南湖隧道工程施工组织设计

建工学院隧道工程课程设计隧道工程施工组织设计土木工程专业本科（四年制）适用指导教师：班级：学号：学生姓名：设计时间：33 建工学院隧道工程课程设计摘要施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，确定施工方案，吧安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。本文综合分析南湖隧道施工进度的多方面控制因素，充分协调组织好本标段工程施工力量配置，客观的预计各工序作业时间，采用成熟、先进的控制及优化方法，明确满足要求的施工进度计划及保证计划的人员、设备、物资的配置。本剧招标文件对本隧道的工期要求，编制科学合理、周密的施工方案，采用信息技术化，合理安排工程进度，搞好工序的衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。关键词：南湖隧道、施工、组织、相关布置图33 建工学院隧道工程课程设计SummaryTheconstructionorganizationdesignofcompilingalwaysaccordingtothetechnicalmeasuresstrength;ensurereliable,safeprinple,determinetheconstructionplanandsafetymeasuresimplementation,toensurecontinuedoperationunderthepremiseoforganizationconstruction.ThiscomprehensiveanalysisoftheprogressofthevariousSouthLakeTunnelcontrolfactors,well-coordinatedtoorganizetendersforconstructionofthepowerconfiguration,theobjectiveisexpectedthattheprocesstime,theuseofmature,advancedcontrolandoptimizationmethods,specificallytomeettherequirementsoftheconstructionscheduleAndensuretheprojectpersonnel,equipment,suppliesconfiguration.Thetenderdocumentsshowtheschedulerequirementsofthetunnel,thepreparationofscientificandrational,well-constructionprogram,theuseofinformationtechnology-based,reasonablearrangementsforprogress,improvetheconvergenceprocess,theimplementationofprogressmonitoringtoensuretherealizationperiodgoalstomeettherequirementsofowners.朗读显示对应的拉丁字符的拼音Keywards：SouthLakeTunnel、construction，shipment.welcomeorganization33 建工学院隧道工程课程设计目录摘要………………………………………………………………………1摘要（英文）……………………………………………………………2第一章……………………………………………………………………41.1工程概况………………………………………………………………41.2.施工准备………………………………………………………………4第二章……………………………………………………………………82.1工程数量………………………………………………………………82.2施工用材………………………………………………………………11第三章…………………………………………………………………133.1隧道主要施工方法……………………………………………………133.2洞口施工………………………………………………………………18第四章…………………………………………………………………204.1隧道工程质量和工期的保障措施………………………………………2033 建工学院隧道工程课程设计第一章1.工程概况1.1概述南湖隧道上下行分离设置，分离式路基设计线间距36m，隧道轴线间距47m受平曲线影响，进口段隧道轴线之间的距离由47m渐变为43.03m，出口段隧道轴线之间的距离由47m渐变为35.32m。左线隧道长1208m（LK73+749~LK74+957），右线隧道长1216m（K73+749~K74+965），属长隧道。右线进口（长沙端）处于直线上，左线进口处于R-4000m的圆曲线上，曲线进洞长度为179.24m；左线出口（重庆端）处于R-1700m，Ls-200m的平曲线上，曲线进洞长度为360.476m，右线出口（重庆端）处于R-2198.302m，Ls-260m的平曲线上，曲线进洞长度为328.6m；单向纵坡，左线隧道设计纵坡为-1.0%，右线隧道设计纵坡为-1.0%。