隧道工程监理细则

改建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江（成都局管内）段增建二线工程监理四标隧道工程监理实施细则编制：刘景凯审批：柳春光黑龙江中铁监理公司涪秀二线监理站2015年12月maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus 目录一、编制依据1二、专业工程特点及技术、质量标准12.1工程概况12.2参建单位22.3工程特点2三、技术标准33.1线路质量标准4四、隧道控制测量、质量控制54.1隧道的控制测量54.2监控量测控制要点54.3监控量测项目64.4监控两侧断面积测点布置原则74.5监控量测方法74.6洞内、外观察104.7变形监控量测104.8应力、应变监控量两侧114.9接触压力量测124.10爆破震动监控量测124.11孔隙水压和水量监控量测124.12监控量测信息反馈及工程对策124.13成果资料154.14地质调查法154.15超前地质钻探194.16加深炮孔探测234.17物探法244.18电磁波反射法394.19红外探测414.20高分辨直流电法43五、监理工程流程45六、监理工作内容及要点466.1施工准备阶段466.2洞口工程施工486.3开挖516.4支护的监理要点546.5防水和排水的监理要点606.6衬砌641 6.7辅助坑道和横洞686.8附属设施686.9围岩监控量测696.10超前地质预报716.11瓦斯施工管理716.12监控量测的监理要点71七、监理工作控制目标737.1质量目标737.2进度目标737.3投资目标737.4安全目标747.5环保、水保目标74八、监理工作方法及措施748.1质量控制方法和措施748.2进度控制方法和措施758.3投资控制方法和措施768.4安全控制方法和措施768.5环保、水保控制方法和措施76九、旁站具体部位和工序779.1地基处理旁站具体部位和工作779.2旁站监理方案771 隧道工程监理实施细则一、编制依据：1）《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2003）2)《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）3）《爆破安全规程》（GB6722-1986）4)《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）5)《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）6）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）7）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）8）监理合同、工程建设合同9）成都铁路局重庆建设指挥部渝涪铁路公司相关文件10）批准的监理规划11）批准的施工组织设计、专项施工方案12）《铁路隧道超前地质预报技术规程》(Q/CR)9217-201513）《铁路隧道监控测量技术规程》(Q/CR)9218-2015二、专业工程的特点及技术、质量标准2.1工程概况：渝怀铁路涪陵至梅江段增建二线位于渝怀铁路东南，增建二线经涪陵区、武隆县、彭水县、黔江区、酉阳县、秀山县2区4县。成都局管内正线长度306.6km。渝怀铁路涪秀二线监理4标范围：站前6标ZDK309+161～YDK359+065，正线长度50.58km。其中：隧道长度40.765km.站前7标YDK359+065～YDK426+768，正线长度67.703km。其中：隧道长度15.529km.79 2.2参建单位工程建设单位：成都铁路局重庆建设指挥部渝涪铁路公司监督单位：铁道部工程质量安全监督总站成都监督站设计单位：中铁第二勘察设计院集团有限公司监理单位：黑龙江中铁建设监理有限责任公司承包单位：中铁十一局、中铁二十三局2.3工程特点2.3.1工程地质复杂、技术难点多自然条件恶劣沿线地形起伏大，穿越乌江峡谷区、武夷山谷地区、溶蚀丘陵、溶蚀槽谷区。尤其在涪陵至酉阳间，地形极为困难，或山高坡陡、峡谷深切，悬崖峭壁；沿线地质结构复杂，岩性复杂，不良地质发育，地质灾害发生较频繁，类型众多。路基沿线主要的工程地质问题有岩溶、人为坑洞等不良地质，以及膨胀（岩）土、软土、松软土、人工弃土等特殊岩土，地基处理施工技术难点多等特点。