515米dk32+828～dk33+343新建铁路隧道工程施工组织设计

XXXX铁路工程X标XXXX专项施工方案`xxxxxxxxxxxxx铁路工程项目经理部x年7月10日 表A.0.1施工方案报审表工程项目名称：xxxx铁路工程施工合同段：x标编号：致监理有限责任公司xxxx铁路工程监理项目部（项目监理机构）：我单位根据承包合同的约定已编制完成xxxx铁路工程x标段工程的xxxx专项施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：xxxx专项施工方案施工单位（章）：项目负责人：日期：年月日专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期：年月日 项目监理机构意见项目监理机构（章）：总监理工程师：日期：年月日建设单位意见：建设单位（章）：负责人：日期：年月日XXXX铁路工程X标XXXX专项施工方案 编制：复核：审批：xxxxxxxxxxxxx铁路工程项目经理部x年7月10日目录第1章编制依据、编制范围及设计概况-1-1.1编制依据-1-1.2编制范围-1-1.3设计概况-1- 第2章工程概况-4-2.1线路概况-4-2.2主要技术标准-4-2.3主要工程内容和数量-4-2.4征地拆迁数量-5-2.5本隧道重难点-5-第3章工程项目所在地区特征-7-3.1自然特征-7-3.1.1地形地貌-7-3.1.2工程地质特征-7-3.1.3水文地质特征-7-3.1.4气候特征-8-3.1.5地震动参数-8-3.2交通运输情况-9-3.3沿线水源、电源、燃料等资源可利用的情况-9-3.3.1施工用水-9-3.3.2施工用电-9-3.3.3燃料供应-9-3.4其他与施工有关的情况-9-3.4.1卫生防疫情况-9- 3.4.2民俗-9-第4章施工组织安排-10-4.1项目管理总体目标-10-4.2施工组织机构-10-4.3岗位人员配制及部门职责描述-11-4.3.1架子队岗位人员配制-11-4.3.2架子队岗位职责描述-12-4.4施工平面布置原则-14-4.5施工准备-15-4.5.1施工调查-15-4.5.2劳动力组织准备-15-4.5.3人员培训-15-4.5.4机械设备准备-15-4.5.5物资材料准备-16-4.5.6征地拆迁准备-16-4.5.7施工技术准备-16-第5章隧道施工难点-17-5.1施工方法-17-5.2安全防护措施-17-5.3应急预案-19- 5.3.1潜在事故分析-19-5.3.2应急组织体系-19-5.3.3应急领导小组分组及职责-19-5.3.4施工现场应急处理-21-5.3.5潜在的紧急情况的预防及相应措施-22-5.3.6应急救援的有关要求-22-第6章施工方案-23-6.1工程概述-23-6.2总体施工方案-23-6.3洞身施工-25-6.3.1明洞段-25-6.3.2V级围岩加强复合式衬砌段洞身开挖-26-6.3.3喷射混凝土-30-6.3.4钢筋网铺设-33-6.3.5钢架制作与安装-34-6.3.6管棚施工-35-6.3.7超前小导管施工-39-6.3.8防排水施工-41-6.3.9衬砌施工-44- 6.4下穿既有XX公路段施工-47-6.4.1洞身开挖方法-47-6.4.2型钢钢架制作与安装-50-6.4.3管棚施工-52-6.4.4小导管施工-56-6.4.5质量控制-57-6.4.6本段隧道其他构造物施工-57-6.5不良地质地段施工-58-6.6钻爆设计-58-6.6.1爆破施工机构组成-58-6.6.2设计原则-58-6.6.3爆破效果监测及爆破设计优化-61-6.7隧道监控量测-61-6.7.1量测项目-62-6.7.2量测断面间距-62-6.7.3量测频率-63-6.7.4量测断面布置-63-6.7.5监测方法-64-6.7.6监测资料整理、数据分析及反馈-65- 6.7.7监控量测管理-65-6.8超前地质预报-66-6.8.1地质调查法-67-6.8.2地质雷达-70-6.8.3地震波反射法-72-6.9施工技术措施-77-6.9.1洞口段施工技术措施-77-6.9.2洞身开挖施工技术措施-78-6.9.3初期支护施工技术措施-78-6.9.4附属设施施工技术措施-81-6.9.5隧道防排水技术措施-81-6.9.6隧道衬砌施工技术措施-84-6.10测量控制与实施方案-86-6.10.1测量工作基本标准-86-6.10.2保证措施-87-6.11工程试验-87-6.11.1试验工作管理要点-87-6.11.2试验机构-91-6.11.3工作职责范围划分-91- 6.11.4试验机构人员配备-91-6.11.5测试项目及频率-91-第7章资源配置方案-92-7.1材料运输方式-92-7.2甲供材料供应方案-92-7.3自购材料供应方案-92-7.4材料质量的保证措施-92-7.5材料供应的保证措施-93-7.6特殊季节材料保证措施-94-7.7机械设备-94-第8章管理措施-96-8.1标准化管理-96-8.1.1施工生产标准化-96-8.1.2标准化架子队-97-8.1.3施工现场标准化-99-8.2质量管理措施-100-8.2.1质量目标-100-8.2.2质量保证体系-100-8.2.3工程质量通病原因分析及预防措施表-101-8.3安全保证体系及安全保证措施-103- 8.3.1安全目标-103-8.3.2安全保证体系-103-8.3.3保障施工安全的措施-104-8.3.4隧道施工安全措施-106-第9章安全应急救援预案-113-9.1安全生产重点部位危险源辨识-113-9.1.1危险源辨识-113-9.1.2主要风险识别-113-9.2施工风险安全应急救援预案-113-9.2.1建立施工风险组织机构-113-9.2.2明确施工风险安全应急救援组织管理职责-114-9.2.3避难措施-114-9.2.4救援措施-115-9.3伤亡、伤害应急响应预案-116-9.4保护现场-121-第10章附图-122-附图一xxxx平面布置图-122-附图二xxxx临建平面布置图-122-附图三质量、安全、工期保证、文明施工管理框架图-122- 第1章 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案第1章编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据铁路隧道工程施工技术指南TZ204-2008铁路隧道超前地质预报技术指南铁建设【2008】105号铁路工程地质勘察规范（TB10012-2001）铁路隧道风险评估与管理暂行规定(铁建设【2007】200号)铁路隧道监控量测技术规程TB10121-2007铁路混凝土强度检验评定标准GB/T50107-2010 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010铁路隧道防排水施工技术指南TZ331-2009爆破安全规程(GB6722-2003)铁路工程施工组织设计指南铁建设【2009】226号铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-2004铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）xxxx施工图以及相关参考图。依据本公司所具备的技术管理水平、施工能力、机械设备及类似工程施工经验。1.2编制范围-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案新建XX至XX铁路工程Ⅰ标段xxxx，起讫里程为DK32+828～DK33+343，隧道全长515米。1.1设计概况xxxx全长515米，施工方法分别采用了明挖法、短台阶法、弧形导坑预留核心土法。xxxx于DK32+963处下穿XX高速，隧道拱顶至高速公路路面距离为9.4米；进口段围岩风化程度严重，节理裂隙发育，粉质粘土覆盖层厚，存在塌方风险；DK33+008～DK33+228为强富水区，该段地下水丰富，且岩体为石灰岩，存在塌方及涌水风险。隧道安全风险、环境风险较高，施工难度大。隧道工程项目表序号隧道名称长度（m）里程备注1xxxx515DK32+828～DK33+343单线铁路等级：客货共线铁路单线，设计速度120km/h。隧道建筑限界及衬砌内轮廓见下图-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案第1章工程概况1.1线路概况xxxx位于XXXX县境内，起讫里程为DK32+828～DK33+343，中心里程DK33+085.5，隧道全长515米。隧道围岩情况：进口15米明洞、490米V级加强及V级围岩特强复合式衬砌、出口为10米明洞。1.2主要技术标准铁路等级：国铁二级正线数目：单线设计速度：120km/h牵引种类：内燃（预留电化条件）列车类型：货车、客车1.3主要工程内容和数量主要工程内容及数量表工程项目单位数量洞身开挖V级围岩m334351.3初期支护C25喷射混凝土m33663.3钢筋网t43.23格栅钢架t653.186型钢钢架t166.08超前小导管100m559.71-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案管棚10m371.25衬砌V级C25混凝土衬砌m3525.72V级C30混凝土衬砌m375.5V级C35混凝土衬砌m36463.6仰拱填充C20混凝土m32298.2钢筋t437.08防排水中心排水沟m518防水板m212737.8背贴式橡胶止水带m1445.6中埋式橡胶止水带m2775.7中埋式钢边止水带m132.3防排水Φ50mm环向盲管m2097.2Φ100mmHDPE双壁波纹打孔盲管m1030洞门工程开挖土方m33273.5石方m31524防护砂浆锚杆100m49.056喷射混凝土C25m380.16钢筋网t2.11端、挡、翼墙及顶帽等m31102.6仰坡、天沟及截水沟等M15浆砌片石m3491.15碎石垫层m3211.5钢制检查梯t1洞门牌及号标个2排水暗管m370洞外检查井个14明洞工程开挖土方m33677.1石方m34217.6防护砂浆锚杆100m144.2喷射混凝土C25m3267.95-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案钢筋网t4.81衬砌C35混凝土衬砌m3440.3钢筋t32.96仰拱填充C20混凝土m3110.08防水板m2737.8拱顶回填浆砌片石M10m332.4干砌片石m3603.6土石m32460黏土隔水层m35401.1征地拆迁数量施工临时便道利用路基便道，隧道生活及生产场地临时征地7亩，隧道弃砟经试验合格后运至路基用作填料。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1本隧道重难点本隧道重难点为：围岩类别为Ⅴ级围岩，围岩破碎、富水，隧道下穿XX，施工难度大。其工程重难点及施工主要对策见下表。工程重难点及施工主要对策表序号名称工程重、难点主要对策1xxxx工程围岩差、富水1、成立专门的预报小组，实行三级动态地质探测和预报管理。2、严格控制超前支护施工质量。3、严格控制进尺速度，缩短爆破开挖与初支的间隔时间，仰拱、二衬及时跟进。4、加强隧道内外监控量测，严密监视围岩变化。5、完善排水设施。2隧道下穿XX1、按照设计工法施工，严格控制进尺速度，做到短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测。2、加强监控量测。建立位移、沉降控制体系，严密监控围岩变化情况。3、编制专项施工方案,上报至高速管理局,经审批合格,按照施工方案编制作业指导书和技术交底,施工过程中严格执行。邀请高管局专业人员来施工现场指导防护工程。在隧道掌子面通过公路正下方时采取车辆限速，必要时封闭一幅公路，使车辆绕行。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案第1章工程项目所在地区特征1.1自然特征1.1.1地形地貌xxxx所经地区为低山丘陵地貌，地势较为平缓，地形相对高差不大，植被为灌木林及荒地。隧道拱顶最大埋深21.9米。隧道于DK32+963处下穿XX，交叉点高速公路里程为271+553.278.隧道拱顶至高速公路路面距离为9.4米。高速公路为双向四车道，位于路堑段，边坡上种植紫穗槐。1.1.2工程地质特征隧道范围内为第四系全新统残坡积层（Q4el+dl），洞身为华里西期（Γ43)、花岗岩、奥陶系上统（O3）石灰岩及砾岩。1.1.3水文地质特征1）四系全新统残坡积层(Q4el+dl)粉质黏土：黄褐色，硬塑，上部0.3m为表土，含植物根系。奥陶系上统（O3）石灰岩、砾岩。2）石灰岩：灰白色，主要成分以方解石为主，隐晶质结构，层状构造，节理裂隙发育，岩芯呈碎块状～柱状，锤击声脆，强风化～弱风化。砾岩：灰绿色，弱风化，砾状结构，层状构造，主要矿物成分石英、长石，节理裂隙较发育，岩芯呈碎块状、短柱状，强风化～弱风化。3）华里西期（Γ43)花岗岩-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案花岗岩：深灰色，粗粒结构，块状构造，主要矿物成分为钾长石，石英，云母等，岩石节理裂隙极发育～较发育，岩芯呈碎块状～柱状，全风化～强风化。4）围岩分级:隧道围岩特征、围岩分级分段分述如下：DK32+828～DK32+965.3段：花岗岩，结构构造已破坏，全风化，岩体极破碎，呈散体状结构,为Ⅴ级围岩。DK32+965.3～DK33+023.5段：花岗岩，粗粒结构，块状构造，强风化，岩体破碎，节理很发育，呈碎石角砾状结构,为Ⅴ级围岩。DK33+023.5～DK33+227.4段：石灰岩，隐晶质构，层状构造，弱风化，节理发育，岩体较破碎，呈块石、碎石状结构；砾岩，砾状结构，层状构造，强风化～弱风化，节理育，岩体较破碎，呈块石、碎石状结构,为Ⅴ级围岩。DK33+227.4～DK33+343段：花岗岩，粗粒结构，块状构造，强风化，节理很发育，岩体破碎，呈碎石角砾状结构,为Ⅴ级围岩。隧道土壤最大冻结深度1.65m。5）勘测期间未发现井泉出露，根据地区经验及调查分析隧道洞身处DK32+833～DK33+008有少量基岩裂隙水，微弱富水区；DK33+008～DK33+228为强富水区，该段地下水丰富，渗透系数K=4.028m/d；DK33+228～DK33+343有少量基岩裂隙水，微弱富水区。1.1.1气候特征-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案本地区属于中温带、亚湿润大陆性季风气候区，四季分明，春季干旱多风，夏季短暂炎热多雨，秋季凉爽温差大，冬季严寒而漫长。按对铁路工程影响的气候分区属严寒地区。历年极端最高气温36.8℃，历年极端最低气温-40.6℃，历年平均气温5.1℃；年平均降水量619.4mm；最大冻结深度1.65m。1.1.1地震动参数地震基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g。1.2交通运输情况沿线交通运输形成了以公路为主的运输格局，主要通过S206省道，工程所需的大批材料通过以上干线公路运输至工点附近，然后必须经过新建的临时便道运输至工点。1.3沿线水源、电源、燃料等资源可利用的情况1.3.1施工用水隧道采用附近水库利用高压泵泵至山顶高山水池或者打井取水，铺设供水相结合的措施，检验合格后使用。1.3.2施工用电本隧道引设10kV线路临时供电至工地。配备足够容量的变压器，在隧道出口设置一台500kvA变压器，并配备发电机一台，以备电网断电之需。1.3.3燃料供应燃料供应充足，施工机械使用的燃料可就近购买。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1其他与施工有关的情况1.1.1卫生防疫情况建立卫生防疫保障体系，明确卫生防疫工作目标，同各级医疗机构和防疫机构建立医疗关系，提高卫生防疫工作的保障能力。1.1.2民俗当地主要民族构成为满族，民风较为淳朴，治安良好。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案第1章施工组织安排1.1项目管理总体目标以技术标准、管理标准、作业标准为基础，建立建设单位为核心、参建各方各负其责、协同推进的建设项目标准化管理体系，建成标准化作业队、标准化工地、形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控，使建设项目控制水平明显提高。工程名称项目管理目标xxxx工期实现工期零延误，确保控制性工程、架梁线路等主要阶段性工期目标。计划于x年7月24日开工，至2015年8月31日完成本隧道.共计404天。工程质量建设工程符合国家和铁路行业质量管理有关标准、规范及设计文件规定，主体工程质量零缺陷，开通速度达到设计速度目标值。安全生产“四杜绝，一确保，一实现”，杜绝列车事故，杜绝责任死亡生产安全一般及以上事故，杜绝火灾、爆炸事故，杜绝施工事故；确保新线建设施工安全；实现安全年。文明施工以标准化管理为目标，建立标准化文明工地。文明工地建设以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理，做到布局合理，文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。环境保护严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施，尽量减少对本线工程涉及的自然资源的影响，确保无集体投诉事件的发生。技术创新合工程实际，采用新技术、新工艺、新设备、新材料，推进技术进步，将xxxx铁路建设成精品工程，优质工程。成本控制在保证工程安全、质量、工期、环保等目标的前提下，实现全过程控制，全面落实合同管理、验工计价、资金拨付、设计变更、费用调整“五个从严”，确保投资控制在铁路总公司审批概算内，实现最佳社会效益和投资效益。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1施工组织机构按铁总文件和招标文件要求，本工程按照架子队管理模式进行。施工架子队按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建。架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要成员。技术员质检员安全员材料员试验员领工员隧道架子队队长技术主管各施工班组领工员1.2岗位人员配制及部门职责描述1.2.1架子队岗位人员配制序号姓名出生年月职务/职称学历专业专业年限1架子队队长本科铁道工程10-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案2技术主管大专铁道工程技术53技术员本科土木工程44质量员大专土木工程25安全员大专工程测量技术36试验员大专公路工程试验与检测67材料员本科财务管理28领工员高中／179领工员初中/3910工班长大专铁道工程技术124.3.2架子队岗位职责描述架子队队长：负责组织和协调架子队各项管理工作，对管理负全面责任。严格落实项目部制定的管理方针和目标，并根据生产计划，组织实施。按作业指导书、技术交底要求组织施工。负责组织对施工质量、安全、工序、分项工程和隐蔽工程进行自检。负责提供完成工作量、劳务用工和劳务费结算资料。配合项目部完成对劳务队伍的考核评价工作。参与项目经营核算管理，参加成本分析活动。技术主管：负责架子队的技术管理全面工作。负责组织技术人员熟悉与审查图纸，并组织落实项目部施工组织方案。负责按项目部技术交底内容，对作业工序和环节向领工员和工班长进行书面技术交底。负责提供劳务人员使用计划。负责劳务人员完成工作量的审核确认。负责提供索赔原始资料。负责“四新”技术的推广应用。参与竣工资料的编制和竣工总结的编写。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案技术员：负责施工组织方案的落实。负责施工现场的技术管理，及时处理发现的技术问题。负责劳务人员完成工作量的确认。协助技术负责人收集、整理索赔原始资料。参与竣工资料的编制。质检员：负责落实架子队施工质量的各项控制措施，行使监督检查职能，并及时就有关情况向队长反馈报告。负责监督施工人员按程序、按图纸和规范施工，杜绝使用不合格原材料、半成品。负责施工现场质量检查，并作好相关记录。协助队长采取有效措施防止事故发生。参加分项、分部工程的质量检查和质量评定、竣工预验。协助队长做好施工人员的质量培训工作，并作好相关记录。负责督促质量检查中有关技术、质量问题的整改。安全员：认真遵守国家有关劳动保护法规和集团公司有关安全生产规章制度。负责落实施工环境和劳务人员职业安全健康的各项控制措施，行使监督检查职能，并及时就相关情况向队长反馈。协助队长做好施工人员、特别是新引进人员施工安全教育工作，教育他们爱护和正确使用劳动用具，认真执行安全操作规程和规章制度，开展好班前安全讲话，班中安全检查和班后安全总结工作及记录。施工中认真做好跟班检查，随时发现和解决施工中的不安全隐患，监督施工人员对安全用品、用具的正确使用。有权制止任何人违章指挥、违章作业，遇有紧急情况时，有权命令停止作业，并及时向领导报告。发生安全事故立即报告，并积极参加抢救工作。试验员：在项目试验室的领导下工作，接受项目试验室指导，负责现场试验技术业务和内业资料的工作。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案对施工范围内的试验检测工作负责，根据施工进度按检验要求及时通知项目试验室进行现场检测、委托试验等工作，对现场混凝土工程施工过程中进行拌合物性能测试、记录、试件制作、养护、并将到龄期试件送往项目试验室进行试验。负责制定并实施施工区段内试验方法及质量判定标准。施工过程中与技术人员积极沟通，实时了解工程进度，及时按检验批次委托试验。对不合格项目应及时通知施工负责人。应积极配合建设、监理单位及项目试验室现场抽样、日常检测工作，对试验检测资料定期整理归档、妥善保管，纳入竣工资料。搅拌站试验人员负责混凝土用砂、石含水率的测定，根据理论配合比换算成施工配合比，并监督、指导混凝土搅拌过程。生产过程中负责混凝土拌合物的出场性能检测、试件留置、养护，并在规定的龄期委托进行试验检验等质量控制程序，做好相关试验检测记录。