1.2本隧道特点l隧道长、工期紧，通风、运输困难；l左线隧道长1208m，右线隧道长1216m。l3.右线进口（长沙端）处于直线上，左线进口处于R-4000m的圆曲线上，曲线进洞长度为179.24m。1.3工程地质、水文地质及气象条件1.3.1地理位置、地形地貌隧道区地形地貌受地层、地质构造和岩性控制明显，进出洞口为砂、泥岩形成的坡、崖，隧道中部为较宽阔的丘陵。进洞口上部为砂岩形成的陡崖，下部为泥岩形成的斜坡；出洞口为一砂岩陡崖及倒崖区，陡崖及倒崖下部为泥岩及第四系残坡积土层形成的斜坡，斜坡下有一由东南向西北的冲沟，隧洞从泥岩斜坡近顶部穿过，陡崖呈近M形。隧道靠近进洞口一侧有近平行的由北向南的三条冲沟，但冲沟切割深度均不大，靠近出洞口一侧有一沿南东向北西向的冲沟，冲沟最大切割深度近20m。隧道区内最高点标高为478.50m，最低点标高为395.00m，相对高差达83.50m。33 建工学院隧道工程课程设计隧址区工农业较发达。农产品有水稻、玉米、红苕、家禽、家畜等，粮食和肉类自给自足有余。1.3.2气象、水文隧址区属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛，具有春早夏长秋雨连绵、冬暖多雾之特点，多年平均气温17.5~18.5℃，极端最低气温-3.7℃，极端最高气温度42.2℃。雾日全区年平均30~40天，最多达148天。多年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6毫巴。多年平均降雨量1094.6毫米，最大平均降雨量达1378.3毫米，最小平均降雨量783.2毫米，降雨主要集中于5~9月。多年平均风速1.3m/s，一般风力为3~4级。隧道进洞口处于南湖西边，南湖坝顶高程约400m，而隧道进洞口高程约426m，相对高差约26m，且隧道进洞口距南湖水库最近约150m，进洞口与现南湖水库坝顶相对高差约26m，中间为一斜坡，斜坡岩性上覆第四系残坡积层低液限粘土，厚度较小，多为1m左右，下伏基岩主要为侏罗系中统沙溪庙组泥岩，低液限粘土及泥岩均为不透水层，地形坡度较缓，约30°。南湖水库按现有坝顶标高蓄水之后，不会对隧道进洞口产生不利影响。隧道靠近进洞口一侧有近平行的由北向南的三条冲沟，但冲沟切割深度均不大，靠近出洞口一侧有一沿南东向北西向的冲沟，冲沟最大切割深度近20m，三条冲沟为隧址区地表水主要的排泄途径，其流量为0.013L/s~0.032L/s，水量随雨季变化明显，无用途。1.3.3地质构造隧道位于广福寺向斜东翼，岩层呈单斜状产出，倾向245~330°，倾角6~13°，无断层通过，节理裂隙不发育，地质构造较简单。在隧道进出洞口各有三组裂隙。隧道进洞口段：①产状为108°∠85°，主要发育于砂岩中，长5~25m左右，见3条，裂面较平，呈闭合至张开。张开裂隙最宽约30cm，被粘性土所充填，贯通性较好，下雨时有水渗出；②产状为70°∠85°，在泥岩及砂岩中均可见到，长2~8m左右，间距约1~3m，裂面较平，多呈闭合，内无充填；③产状为160°∠73°，主要发育于泥岩中，长1~5m左右，间距约2~3m，裂面较平，呈闭合至张开，张开裂隙最宽约5cm，局部被粘性土所充填。隧道出洞口段：①产状345°∠82°，为砂岩中的卸荷裂隙，最长约70m33 建工学院隧道工程课程设计，一般为10m左右，大多张开，裂隙最宽约5cm，局部有少量充填物，贯通性较好，大多有基岩裂隙水渗出，间距2~3m；②产状为284°∠83°，长1~3m左右，间距约2~5m，裂面较平，多呈闭合，内无充填；③产状为230°∠75°，主要发育于泥岩中，长1~3m左右，间距约2~7m，裂面较平，呈闭合至张开，张开裂隙最宽约3cm，局部被粘性土所充填。1.3.4地层岩性沿线地表为第四系全新统残坡积层及少量填筑土覆盖。下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩及砂岩。l第四系全新统（Q4）l分布隧道区绝大多数地段，只在进出洞口及中部少量地段为基岩直接出露区。根据其形成原因，将其划分为填筑土（Q4me）及第四系残坡积层（Q4el+dl）低液限粘土。n填筑土（Q4me）：在钻孔中未揭露到，分布于进出洞口的居民房、公路附近，主要由亚粘土、砂土及碎石组成。堆填年代较长，结构稍密~中密状。厚约0~1m。n低液限粘土（Q4el+dl）：分布于隧洞进出洞口及洞身段，呈暗红色至黄褐色，软塑~硬塑状，偶含少量碎石。厚0~1.30m。l侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩及砂岩：由于其产状平缓，除进出洞口段外，其余地段较少见到。砂岩呈灰白色，中粒结构，厚层~巨厚层状构造，主要矿物成份为长石、石英及云母等，钙泥质胶结，抗风化能力较强；泥岩呈紫红色至暗红色，泥质结构，厚层状构造。1.3.5不良地质现象隧道区无滑坡、泥石流、岩溶、采空区、有害气体等不良地质现象。