2.3.2专业工程特点。(1)桥隧相连，洞口施工场地狭小沿线桥隧紧密相连地段，场地狭小，施工场地布置、奇弃碴困难。施工中要合理安排桥隧工程施工顺序，以确保安全和质量。(2)地质构造较复杂全线隧道的地址的构造较复杂，有滑坡落石、岩溶破碎带、千层偏压、有害气体等不良地质，施工中要加强超前地质预报和监控量测，洞口浅层偏压及滑坡段需要采取预加固措施后方可进洞，以确保施工安全和质量。(3)邻近既有线，施工干扰较大，风险较高79 为确保既有线运营安全，线间距小于20m的隧道开挖，采用非爆破开挖方式，纳入监管施工计划。特别是个别洞口，位于陡坡悬崖上，且邻近既有线施工，施工风险非常大。线间距大于20m小于200m，采用控制爆破开挖方式施工。具体开挖方式及相应防护措施，严格按照施工图和成都铁路局审批的施工方案执行。邻近既有线施工、既有线施工严格遵守预案铁道部、铁路总公司、铁路局有关营业线施工管理相关管理文件要求。2.3.3施工干扰大本线主要位于重庆市境内，沿线经涪陵区、武隆县、彭水县、黔江区、酉阳县、秀山县2区4县。因此沿线拆迁居民点及工厂、企业较多。电力线、路外通信等设施、给水排水管道、迁改多量大。2.3.4环保水保标准高沿线森林资源、野生动物资源较为丰富，分布有较多风景名胜区、水源保护区、森林公园和文物古迹等环境敏感区域，施工与环境保护、野生动植物保护、水土保持矛盾突出，项目建设对施工环、水保要求极高。三、技术标准1）铁路等级：国铁Ⅰ级。2）正线数目：单线。3）设计行车速度：120公里/小时。4）最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米。5)限制坡度：6‰、加力坡13‰。6)牵引种类：电力。7)牵引质量：4000吨。8)到发线有效长：850米，双机880米。9)闭塞类型：自动闭塞。10)79 建筑限界：满足《标准轨距铁路机车车辆界限》GB146.1及《标准轨距铁路建筑限界》。3.1线路质量标准1）在合理使用及正常维护条件下，路基、桥、涵、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无砟轨道结构的施工质量，应满足不少于60年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；2）开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值；3）按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到100%；4）按照验收规范单位工程一次验收合格率100%。5）杜绝较大及以上施工安全事故；6）杜绝质量重大及以上事故；7）杜绝较大及以上道路交通责任事故；8）杜绝较大及以上火灾事故；9）控制和减少一般责任事故；10）实现业主对工期的要求，将实际工期严格控制在计划工期范围内，保证合同工期的实现。11）在保证工程安全、质量、工期、环保和科技创新目标的前提下，将总投资控制在批准总投资额以内，实现最佳社会效益和投资效益。12）认真贯彻执行国家有关环保、水土保持的相关法律法规，坚持项目建设“三同时”，全力把涪秀二线铁路建成为“路基安全防护、生态环境和景观设计于一体，体现人与自然相和谐”的绿色风景线。13）按铁道部和业主规定办理验工计价签证，保证签证的各项工程数量准确，不超计。79 四、隧道控制测量、质量控制4.1隧道的控制测量4.1.1隧道施工前，监理工程师应督促承包单位做好隧道控制测量工作（洞外控制测量、洞内控制测量，对于采用竖井开挖的隧道，还应考虑洞外和洞内的联系测量），以保证隧道中线和高程能按规定精度要求正确贯通，并使隧道内平、纵断面符合设计要求及隧道建筑限界的要求。4.1.2对于直线隧道长度大于1000m，曲线隧道长度大于500m，监理工程师应要求承包单位根据横向贯通精度要求进行隧道平面控制测量设计；洞外两开挖洞口（包括横洞口、斜井口）间水准路线长度大于5000m，应根据高程贯通精度要求进行隧道高程控制测量设计。4.1.3洞外控制测量的质量控制要点4.1.3.1．检查隧道洞外平面控制测量和高程控制测量方法。4.1.3.2．洞外控制测量应在每个洞口附近测设不少于三个平面控制点（包括洞口投点及其相联系的三角点或导线点）和两个水准点，作为洞内测量的起测依据。如施工被破坏或移设应按原测精度进行补设，同时对原有三角点、导线点进行检测。