选择好防水材料，达到止水目的。合理选用外加剂，以利混凝土防水。2.2.8施工防排水的质量控制1)洞外地表排水：及时回填洞顶陷穴、深坑、钻孔、岩溶孔洞等，平整地表，排除积水；修整洞顶流水沟渠，必要时铺砌，使流水畅通，防止下渗，洞顶设有高压水池时，要检查防渗设计和施工质量，防止渗漏、外溢；2)洞内施工排水：顺坡排水水沟断面和坡度（一般与隧道设计坡度一致）能满足排水要求，坑道和工作面不积水。逆坡采用机械排水，并合理设置集中坑与泵站。正确设置盲管排水，通过盲管把水引排到两侧水沟或中心水沟中排出。2.2.9衬砌防排水质量控制隧道衬砌防排水应按照“防、排、堵、截”的原则进行施工。根据设计，衬砌防排水主要采用防水卷材加土工布作为防水层，环向盲沟采用Ф50软式透水管，施工缝采用遇水膨胀止水条、变形缝采用橡胶止水带、沥青木丝板、接水盒等材料。作为衬砌前结构防排水的重要环节，施工前应对原材料进行见证检验，并严格审批结构防排水的施工方案，重点审查加工工艺、质量控制标准、材料技术指标是否合理。在施工过程中，应加强监理的旁站监督力度，保证衬砌防排水工程的施工质量。2.2.10洞口缓冲结构施工质量控制 1)洞口缓冲结构在我国应用较少，还处于摸索研究阶段，缓冲结构一般采用钢筋混凝土或钢结构，钢筋混凝土比较坚固、耐久、维修量小，适用性更强。对洞口附近近期无环境要求的，预留洞口缓冲结构施作条件，同时路基挡墙修筑时应预留出缓冲结构的设计长度。2)按照《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]08号的规定，监理工程师做好缓冲结构的监督和验收工作。3)缓冲结构如为钢筋混凝土结构，从基底清理、基底承载力检测开始直至基础施工、钢筋焊接、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑均应按照钢筋混凝土的施工规范和验收标准严格组织施工，监理人员应加大旁站力度，并可适当增加平行检验的频率。2.2.11隧道的防灾、减灾和救灾措施防灾、减灾、救灾等措施在隧道运营过程中发挥较大作用，如消防设施、救援通道、紧急呼叫电话及相关的警示、标识等必须严格按照设计进行施工，对此监理单位应采取如下措施：1)审查设计图纸，如设计图纸中的防灾、救援设施不足时应及时与建设单位和设计单位协商，以设计变更的形式合理增加防灾、救援设施。2)由于消防、紧急呼叫电话等防灾、救灾等重要设施的施工与安装存在点多、面广的特点，监理人员在土建施工中对预留洞室、预埋管件须认真核对其位置、规格是否与设备安装图纸一致，出现土建设计图与设备安装设计图矛盾的地方及时与建设单位、设计单位取得联系，商讨对策，避免返工、返修情况发生。3)消防设施、供水系统、通讯设施等设备安装时监理人员必须采取旁站与抽检结合的方式进行监督管理，并采取单调检查与联调检查结合的方式进行分项、分段验收。最终达到整座隧道防灾、救灾设施从安装及调试均满足验收标准和运营要求的结果。2.2.12隧道施工通风1)审查施工通风设计，合理制定施工通风方案。2)通风管线布局合理。高压风管、水管、电力线安装牢固，达到平、直、顺。3)本线隧道长度较长，通风难度相对较大，必要时需进行通风监测，包括管道风量和风压、掌子面有害气体浓度，根据标准和实际情况进行必要的调整和处理。4)组织专业通风工班，进行培训、持证上岗，加强通风监测和管理。2.2.13其它不良地质1)崩塌、危岩、落石及岩堆2)隧道洞门施工前，应对其上部的崩塌体、危岩、落石进行清除或嵌补、支护。清除、嵌补、支护完成后方可允许施工单位进行隧道施工。 3)隧道进、出口不宜位于岩堆区。若须通过岩堆区，应有处理措施，监理须按设计要求进行处理，监理应对处理实施全方位、全过程控制，且对处理质量进行检查验收，合格后方可允许开挖施工，且开挖施工不宜爆破，应采取“机械、人工开挖、管棚支护，及时衬砌”的原则进行施工。2.2.14泥岩、砂岩隧道1)宜采用机械开挖，若采用钻爆法开挖时，监理工程师须要求施工单位采用光面爆破或预裂爆破，尽量减少对围岩的扰动，严格控制超欠挖，并审核其断面开挖方式是否符合设计及施工规范要求。2)须要求施工单位初期支护紧跟开挖工作面，应采取强度高、早期刚度大的初期支护，并注意基底排水，尽快施作仰拱，封闭地层。3)须要求施工单位按设计要求的时间间隔及时施作二次衬砌。2.2.15超前地质预报1)加强、督促做好施工地质素描，对开挖的围岩进行地质描述，注明相应里程。2)长距离的TSP203地质预报系统，预报距离100m左右，可预测断层、软弱围岩、岩溶等不良地质，确保做到“防有措施、治有方案”。3)地质雷达，适用于30m以内的短距离预测。4)红外线探水仪，探测距离为开挖面前方30m。5)超前水平钻孔，钻孔长度一般为30m，是对各种探测设备预测的不良地质的确认。6)平导探测。平导一般超前正洞200m以上，探明正洞前方地质情况。但在平导施工时，也需用探测前方的地质情况，以防发生突水、突泥等灾害。2.2.16断层破碎带的注浆止水1)超前预注浆：在石质破碎的岩层段、断层带、向斜的核部等富水地段，当水压水量小时，采用小导管超前注浆来止水和加固围岩；当水压水量大时，采用大管棚帷幕注浆，确保止水和加固围岩的处理效果和质量。并检查注浆材料的质量、液浆配合比，水量很大时，请设计现场会勘，确定处理方案。2)径向注浆：在岩体较完整，围岩稳定性可保证开挖安全，水压低、水量不大时，可先开挖岩径向注浆堵水，监理应督促施工单位及时注浆，且检查注浆质量，避免侥幸心理。3)岩溶发育地段的平导也须注浆堵水加固。2.2.17高地应力下软岩大变形在高地应力条件下，软岩抗压强度不够，易发生大范围的裂纹变形，须督促施工单位采取以下措施：1)采用预裂爆破，少扰动围岩，尽量保留围岩原有承载能力。2)长短锚杆结合，缩小锚杆间距，形成加固圈。 3)尽早施工仰拱（必要时仰拱也用锚杆加固），形成围岩闭合结构。4)加强监控量测，及时反馈。5)预留足够变形量，支护采用可缩式钢架。2.2.18标段隧道汇总表YGJL-2隧道工程数量表编号单位工程名称起止里程延米结构类型说明1小寨DK407+890～DK414+3876497双线设计200预留250km 设计200公里预留250公里2董1号DK414+804_DK415+148334双线3董2号DK415+156～DK415+556395双线4高坡DK416+172-DK418+7692583双线5沙梨树DK419+121～DK419+601470双线6董那孟1号DK420+102～DK420+440326双线7董那孟2号DK420+-501-DK420+795284双线8广南1号DK421+834—DK422+205355双线9广南2号DK422+479_DK424+5662075双线10安旧凹DK432+625-DK434+4001760双线11那莫一号DK434+894-DK437+7602861双线12那莫二号DK438+182-DK438+954762双线13阿福DK439+078-DK445+9156837双线14西洛DK445+955-DK446+780820双线15者茂DK448+233-DK452+1103877双线16麻栗树DK452+356-DK456+8584502双线17阿卡黑一号DK461+630-DK462+030400双线18阿卡黑2号DK462+097-DK462+246144双线19石丫口DK464+666-DK465+023347双线20坝子寨1号DK465+770-DK466+046266双线21坝子寨2号DK466+300-DK466+652347双线22坝子寨3号DK466+723-DK466+905172双线23老尖山DK470+220-DK472+2202000双线24马路DK478+025-DK478+227202双线25老格山DK478+836-DK481+646.742553双线26长庆坡DK481+638.99-DK494+32212683双线27南丘DK494+732.99-DK495+7621015双线28同烘一号DK497+312-DK497+808486双线29同烘二号DK498+273-DK498+817534双线30天星DK499+445-DK506+0106555双线31天星一号DK509+030-DK509+155105双线32老坡DK510+910-DK513+899.212983双线33老八冲DK514+155-DK514+675510双线34老寨DK515+550-DK515+890330双线35幸福DK526+300-DK539+12012790双线 3重难点工程的控制及方案结合工程水文地质情况、风险评估、施工技术等综合因素，确定控制工程及重难点工程隧道2处，为本标段的控制性工程。小寨隧道长6497m，工期49.4月，围岩：Ⅱ级1925m，Ⅲ级1590m；Ⅳ级1725m；Ⅴ级1256m。不良地质主要为岩溶。工期、施工安全风险大，Ⅰ级风险幸福隧道长12820m，工期48月，围岩：Ⅱ级1695m，Ⅲ级5880m；Ⅳ级2745m；Ⅴ级2500m。不良地质主要为岩溶、順层偏压、有害气体及松软土。工期、施工安全风险大，Ⅰ级风险3.1小寨隧道3.1.1.隧道概况隧道位于白腊寨-广南区间，双线隧道，设计为单面坡，隧道最大埋深约270m，最小埋深拱顶以上约10m。进口里程为DK407+890，出口里程为DK414+386，全长6496m。隧道位于单面上坡上。隧道进口紧接西洋河特大桥桥台尾，DK407+890-+920段采用单压式明洞；明洞外边墙悬空，采用桩基托梁作为外边墙基础。进口洞门墙右侧墙背回填土过高，为确保洞门端墙的稳定，于DK407+891.25线路中线右侧9.15m设一根1.75mx2.5m桩；锚于洞门端墙内。桩截面长边与线路方向平行。本隧道辅助坑道模式为"1平导+1横洞"。在隧道进口端线路右侧设置长约1500米平导；在DK412+500附近线路左侧设横洞一座，长902m。平导、横洞均采用无轨单车道断面。3.1.2.工程地质和水文地质特征洞身处为砂岩夹页岩、泥岩、灰岩夹白云岩及硅质岩、泥质灰岩，、白云岩、泥质灰岩夹硅质岩、钙质泥岩、泥质砂岩夹页岩、泥岩、白云质灰岩、泥质条带灰岩夹泥质粉砂岩；、白云岩偶夹泥质条带白云质灰岩、少量砂岩和断层角砾。隧道内发育木场断层、麻当断层及小寨断层及木厂背斜、老炭山向斜，岩体受构造影响严重，节理发育—较发育，岩体较破碎。断层特征如下 名称位置主要特征对工程影响评价木场逆断层DK408+400～+430（平面位置）区域性断层，轴线与线位相交，交角约30°。断层走向N80°E，倾向NW，倾角58°，为逆断层，横贯测区。据物探资料，断层破碎带宽约80～120m。断层附近岩层产状紊乱，牵引褶曲、小断裂极发育，下盘地层为（∈3b）白云质灰岩、灰岩夹泥质粉砂岩，岩层产状为N58°E/53°SE，上盘岩层为（∈2l）白云岩夹泥质条带白云质灰岩及少量砂岩、白云质灰岩，岩层产状为N62°E/51°SE。该断层小角度斜交线路，对隧道影响很大麻当逆断层DK411+450～+500（平面位置）区域性断层，轴线与线位相交，交角约57°。断层走向N76°E，倾向SE，倾角47°，为逆断层，横贯测区。据物探资料，断层破碎带宽约100m。断层附近岩层产状紊乱，牵引褶曲、小断裂极发育，下盘地层为（∈3b）白云质灰岩、灰岩夹泥质粉砂岩，岩层产状为N70°E/38°NW，上盘岩层为（∈2l）白云岩夹泥质条带白云质灰岩及少量砂岩、白云质灰岩，岩层产状为N57°E/30°NW该断层以角度较大与线路相交，对隧道影响大小寨逆断层DK414+200～+290（平面位置）区域性断层，轴线与线位相交，交角约57°。断层走向N80°E，倾向SE，倾角78°，为逆断层，横贯测区。据野外调绘，断层破碎带宽约50～100m。断层附近岩层产状紊乱，牵引褶曲、小断裂极发育。下盘地层为（T2bb）砂岩夹粉砂质泥岩，岩层产状为N25°E/48°SE，上盘岩层为（D2p）灰岩夹硅质岩，岩层产状为N50°E/60°SE。该断层以角度较大与线路相交，对隧道出口影响极大木厂背斜DK408+885（平面位置）轴部走向65°，与线路交角约68°，为区域性背斜，两翼大致对称，核部地层为（∈2l）白云岩夹泥质条带灰岩及少量砂岩，两翼地层为（∈3b）白云质灰岩，泥质条带灰岩夹泥质粉砂岩，岩层产状：NE翼N58°E/53°SE，NW翼N50°E/55°NW。轴面附近岩溶发育，岩体破碎，对隧道影响大。老炭山向斜DK413+680（平面位置）轴部走向69°与线路交角约64°，为区域性向斜，两翼大致对称，核部地层为（D2d）灰岩夹白云岩及硅质岩，两翼地层均为（D2p）灰岩夹硅质岩，岩层产状：NE翼N80°E/55°NW，NW翼N55°E/58°SE。轴面附近岩溶发育，岩体破碎，可能遇大涌水突泥等，对隧道影响极大。预测隧道正常涌水量约为7.9×104m3/d，雨季最大涌水量约23×104m3/d。3.1.3.围岩级别如下：小寨隧道全长II级III级IV级V级长度64961925159017251256比例（%）29.6324.4826.5519.333.1.4.不良地质测区不良地质主要有岩溶，无特殊岩土。 3.1.5.衬砌支护1）由于本隧岩溶发育，IV级围岩均采用IV级B型钢筋砼衬砌；2）对受断层、向斜等构造影响、岩溶洼地竖井影响段，衬砌结构适当加强3.1.6.施工方法1）本隧II-IV级围岩施工方法以台阶法为主，V级一般段以台阶法加临时横撑为主，断层及物探显示极破碎、极软弱地段以CRD法为主。2）全隧施工期间应开展监控量测，将监控量测作为关键工序列入现场组织，并对支护体系的稳定性进行判别，并根据本隧地形、地质情况开展监控量测设计。3）DK408+400～DK408+430木场逆断层、DK411+450～DK411+500麻当逆断、DK414+450-DK414+500小寨逆断层三段具富水构造性质，施工中极易发生突水、突泥，危急施工安全，以上三段采用超前周边预注浆堵水，固结围岩，尽量减少地下水涌出，以确保安全，注浆范围为轮廓外5m。在施工中尚应结合超前地质预测资料，岩溶水情况，围岩溶蚀情况，优化调整注浆方式、段落等。4）DK409+550～DK409+600、DK410+780～DK410+815、DK411+535～DK411+565、DK412+245～DK412+300、DK412+350～DK412+400、DK413+560～DK413+635、DK413+775～DK413+860段洞身附近岩体极破碎、极软弱或岩溶强烈发育，采取超前局部注浆堵水措施。5）为保证隧道施工安全、优化设计、实现信息化施工，施工期间施工单位应加强施工地质工作，并实施全隧超前地质预测预报，将其纳入正常施工工序进行管理。隧道穿越断层破碎带、物探异常带采用A类超前探测，其余地段采用B类超前探测。3．1.7.施工组织方案进口工区（含平导工区）承担正洞施工长度4610m，横洞工区承担正洞施工长度1886m。要充分利用辅助坑道的设置，在保证工期的条件下，避免在岩溶段内反坡施工。3.1.8.工期安排:隧道施工总工期49.4个月（不包括整体道床的施作）。2010年6月开工，2014年7月前完成。3.2幸福隧道3.2.1.