道路预防性养护工程施工组织设计

总则一、编制依据(一）xx区xx路预防性养护工程施工招标文件（专用本）；2017年xx区xx路预防性养护工程《施工图设计》。(二)现行的标准、规范、规程。(三)现场勘察所掌握的相关资料。(四)我公司拥有的资源、施工技术能力、设备状况、综合管理水平及工程施工经验。二、编制原则(一)以满足业主对工程质量、工期、安全、环保等各方面的要求为宗旨。(二)充分响应xx区xx路预防性养护工程施工招标文件（专用本）的要求。(三)机械设备、试验检测设备、人员的投入充分、合理、先进。(四)做到一切从实际出发，实事求是，既体现科学性、合理性，更要体现操作性、实用性。(五)以展现“一流的信誉、一流的管理、一流的设备、一流的质量、一流的队伍”为目的，靠科学管理，打造我公司品牌为理念。 第一章总体施工组织布置及规划一、工程概述：1、项目地理位置xx路起点位于xx区东部，是一条市级公路，路线编码S334，技术等级为一级公路。起点与xx路相接，全线跨越xx、顺义及平谷区，终点与杨杏路相接，总里程为45.53km。本次预养工程起点为K0+000（与xx路相交处），终点为K2+547（xx与顺义区界），长度为2.547km。2、设计标准1）道路设计等级：一级公路2）设计车速：60公里/小时3）设计养护年限：5年4）路面设计标准轴载：BZZ-1003、道路基本情况1）沿线相交道路及交通组织xx路沿线主要相交路口共有两处，分别为K0+000处与xx路“T型”相交、K2+500处与东侧路“十字”相交，均设有灯控设施。2）现状道路横断面xx路（K0+000～K2+547）现况道路横断面分为两段，具体如下：（1）K0+000-K2+060为一幅路形式，断面布置为：1.5米人行道+21米行车道+1.5～3米人行道。（2）K2+060-K2+547采用两幅路形式，断面布置为：3米人行道+10.5米行车道+2米中央隔离带+10.5米行车道+3米人行道。3）其他根据现场踏勘，项目区域内暂无交叉布置的铁路、输油输气管道等运输线路。4、平面设计为充分利用旧路，设计中线主要通过旧路中线进行拟合，平面线形及走向与现状路相同。 5、纵断面设计道路纵断面在参考现况路面高程的基础上，根据加铺厚度进行抬高，起终点与现况相交道路自然接顺。6、横断面设计本次预防性养护横断面采用原道路横断面形式，不作调整。7、路面预养设计机动车道及路口渠化处旧路铣刨1cm后，进行2cmSMA-10超薄罩面(同步摊铺高粘改性乳化沥青粘层)病害处治具体措施如下：1）旧路面层铣刨后，缝宽小于5mm的，清除缝中杂物及尘土，采用灌缝胶灌缝；2）旧路面层铣刨后，缝宽大于5mm，用开缝机进行开缝处理，开出标准槽，将裂缝清理干净后，采用专业灌缝设备使用灌缝胶进行灌缝处理。3）纵缝伴凹陷处：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C改性乳化沥青粘层6cm中粒式沥青混凝土AC-20C下封层改性乳化沥青透层18cm二灰稳定碎石铣刨旧路沥青面层10cm挖除旧路二灰基层18cm4）车辙：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C改性乳化沥青粘层6cm中粒式沥青混凝土AC-20C（加4%抗车辙剂）下封层改性乳化沥青透层铣刨旧路沥青面层10cm8、特殊路段处理措施： 1）相交路口：xx路灯控路口及路面渠化处按设计图进行预养处理,具体位置详见《路面工程数量表》。2）本次桥面不做处理，路基段罩面需在距桥梁伸缩缝5米范围内进行自然顺接处理。9、附属工程设计人行步道为透水灰砖，规格为10*20*5cm，彩色盲道砖规格为25*25*5，局部破损的进行修复，结构为：15cm二灰垫层+透水步道砖。行车道上设有现状检查井126个，多数存在破损及沉陷情况，其中需进行井周加固处理的共计102座，具体位置详见《路面病害处理平面图》。xx路K0+000～K2+060段,中隔带护栏,应路面施工前应挪移到施工区域区,待路面及交通工程施工后,重新进行组装、验收。10、排水工程设计xx路现状排水边沟、雨水口等设施完善，本次设计维持现状。仅对北半幅K0+818处雨水口破损的进行修复。同时，对10处雨水口的砼篦子破损的进行更换。二、工期安排本工程计划工期为2017年5月15日-2017年6月30日。总工期1.5个月。具体安排如下：（一）施工前准备：2017年5月15日-2017年15月18日。包括：人员进场、临时场地建设、临时道路修建、临时水电建设、组织材料进场，同时进行交接桩及复核工作。（二）路面工程：2017年5月19日-2017年6月27日。包括：挖除旧路二灰基层18cm、铣刨旧路沥青面层1cm、铣刨旧路沥青面层4cm、铣刨旧路沥青面层6cm、新建18cm二灰稳定碎石基层、PC-2型改性SBS乳化沥青透层（沥青用量1.2L/㎡）、改性乳化沥青下封层（沥青用量1.2kg/㎡，矿料用量5-8m³/1000㎡）、6cm沥青砼AC-20C、6cm中粒式混凝土AC-20C(添加4‰PR抗车辙剂)、PCR型改性SBS乳化沥青粘层（沥青用量0.6L/㎡）、4cm沥青混凝土AC-13、灌缝胶（裂缝＞5mm开缝）、2cm超薄罩面SMA-10(含同步铺摊铺高粘改性乳化沥青粘层0.6/㎡)。 （三）附属及排水工程：2017年5月25日-2017年6月27日。包括：拆除雨水口砖砌体、拆除透水灰砖10*20*5cm、拆除彩色盲道砖25*25*5cm、新建10*20*5cm透水灰砖、新建25*25*5cm彩色盲道砖、更换雨水篦子（410*710mm）、检查井加固、修复雨水口。（四）清理、交工验收：2017年6月28日-2017年6月30日。包括：完成现场清理整治、竣工资料整理、工程实体交工验收、人员设备退场。三、组织落实为高效完成该项工程的施工任务，公司抽调精干力量组建项目经理部，项目部要完全符合招标文件强制性标准要求。四、设备、人员、材料筹备，动员运送准备和方法1、设备准备，满足招标文件有关“强制性标准”的要求，同时满足本项工程的需要。现已备足强制性标准中要求的机械设备，在开工前可随时运送安置到项目经理部驻地。2、劳力动员和储备工作我公司有常年从事道路工程的工程技术人员20多名，中高级职称人员18名，有实践经验的施工专业技工、道路、普工100多名。五、材料准备工作1、材料人员根据施工图纸和招标文件的要求，提前进行市场调查，做好材料供应的各项准备工作。2、各种材料数量、规格、质量标准均应达到招标文件和设计图纸的要求。3、工程材料进货前，均需经过业主、监理审批，审批后，签订材料采购合同，随着工程需要陆续进场，以满足工程需要。六、其他准备工作(做到“四通一清”)1、水通：水是建筑工程不可或缺的重要资源材料之一，施工人员需要饮用水、混凝土等施工需要水，故在施工前必须把水源解决落实好。2、电通：电是施工现场的主要动力资源，要按施工设计要求，及时接通电力设施，做好能源供应。施工现场周边有可接入的市电供应，另配发电机组,完全能够满足施工需要。 3、道路畅通：施工场地道路的畅通是施工物资运输、劳力就位的动脉，施工前要详细勘察好行车运输线路，形成完整、畅通，且尽量省时的运输网络。本工程施工现场周边道路畅通，能够满足施工运输的需要。4、通讯畅通：凡参加该项工程的主管领导、工程师、技术员、施工队长等均配备手机电话等通讯设备，以保证通讯的畅通情况。5、场地清理：据施工现场实况，拆除清理影响妨碍正常施工的构筑物等。6、建造临时设施的准备工作根据施工需要，现场实地调查了解，选择合理位置及时建好临时设施，为工程施工做好生产、办公、生活、存储材料设备的临时用地。7、安装、调试、养护好施工所需的工具，机械、车辆等。七、设备、人员、材料运到施工现场的方法工程开工之前报送开工资料，待监理工程师下达开工令后，立即组织进场施工。1、设备进场：根据工程项目内容、合同工期及招标文件的要求组织机械进场，道路工程机械的使用较多，机械简单,合理装入施工车辆运至工程项目部即可，机械操作人员持证上岗，司机不得违反交通法规驾驶车辆。后勤炊事用具一次性送齐。2、人员进场：项目部建好临时设施后,及时组织人员进场,进场人员数量、标准要满足工程需要。3、材料进场：结合本工程的特点，材料的进场必须注意行车安全。施工路段摆放道路施工标志牌，施工人员着装公路施工专用标志服，给行人以警示。材料运输车辆进场停放时，按照公路施工法规将施工范围用路标隔开，注意不能影响交通。派专人着装标志服在施工路段起终点位置指挥交通，确保行车安全。 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、铣刨旧路施工方案1、总体原则按照设计说明要求，项目部与监理工程师对全线旧路面高程复测，总结实际数据依照设计原则，确定不同段落的铣刨深度。运输车辆一律在对应的铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工工作面。车辆之间应保持一段距离，且每台铣刨机前的运输车数量应控制在5台以内，以免出现压车、拥堵等问题。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，用高压气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。2、铣刨旧路沥青面层厚分别为1cm、4cm、6cm。（1）准备工作①铣刨前，组织技术人员对现况道路破损情况进行详细调查。②对作业人员进行技术安全交底，保证铣刨质量。（2）铣刨①由于须进行铣刨范围较广，且道路交通不能断，所以将车辆导行至另一侧，先铣刨左侧半幅车道，待一侧施工完后导行至另一侧再施工剩余段。结合本标段施工分段情况提早安排路面铣刨工作，以保证本项工作按期完成。②进行铣刨时，铣刨机从道路起点一侧顺车行方向前进，直到本段终点，回到出发点后，依次向道路内侧递进，直至本施工段范围内铣刨完毕。（3）质量控制①施工过程中随时检查铣刨厚度，确保符合设计要求。②铣刨前对施工人员进行安全技术交底，交代施工重点及要求。二、挖除旧路二灰基层（1）准备工作①挖除前，提前将需挖除的二灰基层标示出来。②挖除前，进行安全技术交底，保证施工安全质量。（2）挖除施工二灰基层采用挖掘机进行挖除，人工进行基底清理，装载机装车，并用运输车运输到指定地点堆放或利用。 