隧道工程施工安全专项方案

隧道施工安全专项方案目录一、编制依据3二、编制原则3三、工程概况41.地质条件41.1地形地貌41.2水文条件41.3涌水量预测42.工程地质条件43.不良地质现象44.衬砌类型55.初期支护56.人行横洞和车行横洞57.辅助施工措施6四、危险源识别及降级处置措施61.危险源识别62.危险源降级处置措施62.1岩溶降级处置措施62.2高地应力处置措施72.3突涌水段处置措施72.4爆破作业高风险降级处置措施72.5一般风险降级处理处置措施8五、施工方案81.总体施工方案82.洞口与明洞施工92.1施工工艺流程图92.2施工方法92.3超前管棚103.超前小导管114.洞身开挖134.1Ⅴ级围岩段134.2IV级围岩段144.3Ⅲ级围岩段164.5钻爆设计174.6钻爆作业技术要求255.施工支护285.1湿喷砼施工285.2锚杆、挂网施工2860/60 隧道施工安全专项方案5.3构件支撑296.洞身衬砌306.1工艺流程306.2仰拱施工306.4拱墙施工327.洞内附属工程367.1洞内路面367.2紧急停车带367.3行车、行人横洞377.4预留洞室377.5预埋(预留)管件377.6沉降缝、施工缝和伸缩缝377.7洞内装饰377.8防水与排水387.9隧道通风397.10隧道风、水、电作业427.11不良地质段施工44六、监控量测481.监测项目482.测点埋设483.量测数据的处理与应用484.量测管理49七、安全保证措施491.组织保证措施492.特种作业人员和机械安全保证措施503.施工现场安全保证措施504.开挖和爆破安全保证措施515.用电安全保证措施526.通风和防尘安全保证措施527.装渣、出渣安全保证措施538.初支安全保证措施549.防水板、二衬施工安全保证措施54八、安全应急措施551.方针与原则552.应急策划553.应急准备5960/60 隧道施工安全专项方案一、编制依据1)《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）2)《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第6号）3)《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主席令第22号）4)《中华人民共和国水土保持法》（中华人民共和国主席令第39号）5)《公路水运工程安全生产监督管理办法》（中华人民共和国交通部令2007年第1号）6)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的其他法律法规。7)《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）8)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）9)《爆破安全规程》(GB6722-2003)10)《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026·1-1999）11)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）12)XX隧道施工招标文件、设计图纸及技术资料；13)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；14)我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的施工经验。二、编制原则为了贯彻执行国家及地方安全生产和环境保护等方面的法律法规要求，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，保护国家财产和作业人员生命安全，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则组织施工，在安全措施落实到位、技术方案可靠的前提下组织施工。加强领导、强化管理、优质高效。根据施工组织设计确定的质量目标认真组织施工生产，贯彻执行ISO质量体系标准，积极推广使用新技术、新材料、新工艺和新方法。为了确保杜绝重大以上伤亡事故，减少一般事故；无重大责任事故；无重大安全隐患；人员因施工负伤率3‰，重伤率小于0.5‰；不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；无刑事案件发生的安全管理目标，做到XX隧道施工人员安全教育培训覆盖率达100%，特种作业人员持证上岗率达100%，安全隐患排查治理率达95%以上。60/60 隧道施工安全专项方案三、工程概况XX隧道(左、右线)，单幅合计长度3770米，围岩及衬砌基本情况见下表。隧道围岩类型表隧道名称隧道位置长度(m)围岩类别及长度(m)Ⅲ级Ⅳ级V级紧急停车带车行横洞交叉段XX隧道ZK111+587～ZK113+470(左幅)188311524951258026K111+613～K113+500(右幅)188711465259080261.地质条件1.1地形地貌XX隧道所处的地貌是内外地质应力共同作用的结果，内应力形成山丘和盆地后，通过风化剥蚀、流水侵蚀等外力作用的夷平、切割和堆积，形成现有地貌景观。由于长期受到地下、地表水流的冲刷、溶蚀，各种岩溶形态齐全，垂直岩溶形态有暗河天窗、溶沟、漏斗、落水洞等，水平岩溶形态有溶洞、暗河、伏流等，XX隧道穿越此类地貌1.2水文条件大气降雨是XX隧道隧址区地下水的主要补给来源，项目所在区年降雨量1100～1400mm，雨季多在4-8月，枯水期为1-3月。岩溶水是本项目的主要地下水类型，以暗河、泉的形式排泄于当地侵蚀基准面。隧址区地下分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水三种类型，风化裂隙、张开～微张的节理为地下水渗入径流的通道，泉为地下水主要排泄方式。1.3涌水量预测XX隧道涌水量预测为22901.81m3/d。2.工程地质条件项目区地质构造处于雪峰古陆稳定地台西缘，区域上位于黔北台隆遵义断拱的凤岗北北东向构造变形带。本项目区内构造较发育，主要表现为断裂构造、褶皱构造、节理裂隙等。隧址区节理裂隙均较发育。3.不良地质现象60/60 隧道施工安全专项方案隧址区不良地质主要表现为岩溶和断层破碎带。隧道出口段地势较为平坦，坡角200，隧道轴线与坡面夹角近交。第四系残坡积覆盖层较厚，洞顶泥岩产状较缓，薄且湿软，岩体风化较强烈，节理裂隙极发育，岩层较破碎，坡面现状基本稳定，洞口开挖后，洞顶上覆残坡积土易产生滑塌现象，坡面可能失稳。4.衬砌类型根据隧道埋深及荷载类型的不同共设计有多种衬砌形式，XX隧道出口衬砌类型见下表。隧道衬砌类型表隧道名称长度(m)衬砌类型及长度(m)S-MaS-VaS-VcS-IVbS-IVcS-IIIa紧急停车带XX隧道左幅1883595301203758026右幅188710853512040580265.初期支护对于Ⅳ、Ⅴ级围岩，初期支护由工字钢拱架(或格栅钢架)、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成，并辅以不同型式的超前支护。而对于Ⅲ级围岩，初期支护则由系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。二次衬砌：一般情况下采用素混凝土，以方便施工，但是当在浅埋软弱围岩地段采用钢筋混凝土，以确保隧道结构的安全，具体参数见下表。复合衬砌各类支护参数表衬砌类型支护参数S-ⅤaS-ⅤcS-ⅣbS-ⅣcS-Ⅲa初期支护C20喷混凝土(cm)2624181610锚杆长度(m)中空L=3.5(中空)L＝3.5(药卷)(药卷)(药卷)L＝3.0L＝3.0L＝2.5间距(cm)60×12080×120100×120120×120120×120超前支护小导管型号φ42×4φ42×4———L=4.0mL=4.0m间距(cm)240×40240×40———φ6.5钢筋网(cm)20×2020×2025×2525×2525×25钢架型号I20bI18格栅格栅—间距(cm)6080100120—预留变形量(cm)1210775二次衬砌拱部(cm)50(钢筋)45(钢筋)404035边墙(cm)50(钢筋)45(钢筋)404035仰拱(cm)50(钢筋)45(钢筋)40——60/60 隧道施工安全专项方案6.人行横洞和车行横洞人行横洞设置的间距约为350m左右一道，车行横洞间距约为700m左右一道。在XX隧道进口设置了3处行人横洞、2处车行横洞、4处紧急停车带；行人横洞建筑界限：2.0(宽)×2.5m(高)；行车横洞净空：4.5(宽)×5.0m(高)。7.辅助施工措施隧道设计采用的辅助施工措施有：超前长管棚、超前小导管、超前锚杆及加固注浆等。根据隧道实际情况，在施工过程中必须进行的监控量测项目有洞口浅埋地段地表下沉观测、洞室周边位移变型监控以及日常观察与施工调查。四、危险源识别及降级处置措施1.危险源识别XX隧道施工过程中存在的高中度风险主要有：掌子面坍塌、洞壁坍塌伤人、突涌水、窒息、岩爆、爆破飞石伤人伤物等。一般风险主要有：坠物伤人、机械伤害、高空坠落、触电、电弧灼伤、粉尘危害、火灾等。高中度风险存在的原因主要有：受地质条件的影响，围岩突变和围岩级别降低，地下水位较高，预测涌水量为22901.81m3/d，围岩间存在差异，极易造成掌子面坍塌、突涌水等事故。隧道最大埋深400m，存在高地应力，开挖时卸载不均，极易造成岩爆、物体打击等事故。隧道出口段设置在滑坡体上，边坡自身稳定性较差，洞顶山体受雨水冲刷和地下水侵蚀，极易造成山体滑坡等事故。隧道采用爆破开挖方法进行，民爆物品的储存和使用成为隧道施工的又一高中度风险。一般风险存在的原因主要有：在台车、脚手架、洞门边坡等存在高空作业，易造成高处坠落、物体打击等事故；隧道内地下空间狭小，施工机械使用频繁，作业人员安全素质参差不齐，易造成机械伤害、交通等安全事故；临时用电TN-S接地保护装置未接或不合规范，乱架乱拉电线、乱接用电器，电线老化，用电器功率超负荷，变电箱未加锁等易造成触电事故；焊接作业人员防护设施不到位或防护用品不佩戴易造成电弧灼伤；打眼时采用干钻法作业时劳保用品佩戴不规范、隧道内未采取洒水降尘措施等易造成粉尘伤害；木工作业现场、库房、防水材料存放地吸烟及用电用火防护措施不到位易造成火灾。2.危险源降级处置措施2.1岩溶降级处置措施60/60 隧道施工安全专项方案本项目隧址区碳酸盐层地层段岩溶现象发育，岩溶对隧道工程的影响主要是：水害、洞害、洞穴充填物等。岩溶水的治理：对岩溶水处理坚持“宜疏不宜堵”的原则，并采取截、堵、排、防综合治理措施。为防止岩溶水突然袭击，施工中采取超前钻孔探测和排放岩溶水，预备足够的抽水设备和发电机。岩溶洞穴的治理：根据岩溶洞穴的规模，采用跨越、封闭堵塞、加固的方法来治理。洞穴充填物的治理：洞穴充填物的特点是松软、沉降量大、强度低、稳定性差。当隧道必须穿越充填物地段采取换填、注浆等措施治理。2.2高地应力处置措施XX隧道最大埋深400m，洞身埋深较大段主要发育灰岩，为坚硬岩，有发生“岩爆”的可能，同时不排除在局部段落发生“大变形”的可能。“岩爆”段治理措施:对弱岩爆地段的围岩喷洒高压水，以降低岩体的脆性；对连续分布的中等或强烈岩爆段，采取应力释放孔及超前锚杆，以达到释放应力和加固围岩的目的，同时对岩爆部位及时进行锚喷，若是重复型的岩爆则要进行复喷。加强巡回找顶，岩爆剧烈时适时采取短时间待避，保证安全；及时调整施工方案，在岩爆段采取小量药、短进尺、多循环的施工方法，以减少对围岩的扰动。同时加强光面爆破效果，保证洞室开挖轮廓规则圆顺，避免造成局部应力集中。给施工机械设置钢丝网及竹排防护，给作业人员配备钢盔和防弹衣。“大变形”段治理措施：分部开挖、及时支护、封闭成环；喷锚网联合支护，突出使用中空注浆锚杆或长预应力锚杆；分层喷射混凝土，必要时喷射钢纤维混凝土，并加大预留变形量5~8cm；变形严重时采用可伸缩锚杆和钢拱架；二次衬砌采用钢筋混凝土结构。