材料员：参与编制材料需求计划。负责物资的验收、储运、保管保养、发放管理；负责办理物资领用手续。负责周转材料和小型机具的使用、保管保养。建立材料的收、发和使用台账，控制物资消耗，并提供材料成本分析基础资料。负责物资月盘点。积极参与项目部物资人员的业务培训。负责本队机械租赁设备的管理工作。完成领导交办的其他各项工作。领工员：安排工班人员按照技术交底、作业指导书组织施工，对现场作业过程进行全面管理和控制。参加架子队组织的技术交底，熟悉所分管的施工区段的作业内容。按照施工计划给工班下达施工任务单，并负责对用工结算的审核确认。对施工现场质量、安全、文明施工进行有效监控、严格控制每道工序。统筹协调作业区段的施工管理，解决现场出现的问题，做到上下协调、及时沟通。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案工班长：负责组织班组人员严格执行各项规章制度，遵守劳动纪律和作业规程，实现安全、文明生产。负责组织班组人员完成任务单下达的施工任务，对作业区段内的每个工序和作业面跟班作业。负责抓好班组管理的基础工作，据实统计班组人员每日用工情况。主持召开班组的生产、安全交接班会议，根据施组安排及工程进度，提供合理化建议。负责班组的日常管理工作，认真做好班组人员的考勤记录。1.1施工平面布置原则充分利用工程所在区域现有道路及民房，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。现场布置规划设计尽量靠近施工工点，简约方便，不重复运输并尽量避免施工高峰，确保各项设施的高效使用。便于施工管理，便于劳动力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规的规定和要求；以确保人员安全、设施安全和工程安全。根据现场调查所获得的当地有关自然环境的资料，结合当地政府要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减小施工对环境产生的不利影响。施工现场布置图见附图11.2施工准备1.2.1施工调查我方已对工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、地下管线、临时用地、临时用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行详细调查，为编制实施性施工组织设计提供了详细的基础资料。1.2.2劳动力组织准备-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工，将劳动力按不同工种分为5个班组：开挖班组：配备18人；支护班组：配备30人；钢筋班组：配备10人；防水衬砌班组：配备30人；运输班组：10人。并对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。1.1.1人员培训为确保施工安全和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。施工前，由总工牵头工程部、安质部等部门对现场管理和施工人员进行岗前和操作培训，主要针对本工程技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等有关知识进行培训，经理论和实践考核合格后持证上岗作业。经过培训，使所有管理和施工人员熟悉掌握安全知识、技术标准、质量要求、操作规程和有关规定。安全优质高效的工作效率完成施工任务。1.1.2机械设备准备根据施工图纸及现场情况等，进行了机械设备及检测仪器的安排。设备安排总体上遵循“技术先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行配置。所需机械设备及检测仪器已基本全部进场，能为工程提供设备保障。1.1.3物资材料准备本工程钢材、水泥等主要材料为甲供材料；砂、碎石、石料等地方材料沿线料源充足。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1.1征地拆迁准备项目部积极投入人力、物力协助支铁办办理征地、拆迁工作，本工程征地拆迁工作已基本完成，具备开工条件。1.1.2施工技术准备导线、水准测量已完毕，满足施工要求。施工控制导线网、水准网已布设，并埋设永久桩和护桩，可以达到本工程测量精度要求。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案第1章隧道施工难点xxxx自DK32+931至DK32+996段下穿XX，拱顶至高速公路路面距离为9.4米，该段采用Ⅴ级围岩特强复合式衬砌，∅159mm大管棚全段超前支护，每段管棚长度25m，环向间距0.4m，搭接长度不小于3m。初支采用I22工字钢钢架，钢架间距为0.5m；弧形导坑预留核心土法施工。施工中，做好地质素描记录，加强超前地质预报及监控量测，采用弱爆破。xxxx下穿XX段施工时确保高速公路交通安全畅通为本隧道施工的重点。1.1施工方法此段为Ⅴ级围岩特强复合式衬砌，采用弧形导坑预留核心土法进行施工。各项具体施工方法详见第七章下穿既有XX公路段施工。1.2安全防护措施施工前协调业主与XX市高速管理局签订安全施工协议，并编制专项施工方案上报至XX市高速管理局，审批通过后方可组织该段施工。邀请高管局专业人员来现场指导防护。协商落实公路防护方案。计划在公路上设置警示标志，采用分幅导流，保证开挖掌子面上方公路车道封闭。如若地面沉降超限（大于30mm），应立即停止施工，并采取相应的安全措施，待本段二衬施工完成后，恢复路面正常交通。施工期间应加强对下穿XX公路地段的地表沉降、爆破振动的监控测量，并将监测结果用于施工过程管理，便于及时调整施工工艺。按沉降控制开展施工，为保证施工期间XX-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案运营的安全，设计时将控制标准由结构安全控制调整为变形达标控制，以施工完毕后高速公路地表总沉降量小于3cm为变形控制标准，以变形速率5mm/d为沉降速率控制标准，建立了沉降三级控制体系，分为黄色预警、橙色预警和红色预警。出现黄色预警信号必须降低施工速度，及时通知建设、设计、监理等相关单位，及时调整支护措施、辅助施工措施、施工速度，以防止变形进一步超标，对高速公路正常运营造成影响；出现橙色预警信号必须停止施工，及时通知建设、设计、监理等相关单位及时调整支护措施、辅助施工措施、施工速度，给出明确方案，使变形达到控制标准，消除预警；出现红色预警，必须立即采取套拱或满堂支架加固初期支护，并及时通知建设、设计、监理等相关单位，必要时邀请专家进行咨询，采取可靠措施永久加固隧道结构。过程中应按照以下具体防护措施进行施工：1）依据专项施工方案在隧道下穿XX施工时，进行测点布设及测点观测，注意行车速度，确保作业人员安全。2）严格按照设计、施工组织设计及专项方案进行施工，确保施工质量，进而保证施工安全。3）严格控制每循环进尺。4）加强围岩监控量测，及时反馈信息，指导施工，特别是洞顶路面沉降观测。发现异常情况，立即停止开挖，并采取加固措施，待隧道稳定后方可进行施工。5）公路两侧设置限速牌，限速20km/h通过。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案6）派专职联络员在下穿路段值班，并配备对讲机，及时将车辆的运行情况通报工地；施工现场设防护员负责与值班联络员联络，并将信息及时通报，确保工程安全有序进行。7）隧道要遵循“短进尺、快封闭”的施工原则组织施工。8）在高速公路路面进行监控量测时，在距量测地点前后500m处设置警示标志，确保量测人员的人身安全。9）与公路部门保持紧密联系，万一洞内发生滑塌、下沉等异常情况时，应立即通知高速公路管理部门，对公路执行必要的交通疏解。1.1应急预案1.1.1潜在事故分析在施工过程中可能发生由于隧道下穿公路时，围岩失稳，造成隧道塌方或隧道在下穿公路的过程中，造成公路路面下沉。1.1.2应急组织体系1.1.2.1应急领导小组组长：XX副组长：XX、XX组员：XX、XX、XX、XX、XX、XX由应急领导小组组长及副组长共同决议，将领导小组组员及劳务队伍，分别划分为各应急响应小组，平时施工时劳务队伍由各工班长负责管理，出现应急突发状况时，各劳务队伍及工班长统一由各领导小组组员管理，组成应急响应小组。1.1.2.2应急领导小组职责-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1）负责指挥、协调应急救援工作，进行应急任务的分配和人员、应急资源设备调度，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动；在第一时间向上级领导报告，及时反馈后续紧急情况的处理。2）救援结束后：小组全体成员根据预案实施过程中发生的变化和发现的问题，及时对预案提出调整、修改和补充意见，安全员负责收集意见并修订预案。3）安质部、工程管理部负责组织预案的培训和演练。1.1.1应急领导小组分组及职责1）组长：紧急情况发生后，负责紧急救援现场的总指挥工作，批准本预案的启动与终止；统一部署应急预案的实施工作，并对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施。2）量测数据分析组：对施工现场进行布点量测，在隧道出现裂缝处沿裂缝处设置量测观测点，每两小时观测一次，可根据量测变形量增加量测频率，每天量测数据都向应急领导小组汇报，以便应急抢险领导小组做出应急决策。同时派专人担任警戒，配备口哨两个和对讲机1部，发现险情时立即吹哨撤人。3）危险源控制组：（1）提出抢险救援及避免事故扩大的临时应急方案和措施并组织实施；（2）组织调集相关工程抢险队和应急救援物资、物资，开展抢险救援工作；-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案（3）采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员和被困人员，防止事故进一步扩大；（4）寻找受害者并转移至安全地带；（5）绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。3）现场抢救组：（1）负责组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治和处置；（2）对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对伤者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血，防止受伤部位受污染等）；（3）使重伤者优先得到外部救援机构的救护；（4）协助外部救援机构转送伤者至医疗机构，并指定人员护理伤者。4）安全疏散警戒组：（1）负责组织对事故现场及周边地区和道路进行警戒、控制，保护现场，维持现场抢险救护的正常运作，保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；（2）组织人员有序疏散，保护受害人财产。5）后勤保障组：负责组织协调有关部门安排好应急救援人员的后勤保障工作。1.1.1施工现场应急处理-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案一旦发生紧急事故，采取有效措施，防止事故的扩大。施工现场紧急情况发生后，架子队现场领工员或班组长根据事态的发展变化情况及时做好现场人员的疏散，并在3分钟内直接上报架子队队长，架子队队长及时组织人员根据事故的种类及周边环境情况及时确定警戒范围，同时根据现场情况上报项目经理，由项目经理向业主上报，并安排相关人员与社会交通、消防、公安等部门联系救援，并由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。应急联系电话:火警：119匪警：110医疗急救：120交通急救：122XX县中医院：0434-42229901.1.1潜在的紧急情况的预防及相应措施预防措施：与劳务队伍详细交底发生紧急事故的响应措施。响应措施：发生紧急事故，首先现场无关人员立即撤离事故波及区，发现人向应急组长及有关人员报告；应急组长启动现场应急预案，同时按照程序逐级上报。紧急情况的预防与响应措施-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案紧急情况预防措施及监控响应措施隧道塌方按经审批后的施工方案进行施工。启动现场应急预案，危险源控制组人员排除险情，同时封闭塌体，以预防再次坍塌。同时及时封闭高速公路，检查对高度公路是否有威胁。伤员抢救组对埋入的人员组织有手刨挖，以避免伤员二次受伤，对受伤者进行现场必要的救治，同时拨打120送医院进行抢救1.1.1应急救援的有关要求1）突发事故发生后现场人员应具有高度的责任感，及时上报项目部负责人。2）在抢险救灾过程中，各部门密切合作，充分发挥团队精神，做到紧张有序。3）抢险过程中，全体员工及各要做到特事特办，各班组作业人员、各种机械设备、物资等应无条件服从抢险组长或成员统一调谴和安排，任何人不得拖延和推辞。4）抢险过程中抢险组长应盯在现场，根据现场事态的发展变化情况及时调整抢险应对措施，并及时向项目经理汇报，以便制定更为合理的应对方案。5）抢险过程，各组长除确保各项措施落实外，应统筹安排，质检工程师现场跟班，确保抢险进度、安全，消除抢险过程中质量隐患。6）抢险期间做好后期保障，确保作业人员饮食卫生及营养供应。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案第1章施工方案1.1工程概述xxxx起止里程为DK32+828-DK33+343，中心里程为DK33+085.5，隧道全长515m，位于直线上，纵向坡度为5‰的上坡。于DK32+963处下穿XX，隧道拱顶至高速公路路面距离为9.4米；进口段围岩风化程度严重，节理裂隙发育，粉质粘土覆盖层厚，存在塌方风险；DK33+008～DK33+228为强富水区，该段地下水丰富，且岩体为石灰岩，存在塌方及涌水风险。隧道安全风险、环境风险较高，施工难度大。1.2总体施工方案隧道按新奥法组织施工，严格遵循“超前探、管超前、短进尺、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则。用先进的探测和量测技术取得围岩状态参数，通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化，反馈于设计和施工，实行动态管理信息化施工。施工准备阶段，完成临时施工便道，架设供电线路，铺设供水管路；洞口场地开挖完成后，安装和修建隧道供风、供水、供电、混凝土生产、钢构件加工等设备与设施；砌筑洞顶截水沟，进行洞顶地表加固，开挖洞口土石方；尽早修建洞口段衬砌及洞门，以策安全。根据本标段隧道工程水文地质条件、围岩级别及断面设计，结合多年积累的隧道施工经验和投入的施工力量，拟定隧道各级围岩施工方法详见下表。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案xxxx开挖方法里程表起止里程衬砌类型长度（m）施工方法DK32+828～DK32+843明洞15明挖DK32+843-DK32+931Ⅴ级围岩加强复合式衬砌88短台阶法DK32+931-DK32+996Ⅴ级围岩特强复合式衬砌65弧形导坑预留核心土法DK32+996-DK33+333Ⅴ级围岩加强复合式衬砌337短台阶法DK33+333～DK33+343明洞10明挖隧道各级围岩施工方法一览表围岩级别Ⅴ级特强加强开挖方法弧形导坑预留核心土法短台阶法开挖设备采用挖掘机、人工辅助、局部风枪钻眼初期支护设型钢钢架、挂钢筋网喷砼支护设格栅钢架、挂钢筋网喷砼支护超前支护大管棚超前小导管注浆支护小导管注浆支护衬砌组织采用自动计量拌合站生产，罐车运输，泵送入模，整体液压模板台车衬砌。仰拱施工采用仰拱栈桥通过，避免行车干扰。出碴方式无轨运输采用装载机、挖掘机装碴，自卸汽车运至弃碴场。注：具体各隧道采用何种工法，根据具体设计进行。因不同工法对应不同的辅助施工措施，涉及安全、质量、投资、工期、环保等方面。为保证隧道拱部地层的稳定，V级围岩加强采用Φ42mm小导管注浆超前支护，小导管环向间距0.33m，纵向每2榀格栅设一环。隧道进出口采用管棚超前支护，同时采用I18工字钢钢架，管棚长各15m，保证安全进洞，隧道进口暗洞88m长V级围岩加强衬砌段（DK32+843-DK32+931）为偏压段，格栅钢架间距由0.75m调整为0.5m。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案本隧道施工缝间距按8m考虑，具体位置施工时可根据施工现场实际情况确定，变形缝在洞口50m范围内1道/10m，中间部分1道/30m，当变形缝与施工缝有冲突时，适当调整变形缝位置，避车洞要避开衬砌断面变化处、施工缝和沉降缝处。本隧道施工支护参数见小表：xxxx支护参数表围岩级别初期支护二次衬砌附注预留变形量（cm）喷射砼锚杆钢筋网钢架拱墙仰拱部位厚度部位长度间距部位钢筋直径网眼部位间距厚度厚度cmm（环*纵）m（mm）（cm）（m）（cm）（cm）Ⅴ加Ⅴ拱墙、仰拱23拱墙纵向φ620×20全环0.754550加强5-8环向φ8Ⅴ特拱墙、仰拱29拱墙纵向φ615×15全环0.5505522工字钢架5-8环向φ81.1洞身施工1.1.1明洞段-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案进出口洞门施工前先进行测量放线，根据测量放线做好边坡开挖轮廓线和截水天沟，以利截排水，同时将洞口段开挖线以外10～15米范围的漏斗、洼地、危石等进行处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全，确保边仰坡稳定。洞口土石方用挖掘机挖装，开挖方法采用自上而下分层分台阶进行，台阶高度2～3米，石方采用弱爆破，挖掘机、装载机装砟，自卸汽车运砟，开挖一层，按设计进行加固、防护一层，直至全部开挖完成。开挖至明暗分界线后，先施做导向墙混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后进行暗洞施工，洞口段、洞口明洞段开挖支护完成后及时进行衬砌施工。人工绑扎明洞钢筋，衬砌台车立模，泵送混凝土，机械捣固。明洞衬砌时，按设计要求预留排水盲沟，衬砌完成后，按要求做好明洞防水、洞顶回填及进行洞口绿化、排水设施。洞门端墙施工安排与隧道明洞衬砌同时施作。衬砌台车就位后，绑扎端墙钢筋，立设端墙模板。端墙模板采用木模，模板内贴PVC塑料板，钉设木条设置隧道轮廓线假缝，安置隧道铭牌，做到洞门端墙一次成型。1.1.1V级围岩加强复合式衬砌段洞身开挖1.1.1.1台阶法施工1.1.1.1.1施工工序A、开挖前施作超前支护，开挖台阶形成后施工顺序如下：（1）a.弱爆破开挖①部，b：施作②部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架。c:钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。（2）a：在滞后①部一段距离后，弱爆破开挖③部，b：施做④部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架，c：钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。（3）弱爆破开挖⑤部。（4）灌注⑥部仰拱及隧道底部填充（仰拱和隧道底部填充应分次施作）。（5）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛稳定后，利用衬砌模板台车一次性浇注⑦部衬砌。重复（1）、（2）、（3）、（4）、（5）五步，反复循环。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案B、开挖中，各台阶长度、循环进尺、上、下台阶高度应严格控制：开挖上台阶高度约5米，上台阶长度约5米,开挖下台阶高度约3米，下台阶长度宜为20～30m，仰拱开挖约2米；上台阶每循环开挖支护进尺V级围岩不得大于1榀钢架间距，边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距；仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m；隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，V级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m；二次衬砌距离掌子面距离不得大于70m。C、初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%以上时进行下一部分的开挖。D、开挖检查：(1)每一步支护前，都应进行围岩量测，确定围岩的稳定性并指导下一循环施工。(2)Ⅴ级围岩段拱部允许最大超挖值15cm；边墙允许平均超挖值10cm；仰拱允许最大平均超挖值10cm。(3)严格控制欠挖，当围岩完整、石质坚硬时允许个别岩石突出侵入衬砌不大于5cm（每1㎡不大于0.1㎡），拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。1.1.1.1.1施工注意事项1）隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早衬砌、勤量测”的原则；2）小炮开挖，严格控制装药量；3）钢架之间的纵向连接钢筋应及时操作并连接牢固；4）复合式衬砌在施工时，须按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，根据监控量测的结果进行分析，确定灌注二次衬砌的时机及调整支护参数；-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案5）上台阶每循环开挖支护进尺不得大于1榀钢架间距，边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距；6）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m；7）隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅴ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m；8）二次衬砌距离掌子面距离Ⅴ级围岩不得大于70m。