盖板涵施工组织设计

张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计目录目录-------------------------------------------------------1第一章、工程概况---------------------------------------------2～4第二章、整体施工组织及规划-----------------------------------5～7第三章、详细施工方案及施工工艺、方法-----------------------8～16第四章、质量保证措施---------------------------------------17～19第五章、安全保证措施---------------------------------------20～28第六章、环境保护和文明施工---------------------------------29～30第七章、冬、雨季施工措施-----------------------------------31～34第八章、施工现场临时用电专项方案---------------------------35～38附件：1、K90+980盖板通道主要工程数量表2、K90+980盖板通道施工便道图3、K90+980盖板通道施工图27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计涵洞总体施工组织及规划一、施工组织涵洞施工机械及人员安排见“投入本工程的主要施工机械及设备配置表”、“主要实验、测量仪器一览表”和“投入本工程的主要人员列表”。工程所需材料严格按工料机进行控制，并根据工程实际变动进行调整，同时结合当地气候条件、道路状况、材料供应情况进行适当贮备。投入本工程的主要施工机械及设备配置表序号名称单位数量1插入式震动器台42混凝土拌和站座13发电机台14混凝土输送车台25钢模套16钢管架吨5主要实验、测量仪器一览表仪器设备名称单位数量压力试验机台1电子天平台1电子台称台1砼试模（塑料）组3动力触探仪套1坍落度筒套1全站仪台1自动安平水准仪索佳台327益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计投入本工程的人员列表序号工种或职务人员（数）备注1队长1涵洞施工队2副队长13电工14电焊工15机修工26混凝土工67架子工48木工69钢筋工610汽车司机211设备司机212普工30本项目现场负责人秦茂君，技术负责人张良，测量工程师护航，安全工程师丁润明。二、施工安排及施工顺序进场后先安排征地拆迁、施工便道、临时用水、用电等施工准备工作，以便尽早开工。施工准备→检测基底承载力→基底处理→浇筑基底混凝土→涵体施工→台背回填。2.1.施工场地平面布置临时设施本着“相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。2.1.1.施工通讯施工队安主要施工负责人、安全人员配备移动电话以便于及时取得联系。同时给施工现场调度指挥人员、测量班配备足够数量的无线对讲机，以便施工现场联络、协调和指挥施工，对讲机频率报请当地公安部门批准后使用。2.1.2.施工通道进场便道进入红线范围，再由纵向便道到达施工现场27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计。施工便道填料尽量用满足路基施工规范粒径要求的石块填料，以满足重型机械设备和物资材料的运输需求，防止雨季路面打滑或破坏，影响施工。2.1.3.混凝土供应本项目盖板涵混凝土供应由本标段自建混凝土拌和场统一供应。2.1.4.污水和垃圾处理场规划在施工现场（含队伍驻地）按环保部门的要求，设置污水处理设施；在施工期间，将对本盖板通道所在驻地的粪便、污水、垃圾、泥浆、工程废料等随时运走或收集处理，并符合环保要求。工程完工后拆除相关设施，恢复现场原有面貌，并作适当绿化处理或还耕。2.2.工期要求盖板涵计划工期：2012年10月10日-2012年11月20日。盖板涵施工方案及施工工艺、方法基坑采用机械初步开挖，预留30cm。进入触探试验，合格后，人工开挖基坑，立即用砂浆封面，并做好排水、集水井系统，再装模，依次浇筑基础、墙身砼，浇筑基础砼时应埋石笋，砼采用集中拌和，砼运输车运输，人工装入斗车运输。浇筑墙身后，进行涵底铺砌，再立支架铺模板进入盖板施工，盖板采用现浇，钢筋套用标准图。最后进入八字及台背施工。1.基坑开挖1.1.基础开挖之前，通知工程师以便检查测量基础平面位置和现有地面标高，在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。1.2.开挖进行到图纸所示或监理工程师指定的标高。最终的开挖深度要依设计期间所进行的触探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定，在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝土。1.3.从挖方中挖出的材料，如果监理工程师认为适用，可用作回填或铺筑路堤，或用监理工程师批示的其它方法处理。1.4.必要时挖方的侧面应始终予以可靠的支撑，并经监理工程师认可。27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计1.5.