2.3突涌水段处置措施突涌水段（主要包括断层破碎带段和节理裂隙密集带）施工中应重视超前地质预报工作，查明掌子面前方地质条件及赋税情况（包括含水层的赋水量，是否含泥等），采取“宜疏不宜堵”的原则。采取前进式全断面注浆，在接近预报存在突涌水的段落采取掌子面预注浆的措施加固为岩体，封堵裂缝。2.4爆破作业高风险降级处置措施60/60 隧道施工安全专项方案炸药库在选址时，严格执行爆破作业安全操作规程，并及时公安部门取得联系，选址时邀请公安部门人员参加，合格后在建设炸药库，经验收合格批准投入使用。民爆物品的运输、使用执行爆破作业安全操作规程。爆破作业人员持证上岗，落实爆破作业管理制度，在隧道进行爆破作业时，洞内警戒距离不得小于200m。2.5一般风险降级处理处置措施在台车、脚手架、洞门边坡等存在高空作业的场所，设置临边防护设施；加强操作人员安全教育，对隧道内台车贴反光膜、给作业人员配备发光背心等；严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》，执行“一机一闸”、“一箱一漏”制度；焊接人员配备劳动防护用品；掌子面、隧道内定时进行洒水降尘；木工作业现场、库房、防水材料存放地设置为禁烟区，配备消防器材，设置消防水源等；执行安全管理制度，开展安全管理活动。五、施工方案1.总体施工方案XX隧道按新奥法原理组织施工，XX隧道拟从出口左、右线2个作业面同时向中间掘进。软弱围岩地段施工始终坚持“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、紧衬砌”的原则。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺，投入大型机械设备，形成挖、装、运、锚、衬等多条机械化作业线；洞内装碴运输采用无轨运输；喷混凝土采用湿喷机，以降低回弹量和粉尘；砼衬砌采用整体液压钢模衬砌台车和泵送砼作业，施工中进行超前地质预报，采用先进的测量、探测技术取得围岩状态参数，通过数据分析和处理，及时反馈指导施工。拟定总体施工方案如下：1)洞口工程施工采用挖掘机从上至下分层开挖(必要时辅以弱爆破)，人工配合逐层边刷坡边防护。2)V级围岩采用留核心土环形开挖法施工。大管棚或Φ42小导管超前注浆支护。人工风镐开挖为主，必要时辅以预裂、微振动爆破。3)IV级围岩地段采用上下断面正台阶法施工。风动凿岩机钻孔、微振动光面爆破施工。III级围岩采用全断面光面爆破开挖。4)紧急停车带、人、车行横洞根据其所处的围岩类别采用光面爆破开挖法施工。5)各种洞室根据图纸布置位置与洞身同时开挖，布设好钢筋及预埋件后与洞身衬砌砼一次成型。60/60 隧道施工安全专项方案6)爆破施工采用塑料导爆管、毫秒雷管光电爆破技术。出碴为无轨运输，挖掘机扒碴，装载机装碴，自卸汽车运输。施工通风采用压入式通风，二次衬砌砼采用全断面整体液压钢模衬砌台车机械化施工；路面待衬砌施工完后从小里程端往大里程方向施工，砼全部在砼拌合站集中生产，实行工厂化作业。2.洞口与明洞施工明洞及洞门施工包括洞口土石方开挖、排水系统、洞门、明洞、坡面防护以及洞口的辅助工程等的施工及其他有关作业。本合同段隧道洞口段均设计有明洞施工，施工采用明挖法，挖掘机配合人工开挖，装载机装碴、自卸汽车运碴至弃碴场。边仰坡在施工过程中采用锚喷支护。2.1施工工艺流程图详见图《明洞施工工艺流程》。明洞施工工艺流程定位测量拱部明挖边仰坡加固、套拱管棚施工钢筋下料、加工台车就位C15混凝土回填明洞开挖，测基底承载力灌注边墙拱部砼施作防水层边墙及拱顶回填开始结束安装边墙拱部钢筋仰拱施工2.2施工方法60/60 隧道施工安全专项方案施工前先对进洞的各个导线桩点进行复核，做到准确无误，然后放出边、仰坡的开挖边线，并清除边仰坡上的浮土、危石、灌木等。施作洞顶截水天沟，将边坡汇水及时导入排水系统。边、仰坡开挖采用明挖法施工，石方采用弱爆破，挖掘机配合人工开挖，装载机装碴、自卸汽车运碴至弃碴场。施工时自上而下分阶段、分层进行开挖，每层开挖2~3米，自上而下逐段开挖，不掏底开挖或上下重叠开挖。边仰坡施工开挖至隧道成洞面时，先开挖至隧道上断面标高，作为隧道进洞施工平台。边仰坡施工采用边开挖边喷锚支护的方法，每开挖一层，立即喷锚一层，并做好坡面喷砼防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏。开挖到成洞面时，洞身开挖轮廓线以外必须进行坡面防护，防护范围超过边仰坡开挖线外1米。明洞衬砌均采用模板台车作内模一次性灌注，混凝土由混凝土拌合站生产，罐车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。明洞衬砌段采用整体灌注，灌筑完成达到设计强度后进行洞顶回填施工。明洞回填采用碎石土分层填筑，每层层厚不大于0.3m，左右对称回填，由人工夯填至设计高度后，施工粘土隔水层。2.3超前管棚超前管棚采用Φ108×6mm热轧无缝钢管，钢管设置于衬砌拱部，管心平行路面中线布置。管棚施作完成后开始进洞开挖。1)施工方法按设计孔位用KR80412-1型管棚钻机钻孔；管棚管节及连接套在洞外加工场按设计要求分节加工制作，人工配合钻机分接顶进安装；注浆采用注浆泵分段压注水泥浆，浆液扩散半径不小于0.5m。注浆参数：注浆压力：初压0.5~1.0Mpa，终压2.0Mpa。水泥浆水灰比1：1水玻璃浓度：35波美度水玻璃模数2.4压浆管注浆泵法兰盘管棚钢管管棚注浆示意图60/60 隧道施工安全专项方案2)施工工艺流程管棚施工工艺图搭设钻孔平台架立钻机，确定孔位安设受力钢架钻孔检查孔眼顶入钢管钢管注浆钢管加工进入下一工序施工准备3.超前小导管XX隧道洞内无长管棚支护的Ⅴ级围岩地段设计有超前小导管。3.1施工方法超前小导管注浆施工，采用风钻钻孔，沿孔打入注浆小导管，注浆前采用喷射混凝土封闭掌子面，拌合机拌制水泥浆，注浆泵小导管注浆。1)制作小导管：导管用直径42mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管制作，每根长4m(S-Va)或3.5m(S-IVa)，钢管前端加工成锥形并封焊密实，尾部焊接加劲箍，钢管围壁钻溢浆孔，孔径8mm，每环4孔，梅花型布置，间距0.15m，管后端0.4m不设溢浆孔。0.4mL0.2m管箍(Φ6钢筋)钢花管出浆孔Φ8小导管结构图小导管结构图如下：60/60 隧道施工安全专项方案2)钻孔并安设小导管：小导管按拱顶外轮廓中心高程和支距进行布孔放样，并以插钎作为标记控制小导管的间距。钻孔直径大于钢管直径20mm以上，超前小导管按环向间距40cm，每排布置37根，外插角不大于15°。小导管插入钻孔后外露一定长度，以便连接注浆管路，并用塑胶泥将导管周围孔隙封堵密实。小导管的打设根据开挖循环进尺施做，搭接长度不小于1.0m。6°超前小导管布置图小导管钻孔钢拱架小导管孔环向及纵向布置示意图如下：3)注浆：注浆浆液选用水泥砂浆，水灰比为0.5：1、1：1、0.8：1三个等级，施工时实际配合比经现场试验确定，水泥采用425号普通硅酸盐水泥，拌浆时掺入速凝剂。渗入性浆液按试验确定的注浆压力和注浆量施工。1-浆液桶、2-注浆泵、3-压力表、4-高压浆管、5-注浆嘴、6-堵塞嘴、7-小导管、8-进浆管81234576小导管压浆示意图注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏浆，注浆顺序由下向上，浆液采用拌合机拌制。注浆时选取最佳注浆压力和注浆量，注浆压力为0.5~1.0MPa，必要时可在孔口处设置止浆塞。止浆塞应能承受规定的最大注浆压力。注完浆的钢管要立即堵塞孔口，防止浆液外流。小导管单液注浆示意图如下：小导管注浆工艺流程图下一循环拌制浆液施工准备封闭开挖面钻孔打入导管注浆开挖3.2施工工艺流程60/60 隧道施工安全专项方案4.洞身开挖4.1Ⅴ级围岩段XX隧道左右线进口段围岩设计Ⅴ级围岩段688m，里程为ZK111+592~ZK111+647、ZK112+102~ZK112+172、K111+623~K111+673、K112+168~K112+228岩性差、岩质破碎。为了确保施工安全，采用预留核心土的开挖方法进行开挖。1)施工顺序说明：1、图中尺寸均以cm计。1代表上部环形开挖，2代表上部初期支护，3代表核心土开挖，4代表下部开挖，5代表下部初期支护。程序1代表上部环形开挖，2代表上部初期支护，3代表核心土开挖，4代表下部开挖，5代表下部初期支护。：1、本图为ⅴ级围岩预留核心土开挖法示意图，图中尺寸均以cm计。2、图中施工程序1代表上部环形开挖，2代表上部初期支护，3代表核心土开挖，4代表下部开挖，5代表下部初期支护。为ⅴ级围岩预说明：1、本图为ⅴ级围岩预留核心土开挖法示意图，图中尺寸均以cm计。2、图中施工程序1代表上部环形开挖，2代表上部初期支护，3代表核心土开挖，4代表下部开挖，5代表下部初期支护。留核心土开挖法示意图，图中尺寸均以cm计。2、图中施工程序1代表上部环形开挖，2代表上部初期支护，3代表核心土开挖，4代表下部开挖，5代表下部初期支护。Ⅴ级围岩预留核心土开挖示意图超前小导管并注浆Ⅴ级围岩预留核心土开挖示意图。2)施工方法开挖前要根据设计要求做好超前管棚或超前小导管等辅助措施。60/60 隧道施工安全专项方案正台阶上部环形开挖以人工风镐开挖为主，局部采用预裂、微振动爆破辅助施工，开挖后及时封闭岩面、施作初期支护，并安设锁脚锚杆。核心土开挖及下台阶(含仰拱)采用挖掘机开挖拉槽，局部采用预裂、微振动爆破。上台阶采用小车出碴至下台阶，核心土及下台阶出碴由装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运碴。上半断面高度初步拟定为3.0m，上下台阶之间的距离根据具体地质情况现场拟定，以保证安全，施工顺畅为原则。施工中合理调整工序，实行开挖、装碴、运输机械化一条龙作业，开挖后及时施工初期支护，仰拱、二次衬砌紧跟。3)施工工艺流程图台阶法上部环形开挖预留核心土施工工艺流程稳定性安全检查设防水层、二次衬砌混凝土监控量测超前管棚、小导管注浆等支护上部环形测量、画开挖轮廓线每循环进尺0.75～0.8m清危排险上部初喷砼打锚杆、设立钢拱架、挂网出碴二次喷砼开挖下台阶上部环形开挖开挖核心土下部初期支护4.2IV级围岩段XX隧道隧道IV级围岩总长2098m，里程为ZK111+647~ZK112+102、ZK112+172~ZK112+212、K111+638~K112+158、K112+228~K112+26860/60 隧道施工安全专项方案采用正台阶开挖法施工。1)开挖工艺流程正台阶法开挖施工工艺流程见下图。2)施工方法正台阶开挖采用YT28型风动凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，预留光爆层爆破。上台阶采用装载机出碴至下台阶，下台阶由装载机装碴出碴，自卸汽车运碴。上台阶测量、画开挖轮廓线布炮眼钻炮眼装药爆破每循环进尺2.5m通风洒水出碴清危排险初喷砼打锚杆、架格栅、挂网监监控量测二次喷砼开挖下台阶及初期支护稳定性安全检查铺设防水层、二次衬砌Ⅳ级围岩台阶法开挖施工工艺流程图上半断面高度为6.60m，上下台阶之间的距离根据具体地质情况定，以保证安全，施工顺畅为原则。施工中合理调整工序，实行钻爆、装碴、运输机械化作业，开挖后及时施工初期支护，仰拱、二次衬砌紧跟。60/60 隧道施工安全专项方案3)爆破设计隧道开挖采用光面爆破，根据地质情况，采用中空直眼掏槽，掏槽眼长度比辅助眼深0.2米。周边眼间距0.45米，线装药集中度q为0.18kg/m。炮眼设计见Ⅳ级围岩台阶法开挖炮眼设计图、钻爆参数表。4.3Ⅲ级围岩段本合同段设计III级围岩597m，里程为ZK113+470~ZK113+632、ZK113+742~ZK113+962、K113+500~K113+633、K113+743~K113+825采用全断面法施工。