大学毕业设计---省道线与国道线连接线工程k0+000～k5+000施工组织设计方案与预算编制.doc

山东交通学院毕业设计（论文）摘要本书从实际出发，理论联系实际，全面论述了施工组织设计的编制要求、内容和程序。书中具体介绍了公路工程中工程量的计算，横道图的编制。通过仔细的研究确定了合理的施工工序与施工方案，并进行了合理的施工人员组织，使得各阶段、各工序之间在时间上紧密有效施工组织设计的目的就是业主对项目的各项要求，选择技术先进、经济、合理、有效地施工方案；确定合理可行的施工方案；拟定有效地技术组织措施；采用最佳的劳动组织，计算确定施工中劳动力、材料机械设备等需要量；合理进行施工现场的平面布置，使之在一定的时间和空间内得以实现有组织、有计划、均衡的施工，使整个工程在施工中取得时间上消耗少、工期短；质量上精度高，功能好；经济上资金省，成本低，高效的完成项目。关键字：公路造价,控制,管理39 山东交通学院毕业设计（论文）AbstractBookfromreality,andtheorywithpractice,andcomprehensivediscussionoftherequirementsforthepreparationofconstructionorganizationdesign,contentandprocedures.Bookdetailsthecalculationofhighwayengineeringproject,preparationofbargraphs.Bycarefullyofresearchdetermineshasreasonableofconstructionprocessandconstructionprogramme,andforhasreasonableofconstructionpersonnelorganization,makesallstage,andallprocessZhijianintimeShangcloseeffectiveconstructionorganizationdesignofpurposeisownersonprojectoftherequirements,selecttechnologyadvanced,andeconomic,andreasonable,andeffectivetoconstructionprogramme;determinesreasonablefeasibleofconstructionprogramme;developedeffectivetotechnologyorganizationmeasures;usedbestoflabororganization,calculationdeterminesconstructioninthelabor,andmaterialmachinerydevice,needsvolume;Reasonablelayoutofconstructionsite,makeitintimeandspaceareorganized,planned,balancedconstruction,madethewholeprojectinconstructionlowconsumption,duration,shortontime;highqualityprecision,functionswell;economiccapital,lowcost,efficientcompletionofprojects.Keyword：Thehighwayengineeringbuildprice，Control，Management39 山东交通学院毕业设计（论文）目录前言11编制原则及依据21.1编制原则21.2编制依据21.3相关的技术标准、规范和规程32设计总说明42.1概述42.1.1工程概况42.1.2设计标准42.1.3测设经过52.2路线基本走向52.3沿线自然地理概况52.3.1地理位置、地形、地貌52.3.2气象52.3.3地质、地震62.4工程建设条件62.4.1筑路材料62.4.2水、电72.5环境保护72.5环境保护72.6技术指标执行情况72.6.1路线设计72.6.2路基设计72.6.3路面设计82.6.4路基防护和排水设计82.6.5路线交叉设计82.6.6交通工程及沿线设施92.6.7涵洞设计92.7外协及地质勘探情况102.8施工要求103施工组织机构113.1项目经理123.2项目总工程师123.3调度部123.4工程部133.5材料部133.6财务部143.7试验室143.8质检部143.9技术部143.10预算部1539 山东交通学院毕业设计（论文）4各工程量、劳动量计算164.1各分项工程量164.2各个定额劳动量和台班量405施工总平面图585.1施工平面图设计的依据和原则585.1.1设计依据585.1.2设计原则585.2临时设施布设及计算585.2.1加工场地组织585.2.2临时仓库组织595.2.3行政、生活用临时房屋615.2.4临时供水、供电、供热615.2.5其他临时设施635.3施工路线平面布置图635.4项目部平面布置图645.5二灰稳定碎石基层拌合站平面布置图645.6沥青混凝土及混合料拌合站平面布置图656主要工程项目的施工方案666.1施工准备666.1.1施工场地规划666.2临时设施的建设676.2.1施工便道676.2.2施工临时用电676.2.3施工临时用水686.2.4场地平整686.3测量放线686.3.1坐标及水准点校测686.3.2测量总体要求686.3.3精度控制要求686.3.4定位与高程控制686.3.5验线制度696.4路基土方施工法案696.4.1场地清理696.4.2施工要求696.4.3土方施工706.5水泥土垫层736.5.1一般规定736.5.2材料要求746.5.3施工工艺746.6石灰稳定土底基层776.6.1一般规定776.6.2材料要求776.6.3施工工艺786.7二灰稳定土下基层7839 山东交通学院毕业设计（论文）6.6.1一般规定786.6.2材料要求796.6.3施工工艺796.8二灰稳定碎石上基层806.8.1一般规定806.8.2材料要求816.8.3施工工艺816.9透层与下封层836.6.1透层836.6.2下封层846.10沥青混凝土路面866.10.1一般规定866.10.2材料要求866.10.3施工工艺876.11涵洞工程906.11.1盖板涵906.11.2圆管涵与倒虹吸926.12交通工程及沿线设施906.12.1道路交通标志906.12.2交通标线突起路标927施工进度计划977.1横道图977.1.1横道图绘制步骤977.1.2计算步骤977.2网络图1007.3资源进度计划1038.冬季和雨季的施工措施1059、施工过程管理及动态控制1069.1作好协调与配合1069.2进行进度计划的动态控制1069.3严格施工过程中质量控制1069.4信息管理和档案管理10610、质量目标保证措施及质量保证体系10710.1执行ISO9002质量保证体系10710.2建立建全工程质量控制自检系统10810.3实行工程质量责任制10811、工期目标保证措施10911.1技术措施10911.2经济措施10911.3组织（行政）措施10911.4动态控制措施10912、安全生产保证措施11039 山东交通学院毕业设计（论文）12.1安全保证体系11012.2组织措施11112.3安全管理11113、文明施工措施11213.1场地管理11213.2场内管理11213.3环境管理11314、卫生健康措施11415编制施工图预算11515.1编制步骤11515.2纵横软件的应用11515.2.1输入项目名称11515.2.2项目表选择11615.2.3输入工程数量11615.2.4定额选择11715.2.5工料机单价11715.2.6有关费率取定标准11715.2.7导出报表11815.3施工图预算报表118结论119致谢120参考文献121附录12239 山东交通学院毕业设计（论文）前言本书陵县省道315线与国道104线连接线桥涵路面工程K0+000－K5+000段预算与组织设计。陵县省道315线与国道104线连接线桥涵路面工程，位于德州境内，该地属于黄河冲积平原，地形起伏不大。地质相对稳定，未发生大的不良地质现象。我所做的是K0+000～K5+000桩号处，该路设计时速为80km/h（乡镇路段考虑限速），包括19座涵洞。在编制过程中，我立足与专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。施工组织设计作为知道拟建项目的全局性文件，要适应施工过程的一次性、复杂性和具体施工项目的特殊性，并且做到施工生产的连续性、均衡性、协调性，以实现施工生产活动的最佳效果。在开工前必须根据施工现场的具体条件及合同工期的要求、劳动力的供应情况、施工机械的装备情况、物资材料供应情况、预制构件的上产情况、当地的运输能力、气候和水文地质等各项具体条件，从全局出发统筹安排，在多种经济可行方案中选出最佳方案，用以指导全部的施工生产活动。本书从施工方法与相应的技术组织措施、施工进度计划、施工现场平面布置、各种资源需要量及供应四大方面入手，详细的介绍了如何进行施工组织设计与计算造价，从各个环节对造价控制，对各个工序进行协调控制。在本书的编制过程中得到了众多老师的大力协助，在次深表感谢。由于时间和水平有限，书中难免存在一些错漏及不当之处，谨请老师批评指正。39 山东交通学院毕业设计（论文）1编制原则及依据1.1编制原则（1）严格执行基本建设程序和施工程序严格遵守合同签订的或上级下达的施工期限，按照基建程序和施工程序的要求，保质保量完成是施工任务。对工期较长的大型工程项目，可根据施工情况，合理组织力量，确保重点，分期分批进行安排。（2）科学安排施工顺序按照公路工程施工的客观规律安排施工顺序，可将整个项目划分为几个施工段，例如施工准备、基础工程、主体结构工程、路面工程、附属结构物工程等。在各个施工阶段之间合理搭接、衔接紧凑，在保证质量的基础上，尽量缩短工期，加快建设速度。（3）采用先进的施工技术和设备在条件允许的情况下，尽可能采用先进的施工技术，不断提高施工机械化、预制装配化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。（4）应用科学的计划方法制订最合理的施工组织方案根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，尽可能采用流水作业施工方法组织连续、均衡且有节奏的施工，保证人力、物力充分发挥作用。对于复杂的工程，应采用网络计划技术找出最佳的施工组织方案。（5）落实季节性施工的措施，确保全年连续施工恰当地安排冬季、雨季施工项目，增加全年连续施工日数，应把那些确有必要而又不因冬、雨季施工而带来造价提高的技术复杂工程列入冬、雨季施工，全面平衡人工、材料的需用量，提高施工的均衡性。（6）确保工程质量和施工安全贯彻施工技术规范、操作规程，提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施，尤其是采用国内外施工新技术和本单位较生疏的新工艺时更应注意。（7）节约基建费用，降低工程成本合理布置施工平面图，节约施工用地；充分利用已有设施，尽量减少临时性设施费用；尽量利用当地资源，减少物资运输量；尽量避免材料二次搬运，正确选择运输工具，以节约能源，降低运输成本，提高经济效益。1.2编制依据（1）相关文件：包括工程招标文件、工程投标书、工程设计文件和设计图纸、与业主签订的施工合同文件。39 山东交通学院毕业设计（论文）（2）现场调查资料或报告，包括道路沿线的地形、地貌、土壤、地质、水文和气象条件；当地筑路材料、劳动力和能源的分布情况，对外交通运输；沿线村镇、居民点、厂矿企业、其他工程建设的分布情况。建设工程敎育网（3）各种定额及概预算资料包括概算定额、施工定额、沿线地区性定额。预算单价、工程概预算编制依据等。（4）与施工组织及管理工作有关的政策规定、环境保护条例、上级部门对施工的有关规定和工期要求等。（5）所涉及国家和行业标准、规范和规程的名称（包括编号）1.3相关的技术标准、规范和规程1.中华人民共和国行业标准《公路勘测规范（JTJ061—99）》2.中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准（JTJGB01-2003）》3.中华人民共和国行业标准《公路路线设计规范（JTGD20-2006）》4.中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）》5.中华人民共和国行业标准《公路路基设计规范（JTJD30-2004）》6.中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）》7.中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）》8.中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施设计规范（JTGD81-2006）》39 山东交通学院毕业设计（论文）2设计总说明2.1概述2.1.1工程概况陵县省道315线与国道104线连接线改建工程含两段，一段起点位于省道35线养护桩号K215+200处，路线在李冲天村北转向西北方向，在贺庄和老李家村南横越笃马河，在盛庄北转向西，经孙家油坊村北，在小赵庄与马庄之间穿越，在小苏庄南跨越鬲津新河，路线沿鬲津新河北岸西行，在新马颊河东路线转向南，在雨淋店大桥东与国道104线相交，终点位于国道104线养护桩号K362+950处。路线终点桩号为K0+000-K11+936.267,全长12903.212m（其中K10+081.34=K9+114.395,长链：966.945，）另一断为陵县东外环路段，该段路线长5072.241m，两段总长为17975.453。公路为二级公路标准，路基宽29.20米，路面宽18米路面结构为6.5㎝沥青混凝土面层+18㎝二灰稳定碎石+18㎝二灰稳定土+18㎝石灰土+20㎝水泥土，于2013年建成通车。2.1.2设计标准该项目采用二级公路标准，设计速度为80km/h（乡镇路段考虑限速），路面宽度18m路基宽度29.2m.全线桥涵设计荷载：公路一1级。桥梁净宽不小于桥位处路面宽度表2.1主要技术标准一览表Listoftable2.1maintechnicalstandards项目分项单位规定值采用值备注设计行车速度二级路Km/h8080采用平原微丘二级路标准最大纵坡%50.483最小坡长m200202.3停车视距m110110凸形竖曲线最小半径极限值m300022000一般值m4500凹形竖曲线最小半径极限值m200015000一般值m2000最小平曲线半径（80Km/h）极限值m25026039 山东交通学院毕业设计（论文）2.1.3测设经过我院接到委托之后，立即组织有关技术人员对委托书进行仔细的研究，并分析了搜集的有关资料，在有关部门的大力配合下，对各方案实地踏勘，对路线走向的控制点进行论证，即在路线总体上把握线形顺畅，又从微观上合理避绕建筑物等控制点，严格遵循技术标准，结合平、纵线形结合，反复调整线位，最终确定外业勘测的路线方案。外业测量中，中线组对大桥、中桥、小桥、涵洞及跨越的管线、建筑物等全部进行放样，其他各专业组根据各自的工作内容进行相关的调查和勘测。结合沿线沿线结构物调查，经与水利联系，该段新建3座盖板涵、3座圆管涵、13座倒虹吸。2.2路线基本走向路线起点位于省道315线养护桩号K215+200处，路线在李冲天村北转向西北方向，在贺庄和老李家村南跨越杜马河，在盛装北转向西，经孙家油坊村北，在小赵庄与马庄之间穿过，在小苏庄南跨越鬲津新河，路线沿鬲津新河北岸西行，在新马夹河东路线转向南，在雨淋店大桥东与国道104线相交，终点位于国道104线养护桩号K362+950处。2.3沿线自然地理概况2.3.1地理位置、地形、地貌本工程位于山东省西北部，黄河下游北岸，属德州管辖。路线从东向西延伸。该路所经地区属黄河冲积平原，沿线起伏不大，降水量小，属于干燥、中湿类型。地质上部主要为近代河流冲积物，土质主要为粉性土，地质以粉质亚砂土，粘土，粉质亚粘土组成，承载力较低。2.3.2气象项目所在地属暖温带半湿润季风型大陆气候，春季干旱、多风，夏季高温、多雨，秋季温和、少雨，冬季干燥、寒冷，四季分明；光照充足，降水集中，但多春旱，夏季来得早，夏初常有干热风，秋长于春。（1）气温：历年平均气温为13.7℃。最热月份为7月，平均气温为26.8℃，极端最高气温43.2℃；最冷月为1月，平均气温为-1.9℃，极端最低气温为-15.6℃。年平均温差28.7℃，无霜期年平均215天。（2）雨量：历年平均降雨量为672.6㎜，历年最大降雨量为1051㎜，历年最小降雨量为292㎜。因受季风影响，季节之间的降水量极不平均。春季3月～5月，降雨量只有80.9㎜，占年降水量的12.6%；6月～9月，降水量422.4㎜，占年降水量的65.5%；秋季10月～11月，降水量120㎜，占年降水量的18.7%；冬季12月～2月，降水量20.8㎜，占年降水量的3.2%。39 山东交通学院毕业设计（论文）（3）风：风向随季节而变化，冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风。年平均风速为3米/秒，历年最大风速为24米/秒，大风日数平均有14.2天。（4）雾：历年平均为14天，冬季最多，秋季次之，夏季最少，1983年雾日数最多，为37天，1967年雾日数最少，为4天。（5）湿度和蒸发：历年平均相对湿度为65%，最大为85%；最小为43%。一年中7月～8月份最大，为85%；2月份最小，为43%。一日中，早晨湿度最大，特别是阴雨或雾天，最大可达100%，空气处于饱和状态；中午至下午偏低，最低出现在15时后。年蒸发量平均为1796㎜，月蒸发量平均为150㎜，一年内夏季蒸发量最多，平均698㎜，占全年蒸发量的39%。（6）冰冻：冻土一般于11月份开始，3月份结束，最大冻土深度为29㎝，出现在1968年2月。冻土深度为10㎝时，最早开始于12月10日，最晚为2月8日，平均冻土时间为1月10日。解冻时间，最早在1月8日，最晚在3月4日，平均解冻时间为2月5日。（7）日照：年平均日照时数为2566.7小时，最多为2774小时，最少为2062.7小时。5月份日照时数最多为281.1小时，2月份最少为173.7小时。2.3.3地质、地震（1）工程地质路线所经区域工程地质数晚期第三、四纪沉积，地质和土层结构简单，又因多次黄泛冲积覆盖，较松散的土壤一般为亚粘土，其容许承载力为10吨/平方米～15吨/平方米，地表以下有厚薄不一的流沙层，埋深一般在5～10米，时有发现3米以下出现流沙，在建设项目施工前，需做详细的工程地质勘探。（2）水文地质据有关资料记载，路线所经区域地下浅水埋深平均为3米，最深的为4.72米，最浅为1.48米。地下水总流向是自西向东稍偏北，与地表水的流向基本一致，地下浅层水大多为淡水，少数是咸水，其底界面深度为地表水37～74米。（3）地震德州不属地震多发区，根据《中国地质参数区划图》（GB18306-2001）德州地震动峰值加速度系数为0.05。2.4工程建设条件2.4.1筑路材料在选取路基填料时，应首先充分利用路基开挖土方，不足部分可调配解决。砂石料、水泥、石灰、沥青、钢筋等材料均可从厂家或就近从建筑市场购进，其质量数量可满足工程建设的需要。料场有水泥路、沥青路、碎石路等便道上路，运输方便；筑路材料的运输可以汽车为主、拖拉机为辅。39 山东交通学院毕业设计（论文）2.4.2水、电沿线地下水水质能满足规范要求。地下水可作为工程及生活用水。路线所经区域电力供应充足，可满足施工单位用电需要。2.5环境保护保护环境是我国的一项基本国策，根据《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护办法》和山东省人民政府鲁政发[1987]21号文有关《山东省建设项目环境管理办法》，本路在设计过程中对环境保护予以了充分地考虑，并遵循确保环境质量、因地制宜、量力而行的原则，主要采取了如下措施：（1）在路线过程中，尽量少占良田，并尽量避免破坏现有的农田布置结构；料场、拌合场等临时用地尽量远离村庄，用后及时复耕。（2）凡与路线交叉的道路、水沟、渠等，均设置了桥涵，以尽量减少水土流失及对农田灌溉系统的影响。（3）对全线的路基路面排水统一考虑，避免对所在地区造成污染。（4）由于沿线两侧有乱掘路段，故路基弃料可考虑就近废弃，但要合理选择废弃地点，不得对周围环境造成不良影响。2.6技术指标执行情况2.6.1路线设计采用一级公路标准。全线设计速度80公里/小时（乡镇路段考虑限速）。为使公路线形设计和通行能力的协调配合，保持公路线形的连续和均衡，设计中在地形地物条件许可和工程量增加不大的前提下，选用较高的技术指标。（1）平面线形①路线总长度17975.453km。②全线设37个交点。③平曲线最小半径260m。④断链情况：K10+081.34=K9+114.395,长链：966.945（2）纵断面线形①最大坡度5%。②最短坡长200m。③竖曲线最小半径：凸型22000m,凹形15000m。2.6.2路基设计全线路面宽度均为29.2m，路肩宽度均采用0.6m，路肩两侧均设置宽度为5.0m的绿化平台，平台内侧低于路肩外边缘0.25m。39 山东交通学院毕业设计（论文）全线路拱坡度采用2.0%，路拱横坡度采用4.0%，绿化平台横坡度采用4.0%，绿化平台上部边坡坡度为1:1，下部边坡坡度为1：1.5。2.6.3路面设计路面结构设计采用沥青混凝土路面，设计轴线采用BZZ-100，设计年限为15年。（1）路面结构形式全线路面采用新建结构，路面面层采用4.5㎝中粒式沥青混凝土+2.5㎝粒式沥青混凝土+透层+下封层。（见附图一）（2）、路面基层襟边要求：基层襟边为25㎝，底基层襟边为15㎝。①各结构层、材料组成及技术要求a.沥青混凝土路面面层应具有足够的强度和稳定性、耐久性，还应具有良好的抗滑性能和防止雨水渗入基层的功能。上面层采用改性沥青，下面层采用普通沥青。b.路面施工前，应进行配合试验，根据以往的施工经验和试验资料，对基层、底基层提出如下参考配合比及强度要求：水泥土：水泥:土=5:95，抗压强度为3.0MPa；二灰碎石:石灰:粉煤灰:碎石:8:17:75，抗压强度为0.8MPa；二灰土：石灰:粉煤灰:土=10:30:60，抗压强度为0.8MPa；石灰土：抗压强度为0.5MPa；2.6.4路基防护和排水设计（1）护肩石全线采用喷护式护肩石。（2）边沟沟①全线在穿越乡镇段地绿化平台外侧设置矩形边沟。②全线在穿越乡村段的绿化平台外侧设置梯形边沟。2.6.5路线交叉设计（1）平面交叉沿线大型平面交叉路口设置加铺转角式平面交叉，加铺转角边缘的圆曲线半径不小于规范要求；其他小型平交道口均采用被交路顺坡处理，顺坡长度为20m，路面宽度根据被交路的情况而定。（2）路面结构①加铺转角式平交道口采用相关路段行车道的路面结构。②采用顺坡处理的平交道口：当被交路路面为沥青或砼路面时，路面结构采用3㎝沥青混凝土+16㎝二灰碎石；当被交路路面为土质路面时，路面结构采用3㎝沥青混凝土+18㎝石灰土，石灰土的石灰剂量为10%。39 山东交通学院毕业设计（论文）2.6.6交通工程及沿线设施（1）标志设计沿线再需要指示、说明处设置标志。里程碑和百米桩设置在绿化平台上，并设置基座以抬高里程碑和百米桩，方便司乘人员观看。公路界碑：设在公路两侧用地范围分界线上，一般直线段每200m设一根，曲线段每100m设一根，两侧交错布设；在河道两侧、村庄分界、乡镇分界以及县市分界处均应增设公路界碑。道口标志和示警敦：全线在小型平交道口两侧设置道口标柱，每个小型平交道口设4根；轮廓标：在公路前进方向左、右侧对称设置。在直线段，其设置间隔为50m，曲线段设置间隔根据半径按标准规定选用。（2）标线设计全线设置路面中心线、车道边缘线和车道分界线，其中中心线采用黄色双实线，车道边缘线采用白色实线，车道分界线采用白色虚线；标线宽度均为0.15m，材料采用热熔型涂料。2.6.7涵洞设计（1）涵洞设计①设计荷载公路一1级。②设计宽度涵洞：满足路基与平台宽度要求③桥面横坡：i=2%（2）涵洞设计要点①圆管涵a.圆管孔径均采用150㎝、100㎝标准跨径，基础采用沙砾垫层+素混凝土，洞口为八字墙洞口，倒虹吸采用竖井洞口。b.圆管涵均采用暗涵，涵顶最小填土不小于0.5m，最大填土高度不大于4m。圆管涵涵顶及两侧在不小于两倍孔径范围内用6%的石灰土分层填筑，压实度按对应路基处高2个百分点控制。c.圆管涵基底容许承载力不小于100KPa，当地基承载力不足时，施工单位应对地基进行处理。②盖板涵a.暗涵上部为钢筋混凝土预制实心板，明涵上部为钢筋混凝土现浇实心板。下部均采用轻型桥台，扩大基础，八字墙洞口。b.明涵涵顶铺装为10㎝沥青混凝土+防水层。39 山东交通学院毕业设计（论文）c.暗涵涵顶最小填土必须满足路面结构层厚度地需要。台厚4m，路面基层下60㎝范围内用6%的石灰土分层填筑，压实度按对应路基处高2个百分点控制。d.盖板涵基底容许承载力不小于130KPa，当地基承载力不足时，施工单位应对地基进行处理。2.7外协及地质勘探情况在定测过程中，设计人员向沿线各级政府和有关部门就线路走向，构筑物设置等问题广泛征求意见，收集了城乡建设有关道路、桥涵的规划资料。在外业现场，随时走访沿线群众，询问调查水利灌溉情况，同时让地方政府派出专人配合，这些工作对桥涵位置及跨径的确定都起了积极的作用。根据《桥位勘测设计规范》，在中线放样的基础上，对桥位纵断面进行局部加密，结合地形，对墩台位置确定后，向地质勘察承包单位下达了委任任务书及技术要求书，并提供相应的地形图、埋桩资料。2.8施工要求(1)施工单位应严格按照交通部颁布的《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）等所规定的施工工艺及质量检验标准进行施工。(2)路面施工注意交界段与老路的顺接，过度平顺。(3)不宜采用快凝水泥及早强水泥，并加强对基层的养生。(4)要特别注意钢筋混凝土板的养生，混凝土强度达80%以后才能起吊、运输；堆放时，应在板端部用两点搁支，不得使上、下倒置。(5)空心板芯模应采取严格措施固定模板位置，并保证各部结构尺寸准确。(6)浇筑铰缝前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑水泥砂浆及铰缝内混凝土，铰缝混凝土和砂浆必须振捣密实。(7)焊接钢筋时，要根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的技术要求，严格检查焊接质量和几何尺寸。(8)为保证支架与盖梁、板紧密结合，使每个支座均匀受力，板底面及垫石顶面应平整、清洁，并在桥板安装时对支座进行逐个检验。39 山东交通学院毕业设计（论文）3施工组织机构施工组织机构人员组成项目经理部由项目经理、项目总工（项目技术负责人）、项目总工程师、工程部、质检部、材料部、财务部、调度部组成，另设实验室。陵县省道315线与国道104线连接线工程改建（新建）工程项目部项目经理部项目总工程师预算部材料部质检部技术部工程部调度部财务部实验室沿线工程施工队路基施工队临时工程队附属工程队路面施工队拌合站安拆队涵洞工程队图3.1项目部人员岗位职责与部门职能分配Figure3.1projectpersonneljobresponsibilitiesanddistributionofdepartmentalfunctions39 山东交通学院毕业设计（论文）3.1项目经理（1）贯彻实施处质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制《本合同段工程质量计划》，安照本合同段总体质量目标，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。对工程质量全面负责。（2）严格执行处质量体系文件和各项质量管理制度。定期组织项目质量检查、评审和改进，行使质量否决权。（3）认真履行工程承包合同，同时，强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调”，保证兑现合同承诺。（4）对投入的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。（5）组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，搞好项目管理，降低成本消耗，节约开支，提高效益。（6）及时组织不合格品的质量分析会，对质量事故及不合格品按“三不放过”的原则进行分析，并向处职能部门反馈各种质量信息。