挖掘机挖除作业时，现场管理员控制好高程，避免超挖或少挖；挖除二灰基层尽量避开雨天，无法避开时做好截水、排水。挖除后，及时进行新铺筑层的施工，避免长期暴露。三、石灰粉煤灰稳定碎石基层施工方案1、施工前准备1)材料控制：使用业主、总监办批准的料厂的材料，现场设专职质控员逐车检查，颜色应均匀一致，无粗细料分离和结团成块现象，保证质量。2、主要技术措施和施工工艺：石灰粉煤灰稳定碎石基层施工试验段：在进行大面积正式施工前，应按照施工总监要求进行试验。目的是检验施工组织、施工工艺、机械配备与组合是否适宜。同时通过试验段的路床施工确定适宜的施工参数。本试验段已从技术、试验、施工组织等方面取得数据，为保证大面积施工取得了科学依据。封闭现场测量放线及复核二灰下料装载机粗平刮平机找平压路机碾压试验检测洒水养护。3.1、石灰粉煤灰稳定碎石采用集中厂拌，汽车运输、机械摊铺配合人工找平，机械碾压施工的方法。施工时石灰粉煤灰稳定碎石的含水量在略大于最佳含水量时铺筑压实成活。在铺筑基层之前，应将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除。3.2、混合料组成和路段试验根据施工进度计划和技术规范进行，石灰粉煤灰稳定=碎石的配比经监理工程师批准后并在开工前，应按照施工总监要求进行施工进行试验。石灰粉煤灰稳定碎石试验路段施工，目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检验采用的施工机械能否满足备料、运输、摊铺和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段的施工已初步施工方案为准。摊铺试验路段时应将正常施工时使用的机械全部就位，为今后大面积的路面施工取得各种切实可行的资料、数据，以指导施工。3.3、石灰粉煤灰稳定碎石采用集中厂拌，运输设备为自卸车，根据施工面积混合料用量配备运输设备。混合料运输时需进行覆盖，防止水分的蒸发，卸料时注意卸料速度防止混合料离析，运到现场的混合料及时进行摊铺，现场存放时间不得超过24小时。 3.4、据各路段基层的宽度、厚度及混合料的干容重，计算各段所需要的混合料数量，并根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的卸料间距，将合格的石灰粉煤灰运至现场。3.5、石灰粉煤灰稳定料用装载机、平地机按规定的厚度及路拱进行摊铺整平。路床表面摊铺前进行洒水润湿，利于两层填料联接。洒水要均匀，路床表面不得有积水。摊铺时检查混合料的含水量应略高于最佳含水量1%-2%，用于补偿摊铺和碾压过程中的水分损失。3.6、按结构层的厚度、宽度、横坡度刮平碾压，要达到密实度要求。其每层松铺厚度=压实厚度乘以压实系数（1.2-1.4）。混合料摊铺尽量采取全幅摊铺，以减少接茬，接茬处采取立茬、毛茬衔接。3.7、在已完成施工的混合料上运料通过时，运料车要减速慢行，尽量避免不均匀碾压和车辙，避免不了应采取相应措施。3.8、经摊铺和整型的混合料，需进行含水量的检查，当含水量接近最佳含水量时（必要时即摊铺整型后含水量与最佳含水量相差超过规范允许要求时，需进行晾晒或补加水，使之达到最佳含水量）立即在全宽范围内进行压实。以“先轻后重”为原则，立即进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠30cm，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整，无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。3.9、横向接缝处理，如在压实层末端用方木做支撑处理，或在碾压末端做成斜坡，在第二天开始摊铺新混合料前将末端斜坡挖除，并挖成横向垂直向下断面，挖出的混合料（不超过24小时）加水至最佳含水量拌和均匀后使用。两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5-8m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段末压部分一起在进行拌和，并与后一段一起碾压，此方式施工，前后工作面施工时间间隔不须超过24小时。3.10、一个路段作业完成后，必须按规范要求方法进行压实度检验，如未达到要求的压实度，需进行重新碾压，至达到要求的压实度。3.11、成活 （1）石灰粉煤灰土在碾压1-2遍后立即检查表面平整度，边检查边找补，用相同的石灰粉煤灰土找补后再碾压。压至表面坚实平整、无起皮，波浪等现象。压实度经检测达到质量标准要求后立即成活，因工作间断或分块施工时，应在接茬处洒水润湿碾压。（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。3.12养护碾压成型后进行养护，养生期间要封闭交通，同时始终保持一定的表面湿度，时间不少于7天。结束施工后，车辆在石灰粉煤灰稳定碎石基层表面行驶速度不得高于20公里/小时。4、应注意的问题：(1)施工前需注意天气预报，并提前做好行车路线等调查工作，确定运力。既要保证运力充足，又要避免摊铺现场料车过多。混合料运至施工现场后，及时摊铺，及时碾压。(2)必须严格控制混合料含水量混合料碾压时的含水量略大于最佳含水量时容易成活，因此应严格控制混合料的出厂含水量。出厂含水量应高于最佳含水量1%-2%，以补偿运输、摊铺及碾压过程中的水分损失，同时运输车用苫布覆盖。(3)由于混合料的强度较高，对养生时的温度和湿度要求高，所以在施工以后立即覆盖洒水，且保证足量的水养生，避免出现干缩裂缝。(4)压实度检测孔用C15砼回填。(5)施工后立即封闭交通。四、PC-2型改性乳化沥青透层（沥青用量1.2L/m2）施工方案1、本工程要求PC-2型改性SBS乳化沥青透层为1.2L/㎡，喷洒前必须将作业面清理干净，要求喷洒均匀，喷洒量准确。2、洒布车喷洒不到的地方需用人工洒布。喷洒时需对周围构筑物及树木进行保护。喷洒后应对路面进行保护，不应在透层油面上开放交通。摊铺前应对漏洒或被泥土覆盖污染处进行补洒。3、结构层材料及技术要求(1)下面层和基层间喷洒透层油，透层油采用PC-2型改性SBS乳化沥青透层，洒铺量为1.2L/㎡，渗透深度宜不小于5㎜。4、喷洒PC-2型改性SBS乳化沥青 ：喷洒乳化沥青前，基层进行清扫，保持清洁；对路缘石等附属构造物采用塑料布覆盖。喷洒乳化沥青时沥青洒布车匀速行驶，保证喷洒均匀，发现遗漏地点，用人工进行补撒乳化沥青。5、喷洒乳化沥青后，设专人看守，禁止车辆、行人通过。五、改性乳化沥青下封层(沥青用量1.2kg/㎡，矿料用量5-8m³/1000㎡)施工方案1、本工程要求下封层乳液喷洒前必须将作业面清理干净，要求喷洒均匀，喷洒量准确。2、洒布车喷洒不到的地方需用人工洒布。喷洒时需对周围构筑物及树木进行保护。喷洒后应对路面进行保护，不应在封层油面上开放交通。摊铺前应对漏洒或被泥土覆盖污染处进行补洒。3、碎石撒布需均匀，不得过量，以碾压时不粘轮为度。4、碾压，用轮胎压路机碾压二遍至四遍。六、PCR型改性SBS乳化沥青粘层（0.6L/㎡）施工方案1、喷洒乳化沥青：喷洒乳化沥青前，沥青下面层进行清扫，保持清洁；对路缘石等附属构造物采用塑料布覆盖。喷洒乳化沥青时沥青洒布车匀速行驶，保证喷洒均匀，发现遗漏地点，用人工补洒。沥青洒布量一般为0.6L/㎡。2、喷洒乳化沥青后，设专人看守，禁止车辆、行人通过。七、4cm沥青混凝土AC-13C、6cm沥青混凝土AC-20C、6cm沥青混凝土(添加PR抗车辙剂4‰)AC-20C施工方案1、施工准备(1)粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验。对粗集料加设水洗设备，控制粗集料<0.075mm的颗粒含量在0.3%以下，并应经工程师批准。(2)按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。(3)每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。(4)施工温度严格按照《公路沥青路面施工技术规范》和设计要求执行。(5)热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。(6)沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。 (7)拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。(8)出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。(9)拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。2、混合料的运输(1)从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。(2)当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。(3)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。(4)已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。(5)除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。3、混合料的摊铺(1)在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。(2)正常施工摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。(3)摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺室内料要饱料，送料应均匀。(4)摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。(5)对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。