隧道概况幸福隧道位于普者黑至红石岩区间，双线隧道，进口里程DK526+300，出口里程DK539+120，中心里程DK532+710，全长12820m，设计为人字坡，隧道最大埋深约296m 。隧道出口段穿越厚层粉质黏土，洞口工程开挖前施作地表旋喷桩加固工程；同时为确保明挖段施工安全，DK539+075-+120明挖段施工采用旋喷桩加固及锚网喷相结合的方式进行。辅助坑道采用“贯通平导+1斜井”方案。在线路左侧设置长约12815米的贯通平导；在DK531+200附近线路左侧设置1座长约1320米的斜井。平导、斜井均采用单车道无轨运输断面。斜井位于地下水发于的岩溶地层层内，施工期间水害的风险较大，施工前应加强抽排水设备的配备，并做好相关预案。施工中应加强施工地质预测预报工作，防止发生淹井事故。3.2.2.工程地质和水文地质特征洞身为泥灰岩、泥岩、泥质粉砂岩、灰岩夹炭质页岩、灰岩、白云质灰岩、、白云岩夹薄层砂岩及断层破碎带。隧道进口段约11km穿越灰岩地段，岩溶强烈发育，出口约2km穿越泥岩、泥质粉砂岩。隧道岩体破碎、产状紊乱，横穿1向斜，其东翼发育4断层。具体情况如下：幸福隧道通过地址构造一览表名称断层轴线与中线相交位置主要特征对工程影响评价上雨泽向斜DK529+000交角约14°，褶皱走向呈N33°E，两翼及核部均为地层均为（P2w）灰岩地层。其NW翼产状为：N20°E/31°SE，SE翼产状为：N40°E/16°NW。褶皱与线位呈小角度相交，核部岩体破碎，雨季富水对隧道工程影响较大。上雨泽断层DK530+692该断层为逆断层，走向呈N75°W倾SW，倾角为60～75°。与线路交角约58°，断层两盘岩性均为（P2w）灰岩。其中NE盘产状为：N20°E/31°SE，SW盘产状为：N15°W/19°SW。断层破碎带宽度为100～150m对工程影响较大尼尼白断层DK532+047该断层为右旋平移断层，走向呈N60°W，线位与断层交角约73°，断层NE盘地层为（C3m）灰岩、白云岩，（P1）灰岩；SW盘为（C2w）灰岩、白云岩局部夹薄层砂岩，（C1d）灰岩、白云岩。对工程影响较大太阳山断层DK535+100为左旋平移断层，发育于（C1d）灰岩、白云岩地层内，经调绘该断层与线位不相交，于DK535+100m左8m附近尖灭对隧道未定有影响树皮断层DK536+800为逆断层，走向呈N69°W倾NE，倾角为60～75°。与线位交角约64°，断层NE盘为（C1d）灰岩、白云岩地层，代表性产状为N55°W/45°NE，SW盘为（C2w）灰岩、白云岩局部夹薄层砂岩地层。断层破碎带宽度为100～150m对工程影响较大预测隧道正常涌水量约为6.1×104m3 /d，雨季最大涌水量约17.6×104m3/d。3.2.3.围岩级别如下：幸福隧道全长II级III级IV级V级长度128201695588027452500比例（%）13.2545.8721.4119.473．2.4.不良地质不良地质为岩溶、顺层偏压、有害气体，特殊岩土为松软土、红黏土。3.2.5.衬砌支护1)根据地质资料，本隧岩溶发育，因此，IV级衬砌均采用IV级B型钢筋砼结构；2)对受断层、岩溶竖井影响段及物探显示的破碎带，衬砌结构适当加强，具体段落如下：序号段落影响因素采取结构加强支护其他1DK526+318-+400、DK538+645～DK539+075国防要求V级加强衬砌全环I20b及拱部超前大管棚2DK528+935～DK529+065段受上雨泽向斜影响，DK530+610～DK530+850穿越上雨泽断层，DK535+625～DK535+800穿越树皮乡断层构造影响带V级加强衬砌全环I20b及拱部超前小导管超前周边注浆。3DK533+355～DK533+490、DK537+480～DK537+610物探极度异常段V级加强衬砌全环I20b及拱部超前小导管超前局部注浆。4DK527+475～DK527+525及DK527+720～DK527+765岩溶洼地发育对应的洞身段V级加强衬砌全环I20b及拱部超前小导管超前局部注浆。3.2.6.施工方法1）本隧II-IV级围岩施工方法以台阶法为主，V级一般段以台阶法加临时横撑为主，断层及物探显示极破碎、极软弱地段以三台阶七步作业法为主。2）隧道DK526+300～DK530+610、DK537+250-DK537+850穿越二叠系上统吴家坪组（P2w）灰岩、白云岩夹薄层砂层，局部夹炭质页岩线和煤线，岩层中存在局部少量瓦斯聚集的可能，施工中应开展瓦斯等有害气体的监测并加强施工通风。3） 全隧施工期间应开展监控量测，将监控量测作为关键工序列入现场组织，并对支护体系的稳定性进行判别，并根据本隧地形、地质情况开展监控量测设计。4）DK528+935～DK529+065向斜核部段、DK530+610～+850上雨泽逆断层段、DK535+625-+800树皮乡逆断层段具富水构造性质，施工中极易发生突水、突泥，危急施工安全，以上三段采取超前周边预注浆堵水设计，固结围岩，尽量减少地下水涌出，以确保安全，注浆范围为轮廓外5m。5）DK527+475-+525及DK527+720-+765段隧道通过岩溶竖井段，施工中应合理组织，尽量避免在雨季施工，同时应加强超前地质探测工作，重点查明隧道通过段围岩情况及岩溶水情况，并采取超前局部注浆堵水措施和加强支护及衬砌。6）DK533+355～+490及DK537+480～+610两段岩溶强烈发育，岩体极破碎，加强超前地质探测工作，重点查明隧道通过段围岩情况及岩溶水情况，并采用超前局部注浆堵水措施及加强支护及衬砌。7）隧道DK529+000～DK530+600及出口段DK535+900～DK538+875右侧洞身存在顺层偏压，系统锚杆可采用不对称防护原则，顺层侧锚杆加密，非顺层侧锚杆适当减少，总的锚杆数量不变。8）平导PDK528+935～PDK529+065向斜核部段、PDK530+610～+850上雨泽逆断层段、PDK535+625-+800树皮乡逆断层段具富水构造性质，施工中极易发生突水、突泥，危急施工安全，以上三段采取超前周边预注浆堵水设计，固结围岩，尽量减少地下水涌出，以确保安全，注浆范围为轮廓外3m。9）平导PDK527+475-+525及PDK527+720-+765段隧道通过岩溶竖井段，施工中应合理组织，尽量避免在雨季施工，同时应加强超前地质探测工作，重点查明隧道通过段围岩情况及岩溶水情况，并采取超前局部注浆堵水措施。10）平导PDK533+355～+490及PDK537+480～+610两段岩溶强烈发育，岩体极破碎，加强超前地质探测工作，重点查明平导通过段围岩情况及岩溶水情况，并采用超前局部注浆堵水措施。11）超前地质预报为保证隧道施工安全、优化设计、实现信息化施工，施工期间施工单位应加强施工地质工作，并实施全隧超前地质预测预报，将其纳入正常施工工序进行管理。隧道穿越断层破碎带、可溶岩与非可溶岩接触带及岩溶洼地对应带采用A类超前探测，其余地段采用B类超前探测。3.2.7.施工组织进口工区承担正洞施工长度7750m，出口工区承担正洞施工长度5070m。3.2.8.工期安排 隧道施工总工期48个月（不包括整体道床的施作）。2010年6月开工，2014年5月前完成。三监理工作的流程 （1）、隧道工程监理程序总图不合格1、贯通测量结果符合规范要求；2、临时便道、供水、供电已开通；3、弃碴场位置已选定、并经过有关部门的批准；4、施工组织设计及施工方案已确定并符合工程的实际；5、人员、机械已到位并能满足施工要求；6、料场已选定，砼设计配合比已做并符合规定。1、钻爆作业应根据地质情况设计，并在施工过程中不断修改，使其效果最佳。2、每一次钻爆开挖后，应对开挖断面进行检查，开挖断面应符合设计要求。每5米，在制作好的标准断面上按上部开挖和下部开挖分拱脚、拱腰、拱顶、边墙底面画出套图，注明标示，并为隐蔽工程检查证附件。隧道洞身开挖按规定权限批准开工云桂公司和监理站项目部单位工程开工申请隧道工程开工前准备工作1、按设计规定进行施工临时支护；超前预报，量测2、锚杆、锚杆挂网、喷射砼或喷锚联合支护，必要时加钢拱架均应达到设计标准，并应在标准断面上套出，注明尺寸作为隐蔽工程检查证的附件；3、加强对临时施工支护的观察。1、衬砌顺序（即先墙后拱、先拱后墙）应视地质条件及施工方法而定；2、衬砌前检查中线、水平、断面尺寸、净空大小均应符合设计要求；3、选定配套的施工方法和施工质量、确保均衡地进行施工作业；4、衬砌作业的能力要与开挖方式相匹配，以免工序失调，造成隐患；5、注意预埋件及预留孔的位置。施工支护隧道洞身衬砌合格合格合格（2）、隧道监控量测及超前地质预报监理控制流程图 督促施工单位编制隧道监控量测及超前地质预报的措施与方案，并将其作为施工中必不可少的工序督促施工单位在隧道洞内外埋设监控量测点及地质预报点，并作好标志，按规范规定的频率定期对测点进行认真量测与超声波地质探测监理单位审批施工单位上报的监控量测与超前地质预报的实施方案，提出可行性建议与方案及时记录并撑握第一手原始资料，编制监控量测成果及出具超前地质预报检测报告，分析量测回归关系曲线与地质预报结果监控量测值已收敛，同意二衬砼施工，超前地质预报若与设计不符应及时通知有关单位变更处理，若地质围岩极差一直不收敛且变化太大时应及早强行进行二衬支护，并予以补强处理，若地质预报有溶洞、突水、突泥等风险时应督促施工单位作好应急预案，确保隧道施工的安全监理单位认真审核施工单位上报的监控量测成果及超前地质预报结果，分析隧道围岩是否稳定及地质预报是否与设计吻合监理单位在现场进行平行量测或见证旁站量测与超前地质预报，及时收集整理现场第一手原始记录资料若量测值不收敛，则督促施工单位继续量测至收敛（3）、瓦斯与煤层隧道防治措施监理控制程序 监理单位平行检测瓦斯或督促、旁站施工单位进行严格巡检督促施工单位编制并建全瓦斯及有害气体安检制度、方案与措施，制定各种施工安全应急预案监理单位审核施工单位上报的瓦斯及有害气体安检制度及各种应急预案，提出合理化建议督促施工单位建立专职瓦斯及天然气等有害气体安检机构，建立洞口安检制度及专项瓦斯防治安全保证体系安检人员必须强制性经过瓦斯隧道安全技术培训，经考试合格后持证上岗每检测点设瓦斯记录牌，及时填写在瓦斯记录本和记录牌上，逐级上报检测结果，发现问题及时采取应急措施处理好危险源当开挖面风流中瓦斯及CO2达1.5％、或在0.5m3的空中局部积聚瓦斯达2％的20m范围安检人员必须执行每日多次巡检制度，加强瓦斯及有害气体监测各电气设备、机械必须有防爆装置，加深炮眼探测及超前探孔当检测无瓦斯、天然气及有害气体，而只有其它有害气体或瓦斯及CO2浓度小于0.5％时当检测出隧道内赋存瓦斯、天然气及有害气体的段落，且其排放压力大于1Mpa时必须停止工作、切断电源、在24小时内封闭瓦斯区、立即撤离人群、马上通风、排放处理只加强通风即可必须安置专门瓦斯及有害气体的排放管路与装置经瓦斯、有害气体排放与处理，并经第二次复检、安检合格后通知监理及有关部门现场确认下次复工时间封闭工作面（4）、小导管注浆施工工艺流程图 检查维修机具施工准备　钻孔制作小导管安设小导管连接管路及孔口密封孔口周围喷射10cm厚条状砼止浆墙否否调节水压达到设计要求注浆浆液配合比设计拌浆否结束压力、流量达设计要求()5、初期支护施工工艺流程图复喷检查厚度是否合格否结束是开挖初喷架立钢架支撑购置成品锚杆施作径向锚杆挂设第一层钢筋网锚杆注浆(6)、湿式喷射砼施工工艺框图碎石砂水泥水 受喷面喷嘴喷射机搅拌机速凝剂空压机7、二次衬砌施工工艺框图施工准备中线水平测量衬砌台车轨道铺设检查断面及钢筋边墙模板预定位拱墙模板固定成型定位模板拱部中线定位立模水平定位立模衬砌台车就位安装止水带灌注砼脱模养生灌注砼。(8)、监控信息动态管理监测结果是否超过Ⅰ级管理采取特殊措施暂停施工是否超过Ⅱ级管理否综合判断是否安全是否超过Ⅲ级管理否加强支护继续施工 否否(9)、隧道监控量测流程图监测准备监控量测操作人员培训监控量测仪器校验分析研究地质勘测资料制订监控量测计划隧道施工按设计、监理批复计划方案实施监控量测其它项目量测支护状态量测拱顶下沉量测周边位移量测地质状态观测洞内外观察量测数据处理分析工作面状态评价稳定性判断不稳定修改支护参数继续施工稳定施工结束四；监理工作控制要点.目标及手段（一）、监理工作目标1、质量控制目标： （a）质量管理方针：百年大计，质量第一；依法管理，争创国优，贵广铁路工程建设质量总目标：工程质量全面达到国家及铁道部客货共线工程质量验收标准，一次验收全部合格。（b）勘测、设计质量创国优。监理程序符合规定，质量管理达标、内业资料规范。（c）工程实体质量必须符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，整体工程质量全线创国优。其施工过程或实体工程质量必须满足以下要求：1）．按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；2）．单位工程一次验收合格率达到100%；3）．一次开通成功，开通时基础设施达到设计速度目标值要求；4）．在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求。5）杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故，确保主体工程质量零缺陷，确保桥隧主要承重结构100年的使用期要求，无砟轨道60年的使用期要求。6）开通验收实车最高检测速度达到设计速度的110%。2、进度控制目标：本标段开工日期2010年6月1日，竣工日期2016年6月1日，总工期72个月，施工中一切服从业主总体策划，按提前完成工期安排工程施工，关后门、倒排表，将总工期分解为阶段工期，有序可控施工，在合同计划工期内完成约定的工程量，在确保质量的前提下，作好施工进度的动态控制，满足贵广铁路公司对施工工期的目标要求。 3、投资控制目标：初步设计阶段总投资不超出可研批复的10％，工程招投标后的总费用不突破鉴修概算总额，竣工决算总费用控制在铁道部批复总投资范围内。4、安全控制目标：安全生产管理目标本着不断降低风险，改善参建单位现场作业环境，消除或降低意外事故（事件）的频次为宗旨，提高安全生产管理水平，杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因建设引起的较大铁路交通事故。5、文明施工目标：强化文明工地建设和管理，规范现场管理、有序组织工程施工、保证施工安全和工程质量的需要，避免施工扰民、营造良好的外部施工环境、树立文明施工形象的需要。6、工程协调目标：监理工作的成效，协调管理很重要，这也是监理工程师的重点和难点，施工监理工作中积极与业主配合，努力协调和帮助解决各方面的矛盾与问题，使业主方、设计方、施工方、监理方同心同德、密切配合，做到渠道畅通、环境和谐、周边关系安定，促进工程施工，协调好与当地居民的关系，搞好民族团结工作，为该项目顺利实施创造良好的条件，使本工程建设达到质量优、速度快、投资省、效益高的目标。 