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1.1.1短台阶法（短台阶、三台阶法）根据设计给定围岩类型结合现场实际合理选择短台阶或三台阶法施工。在设计围岩范围内，当围岩结构较好时，采用短台阶法施工，当围岩结构较差时采用三台阶法施工（1）、短台阶法：短台阶法施工工艺为开挖距离比台阶法开挖距离缩短，工艺方法同台阶法施工工艺。（2）三台阶法：适用范围及工法特点三台阶以分上、中、下三个台阶3个开挖面，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开，平行推迸的施工方法。三台阶七步开挖法是以弧形导坑预留核心土法为基本模式，分上、中、下三个台阶七个开挖面，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开，平行推进的施工方法。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案三台阶七步开挖法施工工序示意图3.5m3.m2m-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案三台阶七步开挖法施工工艺流程图（3）开挖检查：（1）、每一步支护前，都应进行围岩量测，确定围岩的稳定性并指导下一循环施工。（2）、拱部允许最大超挖值Ⅴ级围岩25cm；边墙允许平均超挖值10cm；仰拱允许最大平均超挖10cm。（3）、严格控制欠挖，当围岩完整、石质坚硬时允许个别岩石突出侵入衬砌不大于5cm（每1㎡不大于0.1㎡），拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。1.1.1喷射混凝土隧道初期支护喷射混凝土全部采用湿喷工艺。紧跟掌子面及时施作，并尽快封闭。将骨料、水泥、合成纤维和水按试验确定的比例拌合均匀，用湿喷射机压送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出。喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产，混凝土搅拌车运输，湿喷机喷射，喷射混凝土必须做无底试件、或大板试件，贯入法测一天的强度。1.1.1.1喷射前准备工作1)检查受喷面轮廓尺寸，使之符合设计要求，若有松散，清除干净；2)用高压风或水（地质差时不用）清洗喷面；3)备好工作平台，防护用具；-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案4)根据喷射量添加速凝剂，并转动计量泵转盘调节好速凝剂的用量；5)接好电源及风管、喷管、速凝剂管等；6)检查喷射机的转子、振动器、计量泵及安全阀、压力表是否完好，并进行试运转；7)按照已经审批通过的配合比，向喷射机的料斗加入各原材，开动主电机将混凝土转入转子腔和气料混合仓。1.1.1.1喷射作业喷射混凝土采用洞外自动计量拌和站拌和，湿式喷射混凝土施工，湿喷混凝土可减少回弹量，降低粉尘，提高工作效率和施工质量。湿喷混凝土施工工艺框图见下图。筛网φ10mm（滤出超径石子）混凝土喷射机混凝土拌和水泥砂石子水拌和时间≮1min混凝土运输车运送风压控制在0.45-0.7MPa液体速凝剂（水泥用量×4%）1.0-1.2cm受喷围岩面30cm纤维-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案喷射支护前撬去表面松土和欠挖部分，用高压风清除杂物；遇开挖面水量大时，采取措施将水集中引排。喷前对设备进行检查和试运转；在受喷面、各种机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。按照设计厚度利用原有部件如锚杆外露长度等，也可在岩面上打入短钢筋，标出刻度，做为标记。粗骨料加入拌和前要再次过筛，以防超径骨料混入，造成堵管。细骨料应堆放在防雨料库，以控制含水量。喷射纤维混凝土中的石子最大粒径不宜大于10mm，骨料级配宜采用连续级配；混凝土搅拌宜优先采用将水泥、骨料先干拌后加水湿拌的方法，且干拌时间不得少于1.5min。混凝土喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机。喷射时，送风之前先打开计量泵，送风后调整风压，使之控制在0.45～0.70MPa之间，若风压过大，粗骨料碰围岩后会回弹；风压小，喷射动能小，粗骨料冲不进砂浆层而脱落，都将导致回弹量增大。以混凝土回弹量小、表面湿润有光泽、易粘着为度来控制喷射压力。喷射方向与受喷面垂直，工作中喷头与受喷面采用计算机自动控制，与岩面方向垂直、等距喷射；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖，可将喷咀稍加偏斜，但不宜小于70°。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案一次喷射厚度不宜超过5～6cm，过大会削弱混凝土颗粒间的凝聚力，使喷层因自重过大而大片脱落，或使拱顶处喷层与围岩面形成空隙；过小，则粗骨料容易弹回。分次喷至设计厚度，两层喷射的时间间隔为15～20min。影响喷层厚度的主要原因是速凝剂作用效果和气温。为提高工效和保证质量，喷射作业应分片进行。为防止回弹物附着在未喷岩面上影响喷层与岩面间的粘结力，按照从下往上施喷，呈“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，保证混凝土层面平顺光滑。喷混凝土的原材料、配合比（包括速凝剂的添加量）不仅要满足要求，而且速凝剂的凝结时间、与水泥的相容性、对强度的影响都要达到要求。喷射混凝土的现场配比应适当提高其强度等级，以确保附着在围岩面上的喷混凝土层的设计强度。喷射混凝土紧跟开挖掌子面进行，当围岩破碎、稳定性差时，一般采用小药量的松动爆破，初喷（厚4cm以上）、钢筋网、钢架、复喷（二喷、三喷）等作业可以连续进行，直到达到设计要求。架设好钢架后，迅速用喷射混凝土封填，使之发挥支护能力。围岩较完整、稳定时间较长时，初喷、钢筋网等施工后即可进行开挖作业，待下一循环初期支护时间再复喷，可将设计厚度的喷层厚分两、三次完成，由于每层间隔为一循环时间，每层因爆破产生的裂纹在下一次喷混凝土时被填充，而新喷层距掌子面渐远，所受的爆破振动亦越小，使喷混凝土层的支护能力更强。1.1.1钢筋网铺设-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案钢筋网沿拱墙铺设，钢筋网的铺设在初喷和钢架施作后安设。钢筋网固定在钢架外侧，钢筋类型及网格间距按设计施作。钢筋网必须安装顺直，随被支护岩面的实际起伏状铺设，与被支护岩面间隙约3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与钢架连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。钢筋网在加工厂加工成片，在洞内再焊接起来形成整体。钢筋网加工允许偏差：间距±10mm，搭接长度±15mm；表面保护层厚度不小于20mm，不允许将钢筋头外露。A、钢筋网加工1）钢筋网片施工V级围岩加强段钢筋网片纵向采用HPB300级φ6钢筋，环向采用HPB300级φ8钢筋，网眼间距20cm*20cm。V级围岩特强段钢筋网片纵向采用HPB300级φ6钢筋，环向采用HPB300级φ8钢筋，网眼间距15cm*15cm。钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕2）成品存放制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。3）挂网按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为1～2个网格。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案B、施工控制要点铺设钢筋网按照以下要求执行：（1）钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂，且保护层厚度不得小于3cm。（2）砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。（3）钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆或其它固定装置连接牢固。（4）开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得小于3cm。（5）喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。1.1.1钢架制作与安装xxxxⅤ级围岩加强复合式衬砌地段采用格栅钢架。1)加工格栅钢架在现场设计的工作台上加工。工作台为δ=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲小于±2cm，接头连接要求同类之间可以互换。格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案结构试验时，在工作台上将钢架拼装成环。外侧焊油顶座，采用油顶，仪表按设计荷载进行加压。使用钢筋应力计及收敛仪量测钢架内力和变形情况。2)安装格栅钢架在初喷4cm后安设。确保主筋外缘有足够的混凝土保护层厚度，在安设过程中当格栅钢架和围岩间有空隙时，设垫块。定位筋一端与钢架点焊在一起，另一端埋入围岩中。格栅钢架按设计间距安设，钢架间设拉杆，拉杆沿立筋按设计间距交替设置，并与主筋焊接。3)格栅钢架安装标准钢架安设前检查掌子面开挖净空，并挖除钢架底脚处虚渣，垫方木或型钢进行高差调整，开挖尺寸允许误差±5cm。分片钢架用人工在掌子面组成整榀钢架，拧紧螺栓。钢架安装后，中线允许误差±10cm，高程允许误差±5cm，钢架垂直高度允许误差±2度。钢架落底接长在单边交错进行。每次单边接长钢架1～3排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射混凝土。接长钢架和上部通过垫板用螺栓牢固准确连接。认真焊接两榀之间的连接钢筋。4)加工焊接要求格栅钢架的钢筋焊接接头严格根据图纸，按规范标准及要求制作。接头长度要满足设计和施工规范要求，并按规定将相邻钢筋的接头错开。钢筋焊接所用的焊条，焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板符合设计要求和有关规定。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案焊前清除焊缝水锈、油渍等，焊后焊接处不得有缺口、裂纹及较大的金属焊瘤。钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，经驻地监理工程师审查合格后可施焊，焊工必须有焊工考试合格证，并在规定范围内进行焊接操作。1.1.1管棚施工大管棚采用Φ108（壁厚6mm）热轧无缝钢管，环向间距0.4m，外插角1～3度。1）机具：超前大管棚钻孔采用管棚钻机，该机械采用顶驱双作用冲击及回转，把套管及钻具同时冲击回转钻入软弱围岩内，钻孔时采用大扭矩回转套管钻进成孔，提高了孔向精度及钻深能力，钻架配置两组液动夹头，方便夹紧及卸拧钻具丝扣，减少劳动强度，内置液动注水泵，简化清孔排渣及洗孔工序。采用高压双液注浆泵注浆，浆液由注浆拌和机拌制。2）施工工艺顶驱液动锤把套管与钻杆同时冲击回转，钻入隧道顶板前端设计要求孔深。钻孔完毕，将套管内孔高压风清洗干净，然后将钻杆拔出，套管仍留在孔内护孔。将事先加工好，带有注浆眼的钢管插入套管内，钢管节与节用丝扣连接，钢管终端密封。管插进后，取出套管。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案上述步骤将其余管棚施钻安插完毕，然后施做孔口密封。用高压泵将水泥浆压入钢管内，浆液通过钢管注浆眼压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，采用导管编号注浆，先注“单”号孔，待1至2天固结后，再注“双”号孔，管棚位于土层中压注水泥浆，压力0.5～3.0MPa。管棚支护下，进行隧道开挖，开挖总长度为管棚总长度的90%。3）注意事项（1）钻孔前，按设计精确画出钻孔位置；（2）控制钻孔角度，尤其是接长钻杆后钻进角度应严格控制；（3）注浆时准确掌握浆液配比和注浆压力；（4）创造良好的照明条件，施工时专人统一指挥；（5）加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理；（6）超前大管棚施工工艺见“管棚施工工艺框图”；钻机退回原位套管内注水清洗分节装入钢花管接长钻杆及套管一节钻孔结束继续钻进施工准备(施作套拱、安装导向管／架)钻机就位安装钻杆及套管取出钻杆取出套管顶驱双作用冲击回转下一根管棚钻进注浆隧道开挖钻至设计长度钻进结束达到注浆压力-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1.1.1管棚导向墙施工洞口段边仰坡开挖支护至明暗洞交界处满足管棚施作高度时，形成台阶，作为超前长管棚施作平台，然后在台阶上沿拱部开挖轮廓线支立管棚导向墙模板，安装定位型钢，预埋套管（间距与设计对应），浇筑管棚导向墙混凝土。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1.1.1钻孔及管棚安装1)管棚在隧道拱部范围内环向布设，采用无缝钢管，钢管接头用内外车丝扣的方法连接，管棚规格、长度及环向间距按设计要求施工。2)钻孔选用比管棚直径大10～16mm钻头，钻头用氧焊法焊在厚壁管上，钻头采用钨合金钢。3)钻机采用地质钻机，开孔时，低速低压，待成孔1.0m后，适当加压在土质层中钻孔采用低压钻进。4)钻进采用一次成孔法，用异型接头把钻杆与钢管连接起来，钢管前端安装合金钻头，钢管随进度连续接长，直到设计位置。5)钻孔测斜采用精密水平陀螺仪检测偏斜，采取随测随调整。1.1.1.2管内注浆1)管棚钢管安装好后，检查管内有无充填物。如有充填物，用吹管吹出或掏勾勾出。2)用M10水泥砂浆封堵导管周围及孔口。3)注浆材料采用水泥浆液，水灰比1:1，注浆压力0.5～3Mpa，施工时，现场试验调整参数。4)进行注浆，使用注浆泵将浆液输入至孔口混合器，经分浆器流入钢管压入地层。1.1.1.3注意事项1)孔口位置在开挖轮廓外边缘，外插角1°～3°，钻孔最大下沉量控制在20～30cm以内。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案2)管棚钢管不侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不相撞，也不相交。3)钻孔过程中在开孔后2m处、孔深1/2处、终孔处三次进行斜度量测。如误差超限及时改进钻孔工艺进行纠编，至终孔仍超限时，则封孔重钻。4)钢管与管箍丝扣拧紧上满，使各管节连成一体，受力后保证不脱开。5)管棚钢管安装后进行注浆，注浆初压为0.5Mpa,终压为2.0～3Mpa，并稳定15min，若注浆量超限，未达规定压力，仍继续注浆，并调整浆液，直至符合注浆质量标准，终止注浆，确保管棚与围岩固结紧密，增强其整体性。1.1.1超前小导管施工施工工艺流程见“超前小导管预注浆施工工艺框图”，“注浆示意图”。小导管采用Φ42热轧无缝钢管加工，长度为3.5m，环向3根/m，其纵向搭接长度不小于1m，并注水泥砂浆预加固围岩。1）小导管施工工艺流程见下页图。喷混凝土封闭开挖面沿周边布孔插入小导管注浆开挖小导管加工浆液准备钻孔超前小导管施工工艺框图-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案2）施工方法采用风动凿岩机钻孔，人工安装超前小导管并与钢架焊接固定，小导管外插角符合设计，用注浆泵进行注浆作业，注入水泥单液浆，注浆压力一般为0.8MPa，施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。小导管在构件加工厂制作，前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为6～8mm。小导管加工见下图。注浆小导管加工图钻孔完毕后，将小导管按设计要求插入孔中，围岩软弱地段用游锤或凿岩机直接将小导管沿格栅钢架中部打入，尾部与钢架焊接到一起，共同组成预支护体系。注浆前先喷射混凝土5～10cm封闭掌子面作止浆墙，当单孔注浆量达到设计注浆量时，结束注浆。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆作业中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。小导管注浆工艺流程见下图。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案超前小导管注浆工艺流程图1.1.1.1小导管制作小导管采用φ42壁厚3.5mm热轧钢管制成，长度按设计要求确定。沿杆体每15cm钻φ10mm孔，四周梅花型布置出浆孔，端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，钻孔采用凿岩机施做，当围岩松软时，用锤击直接打入。1.1.1.2钻孔及小导管安设用风钻按设计长度和间距钻孔，开孔直径、深度符合设计要求，并用吹管将砂石吹出。用带冲击的风钻将小导管顶入孔中，也可直接用锤击插入钢管。用塑胶泥封堵导管周围及孔口，工作面上的裂缝也同时封堵。导管外露20cm，以便安装注浆管路。注浆施工注浆采用注浆泵施做，注浆口最高压力一般为0.8MPa，以防压裂工作面。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案控制进浆速度，一般每根导管浆液总进量控制在30L/min以内。每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少，虽然注浆量未达到计算值，但孔口压力已达到要求时结束注浆。1.1.1防排水施工1.1.1.1洞内排水沟槽xxxx采用双侧排水沟与中心排水沟，在二衬防水板背后纵、环向盲管的水流入侧沟后通过横向排水管流到中心排水沟，中心排水沟排出洞外。本隧道中心排水沟是整个隧道排水系统中的关键一环，中心排水沟位于仰拱下方，距内轨顶3.5米，在仰拱开挖后施做。中心水沟基槽采用爆破开挖，人工用风镐休整，基槽底部清理完毕后浇筑C20混凝土管座管座找平层，根据线路纵坡精确控制管座顶面高程，管座混凝土强度达到2.5MPa后方能安装钢筋混凝土管，混凝土管安装前须精确测设水沟中心线及高程，混凝土管采用对接，混凝土管就位固定牢固后，接头处按下图所示进行处理：-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案混凝土管安装完成后经监理工程师检验合格后浇筑C20管座混凝土，混凝土浇筑前须采用织物塞住进水孔，防止水泥浆进入。混凝土浇筑过程中振捣棒不得触碰混凝土管，以免水管移位，混凝土浇筑完毕终凝以后将进水孔织物取出。最后将透水软管接入混凝土管并填筑5cm碎石。1.1.1.1施工（变形）缝防水施工缝是导致衬砌渗透的薄弱环节，衬砌混凝土应连续浇筑，宜少留施工缝，并宜与变形缝相结合。衬砌环向施工缝采用背贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带，纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带止水。施工缝作防水措施前应先用钢刷将其表面疏松、起皮、浮灰等清理干净，使施工缝表面基本平整、干燥、无污物。边墙与水沟连接处的纵向施工缝不设止水带，只涂界面剂。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案在软弱围岩分界处、断面变化处及洞口明洞与暗洞分界处应设置变形缝。变形缝采用背贴式橡胶止水带，钢边止水带和聚硫密封胶防水。1.1.1.1排水盲管施工工艺流程见“透水盲管施工工艺框图”。隧道开挖预埋钢筋喷砼拆钢管固定排水管防水板铺设二次衬砌下道工序1)布设位置-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案隧道衬砌防水板与土工布之间环向设置透水盲管，间距5-10m设置一环，并根据地下水情况调整，环向波纹管适当加密；隧道两侧边墙墙脚外侧泄水孔标高处设置横向透水盲管，环向盲沟与纵向盲沟两端均直接与隧道侧沟连通，每段纵向盲沟中部设置一处泄水孔连通隧道侧沟。地下水丰富的隧道为了便于排水，在洞内设置中心管沟，纵向30m设置检查井一座，便于排水管路维护。施工时按设计位置布设盲管。为防止透水管侵占衬砌厚度，喷混凝土时预埋一根钢管，喷毕后拆下钢管，在喷混凝土上形成一圆槽以利透水管安设。2)透水盲管固定在混凝土面上固定的方法是：在盲管两侧用射钉枪打入钢钉，钢钉上系细铁线固定透水管。1.1.1衬砌施工1.1.1.1仰拱施工xxxx均为Ⅴ级围岩，衬砌采用曲墙带仰拱衬砌断面形式，仰拱及其与边墙的连接形式是影响隧道结构整体强度的重要因素，Ⅴ级围岩距掌子面距离小于35m。为保证洞内车辆和机械的通行，在施工地段设仰拱栈桥，仰拱栈桥采用工字钢制作，一端支撑在枕木垛上，另一端支撑在已浇筑完的混凝土上，下面设橡胶垫对混凝土面进行保护。仰拱栈桥移动利用机械牵引，桥下预留满足仰拱、填充及铺底钢筋绑扎或混凝土浇注施工需要的空间。浇筑前，对隧底进行清理，经监理工程师检查合格后浇筑。为保证仰拱曲率，本隧道采用大块定型钢曲模，曲模上口采用丝杠调整开口尺寸，通过钢管、顶托与栈桥相连防止曲模上浮。