重庆市轨道交通六号线一期某站及区间隧道工程(投标)施工组织设计_secret

重庆市轨道交通六号线一期某站及区间隧道工程(投标)施工组织设计第一章编制依据及说明一、编制依据（一）重庆市轨道交通六号线一期工程(XX街～XX段)XX车站、XX城车站及区间隧道工程施工招标文件、补遗等文件。（二）重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司设计的车站及区间隧道施工设计图。（三）国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规。（四）业主在招标文件明示的以及工程涉及的技术规范、验收标准及其它重庆市有关的规范、标准。（五）工艺标准及操作规程。（六）本公司质量体系程序文件及管理规章制度。（七）现场踏勘情况及对工程环境的调查研究。（八）单位拥有的科技工法和现有的企业管理水平、技术设备能力，以及所积累的丰富的类似工程和其它城市地铁施工积累的丰富的施工经验。二、编制说明针对施工招标文书要求，我们把投标承诺、施工部署中的施工组织安排；施工进度表，施工平面布置，机具设备、模板架料采用计划、劳动力组织安排，主要项目施工方法中的排桩与锚喷围护、主体结构施工、防水层、排水、隧道开挖、初期支护与二次衬砌施工，保证工程质量优良，并创安全生产样板工地技术措施、创文明施工、标准化管理样板工地技术措 施，保证工期技术措施等在本施工组织设计中作为重点阐述，其它常规性技术措施及施工项目的施工方法作一般性阐述。本公司机构机制健全，技术质量部、生产安全部是指导、督促、检查项目工程部执行标准、规范、规程、施工组织设计、合同履行、公司规章制度执行情况的执法部门，使本公司承建的工程在质量、安全施工、工期方面可得到保证。在本施工组织设计中，我们编制了采用新工艺、新材料、新技术、新设备的计划，降低工程造价合理化建议，并使用计算机进行施工全过程的管理，在科技进步领域里以实现不断进取，推动生产力的发展。三、编制原则总的原则是施工组织设计应完全满足招标文件要求和符合施工现场实际施工需要，确保本标段工程安全、优质和按期完成。（一）严格遵守招标文件规定的内容和设计要求，积极响应招标文件要求，编制施工组织设计。（二）遵循ISO9001质量保证体系，对施工全过程进行严格控制。（三）在仔细考察工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上，充分分析了本工程施工特点和设计文件，认识本工程组织施工的难度。我单位将根据多年来工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案，做到布局合理，合理安排工程项目的施工。（四）科学合理地组织施工，各工序既要紧密衔接，避免不必要的重复工作，又要保证施工连续均衡地进行。（五）我单位严格按照IS09001质量管理体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全、质量等保 证措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效、高质创造良好条件。（六）在施工组织机构上建立专业化，选配最有经验的管理人员和最有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责工程的安全、质量、进度，保证人力、物力、财力的分配等，直接对业主、监理工程师负责，对工程负责。（七）在机械设备及检测仪器配置方面，尽可能立足有效的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、工期提供强有力的设备和检测保证。（八）在工期安排上，充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，依据图纸及工程量清单的工程量，立足于合理化，仔细分析、精心安排各分项工程的施工顺序，绝对避免不合理的安排造成干扰施工及窝工现象。（九）在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范及标准化、优先选用科学、先进的施工方法、确保工程质量、确保工程工期。（十）在安全保证措施方面以预防为主，立足全面性、可靠性及可操作性，建立安全岗位责任制，确保工程顺利完成。我们的目的是通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一项质量优良，用户满意的工程。 第二章工程概述工程名称：重庆市轨道交通六号线一期工程(XX街～XX段)XX车站、XX城车站及区间隧道工程工程地点：重庆市XX区建设单位：XX设计单位XX工程规模：本次招标的重庆市轨道交通六号线一期工程(XX街～XX段)XX车站、XX城车站及相关钻爆法区间隧道工程是轨道交通六号线一期工程中的关键路段。XX高架车站长约120.35米，车站中心桩号为K15+192，同时包括出入口、通道等土建和结构工程。XX车站至XX城车站区间隧道长约766.341米，里程桩号为K15+291.189～K16+57.530，其中K15+291.189～K15+395.694段为明挖，K15+395.694～K16+57.530段为暗挖隧道。XX城暗挖车站长约175.47米，里程桩号为右CK16+57.53～右CK16+233.000，同时包括出入口、通道、风道等土建和结构工程。XX城至五里店区间隧道（暗挖）左线长约587.345米，里程桩号为左CK16+832.655～左CK17+420.000，右线长约601米，里程桩号为右CK16+836.000～左CK17+437。质量要求：达到地铁及国家有关施工质量验收规范要求，并一次性验收合格，质量目标达到优良。工期要求：2009年4月20日计划开工，总工期为20个月，600个日历天。 招标范围：1、XX高架车站、出入口、通道等土建和结构工程，车站中心里程为K15+192，长约120.35米；2、XX车站至XX城车站区间隧道长约766.341米，里程桩号为K15+291.189～K16+57.530，其中K15+291.189～K15+395.694段为明挖，K15+395.694～K16+57.530段为暗挖隧道。在K15+786.006处设施工便道，在K15+600.000处设置联络通道；3、XX城暗挖车站、出入口、通道、风道等土建和结构工程，里程桩号为右CK16+57.53～右CK16+233.000，长约175.47米；4、XX城至五里店区间隧道（暗挖）左线里程桩号为左CK16+832.655～左CK17+420.000，长约587.345米，右线里程桩号为右CK16+836.000～左CK17+437，长约601米。5、具体里程桩号以正式施工图为准；6、施工范围内的旧房拆除，管线迁改的对外协调、土建及保护工作。具体详见招标图纸和工程量清单。一、车站建筑设计概况（一）XX车站设计概况XX车站地处XX金沙路与B9路之间，沿XX城大街南路呈南北向布置。北侧有正在建设中的重庆市科技馆和规划中的一大型公交枢纽站，南端接千厮门大桥北桥头并跨规划中的滨江路，东侧为规划商业用地，靠西一侧为越洋公司XX城开发地块，东南角有嘉陵江客运索道。车站北接XX城站，南接小什字站，车站中心里程桩号为K15+192.000，起讫里程分别为K15+133.65～K15+254，属于地面三层高架车站，局部四层，车站等级为二 级站，地面一层架空，二层包括站厅，设备管理用房以及通向北站厅的人行天桥，三层为站台层，站台形式为测式。车站主体分为四层，分别为站台层、站台下夹层、站厅层、夹层。站台层、站台下夹层、站厅层的面层由框架梁柱、次梁、楼板组成，全部采用现浇混凝土结构，基础采用人工挖孔桩。（二）XX城车站设计概况XX城车站位于XX区XX城中央商务区(CBD)XX城大街北路与东升路交叉口至精学街交叉口的地下的交汇处，站位在地下。XX城大街北路南北向布置，设置四个出入口，均匀分布在四条规划道路边，设置两组风亭，一组放置在中心公园绿地中，另一组放置在路侧集中绿化带中。车站设计里程为右CK16+57.53～右CK16+233.000，总长240.8m，南侧主体隧道及南端头风道采用钻爆法施工，北侧主体隧道及北端头风道采用明挖法施工。主体隧道为上、下两层双线隧道，站台宽度15m，暗挖隧道开挖总宽度27.086m，总高度27.069m，主体隧道拱顶覆土厚度8.6～17.8m，拱顶围岩IV级。车站周围区域正待开发，大部分土地在平整场地。地貌现状：地势起伏和高差大，局部地方回填土很深，目前周边道路还未安全形成，无公交系统。车站主体结构根据埋深和地质状况分别采用明、暗挖法施工，车站主要施工场地设置于车站北端，先由北向南进行明挖段的开挖施工，然后利用明挖基坑进入暗挖段向车站南端施工。主体结构施工过程中同时实施风井的施工，同时在车站相关部分的主体结构加强段实施完毕后进行出入口及风道的开挖及支护施工。 （三）车站结构设计标准一）XX车站1、设计荷载1.1静活载1.1.1轨道梁按照每延米31kN的重量计算（包括管线重量）。1.1.2装饰恒载：铺装厚度站厅层按120mm，站台层按80mm，站台下夹层按50mm考虑。1.1.3自动扶梯：按厂家扶梯资料提供荷载计算。（提升高度8.0m～10.0m）。1.1.4建筑造型、装饰、隔墙、栏杆的荷载：根据建筑专业要求按实际考虑。1.2车辆荷载冲击荷载：I=20/(50+L)制动荷载和启动荷载：按车辆荷载的15%采用。列车横向摇摆力按列车荷载单轴重的25%计，以水平集中力形式作用与轨道梁顶面上，方向垂直与轨道梁轴线方向。1.3人群荷载站厅和楼梯按4.0kPa，站台按5.0kPa。1.4设备荷载按8.0kPa。1.5风荷载计算房建部分的内力时采用0.45kPa，计算墩柱和盖梁时采用0.50kPa。1.6地震荷载 车站建筑抗震设防类别为乙类，抗震烈度按6度考虑，并按7度采取抗震构造措施。1.7温度变化影响本地区月平均最高气温28.1℃（8月），月平均最低气温5.7℃(1月)，后浇加强带合拢温度取为20℃，按升温、降温20度计算车站纵向变形对结构的影响。1.8混凝土的收缩、徐变的影响对预应力混凝土结构计算收缩、徐变对其影响，对普通混凝土采用分段浇注，补偿收缩混凝土的方法降低收缩、徐变的影响。2、混凝土耐久性设计2.1混凝土的耐久性设计按照《铁路混凝土结构耐久性设计暂定规定》（铁建设[2005]157号）的要求：2.1.1结构设计使用年限为100年。2.1.2环境类别及其作用等级：碳化环境作用等级为T2，化学侵蚀环境作用等级为H2。2.1.3混凝土原材料品质及耐久性指标要求，参照上述暂行规定。2.1.4施工控制、监测、养护维修要求，也参照上述规定。2.1.5结构环境类别露天或迎土面混凝土构件的环境类别为二（a）类，内部混凝土构件的环境类别为一类。二）XX城车站设计标准1、轨道交通结构设计使用年限为100年2、轨道交通结构中永久构件在按荷载效应应基本组合进行使用阶段的 承载力计算时，取γ0-1.1，进行施工阶段的承载力计算时，取γ0-1.0，在按荷载效应的偶然组合进行承载力计算时，取γ0-1.0，作为临时构件设计的结构，在按荷载效应的基本组合进行承载能力计算时，取γ0-0.9。3、轨道交通结构按抗震设防烈度6度进行抗震设计，按7度采用抗震构造措施，结构抗震等级为三级，以提高结构和接头处的整体抗震能力。当明、盖挖结构与地面建筑物合建时，其抗震等级应与上部建筑的抗震等级一致。4、地下结构中露天或迎土面混凝土构件的环境类别为二a类，结构内部混凝土构件的环境类别为一类，钢筋混凝土构件（不含临时构件）正截面的裂缝控制等级一般为三级，即允许出现裂缝，裂缝宽度：迎水面不大于0.2mm，其他部位不大于0.3mm。5、地下结构须具有战时防护功能并做好平战转换功能。在规定的设防部位，结构设计按6级人防的抗力标准进行验算，并设置相应的防护标准不降低。6、地下结构主要构件的耐火等级为一级。（四）XX车站段工程地质与水文地质1、地形地貌根据《重庆市轨道交通六号线一期工程岩土工程初步勘察中间报告（K15+100～K35+430）》，拟建隧道位于五黄路下，地面高程在327～330左右，地形较平坦。隧道处上覆土层厚度约0.9～2.7m，下伏厚层状泥质砂岩夹砂岩。2、工程地质概况该段隧道地质构造上属龙王洞背斜轴部，岩层倾向110°～130°，一般 为120°，倾角9°～18°，主要发育两组构造裂隙；J1:320°∠60°～80°，裂隙面比较平直，光滑，部分粘性土充填。裂隙间距约1m，硬性结构面，结合一般。J2:220°～230°∠70°～80°，裂隙面波状起伏，间距1～1.5m，无填充，硬性结构面，结合一般。本段车站隧道为双线单洞隧道，隧道围岩顶板中等风化岩石厚度34.1～38.2m，大于2.5倍压力拱高度（24.41m），为深埋隧道。围岩为中等风化的砂质泥岩夹薄层砂岩，岩体完整性指数Kv=0.62，岩体较完整。砂质泥岩单轴饱和抗压强度15.7MPa，为较软岩。围岩弹性纵波速度Vp=2.0～3.2km/s。围岩基本分级为IV级。地下水类型为以呈脉状分布的基岩裂隙水为主，水量较小，呈滴状或串珠状。结合地下水的情况，围岩级别按IV级考虑。围岩开挖后，拱部无支护时，可产生较大的坍塌，侧壁有时失去稳定。由于隧道沿线岩层倾角平缓，岩层倾角1°左右，隧道开挖过程中易塌顶，施工时应加强，施工时应加强初期支护，及时进行二次衬砌。地层参数表地基天然重度（kN/m3）Ra(MPa)Rb(MPa)抗拉强度(kPa)摩擦角（°）内聚力C（kPa）弹性模量（MPa）素填土2029（综合Φ）粉质粘土20.214.843.8中等风化砂质泥岩25.724.015.738439.415242881中等风化砂岩24.942.532.258047.519535230注：Ra-岩石天然单轴极限抗压强度；Rb-岩石饱和单抽极限抗压强度； 3、水文地质概况轨道交通六号线一期工程沿线位于构造剥蚀丘陵地貌上，第四系覆盖层一般厚度较小，基岩局部出露，为砂岩泥岩互层的陆相碎屑岩，含水微弱。地下水富水性受地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制，为大气降雨和地面池塘水体渗漏补给。一般情况下，第四系松散层含空隙水，砂岩含孔隙裂隙水（主要为裂隙水），泥岩为相对隔水层。根据沿线地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，沿线地下水可划分为第四系松散层孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水。（五）XX城车站段工程地质与水文地质1、地形地貌勘察区所经地段的原始地貌属构造剥丘陵区，该段线路所经地段从起点段XX～大竹林段为城区人口密集段，地形经人工改造变化大，大部分地段为已有交通干道，地形平缓，起伏小，坡角一般小于5°；局部地段呈陡坡、台阶状。地周边海拔高程208～372m，地势波状起伏，相对高差164m左右。2、工程地质概况通过对沿线的地面地质调绘和综合分析已有区域地质成果，全线地表出露地层较简单，即由第四系全新统松散土层和侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩组成，现依据地层的新老关系对岩性特征作简要介绍：一）第四系覆盖层1）第四系全新统填土层(Q4ml)沿线以新建城区为主，基本上为素填土，杂填土分布很少。多为紫褐色。以粘性土夹砂岩、泥碎岩（块）石为主，块石含量5～30%，粒径200～ 1000mm，碎石含量20～40%，粒径20～200mm。局部点表层有生活垃圾或建筑垃圾，结构一般为稍密～中密。2）第四系全新残坡积粉质粘土(Q4el+dm)紫色～黄褐色。一般呈可塑～硬塑状。无摇振反应，干强度中等，局部高，韧性中等～高。主要分布于大竹林镇王家河沟～XX段。厚度一般0.5～2m，局部原始谷心地段较厚，可达4.8～7.5m（DL27）。二）侏罗系中统（J2）1）沙溪庙组（J2S）砂岩与砂质泥岩呈不等厚互层状，岩体裂隙不发育～较发育，呈整体块状结构，厚层状构造。砂岩：灰色～紫灰色。细～中粒结构。厚层状构造。主要矿物成分为石英、长石，含少量云母及粘土矿物，多为钙质胶结，局部为泥砂质胶结，岩质硬，岩性完整性好，岩体基本质量等级为III级。砂质泥岩：以紫红色为主，主要矿物成分为粘土矿物，粉砂泥质～泥质粉砂结构，中厚层状构造，中等风化岩体裂隙不发育，岩体较完整，岩质较硬，岩体基本质量等位为IV级。侏罗系中统沙溪庙组基岩强风化带厚较小，约1.00m左右。基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩质软，多呈土状或土夹石状，且部分已被改造为耕土。需要说明，本线路沿线的泥质岩类包括泥质砂岩、砂质泥岩和泥岩，其野外特征极为相似，失水后龟裂为典型特征，故暂统一按砂质泥岩定名。该段地质构造上属龙王洞背斜西翼，隧道洞轴走向与岩层走向近于正交，隧道地址地质构造条件简单，沿线无断面通过，岩层倾向280°，倾角8° 左右。通过地面调查，基岩中有两组裂隙。隧道围岩顶板中等风化岩石厚度6.4～14.0m，小于2.5倍压力拱高度（24.41），为浅埋隧道，成洞条件较差。围岩为中等风化的砂质泥岩与砂岩互层，岩体较完整，围岩基本分级为IV级。地下水类型为以呈脉状分布的基岩裂隙水为主，水量较小，呈滴状或串珠状。结合地下水的情况，围岩级别建议按IV级考虑。围岩开挖后，拱部无支护时，可产生较大的坍塌，侧壁有时失去稳定。由于隧道沿线岩层倾角平缓，岩层倾角8°，隧道开挖过程中易塌顶，施工时应加强初期支护，及时进行二次衬砌。有关设计参数按下表采用。岩体物理力学参数推荐值一览表地基天然重度（kN/m3）Ra（MPa）Rb（MPa）抗拉强度（kPa）摩擦角（°）内聚力C（kPa）弹性模量（MPa）素填土2029(综合)粉质粘土20.214.843.8中等风化砂质泥岩25.724.015.738439.415242881中等风化砂岩24.942.532.258047.519535230注：Ra-岩石天然单轴极限抗压强度；Rb-岩石饱和单轴极限抗压强度。3、水文地质概况轨道交通六号线一期工程沿线位于构造剥蚀丘陵地貌上，第四系覆盖层一般厚度较小，基岩局部出露，为砂岩泥岩互层的陆相碎屑岩，含水微弱。地下水富水性受地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制，为大气降雨和地面池塘水体渗漏补给。一般情况下，第四系松散层含空隙水，砂岩含孔隙裂隙水（主要为裂隙水），泥岩为相对隔水层。根据沿线地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，沿线地下水可划分为第四系松散层孔隙水、碎 屑岩类孔隙裂隙水。（六）车站施工方法1、XX车站主体结构施工方法为保证车站结构受力与计算分析相一致，施工中严格按照以下步骤展开施工：（1）柱及下部基础的施工。（2）搭架浇注站厅层楼板混凝土。（3）搭架浇注站台下夹层楼板混凝土。（4）拆除站台下夹层楼板的支架。（5）拆除站厅层楼板的支架。（6）站台层楼板及钢屋架施工。（7）楼板铺装、装饰及其他附属设施的施工。2、XX城车站主体结构施工方法根据车站埋深及地质状况，车站分段采用明、暗挖方式进行施工。在重庆的岩石地层中，暗挖地下车站一般采用钻爆法进行开挖，钻爆法的基本工序为钻孔、装药、放炮散烟、出渣、初期支护、施作二衬。本站属于断面浅埋隧道，且上方为城市重要道路，对地表变形控制严格。因此采用双侧壁导坑法开挖施工。局部地段采用明挖、搭架现浇方法施工，施工中应结合设计沉降缝及实际的地质情况来合理安排分段和浇注顺序。对于填方地段，先对基础进行处理，确保地基满足设计要求；对于挖方地段，可局部开挖形成侧墙坑，地基满足设计要求后，可搭架现浇隧道衬砌。施工中根据断面大小及地质条件采取相应的施工措施。 根据以上特点，车站主体结构施工时，采用双侧壁导坑台阶法施工。施工中应严格遵循其施工步骤：施工拱部密排超前锚杆（如必要）；自上而下开挖左侧导坑，初喷混凝土，架立拱部型钢钢架，复喷混凝土；自上而下开挖右侧导坑，初喷混凝土，架立拱部型钢钢架，复喷混凝土；自上而下开挖中导坑，初喷混凝土，架立拱部型钢钢架，复喷混凝土；拆除洞内临时支撑；铺设防水层，灌注二次衬砌。3、附属结构施工方法XX城车站利用车站南北两端、XX城北大街路侧绿化带，公园共摄制处通风风井，该处风道与车站隧道相通，人行道根据规划与各连接点接顺，人行通道在隧道达到各工点后侧向开挖。风道共2座，南侧1号风道采用钻爆法暗挖施工，北侧2号风道为明挖框架结构，均为三层结构，分别与车站的站厅层和站台层相接，暗挖风道开挖采用台阶分步法。出入口敞口段位于XX城北大街的绿化带及公园内，采用明挖法施工，锚喷支护。出入口通道段主要位于XX城北大街路面下，且由于车站主体埋深的影响，顶板覆土较厚，属深埋隧道，采用钻爆法施工。二、车站结构设计概况结构设计使用年限为100年，建筑结构安全等级中的结构重要性系数均为1.1，结构抗震等级为三级抗震。 轨道交通结构中永久构件在按荷载效应应基本组合进行使用阶段的承载力计算时，取γ0-1.1，进行施工阶段的承载力计算时，取γ0-1.0，在按荷载效应的偶然组合进行承载力计算时，取γ0-1.0，作为临时构件设计的结构，在按荷载效应的基本组合进行承载能力计算时，取γ0-0.9（一）XX车站结构设计概况1、主体结构设计车站主体为高架车站，基础采用人工挖孔桩，采用现浇框架结构，设计年限为100年。基础：基础采用人工挖孔桩基础，水池壁厚250，采用C30防水混凝土，抗渗等级为S6，桩长暂定为10m，具体以实际开挖土质情况确定。主体：基顶以上部分框架柱采用C40混凝土，梁、板采用C30混凝土，填充墙圈梁、构造柱、压顶梁采用C25。（二）XX城车站结构设计概况1、主体结构设计XX城车站K16+223～K16+298.33段覆土埋深8.7～17m，采用明挖方式施工，之后的车站段采用暗挖施工。车站断面的净空尺寸应满足地铁建筑限界、车站建筑功能及各种设备使用功能的要求，施工工艺的要求，并考虑施工误差、结构变形和位移等因素给出必要的富余量，本站采用12米岛式双层车站，车站净宽度20.72m，净高度15.9m，中板与主体结构通过中间柱及牛腿铰接。车站主体结构支护参数表见下页。 车站主体结构支护参数表支护类型初期支护二次衬砌早强湿喷混凝土锚杆钢架间距辅助措施A型衬砌拱墙、仰拱为110cm厚的C30防水钢筋混凝土B型衬砌C25砼29cm厚；Φ8钢筋网@20×20cm（双层）Φ25中空注浆锚杆L=4.5m，@100×100cm梅花型布置工25b，Φ25拱顶采用108管棚结合Φ42超前导管注浆支护拱墙、仰拱为110cm厚的C30防水钢筋混凝土车站主体隧道周边预留变形量为120mm，风道预留变形量100mm，出入口预留变形量50mm。2、附属结构设计本站设风道2座，采用矿山法暗挖施工，采用曲墙+仰拱的马蹄形断面形式，风道为两层结构分别与车站的站厅层和站台层相接。1号风道断面净宽15.7m，净高12.516m，2号风道断面净宽14.8m，净高12.236m，楼板层与风道主体结构通过中间柱及牛腿铰接。 车站风道结构参数表支护类型初期支护二次衬砌早强湿喷混凝土锚杆钢架间距辅助措施1-1风道拱墙、仰拱为110cm厚的C30防水钢筋混凝土1-2风道C25砼29cm厚；Φ8钢筋网@20×20cm（双层）Φ25中空注浆锚杆L=4.5m，@100×100cm梅花型布置工25b，Φ25拱顶采用108管棚结合Φ42超前导管注浆支护拱墙、仰拱为110cm厚的C30防水钢筋混凝土1-3风道C25砼29cm厚；Φ8钢筋网@20×20cm（双层）Φ25中空注浆锚杆L=4.5m，@100×100cm梅花型布置工25b，Φ25拱顶采用108管棚结合Φ42超前导管注浆支护拱墙、仰拱为110cm厚的C30防水钢筋混凝土本站设一个出入口，出入口结构采用矿山法暗挖施工，采用直墙拱断面形式与车站的站厅层相接。出入口敞口段采用明挖，锚喷支护施工。 三、防、排水设计概况（一）防水设计原则及标准遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，充分考虑重庆地区水文地质特点，类似工程的经验做法，根据不同的结构形式、施工方法，采取相适应的防水、排水措施。确立钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为根本，确保钢筋混凝土结构的抗渗性、抗裂性和耐久性。以施工缝、变形缝、穿墙管等细部构造的防水为重点，加强各种结构接口、预留通道接头的防水措施。合理设置附加防水层，选用的柔性防水材料应具有耐久性能好，环保、经济实用、施工简便、与土建施工法相匹配等特点；并具有适应当地实际情况、成品保护简单等优势。充分利用自流排水的条件，根据工程的具体情况和结构埋深适当设置排水盲管（沟）系统，但排水应不危及地面建筑及农田水利设施等。（二）主要技术要求地下车站及机电设备集中区段的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。地下车站的风道、风井、地下区间隧道及联络通道等附属的隧道结构防水等级为二级，即顶部不允许渗漏，其他部位不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000，任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。（三）防水方案 暗挖车站的喷射混凝土初期支护应具有一定的抗渗能力，铺设防水层前，初衬表面不得有明水。否则应进行背后注浆（采用超前管棚支护段或渗漏水量较大部位）或表面封堵处理（一般在渗漏水部位）。暗挖车站二衬应采用复合式衬砌夹层防水的方法进行全包防水处理，即在初衬与二衬之间设置全包防水层。防水层采用EVA合成树脂防水板，厚度为2mm，并复合300g/m2的无纺布。采用单挂式固定施工，防水板之间的搭接必须采用热风焊枪进行焊接。焊缝采用充气法检查，充气压力为0.25MPa，保持15min，压力下降≤10%为合格。若出现漏气需重新补焊，直到不漏气。二衬混凝土浇注完毕后，应对拱顶部位的防水层和二衬之间进行回填注浆处理，这种注浆应分两次进行，第一次为填充注浆，注浆材料可以采用水泥砂浆，第二次为封闭注浆，注浆材料采用水泥浆（内掺适量的微膨胀剂），保证拱顶部位防水板和二衬北部密贴。隧道内应设置防水封闭区，防水封闭区可以采用在环向和水平纵向施工缝部位设置背贴式止水带的方法进行处理。浆背贴式止水带焊接或粘贴在防水层表面，粘贴部位应密实不透水，沿隧道环向和纵向形成防水封闭区。在隧道初衬与防水板之间设置排水盲管（沟）系统，分为环向和纵向（沿线路方向）设置，具体应满足：环向盲管设置间距宜为4～8米，水较大时可在较大处增设1～2道；环向与纵向盲管连通，通过横向盲管引入隧道结构内两侧的排水沟；（有自流排水条件的不需设置横向盲管引入车站内）。排水管穿过防水层处，接头 位置应做密封处理。盲管应具有一定的弹性，透水性好，能承受不小于0.5MPa的压力。管径应根据围岩渗漏水量的大小确定，并充分考虑不影响结构二衬的厚度。隧道截面变化部位（如矩形接圆形或马蹄形）的防水层应由截面较大的一侧向截面较小的一侧过渡连接。外防水层无法直接过渡连接时，可采用聚合物水泥砂浆或背贴式止水带的方法形成封闭区。（四）特殊部位处理方案1、变形缝防水措施主体结构原则上不设置变形缝，仅在车站主体结构和附属的出入口、风道结合部位，以及车站与区间的接口部位设置。变形缝内采用的材料必须适应沉降和伸缩引起的变形，具有足够的强度和延伸性能，有可靠的防水、密封、弹性、耐久的功能。变形缝除了辅助的外防水层以外还必须设置三道各自成环的止水线。在变形缝结构迎水面采用宽度30～35cm的外贴式止水带（有齿槽的一面中部带孔型）。暗挖法施工，自行成环；明挖车站顶板无法设置背贴式止水带时，须在顶板变形缝外侧设置密封膏，顶板上表面设置同（外贴式止水带）宽度的高强、高延伸的防水片材与侧墙的外贴式止水带密闭连接。在变形缝结构断面中部设置中埋式中孔型注浆止水带，形成一道封闭的防线。止水带成环要求采取出厂定制或现场硫化的方式。在变形缝结构内侧设置20×20mm的密封膏嵌缝（或设置遇水膨胀止水条）。2、施工缝防水措施暗挖车站结构施工缝迎水面设置300～350mm宽背贴式止水带，中部设 置双道水膨胀止水胶加预留注浆管。车站中楼板施工缝（含设备区、屏蔽门上方中板）采用一道缓膨胀型遇水膨胀止水条。3、主体结构与出入口通道、隧道接头处防水车站与人行通道相接位置设置变形缝，同时在底板（或顶板）结构设置榫槽，允许伸缩，控制沉降。变形缝应采用多道防线并用新型、优质、高效防水材料（如内装可卸式止水带、可注浆式钢边橡胶止水带等）；在迎水面，底板和侧墙采用外贴式止水带，顶板上侧预留嵌缝槽并以双组分聚硫橡胶密封膏嵌填，并设柔性防水层与外贴式止水带相连，形成封闭防水线。此外，应预留疏水通道，使变形缝槽一旦有积水，可及时引排。人行通道的其他变形缝处的顶板、侧墙、底面的内侧（即背水面）不设内装可卸式止水带，而用高模量密封胶嵌缝。车站的变形缝内侧面层建筑装饰也应作相应的变形设计。车站与隧道接口处应进行加强防水，同时在隧道与车站之间设置防水封闭区，使车站与区间分别形成各自独立的防水区域。隧道截面变化部位（如矩形接圆形或马蹄形）的防水层应由截面较大的一侧向截面较小的一侧过渡连接。外防水层无法直接过渡连接时，可采用背贴式止水带的方法形成封闭区。4、穿墙件部位防水穿墙管可根据变形量大小，采用固定式防水法和套管式防水法，套管均应设置止水环，且应在浇注混凝土前埋设。穿墙管线较多时，可采用穿墙盒，盒的封口钢板应与墙上预埋件焊牢，并从钢板上的浇注孔注入密封材料。 5、接地电极的防水措施接地电极穿防水板的位置采用止水法兰，止水法兰与接地电极的材质相同，便于进行不透水焊接，法兰盘将防水层夹紧，防水层的上下表面密贴双面胶粘带进行密封处理。四、区间隧道设计概况本工程区间隧道主要为2段，包括XX车站至XX城车站区间隧道长约766.341米，里程桩号为K15+291.189～K16+57.530和XX城至五里店区间隧道（暗挖）左线长约587.345米，里程桩号为左CK16+832.655～左CK17+420.000，右线长约601米，里程桩号为右CK16+836.000～左CK17+437。其中XX车站至XX城车站区间隧道K15+291.189～K15+395.694段为明挖，K15+395.694～K16+57.530段为暗挖隧道。XX城至五里店区间隧道为暗挖施工。（一）设计标准1、地铁结构设计使用年限为100年。2、地下结构中主要构件的安全等级为一级。按荷载效应基本组合进行承载能力计算时重要性系数取r0=1.1。3、地铁结构按抗震设烈度6度进行抗震设计，按设防烈度7度采用抗震构造措施，结构抗震等级为三级，以提高结构和接头处的整体抗震能力。4、地下结构中露天或迎土面混凝土构件的环境类别为二a类，结构内部混凝土构件的环境类别为一类。5、钢筋混凝土构件（不含临时构件）正截面的裂缝控制等级一般为三 级，即允许出现裂缝，裂缝宽度：迎水面不大于0.2mm，其他部位不大于0.3mm。6、地下结构设计按最不利情况进行抗浮稳定验算。在不考虑侧壁摩阻力时，抗浮安全系数Kf≥1.05；当考虑侧壁摩阻力时，抗浮安全系数Kf≥1.15.7、地下结构须具有战时防护功能并做好平站转换功能。8、地下结构主要构件的耐火等级为一级。（二）地质情况本区间隧道与车站相连，地质情况相近。（三）区间隧道平、剖面设计XX至XX城区间隧道在线路上设置半径为400m曲线1处，正线线间距13～16m。K15+291.189～K15+300段纵坡为0，K15+300～K15+650段纵坡为0.9%的下坡，K15+650～K16+000段为2.8%的下坡，最后一段为0.2%的下坡。XX城至五里店站段为左右两段，线路埋深较大，地面建筑物较少，对区间线间距约8.677～15.313m。本段路线纵坡为+2.6%变至0.2%的下坡。（四）区间隧道结构设计XX区间隧道通过地层主要为砂岩，力学性能较好，含水量较低，大跨段根据跨度的不同采用用短台阶法、CD法、CRD法及双壁导坑法施工，断面采用马蹄形断面。XX城至五里店站段本区间段地层主要为砂岩，力学性能较好，含水量较低，采用台阶法施工。本段区间断面形式采用圆形断面，结构支护型式采用复合式衬砌，二衬采用C30防水钢筋混凝土。 二次衬砌最外层钢筋保护层厚度采用35mm。钢筋中的受拉钢筋锚固长度小于35d，钢筋接头直径大于16mm主筋采用机械连接，其余采用单面焊接10d。且位于同一连接区段内的纵向受力钢筋接头面积百分率不应大于50%。钢筋主筋接头采用焊接或机械连接，焊接接头的类型和质量应复合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）的要求。机械接头应选用技术成熟的类型，其质量应复合有关规范要求。接头位置中的受力钢筋的接头位置应相互错开35d且不小于500mm，同一截面接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不大于50%。 表1XX至XX城段钻爆法隧道结构参数表围岩级别预留变形量（cm）初期支护超前支护二次衬砌衬砌钢筋喷射混凝土锚杆φ6.5钢筋网钢架施作部位厚度（cm）设置部位长度（m）环×纵间距设置部位网格间距（cm）设置部位钢架类型纵向间距（m）支护种类设置部位环向间距（m）拱墙（cm）仰拱（cm）主钢（环）架立筋（纵）箍筋IVA5全断面21拱墙2.51.2×1拱墙20×20拱墙工141.2小导管局部35*35*5φ18φ12φ8IVB12全断面25拱墙3.01.2×1拱墙20×20全断面工161.0小导管局部0.440*40*5φ20φ12φ8IVD12全断面25拱墙3.01.2×1拱墙20×20全断面工161.0小导管局部0.440*40*5φ20φ12IVE10全断面25拱墙3.01.2×1拱墙20×20全断面工161.0小导管局部0.440*40*5φ20φ12 表2XX城至五里店站段隧道衬砌支护参数表围岩级别预留变形量（cm）初期支护超前支护二次衬砌衬砌钢筋喷射混凝土锚杆φ6.5钢筋网钢架施作部位厚度（cm）设置部位长度（m）环×纵间距设置部位网格间距（cm）设置部位钢架类型纵向间距（m）支护种类设置部位环向间距（m）拱墙（cm）仰拱（cm）主钢（环）架立筋（纵）箍筋VA5全断面21拱墙2.51.2×1拱墙20×20拱墙工141.2小导管局部35*35*5φ18φ12φ8VA7全断面25拱墙3.01.2×1拱墙20×20全断面工161.0小导管局部0.440*40*5φ20φ12φ8 （五）区间隧道防水设计1、防水设计原则及标准遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，充分考虑重庆地区水文地质特点，类似工程的经验做法，根据不同的结构形式、施工方法，采取相适应的防水、排水措施。确立钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为根本，确保钢筋混凝土结构的抗渗性、抗裂性和耐久性。以施工缝、变形缝、穿墙管等细部构造的防水为重点，加强各种结构接口、预留通道接头的防水措施。2、主要技术要求区间隧道结构的防水等级为二a级，顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000，任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。选用的柔性防水材料应保证具有优异的耐久性和较高的物性指标、适应混凝土结构的伸缩变形、方便施工并具有一定的抗微生物和耐腐蚀性能。避免采用施工性差、防水质量受施工操作影响较大的材料。结构施工缝和变形缝（伸缩缝）等特殊部位进行特殊处理，做到多道设防，防止薄弱环节出现渗漏水。3、技术技准1）二次衬砌采用抗渗等级不小于S10的防水混凝土外，在初期支护与二次衬砌之间设置全包防水层，防水层选用抗拉强度高、断裂伸长率大的 防水板，厚度1.5mm。铺设防水层前需在喷射混凝土衬砌表面铺设单位质量不小于400g/m2的缓冲层。防水层铺设完成后应采取必要的成品保护措施。2）初期支护拱部背后预埋注浆管，环纵向间距1.0×6.0m，梅花型布置。初支封闭成环后，应注水泥浆液。铺设防水层的初期支护表面不得有明水流，否则应对喷射混凝土初衬背后进行注浆堵漏处理或表面刚性封堵处理（一般渗漏水部位）；底板喷射混凝土基面上如有积水，可在初支表面的最低处设置排水盲管进行引排。3）在二衬模筑混凝土中预埋注浆管，注浆管固定在防水层表面，便于后续注浆堵漏处理；注浆材料选用水灰比为1：0.4～0.5的水泥浆，水泥浆中添加2～3%的微膨胀剂，注浆压力根据实际情况确定，单不得小于0.2MPa。4)施工缝处沿隧道环向设置封闭的外贴式止水带，利用外贴式止水带将隧道分隔成各自独立的防水区域。5)防水混凝土结构的裂缝宽度迎水面不大于0.2mm，背水面不大于0.3mm，且无贯通的裂缝。6)结构迎水面的钢筋保护层厚度应复合相应的规范。7)每立方米防水混凝土中各类材料的总碱量（Na20当量）不得大于3kg。4、结构自防水1）隧道结构采用防水混凝土进行结构自防水，防水混凝土的抗渗等级不小于S10。2）严格控制混凝土的配合比，在满足强度、密实性、耐久性、抗渗等级和泵送混凝土的和易性（即塌落度及其损失）要求的条件下，最大限度 地控制混凝土的水泥用量，并选用低水热化水泥。3）防水混凝土采用“双渗技术”，掺入不宜超过20%的优质粉煤灰或磨细矿渣粉，及性能稳定的抗裂密实膨胀剂（掺量须替代水泥用量）等外加剂，掺量经过试配确定，外加剂性能符合国家或行业相关标准。4）防水混凝土的中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。防水混凝土终凝后应立即养护，养护时间不得少于14天。5、防水做法1）区间防水在初期支护与二次衬砌之间设置全包防水层，二次衬砌应采用防水混凝土。防水层采用EVA防水板，防水板的厚度不得小于1.5mm。防水层铺设完成后应采取必要的保护措施。在防水层与初期支护之间设置防水层的缓冲层，缓冲层材料采用单位重量不小于400g/m2的无纺布，圆形衬砌断面仰拱底部在防水层内侧增设一层无纺布作为保护层，马蹄形断面仰拱底部在防水层内侧设一层5cm厚的豆石混凝土作为保护层。2）变形缝防水在变形缝部位设置中埋式橡胶止水带。变形缝内侧采用嵌缝材料进行嵌缝密封止水，嵌缝材料要求沿变形缝环向封闭，任何部位均不得出现断点。3）施工缝防水纵向施工缝设置钢边橡胶止水带和外贴止水带止水；环向施工缝设置 中埋式止水带和外贴止水带止水。6、防迷流措施除利用轨道、道床的防护措施外，利用隧道结构钢筋的可靠焊接，构成辅助杂散电流收集网，每个隧道结构段内的纵向钢筋应电气连续，即每个结构段内的纵向钢筋搭接处必须焊接，焊接长度不少于钢筋直径的6倍，每隔5m（及隧道结构段两端）选一横向钢筋与交叉的所有纵向钢筋焊接，每个隧道结构段的两端焊接引出连接端子（或兼作测量端子），端子上设Φ12的孔，并用电缆将结构缝两侧的连接端子连接。另在隧道底板内上层（上、下行钢轨敷设位置）各选择两根纵向钢筋（排流条）与结构段内所有内表层（上层）横向钢筋焊接。7、工程材料及耐久性设计一）工程材料地下结构的工程材料根据结构类型、受力条件、使用要求和所处环境等因素选用，并考虑其经济性、可靠性和耐久性，主要受力结构一般采用钢筋混凝土。初期支护：C25喷射混凝土；二次衬砌：C30，S10防水钢筋混凝土；钢筋网：HPB235；纵向连接筋：HRB335；模筑衬砌钢筋：HRB335、HPB235；钢架：I14、I16、I18、I20b、I25b；超前支护：Φ42小导管，壁厚3.5mm。二）结构耐久性措施 2.1地下铁道主要构件的设计年限为100年。按次要求根据构件所需的维修程度、所处的使用环境及其侵蚀作用类别等条件进行耐久性设计。对于主要结构的混凝土材料应符合以下要求：严格控制水泥用量；砼中最小胶凝材料用量一般宜为280～320kg/m3。限制水胶比：水胶比的最大限值为0.45～0.55。混凝土中的最大氯离子含量为0.1%。宜适用非碱活性骨料；当使用碱活性骨料时，混凝土中的最大碱含量为3.0kg/m3。严格控制入模温度小于30℃。优先掺加优质引气剂。2.2与结构耐久性有关的施工质量要求：耐久混凝土的施工应结合工程和环境特点，对施工全过程和各个施工环节提出质量控制与质量保证措施，并指定相应的施工技术条例。混凝土配合比及其原材料，应通过试配和混凝土抗裂性能的对比试验进行优选。采用合理浇注顺序，尽量减少混凝土硬化收缩过程中的拉应力与开裂。确保混凝土保护层的设计厚度，保护层垫块可用细石混凝土制作，其抗侵蚀能力和强度应高于构件本体混凝土，水胶比不低于0.4。暴露于大气中的新浇混凝土表面应及时浇水或覆盖湿麻袋、湿棉毡等进行养护。根据现浇混凝土使用的胶凝材料的类型、水胶比及气象条件等确定潮湿养护时间。 控制混凝土入模前的模板与钢筋温度以及混凝土的入模温度；混凝土的入模温度应视气温而调整，在炎热气候下不适宜高与气温且不超过30℃，负温下不适宜低于5℃。混凝土入模后的内部最高温度一般不高于20℃，新浇注混凝土与邻接的已硬化混凝土的温差不大于15℃。进行现场混凝土的耐久性质量检测。五、施工检测量测（一）施工监控量测母的与项目监控量测是设计中的一部分，也是施工的一项重要工序，施工监测的目的是为了获取整体隧道系统及常去周围建筑物的准确信息，以便了解其变化的态势，利用监控信息的反馈分析，更好的预测系统的变化趋势，及时指导施工，必要时修改设计，确保工期和施工安全量测项目包括隧道内状态观察、净空变形量测、地表下沉量测、初期支护应力、围岩压力等量测，其中隧道内状态观察、净空变形量测、地表下沉量测为必测项目。必测项目分为地面和地下两个系统，地面系统主要为地表下沉量测，地下系统主要为拱顶下沉、拱脚收敛。（二）测点布置、监测手段和监测频率监测项目一览表选测项目必测项目围岩内部变形量测洞内观察锚杆轴力量测净空水平收敛量测围岩压力量测拱顶下沉量测支护、衬砌应力量测地表沉陷量测钢架内力及所承受的荷载量测邻近建筑物及地下管线变位量测 围岩弹性波速测试关键部位支护、衬砌应力量测暗挖区间监控量测项目一览表类别序号观测名称方法及工具断面距离量测频率备注1～7天7～15天15～30天30天以后A类观测（必测）1地层及支护情况观察现场观测地质描述每次开挖后立即进行2次/天2地表、管线的变化观测精密水准仪每次开挖后立即进行2次/天1次/天1次/2天1次/3天3拱顶下沉精密水准仪每次开挖后立即进行2次/天1次/天1次/2天拆撑后立即进行4净空收敛收敛计每次开挖后立即进行2次/天1次/天1次/2天拆撑后立即进行5底部隆起精密水准仪每次开挖后立即进行2次/天1次/天1次/2天拆撑后立即进行B类观测（选测）1地层位移多点位移计每30～40m设一个量测面2次/天1次/2天1次/3天1次/3天2格栅内衬主筋内力钢筋计、频率仪每30～40m设一个量测面2次/天1次/2天1次/2天1次/2～3天3围岩压力压力盒传感器每30～40m设一个量测面1次/天1次/2天1次/2天1次/2～3天各监测项目通常的观测频率为：在洞室开挖或支护的半个月内，每天应观测1～2次；半个月后到一个月内，或掌子面推进倒距观测断面大于2倍洞径的距离后，每2天观测一次；一到三个月每周读1～2次；三个月后，每月测读1～3次。遇有突发性事件则加强量测，一般每1～2小时监测一次。各监测项目原则上应根据其变化的大小来确定观测的频率。如洞周收敛位移和拱顶下沉的监测频率可根据位移速度及离开挖掌子面距离而定。位移速度与监测频率位移速度（mm/d）151～150.5～10.2～0.5∠0.2 频率1～2次/d1次/d1次/2d1次/7d1次/15d 第三章招标要求一、质量要求：达到地铁及国家有关施工质量验收规范要求，并一次性验收合格，质量目标达到优良。二、工期要求：2009年4月20日计划开工，总工期为20个月，600个日历天。三、招标范围：1、XX高架车站、出入口、通道等土建和结构工程，车站中心里程为K15+192，长约120.35米；2、XX车站至XX城车站区间隧道长约766.341米，里程桩号为K15+291.189～K16+57.530，其中K15+291.189～K15+395.694段为明挖，K15+395.694～K16+57.530段为暗挖隧道。在K15+786.006处设施工便道，在K15+600.000处设置联络通道；3、XX城暗挖车站、出入口、通道、风道等土建和结构工程，里程桩号为右CK16+57.53～右CK16+233.000，长约175.47米；4、XX城至五里店区间隧道（暗挖）左线里程桩号为左CK16+832.655～左CK17+420.000，长约587.345米，右线里程桩号为右CK16+836.000～左CK17+437，长约601米。5、具体里程桩号以正式施工图为准；6、施工范围内的旧房拆除，管线迁改的对外协调、土建及保护工作。具体详见招标图纸和工程量清单。 第四章投标承诺一、施工工期承诺经我们认真讨论以及我们施工同类型工程的经验，采取科学合理的工序安排、穿插和抢工期措施以及采用新工艺、新技术、新材料、新设备，我们承诺本工程在600日历天内全部完成，并力争提前竣工交验。二、工程质量承诺我们将精心组织施工，确定工程质量按国家验收标准GB50300—2001《建筑工程施工质量验收统一标准》、GB50299-1999《地下铁道工程施工及验收规范》进行验收，并由建设单位、监理单位、设计单位、质监部门评定保证工程质量一次验收合格，达到要求的优良标准。三、服务承诺（一）施工过程中服务承诺的内容及范围1、服务是指为建设单位及其监理方、设计方的服务。2、提供办公条件，道路铺设，施工作业面上、下通道搭设及安全防护。3、对施工图设计的不完善、影响使用功能、经济、美观等方面积极为业主利益考虑，并提出合理化建议报送建设单位。4、及时处理解决建设单位、监理方、设计方来电、来函、来访所提出的施工中存在的问题。5、为建设单位提供召集会议的场所及服务设施。6、提供产品使用注意事项和使用方法。（二）施工过程中的服务工作安排及责任者：1、服务承诺的内容及范围中第3条、第4条由项目生产副经理全面负 责组织，常与建设单位联系，征求意见，作好服务记录。2、服务承诺的内容及范围中第2条、第5条、第6条由项目经理全面负责组织与生产副经理配合协调，常与建设单位、监理工程师等联系，征求意见，并作好服务记录。3、在进行服务工作中，做到文明用语，礼貌待人。四、安全承诺：杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等。年负伤频率控制在2‰以下，确保安全施工。施工目标一览表序号工程目标目标内容1质量目标满足地铁及国家有关施工质量验收规范要求，并一次性验收合格。质量目标达到优良。