4.1.3.3．洞外控制测量的水平角观测，以水平方向观测法为主。4.1.3.4．隧道水准点的高程应利用一端洞口线路定测水准点的高程作为起始高程进行测量，并传算至隧道另一端洞口与定测高程闭合。4.1.4洞内控制测量的质量控制要点4.1.4.1．布设洞内导线应以洞口投点（插点）为起始点组成多边形闭合导线环。4.1.4.2．洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设，结合洞内施工特点，每隔200m至500m设立一对高程控制点，并应定期复核。4.2监控量测控制要点4.2.179 铁路隧道监控量测应科学合理，设计单位应进行监控量测设计，施工单位应编制监控量测实施细则，施工中应按细则实施，工程竣工后将监控量测资料整理归档并纳入竣工文件中。4.2.2监控量测设计应包括以下内容：1确定监控量测项目。2确定测点布置原则、监控量测断面及监控量测频率。3确定监控量测控制基准。4.2.3监控量测应达到以下目的：1确保施工安全及结构的长期稳定性。2验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的合理性，为调整支护参数和施工方法提供影响。3确定二次衬砌施作时间。4监控工程对周围环境影响。5积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。6监控量测设计应根据围岩条件、支护参数、施工方法、周围环境及监控量测目的进行。4.3监控量测项目4.3.1监控量测项目可分为必测项目和选测项目。4.3.2隧道工程应将日常监控量测项目纳入必测项目。必测项目应按表4.3.2确定。表4.3.2监控量测必测项目序号监控量测项目常用量测仪器备注1洞内、外观察现场观察、数码相机、罗盘仪2拱顶下沉水准仪、刚挂尺或全站仪3净空变化收敛计、全站仪4地表沉降水准仪、铟钢尺或全站仪隧道浅埋段5拱脚下沉水准仪或全站仪不良地质和特殊岩土隧道浅埋段6拱脚位移水准仪或全站仪不良地质和特殊岩土隧道深埋段79 4.3.3隧道工程可将满足隧道设计与施工特殊要求进行的监控量测项目纳入选测项目。选测项目可按表4.2.3选择。表4.3.3监控量测选测项目序号监控量测项目常用量测仪器1围岩压力压力盒2钢架内力钢筋计、应变计3喷混凝土内力混凝土应变计4二次衬砌内力混凝土应变计、钢筋计5初期支护与二次衬砌间接触压力压力盒6锚杆轴力钢筋计7围岩内部位移多点位移计8隧底隆起水准仪、铟钢尺或全站仪9爆破震动振动传感器、记录仪10孔隙水压力水压计11水量三角堰、流量计12纵向位移多点位移计、全站仪4.3.4隧道开挖后应及时进行地质素描及数码成像，必要时应进行物理力学试验。4.3.5初期支护完成后应进行喷层表面裂缝及其发展、渗水、变形观察和记录。4.4监控量测断面及测点布置原则4.4.1隧道浅埋、下穿建筑物地段应在隧道开挖前布设地表沉降观测点。地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。地表沉降测点纵向间距可按表4.4.1的要求布置。表4.4.1地表沉降测点纵向间距隧道埋深与开挖宽度、高度纵向测点间距（m）2B3月1锚杆内力电测锚杆、锚杆测力计、锚杆拉拔计每10米一个断面，每个断面至少3根锚杆2地表下沉水准仪、水准尺洞口段及浅埋段每50米左右一个断面开挖面距量测断面前后〈2B时，1～2次/天；开挖面距量测断面前后〈5B时，1次/2天；开挖面距量测断面前后〉5B时，1次/周。3围岩内部变形多点位移计每个代表性地段1～3个量测断面，每个断面不少于10个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月4围岩压力压力盒每个代表性地段1～3个量测断面，每个断面不少于20个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月5钢支撑内力支柱压力计或其他测力计每个代表性地段1～3个量测断面，每个断面1～3对测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月6支护、衬砌内应力各种混凝土内应力计或应变计每个代表性地段1～3个量测断面，每个断面不少于20个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月监控量测选测项目及方法表④复合式衬砌应根据对围岩和支护量测的变形规律，确定二次施作时间，一般情况下，二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，即隧道周边位移速度有明显减缓趋势，拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。