1)施工方法：Ⅲ级围岩段采用全断面开挖，开挖采用简易台车配合人工钻眼。光面爆破采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，Ⅲ级围岩每循环进尺3.5m。出碴采用无轨运输，挖掘机或装载机装碴，自卸车运碴。Ⅲ级围岩全断面开挖炮眼设计见图(Ⅲ级围岩炮眼布置图)。2)施工顺序：见全断面开挖法施工工艺流程图，施工循环时间见表。监控量测机具就位全断面测量、画开挖轮廓线布炮眼施工准备钻炮眼装药爆破通风洒水清危排险出碴施作局部锚杆喷射砼稳定性安全检查铺设防水层、二次衬砌III级围岩全断面施工工艺流程图III级围岩循环时间安排表顺序作业项目需用时间(h)备注60/60 隧道施工安全专项方案1施工准备0.52测量、布眼0.53钻爆破眼及锚杆眼2.54装药连线1.05设备、人员撤离、爆破0.56通风排烟0.57找顶0.58初喷砼1.09出碴2.510施作初期支护2.5合计124.5钻爆设计隧道围岩强度、硬度平均较高，钻爆本着适当减少残眼率，提高单位用药量，采用光面爆破，中空、斜眼掏槽，辅助眼提高炸药单耗的原则进行预设计，在实施中再进行调整。1)周边眼参数选择采用简易经验公式：g=(E+V)×L×a×(Rb)1/2g—单孔装药量(Kg)E—孔距(m)V—抵抗线(m)a—系数(取0.0375)L—孔深(m)Rb—岩石抗压强度(MPa)Ⅴ级围岩E=0.5mV=0.6mRb=15～42MPaⅣ级围岩E=0.45mV=0.6mRb=25～42MPaⅢ级围岩E=0.6mV=0.7mRb=32～52MPa单孔装药量Ⅴ级围岩上台阶g=(0.45+0.6)×1.5×0.0375×(42)1/2=0.38KgⅤ级围岩下台阶g=(0.45+0.6)×3×0.0375×(42)1/2=0.77KgⅣ级围岩上台阶g=(0.45+0.6)×2.5×0.0375×(42)1/2=0.64KgⅣ级围岩下台阶g=(0.45+0.6)×4.8×0.0375×(42)1/2=1.22KgⅢ级围岩g=(0.6+0.7)×3.5×0.0375×(52)1/2=1.23Kg集中度Ⅴ级围岩g/L=0.25Kg/mⅣ级围岩g/L=0.26Kg/mⅢ级围岩g/L=0.35Kg/m密集系数Ⅴ级围岩E/V=0.75Ⅳ级围岩E/V=0.75Ⅲ级围岩E/V=0.8660/60 隧道施工安全专项方案注：装药集中度按2号岩石硝铵炸药考虑，采用乳胶炸药时减量。换算系数K=1/2(2号岩石炸药猛度/换算炸药猛度+2号岩石炸药爆力/换算炸药爆力)＝1/2(12/19+100/143)＝0.672)光面爆破参数表及炮眼布置图(以乳胶炸药计)Ⅴ级围岩段分层台阶法开挖周边眼光面爆破参数表项目周边眼间距E(cm)最小抵抗线W(cm)炮眼密集系数E/W装药集中度q(kg/m)堵塞长度L(cm)起爆方式光面爆破50600.500.17≥20非电毫秒雷管Ⅳ级围岩段分层台阶法开挖周边眼光面爆破参数表项目周边眼间距E(cm)最小抵抗线W(cm)炮眼密集系数E/W装药集中度q(kg/m)堵塞长度L(cm)起爆方式光面爆破45600.500.17≥20非电毫秒雷管Ⅲ级围岩段全断面开挖周边眼光面爆破参数表项目周边眼间距E(cm)最小抵抗线W(cm)炮眼密集系数E/W装药集中度q(kg/m)堵塞长度L(cm)起爆方式光面爆破60700.580.24≥20非电毫秒雷管台阶分层法开挖采用中空斜眼掏槽，空眼为2个，眼径为45mm，采用非电毫秒雷管、导爆管起爆，图中数字为雷管段数，炮眼布置见下图。60/60 隧道施工安全专项方案V级围岩上下台阶炮眼布置图60/60 隧道施工安全专项方案Ⅴ级围岩上台阶钻爆参数表段别炮眼名称眼深cm眼数每孔药卷数量每孔药量kg药量kg备注　中空眼1002　　　Ф451掏槽眼100640.63.6Ф323辅助眼80830.453.65辅助眼80430.451.87辅助眼80430.451.89周边眼802510.153.75Ф2511底板眼1001340.67.8Ф32开挖面积(m2)23.7炮眼个数64比炮眼数(个/m2)2.7总装药量(kg)22.35比耗药量(kg/m3)1.18台阶法开挖采用中空斜眼掏槽，空眼为2个，眼径为45mm，采用非电毫秒雷管、导爆管起爆。Ⅴ级围岩下台阶钻爆参数表段别炮眼名称眼深cm眼数每孔药卷数量每孔药量kg药量kg备注1辅助眼80730.453.15Ф323辅助眼80830.453.6　5辅助眼80930.454.05　7辅助眼80830.453.6　9辅助眼80330.451.35　11内圈眼801220.33.6　13内圈眼801220.33.6　15周边眼802020.36Ф2517底板眼1001050.757.5Ф32开挖面积(m2)89.1炮眼个数69比炮眼数(个/m2)0.77总装药量(kg)36.45比耗药量(kg/m3)0.5160/60 隧道施工安全专项方案Ⅳ级围岩上台阶炮眼布置图Ⅳ级围岩上台阶钻爆参数表段别炮眼名称眼深cm眼数每孔药卷数量每孔药量kg药量kg备注　中空眼2702　　　Ф451掏槽眼2702101.53Ф323掏槽眼2704101.565掏槽眼270491.355.47辅助眼270491.355.49辅助眼250781.28.411辅助眼250971.059.4513辅助眼2501271.0512.615辅助眼2501571.0515.7517内圈眼2501871.0518.919周边眼2504530.4520.25Ф2521底板眼27015101.522.5Ф32开挖面积(m2)67.8炮眼个数137比炮眼数(个/m2)2.02总装药量(kg)127.65比耗药量(kg/m3)0.75台阶法开挖采用中空直眼掏槽，空眼为2个，眼径为45mm，采用非电毫秒雷管、导爆管起爆。60/60 隧道施工安全专项方案IV级围岩下台阶炮眼布置图Ⅳ级围岩下台阶钻爆参数表段别炮眼名称眼深cm眼数每孔药卷数量每孔药量kg药量kg备注1辅助眼4809121.816.2Ф323内圈眼48013121.823.45周边眼480850.7567底板眼48013131.9525.35开挖面积(m2)35.1炮眼个数43比炮眼数(个/m2)1.23总装药量(kg)70.95比耗药量(kg/m3)0.42比耗药量(kg/m3)0.4260/60 隧道施工安全专项方案Ⅲ级围岩全断面开挖钻爆参数表段别炮眼名称眼深cm眼数每孔药卷数量每孔药量kg药量kg备注　中空眼3703　　　Ф451掏槽眼3706152.2513.5Ф323掏槽眼3704142.18.45掏槽眼3704142.18.46辅助眼3504121.87.27辅助眼35011121.819.88辅助眼35014121.825.29辅助眼35017121.830.610辅助眼35020121.83611辅助眼35023121.841.412内圈眼35026101.53914周边眼3503960.935.1Ф2516底板眼37019131.9537.05Ф32开挖面积(m2)88.7炮眼个数190比炮眼数(个/m2)2.14总装药量(kg)301.65比耗药量(kg/m3)1.0台阶法开挖采用中空直眼掏槽，空眼为3个，眼径为45mm，采用非电毫秒雷管、导爆管起爆。60/60 隧道施工安全专项方案III级围岩全断面炮眼布置图3)装药结构炸药采用Φ32mm×200mm(250g)和Φ25mm×200mm(150g)的EL系列乳化油炸药。装药时周边眼采用间隔装药，其余炮眼采用连续装药。如下图：(小直径药卷(Φ25)空气间隔装药结构)周边眼光爆孔装药结构图A—A放大药卷孔眼炮泥小直径药卷(Φ25)雷管AA(标准药卷(Φ32)连续装药结构)其他炮眼连续装药结构示意图炮泥药卷(Φ32)雷管60/60 隧道施工安全专项方案4.6钻爆作业技术要求1)钻眼要求A光面爆破的要求①残留炮孔痕迹，在开挖轮廓面上均匀分布。炮孔痕迹保留率：硬岩不少于80％，中硬岩不少于70％，软岩不少于50％。②相邻两孔之间的岩面平整，孔壁无明显的爆破裂隙。③相邻两孔之间出现的台阶形误差不大于150mm。B钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。C钻眼前绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。D钻眼符合下列要求：①掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于5cm。②辅助眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于10cm。③周边眼：开眼位置在设计断面轮廓线上，允许轮廓线调整，其误差不得大于5cm；炮眼方向可以3～5°斜率外插，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，最大不超过15cm。④内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈炮眼与周边眼用相同的斜率钻眼。2)装药A装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药人员应对准备装药的全部炮孔进行检查。B从炸药运入现场开始，应划定装运警戒区，警戒区内应禁止烟火，禁止与金属构件接触；搬运爆破器材应轻拿轻放。C各种爆破作业都应做好装药原始记录。记录应包括装药基本情况、出现的问题及处理措施。D照明①爆破装药现场采用放爆灯具进行照明。爆破期间除引爆电路外，所有动力及照明电路均应断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。②爆破装药用电灯照明时，在作业现场或洞室内使用电压不高于36V的照明器材。E人工装药60/60 隧道施工安全专项方案①炮孔装药，应使用木质或竹制炮棍。②装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理。装入起爆药包后，不应用任何工具冲击、挤压。③在装药过程中，不应拔出或硬拉起爆药包中的导火索、导爆管、导爆索和电雷管脚线。3)填塞A爆破装药后都应进行填塞，不应使用无填塞爆破。B不应使用石块和易燃材料填塞炮孔。C不应捣鼓直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。D分段装药的炮孔，其间隔填塞长度应按设计要求执行。E发现有填塞物卡孔应及时进行处理(可用非金属杆或高压风处理)。4)爆破警戒、信号A装药警戒范围由现场领工员确定，装药时应在警戒区边界设置明示标志并派出岗哨。进行爆破时所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒：一般距爆破工作面距离不少于200m。B执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。C预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。D起爆信号：起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆。E解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围。F各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。5)爆后检查A爆后检查等待时间：爆破后，经通风吹散炮烟、检查确认井下空气合格后，等待时间超过15min，方准许作业人员进入爆破作业地点。B爆后检查内容①确认有无盲炮；②有无冒顶、危岩，支撑是否破坏，炮烟是否排除。C处理60/60 隧道施工安全专项方案①检查人员发现盲炮及其他险情，应及时上报或处理；处理前应在现场设立危险标志，并采取相应的安全措施，无关人员严禁接近。