2工期目标总工期20个月，600天,2009年4月20日开工3职业健康安全目标确保无重大工伤事故，杜绝死亡事故4环境目标尽最大限度降低现场噪声，施工污水排放前进行沉淀净化，土方、材料外运无遗漏，废弃物分类堆放，回收可再利用的废弃物，最大限度节约能源资源5文明施工目标争创“重庆市市级文明工地”6成本降低目标薄利重义，保本微利，站在业主立场上，尽最大可能降低工程建造成本 第五章施工部署一、公司及项目工程机构管理网络图（一）公司工程管理机构设置行政总负责：公司副总经理生产总负责：公司副总经理公司总经理技术总负责：公司总工程师财务部资金保证成本分析办公室劳务分公司人力资源部生产安全部材料供应分公司设备租赁分公司安装分公司建材加工厂技术质量部经营预算部科技研究所文件管理治安保卫宣传教育劳务分包管理劳务输出项目管理人员配备职工培训生产计划施工安全文明施工建筑材料供应材料管理施工设备供应设备管理水电安装施工砼半成品供应架模供应租赁技术管理质量管理科技进步标书编制合同管理决算管理建材研究试验检测工艺研究项目工程部 （二）项目工程部施工管理网络图生产副经理项目经理一级项目经理资质计划预算、内业助工技术管理文件管理档案管理生产计划材料计划预决算质量员工程师质量监督检查验收原材料试验及结构试验施工员工程师助工组织施工控制进度质量安全定位放线轴线控制沉降观测材料员材料供应验收管理平面管理设备员助工设备使用维护保养水电维护安全员工程师安全监督安全检查安全验收财会员劳务员(兼后勤)成本管理劳务管理兼食堂管理现场卫生保卫管理技术负责人高级工程师 二、施工队伍简介本公司始终遵循“质量优、管理严、服务好”的经营方针，积极推行现代企业管理制度，坚持以市场为向导、以质量为生命、以技术为支柱、以服务为宗旨、以合作谋发展的原则，致力于铸造折射时代光辉的精品工程，积极为美化城市作贡献。本工程由XX和XX城车站以及地下区间组成，车站为暗挖结构，开挖后的支护有衬砌施工的组合形式，标高较多。车站和隧道区间的施工采用暗挖法施工，地质情况比较好。隧道采取“弱爆破、短进尺”的施工方法，对施工会有较大影响。因此可以说本工程的结构施工比较复杂，交通组织和施工管理困难，且本工程质量目标是保证工程质量优良，为确保工程施工的质量、安全、工期、环保、文明施工奠定坚实的人力资源保证，为此公司拟派出施工组织经验丰富、综合工作能力强的一级项目经理、高级工程师担任该工程的项目经理，选派长期从事施工技术管理的高级工程师担任本工程的技术负责。根据工程实际情况配备了专业素质高，责任心强的施工管理人员，其中高级工程师2人，工程师20人，助理工程师20人，以及持有建设行政主管部门颁发上岗证的“十大员”，共计42人。一名副经理主管生产，一名主管协调；项目总工程师负责项目工程技术事务，项目商务经理负责项目成本管理、合约管理、预结算管理、物资采购等。项目暂设六部一室，另设一个专家顾问组。作业层以熟练的技术工人为主，按各专业劳务队伍编制。设隧道施工队2个、车站主体施工队2个、综合队1个，作业队配备及职责划分见下。 作业队配备及职责划分序号作业队名称人员配备职责划分1隧道一队150XX暗挖区间隧道2隧道二队120XX城暗挖区间隧道3车站主体施工一队120XX车站主体结构4车站主体施工一队120XX城车站主体结构5综合队50文明施工，现场清理，电工班、后勤保障班组项目管理层人员配备一览表序号部门名称分类管理人员配备人数说明1项目领导层(5人)项目经理1企业法人委任，对项目施工全过程负责项目总工1对施工技术、工程质量、科研试验和计量测试等全面负责项目副经理（生产）1对项目经理负责，协调现场生产、生活及物资供应、医疗卫生、环保及同常事务管理等方面的工作,负责管理安全生产、安全防护、电气安全、文明施工等项目副经理（协调）1负责协调与地方对接,管网拆迁,交通组织等项目商务经理1负责本项目的成本、合约、商务工作2技术部(7人)主任1工程部必须在技术的龙头带动下，负责好现场的组织调度、技术指导工作测量工程师4技术员1资料员13工程部主任1 (10人)副主任1专业工程师84质量安全部(8人)主任1是安全生产和工程质量、环境保护监控部门质量工程师2安全工程师2试验工程师35物资部（5人）主任1负责物资供应和设备管理材料员3材料内业16商务合约部(3人)主任1就本项目成本管理、合约管理、预结算管理、物资采购等向项目经理负责商务合约员1成本管理员17财务资金部(2人)主任1负责工程项目的财务管理、成本核算工作，负责资金计划的编制出纳1负责现金管理和凭证8综合办公室（3人）主任1负责党政、治安消防、文秘、接待、宣传及对外关系协调等工作办事员1劳资员19合计人数42三、管理职责（一）项目经理职责项目经理是企业法人委任的，对项目施工全过程负责的项目管理者，其主要职责是：以组织快速安全施工为目标，组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进行监督管理。组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。制订安全生产、保证质量和降低成本措施，并组织实施。执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和新工艺管理，努力实现技术进步。科学组织和管理进入现场的人、财、物等资源，协调各单位之间关系，做好人员、物资和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，做好资源优化配置，提高综 合经济效益。组织制订项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。（二）专家组职责专家顾问组由外聘专家和我单位内的相关城市地下工程方面的技术专家组成。主要对本工程大跨浅埋隧道开挖、城区爆破控制、管线保护处理等重难点问题进行讨论、分析并形成合理的、有利于解决难点的实施性技术方案。（三）项目总工职责对施工技术、工程质量、科研试验和计量测试等全面负责。具体职责是：编制、审查快速、安全施工技术方案；按工期、质量要求，组织技术交底，审定实施性施工组织设计。审核现场编制的技术方案和质量控制计划。参与任务划分，并提出对所属施工队技术管理人员、施工进度、机械设备配置、材料计划等具体要求。组织现场工程质量的检查及内部质量监控，检查及监督现场的测量控制工作和试验工作，确保测量、试验质量。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用，组织研究施工中存在的质量通病和预防措施，解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程施工中的关键技术和重大技术难题。参加工程项目验工计价。对工程施工中的劳动保护和安全生产负技术责任。组织有关人员及时进行技术总结和竣工文件编制。（四）项目副经理职责项目副经理对项目经理负责，协调现场生产、生活及物资供应、医疗卫生、环保及日常事务管理等方面的工作；经项目经理授权，对现场问题进行独立的判断和相应处理。其主要职责是：落实、实施快速、安全施工措施，协助项目经理建立施工现场的组织系统、工作方针和工作程序。指 导现场供电、供水、施工道路等临时设施的建设工作以及修理厂和仓库的管理工作；对职工的生活供应、医疗保障进行规划并督促落实。定期和不定期召开工程调度会议，解决施工中存在的问题，布置施工任务。建立施工进度监察系统并督促各专业施工队执行工程进度计划。项目经理不在位期问，在授权范围内履行职责。负责管理安全生产、安全防护、电气安全、文明施工等日常事务管理等方面的工作；经项目经理授权，对现场安全问题进行独立的判断和相应处理。其主要职责是：落实、实施快速、安全施工措施，协助项目经理建立施工现场的安全及文明施工组织系统、工作方针和工作程序。定期和不定期召开安全会议，解决施工中存在的安全问题，组织安全大检查。建立施工安全监察系统并督促各专业施工队执行工程安全保证计划。（五）项目商务经理职责负责本项目的全部商务工作，主管商务合约部、物资设备部。就本项目成本管理、合约管理、预结算管理、物资采购等向项目经理负责。（六）工程、技术部职责工程技术部是施工技术管理部门，其功能职责相辅相成，工程部必须在技术的龙头带动下，负责好现场的组织调度、技术指导工作。其主要职责是：遵照设计图、相关技术规范及建设单位有关进度和质量的指令，负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的组织设计工作。对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导，负责组织技术交底，过程控制，解决施工技术疑难，推广应用四新技术，参与验工计价。主持编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期回访，负责工程技术资料和设计文件的管理工作。负责工程项目检验、试验、交验及不合格产品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。 负责现场各种原材料试件和混凝土试件的取样和测试。根据现场试验资料，提出各种混凝土施工配合比，注浆材料配合比。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验测量和试验仪器的核定、校准及使用管理。（七）质量安全部职责质量安全部是安全生产和工程质量、环境保护监控部门。主要职责是：依据企业安全目标制定本项目的安全管理工作规则，负责项目安全生产综合管理，制定并呈报安全计划，安全技术方案和具体安全措施，并督促检查落实。定期组织安全检查，及时整改安全事故隐患，参与安全事故处理。依据企业的质量方针和目标，制订项目质量管理工作规则，负责项目工程质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检查和试验状态的标识。按质量检验评定标准，对完工项目进行评价，对工程质量进行检查指导、组织开展QC小组活动。对质量事故进行分析，提出整改方案，并督促落实。（八）物资部职责负责物资供应和设备管理。主要职责是：建立物资、机械设备、零配件供应保障系统；负责物资的采购(包括抢险材料、设备)、保管与运输。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。对购进的材料质量负责，验收材料质量保证书、合格证，并配合试验室进行抽检。负责工程施工所需物资的采购、供应工作。按《产品标识和可追溯性程序》对现场材料进行产品标识。参与设备的调遣、安装、检验、验证、标识及记录，定期向项目经理和质量工程师提供有关机械完好率、技术条件状况的报告。参与工程项目验工计价，对各单位的材料消耗和机械使用费用情况提出意 见，评价各单位机械设备管理情况。（九）合约部职责负责我单位与建设单位工程合同管理；负责对建设单位的施工过程报量和最后的工程结算；负责办理签证。负责分部、分项工程分承包方市场考察，负责建立合格、不合格分包方名册。负责分部、分项工程分承包方招标、合同的订立和合同管理。参与技术方案的比选；参与物资采购、设备租赁的合同洽谈和订立。负责对劳务、租赁、其他分包的结算。负责编制项目计划成本及月目标成本，参与成本控制。负责单位内部月、季度计划和统计工作。（十）资金部职责负责工程项目的财务管理、成本核算工作，参与采购合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作，指导开展责任成本控制工作。负责资金计划的编制。（十一）办公室职责处理项目部日常事务。负责党政、治安消防、文秘、接待、宣传及对外关系协调等工作。办理劳动用工手续及保存相关资料。四、施工组织与安排部署（一）部署的原则本工程为一个复杂的轨道交通工程，主要工程量集中区间隧道暗挖和车站暗挖，暗挖车站断面较大，区间隧道只能单向掘进，工期紧，施工难 度大。根据工程的工作内容及现场实际情况，整个工程抓住车站施工的关键线路施工，重点解决大断面暗挖隧道的掘进和支护安全问题，合理组织，精心安排。（二）部署的方针1、以确保工程目标为前提，以单位实力和建筑市场情况为基础，以工程实际情况为依据进行人、财、物的部署，并在施工过程中进行动态控制。2、发挥我单位具有大批各类专业技术管理人员以及具有类似工程施工经验的优势，对该项目进行动态管理，圆满实现各项施工目标。3、发挥我单位集团优势：根据工程进度，在施工机具设备，周转材料，劳动力等方面分批进场并合理地加大投入，进而达到集中优势力量在最短的时间内生产出最优的产品，创造出最好的经济效益和社会效益的目的。4、发挥我单位技术优势：采用先进、合理、适用、成熟的技术、工艺、材料，加快工程进度、提高工程质量、降低工程成本，多快好省地完成工程任务。5、发挥管理优势：采用项目法施工管理，以项目经理为首的整个项目部，严格按照ISO9001：2000质量管理体系、ISO14000环境管理体系、OHSMS18000职业健康安全管理系列标准，使施工全过程处于受控状态。同时我单位与项目签订目标合同，明确各自的权利和义务，以质量、工期为目标、以安全生产、文明施工、成本控制、现场综合管理、服务等为考核依据，确保施工任务的圆满完成，为业主提供满意的产品和服务。（三）部署应对措施 1、由于施工场地地处重庆市XX区XX和XX城，且靠近城市主干道，拟采用隔离全封闭施工，在涉及过往行人安全的区域设专人执勤和搭建安全通道。2、本工程位于重庆市区内，有多条城市主干道交汇，交通方便，进入施工现场后施工机械全部到位，以满足材料运输、工程施工及隧道开挖的需要。3、本工程结构施工采用商品砼泵送，并在砼中掺入适量的外加剂，以加快工程进度、保证工程质量和保护环境及文明施工。4、施工平面设置多个集水井，集水井采用砖砌井壁，水泥砂浆抹面，用潜水泵将地下水、施工用水和雨水排入业主指定的排水道。5、由于工期较紧，工程量又比较大，整个工程施工采用大量投入人力、物力全面进行施工的方式，充分利用空间，插入各分部分项工程，各工序施工，充分发挥人力、物力、机械设备的企业优势，保质量、保工期。6、主体结构施工采用碗扣式钢管支撑体系，隧道二次衬砌采用碗扣式钢管脚手架全封闭施工，加快工程进度，确保安全文明施工。7、本着有利于施工和保护生态环境，沿工程场地进出场车行道，砂浆搅拌站，半成品加工等施工场所，用100毫米厚C20砼作硬化处理，沿建筑物周边设置排水沟，将施工用水、雨水排入业主指定的排水道。8、本工程钢筋砼板模板采用15毫米厚优质竹胶板组装施工。车站主体结构中的柱、梁、墙模板采用木模板，支撑系统和操作脚手架采用直径为直径48毫米钢管搭设。9、钢筋施工采用现场机械加工制作，人工组装成型的方法组织施工， 大于直径16的水平筋和竖向筋采用对焊和电渣压力焊焊接，柱筋、梁筋＞25时，采用机械连接（剥肋直螺纹连接），接头位置严格按照设计和规范要求。10、工程所用材料的运入采用机械运输，再由人工将材料送达各作业面，确保操作人员生命安全。五、施工流水段的划分根据工程设计特点、工程自身特点及施工条件，本着合理安排工序，精心组织的施工原则，以确保各工序质量要求的实现。以控制施工进度，实现工期目标为目的，确定本工程车站的施工中以结构工程施工为先导，实行平面分段流水作业，在隧道的施工中以爆破与支护为先导，实行左、右洞分段流水作业，采用全断面开挖，局部围岩等级差的地段，采用台阶法，需要缩短支护结构闭合时间的采用短台阶法；车站主体分层由下至上的施工方法；安装工程视土建工程进度，配合土建穿插进行，形成有效的流水节拍。隧道施工采用全断面和台阶开挖方式进行，由于工期紧，因此先抢第一流水段施工进度，以满足整个工程流水作业要求。主要出渣通道为明洞出渣，车站施工难度大，是本工程的难点工程，重点解决施工中的安全问题，杜绝拱顶下沉、地表沉陷、裂缝，控制爆破解决地震波破坏和对周边环境的影响。该段拟采用双侧壁导坑法分部开挖和支护，重点控制“短进尺、弱爆破、强支护”，加强过程监测，及时预测变形趋势，指导设计和施工。明挖施工完成后开挖风道作为出渣及运输通道。到达主体结构部位后 向车站主体和区间隧道方向双向掘进。隧道初期支护紧跟隧道开挖，初期支护完工后，经过养护达到强度时二次衬砌即插入施工，地面、仰拱及设备基础工程在完成初期支护和二次衬砌后由下而上作业施工，其他附属施工插入组织施工。本工程地下二层，主体结构由下向上分段分层浇筑，并预留站台层梁主筋，基础梁与结构底板同时施工整体浇筑（柱钢筋伸入板底），站台层板待主体结构浇筑完成后再施筑，按变形缝为界划分流水段，错开水平结构混凝土浇筑时间。各层流水段内柱、墙混凝土先浇筑，梁板再一起整体现浇。在主体后期，砌体装修及安装施工将交叉作业，施工时特别注意各种专业工种的穿插配合。六、项目管理原则（一）目标明确：把工程总的成本、质量、工期、安全文明施工目标，落实到每个管理人员及工人思想上，即把整个项目的计划目标化整为零，分解到位，从基础做起，从点、线、面做起，确保整体目标圆满实现。（二）素质全面：管理人员尤其是决策者具有扎实的理论功底和丰富的施工实践经验，懂技术、重科学、善管理，具有良好的心理素质和身体素质，能妥善处理应急事件。（三）职能完善：超前布置，计划当先，统筹兼顾，科学安排，动静结合，机动灵活，轻重缓急，合理协调，组建精干高效的优秀项目班子，形成雷厉风行、快速动作的领导集体。（四）服务为主：整个合同履行过程中，在执照合同条款和实事求是的基础上，同业主、建筑师、监理工程师之间建立真诚、友好的合作关系。 七、项目管理措施（一）实行动态的目标管理，围绕方针目标开展动态管理。（二）实施IS09001质量管理体系，建立并完善科学、规范、有效的现代管理和质量保证体系，使工程质量的各要素处于全面受控状态。（三）施工实行网络计划控制，引进先进科学的国际管理模式，采用以“滚动、流水”为基本特点的计划管理模式，建立预警系统，确保计划合同要求实现。（四）建立总承包会议制度，由建筑师（建设单位）及监理单位有关人员组织工程总承包会，定期召开现场会，及时解决施工中的进度、质量、安全、物资供应及协调配合等有关问题。（五）实行“四控”“五制”四控：质量控制、工期控制、安全控制和成本控制五制：被授权人全权负责制、项目目标负责制、竟争激励机制、工程自检与监理和质量一票否决制。八、项目管理模式（一）项目部人员配置1、根据业主的有关要求，为本工程项目部配备足够的有上岗证的管理人员。2、在确定了项目经理后，以项目经理为中心，选择先后施工过同类工程且有丰富施工经验的管理人员，参与本工程的施工管理工作。3、选派有长期工作经验和上岗资格的特殊工种人员参与本工程建设。4、所有参与本工程管理的人员均是长期在一起合作，且对本公司管理 方式和管理要求非常熟悉，能够精诚合作，心往一处想、力往一处使，把本工程建设好。（二）工期（工程进度计划）管理工期是履行施工合同的主体和基础，也是业主管理的核心。因此，施工进度计划的编制、实施、调整贯穿整个工程建设，亦是施工单位控制的核心任务之一。1、施工进度计划的编制（1）在接到所有施工图纸后，首先阅读熟悉图纸，了解本工程的建筑面积、结构形式、装饰装修作法、安装工程的范围、需要总包单位配合的分包单位工作内容等基本信息。（2）由预算人员编制施工预算，统计出各种分部、分项工程量。（3）了解施工合同中有关工期的要求。（4）在综合了以上信息后，根据施工同类工程的经验，运用最新的“清华斯维尔”工程管理软件编制出本工程的施工总进度网络计划。（5）在编制出总进度计划的同时，运用“清华斯维尔”工程管理软件的综合管理能力，确定出每个阶段、每个分部分项工程所需要的人员、材料、设备量，以便在工程各个时期能够提前作出人员组织落实、材料核价采购、设备租赁、资金落实等准备，以及业主落实整个项目各个工程的完工时间、设备采购时间、环境完成、各指定分包单位进场时间及相互协调配合等问题，保证工程的顺利进行。2、进度计划管理根据我司多年来对施工进度管理的经验，对本工程的进度采取“动态 管理”方式，将按“三个控制”的管理模式进行进度管理。（1）项目工程部计划进度管理根据合同工期要求，确定工程开工和完工日期，确定工程的各关键阶段和各分部工程控制日期以及涉及其它未列项目的关键日期。然后根据工作量，流水穿插顺序，在详细熟悉施工图、计算工程量后，根据施工规范及操作工艺程序要求，分施工阶段，确定施工方法，使工序合理化，另外考虑各种材料、设备、加工供应量的能力和时间，以及操作工人整体能力，综合分析所有因素，有针对性的将工程所要遇到的各种问题和矛盾，考虑在先，解决在前，编制出的进度计划才能体现合同对该计划工期的要求。该计划由项目部编制，项目工程部审核，它是进度计划的总方针。（2）月进度计划管理月进度计划是一个很具体、较详细的进度计划，在施工总进度计划的控制下，分月份、项目、部位、工序地编制。该计划作为向业主报完成量、向公司报产值、收取工程款的重要依据，由工程项目技术负责人编制，报项目经理审批。（3）周进度计划管理周进度计划作为指导具体施工安排的依据，由项目部内业人员根据月进度计划的时间控制要求编制。周进度计划中应编写本周的进度完成要求，上周的进度完成情况，完成本周工程任务所需的材料、设备、人员用量、已完成的工程量、材料用量、工程延误的原因等。周计划是施工单位每周向业主、建筑师、监理组织的总承包会上汇报工作的依据，因此，周计划是滚动计划，周计划是在月计划控制范围内，月计划在合同计划内，月计 划保证“合同计划”。（4）对各分包单位的进度管理每个工程是由土建施工单位以及很多业主指定机电分包单位和精装修分包单位共同努力、合作完成的，因此，在土建施工单位的施工总进度计划完成后，到一定阶段，应把总进度计划（调整进度计划）发到各分包施工单位，作为分包施工单位安排穿插自己工序的基础，编制出分包工程进度计划。分包工程进度计划编制完成后，总包及分包单位应召开协调会，落实解决各个计划的穿插合理性、是否满足业主要求和整个工程建设的需要，在最终落实确定后，便可作为指导整个工程施工的依据。3、进度计划的调整由于一个工程在建设过程中，会遇到许多不可遇见的因素，因此，进度计划的调整工作是贯穿到整个工程的建设周期中。（1）进度计划调整的依据在运用“清华斯维尔”工程管理软件编制出施工进度计划中，其中有一个进度对比计划，把每周完成的进度情况输入软件中，就能自动生成一个对比计划。通过进度对比计划，就能发现计划滞后或提前的日期、产生进度滞后或提前的原因，因此进度对比计划是进度计划调整的依据。（2）进度计划调整的方式通过进度对比计划分析，在了解了进度滞后或提前的原因后，运用“清华斯维尔”工程管理软件中给出的资金、材料、人员、设备等信息，便可采取或增加多少的人员、或增加多少材料、架料用量、调整施工方法、调整工序穿插顺序等各种方式来追赶、减缓进度，达到调整的目的，保证工 程按合同工期顺利完成。（三）工程成本计划管理1、工程成本计划管理的目的按照现代项目管理发展的要求，一个工程能否按期完成、能否赢利，首先应作好工程的成本计划管理，它是工程项目管理的指针，而不是像以前项目管理要求的只是做好预算、进度管理就行了。工程成本计划管理是综合了预算管理、进度计划管理、施工管理等各方面的因素的全面管理计划。2、工程成本计划的编制现代项目管理都运用了微机及各种应用软件，如处理文档的“MicrosoftWord”软件、绘制工程图的“天正”CAD辅助软件、处理表格的“MicrosoftExcel”软件、预结算用的“广联达”软件，工程的成本计划便是在利用以上软件运用产生出的各类信息后，以工程进度计划为线索，工程施工合同为基础，施工方案为依据，通过链接而完成的。它里面包含工程进度计划、各阶段的工程完成量、各阶段劳动力需用量、各阶段应购买的材料用量和租赁的架料、各阶段应产生的成本和应回收的工程款、整个工程的盈利情况、每个月应上缴的公司管理费、贷款利息等等信息，是一个综合性的、图文并茂的管理性文件。3、工程成本计划的管理与运用工程成本计划是一个成本管理的控制性文件，它的编制就是为了管理整个工程的成本运行情况。在工程建设过程中，首先可使项目经理了解各个阶段的成本发生和资金使用状况，根据计划中的模板进场曲线图、钢筋 进场使用曲线图、砼进场使用曲线图、架料使用曲线图、劳动力需用曲线图、工程量完成曲线图、成本发生曲线图、工程款回收曲线图、管理费及税金上缴曲线图等图表，直观地知道各工程阶段的成本情况、各种现场所需材料物资及人员的使用情况，以便提前安排、有序管理。在工程实施过程中，通过工程进度计划的对比和调整，使项目经理能够通过成本计划了解哪个环节出现了偏差，比如说成本超支和进度延后，也能够通过成本计划分析出该采用哪些方式方法控制成本和追赶进度。通过过程的调整与控制，使整个工程的成本不致出现亏损或施工进度计划拖延而不能按合同工期完成的情况发生。（四）计算机及远程监控管理随着社会的发展、现代工程设计的复杂化和工程项目管理现代化的完善，计算机在工程建设中发挥着不可替代的作用。计算机的运用不仅仅是处理一些文件资料，而是利用计算机的信息处理快速化、贮存信息量巨大化、功能多样化，发挥其重要的工程管理作用。在本工程的实施中，我司将配备微机、打印机、复印机、传真电话，并对所有电脑进行内部局域网连接和连接“因特网”，使电脑的内部信息共享，并能通过“因特网”进行外部信息交流。1、计算机应用软件的使用在本工程的微机中，均安装有“MicrosoftWord”软件、绘制工程图的“天正”CAD辅助软件、处理表格的“MicrosoftExcel”软件、预结算用的“广联达”软件。所有的往来函件和文件都通过电脑打印完成后才能传送；所有的施工日记都通过“施工日记填写”软件存入电脑，以便查阅 并避免了每人的填写习惯不同和书写字迹不工整而达不到要求的情况发生；工程中所发生的材料物资用量及款项都通过“Excel”软件输入分类的表格中，便于统计及存贮；所有的施工方案都运用“MicrosoftWord”软件、绘制工程图的“天正”CAD辅助软件、处理表格的“MicrosoftExcel”软件进行编写处理；基础竣工图、钢筋半成品加工计划、施工用模板加工图、定位放线图等均应用“天正”绘图辅助软件进行处理，达到规范化、快速化和准确率高的要求；所有施工预算、每月工程完成量报表、各阶段的工程结算均采用“广联达”软件编制，并与业主统一使用同一种软件，使各种预结算及报表能够统一便于审核；所有的进度计划均采用“清华斯维尔”软件进行编写，并编制出横道图和网络图一起报送业主、监理，便于审阅和控制安排工序穿插。2、发挥计算机的管理作用上面已讲述了计算机在工程中的基本应用，而更应该的是发挥计算机的管理作用。譬如物资管理方面，通过数据库和我们专门制定的一些表格，事先把整个工程需用的物资材料总量和各个阶段、各个分部工程所需的材料物资用量输入电脑，项目经理、材料员、施工员便能了解整个工程的材料物资使用状况，并根据时间提前作出采购计划，确定采购时间和采购量。在工程实施过程中，随时把进场的材料品种、规格、数量、质量检验状态、使用部位输入指定数据库内，这样既可方便统计各个工程部位、每月、每个阶段直至整个工程的材料使用安排情况，又能及时知道材料使用是否超过预算、超用在哪个部位哪段时间内，便于分析原因找出对策，控制整个工程的成本运行情况。又如前面提到的成本计划编制与运用，它便是计算 机运用与管理的最好例证。成本计划是利用了前面提到的各种应用软件进行链接整理，通过直观的图表进行工程成本管理。在工程各个时期和阶段，只需把工程发生的数据及时采集输入电脑，通过电脑的整理分析，便能输出对应的各种要素对比图表，使项目经理能够第一时间了解工程的进展和成本状况，能够对工程的管理作出正确指令，使工程管理正规、完善、有序。3、远程监控管理远程监控管理在其他行业早已成熟地应用，但在建筑业却处在尝试阶段，随着建筑公司的国际化、区域化和管理体制的改变和优化，远程监控系统正在逐步走进工程管理中。远程监控系统管理就是利用计算机和“因特网”，通过施工现场把采集的各种工程信息通过“因特网”传输到异地或远处的管理者手中，即使足不出户，也能了解工程的进展情况，以便管理者发出管理命令。非常适用于现代项目管理。在本工程的实施中，我们将会使用这一系统，并在施工现场配置除前面提到的微机、应用软件外，还将配备数码相机和1台微型摄影机运用于远程监控系统中。远程监控系统既可运用于业主现场管理者和总部决策层，又能运用于施工单位总公司及项目工程部对施工现场的管理。在远程监控系统的实际运行过程中，首先是业主或公司把各自的要求传达给项目部，如各自统一要求的表格形式、文字资料格式、图片、传送时间及地址、传送资料的种类等等。我们为此将专门配置1名计算机管理员，统一收集信息、及时传 送信息，各个部门如项目执行经理、技术负责人、材料员、预算员、施工员就会将工程各个阶段的情况和各种工程信息提供给计算机管理员，例如工程进度到哪个部位、工程质量状况、材料报审和核价情况、工程完成量、工程款发放及回收情况、施工现场需要解决的问题等等，通过统一要求的文件、图表和图片资料发送到业主和施工单位决策层，传送时间可以每天、每周、每月或在要求的时间内进行，只要决策层一打开电脑，便能了解工程的实际情况，也能及时发布管理命令于施工现场和解决工程中出现的一般问题。通过远程监控系统的运用，使工程管理实现系统化、无纸化、规范化、现代化，方便大型公司的远程管理，也使工程管理变得有序、相对轻松，更利于我单位的发展壮大。（五）施工管理施工管理水平的高低决定了工程的进度完成快慢和工程质量的好坏，施工管理核心在于项目管理体系的完善及管理人员素质，对于人员素质，关键在于施工管理人员对施工班组的管理力度、工序穿插顺序安排、执行施工方案的深度和各专业工程、分包单位协调组织的能力。因此，本工程的施工管理人员全部委派具有丰富施工经验且具有上岗资格的施工员。1、施工管理体系（1）本工程建立以项目经理全面负责、项目执行经理具体负责、技术负责人负责技术质量管理、施工员具体实施、质检员检查验收的施工管理体系。（2）本工程将安排专职施工员负责整个工程的施工管理工作。 （3）施工员必须落实“谁施工，谁负责”的原则，即施工现场的成本、进度、质量、安全文明施工管理的责任均在施工员身上。2、施工管理制度本工程的施工将实施规范化、制度化、程序化管理。（1）图纸会审、交底制度：在工程开工前，技术负责人、施工员、预算员必须仔细阅读施工图，对图纸中的设计疑问形成文字读图疑问。在业主的组织下，由施工、设计、业主监理等单位参加图纸交底会，并形成图纸会审及交底纪要，作为施工的依据。（2）技术交底制度：所有的施工方案编制完并通过审核后，由技术负责人向所有管理人员交底，并由施工员向各施工班组进行各分部分项工程的技术交底，两级技术交底均形成文字记录并签字齐全。（3）碰头会制度：每天或隔天必须召开碰头会，碰头会主要是安排当天和第二天的施工工作，总结当天施工任务的完成情况，落实材料、设备、模板架料的需用要求，吊运时段安排，当天的质量、安全状态，解决施工班组提出的问题等。碰头会相当于一个小型生产会，因此所有施工管理人员和班组长必须参加。（4）工程量结算制度：每月由施工员负责开出施工班组当月工程量完成任务单，并根据当月施工班组的工程完成量情况和班组执行管理制度情况在任务单上予以工资的扣减，任务单上必须有施工员签字。（5）工程综合检查制度：施工班组完成的工程任务，在经自检合格后，报施工员验收，在项目技术负责人的组织下，由施工员、质检员、安全员、班组长共同参加验收。检查验收的内容包括：已完工程的质量是否达到合 同要求、质量缺陷是否整改完毕、场地是否清理干净、材料堆码整齐、各种轴线标高是否标识、“四口五临边”安全防护是否搭设等，在以上要求均验收合格参检人员签字后，施工员方可开出任务单。此制度的建立在于在过程中把工程管理好、每道工序均要做到工完场清，以保证工程质量和达到市级建筑文明工地的要求。（6）工序报验制度：工程的每道工序完成后，经质检员验收合格，施工员必须填报报验单向监理报验，以保证每道工序的工程质量。生产例会制度：在业主、监理无要求的情况下，施工单位应建议业主、监理每周召开例会，以便在业主、监理、施工单位间建立一个畅通的沟通渠道，方便业主、监理向施工单位提出要求和解决施工单位提出的问题。（7）总分包会制度：每周或不定期召开总、分包单位参加（业主、监理视情况参加）的联系会，会上主要解决进度完成情况、工序穿插、技术质量问题和相互协调配合事宜，使整个工程在一个有序、和谐的状态下进行。3、劳务管理模式（1）本工程的所有劳务人员均由我司劳务公司提供，保证劳务人员的整体素质达到要求。（2）本工程的劳务承包形式采取已成熟运行的“清包”方式进行，劳务“清包”的好处在于能降低工程成本、保证劳务队伍素质、保证工程质量和便于施工管理。（六）技术质量管理建立技术与生产融为一体的技术管理系统：即（集团）公司总工程师→ 项目工程部主任工程师→项目经理→工程项目技术负责人这样一个既是生产管理指挥又是技术管理的组织系统。技术质量管理的关键在于建立质量管理体系和健全质量责任制。在本工程我司将采取以下技术质量管理措施。1、建立质量管理体系项目部将严格按照公司ISO9001质量管理体系和程序文件的要求，建立本工程的质量管理体系。2、健全质量责任制项目部将严格按照公司质量责任和岗位职责的要求，分工明确、各级管理人员质量责任落实。项目经理是工程质量的第一责任人，项目技术负责人是工程质量的具体责任人。3、质量目标责任分解本工程将把工程的质量目标用图表形式从项目经理开始逐级分解落实，每个岗位必须明确各自负责的质量目标责任。4、施工方案编写与审核施工方案是工程实施的指南，因此我们将根据工程的不同阶段分别编制施工组织设计和各类专项施工方案以指导施工。施工方案由项目技术负责人负责编写，由项目工程部主任工程师、公司生产安全部、技术质量部、总工程师联合审核完毕后，送监理及业主审核。只有各方审核合格后的施工方案，才能用于指导施工。5、建立质量奖惩制度本工程将建立两级质量奖惩制度，第一级是针对项目管理人员的质量 奖惩制度，第二级是针对施工班组的质量奖惩制度。质量奖惩制度的建立是为了保证工程质量、杜绝工程事故，奖励先进、促进落后。6、建立样板带路制度在工程的各个阶段和各分部分项工程施工前，必须先进行样板工程施工。如主体结构施工前，在施工现场先修建样板墙、柱，把钢筋的绑扎质量、穿插锚固方式，模板安装方式及质量和砼成型质量直接以实物的方式展现出来，使管理人员和施工班组能够直观的知道工程质量标准和质量要求。在后期装饰装修工程中，必须先实施样板带路制度，所有样板必须经技术负责人、质检员验收（有必要时必须设计、业主、监理参加），验收合格后方可进行大面积施工。7、建立“三检制”质量检查制度本工程的每道工序必须实施工序“三检制”，即每道工序完成后，先经过班组自检，施工员组织的上、下班组交接检，质检员专职检查验收，合格后方可向监理报验。保证工程质量始终在过程中就控制住，作到“工完场清、上不清下不接”。8、建立质检员“一票否决”制质检员作为工程质量的把关者，在工程质量上必须有绝对的权力，凡工程质量未能验收合格的，质检员将行使“一票否决”的权力，坚决不允许进入下道工序施工，保证工程质量目标的实现。9、开展QC小组活动针对本工程的特点和质量目标，确定质量管理点，在现场开展全面质量管理活动，提高工程质量，保证工程质量目标的实现。 10、严格实施不合格品控制和纠正预防控制程序对于工程中出现的不合格材料和产品，一经检查发现，必须由材料员和质检员作出标识，并组织相关人员开会分析原因，作出处理措施和纠正预防措施，严禁不合格材料用于工程上、不合格产品继续在后续工程中出现。11、计量管理现场计量工作必须严格执行国家法令、法规、现行公司质量管理制度，根据工程施工的需要，设立相应计量人员，负责现场的日常计量管理，以保证生产的顺利进行。（1）计量器具使用制度计量器具必须正确使用，精心维护，操作人员必须做到按使用说明书要求正确使用，妥善保管，按期送检。非计量检测人员不得任意拆卸、改造检查计量器具。使用中的计量器具损坏或准确度、灵敏度不符合要求时，应及时送到计量部门检验。特别是经纬仪、水准仪等按时校核，凡超过误差规定，决不能使用。使用中的计量器具，必须部件齐全，完好无损，刻度清楚，否则不准使用。（2）计量检测制度为确保工程质量，提高企业管理水平，在物资管理中应严格进行计量检测工作。材料进出场时，均应进行计量检测，并做好台帐。为质量管理提供准确的依据。 施工中应严格执行计量工作的有关规定，拌制砂浆时，必须按重量比，将河砂过磅，准确拌和水泥用量，控制水灰比，未经计量抽检的水泥不得使用。各种试验按其试验程序及标准操作，测出的各种数据要作原始记录并将各种原始数据存档。（七）安全文明施工管理安全文明施工是项目管理的四大核心之一，它直接涉及到人身财产安全。因此安全文明施工是体现一个企业的形象、反映了一个公司、一个项目经理对项目管理的水平的重要标志。1、在本工程建设中，将成立一项目经理为组长的安全文明管理体系，分工负责、落实责任。2、严格入场安全教育制度和考核制度。所有的施工班组入场前必须进行入场安全教育和安全交底，每月根据《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99的规定进行考核，作好安全台帐。3、实施动态安全管理办法。根据工程进度建立安全动态管理网络。涉及到的安全管理部位均进行挂牌和申请管理制度，安全管理牌上注明安全状态、责任人、安全防护搭设时间、部位等信息，如有其他需要影响安全防护情况的工作进行，必须填写申请表，批准登记后方能进行，使安全管理人员始终知道各个部位安全状态。4、本工程将按要求配置安全员进行安全管理工作，负责安全文明施工的指导、检查监督工作。5、建立安全检查巡视制度。每天安全员必须巡视检查现场的安全状况， 对出现的安全隐患发出整改通知单，并督促整改合格。每周由项目执行经理组织各级管理人员检查整个现场的安全文明施工情况，杜绝安全隐患、整改不合格项目，使工程安全文明施工管理始终处在达标要求上。6、重点抓“四口五临边”安全防护、施工现场用电安全和机械设备使用安全管理工作。所有的临边、洞口部位必须按公司要求搭设安装统一高度、统一要求的防护栏杆和门，施工现场配置统一制作达到要求的配电箱。所有设备必须安装完检测合格后方能使用。7、健全现场入场管理制度。所有进场人员必须佩带胸卡和戴好安全帽。8、作好形象视觉工程的贯彻落实工作。施工围墙必须粉刷并美化，或配合业主标写宣传该工程的图画标语。所有操作人员上班必须着装整齐，施工临时道路、加工场地、临时设施内必须硬化并进行环境美化。（八）物资管理施工物资管理的目的是贯彻节约、保证质量的原则，节约材料费用，降低工程成本。由于材料是在流动资金和工程成本中所占的比重大，故加强物资管理是提高施工企业经济效益的最主要途径。建立健全现场材料管理责任制。项目经理全面负责，材料员具体负责，划区包片，包干到人，定期组织检查和考核。加强现场平面管理。根据不同施工阶段材料供应品种和数量的变化，合理确定堆料场地，减少搬运，方便施工。有计划地组织材料进场。主要掌握施工进度，搞好平衡，及时提供用料信息，按计划组织材料进场，保证施工需要。保持存料场地整齐清洁。各种进场材料、构件要按照施工总平面图堆 放整齐，做到成行、成线、成垛、成堆，经常清理、检查。认真执行现场材料收、发、领、退、回收管理标准，建立健全原始记录及台帐，定期组织盘点，抓好业务核算。严格进行材料质量的管理。作好现场质量检查和检测工作。材料使用采取承包和限额领料等形式，监督和控制班组合理用料，加强，定期考核，努力降低材料消耗。估计未完工程用料，在平衡的基础上，调整原料计划，控制进场，防止剩余积压，为完工清场创造条件。（九）资金管理该项目资金，一定用于该工程决不挪作他用。搞好会计核算和财务状况分析，适时做出财务决策，以利资金的正常与合理流动保证施工需要。（十）机械设备管理1、机械设备使用中的管理建立机械专用、保养责任制，将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来。实行操作证制度。机械的专门操作人员必须经过培训和统一考试，确认合格，发给操作证。这是保证机械设备能合理使用的必要条件。操作人员必须坚持搞好机械例行保养。由操作人员在机械运转间隙进行。其主要内容是：保持机械的清洁，检查动转情况，防止机械腐蚀，按技术要求润滑等等。保养周期根据各机械设备的磨损，延长机械使用寿命和修理周期。 2、机械设备的修理机械设备的修理，是对机械设备的自然损耗进行修复，排除机械运行的故障，对损坏的零部件进行更换、修复。机械设备的预检和修理，可以保护机械，延长使用寿命。机械设备的修理可分为大修、中修和零星小修。零星小修一般是临时安排的修理，其目的是消除操作人员无力排除突然故障、个别零件损坏，或一般事故性损坏等问题，一般都是和保养相结合，不列入修理之中，而大修、中修需要列入修理计划，并按计划预检修制度执行。九、施工协调配合（一）组织配合1、若我司中标，将本工程定为我司的重点工程，我司各职能部门将派员定期或不定期对工程质量、进度、安全文明施工进行全面的检查。2、中标后，我司将选派具有同类工程施工经验的一级项目经理担任该项目的项目经理，并组织具有同类项目施工经验的管理人员和作业班组进场施工。3、公司从人力、财力、物力上给予全面的支持，并提供满足该工程施工要求的各种机械。4、项目部根据拟定的施工计划组织实施，组织人力、物力和财力、严格按照计划拟定的施工工期执行，确保业主的投资效益。5、项目部根据拟定的施工计划，制定严格的月、周、日计划和出现未按计划完成工作量的追赶计划，确保施工计划顺利实现。 6、项目部在每周召开的施工生产协调会议上，邀请业主和监理工程师参加，解决施工技术、质量、进度、安全文明施工等问题。7、项目部及时向各有关部门办理各种证照，同时搞好民工临时暂住登记工作的现场保卫工作。8、业主对功能设施不满意处，项目部力争尽早与设计部门取得联系，指定专人负责，尽可能满足业主的要求，及时进行小的修改。（二）与业主、建筑师、设计研究院、监理的配合1、我司同业主、建筑师、设计研究院、监理之间经常座谈，解决施工过程的质量，技术、安全文明施工问题，建立同业主、建筑师、设计研究院、监理工程师之间相互配合的管理网络。2、配合业主、建筑师、设计研究院、监理等单位搞好该工程的施工图会审及施工过程的技术变更工作。3、在施工前或施工过程中，积极向业主提出合理化的改进建议，避免严重质量通病，为业主节约成本。4、对业主提供的材料，发现质量问题立即向业主报告，并提出处理意见。（三）总承包与指定分包、分包单位及各专业班组施工配合措施本工程二次装修及综合施工阶段专业施工单位较多，本公司除在现场派驻有类似工程施工管理经验的管理班子以外，特别制定以下一些管理措施以全面管理分包单位，做到有效控制各专业分包的施工进度、施工质量和安全。1、总分包管理模式 一流的工程出于一流的管理，科学管理是工程成败的关键。我们将通过制定一套行之有效的管理制度来加强工地专业分包的管理，建立标准化的管理考核机制，做到管理方法科学、管理目标明确、管理到位、讲究实效，奖罚分明、保证工程顺利完成。（1）总承包管理职能：总承包单位受业主委托，在其领导下接受监理的监督和协调管理，以合同承诺为目标，以现场管理为重点，在保质、保量、按期完成合同内实物工作量的同时，又对业主及有关部门限定的专业分包单位行使管理、控制、配合、协调和监督职能，体现出一种全方位、多职能、多层次的管理关系。在施工中，我们将积极主动配合业主及监理做好各项工作，确保工程的正常施工。（2）对专业分包单位的初步管理设想：由于有业主及有关部门限定的工程必须由专业施工单位施工，所以我公司中标后，在业主指定或推荐的基础上，筛选有良好资质等级及信誉的专业施工单位分包施工，对各专业分包单位的初步管理设想如下：a.以总承包方为龙头，成立专业协调小组统一制度、措施约束施工管理现场。凡进场施工的机电安装及专业班组，必须遵守现场管理制度，服从领导，统一规划，平衡、调度。在生活、生产、施工用电、用水等方面划分区域，建立施工现场统一指挥协调小组，负责协调各专业间的施工工序。b.以统一的施工计划、施工程序为指导。各施工阶段，机电安装应紧密配合土建进度，按照设计图纸进行前期的预留预埋工作，土建要配合安 装作好隐蔽的预留预埋，产品保护，提供准确的测量放线基准。c.在业主统一领导、本公司总管理的基础上，要求各分包商联合协商作战，做好相互配合，明确工程的质量目标、工期目标、安全目标、成本目标，明确各分包商的责任、义务和权利。d.实现一切管理从合同出发的管理基本原则，避免扯皮现象。在工程实施当中，合同是至高和最终的，是所有分包行为准则的基础，对于产品保护、索赔签证、界面争议、公用设施、场地道路和材料的采购等都必须以合同为基础，各分包商碰到矛盾应无条件服从合同条款，以确保本公司总承包管理的有据有效执行。e.各分包工程全面展开后，为确保各分包工程井然有序的施工状态，事先做好对分包工程施工方案的审核与优化，明确各分包工程的节点工期，事中加强对各分包工程的技术综合管理、质量控制与进度控制。事后做好对各分包工程的质量验收、场地清理、扫尾和成品保护等工作。2、对分包单位的技术综合管理（1）项目实施前，对各专业分包的方案、工艺程序进行全息式技术综合，优化出各分包工程的最佳组合与最佳方案，以确保工程施工的最佳状态与最佳秩序。（2）所有的施工图纸均由总承包统一审核，各分包商积极参加，并列出各分包商施工过程中应注意的重点，编制各分包商既相互交叉又互不干扰的预埋、预留管道孔洞的管线走向规划。（3）明确各分包商施工总工期、节点工期，且严格限定各分包商同一时间内的施工节拍与区域，以确保各单位同时施工时的有序、稳步施工。 （4）现场施工总布置由总承包统一管理，在合同中明确各分包商在不同施工阶段中的使用场地，各分包商不得擅自随意乱用材料堆场或堵塞道路。（5）所有垂直运输机械均由总承包单位布置与管理，同时组织协调好各分包商的施工时间；错开使用垂直运输设施的时间，以确保垂直运输设施的有效、合理使用，发挥其最大使用效率。（6）施工现场建立用水、用电审批制度，分包商须提前填报用水用电审批表，列明使用部位、使用时间及使用量送交总承包审批，便于统一协调管理，避免磕碰事件。3、对分包单位的质量管理本工程总承包质量管理任务将主要是针对各分包商分别负责的系统功能质量的监控，以及由此而形成的最终产品质量跟踪而展开的，在施工中，重点围绕以下几个方面进行管理。（1）对分包商的所有施工图均统一审核，对发现的设计缺陷、质量问题及矛盾部位应由设计单位重新修改，避免因设计引起的质量问题。（2）对分包商采购的材料、设备等进行全面验证，包括对其品牌、产地、规划、技术参数的全面对照，拒收与设计或合同中规定要求不符的材料、物资。（3）配备足够的质量管理人员，对各分包商施工过程的质量进行控制，各分包商均有总承包派的专业质量员，对分包商的过程质量开展面对面的监督与认可，凡达不到质量标准的不予验收并促其整改，对一些成品与半成品的加工制作，总承包亦将抽派人员赶赴加工现场进行检查验证。 （4）建立成品保护制度和施工服务制度，各班组应共同遵守。各班组进场时应接受统一的入场教育，并分别进行作业人员的成品保护意识教育，保证相互尊重劳动成果。每片建筑设置统一的监督员、巡视员，发现有人违章作业，损坏成品及时阻止，并交专业协调小组处理。（5）分包商完工后，对产品的保护进行系统管理，对分包商已完成并形成系统功能的产品，经验收后，即组织人力、物力和相应的技术手段进行产品保护，直到形成最终产品，并指派专人看护直到交付业主使用为止。4、对分包单位的工期与总进度计划管理总承包对该承包工程工期目标的最终依据是合同工期，即在约定的时间内必须向业主交付最终产品，为此总承包必须对总进度计划进行周密策划和严格管理，务使各分包商的工期满足总进度计划要求，为此，在工程实施当中，本公司总承包管理将特别注意以下几点：（1）在排总进度计划时，各分包商的主要负责人员均共同参与，对总承包所排的计划进行论证、提出意见。