天汕高速公路施工组织设计(定稿)(无页眉页脚

天汕高速公路路面工程第13标段（K29+140～K58+277.751）施工组织设计广东冠粤路桥有限公司二OO五年七月二十八日 目录表1、施工组织设计的文字说明一、工程概况1、前言2、工程概况3、主要技术标准4、主要工程数量5、路面排水和防水设计6、施工组织设计编制依据7、施工组织设计编制原则二、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的办法1、施工场地布置2、设备、人员动员周期3、设备、主要材料进场方法4、备料计划和配合比设计5、施工现场管理组织机构及岗位职责三、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、垫层施工方案（二）、底基层施工方案（三）、基层施工方案（四）、水泥混凝土面层施工方案四、施工总体计划及各分项工程的施工顺序1、施工总体计划2、各分项工程施工顺序五、确保工程质量和工期的措施1、质量、环境和职业健康安全方针和目标2、质量保证措施3、工期保证措施六、重点，难点工程项目施工方案及措施 1改性聚丙烯纤维的作用2改性聚丙烯纤维的配合比设计3纤维混凝土的搅拌和施工4纤维混凝土的检验5路用防滑表层的施工七、冬季和雨季的施工安排八、质量、安全保证体系1、质量保证体系2、安全保证体系九、施工安全生产、文明施工及环保措施表2分项工程进度率计划（斜率图）表3工程管理曲线表4-1施工总平面布置图表4-2水泥砼拌和场平面布置图表4-3稳定土拌和站平面布置图表4-4稳定土拌和站平面布置图表5主要分项工程施工工艺框架图1、垫层施工工艺框架图2、底基层施工工艺框架图3、基层施工工艺框架图4、面层施工工艺框架图表6分项工程生产率和施工周期表表7-1施工总体计划表表7-2劳动力使用计划表表7-3施工总体计划网络图 表1、施工组织设计文字说明一、工程概况1、前言：天汕高速公路位于粤东山区梅州市北面，路线呈南北走向，北接国家重点干线公路天津至汕尾闽境段，南接梅州市西环高速公路，是国家重点干线公路天津至汕尾粤境内的一段也是广东省高速公路网的重要组成部分。本公司拥有对国家有突出贡献的专家1人，高级职称40人，中级职称161人，拥有施工总承包一级资质，在公路工程施工总承包和桥梁、软基处理、路面机械化施工、市政工程施工等方面具有较雄厚的实力。公司近10年来完成了高等级路面工程1287万平方米、高速公路路基56公里、市政道路57.63万平方米，完成单座桥长≥500米或单跨跨度≥100米的公路特大桥14座等工程项目。2001年通过香港品质保证局ISO9001：2000版质量管理体系认证，2004年通过香港品质保证局GB/T19001、GB/T24001及GB/T28001三位一体体系认证。本公司在广花高速公路水泥路面施工中，在全省首次一次性摊铺8.5米宽水泥砼路面成功，属全国公路首创，并以广花高速公路为依托，主编了《广东省高等级公路滑模摊铺水泥混凝土路面施工技术规程》；获广东省科学技术二等奖。2002年我单位承担了开阳高速公路特大桥双钢混凝土桥面铺装，京珠北高速公路钢纤维混凝土隧道路面整幅摊铺的施工任务，并取得全国首创性技术的成功。2003年通山区高速公路汕梅十三标水泥混凝土路面工程、河梅五标水泥混凝土路面工程，分获所在建设项目综合质量评分第一名，在建水泥砼路面工程46公里，分别位于粤赣高速公路24标、梅河高速公路路面5标。作为一家大型的现代施工企业，我公司拥有各类先进的路面、路基、桥梁、隧道大型施工机械设备350台（套），其中包括500T水泥稳定粒料拌和楼3台、基层摊铺机10台、150m3/h水泥拌和楼2套（德国ELBA）、维特根SP-1600水泥混凝土路面滑模摊铺机组1套（带DBI装置，可摊铺路面宽度至12米）、CMI水泥滑模摊铺机2台（可摊铺路面宽度至9米）、各种型号压路机25台等设备，公司保证加大投入来满足本项目需要。若本路面工程由我单位中标承包施工，我们一定全力以赴，再接再厉，保质保量按期完成任务。2、工程概况：2.1、标段所在位置 广东天汕高速公路路面工程第十三合同段起点桩号K29+140，终点桩号K58+277.751，路线长29.138Km，包括新铺、城东两个互通立交及白渡镇南预留白渡互通立交。路面结构为水泥混凝土路面。2.2、地形、地貌本标段所在梅县山地丘陵，为南岭余脉，围绕县境周围，东南最高山峰为明山嶂银窟顶，海拔高度为1357M，中部为梅县盆地和梅江冲积平原，全线范围内以低山、丘陵为主，其次为山间洼地和河谷阶地。2.3、气候及水文条件本项目所在区域临近南海、太平洋，属南亚热带海洋性季风气候，又受山区特定地形影响，形成了夏季长、冬季短、气温高、光照充足、雨水充沛、雨量集中、气候变化大的特点。按《公路自然区划图》，本区属武夷南岭山地过湿区（Ⅳ-6）。沿线河流位于韩江的上游，属韩江流域的梅江水系，沿线叉沟发育，河谷纵横，地下水位较高。区域内山区梯田、果场众多，沿线水资源丰富、水系分散，多条一级、二级支流汇入石窟河后注入梅江，整个水系连贯统一，形成树枝状的水系。2.4、沿线筑路材料，水、电等建设条件与公路建设的关系沿线石料较为丰富，可满足施工需要，主要以花岗岩、石灰岩为主，石场规模一般，施工时可根据需要加大设备投入，增加产量，可满足生产施工要求。沿线筑路用砂为畲江、白渡河砂场，具有含泥量少，质量优良、储量足够。路线走向与国道205及旧国道基本并行，交通较为便利，车辆可正常进出。沿线施工用水可取自天然河流、人工沟渠或地下水。可利用自行发电和连接公共供电网两种形式来保证生产、生活用电。3、主要技术标准①公路等级：高速公路②设计车速：100km/h③路基宽度：26m④设计使用年限：30年⑤路面设计弯拉强度：5.0Mpa⑥设计基准期内累计当量标准轴次：2471.45万次3.2、路面结构：主线结构为：28cm（左幅）、30cm（右幅）水泥砼面层；20cm5%左右水泥稳定级配碎石基层；20cm4%左右水泥稳定级配碎石底基层；15cm级配碎石垫层。 互通匝道及收费站路面结构同主线路面结构。（水泥砼路面为28cm）桥面铺装（渗入1kg/m3聚丙烯腈纤维）：T形梁：15cm厚水泥混凝土；箱形梁：10cm厚水泥混凝土；空心板：15cm厚水泥混凝土。等级道路改建的路面结构：25cm水泥混凝土面板+15cm5%水泥稳定级配碎石基层+15cm级配碎石底基层。4、主要工程数量表：工程部位细目名称结构层设计形式厚度工程数量主线、匝道、收费广场水泥混凝土面板C40水泥混凝土28cmm2主线、匝道、收费广场水泥混凝土面板C40水泥混凝土30cmm2桥面铺装桥梁桥面铺装C30水泥混凝土15cm533m2桥面铺装桥梁桥面铺装C40水泥混凝土15cm11866m2桥面铺装桥梁桥面铺装C40水泥混凝土10cm8550m2桥面铺装桥梁桥面铺装C50水泥混凝土10cm5040m2桥面铺装桥梁桥面铺装C50水泥混凝土12cm29975m2桥面铺装桥梁桥面铺装C50水泥混凝土15cm30100m2主线、匝道Ⅰ级钢筋水泥混凝土路面1697T主线、桥面、匝道Ⅱ级钢筋桥面铺装、水泥砼路面3558T主线、匝道基层5%水泥稳定级配碎石20cmm2主线、匝道底基层4%水泥稳定级配碎石20cmm2主线、匝道垫层级配碎石15cmm25、路面排水和防水设计5.1、路面排水路面排水主要由路肩排水和中央分隔带排水设施组成。施工图设计路面通过路肩漫流排出，中央分隔带排水设施由路缘带纵向排水沟（超高段）、集水井（超高段）、钢筋混凝土横向排水管（超高段）；中央分隔带碎石盲沟、横向PVC排水管等组成。5.2、路面内部排水 为拦截地下水，滞水进入路面结构，排除因负温差作用而积聚在路基上层的自由水，排除由路肩渗入的自由水，在路基顶面设置了15cm的级配碎石垫层。6、施工组织设计编制依据：6.1、本合同段招标文件和《两阶段施工图设计》6.2、合同段工程现场考察情况。6.3、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。6.4、现行的部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)、《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》（JTJ/T037.1-2000）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）、《水泥混凝土外加剂应用技术规范》（GB-2003）、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)等施工规范以及相关的试验规程等。7、施工组织设计编制原则：7.1、按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，施工组织设计本着将路面工程建设成质量一流公路的原则编制，具体体现在以下几个方面：7.2、采用我单位近年来在高速公路建设中不断总结已成功的先进施工方法、工艺及设备。