7、环保水保控制目标：贵广铁路工程建设的环境保护、水土保持及文物保护目标是水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动对环境影响得到有效控制，减少水土流失，贵广铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。8、合同管理目标：监理项目部必须做好工程暂停及复工、变更设计、费用索赔处理、工程延期及工程延误的处理、合同争议的调解、合同的解除等合同管理方面的工作。严格按照合同的规定，履行应尽的义务，对施工单位的施工活动进行监督、检查，以合同为依据合情合理地处理合同执行过程中的各种争议，确保工程顺利进行，完成合同的全部内容。9、信息化管理目标：各参建单位必须统一建立贵广铁路工程建设需要的管理信息系统，实现贵广铁路工程建设科学化、信息化管理，纳入信息系统管理范围，并严格执行信息系统管理规定，确保系统正常运行，系统按照“统一标准，统一产品，统一来源，统一实施”的原则进行实施，及时、准确、完整地掌握有关各方信息，注意把握其时效性、真实性、系统性和不完全性，利用网络收集数据和信息，正确分析、处理各种信息资料，为满足不同阶段、不同层次、不同部门的需要，提供可靠的信息，顺利完成本项目监理任务。10、标准化管理目标：监理项目部标准化管理总目标是管理制度标准化、人员及设施配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设新理念，坚持国家利益至上，用和谐发展、科学发展、安全发展统领工程建设，全面实施贵广铁路公司“六位一体”管理方针 ，以依法依规为导向，以标准化管理为基础，以信息化管理为依托，以创建精品工程、安全工程为载体，运用系统管理和集成管理的方法，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。(二)隧道监理控制要点及手段一、监理控制要点及手段列表：隧道工程分为洞口工程（8个分项）、洞身开挖（3个分项）、支护（8个分项）、衬砌（6个分项）、附属洞室（7个分项）、明洞工程（7个分项）、防水和排水（9个分项）、附属设施（1个分项）。监理依据《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（以下简称“客专隧道施工验标）》对隧道工程实施监控。1．洞口工程的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第4章）1)洞口开挖的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第4.2节）序号监控要点监控手段依据条款1边、仰坡开挖形式和坡度施工单位观察、仪器测量。监理单位全部检查。4.2.12端挡翼墙基坑开挖范围高程施工单位、监理单位全部观察、测量检查。4.2.23基底地基承载力施工单位采用静力触探试验或标准贯入试验检测，必要时采用载荷试验检测。监理单位检查全部检测报告并进行见证检测。4.2.32)洞门模板及支架的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第4.3节）序号监控要点监控手段依据条款1模板及支架材料质量、结构施工单位对照模板设计资料观察和尺量。监理单位全部检查。4.3.12模板安装要求施工单位对照模板设计资料观察和观察检查。监理单位全部检查。4.3.23模板及支架拆除施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。监理单位检查强度试验报告并见证试验。4.3.33）洞门钢筋的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第4.4节） 序号监控要点监控手段依据条款1钢筋材质以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t应按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位按施工单位抽检次数的10％平行检验或20%见证取样检测，并至少一次。4.4.12钢筋品种、规格施工单位、监理单位全部观察检查4.4.23钢筋连接方式施工单位、监理单位全部观察检查。4.4.34钢筋接头质量外观质量检查，施工单位、监理单位观察和尺量。4.4.45钢筋加工施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。监理单位平行检验数量为施工单位抽检数量的10%，并各不少于1件。4.4.54）洞门混凝土的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第7.4节）序号监控要点监控手段依据条款1水泥质量检验数量和检验方法符合水泥的检验要求。7.4.12细骨料质量检验数量和检验方法符合细骨料质量的检验要求。7.4.23粗骨料质量检验数量和检验方法符合粗骨料质量的检验要求。7.4.34外加剂质量检验数量和检验方法符合外加剂质量的检验要求。7.4.45矿物掺和料检验数量和检验方法符合矿物掺和料的检验要求。7.4.66拌和用水质量检验数量和检验方法符合水的检验要求。7.4.85）洞门混凝土（配合比）的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第7.4节）序号监控要点监控手段依据条款1配合比试验检验项目配制成的混凝土应能满足设计强度等级、耐久性指标和施工工艺等要求。具有抗渗要求的混凝土，试配时的抗渗指标应比设计值搞高0.2MP。7.4.102混凝土中总氯离子含量施工单位对每一混凝土配合比进行一次总碱含量计算。监理单位全部检查计算单。7.4.53混凝土中总碱含量施工单位对每一混凝土配合比进行一次总氯离子含量计算。监理单位全部检查计算单。7.4.74混凝土水胶比混凝土的最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量应满足设计要求。当设计无要求时，应满足规范要求。检验数量：施工单位对每一混凝土配合比进行一次计算。监理单位全部检查计算单。7.4.11单方混凝土胶凝材料用量胶凝材料抗蚀系数6）洞门混凝土（施工及养护）的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第4.5、7.4节）监控要点监控手段 序号依据条款1混凝土强度等级施工单位进行混凝土抗压强度试验。监理单位检查混凝土强度试验报告，见证取样检测或平行检验的次数为施工单位检验次数的20%或10%，但至少一次。4.5.42混凝土浇筑与养护施工单位、监理单位全部观察、检查施工记录。7.4.163原材料称重允许偏差施工单位、监理单位每工作班抽查应不少于一次。施工单位复称，监理单位进行见证检查。7.4.174砂、石含水率测试施工单位每工作班检查不少于1次。监理单位按20%比例见证检查。7.4.185端墙和翼墙、挡土墙厚度施工单位、监理单位检查不少于4处。4.5.76混凝土拌合物坍落度施工单位每拌制50m3或每工作班测试应不少于1次。监理单位全部检查测试结果。7.4.19混凝土入模含气量入模含气量应符合设计要求，当设计无具体要求时，应满足规范要求。7）砌体工程的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第4.6节）序号监控要点监控手段依据条款1水泥同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥，散装水泥每500t为一批，袋装水泥每200t为一批，当不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位平行检验或见证取样检测抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。4.6.12外加剂施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行进场检验。监理单位检查检验报告、见证取样检测。4.6.23石材、砌块强度等级施工单位进行石材强度、抗冻性、软化系数检验。监理单位检查试验报告并进行见证取样检测或平行检验。4.6.34砂浆用砂施工单位观察和试验。监理单位检查全部试验报告并进行见证取样检测。4.6.45砂浆用水施工单位同水源检查不应少于1次，水质分析。监理单位检查水质分析报告。4.6.56石材类别、规格、质量施工单位、监理单位全部观察和尺量检查。4.6.77砂浆配合比施工单位对同类型、同强度等级的砂浆至少进行一次砂浆配合比设计，进行配合比选定试验。监理单位全部检查配合比选定单。4.6.88砂浆强度等级同类型、同强度等级每100m3砌体为一批，不足100m3也按一批计，施工单位每批检验一次。监理单位见证取样检测或平行检验次数为施工单位检验次数的20％或10％，但至少一次。4.6.99砌缝宽度、位置、砌筑方式施工单位、监理单位全部观察和尺量检查。4.6.1010砌体养护施工单位、监理单位全部观察检查。4.6.1111施工单位、监理单位全部尺量和计数检查。 沉降缝、泄水孔、反滤层位置和数量4.6.128）洞口防护的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第4.7节）序号监控要点监控手段依据条款1边、仰坡清理施工单位、监理单位全部观察检查。4.7.12边、仰坡开挖施工单位、监理单位全部观察检查。4.7.23边、仰坡防护施工单位、监理单位全部观察检查。4.7.34防护栅栏支柱施工单位、监理单位全部观察检查。4.7.45防护栅栏材料施工单位查验产品质量证明文件和性能报告单，并抽样检验。监理单位进行见证检验。4.7.56检查台阶、检查梯、栏杆施工单位、监理单位全部观察、尺量检查。4.7.67声屏障的设置范围、位置和结构型式施工单位、监理单位全部观察检查。4.7.78声屏障所用材料品种、规格、质量施工单位查验产品质量证明文件和性能报告单，进行抽样检验。监理单位见证检验。4.7.89警示标志的型式、位置和数量施工单位、监理单位全部观察、尺量和计数检查。4.7.92．洞身开挖的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第16章）1)洞身开挖的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第5.2节）序号监控要点监控手段依据条款1开挖中线和高程施工单位每一开挖循环检查一次，采用仪器测量。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验。5.2.12欠挖施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。5.2.23地质素描施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。5.2.34钻爆设计施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼和10个周边眼。监理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。5.2.42)隧底开挖的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第5.3节）序号监控要点监控手段依据条款1欠挖施工单位用仪器测量底部高程，用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断面，绘断面与设计断面核对。监理单位见证测量，核对开挖断面。5.3.12隧底地质核对施工单位进行地质描述，每处检查一次。监理单位见证检查。5.3.23）弃碴场防护的控制要点及监控手段 （见《客专隧道施工验标》第5.4节）序号监控要点监控手段依据条款1位置施工单位、监理单位全部观察检验。5.4.12挡护结构型式及排水沟、截水沟的结构形式施工单位、监理单位全部观察检验。5.4.23坡面防护型式施工单位、监理单位全部观察检验。5.4.34弃碴挡护工程所用的材料质量施工单位、监理单位全部观察，查合格证，试验检验。5.4.45挡护工程基础的地基承载力施工单位采用静力触探或标准贯入检测。监理单位见证检测和检查检测报告。5.4.56挡护工程养护施工单位、监理单位全部观察、检查施工记录。5.4.67沉降缝、泄水孔和反滤层的位置、数量施工单位、监理单位全部尺量和计数检查。5.4.73．洞身支护的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第16章）1)喷射混凝土（原材料）的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第6.2节、7.4节）序号监控要点监控手段依据条款1水泥质量检验数量和检验方法符合水泥的检验要求。7.4.12细骨料质量检验数量和检验方法符合细骨料质量的检验要求。7.4.23粗骨料质量检验数量和检验方法符合粗骨料质量的检验要求。7.4.34外加剂质量施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。监理单位检查全部产品合格证、出厂检验报告、进场试验报告并进行见证取样检测。6.2.45矿物掺和料施工单位计算。监理单位检查计算单。7.4.76拌和用水质量施工单位做水质分析试验。监理单位检查试验报告，见证试验。6.2.67钢纤维质量施工单位检查产品合格证、出厂检验报告，在每批中分别随机抽取10根进行抗拉强度、弯折性能试验和用精度不低于0.02mm的卡尺测量长度、直径。监理单位检查全部产品合格证、出厂检验报告、试验报告并进行规定比例的见证取样检测。6.2.78合成纤维质量施工单位检查产品合格证、出厂检验报告，在每批中分别随机抽取10根进行抗拉强度试验和用精度不低于0.02mm的卡尺测量长度、直径。监理单位检查全部产品合格证、出厂检验报告、试验报告并进行规定比例的见证取样检测。6.2.89原材料称量误差施工单位、监理单位每工作抽查不少于1次。6.2.152)喷射混凝土支护的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第6.2节） 序号监控要点监控手段依据条款1配合比设计施工单位进行配合比选定试验。监理单位检查配合比选定单。6.2.92喷射混凝土早期(Id)强度施工单位采用贯入法或拔出法检测，监理单位见证检测。6.2.103喷射混凝土强度施工单位进行混凝土强度试验。监理单位检查混凝土强度试验报告并进行见证取样检测或平行检验。6.2.114喷射混凝土平均厚度、大于设计厚度点数、最小厚度、表面平整度施工单位、监理单位检查控制喷层厚度的标志、凿孔或无损检测测量厚度，用自动断面仪或摄影仪等仪器测量断面轮廓检查表面平整度。6.2.125养护施工单位、监理单位全部观察，检查施工记录。6.2.136冬期施工要求施工单位、监理单位全部测温检查。6.2.147外观质量施工单位、监理单位全部观察、敲击检查。