②发现残余爆破器材应收集上缴，集中销毁。6)盲炮处理A处理盲炮前应由领工员定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不准许进入警戒区。B导爆索和导爆管起爆网路发生盲炮时，应首先检查导爆管是否有破损或断裂，发现有破损或断裂的应修复后重新起爆。C不应接出或掏出炮孔中起爆雷管。D盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来销毁；在不能确认爆堆无残留的爆破器材之前，应采取预防措施。E盲炮处理后应由处理者填写登记卡片或提交报告，说明产生盲炮的原因、处理的方法和结果、预防措施。F浅孔爆破的盲炮处理①可打平行孔装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3m。为确定平行炮孔的方向，可以盲炮孔口掏出部分填塞物。②可用木、竹或其他不产生火花的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内填塞物掏出，用药包诱爆。严禁在残眼中继续钻眼。③可在安全地点外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。④盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况(盲炮数目、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见)在现场交接清楚，由下一班继续处理。7)爆破总结A每次爆破后，领工员应填写爆破记录。B每年度或一个较大爆破工程结束后，各队技术主管应提交爆破总结。爆破总结应包括：　　——设计方案、参数、评述。提出改进设计的意见；　　——施工概况、爆破效果及安全分析，提出施工中的不安全因素和隐患以及防范办法，提出改善施工工艺的措施；　　——经验和教训60/60 隧道施工安全专项方案C爆破记录及爆破总结，应整理归档。5.施工支护5.1湿喷砼施工喷射砼采用湿喷施工，湿喷作业前搞好光面爆破。在洞外集中拌制混凝土，混凝土运输车运至作业点，由湿式喷射机喷射，喷头处加入速凝剂。喷射砼顺序应先墙后拱，岩面不平时，先喷凹处找平。在边墙部分为自下而上，从左到右或从右到左，并注意呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按顺序进行，旋转半径一般为15cm，每次蛇行长度为3~4m。在拱脚至拱腰处，自下而上。拱腰至拱顶由里向外喷射砼进行。岩层松软易坍塌时，喷射作业紧跟作业面，初喷时先拱后墙，复喷时先墙后拱。喷射砼时，其喷射砼速度保持适中，适时加以调整。5.2锚杆、挂网施工注浆锚杆：采用风钻钻孔后，高压风吹孔，打入锚杆，按设计要求注浆、挂钢筋网。根据设计要求，在XX隧道V级围岩中系统锚杆采用中空注浆锚杆，III级及IV级围岩采用药卷锚杆。1)药卷锚杆施工方法锚杆施工在初喷完毕后立即进行。由技术人员按围岩类别和设计要求在工作面布眼后，采用风动锚杆钻机或风钻钻孔，钻孔时应根据岩石走向及倾角调整锚杆孔角度。孔径大于杆体直径15～20mm，钻至规定深度后，用高压风吹孔，清除孔内碎屑、积水。采用锚固药包锚杆时，药包随用随泡。药包浸水前，先在其端头扎两个透气孔，然后竖直浸入水中约1～2分钟，待不冒气泡时，取出药包，按计算数量逐个依次装入孔内，第一节药包用木棍捅到孔底，装入药包到2/3孔深，再将锚杆插入，并缓慢转动以破碎药包，连续转动时间不少于1分钟，以保证充分搅拌均匀。安装托板和紧固螺帽必须在搅动完毕后15分钟之后进行。锚杆插入后不得随意敲击。2)中空注浆锚杆施工方法首先按设计要求，在开挖面上准确画出需施设的锚杆孔位。钻孔方式同药卷锚杆施工。检查导管孔达到标准后，安装锚杆并按设计比例配浆，采用注浆机注浆，注浆压力符合设计要求；一般按单管达到设计注浆量或达到设计压力要求作为结束标准，并保证锚杆孔浆液注满。最后在综合检查判定注浆质量合格后，用专用螺帽将锚杆头封堵，以防浆液倒流管外。60/60 隧道施工安全专项方案3)钢筋网铺设钢筋须经试验合格，使用前进行除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于10cm。人工铺设钢筋网，贴近岩面铺设并与锚杆和钢架焊接牢固。钢筋网焊接在钢架靠近岩面一侧，以确保整体结构受力。喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和控制风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于2cm。中空注浆锚杆施工工艺框图施工准备锚杆孔位布置钻锚杆孔、锚杆安装注浆安装杆头封堵帽进入下道工序浆液配制不合格合格注浆质量综合检查5.3构件支撑本隧道构件支撑两种形式，一种是钢筋格栅，另一种是型钢拱架。钢筋格栅在洞外钢筋加工房统一加工，在洞内拼装，施工中注意三点：一是在没有喷射混凝土之前，钢筋格栅是不能单独承载的，随着混凝土的喷射和硬化，才开始与喷射混凝土共同发挥作用，因此架设格栅后应迅速地喷射混凝土。其次，必须用喷混凝土充分填充并与围岩紧密接触。最后，必须让格栅和锚杆连接在一起，形成共同的承载体系。钢支撑(工字钢)60/60 隧道施工安全专项方案在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷砼之后进行，与定位筋焊接。钢支撑间设纵向连接筋，钢支撑间以喷砼填平。钢支撑拱脚必须放在牢固的基础上，支撑立时垂直隧道中线，当钢支撑和围岩之间间隙过大时设置砼垫块，用喷砼喷填。6.洞身衬砌本标段隧道衬砌施工的顺序是由下而上，整体闭合，即先超前施工隧底仰拱和填充，然后使用衬砌台车整体浇筑墙部和拱部混凝土，形成环状闭合结构。施工中采用先超前浇注仰拱和填充的混凝土，待其达到强度后再使用模板台车就位浇筑边墙和拱部混凝土。形成仰拱—衬砌模板台车—搅拌站—混凝土输送车——混凝土输送泵的大型机械设备衬砌作业线，在提高衬砌速度的同时有利于混凝土的机械化生产，从而保证衬砌混凝土的质量。6.1工艺流程衬砌施工工艺流程如下图。仰拱超前施工断面检查断面修整防水板、接缝施工台车就位安装模板、堵头、止水带混凝土泵就位、连管浇注混凝土衬砌完成搅拌站准备输送车就位不合格合格60/60 隧道施工安全专项方案6.2仰拱施工1)仰拱及填充施工工艺流程图如下图。隧底基面清理（V级中钢拱架喷锚施工）隧底基础检测仰拱钢筋安装（V级围岩）隧底开挖仰拱模板安装仰拱混凝土灌注仰拱脱模中心水沟检查井立模仰拱填充混凝土灌注混凝土养生中心水沟混凝土管吊装仰拱及填充施工流程图2)施工方法为确保衬砌质量和洞内施工环境，衬砌采取仰拱先于边墙施工。先清除底部虚碴，排干积水，用防水砂浆对支护表面进行找平兼封堵个别渗漏水，架立钢筋，浇筑仰拱混凝土。底部标高采取量矢高的方法控制。XX隧道Va衬砌类型中设有仰拱初期支护。60/60 隧道施工安全专项方案仰拱开挖不允许欠挖，仰拱断面开挖后立即检查并浇筑混凝土。浇筑前清除虚渣、杂物、排除积水，超挖部分按设计规定予以回填，禁止采用虚碴回填。后于仰拱施工的边墙，浇筑前在已成仰拱拱座凿毛、冲洗干净，保持湿润，再浇筑混凝土。采用大块模板，并由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱混凝土达到设计强度70%以上后，清除仰拱上面的碎渣尘土，并冲洗干净排干积水后施工仰拱填充砼。行人、行车横洞、紧急停车带的衬砌采用工字钢自制衬砌拱架配小型钢模立模，泵送混凝土施工。6.4拱墙施工二次衬砌紧跟初期支护，衬砌采用先施工边墙基础、墙拱一次浇注的方法组织施工。采用电脑计量砼拌合站拌合砼，6m3混凝土输送车运送砼，全液压整体模板衬砌台车，砼输送泵泵送砼进行墙拱整体式衬砌，插入式捣固棒配合附着式震动器振捣，每环长度10.5m。1)工艺流程工艺流程详见模板台车衬砌施工工艺流程图。模板台车衬砌施工工艺流程洞外混凝土拌合站砂、碎石存料隔仓水泥发送器砂石自动过磅计量水泥自动过磅计量砂、石、水泥进入拌合机拌制砼混凝土运至工作点进入混凝土泵混凝土由Φ125mm输送管经拱顶前后中间输入口压入模板台车内洞内二次混凝土衬砌施工准备台车移位台车定位涂脱模剂灌注混凝土脱模养生1.中线水平检查2.边墙基顶修凿3.模板台车轨道铺设防水剂自动计量水自动计量1.水平定位立模2.拱部中心线定位立模3.边墙模板净空定位4.拱墙模板固定成形2)施工方法A模板台车制作、安装60/60 隧道施工安全专项方案本标段拱、墙混凝土进行整体浇注，施工中使用衬砌台车进行施工，衬砌台车断面示意如下图。衬砌台车大样图①模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，考虑施工误差及受荷变形一般半径加大5cm。门架结构的净空应保证洞内车辆和人员的安全通行，并应考虑通风管等管线的穿越形式。②模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种施工荷载的组合，设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。③模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高1.5m，每层设置3个窗口，其净空为45×45cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。④模板台车长度为10.5m，采用穿行式模板台车(配两套以上的模板)。⑤模板台车拱顶应在适当的位置设置混凝土的封堵装置和检查孔，并考虑拱顶预留注浆孔的设置。⑥模板台车的混凝土浇筑时间较长，模板台车上安装的附着式振动器应能单独启动。2)钢筋的加工与安装钢筋安装前应清除干净表面的油渍、水泥浆和浮皮铁锈等，钢筋安装时，要注意对防水板的保护，尤其是施焊作业时要采取遮盖隔离防护措施，防止防水板产生穿孔、撕裂等破坏防水板功能的情况发生，钢筋安装保护层应满足设计及规范要求。60/60 隧道施工安全专项方案3)砼浇注砼浇注时从两侧拱脚向拱顶对称分层浇筑，无筋时每层厚度最多不超过30cm，有筋时每层厚度最多不超过15cm-25cm，振捣密实但不超振。纵向工作缝都必须竖直，相邻段浇筑时，先对已浇砼端头凿毛冲洗干净。按设计规定设置沉降缝。衬砌台车准确对位，支撑牢固，保证刚度，浇注中不变形，不走移。落模后应及时喷水养护，养护时间不少于14天。施工要求:A二次衬砌的施作时间，应满足下列条件：①各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。②已产生的各项位移已达预计位移量的80％~90％。③周边位移速率小于0.1~0．2mm/d或拱顶下沉速率小于0．07~0．15mm/d。在满足上述条件后，应尽快进行二次衬砌的施作。自稳性很差的围岩，可能长时间达不到基本稳定条件，当初期支护的混凝土发生大量明显裂缝，而支护能力又难以加强，变形无收敛趋势时，在报经监理工程师批准后，应提前施作仰拱及二次衬砌。B浇筑防水混凝土，应根据图纸规定的级别和抗渗要求，进行试验配制，并报监理工程师批准。C浇筑混凝土前，应认真检查开挖断面尺寸。隧道衬砌混凝土的浇筑方法和程序，应提前报经监理工程师批准。D当混凝土面超过拱顶时，泵管出口埋设在混凝土面以下，保证拱顶所有空间能填满、填实。E二次衬砌施作前，铺设防水层；在初期支护变形基本稳定后进行。防水板与喷层面应平顺密贴，无钢筋或锚杆外露，凸凹较大时应先行补平。F二次衬砌施作前，将喷层或防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。浇筑混凝土振捣密实，防止收缩开裂，振捣时不损坏防水层。G二次衬砌的内轮廓、中线及标高须符合图纸要求。H二次衬砌拆模时间：在混凝土强度达到设计强度70％以上。