基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的施工期间免受水的危害。施工期间，应维护好天然水道，并使地面排水畅通。1.6.基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现地基承载力达不到图纸规定的承载力要求时，应根据实际触探(或挖深)及土壤试验资料提出地基处理方案，并按监理工程师的批示处理。1.7.基坑经监理工程师验收后，重新用全站仪放出基础位置。2.模板制作与安装2.1.混凝土模板采用钢模板，接缝处用子母口。为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土其每块模板面积必须不小于1.8m2。2.2.模板内的金属边接件(即拉杆)或锚固件，应按图纸规定及监理工程师的要求将其拆卸或截断且不损伤砼。2.3.模板内应无污物、砂浆及其他杂物。模板应在使用前彻底涂以脱模剂。脱模剂或其他相当的代用品应具有脱模的性能，脱模剂严禁使用废机油。2.4.当所有的模板有关的工作做完，应经监理工程师检查认可才能浇筑砼。这些工作包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。2.5.支架应稳定坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞或振动。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上或用砼固定，保证浇筑砼后不发生超过图纸规定的允许沉降量。2.6.模板接缝：模板中所有的连接缝都应采用合适的设计形式，保证在混凝土浇注过程中细料或水泥浆不致流失。混凝土外露表面的模板接缝应做成一种有规则的形式，水平和垂直线条一直连贯整个结构物，所有的施工缝应同这些水平或垂直的线条相重合。3.3.钢筋制作与绑扎3.1.钢筋整齐，盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时I级钢筋冷拉率不宜大于2％，Ⅱ级钢筋的冷拉率不宜大于1％。3.2.钢筋的截断和弯曲工作均在工地工场内进行，除监理工程师书面指示外。27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计3.3.钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲，除监理工程师另有许可外，所有的钢筋均应冷拉。3.4.主钢筋的弯曲及标准弯钩应根据图纸及《道路工程制图标准》（GB50162—92)的规定执行，箍筋的端部应按图纸规定设弯钩并符合上面所述标准，弯钩直线段长度，一般结构不小于5d。3.5.钢筋接头采用焊接接头。首先，应对所有焊工开始工作前经考核和试焊，合格后持证上岗。焊接工艺、参数应经监理工程师同意。每个焊接点进行彻底的检查。钢筋的纵向焊接采用电弧焊，焊接接头时焊接长度双面焊时为5d，做到接头处无横向裂缝，与电极接触处的钢筋无明显烧伤焊渣。单面焊时为10d。4.砼的拌和、浇筑及养生4.1.砼采用集中拌和，使用经监理工程师批准的类型、容量的拌和设备。所有的拌和设备都应自始至终保持良好状态，任何不符合规格或有缺陷的搅拌设备严禁进入施工现场。4.2.混凝土运输中，采用砼运输罐车运输，直接送至模内以保证砼的质量。4.3.浇筑砼前，全部支架模板应进行严格检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质。未经监理工程师检查批准不得浇筑砼。浇筑时，对砼表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑，无水囊、气囊或蜂窝。除非监理工程师另外同意，混凝土由高处落下的高度不得超过2m，超过2m应采用导管或溜槽。导管或溜槽应保持干净。使用过程中避免发生离析。工程每一部分砼的浇筑日期、时间及浇筑条件应有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。4.4.混凝土的捣实所有砼一经浇筑应立即进行全面的捣实，使之形成密实均匀的整体。振捣应在浇筑点和新浇筑的砼面上进行，振捣器插入砼或拔出时速度要慢以免产生空洞。振捣器垂直插入砼内，并要插入前一层砼，保证新浇砼与先浇砼结合良好，插入深度一般为50~100mm27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计。模板角落以及振捣器不能到达的地方，辅以插针振捣以保证砼密实及表面平滑。不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以至引起离析。砼振捣密实的标志是砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦。试验人员每一个工作台班取试件，以检验砼的抗压强度。4.5.沉降缝沉降缝应按图纸所示位置设置或设在接缝处。沉降缝应贯穿整个涵台和基础，沉降缝处两端面应垂直、平整、方正、上下左右不得交错。沉降缝内的宽度应符合图纸规定，当图纸无规定时一般应为2~3cm。沉降缝内泡沫填塞，外用沥青麻絮、油毛毡或其它具有弹性的不透水材料填塞密实。