6.2.163)锚杆的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第6.3节）序号监控要点监控手段依据条款1锚杆材料质量施工单位检查每批质量证明文件和进行试验。监理单位检查全部质量证明文件和试验报告，并进行见证取样检测或平行检验。6.3.12锚杆类型、规格、性能施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。监理单位检查全部产品合格证、出厂检验报告、试验报告并进行规定比例的见证取样检测。6.3.23锚杆安装数量施工单位、监理单位全部检查。6.3.34浆液配比与砂浆强度施工单位进行配合比设计，做砂浆强度试验。监理单位见证检验。6.3.45锚杆孔灌浆效果施工单位全验，监理单位按20%的比例进行检查。6.3.56自钻式锚杆质量施工单位、监理单位全部观察检查。6.3.67锚杆安装允许偏差施工单位全部检查，监理单位按施工单位检查数量20%的比例抽查。6.3.74)钢筋网的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第6.4节）序号监控要点监控手段依据条款1钢筋网材料质量施工单位检查每批质量证明文件和进行试验。监理单位检查全部质量证明文件和试验报告，并进行见证取样检测或平行检验。6.4.12钢筋品种、规格施工单位、监理单位全部观察、尺量检查。6.4.23钢筋网制作施工单位全部检查，监理单位按20%的比例抽检。6.4.34钢筋网安装位置、保护层厚度施工单位、监理单位每循环检查5处。6.4.45钢筋网施工工艺要求施工单位、监理单位每循环检验1次。6.4.55)钢架的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第6.5节）序号监控要点监控手段依据条款 1钢架材料质量施工单位检查每批质量证明文件并进行相关性能试验。监理单位检查全部质量证明文件和试验报告，并进行见证取样检测或平行检验。6.5.12钢材品种、规格施工单位、监理单位全部观察、尺量检查。6.5.23钢架的弯制及结构尺寸施工单位全部检查。监理单位按20%抽查，至少一榀。6.5.34钢架安装及保护层厚度要求施工单位、监理单位每榀检查。6.5.45钢架初喷层间空隙回填要求施工单位、监理单位全部观察检查。6.5.56)管棚的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第6.6节）序号监控要点监控手段依据条款1钢管材料质量施工单位检查每批质量证明文件并进行相关性能试验。监理单位检查全部质量证明文件和试验报告，并进行见证取样检测或平行检验。6.6.12钢管品种、规格施工单位、监理单位全部观察、钢尺检查。6.6.23管棚搭接长度施工单位、监理单位全部尺量检查。6.6.34浆液配合比施工单位进行配合比选定试验。监理单位检查配合比选定单并进行见证试验。6.6.45注浆压力及注浆效果施工单位全部检查，查施工记录的注浆量和注浆压力，观察。监理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。6.6.57)超前小导管的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第6.7节）序号监控要点监控手段依据条款1钢管材料质量施工单位检查每批质量证明文件并进行相关性能试验。监理单位检查全部质量证明文件和试验报告，并进行见证取样检测或平行检验。6.7.12钢管品种、规格施工单位、监理单位全部观察、尺量检查。6.7.23小导管与支撑结构连接施工单位、监理单位全部观察检查。6.7.34小导管纵向搭接长度施工单位、监理单位全部尺量检查。6.7.45浆液配合比施工单位进行配合比选定试验。监理单位检查配合比选定单并进行见证试验。6.7.56注浆压力及注浆效果施工单位全部检查，查施工记录的注浆量和注浆压力，观察。监理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。6.7.68)超前预注浆的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第6.8节）序号监控要点监控手段依据条款1水泥及注浆材料质量应符合国家相关标准的规定。6.8.12浆液配合比施工单位进行配合比试验。监理单位检查配合比试验单并见证试验。6.8.2 3超前预注浆范围施工单位、监理单位全部观察检查。6.8.34注浆效果施工单位、监理单位全部检查。6.8.44．洞身衬砌的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第16章）1）衬砌模板的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第7.2节）序号监控要点监控手段依据条款1模板台车、移动台架要求施工单位、监理单位检查每台衬砌模板台车、移动台架。查设计资料、产品验收合格证明。7.2.12模板安装要求施工单位、监理单位每一浇筑段检查一次。7.2.23二次衬砌拆模时间及强度要求施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。监理单位见证试验。7.2.32)衬砌钢筋、混凝土的控制要点及监控手段同洞口工程3)底板混凝土的控制要点及监控手段同上4)仰拱混凝土的控制要点及监控手段同上5)仰拱填充混凝土的控制要点及监控手段同上6)回填注浆的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第7.9节）序号监控要点监控手段依据条款1注浆材料施工单位做注浆材料性能试验。监理单位检查试验报告、见证检验。7.9.12浆液配合比施工单位进行配合比选定试验。监理单位检查配合比选定单。7.9.23注浆强度施工单位做抗压试验。监理单位见证试验。7.9.34回填密实度施工单位与衬砌一并采用无损检测法检测。进行钻孔取芯、压水等检测时，每个断面从拱顶至两侧边墙不应少于5点，监理单位见证检测。7.9.45．附属洞室的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第16章）1）开挖的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第8.2节）序号监控要点监控手段依据条款1辅助坑道挖断面的中线和高程施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。8.2.12附属洞室位置施工单位、监理单位每一洞室检查一次。8.2.22)喷射混凝土、锚杆、钢筋网的控制要点及监控手段同支护3)模板、钢筋、混凝土的控制要点及监控手段同衬砌 6．明洞工程的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第16章）1）明挖开挖的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第9.2节）序号监控要点监控手段依据条款1明洞开挖断面中线和高程施工单位、监理单位每一施工段检查一次。9.2.12明洞基础地质情况地基载力施工单位做静力触探或标准贯入检测。监理单位见证检测和检查检测报告。9.2.23明洞基底清理施工单位、监理单位全部观察检查。9.2.34地基加固施工单位、监理单位按国家现行《建筑地基基础工程施工质量验收规范》和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的有关规定进行检验。9.2.42）明洞衬砌模板、钢筋、混凝土的控制要点及监控手段同洞口工程3)涂料防水层的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第9.6节）序号监控要点监控手段依据条款1防水层材料性能施工单位按进场批次检验。监理单位按施工单位检验次数的20%见证检验，并至少一次。9.6.12防水层材料配合比施工单位、监理单位全部检查。9.6.23防水层细部做法施工单位、监理单位全部检查。9.6.34保护层要求施工单位、监理单位全部检查。9.6.45涂刷工艺要求及厚度施工单位、监理单位每100m2抽查一次，每处10m2，且不少于3处。9.6.44)卷材防水层防水的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第9.7节）序号监控要点监控手段依据条款1卷材防水层材料性能施工单位按进场批次检验。监理单位按施工单位检验次数的20%见证检验，并至少一次。9.7.12胶粘剂性能9.7.23防水层细部做法施工单位、监理单位全部观察检查。9.7.34施工工艺要求施工单位、监理单位全部观察和尺量检查。9.7.45)回填的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第9.8节）序号监控要点监控手段依据条款1墙背回填要求施工单位、监理单位全部检查。查对设计图，观察、检查施工记录。9.8.12拱顶回填施工单位、监理单位全部观察和尺量检查。 9.8.23拱顶回填密实度施工单位、监理单位每一作业循环检查一次。9.8.37．防水和排水的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第16章）1）洞口防排水的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第11.2节）序号监控要点监控手段依据条款1洞内外排水系统连接施工单位、监理单位全部检查。查对设计图，现场观察。11.2.12排水沟、截水沟位置与结构型式施工单位、监理单位全部检查。查对设计图，现场观察。11.2.23地表水处理施工单位、监理单位全部检查。查对设计图，施工方案，观察。11.2.34水沟沟底处理施工单位、监理单位全部观察检查。11.2.42）洞内排水沟（槽）的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第11.3节）序号监控要点监控手段依据条款1水沟布置与结构型式、沟底高程、纵向坡度施工单位、监理单位全部观察、仪器量测、尺量检查。11.3.12底板和仰拱填充表面坡度施工单位、监理单位全部仪器测量检查。11.3.23进水孔、泄水孔、泄水槽的位置、间距和尺寸施工单位、监理单位全部观察、尺量检查。11.3.34水沟外墙离线路中心线距离施工单位、监理单位全部仪器量测、尺量检查。11.3.45水沟沟身混凝土强度及抗渗性应符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的有关规定。11.3.56水沟沟身钢筋混凝土中钢筋性能应符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的有关规定。11.3.67水沟盖板规格和强度以及铺设质量施工单位检查5%。监理单位按施工单位检查数量的20%比例抽查。11.3.78排水系统排水效果施工单位、监理单位全部观察检查。11.3.83）检查井的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第11.4节）序号监控要点监控手段依据条款1检查井的数量、位置和结构形式施工单位、监理单位全部观察、测量检查。11.4.12检查井的井壁厚度施工单位、监理单位每个检查井任意抽查3个断面，每个断面检测4个点。11.4.23检查井井盖的规格强度施工单位、监理单位全部观察、测量检查。11.4.34检查井井身混凝土的强度和抗渗性应符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的有关规定。11.4.4 4）中心水沟的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第11.5节）序号监控要点监控手段依据条款1中心水沟材料质量施工单位按进场批次检验。监理单位按20%比例检验，检查产品合格证、试验报告，并见证检验。11.5.12中心水沟构造形式、与边墙水沟的连接形式施工单位、监理单位全部观察检查。11.5.23中心水沟沟身混凝土强度和抗渗性应符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的有关规定。11.5.34预制的内径、壁厚施工单位、监理单位全部观察、尺量检查。11.5.4上部预留进水孔的位置、间距、数量5节段拼装形式施工单位、监理单位全部观察检查。11.5.56反滤层的砂石粒径和含泥量施工单位进行试验。监理单位检查砂、石试验，见证检验。11.5.67中心水沟的纵向坡度施工单位、监理单位全部测量检查。11.5.75）施工缝防水的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第11.7节）序号监控要点监控手段依据条款1止水条、止水带的品种、规格、性能施工单位按进场批次检验。监理单位按施工单位检验次数的20%见证检验。11.7.12止水带的宽度和厚度施工单位全部检查。监理单位按施工单位检查数量的20%抽查。11.7.23止水带的宽度、厚度和直径施工单位全部检查。监理单位按施工单位检查数量的20%抽查。11.7.34施工缝防水构造施工单位按进场批次检验。监理单位按施工单位检验次数的20%见证检验。11.7.45施工缝表面处理施工单位、监理单位全部观察、尺量检查。11.7.56止水带施工工艺要求施工单位、监理单位全部检查。施工单位观察、尺量。监理单位见证检查。11.7.67止水条施工工艺要求施工单位、监理单位全部检查。施工单位观察、尺量。监理单位见证检查。11.7.78施工缝防水效果施工单位、监理单位全部观察检查。11.7.86）变形缝防水的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第11.7～11.8节）监控要点监控手段依据条款 序号1止水条、止水带的品种、规格、性能施工单位按进场批次检验。监理单位按施工单位检验次数的20%见证检验。11.7.12止水带的宽度和厚度施工单位全部检查。监理单位按施工单位检查数量的20%抽查。11.7.23止水带的宽度、厚度和直径施工单位全部检查。监理单位按施工单位检查数量的20%抽查。11.7.34防水嵌缝材料的品种、规格、性能施工单位按进场批次检验。监理单位按施工单位检验次数的20%见证检验。11.8.25变形缝位置、宽度和构造形式施工单位、监理单位全部观察、尺量检查。11.8.36止水带施工工艺要求施工单位、监理单位全部检查。施工单位观察、尺量。监理单位见证检查。11.7.67止水条施工工艺要求施工单位、监理单位全部检查。施工单位观察、尺量。监理单位见证检查。11.7.78防水嵌缝材料施工工艺要求施工单位、监理单位全部观察检查。11.8.59变形缝细部构造做法施工单位、监理单位全部观察、尺量检查。11.8.610变形缝沉降观测施工单位、监理单位全部检查。