⑤量测数据处理要求施工单位及时对现场量测数据绘制位移、位移速度随时间的变化曲线；位移、位移速度与开挖工作面距离的关系曲线。当位移～时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，施工单位必须密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。6.10超前地质预报监理要点：79 1．施工图阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为设计单位，其超前地质预报工作由设计单位负责组织实施。其他隧道超前地质预报的责任主体单位为施工单位，超前地质预报由施工单位专业人员实施。2．岩溶及富水破碎断层隧道，超前地质预报应采用以水平钻探为主的综合方法。3．软弱围岩及不良地质隧道应由设计单位进行专项超前地质预报设计，及时收集分析预报资料，完善设计方案并指导施工①检查施工单位检测人员的资质和仪器设备的标定情况；②旁站监理检测过程、结果分析过程；③分析预报结果的可能性6.11瓦斯施工管理根据设计资料显示，隧道穿过含煤地段时，施工过程有产生瓦斯等有害气体的可能，因此要求施工单位做好“瓦斯管理”，严格按照有瓦斯隧道进行施工。监理要点：①严格审批施工单位编制的瓦斯隧道施工方案，健全瓦斯管理制度；②要求施工单位配备足够瓦斯检测仪，并设专职瓦斯检测员，且持证上岗；要求对所有作业人员进行瓦斯知识和预防瓦斯危害的安全教育；③检测地点及范围：a．每个断面应检查拱顶和两侧拱脚，墙脚各距坑道周边20㎝处；b．开挖面风流及爆破地点附近20m内的风流和局部坍塌处；c．局部风机前后10m内的风流中；d．电动机及其开关20m以内的风流中。④79 要求施工单位每天上报瓦斯浓度检测结果，随时掌握洞内瓦斯产生变化情况；⑤施工作业应符合以下规定：a．当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过1%时，应停止电钻钻孔；当瓦斯浓度超过1.5%时,必须停止施工,撤出人员,切断电源；b.当瓦斯积聚体积大于0.5m3，浓度大于2%时，附近20米内必须停止施工，撤出人员，切断电源进行处理；c．回风巷或工作面回风流中瓦斯浓度超过1%时，应停止工作，撤出人员，进行处理；d．低瓦斯浓度工区洞内任意处瓦斯浓度超过0.5%时,应加强通风监测；e、瓦斯式区必须采用电力起爆，严禁使用半秒、秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。6.12监控量测的监理要点：1．隧道监控量测应按现行《铁路隧道监控量测技术规程》(TBl0121—2007)的规定建立等级管理、信息反馈和报告制度。2．隧道监控量测应作为关键工序纳入现场施工组织。监控量测必须设置专职人员并经培训后上岗。对周边建筑物可能产生严重影响的城市铁路隧道，应实施第三方监测。3．隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：Ⅳ级围岩不得大于10m、V级围岩不得大于5m。4．隧道浅埋、下穿建筑物地段，地表必须设置监测网点并实施监测。5．当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。6．当采用接触量测时，测点挂钩应做成闭合三角形，保证牢固不变形。79 1确保施工安全及结构的长期稳定性。2验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的合理性，为调整支护参数和施工方法提供影响。3确定二次衬砌施作时间。4监控工程对周围环境影响。5积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。七、监理工作控制目标7.1质量目标：通过全程监理，确保所有隧道施工达到国家、铁总（原铁道部）、成都铁路局规定的有关工程质量验收标准、质量规定；7.2进度目标：通过全程监理，确保所有隧道在成都铁路局、建指拟定工期节点内顺利完成，不影响铺架施工。