7.3、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组建强有力的项目经理部。7.4、项目部对投入的人员、机械、设备具有完全支配权，对材料生产、检验具有否决权。7.5、树立以优良工程为合格工程的标准，一定要在路面施工中创一流施工水平、创企业品牌。7.6、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、木料加工生产、施工方案等方面采取相应的政策和保证措施。7.7、针对本合同段的施工特点、施工难点、新工艺，着重考虑相应的施工方案和技术措施，在保证质量的前提下顺利完成工程任务、满足顾客要求。二、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的办法1、施工场地布置 根据有利于施工的原则，综合考虑沿线地形情况和工程特点，线路总体控制工程、大桥通行时间的影响，在全线29.138km范围内设置三个拌和场地。将项目部及水泥混凝土面层拌和场设置在K42+000主线旁边的一块山地，租用面积为70亩，由中间往两边运输施工。在新铺互通（K37+500）租用面积约25亩山地，设稳定土第一拌和场，在K49+000右幅租用约20亩山地作为稳定土第三拌和场。三个拌和场地将进行场地硬化处理。（详见表4-1、4-2、4-3、4-4）2、设备、人员动员周期：设备的进场按具体的施工计划进行,由于施工时间紧，路基施工的情况已经基本确定，因此，确定前期机械、人员进场的动员周期为30天，正式开工前全部机械、人员就位。项目部进场后，迅速在选定的拌和场地开展施工前期及拌和场建设工作，筹建工地试验室，取得广东省质量监督总站工地试验室临时资质认证。加快材料准备、导线联测等工作，尽早开展材料检验及配合比设计试配工作。同时，在监理工程师的同意下，将各种施工用的材料送中心试验室检验，做好各结构层的配合比设计试验工作，修建项目经理部及其附属工棚。3、设备、主要材料的进场方法：本工程所在地区与205国道、旧国道多次相交，线路附近有便道连接，机械设备进场可采用公路运输，直接到达施工现场。本工程所需要的水泥、钢筋等主要材料由业主直接供应到工地，项目部需要购买主要材料是砂、石料。河砂可以在白渡河砂场，畲江砂场等地方购买，石料可以在当地采购或采用联合开发的方式进行生产，本项目工程所需其他材料可以在当地采购，通过汽车直接运输到现场。4、备料计划与配合比设计4.1、配合比设计根据以往水泥路面工程各结构层的施工配合比和施工经验，初步确定本项目各结构层的计划目标配合比为：（1）、底基层目标配合比：4.75～37.5mm碎石：0～4.75mm碎石：中（粗）砂=50：30：20；（2）、基层计划目标配合比是：4.75～31.5mm碎石：0～4.75mm石屑:粗砂=50：35：15；（3）、水泥混凝土面层计划采用目标设计配合比为：水泥365kg：中（粗）砂667kg：19～26.5mm碎石296kg：9.5～19mm碎石770kg：4.75～9.5mm碎石119kg：水153kg：减水剂1.83kg：纤维1kg=1：1.83：0.81:2.11:0.33:0.42:0.005:0.0027。4.2、备料计划本工程所用的碎石质量要求较高，基层碎石压碎值小于12%。面层碎石压碎值小于9% 。做好备料计划显得尤其重要，根据现场调查结合工程的实际情况，砂石材料采购、备料计划如下：垫层碎石计划在城东石场采购，每天产量达到1000立方米左右。底基层、基层材料可从丙村梅雁石场或城东玉水石场采购，石质能满足基层施工要求。河砂可从白渡河采购。水泥混凝土面层碎石可从蕉岭长淡石场采购，石质能满足面层施工要求，该石场产量达到800m3/天。面层所用河砂从白渡河或畲江采购。根据水泥混凝土路各结构层的设计目标配合比和以往备料验算计算出。详见下表：备料计划表材料名称材料数量2005年2006年单位数量91011121234567未筛分碎石m3100002000020000300003000030000石屑m31000015000150001500015000200002000020000基层粗砂m37000050005000100001000010000100001000010000基层碎石m31000020000300003000030000300003000030000面层碎石m350001500020000200002000020000200002000020000中（粗）砂m380000500050005000500010000100001000015000150005、施工现场管理组织机构及岗位职责1、现场管理机构框图项目经理项目副经理质检工程师总工程师质检室财务室合约室工程室综合室安全室机材室质量检查组试验室附属施工组面层施工组稳定层施工组测量组垫层施工组安全保卫组机械组材料组后勤保障组 2、岗位职责编号岗位岗位职责1项目经理l贯彻执行公司的有关文件和规定，对工程项目的施工质量和服务质量负全责；l贯彻执行公司质量方针和公司质量目标，确保施工项目部质量目标的实施；l核准施工项目部的机构设置、职能分配，并确保资源的合理配置；l施工项目部的内外接口工作；l提供对质量、环境、职业健康安全承诺和客观证据；2总工程师l负责施工项目部的施工生产安排和技术工作；l组织编制项目施工组织设计和项目质量计划；l组织编制项目的年、季、月施工计划，并组织实施；l组织图纸复核和设计变更的控制工作；3工程室l负责本项目的工程技术文件的管理；l负责施工现场施工管理、环境和职业健康安全运行控制工作；l负责编制项目质量计划和施工组织设计/施工方案；l负责设计变更管理；l负责本部门记录的管理。4合约室l负责施工项目部的合同跟踪管理；l收集顾客意见，做好与顾客的沟通工作；l负责编制项目的年、季、月施工生产计划；l负责本部门记录的管理。5质检室l负责项目管理体系文件和工程技术档案的管理；l负责检验和试验工作；l负责检验、试验和测量设备的管理；l对不合格品进行控制，负责本施工项目部纠正和预防措施的归口管理；l分管试验室；l负责本部门记录的管理6机材室l负责一般材料的采购；l负责采购物资的贮存、防护；l负责对顾客财产进行控制；l建立本项目的设备台帐；l参与环境因素/危险源辩识和评价工作；l组织对设备的维修保养工作；l负责项目部材料及能源消耗的统计；l负责本部门记录的管理。7综合室l具体负责本施工项目部人力资源的调配；l对本施工项目部特殊工作人员进行控制；l员工健康、安全保障工作的实施；l负责本部门记录的管理。8安全室l负责项目部职业健康安全管理工作；l组织安全教育；l负责本部门质量记录的管理。三、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、垫层施工方案：1、施工准备1.1、机械、人员准备： 平地机机手1人；压路机手2人；中线测量员1人；前场施工员1人；放样测量员1人；检测测量员1人；压实度人员检测2人；司机16人；机械配备：平地机1台，压路机2台，洒水车1辆，12t孖担车15辆；民工：施工班组15人；施工通讯：对讲机2部，手机若干；1.2、一般路基施工完毕后，对路基进行交验，交验后垫层开始施工。如果由于特殊原因未进行垫层施工的，则必须在施工前对路基的压实度和弯沉重新检测，检测合格而且对比路基施工纪录没有出现较大变化的，可以进行施工。1.3、路基交验后，采用反挖形式完成垫层下部埋设的各种排水涵管等隐蔽构筑物的施工，确保路面水和路基水能够畅通排泄。排水施工完毕后要注意交通管制，保证排水工程的养生期，以免运输车辆把刚完工的排水通道破坏,同时在施工过程中定期对排水工程进行排查，确保雨水能畅通排泄。1.4、垫层施工应在路基交验后下雨前完成，如交验后出现下雨浸泡路基，必须让路基充分晾晒后，重新检测弯沉等指标并确保合格后再进行施工，防止垫层受雨水浸泡和污染，垫层施工完毕要尽快完成底基层施工，充分发挥垫层排水、底基层防水的作用。1.5、垫层正式施工前应铺筑试验段：确定非筛分碎石的最佳含水量；确定材料的松铺系数；确定标准施工方法；2、测量放样根据试验段数据，由中线组提供中、边桩位置，每隔10米立标高控制桩，然后由测量人员按设计图纸标高测算后，标定松铺线和压实标高线，测量人员注意线型的平直、圆顺，并负责指挥挂线。3、运输、摊铺对来料按所用车辆的吨位或方量，根据垫层的宽度、厚度，计算每车混合料的堆放距离，由专人指挥堆放，一般为3～5米。让平地机采用“刮刀刮上直移作业”及“刮刀刮上侧移作业”两种作业方式进行摊料，根据松铺系数确立的线位粗平。在此作业过程中，施工班组人工帮助找平，及时反馈信息给施工员和平地机机手，指挥平地机精平。同时人工配合小型斗车整培边缘和补遗。人工找平方法：弹性变形小的细绳（挂线绳），按抄平人员提供在桩上的松铺线，在横向拉紧细绳或十字交叉法检查摊料的平整度与标高，由施工班组抽三人完成（如下图，图中虚线示细绳）。 