同时充分预计为实现预定计划可能产生的技术、质量、安全问题，事先制定方案，确保总进度计划的顺利实施。（2）在总进度计划中标明各分包商最迟应开始的时间及最迟应完成的时间，同时注明关键工序的节点工期。（3）总进度计划一旦确定，所有分包工程的工期及节点时间均列入分包合同，产生法律效力。（4）当情况有变化，需要调整进度计划时，必须经过双方协调，并得到总承包的同意。 5、采取统管奖金手段和奖惩手段，协调、监督、控制施工各单位的协调配合工作完成进度、质量状况。经济手段是最根本、最现实、最有力的手段，其他手段、措施的落脚点在于经济手段与技术手段的有效运用。土建、机电安装及专业班组当月完成量应统一交由专业协调小组审核，由土建管理，最后交建设单位核准。作为划拔进度款的依据。根据工作完成计划，检查各专业班组是否按总进度计划要求及总控制质量计划要求完成统一规划工作面上的工作内容。对完成工作较好，质量、进度保证，与其它专业配合较好的作业班组，给予一定奖励，对于完成较差的班组采取强制手段或罚款。在物资奖励的同时，现场建立评比专栏，公布各班组质量，进度评比打分情况，开展作业竟赛活动。6、对分包单位的安全保卫管理由于本工程建筑面积较大，本公司直接参与的施工人员较多，为确保施工正常有序的进行，总承包将重点做好以下几方面工作：（1）从思想上和组织上把分包商的安全生产管理纳入我公司统一的安全管理体系之中，进场的管理人员与员工都要接受安全教育，及时制定统一完整的安全、保卫管理制度，如：人员登记制、人员进出场制度、区域通行证制度、生活区管理制度、门卫制度等旨在保证施工现场安全、文明、有序的管理制度。（2）配备足够数量的安全、保卫人员，同时在各分包商内指定班组安全保卫兼职人员，以便随时核查施工人员的现场出入证，避免无关人员进入施工现场。 （3）所有的分包商必须按制度要求及时向总承包提交管理人员、操作人员名单及其上岗资格证书，以便监控检查，防止各类事故发生。（4）随时进行安全检查，一旦发现有违背项目部安全生产管理制度的立即令其整改，严重的严惩不怠。十、分包商的选择（一）合格供应商的选择及评审1、材料分公司供应科材料采购人员，在供应商处按规定抽取样品送质检部门检测、鉴定，必要时，供应部门须请有关部门及相关人员去供应商货源处进行调查，直至对生产厂家资质，生产能力，质量保证体系进行验证，在检测、鉴定、调查基础上，由材料员提出对供应商的初选意见。2、根据样品检测或鉴定报告，对供应商的调查报告及初选意见，填写“供应商评审记录”，然后按规定的物资采购权限范围由材料供应分公司经理批准合格供应商，列入“合格供应商名单”。3、对供应商所供物资应建立“跟踪质量记录”，并定期或不定期地对重要物资供应商考核，对其进行动态控制。当供应商所供物资发生质量下降，又没有改善的可能时，由审批人批准，可取消其合格供应商资格。4、凡能直接由厂家订货的物资，应首选生产厂家作为供应商并进行评价。5、对施工应急物资，当合格者名单中没有满足采购要求的供应商时，可在市场上三比（比质量、比价格、比运距）的基础上，选择合适的供应商，经相应负责人批准购买，并在进货检验中加强控制。合适时，再将其列入“合格供应商名单”中。 （二）合格劳务分包商的选择及评审1、劳务分包商必须持有能证明其具有建筑施工能力的有效证件，必须持有工商管理局验发的《企业法人营业执照》、《税务登记证》以及上级有关部门颁发的《建筑企业资质证书》、《安全认可证》。2、劳务分公司对劳务分包商应进行经常性的评价和考核，并填写《合格分包商自评质量记录》送项目部；项目部劳工员相应地对劳务分包商进行考核，并填写《合格分包商跟踪记录》，经项目经理签署意见后，连同分包商的自评记录一并报送劳务分公司。3、根据劳务使用计划，劳务分公司从合格分包商名单中选择最满足施工要求的分包商，经项目经理同意后签定分包合同，报（集团）公司分管副总经理审核，归劳务分公司备案。4、当遇特殊情况，合格分包商名单中没有合适的人选而工程又急待进行时，由劳务分公司提出，项目经理同意，从名单外选择合适的分包商。但在施工过程中应做好《应急分包商质量跟踪记录》，以此作为列入《合格分包商名单》的原始依据。（三）分项工程分包商的选择1、分包单位的经营资质必须有能证明其具有建筑施工能力的有效证件，必须持有工商管理局验发的《企业法人营业执照》、《税务登记证》以及上级有关部门颁发的《市场准入证》等。2、分包单位必须有当地施工同类工程的经验及相关管理人员、技术工人。3、分包单位必须有较高的市场声誉。 4、分包单位必须具有较强的资金、技术实力，并能承诺完全按照总承包合同和总承包相关要求履行的能力及保证。5、分包单位的选择采取议标的形式进行，择优选用。6、对选择的分包单位必须明确，当其不能满足总承包方或业主或建筑师或监理或当地主管职能部门的要求时，总承包方有权另行选择施工单位完成其合同工作内容，并从其工程款中扣除相应款项支付给总承包单位选择的施工单位。 第六章施工进度网络计划一、主要项目施工进度安排根据招标文件要求和工程数量，结合以往类似工程施工经验，我公司确定总体工期安排：接到中标通知书后，立即进场进行施工准备，确保600个日历天内完成施工任务，各分部分项工程工期安排：施工准备15天，车站施工550天完工，区间隧道开挖施工480天完工，其他施工项目插入施工。（一）施工准备施工准备主要包括通电、通水、通道路，场地平整以及员工住宿，办公房屋的租借、生产房屋的修建或租借，以及通道施工等，为进入车站正式施工创造良好的条件，为期15天。（二）车站施工进度计划主要包括导洞和中洞的开挖和支护衬砌以及车站柱板浇注。（三）区间隧道施工进度计划主要包括XX车站区间和XX城车站区间隧道开挖、支护和衬砌。二、施工进度计划施工进度网络计划图详见下页。三、工期保证措施（一）组织管理措施（1）我单位将在全体范围内择优选择管理人员组成项目管理班子，实行现场管理人员优化。同时，实施全员参与、全面保证、全力以赴，确保指挥管理系统的全面优化，进而确保项目顺利、圆满地完成。（2）建立由项目经理牵头的进度控制小组，并落实各层次的控制人员、 具体任务和工作职责。由项目经理进行宏观调控，项目生产副经理进行现场总控制，各区段执行经理对其职权范围内各项工作的进度具体负责。（3）坚持每月25日向监理、业主提交工程进度报告和下月生产计划，在具体操作过程中，随时进行过程监控，如实际和计划有差异时，立即分析产生的原因，并提出调整的措施与方案，报请监理、业主审批后实施。建立每周例会制度，举行有业主、监理、总、分包施工单位参加的联席会议，及时协调解决施工中出现的各种问题。（4）建立项目施工协调会议制度，由项目各部门负责人及各专业队负责人参加会议。对与会人员进行各级工期计划的交底，及时处理好各工序、各工种在交叉、搭接作业时所面临和存在的各种问题。（5）每天举行当日各有关劳务分包方负责人都参与的会议，公布当日施工进度的完成情况，对第二天的工期进度进行交底，并要求其对下属工人传达进度要求，确保上到领导，下到每一名工人都对进度计划了如指掌。（6）现场组织管理1)为了确保工期，又不致因噪音大影响周围居民,材料进场道路进行硬化，确保交通畅通，保证材料充足，不至因材料短缺而出现窝工现象。2)与业主、监理、设计院充分协商，各工序及时跟进，二衬、仰拱及附属工程等合理安排组织。3)我单位将配备发电机2台备用，应付突然停电；4)加强季节性施工管理，针对雨季、冬季、夏季等不同自然条件，采取相应的组织管理措施，为确保质量目标创造条件。（二）组织管理措施技术保证措施 （1）制定详细的、有针对性和可操作性的施工施工组织设计（或专题方案），不但使所有的管理层都熟悉和了解各分部、分项工程的施工工艺、质量标准，而且各操作层也更要熟悉和了解，从而从根本上杜绝现场指挥和工人操作的盲目性，降低返工率，使工程施工有条不紊地、保质保量地按期完成。（2）利用网络计划，实施动态管理:加强管理，对网络工期和资源优化进行动态控制，使节点工期得到有效的控制，从而保证总工期的实现。建立动态计划模式，确保节点工期实现。以监理和业主审批确认的施工总进度计划（施工单位在施工组织设计时所定的工期和进度计划为参考）为目标，以控制关键线路的节点日期准点到达为主干，以滚动计划为链条，确保计划的衔接、稳定与均衡，通过信息反馈，对计划实行全过程、有效的控制。（3）编制施工总进度计划,并经业主确认后再结合实际情况编制详细的季、月、周作业计划和确定关键节点的完成日期。力争做到日保周、周保月、月保季进度计划的完成。在关键节点的完成日期不可变的原则下，通过改善施工条件、修改施工方案、优化资源配置、调整作业计划等手段，保证计划实施的施工条件和资源得以满足，从而使施工进度始终与计划保持动态平衡，确保合同工期目标最终实现。（4）充分发挥技术的先导作用，认真做好施工前的技术准备工作。如测量控制网的建立，图纸会审，施工组织设计和专题施工方案以及作业指导书的编制，砼、砂浆配合比提前试配等，以充分有效的技术准备工作来保证工期目标的实现。 （5）采取有效措施，提高机械设备的完好率和利用率，充分发挥机械设备的作用。1)在全公司范围内，择优挑选经验丰富、技术水平高、责任心强的机操工进场施工。施工设备的主要维修人员24小时在现场轮流值班。2)现场购备大型机具如挖掘机、装载机、空压机、搅拌机、钢筋和木工加工机械等施工设备中易磨损、易出故障的零、配部件，便于应急。（6）采用专业的劳务队伍，合理的调配组织，抓住关键工程和作业工序，合理调配资源，加快施工进度。（三）组织管理措施经济保证措施（1）我单位在后备资金的管理上，将对本项目采取一定调控性的倾斜，并对其提供支持，确保项目部资金充足。（2）将进度控制的好坏作为项目管理人员能力考核的重要依据之一，并使之与经济挂钩，称职或优秀的在每月的奖金上予以兑现，不称职的或有所欠缺的，将实行罚款制度，强化、加强对施工进度的控制，以经济杠杆刺激管理人员进度管理的积极性。（3）本工程根据施工现场的实际情况，采用分段施工，减少工程投入及保证各工种施工的连续性，提高工效，降低工程成本。对于分包单位的工程款，将严格按合同支付，绝不拖欠工人工资，提高工人劳动的积极性和主动性。（四）组织管理措施资源保证措施（1）充分发挥我单位设备先进、装备精良的优势，实施科学、合理的投入,尽最大可能提高工程施工机械化程度。 （2）按本施工组织设计的要求，为该项目配备素质高、作风好的项目管理班子以及长期与本单位合作的经验丰富、操作技术水平高、责任心强的作业队伍进场施工。（3）施工期间如遇节假日，我单位将根据情况预先对项目人员和作业队伍进行合理的轮休、倒休，以保证施工队伍的稳定，使施工不受节假日的影响；对于传统春节，放假严格控制在15天之内，并在施工过程之中将放假延误的工期通过加班、多投入施工人员等措施赶上，确保总工期目标的实现。（4）现场管理人员人人配备微机并上网；传真机1台，便于与外界及时进行沟通和交流，并与甲方、监理实行资源共享；复印机1台，由工程技术管理人员运用工程项目管理软件，对工程进度计划和资源优化进行动态控制，使节点工期得到有效的控制，从而确保关键工序按计划完成和总工期的实现。施工进度计划控制的流程详见后页图。（5）本工程工程量及工期决定了投入的人、材、机数量，所以必须根据工程量、施工进度计划编制有足够保障的原材料供应、劳动力、周转材料、施工机械计划以满足该工程施工进度的需要。项目部及单位相关主管部门负责按计划执行。每月25日前，由工程部提出下月物资需用计划，物资部编制采购计划，并落实货源、组织采购。各主要施工材料的进场计划在施工准备阶段再具体细化。 施工进度计划控制流程图施工总进度计划月、周作业计划日作业计划日作业计划的实施日作业卡日作业计划的实施分析检查结果分析月、周资源需用计划日资源需用计划优化资源配置计划受挫、提出对策修改施工方案改善作业条件调整作业计划实施次日作业计划（6）充分发挥我单位在重庆市及周边省份、地区在建工程项目多的优势，根据项目部劳动力资源需用计划调派与我单位合作多年、经验丰富、操作技术水平高、责任心强、履约能力好的作业队伍进场施工；如遇业主有特殊要求，需进行突击，抢工期，我单位可发挥集团优势，随时从其它项目部抽调管理人员和现场施工人员，确保甲方的要求。（7）针对重庆地区涨水季节容易出现无砂供应、或供应货源紧张的现象，项目部将联系两家以上实力雄厚的砂石供应商，并配置较大的砂石堆 场用以储备；如果仍不能满足需求，我单位准备采用山砂、机制砂来解决一时供应不上的难题，确保正常施工。（五）合同保证措施（1）在劳务合同上，明确工期与经济的关系，工期提前，将进行奖励，工期拖后，将坚决予以罚款，并坚决兑现；（2）充分发挥经济的调控作用，在合同上将工程结算单价与施工进度计划的完成情况挂钩，促使各作业工人从根本上重视施工进度计划，人人都能发挥主观能动性。（3）单位与项目部、项目部与各作业层层层签订工期合同，实行重奖重罚，如有必要则撤换责任人或作业班组，并及时补充优秀的作业人员，以确保工程顺利进行。 第七章施工总平面布置图一、施工总平面布置说明（一）布置原则（1）本着“科学、合理、经济、适用、安全、文明”的原则，进行现场布置。本着有利于工程顺利进行，将对周围环境影响降到最低水平，减少现场二次转运，降低工程成本的原则布置施工场地。（2）根据本工程的地理位置及交通条件、工程规模、施工方案、分区分段、现场机械材料的实际情况考虑，对本工程的施工平面进行总体布置。（3）场地布置应满足各种生产设施和工人的生产开展的要求，且满足安全防火、劳动保护的要求。（4）充分利用现有场地，不多占，不浪费，合理布置，注重功能协调一致。（5）符合本工程总体环境、不污染环境、不破坏环境的要求。（6）临时水电布线（管）尽量采用暗敷，避免影响施工。（二）生产设施布置（1）主要机械布置在车站附近设置混凝土设备，如配备泵送机等，电子配料系统一套。现场砼均采用商品砼，搅拌站主要搅拌零星混凝土和砂浆，根据现场拟建建筑物的实际位置，为了减少施工的水平运输，场地设1个搅拌站，搅拌站分为三部分：搅拌棚、砂石料堆场、水泥库和标养室。搅拌站内设1台砂浆拌和机、砂、石料场紧靠搅拌机左右两侧设置，并配备相应的计量器具，满足计量要求。 水泥库设在搅拌机棚一侧，标养室内配空调、增湿器、温度计、湿度计及水池，满足标养条件。（2）材料堆场及加工：主要材料堆场、加工场各设2个，布置在现场东面平坦场地以及搅拌站旁，主要用于堆放砖砌体、周转材料、加工钢筋等。1）布置位置附近设大型钢筋加工场和材料堆场。2）材料堆场和加工棚制作具体做法见下图。（3）场内运输：本工程属地下暗挖施工，开挖面积又比较大，场内运输采用直接修筑便道，自卸汽车和人工手推车进行水平和垂直运输。现场主要修建的施工便道是隧道出渣的临时顺接便道。（4）附属设施配电室：根据甲方提供点，现场设置配电室，采用三相五线制和一～三级配电箱实现现场临时用电。紧临配电室设发电机房和空压机房：为防止现场施工过程中的停电事故发生，现场备用250KW发电机二台，根据施 工现场用电情况配合使用。（二）生活设施布置现场办公：现场办公室，设在场地附近的空地内，以保证能正常指挥和协调，采用上下两层而色彩明快的装配式钢板房，其中包括业主、监理现场办公室、现场施工管理人员办公室，由于现场处于城市中心地带，空地较少，另行租房解决其他人员办公室、会议室。工人宿舍、浴室、厕所、食堂：工人生活区布置，包括宿舍、食堂、浴室厕所组成。采用活动板房搭设，若不够使用另行租房解决，以保证宿舍可容纳施工期最高峰人数同时住宿。整个生活区，派人定时进行卫生打扫，做到干净、整洁、无异味、排水通畅、道路整齐，并进行适当绿化、美化，为工人营造一个整洁、卫生的环境，展现企业形象。（三）施工临时用水的布置施工现场用水量综合生产、消防用水，根据以往工程的经验，现场用水量主要由洞内凿岩、喷砼和搅拌砼等施工用水决定，考虑在城区中心，利用城区自来水即可，用φ100mm钢管供水至洞内。生活用水主水管用φ50mmPE管，支管用φ25mmPE管。（四）施工临时用电的布置临时用电所需高压电输送至洞口，每个洞口设600kVA变压器一台。附近设配电房，施工用电从配电室接出。本工程临电系统采用三相五线制，TN—S系统供电,现场达到三级配电两级以上配电保护。配电系统分为三级，即总配电箱（配电房）—分配电箱—开关箱，PE线与N线严格分开使用。接地电阻不大于4Ω，施工现场所有防雷装置接地电阻不大于30Ω。开关箱内漏电保护器额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间不大 于0.1s。工地不使用流动配电箱。配电箱设置全部统一按标准设置，具体见下图： （五）环卫设施的布置(1)沉沙池：根据现场大门出口位置的变化,在大门出口处设置洗车场，保证出工地车辆不带污泥上路，洗车场设置沉沙池，施工现场排水沟及沉沙池按设计要求实施。(2)化粪池：现场在结构施工开始阶段设置厕所一个（根据场地位置待定），厕所旁设置化粪池。(3)废弃物分类堆场：设垃圾桶收集，分类堆放，然后集中处理并运出工地。（六）施工围挡、大门(1)施工围挡：按轨道公司的相关要求进行布置，围挡和大门设置充足的照明设施，符合安全、美观、文明施工的要求。(2)场地硬化：施工围挡场地内，所有材料堆场加工棚场地全部硬化处理，用10CM厚C20混凝土找平，机械平整，混凝土表面平顺，控制好标高，并做好排水沟，保证场区内排水畅通、无积水。(3)洗车平台：在施工现场围挡的大门内侧设洗车平台和沉淀池，规划唯一出场道路迫使所有驶出现场的车辆轮胎都自动冲洗干净，场地内部水沟均通向沉淀池。（七）施工现场平面布置的管理(1)平面布置由项目经理全权负责实施与管理，项目部制订相适应的管理办法。(2)施工现场平面布置图展示于入口处，使有关进场车辆及人员了解现场布置情况。 (3)项目物资设备部负责材料及设备的进场安排，按施工平面布置图的指定位置摆放。(4)进场人员由专职保安进行管理，杜绝闲杂人员入场。(5)场内施工道路保持畅通无阻，严禁阻塞现象发生。(6)水、电、排水管线（沟）按平面布置图的走向设置，防止乱拉乱接。二、施工临时用地表序号用途面积位置需用时间备注1现场办公室100m2空地搭建至工程结束办公设施2办公室100m2租房解决至工程结束办公设施3会议室60m2租房解决至工程结束办公设施4发电机及配电室20m2空地搭建至工程结束风、水、电设施5空压机房40m2空地搭建至工程结束风、水、电设施6冷却水池60m2空地搭建至工程结束风、水、电设施7喷砼拌合站40m2空地搭建至工程结束喷砼及加工设施8架料模板堆场130m2空地搭建至工程结束喷砼及加工设施9钢筋堆场350m2空地搭建至工程结束喷砼及加工设施10钢筋加工房120m2空地搭建至工程结束喷砼及加工设施11机械维修车间70m2空地搭建至工程结束喷砼及加工设施12木工房200m2空地搭建至工程结束喷砼及加工设施13食堂200m2搭建、租房至工程结束生活设施14厕浴80m2搭建、租房至工程结束生活设施15宿舍2000m2搭建、租房至工程结束生活设施16材料库房350m2搭建、租房至工程结束其他辅助设施 17炸药库30m2搭建、租房至工程结束其他辅助设施18废水处理池60m2空地搭建至工程结束其他辅助设施19洗车槽空地搭建至工程结束其他辅助设施20围墙空地搭建至工程结束其他辅助设施21大门空地搭建至工程结束其他辅助设施22保卫房25m2空地搭建至工程结束其他辅助设施三、施工总平面布置图详见下页施工总平面布置图。 第八章施工准备一、技术准备（一）技术准备工作（1）组织施工技术人员阅读施工图，写出读图记录，并汇总施工图中存在的问题，以利在设计图纸会审交底会上解决。（2）准备本工程需用的施工验收规范及技术标准及其标准图集。（3）写出砼、砂浆配合比试配委托书，送原材料检验，进行砂浆、砼配合比试配工作。（4）提出原材料计划、半成品加工计划。（5）搞好施工现场平面布置规划。（6）编制工程施工质量计划。（7）建立工程施工质量检验制度。（二）施工仪器及通讯设备计划施工仪器及通讯设备采用计划如下表，施工前对施工仪器进行检验校核。施工仪器及通讯设备计划表序号仪器名称单位数量用途及说明1全站仪台3施工定位、放线用2J2级激光经纬仪台5施工定位、放线用3水平仪台5标高定位用4磁性深层沉降仪台1测量范围沉降或隆起数据 5测斜仪台1测量土层或围护结构水平位移6吊线锤个4检查用750米钢卷尺把10施工、放线用830米钢卷尺把10施工、放线用95米钢卷尺把10施工、放线用10无线对讲机对8指挥用11计算机台4编制施工方案、预算、计划用12激光打印机台2打印各种文件13市内电话部2对外联络用14照像机部2收集图片资料15摄像机台2工程摄像用（三）图纸会审准备工作（1）图纸会审组织接到正式施工图后，由项目总工程师负责召集项目技术部、工程部、质安部、商务合约部技术人员组成内部审图小组看图，审图小组成员在10个工作日内将审图意见报总工程师进行审查，项目总工在2个工作日内将内审意见汇集整理成正式文本报建设单位。进行正式图纸会审时，由项目总工带领技术部、工程部主要负责人参加会议，由项目技术部负责图纸会审内容的整理。（2）图纸内审要点 1)审查施工图纸是否完整、齐全，主要施工图纸和设计资料是否符合国家有关工程验收规范的要求。施工图与其说明在内容上是否一致、施工图各组成部分有无矛盾和错误。2)建筑图与其相关的结构图在尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确；3)隧道设计方案同建设地点的工程地质和水文条件是否一致，能否满足工程安全性要求。（四）配合比设计本工程砼配合比由商品砼供应商提供；砂浆配合比委托重庆市建管站质量检测中心进行设计。（五）定位桩接收和复核定位桩一般由规划局放线办定点，项目测量工程师负责接受和复核。定位桩的复核内容：按放线办定位记录结合本工程的坐标，用全站仪复测场内角点坐标是否闭合。（六）编制实施性施工组织设计及技术交底根据施工图纸、施工规范以及现场实际情况，组织相关技术人员编制开工报告、实施性施工组织设计和相关技术交底工作，并报业主和监理工程师批准实施。（七）确定合理技术和主要施工方法掌握工程的建筑、结构形式和特点，确定需采用的合理技术和主要施工方法。（八）原始资料调查分析 1)自然条件调查分析：了解现场地形、工程地质、水文条件、地上地下管线、障碍物及场边交通状况。2)技术经济条件调查分析：对当地生产企业、资源、交通运输、水电及能源、主要设备材料和特殊物资，以及其生产能力的调查。二、生产准备（一）前期准备（1）生产安全部和项目工程部在工程合同签订后对施工现场作详尽的勘察，勘察内容包括建设工程的范围、地形、周围环境、交通运输。并实地了解工程地点的水文地质、有无地下管网、地下障碍物等，做好勘察结果记录，与设计有关资料相比较，从而确定具体的工程平面布置、质量计划等。（2）项目部与业主联系，进一步做好工程施工前的“水通、电通、路通、通讯通”和场地平整工作。（3）搭建施工区域封闭围墙，围墙高度为2.2米。围墙应坚固、稳定、整洁、美观，并在主要出入口挂置“五牌二图”。分生产区和生活区搭建临设工程、临设工程应井然有序，加工房、机具设备房、办公室、食堂、宿舍、浴室、厕所按平面布置图建造并符合安全、卫生、通风、采光、防火等要求。（二）场地与道路该工程位于重庆市XX区XX和XX城，施工现场三通一平工作已完成。施工场地基本能满足施工要求，施工条件较好。（三）临时用水用电 一）施工临时供水及排水为保证整个现场充足的临时供水和排水顺畅，使管网简洁化、规范化，根据施工总平面布置图，结合工程的用水排水特点及要求，对本工程临时供水管网进行规划布置，以保证施工的正常进行。（1）施工供水计划1）临时施工用水的水源：该现场的用水水源拟在业主指定的给水管引入，详见施工总平面布置图。2）用水量计算结合本工程的施工工作量、施工生活用水量和生活区生活用水量，通过对用水量计算，在考虑施工现场消防用水的情况下，该现场总进水管采用管径130能满足要求。3）施工现场供水管网布置：根据现场的具体情况，该临时供水管由多条主供水管道供水，分别供施工场地内施工用水、各搅拌点的施工用水、环境清洁用水和生活区生活用水。当市政给水管不能满足施工用水时，拟利用临时储水池，并配备清水泵，以保证施工用水的需要。供水管道均采用镀锌钢管，丝扣连接。（2）现场排水布置根据现场的具体情况，施工、生活污水导流作明沟和暗沟排放，在各转角点及管道交汇点均设置沉砂井或集水井，沉砂后的废水导入临时排水沟，再排入业主指定的排污下水管道。二）施工用电及设施安排根据施工供电“三相五线制”的原则，为保证施工供电的质量，提高 施工供电的安全性，避免施工用电事故的发生，结合该施工现场的供电特点及要求，对现场的临时用电进行量的计算和线路布置。结合高峰期时的主要用电设备量，通过对其电力总负荷，总视在计算负荷不大于350千伏安，根据总的视在计算负荷，配电房内选用容量350千伏安的低压配电屏一台。配电房设于业主指定电源处附近，采用人工敷设直径50钢管垂直接地体和镀锌扁钢水平接地体作配电屏的保护接零。 该施工现场供电的电力负荷较大，且电力负荷分布不集中，以有利用电安全、施工方便，结合土建施工总体平面布置图，把该低压线路分多路干线布置，并在施工现场设置多个二级配电箱，以满足施工机械设备用电。建筑物内的二级配电箱采用移动式配电箱，用绝缘电力电缆沿井道向上敷设，随楼层施工需要而布置。本工程的所有三级箱由现场需要进行设置，但所有三级箱均为"一机一闸、一漏一箱"进行电力控制。动力和照明在二级箱处分开设置，三级箱处严禁动力、照明用电混合使用。本工程的临设照明用电采用铜芯线沿墙配瓷夹、瓷瓶明敷；施工现场照明用电在地面以下的均采用36伏以下安全电压进行供电，在地面上的照明用电采用三芯线电力电缆进行供电，以达到用电安全、可靠。现场配备一台150kW的柴油发电机以备停电时使用。（四）施工机械及设备计划1)机械设备配置原则本标段主要为隧道工程，掘进工作面多，开挖断面大，工期紧，人员 和机械配备必须充足。为确保施工顺利进行，我单位现有装备资源进行综合调配，保证本项目机械设备使用。施工时设备配置遵循以下基本原则：1、机械设备选型配备，是按照施工总进度和月高峰强度而定，同时考虑了特殊情况下的应急设备、备用设备，以确保施工工期和工程质量，满足工程施工的需要。2、大型设备采取为自有或新购的方式,少量辅以租赁方式，小型施工设备和机具新购。3、确保上场设备的机械性能完好、设备数量充足，保证工程的施工，满足业主的要求。2)主要施工机械设备配置计划根据机械设备配置原则对本工程进行机械设备配置，具体投入施工机械设备如下：拟投入的主要施工机械设备表序号机械或设备名称规格型号数量(台)国别产地制造年份自有租赁用于施工部位备注1钻孔台车自制42007年√隧道区间开挖设备2风镐钻1.2m3/min80广元机械2004年√所有工程开挖设备3潜孔钻CLQ-l580广元机械2004年√所有工程开挖设备4地质钻机MK-52国产2006年√所有工程开挖设备5装载机ZL602常林2006年√所有工程开挖设备6装载机ZL503常林2006年√所有工程开挖设备7挖掘机CAT3202美国2005年√所有工程开挖设备8自卸汽车红岩8重庆2005年√所有工程开挖设备9衬砌模板台车自制42007年√隧道区间砼设备 10砼搅拌机JDY5002重建机厂2003年√所有工程砼设备11砂浆搅拌机HJ3252重建机厂2001年√所有工程砼设备12注浆泵KBY-50/706河北2005√所有工程砼设备13砼喷射机HPJ-98郑州2006年√所有工程砼设备14砼泵机60m3/h2广元机械1999年√所有工程砼设备15振动棒50－8米10八一厂2002年√所有工程砼设备16平板振动10八一厂2002年√所有工程砼设备17振动电机1.5kW2八一厂2002年√所有工程砼设备18手推车10重建机厂2002年√所有工程砼设备19埋弧焊机B×6-3002重建机厂2001年√所有工程钢筋设备20交流焊机B×6-3002重建机厂2000年√所有工程钢筋设备21圆盘锯直径4002内江建机2000年√所有工程钢筋设备22切割机直径1002内江建机2002年√所有工程钢筋设备23电锤直径204日本日立2002年√所有工程钢筋设备24对焊机UN1002内江建机1996年√所有工程钢筋设备25砂轮机直径<3002重建机厂1999年√所有工程钢筋设备26压力焊具10重建机厂2001年√所有工程钢筋设备27弯曲机GJ7—402重建机厂1998年√所有工程钢筋设备28切断机直径402重建机厂2002年√所有工程钢筋设备29空压机17m3/min4广元机械2002年√所有工程风动设备30通风机MFV100P24日本2002年√所有工程风动设备31通风机90-14无锡2005年√所有工程风动设备32车床2大连2005年√机具加工加工设备33摇臂钻床2重庆2006年√机具加工加工设备34刨床MB1062国产2004年√机具加工加工设备35工程指挥车V系列1三菱2005年√所有工程辅助设备 36人货车1，25t2皮卡2004年√所有工程辅助设备37防水层作业台架自制22007年√隧道区间辅助设备38汽车吊25t2重庆2005年√所有工程辅助设备39潜水泵直径502八一厂2006年√所有工程辅助设备40加压泵2005年√所有工程辅助设备41抽水机QWDL4八一厂2005年√所有工程辅助设备42清水泵扬程50m22005年√所有工程辅助设备发电机NHK2√所有工程辅助设备序号材料名称单位计划用量进场时间1锯材立方米500根据进度情况分批进场2钢筋吨50000根据进度情况分批进场3商品砼立方米120000根据进度情况分批进场4水泥（42.5）吨15000根据进度情况分批进场5碎石立方米40000根据进度情况分批进场6标准砖千块6000根据进度情况分批进场7砌体砖千块3000根据进度情况分批进场8特细砂吨40000根据进度情况分批进场9碎石吨2000根据进度情况分批进场11块石立方米2000根据进度情况分批进场12毛石立方米1000根据进度情况分批进场（五）材料供应计划 （六）模板架料使用计划序号名称单位规格数量进场时间1.钢管米直径48140000根据施工进度入场2.扣件个800003.钢模平方米600004.U形扣个700005.中枋立方米160×6060006.小枋立方米100×5040007.竹胶板平方米1200×2440700008.优质松木九夹板平方米1200×244085009.对拉丝杆根1000010.蝶形扣块3500011.阳角条米3000012.木跳板块1000013.安全网床1800×60001500（七）劳动力计划劳动力保证措施如下：(1)根据我单位类似工程施工经验，针对本工程的特点、重难点，拟定了我单位在本工程施工的组织机构及管理模式，本工程将组织精干、高效、富有创造力及充满活力的专业化管理机构及作业工区。(2)拟在本工程任职的主要管理人员和施工人员均具有丰富类似工程 施工经验的专业人才，有朝气、有进取精神、年富力强。(3)企业主要领导负责对参建本工程的主要管理人员进行协调，确保参建人员及时到位。(4)我单位历来重视职工技能的培训工作，施工人员具有专业知识及专业技能的优势，均能胜任本职工作。(5)我单位历来重视职工的思想教育工作，激励员工发扬艰苦朴素、无私奉献的精神，确保参建人员到之能战，战之能胜。(6)建立多劳多得的奖励机制，员工收入与工作成绩挂钩，激发职工的建设热情。充分发挥工会的职能，关心职工的思想动态和生活状况，维护员工的合法权益，丰富员工的业余生活，为员工提供娱乐和休闲场所。不定期举行文体比赛，激发员工的生活和工作热情，充分发挥员工的主观能动性，使他们以工地为家，以饱满的热情投入到工作当中。(7)节假日期间的劳动力保证措施：1）节假日期间本工程正常施工，项目经理部人员实行轮休制，作业工区不放假，施工正常进行。2）职工的假期统一考虑，合理安排在非施工高峰期进行，节假日期间职工一般不休探亲假，保证节假日期间的劳动力数量，与收入紧密挂钩。3）节假日实行领导干部值班制，主要领导干部不能离开工作岗位。4）在工地尽可能创造部分职工家属的居住条件，使节假日期间部分职工家属能到工地探亲。5）作好员工的思想政治工作，树立员工以工地为家，为祖国的建设事业献身的精神，多关心员工的家庭生活，了解他们的生活困难，给予集体的关怀和温暖，使他们能安心地工作。 劳动力计划表工种名称按工程施工阶段投入劳动力情况2009年2010年第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度爆破工601402502501557525砼工1302303003001457545喷砼工9510012012012010060架模工5014018020022515575木工601201251351454545砖工10252525303030水电工5555555机具操作5012012012012012060指挥工6666888试件工6688888焊工12121515151515钢筋工20505055555555保卫人员10101010101010炊事人员8888888机修工8888888抹灰工10303035303030石、平工80130130140904545合计6201140139014401177792532三、施工现场准备（一）施工现场控制网测量：根据给定坐标和高程，按照施工总平面布置图的要求，进行施工场地控制网测量，设置场区永久性控制测量标志。 （二）建造施工设施：配合业主落实好施工用地，按照施工总平面布置和施工设施需用计划，建造各种施工设施，按我单位统一要求制作、安装好施工图牌等，为开工提供充分的前提条件。（三）组织施工机具进场：根据施工机具需用计划，按施工总平面布置图，组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式安装、存放，并进行相应的保养和试运转。（四）组织建筑材料进场：根据建筑材料、构配件需用量计划，组织进场，按规定地点储存或堆放。（五）拟定试验、试配计划：对建筑材料的试验、检验做出计划和安排。（六）做好季节性施工准备：按照施工组织设计的要求，落实雨季施工、冬季施工、高温季节施工的设施和技术组织措施。（七）做好分包和业主指定分包劳务安排：指定分包在业主协调下，及早签订分包合同，劳务队伍由我单位择优选用，并及早签订相应劳务合同，确保项目顺利实施。 第九章各分部分项工程施工技术方案一、测量工作程序（一）量测目的监控量测是新奥法施工的重要组成部分，是现代化施工管理喷锚施工的重要组成部分，通过现场监控量测获得的围岩动态和支护工作状态的信息（数据）来指导施工，预报险情，确保平安。为修正和确定初期支护参数、二衬混凝土衬砌的支护之时间提供信息依据，还能为隧道施工积累资料，为今后设计和施工提供类比依据。（二）测量工作流程图依据钉桩成果、现场条件编制测量施工方案对钉桩(红线桩)成果进行复测(包括平面及水准)确定道路及建筑物轴线定位桩监理单位现场复测验收确定轴线控制网桩位基础放线监理验收，进行下道工序隧道主体放线监理单位逐段验线测量竣工报告监理单位及业主验收测量工作流程图（三）轴线、标高测量依据 本工程放线依据由规划放线办在开工前三天，向施工单位提供测量基准线、基准点和水准点及其书面资料和数据，现场按设计图示座标点放线，并自行复核提供原点的相邻建筑座标点及大地水准点。二、控制测量施测前，对所有需进入现场使用的水准仪、全站仪、经纬仪等仪器进行检校和标定，合格后方可投入使用。对建设单位提交的导线控制点和水准控制点进行现场复核，根据施工需要选择视线开阔地点加密，根据现场线路短、施测区域集中的条件，平面控制采用闭合导线，按照等级平面控制网要求施测，。平面控制网高程控制采用闭合水准路线，按照等级水准测量的要求施测，并尽可能将导线点与水准点合并，建立平面和高程控制网，测量成果报监理认可后，方可做为施工放样的依据及竣工后的验收之用。对经过复核认可的导线和高程控制点采取砼加固等永久性保护措施，以保证其准确性。对使用的控制点定期校核，防止由于其发生变化而引起的施工误差。（一）平面控制和高程控制精密导线测量的技术要求平均边长（m）导线总长度（Km）每边测距中误差（mm）测距相对中误差测角中误差（″）测回数方位角闭合差（″）全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差（mm）I级全站仪II级全站仪3503-5±61/60000±2.5465√n1/35000±8注：n为导线的角度个数四等水准测量的主要技术要求 每千米高差中数中误差（mm）路线长度（km）水准仪等级水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差（mm）偶然中误差全中误差与已知点联测附合或环线平坦地山地±5±10≦16DS3双面往返各一次往一次±20√L±6√n注：L为往返测段、附合或环线的路线长度（以km计算），n单程的测站数四等测量观测的视线长度、视距差、视线高度要求（m）标尺类型视线长度前后视较差前后视距累积差视线离地面最低高度仪器等级视距双面DS3≦100≦5≦100.2（二）中线控制测量测量仪器：全站仪、水准仪、花杆及钢尺等。测量放样的要求：放出设计中桩位置，地形变化特别明显的地方将根据实际情况和需要进行加桩。测量方法：使用全站仪按照坐标测量的方法进行中桩恢复，同时采用三角测量的方法测量每一个中桩的原地面高程，做好记录。仪器转站时，在相邻控制点分别对结合部的同一中桩测量放样，以为校核。视线不通，需要设置支导线点时，只支一站为宜，最多不超过两站。（三）施工测量技术标准水准点闭合差：±12√L，L为水准点之间的水平距离，单位为km。导线方位角闭合差：±40√n，n为测站数。（四）控制测量 工程开工后，测量小组根据前述经监理审核确认的项目测量控制网的坐标以及总平面布置图中结构物角点标注坐标作为放线依据，根据施工图设计的主轴线决定采用矩形控制网，控制网用南方NTS-320全站仪投测，用拓普康SET2全站仪复测。结构物的定位即以控制网轴线为准，用经纬仪配合50m钢卷尺分出其它主轴线，作为下一步隧道开挖的放线依据。所有位于土层上的控制桩点（含轴网控制点及高程控制点）均为砼墩埋地设置，如图控制点大样图所示，砼墩截面为300×300，深度不小于700，桩面上用红油漆对桩号、轴线及高程等进行标示。控制桩点设置完成后必须在桩的周围设置可靠、醒目的围护设施，对控制桩进行保护。（五）隧道施工水准高程控制:(1)在隧道进出口两侧合适的位置各埋设二个用永久性高程控制点,根据设计提供的高程控制点与新埋设的水准控制点进行等级水准联测,平差达到要求后,做为隧道永久高程控制点保留到工程竣工。(2)施工前进行洞口的定位测量，测出地面高程与设计高程之差，给施工开挖提供准准确数据。(3)洞内施工时，根据设计高程，在洞内两侧按五米间距标出里程桩号和腰线高程，给下一道工序提供直观的高程控制点。 (4)洞内每五十米埋设一个混凝土固定的高程控制点，并进行往返观测和平差，直至隧道贯通。三、隧道控制测量和施工测量沿隧道中线布设多边形闭合导线环，导线点埋设采用混凝土灌注铁心桩，要布置在施工干扰小，稳固可靠的地方，必要时采取保护措施。使用全站仪，按照相应导线测量的精度要求，进行洞内导线的控制测量以求得准确的隧道中线,并通过几何水准的方法引入高程。在此基础上再进行隧道断面的放设和其他构筑物的施工测量。隧道监控量测项目包括浅埋段地表沉降、拱顶下沉、隧道净空水平收敛、隧道周边位移、围岩与初期支护间接触应力、初期支护格栅主筋接触应力量测等项目。（一）洞外控制测量洞外控制测量中长隧道采用GPS平面控制网，短隧道采用设计院布设的导线网。采用GPS测量系统，不需要通视条件好，可以全天候、全时段作业，减轻测量的劳动强度，不需要从一个洞口到另一个洞口作越岭控制网，而只要在两个洞门附近实施GPS控制测量即可。在洞口设三个GPS点，每两个点之间的距离要在500m以上，且要通视。（二）洞内平面控制(1)结合我们所用的测量仪器的精度，测距、测角均能满足较高等级的测量要求，采用闭合导线控制。隧道内导线以洞口所投GPS点为起始点， 按双导线向内测设，形成闭合导线环。导线每延伸1～2个控制点，两导线交汇成一个节点，节点坐标采用平差值，作为继续向前延伸的依据。精测导线要求导线边长应尽量的长（不小于200m），要根据实地的照准精度选定合适的距离。旁折光对精密测角观测结果有系统性影响，因此导线尽量沿隧道中线布设成等边直伸多边形导线闭合环或菱形导线锁，每个导线环的边数设计为4～6条。隧道的横向贯通误差随着测站数的增加而迅速增大，在保证洞内通风、照明、通讯问题解决的情况下，将导线边尽量设长，以减少方位角传递误差。根据洞内通视的实际情况，导线平均边长布设为400～600m。由于首级控制网不能完全满足施工测量的需要，建立第二级加密控制网，二级控制网的加密采用插点、插网的方法，精度可比首级控制网低。导线折角观测采用方向观测法12～15测回。观测过程中的各项限差要求严格按一等导线测量的要求实施。测角过程应遵循精密测角的一般原则，使测角中误差控制在0.7″以内。距离测量采用对向观测4测回，并在测边两端量取气象元素取平均值后对边长进行改正，边长最后投影到隧道平均高程面上，量距误差≤1/200000。导线网平差采用平差软件严密平差。(2)为使测量误差对贯通误差影响最小，隧道内导线布设尽量沿隧道中线布设成等边直伸型菱形多环闭合导线锁，每个导线环边数为6条，并将进洞边布设成两个三角形。洞内导线按二等导线布设，测角中误差±1″， 测边相对中误差1/10万。施工测量仪器采用光电全站仪进行测量，测角精度±0.5″，测距1+1ppm。(3)水平角的观测采用方向观测法12测回。观测过程中的各项限差要求严格按国家大地网一等导线的要求实施。导线折角的观测，均以半数测回分别观测导线前进方向的左角和右角。用奇数测回的度盘位置测左角；用偶数测回的度盘位置测右角。观测结束后，左、右角分别取中数，并检查左右角之和与圆周角闭合差。(4)导线控制桩应布设在施工干扰小，稳固可靠的地方，用混凝土埋设，桩尺寸为40cm×40cm×60cm，埋入原状土40cm以下，点间视线离开洞内设施0.2m以上。导线的测角测边要求符合测规。（三）轴线控制洞内导线点布设、观测、平差、坐标计算完毕，经复核无误后，利用导线控制点测出隧道轴线。由导线点测设轴线桩，一次测设不能少于3点，并相互校核。施工中除设置变坡点控制桩外，还要设置必要的加桩，直线上按10m间距布置。混凝土施工时可根据作业地段适当加密。（四）轴线控制高程控制(1)洞外高程控制采用设计院提供的本标段接头水准点（不少于2个），同时，充分利用GPS定位测量获取的高程信息，用GPS高程改化成果对洞口水准基点高差进行复核，确保高程控制的可靠性。(2)洞内高程控制按《测规》对隧道测量的一般规定，隧道洞内高程测量采用二等精密水准测量，每千米水准测量的偶然中误差≤ 1mm，可将洞内的500m一对的平面控制点同时作为高程控制点进行测量。洞内高程分别从洞口水准基点向洞内引测。每当200m～500m埋设一个控制桩，埋设标准同导线控制桩。施测时必须联测两个以上水准控制桩，其差值在规范规定范围内时，方可向前引测。洞内外水准控制点要定期进行联测，建立精密的水准控制网。（五）轴线控制高程控制贯通误差的估算(1)平面控制贯通误差按下式计算：m=√m2yβ+m2yl式中：m2yβ--由于测角误差影响所产生在贯通面上的横向中误差（mm）；m2yl--由于测边误差影响所产生在贯通面上的横向中误差（mm）；(2)高程贯通误差的估算方法水准测量：受洞外和洞内高程控制测量误差影响，在贯通面上产生的高程中误差按下式计算：m△h=M△×√L式中：L--洞外或洞内两开挖洞口间高程路线长度（km）；M△--每公里水准测量的偶然中误差（mm）；(3)测量精度要求施工控制测量精度要求详见下表：施工控制测量精度及验收规范对照表序号测量项目规范要求测量精度1洞外导线边相对中误差1/200001/20000 2洞内导线基边相对中误差1/100001/100003洞内贯通横向中误差250mm100mm4洞内高程贯通中误差25mm10mm5净宽度不小于设计不小于设计6净高度不小于设计不小于设计（六）保证测量精度的技术措施(1)严格按照一等导线测量的作业要求和仪器级别、技术精度指标、操作规程进行施测。(2)洞外、洞内温差较大、明亮度反差强烈，这对测量极为不利。因此由洞外向洞内的引测工作，应在夜晚或阴天进行，进洞定向边的选择必须大于500m；在测定定向角和洞内、外连接角或当洞内外高差、边长悬殊过大时，水平角的观测不少于15个测回。(3)提高观测者的技术水平。在观测的过程中要自始至终选用一名操作熟练、有责任心的观测员负责观测，这样在保证相同的观测条件下，有效的提高测量精度，保证观测值为同精度观测。(4)由于观测工作是在地球自然表面上进行的，测站点和照准点一般都超过投影面一定的高度，观测是以铅垂线为准的，但各测站点上的铅垂线与其法线存在着垂线偏差，因此，应把地球自然表面上的观测结果以法线为准归算到投影面上。垂线偏差对观测方向的影响公式：δ=-（ξ″sinA12-η″cosA12）tgα12式中ξ、η为测站垂线偏差的子午线分量和卯酉分量； A12为所测方向的方位角；α12为照准点的高度角。由于垂线偏差对联测角的影响将直接反映在隧道横向贯通误差上，并且它是系统误差，隧道开挖长度越长影响越大。因此在无法减弱其影响的条件下，应对其加以改正。这时我们通过公式可以看出，减弱其影响最有效、最经济的办法就是减小进洞定向边的垂直角，也即选择进洞定向边的高差应尽量小。(5)进洞导线相邻边长悬殊较大时，若严格执行一测回中不得重新调焦的规定，则由于视差过大而影响照准精度。因此这一测站可改变观测程序；对一个目标调焦后接连进行正倒镜观测，然后对准下一个目标，重新调焦后立即进行正倒镜观测，如此继续，以消除调焦透镜运行不正确。(6)为防止作业时对仪器的碰动及脚架自身下沉时对仪器测角精度的影响，在地面打入三个顶面有凹形、长15cm的钢桩，将脚架置于钢桩上面，以提高仪器在测角过程中的稳定性及测角精度。(7)洞内外温度、湿度相差很大，为使仪器内部温度与外界温度充分一致，仪器开箱30min后方可进行观测。测距时应防止强灯光直接射入照准头，应经常拭净镜头及反射镜上的水雾。(8)导线向前延伸时必须符合原有三个或三个以上控制点确保无误后方可进行。每次观测采用的仪器、设备、观测方法、观测精度指标、观测条件、平差方法均相同。(9)当导线边长短于400m时，应在测回间采用仪器多次重新置中，采用两次照准，两次读数，减少对中误差的影响，保证测角精度。 (10)为较大程度消除仪器照准部旋转时可能产生的仪器底部带动误差对测角的影响，测角时，应按总测回数的奇数测回和偶数测回分别观测导线的左角和右角。四、隧道监控量测（一）量测项目隧道施工中的监控量测，按相关规范和设计图纸要求，确定必测项目和选测项目。必测项目为：洞外观察、洞内地质和支护状况观察，水平净空收敛，1号线拱顶下沉2号线结构变形，地表下沉，建筑物沉降、倾斜，围岩内部位移，爆破振动观测等。选测项目为：地下管线沉降，锚杆轴力及抗拔力，围岩内部位移（洞内设点），支护、衬砌内应力、表面应力及裂隙量测，钢支撑内力及外力等。量测的方法和频率按设计要求进行。