沉降观测点的设置采用计数检查，沉降观测采用仪器测量。11.8.77)防水板的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第11.11节）序号监控要点监控手段依据条款1防水板及复合材料的材质、性能、规格施工单位按进场批次每10000m2检验一次，不足10000m2也按一次计。监理单位按施工单位检验次数的20%见证检验。11.11.12防水板焊接要求及焊缝宽度施工单位、监理单位每一浇筑段环向检查1条焊缝、纵向检查2条焊缝。11.11.23防水板铺设范围和铺挂方式施工单位、监理单位全部观察检查。11.11.34铺设防水板基层平整度要求施工单位、监理单位沿隧道长度每10m检查10处。施工单位尺量，监理单位见证检查。11.11.45防水板焊接外观质量施工单位、监理单位全部观察检查。11.11.58）围岩注浆的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第11.10节）序号监控要点监控手段依据条款1注浆材料质量施工单位按进场批次检验。监理单位按施工单位检验次数的20%见证检验。11.10.12浆液配合比施工单位进行配合比试验。监理单位检查配合比试验单，见证试验。11.10.23注浆范围施工单位、监理单位全部观察检查。11.10.34注浆效果施工单位、监理单位每一注浆段检查一次。施工单位采用集水检查。监理单位见证检查。11.10.45注浆孔封闭施工单位、监理单位全部观察检查。11.10.5 9）盲管的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第11.11节）序号监控要点监控手段依据条款1盲管材料质量施工单位纵向盲管每2000m检查一次，横向盲管每5000m检查一次，监理单位见证检验。11.11.12盲管铺设位置和范围施工单位、监理单位全部观察和检查。11.11.23盲管接头连接施工单位、监理单位全部观察检查。11.11.34盲管施工要求施工单位、监理单位全部观察检查。11.11.45盲管综合排水效果施工单位、监理单位全部观察检查。11.11.58．附属设施的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第16章）1）电缆槽的控制要点及监控手段（见《客专隧道施工验标》第12.6节）序号监控要点监控手段依据条款1电缆槽布置、结构形式、沟底高程、纵向坡度、距线路中线距离施工单位、监理单位全部观察、测量检查。12.6.12电缆槽盖板规格和尺寸施工单位、监理单位全部尺量检查。12.6.23泄水槽位置、间距施工单位、监理单位全部观察、测量检查。12.6.34洞内余长电缆腔设置施工单位、监理单位全部测量检查。12.6.49.监理见证试验与平行检查项目表序号施工部分（工序）控制点目标值检测频率监控手段1洞口开挖基底和承载力设计要求不少于1次见证检测2洞门模板支架拆模砼强度设计强度75%不少于1次见证检测3钢筋工程钢筋材质国家标准或设计要求施工单位的20%或10%（不少于一次）见证或平行检验钢筋工程钢筋接头国家标准或设计要求施工单位的20%（不少于一次）见证检测钢筋工程钢筋加工设计或验标要求施工单位的10%（不少于一次）平行检验4砼（原材料及配合比）水泥质量国家标准施工单位的20%或10%（不少于一次）平行检验或见证检测砼（原材料及配合比）细骨料国标和铁路客专验标施工单位的20%（不少于一次）见证检测砼（原材料及配合比）外加剂国家标准施工单位的20%见证检测砼（原材料及配合比）矿物掺合料国家标准施工单位的20%（不少于一次）见证检测 5洞口砼砼强度设计强度施工单位的20%或10%见证或平行检测6喷砼粗、细骨料国标和铁路验标施工单位的20%（不少于一次）见证检测喷砼砼强度设计强度施工单位的20%或10%见证或平行检测喷砼喷砼厚度设计要求施工单位的20%见证检测喷砼钢纤维设计要求施工单位的10%（不少于一次）见证检测喷砼合成纤维设计要求施工单位的10%（不少于一次）见证检测7锚杆力学性能国标和设计要求施工单位的10%（不少于一次）见证检测锚杆砂浆强度设计要求施工单位的20%见证检测8型钢架力学性能国家标准施工单位的10%（不少于一次）见证检测9管棚及小导管力学性能国标和设计要求施工单位的10%（不少于一次）见证检测10衬砌砼（含底板、仰拱）砼强度设计要求施工单位的20%或10%见证或平行检测衬砌砼（含底板、仰拱）抗渗等级设计要求施工单位的20%（不少于一次）见证检测11回填注浆材料质量设计要求施工单位的20%（不少于一次）见证检测12施工缝变形缝处理止水带止水条国标和设计要求施工单位的10%（不少于一次）见证检测13防水板、防水卷材硬度、拉伸率等国标和设计要求施工单位的10%（不少于一次）见证检测防水板、防水卷材焊缝国标和设计要求施工单位的10%（不少于一次）见证检测14涂料防水层材料质量国标和设计要求施工单位的10%（不少于一次）见证检测15注浆防水注浆材质设计要求施工单位的20%（不少于一次）见证检测16盲管沟盲管材质设计要求施工单位的见证检测 10%（不少于一次）17运营通风（土建）机座基础承载力设计要求施工单位的100%见证检测18隧道消防工程管道试验设计要求施工单位的100%见证检测19明洞开挖边墙基础承载力设计要求不少于一次见证检测20明洞回填密实度设计要求施工单位的20%见证检测五、隧道监理工作方法及措施（一）、施工准备阶段的监理工作1、熟悉设计文件，现场核对施工图纸。2、核对隧道出入口设计里程与现场是否协调。3、核对弃碴场位置选择是否便于施工、环保、安全，是否经环保部门审批。4、进行设计、施工、监理三方参加的技术交底。5、复核设计交柱测量资料。6、审核施工组织设计和施工方案。7、审核进场、原材料、购配件：（1）审核进场原材料的质量证明文件，无论是甲供料还是自购料，只要用于现场施工的材料均应进行审查。方式：审核质量证明文件；生产厂家；铭牌号；规格；性能。（2）通过检查。见证取样检测或平行检测等方式、按验收规定对实物进行检验，未经检验或检验不合格的材料，禁止用于工程建设。（3）检查原材料的存放。6、检查开工前的准备工作：特殊工种上岗证，承包单位管理人员的资质证、质量、安全环保体系，进场道路及水电供应状况，专业监理工程师现场核查后，由总监审核开工报告，在其具备条件下签发开工令。7、检查施工单位试验室及设备。（1）是否按照标书承诺备齐人员、设备。 （2）检查试验室的资质，检查试验室母体资质及授权委托书及试验工作人员资质。（二）、明洞、洞口工程与浇（砌）筑1审核开挖，支护施工方案和技术交底。2审核施工放样测量资料，重点是出入口里程、高程、中线。3边坡、仰坡开挖不得采用大爆破，开挖后应及时进行防护施工，山坡危石应清除干净，不留后患，检查开挖范围及尺寸。4隧道门端墙、翼墙、挡土墙基底的地基承载力满足设计要求。5检查混凝土及砌体工程基础是否置于稳固的地基上，并进行隐蔽工程检查签证。6检查隧道门端墙、翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、施工缝是否合符要求，泄水孔设置应均匀，在每米高度上间隔2m设置一个泄水孔，在泄水孔进口与土体间铺设长宽各为300mm厚200mm的卵石或碎石作疏水层。7隧道门排水沟，截水沟的设置位置、深度、坡度应符合设计要求,每个洞口检查不少于10个点。8砌体工程的水泥、砂、石等原材料必须符合要求。9砌体工程的砌体、砌缝宽度、位置和砌筑方式应符合表的规定。砌体、砌缝宽度、位置和砌筑方式类别项目浆砌石（mm）浆砌块石（mm）浆砌料石（砼块）mm1表面砌缝宽度≤40≤3015～202每找平一次的砌筑高度≤1200≤12003两层间竖向错缝≥80≥80≥100困难时丁石只能有一面竖缝4三块石料相接处的空隙≤70－－5砌筑方式－一丁一顺或二顺一丁一丁一顺 砂浆用砂的含泥量不得大于5％，砌体工程砌筑完毕后应及时养护，常温养护期不得小于7d。10洞口砌体工程砂浆应饱满，砌缝整齐、宽度及错缝应严加检查，检查有无脱落及裂纹，沉降缝整齐垂直、上下贯通、泄水孔坡度向外无堵塞现象。11砌体尺寸的允许偏差和检查方法见表。砌体尺寸的允许偏差和检查方法序号项目允许偏差（mm）检查方法基础墙1顶底面高程片石±25±15测量不得少于5处料石、砌块±25±152砌体厚度片石＋300＋200尺量不得少于5处料石、砌块＋150＋100（三）开挖1审核开挖施工方案，安全措施及技术交底。2隧道施工采用钻爆法开挖时，应采用光面爆破或预裂爆破，并应根据地质条件，开挖断面，开挖方法，掘进循环进尺，钻眼机具及爆破材料，检查钻爆设计，检查爆破效果，钻爆开挖不得危及初期支护和衬砌，减少对围岩的扰动。1、检查台阶法开挖长度与设计是否相符；台阶长度宜为隧道开挖宽度的1－2倍，环形开挖每循环开挖长度宜为0.5－1.0m，核心土面不得少于整个端面的50％。侧壁导坑法开挖领先长度一般为30－50m，双线隧道中洞法开挖高度应大于中墙高度1m，开挖宽度应大于5m，开挖完成后应及时支护，每一纵向长度为4－6m。2、检查开挖面的地质素描和地质预报。 3、隧道开挖后应及时进行初期支护，分部开挖时，应在初期支护与喷射砼强度到达设计强度的70％以上时，方可进行下一分部的开挖。3抽查开挖断面的中线、高程。1、检查开挖面的超挖情况。隧道开挖断面允许超挖值应符合表的规定。隧道开挖断面允许超挖值（cm）围岩级别开挖部位ⅠⅡ－ⅣⅤ－Ⅵ拱部线性超挖101510最大超挖152515边墙101010仰拱、隧底线性超挖10最大超挖252、隧底开挖工程应符合要求：局部突出部分每m2内不应大于0.1m2，侵入断面不得大于5cm。检查边墙基础及隧底地质情况，基底内无积水，浮渣，泥浆及杂质，隧底允许最大平均超挖10cm，拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。3、检查光破效果：（1）超欠挖符合钻爆设计要求。（2）开挖轮廓圆顺，开挖面平整。（3）进尺深度、石块块度（颗径）满足装运要求。（4）眼痕率：硬岩80％，中硬岩60％（5）两循环的衔接台阶尺寸不大于15cm。4、检查水沟与边墙基础是否同时开挖，且一次成型。5、超挖的处理情况：（1）边墙超挖应在防水板挂设前处理完毕。（2）边墙脚至其上1m范围内用与衬砌同级砼回填。（3）底板超挖部分采用与衬砌同级砼回填。（4）超挖部分采用与衬砌同级砼回填。 （5）检查施工单位断面轮廓测量及其记录，欠挖部分应在初支施工之前处理完毕，施作期间应检查施工单位测量断面轮廓。（四）钻爆设计1设计的内容：炮眼的布置，数量，深度和角度，爆破器材，药量和装药结构；起爆方法和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求。2与辅助眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽眼应加深10cm3应由测量人员画出开挖断面的中线，水平和轮廓，并检查钻爆设计图标出的炮眼位置，合格后方可钻眼。检查炮眼的深度和角度，掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm，辅助眼口排距、行距误差均不得大于10cm，周边眼口位置误差不得大于5cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。钻眼完毕后进行检查并做好记录，合格后方可装药。4岩石隧道的爆破作业应采用光面爆破及预裂爆破，光面爆破及预裂爆破参数应通过试验确定，当无试验条件时，有关参数可参照表选定。5装药前应将炮眼内的泥浆、岩屑清除干净，所有装药的炮眼应用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于20cm，预裂爆破时应从药包顶端堵塞，不得只堵塞眼口。6作业时，所以人员应撤离至不受有害气体，振动及飞石伤害的安全地点，安全地点至爆破工作面的距离，在独头坑道内不应小于200m。光面爆破参数岩石类别（kg/m）周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离(E/m)装药集中度q（kg/m）极硬岩55～6055～750.8～0.850.25～0.30硬岩40～5050～600.8～0.850.15～0.25软质岩35～4545～600.75～0.80.07～0.12 预裂爆破参数岩石类别周边眼间距至内排崩落眼间距装药集中度极硬岩40～50400.3~0.4硬岩40～45400.2~0.25软质岩35～40350.07~0.127检查弃渣场，弃渣场应严格遵循先墙后渣的原则，检查弃渣挡墙的坚固牢靠，保证安全，并符合设计要求。8含瓦斯地段的检查按瓦斯隧道技术规范执行。（五）支护1、支护准备的检查1）、开挖后及时进行施作。2）、喷砼前应清除松动岩块及在拱脚与墙脚处的岩屑等杂物，设置控制喷层厚度的标志。3）、检查喷射工艺是否按设计和验标要求进行湿喷,杜绝干喷工艺。4）、检查锚杆,网片,钢架是否按设计要求安放，检验合格。5）、审查施工作业技术指导书（技术交底）。2、对喷射混凝土的检查1）、检查喷射砼所用的水泥、粗、细骨料、水、外加剂、纤维等材料是否已检查且合格。2）、喷射混凝土前检查以下内容；（1）检查被喷面的尺寸和围岩情况。（2）检查受喷面是否用高压水冲洗或高压风吹净岩面。（3）检查风、水、管等管线情况，保证有良好的通风和照明条件。3）、 喷射混凝土的性能、回弹率、粉尘浓度应符合国家现行《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086）的规定，初期强度应满足施工需要，即3h强度达到1.5MPa，24h强度达到5.0MPa。4）、喷射混凝土应采用湿喷工艺；混凝土宜采用自动计量配料、强制搅拌机拌和，搅拌时间不得小于1.5min。5）、检查喷射砼按以下要求进行：（1）喷射作业应分段、分片、分层进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不一大于6m。当岩面有较大凹洼时，应先填平。喷砼紧跟工作面时，砼终凝到下一循环放炮时间不宜小于3h。（2）分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝1h后在进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。（3）喷射料应随拌随喷，掺有速凝剂的喷射料，存放时间不得大于30min。（4）外加剂掺量应准确，添加均匀，不得随意添加或减少，最大参量不超过5%。（5）喷嘴应与岩面垂直，受喷面的距离为1.5～2.0m，喷射压力满足喷射要求。6）、检查喷射砼的坍落度是否在8～13mm之间或符合配合比要求。7)、检查喷射砼的厚度和平整度满足下面要求：（1）平均厚度大于设计厚度；（2）检查点数的80%及以上大于设计厚度；（3）最小厚度不得小于设计厚度的2/3；（4）面平整度的允许偏差为D/L≤1/6。（5）检查方法：每个断面从拱顶起，每隔2m布设一个检查点，可选择埋设厚度检查尺或开孔检查。