半幅10m10m10m4、压实平地机完成精平段40M～50M后，压路机开始进行碾压，如此使两台主要施工机械流水作业、循环前进。当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压（一般3～4遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～2.5km/h。当重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1～2次），直到高程及平整度达到质量标准，整型后，还应在最佳含水量范围内及时碾压。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。5、施工缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分，同第二段一起拌和整平后碾压。6、垫层质量标准和检验方法外观要求：表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，用重型压路机碾压，无明显轮迹（轮迹小于3mm）。实行“三级质量检测体系”，即自检、互检、交接检。严格按照质量标准、检测指标，对施工路段进行检查、验收，对不合格路段坚决返工。（二）、底基层施工方案：1、施工准备机械、人员准备摊铺机机手2人；压路机手3人；厂拌机手2名；中线测量员1人；前场施工员1人；放样测量员1人；检测测量员1人；压实度人员检测2人；司机16人； 机械配备：平地机1台，压路机3台，洒水车1辆，15t孖担车15辆；500T/H厂拌一台；民工：施工班组15人；施工通讯：对讲机2部，手机若干；2、底基层施工方案2.1、测量放样2.1.1、全线的导线、水准测量成果符合规范要求，并报监理工程师认可。2.1.2、采用全站仪放出施工控制桩位，按每10m平放中、边桩（见底基层施工放样图）2.1.3、采用竹桩定位。2.1.4、据底基层设计标高和路基实测标高，初定采用1.20的松铺系数确定松铺高度,在控制上标示并挂线控制.2.2、施工工艺2.2.1、厂拌按试验提供的配合比进行混合料拌和，要求出厂的混合料均匀、无花料，含水量视天气情况和运距应比最佳含水量高0.2~0.5%试验人员现场样测水泥剂量和含水量，保证水泥剂量和含水量符合要求，杜绝不合格混合料运到施工现场。2.2.2、拌和好的混合料采用12T自卸汽车装料，装料时应挪动汽车，防止混合料离析。气温高或运距长时应采用帆布对混合料进行覆盖，减少水分蒸发。2.2.3、运到施工现场的混合料由专人指挥卸料，根据摊铺厚度均匀布置，人工沿控制线位置铲料培边。2.2.4、推土机以高出挂线高度2~3cm的厚度进行散料。2.2.5、平地机按挂线高度进行粗平，平地机每段作业长度根据气温具体控制，当温度低于30℃时控制在50~60m,当温度高于30℃时控制在30~40m。2.2.6、人工根据控制桩标高横向拉线检查，对高低不平部位用白灰沿拉线作出明显标示，供平地机机手精平作参照。同时对离析的集料进行铲除或补细料处理。2.2.7、用平地机精平，使混合料表面平整，松铺高度控制在要求范围内。2.2.8、用14T压路机对混合料进行初压一遍，速度控制在2.5~3.0km/h。以暴露混合料表面潜在的不平整。2.2.9、测量人员用水准仪检测标高，并用平地机再次精平。2.2.10、人工用手推车拉料对局部洼处进行找补，找补按先用齿耙翻松5~10cm,再加料拌合然后整平的原则进行。 2.2.11、先用14T压路机以1.5~1.7km/h的速度振压二遍,再用18T压路机振压四遍,速度控制在2.0~2.5km/h,边缘要多压两遍，每次重叠宽度不少于1/3轮迹。压路机在改变碾压方向时要先关闭振动，滑行2~3m，以免造成混合料推移，影响平整度。同时压路机横向轮迹尽量保持不在同一断面。2.2.12、用灌砂法现场检测压实度，如压实度未达到要求，继续进行碾压，直到压实度合格为止。2.2.13、用14T压路机对底基层表面进行光面，同时人工对边缘进行修整，使边部密实，线形顺直。2.2.14、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。2.2.15、测量人员在距设计中线1.0m、5.5m、9.75m处测量底基层的压实厚度、松铺厚度算出底基层的实际松铺系数，并对标高、横坡、宽度及中线偏位进行检测。2.2.16、质检人员用核子仪和灌砂法检测压实度，建立对比关系，并对核子仪相关参数进行调整，供正式施工时使用。2.2.17、端头采用3m直尺检查平整度，对不合要求部分横向拉线切除。2.3、底基层施工质量保证措施2.3.1、保证人员、设备精良，配置合理。2.3.2、各种材料合格，杜绝不合格材料使用。2.3.3、开工前进行详细的技术交底工作，保证各级人员了解和掌握施工工艺操作规程。2.3.4、质检、试验工作跟踪到位，特别是对压实度、水泥剂量、含水量的控制，要保证符合设计和规范要求。2.3.5、测量放样准确，保证标高和厚度要求。2.3.6、加强各部门的配合和协调，及时反馈质量信息，对不合格进行纠正。（三）、基层施工方案：1、施工准备1.1、机械、人员准备摊铺机机手2人；压路机手3人；厂拌机手2名；中线测量员1人；前场施工员1人；放样测量员1人；检测测量员1人；压实度人员检测2人；司机16人；机械配备：摊铺机2台，压路机3台，洒水车1辆，12t孖担车15辆；500T/H厂拌一台； 民工：施工班组15人；施工通讯：对讲机2部，手机若干；1.2、基层正式施工前应铺筑试验段，其目的在于：确定集料的配合比例，单个颗粒最大粒径不大于31.5mm（方孔筛），初步计划采用目标配合比是：4.75～31.5mm碎石：0～4.75mm石屑:粗砂=50：35：15；通过实验室试验确定施工配合比并通过实验段验证确定施工配合比；确定材料的松铺系数；确定标准施工方法；2、厂拌混合料由项目部试验室负责人向厂拌机长提供基层水泥稳定料施工配合比，为使混合料碾压时能达到最佳含水量，后场混合料的含水量应比最佳含水量大1%～2%。试验人员每个工作日取一组13个试件，养护后测定强度。3、测量放样由中线组提供中边桩位置，每隔10米在作业面两边各一根拉线桩。根据粒料级配、配合比及压实度、厚度，拟先采用经验松铺系数（1.2左右）以确定松铺厚度（在施工过程中，根据压实效果，确定准确的松铺系数），由测量人员测设钢线标高，注意线型的平直、圆顺，并指挥挂线。挂线测量按打桩—紧线—调线—挂线进行。拉线桩到摊铺面边缘的距离应据摊铺机水平传感器的位置和施工工艺而定，拉线桩应牢固打入下承层，局部地段打入困难时，应采用电冲击钻打孔打孔后再打。拉线两端设固定紧线器，并偏置在拉线桩外侧30～50cm处，在第一根桩与紧线器之间，设置一根扯线桩。拉线必须张紧。考虑拉线张紧后的挠度，拉线长不大于400m，若超过应分段拉紧。测量人员根据设计标高，松铺厚度进行线位的标高测设。这一过程可通过调节夹线臂的高度，即松动或拧紧螺栓、变换夹线臂垂直的高度，使夹线臂上平标高达到要求。调线之后，由熟练民工将已拉紧的钢线置于每个拉线桩夹线臂的夹口里面，并用细绳扎牢待用。4、摊铺基层摊铺机利用水平传感器接触已测设好标高的钢线来调节摊铺厚度。能较好的控制摊铺层的标高与平整度。按作业路幅的宽度、摊铺机性能等制定合理的摊铺速度，再根据摊铺速度，前后场运距，确定运输车辆数量，使摊铺机实现匀速连续工作的作业方式。 摊铺机前由专人指挥卸料，摊铺机料模两边各配置2人辅助铲料。摊铺成型的边缘料向内铲培20cm左右，保证压实后边缘高程及路幅宽度不变形，由4~6人分两边完成。5、压实摊铺机完成摊铺40M～50M后，即可用两台钢轮压路机和一台轮胎压路机进行碾压。压实遵循先轻后重、先慢后快的原则，按静压--振压--静压光面的程序进行，直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；超高路段由内侧向外侧进行碾压，至基层无压实轮迹，全部压实达标。同时，碾压速度与摊铺速度保持一定的比例，使其匀速连续而不停滞，实现流水作业，循环前进。采用轮胎压路机进行光面，在于消除基层表面裂缝、脱皮现象和保证表层稳定土的压实。碾压过程中，根据核子仪跟踪检测压实度值的变化，用灌砂法做比较后，确定最佳碾压遍数。6、端头处理与养生接茬处理：施工端头应设在标高、碾压均合格处，碾压完成后人工切成垂直断面。封闭交通，放置路障，洒水进行养生，养生期不少于7天。7、质量检查及验收实行“三级质量检测体系”，即自检、互检、交接检。严格按照质量标准、检测指标，对施工路段进行检查、验收，对不合格路段坚决返工。（四）、水泥砼面层施工方案：1、核心机械：1.1、投入能一次性摊铺两车道以上的重型水泥滑模摊铺机组维特根SP-1600一套，摊铺厚度从0～45cm，摊铺机携带DBI自动打入传力杆装置，配备4根以上备用振捣棒。1.2、配备2套120M3/H具有计算机自动控制的水泥混凝土强制式拌和楼，搅拌设备保证每小时供应200M3混凝土，来满足摊铺机以1m/min的速度匀速摊铺，有20%以上产量富余。