在砼强度未达到2.5Mpa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板支架及脚手架等荷载。4.6.养生用无污染水进行洒水养护，湿养护应不间断，不得成干湿循环，必要时用麻袋或稻草覆盖：应根据气温情况，掌握好恰当的时间间隔，在养生期内保持湿润，洒水养生应最少七天或监理工程师批示的天数。5.盖板施工5.1.盖板的现浇为了控制好盖板的质量，涵洞的盖板采用现浇的方式施工。5.2.涵洞盖板施工方法5.2.1.材料的选用盖板用的钢筋、水泥、机制砂、碎石，模板必须检测合格后方可使用。5.2.2.严格控制模内尺寸，长度和宽度误差控制在（0，-10）之内，厚度控制在（+10，-5）之内5.2.3.盖板的钢筋盖板涵横筋和纵筋的间距按设计要求，保证数量，保证间距，严禁随意改变钢筋间距。搭接筋要焊缝饱满。搭接长度符合《规范》要求。5.2.4.浇注盖板和振捣为保证盖板的质量，一定要加强振捣责任心，不能过振和漏振。27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计5.2.5.钢筋混凝土盖板必须在混凝土达到设计强度的70%后，才能脱去底模。6.帽石施工：在盖板浇注完成，其强度达到70%时拆除盖板模板后，放样、立模、砼浇注，达到一定强度后拆模。7.防水层：砼盖板顶面，台身背面在填土前涂刷沥青胶结材料形成防水层。8.八字墙①石料选择选择满足设计要求的石料，同时还应强韧、密实、坚固与耐久，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。片石要干净，厚度不小于15cm(不使用卵形和薄片)。②砌筑砌筑前的石料应干净，垫层也应干净并湿润。分层进行砌筑，所有石块均座在新拌砂浆上，每2-3层组成一个工作层，每一工作层大致找平。竖缝与邻近的竖缝错开，平缝和竖缝的宽度小于40mm，所有缝均满浆。砂浆凝固前将外露的缝勾好，勾缝深度不小于20mm。砌筑后7-14天内进行洒水养护。9.附属工程①防水处理按设计和有关规定进行防水层施工，施工方法以设计图纸为准。一般在填土前，表面上涂两道热沥青，每层厚度1.0~1.5mm，形成防水层，涵身采用相同的方法进行防水施工。②进出口铺砌铺砌在原状土上压实后进行，做到沟床顺直，平整，上下导流的排水系统连接圆顺，流水应畅通，洞内无积水。10.特殊情况处理10.1.施工缝处理27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计一般情况不设施工缝。实际情况需要增加施工缝，应上报给经监理工程师并经监理工程师书面批准。在浇筑砼前，施工缝的表面应用钢丝刷洗和凿毛。在用水刷洗时，砼强度须达到0.5Mpa，人工凿毛时须达到0.5Mpa，同时应加水使砼保持潮湿状态，直到浇筑新砼。施工缝砼的浇筑应连续进行，暴露在可见的施工缝边线应特别注意加以修饰，做到线条及高度整齐。10.2.冬天寒冷气候的施工(1)如室外日平均气温连续5d低于5℃，混凝土工程施工除其材料及施工要求符合规范有关规定外，承包人应向监理工程师提交一份关于寒冷气候浇筑混凝土及养生的施工方案，详细说明所采用的施工方法和设备，保证混凝土在浇筑后的头7d不低于10℃。(2)承包人应备有足够数量的能连续记录的温度计，在头7d内，约每30m3混凝土，在其附近放置一个温度计，设专人连续观测记录。对断面较大的构件，承包人还应留测温孔测构件内部温度，其位置与数量由监理工程师选定，湿度记录应送交监理工程师。(3)混凝土拌和时，各项材料的温度应满足混凝土拌和所需要的温度，为满足拌和温度，材料可分别加热。首先应考虑水，再为集料，水泥只保温，不得加热。材料加热的温度，按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)第14.2.2条3款规定执行。(4)当确定拌和料的拌和温度时，应考虑混凝土拌和时及运输至成型的热量损失。热量损失可按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)规定执行。(5)当掺用氯化物于加热后的混合料时，混凝土除应符合第410.06—2(8)款规定外，其初凝时间应不早于混凝土浇筑结束时间，并不得用蒸汽养生。(6)在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，接合面应有5℃或以上的温度。且在浇筑混凝土过程中应维持5℃或以上的温度。(7)搅拌混凝土时，搅拌时间应较表410-13规定延长5O％。27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计10.3.软基处理当基础开挖到设计标高后，如发现地基承载力不够，经监理工程师许可进行触探试验，确定超挖深度，依监理工程师意见对超挖部分进行碎(砾)石回填，或采用浆砌片石，以达到承载力的要求。11.台背回填台背填土在涵底铺砌及盖板安装且其砂浆强度及涵台砼强度达到75％以后进行，填土时两个涵台同时对称进行。填筑宽度每侧不得少于2m，顶宽为台高加2m。基础回填部分采用天然砂砾石(碎石)土，涵台台身部分回填采用碎石，砾石。台背回填与路基相接台阶模式。台阶尺寸：对于原状土宽×高为60×60cm，对于回填土，宽×高为100×60cm，台阶顶做成2%-4%的内倾斜坡，台阶用人工开挖，小型压实机具压实。