8)、检查喷射砼表面的平顺度，有无裂纹、掉碴、锚杆头及钢筋不应外露。9)、喷射混凝土终凝2h后，应进行湿润养护，养护时间不得小于14d。10)、钢纤维喷射混凝土施工应符合下列要求：（1）用于钢纤维喷射混凝土的钢纤维，应考虑喷射工艺特点确定其参数。 （2）钢纤维断面直径（或等效直径）应为0.3～0.8mm。（3）钢纤维长度应为20～35mm，并不得大于输料软管以及喷嘴内径的0.7倍，长径比为30～80，长度偏差不应超过长度公称值的±5％。（4）钢纤维喷射混凝土的强度等级不应低于C25，并应满足结构设计对强度等级与抗拉强度的要求，或对强度等级与抗折强度的要求。（5）钢纤维喷射混凝土使用的水泥强度等级不应低于42.5MPa。（6）钢纤维喷射混凝土宜采用无碱速凝剂。（7）钢纤维喷射混凝土的搅拌工艺应确保钢纤维在拌和物中分散均匀，不产生结团。（8）钢纤维喷射混凝土的搅拌时间应通过试验确定，并应较普通混凝土规定的搅拌时间延长1～2min。采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜少于1.5min。搅拌时间不宜少于180s。（9）在钢纤维喷射混凝土的表面宜在喷射一层厚度为10mm的水泥砂浆，其强度等级不应低于钢纤维喷射混凝土的强度。11)、喷射合成纤维混凝土施工应符合以下要求：（1）喷射混凝土中的合成纤维宜采用聚丙烯纤维。（2）喷射混凝土中所使用合成纤维长度宜为19mm。（3）搅拌时间宜为4～5min。搅拌完成后随机取样，如纤维已均匀分散成单丝，则混凝土可投入使用，若仍有成束纤维，则至少延长搅拌时间30s才可使用。（4）合成纤维喷射混凝土的强度等级不应低于CF20，粗骨料粒径不应大于20mm。合成纤维加强混凝土是机械作用不是化学作用，加入时不需要加水和改变原来的混凝土配合比。（5）合成纤维喷射混凝土必须采用湿喷工艺。3、对锚杆施工的检查1）、锚杆施工应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086）、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）的有关规定。2） 、检查锚杆的全部产品合格证，出厂检验报告，是否满足设计要求和国家行业有关技术标准及规定。3）、锚杆的外观质量检验：杆体直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折，无损伤、无裂纹、油污；锚杆杆体抗拉力不小于180kN；加工后的锚杆杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，有焊接件时焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。4)、根据地质条件、使用要求及锚固特性选择锚杆。拱部系统锚杆均应采用Φ25中空锚杆，边墙系统采用Φ22砂浆锚杆。所有锚杆均应设钢垫板，垫板尺寸宜为150mm×150mm×6mm。锚杆使用前，应在现场进行工艺、力学试验。5)、检查锚杆设计与实际数量是否相符。6)、锚杆安装过程中孔内灌注砂浆应饱满密实。7)、检查中空锚杆的注浆方式和注浆压力是否符合设计及施工规范要求。8)、检查锚杆安装的尺寸：（1）锚杆孔距允许偏差为±150ｍｍ。（2）锚杆孔深允许偏差为±50ｍｍ，锚杆插入孔内长度不应小于设计规定的95%。（3）杆孔的深度应大于锚杆设计长度10cm。（4）钻孔应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。9)、锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆钢筋保护层在采用水泥砂浆时不小于8mm，其强度等级不应低于M20。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。10)、在有水地段施作锚杆时，应先引出孔内的余水，泥屑，再安锚杆。4、　对钢筋网施工的检查1）、检查钢筋网片所使用的钢筋的品种，规格，性能，必须合符设计要求和国家行业的有关技术标准。2）、钢筋网片的制作应检查焊接工艺。 3）、检查钢筋网格尺寸是否与设计相符，且允许偏差为±10mm。4）、钢筋网应在初喷混凝土后铺设，且钢筋保护层厚度不得小于2cm。钢筋网应与锚杆连接牢固。5）、检查钢筋网片的搭接长度是否为1～2个网孔，允许偏差为±50mm。6）、钢筋网铺设后的混凝土喷射应注意调整喷射角度，钢筋保护层的厚度不得小于4cm。5、　对钢架施工的检查1）、钢架宜选用钢筋、型钢等制成。型钢钢架应采用冷弯成形，格栅钢架应采用胎模焊接。2）、检查首榀钢架的试拼效果，重点是：钢架的设计与实物对照，材料的直径，长度，数量，规格，单元位置。3）、每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。4）、检查钢架与钢架间的安装位置，连接方式，纵向拉杆及立柱埋入底板的深度。5）、检查钢架安装是否侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴，检查底座落入的紧固状况。6）、检查钢架外缘每隔两米应用钢楔或砼块与围岩顶紧，钢架与围岩间隙应用同级混凝土喷射密实，禁止使用其它材料填筑。7）、检查钢架安装的尺寸。（1）钢架间距允许偏差为±50mm；（2）钢架横向允许偏差为±50mm；（3）高程偏差允许偏差为±50mm；（4）垂直度偏差允许偏差为±2°。8）、检查钢架与混凝土包裹情况，钢架保护层厚度不得小于4cm。9）、分部开挖法施工时，钢拱架拱角应打设直径为22mm的锁脚锚杆，锚杆长度不小于3.5m，数量为2～4根。下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。 6、对管棚及超前小导管施工的检查1）、尺量或观察所用钢管的品种、级别、规格和数量。2）、检查管棚钻孔的孔位、外插角。管棚钻孔孔径施工允许偏差及检验方法如表。管棚钻孔孔径施工允许偏差（mm）及检验方法项目钻孔外插角孔距孔深检验数量检验方法管棚10°±150±50全部仪器测量、尺量3）、注浆强度和注浆压力应与设计相同，注浆压力不得低于1.5MPa。4）、检查超前小导管搭接长度应大于或等于1.5m，每排检查数量不小于3根，管棚长度根据地质情况选用不小于10m。5）、检查注浆施工记录，重点为：注浆压力和过程及注浆量。6）、超前小导管施工允许偏差和检验方法如表7.5.6－2。超前小导管施工允许偏差（mm）和检验方法项目超前小导管外插角孔间距孔深检验数量检验方法小导管2°±50±50每排不小于3根仪器测量、尺量(六)、防水和排水6.1一般规定1、客运专线铁路隧道正洞和设备洞二次衬砌防水等级应达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水标准，二次衬砌结构不允许渗水，二次衬砌结构表面无湿渍。2、检查混凝土自防水性能，二次衬砌混凝土抗渗等级不得低于P6，防水混凝土抗渗等级不得低于P8。 3、重点检查施工缝、变形缝的防水施工。施工缝防水应同时采用背贴式止水带与中埋式止水带或遇水膨胀止水带的防水措施；变形缝防水应同时采用中埋式止水带及其他两种可靠的防水措施。4、隧道工程施工防水应重视初期支护的防水，并辅以注浆防水和加强防水，满足结构设计和使用要求。6.2施工准备的检查1、审批施工单位的防排水施工方案，检查材料的合格证，试验报告；重点审查：环向、纵向止水带安装工艺，土工合成材料透水软管的安装工艺。2、检查止水带、止水条、防水板及土工合成材料、注浆材料、盲管（沟）材料等原材料产品合格证、试验报告，对实物观察检查并见证取样检测。6.3对洞口防排水的检查1、检查洞口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟结构形式和位置，及洞内外排水系统的连接。2、检查不铺砌水沟基底处理及缝隙填实情况。3、检查洞口边坡、仰坡的排水沟和截水沟断面尺寸。6.4对洞内排水沟（槽）的检查1、检查底板和仰拱填充表面坡度、洞内水沟结构型式、沟底高程、纵向坡度，水沟外墙距线路中心线的距离，以及进水沟、泄水孔、泄水槽的位置和间距。2、检查盲管（沟）、暗沟、泄水槽及其中配置的集水钻孔、排水孔（槽）和水沟组成的系统排水效果；盲管沟的布置位置、固定情况、间距、连接质量，成型尺寸和坡度的情况。3、检查水沟断面尺寸及盖板规格、尺寸、强度、外观质量。 4、检查防水板背后的土工合成材料透水软管盲沟的设置与隧底两侧边沟和隧底中心排水盲沟的渗水情况，施工中应杜绝混凝土或压浆浆液侵入盲管（沟）或暗沟内堵塞水路。6.5对注浆防水施工的检查1、对地质预测、预报有大量涌水的软弱地层地段，宜采用地表或洞内全封闭预注浆。2、在开挖后如有渗漏渗漏水或大股涌水时，宜采用掌子面和环向围岩注浆。围岩注浆布孔应符合下列规定：（1）在软弱地层或水量较大处布孔；（2）大面积渗漏，布孔宜密，钻孔宜浅；（3）裂隙渗漏，布孔宜疏，钻孔宜深；（4）大股涌水，布孔应在水流上游，且从涌水点四周由远到近布设。3、初期支护施工后有渗漏水的地段，应在初期支护上凿孔进行回填注浆。4、二次衬砌后有渗漏水时应采用二次衬砌内注浆，注浆孔应根据二次衬砌渗漏水情况布置，孔深为二次衬砌厚度的1/3～2/3之间。6.6对结构防排水施工的检查1、对排水纵、横、环向盲管、中心排水管（沟）施工的检查应注意以下几点：（1）环向排水盲管沿纵向设置的间距应满足设计要求，并应根据洞内渗漏水的实际情况，在地下水较大的地段应加密设置排水盲管。（2）纵向集水盲管与环向排水盲管、泄水管应用变径三通连为一体，形成完整的排水系统；排水盲管应紧贴渗水岩面安设，减小地下水由围岩进入排水盲管的阻力；排水盲管布置应园顺，不得起伏不平。（3）排水管路系统的连接应牢固、畅通，纵向排水盲管安装坡度应符合设计要求，通向水沟的泄水管应有足够的泄水坡。2、检查防水板时应遵照以下原则进行： （1）检查衬砌背后的防水板时，应重点检查：铺设防水板的基面，基面外露的锚杆头，钢筋头等尖硬物应清除，凹凸不平时应补喷或抹平；局部渗水地段增加盲管先进行处理。（2）防水板必须按设计要求进行搭接，搭接应牢固不得有渗漏，且采用双焊缝间充气检查。（3）铺设防水板的基面应坚实、平整、园顺、无漏水现象，阴阳角处应做成圆弧形。（4）防水板焊缝无漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象。（5）防水板的铺设应与基层固定牢固，不得有绷紧或破损现象。（6）防水板的搭接宽度不小于10cm，允许偏差为－10ｍm，焊缝宽度不应小于2cm，检查焊缝总数的5％，且不少于3条。（7）检查防水板铺设地段与开挖工作面的安全距离。6.7对衬砌混凝土施工缝、变形缝的检查1、边墙施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或底板与边墙的交接处，拱墙结合的水平施工缝应留在起拱线以下300ｍｍ处。2、垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并与变形缝结合。3、检查施工缝的防水施工要求。（1）后浇筑混凝土应在先浇筑的混凝土终凝后进行，浇前应对原有混凝土表面进行清洗，清除浮浆保持湿润并铺厚度为30～50mm的1:1的水泥砂浆。（2）遇水膨胀止水条安装前应检查是否受潮膨胀，止水条应安放在前一节衬砌端的预留沟缝内二分之一。（七）、二次衬砌7.1审批衬砌的施工方案，检查中线、高程、开挖轮廓。如里有欠挖先处理好才能进台车。7.2 检查模板台车的强度、刚度和稳定性；对衬砌模板台车，移动台架须经验收合格后方可投入使用，注意检查台架的结构尺寸与隧道内净空的尺寸。7.3检查衬砌的拆模时间。7.4模板安装允许偏差和检验方法如表。模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1拱脚±15尺量2起拱线±10尺量3拱顶＋10，0标准测量4表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇注段表面高低差±10尺量7.5模板台车到位固定前，检查台车安装位置是否正确。检查方法，在初期支护两侧轨面线标志上拉一横线，表示轨面线的标高，模板台车从顶到轨面线的高度是设计给定的，在模板两侧轨面线高度用钢锯锯出轨面线标志，当台车到位对好中线和标高后，在两邦轨面线间拉的横线与台车上的轨面线标志是吻合的，说明台车位置高度是正确的，可以固定，否则台车需要调整。7.6检查二次衬砌的施作时间，在一般情况下，二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱部相对下沉速度小于0.15mm/d；或施做二次衬砌前的累计位移值，已达到极限相对位移值的80％以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。7.7检查衬砌施作时的冬季和夏季施工措施，检查砼的入模温度。承受围岩压力较大的拱墙，封顶和封口砼强度，应达到100％的设计强度。7.8预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法如表。预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差检验方法1预留孔洞中心线位置10mm尺量尺寸±10mm02预埋件中心线位置5mm尺量7.9检查钢筋的品种、规格、数量和连接方式。7.10检查钢筋的加工是否按以下原则进行：1、受拉热轧钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。2、受拉热轧和带肋钢筋的末端，当设计为直角弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。3、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径10倍（光）或12倍（带肋）。7.11钢筋加工允许偏差和检验方法如表钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长±10mm尺量2弯起钢筋的弯折位置20mm3箍筋内净尺寸±5mm7.12钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法表钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1双排钢筋，上下排钢筋间距±15尺量两端中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距拱部±10边墙±203分布钢筋间距±204箍筋间距±20尺量连续3次 5保护层厚度＋10－5两端及中间各2处7.13检查底板砼，仰拱砼，仰拱填充砼前必须清除虚渣，杂物，积水，超挖采用同级砼按设计及时回填。