隧道出口存在一由砂岩形成的危岩，位于出口两隧道之间，靠近左洞口，与左洞口相距约15m。危岩体高约15m，长约35m，体积约2000m3。危岩体内有一张开的卸荷裂隙发育，裂隙几乎将整个危岩体从上至下贯通，裂隙最宽处约3cm，局部被粘性土所充填。危岩体现状处于稳定状态，但在隧道进出洞口施工影响下，有可能处于失稳。隧道出口左洞左侧存在一倒崖，位于左洞西南面，与隧道轴线近于直交，倒崖底高程约405m，与隧洞顶板高程相差约11m33 建工学院隧道工程课程设计。倒崖由于砂岩岩交界处泥岩风化形成。倒崖长约70m，最高处约7m，倒崖深约14m，原为当地居民居住，倒崖中部有一与倒崖走向近于平行的卸荷裂隙，裂隙长约50m，部份张开，内被粘性土及草充填，下雨时有水沿裂隙渗出。倒崖现状虽处于稳定状态，但由于有卸荷裂隙的存在，对倒崖的稳定不利，进而危及到隧道出洞施工安全及行车安全。1.4施工准备：隧道施工布置1.4.1①洞口车场及洞内轨道布置图（见31页）②洞内轨道布置图（见32页）③洞内通风布置图（见33页）33 建工学院隧道工程课程设计第二章2.工程数量2.1隧道工程数量表（见下表）33 建工学院隧道工程课程设计33 建工学院隧道工程课程设计33 建工学院隧道工程课程设计2．2施工用材料2.2.1砼原材料（一）水泥水泥由业主指定供应商。购买时，应有生产厂家本批产品的材质化验单，其各项技术性能指标必须符合现行的国家标准及有关行业标准的规定。选用的水泥标号不低于425#，并与砼设计标号相适应。运输过程中，不同品种、标号的水泥不得混杂，并且应防止水泥受潮。33 建工学院隧道工程课程设计在干燥地点建立水泥库，并做好排水沟、防潮层及通风措施。水泥到货后，马上标明品种、标号、出厂日期等分别堆放。水泥堆放距地面、边墙30cm以上，堆放高度不超过15袋。库存水泥量要能满足正常施工5—7天。（二）砂石砂石料从业主指定的砂石料场采购。由生产单位提供的产品合格证书各项试验指标应符合国家标准。在运输过程中，尽量减少转运的次数。粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不宜大于3m，超过时设置缓降设备。砂石堆放场有良好的排水设施。对不同粒径的砂石分别进行堆放，并设置隔离设施，以免混杂和混入泥土等杂质。砂石堆放时采用分层堆放，避免堆成斜坡或锥体，以防止大小颗粒产生离析。（三）水本标段的天然来水，均可用来拌制和养护砼。但在使用天然矿化水前，要对水质进行检测，对化学成分超过规范要求的水不使用。（四）外加剂为改善砼性能，提高砼质量，合理降低水泥用量，在砼中掺加适量外加剂。外加剂由专门的生产单位负责供应。运到工地的外加剂无论是固体、液体或粘膏状态，均要有包装和容器。包装上标明名称、用途和有效物质含量，并附有产品鉴定合格证书。在运输和存贮过程中，根据外加剂的性质采取相应措施避免污染、蒸发或损耗。（五）掺合料掺合料从专业生产单位购买。存贮时应注意防水，并避免污染。2.2.2砼质量控制拌合站生产砼过程中，对砼质量进行全程控制，以保证砼质量完全满足相应规范要求。33 建工学院隧道工程课程设计第三章3.隧道主要施工方法3.1施工方法说明及流程图（开挖、钻爆、通风出碴、支护、衬砌）（一）开挖：采用光面爆破，施工前作好II、III类围岩全断面爆破设计；IV、V类围岩上、下断面爆破设计，在施工过程中，将根据爆破效果，对爆破设计参数及时进行修改。II、III类围岩采用自制多功能台架，气腿式7655型风动凿岩机钻孔，全断面开挖；光面爆破。IV类围岩段，原则上采用正台阶法开挖风动凿岩机钻孔，光面爆破。施工过程中视围岩情况，如岩石完整，地下水不发育时，为加快施工进度，可改为全断面掘进。V类围岩段，采用拱部超前支护台阶法开挖，短进尺弱爆破支护紧抵齐头。0+000～+090段采用φ40小管棚预注浆超前支护微台阶法施工。主要工程数量表序号工程项目单位数量Ⅰ#支洞Ⅱ#支洞1洞门土石方m3796358438圬工m3109.559.849.7锚杆根1407768639钢筋网m22641441202洞身洞挖石方m322129142447885喷射砼m3564.6353211.6模注砼m3276.5148.3128.2锚杆根482030001820钢筋网m2476032811479格栅钢拱架榀7035353.1.1开挖作业33 建工学院隧道工程课程设计开挖采用预裂爆破法施工，进洞后25m范围内按正台阶法开挖，其余范围采用全断面法开挖。从地质资料上看，Ⅰ#、Ⅱ#支洞均为Ⅱ、Ⅲ类围岩，施工前作好各类围岩的爆破设计，在施工中根据爆破效果，及时修改爆破设计参数。由于地质变化，当支洞穿越软弱围岩或断层时，应采用微台阶施工。其台阶长度为3～5m，同时应加强初期支护。正台阶开挖：台阶长度控制在5～8米范围内，先将起拱线以上挖完，在台阶上施作初期支护后再进行起拱线以下开挖，采取短进尺、弱爆破、支护紧抵齐头，用气腿式风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管，低能导爆索联结起爆，每循环进尺不大于2.0m。