7.3投资目标：按合同要求，使工程最合理投入，创最佳信誉。7.4安全目标：通过全程监理，力求工程施工不发生重大人身安全和设备安全及结构物安全事故。7.5环保、水保目标：监督施工单位遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，并按本合同的有关规定，做好施工区的环保、水保工作，防止由于工程施工造成的环境污染和生态破坏，建成“优质、环保”的铁路隧道工程。八、监理工作方法及措施8.1质量控制方法和措施8.1.1质量控制方法：①主动监理，及时纠偏；79 ②严字当头，一丝不苟；③认真监督核查施工单位管理者、一线队伍的实际能力；④以监促管，监帮结合；⑤用国家、铁道部有关法律、法规建章立制，规范监理人员工作行为。8.1.2质量控制措施：工程质量控制的要点主要有两方面：一是对材料、构配件和设备质量的进场验收；二是对各工序操作质量的自检、交接检验。质量控制关键是在于“过程控制”。①规定质量控制程序：施工单位、监理单位及西工指各方的工作规则，监理人员应当熟悉并模范遵守，要求施工单位必须按监理程序报验，及时制止其违反监理程序的行为。②旁站监理：在现场对关键部位、关键工序施工，实行全过程旁站监理，并做好旁站记录。③巡视检查：监理人员要定期或不定期地对隧道施工现场进行巡视检查，并保证巡视的频率。④试验检测：对验标里明确指出需要监理进行见证（取样）试验的，按施工单位检测次数的10%见证（取样）试验；明确要求监理进行平行检测的按施工单位检测次数的10%平行试验；要求进行见证（取样）试验或平行试验的按施工单位检测次数的10%见证（取样）试验、10%平行试验。⑤监理指令：79 现场监理对施工中出现的质量、安全问题，首先口头通知施工单位限期整改并做好记录，没有效果时，可发出《监理工程师通知单》，施工单位接到《监理工程师通知单》后仍拒不执行，或执行效果不明显时，立即向总监报告，由总监签发暂时停工令，责令施工单位采取措施，对安全质量问题整改。8.2进度控制方法和措施8.2.1进度控制方法：①严格要求施工单位按报批的施工组织设计方案进行施工，对形象进度实行动态控制，如遇延误，分析原因，提出补救措施，确保施工按计划进行；②召开进度协调会议，分析工程进度情况，预测进度，找出延误原因，制定解决措施和方法，并形成会议纪要；③定期核对工程形象进度。8.2.2进度控制措施：①工期延误时，及时向施工单位发出赶工指令；②当施工单位的管理人员、技术人员工作不力影响工程进度时，向总监和西工指建议撤换或限期施工单位调整管理人员、技术人员；③建立进度控制责任制，建议施工单位实行责任权利结合制度。8.3投资控制方法和措施8.3.1投资控制方法：①严格按照铁总（原铁道部）、成都铁路局相关要求执行；②对变更设计的工程价格，有补充约定的按补充约定执行，没有的参照类似工程的价格执行；③负责组织协调处理工程中出现的各种索赔和反索赔。8.3.2投资控制措施：①严格按照成都铁路局有关文件规定办理验工计价签证，保证验工计价的项目合格，工程量准确。②对质量不合格、质量控制资料不齐全的工程不予验工计价；③建立验工计价台帐，每季、年度与渝涪铁路公司、施工单位核对清算一次。79 8.4安全控制方法和措施1）认真贯彻执行铁总（原铁道部）、成都局《营业线施工安全管理实施细则》等规定；坚持以人为本，强化基础；规范安全管理，防止和减少安全事故；建立安全生产领导小组，定期或不定期对施工单位的安全生产进行检查；2）审查施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案的安全可靠性，是否符合工程建设强制性标准；3)审查施工单位爆破器材管理制度和消防安全责任制度；4)检查施工单位是否已和铁路既有线工务段等有关部门签署相关的安全协议，以及落实情况。8.5环保、水保控制方法和措施1)开工前，严格审查施工单位的施工组织设计中的各项环保、水保措施，由环保、水保监理工程师负责审核并签署审核意见；2)督促和审查施工单位编制环保、水保施工方案；检查人员职责和管理制度，检查学习培训记录，监督方案有效实施；3)严格执行“先挡后弃”的施工程序；施工过程中定期或不定期的检查废水、扬尘、生活垃圾、施工噪音的污染和影响情况，随时督促施工单位做好环保、水保的预防控制；4)工程完工后，向重庆建指《环保、水保监理报告书》，对施工前后生态环境、环境污染及水土流失的变化进行对比分析，并做出分析报告。