具体见下表：隧道现场监控量测项目及量测方法项目名称方法及工具测点布置量测频率1～15d16～30d1～3月>3月必测项目洞外观察、洞内地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察及地质罗盘全长度、开挖后和初期支护后进行。每次爆破后及初期支护后进行水平净空收敛收敛计每5-50m一个断面，每断面2对测点。1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月1号线拱顶下沉2号线结构变形精密水准仪，烟钢尺或测杆每5-30m一个断面，每断面3对测点。1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月地表下沉精密水准仪、烟钢尺或测杆每5-30m一个断面，每断面2对测点。开挖面距量测断面前后<2B时，1～2次/2天开挖面距量测断面前后<5B时，1次/2天开挖面距量测断面前后>5B时，1次/周 建筑物沉降精密水准仪、烟钢尺或测杆于浅埋区间隧道线位上方开挖范围内有重要高层建筑处，沿建筑物周围设置必要数量观测点。1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月建筑物倾斜全站仪、反射片1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月围岩内部位移多点位移计代表性地段1～2个量测断面，每个断面不少于3个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月爆破振动观测爆破振动记录仪临近建筑物附近设置观测点随爆破进行选测项目地下管线沉降精密水准仪、烟钢尺或测杆分包于浅埋区间隧道线位上方开挖范围内地下管线密集处布设必要数量测点。1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月锚杆轴力及抗拔力各类电测锚杆、锚杆测力计或抗拔仪每10-50m一个断面，每断面至少3根锚杆————————围岩内部位移（洞内设点）洞内钻孔中安设多点位移计每10-100m一个断面，每断面1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月支护、衬砌内应力、表面应力及裂隙量测混凝土内应变计、应力计、压力盒代表性地段量测，每断面宜为11个测点1次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月钢支撑内力及外力支柱压力计或其它测力计每10榀钢支撑一对测力计1次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月围岩压力及两层支护间压力各种类型压力盒代表性地段量测，每断面宜为2-5个测点1次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月爆破振动观测爆破振动记录仪临近建筑物附近设置观测点————————地表、建筑物、支护结构裂缝以观测为主，必要时用裂缝仪必要时进行————————注：B为隧道开挖宽度 1.施工的初期阶段或地质变化显著，位移及下沉降量侧面间距可适当加密。2.当施工进展到一定程度，地质情况良好，且位移下沉降量较小时，量测断面间距可取表中较大值，根据情况可适当放宽。3.如围岩位移量较大，位移值突然增大，位移速度加速等情况，量测频率应增加。另外，进行洞内状态观测时，应对每个开挖循环都要进行观察，一般应每天观察一次，对于选测项目的量测断面布置及项目选择，根据地质条件和工程需要确定。（二）地质及支护状态观察配置有经验的地质工程师用地质罗盘对开挖面地质描述，包括围岩岩性、垂直节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等；初期支护状态包括喷层是否产生裂纹、剥离和剪切破坏、拱架支撑是否压曲进行观测分析。地质及支护状态观察后绘制开挖工作面略图（地质素描），填写工作面状态记录表及围岩类别判定卡，初步判别围岩等级。对已施工地段的观察每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架等的工作状况。洞外观测主要在洞口及浅埋段洞顶地表沉陷测量，观测内容包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况。（三）量测方法(1)洞内周边收敛位移量测方法采用隧道周边位移计量测，开挖后按图安设收敛杆件（收敛桩）并进行编号，收敛杆件埋入土体深度不小40cm；测点的布设沿隧道周边左右对称布置，各项位移的测点在分部开挖后即在导坑内布置，分部开挖完后，沿断面周边布置测点，量测断面每10～30m设一个，每个断面设12个收敛 桩。测试时间与频率：1～15天内为1～2次/天，16天～1个月内为1次/2天，1～3个月内为1～2次/周，3个月以上为1～3次/月。洞内量测断面布置示意图见下图。1）拱顶下沉及周边位移量测断面布置示意图：2）围岩内部位移和锚杆轴力量测断面布置示意图分别如图(b)和图（c）：(2)拱顶下沉、底板上鼓量测方法 各测点设固定桩，其设置应在开挖或第一次喷混凝土完成后迅速完成，拱顶和隧底各设一测点，沿纵向每10～30米设一组，测点布置位置尽可能与地面观测点相一致。填充面每30米设一组。采用水准仪、水准尺超平测量。尽可能和地面位置点同时进行，填充面固定桩在填充混凝土完成后设置。测试时间与频率：1～15天内为1～2次/天，16天～1个月内为1次/2天，1～3个月内为1～2次/周，3个月以上为1～3次/月。洞内量测断面布置示意图见上图：图(b)和图（c）。对特殊地段、部位及不良地质段，要在原测线和布点密度的基础上，增加密度，同时增加量测频率。(3)洞顶地表沉陷测量车站和区间隧道大多为浅埋段，要求严格按工序施工，做好监控量测，必要时进一步加强措施，防止浅埋段施工塌方。桩点布设按纵向隧道中线每10～20米左右设一个混凝土桩，桩底埋设在冻结线以下30～50cm，所选横断面位置根据衬砌类型并结合实地地形选择在横向地形变化较小和不受仰坡开挖影响的部位。并在洞顶变形范围以外设二个水准点，供洞顶测点抄平使用。采用精密水准仪测量，埋设混凝土桩基水准基点。沉陷抄平按以下几个阶段进行：a.进洞前应将所有纵、横断面方向桩全部超平一次。b.开挖至量测断面20m、10m、5m时。c.开挖至量测断面时。d.开挖超过量测断面20m、10m、5m时。e.至衬砌前每天测量一次，当出现沉陷值突然变大时，应酌情增加测量次数，进行监视。f.衬砌后，应根据沉陷情况继续量测一段时间。测试时间及频率：1次/天。 通过量测数据的回归分析，掌握地表沉陷的变化规律，为洞身开挖支护及早提出指导意见，及时采取相应措施，防止地面过量沉陷。地表下沉量测和围岩压力量测断面布置形式如图（d）和图（e）：(4)其它量测项目暗挖区间监控量测项目一览表类别序号观测名称方法及工具断面距离量测频率备注1-7天7～15天15～30天30天以后A类观测（必测）1地层及支护情况观察现场观测地质描述每次开挖后立即进行2次/天2地表、管线的变化观测精密水准仪每次开挖后立即进行2次/天1次/天1次/2天1次/3天3拱顶下沉精密水准仪每次开挖后立即进行2次/天1次/天1次/2天拆撑后立即进行4净空收敛收敛计每次开挖后立即进行2次/天1次/天1次/2天拆撑后立即进行5底部隆起精密水准仪每次开挖后立即进行2次/天1次/天1次/2天拆撑后立即进行B类观测（选测）1地层位移多点位移计每30～40m设一个量测面2次/天1次/天1次/2天1次/3天2格栅内衬主筋内力钢筋计、频率仪每30～40m设一个量测面2次/天1次/天1次/2天1次/2～3天3围岩压力压力盒传感器1次/天1次/天1次/2天 每30～40m设一个量测面1次/2～3天(5)量测数据整理、分析1)量测数据整理、分析现场量测数据及时整理绘制量测数据与时间的关系曲线及量测数据与开挖面距离的关系曲线，并进行数据处理或回归分析。与管理基准曲线比较，变形管理等级见下表。变形管理等级表管理等级管理位移（mm）施工状态ⅢU0＜Un/3可正常施工ⅡUn/3≤U0≤2Un/3应加强支护ⅠU0＞(2Un/3)应采取特殊措施在施工中，将管理基准划分为三级对施工过程进行动态管理，将允许值和警告值之间称为警告范围，实测值入此范围，则需商讨和采取施工对策，预防最终值超限；警告值和基准值之间称为注意范围，当实测值在基准值以下时，说明围岩是稳定和安全的。当位移～时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。2)量测数据处理、分析及反馈将量测记录及时录入计算机系统，根据记录绘制纵横断面地表下沉曲线和洞内各测点的位移u-时间t的关系曲线,见下图。 位移u-时间t的关系曲线图若位移-时间关系曲线如上图中b所示出现反常，表明围岩和支护已呈不稳定状态，应加强支护，必要时暂停开挖并进行施工处理。当位移-时间关系曲线如上图中a所示趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，从而推算最终位移值和掌握位移变化规律。回归分析函数在下列函数中选择：对数函数：u=a+b/lg(1+t)或u=a×lg(1+t)；指数函数：u=a×e-b/t或u=a×(1-e-b/t)；双曲函数：u=t/a+b×t或u=a×[1-(1/(1+b×t))2]；式中：a、b-回归常数；t-初读数后的时间(d)；u-位移值(mm)。各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，才能进行二次衬砌的施作。监控量测与信息反馈程序框图见后页。(6)监控量测管理1)各预埋测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护，不得任意撤换和破坏，并应建立量测点埋设的记录资料。2)量测工作应按计划实施，不得中断。3)根据量测资料进行回归分析得出围岩总位移值及变化规律后，将其 值与规范规定值进行比较：当计算值小于或等于规范规定值时，可将回归分析值作为围岩变形控制依据，建立变形管理等级标准。4)量测数据要及时、准确，量测结果应及时报告，以便掌握动态信息。5)记录要正规，资料要齐全，计算要正确，以便为竣工文件积累资料。五、隧道施工供风、通风、供电及排水（一）通风系统本工程中的车站及区间隧道长度较大；其中暗挖区间段由XX车站和XX城车站两部分组成，；XX车站全长约203.8m；XX城车站全长180米。主体隧道通风计划用中等功率通风机设置在口附近,采用压入式通风方式。经计算，在隧道进出口处各设置1台SDDY-Ⅱ型轴流式通风机可满足施工要求。隧道通风要求：隧道在整个施工过程中，隧道内作业环境符合下列卫生标准的规定：(1)洞内氧气含量按体积比不得小于20%；(2)粉尘最高允许浓度：每m3空气中含量游离二氧化硅在10%以上时，粉尘不超过2mg/m3；含游离二氧化硅在10%以下时，不超过10mg/m3,水泥粉尘则不超过6mg/m3。(3)有害气体最高允许浓度：一氧化碳含量不大于30mg/m3，二氧化碳按体积计不大于0.5%；氮氧化物（NO2）含量不大于5mg/m3，洞内气温不得大于28度，噪声不得大于90dB,甲烷浓度不大于0.3%。 监控量测与信息反馈程序框图施工设计现场施工监控设计监控量测资料调研量测结果的计算机信息分析处理必测项目量测的回归分析选测项目的应力、应变、动态分析量测结果的综合处理及反馈、分析监测结果的综合评价报送设计和施工单位量测结果的形象化、具体化结构安全性、经济性判断经济类比业主、规范要求理论分析“围岩-结构”体系动态及现状分析说明、提交修正设计意见反馈设计、施工是否改变设计、施工方法新设计方案调整设计参数 （1）单工作面通风风量计算与通风机的选择1）按工作面同时工作的最多人数计算，压入式通风所需风量为Q。Q=g·m·k(m3/min)式中:g—工作面每人每分钟所需新鲜空气，取3m3/min；m—工作面同时工作最多人数，取m=80人；K—风量备用系数，为1.1～1.2，取K=1.2。则Q=1.2×80×3=288m3/min。2）按洞内允许最小风速计算Q=60×V×SV—洞内最小风速m/s,全断面开挖时为0.15m/s,其他隧道为0.25m/s；S—开挖隧道断面积，m2；按最大开挖断面时通风量计算，取充许最小风速为0.25m/s。隧道洞身最大开挖断面为182.52m2，按1个工作面考虑：总通风量为Q=60×0.25×1×182.52=2737.8m3/min。（2）通风机的选择通风机设置在洞口附近，离洞口约10米。1）漏风计算风管均采用PVC材质的拉链接头软风管，风管直径为1300mm，由区间隧道进洞的漏风系数为1.151；2）风压计算H总阻=∑h摩+∑h局+∑h正 h摩为摩擦阻力，∑h摩=aLUQ2/S3=0.0013×2200×3.14×1×23492/78.33=103.22Pa；h局为局部阻力,∑h局=∑0.612ξQ2/S3=0.612×(1.471×5+0.164×2)×23492/78.33=54.05Pa；h正为正面阻力，∑h正=0.612φSmQ2/(S-Sm)3,考虑出渣采用汽车出渣，φ=1.5，Sm取9m2，则∑h正=0.612×1.5×9×23492/(78.3-9)3=136.98Pa则H总阻=294.25Pa。隧道通风：H总阻=∑h摩+∑h局+∑h正h摩为摩擦阻力，∑h摩=aLUQ2/S3=0.0013×30×3.14×1×(1254×2)2/83.603=1.32Pa；（Q取单个工作面通风量）h局为局部阻力,∑h局=∑0.612ξQ2/S3=0.612×(1.471+1+0.46+0.164+1.7)×50162/(83.60)3=126.37Pah正为正面阻力，∑h正=0.612φSmQ2/(S-Sm)3,考虑出渣采用小型设备，面积较小，取φ=1.5，Sm取3m2，则∑h正=0.612×1.5×3×12542/(83.60-3)3=8.27Pa则H总阻=135.96Pa。3）通风机选择隧道进出口各选取一台SDDY-Ⅱ轴流式通风机可满足区间通风要求；其通风能力大于2000m3/min，最大风压大于500Pa，双电机功率达220KW。（4）通风设施的布设安装 1）风机布置洞口外侧，距井口距离大于10m，以防洞内污染空气回流污染。2）通风管的送风口距开挖面不宜大于20m。3）通风管的安装应做到平顺，接头严密、转弯半径不小于风管直径的三倍。4）通风井应装有保险装置，当发生故障时能自动停机。5）应设立专门的通风班组负责通风工作。（二）供风系统1）隧道空压机站容量确定按用气高峰期内使用的风动机具数量和额定耗气量计算压缩空气站工作容量时具体计算公式为:Q=K1K2K3∑(nqK4K5)式中:Q——压缩空气需用量，m3/min；K1——由于空气压缩机效率降低以及未预计的少量用气所采用的系数，取1.1；K2——高程修正系数，其值取1.03；K3——管网漏气系数，取1.25；K4——各类风动机具同时工作系数，其值取0.8；K5——风动机具磨损修正系数，对凿岩机取其1.15，他风动机具取1.1；N——同时工作的同类型风动机具台数q一台风动机具耗气量，气腿式风动凿岩机为2.9m3 /min，混凝土喷射机（6立方/小时）为10m3/min，风镐（G10）为1.2m3/min；风动凿岩机共用或砼喷射机、风镐共用。按单个工区进行计算，选取气腿式风动凿岩机10台，混凝土喷射机2台，风镐2台，则上台阶钻孔，下台阶喷砼时：Q=1.1×1.03×1.25×(10×2.9×0.8×1.15+2×10×1.1×0.5)=56.65m3/min或上台阶喷砼，下台阶钻孔及处理欠挖时Q=1.1×1.03×1.25×(3×2.9×0.8×1.15+2×10×1.1×1+2×1.2)=45.89m3/min每个工作场地配备4台20m3/min电动空压机(备用1台)可满足施工要求。2）高压风管道的选择压缩空气在输送过程中，由于管壁摩擦、接头、阀门等产生阻力，其压力会减少，为保证工作风压不小于0.5MPa，钢管终端的风压不得小于0.6MPa，通过胶皮管输送至风动机具的工作风压不小于0.5MPa。主管内径选用200mm钢管，分支选用内径125mm钢管，按最大送风量、管路长度及弯头、闸阀条件，根据下式验算钢管的风压损失△P：△P=λ·（L/d）·（V2/2g）·γ×10-6（MPa），查表并代入相应数据得：△P=0.0245(70/0.2)(212/19.62)×104.6×10-6+0.0282(500/0.125)(13.62/19.26)×104.6×10-6=0.13(MPa) 压缩空气的压力为0.8MPa，所以钢管末端风压不小于0.6MPa，满足施工要求。钢管与机具连接采用高压橡胶管，为保证风压损失量，选用25mm胶皮管，最大长度为25米，压力损失0.06MPa。3）高压风管道的布置(1)供风管道的布设高压风管供风管道采用单树枝状管网，区间隧道工区管路由洞口布入主管，沿区间隧道向各掌子面布设支管。通风布置主管，向各工作面布置分管。高压风管安装要满足下列要求：1）管路内洁净，无裂纹、破损、凹陷等现象，各种闸阀门清洗干净；2）在空压机站总管处必须设闸阀，主管每50～100m设分闸阀；3）隧道内管路安装，前端至工作面保持20～30m，其他可用高压软管接分风器；4）隧道内风管要敷设在电缆线的对面一侧，并不得妨碍交通和运输。(2)压缩空气站的布置为保证工程顺利开展，在两个洞口各布置一个空压机站，由4台20m3/min电动空压机(备用1台)组成。在通风供风由空压机站通过150mm高压钢管输送至作业面。考虑到风冷型施工噪音低，用水量小，压缩空气站均选用风冷型号。空压机站采用彩钢板房，房高4.5米。区间隧道站采用双排布置，机器间距2米，距墙1.2米，面积45平方米。通风处采用单排布置，面积不小于20平方米。 （四）供电系统（1）变压器的选择施工现场最大用电量的计算按用电高峰期同时施工时的用电需求来计算。根据施工现场各用电设备使用情况，采用需要系数（KX）法进行计算，按单个工区时行计算，计算公式如下：1）P1-全部施工动力用电15台电焊机：420kW；搅拌站（喷砼）：60kW；2台输送泵：70kW；通风机2×55kW，喷射机30kW，1套木工机械：5kW；1套钢筋加工机具：15kW；拱架加工机具1套：30kW；空压机4台共考虑450kW，其他机具：50kW。因此P1=1270kW，取K1=0.92）P2-室内用电（考虑冬夏两季空调用电）空调4台，共10kW；照明及办公用电：10kW。3）P3-室外用电考虑洞内照明及其他：50kW的用电量。4）根据公式求得∑P：∑P=1.1×（K1×P1+K2×P2+K3×P3）＝1168kW因此考虑安装两台600kVA的变压器，可满足本工程施工用电要求。（2）供电供电线路的布置 施工采用三相五线制供电系统，设专门保护线和三级漏电保护开关，在箱式变压器出口设总动力箱，工地施工处设分动力箱，从各分动力箱用电缆或移动式配电箱供给各负载。隧道施工照明线路电压在施工区域内不大于36V，成洞和施工区以外地段可用220V，动力设备采用3相时为380V。鉴于线路长，线路电压降大，施工用电拟采取从箱式变电器向洞内各布置一路干线。隧道外采取架空线路形式，架空线杆采用木杆，长度8米，埋深1.4m米。隧道内动力线和照明线安装在一侧的边墙顶部边缘上，供电线路采用三相五线制，动力线在上，照明线在下。照明线距填充面距离大于2.0m，成洞地段采用明线架设成固定电路，线材为绝缘良好的橡皮钢蕊线,地段使用铠装电缆，施工作业面使用橡胶套电缆。隧道内动力线与照明线布置立面示意图主供电线路50米设一处配电箱，配电箱的供电由三相电供应并含中性馈线（TPN）及接地线，每一个配电箱含8个微型电路断路器（MCB）。每一供电电路配备标准工业用防水插座以提供单相及三相电源。第一插座独立配以例行的漏电保护装置（RCD）以提供安全的供电系统，系统的所有设备及安装必须符合有关专业及供电局的规范要求。其他临时用电线路系统根据各种用电设备在施工现场的布置情况，采用树干式配电方式。（3）供电各种电器设备的布设 1)计划在进出口工区内各布置600kVA箱式变压器两台，变压器的安装设置应符合变压器安装设置安全规范。2)在每个施工区域的负荷中心各修建一座配电室，内设施工动力总配电屏、施工照明总配电屏，作为工程施工一级配电。3)在施工现场设备负荷集中区域，工作井附近设置施工动力，施工照明二级配电。电源线分路由配电室内引出。4)施工用电安排专人负责管理。（4）施工照明施工照明线采用36V低压线路，成洞地段采用60W日光灯照明，日光灯间距20m；特殊地段、开挖后40米作业面、台车衬砌、及未成洞地段采用36V500W卤钨灯，开挖后40米设置5盏，未成洞段每40米一盏，模板台车台上及车前10米各设一盏。区间隧道各管线布置示意图如下：（五）隧道供、排水（1）隧道施工供水 本工程供水采用市政管网供水方式，根据施工工区划分确定两个水源接驳点，分别设在两个附近，直接供水至工区使用。选取φ100钢管作为供水总管，与施工现场附近提供的供水管相接。主给水管根据现场情况布置，每50米设1组消防栓。（2）施工排水隧道上坡开挖时，根据掌子面地下水水量的大小，在隧道底板靠边墙位置设纵向排水沟，纵坡随隧道坡度。隧道下坡开挖时，在边墙挂排水管，用水泵将水排至隧道设置的集水坑内。施工时每隔50m设集水坑，用水泵将水抽到工作井沉淀池澄清并达标后排出。（3）混凝土喷射前围岩渗水的处理如果渗水不大，有少量滴水且面积较少，则把混凝土塌落度控制在5～6cm，喷距为0.8m左右，喷角90度，喷枪的移动速度比在无渗水情况下稍慢些，一般施喷两次也能达到设计要求。如果渗水量较大，有大面积滴水且局部有线状漏水现象，则应对渗水的进行引排施工。通常采用“深孔排水法”，即在有线状漏水处或附近钻1～3个孔，孔深为2.5～4.0m，并把长30cm的钢管插入孔内20cm，露出岩面10cm，且用棉纱和砂浆把钢管与孔壁之间的间隙封堵好（先用棉纱封堵5cm，再用掺有适量速凝剂的水泥砂浆封堵15cm），让大部分渗水先从钢管集中排出，并用塑料管引走，然后再进行喷混凝土施工。如果有大面积滴水但没有线状漏水现象，一般采取先喷射混凝土一次（厚约3cm），再在个别渗水较大的部位处钻孔，采取上述的“深孔排水法”后，再进行施喷混凝土两次即可。（六）施工防尘方案 施工防尘采用水幕降尘和个人带防尘口罩相结合，在距掌子面30m外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10min打开阀门，放炮30min后关闭。详细方案见下图。水幕降尘施工示意图六、暗挖车站开挖施工本工程有XX城车站采用暗挖法施工，因此根据工程初勘报告和设计要求，基坑开挖采用侧壁导坑法开挖，左右两侧导坑分阶段先后开挖，初期支护紧跟工作面释作，在进行中洞核心土上部岩体开挖，并施作初期支护，拆除临时中隔壁，施作开挖空间内的主体结构防水层及二次衬砌，然后进行中洞核心土中部、下部岩体开挖，初期支护，左后作仰拱剩余部分敷设防水层，浇注二衬混凝土。车站利用作为施工通道开挖。（一）车站总体施工顺序XX和XX城车站主体二次衬砌采用一台9m长全断面衬砌台车，依次施工。车站采用暗挖法施工，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”的暗挖十八字方针。施工中严格遵循设计施工步序，车站施工实施步骤具体如下： （1）完成明挖段施工。（2）开挖通风，由双向同时进行导洞施工。导洞参照区间隧道断面及支护型式。（3）采用双侧壁导坑法，左右导洞错开至少10m，左导洞超前至少10m。利用左侧区间隧道扩挖左侧导洞，并施作初期支护及临时支撑；（4）利用右侧区间隧道扩挖右侧导洞，并施作初期支护及临时支撑；（5）开挖中隔壁上部岩体，并施做拱顶初期支护；（6）沿洞纵向分段拆除临时支撑，同时加强监控量测，及时调整分段长度，布置排水设施，铺设防水层，浇筑拱墙二次衬砌；（7）拆除中间临时支撑，开挖中间剩余岩体，布置排水设施，铺设防水层，浇筑仰拱二次衬砌；（8）施作出入口；（9）施作车站内部结构。（二）车站暗挖施工步序IV级围岩A、B型衬砌断面施工步序见下图： 说明：1、隧道采用双侧壁导坑法施工，施工顺序如下：右侧上部导坑开挖，初期支护（并临时支护）。右侧中部导坑开挖，初期支护（并临时支护）。左侧上部导坑开挖，初期支护（并临时支护）。左侧中部导坑开挖，初期支护（并临时支护）。右侧下部导坑开挖，初期支护（并临时支护）。左侧下部导坑开挖，初期支护（并临时支护）。中洞上部土（岩）体开挖，初期支护（并临时支护）。敷设拱、墙防水层，浇筑隧道拱墙结构钢筋混凝土。 中洞中、下部土（岩）体开挖，体开挖，初期支护（并临时支护）。敷设仰拱防水层，浇筑隧道仰拱结构钢筋混凝土。2、核心土设置Ⅰ18工字钢与隧道临时侧壁Ⅰ18工字钢对应形成导坑初期支护的加劲措施，隧道工字钢与核心土工字钢焊接连接。3、核心土初期支护：Φ22药卷锚杆，长2.0m,环向间距1.0m,纵向间距1.0m,梅花型布置,C25早强喷射砼25cm。4、Ⅰ18工字钢纵向以Φ22钢筋连接，该钢筋环向间距为1.0m。5、隧道下部开挖支护时，注意防止边墙受挤压而内移。6、支撑拆除时要按照“先顶后拆”的原则进行。7、图中临时横向钢支撑按照间距同主洞隧道间距设置。施工过程中可根据现场实际情况调整临时横向支撑间距。8、拆除核心图临时支撑时应加强对围岩沉降及变形等监控量测。9、未尽详宜之处参照相关规范、规定执行。IV级围岩C型衬砌断面施工步序见下图： 说明：1、隧道采用双侧壁导坑法施工，施工顺序如下：右侧上部导坑开挖，初期支护（并临时支护）。右侧下部导坑开挖，初期支护（并临时支护）。左侧上部导坑开挖，初期支护（并临时支护）。左侧下部导坑开挖，初期支护（并临时支护）。中洞上部土（岩）体开挖，初期支护（并临时支护）。中洞下部土（岩）体开挖。敷设仰拱防水层，浇筑隧道下部结构钢筋混凝土。敷设拱、墙防水层，浇筑隧道上部结构钢筋混凝土。2、核心土设置Ⅰ18工字钢与隧道临时侧壁Ⅰ18工字钢对应形成导坑初期支护的加劲措施，隧道工字钢与核心土工字钢焊接连接。 3、核心土初期支护：Φ22药卷锚杆，长2.0m,环向间距1.0m,纵向间距1.0m,梅花型布置,C25早强喷射砼25cm。4、Ⅰ18工字钢纵向以Φ22钢筋连接，该钢筋环向间距为1.0m。5、隧道下部开挖支护时，注意防止边墙受挤压而内移。6、支撑拆除时要按照“先顶后拆”的原则进行。7、图中临时横向钢支撑按照间距同主洞隧道间距设置。施工过程中可根据现场实际情况调整临时横向支撑间距。8、拆除核心图临时支撑时应加强对围岩沉降及变形等监控量测。10、未尽详宜之处参照相关规范、规定执行。11、本图适用于区间隧道V级围岩单洞双线段。（三）其他交叉口的处理方法车站内的各种交叉口较多，主要是出入通道和风井的交叉口。施工时采用以下方式处理：1、对进洞侧钢拱架进行加固。进洞区两侧5米及进洞区位置的钢拱架加设4排φ22连接钢筋，使钢拱架形成整体；2、车站施工二衬时预留拱门。3、建议对交叉口采取增加超前管棚的支护措施，管棚采用φ108钢管，长度20m，环距60cm。4、由车站向通道钻爆开挖通道，进口处设三榀拱架加强初支。（四）施工注意事项1、选择合理的施工方案 本车站采用双侧壁导坑法，施工中的地表变形都是随着施工进展而不断累积的，双侧壁导坑法变形量最大的工序均发生在拱下核心土开挖步序，施工中也应将此步序做为控制的重点。本工程对此步序拟采用小步距进尺施工，采用钢拱架或格栅拱距离60cm作为施工步距。每步距施工时及时进行初支施工。2、严格进行超前地质预报，做好施工监测采用长短结合、综合探测的办法摸清隧道结构界面和不良区域，要探测到隧道开挖面外的构造体。保证提前准备出现的问题。施工中加强大断面地段的监控量测，以准确的数据为施工提供完善的依据。3、初支背后注浆初支背后及时注浆是减小大断面隧道地表沉降的重要措施，其注浆的时机把握十分重要。隧道开挖后及时喷射砼，尽早施作初期支护，并在掌子面1-2.5米范围内进行初期支护注浆，以实现初期支护与围岩的紧密结合。4、加强初支钢架的锁脚和闭环上台阶施工时要及时施作锁脚锚杆或锚管并及时注浆，下台阶施工时尽量减少上台阶无支护时间，尽早让支护闭环。（五）主要施工工艺说明（1）初期支护结构施工工艺本标段初期支护结构主要有：型钢钢架、砂浆锚杆、挂钢筋网、喷射混凝土等多种形式。（2）锚杆支护施工本工程采用ф25中空注浆锚杆和ф22砂浆锚杆。 砂浆锚杆为全长粘接性锚杆。按照设计间距梅花形布置，并配备垫板和螺母，材料运至洞内进行安装。风动凿岩机沿开挖轮廓线钻孔，钻孔直径大于锚杆直径15mm，采用锚杆专用注浆泵注满锚孔后，插入锚杆杆体后，轻轻锤击锚杆使之深入孔底。。锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。锚杆采用螺纹钢筋现场制做，长度、间距根据设计定。钻孔应圆而直，孔口岩石整平。（3）钢支撑施工本标段型钢钢支撑主要有I16工字钢架，连接钢筋采用Φ22钢筋。根据设计要求，型钢钢架在洞外加工厂加工焊接成型，洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位钢筋焊接。钢拱架间纵向用连接钢筋连接为一体，钢架间以混凝土喷平，钢架与岩面之间的间隙用喷射混凝土充填密实，并使钢架埋入混凝土中，钢架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，架设时中线、高程和垂直度由测量技术人员严格控制，并将锚杆与钢架焊接连为整体。1）现场制作加工钢架按设计要求预先在洞外加工成型。先将加工场地用C15混凝土硬化，按设计1：1比例放出加工大样；放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。型钢钢架由若干个单元的工字钢构件组成，钢架加工后进行试拼，其允许误差为：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；钢架各单元连接孔眼中心误差不超过±0.5cm；钢架平放时，平面翘曲小于±2cm。2）钢架安装架设工艺 为保证钢架置于稳固地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.15～0.2m的原地基，架立钢架时挖槽就位，需要时可在钢架基脚处设刚性垫板，以增加其承载力。型钢钢架安装工艺详见下图。初喷中线标高测量钢架加工质量检验钢架组拼清除底脚浮土安装钢架挂钢筋网复喷混凝土和锚杆焊接固定型钢钢架安装工艺框图安设时钢架应垂直隧道中线，其倾斜度不大于2°，钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷面之间有较大间隙时，设置混凝土垫块，钢架与围岩之间的间距不大于5cm。 为增强钢架的整体稳定性，拱部钢架安装后钢架处有锚杆时，将钢架与锚杆焊接在一起，钢架间设置纵向连接钢筋。为使钢架准确定位，钢架架设前均需设置环向定位系筋，系筋一端与钢架连接，另一端锚入围岩0.5m以上，当钢架架设处有锚杆时用锚杆定位。钢架安设好后尽快施做复喷混凝土，并将其全部覆盖，使钢架与喷混凝土共同受力，喷射混凝土分层进行，每层厚度6-10cm左右，先从拱（墙）脚处向上喷射，以防止上部喷射混凝土虚掩拱（墙）脚，造成拱（墙）脚喷射不密实，强度不够而容易失稳。（4）挂钢筋网钢筋网在洞外进行加工，网片大小根据每循环锚喷长度以方便安装为原则，在洞内由人工进行网片拼装。钢筋网按受喷面起伏铺设，安装时用电焊点焊固定在钢架及锚杆外露头上，以防喷射砼时晃动。钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，砼保护层大于2cm。网片间搭接长度不小于20cm。钢筋网施工工艺流程见下图。放样下料钢筋调直除锈、去油污焊接形成网片运输至工作面现场安装钢筋网施工工艺流程图 （5）喷射凝土施工为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土采用二次完成，即初喷和复喷。喷射混凝土采用湿喷技术。喷射料由洞外的小型砼拌和站拌和。混凝土料由混凝土输送车运输，采用混凝土湿喷机喷射混凝土。在开挖成型人工修整后立即进行初喷，喷射混凝土厚度4cm，及早快速封闭围岩，必要时喷5～8cm厚的混凝土封闭掌子面。喷射混凝土施工工艺流程见下图。粗、细骨料水泥水外加剂搅拌机喷射机喷头初喷终凝复喷检验厚度压缩空气岩壁检查核定断面尺寸速凝剂喷射混凝土施工工艺流程图 复喷是在初喷混凝土层及加固后的围岩保护下，完成立拱架、挂网、锚杆工序的作业后进行的。采用湿喷工艺可以减小回弹量及粉尘，减少环境污染。1）集料要求及配合比优选喷射混凝土配合比。施工中按配合比称料拌合，严格控制外加剂的掺量，确保喷射混凝土强度符合设计要求。施工配合比按现场实际情况根据试验数据进行调整。2）施工方法喷射前首先要对岩面进行修整，对个别欠挖突出部分进行凿除、对个别超挖部分用喷射混凝土补平；用高压风清扫岩面；检查喷射机械运转是否正常，一切就绪后进行混凝土喷射工作。湿喷砼施工示意图喷射混凝土分段、分片、分层进行。施喷时喷头与受喷面基本垂直，距离保持1.0～1.5m。设型钢钢架时，钢架与岩面之间的间隙用喷射混凝土充填密实，喷射顺序先下后上对称进行，先喷钢架与围岩之间空隙，后喷钢架之间，钢架应被喷射混凝土所覆盖，保护层不得小于4cm。如有大凹坑，先找平。一次喷射厚度拱部控制在6～10cm，边墙控制在8～15cm，喷射回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。新喷射的混凝土按规定洒水养生，施工过程见下图。 回弹量的多少取决于喷射设备、混凝土的稠度、速凝剂的使用、喷射技术、骨料级配等多种因素。施工时要将边墙部分回弹率控制在15%以内，拱部回弹率控制在25%以下。施工前制定相应的作业指导书并在施工中根据实际情况不断完善。在实际工作中尽快摸索掌握有关工作风压、喷射距离、送料速度三者之间的最佳参数值，使喷射的混凝土密实、稳定、回弹量最小。必要时，在混凝土中掺加硅粉或粉煤灰，以增加混凝土的和易性而减少回弹。3）主要技术措施喷射机械设备安设调整好后，先注水、通风，清除管道内杂物，清扫坡面，清除坡面松散土体或杂物尘埃。喷射混凝土堆料要储放于储料棚内，避免露天堆放淋雨及环境污染和倒运材料而引起的泥污染集料，引起堵管和强度降低等现象。喷射前，先开风，再送料，后开速凝剂阀门，以易粘结、回弹小、表面湿润光泽为准。严禁随意增加速凝剂和防水剂掺量，尽量用新鲜的水泥，存放较长时间的水泥将会影响喷射混凝土的凝结时间。喷射机的工作风压严格控制在不超过0.2MPa范围内。严格控制好喷嘴与受喷面的距离和角度。喷嘴与受喷坡面垂直，有钢筋时角度适当放偏30°左右，喷嘴与受喷坡面距离控制在1.0～1.5m范围内。喷射顺序自下而上，料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状移动喷射。 喷射混凝土由专人喷水养护，以减少由于水化热引起的开裂，发现裂纹用红油漆作上标识，进行观察和监测，确定其是否继续发展并找出原因进行处理。用预埋钢筋标尺法测设喷射混凝土厚度，不够厚度重新加喷补够。（6）施工方法1、钻爆作业隧道边墙及拱部均按光面爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆；爆破后不得有欠挖，以减少对围岩的二次扰动。1）每次爆破进尺视围岩状况确定，对于Ⅳ类围岩一次进尺不大于3米；Ⅲ类围岩一次进尺根据围岩的稳定状况不大于2～3米；Ⅱ类围岩不大于1.5米。每次爆破后由地质工程师到现场对围岩及稳定性作出评估，以确定下次循环进尺。2）要取得良好爆破效果，必须提高钻孔精度，要求炮孔开口误差不大于3厘米，方向偏差不大于3cm/m。方法如下：A、采用激光导向仪确定工作面的中线、水平；B、将所有炮孔用油漆画在岩壁上；C、所有边孔及拱部炮孔外插2°～4°，以确保下次钻孔正常进行。3）采用非电塑料导爆管起爆系统4）光面爆破药采用φ25mm炸药卷及导爆索组成，导爆索应具有良好防水性能，其数量按边墙及拱部爆破孔总长度1.1倍计算。5）爆破参数根据现场实验予以确定。2、支护作业 支护及时紧跟，因在欠稳定围岩中，支护质量将直接影响隧道施工进度。在Ⅲ、Ⅳ类围岩中，每循环进尺爆破完成后，找顶清危石、检查断面尺寸后立即进行初喷作业，喷砼2～3厘米，并及时封闭开挖面稳定围岩变形；然后在进行下一循环作业爆破钻孔的同时按设计进行锚杆、挂网喷至设计厚度。Ⅱ类围岩地段及断层按设计用φ108×6mm超前管棚或超前小导管注浆加固围岩，并按设计要求用14号工字钢拱架锚喷及时进行初期支护。1）先锚后灌中空注浆锚杆施工A、按设计要求制作锚杆及垫板；B、按要求钻孔，并严格控制孔深；C、用锚杆送入后将树脂药包搅破锚固，后灌浆安装垫板并拧紧螺母；D、对树脂选型、力矩施加大小等参数通过现场实验确定。2）14号型钢拱架施工工艺A、在现场冷弯或热弯制作，按1：1比例放样，设计胎模分段的加工工作平台，根据需要分单元制作后运至现场拼、安装。B、加工时做到尺寸准确，弧形圆顺，安装方便，加工后应进行试拼。C、安装时定位测量，确定里程后测定横向位置：位于曲线上，安设方向为该点法线方向；位于直线上时，安设方向与线路中线垂直。D、安装完成后，应和接触的锚杆头焊接，使之成为整体结构。3）注浆施工工艺根据设计要求，对围岩进行注浆加固，采用8米长φ108×6mm超前管棚预注浆。 注浆结束标准采用定压注浆，注浆终压达到设计压力，稳压10分钟以上可结束注浆。通过检查浆液注入量及围岩固结情况确定注浆效果。3、碴运作业整个隧道碴运作业且采用汽车运输。4、仰拱、中隔墙施工Ⅱ、Ⅲ类围岩地段为曲墙仰拱全封闭类型衬砌，在二次模注衬砌之前应完成仰拱、中隔墙、矮边墙的施工，为确保施工时不中断运输，采用扣轨方式，跳开分段进行，每段长度6米，开挖一段灌注砼一段。在砼施工前注意按设计预埋管件、预留孔槽。5、衬砌、防水层施工二次衬砌的施工时间在初期支护基本稳定，并具备下列条件的情况下进行：1）隧道周边位移速度有明显减缓趋势。2）水平收敛速度小于0.2mm/d或拱顶位移速度小于0.15mm/d。3）已产生的位移占总收敛量的80%以上。4）当不能满足以上条件，围岩变形无收敛趋势时根据要求加强衬砌，及时施工，使结构尽早形成闭合环。防水层安设尽量保证与初期支护密贴，如初期支护中有外露锚杆头，应切除并用砂浆抹平。模注砼采用洞外砼拌合楼——→砼输送车——→砼输送泵——→衬砌钢模台车组成的生产作业线，设两套钢模板，交替使用。 对衬砌完成地段继续观察隧道稳定状况，注意衬砌变形、开裂、浸入净空等现象，及时记录并反馈给主管工程师，以采取相应措施。6、锚喷支护施工①施工工艺流程施工准备--→坑边土方开挖（分层、分段）--→修坡--→初喷砼（视边坡情况）--→锚杆制作安装--→挂网、焊接--→复喷砼--→注浆--→养护。②锚杆支护本工程的围护支护和区间隧道内衬均采用了锚杆支护和喷射混凝土的组合形式，车站的围护结构中锚杆支护有2种形式，锚索形式为2Φs15.2和3Φs15.2预应力钢绞线，未端用Ф22加强筋连接成一体，Ф22锚杆，L=4000mm。区间隧道的中锚杆支护与车站的略微不同，采用了Ф22砂浆锚杆，不含预应力锚索，Ф22锚杆，L=2000～2500mm。土方分段开挖，保证每段不大于20m，开挖后及时支护。当土石方开挖采用爆破时，应采用控制爆破，并在离设计坡壁2～3m处改用人工开挖。锚杆施工采用逆作法，从上向下施工，每施工段高度为4m，同一水平施工段，应从岩石层面高处向低处施工。a、测量放桩 测量放线定位是整个工程的关健,必须予以高度重视。因开挖深度每2.5米为一段，施测时按设计图上标注的间距，用钢尺、广线、线坠确定孔位，用钢筋或木桩及水泥砂浆固定，并反复检查，直到满足规范要求为准；并用红油漆标明编号，经甲方验桩后填写工程定位测量记录，甲、乙双方工程技术负责人签字。b、钻孔根据设计要求结合工程地质情况和公司的实际情况，采用常规合金钻进行施工。c、开孔及开孔验收钻机到达孔位后,钻机置于平整的地面上,对松软场地采用木板(10cm)满铺在机台下。在距地面较高时应另外搭设钢管，加固平台和斜支撑，用于抵抗钻机在施压时的水平推动，保证钻机在施工中不发生倾斜、移动。钻机就位后由现场质检员确定孔位的准确性。按工程设计要求，用地质罗盘或其它方法校正钻机立轴倾斜角度，其误差应满足规范要求。在钻孔过程中，机手随时根据地层情况的变化调整钻速、压力和水量。当出现钻杆跳动，机架摇晃钻进困难等异常情况时应立即停车检查，排除故障后再继续施钻。斜锚杆孔位开孔前应先用人工凿出定位孔,便于定位准确。斜钻施工难点：钻进时由于重力作用，钻具靠向孔壁下侧，形成了单边受力，既增大了钻具的磨损和回转阻力，又增加了钻孔的直径。另外斜孔孔壁极不稳定，容易坍孔埋钻，可采取埋设护壁筒，下导管等措施成孔。d、清孔当钻孔至设计深度时，甲乙双方在现场目测确认合格后，即可捞取孔底沉渣，丈量孔深；并准确、全面、清楚填写施工记录，完善手续备查。 e、钢筋施工锚杆采用通长钢筋，尽量无接头，若有接头应采用对焊连接牢固，锚杆必须进行材质检验。f、锚杆灌浆锚杆布置采用行列式，全长灌浆，施工中随时注意灌浆情况，应使浆液充分填满锚杆。灌浆采用压力注浆，灌浆材料为M30高强水泥砂浆，详细情况按设计要求执行。g、锚索张拉a）锚索由Φs15.2高强钢绞线组成，该预应力体系为后张法，且孔道连续成曲线型，一旦孔道堵塞，将造成极为严重的问题，因此波纹管间的连接，波纹管与锚孔或罩筒的连接都必须牢固可靠；浇注砼时，必须看清波纹管的位置，不得让振动棒碰坏了波纹管，以避免砼浆漏入孔道造成堵塞。b）张拉时给油速度应缓慢均匀，可适当先快后慢，快达到设计张拉力时，更应小心谨慎，避免过多超张拉或由于突然加油造成钢绞线断裂。否则，由于锚具是自锚体系，无法卸去张拉力，从而造成严重后果。c）波纹管制作完备用于预留管道前，钢绞线下料前，“花头”锚固头等使用前，都应逐一检查，不合质量标准者一律不得用于工程中去。d）张拉完毕后，应尽快灌浆，使钢绞线与波纹管形成整体。灌浆一定要饱满。e）钢绞线张拉前不得挠动模板支撑体系。f）质量验收应符合相应的规范和质量标准。 h、锚杆施工要求a）锚杆施工成孔应控制用水量，锚杆施工余水应采取有组织排放，以防渗入岩体。b）为使锚固段内水泥砂浆密实，灌浆管要求插入孔底，自最低部开始灌注，以排出孔内余水。c）灌浆前应及时清孔，先用清水清除岩渣，然后用压缩空气将孔内水吹干，以保证砂浆与岩壁的充分粘接。d）锚杆应锚入中风化完整岩层内，钻孔时，应取出岩芯，观察岩石裂隙，风化情况，如发现锚固区岩石裂隙发育，或为非中风化岩层时，应加大孔深至满足要求为止。e）锚杆灌注砂浆应适当减少水灰比，提高含砂率，以减少砂浆收缩，计划灰砂比为0.8～1.5，水灰比为0.4～0.5，灌浆压力为300KPa，灌浆前需作砂浆强度试验。f）锚杆采用焊接（对接焊或双面焊7d），锚杆质量检验采用抗拔试验，抗拔试验应按规范进行，锚杆的检验抗拔力不小于350kN/根（3φ25）230kN/根（2φ25），作抗拔试验的锚杆，自由段在试验作完后灌浆。作抗拔试验的检测根数应占锚杆总数的5%。施工前，应进行锚杆性能实验，数量不少于3根。g）锚杆穿越土层及强风化岩层时，钢筋的防锈处理应按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）第34页7.4.5条有关规定执行。h）锚杆应沿锚杆轴线方向每隔2500设置锚杆隔离架（定位支架）。③喷射混凝土 本工程车站的围护支护和区间隧道内衬均采用了喷射混凝土，喷射混凝土有干拌法和湿拌法两种，鉴于湿拌法工作效率较干拌法为高，材料配合易于控制，本工程的喷射混凝土均才采用湿拌法施工。车站的围护支护中的喷射混凝土强度等级为C20，厚度为15cm，锚杆施工完后，即挂钢筋网，面层钢筋网为φ6.5@200×200，随岩面凹凸起伏，紧贴岩面。隧道初期支护喷射混凝土设计厚度8～18cm，设计强度等级为C20。喷射混凝土配合比的设计应满足：强度符合设计要求、不发生管路堵塞、能向上喷射至设计厚度的要求。喷射砼施喷作业：a、本工程对喷射混凝土施工中采用的湿拌法施工进行改进，采用潮喷砼工艺。潮喷砼是把预先加入10％水的砂、钢纤维、石、水泥等按先后顺序投入拌合机搅拌再送入喷射机，速凝剂通过设在潮喷机上的震动筛均匀的加入潮喷机与砼混合，在高压风的作用下形成料束，在喷嘴处加够水量，喷射到受喷面上。潮喷砼因其在搅拌作业中加入了一定量的水，使砼搅拌更均匀，质量容易保证，同时使用潮喷工艺，砼回弹量较小，粉尘较少，有效地改善了作业环境，节省了材料。 b、喷射混凝土由混凝土搅拌运输车运至施工地点，开挖后立即初喷4cm厚素砼支护，封闭围岩，并将凹凸部分喷平，然后进行出碴、锚杆、挂网、格栅钢架等其它支护，最后复喷砼至设计厚度，再用素砼找平，在区间隧道的施工中还应遮盖钢纤维喷砼表面露出的钢纤维，以利下步防水层的施工。c、喷射机操作喷射机操作的正确与否将直接影响回弹、砼的密实性和料流的均匀性。正确控制工作风压和料流的均匀性是操作关键。干式喷射机的工作风压，一般保证喷嘴处0.1MPa左右的压力。参照下列方法确定工作压力=0.01+0.0018×输送管长度（MPa）。d、喷嘴的操作a)喷嘴处的水压和拌和水的控制。喷嘴处的水压必须大于风压，水压比风压大0.1MPa左右为宜。可采用向水箱中通高压压缩空气，以获稳定水压。b)喷嘴的运动。喷嘴与受喷面的距离和夹角，应随风压的波动而不断调整。一般情况下，喷嘴与受喷面的垂线成10°～15°夹角时，喷射效果较好。喷嘴可沿螺旋形轨迹运动，螺旋的直径以300mm为宜。使料束以一圈压半圈作横向运动。c)一次喷射厚度和分层喷射的时间间隔。一次喷射厚度控制在5cm左右。分层喷射时间间隔，对掺速凝剂而言，根据气温一般在0.5~1小时。e、施喷施工要点 混合料要随拌随喷，供料连续；喷射作业分段、分片、分层，由下而上依次进行。分层喷射时，后一层应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后1h再行喷射，需先用高压风清洗喷层面。喷射机工作风压稳定，喷头与受喷面的距离保持在0.8～1.5m范围内。喷射的角度最好保持与受喷面垂直，喷头操作应连续不断地做圆周运动，并形成螺旋状，喷射的路线自下而上做“S”形运动。喷射混凝土3h后方可进行爆破作业。在有水地段进行喷射作业时，采取下列措施：改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。喷射时，先从远离出水点处开始，再逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射。当涌水严重时，设置排水孔，边排水边喷射。喷射作业分段、分片由下而上顺序进行，每段长度根据围岩情况控制在1～4m。喷射作业必须紧跟开挖面及时喷射。喷射后4小时方能进行爆破作业。7、石方爆破施工①浅孔爆破主要用于一次开挖深度小于5m的找平和基坑开挖的施工工艺。根据施工要求，减少爆破中的大块粒径，尽量提高密集系数和破碎率，正式施工前，在施工现场需多次试爆调整到最佳起爆效果，为本工程大规模的石方爆破提供依据。