全断面开挖：采用自制多功能台架，气腿式风动凿岩机钻孔，光面爆破，每循环钻孔深度3.0m，进尺2.7～2.8m，爆破后不得有欠挖，平均线性超挖小于15cm.3.1.2出碴及运输l材料选择：为保证运输安全，提高运输速度，钢轨采用24Kg/m钢轨，枕木采用12cm×15cm方木，枕木布置间距为0.7m，每根枕木长为1.2m。l轨道布置方案：n单线布置：轨距762mm，洞内设置回笼道会车。设置第一组回笼道时，回笼道（会车道），其长度为150m，以后每隔250～300m设置一组回笼道（会车道），其长度为50m33 建工学院隧道工程课程设计。回笼道设置应避开支洞与正洞交叉口，正线与回笼道中心间距为2.0m，距洞壁为1.3m。n距作业面30～80m开始设置菱形浮放道岔，以利棱矿及立爪扒碴机调度使用。l运输保证：n加强洞内调度，减少运行车辆的交会时间。n每组道岔均设置专人看守。n设置整道维护作业班，随时检查轨道平整度，保证轨道运输畅通。3.1.3施工通风u1.Ⅰ#支洞施工通风采用一台2×55KW轴流通风机，Ⅱ#支洞采用一台1×55KW轴流通风机，安装在洞口，风管选用φ1000胶皮软管，悬挂在洞顶，挂钩安设利用凿岩机打眼，与锚杆一起安装。施工中发现有风管破损时，立即进行修补，确保不中断供风，保证正常施工。其通风布置见3.4.4，为减少洞内烟尘，出碴时，可在碴堆面洒水降尘。u使用设备尺寸表名称长宽高12t电瓶车488512121600立瓜扒碴机69101910246014m3梭矿11255171018008m3梭矿960017801560双道取值最大值19001900l2.解决通风问题的措施l本标段主洞开挖出碴全部采用有轨运输，电气设备，减少废气。l分两期通风：一期通风采用压入式通风；二期通风采用混合式通风。u主风管采用负压φ1000mm软管以适应设计开挖断面净空。局扇采用负压φ800mm软管。l通风组织：每一支洞组织专业通风管理班负责。u①通风管，通风风机安装、拆除。u②通风管维修、修补，确保风管不漏风。u③通风管理。u④33 建工学院隧道工程课程设计通风管安装，必须保证平、直、顺，尽量紧靠拱顶，尽量不使下托，以免影响运输净空。l爆破后洒水喷雾。u隧洞均采用2×55KW，φ1000软性风管，互式通风。拟定进口端设置一台，Ⅱ#支洞2台分别朝两工作面压风。3.1.4喷锚支护及砼衬砌初期支护1、II类围岩地段：隧洞开挖层围岩稳定性较好，开挖后不立即进行临时支护，只对部分节理密集、岩块不稳部位加设定点锚杆。在需作锚杆和喷射混凝土时，利用多功能钻孔台架施作局部锚杆和喷8cm厚混凝土。2、III类围岩地段：围岩稳定性较好，开挖后围岩自身能维持1个月以上的稳定。在施工中视开挖后地质情况，在岩层完整且无渗水地段，为加快施工进度，在距掌子面40～50m距离范围内施作锚杆。岩层破碎、有渗水地段，及时施作支护。利用高空作业台架，施作拱部锚杆和挂网喷15cm厚混凝土。3、IV类围岩：台阶法开挖后在台阶上施作拱部初期支护，先初喷3cm厚混凝土，按设计钻锚孔施作拱部系统锚杆（Φ22，L=3.0m），再挂拱部钢筋网（φ10，20×20cm的方网），最后再喷3～5cm厚混凝土。墙部初期支护按先施作系统锚杆（Φ22，L=3.0m），再挂网，最后喷3cm厚混凝土。4、V类围岩地段：围岩稳定性差，特别是过三岔河和安宁河两支断裂（F3断层）及断层破碎影响带。岩石破碎，风化严重，地下水发育，该段施工时特别注意防坍方。初期支护紧抵齐头，拱部超前锚杆（Φ22，L=3.0m）支护，拱部开挖后，先初喷3～5cm厚混凝土，按设计施作系统锚杆，挂拱部第一层钢筋网（φ10，20×20cm），安装拱部格栅钢拱架，并做好拱脚锁脚锚杆（Φ25，L=3.0m）。再在格栅钢架外层挂第二层钢筋网（φ10，20×20cm的方网），最后补喷混凝土将格栅钢架和钢筋网覆盖完毕。下部开挖后，及时施作墙部初期支护，其施作次序为：初喷3cm厚混凝土、锚杆、挂第一层钢筋网、钢架安装形成闭合环，再挂第二层钢筋网，补喷混凝土将格栅拱架和钢筋网覆盖。5、0+000～+090段覆盖层地段：此段为卵砾石层，围岩无胶结，稳定性极差，遇水即软化，该段施工时注意防止坍塌。初期支护紧跟齐头，拱部超前支护。其施作次序在台阶上，用气腿式风动凿岩机钻孔，按30cm间距施作拱部超前小钢管（φ40，L=4.0m）注浆，开挖拱部每循环按0.8m33 建工学院隧道工程课程设计进行，局部地段按弧形开挖，留核心部分，开挖成型后立即进行拱部初喷混凝土3～5cm厚，施作系统锚杆（Φ22，L=4.0m），挂拱部第一层钢筋网（φ10，方格为20×20cm），安装拱部格栅钢架，同时施作拱脚锁脚锚杆，最后补喷混凝土将钢筋网和格栅钢拱架覆盖。待上部初期支护完全做好后，方能开挖下部。下部开挖后，及时施作初期支护。其施作次序与V类围岩下部施作相同。3.1.4除尘1、隧道内主要粉尘来源（1）钻孔、爆破产生的岩屑、煤尘或其它固体颗粒。（2）喷锚产生的粉尘。（3）装碴、扒碴时掀起的粉尘。（4）车辆或机械运行扬起的粉尘或尾气排放出的固体颗粒。2、防尘降尘措施（1）针对钻爆粉尘主要采取如下措施①钻孔时采用湿式凿岩，加强局扇通风。②在掌子面30m、50m、100m处边墙及拱部安装水幕降尘器，水充分雾化后，迫使粉尘迅速降落。