浙江某二级山区公路实施性施工组织设计方案

目录第一章编制依据与工程概述4第一节编制依据4第二节工程概述4一、技术标准4二、项目环境4三、工程特点5四、主要工程量6第二章施工准备7第一节设备、人员动员周期7第二节设备、人员、材料运到施工现场的方法7第三章施工组织8第一节工程目标8第二节施工组织机构与岗位职责8第三节投入本工程的设备、试验仪器10第四节施工任务划分及劳动力安排14第四章施工总平面布置与临时工程15第一节项目经理部驻地及各施工队驻地与预制厂设置15第二节临时工程15第三节用水、用电、通风及通讯17第五章施工总体进度计划17第一节工期安排17第二节确保工期的措施18第六章主要工程项目的施工方案、施工方法19第一节路基工程19一、路基处理及临时排水20二、软基工程22三、路堑工程251、土方开挖252、石方开挖26四、路堤工程291、试验段路堤填筑292、一般路堤填筑303、填土路堤施工314、宕渣路堤施工315、桥涵及其它构筑物处的填筑326、路基整修成型32五、特殊地段施工321、河塘清淤换填322、横向半填半挖地段填筑33 3、纵向填挖交界处填筑334、水塘地段填筑335、高路堤填方346、深路堑高边坡加固34六、施工技术措施与施工注意事项36第二节、涵洞、通道工程38一、圆管涵38二、盖板涵38第三节、排水工程40第四节、防护工程41一、挡土墙、护脚施工42二、框格植草防护43三、三维网植草43四、系统锚杆+厚层基材防护44第五节、桥梁工程47一、基础及下部构造47㈠、钻孔灌注桩47㈡、扩大基础53㈢、立柱53㈣、墩台帽、盖梁54二、上部构造及桥面铺装54㈠、预应力空心板梁预制54㈡、板梁安装64㈢、桥面及附属工程66第六节、隧道工程66一、工程概况67二、施工方案68三、施工注意事项72四、隧道光面爆破74五、支护、衬砌与防排水81六、洞内装饰86七、洞内路面86八、洞门工程90九、不良地质处置预案90十、围岩监控量测90第七章、质量管理体系及保证措施92第一节、工程质量管理体系92第二节、工程质量具体措施97第八章、质量通病防治措施98一、路基工程质量通病原因分析及防治措施98二、桩基工程质量通病原因分析及防治措施102三、砼工程质量通病原因分析及防治措施104四、砌石工程质量通病原因分析及防治措施106五、隧道工程质量通病原因分析及防治措施108第九章、安全生产管理体系及保证措施108第一节、安全目标108 第二节、安全保证体系图108第三节、安全保证措施111第十章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施120第一节、综述120第二节、管理体系及组织机构121第三节、生态保护及水土保持措施122第十一章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施126第一节、文明施工措施126第二节、文物保护措施127第十二章、项目风险预测与防范，事故应急预案128第一节、项目风险预测与防范128第二节、安全生产事故应急救援预案132第十三章、廉政建设保证、消防安全保证、治安管理、成本分析及降价措施137第一节、廉政建设保证措施137第二节、消防安全保证措施137第三节、治安管理措施138第四节、成本分析及降价措施138第五节、突发性传染病的应急预案140第六节、农民工工资保障措施140第十四章、冬季和雨季的施工措施141一、冬季施工安排141二、雨季施工安排142三、台风暴雨季节施工安排143第十五章、交通管理维护方案144第十六章、各分项工程施工工艺框图146 xx市xxxx至xxxx公路工程第一合同段实施性施工组织设计第一章编制依据与工程概述第一节、编制依据1、xxxxxx至xxxx公路工程招标文件、施工合同等资料。2、进场后对整个标段施工条件详细察勘和分析结果;3、xx市交通规划设计研究院提供的有关设计图纸。4、国家及交通部现行的公路设计规范、施工技术规程、公路工程质量检验评定标准，公路工程预算定额。第二节、工程概述本项目起点为xx镇上塘村，与xx国道（K1807+600）相接，经xx、xx、xx，至xx永嘉交界的箬袅村，穿xx隧道至鹤盛，经xx、上xx，下穿xx高速公路，终点为xx镇xx村，与xx高速公路枫林互通连接线相接，主线全长45.404km。第一合同段起讫桩号为K0+000～K15+800，全长15.8Km。合同工期607天，预计开工日期xx年03月30日。一、技术标准本工程主线按山岭重丘二级公路标准修建，K0+000-K13+741.424与K32+550.939-K45+396段,设计行车速度60Km/h,路基宽度10m;K13+801.424-K32+490.939段,设计行车速度40Km/h，路基宽度8.5m，不同宽度路基过渡段为K13+741.424-K13+801.424、K32+490.939-K32+550.939,接线性过渡。支线采用三级公路标准建设，设计行车速度30Km/h,路基宽度7.5m。隧道宽度9-10m,隧硐净高5m。桥涵设计荷载为公路—II级。二、项目环境1、地形与地质本项目地形西部属浙东侵蚀丘陵区,东部为xx湾海滨平原区,线路东西两侧冲洪积地貌发育,线路中部沿楠xx支流两侧发育条带状冲洪积谷地。河谷切割较深，地势陡峻。东部岩体风化较强烈，山脊浑圆状为主，植被发育，杉松为主，中西部山形峻峭，剥蚀强烈，大多中风化基岩裸露，植被以灌木为主，坡麓地带崩坡积体较发育。 本项目主要地层有第四系海积相粘土、淤泥、淤泥质土，厚5-10米不等；冲洪积成因的漂卵石，沿河谷分布，厚2-35米不等；洪坡积粘性土和含粘性土碎石分布于山麓地带及冲沟，厚0.5-30米;沿山坡分布的残坡积成因的含粘性土碎石和含碎石粘性土,厚1-4米;崩坡积含粘性土碎石和块石,分布于陡坡坡脚、坡麓地带，厚3-5米；基岩地层主要为上侏罗统西山头组火山碎屑岩和下白垩统小平田组喷溢相火山碎屑岩及燕山晚期火山侵入岩。2、气象与水文本项目区属亚热带海洋性季风气候，雨量充沛，温暖湿润，四季分明。年平均气温17.9℃，最高气温多出现在7-9月份，极端最高气温41.4℃，最低气温出现在12月至次年2月，极端最低气温可达-5.3℃。多年平均降水量为1850mm，实测最小年降水量1136.9mm，年蒸发量1310.5mm,相对湿度81%。主导风向夏季为东南偏东风,冬季为西风,7-9月份台风较为平繁,其风力一般8-10级,最大可达12级以上。本项目范围内有楠xx和清江两大水系，楠xx为瓯江最大支流。纵贯永嘉县境，干流总长139.92km,支流呈扇形分布,左岸支流河短流急,右岸支流河长弯多,流域面积2489.9km,多年平均流量49.62m2/s。清江位于xx湾的芙蓉池景区，为xx境内主要河流，为感潮河段，平均潮位2.61m,平均潮差4.90m。3、周边条件本项目与104国道、白芙线、白雁线等沿途县乡水泥道路相沟通运输条件良好，能满足工程施工要求。沿线水系发达，沿线电力线路分布较密，可就近接入。三、工程特点1、本合同段多处与地方县乡道路交集、K6+100-K7+080段与K8+850-K11+420路段利用老路进行改造，施工时应组织专项通行方案以减少对老路的干扰及保证安全通行。2、本合同段K13+800-K15+800属山岭路段,路线地形复杂,山体陡峻,山脚为通行的白雁公路,施工中需切实做好各项安全防范措施，以确保安全施工及下方公路通行安全。3、本项目位于xx山和楠xx两大国家级风景区范围内，建成后将是一条重要的交通 旅游干线公路。施工中应严格做好环保工作，防止施工废渣、废水、垃圾等向沿线河流、江溪排放，注意施工噪声和废气对沿线居民及环境的影响。四、主要工程量1、路基土石方路基挖方：38.7万m3路基填方：28.8万m32、桥梁工程桥梁一览表序号桥梁名称中心桩号交角(度)结构类型设计洪水位上部构造下部构造孔数×跨径墩台1环山桥K0+7941355×16m预应力砼空心板桩接盖梁式桥墩,钻孔桩基础桩接盖梁式桥墩,钻孔桩基础2.652筋竹溪桥K4+0261354×16m预应力砼空心板柱式墩,钻孔桩基础桩接盖梁式桥墩,钻孔桩基础11.03茶塘桥K7+1841353×10m预应力砼空心板柱式墩,钻孔桩基础桩接盖梁式桥墩,钻孔桩基础5.24海头桥K8+292803×10m预应力砼空心板柱式墩,钻孔桩基础桩接盖梁式桥墩,钻孔桩基础1.85西塍桥K11+488.25453×20m预应力砼空心板桩接盖梁式桥墩,钻孔桩基础U型台,扩大基础,桩接盖梁式桥墩,钻孔桩基础9.86雁湖桥K13+505855×16m预应力砼空心板桩接盖梁式桥墩,钻孔桩基础桩接盖梁式桥墩,钻孔桩基础22.57筋竹溪三改桥K0+021.6601×20m预应力砼空心板----U型台,扩大基础15.93、隧道工程筋竹岭隧道：849米/座4、涵洞、通道工程圆管涵：349.33米／26道盖板及通道：363.64米/24道倒虹吸:41米/2道5、排水、防护工程路基排水：1.4万m3路基防护：8.9万m3第二章施工准备第一节、设备、人员动员周期 1、从签定合同协议书之日起，5日内派遣项目经理部和各施工队负责人、技术人员、物资设备人员等先期进场，查看沿线情况。根据投标书中任务的划分和驻地的设置，开始着手现场临时设施建设，和有关部门联系，解决水、电、路三通问题，调查料源、签订材料供应合同。工程技术人员在接到图纸后，认真会审，编制实施性施工组织设计。测量人员做好交接桩工作，进行导线点、水准点复测、控制点加密和原地面复测工作，为全线开工做好准备。2、10天内临时工程、路基施工人员25人进场，30天内第二批约30施工人员进场。其余分部、班组施工人员按照施工总体安排在项目开工前10天分批进场。3、土石方机械、隧道开挖机械、桥梁设备等通过公路运抵工地现场，在开工前10天内到场；进场后认真做好开工前各项准备工作，包括机械设备小修保养、机械就位调试运行等。4、地材、钢筋、水泥等材料采用汽车直接运输到场。第二节、设备、人员、材料运到施工现场的方法路线范围现有公路运输状况良好，并有支线进入本工地，交通运输方便。大型设备（钻机、发电机组、混凝土拌和设备、混凝土泵车、挖掘机、推土机、压路机、装载机、隧道开挖机械等）用平板车运道施工现场；自卸汽车、汽车吊、混凝土罐车等直接开往施工现场；其他采用汽车运输。路堑、隧道开挖下来的合格土、石方用作路基填料，碎石沿线石料场采购，中粗砂考虑从当地砂场地、温溪砂场采购，用汽车和拖拉机运输到施工现场；水泥从xx、xx、永嘉等地购买，钢筋、钢绞线、支座等材料在xx、xx、杭州等地采购，用汽车运到工地。第三章施工组织第一节、工程目标一、工程目标1、质量目标：确保工程合格率100%。2、工期目标：确保607天内完成工程任务，即从xx年03月30日开始，到2011年11月26日结束。3、安全生产目标：杜绝重大伤亡事故，一般事故控制在1‰以内。4、文明施工目标：创建本项目文明施工样板工地。 5、生态环保目标：确保本项目“生态、环保、绿化公路”目标的实现。第二节、施工组织机构与岗位职责为保证“优质、高效”地完成本标段施工任务，组建以项目经理部为指挥中心的领导机构和装备先进、技术过硬的施工队伍投入施工。1、施工组织机构设置项目经理部设在朴头村(104国道K22+180公路旁)，交通方便。经理部设项目经理一人，项目副经理一人，总工程师一人，实行项目经理负责制，履行合同的权利和义务。经理设工程、材料、机械、质检、安全、计划合同、中心试验室、办公室等科室。经理部负责本标段工程的组织领导、检查指导及协调保障工作，指导、审定实施性施工组织设计和重点工程实施方案，解决施工中存在的问题，组织职工进行劳动竞赛，掀起施工高潮；听取业主单位和地方政府意见，及时进行整改，组织安全、质量、畅通、环保工作大检查，及时与业主沟通，确保工程顺利进行，出色地完成本标段施工任务。工程技术部：负责本合同的所有工程的工程管理、技术处理等现场直接工作。机材部：主要负责工程材料采购、保管、施工设备配件的购买以及设备维修保养。质检部：全面负责工程质量和贯标工作，接受和传达监理工程师及业主下达的有关工程质量的指令；负责施工现场管理、进行技术指导、施工原始资料的收集整理，对施工队进行协调管理。安全科:全面负责工地的安全工作，建立健全安全生产组织机构、安全生产制度，组织施工作业人员进行安全生产教育，并做好工程安全交底工作等。财务部：主要负责工程成本核算，资金筹措与使用事宜。计划合同部：负责本合同工程合同管理、计量支付、总体计划、年度计划、月季计划、周施工计划的编制、监督执行、调整及工程量工作。中心试验室：主要负责全标段的试验检测工作，进行原材料检验、混凝土配合比设计、标准击实、压实度检测、强度评定等工作。综合办公室：负责处理日常行政工作，生产后勤服务和内外关系协调，党群组织生活等，为施工生产提供良好的施工环境。 经理部下设路基组、隧道组、桥梁组组织施工，各类人员共计530人，其中技术人员26名、技术工人154名普工及勤杂人员350名，各部均由施工经验丰富的专业人员组成，可优质高效地完成本标段施工任务，施工组织机构图如下：xx市路桥工程有限公司xx公路xx合同段项目副经理：xx总工程师：xx财务部工程质检部综合办公室隧道施工组桥梁施工组项目经理：xx路基施工组工程技术部安全科中心试验室第三节、投入本工程的设备、试验仪器根据项目工程任务情况，合理调遣机械设备进场，部分机械设备要有备用，充分满足出勤率和完好率，保证工程产品的正常进行。投入本工程的主要施工机械设备与试验仪器详见下表1、表2： 表1投入本工程的主要施工机械及设备表机械名称规格型号规定功率(KW)或容量(m³)或吨位(t)数量（台）预计进场时间小计其中拥有新购租赁推土机T140-1140HP22xx.03挖掘机PC-2151.2m³22xx.03-05装载机ZL50G5.0m³22xx.03-06振动压路机YC20JC20T22xx.03自卸汽车YC4E13513.5T1616xx.03-06钻机GQZ-15044xx.05混凝土拌和设备JS75075022xx.05钢筋调直机6-40mm22xx.06钢筋弯曲机6-40mm11xx.06钢筋切断机6-40mm11xx.06电焊机BX3-30055xx.06汽车吊QY16徐工20t11xx.06混凝土输送车SY5250GJB3A13.79m³22xx.06汽车吊50T22xx.09龙门吊QLC120T120T11xx.05发电机组XHC120GF180KW11xx.04发电机组120KW11xx.04变压器315KVA22xx.04张拉设备22xx.06空气压缩机44xx.03通风机FDS3.54.411xx.05凿岩掘进台车6M11xx.05衬砌台车9m11xx.05砂浆搅拌机33xx.04混凝土泵HBT40C-1410DIII47.511xx.04混凝土喷射机PZC-55.511xx.06锚杆注浆机GS20E422xx.06 压浆设备11xx.06粉喷桩机11xx.04水准仪DS2Z3212009.11架桥机DF7011xx.10全站仪TOPCONGTS-332N112009.11表2主要的材料试验、质检仪器设备表序号设备名称规格型号量程数量备注1标准筛Φ300mm0.074~60mm1良好2比重计TM-85　1良好3光电式液塑限联合测定仪STGD-30~30mm1良好4相对密度仪XD-1　1良好5电动击实仪JZ-2D30次/min1良好6CBR承载比试验仪STCBR-10~30KN1良好7新标准砂筛0.075~9.50mm0.075-9.5mm1良好8新标准砂石筛2.36~90mm2.36-90mm1良好9针片状规准仪//1良好10集料压碎值测定仪//1良好11电热恒温鼓风干燥箱101-2型300℃1良好12顶击式震筛机STSJ-3摆动次数221±10次/min1良好13行星式水泥胶砂搅拌机JJ-5全自控双速1良好14水泥（砼）恒温恒湿标准养护箱HBY-40型恒温20±1℃湿度≥95%1良好15水泥胶砂试体成型振实台ZT-96型振幅（15±1℃）mm震频（60±1）次/min1良好16水泥负压筛析机FSY-150型负压-4000—-6000pa1良好17水泥稠度凝结时间测定仪/滑动总质量300+1g滑动最大量程70mm1良好18水泥净浆搅拌机NJ-160A全自控双速1良好19水泥全自动抗压抗折试验机STYE-300C200-5000N1良好20沸煮箱FZ-31A型30min温度达到100℃1良好21雷氏夹膨胀测定仪LD-50国标1良好22雷氏夹Φ30mm　1良好23水泥胶砂试模40×40×160mm40×40×160mm1良好24水泥抗压夹具40×40mm40×40mm1良好25水泥筛0.9mm0.9mm1良好26勃氏比表面积仪DT-127/1良好 27自动水泥胶砂流动度仪NLD-325次/min1良好28混凝土卧式轴搅拌机STWJ-6060升1良好29砂浆搅拌机STSJ-15L15升1良好30混凝土维勃稠度仪ZC3-A振频3000±200次/分振幅0.5±0.10mm1良好31水泥混凝土振动台HZJ-11m×1m1良好32水泥混凝土坍落度仪30cm100mm×200mm×300mm锥筒1良好33砂浆分层度仪30cm/1良好34砂浆稠度仪SC-1450-200（mm）1良好35混凝土贯入阻力仪STHG-800-800（N）1良好36养护室温湿度自动控制仪STYH-4（XMT-01）全自控1良好37砼含气量测定仪(压力表)GQC-10～0.25MPa1良好38三联砂浆试模70.7×70.7×70.7mm70.7×70.7×70.7mm1良好39砼抗压试模100×100×100mm100×100×100mm1良好40砼抗压试模150×150×150mm150×150×150mm10良好41砼抗折试模150×150×550mm150×150×550mm1良好42抗压试验机TSY-2000型0-2000KN1良好43抗压(折)试验机YE-1000(1500)0-200KN1良好44万能试验机WE-600B0-600(2KN)0-300(1KN)0-120(0.5KN)1良好45无侧限抗压试模Φ150X230mm1良好46轻型触探仪10Kg1良好47取芯机/Φ150×7001良好48灌砂筒Φ200×420Φ200×4201良好49灌砂筒Φ150×270Φ150×2701良好50贝克曼梁5.4M5.4m1良好51三米直尺/3m1良好52泥浆粘度计10006型/1良好53泥浆含砂量计NA-1型/1良好54泥浆比重计NB-1型/1良好55比重瓶250ml1良好56广口瓶10001良好57环刀Φ70mm1良好58电子秒表SW20131良好59容量筒1-30L1良好60电子称ACS-30A1良好61玻璃量筒1000ml0-1000ml1良好第四节、施工任务划分及劳动力安排 依据工程任务情况和工期要求，路基分部设立四个路基施工队和3个桥涵施工队，一个隧道施工队；施工队伍任务划分、劳力安排及设备配套情况详见下表。表格1施工队伍任务划分、劳力安排及机械设备配套施工单位人员总数（人）任务桩号工作内容设备配备路基施工一队60K0+000——K2+540路基挖方路基填方本段涵洞推土机1台、装载机1台、20t压路机1台、粉喷桩机2台、自卸汽车3辆等路基施工二队75K3+389——K8+227路基挖方路基填方本段涵洞挖掘机1台、推土机1台、自卸汽车3辆等路基施工三队75K8+307——K13+426.48路基挖方路基填方本段涵洞挖掘机1台、装载机1台、20t压路机1台、自卸汽车3辆等路基施工四队75K13+547.52——K15+800路基挖方路基填方本段涵洞挖掘机1台、装载机1台、自卸汽车3辆等桥梁施工一队40K0+000-——K15+8001、K0+794环山桥2、K4+026筋竹溪桥3、K7+184茶塘桥4、K0+021筋竹溪三改桥发电机1台、钻机2台、混凝土输送车1辆、20t汽车吊1辆、装载机1台等桥梁施工二队40K0+000——K15+8001、K8+292海头桥3、K11+488.25西塍桥4、K13+505雁湖桥钻机2台、混凝土输送车1辆等桥梁施工三队40K0+000——K15+800预制场25T吊机2台、运梁平车2辆、装载机1台、拌和机500型1台、750型1台、门架1套、发电机1台等隧道施工一队100K2+540-K3+389隧道出口凿岩掘进台车1台、衬砌台车1台、混凝土喷射机1台、装载机1台、锚杆注浆机1台等第四章施工总平面布置与临时工程第一节、项目经理部驻地及各施工队驻地与预制厂、隧道施工场地设置1、项目经理部驻地项目经理部设在清江镇朴头村，104国道K22+180公路旁,交通、通讯方便。 2、其他桥涵、路基队驻地根据施工段划分确定各自的施工范围后，在当地就近租用民房居住；3、预制厂设置计划整个标段的梁板集中预制，预制厂统一设在K11+900路线右侧空地，总面积约5000m2。4、隧道厂地设置隧道施工场地则设在隧道出洞口，利用洞口开挖料先进行场地填筑，先填好部分场地作隧道施工设备安装场地，如空压机、变压器、配电房、砼搅拌站及钢筋加工车间等生产用房安排，占地5000m2。施工总平面布置图见后附表第二节、临时工程一、临时工程修建原则临时工程修建本着尽量利用原有地方道路网，节省投资，节约用地，因地制宜，就地取材，便于施工，永临结合的原则进行。临时工程设施的主要内容有：施工便道、电源及供电线路、通讯联络、施工用水、施工用风、生产生活房屋及施工场地、料库、便道的修建及维护等。设计及施工临时工程时，将遵守当地运输管理、公安、供电、电信、供水、环保等有关部门的要求和规定。在开工前，将临时工程的设计与说明书以及监理工程师认为需要的详细图纸报监理工程师审批，并取得当地有关管理部门及其他当事人的同意，取得书面协议作为监理工程师审批开工的条件。当永久性工程完工后，将移去、拆除和处理好全部临时工程，清理和恢复临时工程所占区域并报监理工程师检查验收。二、施工便道本合同段与众多县乡及地方道路交集，施工时可利用原有地方道路作为施工便道，全断面施工，与地方道路交叉口路段进行交通管制。K0+320-k0+500、k0+900-k1+040路段需新修建便道长约320m。由于当地现有道路无法满足桥筋竹溪桥钻机、筋竹岭隧道开挖等大型施工机械进驻，须从芙蓉镇xx底村水泥路与拟修建的雁楠公路交汇处约K6+000处开始沿路基方向新修便道至隧道出口，以进行桥梁、隧道的施工,便道长约2.6Km K8+300-K8+850路段需从K8+850与现有公路交汇处新修便道至K8+300海头桥3号桥台，以便及时安排桥梁施工机械进场施工，便道长约550m。K13+830-K15+800路段需新修便道1.97Km，计划从K13+830处单头推进。便道的修建标准：路面宽4.5m；路面采用砂砾面层或泥结碎石面层，间隔200～300m设置会车道，会车道处路面宽6m；排水设施完善，保证晴雨畅通。保证临时便道畅通的措施：①保证便道的修建标准；②设专人养护维修；③便道两侧每300M左右堆放一些碎石，在坡道下方堆一些粗砂防滑④做好便道两侧的防排水⑤在复杂路段设专人调度，保证安全。三、主要临时工程数量表序号项目名称单位数量备注一临时便道1新建便道Km5.44路面宽4.5米,泥结碎石路面二临时房屋1生活房屋㎡10002料库㎡10003弃土场m3/处70000/4我标路线长，前期路基清表、换填等各类弃方数量大，考虑另设弃土场3处4预制场㎡50005隧道施工场地㎡2000第三节、用水、用电、通风及通讯本合同段沿线水源丰富、水质良好，可就地取用，同时修建蓄水塔，由输水管供应至使用处。电力线路与当地电力部门联系，从路线附近高、低压线路就近接入。筋竹岭隧道进出口（K3+350）安装1台315KVA变压器,备用200KW发电机1台；预制厂安装1台315KVA变压器，备用120KW发电机1台；其他桥涵、路基施工队驻地用电接当地低压线路。隧道施工通风采用大功率通风机，大口径软管，压入式长大隧道供风技术。经理部安装1台传真机，各施工队分别安装1台固定电话，主要施工人员采用无线通讯联系。 第五章施工总体进度计划第一节、工期安排一、施工进度安排总则工期按业主总工期的要求，本合同段施工工期607天。根据我单位承建类似工程的施工经验和资源配置情况，本合同段开工日期为xx年03月30日，竣工日期为2011年10月26日，计划总工期19个月，比业主要求工期提一个月。为达到预期目标，制定相应的保证措施。二、施工进度安排说明施工进度安排：1、施工准备：xx年03月30日-xx年06月20日2、软基处理：xx年04月25日-xx年05月21日3、路基处理:xx年04月21日-xx年08月09日4、路基填筑：xx年05月01日-2011年10月30日5、路基防护排水：xx年05月11日-2011年10月30日6、涵洞工程：xx年05月31日-2011年06月30日7、桥梁工程：⑴基础工程：xx年06月01日-2011年02月28日⑵墩台工程：xx年07月01日-2011年03月31日⑶梁、板预制：xx年07月01日-2011年04月30日⑷梁、板安装：xx年10月01日-2011年05月31日⑸桥面系：xx年11月01日-2011年06月30日8、隧道：xx年05月01日-2011年10月30日9、其它：2011年10月31日-2011年11月27日施工进度横道图见附图第二节、确保工期的措施一、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我公司成立了精干的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经到位，开始行使其职能。二、施工力量迅速进场 实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时开工。三、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。四、不断优化施工组织设计以投标的施工进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计优化，使工序衔接，劳力组织、机械设备、工期安排等有利于施工生产。五、施工调度高效运转建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。六、强化施工管理强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。七、实行内部经济承包责任制既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。八、安排好冬雨季的施工根据当地气象和水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。九、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。十、确保劳力充足高效 根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。第六章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施根据本工程特点以及本投标人所具有的优势，按业主的要求，考虑必须遵循科学、合同的原则选择本合同段的施工方案，施工方案须确保工程质量，充分采用机械化施工，做到路基与桥梁工程施工互相协调、密切，形成纵向分段、同步作业，竖向平行、交叉的流水作业，降低工程成本，确定本合同段的施工方案。现就各主要分项工程项目的施工方案叙述如下：第一节、路基工程本合同段路基挖方38.7万方、路基填方28.8万方。分别安排4个施工队进行平行流水法作业，每个队分两个作业组：涵洞作业组和路基作业组。该路段K0+000-K1+290为软土地基路段，设计超载预压10个月，超载1.2万方。施工前期集中力量进行软土地基、路肩挡墙工程的施工,为后序施工和确保总工期目标的实现打好基础。K13+800-K15+800属新建路段为我标的重点难点工程，又是控制工程进度的关键,直接影响我标段全线路基的贯通。该段路线处于山体半山腰，山高坡陡,地形复杂，部分路段坡度60°之多，半填半挖、纵向填挖交界较多，施工作业难度较大。该路段施工安排如下：1、从K13+800处开始向K15+800单头推进修筑简易临时通行便道。该路段前期安排爆破作业队进行路堑路段石方爆破开挖作业，挡墙作业队利用开挖下来的石方进行填方路段左侧挡墙的修建工作，挖机、铲车进行路段铺填贯通工作，使该路段形成一条能供施工机械通行的临时便道。2、便道成形后选择合适工点进行多点作业，形成纵向分段、同步施工的流水作业。同时进一步对便道进行加宽整修，以满足板梁运输要求。施工便道完成时间以不影响二标桥梁施工进度要求为限。3、进行路基正常施工作业。土石方调配原则是：以挖做填，就近调配。机械进场后，先修通施工便道，进行改路、改沟、清表、软基处理、进行试验段填筑。一、路基处理及临时排水㈠、施工准备与控制首先对导线点、水准点进行复查与增设，恢复路线中桩，进行原地面复测，绘制横断面图。将测量成果上报监理工程师。 开工前做好施工放样，现场放出路基边缘、坡口、坡脚、路堑、堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等具体位置，标明其轮廓，提交监理工程师检查批准。开工前对沿线路基及取土场取土样，送试验室按JTJ051-93标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等进行检测；对填方的土样，测定其最大干容重，最佳含水量、毛体积比重和土的加水承载比CBR值，并将测试结果报请监理工程师审批。雨季施工：①做好施工场地的排水、保持排水沟渠的畅通；②修筑路堤，做到随挖、随运、随铺、随整平和压实，每层填土表面筑成2%-4%横坡以利排水。雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，表面不致积水；③开挖路堑时，分层开挖，每层底面设置大于1%的纵坡，在距路基顶面30cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖至设计标高。防水、排水：①施工期间，保持场地排水状态良好，填挖前修建好临时排水沟，以控制地表水，保证路基不受冲刷；②临时排水设施与永久性排水设施相结合，避免流水排入农田、耕地和污染自然水源。③施工时各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道，使各施工层表面不积水。④临时排水设施及排水方案报请监理工程师检查验收。㈡、场地清理路基填筑前，先根据原地面起伏情况，在纵向、横向挖好临时水沟，临时排水沟在50cm×50cm以上，与附近排水系统沟通确保地面水引排至路基以外，保证路基干燥、降低地下水位。进行测量放线，确定开挖清理界限，路基用地范围内的树木在施工前砍伐或移植，并将路基用地范围的树根全部挖除。清除填方路段路基用地范围内的拆迁残留物、垃圾、有机物残渣及地面以下100—300mm内的草皮、农作物根系和表土。对松土厚度大于0.3m处，将松土全部挖除，分层回填压实。场地清理后进行填前碾压，使其密实度≥93%达到规定要求。路堤经过水田、池塘或低洼地段，采取设计要求的措施进行基底处理。基地处理完毕后，及时报请监理工程师检查，检查合格签证后进行下道工序施工。 路基在经过水（渔）塘、小河时，先清理塘底淤泥，清淤换填部分采用清宕渣回填。塘边开挖台阶，分层压实，各层压实度根据其所处路基部位确定，回填到原地面部分压实度≥93%。经监理工程师检查签证后方可进行路基填筑。有护坡道时护坡道同路基一起填筑，填筑要求与路基相同。对于老路面按照设计要求需全部挖除，施工采用单头挖掘机、风镐空压机破碎，人工配合机械挖除。在业主、监理批准的情况下，老路可以利用的填筑材料作为清淤回填用，施工时采用人工摆放，空隙处用小石子回填密实，再进行碾压，以充分利用减少对环境的污染。二、软基工程（一）、粉喷桩K0+000-K1+290段为软土地基，设计采用超载预压，超载方量2.4万方，预压期10个月，环山桥桥头路基、K1+080盖板涵基础采用水泥粉喷桩+砂砾垫层+土工格栅+超载预压综合处理。粉喷桩按梅花形布置，桩间距环山桥头段为1.4m、K1+080盖板基础为1.8m，共432根，总长4590米。1、粉喷水泥搅拌法施工工艺⑴、放样定位：将搅拌机移位至施工桩位处后定位，孔位误差不得大于50mm。⑵、调平钻机平台：使用4个支腿调整平台，使钻机钻杆垂直度误差不大于1%。⑶、开机搅拌。以1、2、3档逐级加速，将钻头顺转进至设计深度，如遇硬土难以钻时，可以降档钻进，放慢速度。在钻进时始终保持连续送压缩空气，以保证喷灰口不被堵塞，钻杆内不进水，保证下一道工序送灰时顺利通畅。⑷、提升钻杆喷粉搅拌。用反转法边搅拌边提升边喷粉。按0.5m/min速度提升,提升到设计停灰面时,应慢速原地搅拌2~3min.⑸、重复搅拌。为保证充分将粉体搅拌均匀，须将搅拌头再次下沉搅拌到设计深度，再提升搅拌，速度控制在0.5~0.8m/min。⑹、粉喷桩施工机具应有专门的自动计量装置，该装置能自动记录沿深度的喷粉量和时间记录等。⑺、当一根桩施工完毕后移机接着重复上述方法逐根施工。2、试桩粉喷桩施工前,应进行成桩工艺试验,以掌握对该场地的成桩及各项技术参数。成桩工艺试验桩数为30∽50根。 试验成桩7d后采用轻便触探仪（N10）进行检查，同时进行开挖检查，用目测法检查桩体成型情况和泥灰搅拌均匀程度，检查深度在0.5～1.0m，成桩28d后在监理工程师指定桩体的不同部位（桩头、桩身及桩底）钻芯取样，进行无侧限抗压强度试验。