填料运到现场，机械辅以人工铺平，每层松铺厚度为15cm，在接近最佳含水量状态下碾压，能用振动压路机压实的地方，尽量使用振动压路机，对振动压路机不能有效压实的地方，用振动打夯机具或监理工程师同意的办法压实紧密至压实度达到96％以上为止，并作好记录，然后再铺上一层直到规定位置。12.施工中应注意的事项：12.1.基坑开挖要求坑底平整，无积水，并达到规定的压实度。12.2.砂砾、片石材料选用监理工程师认可的材料。12.3.混凝土不得出现露筋和空洞现象。12.4.浆砌片石应砂浆饱满，砂浆应严格按配合比拌合，外露面石均应凿面修整，上下层接缝应错开，不得有竖向通缝，墙面勾缝采用平缝或凹缝施工，外表应美观，平滑。12.5.涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填。13.盖板涵施工工艺27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计盖板涵施工工艺框图测量放样人工或机械挖基坑自检基底承载力整修基底夯实人工铺垫层并自检浇注砼或砌片石基础自检基础强度、尺寸砌拱圈或盖板拱上建筑涵底及进出口工程完工质检后运至现场立基模并自检浇注涵顶面砼监理检验浇砼、砌片石墙身砼、砂浆拌合机拌合监理审批砼配合比设计水泥.砂.石材料检验监理检验监理检验监理检查不合格14.质量检验标准27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计盖板涵质量检验实测项目项次检验项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土和砂浆强度（MPa）在合格标准内按附录D和F检查2轴线偏位（mm）明涵20用经纬仪检查，纵横向各2处暗涵503结构尺寸（mm）±20用尺量3~5处4涵底流水面高程（mm）±20用水准仪检查洞口2处，拉线检查中间2处5长度（mm）+100，-50用尺量6孔径（mm）±20用尺量3处7顶面高程（mm）明涵±20用水准仪检查3处暗涵±5027益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计质量保证措施为确保工程质量，从原材料到产品交付的全过程受控，涵洞队建立工程质量保证体系，确保按照合同要求，向业主交付质量优良，服务周到，顾客满意的工程。涵洞队确保工程质量保证体系正常运行，保证做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，保证服从监理、业主和项目部的管理。成立质量管理机构，严格执行施工规范，监理工程师指令等有关规定。结合本工程特点，编制切实可行的施工组织设计，对关键工序编制详细的施工实施细则和作业指导书。加强与业主、监理、设计单位的联系与沟通，及时解决关键部位的技术难题。加强涵洞队全体员工的质量教育与培训，不断提高员工的质量意识，加强技术、技能学习，提高质量管理水平，确保工程质量。配合监理工程师做好中间工序检验与验收，并做好记录和签证。关键工序质量控制措施如下：4.1混凝土工程质量保证措施为了确保工程混凝土耐久性，采取如下系列的措施提高混凝土的质量。主要从以下几个方面进行施工质量控制：4.1.1混凝土配合比设计（1）设计指标:不同结构混凝土的配合比中水灰比，最小水泥用量，最大氯离子含量，最大碱含量的控制指标均应满足《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）中的要求。（2）原材料①水泥选用通过ISO9000标准质量认证厂家生产的，在国家重点工程中达到免检的低碱性的矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。综合考虑水泥特性对混凝土结构、耐久性和使用条件的影响以及业主的要求，水泥进场后，严格按规定要求分批进行检查验收，对所用水泥进行复查试验。②细骨料台身混凝土的细骨料选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计、同一产地、同一颜色、同一细度模数的中粗砂，细度模数不小于2.4。砂要求为非碱－硅酸和非碱－硅酸盐反应活性的材料。砂在使用前进行严格的检验。砂的筛分、坚固性及杂质含量试验按现行《公路工程集料试验规程》执行。砂中杂质的含量通过试验测定，其最大含量严格控制在规范规定的范围内。③粗骨料台身以及上部结构混凝土的粗骨料选用质地坚硬、级配良好、同一产地、同一颜色、同一规格的碎石。根据混凝土结构的要求，选用粗骨料为4.75-31.5mm连续级配。粗骨料要求为非碱－硅酸和非碱－硅酸盐反应活性的。粗骨料在使用前，按现行《公路工程集料试验规程》(J0KNJ058-2000)进行坚固性试验和碱活性试验，并分批进行检验，其技术要求及有害物质含量应符合规范规定要求。④拌和用水混凝土拌和用水采用符合规范要求的河水或机井水。为增强混凝土结构物表面的抗裂性能，在混凝土中加入适量的抗裂防水膨胀，通过试验比较，台身混凝土使用同一生产厂商、同一品牌的高效减水剂，控制水灰比不大于0.35。针对夏天施工时坍落度损失较快，可加入适量的缓凝剂；根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的情况确定掺量并根据实际情况进行调整，在使用过程确保计量精确。