③在距掌子面120m以外安装隧道集尘器：天津产GC500型，处理风量500m3/min，捕集粒径≥3.11um，除尘效率98.5%，耗风量0.67m3/min。（2）采用砼湿喷工艺降低喷锚粉尘。（3）在岩碴上洒水湿润以压制粉尘，派人清扫保持路面清洁，洒水湿润防止路面干燥起尘。（4）采用低污染内燃设备，或在内燃设备上安装净化装置，以降低尾气固体粉尘排放量。（5）将通风管安装于拱顶部，加强风管维护，防止漏风，洞内最高风速≤6m/s。3、管理要求（1）设专门的防尘工班，负责防尘设备安装使用、拆除、维护，负责路面清洁、湿润等工作。（2）加大投入，确保洞内设备达到低污染环保要求。（3）限制洞内车辆运行速度≤20km/h，以降低扬尘。（4）建立检查制度，制定奖罚措施，确保防尘效果。33 建工学院隧道工程课程设计（5）加强监测控制，发现超标立即分析原因，采取纠正措施。3.2洞口施工一、洞口土石方施工（一）接中标通知书后，立即组织精测队按设计资料提供的三角网点及水准网点，进行全标段的控制测量和相邻标段隧洞轴线贯通控制测量，完全吻合设计资料提供的基本数据，且满足精度要求。按此精测资料进行洞口边、仰坡施工放样，（二）由于此引水隧洞洞口边、仰坡地质结构较差，多为覆盖层，且开挖高差较大，（进口坡高近100m）采取分层自上而下进行。在开挖土石方的同时进行洞口截水沟、天沟的施工。（三）洞口覆盖层采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，运至距洞口4km左右的指定弃碴场A。石方采用小炮松动爆破开挖人工配合清刷边坡。对弃碴场进行防护处理，边弃碴边防护，保证水土不流失。二、边仰坡加固和防护（一）对已开挖成型的边仰坡采用锚杆（Φ22mm，L=3.0m，间距1.5m，梅花型布置），喷射混凝土5cm厚对坡面进行加固处理和防护。（二）对2654.4m标高以上坡面（即第二级坡面），考虑稳定性对起闸有影响，拟定对第二级坡面在喷射混凝土前绑扎钢筋网（φ6间距20cm×20cm）进行加固处理。三、进洞前洞口加固（一）进洞沿开挖轮廓线外距边缘线30cm处，施作双层超前锚杆（Φ22mm，L=3.0m，间距1.5m，梅花型布置），挂钢筋网（φ6间距20cm×20cm），喷8cm厚的混凝土进行洞脸锁固。对0+000～+090段的洞口覆盖层采用打φ40钢花管(杆身交叉钻孔L=4.0m)注浆固结后，再施作双层超前锚杆,挂网、喷砼进行洞脸锁固。（二）开挖轮廓线的周边采用密钻眼对岩体进行切割，拱部眼间距为20cm，边墙间距为30cm。（三）挂口采用短进尺（第一次为0.5m）弱爆破，周边眼采用φ25小药圈，间断装药。33 建工学院隧道工程课程设计（四）爆破后对松散部分进行人工找顶清除，并检查断面尺寸，如有欠挖进行小炮处理，如没有欠挖，立即进行锚网、安格栅钢拱架（在加工车间内加工制作成型）喷射混凝土封闭岩面。喷射混凝土厚度以覆盖格栅钢拱架为宜。测量放样天沟、截水沟施工边仰坡土石方施工挂口进洞第一循环施工坡面加固处理进洞前洞口加固四、洞口工程施工工艺流程图第四章33 建工学院隧道工程课程设计质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识指挥部质量管理领导小组贯彻ISO9000系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规TQC教育项目经理部质量管理领导小组各项工作制度和标准经济责任制施工队质量小组岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺检查创优效果制定创优措施明确创优项目优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划质量工作检查现场QC小组活动检查落实改进工作质量总结表彰先进提高工作技能接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段技术岗位责任制质量责任制质量评定反馈实现质量目标奖优罚劣经济兑现4.隧道工程质量和工期的保障措施。4.1质量职责（1）项目经理、项目副经理质量职责：①根据设计文件和技术规范,组织制订确保工程质量的具体措施。②33 建工学院隧道工程课程设计根据质量计划，结合项目工程的实际，建立健全组织机构，落实质量责任制。③及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰奖励质量管理先进集体和个人。④加强质量管理知识学习，支持质量检验人员的工作，主持召开QC小组成果发布会。⑤坚持“质量第一”的思想，全面推进创全优工程活动。（2）总工程师质量职责①在项目经理的领导下，组织制订本工程的质量保证措施和工程创优规划，组织建立QC小组进行攻关活动，大力推广新技术、新工艺、新材料、新设备。②严格执行技术标准和规范检验质量检验管理，并对其工作质量负责。③制订和实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负全责。④监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理。