每个搅拌设备四个砂石冷料仓、3个100吨水泥罐仓、1～2个100m3左右的蓄水池和充足的供电系统。1.3、进入搅拌楼的各种原材料必须通过严格的试验检验，每个搅拌设备都必须用法定计量单位对各种原材料进行计量标定，计量允许误差要求如下：水泥：±1%；砂：±2%；粗骨料：±2%；水：±1%；外加剂：±2%。1.4、拌和楼混凝土的均匀性要好，一台搅拌楼的每盘之间，各搅拌楼之间，搅拌的混凝土的塌落度最大允许误差为±1cm，拌和楼要自带含水量检测系统。 2、人员要求摊铺机组机手4人；中线测量员2人；前场施工员2人；放样测量员2人；检测测量员1人；切缝检测人员1人；施工班组民工15人；3、对原材料要求3.1、水泥本工程水泥混凝土用水泥首先考虑旋窑道路用硅酸盐水泥，（P.O42.5#）。水泥进场时必须附有水泥安定性、初终凝时间、标准稠度用水量、抗折强度、细度等指标的检验合格证明，使用前应对水泥上述的技术指标进行检验合格后，方可使用。夏季高温施工时，水泥入罐的温度不宜高于65℃。针对高温天气，应备用一套高温水泥混凝土配合比。混凝土搅拌时的温度不宜高于35℃。夏季高温施工时，应采取碎石材料洒水降温，混凝土掺加缓凝型外加剂，混合料中掺加冰水等措施来降低混凝土的温度。3.2、粗集料混凝土所需要的粗骨料应采用质地坚硬、强度高、耐磨耗、洁净的碎石、碎卵石和卵石，经掺配后能够符合规范级配要求。3.3、细集料细骨料应采用质地坚硬、耐久、洁净的河砂，路面及桥面用天然砂宜采用细度模数2.4～3.5的中（粗）砂。3.4、外加剂外加剂的质量应符合国家标准，与所使用水泥的适应性检验合格。路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂；高温施工宜使用缓凝型高效减水剂。3.5、施工钢筋施工钢筋包括钢筋网、角隅钢筋、传力杆、拉杆等，钢筋应符合普通碳素结构钢BG700—88的技术要求。各类钢筋的加工规格、数量和设置应根据设计图纸来确定，钢筋可采用工厂集中加工后再搬运到现场。4、施工配合比设计根据以往施工经验，由试验室试配出满足设计强度要求的施工配合比，混凝土的最大水灰比不超过0.44，宜采用0.42，水泥用量不小于360kg/m3 。碎石混凝土用水量不宜超过160kg/m3。本工程项目水泥混凝土面层计划采用目标设计配合比为：水泥365kg：中（粗）砂667kg：19～26.5mm碎石296kg：9.5～19mm碎石770kg：4.75～9.5mm碎石119kg：水153kg：减水剂1.83kg：纤维1kg。5、水泥混凝土面层施工5.1、工作面准备面层摊铺前，必须对基层封层表面进行清扫和洒水并保持湿润。5.2、测量放样由中线组敷设中、边桩位置，每隔一定距离在作业面左右侧各打一根导线桩：平面直线段10m，曲线段加密到5m，平面缓和曲线或纵断面小半径竖曲线段5m～1m。导线桩应牢固打入基层10～15cm，当打入困难时，应采用电冲击钻打孔。导线两端应设固定紧线器，并偏置在导线桩外侧30～50cm处，在第一根桩与紧线器之间，应设一根扯线桩，扯线桩的夹臂应略低于导线桩臂，导线必须张紧，每侧导线应施加200公斤的拉力，导线张紧后，导线上的挠度应不大于1.5mm，导线的最大长度不大于250m。施工导线应提前设置好，宜在当天摊铺前，对导线进行复测，导线精度要达到保证摊铺出的面板的标高、横坡、板厚、板宽、半径等项目的技术指标符合规范要求。5.3、混凝土搅拌、运输砼拌和楼采用电脑自动配料，水泥混凝土的纯搅拌时间不短于35~40s，充分考虑施工季节、气温和运距等因素影响，重点控制好水灰比、坍落度、搅拌时间，不得随意在砼中加水来更改配合比，可根据不同条件下的配合比试验数据，微调复合型减水剂的掺量，来保持摊铺现场的坍落度始终适宜于铺筑，且波动最小。每次搅拌前一定要检测砂、碎石材料的含水量，拌和时将各种试验检验合格的原材料严格按照试验室提供的施工配合比进行搅拌，要求新拌砼的工作性好，施工开始后每100m3砼都应抽测坍落度、温度及容重，按规定制作试件。根据施工进度，搅拌楼生产能力，车辆运量及运距来确定运输车辆的数量，运输期间不可污染已成型路面。砼从搅拌完毕到摊铺完成的时间应满足下表要求：施工气温允许最长时间（h）备注5～102气温指日平均气温10～201.5 20～30130～350.755.4、水泥混凝土滑模摊铺摊铺开始时，将传感器挂到导线上，并检查传感器的灵敏度，在开始摊铺的第一个10米桩对所摊出的路面标高、横坡度进行检测，确保起步标高的准确。钩机前有专人指挥车辆卸料，以便较准确地估计卸料位置。滑模摊铺前的水泥混凝土拌和料不得高于滑模摊铺机卸料板允许高度，亦不得缺料。采用钩机进行初摊布料，然后用摊铺机布料犁二次布料，进行振捣、摊铺。超高段设排水槽路面采用套模施工，然后进行超高排水槽施工。滑模摊铺机摊铺时应缓慢、匀速、连续不间断地摊铺。滑模摊铺速度可根据混凝土的坍落度和机械性能控制在0.8～1m/min之间。摊铺机的振捣频率控制在8000~11000r/min之间，当混凝土的坍落度发生变化时，先调振动频率，后改变摊铺速度。为防止混凝土过振、漏振、欠振，摊铺机的振捣棒应严格控制在路面标高以上，严禁插入路面。采用超级抹平器对成型的混凝土进行抹面，以消除混凝土表面气孔和石子移动带来的缺陷。对表面上有少量局部麻面或缺料部位，应在抹平器前补充适量砂浆，再用抹平器进行抹平、修整。5.5、路面接缝施工及处理在桥涵、通道和其它构造物、路面曲线纵坡变换处等位置上设置胀缝。胀缝的构造采用平缝加传力杆形式，传力杆使用光面钢筋，为防止锈蚀并使之起隔离作用，钢筋一端2/3范围内涂沥青。有涂层的端部安装聚丙烯套子，套子长10cm，传力杆插入后顶端留3cm的空间作为面板热胀冷缩余地。为了便于滑模摊铺机通过，缝深为4cm。胀缝板的材料采用橡胶纤维板，为了保证滑模摊铺路面的施工质量和摊铺的连续性，胀缝采用前置支架法施工，预先加工并固定好钢筋支架，将传力杆固定在支架上，接缝板夹在钢筋支架之间，作好接缝板位置的标记。为防止摊铺机扰动胀缝板，板的高度宜低于表面3公分，两边比板边窄2公分，待滑模式摊铺机摊铺至胀缝位置前方时，胀缝前后50cm先用人工振捣密实后让滑模摊铺机直接通过，然后把两边无胀缝板的2公分混凝土挖除，另外塞胀缝板补充，如遇高温施工，胀缝施工完毕后先用人工在胀缝正中划一道缝，以免混凝土在切缝之前自由导裂。待水泥混凝土硬化后，使用切缝机按胀缝板宽度和位置切成缝槽，缝深达到胀缝板顶部。 摊铺机自动打入纵缝拉杆，拉杆和必须位于路面板厚中间位置，高低误差不得大于±2cm；横向误差不得大于±5cm；5.6、采用DBI装置自动插入传力杆技术要点5.6.1、传力杆原材料及加工传力杆应采用I级钢筋，加工断口应垂直、光圆，必须采用锯断，不得挤压切断。在传力杆中间20cm范围涂防锈漆或沥青，然后对传力杆一半杆长套上聚乙烯薄膜。传力杆搬运过程应防止聚乙烯薄膜的脱落和变形，否则应进行返工处理。5.6.2、对水泥混凝土的要求a、坍落度要求使用DBI技术后，对混凝土的工作性要求更高，混凝土的最佳坍落度在2～4cm之间。如坍落度过小，则不易振捣密实，压入传力杆搓平梁和抹平板不能完全修复混凝土表面洞隙；如坍落度过大，将难以保证混凝土振捣后形成密实的骨架结构，压入传力杆会由于骨架承载力不均而使传力杆产生倾斜，影响传力杆布设精度。b、可滑性要求新拌混凝土排气密实的振动粘度系数要适宜，并以摊铺速度和振捣频率成最佳匹配；摊铺施工后的表面砂浆厚度在4mm左右，过薄难以修复洞隙，过厚易产生溜角塌边现象，最佳厚度是在搓平梁前面形成一条直径约20cm的砂浆条。c、摊铺操作要求摊铺速度应匀速控制在1.0~1.5m/min之间，操作人员待DBI装置行走到布设位置时，及时起动DBI开关，完成传力杆插入工作。如个别传力杆位置与原定位置有差别时，应及时标出实际打入位置，使切缝正确位于传力杆中间。5.6.3、DBI技术施工工艺DBI装置位于振捣仓和挤压底板之后,当滑模摊铺机行走到预先标识好置放传力杆的位置时，操作人员按动开关，使DBI装置上的传力杆托盘锁紧装置松开,将传力杆按设定的平面位置放落于已挤压成型的水泥混凝土面上，紧接着传力杆振动压入器将传力杆压入水泥混凝土内至设计深度,然后收回压入器,DBI恢复原位。在上述操作过程中，从按动DBI装置开关后到DBI装置恢复原位，整套DBI系统是相对于滑模摊铺机移动的，也就是在打入传入杆过程中，摊铺机可以继续往前摊铺，而DBI装置则相对于路面静止，保证了传力杆置入的准确性和在压入传力杆过程中不会扰动已经成型的混凝土。在DBI装置完成操作后，紧跟着DBI 装置的搓平梁和后面的抹平刮板即对因压入传力杆而产生的洞隙进行修复、抹平，从而保证了路面的平整度。每天施工完毕要及时清洗DBI装置，保养DBI的构件，保持装置良好的工作状态。5.7、切缝及填缝严格按照规范和图纸要求划分板块，如果板块长度大于5米，极容易出现横向裂缝。路面切缝时间采用度时积来控制，一般切缝时间的度时积必须严格按照200度时来控制，气温突变时，应适当提早切缝时间，以防止产生不规则裂缝。