混凝土浇筑采用罐车直接浇注，从前到后一次浇注成型，附着式振捣器捣固。1.1.1.2仰拱填充-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案仰拱和填充分次浇注，待仰拱混凝土强度达规定要求后进行填充混凝土施工,为提高仰拱混凝土的早期强度,仰拱混凝土在拌制时可按试验确定的配合比掺加早强剂。在仰拱填充施工后，针对无轨运输的特点，对隧底混凝土尤其是表面采取保护措施，利用仰拱栈桥保证施工正常进行，并满足其早期强度龄期的需要；通过掺加外加剂或其它材料，提高混凝土的早期强度和抗磨性能。1.1.1.1拱墙衬砌施工隧道二次衬砌混凝土在洞外搅拌站集中拌制，由混凝土搅拌运输车运输混凝土；混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。混凝土灌注采用两侧对称灌注，控制两侧灌注高差，防止侧压及台车移位。混凝土灌注过程防止过捣和漏捣，保证混凝土密实，表面光滑，无蜂窝麻面。混凝土灌注至拱顶时采用挤压式泵送混凝土灌注，确保拱顶混凝土密实。输送泵供混凝土时尽量保持连续运转，输送管宜直，转弯宜缓，接头严密，泵送前润滑管道。灌注后清理现场，及时检修，保养输送泵和清洗管道，以备下循环使用。混凝土灌注完成后，及时按规定进行养生。钢模板衬砌台车见“钢模衬砌台车图”，施工工艺流程见“混凝土衬砌施工工艺框图”。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案钢模板衬砌台车钢筋加工钢筋运输测量放样拱墙透水管安装墙拱防水层铺设衬砌台车就位安装堵头板、止水带模板调整、加固隐蔽工程检查混凝土灌注支立模板下一循环仰拱挖基清底支立仰拱端模、加固仰拱混凝土灌注拆端模拆模养护钢筋绑扎-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案混凝土衬砌施工工艺框图1.1.1.1回填注浆衬砌时预埋注浆管,设于拱顶模筑衬砌外侧、防水板内侧，孔径φ20mm,采用聚乙烯管，间距8～10m一段，衬砌施工完成强度达到70%后对衬砌拱顶背后进行注浆施工，回填注浆材料采用M10水泥砂浆，水泥砂浆采用浆液搅拌机拌合，单液注浆泵注浆。注浆采用隔孔注浆方式，当发生各孔串浆现象时，采用群孔注浆方式。注浆压力:初压0.1～0.15Mpa-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案,终压0.2MPa，注浆工艺严格按设计和施工规范进行。注浆材料、注浆方式及注浆压力等参数根据注浆试验结果及现场情况调整。达到设计注浆压力即可停止注浆，过一定的时间后再接着重注浆，如此反复多次以确保衬砌混凝土密实。注浆过程中随时观察注浆压力和注浆机排量变化，防止堵管、跑浆。1.1下穿既有XX公路段施工1.1.1洞身开挖方法按照设计施工图纸要求，xxxx下穿既有XX公路段洞身开挖方法采用弧形导坑预留核心土法，具体施工工艺如下：（一）施工方法弧形导坑预留核心土法采用弱爆破法开挖，人工钻孔。先施作中洞拱部大管棚（或小导管）预注浆超前支护，进行上弧形导坑开挖，随后进行拱部初期支护，中洞核心采用人工配合反铲挖掘机台阶法开挖。然后开挖中洞拱部核心土，再开挖下部中洞核心土。中洞拱部核心土开挖后，立即初喷砼4cm封闭围岩，然后架设拱部钢拱架，拱部钢拱架与两侧壁导坑边墙钢架一一对应，紧密相连，然后打锚杆、挂网、再复喷砼至设计厚度。拱部核心土上台阶超前2～3m左右，每循环进尺0.5～1m。（二）施工顺序上弧形导坑开挖→拱部初期支护→中核心土开挖→下部开挖→边墙及仰拱初期支护→仰拱二次衬砌混凝土浇筑（三）开挖方法①、开挖：a、（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。（2）弱爆破分部开挖部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷5cm厚混凝土封闭。（3）分部施作-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架。（4）施作锁脚锚管。（5）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。b、开挖部。c、（1）在滞后于部一段距离后，弱爆破左右交错开挖④⑤部。（2）喷5cm厚混凝土封闭掌子面。周边部分初喷4cm厚混凝土，施作钢架。d、开挖⑧部。e、（1）开挖⑨部。（2）隧底周边部分喷10cm厚混凝土。f、灌筑Ⅺ部仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充应分次施作）。g、根据监控量测结果分析，利用衬砌模板台车一次性浇筑Ⅻ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。施工仰拱及填充5～6米施作防水层浇注二次衬砌监控量测喷射5cm砼封闭掌子面导坑初期支护初喷4cm砼，架立钢架开挖顶③部，进尺同钢架间距左右交错开挖顶④⑤部喷射5cm砼封闭掌子面导坑初期支护初喷4cm砼，架立钢架监控量测加工制作管棚钢管清理掌子面，画开挖断面施作超前支护、注浆开挖顶①部，进尺同钢架间距加工钢拱架、钢筋网加工钢拱架、钢筋网开挖顶⑧部，进尺同钢架间距隧底周边喷射10cm厚混凝土-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案弧形导坑留核心土法施工工艺流程图-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案弧形导坑预留核心土法施工工序纵断面示意图弧形导坑预留核心土法施工工序断面（四）施工注意事项1）隧道施工应坚持“若爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则；2）开挖方式均采用弱爆破或人工开挖。爆破时严格控制炮眼深度及装药量；3）导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整；4）工序变化处钢架应设锁脚锚管，以确保钢架基础稳定；5）钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固；6）各步开挖循环进尺0.5~1m。预留核心土的长度在3~5m为宜；-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案7）应注意开挖过程中初期支护结构及核心土的稳定性，必要时应利用核心土加设全断面环形临时支撑；8）复合式衬砌段在施工时，须按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，根据监控量测的结果进行分析，确定灌筑二次衬砌的时机及调整支护参数。1.1.1型钢钢架制作与安装按照设计施工图纸要求，本段隧道钢架采用型钢钢架，型钢采用I22b工字钢，钢架由拱墙1个A单元、2个B单元、2个C单元及1个仰拱D单元构成，各单元由工字钢、连接板焊接成型，单元间采用螺栓连接，接头处腹板焊接高度9mm，翼缘板焊缝高度12mm（工字钢）。钢架纵向间距0.5m，可根据底层岩性、风化程度及地下水等情况适当调整间距。相邻钢架间采用HRB400直径22mm钢筋连接，环向间距1m，内外交错布置。钢架按设计预先在洞外钢结构厂加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。1）制作加工型钢钢架采用冷弯成型。加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制按设计图纸衬砌断面结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。中线标高测量清除底脚浮碴安装型钢钢架隐蔽工程检查验收复喷混凝土初喷型钢钢架加工质量检验型钢钢架组拼和锚杆焊接定位-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案型钢钢架安装工艺框图2）钢架架设要求安装前清除底脚下的虚碴及杂物。钢架安装允许偏差：钢架间距允许偏差为±10cm，横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm，垂直度误差为±2°。钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。钢架底脚置于牢固的基础上。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向连接。分部开挖法施工时，钢拱架拱脚打设锁脚锚杆，锚杆长度3.5m，数量为2根。下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实；各种形式的钢架全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。1.1.1管棚施工在DK32+931-DK32+996段拱顶120º范围内采用超前小导管配合φ159mm长管棚加预注浆相结合的超前支护施工，管棚分3环施做，每环管棚长度25米，环向间距40cm，环与环之间搭接不小于3米。附：管棚洞身段横断面设计图。管棚洞身段横断面设计图`-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1.1.1导向墙施工（1）在洞内扩大开挖纵向6m、高0.5m作为导向墙及管棚施工工作室，并对其进行初期支护以保证施工安全。（2）导向墙采用C20混凝土，截面尺寸为1000mm*620mm，环向浇注至拱脚。导向墙设2榀I16工字钢，钢架外缘设180mm壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。1.1.1.2管棚施工（1）管棚制作-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案管棚采用ф159mm壁厚6mm热轧无缝钢管制作而成，钢管每节长5m和6米，钢管连接端采用外车丝扣，丝扣长500mm。奇数编号的钢管制作为孔径10～16mm钢花管，孔距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段150cm。套管采用ф165mm壁厚6mm钢管加工，套管采用内车丝扣，丝扣长1000mm。附图：管棚接头示意图；钢花管大样图。（2）钻孔、清孔及验孔采用隧道台车钻孔作业平台；用全站仪、挂线、钻杆相结合的方法定位、定向孔口及孔轴线，管棚环向中心间距40cm，管棚轴线与衬砌外缘夹角1º～3º。钻孔选用管棚钻机风动干钻法钻进成孔，并严格控制钻孔上抬量和角度。若钻进过程阻力较大，可退回1m左右，多次反复，阻力减小后继续钻进。初钻用低压顶进，以保持方向，防止孔位偏斜。清孔采用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔；再用高压风从孔底向孔口清理钻渣。成孔后用经纬仪、斜测仪等检测孔深、倾角、外插角。验孔合格后方可进行管棚安装，对不合格的孔应封孔原位从钻。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案（3）顶管给每个孔编号，编号为奇数的第一节管采用6m长钢管，以后每节均采用5m长钢管；编号为偶数的第一节采用6m长钢花管，以后每节均采用5m长钢花管。同一断面内的接头数量不得超过钢管总数的50%，相邻钢管接头错开1m。管棚安装采用装载机和管棚钻机相结合，在人工配合下顶进第一节钢管。当钢管孔外剩余30-40cm时，用管钳卡住管棚，安装套管连接下一节管棚依次顶进管棚至设计位置。如遇故障，需清孔后再将钢管插入。（4）注浆注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可同时采用3～5根管注浆。并另备注浆管以备替换。注浆浆液由ZJ-400高速制浆机拌制，注浆材料为水泥浆液，水泥采用R42.5水泥，水泥与水重量比为1:1，注浆压力位0.5-3MPa，注浆量为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围空隙充填饱满，注浆结束后，用M10水泥砂浆充填钢管，以增强管棚强度。附：管棚施工流程图-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1.1小导管施工超前小导管采用外径φ42壁厚3.5mm热轧无缝钢管制作，导管前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋箍，管壁上每隔15cm梅花形钻眼，眼孔直径6～8mm。尾部35cm为不钻孔止浆段。（注：图中单位以厘米计，钢筋箍为φ8钢筋。）（1）小导管安装-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案小导管外插角10°～15°，导管长3.5m/根，间距40cm。小导管配合钢架使用。小导管安设采用钻孔机钻孔，钻孔直径比钢花管直径大3～5mm，钻孔深度大于钢花管长度。然后将小导管穿过钢架，用锤机或钻机顶入，并用高压风机将钢管内砂石吹出。（2）注浆非富水段采用水泥浆，水灰比（质量）为1:1，富水段采用水泥浆与水玻璃双液浆注浆，注浆压力位0.8MPa，注浆前先喷射10cm厚砼封闭掌子面，导管注浆水泥标号R42.5号水泥，注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压并继续注浆10分钟以上可结束注浆。附：注浆工艺流程图。1.1.1质量控制1.1.1.1管棚质量控制（1）严格控制钻孔平面位置、倾斜及外插角度，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。钻孔外插角允许偏差1º-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案，孔距允许偏差±150mm，孔深允许偏差±50mm，管棚径向误差不大于200mm。（2）施工过程中严格控制钻机下沉量及左右偏移量。经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔时超限的应封孔，原位重钻。（3）掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆（4）注浆浆液强度和配合比应符合设计要求，注浆浆液必须充满钢管及周围空隙。1.1.1.1小导管质量控制（1）小导管方向角允许偏差2º，孔口距离允许偏差±50mm，孔深允许偏差+50mm。（2）顶入长度不小于钢管长度的90%，纵向搭接长度不小于1m。（3）小导管注浆浆液强度和配合比应符合设计要求，注浆浆液必须充满钢管及周围空隙。1.1.2本段隧道其他构造物施工本段隧道其他构造物施工工艺与隧道V级加强复合式衬砌施工工艺相同。1.2不良地质地段施工本段隧道工程不良地质主要有断裂破碎带、富水段等地质情况。不良地质地段施工前做好超前地质探测预报及监控量测，发现隧道有不良地质情况后及时将有关结果反馈于监理工程师及设计单位，积极配合做好动态设计，采取调整超前支护注浆材料、加强超前地质预报、调整开挖工艺等有效措施，确保施工安全。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1钻爆设计1.1.1爆破施工机构组成本项目的隧道开挖多为V级围岩加强及特强复合式衬砌。开挖主要采用光面爆破。我项目部成立了专职的爆破施工管理小组，具体组织结构见下图：项目经理项目副经理总工程师安全总监安全质量部工程管理部计划合同被综合办公室物资设备部中心试验室隧道架子队施工班组1.1.2设计原则隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的震动，充分发挥围岩自承能力。钻爆作业是保证开挖断面轮廓平整准确、减少超挖、降低爆破震动、维护围岩自承能力的关键。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案采用光面爆破技术进行爆破作业，根据围岩情况，及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果。1)爆破参数炮眼直径d取42mm。炮眼深度L：Ⅴ级围岩1.7m，掏槽孔比其它孔深0.3～0.5m。不偶合系数：根据经验，周边眼不偶合系数在1.5～2.0范围光爆效果最好。据此周边眼选用Φ25mm药卷（长165mm，80g／卷）。其它部位炮眼选用Φ32mm药卷（长200mm，重150g／卷）。周边眼距E与抵抗线W:E/W一般为0.6～1.2，Ⅳ、Ⅴ级围岩W取65cm。线装药系数I：周边眼线装药系数取为Ⅳ、Ⅴ级围岩160g/m。其它孔单孔装药量：按公式q=k·a·w·L·λ计算其它孔孔距a：取a=18～25d以上参数在实际施工中要根据具体地质作局部调整，完善爆破设计。掏槽方式：采用梅花中空直眼掏槽。装药结构：周边眼采用空气间隔不耦合装药，光爆药卷每隔一定距离绑扎在定位竹片上，导爆索连接。其它眼采用连续装药方式。起爆网路：采用孔内微差控制爆破，电雷管起爆。微差时间用1～16段非电毫秒雷管控制，起爆顺序为：掏槽眼→扩槽眼→掘进眼→内圈眼→周边眼。2)掏槽眼形式-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案掏槽眼采用楔形掏槽，由于断面大掏槽眼角度布置方便，只要满足抵抗线不串通，至少20cm即可，将掏槽眼设置在中线一侧（左、右均可）2.5～2.8m。3)光面爆破参数的确定方案采用工程类比法，参考国内相似地质条件隧道光面爆破施工的资料及铁路隧道施工规范进行设计。施工时根据实际情况进行调整。选定的爆破参数见下表。爆破参数表参数岩石种类饱和单轴抗压极限强度Rb（Mpa）装药不偶和系数D周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W(cm)相对距E/W周边眼装药集中度q（Kg/m）极硬岩＞601.25～1.550～6055～750.8～0.850.25～0.3硬岩30～601.5～2.0040～5050～600.8～0.850.15～0.25软质岩≤302.0～2.5035～4545～600.7～0.80.07～0.124)雷管与起爆顺序隧道内爆破选用非电毫秒雷管，分多段起爆。起爆顺序：先掏槽后扩槽从低段到高段逐段起爆，周边眼最后起爆。5)爆破网络周边眼装药量较小，采用小直径药卷间隔装药，用竹片固定药卷，用导爆索、非电毫秒雷管起爆：辅助孔和掏槽孔采用连续装药，非电毫秒雷管起爆。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案爆破震动与同段起爆的炸药量密切相关，采用非电微差起爆技术不但控制单段雷管的起爆药量，又能有效控制每段雷管间的起爆时间，使爆破震动波减少叠加。消除爆破震动的有害效应。在施工中采用孔外同段，孔内微差的网络起爆。6)装药结构及堵塞方式掘进眼、内圈眼、底板眼采用连续装药结构，周边眼采用直径药卷间隔装药。所有装药炮眼均采用炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。1.1.1爆破效果监测及爆破设计优化爆破效果检查：超欠挖检查；开挖轮廓圆顺，开挖面平整检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求；爆出石碴块是否合装碴要求；炮眼痕迹保存率，硬岩≥80%，中硬岩≥60%并在开挖轮廓面上均匀分布；两次爆破衔接台阶不大于10cm。爆破设计优化：每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标；根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距，用药量，特别是周边眼；根据爆破后石碴的块度修正参数。石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明炮眼偏疏，用药量过大；根据爆破振速监测，调整单段起爆炸药量及雷管段数；根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一断面上。1.2隧道监控量测现场监控量测是判断围岩和隧道的稳定状态、保证施工安全、指导施工生产、进行施工管理和提供设计信息的重要手段。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案根据以往类似隧道施工经验，结合设计文件，在施工过程中，将按照《铁路隧道监控量测技术规程》的要求进行监控量测，以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参数与地层相适应并充分发挥围岩的自承能力，围岩与支护体系达到最佳受力状态，并在施工中进行信息化动态管理，达到确保工程质量、施工安全和进度，合理控制投资的目的。在隧道正洞洞身支护完成后，尤其是仰拱施工完毕后，喷锚支护已闭合成环，及时进行全断面监控量测，随时掌握初期支护的工作状态，指导和确定二次衬砌施作时间。1.1.1量测项目根据本标段工程的地形地质条件、支护类型和施工方法等特点，初步选择确定本隧道监控量测必测项目和选测项目见下表。监控量测必测项目序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1洞内、外观察现场观察、地质罗盘2衬砌前净空变化隧道净空变化测定仪（收敛计、隧道激光断面仪、全站仪）0.1mm全站仪采用非接触观测法3拱顶下沉水准测量的方法，水准仪、钢尺1mm一般进行水平收敛量测4地表下沉水准测量的方法，水准仪、塔尺1mm浅埋隧道必测（H0≤2b）5二次衬砌后净空变化隧道净空变化测定仪（收敛计）0.01mm6沉降缝两侧底板不均匀沉降三等水准测量1mm沉降缝两侧底板（或仰拱填充层面）沉降7洞口段与路基过渡段不均匀沉降观测三等水准测量1mm洞口底板（或仰拱填充层面）与洞口过渡段的沉降注：H0—隧道埋深；b—隧道最大开挖宽度。