若原定施工工艺和水泥土配合比可以满足设计要求，则试桩完毕。并及时将成桩工艺试验结果报监理工程师审批认可，以此指导粉喷桩的施工。3、粉喷桩的质量检验及注意事项⑴、粉喷桩的质量检验主要包括三方面：桩身水泥土强度、搅拌均匀性和桩长。宜采用钻孔取芯的方法检测桩身质量。⑵、质量检验注意事项①喷粉桩施工时，其中心位置因钻杆而形成一孔洞，且粉体呈扇形喷射，在桩中心形成一定盲区。因此，钻孔贯入时不应在桩中心，而应在离桩中心2/5半径处；②喷粉桩直径一般为500mm，桩长6-12m左右，因此为保证钻孔贯入时不偏出桩外，应确保外杆倾斜度小于1%。③检验时间在28d后进行，抽检频率为5%；④取芯要求在桩体（距桩顶1/3、1/2、2/3桩长处）取样做一组28天的无侧限抗压试验，要求桩体上、中、下部所取芯样28天的平均抗压强度≥0.6Mpa;并在每一工点,留一组试样,做三个月无侧限抗压强度。⑤要求对整桩进行检测，并对整桩质量有描述。（二）、砂砾(石)排水垫层1、砂砾层材料按照有关的技术规范和监理的要求，符合砂砾混合料的级配范围，推铺时无明显粗细粒分离，含泥量控制在技术要求5%以内。按照设计图纸或监理工程师的要求，将符合要求的砂砾(石)材料摊铺在清理好的基底上。砂砾(石)垫层分层铺筑，逐层压实。2、铺设砂砾前，检查地基的平整度、横坡及中心偏位，符合要求后，开始铺设砂砾(石)材料，并从路基两侧向中间摊铺，厚度均匀一致，并满足设计要求，最大误差不大于2cm，表面平整。砂砾垫层宽出路基边脚0.5～1.0m。3、当地基表层具有一定厚度的硬壳层，其承载力较好，能上一般运输机械时，采用机械分层摊铺法，即先堆成若干砂砾堆，然后用机械摊铺和人工找平。4、当硬壳层承载力不足时，采用顺序推进摊铺法。 5、当软土地基表面很软，如新沉积或新吹填不久的超软地基，首先改善地基表面的持力条件，使其达到能上施工人员和轻型运输工具的施工条件和要求进行施工。6、砂砾(石)排水垫层横向铺至设计要求的位置。7、铺设后的砂砾排水垫层不受泥土及杂物等污染。8、除按有关技术规范要求施工外，还应注意如下事项：⑴、当被加固地基处在边坡位置或将来有水平力作用时，要注意由于材料腐烂而形成软弱夹层，给加固后地基的稳定性带来潜在的影响。⑵、尽管对超软地基表面采取了加强措施，但持力条件仍然很差，一般轻型机械上不去，在这种情况下，通常采用人工或轻便机械顺序推进铺设，可采取常用的两种有：①用人力手推车运砂铺设；②用轻型小翻斗车铺垫。⑶、在排水垫层的施工过程中应避免对软土表层的过大扰动，以免造成砂（砾）石和淤泥混合，影响垫层的排水效果。（三）、土工格栅土工格栅选择尺寸合适，质量轻，结实强韧，延伸率小，耐磨耐热、耐酸碱、耐老化，渗透性良好的裂膜编织布。其强度、延伸率等各项技术指标均符合设计文件及技术规范的要求。在施工前将选用的土工格栅，提供样品至少9m2，委托由监理工程师认可的检验部门进行检验，并附有产品出厂合格证、出厂日期、取样日期、标注组号和批号，产品试验、检验报告，经检验合格并经监理工程师批准后方可进场使用。土工格栅运抵现场，查验合格证和产品检验报告，在确认产品型号后进行抽检，抽检频率原则上每批一次，且一批不超过20000m2。抽检合格后，妥善保管，防止曝晒。1、平整清理下承层，不得有刺破土工格栅的尖石、树根等物。2、按设计宽度要求横向铺设土工格栅，纵向拼接，宽度大于30cm，并第隔20cm进行绑扎处理。土工格栅纵横向均需回折（反包）长度不小于2m，端部回折（反包）部分不得外露，用不小于30cm厚度的填料予以覆盖，以免老化断裂而失去加固效果。注意事项：⑴ 、为避免已铺好的土工格栅长期曝晒，土工格栅铺设后与填筑其上的第一层填料之间的间隔时间不超过一周。因故必须延长间歇时间时，土工格栅表面覆盖保护，采用填料保护时厚度不小于20cm。⑵、禁止一切施工车辆和施工机械行驶或堆放在已铺好的土工格栅上。⑶、施工时随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等暇疵时，视程度修补或更换。⑷、台背铺设土工格栅加固路基时，由于桥与路线走向斜交，为保证土工格栅准确的沿纵向铺设，铺固前应将格栅端部剪成与斜交角相同的斜边，人工张拉使其产生5%的伸长率，再用U形钢钉锚固。(四)、软土地基段填筑1、路基加载时，填筑速度由施工测量来控制：路基中心的表面沉降速率控制在10mm/d以内，侧向位移控制在5mm/d以内。当路基中心的表面沉降速率小于5mm/d时可以进行下一层路基的填筑。填筑土方（含超载）至设计高程后，当路基中心的表面沉降速率不大于5mm/月，且预压期不小于10个月时，方可卸载。桥头路段和涵洞通道部位，当路基中心处的表面沉降速率满足设计控控值，且预压期满时，方可进行反开挖施工。当桥台、涵洞通道等结构物施工完毕并达到所需强度后，按结构物部位填筑压实要求，逐层向上填筑并压实。2、施工时沉降和稳定的动态观测，具体要求参照“软规”之规定。三、路堑工程在路堑开挖前，做好现场伐树挖根等清理工作和堑顶截水、地表排水工作。挖方做路基填料时，将表层土挖掘弃掉，按不同的土质分层挖掘，以满足路基填筑的需要。路堑的开挖方法根据路堑深度，路堑长短和现场施工条件具体确定。1、土方开挖⑴、在同设计单位进行交接桩后，即开始进行中线贯通与高程测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。⑵、清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物，腐植土，砍伐树木，局部回填压实，场地临时排水等工作。⑶、土方的开挖及运输采用机械化作业，采用挖掘机配合自卸汽车施工。⑷、挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷坡，并在雨季做好天沟等配套工程，保证边坡稳定。⑸、路堑开挖接近设计标高后，预留20cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。 ⑹、路堑及零填路段，采用25t振动压路机压实，并用核子密度仪或环刀法检测其压实度。2、石方开挖⑴、开挖方案本合同段石方开挖较为集中，深挖路段较多。石方开挖采用钻、爆、装、运、压一条龙机械化流水作业。全面规划、合理组织，充分发挥机械化速度快、效率高的优势。对于开挖深度大于4米的地段，采用中、深孔松动爆破施工。路堑边坡大面平整度要求较高，在距设计坡面3-5m范围内采用光面爆破的方法进行爆破，以确保路基边坡的平整度和稳定性。为控制边坡成型，减小爆破震动、保证边破稳定、控制飞石，采用预裂爆破和微差爆破技术。爆破方采用装载机、挖掘机配合自卸汽车运输。⑵、初步钻爆设计a、设计爆破参数(详见下表)浅孔松动爆破参数(D=42mm)台阶高度H，孔深h孔距a(m)抵抗线w(m)爆破岩体体积v(m3)单孔装药量(kg)H=1.0，h=1.11.530.951.450.63H=1.5，h=1.651.671.283.201.35H=2.0，h=2.21.741.354.702.25H=2.5，h=2.751.81.376.202.25H=3.0，h=3.31.781.407.52.6中、深孔松动爆破参数台阶高度H孔径D(mm)抵抗线w孔距a(m)超钻值h1(m)堵塞长度h0(m)H=5~6D=90~1002.0~2.52.3~3.00.4~0.51.4~2.5H=6~8D=110~1502.5~4.53.0~4.80.6~0.82.5~4.0预裂爆破参数(药卷直径Φ=32mm)岩性凝灰岩钻孔直径D(mm)90100 孔距a(mm)0.6~1.00.8~12线装药量△(g/m)200~500250~550b、药结构ⅰ、深孔松动爆破对于炮孔深L＜6m的炮孔，采取连续装药；对于炮孔深L≥6m的炮孔，采取上、下间隔装药。炮孔底部装计算所需炸药的2/3，炮孔中间部位装其余的1/3。底部与中间部位炸药用回填堵塞介质隔开。堵塞炮孔时应使用粘性黄土；边回填、边捣实，注意回填土中不应有石块，以防卡塞炮孔。ⅱ、浅孔爆破采用连续装药结构，堵塞炮孔应使用粘性黄土，边回填，边捣实，确保堵塞长度和质量。ⅲ、预裂爆破采用串状间隔装药，按设计线装药量每隔一定距离把2号岩石硝铵药卷捆在导爆索上，纵向空气间隔长度一般为100~250mm。为防止药卷串弯曲，可将药卷捆扎在20~30mm的竹片上予以固定。ⅳ、堵塞采用保留装药卷与孔壁间的空隙，只用土堵塞孔口未装药段。为了防止堵塞物掉入装药段间隔，先将废牛皮纸或干草用长炮棍捅至指定深度，然后在堵塞，填塞物需要捣实。c、起爆系统起爆系统采用导爆管起爆系统。d、起爆顺序ⅰ、单边坡起爆方案单边坡采用Ⅴ形起爆方案。ⅱ、双边坡深孔松动爆破。采用梯形起爆方案，微差时间控制在25~50ms。e、网路形式设计原则：孔外排间延时，孔外同排即发，孔内同段延时，当爆区较大时，正式爆破前应在野外进行1∶1爆破网路模拟试验，验证网路设计的可靠性。⑶、施工工艺a、施工工艺流程施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样 →用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失)→装、运石方与整修边坡→减底至设计高程。b、施工准备工作ⅰ、施工准备爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师、业主以及公安部批准，并及时提出开工报告。修建生活和工程用房，其位置应考虑爆破作业过程的安全。解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道，确保施工顺利进行。向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。ⅱ、爆破环境复查详细调查、复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构的完整程度及其距开挖界距离。重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数(K、σ)。c、钻孔、装药与堵塞ⅰ、钻孔与检查严格按照设计布孔、钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。ⅱ、装药、堵塞 严格按设计装药、堵塞炮孔。装药过程如发现堵塞时应停止装药并及时处理。在未装入雷管或起爆药柱等敏感的爆破器材以前，可用木制长杆处理，严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔，堵塞应达到设计要求的长度，严禁不堵塞而进行爆破，禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔，在有水炮孔堵塞时，应防止堵塞悬空。d、爆破网路敷设与起爆ⅰ、网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别，并编号、分类，严格按设计敷设网路。ⅱ、起爆30分钟后，待技术人员检查爆后情况，确认无瞎炮以及其它不安全隐患时，方可解除警戒。e、装运作业本合同段石方爆破为新建道路路堑开挖，开挖路堑石方为利用方，石方装、采用挖掘机、装载机装石，自卸汽车运输至填筑段。⑷、控制爆破要求a、严格控制爆破飞石范围、空气冲击波强度、地震波效应，确保周围建筑物、人畜、高压输电线的安全。b、维护边坡稳定，减少爆破对边坡的破坏以及诱发滑坡的可能性。c、控制爆破块度，尽量减少二次破碎的工作量，提高装运效率，并最大限度地满足以挖作填需要。d、控制爆破噪音和次数，以减轻村民对爆破的恐惧和惊慌，减少辅助工时，提高施工速度。e、提高机械化作业水平，科学管理，文明施工。四、路堤工程本合同段共有路基填筑总方量28.83万M3，主要工作内容包括：路基填筑和结构物处的台背回填、改路填筑等有关的施工作业。1、试验段路堤施工结合本合同段的总体施工安排，试验路段选定在K4+090～K4+320处，全长230m,计划4月初在K3+400-K6+000段施工便道成形后即开始试验路段的施工。试验路段所用填料，根据设计要求，其最小强度（CBR值）应不小于4，填料最大粒径应不大于15cm。采用20t的压路机进行碾压。本次施工所用填料取自K3+760-K4+000路堑开挖下来的土石混合料，在进行施工前，先对填料进行颗粒分析，级配试验和标准击实试验等，确定合格填料的最大干密度和最佳含水量。填筑路堤时，对来料进行碾压试验，选择最佳铺筑厚度，最经济的压实遍数及最佳含水量的上下限的工艺参数和施工方法。2、一般路堤填筑 设计规范要求：路堤填土高度H≤1.54m时，沿原地面向下挖至H=1.54m，路槽底0—80cm用一般填料填筑，压实度≥95%；清表及填前压实30cm压实度≥90%；清表后基底压实度≥96%；上路堤段H＞1.54时，路床0——80cm宕渣填筑，压实度≥95%；上路堤（80——150cm）采用宕渣填筑，压实度≥94%；下路堤（150cm以下）压实度≥92%；清表及填前碾压30cm压实度≥90%；清表后基底压实度≥88%。见表：路床土和路堤填料最小强度和压实度要求项目分类路床顶面以下深度（cm）最下强度（CBR）（%）最大粒径（cm）压实度（%）固体体积率零填及挖方0-30≥610≥95（96）≥85（86）30-80≥410≥95（96）≥85（86）填方路基上路床0-30≥610≥95（96）≥85（86）下路床30-80≥410≥95（96）≥85（86）上路堤80-150≥315≥94（96）≥84（86）下路堤大于150≥215≥92（96）≥82（86）注：1、括号内为数据桥头等结构物路段的压实度控制热指标。2、当路床填料CBR值达不到要求时,可掺石灰或水泥处理。填筑前首先对路堤基底进行处理，清除所有非适用材料及其它腐植土，并做好局部基底回填压实工作。当地面横坡不陡于1∶10时，直接填筑路堤；横向坡度1∶10~1∶5的稳定斜坡上填筑路堤时，先将表面翻松，在进行填筑；横坡陡于1∶5时，应将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面作成2%~4%的内倾斜坡，在进行填筑；对填筑高度小于80cm及零填挖的路段，在挖除表土后，在翻挖30~40cm，而后分层整平压实。路堤基底及路堤每层填筑未经监理工程师检验合格，不进行上一层的填筑施工。每一层填筑完工后，均设4%以上的横坡，将表面整平，使排水良好，雨后不积水。填方施工按“三阶段、四区段、八流程”的方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。3、填土路堤施工 路堤填土必须不含任何非适用材料，填方作业分层平行摊铺，每层摊铺厚度根据现场压实试验选定并由监理工程师批准。最大松铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不小于10cm。不同土质的填料应分层填筑，且同一类土质总层数厚度不小于50cm，填筑时均匀地把填料摊铺在路堤的整个宽度上，大致找平，以保证路堤的均匀压实。每层顶面应整平作4%横坡，且每层铺设宽度每侧至少超过设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后边缘有足够的压实度。山坡填筑路堤在确定与工程地质吻合后，由最低一层台阶填起并分层压实，所有台阶填完后，上部即可按一般填土进行。修整路基边坡采用人工配合机械刷坡。填土压实采用振动压路机或试验选定的压实方法，其各项参数均按现场试验段取得的成果而定。填土路基采用20t振动压路机压实，路基密实度检测采用核子密度仪或环刀法，经工程师现场检验合格认可后，方可进行下一层填筑。4、宕渣(土石混合填料)路堤施工⑴、宕渣材料的最大粒径不得大于15cm，路面底面以下30cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑。材料粒径须在料源处轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑段后用人工解小。⑵、宕渣摊铺时，应分层填筑，粗细颗粒分布均匀，避免出现粗粒料集中堆积，松铺厚度为30~40cm或经试验室确定。当石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充。禁止大颗粒集中于坡侧，最后按坡率削坡，确保边坡稳定。⑶、宕渣路堤的压实，将采用20t振动压路机碾压。每层的压实度和压实遍数根据试验确定。压实度的测定视颗粒组成而定，压实厚度应符合图纸和监理工程师的要求。当粒径大于40mm的石子含量大于30%时，采用固体体积率法检验压实度，或通过试验路段取得的经监理工程师批准的施工工艺参数控制压实度。5、桥涵及其它构筑物处的填筑桥台背后填土采用透水性好的级配砂砾，分层回填，每层松铺厚度不超过15cm，最大粒径不得超过50mm。小型机具压实至规定的密实度；涵洞两侧的填土与压实、桥台背后与锥坡的填土与压实要对称同时进行。涵顶填土1m以上时，方可采用重型机械压实。6、路基整修成型 各段路基全部工程完工后应及时进行整修成型。土质路基应用人工或机械切土、补土，配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。若坡面上有松动或突出的石块时，应及时清除。对填石路堤边坡表面，用小石块嵌缝紧密，平整，不得有坑槽和松石；对填土路堤超填部分应予切除，若遇缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。路基表面应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以补填凹陷时，应采用与路基表面同填料填土夯实。路基成型后要及时恢复中线等各种标桩，并进行复测，清除路基表面各类废弃物，个别冒尖石应予挖除，用细粒料整平压实。清除边坡不稳定石块，坡面平整而无凹陷或沟。五、特殊地段施工1、河塘清淤换填⑴、水塘(河)地段填方施工安排在干燥和雨水较少季节进行。⑵、按图纸或监理工程师要求，围堰抽水，清除淤泥质土，回填50cm砂砾垫层，再回填碎石含量较高的宕渣，分层压实至常水位以上50cm，然后进行塘(河)部分路基的软基处理施工或正常的填筑。2、横向半填半挖地段填方⑴、原地面横坡不陡于1∶10时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地表横坡陡于1∶10时，将原地面挖成不小1.0m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%~4%的内倾斜坡，再分层填筑。⑵、填挖高差≥4m，地面横坡≥1∶2的横向半填半挖段，按设计图纸将原地面挖成不小于2m的台阶，台阶顶面挖成4%的内倾斜坡，再进行分层填筑，并按设计要求，铺设土工格栅。土工格栅的表面平整，严禁有碎石、块石等坚硬凸出物，在距土工格栅8cm内的路基填料其最大粒径不得大于6cm，土工格栅应均匀张拉，相邻横向搭接宽度为20cm，纵向搭接宽度为15cm，用Φ0.9mm铅丝绑扎，U型钢钉定位。3、纵向填挖交界地段填筑⑴、认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50cm，并有规则地挖出填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，确保良好拼接。⑵、填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1∶10时，在翻松原地面表土后分层填筑；原地面纵坡陡于1∶10不陡于1∶2时，将原地面挖成2m的台阶，台阶内倾斜坡4%，再分层填筑；地面纵坡陡于1∶2时，应将原地面挖成2m的台阶。当填土高差大于4m 时，再铺设2层土工合成材料进行加固，并在填挖路面结构交界处设横向盲沟，以排结构内积水。4、水塘(河)地段填筑⑴、水塘(河)地段填方施工宜在干燥和雨量较少的季节进行。⑵、按图纸或监理工程师的要求，围堰抽水，清除淤泥，并用渗透水性良好材料分层回填压实至常水位以上50cm，然后进行填塘(河)部分路基的软基处理施工或正常的填筑(不需要进行软基处理)。围堰应至少高出最高水位30cm，不得有渗漏现象，同时要保证在整个施工期间处于完好状态。⑶、若设计采用抛石挤淤方法填筑河、塘时，抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求进行，抛填应从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使淤泥向两侧挤出。当是单侧抛挤时，应从高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面。抛石顶面一般在高于常水位50cm即可，而后用较小石块和碎石填塞垫平，用重型压路机压实至密实稳定。⑷、路基半侧在水塘(河)中情况时，施工就应注意拼填部位的填筑质量，除需清除塘(河)坎侧的树根杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高度要求挖出台阶，分层压实至设计要求压实度。台阶处可用人工或机夯压实，以保证拼填。⑸、沿河路基施工时，原河道如需拓宽开挖及沿河侧路基防护等河道内作业，必须在路堤填筑前先行完成，严禁在路堤填筑期间抽干河中积水进行河道内作业。在水塘(河)地段填筑时，应及时设置稳定和沉降观测标桩，以便按规定时限进行观测。观测断面的设置间距不大于50m。若路基只有一侧在水塘(河)中，则沉降观测标桩应设置在左右路肩和路中心处，靠水塘(河)侧水平位移标桩设置于坡脚、护坡道外缘或监理工程师指定的位置，另一侧与正常路堤相同。5、高路堤填方⑴、高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重点要抓住粒径、分层和压实度三个主要环节，要严格控制石料的最大粒径，石料最大粒径在底层(路床底面1.5m以下)不超过分层厚度的2/3；应采取措施分层填筑，分层碾压，一层厚度不超过30cm~40cm。足够的碾压是消除路堤固结形变的最有效方法。⑵ 、高路堤的固结形变历时较长，在固结过程中高路堤会产生不均匀沉陷，不均匀沉陷对路面是十分有害的。如路堤土的密实度接近重型击实试验的最大干密度，则路堤一般不再产生固结形变。因此提高压实度能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度各稳定性的一项最经济有效的技术措施。⑶、在高路堤填筑中，必须有详细的作业计划，报监理工程师批准后认真实施。高路堤填方宕渣路堤，宜利用雨季使其进一步密实和稳定。应抓住气候条件进行碾压，每一碾压层内部和表面石块之间的空隙，应用碎石、石宵、砂砾和砂等材料填充，并用大功率的振动压路机碾压，以增加路基的密实度和稳定性。6、深路堑高边坡加固本合同段K5+000-K5+180段左侧边坡最大开挖高度35.8m,属深路堑施工。边坡采用系统锚杆+厚层基材防护。施工时要边开挖边加固，以稳定为本，加固为主，排水、防护并重，并加强观测和信息反馈，坚持动态施工，确保施工安全和边坡的稳定，做到“一次根治，不留后患”。具体施工方法及施工要点如下：⑴、开挖、修坡。土石方开挖严格按设计边坡线施工，并预留足够厚度（40～50cm），人工（风镐）修削成型，以减少对边坡壁原状土的扰动，保证坡面精确成型。开挖工程中要加强地质工作，发现与设计提供地质资料不符时，立即上报，以便及时采取应对措施；同时，要加强开挖及锚杆施工过程中的排水工作，发现地下水丰富时，及时加设导水孔，将水导出，完善施工时的临时排水系统。⑵、测量放样及钻机就位坡面检查合格后，根据工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确放在坡面上，孔位误差不得超过±5cm。而后，钻机准确就位，用地质罗盘仪或测斜仪定向，钻杆与边坡面成90°，并确保钻机安放支架牢固稳定，在造孔过程中不允许出现晃动。⑶、成孔采用风动干钻施工法成孔，严禁水钻，以确保锚杆施工中不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。开孔的孔口高程、方位及开孔2m内的误差必须严格控制，使之符合规范要求；钻孔过程中，要随时检查钻杆倾斜角度，发现误差超过±1°时，及时纠偏后方准继续钻进；同时，要求实际钻孔深度比设计超钻0.3m，以确保锚孔深度。 本工序是控制该项目工期的关键工序，为提高钻孔效率和保证钻孔质量，应自上而下逐层施工，并组织好交叉、流水作业；钻杆要统一规格，按设计长度将所需钻杆摆放整齐，做到钻杆用完，孔深恰好到位。钻进过程中及时记录每个钻孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况。如遇地层松散、破碎时，则采用套管跟进钻孔技术，以使钻孔完整不坍；如遇坍孔，立即停钻，进行1：0.4水泥浆固壁灌浆处理，灌浆压力为0.4Mpa。待水泥浆初凝后，重新扫孔钻进。钻孔结束，逐根拔出钻杆和冲击器，将冲击器清洗好备用。用塑料管复核孔深，合格后，将φ25钢吹管放入孔内，用高压风吹孔并辅以人工掏勺，将孔内清除干净。⑷、注浆对孔口做适当封堵并留出向上排气孔，连接注浆管路并调试后，开始注浆。注浆材料为水泥砂浆，水灰比为0.4～0.45，灰砂比为1：1，浆体强度不小于30Mpa，注浆压力不低于0.5Mpa。注浆用BW-250注浆泵进行，采取泵送排气注浆工艺，由孔底向上反压浆施工。当高处排气管排出的浆液不含气泡时，将排气管关闭，继续缓慢加压，待压力突然上升时停止注浆，并稳压10min后结束。待水泥浆固结收缩后，要多次补浆，以保证浆体充满钻孔。注浆完毕后，要将锚杆固定在孔口中央。⑸、锚杆制作锚杆采用Φ25Ⅱ级精轧螺纹钢筋，长8m，用砂轮切割机按设计长度下料。⑹、锚杆安装安装前，要核对锚杆编号是否与孔号一致，确认无误后，即可人工将锚杆送入孔内，安装时，在每个对中支架下设置一块船形铁皮，以方便推送就位。⑺、锚杆锚固力、抗拔力检查：当注浆、格子梁砼达到设计强度后，用锚杆拉拔仪进行锚杆锚固力、抗拔力检查。设计锚固力为120KN。⑻、监测：在施加预应力前全面测量被加固体高程，张拉过程中，实行“信息施工法”，即边监测边施工，以反馈回的资料指导施工。六、施工技术措施与施工注意事项1、测量与放样⑴、制订现场施工测量放样的方案应根据所测项目各自的规范精度要求来分别对待，达不到精度要求的方法决不能采用。 ⑵、对设计单位移交的线形标桩，首先进行贯通性复测并必须在贯通的基础上使用；对设计单位移交的水准基点，首先进行闭合性复测并必须在闭合差调整的基础上增设和使用水准点。⑶、经复测贯通或闭合的所有标桩，均应实施确实有效的护桩措施，护桩方案应包括万一某护桩被破坏时能方便地恢复的措施。⑷、测设工具均应定时标定。⑸、测量放样等外业应执行他人复核制度。2、原地面排水疏干全断面排水疏干应在路基范围内人工挖纵横向引水沟和排水沟并使其沟沟相通，排水沟应与现有的农田水系相联，使水有效排出，不滞留在路基内；3、施工期间排水⑴、施工期间应保持基底和路基面始终处于干燥和良好的排水状态，设置有效的临时排水系统，确保施工路段不积水和不受冲刷、浸泡损坏；⑵、临时排水设施应与永久性排水设施相结合，规划好排水去向，不使流水排入农田、耕地，也不得污染自然水源、引起水系淤积、冲刷构造物；⑶、清除表土必须在原地面已经完成全断面排水疏干的基础上进行；采用推土机、挖掘机和自卸汽车的组合，来清除表土；⑷、清除表土必须与路基填筑有机结合，按“随清随填”的原则施工，清除表土按“快速高效”的原则来组织施工。4、试验路段路基填筑试验路是路基施工的基本前提，也是整个工程能否进一步展开的关键，它对施工总体进度有决定性影响。根据同类工程施工经验，试验路的施工应遵循如下原则：⑴、集中力量快速进行。⑵、试验路选在易于成型的地段。⑶、所有填料均应试验。⑷、试验结合路基各填筑区不同的压实度标准来进行。⑸、要有明确的试验目标；要有合理的施工流程。5、路基填筑路基填筑在试验路成功的基础上进行，路基填筑的机械配置、分层厚度等施工要素在试验路成果指导下确定，路基填筑结合打通施工道路来展开。6、路基填料及压实控制 路基填料粒径的控制是确保路基填筑工程质量的关键，我们将采取有效措施，在源头上加以控制，即在每个路基挖方现场均设置大型的破碎机对填料进行破碎，做到不合格填料不进场，并加强对路基填料取样试验。宕渣路堤的压实控制，主要是从施工机械上加以保证，采用大吨位的压实机械。第二节、涵洞、通道工程本工程管涵共52道，数量多，对路基施工制约较大，为保证路基填筑施工的连续性，计划进场后立即全面突击涵通构造物施工，重点路段的先行施工，对与重点项目施工有干扰或交通不便路段的，安排滞后施工，具体根据路基施工的进展情况相应安排各结构物的施工顺序。一、圆管涵施工顺序：测量放样→基础开挖→清理基底→铺设垫层→浇筑管座→安放涵管→回填→砌筑洞口；1、钢筋混凝土圆管涵管节向有资质的混凝土构件厂按设计要求定购，出厂产品必需经过检测试验合格，并获得监理工程师同认可。2、测量、放样：根据中心桩，在地面上标定位置并设置管道纵向轴线，放样时必须注意管涵的全长与管节的配合，及洞口端墙位置的准确。3、基坑采用挖掘机配合人工进行施工，但不能一次到位或超挖，剩余10-20cm采用人工整修到设计标高位置，以防止对土体的扰动，同时注意两侧施工边坡，防止坍塌，及时排除坑内积水。4、管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，待管节安装后再浇筑上产部分，保持新旧混凝土的结构及管基混凝土与管壁的结合。5、管节安装前，在混凝土基础上放好轴线位置，并用墨线弹好，管节采用汽车式起重机安装就位，管节拼接和接头严格按设计图纸或监理工程师要求施工。6、洞口砌体严格按设计要求及施工规程施工，与进出口的沟床理正顺直，并与上下排水系统连接圆顺。7、涵洞顶以及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填料必须对称夯实，在施工过程中，在洞顶填料厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通行，管道施工完毕后，待砌体砂浆或混凝土强度达到规定要求后方可进行回填。二、盖板涵钢筋砼盖板涵一般施工程序为：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。 1、施工准备：开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。2、基础施工：基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清基。开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。如遇基底地基承载力不符合设计时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。当地基承载力满足设计要求时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样施工基础。3、墙身施工：采用C25号混凝土。模板采用大块整体钢模板，支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固。混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，泵送浇筑，采用插入式振动器振捣。墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆。4、钢筋混凝土盖板预制及安装：钢筋混凝土盖板在涵位处路基上或附近择地预制。每块预制盖板宽均按99cm施作，当预制盖板达到设计强度的70%后，方可脱模堆放和运输，达到设计强度的100%且涵台帽强度达到设计强度的70%以上时，方可进行安装，成品安装前，先检查成品及坐墩台的尺寸。安装后，盖板上的吊装孔要以砂浆填塞，板间1厘米宽的缝用水泥砂浆填塞。为便于安装时辨认盖板上下面，预制时务必在板端顶部设置为5×5厘米的倒角。安装盖板前，认真检查盖板和涵台尺寸、标高，确保板的两端与涵台搭接不少于设计值。钢筋砼盖板采用吊车安装。安装时盖板支承处用砂浆抹平，盖板用钢丝绳捆绑起吊，吊装位置设在距两端40cm处。5、防水层铺设：防水层按设计图纸三油二毡防水层和规范要求铺设。铺设前，先将盖板表面清洗干净，待晾干后按设计要求铺设防水层。铺设时，表面如有凹坑、裂缝缺陷，及时进行修整。 6、两侧回填：涵洞两侧回填在涵底铺砌及预制板已安装且其强度达到设计强度100%时，并经监理工程师同意后再进行。回填时，在不小于2倍孔径范围内，按照设计要求的填料分层、对称夯填，并使其相对密度达到95%。对大型碾压机具压实较难部位，配合采用小型机具和人工辅助夯实，禁止采用大型机械堆土筑压和在涵身一侧夯填。涵顶填土在安装砂浆强度达到100%以后进行，第一层填土最小厚度和压实厚度分别不小于30cm和20cm，填筑时避免剧烈冲击。涵顶填土达到设计或规范要求必须大于0.5~1m时并经监理同意后，施工机械、车辆方可通行。第三节、排水工程排水工程一般施工程序：挖基→地基处理→选料→砂浆拌制→砌筑→勾缝及沉降缝处理→洒水养护→交工验收一、一般要求1、各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。