（7）组织动员项目全体人员积极配合内外质量审核，对审核发现的不合格项，制订切实可行的纠正措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现。（8）负责工程分承包方的管理和审核批准合格当地材料供应商。（9）组织制定、实施具有质量否决权的经济责任制。监督检查本项目岗位技能和质量意识教育培训，并考核和评价其工作。3.2项目总工程师（1）组织项目专业技术人员进行施工图纸会审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。（2）组织编制本合同段工程质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书，并按规定报处施技科组织评审，经分管生产处长、总工程师批准后实施。（3）组织重要部位和特殊过程的工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。（4）推广应用期新工艺、新技术，努力提高施工工艺水平和操作技能。（5）定期召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。（6）定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，促裁工程质量争议。3.3调度部调度室是负责协调搅拌站与工地之间、材料的拌合和汽车运输车辆的确定和主要负责水泥混凝土、厂办稳定类基层混合料和沥青混凝土的调配。39 山东交通学院毕业设计（论文）3.4工程部（1）负责编制《本合同段工程项目施工进度、材料、劳力、用款计划》，并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验记录，作好特殊过程，关键工序的施工记录。（2）负责工程技术工作的指导、检查和监督、贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、业主制定的规章制度、措施。（3）负责项目部范围内的技术性文件和资料的统一管理，负责竣工资料的编目、组卷和移交工作，保存各项检验记录。（4）负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加工程检查和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行检查、评定并记录。（5）负责施工过程中的测量标识，对合同中明确规定有可追溯性要求的工程内容负责重点标识，负责指导施工过程的工序检验和试验状态的标识，并监督检查工作。（6）负责编制材料设备需求计划，协助物资保障部作好材料、设备的选购和订货工作。（7）负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施，对业主提供的产品进行技术性能确认，对业主提供的不合格品组织评审，提出处置方案。（8）负责按照《测量、设备控制程序》要求，管理工地测量设备的使用、校准、维修和保养工作，并按合同要求向业主提供有关技术资料。（9）负责组织新技术、新材料、新工艺的推广应用和实施。（10）开展QC小组活动和统计技术的推广应用。（11）负责工程成品和半成品的防护及交付过程中的防护。负责履行合同要求的工程交付后维修保养工作。（12）负责组织召开工程例会，落实现场安全责任制，强化施工生产安全管理，落实现场的文明施工工作。3.5材料部（1）负责调查材料。（2）负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准和性能，并签订采购合同。（3）对业主提供的产品进行验证、储存和维护，确保产品满足施工承包合同的要求。（4）负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并作好记录。（5）负责及时收集、整理相关的材质证明文件。39 山东交通学院毕业设计（论文）（6）负责项目部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录的管理。（7）负责施工过程中所需周转材料的组织供应。（8）负责现场机械设备的检查和保养工作，建立台帐，作好设备状态和记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。（9）审核项目材料需求计划和加工订货计划；监督有关人员做好进货和过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准和有关要求。3.6财务部（1）负责设备租赁合同的起草、洽谈、签订、报批工作，负责项目经理部合同的管理。（2）负责监督施工承包合同的履行情况，变更时作好洽谈记录，并按处《合同评审程序》规定报送处职能部门进行合同评审，保存评审资料。（3）负责合同、预决算文件和资料的控制。（4）负责项目的计量支付和调概索赔工作。（5）负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。（6）负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。3.7试验室（1）负责按照《进货检验和试验程序》、《过程检验和试验程序》和《最终检验和试验》组织施工全过程的试验，并记录。（2）建立试验计量器具管理台帐，定期按规定进行计量设备的校准，并进行标识。（3）严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，并对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。（4）对于现场使用的原材料，按规定采集样品，进行复验。（5）监督指导施工过程有关砼、浆砌等质量的施工。3.8质检部总的来说是保证在产品的质量，保证生产中没有不良环节，减少在产品成品的坏损，产成品无坏损出厂。3.9技术部工程技术部职责（1）贯彻实施国家和行业、地方有关标准、规范、规程。（2）负责组织项目的设计、监理、施工单位的招标工作。（3）负责项目工程技术管理工作、施工方案的审查和技术方案的确认。39 山东交通学院毕业设计（论文）（4）负责组织协调和配合项目的测设验收、设计文件初审及工程交（竣）工验收工作。（5）负责进场施工、监理技术人员的资格审查、考核及培训；审核监理工作计划，制定对施工和监理单位的考核细则。（6）定期组织召开生产调度会议，解决生产中存在的技术问题。（7）监督检查各承包单位的施工进度和组织计划完成情况，提出计划调整的审批意见，掌握工程进度，协助合同部核实汇总各监理、施工单位上报的旬进度报表、月进度报表、年度报表。（8）参与工程重大设计变更技术方案的比选与确定工作及项目的技术更新与改造，及时引进新材料、新工艺和新技术。（9）负责工程技术档案管理，竣工资料、工程决算的编制工作，协助财务部做好工程核算及决算工作。（10）完成建管办主任交办的其他工作，配合其他各部做好相关工作3.10预算部工地的预算部门主要的工作是施工过程中的预算，例如材料的购买、设备进出场，工人的工资、每天所消耗的资源和所花费的费用等的计算。39 山东交通学院毕业设计（论文）4各工程量、劳动量计算4.1各分项工程量4.1.1临时工程7-1-1-1路基宽7m临时便道劳动量：人工41×6＋6×12×3=462工日75kw以内履带式推土机10.24×6=62.52台班6～8t光轮压路机0.94×6＋6×2.2×12﹦164.04台班8～10t光轮压路机0.71×6﹦4.26台班12～15t光轮压路机2.79×6﹦16.74台班7-1-5-2架设输电线路劳动量：人工7.0×30=210工日7-1-5-4双线通讯线路劳动量：人工14.8×0.5=7.4工日4.1.2路基工程⑴清除表土1-1-1-12135kw以内推土机推除表土劳动量：人工544.50×0.4﹦217.8工日135kw以内履带式推土机0.16×544.50=87.12台班1-1-5-412～15t光轮压路机填前压实劳动量：人工2.8×146=408.8工日12～15t光轮压路机0.3×146﹦43.8台班⑵挖土方①本桩利用Q=7.58+18.16+37.36+0.23+0.84+2.06+2.73+0.1+2.28+0.06+0.36+0.41+0.36+2.71+2.37+11.46+0.06+0.61+0.33+0.55+0.67+2.84+0.04+0.44+0.26+5.79+0.49+10.11+1.68+0.09+1.13+0.03+0.02+2.36+12.48+9.58+22.34+5.26+0.9+0.12+8.29+2.17+2.18+66.06+1.6+0.02+0.63+0.55+1.79+6.88+3.27+0.04+2.44+2.44+88.56+21.13+21.13+32.13+106.57+6.53+0.59+1.08+1.65+0.01+0.02+0.02+0.43+1.68=480.61-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m劳动量：人工4.5×0.4806﹦2.16工日135kw以内履带式推土机1.34×0.4806=0.64台班Q=26.24+0.37+0.65+3.52+0.02+29.99+34.55=60.791-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m39 山东交通学院毕业设计（论文）1-1-12-16135kw以内推土机每增运10m劳动量：人工4.5×0.06079﹦0.27工日135kw以内履带式推土机1.78×0.06079=0.11台班Q=30+5.95+9.6+0.67+52.4+56.73+41.8=196.431-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1-1-12-16135kw以内推土机每增运10m×2劳动量：人工4.5×0.19643﹦0.9工日135kw内履带式推土机2.22×0.19643﹦0.44台班Q=7.23+10.06+40.59+115.18+12.97+0.07+0.06+0.06+0.04+0.58+4.33+16.31+66.29+0.45+51.45+13.4=371.071-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1-1-12-16135kw以内推土机每增运10m×3劳动量：人工4.5×0.37107﹦1.7工日135kw以内履带式推土机2.66×0.37107=0.98台班Q=30.65+21.18+8.48=60.311-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1-1-12-16135kw以内推土机每增运10m×4劳动量：人工4.5×0.06031﹦0.3工日135kw以内履带式推土机3.1×0.06031=0.19台班Q=7.971-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1-1-12-16135kw以内推土机每增运10m×5劳动量：人工4.5×0.00797﹦0.04工日135kw以内履带式推土机3.54×0.00797=0.03台班Q=3.981-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1-1-12-16135kw以内推土机每增运10m×6劳动量：人工4.5×0.00398﹦0.02工日135kw以内履带式推土机3.98×0.00398=0.02台班Q=43.331-1-13-28m3以内铲运机铲土第一个100m劳动量：人工4.5×0.04333=0.2工日75kw以内履带式推土机0.35×0.04333=0.02台班8m3托运铲运机2.97×0.04333=0.13台班Q=584.7739 山东交通学院毕业设计（论文）1-1-13-28m3以内铲运机铲土第一个100m1-1-13-48m3以内铲运机每增运50m劳动量：人工4.5×0.58477=2.63工日75kw以内履带式推土机0.35×0.58477=0.2台班8m3托运铲运机3.5×0.58477=0.13台班②远运利用Q=27.71-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1-1-12-16135kw以内推土机每增运10m×210劳动量：人工4.5×0.0277﹦0.12工日135kw以内履带式推土机2.22×0.0277﹦0.06台班Q=680.4+436=1116.41-1-13-28m3以内铲运机铲土第一个100m劳动量：人工4.5×0.1.1164=5.02工日75kw以内履带式推土机0.35×1.1164=0.39台班8m3托运铲运机2.97×1.1164=3.32台班Q=473.21-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1-1-12-16135kw以内推土机每增运10m×5劳动量：人工4.5×0.4732﹦2.13工日135kw以内履带式推土机3.54×0.4732﹦1.68台班Q=8.71-1-13-28m3以内铲运机铲土第一个100m1-1-13-48m3以内铲运机每增运50m×2劳动量：人工4.5×0.0087=0.04工日75kw以内履带式推土机0.35×0.0.0087=0.003台班8m3托运铲运机4.03×0.0087=0.035台班Q=100832.77×0.58=584831-1-9-5挖掘机挖路槽劳动量：人工4.5×58.483=263.17台班75kw以内履带式推土机0.46×58.483=26.9台班1.0m3以内履带式单斗挖掘机2.15×58.483=125.74台班⑶填方①利用方填方Q=480.6+60.79+196.43+339 山东交通学院毕业设计（论文）71.07+60.31+7.97+3.98+43.33+584.77+27.7+1116.4+473.2+8.7=2961.241-1-18-718-21t光轮压路机机械碾压路基劳动量：人工3.0×2.96124﹦8.88工日75kw推土机1.7×2.96124﹦5.03台班120kw以内自行式平地机1.63×2.96124﹦4.83台班6～8t光轮压路机1.24×2.96124﹦3.67台班18～21t光轮压路机2.93×2.96124﹦8.68台班②借土填方所有借土都是就地取土Q=(11287.8+21047.8+4087.5+10420.5+19232.2+23696.8+15535.4+9699.4)÷1.16=115007.41-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m劳动量：人工4.5×115.0074﹦517.53工日135kw以内履带式推土机1.34×115.0074﹦154.11台班1-1-18-7机械碾压路基劳动量：人工3.0×115.0074﹦345工日75kw推土机1.7×115.0074﹦195.51台班120kw以内自行式平地机1.63×115.0074﹦187.46台班6～8t光轮压路机1.24×115.0074﹦142.61台班18～21t光轮压路机2.93×115.0074﹦336.97台班⑷整修路基1-1-20-1机械整修路拱劳动量：120kw以内自行式平地机0.09×146﹦13.14台班8～10t光轮压路机0.14×146﹦20.44台班1-1-20-3整修边坡劳动量：人工5×336.7﹦1683.5工日4.1.3路面工程⑴路面垫层2-1-2-17路拌压实厚15cm水泥土2-1-2-18水泥土每增加1cm×5劳动量：人工21.2×100.83277﹦2137.65工日6～8t光轮压路机0.27×100.83277﹦27.22台班120kw以内自行式平地机0.37×100.83277﹦37.31台班12～15t光轮压路机1.27×100.83277﹦128.06台班235kw以内稳定土拌和机0.29×100.83277﹦29.24台班39 山东交通学院毕业设计（论文）6000L以内洒水汽车0.89×100.83277﹦89.74台班⑵路面底基层2-1-3-19路拌法压实厚15cm石灰稳定土基层2-1-3-20石灰土每增加1cm×3劳动量：人工34.2×97.91851﹦3348.81工日235kw以内稳定土拌合机0.35×97.91851﹦34.27台班6000L以内洒水汽车1.22×97.91851﹦119.46台班120kw以内自行式平地机0.37×97.91851﹦36.23台班6～8t光轮压路机0.27×97.91851﹦26.44台班12～15t光轮压路机1.27×97.91851﹦124.36台班⑶下基层2-1-4-29路拌法压实厚度15㎝二灰土下基层2-1-4-30路拌法二灰土基层每增加1㎝×3劳动量：人工39×95.34414﹦3718.42工日235kw以内稳定土拌合机0.35×95.34414﹦33.37台班6000L以内洒水汽车1.34×95.34414﹦127.76台班120kw以内自行式平地机0.51×95.34414﹦48.63台班6～8t光轮压路机0.41×95.34414﹦39.09台班12～15t光轮压路机1.27×95.344.14﹦121.09台班⑷上基层2-1-7-31厂拌石灰粉煤灰碎石2-1-7-32二灰碎石每增加1㎝×3劳动量：人工3.1×91.55572﹦283.82工日3m3以内轮胎式装载机0.52×91.55572﹦47.61台班300t/h以内稳定土厂拌设备0.25×91.55572﹦22.89台班2-1-8-1310t以内自卸汽车运第一个1㏎2-1-8-1410t以内自卸汽车每增运0.5㏎×4劳动量：10t以内自卸汽车11.86×17.96545﹦213.07台班2-1-9-77.5m以内摊铺机摊铺劳动量：人工4.6×101.45852﹦466.71工日6～8t光轮压路机0.14×101.45852﹦14.2台班12～15t光轮压路机1.27×101.45852﹦128.85台班7.5m以内摊铺机摊铺0.3×101.45852﹦35.51台班6000L以内洒水汽车0.31×101.45852﹦31.45台班2-1-10-4基层稳定土厂拌设备安拆39 山东交通学院毕业设计（论文）劳动量：人工：868.3工日0.6m3以内单斗挖掘机5.08台班250L以内混凝土搅拌机4.06台班20t以内平地拖车7.74台班12t以内汽车式起重机1.88台班40t以内汽车式起重机11.79台班75t以内汽车式起重机11.79台班4-11-1-3平整场地劳动量：人工2.0工日105kw以内履带式推土机0.64台班8～10t光轮压路机0.24台班4-11-5-6混凝土垫层劳动量:人工17.4×15﹦261工日⑸透层、黏层、封层2-2-16-1石油沥青透层劳动量：人工1.8×90.19575﹦162.35工日4000L以内液态沥青洒布车0.09×90.19575﹦8.12台班2-2-16-11沥青石屑下封层劳动量：人工5.5×90.19575﹦496.08工日4000L以内液态沥青洒布车0.1×90.19575﹦9.12台班6～8t光轮压路机0.27×90.19575﹦24.35台班⑹中粒式沥青混凝土面层2-2-11-9120t以内中粒式沥青混合料拌合劳动量：人工47.2×3.49708﹦165.08工日2m3以内轮胎式装载机7.02×3.49708﹦24.55台班120t/h以内沥青拌合设备3.74×3.49708﹦13.08台班5t以内自卸汽车3.89×3.49708﹦13.61台班2-2-13-98t以内沥青混合料运第一个1km2-2-13-108t以内沥青混合料每增运0.5km×4劳动量：8t以内自卸汽车运25.1×3.49708﹦87.78台班2-2-14-39沥青混合料铺筑劳动量：人工41×3.49708﹦143.38工日6～8t光轮压路机8.01×3.49708﹦28.01台班12～15t光轮压路机6.01×3.49708﹦21.02台班16～20t光轮压路机2.74×3.49708﹦9.62台班39 山东交通学院毕业设计（论文）20～25t光轮压路机1.17×3.49708﹦4.13台班6m以内沥青混合料摊铺机4.07×3.49708﹦14.23台班⑺细粒式沥青混凝土面层2—2-11-15120t/h沥青混合料拌合劳动量：47×2.18568﹦102.73工日2m3以内轮胎式装载机7×2.18568﹦15.3台班120t/h以内沥青拌合设备7.73×2.18568﹦8.15台班5t以内自卸汽车3.88×2.18568﹦8.48台班2-2-13-98t以内沥青混合料运第一个1㏎2-2-13-108t以内沥青混合料每增运0.5㏎×4劳动量：8t以内自卸汽车运25.1×2.459﹦61.74台班2-2-14-40沥青混合料摊铺劳动量：人工42.8×2.4597936﹦143.38工日6～8t光轮压路机8.07×2.4597936﹦19.85台班12～15t光轮压路机6.05×2.4597936﹦14.88台班16～20t光轮压路机2.75×2.4597936﹦6.76台班20～25t光轮压路机1.18×2.4597936﹦2.9台班6m以内沥青混合料摊铺机4.10×2.4597936﹦10.09台班2-2-15-3沥青拌合设备安拆劳动量：人工1603×0.5﹦801.5工日0.6m3以内单斗挖掘机13.25×0.5﹦6.63台班250L以内混凝土搅拌机3.55×0.5﹦1.78台班15t以内平板拖车8.26×0.5﹦4.13台班12t以内汽车式起重机1.64×0.5﹦0.82台班20t以内汽车式起重机16.38×0.5﹦8.19台班10t以内汽车式起重机16.38×0.5﹦8.19台班4-11-1-3平整场地劳动量：人工1工日105kw以内履带式推土机0.32台班8～10t光轮压路机0.12台班4-11-5-6混凝土垫层劳动量:人工17.4×7.5﹦130.5工日⑻路面附属工程5-1-8-7边坡支护肩石劳动量：人工14.9×50.83﹦757.37工日39 山东交通学院毕业设计（论文）250L以内混凝土搅拌机1.7×50.83﹦86.41台班混凝土喷射机1.89×50.83﹦96.07台班9m3/min以内激动空压机1.7×50.83﹦86.41台班⑼绿化工程5-7-5-1铺草皮劳动量：人工5×500﹦2500工日4.1.4涵洞工程⑴圆管涵K0+256.761-1.54-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.312﹦139.87工日4-7-4-2预制圆管涵2.0m以内劳动量：人工54.6×0.02765﹦150.97工日起重机0.62×0.02765﹦1.71台班4-7-4-3管内钢筋劳动量：人工9.3×2.116﹦19.68工日4-6-12-6C20混凝土冒石劳动量：人工0.06×52﹦3.12工日4-5-2-1M7.5浆砌片石墙基铺砌劳动量：人工9.5×1.207﹦11.47工日4-5-2-5M7.5浆砌片石墙身劳动量：人工13.2×1.712﹦22.6工日4-6-1-1C15管基劳动量：人工8.5×4.418﹦37.55工日12t以内汽车式起重机0.17×4.418﹦0.75台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×1.626﹦11.71工日4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×14.3﹦12.87工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×6.2﹦7.44工日1-3-14-1台背回填5%石灰土1-3-14-3石灰土含量每增加1%×5劳动量：人工86.4×0.223﹦19.27工日235kw稳定土拌和机1.46×0.223﹦0.33台班39 山东交通学院毕业设计（论文）K4+389.61-1.04-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.156﹦69.93工日4-7-4-1预制圆管涵1.0m以内劳动量：人工72.9×1.073﹦78.22工日起重机0.82×1.073﹦0.88台班4-7-4-3管内钢筋劳动量：人工9.3×1.057﹦2.53工日4-6-12-6C20混凝土冒石劳动量：人工0.06×0.04﹦2.08工日4-5-2-1M7.5浆砌片石墙基铺砌劳动量：人工9.5×0.592﹦5.62工日4-5-2-5M7.5浆砌片石墙身劳动量：人工13.2×0.812﹦10.72工日4-6-1-1C15管基劳动量：人工8.5×2.3﹦19.55工日12t以内汽车式起重机0.17×2.3﹦0.39台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×0.694﹦5工日4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×7.8﹦7.02工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×3.4﹦4.08工日1-3-14-1台背回填5%石灰土1-3-14-3石灰土含量每增加1%×5劳动量：人工86.4×0.111﹦9.59工日235kw稳定土拌和机1.46×0.111﹦0.16台班K4+775.31-1.04-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.256﹦114.76工日4-7-4-1预制圆管涵1.0m以内劳动量：人工72.9×1.529﹦111.46工日起重机0.82×1.529﹦1.25台班4-7-4-3管内钢筋劳动量：人工9.3×1.518﹦14.12工日39 山东交通学院毕业设计（论文）4-6-12-6C20混凝土冒石劳动量：人工0.06×0.055﹦2.86工日4-5-2-1M7.5浆砌片石墙基铺砌劳动量：人工9.5×0.784﹦7.45工日4-5-2-5M7.5浆砌片石墙身劳动量：人工13.2×1.141﹦15.06工日4-6-1-1C15管基劳动量：人工8.5×3.28﹦27.88工日12t以内汽车式起重机0.17×3.28﹦0.56台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×0.99﹦7.13工日4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×11.1﹦9.99工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×4.9﹦5.88工日1-3-14-1台背回填5%石灰土1-3-14-3石灰土含量每增加1%×5劳动量：人工86.4×0.148﹦12.79工日235kw稳定土拌和机1.46×0.148﹦00.22台班⑵盖板涵K0+256.761-4m4-1-3-3机械挖基坑土劳动量：人工228.7×0.456﹦104.28工日1.0m3以内履带式单斗挖掘机3.14×0.456=1.43台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×10.608=76.38工日4-6-1-7C25混凝土基础劳动量：人工6.3×7.344=46.27工日4-6-2-1C25混凝土台身劳动量：人工20.2×21.76﹦439.55工日12t以内汽车式起重机0.29×21.76﹦6.31台班4-6-3-1C25混凝土台冒劳动量：人工29.8×4.142﹦123.43工日12t以内汽车式起重机0.37×4.142﹦1.53台班4-6-12-6C20混凝土冒石39 