（3）混凝土浇筑混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是台身混凝土施工中的重要工序，直接影响着混凝土的内在质量和外观质量，如外表颜色、外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面和开裂等缺陷程度。①混凝土拌制配料时，应对骨料的含水率进行适时检测，并据以调整骨料和水的用量，以确保混凝土配合比的一致性。②混凝土搅拌时间经试验确定，操作时严格按设备出厂说明书的规定和规范要求进行。③27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计混凝土拌和时，试验人员全过程跟踪并按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》（GB9142）的规定进行检测，保证混凝土拌和均匀性。（4）混凝土养护①一般气候条件情况下，混凝土采用洒水养护。为防止污染混凝土面，养护用水采用洁净淡水，通过专人及时、不间断洒水，保持混凝土表面经常处于湿润状态，避免了混凝土表面出现干湿循环。②冬期施工时，对混凝土外露面进行覆盖保温，当模板未拆除而大气温度过低、单靠模板不能正常养护混凝土时，模板外周用塑料泡沫板和麻袋覆盖，并包裹一层彩条布蓄热；当模板拆除混凝土须继续养护时，混凝土外露面用土工布覆盖，并在土工布外部包裹一层彩条布，必要时在迎风面搭设防风设施。③高温季节加强对混凝土养护和防护，可采取塑料薄膜包裹或喷洒养护剂等措施来加强养生。防止产生温度应力裂缝和收缩裂缝。27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计安全保证措施1、工程自始至终要将安全工作捻成一根绷紧的弦，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。1、安全思想教育安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念更新，变要我安全为我要安全。工程开工前对参战人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门、地方颁发实施的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，讲解“安全工作责任重于泰山，防患于未然”的道理。同时让“参战”人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宣讲有关安全方面的经验教训，通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。2、安全制度法规保证工程开工时，依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：基坑作业安全制度、爆破作业安全制度、高空装作业规章制度、机械安全操作规程、安全用电制度、管涵安装作业安全制度、特殊工种安全制度、事故报告制度、生活和生产消防制度等制度。进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。树立安全、消防否决权制度，把安全消防工作提到一个更高的层次上来。3、安全组织机构建立健全完善的安全组织管理机构，确保安全生产的正常进行。涵洞队队长是本工程项目安全生产的第一责任人，成立以涵洞队队长为组长，分管安全的专职安全员为副组长的安全工作领导小组，从组织上措施上完善安全生产工作，使之程序化、规范化，领导小组中以经验丰富的专职安全员为日常事务的主持者，具体专职主管安全生产27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计工作，同时设定各作业面专、兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督、制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。从而形成整个工程的安全网络体系，该体系研究与决策有关安全方面的重大问题。专职安全员持证上岗，在现场均配戴工作标志。4、施工安全许可制度①在编制工程项目总体施工组织设计的同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部门及监理工程师的许可。②分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。③每天开工前，所有施工班组必须进行安全工前检查，且记录备查。④各分项负责人每天检查安全工作的执行情况，并进行详细记录。5、安全技术保证安全工作这一系统工程，技术性很强。从安全管理技术上采取确保安全生产的以下几项措施：⑴开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。⑵每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。专职安全员每月向监理工程师提交一份工程安全报告。⑶成立一支随时听从专职安全员指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。开工前组织一次紧急救援演习，演习计划报监理工程师审查。⑷对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。