当砼达到设计强度25%~30%时，首先分划板块，采用切缝机切割，为防止断板，宜每隔2~3块板先切一道横缝，然后逐条补切，缩缝采用前后两台机配合，前面的机子切到2/3的深度，后面的机子加深到要求深度，然后冲水清缝。纵、横缝深度要求达到新规范要求，采用半刚性基层时，纵缝切缝深度为板厚的2/5，采用粒料基层时，纵缝深度为板厚的1/3。切缝后应及时采用压缩空气、高压水进行缩缝清理工作，确保缝壁和边部清洁，满足填缝要求。养护期满后，缝槽口应及时填缝，首先用切缝机复切清缝，然后用压缩空气、高压水清除缝内杂质，确保缝壁和边部清洁，使用多孔泡沫塑料作为背衬材料，接缝填缝料采用五孔橡胶条。填缝料使用寿命一般为2~3年，到期后要及时更换填缝料。5.8、路面抗滑构造水泥混凝土路面抗滑构造采用硬刻槽，普通路段采用等间距横向刻槽，槽口横向间距为2cm；在有降噪音要求路段采用非等距横向刻槽，刻槽宽度以810mm为一组重复，每组刻槽间距为20,22,30,18,28,29,20,24,22,27,18,29,17,22,27,20,27,22,17,29,18,27,22,24,20,29,32,28,18,30,22,20；在弯道超高位置采用纵向刻槽，用以防止高速行车的横向滑移；长陡坡连续配筋路段采用45度斜向刻槽，方向是合成坡的下坡，一方面加强行车控制，另一方面可以迅速排除路面雨水。抗压强度达到40%后可开始硬刻槽，槽宽3mm，槽深3~6mm，并随即恢复路面的养生，构造深度TD（铺砂法）不得小于0.8mm，亦不得大于1.2mm。5.9、路面养护5.9.1、养护材料路面养护采用养护剂和覆盖薄膜双重养生，养生时间不少于14天。根据ASTM养护剂标准实验方法选用能满足保水率90%的路面用养护剂，养护剂喷洒厚度宜以形成水膜为准，然后覆盖保水养生膜，把砂均匀地压在薄膜接缝位置，以防薄膜被大风掀开。 养护期间和填缝前，禁止车辆通行。5.9.2、特殊天气养护薄膜覆盖必须及时，否则容易出现塑性裂缝，在特殊天气的施工及养生采用以下办法进行养生：a、准备足够的防雨篷、塑料薄膜，如摊铺过程中遭遇阵雨，应立即用防雨篷或塑料薄膜覆盖尚未硬化的混凝土路面。b、遇到树枝摇晃的刮风天，摊铺过后的路面两次喷洒养护剂（总用量0.6kg/m2）后覆盖薄膜养生。c、高温季节施工，除了在混凝土中采取降温措施外，应加快施工各环节的衔接，及时作业，提早进行切缝，混凝土采用养护剂、薄膜养生后，加强检查，防止人为或风对养生薄膜的破坏。e、温度低于5℃时，不宜进行混凝土路面摊铺，摊铺施工后的混凝土应加强保温、保湿覆盖养生。5.10、质量检查与竣工验收各项指标必须达到水泥路面设计及施工规范要求。6、水泥混凝土桥面铺装施工6.1、桥面钢筋网定位与焊接步骤6.1.1、在安装钢筋网前，T梁或连续箱梁顶面要清除浮浆并凿毛。6.1.2、桥面抗剪钢筋按4~6根/m2布置焊接，为了保证桥面铺装层与T梁或连续箱梁形成整体共同受力，在墩顶附近2-3m范围内要适当增加2-3根/m2，并在孔内挤满锚固剂。6.1.3、在车辆荷载作用下，连续箱梁或T梁在墩顶处所受的反弯矩或剪应力均较大，在该处需设置φ12长度不短于2m的补强钢筋，并进行防锈处理。6.2、摊铺要点6.2.1、混凝土桥面滑模摊铺施工宜在气温30℃以下进行，因气温较高或气温变化较大，所铺混凝土水泥急剧散热，在混凝土板边缘处易出现收缩裂纹。6.2.2、摊铺前要对梁顶面充分湿透,防止桥面铺装层因失水而产生早期破坏,但不能有积聚水。6.2.3、一般情况下纤维混凝土滑模摊铺其坍落度值比相应的普通混凝土小10-20mm ，经摊铺机振动，即表现出与普通混凝土一样的性能。6.2.4、桥面铺装采用侧向布料，由于SP-1600摊铺机已经改装成功，可以跨防撞栏或中分带行走，即摊铺机行走在另半幅的桥面上，用钩机直接从运输车上把混凝土钩到摊铺机前面，然后运用SP-1600的布料犁将混凝土均匀分布，摊铺机即可正常摊铺作业。但要保持摊铺机前最高料位不得高于摊铺机松方控制板顶面，料位的正常高度应在布料器顶面，以至松方控制板1/2高度为宜，但不得缺料。6.2.5、振捣棒位置的设定:对于纤维混凝土,振捣棒下缘应严格控制在路面标高以上，实行零间距摊铺，严禁振捣棒插入桥面，以免拖出沟槽，扰乱钢筋网或纤维的分布。6.2.6、滑模摊铺机正常摊铺时，振捣频率宜控制在8000-11000r/min之间，机手应随时根据机前混凝土拌合物的坍落度调整摊铺速度和振捣频率。6.2.7、摊铺速度的控制：机手操作摊铺机应匀速连续不断地摊铺，对于纤维混凝土摊铺速度应控制在0.8m/s左右之间，速度太快则影响纤维混凝土的振捣密实。6.3、抗滑构造及其养生微观构造采用湿麻布拖毛，拖毛宜在初凝前进行，时间要比普通混凝土路面稍迟，以免拖出纤维。宏观构造采用硬刻槽机按设计要求刻出宏观抗滑构造，养生和普通砼路面相同。四、施工总体计划及各分项工程的施工顺序1、施工总体计划1.1本工程按照业主和招标文件的要求，计划2005年8月中旬进场，2006年10月中旬完工，施工总工期14个月，其中2005年8月~11月下旬共3.5个月进行场地建设、材料准备、施工配合比等准备工作，(招标文件备料期为6个月)2006年2月中旬~2006年10月上旬共8个月完成路面各结构层及附属工程等所有施工工作。施工时将垫层、底基层、基层分两个作业单位、两个拌和场，同时进行施工。垫层、基层、底基层每月按23个工日计算，第一作业队负责K29+140~K43+640段施工，垫层工作量为M2，日平均计划完成679M3；底基层工作量为M2，日平均计划完成778M3；基层工作量为M2，日平均计划完成748M3。第二作业队负责K43+640~K58+277.751段施工。垫层工作量为M2，日平均计划完成687M3；底基层工作量为M2，日平均计划完成788M3；基层工作量为M2，日平均计划完成757M3；水泥混凝土面层总工作量为M2，计划2006年4月至9月完成，每月按25个工日计算，日平均计划完成1392M3。具体时间详见表7-1施工总体计划表 ，以上施工总体计划时间安排为投标暂定，具体开工时间以接到开工令之日算起，施工总工期14个月（含备料期）。1.2、由于所处地区温暖潮湿，雨量充沛，年降雨量大，施工高峰期即2006年3~7月份雨水最为丰富，对水泥混凝土路面施工进度影响非常大，因此本工程是工期短、任务重。针对上述情况，在工程施工计划安排中确保关键工程尽早开工，特别是尽可能提前重点工序垫层和底基层开工，在整体计划均匀的情况下，尽量将工期向前排，如条件许可，尽可能于2005年12月开始垫层施工，为路面施工安排赢得尽可能多工作面和时间。水泥混凝土路面是另一重点工序，要保证良好的机械状况和充足的材料准备。1.3、从我单位被确定为中标单位之日起，立即进行施工前的准备工作。准备工作的时间为3.5个月，争取用最短的时间完成临时建筑、“三通一平”等工作，同时进行场地硬底化处理、搭设临时办公、生产设施，建立工地试验室，完成人员、设备及碎石、砂等材料的准备，进行施工配合比实验，完成施工机械进场、拌和站安装调试等工作，确保能够在2005年12月份开始施工。2、各分项工程施工顺序：开工时，首先进行路槽修整和路面排水施工，然后依次进行垫层、底基层、基层和水泥混凝土面层的施工，以及相应的附属工程的施工。（具体见下图）：排水管安置路槽修整垫层底基层基层水泥砼面层附属工程施工 五、确保工程质量和工期的措施1、质量、环境和职业健康安全方针和目标本司于2001年9月通过了香港品质保证局ISO9001：2000版质量管理体系国际认证，并于2003年6月启动了环境、职业健康安全、质量整合型管理体系认证。2004年通过香港品质保证局GB/T19001、GB/T24001及GB/T28001三位一体体系认证。1.1、质量、环境和职业健康安全方针追求品质卓越，顾客满意；致力环境保护，预防污染；关爱员工健康，安全生产；遵章守法，持续改进；1.2、公司级目标和指标质量目标：项目优良率100%；顾客意见处置率100%；工程回访率100%。环境目标：临界施工噪声限值符合法规和当地标准；生产固体废弃物、施工扬尘得到有效控制；逐步降低单位产值可比能耗。职业健康安全目标：杜绝重大伤亡以上事故；起重伤害、物体打击、机械伤害、车辆伤害年死亡率≤0.3‰，年重伤率≤0.5‰；中暑发病率≤5‰；火灾事故率为零。1.3、项目部质量目标交工验收时分项工程合格率100%、竣工验收时达到优良等级且优良率达到95%；顾客意见妥善处置率为100%；争创优质样板工程。2、质量保证措施2.1、健全质量管理体系，健全规章制度成立质量管理领导小组，由项目经理、总工程师以及相关技术骨干组成。负责制订整个合同段工程质量创优规划、计划、方针、措施，并落实到现场，加强全面质量管理，实行项目分解及目标管理。在施工中树立“质量就是企业的生命”的观念，把质量工作贯穿到施工全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，项目部结合自身施工经验，组织QC 小组攻关，积极与省内、外单位进行技术交流，制订纤维混凝土路面摊铺、DBI装置插入传力杆提高路面平整度等技术研究课题，并邀请专家到现场进行科学指导施工积极做好员工技术培训和施工现场技术总结工作。