I60/60 隧道施工安全专项方案洞内出露的地下水，经化验确认具有侵蚀性时，针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀性混凝土，同时在施工中提高混凝土的密实性。判定环境水对混凝土侵蚀类型和侵蚀程度，以及耐腐蚀混凝土的配制和防护可参照规范，通过试验后确定。J隧道拱、墙背后空隙回填密实，并按下列要求与衬砌同时施工：边墙基底以上lm范围内的超挖，用与边墙相同材料一次灌筑。②其余部位，超挖在允许范围内，采用与衬砌相同材料灌筑；超挖大于容许范围时，在初期支护前采用同级混凝土回填密实并保证初期支护必须与围岩密贴。5)拆模养护根据试验数据，不承受外荷载的拱墙，混凝土强度达到5MPa或在拆体混凝土表面和棱角不致损坏并能承受自重时可以拆模。落模后应及时养护，养护时间不少于14天。6)技术措施A施工缝和接茬措施纵向施工缝施工前，将表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，涂刷混凝土界面剂后及时浇注混凝土。变形缝嵌填材料嵌填密实，与两侧粘接牢固。严格按照设计及规范埋设止水带和止水条，仰拱、填充进行凿毛并加接茬钢筋进行连接，施工缝在浇筑砼前经充分润湿。拱墙立模前先检查断面、渗漏水情况、中线水平、排水盲管和防水板安装质量。泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向，分层对称浇灌，防止偏压使模板变形。B拱顶混凝土密实度和空洞解决措施①分层分窗浇注泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向。充分利用台架上、中、下三层窗口，分层对称浇注混凝土，在出料管前端加接3～5m同径软管，使管口向下，避免水平对砼面直泵。砼浇筑时的自由倾落高度不超过2米。②采用封顶工艺当混凝土浇筑面已接近顶部(以高于模板台车顶部为界限)，进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管(采用φ50mm焊管)，要避免其沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠上。随着浇筑继续进行，当发现有水(实为混凝土表层的离析水、稀浆)60/60 隧道施工安全专项方案自排气管中流出时，即说明仓内已完全充满了混凝土，停止浇筑混凝土，疏通排气管和撤出泵送软管，并封堵灌注挡板的圆孔。封顶混凝土时尽量从内向端模方向灌注，以排除空气。后期利用排气管对拱顶因砼收缩产生的空隙进行填实。浇筑过程中派专人负责振捣，保证砼的密实，台车就位前准确安装拱顶排气管，确保封顶时不出现空洞，并在后期利用此管进行压浆，使衬砌背后充填密实。③其它技术措施严格控制混凝土从拌合出料到入模的时间，当气温20℃～30℃时，不超过1h，10℃～19℃时不超过1.5h。冬、雨季施工时，混凝土拌合运输和浇筑严格按保障措施和规范要求执行。每循环脱模后及时对模板台车进行养护：清刷模板，对变形和麻面处进行整修和打磨，涂脱模剂。7.洞内附属工程洞内附属工程包括洞内路面、紧急停车带、行车行人横洞、监控、消防设备洞室、洞门、营运管理设施等的预埋构件、沉降缝和施工缝以及洞内装饰等的施工。7.1洞内路面(1)施工方案混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌输送车运输，三辊轴式振动梁摊铺，真空吸水法施工。(2)主要施工工序控制1)立模根据设计的施工缝、缩缝、胀缝的平面位置和高程，用槽钢作钢模，内涂脱模剂，做到准确稳固，用钢钎定位，先用电钻钻孔，再打钢钎。2)浇筑混凝土拌和站集中拌制混凝土，混凝土搅拌输送车运到现场进行浇筑。摊铺前，检查传力杆位置是否正确，钢模顶面高程有无错位。摊铺中要先铺一层混凝土，安放板边钢筋、角隅钢筋、拉杆，并固定位置，达到设计要求。摊铺达到标高后，用摊铺抹平机进行摊铺整平，振动密实，滚压提浆，表面抹平后，用真空吸水工艺除去自由水，以提高混凝土表面强度。3)做面、刻纹、割缝60/60 隧道施工安全专项方案做面前进行清边整缝，清除粘浆，修补残缺角，再用悬轨式多用切割机进行表面磨平、刻纹、割缝。4)养生铺筑后加强养生，气温高时要覆盖保湿养生，养生期间进行交通管制。7.2紧急停车带紧急停车带采用全断面法开挖。紧急停车带段二次衬砌因无法采用液压整体模板衬砌台车，采用自制的洞内拼装式衬砌支架作为模型衬砌。紧急停车带的开挖与衬砌，及与洞身衬砌相连接的一段，编制专门的施工方法和程序，提交监理工程师批准。7.3行车、行人横洞车行横洞、行人横洞采用全断面开挖。采用简易自制开挖台车，机械配合人工出碴；采用自制拼装式衬砌支架作为模型衬砌。车行横洞汽车通道交叉处加强段的开挖距离掌子面50~100米后开始。格栅钢架在洞外严格按设计尺寸加工制作，现场拼装联结后，再安装。钢架与开挖轮廓间所有间隙用喷混凝土充填密实，先喷拱架与轮廓之间隙，再喷拱架周围，然后再喷拱架之间。交叉段衬砌混凝土连续浇筑，不得中断。交叉段的钢筋相互连接良好，绑扎牢固使之成为整体。7.4预留洞室各种洞室根据图纸布置位置与洞身同时开挖。隧道边墙内的洞室，在浇筑边墙混凝土前，布设钢筋及预埋件后，一次浇筑完成；洞室不设在衬砌断面变化及各种衬砌接缝处，如有上述情况，按监理工程师的指示办理。7.5预埋(预留)管件对隧道运营期间的通信、监控、供电、照明、通风等设施在安装时所需的各种预埋(预留)管件，按图纸所示的位置准确设置。管件预埋(预留)施工前，相应检核其名称、规格，在确认无误后施工，避免发生错乱。7.6沉降缝、施工缝和伸缩缝1)按图纸要求设置沉降缝，沉降缝的设置位置，使拱圈、边墙和仰拱在同一里程上贯通。2)根据拱圈、边墙和仰拱等各自不同长度的施工环节，设置施工缝，允许各部位的施工缝互相错开，不必贯通；施工缝接近于水平或垂直，并用模板或其他经批准的措施，形成预定的形状，以保证与后续工程紧密地联接。60/60 隧道施工安全专项方案3)衬砌的施工缝与沉降缝结合布置。7.7洞内装饰在正式装饰施工前，进行喷涂和安装试验，试验结果合格经批准后正式施工。隧道内装饰正式施工前，将衬砌装饰的表面进行清理。7.8防水与排水包括隧道施工中的洞内外临时防水与排水和洞内永久防水、排水工程以及防水层施工等的有关作业。1)地表防、排水隧道覆盖层地表积水提前处理。按图纸要求修筑截水沟、排水沟及其他排水建筑物，保证洞口附近不得积水。地表的坑洼、钻孔、探坑等以不透水材料或土壤填塞，并分层夯实。洞外路堑向隧道内为下坡时，将路基边沟挖成反坡，以利向路堑外排水，必要时在洞口外适当位置设横向截水沟。2)洞内排水A设置施工临时排水沟洞内施工时设置临时顺坡排水沟，水沟断面满足洞内渗水和排出施工废水的需要，水沟位置远离边墙，在距边墙基脚不小于1.5m外设置。围岩松软或裂隙发育地段的水沟铺砌，或用管槽代替。施工中排水沟经常清理。当洞内设置反坡排水沟时，使用机械设备排水，可根据距离、坡度、水量和设备等因素布置排水管道，或一次或分段接力将水排出洞外。配备抽水机的功率，大于排水量的20％以上，并设有备用机具。B衬砌排水在初期支护与防水层之间每隔5m设置一处Φ50mm圆形带状环向盲沟，再将盲沟水引入边沟排出洞外。路面平整层下设置同样盲沟以排除隧道底部渗水。3)防水层施工在初期支护与二次衬砌之间设分离式防水卷材，拱部及边墙二次衬砌采用防水混凝土，作为第二道防水措施。采用无钉铺设工艺，其施工方法如下：找平喷砼基面，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂浆抹面，凸处凿平，深跨比小于1：6，锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者烧除与基面平，并用砂浆抹盖。60/60 隧道施工安全专项方案在处理基面上铺设无纺土工布和隧道专用防水卷材。首先铺设土工布，用简易作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，然后用专用热熔衬垫及射钉将无纺布固定在喷射砼上，专用热熔衬垫及射钉按梅花形布置，拱部间距0.5～0.7m，边墙1.0～1.2m。土工布铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射砼表面，不致因过紧被撕裂；过松，土工布褶皱堆积形成人为蓄水点。土工布幅间搭接宽度大于10cm。土工布搭至纵向盲管背侧，不需包裹纵向盲管。铺设防水板先用作业台车将防水板固定到预定位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定土工布的专用热熔衬垫上。防水板铺设要松紧适度，使之能与土工布充分接合并紧贴在喷射砼表面，防止过紧或过松（一般实铺长度与弧长的比值为10:8）、防水板受挤压破损或形成人为蓄水点。防水板间搭接缝应与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。防水板自动焊接用自动双缝热熔焊机按照预定温度、速度焊接，单条焊缝有效缝宽不小于1cm，焊接严密，不得焊焦焊穿。焊缝检测采用检漏器现场检测防水板焊接质量。每条焊缝均经气密性检测，当焊缝内气压设定为0.15Mpa时，延时2min以上无变化时说明完全粘合。否则，须用检测液（如肥皂水）找出漏气部位，用手动热熔焊接修补后再次检测，直至完全粘合。检测合格点应标识位置、时间、检测人、检测仪器名称、型号、平行检查监理人。4)止水带、止水条施工衬砌施工缝和沉降缝采用的止水条、止水带所用的材料符合图纸要求。止水带在安装时以及在混凝土浇捣作业过程，注意止水带的保护，不被钢筋、石子和钉子刺破。在固定止水带和浇筑混凝土过程中，防止止水带偏移。加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。7.9隧道通风采用管道压入式通风方案。每个洞口在洞外距洞口30m处设一台SDA140BD-2FS90风机(风量2400m3/min，风压3200Pa，功率110kw)的风机，通过一根Φ1.5m的PVC增强维纶(拉链式反边接头)软风管送风至掌子面进行通风。施工过程中，严格控制风管安装质量，制定通风管理制度，切实加强风管的检查、维护和通风管理，减少漏风现象发生。1)隧道环境施工标准60/60 隧道施工安全专项方案根据我国铁路、厂矿、企业及劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气必须符合下列卫生标准：空气中氧气含量，体积浓度不得小于20%。粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。有害气体最高容许浓度：一氧化碳为30mg/m3，在特殊情况下施工人员必须进入工作面时为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；二氧化碳为0.5%；氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3。隧道内气温不得大于28℃。隧道内噪声不得大于90dB。洞内风量要求：每人每分钟供应新鲜空气不应少于3m3，柴油设备千瓦/分钟需要新鲜空气不应少于3m3。2)通风设计原则充分利用现有设备，在满足通风效果的前提下，通过合理调配减少新购风机数量。在净空允许的情况下，采用大直径风管，减少能耗损失。通过适当增加一次性投入，减少通风系统的长期运行成本。3)通风要求隧道开挖断面积较大、长大隧道的独头送风距离较远、采用无轨运输、除爆破炮烟外内燃机械作业和出碴机械作业产生大量烟尘。以上诸多因素要求施工通风提供的风量较大、克服的通风阻力也较大。4)通风方式根据隧道施工方法及施工条件，XX隧道均采用独头压入式通风方式。5)风量和风阻力计算A开挖面需风量施工通风所需风量按掌子面同时工作的最多人数、洞内允许最小风速、一次性爆破所需要排除的炮烟量和内燃机械设备总功率分别计算，取其中最大值作为控制风量。