并按图纸所示引入排水系统。2、各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。3、各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。二、施工要求1、边沟施工要求⑴、挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。⑵、边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。⑶、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。⑷、边沟的加固：土质地段，当沟底纵坡大于3%时，应采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。2、排水沟施工要求⑴、排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m；排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。⑵、排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3~4m。⑶、 当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。第四节、防护工程本合同段的防护工程总方量89454.6m3,主要为浆砌挡土墙、浆砌护脚、干砌挡土墙、框格植草防护、系统锚杆防护、三维网植草等,为我标重点工程。防护工程一般施工程序：挖基→地基处理→选料→砂浆拌制→砌筑→勾缝及沉降缝处理→洒水养护→交工验收防护工程施工的基本要求：1、全部材料按技术规范规定，水泥等材料必须有出厂合格证，并经监理抽检合格后使用。片石、砂依据规范进行检验，合格后进场，砂浆配合比根据试验结果并报监理工程师批准。2、按JTJ033-95、JTJ041-89的有关规定外，按以下要求施工：⑴、在工程开始前对防护工程所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。复测结果应作详细记录，经监理工程师批准后方可施工。防护工程区域内的所有树根、有机物及废料按技术规范202节要求予以清除；并按设计标高及坡度修整地面，按图纸尺寸及形状放样并挂线施工。⑵、基础基础应按图纸要求设置在压实地基上。如地基软弱，承载力不够，则应按图纸或监理工程师的要求进行加固处理。基底压实或处理完毕，经监理工程师批准后，进行防护工程的施工。当砌体受到冲刷时，其基础埋置深度应符合设计要求。设计未指明时应至少在冲刷线以下0.5m或监理工程师要求的深度。⑶、地面排水与防水基坑开挖前应做好地面排水。⑷、砌体施工石料在使用前浇水湿润，并将表面清洗干净。⑸、砂砾垫层干砌砌体为了找平和防止砌体后的土体被水淘空引起砌体倒坍，在砌体铺砌前应先铺设一层厚度为10-20cm的砂砾垫层。铺设砂砾垫层前，应将地表拍打平整密实。砂砾垫层应铺设平整、厚度均匀、密实度大于90％并符合图纸和监理工程师的要求。⑹、勾缝 ①砌体外露面一般应勾缝，交应采用监理工程师认可的勾缝工具进行勾缝。不论是凸缝、凹缝还是平缝，浆砌勾缝应嵌入砌缝内约2cm深，干砌片石勾缝应嵌入砌缝2cm以上。②勾缝砂浆标号不应低于砌体砂浆标号。除非图纸规定或监理工程师另有指示外，勾缝砂浆的标号一般应比砌体砂浆高一级。③当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，用浸湿的草帘，草袋等覆盖，并至少养生７天，在养生期间应经常洒水，使砌体保持湿润，并应避免碰撞或震动。⑺、泄水孔和反滤层①各种石料的浆砌护面墙、护坡和挡土墙应按图纸和监理工程师的要求设置泄水孔。泄水孔的后面应设置反滤层。泄水孔进水口的底部应铺设30cm厚的粘土层并夯实，以防水分下渗造成危害。②当浆砌墙体背后填料为粘土时，应在填料与墙背之间设置厚度不小于30cm的连续的砂砾排水垫层，以疏干墙后填料，防止墙背承受静水压力。泄水量大时，还应在排水层底部加设纵向渗沟以配合排水层把水排泄到墙外。排水层的顶部和底部应采用30-50cm厚的不透水材料封闭，以防水流下渗。一、挡土墙、护脚施工1、石料强度必须符合设计要求，应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料。2、砌筑石料分类片石其形状大致方正，上下面也大致平整，厚度不小于20cm。砌筑应整体美观，局部平整。3、砌筑砂浆砂浆标号以7.07×7.07×7.07cm的试件在温度20℃±3℃的标准养护条件下28d的抗压强度为准，单位为mpa。其标号、类别应符合设计规定，并宜采用洁净的中砂或粗砂。当用于浆砌片石时，砂的最大粒径不宜超过5mm，砌筑块石或粗料石时不宜大于2.5mm。在适当增加水泥用量的条件下也可采用细砂。砂浆必须具有良好的和易性，其适宜的稠度（以标准锤体沉入度来表示）为5～7cm，气温较高时，可适当增大。为改善砂浆和易性掺入减水剂或粉煤灰等，其掺量可视品种经试验而定,经验掺入量在0.5%左右。 砂浆的配合比须通过试验确定，当更换砂浆的组成材料时，其配比应重新试验确定。砂浆应随拌随用，保持适当的稠度，一般宜在3～4h用毕。如在运输过程中发生离析、泌水，应重新拌和，已开始凝结的砂浆不得使用。砌筑前应将石料表面泥垢清扫干净并保持湿润。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，以保证砌体各部尺寸符合设计要求，所以在砌筑过程中应经常校正线杆。浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑工作中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净，洒水湿润。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一致。砌筑砌体外皮时，浆缝需留出1～2cm深的缝槽，以便砂浆勾缝，其标号应比砌体砂浆提高一级，隐蔽面的砌缝可随磺随刮平，不另勾缝。4、挡土墙施工与路堤填筑同步进行。为确保墙面平整，防护工程墙面应经人工凿面加工，拼缝砌筑。砌筑时应两面立杆挂线，砌体应分层坐浆砌筑，采用丁、顺、嵌、契，使石块嵌挤密实，墙身稳定。二、框格植草防护骨架及加固襟边采用M7.5浆砌片石，预制构件之间用砂浆砌筑。护脚根据地形确定分段长度，一般为5至10米。路堤边坡防护应在路堤沉实或夯实后施工，以免因路堤的沉降而引起护坡的破坏。路基边坡覆盖20CM种植土，可利用清表土方，在整平的坡面上洒水至适度后，撒播草种。三、三维网植草先整平边坡，在坡顶及坡脚处分别人工开挖宽20cm、深30cm的沟槽，将土工网铺设于沟内，用方木桩固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网，其纵横搭接长度20cm，沿纵向每隔200cm用U形钢钉固定，其斜向间距为200cm，待土工网铺设完毕后撒播草籽。铺设土工网时要力求平整、不打褶皱。其主要技术指标为：抗拉强度≥1.8KN/m，单位重量≥0.35Kg/m2，外观质量好。四、系统锚杆防护+厚层基材防护1、施工准备： 进行预应力锚杆施工前应做好施工组织设计，明确施工方法、施工工艺、工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。接着，申请单项工程开工，开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备等。并应注意张拉设备及有关机具应进行标定。在单项工程开工申请批复后，按设计要求先进行锚杆基本试验，即抗拔拉破坏试验。在基本试验锚孔施工完成后，在锚固浆体达到28天龄期且锚墩砼强度达到80%后进行试验。基本试验的目的是验证设计采用的工作锚杆的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性以及所提供的安全储备，同时考虑有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力，锚杆施工前，应根据锚固地层、锚固吨位做破坏性抗拔试验。试验孔锚固段长度根据锚固地质、锚固吨位综合确定。2、清理平坡表面：清除坡面淤积物、浮石、打掉突出岩石，使坡面尽可能平整，再用高压水枪清洗坡面，使坡面有利于植被混凝土和岩石的完全结合。3、锚杆孔测量放线：按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。    4、钻孔设备：钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。    5、钻机就位：锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±1.0°。锚杆与水平面的交角一般在15°～20°之间。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。 6、钻进方式：钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。    7、钻进过程：钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。     8、孔径孔深：钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.1-0.2m以上。    9、锚杆孔清理：钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。   10、锚杆孔检验：锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻孔和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。    11、锚杆体制作及安装：系统锚杆杆体采用φ22、φ25螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于25mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。    安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。    12、锚固注浆： 常压注浆作业从孔底开始，灌浆管应插至距孔底50-100mm,并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力为0.2~0.4MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1~1.3。注浆材料宜选用水灰比0.45～0.5、灰砂比为1：1的M30水泥砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。砂浆锚杆安装后，不得敲击、摇动。3d内不得在杆体上悬挂重物，3d后才可安装垫板。13、固定锚杆安装：挂网锚杆采用Ф12及Ф14的螺纹钢制作,钻孔方法同系统锚杆，长度为30-60cm及60-100cm,然后按垂直坡面方向安装到孔内(注意安装前钻孔必须清理干净),锚杆伸出坡面部分为6～8cm。锚杆采用30号水泥砂浆压浆固定,施工时采用挤浆机将砂浆挤进孔内,注意在灌浆时要使锚杆保持在孔的中央,灌浆必须饱满密实,通过养护砂浆固结后锚杆能够承受一定的拉力。13、挂网：将镀锌铁丝网(网孔5×5cm的14号镀锌铁丝编织网)从坡顶沿边坡面缓缓铺下,固定在坡顶的宽度不小于50cm,尽可能使整卷铁丝直铺到坡底,并压入平台20cm,铺时拉紧网,平顺地挂在锚杆上,用连接件或铁丝将网和锚杆固紧。网与网之间的搭接宽度不少于5cm,为了保持网与坡面保有3～5cm的空间,挂网时可用事先预制好的混凝土垫块(厚度按需要确定)隔离铁丝网。完成挂网工作后,要认真检查网与锚杆连接的牢固性,确保挂网与坡面形成稳固的整体。14、拌植被混合物：根据搅拌机大小，按植被绿化基材的配合比计量拌合。喷射前将粉碎过筛的干燥土壤、腐殖质和含有速效肥、长效肥、粘结剂、保水剂、稳定剂的基材混合搅拌，由喷砼机喷射至坡面。在面层喷射层拌料时加入混合种子。15、喷射绿化基材：有机基材混合配好后,通过喷射机将混合均匀的有机基材喷到挂网的坡面,喷射应从正面进行,要注意喷射必须覆盖整个坡面,不留死角,厚度8-10cm,应保证在铁丝网表面基材的厚度达到3～5cm,才能保证有机基材能够提供草坪等植物生长所需的养分及水分。16、喷播草种：利用喷播机将混合含有草籽、粘合剂、肥料、保水剂、绿色颜料、纤维素以及松软的适量有机物和水等配制而成的粘性浆体喷射到边坡上。喷播草种的时间在基材层自然风干4～12小时左右实施播种较为理想。17、覆盖无纺布：在面层喷射层完成后加盖15g/m2无纺布。无纺布能起保湿、保温及防止种子被冲刷的作用，无纺布覆盖时应用U型钉固定，注意不留接缝。无纺布覆盖后应注意观察种子发芽和生长情况，待草种功能叶生长稳定后，要及时撤除无纺布。18、养护管理：a.定期浇水养护,加快草坪成形;b.草势基本长齐,及时揭去无纺布;c.适时施肥,促进草坪生长;d.及时喷撒农药,防止病虫害;e.定期清除杂草。 第五节、桥梁工程本合同段中桥284m/4座、小桥60m/2座、三改桥20m/1座。桥梁上部为后张法预应力钢筋砼空心板，简支桥面连续；下部采用桩接盖梁墩台、柱式墩、U型台，钻孔灌注桩基础。茶塘桥、雁湖桥、西塍桥先施工，等施工便道贯通后开始海头桥、筋竹溪桥、三改桥的施工，由于环山桥处于软基路段安排在最后施工，环山桥0#、5#台桩基等路基超载预压结束后再开挖施工。一、基础及下部构造(一)、钻孔桩施工本合同段共有钻孔灌注桩基础1436m，分摩擦桩和嵌岩桩两种。其中φ120cm桩基765m，φ100cm桩基671m。采用冲击钻机、回旋钻机成孔；钢筋场内加工制作，现场焊接成型，吊车吊装入孔；砼按水下砼施工工艺进行。施工顺序：施工准备→测量放样→平台搭设→埋设护筒→钻机定位→钻孔→泥浆循环→清孔→测孔→吊装钢筋笼→下导管（再清孔）→浇筑水下混凝土。1、桩位测量放样首先根据设计单位交付的测量资料对所有导线点和水准点进行检查复测，若复测结果在规定的允许范围内则采用原测量结果，否则进行调整，并报监理工程师审核批复后，才能使用。为测量方便，增加必要的导线点、基准点，测设方法应按有关规定进行，测设成果报工程师，并在其批准后方可交付使用。测量放样主要用全站仪及水准仪，辅以J2经纬仪。根据待放桩位的中心坐标和附近两个互相通视的导线点坐标，利用全站仪即可放出桩位中心线，为便于检查复核，应在中心桩附近位置，在纵横方向上各设置两个保护桩。2、场地准备钻孔场地的平面尺寸根据桩基设计的平面尺寸、钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其配合施工的机具设备布置等情况决定。施工场地根据不同情况分别进行整理，对陆上桩先平整场地，清除杂物，夯打实心密实，再搭设简易工作平台，水中桩采取施打30CM钢管桩或木桩，搭设施工平台。3、护筒制作与埋设a、护筒的作用和一般要求 护筒具有固定桩位、引导钻锥方向、隔离地面水以免流入井孔的作用，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌等作用。护筒顶端高度对于陆地护筒，除满足施工要求外，应高出地面至少0.5，以防杂物、地面水进入孔内，对于水中护筒，护筒顶应高出施工期间水位1.0m。b、护筒的制作护筒是重复使用设备，要求坚固耐用，便于安装、拆除，且不漏水。本标段确定一律采用钢护筒，用5～10mm钢板制作，为增加刚度，防止变位，在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋，做成整体或两半圆式，利于安拆。c、护筒的埋设护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密不透水，对成孔、成桩质量都有重大影响。埋设时，护筒中心轴线应对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，其偏差均应控制在规定范围之内。护筒埋设采用挖埋法，埋深1.5m左右。护筒埋设要求准确、稳固、不变位，底部不漏水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。4、泥浆制备、及处理泥浆在钻孔中起着很重要的作用，由于泥浆比重大于水的比重，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，在静水压力作用下，泥浆在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌，此外，泥浆还起悬浮钻渣的作用。制备泥浆的粘土应选择水化快、造浆能力强、粘度大的粘土。本项目钻孔桩穿过的地层以亚粘土、卵石和凝灰岩层为主。钻孔桩采用冲击成孔，根据以往经验，泥浆比重采用1.2～1.6。根据以往冲击钻施工经验，采用投放粘土自行造浆法造浆。在砂卵石层中钻进时，易产生泥浆含砂量太高以致比重太大的情况。可采用掏渣筒放入孔内将钻渣掏出，待含砂率和比重符合要求后，再补充水和相应的粘土，利用钻锥小冲击自制泥浆。泥浆池、沉淀池四周应高于原地面0.5米以上，并设置醒目的标牌，在距离村庄较近时，应在人行道路旁设置围栅。为了防止泥浆的溢出，必须适当提高护筒。钻孔灌注桩的泥浆，通过汽车运输，弃到一个已征用的场地内集中堆放，做到场内、场外不漏泥浆，保持施工清洁，环境卫生。 5、钻孔钻孔根据地质钻孔资料，本项目钻孔桩穿过地层为亚粘土、卵石、凝灰岩、含粘性土碎石、弱风化晶屑玻屑熔结凝灰岩，据此我们将采用冲击钻孔法成孔。钻机就位前，应先检查各项准备工作是否做好，包括机具设备的性能是否完好。此外还要根据地质资料绘制钻孔地质剖面图，挂在钻机台上，以便在钻孔中对不同的土层调整冲程和合适的泥浆指标。在埋好护筒和备足粘土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳。如有倾斜或位移，应及时纠正。初钻时，直接投入粘土，用钻锥以小冲程反复冲击造浆。开始钻进时，进尺应适当控制。为防止护筒脚在下步钻孔过程中漏浆，回填适当粘土和碎石，用冲击钻冲实，并形成坚固的泥皮护壁，钻至刃脚下1m后，可以正常速度钻进。在开孔及低于护筒顶面30cm以防溢出，保护孔壁稳固。在通过坚硬密实卵石层时，可加大冲程，使卵石破碎，并加大泥浆稠度，使钻渣悬浮在泥浆中，以加快钻进速度。在冲击过程中，应按不同土层和钻进速度及时掏渣。在掏渣后应及时补水和投放粘土。一次不可投放过多，以免粘锥、卡锥。钻孔过程中须用检孔器检孔，每钻进4～6米、土层变化及更换钻锥前，都必须检孔。6、清孔清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层，减少孔内沉淀厚度，提高桩的承载力。其次，清孔还为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。清孔工作要及时，保护孔壁稳固，清孔后将在最短时间内灌注混凝土。清孔方法采用掏渣法，在冲击钻孔终孔后，停止进尺，换用掏渣筒进行掏渣。掏渣后，投入一些泡过的散碎粘土，掏渣筒的反复搅拌，增加泥浆比重，使孔底沉渣悬浮后掏出，要求清除到用手摸泥浆中无2～3mm大的颗粒为止。在清孔后使泥浆比重减小到1.1～1.25。由于在下钢筋骨架及导管后沉淀厚度可能会增大，有可能会影响嵌岩桩的承载力，故在灌注混凝土开始前，对孔底喷射清水，冲起沉淀层，减少沉淀层厚度，达到规范要求。7、钢筋骨架制作吊装和导管的拼接与吊装⑴ 、钻孔灌注桩的钢筋骨架，事先在钢筋制作场断配成型，运至现场绑扎电焊成型，钢筋骨架一般分节绑扎，分节长度按起重机吊臂长度和确保钢筋骨架不变形等，一般每节长度8~10米，接头一般采用搭接单面焊，焊缝长度为10d，同一断面内接头面积不超过50%，钢筋骨架焊接质量经监理工程师复查合格后方可放入孔内。⑵、桩的钢筋骨架，在混凝土灌注之前分节整体吊放到孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去，在钢筋骨架重放入之前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物，重新进行检查。⑶、钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止在吊装入孔时变形，在顶面应采取有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升，支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。⑷、钢筋骨架上应事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块以等距离绑扎在钢筋骨架的周径上，其沿桩长的间距不超过2米，横向圆周围不少于4块。⑸、灌注桩声测管埋设：本工程中钻孔桩根据需要，在部分桩内需安放检测管。一般为需绕桩周等间距布设三根镀锌金属钢管，灌注桩声测管是超声探头上下移动的通道，固定在钢筋笼架立筋内侧，预埋在砼内，不能有任何异物阻塞管内，各段声测管用螺丝口上下相连或者用70*6套管焊牢密封，且连接处要顺直，不能有角度，保证整个声测管内的畅通。埋设声测管详细事项如下：a、声测管尺寸采用外径57mm声测管，壁厚3.5mm。b、声测管的检查安装声测管前应检查钢管，不得有变形的异物（例如加工螺纹的金属屑等）阻塞其中。c、声测管的连接和密封声测管下底用A3钢板焊死，上端应加盖帽，不得漏水。管与管接头处用套管焊牢密封。为防止泥浆进入，丝口上应缠生胶带。d、声测管的安装3根声测管呈正方形固定在架力筋内侧，彼此平行。可用粗铅丝每2米绑扎，或焊接圆环加固，但声测管必须紧贴架立筋内侧。声测管顶应露出桩顶50厘米。e、测试前的准备 主筋声测管加强筋声测管布置示意图测试前最好开挖到基础底高，外露声波检测管，管内注满清水，封住管口待测。钢筋骨架底面高程允许偏差为±50mm。并按施工图纸及监理工程师要求在主桥墩钻孔桩抽取2根桩每根桩预埋3根通长检测管，检测管随钢筋笼一起下放，并注意焊好钢管封底、接管确保泥浆不漏入检测管内，并在安放好钢管后顶口用塑料布封住以防砼落入测管内。⑹、钢筋骨架定位后，立即吊放导管。导管经事先试拼和水密承压和接头抗拉等试验，合格后交付使用，导管内径为300mm，每节长度为180～200cm，最下面一节导管长度不小于5米；导管整体拼装后，由下向上用油漆标注尺寸，以便计算导管的总长度和精确计算导管在混凝土中的埋置深度。下放导管时，应使导管尽量位于孔的中心部位垂直下沉，防止导管碰撞钢筋骨架。导管底端距离孔底距离约为30cm，导管总长根据孔深和浇筑平台的高程经计算确定。导管的提升与下降可用钻机上副卷扬机进行起吊。导管吊装定位后立即吊装储料斗，储料斗的提升用钻机上主卷扬机。储料斗的大小应考虑浇筑灌注桩砼首批砼能确保导管埋深1.0米以上。8、灌注水下混凝土钢筋笼吊放结束，孔深和孔底沉淀物厚度检查符合要求后，应迅速进行水下混凝土灌注工作。灌注水下混凝土采用直升导管法。导管在使用前和使用一段时间后，除对其规格、质量和拼接结构进行认真检查外，还须做拼接和水压试验，试验水压力应不小于灌注混凝土时导管可能承受的最大压力的1.3倍，经15分钟试验，导管滚动数次，管壁无变形，接头无漏水，方认为合格，然后在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度。导管在钻孔旁先分段组拼，再逐段拼接插入钻孔内，导管吊放过程中，应使位置居中，轴线顺直，防止卡住钢筋笼或碰撞孔壁。 混凝土隔水措施采用拔球法，即在漏斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓用细钢丝绳栓住挂在横梁上，当首批混凝土备足开始灌注时，即把球栓拔出，此时混凝土压着塑料布垫层，与水隔离通过导管，挤走导管内的水，保证水下混凝土的质量。首批混凝土储备量及漏斗高度均应通过计算确定。确保第一次灌注混凝土使导管底口的埋深不少于2.5m。水下混凝土水灰比宜采用0.5～0.6，坍落度宜采用18～22cm,水泥用量不得少于350kg/m3,水泥标号不低于425#。水泥混凝土由预制场拌和楼拌制，用混凝土输送泵泵送。灌注水下混凝土必须连续进行，不得中途停工。灌注过程中应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土顶面高度，正确指挥导管的提升和拆除，保证导管埋入混凝土深度不小于2m。(二)、扩大基础1、基坑开挖：在清理场地后直接采用挖机开挖至基底设计标高以上30cm，然后再采用人工修整。如坑壁或基底有渗水，则沿基坑四周挖集水沟，并将全部渗水汇集于一集水坑内排出。为便于基坑内人员操作方便，要求基坑平面比最下一层基础的每边多于0.5m，坑壁采用放坡开挖，并适当支撑，基坑上部四周应挖沟，防止雨水汇入基坑。2、浇注基础：基坑开挖到位后，经验收基底承载力、标高、平面尺寸后，应迅速立模浇注砼，基基础模板采用组合钢模，两侧模板间以φ16的对拉螺杆连接，模板外侧加以支撑，砼逐层浇注，每层层厚不超过30cm，浇注成型后，应加以养生。(三)、立柱模板采用一模到顶的定型钢模板，板厚6mm，钢管架拉杆支撑。钢筋现场绑焊。砼在拌和站拌和，砼搅拌运输车运送，吊车配吊斗软导管入模，插入式振动器振捣，人工收浆摸面。1、钢筋安装钢筋在棚内加工制作，现场绑扎焊接成型。2、模板支立模板表面涂抹脱模剂，待脱模剂全面覆盖板面并阴干后，用吊车整节安装就位。起吊时应用缆绳稳住，准确套入钢筋，以防钢筋和模板碰撞变形，擦掉脱模剂或对模板造成划迹。模板立起后，从顶端中心位置吊垂球，进行精确对中，对中误差应控制在设计和规范允许误差内。模板脚底用钢垫块支撑，在模板外侧设置缆风和撑杆确保支撑牢靠。 3、砼浇注砼在拌和站集中拌和，砼运输车运输，吊车提升砼吊斗浇注。砼通过漏斗和串筒入模，每次浇注分层厚度不超过30cm。用插入式振动器振捣。砼浇注过程中，随时检查模板、脚手架的稳固情况，当发现有松动、变形等异常现象时，应立即处理。4、拆模与养生当立柱砼达到2.5Mpa时，可拆除立柱模板，构件脱模时间与施工气温有关，一般边模板拆模时间在24-48小时左右。砼初凝后，即可用土工布、塑料薄膜对立柱进行紧密覆盖保湿养生或喷洒养生剂养生（冬季施工则应覆盖保温）至设计强度。(四)、墩台帽、盖梁1、盖梁斜边处支撑用贝雷桁架配合万能钢构杆支撑。台帽处支撑全部采用贝雷桁架和枕木铺垫。整个支撑经过计算和施工经验，确保支撑稳固不变形。2、台帽底模支撑时对地面进行夯实处理，确保沉降不大于3mm。3、梁及墩台帽的突出部分，做成倒角或削边，以便脱模，并按图纸所示或监理工程师指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。4、采用整体式钢模，使其具有足够的强度、刚度和稳定性，板面平整，接缝处采用橡胶圈或玻璃胶嵌缝，使得严密不漏浆，模板安装尺寸准确，浇筑前涂刷同一品种的脱模剂，保证混凝土无色差。5、柱顶按设计要求凿毛，清洗干净。钢筋骨架位置准确，确保钢筋混凝土保护层厚度。6、混凝土浇筑采用斜向连续或水平分层连续浇筑。分层厚度不超过30厘米，上层混凝土浇筑完成在下层混凝土初凝前。斜向浇筑时从低处开始逐层扩展升高。混凝土振实采用插入振动器，对每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不冒气泡、表面平坦泛浆。7、混凝土浇筑时，要掌握好混凝土的和易性和骨料最大尺寸，振捣时要仔细，以保证成品混凝土致密光洁，尺寸正确、外形美观。成品及时洒水保养和覆盖，避免意外损伤。二、上部结构及桥面铺装（一）、预应力砼空心板梁预制为了保证工程质量和工程进度，预制场集中预制梁板。预制场设在K11+800-K12+100段路线右侧空地，占地约5000m2。我标共有桥梁7座， 合计板梁189片。模板采用定型钢模，砼在拌和站集中拌和。预制厂内安装龙门吊1套作为移梁和支拆模板之用。底座设置数量见下表。项目10m板梁16m板梁20m板梁预制数量（片）4811229底座数（个）3521、预制底座预制场地应平整、夯实清洁，并采取场地排水措施、场地硬化措施等。底座采用在硬化的场地上浇筑高30cm钢筋混凝土，并预埋有关铁件或型钢。在混凝土表面再铺设8mm钢板，底模两端采用2m×2m×0.5m扩大基础，以承受预应力钢束张拉以后梁体重量的二分之一，其两端底模下沉量控制在2mm以下。浇筑底座砼前，在底座顶两侧顺长方向预埋开口向外的［5槽钢，同时注意预留侧模下拉杆孔道及在吊装位置下方设置活动底板。2、模板侧模采用6mm定型钢模板整体拼装，要求尺寸准确、支撑牢固、顺直、不变形、不漏浆。拉杆上下各设置一道，上面两侧模直接对拉，底部通过台座内预留孔洞进行对拉。空心板梁内部芯模采用组合钢模，由厂家定制。钢模在安装时专人检查钢模平整度，涂刷隔离剂。在浇筑混凝土前，为防止钢模上浮和偏位，每隔1米设置一道钢筋加以固定，同时在浇筑混凝土时应平衡对称地进行浇筑。在台模上进行钢筋骨架的制作，钢筋骨架制作完成以后报监理工程师年裣收合格后进行立模。立模前先抹一层脱模剂，立模时严格控制侧模的倾斜度和顺直度，固定牢固。侧模与底模接缝间设置橡胶止浆垫，不允许漏浆，防止混凝土浇筑进行中发生松动或漏浆后出现麻面或蜂窝。同时，模板拼装时严格控制好接缝处的平整，以免影响梁板的质量.美观。钢模由龙门吊机的5T电动葫芦协助吊运安装。3、钢筋空心板梁为预应力结构，除普通钢筋外，空心板梁还有预应力管道，部分预埋件，施工时根据各自要求及特点采取不同措施。⑴、钢筋的制作空心板梁钢筋主要有ф8、ф10、Φ12、Φ14、Φ16、Φ22、Φ25等几种规格。购置时根据施工计划，分期分批进场。一次购置数量不能太多，造成堆放时间过长，引起锈蚀。 钢筋进场后，材料人员根据质保书仔细核对，检查外观是否符合要求，若均无问题即分批分类堆放，作出必要的标识，并立即通知试验人员取样送检，合格后方能使用。同时堆放时应离地30cm，上部覆盖，作好围护，避免腐蚀和油污，确保钢筋洁净。钢筋制作时严格按照图纸设计尺寸放样下料，严格按照图纸规格.形状.数量等施工，有效地控制好制作的准确度。钢筋放样时对纵向钢筋考虑好，避免在最大弯距处设置接头。同时钢筋接头应注意交错布置，错开距离不小于35d，并尽量少设。同时还应满足在同一断面内接头设置不超过总数的25℅。钢筋搭接采用焊接，并按照不同规格.焊接形式，取样试验，对闪光对焊每200个接头取一组，电弧焊每300个接头取一组。钢筋搭接焊采用双面焊，焊接长度不小于5d，为了避免偏心，焊接前将搭接部分预先弯15º。钢筋焊接时根据不同直径选定不同的焊接参数，不得随意调节电流，以免影响焊接质量。同一根钢筋有两个以上接头时间距应大于45d。⑵、钢筋的绑扎钢筋绑扎前将主要钢筋位置.预埋件等在台模上弹好线。钢筋绑扎顺序：梁板底板→两边腹板→面板。钢筋种类.直径和位置.间距均严格按照图标情况施工。梁板顶板钢筋交叉点多，最外边三排全部绑扎牢固，中间按梅花形绑扎外，其余钢筋相交处均用22#铁丝绑扎。梁板边梁的一侧，中梁的两侧均有较多的钢筋伸出，对该部分施工时除保证钢筋在顶板厚度上准确外，还应保证其纵向间距均匀。钢筋保护层厚度采用砂浆预制垫块来保证，砂浆垫块强度不得低于空心板梁混凝土强度。对有泄水孔的梁板泄水孔处用预埋件绑扎在钢筋上，面板钢筋经过该处时将其向侧面扳弯，绕过泄水孔，不截断。绑扎梁端钢筋时，由于梁端钢筋较复杂，密集，不单有普通钢筋，还有锚端加强筋.钝角锐角加强筋.弹簧筋，应严格按照图纸进行绑扎施工。3、波纹管、钢绞线安装⑴、波纹管安装 a、本项目采用的管道材料为塑料波纹管。　　b、塑料波纹管的检验：塑料波纹管的检验要求参照现行《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529）标准进行。c、波纹管安装前根据图纸设计曲线纵横坐标定位。波纹管中心位置定好后，直线段每隔1m、曲线段每隔50cm用Ф8钢筋制作成“井”形与紧挨的空心板梁钢筋焊牢，以保证波纹管位置的准确、牢固。d、金属波纹管的接头采用旋入套管接法，接头套管直径比被接波纹管大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5～7倍。连接时应不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位。在接缝处须用聚乙烯胶带缠包，避免水泥浆渗入管内。e、波纹管安装完成后应再次检查一遍，观察整跟波纹管线形是否顺直，包括接头处、拐弯处.以及插入锚垫块内的端头部分均必须平顺，避免给穿束造成困难。⑵、锚夹具锚夹具采用YM15-3、YM15-4两种型号，进场时按质保书仔细核对批号.规格等，与质保书相符则取10℅的锚夹具，检查外观与尺寸，若符合要求，按同一批次进场的锚夹具以不超过1000套为一批取样试验，检测其强度.硬度.锚固性能。⑶、钢绞线安装本标段预应力空心板梁采用高强度低松弛钢绞线，标准强度1860Mpa，公称15.2mm。