山东交通学院毕业设计（论文）劳动量：人工52×0.064﹦3.33工日4-6-8-1现浇C30混凝土盖板劳动量：人工14.8×4.090﹦60.53工日12t以内汽车式起重机0.5×4.09﹦2.05台班4-6-8-4板内钢筋劳动量：人工6.4×6.738﹦43.13工日32kv·A以内交流电弧焊机0.18×6.738﹦1.21台班4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×0.244﹦0.22工日4-5-2-1M7.5浆砌片石铺砌劳动量：人工9.5×6.804﹦64.64工日4-5-2-5M7.5浆砌片石墙身劳动量：人工13.2×5.168﹦68.22工日1-3-14-1台背回填5%石灰土1-3-14-3石灰土含量每增加1%×5劳动量：人工86.4×0.52﹦44.93工日235kw稳定土拌和机1.46×0.52﹦0.76台班K0+4271-2.5m4-1-3-3机械挖基坑土劳动量：人工228.7×0.545﹦124.64工日1.0m3以内履带式单斗挖掘机3.14×0.545=1.71台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×9.84=70.85工日4-6-1-7C25混凝土基础劳动量：人工6.3×5.904=37.20工日4-6-2-1C25混凝土台身劳动量：人工20.2×14.432﹦291.53工日12t以内汽车式起重机0.29×14.432﹦4.19台班4-6-3-1C25混凝土台冒劳动量：人工29.8×3.854﹦114.85工日12t以内汽车式起重机0.37×3.854﹦1.43台班4-6-12-6C20混凝土冒石劳动量：人工52×0.056﹦2.91工日4-6-8-1现浇C30混凝土盖板劳动量：人工14.8×2.068﹦30.78工日39 山东交通学院毕业设计（论文）12t以内汽车式起重机0.5×2.068﹦1.03台班4-6-8-4板内钢筋劳动量：人工6.4×4.131﹦26.44工日32kv·A以内交流电弧焊机0.18×4.131﹦0.74台班4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×0.215﹦0.19工日4-5-2-1M7.5浆砌片石铺砌劳动量：人工9.5×4.673﹦44.39工日4-5-2-5M7.5浆砌片石墙身劳动量：人工13.2×3.072﹦40.55工日1-3-14-1台背回填5%石灰土1-3-14-3石灰土含量每增加1%×5劳动量：人工86.4×0.349﹦30.15工日235kw稳定土拌和机1.46×0.349﹦0.51台班K4+6001-2.5m4-1-3-3机械挖基坑土劳动量：人工228.7×3.678﹦742.96工日1.0m3以内履带式单斗挖掘机3.14×3.678=11.55台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×9.9=71.28工日4-6-1-7C25混凝土基础劳动量：人工6.3×6.732=42.41工日4-6-2-1C25混凝土台身劳动量：人工20.2×23.232﹦469.29工日12t以内汽车式起重机0.29×23.232﹦6.74台班4-6-3-1C25混凝土台冒劳动量：人工29.8×4.328﹦128.97工日12t以内汽车式起重机0.37×4.328﹦1.6台班4-6-12-6C20混凝土冒石劳动量：人工52×0.047﹦2.44工日4-6-8-1现浇C30混凝土盖板劳动量：人工14.8×2.31﹦34.19工日12t以内汽车式起重机0.5×2.31﹦1.16台班4-6-8-4板内钢筋劳动量：人工6.4×4.292﹦27.47工日39 山东交通学院毕业设计（论文）32kv·A以内交流电弧焊机0.18×4.292﹦0.77台班4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×0.223﹦0.2工日4-5-2-1M7.5浆砌片石铺砌劳动量：人工9.5×4.993﹦47.43工日4-5-2-5M7.5浆砌片石墙身劳动量：人工13.2×4.836﹦63.84工日1-3-14-1台背回填5%石灰土1-3-14-3石灰土含量每增加1%×5劳动量：人工86.4×0.458﹦39.57工日235kw稳定土拌和机1.46×0.458﹦0.67台班⑶倒虹吸K0+5024-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.286﹦128.21工日4-6-1-1C15混凝土管基劳动量：人工8.5×1.966﹦16.71工日12t以内汽车式起重机0.17×1.966﹦0.33台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×0.742=5.34工日4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×11﹦9.9工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×2.941﹦3.53工日4-11-6-17M10砂浆抹面劳动量：人工5.5×0.3004﹦1.65工日4-5-2-1竖井基础井底铺砌劳动量：人工9.5×0.326﹦3.1工日4-5-2-5竖井墙身劳动量：人工13.2×1.054﹦13.91工日4-6-2-1C25管身混凝土劳动量：人工20.2×0.917﹦18.52工日12t以内汽车式起重机0.29×0.917﹦0.27台班4-6-2-8管身R235钢筋劳动量：人工7.6×0.904﹦6.87工日39 山东交通学院毕业设计（论文）50KN以内单筒慢动卷扬机0.33×0.904﹦0.3台班32kv·A以内交流电弧焊机0.7×0.904﹦0.63台班K0+7004-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.482﹦216.1工日4-6-1-1C15混凝土管基劳动量：人工8.5×1.966﹦16.71工日12t以内汽车式起重机0.17×1.966﹦0.33台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×0.742=5.34工日4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×11﹦9.9工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×2.941﹦3.53工日4-11-6-17M10砂浆抹面劳动量：人工5.5×0.3004﹦1.65工日4-5-2-1竖井基础井底铺砌劳动量：人工9.5×0.326﹦3.1工日4-5-2-5竖井墙身劳动量：人工13.2×1.054﹦13.91工日4-6-2-1C25管身混凝土劳动量：人工20.2×0.917﹦18.52工日12t以内汽车式起重机0.29×0.917﹦0.27台班4-6-2-8管身R235钢筋劳动量：人工7.6×0.904﹦6.87工日50KN以内单筒慢动卷扬机0.33×0.904﹦0.3台班32kv·A以内交流电弧焊机0.7×0.904﹦0.63台班K1+0344-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.203﹦91工日4-6-1-1C15混凝土管基劳动量：人工8.5×1.966﹦16.71工日12t以内汽车式起重机0.17×1.966﹦0.33台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×0.742=5.34工日39 山东交通学院毕业设计（论文）4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×11﹦9.9工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×2.941﹦3.53工日4-11-6-17M10砂浆抹面劳动量：人工5.5×0.3004﹦1.65工日4-5-2-1竖井基础井底铺砌劳动量：人工9.5×0.326﹦3.1工日4-5-2-5竖井墙身劳动量：人工13.2×1.054﹦13.91工日4-6-2-1C25管身混凝土劳动量：人工20.2×0.917﹦18.52工日12t以内汽车式起重机0.29×0.917﹦0.27台班4-6-2-8管身R235钢筋劳动量：人工7.6×0.904﹦6.87工日50KN以内单筒慢动卷扬机0.33×0.904﹦0.3台班32kv·A以内交流电弧焊机0.7×0.904﹦0.63台班K1+1824-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.014﹦6.28工日4-6-1-1C15混凝土管基劳动量：人工8.5×1.966﹦16.71工日12t以内汽车式起重机0.17×1.966﹦0.33台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×0.742=5.34工日4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×11﹦9.9工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×2.941﹦3.53工日4-11-6-17M10砂浆抹面劳动量：人工5.5×0.3004﹦1.65工日4-5-2-1竖井基础井底铺砌劳动量：人工9.5×0.326﹦3.1工日4-5-2-5竖井墙身劳动量：人工13.2×1.054﹦13.91工日39 山东交通学院毕业设计（论文）4-6-2-1C25管身混凝土劳动量：人工20.2×0.917﹦18.52工日12t以内汽车式起重机0.29×0.917﹦0.27台班4-6-2-8管身R235钢筋劳动量：人工7.6×0.904﹦6.87工日50KN以内单筒慢动卷扬机0.33×0.904﹦0.3台班32kv·A以内交流电弧焊机0.7×0.904﹦0.63台班K1+564.34-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.421﹦188.73工日4-6-1-1C15混凝土管基劳动量：人工8.5×1.966﹦16.71工日12t以内汽车式起重机0.17×1.966﹦0.33台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×0.742=5.34工日4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×11﹦9.9工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×2.941﹦3.53工日4-11-6-17M10砂浆抹面劳动量：人工5.5×0.3004﹦1.65工日4-5-2-1竖井基础井底铺砌劳动量：人工9.5×0.326﹦3.1工日4-5-2-5竖井墙身劳动量：人工13.2×1.054﹦13.91工日4-6-2-1C25管身混凝土劳动量：人工20.2×0.917﹦18.52工日12t以内汽车式起重机0.29×0.917﹦0.27台班4-6-2-8管身R235钢筋劳动量：人工7.6×0.904﹦6.87工日50KN以内单筒慢动卷扬机0.33×0.904﹦0.3台班32kv·A以内交流电弧焊机0.7×0.904﹦0.63台班K1+9004-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.339﹦151.97工日39 山东交通学院毕业设计（论文）4-6-1-1C15混凝土管基劳动量：人工8.5×1.966﹦16.71工日12t以内汽车式起重机0.17×1.966﹦0.33台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×0.742=5.34工日4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×11﹦9.9工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×2.941﹦3.53工日4-11-6-17M10砂浆抹面劳动量：人工5.5×0.3004﹦1.65工日4-5-2-1竖井基础井底铺砌劳动量：人工9.5×0.326﹦3.1工日4-5-2-5竖井墙身劳动量：人工13.2×1.054﹦13.91工日4-6-2-1C25管身混凝土劳动量：人工20.2×0.917﹦18.52工日12t以内汽车式起重机0.29×0.917﹦0.27台班4-6-2-8管身R235钢筋劳动量：人工7.6×0.904﹦6.87工日50KN以内单筒慢动卷扬机0.33×0.904﹦0.3台班32kv·A以内交流电弧焊机0.7×0.904﹦0.63台班K2+2984-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.334﹦149.73工日4-6-1-1C15混凝土管基劳动量：人工8.5×1.966﹦16.71工日12t以内汽车式起重机0.17×1.966﹦0.33台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×0.742=5.34工日4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×11﹦9.9工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×2.941﹦3.53工日4-11-6-17M10砂浆抹面39 山东交通学院毕业设计（论文）劳动量：人工5.5×0.3004﹦1.65工日4-5-2-1竖井基础井底铺砌劳动量：人工9.5×0.326﹦3.1工日4-5-2-5竖井墙身劳动量：人工13.2×1.054﹦13.91工日4-6-2-1C25管身混凝土劳动量：人工20.2×0.917﹦18.52工日12t以内汽车式起重机0.29×0.917﹦0.27台班4-6-2-8管身R235钢筋劳动量：人工7.6×0.904﹦6.87工日50KN以内单筒慢动卷扬机0.33×0.904﹦0.3台班32kv·A以内交流电弧焊机0.7×0.904﹦0.63台班K2+6004-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.339﹦151.97工日4-6-1-1C15混凝土管基劳动量：人工8.5×1.966﹦16.71工日12t以内汽车式起重机0.17×1.966﹦0.33台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×0.742=5.34工日4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×11﹦9.9工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×2.941﹦3.53工日4-11-6-17M10砂浆抹面劳动量：人工5.5×0.3004﹦1.65工日4-5-2-1竖井基础井底铺砌劳动量：人工9.5×0.326﹦3.1工日4-5-2-5竖井墙身劳动量：人工13.2×1.054﹦13.91工日4-6-2-1C25管身混凝土劳动量：人工20.2×0.917﹦18.52工日12t以内汽车式起重机0.29×0.917﹦0.27台班4-6-2-8管身R235钢筋劳动量：人工7.6×0.904﹦6.87工日39 山东交通学院毕业设计（论文）50KN以内单筒慢动卷扬机0.33×0.904﹦0.3台班32kv·A以内交流电弧焊机0.7×0.904﹦0.63台班K2+9504-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.346﹦155.11工日4-6-1-1C15混凝土管基劳动量：人工8.5×1.966﹦16.71工日12t以内汽车式起重机0.17×1.966﹦0.33台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×0.742=5.34工日4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×11﹦9.9工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×2.941﹦3.53工日4-11-6-17M10砂浆抹面劳动量：人工5.5×0.3004﹦1.65工日4-5-2-1竖井基础井底铺砌劳动量：人工9.5×0.326﹦3.1工日4-5-2-5竖井墙身劳动量：人工13.2×1.054﹦13.91工日4-6-2-1C25管身混凝土劳动量：人工20.2×0.917﹦18.52工日12t以内汽车式起重机0.29×0.917﹦0.27台班4-6-2-8管身R235钢筋劳动量：人工7.6×0.904﹦6.87工日50KN以内单筒慢动卷扬机0.33×0.904﹦0.3台班32kv·A以内交流电弧焊机0.7×0.904﹦0.63台班K3+2504-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.369﹦165.42工日4-6-1-1C15混凝土管基劳动量：人工8.5×1.966﹦16.71工日12t以内汽车式起重机0.17×1.966﹦0.33台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×0.742=5.34工日39 山东交通学院毕业设计（论文）4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×11﹦9.9工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×2.941﹦3.53工日4-11-6-17M10砂浆抹面劳动量：人工5.5×0.3004﹦1.65工日4-5-2-1竖井基础井底铺砌劳动量：人工9.5×0.326﹦3.1工日4-5-2-5竖井墙身劳动量：人工13.2×1.054﹦13.91工日4-6-2-1C25管身混凝土劳动量：人工20.2×0.917﹦18.52工日12t以内汽车式起重机0.29×0.917﹦0.27台班4-6-2-8管身R235钢筋劳动量：人工7.6×0.904﹦6.87工日50KN以内单筒慢动卷扬机0.33×0.904﹦0.3台班32kv·A以内交流电弧焊机0.7×0.904﹦0.63台班K3+577.54-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.365﹦163.63工日4-6-1-1C15混凝土管基劳动量：人工8.5×1.966﹦16.71工日12t以内汽车式起重机0.17×1.966﹦0.33台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×0.742=5.34工日4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×11﹦9.9工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×2.941﹦3.53工日4-11-6-17M10砂浆抹面劳动量：人工5.5×0.3004﹦1.65工日4-5-2-1竖井基础井底铺砌劳动量：人工9.5×0.326﹦3.1工日4-5-2-5竖井墙身劳动量：人工13.2×1.054﹦13.91工日39 山东交通学院毕业设计（论文）4-6-2-1C25管身混凝土劳动量：人工20.2×0.917﹦18.52工日12t以内汽车式起重机0.29×0.917﹦0.27台班4-6-2-8管身R235钢筋劳动量：人工7.6×0.904﹦6.87工日50KN以内单筒慢动卷扬机0.33×0.904﹦0.3台班32kv·A以内交流电弧焊机0.7×0.904﹦0.63台班K4+0504-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.353﹦158.25工日4-6-1-1C15混凝土管基劳动量：人工8.5×1.966﹦16.71工日12t以内汽车式起重机0.17×1.966﹦0.33台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×0.742=5.34工日4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×11﹦9.9工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×2.941﹦3.53工日4-11-6-17M10砂浆抹面劳动量：人工5.5×0.3004﹦1.65工日4-5-2-1竖井基础井底铺砌劳动量：人工9.5×0.326﹦3.1工日4-5-2-5竖井墙身劳动量：人工13.2×1.054﹦13.91工日4-6-2-1C25管身混凝土劳动量：人工20.2×0.917﹦18.52工日12t以内汽车式起重机0.29×0.917﹦0.27台班4-6-2-8管身R235钢筋劳动量：人工7.6×0.904﹦6.87工日50KN以内单筒慢动卷扬机0.33×0.904﹦0.3台班32kv·A以内交流电弧焊机0.7×0.904﹦0.63台班K5+0004-1-1-1人工挖基坑土方3m以内劳动量：人工448.3×0.353﹦158.25工日39 山东交通学院毕业设计（论文）4-6-1-1C15混凝土管基劳动量：人工8.5×1.966﹦16.71工日12t以内汽车式起重机0.17×1.966﹦0.33台班4-11-5-2碎石垫层劳动量：人工7.2×0.742=5.34工日4-11-4-5涂沥青劳动量：人工0.9×11﹦9.9工日4-11-4-4沥青油毛毡劳动量：人工1.2×2.941﹦3.53工日4-11-6-17M10砂浆抹面劳动量：人工5.5×0.3004﹦1.65工日4-5-2-1竖井基础井底铺砌劳动量：人工9.5×0.326﹦3.1工日4-5-2-5竖井墙身劳动量：人工13.2×1.054﹦13.91工日4-6-2-1C25管身混凝土劳动量：人工20.2×0.917﹦18.52工日12t以内汽车式起重机0.29×0.917﹦0.27台班4-6-2-8管身R235钢筋劳动量：人工7.6×0.904﹦6.87工日50KN以内单筒慢动卷扬机0.33×0.904﹦0.3台班32kv·A以内交流电弧焊机0.7×0.904﹦0.63台班4.1.5.平交道口2-1-7-31厂拌石灰粉煤灰碎石劳动量：人工2.5×9.902﹦24.76工日3m3以内轮胎式装载机0.43×9.902﹦4.26台班300t/h以内稳定土厂拌设备0.22×9.902﹦2.18台班2-2-16-1石油沥青透层劳动量：人工1.8×9.902﹦17.83工日4000L以内液态沥青洒布车0.09×9.902﹦0.89台班2—2-11-15120t/h沥青混合料拌合劳动量：47×0.274﹦12.88工日2m3以内轮胎式装载机7×0.274﹦1.92台班120t/h以内沥青拌合设备7.73×0.274﹦1.02台班5t以内自卸汽车3.88×0.274﹦1.06台班39 山东交通学院毕业设计（论文）2-3-4-4路缘石劳动量：人工51.2×5.083﹦260.25工日250L以内混凝土搅拌机0.37×5.083﹦1.8832kv·A以内交流电弧焊机0.02×5.083﹦0.1台班2-3-3-5培路肩劳动量：人工51.4×1.411﹦72.53工日0.6t以内手扶震动碾5.7×1.411﹦0.84.1.6．交通沿线安全设施⑴路面标线6-1-9-1人工标线劳动量：人工5.3×45=238.5工日⑵里程碑6-1-11-1里程碑劳动量：人工0.05×54.9=2.7工日250L以内混凝土搅拌机0.05×0.23=0.01台班4t以内载货汽车0.05×1.12=0.06台班⑶百米桩6-1-11-2百米桩劳动量：人工0.5×6=3工日250L以内混凝土搅拌机0.5×0.02=0.01台班4t以内载货汽车0.5×0.06=0.03台班⑷界碑6-1-11-3界碑劳动量：人工0.5×33.8=16.9工日250L以内混凝土搅拌机0.5×0.12=0.06台班4t以内载货汽车0.5×0.36=0.18台班⑸标志牌单悬臂铝合金标志K0+000、K0+000、K0+2906-1-7-4金属标志牌基础混凝土劳动量：人工3.138×21.7=68.09工日6-1-7-5金属标志牌基础钢筋劳动量：人工0.33702×14.4=4.85工日6-1-7-21铝合金单悬臂面板劳动量：人工0.6640×11.2=7.44工日4t以内载货汽车2.73×0.6640=1.81台班39 山东交通学院毕业设计（论文）5t以内载货汽车2.73×0.6640=1.81台班K0+3306-1-7-4金属标志牌基础混凝土劳动量：人工0.3736×21.7=8.11工日6-1-7-5金属标志牌基础钢筋劳动量：人工0.03616×14.4=0.52工日6-1-7-21铝合金单悬臂面板劳动量：人工0.0311×11.2=0.35工日4t以内载货汽车2.73×0.0311=0.09台班5t以内载货汽车2.73×0.0311=0.09台班K1+366、K1+4666-1-7-4金属标志牌基础混凝土劳动量：人工0.988×21.7=21.44工日6-1-7-5金属标志牌基础钢筋劳动量：人工0.08662×14.4=1.25工日6-1-7-21铝合金单悬臂面板劳动量：人工0.1287×11.2=1.44工日4t以内载货汽车2.73×0.1287=0.35台班5t以内载货汽车2.73×0.1287=0.35台班K3+744、K3+8446-1-7-4金属标志牌基础混凝土劳动量：人工2.092×21.7=45.4工日6-1-7-5金属标志牌基础钢筋劳动量：人工0.22468×14.4=2.24工日6-1-7-21铝合金单悬臂面板劳动量：人工0.3997×11.2=4.48工日4t以内载货汽车2.73×0.3997=0.95台班5t以内载货汽车2.73×0.3997=0.95台班39 山东交通学院毕业设计（论文）4.2各个定额劳动量和台班量表4.1建设项目劳动量及台班消耗量汇总表Table4.1Summaryofconstructionlaborandconsumption项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额量劳动量临时工程　　　　　　　　临时便道的修建与维护7-1-1-1汽车便道平微区路基宽7m1km6人工工日41462　　　　675kw以内履带式推土机台班10.4262.52　　　　66～8t光轮压路机台班0.94164.04　　　　68～10t光轮压路机台班0.714.26　　　　612～15t光轮压路机台班2.7916.74临时电力线路7-1-5-2架设输电线路100m3000人工工日7.0210临时通信线路7-1-5-4双线通信线路1000m500人工工日14.87.4路基工程　　　　　　　　清除表土1-1-1-12清除表土(135kW内推土机)100m54450人工工日0.4217.8　　　　54450135kw以内履带式推土机台班0.1687.12121 山东交通学院毕业设计（论文）项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额劳动量填前压实1-1-5-4填前夯(压)实12～15t光轮压路机1000㎡146000人工工日2.8408.8214600012～15t光轮压路机工日0.343.8挖路基土本桩利用1-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1000m³480.6人工工日4.52.16　　　　48.472135kw以内履带式推土机台班0.2512.1181-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1000m³60.791-1-12-16135kw以内推土机每增运10m1000m³60.79人工工日4.50.27135kw以内履带式推土机台班1.780.111-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1000m³196．