①掌子面同时工作的最多人数20人计算=3*20=20*3=60m3/min式中：—每一作业人员的通风量，取3m3/min；—掌子面同时作业的最多人数，20人。②按洞内允许最小风速0.15m/s计算60/60 隧道施工安全专项方案=135.5*0.15=20.325m3/s=1219.5m3/min式中:隧道最大开挖断面积,135.5m2；洞内允许最小风速0.15m/s。①一次性爆破所需要排除的炮烟量计算=11096m3/min式中：—一次性爆破炸药量，120kg(全断面开挖)；—通风时间，15min；—通风长度，2100m；—隧道断面积，135.5m2。②内燃机械设备总功率计算=440*3*1=1320m3/min式中：—内燃机械总功，KW；—内燃机械单位功率供风量，3m3/（min·KW）；—内燃机械的工作效率。经计算内燃机械设备需风量为控制风量，开挖面需风量为1320m3/min左右。B需要轴流风机提供的风量本隧道出口送风距离最长为2100m，那么平均百米漏风率为1.5%，则漏风系数为1.45，需要通风机出风口的风量为3045m3/min，可以选用两台通风机，则单台供风量为m3/min＝50.75m3/s、一道通风管出口风量m3/min＝17.5m3/s。C风压和风阻力计算本隧道出口选取直径Ф1500㎜的通风管，则通风距离为2100m时的管路阻力系数分别为：—摩擦阻力系数，0.002。通风管的风压损失为：考虑通风管转弯和过台车的局部阻力损失按1000计算，再加上动压和出口风压损失，则需要通风机提供的全压分别为2332.2左右。D通风设备选择及配置根据前面的计算结果，隧道出口选用SDA140BD-2FS90型轴流风机和直径Ф1500㎜的PVC拉链式软风管可满足要求。主要通风设备及参数见下表。XX隧道通风设备配置数量表60/60 隧道施工安全专项方案序号使用位置轴流风机（台）拉链式软风管（m）备注1左线221002台备用2右线22050⑴本隧道开挖均采用独头压入式通风（见图7-1）。独头压入式通风比较简单，都是在洞口的新鲜风处安设轴流风机，通过风管将新鲜风压送到开挖工作面，洞内产生的污风沿着隧道被压出洞外。图独头压入式通风示意图6)施工通风管理由专人进行现场施工通风管理和实施，风管安装必须平、直、顺，以减小管路沿程阻力和局部阻力，并且要加强日常维修和管理。必要时可以根据检测结果及时对通风系统作局部调整，必须保证洞内气温不得高于28℃、一氧化碳（CO）和二氧化氮（NO2）浓度在通风30min后分别降到30mg/m3和5mg/m3以下，以满足施工需要。风机必须配有专业风机司机负责操作，并作好运转记录，上岗前必须进行专业培训，培训合格后方可上岗。变极多速风机必须按顺序启动。电工必须定期检修风机，及时发现和解决故障，保证风机正常运转。为了保证风机能够正常启动和运转，必须为风机提供合适的供电设备。洞口风机宜安设在距离洞口30m以外的上风向，避免发生污风循环；风管出风口距开挖工作面的距离不宜超过40m。因为所选择的风管直径较大，必须保证隧道有足够的净空，避免发生过往车辆和机械刮破风管而影响施工。7.10隧道风、水、电作业1)供风和供水XX隧道进口设20m3/min电动空压机8台，主高压风管采用Φ150mm的钢管进洞，减少风管弯曲个数，不使用不同管径的风管，在供风端近200米60/60 隧道施工安全专项方案处高压风管法兰盘连接宜采用石棉做垫，经常测量风压，保证工作面风压不小于0.5MPa。在洞口山顶适当高程处设蓄水池，水池容量200m3，经Φ100的高压水管进洞。工作面的水压不小于0.3Mpa，水压不得大于风压。高压风、水管的安装和使用应保证敷设平顺，接头严密，不漏风，不漏水；安装在电缆电线相对的一侧，并不防碍运输，不影响边沟施工。2)供电和照明根据管段工程分布情况，电力供应变压器设置为：在XX隧道出口右侧设置2台容量800KVA变压器以满足XX隧道出口、1#搅拌站及工区用电需要。同时配备400KW发电机1台备用；供电采用400/230V三相五线系统，动力设备采用三相380V。隧道内照明电压成洞段和不作业地段采用220V，作业地段采用36V低压电源。供电线路布置和安装符合下列要求：成洞地段固定的电线路，使用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时电线采用橡套电缆。电力和照明线安装在同一侧，分层架设，电线悬挂高度距人行地面的距离不小于2.5m。当进洞施工电源超过800m，采用“高压进洞”。具体措施是：在洞外10KV高压主接线端接熔断器油开关，接10KV高压电缆引至洞内适当地点(如预留洞室)，经洞内400KVA移动变配电设备降压后就近供各用电设备施工及照明抽水等，移动变压器与掌字面保持一定距离，随着掘进里程的深入往前移动高压电缆及变配电设备，满足掘进施工用电；后续工程在洞内适当地点配备小容量变配电设备供电。3)防尘措施为保障洞内作业人员的身体健康，隧道施工中拟采取综合防尘措施，即“湿式凿岩标准化、喷混凝土湿喷化、机械通风经常化、喷雾洒水正规化、个人防护普遍化”防尘五化措施。a水幕防尘水幕降尘器主要是放炮后半小时内降尘，即在距掌子面30~50m处两侧各设一台水幕降尘器。爆破人员点炮后撤离时，即将降尘器打开，使其在雾中起爆，并在整个通风消烟时间内(一般为30min)进行水幕降尘。在出碴前和出碴过程中用高压水雾对碴堆进行分层洒水，保持石碴湿润，减少装碴过程扬起的粉尘，形成湿式作业。水幕降尘器由工地自制。如下图：60/60 隧道施工安全专项方案压气水幕降尘器示意图闸门送水管喷头连接管固定屏板连接块送风管进风口进水口水量表压力表b个人防护在隧道施工现场广泛开展防尘安全教育，加强职工的防尘安全意识，使职工自觉做到自我保护。加强洞内作业人员的个人防护工作，掌子面作业人员每人配备防护眼罩、过滤防尘口罩、风帽和雨衣，过滤防尘口罩每使用一班后即更换其过滤纸。4)洞内管线布置图2.5m3～4m照明线动力线高压风管高压水管排水沟通风管洞内管线布置示意图1.5～2m排水沟逃生管洞内管线布置原则：风水管线与电力线路布置隧道的两侧，同时，高压动力线、照明线均按规范要求布置。洞内管线具体布置如下图所示。7.11不良地质段施工1)断层破碎带的施工a施工前通过超前地质预报探测切实掌握断层带的情况，选择通过断层地段的施工方法并报监理工程师审批。b断层地段出现大量涌水时，采取预注浆止水、排堵结合的治理措施。c通过断层地段的各施工工序之间的距离宜尽量缩短，尽快地使全断面衬砌封闭，减少岩层暴露、松动和地压增大。60/60 隧道施工安全专项方案d采用爆破法掘进时，严格掌握炮眼数量、深度和装药量，尽量减小爆破对围岩的震动。e断层地带的超前支护、初期支护宁强勿弱，并应经常检查加固。f、断层地带的衬砌紧跟开挖面完成，衬砌断面尽早封闭。2)地下水处理a渗漏水的处理开挖中洞内渗水面积较大时，采用钻孔将水集中汇流引入排水沟内。同时应将钻孔位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等作详细记录。模筑混凝土衬砌前加强回填灌浆。当地下水较丰富或渗水量较大时，进行固结灌浆处理。洞内为排除围岩裂隙水，按施工图纸要求设置排水孔。b承压水的处理根据地质超前预报，开挖工作面前方有承压水，如排放不会影响围岩稳定，可采用超前钻孔排水。模筑混凝土衬砌前加强回填灌浆。根据地质超前预报，开挖工作面前方有高承压水危及施工安全时，采用超前灌浆进行处理。3)突水涌泥段施工预注浆止水施工方法如下：一般弱富水地段施工措施采用洞内超前小导管预注浆。突水、突泥较严重地段采用深孔超前注浆全封闭固结止水方法，即帷幕注浆止水法。施工流程图如下图。4)高地应力围岩岩爆段施工本隧道最大埋深约400m，大埋深硬质围岩地段易产生因高地应力引起的岩爆现象。a岩爆发生的特征：发生部位：一般岩爆地段多发生在拱顶及边墙，个别中等程度及严重的强烈岩爆，除拱顶、边墙外，开挖工作面也时有发生；拱墙部位的岩爆一般距开挖工作面2~15m范围内。发生时间：有连续性和间歇性，连续性一般在爆破后1小时左右最为激烈，随时间延长而衰减，3~4小时后减弱。间歇性多发生在严重强烈地段，一般持续2天左右，少数地段1~2天后少量有片状脱落或爆裂产生。60/60 隧道施工安全专项方案注浆站布置注浆配件加工钻孔：钻孔→接杆→退杆注浆；接管→试压→压浆注浆检查：堵水率>90%；扩散范围从开挖轮廓算起开挖初期支护衬砌不合格合格帷幕注浆施工艺流程图施工设计图施工准备地质超前预报注浆配比试验与设计b采取的措施：光面爆破：改善隧道断面形状，以改善围岩应力状态，一般局部曲率半径越小，应力集中越大，施工时应加强光面爆破设计，保证开挖轮廓线符合设计要求。喷洒高压水：在较微及中等程度岩爆地段，在爆破后立即向开挖工作面以及以后15m范围内边喷射高压水，以适当改变岩石物理力学性质，降低脆性，达到减弱岩爆烈度的目的(岩爆区利用)。加强临时支护：打设系统锚杆加固围岩，系统锚杆长度2.0m~2.5m、间距0.8m~1.2m60/60 隧道施工安全专项方案梅花形布置，改善围岩的应力状态，避免产生较大的局部应力集中，达到降低诱发表面岩爆的可能性(根据实际情况严重地段可选用)。岩爆较严重地段开挖工作面设超前锚杆，长度2.5m~3.0m、间距0.8m~1.0m，以防止或减弱围岩岩爆剥落或弹射现象(严重地段利用)。改善施工方法：岩爆严重地段将全断面开挖改为分部开挖，使围岩应力逐步释放。在可能发生岩爆地段，预先在开挖工作面有规则的打一些空眼，不灌浆不设锚杆，向应力深部注高压水，使水渗透到岩体内部裂隙，致使岩石强度和弹性模量降低，减缓岩爆。调整钻爆设计，采取“短进尺、弱爆破”缩短循环进尺，减少一次用药量，减轻爆破对围岩的影响，拱部可采用小药卷光面爆破，减少对围岩的爆破破坏，控制爆发裂隙的生成。施工时针对岩爆的技术措施对破裂松脱型，利用岩爆后通风时间让其应力释放40分钟，经详细找顶后，立即组织出碴及喷射混凝土。对爆裂弹裂型和爆炸抛射型应采取爆破后停工1~2小时，找顶后，利用间歇时间组织出碴及喷射混凝土，此时围岩仍不稳定，采取打锚杆再复喷。对远围岩地震型，爆破后必须停工1~2小时，将人员和机械撤至安全地带(距开挖工作面50m以外)，岩爆减弱后，不宜马上出碴，而由安全地带开始喷混凝土至开挖工作面，再打锚杆再复喷，最后出碴，下循环必须先打超前锚杆(长3.5m间距0.8m~1.0m)。超前应力释放：在开挖工作面拱部周边设两排钻孔，孔深4.5m~5.0m、间距0.4m~0.5m，外插角25°~30°，采取间隔装药，每个眼装药500~750克。与开挖工作面同时起爆，使拱部开挖断面周边以外形成一个2~3m厚的围岩松动带，以截断岩体内部应力集中，减少洞室岩体的切线应力(岩爆区利用)。临时防护措施：a对参加施工人员配备钢盔，防弹背心，防止岩块飞出伤人。b对洞内开挖工作面附近机械电气设备搭设防护棚或防护网。c对开挖工作面埋设临时锚杆，安设防护网。5)瓦斯监测60/60 隧道施工安全专项方案本隧道地质虽未显示存在瓦斯，为了以防万一，在隧道开挖过程中进行瓦斯监控，若监控瓦斯存在，立即成立瓦斯防治小组，编制专门的瓦斯防治设计。洞内施工机具统一采用防爆设备。按前述的瓦斯监控组织体系，配备各专用设备并严格执行规章制度，配备便携式CJB4型瓦检报警仪、光干涉仪和瓦斯遥测自动断电仪。六、监控量测监控量测、超前地质预测预报工作由业主委托有资质的第三方单位进行。在施工过程中，要同第三方建立日常沟通机制，使监控量测数据用于指导施工。我项目部只对围岩变形进行观测。1.监测项目现场监控量测项目及量测方法序号项目名称方法及工具布置量测间隔时间1~15d16~1个月1~3个月3~6个月1地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行2周边位移收敛仪每50m一个断面，每个断面2对测点1次/天1次/2天1次/周1次/月3拱顶下沉水平仪、水准尺、钢尺或测杆每50m一个断面1次/天1次/2天1次/周1次/月2.测点埋设开挖到测点埋设断面时，及时埋设测点，测点埋设在距开挖面2m的范围内尽快完成，并在下一环爆破作业前读取初始读数。