⑤推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录。⑥制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。⑦主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证措施。⑧组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序和人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。4.2质量目标开工必优、一次成优，单位工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。4.3质量保证措施建立以项目经理为首的质量管理组织机构及质量管理体系，详见下页《质量管理组织机构图》。33 建工学院隧道工程课程设计项目经理总工程师技术室测量室物资室试验室质检室项目二队质量管理组织机构图项目一队安全室技术顾问职能部门建立以项目总工程师为首的施工技术管理系统，下设工程部、负责项目施工技术管理工作。认真执行IS9000系列标准，制定和执行岗位责任制，编制科学合理的实施性施工组织设计，作业指导书以指导施工，认真执行开、竣工报告制度，技术交底制度、技术交底制度、测量复核制度、图纸审核制度。技术人员按专业分工负责，专业技术人员既是该工序技术负责我又是施工负责人，工程按关键工序分工负责，配备有丰富经验的技术工人，确保每道工序的工程质量。组建精干、高效的技术管理机构（工程部），参与该项目施工技术管理及关键工序监督，坚持月、旬质量检查制，并实行优质优价，验工时奖罚兑现。技术负责人均为我单位从事施工的骨干。33 建工学院隧道工程课程设计4.3.1隧洞质量要素及质量控制措施1、开挖(1)手持风钻钻孔时，采用TAPS断面测量仪精确定位隧洞开挖断面，并用油漆绘出开挖断面中线水平和断面轮廓线。根据爆破设计图在开挖断面上标注出爆眼位置，定人、定区、定量钻孔。(2)钻孔精度按设计施工，并由专业技术干部检查验收,当开挖面凹凸较大时，按实际情况调整炮眼深度使所有炮眼（掏槽眼除外）眼底在同一垂直面上。(3)光面爆破采用乳化炸药，非电毫秒雷管起爆，并在实际应用中，根据岩性对周边眼的装药量、装药结构、堵塞长度和炮眼间距等参数进行调整。2、锚喷(1)早强砂浆锚杆锚杆：长度符合设计要求，锚杆尾端车制螺纹，螺纹长度15cm。垫板：采用厚度为8mm，尺寸150×150mm方型垫板，中间钻孔直径比锚杆直径大2mm～3mm。锚杆施工控制措施：钻孔深度严格控制，保证锚杆外露100mm以便安设垫板，采用高压风清孔；锚固砂浆随拌随用，一次拌合的砂浆在初凝前用完，注浆孔口压力不大于0.4Mpa，注浆开始或中途停止超过30分钟，应用水润滑灌浆罐及其管道，严格控制水灰比，定期检查配制砂浆的早期强度，24小时的砂浆早强度应保证在20Mpa。(2)喷射砼选用TK961型湿喷机喷射砼，喷射厚度按设计要求办理。控制措施：检查开挖断面尺寸，清除杂物，松动岩体；埋设短节钢筋，标志砼应喷厚度，用高压风、水冲洗受喷面，喷射作业时分段、分片、分层，自下而上依次进行，喷射砼进跟工作面，在喷射作业结束后4小时内，不得进行下一循环的爆破作业。3、钢筋（1）钢筋砼用钢筋，在运输和进入工地时，均必须附有制造厂的质量证明或试验报告单。工地试验室应对运进的钢筋进行检验，填发“钢筋试验报告单”。33 建工学院隧道工程课程设计（2）每批钢筋由同一炉号的同截面钢筋组成。进场后严格检查每批钢筋的外观质量及尺寸（裂缝、结疤、麻坑、气泡、磕砸伤痕及锈蚀程度等）。在每批钢筋中按规定抽样进行试验，分别作拉力（包括抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验。（3）经检查合格的钢筋在加工和安装的过程中，如出现某种异常现象（如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常等）时。须立即停止使用并作化学成份分析，予以鉴定。（4）钢筋工程施工控制措施钢筋加工的允许偏差：受力钢筋，长度小于或等于5米时，长度偏差不大于±20毫米；钢筋弯起位置，偏差不大于±20毫米。钢筋接头可采用电焊焊接，无条件施行焊接时，对直径在25毫米及以下的钢筋，可采用绑扎搭接。拉杆中的钢筋接头，不论直径大小，一律采用焊接。电弧焊接，帮条焊的帮条与被焊接筋采用同直径、同级别的钢筋，双面焊帮条长度：Ⅰ级钢筋4ｄ，Ⅱ、Ⅲ级钢筋5ｄ。单面焊帮条长度为双面焊的2倍。帮条与被焊钢筋的轴线应在同一平面上。搭接接头的搭接钢筋的轴线，应位于同一直线上，双面搭接焊的搭接长度：Ⅰ级钢筋为4ｄ，Ⅱ、Ⅲ级钢筋为5ｄ。单面搭接长度为双面的2倍。电弧焊接在无法进行双面帮条、搭接时，方可采用单面帮条搭接焊。当每次改变钢筋级别、直径、焊条牌号和调换焊工时，应制作二个抗拉试件，试验结果大于该级别钢筋的抗拉强度时，方可正式施焊。钢筋绑扎，受拉区域内的光园钢筋末端应做成彼此相对的弯钩，受压区光园钢筋末端可不做弯钩，在钢筋搭接部分的中心及两端（共三处）使用铁丝绑扎结实。