隧道工程环保与水保专项方案工程

XX高速公路XX段建设项目施工技术方案报审表施工单位：XX股份有限公司合同号：监理单位：XX省公路工程监理事务所编号：致总监理工程师XX先生：我标段现上报隧道工程环保与水保专项方案工程的技术、工艺、方案详细说明和图表见附件，请予审查批准。附件：技术、工艺方案说明和图表施工单位：年月日驻地监理工程师审查意见：同意□修改后再报□不同意□驻地监理工程师：年月日总监理工程师审批意见：同意□修改后再报□不同意□总监理工程师：年月日 xx建设项目隧道工程环保与水保专项方案XX股份有限公司二O年月 一、工程概况1.1工程概况本标段建设地点位于柳河县内，起讫桩号为：K314+552.026～K323+343.518,全长8.792公里，路基宽24.5米，行车道宽2×3.75米，中间带宽3米，硬路肩宽2×2.5米，土路肩宽2×0.75米，设计速度80公里/小时，桥涵设计荷载为公路－Ⅰ级。本标段主要工程内容有路基土石方、桥梁(大桥282米/1座、中桥76米/1座、小桥34米/1座)交叉工程（分离立交1座）、隧道3772.5米/2座、防护、排水、环保绿化等。隧道设计概况一览表表1名称起始里程终止里程总长度回头沟隧道左洞LK315+655LK316+375720右洞RK315+680RK316+340660朝阳隧道左洞LK319+510LK322+6003090右洞RK319+540RK322+61030701.2现场施工环境概况线路自东北向西南展布于长白山西南麓支脉岗山岭山区，周围山峦连绵起伏，山体海拔高度500~1138m，山体总体北西走向，山体坡角100~390。属于中山~中低山地貌，沿途跨越剥蚀丘陵，中低山和山间河谷平原。山间河谷平原北西~南东向呈条带状、树枝状或羽状均匀分布设计带山间谷地，宽100~500m，后缘多为坡洪积堆积，海拔标高400~500m。ZT16标线路起于通化市柳河县凉水镇的回头沟，设回头沟隧道，之后跨越营城子至白山二级公路（S103）并与规划拟建的辉南到白山高速公路交叉，过朝阳隧道后止于通化县兴林镇北岔沟。本标段地处林区并穿越哈尼河水资源保护区。二、环保绿化原则及目标按照交通运输部公路建设新理念“六个坚持”、“六个树立”的总体要求，以保证公路运营安全为前提，以满足环评要求为出发点，强化工程前期植被保护，尽量避免先吹后裁重复投资和过度绿化，打造与周边自然景观相融合，符合XX省地域文化特色的高速公路。12 加快公路沿线生态系统恢复，防治水土流失，通过人工导入，最大限度恢复自然状况；强化原生植被保护，最大程度维护区域生态系统平衡；对硬质构造物进行柔化遮挡，降低二次事故发生概率；加强声环境保护，减少公路运营对沿线居民正常生活干扰；保护水环境，避免由于公路修建及运营污染路域敏感水体。三、组织机构和管理体系3.1组织机构做好环境保护和水土保持工作，做到组织有力、管理到位、责任到人、取得实效，特成立鹤大高速公路ZT16合同段项目经理部环保水保专项工作领导小组，下设工程小组和综合小组落实环保水保的各项工作。具体组织机构见下图1。环保、水保领导小组副组长：技术质量部长工程部财务部组长：物资设备部部长商务部各施工队图1环境保护和水土保持组织机构框图3.2管理体系本项目环境保护保证体系见下图《施工环保、水土保持体系框图》。四、工程环保分析：4.1本工程可能对环境有影响的因素分析1、投入施工的各种车辆、工具；2、临时设施的修建；3、临时设施的生活废气、污水、垃圾等；4、打孔、运输作业时的尘埃；5、各种施工过程中的剩余材料、废弃材料及隧道弃碴。6、工地用餐的生活垃圾；12 7、工程完工后临时设施拆除后的建筑垃圾和生活垃圾。8、隧道施工工程中产生的噪音。9、施工过程中产生废水。10、施工工作中可能产生不良地质及腐蚀性水质等。