a、炮眼排列炮眼深度控制在4～5m之间，采用等边三角形(即梅花形)布孔；在施工人员凿炮眼的同时，测量人员要及时进行测量，控制好标高，以防超爆。b、爆破参数单位炸药消耗量q=0.2～0.6kg/m3。炮眼直径d≤50mm，炮眼深度L≤5m。底盘抵抗线W=(0.4～l.0)H，H为台阶高度。 炮眼间距l=(0.5～1.0)L。c、装药单孔装药量根据计算确定，公式如下：式中Q松-单孔装药量(kg)；K-单位体积岩石用药量(kg/m3)W-最小抵抗线。单孔理论装药深度小于孔深的2/3。合理的装药结构是改善和提高爆破质量的有效途径。②宽孔距深孔微差挤压爆破主要用于中部岩石爆破，它是在深孔爆破经验基础上应用非电导爆管起爆网路，利用非电导爆管的特性组成孔外延期起爆网路，一次起爆多排至几十排的爆破工艺。a、炮眼布置采用三角形布孔，V型微差起爆。b、爆破参数梯段高度：主要考虑为钻孔、爆破和铲装创造安全、高效的作业条件。钻孔直径：选用CLQ-l5型潜孔钻，直径d=150mm钻孔角度a=70°孔深：按经验和理论公式L=H/sinα+h超深：当岩石松软时取小值，岩石坚硬时取大值，h=0.5～1.0m最小抵抗线或排距：W(b)=4.0～4.5m孔间距：按公式l=m/W m--密集系数，通常大于是1.0，在宽孔距爆破中更大些，根据经验l=4.5～5.0m药包直径：d=130mm单位耗药量：根据经验和查表可得q=0.45～0.6kg/m3装药量：多排孔爆破的第一排的每孔装药量按下式计算：Q=q×1×M底×H第二排孔起以后各排的每孔装药量按下式计算：Q=k×q×l×b×hk-考虑受前排各孔的阻力作用的增加系数，一般取1.1～1.2。堵塞长度：合理的堵塞长度能降低爆破气体的能量损失，对改善爆破效果和提高炸药能量利用具有重要作用，一般取4.5～5.0m保护层厚度：主要考虑最后一排孔至预裂面，取p=l.0～2.0m微差时间：根据经验取t=50ms在挤压爆破实施过程中，一次爆破的深孔排数受到一定的限制，随着排数的增加，前后松散的岩石将越来越密实，空隙越来越小，对后排深孔的爆破起不到挤压作用。当被挤压的岩石的松散系数达到1.1时，则己达到极限值，若小于1.1时，则会降低或影响岩石的破碎质量，故在实施挤压爆破过程中，要考虑保护层的厚度及岩体位置与工作面距离的关系。另外，深孔多排微差挤压爆破一次起爆排数多、孔深、药量大，地震破坏影响范围比较大，所以确定最大一段安全药量至关重要。③深孔预裂爆破 针对边坡采用的一种爆破施工工艺。它可以确保边坡岩体的平整、稳定，解决了深孔爆破中仍需大量人力进行边坡清刷的问题。a、爆破参数选择钻孔直径：根据爆破工程要求及我公司设备条件，结合多年来积累的成功经验，在满足该工程爆破施工工艺的前提下，选用直径100mm钻孔允许倾斜度应≤1。钻孔角度：爆破的目的是沿炮孔轴线方向从上而下形成具有一定宽度的贯穿裂缝；把开挖区和保留区岩体分开，从而保证开挖边坡的平整、稳定。预裂面就是最终的边界开挖面，因此预裂缝的位置必须准确，即孔位、角度要与保留的边坡坡率一致。钻孔深度：孔深L=h/Sinα，式中h为阶梯段高度，a为钻孔角度。炮孔间距：预裂孔的孔距同孔径有关，一般为孔径的10～14倍，岩石硬度大时取大值。本工程根据经验取l=l00cm。不偶合系数：随孔距的减少而增大，岩石的抗压强度大时取小值。线装药密度：根据经验采用2号岩石硝铵炸药，一般取Δ=240～360g/m。对风化岩石取小值，坚硬岩石取大值。因炮孔的底部受到夹制作用，必须加大装药量才能达到预期的效果。当孔深在5～8m时，Δ增加2～3倍，岩石坚硬时取大值，岩石松软时取小值。底部增加装药量的范围自孔底起约0.5～1.5m。堵塞长度：与炮孔直径有关，通常可取炮孔直径的12～20倍。 分段延迟：必须使预裂孔超大型前于主爆破孔起爆，超大型前时间一般应不少于100ms。根据经验，应加大间隔时间，若间隔时间太短，可能使预裂缝在还未完全形成前，主爆破孔的爆破作用就引起预裂缝的破坏，造成边坡损坏。坚硬岩石的间隔时间应不少于75ms，软岩石应大于150ms。b、起爆网络设计：采用电雷管起爆法，电爆网络的连接以并联、串并联方式为主。④起爆a、采用火花起爆时，导火索埋入炮孔内的长度控制在1.2～4.0m之间，每人点炮的数量约l5个，按提前安排好点炮顺序、炮眼的数量及选择好的最佳临空面，根据台阶岩层：由自由面向里点。b、采用光面爆破时，钻眼沿开挖轮廓线布置，尽量使炮眼间距最小，眼纹平行，眼深一致，选药时多选用低密度、低爆速、高威力的炸药或光面爆破专用药卷，并严格控制装药量或采用不藕和装药。参数如下：选用不藕和系数为l.5～2.5。光面炮眼间距E取炮眼直径的10～20倍，节理裂隙比较发育的岩石中取最小值，整体性好的岩石中可取大值。最小抵抗线W-般情况下要大于光面炮眼间距。炮眼间距邻近系数m=a/W，m值一般取0.8～1.0，硬岩中取大值，软岩中取小值线装药密度：软岩中一般可用70～l20g/m，中硬岩中为100～l50g/m，硬岩中为150～250g/m。起爆时间：根据施爆区的现场情况，我们在施工中多采用的是微差起爆，对相邻光面炮眼的起爆间隔时间不大于100ms。 c、采用边线控制爆破时，一般采用密孔爆破法和预裂爆破法两种不同的爆破工艺，施工时根据施爆区岩层性质而定。本工程施工时，根据工程需要，主要是在边坡成形的时候用预裂爆破法。时差控制：对坚硬岩石不少于80～150ms，松软岩石不少于50～200ms。施工前，先准确标出设计边线和边孔的钻孔位置(包括减弱加密炮孔)。掌握好打孔的方向、角度和深度，各边孔炮位要相互平行，孔底标高控制在同一水平面上，预裂孔的角度应与设计边坡坡度一致。控制边线的炮孔间距要适宜，一般随均质的岩石坚固系数值的增大而控制边线的炮孔的间距则相应减小。控制边线的炮孔直径要大些，装药量要注意岩石的破坏程度。施工时，应做试验，求得合理的密集系数和装药集中度，然后装药。根据我们的经验，一般控制在正常炮孔装药量的l/4～l/3左右。⑤裸露爆破主要用于爆破后的大块和孤石的二次破碎的一种施工工艺。只要爆破地点周围没有重要设备或设施均可采用，但爆破块体积不宜大于1m3。爆破用药量经验公式：Q=q×vQ-所用药包重量(kg)；q-的单位用药量(kg/m3)；v-大块岩石体积(m3)。⑥安全技术措施a、所有施工人员进入现场必须戴安全帽，严格执行操作规程，严禁带火种进入施爆区， b、派专人负责火工材料的领取工作。火工材料的运输必须使用木制厢板的汽油车，选定安全行驶路线。炸药、雷管要分车装运。所有火工材料都是当天领用，剩余当天退库。c、有专人负责起爆药包的加工，施工时严格按照安全操作规程进行操作，并指定专门加工爆破药包的地点。d、对凿好的炮眼，装药前先将孔内岩石粉清除干净。对在装药时出现渗水的，先用高压风将孔内的积水吹干净，再制作防水药包(药包用塑料套进行防潮处理)，最后堵塞好炮眼。装药时可用木棍或竹杆轻轻将炮药推至眼底压实。堵塞时，采用粘土拌砂(比例各半)分次装填捣实。e、设置炮工掩体。对半径300m以内的一切危险物品、易损设备和不能撤离现场的机械等都设置坚固的防护措施如采用竹篱笆。对于施爆区没有其它不利因素影响的，则采用齐发起爆或微差起爆。f、安全警戒：在施爆区中心插一面红旗作为放炮标志。根据个别飞石的安全距离计算公式：R=20Kn2W式中R——安全飞石距离(m)，K——与岩石性质、地形、地质、气象有关的系数；一般取1.0～l.5，对着抛掷方向取大值，背着抛掷方向取小值n——最大一个药包的爆破作用指数W——最小抵抗线 计算出其危险半径为300m，在R=300m的范围设立警戒牌及警戒人员。用警报器发报警信号：第一次警报一长声，准备点炮，危险区内人员、机械必须全部撤出险区；第二次警报两短声开始点炮经检查警戒区内确实无任何不安全因素起爆；第三次警报一长声一短声，解除警报。这一警报在起爆20min后，经工作人员认真检查确认无瞎炮，然后发警报解除信号。发警报信号、标志等均已在开工前向当地公安部门和施爆区各单位、居民发出了书面爆破通知，让他们提前了解警戒区域和警报信号的意义，这也为我们顺利施爆提供了良好的外部环境。g、在施爆区危险半径以内无法拆除的障碍物地段，分别采用减弱松动爆破、单炮起爆、控制时差等方式来处理。为了控制爆破飞石，确保施爆区内人员、机械的安全，在钻炮眼时，将钻眼的最佳角度和临空面提前选好。装药时控制好装药量(最佳装药量是在现场试爆的基础上进行调整)，上面再用草袋装砂土覆盖(2个/孔)。为了减弱爆破噪声和减少粉尘，应在必要的地方采取覆盖土飞水袋或喷、洒水等措施。h、严格爆破前的检验制度：施爆前先对一切爆破火工材料雷管、炸药、导火索等进行测试，以免在同一爆破网络中使用不同厂家生产的爆破材料，造成人为的不安全因素。另外，应停止所有在夜晚和雨水天及易产生静电区域和高压线下的爆破作业。i、爆破地震安全距离：R=（K/V）×QmR——爆破地震安全距离(m)Q——炸药量(kg)，齐发爆破取总炸药量，微差或秒差爆破取最大一段药量V——地震安全速度(cm/s) m——药量指数取1/3K，α——与爆破地点、地形、地质等有关的系数和衰减指数j、爆破冲击波安全距离R=25QQ——一次爆破的炸药量(kg)(Q≤20kg)R——空气冲击波对掩体内人员的最小安全距离(m)k、瞎炮处理施工当中，出现瞎炮是很常见的，针对具体情况应采取不同的处理方式。一般是发现瞎炮后，先在瞎炮附近设立危险标志和警戒线，并向施工负责人报告，经研究决定了处理措施和安全措施后，由原装炮人员和有经验的老炮工到现场处理。在瞎炮处理期间，非工作人员一律不得进入危险区，且瞎炮要一次性处理完毕。现场主要采取以下三种处理方式：发现炮眼处导火线完好的，便重新起爆。向瞎炮内灌水，使炸药溶解或用压力水冲洗后重新装药起爆。距瞎炮眼0.8～1.0m处打一平行的新炮眼，装药起爆。9、排水明沟施工（1）施工方法①排水明沟基槽采用人工开挖，施工时沟壁及沟底应先夯实平整，然后砌筑施工。②排水明沟采用M5水泥砂浆砌砖，砖强度不低于相关规定要求。③排水明沟断面尺寸应准确，沟壁角度应正确、统一，排水坡度应符合设计要求。④排水明沟转弯处弧度应按设计要求，沟壁弧线应流畅、美观。 （2）砌砖排水明沟质量保证措施①砂、石料及砖砌筑前应清理干净：②砌砖时，应注意纵横缝互相错开，每层横缝厚度保持均匀。未凝固的砌层，避免震动；③砌砖时，基础采用100mm厚C10现浇砼垫层，砌砖时分层砌筑，每层由外向里，再挤浆塞实，铺灰座浆要牢实；④须勾缝的砌面，在砂浆初凝后，应将灰缝抠深30mm～50mm，清净湿润、然后填浆勾阴缝；（4）地面排水明沟工程质量的主要控制方法1）明沟平面位置：按设计坐标位置进行测设，复核明沟位置、坐标。2）明沟地基：按设计要求处理地基土密实度、坡度，检查地基土密实、坡度，旁站、巡视检查。3）砂浆、砖：符合设计的强度要求，其大小形状符合施工及验收规范，水泥、砂、水的质量，审核砖试验报告，现场检查砖的外观状况，审核砂浆配合比报告，审核水泥出厂合格证、试验报告，现场抽样报告、砂检验报告。4）明沟断面、排水坡度符合设计要求，明沟内壁、内底面光滑，检查断面尺寸，施工过程。（六）结构防、排水施工方法及工艺隧道防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理” 的原则。隧道工程防水均为一级防水，采用防水板和其它配套排水设施防水。并按设计要求做好施工缝、变形缝的防水及排水盲沟等防排水设施。纵向排水盲管应与环向透水盲管、泄水管用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。隧道采用的防水措施有：(1)隧道防水等级为一级，全隧二次衬砌拱部、边墙及仰拱采用防水混凝土，抗渗等级为S8。(2)全隧初期支护与二次衬砌之间拱部及边墙部位铺设防水板加无纺布防水。(3)全隧环向施工缝设遇水膨胀止水条，衬砌靠岩面一侧设置背贴式止水带。(4)变形缝填充密封膏并加设中埋式E型橡胶止水带，变形缝靠岩面一侧采用背贴式止水带。(5)注浆管件在每道变形缝处根据水压大小安装6-12套，注浆材料为水泥或化学浆。(6)隧道排水采用双侧沟的方式。衬砌背后设环向肓沟，衬砌背后的积水通过环向和纵向肓沟的汇集后引入侧沟，再排出洞外。（1）施工防排水系统隧道顺坡施工时，采用自然排水方式，开挖后在隧道一侧设置临时排水沟，洞内渗水和施工污水从工作面自然流入排水沟排入洞外沉淀池，经沉淀处理达标后排放。隧道反坡施工时，采用机械排水方式。反坡排水地段设置集水井，用水泵逐段抽水排入大集水井。如此接力至洞外废水处理池处理，经处理后排放。 1）浅埋地面陷、冲沟要处理，防止地面水下渗。陷沟、冲沟主要存于地表，它对隧道埋深较浅地段危害较大，在开挖前应先对地表的陷沟、冲沟汇水地段进行调查，然后分别针对进行回填掩埋夯实注浆处理。2）当季节性地表水地表水下渗时，洞内渗漏水要排引归槽，使其渗漏水由归槽引到临时砂浆水沟，再排到集水井内抽到洞外，不要使仰拱基底的土受扰和破坏。3）施工用水要管理好，不能到处漫流，要把施工用水汇排到洞内集水井内，再由水泵抽到洞外，以防恶化基底。严禁隧道拱脚、墙脚和隧底受水浸泡（若基底受水浸泡必须进行处理），确保施工及结构安全。4）洞顶排水系统要先做好再进洞。洞口开挖前应先作好浆砌天沟等防水设施，确保截水引流。（2）结构防排水隧道模筑混凝土衬砌前，先做好各种防排水设施的布置，在隧道初期支护与二次衬砌拱墙之间铺设隧道专用防水板，防水板在洞外按一次衬砌长度制作成型，洞内由多功能台架铺设，防水层铺设时做好环向及纵向排水盲沟的施作。并采取在初期支护和二次衬砌之间注浆处理。结构防排水设施设置详见后图所示，施工工艺流程见后图。1）系统排水盲管的布设、安装隧道系统盲沟布设为：环向盲沟每10米一道，采用Φ100弹簧软式透水管（非密集涌水段）；弹簧软式透水管数量根据水流大小而定，一般1-3根。纵向盲沟采用Φ 110PRT排水盲管（外裹无纺布），沿隧道两侧边墙设置。并每隔10m设边墙泄水管将地下水引入洞内侧沟，并要求纵向盲管、环向盲管、泄水管采用变径三通连接牢固，泄水管出口应离开水沟内壁一定距离，不得紧贴沟壁表面。2）环向盲管安装先在喷射混凝土面上定位划线，线位布设原则上按设计进行，但根据洞壁实际渗水情况作适当调整，尽可能通过喷射层面的低凹处和有出水点的地方。沿线用PE板窄条（8×20cm）和水泥钢钉将环向盲管钉于初喷混凝土表面，钢钉间距30～50cm。集中出水点在水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以便地下水从管中集中流出。环向盲管安装示意图见后图。 衬砌接缝处理立钢模测量放样水沟施工准备支撑牢固盖板安装浇筑混凝土结束检查铺设质量达合格喷砼面整平挂环向透水管盲沟挂纵向透水管盲沟防水板卷材焊连成型防水板运入倒置暗钉圈焊接固定防水板钉设土工布下一环铺挂防水板接缝焊接接缝处理台车就位安装挡头板浇筑混凝土安设止水带变形缝嵌缝防、排水设施施工工艺流程图 防、排水设施设置图 引流盲管安装示意图见下图。环向盲管安装示意图引流盲管安装示意图3）纵向盲管安装按设计位置在边墙底部测放盲管设置线，沿线钻孔，打入膨胀螺栓，安设纵向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨胀螺栓上。防水卷材下端设置泄水孔标高处设置PRTφ100（外裹无纺布）盲沟。纵向盲沟及环向盲沟通过DN50排水管接入隧道侧沟。（3）防水板的拼装与铺设1）施工准备测量隧道断面，利用作业台车对断面进行修整，首先凿除喷射混凝土表面“葡萄状”结块，用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头和钢筋头等铁件齐根切除，在割除部位用同标号的砂浆抹成圆曲面，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。采用1：2.5的水泥砂浆抹平明显坑洼，其平整度要达到边墙：D/L=1/6，拱部：D/L=1/8。（L:喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D：喷射混凝土相邻两凸面间凹进去的深度。） 在初期支护面上标出拱顶中线和垂直于隧道轴线的断面线。检查防水板的质量，是否有变色、老化、波纹、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；在防水板边沿划出焊接线和拱顶中线；防水层按实际轮廓线长度截取，对称卷起备用。2）防水板铺设防水板长边沿隧道纵向铺设，先在隧道拱顶部正确标出隧道纵向中心线，再使防水板的中心线与隧道中心线重合，从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与圆垫片热熔焊接，铺设时力求与初期支护密贴，不必拉得太紧，防水板与圆垫片进行热合，一般时间达5s即可，防水板长短边采用专用塑料热合机进行焊接，搭接长度不小于15cm，焊缝宽度不小于30mm。防水板焊缝焊接时，热合机行走速度控制在16～112m/min。防水板铺设施工流程见后图。附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，并与边墙防水板焊接成一个整体。防水板的铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面上，不致因过紧被撕裂；过松则无纺布防水板褶皱堆积容易形成人为蓄水点。为防止电热加焊器将防水板烧穿，可在其上衬上隔热纸。防水板一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，并领先衬砌施工1～3个循环。 1、台车就位2、切除外露铁件头3、砂浆找平合格不合格手电钻打孔安装固定木塞结束焊接防水板搭接缝移走吊挂台车质量检查防水板热合定防水板就位1、拼装大幅防水板2、防水板质量检查准备工作补强防水板铺设施工工艺流程图防水板接缝焊接：防水板接缝焊接采用爬行热合机双缝焊接，将两幅防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。防水板搭接宽度不小于150mm，焊缝宽度不小于3cm。热合器预热后，放在两幅防水板之间，边移动融化防水板边顶托加压，直至接缝粘接牢固。竖向焊缝与横向焊缝成十字相交时（十字形焊缝），在焊接第二条缝前，先将第一条焊缝外的多余边削去，将台阶修理成斜面并熔平，修整长度＞12mm，以确保焊接质量和焊机顺利通过。焊缝质量与焊接温度、电压和焊接速度有密切关系，施焊前必须先试焊，确定焊接工艺参数。焊接时，不可高温快焊或低压慢焊，以免造成假 焊或烧焦、烧穿防水板；加压均匀，不可忽轻忽重，使轻压处产生假焊现象；焊缝若有假焊、漏焊、烧焦、烧穿时进行补焊，防水板被损坏处，必须用小块防水板焊接覆盖。3）防水板质量检查外观检查：防水板铺设应均匀连续，焊缝宽度不小于30mm，搭接宽度不小于150mm,焊缝应平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊过、焊穿或夹层等现象。焊缝质量检查：防水板搭接部位焊缝为双焊缝，中间留出空隙以便充气检查。检查方法为：先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压。用5号注射针头与打气筒相连，针头处设压力表，将打气筒加压至0.1～0.5MPa时，停止充气，保持该压力达3min，压力下降幅度在20%以内可判定为不漏气，否则说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接，可用热风焊枪和电烙铁等补焊，直到不漏气为止。检查数量采取随机抽样的原则，每10条焊缝抽试一条，为保证质量，每天每台热合机焊接应制取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期，供试验检查之用。对搭接焊接及吊挂点焊缝进行检查，如有不符合质量要求者，应及时进行补焊处理，以满足质量要求。钢筋绑扎时要对防水层进行防护，所有靠防水板一侧钢筋弯钩及绑扎铁丝接口应设在背离防水板一侧。焊接钢筋时必须在此周围设防火板进行摭挡，以免电火花烧坏防水层。混凝土振捣时不能触碰到防水板。防水板焊缝示意图见下图。 >15cm焊缝空气道防水板防水板焊缝示意图（4）施工缝、变形缝防水处理本隧道对变形缝处理所用中埋式橡胶止水带防水材料要求为：硬度（邵氏A度）为60±5；拉伸强度≥150MPa；断裂延伸率≥380%；压缩永久变形（70°C×24h）≤35%；脆性温度≤-45℃。1）施工缝防水处理隧道施工缝处理措施为：先将缝内杂物清理干净，然后在纵缝及环向施工缝中加设止水条，并在环向施工缝内侧采用背贴式止水带，最后在纵向施工缝表面均涂抹砼界面剂。2）变形缝防水处理变形缝是由于不同刚度结构受不同的力，容许产生一定的不均匀沉降而设置的结构缝隙，是结构外防水的关键环节，本标段变形缝采用中埋式橡胶止水带止水，缝隙间充填聚硫密封胶，在变形缝结构内侧预留槽，槽内采用背贴式止水带。变形缝止水带布置详见下图所示,止水带施工工艺见后图。止水带安装与定位：先在预留槽内安设背贴式止水带并进行固定，然后将中埋式止水带准确居中安设，粘贴或焊接定位，用模板固定，先安装一端浇筑混凝土，另一端用箱形木板保护，待混凝土达到一定强度后拆除模板及箱形保护。 变形缝止水带布置图止水带安装施工工艺流程图 变形缝处的混凝土灌注与振捣:对竖直向止水带两边的混凝土要加强振捣，保证两边的混凝土密实，同时将止水带与混凝土表面的气泡排出，保证止水带与混凝土牢固结合，止水带处的混凝土不应有粗骨料集中或漏振现象。对水平向的止水带待止水带下充满混凝土并充分振捣密实后，放平止水带并压出少量的混凝土浆，然后再浇灌止水带上部混凝土，振捣上部混凝土时要防止止水带变形。变形缝外侧密封胶施工时，为了避免三向受力，影响防水质量，在密封胶与嵌缝材料间采用牛皮纸隔离层，密封胶与变形缝两侧壁必须粘贴牢固，密封严实，无渗漏水现象，嵌缝应密实，表面不容许出现开裂、脱离、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷，嵌填密封胶之前，应清除槽内浮碴、尘土、积水，粘结密封胶的混凝土基面必须平整、干燥、干净、无任何污染。变形缝中使用的橡胶止水带和嵌缝材料必须有出厂质量证明，并经进场检验和复验合格后方可使用，变形缝的构造形式和材料必须符合设计要求。注浆处理措施具体施工方法：在施工二次衬砌混凝土时，要把注浆所用小钢管预埋好，要用麻布堵塞好，以防混凝土堵塞注浆口；待衬砌完成一段距离，且强度达到注浆要求后开始压力注浆；注浆压力控制在0.5MPa左右，在注浆压力不变,且浆液注不进去时，即可认为注满。（七）仰拱或铺底施工待喷锚支护全断面施作完成后，及时开挖并灌注混凝土仰拱及仰拱填 充或铺底，使支护尽早闭合成环，为运输提供良好的条件。仰拱施工采用过梁式栈桥，以保证掌子面开挖、支护的正常进行。过梁采用型钢结构构件，上覆1.0cm厚钢板，过梁式栈桥可以移动，反复使用。在掌子面施作开挖时，在距掌子面20～30m处开始清理浮碴，用四个千斤顶起道，在每个千斤顶下铺设预制混凝土支撑垫块，垫块下用混凝土找平，确保预制块顶面为灌注仰拱表面。清理一段后，即可灌注混凝土。灌注仰拱长度由开挖支护确定，以仰拱施工不影响出碴为好。仰拱端头采用大模板，混凝土由中心向两侧对称浇注，仰拱与边墙衔接处捣固密实。混凝土仰拱施工工艺流程见后图。仰拱一次施工长度控制在10～15m，仰拱强度达到设计要求后，及时进行仰拱填充，按设计要求仰拱填充与电缆槽等沟槽同时施作，下一循环仰拱施工时，将上循环混凝土仰拱接头作凿毛处理，遇伸缩缝位置时，按设计要求施作。仰拱施工示意图见下图。仰拱施工示意图初期支护衬砌台车衬砌通风管等落底仰拱栈桥待施作仰拱地段施作仰拱地段 设槽形挡头模板测量开挖清浮土隐检浇注砼捣固抽排水接缝处理砼生产、运输养护仰拱施工工艺流程图自检合格后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证，混凝土输送车运输浇筑，插入式振动棒捣固。为能尽早通行车辆，仰拱及其填充砼按配合比掺入早强减水剂。（七）二次衬砌施工方法正洞二次防水混凝土衬砌在开挖支护完成围岩量测稳定后尽快施工，钢筋在洞外钢筋加工车间下料加工，运到洞内后由人工现场绑扎，二衬混凝土采用搅拌站自拌混凝土，混凝土搅拌输送车运输混凝土，混凝土输送泵灌注，插入式振捣器振捣。（1）衬砌台车采用12m长自行式全断面液压钢模衬砌台车。台车结构如后图所示；挡头模采用自制钢模和木模。 衬砌台车结构示意图（2）钢筋制作及安装钢筋在洞外钢筋加工车间下料加工，弯制成型，洞内绑扎。钢筋焊接：热轧圆钢筋和螺纹钢筋均采用闪光对焊。接头焊接良好，完全焊透，且不得有钢筋烧伤及裂缝等现象，焊接后须经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋焊接质量标准详见下表。钢筋焊接质量标准表序号检验项目及方法标准1焊接接头的抗拉及冷变抽样试验合格2接头偏心（两根钢筋轴线在接头处的偏移）≤0.1d且不大于2mm3两根钢筋轴线在接头处的弯折（交错夹角）≤5°4外观无裂口、过火、开花等现象良好5钢筋在焊接机夹口无烧伤良好钢筋冷拉调直：冷拉伸长率应控制在如下范围内：圆钢筋φ10≤2%，φ8≤3%，钢筋拉伸调直后不得有死弯。在拉伸过程中如发现对焊接头有裂 纹、拉断等，应加强检查焊接质量，如发现脆断、劈裂拉不直等异常现象应及时对材质复查。钢筋下料：钢筋下料时应去掉外观有缺陷的部分，不带弯钩的长钢筋下料长度误差为±15mm，带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d（d为钢筋直径）。钢筋成型：钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、太硬或对焊接处开裂等现象应及时报告，找出原因正确处理，钢筋弯制成型质量标准应符合下表要求。钢筋弯制成型质量标准表序号检验项目及方法标准1钢筋标准弯钩外形与样板偏差±0.5d2钢筋标准弯钩端头顺直段长度≥3d3箍筋、蹬筋内皮距离尺寸误差±2mm4外形复杂的钢筋与大样尺寸误差±4mm5成形后钢筋不在同一平面偏差圆钢筋≤8mm螺纹钢≤15mm6成形后钢筋外观无锈坑、裂纹等良好钢筋骨架绑扎：严格按照图纸尺寸进行，钢筋弯折角与纵向分布筋交点应绑扎，箍筋接头交错绑扎，绑扎点应扎紧，扎丝扭断的必须重绑。（3）模筑防水混凝土及拆模时间模筑防水混凝土：立模前先检查断面、中线水平、防水板安装质量、渗漏水情况，清除基底积水、杂物。检查钢筋骨架固定是否牢固，钢筋安装是否准确。模板台车就位前，准确安装拱顶排气管，确保封顶时不出现空洞。泵送混凝土入仓自下而上，从已灌注段接头处向未灌注方向，分层 对称浇灌，防止偏压使模板变形。拆模时间:封顶混凝土强度达到设计要求后方可拆模。拆模后进行混凝土养生。（4）洞身二次衬砌二次衬砌混凝土一般在初期支护趋于稳定施作。根据隧道的特性，Ⅴ级围岩二衬混凝土应适时、及时衬砌。混凝土施工工艺流程见图10-6-2。防水混凝土衬砌施工：采用输送泵左右同时对称灌注，既缩短衬砌时间，又防止钢模台车偏移。混凝土运输采用6m3混凝土罐车进行混凝土输送作业。混凝土衬砌泵送灌注施工中辅以插入式振动棒捣固。挡头模板采用钢模，确保施工缝处混凝土质量。防水砼的搅拌与运输：砼搅拌不仅仅使材料均匀的混合，还起到一定的塑化和提高和易性作用，对防水砼的性能影响较大，砼搅拌达到色泽一致后方可出料，拌和时间不小于2min。砼运输采用砼运输车运送，在运输过程中要避免出现离析、漏浆，并要求浇注时有良好的和易性，坍落度损失减至最小或者损失不至于影响砼的浇注与捣实，在冷天、热天、大风等气候条件下运送砼时应力求缩短运输时间。防水砼浇注施工工艺：砼浇注时除使拌合物充满整个模型外，还应注意拌合物入模的均匀性，保证不离析。拌合物自由下落高度控制在2m内，超过时，采用φ150mm的软管接长下料，软管沿纵向每3m布置一道。施工过程中严禁外来水渗透到正在浇灌的砼中。防水砼结构内部设置各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板用的螺栓必须穿过砼结构时，在截面中间设20×20cm的止水钢板。 模板要架立牢固、严密，尤其是挡头板，不能出现跑模现象。砼挡头板做到表面规则平整，避免出现水泥浆漏失现象。衬砌混凝土施工工艺流程图监控量测确定施作二衬时间施工准备台车移位台车定位施作止水带隐蔽检查灌筑混凝土台车脱模退出养护1.敷设防水板及盲沟2.中线水平放样3.绑扎钢筋及预埋件4.铺设衬砌台车轨道1.水平定位立模2.拱部中心线定位3.边墙模板净空定位4.装设钢制挡头模板1.自检2.监理工程师隐检洞外混凝土拌合混凝土运输混凝土泵送捣固涂刷脱模剂 拆模时间：当衬砌混凝土强度达到拆模设计强度时，方可拆模。斜切式衬砌采用全断面整体式衬砌台车，外层模板采用大块组合式钢模板。（八）洞内附属工程在二次衬砌完成后，工序调整时开始水沟电缆槽及底板施工。通信、信号、电力等预埋件按设计单位电力、线路、信号、通信专业要求在洞内设置。洞内排水沟、电缆槽沿隧道两侧墙脚通长布置。洞内排水沟、电缆槽在洞内其它工程项目完成后展开全线统一施工，能够更好的控制其线型和几何尺寸。隧道两侧边沟基座和两侧电缆沟基座与侧壁现场立模浇筑，盖板采用预制安装的方法施工,在拌和站内集中预制。七、车站主体施工车站主体施工顺序：浇注底层的底板、底梁以及部分侧墙--→浇注底层立柱--→浇注第二层板、梁、最底层剩余侧墙和本层部分侧墙--→浇注第二层立柱--→浇注第二层剩余侧墙、顶板以及顶梁--→浇注位于底层的站台层梁及站台板--→清洁扫尾（一）施工准备（1）进行原材料的检验，各种原材料必须符合规定标准，备足材料，并妥善保管，按品种、规格分别堆放，注意防止骨料中掺混泥土等污物。（2）将需用的工具、机械、设备配齐全，并经检修试验后备用。（3）进行防水砼的试配工作，试验室可根据设计抗渗标号，提高 0.2N/mm2进行试配，在此基础上选定施工配合比。（4）做好基坑排水和降低地下水位的工作，要防止地面水流入基坑，要保持地下水位在施工底面最低标高以下不小于30cm。以避免在带水或带泥浆的情况下，施工防水砼的结构。（二）模板工程（1）模板采用18mm厚九夹板，模板应平整，且拼缝严密不漏浆，并应有足够的刚度、强度。（2）模板构造应牢固稳定，可承受砼拌合物的侧压力和施工荷载，且应装拆方便。（3）固定模板的螺栓不能穿过防水砼结构，以避免水沿缝隙渗入。（4）当必须采用对拉螺栓固定模板时，应在预埋套管或螺栓上加焊止水环。止水环直径及环数应符合设计规定。若设计无规定，止水环直径一般为8－10cm，且至少一环。（5）预埋套管加焊止水环做法。套管采用钢管，其长度等于墙厚（或其长度加上两端垫木的厚度之和等于墙厚），兼具撑头作用，以保持模板之间的设计尺寸。止水环在套管上满焊严密。支模时，在预埋套管中穿入对拉螺栓拉紧固定模板。拆模后将螺栓抽出，套管内以膨胀水泥砂浆封堵密实。套管两端有垫木的，拆模时连同垫木一并拆除，除密实封堵套管外，还应将两端垫木留下的凹坑用同样的方法封实。（6）止水环撑头做法：止水环与螺栓应满焊严密，两端止水环与两侧模板之间应加垫木，拆模后除去垫木，沿止水环平面将螺栓割掉，凹坑以膨胀水泥砂浆封堵。如下图： 止水撑头做法墙厚φ16-20止水环垫木（三）钢筋工程（1）钢筋相互间应绑扎牢固，以防浇捣砼时，因碰撞、振动使绑扣松动，钢筋移位，造成露筋。（2）绑扎钢筋时，应按设计规定留足保护层，不得有负误差。留设保护层，应以与结构砼强度等级相同的细石砼或水泥砂浆制成垫块，严格控制主筋净保护层，严禁以钢筋垫钢筋，或将钢筋用铁钉、铅丝直接固定在模板上。（3）钢筋及铅丝均不得接触模板，若采用铁马凳架设钢筋时，在不能取掉情况下，应在铁马凳上加焊止水环，防止水沿铁马凳渗入砼结构。（4）当钢筋排列稠密，以致影响砼正常浇筑时，可同设计人员协商，采取措施，以保证砼的浇筑质量。（四）砼工程地下车站框架柱及侧墙的砼中均要求加砼膨胀剂并添加杜拉纤维1kg/m3 ，增强砼的抗裂性能，车库外围施工缝设橡胶止水带。浇筑前，应清除模板内的积水、木屑、铅丝、铁钉等杂物，并用水湿润模板。砼底板应连续浇灌，不得留施工缝。在砼底板上浇灌墙体时，需将表面清洁干净，再铺一层2～3cm厚水泥砂浆（即采用原砼配合比去掉石子）或同一配合比细石砼。浇筑砼应分层浇筑，浇第一步砼的高度为40cm，以后每步浇灌50～60cm，相邻两层浇筑时间间隔不应超过2h，按施工方案规定的顺序浇灌。为保证砼浇灌时不产生离析，砼由高处自由倾落，其落距不应超过2m，如高度超过2m，必须要沿串筒或溜槽下落。在结构中若有密集管群，以及预埋件或钢筋稠密之处，不易使砼浇捣密实时，应改用相同强度等级和抗渗标号的细石砼进行浇筑，以保证质量。在浇筑大体积结构中，遇有预埋大管径套管或面积较大的金属板时，由于其下部的倒三角形区域不易浇捣密实而形成空隙，造成漏水。为此，可在管底或金属板上预先留置浇筑振捣孔，以利浇捣和排气，浇筑后，再将孔补焊密实。砼采用机械振捣，以保证砼密实。用插入式振捣，插入要迅速，拨出要缓慢，振动到表面泛浆无气泡为止。插点间距应不大于30cm，严防漏振。结构断面较小，钢筋密集的部位严格按分层浇灌、分层振捣的原则操作。振捣和铺灰应选择对称的位置开始，以防止模板走动。浇灌到面层时必须将砼表面找平，并抹压坚实平整。（五）砼的养护常温砼浇灌完成后4～6h内必须覆盖浇水养护，每天派专人浇水让砼保持湿润状态，养护时间不少于28d，墙体浇灌3d后将侧模撬松，宜在侧模与砼表面缝隙中浇水，以保持湿润。 （六）模板拆除由于对防水砼的养护要求较严，因此墙体不拆模养护。拆模时防水砼的强度必须超过设计强度等级的70％，砼中心温度与环境温度之差，不得超过25℃，以防砼表面产生裂缝。拆模后立即回填土。（七）质量标准及措施（1）砼原材料必须符合现行国家标准、施工及验收规范和设计的有关规定。（2）按设计要求砼中加防水剂，防水剂应有出厂合格证及使用说明书，现场复验其各项性能指标应合格。施工缝处加橡胶止水条。（3）检查砼拌合物配料的称量是否准确，如拌合用水量，水泥重量，外加剂掺量等。（4）检查砼拌合物的坍落度，每工作班至少测两次。（5）检查模板尺寸，坚固性，是否有缝隙、杂物，对欠缺之处应及时纠正。（6）检查配筋，钢筋保护层，预埋铁件，穿墙管等细部构造是否符合设计及规范要求。合格后填写隐蔽工程验收记录。（7）检查砼拌合物在运输、浇筑过程中有否离析现象，观察浇捣施工质量，发现问题及时纠正。（8）检查砼结构的养护情况。（9）外观检查有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋等影响质量的缺陷，穿墙管、施工缝等细部构造是否封闭严密，整个结构有无渗漏现象。若发现有渗漏现象，应找出确切部位，分析渗漏原因，采取措施，及时处理。（10）在施工过程中，应注意保护钢筋，模板的位置正确，不得踩踏 钢筋和改动模板。（11）在拆模或吊运其它物件时，不得碰坏施工缝企口及撞动止水带。（12）保护好穿墙管、电线管、电线盒及预埋件位置，防止振捣时挤偏或预埋件凹进砼内。（八）商品砼泵送施工商品砼质量保证措施本工程采用商品砼，砼质量用下列措施保证：1）生产供应商品砼，必须高度重视，生产过程中领导要值班。2）严格按站里制定的“商品砼质量控制体系”进行生产，保证原材料检验，工艺设备及操作检验，商品砼合格验收各环节落到实处。3）原材料的质量控制进场材料必须有出厂合格证或试验报告。各种材料：即水泥、砂、石、水、粉煤灰、外加剂，均应达到试验所用材料的材性指标，可以比相应指标好，不能差。材料能否应用，由配合比负责人签字认可。4）原材料储备与供应保证生产前必须有一定的储备。本公司砼供应站砂、石堆场大，储备充足；粉煤灰及外加剂用量相对较小，容易备足料。材料部门设专人值班，与水泥厂随时保持联系，保证供应。5）砼配合比设计试配泵送砼的配合比设计试配由砼供应站技术负责人负责。试配时采用工程中实际使用的材料，严格计量，机械搅拌。测定拌合物性能指标：容重、凝结时间、坍落度、粘聚性、保水性、坍落度损失。制作砼立方体强度试件5组，分别压3d、7d、28d、56d强度。根据测得的性能指标确定使用配 合比。6）在夏季生产商品砼，搅拌时必须对原材料采取降温措施。如石子在堆场上不停浇水，拌合用水加冰块。（7）搅拌设备正常运转的保证机械设备在生产运行过程中有可能出故障，所以，每次生产都设电工2人，机修工2人值班，负责保证它的正常运转。8）控制室设专人操作，严格按配合比计量搅拌站控制室设2人专职操作，非操作人员不得入内，计量系统必须准确可靠。由计量员负责联系市技术监督局检定，要求具有检验合格证才准使用。各种材料计量必须控制在允许偏差以内：水泥、粉煤灰：±1％水、外加剂：±1％砂、石：±2％因砂、石为露天堆场，在生产过程中下雨则应增加含水率的测定次数，以调整砂、石称量。拌合物坍落度设专人控制，要求符合设计坍落度允许范围。9）拌合物取样检测按规范规定的取样频率和数量取样，测其坍落度、容重、凝结时间、坍落度损失率及砼试件各龄期的强度，作为搅拌站内砼质量检查和积累技术资料用。10）砼拌合物的运输采用拌合物专用运输车，在开盘之前必须对车况进行检查，保证在砼 供应过程中正常运转。运输过程中严禁向车内加生水。（九）XX车站人工挖孔桩施工XX车站采用高架车站，现浇框架结构。基础采用了人工挖孔桩基础。本工程框架基础采用人工挖孔桩，持力层为中风化泥岩或砂岩，其天然单轴抗压强度标准值≥设计要求，桩基嵌入持力层深度≥设计要求。（1）机具设备准备及材料要求：提升机具包括：手动轳轮配提升钢管架、铁桶；挖孔工具包括：短柄铁锹、镐、锤、钎。水平运输工具包括：吊车、双轮手推车。混凝土浇筑机具：混凝土运输车、砼泵、小直径插入式振动器、插钎、串筒等。其它机具设备：钢筋加工机具、支护模板、支撑、电焊机、吊挂式钢爬梯、36V低压变压器，井内外照明设施，鼓风机、输风管。材料要求：水泥采用近期大厂生产的42.5MPa普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，河砂的细度模数必须满足规范要求。砂石含泥量必须控制在规范要求范围以内。钢材的规格，等级符合设计和规范要求。（2）工艺原理：人工挖孔桩基础分为两个部分，即①护壁；②桩芯。其中护壁用现浇钢筋砼C20，主要作用是在施工过程中防止土体垮塌，使桩芯尺寸能保证其设计要求。若孔壁为较稳定岩石或不易垮塌的土体，护壁可根据实际情况酌情改为其他护壁或取消。桩芯为C25钢筋砼。（3）工艺流程：放线定桩位—→开挖第一节桩孔土石方—→检查复核开挖的桩土石方 半径，定位中心线及修正—→支模浇筑第一节混凝土护壁及孔口平台—→在护壁上二次投测标高及桩位十字线，并将定位轴线标于护壁下口—→安装钢管提升架和手动轳轮，吊土桶，排水、通风、照明设施等—→第二节桩开挖桩身土石方—→清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径—→拆上节模板、支第二节模板，浇筑第二节混凝土护壁—→重复第二节挖土、支模、浇筑混凝土护壁工序，循环作业直至基岩面—→对嵌岩部分桩芯进行定位—→嵌岩部位的凿打—→桩中心与半径的复查、修正，清理杂物和积水—→鉴证取岩样送检—→设计、业主、质监站、监理代表验收—→吊放、校正钢筋笼—→浇筑桩身混凝土（4）挖孔施工方法：①定出桩的位置，根据设计桩的内径及护壁厚度，放出开挖线。采用人工开挖及风镐凿打，由上至下，由内向周边深入，截面允许误差3cm，垂直偏差＜0.5%，一次开挖深度不超过1.2m，遇石用锤钎破碎。②土石方孔内运输：在孔浅时采用人力提运，铁桶载土，当孔深后采用手动轳提运方式进行。手动轳轮置于孔口钢管支架上，如下图：人工挖孔桩示意图孔口平台护壁 ③当开挖至岩层时，对护壁和该原岩层检查符合要求后，进行桩的嵌岩部分的凿打，采用先开挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上至下削岩修成扩底形，且取岩石试件试压。锅底的凿打在桩身的圆柱体及扩大头凿打到设计深度后进行，扩大头形成后请设计、业主、监理代表进行检查验收后，立即清理杂物和积水。④桩深超过3米后，操作人员上下采用吊挂钢爬梯。（5）护壁施工方法：①护壁钢筋安装：待桩孔开挖修正后，立即进行人工绑扎护壁钢筋，所绑扎的钢筋应符合设计及施工验收规范要求。②护壁模板：采用定型钢模分节施工，每节高度1～1.2m，每节由四块组成，上小下大，其中一块为活动模板。拆上节支下节，循环周转使用。模板上下各设两个半圆顶紧，不另设支撑。③护壁砼施工： 护壁砼浇筑采用铁皮自制活动锥形锅盖，浇灌砼时盖住桩身，使砼按要求进入护壁内。捣实砼采用φ50的振动棒，浇筑口不小于125mm，护壁砼必须振捣密实。第一节护壁高出地面150mm，宽出桩壁200mm，便于定位及挡水即孔口平台（详见前面图示）第一节桩身挖好后，及时扎护壁钢筋，安设模板并浇灌砼。尽量缩短孔壁暴露时间，待上一节护壁砼达到1.4MPa即可拆除模板。然后标定位轴线位置和临时水准点，经复核无误后，继续向下挖进，循环渐进，直至设计深度。每节护壁必须在当天连续施工完毕。发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时修补堵漏以防造成事故。（6）钢筋笼制作及安装挖孔桩桩芯钢筋笼采取现场孔外成型，用吊车吊运放入孔内定位，钢筋笼纵向钢筋连接采用闪光对焊，钢筋笼内环钢筋与纵向钢筋连接采用电弧焊，钢筋笼外环钢筋与纵向钢筋的连接采用绑扎，为防止钢筋笼变形，笼内设加劲支撑。为保证钢筋笼位置正确和砼保护层厚度，在笼的四周纵向筋每隔3m加焊一钢筋耳环，作钢筋笼定位控制用。（7）桩芯砼施工桩芯砼采用砼泵送，机械振捣。砼坍落度按配合比要求。砼下料采用φ300铁皮串筒，串筒每节长1500mm，采用扣接方式连接，串筒下口至砼操作面距离不大于1500mm，砼振捣操作人员作业平台采用木枋置于砼护壁 接头处，平台随桩芯砼浇筑逐节向上移动。砼要分层振捣密实，每层浇灌厚度不得大于500mm。振动棒应快插慢拔。浇灌过程中注意不得随意撞击和扭曲钢筋，防止移位。灌注桩施工完毕后，按规定作桩身砼质量及桩身完整性试验。经试验合格，再进行下道工序施工。（8）保证安全措施①挖孔桩施工过程中，若孔内需要照明，采用100W防水带罩灯泡，电压为36V低压照明，用防水绝缘电缆引下，必须安装漏电保护装置。孔深超过10m及在桩芯砼施工中，必要时采用地面向孔内送风方式，以保证作业面通风良好，桩孔较深时，孔口与孔底采用对讲机，电铃等进行联系。由于本工程挖孔桩深度较深，为了避免有毒气体，施工人员下去前应作动物试验或其他有效试验检查孔内空气质量。②孔内如出现塌方、垮方，要立即提出处理意见和措施，进行处理。③弃土出地面后立即运至堆土场，弃土、杂物等堆放位置距离孔口边不得小于1.5m。④地下水位较高时采用井点降水后再开挖，局部桩孔积水时，可在孔内设置集水井，用抽水机抽出。⑤遇到流动性淤泥或流砂，将编制专项施工组织设计报总工审批，必须使护壁穿过流砂或淤泥层，并保证有足够的防塌方和防渗漏的厚度和强度。施工中抽水挖井，必须注意四周土层变化，预防地裂及下陷。护壁钢筋应上下搭接240mm以上。⑥安全栏杆设置：从桩孔开始开挖至浇灌混凝土前，停止施工时孔口 应盖活盖板，孔周围用钢管高出地面1200mm周边设置安全栏杆，以防人员下坠。⑦安全绳、钢爬梯：每孔设置安全绳及安全爬梯，人员上下应系安全绳，钢爬梯应分节制作成活动形，可任意取连接，但必须连接稳固和有必要的刚度。在浇筑孔口平台时预埋锚环，以固定爬梯。⑧使用潜水泵抽水时，严禁有人在孔内作业，井上、井下操作人员必须戴安全帽，夜间施工挂红灯示意绕行，地面应有足够的照明，并悬挂安全标志牌。（9）基础梁及带形基础施工1）钢筋砼基础梁施工方法①施工顺序施工放线--→地槽开挖--→浇砼垫层--→钢筋绑扎--→支模--→浇砼--→拆模回填。②施工工艺a、基础梁地槽开挖采用人工开挖方式进行，开挖过程中其土石方应及时运至现场指定位置放置，严禁场内土石方乱弃。b、地槽开挖施工应有序进行，不得随意切断场内临时排水沟道，开挖某处地槽前应将要切断的临时排水沟道改道后再行施工，以免造成现场排水不畅。c、地梁钢筋施工采用就位绑扎。d、地梁模板采用小块钢模，支撑应牢固可靠。浇砼前先用水湿润。e、地梁砼采用机械振捣方法。其坍落度为3—5cm。 ③地梁施工注意事项a、地梁施工时，应于挖孔桩顶面将柱轴线及外框线弹上，据此安装柱插筋。b、柱插筋牢固地固定在钢管架上，严禁插筋移位。c、地梁钢筋伸入基础内锚固长度必须满足设计要求。2）筏板带形基础施工①施工顺序施工放线—→地槽开挖—→检查轴线标高—→浇砼—→养护。②施工工艺a、地槽开挖采用人力开挖方式进行，开挖过程中其土石方应及时运至现场指定位置放置，严禁场内土石方乱弃。b、地槽开挖施工应有序进行，不得随意切断场内临时排水沟道，开挖某处地槽前应将要切断的临时排水沟道改道后再行施工，以免造成现场排水不畅。c、带基采用原槽浇筑。d、带基砼其捣落度为10—15cm。3）基础施工质量保证措施1、基础嵌入中风化基岩深度不得小于设计要求。中风化基岩饱和单轴抗压强度标准值≥设计值。2、基坑开挖到底后，应将底坑岩面清理干净，经勘察、质检、监理、设计等单位检查基底质量，确认合格后应及时封闭，避免岩石风化。当基底基岩与设计不符时，应通知设计、勘察、质检、监理等单位协商处理。 3、施工时应采取可靠办法进行降水，并采取可靠措施防止开挖过程中基础壁坍塌。4、材料：钢筋I级（ø），Ⅱ级（Φ），基础混凝土强度等级C30，素混凝土垫层C10，钢筋保护层厚度为40mm。5、混凝土应仔细振捣，保证其强度和密实性，基础混凝土应连续浇注，不得留施工缝。6、基础及框架柱竖向插筋的数量、直径按设计配置。7、基础施工时应严格按照现行施工验收规范执行。8、所有基础中心线均与柱中心线重合，地梁中心线与轴线关系除注明者外与轴线对中。9、设计未及说明或注明的应按现行国家及地方规范标准、规程执行。4）质量标准及措施1、砼原材料必须符合现行国家标准、施工及验收规范和设计的有关规定。2、按设计要求砼中加防水剂，防水剂应有出厂合格证及使用说明书，现场复验其各项性能指标应合格。施工缝处加BW止水条，该材料可遇水膨胀有效地防止结构渗水。3、检查砼拌合物配料的称量是否准确，如拌合用水量，水泥重量，外加剂掺量等。4、检查砼拌合物的坍落度，每工作班至少测两次。5、检查模板尺寸，坚固性，是否有缝隙、杂物，对欠缺之处应及时纠正。 6、检查配筋，钢筋保护层，预埋铁件，穿墙管等细部构造是否符合设计及规范要求。合格后填写隐蔽工程验收记录。7、检查砼拌合物在运输、浇筑过程中有否离析现象，观察浇捣施工质量，发现问题及时纠正。8、检查砼结构的养护情况。9、外观检查有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋等影响质量的缺陷，穿墙管、施工缝等细部构造是否封闭严密，整个结构有无渗漏现象。若发现有渗漏现象，应找出确切部位，分析渗漏原因，采取措施，及时处理。10、在施工过程中，应注意保护钢筋，模板的位置正确，不得踩踏钢筋和改动模板。11、在拆模或吊运其它物件时,不得碰坏施工缝企口及撞动止水带。12、保护好穿墙管、电线管、电线盒及预埋件位置，防止振捣时挤偏或预埋件凹进砼内。