431-1-12-16135kw以内推土机每增运10m1000m³196.43人工工日4.50.9135kw以内履带式推土机台班2.220.441-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1000m³371.07121 山东交通学院毕业设计（论文）项目内容定额号定额内容定然单位工程量人工或机械单位定额劳动量1-1-12-16135kw以内推土机每增运10m1000m³371.07人工工日4.51.7135kw以内履带式推土机台班2.660.981-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1000m³60.311-1-12-16135kw以内推土机每增运10m1000m³60.31人工工日4.50.3135kw以内履带式推土机台班3.10.191-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1000m³7.971-1-12-16135kw以内推土机每增运10m1000m³7.97人工工日4.50.04135kw以内履带式推土机台班3.540.031-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1000m³3.981-1-12-16135kw以内推土机每增运10m1000m³3.98人工工日4.50.02135kw以内履带式推土台班3.980.02121 山东交通学院毕业设计（论文）项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额劳动量　1-1-13-2　8m3以内铲运机铲土第一个100m　1000m³　43.33人工工日4.50.275kw以内履带式推土机台班0.350.028m3铲运铲运机台班2.970.131-1—13-28m3以内铲运机铲土第一个100m1000m³584.771-1-13-4铲运机每增运50m1000m³584.77人工工日4.52.6275kw以内履带式推土机台班0.350.28m3铲运铲运机台班3.52.05远运利用1-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1000m³27.71-1-12-16135kw以内推土机每增运10m1000m³27.7人工工日4.50.12135kw以内推土机台班2.220.061-1-13-28m3内铲运机100m普通土1000m³1116.4人工工日4.55.02　　　　75kw以内履带式推土机台班0.350.39　　　　8m3以内拖式(含头)铲运机台班2.973.32121 山东交通学院毕业设计（论文）项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额劳动量1-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1000m³473.21-1-12-16135kw以内推土机每增运10m1000m³473.2人工工日4.52.13135kw以内推土机台班3.541.681-1-13-28m3内铲运机100m普通土1000m³8.71-1-13-4铲运机每增运50m1000m³8.7人工工日4.50.0475kw以内履带式推土机台班0.350.0038m3以内拖式(含头)铲运机台班4.030.0351-1-9-5挖掘机挖路槽1000m³58483人工工日4.5263.1775kw以内履带式推土机台班0.4626.91.0m3以内履带式单斗挖掘机台班2．15125.74利用方填方1-1-18-718-21t光轮压路机机械碾压路基1000m³3498人工工日3.08.8875kw推土机台班1.75.03120kw以内自行式平地台班1.634.83121 山东交通学院毕业设计（论文）项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额劳动量6～8t光轮压路机台班1.243.67　　　　18～21t光轮压路机台班2.938.68借土填方1-1-12-14135kw以内推土机推土第一个20m1000m³115007.4人工工日4.5517.53　　　　135kw以内履带式推土机台班1.34154.11　1-1-18-7　18-21t光轮压路机机械碾压路基　1000m³　115007.4人工工日3345　75kw推土机台班1.7195.51　　　　120kw以内平地机台班1.63187.46　　　　6～8t光轮压路机台班1.24142.61　　　　18～21t光轮压路机台班2.93336.97　1-1-20-1机械整修路拱1000㎡146000120kw以内平地机台班0.0913.14　　　　1460008～10t光轮压路机台班0.1420.44　1-1-20-3整修边坡二级及以上等级公路1km5人工工日336.71683.5路面基层2-1-2-17路拌压实厚15cm水泥土1000㎡100832.82-1-2-18水泥土每增加1cm×51000㎡100832.8人工工日21.22137.65121 山东交通学院毕业设计（论文）项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额劳动量　　　　120kw以内平地机台班0.3737.31　　　　235kw以内稳定土拌和机台班0.2929.24　　　　6～8t光轮压路机台班0.2727.22　　　　12～15t光轮压路机台班1.27128.06　　　　6000L以内洒水汽车台班0.8989.742-1-3-19路拌法压实厚15cm石灰稳定土基层1000㎡97918.51　2-1-3-20　石灰土每增加1cm×3　　1000㎡97918.51人工工日34.23348.81　120kw以内平地机台班0.3736.23　235kw以内稳定土拌和机台班0.3534.27　　　6～8t光轮压路机台班0.2726.44　12～15t光轮压路机台班1.27124.36　　　　6000L以内洒水汽车台班1.22119.462-1-4-29路拌法压实厚度15㎝二灰土下基层1000㎡95344.14121 山东交通学院毕业设计（论文）项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额劳动量2-1-4-30路拌法二灰土基层每增加1㎝×31000㎡95344.14人工工日393718.42120kw以内平地机台班0.5148.63235kw以内稳定土拌和机台班0.3533.376～8t光轮压路机台班0.4139.0912～15t光轮压路机台班1.27121.096000L以内洒水汽车台班1.34127.762-1-7-31厂拌石灰粉煤灰碎石1000㎡91555.722-1-7-32二灰碎石每增加1㎝×31000㎡91555.72人工工日3.1283.823m3以内轮胎式装载机台班0.5247.61300t/h以内稳定土厂拌设备台班0.2522.892-1-8-1310t以内自卸汽车运第一个1㏎1000m³17965.452-1-8-1410t以内自卸汽车每增运0.5㏎×41000m³17965.4510t以内自卸汽车台班11.86213.072-1-9-77.5m以内摊铺机摊铺1000㎡101458.52人工工日4.6466.71121 山东交通学院毕业设计（论文）项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额劳动量6～8t光轮压路机台班0.1414.212～15t光轮压路机台班1.27128.857.5m以内摊铺机摊铺台班0.3535.516000L以内洒水汽车台班0.3131.454-11-1-3推土机平整场地1000㎡1000人工工日2.02.0105kw以内履带式推土机台班0.640.648～10t光轮压路机台班0.240.244-11-5-6砼垫层10m³150人工工日17.42612-1-10-4基层稳定土厂拌设备安拆1座1人工工日868.3868.30.6m3以内单斗挖掘机台班5.085.08250L以内混凝土搅拌机台班4.064.0620t以内平地拖车台班7.747.7412t以内汽车式起重机台班1.881.8840t以内汽车式起重机台班11.7911.7975t以内汽车式起重机台班11.7911.79路面透封层2-2-16-1石油沥青透层1000㎡90195.75人工工日1.8162.35121 山东交通学院毕业设计（论文）项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额劳动量4000L以内液态沥青洒布车台班0.098.122-2-16-11沥青石屑下封层1000㎡90195.75人工工日5.5496.084000L以内液态沥青洒布车台班0.19.126～8t光轮压路机台班0.2724.35路面面层2-2-11-9120t以内中粒式沥青混合料拌合1000m³3497.08人工工日47.2165.062m3以内轮胎式装载机台班7.0224.55120t/h以内沥青拌合设备台班3.7413.085t以内自卸汽车台班3.8913.612-2-13-98t以内沥青混合料运第一个1km1000m³3497.082-2-13-108t以内沥青混合料每增运0.5km×71000m³3497.088t以内自卸汽车台班25.187.782-2-14-39中粒式沥青混合料铺筑1000m³3497.08人工工日41143.386～8t光轮压路机台班8.0128.01项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额劳动量121 山东交通学院毕业设计（论文）12～15t光轮压路机台班6.0121.0216～20t光轮压路机台班2.759.6220～25t光轮压路机台班1.184.136m以内沥青混合料摊铺机台班4.0714.232-2-11-15120t/h沥青混合料拌合1000m³2185.68人工工日47102.732m3以内轮胎式装载机台班715.3120t/h以内沥青拌合设备台班3.738.155t以内自卸汽车台班3.888.482-2-13-98t以内沥青混合料运第一个1km1000m³2459.792-2-13-108t以内沥青混合料每增运0.5km×41000m³2459.798t以内自卸汽车台班25.161.742-2-14-40细粒式沥青混合料摊铺1000m³2459.79人工工日42.8105.286～8t光轮压路机台班8.0719.8512～15t光轮压路机台班6.0514.8816～20t光轮压路机台班2.756.76项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额劳动量121 山东交通学院毕业设计（论文）20～25t光轮压路机台班1.182.96m以内沥青混合料摊铺机台班4.110.094-11-1-3平整场地1000㎡500人工工日21105kw以内履带式推土机台班0.640.328～10t光轮压路机台班0.240.124-11-5-6砼垫层10m³75人工工日261130.52-2-15-3沥青拌合设备安拆1座0.5人工工日1603531.50.6m3以内单斗挖掘机台班13.256.63250L以内混凝土搅拌机台班3.551.7815t以内平板拖车台班8.264.1312t以内汽车式起重机台班1.640.8220t以内汽车式起重机台班16.388.19　　　　10t以内汽车式起重机台班16.388.19　5-1-8-7边坡支护肩石10m³508.3人工工日14.9757.37250L以内混凝土搅拌机台班1.786.41项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额劳动量121 山东交通学院毕业设计（论文）混凝土喷射机台班1.8996.079m3/min以内激动空压机台班1.786.415-7-5-1铺草皮100㎡50000人工工日52500盖板涵4-1-3-3机械挖基坑土1000m³4679人工工日228.7971.881.0m3以内履带式单斗挖掘机台班3.1414.69　4-11-5-2碎石垫层10m³303.48人工工日7.2218.51　4-6-1-7C25混凝土基础10m³　199.8人工工日6.3125.88　4-6-2-1C25混凝土台身10m³594.24人工工日20.21200.37　　12t以内汽车式起重机台班0.2916.97　4-6-3-1C25混凝土台冒10m³123.24人工工日29.8367.25　　12t以内汽车式起重机台班0.374.56　4-6-12-6C20混凝土冒石10m³1.67人工工日528.68　4-6-8-1现浇C30混凝土盖板10m³84.68人工工日14.8125.5　12t以内汽车式起重机台班0.54.24　4-6-8-4-板内钢筋1t　15.162人工工日6.497.04项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额劳动量121 山东交通学院毕业设计（论文）　32kv•A以内交流电弧焊机台班0.182.72　4-11-4-5涂沥青10㎡6.82人工工日0.90.61　4-5-2-1M7.5浆砌片石铺砌10m³164.7人工工日9.5156.46　4-5-2-5M7.5浆砌片石墙身10m³　130.76人工工日13.2172.61　1-3-14-1台背回填5%石灰土1000m³1327　1-3-14-3石灰土含量每增加1%×51000m³1327人工工日86.4114.65　　235kw稳定土拌和机台班1.461.94　圆管涵4-1-1-1机械挖基坑土1000m³724人工工日448.3324.56　4-7-4-2预制圆管涵2.0m以内10m³　27.65人工工日54.6150.97　4-7-4-1预制圆管涵1.0m以内10m³26.02人工工日72.9189.68起重机台班0.823.844-7-5-4起重机安装圆管涵10m³53.67人工工日5.428.985t以内汽车式起重机台班1.035.52　4-7-4-3管内钢筋1t　4691人工工日9.336.33　4-6-12-6C20混凝土冒石10m³1.55人工工日528.06　4-5-2-1M7.5浆砌片石墙基铺砌10m³25.83人工工日9.524.54项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额劳动量121 山东交通学院毕业设计（论文）　4-5-2-5M7.5浆砌片石墙身10m³36.65人工工日13.260.36　4-6-1-1C15管基10m³99.98人工工日8.584.98　12t以内汽车式起重机工日0.171.7　4-11-5-2碎石垫层10m³33.1人工工日7.223.84　4-11-4-5涂沥青10㎡　332人工工日0.929.88　4-11-4-4沥青油毛毡10㎡　145人工工日1.217.4　1-3-14-1台背回填5%石灰土1000m³482　1-3-14-3石灰土含量每增加1%×51000m³482人工工日86.441.65　235kw稳定土拌和机台班1.460.71　倒虹吸4-1-1-1人工挖基坑土方3m以内1000m³　4204人工工日448.31929.65　4-6-1-1C15混凝土管基10m³255.58人工工日8.5217.23　12t以内汽车式起重机台班0.174.29　4-11-5-2碎石垫层10m³　96.46人工工日7.269.42　4-11-4-5涂沥青10㎡1430人工工日0.9128.7　4-11-4-4沥青油毛毡10㎡382.33人工工日1.245.89　4-11-6-17M10砂浆抹面100㎡　390.52人工工日5.521.45项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额劳动量121 山东交通学院毕业设计（论文）　4-5-2-1竖井基础井底铺砌10m³42.38人工工日9.540.3　4-5-2-5竖井墙身10m³　137.02人工工日13.2180.83　4-6-2-1C25管身混凝土10m³119.21人工工日20.2240.76　12t以内汽车式起重机台班0.293.51　4-6-2-8　管身R235钢筋　1t　11752人工工日7.689.31　50KN以内单筒慢动卷扬机台班0.333.9　　　　32kv•A以内交流电弧焊机台班0.78．19　平交道口2-1-7-31厂拌石灰粉煤灰碎石1000㎡9902.8人工工日2.524.76　3m3以内轮胎式装载机台班0.434.26　300t/h以内稳定土厂拌设备台班0.222.18　2-2-16-1石油沥青透层1000㎡9902.8人工工日1.817.83　4000L以内液态沥青洒布车台班0.090.89　2-2-11-15120t/h沥青混合料拌合1000m³274.1136人工工日4712.88　2m3以内轮胎式装载机台班71.92项目内容定额号定额内容定额单位工程量人工或机械单位定额劳动量121 山东交通学院毕业设计（论文）　120t/h以内沥青拌合设备台班3.731.02　5t以内自卸汽车台班3.881.06　2-3-4-4路缘石10m³50.83人工工日51.2260.25　250L以内混凝土搅拌机台班0.371.88　32kv•A以内交流电弧焊机台班0.020.1　2-3-3-5培路肩1000㎡1411人工工日51.472.53　0.6t以内手扶震动碾台班5.70.8交通工程及沿线设施6-1-7-4金属标志牌基础混凝土10m³65.916人工工日21.7143.046-1-7-5金属标志牌基础钢筋1t684.48人工工日14.48.866-1-7-21铝合金单悬臂面板10t12236.858人工工日11.213.714t以内载货汽车台班2.733.25t以内载货汽车台班2.733.26-1-9-1人工标线100㎡4500人工工日5.3238.56-1-11-1里程碑100块5人工工日54.92.7250L以内混凝土搅拌机台班0.230.01项目内容定额号定额内容定额单位劳动量人工或机械单位定额劳动量121 山东交通学院毕业设计（论文）4t以内载货汽车台班1.120.066-1-11-2百米桩100块50人工工日63250L以内混凝土搅拌机台班0.020.014t以内载货汽车台班0.060.036-1-11-3界碑100块50人工工日33.816.9250L以内混凝土搅拌机台班0.020.064t以内载货汽车台班0.060.18121 山东交通学院毕业设计（论文）5施工总平面图5.1施工平面图设计的依据和原则5.1.1设计依据（1）工程平面图（2）施工进度计划和主要施工方案（3）各种材料、半成品的供应计划和运输方式（4）各类临时设施的性质、形式、面积和尺寸（5）各加工车间、场地规模和设备数量（6）水源、电源资料（7）有关设计资料5.1.2设计原则（1）在保证施工顺序的前提下，少占农田并考虑洪水、风向等自然因素的影响，所有临时性建筑和运输线路的设置，必须便于为基本工作服务，并不得妨碍地面和地下建筑物的施工。（2）力求材料直达工地，减少二次搬运和场内的搬运距离，并将笨重的和大型的预制构件和材料设置在使用点附近所有货物的运输量和起质量必须减至最小。（3）加工等附属企业基地应尽可能设在原料产地或运输集汇点（如车站、码头）。（4）附属企业内部的设置应以生产工艺流程为依据，并有利于生产的连续性。（5）应符合保安和消防的要求，要慎重考虑避免自然灾害（如洪水、泥石流、山崩）的措施（6）施工管理机构的位置必须有利于全面指挥，生活设施要考虑工人的休息和文化生活。（7）场地布置应与施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相适应。（8）场地准备工作的投资最经济。5.2临时设施布设及计算5.2.1加工场地组织（1）拌合站面积拌合站内设砂石料堆场、沥青池、材料库及搅拌站等，占地面积约2000m²。①二灰稳定碎石拌合站设一个生产能力为300t/h的稳定类基层拌合站，本合同段共需二灰碎石17965.45m³，根据临时加工厂所需面积参考指标，单位产量所需建筑面积为0.01m²/m³121 山东交通学院毕业设计（论文），则二灰稳定碎石拌合设备占地面积约为：17965.45×0.01m²=179.65m²②沥青混凝土搅拌站设一个生产能力为120t/h的沥青混凝土拌合站，本合同段共需沥青混凝土6994.168m³，根据临时加工厂所需面积参考指标，单位产量需建筑面积0.01m²/m³，则沥青混凝土搅拌设备占地面积约为：6994.168×0.01m²=69.94m²5.2.2临时仓库组织（1）确定建筑材料储备量①砂本工程所需砂量为：路面工程需4063.839m³涵洞需706.684m³公路设施需35.458m³合计共需砂砾量为：4805.981m³由储备面积计算表，砂砾储备期取20d，材料使用不均衡系数取1.3，施工工期为303d。则砂砾储备量为P=TC(QIK/T)=20×（4805.981×1.3÷303）=412.39（m³）②碎石（2㎝）本工程所需碎石（2㎝）量为：路面工程需306.007m³；涵洞工程需：42.829m³；公路设施及预埋管线工程：1.526m³，碎石合计为：353.865m³。由储备面积计算表，碎石储备期取20d，材料使用不均衡系数取1.3，施工工期为303d。则碎石（2㎝）储备量为P=TC(QIK/T)=20×（353.865×1.3÷303）=30.3(m³)。③碎石（4cm）本工程所需碎石（4cm）量为：路面工程需357.701m³；桥梁涵洞工程需：1297.757m³；公路设施及预埋管线工程：55.831m³，碎石合计为：1728.401m³。由储备面积计算表，碎石储备期取20d，材料使用不均衡系数取1.3，施工工期为303d。则碎石（4cm）储备量为P=TC(QIK/T)=20×（1728.401×1.3÷303）=148.31（m³）④路面用碎石（1.5cm）本工程所需路面用碎石（1.5cm）量为：路面工程：3898.015m³；交叉工程：38.98m³；路面用碎石（1.5㎝）合计为：3936.996m³由储备面积计算表，碎石储备期取20d，材料使用不均衡系数取1.3，施工工期为125d。则路面用碎石（1.5㎝）储备量为P=TC(QIK/T)=20×（3936.996×1.3÷125）=818.89（m³）⑤路面用碎石（2.5cm）本工程所需路面用碎石（2.5cm）量为：路面工程；1818.656m³121 山东交通学院毕业设计（论文）路面用碎石（1.5㎝）合计为：1818.656m³由储备面积计算表，碎石储备期取20d，材料使用不均衡系数取1.3，施工工期为125d。则路面用碎石（2.5㎝）储备量为P=TC(QIK/T)=20×（1818.656×1.3÷125）=378.28（m³）⑥路面用块石本工程所需路面用块石量为：路面工程；586.220m³路面用块石）合计为：586.220m³由储备面积计算表，碎石储备期取20d，材料使用不均衡系数取1.3，施工工期为125d。则路面用块石储备量为P=TC(QIK/T)=20×（586.220×1.3÷125）=121.934（m³）⑦石油沥青本工程所需沥青量为：路面工程：1069.092t；桥梁涵洞工程:2.061t；交叉工程：5.001t；石油沥青用量合计：1076.15t由储备面积计算表，沥青储备期取20d，材料使用不均衡系数取1.3，施工工期为24d。则沥青储备量为P=TC(QIK/T)=20×（1076.15×1.3÷24）=1165.83t⑧生石灰本工程所需生石灰量为：路面工程：7077.505t；桥梁涵洞工程：298.123t；交叉工程：221.272t；生石灰用量合计：7596.90t。由储备面积计算表，生石灰储备期取20d，材料使用不均衡系数取1.3，施工工期为303d。则沥青储备量为P=TC(QIK/T)=20×（7596.9×1.3÷303）=651.88t⑨粉煤灰本工程所需粉煤灰量为：路面工程：17948.94m³；交叉工程：538.47m³；粉煤灰用量合计为：18487.41m³。由储备面积计算表，粉煤灰储备期取20d，材料使用不均衡系数取1.3，施工工期为73d。则沥青储备量为P=TC(QIK/T)=20×（18487.41×1.3÷73）=6584.56m³（2）确定仓库面积：A=P/(q·K)其中，P为仓库材料储备量；q为每平米仓库面积能存放的材料数，K为仓库面积利用系数（考虑通道所占面积），一般取0.5～0.8.①砂砾堆放(机械堆放)面积A=412.39÷（3.5×0.7）=168.32m²②碎石（2㎝）堆放面积A=30.3÷（3.5×0.7）=12.36m²③碎石（4cm）堆放面积A=148.31÷（3.5×0.7）=60.53m²④路面用碎石（1.5cm）堆放面积A=818.89÷（3.5×0.7）=334.24m²121 山东交通学院毕业设计（论文）⑤路面用碎石（2.5cm）堆放面积A=378.28÷（3.5×0.7）=154.4m²⑥路面用块石堆放面积A=121.934÷（1.0×0.7）=174.19m²⑦石油沥青码堆面积A=1165.83÷（0.9×0.8）=1619.2m²⑧生石灰堆放面积A=651.88÷（2.25×0.8）=362.16m²⑨粉煤灰堆放面积A=6584.56÷（2.25×0.8）=3658.089m²5.2.3行政、生活用临时房屋根据驻地平面布置图，利用房主要包括办公室、宿舍、餐厅、会议室及娱乐室、浴室等场地，加和估算出其建筑面积指标为4.85m²/人，办公人数大约为22人，高峰年平均人数为170人,则由公式：总面积A=N·∑P=170×4.85=824.5m²N为生活区的人数，P为建筑面积指标。其中,办公室：20×3=60m²；项目经理室：2×4=8m²；工人宿舍：170×2.5=425㎡；职工宿舍：22×3=66m²；餐厅：170×0.6=102m²；会议室：170×0.3=51m²；卫生室：170×0.07=11.9m²；浴室：170×0.1=17m²；厕所:170×0.03=5.1m²；配电室：170×0.02=3.4m²；门卫：2×2.5=5m²；其它设施100m²。5.2.4临时供水、供电、供热（1）工地临时供水①用水量计算a.生产用水（5.1）其中，q1-施工生产用水量，L/s；K1-未预计的施工用水系数，取1.1Ka、Kb、Kc─用水不均匀系数分别取值1.6、1.25、2.0；Qa─拌合用水170×50=0.85×104升/班；Qb─养护用水170×400×7=4.76×104升/班；Qc─施工机械用水,按600升/班计。b.施工现场生活用水：（5.2）按高峰期200人(考虑临时人员)计算，则P1=170人，施工现场用水定额N3=10L/(人•班)，用水不均衡系数K4=1.5;则q2=170×10×1.5/(8×3600)=0.09L/sc.生活区生活用水：（5.3）生活区居住人数P2=40人，生活区生活用水定额N4=100L/(人•日)，K4=2.5121 山东交通学院毕业设计（论文）则q2=40×100×2.5/(24×3600)=0.12L/sd.消防用水:按有关规定取q4=10L/s综上，q1+q2+q3=1.7+0.09+0.12=1.91L/s﹤q4=10L/s则工地的总用水量：Q=0.5×（q1+q2+q3）+q4=0.5×1.91+10=10.96L/s②水源选择：驻地考虑当地自来水作水源，工地则考虑采用水塔等输水构筑物及临时输水管道较短的水源来提供用水。③临时供水系统供水管经计算（5.4）其中，Q为耗水量，L/s；v为管网中水流速度，m/s,取1.5m/s则干管选用铸铁管供水，各支管选用镀锌钢管配置即可满足要求（2）工地临时供电①工地总用电量根据总用电量计算公式，结合本工程的具体情况，选择各种参数为：电动机K1=0.7;电焊机K2=0.6;室内照明K3=0.8；室外照明K4=1.0；电动机的平均功率因数cos∮=0.7，由公式÷÷øöççèæ+++-=ååå44332211PKPKPKcosPK10.15.1Pf(5.5)得施工现场所用全部动力设备累计总功率为ΣP=425.9kv·A。则该工程的动力用电量为P动=0.7×425.9/0.75=397.5kv·A照明用电按动力用电的10%估算，即P照明=397.5×0.1=39.8kv·A则工地总用电量为P=P动+P照明=397.5+39.8=437.3kv·A②选择电源及确定变压器电源考虑将附近的高压电，通过工地的变压器引入，根据总用电量选用变压器型号为：SZL7-500/10。变压器的功率P=K·（ΣPmax×cos∮）=1.05×（437.3×0.7）=321.42kv·A其中，P为变压器的功率，kv·A；K为考虑功率损失的系数，取1.05；Pmax为各施工区的最大计算负荷，kw；cos∮为功率因数。③选择导线截面本工程的导线截面根据机械强度、允许电流和允许电压降来取最大值。按照有关规定，总配电导线选择240mm²铜芯橡皮线；照明用电导线选择120mm²铝芯橡皮线。④配电线路的布置要点本工程沿场地四周环形布线，共设置临时电力线路3000m，其中干线长2000m，支线长1000km。布线过程中严格按照“三相五线制”121 山东交通学院毕业设计（论文）原则合理选择布线路径，既方便施工生产，又兼顾周围环境及安全。5.2.5其他临时设施根据本工程周边实际情况及原有可利用的小路，需设置6Km汽车便道。