施工环保、水土保持体系各部门负责人项目经理总工程师副经理参建员工组织保证制度保证技质部工程部设备物资部综合办公室商务部制定环保方案和措施对照检查、监督落实协助监督环保方案措施的落实制定设备、物资防治措施加强安全环保宣传密切与当地环保部门联系贯彻执行环保法规文件确保安全、环水保资金到位施工保证接受管理执行环保法规落实到个人分解到工序环保信息及时反馈减少污染最大限度地部门检查积极配合各4.2环境保护管理计划1、项目部通过对本工程中可能影响环境的因素的具体分析，制定应对措施，制定环境保护管理方法和实施细则，编制环境管理计划，经业主审批后付诸实施。12 2、项目部在工程施工中贯彻执行环境管理计划，采取各种行之有效的环保措施，定期、不定期进行环境监察，执行阶段性环保检查评审，并持续改进，确保符合国家、交通部以及建设方有关环境保护法规及条例的要求；将施工中对环境的影响减至最小，保护生态环境，为沿线居民保持良好的生活环境。环保控制管理内容如下：（1）环保培训（2）配置环保设备（3）施工工艺改进（4）工程中的环境控制，包括：施工现场的环境控制和临时驻地的环境控制；（5）定期、不定期环境监察；（6）阶段性的环境保护检查评审及持续改进；（7）环保文件、资料及环境监察记录管理。五、环保、水保措施5.1弃土（渣）场的处理：工程设计中对弃土（渣）场采取修筑挡土墙和浆砌石排水沟的工程措施来防护。在弃渣过程中应该先把表层土清理暂存以备弃渣完毕后回填绿化之用。需要强调的是，必须加强和落实填方路段的防护措施。同时确保施工人员不在规划的弃土场以外的场所随意取弃土。5.2便道工程环保措施便道设计之初，考虑到环境保护，为保护既有耕地，没有在线外进行临时征地。便道的设计原则为：尽量利用已有运柴道、少占林地、碎石铺面、洒水降尘。根据本标段工程特点，基本在红线范围内，在非要在红线范围外的，以尽量少占林地为原则。本工程便道环保的主要措施如下：1、在施工前期做好施工现场的调查工作，充分了解便道周边的水文及地址情况，在场地布置中依据调查资料结合设计图纸、文件对施工场地进行合理布置。2、对于临时便道的修建，尽可能利用原有道路，对其进行加宽整平，使其路面宽敞、顺通。并结合具体情况修设路边排水设施，做到雨天路面不积水，同时道路排水通畅，不致冲入农田。12 3、配备洒水车，经常对便道进行洒水，保持便道整洁，做到晴天不扬尘，防止扬尘对周遍环境的污染。4、便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片（碎）石垫层，5cm的泥结碎石或级配碎石面层。挖方石质段路基表面用泥结碎石找平，防止雨水冲刷基层土体，造成水土流失。各场区、重点工程施工等大型作业区，专出场的便道200m范围进行硬化。5、经常对便道进行修整，对车轮碾压的凹痕进行经常性的采用碎石填补，保持便道表面的平整。6、经常对运输机械设备进行保养检修，防止油污漏洒，污染地面。7、便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志、标识，岔路口设置方向指示牌。8、全标段工程完工后，本项目部负责将临时便道拆除恢复原貌，在拆除过程中，应注意对便道的碴土进行集中堆放，或联系当地村民，将碴土利用。5.3拌和站的环保措施拌和场和预制场潜在环境影响序号活动内容潜在影响1拌和场扬尘、废水污染、噪声2预制场废水污染、噪声施工中主要措施及防治：1、全面合理规划，搅拌设备和料仓分离距离至少保持在25m以上，规划好排水方案，做好排水设施。2、大型拌和站（预制场）应配有除尘装置；沙石料场应及时洒水；沙石装卸时应尽量降低落差。施工人员应配有防尘用具，以保护工人健康。小型临时拌和场地应离敏感点大于100m，并应尽量避开下风向有人群的时段。3、砂石料冲洗废水其悬浮物含量大，需建沉降池，悬浮物进行沉淀后排放。部分废水澄清后可用建筑工地洒水防尘。