省道厚镇至草堂公路改扩建工程公路工程施工组织设计

五、施工组织设计1、施工组织设计文字部分（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项2、施工组织设计附表部分附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时用地计划表附表八外供电力需求计划表 （一）、总体施工组织布置及规划1.编制依据及原则1.1编制依据（1）107省道厚镇至草堂公路改扩建工程标的招标文件和招标图纸。（2）国家交通行业标准最新版施工技术规范、试验规程、质量检验评定标准及其它属国家要求执行的新规范、新标准。（3）陕西省施工标准化相关文件。（4）我公司现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。（5）我公司对本工程施工现场的实地踏勘考察报告。（6）《西安市公路工程管理处建设项目五化管理规定》（7）《陕西省干线公路路网建设施工标准化指南》1.2编制原则（1）遵守招标文件各项条款、各种规范和设计图纸的原则。（2）统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需人、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。（3）突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。2.工程概况及建设条件2.1工程概况107省道厚镇至草堂公路改扩建工程由陕西省发展和改革委员会以陕发改基础[2013]1587号《关于107省道厚镇至草堂公路和107省道楼观台至竹峪公路改扩建工程可行性研究报告的批复》以及陕西省交通运输厅陕交函 [2013]955号《关于关于107省道厚镇至草堂公路改扩建工程初步设计批复》批复建设，项目建设单位为西安市公路工程管理处。本项目路线起点（K66+500）位于蓝田县，终点为汤峪十字（K81+700），一级公路，建设里程15.226km，全线设计速度为60公里小时。107省道厚镇至草堂公路改扩建工程施工E标段位于蓝田县蓝关镇至汤峪十字（K66+500-K71+950、K73+775-K81+700），总长13.375km。包括：路基工程、路面工程、桥涵工程，其中桥梁工程辋峪河大桥墩台采用桩基础，下部构造采用柱式墩，上部构造采用预制箱梁；岱峪河大桥、柳家湾中桥、汤峪河中桥采用桩基础，下部构造采用柱式墩，上部构造采用预制空心板。标段划分及范围：标段号起讫桩号里程（KM）施工标段主要施工内容E标蓝田县蓝关镇至汤峪十字（K66+500-K71+950、K73+775-K81+700）公路工程。13.375路基工程、路面工程、防护工程、排水工程、桥涵工程。2.2建设条件2.2.1地形、地貌本项目位于秦岭北麓秦岭山地与渭河断陷盆地结合部位，东南为秦岭山地，西北为渭河深陷盆地，属山前洪积平原，地形总体上东南高，西北低，地面高程一般550-600m。公路主要穿越灞河、辋欲河、清河，各河流两岸分布有漫滩及一、二级阶地等。根据成因类型级地形形态特征，沿河可划分为冲击洪扇、冲击河漫滩及阶地、高阶地及黄土塬，低山丘陵等四大地貌单元。区内水系发育，阶地、山梁与河流、沟谷相间分布，线路穿越的河流均为渭河支流。2.2.2筑路材料本工程沿线地方性材料储量丰富，分布广，质量好，从料场到上路均有乡村道路或等级公路，可用拖拉机或汽车运输。外购材料如钢材、木材、水泥、石油沥青等，采购方便，均能满足工程需要。 2.2.3交通条件西安市公路网由国道主干线、国道、省道和县乡公路构成，以国道主干线和省道为主骨架，以县乡公路为网络，形成了布局合理、通达快捷的公路交通运输网。本次设计路段为该区域主要的东西通道，沿线有S107旧线、纺九路连接线、洪汤路、雁引路等省道及多条县乡道路与设计路段连接，为本项目施工期的交通提供了有利的条件，各种筑路材料和施工机械均可顺畅的到达各工点。2.2.4气候、气象项目区气候属暖湿带大陆性半干旱季风气候，季节性变化明显，四级气候及昼夜温差显著，夏季炎热，春旱伏旱严重。多年平均气温13.1℃，1月份最冷，月平均气温-1.1℃；7月份最热，月平均温度26.8℃，区内多年平均降雨量660.6mm。3.工程项目的管理目标3.1工期目标按照招标文件规定，本工程总工期18个月计划开工日期：2016年10月21日计划竣工日期：2018年4月20日具体以监理单位和甲方确认的开竣工报告为准。