①、建立施工组织设计审批制度施工组织设计必须修改完善后经公司主任工程师批准，报监理工程师批准后，方可进行施工。②、技术、质量的交底工作制度化采用书面签证确认形式，进行技术、质量、安全书面交底。技术、质量实行三级技术交底：由总工程师联系设计代表进行第一级技术交底，总工程师对相关部门技术人员认真学习施工方案，进行第二级技术交底，列出关键分部工程和施工要点。技术人员对施工班组进行第三级技术交底，并认真讨论贯彻落实，必须做到交底不明确不上岗，没有交底记录不上岗。③、建立自检制度每个工序完成后先由班组进行自检，再报质检部自检，检验合格后再报监理工程师检验，再进行下一道工序的工作。④验收及分部、分项质量评定制度a、各分项工程施工过程中，各分管负责人必须认真督促班组做好自检工作，当天问题当天整改完毕。b、各分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，最终评定由项目经理部的质检部专职质检员检定、评定。c、质检部对每个工程项目进行不定期抽样检查，发现问题以口头、书面形式发出限期整改指令单，指定期限内整改情况要通过验收。2.2、具体控制措施2.2.1预控措施A、做好技术、质量的交底工作技术、质量的交底工作必须采用书面签证确认形式。①项目部组织相关技术人员认真学习图纸，核对工程量，了解设计意图,并对设计中未能明确的事项同监理工程师、设计代表联系，明确解答并指导施工。② 施工组织设计编制完毕并由监理工程师审批确认后，组织全体施工人员认真学习施工方案和相关的技术规范、标准，进行技术质量书面交底，落实重点工程、重点工序的实施细则。③谁主管谁负责，各分管分项工程负责人在落实施工任务的同时，必须对施工班组进行技术质量、施工安全的书面交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。B、加强现场材料质量管理①严格控制外加工、外购材料的质量，各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检室和材料室有关人员进行检测合格后方可使用。发现问题立即与供应商联系，禁止不合格原材料、半成品入库使用。②对堆料场进行硬底化处理，按规定的条件和要求，对原材料进行堆存、保管和加工并做好标识工作。③搞好原材料二次复检、取样、送样工作。④工地试验室不能做的检验试验工作，将委托业主、监理认可的省、市检验单位进行。C、做好计量器材的校正和管理工作所有用于工地试验室的检验、试验、测量的设备均要经过有关计量检测部门检验合格才能使用。现场计量器具的管理由专人保管、专人使用，并建立台帐制度，非操作人员不得随意使用。严禁使用未经核对过的量具，损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。2.2.2动态控制措施A、加强施工过程质量控制：①加强施工工艺管理,及时督促检查已制定的施工工艺的落实，严格遵守操作规程。②每个工序开工前做好各方面的准备，填写开工报告并报监理工程师批准后才能开工，每个工序完成后先进行自检，自检合格后再报监理工程师检验，合格后再进行下一道工序的工作，以保证每道工序的质量均符合设计、规范要求，不留隐患。隐蔽工程在覆盖前必须报监理工程师检验合格签证后才能覆盖。③ 加强试验检查、测量检查和验收检查。质检室根据验收标准进行自检，并对个别重要指标通过加强自检频率来控制施工过程，自检合格后，才报驻地监理工程师、总监办进行检查验收。④对重要的、关键的工序或业主（工程师）指定的项目在全面开始施工前先作典型施工，以取得合理的配比、方法、数据来指导全面的施工。⑤施工中投入足够的机械设备来保证施工的顺利进行和使施工质量得到保证，对施工机械设备做好管理、保养、维护工作，以保证其最佳的工作状况。⑥施工人员在施工前均经培训学习后才上岗，对于有不同要求的技术项目及特殊工种的人员（如电焊、电工、机驶等）经学习培训考核合格后持证上岗。⑦实行自我检查、社会监督、政府监督的“三级”质量控制制度。B、实行工程质量奖罚制度①遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工班组进行全面质量跟踪管理，实行质量与经济、效益挂钩的制度。②凡有班组在施工过程中违反操作，不按图施工或不按施工方案施工而发生质量问题的，项目部将对其实行处罚，直至开除。对优质、保量施工的人员，则进行物质、精神的奖励，以促进工程质量。③项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、监理工程师评价等形式为依据。C、积极参加业主组织的各种质量竞赛活动。3、工期保证措施我公司为使本项目能建成优质按期完成，尽早发挥投资效益，主要采取下列措施：3.1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我公司将成立强而有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络，做好质量控制、进度控制、成本控制和资金合理使用计划。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。3.2、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，取得业主、监理、设计等单位及路基标的大力支持和帮助，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。 3.3、做好材料采购和检查工作依据以往工程经验，估测各结构层材料用量，对石屑、路面碎石等材料有计划地采购，做好材料进场统计工作。针对备料进度缓慢的，及时采取督促原石场加大生产和积极向外采购措施，确保材料如期备齐。对于检测不合格的路面材料，如符合基层或底基层碎石要求的，可以转作其他结构层用，充分利用材料、节约资源。3.4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产，主体工程施工期间，合理安排附属工程施工。3.5、施工调度高效运转建立从经理部到各施工班组的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应做好预测工作，加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。水泥混凝土路面作为重点工序，有良好的机械状况和充足的材料准备来保证。3.6、合理安排好冬季、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。由于工期跨雨季和冬季，在施工条件良好情况下，征求到监理工程师的同意，在保证施工质量的前提下，尽量加班加点，争取把在雨季或冬季不能施工的工期消化掉。雨季施工要把握时间，尽可能进行垫层和底基层等重点工序的施工，为路面创造更多的工作面和施工条件，具体措施详见第七章。合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在这段时间内，尽量雇用不受农忙、春节干扰的长期工人和临时工。3.7、加强机械设备管理 机械设备严格按业主及监理要求准时进场，并切实做好机械设备的检修和维修工作，确保机械使用的完好率。在我公司专门设置了机械维修中心，主要负责机械的维修和保养、机械配件的供应。维修中心在项目部的每个拌和场设置机械维修站，并聘请主要机械（稳定土及水泥混凝土拌和设备、摊铺机组等）的厂家技术人员到维修站，配齐维修人员，配足常用配件，负责工地机械设备的保养维修，确保机械化施工顺利进行。3.8、加强与友邻标段之间的配合为了工程施工按计划顺利进行，积极协调地方、业主、监理、设计各单位关系，与路面、路基标之间互相配合，使路基交验和工程进度加快进行。本工程是国家重点工程，工程进行期间，本着互相学习、互相帮助的精神，积极开展各个标段的劳动竞赛和技术交流等活动，对于相邻标段存在的技术难题或进度问题，互相帮助、互相配合，共同把本工程建设成为一流的高速公路。六、重点、难点工程项目施工方案及措施1、改性聚丙烯纤维的作用设计中对桥面铺装、高填方路段、收费站、采空区及纵坡较大（≥3.0%）路段采用合成纤维混凝土，提高路面耐久性和使用性能。纤维在混凝土中呈二向异性分布，在混凝土内部构成一种均匀的乱向支撑体系，起到二级加强效果，对改善混凝土抗裂性及抗渗能力起到很好效果。从宏观上解释就是纤维分散了混凝土的定向拉应力，从而达到抗裂的效果，有效减少混凝土的早期泌水，降低混凝土中的孔隙率，阻止混凝土发生离析、沉降裂缝。为了增加有机纤维混凝土中纤维与骨料的锚固长度，增加纤维混凝土的抗劈裂、抗弯拉性能，拟采用19±2mm的改性聚丙烯纤维。