（十）XX车站现浇钢筋砼框架施工（1）本工程采用搭架来解决除砼外的材料垂直和水平运输问题，人工水平运输至施工点。（2）楼层轴线投测和垂直度控制本工程轴线投测采用天底准直法与吊线锤法两相结合方法，在每层楼面板上设置内控点。即在每层楼板相应位置预留（250毫米×250毫米）的投点孔，用5千克线锤与DJ6—C6垂准经纬仪逐层引测。每层楼用J2经纬仪对竖向投测的控制网交汇点进行轴线闭合和钢卷尺尺量相结合的纠偏法，放出控制轴线。 （3）高程控制传递1）高程控制：建筑物高程控制直接从场地控制水准点引测到建筑上。在地下室平面上设置若干个控制点（其中一个作为闭合校核用）作为竖向传递的基准点。2）高程传递：在底层架空层柱上做好该层标高标记，用50米长钢尺从该点为起始点引测各层标高，在标高1.5米处复核一次，如准确无误则以该标高作为以后各层的引测点，直到屋面。（4）支架搭设a.本工程支架（墙、柱、梁、板）均采用钢管脚手架。以抗震缝为界划分流水段，分段流水施工。b.钢管支架立柱采用上下层架的搭设方法，上层立柱必须和水平拉杆用双十字扣联接，紧靠下层立柱处确保受力。①搭设柱支撑时，立柱钢管离开柱30厘米处搭设，横向钢管设三～五道，第一道在柱离地0.2米处搭设，第二道在2.0米处搭设，第三道在离地3.5米处搭设，第四道5米处搭设，第五道在梁底找平钢管下口搭设，（层高≤3.6米的设三道）。为了更好地抵抗水平剪力，在立柱四角要求设斜撑和剪刀撑，紧抵在地面或楼板上。②梁的支撑系统为：竖直纵向：每1000毫米设一道站柱，竖直横向间隔1200毫米，水平纵向支撑离地300毫米设一道，离地1800毫米设第二道，离地3300毫米设第三道，以后@1500毫米左右一道，最后一道设在梁底模水平钢管下口。水平横向钢管离地300设一道，离地2.1米设第二道，以后1.5米左右一道，上口一道水平横向钢管设在梁底模板水平钢管下口。 为了有效地抵抗施工中的水平剪力，横向每隔2排搭设一道剪刀撑，纵向间隔2排设一道剪刀撑。立柱钢管搭设时底层必须拉线搭设立柱，楼层上可以弹线搭设，底层搭设时对地基较弱的地方要先夯密实，垫好木枋后再搭设。③现浇板支撑系统的站柱纵、横向间距为1.1米。（5）柱模组合及校正。a.柱模组合①本工程柱模全部采用木模板；②组合时木模内表面必须刨平，拼缝严密不漏浆；③必须在吊装模板前刷上脱模剂（脱模剂采用水性脱模剂）；④柱模底边必须找平或柱模校好后于柱模外补填与其地面的缝隙。b.柱模夹具柱模夹具采用钢管夹具，与满堂钢管架连成整体，钢管夹具的间距如下：柱断面≤600×600毫米，第一道夹具离地300毫米，其余均为间距600毫米；柱断面＞600×600毫米，第一道夹具离地300毫米，其余均为间距500毫米。c.柱模校正①在柱模安装前必须弹出其模板外边线和柱中线及放大100毫米四周墨线。②柱模采取吊车整体吊装就位，上下用钢管夹具定位，局部定位以模 板外边线为准，上部定位采用双面吊线对准放大100毫米四周墨线，用尺量准确后夹具定位，确保其上部柱不产生搓角和确保上下垂直，上下定位准确后吊线先夹其柱中部，校正垂直度和中部四角，最后沿其高度吊线夹柱模，检查校正。③柱模下部浇砼前用泡沫或水泥砂浆将其与地面空隙封闭，以免砼浇筑时产生漏浆使柱底部产生烂根。钢管支撑架钢管夹具＠500一道复合木模＠600一道设直径14对拉丝杆（截面尺寸大于1000×1000时）柱模支撑图（6）梁模板组装及校正（均采用木模板）a.梁底模组装、固定、校正①梁底模于场外组装，组装时应考虑柱模位置，模板内表面应平整，拼缝严密不漏浆。②梁底模就位后拉通线与柱顶线相吻合，先固定底板两端，然后固定中部，最后校核。 ③梁底模应按规定要求起拱0.3%，且最少不小于2厘米，特别是底层，由于地面土层有可能沉降，在起拱时应根据具体情况适当增大起拱高度。b.梁侧模组装、校正①梁侧模：按不同高度确定对拉钢条对拉丝杆竖向道数。②梁侧模600毫米高范围，侧模均采用木模横向铺设组合，加竖背杠短钢管，其短钢管下脚与梁底模间钢管连接，短钢管上部与模板上口顺模板长度方向的通长钢管连接（短钢管紧贴模板）通长钢管与支架连接支撑，短钢管水平连接。③梁侧模高度600毫米以上模板，沿高度及长度方向加对拉螺杆，间距均为750毫米，纵横向加背杠，梁侧模纵向背杠均必须与对拉丝杆用钩头螺栓联接，背杠用短钢管支撑联接在钢管支架上。④梁侧模校正梁侧模首先校正梁两端侧模板，校正时用吊线锤吊正后，用短钢管将其与背杠联接，然后短钢管联接在满堂支架上，将其侧模板拉撑稳定，两端侧模板校正好后再拉通线，加支承校正，其支承间距＜900毫米或同横向间距。（7）梁柱节点模板施工a.梁底模，侧模板组合长度均为砼柱间内空缩短100毫米。b.柱模组合高度均应扣除现浇板底至梁底下，符合其木模使用模板尺寸并且短5厘米。c.梁柱结点模板应事先作成型，合并上去，组合安装。 d.梁柱结点模板支撑及夹具采用如下方法：①柱模拆除时，其上端四周一块模板不拆除，同时柱模上端的夹具不拆除。②其梁柱结点高度范围均采用角钢夹具，固定在梁侧模板上，阳角处用螺杆连接，或用短钢管一端焊钢条钻孔与梁侧模连接进行固定。阴角交叉处用扣件将交叉钢管联结进行固定，将其模板固定夹死。梁柱模板支撑详图（8）现浇板底模施工本工程现浇板采用60毫米×160毫米中枋面铺15毫米厚竹胶板办法施工，示意图如下： 15毫米厚竹胶板6×16厘米中枋，间距400通长木枋板模板支模图其铺设程序和注意事项如下：a.60毫米×160毫米中枋下水平钢管的水平标高为现浇板底面向下75毫米处，应严格抄平水平钢管，拉线搭设或用铝合金尺枋搁于梁侧模顶面按尺寸搭设。搭设好后用水平仪检查无误后方可按@300－350内净空搁置60毫米×160毫米中枋。b.竹夹板铺设在中枋上，用手枪钻钻孔用寸半钉子与中枋联结平整，竹夹板缝采用不干胶带粘贴。c.铺木枋前必须具备梁的侧模垂直度已校好；梁侧模支撑按间距已支撑好且紧贴模板；支撑钢管、立柱钢管均没伸出木枋下钢管顶面；找平钢管已检查完好，全部平整。d.现浇板底模应按设计要求起拱，以免发生板底下挠。（9）柱钢筋连接及固定 a.柱钢筋按其断面均匀等分排列柱主筋，由于插筋占据位置，要求柱主筋排列间距误差不得大于柱主筋的1.5倍。b.凡柱筋连接处，箍筋均需按图加密，绑扎柱箍筋的弯头开口处应交错设置，四角柱主筋因下部插筋而不能到角者，必须保证3根主筋到箍筋角。柱筋≥直径16竖向钢筋采用电渣压力焊，柱筋≥直径25时，钢筋连接采用剥肋直螺纹机械连接。c.柱筋砼保护层采用绑扎钢筋井字箍，用电焊连接固定，上中下三道井字箍办法施工。d.柱筋定位固定必须在梁、柱模板校正好后，据其轴线，检查校正柱筋无误无偏差后，方可用电焊将其梁边筋与柱箍筋，柱筋全部焊成整体，确保不致位移。e.影响柱筋移位的因素往往是梁的上下主筋穿过柱筋空隙太挤，而压迫柱筋位移，为解决这一问题，施工时尽可能策划那些梁筋穿入那些柱筋空隙，尽可能减少柱筋偏移或梁在剪力区和梁主筋小距离分离和不到位状况，此项工作由工长严格把关落实。f.柱箍在梁柱结点内，应满足设计要求，穿梁筋时必须同时加柱箍，最后与梁筋同时形成骨架，并且露出板面以上柱筋，均需加三道箍将柱筋箍住。（10）圆柱模板施工本工程圆柱采用半圆形定型钢模板拼装后，分段拼装组合后，进行校正成型。每节高度根据层高可设计为1.2米～1.5米。上下节之间用U型扣连接， 两半圆模板用螺栓连接，模板支撑用钢管架夹紧。（11）钢筋砼弧形梁、板施工本工程有钢筋砼弧形梁、板造型,弧形梁、板模板采用选场地1：1放大样，作出内外弧线模板，根据放大样内模套板作弧形桁架。施工时将内模弧形桁架按设计要求安装就位，内模安装于桁架上，外模安装时与内模弧形桁架连接，净距控制为设计梁厚，其余施工方法同常规。（12）梁钢筋绑扎及固定a.钢筋绑扎程序：梁钢筋绑扎→现浇板底钢筋绑扎→安预埋管线→现浇板上层筋的绑扎b.要求按设计图钢筋大样进行绑扎钢筋（包括说明）当框架梁的跨度大于9米以及钢筋直径＞25时，其纵向钢筋的连接采用机械连接（剥肋直螺纹）。c.梁的上下主筋在绑扎前必须将其每根主筋编号和柱筋空隙按设计要求对号吻合后，方能穿入，不准乱穿，否则将影响梁筋和柱筋移位。如果出现梁几根主筋必须穿过柱筋的某一空隙，又形成不合质量规定的状况时，应该找甲方和设计院共同研究解决。d.梁钢筋绑扎时，应切实注意其吊筋和弯起筋的起弯终点距柱边的距离和最大剪力区箍筋，均必须满足设计要求。e.梁的保护层采用细石砼垫块，考虑到往往施工后钢筋在砼振动棒和砼的挤推下，钢筋骨架向上浮，梁底垫块厚度采用1.5—2厘米，其梁侧仍用2.5厘米瓜米石垫块。（13）现浇板钢筋绑扎及固定 a.现浇板底板筋均采用满扎法，不允许花扎法，绑扎必须依次进行，用粉笔分墨，然后穿筋予以绑扎（对准分墨结合点予以绑扎）。b.底板筋纵向每间距600毫米设置10－15毫米细石砼垫块。c.上部负弯矩板筋：绑扎位置按图示尺寸，要求拉线绑扎，其间距偏差均应符合规范规定，其起弯短筋中部应用电焊点焊在梁上，固定负弯矩筋的端部应绑扎分布筋，用电焊将其点焊，负弯短筋中部应点焊衬铁。d.边梁处，外剪力墙处的负弯矩筋均采用拉线后，再将电焊点焊于梁主筋上或箍筋上的办法去施工，负弯矩筋的端部均必须按其间距满布分布筋。e.现浇板上下层筋设马凳铁支承，其铁马纵横间距500毫米，采用直径10毫米钢筋制作。（14）砼构造柱、圈梁施工a.构造柱模板构造柱模板，可采用木模板或定型组合钢模板。用一般的支模方法，为防止浇筑混凝土时模板鼓胀，影响外墙平整，应在外墙每隔1m以内设两根拉条，拉条应与内墙拉结，拉条直径不应小于Φ20。留洞位置要求距地面30cm开始，每lm以内留一道，洞的平面位置在马牙槎外一丁头砖处。b.圈梁模板1)圈梁模板可采用木模板或定型组合钢模，模板上口应弹线找平。2)圈梁模板的支撑可采用落地支撑，下面应垫方木。当用木方支撑时下面用木楔楔紧。用钢管支撑时高度调正合适。3)钢筋绑扎完以后，模板上口宽度进行校正，并用木撑进行校正定位，用铁钉临时固定。如采用组合钢模板可用卡具卡牢，保证圈梁的规格。4)圈梁也可采用旋空支撑，支撑方法为扁担穿墙平面位置距墙两端 24cm开始留洞，中间每50cm左右留一道，每面墙不宜少于5个洞。c.成品保护1)在砖墙上支圈梁模板时，防止撞动最上一皮砖。2)支完模板后，应保持模内清洁，防止掉入砖头、石子、木屑等杂物。3)应保护钢筋不受扰动。d.应注意的质量问题1)构造柱外墙砖变形：支模板时没有在外墙面采取加固措施。2)圈梁模板外胀：圈梁模板支撑没夹紧，支撑不牢固，模板上口拉杆没钉牢固。3)流坠：模板板缝过大没有用纤维板、木板条或泡沫等贴牢，致使水泥浆顺模板缝流坠。e.混凝土浇灌、振捣1)构造柱施工缝在浇筑前，宜先铺5cm厚与混凝土配合比相同的水泥砂浆或减石子混凝土。2)浇灌方法：用吊斗供料时，应先将吊斗降至距铁盘50—60cm，边下料边振捣，连续作业浇灌到顶。3)浇灌混凝土构造柱：先将振捣棒插入柱底根部，使其振动，再灌入混凝土。应分层浇灌振捣，每层厚度不超过60cm，边下料边振捣，连续作业浇灌到顶。4)混凝土振捣：振捣构造柱混凝土时，振捣棒尽量靠近内墙插入。振捣圈梁混凝土时，振捣棒与混凝土面应成斜角斜向振捣。振捣板缝混凝土时应选用φ30mm小型捣棒。5)浇灌混凝土时应注意保护钢筋位置，外砖墙及外墙板防水构造。随时检查模板是否变形、移位、螺栓、吊杆是否松动、脱落以及漏浆等现象，并派专人修理。 6)表面抹平：圈梁和板缝混凝土每振捣完一段，应随即用木抹子压实、抹平，表面不得有松散混凝土。f.混凝土养护在混凝土浇灌完12h以内，应对混凝土加以覆盖并浇水养护。常温时每日浇水养护二次，养护时间不得小于7昼夜。g.其他填写混凝土施工记录。制做混凝土试块，用以检验混凝土28d强度。（15）现浇楼梯施工1）楼梯采用定型模板，梯段底板采用钢模板，侧面的三角形梯步模板采用钢模板加工而成，侧面模板与底模用阳角条U形扣联接，梯踏步立面的踢脚挡板采用同踏步高的钢模，与侧面模板联结采用阳角模联结，靠墙处的踢脚挡板，采用千斤顶，用双钢管加钩头螺栓架背框方式固定，应注意的是应于钢管上每块踢脚挡板的背面处加十字扣与以固定，同时钢管背框应与平台支架相联结和采用支架吊联钢管背杠的方式与以定位。2）现浇楼梯平台同时施工，其方法同现浇梁板施工方法。3）楼梯支架搭设：楼梯支架均用钢管支架搭设，应注意的是楼梯板支架立柱的顶标高，是随梯板的斜度而变化的，应严格控制好立柱的顶标高。4）严格按照楼梯结构图进行钢筋施工，不得错乱，在梯横梁处，预留梯板筋时应排列整齐，间距一致，为保证钢筋的保护层厚度应加设砼垫块。 （十一）后浇带施工及施工缝处理（1）面板及楼板，板带内的钢筋先做分离处理，浇灌板带混凝土前将两侧分离钢筋加焊，后浇带处的梁钢筋一般可连通。（2）底板钢筋还将垫层局部加厚并加设防水层（二毡三油或涂料），板中间加膨胀止水条或在板底缝口处加膨胀止水条。（3）地下部分外墙钢筋在墙的外侧加设防水层，且用M7.5水泥砂浆砌120厚砖墙压紧，墙中间加膨胀止水条。（4）后浇带处的混凝土一般在两个月后浇灌，用强度等级高一级的无收缩水泥配置的混凝土，浇捣前应清除浮浆、石块。（5）墙体水平施工缝做法按设计施工。（十二）砌体施工外墙体均采用粉煤灰页岩空心砖，采用M5混合砂浆砌筑。（1）框架填充墙砌体在砌筑前，所使用的粉煤灰页岩空心砖、砌块、水泥、河砂必须是产品质量及规格尺寸符合设计及施工规范要求的合格产品，且通过复检并满足使用要求的产品。（2）框架填充墙砌体轴线利用框架轴线为依据进行控制，砌体标高用楼层统一水准点进行控制。砌筑时应错缝采花，砌筑时要求砂浆饱满且应拉线砌筑，确保横平竖直。建筑物外围墙面在砌筑时要注意上下与框架保持在同一垂直面上，楼层上砌体定位应结合吊线定位。（3）砌体与框架柱接合处按设计及施工规范要求设置的竖向高度@500的2根直径6毫米拉结筋，采取在框架柱砼上用膨胀螺栓与拉结筋焊接形式进行；拉结筋伸入墙长＞700毫米。梁下口与砌体接合处，其砌体采用页 岩砖斜砌且保证砂浆填置饱满密实，砼墙、柱与砖墙交接处拟采取面挂300毫米宽钢筋网片固定，避免或减少该墙体交接处抹灰开裂。砌体长度超过3米的和转角处按设计要求设构造柱。（4）当墙高大于3米时，墙体1/2墙高处（或门洞顶）以及墙顶处，各设置有一道钢筋砼带即压顶梁，其截面为墙厚×100，墙高＞5米时，设二道钢筋砼带，梁主筋为2根直径10毫米，箍筋直径6毫米@250用C20砼浇筑，主筋应锚入柱内300，钢筋可在浇筑柱砼时预先埋入柱内，所有窗台均应设置通长窗台梁，其截面为墙厚×120配4根直径10毫米钢筋，直径6毫米@250箍筋，用C20砼浇筑。（5）砌体砌筑时应配合水电的管线预埋、预留，避免在砌体上开槽打洞，影响主体结构的质量。（6）脚手架施工砌体脚手架采用钢管、扣件在室内搭设，搭设间距第一步架≤1.4米，其余按步距翻架进行搭设。砌体内外粉脚手架搭设好后，应通过项目安全部门进行检查验收，符合使用要求方可上人操作，操作前由项目施工部门、技术部门对操作班组及人员进行施工技术交底方可进行施工操作。砌体的门窗过梁，框架梁符合窗过梁标高者用框架梁代替，其余门窗过梁采用施工现场现浇，强度按设计。八、车站结构施工控制重点（一）楼层轴线投测和垂直度控制本工程轴线投测采用天底准直法与吊线锤法两相结合方法，在每层楼 面板上设置内控点。即在每层楼板相应位置预留（250mm×250mm）的投点孔，用5kg线锤与DJ6-C6垂准经纬仪逐层引测。每层楼用J2经纬仪对竖向投测的控制网交汇点进行轴线闭合和钢卷尺尺量相结合的纠偏法，放出控制轴线。（二）高程控制传递（1）高程控制：建筑物高程控制直接从场地控制水准点引测到建筑上。在底层平面上设置若干个控制点（其中一个作为闭合校核用）作为竖向传递的基准点。（2）高程传递：在底层柱上做好±0.000标记，用50m长钢尺从该点为起始点引测各层标高，在标高1.5m处复核一次，如准确无误则以该标高作为以后各层的引测点，直到顶面。（三）支架搭设（1）本工程支架（墙、柱、梁、板）均采用钢管脚手架。以构造缝为界划分流水段，分段流水施工。（2）钢管支架立柱采用上下层架的搭设方法，上层立柱必须和水平拉杆用双十字扣联接，紧靠下层立柱处确保受力。①搭设柱支撑时，立柱钢管离开柱30cm处搭设，横向钢管设三道，第一道在柱离地0.2m处搭设，第二道在2.0m处搭设，第三道在梁底找平钢管下口搭设。为了更好地抵抗水平剪力，在立柱四角要求设斜撑和剪刀撑，紧抵在地面或楼板上。②梁的支撑系统为：竖直纵向：每1000mm设一道站柱，竖直横向间隔1200mm，水平纵向支撑离地300mm设一道，离地1800mm设第二道，最后一道设在梁底模水平钢管下口。水平横向钢管离地300设一道，离地2.1m设 第二道，上口一道水平横向钢管设在梁底模板水平钢管下口。为了有效地抵抗施工中的水平剪力，横向每隔2排搭设一道剪刀撑，纵向间隔2排设一道剪刀撑。立柱钢管搭设时底层必须拉线搭设立柱，楼层上可以弹线搭设，底层搭设时对地基较弱的地方要先夯密实，垫好木枋后再搭设。③现浇板支撑系统的站柱纵、横向间距为1.1m。（四）结构全断面防水层施工本工程结构顶板、侧墙、底板外缘全断面设置全包防水层，采用塑料防水板加无纺布的形式。（1）防水板接缝焊接防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺，焊缝采用热合机自动双焊缝形式，即将两层防水板的边缘搭接10cm，通过热熔加压而粘合，两侧焊缝宽应不小于2.5cm。当纵向焊缝与环向焊缝成十字相交时(十字形焊缝)，事先须对纵向焊缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并熔平，削去的长度≥130mm，以确保焊接质量和焊机通过顺利。焊接温度与电压及环境有密切关系，施焊前必须进行量测，点绘出电压—温度关系曲线，供查用。 防水板搭接双焊缝平面图防水板搭接十字行缝平面图 （2）防水卷材不得相互垂直铺贴，在立面与平面的转角处，防水卷材接缝留在平面，距立面不少于600mm。（3）防水层的接头处应擦拭干净。（4）防水层纵向一次铺设长度根据车站断面大小砼循环灌注长度等因素确定，每段长度4～6m。铺设前，宜先行试铺，并加以调整。（5）防水层在下一阶段施工前的连接部分应注意加以保护，不得弄脏和破损。（6）防水层的固定防水板采用无钉孔铺设，即先用中80塑料垫圈和射钉枪将无纺布衬垫固定于初期支护上(垫圈间距为1.0m×l.0m，呈梅花型布置)，再将防水板用手动焊接器熔焊于垫圈上，见下图。无钉孔铺设示意图（7）防水层的保护铺设好的防水层应特别注意加以保护，应注意钢筋运输、绑扎过程中 可能对防水板产生的损伤，对局部钢筋接头进行焊接时采用石棉隔挡等施工措施对防水板进行保护。当发现层面有损坏时应及时修补。九、区间隧道施工本工程地下区间隧道的施工作业面为2个，采用XX车站和XX城车站区间段分别开挖，出渣通道通过明挖段出渣。区间隧道地质较好段，按全断面施工；地质较差段按台阶法施工。装碴采用装载机；运碴采用20t红岩汽车运输；在洞口段的初期支护中加设格栅钢架，并以Φ42超前小导管作为辅助施工措施，初期支护采用三联机完成。二次模注衬砌采用液压活动模板台车，泵送高压喷注完成（0.5～1MPa）。隧道通风采用11kW风机或28kW风机接负压柔性φ600风管压入式通风，安设在洞口和风管位置相同的平台上，成洞地段采用铁皮风管。隧道施工排水采用线路坡度排水或设置集多个水坑用抽水机通过管道将水排至洞外。支洞开挖过程中插入支洞洞内在右边设置的路缘边沟排水施工和支洞洞内路面施工，以保证区间出渣的进度要求。（一）钻爆作业隧道边墙及拱部均按光面爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆；爆破后不得有欠挖，以减少对围岩的二次扰动。（1）每次爆破进尺视围岩状况确定，对于Ⅴ、Ⅳ类围岩一次进尺不大于3米；Ⅲ类围岩一次进尺根据围岩的稳定状况不大于2～3米；Ⅱ类围岩不大于1.5米。每次爆破后由地质工程师到现场对围岩及稳定性作出评估， 以确定下次循环进尺。（2）要取得良好爆破效果，必须提高钻孔精度，要求炮孔开口误差不大于3厘米，方向偏差不大于3cm/m。方法如下：A、采用激光导向仪确定工作面的中线、水平；B、将所有炮孔用油漆画在岩壁上；C、所有边孔及拱部炮孔外插2°～4°，以确保下次钻孔正常进行。（3）采用非电塑料导爆管起爆系统（4）光面爆破药采用φ25mm炸药卷及导爆索组成，导爆索应具有良好防水性能，其数量按边墙及拱部爆破孔总长度1.1倍计算。（5）爆破参数根据现场实验予以确定。（二）支护作业支护及时紧跟，因在欠稳定围岩中，支护质量将直接影响隧道施工进度。在Ⅲ、Ⅳ类围岩中，每循环进尺爆破完成后，找顶清危石、检查断面尺寸后立即进行初喷作业，喷砼2～3厘米，并及时封闭开挖面稳定围岩变形；然后在进行下一循环作业爆破钻孔的同时按设计进行锚杆、挂网喷至设计厚度。支洞洞口用φ108×6mm超前管棚或超前小导管注浆加固围岩，并按设计要求用14号工字钢拱架锚喷及时进行初期支护。（1）初期支护施工洞内初期支护以R22、L=2000mm中空注浆锚杆，间距1.2×1.2m，C20喷砼厚8cm、Ф6.5钢筋网@250×250mm,为主，Ⅴ级围岩段采用Φ42mm小导 管（环距0.4m，排距3m）注浆超前支护，锚杆加长至2500mm，并加设格栅钢架(间距1m)，初期支护形式详见下表。区间隧道结构支护参数表围岩等级轮廓类型C20喷砼(mm)锚杆间距(m)钢筋网间距(mm)C30钢筋砼厚度(mm)格栅间距(m)Ⅲa81.2×1.2250×250300b81.2×1.2250×250300Ⅳb151.2×1.2250×250400Ⅴb181.2×1.2200×2004501①先锚后灌中空注浆锚杆施工a、按设计要求制作锚杆及垫板；b、按要求钻孔，并严格控制孔深；c、用锚杆送入后将树脂药包搅破锚固，后灌浆安装垫板并拧紧螺母；d、对树脂选型、力矩施加大小等参数通过现场实验确定。本工序与车站的锚杆工艺相同，在次不在重复叙述。③砼喷设施工本工序与车站的砼喷设工艺相同，在次不在重复叙述。④格栅钢架施工工艺格栅钢架在加工过程中必须严格按设计要求制作，做好样台、放线复 核和试拼，并作上号码标记，确保加工精度及焊接质量。每榀钢架安装时，先准确测量定位，放控制桩点，保证其安装的精度符合设计轮廓的要求，钢拱架间按设计环向间距1m用Ф16纵筋搭接焊牢。钢架架立钢板放在牢固的基础上，钢架与围岩之间的间隙过大时，设砼垫块塞紧。严禁在钢架背后用碎石或块石填充。钢架应与设计径向锚杆的尾部焊接牢固，钢架施工工艺见下图。前期准备断面检查测量定位洞内拼装钢架就位不合格欠挖处理合格焊纵向连接钢筋，与锚杆头连接焊喷砼固定结束准确测量洞外钢架加工、贮存、检验、倒运连接筋加工等钢架施工工艺框图 格栅钢架施工注意事项：a、在现场冷弯或热弯制作，按1：1比例放样，设计胎模分段的加工工作平台，根据需要分单元制作后运至现场拼、安装。b、加工时做到尺寸准确，弧形圆顺，安装方便，加工后应进行试拼。c、安装时定位测量，确定里程后测定横向位置：位于曲线上，安设方向为该点法线方向；位于直线上时，安设方向与线路中线垂直。d、安装完成后，应和接触的锚杆头焊接，使之成为整体结构。（4）注浆施工工艺根据设计要求，支洞洞口用φ108×6mm超前管棚或超前小导管注浆加固围岩。（三）碴运作业整个隧道碴运作业且采用汽车运输。（1）运输车辆远用载重量20t的红岩汽车。（2）衬砌模板分车及凿岩台车均采用自行组装车辆，选用台车具有较好机动性。（3）行车速度：成洞地段15km/h，施工地段5km/h。（4）建立工程运输调度，统一指挥减少工序干扰，提高运输效率，运输线路应专人按标准进行维修和养护，使线路始终处于良好状态，线路两侧碴废料要随时清除。（四）仰拱施工Ⅲ类围岩地段为曲墙仰拱全封闭类型衬砌，在二次模注衬砌之前应完成仰拱、矮边墙的施工，为确保施工时不中断运输，采用跳开分段进行， 每段长度6米，开挖一段灌注砼一段。在砼施工前注意按设计预埋管件、预留孔槽。（五）衬砌、防水层施工隧道二次衬砌采用先墙后拱法施工，边墙采用简易模板台车，拱部采用大块组合钢模板(交叉口等处采用特制模板)、钢拱架或木拱架及脚手架支撑立模。二次衬砌使用商品砼，钢筋在洞外预制成型，现场绑扎、焊接，插入式捣振棒振捣密实。（1）隧道二次衬砌施工程序①依据设计要求，在浇注仰拱钢筋砼及填充砼后，再施作边墙钢筋砼，最后施作仰拱及填充砼，隧道衬砌施工程序框图见下图。铺设复合防水层清理边墙基础虚碴铺设墙脚纵横盲管二衬拱架模板就位输送泵就位，接管立挡头板安止水条泵送砼入模、捣固砼养生拆除清洗输送管，清洗砼输送泵钢筋绑扎涂模板脱模剂商品砼洒水养护拆模隧道衬砌施工程序框图 ②在简易模板台车浇注前，先将需浇注边墙基础松碴清除并冲洗干净，超挖部分用同标号砼回填，纵坡与线路方向一致，误差控制在±10mm。同时在拱墙接合部位，在边墙上预埋2块20cm见方、厚10mm的钢板，待拱部衬砌之前焊牛腿作为拱部二次衬砌拱架托架之用。③临时支撑的拆除：进行拱部衬砌之前要拆除竖支撑，在支撑拆除过程中，预防发生较大变形，采用逐榀拆除，每拆除一榀就进行量测，测试变形量，若变化在允许范围内时，继续拆除至5m时止；若拆除过程中发现变形量过大，立即加纵向横撑及竖撑支护阻止变形，同时改用不拆除支撑的方法衬砌(施工重点：防水施工，采用新工艺、新方法做好支撑处的防水工作)。④进行铺设防水层、排水管、绑扎钢筋等工作。防水层的施工与车站的防水层施工相同，不在重复叙述。盲沟用Φ100环向弹簧排水管安装，采用细格铁丝网外包，用膨胀螺钉将排水管安装在喷砼面上，排水管要尽量与喷砼面紧，间距为10m，在涌水量大处适当加密。纵横向排水管施工，沿隧道墙脚纵向铺设排水管，将盲沟中水引至纵向排水管中，再用Φ80mm塑料管泄水管将纵向排水管中积水引至排水沟中，纵横向排水管间用塑料三通联接，横向泄水管应尽量设在环向盲沟出口下端，便于将防水层后水流引至排水沟中。⑤在架设拱架时，先架设固定用脚手架，在脚手架上测量放线，固定钢拱架，钢拱架脚部焊接30×30cm钢板，置于仰拱砼或填充砼上。脚手架 采用中50mm无缝钢管和扣件架设稳固，拱架用钢管、顶托顶紧。⑥浇注时，边浇注，边装模板，浇注拱部砼时要左右对称均匀浇注。（2）二次衬砌的施工时间在初期支护基本稳定，并具备下列条件的情况下进行：①隧道周边位移速度有明显减缓趋势。②水平收敛速度小于0.2mm/d或拱顶位移速度小于0.15mm/d。③已产生的位移占总收敛量的80%以上。④当不能满足以上条件，围岩变形无收敛趋势时根据要求加强衬砌，及时施工，使结构尽早形成闭合环。防水层安设尽量保证与初期支护密贴，如初期支护中有外露锚杆头，应切除并用砂浆抹平。模注砼采用洞外砼拌合——→砼输送车——→砼输送泵——→衬砌钢模台车组成的生产作业线，设两套钢模板，交替使用。对衬砌完成地段继续观察隧道稳定状况，注意衬砌变形、开裂、浸入净空等现象，及时记录并反馈给主管工程师，以采取相应措施。（3）施工缝及变形缝防水施工方法①施工缝结构分段分部施工不可避免留有施工缝，在浇注上一组砼时，施工缝嵌一4cm宽、2cm厚的木条，在灌注下一段前，将木条撬出，嵌入止水条，再用水泥钉固定，止水条要求与原砼面紧贴，其余施工缝凿毛，见下图。 施工缝构造图②变形缝在衬砌类型围岩变化处设有变形缝，缝宽10mm，防水材料选用型桥式橡胶止水带、双接触面设沥青木丝板，见下图。变形缝构造图为确保止水带位置准确居中，用间距150mm的特制钢筋箍夹夹紧止水带，在变形缝拐角处安装成直径15cm以上的圆角，止水带搭接采用45度 斜面热焊接，而且在嵌密封胶前，将缝两侧基面的表面松动物及浮碴等凿除，清扫干净并用砂浆找平，以使其与变形缝两侧粘结牢固。（六）施工通风、排水及管线布置（1）隧道排水自支洞进入区间隧道施工时，向顺坡施工。隧道开挖后，在隧道内修建排水沟引排，向开挖方向沿开挖面后设一台18.5kW抽水机抽排，将施工污水汇至支洞洞口处，再抽排至修建的污水处理池，待达到排放标准后，排入排水系统。（2）隧道施工通风及防尘临江门车站隧道通风采用压入式通风，按分部开挖顺序，在支洞洞口安设一台MFAl00P-SCHS风机，风管采用中600mm拉链式软风管，向洞内四个工作面压入新鲜空气。隧道除尘除加强通风外，同时采用湿式凿岩，喷雾洒水，个人防护等措施。并对风流、风量进行监测，保证洞内工作环境达到国家标准。（3）洞内施工管线布置整齐、美观，通风管挂在洞顶，高压风水管与动力照明线路分两边布设。（七）车站和隧道排水沟铺底及预留孔件施工方法（1）排水沟及铺底施工排水沟在全隧开挖、二衬完成后进行，仰拱衬砌紧跟开挖，隧道铺底程序框图见下图。 排除积水清除基础碴冲洗干净预留孔件立模安装浇注砼捣固养护进入下一循环仰拱浇注仰拱填充运送砼进洞隧道铺底程序框图（2）隧道预留基坑及预埋孔件施工方法在二次衬砌或铺底前施工测量，准确放出预留孔或预埋件开挖出预留基坑，清除松碴冲洗关模。埋设预埋件、预留孔，二次衬砌台车就位或拼装组合钢模，关模时，注意保证浇注时砼不会进入预埋设施中。再次测量调整并加固预留基坑、预埋件位置或模板，再浇注砼。（八）施工方法及要求（1）台阶法1）施工方法台阶法施工每一循环进尺约为2.0m。台阶法开挖见示意图13-1-3。上下台阶法施工，上台阶高约6m，下台阶高2.5m，每循环进尺2m左右；上台阶采用多功能台架钻孔，光面爆破施工，侧卸装载机装碴，大吨位自卸汽车运输。下台阶拉槽开挖，上下台阶开挖相距30～50m距离，循环进尺2.0m。开挖后立即初喷砼，出完碴及时支护复喷至设计厚度。使用钢架时， 采用扩大拱脚措施，防止拱部变形。2）台阶法施工步序图说明：1、隧道台阶法开挖施工顺序如下：（围岩好，断面小时，要作精减）①上断面开挖，初期支护。②边墙马口跳槽开挖，初期支护。③中槽开挖。④仰拱开挖，初期支护。⑤敷设防水层，浇筑隧道仰拱段二次衬砌。⑥敷设防水层，浇筑隧道拱、墙二次衬砌及内部结构。2、开挖仰拱时，注意防止边墙受挤压而内移。3、初期支护应紧跟开挖进行。4、隧道处支格栅钢架分段按本图做相应调整。5、本图适用与IV级围岩A型衬砌断面隧道开挖施工。（2）CD法（单侧壁导坑法） 1）施工方法1、先行导坑开挖：采用微正台阶法，上半断面超前2.5～3m,使用5台气腿式凿岩机钻眼,光面爆破,每循环进尺2.0～2.5m,配备正铲卸式装载机装碴,自卸汽车运输。2、先行导坑支护：根据围岩情况和设计要求，采用锚杆，喷射砼，架格栅支护，可利用汽车平台架钻锚杆眼，间距1.0×1.0,长度3.5m/根。初喷砼5cm，再架设格栅，纵向间距1榀/m。为保证施工安全，中壁墙需作临时支护，锚杆间距1.5×1.5,喷砼10～15cm,,架设格栅,纵向间距1榀/。3、右侧开挖、支护在左侧先行导坑超前50m后进行，以不影响先行导坑施工。开挖、支护方式与左侧相似，只是不再作中壁临时支护。4、仰拱施工在下部开挖至设计标高后，即可清基，施作单侧仰拱，另一侧仰拱应在中壁墙撤除后进行。5、全断面衬砌在仰拱和回填完成后，开始边墙施工，按设计要求施作防水层和其他排水设施，同时做好各种预埋管件及预留洞的安装和检查，防止错埋，漏埋。2）单侧壁导坑开挖循环流程图见后页。 下部测量下部支护装药放炮通风排烟下部钻锚杆、炮孔找顶上部钻锚杆、炮孔出碴上部支护上部测量（3）钢筋工程1、钢筋进场和原材料检验及储存：1)钢筋进场应有出厂质量合格证和试验报告单，合格证需注明批量数和进场日期。2)钢筋进场首先要进行外观检查，钢筋表面应洁净无损伤，油渍和铁锈等，并按规定进行力学性能实验。3)在加工过程中发生脆断或焊接过程中发现焊接不良等现象时，应根据国家现行标准进行化学分析或其它专项检验。4)焊条的型号、焊剂的品种必须符合规定，Ⅰ级钢互焊和Ⅰ级钢与Ⅱ相焊用E43，Ⅱ级钢互焊和Ⅱ级钢与Ⅲ级钢相焊用E50，Ⅲ级钢互焊用E55，并具备出厂合格证。5)对钢筋原材和加工好的钢筋成品做好标识，根据钢筋的牌号分批堆放，并防止污染。2、钢筋的下料、加工和绑扎1）钢筋制作、绑扎时其搭接长度、接头位置、接头百分率，焊接质量、 箍筋成型以及框架梁、柱内的箍筋间距等均应按图纸、规范和技术核定要求执行。2)钢筋弯钩：Ⅰ级钢末端需作180度弯钩，弯曲直径应大于钢筋直径的2.5倍，平直部分长度大于钢筋直径的3倍；Ⅱ级钢筋需做90度弯折时，弯曲直径应大于钢筋直径的4倍，平直部分长度按设计要求定。3)绑扎板筋前在模板或垫层上标出板筋位置，绑扎柱梁箍筋在柱梁主筋上画出箍筋及水平筋位置线，以保证钢筋位置正确。4）钢筋绑扎过程：为控制钢筋保护层厚度，梁、板下层钢筋及柱、墙侧面钢筋应铺设塑料垫块。板、墙垫块按间距500梅花形布置。当框架梁钢筋分层绑扎时，应采用Φ25长短同梁宽的钢筋作垫铁隔开。5）对双层双向楼板筋采用φ6@400×400拉筋连接，梅花形布置，并设置楼板马凳筋，采用φ10钢筋按间距1000梅花形布置，。6)绑扎前校对成品钢筋的钢号、直径、尺寸和数量等是否与料单相符。7)先绑扎主要钢筋，然后绑扎次要钢筋及拉钩、马凳等辅助钢筋。8)砼浇筑前，将柱主筋在楼面处同箍筋及水平筋用电焊点牢，以防柱筋位移。3、钢筋的焊接1)钢筋在加工场加工，成型后运至施工现场人工绑扎。Φ16以下水平钢筋采用焊接连接，Φ16以上采用直螺纹连接。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊，焊工必须持有焊工考试合格证。2)所有柱及墙竖向钢筋>Φ16采用直螺纹连接。同一截面接头数量不能超过50%，接头部位处在基础面或楼面上500或35d处，高低错开。 3)梁的主筋接头设计要求采用焊接连接和直螺纹连接，受拉区同一断面的接头不超过50%。4)搭接焊：要保证焊缝质量和焊缝的长度满足规范及设计要求。4、钢筋的绑扎与搭接、对焊位置：钢筋绑扎接头设计有要求的，首先符合设计要求；设计无要求的，按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》有关规定执行。框架梁钢筋搭接：接头位置，上部钢筋可在跨中1/3处，下部可在柱内。柱筋搭接，接头位置应错开，同一截面处不能超过50%。5、钢筋的检查和验收：钢筋绑扎完后应进行自检，然后会同建设、监理方进行隐蔽验收，主要注意以下几个方面：1)严格按照国家《建筑安装工程质量检查评定标准》组织验收。2)根据图纸检查钢筋的钢号、直径、位置、间距、数量是否正确。3)根据验收标准，检查钢筋接头的位置及焊接接头质量，搭接长度是否符合规定。4)检查钢筋保护层厚度是否符合要求。5)检查钢筋绑扎是否牢固，有无松动现象。6)检查钢筋是否清洁。7)特别注意悬挑部分的负弯矩筋位置。 钢筋安装位置的允许偏差和检验方法表项目允许偏差(mm)检验方法绑扎钢筋网长、宽±10钢尺检查网眼尺寸±20钢尺量取连续三档，取最大值绑扎钢筋骨架长±10钢尺检查宽、高±5钢尺检查受力钢筋间距±10钢尺量取两端、中间各取一点，取最大值排距±5保护层厚度柱、梁±5钢尺检查板、墙、壳±3钢尺检查绑扎箍筋、横向钢筋位置±20钢尺量取连续三档，取最大值钢筋弯起点位置20钢尺检查预埋件中心线位置5钢尺检查水平高差+3，0钢尺和塞尺检查（九）监控测量（1）测点大部分设置拱顶，在拱顶设置两上下沉观测点，上半断面及下半断面各设一条水平收敛基线。（2）量测仪器①拱顶下沉测量：精密水准仪和钢卷尺； ②收敛测量：收敛计；③地表下沉：精密水平仪和塔尺；（3）量测方法①测点埋设拱顶下沉测点用钢筋加工，一端用水泥砂浆埋入岩体，另一端可悬挂钢卷尺；水平收量测的两边测点埋设要保持轴线方向基本一致，要牢靠，测点要有明显标志，测站进程要有标志牌。拱顶下沉测量的后视点测设两个，并和地面水准点建立联系，当数据出现异常时较验后视点是否移动。②埋设时间尽早埋设测点和读取初读数，一般在滞后一个循环进尺进行。③量测频度1～15天内：1～2次/天16天～1个月内：1次/2天1～3个月内：1～2次/周3个月以后：1～3次/月（4）根据位移变化记录，及时画出时志变化图，据此判断围岩稳定状况；并结合肉眼观察经验判断补充。（5）稳定性判别方法稳定性判别可根据位移量值及位移变化速率结合观察结果综合判断。用位移率和位移变化趋势来判断比较有利，一般距离工作面二倍开挖宽度时，位移应基本趋向稳定；若位移变化率仍无减少趋势或速率减少不明显， 说明支护强度是不够的，应该加强，若速率量呈上升趋势，则说明洞室有失稳的可能，则应停止掘进，立即采取措施加强支护。十、爆破施工方案由于本车站隧道位于市中心繁华商业区，隧道埋深浅（主体隧道拱顶覆盖层厚度约20-44m），地表高层建筑物林立，隧道正上方为重庆市政道路，地面街道行人车辆密度大。隧道爆破施工必须在确保高质量的隧道开挖断面和进尺的同时，将爆破震动控制在尽可能小，以保证地表及建筑物的安全并少扰民。为此，爆破必须满足如下要求：1、爆破振动、爆破噪音等爆破公害控制在爆破安全规程要求之内；2、炮眼利用率在90%以上，光爆的半壁炮眼留痕迹率在80%以上，平均线性超挖不大于10cm，最大不超过15cm，相邻两循环炮眼衔接台阶不大于10cm，局部欠挖面积小于0.1㎡，最大欠挖小于5cm。车站隧道采用双侧壁导洞预留核心土分部开挖爆破施工：导洞开挖后，进行隧道扩大的爆破，具有与露天台阶爆破类似的两个或两个以上临空面的条件。所不同的是临空面比露天小一些，一次爆破（或同一段爆破）成大块石，影响施工进度，在设计中除考虑隧道爆破的特殊性因素外，可类比露天台阶爆破进行设计。（一）施工方法本次车站地下暗挖共涉及多种内轮廓类型。隧道掘进采用台阶法微振动光面爆破，上台阶一般采用2部分爆破：①掏槽眼开挖；②扩大部分开挖。用Φ30㎜、Φ25㎜2#防水的乳化炸药，周边眼则采用Φ25的小药卷，并采用导爆索绑小药卷的空气间隔装药结构， 隧道爆破采用毫秒雷管或秒级雷管起爆系统（秒级雷管主要用于掏槽眼）。采用“V形”掏槽眼。采用左中右三部分错开40m上下台阶法施工。上台阶开挖：采用短进尺弱爆破减震开挖，为了尽可能减少爆破对隧道的影响，掏槽眼设置在爆破掌子面的中下部，爆破每循环进尺为1.2m（详见炮眼布置图）；下台阶及其他台阶开挖：采用1.2m短进尺弱爆破加减震开挖。爆破设计↓测量放线↓就位打眼↓钻孔↓钻孔质量验收←清理钻孔↓爆破材料准备→装药与堵塞←准备填筑材料↓网路检查→连接起爆网络↓设置安全警戒→起爆←爆破效果检查↓通风↓危石处理↓光面效果与质量检查隧道光面爆破施工工艺流程图（二）爆破设计为了有效控制隧道开挖时的超挖欠挖和达到预期循环进尺，分部开挖、台阶开挖以及全断面开挖需有完事详细的钻爆设计。本方案采用工程类比法和理论相结合的形式，为了减轻对围岩的扰动以达到理想的爆破效果，根据现场监测的数据和围岩实际情况，及时修改爆破参数，优化爆破施工 组织设计。（1）爆破器材的选择用Φ32㎜、Φ25㎜2#防水的乳化炸药。周边眼则采用Φ25㎜的小药卷，并采用导爆索绑小药卷的空气间隔装药结构。隧道爆破采用塑料导爆管和毫秒雷管起爆系统。（2）掏槽选用直眼掏槽或者“V形”掏槽风动凿岩机钻孔时采用复式“V形”掏槽（见附图）。（3）典型断面光面爆破参数设计（V级围岩上台阶）1）炮眼深度L掏=1.4m，L掏=1.2m，L辅=1.2m，L周,底=1.2m，2）辅助眼间距a=75㎝3）周边眼间距E=50㎝4）抵抗线W=1.2×E=60㎝5）周边眼装药集中度q（V级围岩取0.125㎏/m）q=0.125kg/m6）堵塞长度的计算 L0=0.5×W=30㎝堵塞材料采用黄泥堵塞,避免发生冲炮。掘进眼可取25～28㎝。7）装药结构装药结构分为偶合装药和不偶合装药，在施工过程中，采用不偶合装药结构形式，其优点是可以降低大块率，降低炸药消耗量。周边眼均采用间隔装药形式，较为完整的软弱岩层采用集中装药形式。不偶合系数：n=D/d=42/32=1.313式中：D-炮眼直径，㎜；d-炸药直径，㎜Ⅳ、Ⅴ级围岩光面爆破参数围岩级别周边眼间距E（㎝）周边眼最小抵抗线W（㎝）相对距E/W装药集中度（㎏/m）Ⅳ级45-6060-800.8-10.2-0.4Ⅴ级35-5060-800.5-0.80.01-0.28）单孔装药量掏槽眼：Q掏=0.6kg辅助眼：Q辅=0.4kg周边眼：Q周=0.2kg底板眼：Q底=0.4kg（4）各断面的钻爆设计和炮孔布置图见附图各断面的钻爆设计和炮孔布置详见附图。（5）起爆方式及顺序起爆方式现场多用并联、串联、簇式起爆等多种形式。本段爆破采用 分次爆破，起爆顺序为先起爆掏槽眼，再是扩槽眼，掘进眼，内圈眼，底板眼，周边眼的光面爆破，在下台阶爆破施工时，下台阶有两个临空面，要注意抛掷落石对机械等工具的破坏，施工时应做好相应的预防措施。（6）爆破安全校核为确保隧道上方和周边建筑物的安全，隧道爆破施工时，采用短进尺，弱装药爆破开挖，将爆破产生的各种危险因素加以控制并降低到国家规定的标准之下，在制定的爆破方案时，进行周密、详细的安全设计。1）爆破震动安全校核Q=（（V/K）1/α）1/m×R1/m式中：Q—最大一段装药量：kg；R—隧道最浅埋深，m；V—爆破地震安全速度：cm/s，根据《爆破安全规程》（GB6722-2003）规定，由于隧道上方有砖房、非抗震的大型砌块建筑物，所以V取2㎝/s。K、α—与地形、地质条件有关的系数和衰减系数，查《爆破安全规程》（GB6722-2003），表5，K取300，α=2.0；m—药量系数：查《爆破安全规程》（GB6722-2003），m取1/3。2）爆破冲击波安全校核△p=（3270qmy/(R×ΣS)+780√q×m/(R×ΣS)））e-βR/dn式中：△p—为空气冲击波超压，kN/㎡，根据规范，△p不大于0.1kg/cm2，换算成kN/m2后，△p取10kN/m2；q—炸药用量，㎏，根据爆破设计，对车站隧道q取2.43㎏，校 核时取8.5kg；m—炸药能量转换为冲击波系数，根据规范，my取0.1；R—距爆源距离，m，待计算的距离；ΣS—与药包毗连的巷道总面积，㎡，根据设计，ΣS取71㎡；dn—巷道的直径，m，根据设计，dn取10m；e—为自然常数，为2.72。将以下数据代入公式后得：△p=（16.72/R+780√(0.005/R)）×2.72-0.0015R计算得R=22m3）个别飞石安全校核Rf=20n2wkf=20×0.752×0.6×1.5=15m爆破施工时取40m。（三）爆破设计爆破减振措施（1）增设环形减振孔上导洞1部及拱部4部开挖断面周边眼间均设直径为50cm的减震空眼，间距30cm以作为减持有和光爆导向眼。中导洞2、3部开挖时在两侧各预留1m的光爆层，增加了爆源至周围地面建筑物基础底部的距离，同时降低爆破振动对核心土的破坏和临时支撑的破坏，保证上部支撑基础的稳定。（2）预留光爆层确保施工安全的方法 侧壁中导洞2部的开挖是在1部爆破开挖后初期支护及临时支护施工完毕的前提下施工的，1部初期支护的格栅拱脚及底部是支撑在2部的开挖面岩石的顶面，若2部的光爆层随中间拉槽一起爆破施工，势必将造成1部初期支护的型钢支撑不能及时接上，喷混凝土不能及时封闭岩面和格栅拱，整个支护体系受到破坏，将对整个隧道施工安全构成威胁。如果采用拉中槽两侧预留光爆层的施工方法，拉中槽超前，两侧预留光爆层左右交替爆破撑底部同时悬空，下部的格栅及临时型钢支撑能及时接上，及时喷混凝土封闭岩面和格栅拱，整个支护体系形成闭环。确保开挖稳定，有利于控制隧道超欠挖。（3）装药结构隧道爆破炮眼中的炸药采用正向或反向起爆，实验结果表明，仅装瞬发雷管的炮眼应该采用正向起爆，其它炮眼采用反向起爆。即掏槽眼的首段采用正向起爆，这样可得到较好的岩碴块度。周边眼采用间隔不偶合装药形式，为保证每个周边眼内炸药同时起爆须使用导爆索连结各药（4）合理选择分段及段间隔时间隧道爆破，实际质点振动速度测试得到的曲线波形图表明，每段间隔时差>50ms，波形基本上无叠加现象。从减振观点来看，每段起爆间隔时差应大于50ms。根据以往爆破振动观测得到的波形中发现，毫秒雷管1～10段其振动波形均有叠加现象，其振动速度可能出现叠加增大，也可能出现叠加减小的现象，为了使波形不叠加，排除振动速度增大的可能性，段间隔时间尽可能的大于段爆破振动持续时间。 根据有关试验资料表明，经测定对脆性坚硬岩石的爆破来说，岩石从炸药爆轰开始到移动的时间t为8～22ms；中硬岩达到100ms，从有利于后段炮眼的爆破出发，后段的超爆应在前段炮眼爆破卸载后开始，即每段起爆的时间间隔应大于岩石从炸药爆轰至开始移动这一段的时间。掏槽眼爆破段时间间隔选择75ms，其它选择50ms。（四）光面爆破施工工艺（1）放样布眼钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5㎝。（2）定位开眼采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其他眼要高，开眼误差要控制在3㎝和5㎝以内。（3）钻眼钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角（眼深2.5m时，外插角小于3°；眼深4.5m时,外插角小于2°）。尽可能使两茬炮交界处台阶小于15㎝。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。钻眼注意事项：1、按照炮眼布置图正确钻孔；2、掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5㎝；3、辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距，行距误差均不得大于10㎝； 4、减震孔在设计断面轮廓上，允许沿轮廓调整，误差不大于5㎝；5、内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5㎝。6、当开挖面凹凸面较大时，应按实际情况，调整炮眼深度，使所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上；7、钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不符要求的炮眼须重新钻，经检查合格后，才能装药起爆。（4）清孔装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。（5）装药装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20㎝。（6）联结起爆网路起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10㎝以上处。网路联好后，要有专人负责检查。（7）瞎炮的处理参照《公路隧道爆破安全规程》有关条款处理。（8）爆破开挖进尺控制1)爆破开挖进尺主要由围岩条件和爆破震动检测数据来进行确定。2) 围岩根据周边眼外插角来控制允许超欠挖量，并根据规范规定的超挖量确定外插角角度。（五）炮眼布置及装药结构要求1、掏槽眼在开挖面中央下部使底部破碎，同时减少飞石。2、辅助眼应均布在周边眼与掏槽眼周围，目的是控制石渣块度，符合装渣要求。3、增加药量，减少出现死角，顶部严格控制药量，以防出现超挖。4、掏槽眼比辅助眼至少深10㎝。5、采用小药卷时，防止爆破中断现象，软岩采用导爆管形式。（六）爆破作业注意事项1、实施爆破作业的全过程必须严格按照《民用爆破物品管理条例》；《爆破安全规程》（GB6722-2003），爆破设计方案的要求进行。2、每日所需火工产品，按公安局规定办理，做到进出帐目清楚。