测点布设好厚，用油漆做好标识，并加以保护。若测点受到外力作用，及时根据前期观测情况采取措施，布置新的监测点。3.量测数据的处理与应用每次对测点数据采集完成后，及时对数据进行分析处理，发现异常及时告知现场管理人员或做出预警。施工现场根据量测数据合理调整施工参数，确保施工生产安全。周边位移监测数据处理表序号测点原始值上次数值本次数值位移量累计位移量速率预警值K115+XXX60/60 隧道施工安全专项方案拱顶下沉监测数据处理表序号测点原始值上次数值本次数值下沉量累计下沉量速率预警值K115+XXX每天对现场量测数据绘制时态曲线图和空间关系图，当时间曲线趋于平缓时，根据正太函数进行回归处理，当时间曲线出现拐点或反弯点时，及时分析原因并加强监测，对支护参数进行调整，必要时，停止开挖。当喷射混凝土表面存在裂缝时，立即采取补强措施，并积极与设计单位协商，调整原设计参数或改变开挖方法。隧道周边允许相对位移值（%）覆盖层厚度（m）允许值（%）围岩类别<5050~300>300V0.10~0.200.15~0.400.30~0.80IV0.10~0.300.20~0.500.40~1.20III0.15~0.500.40~1.200.80~2.00注：相对位移值是指实测位移值与两测点间距离之比，或拱顶位移实测值与隧道宽度之比。当测试项目围岩变形速率明显收敛时，围岩基本稳定，当周边位移速率小于0.1~0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07~0.15mm/d时，围岩处于稳定状态。4.量测管理成立监测小组，负责监测点的埋设、日常量测、数据处理工作，及时将量测信息反馈于施工和设计，确保施工安全。七、安全保证措施1.组织保证措施为了确保本隧道施工安全，以保证人民生命财产和归家财产安全，成立XX隧道出口段安全管理领导小组，对隧道施工安全进行三级监管，即经理部级、队部级、班组级。领导小组成员如下。组长：肖永军副组长：但京成、彭文胜、刘孝堂组员：方旭平、龙邵华、唐铭、张双恩、李贤梅、万再友、胡博、彭红星、成建、何琦60/60 隧道施工安全专项方案领导小组下设办公室，办公室设在安质部，由安质部长刘孝堂担任办公室主任。联系电话：、队部安全管理小组成员如下。组长：彭红星副组长：成建组员：陈小龙、陈志军、陈实、刘邵华、邹圣彬、董柏勇、徐付春下设联络员，联络员陈小龙，联系电话：150859539772.特种作业人员和机械安全保证措施1)电焊工、电工、爆破工、内部车辆驾驶员等特殊工种必须经过专门培训，考试合格取得操作证才能上岗操作，执行国家规定的特殊工种操作规程。2)对进场的特种设备须有专门的安全检测报告、安装须由专业人员完成并试机。定期检修场内机械，及时发现机械故障，排除不安全隐患。场内机械严禁搭载非操作人员。3)起重、吊运作业时臂下严禁站人。4)机械操作，必须遵守规程，严禁强拉，硬扭的野蛮操作。5)机械的外露皮带、轴承等处必须有防护罩。6)电焊场地周围应清除易燃易爆物品或覆盖隔离，焊钳和手把线必须绝缘良好，连接牢固；施工现场必须实行三级动火审批制度，按消防规定配好各种灭火设备。7)机电设备基础必须稳固，转动部位要设防护装置，机电设备不准带病运转或超负荷作业，检修设备时必须切断电源，并挂牌告示。3.施工现场安全保证措施1)工地安全员必须管理好全场的安全，凡进场人员必须进行安全三级教育，并进行安全技术交底。2)施工人员进入施工现场必须戴安全帽，穿好工作服、工作鞋，洞内施工对屡教不改者处予罚款，罚款后仍不改者予以清退。3)场地入口处、通道处、电动机等处在显眼位置挂放安全警示，配电箱必须配触漏电保护器，配锁并有专门人员保管。各架空电缆稳固，防风防雨性能好，电缆材料为合格产品，绝缘性能好。4)夜间施工应有足够的照明亮度，除在场地四周设大型照明灯外，局部作业区再配备碘钨灯照明，临时照明电线和灯具应高出地表2.5m60/60 隧道施工安全专项方案。横跨施工便道的要高于地面6米以上。5)上班前4小时内和上班时间内严禁渴酒。6)每周进行一次安全检查，对发现的事故隐患及时整改，对发现的事故，按照四不放过的原则查明原因，广泛教育。7)当实施导洞贯通作业时，必须在被贯通侧设置专人岗哨，建立通讯联络系统。在条件许可的情况下，在被贯通侧实行小洞接导。并严格控制各档爆破的用药量，尽可能的减少爆破对围岩的震动破坏。如发现围岩破损严重时，必须先行管棚(导管)先行支护，只有在确定安全隐患消除时，方可进行贯通作业。8)在隧道作业过程中，多工种平行作业或立体交叉作业时，其安全间距和安全隔离(防护)装置必须符合安全规程要求，如无法实现时，不准进行平行作业和立体交叉作业。隧道内设置的应急物资设备堆放整齐，直径80cmX10cmX50m的应急逃生通道，挂牌标识，并加强保护与检查，逃生钢管安放距离掌子面20m，距拱墙1.5~2m，在逃生通道内准备食物和水，以备不时之需。9)施工过程中，严格控制仰拱、二衬施工安全步距，仰拱安全步距控制在60m以内，二衬安全步距控制在120m以内。4.开挖和爆破安全保证措施1)钻眼工作开始前必须由安全员和开挖班长对隧道开挖面进行全方位安全检查，检查的内容包括：拱顶部及开挖面的浮碴、有无盲炮、断裂构造、涌水、通风情况等，在确认安全无危险后方可同意钻眼工人进入工作台操作。2)作业人员必须正确平佩戴劳动防护用品。3)掌子面作业必须有充足的照明，因工作场所比较潮湿因此所用电缆必须要有良好的绝缘保护和漏电保护。4)打眼时必须调好钻头、风钻及气腿的位置，尽量使之保持在一个平面内，防止受力不一致而出现断钎伤人现象发生。5)炮眼打好后必须进行吹孔，吹净眼中的岩粉，确保能够顺利装药，提高爆破效果。6)爆破材料的运输、储存、装药、联线、起爆、和瞎炮处理必须按照民用爆破品管理的有关规定执行。爆破作业人员（爆破员、安全员、库管员等）必须持证上岗。7)现场装药必须在安全员和爆破员的指导管理下，严格按照批准的爆破图表中的规定进行装药联线和起爆。60/60 隧道施工安全专项方案8)进行爆破时，人员、设备撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破掌子面的距离不少于300米。同时必须指派专人担任警戒工作，有必要时要通知右洞的工作人员撤离掌子面以确保安全。9)爆破工作结束以后，要仔细检查瞎爆和残爆现象，发现问题及时处理；爆破工作结束以后要核查火工品的用量，若核对无误按规定及时将火工品清退给炸药库。10)每次放炮结束后要及时通风，15min后人员和设备才能进入掌子面。11)隧道施工光线不良场地狭小，装载机、工程车等来往运输频繁，行人在隧道中行走必须注意安全，防止意外事故发生；各种车辆在洞内运行必须控制速度严防撞伤人员和设备。12)放炮工作结束以后必须及时进行排险，排险的方式由人工和挖掘机配合进行，在清除浮碴消除安全隐患后其他人员才能工作地点。13)施工过程中一当发现安全隐患必须立即停止工作，组织人员进行处理，安全隐患不消除不得进行任何工作。5.用电安全保证措施1)电器维护、线路架设等必须由专业电工操作，电工应严格执行电工安全技术交底作业。2)配电箱与配电板应规范，配置触保系统和漏保系统，外部采取安全防范措施，以防非施工人员触碰。严格执行“一机一闸一箱一漏”的要求。3)夜间施工用电时，照明用电也应由专业电工设立，禁止采用金属杆作为照明灯具的支撑。4)照明系统和动力系统用电应分设，严禁混合使用。5)开挖台车等电线、用电器需要固定在金属物体上的，电线须采取套管等保护措施后方可使用。6)洞内作业时的照明必须采用低于36V的安全电压，缆线应完好无损。潮湿地带，照明电压不得高于12V。当36V电压无法满足施工要求时，在各项安全防护设施和安全装置齐全，可以保证洞内作业人员不发生触电伤人事故时，可能采取大于36V但必须小于220V的电压。隧道中所有电缆必须按规定要求悬挂好，严禁沿隧道底面铺设。6.通风和防尘安全保证措施60/60 隧道施工安全专项方案1)辅助施工应严格按照辅助施工设施设计要求、技术交底进行，现场的爆破、用电、劳动保护等按照相关要求执行。2)隧道施工时应严格按照通风设计要求采购、使用以及维护，根据隧道开挖进尺，及时设置排风管道。3)通风方式：根据隧道地理位置，地质条件及设计文件提供的资料，从技术经济等方面综合考虑认为，该隧道施工利用自然风显达不到通风目的，因此，该隧道施工中决定用管道通风方式。通风主要是稀释柴油机械排出的废气和爆破时产生的有害粉尘，因此，采用压入式通风并配以风扇。4)定期对风速、风量进行检测，一有与设计值不符合的情况，立即报告技术负责人并采取撤离人员、维修等措施。5)隧道施工过程中由于钻眼、放炮、装碴、运输等各种原因，产生的危害洞内施工人员身体健康的粉尘，因此，隧道施工过程中，必须采取各种综合防尘措施：6)建立严格的检测制度，首先分析各种岩石中CO2含量，其次是定期(每月一次)检测隧道内空气中粉尘的浓度。采用CJB4型甲烷检测报警仪定期对隧道内有毒有害气体进行监测。7)采取综合防尘措施，减小粉尘对人体危害和对施工的影响，坚持行之有效的综合防尘措施，认真做到：湿式凿岩标准化：隧道钻眼一律坚持采用水风钻，并要先开水后开风，停钻时先停风，后停水；禁止打干风钻；机械通风经常化：通风管路安装合理，并做到平、顺、直，出现问题应及时处理，确保通风效果；喷雾洒水正规化：爆破后对爆堆岩体及隧道壁经常洒水，避免粉尘飞扬，并在粉尘飞扬大的掌子面坚持喷雾洒水；个人防护普遍化：做到洞内工作人员一律坚持戴防尘口罩，并定期对职工进行身体检查和对进洞人员进行矽肺检查，有呼吸系统病历的人员严禁进洞作业。7.装渣、出渣安全保证措施1)装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应。2)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备；3)卸渣作业应符合下列要求:卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整；卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆。60/60 隧道施工安全专项方案3)运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除。4)运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定。5)先拱后墙法施工中,如采用卡口梁作运输栈道时,在卡口梁下应加高立柱支顶,以保证栈道上运输安全。8.初支安全保证措施1)隧道各部开挖后应根据围岩情况，采取上下台阶法进行施工，严格控制开挖循环进尺，遇不良地质体段开挖循环进尺控制在2m以内。2)施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班应责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，应立即修整加固。3)不得将支撑立柱放在虚碴或活动的石头上，软弱围岩地段的立柱底面应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。4)施工中需短期停工时，应将支护直抵掌子面，并对掌子面进行网喷。5)安装钢架支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装。6)当发现已锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度宜不小于原锚杆长度的1.5倍。7)当喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支护。8)对开挖后自稳程度很差的围岩，应采用超前锚杆和挂网喷混凝土的办法进行临时支护。9)当发现量测数据有突变或异变时，应于量测后一小时内通知现场负责人，并立即采取应急措施或通知施工人员暂撤离危险地段待避。