绑扎接头的搭接最小长度，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类热轧筋，在受拉区分别为30d、35d、40d（d为钢筋直径），在受压区分别的20d、25d、30d。同一截面（任意截面30d长度范围，并不得小于50厘米）内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，须符合下列规定：闪光对焊的接头，在受弯构件的受拉区，不得超过50％，在轴心受拉构件中不得超过25％，在受压区中可不受限制。电弧焊接的接头，可不受限制，但也宜错开。绑扎接头在构件的受拉区，不得超过25％，在受压区，不得超过50％。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10ｄ。33 建工学院隧道工程课程设计钢筋骨架应绑扎结实，并有足够的刚度，在灌筑砼过程中不应发生任何松动。安装钢筋骨架（网）时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，并不得变更保护层的规定厚度。在砼灌筑过程中安装钢筋骨架（网）时，不应妨碍灌筑工作正常进行，避免因此造成的施工接缝。钢筋骨架安装就位后，应妥善保护，不得在其上行走和递送材料。4、砼工程施工质量控制措施砼拌合机械采用750型强制式拌合机（配自动计量装置），所有砼施工设备必须保持良好状态。施工时严格按配合比计量，各种拌合材料的配量作到准确无误。砼应搅拌均匀，颜色一致，强制式拌合机搅拌混凝土的最短搅拌时间1.5分钟。砼在运输过程中不得发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运至灌注地点的砼有离析现象，灌筑前必须进行二次搅拌，并不得再次加水。砼的自由倾落高度不应超过2米，否则，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口灌筑。使用插入式震动器时，砼灌筑分层厚度不得大于40厘米，操作时依次垂直插入砼内，拔出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50厘米，插入下层砼的深度为5～10厘米。振动时间以砼表面泛浆走平，水泡、气泡变少为捣实判断标准。灌注砼必须连续进行。不得间断。砼拌制时，按不同标号、不同配合比、不同工程部位、不同的作业班分别制作试件。当一次灌注砼数量50～100立方米时，制作试件一组，不足50立方米者，也应制作一组。砼28天抗压极限强度必须符合设计标准。砼内部质量应均匀密实，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窝、麻面、裂缝等缺陷。表面不得有漏浆、沙面、脱皮现象。砼结构面大面平整光洁，无错缝、错台。5、模板33 建工学院隧道工程课程设计模板须进行模型设计，保证在施工荷载作用下具有足够的强度和刚度，并力求简单，便于安装、拆卸和多次倒用，拼缝严密，不得漏浆。模板加工精度按施工技术要求进行检查验收。施工模板面需涂刷隔离剂，便于拆除模板，使砼面光洁美观。4.3.2保证措施一、安全生产措施l坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理要把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。l建立健全能有效运行的安全管理体系,行使安全监察职能,项目安全部管理体系见附图。l大力推行“FTA”、人体生理节律等安全系统工程管理和安全施工目标管理技术，加大施工现场防护设施和设备的投入，确保安全生产建立在科学的管理、可靠的技术、足够的防护设施之上。l做好地质超前预报工作，尤其防止坍方及岩爆事件的发生。l做好安全防范工作，落实各项防洪、防雷、防暴雨、防大风、防冻、防地震、防火、防煤气工作，做好用电防范工作。l严禁非工作人员进入施工场地，严禁施工人员下河洗澡。l作好劳动保护工作，为所有工作人员提供劳动部门规定的劳保用品。l爆破、起重等特殊工种必须持证上岗，火工产品必须专人定点管理，作好发放、使用记录。l竖井的周边设护身栏杆（高度不低于1.2m），上涂安全色。槽边1m内不堆积杂物，严禁向下掷物，并设牢固的上下扶梯。二、施工现场安全技术措施l施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按批准的总平面布置图进行布置。l现场道路应平整、坚实、保持畅通，危险地点应悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2893-82《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。l33 建工学院隧道工程课程设计现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱支。项目队要组成一个由15－20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。