3、未经当地公安机关批准，严禁单位的人个相互借用，转让转卖（买）、私拿、私藏火工产品，如发现火工产品丢失，被盗等现象，立即报告公安机关。4、火工产品要做好边用和边采购，以确保质量。5、凡从事爆破作业，必须持证上岗。6、明洞段禁止进行爆破作业。7、装药由炮工班长负责，严格按设计装药量进行装药、做好装药结构、雷管段别、线方式不得有误。8、实行炮工班长、炮工、专职安全员三人放炮作业制。 9、当使用电雷管时，要经常检查爆破区有无杂散电流当杂散电流＞30mA时必须采取相应措施。10、爆破开工前，请业主、有关单位、有关部门负责人开联席会议，将爆破事宜，放炮时间等事项通知有关单位、部门，请他们转告职工、居民，并求得他们的大力协助。11、发出安民告示，加强宣传、解释工作，解除人们对爆破的紧张心理作用。12、爆破开始，实施试爆作业（3～5次），而后按规定参数进行调整，选取最佳值，确保爆破质量和安全。13、做好每次装药量，分段药量，雷管数量及段别量，覆盖情况等记录以改进工作和备查。（七）隧道爆破作业的专项安全措施1、采用预裂光面爆破2、采用延时爆破3、严格控制爆破的齐发爆破总药量Q或延时爆破最大一段药量Q4、加强监测5、加强巡视，随时掌握沿线周边建筑物、高压线及综合管网的情况，及时处理6、在地质较差地段可采用分部法开挖，减少单次爆破振动量7、加强通风，爆破后，经通风吹散炮烟，检查确认井下空气合格后、等待时间超过12min，方准许作业人员进入爆破作业地点。 8、每次爆破前，由安一警戒员作好响炮前的清理工作，根据洞内计算的安全距离，本隧道安全距离取60米，故必须将爆破区60米范围内的人员及设备撤离至60米之外，确认安全区内无人员及设备后方能放炮，并由安全员守住进洞口，以防有人进入爆破非安全区。爆破完毕后，须经安全人员允许，相关人员方能进入工作面；并在爆破掌子面之外60米设一遮隐墙，供爆破人员及安全员作为预防冲击波及飞石伤人之用。隧道爆破施工程序测量放线有关部门审核爆破组织方案监理审查测量布孔施工准备机、料准备监理检查钻孔自检测孔警戒装药填筑孔井检查网络布设起爆防护警戒处理危石清运整修拱顶出渣（八）重点难点项目施工措施本次地下开挖的重点和难点为浅埋段施工，由于隧道跨度大，且地质情况相对较差，埋深较少，属浅埋隧道，地面建筑物较多，施工难度较大。为确保施工安全，采用台阶法进行开挖，严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的方针，循环地尺控在1.2米，开挖后立即进行支护。该段施工将防坍工作列为重点，开挖时，严格控制爆破用药量，控制进尺，加强地表及洞内量测工作，使工程施工处于可控状态。为预防出现异常情况，施工前提前完成作好应急措施，以便及时进行抢救。 十一、风施工方案（一）风井概况XX和XX城车站及区间隧道工程各设通风2座，通过风道与正线隧道相连。通风分别位于两侧。穿过的地层主要以泥岩类为主，夹薄层粉砂岩、砂岩、素填土、坡积土，以夹多层介壳灰岩为特性，岩质较软，围岩级别为IV级。（二）风井施工（1）施工准备1）按设计图纸对平面位置进行放样，对所在的位置进行管线调查，并按相关要求进行处理。对周边可能影响的建筑物埋设观测点。2）整平孔口地面，做好桩区地表截、排水防渗工作。孔口地面外围上加筑适当高度的围埂。3）备好各项工序的机具器材和桩孔内排水、通风、照明设备。4）做好作业人员的安全防护技术措施。（2）初支施工流程施工工艺流程为：施工准备→锁口圈梁土方开挖→圈梁钢筋绑扎、混凝土浇筑→安装提升架→土石方开挖→安装工字钢拱架、钢筋网片→喷射混凝土→底板施工。（3）锁口圈梁施工锁口圈施工程序：测量放线→挖探坑→基坑开挖→基坑初期支护→安装锁口圈钢筋→预插初衬及二衬竖向钢筋→安装井架及梯道预埋铁→支搭锁口圈内模板→浇注锁口圈混凝土→养护→拆模→安装提升架。 圈梁土方开挖采用机械开挖，人工修边，遇有硬物时用风镐破碎。地面下1m以下每开挖1m采用100mm厚网喷混凝土进行护壁，开挖到设计高程后，人工修底修边。圈梁开挖到设计标高后按设计要求绑扎钢筋，并预埋初支纵向联结筋，向下预留长度不小于10d，环向间距1m，内外交错布置。圈梁的钢筋在钢筋加工厂进行加工，然后运至现场绑扎。设在圈梁上的提升架基础，应预埋钢板并准确定位。圈梁钢筋安装完成经监理检查合格后，支立圈梁模板，模板采用组合钢模板。圈梁混凝土采用商品混凝土，浇筑时采用汽车泵泵送，人工配合。圈梁混凝土强度达到设计强度的75％以上方可安装提升架及垂直运输系统。具备垂直运输条件后，可开始初期支护施工。（4）风井开挖土方开挖为人工配合机械开挖，开挖应分部进行，开挖部位对称，严禁悬空整个墙体。开挖土方人工装入提升吊斗内，电葫芦吊运出地面，弃于存土场内。施工时注意每节挖深按1米进行，挖一节应立即初期支护一节，待护壁砼达到一定强度后进行下一节开挖施工，不得盲目赶工。井下作业采用500W卤钨灯（36V）照明，开挖深度超过8m后，井内设鼓风系统（空压机压风，Φ48钢管送风），新风直接送至作业点，每10分钟吹送风一次，为安全考虑，每班井下应设小动物检查井底气体是否有毒，影响作业。1）超前小导管注浆支护施工穿越的素填土、杂填土层厚度约为1～3m，岩层中存在发育裂隙， 对于局部围岩自稳能力差的地层，开挖前采用小导管注浆超前支护。施工时沿井壁打设外径Φ42的小导管，环向间距0.3m，外插角25°，搭接长度为1.5m，注水泥-水玻璃浆液加固地层。2）岩石的爆破开挖入岩后需进行石方爆破。施工中必须以小炮为主，在平面范围内均匀布置炮眼，周边眼间距不宜超过50cm，中间掏槽眼间不宜大于80cm，孔深小于1m。掏槽眼和周边眼均采用连续反向装药结构；采用炮泥进行炮孔堵塞。为保证爆破的振动速率小于2cm/S，应对爆破进行设计。装药量根据公式Q=η·L·q计算，并根据实践经验进行调整。式中：Q-各个炮眼的装药量，取kg；η-炮眼装药余数，取0.5～0.65；L-炮眼的长度，取米；q-每米炮眼的装药量，取0.55kg/m。炸药选用乳化炸药，炸药药卷直径32mm，每卷重200克。在爆破时，在孔顶覆盖竹笆，再在上面堆砂包，有效防止飞石。3）初支结构施工初期支护采用砂浆锚杆+挂网喷混凝土。施工顺序为：土方开挖→喷射30～50mm厚混凝土→砂浆锚杆施工→铺钢筋网→喷混凝土达到设计厚度。开挖按1米进行循环，开挖到位后先初喷50mm混凝土封闭开挖面，然后施工砂浆锚杆，挂钢筋网片。由于结构尺寸较大，初支结构施工时应随施工安装临时型钢支撑以保证施工的安全和结构的稳定，按照设计使用Ⅰ 18a工字钢做角撑和对撑，每一平面设置四道角撑和一道对撑，钢支撑与井壁预埋钢板焊接。开挖到设计深度后，喷射250mm厚C20混凝土封底。（5）风井内衬结构施工内衬结构厚度为400mm，内衬高度为30米，井身分3段进行施工，底板至横通道底板为1段，横通道底板至顶板以上1m左右为1段，其余为1段。首先施工底板，然后由下至上逐段施工井身内衬结构混凝土。1）施工工艺流程二衬施工流程为：底板清理、测量放线→底板钢筋绑扎→支模、浇筑底板混凝土→逐段拆除临时支撑，施工边墙内衬结构。2）二衬施工工艺①钢筋绑扎底板混凝土强度达到设计强度的75%以上时，分段放出边墙施工控制线，然后根据设计要求分段绑扎拱墙钢筋。②模板及支撑体系施工边墙较高，模板主要采用组合钢模，墙角部分采用定型钢模。钢模采用U型卡固定。模板支撑体系采用碗扣式满堂红脚手架，施工采用钢管、扣件、底座和调节杆等搭设满堂红脚手架，钢管为φ48的焊接钢管，厚3mm。脚手架立杆间距为300mm，横杆间距为300mm，为加强架子的整体稳定性，在架子纵横及水平方向每隔2m做一道剪刀撑。浇筑下一段时，不拆除上一高度段的模板支撑系统，而是在其上面续接。 ③边墙内衬达到设计强度后，拆除全部模板及支撑系统。（6）风井安全措施1)井口以井口为中心，在井口与井底、井口与提升机之间，采用光电信号联系，并安装直通电话，指定专人管理。在明洞变坡点设置阻车器，提升机上设置深度指示器和过卷装置。在曲轨上设置自动断电装置，一旦牵引过位，提升机自动断电，闸住滚筒。2)井身井内每20米设置一处阻车器，每10米设置一处轨道防滑装置。矿车上安装自动脱钩保险装置。轨道每20米设置地辊，防止钢丝绳拖床、跳颤、减小阻力，延长钢丝绳寿命；在钢丝绳上设置明显深度标记，防止过卷。（三）风井风道与主体隧道结合部施工根据招标设计图及施工经验对其施工方法叙述如下：（1）马头门断面施工马头门采用下台阶法施工。开挖至马头门以上1.5m处，调整I18工字钢步距，保证马头门初支结构上皮以上1m范围内为三榀I18工字钢，在马头门位置设加强工字钢拱架环框暗梁，暗梁钢筋与工字钢拱架焊接牢固形成整体。施工至横通道马头门上拱位置时，沿马头门拱部120°外轮廊线打入Ф32超前小导管，长度为2.5m，环向间距为300mm。导管端部钻孔做成花管，导管前端做成鸭嘴形，然后注入水泥浆加固土体，水灰比1：1，注浆压力不超过0.5MPa。初支结构完成后即可破除马头门范围内初支结构施工马头门。马头门部位I18工字钢并排安设两榀以加强洞门支护。 首先根据施工放线，沿马头门上半断面初支结构形状分段凿出500mm宽的槽，安装马头门I18工字钢。I18工字钢安装时应采用弯筋将I18工字钢主筋和纵向连接筋与马头门纵向连接筋连成一体，焊接长度不小于10d，喷射混凝土。然后破除马头门上半断面内的初支结构，开挖土方，紧靠第一榀I18工字钢安装第二榀I18工字钢和仰拱。接着按设计步距即500mm施工马头门断面至堵头位置。堵头封闭后施工横通道马头门的下半断面，边墙I18工字钢安装也采用凿槽的方法，边墙结构完成后可破除马头门下半断面内的初支结构施工底拱。施工方法和步距与上半断面相同。马头门断面边墙设置系统锚杆，L=3m，纵横向间距1.2m。I18工字钢安装完成后，应先喷射100mm厚的混凝土，然后根据锚杆间距施工系统锚杆。锚杆施工后应注入水泥浆液，锚杆端部应与I18工字钢主筋焊接。最后将混凝土喷射至厚度。（2）横通道施工横通道采用台阶法施工。上台阶高2.3m左右，下台阶高3.2m左右，台阶长2～3m。施工时应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、速反馈、控沉降”原则。施工工艺流程为：打超前小导管注浆→上台阶土方开挖→上部I18工字钢拱架安装→喷射混凝土→下台阶土方开挖→下部I18工字钢安装→喷射下部混凝土→背后注浆采用台阶法施工，拱部施工时应留置核心土，视土质情况确定核心土尺寸，施工时先开挖上台阶土方，开挖步距为1.0m。待上拱支立I18工字钢喷射混凝土后再开挖下台阶土方，支立底板、边墙I18工字钢并喷射混 凝土。开挖时遵循“注浆一段，开挖一段，封闭一段”的施工原则。 第十章质量技术保证措施一、保证体系（一）工程质量确保优良保证体系素质保证组织保证制度保证措施保证经济保证各级质量责任制质量奖惩制度质量检查制度项目质量员公司技术质量部项目施工员监理、质监技术培训质量教育采用四新技术执行质量体系程序文件创优质工程措施质量指标奖优质优价质量及技术知识教育质量管理检验把关各负其责落实检查落实措施用经济手段奖优罚劣QC小组保证工程质量优良 思想保证组织保证检查保证制度保证普及教育特殊工种教育项目安全生产领导小组安全员定期检查安全部月检查项目部周检查安全员日检查班组每天检查奖惩制度各级安全责任制项目经理部班组长检查落实兑现检查出隐患逐一落实解决不定期检查青年安全文明监督岗安全文明生产施工员安全文明生产保证体系（二）安全生产保证体系 （三）质量保证体系以GB/T19002-ISO9002质量体系为标准，建立完善的质量保证体系。包括组织保证体系、施工保证体系和制度保证体系。（1）组织保证体系项目经理部成立以项目经理为第一负责人的质量管理领导小组，全面负责项目工程质量保证和控制，成员由项目总工程师、各业务部门领导、技术人员等组成。组织保证体系如图14-3-1，职责分配如下：1、项目经理1)主持项目部全面工作，确保合同的全面履行，满足业主的要求和社会的期望。2)负责所承建工程的安全、质量、工期和成本、文明施工和环境保护。3)对本工程最终达到符合设计、满足合同要求、符合验评标准和本项目的质量目标负责。4)贯彻执行国家的有关法律法规、技术规范、标准以及上级和顾客的有关要求，组织落实公司的质量管理体系文件。5)贯彻本单位质量方针，对质量体系在本工程有效实施负总责，建立并落实本单位质量责任制。6)对上级管理评审意见，负有在本单位贯彻、执行、落实、检查的责任。7)组织施工生产的策划和《施工组织设计》的编制工作。8)配备足够的人力、物力资源，保证整个工程项目的质量符合要求。9)组织工程质量检查，主持本单位的质量分析会。 10)对项目全体员工质量教育和培训负责。2、项目副经理1)贯彻落实质量体系的运行，对项目部的工程质量、安全生产负直接领导责任。2)合理组织、协调施工力量，确保工程达到质量目标。3)主持施工中的安全质量检查，并对检查中发现的问题会同项目总工程师、工程部、技术部、质保部等有关部门进行处理。4)主持定期的质量大检查，就安全、质量方面的问题同上级领导、业主、监理工程师及地方主管部门接口协调。5)参加质量事故分析会，主持对不合格品的处理工作。6)主持对分供方的评选与评价，确保分供方提供合格的材料。7)组织验收、调配现场内的机械设备，同时对大型设备的申请购置及时向领导反映。8)组织工程部、物设部按相应的验收评定标准验收成品和半成品。审查并确定合格的设备、材料投入生产。9)经常深入施工现场检查工程质量情况，发现问题及时决策处理。3、项目总工程师1)负责工程项目的技术管理工作。2)主持编制《施工组织设计》、《施工方案》和《质量计划》，并监督实施。3)组织工程项目的测量、检验、试验、计量和环保等工作。4)负责技术交底工作。 5)组织工程项目的隐检和预检。6)负责不合格品的控制以及纠正和预防措施的实施。7)负责设计变更和工程洽商工作。8)推广应用新技术、新工艺、新材料。9)组织施工技术资料的收集、整理和移交工作。10)负责工程项目的技术工作总结及最终检验和试验，组织工程最终交付。4、质检工程师1)严格按验收标准评定质量等级，提出工程质量分析报告。2)收集、保管质量档案、参与质量体系文件和资料的控制，及时反馈各种质量信息，协助领导分析质量状况。3)组织对不合格品的评审及处置，协助项目总工程师组织工程竣工交付。4)主持工程纠正措施、预防措施的制订，并对其实施效果进行跟踪验证。5)组织分部、分项工程质量评定及隐蔽工程的检查验收。6)组织开展质量培训工作。7)经常深入现场，掌握质量动态，对不合格产品及时加以制止，提出纠正和预防措施，进行监督实施，并做好质量记录。8)对工程质量负直接的管理责任。5、工程技术部1)在总工领导下，负责项目部科技工作，编制实施性施工组织设计、 质量计划、作业指导书或技术交底书，并组织实施。2)负责项目部技术指导、技术攻关，开展质量教育，保证各项质量管理活动的有效运行。3)负责施工过程质量控制的具体落实。4)负责制定产品的防护措施并予以实施，并负责工程的交付。5)制定工程质量服务技术保证措施，并予以实施。6)负责项目部仪器台帐的建立，仪器的校准，保证测试结果的准确性、有效性。6、质量安全部1)负责做好每道工序检查、签证和组织质量评审等工作。2)负责实施不合格品的纠正与预防措施。3)参加定期的质量大检查及QC小组活动，对存在的问题提出整改措施。4)负责本项目质量记录的保管和归档工作。7、物资设备部1)制定物资、机械设备管理办法，监督检查物资和机械设备的管理工作。2)负责物资供方的评价和选择，采购和供应施工所需的物资。3)负责机械设备的采购、供应和维修及管理工作。4)认真贯彻执行设备管理规定，负责现场施工机械设备的管理、使用、维修、保养等工作，确保设备完好率和利用率。5)组织设备人员培训，坚持持证上岗，确保机械设备的施工质量，满足工程要求。 6)负责对采购的物资产品实施有效的控制，组织物资进货检验和试验。8、商务合约部1)负责项目施工承包合同的修订、补充和管理。2)负责编制施工计划和年、季、月报表，并监督、检查进度计划的落实情况。9、综合办公室1)负责文件和资料控制。2)负责培训工作。3)负责项目部日常管理。4)负责日常对外交往联系工作。10、各专业施工队1)对所承担工程的质量负责深入进行质量教育，使每个员工都理解本工程的质量要求。2)贯彻落实项目质量计划和作业指导书或技术交底书，严格按照设计图纸标准和安全施工操作规程，施工程序组织施工。3)支持有关检验、试验人员和技术人做好施工过程中的检验和质量记录工作，确保施工管理工作标准化、科学化、程序化、文件化。4)建立和完善班组人员工作职责和工作范围，并亲自参与全员运作，确保质量体系运行的有效性。5)落实各项职责和制度，组织开展各项管理活动。6)发现质量问题应立即报告，并及时按规定要求实施纠正。 二、保证工程质量技术措施（一）组织保证措施一）保证工程质量的技术措施根据公司规定，本工程质量目标保证工程质量优良，故公司首先与技术质量部、项目工程部签署合同，确定质量管理目标。按质量检验评定标准要求，进行质量目标分解：分项工程：合格率100%分部工程：合格率100%单位工程：分部分项工程合格率100%，分部工程优良率100%。观感得分率：95分以上；质量保证资料齐全。二）工程工作小组针对本工程质量目标是保证工程质量优良，由公司技术质量部和项目工程部组建工程工作小组，编制工作指南，指导并组织项目围绕工程的工作展开活动。（1）工作小组组成工程开工后在所编制的实施性施工组织设计中明确。（2）工作职责及方式1）工作小组对项目工程工作有绝对领导权，负责项目创优过程的控制和管理。2）建立阶段性工作目标，每半月召开一次工作小组会，每月进行一次工作总结。3）工作小组副组长必须每天派人到现场检查工作实施及开展情况，及 时解决工作中的问题，并形成记录报送正副组长，确保顺利实施。三）专职人员公司技术质量部派一名技术管理员、一名质量管理员专门指导、督促、检查本工程执行GB/T19000-ISO9001：2000标准，公司质量体系程序文件，技术质量管理工作。公司技术质量部每月对本工程执行公司质量体系程序文件技术质量检查一次，并严格履行公司制订的质量管理奖惩条例。四）主动听取意见项目工程部技术负责人主动征求业主方代表、监理工程师或质监人员对工程质量方面的意见，以利改进工程质量。五）检查及记录项目工程部质量管理人员、施工技术管理人员每天检查工程的质量、执行施工组织设计以及执行公司质量体系程序文件情况，并作好施工记录。六）QC小组项目工程部建立的QC小组，进行技术攻关，质量改进，以达到提高工程质量的目的。质量保证措施的强制性规定序号措施项目内容责任人1质量教育和培训特殊工种必须100%持证上岗，至少进行一次当地有关部门举办的质量培训。项目经理总工程师2三检制自检、互检、交接检，每道工序必须要有作业班组签字手续，手续不完善不得进行下道工序施工。总工程师质检部3技术交底制度分项工程施工前必须对作业班组全员进行技术交底并履行签字手续，不交底，不得进行施工。总工程师4质量奖罚制度严格按照质量项目奖罚细则执行。项目经理 5砼浇筑许可制度砼浇筑前要签发砼浇灌许可证，签字手续齐全。总工程师质检部6防水材料材保管防水材料必须储存在仓库内并做好防火、防盗。项目副经理物资设备部7一票否决权对质量负责，实行一票否决权，保证工程质量。总工程师质检部（二）施工过程工序控制施工过程中的工序控制是保证稳定提高工程质量的科学方法，它的基本特点是从过去的事后检验把关为主转变为预防和改进为主，从管结果变为管因素。工序控制是要使整个工程的施工过程都处于受控状态。一）技术交底根据质检计划编制主要分部分项工程的质量控制措施，认真搞好各层次的质量技术交底工作，组织专业施工管理人员及操作班组学习施工及验收规范，弄清楚设计图纸，操作规程及质量标准和检验方法，并形成书面记录。二）施工过程管理（1）项目经理部根据本工程质量目标及施工组织要严格编制质量检查计划，分阶段对各分部工程及分项工程要达到的质量目标进行制订及检查，并明确各分部分项工程的质量责任人及评定责任人。（2）施工过程中严格贯彻“三检”制：每道工序进行自检，交接检，专职检工作。各专业工长及班组必须实行交接工作制，做到上不清下不接，层层把关，施工人员必须按企业标准，实施对分项工程整个工序过程的全检，专职质量员按企业规定进行各分部分项工程质量核定，项目技术负责人审查、评定。 （3）凡本工程重点控制质量分项，均要编制全质管理预控质量书，确定质量控制管理点，成立QC小组贯穿全施工过程，项目定期召开质量分析会，分阶段对工程质量加以总结，用数据说话，运用数理统计，分析质量动态，增强质量意识，落实纠正预防措施，把质量控制管理落实到整个施工过程中。（4）对重要部位如地基持力层、混凝土梁柱接头、预埋件、管道根部处理等防渗漏设施进行工长自检，班组交接检，质检员抽检一系列检查防范制度，并对以上部位进行全检无一遗漏。（5）主体结构施工过程管理a.主体结构施工过程中质检计划及频率检验项目检验要点时间检查频率建筑物、分部轴线定位定位轴线同平面图确定的位置是否相同定位轴线测量完后测量、复测、复检各一次挖孔桩验槽平面尺寸、标高、桩基承载力、嵌岩深度桩底到设计标高后每个桩进行检查、复测钢筋隐蔽验收品种、规格、间距、绑扎接头、焊接接头(查焊接资料)是否符合设计钢筋隐蔽前每项进行满检及工序交接检，质捡员进行抽检模板验收平面位置，支撑、几何尺寸、预埋件、预留洞、施工缝位置模板安装完、混凝土浇筑前每项进行满检及工序交接检，质检员进行抽检混凝土浇筑施工配合比、计量、搅拌时间、塌落度测试、浇筑层厚度、施工缝清理混凝土浇筑过程中每一部位按规范进行取样检验防水处理防渗混凝土配合比、施工缝处理、预埋管件孔洞设置情况防水混凝土施工前和施工完进行满检进行二次防水试验，标识清楚b.混凝土配合比应先进行试配检验，施工过程中的抽检试块应在现场 监理人员监控下按规定的方法和数量进行现场取样，并进行标准养护及同条件下养护工作，由专职检验员实施这一工作并送试验室检验。混凝土强度检验用数理统计方法进行评定。c.坚持隐蔽工程验收制度：对所有的隐蔽工程特别是地基、现浇钢筋、预埋件、预留洞、防水各工序都必须会同建设单位、监理单位等进行检查核对，确认无误后办好隐蔽验收记录，方能进行下道工序施工。d.主体施工质量控制程序：(附后)（6）施工保证体系在施工过程中坚持班组自检，质检员专检，监理工程师终检的三检制度，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，实行主要领导对工程质量终身负责制。施工保证体系如下图。施工保证体系工序质量保证体系质量检验体系材料构件设备核检工序质量检验分部工程质量检验单位工程质量检验工程质量检验工程质量评定达到目的 责任人(或班组)控制内容管理工序项目负责人技术负责人质量负责人施工员质量员钢筋班组钢模班组砼班组试验工建设方监理柱主轴线测设参加复测柱网轴线分线复测竖筋接头自检验收电焊渣取样送检钢筋固定技术交底绑扎交验模板安装技术交底安模交验隐蔽验收确认确认确认自检钢筋隐蔽抽查确认砼浇筑确认确认确认砼许可证技术交底浇筑留试件确认拆模、养护拆模养护质量验收评定并标识评定评定核定自检标识抽查主体施工质量控制程序图（一） 主体施工质量控制程序图（二）责任人(或班组)控制内容管理工序项目负责人技术负责人质量负责人施工员质量员钢筋班组钢模班组砼班组试验工建设方监理梁板标高传递设控制点复核主梁搭架支底模技术交底轴线、标高校核参加交验安底模主梁钢筋技术交底焊接绑扎交验取样送检主梁侧模夹具、支撑验收验收安侧模梁板体系搭架支模操平验线搭架支模梁板钢筋交验绑扎交验隐蔽验收确认确认确认自检钢筋隐蔽抽检确认砼浇筑确认确认确认砼许可证技术交底技术交底浇筑留试件确认拆模、养护拆模养护质量验收评定并标识评定评定核定自检标识抽查 三）本工程的施工及技术管理除了按管理权限及工作内容进行详细的分解并落实到具体技术管理人员外，我们还将实行如下的管理制度：（1）施工组织设计审批制度1)施工组织设计必须要有项目经理、主管施工生产的项目副经理、项目总工、项目部其它业务主管人员的签字。2)施工组织设计必须在开工前15天报项目总监审批并上报上级主管部门。3)施工组织设计必须经各级审批并按审批意见进行修改完善，并经业主批准后方可进行施工。（2）技术复核，隐蔽工程验收制度1)技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。2)技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》作为施工技术资料归档。3)凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收，隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》，作为档案资料保存。（3）技术、质量交底制度1)当项目部接到设计图纸后，项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并联系业主尽快组织设计交底会。2)施工组织设计编制完毕，并审批后，由项目经理牵头，项目总工组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位及监控要点。 3)各工区在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术、质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。（4）三级验收及分部分项质量评定制度1)分项工程施工过程中，各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作确保当天问题当天整改完毕。2)分项隐蔽工程在自检通过后，上报质量安全部，由质检工程师进行检查验收，在检查表上签字认可后，再上报监理工程师进行检查，监理工程师签字认可后，方可进行下道工序的施工。3)分项工程施工完毕后，各分管技术负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交工区主管确认，最终评定由质量安全部核定。4)分部工程质量评定由项目经理组织签定，并经监理工程师认可。5)单位工程质量评定，要经项目部、总监、设计院、业主签证确认上报。（5）工程质量责任制实行工程质量终身负责制，建立层层负责的质量责任制，对所有施工项目明确领导责任人，所有参与施工的有关负责人，按职责分工，承担相应的质量责任。（6）质量包保责任制采取质量包保责任制，签订承包合同，将质量目标分解到每个人。（三）工程物资质量控制一）物资材料管理程序： 物资管理控制程序图物资进场验收、索取合格证送检贮存标识工程使用标识并记录评审整改及确认结果报告拒收或退货采取纠正措施及跟踪验证汇总物资不合格信息调查表因果图合格物资不合格物资一般不合格及严重不合格轻微不合格 物资管理执行程序文件流程图物资采购控制进货检验和试验控制业主提供物资控制物资检验和试验状态控制物资搬运、贮存、防护管理物资标识和可追溯性控制不合格物资控制纠正和预防措施控制统计技术应用控制 二）本工程所用材料质量等级应全部保证达到一等品以上，钢材、水泥保证全部为大厂生产，并及时提供准用合格证及抽检报告交现场监理验证。三）各类建筑材料到现场后必须查验核对质量保证资料，并按规定进行抽样检查，无检测合格证明严禁使用。四）凡是对主体结构、装修效果、使用安全等有影响的材料，必须按设计说明和有关规范要求，由建设方、施工方及有关单位一道看样、比选、定质、定价后才能采购。五）水泥、钢筋原材料必须有签证取样进行物理试验；所有防水材料必须进行取样复试；C30等级以上的砼骨料必须进行取样分析；存放期超过3个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。六）材料及进场的检验、试验计划（1）各类材料的试验及检验计划要先编制，由项目技术负责人和专业试验人员进行实施，并及时、准确、全面地作好试验记录和材料标识。（2）材料及半成品试验计划品种抽样频率及要求主要试验项目水泥同品种、同批号及牌号不超过100吨为一个验收批。安定性和强度钢材同厂家、同规格、同炉号不超过60吨为一个验收批力学性能检验外加剂同厂家、同品种、每次进料为一验收批匀质性能和混凝土性能指标，按所用水泥作适应性试验 砂同产地、同规格不超过600吨为一验收批细度模数、含泥量石同产地、同规格不超过600吨为一验收批级配、含泥量、强度、针片状颗粒含量七）优质优价计价制合同项目，由项目部统一按投资的1%提取优质优价基金，凡被项目部评为优质项目的将提取的1%予以返还，否则不予返回。八）质检工程师监督制设立专职质检工程师，以制度化管理确保现场质检工程师对工程质量检查监督的有效性。九）质量教育培训制根据本工程的施工特点、技术措施、质量要求等，充分利用一切机会，通过全面质量管理教育，组织技术业务学习、岗前培训等形式，提高全员质量意识和技术素质。十）质量检查制施工期间，各工区必须严格建立各种检查制度，坚持定期和不定期的质量自查自检自评和抽查制度，并对检查结果予以真实记录，发现问题及时制定整改方案、措施，限期改正。·三、保证安全生产施工技术措施目的:安全技术措施是安全生产的重要保证，对加快工程进度，提高工程质量起作重要作用，因此在施工过程中必须坚决贯彻执行文明施工及安全管理程序（详后页图示），确保安全生产，实现在重庆市安全生产检查总结评比中合格，达到安全生产工地标准。 质量责任制上墙工程项目开工岗位职责考核六牌二图、佩证上岗督促检查安全监督、检查整改处理四口五临边防护检查事故、措施落实三宝使用监督塔吊外架、用电验收检查安全教育交底设备挂牌操作维护保养、安全操作使用设备材料布置合理材料随时清理堆码临时用电标准设置移动机具、临时照明箱、线处理用电故障处理工完清场竣工交验排水围护系统设置临时更改完善宿舍食堂厕所设置卫生检查管理消防设施配备检查完善文明施工及安全管理程序 （一）组织措施（1）建立健全安全生产组织，成立以项目工程部经理为组长的安全生产领导小组，本工程设安全组主持日常安全检查和监督指导工作。（2）公司生产安全处派一专人指导、督促安全生产工作。（3）项目工程部严格执行公司安全文明施工管理程序建立以安全员为首的、工人班组长、施工员、基层工会小组，青年安全监督岗的安全保证体系，形成“专管成线，群管成网”的安全管理网络保证体系。（二）制度保证（1）项目工程部建立健全各职能部门安全生产管理职责以及管理人员的安全生产岗位职责，责任落实到部门、人头。（2）必须坚决贯彻执行建设部JGJ59-99《建设施工安全检查标准》及各种规范、规定，严格执行公司制定的各种安全生产规章制度，根据国家规定制定各种专门的安全措施。（3）按公司规定执行安全生产检查、考核奖惩制度，项目工程部管理人员由项目经理根据各管理人员所分管的专业、区域、安全生产效果按月考核；工人班组在签订分部、分项工程施工承包合同时贯彻落实奖惩制度，完工时由安全员签字兑现，同时严格执行公司的安全生产管理制度及其奖惩制度。（4）分部分项工程，必须进行安全技术交底，作到针对性强，签证手续完整，督促检查实施情况，及时制定增补措施，保证安全施工。（5）建立安全生产检查制度，做到班组岗位日查、项目周查，公司每月查。公司每季进行一次安全生产检查评比，并执行公司的安全生产奖惩 制度。使警钟常鸣、常抓不懈。（6）安全员、施工员，工人班组长认真填写各项安全生产管理记录，定期交安全员分类、保管、存档。（三）思想意识保证（1）定期组织劳动安全条例学习、宣传，使广大职工对安全工作从思想上有足够的认识，自觉遵守安全制度和认真执行安全操作规程，对新入场职工要进行认真的入场教育并形成书面资料，与施工班组签定安全施工合同。（2）对职工安全生产的安全常识教育，牢固树立法制观念，建立“安全第一”“安全责任重于泰山”的思想意识，对参加施工的所有人员进行安全技术培训。（四）措施保证（1）地下施工阶段施工现场的坑、井、沟等部位，必须按建设部JGJ59-99标准设置红、白相间且不低于1.2米的上、下两根双层稳固的防护栏，夜间要设红灯示警。（2）主体施工阶段a.认真贯彻执行施工现场“安全三宝”规定。1）进入施工现场必须戴好安全帽。2）悬空作业必须拴挂好安全带。3）主体结构施工，必须严格按照《施工安全防护平面布置图》的要求搭设脚手架、水平防护棚和安全立网防护，真正做到全封闭施工。 b.做好建筑物“四口”防护措施：1）楼梯口。凡未安装拦杆的楼梯，必须采用钢管扣件架设双层栏杆防护。2）预留洞口、电梯井口必须设红白相间的钢管围栏或盖板或钢筋网片加以防护，电梯井内设水平防护网。3）建筑物的所有出入口，必须用钢管支撑搭设牢固的双层板棚隔离防护，棚长5—10米，宽度大于出入口。c.建立整个工程的水平和垂直安全防护体系，设悬挑防护架铺3毫米钢板和竹压板。（3）脚手架搭设a.各类脚手架的搭设，必须按有关规程规范要求的材质、结构、连接方法进行，经验收合格后使用，并指定专人检查维修，及时消除隐患。各种架子必须保证稳定、坚固、不变形、不倾斜、不摇晃。拆除脚手架时，周围应设围栏或警戒标志，并设专人监护，严禁入内。b.卸料平台必须采用按公司要求制作的工具式钢卸料平台，严禁钢管搭设，卸料平台的外侧边，必须设置高度1.2米的上、下两根红、白相间双层稳固的防护栏，并张挂密目式安全网。c.外架实行全封闭，外架外侧满铺竹夹板并从外架顶端至底部满挂密目安全网，护身拦也满围竹编板，以防高空物体坠落。外架搭设好后，必须设置防雷接地装置。（4）季节性措施：雨季、冬季低温、夏季高温等，凡危及生产场所劳动安全的，必须停止作业，确因特殊情况需要作业的必须采取保证安全的 专门措施。（5）加强用电管理a.严格执行建设部JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》现场使用的动力线、照明线路的架设要符合线路架设要求，在地下室施工前，形成“三相五线制”供电线路，三级配电二级保护，并编制专门的临时用电方案，确保用电安全。b.电器设备和线路绝缘必须良好，维修电工要经常检查，防止漏电伤人。c.电工检修电气设备时线路先断电源，保证安全，非电工严禁操作。d.使用电钻等手持电动工具应戴上绝缘手套。e.上升施工内外钢管架应设防雷保护，并设专门可靠保护接地线。f.必须作好防雷设施并符合防雷要求。g.夜间施工必须有电工值班，照明要满足施工要求。h.严禁动照混用，必须一机一闸，并按规范规定搭配保险丝。（6）加强设备管理a.各种机械设备安装完毕必须组织专门验收，合格挂牌后方能使用，设备操作人员必须遵守各种操作规程和有关规定，严禁无证操作。b.起重设备使用前必须检查、试吊，不准超负荷使用。c.加强设备维修保养工作，保证设备正常运转发现问题作好记录及时处理。d.严禁违章指挥，严禁无证操作，无指挥人员严禁吊用，指挥需全部使用对讲机。 e.所有起重机具设备必须设置灵敏可靠的防护装置，严禁超负荷起吊或带病运行。（7）加强消防管理a.认真执行国家及市有关防火规定，落实公司“施工现场临时设施防火制度”。b.用火作业前，有关人员必须向防火负责人报告，召集保卫部门、技术部门和其它部门，认真研究具体防火安全措施，并认真贯彻执行，执行时，注意了解新的火险情况，及时认真整改火险，保证安全。c.焊割金属作业前，必须清除周围及垂直方向的可燃物质，防止焊渣落在可燃物质上着火燃烧。有气体的氧气瓶、乙炔应有明显标志，放置距离应符合要求，要有防震、防爆、防晒措施。d.各种易燃材料、物品必须妥善保护，防止着火燃烧。e.施工现场必须配齐消防器材，并按标准设置足够的消防水源，配电房材料库房、食堂及危险区域要有相应数量的干粉灭火机，危险区域要有警示标志。四、保证工期技术措施（一）组织保证措施（1）工序穿插保证科学合理安排各项工程的施工顺序，缩短平行交叉作业的流水间距，加快工程进度，编制分项工程详细的网络施工计划，以确保工期。每周召开一次有业主方代表、监理工程师、项目主要施工管理人员参加的施工协调会，调整各工序间的穿插配合，解决影响工程进度的因素和 矛盾。每天上班前召集施工员、班组长会，布置当天工作任务，下班前调查工作实施难点，及时解决。每天检查进度计划实施情况。为加快缩短工期，合理组织各班组人员进行施工，抓晴天，抢雨后，促进工程进度的完成。（2）人力组织保证工程从开工起就执行一班半工作制，深夜11时后不再施工，不打扰周围住户休息。所有进场施工队伍和人员必须经过精心挑选，从地下室施工开始到完工都必须选公司第一流的施工队伍，充分发挥技术力量雄厚，机械化程度高，生产效率高，质量好的优势，确保工期按时按质完成。对工人班组采取分项定合同的形式，定质量和进度要求，对按期完成的有奖，质量上采取优质优价，每月由现场质检员考核，完不成任务的必须受罚，水平低的班组要及时清理退场。在农忙季节为保证本工程有足够的劳力，首先应统筹计划，合理安排，错开农忙假时间，如确实无法错开时，对农工实行高工资使用，保证施工现场有足够的劳动力。在各关键工序中组建青年突击队，突击队由技术骨干负责，充分发挥青年人有干劲、有冲劲、能吃苦耐劳的精神，确保关键线路的工期，满足总进度需求。（二）物资、设备保证模板、架料等周转材料，机具设备，公司保证满足本工程使用。对于远地物资和紧缺物资，提前采购、按时入场。施工机械随时维修及保养。同时配足常用维修零件，施工机械配置方案中已考虑备用，全力以赴保证 供应。（三）资金保证本工程款项建立专款专用制度，确保资金用于本工程。充分发挥公司资金优势，对本工程制定有关优惠政策。（四）技术保证（1）采用重量轻，便于安、拆的组装定型模板，碗扣式脚手架提高工效，加快进度。（2）合理使用砼外加剂，提高砼早期强度，为下道工序创造提前插入时间。（3）详细阅读设计图纸，避免在施工中出现错误，关键部位的技术问题主动与业主代表、监理工程师、设计人商量解决，避免返工，影响进度。（4）充分发挥高科技微机管理优势，在施工中用微机对工期进行动态跟踪管理，这样就可以在工期将发生滞后时预先发现并解决问题，关键线路上决不允许工程滞后一天，确保工程按期完成。五、保证文明施工技术措施（一）目标：争取实现达市级文明工地。（二）要求：文明施工是城市景观建设的重要内容，是城市文明进步的迫切需要，同时亦是展示公司形象体现项目综合管理水平的重要工作内容之一。项目工程部必须在公司的领导下，根据国家、市有关文明施工标准的要求，层层落实责任，分片包干，实现目标管理，以良好的文明施工窗口形象向社会各界朋友展示出本公司的管理水平。（三）标准：建设部JGJ59—99《建筑施工安全检查标准》，重庆建设 委员会渝建发[2000]39号《重庆市建筑工地文明施工标准》。（四）保证措施：（1）严格执行建设部JGJ59—99《建筑施工安全检查标准》、重庆建设委员会渝建发[2000]39号《重庆市建筑工地文明施工标准》，项目工程部成立以项目副经理为组长的文明施工领导小组，由安全员负责对文明施工监督指导，并进行对资料的收集、整理、存档和处理的必须日常工作。（2）项目工程部在围墙大门处按规定设置企业标志、司徽、彩旗及沉沙井，在围墙上写出大幅标语展示公司形象及实现工期，保证工程质量的决心等。在施工现场主出入口按规定设置五牌二图：即工程概况牌、现场出入制度牌，管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌和现场平面布置图和主要建筑透视图，火警、急救、报警等电话标牌，并配备足够的着装统一的现场保安（门卫）人员，严格出入制度，维护工地有效的生产、生活秩序。责任分解到人，工地内治安秩序良好，防止各类刑事、治安案件发生。（3）工地建筑材料、构件、料具、废料及建筑垃圾等按平面布置定点分区分类堆放，成线成块成堆，标牌标语醒目、规范、完整，堆放整齐。易燃易爆物品应分类妥善存放。（4）施工现场做到材料堆码整齐，派专人负责打扫场内清洁卫生和职工宿舍、厕所、办公室的清洁卫生，配齐浴室、厕所，并每隔半个月采用石灰粉及消毒材料进行消毒一次。现场定期派专人做灭鼠、防虫工作。施工现场临时设施的布置和搭设，必须报总监理工程师批准并得到业主认可。（5）严格遵守社会公德、职业道德和职业纪律。妥善处理施工现场周 围的公共关系，争取有关单位和邻近群众的谅解和支持。按照建筑施工噪声管理的有关规定，积极采取措施，控制施工噪声，尽量做到施工不扰民。因抢险、抢进度或施工工艺等特殊原因而进行夜间施工，应按规定申报审批。施工期间保证周边公路的交通畅通，保证车辆、行人的安全。（6）宿舍内住宿人员名单上墙，建立卫生保洁制度，有消暑、保暖和防蚊虫叮咬措施。室内无异味，床面平整干净，用品“五线一方”（即工作服、安全帽、毛巾、餐具、鞋成线，被子成方），每间宿舍不超过10人，不得使用通铺。（7）每道工序作到“落手清”，建筑垃圾集中堆放，及时清运，最多不超过3天。材料和工具及时回收、维修、保养、利用、归库，做到工完、料净、场地清。（8）施工现场所有人员要佩戴标明其姓名、职务（工种）的胸卡。有关管理人员和特种操作人员要按规定持证上岗。现场管理人员和工人戴分色或有区别的安全帽。现场指挥、质量、安全等检查监督人员应佩戴明显袖章和标志。危险施工区域应派人佩章值班。六、确保周邻房屋安全，确保周围住户休息的措施在施工中采用以下措施：1.进场的机械必须是低噪音，废气排放达标的，并且新旧程度需在85％及其以上；2.夜间施工时间应控制在23时以前；3.对运渣车在出场前应进行冲洗，并应将悬挂在车门边的土石清除，以免在行驶途中掉落： 4.对掉落在公路上的土石方及时派人清扫，并应配备洒水车对场内、场外的车行道进行洒水，以免汽车行走时粉尘飞扬。七、环境保护及防止扰民技术措施我们除严格执行《重庆市建筑工地文明施工标准》外，在环境保护和防止扰民方面我们采取如下措施：（1）树木、植被的保护：处于施工场地内的树木、植被采用围栏保护。影响施工的树木、植被通过业主方和相关部门批准移植栽培，工程完工返回原地栽培成活。（2）严禁在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草等会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。（3）垃圾处理：施工垃圾、生活垃圾设专人收集集中堆放，用车运往垃圾场处置。设此专人的职责是：办公室、施工临设周围清洁卫生，厕所的卫生打扫及消毒、垃圾收集，施工场地内外防火执勤等。（4）进入施工现场首先沿轴线位置挖排水临时明沟，遇基础绕开，其深度不小于300毫米，在本工程施工范围内设置沉砂井、集水井，容积控制在15立方米，深度1.5米左右，将地表雨水和施工用水有组织地导入沉砂井，采用水泵排入业主方规定下水道，并设专人一人负责每天清理沉积泥砂和排水工作，详施工平面布置图。（5）设专人负责对驶出施工现场的车辆车轮进行清洗并检查装载物（土石、垃圾等）是否稳妥，还负责施工现场出入口的清洁卫生，以免污染环境和妨碍群众行走。（6）为不扰周围住户休息，加快工程施工进度，我们采用砼吊送施工 的方法，使用低噪音的砼振动棒，并尽力控制噪音较大的工作时间为晨7时至晚11时。（7）对施工噪声进行控制，改进设备和工艺，尽可能不安排夜间施工（夜间23点以后严禁使用重型设备和噪音比较大的设备等）。对强噪声设备采取措施（如发电机等采用砖墙封闭，内部覆盖矿渣棉的方法来降低噪声）防止扰民。（8）施工用燃料首选用天燃气，无天燃气选用液化气，并采用节能灶。（9）所有施工人员活动范围仅限施工现场及施工生活区，着装应整洁，文明用语，礼貌待人。八、文物、地下管线及其他地上、地下设施的保护加固措施施工前应与业主和有关部门联系，了解地下管线和设施情况，并在施工前制定针对性的保护措施，经业主和监理认可后方可施工作业。如在施工中发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、残币等有考古、地质研究等价值的物品或其它影响施工的地下障碍物时，应在4小时内通知监理工程师和甲方，并报告有关管理部门和采取有效保护措施。在必要情况下，对地下电缆进行混凝土包裹保护和架空保护，并编制专项保护方案。九、季节性施工技术措施由于本工程施工工期为600天，施工时间跨越春、夏、秋、冬四季。结合重庆市春短夏长，冬季多雾，并且春季雨水频繁，夏季天气格外炎热的特点，其间的气候、气温变化多端，会不同程度地给本工程的施工带来许多困难。对本工程施工质量、进度影响很大，因此，应制定切实可行的 季节性施工技术措施，方可确保工程质量和工期。为加快施工进度，保证工程质量和施工安全，我项目部将结合重庆地区的具体实际情况，由项目工程技术部负责制定详细的季节性施工措施，并严格遵照执行。雨季和暑期施工措施的实施由项目工程技术部施工员负责进行，检查、监督由项目技术负责人、工程技术部负责人、技术员等负责。（一）高温干燥天气施工措施高温天气施工，应作好各种降温防暑工作。配备充足饮用水，降温饮料和设置遮阳降温凉棚。合理安排作业时间，错开日照强烈时段。施工作业面设置防暑降温茶水、药品。现场设医务室，及时救治中暑职工。混凝土运输和输送要考虑混凝土坍落度的损失。尽量采用吸湿性好的木模板进行施工，改进施工工艺，装好楼面模板后才浇筑墙、柱混凝土，利用楼面模板作凉棚，保温和遮阳，减少阳光对墙、柱混凝土的直射。大体积砼施工时要注意混凝土的入模温度，温度高时，搅拌前对材料要适当进行降温，用凉水冲洗碎石或加冰块等方式，以降低混凝土的温度。混凝土浇筑后，应及时浇水覆盖养护，对后浇带、施工缝等应蓄水养护，减少混凝土因失水而产生的裂纹。（二）雨季施工措施重庆地区降水量较大，全年降雨量在1000毫米以上，雨季施工应做好以下工作。（1）做好地下室周围的挡护工作，开挖有组织排水明沟，防止槽坑外雨水向基槽内汇流，另外，还要作好基础集水井的排放工作，在地下室工 程施工前，形成施工现场有一个完整的临时排水系统。（2）由技术内业人员负责收集三天内的天气预报，浇砼要避开大雨和中雨天气，若砼量大要在浇灌前与气象台联系。（3）浇砼前，随时准备好防雨材料，如塑料薄膜、彩条塑料布等，如遇零星小雨或毛毛细雨等可及时遮盖砼。（4）楼层的雨水、现场的雨水，施工污水等要有组织经沉淀后排入下水道，防止污染环境和影响施工。（5）现场使用的高度较高设备和机具设备要有防雷措施。（6）各种建筑材料要有相应的保管措施，如钢材堆放必须底部架空，防止被水浸泡生锈，水泥、木材、库房必须考虑可靠的防雨防潮措施等。（7）施工人员要进行雨天安全施工教育，并有雨天防雨、防滑、防雷、防漏电等安全保护措施。（8）雨太大时，室外工作必须暂停施工。（9）做好防雨前期准备施工期间密切注意天气预报，下雨之前，做好相应防护措施。配备足够的雨季防雨防潮材料和设备，包括潜水泵、塑料薄膜、彩条布、雨衣、雨鞋等。（10）雨期施工安排好雨期施工项目。不宜在雨期施工的项目，应尽量避开雨期施工。（11）做好现场的排水系统1)场区应有良好的排水系统，场区总排水区按甲方指定的排水去向沿场区四周设置排水沟。 2)在生活区、各种材料加工场、周转料具堆场、仓库、机棚以及大型机械基础周边设置排水沟，疏通排水沟道，准备好排水机具，防止雨水淹泡地基。（三）冬季低温施工技术措施（1）避开温度低于≤5度的气温浇筑砼。（2）为防霜冻，砼浇筑后采用草垫、塑料、薄膜等覆盖。（3）低温气候浇筑砼掺砼早强剂。十、对易撒漏物质实行密闭运输的措施（一）运输建筑渣土、砂石和垃圾等易撒漏物质使用密闭式汽车装载。（二）密闭式汽车符合国家及本市有关密闭运输车辆的技术规定。