监控量测选测项目-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1地表下沉水准测量的方法，水准仪、塔尺1mmH0＞2b时2隧底隆起水准测量的方法，水准仪、塔尺1mm3围岩内部位移多点位移计0.1mm4围岩压力压力盒0.001MPa5二次衬砌接触压力压力盒0.001MPa6钢架受力钢筋计0.1MPa7喷混凝土受力混凝土应变计10με8锚杆杆体应力钢筋计0.1MPa9二次衬砌内应力混凝土应变计0.1MPa10爆破振动观测爆破振动记录仪临近建筑物11围岩弹性波速度弹性波测试仪注：H0—隧道埋深；b—隧道最大开挖宽度。1.1.1量测断面间距施工中将按照设计文件设置量测断面并布点。本项目部结合本标段隧道具体情况，初步拟定必测项目量测断面间距与每断面测点数量见下页表。为掌握各级围岩位移变化规律，在各级围岩起始地段增设量测断面。必测项目量测断面间距和每断面测点数量围岩级别断面间距（m）每断面测点数量净空变化拱顶下沉Ⅴ51～2条基线1～3点注：1、各选测项目量测断面的数量，宜在每级围岩内选有代表性的1～2个。2、软岩隧道的观测断面适当加密。1.1.2量测频率-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案洞内观察分为开挖工作面观察和支护表面状况观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行，地质情况基本无变化时，可每天进行一次。对支护的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、钢架的表面外观状况等。洞外观察包括边仰坡稳定、地表水渗透等观察。量测频率见下表。量测频率表量测频率变形速度（mm/d）量测断面距开挖工作面距离2次/d≥5<1B1次/d1～5(1～2)B1次/2～3d0.5～1(2～5)B1次/3d0.2～0.51次/周<0.2>5B注：B为隧道开挖宽度。1.1.1量测断面布置隧道每个量测断面各布置一个拱顶下沉测点和一条水平净空收敛量测基线。测点布置见下图。围岩测点布置图-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1.1监测方法监测方法与要求见下表，本项目部拟在隧道拱顶下沉和水平收敛量测中采用目前比较先进的无接触围岩量测技术。它具有快速、准确、灵活方便等优点。监控量测方法及要求表序号监测项目测点布置监测方法及要求仪器1洞内外观察开挖及支护后进行目测：地质观察在爆破后初喷前进行，绘制地质素描图，填写开挖工作面地质调查记录表；检查喷射混凝土有无开裂及发展，锚杆有无松动，钢架支护状态等，并做好相应记录；查看边仰坡有无开裂、起壳，地表有无裂纹；地表水位有无异常变化。地质罗盘2地表沉降监测隧道洞口进行地表沉降量测，横断面方向沿隧道中心及两侧间距2～5m处设地表下沉测点，监测范围在隧道开挖影响范围以外。地表下沉量测在开挖工作面前方，隧道埋深与隧道开挖高度之和处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。精密水准仪、铟瓦尺3-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案水平收敛量测内轨顶面以上2.5m，左右两侧对称布置量测点，量测断面间距根据围岩级别确定采用激光断面仪或收敛计进行量测，开挖后按要求迅速安装测点并编号，初读数应在开挖后12h内读取，测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护激光断面仪、收敛计4拱顶下沉量测与水平收敛断面对应拱顶设量测点喷射混凝土后迅速在拱顶设点，采用激光断面和仪精密水准仪和收敛计铟瓦尺进行量测精密水准仪和收敛计、铟瓦尺量测方法：无接触法围岩量测观测方案见下页图。测量人员按量测频率要求对隧道断面上布设的观测点进行全自动多测回全圆观测，得到这些点的监测数据。无接触法围岩量测观测方案示意图1.1.1监测资料整理、数据分析及反馈-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案在取得监测数据后，及时由专业监测人员整理分析监测数据。结合围岩、支护受力及变形情况，进行分析判断，将实测值与允许值进行比较，及时绘制各种变形或应力～时间关系曲线，预测变形发展趋向及围岩和隧道结构的安全状况，及时向项目总工程师及监理工程师汇报。1.1.1监控量测管理1）监测控制标准根据有关规范、规程、设计资料及类似工程经验，制定本工程监控量测变形管理等级见下表，据此指导施工。变形管理等级管理等级管理位移施工状态ⅢU2Uo/3停工，采取特殊措施后方可施工注：U为实测位移值；Uo为最大允许位移值。观察及量测发现异常时，应及时修改支护参数。一般正常状态须同时满足以下条件：净空变化速度小于0.2mm/d时，喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝，围岩基本稳定；位移速度除在最初1～2天允许有加速外，应逐渐减少。当净空变化速度持续大于1.0mm/d时，应加强初期支护；二次衬砌混凝土施作时间应满足《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》要求。1.2超前地质预报-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案进一步查清隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件，指导工程施工的顺利进行；根据预报结果及时调整支护参数及施工顺序，从而确保工程质量和施工安全；降低地质灾害发生的几率和危害程度；为优化工程设计提供地质依据；为编制竣工文件提供地质资料。超前地质预报工作必须坚持“科学规范、求真务实、长短结合、贯穿全程”的工作原则。根据设计图纸及超前地质预报技术指南要求，采用长距离预报与短距离预报并举，长短互补的预报原则。长距离预报采用地质调查法和TSP203地质探测仪，中短期预报采用地质调查法、超前地质钻探法、地质雷达法、加深炮孔探测法的方法，进行综合预报，以便相互补充、验证，提高准确率。xxxx道暗挖长度490米，采用地震波发射法（TSP）再结合地质素描、超前水平钻探、地质雷达法、加深炮孔等短距离预报法可详细了解地质情况指导施工。超前地质预报方法主要有地质素描法、地质雷达法、地震波发射法（TSP）。这些方法适用范围详见表1：表1超前地质预报方法适用范围表预报项目适用范围预报频率技术要求备注地质素描全隧采用每次爆破后进行正洞开挖面均进行地质素描，绘制展示图，进行推测每10m一次地质雷达本隧道30m/次当前方有溶洞、断层、岩溶破碎等不良地质时，其规模、形态需要具体了解，采用地质雷达进行探测地震波反射法（TSP）本隧道在软弱破碎底层或岩溶发育区，一般每次预报距离应为100m左右。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案在隧道掌子面附近边墙一定范围内布置激发孔，通过在孔中人工激发地震波，地震波以球面波的形式在隧道围岩中传播，当围岩波阻抗发生变化时（例如遇岩溶、断层或岩层的分界面），一部分地震波将会被反射回来，另一部分地震波将会继续向前传播。反射的地震波由高精度的接收器所接收并传递到主机形成地震波记录1.1.1地质调查法（1）地质调查法是根据隧道已有勘察资料、地表补充地质调查资料和隧道内地质素描，通过地层层序对比、地层分界线及构造线地下和地表相关性分析、断层要素与隧道几何参数的相关性分析、临近隧道内不良地质体的前兆分析等，利用常规地质理论、地质作图和趋势分析等推测开挖工作面前方可能揭示地质情况的一种超前地质预报方案。（2）地质调查法适用于各种地质条件下隧道的超前地质预报。（3）地质调查法包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质素描等。（4）隧道地表补充地质调查包括下列主要内容：a对已有地质勘察成果的熟悉、核查和确认；b地层、岩性在隧道地表的出露及接触关系，特别是对标志层的熟悉和确认；c断层、褶皱、节理密集带等地质构造在隧道地表的出露位置、规模、性质及其产状变化情况；d地表岩溶发育位置、规模及分布规律；e煤层、古膏、膨胀岩、含石油天然气、含放射性物质等特殊地层在地表出露位置、宽度及其产状变化情况；f人为坑洞位置、走向、高程等，分析其与隧道的空间关系；-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案g根据隧道地表补充地质调查结果，结合设计文件、资料和图纸，核实和修正超前地质预报重点区段。（5）隧道内地质素描是将隧道所揭露的地层岩性、地质构造、结构面产状、地下水出露点位置及出水状态、出水量、煤层、溶洞等准确记录下来并绘制成图表，是地质调查法工作的一部分，包括开挖工作地质素描和洞身地质素描。隧道内地质素描包括下列主要内容，参考用表见表2：a工程地质①地层岩性：描述地层时代、岩性、层间结合程度、风化程度等。②地质构造：描述褶皱、断层、节理裂隙特征、岩层产状等。断层的位置、产状、性质、破碎带的宽度、物质成分、含水情况以及与隧道的关系。节理裂隙了组数、产状、间距、充填物、延伸长度、张开度及节理面特征、力学性质，分析组合特征、判断岩体完整程度。③岩溶：描述岩溶规模、形态、位置、所属地层和构造部位，充填物成分、状态，以及岩溶展布的空间关系。④特殊地层：煤层、沥青层、含膏盐层、膨胀岩和含黄铁矿层等单独描述。⑤人为坑洞：影响范围内的各种坑道和洞穴的分布位置及其与隧道的空间关系。⑥地应力：包括高地应力显示性标志及其发生部位，如岩爆、软弱夹层挤出、探孔饼状岩芯等现象。⑦塌方：记录塌方部位、方式与规模及其随时间的变化特征，并分析产生塌方的地质原因及其对继续掘进的影响。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案⑧有害气体及放射性危害源存在情况。b水文地质①地下水的分布、出露形态及围岩的透水性、水量、水压、水温、颜色、泥砂含量测定，以及地下水活动对围岩稳定的影响，必要时进行长期观测。地下水的出露形态分为：渗水、滴水、滴水成线、股水（涌水）、暗河。②水质分析，判定地下水对结构材料的腐蚀性。③出水点和地层岩性、地质构造、岩溶、暗河等的关系分析。④必要时进行地表相关气象、水文观测，判断洞内涌水与地表径流、降雨的关系。⑤必要时应建立涌突水点地质档案。c围岩稳定性特征及支护情况记录不同工程地质、水文地质条件下隧道围岩稳定性、支护方式以及初期支护后的变形情况。发生围岩失稳或变形较大的地段，详细分析、描述围岩失稳或变形发生的原因、过程、结果等。d进行隧道施工围岩分级e影像隧道内重要的和具代表性的地质现象进行摄影或录像。f隧道开挖工作面地质素描和洞身地质素描按下列技术要求：①开挖工作面地质素描，主要描述工作面立面围岩状况；-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案②洞身地质素描是对隧道拱顶、左右边墙进行的地质素描，直观反映隧道周边地层岩性及不良地质体的发育规模、在空间上对隧道的影响程度等，通过隧道地质展视图形式表示，其格式和内容见附录。③地质素描应随隧道开挖及时进行，对地层岩性变化点、构造发育部位、岩溶发育带附近等复杂、重点地段应每开挖循环进行一次素描，其他一般地段不应超过10m进行一次素描。g地质调查法应符合下列工作要求：①隧道地表补充地质调查应在实施洞内超前地质预报前进行，并在洞内超前地质预报实施过程中根据需要随时补充，现场应做好记录，并于当天及时整理。②地质素描图采用现场绘制草图、室内及时誊清的方式完成，必须在现场根据实际情况记录，不得回忆编制或室内制作。地质素描原始记录、图、表当天整理。③隧道地表补充地质调查和洞内地质素描资料应及时反映在隧道工程地质平面图和纵断面图上，并应分段完善、总结。④标本按要求采集，并及时整理。1.1.1地质雷达地质雷达探测是利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播和反射，根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法。地质雷达探测主要用于岩溶探测，亦可用于断层破碎带、软弱夹层等不均匀地质体的探测。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案表2隧道开挖断面及地质状况检查记录单位（标段）名称单位工程施工单位施工里程距洞口距离埋深地下水渗（涌）水量及部位：围岩级别实际施工设计稳定性洞周开挖断面设计高程拱顶隧底设计宽度每侧全宽实际开挖断面检查记录部位允许最大超挖值实测超挖值断面轮廓示意图DK+ABCDEFG隧底-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案图形素描：断层、节理的位置、走向倾向；溶洞、空洞、采空区地位置；坍方位置、大小；偏帮部位；岩爆部位；渗水涌水的位置等。作业人：专职质量检查员：施工技术负责人：监理工程师：年月日年月日年月日地质雷达在完整灰岩地段预报距离宜在25m以内，在岩溶发育地段的有效探测长度则应根据雷达波形判定。连续预报时前后两次重叠长度应在5m以上。地质雷达探测线布置图如下图1、图2所示：-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案图1地质雷达探测原理图图2地质雷达探测线布置图1.1.1地震波反射法（1）检测原理-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案地震波反射法是利用地震波反射回波方法测量的原理。地震波震源采用小药量炸药激发产生，炸药激发在隧道边墙的风钻孔中，通常24个炮孔布置成一条直线。地震波的接收器也安置在孔中，一般左右洞壁各布置一个。地震波在岩石中以球面波形式传播，当地震波遇到弹性波阻抗差异界面时，例如断层、岩体破碎带、岩性变化或岩溶发育带等，一部分地震信号反射回来，一部分信号透射进入前方介质继续传播。反射的地震信号被高灵敏度的地震检波器接收，反射信号的传播时间与传播距离成正比，与传播速度成反比，因此通过测量直达波速度、反射回波的时间、波形和强度，可以达到预报隧道掌子面前方地质条件的目的。在一定间隔距离内连续采用上述方法，结合施工地质调查，可以得到隧道围岩的地质力学参数，如-动弹性模量、动剪切模量和动泊松比参数等。工作中结合相关的地质资料和施工地质工作，总结预报经验可以提高预报的准确性。图3为TSP203系统工作原理图。图3TSP203系统工作原理（2）探测方法采用黄油耦合，定向安置孔中三分量检波器；记录接收器孔、距离接收器最近的炮孔和隧道掌子面的里程桩号，以及各炮孔间的距离，以上数据填写在《TGP现场数据记录表》中；爆破孔药量一般控制在50～70克，采用计时线炸断的触发方式，在孔中灌满水的条件下激发，按序依次起爆和进行数据采集。工作中对测线布置段至隧道掌子面间的隧道围岩进行地质描述，以利于资料解释。连续预报时前后两次应重叠10m以上，在软弱破碎底层或岩溶发育区，一般每次预报距离应为100m左右，不宜超过150m。（3）测线布置-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案在隧道左或右壁的同一水平线上从里向外布置24个炮孔，炮孔间距1.5m，炮孔高度1.1m；与接收孔的最近距离一般为20m。下图为工作布置示意图4、钻孔布置平面示意图5和检测孔、爆破孔横断面图6。图4工作布置示意图20m检测孔23*1.5m爆破孔检测孔掘进方向1#17#18#19#20#21#22#23#24#图5检测孔横断面图8°8°hmhm2m检测孔-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案图6爆破孔横断面图（4）预报成果收集的数据经专门的分析软件进行处理，形成预报成果图。图6、图8、图9分别为纵波深度偏移剖面，纵波反射面，波速、泊松比、密度曲线和反射面二维图。通过对预报成果图的分析处理，结合洞内开挖段地质情况、地质勘测资料，并参照《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007），对掌子面前方100m~150m范围内围岩地质形成预报成果书。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案图7纵波深度偏移剖面图8纵波反射面-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案图9波速、泊松比、密度曲线和反射面二维图（5）上一次预报的施工验证情况及原因分析在实际施工中，对预报的结果进行验证，总结经验，以利于下次预报，下表为超前地质预报施工验证表。超前地质预报施工验证表序号里程长度（m）推断结果验证结果1.1施工技术措施-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1.1洞口段施工技术措施洞口开挖采用“开挖一段，防护一段”的原则进行。明洞开挖时随时核对地质与地下水状态，如发现与设计不符及时提出，以便修正设计。施工中若遇地下水，先取样化验，了解有否侵蚀性，以便决定是否变更水泥品种，调整水灰比或采取其它措施，以防侵蚀。明洞施工采用流水作业，逐段成型。仰拱填充不得与仰拱混凝土同时灌注，且不留纵向施工缝；仰拱施工前严格清底，不得留有虚砟杂物和积水。应特别重视浅埋段、偏压段的施工组织，避免坍塌、扰动山体及破坏地表植被，确保施工安全。明洞回填料符合设计要求，分层填筑，分层厚度符合设计和规范要求，左右对称回填。码砌及浆砌分层错缝进行、夯填密实，确保施工质量。明洞设置变形缝处变形缝两侧设置不小于一组沉降观测点，以便记录施工阶段及至铺轨前的沉降差异情况数据。为保证洞门美观，测量放线一定要精确，施工前要做好大样板并挂线，棱角要分明，墙体坡度顺直符合设计;端墙混凝土一次灌注，施工前严格检查、检修拌和站、混凝土运输车、混凝土输送泵等施工主要设备，避免出现灌筑中发生故障;灌注时从下向上、左右对称灌注混凝土。1.1.2洞身开挖施工技术措施隧道不良地质地段施工坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案成立超欠挖管理领导小组，编制超欠挖管理办法，制订详细的奖罚措施，并严格执行。采用光面爆破，减少对周边围岩的扰动，开挖后及时支护，保证开挖成型质量。隧道施工过程中进行监控量测，及时掌握围岩动态和支护工作状态，保证围岩稳定和施工安全。选择合理的爆破参数,周边眼采用光爆小药卷不耦合装药,选择合理周边眼间距和光面层厚度,以确保光面爆破。1.1.1初期支护施工技术措施1.1.1.1湿喷混凝土施工技术措施初期支护与围岩为暗洞隧道的主要受力结构，施工中遵循"保护围岩"的原则，确保初期支护的施工质量；同时初期支护的参数与采用的施工工法密切相关，在施工过程根据具体的地质情况合理确定施工方法，必要时适当调整支护参数。开挖后及时初喷，喷射混凝土前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，如有欠挖及时处理后再喷;在不良地质地段，设专人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，进行径向注浆，按“以堵为主，限量排放”原则进行排水处理。喷射支护前撬去表面松土和欠挖部分，用高压风清除杂物；遇开挖面水量大时，采取措施将水集中引排。喷前对设备进行检查和试运转；在受喷面、各种机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。按照设计厚度利用原有部件如锚杆外露长度等，也可在岩面上打入短钢筋，标出刻度，做为标记。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案粗骨料加入拌和前要再次过筛，以防超径骨料混入，造成堵管。细骨料应堆放在防雨料库，以控制含水量。喷射纤维混凝土中的石子最大粒径不宜大于10mm，骨料级配宜采用连续级配；混凝土搅拌宜优先采用将纤维、水泥、骨料先干拌后加水湿拌的方法，且干拌时间不得少于1.5min。混凝土喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机。喷射时，送风之前先打开计量泵，送风后调整风压，使之控制在0.45～0.70MPa之间，若风压过大，粗骨料碰围岩后会回弹；风压小，喷射动能小，粗骨料冲不进砂浆层而脱落，都将导致回弹量增大。以混凝土回弹量小、表面湿润有光泽、易粘着为度来控制喷射压力。喷射方向与受喷面垂直，工作中喷头与受喷面采用计算机自动控制，与岩面方向垂直、等距喷射；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖，可将喷咀稍加偏斜，但不宜小于70°。一次喷射厚度不宜超过5～6cm，过大会削弱混凝土颗粒间的凝聚力，使喷层因自重过大而大片脱落，或使拱顶处喷层与围岩面形成空隙；过小，则粗骨料容易弹回。分次喷至设计厚度，两层喷射的时间间隔为15～20min。影响喷层厚度的主要原因是速凝剂作用效果和气温。为提高工效和保证质量，喷射作业应分片进行。为防止回弹物附着在未喷岩面上影响喷层与岩面间的粘结力，按照从下往上施喷，呈“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，保证混凝土层面平顺光滑。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案喷混凝土的原材料、配合比（包括速凝剂的添加量）不仅要满足要求，而且速凝剂的凝结时间、与水泥的相容性、对强度的影响都要达到要求。喷射混凝土的现场配比应适当提高其强度等级，以确保附着在围岩面上的喷混凝土层的设计强度。喷射混凝土紧跟开挖掌子面进行，当围岩破碎、稳定性差时，一般采用小药量的松动爆破，初喷（厚4cm以上）、锚杆、钢筋网、钢架、复喷（二喷、三喷）等作业可以连续进行，直到达到设计要求。架设好格栅钢架后，迅速用喷射混凝土封填，使之发挥支护能力。围岩较完整、稳定时间较长时，初喷、锚杆、钢筋网等施工后即可进行开挖作业，待下一循环初期支护时间再复喷，可将设计厚度的喷层厚分两、三次完成，由于每层间隔为一循环时间，每层因爆破产生的裂纹在下一次喷混凝土时被填充，而新喷层距掌子面渐远，所受的爆破振动亦越小，使喷混凝土层的支护能力更强1.1.1.1钢筋网施工技术措施钢筋网在初喷混凝土后铺设，钢筋网随岩面起伏铺设，与受喷面间隙不大于3cm，且钢筋保护层厚度大于2cm。