12 4、所有废水均通过沉淀池进行沉淀后，循环利用。5、安排专人经常对机械设备进行检修，防止有漏油、漏水等污染源的发生。并对消音设备进行经常性维修，避免噪声扰民。6、每个拌和站专门建设厕所和洗漱池，生活污水进行处理后专门排放。设置垃圾池，生活垃圾集中处理。7、经常对拌和站员工进行环境保护方面的教育和宣传，将环保工作放在首位。8、搅拌站格设封闭的搅拌棚，在搅拌机上设置喷淋装置。9、在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。排放的废水先排入沉淀池，经二次沉淀后，方可排入河沟或回收用于洒水降尘。10、对于细颗粒散体材料（如水泥、粉煤灰等）的运输、储存要注意遮盖、密封，防止和减少扬尘。11、石料加工、混合料拌制加工场地须采取必要的防尘、除尘装置，控制大气粉尘污染。5.4临时钢筋加工场地环保措施1、场地采用碎石铺底，顶面10cmC15混凝土硬化，始终保持场地的整洁。2、做好各材料的标识工作，材料堆放整齐，严禁不同型号的钢材混堆。3、对钢筋采取上盖下垫措施，下垫时，保证钢筋原材料离地面25cm以上，防止钢筋锈蚀。4、对钢筋加工机械注意保养，防止油污渗漏污染地面。5、钢筋场地周边做好排水沟，有计划地将场地内的废水排入指定的污水池。6、钢筋在搬运过程中，采取板车等运输方式，不得直接在地上拖拉。7、对于钢筋加工制作过程中的废料集中处理，防止废铁等其他易污染田地的杂物散落在地上。8、施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。12 9、在施工区禁火焚烧有毒、有恶臭物体。10、工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放起标的机械。5.5隧道工程隧道工程潜在环境影响序号活动内容潜在影响1挖掘机、装载机等噪声、漏油污染、扬尘、消耗能源、排出有害气体2土石方运输沿路洒落、随意丢弃3运输车辆噪声、尾气、扬尘、消耗能源4开挖爆破气体5施工用水污染水体6场地占用、砂石堆放破坏地表、扬尘7钢筋1.装卸、声内搬运噪声、扬尘2.锈蚀产生锈水3.钢筋焊接产生废气和废渣4.焊接和生电火花、电弧光5.钢筋切断机、弯曲机使用产生机械噪声6.零星废钢筋等未及时回收5.5.1隧道洞门及边仰坡施工1、隧道施工前对隧道洞口段进行详细的测量和细致的勘察，绘制洞口的平面地形图及纵横向断面图，仔细审核施工图纸和设计提供的地质资料，根据现场调查结果进行比对，发现问题及时提报驻地办、业主及设计单位。2、根据调查结果，制订符合工程实际的边仰坡开挖方案。对边仰坡进行妥善防护或加固，及时做好截、排水沟，洞口施工宜避开雨季和融雪期。3、做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程，并妥善处理好陷穴、裂缝，以免地面水侵蚀洞体周围，造成岩体破碎带坍塌。12 4、根据业主和设计要求，视洞门地形情况，洞门围岩较好的采取零开挖进洞；洞门围岩较差的土质，采取合适的加固措施后进洞，避免大开大挖造成山体植被大面积破坏和保证洞口土体稳定。5、隧道施工场地占地在隧道施工之前应将表层熟土剥离，堆至临时堆放点，等隧道施工结束，应该重新将表层熟土归还原地，及时恢复植被。6、两隧道口之间的植被尽量保留原状。5.5.2隧道洞身开挖及衬砌施工1、洞身开挖前，根据地质情况选择最佳的开挖施工方案。合理设计爆破参数，保证爆破的大块率在控制范围内，保证光面爆破的实施效果。2、进洞后按设计要求做好洞内排水沟，沟宽0.8m，深0.5m，并做好纵坡，保证隧道内的渗水能够顺利排到洞外。洞外排水时做好引流设施，尽量在降尘时利用。3、本工程中隧道出碴进行利用时，碎石场选择距离林地和河流较远的地方。防止石碴破碎时造成的灰尘对树木和河流水质的影响。