(6)在雨天或表面存有积水、施工气温低于5℃时，都不得摊铺混合料。 (7)混合料遇到水，一定不能使用，必须报废。4、混合料的压实(1)在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。(2)压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。(3)压实分初压、复压和终压三个阶段。a初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。b复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。c终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹。(4)初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进行，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。(5)在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。(6)压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。(7)摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。5、接缝的处理(1)横向接缝：由于横向接缝为冷接缝，处理难度较大，但处理的好与坏将直接影响路面的平整度，为此要采取以下措施：a在已成型沥青层的端部，先用6m直尺检查，将平整度超过3mm的部分挖去，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以黏层沥青，基本干后，摊铺机再就位。 b在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度。熨平板应预热15～20min，开始铺筑的速度要慢。c碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝。(2)纵向施工缝要在前部已摊铺混合料部分留下10～30cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷裂缝时，在混合料尚未完全冷却前用镐刨除去边缘部分，留下毛茬，加铺另外半幅时在毛茬处涂抹少量粘层，重叠在已铺层上5-100mm,再铲走铺在前半幅上的混合料，碾压时由边向中碾压留下100-150mm，再跨缝挤紧压实。6、开放交通铺筑层在碾压完毕，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提前开放交通时，进行洒水冷却强制降温。7、季节性施工(1)沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工，雨期施工时必须切实做好路面排水。(2)沥青面层施工不得在气温低于10℃时施工。遇大风降温，不能保证迅速压实时不得施工。(3)注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。八、2cm超薄罩面SMA-10(含同步铺摊铺高粘改性乳化沥青粘层0.6/㎡)施工方案1、沥青混合料在经北京市质量监督管理站备案的厂家购买，材料指标需符合设计要求。2、沥青混合料摊铺：(1)施工准备本次摊铺技术为同步摊铺，喷洒粘层油前需将表面清理干净，施工时应严格控制，并且均匀一致，喷洒粘层油时必须对施构物进行保护。以防污染， 施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。(2)测量控制在验收合格的基层上恢复中线在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10米钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。(3)开工前由监理工程师批准以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。(4)沥青混合料及高粘改性乳化沥青供应、运输①沥青混合料由沥青拌合厂提供，沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好，对运输车司机应进行安全教育培训。②沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水(柴油与水的比例可为1：3)。沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。③运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗100-300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。④现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。⑤高粘改性乳化沥青采用智能加热运输车进行运输，运至现场后放置在路边等候，等候过程中不得关闭加热系统。(5)沥青混合料摊铺本次工程采用同步摊铺技术进行施工，摊铺机机械采用两台同步混凝土摊铺机，分别为福格勒1800-3、福格勒1800-2，高粘改性乳化沥青采用机械智能喷洒系统同步进行施工。①摊铺前根据虚铺厚度(虚铺系数)垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于100℃。根据本工程实际情况，摊铺机行走速度宜控制在2～6m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。 ②沥青混凝土摊铺应采用双基准线控制，基准线采用原路面高度，摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。③摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。④摊铺过程中设专人检测摊铺温度，高程、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。⑤对于边角及过小部位等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，经监理工程师同意后配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2～3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液(但不要过于频繁)，找平后及时进行碾压。⑥在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。(6)沥青混合料的碾压沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。①采用双轮双振压路机及重量不小于16吨胶轮压路机组成。②初压：应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用10-12t振动压路机进行静压1～2遍。初压温度不宜低于125℃，碾压速度为2～3km/h，碾压重叠宽度宜为200mm～300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。③复压应紧接在初压后，不得随意停顿。密级配沥青混凝土优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，总质量不宜小于25吨。压路机碾压2～4遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100℃，速度控制在3～5km/h。④终压紧接在复压后进行，采用10-12t的振动压路机进行静压2～3遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80℃，碾压速度为3～6km/h。⑤碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。 ⑥在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。⑦不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。⑧碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。⑨对路边缘、拐角等局部地区压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机或手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。(7)接缝处理①纵向接缝部位的施工：采用人工顺直刨缝或切缝。摊铺前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应叠在已铺层上50～100mm，摊铺后将混合料人工铲走。碾压时由边向中碾压留下100～150mm，然后压实新铺部分，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。②横接缝的处理：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切剂清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动150～200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。3、开放交通：铺筑层在碾压完毕，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提前开放交通时，进行洒水冷却强制降温。