九、旁站具体部位和工序9.1地基处理旁站具体部位和工序79 根据《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）附录B的规定，监理站制定了详细的监理实施细则，监理工程师在隧道工程施工中应对下列工程进行旁站：1）隧道超挖回填2）喷射混凝土衬砌超挖回填、3）施作底板混凝土4）施作仰拱混凝土、5）灌注边墙混凝土、6）围岩的类别判定，初期支护、7）锚杆抗拔实验：特殊设计地段混凝土浇筑及拱部超挖回填、8）隧道防排水设施施工、9）超前地质预报监测。9.2旁站监理方案9.2.1旁站监理的定义旁站是指在关键部位或关键工序施工过程中由监理人员在现场进行的监督活动。旁站监理在总监理工程师的指导下，由现场专业监理工程师或监理员负责具体实施。9.2.2旁站监理准备工作9.2.2.1监理人应对旁站监理确定关键部位、关键工序，编写旁站监理方案。9.2.2.2明确旁站监理人员职责。9.2.2.3确定旁站监理的范围、程序和方法。9.2.2.4列出旁站监理内容和项目清单。79 9.2.2.5提出明确的旁站监理记录要求。9.2.3旁站监理的内容9.2.3.1检查承包人是否按照技术标准、规范、规程和经审查核对后的设计文件、施工组织设计施工。9.2.3.2检查是否使用经检验合格的材料、构配件，机械设备是否配套或运行正常。9.2.3.3承包人现场管理人员、质检人员是否在岗。9.2.3.4检查施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗。9.2.3.5检查施工环境是否对工程质量产生不利影响。9.2.3.6检查施工过程是否存在质量安全隐患。9.2.3.7检查施工现场环保、水保措施的落实情况。9.2.4旁站监理人员职责9.2.4.1检查承包人现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料的进场准备情况。9.2.4.2在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。9.2.4.3核查进场建筑材料、建筑构配件、机械设备的质量检验报告，并可在现场监督承包人进行检验或者委托业主现场试验室进行复验。9.2.4.4做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。9.2.5旁站监理的程序和方法9.2.5.1监理项目部制定旁站监理方案，明确旁站监理的范围、内容、程序和旁站监理人员的职责等。旁站监理方案送业主和承包人各一份。79 9.2.5.2承包人根据监理项目部制定的旁站监理方案，在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，应当书面通知监理项目部。监理项目部应当及时安排旁站监理人员按照旁站监理实施方案实施旁站监理。9.2.5.3旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。凡旁站监理人员和承包人质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道施工。9.2.5.4旁站监理人员实施旁站监理时，发现承包人有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令承包人立即整改；发现其施工过程已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。9.2.6旁站监理的记录要求9.2.6.1旁站监理人员应对旁站监理过程利用多种手段及时予以记录。包括：旁站监理记录表、监理日记、现场施工记录、分项工程检验评定表等。9.2.6,2旁站监理记录表采用《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2003）中规定的格式（附录A中TB2）。9.2.6.2旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。9.2.6.3工程竣工验收后，旁站监理记录应当由监理项目部整理，进入项目监理竣工文件。79 9.2.6.4旁站监理工作程序图如下：监理站制定旁站监理方案质检站建设方施工方需旁站监理的部位或工序施工前24小时通知监理组旁站监理人员到工地履行旁站监理职责向专业监理工程师报告发现危及工程质量的活动总监签发停工令或采取紧急措施填写旁站监理记录表责令立即整改发现违反强制性标准的行为79