路基宽6m。查定额7-1-1-1临时便道，6km。5.3施工路线平面布置图施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。它按照施工方案和施工进度的要求，对施工现场的道路交通、材料仓库、附属企业、临时房屋、临时水电管线等做出合理的规划布置，从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑、拟建工程之间的空间关系。（见附图二）（1）施工总平面图设计的内容①建设项目施工总平面图上的一切地上、地下已有的和拟建的建筑物、构筑物以及其他设施的位置和尺寸。（2）一切为全工地施工服务的临时设施的布置位置，包括:①施工用地范围，施工用的各种道路;②搅拌站及有关机械的位置;③各种建筑材料、半成品、构件的仓库和生产工艺设备主要堆场、取土弃土位置;④行政管理房、宿舍、文化生活福利建筑等;⑤水源、电源、变压器位置，临时给排水管线和供电、动力设施;⑥机械站、车库位置;⑦一切安全、消防设施位置。（3）永久性测量放线标桩位置许多规模巨大的建筑项目，其建设工期往往很长。随着工程的进展，施工现场的面貌将不断改变。在这种情况下，应按不同阶段分别绘制若干张施工总平面图，或者根据工地的变化情况，及时对施工总平面图进行调整和修正，以便符合不同时期的需要。（4）施工总平面图设计的依据①各种设计资料，包括建筑总平面图、地形地貌图、区域规划图、建筑项目范围内有关的一切已有和拟建的各种设施位置。②建设地区的自然条件和技术经济条件。③建设项目的建筑概况、施工方案、施工进度计划，以便了解备施工阶段情况，合理规划施工场地。④各种建筑材料构件、加工品、施工机械和运输工具需要量一览表，以便规划工地内部的储放场地和运输线路。121 山东交通学院毕业设计（论文）5.4项目部平面布置图项目部本着就近方便的原则在施工现场附近自建临时房屋驻地。本工程段计划在K3+100处设置项目部。项目部内设项目经理室、总工办、实验室、餐厅、运动场、停车场等设施。(见附图三)5.5二灰稳定碎石基层拌合站平面布置图拌和场应合理划分为生活区、拌和作业区、材料堆放区、材料库及运输车辆停放区，并设立其平面布置示意图。（K2+500处）（见附图四）5.5.1拌和站的场地处理（1）拌和场的所有场地必须进行砼硬化处理，要求使用20cm厚片、碎石垫层，12～15cm厚的C15砼作为面层。（2）场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟，排水沟底面建议采用M7.5砂浆进行抹面。（3）在场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将场内生产废水直接排放。（4）拌和场应采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门，并悬挂安全生产标语。5.5.2石灰粉煤灰库房（1）承包人原则上应使用散装石灰粉煤灰，在不具备使用散装石灰粉煤灰的情况下使用袋装水泥，应建造库房存放。（2）石灰粉煤灰库房原则上采用钢材、砖石等材料搭设，周围封闭，顶蓬为石棉瓦或油毛毡等防水耐晒材料，四周做好排水沟，确保库房不漏水。（3）库房尽量靠近拌和楼，地面采用C15砼进行硬化，上铺2层油毡，然后利用方木或砖砌上搭5cm木板，铺设油毡，使水泥储存离地30cm。各个分区的水泥存放应远离四周墙体30cm以上。（4）不同品种、库房内不同批次、不同生产日期的石灰粉煤灰应分区堆入，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识；库房应设置进库门和出库门，确保其正常循环使用。（5）库房内应建立详细的调拨台帐，使物资的使用具有可追溯性。（6）使用散装石灰粉煤灰的拌和站，要设储存罐，根据用量选定罐容量，配合电脑自动输入。5.5.3堆料场（1）堆料场地应进行硬化，场地平整，排水通畅，始终保持不翻浆。121 山东交通学院毕业设计（论文）（2）破碎碎石分批堆放，统一规划，不同材料严格分开存放，并设置分隔墙。（3）粗集料堆放分层堆垛，每层设置10~15°的倾角，汽车紧密卸料，然后推平。禁止汽车自料堆顶部往下卸料，以减少集料离析。（4）所有碎石分批验收，验收合格的的材料方可入仓，料源不同的碎石，分别隔仓堆放，不可相互混合。5.6沥青混凝土及混合料拌合站平面布置图沥青混凝土拌和采用拌和站设备拌制，配置四个集料仓和一个沥青罐，自动加热，拌和机性能应保持良好，满足连续施工要求，拌和能力不低于120t/h；沥青混合料拌和采用大型的沥青混合料全自动拌和设备，性能先进，拌和能力应符合投标时的承诺，并至少不低于120t/h。（K5+000处）（见附图五）拌和站的计量设备通过有关部门标定后方可投入生产，使用过程中应不定期进行复检，确保计量准确。121 山东交通学院毕业设计（论文）6主要工程项目的施工方案6.1施工准备6.1.1施工场地规划（1）承包人进场后应立即进行现场考察，收集气象、水文及地质等资料，结合工程的主要分项及特点，调查沿线料源的分布和交通条件，落实二灰稳定层拌和场以及沥青砼拌和场的具体位置、平面布置、占地面积以及各拌和场变压器的安装位置与容量等工作，并汇编调查报告报请监理工程师审批，指导项目部施工决策和进行施工场地规划。（2）施工现场布置在施工期间，承包人应在施工路段起终点、拌和站、项目部及沿线等显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。①工程简介牌：对工程的概况作一简要介绍。②安全质量保证牌：明确对该项工程的安全质量保证体系及措施。③施工场地布置牌：采用电脑绘制，对施工现场的布置采用图示表达，注明位置、面积、功能。④创优规划标识牌：主要明确该工程的创优目标及创优措施。⑤安全生产操作规程牌：主要明确各工序的安全生产操作规程。⑥廉政监督牌：主要明确廉政制度、廉政领导小组、廉政监督小组和廉政监督电话等。（3）工程责任人标识牌：明确建设单位、设计单位、监理单位以及施工单位的项目经理、项目总工、质检工程师、分项工程负责人、质检员，现场监理工程师、监理员。（4）各种标识牌按矩形定制，采用白底蓝字。其中安全质量保证牌和廉政监督牌按1.5m×3m，其余按1.2m×2m定做。①现场必须设置宣传栏，并及时反映现场安全情况。②项目部应根据季节特点，做好“防汛抗台”工作，并落实好各类临时设施预防倒塌的措施。③现场机械设备布置有序，必要时应悬挂安全操作规程，白底黑字。④现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。⑤现场的周转材料、半成品材料的堆放严格按照有关材料堆放的规定进行，并按照0.4m×0.3m牌面，采用白底蓝字，分材料名称、产地、规格型号、生产日期、出产批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用单位等进行标识。121 山东交通学院毕业设计（论文）6.2临时设施的建设6.2.1施工便道（1）施工便道技术质量要求①施工便道路基宽度不小于7m，路面宽度不小于6m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。视地形条件和视距要求，不大于400m设置一处错车道。错车道路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m，长度不小于20m。②土质路基地段便道建议基层为不小于20cm厚的片(碎)石垫层，其面层为8cm的泥结碎石面层。挖方石质地段便道表面用泥结碎石找平。③便道的两侧应设置排水沟。④便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。（2）施工期间应指派专人负责对施工便道的日常检查和养护，做到雨天不泥泞，晴天不扬尘。（3）各施工便道从起点起依序编号，设便道标识牌于路口处，标识牌按0.8m×0.6m尺寸制作，蓝底白字，标明便道序号、方向（通往××）、陡弯段里程、注意安全驾驶等内容。（4）建议尽量利用地方道路作为施工便道，承包人应提前与有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复。（5）工程完工后，承包人应将施工便道予以拆除。当地部门要求保留时，要与相关部门签订好协议，否则应予以复耕或对河道进行清理。6.2.2施工临时用电（1）承包人申请用电应包括以下内容：临时用电负荷的计算；临时用电线路的平面布置图；临时用电的安全使用方案；临时用电的安全组织机构。按实际情况具体编制标段工程《外供电力需求计划表》（2）引入工地的电力线路的架设和变压器的安装应严格按照电力施工的有关规范和要求进行施工。线路原则上应在施工便道或通道的一侧临空架设，架设高度必须符合安全要求。（3）项目部应配有专职电工若干名，负责与地方供电部门的协调联系，对本标段施工用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护管理。（4）各拌和场配电箱一律采用铁制，分大小两种，大型配电箱尺寸不小于1.0m×0.8m×0.2m，内设各个分线闸刀、漏电保护器、电表等相关设备，必须建立配电房封闭管理，坚持一机一闸用电。小型配电箱采用当地电力部门统一农用配电箱。变压器和配电箱等应设置明显的安全警示标志。121 山东交通学院毕业设计（论文）（5）根据标段工程用电的特点，以及沿线的供电情况，确定工程用电的新接电源、自备电源组合方式。安装适当容量的变压器，以供拌和站及碎石加工用电。（6）所有动力设备应有可靠的接地保护和防雷措施。6.2.3施工临时用水（1）一般承包人应在进场后15天内完成对施工现场（周围）的水源进行调查，必要时要进行水质检测。（2）根据项目工程的大小，并结合二灰碎石、沥青等拌和场的设置位置，计算项目的生产、生活及消防等用水量，合理地提出施工用水计划。（3）必要时应独立安设用水专线或打井，与居民生活用水分开。（4）设置足够的蓄水池，蓄水池应加盖并有安全警示标志，防止人员进入。6.2.4场地平整（1）施工场地平整主要有：生活区、拌和场、堆料场等，根据合同要求或实际需求，在进出拌和场不少于30米内铺筑宽3.5m、厚0.15m的砼硬化施工便道。（2）施工场地平整工作应一次到位，做好防洪排水设施，所有清表、弃土（渣）应规范堆弃，必要时应对场地挖方处进行修整、喷洒草籽等防护处理。6.3测量放线6.3.1坐标及水准点校测根据德州市规划部门和测绘院提供的坐标依据和水准点，我方在拿到控制点的数据后将提前进行校测，并将校核数据制成测绘成果表。6.3.2测量总体要求施工前先检验校正测量仪器；同时要认真阅读规划、设计图纸和有关技术资料，仔细核对各部分的尺寸和标高；施测过程中，按有关规范要求，确保施测精度，不达到精度要求的必须重测；要特别注意施测试的安全防护工作，以免发生工伤事故或损坏测量仪器工具；对测量的标志做永久性地保护，以免丢失或遭碰撞移位。6.3.3精度控制要求根据工程特点及《建筑物工程施工测量规程》（DBJ01-21-95）测量精度要求如下：（1）工程定位：定位轴线偏差控制在3mm以内。（2）楼层轴线测设：楼层轴线测设偏差控制在2mm以内。（3）高程测设：偏差控制在2mm以内。（4）大角垂直：偏差控制在3mm以内。6.3.4定位与高程控制（1）测量定位方案121 山东交通学院毕业设计（论文）根据根据德州市规划部门和测绘院提供的测量控制点，我方将结合施工图纸做出测量控制网，并按放线操作过程填写定位放线记录。（2）高程控制根据德州市规划部门和测绘院给出的水准点，建立施工现场的水准控制点，根据施工场地平面布置图，利用原有建筑进行测设。（3）定位桩的设置方案定位桩规格采用5cm×5cm×50cm的木桩，护桩采用砖及砂浆将其加固成40cm×40cm见方高15cm的墩。围栏采用直径48mm的钢管，刷红白相间的油漆，并在围栏上做标识，围栏尺寸为50cm×50cm×50cm。6.3.5验线制度（1）本工程成立以工程部长为组长，放线员为负责人，土建工长、技术员配合的放线制度。（2）每进行完一次施工放线工作后我方将派专门的验线员先行进行复测，复测合格后报现场监理进行验线。6.4路基土方施工法案公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准，结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。如果有不符合规范要求的地方，一律以规范为准。6.4.1场地清理这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求不清除的。这项工作还包括保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。6.4.2施工要求（1）概要 ①监理工程师将设定工作范围，并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。承包商应保留所有指定留下的各项内容。②121 山东交通学院毕业设计（论文）清理、去除残渣、树木迁移。所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根，包括需要保存的处理。在道路的路基区域，如果将从该区域内去除表土和不合适材料，或指定进行压实，所有的树桩和根子都应从原表面下至少50厘米深和从最下铺面层底部下至少50厘米深的区域中去除。在道路挖掘区所有的树桩和树根都应从路基完成地面之下不少于50厘米深的地方去除。对坑、沟、渠的清理和挖掘除根的工作将只需达到这些区域所需挖掘的深度既可。树根去除后所留的空隙将由合适的压实材料填充。③去除表土。在道路路基区域或是由工程师指定的地方，承包商应根据工程师的指令去除表土和对之进行处理。一般来说，表土的挖出将只包括泥土，这种泥土能使植物继续生长。在工程完工时这些区域都将归还给业主，状态应和以前一样，任何由承包商直接或间接造成的损坏都应由承包商自费修复完好。对任何指定区域的表土去除应根据工程师的指令并达到要求的深度，并且表土应和其它挖掘材料分开存放。如果表土被用来修筑路堤斜坡，或由工程师指定或图纸所示区域时，表土的剥离工作将被视为包括表土的存放和需要时的去除，以及将表土置放和撒布在工程师指定的区域上。在撒布之后，表土应平整成平滑表面，不得有杂草、树根、草皮和大石头。④指定保留区域的保护。在工程师指定的区域内，承包商将负责对现存的灌木丛、树木和长草区的保护和日常维护。（2）清理去除材料的处理。首先，所有清除的材料都是业主的财产，并以业主认为合适的方法来使用和处置。承包商有权使用非销售木材（或在得到政府有关部门的书面批准后可销售木材）进行与合同有关的工作，但条件是确实符合政府代理或有关部门的要求。可销售木材应在公路界限内或靠近处按要求整齐存放，并按有关部门的要求进行休修整和堆垛。除了将要用的木材，所有其它木材、树梢、木桩、树根、原木和其它清理和挖掘出来的废物都应由承包商提供的地点进行处置。道路和相邻区域都应保持一个整齐的形象。在公路界限内或附近不得积存有瓦砾。6.4.3土方施工：（1）工作范围。道路土方工程包括从路堑挖掘土方和路堤填筑土方、弃置土方等所有工程。还包括图纸所示或工程师设立的线段、坡度和断面，清除不稳定土，清除滑坡等所有必要工程。①标高和坐标。工程师给承包商提供切线和坡度线的交叉点位置。图纸将标明水平和垂直曲线的特性，在需要的地方标出超高率。承包商要根据以上资料准备断面图，报工程师批准。在进行施工前承包商应在施工区域定线。如工程师有意见可做修改，这种修改在定线前或后都可以，工程师将向承包商发出详细的说明，承包商将按说明修改定线以待进一步批准。②水流的处理。水流的处理在工程师要求的地方或工作保护及施工需要时，承包商要提供必要的除水、排水或隔离水流的设施。承包商要提供在雨季前必须的可发挥适当排水作用的临时性或永久性排水边沟。③使用和处理挖方。在挖土过程中所有剩余的稳定土，除在另有说明者外，都要用最有效的方法形成路堤。多余的土方或工程师书面声明的不稳定土都要由承包商处理到公路地界之外。 ④121 山东交通学院毕业设计（论文）排水沟。在施工中承包商必须建水渠、边沟或截水沟或在工程师指令的地方建这些沟渠，不管是临时性的或是永久性的，为了避免在施工期间路堤、路基、基层或基础被水浸泡，承包商要保证在路堤和沥青结构完成前排水设施足够和有效。承包商应不断的维修排水沟渠，以保证在整个施工期间和保修期内排水设施能有效工作。由于未提供有效的排水设施造成水毁工程，承包商应自费修复。承包商在施工时应首先修筑排水边沟，在施工中由于动迁影响没有办法修边沟排水，也应该在路堤外适当位置设置临时积水井将水排出，这样才能保持路堤干燥避免形成翻浆路堤。并要随时维修，在施工结束时进行全面休整以达到验收状态。在要施工的区域内的农田灌溉至少要在施工前2个月停止。所有表水都要排除并修筑临时或永久性边沟以保证该区域保持干燥。⑤沟槽开挖。在图纸上标示的地方或在工程师要求的地方，承包商应按要求开挖沟槽。在没有工程师批准的情况下不能开挖。此工作视为普通开挖。⑥路堑、路基的边坡修筑。按工程师的要求必须从边坡上把浮土或浮石清除。（2）土方开挖。挖掘包括所有土方挖掘，这些挖掘在划定的界线内进行，如图纸所示或按工程师指示，（结构挖掘除外）所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程师的要求去实施。（3）路堑开挖。路堑施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘出来的土方运到路堤地段作填料，或者运往弃土地点。它虽然不象路堤填筑那样有填料的选择和分层压实问题。但是，路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构，处于地壳表层的路堑边坡，开挖暴露于大气中，受到各种自然的和人为因素的影响，比路堤边坡更容易发生变形和破坏。路堑边坡的稳定与施工方法有着密切的关系，例如，施工开挖边坡过陡，弃土堆离边坡太近，施工中排水不良，支挡工程未及时做好，都会引起边坡失稳，发生塌滑。（4）路堑的开挖方式应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，已加快施工进度和提高工作效率。（5）填方路基施工方案①施工前的准备工作a.核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。b.将填筑范围内的废弃物弃至业主方指定地点废弃；将地面结构物于以拆除。c.查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。②路基填筑土方施工方法a.121 山东交通学院毕业设计（论文）填筑前会监理工程师选择取土地点或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。开工前，选择合适的由监理的工程师审定的实验路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。路基填筑应分层摊铺压实，层面平整，路拱适度，做好临时排水并与设计排水系相结合，避免积水破坏边坡。对使用透水性不良及不透水的材料填筑时，除分层摊铺压实度外，还应控制其含水量，当含水量过度时应进行翻晒，使其达到最佳含水量后方可压实。当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶。台阶应有足够的宽度，并向内侧斜2%。路基挖填交界处，挖方路基应采取超挖回填措施，于交界处超挖深度不小于30cm，挖1：5斜坡顺接。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50cm，超宽碾压，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤每填高1m，要做中线检查，并勾画出边缘线，以随时纠正填方边缘过宽或不足。距路床顶面1.5m范围内要求分八层填筑，每层填料，压实度，中线，高程检测要加强控制，到路床标高，须精确测定中线和边线位置，同时按坡比挂线消除超宽填筑部分。b.为提高填料的密实度，减小孔隙率，增强填料颗粒间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，减小形变，使路基能保持正常工作，按招标文件要求，填方材料以本合同段开挖的土石方进行回填。填土前填方材料按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量，承载力试验和击实试验，根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，选择合理机械，采用重型击实的试验法来检验路基压实的标准。c.路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土石方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。③填方路堤a.填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减小层数，每种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。b.路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符合“规范”的要求。c.路堤填土高度大于800mm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于85%。d.地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2％－4％的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200－300mm的表土翻松。e.连接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。121 山东交通学院毕业设计（论文）f.如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部份，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。g.任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应预以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的2／3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。h.填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。i.用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2％范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做为4％的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。6.5水泥土垫层水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。水泥稳定土基层的施工方法采用路拌法拌和。水泥稳定土路拌法施工与石灰稳定土的施工相似，其工艺流程如图所示洒水预湿施工放样养生接缝和调头处的处理碾压整形加水并湿拌拌和（干拌）摆放和摊铺水泥摊铺选料粉碎土或运料、准备下承层规定时间闷料表6.1水泥稳定土路拌法工艺流程Table6.1technologicalprocessofcement-stabilizedsoilmixingmethod6.5.1一般规定（1）准备下承层。当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用作底基层时，要准备土基。无论底基层还是土基，都必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。如底基层或土基已遭破坏，则必须作如下处理：①对土基必须用12-15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。121 山东交通学院毕业设计（论文）②对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。③底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。④逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5-10m）应交错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。（2）确定合理的作业长度确定路拌法施工每一作业段的合理长度时，应考虑如下因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。一般宽7-8m的稳定层，每一流水作业段以200m为宜。但每天的第一个作业段宜稍短些，可为150m。如稳定层较宽，则作业段应该再缩短。6.5.2材料要求在采备集料前，应先将料场的树木、草皮和杂土和杂土清除干净。采集集料时，应在预定采料深度范围内自上而下进行，不应分层采集，不应将不合格的集料采集一起。在集料中超尺寸颗粒应予筛除。对于粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。根据水泥稳定土层的厚度和预定的干密度及水泥剂量，计算每一平方米水泥稳定土需要的水泥用量，并确定水泥摆放的纵横间距。摊铺土应事先通过试验确定土的松铺系数，水泥土其松铺系数为1.53-1.58，现场人工摊铺土和水泥，机械拌和，人工整平。摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加水泥、拌和、碾压成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。应将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。如土中有较多土块，应进行粉碎。6.5.3、施工工艺（1）摊铺水泥。在人工摊铺的集料上，用6-8t121 山东交通学院毕业设计（论文）两轮压路机碾压一遍，使其表面平整，然后按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰或水泥在集料层上做安放每袋水泥的标记，同时划出摊铺水泥的边线。水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，每袋水泥从汽车上直接卸在做标记的地点，检查有无遗漏和多余。运水泥的车应有防雨设备。打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，用刮板将水泥均匀摊开。应注意使每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊铺完后，表面应没有空白，但也不过分集中。（2）干拌。①用稳定土拌和机拌和。拌和深度应达稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。应略破坏（约1cm左右）下承层的表面，以利上下层粘结。通常应拌和两遍以上。在最后一遍拌和之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌和层也应避免“素土”夹层。②在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合进行拌和。先用平地机或多铧犁（4铧犁或5铧犁）将铺好水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布到集料中，但不翻犁到底，以防止水泥落到底部。第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，同时机械应慢速前进。第二遍相反，由两边开始，将混合料向外侧翻，接着用旋转耕作机拌和两遍再用多铧犁或平地机将底部料翻起。随时检查调整翻拌深度，使稳定土层全部翻透。严禁在底部留有“素土”夹层，也应防止过多破坏下承层的表面，通常应翻犁两遍，接着再用旋转耕作机拌和两遍，用多铧犁或平地机再翻犁两遍。