4、季节性施工：(1)沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工，雨期施工时必须切实做好路面排水。(2)沥青面层施工不得在气温低于10℃时施工。遇大风降温，不能保证迅速压实时不得施工。 (3)注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。九、灌缝施工方案本工程所设计灌缝处理为旧路面层铣刨后灌缝，主要处理纵横向板缝,缝宽小于5mm的，清除缝中杂物及尘土，采用灌缝胶灌缝；缝宽大于5mm，用开缝机进行开缝处理，开出标准槽，将裂缝清理干净后，采用专业灌缝设备使用灌缝胶进行灌缝处理；具体施工方法如下：1、开槽用开槽机正确开槽，开出标准槽。2、清缝为取得良好的效果，采用压缩空气喷枪对所开凹槽进行清缝，确保槽内干净。3、烘干用烘干机对凹槽进行预热，并烘干进入缝里的水分，确保密封胶与凹槽紧密结合；4、灌缝用灌缝机对槽口进行灌缝，并控制好胶体用量。十、拆除雨水口砖砌体、拆除透水灰砖10*20*5cm、拆除彩色盲道砖25*25*5cm、新建10*20*5cm透水灰砖、新建25*25*5cm彩色盲道砖。1、拆除雨水口砖砌体、拆除透水灰砖10*20*5cm、拆除彩色盲道砖25*25*5cm施工：以上均采用人工配合挖掘机拆除，农用车运输至指定地点回收。1）安全文明措施(1)施工现场，必须戴安全帽，系好下颌带，禁止吸烟，禁止酒后作业。禁止赤脚、袒胸、赤背、穿拖鞋进入现场。(2)进行拆除时，周围设置安全警戒线，并派专职安全员负责看守。(3)禁止挪移、拆改安全防护设施、警告、警示、提示标牌。(4)拆除工程施工前，必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。2、新建10*20*5cm透水灰砖、新建25*25*5cm彩色盲道砖施工：本工程10*20*5cm透水灰砖、25*25*5cm彩色盲道砖根据设计图纸采用委外加工预制。1）找平、弹线：按照基础标高进行放线找平，开始铺砌前，先根据位置和高程在四角各铺一块基准方砖，经测量检查，高程与位置无误后，再进行大面积铺砌。 2）砂浆：按水平线定出砂浆虚铺厚度（经试验确定）拉好十字线，即可铺筑砂浆。用水泥砂浆卧底，铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平。3）砖的铺筑：铺砌前检查步道砖尺寸是否合格，表面颜色是否一致，无蜂窝、漏石、脱皮、裂缝等现象。砖铺装时，步道砖要轻放，用橡皮锤敲实，但不得损坏砖的边角。砖铺砌要求平整、稳定、灌缝饱满，避免翘动现象；面层与其他构筑物衔接平顺，避免积水现象。在铺砌过程中，随时检查砖安装是否牢固和平整，发现有位移、不稳、翘角等现象后应立即进行修整。修整采取重新铺砌的方式，不得采用向砖底部填塞砂浆或支垫等方式找平面砖。砖铺砌完成，经检查合格后，将砖缝填满，同时清扫砖面保持砖面清洁。十一、检查井加固施工方案根据图纸要求检查井病害处理采用钢筋混凝土加固解决道路沿线井周沉陷问题。1、施工过程（1）基坑开挖检查井井墙外350mm范围内的旧路面结构予以刨除，沥青路面采用切割锯切缝，采用风镐破除结构层，当检查井井筒周边不能保证将破损部位都清除时，应视情况增加井周处处理面积，且不得扰动路面结构；基坑预留边缘采用人工凿除，保证基坑齐整、圆顺、坚实，基坑应清理干净，基坑深度根据设计图纸要求和现场实际情况确定，混凝土浇筑前用水冲洗，湿润。 （3）内模制作与安装 制作牢固、使用的圆形模板，并便于安装与拆除。一般为0.5mm厚的铁皮制作，保证井口尺寸及混凝土外观质量。铁皮内模以井口和井框限制加固尺寸并起到稳固作用。为保证内模稳固，应考虑在井口预设简易支架。 （4）井支座固定  加固时将井支座与井盖分开，待拆除内模后在安装，根据图纸要求采用D=8U型钢筋沿井周均布四个与支座绑扎固定，井支座周边范围均匀布置上下两层钢筋网片，根据图纸及施工现场情况钢筋网片径向钢筋呈放射状布置，环向钢筋，半径由内到外布置。两层钢筋网片上下间距根据施工现场情况进行高程测量确定。钢筋网片的混凝土保护层厚度不小于40mm。（5）高程控制 井盖安装高程按测量定位的四个点用“十字法”控制，并在混凝土振捣完成后准确定位。（6）混凝土浇筑 采用C25早强水泥混凝土，确保在三小时强度不小于20MPa，以便于开放交通，混凝土终凝后应将表面进行拉毛处理并喷洒粘层油，粘层油采用改性乳化沥青粘层，用量0.6/㎡，混凝土表面应比设计路面高程低5cm。保证井支座与路面高程一致。（7）井内处理 内模拆除后，加固混凝土井口内与砖砌井口抹面接顺，保证井壁平滑，圆顺，抹面应密实压光。 2、质量控制 (1)安装井盖前，对井盖类型，结构尺寸进行检查，以免检查井与井盖混淆。 （2）开挖基坑时不得扰动四周的路面结构。 （3）浇筑混凝土时振捣密实与道路结构结合紧密。 3、产品防护措施 （1）检查井位置准确标识，严禁遗漏及错位，开挖过程中禁止扰动和破坏四周路面结构。开挖时严密覆盖井口，禁止渣土掉入井内，渣土及时清运。 （2）混凝土浇筑阶段 井口覆盖禁止混凝土掉入井内。 （3）道路放行 本地路段的特殊性，不能封闭交通，与夜间施工并进行开挖及混凝浇筑，使用早强型混凝土，确保混凝土三小时强度达到20Mpa。开放后尽快完成沥青混凝土摊铺。十二、双箅雨水口拆除新建及破损雨水篦子更换施工方案对破损雨水口进行拆除修复，更换破损雨水篦子410*710mm。1、雨水口砌筑及雨水篦子安装1）雨水口砌筑 雨水口砌筑先浇筑底板混凝土，采用C15混凝土铺筑，待达到设计要求后再砌筑井墙。井墙M10水泥砂浆砌筑MU10砖，砌筑时按井墙位置挂线，先砌井墙一层，随砌随刮平缝，每砌高30cm应将墙外肥槽及时回填夯实。砌筑井墙，灰浆饱满，随砌随勾缝。涵管与圈墙内应砂浆饱满，管顶发两皮砖券，井墙砌至要求标高。砌至涵管处应满卧砂浆，砖砌已包满涵管时应将关口周围用砂浆抹严拌平，不能有缝隙，管顶砌半圆砖块，管口应与井墙齐平。雨水井内保持清洁，砌筑时随砌随清理，井底用水泥砂浆抹出雨水管口泛水坡。砌筑完成后及时加盖，保证安全。涵管与井墙必须斜交时，允许管口入墙2cm，另一侧凸出2cm，超过此一侧限时须考虑调整雨水口位置。井口应与路面施工配合同时升高，井圈标志点一侧朝向立道牙。2）雨水箅安装为确保水箅的正常使用，做到尺寸准确、安装坚固、开启方便、清洁美观，根据井盖、水箅技术标准，特制定以下安装细则：雨水箅子安装（1）按照设计图集的雨水口尺寸，选用410mm×710mm的雨水箅子。（2）根据雨水箅子的厚度及雨水箅子顶面，确定雨水口砌砖顶面高程。（3）检查雨水口顶面高程无问题后，对底面洒水湿润，用1：1.5水泥砂浆在需要安装箅子的位置坐2cm厚砂浆，然后安放雨水口箅子底座，底座内边要与雨水口砌砖内壁用砂浆抺。安装一定要保持基底平整，箅子底座整体着地，稳固无松动。(4)箅子安装后，雨水口的砖砌体及箅子周围用C25砼浇筑砼保护圈，砼保护圈顶面要低于箅子顶面0.5mm。保护圈砼要进行洒水养护。(5)沥青路面摊铺时，在雨水口横向50cm范围内与雨水箅子顺接。路面施工时不得有施工机器直接碾压箅子，箅子周围用人工摊铺，小型机具压实。(6)为保持水箅外表美观，字迹花纹清晰，路面浇注沥青或水泥时要将水箅表面保护好，以免沾污，无法清洗。(7)雨水口保护圈浇筑砼或沥青铺设后，应及时将箅子打开清扫，避免砂浆或沥青将水箅与井座浇成一体，以免影响日后开启。3）雨水口施工质量应符合下列规定：(1)雨水口内壁勾缝应直顺、坚实、不得漏勾、脱落; (2)井框、井篦应完整、无损，安装平稳、牢固；(3)井圈回填要符合路床要求；(4)雨水口内壁要求原浆勾缝。十三、施工重点控制技术措施1、沥青混凝土厚度控制在沥青混凝土面层施工前，要做试验段，试验段要有代表性，进行详细的施工方案编制，通过观察和记录摊铺厚度还有压实后的厚度，确定沥青砼最终用于大面积施工的摊铺厚度，从而使沥青混凝土的厚度得到保障，达到“路面面层厚度平均值不低于设计值”的质量目标。2、沥青混凝土质量控制(粗集料＜0.075mm颗粒含量不超过0.3%)在沥青混凝土原材料质量的控制上，选择企业信誉好、生产能力强的供料厂家，通过对生产厂家考察，严格控制混合料的配比，质检和试验人员及时对材料质量进行严格的自检，并配合监理工程师进行批次抽检，从而使原材料质量得到有效控制。3、混凝土工程质量通病治理技术措施(1)混凝土和易性不良。主要表现为拌合物松散，坍落度不符合要求，混凝土离析等，控制措施：①控制水泥标号与混凝土强度等级之间的合理比值，严格遵守施工规定的最大水灰比和最小水泥用量。②严格按试验确定的配合比施工。③配料准确，并保证足够的搅拌时间。④选用正确的运输方法，控制运输时间不要过长。⑤测定拌制地点和浇筑处的坍落度，控制后者的数值符合施工规范的规(2)混凝土表面蜂窝麻面。控制措施：①控制混凝土配合比和搅拌时间。②防止运输中漏浆、离析和运输时间过长。③采用浇筑时符合要求的坍落度。④采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣。⑤随时检查模板及支架的变形情况，发现问题及时修理。尤其防止漏浆。(3)混凝土裂缝(表面裂缝)。控制措施： ①检查水泥出厂合格证；作安定性检验，合格后方可使用。②砂、石质量应符合有关标准规定，石料含泥量高时应冲洗，且用于承重结构时均应水洗。抗裂要求高时不宜用细砂。③对于温度影响的裂缝应采用低热水泥，合理选用骨料的配合比，以降低水泥用料。 第三章工期的保证体系及保证措施一、工期保证体系框图技术保证机械设备保证材料供应保证工力人员保证资金使用保证总工程师项目经理副经理总经济师财务劳资部技术质量部工程管理部物资设备部安全部综合办公室施工环境保证二、工期保证措施1、计划实施的保证措施：(1)根据工程进度计划要求，合理划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键线路、突出控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，作到连续均衡施工。作好工力、施工机械、材料的综合平衡，确保施工期控制点的实现。(2)根据施工计划的要求，按施工总体部署，将施工总进度计划分解成月、周进度计划，使其更为明确，更为具体。 (3)根据施工计划，按专业工种进行分解，确定完成日期。同专业、同工种的施工任务由项目经理部统一调度，不同专业或不同工种之间的任务达施工任务时要强调两工种之间的相互衔接和配合，确定交接日期。(4)加强施工作业层管理，每道工序必须为下道工序按时，保质完成提供的工作量，强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。(5)加强日常施工管理，检查当天生产进度情况，及时解决施工中出现的问题，搞好生产调配及协调工作，确保旬、月度计划完成。三、技术人员及管理人员保障拟投入管理和技术人员曾参加过多项重点工程建设，施工经验丰富，技术力量雄厚，管理人员由具有高级工程师、工程师及助理工程师等职称的专业人员组成，为高质、高效完成本工程提供了坚实的技术保障。四、施工工力保证根据施工进度计划，主要劳动力的配置按阶段配置。根据不同阶段对工种人员的不同要求，进行分阶段配置，以满足关键线路控制点的要求和进度计划分项目标的要求，同时优化劳动力配置。五、工程材料保证材料供应部根据工程总进度计划编制《材料供应计划》，提前备好工程所需各种材料。为保证采购的原材料、成品及半成品满足工程质量要求，项目部将严格审查供料方资质，所有使用的材料必须符合设计要求。产品定货时首先要审查生产厂家的资质情况，填报分包申请报业主及监理工程师审批同意后，方可与之签定定货合同。所有进入现场的材料均执行三证制，即供应厂家的资审证明、出厂合格证、质量检验证明。项目部的质控员、材料员要随时对生产厂家进行质量抽检，切实把好产品质量关。六、施工机械保证本工程利用我公司现有和长期合作单位的专业施工机械进场施工，能满足本工程施工要求。加强对工程机械的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。七、加强计划管理强调在本工程各施工队伍之间的协调配合，共同完成任务。当工程进度受到客观因素影响时，加强计划的跟踪修订工作，随着计划的修订，保证资源的供应，以确保总工期的实现。 第四章工程质量管理体系及保证措施一、工程质量管理体系我公司一贯信奉“百年大计、质量第一”和“优质服务客户”的企业宗旨，根据拟建工程的特点和业主及招标文件相关内容要求，我公司建立了完成该工程的质量体系。1、建立健全质量体系工作流程，详见图。2、制定各项工序质量、工期、安全、环保等目标，实行目标管理。(1)质量目标：达到招标文件规定的质量要求；各分项工程合格率达100%，单位工程合格率达100%。(2)整体工程达标率和保存率达到承包合同规定的百分率。(3)工期目标：科学组织、精细安排，确保如期完工。(4)安全目标：在施工全过程中无重大人身伤亡事故。(5)环保目标：不破坏原有保留景观，不破坏、堵塞交通和设施，不造成水质污染、空气污染、噪音污染。3、奖惩分明，经济挂钩，采取经济合同措施，确保工程按质保量如期完成。对参加该工程的项目部和施工队公司与之签订施工合同，确定其应负的质量责任和工程达标标准，并与工资奖金挂钩。4、技术措施。采取事前、事中、事后质量控制手段，严格按各项工程技术标准开展施工。 质量保证体系及体系各层的主要职责如下公司经理职责：工程质量最高负责人，对项目经理的质量工作具有监督职责。总工程师职责：项目质量总体控制，负责质量体系的建立、运行、监督、维护。最终放行质量检测员职责：负责加工产品的质量检测，对产成品、半成品进行实测，检测频率100%。材料质检员职责：负责原材料、外购半成品、成品等的质量检验工作。检测频率100%施工现场质检员职责：负责现场施工质量检测工作，对施工质量进行实测，检测频率100%。施工1队质检员职责：负责本施工队质量工作，审核图纸、技术交底、现场测量、复核；记录测量数据，处置不合格品，协同技术员处理现场技术问题，及时上报质量问题，促进质量体系良性发展。施工2队质检员职责：负责本施工队质量工作，审核图纸、技术交底、现场测量、复核；记录测量数据，处置不合格品，协同技术员处理现场技术问题，及时上报质量问题，促进质量体系良性发展。施工3队质检员职责：负责本施工队质量工作，审核图纸、技术交底、现场测量、复核；记录测量数据，处置不合格品，协同技术员处理现场技术问题，及时上报质量问题，促进质量体系良性发展。施工4队质检员职责：负责本施工队质量工作，审核图纸、技术交底、现场测量、复核；记录测量数据，处置不合格品，协同技术员处理现场技术问题，及时上报质量问题，促进质量体系良性发展。项目经理职责：项目质量第一负责人，负责全面综合协调管理。二、质量管理措施我们按照”质量第一”的方针和全面质量管理的要求,采取切实有效的措施,不断提高质量管理水平,建立健全了企业自检制度。建立了以分项工程质量保证分部工程质量,以分部工程质量保证单位工程质量,以单位工程质量保证整个建设项目的工程质量的管理模式。1、组织、制度、技术保证工程质量的措施： (1)组织保证措施:①加强施工技术管理，严格执行以项目总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化，认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，弄清楚设计文件和施工规范、验收标准，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准的工艺要求，并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。②严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。③项目经理部设专职质检工程师、工程队设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师拥有质量否决权，发现违背施工程序，不按设计图纸、规范及技术交底施工，或者使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝半成品或成品不合格。④制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不能开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。⑤建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。⑥严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。⑦坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设置保护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、标高及结构物尺寸位置正确。⑧施工所用的各种计量仪器设备应按照有关规定进行定期检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。⑨所有工程材料应实现进场检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地应有出厂检验单，同时在现场进行抽查，一定要做到来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，不符合工程质量要求的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。⑩ 做好质量记录，质量记录与质量活动同期进行，内容要客观、具体、完整、真实、有效，条理清楚，字迹清晰，各方签字齐全，并有可追溯性。由施工技术员、质检员、测试人员或施工负责人按时收集并保存，确保本工程全过程记录齐全。(2)制度保证措施：①工程质量责任制：实行工程质量终身责任制，建立层层负责的质量责任制，对所有施工项目明确领导责任人，所有参与施工的有关负责人，按职责分工，承担相应的质量责任。②质检工程师监督制：设立专职质检工程师，以制度化管理确保现场质检工程师对工程质量检查监督的有效性；同时以行政手段赋予质检工程师对工程质量实施奖惩权威性。③质量教育培训制:根据本工程的施工特点、技术措施、质量要求，充分利用一切机会，通过全面质量管理教育，组织技术业务学习、岗前培训等形式，提高全员质量意识和技术素质。④质量检查制:施工期间，各工区必须严格建立各种检查制度，坚持定期和不定期的质量自查自检自评和抽查制度，并对检查结果予以真实记录，发现问题及时制定整改方案、措施，限期整改。定期检查：项目部在每月底，由质量管理小组实施，各工区领导、质检工程师并邀请监理工程师参加。不定期检查：主要对验工计价项目进行抽检。⑤建立与监理工程师联系制度：项目部的质检工程师与监理工程师的联络员，及时听取监理工程师对本工程质量工作的意见，特别对监理提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。(3)技术保证措施：①建立以项目总工程师为核心的，包括测量员、资料员在内的技术管理体制。②根据工程特点和施工规范，制定安全、合理、经济的技术方案指导施工。③深入现场，在施工现场及时发现问题，解决问题。④对施工中的特殊部位及难点、重点、关键点，应重点编写施工技术措施。⑤ 所有施工组织设计应由公司总工程师及项目总工程师审核后，再报建设单位和监理单位审批，并根据审批意见对施工组织设计予以补充和完善。⑥施工组织设计审查批准后，立即组织项目部相关人员进行学习，并对关键部位予以重点交底。⑦在施工过程中，各单项工程的关键工序、技术要点，由技术人员现场交底，随班作业，不但要交到施工队，还应交到班组及个人，做到人人对技术要点清楚，个个对技术要点明白，并且要严格做好现场签证工作。⑧图纸到项目部后，组织项目部相关人员进行学习，对提出的问题予以汇总，并在设计交底会议上提出，得到答复后再组织有关人员进行交底。⑨施工中遇到的设计问题及时与设计单位进行联系。⑩积极与设计单位联系，优化设计方案，使之更符合工地实际情况。⑪随着工程的开展，根据要求，确定所需资料的全部内容，在工程施工中进行认真的收集、填写、整理。⑫工程部时刻掌握工程进度情况，整理好相应的资料和报表，并及时报送监理、建设单位所需资料。 