软弱地层地段先加铺钢筋网，沿环向压紧后再初喷混凝土。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住，及时清除后再喷射混凝土，保证其背后密实。1.1.1.2钢架施工技术措施钢架加工时特别加强对型钢（或钢筋）与连接钢板之间的焊接质量。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案钢架安装时，严格控制其内轮廓尺寸，且预留沉降量，防止侵限。钢架安装好后，用锁脚锚管固定，防止其发生移位。在开挖及初喷混凝土后及时安装。钢架与围岩之间的间隙用垫块或喷混凝土喷密实。钢架要全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不小于4cm。1.1.1.1管棚施工技术措施在进行暗洞长管棚施工前,对洞口衬砌外1～3m范围内的边仰坡进行锚喷（网）加固,然后进行长管棚套拱的施作，严格控制套拱内导向钢管设置及倾角，确保长管棚外插角控制在设计和规范要求的范围内。1.1.2附属设施施工技术措施隧道边墙内的综合洞室，采用自制钢模板，布设钢筋及预埋件后，一次浇筑完成，模板圆顺，固定牢固。各种附属设施预埋管件位置准确，安设齐全，固定牢固，浇筑混凝土以及拆模时不得对预埋（预留）管件有所损伤、碰歪等不良情况。1.1.3隧道防排水技术措施防水工程是控制隧道工程质量的关键，隧道工程防水要求满足《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水标准，衬砌表面无湿渍，其抗渗等级满足设计要求。隧道防排水采用“防、排、堵、截”相结合等措施，因地制宜进行综合治理。1.1.3.1洞外防排水技术措施-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案明洞施工避开雨季，否则采取棚盖措施，避免雨水下渗造成不良影响。明洞防排水采用多层防水措施，明洞圬工采用抗渗钢筋混凝土，结构外缘与填土面接触部分以外依次采用喷涂水泥基防水涂料，水泥砂浆保护层、防水板及水泥砂浆保护层。明洞结构在土石回填后铺设粘土隔水层，粘土隔水层结合地形纵向贯通，不得出现断层或错台，隔水层纵坡做成人字坡，以利排水。粘土隔水层与边坡的搭接、防水层与边坡的搭接均良好；环向施工缝、纵向施工缝、变形缝等薄弱环节加强防水。在明洞衬砌拱脚背后（或边墙背后）设置纵向坡度不小于2‰的纵向排水盲沟，边墙衬砌背后按设计间距设置竖向塑料排水盲沟，墙底设泄水管，衬砌外汇水通过竖向盲沟和与之相接的纵向盲沟，由泄水管引入洞内侧沟。1.1.1.1暗洞防排水技术措施初期支护与二次衬砌间敷设土工布、防水板。在初期支护与无纺布间设置环向透水盲沟；在隧道两侧边墙脚外侧防水板底端设纵向塑料透水管盲沟；环纵向盲沟均直接与隧道侧沟连通，以便必要时维护；每段纵向盲沟中部设置一处泄水孔连接到隧道侧沟。隧道二次衬砌混凝土抗渗等级满足设计要求等级，二次衬砌采用抗渗混凝土，混凝土抗渗等级不低于P10。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案针对地下水发育、地下水无控制排放影响生态环境情况，采用开挖前预注浆或开挖后径向注浆等措施对地下水进行截堵，在隧道开挖线外一定范围内截断地下水与隧道之间的水流通路，达到限制地下水向洞内排放的目的。根据综合超前地质预报成果判定，水量丰富、导水性好的断层破碎带等地段当围岩无自稳能力，施工中可能产生突水、突泥时，采取超前预注浆措施；当在一般地段裂隙水较发育、围岩涌水量超过允许排放量、施工中围岩可自稳时，采用开挖后围岩径向注浆措施，对围岩自稳性好、局部面状淋水或局部渗流、渗水量超过允许排放量等状况，采用局部注浆。对于注浆材料，根据地质情况选择使用普通水泥、超细水泥及其他特殊材料，提高浆液材料的耐久性。隧道由出口向进口方向进行施工，为反坡排水。故采用机械排水，设置多级泵站接力排水。施工工作面积水采用移动式潜水泵抽至就近泵站或临时积水坑内，其余已施工地段出水经临时集水坑自然汇积到泵站水池内，集水坑设置按50m一处考虑。由工作泵将水经管路抽排至前一段泵站内，如此接力抽排到洞外经污水池处理后排放。泵站水仓容量按15min设计涌水量设计，并考虑施工和清淤方便综合确定；临时集水坑根据汇水段水量大小而定。工作水泵按使用1台、备用1台配备；同时，为防止断层突水，设置1套应急排水系统。并设专业排水队伍进行管理和操作1.1.1.1初期支护防水施工技术措施喷射混凝土施工前，视受喷面渗漏水情况，预先采用引排或封堵措施，受喷基面处理满足施工要求。喷射混凝土配合比及外加剂掺量经试验确定，抗渗等级不小于设计要求，拌制喷射混凝土的原材料满足设计和规范要求。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案初期支护确保施工质量，保证喷射混凝土的均匀、密实性。喷射混凝土局部表面低洼处用防水砂浆填平，外露钢筋头、钢管头切掉后用防水砂浆补平，喷射混凝土表面局部渗水严重处进行注浆堵漏处理，然后在初期支护表面全环采用防水砂浆抹平，确保防水层施工时无水作业和基面平整。1.1.1.1结构防水施工技术措施1)系统盲管施工技术措施按规定划线，以使盲管位置准确合理，划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。盲管用无纺布包裹。2)防水板施工技术措施防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。防水板，特别是在凸凹较大的基面上，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。衬砌混凝土灌注前检查防水板质量，填写检查证。灌注衬砌混凝土时，不损坏塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备有。3)止水带施工技术措施-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案止水带防止被刮伤、刺破，如发现及时修补。止水带安装顺直、防止扭曲。在固定止水带和灌注混凝土过程中防止止水带偏移。加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土结合紧密。1.1.1.1抗渗混凝土施工技术措施混凝土抗渗等级不低于设计要求。混凝土全部采用自动计量拌和站混凝土，混凝土运输车运输，输送泵浇筑，施工时控制好钢筋的保护层厚度和定位精度。混凝土分层浇筑，分层机械振捣。施工过程中保证混凝土的密实性、整体性，减少结构裂缝的产生，提高结构的自防水能力。1.1.2隧道衬砌施工技术措施隧道衬砌混凝土为使衬砌混凝土抗渗等级满足设计和结构物寿命期要求，达到内实外美，不渗、不漏、不裂和混凝土表面无湿渍的质量标准，施工过程采取以下主要技术措施进行控制。1.1.2.1混凝土品质控制按照设计要求严格试验钢材、水泥、粗细骨料、水、外加剂等原材料，经试验后选用符合设计强度标准的原材料进行配合比设计并不断优化。对不同地段的出水点水质进行检验，是否对混凝土有侵蚀性。施工中严格按配合比准确计量，严格按配合比拌制混凝土，采用自动计量搅拌站拌和，保障混凝土搅拌时间，运输过程不出现离析；混凝土拌和完成后在规定的时间内用完，否则将重新进行试验检验或报废。混凝土浇筑全部采用泵送混凝土入模。经试验后确定脱模时间，脱模后及时进行养护，养护时间不少于28d。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1.1.1隧底施工技术措施在施工仰拱混凝土前，检查隧底开挖支护净空情况，并将隧底松砟、杂物和积水清理干净。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋骨架固定牢固，确保钢筋安装位置正确。超挖部分全部用同标号混凝土回填。1.1.1.2施工缝和接茬面措施墙体纵向施工缝不留设在剪力与弯矩最大处或底板与侧壁的交接处，留在高出底板顶面不小于30cm的墙体上。纵向施工缝施工前，将表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，涂刷混凝土界面剂后及时浇注混凝土。变形缝嵌填材料嵌填密实，与两侧粘接牢固。每环施工缝间设止水带，进行凿毛并加接茬钢筋进行连接，施工缝在浇筑混凝土前经充分润湿。拱墙立模前先检查断面、渗漏水情况、中线水平、排水盲管和防水板安装质量。泵送混凝土自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向，分层对称浇灌，防止偏压使模板变形。1.1.1.3拱顶混凝土密实度和空洞解决措施1)分层分窗浇注泵送混凝土自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向进行。充分利用台车上、中、下三层窗口，分层对称浇注混凝土，在出料管前端加接3～5m同径软管，使管口向下，避免水平对混凝土面直泵。混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜超过2米。2)采用封顶工艺-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案当混凝土浇筑面已接近拱圈顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管（采用φ50mm焊管），要避免其沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠上。随着浇筑继续进行，当发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时，即说明仓内已完全充满了混凝土，停止浇筑混凝土，疏通排气管和撤出泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。封顶混凝土时尽量从内向端模方向灌注，以排除空气。后期利用排气管对拱顶因混凝土收缩产生的空隙进行填实。3)其它技术措施雨季施工时，混凝土拌合运输和浇筑严格按保障措施和规范要求执行。每循环脱模后及时对模板台车进行养护：清刷模板，对变形和麻面处进行整修和打磨，涂脱模剂。1.1测量控制与实施方案测量是工程建设中一项基础性和前瞻性的工作，是施工技术管理中的重要组成部分，具有其专业的独立性和特殊性。工程测量工作要认真执行国家的法律、法规，地方、行业的标准、规范。1.1.1测量工作基本标准1)制定控制测量设计或专项方案。响应业主要求，符合设计标准，满足建设需要，并为运营维护提供依据。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案2)明确基础控制网。施工测量、构筑物变形测量、安装工程测量和竣工测量等均在勘测设计控制测量网的基础上组织实施，由监理单位监理。3)严格交接桩。交接桩测量资料齐全，并附标桩示意图和文字说明；现场交接后，履行交接手续，填写交接桩记录表并存入工程档案。4)关键测量科目，应纳入项目质量计划，按程序上报审批后实施；关键测量科目不能漏项；关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。5)熟悉设计图纸，参加技术交底，对设计交接的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报项目部。6)测量资料。严格按测量规定内容及格式统一标准填写测量原始资料；各项测量计算成果和图表，必须做到标注明显、计算过程清晰并签署完备；一切原始观测数据和记事项目，必须在现场记录清楚，不得事后凭记忆补记；测量资料成果必须保存完整，整理成册并分类分项归档。1.1.1保证措施本隧道工程测量实行一级管理制，各测量机构严格按照ISO9001质量体系标准开展工作；确保人员相对稳定、仪器的维修保养和按时送检，使仪器始终保持良好状态；要求全体测量人员尽职尽责，严格执行测量作业程序，坚持两级彻底换手测量和同级一般换手测量复核制度；对各项原始记录和测量成果资料实行规范化管理；未经复核或签署不完善的测量资料不得使用。1.2工程试验1.2.1试验工作管理要点-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1.1.1试验室管理标准1)仪器设备应布局合理，摆放整齐；操作前后室内保持清洁干净，通风良好。2)电路布置及设备用电应由专业电工负责，按照用电安全规程操作。3)设置防火设施；确保水路管线正常运转。4)水泥室应悬挂温、湿度计，水泥试验前，应打开空调，待温度、湿度达到标准规定后，再进行试验。5)养护池内应每日三次测定温湿度并记录，以核定养护水的温度是否达到标准规定。1.1.1.2样品管理标准1)样品管理由专人负责；接收样品应按规定对样品封样状态、取样数量、规格型号及检查委托单等检查验收。2)样品室的环境条件及设施应符合样品的存放条件，如温度、湿度、防水、防盗要求等。3)样品存放应按送样先后顺序分类存放并标识，防止混淆，并按规范要求做好样品防护。4)样品应按规定足量保存，保存期为自报告发出之日起一个月(特殊情况除外)。5)留样样品的处理应经试验室主任同意，并填写样品处理登记。1.1.1.3仪器设备管理标准-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1)仪器设备的管理包括设备的购置审批、验收、使用、维修、维护保养、检定/校准、标识、降低、封存、报废等。2)仪器设备到货后，由设备管理员组织开箱验收调试，且检定/校准，合格的及时建立设备档案，并编号登入台账。3)精密、大型检测设备应由专业技术人员根据仪器使用说明书制定操作规程，经试验室主任审批后上墙。4)检测仪器设备应严格按操作规程操作，每次使用前后应检查设备状况，并填写使用记录。5)长期不用的试验仪器应每日通电运转两次，每次不小于20分钟，并在仪器设备使用记录中记载。6)仪器设备检定/校准周期满前，设备管理员联系检定/校准，并将检定/校准证书存档。1.1.1.1试验室安全管理标准1)贯彻“安全第一，预防为主”的原则。试验员必须熟悉各项试验规程和各项试验仪器的操作安全要求.严禁不按要求操作仪器设备。2)试验室要做好仪器设备的防尘、防晒、防锈蚀工作。环境设施要满足仪器设备的技术条件要求，严禁仪器带病运行。定期或不定期检查安全操作情况。3)试验室要建立防火、防毒、安全用电等有关制度和措施。对易燃、易爆、有毒、放射性等仪器物品应有隔离防护措施，由专人妥善保管使用。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案4)加强试验人员的安全教育工作，试验工作人员应配备必要的劳动保护物品。1.1.1.1现场试验管理标准1)待检原材料、半成品到达后，由现场检测组负责对照《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》规定的检测项目和质量要求，审查质量合格证或出厂试验报告的符合性，现场验收原材料、半成品的规格、型号，包装、外观质量和数量。按规定的检测频率和抽样方法抽取样品，填写《委托试验单》一式两份，送中心试验室检测。2)混凝土、砂浆开盘前，由现场检测组检查所用原材料的质量和储量，测定现场砂石含水量，换算施工配合比，填写混凝土、砂浆配合比标示牌，填发施工配料通知单。3)混凝土施工过程中，现场检测组试验员应进行全过程旁站监控，并按规定频率和检测项目进行抽样检测，并填写试验原始记录上报中心试验室。4)现场检测组试验员负责现场试验仪器设备的建账、建卡和维护保养。中心试验室每旬对现场试验检测情况进行一次监督检查。5)对外委托试验由技术负责人安排。1.1.1.2技术档案管理及保密1)技术档案的保管范围与期限严格符合国家、部业主、监理的有关规定。2)资料员统一负责技术档案的管理工作。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案3)各种技术资料应放在铁皮柜内，分类保管、标识，存取方便。借阅技术资料应办理借阅手续。无关人员不得查阅、查看实物。4)超过保存期限的资料应分类登记，经试验室主任同意后销毁。1.1.1.1仪器设备的检定/校准和量值溯源制度1)管理组负责每年的仪器设备检定/校准和检验计划制定工作，编制“仪器设备检定/校准周期表”，经技术负责人确认后执行。2)所有计量器具、专用仪器首次使用前都必须经校准/检验合格，方可投入使用。3)计量器具由所在地法定或授权检定机构检定，检定周期按检定规程的规定由负责检定的单位确定。4)专用的仪器设备由本试验室校验员负责校准/检验，校准/检验周期由本试验室根据仪器设备实际使用情况和校准规程确定。5)仪器设备经过计量检定,计量检定机构应出具检定证书；仪器设备经校准/检验,应出具校验/检验证书和记录。资料员应审核这些证书和记录,并与仪器设备档案一起保存，并在设备明显位置贴上合格证、准用证、停用证等标识。1.1.2试验机构项目部设置中心试验室，下设隧道试验室，分级负责隧道的质量检测和试验。1.1.3工作职责范围划分-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案隧道试验室：负责工程原材料的进场取样送检；对混凝土、砂浆工程进行现场施工控制，测定砂、石含水量，调整施工配合比，制作混凝土、砂浆检查试件，进行标养抗压；负责路基填土现场密实度检测；及时做好试验原始资料的整理、保管、统计上报工作；负责做好本站的检测仪器设备的维护保养工作。1.1.1试验机构人员配备试验室配备5人，试验室主任1人，检测工程师1人，技术员1人，试验员2人。1.1.2测试项目及频率工程质量、工程原材料检验按照国家现行规范、标准规定进行，各项检验项目及频率见下表。主要工程材料、工程质量检验项目及频率表序号名称检验项目检验频率1钢筋拉伸、弯曲同厂、同品种、同规格、同炉号、同一进场时间每60T检验一次2水泥细度、胶砂强度、凝结时间、安定性同厂、同品种、同标号、同编号、同一进场时间散装每500T、袋装每200T检验一次3外加剂减水率、凝结时间差、抗压强度比、钢筋锈蚀同厂、同品种、同编号、同一进场时间每50T检验一次4细骨料颗粒级配、含泥量、泥块含量同场地、同品种、同规格、同一进场时间每400m3或600T检验一次5粗骨料颗粒级配、含泥量、泥块含量、针片状含量同场地、同品种、同规格、同一进场时间每400m3或600T检验一次6混凝土抗压强度、坍落度、弹模同等级、同部位、同配合比，每浇筑50-100m3制作一组检查试件，坍落度每一工作班测定二次7砂浆抗压强度每100m3砂浆砌体制作一组检查试件-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案第1章资源配置方案1.1材料运输方式当地料：采用汽车由材料产地或供应点通过国道、省道、乡道路和施工便道(栈桥)运输至工地(自制料除外)。厂发料：由生产厂家运抵材料中转场地，再倒运至工地。1.2甲供材料供应方案对招标文件明确甲供的材料，及时做好甲供材料设备年度和季度的计划申报、进场检验及保管工作，并对运至现场的物资设备的规格、型号、数量、品种、检测报告、合格证书、质量保证承诺、外观质量进行检查验收，保证工程顺利进行，确保主体工程质量。发包人物资材料交货地点为工地材料库。1.3自购材料供应方案自行采购的材料，采购中遵循质量优先，兼顾价格的原则进行招标采购。在广泛掌握材料产地、货源、价格、生产、流通等材料市场信息的基础上，开展材料招标采购、订货业务活动，保质保量，做到公开、公平、公正，并接受业主对招标采购过程的监督。同时，会同监理进行检验和交货验交，按要求进行材料抽样检验和工程设备的检验测试，检验和测试结果提交监理审核。1.4材料质量的保证措施物资采购、供应遵循“源头把关、过程控制、精细管理”的原则，通过建立完善的物资设备质量控制体系，加强项目物资设备质量控制。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案严格执行业主及上级管理部门规定的物资管理、采购、供应办法，严格审查物资供应商的资质及资格信誉，严把物资进场关，确保供应质量。对选择的物资供应商，事先报建设单位审查。所采购的材料设备满足设计和规范的要求，并提供产品合格证明及检验资料。对甲供、甲控及自购物资、设备实行分类管理。对甲供物资设备及时做好申请计划的报提、催运发货等工作，并对运至现场的物资设备的规格、型号、数量、品种、检测报告、合格证书、质量保证承诺、外观质量进行检查验收。按照施工组织设计做好材料供应计划，严格按照材料供应计划表所规定的品种、规格及数量供应材料，确保工程施工顺利进行。做好工程材料的试验检测工作，杜绝不合格材料进场；做好材料的采购、运输、点收、仓储、标识等工作，使工程材料具有可追朔性，确保工程质量。在施工过种中做好季节性材料储备、管理及试验检测，避免停工待料现象发生。各种工程材料到场后及时入库，做好保管储备。雨季砂石料堆设加篷布覆盖，确保雨季施工质量。1.1材料供应的保证措施根据工程实际和材料供应情况，及时研究预测可能出现的突发事件，采取应急措施，确保工程施工需要。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案加强组织领导，成立以项目经理部主要领导为首的物资应急领导组。施工前充分、认真调查和评估市场及分供方的生产供应能力，随时掌握生产供货能力信息。加强信息收集，预测市场动态和走势，为提前采取措施提供参考。保证施工中的物资储备，财务设立物资应急专用储备资金，以应对市场变化。加强运输保障，保证施工区内道路畅通和运输车辆完好，并预备应急运输车辆。定期对分供方的合同履约情况做出评估，及时终止已不再具备履约能力分供方的合同。1.1特殊季节材料保证措施在雨季和法定长假来临之前，由物资设备部编制详细的材料需求计划，做好施工材料的采购和组织进场，并做好储备，满足施工需要，避免待料停工现象发生。平时派专人做好便道的维修工作，保障施工材料运输的畅通，尤其是在雨季来临之前，更要加强对施工便道的养护。根据材料计划做好资金计划，材料款做到专款专用，使材料能够按计划运至现场。