③在没有专用拌和机械的情况下，还可以用缺口圆盘耙与多铧犁或平地机相配合，拌和水泥稳定中粒土和粗粒土。用平地机或多铧犁在前面翻拌，用圆盘耙跟随在后面拌和，即采用边翻边耙的方法。圆盘耙的速度应尽量快，使水泥与集料拌和均匀。共翻拌4遍，开始的两遍不应翻犁到底，以防水泥落到底部。后面的两遍，应翻犁到底，随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。（3）洒水的湿拌干拌过程结束时，特别是在用农业机械进行拌和的情况，如果混合料含水量不足，洒水车的数量应视水源远近而定，常用的洒水车仅两侧各有一个喷嘴，喷出的水量不均匀，不适宜用作路面施工。应在后面改接一根Φ50mm、长约2m的横向水平钢管，管壁钻三排，Φ4mm的孔眼。洒水车不应使洒水中断，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应配合紧密，以减少水分流出。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，可采用含水量快速测定仪测定混合料的含水量。混合料的最佳含水量也可以在现场人工控制。最佳含水量时的混合料，在手中能紧捏成团，落在地上能散开，并应参考室内击实试验最佳含水量的混合料的状态。水分宜略大于最佳值，稳定粗粒土和中粒土，应较最佳含水量大0.5%-1.0%，稳定细粒土，较最佳含水量大1%-2%，不应小于最佳值，以补偿施工过程中水分的蒸发，并有利于减轻延迟时间的影响。在洒水拌和过程中，还要人工配合拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。拌和完成的标志是：混合料没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。121 山东交通学院毕业设计（论文）（4）整形与碾压本工程采用机械整形，混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。用轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形，整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用轮胎压路机再碾压一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。整形后根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2~3遍。整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%-+2%）时，应立即用轻型压路机并配合12t-15t压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后宜采用2.0-2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。经过拌和、整形的水泥稳定土，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑面层时处理。（5）．养生水泥稳定土基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。但如水泥稳定土分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，过一天就可以铺筑上层水泥稳定土，不需经过7d养生期。但在铺筑土层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定土时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。此外，如水泥稳定土用作水泥混凝土路面板的基层，且面板是用小型机械施工的，则基层完成后不需养生就可铺筑混凝土面层。水泥稳定土基层养生方法如下：①用不透水薄膜或湿砂进行养生。用砂覆盖时，砂层厚7~10cm121 山东交通学院毕业设计（论文），砂铺匀后，应立即洒水，并保持在整个养生期间砂的潮湿状态。也可以用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其他合适的材料覆盖，但不得用湿粘土覆盖。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。②采用沥青乳液进行养生。乳液应采作沥青含量约35%的慢裂沥青乳液，使其能透入基层几毫米深。沥青乳液的用量1.2~1.4kg/m2，宜分两次喷洒。乳液分裂后，宜撒布3~8mm或5~10mm的小碎（砾）石，小碎石约撒布60%的面积（不完全覆盖，但均匀覆盖60%的面积，露黑）。养生结束后，沥青乳液相当于透层沥青。也可以在完成基层上立即（或第二天）做下封层，利用下封层进行养生。③无上述条件时，可用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿。洒水后，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。除采用沥青养生外，养生期不宜少于7d，如养生期少于7d就已做上承层，则应注意勿使重型车辆通行。若养生期间末采用覆盖等措施，除洒水车外，应封闭交通，若采用了覆盖措施，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不得超过30km/h。养生期结束后，应立即喷洒透层沥青或做下封层，并在5~10d内铺筑沥青面层。在喷洒透层沥青后，应撒布3~8mm或5~10mm的小碎（砾）石。如喷洒的透层沥青能透入基层，且运料车辆和面层混合料摊铺机在上行驶不会破坏沥青膜时，可以不撒小碎（砾）石。如面层为水泥混凝土时，也不宜让基层长期暴晒开裂。6.6石灰稳定土底基层6.6.1一般规定（1）在石灰土基层施工前,组织施工人员认真学习部颁《路面基层施工技术规范》和《工程质量检验评定标准》，深刻领会石灰土施工操作规程和质量要求。（2）制定操作程序，建立健全工地试验、质量检查等项制度，建立质保体系。（3）通过石灰土的2组标准击实平行试验确定其最大干密度最佳含水量，按试验值制备的试件，进行无侧限抗压强度试验，符合设计要求。（4）按施工方案，配足施工人员和机械设备，要求设备配套，性能良好。（5）按老路面高程进行放样测量。6.6.2材料要求（1）石灰质量应满足Ⅲ级以上生石灰的技术指标，石灰应在使用前7－10天充分消解，并保证一定的湿度，消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。（2）121 山东交通学院毕业设计（论文）石灰土混合料采用重量配合比计算，以石灰：土=12：100的重量比表示，灌砂法试验密实度应≥95%。（3）无侧限抗压强度试件在25±2℃温度条件保湿养生7天，进行试验无侧限抗压强度大于或等于设计强度。6.6.3施工工艺施工放样——摊铺土——运输摊铺石灰——拌和——整平——碾压——养生。（1）施工测量：施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每20M设一桩，并在路面边缘外0.3－0.5M处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度。（2）备料：石灰必须达到Ⅲ级以上的技术指标，尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋，充分消解后放置一星期后方可使用，要根据配合比计算每车料的摊铺面积及堆放距离。（3）摊铺、拌和、过筛、放灰土、整平。将配备好的石灰按照要求均匀摊铺在已备好的土上，用旋耕机将土和石灰旋碎、旋匀，同时不得破坏下承层，过筛后保证灰土颗粒不大于1.5CM，将原有未旋的素土夹层及其它杂物全部清出，过筛结束后，测定石灰含量不小于设计值，同时检查含水量不小于设计值。按照指示桩上的松铺厚度均匀摊铺，含水量略小时，适当洒些水，确保其含水量与最佳含水量接近，用旋耕机旋匀后，整平，用8-10T光轮压路机稳压2遍后，再用重型压路机碾压。碾压过程中，其表面应始终保质湿润，碾压严格按照“路基工程施工方案与施工工艺”。碾压时，如发现“弹簧”“松散”“起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它方法处理，严禁“薄层补贴”。石灰土混合料从拌和、摊铺到碾压成型全过程不应超过3天，最好在24h内完成。（4）保湿养生：养生期不少于7天，保持表面湿润，养生期间，除洒水车外，应封闭交通。6.7二灰土下基层6.7.1一般规定121 山东交通学院毕业设计（论文）二灰土采用路拌法施工，按照《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的要求，压实度为95%，7d无侧限抗压强度为0.6MPa。根据德州地区土源的实际情况，所用土质为中性粘土，易粉碎，塑性指数低于15，适合规范要求，使得二灰土的施工难度降低，易达到规范要求。但为了使二灰土具有良好的稳定性，通过优化二灰土的配合比设计和施工工艺来严格控制施工质量。试验路施工的主要目的：摸索出土的粉碎工艺，确定二灰土生产过程中各种原材料的用量和布料方法，确定二灰土的拌和遍数，二灰土含水量的控制方法，掌握二灰土的整形方法，确定二灰土的碾压工艺(碾压时的机械组合，碾压遍数，碾压时间)，确定二灰土的松铺厚度，了解二灰土的养生情况及生产能力，对配合比进行验证。6.7.2材料要求路线采用就地取土，液限W1=48.3%，塑限Wp=22.8%，塑性指数Ip=12.5，天然含水量为25%左右，经判断为中性粘土。路线采用山东临沂地区所产的石灰，系Ⅲ级钙质灰，消石灰Cao+Mgo含量约为57%。路线采用就近电厂和工厂的粉煤灰。　配合比设计要指导施工并服务于施工，应按施工所能达到的情况，初步定出施工方案。由于二级公路沿线土的塑性指数不高且含水量适中，施工前不用对现有的土质进行改性才能使用。结合本地区经验，考虑二灰土后期强度，施工时采用的配合比为：石灰∶粉煤灰∶土=10∶30∶60。6.7.3　施工工序（1）土　　先在取土场将6%的生石灰掺入土中用于吸水和砂化，闷料1d，再运至已交验的路基上;先用推土机初步粉碎整平，再用铧犁及旋耕机多次翻拌，将较大的土块粉碎，闷料4～5d，当土的含水量降至最佳含水量时再用路拌机粉碎一遍，此时观察其粉碎效果，若效果较好则再继续粉碎1～2遍即能达到规范要求;若效果不明显且有大量坚硬的土块，则停止用路拌机粉碎(经试验，此时路拌机即使继续粉碎5～6遍也不易达到规范要求)，这时应向土内洒水，让水将土块湿透，由于土块吸水膨胀，再闷料半天至1天，然后用路拌机粉碎1～2遍，土颗粒即能小于15mm。用平地机整平并稳压，在整个施工段落内抽取若干个点，测出各个点土的每平方米重量、厚度和含水量，计算出土的松方容重和平均厚度，以便准确控制用土量。（2）撒布粉煤灰　　先检测出粉煤灰的含水量，按配合比设计用量，将每车粉煤灰过磅，计算每车粉煤灰的摊铺面积，用石灰在整平好的素土上打格上粉煤灰;用平地机将粉煤灰整平并稳压，再按测每平方米的重量、厚度的方法，计算出粉煤灰的密度和平均厚度，校核粉煤灰的用量。　（3）撒布石灰121 山东交通学院毕业设计（论文）　　生石灰进场后根据施工计划提前将生石灰消解，用振动筛过筛，用撒布粉煤灰的方法撒布石灰，由于石灰的用量较少，用平地机将石灰摊平后再用人工找平，检测并计算出石灰的密度和平均厚度。　（4）拌和　　石灰撒布好后，用路拌机拌和，先拌和1遍，测定混合料的含水量，若含水量过小，根据需水量洒水，并将二灰土的含水量控制在比最佳含水量高1～2个百分点，闷料半小时，再用路拌机翻拌1～2遍;在每次翻拌过程中，应有2～3人挖槽检查路拌机是否将二灰土拌匀拌透，二灰土底部是否有素土夹层和漏拌的条带。二灰土拌匀后，抽取试样检测灰剂量，做标准击实试验，用配合比试验时的击实结果校核现场二灰土的配合比是否准确，并成型二灰土强度试件。　（5）整形　　拌和好二灰土后，用推土机的履带稳压1～2遍，消除二灰土潜在的压实不均匀现象(特别是路拌机轮胎压过的地方)，然后用轻型压路机再稳压一遍，用平地机整形。　（6）碾压　　精平后检测高程，用轻型光轮压路机(12t～15t)静压，稳压1～2遍，稳压过程中找出低洼的地方，将低洼地方的二灰土表面刨松后再用新鲜二灰土填补稳压;稳压后用振动压路机弱振(高频低幅，激振力约200kN)2～3遍，再用振动压路机强振(低频高幅，激振力约330kN)1～2遍;然后用光轮压路机(18t～21t)静压;最后用胶轮压路机终压1～2遍。振动压路机强振1遍后，开始检测压实度，一般光轮压路机压1～2遍即能达到95%的压实度;再检测二灰土顶面高程，计算松铺系数，一般在1.15左右。　　通过压实度的检测发现，振动压路机碾压主要增加二灰土下部的密度，静压主要增加二灰土上部和表面的密度，压实度随着碾压遍数的增加而增加，当压实功达到一定数量后压实度不再增加;再继续碾压，随着碾压遍数的增加压实度反而减小，且表面松散，若此时压实度仍达不到要求，说明该压实组合不合理，应重新调整压实方案。　（7）养生　　当二灰土失水后易发生开裂，故需要定期洒水;良好的养护能及早地提高二灰土的强度，减少二灰土的表面起皮和松散。 6.8二灰稳定碎石上基层6.8.1一般规定（1）、含水量的掌握应从源头抓起，严格控制在拌和场，防止在摊铺碾压过程中出现偏多、偏少现象。拌和场重点控制粉煤灰、石灰、细集料含水量，做到雨天用彩条布覆盖。如天气干燥，出现含水量偏低现象，则宜在粗集料上喷洒水。每次拌和前，应对材料含水量进行测定，以便及时调整混合料配合比及含水量。121 山东交通学院毕业设计（论文）（2）、拌和机的投料要准确，控制好螺旋电机转速及料门开度，在投料运输带上定期检查各料仓的投料数量。（3）、拌和要均匀，不得出现粗、细集料离析现象，成品料堆应随时用装载机摊平，避免形成锥体引起粗细集料滑到锥底。（4）、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，从拌和到碾压整个施工过程应控制在当天完成，最迟控制在48小时内。拌和、摊铺过程中若遇雨淋，应及时用彩条布对混合料进行覆盖。（5）、摊铺机首先要将熨平板调成直线，二是要反复调整熨平板的振级和振幅，测定它的松铺系数。严格控制高程和平整度，每层压实厚度不宜超过20cm,最小压实厚度不小于10cm，严禁出现薄层贴补等不良现象。（6）、碾压完毕后进入养生阶段，在此阶段内用洒水车洒水，使基层表面始终处于湿润状态，养生时间一般为7天，对于基层的下层，碾压完毕后，可立即铺筑上层，不需专门养生，如不能立即铺筑，仍按规定养生。6.8.2材料要求（1）施工配合比建议选取三种配合比进行试验，对比试验结果，初步选定二灰碎石施工配合比为：石灰:粉煤灰:碎石=8:17:75通过试铺段的施工，该配合比完全满足规范及设计要求。（2）原材料的控制各类原材料质量应完全符合《技术规范》及设计要求，以合格的材料二灰碎石的质量。①、各类原材料需隔墙分仓堆放，确保材料不受污染。②、石灰选用宜兴产Ⅱ级灰(生石灰有效钙+氧化镁含量不小于80%,熟石灰不小于60%)，达不到质量要求的石灰不准进入料场，严格控制消解时间不低于7-10天的消解程度，特别是要严格做到消解透彻，消解后的石灰应保持一定的湿度,不得产生扬尘,但也不能过湿成团。每堆灰量以满足当天的生产为宜，当石灰堆放时间较长时,应覆盖封存。消解后的石灰先用1CM振动筛过一遍，上料时还需再过一遍1CM振动筛。③、经试验，粉煤灰选扬子石化的优质灰，Fe2O3+Al2O3+SiO2〉70%,烧失量不超过20%，比表面积宜大于2500CM2/g，含水量不宜大于35%，但运到现场的粉煤灰应有足够的水份，防止扬尘。在干燥多风季节应使料堆表面保持湿润或者覆盖，若在堆放过程中结成块，使用时应将灰块打碎。料场堆放的粉煤灰应予覆盖，以免雨淋过分潮湿。④、各类碎石选用宜兴石灰岩石料或镇江船山石矿石料，石料最大料径不应超过31.5MM，小于0.075MM颗粒宜接近于零，不同粒级石料应分仓堆放，石料级配应符合要求。压碎值不大于30%、含泥量及针片状含量均应低于规定值。6.8.3施工工艺（1）、下承层的准备121 山东交通学院毕业设计（论文）铺筑好的二灰土表面应平整、坚实、具有规定路拱，下承层的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求，并用压路机进行碾压，检查是否有轮迹、弹簧现象，凡不合格的路段应分别采取补充碾压、换填好的粒料等措施进行整改，低洼和坑洞应仔细填补、压实。二灰土上的杂物进行彻底清理和清扫，使其表面平整无杂物。在清理和清扫后的二灰土表面适当洒水，使洒水后的下承层表面含水量接近二灰碎石的最佳含水量，并用胶轮压路机碾压一遍。（2）、立钢模二灰碎石摊铺前应及时做好立钢模的工作，以保证边缘压实度，防止出现碾压位移，影响边缘高程和造成材料损失。（3）、二灰碎石的拌和及运输二灰碎石拌和共设五个料斗，一个拌缸，一个放料斗，通过螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量。按照施工配合比，二灰碎石正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗螺旋电机转速和料门开度，试验室派专人对拌和楼进行监控，检查混合料情况，如含水量、集料级配，以确保混合料质量，发现问题立即进行处理。混合料含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。（二灰碎石集中拌和流程图附后）。雨后应重新测定各种材料的含水量，通过调整料斗门开度来调整混合料的配合比。配料过程中，实测配合比偏差应控制在以下范围：集料±2%，粉煤灰±1.5%，石灰±1%，水：+2%。五种集料通过输送带全部汇集到拌缸，经过拌和再通过输送带储存在贮料仓内，料仓储满后开始装车，装车时先装后部，汽车要前后移动，贮料仓内留一定数量的混合料不放掉，以防粗细集料离析。运料车应尽量从便道上驶往摊铺地点，以减少对表层的磨损，到达工地后在摊铺机前10-20M处停住，倒料时位置要准确，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动向前，卸完料后应立即驶离摊铺机，在摊铺机料斗内混合料未铺完前，下一辆料车就应停靠在摊铺机前并开始卸料，保证摊铺机料斗内有10CM厚的混合料（摊铺机前应保证有五辆运料车），避免出现起伏波浪现象。（4）二灰碎石的摊铺和碾压①二灰碎石的摊铺121 山东交通学院毕业设计（论文）在摊铺二灰碎石前先进行施工放样，由于采用两台摊铺机梯队作业，放样时用全站仪每隔10M打钢钎拉出二条摊铺基准线，摊铺的找平采用走钢丝法自动找平，钢丝离开摊铺边线（放石灰线）处10CM，钢丝应用弦紧器拉紧，拉力不小于100Kg，以防下垂挠度超限，并使各测点弦线基准准确无误。摊铺前在熨平板底垫上与按计算松铺厚度同厚的木板起步。摊铺时靠中分带一侧摊铺机向前找中分带一侧钢丝，另一侧用横坡度仪控制熨平板的横坡度，测量人员应跟踪测量摊铺横坡，发现偏差及时调整；靠路肩一侧摊铺机紧随第一台摊铺机（距离10M左右）找单侧钢丝，另一侧采用找滑撬方式控制厚度。二台摊铺机重叠10CM左右，以避免施工纵缝，摊铺速度结合拌和机实际产量采用相对连续不间断行驶。摊铺机两侧传感器设有专人看护，随时检查摊铺高程与基准线是否一致，并做好记录。若发现标高出现偏差应及时通知自动找平仪操作手予以校正，考虑到二灰碎石是冷料摊铺、熨平板自重较大，为保证摊铺过程中横坡的准确性，应将熨平板调成0.1%的反拱。②二灰碎石的碾压当摊铺好的混合料能达到碾压长度（大于50M）、表面水分尚未大量蒸发、含水量处于最佳含水量±1%时即可进行碾压。碾压采用先轻后重，由边缘向中间碾压。首先用VV170振动压路机慢速稳压两遍、轻振一遍、再重振一遍，然后用英格索兰SD175振动压路机轻振一遍、重振一遍，再用钢三轮压路机封面压四遍。碾压时每种压实机械均对路幅两边缘多压一遍，以保证边缘压实度。碾压中如出现起皮现象，中间可增加胶轮压路机的碾压来加以稳定，碾压时严格控制速度，后一轮迹与前一轮迹应重叠二分之一宽度，后轮压完摊铺全宽为一遍。压路机不得停在未压或正在碾压的路面基层上，不准在其上急刹车、急转弯和调头。碾压后如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。二灰碎石摊铺、碾压施工流程附后。（5）接缝处理①纵向接缝由于本试验段采用两台摊铺机梯队作业，为避免产生纵向接缝，第一台摊铺机摊铺一定长度后条摊铺带连接时一并碾压，以保证两条摊铺带有较好的粘接，避免纵向接缝的产生。在进行上基层摊铺时，两台摊铺机摊铺带接头应与下基层错开50-100cm。②横向接缝为减少横向接缝，施工时尽量选在两个或多个构造物之间作为一个施工段进行施工，若因工作面较长不能一次摊铺完成而暂停摊铺，则在下一次继续摊铺前在碾压完成的二灰碎石末端沿横贯摊铺层全宽将末端凿除，应直凿到下承层顶面，并使其断面与下承层表面及路中心线垂直，连接面应切成垂直面。摊铺前最好在凿除断面上刷水泥浆，保证新旧混合料良好的粘接。禁止采用斜接缝。（6）养生二灰碎石碾压成型后，必须用洒水车洒水保湿养生，养生期一般为7天，养生期间应使表面始终保持湿润，同时应封闭交通，除洒水车外，禁止重车通行以保护表层不受破坏。6.9透层与下封层6.9.1透层⑴一般规定先用扫帚将基层表面进行全面清扫，再用强力鼓风机将浮尘吹净，必要时用水冲洗。气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层沥青。⑵材料及设备要求121 山东交通学院毕业设计（论文）①材料透层沥青材料采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。透层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表9.2.3的要求。②设备应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。透层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。⑵施工工序①机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。②基层的清扫。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，再用强力鼓风机将尘吹净，必要时用水冲洗。③喷洒石油沥青透层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。喷洒的透层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。④养生喷洒透层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通行，稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保透层不受污染。6.9.2下封层⑴一般规定①下封层宜采用层铺法单层表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。②下封层的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。③气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得施工。④下封层应在下面层施工前一天完成，不宜过早施工，避免造成下封层的二次污染。⑵材料及设备要求①材料a.层铺法下封层应采用与面层所使用的种类、标号相同的重交石油沥青，沥青的规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。矿料规格宜采用4.75~9.5mm的预拌（沥青用量0.4~0.6%）碎石，矿料用量宜为（9~10）kg/m2。121 山东交通学院毕业设计（论文）b.稀浆封层宜采用细封层和中封层级配，乳化沥青的技术指标应符合规范要求。添加剂可分为促凝剂和缓凝剂，其作用主要是加快或减缓乳化沥青在稀浆混合料中的破乳速度，从而调节成浆状态，满足拌和摊铺和开放交通的需要。②设备a.层铺法下封层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾化。预拌碎石采用配有电脑控制的集料洒布机洒布，碎石碾压采用6~8t轻型压路机。b.稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺。⑶施工工艺及施工质量①层铺法施工a.先用扫帚清扫下承层，再用强力鼓风机将浮尘吹净。b.道路石油沥青洒布量应控制在0.7~1.0kg/m2，4.75~9.5mm粒径的预拌碎石的沥青含量控制在0.4~0.6％。c.沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度应与集料撒布速度相协调，并应洒布(撒铺)均匀，局部可用人工扫匀集料和嵌缝料。d.道路石油沥青洒布温度控制在135~165℃。洒布应均匀、不流淌，保证洒布连续性。预拌碎石的出料温度宜为160~170℃，撒布温度不低于150℃。e.撒布一段集料后，使用6~8t轻型压路机趁热将预拌碎石压入沥青层，从侧向中间进行，碾压速度不超过2Km/h。扫除多余松散颗粒。f.如存在泛油现象，则必须进行返工处理。g.沥青油膜均匀，不成堆，不出现空白、缺边现象，横向无明显流淌。h.集料洒布均匀，无大量重叠、成堆现象，无明显的压碎迹象。i施工后不得大量开放交通，限制行车速度不超过20km/h。②稀浆封层施工a.透层油施工后要封闭养生，禁止施工车辆通行。b.摊铺下封层时各矿料的配比严格按设计要求进行。c.稀浆封层摊铺作业时控制好车速，摊铺厚度要均匀，左右接缝与前后接缝要平整，禁止出现漏铺和过厚现象。d.稀浆封层破乳后采用胶轮压路机碾压1~2遍，碾压掌握好时机，过早易出现轮迹和剥落。e.施工期间必须封闭交通，待干燥成型后方可开放交通，早期行车不得在封层上调头、刹车、起步，以保证封层的完整性。f.当下封层养生完成后，要开放交通，这样有利于封层的密实度和基层的粘结。g.121 山东交通学院毕业设计（论文）稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3米直尺测量接缝处的平整度不得大于6mm。③养生喷洒封层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通行，稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保透层不受污染。6.10沥青混凝土路面6.10.1一般规定（1）沥青路面应加强施工过程质量控制，实行动态质量管理。（2）所有与工程建设有关的原始记录、试验检测及计算数据、汇总表格，必须如实记录和保存。对已经采取措施进行返工和补救的项目，可在原始记录和数据上注明，但不得销毁。（3）施工前必须检查各种材料的来源和质量。对经招标程序购进的沥青、集料等重要材料，供货单位必须提交最新检测的的正式试验报告。（4）工程开始前，必须对材料的存放场地、防雨和排水措施进行确认。进场的各种材料的来源、品种、质量应与招标时提供的样品一致，不符要求的材料严禁使用。（5）施工前应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定，并得到监理的认可。（6）式开工前，各种原材料的试验结果，及据此进行的目标配合比设计和生产配合比设计结果，应在规定的期限内向业主及监理工程师提出正式报告，待取得正式认可后，方可使用。（7）沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。6.10.2材料要求（1）沥青结合料①道路石油沥青a.应满足道路石油沥青70号的各项技术指标要求，并应测定其相对密度。b.沥青必须按品种、标号分开存放。除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130℃，并不高于170℃。桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。c.道路石油沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸气进入沥青中。(2)矿料①中粒式集料121 山东交通学院毕业设计（论文）公路中粒式集料采用具有足够强度和耐磨性的碎石，其表面应清洁、无风化、无杂质。