⑸密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面，各作业的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计⑹超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。⑺加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格按规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。⑻研究关键工序的安全防护措施，并做好记录标牌。⑼作业人员必须集体行动，上、下班清点人数。加强护身设备，如安全带、安全帽等的佩戴管理工作。⑽特种作业人员必须接受与本工种相适应的、专门的安全技术培训，经安全技术理论考核和实际操作技能考核合格，取得特种作业操作证后，方可上岗作业；未经培训或培训考核不合格者，不得上岗作业。⑾对职工及所用民工加强教育和管理，使他们有实实在在的防火意识，在施工作业区设立明显的防火标志，在施工作业区和生活区配备一定数量的消防器材。⑿工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。任何正受这些物品影响的人员均必须立即离开工程施工范围。⒀对租用设备在施工前必须经过安全资质审查，确认符合施工要求、并签订安全协议书，明确安全责任。被租用设备必须建立相应的安全组织，并纳入本项目经理部的统一安全管理体系，接受安全管理与监督。⒁为防止高处落物与落物打击，在施工区域设安全警戒线，并挂示警牌。⒂对主要起吊及载人设备，电、气焊工具均专门制订安全操作规程。⒃对施工安全设备，施工架、栏杆、工作平台，梯子和其它进出方式，升降装置、电动设备、照明、报警系统、保安设施，都必须进行检查测试和保养，资料记载应作保存备查。凡不符合规定的都将被更换和重新装置。⒄组建一支24小时工作的工地保安队负责整个工地的保安事宜。在进出工地的地方设立岗哨，另设两名流动保安队员，24小时巡逻值班。与当地的派出所和联防队保持联系，及时通报情况，服从配合他们的领导与指挥。27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计⒅设立工地医务室，负责工地人员医护、疾病预防、抢救工作，定期进行灭虫、消毒、卫生防疫和卫生检查，对工人定期体检。⒆施工机械安全措施①项目部机料部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。②各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。③机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。④定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。⑤机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。⒇安全操作规程挖掘机安全使用要点：（1）挖掘机驾驶室内外露传动部分，必须安装防护罩。（2）电动的单斗挖掘机必须接地良好，油压传动的臂杆的油路和油缸确认完好。（3）取土、卸土不得有障碍物，在挖掘时任何人不得在铲斗作业回转半径范围内停留。装车作业时，应待运输车辆停稳后进行，铲斗应尽量放低，并不得砸撞车辆，严禁车厢内有人，严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过。卸土时铲斗应尽量放低，但不得撞击汽车任何部位。（4）在崖边进行挖掘作业时，作业面不得留有伞沿及松动的大块石，发现有坍塌危险时应立即处理或将挖掘机撤离至安全地带。拉铲作业时，铲斗不得超载。拉铲作沟渠、河道等项作业时，应根据河渠、河道的深度、坡度及土质确定距坡沿的安全距离，一般不得小于2米，反铲作业时，必须待大臂停稳后再吃土、收斗，伸头不得过猛、过大。（5）驾驶司机离开操作位置，不论时间长短，必须将铲斗落地并关闭发动机。不得用铲斗吊运物料。（6）使用挖掘机拆除构筑物时，操作人员应了解构筑物倒塌方向，在挖掘机驾驶室与被拆除构筑物之间留有构筑物倒塌的空间。（7）作业结束后，应将挖掘机开到安全地带，落下铲斗制动好回转机构，操纵杆放在空档位置。27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计2、安全生产应急救援预案1、应急预案工作流程图根据本工程的的特点及施工环境的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素识别和评价，特制定施工现场发生紧急情况或事故的应急措施与对策，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。2.事故的类型1、民用爆炸物品和危险品安全事故2、压力容器、压力管道等特种设备事故3、桥梁施工事故4、高边坡施工事故5、机械设备事故6、突发性地质灾害路段的作业施工事故3.