1.2机械设备隧道施工主要机械配备表设备名称型号或规格单位数量备注钻孔及喷锚台架自制2装载机台2自卸汽车红岩12t台4自卸汽车欧曼13.5t台2砼湿喷射机TK-961台2砼喷射机HPZH-5台2-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案强制式搅拌机JS-350台2注浆泵KBY-50/70台2注浆泵BW-250/50台2锚杆专用注浆泵NZ-130A台2衬砌台车MT-12台2衬砌台架及组合模板套2自动配料机PL-800台2砼罐车8m3台4砼输送泵HBT-60台2插入式振捣器NZ50台20电动空压机4L-20台2电动空压机4L-10台2内燃空压机LGY-20台4制浆机ZJ-200台2通风机TZ-100（55kW）台2变压器SL7-500/10台2配电柜SL500台2内燃发电机250kW台2多级水泵DA1-250×6台2潜水泵台4防水板作业台架自制台2风镐G3-7台15钢筋调直机6-40mm台4钢筋弯曲机6-40mm台4钢筋切断机6-40mm台4电焊机BX3-300台6钢筋对焊机UN-100台2气割机套2木工加工机械套2-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案第1章管理措施1.1标准化管理标准化管理指导思想：依据原铁道部《铁路建设项目现场管理规范》和沈阳铁路局《铁路建设单位标准化管理》的要求，提高项目管理机构的管理水平积极推行标准化管理，全力推进“四化支撑”，强推“架子队”管理模式。标准化管理总体目标：落实“高标准、讲科学、不懈怠”要求，推行统一的建设技术标准、管理标准、作业标准，体现先进性、系统性、统一性、文化性的铁路建设标准化管理体系，形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控，使建设项目“六位一体”控制水平明显提高，把辽长铁路工程建成精品工程、安全工程。标准化管理总体部署：建立标准化管理组织网络，成立专门的标准化管理工作领导小组，建立一把手负总责和分管领导具体负责的领导责任制度，明确相应管理机构、人员以及任务和时间要求，确保责任到位、工作到位、措施到位。根据投标承诺和施工组织设计，结合企业管理特点，理顺管理流程，做到项目管理系统化，保证项目管理过程中各项工作的持续性、有效性、充分性和适宜性。规定不同管理层次的管理职责，细化到每个工作岗位，规定其岗位职责和权限、工作内容和工作流程。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1.1施工生产标准化全面加强专业化建设，保持建制完整，配强技术力量、管理力量和设备力量，形成各具特色的专业化施工优势，成为高度专业化的高水平铁路架子队伍。安排具有丰富专业经验、年富力强、勇于创新和善于管理的工程技术人员组成一线管理层，发挥专业管理优势；调集技术熟练、作风过硬并承建过类似工程的专业化架子队伍承担主体工程施工。挑选具有长期类似工程施工操作经验，有较高专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干。1.1.2标准化架子队1.1.2.1管理制度标准化1)架子队管理制度(1)保证“架子”的质量。担任架子队的主要组成人员应具有相应的作业技能，领工员、工班长还应具有相应的组织能力和丰富的施工实践经验，其人数应能满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要，制定架子队体系框图，按照定人定岗管理，落实管理人员责任制。(2)施工现场所有劳务人员都应纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员应在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案(3)架子队应建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料要归类存档备查。领工员、工班长应在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。(4)架子队应建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料要归类存档备查。领工员、工班长应在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。(5)架子队主要组成人员在施工过程中应保持稳定和完整，应根据施工组织安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。(6)架子队的组建架子队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，负责计划管理、技术控制、材料供应、验工计价、质量检验、安全生产等主要管理工作，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的作业队。架子队组建坚持以专业化为方向，构建专项施工能力的架子队，架子队设专职队长、技术负责人各一人；技术、质量、安全、试验、物资专业技术人员、领工员及工班长，劳务作业人员视该队施工规模、单位工程类别而定。2)主要人员配备要求作业队的配置包括：专职队长、技术负责人、技术员、质检员、安全员、测量员、试验员、材料员、领工员、工班长等。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案3)架子队劳务用工管理标准(1)被录用的劳务人员进入施工场时，架子队质检员和安全员要对其逐个核验规定的文件资料。(2)将劳务人员劳动合同编号、身份证号、资格证书号等情况登记存档备案。(3)加强架子队所有人员特别是劳务人员的培训教育，纳入本项目的培训计划，通过培训教育，使他们掌握相关的基本知识和专业施工技能以及提高规范化施工的自觉性。(4)建立系统完整的技术交底程序。架子队技术负责人向技术员、安全员、质检员、实验员、领工员、工班长等进行书面技术交底，质检员、实验员、领工员、工班长在施工作业前对班组作业人员进行工作和安全交底；特殊工序和特殊过程技术负责人向作业人员作相关管理、监控、服务人员进行书面技术交底，交底资料要及时归档备查。(5)工班长带领班组作业人员进行规范化施工，领工员、技术员和安全员要跟班作业，不间断的监督各工序、环节的施工，发现问题及时整改。(6)劳务人员中的特殊工种（如电焊工、起重工、锅炉工、车辆机械驾驶员等）必须持证上岗。(7)劳务人员必须严格遵守国家、当地及企业的法律法规及各项规章制度，操作规程。违者加强教育，屡教不改者坚决辞退。(8)把劳务人员作为企业的一员，按现行有关规定为他们提供符合安全、卫生标准的居住条件、生活设施、安全防护用具和机械设备及工具。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案(9)架子队需按照项目经理部的管理要求，建立健全各项规章制度，并接收项目部及其上级、业主、监理的监督、检查和指导。1.1.1.1过程控制标准从外部劳务队伍管理组织机构的建立、管理流程、验工计量、劳务人员的日常管理等方面进行了详细的规定；制定外部劳务队伍作业人员的日常管理的制度，及时对已进场的劳务人员建立劳务人员管理名册，名册中对劳务工的户籍所在地、身份证号码、从事工种、劳动合同签订情况进行了详细的登记，并对其身份证复印件进行备案；制定劳务工培训制度，制定了职业技能培训和安全质量教育培训计划，及时对已进场劳务工系统的开展职业技能培训和安全质量教育工作，建立了特种作业人员管理台帐，特种作业人员上岗操作证均在队备案。1.1.2施工现场标准化合理布局，尽量使运输便道与地方交通运输道路形成网络。充分利用有利地形，线路尽可能顺直。干线靠近主要工点，以减少引入线长度。便道干线不应占用路基，以减少施工与运输相互干扰，困难地段占用路基应考虑临时性过渡措施。施工可考虑永临结合，或与当地政府、群众共建共享，即降低工程成本又方便群众生活。进入现场，路边设“进入施工现场，请减速慢行”标牌（0.6m×0.4m）和5公里限速牌，道路危险段有“危险地段，注意安全”（0.6m×0.4m））警示标志；1.2质量管理措施-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1.1质量目标建设工程符合国家和铁路行业质量管理有关标准、规范及设计文件规定，主体工程质量零缺陷，开通速度达到设计速度目标值。1.1.2质量保证体系1.1.2.1质量管理机构建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理任组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，其主要职责是：确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实，确保本标段质量保证体系的有效运行，定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导。项目经理部设安全质量部，配备专职质检工程师、试验工程师，各架子队设专职质量检验员，工班设兼职质量检验员，组建精干高效的质量检测、试验和测量队伍，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作1.1.2.2健全质量保证体系及质检机构项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，各职能部门和各项目负责人任组员，全面负责质量创优计划的贯彻落实。实行三级质量管理体系，即项目部安全质量部质检工程师——项目队质量员——班组兼职质量检查员，形成自上而下的工程质量检查网络。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案1.1.1.1强化教育和培训，增强全员质量意识采取各种形式进行职工教育、培训，把工程质量教育形成制度，使之贯穿于施工的全过程。达到职工的岗前教育面100%，使各级人员在对工程质量的理解上、认识上树立全新的质量意识和质量观念，不断提高施工工艺及工程质量的水平。1.1.2工程质量通病原因分析及预防措施表提高工艺质量是保证工程质量的重要途径，为了提高工艺质量，通过以往同类工程总结，对各分项工程进行了认真细致的通病分析，制定相应的预防措施。隧道质量通病预防措施见以下诸表。隧道工程质量通病原因分析及预防措施表序号项目质量通病防治措施1隧超欠挖采用激光导向仪配合测量人员准确放样，根据围岩情况合理调整爆破参数，采用一循环一分析的认真态度，调整爆破参数，对出现超欠挖部位在下一循环进行修补，达到设计要求标准。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案道工程2衬砌厚度及净空不足在初期支护前，用激光断面仪严格检查开挖断面，对局部欠挖及时进行处理，保证断面符合设计要求。钢支撑按放样中线、标高进行架立控制，正确就位。用埋设短钢筋作为喷射混凝土面的控制。二衬立模以前，测放中线、标高，正确就位。施工中对台车要进行固定，防止移位，并增设台车内支撑，防止混凝土灌筑中台车变形。3衬砌错台、漏浆衬砌采用整体模板台车施工，台车工厂加工，做到尺寸准确、结构可靠、刚度强、变形微，在台车模板尾部设有胶管止浆条，头部设有铰接钢挡头板，台车按中线、标高严格就位，确保前后衬砌段衔接正确。通过胶管止浆条的作用，防止前后衬砌接头部不漏浆。其余地段衬砌，采用大块拼装式企口接头的弧形钢模，安装时，认真做好模板接头搭接，做到模板不漏浆。4衬砌后蜂窝麻面混凝土配合比严格按现场试验配比，充分考虑运输和泵送混凝土中变性；捣固混凝土时，以不冒气泡为标准，且必须离开模板5cm左右；模板表面必须清理干净，涂脱模剂要均匀；脱模时模板一定垂直表面移动，且掌握好脱模时间。5衬砌开裂严格混凝土施工工艺，保证混凝土的密实度和均衡性；加强混凝土养护及延迟拆模时间，防止表面干裂；严格进行基底清理，及按设计设置沉降缝、伸缩逢；及时施作仰拱，防止边墙受挤压而变形。6其他钢筋锈蚀对颗粒状或片状老锈必须清除；钢筋除锈后仍留有麻点者,严禁按原规格使用。7混凝土和易性不良控制水泥标号与混凝土等之间的合理比值，严格遵守施工规范规定的最大水灰比和水泥用量；严格按试验确定的配合比施工；配料准确，并保证足够的搅拌时间。8混凝土表面蜂窝麻面控制混凝土的配合比和搅拌时间；防止运输中漏浆、离析和运输时间过长；控制灌筑时符合要求的坍落度；采用合理的浇筑顺序和方法，采用正确的振捣方法，防止漏振或过振。随时检查模板及支架的变形情况，发现问题及时处理，尤防漏浆。9混凝土裂缝检查水泥出厂合格证，作安定性检验，合格后方可使用；砂、石质量符合有关标准规定，石子含泥高时冲洗，抗裂要求高的不宜采用细砂；夏季施工采用低热水泥，合理选用骨料和配合比,以降低水泥用量，及时覆盖养生，防止表面失水干裂。1.1安全保证体系及安全保证措施1.1.1安全目标安全目标“四杜绝，一确保，一实现”-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案：杜绝列车事故，杜绝责任死亡生产安全一般及以上事故，杜绝火灾、爆炸事故，杜绝施工事故；确保新线建设及营业线施工安全；实现安全年。1.1.1安全保证体系贯彻“安全第一、预防为主”的方针。建立以项目经理部为首，各项目队具体负责，以加强施工作业现场控制和职工安全生产教育为重点，以定期检查为主干，专群检查相结合的安全保证体系，深入开展创建安全标准工地，确保本段工程安全、优质、高效地建成。安全保证体系详见下图-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案安全保证体系框图1.1.1保障施工安全的措施1.1.1.1安全管理措施严格执行安全生产责任制，项目经理、架子队长、班组长、操作人员，逐级建立安全生产责任制度。项目经理部设专职安全工程师，项目部设专职安全员，班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。执行安全教育制度并做好登记。工程开工前，对所有参加工程施工的人员进行安全生产教育，组织学习有关隧道施工安全规则、规定，并结合本工程特点，制定有针对性的安全措施，进行宣传教育。所有特种作业施工人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业。在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时制定安全技术措施计划，对重点、复杂的工程要编制专门安全技术措施。执行定期安全检查制度，项目经理部每月一次，项目队每周一次，班组一日一次，发现问题及时处理，重大问题，发出安全隐患通知，并制定对策，限期整改，专人复查。进入施工现场人员，必须戴好安全帽，并按规定佩戴劳动保护用品和安全带等安全用具。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。仓库、油库的设置遵守国家有关规定1.1.1.1安全技术措施1.1.1.1.1施工机械、设备安全技术措施机械作业人员应严格遵守安全规程,按程序操作，文明施工，严禁疲劳作业，运输车辆应礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。施工现场机具安装后由专业人员进行验收后使用，相对固定的机具做好防雨操作棚，设置排水沟；各类机具保护接零做到位，开关箱内装设漏电保护器，传动部位装设牢固的防护罩，并派专人负责检修。1.1.1.1.2夜间施工安全措施夜间施工要做好统筹安排，尽量避免交叉作业。加强施工现场指挥力量，现场派专人指挥。尽量保证夜间施工作业人员有足够的睡眠，避免夜间作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。1.1.1.1.3消防安全措施消防工作必须坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，严格执行省市消防条例和消防规定。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案成立以项目经理为组长，以安全总监为副组长的消防管理小组，负责定期分析施工人员的思想状况、经常检查消防器材、经常检查现场的消防规定执行情况、定期对职工进行消防教育。现场设置时显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。使用电气设备和易燃、易爆物品，必须严格防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材，确保施工安全。施工材料的存放、保管，应符合防火安全要求，库房应用非燃材料支搭。易燃、易爆物品应专库储存，分类单独存放，保持通风，用火符合防火规定。1.1.1.1.1治安、保卫措施严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，施工现场派遣专职治安巡视员，负责现场的治安工作及教育，进行专门管理。每月对职工进行一次治安教育，经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患，限期整改。对易燃、易爆、有毒物品设专库专管，非经单位工程负责人批准，任何人都不得动用。做好成品保护工作，制定具体措施，严防被盗、破坏和治安灾害事故的发生。施工现场发生各关案件和灾害事故，要立即报告并保护好现场，配合公安机关侦破。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案加强职工思想品质及法制教育，提高遵纪守法的意识和法治素质，杜绝偷盗、打架斗殴行为，严禁赌博、酗酒、传播淫秽物品，促进精神文明、物质文明的建设。1.1.1隧道施工安全措施1.1.1.1开挖及钻孔施工安全保证措施在洞口段、断层破碎带及其它Ⅴ级围岩地段，施工前必须制定详细的切实可行的施工方案和作业指导书。做好超前地质预报工作，采用TSP、超前钻孔、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况做出详细的预报。每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。不良地质地段隧道施工时，严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则保证不坍方。施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。司钻工钻孔前，对风钻和工具作检查，不符合要求的应立即修理或更换。用带支架的风钻钻孔时，应将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。1.1.1.2火工品运输及爆破施工安全保证措施爆破作业必须坚持执行爆破作业安全的有关规则，设专人进行监督检查，确保爆破和爆破器材安全。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案爆破器材的使用、运输、保管必须符合国家《爆破安全规程》规定的要求。爆破材料库房要与公路、居民点保持足够的安全距离，炸药、雷管要分库存放，库房设专人看守。严格爆破材料的领发料制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。严禁无证人员参加爆破作业，装药工作必须由施工负责人指定有爆破操作合作证的爆破工执行。装炮区严禁吸烟、点火，装炮完毕必须检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对有无瞎炮，并按规定进行处理。爆破作业时统一指挥：根据施工条件，洞内每日放炮次数，掌子面开挖作业循环时间明确规定；警戒要统一行动；多工作面放炮相互影响时，首先要保证掌子面掘进的需要，起爆顺序应由里向外，里面的人员未撤出前，外面禁止放炮。爆破时所有的人员应撤至安全地带。人工运送炸药每人一次运送量不超过20kg或原包装一箱。运送爆破器材前后30m应专人防护，严禁中途逗留。汽车运送爆破器材时遵守下列规定：炸药与雷管应分别由木板车厢运入洞内，车厢应垫胶皮，只准平放一层。必须由爆破工专人护送，其他人员不得搭乘。运送途中要显示红灯与鸣笛。汽车排气孔应加防火罩。炸药与雷管不准同车运送。装药时严禁火种，无关人员和机具等均应撤离到安全地点。洞内大断面开挖，雷管段数量、装药量大时，爆破指挥人员应先明确分工，自上而下分区分段装药各负其责，防止混乱和漏装，禁止超量装药。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案装药完毕，工作面所有的机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接，网络连接好后，应专人检查是否合格，经确认连接无误，人员机具已撤至安全地带方可起爆。1.1.1.1装碴及运输安全保证措施各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。装碴时，运碴车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。车辆洞内行驶时严禁超车，同向行驶时，前后两车距离不小于20m，洞内能见度较差时，加大间距。洞内运输车辆限速行驶，车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。在衬砌台车(或作业台架)作业地段应设置“慢行”标志，台车(台架)两端设置红色显示灯。洞外卸碴场地应符合规定的坡度，并应在碴堆边缘内80cm处设置档木，以防车辆翻沟。1.1.1.2支护、衬砌安全保证措施隧道开挖后及时进行支护，支护质量达到设计规定标准。施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情况进行一次检查，当发现支护变异或损坏时立即加固处理并做出详细记录，及时量测，发现量测数据有突变或异变时立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案钢拱架架立时不得置于虚碴或活动岩石上，软弱围岩地段基底夯实加设垫板或加设垫块楔紧。锚杆支护，孔深、间距、方位必须达到设计要求，注浆要饱满，钢筋网初喷砼必须达到设计厚度。