钢绞线是重要的受力筋，张拉后即处于很高的应力状态，其质量的好坏直接影响到整个空心板晾的质量。因此，除进场时严格按照规范逐盘进行外观检查外，还应及时按批号取样送检，经试验合格后才使用。同时，钢绞线存放时注意遮盖，不得露天存放和避免油类及腐蚀性介质污损。在施工上，钢绞线从下料到施工程序均与普通钢筋不同，具体施工如下：钢绞线下料长度的计算两端张拉L=1+2I4+△I——构件孔道长度，L——钢绞线下料长度，I4——张拉端钢绞线伸出构件外长度（包括锚具.千斤顶端部至工作锚夹具全部长度及钢丝露出夹具外的长度），——应力下料后的弹性回量。a、下料 下料时用砂轮机切割，切割口两侧各5cm处先用铁丝绑扎，然后下料切割。切割后应立即用铁丝将端头扎牢，以防松散。b、编束编束应在平整的场地上进行，使钢绞线平直。将束内各根钢绞线编号并按顺序摆放平整，每根钢绞线之间确保顺直，不得有扭曲变形。然后将其每隔1m用22#铁丝编制，合拢捆扎牢固。c、穿束钢绞线编束完成后即穿入波纹管。穿束前仔细检查波纹管内是否干净或通畅，清理完后即开始穿束。穿束时，采用人工向前送入。送入时要缓慢均匀，根据情况调节送入速度和方式。穿束前将锚垫块用螺丝固定在空心板梁端模板上。锚垫块的位置应与孔道中心对正，保证位置准确。穿束前，将每一束内的各根预应力钢绞线按顺序编号，在构件两端检查，防止其在孔道内交叉扭结。4、混凝土工程混凝土用料水泥：进场后按批号以不大于200T为一批送检。粗骨料：采用10-25人工碎石，进场后按400M3或600T为一批取样试验。细骨料：采用中砂，试验同粗骨料。外加剂：混凝土中掺用早强型高效减水剂，一提高混凝土早期强度。水：采用溪水。混凝土配合比根据结构特点、混凝土的等级，提前进行配合比试验。混凝土施工⑴、混凝土拌制混凝土拌制采用自动计量拌和站，每小时25m3。拌制前按配合比调节好相应集料重量。混凝土拌制前先用清水湿润搅拌机内壁，首拌混凝土增加水泥用量30%。混凝土拌制时上料严格按规范要求，其偏差如下：水泥为±1%，粗骨料±2%，水.外加剂±1%。混凝土拌和时间，从原料完全进入搅拌机起开始，搅拌时间不少于90s。 施工中经常检查混凝土质量，若有异常情况，查明后才能继续拌制，以保证混凝土的均匀性。混凝土拌制时按实际用量情况而定。不多拌混凝土，造成放置时间过长，因而离析，在天气较热时水分损失较大，影响质量。同时拌制量也不能太少，造成施工停顿，影响连续性。混凝土拌好后检查其和易性，粘聚性，抽查塌落度，符合要求才能使用。⑵、混凝土施工混凝土的运输采用小型农用车。模板和钢筋清理干净，钢筋.波纹管等预埋件位置准确。混凝土浇筑的温度底于±5℃时，采用温水拌和，高于+32℃采用凉水拌和降温措施。混凝土按水平分层浇筑，用电动葫芦吊起料斗水平铺料，分层厚度不得超过30cm，铺好后即开始振捣，每层混凝土在初凝前必须浇筑和捣实完成。混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。各工程部位的浇筑时间及浇筑条件都应保持完整的记录。振捣时，避免振动棒碰撞模板和钢筋及其它预埋件，尤其注意避开波纹管。对已经捣实并初凝或不能重塑混凝土区或层次，不得受到直接或间接的振动。此外，混凝土浇筑期间须做试块，一片空心板梁做4组，若有其它要求还应增加数量，三组试块在标准养护室养护，一组与空心板梁同条件养护。⑶、混凝土的养生混凝土终凝后即开始养护，养护龄期28天。温度较高时直接洒水养护并遮盖，避免阳光直接照射引起干缩裂缝。养护期内不得吊运空心板梁，在强度达到2.0Mpa前不准上人行走或拆模。⑷、拆模在混凝土终凝后达到一定强度才能拆除内芯模，胶囊放气时间须试验而定，必须在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆模，胶囊才能放气。空心板梁侧模须待混凝土强度达到2.0Mpa以上时才能拆除，拆除时不能用力敲打或使用撬棍粗暴操作，以免振动和碰坏混凝土表面。5、钢绞线张拉⑴、张拉设备选用及检验 油压千斤顶的作用力一般用油压表测定和控制。油压表上的指数为油缸内的单位油压，在理论上将其乘以活塞面积即为千斤顶的作用力。但由于油缸与活塞之间有一定的摩擦力，此项摩擦阻力抵消一部分作用力，因此实际作用力要比理论植小。为正确控制张拉力，用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压表的读数关系。校验时，应将千斤顶及配套使用的油泵.油压表一起配套使用。采用长拴压力试验机，压力机的精度不得低于±2%，检验时，采用被动校验法，即在校验时用千斤顶顶试验机，这样活塞运动方向.摩擦力的方向与实际工作相同，检验比较准确。事先用具有足够吨位的标准测力计对试验机进行被动标定，以确定试验机的度盘上直接读出千斤顶的实际作用力以及相应的油压表的准确读数。步骤如下：a、千斤顶的就位：当校验穿心式千斤顶时将千斤顶放在试验机台面上，千斤顶活塞面或撑套与试验机压板紧密接触，并使千斤顶与试验机的受力中心重合。b、校验千斤顶开动油泵，千斤顶进油，使活塞杆上升，顶试验机上的压板。在千斤顶试验机平稳增加荷载过程中，自零值带最大吨位，将试验机被动标定的结果，逐点标定到千斤顶的油表上。标定点均匀分布在整个测量范围内，且只测读进程，不测读回程。除上述自己标定程序外，千斤顶和油表进场后均送有资质的检测中心检定，合格后方可使用。同时为了保证质量及设备资料的准确度，在检定后6个月内或使用不超过200次就重新检定，校验。(2)、张拉设备的使用油泵的油液：灌入油空心板的油液经过滤清，不得有杂质。油液使用寿命半年或500工时后，便要换油和对油路进行清洗。油箱内应保持85%左右的油位，不足时补充，补充的油与油泵中的油相同。连接油泵和千斤顶的油管保持清洁，不用时用螺丝堵封。油泵和千斤顶不用时，油嘴也用螺丝封住，防止灰尘.杂质进入机内。油泵接电源时，机壳必须设置接地线，线路必须绝缘良好。油泵运转前，将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待运转正常后，在紧闭回油阀，逐渐拧进油泵阀杆，增大负荷，并注意压力表指针是否正常。千斤顶油泵不宜超负荷工作，油泵安全阀按设备额定油压或使用油压调整压力，不可任意调整。 油泵停止工作时，先将回油阀缓缓松开，待压力表指针退回至零位后，方可卸下千斤顶的油管接头螺母。千斤顶在使用时必须保证活塞外露部分清洁，使用完毕后各油缸回程到底，保持进出口的清洁。千斤顶张拉加压时，应观察有无漏油.扁斜等现象，必要时应回油调整。进油加压时必须徐缓.均匀.平稳回油降压时应缓慢松开回油阀，并使油缸回程到底。张拉机具由专人使用和管理，并经常维护，每月底检查。⑶、预应力张拉a、张拉力计算预应力筋张拉力大小和伸长值直接影响预应力效果。预应力筋应力大或伸长值大，建立的预应力值就大，抗裂性就好，但会造成构件出现裂缝的荷载与破坏荷载接近，具有突然性；至于张拉时就出现裂缝更是不允许的。反之，建立预应力值偏低，构件过早出现裂缝也不安全。b、准备工作①按照设计要求，张拉时混凝土强度、混凝土龄期满足设计要求后方可张拉。②检查钢绞线的位置.编号.数量是否正确。③安装千斤顶。将预应力钢绞线穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出2-4，在千斤顶尾部安上垫块及工作锚，将预应力钢绞线夹紧。为便于松开夹片，工作锚内壁可涂少量润滑油。④人员齐全并全部到场，各个程序记录.监督.检查有固定的技术员。ｃ、预应力张拉①张拉程序为：0→б0→2б0→103бk（持荷2min锚固）б0为张拉初应力，一般取10-15%бk，бk为张拉控制力，бK=1395Mpa②张拉顺序为：10m、16m--N1→N2；20m--N1→N2→N3③张拉方式为：两端对称张拉。④张拉控制:为双控，即控制张拉应力为主，伸长量作为校合。⑤张拉过程如下：Ⅰ 、使用回油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。同时注意工作锚，使夹片保持整齐；张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。Ⅱ、按规定程序分级对称张拉至103бk，测量伸长值，并关闭油泵，保持油压稳定，持荷2MIN。Ⅲ、缓慢打开回油阀门，千斤顶借助其油压作用慢慢回程，夹片自动锚固，张拉锚固结束。Ⅳ、打开油泵，向千斤顶回油缸供油，千斤顶回复原位，准备进行下一束钢绞线张拉。张拉过程中的应力、伸长量等均应仔细准确记录。张拉过程中控制好钢绞线伸长率、偏差不超过6%。6、孔道压浆由于压浆质量对整个预应力体系的建立至关重要，针对以往传统压浆工艺出现的压浆不饱满、预应力筋容易锈蚀导致桥梁使用的耐久性出现问题，我们拟对预应力孔道压浆采取；A、真空辅助压浆方案；B、普通压浆方案。A、真空辅助压浆方案施工工艺为：⑴、准备，所有的进浆口、吸气孔安置阀门，组装真空设备和压浆设备，清理孔道内的水及杂物。⑵、打开孔道的抽真空端阀门，关闭其他阀门，开启真空阀门抽取孔道内的空气。使孔道内处于80%的真空状态，使孔道的水蒸发为水气。⑶、在负压力下，压浆泵将浆体压入孔道。⑷、按次序关闭抽气端的阀门，分别打开盖帽的排气孔，在正压力下分别进行排浆，然后关闭其他排气孔。⑸、孔道加压至0.4Mpa，关闭进浆口阀门之前保压一段时间，结束转入下一孔道压浆。B、普通压浆方案：⑴、孔道压浆时限：预应力张拉完毕后，孔道应尽早压浆（一般不超过24h为宜，最迟不超过3d，以免预应力钢筋锈蚀或松弛）。⑵、张拉完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度不足10Mpa时，不得压浆。⑶、为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前应用冲洗孔道，使用中性皂液冲洗直至排出水色清净为止，并用压缩空气排除孔内积水。 ⑷、压浆前应对排气孔、压浆孔等全面检查，并对压浆设备进行安装检验。⑸、压浆机械应用活塞式压浆泵，不得以压缩空气压注水泥浆；压浆的最大压力一般宜为0.5～0.7Mpa，对梁体竖向预应力钢材孔道的压浆最大压力可控制在0.3～0.4Mpa。⑹、水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30～45min。水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。⑺、压浆应缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，宜先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道；不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。⑻、采用纯水泥浆时，一般每一孔道宜于两端先后各压浆一次，两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般宜为30～45min；对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到满时，可采用一次压浆法。⑼、压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正，压浆时，每一工作班应留取不少于3组的7.07cm×7.07cm×7.07cm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，交验用的试件必须与梁体所用的水泥浆采用同样条件进行养护。⑽、输浆管最长不得超过40m，当长度大于30m时，应提高压力0.1～0.2Mpa。7、封锚混凝土⑴、清洗梁端及支座垫板、锚具及端面砼的污垢，凿毛端面砼。⑵、按设计要求绑轧端部钢筋网。⑶、固定封端板，立模，严格控制梁体长度。⑷、封端砼的配比及强度要求应与梁体完全相同，灌注时应符合规范要求。⑸、认真振捣，务使锚具处的砼密实。⑹、砼灌注结束后，静置1-2小时后，浇水养护。8、存放龙门吊将梁移至存梁区存放。存梁区应平整压实，不沉陷、不积水，按三层存放设计，每条底座宽80cm，高40cm用C30钢筋砼浇筑。在梁端标示使用部位、制梁日期、编号等。板梁存放期不得超过90天。 （二）、板梁安装1、板梁安装采用1台或2台吊车，用拖挂车运输。2、贯通测量安装前对全桥进行贯通测量，内容包括：各墩台的跨度及轴线的检核，支承垫石位置及高程检核。——墩轴线偏离不得大于10mm，达不到要求的要做调整。——支座顶面误差±10mm，超限者按下列几种情况处理：⑴、超高处下凿后用砂浆抹平。⑵、欠高处：若欠3cm以上，用Φ6钢筋网细石砼补平，若欠1-3cm范围内。用小石砼灌注，1cm以内项面不平者，用水灰比不大于0.5的水泥砂浆抹平。——墩间的跨径误差不大于±20mm，否则做调整。3、梁片检核架梁前对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核，质量合格后统一编号待架。梁体检查项目确保符合技术规范内有关技术指标的检测要求。4、梁片安装(1)、安装前先将墩台支座处和梁底面处清理干净，并用环氧树脂砂浆调平。(2)、吊装前抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和表面粗糙，安放时使梁与支座密帖。(3)、支座中线与主中线出现误差时，根据实际情况，均分误差。(4)、吊梁就位a、起吊梁时，确认各项设备及梁片无问题时方可安装。起吊时，梁体两端平衡上升，横移同步。b、起重钢丝绳的强度应足够，且接头应按捻插式，捻插长度不小于1.5m。c、每片就位后，做好防倾倒处理并及时与相邻梁片焊接。d、对施工的详细情况，作好全面记录，并用统一的表格形式将架梁日期、技术情况等认真填写。(5)、安装注意事项：⑴、在安装过程中，要加强对安装设备的安全检查，使之始终处于完好状态。 ⑵、吊梁装置吊梁纵向移动过程中，要有专人观察运行情况，并严格控制运行速度，使吊梁装置的左右同步平稳移动，行进速度控制在2-3米/分钟。⑶、梁体惯性大，为了安全需设一台5吨制动卷扬机。⑷、吊具与梁接触处需夹垫橡胶板以防损伤梁体。⑸、梁在墩顶横移过程中，两端的移动速度要保持一致。⑹、自行式运梁平车在送梁过程中要注意运行速度和制动装置的性能。（三）、桥面及附属工程桥面及附属工程内容包括铰缝、桥面铺装、砼护栏及伸缩缝安装等。1、铰缝：施工前必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净。将5mm厚的条形钢板用12＃铁丝从两片梁体的纵缝间伸上桥面，固定在梁顶上。砼浇筑时，采用插入式振动棒振捣密实。待砼达到一定强度后拆除钢带并修饰接缝。2、水泥砼桥面铺装：在浇筑水泥砼底层时应先根据设计图纸扎好钢筋网，其上端保护层位置应予保证，不能偏大（应塞好垫块）。同时在施工过程中，严禁在钢筋网上通行运输砼的车辆，以防止钢筋网下陷、变形。桥面铺装的厚度应予保证，因此在施工过程中，对盖梁的顶面高程、梁板高度、梁板张拉后的拱度都应充分考虑。尤其在安放橡胶支座时不能随意填塞钢板，增加梁板顶面高程，从而减小桥面铺装厚度。桥面铺装厚度不够是历来桥梁施工中的通病，应引起高度重视，千方百计要予以克服。在浇筑桥面铺装层前，应先在梁板上浇水，使梁板湿润，减少梁板吸收桥面铺装层砼的水分。桥面铺装层采用纵向全幅浇筑。首先采用将插入式振捣器和平板式振捣器配合使用的方法，使桥面达到大致平整。然后用振动梁进行振捣，使桥面达到基本平整。振捣过程中发现不平整时，少补足多撬出，以确保桥面平整度。在上述工作完成后，用磨光机进行磨平，最后再用人工对桥面进行一次抹面工作，并对桥面进行拉毛。3、防撞护栏：在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外轮廓线，全桥平顺，保证桥面宽度。钢筋的绑扎焊接分段进行。拉线控制，模板采用滑移钢模，通过桥面进行加固，在浇筑砼前预埋好护栏支架预埋件，并注意调平定位板。 4、伸缩缝：伸缩缝的位置、构造应按设计规定办理，采用的伸缩装置应能保证上部结构自由伸缩，并能承受车辆荷载作用经久耐用，具有良好的平整度，防水、防尘，便于养护更换。安装伸缩缝用的预埋件应在浇筑梁体时按设计图纸规定予以妥善预埋，不得遗漏。安装伸缩缝时应根据设计图上的高程进行仔细测定，并和接线路面高程相闭合，确保路线纵断面线型的一致，以保证行车的平稳、舒适。伸缩体的横向坡度应符合桥面线型，装设伸缩装置的缝槽应清理干净。如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时应凿剔平整，浇筑砼时应防止已定位的构件变位，伸缩缝两边的组件连接桥面应平顺、无扭曲。第六节、隧道工程一、工程概况（一）、概况筋竹岭隧道位于xx小岙村西侧筋竹岭附近，单洞双向。采用双向坡，变坡点桩号K2+795，进硐口上坡2.5%,坡长1420m，出硐口下坡-2.1%坡长1350m，平面为R=600m圆曲线。隧道全长849米，起讫里程：K2+540-K3+389,隧道最大埋深115m。其中Ⅱ类围岩299米，Ⅲ级围岩391米，Ⅳ级围岩87米，Ⅴ级围岩82米。Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩具体分布里程为：Ⅱ级围岩段：K2+796～K3+095段Ⅲ级围岩段：K2+622～K2+796、K3+095～K3+227、K3+245～K3+330段Ⅳ级围岩段：K2+603～K2+622、K3+227～K3+245、K3+330～K3+370段Ⅴ级围岩段：K2+540～K2+603、K3+370～K3+389段（二）、技术标准公路等级：二级公路设计行车速度：60Km/h隧道净宽：净10m净高：5m（三）、隧道工程地质概况隧道所处地貌属低山丘陵区，隧道硐身埋深较大，最大埋深约115m。围岩为侏罗系上统西山头组（J3X）晶玻屑凝灰岩和（ν）霏细岩，微细岩，微风化岩为主，岩质坚硬。节理裂隙较为发育，微张闭合，结构面平直、粗糙，硬质岩体较完整，开挖稳定性较好，属Ⅲ-Ⅱ 级围岩。进硐口仰坡分布含粘性土块（碎）石，松散，厚8-14米，稳定性差，进硐口发育F24断裂，表现为构造角砾岩带，带中岩石钙质胶结。进硐困难须延后进硐，仰坡松散体须清除，出硐口中风化岩裸露地表。坡体稳定性好。地下水类型为基岩裂隙水，受大气降水补给，总体地下水贫乏，水文地质条件较简单，隧道开挖后接触带会出现滴水现象。隧道所在区地震动峰值加速度为小于0.05g,属少震、弱震区，相当于地震基本裂度为Ⅵ度，地震对隧道稳定影响较小。（四）、主要工程项目及数量筋竹岭隧道主要工程项目包括：隧道正洞开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程等。各工程项目工程数量见下表：主要工程项目及数量表序号工程项目单位数量1隧道全长m/座8492洞口、明洞及洞身开挖m3666433初期支护喷砼C20（S6）m322264模筑砼C25（S8）m72885仰拱填充C15片石砼m38116洞内路面沥青铺装层m26368水泥砼面板C40m314117Φ25中空砂浆锚杆m247958超前小导管Kg39139超前锚杆m187110型钢钢拱架kg12487611防排水层m218350二、施工方案根据本工程的特点及我公司具有的类似工程的施工经验，各分项工程施工方案遵循科学、合理的原则，在能确保工程质量的前提下，集中采用机械化密集施工，做到隧道开挖、隧道支护、隧道衬砌、路面等分项工程相互直辖市、密切配合。同时加强计划管理，使整个工程纵向形成分段，同步作业，横向形成平行、交叉的流水作业，以促进整个工程的顺利进展。隧道管沟工程随隧道衬砌跟进，路面施工在隧道衬砌后期开始施工。根据本隧道围岩类别、设计断面和纵向设计坡度，结合我部投入的施工要素和多年积累的隧道施工经验，本合同段拟在筋竹岭隧道出口开设一个工作面，安排一个隧道施工队单向施工。明洞施工采用明挖法，暗洞采用新奥法施工，采用无轨运输方法，同时作好监控量测观察围岩的变形。（一）、明洞及洞门 明洞开挖采用自上而下分层开挖法。用挖掘机清理表土后，用浅孔台阶钻爆法开挖，两侧边上预留1m左右的光爆层。爆破后岩渣直接用挖掘机挖装，自卸汽车运渣，挖运至洞口场地填筑或便道填筑。边坡开挖自上而下分台阶开挖，边开挖边支护。边仰坡开挖到一定高度，在明洞衬砌外轮廓线的外侧施作长度为2m的钢筋砼护拱，在护拱内预埋大管棚导向管，在浇注明洞之前完成大管棚作业。明洞衬砌采用就地模筑全断面整体式钢筋砼衬砌，明洞防水层施工时将外露钢筋切除，选在晴朗干燥天气施工，防水层外部应作2-3cm水泥砂浆保护再作填土。墙背回填应两侧同时进行,采用机械回填时拱圈混凝土强度应达到设计强度且拱圈外人工夯填厚度不小于1.0m,明洞回填每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m；回填至拱顶齐平后应立即分层满铺填筑至要求高度。明洞回填至原地面进行绿化。洞门及早修筑，并在安排施工时尽量避开冬季和雨季，所有建筑材料和施工要求，均要符合图纸及技术规范的相关规定。（二）、正洞根据“新奥法”的施工要求和本隧道围岩类别，针对Ⅱ、III级围岩和IV、V级围岩采取不同的开挖方式。IV、Ⅴ级围岩采用锚杆超前支护，注浆加固地层，正台阶开挖法施工。Ⅱ、III级围岩采用全断面掘进法。隧道施工根据不同的地质条件，采用相应的施工方案。如果在施工过程中遇到明显地质变化，与设计图纸不符时，会同设计、监理、建设单位共同磋商，以确定最佳方案。施工中遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则。施工中，按设计要求加强量测量，及时反馈，以便修正设计，指导施工。隧道现场监控量，是新奥法原理进行隧道设计和施工必不可少的手段，为掌握施工中围岩和支护的力学动态和稳定程度，以确定施工工序，保证施工安全。测量项目不能少于设计图规定的项目和频率。特别要加强断层带断面的量测，必要时增加量测项目和频率。量测应专人负责，量测资料纳入竣工文件，量测内容有：地质和支扩观察；周边位多量测；拱顶下沉量测；支护结构力量测。1、进洞施工方案、洞口加强段、Ⅴ级围岩施工方案 隧道施工安全，进洞是关键，我们在开挖明洞之前先结合路基情况做好排水工作。对洞口进行测量放样，放出洞口环形截水沟位置，在此位置上先开挖临时截水沟，并对临时截水沟作砂浆抹面处理，防止水下渗影响洞口边坡、仰坡稳定及进洞安全。明洞开挖至暗洞桩号后，按设计坡度开挖仰坡，并对仰坡进行锚杆、挂网、喷砼支护。边仰坡边支护好后，在明暗洞交界处位置，浇筑长2米，厚1米的25号砼护拱，护拱内埋设三榀18号工字钢。护拱施工完毕后，再打入Ф108×6热扎无缝钢管，钢管与工字钢焊成整体，之后再注浆，注浆采用水泥浆液，注浆后再打无孔钢管检查注浆质量，注浆24小时后，再按洞口加强段围岩方案施工进洞。针对地质条件较差的Ⅴ级围岩及断层，因为围岩稳定性较差，施工中应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤测量、早封闭”的基本原则，在开挖前洞口段采用“φ108管棚+注浆”预支护，待浆液强度达到要求后再进行开挖施工，洞内段采用管棚或小导管注浆预支护。开挖先进行上部环形开挖，用风动凿岩机钻孔。爆破用毫秒雷管，周边用光面爆破法，为保证周边围岩稳定，采用多打孔少装药的办法施工。开挖出渣后马上进行量测，如断面符合设计后马上进行锚喷支护，然后再进行核心土开挖，环形部分和核心土间开挖台阶约为2.0m。核心土开挖用松动法爆破，爆破时注意底边和侧墙边线用光面爆破，以防超挖超过允许值而增加成本。同样用小型挖掘机及自卸车转运到石料加工场。接着进行下断面的开挖，下断面和核心土间的开挖台阶控制在8~10m左右，爆破后用装载机清渣，清渣完后马上进行围岩量测，达到设计要求断面后立即进行下部端面的锚喷支护。洞口加强段及围岩开挖约为0.5-1.0m一个循环。2、Ⅳ级围岩施工方案Ⅳ级围岩段开挖较级围岩简单，采用正台阶法开挖，除部分地段节理较发育时需在拱顶打超前锚杆外，其余可以直接开挖。上半断面开挖先打导洞，导洞和隧道开挖边线间预留1.0～1.2m作光面爆破层。同样采用多打孔少装药的方法进行光爆施工，以保证留孔率符合规范要求。开挖清渣后进行断面检查，符合设计后马上进行喷射砼支护。然后进行下半断面开挖，形成阶梯形施工。下半断面开挖采用钻爆法松动爆破施工，周边同样采用光面爆破。清渣后如达到设计要求断面尺寸，马上进行喷射砼支护。上下截面开挖进度差一般保持在15～20m，每次开挖的进尺则为1.0～1.5m为一循环。3、Ⅱ、Ⅲ级围岩段的施工方案一般Ⅱ、Ⅲ级围岩都比较稳定，可以进行全断面开挖施工。全断面开挖采用下导洞超前施工，根据以前施工经验，导洞和光爆预留层相差5～10m。 导洞的掏槽眼一般用φ42的钻杆打炮眼，因为其爆破能量要求较大，而边上掘进眼则可以用φ35钻杆打孔，因为它已有临空面，而用药量减小后对周边岩层震动减小，以保证洞壁完好性。光爆眼则用φ28钻杆打孔，采用多打孔少装药的办法，实施光面爆破，以保证断面少超、欠挖，一次性达到设计断面要求。Ⅴ级围岩施工方案流程图管棚超前支护上部环形开挖上部初期支护沟槽路面施做核心土开挖下部开挖铺设防水层模筑二次衬砌下部初期支护Ⅳ级围岩衬砌施工方案流程图上半断面开挖上半断面初期支护下半断面开挖沟槽路面施做拱部超前锚杆 铺设防水层模筑二次衬砌下部断面初期支护Ⅱ、Ⅲ级围岩衬砌施工方案流程图全断面开挖全断面初期支护沟槽路面施做铺设防水层模筑二次衬砌三、施工注意事项（一）、明洞1、在明洞拉槽开挖前结合路基情况做好排水工作，洞口顶环形截水沟先期完成。2、当明洞结构基础一侧在基岩上，另一侧在土层上时，为防止不均匀沉降，土层区段的明洞基础、路基床均应挖至基岩面，且基岩面应挖成台阶形，再填浆砌片石后，方可做明洞结构及路基基层。3、明洞应落在稳固基础上，如遇基础不稳，应进行处理，具体方法视实际情况确定。明洞基础承载力要求不小于400KPA。（二）、暗洞1、洞口开挖原则：以尽量减少洞口涮坡，采用“早进晚出”的原则，进行因地制宜洞口开挖，设计提出的开挖进位置仅作参考，具体可根据实际情况调整。2、洞口仰坡及明洞开挖边坡防护设计以临时加固为主。3、重视隧道掌子面前方的超前地质预报工作。 施工图地质勘察不可能完全准确反映实际情况，一些特殊地质现象随时可能出现，为了安全作业，并有效地指导施工，对一些重点不良地质地段应采取措施进行超前地质预报工作。4、隧道可能与已知或推测的断层相遇，且有可能出现涌水现象，施工过程中应充分重视。如遇到应视断层宽度、交角、胶结情况及涌水量大小认真分析，及时汇报，以便及时采取对策。5、对于II级围岩采用管棚和小导管注浆预支护的区段，在初期支护完成后，为防止过大变形，并从安全角度出发应用进施作二次衬砌。6、隧道现场监控量测是新奥法原理进行隧道设计和施工必不可少的手段。在施工中，按设计要求加强量测，及时反馈，以便修正设计，指导施工。量测资料作为支护隐蔽工作的重要技术内容，纳入竣工文件，作为隧道验收的内容之一。7、道施工时应严格遵守现行施工技术规范的有关规定，二次衬砌正线隧道应采用液压模板台车，泵送砼浇注工艺。二次衬砌模板拆除时，脱模时间要求严格控制，不宜过短，模筑砼强度必须达到5mpa以上。（三）、对隧道几种特殊材料施工时的注意事项1、衬砌砼的施工缝和沉降缝施工时，施工中必须符合：止水带不得被钉子、钢筋和石子等刺破，在固定止水带和灌注砼过程中应防止止水带偏位；加强砼振捣，排除止水带底部气泡和孔隙，使止水带和砼紧密结合。止水带的接头方法，可采用搭接和复合接，止水带的搭接宽度可取10cm，冷粘或焊结的缝宽不小于5cm。2、初砌中防水层施工应满足：防水层铺设前，喷砼表面不得有锚杆头或钢筋断头外露；对凹凸不平部位应修凿、补喷，使砼表面平顺。防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应结合方法，橡胶防水板粘结时，搭接宽度为不小于10cm，粘缝宽不小于5cm。防水层的接头应擦净，用黏全剂连接，涂刷胶浆应均匀，用量应充足，防水层的接头处不得有气泡、折皱及空隙，接头处应牢固，强度不小于同质材料。防水层应用垫圈和绳扣吊挂在固定点上，其固定的间距，拱顶应为0.5-0.7m，侧墙为1.0-1.2m ，在凹凸处应适当增加固定点。点间防水层不得绷紧，以保证灌注砼时板面与砼面能密贴。采用无纺布滤层时，防水板与无纺布应密切叠合，整体铺挂。开挖和衬砌作业不得损坏防水层，当发现层面有损坏时应及时修补。防水层纵横向一次铺设时应根据开挖方式和设计断面确定。铺设前宜先行试铺，并加以调整。防水层的连接部分，在下一阶段施工前应保护好，不得弄脏和破损。防水层属隐蔽工程，灌注砼前应检查防水层质量，做好接头标记，并填写质量检查记录。四、隧道光面爆破（一）、设计要求该隧道为公路隧道，跨度较大，服务年长，质量要求高。因此，爆破时尽量减少对围岩的损坏，确保围岩完整。光面爆破要达到以下要求：1、周边轮廓要求岩面平整、光滑，超欠挖量小于5cm；2、爆破后周边岩石上留有半边孔痕，孔痕完好率应在80%以上；3、爆破后在原放置炸药处，用肉眼观察不到明显的裂缝；4、围岩破坏轻微，应无大的浮石。I围岩爆破装药参数表分区爆破顺序项目参数炮眼炮眼个数（个）炮眼深度（m）装药起爆顺序雷管段别备注单炮装药(kg)小计(kg)1区掏槽眼61.8////1、周边眼及底眼装药采用D22mm药卷，每卷重0.103kg，其余均采用D27mm药卷，每卷重0.15kg。2、炮眼直径D42mm。3、炸药单耗1.22kg/m3。61.80.753.751161.80.62.423辅助眼61.50.5252.135121.50.5251.7547151.50.5257.3559181.50.5251.05611周边眼271.50.3097.107713底眼111.50.5253.675815小计126292区辅助眼11.50.5250.5251111.50.5251.052311.50.5251.5753511.50.5252.62547周边眼111.50.3093.399611底眼141.50.3093.09713 小计2912.8（二）、爆破设计方案根据岩石情况和凿岩设备，采用全断面开挖法掘进隧道，用非电毫秒雷管引爆。1、参数选择⑴、炸药单耗q的选择根据《爆破工程手册》和类似工程，选取q=1.26kg/m3；⑵、炮眼直径d=42mm，炮眼深度L=3.5m，⑶、炮眼数目N的确定：qSηL1N=——————ΔG式中：q——单位炸药消耗量1.26kg/m3；G——每个药包重量，平均值为1.78kg；Δ——装药系数，0.6-0.7，掏槽眼可达0.7-0.9；η——炮眼利用率，一般为85%；L1——炮眼装药长度，平均值为2.28m；S——隧道断面面积。2、炮眼布置方式的选择（按III级岩石）光面爆破的炮眼分为掏槽眼、辅助眼、周边眼。⑴、掏槽眼的布置：采用双螺旋直线掏槽，布眼形式及尺寸见图。掏槽眼要比其他炮眼超深30-40cm；⑵、周边眼的布置：孔距的选择：孔距a=（10-20）d，d为炮孔直径；则a=0.42-0.84m；光面层厚度的选择：为了使隧道轮廓达到设计要求，光面层厚度b=a/m，m为周边炮眼密集系数，一般为0.8-1.0，则有b=0.51-0.64m；取b=0.55m。⑶、辅助眼的布置当掏槽眼和周边眼确定以后，根据隧道开挖面设计的炮眼数目，辅助眼均匀地布置在掏槽眼与周边眼之间。 3、装药结构及线装药密度：在装药前一定要对炮眼进行吹洗，防止岩渣堵眼，影响装药。⑴、掏槽眼、辅助眼一般多采用连续装药，线装药密度q1=0.78kg/m左右；炮眼堵塞上度，掏槽眼为l1=0.8m，辅助眼为l2=1.2m；⑵、周边眼装药采用空气间隔装药，常用药卷直径为32mm，重量150g的2#岩石炸药，不耦合系数k=1.3，线装药密度q2=0.25kg/m，堵塞长度为l3=1.0m。4、以上所做出的标准计算，在施工中可根据现场岩石性质、岩石构造进行相应的调整，使炮眼利用率更高，以提高工作效率。5、该设计参数是对IV级岩石和断面所做的，对III级、V级岩石和断面，在施工中可略做相应调整，以保证光面爆破的效果。（三）、施工安全隧道掘进爆破次数多，作业面变化大，各工序间衔接紧密，在此要严格执行井巷掘井安全操作规程。应特别注意执行下列制度：1、安全教育和技术培训制度；2、领退材料制度；3、警戒信号制度；4、保证通风设备完好运行；5、不准打残眼制度；6、盲炮要根据情况妥善处理。盲炮的处理办法，根据实际情况有以下几种：⑴、眼底残余炸药，应用水冲洗；⑵、半拒爆：即雷管已爆，但炸药未爆，根据情况用水冲洗或重新起爆；⑶、全拒爆：即雷管、炸药都未爆，根据情况重新起爆，或距拒爆眼30cm处打平行眼装药起爆。（四）、通风防尘措施1、施工通风筋竹岭隧道全长849m。因此，必须制定好合理的通风方案，设置专门的通风管理机构和专职人员，负责通风系统的管理、设备检修、测试风速、风量和有害气体的浓度等工作。认真按有关规范、规程管理好通风，以改善劳动条件，保证作业人员身体健康，确保施工进度。⑴、通风方案 洞出口采用管道压入式通风，在洞口设一台大功率轴流式通风机作主扇，在工作面附近设局扇加强工作面的通风效果。风管均采用大口径软管。⑵、风量计算该隧道施工期间需要的风量根据隧道内同时工作最多人数、爆破作业、洞内最小风速、内燃机械所需的通风量分别进行计算，并取其最大值作为设计风量。