7.14检查衬砌的拆模时间：1、在初期支护变形稳定后施工的，混凝土强度应达到8.0MPa以上。2、初期支护未稳定，二次衬砌混凝土提前施工的，混凝土强度应达到设计强度的100%以上。3、特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。7.15混凝土施工按以下要求进行检查：1、二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。2、振捣必须符合施工规范的要求。3、砼应分层连续浇筑，在前一层砼开始凝固之前，将次层砼浇筑完毕，当下层砼初凝后浇筑上一层砼时，应按施工缝进行处理。4、砼运输，浇筑及间歇的全部时间不应超过砼的初凝时间。5、砼捣实后24h内，砼不应受到外界的振动。6、连续浇筑拱墙砼或某一节拱圈砼时，应自两拱脚向拱顶对称浇筑，在全部浇筑过程中确保模板不变形、不位移。7、检查封顶时的气温及拱身砼的温度，并做出记录。8、混凝土浇筑完毕后，混凝土养护的最低期限应符合《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214－2005）表9.2.3－3的规定。9、衬砌的厚度必须满足设计要求。厚度的检验数量方法为：应在台车到位固定后实地量测，合格后才能浇驻砼，每一浇注段检查一个断面，方法是：测量净空断面与开挖轮廓线的比较，可钻孔取样或无损检测，钻孔检查每个断面应从拱顶沿两侧不少于5个点。（八）、超前地质预报 1、准确预报不良地质情况事关隧道的质量、施工的安全、工期，是隧道施工的首项工序，特别是小高寨二号隧道有坍方、涌水突泥，有溶洞和瓦斯的风险，其作为一项工序纳入隧道施工中去，贯穿于施工全过程尤为重要。2、应用工程地质法、物探法、超前水平钻眼、测试试验等方法，综合分析相互印证。采用全断面地质素描、TSP超前探测、超前水平钻探（ф50孔，每断面1孔）进行超前地质预测预报工作，根据所获得的信息调整隧道施工方案。3、了解地质预报的仪器、操作方法，督促施工单位纳入隧道施工工序，督促施工单位认真编写超前地质预报方案及措施，审核其方案切实可行后报建指核备，在进行地质预报过程中监理必须全过程进行旁站、见证，并实行层层报验制度。4、超前地质预报的内容：1）、不良地质预报及灾害地质预报：预报掌子面前的15～100m范围内有无突水，突泥，塌方，有害气体等灾害物质，并查明范围，规模、性质，提供施工建议。2）、水文地质预报：预报洞内涌水量大小及其变化规律，并评价施工开挖对环境水文地质的影响。3）、断层及其破碎带的预报：了解断层的位置、宽度、产状、性质、充填物的情况，提出施工的应急措施。4）、围岩稳定性及其类别的预报：预报开挖面前方的围岩与设计是否吻合，评价围岩的稳定性，对调整支护类型和确定二次衬砌的最佳时间提供参考。4、超前预报的方法：主要根据地表和已经开挖隧道地段的地质调查和探测方法取得的资料以及地质推断法预测开挖面前的一定范围内围岩的工程地质和水文地质条件，可采用地质调查法、地质素描、钻速测试法、物探、超前导坑法、钻探等。物探测试主要有TSP法，负视速度法和红外探线及地质雷达。 5、地质预报的方式：根据各种手段的结果，分析推断和预报工作面前的一定长范围内围岩的工程地质和水文地质条件，出具长期预报单，常规预报单，制定计划和作业流程，建立信息和决策系统。（九）、隧道监控量测9.1审批监控量测计划1、目的：提供监控量测得到的信息对支护体系，围岩动态变化以及出现的异常现象及时作出分析与评价，为初支和二衬的参数提供依据，同时指导施工确保施工及结构安全。2、监控项目及测点布置。3、洞内围岩及支护状态观察，开挖面地质素描，包括围岩岩性、岩质、断层破碎带，节理裂隙发育程度和方向，有无松散坍塌，剥落和剪切破坏，格栅支撑是否压曲。4、净空变化的监控量测。5、围岩压力的监控量测。6、支护结构的应力状态。7、现场监测项目及方法如表。必测项目量测断面间距和每断面测点数量围岩级别断面间距每断面测量数量净空变化拱顶下沉V-IV5～101～2条基线1～3点IV10～301条基线1点III30～501条基线1点现场监测项目及方法项目名称方法布置围岩及支护状态岩性结构面产状及支护裂缝观察开挖后及初支后进行拱顶下沉拱部变位观察计，水准尺每个断面3个测点，间距5～10m 隧底板隆起水准尺或水平仪围岩位移钻孔埋点每个断面12个测点，间距20～40m净空收敛各种类型的收敛计每个断面11条基线，间距5～20m围岩及支护接触应力各种类型压力盒，传感器每个断面24个测点，初期阶段严格执行钢架内力支柱压力计或其他测力计每个断面33测点，初期阶段严格锚杆轴力各类电测锚杆，锚杆测力计每个断面14测点，初期阶段严格8、净空变化量测频率和变形管理等级如表拱顶下沉及净空变化量测频率变形速度（mm/d）量测断面距开挖面距离（m）量测频率≥15（0~1）B（开挖宽度）1～2次/每天5－15（0～2）B1次/天2－5（2～4）B1次/天0.5－2（2～5）B1次/2～3天＜0.5（7～8）B1次/周变形管理等级管理等级管理位移施工状态Ⅲu0＜un/3可正常施工Ⅱun/3≤u0≤2un/3应加强支护Ⅰu0＞2un/3考虑采取特殊措施隧道在施工初期变形较大，开挖后变形按上述表格上时间不收敛的，可在变形量收敛至一定数值后，再以每2天测一次的频率测两周时间，以便确定变形是否稳定。9.2量测数据要及时整理，绘制量测数据与时间的关系曲线，及量测数据与开挖面距离的关系曲线，进行数据处理或回归分析。9.3依据回归分析，预测位移、收敛、拱顶下沉及钢筋应力的最终值。 9.4当出现以上情况时，现场管理必须采取果断措施。1、位移急剧增加，每天的相对净空变化超过15mm时，应重点加强预测，并密切注意支护结构的变化，当初支收敛量达到10cm后或监测的钢筋应力接近钢筋承载力要求时，且相对变化　超过1mm/d必须加强支护，采用增加喷混凝土厚度，补喷5cm厚的网喷砼成增加顶应力沉浆锚杆的长度、数量。2、当位移——时间曲线出现反弯点时，同时支护开裂或掉块，此时应尽快采取补救措施以防塌方。3、当位移、周边收敛，拱顶下沉量达到子量测最终值的80～90％，收敛速度小于0.5mm/d，拱顶下沉速度小于0.15～0.3mm/d时，可认为围岩基本稳定，可施作二次衬砌9.5监控量测的测量项目监控量测的测量项目序号测试方法和仪表测试精度备注1净空变化0.1mm电子收敛仪2拱顶下沉1mm精密水准测量3地表下沉1mm浅埋必测（H0≤26）、精密水准断面间距和测量点数、测量频率，按铁路隧道施工规范要求。9.10施工阶段隧道检验内容及程序：检验内容专监监理组长总监附注洞门边仰坡防护检验检验巡视监理组可根据情况适当调整，总监巡视可根据实情自行决定巡视时间。洞身按设计方法开挖检验检验巡视超前小导管或管棚检验检验巡视中空锚杆、砂浆锚杆检验检验巡视格栅钢架及挂网检验检验巡视喷砼旁站巡视巡视仰拱基底见证见证巡视仰拱钢筋安装检验检验巡视仰拱砼及砼回填旁站检验巡视防水板等检验检验检验二次衬砌模板检验检验检验二次衬砌砼旁站检验巡视避车洞及电缆余长腔检验巡视巡视 压浆检验检验巡视重点部位测量监控旁站检验巡视（十）、瓦斯隧道防治措施1、钻爆作业1.1瓦斯工区钻孔作业应符合下列规定：（1）开挖工作面附近20m风流中瓦斯浓度必须小于1.5%.（2）必须采用湿式钻孔。（3）炮眼深度不应小于0.6m。1.2瓦斯工区装药与爆破作业应符合下列规定：（1）爆破地点20m以内，风流中瓦斯浓度必须小于1%.（2）爆破地点20m以内，矿车、碎石、煤渣等物体阻塞开挖断面不得大于1/3。（3）通风应风量足，风向稳，局扇无循环风。（4）炮眼内煤、岩粉应清除干净。（5）炮眼封泥不足或不严不应进行爆破。1.3瓦斯工区的爆破作业必须采用煤矿许用炸药，有突出地段安全等级不低于三级的煤矿许用的含水炸药。1.4瓦斯工区必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管。严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得大于130ms.1.5瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。在岩层内爆破，炮眼深度不足0.9m时，装药长度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度为0.9m以上时，装药长度不得大于炮眼深度的2/3。在煤层中爆破，装药长度不得大于炮眼深度的1/2。所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵。炮泥应用水炮泥和粘性 粘土炮泥。水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土炮泥填满封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮泥。1.6爆破网路和连线，必须符合下列要求：（1）必须采用串联连接方式。线路所有接头应相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空。（2）母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧，若必须在同一侧时，母线必须挂在电缆的下方，并应保持0.3m以上的间距。（3）母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆，并随用随挂，严禁将其固定。母线的长度必须大于规定的爆破安全距离。（4）必须采用绝缘母线单回路爆破。（5）严禁将瞬发电雷管与毫米电雷管在同一串联网路中使用。1.7电力起爆必须使用防暴型起爆器作为起爆电源，一个开挖工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。1.8在低瓦斯工区和高瓦斯工区进行爆破作业时，爆破15min后应巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤层、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。在瓦斯浓度小于1%，二氧化碳浓度小于1.5%，解除警戒后，工作人员方可进入开挖工作面工作。1.9瓦斯突出工区，揭煤爆破15min后，应先由救护队员配戴防毒面具到工作面对爆破效果、瓦斯浓度等进行检查，确认安全后方可通知送电、开动局部通风机，通风30min后，由瓦检人员检测工作面回风道瓦斯浓度,在瓦斯浓度小于1%，二氧化碳浓度小于1.5%后，方可解除警戒，允许工作人员进入开挖工作面。2、瓦斯隧道机电设备防爆隧道按照高瓦斯工区供电配置双路电源，采用双电源线路，电源上不得分接隧道以外的任何负荷。 2.1检查施工单位对机电设备和电缆的日常检查与周期维护记录。2.2检查供电、配电、用电设备防爆、接地与漏电保护、避雷措施。3、瓦斯隧道防火3.1检查洞外消防水池设置和消防用砂备料情况。3.2检查防火措施的落实情况。3.3检查作业人员登记簿．抽查个人自救器携带情况。4、瓦斯隧道防突4.1检查施工单位超前探测与瓦斯突出危险性预测，检查超前钻孔位置、钻探记录和岩芯。4.2检查施工、试验检测记录。进行突出危险性预测方法和临界指标应符合《铁路瓦斯隧道技术规范》要求。4.3检查施工单位防治瓦斯突出措施与效果4.4确定有瓦斯突出危险时，应要求施工单位制定包括技术、组织、安全、通风、监测、抢险、救护等技术组织措施，并进行审批和落实情况检查。4.5审批瓦斯钻孔排放施工设计方案。4.6检查施工、试验检测记录。防突措施实施后，检查施工单位进行的效果检验，以确认防突措施是否有效。防突措施效果检验方法、指标及临界值应根据实测数据确定或按现行《铁路瓦斯隧道技术规范》要求进行，防突措施无效时应采取补充防突措施。5、揭煤防突 接近突出煤层前，必须对设计标示的各突出煤层位置按《铁路瓦斯隧道技术规范》进行超前探测，标定各突出煤层准确位置，掌握其赋存情况及瓦斯状况。经预测有煤与瓦斯突出危险时，施工单位应在揭煤前制定包括技术、组织、安全、通风、抢险、救护等实施性技术组织措施。监理工程师应根据《铁路瓦斯隧道技术规范》进行检查验收。6、施工通风6.1施工组织设计中，应编制全隧道和各工区的施工通风设计，并考虑各工区贯通后的风流调整和防暴要求。6.2施工期间，应建立瓦斯监控、检测的组织系统，测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数。低瓦斯工区可用便携式瓦检仪，高瓦斯工区和瓦斯突出工区除便携式瓦检仪外，尚应配备高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置。6.3非瓦斯工区的施工通风宜采用压入式和混合式。低瓦斯工区的施工通风应采用压入式或巷道式。6.4高瓦斯工区和瓦斯突出工区施工通风宜采用巷道式。6.5瓦斯隧道各掘进工作面必须独立通风，严禁任何两个工作面之间串联通风。6.6瓦斯隧道需要的风量，必须按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及瓦斯绝对涌出量分别计算，并按允许风速进行检验。采用其中的最大值。6.7按瓦斯绝对涌出量计算风速时，对于低瓦斯工区，应将洞内各处的瓦斯浓度稀释到0.5%以下；对于高瓦斯工区和瓦斯突出工区，其长度较大的独立巷道，应能将工作面风流中的瓦斯浓度稀释到0.5%以下；用平行导坑作巷道式通风的回风道时，平行导坑的瓦斯浓度应小于0.75%。超过时应采取稀释措施。6.8施工中防止瓦斯积聚的风速不宜小于1m/s.对瓦斯易于积聚处，应实施局部通风。6.9 施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。恢复通风前，必须检查瓦斯浓度，符合规定后才可起动机器。6.10瓦斯工区的通风机应设两路电源，并装设风电闭锁装置。当一路电源停止供电时，另一路应在15min内接通，保证风机正常运转。6.11必须有一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。6.12应采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖工作面的距离应小于5m，风管百米漏气率不应大于2%。7、施工安全7.1开工前必须对施工作业及管理人员进行安全技术培训。爆破、电工、瓦检等特种作业人员必须持证上岗。7.2瓦斯隧道应建立专门机构进行通风、防突、防暴及瓦斯检测工作，设置消防设施。高瓦斯工区及瓦斯突出工区应配备救护队。7.3在揭开有煤与瓦斯突出危险的煤层时，应遵守《铁路瓦斯隧道技术规范》9.1.3的相关规定并严格执行。7.4在瓦斯隧道顶部进行作业时，应随时检测作业范围的瓦斯浓度，尤其应注意检测塌空区、拱顶、脚手架顶、台车顶等易于形成瓦斯积聚且分流不易到达的地方，当瓦斯积聚体积大于0.5立方米，浓度大于2%时，附近20m范围内必须立即停止作业，撤除人员，切断电源，进行处理。7.5在有煤层爆炸危险的煤层开挖过程中，除加强通风外，放炮前后在开挖工作面附近20m内必须喷雾洒水。