安全事故应急救援程序27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由安环部负责收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长谭建端或副组长覃颖主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由项目部自行直接进行处理。(1)现场负责人秦茂君技术负责人张良测量工程师胡航安全工程师丁润明(2)紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。应急事故发生处理流程图紧急事故发生上报安全组长抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡环境保护和文明施工27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计为促进当地经济建设和社会发展相协调的同时，为保护和改善当地生活环境与生态环境，防治污染和其他公害，本项目建设将严格贯彻执行GB/T24001—1996环境管理体系，项目部在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》的有关要求，确保环境污染到最低限度。加强环境保护。体现“安全、环保、舒适、和谐”四大理念。1、环境保护措施：⑴认真贯彻执行湖南省环境保护的有关政策、法规、对全桥梁施工人员进行环境保护知识，法规宣传教育，把做好环境保护工作和坚持文明施工，变为每个职工的自觉行动。(2)按当地政府环保部门和业主的要求，配专人开展工作，做到环保工作有人负责，定期检查。(3)严格按建设单位要求和设计文件规定组织施工，每一工程项目，每一道工序，均按环保要求采取相应的保护措施：①按批准的施工组织设计布置各种临时设施，加强管理，保持施工区和生活区的文明整洁。②对施工便道，要经常洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。③为了防止尘埃污染，运输车辆要备有覆盖设备，车槽四周应密封坚固。④做好施工废水的处理工作。⑷加强对工人的环境保护教育，提高工人环境保护意识。⑸涵洞施工时将农田表层土移走集中堆放，待工程完工后对临时施工暂用场地进行复耕。2、文明施工措施（1）、按照地方政府规定，结合本合同段工程特点，制定文明施工内部管理措施，切实做到文明施工，争创文明施工现场。（2）、与当地政府和当地群众广泛开展共建文明活动，积极推进两个文明建设，把工程做到那里，把文明带到那里。27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计（3）、施工现场场容整洁，交通通畅，排水系统良好，各种材料分类堆码整齐，各类施工设备按规定位置停放，认真搞好生活区环境和室内卫生，做到场内无垃圾、污水，室内窗明整齐清洁。施工及生活垃圾、污水及时处理，按监理工程师指定位置弃置排放。施工现场和生活区要有防火和消防设施，特别是在油库器材库要配备一定数量灭火器。（4）、积极开展文体活动，活跃职工业余生活，陶冶情操，锻炼身体、增强体质。（5）、施工现场，特别是有爆破作业的工点，设立明显的标志牌如警告与危险标志，指路标志等，为群众提供安全方便。靠近村庄的工点，宜采用松动爆破开挖。（6）、施工期间要保证本合同段道路、河流及农田灌溉系统畅通。确实需要破坏既有道路、河流或灌溉系统时，应先采取措施进行改移确保其畅通后，再行施工。采取措施保证本合同段工程沿线和附近的建筑物、地上和地下管线设施、树木等免遭损坏（7）、施工中认真做好自然环境、古文化遗址的保护工作，发现情况及时向监理工程师和有关部门反映，并大力配合，妥善处理。（8）、施工过程中，保证做到完成一项工程及时清理现场，工完场清，尽量恢复原貌。本合同段工程全部完成撤离现场前，再组织全段清理现场，做好一切善后工作。冬、雨季施工措施27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计进入冬、雨季施工，为保证工程施工的正常进行，消除质量隐患，确保工程质量、工程安全。我标段结合现场实际情况，组织人力、物力做好冬、雨季施工的准备工作，并制定冬、雨季施工组织措施，保障冬、雨季施工顺利进行。当涵洞工程由于任务紧迫需要在雨季期间进行施工时,用预估洪水的方法,适时防患,以避免和减少洪水对涵洞施工现场的危害,是组织雨季施工的重要的技术措施之一。涵洞工程在雨季进行施工时,由于没有注意预估洪水,经常发生洪水突然危及施工现场,以致抢救不及而遭受损失。但也有由于进行了预估洪水工作收到良好效果的前例,如在雨季进行基础及涵台工程,利用上水文站电话报洪水情况,基本上掌握洪水到达涵位的时刻和洪水位的标高,在洪峰没有到达以前的8～10小时内,作好各项防洪准备。在冬季施工中尤其在寒冷山区条件下进行大体积混凝土的施工非常不利，为了保证混凝土的质量，我们对混凝土的冬季施工从各个环节进行严格的控制。本节主要对冬季砼施工及其防护措施进行控制。1、混凝土冬期施工措施混凝土工程冬期施工从整个施工过程的各个环节都要采取相应的保温、防冻、防风、防失水措施，尽量给混凝土创造室温养护环境，使混凝土能不断凝结、硬化、增长强度。早期混凝土强度的增长是抵抗冻害的关键。由于受气温的影响，混凝土强度的增长取决于水泥水化反应的结果，当气温低于5℃时，与常温相比混凝土强度增长缓慢，养护28d的强度仅达60%左右，这时混凝土凝结时间要比15℃条件下延长近3倍，当温度持续下降低于0℃以下时，混凝土中的水开始结冰，其体积膨胀约9%，混凝土内部结构遭到破坏，强度损失。