4、工程弃土弃渣要按规定和时序弃于规定的弃渣场内，严禁外弃。弃渣场做到先保存表土并建好防护设施后弃渣。另外隧道开挖的废渣在符合路基填料的技术指标的前提下尽量作为路基填料使用,避免过多的弃渣产生。5、隧道开挖爆破时，必须按照设计的爆破参数进行施工。爆破后，应采取风筒进行排烟15min后方可进入施工现场。洞身较长时，还应采取喷雾洒水等措施进行降尘。6、现场作业人员进行炮眼钻孔时，必须戴好防尘口罩或防尘面具，并对作业面进行洒水降尘。7、隧道爆破作业尽量选择在白天进行，降低爆破产生的噪音对周围居民产生的影响。8、隧道出碴车装车时不宜超过车箱边板，行车时应慢行，避免石碴掉落便道或地方便道上。12 9、隧道内作业工人及时倒班，避免人员在洞内工作时间过长。对有害气体及时通过通风设备排放。公路隧道由于开挖断面较大，一般采用无轨运输，这样对施工通风就提出了更高的要求。为了保持洞内良好的施工环境，保护施工人员的身体健康，必须做好施工时的通风工作。在保证安全的前提，适当提高隧道内车辆最高限速，减少车辆通过隧道的时间，减少废气滞留时间。另外为隧道内施工人员配备必要的防尘和防噪音设施。10、隧道内排出的污水主要是含油含泥砂的污水，在井外适当位置设包括防污染沉淀、过滤水池等的小型污水处理池，污水通过除油沉淀后达标排放。拟定在洞口前方开挖两个集水坑，集水坑上部设隔油装置，下部设积砂处理口，被滤油回收集中处理，沉砂清理后运到弃碴场。在硫酸根离子超标期利用在沉淀池中加石灰的方法进行中和。排水期间定期检验所排放污水的水质情况，保证不污染环境。见污水处理图。5.6其它工程环境控制5.6.1排水工程措施排水工程潜在环境影响序号活动内容潜在影响1挖掘机、装载机等噪声、漏油污染、扬尘、消耗能源、排出有害气体2土石方运输沿路洒落、随意丢弃3运输车辆噪声、尾气、扬尘、消耗能源4夯实机械施工噪声、漏油污染、水泵能源、排出有害气体12 5砂浆拌和机搅拌噪声、砂浆外漏污染6清洗砂浆设备污水水污染施工中主要措施及防治：1、建设施工过程中，应当采取措施，控制扬尘、噪声、振动、废水、固体废弃物等污染，防止或者减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏，改善、恢复施工场地周围的环境。2、将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。3、施工过程向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB。4、除抢修、抢险作业外，禁止夜间在居民区、文教区、疗养区进行产生噪声污染、影响居民休息的建筑施工作业。确需连续作业的，应报当地环保部门批准，并公告居民。5.6.2挡土墙、防护及其它砌石工程措施防护工程潜在环境影响序号活动内容潜在影响1挖掘机、装载机等噪声、漏油污染、扬尘、消耗能源、排出有害气体2土石方运输沿路洒落、随意丢弃3运输车辆噪声、尾气、扬尘、消耗能源4夯实机械施工噪声、漏油污染、水泵能源、排出有害气体5砂浆拌和机搅拌噪声、砂浆外漏污染6清洗砂浆设备污水水污染施工中主要措施及防治：1）建设施工过程中，应当采取措施，控制扬尘、噪声、振动、废水、固体废弃物等污染，防止或者减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏，改善、恢复施工场地周围的环境。2）12 根据《公路建设项目环境影响评价规范》3.2评价水土流失的影响，并提出治理措施。3）将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。4）施工单位向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准。