l各类房屋、库棚、料场等消防安全距离应符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，应随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。l施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。①临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。②电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。③变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。④室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。⑤各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。⑥配电箱要能防火、防雨、箱内不得存入杂物并应设门加锁，专人管理。⑦移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，应套管埋地敷设，破损电缆不得使用。⑧检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。⑨现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，必须挂设时要安设绝缘支承物。⑩施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压。l施工中如发现危及地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕方可施工。l加强火工产品管理，严格执行领发专人管理登记制度，特殊工种必须持证上岗。l洞内应保持相对干燥，对电源线路应经常检查，防止漏电伤人。33 建工学院隧道工程课程设计三、施工机械的安全控制措施l各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。l操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。l驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。l机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。l用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。l严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。l指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。l使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。l起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ－86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。l定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。l(十一)洞内运输设备严禁搭人。四、隧洞施工安全保证技术措施l所有人员进入施工区必须戴好安全帽。l清除洞口危石，加强防护。l洞内爆破作业，必须统一指挥，所有人员及大型机械设备撤至安全地点。l遇有瞎炮，必须由原爆破人员按规定办理。l洞内运输应按规定限速运行，洞内车速不得大于12km/h。车辆使用前应详细检查，不得带病运行。洞内轨道应加强保养，保证车辆安全运行。33 建工学院隧道工程课程设计l加强找顶工作，及时进行锚喷作业。l加强地质超前钻孔探测，对不良地质地段采取预防措施。l爆破按光面爆破设计，严格控制药量以减少对围岩的扰动，对欠挖部位严禁爆破处理，以避免对围岩二次扰动引发坍方。l建立完善的交班制度。洞内如发现有险情况，必须在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告施工负责人及时处理措施，若情况严重时，应立即将工作人员全部撤离危险地段。l洞内行车设置专职调度，统一行车管理，洞内行车按规定限速行驶。33 建工学院隧道工程课程设计33 建工学院隧道工程课程设计33 建工学院隧道工程课程设计33 建工学院隧道工程课程设计4.4.主要工序施工工艺①隧道施工总工艺流程：开挖出碴施工准备洞口段处理测量画线超前支护施工支护仰拱施工防水板挂设砼衬砌水沟、电缆槽测量画线隧道压浆竣工验收铺底测量放样天沟、截水沟施工边仰坡土石方施工挂口进洞第一循环施工坡面加固处理进洞前洞口加固②洞口工程工艺流程图：33