a、按洞内同时工作的最多人数的需风量计算Q1=q·m·k式中:Q1——计算风量（m3/min）q——洞内每人每分钟所需的新鲜空气量（m3/min）按4m3/min计m——洞内同时工作的最多人数（钻孔、喷锚、衬砌和其它辅助作业同时工作）按72人计k——风量备用系数，取1.15∴Q1=4.0×72×1.15=331.2m3/minb、按洞内同时爆破用炸药量计算风量Q2=7.8/t〔3√A（SL）2〕式中t——通风时间（min）长隧道按30min计A——同时爆破的炸药量（kg），全断面开挖时，A=417.8kgS——隧道断面积（m2）,隧道深部为Ⅳ类围岩开挖断面按92.23m2L——通风区段长度（m），按掌子面200m考虑，取L=200mQ2=7.8÷30×〔3√417.8×(92.23×200)2〕=1189.7(m3/min)c、按洞内最小风速计算风量Q3=60·S·V(m3/min)式中：Q3——开挖工作面所需风量（m3/min）S——开挖断面积（m2），隧道中部为Ⅳ级围岩,取S=92.23m2Ⅴ——最低风速，取Ⅴ=0.25m/sQ3=60×0.25×92.23=1383.45(m3/min)d、按洞内使用内燃机械计算风量Q4=Q0∑PQ0——柴油机单位功率所需风量指标，1Kw的风量不宜小于 1.645m3/min∑P——同时在洞内作业的各种柴油机功率的总和（Kw），经统计取∑P=850KwQ4=Q0∑P=1.645×850=1402.5(m3/min)根据计算结果可知，本隧道所需风量由装渣运输时内燃机械所需风量控制，工作面所需风量Q=1402.5m3/min，考虑漏风而损失的风量，故洞外风机的供风总量应为：Q风机=KQQ风机P——风机的供风量K——漏风系数，取K=1.3Q风机=KQ=1.3×1402.5=1823.25(m3/min)⑶、风压计算通风机的静压在数值上等于风管沿程摩阻力损失和局部阻力损失。在一般情况下摩擦阻力是主要的，管道通风时，局部阻力一般可考虑增加5～10%，本隧采用管道压入式通风，管道摩擦阻力按下式计算。H=6.5·（αLQ2/d5）·g(Pa)式中：h——管道摩擦阻力（Pa）L——管道长度（m），取L=850mα——管道摩擦阻力系数，取0.00023Q——风量（m3/s），Q=20m3/sd——风管直径（m），取d=1.2mg——重力加速度，g=9.81m/s2h=6.5×〔（0.00023×900×202）/1.25〕×9.81=2004(Pa)总摩擦阻力：h总=1.1h=1.1×1411=2204(Pa)⑷、通风机的选择和布置根据以上计算，选用一台93-1型轴流式通风机做主风机，通风机技术性能见下表。通风机技术性能表型号叶轮直径风量(m3/min)全压（Pa）功率(kw)备注93-1125020004600110进洞口采用管道压入式通风，洞口设一台主风机，主风机均安装在洞外距洞口30m处，以保证压入洞内的空气新鲜，风管采用φ1200mm软管，风管 安装在顶部中央，风管末端距工作面的距离50～80m。通风布置见下图。通风系统示意图⑸、通风管理通风管理是通风效果好坏的关键，为了确保通风效果，要加强通风管理。a、建立专门通风管理机构，项目副经理任组长，隧道队副队长任组员，根据职责分工负责通风系统的管理和维修。b、定期对通风系统进行测试，例如风量、风速、风压等，并把测试结果报告有关部门，以便对通风效果做出评价和采取改进措施。c、通风管要始终保持平、直、顺，接头严密，若有破损及时修补或更换。d、通风系统安装后，不经允许不可随意改动，非管理人员不得开关风机。e、严禁未装有废气净化装置的内燃车辆进洞。2、施工防尘洞施工防尘采用水幕降尘和个人带防尘口罩相结合的方式.水幕降尘，就是把水雾化成微细水滴并喷射到空气中，使之与尘粒碰撞接触，则尘料被水捕捉而附于水滴上，或者被湿润的尘料互相碰撞而凝聚成大颗料，从而加快了其沉降速度。水幕降沉器主要解决1～3μm粒径的粉尘，措施是利用风水混合型水幕降尘器使水充分雾化，迫使粉尘迅速降尘。水幕降尘器的构造如图所示，其布置见图所示。水幕降尘器构造示意图 水幕降尘器布置示意图具体实施方法：按国家一级工法《隧道通风降尘净毒综合治理工法》实施，在距掌子面一定距离设置几道水幕，水幕降尘器设置在边拱上，放炮前10min打开水幕开关，放炮30min后关闭。（五）、施工供水隧道出口右侧筋竹溪作为隧道施工主要水源，设置水池及供水管路以满足生产、生活用水。（六）、施工供电用电必须严格遵守建设部GJ46-88标准有关规定，采用三相五线制配电，严禁三相三线制。施工用电主要采用地方电力，隧道出口修建一处260kVA变电站，同时配备250kw的柴油发电机组做为应急备用电源。变电站电源线如跨越施工地区，电线最低点距人行道和运输线路的高度不得小于6.5m。洞内施工地段临时电线路采用橡胶电缆，电线悬挂高度距人行地面不小于2.0m，并安装触电保护器，同时对各种电气设备和输电线路，有专人经常进行检查维修，调整工作，检修作业时，参照《电业安全工作规程》有关规定办理。（七）、装渣运输隧道洞内出渣采用PC200挖掘机排险扒渣，装载机收渣配合，自卸汽车运输。衬砌台车采用中空式，出渣车可直接从衬砌台车下部通过，洞内弃渣按要求运往指定碴场并防护。派专人对运输道路进行养护、平整维修，以保证出渣正常进行。五、支护、衬砌与防排水（一）、钢架支护 1、钢架支护的设计与制造应符合《钢结构工程施工及验收规范》的要求。钢架支护钢材，应按施工图中标明的采用。在隧道开挖中，各部分安装支护的方法应获得监理工程师的批准。2、钢架支护要准确应位，并经常维护。（二）、喷射混凝土1、一般要求⑴、在喷射混凝土施工前28天，提交喷射混凝土的施工方案，包括喷射方式、机具设备、操作方法、混合料配合比及外加剂等，并附简要说明，报请监理工程师批准。⑵、在每一开挖面施工现场，始终最少拥用一台可正常操作的喷浆机组，在使用前检查并经批准。还备有备用设备，当出现故障时，能立即投入使用；⑶、喷射混凝土前，埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射混凝土的厚度；⑷、喷射作业区的气温不低于+5℃。2、作业要求⑴、隧道开挖后立即对岩面喷射混凝土，以防岩体发生松弛；⑵、按施工前试验所取得的方法与条件进行喷射混凝土作业，在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。首次喷射混凝土厚度不小于50mm，另有批准或图纸所示者除外；⑶、图纸上所示喷射混凝土的厚度应分层喷射，喷射混凝土厚度应用获准的方式测定。在隧道全长内每隔10-20M至少要取一处试件，从拱中心向两侧边墙每2M取样用以确定强度是否符合要求，取样时不在有水的部位取样；⑷、喷射混凝土的回弹物不重复使用，所用的回弹混凝土应从工作面清除；⑸、喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般可取0.6-1.0m；⑹、当受喷面周边有水时，先清除岩层表面之水，混凝土可根据试验结果增添外加剂；⑺、开挖断面周边有金属杆件和钢支撑时，应保证其背面喷射填满，粘结良好；⑻、新喷射的混凝土按规定洒水养护；⑼、工程验收前，喷射混凝土表面不应有气孔、缺陷或损伤；⑽ 、按防尘要求，确保洞内清新的工作环境，减轻喷射混凝土作业中造成的粉尘影响；加强通风设施，采用集尘机捕捉粉尘。（三）、锚杆1、按图纸或监理工程师指示，在图纸标明处或批准部位提供和安装注浆的或不注浆的锚杆；2、注浆锚杆使用在所有需永久支护的部位，注浆使用的浆液应是水泥浆、水泥砂浆或其它批准的材料；不注浆锚杆使用在所有临时支护的部位；3、锚杆的钻孔及其安装方法应经监理工程师批准。锚杆钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，钻孔应与岩面垂直。在孔中锚定锚杆后，将锚杆拉伸至规定的轴向荷载；4、每根锚杆的抗拔力不得低于图纸规定，并不低于50KN，每300根锚杆必须抽样一组进行抗拔力试验，每组不少于3根，并符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》的规定；5、在工地备有充足的锚杆和附件的备用件，准备随时使用，以免待料贻误工作；6、需注浆的钻孔按监理工程师批准的方法和材料，全部用浆液充填。浆液配合所使用的外加剂、拌和方法、注浆压力、设备和注浆方法，都应经监理工程师批准。一般注浆压力为0.5-1.0MP，终压为2.0-2.5Mpa。（四）、钢筋网1、在规定和批准的部位，提供与安装钢筋网。钢筋网随受喷面的起伏铺设，钢筋网的混凝土保护层不小于20mm，且应与锚杆或钎钉联结牢固，在喷身作业时不颤动；2、在需将喷射混凝土作为永久支护的部位，钢筋网是唯一批准的配筋形式；钢筋直径和钢筋网的网格间距按图纸要求或监理工程师批示执行。（五）、超前锚杆及超前小钢管支护1、应与钢架支撑配合使用并从钢架腹部穿过；2、与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角为5°-10°，长度大于循环进尺，以3-5米为宜；3、超前小钢管在安设前检查其尺寸，钢管顶入钻孔长度不小于管长的95%；4、超前锚杆宜用早强水泥砂浆锚杆。（六）、管棚钢架超前支护1、检查开挖断面中线及高程，开挖轮廓线要符合图纸要求； 2、钢架安装垂直度允许偏差为2°，中线及高程允许偏差为50mm；3、在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好，孔深不小于10m，孔径比管棚钢管直径大20-30mm，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行；4、管棚钢管接头采用厚壁管箍，上满丝扣，丝扣长度不小于150mm，接头在隧道横断面上错开；5、当需要增加管棚钢架支护的刚度时，可注入水泥砂浆。（七）、超前小导管预注浆1、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°-30°的外插角钻孔，将小导管打入地层。亦可在开挖面上钻孔将小导管打入地层，小导管环向间距为20-50cm；2、小导管注浆前，对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为50-100mm的混凝土或用模筑混凝土封闭；3、注浆压力为0.5-1.0Mpa，必要时可在孔口处设置能随规定的最大注浆压力和水压的止浆塞；4、注浆后至开挖前的时间间隔，视浆液种类宜为4-8h。开挖时应保留1.5-2.0m的止浆墙，防止下一次注浆时孔口跑浆。（八）、防排水施工1、隧道衬砌防水卷材的安设两隧道衬砌防水采用TDT400土工布和1.2mm厚防水卷材，铺设在初期支护和二次衬砌之间，其中TDT400土工布铺设1.2mm厚防水卷材上面，兼作衬背排水层及缓冲层。防水卷材的安设在自制的台车上进行，台车长7m轨距与衬砌台车相同。安设采用吊挂式，每1m2不少于一个吊挂点。吊挂工作超前二次衬砌10～20m。为了保证粘结质量，粘结工作在洞外进行，粘结成大块后进洞安装。洞外场地平整硬化，并采取防雨措施。防水卷材大块在平整的场地上拼接，环向长度根据隧道实际喷砼内轮廓长留出1.0～1.5m富裕量，以防模注砼时拉坏。纵向一般用3～4幅拼接成一大块，以便于搬运吊挂为宜。拼接缝宽度10cm，洞内接缝和二次衬砌工作缝错开1m以上。防水卷材吊挂前，为防尖物刺破做好以下工作：⑴、凸出的钢筋头等铁件，先切断，后锤平并抹砂浆防护。⑵、清除喷砼表面的凸出石等尖物，并找平使表面平整圆顺。2、衬砌自防水结构 为了防止柔性防水层由于施工原因而导致局部防水失败，故二次衬砌采用低碱性膨胀水泥砼。3、施工缝和沉降缝防水⑴、施工缝防水。施工缝采用BF型遇水膨胀止水条（20×15mm）止水。施工时在挡头板中线处钉一光滑板条，大小和1/2止水条同，拆模后在槽中放入止水条，并用胶和钉加以固定，防止灌筑下一环砼时移位。⑵、沉降缝防水。在围岩类别变化处和衬砌结构变化处设置沉降缝。沉降缝采用E5型桥式橡胶止水带止水。根据以往施工经验，橡胶止水带的安设比较困难，必须精心施工。模筑砼时，在沉降缝处设置钢筋夹，卡住止水带，并用聚苯乙烯硬泡沫板和挡头板一起夹住止水带，防止灌筑砼时变形移位。4、衬砌排水施工对于Ⅳ、Ⅴ级围岩及富水区段拱部局部渗水较大形成径流区段，在衬背土工排水层与喷射砼间加设Ø50mm环向盲沟。根据地下水情况,在Ⅳ、Ⅴ级洞口及富水区段纵向间隔为1.5～3.0～5.0m,实际情况按（涌水、淌水）、（淌水、渗水）、（渗水、滴水）三种形态而定。Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩区段如仅有少量渗水、滴水，环向盲沟可根据实际按纵向间距10～15m布置。环向排水管安装在初喷砼后进行，在有渗水处安装排水半管，然后再喷砼覆盖，若有渗水时，重复以上工作，直至喷砼表面无渗水为止。5、施工时，要注意予埋的透水盲沟不被堵塞，并注意排水孔道的连接，做到条条相连，条条畅通，以形成一个有机、通畅的排水系统。按设计做好洞口地表排水沟和截水沟，保证畅通；施工时洞内排水在隧道两侧开挖临时排水沟将水排出。软弱围岩地段拱脚排水沟必须铺砌，以防软化拱脚。洞内集水排出洞外先存入过滤池净化，净化后排入既有沟渠，防止对环境造成污染。集水井视水量大小可在隧道两侧同时设置或仅一侧设置。（九）、二次衬砌 为保证二次衬砌的质量，提高工效，二次衬砌采用钢模台车，HBT-60A型砼输送泵灌注砼施工。模板台车设计长度9米，每次可模注9米长的砼，施工时通过两边及顶部的作业窗灌注砼，当一个循环的砼达到一定强度可以拆模时，收缩液压系统，使模板收紧，脱离砼面，在机械或人工的推动下，台车即可在轨道上移动，到达一衬砌部位，伸张液压系统，使模板就位，检查合格后即可灌注砼。砼施工的注意事项：浇注砼前，先将浇注处边坡墙底的积水、泥土、岩屑及尽可能物清除干净，检查台车模板对位是否正确，支撑是否牢靠，预埋件的位置是否合适，经监理工程师签证同意后，方可浇灌。采用输送泵连续浇注砼时，砼的自由跌落不大于1.2米，若灌注砼因故中断时，在砼初凝前将接缝处的砼捣实，并使模板处的砼形成天然休止角。若砼已初凝，则在灌注新砼前，对原砼的表面进行清理和凿毛处理，并用压力水冲洗干净。仰拱应结合拱墙施工抓紧进行，使结构尽快封闭。六、洞内装饰因隧道照明壁面反射率、防火要求及为增强隧道壁面美观，洞内技术装饰设置内容如下：1、侧墙采用优级白色外墙釉面砖饰面沿隧道全长设置，缸砖饰面高度2.5m（检修道、人行道平面算起），要求钢砖反射率p≥70%。2、贴面施工要求：⑴、面砖贴面时，隧道所有变形缝均应断开，断缝宽度4厘米。⑵、面砖贴面采用无缝式，所有面砖交接处用白水泥填缝。⑶、平整度符合有关国家标准。⑷、贴面应做到黏结牢固、整齐、面平、美观，不允许背后有空响。七、洞内路面（一）、施工准备路面铺筑之前必须做好各项施工准备工作。施工准备工作包括整个的施工组织、人员、机具、材料以及施工现场的准备、各种材料的选择和配比试验报告等。检查基层质量：包括平整度、密实度、基层顶面标高和路拱横坡，标高和横坡的偏差超出容许值时，整修基层。在混凝土浇筑前将基层表面清扫干净并洒水湿润。施工放样：根据设计图纸，在每个整桩部位以及各伸缩缝部位、曲线起迄点、纵坡折点等处各设样桩一组（一个路面中心桩、二个路面边线桩）。每隔10米左右设置临时水准点一处，以便经常引用复核。（二）、模板安装模板采用钢模板，沿直线段每10~15米，曲线段每5~10米 设桩控制高程和平面尺寸。接头处拼装紧密牢固，装拆应简易。模板高度应与混凝土面板厚度相同，模板两侧用铁钎打入基层固定，模板的顶面与混凝土顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部洼处（空隙）要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再次检查模板相接处的高差和模板内侧是否有错位、不平整等情况，高度差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装，如果安装正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青。（三）、混凝土拌和混凝土拌和由强制式搅拌机自动配料机配料完成。为避免第一拌混凝土拌和因筒壁吸附砂浆而影响质量，拌和机开拌前先加少量水泥、黄砂、水拌成1：2水泥砂浆，然后进行拌制混凝土。每次拌和工作开始和结束前或因故中断拌和1小时以上，均应冲刷筒内部。冲洗时可倒入大石子加水搅拌5-10分钟，将石料卸出，保持清洁，以防粘壁影响生产效率和质量。（四）、砼运输时要求运距尽量短，道路平顺，运输工具要平稳。（五）、砼摊铺混凝土采用轨道摊铺机施工，摊铺混凝土前，先检查模板的位置和高度等是否符合要求，基层的标高和压实度等是否符合标准，钢筋安设是否准确和牢固。混凝土混合料由运输车辆直接卸在基层上。卸料时，混合料尽可能卸成几个小堆，如发现有离析现象，用铁锹翻拌均匀。铺完一整块混凝土板，因故停工时，需做特殊处理：停工在半小时以内，可将混凝土表面用湿麻布覆盖，待恢复工作后，把此处混凝土耙松，再继续摊铺；停工超过半小时以上，可根据施工时的气温和水泥混凝土的初凝时间做施工缝处理，但不得将不足一块板的混凝土摊铺在模板内。一般每铺筑50立方米混凝土应制作试块一组。每班次至少制作一组。每组六个试块，其中3个抗压试块，3个抗折试块，分别作28天龄期的抗压和抗折强度试验。若需7天或14天的试验强度时应另行增加试块组数。试块应在现场制作，并以与路面等同条件湿养。（六）、砼振捣 混凝土振动机跟于摊铺机之后，对混凝土再一次整平和振捣弹性振抗梁通过后混凝土已全部振实，其后部混凝土控制2-5mm回弹高度，以便整平工序能正常进行，靠近模板处混凝土，用插入式振捣器补充振捣。（七）、抹面抹面工作在砼终凝前分三次进行。第一次抹面紧跟振动整平后进行。用长柄木抹子或长塑料抹子用力揉压平整。要反复来回进行三遍左右，达到去高填低，揉压出灰浆，并使其均匀分布在板面上。第二次后面紧接着第一次进行，用铁抹子或短塑料抹子进一步抹平，使表面均匀一致。第三次抹面是在第二次抹面后间隔一定时间进行。间隔时间视气温而定，一般为2-3小时，以砼表面出现泌水为准，最后一遍抹平要求细致；不能有砂眼，使板面符合平整度要求。修整时，每次与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充砼，并用直尺检查平整度。抹面也可采用园盘式抹光机和叶片式抹光机进行。进行抹面时，操作人员必须在工作桥（跳板）上进行。工作桥用厚木板横放在侧模板顶面，模板顶面垫高10cm，以免木板承重下凹，磨擦砼板面。抹面时不能加干水泥，也不能另加水泥浆找平，更不能洒水。（八）、养生当混凝土板面达到一定强度时（手指轻轻按上去没有痕迹），即可进行养生工作。养生采用覆盖法，即：用麻袋、土工布等物覆盖在板面上，并经常洒水（每天浇洒2-3次），经常保持潮湿状态。洒水要均匀，不要用水龙头喷出有压力的水直接冲射板面，宜用莲篷头洒水。冬天要采取保温措施，养生期一般为14-21天。（十）、拆除模板当混凝土的强度达到设计强度25%以上时，即可拆除工作。拆模根据气温条件参阅表中拆模时间进行。拆模时间表序号昼夜平均气温最早拆模时间（小时）156021048315364202452518630以上12 拆模时不宜用力过猛过急，以免混凝土面因碰撞而损伤。拆除应先起下模板支撑和铁钎，然后轻轻用扁头小铁棒插入模板与砼板面之间，慢慢向处撬动模板，切忌损伤板面及边角。拆下的模板，不要随地抛掷，要有次序地平放，并将模板上粘附的水泥浆刮洗干净，然后将损坏部分加以修整，涂刷一层润滑剂，以便周转使用。（十一）、接缝施工1、纵向施工缝在模板上设孔，立模后浇筑混凝土之间将拉杆穿在孔内，传力杆应与缝壁垂直。在浇筑砼时注意检查拉杆位置，在浇筑另一块路面板块前，缝壁应均匀涂刷一层隔离油或沥青，使板分开。2、横向施工缝横向施工缝应与路中心线垂直，缝壁垂直，在模板上设孔，立模后在浇筑砼之前将拉杆穿在孔内，传力杆应与缝壁垂直。在浇筑砼时注意检查拉杆位置，在浇筑另一块路面板块前，缝壁应均匀涂刷一层隔离油或沥青，使板分开。并在拉杆上涂沥青。多车道施工缝应避免设在同一横断面上，每天施工完毕需设横向施工缝，施工缝必须设在缩缝处，缩缝必须做在5米的倍数桩号处。（十二）、辅助项目1、洞内沟槽施工洞内沟槽包括排水沟、管线沟和盲沟。其施工顺序安排为：靠近隧道侧寺底脚边的管沟侧面墙一边在隧道隧道衬砌时超前平行作业完成，其余均在隧道衬砌完成后进行。横向排水管和排水盲沟在隧道衬砌后进行，在路面基层施工时已结束。2、仰拱施工安排仰拱开挖采用浅眼弱爆破，分段开挖；开挖一段，支护衬砌一段，埋石回填一段。每道工序经监理工程审核、批准后实施。八、洞门工程1、洞门墙块石必须整齐，色泽一致，规格平整，砂浆饱满，勾缝线条直顺美观。洞铭牌安装牢固、美观。装饰线条顺畅、美观。2、各现浇砼部位严格按设计要求放样，立模牢固，钢筋扎接符合设计和规范要求，安装准确、牢固。3、排水管沟的施作必须定位准确，规格符合设计要求。 九、不良地质处置预案1、涌水地段的辅助施工措施：隧道内的断层破碎带或软弱围岩地段，可能存在较为丰富的地下水，采用超前注浆堵水或周边注浆堵水等措施。2、开挖过程中出现溶洞的辅助施工措施：采用泵送C15混凝土回填，并在其四周施作约1.2×1.2m间距的锚杆,锚杆深入围岩不小于1.0m。回填施工完成后再施作喷射混凝土和钢筋网作业初期支护等。3、开挖过程中出现塌方的辅助施工措施：先锚喷封闭塌穴，在开挖面外施作不小于1m的C20套拱，内置型钢，再进行吹砂回填。十、围岩监控量测1、量测的目的现场监控量测是施工的重要组成部分。为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施，以确保围岩结构的稳定。2、量测项目根据隧道的地质条件，围岩特点，设计考虑进行如下项目的量测：拱顶下沉量测、围岩周边收敛量测、锚杆抗拨试验、围岩内部位移量测、地表沉降观测和掌子面地质支护状态观测，施工中根据具体情况增加其它量测项目，以满足施工需要。3、施工监控流程见后围岩施工监控流程框图。4、监控量测方法隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件。拱顶下沉用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测，水平收敛用成都大地岩土工程技术开发公司研制的ZW-3型围岩收敛仪量测，锚杆抗拨试验用锚杆抗拨计，洞口浅埋段地表沉降观测采用精隧道密水准仪，洞内外观察由有经验的工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具。5、测点布置及量测频率洞内拱顶下沉与水平收敛量测点布置在同一断面内，断面间距：II类衬砌地段平均为5m。量测频率依据开挖后的时间、测点距开挖面的距离以及设计要求进行。6、数据整理 在取得量测数据后，将同一断面的各种量测数据互相印证，以确认量测结果的可靠性：对位移等物理量随时间变化的时态曲线进行回归处理，监视时态曲线的变化规律，利用计算机进行数据处理，分析围岩变形的空间分布规律，了解围岩的稳定性特征。现场监控量测项目及频率序号项目名称方法及工具布置量测间隔时间1-15d16d-1个月1-3个月大于3个月1地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘等开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行2周边位移各种类型收敛计每10-50m一个断面，每断面2-3对测点1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月3拱顶下沉水平仪、水准尺、钢尺或测杆每10-50m一个断面1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月4锚杆或锚索内力及抗拔力各类电测锚杆、锚杆测力计及拉拔器每10m一个断面，每个断面至少做三根锚杆----5地表下沉水准仪、水准尺每5-50m一个断面，每断面至少7个测点，每隧道至少2个断面。中线每5-20m一个测点开挖面距量测断面前后<2B时，1-2次/d开挖面距量测断面前后<5B时，1次/2d开挖面距量测断面前后>5B时，1次/周6围岩体内们移（洞内设点）沿内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计每5-100m一个断面，每断面2-11个测点1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月7围岩体内位移（地表设点）地面钻孔中安设各类位移计每代表性地段一个断面，每断面3-5个钻孔同地表下沉要求8围岩压力及两层支护间压力各种类型压力盒每代表性地段一个断面，每断面宜为15-20个测点1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月9钢支撑内力及外力支柱压力计或其它测力计每10榀钢拱支撑一对测力计1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月10支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测各类混凝土内应变计、应力计、测缝计及表面应力解除法每代表性地段一个断面，每断面宜为11个测点1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月11围岩弹性波测试各种声波仪及配套探头在有代表性地段设置1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月注：①、B为隧道开挖宽度；②、表中1-4项为必测项目，5-11项为选测项目；③、选测项目的具体适用由设计决定。 7、信息反馈用经验对量测情况进行信息反馈。通过对目测和位移量测结果的分析，对围岩稳定状态，施工方法和支护措施的安全情况进行评判，将评判结果反馈到设计和施工中，确定二次衬砌和仰拱施工时间，及时调整施工方法和支护设计参数。第七章工程质量管理体系及保证措施第一节、工程质量管理体系根据GB/T19000-2000标准和本公司ISO9001：2000质量管理体系的要求，公司将组织并建立实施质量管理所需的组织机构、程序、过程及资源，确保工程质量达到合格工程。1、质量管理组织机构建立以项目经理负责制的质量管理机构，设立质量自检科和工地试验室及各班组质检员。质量管理组织机构如下：项目经理项目技术负责人工地试验室质量检查科各班组质检员2、程序文件本公司质量管理体系支持文件是20个程序文件，程序文件具有可操作性，项目部在质量管理过程中，严格执行这些程序文件。3、过程控制工程质量过程控制包括施工过程和施工准备过程和施工过程控制。准备过程工作由项目部根据投标文件有关工程规模、工期要求和工程内容实施。作出更详细实用的实施性施工组织设计。 施工过程控制就是保证所有工序作业按操作规程进行。对影响工程质量的主要分项工程进行重点控制，指定各职能部门岗位责任制，并认真贯彻执行。⑴、岗位责任制总工程师质量职责：负责技术领导工作，处理质量工作的技术问题，负责质量体系在分管系统内贯彻实施。工程科质量职责：负责施工生产安排，实施项目管理，负责施工现场考评，参加工程验收质量评定工作。对关键项目施工进行现场技术指导。质检科质量职责：编制年度工作计划，做好施工过程中监督检查、协调，主管不合格产品控制，对不合格项目提出纠正和预防措施，行使质量否决权。工地试验室质量职责：对试验检测器具如期进行标定，严格按试验规程进行操作，确保试验数据准确。机料科质量职责：确保施工机械处于完好状态，提供满足合同需要的机械能力，按要求实施设备维修、保养、购置及使用制度。确保施工材料在质量、规格、品种及数量上满足工程进度需要。执行材料验收制度、保管制度。⑵、主要分项工程质量控制工程项目质量控制要点控制手段路基填筑1、路基用地范围内，清除地表植树，积水、表土。对基底压实处理。2、路基填料要符合标书要求。3、路堤填筑方法要规范化。4、路基碾压要控制压路机的重量、碾压遍数，使路基压实度符合规范要求。5、桥（涵）处填筑，是控制桥（涵）头路基不均匀沉降的关键其施工条件，作业环境均不同于一般路基。在填料、摊铺、压实等工序上要严加控制。1、挖沟排水，保持排水畅通，基底无积水。2、清理后的地面，在填筑前用压路机压实。地面横坡陡于1∶5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。3、严禁用淤泥、含草皮、树根土。捣碎的种植土可用路堤边坡表层。填料的最小强度和最大粒径按《公路路基施工技术规范》。4、全断面的分层填筑厚300－500mm，严禁倾倒式填筑。5、土方路堤中不同性质的土不得混填。土石路堤中，石块最大粒径不超过300mm，当石料含量超过70％时，要按填石路堤施工，石块大面朝下放平小石填铺上，再以石渣嵌缝找平、碾压。6、采用20T以上振动压路机在接近最佳含水量时碾压，对土质及土石路堤其压实度要符合规范所规定的压实标准。对填石路堤采用工艺控制（规定的层厚及压实机具）。7、土质或土石质路堤路床顶面，及石质路堤路床顶面的顶面强度试验，应按设计规定，采用路表弯沉值或回弹模量值。不同的量测方式其检验频率要符合《规范》要求。经数据统计后的强度值均应满足设计要求，否则应找出原因，予以处理。 8、桥（涵）两侧填土范围按设计规定或按规范要求。填料采用砂性土、碎石或按设计规定的填料。夯实厚度10－20cm。压路机同（6），如大型机械作业有困难用娃式打夯机分层夯实。钢筋工程1、钢筋种类、型号和直径应符合设计图纸和规范规定，并经抽样检验。2、钢筋必须有合格证书。3、钢筋应存放在高出地面的垫木上并尽量保护不受机械损伤，要采取防锈措施。4、钢筋按种类分别堆放，设置标志。5、钢筋弯折等加工必须在＋5℃以上温度进行。6、钢筋加工和绑扎严格按规定尺寸进行1、钢筋要注意在砼浇筑过程中不致移位。2、钢筋保护层垫块必须符合设计要求，并在使用前湿润，以免吸脱模油在砼面产生印记。3、钢筋替代严格按规范执行。4、注意检查钢筋接头质量。钢构件加工工程1、钢构件加工严格按钢构件加工规范执行，对焊条、焊缝质量严格要求，并做焊接实验。2、钢构件加工应有合格技术资格证的工人才能进行操作。3、钢构件加工对原材料下料应采取有效放样措施。1、注意焊接引起构件变形，采取预防措施。2、焊接要自然降温，防止骤冷或骤热。3、钢构件加工应注意采取有效安全措施。模板工程1、模板设计应做到不漏浆，并在拆卸时不致损坏砼。2、模板牢固不变形，完全符合构件的尺寸和外形。3、模板表面涂刷色拉油，保证脱模后表面光泽不变色。1、模板在作用过程中注意经常检查变形情况，注意维修。2、脱模油要注意涂刷均匀，不能淤积在一处。3、拆卸后模板应及时清理干净并涂上脱模油。4、模板较长时间不用要妥善保存。5、模板上预留孔埋设注意准确。4、质量体系的运行1）、质量验收签证制度各道工序由各班组质量自检员先进行自检，对缺陷的项目，自行纠正，再由质检员进行工序验收，并及时填写工序质量检查表。所有工程质量检查验收表将作为工程竣工资料。质量验收签证制度是进入下一道工序的“通行证”。项目经理部的各级质量检查组及人员的职责如下：⑴、质量科的质量员负责整个工程各工序的质量检验、验收、签证工作；负责对分项、分部工程的质量评定工作；负责与监理工程师就有关质量控制的全部工作；对项目施工全过程进行内部质量监督，负责质量月报的编写、上报。⑵ 、工地试验室的试验人员，负责项目工程的试验工作；检查督促各种外购材料（包括业主提供的材料）按监理工程师规定的抽样频率进行、分析、检验。把好采购材料关。负责工序检验的试验工作，提供检测数据以具体数据对工序质量进行评定，不合格的要经处理，直至再次测定合格。负责质量控制中的检验工作，事前提供试验检测数据，如路基填料、砼的配合比等等，都是决定工程质量的关键。负责试验资料的汇总及分析，根据统计技术控制程序，对工程质量进行控制，把数据的波动控制在规定的标准差中，保证工程质量稳定。⑶、测量员负责工程平面控制及水准点每月进行一次的校核复测，使永久测量和临时测量标志准确无误，满足规定的测量精度。与工程科一起，负责对招标文件提供的测量数据进行全面的复核计算，发现问题及时与有关单位联系解决。负责工程各部位的放样定位工作，使各构造物在三维空间的尺寸都符合设计要求。负责编制复核性测量计算书及计算成果表；填写整理测量资料汇总表。⑷、机料科负责材料采购工作。根据批准后的“采购计划”进行材料采购，保证采购物质符合质量要求。首先对材料的供应商进行评价，合格的供应厂家必须是资质合格、生产管理严密、产品质量稳定可靠、价格合理、交货及时、售后服务好。对采购材料均需有供货单位提供的质量保证书、有关施工技术参考及试验报告单等。进场材料经试验抽样检查合格后，方能入库、挂材料合格登记卡，无质保单或抽检不合格的采购材料严禁入库使用。特殊材料应在采购前抽样检验，合格后才准许进场使用。2）、技术交底工作制度根据设计单位的技术交底资料及招标文件、施工规范、技术规程等，由项目部总工程师编写各分项工程的施工技术方案或作业指导书。各分项工程施工前，由总工程师组织有关科室人员、负责人及施工班组进行技术交底活动，使全体施工人员了解与掌握质量要求、质量控制标准、施工注意事项及操作规程等。以保证每道工序的质量均符合控制要求。3）、质量事故处理制度对不按施工操作规程忽视质量所引起的事故隐患或质量事故，项目部质量检查组有权责令其停工整顿。