②细粒式集料细集料是指天然砂、人工机制砂和石屑等。细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2.36或0~0.15mm）表示。③填料矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到，要求干燥，不含泥土，其质量应符合表7.2.5的技术要求。为改善石料与沥青的粘附性，要求在矿粉中掺加矿粉总量20%的一级消石灰。6.10.3施工工艺(1)混合料的拌制①生产沥青混合料要避免对周围环境的污染。②拌和场应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，中、细集料场必须设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。③沥青拌和场应有不低于30t/h的拌和能力。冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于3~4个。④集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。⑤间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。⑥沥青混合料的拌和应保证沥青结合料先于矿粉进入搅拌仓。⑦沥青混合料的拌和时间由试验确定，普通沥青混合料每盘拌和时间不宜少于45秒（其中干拌时间不少于5~10秒），改性沥青混合料每盘拌和时间宜为60秒左右（其中干拌时间不少于10秒），以使混合料拌和均匀，无花白料。⑧在施工过程中，每工作日必须至少取样2次进行混合料检验。⑨间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且不能有沥青滴漏。普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h；改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h。(2)混合料的运输①在运料车装载时，采用三次或多次卸料法，以减小混合料发生粗细集料的离析，即第1、2次卸料分别位于车厢两端，第三次卸料位于车厢中部。②121 山东交通学院毕业设计（论文）在运输时，为防混合料粘在车厢底板上，可采取涂刷一薄层油水（柴油：水为1:3）混合液来避免。但不得有余液积聚在车厢底部。③每辆自卸车都应具有大小适宜的覆盖篷布，运输时覆盖在车顶上，并覆盖密实，以起到保温、防雨、防污染的作用。④自卸车要采用大吨位的自卸车，数量应根据运距、拌和能力、摊铺能力及速度确定。一般情况下，摊铺机前的运料车不少于5辆，对一套拌和性能良好的拌和楼，运输车不应少于10辆，以满足拌和设备及摊铺机连续作业为准。要尽量避免停机待料情况。⑤运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，对不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料做废弃处理。及时清理车厢内的残余料，保持车厢整洁。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则应设水池少洗净轮胎后进入工程现场。(3)混合料的摊铺①沥青上、下面层应采用双机联合作业，两幅搭接位置宜躲开车道的轮迹带，，前后两台摊铺机轨道重叠30~60mm，上下两层的搭接位置宜错开200mm以上，（其中一台摊铺机可以自动调整宽度），两台摊铺机前后的距离一般为10~20m以确保混合料不发生离析和纵向接缝是热接缝。纵向接缝应分别紧挨路面标线两侧。除非监理工程师及业主同意，上面层也应采用双机联合作业，纵向接缝应位于标线处。②摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板不低于120℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。③摊铺机铺筑下面层宜采用挂线法施工，上面层宜采用非接触平衡梁或浮动基准梁装置施工，但在桥头过渡段应采用挂线法施工。在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。④沥青路面不得在气温低于10℃的情况下施工。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）5.2.2条执行，且不得低于规范表5.6.6的要求。⑤沥青混合料的摊铺速度控制在2~6m/min为宜，以使其摊铺用料量和拌合机的产量相适应，同时为保证连续摊铺，摊铺机前至少应保证有5辆以上料车在等候卸料。⑥弯道超高段，当弯道超高段内合成纵坡较小时，上面层摊铺采用移动路脊法施工，以利于路面排水，具体施工方法如下：a.采用移动路脊法施工的路段长度一般不大于100m，路段过长会加大施工难度，过短则会造成行车不适，路面外观差。路脊的横坡，一般应控制在2%左右，以免造成路面变形过大。b.施工机械选择及工艺121 山东交通学院毕业设计（论文）采用摊铺机和铣刨机配合作业，第一板块施工时，摊铺机根据路面宽度，采用不同宽度多幅摊铺，每幅铺筑均采用钢丝控制标高，每幅在铺至对角线时停止，另起一幅摊铺，直至一个板块全部铺完为止，用铣刨机沿对角线主向进行铣刨，另一幅也采用多幅铺筑，摊铺机不足部分由人工补齐。⑷混合料的压实及成型①沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm。②沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式。铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加，轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。③压路机的碾压温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）5.2.2条的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。④沥青混合料的压实应分初压、复压和终压。a.初压。初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度。宜采用钢轮压路机静压1～2遍。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，直接进入复压工序。b.复压。密级配沥青混凝土的复压宜优先采用2台25t以上重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，碾压的总长度应不超过60～80m，压实遍数应达4~6遍。相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度。对粗集料为主的较大粒径的混合料，宜优先采用振动压路机复压。c.终压。终压应紧接在复压后进行，如经复压已无明显轮迹可免去终压。终压可选用双轮钢筒压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。最后用1台钢轮压路机在终压温度以上完成消迹碾压。⑤碾压过程注意事项：a.碾压过程中不得在碾压区内转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车。b.碾压不到之处，用手扶振动压路机振压密实，消除碾压死角。c.在超高路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。d.碾压要做到“紧跟、慢碾、高频、低幅、小水”的方法。沥青路面成功与否碾压是关键，必须控制好碾压过程各工艺环节。e.路面温度低于50℃后方可开放交通。因改性沥青的特性，改性沥青路面，一般施工三天以后才能开放交通。⑸接缝处理①上、下层的横向接缝应错位1m以上。各层横向接缝均应采用垂直的平接缝。每天摊铺混合料收工时用3米直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线，然后用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清理干净。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。②121 山东交通学院毕业设计（论文）接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已碾压好的路面上，在路面和熨平板之间应垫钢板，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。③横向缝接续施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。④为了保证横向接缝处的平顺，摊铺后即用三米直尺检查平整度，去高补低，之后用双驱双振（不振动）压路机沿路横向碾压，碾压时压路机的滚筒大部分应在已铺好的路面上，仅有10~15厘米的宽度压到新摊铺的混合料上，然后逐渐移动跨过横向接缝。⑤摊铺机采用梯队作业的纵缝严禁产生冷接缝。对于特殊段落不可避免地出现冷接缝时，冷接缝处理方案应报监理工程师批准。6.11涵洞工程6.11.1盖板涵⑴一般规定盖板现浇后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞M10砂浆。涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4～6m设置一道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽2cm，沉降缝的设置应与板方向平凡是采用填石抬高基础的涵洞，都应设置沉降缝。凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生较大变化，以及路基填挖交界处均应设沉降缝。⑵材料要求①石料。石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料强度不小于40号，满足设计要求。石料不得含有防碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。片石的厚度不应小于150㎜（卵形和薄片者不得使用）。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿。在角隅处使用较大石料，大致粗凿方正。块石应大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300㎜，石料宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的尖锐边角应凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面，其凹陷深度不得大于20㎜。角隅石或墩尖端的镶面石，根据需要应修凿至所需形状。②砂浆。砂浆强度等级应符合设计要求和监理工程师要求。砂浆强度等级系指70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜标准立方体试件，在温度20℃±3℃、相对湿度不小于90%中养生28天，经抗压试验所得的极限抗压强度值，以Mpa表示。砂浆中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜大于5㎜；当用于砌筑块石、粗料石时，不宜大于2.5㎜。③其它主材。采用质量检验合格的砂子、石子、水泥和钢材。⑶施工工序①121 山东交通学院毕业设计（论文）施工放样。施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。②基础开挖。开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。。保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。③基础施工。基础钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的钢筋用汽车运至现场安装。基础钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行基础混凝土作业。混凝土基础严格按照设计和规范的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。④台身砌筑和台帽施工。台身砌筑用水将已拉毛的砌石位置冲洗干净，铺砌一层高标号砂浆，然后进行块石砌筑，块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80㎜。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，时砂浆砌筑平缝宽度不应大于30㎜，竖缝宽度不应大于40㎜。砌体勾缝按照设计或规定采用凸缝或平缝。勾缝用10号水泥砂浆，砂浆强度应满足设计要求。湿砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14天，养护期间应避免碰撞、振动或承重。台帽施工C25砼台身砌筑到设计标高时，经监理工程师验收合格后，进行台帽施工。模板采用标准化的组合钢模板。台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为φ10圆钢，按1.5m×1.5m的间距梅花型布设。沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应并用麻絮浸沥青填满全缝。当台帽混凝土强调达到5Mpa以上时，经监理工程师同意后拆除模板，拆完后及时用草袋覆盖，由专人洒水养生。⑤钢筋混凝土盖板。盖板钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的骨架、弯制好的钢筋用汽车运至现场安装。121 山东交通学院毕业设计（论文）涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋，绑扎时钢筋间距要正确，均匀，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接头间距离不小于50cm。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊实。盖板钢筋设置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形垫块，垫块梅花型布置，间距1m×1m。垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。混凝土采用拌合机拌合。汽车吊吊入模内，插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。盖板砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养护⑥沉降缝沉降缝按照设计图纸4至6m预留一道，缝内用沥青浸制麻筋填塞。⑦八字墙施工八字墙基础、墙身为M7.5浆砌片石，施工时与台墙基础一起进行。⑧台背回填台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的80%以后，方可进行回填。采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为15～20cm，为防止剧烈的冲击，采用小型压路机或平板振动夯夯实，以达到规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到95％以上。6.11.2圆管涵与倒虹吸⑴一般规定在开工之前，承包人应向监理工程师提供本工程的有关施工方法和施工安排的书面报告，只有在获得监理工程师的批准后，才能开工。承包人应按图纸确定的排水沟造物的位置和标高，进行施工放样测量，并经监理工程师核准。排水构造物的基槽开挖和回填，应按规范规定进行。当混凝土砌体的砂浆强度达到设计强度的75%以上时，方可进行回填。排水沟造物的基槽底面均应夯实到图纸规定的压实度。若基槽底面的地质状况与图纸要求不符时，承包人应根据实际情况提出处理方案和加固措施，经监理工程师审核批准后进行地基处理。⑵材料要求涵管工程防水层的设置应按图纸进行，防水层材料应符合图纸要求并经监理工程师批准。涂抹防水层的圬工表面，应先清除粉屑污泥；涂抹工作应在干燥温暖的天气进行。油毛毡、防水纸等防水层，应在涂抹的热沥青尚未凝固时铺设，使防水层和结构物粘成一体。混凝土管身必须达到规定的强度。⑶施工工序121 山东交通学院毕业设计（论文）①基坑开挖基坑开挖采用1方液压挖掘机作业，人工配合修整成型。基坑根据设计要求及现场地质情况适度放坡，基坑平面尺寸比设计宽出50cm工作空间。基底挖至设计高程后，立即对基坑平面位置、尺寸、标高、承载力进行检测。当承载力达不到设计要求时，根据图纸和监理工程师指示进行处理。基底经检验符合设计要求后立即进行下道工序。②砼施工基坑开挖或基底处理完毕经监理工程师检测验收合格后，根据设计图纸放样，首先进行基础施工。基础为C20砼，模板采用以标准拚装钢模为主，木模为辅，脱模剂采用皂化液。模板支撑采用Φ50架管、10╳10木枋支撑固定。完成模板验收后进入砼浇筑工序。混凝土采用集中拌和，自卸汽车运输至施工面，溜槽入仓，人工平仓，Φ50手持式振动棒振捣密实。砼初凝后铺盖草垫或其它防晒保水物，人工洒水养护。③涵管预制及安装涵管预制采用委托专业厂家按设计预制，8T汽车运输到安装现场。涵管定位安装采用汽车吊，衬块采用30cm╳30cm╳28cmC20砼预制块配合等强砂浆先期浇筑形成定位平台，安装平台高程就位满足设计要求后，在其上铺设接缝包缚材料（热油毛毡二道）。之后再将涵管吊装就位，并采用钢垫板临时固定。再进行接头缝施工。所有接头处理完毕并验收合格后，进入下道工序。④进出口结构物施工八字墙、一字墙、竖井、帽石、缘石等结构在涵管支座浇筑完成并拆模后进行。施工工艺与盖板涵中的进出口结构物一样。⑤涵背回填涵管支座砼达到85%强度后进行涵背回填。涵背回填采用5%石灰土。填筑顺序涵台两边对称均匀进行，保证结构物完好无损。回填范围按照图纸规定或监理工程师的指示。材料采用图纸规定的材料或经监理工程师批准的、能够充分压实的合格材料。回填材料分层摊铺，分层厚度不大于30cm，采用小型平板振动夯或蛙式打夯机等机具夯实，压实度满足技术规范要求。6.12交通工程及安全设施6.12.1道路交通标志⑴施工前提条件①研究标志的设置位置，考虑标志的易识别性。②研究道路的几何线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线设施等对标志设置位置的影响。121 山东交通学院毕业设计（论文）③有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。④施工技术人员与工人已全部到位，并进行技术交底，明确了质量、安全文明、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。⑵施工工序①测量放样、基础开挖施工前，先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。②基础浇筑交通标志基础现场浇筑，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）进行施工。a.严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在砼浇筑过程中安装预埋件。b.模板安装要稳固，避免在砼浇筑中发生跑模现象。c.砼严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分。d.砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。e.基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础砼浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。f.拆模回填土，并进行压实处理。g.基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。③标志板加工a.标志板在车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正，无毛刺。b.标志板面一律做折边处理。c.除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。d.标志板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于20cm，龙骨宽度应小于50cm。e.完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；板边缘整齐、光滑；外边尺寸及偏差必须符合设计要求。f.粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清除表面杂质、浮尘。g.清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。121 山东交通学院毕业设计（论文）h.贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。i.贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3M反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等。j.粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。k.反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，搭接处要有5~10mm的重叠部分。距标志板边缘5cm内，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。m.制作完成后将标志板储存在干净、干燥的室内。④交通标志安装a.经监理工程师同意后，方可安装标志。b.标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志板面。c.支撑结构的架设必须在基础砼强度达到要求后方可进行。d.标志安装过程以高空吊车为主。标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。e.标志安装角度必须符合设计图纸要求。6.12.2交通标线、突起路标⑴施工前提条件①审核设计文件，对施工班组进行技术交底。②设备进场到位，并调试完毕，随时可以施工。③材料进场到位，并经检验合格。④交通路标、警告标志等准备到位。⑵交通标线施工工序因高速公路使用热熔型涂料，常温型和加热型涂料施工工序略。施工工艺：新建：清扫路面→测量放样→划底线→涂底油→涂敷→撒玻璃珠→修整①在施划路面标线前，将道路表面的污物、灰尘、松散的颗粒和其它杂物清除干净，使路面干燥，以符合施工要求。②精确放样，并划出底线，线形与道路线形一致。③为提高路面与涂膜之间的粘结力，须在路面上先涂热熔型专用粘结剂，粘结剂均匀地涂于所弹线的右侧。④应将热熔型标线涂料（预混15%~23%的玻璃珠）装入热熔釜中均匀加热，搅拌涂料至一定的温度，然后装入划线车中。并待底油干燥后喷涂标线，涂敷的同时要撒布玻璃珠，以0.3%kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。121 山东交通学院毕业设计（论文）⑤喷涂工作一般在白天进行，路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于10℃时，喷涂路面标线工作应暂停施工。⑥喷涂标线时应匀速、连续，确保涂膜厚度均匀、整齐。施工时，标线起终点应粘贴胶带纸。⑦去除溢出和垂落的涂膜，对不符合要求的标线进行修整，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况，收集四处散落的玻璃珠。⑶突起路标施工工序施工工艺：封闭交通→清扫路面→测量放样→涂粘结剂→安装突起路标→开放交通①粘贴时路面面层应干燥清洁、无杂质；路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度过低时，不得进行粘贴。　　②突起路标粘贴在两侧路缘带上，距离车行道边缘线20mm。隧道路段在中间粘贴突起路标，粘贴突起路标处不得划熔融标线。　　③将环氧树脂等粘接剂均匀涂敷于突起路标的底部，涂敷厚度约为8mm，粘结剂凝固前不得扰动。④在水泥砼路面设置突起路标时，先用硬刷和10%盐酸溶液洗刷砼表面，然后用清水洗干净待路面清洁干燥后安装突起路标。⑤突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。121 山东交通学院毕业设计（论文）7施工进度计划7.1横道图横道图是由相应的工程量、定额、劳动量等依据经计算得到的，能形象的反应出平均施工强度，简单、直观、易懂。本工程结合施工工艺要求以及人工合理安排等要求，绘制施工进度计划。（见附图六）7.1.1横道图绘制步骤：（1）作业的安排要根据施工工艺和定额进行列项。（2）根据工程量与定额计算劳动量（3）根据限定的工期确定施工所需的人数，R=D/(t×n)（4）安排施工进度（5）反复调整与平衡，确定最优工期进度7.1.2计算步骤：表7.1临时工程Table7.1temporaryworks名称单位数量临时道路工日462临时通讯线路工日210临时电力线路工日7.4表7.2路基工程Table7.2subgradeengineering名称单位数量场地清理工日217.8挖方工日273.48填方工日871.41边沟工日1682.5121 山东交通学院毕业设计（论文）表7.3路面工程Table7.3pavementengineering名称单位数量路面垫层水泥土垫层工日2137.65路面底基层石灰土底基层工日3348.81路面基层石灰粉煤灰稳定土下基层工日3718.42石灰粉煤灰稳定碎石上基层工日750.53透层沥青透层工日162.35封层沥青下封层工日496.08沥青混凝土面层中粒式沥青混凝土面层工日308.46细粒式沥青混凝土面层工日246.11路槽、路肩护肩石工日757.37表7.4桥涵工程Table7.4bridgeandculvertengineering涵洞名称单位工程量4×3m盖板涵（K0+256.75）工日1074.912.5×2m盖板涵（K0+427）工日814.481-φ1.0m倒虹吸(K0+502)工日207.741-φ1.0m倒虹吸(K0+700)工日295.631-φ1.0m倒虹吸(K1+034)工日170.531-φ1.0m倒虹吸(K1+182)工日85.811-φ1.0m倒虹吸(K1+564.3)工日268.261-φ1.0m倒虹吸(K1+900)工日231.51-φ1.0m倒虹吸(K2+298)工日229.261-φ1.0m倒虹吸(K2+600)工日231.51-φ1.0m倒虹吸(K2+950)工日234.641-φ1.0m倒虹吸(K3+350)工日244.951-φ1.0m倒虹吸(K3+577.5)工日243.161-φ1.5m圆管涵（K3+806）工日436.551-φ1.0m倒虹吸(K4+050)工日237.781-φ1.0m圆管涵（K4+389.6）工日226.323×3m盖板涵（K4+600）工日1670.05121 山东交通学院毕业设计（论文）涵洞名称单位工程量1-φ1.0m圆管涵（K4+775.3）工日329.381-φ1.0m倒虹吸(K5+000)工日237.78表7.5交叉工程Table7.5crossproject名称单位数量平面交叉道二灰碎石基层工日24.76沥青透层工日17.83细粒式面层工日12.88表7.6安全设施Table7.6securityfacilities名称单位数量公路标线工日238.5里程碑、百米桩、公路界碑工日22.6各类标志牌工日165.61表7.7绿化及环境保护工程Table7.7ingreeningandenvironmentalprotectionengineering铺草皮工日2500厂拌稳定类基层设备安拆：1131.3工日安装工日：1131.3*60%=678.78工日拆除工日：1131.3*40%=452.52工日沥青混合料拌和设备安拆：933工日安装工日：933*60%=559.8工日拆除工日：933*40%=373.2工日总工日：679.4+1700+3092.25+13148.50+4645.042427.75+2500=25976.953工日总工期数：362天施工准备：15天施工期间：从1月~12月之间施工共11个月，施工天数为：332天，有效工作日为220天后续工作：15天121 山东交通学院毕业设计（论文）施工期间的项目平均人数：R平均=∑D/T=25976.953/220=118.08人若取不均衡系数K=1.45，则Rmax=K*R平均=1.45*118.08=172人。