第五章安全生产管理体系及保证措施本安全生产管理体系及保证措施依据《北京市公路工程平安工地标准》并适合本工程特点编写，凡参加该拟建工程的工作人员必须坚决贯彻执行“科学施工、安全生产”的原则，和“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，建立健全安全保证体系及安全保证制度和措施。一、建立健全安全生产保证体系组建以项目经理为组长的安全生产领导小组，贯彻“抓生产者也要抓安全”的工作方针。领导小组成员由技术总管。项目专职安全员和各施工队队长组成。形成全面抓、层层抓安全的生产工作局面。安全保证体系及体系各层的主要职责框图公司经理职责：安全最高负责人，对项目经理的安全工作具有监督职责。安保部职责：安全工作总体控制，负责安全体系的建立、运行、监督、维护。负责安全教育及宣传工作，安全防护用品的发放及使用监督，负责危险作业及特殊工种的监督管理，工程实施期间安保部人员对施工现场每日进行巡检，重要部位施工时需要旁站监督，制定突发事件的紧急预案。负责各施工队安全员的培训和监督工作，定期召开项目安全会议，对驾驶人员进行监督、教育。负责施工导流和交通管制等安全工作。施工1队安全员职责：负责本施工队安全工作，现场施工时负责安全防护用品的摆放、佩戴、使用，进行安全知识教育，控制现场，及时排除安全隐患，防止安全事故的发生。施工2队安全员职责：负责本施工队安全工作，现场施工时负责安全防护用品的摆放、佩戴、使用，进行安全知识教育，控制现场，及时排除安全隐患，防止安全事故的发生。施工3队安全员职责：负责本施工队安全工作，现场施工时负责安全防护用品的摆放、佩戴、使用，进行安全知识教育，控制现场，及时排除安全隐患，防止安全事故的发生。施工4队安全员职责：负责本施工队安全工作，现场施工时负责安全防护用品的摆放、佩戴、使用，进行安全知识教育，控制现场，及时排除安全隐患，防止安全事故的发生。项目经理职责：安全第一负责人，负责全面综合协调管理。紧急情况下做现场全面指挥。 二、安全生产保证措施施工中坚决贯彻“安全第一，预防为主，防止结合”的方针，严格贯彻执行各项安全施工措施和技术措施，切实做到管生产的同时兼管安全，保障职工的人身安全和施工机械设备不受损坏。在工程项目现场，建立完善的保证安全生产的规章制度，并严格监督实施。认真执行国家有关劳动保护标准的安全技术规程，作业人员必须遵守本工种的安全操作规程。对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解施工现场的要求，掌握施工安全技术，提高安全生产能力。三、物质保证措施在项目经理部内，留有充足的安全生产资金，以购置安全器械和设备，保证施工现场的紧急开支。设立事故抢救医疗室，对工伤事故工人进行抢救治疗，在严重工伤情况下，将工伤人员尽快运送至附近医院，在医疗设施齐全的医院内进行抢救治疗。购置足够数量的劳动保护用品和器械，如安全帽，安全带，专用劳动服，专用安全操作工具等等。设置火灾消防队，配备足够数量的消防灭火器具，设置必要数量的专用消防水管系统和消防栓，对易燃材料进行专库储存、监护。四、建立安全生产规章制度在工程项目现场，建立完善的保证安全生产的规章制度，并严格监督实施。认真执行国家有关劳动保护标准的安全技术规程，作业人员必须遵守本工种的安全操作规程。对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解施工现场的要求，掌握施工安全技术，提高安全生产能力。五、建立安全生产奖惩规则项目经理部根据工程项目的具体情况，制订具体的奖惩规定：从经济上奖励安全生产好的班组或个人，并对违章作业、造成工伤事故者进行惩处。项目经理部每月对各施工班组或个人的安全生产状况进行检查，促进各工种、各工程部位的安全生产，使可能发生的工伤事故消灭在无形之中，对预防重大事故的有功人员，予以奖励。六、安全教育1、施工中必须遵照执行各项管理制度；施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育、纪律教育，不断提高各级施工管理人员的安全业务责任和自我安全防范意识。 2、施工员必须及时下达每项工序的施工安全交底单，并向每个施工人员将安全施工交底内容交代清楚。3、严格执行班前会制度。班前讲话必须讲安全，做到“无违章、无隐患、无事故”的文明工程。4、坚持执行安全检查制度，发现问题及时整改。5、编制可行安全预案，定期演练。 第六章文明施工保证体系及保证措施一、安全施工措施1、凡进入施工现场工作的人员，都要接受施工进场前的安全生产文明施工的培训教育，并进行考核，考核达标合格后方可进场施工。2、参建工作人员必须持证上岗，特殊工种人员要经试岗确定合格后方可上岗，必须加强安全自卫意识，并多设必要的安全警示标志，设专职安全员指挥疏导交通。3、生产、生活都要做到防火、防电、防盗、防中毒四防工作。二、文明施工措施1、严格按照施工规范和文明施工规程施工，在作业现场挂、摆警示牌，严禁违章、违规野蛮施工。2、为保证过往车辆和行人的安全和施工便利，在主要社会人员活动频繁的路口路段增设安全员，疏导交通，防止意外事故发生。3、悬挂标志防止、禁止非施工人员进入施工的现场。4、施工人员要整洁，规范着装施工，并注意不得随便大小便，不得在严禁野外用火的地段吸烟用明火。5、在施工中如挖掘或发现地下电缆、管线、不明隐蔽物以及文物等，要及时向有关部门和业主反馈，不得随意破坏、挖掘私藏。三、防疫管理措施1、建立防疫管理专门组织机构，组成由项目经理为组长的防疫工作领导小组。全面负责施工人员和环境的防病、防疫工作。2、改善施工人员居住条件和伙食标准，并要求集体食堂做到文明、安全、干净管理伙食，定时消毒，生活垃圾封闭管理，并及时清运。3、加大宣传力度，加强施工人员自我保护意识，不随意到人员密集和不洁的场所集聚、取乐等。4、加强通讯联络系统，各施工管理人员和施工队长均配备随时通讯设备，发现事故及时和公司以及项目总负责人取得联系，及时解决事故和问题。 第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护措施1、各级领导和施工人员要树立环保施工与安全生产同样重要思想，时时处处注意环保施工。2、不得随意破坏与施工无关的原有环境和生态，如需变动要经有关部门或业主同意。3、防止和减轻对施工现场周边水和大气的污染，规范环保施工。4、在工地生产、生活区设置污水、垃圾的处理系统，不随便排放清卸。5、对因施工造成扬尘和苗木、枝叶、根土苗掉落而影响原有环境和路面时，要及时喷水降尘清扫清理现场。6、现场暂存土方存放时间超过10天者，必须采取覆盖措施；对黑白料生产厂家等易起尘的地方若需要可完善防尘设备和设施，严格控制扬尘。7、严格执行四级风以上的天气停止土方施工的规定。8、施工主要便道需硬化处理，机械存放、修理场地要平整夯实。9、施工现场用房要整齐，提倡使用符合装配式活动房，做好“三包”工作。10、运料车辆必须严密遮盖，防止出现遗撒和扬尘。11、各施工现场项目经理负责扬尘治理工作，配合洒水设备，及时处理降尘工作。12、尽量减少因施工机械及运输车辆产生的噪音对邻近的居民的不利影响。13、加强驻地管理，防止驻地人员产生生活垃圾污染。14、施工过程中，易产生扬尘的材料堆放、运输均应遮盖。二、水土保持施工过程中对裸露的土壤进行覆盖，苗木随到随栽，缩短放置的时间，大风天气停止施工，从各个方面控制扬尘。晴天在施工路段循环洒水，雨天应提前做好固土、遮盖等防范措施。三、防止施工现场扬尘污染的防治措施1、水泥、石灰粉等建筑材料存放在库房内或者严密遮盖，砂、石等散体建筑材料表面覆。保证使用商品混凝土，不出现现场搅拌混凝土行为。 2、尽量使用袋装水泥，石灰现场装卸或使用时应减缓装卸或倾倒料的速度，防止扬尘。3、及时对现场建筑垃圾进行清理并设封闭的垃圾堆放场所，防止二次扬尘。4、工地出入口处设置清除车辆泥土的设施，确保车辆不带泥土上路。出入现场各种车辆应保持车况良好，车体整洁。5、施工现场用地的周边砌围墙进行围挡。拆除原有基础产生的扬尘可采取洒水、覆盖等降尘措施。6、施工现场尽量不堆放土方需堆放时采取覆盖，表面洒水、喷洒覆盖剂、临时固化等措施。7、易飞扬材料运输时，车辆不得超量装载，装载土方的最高点不得超过车辆槽帮上缘50厘米，转载其他散装材料两侧低于车辆槽帮上缘10-20厘米，用布进行覆盖，防止飞扬、遗撒。四、防治大气污染具体措施1、清理施工垃圾时，要使用封闭式的容器或者采取其他措施处理高空废弃物，严禁凌空随意抛撒。2、对于细颗粒散体材料(如水泥、粉煤灰、白灰等)的运输、储存要注意遮盖、密封，防止和减少飞扬。3、车辆开出工地要做到不带泥砂，基本做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。4、除设有符合规定的装置外，禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包装物等废弃物品以及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。5、机动车都要安装减少尾气排放的装置，确保符合国家标准。6、工地茶炉应尽量采用电热水器。若只能使用烧煤茶炉和锅炉时，应选用消烟除尘型茶炉和锅炉，大灶应选用消烟节能回风炉灶，使烟尘降至允许排放范围为止。7、在设置搅拌站时，应将搅拌站封闭严密，并在进料仓上方安装除尘装置，采用可靠措施控制工地粉尘污染。8、拆除旧路结构时，应适当洒水，防止扬尘。五、建筑垃圾运输管理的具体措施在运输建筑垃圾时应当遵守下列规定 1、按照市容环境卫生行政主管部门核定的时间、路线、地点运输和倾倒建筑垃圾,禁止偷倒、乱倒。2、建筑垃圾运输车辆应当采取密闭措施，不得超载运输，不得车轮带泥行驶，不得遗撒、泄漏。3、建筑垃圾运输作业时应当在清运时间内组织人力、物力或委托专业市容环境卫生服务单位做好车辆运行线路沿途的污染清理工作。施工环保体系框图项目经理环保总负责人各施工队环保负责人环保检查员环境保护方法文明施工措施环境保护措施成品保护措施环境保护方法文明施工措施环境保护措施成品保护措施六、路面旧料回收环保专项治理方案1、装运沥青混凝土旧料的自卸车辆紧随铣刨机装运旧料。2、自卸车装满沥青混凝土旧料后立即用苫布进行遮盖。3、铣刨过程中洒落的沥青混凝土旧料应立即组织人工和机械进行清扫、装车并运至沥青厂回收利用。