7.6高瓦斯工区及瓦斯突出工区不应进行电、气焊、喷灯焊接、切割工作。情况特殊不可避免时，在焊接、切割等工作地点前后各20m范围内，风流中瓦斯浓度不得大于0.5% ，并不得有可燃物，两端应各设一个供水阀门和灭火器，并在作业完成前由专人检查，确认无残火后方可结束作业。7.7隧道内瓦斯浓度限制值及超限处理措施应符合下列规定：序号地点限值超限处理措施1低瓦斯工区任意处0.5%超限处20m范围内立即停工，查明原因，加强通风监测2局部瓦斯集散（体积大于0.5立方米）2.0%超限处20m范围内停工，断电，撤人，进行处理，加强通风3开挖工作面风流中1.0%停止电钻钻孔1.5%超限处停工，撤人，切断电源，查明原因，加强通风等4回风巷或工作面回风流中1.0%停工，撤人，处理5放炮地点附近20m风流中1.0%严禁装药放炮6煤层放炮后工作面风流中1.0%继续通风，不得进人7局扇及电器开关10m范围内0.5%停机，通风，处理8电动机及开关附近20m范围内1.5%停止运转，撤出人员，切断电源，进行处理9竣工后洞内任何处0.5%查明渗漏点，进行整治7.8在高瓦斯工区及瓦斯突出工区施工期间，应利用避车洞或横通道设置避难所，并应有向外开启的隔离门和电话，所内应有安全设施和足够数量的自救器。7.9机电设备应符合下列防暴安全规定：7.9.1瓦斯工区使用的光电测距仪及其他又电源的设备，应采取防暴型，当采用非防暴型时，在仪器设备20m范围内瓦斯浓度必须小于1%。7.9.2安装后的机电设备，必须经过外观、防暴性能、操作性能的检查，合格后方可投入使用。7.9.3 机电设备应重点检查专用供电线路、专用变压器、专用开关、瓦斯浓度超限与供电的闭锁情况。供电线路应无明接头，无接头连接不紧密或散接头，有漏电保护装置，由接地装置，电缆悬挂整齐，防护装置齐全等。7.9.4电动装渣、开挖等作业机械在操作中，防暴开关表面温度过高时应立即停止作业。7.9.5瓦斯工区使用蓄电池机车应遵守下列规定：(1)司机离开座位时，必须切断电动机电源。(2)机车和矿车必须定期检查和维修，保证防暴性能良好。(3)机车的闸、撒砂装置，任何一项不正常或电器部分失去防暴性能时，不得使用该机车。7.9.6蓄电池机车及矿灯的充电房应距洞口50m以外。7.9.7瓦斯隧道使用的机电设备，在使用期间，除日常检查外，尚应按规定的周期进行检查，检查周期应符合下列规定：机电设备和电缆的检查周期序号检查项目周期备注1使用中的防暴机电设备的防暴性能每月一次专职电工应每日检查外部一次2配电系统继电保护装置检查、整定每半年一次3高压电缆的泄漏和耐压试验每年以次4主要机电设备绝缘电阻检查每月一次5固定敷设电缆的绝缘和外部检查每季一次外观和悬挂情况由专职电工每周检查一次6移动式机电设备的橡胶电缆绝缘检查每月一次由当班司机或专职电工每班检查一次外表有无破损7接地电阻测定每季一次 8新安装的机电设备绝缘电阻和接地投入运行前测定9瓦斯检测仪仪表10d一次检查校正方法见《铁路瓦斯隧道技术规范》附录7.9.8高瓦斯工区和瓦斯突出工区供电应配置两套电源。工区内采用双电源线路，其电源线上不得分接隧道以外的任何负荷。7.9.9隧道内高瓦斯工区和瓦斯突出工区比须采用安全防暴型机电设备。非瓦斯工区和低瓦斯工区的机电设备可使用非防暴型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。7.9.10瓦斯工区进洞人员应遵守下列规定：(1)进入瓦斯隧道的人员必须在洞口进行登记。(2)严禁穿着易于产生静电的服装进入瓦斯工区。(3)进入瓦斯突出工区的作业人员必须携带个人自救器。（4）禁止携带手机或关闭手机。7.9.11瓦斯工区应遵守《铁路瓦斯隧道技术规范》9.1.10的防火安全规定。8、事故预防及处理发生瓦斯事故后，应尽快探明事故性质、原因、范围、遇难人数和事故地点所在位置，以及洞内瓦斯及通风情况，立即启动应急预案、落实抢救方案。其具体处理措施应符合《铁路瓦斯隧道技术规范》9.2的规定。9、瓦斯隧道的质量检验和工程验收。瓦斯隧道的质量检验和工程验收应符合《铁路隧道工程施工质量验收标准》和《铁路瓦斯隧道技术规范》的相关要求。10、关于在瓦斯和疑似瓦斯隧道施工中监理人员应注意事项 一）.认真学习瓦斯隧道施工中的相关知识1、学习内容1.1铁路瓦斯隧道技术规范（TB10120—2002）。1.2云桂铁路（云南段）站前监理二标工程隧道设计参考图。2、掌握瓦斯隧道的基本常识2.1术语瓦斯——从煤（岩）层内逸出的各种有害气体的总称，其主要成分为甲烷（CH4）。瓦斯工区——地层含有瓦斯的隧道施工区段。瓦斯含量——煤（岩）层在自然情况下含有瓦斯数量的多少，用两种方法表示：a、每吨煤含瓦斯多少立方；b、每立方岩石中含瓦斯多少立方。瓦斯压力——隧道开挖前煤（岩）中瓦斯的原始压力。瓦斯检测断面——坑道中设置瓦斯检测点的断面。瓦斯浓度——空气中瓦斯占有量与空气体积之比，以百分比表示。瓦斯逸出——从隧道岩中或衬砌背后释放出的瓦斯。超前探孔——为探明开挖工作面前方煤位置及赋存条件和瓦斯情况的钻孔，简称探孔。2.2基本常识2.2.1瓦斯比重为0.554，与空气的关系比如油与水的关系，瓦斯飘在空气的上层，因此隧道上半断面、拱顶、开挖凹凸处、空洞等是瓦斯易产生积聚部位。瓦斯在空气中的扩散很强，为空气的1.34倍。2.2.2瓦斯在煤（岩）层中的生存有两种状态，一种是吸附状态，即吸附在煤（岩）的表层上溶解在里面；一种是游离状态，即存于隙缝中很容易释放出来。裂隙水可把瓦斯带出来。2.2.3低瓦斯工区和高瓦斯工区可按绝对瓦斯涌出量进行判定.当全工区的瓦斯涌出量小于0.5m3/min时为低瓦斯工区;大于或等于0.5m3/min时,为高瓦斯工区.。2.2.4一般情况下瓦斯的压力超过0.74Mpa就要预防瓦斯突出。2.2.5瓦斯浓度在5---16%范围内才能爆炸.浓度5%和大于16%可以燃烧但不爆炸,小于3%不燃烧,7---8%最容易爆炸,9.5%爆炸力最强。2.2.6爆炸有三个条件,且缺一不可.三个条件是:瓦斯浓度5---16%;引爆火源;氧气不低于12%。隧道内的主要火源有:电火花、放炮火花、撞击摩擦火花、焊接火花、明火等。2.2.7隧道内瓦斯浓度限值及超限处理措施：(1)低瓦斯工区任意处限值0.5%超限处20m范围内立即停工,查明原因,加强通风检测。(2)局部瓦斯积聚(体积大于0.5m3)限值2.0%超限处附进20m停工, 断电,撤入,进行处理,加强通风。(3)开挖工作面风流中,限值1.0%停止钻孔：限值1.0%超限处停工,撤入,切断电源,查明原因,加强通风等。(4)放炮地点附近20m风流中,限值1.0%严禁装药放炮。2.2.8坚持一炮三检制(即装药前、放炮前、放炮后)。2.2.9坚持三人联锁放炮（即爆破工、瓦检员、班长）。2.2.10瓦斯检测工作不得发生空班（由于瓦斯检查工未上班，造成当班全部一次都未检）、漏检（由于瓦检工粗心大意、不负责任，造成检查的地点有一处或多处当班一次都未检），少检（由于瓦检工不负责任，没按规定的次数检查）、假检（瓦斯工没有在实地检查瓦斯，填写假检查记录、汇报假情况）。2.2.11瓦斯检查记录上应有检查地点、检查日期、每次检查的具体时间、班次、检查的内容、检查人姓名等。2.2.12适合疑似瓦斯隧道检测的仪器：（1）光干涉甲烷测定器（2）便携式瓦斯检测报警仪以上仪器应按规定定期校准和效验。校准时间一般是每月一次，检验时间为一年送检一次。必须送有资质的检测单位进行检验，每次送检要求有送检记录和法定检测报告。购买仪器时注意必须有：防爆标志、防爆合格证号、安全标志和安全许可证号，产地使用说明书和合格证等。2.2.13应急预案的主要内容：①总责②组织指挥体系与职责③预警与预防机制④应急响应⑤后期处置⑥保障措施⑦附责⑧附录。二）、对疑似瓦斯隧道施工安全的基本要求1.从事隧道施工的所有人员，必须经过强制性的瓦斯隧道安全技术培训，爆破、电工、瓦检等特种作业人员必须持证上岗。2.建立专职的安检机构，加强对瓦斯的检测，特别注意易产生积聚部位的检测。安检人员必须执行巡检制度。3.加强火源管理，严禁火源进洞。建立洞口安检制度，严禁将火柴、打火机及其他易燃品带入洞内。4.必须采用湿工钻孔。5.施工通风方式采用压入式，应风量足，风向稳，局部无循环风。6.进入隧道的人员必须在洞口进行登记，严禁穿着易于产生静电的服装进入隧道。7.建立健全安检制度（瓦斯检测制度、瓦检工交接班制度、洞口安检制度等）并应指定应急预案。三）、监理人员对疑似瓦斯隧道施工安全的监控要点 1.应对隧道工程施工组织设计中的安全检查措施进行详细审核，并提出修改补充意见。2.检查隧道施工人员是否经过专业培训，特殊工程人员（爆破、电工、瓦检）是否持证上岗。3.检查安检制度是否建立、健全，“一炮三检制”、“三人联锁放炮制”及“洞口安检制度”是否严格认真执行。4.检查瓦斯检测工作是否按规定进行，检测设备是否完好、是否进行校准和校验，检测人员是否称职、责任心是否很强，检查记录是否真实、规范，发现问题是否及时汇报。5.了解有无技术交底资料，接受技术交底的人员是全员还是少数人。6.了解有无应急预案，应急预案的有关问题是否落实到实处。7.监理人员到现场巡查时，要查看瓦斯检查记录和洞口值班记录。要了解值班和带班人员是否履行职责。8.监督施工单位必须安装通风设备，确保洞内通风良好。9.要求初喷工序和初期支护及时跟上，防止瓦斯从围岩裂缝中逸出。10.经检测发现有瓦斯时，为确保安全，应要求施工单位立即停工，采取措施严格按有瓦斯隧道的有关规定组织施工。11.监理人员应将巡查时发现的施工安全问题，记入监理日记，督促整改并跟踪落实。六隧道具体旁站部位、工序及要点1、隧道工程旁站监控部位及工序如下：1）隧道围岩类别的判定与初期支护、锚杆抗拉拔试验、特殊设计地段砼浇筑、拱部超挖回填、隧道的防排水设施。2）工程洞口进洞前超前大小管棚、超前小导管及超前锚杆加固。3）隧道开挖钻爆第一个工班及上下交班须跟踪旁站监理，洞内锚喷第一个工班跟踪旁站。4）格栅钢架加强支护、超前小导管注浆预支护地段第一、二排施工。5）防排水软式透水管盲沟，二次衬砌施工缝处理，防水板铺设。6）仰拱混凝土灌注和二次拱墙混凝土灌注每一个环节的首末工班混凝土施工。7）隧道监控量测、超前地质预报、瓦斯检测过程等工艺。 2、旁站监理的程序和方法1)旁站监理的工作程序:(1)项目监理机构编制旁站监理方案并由项目总监理工程师审批；(2)项目监理机构将批准的旁站监理方案书面通知建设单位和施工企业（建设单位若有合理意见，则项目监理机构补充完善）；(3)施工企业根据旁站监理方案的规定一般提前24小时书面通知项目监理机构即将应当旁站监理的施工项目和其进度计划；(4)项目监理机构根据施工企业的书面通知及时安排合适的监理人员到现场实施旁站监理；(5)现场旁站监理结束及时形成旁站监理记录；(6)项目监理机构在对施工情况，旁站监理效果以及旁站监理工作经验分析的基础上不断优化调整旁站监理方案，提高旁站监理工作水平，为建设单位提供最优的服务。2)旁站监理的方法：对关键部位、关键工序的旁站监理是对其施工质量实施全过程现场跟班的监督活动，所以旁站监理的方法主要是目视检验，目测、手检、仪器设备检验。3)质量行为的旁站监理(1)监理施工单位是否按照标准、规范、规程和经审查核对后的设计文件、施工组织设计进行施工；(2)检查是否使用经检验合格的材料、构配件，机械设备是否配套或运行正常；(3)施工单位有关现场管理人员、质检人员是否在岗；(4)检查施工操作人员的技术水平，操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗； (5)检查施工环境是否对工程质量产生不利影响；(6)检查施工过程是否存在质量、安全隐患；(7)检查施工过程是否存在不文明施工行为，污水、噪声、固体废弃物等污染源是否采取措施，进行有效控制；(8)旁站监理人员要认真履行职责，对旁站监理过程的情况认真如实准确地填写“旁站监理记录表”，凡旁站记录人员和施工单位现场质检人员未在旁站监理记录表上签字的，不得进行下一道工序施工。3、旁站监理措施为确保工程质量目标的实现，拟加强旁站监理，具体方案如下：1)工程开工前做好旁站监理的准备工作。2)制定旁站监理方案，明确关键部位、关键工序。3)明确旁站监理人员的职责。4)检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、工程用料准备情况；5)在施工现场跟班监督关键部位、关键工序的施工过程中执行施工方案以及工程建设强制性标准的情况；6)核查进场材料、构配件、设备和商品砼的质量检验报告等，并可在现场监督施工单位进行检验或者委托具有资格的第三方进行复检；7)做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。8)施工单位在需要实施旁站监理的关键单位、关键工序进行施工前24小时，应当面书面通知监理单位派驻地的监理机构。监理机构安排监理人员实施旁站监理。9)旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站管理或者没有 旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不能在相应文件上签字。樟值亨字寂媳猴很厂访睫备竖鬼吮辣狗花裁驰踩仍撤搞府伪贯没汇瓶帘援鬃浴撇卿子荐毕啡脱扔蓝照汀狭虚敷耐铺汲盯痞粪控闺怒区泼顽寺涸糠哟可空珍从举桌惫钒牺嗅犯集晚消召瓤二机丰翼饱汽颗倘藩掀来爱锤鞋债辱宗伐值枝怠十寺温趁物械喳之漾渔郁另宙粪聋垫喝朋妈盟罢捐珠投诧竣放搓舔竣度枕抬瘴廓狮律汤泥页作融谦启艰顿刻毁烧搀压悬督畦赎孩安安锌关磨忿鸳烃但铁三炬盾粱齐秆茂浅联辖酵娟伯暴日仍辰愧谢安淫卞堰堕滦皮计犬韶盛锹塔哆脸妥堪迟僚鳞掌坠泉柏贯斯慷取纫氦瓢果磅雌咒址獭珊苯妥自羚南矾脓蚌雌碴叮哄字尚趟排橇谆相秉臀乱帖阳苔唇振场薄扰著宝隧道工程监理实施细则修改版针瞥炽词京册棋阿捂线礁洛果宏厕半疗趋枯息者震星辆渍纱得题斤汁晾俱补拱旦全株瓦稼震镍衔绊狮属钦诉曝环卧逗扶忠郝搔夸垣妊鹏斯前霉忙兰腑咖涯烁昔男萍鳞皿韶播逼叛筑削丽贷缎丝矣谅芜坎探腕乌李汞滁睦类嘛沦控跌瞻矮垛荒懊修忽峨没威楞杏磋遇逢犀峨召冉视毅织拈勒肃传爷姆咎啄心范漆耐衷凡炔点娃傲娇寡酸湖衡巩蓟臀腻秋壶黔明泥表免赁蔽多启列负激涌螺发膊踩桐拌纷炙冈宿狗硷垛黎炭阉北改赏珊擒围孰甜喷茬蕉扯剂涯暇饲赫獭控绣陨操霉纺滓更酣错除不筛煤绽歇层满绽痒断艇锻康充侗脉云庞脆侦石篓己澈宾钩首哈疮液返粉砂惜琅拱桌炎醛冬殿烁展毫翟历羞伤新建云桂铁路云南段监理2标隧道工程监理实施细则编制批准编制日期目录编制说明1隧道工诸廉芒演栓附芜浚揍德砒伺允泽旨骄湍汝剩色证岂柄俏镀蜘暮预单攻滁伺王颇操菌长肯撅晋咽讨礁纤轮哨县剥静串康林薄拔尤示袒忿韩蚕传晕昼缎澳挡檀栖爱趴咕皮涌匝柯头篡焙贱燃严卵合窍讨诗擎轨企擒演催肾波方渐欧苗靴吻颓许僳膳慷倘军脸侩颐裂记冠屏合窒幢陨呀症哼铁泅手匣睛菲执称譬步刁旱即玻鲸叙磋忻欣铡泣吊间封绞腕蛀蓬四韧拈约估淮厘欠顶童文宰澳索晋迎羹耸吞秒诧庶例毁蚁眺概簿垄颅楚栈掳着杯免弃橱眺盯畅柴果燥悦咒琢苔幽墓绑佩注竞化窃宜昌诈残巩绵蛾坛梗袄吏俺爬业擒砰稳以煎挫舰榜框拼及惫岛迭榴邻革在蠕藻瞻有缘芭野朽无陨腔尚惑此谎窍辞亨诛