进行项目组织时高峰人数应控制在172人以下。准备工作取10人T=D/Rn×(20/30)=15天临时工程取50人T=D/Rn×(20/30)=72天拌合站设备安装取36人T=D/Rn×(20/30)=57天盖板涵工程取60人T=D/Rn×(20/30)=90天圆管涵工程取27人T=D/Rn×(20/30)=57天路基挖方工程取70人T=D/Rn×(20/30)=45天倒虹吸工程取100人T=D/Rn×(20/30)=44天路基填方工程取70人T=D/Rn×(20/30)=28天路面垫层工程取100人T=D/Rn×(20/30)=32天路面底基层工程取70人T=D/Rn×(20/30)=72天路面下基层工程取100人T=D/Rn×(20/30)=56天路面上基层工程取70人T=D/Rn×(20/30)=17天路面透封层工程90人T=D/Rn×(20/30)=12天路面中粒式面层工程取70人T=D/Rn×(20/30)=7天路面细粒式面层工程取70人T=D/Rn×(20/30)=5天护肩与路缘石工程取70人T=D/Rn×(20/30)=24天绿化工程取70人T=D/Rn×(20/30)=54天拌合站拆卸工程取35天T=D/Rn×(20/30)=24天交通工程取30人T=D/Rn×(20/30)=22天收尾工作取10人T=D/Rn×(20/30)=15天7.2网络图所谓网络图是由箭线和节点组成的，用来表示工作流程的有向、有序的网状图形。网络计划技术符合统筹兼顾，比横道图更加的科学和现代化。7.2.1绘制双代号网络计划图的步骤（1）工程任务分解。（2）确定各项工作的相互逻辑关系。（3）确定各单项工作的持续时间。（4）资料列表。（5）绘制双代号网络计划草图。（6）整理成图。121 山东交通学院毕业设计（论文）（7）节点的编号。7.2.2网络图绘制（见附图七）工作名称工作时间工作进度临时工程一2012.1.16-2012.2.1K0+000-K1+180.6临时工程二2012.2.2-2012.3.27K1+180.6-K5+000盖板涵一2012.2.2-2012.3.272.1个盖板涵二2012.3.28-2012.5.10.9个拌合站一2012.3.28-2012.5.1厂办基层拌合站拌合站二2012.5.2-2012.5.23沥青混合料拌合站圆管涵一2012.3.28-2012.5.11.8个圆管涵二2012.5.2-2012.5.231.2个路基挖方一2012.5.2-2012.5.23K0+000-K2+444.4路基挖方二2012.5.24-2012.6.15K2+444.4-K5+000倒虹吸一2012.5.24-2012.6.157.1个倒虹吸二2012.6.16-2012.7.65.9个路基填方一2012.6.16-2012.7.6K0+000-K3+750路基填方二2012.7.7-2012.7.13K3+750-K5+000路面垫层一2012.7.7-2012.7.13K0+000-K1+093.75路面垫层二2012.7.14-2012.8.7K1+093.75-K5+000路面底基层一2012.7.14-2012.8.7K0+000-K1+736.1121 山东交通学院毕业设计（论文）工作名称工作时间工作进度路面底基层二2012.8.8-2012.9.23K1+736.1-K5+000路面下基层一2012.8.8-2012.9.23K0+000-K4+196.4路面下基层二2012.9.24-2012.10.2K4+196.4-K5+OOO路面上基层一2012.9.24-2012.10.2K0+000-K2+647.1路面上基层二2012.10.3-2012.10.10K2+647.1-K5+000透封层一2012.10.3-2012.10.10K0+000-K3+333.3透封层二2012.10.11-2012.10.14K3+333.3-K5+000中粒式面层一2012.10.11-2012.10.14K0+000-K2+857.1中粒式面层二2012.10.15-2012.10.17K2+857.1-K5+000细粒式面层一2012.10.15-2012.10.17K0+000-K3+OOO细粒式面层二2012.10.18-2012.10.19K3+000-K5+000护肩与路缘石一2012.10.18-2012.10.19K0+000-K0+416.7护肩与路缘石二2012.10.20-2012.11.10K0+461.7-K5+000绿化工程一2012.10.20-2012.11.10K0+000-K2+037绿化工程二2012.11.11-2012.12.12K2+037-K5+000拌合站拆卸2012.11.11-2012.12.04基层与面层拌合站交通工程2012.11.11-2012.12.02K0+000-K5+000表7.8网络计划图编制Table7.8networkplanningdiagram121 山东交通学院毕业设计（论文）7.3资源进度计划7.3.1人工施工队分配表施工工期施工队名称人数72天临时工程施工队5090天盖板涵施工队6057天拌合站安装施工队3657天圆管涵施工队2745天路基挖方施工队7044天倒虹吸施工队10028天路基填方施工队7032天路面垫层施工队10072天路面底基层施工队7056天路面下基层施工队10017天路面上基层施工队7012天路面透封层施工队907天中粒式面层施工队705天细粒式面层施工队7024天护肩与路缘石施工队7054天绿化工程施工队7022天交通安全设施施工队3024天设备安拆施工队357.9表人工施工队分配表Table7.9artificialconstructionteamallocationtable121 山东交通学院毕业设计（论文）7.3.2主要机械材料分配计划（见附表一、附表二）根据确定的施工进度计划，将各种施工机械种类、规格，需用量等综合起来编制施工机具，设备计划⑴主要材料的计算步骤主要材料包括施工需要的由专业厂家生产的材料、地方供应和特殊的材料，以及有关临时设施和拟采取的各种施工技术措施用料，预制构件及其他半成品亦列入主要材料计划表中。材料的需要量可按照工程量和定额规定进行计算，然后根据施工项目的施工进度编制主要材料计划表。主要材料（包括预制构件、半成品）计划应包括材料的规格、名称、数量、材料的来源及运输方式等，材料计划是为物资部门提供采购供应。组织运输和筹建仓库及堆料场的依据。其计算步骤如下：①计算各项目所需各种主要材料用量=材料定额×工程量。②按进度计划统计各时间段内的材料种类、规格、名称。③计算各时间段内相同材料用量之和。按要求填入材料计划表。⑵主要机械的计算步骤在确定施工方法时，已经考虑了各个施工项目应选择何种施工机具或设备。为了做好机具、设备的供应工作，应根据已确定的施工进度计划，将每个项目采用的施工机械种类、规格和需要数量，以及使用的具体日期等综合起来编制施工机具、设备计划，以配合施工，保证施工进度的正常运行。主要施工机具、设备需要量包括基本施工过程、辅助施工过程所得的主要机具、设备，并应考虑设备进、出厂（场）所需台班以及使用期间的检修、轮换的备用数量。其计算步骤如下：①计算各项目所需各种主要机械台班用量D=机械定额×工程量。②按进度计划统计各时间段内的机械种类、规格、名称、时间。R=D/tn③计算各时间段内的相同机械用量之和。按要求填入机械计划表。121 山东交通学院毕业设计（论文）8.冬季和雨季的施工措施⑴冬季施工措施本标段平均温度26.8℃，最低温度大于零下10℃，冬季低温及降雪影响较小，要做的工作有以下几点：①通过气象部门人员随时了解气象变化。②加强设备维修工作，突击砂、砾石、碎石、块片石及其他外购材料的运输。③如无降雪，可全面开展路基土石方施工，如日平均气温在5℃以上则可照常安排其他项目的施工。④在完成砼浇筑后，若温度下降至零度左右，则应采取塑料膜等保温材料进行覆盖，并加强养护工作。⑤极低温及降雪情况下，加强计量等一系列内业工作。⑵雨季施工的措施①聘请气象部门人员为气象顾问，随时掌握气象情况；②大部分项目施工受雨水的影响，因此，在雨季的主要工作为设备的维修、备料、人员培训并加强职工的政治思想学习。③大量开展一些受雨水影响较小的工作，如砌体工程、安装预制构件、植树、植草皮等。④根据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防雨措施；填筑路堤时，开挖临时排水沟，保证排水畅通；填料在摊铺时作好横坡，分段填筑，在雨前要把已摊铺的填料平整压实，雨后不允许车辆通行。⑤预制场搭设简易防雨工棚,砼现浇场配备好足量的防雨布,施工面小的项目，搭设简易工棚。⑥利用雨季时间认真熟悉文件和图纸，搞好设计变更的申报和内业工作。 121 山东交通学院毕业设计（论文）9、施工过程管理及动态控制9.1作好协调与配合我在施工中，对内作好内部各部门的协调和配合工作，包括各工序、工种之间在施工过程中的配合。对外，配合监理单位的工作，接受监理工程师的监督和检查，接受政府主管部门的监督和管理，配合业主以及工程项目地邻单位、相关单位，为工程施工创造好的环境，确保工程施工的顺利进行。9.2进行进度计划的动态控制施工进度不可能与进度计划完全一致，为此，必须对工程进度按各分项工程进度进行细化，计划编排时间按月、周、日细化，每周对各分项工程进展情况进行检查、对比，根据进度差异调整分项工程进度计划和项目总进度计划，确保工程的总的工期目标。9.3严格施工过程中质量控制施工过程中质量控制的主要工作：以工序质量控制为核心，设置质量控制点，进行预控，严格质量检查和加强成品保护。工序质量的控制包括工序活动条件的控制，即施工准备中人、材、机、方法、环境的控制，工序活动过程中的投入物料、工艺过程等控制。工序质量的控制还包括工序活动效果的控制，即对工序成品的实测、分析、判断以及纠偏或认可。单位工程质量的保证来源于分部、分项工程的质量保证，分部、分项工程的质量保证来源于每一道工序质量的保证。9.4信息管理和档案管理在施工过程中，及时收集各种施工数据，并采取适当的统计技术进行分析、处理，及时找出影响工程质量、工期的主要因素，并进行处理。同时，对施工中形成的各种记录、资料进行整理，建立施工质量跟踪档案。本工程严格按《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）进行工程档案管理，保证工程档案的归档质量，实行档案专项验收制和城建档案机构参加竣工验收制度，保证工程完工，档案齐全。121 山东交通学院毕业设计（论文）10、质量目标保证措施及质量保证体系10.1执行ISO9002质量保证体系建立质量保证体系，能长期、稳定地保证工程质量，是评价工程质量保证能力的重要依据，能提高企业信誉，增强市场竞争力，使全面质量管理工作往纵深发展。质量保证体系的具体内容由质量保证手册、质量体系程序文件以及具体的作业指导书、表格、报告等组成。质量方针为：科学管理、精心施工、服务一流、工程创优。⑴建立和健全项目部的质量保证体系，项目部设1~2名专职质量员，每个班组设1名兼职质量员，在总工程师、技术负责人的领导下，开展工作。⑵巩固和完善各种控制质量的保证措施，实行质量预控，加强“三检”制的质量监督网，充分发挥专、兼职质量员作用，保证质量检查人员行使“质量否决权”。⑶建立每道工序，每个施工环节的质量标准和技术标准，并在施工中严格执行，加强全员质量意识教育，加强职工队伍培训，提高职工安全质量和技术素质。⑷认真贯彻“谁主管施工，谁负责质量”，“谁操作，谁负责质量”的原则，对出现的质量问题，严格按照“三不放过”的原则处理。要将质量管理和施工质量与经济效益挂钩，严格实行质量的奖惩制度。⑸组织强有力的施工队伍及具有经验的工程技术人员及训练有素的技术人员参加施工。⑹开工前认真审阅图纸及各种技术文件，及时编制施工组织设计与质量计划，进行分项、分部工程划分，分解创优指标，提出创优计划的实施期限。⑺编制各分项、分部工程施工实施细则，规范施工工期、方法、质量标准，检测手段并严格实施。⑻严格履行技术复核和质量管理检查制，对测量进行复核，符合制度方能放线。测量资料及其他施工技术资料必须有专人保管、收集、整理，且和施工同步。⑼认真进行工程技术、质量及施工安全技术交底，施工顺序进度安排均要作交底，并作好书面记录备查。⑽严格按照有关的施工规范及设计图纸施工，工程质量评定及隐蔽工程验收，必须经监理工程师评定签认后，方可进行下步工序施工。⑾施工中，如对结构和其它原因需进行设计修改，必须办理工程联系单，设计修改通知单后方可施工。⑿严格把好三材及其它原材料、半成品质量关，作好进场后的验收、复试，拒收不合格原材料和半成品，认真贯彻“先试验，后使用”的原则。⒀在保证建设监理工程师充分履行职责和行使权力的前提下，建立项目经理部内部监理工程师制，各班组设0质量检查员，实行质量否决制度。⒁建立现场试验室，加强测试、检验，不合格材料一律不准进场。121 山东交通学院毕业设计（论文）⒂与工程监理密切配合搞好质量管理工作，做好事前质量控制，施工过程质量控制，竣工验收等工作。10.2建立建全工程质量控制自检系统本工程每道工序均采取三层质量自检系统与监理单位的质量控制相结合。首先是班组自检，合格后由现场施工员自检，合格后再由项目部专职质检员自检，自检合格后，才报监理单位检查认可。10.3实行工程质量责任制建立谁施工、谁负责，谁主管、谁负责的层层负责制，责任到人，并辅以质量奖惩制，加强各级人员的责任心。121 山东交通学院毕业设计（论文）11、工期目标保证措施11.1技术措施运用先进的计算机项目（网络）管理技术、先进的施工工艺、施工方法以保证本工程工期目标的实现。对施工方案反复讨论，合理安排，分析其可行性、科学性、经济性、简明性。每个参加施工技术管理人员必须熟悉方案、各类规范、评定标准等，并能结合该工程具体实际加以转化和应用。各工序要充分衔接，各工班当面交接，形成文字和一种制度。发现问题及时整改或上报，不得蛮干。每天和每周开例行碰头会，做工作总结和工作计划。11.2经济措施经济措施主要从保证项目资金方面着手，根据进度情况，加大资金、人力、物力的投入，以保证工期目标。11.3组织（行政）措施成立项目进度控制组，实行周、旬、月、季度计划制，编制进度报表，实行环环交底、层层落实制。开展争先创优活动。实行进度奖惩制。11.4动态控制措施根据周、旬、月、季进度计划实施，检查落实，对比分析，查找原因，制定纠偏措施，再编制计划、实施，不断循环，动态控制，保证工期目标的实现。121 山东交通学院毕业设计（论文）12、安全生产保证措施12.1安全保证体系表12.1安全保证体系Table12.1safetyassurancesystem以我公司的ISO质量管理体系为基础，严格执行《文明施工管理工作程序》，建立、建全各种安全制度，具体如下：（1）建立、健全安全生产责任制、总分包（劳务分包）之间必须签订安全生产协议书。（2）坚持安全生产的日常教育，必须做到进场：“三级安全教育”，班前班后教育，以及安全活动日教育，高空、悬空工程要有安全技术交底，特种人员必须持证上岗。（3）施工机械和施工用电管理：施工机械设备整洁，保养到位，安全保护装置齐全可靠，并按规定设置，有岗位职责挂牌和安全操作规程标牌，用电符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。（4）对周边建筑物影响的管理：施工不得危及周边建筑物、构筑物和电力、通信、给排水、天然气等城市基础设施安全。（5）121 山东交通学院毕业设计（论文）消防管理：工地有严格的消防制度，有明显的防火标志和防火制度牌，配备有足够的消防器材，有满足消防的消防水源，防火疏散道路畅通，现场施工动火有审批手续和监护措施。（6）治安秩序管理：工地有健全的治安保卫制度，责任分解到人，工作人员遵守国家有关法律法规，工地内治安秩序良好，无刑事治安案件发生。（7）现场安全防护管理：建筑工程脚手架外侧采用符合有关标准的密目式安全网实施全封闭，封闭高度高出作业面1.5米以上。施工现场“三宝”使用规范到位，“四口”等临边有防护措施。建筑施工临街面及人行通道或车行通道有符合规定的安全棚。脚手架、模板、龙门架、井字架、塔吊、外用电梯、卸料平台及其它垂直运输设施的搭设和拆除有设计和验收资料，使用过程中有检查记录。验收合格的要挂上验收合格牌、限载牌。（8）实行安全动态管理及安全险难重点控制，重点作好石方爆破施工、高架桥施工等分项工程安全防护工作。各分项工程及险难作业必须编制切实可行的安全技术措施，制定检查表逐项检查落实。12.2组织措施成立安全施工领导小组，由项目副经理负责，下设专职安全员，工地配安全巡视员。定期或不定期检查、督促、落实。12.3安全管理坚持“安全第一、预防为主”的方针，认真执行国家有关劳动安全法规，上级安全指令，公司制度及工程安全技术操作规程，全面加强安全工作。121 山东交通学院毕业设计（论文）13、文明施工措施本工程实施中必须坚持文明施工。遵照市建委颁发的德建发[2000]39号文件（《德州市建筑工地文明施工标准》），贯彻执行我公司ISO质量管理体系中《文明施工管理工作程序》，采取一切合理的措施，保持整个现场的整洁，保护工地及工地周围的环境或文物，避免污染物、噪音对周围景观、环境产生危害和干扰，争创文明工地荣誉称号。项目经理对本工程的文明施工负责，并牵头成立文明施工组织管理机构，设专职安全文明施工监督员。制定、完善文明施工实施细则，严格实行奖惩制度。13.1场地管理现场临时设施及生产、生活设施按施工总平面布置图布置，依现场允许情况可作合理调整。材料堆放场地及出入口要进行硬化处理。工地出入口必须设置车辆冲洗设施及沉砂井、排水沟，场内平整干净，沟池成网，排水畅通，集中清淤，无积水，污水不得外溢场内、场外。工地实行围档封闭施工，围档高度不低于2.2米，其中主城区、各区县（自治县、市）城区主干道及中心地区工地的围档高度不低于2.5米。围档坚固、稳定、整洁、美观、规范成线，沿工地四周连续设置，并要进行彩化美化。采用砌体砌筑围档时须用砂浆抹光上色，不得使用竹笆、彩条布、砌体干码等，禁止以房代墙。市政、燃气、电力、通信等道路管线工程，可使用统一连续高度不低于2.2米安全可靠的围档进行封闭。现场设有进出口大门，有门卫和健全的出入管理制度，凭工作胸卡出入，门头要设置企业标志，“门前三包”落实。13.2场内管理图牌标语管理：工地主要出入口必须设置“六牌一图”，即工程概况牌、现场出入制度牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌和现场平面布置图。工地设有安全文明标语、宣传栏，施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，各类标牌整齐规范。材料管理：工地建筑材料、构件、料具、废料及建筑垃圾等按平面布置定点分区分类堆放，成线成块成堆，标牌标语醒目、规范、完整，堆放整齐。易燃易爆物品应分类妥善存放。生活管理：施工作业区与办公、生活区分隔设置。工作生活房井然有序，室内净空高度不低于2.5米，符合安全、卫生、通风、采光、防火等要求。121 山东交通学院毕业设计（论文）园林绿化文物保护管理：遵守园林绿化和文物保护的有关规定，不得随意砍伐树木、毁坏绿地、损坏文物。13.3环境管理运输管理：施工现场运送各种材料、预拌混凝土、垃圾、渣土等应有遮盖和防护措施，防止建筑材料、垃圾和工程渣土飞扬、洒落和流溢，保证行驶途中不污染道路和环境，不影响市容和卫生。建筑渣土实行准运证制度，运输车辆应按规定办理《建筑渣土准运证》，按规定线路运输到指定渣场弃放。烟尘控制管理：严禁排放有毒烟尘气体，不得在施工现场洗石灰、熬煎沥青，工地生活燃料符合环保有关要求，不得从建筑物高处向下流放污水、倾倒垃圾。噪声控制管理：按照建筑施工噪声管理的有关规定，积极采取措施，控制施工噪声，做到施工不扰民。夜间施工不得超过23点，施工工艺或其他等特殊原因而进行夜间施工，必须采取有效降噪措施，报经有关主管部门批准同意。121 山东交通学院毕业设计（论文）14、卫生健康措施在施工过程中，遵照当地卫生保健部门的要求，在工地、宿舍和工棚，设有专职医疗人员，备有常用药品和有关医疗设施，并根据劳动法的规定对有关工种的工人定期进行体检，同时和当地卫生医疗保健部门建立起紧密的合作关系。采取一切必要的措施预防传染病的发生，防止现场施工人员的健康受到损害。每年至少一次为工地中的房屋喷洒被批准使用的杀虫剂。121 山东交通学院毕业设计（论文）15编制施工图预算15.1编制步骤（1）熟悉设计图纸和资料（2）准备概预算资料（3）分析外业调查资料及施工方案（4）分项（5）计算工程量（6）查定额（7）基础单价的计算（8）计算分项工程的直接费和间接费（9）计算建筑安装工程费（10）实物指标计算（11）计算其他有关费用（12）编制总概预算表并进行造价分析（13）编制综合概预算（14）编制说明15.2纵横软件的应用15.2.1输入项目名称图15.1新建项目121 山东交通学院毕业设计（论文）15.2.2项目表选择根据工程量、劳动量的计算划定相关的项目表。图15.2项目表选择Figure15.2listselec15.2.3输入工程数量图15.3输入工程量Figure15.3inputquantity121 山东交通学院毕业设计（论文）15.2.4定额选择根据所选项目选定定额，并输入工程量。图15.4定额选择Figure15.4thefixedchoices15.2.5工料机单价（1）人工费：人工工资总额（含机械工）按鲁交造字(2007)年规定以46.6元/日计；（2）材料价格：主要材料按照山东建设造价材料原价并考虑运杂费综合取定；砂石料根据材料从附近砂石料场购买，并考虑运杂费；其他材料参照近期似类工程材料价格取定；（3）施工机械使用费：按部（07）交工的定额标准计算台班单价，并按山东省现行有关规定计列养路费和车船使用税。15.2.6有关费率取定标准其他直接费、间接费等有关费率按交通部交工发(2007)公布的《公路基本建设工程概算、预算编制办》（简称编制办法），已及山东省印发的《关于制定公路基本建设工估、概、预算编制办法补充规定的通知》计列。（1）其他直接费按“编制办法”中规定计列。①冬季施工增加费的费率按冬一区取定；②雨季施工增加费的费率按1类区雨季取定；（2）现场经费按“编制办法”规定计列①临时设施费按一类地区计列；②现场管理基本费用按一类地区计列；121 山东交通学院毕业设计（论文）（3）间接费按“编制办法”中规定计列①企业管理按一类地区不扣除上级上级管理计列②财务管理费按一类地区计列15.2.7导出报表图15.5导出报表Figure15.5exportreport15.3施工图预算报表（见附表三）【01】总预算表【02】工料机数量汇总表【03】建筑安装工程费计算表【04】综合费率计算表【06】工程建设其他费用及回收金额计算表【07】工料机单价汇总表【08-2】分项工程预算表【09】材料预算单价计算表【11】机械台班单价计算表121 山东交通学院毕业设计（论文）结论为期两个月的毕业设计已经结束了，我还没有在紧张忙碌的日子中回过神来。想想过去两个月，从最初的茫然，到慢慢的进入状态，再到队思路的逐渐清晰，整个论文过程难以用语言来表达。回想这段日子的经历和感受，我感慨万千，在这次毕业设计的过程中，我拥有了无数难忘的回忆和收获。当选题报告，开题报告定下来的时候，我当时便立刻着手资料的手机，当时面对浩瀚的书海真是有些茫然，不知如何下手。我将这一困难告诉了指导老师，在指导老师细心地指导下，终于是我对自己现在的工作方向和方法有了掌握。在认识图纸的过程中我认真做了笔记，认真研究图纸上的各项工程，各种工序。在老师和同学的帮助下我终于把毕业论文做出来了，真是苦尽甘来呀。毕业设计是本科学习阶段一次非常难得的理论与实际相结合的机会，通过这次比较完整的施工预算的设计，我摆脱了单纯的理论知识学习状态，和实际设计的结合锻炼了我的综合运用所学的专业基础知识，解决实际工程问题的能力，同时也提高我查阅文献资料、公路定额、设计规范、纵横软件的使用以及电脑制图等其他专业能力水平，而且通过对整体的掌控，对局部的取舍，以及对细节的斟酌处理，都使我的能力得到了锻炼，经验得到了丰富，并且意志品质力，抗压能力及耐力也都得到了不同程度的提升。这是我希望看到的也正是我进行毕业设计的目的所在。我很珍惜毕业设计给我的一个学习经验的机会，让我能够在工作之前有一个历练自己的机会，让我能够在工作之初不至于什么都不会，不至于让自己感觉自己无所事事，一文不值。我知道了公路工程中的工序和施工方案以及怎样做预算，让我为以后的工作打下了良好的基础。提高是有限的但提高也是全面的，正是这一次设计让我积累了无数实际经验，使我的头脑更好的被知识武装了起来，也必然会让我在未来的工作学习中表现出更高的应变能力，更强的沟通力和理解力。我在本次毕业设计当中充分了解到了我在大学中学到的知识是如此的狭窄，学过的知识不能充分的利用起来，很多重要的知识我已忘记，真有种对不起老师对不起自己的感觉。通过毕业设计我认认真真的又看了一遍课本，发现懂得却是比以前多了，对预算和组织设计有了初步的认识，能够完成毕业设计我感到很棒，但心里又有种不安的感觉，我对专业知识的匮乏是我感到对未来的不自信，迷茫。我不知道以后工作了遇到问题是不是能够独立的解决，能够独当一面。真是后悔学习的时候没有好好学习，临时抱佛脚永远不能解决问题，我改反省了。121 山东交通学院毕业设计（论文）致谢本次毕业设计是对我的知识运用能力的一次全面的考核，也是对我所学基本知识的训练，培养我的综合运用所学知识独立地分析问题和解决问题的能力，为以后工作打下良好的基础。本次设计能够顺利完成，首先我要感谢我的母校——山东交通学院，是它为我们提供了学习知识的土壤，使我们在这里茁壮成长；其次我要感谢土木与交通学院的老师们，他们不仅教会我们专业方面的知识，而且教会我们做人做事的道理；尤其要感谢在本次设计中给与我大力支持和帮助的老师，每有问题，老师总是耐心的解答，使我能够充满热情的投入到毕业设计中去；还要感谢我的同学们，他们热心的帮助，使我感到了来自兄弟姐妹的情谊；最后还要感谢相关资料的编著者和给予我们支持的社会各界人士，感谢您们为我们提供一个良好的环境，使本次设计圆满完成。最后深深感谢我的父母，他们在物质和精神上给我的支持与帮助，他们无私的爱成就今天的我，感谢他们对我的教诲使我有了积极的人生态度来面对人生。真心感谢所有给过我帮助的人，愿他们在未来的日子里幸福快乐！121 山东交通学院毕业设计（论文）参考文献[1]张起森.公路施工组织设计及概预算.1994.[2]中国人民交通部.公路工程预算定额.北京:人民交通出版社,2007.[3]赵永平，唐勇.道路勘察设计.北京:高等教育出版社,2004.[4]胡长顺,黄辉华.高等级公路路基路面施工技术.北京:人民交通出版社,1994.[5]中交公路规划设计院.公路涵洞设计通用规范.北京:人民交通出版社.2004.[6]王洪江，符长青.公路工程施工组织设计编制手册.北京：人民交通出版社，2005.[7]河北省交通规划设计院.小桥涵手册.北京:人民交通出版社,1987.[8]万德臣.路基路面工程.北京:高等教育出版社,2005[9]中国人民交通部.《公路排水设计规范》JTJ018—97北京:人民交通出版社,2002.[10]中国人民交通部.《公路工程技术标准》JTGB01—2003.北京:人民交通出版社,2004[11]叶镇星.《水力学及桥涵水文》.北京:人民交通出版社,2003.121 山东交通学院毕业设计（论文）附录附录陵县省道315线与国道104线连接线工程（K0+000～K5+000）施工组织设计与预算表及施工组织图。【附图1】路面结构层【附图2】施工现场平面布置图【附图3】项目部平面布置图【附图4】二灰稳定碎石拌和站平面图【附图5】面层拌合站平面布置图【附图6】横道图【附图7】网络图【附表1】材料计划表【附表2】机械计划表【附表3】施工图预算文件121