已发生的质量事故必须进行返工处理、严重的推倒重来，轻度的采取补救措施。重大质量事故项目部经理召开全体会议，分析事故原因、责任、计算经济损失（包括工料的重复投入，工期延误等）。对主要事故负责人处罚，应提出吸取教训。质量检查科负责质量事故书面材料的整理。4）、工程设计变更联系制 在施工过程中，如发生实际情况与设计有出入，应提出合理化建议，或材料品种规格的变化等需要变更设计的，项目经理部工程科书面报告监理工程师或经许可后直接和设计单位提出工程设计变更单。经过上述单位签证认可后有效。5）、工地例会制度项目经理部定期召开工地例会，会期根据工作需要，一般为一个星期至半个月。在总结工作的前提下着重分析安全生产、工程质量、生产进度、及其他重大活动中的问题。表扬质量、安全做得好的班组或队，批评后进的。第二节、质量保证具体措施1、组建高素质的施工队伍⑴、选拔质量意识强、领导水平高、施工经验丰富、素质好的人员担任项目部，现场指挥机构的第一管理者，并配备功能齐全、业务熟悉、配合默契的精干工作班子，加强领导。建立项目部、班组两级创优领导小组，由第一管理者任组长，技术主管任副组长，各部门负责人参加，负责制订规划，组织实施，检查诊断，总结评审。⑵、组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的施工队伍。⑶、健全质量管理体系，强化全员质量意识，树立“百年大计，质量第一”、“创优质工程光荣，出劣质工程可耻”的思想，全面贯彻落实质量方针和质量目标。实行三级质量管理制度，明确各级部门的责任，切实推行全面质量管理；加强质量管理的监督力度，落实质量签证付款制度。建立健全质保体系，施工全过程严格按程序运行，通过内审及时发现体系运行中的问题，并采取纠正和预防措施进行纠正形式有效的自我调控机制。贯彻“谁施工谁负责质量”的原则，坚持“三检制”对施工过程中出现的质量问题，严格按“三不放过”原则处理。2、加强施工技术管理⑴、制订创优规划。明确创优目标及相应的保证措施，实行创优目标责任制坚持优质样板工程，以点带面，确保本标段全部工程按优质工程一次创优。⑵、坚持“三检”、“三不”制度，即隐蔽工程检查制度、定期质量抽检制度、分项工程竣工检查制度，以及材料不合格不施工、上道工序未经验收下道工序不施工、试验不合格下道工序不施工。⑶、切实服从质监部门的监督和指导，积极配合监理工程师的工作。 ⑷、根据施工方案在开工前进行技术交底，对影响工程质量的各种因素，各个环节，首先进行分析研究，实现有效的控制。⑸、加强施工图纸、技术规范、质量检验评定标准以及监理大纲等文件的学习。严格按规范施工，积累有关质量方面的各种原始记录资料，并及时研究、分析、处理过程中所产生的质量不利因素。⑹、加强员工业务技术培训，提高施工人员业务水平和操作技能。落实专人分段负责施工质量，其质量监控效果直接与经济效益挂钩，以经济杠杆督促质量管理。⑺、广泛采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以科技手段来保证工期，提高质量，保证安全，规范管理。⑻、及时填报隐藏工程检查、工序验收及试验验收记录，及时请监理工程师签证。做好施工日记及各种施工记录，并把各种资料及时归类存档，做到工程结束竣工资料齐全。⑼、设立工地试验室，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保主体工程、原材料，半成品和成品符合技术标准。3、实行工程质量包保责任制⑴、项目经理部与施工班组签订质量包保责任状，保证合格率达100％，优良率90％以上，无质量事故，每月一考核，季度一总结，奖优罚劣。⑵、班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，并使工程质量在工资分配上占重要的发言权，体现重奖重罚，优质优价。⑶、建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对工程质量好的班组和个人予以奖励，对工程质量差的班组和个人予以经济处罚，以示鞭策。第八章质量通病防治措施一、路基工程质量通病原因分析及防治措施㈠、路基填筑后边坡鼓肚塌腰，外观观感不好，坡面不平有凹凸处，路肩不顺直。雨后施工层面有积水、填方边坡塌方或被雨水冲洗原因分析：1、路基填筑未进行每层放线。2、填筑过程中未分阶段进行边坡整理。或整坡时挂线不准。3、填石路堤填料不合格，造成边坡难以整理。 4、放线误差较大。防治措施：1、每层路基填筑时均进行放线，放线时坚持换手复核制度。2、高填方路段分阶段进行边坡整理。3、认真筛选路基填料，对不合格石料进行修整。4、制作标准坡度尺，整理边坡时专人检查挂线质量。5、做好排水设施。土方摊铺平整，碾压密实。确保边坡填方边坡的碾压密实。路基宽度在设计宽度的基础上每边增加20cm，等路面做好后种植草皮前刷坡。㈡、桥头、涵侧、短段谷地碾压不密实，造成沉降不均匀，给行车安全带来隐患原因分析：1、场地狭窄，大型压路机械操作不方便，造成碾压死角。2、人工辅助夯实操作不认真。3、填料不符合设计及规范要求。防治措施：1、划分压路机械与人工夯实的搭接区域，明确搭接区段内责任。2、人工夯实时采用先进的小型手扶式压路机。3、精选桥头、涵背、短段谷地处填料，不合格填料一律不用。㈢、石方路基填料级配不合格，大块石料较多，造成路基填筑质量达不到规范要求原因分析：1、路堑开挖和隧道开挖产生的弃碴未经筛选直接应用于路基填筑。2、采用滚填法填筑路堤，野蛮操作。防治措施：1、利用方填筑时，加强填料筛选，本合同段利用方施工时，加强协调，使路堑、隧道开挖产生石料尽力符合填方要求，不合格料一律挑出不用。2、禁用滚填法施工路堤。㈣、路基不均匀沉降防治措施 1、对易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段、填河（塘）路段及高填方路段等敏感路段的填筑，必须摸清情况，针对各路段不同类型，按照设计要求，提出切实可行的施工工艺和措施，报经监理工程师审查批准后，认真实施。2、严格控制填料质量，重视料源选择和填筑材料和试验。对不同类型的路基填筑，首先修筑不小于100m长（全幅路宽）的试验段，现场试验包括材料粒径、含水量、松铺厚度、压实设备的类型及其组合方式，碾压遍数，碾压速度，压实度等。试验段结果报监理工程师审批。3、横向半填半挖地段填方⑴、重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。⑵、认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖地交界面，以确保良好拼接。⑶、原地面横坡不陡于1：10时，在原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1：10时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。⑷、填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，并特别注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。⑸、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。⑹、严格按设计要求设置土工合成材料的部位、层数和材料规格。⑺、铺设土工合成材料的土层表面应平整，不得有碎、块石等坚硬突出物，在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。⑻、按设计图纸要求，土工合成材料应均匀张拉，相邻两幅横向搭接宽度20cm，纵向搭接宽度为15cm，用0.9mm铅丝绑扎.土工合成材料拉紧后用U型钢钉定位,间距1m，呈正方形布置，U型钉用8mm钢筋制作。4、纵向填挖交界地段填方⑴、重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当，引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基横向裂缝。⑵、认真清理填挖交界处的填方路段的原地面，清理长度不小于50m（可根据填土高度和原地面坡度酌定），并要有规则地挖出纵向坡度填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。⑶ 、按设计图纸要求，原地面横坡不陡于1：5时，在原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成2m宽度的台阶，台阶顶面挖成4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。⑷、填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，并特别注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。⑸、纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好经监理检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃。⑹、由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，施工组织上妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。⑺、若设计纵向填挖交界处采用土工合成材料加固，严格按设计要求施工。5、水塘地段填方⑴、重视水塘地段的路基填筑，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。⑵、水塘地段填方施工选择在干燥和雨量较的季节进行。⑶、严格按设计要求和监理工程师指令进行软基处理施工或正常的填筑。围堰至少高出最高水位30cm，不得有渗漏，同时保证在整个施工期间处于完好状态。⑷、当遇路基半侧在水塘中情况时，施工中注意拼填部位的填筑质量，除需清除塘坎侧的树根杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求压实度。台阶处采用机械夯实，以保证拼填部位密实稳固。⑸、在水塘地段填筑时，按要求及时设置稳定和沉降观测标桩，并按规定时限进行观测。断面的设置间距不大于50m。6、高路堤填方⑴、重视超过5m以上的高填土的填筑，避免因填筑不当，压实不足引起路基不均匀沉降而局部开裂、沉陷。⑵、除做好原地面清理工作外，重点抓住粒径、分层、和压实三人主要环节，严格控制石料的最大粒径，石料的最大粒径在底层（路床底面1.5m以下）不超过分层厚度的2/3，采取措施分层填筑，分层碾压，一层厚度不超过30-40cm。⑶、提高压实能力，完善施工工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基具有足够强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施，施工前制定详细的作业计划，报监理批准后认真实施。 ⑷、高填方的宕碴路堤，施工组织应抓住气候条件进行碾压，利用雨季使其进一步密实和稳定，填筑过程中，每碾压层内部和表面石块之间的空隙，用碎石、石屑、砂砾和砂等材料填充，采用大功率的振动压路机碾压，以增加路基的密实度和稳定性。二、桩基工程质量通病原因分析及防治措施㈠、孔深未达到设计要求原因分析：1、孔深测量基点、测绳不准、岩样误判。防治措施：1、细查岩样防止误判。2、根据钻进速度变化和钻进工作状况判定。3、测设固定基点、采用制式测绳。㈡、孔底沉渣过厚原因分析：1、清孔不彻底防治措施：1、选用合适的清孔工艺。2、清孔、下钢筋、浇灌砼连续作业。㈢、坍孔原因分析：1、岩层变化、措施不力防治措施：1、松散砂土或流砂中减慢钻进速度。2、加大泥浆比重。3、保证施工连续进行。㈣、孔径不足原因分析：1、钻头直径偏小、土质特殊防治措施：1、选用合适的钻头直径。2、流塑性地基土变形造孔时，宜采用上下反复扫孔方法，以扩大孔径。㈤、钻孔漏浆 原因分析：1、岩层变化防治措施：1、加大泥浆视密度或倒入粘土。2、护筒防护范围内，封闭接缝。加长护筒。㈥、钢筋笼位置、尺寸、形状不符合设计要求原因分析：1、加工、运输、安装工艺有误防治措施：1、钢筋笼较大时，应设φ16或φ18加强箍，间距2～2.5m。2、钢筋笼过长时应分段制作或吊放。3、设置足够的环状砼或砂浆垫块控制保护层厚。㈦、砼浇筑中非通长的钢筋笼上浮原因分析：1、钢筋笼底标高以下砼灌注速度过快、导管提升不及时、流砂。防治措施：1、浇灌砼导管不能埋得太深，使砼表面硬壳薄些，钢筋笼容易插入。2、将2～4根竖筋加长至桩底。3、保持合适的泥浆视密度，防止流砂涌入托起钢筋。㈧、桩身砼蜂窝、孔洞、缩颈、夹泥、断桩原因分析：1、砼配合比或灌注工艺有误。防治措施：1、严格控制砼的坍落度和和易性。2、连续浇筑，每次浇筑量不宜太小，成桩时间不能太长。3、导管埋入砼不得小于1m，导管不准漏水，导管第一节底管长度应≥4m。4、钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形铁皮罩，防止提管时挂住钢筋笼。㈨、桩基防冲刷措施本工程桥梁主要为山区跨溪沟桥梁，平时无水或少水，但汛期山溪洪水冲刷剧烈，针对于此我标桩基采取如下防冲刷措施： 1、为防山洪冲刷，桩基四周采用铁丝笼内填大粒径卵石、片石进行防护。抛石范围为桩基直径的2.5倍，抛石高度至基础顶面以下0.5m,抛填边坡为1：1.5。三、砼工程质量通病原因分析及防治措施㈠、砼表面缺浆、粗糙、凸凹不平，但无钢筋和石子外露原因分析：1、模板表面在砼浇筑前未清理干净，拆模时砼表面被粘损。2、未全部使用钢模板，夹杂其它类型模板。3、模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成砼拆模时发生粘模。4、模板拼缝处不够严密，砼浇筑时模板缝处砂浆流走。5、砼振捣不够，砼中空气未排除干净。防治措施：1、模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物。2、全部使用钢模板。3、砼脱模剂涂刷均匀，不得漏刷。4、振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：砼表面不再有气泡冒出。㈡、砼局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞原因分析：1、砼配比不准，原材料计量错误。2、砼未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实。3、未按操作规程浇筑砼，下料不当，发生石子与砂浆分离造成离析。4、漏振造成蜂窝。5、模板上有大孔洞，砼浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。防治措施：1、采用电子自动计量水泥拌和设备拌料，每盘出料均检查砼和易性。砼拌和时间应满足其拌和时间的最小规定。2、砼下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽。3、砼分层厚度严格控制在30厘米之内。振捣时振捣器移动半径不大于规定范围。振捣手进行搭接式分段，避免漏振。4、仔细检查模板，并在砼浇筑时加强现场检查。㈢、砼结构内有孔洞，局部没有砼，或蜂窝较大 原因分析：1、钢筋密集、预埋件密集，砼无法进入，无法将模板填满。2、未按顺序振捣砼，产生漏振。3、砼坍落度太小，无法振捣密实。4、砼中有硬块或其他大件杂物，或有其它工、用具落入。5、不按规定程序下料，或一次下料过多，来不及振捣造成。防治措施：1、粗骨料最大粒径应满足规范要求。2、防止漏振，专人值班检查。3、保证砼的流动性符合现场浇筑条件，施工时检查每盘到现场的砼，不合格坚决废弃不用。4、防止砂、石中混有粘土块或冰块等杂物。防止杂物落入正浇筑的砼中，如发现有杂物马上进行清理。㈣、钢筋砼结构内的主筋、副筋或箍筋等露于砼表面原因分析：1、钢筋尺寸大于设计，局部有紧贴模板处。2、砼浇筑振捣时，钢筋垫块移位或脱落造成钢筋移位紧贴模板。3、钢筋砼结构断面较小，钢筋过密，如遇大骨料卡在钢筋上，砼将不能裹住钢筋造成漏筋。4、砼拆模过早，模板将砼带落造成漏筋。防治措施：1、绑扎钢筋前，认真检查钢筋几何尺寸，不符合要求的一律返工。2、垫块按一米间距梅花状布置，钢筋密集处加垫。3、砼配比中的粗骨料最大尺寸符合规范要求，并在收料时严格控制。4、砼拆模严格执行规范规定强度。㈤、砼结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷原因分析：1、砼浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部强度低，在拆模时造成前述现象。2、模板在折角处设计不合理，拆模时对砼角产生巨大应力。3、拆模时野蛮施工，边角处受外力撞击。4、成品保护不当，被车或其他机械刮伤。 防治措施：1、加强养护工作，保证砼强度均匀增长。2、设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于90度。3、拆模时精心操作，象爱护自己的眼睛一样爱护结构物。4、按成品防护措施防护，防止意外伤害。四、砌石工程质量通病原因分析及预防措施表㈠、浆砌石通缝，砌石工程各面石砌缝连通、尤其是在转角处及沉降处原因分析：1、石块不规则，砌筑时又忽视左右、上下、前后的砌块搭接，砌缝未错开。2、施工间歇留斜槎不正确，未按规定留有斜槎，而留马牙形直槎。防治措施：1、加强石料挑选工作，注意石块左右、上下、前后的交搭，必须将砌缝错开，特别注意相邻的上下层错开。2、转角处及沉降缝处把丁顺叠砌改为丁顺组砌。施工间歇必须留斜槎，留槎的槎口大小要根据所使用的材料和组砌方法而定。㈡、浆砌石内部结构不牢，砌体内外两层皮、互不联接，石块间砂浆粘接不牢，石块间砂浆不满，砌体结构松散原因分析：1、石块间压、搭接少，未设丁石。2、砌筑未采用座浆法，不饱满。3、砂浆强度不够。4、每工作班砌筑高度超过规范规定。防治措施：1、优选石料，严格掌握灰缝大小在规范要求范围内。2、采用座浆法或挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法。3、每工作班砌筑高度应按规定执行，石料表面清理干净。4、按配合比要求拌制砂浆，采用砂浆拌和机拌料。㈢、浆砌石大面不平凹凸不平，垂直度超出设计及规范标准，局部面石本身不平原因分析：1、面石选石料不当。 2、砌筑时未挂线或挂线不准或砌筑过程中未经常检查挂线偏差。防治措施：1、优选表面平整的石料做面。2、砌筑过程中必须挂线，经常检查挂线偏差。3、砌体较高时搭设脚手架，改善作业条件。㈣、勾缝砂浆在砌体完成不久即脱落原因分析：1、勾缝砂浆质量不合要求。水泥用量过多或偏少。2、砌体灰缝过宽造成勾缝面积大收缩严重。3、勾缝时间落后于砌筑完成时间过多，底缝表面污染。4、勾缝后未及时养护。防治措施：1、严格控制勾缝砂浆质量。2、砌体灰缝控制在规范容许范围内。3、砌筑完成后马上进行勾缝，停留时间过久时在勾缝前认真进行表面清理。4、勾缝后及时、认真进行养护。五、隧道工程质量通病预防措施㈠、超欠挖严重防治措施：1、准确测放开挖轮廓，钻孔定位准确，严格控制爆破装药量。㈡、隧道洞内衬砌表面、拱部、边墙有渗水现象防治措施：1、做好排水系统；防水层施工作每道工序进行质量检查，发现问题及时处理。㈢、二次衬砌不密实防治措施：1、采用全断面液压衬砌台车模筑混凝土，并加强振捣。第九章安全生产管理体系及保证措施第一节、安全目标 杜绝因工亡人事故，年重伤率控制在0.04%以下，严防爆破伤人、隧道塌方、火灾和交通事故等各类事故发生。第二节、安全保证体系图一、安全保证组织机构针对本工程，我部将成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长；安全科为专职管理部门，下设专职安全员；施工队设安全生产小分组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。工程队专职安全员安全管理组织机构图项目经理（组长）项目副经理（副组长）项目专职安全员安全科安全生产小分组二、人员配置项目经理部设安全部，编制2人，施工队配置6名安全员。三、安全保证检查程序施工中施工队安全员在现场进行安全检查，发现安全隐患，及时向项目部汇报，及时解决。项目部安全领导小组定期对施工队的工作进行检查，并帮助施工队解决现场实际问题。四、制定安全方针安全第一，预防为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。 五、建立健全安全生产保障体系㈠、安全施工生产保证体系框图见图㈡、建立健全各项安全制度1、开挖爆破安全作业规章制度。2、各类机械的操作、运行规则及安全作业制度。3、用电安全须知及电路架设养护作业制度。4、用水管路安装及养护作业制度。5、上下班人员乘坐车辆安全规定。6、施工现场保安制度及火工产品保管制度。7、工区防洪、防火、防风措施。8、有关劳动保护法规的执行措施。9、安全生产劳动保护措施。10、冬季施工措施。㈢、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。㈣、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，使用正确风水管路、供电线路，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。㈤、实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是公司在工程项目上的代理人，在安全生产方面对公司负责，对其项目安全负总的领导责任。安全生产保证体系安全意识教育技术保证组织保证落实安全生产责任人学习有关安全生产法规学习安全操作规程开展反“三违教育”定期召开安全生产会议制定合理的施工方案作好安全生产技术交底配备合理的施工设备机具搞好施工机械设备的检查维修保修安全生产保证体系框图设备保证经济保证建立健全安全生产管理组织安全生产责任制安全经济挂钩安全生产奖惩兑现 ㈥、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一职工，奖罚严明。㈦、项目经理（或施工队长）定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训。㈧、工程项目部设置安全部，配专职安全管理干部3名，施工队各配专职安全员4名，班组配义务安全员，安监人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的同志担任。㈨、加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全检查活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。三工：工前宣讲安全注意事项、工中检查违纪行为、工后进行安全讲评。三检：自检、互检、交接检。周一：周一进行安全教育。三违：干部违章指挥、工人违章作业、违反劳动纪律。㈩、认真实施安全标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝声音指挥与声音操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在科学管理、技术先进、防护可靠的基础上。(十一)、针对工程项目的特点，结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。第三节、安全保证措施在施工过程中始终贯彻“预防为主，安全第一”的方针，切实做好施工中的安全工作。根据本项目具体情况和我局以往安全工作方面的经验，制定下列安全政策及保证措施，作为我部在项目执行过程中实施安全工作的标准和要求。 一、建立健全安全生产管理体系(一)、建立健全安全生产保证体系在本项目施工中，成立以项目经理为组长，项目副经理、总工、安全生产负责人、各施工负责人为副组长的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时解决，制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。项目经理职责：1．本工程项目安全生产的第一责任者对本项目的安全生产工作负全面领导责任。2．制定现场安全规则，检查安全执行情况3．对职工进行安全教育，采取各种预防措施，防止事故的发生4，审定安全生产计划确定安全生产目标值5．有计划地解决重大隐患和职业危害，不断改善劳动条件6．负责至少每月召开一次工地安全工作会，组织实施工地安全领导小组的决定。职责：1．贯彻上级有关安全工作的指示，领导和支持班组安全员的工作2．指导和督促工人执行各项安全生产规章制度。经常进行现场检，查，纠违章作业现象，及时消除事故隐患。3．发生事故立即汇报，保护现场并参加事故调查。4．组织安全生产竞赛活动，在晋级评奖时把安全生产情况作为考核内容之一。职责：1．经常对本班组工人进行安全生产教育。2．正确地使用个人防护用品3．检查和维护本班组的安全设施4．发现生产中有不安全、不卫生情况5．参加事故的分析和研究，积极向领导提出防止事故的措施的建议。职责：1．制定安全生产规章制度、安全生产教育、训练计划和奖惩方案2．主持项目定期的安全生产会议，研究项目安全生产工作，作出决策，组织实施。3．检查指导下级各单位的安全生产工作。4．调查、分析、处理伤亡事故拟定改进措施并组织落实。安全领导小组施工队安全小组班组安全员安全生产检查工作程序图 (二)、建立健全各项安全制度及防护措施在施工中对开挖爆破、车辆运输、机械操作、用电、用风、用水等建立作业规章制度，主要应包括以下内容。1、开挖爆破安全作业规章制度。2、车辆运输运行安全作业制度。3、用电安全须知及电路架设养护作业制度。4、风水管路安装及养护作业制度。5、各种机械的操作规则及注意事项。6、施工现场保安制度及火工产品保管制度。7、有关劳动保护法规的执行措施。8、工区各种信号的设置规则及维护措施。(三)、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，特种作业人员持证上岗。(四)、认真实施标准化作业，搞好文明施工。施工中严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证施工现场安全防护设施的投入，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上，做到文明施工，有条不紊。(五)、实施好各种保险措施。我们在施工时进行工程防护保险、设备保险、第三方保险和工伤事故保险，对用于本工程的机械设备和施工人员投保。(六)、在项目部设卫生所，对隧道施工等特殊作业人员定期进行保健预防服务，并定期对职工进行体检。二、施工安全计划与实施细则职业健康安全总目标a、员工因工死亡率0。b、员工因工重伤率小于0.4‰。c、员工职业病平均年发生率小于0.5‰。d、机械完好率达90%以上，无重大机械事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故。施工实施细则如下：㈠、土石方施工环境保护、水土保持技术与保证措施1、现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止相互干扰碰撞； 2、石方爆破作业区，设立明显的标志和安全哨，并在爆破前半小时发出安全信号疏散人员，如发现瞎炮，采取安全、可靠的方法进行引爆。3、注意边坡坡率不宜过陡，及时清除危石。4、K13+800-K15+800路段设钢管脚手架+脚手片组合防护体系，对下方公路进行防护。5、凡是危险的地方，如：坑、沟、道路、土石方开挖面以及一些重要场所都要设防护设施和警告标志，夜间应有红灯示警和照明，发现险情和违章行为要及时处理。6、高度重视施工便道安全，在一些狭窄、陡坡、急弯处，要设立安全标志，避免意外事故发生。㈡、桥梁施工安全保证措施1、桩基安排在枯水季节施工，施工前做好河道内的防洪抢险工作；2、对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。3、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。4、钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及风水管路。5、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。6、泥浆池、沉淀池四周应高于原地面0.5米以上，并设置醒目的标牌，在距离村庄较近时，应在人行道路旁设置围栅。7、为防山洪冲刷，桩基四周采用铁丝笼内填大粒径卵石、片石进行防护。抛石范围为桩基直径的2.5倍，抛石高度至基础顶面以下0.5m,抛填边坡为1：1.5。8、单片梁安装就位后，禁止人员在上边行走。9、吊装时对吊车进行全面检查，禁止带病从业，吊车必须保持水平，支腿地基牢固；吊装过程中设专人统一指挥，起吊臂下严禁站人，起吊构件严禁碰撞大梁，起吊离地15cm停车检查3分钟，观察吊呈各部件受力情况，无异常方可进行起吊，以保证施工安全。10、墩台施工人员注意支架工程的可靠性。11、桥梁上部结构施工时，设置警告标志，禁止非施工车辆与人员进入。 ㈢、预制场安全保证措施1、施工现场要设置醒目的安全标志，照明、生产用电等设施要有安全防护。输电线要规范架设、定期检查，杜绝绝缘套老化、破损和漏电现象的产生。2、进行高空作业应有可靠的防滑措施。施工人员均需配戴安全帽、系安全带，安全带要定期检查，作业面上的料具要放置稳妥，小型工具随时放入工具袋，上下悬梯应注意安全。3、梁板起吊时应由专人负责，统一指挥，严禁其他施工人员违章操作。4、夜间施工时，施工现场应设置各类安全标志，配备足够的照明设施，并在起重设备顶部设置信号灯。5、预应力工程安全措施⑴、传力墙应经过设计，确保强度、刚度满足要求。⑵、预应力张拉时，施工人员禁止站在夹片端，防止夹片飞出。⑶、压力灌浆前，须仔细检查压力泵及油路管道，确保不漏油和管道破损。⑷、压浆操作人员应佩戴墨镜，防止伤及眼睛。㈣、拌和站安全保证措施1、对拌和机械制定相应的操作规程，使用中严格执行，定期维修、保养，并做好拌和记录，及时消除机械设备隐患，防止机械伤害事故的发生。2、各类砼运输车进入场内时应有专人指挥，特别应注意转弯、倒车时的安全，避免其他人员误入。3、各类机械设备应集中停放、定期检修，对拌和机使用钢丝绳的部位必须及时保养，发现问题及时更换。㈤、施工机械安全保证措施：1、各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。2、机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。3、机械操作人员工作前，就对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。4、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。 5、严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前就检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。㈥、隧道施工1、隧道施工洞内设专人指挥调度，三管两线设专人管理，保证照明、通风、排水设施良好，道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。2、专职安监人员上岗必须佩戴安全袖标，凡进洞人员必须戴安全帽。3、重视洞顶的稳定和排水，做好截水沟、防水围堰及排水沟，经常检查洞顶边坡的稳定情况。4、把软弱围岩做为安全重点和防范对象，注重围岩监测和观察，按新奥法原理组织施工，对目测观察予以足够的重视，随时注意围岩的岩质和分布情况变化，节理裂隙发育程度和方向，掌子面填充物的性质、涌水量，锚杆是否挖断，喷砼是否产生裂隙，钢架是否压变形，隧洞有无冒顶现象，当围岩变形量无变缓趋势或喷射砼产生较大的剪切状态时立即停止开挖，采取辅助加固措施。做好隧洞监控测量，根据监测资料，判定围岩的稳定性，超前指导施工，保证安全。5、隧道开挖断面轮廓及时封闭，反坡开挖排水设置双电源和备用水泵。高压电线及风管通过衬砌台车时，设置绝缘活动装置和风管分节安装，防止挂破电缆和弄坏风管。㈦、爆破施工1、在进行爆破作业之前,要取得当地公安部门的批准,遵守各项规章制度,并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。2、加强火工品的管理。爆破器材存储于干燥的仓库内，温度保持在18至30摄氏度，库内设消防设备,不同性质的炸药分开,雷管和炸药分库储存，运到工地的炸药若当天未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。火工产品领用运输过程中必须有押运员负责。