（三）运输建筑渣土按《重庆市城区建筑渣土清运管理办法》（重庆市人民政府令第93号）的规定，取得《建筑渣土准运证》后进行。对改装的密闭式汽车，在办理《建筑渣土准运证》时，交验公安交通管理部门出具的车辆变更证明。《建筑渣土准运证》应放置在驾驶室正面醒目处备查，运输建筑渣土时应按照《建筑渣土准运证》规定的时间、路线行驶，在指定的地点倾倒。（四）运输易撒漏物质必须装载规范，保持密闭式运输装置完好和车容整洁，不沿途飞扬、撒漏和带泥上路。（五）施工工地和渣土处置场地进出口道路进行硬化处理，并设置车辆冲洗设施，以防止车辆带泥出场，保持周边环境清洁。（六）坚决不使用未密闭的车辆运输易撒漏物质。 第十一章重点部位施工技术措施一、隧道工程质量保证技术措施（一）隧道开挖质量保证技术措施（1）施工前对导线网进行复测，与设计不符时要及时提出处理措施并报监理工程师批准。（2）加强超前地质预报工作，将其纳入施工工序，发现与设计不符时及时提出变更。（3）隧道采用全站仪和断面检测仪进行快速和高精度的中线控制、开挖轮廓控制和开挖成形效果、隧道净空检查反馈，以科学的检测手段确保隧道开挖质量。（4）隧道开挖采用光面爆破，根据围岩情况优选最佳循环进尺，最佳眼孔布置和用药参数，提高爆破质量（提高炮痕残留率），保证开挖断面成型圆顺，控制超欠挖在允许范围之内。（5）开挖后及时进行量测，及时进行分析反馈以指导施工。（6）隧道施工视围岩地质状况确定施工方法和支护措施，施工中认真进行地质描述和观察，收集信息，及时反馈指导施工。（二）隧道初期支护质量保证技术措施（1）喷砼采用湿喷工艺，外加剂掺量及喷砼抗渗等级符合设计要求。（2）喷锚支护做到喷料随拌随用，时间不超过规定。喷射前清理岩面。厚度较大时分层喷射。严格掌握风压和控制喷射距离，做到厚度符合设计和安全要求，表面平顺。（3）钢架施工时做到加工正确，间距、倾斜度和垂直度符合要求。钢 架的底脚落在原状地层；接头板密贴，上齐连接螺栓。（4）锚杆的间距和深度符合设计，采用系统锚杆时做到灌浆充填饱满。（三）衬砌施工质量保证技术措施（1）严格把好原材料进场质量关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地有出厂检验单，并进行抽查，消除外来因素对工程质量的影响。（2）把好工序过程质量检验关，对加工的半成品，按要求认真检查验收并报监理工程师检查。（3）隧道防排水工程质量要严格把关，保证达到不渗不漏的要求。（4）在洞口段施工，首先处理好边坡、仰坡及洞口岩堆体，以防爆破造成洞口岩堆体产生崩塌，然后进行洞口段施工。（5）混凝土拌合、运输、入模、捣固、养生必须按规范要求施工。模板支撑牢固，表面平整光滑，尺寸符合设计中线水平要求。混凝土捣固密实，做到内实外美，成型美观。灌混凝土时按规定频率取试块，养生后送中心试验室试验。（6）严格按照试验配合比掺加外加剂，确保隧道衬砌的抗渗性能和抗腐蚀性。（7）在灌筑边墙基础和仰拱前，将基底的浮石、杂物、泥浆和积水清理干净。（8）隧道衬砌必须保证其中线、水平、断面尺寸、净空大小符合设计要求，每衬砌循环不论长短都要进行测量放样，复核检查。模板台车准确就位，模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整齐。脱模后对模板认真整修， 使每段衬砌接缝平整，内实外美。（四）隧道防渗漏技术措施（1）隧道防水板材料，使用前检查其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷，安装防水板前，对基层表面凹凸部位找平，切除外露钢筋头，防水板铺设质量尤其是接缝必须认真检查合格后，模板台车才能就位锁定。（2）严格按图纸间距要求设置衬背软式透水管和排水管，在富含水区段适当加密。（3）混凝土施工接茬处严格按照设计安装止水带，由专人负责，定岗定责，确保安装质量。（4）加强原材料的进货检验，把好进货关，所有材料存放及使用均标识、记录清楚，确保不合格材料不投入工程实体使用中，并且有可追溯性。（5）衬砌混凝土由混凝土拌和站集中生产，输送泵泵送混凝土入模，连续进行，如必须间断时，其允许间断时间由试验确定。混凝土振捣要针对振捣部位选用合适振捣器，确保混凝土均匀密实，不存在空洞、露筋、蜂窝麻面、气泡、裂缝等缺陷。加强对混凝土的养生，保证混凝土表面湿润。（五）隐蔽工程质量保证措施保证隐蔽工程质量的关键，在于严格按照操作规程和作业指导书执行并加强质量管理和监控力度；在于健全并切实执行各项工程质量检查和验收制度；在于施工作业层严格的质量意识和精品意识。(1)健全检查及验收制度1)隐蔽工程检查采用班组检查与专业检查相结合的方式，即施工班组 在每道工序完工之后，首先进行自检，自检不符合质量要求的予以纠正，然后再由专业检查人员进行检查。2)隐蔽工程在完成自检、专检并确认合格后，报请现场监理工程师检查验收，未获监理工程师验收通过者，认真进行整改或返工重做，否则不进入下道工序施工。3)各班组在进行工序交接时，在记录簿上签注明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，都严格执行“三工序”制度，即检查上工序，做好本工序，服务下工序。4)做好隐蔽工程施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录由技术负责人、质量检查人签字。（2）确定岗位责任为保证隐蔽工程质量，将认真贯彻落实上述检查验收制度，对有关人员定岗定责。1)主管工程师详细审查施工图纸，领会设计意图、技术要求等，对图纸中标识不清或有误之处，及时报请监理工程师及设计单位进行变更或修正。2)做好技术交底工作，严格技术交底复核制度，交底资料上必须有主管工程师及复核人签字。3)对各分项工程实行技术员、施工员定岗定责，发现问题，及时上报和处理。（3）为确保质量所采取的检测试验手段及措施建立现场试验室 根据工程施工的要求，在现场设立工程试验室，具体负责工程的现场试验工作。检测试验手段和措施1)对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查，并记录。2)对有合格证的原材料会同见证人员共同取样抽检，抽检合格者才能使用。3)经抽检不合格的原材料,书面通知物资部门并做出标记,隔离存放,及时退货，防止误用。4)对进场钢筋必须进行见证取样送检，抽检其焊接强度、脆性及韧性等，符合设计要求者方可使用。5)安排专人负责商品砼生产过程的质量见证检测,每次浇注砼前,均进行以下项目的检查,并做好记录。①检查砼配合比,检查原材料(水泥、砂石、外加剂、掺和料等)是否符合规范要求,如有变化及时调整砼配合比。②检查原材料数量(含外加剂、掺和料),每班抽查不少于3次。③记录搅拌速度和搅拌时间。④检查坍落度是否符合要求,随机抽样,每班不少于3次。⑤记录运送时间和搅拌时的温度。⑥检查监督试件制作的全过程。⑦检查养护条件以及试验设备是否符合要求。（六）指定专人负责现场砼的见证检测、试件制作工作。(1)砼灌注时,跟班检测、检查。 (2)测量砼坍落度,每班不少于3次,如不符合规范要求,及时调整配合比并重新拌制。(3)记录商品砼运送时间并与搅拌站取得联系,防止使用停留时间过长的砼。(4)按规定在现场留取试件,试件组数符合有关技术规定。(5)砼灌注期间若因特殊原因造成灌注中断达2小时以上,及时报告监理工程师及有关人员并采取相应措施。（七）成品保护的保证措施对所有参加施工人员进行成品保护教育,实行成品保护责任制。(1)成立以主管施工生产的项目副经理为组长的施工现场领导小组，负责项目施工现场管理、文明施工及成品保护工作。在基层班组设成品保护员，负责成品、半成品的保护工作，发现问题，及时上报并进行处理。(2)定期对管理和操作人员进行文明施工、成品保护教育，提高职工保护成品的质量意识。(3)经常对成品进行保护检查，发现被撞、损坏及污染的成品或半成品，要及时采取措施进行纠正处理，对责任人要给予经济处罚。(4)制定成品保护奖惩办法，用经济手段增强作业人员成品保护意识，促进工程文明施工水平的提高。（八）加强现场管理,科学组织施工作业,减少成品损坏(1)编制现场管理和成品保护实施细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰和污染，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，对上道工序采取包护或覆盖等措施，一旦发生成品损伤或污染，及时处理或清除。 (2)施工顺序遵循“先上后下，先大后小，先硬（管）后软（线）”的原则，预埋件准确埋置，杜绝漏埋和错位。(3)凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，设专人管理，防止因磕撞刮碰等造成成品或半成品损坏。对路边可能被污染的砼进行遮盖，并对砼面进行清扫、洒水处理。(4)成品保护从原材料做起,现场的钢材、水泥、防水材料等能入库的入库，不能入库的用蓬布遮盖和支垫，防止雨淋、日晒和受潮。(5)成品保护采用护、包、盖、封四种措施。即视不同情况，分别对成品进行栏杆隔离保护、用塑料布或纸包裹、彩条布覆盖、或对已完工部位进行局部封闭。(6)浇注砼时，振捣人员注意对防水层的保护。对已浇注的砼进行覆盖，杜绝践踏行走；顶板结构在没有覆盖土之前，用围栏围护，严禁车辆行驶。(7)严防践踏预埋件或将其作为施工受力构件。(8)采取必要的防潮降湿措施。在明挖范围四周设排水沟,防止地面水流进基坑；控制施工用水的跑冒滴漏。(9)提倡文明作业，杜绝野蛮施工，对野蛮施工的行为，一旦发现，不论是否造成成品损伤，均予以经济处罚。(10)用经济手段提高作业人员成品保护意识，做到奖罚分明，促进文明施工。（九）隧道不良地质地段质量保证技术措施(1)隧道通过地段工程地质条件复杂，施工中极有可能出现围岩失稳、突泥突水、软岩变形、煤系地层等地质灾害，为此成立专门地质队进行超 前地质预报、预测和监测，在开挖过程中配3名有经验的地质工程师，轮流值班监控地质变化、指导现场施工，及时采取措施加以防治。(2)成立科技攻关组，设计、科研、施工三位一体，联合攻关，对不良地质地段制定出科技攻关方案和措施，聘请专家担任技术顾问，积极开展科技攻关，确保工程质量和施工顺利进行。(3)断层地段围岩松软破碎、含水、自稳能力差，认真进行超前地质预报和超前探水，通过试验选择最佳注浆参数，严格按注浆工艺施工，认真对注浆效果进行评定，杜绝涌水、突水。注浆施工人员必须经过专门培训，实行岗位责任制，严格按配合比计量，确保注浆质量。(4)煤系地层地段在防治瓦斯的同时，搞好初期支护质量，防止坍方。(5)施工前根据设计文件提供的地质资料，作好不良地质地段的爆破试验，及时修正钻爆参数，提高爆破效果。软弱围岩地段，坚持“弱爆破、短进尺、早封闭、勤量测”的施工原则，严格控制装药量，采用控制爆破，减少爆破对围岩的扰动，加强初期支护，防止隧道坍方，仰拱超前，衬砌适时紧跟，保证隧道结构强度，确保结构稳定和施工安全。(6)精密合理地布设监控量测点，使用先进的量测方法，采用自动数据处理系统，处理分析量测结果，及时反馈，指导施工，调整支护参数。（十）模板及支架质量保证技术措施(1)模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便；加工钢模板时要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。(2)钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业， 逐一检查，防止漏浆、错装等错误。(3)拆卸模板、支架时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。（十一）注浆加固：(一)、注浆材料：1、其特性对地下水而言，不易溶解；2、对不同地层，凝结时间可调节；3、高强度、止水；4、注浆材料配比：A液B液C液硅酸钠130L水70LGs剂8.5%P剂4.5%DHP剂6.7%GOX剂7.1%水水泥47%DHP剂5.6%GOX剂4.2%XPM剂5.4%水200L200L200L注：溶液由A、B液组成；悬浊液由A、C液组成注浆时，将根据现场实际情况适当加入特种材料以增加可灌性和早期强度。(二)、注浆范围的设计：经计算，出线沟暗挖隧道土体注浆加固范围确定如下：a、隧道结构外轮廓线：左右两侧各2m以内的土体；拱部以上3m以内的土体；底部不加固。位于回填土内的隧道全段面加固，位于天然土层内的隧道仅加固隧道开挖范围外的两侧各2米，上部3米的范围。b、断面纵向每次加固长度12m。 c、采用垂直、水平和斜向成孔、注浆加固。(三)、注浆孔的布置：根据隧道结构及地质状况，注浆孔于开挖断面上呈正方形布置，间距0.7米。(四)、施工布署及工艺流程：1、施工布署①加固区长度每段12米，开挖时预留3.0米，以防下一次注浆时浆液外溢。②水平加固区采用由中心部→外围或外围→中心部，并采用隔孔注浆施工。③如现场地面施工条件具备，为缩短工期，采用地面垂直注浆方案。2、工艺流程①钻孔：根据设计要求，对准孔位，根据不同入射角度钻进，要求孔位偏差不大于2cm，入射角度偏差不大于1°。②注入浆液：成孔后，开始注浆，注浆压力0.3~0.5MPa；②拔出注浆管，封堵注浆孔：采用粘土或其他材料封堵注浆孔，防止浆液流失。③冲洗注浆管：注浆完毕，应立即用清水冲洗注浆管，必须采取适当措施处理废水，搞好清洁工作。⑤转入下一孔位施工。(五)、工程数量：1、以现场实际注浆量为准。 (六)、工程质量保证体系：在本工程注浆施工中，应以严格组织管理体系和科学严谨的质量体系来保证工程质量。一)、质量控制：1、工程质量严格按照本工程制定，并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行，严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。2、根据施工程序，严把钻孔深度、配料注浆压力、注浆量关，每一道工序均安排专人负责，并记录好每一道工序的原始数据。二)、工程质量保证制度：1、成立工程项目经理为责任的质量管理小组，完善质量保证体系，严格按照质量体系中规定的责权要求运行。2、定期召开质量分析会议，组织质量教育，严格执行"三检"制度，加强技术交底工作，强化工序控制，由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员，实行监督检查，保证工程质量。3、加强现场施工材料管理，严格执行进料检验制度，保证施工材料满足设计和规范要求，不合格材料不得进场使用，确保工程质量。4、配备好施工机具和计量工具以满足施工要求，建立健全各种资料、原始记录、作为评价工程质量的重要依据。5、加强与甲方、监理的配合，认真接受指导和监督。三)、工程质量措施：1、钻孔施工：开钻前，严格按照施工布置图，布好孔位。钻机定位要准确，开钻前的钻头点位与布孔点之距相差不得大于2cm，钻杆度不得大于 1°。2、配料：采用准确的计量工具，严格按照设计配方配料施工。3、注浆：注浆一定要按程序施工，每段进浆要准确，注浆压力一定要严格控制在0.3~0.5MPa，专人操作。当压力突然上升或从孔壁溢浆，应立即停止注浆，每段注浆量应严格按设计进行，跑浆时，应采取措施确保注浆量满足设计要求。4、注浆完成后，应采用措施保证注浆不溢浆跑浆。5、每道工序均要安排专人，负责每道工序的操作记录。(七)、安全措施：1、建立健全各种岗位责任制，严格执行现场交接制度。2、钻机注浆泵及高压管路必须试运转，确认机械性能和各种阀门管路，压力表完好后，方准施工。3、每次注浆前，要认真检查安全阀、压力表的灵敏度，并调整到规定注浆压力位置。4、安装高压管路和泵头各部件时，各丝扣的联接必须拧紧，确保联接完好。5、注浆过程中，禁止现场人员在注浆孔附近停留，防止密封胶冲式阀门破裂伤人。6、注浆时不得随意停水停电，必要时必须事先通知，待注浆完成并冲洗后方可停水停电。7、注浆施工期间，必须有专门机电修理工，以便出现机械和电器故障时能及时处理。8、注浆现场操作人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、口罩 和手套等劳保用品，方可进行注浆施工。9、施工前必须做好施工准备，地下埋藏管线较多，必须经甲方或总包方认可后方可开钻钻进。并请甲方或总包方提供周边详细的管线布置图，调查清管线的位置和埋深。(八)、注浆施工组织管理系统：注浆施工阶段建立由注浆施工项目经理和主任工程师中间控制的管理系统。(九)、注浆效果检测手段：1、注浆施工结束后，通过注浆体内钻孔，用压水、注水或抽水等办法测定地基的流量及渗透系数，不合格者需进行补充注浆。检查孔的数目约为总注浆孔数的5~10%，布孔的重点是地质条件不好的地段以及注浆质量较差或有疑问的部位。在防渗注浆工程中，这类检测是一种重要的和基本的手段。对加固注浆而言上述水力物理性虽不能直接反映加固效果，但至今仍旧被广泛的当作一种参考指标，因为吸水量大小与地基的密度和强度之间存在着一定的关系。2、通过钻孔，从注浆体内取出原状样品，送实验室进行必要的试验研究。实践经验证明，通过这类检测可得出下述几项重要的物理力学性能指标，据此能对注浆效果作出比较确切的评价:(1)、样品的密度；(2)、结石的性质；(3)、浆液充填率及剩余孔隙率； (4)、无侧限抗压强度及抗剪强度；(5)、渗透性及长期渗流稳定性；3、采用挖探或其他方法检验加固效果。二、关键工序质量保证技术措施（一）混凝土质量保证措施(1)混凝土质量控制程序学习图纸和技术资料学习操作规程和质量标准制定保证砼质量措施准备工作审查材料出厂合格证，根据砼浇筑时间、浇筑量，确定预拌砼的出料量、运输车辆数量，准备试模，坍落度筒模板、钢筋、砼工序检查脚手架及道路等书面交底操作人员参加技术交底专业会签申请浇筑命令制作砼试块每个工作班组不少于1组每100m3砼1组标准养护试块浇灌砼岗位分工，操作挂牌木、钢筋工跟班保证质量，砼专人振捣实行奖罚制度养护按时覆盖，定时浇水清理现场，文明施工执行验评标准，按件数各抽10％，但均不少于3件，梁每30～50m各抽查1处，但不应少于3处，墙板按有代表性的自然间抽查10％，但不应少于3处，不合格的进行处理(返工、返修、鉴定)质量评定资料整理材料合格证，试块报告单自检记录，砼浇筑通知书砼施工记录，事故处理记录混凝土质量控制程序见下图：混凝土质量控制程序框图 (2)浇筑过程的质量控制1）混凝土浇前的准备工作①对模板、钢筋和预埋件进行检查，必须满足定位要求。②把好测量关，精确定位，复核结构尺寸，并对模型、钢筋、浇筑设备及临时支撑等作最终检查。③作好电力、动力、照明、养护等准备工作。④分别制定每一施工段的混凝土浇筑实施方案，制定设备、人员及小型施工机具、浇筑施工工艺交底及场地安排计划，并配备适用的内燃发电机以备急用。2）混凝土的运输①混凝土搅拌车数量应根据运距和浇筑速度合理配置，以满足混凝土浇筑，且通过计算确定每次浇筑混凝土所需配备的运输车台数，确保现场混凝土浇筑连续进行，避免在施工过程出现不必要施工缝。②混凝土运输罐车到达率必须保证每台地泵至少有一台罐车等待浇筑，现场与搅拌站保持密切联系，随时根据浇筑进度及道路情况调整车辆密度，并设专人管理指挥，以免车辆相互拥挤阻塞。3）混凝土浇筑、捣固①浇筑工艺随不同部位予以相应调整。②浇筑时不能引起混凝土离析，自落高度控制在2m以下，大于2m应用串筒、斜槽或溜管等方式浇筑。③不能冷接缝：一次浇筑厚度控制在捣固棒长度2/3以内，防止浇筑厚度过大，水泥浆流动远而造成冷接缝，混凝土间隙浇筑时间不超过 60min。炎热季节时间应缩短。④在合理的时间内浇筑完毕，浇筑速度不能过快，否则易使模板侧向压力增大，捣固不充分，表面泛浆及沉降过大。⑤捣固人员应随浇筑随捣固，并认真捣固浇筑混凝土的自然流坍面部位混凝土。混凝土以振捣表面呈现浮浆和不再沉落为止，且移动间距不大于作用半径的1.5倍，但不得超振以免引起混凝土翻砂和粗骨料下沉。⑥隧道底板混凝土初凝前，人工进行“提浆、压实、抹光”，可消除初凝期失水裂纹和消除渗水通道，提高板的防水能力，增加与防水层的凝结力。⑦防水构造的细部应加强振捣，以保证节点处混凝土的质量。⑧插入振捣器应尽量避免碰撞钢筋、防水层。⑨振捣机头开始转动后方可插入钢筋混凝土内，快插慢拔，不能过快或停转后再拔出。⑩振捣靠近模板时，插入式振捣器机头必须与模板保持5～10cm距离。4）混凝土养护①编制详细的混凝土养护作业指导书，报监理审核批准后执行。②结构混凝土养护必须在浇筑完毕12h以内进行。③侧墙混凝土的养护采用薄膜养护，在拆模后立即贴薄腊，并经常采用雾喷水分进行浇水养护，养护时间不小于14d。④底板、顶板混凝土初凝至终凝期间在板顶采用覆盖无纺布，设专门班组进行养护。终凝后进行蓄水养护，并随测温控制调整蓄水深度，将混凝土内外温差控制在25℃以下，养护期不小于14d。 5）拆模①拆模应按“后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分”的顺序来进行。重大、复杂的模板拆除应制定相应的拆模方案。②拆模时间应视混凝土强度发展情况及结构类型而定，并遵照有关技术规范、设计规范的要求。（二）预埋件、预留孔的保证措施预埋件、预留孔洞是工程中不可缺少的重要部分，为保证预埋件、预留孔洞不漏设、不错设，位置、数量、尺寸大小符合设计要求，特制定预埋件、预留孔洞施作流程见下图，并采取如下保证措施：作业小组工程师编制综合预埋件、预留孔洞图不合格工程技术部审核合格合格不合格总工程师审核合格作业小组施作不合格作业小组自检合格不合格质量组检查不合格合格总工程师、监理检查下一道工序合格(1) 根据设计院提供的施工图纸，及有关设备安装及装修标准，综合考虑预埋件和预留孔的有关特殊要求，单独进行编制详细的施工组织设计，并在设计图纸上进行重点标识，以便和其它工程配套施工。(2)为了便于整个工程全部预埋件和预留孔的控制，项目部指定专人负责，并且安排经验丰富的专业队伍来进行预埋件的安装与预留孔的布设。(3)在预埋件或预留孔施工之前。技术人员要组织施工人员进行口头及书面的技术交底，把操作注意事项、监控点交待清楚，以便施工人员中在操作时得心应手，少走弯路，保证施工一步到位、保证质量。(4)为保证预留孔、预埋件的位置准确，在测量定位时，一定要多测量几次，换手测量，互相校核，确保位置准确无误，并用牢靠的方式进行固定，防止在施工过程中发现移位。(5)预埋件和预留孔在施工过程中，要加强检查，遇到问题及时处理，同时注意预埋件和预留孔部位混凝土的质量，确保振捣密实。(6)预埋件和预留孔部位在拆模后要注意保护，尤其是对预埋件露在外面的部分，要防止碰坏，必要时应采取其它特殊保护措施。（三）喷射混凝土的保证措施(1)所用材料的品种和质量必须符合设计要求和施工规范的规定，其中水泥需先进行复试符合有关规定后方可使用。(2)喷射混凝土原材料配合比、计量、搅拌、喷射必须符合施工规范规定。(3)喷射混凝土强度必须符合设计要求。(4)对喷射混凝土的结构，不得出现脱落和露筋现象。(5)基槽内不得有积水淤泥和虚土杂物、喷射混凝土结构不得夹泥渣，严禁出现夹层。 (6)喷射混凝土厚度应满足设计要求，无大的起伏凹凸，表面应平整圆顺。其允许偏差见下表：序号项目允许偏差检查频率检验方法范围点数1厚度±30mm每20m5钻孔量测2强度0一组试件3平整度≤1/6矢跨比10用钢尺4净空+30-0m2测量仪器喷射混凝土允许偏差表（四）锚杆注浆质量保证措施(1)控制注浆压力，确保浆液的注入达到饱和。(2)严格控制水泥浆液的水灰比，一般根据地质情况，水灰比为1:1。(3)注浆过程中设专人做好记录。注浆结束后检查其效果，不合格的补注浆。(4)注浆小导管的材质符合设计要求，制作要规范。(5)设置止浆塞，防止注浆完成后浆液回流。除上述工程质量保证措施外，本合同段所实施的专项工作的质量通过以下措施保证：项目部成立前期协调部，负责专项工作的顺利完成，做到全过程控制，负责完成工作的质量，由工程技术部指导，质量管理部监督检查。三、梁、柱节点细部处理措施 （一）节点是框架结构较重要的部位，该节点处多个方向的柱、梁交叉，钢筋集中，为了满足设计要求，梁外侧的纵向钢筋应置于柱主筋内侧。同时，该部位的箍筋对于保证框架结构质量至关重要，但由于受传统施工工艺和顺序的影响，对于梁高较大时，绑扎该部位筋尤其不便，施工中往往造成箍筋遗漏现象。因此，在施工中一方面要提高施工人员对该处钢筋重要性的认识，另一方面箍筋可在梁绑扎后穿套就位或采用二个开口箍对拼相互搭接30倍直径方法解决。（二）浇筑节点处砼时，应将节点部位清理干净，同时要保证砼保护层厚度及钢筋位置的正确性，特别是在上部负钢筋又粗又多时为防止砼下料困难，该部位可改用同强度等级的细石砼进行浇筑，与此同时，振捣棒头可改用片式并以人工捣固配合，并加强节点部位砼的湿润养护。梁柱不同强度等级时，应按设计位置加设钢筋网片，并按规定变换砼等级。四、现浇楼梯成型质量控制措施现浇楼梯施工中容易出现踏步尺寸不均的质量通病，其成因在于其模板尺寸不准及固定不牢，导致浇筑移位变形。本工程将加工定型模板施工彻底解决此通病以保证楼梯成型质量，定型钢模加工详入场后的实施性施工组织设计。五、防渗漏技术措施（一）施工技术措施（1）清理基层：将结构层上面的松散杂物清理干净，凸出基层的硬块及水泥浆等要剔除干净。（2）保温层铺设：保温层施工时，其基层必须平整、干燥、洁净。铺设厚度应达到设计要求，表面做到平整、粘结牢固。 （3）找平层铺设：水泥砂浆结合层按配合比拌合均匀，铺设时严格按设计的厚度铺平压密实，不得有积水。并每间距6000毫米设置分格缝，缝宽20毫米用沥青玛蹄脂填缝。（4）防水层施工：防水层要求基层必须清洁、平整、干燥、在女儿墙上（距基层上口300毫米）留置凹槽（30毫米宽，20毫米深），将防水涂料刷至凹槽，采用这种保险作法，使收头更可靠，防水施工质量关键在泄水口，排气管结合处的施工，这些部位必须按泛水要求严格作好。 （二）卫生间防水施工技术措施（1）在主体结构施工时，土建与水、电预埋施工密切配合，预留预埋管道，管线准确无误。各工序检查验收后方能浇筑砼，严禁事后穿墙开洞。（2）基层清理：将结构层上面的松散杂物清理干净，凸出基层的硬块及水泥浆等要剔除扫净。（3）找平层：在做找平层前，应先在基层上刷一道稠度适宜的水泥浆，然后将拌合均匀的按设计要求配制的水泥砂浆厚度铺平压实，并不得有积水。（4）防水层：防水层施工时，找平层表面应洁净、干燥，铺贴时不得带水及渣子，涂层应厚薄均匀，表面平整。在管道及墙边处，防水层应沿管道周边上翻250高，沿墙四周上翻500高，铺贴完后不得有气泡、皱拆。待防水层完工后，应将卫生洁具安装就位，以便做结合层找坡及面层。（5）结合层：将拌合均匀的水泥炉渣分层铺设好，应铺平拍实，并坡向地漏找1%的坡度。 （6）面层：结合层施工完后，应立即铺贴面砖。铺贴前，应将面砖底面洗净晾干，并在结合层上刷以水泥浆，厚度为2毫米，做到随刷、随铺贴、随用抹子（或木锤）拍实。在铺贴完面砖面层后，用白水泥擦缝，而后将表面加以覆盖湿润，在常温下养护7天以上。六、保证抹灰面不开裂、不空鼓技术措施（一）保证抹灰不开裂的技术措施（1）在柱梁与砼砌块的连接处在抹灰前挂9×25孔眼0.8厚钢丝网，每边各150毫米宽。再进行抹灰。（2）中层灰要抹平，以免罩面有的过厚，中层抹灰7～8成干时即进行罩面抹灰，若时间过长，要洒水润湿，掺足石灰筋，并用钢磨打细过滤搅拌均匀。（3）窗台下一匹砖的灰缝内配2根直径6毫米钢筋每边伸入窗间墙不小于500毫米。（4）山墙的1/2层外设通长2根直径6毫米钢筋。（二）保证抹灰面不空鼓的技术措施1、抹灰砂浆内掺石灰筋。2、砼表面抹灰要清除浮层，砼浮浆等，提前一天洒水润湿，抹灰前刷掺有胶水的水泥浆，随刷随抹灰。砖块面抹灰前要清除表面杂物，提前一天洒水润湿。3、坚持底、中、面三遍成活，抹灰层的平均厚度要控制在规定之内。七、防水层的质量标准及检查方法本工程防水层采用塑料防水板加无纺织布的形式，采用无钉孔铺设双焊缝施工工艺施工。（一）防水材料质量标准 a、最终膨胀率≥200％；b、3天膨胀率<13％；c、7天膨胀率<160％；d、14天后应达到200％以上；e、不透水性，压力≥0.25MPa，保持时间30Min；f、耐酸碱性稳定。（二）防水板铺设质量标准（1）固定点间距固定点间距应符合设计要求，一般拱部0.5～0.8m，边墙1.0m。凹凸变化点应增加固定点。（2）与基面密贴用手托起塑料板，各处均应与基面密贴，不密贴处小于10％。（3）焊接质量防水板焊缝宽度小于2cm，搭接宽度小于10cm，焊缝应平顺、无波纹、颜色均匀透明、无焊焦、烧糊或夹层。对焊缝冲气检查，压力为0.25MPa，时间15min，气压降不大于10％。进行破坏性检查时，截开断面应无漏焊、烤焦等缺陷。（三）防水板质量检查方法防水板的质量检查可采用下表所示的检查方法。防水板质量检查方法检查方法检查内容适用范围 直观检查①、用手托起塑料板，看其是否与喷射砼层面密贴。②、看塑料板是否有被划破、扯破、弄破损现象。③、看焊缝宽度是否符合要求，有无漏焊、假焊、烤焦等现象。④、外露的锚固点(钉子)是否有塑料片覆盖。一般防水要求的工程焊缝检查①②③④项同上；⑤、每铺设20—30延米，剪开焊缝2～3处，每处0.5m，看其是否有假焊、漏焊现象。有较高防水要求的工程漏水检查①②③④项同上；⑤、焊缝采用双焊缝，进行水压(气)试验，看其有无漏水(气)现象。有特殊防水要求的工程 第十二章本工程执行技术标准及施工验收规范本工程执行国家及地方规范和采用标准明细表序号标准编号标准名称1GB50026-93《工程测量规范》2GB503088-1999《地下铁道、轨道交通工程测量规范》3GBJ202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》4GB50299-1999《地下铁道工程施工及验收规范》5JGJ79-2002《建筑地基处理技术规范》6GBJ107-87《砼强度检验评定标准》7GB50194-93《建设工程施工现场供用电安全规范》8GB50203-2002《砌体工程施工质量验收规范》9GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》10GB50210-2001《建筑装饰装修工程质量验收规范》11GB50209-2002《建筑地面工程施工质量验收规范》12JGJ18-2003《钢筋焊接及验收规程》13GB50164-92《混凝土质量控制标准》14GB50119-2003《混凝土外加剂应用技术规范》15JGJ63-89《砼拌合用水标准》16JGJ/T93—95《基桩低应变动力检测规程》17JGJ33-2001《建筑机械使用安全技术规程》18JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》19GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》 20GBJ301-88《建筑工程质量检验评定标准》21JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规程》22JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》23GB8076-97《砼外加剂》24GB8077-87《砼外加剂匀质性试验方法》25JGJ110—97《建筑工程装饰面砖粘强度检验标准》26JGJ/T10—95《砼泵送施工技术规程》27GBJ46—90《粉煤灰混凝土应用技术规范》28GB50303-2002《建筑电气工程施工质量验收规范》29GBJ302-88《建筑采暖卫生与煤气工程质量检验评定标准》30GB50242-2002《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》31GB50166-92《火灾自动报警系统施工及验收规范》32GB50243-2002《通风与空调工程施工质量验收规范》33GB50168-92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》34GB50254-96《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》35GB50169-92《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》36GB50268-97《给水、排水管道工程施工及验收规范》37CJJ/T29-98《建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程》38GB50303-2002《建筑电器安装工程施工质量验收规范》39GB50210-2001《建筑装饰装修工程质量验收规范》40GB50327-2001《住宅装饰装修工程施工规范》 41JGJ130-2001J84-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》42GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》43GB50206-2002《木结构工程质量验收规范》44GB50208-2002《地下防水工程质量验收规范》45GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护规范》46GB50108-2001《人民防空工程设计范》47CCES01-2004(2005年修订版)《混凝土结构耐久性设计与施工指南》 第十三章工程档案管理控制措施按照公司质量体系程序文件《文件和资料控制程序》、《质量记录控制程序》和《档案管理标准》及《工程档案管理办法》，工程档案资料实行谁负责施工，谁负责编制的原则。技术内业专职负责工程档案的收集、整理、立卷、归档工作。工程施工过程中必须按规定整理影像资料，影像资料必须按工程进度和重点部位，真实可靠。工程档案的管理与工程相适应并实行全过程管理。在技术交底时，要具体交待单位工程在不同阶段需编制的工程技术资料，实行跟踪管理，保证工程档案资料的及时、完整、正确。工程完工时，技术内业必须对所在档案资料进行全面认真的清理、复查、审核、确保工程档案齐全完整，合符要求，然后装订成册。后由总工程师审查并签注意见和署名。然后报送公司相关部门审定并报重庆市城建档案馆审核，档案资料必须达到优良标准。经审定达优良的工程档案资料一式二份，其中送建设单位自存一份并附有关光碟。 第十四章降低工程造价合理化建议计划（1）在设计图纸会审交底过程中，对图纸上的问题和不完善之处积极为业主提出解决的办法和合理化的建议。（2）在施工过程中，以节约为前提，在确保结构安全、整体效果好的前提下，为业主方提出合理化建议，征得业主方和设计人、监理同意后，作局部修改，以降低工程投资。（3）加强材料、器具管理。对进场材料、器具要求进行全面检查，一旦发现材料、器具规格、型号、材质、数量不符合要求或产品和数量不足不够时，坚决要求退货或补足量差，避免损失。（4）材料和器具是通过各施工人员在熟悉图纸的基础上，提拟的材料器具计划。班组零用材料、器具要由施工人员签发限量领用单。为了避免在施工中的浪费（如长材短用、公料私用等现象），要求做到合理使用材料，及时挥手材料并再利用。同时特别要加强施工机具管理工作，杜绝人为损坏，提高机具的利用率。（5）合理使用劳动力。根据工程进展情况，建立劳动力动态管理网络，合理分配劳动力走向，避免造成不必要的窝工和浪费，使整个工程的人工费控制在预算范围内。（6）加强在施工全过程中的控制。施管人员和质量安全人员，要做到“四勤”，对安装质量、进度、安全等施工全过程的监察，发现问题及时处理，避免造成返工浪费。（7）开展各项QC活动，以提高工效和确保质量。积极推广“四新”技术运用，提高劳动生产率，从而降低成本。同时加大机械化作业程度， 提高效率，缩短工期。（8）及时办理修改、变更、工程量增加等技术核定单，并反馈到施工预算部门，以便纳入工程决算中，以避免掉项、漏项和少量从而更好地控制工程成本。（9）在确保工程质量的前提下，尽量就地取材采购本地材料，以降低工程造价，建议砼用砂采用渠河砂。（10）在施工过程中，对有影响工程工期、工程质量的外在因素，为业主方提出合理化的建议，以确保质量优良和计划工期的实现。 第十五章采用四新技术计划针对本工程特点，并考虑从节约的原则出发，经过反复研究，我们认为在本工程中采用下列新技术、新工艺、新材料和新设备。积极推广应用四新技术，抓好新技术科技攻关，不仅可以降低工程成本、确保质量、提高工效、缩短工期，而且可以整体提升施工技术水平和施工能力，保证工程顺利按期完成，因此，抓好本工程科技推广工作，具有重大意义。本工程设计水平先进、科学，采用了多项新工艺、新技术，科技含量较高，我们有信心发挥本企业的优势，抓好科技攻关。同时，积极推广应用“建筑业10项新技术”，提高整体建设水平。一、新工艺、新技术的应用新工艺、新技术的应用——确保质量、降低成本、加快工期1、采用上海广运集团开发的功能强大的《项目经理智能管理软件》进行工程物资管理、财务管理、人事管理、工程资料管理、成本管理及分析。2、采用海口神机软件《图形自动计算工程量软件》、《钢筋统计软件》、《工程概预算软件》进行施工图预算和预算动态管理。3、采用北京梦龙科技有限公司开发的《Pert2000网络计划编制软件》编制施工进度计划网络图，并进行动态管理。4、通过互联网与业主、设计院、供应商等进行资料传递和信息交流，大大提高工作效率。5、砌体拉结筋采用种植筋技术。6、水平钢筋连接采用闪光对焊接头和熔槽绑条焊。竖向钢筋采用电渣 压力焊，大直径钢筋采用剥肋直螺纹机械连接。该连接方法操作工序简单，施工速度快，接头强度高，质量有保障。7、喷射砼采用潮喷砼，砼搅拌更均匀，质量容易保证，同时使用潮喷工艺，砼回弹量较小，粉尘较少，有效地改善了作业环境，节省了材料。8、减振爆破技术的运用由于本工程地处重庆市区，开挖爆破会产生较大的振动，为减少爆破振动对附近居民生产、生活的干扰和附近建筑物的安全，本工程通过采用预留爆破、使用低爆速炸药、开挖面增打减振孔、非电毫秒不对称起爆网络、多段延时等技术措施，以减轻爆破振动。二、新材料应用新材料应用——提高工程质量、降低工程成本1、现浇楼板、墙板采用15毫米厚优质竹夹板，加快工程进度，保证工程质量。2、根据不同结构部位，在砼中掺入具有针对作用的减水剂、早强剂、缓凝剂、防水剂，改善和提高砼及砂浆的相关性能，保证浇筑质量。3、墙、柱砼的养护采用M9养护剂。4、防水工程中积极推荐使用高效，抗老化、安全可靠的聚氨脂防水材料。5、外墙抹灰时将适量杜拉纤维掺入砂浆中，能使塑性裂纹减少80%以上，使砌块墙体的抗渗性能提高一倍。6、高性能砼外掺技术本工程地下结构梁断面大，楼板厚度达1500mm，本工程采用砼外掺技 术。在主体砼中掺入缓凝型高效泵送剂，可减少砼坍落度及泌水量,增强砼的粘聚性、流动性及可泵性，延缓砼初凝时间，减少砼内外温差，避免出现砼冷缝，从而保证砼质量；同时在保持砼相同坍落度及强度的情况下节约水泥20%，加快砼强度增长，减小周转材料周转周期，加快工程进度。三、先进的小型机械、仪器设备应用先进的小型机械、仪器设备应用——提高工效、省工省料、加快工程进度。1、采用低噪声高效率振捣棒，该机械可显著降低浇筑砼时的噪声，减少对周边环境的影响。2、采用多功能继电器校验仪，可省工、省料，提高工效。3、电动弯头压筋机的使用可进行正反两面压筋，比手工提高功效10倍以上。4、施工测量采用先进的全站仪，可提高测量精度和工效，深基坑检测采用磁性深层沉降仪和测斜仪等设备，能及时反馈土体的变化情况，以便及时进行调整，充分保证本工程深基坑开挖对周围建筑沉降的控制要求和开挖施工的进度、进度和安全的需要。5、投入先进的通讯设备，管理人员每人配手机一台，以加快信息沟通速度，提高工作效率。 第十六章回访保修服务一、工程交付为了保证业主的投资尽快产生效益，工程及时投入使用，我单位在按计划完成竣工验收后及时撤场，及时恢复占用场地，除留下必要的维修人员和材料外，其余一律退场。二、工程质量回访计划（一）回访程序(1)工程保修期间，在交工后半年内，每三个月回访一次，以后每隔半年回访一次。(2)工程回访或维修时，由生产主管部门建立本工程的回访维修记录，根据情况安排回访计划，确定回访工期。(3)回访组织:本工程将由我单位法人的授权人带队，单位总工、技术部长、工程部长、质量部长参加。（二）对质量隐患的处理在回访中，对业主提出的任何质量隐患和意见，我方将虚心听取，认真对待，同时做好回访记录，对凡不属于施工方面质量问题，也要耐心解释，并热心为业主提出解决办法。（三）对质量问题的处理在回访过程中，对业主提出的施工质量问题，责成有关单位、部门认真处理解决，同时应认真分析原因，从中找出教训，制定纠正及对策，以免类似质量问题的出现。 三、工程服务及保修（一）保修服务我单位不仅重视施工过程中的质量控制，而且也同样重视对工程的保修服务，从工程交付之日起，我方的工程保修工作随即展开，在保修期间，我方将依据保修合同，本着对用户服务、向业主负责、让用户满意的认真态度，以有效的措施做保证，以优质、迅速的维修服务维护用户的利益。（二）保修范围质量保修范围包括地基基础工程、主体结构工程，屋面防水工程和双方约定的其他土建工程，以及电气管线、上下水管线的安装工程，供热、供冷系统工程，装饰工程等项目。按国务院颁布的《建设工程质量管理条例》执行。（三）维修程序(1)维修任务的确定当接到用户的投诉和工程回访中发现的缺陷后，自通知之日后两天内就发现的缺陷进一步确认，与业主商议后返修内容。可现场调查，也可电话询问。将了解的情况填入维修记录后，分析存在的问题，找出主要原因制订措施，经部门主管审核后，提交单位主管领导审批。(2)维修任务的进行工程维修记录由工程部门发给指派维修单位，尽快进行维修，并备份保存。维修人员一般由原项目经理或就近工程的项目经理担任。当原项目经理已调离，附近没有施工项目时，则专门派人前往维修，并且工程部门主 管对维修人员进行技术交底，强调单位服务原则，维修负责人按维修任务书中的内容进行维修工作。要求维修人员主动配合业主单位，对于业主的合理要求尽可能满足，坚决防止和业主方面的争吵发生。(3)维修任务的检验当维修任务完成后，通知单位质量部门对工程维修部分进行检验，合格后提请业主/用户验收并签署意见，维修负责人要将工程管理部门发放的工程维修记录返回工程部门。（四）维修档案对于维修，我单位均要建立相应的档案，维修记录主要有：工程质量问题汇总、工程维修记录。（五）工程回访我单位将定期、不定期进行工程回访，工程回访率不低于97.5%。四、竣工交验后的服务承诺及安排（一）竣工交验后的服务包括：a.国家规定的建筑工程和隧道工程中施工企业应承担的保修。b.合同条件中规定的保修责任。c.设备安装及合同规定的其它特定内容。d.主动回访用户对工程质量的反映。e.处理用户投诉。f.为用户提供工程产品使用指南，具体工作如下：工程保修按《建设工程质量管理条例》和《建设质量保修办法》，保修范围包括主体结构工程，防水层，墙面装饰、楼地面工程、上下水、电气 安装工程以及隧道支护、衬砌等，保修期为主体结构按设计文件规定的合理使用年限；防水层和有防水要求的卫生间、房间渗漏保修期5年，其他部分分项工程保修期为二年。在保修期内保修工程出现质量缺陷，本公司保证在接到发包方保修维修通知后24小时内到现场了解情况，处理维修。防水工程在通知后三天内修复，其他部位在通知后五日内修复。保修维修通知可以用电话和传真方式通知本公司，本公司不按本约定按时进行保修，发包方可安排专业人员进行维修，所发生的费用由本公司承担。（二）项目部在竣工交付时填写《质量保修书》，加盖单位公章和企业法人代表章；用户有问题填写《质量问题通知单》交公司技术质量部回访保修科。（三）用户投诉书、质量问题通知单等有关信息及时由公司相关部门送到公司回访保修科，由管理人员登记建帐，在24小时内迅速组织人员维修，并通知项目部。（四）项目部接到《质量问题通知单》，其项目副经理应积极配合回访保修人员，尽快到现场对工程质量问题进行复查，明确工程质量问题产生的实际情况，对工程质量的问题进行鉴定，并提出保修意见。（五）对保修意见进行研究决定后，形成保修方案，回访保修科组织保修人员和保修所需物资尽快投入保修。必要时，保修方案应经公司技术质量部或公司总工程师批准。五、回访保修责任（一）除国家规定企业应负责的无偿保修外，业主提出属于公司责任范围外的服务要求时，保修人员也必须尽力满足。 （二）保修时精心施工，保修完成后由保修负责人会同建设单位进行验收，并会签对保修结果的鉴定意见。 第十七章事故应急预案一、目的为了明确本工程潜在的环境和安全事故或紧急情况，做出应急准备和响应，并预防或减少可能伴随产生的环境影响和安全事故。二、范围适用于工程施工中，可能发生的环境和职业健康安全事故或紧急情况。三、职责项目经理负责处理潜在事故或紧急事件。项目副经理和技术负责人负责协调处理潜在事故或紧急事件发生时的组织工作。各部门负责预防潜在事故或紧急事件，对意外紧急事件发生时，立即上报工程应急处置中心及采取临时措施的职责。各现场人员负有对潜在事故或紧急事件发生时立即通报及采取临时处理措施的职责。安全部门负责在对紧急情况发生后所采取的纠正措施进行验证，并总结、完善本程序。四、应急准备与响应组织工程应急处置中心，以项目经理为组长，项目副经理和技术负责人为副组长，成员由安全部、技术部、资源部、质检部、综合办公室等部门人员组成。潜在事故或紧急实践发生地点的相关部门，该部门负责人为即定的应急小组成员。 非工作时间发生的意外紧急事故，值班人员为应急小组的即定成员。五、紧急事件的预防和控制本工程根据识别出的潜在的重要环境因素和风险因素，确定下列物质或场所为应急准备和响应的重点：易燃易爆体：汽油、柴油、油漆、烯料、氧气、乙炔、天然气、液化气、炸药；可燃物：建筑垃圾、保温材料等；作业点或场所：现场焊接作业点、木工棚、爆破作业点、开挖作业点、支护作业点、油库、施工现场配电室、食堂等。由相应的部门针对潜在的事故或紧急情况，制定有针对性的预防措施和应急措施；可能发生潜在的事故和紧急时间的岗位人员必须要进行培训，合格后方可上岗作业，包括防火、灭火知识教育。明确可能发生潜在事故和紧急事件的岗位、设备操作规程及工艺操作规程，按规定进行记录。针对可能发生的潜在事故或紧急事件，由项目负责人和安全部制定相应的应急方案；确定所采取的应急处置措施；必要时，寻求第三方援助的通讯联络方法；应急方案应发放到工程各部门，并组织学习。出现异常时，应及时报告有关人员处理。可能发生潜在事故和紧急事件的岗位，要根据各因素特点配备必要的预防设备及设施。 潜在事故和紧急事件及应急方案潜在事故和紧急事件应急方案第三方援助联系方法爆炸事故疏散人员，寻求第三方援助，通知安监局、消防队。火警：119急救：120燃油泄露黄沙（木屑、回丝等）吸收，清洗，必要时通知环保部门环保：63852130火灾按相关规定执行，必要时通知消防队和环保局火警：119自然灾害收听气象天气预报；对人员、财产进行保护措施；组织对设备及化学物品的妥善处置和保管；灾后补救并通知环保局天气预报：121环保：XX人身伤害拨打急救电话，同时采取止血措施；如果呼吸停止应进行人工呼吸。急救：120