10)在不良地质隧道中采用喷锚支护时，应有钢架支撑备品，以应急需。11)把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。12)构件就位后，应采用安装焊柱或焊接方式固定，不可采用临时码放，搁置的方式，防止高空坠落及意外，必须在就位后立刻上螺栓及焊接牢固9.防水板、二衬施工安全保证措施60/60 隧道施工安全专项方案1)台车工作前，应作好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置，避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶。2)检查钢轨间距必须符合要求，夹板的枕木应完好。台车前进方向无危岩和障碍物。机械制动系统完好。在确认完好无误时，再鸣号前进。3)台车行走时，应有专人指挥。台车前后左右顶部要设防护岗。操作人员要听从指挥，严守岗位。4)实行挂牌制，打好前后眼木。准备充分后由指挥人员以正确手势或鸣哨为准，开动前回铃示警。穿行模板前必须停车检查各部有无障碍物，确认无误时再启动通过。5)台车的起吊机具必须遵从规定不得任意更换，并有专人负责操作。起吊前必须对各部认真检查，起吊时机具下严禁站人。起吊作业中如需要拆装支撑杆、链条、螺栓等，一定要确认起吊机具已起作用后方可作业。6)组装翻转摸板及走道板时，一定要锁紧所有螺栓，支好撑杆，挂好链条再进行，以确保安全无误。7)台车立模时，必须先将机械制动，作好防护、确保无闲杂人员进入工作区。操作时要精神集中，认真细致。8)高空作业时操作人员应栓好安全带，并注意工具等物件不要掉落伤人。9)工作完成后关掉电源，将台车清洗干净，但必须防止水进入电气部分。10)对台车进行维护保养，对各润滑点加注润滑油（脂）。11)对于裂隙节理发育地段，需根据设计严格施作防水设施。12)在砼灌注过程中要有专人值班，随时检查台车是否变形，以便及时调整。八、安全应急措施1.方针与原则(1)我项目部是一个工程建筑施工单位，承建的隧道工程存在的危险因素比较多。为了加强安全生产管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，针对本项目部隧道施工实际情况，制定项目部安全生产应急救援预案。(2)安全生产应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。(3)安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，最大幅度地减少人员伤亡和财产损失。2.应急策划我项目部承建施工的60/60 隧道施工安全专项方案隧道工程，经过综合分析主要存在以下危险因素，对各种危险因素采取预防措施如下：(1)爆破作业作业人员要使用危险性很大的爆破物品来实施作业，由于爆破瞬间会产生强大的空气冲击波和灼人的火焰及大量的飞石，如作业人员对爆破失控，会直接造成生命和财产损失。预防事故措施：a爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。b爆破作业人员必须经过公安机关培训合格后方可上岗。c作业时，作业人员要严格按照并遵守《爆破安全规程》的要求进行操作。d加工起爆药柱时应在爆破作业面附近的安全地点进行，其加工数量不应超过当班爆破作业的使用数量。e进行爆破工作前，必须确定危险区边界，并设置明显的警戒标志，同时要进行人工警戒。f爆破前必须先发出音响和视觉信号，危险区的人员都能清楚得听到和看到，等危险区域内的人员、机械等全部撤离方可进行爆破，并同时做好危险区域边界的警戒工作，以防过往人员、车辆造成伤害。g爆破后，爆破员和安全员必须在规定的等待时间后进入爆破地点，检查冒顶、危石、支护和盲炮等现象。经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号和撤除警戒人员。h发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理，应在附近设置明显标志，并采取相应安全措施。(2)隧道塌方项目部施工的隧道采用钻爆开挖，由于隧道围岩地质变化或者爆破不当等原因，使隧道周边围岩破碎，导致塌方，造成人员伤亡或财产损失。预防事故的措施：a隧道暗洞施工必须采用新奥法。中硬围岩采用全断面一次爆破，软弱围岩采用台阶法开挖，开挖次数不宜超过三次，尽可能保持围岩稳定。b隧道开挖应采用光面爆破，周边眼间距不得大于0.55米，中硬岩中开挖循环进度不得超过3.5米，软岩中不得超过1米。c隧道开挖后要及时进行初期支护，锚喷支护滞后的距离不得超过有关规定。d60/60 隧道施工安全专项方案隧道开挖放炮后必须安排专人进行排险工作，先由挖掘机挖除周边危石，然后台车就位，再由专人进行人工排险，排除周边所有活动的浮石。e每个工序施工前班组安全员必须检查隧道围岩的稳定情况，常用的方法是敲帮问顶，发现有离层的岩层给予及时排除或加打应急锚杆加固等办法进行处理。f搞好隧道围岩位移量测工作，在符合要求的前提下尽早进行二衬作业，这是防止隧道塌方的最有效方法。g逃生通道采用直径不小于50cm，单节长度为2m，总长设置必须满足逃生要求。逃生通道一端设置在作业面，采用明显标识或设置警示灯，一旦发生紧急情况时，作业人员可利用逃生通道到安全地带避险。(3)高处作业坠落隧道钻眼、初支等施工时均需要登上工作台进行操作，在坠落高度基准面2米以上(含2米)，有可能坠落的高处进行的作业均为高处作业。高处作业人员如不能严格按照或遵守操作规程进行作业，将会造成人员坠落或坠落物伤人事故。预防措施：a从事高处作业的人员必须经过逐级的安全教育和指导，并告知岗位存在的危险性和重要性，方能让其从事登高工作。b搭设高处作业安全防护设施的人员，必须经过专门培训，经考核合格后，持证上岗作业，并对从业人员进行定期的体格检查。c遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空作业。d用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除的，必须经过部门负责人同意，并在原处采取相应的可靠的防护措施，完成作业后必须立即恢复。e高处作业人员必须按规定配置个人劳动防护用品，并正确系戴。(4)起重吊装伤害隧道施工用的一些大型设备吊运、安装必须使用起重吊装设备来完成安装工作，如果操作或管理不当，就有可能造成人员伤亡和财产损失。预防措施：a操作人员必须持证上岗，了解设备性能，不得起重吊装超过设备额定能力的构件。b对起重吊装设备进行定期检验，其安全定期监督检验周期为2年。c每天运行前应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置和轨道、钢丝绳等安全情况，发现问题立即处理。60/60 隧道施工安全专项方案d建立健全安全管理制度，起重作业的指挥人员、起重机司机和司索工必须经常学习，掌握实际操作和安全救护技能。e起重机金属结构高大，要做好高处作业的安全防护。f起重机工作时不得有闲人在工作范围内，防止吊件晃动伤人或回转时挤伤。g起重机在输电线附近工作时，要防止机身及吊装物碰线造成触电。h严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。(5)触电事故隧道施工场地内，用电设备比较多，工作环境较差，容易引发触电事故，必须加强用电管理。预防措施：a操作人员(电工)必须经过有关部门的培训，考试合格取得操作证书后方可持证上岗。b电工必须按照电工安全技术操作规程进行操作，在作业过程中应集中思想，不能麻痹大意，防止操作时失误而引起事故。c电工在作业过程中，线路上必须断电，禁止带电操作。d使用的电气设备，其金属外壳应按安全规程进行保护性接地或保护接零。对保护接地或保护接零的设施要经常检查，保证连接牢固，线路正常。在保护接地或保护接零导线上不得有任何断开的地方，做到“一机、一闸、一漏保”的装置。e使用电气设备和各种电动工具，当人离开工作现场或停止使用时，必须先关闭电源，拨去插头。f临时线路装置使用期限一般规定为三个月，要指定电工装、拆、检查和管理。g严禁在带电导线、带电设备附近使用火炉或喷灯等明火。施工用电与生活用电线路必须分开架设，动力与照明的保险装置必须分开。h变电配电室内严禁吸烟，不准堆放杂物，保持室内通道和室外通道畅通。i施工人员用电要遵守“十不准”。(6)机械伤害事故机械伤害是隧道钻眼、钢筋加工等施工过程中比较普遍的伤害，必须加强管理减少因此造成的事故。预防措施：a操作人员必须经过培训，考试合格取得操作证书后方可上岗。60/60 隧道施工安全专项方案b操作人员要严格按照机械设备的安全操作规程操作，并正确穿戴好个人防护用品。c要经常对设备进行保养和维护，及时清除杂物，并做好机械设备台帐。d机械设备的必须部件的强度、刚度应符合安全技术要求。e机械设备的电气装置必须符合电气安全的要求。f机械设备要根据有关安全要求，装设合理、可靠且不影响操作的安全装置。g操作人员必须按规定正确使用安全装置，不能将其拆除不用。h操作人员应在机械设备运行前进行安全检查，防止设备带故障运行。3.应急准备应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。(1)机构与职责领导小组由下列人员组成：组长：肖永军副组长：但京成、彭文胜、刘孝堂、方旭平成员：龙邵华、唐铭、李贤梅、万再友、胡博、张双恩、彭红星、成建、陈浩、何琦领导小组下设办公室，由唐铭任办公室主任，负责应急救援日常工作的布置、检查和落实工作。(2)应急救援领导小组职责：a负责“预案”的制定、修订。b建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。c配备应急救援所需的各种物资、装备。d检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。e发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。f组织有关力量，全力支援现场抢救。g必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。(3)应急资源救援力量：项目部及所属的各区队职工，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系救援社会救援力量。60/60 隧道施工安全专项方案救援设备、物资：项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料一当应急救援方案启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系救援社会救援力量提供必须的设备、物资。交通工具：项目部现有车辆4台，每个施工区队各有一台以上车辆，需要时均可调集使用。检查、维护与更新：由应急救援领导小组办公室负责。(4)教育、训练与演练项目部人员的安全意识和自我保护能力是减少生产安全事故的一个重要方面，因此要加强施工人员的安全思想教育，每月一次进行安全技术交底，开展每周一次安全日活动，每日实行班组交接安全检查等安全教育工作。针对每个班组安全工作的特点，对照应急策划中的危险因素分析，组织相关人员进行事故避灾和救援训练工作，提高职工避险及抢险能力，以降低事故造成的影响和损失。项目部将以党员、团员和积极分子为骨干力量，组建应急救援小分队，小分队要进行定期训练，确保小分队人员具有良好的体能、顽强的战斗意志和作风。项目部将在适当时候组织应急救援的演练工作，使应急人员进入“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急行动的程序，明确各自的职责，提高协同救援能力。另外，应对演练的情况进行总结，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。60/60