3、严格遵守规定的爆破作业时间，并告示当地居民及施工人员，设置醒目的标志牌，放炮时派专人警戒。4、对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。 5、爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撤至安全地带。炮响二十分钟后，才准许安全员进入工作面撬顶清除危石，而后其它施工人员才能进入掌子面施工。6、爆破作业现场设专职技术人员现场技术指导，装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护。在潮湿条件下爆破，药包及导火索表面涂防潮剂加以保护。㈧、保险措施1、工程防护保险.工程开工前,我部将对工程选用材料和待安装的工程设施进行保险。2、设备保险：我部将对由自己带进现场的属于承包人的设备和设施进行保险。3、第三方保险：我部对由于执行合同而引起的任何人身伤亡和财产损失所负的责任进行保险。4、工伤事故保险：我部将对直接参加本工程的每个施工人员承担保险责任并投保。㈨、工程防洪渡汛措施1、综合办公室人员负责每天向县气象局“三防办”等有关部门取得密切联系,获取有关气象、汛情、台风等情报资料,并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分依据。2、合理安排工序，防止汛期洪水倒灌隧洞而影响施工安全。3、修渠筑坝，浆砌防护，合理布局，消除事故隐患。在建筑物，生产房屋周围修建畅通的排水渠道，做好洞口边坡挡护及防洪挡水堰，将水池及抽水站建在较高位置上。4、建立安全防汛领导小组，把有经验的人员10～20人组成抢险队，配置必须的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。5、健全通讯系统，保证各洞口与指挥所、与外界之间联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报。6、雨季来临前，对水泥、炸药仓库等要进行重点加固并做好防潮处理。㈩、防火灾措施1、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和助燃物的贮放。2、生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。 3、施工期间特别做好防火工作，密切配合当地护林部门做好周围山区林木的防火工作，配备护林人员，在林区设置防火标志，加强平时警戒巡逻。4、在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。5、对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱仍烟头的不良习俗。　6、对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。（十一）、其它安全保证措施1、照明安全为保证照明安全，必须在各施工区、道路及生活区设置足够的照明系统。在不便于采用电器照明的工作面要采用气灯或碳化灯。最低照明度应符合规定。2、接地及避雷装置为保证用电安全，对凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备建筑物均应设置接地或避雷装置，并制定检查检修制度，定期、定时对用电设备进行检查。3、有害气体的控制隧洞开挖掌子面应配置有害气体的监测装置，报警装置，派专人负责定时检查监测、管理。如有发现及时报警。施工现场配置防护用具，并对施工人员进行教育，使了解有害气体的危害及防护用具使用方法。一旦发现毒气，应立即报警，并停止工作疏散人员，同时立即报告业主指派工程师。4、劳动保护措施⑴、劳动保护现场工作人员要配齐劳保用品，并按照有关规定发给有关人员劳动津贴和营养补助。⑵、特殊作业人员的保健措施为保证隧洞施工人员的身体健康，设兼职职医生1名，能进行现场急救包扎和治疗常见病，并有针对性的进行保健预防服务。与当地医院联系，到工地定期对职工进行体检，防止职业病和传染病的蔓延。同时，加强同当地医疗卫生院的联系，及时抢救突发病员。5、防止高空物伤人措施 ⑴、施工操作人员必须佩戴安全帽。⑵、高空操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋中，不可随意向下丢掷。⑶、在高空用气割或电焊切割时，应设置防护罩，防止火花落下伤人。⑷、地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的吊杆或正在吊装的构件下停留或通过。⑸、构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可行，才能松钩或拆除临时固定工具。⑹、设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。6、防止高空坠落措施⑴、操作人员在进行高空作业时，须备用安全带等装置，同时，在结构物周围设置护栏和防护网。⑵、在高空使用撬杠时，人要立稳，如附近有已安装好的构件，应一手扶正，一手操作。撬杠插入深度要适宜，如果撬动距离过大，则应逐步撬动，不宜急于求成。⑶、在雨期或冬季，必须采取防滑措施。如：扫除构件上的冰雪，铺设草袋等。⑷、登高用的梯子必须牢固。使用时必须用绳子与已固定的构件绑牢。梯子与地面的夹角一般以65－70°为宜。⑸、操作人在脚手板上通过时，应思想集中，防止搭上挑头板。⑹、安装有预留空洞的构件时，应设置标牌或及时用木板盖严。⑺、操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。8、安全围护、警示措施⑴、工地油库、临时变压器、配电房等重部位按有关规定设置安全围护及醒目安全警示标志，临时线路架设、配电箱应符合有关标准。⑵、在交叉路段施工时按有关规定设置安全围护、交通指示标志，交通繁忙的路段应配备专人执勤指挥，夜间应设置警示灯及安排人员值班。⑶、基坑四周进行必要支护，确保基坑稳定。第十章环境保护、水土保持保证措施 第一节、综述一、生态环境保护和水土保持是保证环境资源持续发展和有效利用的根本。我公司在施工中，严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、本项目《环境保护实施计划》和当地环境保护和水土保持的有关规定，依据招标文件，建立管理体系，对我公司本标段施工活动范围内环境予以认真保护。二、结合本合同段工程实际和自然环境保护特点，制定具体环境保护和水土保持措施并贯彻落实。三、无条件地接受当地环保部门和工程师对施工过程中环保工作的监督、指导，积极改进环保、水保中存在的问题，文明施工。四、借鉴我单位以往施工中环境保护和水土保持的经验，在施工过程中，全面规划、统一管理、严格执法、综合治理、合理利用、实现环境效益、社会效益和经济效益的统一。五、宣传贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和《环境保护实施计划》，加强对全体施工人员环境保护和水土保持方面的教育，提高全员环境保护和水土保持意识。六、工作安排时，永临结合，因地制宜，最大限度减少施工对环境的破坏，保护环境，防止水土流失。七、保护野生动、植物，严禁施工人员猎杀野生动物。八、加大奖罚力度，坚持“谁污染，谁负责，谁治理”的原则。第二节、管理体系及组织机构一、建立专门机构、配齐专业人员项目部设环境保护室，专人负责本合同段工程的环境保护和水土保持工作，协调、检查、督促各施工队依法保护生态系统的平衡，杜绝污染。二、建立管理体系进场后，积极与当地环保部门取得联系，了解有关环境保护、水土保持的规定和要求，制定合理的环保、水保措施和方案，并在施工中严格执行。建立环保、水保管理体系。详见《环境保持及水土保持管理体系框图》。业主监理工程师政府主管部门环保监测站标段主管部门各工程队现场现场监测员 环境保护及水土保持管理体系框图三、建立各种环境保护制度1、环境保护检查制度。定期、不定期地进行环保及水保检查。采取群众与领导相结合，自查与互查相结合，定期与经常相结合，专业与综合检查相结合。2、环境保护奖罚制度。采取严格的奖罚措施，通过强制的经济手段，对违反环境保护的单位和个人进行处罚，不断促进广大干部职工的环境保护意识。3、环境保护责任追究制度。施工中实行环境保护责任追究制度，任何违反环境保护和水土保持有关规定，都要严格追究责任，一查到底。第三节、生态保护及水土保持措施一、生态环境保护1、保护自然生态环境⑴、施工过程中，禁止侵占非施工用地。⑵、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。⑶、保护公路用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区和临时工程施工区，地表清除必须特别注意，尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。⑷、为保护环境，同时减少浪费，施工尽可能使用散装水泥，集中拌和；若使用袋装水泥，在工后应及时将水泥纸袋收集整理，不可随意弃置或焚烧。2、防止混凝土散落设立混凝土集中拌和站，采用混凝土输送车、泵送，避免混凝土的随意散落。 3、防止土石方运输中的污染在土石方运输车辆斗部周边加焊钢板，避免土石方运输中洒落，防止造成道路与农田污染。4、严防有害物质污染施工中严格加强对环境有害物质使用的管理，严防任何有害物质（如燃料、油料、沥青、化学品、污水、废料和垃圾以及土方等）污染水源、河流、水库、土地。机械设备加强保养，防止漏油造成污染；水上作业的钻机等机械设备，加设毡布隔离油污，防止污染。二、水土保持和废弃物处理1、防水和排水⑴、尽早施作防护工程、排水工程。在需要排水的开挖区内作业，根据实际情况或根据工程师的指示设置地表排水系统，有组织排除开挖积水。施工期间，施工场地的排水始终保持良好状态，避免积水或冲蚀，防止施工造成的水土流失。⑵、在雨季，路堤修筑从开挖、运料、填筑和压实均依法进行，每层填土的表面应设2%—3%的横坡，不致造成积水。2、冲刷与淤积⑴、采取有效预防措施，防止施工占用的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。⑵、采取有效的措施，防止施工中开挖或冲刷产生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。⑶、开挖或填筑的土质路基边坡及时铺设草皮或其它类型的防护，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而造成对排水系统的影响，减少对附近水体的污染。3、废弃物的处理措施⑴、施工营地和施工场地的生活垃圾集中堆放，定时消毒处置。对集中堆放的垃圾及废弃物的处理，要经当地环保部门或监理工程师的同意后，运至指定地点焚烧或掩埋。对施工作业的普通无毒无害废弃物及时运往弃碴场，或按工程师指示处理。⑵、施工中废弃的易漂浮（如水泥袋、包装塑料薄模、包装纸箱等）物品，及时收集清理，防止随风飘扬，使自然环境不受侵害。⑶、废渣的堆积和废弃不影响排灌系统与排灌设施。 ⑷、对弃石场地采取以下水土保持措施：①对废土方的堆放点统筹安排，堆放点远离河道，不压盖植被，尽可能选择荒地；②及时对弃土堆放进行整理成形，并在其表面进行植被的覆盖，种植草皮，灌木或树林；4、取、弃土位置的控制和保护对工程取、弃土场地，按设计要求进行防护、排水。若设计无防护的将边坡平整稳固、尽量平整造田，不在设计取土场地外取土，不向设计范围外的场地弃方。工程施工完成后，占用场地按原样恢复或种草，取土场开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或护砌，防止流失。5、避免石方爆破造成的林木、植被损害。石方作业采取控制爆破，力求避免飞石对附件林木、植被物造成损害。确保周围村民、财物和作业人员人身安全。三、水和空气污染的预防措施1、水的保护⑴、施工废水和生活污水的排放。施工及生活污水或废水，经检验符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）规定方可排放，保证排水不增加河流或水域中的悬浮物或造成河道冲刷、水质污染。施工废水：隧道内施工及其它作业产生的污水必须经处理后排放，不得直接排入河道。分别按有关要求沉淀、净化处理合格后，才允许排放，并不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道。泥浆：桥梁钻孔灌注施工时排除的泥浆作妥善处理，不向河流或农田排放。为了防止泥浆的溢出，必须适当提高护筒。钻孔灌注桩的泥浆，通过汽车运输，弃到一个已征用的场地内集中堆放，做到场内、场外不漏泥浆，保持施工清洁，环境卫生。生活污水：采取二级生化或设化粪池净化处理，符合标准后排放。对生产、生活废水，避免直接排入农田、沟渠和河流，防止对河流产生污染。⑵、施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场地及时进行处理以减少对河道和溪流的侵蚀。⑶、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所达到的含量。 ⑷、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学口堆放管理严格，防止雨季或暴雨将物料随雨水迳流排入地表及相应的水域造成污染。⑸、施工机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。⑹、不干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。2、空气污染的预防措施⑴、加强对尘埃的监控和管理，在施工期间，对施工通道、施工场地洒水处理，使尘土飞扬减到最低程序。⑵、容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当地洒水喷湿。这些材料在运输期间用帆布覆盖严密，载量适中，不超限运输。⑶、运转时有粉尘发生的施工现场，如水泥混凝土拌和场、大型轧石场、沥青拌和场等的投料器均应有防尘设备。⑷、施工设备选型时选择低污染设备，拌和设备有较好的密封。⑸、对易挥发物品（如汽油等）的存放位置要安全可靠、密闭，使用时尽量缩短溶器开启时间。并确保储、运不挥发、不泄露。⑹、加强对沥青混合料拌合厂污染的控制。在确定沥青混合料拌和厂的位置时，首先征得当地环境管理部门的同意，并报工程师备案。如果沥青混合料拌和在居民聚居区的上风向，则其位置保证离开居民聚居区至少1000m以外。四、噪声控制措施1、遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并根据《工业企业噪声卫生标准》对工程机械和运输车辆安装的消声器加强维护保养，尽量使其噪声降低到最低水平。2、施工中，对混凝土拌和、钢筋加工、构件制作等比较集中和固定的机械设备作业场地，尽量选择避开人群密集的位置，实在难以避开时，高噪声的机械周围，搭建隔音屏障，阻止噪声传播。3、轮流安排作业人员在高噪音区的作业时间，并给作业人员配备防噪音耳塞或其它防护用品。对距噪声源较近的施工人员，缩短其劳动时间。五、施工、临时驻地的环境管理 建立卫生管理机制，营造良好的环境。在施工现场和生活区设置便于定期清理的厕所和垃圾箱，经常性专人清理打扫，以防蚊、蝇滋生，同时，在生活区周围种植花、草、树木，绿化环境，保持营地和施工现场清洁卫生。生活用水符合世界健康组织对饮用水的要求。六、加强环境保护，维持生态平衡的重点措施为了在施工中保持生态平衡，保护环境，我们针对该合同段的地理环境和施工特点，制定以下重点环保措施：1、大临工程的环境保护和水土保持措施大临设置科学布局，少占耕地，少破坏植被，减少水土流失。施工便道尽量利用原有道路，对新修道路的泥土和砂石不倒入河流、沟渠，防止沟渠、河流阻塞。便道所经过的沟、河修建永久临时结合的桥、涵，防止山洪爆发时影响排洪。2、弃碴、取土场的保持措施⑴、弃碴场、挡碴（土）墙、排水工序先行，并安排在开工之初或雨季之前全部竣工，保证施工质量创优，满足挡护、排洪的要求。⑵、弃碴、取土结束时，进行场地平整，并植树、种草绿化。3、临时占用农田、耕地平整复耕的措施采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活管线的正常使用。对必须占用的农田、耕地，先将表层种植土铲运指定位置堆放。占用结束后全面清理干净所占场地，并将清理物运往指定地点。平整场地后，将原表层种植土重新拉回，撒播草籽，种埴草皮。4、居民区噪声控制措施⑴、由于本标段工程部分地段紧邻村庄，为减少对居民正常生活的干扰，振动压路机的碾压以及路基土石方开挖等噪音较大的作业，尽可能避开深夜施工。⑵、合理安排施工程序，夜间避免安排大马力、高噪音的施工机具在人群密集区运转，减少机械车辆出入的频率。对无法避开的设置降噪或隔音设施，减少噪音干扰。⑶、为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区200m以内的施工现场，不在夜间安排噪声很大（55db以上）的机械施工。⑷、各种车辆进出村镇，要文明驾车，慢速行驶，遇地方车辆要礼让三先，尽可能不鸣笛或少鸣笛，以免惊扰村镇居民。第十一章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第一节、文明施工措施文明施工关系到一个企业的形象，直接体现该单位的整体素质，为此，我项目部调动全体职工的积极性，制定有关措施努力创造一个清洁、整齐、安全、标准的施工环境。1、由项目经理领导，组织成立文明施工执行小组，制定文明施工条例，定期进行文明施工大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理；对文明施工做得好的班组和个人及时表扬和奖励，差的班组进行批评和教育。2、挂牌施工按照规范化施工要求，项目部在每个工区挂牌亮相，自觉接受群众的监督。3、项目部由专人负责定期刊出黑板报，加强宣传文明施工，提高每位职工的文明施工意识，提倡尊重科学、遵守纪律、团结协作的大生产意识，促进精神文明建设。4、预制场及桥梁施工现场设置警戒标志，禁止闲杂人员进入施工现场，以免发生意外。5、各道工序必须严格按照施工技术规范实施，不能野蛮操作。6、各种使用机具必须在明显位置挂牌标识、机械名称、设备完好的程度、操作工及各保养周期等，各种规格集料要分隔堆放，设立标识牌，标以产地、规格、用途等。7、施工现场必须服从统一指挥和调度，加强夜间施工管理，尽量减少噪音大的机具用于夜间施工，以免影响周围群众休息。8、各种机具、车辆和材料要按指定地点有序堆放，并按规范要求做好下垫上盖。9、做好场内排水设施，保持场内清洁，施工垃圾要指定地点堆放，并外运和埋置。10、项目经理部建立文明卫生管理专人负责制和定期检查制度。11、生活区有卫生宣传栏，有专（兼）职管理人员，落实卫生打扫制度和卫生包干责任制。第二节、文物保护措施1、文物的范围：根据《中华人民共和国文物保护法》第一章、第二条规定，本规定中的文物主要指在施工过程中发现的古文化遗址、古墓葬、具有科学价值的古脊椎动物化石和古人类化石等出土文物，在施工范围内的古建筑、石窟寺、近代现代重要史迹和代表性建筑等不可移动文物。 2、公司综合事务部须了解省级文物保护部门的有关联系途径及联系电话。项目部在进场作业前要向当地文物保护部门了解当地的文物保护的地方规定和要求。并建立与当地县以上文物保护部门的联系渠道及联系电话3、在签署施工合同前应确认项目施工范围内是否会涉及文物保护地理范围，施工招标文件中若有涉及施工范围文物保护的条款必须摘录出来，形成该项目的环境保护法规、规定文件之一，列入项目遵守的法规、规定清单之内。4、涉及文物保护地理范围的项目部及专业班组要对员工及现场作业人员进行文物保护的知识、意识方面的培训、教育。5、施工项目在建设工程、临时搭建和机械设备放置选址，应当尽可能避开文物范围。因特殊情况不能避开的,必须及时报告当地文物主管部门，由当地文物主管部门提出原址保护、迁移的处理意见。公司内任何个人和部门不得擅自提出处理措施并实施。6、施工项目在建设工程施工过程中，不得在已知文物的保护范围内进行爆破、钻探、挖掘等作业。7、在施工过程中挖掘或发现文物或疑似文物，现场施工员、班组长或在现场的其他管理、作业人员应立即停止作业，向项目部报告，组织保护现场。项目部领导应到现场初步确认后，及时向当地文物主管部门、公安部门报告并向分公司、业主单位、监理单位报告。在当地文物部门未赶到之前，项目部有责任保护好现场，在当地文物主管部门赶到后及时办理移交现场手续。8、项目部发现的文物属于国家所有,任何单位或者个人不得哄抢、私分、藏匿。9、违反《中华人民共和国文物保护法》、《中华人民共和国文物保护法实施条例》，造成文物灭失、损毁的，要依法承担民事和法律责任。第十二章项目风险预测与防范，事故应急预案第一节、项目风险预测与防范一、工程施工项目主要风险分析1、工程施工项目立项阶段存在的风险 ⑴、业主风险工程项目的顺利实施自始至终离不开施工企业与业主的紧密合作，有的业主实力较弱，相应地工程项目的风险也就加大；有的业主虽然有一定实力，但信誉较差，与这样的业主合作风险控制就更加重要；有的业主利用虚假工程信息虚假发包，招摇撞骗，骗取保证金。因此业主风险是项目管理中的一个重要风险。⑵、项目风险工程项目自身的好坏也是一种风险。项目的策划定位，所处地段，市场环境，各种相关证件是否齐全，土地款是否已付，工程资金是否到位等都会关系到项目管理本身的赢利与亏损。⑶、合同风险当前建筑市场存在的许多问题，如工程质量问题、工程款拖欠问题、原材料价格问题等，都与合同履行不良有着密切的关系。许多业主利用施工企业急于揽到工程任务的迫切心理，在签订合同时附加某些不平等条款，致使施工企业在承接工程初期时就处于非常不利的地位，甚至陷入合同陷阱。因此，可以说合同是施工项目管理一切风险的源头，如果合同"先天不足"，势必会造成以后工程项目实施中的被动。2、项目实施工过程中存在的风险⑴、质量与安全风险质量与安全是施工企业永恒的生命线，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到企业的生死存亡。⑵、项目施工管理风险总包项目施工过程中有时由于工程本身规模较大，技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。⑶、项目经理任用风险项目经理作为对施工项目全面负责人，其素质、能力往往是项目目标实现的关键所在。如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给项目管理带来风险。⑷、材料价格风险一般来说，建设工程项目成本的60%—— 70%以上都是材料成本，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。如2003年，钢材价格大幅度上涨，由年初的每吨2000元左右一路上涨到每吨3400——3500多元，一些对材料采取“闭口”报价并中标的工程项目简直就遭遇了灭顶之灾。3、项目竣工阶段存在的风险施工项目竣工后，如不能及时办理工程竣工验收、编制工程竣工决算，即可能造成项目财务结算滞后，不能及时收回工程结算尾款，增加项目的资金负担。同时又延长了工程保修时间，增加工程保修费用，从而使项目成本增大，也会带来相应的风险。随着我国改革开放的不断深入和社会主义市场经济体制的逐步建立，竞争日益激烈，不确定因素日益增多，各项目将面临更多、更大的风险。为此，我们有必要对工程施工项目风险的防范策略进行探讨。二、工程施工项目风险的防范策略对承包商而言，项目管理的好坏关系到自身的生死存亡，不善于控制项目风险，必然导致巨大的经济损失。实践证明，如果善于处理施工管理中出现的各种干扰因素，并适时采取相应的措施，如进行施工索赔，其索赔金额往往大于投标报价中的利润部分。因此，工程施工项目风险防范的前提是树立合同意识、风险意识和索赔意识。在具体的防范控制中笔者认为有几个策略：1、风险回避策略为预防项目立项阶段所面临的业主风险，在投标报价前，承包商应认真分析业主所在国的政治、经济状况，业主的工程款落实情况和支付信誉；在编标报价阶段，要熟悉招标文件，做好现场勘查，在单价和总价中考虑风险因素；如果发现项目所面临的风险超出自己所能承受的限度，应及时终止项目以规避风险。2、风险降低（减少）策略要有效降低（减少）风险，我认为要着重把握好两大环节：⑴、 项目施工过程中这一环节。把握这一环节首先要制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案的优化选择是施工企业降低成本的主要途径之一，制定施工方案要以合同工期为依据，结合施工项目规模、性质、复杂程度、施工现场条件等因素综合考虑。可同时制定几个施工方案，相互比较，从中优选最合理、最经济的一个。同时拟定经济可行的技术组织措施计划，列入施工组织设计之中。其次，在项目实施过程中，要实行全面成本控制，按照所选定的施工方案，严格按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用分别不同情况，采取不同措施加以控制。一是降低材料成本。由于材料成本占整个工程成本的60%-70%，是降低工程成本的关键。因此，必须对主要材料实行限额领用，根据施工预算严格控制，按理论用量加合理损耗的办法与施工班组结算，节约给予奖励，促使施工班组合理使用材料，避免损失浪费。另外必须健全收料制度，实行三级收料。材料进场，先由收料员清点数量，记录签字；然后由材料保管员清点数量，验收登记；最后由施工人员清点并确认。发现数量不足或过剩时，由材料部门解决。这样可以有效避免收发料中的数量短缺和徇私舞弊等行为的发生。合理组织安排材料的进出场，根据定额与施工进度编制材料计划，确定合理的材料进出场时间，避免材料的毁损以及增加材料的二次搬运费用。二是降低人工及机械费用。改善劳动组织，减少窝工浪费，实行合理的奖励制度；加强劳动纪律，压缩非生产性用工与辅助用工，严格控制非生产人员的比例。正确选配和合理利用机械设备，尽量减少施工中所消耗的机械台班量，通过全面施工组织、机械调配，提高机械设备的利用率和完好率。同时加强现场设备的维修、保养工作，降低大修、经常性修理等各项费用的开支，并避免造成机械设备的闲置。加强租赁设备计划的管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械使用费用。三是降低施工管理费用。施工管理费中开支较大的是管理人员工资、差旅费与业务招待费。项目开始实施时，应根据施工预算及工期要求，制订出费用开支计划，对每一个费用项目逐一核定指标，并严格按照计划执行。要精简管理人员，严格出差审批手续。严格控制业务招待费用的支出，实行事前报告和事后审批制度，以达到降低管理费用开支的目的。⑵、项目施工完成后这一环节。把握这一环节首先，要及时办理竣工验收，编制工程竣工决算，按照施工合同规定的时间办理决算送审。对于设计变更部分或因业主原因导致的停工损失、场地狭窄而发生的材料倒运费等费用要及时进行现场签证，追加合同价款办理工程结算，确保取得足额结算收入，加速竣工工程款的收取。其次，在工程保修期内，项目经理部应根据实际工程量，合理预计可能发生的维修费用，并制定保修计划，以此作为保修费用的控制依据。根据实际情况，项目部可委派专人或由就近施工的人员代管，尽量节约开支。3、风险转移策略 ⑴、对于项目管理过程中一些专业技术较强，项目部及所在企业都无法胜任的工程，可通过合理合法的专业分包，寻找有实力信誉好的合作伙伴进行合作，把这部分工程分包给专业施工单位。选择、管理、利用好专业劳务分包企业，全面发挥自身的强势，实现合理的风险转移。这样既可以提高专业施工的质量，也有利于提高整个工程的质量。不仅能使企业的风险得到有效的分解和控制，而且还能使企业经济效益最终得以实现。⑵、通过工程索赔将风险转化为利润。工程索赔是一种权利要求，其根本原因在于合同条件的变化和外界的干扰，这正是影响项目实施的众多变化因素的动态反映。没有索赔，合同就不能体现其公正性，因为索赔是合同主体对工程风险的重新界定。工程索赔贯穿项目实施的全过程，重点在施工阶段，涉及范围相当广泛。比如工程量变化、设计有误、加速施工、施工图变化、不利自然条件或非施工方原因引起的施工条件的变化和工期延误等，这些都属于可计量风险的范畴。FIDIC红皮书关于工程索赔的条款已由第三版的1个分条款增加为5个分条款，形成独立的主题。我国《建设工程施工合同示范文本》关于工程索赔也作了明确规定。这些规定可以作为工程索赔的原则和法律依据。尽管工程索赔的解释不是唯一的，但却是可以计量的。利用合同条款或推断条款成功地进行索赔不仅是减少工程风险的基本手段，也同时反映一个单位的项目合同管理水平。总之，在市场经济条件下，项目管理班子只有增强风险意识，及时找出影响施工项目的风险因素，收集相关数据，进一步估计和预测风险发生的概率及后果的价值大小，制定出相应的防范措施，才能降低项目管理风险，提高企业的经济效益。第二节、安全生产事故应急救援预案一、应急预案的任务和目标生产安全应急救援工作，要坚持以“预防为主、防救结合、统一指挥，分级负责”的原则，更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。二、应急救援组织机构情况 本项目施工生产安全事故应急救援预案的应急反应组织机构框架图如下：应急预案总指挥项目经理项目安全管理体系运转机构安全科：抢险救援组风险评估组技术处理组后勤供应组事故调查组善后工作组三、应急反应组织机构各部门的职能及职责　1、应急预案总指挥的职能及职责　⑴、分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；　⑵、指挥、协调应急反应行动；　⑶、与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；　⑷、直接监察应急操作人员行动；　⑸、最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；　⑹、协调后勤方面以支援应急反应组织；　⑺、应急反应组织的启动；　⑻、应急评估、确定升高或降低应急警报级别；　⑼、通报外部机构，决定请求外部援助；⑽、决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。2、工地安全员的职能与职责：⑴、在项目经理的领导下，引导现场作业人员从安全通道疏散，对受伤人员进行营救至安全地带；⑵、抢救可以转移的场区内物资，转移可能引起新危险源的物资到安全地带；⑶、启动场区内的消防灭火装置和器材进行初期的消防灭火自救工作，协助消防部门进行消防灭火的辅助工作；⑷、 对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作，疏散场区内外人员撤出危险地带；⑸、迅速调配抢险物资器材至事故发生点，提供和检查抢险人员的装备和安全防护，及时提供后续的抢险物资，迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。　　3、抢险救援组的职能及职责　　⑴、抢救现场伤员；　　⑵、抢救现场物资；　　⑶、组建现场消防队；　　⑷、保证现场救援通道的畅通。　　4、危险源风险评估组的职能和职责　　⑴、对各施工现场及加工厂特点以及生产安全过程的危险源进行科学的风险评估；　　⑵、指导生产安全部门安全措施落实和监控工作，减少和避免危险源的事故发生；　　⑶、完善危险源的风险评估资料信息，为应急反应的评估提供科学的合理的、准确的依据；　　⑷、落实周边协议应急反应共享资源及应急反应最快捷有效的社会公共资源的报警联络方式，为应急反应提供及时的应急反应支援措施；　　⑸、确定各种可能发生事故的应急反应现场指挥中心位置以使应急反应及时启用；　　⑹、科学合理地制定应急反应物资器材、人力计划。　　5、技术处理组的职能和职责　　⑴、根据各项目经理部及加工厂的施工生产内容及特点，制订其可能出现而必须运用建筑工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备；　　⑵、应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。　　6、善后工作组的职能和职责　　⑴、做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱；　　⑵、做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾； 　　⑶、与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作；　　⑷、慰问有关伤员及家属。　　7、事故调查组的职能及职责　　⑴、保护事故现场；　　⑵、对现场的有关实物资料进行取样封存；　　⑶、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任；　　⑷、按“三不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。　　