因此冬季施工混凝土，使其受冻前尽快达到混凝土抗冻临界强度是至关重要的。为了给冬期浇注混凝土创造一个正温养护环境，必须采取一系列措施，应从混凝土配合比的设计，原材料的加热，混凝土拌合、运输及浇注过程的保温，养护期间的防风、供热等方面考虑。27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计2、混凝土的热工控制为了便于控制混凝土质量，必须对配合比进行冬季施工热工计算。现场对砂、石进行含水量的测试，获得平均值：Ps、Pg，需要对原配合比进行调整。根据调整后的施工配合比按《公路桥涵施工技术规范》要求及浇筑混凝土的天气情况按最不利条件再进行热工计算。　　在实际施工中，通过对给水池采取保温围护措施和使用大功率的电热管对水进行加热，实际测得水温一般在50℃～80℃之间。施工场地冬季日常气温仅在＋5℃～－3℃之间,未达到所设想的最不利情况。现场对混凝土入模的实际温度进行监测结果需满足《公路桥涵施工技术规范》对冬季混凝土施工入模温度的要求。3、混凝土浇筑和养护　　3.1混凝土的浇筑　　冬季施工混凝土结构时，现场混凝土施工方案的可行性非常重要。应对施工方案进行细致的审查，重点为机械设备和浇筑方案。所以，现场的混凝土的生产能力、运输途径和机械设备都必须要满足施工要求。施工现场有自建搅拌站，可以满足施工混凝土生产的需要。只是需要对运输混凝土的容器和管道采取一定的保温措施。浇筑现场为了防风保温，设置了防风围挡，保证混凝土结合面的温度保持在零上。施工过程中现场温度测量值保持在允许范围，满足规范要求。　　3.2混凝土的养护　　混凝土的养护是质量控制的一个重点，为了防止混凝土表面产生温度裂缝和保证混凝土强度，必须对模板采取保温措施，施工时在模板外侧加铺土工布、棉被、电热毯（只是为了防止混凝土在气温突降的情况下不受冻的一个措施）、彩条布各一层。考虑到混凝土自身的水化热，这样的保温措施完全能够保证施工现场的养护。　　施工现场采用蓄热法进行混凝土养护。为了保证工期，要求养护5天后就进行张拉工序。为了保证混凝土的强度满足设计要求和防止产生温度裂缝，这就需要推算混凝土养护27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计5天后强度和拆模时混凝土的温度。施工前制作的多组砼试件在室外环境同条件养护5天后的实际抗压强度均达到设计值的100%以上，考虑到施工时的气温不会比施工前低太多，5天后混凝土的强度应该满足设计对混凝土张拉强度≥90%设计值的要求。因此，只需要对拆模时混凝土的温度进行计算，看其与外界温度差是否满足规范要求。《公路桥涵施工技术规范》要求：掺用防冻剂的混凝土养护，当拆模后的表面温度与环境温度差小于15℃时，混凝土表面可以不进行覆盖保温养护。考虑到张拉和注浆需要2天的时间，对混凝土浇筑7×24=168小时后的混凝土温度进行计算，确定是否满足拆模的条件。　　取Tm=0℃ t=192h Pc=2500㎏/m3 m=494㎏　　M=3.76m-1 v=0.013h-1 Cc=0.9KJ/㎏·K　　W=1.45 Q=330KJ/㎏ Ts=15℃　　Tm———混凝土蓄热养护开始至任一时刻t的平均温度（℃）　　t———混凝土蓄热养护开始至任一时刻的时间（h）　　Pc———混凝土质量密度（㎏）　　Cc———混凝土的比热容（KJ/㎏·K）　　m———每立方米混凝土水泥用量（㎏）　　M———机构表面系数（m-1）　　v———水泥水化速度系数（h-1）　　W———透风系数 　　Q———水泥累积最终放热量（KJ/㎏）　　Ts———混凝土入模温度（℃）　　计算结构围护层的总传热系数K　　利用公式K=3.6 /（0.04＋∑(di/ki) ）　　根据冬季施工方案中的模板保温措施中覆盖的材料和厚度，查有关规范进行计算，得出 K=6.2 KJ/㎡·h·k　　然后进行参数θ、φ、η的计算　　θ=（WKM）/（vCc Pc）=1.16　　φ=（vQm）/（vCc 27益阳公路桥梁建设有限责任公司 张花高速公路第二十二合同段盖板涵（通道）实施性施工组织设计Pc－WKM）=－465.5　　η=Ts－Tm＋φ=－450.5　　利用上面的参数进行混凝土温度的计算　　运用公式 T=ηe-θ·v·t－φe-v·t＋Tm　　将上面的参数代入，可得 168小时后的T=16℃　　从计算得出混凝土浇筑后168小时的温度来看，如果在上午9点至下午4点间进行拆模工序，这段时间的环境气温一般在零上2℃左右，那么混凝土表面的温度和环境温度差小于15℃满足规范要求，混凝土表面应不会产生温度裂缝。实际上现场养护期间的平均温度为负温，对降低混凝土表面温度有利。现场同条件养护试件5天强度也在设计值的90%以上，均满足规范和设计要求。3.3结论　　砼进行冬季施工，为了保证质量，应确定好混凝土的配合比，做好热工复核计算；严抓现场各个施工环节，强对现场的管理；督促现场将各项冬施措施落实到位。浇筑前要查询天气预报，尽量选择好的天气进行施工，施工中要对混凝土的浇筑和养护进行严格的控制。并且，在养护过程中要充分利用好混凝土自身的水化热，这样才能保证冬季大体积混凝土的施工质量。4、冬季施工材料存放注意事项在冬季施工来临前，备足冬季施工所需的砂石料,砂石料需遮盖,四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。27益阳公路桥梁建设有限责任公司