2、改性聚丙烯纤维的配合比设计2.1、添加改性聚丙烯纤维，原则上不改变未掺纤维前的水泥混凝土配合比，纤维掺量按每方采用1Kg掺加，具体对比试验如表6-1；通过调整水泥用量来满足桥面铺装、补强路面等不同强度要求，调整外加剂用量来满足坍落度的要求，具体C50混凝土配合比正在工地试配中。2.2、根据纤维混凝土粗集料的受力情况，粗集料的粒径不应大于19.5mm碎石，细集料选用细度模数在2.5左右的中砂，如砂的细度模数过小，混凝土表面砂浆抗磨性能较差，砂的细度模数过大，混凝土表面会严重泌水，且影响平整度和抗滑构造，集料除了满足上述要求外，还要满足规范要求。 改性聚丙烯纤维水泥砼配合比（选用北京海达杜强牌纤维）表6-1水泥砂碎石19~26.5mm碎石9.5~19mm碎石4.75~9.5mm水外加剂合成纤维7天抗折(抗压)强度(Mpa)28天抗折(抗压)强度(Mpa)坍落度(mm)弯曲初裂强度(Mpa)I5I103656672967701191531.8305.14(36.4)6.03(45.6)405.79113656672967701191531.831.05.47(37.4)6.34(46.7)356.111.441.883656672967701191531.831.55.68(38.7)6.50(47.5)356.271.702.213656672967701191531.830.55.25(36.7)6.14(45.9)405.891.271.50备　注1.水泥砼含气量为3.5%．(外加剂为引气缓凝高效减水剂)2.水泥，粗、细集料，外加剂，纤维的单位为kg/m3.3.I5、I10、I30为韧度指数，I5、I10、I30值越接近5,10,30时，增韧效果越好．结　论加了改性聚丙烯纤维水泥砼比基准水泥砼(不加合成纤维水泥砼）抗折强度提高(2%~8%)左右，韧性明显改善（提高20%~80%）. 3、纤维混凝土的搅拌和施工2.3.1、在搅拌楼上斗上方增设一个预配料仓，将纤维倒入料仓，待上料斗装满砂石材料时，打开料仓下方开关，将纤维投放到上料斗。2.3.2、纤维混凝土的搅拌工艺同普通混凝土相似，为了纤维在混凝土分布更为均匀，搅拌时间要比普通混凝土适当延长40~60秒。纤维混凝土的运输、摊铺和养护采用普通混凝土相同的规定，掺加纤维后混凝土的粘聚性增大，摊铺速度宜采用0.8m/s，不宜超过1.0m/s。4、纤维混凝土的检验聚丙烯纤维应在混凝土中分散均匀，采用水洗法测量的实际含量与配合比要求的含量相差不得超过15%，每个工作日进行两次检验。5、路用防滑材料的施工5.1、路用防滑材料的施工要求由于普通水泥混凝土路面在潮湿状态下，表面抗滑系数降低得较多，为了增加行车的安全性，设计于长下坡路段及小半径处设计有8mm的抗滑表层，以增加摩擦系数。抗滑表层施工由经业主审核的专业单位进行施工。5.2、对天气及气温的要求施工时的天气必须是晴天或阴天，气温必须在50C以上。5.3、路用防滑材料施工工艺在原水泥混凝土路面上加铺一层路用防滑材料，厚度控制7～9mm。施工之前，对于水泥混凝土路面，先将需要铺装路用防滑材料的水泥混凝土面层用打磨机打磨，再铺装路用防滑材料。将路用防滑材料的A、B组分在规定的容器中混合并搅拌，搅拌的时间为2～4分钟，不能超过5分钟；立即添加填料，再搅拌的时间为3～5分钟，不能超过7分钟；采用人工刮涂的方式进行路用防滑材料的摊铺，路用防滑材料的摊铺时间一般不能超过10分钟，并且路用防滑材料摊铺完毕之后。须马上撒上耐磨碎石，撒满为止。当一段时间之后，对于部分翻油的地方，需补撒耐磨碎石，直到不再有翻油的现象发生为止。5.4、路用防滑材料完工后的养护 为了路用防滑材料能最大限度保证质量和充分发挥作用，对于路用防滑路面的养护，是不能忽视的一个环节。养护分两部分进行：首先是在刚施工完24小时内，对路面实行封闭管理，避免车辆辗压、重物堆放，能保证材料与地面正常黏结，保持路面的平整美观。其次就是再开放交通后，半个月内，分别对路面上脱落的一些表层耐磨石料进行及时清扫（每周一次），保证路面干净整洁。路用防滑材料的性能及技术要求表1-1检测项目技术要求试验检测值固含量度≥95%100%抗拉强度≥5.0Mpa6.7MPa粘接强度（与水泥混凝土）≥2.1MPa3.3Mpa剪切强度（金—金）≥2.5Mpa3.8Mpa剪切强度（水泥混凝土—混凝土）≥3.5MPa6.5MPa剥离强度（浮辊法）≥2.0KN/m2.5KN/m25℃固化时间≤48小时24小时可以行人，48小时可以通车施工温度常温5～40℃耐化学腐蚀可抵抗普通化学药品可抵抗如下化学药品：汽油、煤油、二甲苯、内酮、稀释的强酸和强碱等抗滑性能摩擦系数≥5592.8纹理构造深度≥0.55mm2.0mm燃烧性能具有一定阻燃性在空气中不燃烧，可燃性油类物质浸泡后的薄层磨耗层着火后具有自燃性七、冬季、雨季施工安排1、冬季施工安排根据本合同段的气候、地理情况，冬季气温较低，在冬季温度低于5°C的时间内，不能进行底基层、基层和水泥砼路面的施工。为充分利用现有的人力、财力、物力资源，合理安排生产，节约工期，冬季安排部分施工作业，主要施工安排有以下几方面：1.1、安排非筛分碎石垫层施工、路面排水及其他附属工程施工。1.2、清理施工场地，并做好已完工程的养护工作。 1.3、加快碎石等材料的筹备及内业资料的整理、机械设备的保养维护工作。1.5、做好施工计划的微调工作。2、雨季施工安排雨季施工时，施工要做好排水、防护工作；注意钢筋被水锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥、砂石料等材料的防水、防雨和保管工作。2.1施工前的准备雨季施工前应做好下列准备工作：2.1.1、对雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；2.1.2、修好施工便道并保证晴雨畅通；2.1.3、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。2.1.4、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；2.1.5、贮备足够的工程材料和生活物资。2.2、施工需注意问题2.2.1、在施工垫层前，应重新检测路基的弯沉，合格后进行施工，如路基出现车辙或翻浆现象，则应对路基采取换填等措施进行处理。已经堆料位置必须在下雨前及时完成摊铺及碾压工作。垫层施工完毕要尽快完成底基层施工。当天摊铺的垫层应在最佳含水量范围内完成压实。应防止表面积水和渗水，将路基浸软，应留有排水口，将垫层上的积水及时排出路基外。2.2.2、底基层、基层施工前检查工作面上不能留有积水，施工前要检测砂石的含水量，调整施工配合比。稳定混合料的运输要加盖防雨、防晒设施，避免受雨水淋湿。基层、底基层摊铺完成后要在最佳含水量范围内摊铺及碾压，然后盖薄膜进行养生和挡雨。2.2.3、注意事项施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现积水及时排除。雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对路基因雨水易翻浆地段优先安排施工，对不合格的路基要进行彻底的换填。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，检测合格后，优先安排施工，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。 垫层完工后尽快进行底基层施工，为基层和面层施工创造更多的工作面。八、质量、安全保证体系1、质量保证体系我公司已通过GB/T19001、GB/T24001及GB/T28001三位一体体系认证，本工程将按三位一体保证体系模式要求，实行质量管理，建立贴切工程实际情况的质量保证体系，编制程序化文件和质量管理手册，实行全员、全过程质量管理，并保持持续有效性，从而保证工程的顺利实施和有效控制。新的体系有无变化（见附图:质量保证体系框图）开工前项目部建立质量自检体系，严格执行自检、互检、交接检的“三检”制度，质保体系和质量保证措施在开工前报监理工程师审批。 质量保证体系思想体系组织体系控制体系质量意识教育质量回访服务预防为主的方针质检室机务室材料室工程室计量标准的质量控制施工过程的质量控制机具材料的质量控制施工准备的质量控制施工组织设计与方案控制合约室施工班组质量信息反馈质量保证体系 2、安全保证体系本工程将按项目施工法成立项目经理部，项目部下设若干职能部门共同实施本工程的安全管理（具体见安全保证体系图），并按安全保障措施对本工程实施完善的安全管理。安全保证体系图安全生产第一责任人：项目经理安全生产直接责任人：总工程师安全领导小组质检室兼职安全员应急指挥部专职安全员应急突击队材料兼职安全员机械兼职安全员工程室兼职安全员综合室兼职安全员现场物资安全负责人库存物资安全负责人机械设备安全负责人电气设备安全负责人消防安全负责人前后场安全负责人项目部安全负责人 九、施工安全生产、文明施工和环境保护1、施工安全生产职业健康安全目标：杜绝重大伤亡以上事故；起重伤害、物体打击、机械伤害、车辆伤害年死亡率≤0.3‰，年重伤率≤0.5‰；中暑发病率≤5‰；火灾事故率为零。坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针。安全生产是关系到职工生命安全和国家财产不受损失的头等大事，施工安全是施工进度和施工质量的保证，抓施工生产不必须抓施工安全，通过安全宣传教育，采取技术和组织措施，防止事故发生，避免人身伤亡和财产损失，保证生产的顺利进行，做到“文明施工，安全生产”。1.1、安全施工管理体系施工安全管理，实行岗位责任制。项目经理是工程安全技术的第一责任人，下设安全办公室，具体负责现场施工安全生产工作，各施工班组设专职或兼职的安全员，负责本班组的施工安全管理工作。1.2、施工安全的有关管理制度1.2.1、坚持安全教育制度：编制详细安全操作规程细则，制定切实可行的安全技术措施，组织逐条学习，安全办公室每月一次组织职工、作业工人进行安全学习活动。1.2.2、坚持施工安全、评定、奖罚制度：每月底定期对安全生产工作组织一次大检查活动，进行评比、奖罚。1.2.3、事故处理制度：凡发生各种事故必须及时上报、及时抢救。1.3、安全措施1.3.1、施工现场安全管理：要求施工操作必须按照安全操作规程，不得违章操作，不得蛮干；施工中出现安全问题未妥善处理好，不得强行施工。1.3.2、员工劳动保护：现场施工人员必须戴安全帽，身穿反光衣。施工时严禁穿拖鞋。1.3.3、严格执行特殊工种“持证上岗”，定期检查复审、考试。特殊工种包括电工、电焊工、司机及机械工等。1.3.4、制订各种作业操作规程。1.3.5、定期进行安全生产检查、评比。 1.3.6、在必要地设施安装避雷针或其他消雷设施，如拌和站。1.3.7、注意收听天气预报，做好防洪、防台风工作。1.3.8、注意防火，配备足够数量的消防设备。1.4、安全资源投入计划序号明细项目预测金额（元）1路带100002保安亭150003消防池100004安全带80005安全绳50006安全资料150007反光衣200008灭火器250009安全帽800010安全标志牌8000011安全锥4000012防暑药品500013安全生产宣传经费2000014安全生产标语1000015消防桶500016安全警示灯1000017减速带1000018安全教育经费19其它65000小计2、文明施工2.1、认真听取施工驻地监理，甲方代表和设计代表的意见，按上级主管部门的批示要求，做好安全生产和文明施工的典范。2.2、严格按照施工组织设计，计划安排组织施工。2.3、在施工场地悬挂安全、质量、文明施工标语牌，时刻提醒施工生产人员。 2.4、施工场地各种材料应分类堆放整齐，并挂牌标识（材料名称、规格和用途）。2.5、安排保卫人员做好施工现场设备、物资的安全保护工作。2.6、尽可能减少由于施工原因对周围环境造成的影响，搞好项目部与周围单位、村民间的关系，创造一个良好的施工环境。3、环境保护措施3.1、环境保护措施3.1.1、施工中的各种废物设立固定堆放点，统一处理。3.1.2、各种泥浆、废水、污油未经处理不得排入农田、池塘、河流。3.1.3、施工现场不得焚烧含有有害气体和烟尘的废料。3.1.4、水泥等易产生粉尘的散体材料在排放时要控制扬尘。3.1.5、有毒有害废弃物严禁用做土方回填。3.1.6、对噪音较大的机械设备要采取控制措施。3.1.7、严禁任何形式的生态破坏行为。3.1.8、生活污水和生活垃圾要妥善处理。3.1.9、料车运输道路要经常洒水防尘。4、环境和职业健康保证体系4.1、项目部环境因素识别与评价通过对各工作场所、各施工工序的环境因素进行识别，评价出以下重要环境因素：建筑垃圾、生活污水、化学危险品（试验室用）、拌和楼粉尘等，结合该项目具体情况，需对生活污水、建筑废渣等还应建立管理目标和管理方案进行控制。4.2、项目部危险源识别和评价通过对各工作场所、各施工工序存在的危险源进行识别，根据评分的方法，评价出重大风险（≥70分），如运输车辆、施工机械（压路机等）造成施工人员伤害，柴油和可燃气体等造成爆炸，水泥粉尘造成施工人员患职业病（尘肺病），做好防暑降温工作，预防中暑等。对重大危险源制定管理目标和方案进行控制。4.3、管理方案1）、制定各个目标的管理方案，具体实施的措施、计划和方法。 2）、每季度检查各个管理方案的具体落实情况，进行验证。4.4、应急措施计划和应急程序针对火灾、触电、食物中毒、油罐泄漏等紧急情况制定应急措施计划和应急程序，人员的抢救工作。 表2、分项工程进度率计划（斜率图）第13合同段年度2005年2006年季度三四一二三四月份8910111212345678910（%）100图例：9080施工准备70备料60垫层50底基层40基层30砼面层20附属工程10注：开工时间为投标暂定，具体时间以接到开工令之日算起，总工期14个月（含备料期6个月）。 表3工程管理曲线第13合同段年度进度季度2005年2006年341234工程完成的百分比（%）1009080706050403020100　　102030405060708090100工期历程的百分比（%）注：开工时间为投标暂定，具体时间以接到开工令之日算起。 表4-1、施工总平面布置图第13合同段天汕高速公路K42+000K37+500K49+000K58+277.51000稳定土厂拌1#稳定土厂拌2#水泥砼拌和场及项目部K49+000205国道高速公路205国道 表4-2、水泥混凝土拌和场平面布置图(项目部)天汕高速公路往福建民工生活区项目部生活区1~3规格石瓜米石中(粗)砂项目部生活区项目部办公室120m3/h水泥拌和楼120m3/h水泥拌和楼地磅房维修中心试验室往梅州205国道 表4-31#稳定土拌和场平面布置图天汕高速公路往福建500t/h厂拌地磅1~3级配碎石砂石屑混合石办公、生活区机械维修中心 表4-4、2#稳定土拌和场平面布置图1~3碎石石屑中(粗)砂混合石民工生活区500t/h厂拌机械维修中心往福建天汕高速公路 表5、主要分项工程施工工艺框图第13标段1、未筛分碎石垫层施工的工艺流程图施工准备施工放样运输摊铺洒水拌和整型碾压检查验收下道工序 2、底基层施工的工艺流程图：测量放样厂拌拌和混合料运输平地机摊铺不抽样检查、控制压路机碾压合检查压实度（核子仪、灌砂法）格接缝处理养生 3、基层施工工艺流程框图：测量放样厂拌拌和混合料运输施工面清扫、洒水抽样检查、控制基层摊铺机摊铺压路机静压修整不重型碾压合复测标高格检测压实度接缝处理合格养生 测量放样4、面层施工工艺流程挂线搅拌站混合料施工面清扫洒水抽样检查安装钢筋网运输摊铺机就位坍落度试验钩机布料摊铺机摊铺DBI插入传力杆跟踪检测标高人工修边分划切缝养生刻槽填缝指标检测 布料机布料摊铺机摊铺DBI插入传力杆跟踪检测标高养生摊铺机就位表6、分项工程生产率和施工周期表第13标段序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（人，各种机械台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1垫层m335人，机械1636441522底基层m348人，机械1841451723基层m338人，机械2039861724水泥混凝土面层m345人，机械258033261 表7-1、施工总体计划表第13标段年度月份主要工程项目2005200689101112123456789101、施工准备2、备料3、垫层4、底基层5、基层6、面层7、排水及其他附属工程注：开工时间为投标暂定，具体时间以接到开工令之日算起，总工期14个月（含备料期6个月）。 表7-2、劳动力使用计划年、月2005年2006年8910111212345678910劳动力配备（人）50040035030025020015010050022032052040015080备注开工时间为投标暂定，具体时间以接到开工令之日算起，总工期14个月（含备料期6个月）。 表5合同用款估算表从开工月算起的时间（月）投标人的估算分期累计金额(元)（％）金额(元)（％）第一次开工预付款331～38114～627387～9296710～12178413～141195．．．．．．缺陷责任期5100小计100.00投标价：说明 用途面积（m2）需用时间年月至年月用地位置菜地水田旱地果园桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程1、便道2000005年8月至06年10月K37+500K42+000K49+0003002005002、便桥3、…………二、生产及生活临时设施05年8月至06年12月K37+500K42+000K49+0005002001001、临时住房250002、办公等公用房屋150003、料库800004、预制场……租用面积合计表6临时用地计划表