8、后勤供应组的职能及职责　　⑴、协助制订施工项目或加工厂应急反应物资资源的储备计划，按已制订的项目施工生产厂场的应急反应物资储备计划，检查、监督、落实应急反应物资的储备数量，收集和建立并归档；　　⑵、定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况及时调整应急反应物资资源的更新和达标；　　⑶、定期收集和整理各项目经理部施工场区的应急反应物资资源信息、建立档案并归档，为应急反应行动的启动，做好物资源数据储备；　　⑷、应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织应急反应物资资源到施工现场，并及时对事故现场进行增援，同时提供后勤服务。四、应急救援的培训与演练　　1、培训　　应急预案和应急计划确立后，按计划组织公司总部、施工各项目部的全体人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。　　⑴、项目部应急小组每一项目开工前或半年进行一次培训；　　⑵、新加入的人员及时培训；主要培训以下内容：　　①灭火器的使用以及灭火程序的训练；　　②施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施、施工用电常识、在建工程的交通安全、大型机械的安全使用；　　③对危险源的突显特性辩识；　　④事故报警；　　⑤紧急情况下人员的安全疏散；　　⑥现场抢救的基本知识。　　2、演练 　　应急预案和应急计划确立后，经过有效的培训，公司总部人员每年演练一次。施工项目部在项目开工后演练一次，根据工程工期长短不定期举行演练，施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练结束，及时作出总结，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。五、救援器材、设备、车辆等落实　　按照项目部一定比例的费用，根据项目施工生产的性质、特点以及应急救援工作的实际需要有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养，不得挪作他用。启动应急救援预案后，项目部的的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。六、应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复　当事故的评估预测达到起动应急救援预案条件时，由应急总指挥启动应急反应预案令。对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；不存在其它影响应急救援预案终止的因素；应急救援行动已完全转化为社会公共救援；应急总指挥认为事故的发展状态必须终止的；应急总指挥下达应急终止令。　应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后可恢复施工生产。对应急救援预案实施的全过程，认真科学地作出总结，完善应急救援预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订、修改提供经验和完善的依据。第十三章廉政建设保证、消防安全保证、治安管理、成本分析及降价措施第一节、廉政建设保证措施我单位一贯注重廉政建设，单位制定的《企业廉政建设若干规定》严格地规范和制约企业员工在项目施工中的行为。按《规定》项目部要加强员工的思想教育，正确地处理好与业主和监理关系。我们的口号是：“反腐倡廉，保质保期创优品”。为了顺利建设好本工程，无论在生产建设，还是在思想建设，都按照中央“三讲”精神，以“三个代表”为指导，加强两个文明建设一起抓。为此，我们在项目部建立的时候，同时设立廉政小组，落实廉政建设制度：1、教育全体工地施工人员，以工地为家，不浪费，勤工作，把工程建设当成自己的头等大事。 2、不用公款请客送礼，不接受公务来往宴请与礼品，积极主动办好每件工作。做到公正来往，不依靠礼品、礼金，搞所谓的“感情投资”。3、互相监督，互相促进。在施工过程时，不让项目部领导的亲属承揽工程任务；在物资采购中，按施工进度和施工计划进行，要择优选用价廉物美原则，不得走后门搞关系拿回扣，以防假冒伪劣商品流进仓库，影响工程质量，损害企业利益；在职工内部，严禁员工出入色情场所，不准参与卖淫嫖娼赌博等不正当活动；在单位总部抽查施工质量进度时，项目部经理要把工地廉政建设情况作为一项重要的必不可少的内容列入汇报中。4、加强保卫与管理，严防贼盗。保证材料、机械设备不受人为破坏。5、拒绝一切不正之风，抵制经济犯罪活动。定期进行廉政建设检查，及时加强廉政宣传教育。及时向上级反映情况，保证全员思想端正向上。第二节、消防安全保证措施施工现场应加强消防意识和消防法规的教育，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，支持“谁主管，谁负责”原则，由项目经理为第一责任人，负责全面消防工作，层层落实责任制，纵向到底、横向到边，具体措施如下；1、根据施工特点建立必要的消防安全管理制度，建立义务消防组织，定期开展防火检查，消除火灾隐患，并建立相应台帐；2、施工现场严格划分禁火区域要挂牌明确，严禁烟火；3、严格施工现场用电控制，现场用电和职工宿舍用电的线路及电力设施的安装、使用必须符合规定和安全操作规程要求，严禁私拉乱接。4、施工职工食堂灶应远离建筑物和生活区，灶旁严禁堆放易燃、可燃物。5、易燃易爆物品严格近按规范存放，并严格领用登记制度，专人负责。6、施工现场必须按规定配备必要的消防设施和器材，建立消防责任奖罚制度。第三节、治安管理措施由于建筑施工作业的流动性及对大量的外来劳动力的需求，决定了施工现场的治安有其独特性，施工现场更应加强治安管理意识，现场应由项目经理为首要责任人，设立专职治安机构和治保人员，负责整个工地的治安工作，以保证施工现场及所在地的安全，保证生产顺利进行。具体措施如下：1、与当地公安系统联系，设立现场保卫科，专人专职负责全面治安保卫工作，建立治安保卫制度，定期进行奖优罚劣，研究处置突出的治安问题和重大治安灾害事故隐患。 2、针对现场设定重点、保卫、消防部位。3、制定治安保卫工作计划与经济责任挂钩，配齐保卫干部配备必要的交通、通讯器材，提供必要的经费。4、加强外来人员的管理，积极协助公安人员侦破违法犯罪事件，不断加强对职工的法制教育。第四节、成本分析及降价措施施工项目成本分析是在成本形成过程中，对施工项目成本进行的对比评价和剖析总结工作，它贯穿于施工项目成本管理的全过程，也就是说施工项目成本分析主要利用施工项目的成本核算资料（成本信息），与目标成本（计划成本）、预算成本以及类似的施工项目的成本进行比较，了解成本的变动情况，同时也要分析主要技术经济指标对成本的影响，系统地研究成本变动的因素，检查成本计划的合理性，并通过成本分析，深入揭示成本变动的规律，寻找降低施工项目成本的途径，以便有效地进行成本控制，减少施工中的浪费，促使企业和项目经理部遵守成本开支范围和财务纪律，更好地调动广大职工的积极性，加强施工项目的全员成本管理。1、加强组织建设，强化管理手段提高效、精干的原则，抽调具有丰富理论知识和实践经验的技术充实经理部，选派施工能力充足的队伍参加施工，使整个项目管理施工班子能安全适应工程需求，从而确保工程质量、进度、效益。2、优化施工组织设计⑴、根据工程特点和外部环境条件，认真做施工前，施工的组织设计工作，并结合我公司在同类公路工程施工的成功经验，管理水平和技术装备能力等，在进行详细的施工调查后进行精心设计，确保施工组织设计达到最优化。⑵、加强管理，精心组织，对资源进行动态配置，合理安排施工工艺，强化施工质保体系，确保施工安全，切实编好施工详细计划，降低成本，提高效益。3、制订和落实内部经济责任制⑴、项目经理部要把成本核算摆在重要的位置，挖掘内部控制成本的潜力，对施工过程进行成本预测和成本控制。定期对实际成本与责任预算进行对比，分析原因，寻找差距，采取有效措施控制实际成本。⑵、 建立健全内部经济责任制，向管理要效益，充分调动项目全员的积极性，开展多层次多形式的内部责任制，同时还要建立和完善各项规章制度，指标体系，考核办法等。⑶、实行责任成本制度，按责、权、利相统一的原则，多层次到实行责任成本制度，把责任成本制切实落实到每个人的身上，每一个环节上，真正做到任务明确、责任落实。4、驾驶施工管理，减少浪费⑴、要正确选用先进合理的施工方法，采用专业流水作业，缩短施工周期，以降低成本费用。⑵、严格测量三级复核制度，防止因测量错误而引起的返工现象。⑶、合理组织施工，避免因季节性施工带来不必要支出。⑷、做好临时工程的方案比较，选择最佳方案。降低费用支出。⑸、加强材料管理，堵塞浪费漏洞，严格材料采供制度，避免材料和积压或滞后，杜绝劣质材料进场，以减少损失、降低成本。⑹、提高机械作业效率，降低成本。5、大胆采用新技术、新工艺、新材料、新设备。第五节、突发性传染病的应急预案“甲流”等传染病来势凶猛，具有很强的社会危害性，应当高度重视和严加控制，对突发性传染病的应急预案主要有：1、施工现场应至少设1名专职的、具有一定卫生常识及传染病防治知识的卫生督查员，负责本项目施工现场的传染病检查、控制、报告。同时设置有关的房间、检查器械、制度。2、一旦暴发任何具有传染性的疾病时，遵守并执行当地政府或卫生防疫部门为防治和消灭上述传染病蔓延而制订的规章、命令和要求。建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极配合，做好各项防范措施的落实工作。3、积极配合当地政府针对突发性传染病的宣传、防治、隔离的工作，确保人员、物资及时到位，对在传染病暴发时期有令不行、有禁不止的单位和人员，进行严肃处理和其它非常手段。第六节、农民工工资保障措施 根据中央有关文件精神，我公司在本项目施工准备之前，就把如何按时、足额的保证农民工工资的发放作为一项重要工作来抓。因为我单位采取的是完全的自己承包，自己组织施工的管理方式，所以，在本项目的施工过程中，主要的项目管理人员和施工人员大部分都是我们单位的职工，我们实行的是岗位工资与计件工资相结合的报酬分配方式。对于参与我们项目的农民工，他们主要是从事项目的劳务协作方面的工作，所以，我公司亦为农民工建立正规的工资考勤制度，把参与项目施工的农民工直接纳入项目员工的管理体系，采取农民工与公司职工同时考勤，每月按时发放工资，确保农民工工资的正常到位。另一方面，为了确保参与项目施工农民工工资的正常支付，我公司还建立了协作单位农民工工资保留金制度。对于参与项目的协作单位，我们在签订施工合同时，就明确地说明这项制度，并作为一项重要条款在合同中说明，每月进行工程款结算时作为保留金予以扣除，当协作单位可以按照承诺按时、足额的支付农民工工资后，我单位将在下一支付期内予以退还。如果协作单位不能履行承诺，我单位将用这部分保留金支付农民工的工资。在工程实施过程中，我单位为确保按时兑现雇佣的民工工资，决定采取以下措施：1、将能否按时足额兑现民工工资作为项目经理评定的重要考核指标；2、建立健全雇佣人员工资管理监督制度，总部每月派专人到项目上检查落实情况；3、建立雇佣人员工资专项资金管理台帐，确保资金到位，专款专用。第十四章冬季、雨季和台风季节的施工措施一、冬季施工安排当室外平均气温连续5天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外气温连续5天低于5℃的期间，按冬季施工方法施工。1、钢筋在室外焊接时，应有防风挡雪措施，焊后的接头严禁立即碰到冰雪。2、冬季施工的圬工优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于32.5号，最少水泥用量不宜少于300kg/m3，水灰比不应大于0.6。3、钢筋混凝土中不得掺用氯盐类防冻剂。在素混凝土中氯盐掺量不大于水泥用量的3%；掺用无氯盐类防冻剂，掺量为水泥用量的3%～5%。4、拌制混凝土时优先采用加热水的方法，水及骨料的加热温度根据热工计算确定。水泥不得直接加热，并在使用前运入暖棚内存放。拌和水温度不得超过80℃，骨料不得超过60℃ ，混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结及易冻裂的矿物质。投料顺序为先投入骨料和已加热的水，然后再投入水泥。5、掺用防冻剂的混凝土施工时，严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水份及防冻剂中的水份从拌和水中扣除。拌和前用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间取常温时间的1.5倍；拌合物的出机温度不得低于10℃，入模温度不得低于5℃。6、混凝土浇筑前，清除模板和钢筋上的冰雪和污物，运输容器有保温措施。7、混凝土施工及养护过程中，派专人按规定测试温度。掺用防冻剂混凝土的养护应符合下列规定：⑴、在负温条件下，严禁浇水，且外露表面必须覆盖。⑵、混凝土的初期养护温度不得低于防冻剂的温度，达不到规定温度时，立即采取保温措施，砼搅拌站四周采用彩条布围护挡风，隧道洞门口挂棉门帘保暖。⑶、当拆模后混凝土的表面温度与环境温度并大于15℃时，对混凝土采用保温材料覆盖养护。模板和保温层在混凝土冷却至5℃后方可拆除，当混凝土和外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面采取使其缓慢冷却的临时覆盖措施。8、混凝土检查⑴、混凝土浇筑时，预设测温孔。测温孔的设置：当采用蓄热法养护时在易于散热的部位设置；当采用加热养护时，在离热源不同的位置分别设置。全部测温孔均编号，并绘制测温孔布置图。测量混凝土温度时，测温表采取措施与外界气温隔离，测温表留在测温孔内的时间不少于3min。⑵、冬季施工的砼测量水和外加剂溶液以及骨料的加热温度和加入搅拌时的温度，混凝土自搅拌机中卸出时和浇筑时温度，每一工作班至少测量检查四次。⑶、混凝土养护温度的测量符合下列规定：①当采用蓄热法养护时，在养护期间至少每6h一次。②对掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到3.5N/mm2以前，每2h测定一次，以后每6h测定一次，室外气温及周围环境温度在每昼夜内至少定时定点测量四次。⑷、 混凝土试件增设三组与结构同条件养护的试件，分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28d的混凝土强度。与结构件同条件养护的受冻试件解冻后方可试压。⑸、所有各项测量及检验结果，均填写“混凝土工程施工记录”。9、砌体在冬季不安排施工。二、雨季施工安排1、雨季施工前，我部将根据现场具体情况编制实施性的雨季施工计划，提交监理工程师审查批准。2、雨季施工前修建临时排水设施，保持现场排水的畅通和现场作业场地不被洪水淹没，并备齐必要的防水器材。3、截水沟、边沟、急流槽等排水设施尽早安排施工。4、雨季来临前，备足施工所需材料，以免雨天路滑进料难引起停工。5、雨季来临之前，对砼搅拌站的屋顶进行一次检查维修，保证雨天能够正常施工，另外要对水泥、炸药仓库等进行重点加固并做好防潮处理。6、加强与气象部门的联系，做好预防工作。三、台风暴雨季节施工安排1、掌握天气预报的气象趋势及动态，开工前当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备工作。2、合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要求，根据预报作出合理安排。3、施工现场做到排水畅通，基坑开挖和露天浇筑、防水层施工要有避开暴雨季的施工计划。加强施工道路的养护，做好排水工程，保证道路畅通，提供良好的施工环境，并做好物资、设备的防湿防潮工作。4、混凝土工程，刚浇筑和砌筑完时要覆盖好，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。5、雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资、设备。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。6、根据台风、暴雨高发季节，合理安排施工组织设计，避开台风、暴雨影响，确保施工安全。7、做好施工的抗洪防汛工作，对低洼地域的基础开挖，在施工中做到随开挖、随封闭、随回填，对不能及时回填的基坑，周围应有良好的排水设施。保证施工地段排水设施畅通无阻，确保行车安全。施工期间不能保证汛期安全的要暂停施工。 8、落实以防洪包保责任制为主的各项措施，合理布置生产、生活设施，以防施工机械、材料、施工现场线路设施等受洪涝灾害侵害。第十五章交通管理维护方案本合同段起于xx镇上塘村，与104国道（k1807+600）相接，起点桩号为K0+000，终点桩号为K15+809，路线全长15.8公里，其中途径环山、筋竹、xx底、茶塘、营盘、西塍、长山头等村庄。沿途村道众多，且本工程有一部分为老路拓宽，交通车流量给施工带来一定的干扰。为此，为了加强施工路段车辆及行人的安全，根据本工程特点，制定以下方案。1、成立项目经理部保通畅工作小组，由项目经理、分管项目副经理、专职保通干事、专职保通员组成，负责保通畅工作的日常管理和执行。项目经理为项目保通畅工作小组组长，全面领导保通畅小组工作；项目副经理为保通畅工作的分管领导，负责具体的保通畅工作。项目经理部设专职保通干事，各工区设专职的保通员，各施工作业班组设立保通兼职人员共同组成协管组、排障组、事故处理组，具体负责保通畅工作中的日常具体事宜工程开工前，保通畅工作小组把本合同段施工计划及需交通管制路段上报到路政及交警部门。2、工程开工前需做好沿途每个村的施工告示，并在每个道口设立相应的施工警示标志及各种交通标志积极收集社会各界对保通畅工作的意见和建议，及时对保通畅工作部署进行调整；3、在边通车边施工路段除了加强施工车辆安全管理，还应在施工路段两端及中途主要出口处设专人指挥交通。遇到小规模爆破时，需临时封闭道路通行4、半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置指示方向和减速慢行标志，同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，并设专人指挥交通。夜间时要在两端设置标志灯。半幅通车路段不宜超过500m，并在中途100m左右设置会车区。 5、横穿老路段：（1）在K9+020-+100段横穿老路并且要下降近4m,该路段拟定单头单幅预留方法，作业区封闭施工。即单头预留老路20m左右，做好接坡，单幅通车，作业区采用竹排搭建隔离，并在两头设置交通岗哨，进行单向通车管制。（2）在K9+900-+940处，老路提高2.5m。因该段距离不长，故采取突击施工，对交通不会太大影响。但在突击施工时，仍需要临时交通指挥。6、在受爆破影响的路段，在临路面，做好安全防护设施，必要时设置防护栏，并会同当地有关部门在沿途警戒路段内布贴施工和交通管制告示，在许可的情况下，设强制性路障。在进行爆破工作时要注意：⑴、进行爆破作业前，必须确定危险区边界，一般控制在水平距离1000m外，并设置明显的警戒标志，并布置人工警戒。在爆破作业30分钟前的安全时间内，在警戒线外进行交通禁行。爆破区做好防护。⑵、爆破前必须先发出音响和视觉信号，使在危险区内的人员都能清楚地听到和看到，等危险区域内的人员、机械设备全部撤离后方可进行爆破，同时做好危险区域边界的警戒工作，以防对过往人员及车辆造成伤害。并调集人工、装载机等，及时清理因爆破土石方掉落阻挡道路通行。警戒线外做好警示标志，警戒人员穿好警示工作背心，警戒线两端至少配置两名警戒人员，并随时和爆破区安全专职人员联系。⑶、爆破后，爆破员必须在规定的等待时间过后才能进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和哑炮等现象。经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号和撤除警戒人员，并清理和保障道路通畅后，开放交通。在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设置牢固护栏，并悬挂标志灯。施工路段设置专职养护人员，固定三辆交通（道路）维护专用车，对通车路段进行经常性养护和清扫。做到晴天必要时进行洒水压尘，雨天排除积水。第十六章各分项工程施工工艺框图 1、粉喷桩施工2、砂垫层施工3、路基挖方施工4、路基填筑施工5、挡土墙施工6、圆管涵施工7、盖板涵施工8、桥梁钻孔桩施工9、明挖扩大基础施工10、墩柱施工11、盖梁施工12、后张法预应力梁板施工13、板梁安装施工14、隧道新奥法施工15、边仰坡锚喷防护施工16、洞口施工17、超前小导管施工18、超前管棚施工19、光面爆破施工20、中空注浆锚杆施工21、格栅钢架施工22、隧道衬砌施工23、喷射混凝土施工24、无钉防水层土施工25、砼路面施工26、洞内施工监测管理27、围岩施工监控28、超前地质预报探测施工 粉喷桩施工工艺框图启动主电机钻进场地平整桩位放样桩机就位机身调整启动空压机送气管路堵塞否钻进至设计要求土层停钻闭气阀、开料阀喷粉是否正常边提钻边喷粉到停粉标高停止喷粉提钻至地表以上停机填写施工记录移动桩机至下一桩位桩顶保护标高停止提钻、钻头继续运转检查处理检查处理进行二次搅拌复喷  2、砂垫层施工工艺框图 清基、整平做预拱压实铺砂垫层静压铺土工格栅填土3、路基挖方施工工艺框图 自卸汽车运输运弃不适宜填筑材料整修边坡设置防护施工放样清除地表交验整修路槽整修路拱开挖边沟修筑便道人工或机械挖截水沟机械开挖（石方爆破）说明：土方开挖不得乱挖超挖，严禁掏洞取土；石方应以小型及松动爆破为主，对边坡开挖采用光面爆破法施工；开挖前应处理好排水，修建截水沟；注意边坡稳定，必要时设置支挡工程；开挖必须按横断面自上而下逐层进行，并应及时进行坡面防护的施工；在填挖交界处，按照填挖交界处路基施工工艺进行。对于短而浅的路堑采用横挖法，较深时采用纵挖法施工。 4、路基填筑施工工艺框图施工准备测量放样基底处理边沟开挖填前碾压排水清淤表土处理试验段确定压实参数土样试验土方运送、摊铺填料含水量检查凉晒或洒水路基整平碾压密实度检测分层报验说明：1.首先进行测量放线，放出坡脚边线，分段进行基底清理、平整，压路机压实，直至达到规定的密实度。 2.取土场取样试验，各项技术指标合格后进行基填筑。3.使用反铲挖掘机装土料，大型自卸车运输到工作面，按要求的松铺厚度卸成鱼鳞状，推土机摊铺，平地机整平。填料的含水量过高时进行晾晒；含水量过低时，洒水车洒水。4.在填料达到最佳含水量的范围内进行碾压，直至达到每层所规定的密实度。5.施工单位对每层填筑路基进行自检，并经监理工程师检查合格后，方可进行下一层填料的施工。 5、挡土墙施工工艺框图施工准备基槽开挖测量放样检测基底夯实基础处理墙身砌筑回填土夯填检测验收 6、圆管涵施工工艺框图施工放样设临时排水系统开挖基坑处理基底基础支模砼拌和、运输浇筑基础砼拆模养生运输成品圆管吊车安装圆管处理管节头支模、浇管侧砼拆模养生施工洞口台背回填检查验收说明：⒈预制管节采用离心式旋转成型的施工工艺。⒉管节采取对头拼接，管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡圈裹两道。⒊涵洞顶以上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实。 7、盖板涵施工工艺框图施工放样设临时排水系统开挖基坑处理基底基础支模砼拌和、运输浇筑基础砼拆模养生搭设脚手架支立墙身模板浇筑墙身砼支立台帽模板台帽施工洞口施工架设盖板桥面铺装台背回填检查验收说明：⒈盖板涵（通道）基础开挖后，应对基底承载力进行检测，承载力满足设计要求时，方可以根据设计图纸及规范要求进行下一道工序的施工。⒉当涵洞（通道）的基础与洞身分别浇筑时，基础顶面与台身连接的部分应该拉毛。⒊当设计有支撑梁时，应在安装盖板前完成。 8、桥梁钻孔桩施工工艺框图开工报告批复测量放线筑岛围堰放设中心线埋设护筒测量护筒标高开挖泥浆池调制泥浆钻机就位水电配备准备粘土准备水源钻孔填写钻孔记录检查泥浆指标钻机成孔检查孔径深检查泥浆指标清孔换浆钢筋笼安装测量孔径垂直度水下砼配制安设导管、漏斗接口密封检查拌和运输灌注水下砼填写灌注记录留砼试件开挖凿除桩头试件检测无破损检查桩基检测取芯检查质量评定资料整理交工验收说明：⒈护筒埋设高出地下水位或孔外水位1.0－2.0m。当护筒处于旱地时，其顶 端应高出地下水位1.0－2.0m，并高于地面0.3m。⒉钻孔将由具有丰富施工经验的技术员现场指导。钻孔前对相应孔位的地质结构进行全面的了解，过程中随时检查钻机的工作情况，并作好原始记录。⒊泥浆相对密度一般控制在1.2－1.4之间，粘度指数控制在22－30S之间。⒋成孔检查方法须采用监理工程师认可的方法检查。⒌导管埋入砼深度宜控制在2－6米之间。⒍砼拌和物须在施工现场检验其坍落度、和易性，必须符合规范要求。砼灌注须连续进行。⒎妥善处理外溢泥浆，使其不致造成环境污染。 9、明挖扩大基础施工工艺流程图施工准备模板测量放样基坑开挖检验回填基底处理基坑抽水（如有）隐蔽检验基础砼养护                  10、墩柱施工工艺框图开工报告批准测量放样钢筋检查绑焊钢筋骨架钢筋制作模板验收支立模板模板设计加工软导管制作安装软导管砼配合比审批试块制作砼浇注砼拌和运输拆模养生砼强度试验质量检查评定外型尺寸测量交工验收说明：⒈钢筋骨架绑焊应符合图纸和规范要求，主筋应顺直，箍筋间距应均匀，钢筋接头长度应不小于设计或规范要求。⒉模板支立应牢固稳定，垂直度应满足要求，加固支撑合理牢靠，并应确保保护层厚度。⒊模板脱模剂要均匀适量。⒋浇筑砼软导管长度应满足浇筑要求，并能随浇筑进度调整长度。⒌养生采用墩身包裹塑料薄膜进行。⒍砼强度达到设计的70%以上时方可拆模，严禁碰撞成品。 11、盖梁施工工艺框图开工报告批准测量放样预埋件处焊设支脚支架设计加工拼设支架模板设计加工安装底模调整标高钢筋下料弯曲绑焊钢筋钢筋网检查模板验收支立侧模模板加工砼配合比设计留砼试件砼浇注砼拌和、运输、提升支座垫石挡块浇筑支模板、绑焊钢筋压砼试件拆模板、支架养生砼强度试验报告质量检查评定外型尺寸测量交工验收说明：⒈模板表面应平整，强度要满足要求，外模接缝粘贴双面胶，以保证外观平整美观。⒉砼施工应严格按照规范和设计进行；砼强度达到设计的70%以上时方可拆模，并保证不对墩柱磕碰损坏。⒊预埋件应位置准确、牢固。⒋支座位置应准确无误，表面平整，砼强度满足要求。 12、后张法预应力梁板施工工艺框图开工报告批复预制底座和模板制作装设模板工程师审批普通钢筋成型、放置波纹管工程师审批砼浇筑工程师审批清理孔道放置预应力钢束砼强度检验并报工程师按张拉程序张拉预应力钢束并锚固工程师审批压浆、封端、移梁存放强度及构件尺寸检验工程师审批进入梁板安装施工采取补救措施构件报废采取补救措施构件报废N水泥、钢材试验、砼配合比设计、张拉千斤顶锚具校验NYYYNYNYNYYNNYNNN松预应力钢束 说明：⒈模板采用拼装式大块定型钢模。⒉钢筋在加工场加工，在底座上绑焊成型。⒊在梁体砼强度达到拆模强度要求后，采用龙门吊拆除模板，模板拆完后，采用覆盖麻袋片、洒水养护至规定要求。　　　　⒋待梁体砼强度达到设计要求后，按设计张拉顺序和要求进行钢绞线张拉。采用两端对称同步张拉工艺，张拉力和钢绞线伸长量双控。⒌张拉后尽快进行孔道压浆。压浆按自下而上的顺序进行。按设计图纸要求，对伸缩缝端的箱梁封端，先将梁体端面砼凿毛，用清水冲洗干净，绑扎钢筋网，支封端模板，浇筑封端砼，插入式振动器捣固密实，按规定进行养护。⒍采用龙门吊将梁板移至存梁区存放。存放时设方木支垫，垫平放稳，标识使用部位、生产日期和编号。 13、板梁安装施工工艺框图开工报告批复架桥机拼装（吊车就位）梁间、梁端钢筋焊接龙门吊装梁平车运输起吊大梁梁间、梁端钢筋焊接大梁就位安装下一片梁梁间、梁端钢筋焊接检查验收.下道工序说明：⒈采用龙门吊起吊梁，运梁车运输，板梁采用吊车安装。 14、隧道新奥法施工程序框图施工准备实施性施工组织设计开挖初期支护是否符合管理标准二次衬砌锚喷支护减少围岩变形结束监控量测修改施工方案 15、边仰坡锚喷防护工艺框图坡面整修坡面检查合格现场清理养护喷砼钻锚杆孔安装网框锚杆安装注浆清孔锚杆制作钢筋网制作 16、洞口施工工艺框图洞门排水沟的修筑主便道修至洞口截水沟的开挖和修筑施工场地的平整修建洞口临时生产设施洞口土石方分层开挖边坡临时防护边坡修整洞门混凝土施工洞门装饰挖至路基设计高程 17、超前小导管施工工艺框图施工准备测量定位强度达到注浆效果检查钻孔插管注单（双）液浆位置检查小导管制备注浆准备进入开挖工序不成功 18、超前管棚施工工艺框图套管内注水清洗分节装入钢花管接长钻杆及套管开挖周边放样布孔套拱施工管棚钻机就位取出套管顶驱双作用冲击回转钢花管注水泥浆（偶数孔）隧道开挖钻至设计长度钻进结束一节钻孔结束安装内钻杆及套管钻机退回原位继续钻进取出钻杆钢花管注水泥浆（奇数孔） 19、光面爆破施工工艺流程框图光面爆破设计测量放线清理钻孔钻孔钻孔质量检查设置警戒网络检查爆破材料准备装药计算装药与堵塞连接起爆网络起爆通风光爆效果与质量准备填筑材料爆破效果检查 20、中空注浆锚杆施工工艺流程框图注浆配比设计与试验注浆站布置注浆配件加工注浆中空注浆锚杆钻进施工准备超前预报注浆检查下道工序浆液配制 21、格栅钢架施工工艺流程框图施工准备开挖断面检查喷射砼焊接纵向连接筋测量定位钢支撑拼装架立就位位置检查局部欠挖处理洞外支撑加工 22、隧道衬砌施工工艺流程框图断面检查喷射砼基面处理防水层施工绑扎钢筋安装预埋件安装模板灌注砼拆模养生围岩量测信息反馈钢筋预埋件加工砼强度试验检查签证 23、喷射混凝土施工工艺流程框图投料水泥100kg砂(按干料)S×100投料搅拌拌合时间(分)4石子（以干料）G强制式拌合机风压进料量喷拱部2-3m3/h喷边墙3-4m3/h喷射机速凝剂，掺量3%围岩面喷砼0.6～1.0m0.1~0.15MPa 24、无钉防水层施工工艺流程框图台车就位切除外露铁件头砂浆找平准备工作防水卷材就位1.拼大幅防水卷材2.防水卷材质量检查固定土工布防水卷材固定防水板搭接质量检查移走吊挂台车结束补强不合格合格 25、砼路面施工工艺流程框图沥青填缝养生直尺找平压纹养护切缝机切缝人工修补人工抹光安装模板安装传力杆砼拌合三辊轴机摊铺人工辅助振捣刮平振动梁振动刮平真空吸水记录吸水时间机械抹面砼试块制作试压养生人工修整真空吸水振动台振实人工抹平振捣开放交通拆模铺设吸垫铺过滤布 26、洞内施工监测管理流程框图否施工量测措施（调整施工方法，加强支护结构）安全否经济否量测计划是否改变措施（减少支护结构）否否是是管理基准是否改变改变量测计划改变管理基准是否（管理基准）(管理基准）是 27、围岩施工监控流程框图地质超前探测预报开挖初期支护状况观察开挖面岩性的观察初期支护喷砼埋入观测预埋件初读数拱顶下沉和净空收敛按设计频率量测绘加强支护施作二次衬砌数据整理和计算机处理变形曲线出现反常围岩变形趋于稳定现场监控量测流程图及文字说明一、量测方法及顺序1、初期支护施作2h后即埋设测点，进行第一次量测数据采集。 2、测试前检查仪表设备是否完好，如发现故障应及时修理或更换；确认测点是否松动或人为损坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。3、测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次；三次读数相差不大时，取算术平均值作为观测值，若读数相差过大则应检查仪器仪表安装是否正确、测点是否松动，当确认无误后再按前述监控量测要求进行复测。每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录掘进里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。量测数据应在现场进行粗略计算，若发现变位较大时，应及时通知现场施工负责人。4、测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作。及时进行资料整理，监控量测资料须认真整理和审核。二、量测数据分析和信息反馈量测数据输入RMPS系统进行处理和分析，绘制时间--位移曲线 28、超前地质预报探测施工工艺框图现场地质状况调查超前探测预报方案的研究地质资料的研究采取相应措施预防坍方资料整理与经验积累采取相应措施保证开挖安全根据开挖及支护情况发现坍方征兆根据比拟法预测前方地质超前钻孔探明涌水根据开挖面前推法预测 说明:一、根据设计图纸，认真研究地质资料，进行分段分类划分。二、现场调查勘测核实。三、确定超前探测预报方案，主要包括探测项目及探测方法。1、探测项目⑴地质条件变化对施工影响程序预报。⑵可能出现塌方、滑动影响预报。⑶隧道穿越不稳定岩层较大断层预报。⑷出现涌水地段预报。⑸岩体突然开裂或原裂隙逐渐增宽等危害性预报。⑹位移变形加快影响围岩稳定预报。⑺浅埋段下沉裂缝对隧道稳定预报。⑻洞口滑坡、坠石及时预报。⑼软岩出现内鼓、片劈掉块地段预报。2、探测预报方法⑴采用声波探测进行地质预报。⑵根据开挖工作面用前推法预报。⑶根据超前导坑预报。⑷用相似比拟法对隧道涌水预测。⑸根据超前炮眼钻孔对涌水量预测四、根据探测结果，反馈信息，及时或提前改变方案，优化支护参数，加强工序环节控制。五、整理资料，积累经验。