4、定期、定时路面洒水，防止扬尘污染。5、严禁将沥青混凝土旧料随意堆放在路边或随意丢弃，以免对道路周边环境造成污染。6、自卸车装载沥青混凝土旧料不易过满。7、运输沥青混凝土旧料的过程中，运输车辆司机应随时注意，防止运输过程中的旧料洒落。 8、自卸车苫布应包裹严密。9、沥青混凝土旧料运至沥青厂后卸料时应缓慢，防止产生烟尘，污染环境，卸料完成后应立即进行遮盖。10、沥青厂对沥青混凝土旧料进行回收利用时应注意环保，建立环保措施，防止污染环境。七、空气重污染应急预案1、派遣相关负责人加入应急小组，配合完成相关工作。2、每月25日前报送《北京市交通路政行业空气重污染建设、施工工地扬尘控制台账》。3、依据市政府《北京市空气重污染应急预案》、市交通委《北京市交通行业空气重污染应急分预案》制定本工程应急预案。4、及时接收业主单位发布的预警信息并按相关规定执行应急措施。蓝色预警加大施工工地洒水降尘频次，加强施工扬尘管理。对施工工地、裸露地面、物料堆放等场所加大遮盖、洒水等扬尘控制力度。对容易产生扬尘、大气污染的土石方工程，加大对施工现场及施工便道的洒水频率，及时做好建筑垃圾的清运及松散材料覆盖等措施。加大对运输建筑垃圾、渣土、砂石、土方等散装、流体物料车密闭性的检查力度。黄色预警停止土石方、路面铣刨、结构物拆除等可能引起扬尘的施工作业。减少渣土运输车辆运输。减少大型机械施工。在常规作业基础上，加大重点道路清扫保洁力度，减少交通扬尘污染。橙色预警停止土石方、路面铣刨、结构物拆除、混凝土浇筑、建筑垃圾和渣土运输、喷涂粉刷等施工作业。建筑垃圾和渣土运输车、混凝土罐车、砂石运输车等重型车辆禁止上路行驶。停止大面积沥青路面施工，减少施工过程中的有害气体排放。在常规作业基础上，对重点道路每日增加1次以上清扫保洁，减少交通扬尘污染。红色预警 施工工地停止室外作业。建筑垃圾和渣土运输车、混凝土罐车、砂石运输车等施工车辆禁止上路行驶。对建筑垃圾及松散材料进行覆盖，对混凝土搅拌站等进行封闭管理。在常规作业基础上，对重点道路每日增加1次以上清扫保洁，减少交通扬尘污染。5、空气重污染期间，强化应急值守工作，严格落实24小时应急值守值班，认真做好值班记录和交接班工作，加强值班规范管理，严肃值班工作纪律。6、空气重污染期间，强化信息意识、敏感意识，及时报送相关工作信息，详细信息最迟不得晚于预警发布1小时以内报送。预警解除18小时内，向相关部门报送工作总结。期间出现的突发事件，应立即上报突发事件信息。 第八章项目风险预测与防范、事故应急预案项目风险存在于工程项目管理中，由于受到变更、社会、政府、法律、市场及不可预测性等因素影响，我们本着“防范为主、积极回避”的方针，在工程施工过程中对实现管理存在很大差异，因此项目风险管理至关重要。一、项目风险管理风险管理是对风险的不确定性及可能性等因素进行考察、预测、分析的基础，制定处包括识别衡量风险。管理处置风险、控制防范风险等一整套科学的管理方法，对项目管理工程中的每个阶段所包含的全部风险通过识别、衡量、控制，使工程顺利进行，减少风险损失，创造更大的经济效益。1、项目风险管理目标：根据现阶段我公司的整体实力，制定如下风险管理目标：“降低风险管理成本、提高利润，树立信誉、扩大影响，拓宽业务渠道”。2、项目风险管理流程：项目风险管理流程一般分为风险识别、风险衡量、风险处理与风险防范对策四个阶段：(1)风险因素识别：依据项目承包内容、业主付款、市场变化、气候条件等背景资料，我公司施工同类工程的经验及潜在的因素，本项目的风险主要存在于以下几个方面：技术风险，管理风险，过程控制风险，质量风险，市场风险，法律法规，职业安全风险，环境风险，业主及利益相关者等方面。(2)风险的分析及评估：根据风险存在的来源，性质，出现的频数，危害程度进行分析和评估，确认其可能产生，并做到事先预防，事中处理，事后有应对措施。本工程项目风险存在的可能性划分，项目风险主要有以下几个方面：技术风险、管理风险、过程控制风险、质量风险、职业安全风险、市场风险、法律法规、环境风险、业主及利益相关者。二、事故应急预案1、成立工程事故应急领导小组： 项目部设立事故应急小组，由项目经理任组长，项目总工及安全员任副组长，并成立三支应急抢险队伍。组长：项目经理副组长：专职安全员副组长：项目总工抢险一队：30人抢险二队：30人抢险三队：30人2、交通、环保安全应急预案(1)制定交通环保安全应急制度，加强对应急小组各成员的业务培训，建立安全、环保主人翁意识。(2)严格按照有关规定设置围挡。施工区域与外界交通隔离。(3)各施工区域设置专人指挥交通，要求语言动作规范统一。(4)形成交通、环保检查制度，以领导小组组长为首定期检查巡视。(5)施工现场设烟尘、噪声、环境保护的专检自检机构，发现问题及时反馈处理。(6)在施工期间采取措施对施工现场及周围的公用设施与结构物加以保护。对施工使用的临时道路如有损坏及时修复。(7)施工期间在所有施工现场修建临时排水设施，并与永久性排水设施相连接，使施工现场保持良好的排水状态，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。(8)在施工期间尽量保护施工现场及其周围的现有绿色植被，严格控制破坏植被的面积，除不可避免的占地、砍伐以外，不发生其他形式的人为破坏。对弃土场及时绿化，同时加强对自然资源的保护。(9)配备紧急救援工具，如交通车辆等。(10)工地设置医务室，处理紧急病情，并与地方医院建立紧急医治通道。3、消防安全预案 (1)项目部成立一支不少于20人的义务消防队，项目经理任队长，专职安全员任副队长，随时准备作好消防抢险工程。(2)消防抢险队设施器材配置：灭火器、消防桶、消防钩、消防栓、水泵等设施器材。(3)消防抢险队必须认真落实好消防抢险队人员的安排，消防设施、设备、器材、物资的准备工作。(4)项目部要加强值班巡逻，领导带班，值班人员必须坚守岗位，尽职尽责，保持24小时通讯畅通，(5)如发生火灾必须立即报警，首先向119火警台报警，讲明起火位置及起火原因，同时逐级上报至公司消防领导小组或主管领导。(6)消防抢险组织面对火情、要立即采取有力措施，服从上级消防工作领导小组和主管领导的统一指挥，启动本单位消防抢险工作应急预案。(7)防火、灭火的基本方法：①控制可燃物法：基本原理是限制燃烧的基础或缩小可能燃烧的范围。②消除着火源法：其原理是消除或控制燃烧的着火源。③阻止火势蔓延法：阻止火势蔓延是将正在燃烧的物质和周围未燃烧的可燃物质隔离或移开，中断可燃物质的供给，使燃烧因缺少可燃物而停止。其原理是不使新的燃烧条件形成，防止或限制火灾扩大。④冷却灭火法：这种灭火法的原理是将灭火剂直接喷射到燃烧的物体上，以降低燃烧的温度于燃点之下，使燃烧停止。或者将灭火剂喷洒在火源附近的物质上，使其不因火焰热辐射作用而形成新的火点。⑤窒息灭火法：窒息灭火法是阻止空气流入燃烧区或用不燃烧区或用不燃物质冲淡空气，使燃烧物得不到足够的氧气而熄灭的灭火方法。(8)经常性对所有参加施工人员进行消防安全教育，及时做好本单位义务消防队成员的消防演练工作。4、触电事故应急预案 (1)高压触电脱离方法：触电者触及高压带电设备，救护人员应迅速切断使触电者带电的开关、刀闸或其他断路设备，或用适合该电压等级的绝缘工具(绝缘手套、穿绝缘鞋、并使用绝缘棒)等方法，将触电者与带电设备脱离。(2)低压触电脱离方法：低压设备触电，救护人员应设法迅速切断电源，如拉开电源开关、刀闸，拔除电源插头等；或使用绝缘工具、干燥的木棒、木板、绝缘绳子等绝缘材料解脱触电者；(3)落地带电导线触电脱离方法：触电者触及断落在地的带电高压导线，在未明确线路是否有电，救护人员在做好安全措施(如穿好绝缘靴、带好绝缘手套)后，才能用绝缘棒拨离带电导线。救护人员应疏散现场人员在以导线落地点为圆心8米为半径的范围以外，以防跨步电压伤人。(4)加强电力设施的维护，防止设备老化造成的误触电事故；加强对安全工器具的管理，防止因工器具不合格造成的误触电事故。经常性对所有参加施工人员进行用电安全教育，加强用电安全意识，及时做好演练工作。 第九章季节性施工安排及保证措施一、雨季施工措施根据工程总体施工计划，施工中有可能遇到下雨，因此有必要做好雨季施工措施。当工程施工不能避开雨期时，除采取具体技术措施外，还应采取如下措施：首先要掌握气象资料，派专人做好天气预报工作，提前做好防雨准备，减少雨后损失。雨季施工前组织有关部门和人员对现场雨季施工准备工作做全面检查，以保证雨期施工时路通、水通、电通以及机电设备、生产、生活设施等的完好，保证雨期现场施工顺利进行。1、施工现场准备：做好天气预报工作，提前做好防雨准备，减少雨后损失。对施工现场进行详细调查，疏通现状河道，施工便道预埋钢筋混凝土管道，保障泄洪能力需要。2、雨期施工的安全要求：对施工现场的电路及电器设备进行全部的检查，如有隐患及时纠正，并做好电器设施，防雨、防潮、防漏、防涝浸蚀，施工期间专人检查。现场固定的机械设备要搭设防雨棚。用电的机械设备要做好接地和接零保护装置，安装良好的漏电保护器，并经常检查和测试可靠性。3、雨季施工技术措施：(1)雨期进行路基工程施工时，旧路开挖应在晴天进行，开挖后，及时进行基层的铺筑并碾压密实，防止雨后积水。对已开挖的坑槽要在其四周开挖小的排水沟集中排水。(2)雨期施工应尽量减少现场使用的砂子、豆石、水泥、石灰粉等材料存放量，砂子、豆石应分大堆存放，水泥、石灰粉等应入库，并做好有效的防雨、防潮措施。(3)雨期施工期间，加强基坑地表的沉降、边坡侧移等方面的监测，并做好记录，发现异常情况，及时采取处理措施。(4)基层及面层施工时及时收听天气预报，避免雨天施工。 第十章交通疏导方案一、交通导改原则综合考虑道路等级、路面宽度、交通量等，同时缓解道路施工给沿线居民出行带来的不便，我公司决定采取半幅施工的方案。施工期间做好道路施工临时措施，具体导行方法详见交通导改图。二、方案编制与实施工程开工前编制详细的方案上报监理工程师、业主和交通主管部门，待方案批准后，工程项目部设立小组专门负责施工期间的交通导行工作。三、交通安全维护措施1、现场配备交通导改员，负责引导非机动车和行人的疏导工作，2、交通维护设置牢固平顺，经常检查加固。3、夜间在施工路段起、终点和围挡顶部安设红色警示灯。4、在施工中设置明显的交通导流标志。5、交通导改人员在指挥工作期间统一穿戴反光背心或带有安全标注的服装。