洞内支护，坚持“随挖随支护”的原则，如遇石质破碎、风化严重时，加快支护进度，缩短支护时间。喷射支护前，清除危石及松动石块，脚手架要牢固可靠，喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常，喷浆管喷嘴严禁对人放置。随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，不良地质地段的衬砌尽早完成，并加强洞内通风、照明管理。工作台架下净空必须符合设计要求，两端应设不低于1m的栏杆和上下人员的梯子。工作台架承载重量，不得超过要求。铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离，齐头爆破时要防止空气波冲破防水层。工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。1.1.1.1瓦斯防治隧道穿越煤层或瓦斯富集地段时，应加强监测，密切观注洞内瓦斯及二氧化碳浓度变化情况，并作好分析记录，提前做好各项预防措施。隧道施工过程中，应注意以下几点：有瓦斯溢出时，应在掌子面前方打超前探孔以探明地质情况并释放瓦斯，并结合强力通风，使瓦斯浓度降低到1%以下。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案当掘进工作面风流中瓦斯浓度达到1.5%时，立即停止工作，切断电源、撤出人员，进行处理；当掘进工作面内局部积聚瓦斯浓度达到2%时，附近20m内必须停止工作、切断电源，进行处理。采用台阶法或预留核心土法开挖，因其工序简单、面积大、通风好，随掘进随封闭，能尽快缩短瓦斯放出时间，缩小围岩暴露面，有利排除瓦斯。进洞人员使用矿灯、穿戴全棉工作服，严禁携带火柴、打火机等物品，严禁在洞内使用明火，灯头、开关、灯泡等照明器材采用防爆型。打眼采取湿式凿岩，严禁干式凿岩。在瓦斯地段爆破时，应使用毫秒电雷管和安全炸药，并采取电力起爆。爆破电闸安装在新鲜风流中，与开挖面保持200m左右距离；放炮时停止洞内一切工作，人员撤至洞外，通风30min后瓦斯检测人员进行测量瓦斯浓度，达到要求后工作人员方可进入。加强瓦斯知识和防止瓦斯爆炸的安全教育。洞内设置避难所，安装直通洞外电话，建立瓦斯预告牌。组织特别救护队，准备好急救、抢救设备。1.1.1.1通风与防尘安全保证措施必须加强通风，以确保洞内氧气含量、风速、新鲜空气达到规定的卫生标准，把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许标准以内。压入式通风进风口设在洞外，避免污染的空气进入洞内。洞内风管悬挂在侧壁上，安装平顺，接头严密，出风口距工作面不大于15m。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案隧道施工中必须采取综合防尘措施，并定期测定洞内粉尘浓度和有害气体的含量，在凿岩和装碴工作面上做好防尘工作，水池保持清洁，并有沉淀或过滤设施。1.1.1.1隧道临时用电及照明安全保证措施施工用电除利用业主提供电源外，根据施工需要备用发电机，以便当供电单位停电检修时，可供洞内抽水、照明和生活用电。隧道外电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离必须符合要求。洞内照明电压作业地段36V；成洞地段220V。洞内照明电力线路悬挂在两侧墙上，安装在同一侧时分层架设，洞内作业面应有足够的照明。电器设备应加触电保护器，电器设备的检查和调整，必须由专职维修电工进行操作。洞内外开关箱设在安全位置，并有防雨防水措施，有保护接零或接地装置，实行一机一闸一漏。加强施工现场用电管理，电工必须持证上岗。变压器等电器均应有安全保护屏障(围栏)，线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤人。对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次，并做好防雷工作。隧道内的照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，照明用电线路均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不得放在地上，用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，在潮湿及漏水隧道中的电灯使用防水灯口1.1.1.2防塌方、防冒顶措施-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案加强对地下水富集地段、围岩破碎地段的超前地质预报和超前探水工作，坚持先探测、后开挖；开挖时，贯彻执行“管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”的方针，以确保施工安全，严防出现塌方、冒顶等现象。每天派专人对初期支护面及开挖掌子面进行观察，发现喷射砼表面有裂纹、滑动等现象，及时处理。严格按照规范要求进行量测工作，并及时对量测数据进行处理，及时将处理结果反馈至施工现场，用以指导施工，特别要加强对围岩破碎地段、地下水富集地段的量测工作，使围岩变形量及变形速率控制在允许范围内。地下水富集地段及围岩破碎地段开挖时，尽量采用人工、机械开挖或弱爆破开挖，以减少对以支护段的干扰。地下水富集地段施工时，应埋设圆管将地下水引排至喷射砼表面，以防在喷射砼背后形成压力水；同时，应加强隧道内的排水工作，防止地下水浸泡拱墙脚而造成结构失稳。加强对围岩破碎段及富水段的支护，并根据量测结果确定是否加强支护参数，在必要时，可增设临时仰拱或临时二次衬砌，以确保洞室稳定。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案第1章安全应急救援预案1.1安全生产重点部位危险源辨识1.1.1危险源辨识依据本工程特点、制定方案，认真分析并识别出所有影响施工进度、工程质量、工程安全、人员安全、环境影响等方面的风险并进行分析评价。1.1.2主要风险识别结合本工程特殊的地理位置、工程地质水文等特点，参考国内外类似工程施工经验，在风险识别的基础上，采用专家调查法和层次分析法识别出工程施工的主要风险为：地质勘察准确度、隧道坍塌、冒顶片帮、隧道突泥涌水、触电、溜车、爆破物品使用、运输、贮存、高处作业坠落等。1.2施工风险安全应急救援预案1.2.1建立施工风险组织机构为了加强施工工地的安全防范工作，建立一套完备的安全应急救援防范管理体系，成立由项目经理、总工、项目副经理、各部室负责人、安全工程师等组成的应急救援领导小组。应急救援领导小组下设办公室，办公室设在项目部安质部。应急救援领导小组名单：小组组长：XX副组长：XX、XX组员：XX、XX、XX、XX、XX-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案施工风险安全应急救援预案组织机构见下图。应急救援领导小组报警组通讯联络组救护组疏散引导组行动组1.1.1明确施工风险安全应急救援组织管理职责救援领导小组：主要任务是施工风险的预防、控制、扑救、查处的管理指挥工作。行动组：主要是在施工现场看见或听见火情、涌水涌砂等事故，要立即召集施工人员迅速赶到现场救护，尽可能把事故控制在最小限度，减小对环境的污染。报警组：主要任务是负责执行第一到达事故现场领导的命令。通讯联络组：主要任务是上传下达领导指令和有关情况，对内要告知事故发生情况，对外联络，通知人员和设施迅速赶到事故现场进行抢救。疏散引导组：事故发生时，引导施工人员正确逃离事故现场；要道关口处设专人指挥，克服拥挤情况；-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案救护组：及时赶到事故现场救护伤员，送往医院医治伤员和完成领导交给的其他任务。1.1.1避难措施根据施工地段处于山区，雨季雨量集中的特点，职工住房选择离工地近、背风、向阳的位置，避开泥石流、危石坠落可能发生的地段。所有的施工临时设施布置时，严禁将设备设施、物资材料等堆放或设置在河滩、山区沟口迎水面处，以防洪水、泥石流侵袭。在隧道内的适当场所除要准备相当数量便携式器具、呼吸用保护器具外，还要准备有相当数量包括避难梯子、安全绳索、避难袋等避难器具，以便在发生异常时能供作业人员使用。同时，要避难和救护人员清楚紧急之际所设置的各种避难救场所，在这种场所要布置指示灯或用荧光涂料等显示出来。而且，对这类装备的场所和器具的使用方法大家都要知道，还要经常保持有效和清洁。在工程施工中，为了使有关作业人员及周边人员能迅速知道在施工作业范围及附近出现隧道内的冒顶、异常涌水涌砂、火灾、基坑坍塌、泥石流等突发事件，要设通话装置和警报设备，而且，还要将设置的场所和使用方法让有关作业人员知道。在项目经理部各部门、工地值班室、隧道洞口、洞内200m左右间隔、掌子面及其它必要的地方设置通话设备。通话设备采用洞内电话或者对讲机、无线通讯设备等。使用电源的通话装置，要配备备用电源，以便停电时也能使用。避难场所设置压缩空气的送气设备、通话装置、呼吸用保护具、便携式照明器具、灭火器、灭火用具、消防水栓、抢救医药等。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案为了在发生紧急事故时能迅速地进行避难，对于隧道工程，要在避难通道里，按一定的间隔距离设置备有应急电源的应急（诱导）灯。应急指示灯，在直线部分的间距大多分为50～100m，有关其设置间距和维修保养都需要统一布置。1.1.1救援措施1）救护计划在发生灾害时或人员被关闭在隧道内时，制定能够将被害者和洞内作业人员迅速救出救护的体制。2）救护管理体制为对紧急事故发生有所准备，施工前要选出救护技术管理者，并让其进行有关救护训练及救护必须措施训练等，拟定出救护管理体制。3）救护设备为对紧急事故的发生有所准备，不但要准备救护所必须的呼吸用保护器具、可燃性气体等浓度测定仪器、便携式照明用器具等救护设备和器械设备，还要进行适当管理，以便能够随时有效使用。4）救护训练要对有关救护必须的机械器具等的使用方法、急救措施、救护方法等进行救护训练。5）救护物资：-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案为对付可能发生的隧道涌水、基坑坍塌等突发时间，要事先准备一定量的编织袋（砂袋用）、注浆设备、材料（现场配制）及其他突泥涌水处理用材料、机具。设专人进行管理，确保抢险物资设备能随时投入使用。6）救护措施：当发生突泥涌水等突发事故时，在场值班领导、领工员、工班长或安全员，应立即组织人员迅速撤离危险区域，无法立即撤离的机械不予撤离，以人为主，确保施工人员生命安全。1.1伤亡、伤害应急响应预案根据隧道工程施工的特点，容易产生的伤亡、伤害为：物体打击、触电、施工机械伤害、坍塌，本预案为这四大伤害而制定。（1）、组织机构：项目部设伤亡、伤害应急响应预案小组。为了做到救援及时，工地设卫生所，卫生所平时要与XX市大型医院保持联系。组长：XX副组长：XX、XX组员：XX、XX、XX、XX、XX小组按总指挥、报警、接车员、现场抢救及保护进行分工。（2）、呼救当工地发生伤害事件，最先发现情况的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确：某某地点或某某部位发生某某情况！将信息准确传出。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的项目部管理人员、抢救小组成员，使消息迅速报告到伤亡伤害应急响应小组现场总指挥处。应急响应小组现场总指挥负责现场组织工作。（3）、报警报警员负责打急救电话120，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近醒目标志建筑，以利急救中心迅速判断方位。安全员负责将伤亡伤害情况及时报告公司安质部。（4）、接车接车员迅速到路口接车，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。（5）、自救1）应急响应小组现场总指挥负责现场组织工作。迅速移走周围可能继续产生危险的障碍物。为急救医生留出通道，使其可以最快到达伤员处。高空坠落不仅产生外伤，还产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体。应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上。发现伤员呼吸障碍，应进行口对口人工呼吸。发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次，避免坏死。动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。2）坍塌自救-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案①、掌子面发生坍塌发生塌方后，应先检查塌方处是否还有可能的塌方危险，当确认无危险后，方可实施抢救，如还可能造成二次塌方，则必须采取有效措施控制。清理坍塌土方不可使用工具，应人工清除，避免对伤员的二次伤害。受土方坍塌伤害的人员可能造成内伤、脊柱伤害和骨折，因此也不可急速摇动或移动伤员。应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上。止血和人工呼吸处理同上。②、掌子面至二衬段发生坍塌（关人）针对隧道施工中的塌方（关人）事故，进行了隧道逃生管道系统研究。为预防隧道塌方危及施工人员人身安全，在隧道施工时改置救生管道、逃生通道和急救箱试点。a、救生管道为直径不小于100mm，壁厚不小于6mm的钢管，法兰连接，平常作为高压水管使用，设置于隧道掌子面和二衬之间。留足必要的爆破和出渣机械公用距离后，随隧道掘进向前移动。b、急救箱包括饮用水、面包、手电、口哨、无线对讲机和一些急救药品，固定在钻孔台车或放置在开挖作业面，随开挖面向前移动。逃生主通道在洞内掌子面与下导坑之间安装铺设，作为逃生管道，发生突发事件后可确保遇险人员顺管道脱离危险区。万一逃生管道不能满足要求，可通过救生管道输入氧气和牛奶等流质食物，为施救争取时间，洞内通讯采用对讲机及安装程控电话的方式进行随时联系。现场设置的救生管道和逃生通道及急救箱能够满足在出现塌方（关人）时的紧急情况，保证开挖面作业员工的安全，同时将对工程施工干扰减到最小。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案隧道逃生救援通道：在隧道开挖掌子面至二衬之间，设置逃生救援通道，随着开挖进尺不断前移；逃生救援通道规格：内径为Φ60cm钢管；钢管壁厚10mm，每5m一节；在每节钢管距端头1.5m处各设一个吊环，焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向，位于钢管1/3处环向管端焊接连接钢板，中间设连接孔，用U型插销将两节钢管连接。如图所示在地面上做好固定装置，在仰拱未开挖段利用风钻在逃生管两侧打眼，埋入直径不小于φ25钢筋或打插入钢管进行固定；在仰拱开挖后尚未浇筑地段，采用两根不小于Ⅰ20a作为下纵梁作为支撑,-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案两工字钢间距为30～40cm，纵梁之间用钢筋或钢板连接；在浇筑仰拱混凝土时，按照放置逃生通道位置，预埋钢筋，作为逃生通道的横向固定；在管口附近配备醒目的工具箱，箱内存放应急电筒、锤子、钢钎等应急工具，开通救生管道，及时输送水和食物；掌子面同时放置应急食物箱及救护箱。应急食物箱须存放10人左右一天所需的方便面、饼干、矿泉水等食物；救护箱内备包扎纱布、消毒药水、常见外伤用药等。3）触电自救使触电人员脱离带电体：抢救人员必须首先保证自己不被伤害。如在附近有电源开关应首先采用切断电源的方法；如附近无电源开关，应寻找干燥木方、木板等绝缘材料，挑开带电体；如可以迅速呼唤到周围电工，电工可利用本人绝缘手套、绝缘鞋齐全的条件，迅速使触电者摆脱带电部分。急救：触电者摆脱带电体后，应立即就地对其进行急救，除非周围狭窄、潮湿，不具备抢救条件，可将其转移到另外的地方。急救步骤如下：使触电者仰面平躺，检查有无呼吸和心脏跳动；如触电者呼吸短促或微弱，胸部无明显呼吸起伏，立即给其做口对口人工呼吸；如触电者脉搏微弱，应立即对其进行人工心脏按摩，在心脏部位不断按压、松开，频率为60次／分钟，帮助触电者复苏心脏跳动；因触电的不良影响，不是一下子表现出来的。因此，即使触电者自我感觉良好，也不得继续工作，应使其平躺，保持安静，同时保证周围空气流通，由医生来决定是否需要进一步治疗。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案4）机械伤害自救由相关在场人员迅速切断机械电源。将人员救出后，立即检查可能的伤害部位，进行止血，止血方法同上。如有切断伤害，应寻找切断的部分。将其妥善保留。总之，在急救中心医生到来之前，应尽最大努力，进行自救，以使伤害降低到最低点。在急救医生到来后，应将伤员受伤原因和已经采取的救护措施详细告诉医生。1.1保护现场现场总指挥在组织自救的同时，应派人保护现场，为今后的事故调查提供真实依据。-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx专项施工方案第1章附图附图一xxxx平面布置图附图二xxxx临建平面布置图附图三质量、安全、工期保证、文明施工管理框架图-143-XXxxxx铁路工程 xxxx铁路工程xxxx施工组织设计附图一xxxx平面布置图附图二隧道施工现场布置图-149-XXxxxx铁路工程ChinaRailwayGroupLtd xxxx铁路工程xxxx施工组织设计附图三质量、安全、文明施工管理框架图质量第一，信誉至上安全质量措施原材料施工工艺班组质量检查定期、不定期质量检查制度开工条件施工图审核施工组织设计施工测量施工作业人员施工技术施工设备上级质量监察架子队质量检查质量评定制度工作程序工作标准工作效率奖罚制度创优工作模式化质量工作规范化质量组织系统化创优领导小组工区经理部QC小组施工全过程保证体系工作质量保证体系项目经理部组织保证体系施工工序质量保证体系框图-149-XXxxxx铁路工程ChinaRailwayGroupLtd xxxx铁路工程xxxx施工组织设计-149-XXxxxx铁路工程ChinaRailwayGroupLtd xxxx铁路工程xxxx施工组织设计质量管理机构框图质量管理领导小组QC小组施工控制：作业班组质量检查：安全质量环保部工地试验室质量控制:工程管理部物资设备部设计图及规范交底工序及工种控制测量放样施工工艺试验及控制隐蔽工程检查证月季工程检验评比工种工班三检工作指导原材取样及检验监督标准化作业工种自检互检交接检质量承包经济责任制信息反馈符合规范及设计要求优质标准控制工序始终处于质量控制状态标准化作业优质工程管理目标监控量测QC小组-149-XXxxxx铁路工程ChinaRailwayGroupLtd xxxx铁路工程xxxx施工组织设计安全保证体系框图各级层层负责包保落实、安质环保部负责安全设项目经理、项目总工、工程部部长、安质环保部部长、架子队队长、架子队技术主管、安检工程师计组全安安质机构人员配备齐全保织领产生局建立群体保安全总体格抓好安全教育岗前培训、、证组导安全生产责任制度加大技术支持设施的投入安全生产检查制度安全岗位责任制、础基安全教育培训制度安全检查制度作工工全安安全生产会议制度奖惩制度保作证保安全生产设计制度防范爆炸坍塌事故、证系体安全技术交底制度防机械及交通事故范防防高空坠落事故班前安全讲话制度点重作业交接班制度防行触电事故-149-XXxxxx铁路工程ChinaRailwayGroupLtd xxxx铁路工程xxxx施工组织设计安全生产奖罚制度防水上作业事故安全伤亡事故报告制度证保度制-149-XXxxxx铁路工程ChinaRailwayGroupLtd xxxx铁路工程xxxx施工组织设计安全生产管理组织机构框图项目经理项目总工、生产副经理综合管理部计划财务部安全质量环保部物资设备部工程管理部安检工程师、架子队长架子队安全员班组兼职安全员-150-XXxxxx铁路工程ChinaRailwayGroupLtdxxxx铁路工程xxxx施工组织设计-153-XXxxxx铁路工程ChinaRailwayGroupLtd xxxx铁路工程xxxx施工组织设计安全质量环保部长1、监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。2、发现并配合解决施工中出现的环境问题。3、开展环保活动和环保培训。4、保证环保设施的有效运行。项目经理安全员生产副经理物资设备部长计划财务部部长、综合部部长1、制定项目环保措施和分项的环保方案。2、监督各项环保技术措施的落实。3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。4、组织对施工人员的环保和文明施工培训和考核。1、合理安排生产、减少对环境干扰。2、制订各项环保技术措施。3、保证进场施工人员的文明和技术素质。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。2、监督操作人员按操作规章作业。1、保证按要求贮存和堆放材料。2、对有毒有害危险品严格管理。3、负责各种施工材料的节约和回收、再利用。1、财务部门保证环保工作所需经费。2、综合部负责各项后勤保障符合环保要求。环保保护、水保保持达标各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作各单位环境保护、水土保持实施小组施工环保水土保持组织机构框架图-153-XXxxxx铁路工程ChinaRailwayGroupLtd xxxx铁路工程xxxx施工组织设计文明施工管理体系框图文明施工领导小组安全质量环保部工程管理部物资设备部计划财务部架子队质量保证措施安文全明环施保工措措施施机械物资管理措施文明建设资金施工现场管理检查落实检查落实检查落实后勤保证措施检查各项指标文明施工全员参与、全过程控制-153-XXxxxx铁路工程ChinaRailwayGroupLtd xxxx铁路工程xxxx施工组织设计-153-XXxxxx铁路工程ChinaRailwayGroupLtd