该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB。5）除抢修、抢险作业外，禁止夜间在居民区、文教区、疗养区进行产生噪声污染、影响居民休息的建筑施工作业。确需连续作业的，应报当地环保部门批准，并公告居民。5.6.3生活区控制生产服务区潜在环境影响项目序号活动内容潜在影响食堂1油锅炉灶油灶漏油、能源消耗、产生油烟2油烟机油烟排放、噪声3废弃物污水污水、废物、能源消耗4冰箱产生有害气体办公室1空调产生有害气体2电脑手机使用产生辐射3复印机打印机产生有害气体、噪声、废物回收4生活用水用电能源消耗5纸张使用及废弃资源消耗、废物回收宿舍1生活垃圾资源消耗、废物处置、有害气体2生活用水资源消耗、污水3厕所水污染、土壤污染停车场1车辆资源消耗、有害气体、污水、噪声供电设施1发电机噪声、资源消耗、油料污染1、我部生活服务区各种污水的排放，尽量避开《地面水环境质量标准》中所规定的I、II类水域。保证废水水质符合相应的水质标准，机械和车辆由附近专门清洗点或修理点进行清洗和维修。12 2、生活垃圾堆放点避开生活用水和渔用水体，堆放点无直通沟道与邻地相通。垃圾堆放点与生活污水排放渠道无交叉。随施工人员的增多，我部会加强对生活垃圾管理，人员较多时会增设垃圾筒。3、配套建设简易厕所，简易厕所尽量建成有冲洗水和粪便回收装置的流动厕所。4、厨房设置排风系统。5.7生态环境保护与恢复措施1、为保护林地免受破坏，不允许在林地取土、堆放材料和建临时营地。公路临时用地大多为旱地和荒地，为使对生态系统和农业的影响最小，对于临时用地施工结束后应该采取必要的复垦措施，表层耕作土（30cm）应妥善堆放，并在施工完成后回填。2、弃土场在弃土前应清除种植土，推在一边妥善集中堆放，待弃土后，对弃土场进行平整，再将种植土返回，保持原有的土地肥力。3、拌和场在施工结束后剩余的石料需清理干净，短期内恢复种植条件，复耕或植树种草。4、及时在公路两侧和临时道路及被占林地附近补种树苗和草皮，尽快恢复植被，减轻环境影响。严格按设计要求，进行植树、种草等绿化。5、施工车辆应走临时便道以免损坏农田、林地等。临时施工道路的周围环境的潜在影响主要是对土地利用的影响和水地流失及扬尘等污染，例如临时施工道路的开辟和修筑以及运输车辆的行动会破坏地表植被，包括耕地、用地、林地以等。主要防治措施如下：（1）严格规划临时施工道路的路线走向，以减少植被破坏为首要原则，尽量利用现有道路，若无现成道路可利用，则应严格控制施工道路修筑边界。施工结束后，必须恢复临时占用土地原有的土地利用功能。（2）根据现场实际情况，尽量减小临时道路在运行期对地表植被的破坏程度以及对沿线水土流失的影响。12 （3）施工便道应保持平整，设立施工道路养护、维修专职人员，即时洒水清洁保持运行状态良好，减少扬尘污染。（4）周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声的限值为昼间75dB，夜间55dB。夜间在居民区居民区附近禁止施工便道的作业，必要时报当地环保部门批准，并公告居民，然后方能进行夜间作业。5.8不良地质体的环境保护对策1、施工过程中一定要对不良地质体一一处理，消除隐患，为施工期及运营期间公路的安全运营打下良好的基础。2、施工过程中认真落实监测检验工作，建立目标责任制，加强环境管理和环境监理工作，发现问题及时纠正或及时上报协商解决。3、此外，在开挖爆破过程中应用采先进的爆破技术，防止爆破振动对临近地质造成影响而导致事故的发生。5.9珍稀野生动物保护对策1、在有珍稀野生动物出没的地区，公路施工期间，加强对施工人员的有关野生动物保护的宣传教育，严禁施工人员利用工作之便猎杀珍稀野生动物。2、禁止乱砍乱伐施工地界以外的林木，保护绿色资源。3、加快绿化工程施工，尽量复耕、复植树木或草皮，改善施工造成的生态不平衡状态。12