6、施工期间、建立文明施工分队，保持交通道路的干净。整洁。7、施工期间，合理安排交通导行措施，保证做到安全文明施工。四、交通导行标志设置1、施工段50米和200米：(1)前方施工标志牌(2)导向箭头标志牌(3)前方道路施工请过往车辆减速慢行如给您带来不便请谅解标志牌(4)警示灯(5)在施工区域与放行交通之间设置红帽子(间距5米)并贴反光膜 第十一章落实项目治理超限超载运输的预案一、组织领导治超期间道路运输保障应急工作要遵循“统一领导、分级负责、迅速反应、保障有力”的原则。道路运输保障领导小组由项目经理任组长；技术负责人任副组长；成员由办公室人员组成；道路运输保障领导小组具体负责治超期间道路运输保障的组织、协调与实施，统一部署，统一调配应急运输车辆，执行运输保障任务，并加强组织督查。一旦发现问题应及时上报，并根据上级领导的指示，按规定启动应急预案，组织调配应急运输车辆和人员，执行运输保障任务。二、道路运输保障应急车辆成员单位的要求:1、应急预案要积极落实，各单位认真按照要求组织应急运输车辆，并成立本单位道路运输保障领导小组，实行值班制度，确保通讯畅通，能够以最快的速度集结运力，完成各项应急运输任务。2、启动道路运输保障应急预案后，各应急单位要立即调集应急运输保障车辆，领取统一核发的《道路运输特别通行证》，张贴在车辆明显位置。3、在执行应急运输保障任务的过程中，应对应急运输保障车辆和设备进行认真检查，严禁车辆和设备带病操作，并按规定配备相应的证照和通讯工具。同时，对应急运输保障人员要进行运前动员，做到万无一失。4、应急运输保障车辆在执行任务时不得超限超载运输。 第十二章建筑垃圾堆放、装载、运输处置方案一、建筑垃圾运输车辆管理措施1、建筑垃圾运输、处置要严格按照北京市建筑垃圾管理办法及渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的行车路线行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用翻盖装置覆盖，避免运输过程中建筑垃圾散落污染市区道路及周边环境。为了保证在建筑垃圾外运工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，在运输过程中应做好清扫保洁工作，并由专人负责，对每辆运输车须经打扫车轮、车厢后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通，并作出如下措施安排。1)实行准运证制度车辆使用全密闭运输装置。2)办理消纳证。3)设立垃圾运输路线。4)运送到指定的垃圾消纳场。5)采取有效措施防止运输泄露遗撒。6)选择有建筑垃圾运输资质单位进行建筑垃圾运输。7)建立施工单位建筑垃圾管理体系。二、建筑垃圾堆放1）为有效保证施工期间建筑垃圾的严格管理，如我公司有幸中标，我公司将联络周边建筑垃圾消纳场，将施工过程中所产生的建筑垃圾直接运输至消纳场，不在施工现场设置临时建筑垃圾堆放点。2）建筑垃圾卸载过程中应采取洒水降尘措施。3）建筑垃圾在消纳场应分类进行堆放以便日后方便再生利用。4）建筑垃圾进入消纳场后消纳场应及时进行苫盖，避免出现扬尘。三、建筑垃圾装载1、建筑垃圾装载选用有渣土运输资质单位进行，所选用车辆应符合下列要求。1）建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。2）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹。 3）车辆车牌号清洁、清晰、能清晰分辨车牌上的字迹。4）建筑垃圾运输车定位系统运转正常。5）运输车辆车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。6）车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏.7）建筑垃圾装载车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。四、建筑垃圾清运1、建筑垃圾运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好，在运输过程中作出如下安排。1）建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量。2）建筑垃圾车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。3）清理施工垃圾时，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。4）易飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。5）建筑垃圾运输过程中应按照指定路线、时间进行运输，不得随意行走。6）对每辆出场运输车须经打扫车轮、车厢后方可放行。7）在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通.8）在清运过程中应注意安全。 第十三章、其他应说明的事项一、社会协调保证措施及机构1、协调保证机构开工后，我部计划组建一个工作协调小组，选派具有丰富社会经验和生产管理经验的人员组成。该小组积极配合业主进行工作，和各级行政管理部门建立良好关系，保证施工的顺利进行，为业主分忧，最终实现工期、质量目标。2、施工管理协调（1）建立健全协调配合服务组织机构在本工程项目经理部组建同时，成立“对外协调部”，专门负责与相关单位建立密切的联系，加强沟通与配合，与各单位建立良好的协作关系，为与个协作单位的配合提供组织上的保障。（2）与交管部门、路政部门的配合服务承诺中标后我部将与当地交管部门、路政部门建立密切联系，提前上报相关交通导行方案，并报批；项目部设交通协调员，通过交管部门培训，协助交警指挥交通，疏导车辆；在施工过程中，请交管部门、路政部门给予监督和指导，确保交通安全。（3）与当地政府和地区居委会等部门加强联系中标后工程施工前，协调小组积极与当地政府和居委会等部门取得联系，认真听取他们的意见，取得他们对工程的理解，使其帮助项目部做好当地居民的工作，尽量减少民扰问题的发生。3、支付保障措施在本项目实施过程中，我单位将严格执行中央、建设部及四川省有关保证民工工资按时足额发放的有关规定，保证按月足额向各个专业施工队发放工资，并监督施工队将工资发到工人手中。（1）逐月将全部分包单位、劳务单位及其全部人员的花名册报送监理工程师和业主核备项目经理与每个劳务人员签订劳务合同，劳务合同载明每个劳务人员最低工资待遇，并按标准格式填写。（2）配备专(兼)职劳务合同管理员，对劳务合同、劳务人员上岗培训及持证上岗等进行管理。 （3）每月预发或实发劳务人员的工资表按时呈报监理工程师并张榜公布。（4）劳务工资支付严格按劳务合同执行，确保每个季度支付不少于70%的农民工工资；年终支付全部的农民工应得的劳务报酬。劳务人员离开工地时，将其工资及其福利待遇全部结清，并经本人签字确认。二、建设在成立项目经理部的同时，设立本项目的廉政监督办公室。廉政监督办公室独立于项目经理部，受公司纪检委直接领导，独立行使廉政监督权。廉政监督办公室依照党和国家的路线、方针、政策和党纪、政纪法规，结合实际，制定本项目的廉政建设实施细则，其主要内容包括：1、政建设的指导思想、目的、意义和要求。2、部全体人员应当履行的廉政行为规范、权利、义务和责任。3、工程实施各阶段廉政建设的具体实施要求。4、执行廉政规定的管理制度，监督机制以及进行检查的方法、标准。5、实施廉政建设中的责任追究。三、材料节约措施1、水泥库内外散落的灰必须及时清用，水泥袋认真打包回收。2、搅拌机四周、搅拌处及施工现场内无废弃的砂浆和砼，运输道路和操作面落地料及时清用。砂浆、砼运输时应用容器或铺垫板。3、砖、砂、石和其它散料应随用随清，不留料底。4、施工现场应用料计划，按计划进料，使材料不积压，减少退料。同时做到料具合理使用。5、现场剩余料具，全装容器应及时回收，堆放整齐及时清退。四、降低成本措施1、加强材料管理，落实管理责任制，降低工程成本。（1）加强混合料生产与运输过程中的管理，减少因混合料的污染、降温而造成的退料、废料现象。（2）施工现场按计划进度进料，使材料不积压，减少废料，同时做到料具合理使用。（3）工人操作应做到活完料净脚下清。（4）施工现场应设垃圾站，及时集中分拣、回收、利用、清运、垃圾清运。 （5）施工现场节约用水、用电，消灭水流和长明灯。2、合理安排施工机械，提高机械利用率，降低机械成本。3、合理安排施工进度和劳动力，提高施工自动化水平，降低人工费。4、严格控制工程质量，加强成品和半成品保护，减少不必要的返工。5、加强安全管理杜绝安全事故。五、工程履约措施在本次施工中，我单位将一如既往地把“工程履约”作为整个合同实施过程中的头等大事。1、履约保证目标（1）保证按照“投标文件”中拟定的主要人员和机械设备投入到工程中去；（2）保证主要人员专人专职，不兼职，不擅自离岗；（3）保证项目资金专款专用，资金流向明确合理；（4）保证工程计量支付工作及时准确；（5）保证用最短的施工周期较最优的工程，充分展示我“重合同、守信用”单位的风采。2、履约保证体系在项目经理部组建的同时，建立健全本项目的履约自保体系。项目经理对工程履约情况全权负责，接受业主的随时检查。3、人员保证我单位保证项目经理部班子成员按时就位，特别是项目经理和项目总工，同时保证技术负责人、质控负责人、试验检测负责人和计量支付负责人的数量与素质。施工现场配备充足的技术工人、工长、安全员以及各类专业技术人员，为工程履约提供完善的人员保证。4、明确责任（1）项目经理常驻工地，并保证专人专职，对本工程进行全面的监督和管理。（2）项目总工专人专职，全面负责与监理工程师的对口工作。（3）专职技术负责人、质量负责人、试验检测负责人、计量支付负责人均具有一定的资质，并经业主和监理工程师批准，并不得随意撤换。（4）各类专业技术人员、施工工长，技术与非技术工人承担着从合同工程开工到缺陷责任期限内为实施、完成、维护和保修本工程的重任。 5、接受业主和社会各界的监督本合同的履约期限为：从合同工程开工到缺陷责任期终止。在这一阶段内，本工程的履约自保体系将持续有效地运转，并接受业主、监理和社会各界的监督。