施工工期控制目标如下表：工程项目开工时间完工时间施工准备2016年10月21日2016年11月30日路基处理2016年12月01日2017年9月30日路基填筑2017年01月1日2017年4月30日排水2016年02月1日2017年12月31日防护2016年02月1日2017年12月31日路面底基层2017年4月1日2018年1月31日 路面基层2017年5月1日2018年2月28日路面铺筑桥梁工程2016年12月1日2018年1月31日交通绿化2018年3月1日2018年3月31日其他2018年2月1日2018年4月20日3.2质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。3.3安全目标无重大安全事故。3.4环保目标严格执行国家、地方及业主对本标段施工中环境保护和水土保持方面的政策规定和具体要求，切实做好取土弃碴、防尘降噪、污水排放和植被保护等方面的工作，杜绝各类环境污染事故的发生。3.5文明施工目标严格按照项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化施工，切实做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。施工场地清洁卫生符合陕西省对施工场地文明施工和清洁卫生的有关要求，达到安全文明示范工地的标准。3.6管理目标将标准化要求贯穿工程建设的全过程，使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准。促进工程建设管理的各项制度更加完善，勘察设计更加合理，现场管理、建设管理的责任体系进一步落实，材料加工、工艺工序、试验检测更加规范，施工环境显著改善，工程质量、安全水平全面提高。4.施工准备及临时工程的设立 4.1设备、人员及材料运到现场的方法设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。（1）设备：施工机械、设备由我公司统一协调调配，以汽运的方式运抵现场。（2）人员：工程管理人员及工程技术人员由我公司按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我公司内部统一组织调度。（3）材料：项目经理部设材设部，对本工程的材料进行统一管理。按材料进场计划，及时组织材料采购，做好原材的检验工作，保证材料质量。4.2施工组织机构的建立及主要职责、范围根据本工程特点、工程量及工期要求，我公司将本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建项目经理部，负责本标段的施工管理工作，项目经理部下设五部二室，组织机构框图见图1-1。4.2.1安质部负责工程的安全、质量管理工作，制定质量方针、质量目标和创优规划，全面完成质量监察工作。做好安全质量管理工作，制定安全施工计划，行使企业安全、质量自检职能，归口接受社会监理和政府监督，制定安全生产和质量管理规章制度，组织施工安全质量检查活动，全面完成多项安全生产和质量控制目标。4.2.2工程部负责工程的施工组织管理及征地拆迁、联络协调工作、实施施工技术交底、施工测量等工作，推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，做好施工原始资料整理保存和竣工文件编制工作，下设测量队。4.2.3材设部负责工程的材料物资和机械设备管理工作，组织工程材料采购活动，制定物资材料、机械设备管理考核办法，组织机械设备调遣、安装调试，认真完成材料消耗和机械使用的核算和检查。 4.2.4经营部负责工程的施工进度计划制定，积极开展工程成本核算，做好劳务的评审、合同签订、过程控制及劳务结算工作，负责与业主方面的合作管理工作。4.2.5财务部负责工程的财务管理，严格执行国家会计法及有关财经法纪，组织开展工程责任成本的核算、分析、控制和考核，实施项目部的劳资社保工作。4.2.6综合办公室负责工程的人事管理及技术培训工作，做好工程项目的文秘、接待、保卫工作，负责施工现场环境保护、文明施工、宣传等管理工作，实施生活管理、卫生防病服务保障工作。4.2.7工地试验室负责工程的质量检测以及原材料试验等工作。 中交第一公路工程局有限公司107省道厚镇至草堂公路改扩建工程施工E标项目经理部项目经理总经济师外协副经理总会计师生产副经理总工程师工地试验室综合办公室财务部经营部材设部工程部安质部涵洞施工作业队路基施工作业队拌合站桥梁施工作业队路面施工作业队附属工程作业队 图1-1.项目组织机构图4.3施工前期准备4.3.1施工队伍准备中标后7日内项目经理立即组织项目主要负责人、技术人员和工人进入现场，前期主要施工机械及试验、测量设备同时到场，开始修建驻地、平整场地、修筑临时道路、架设施工电线路、铺设施工水管路、解决施工通讯问题并进行开工前施工调查等工作。参建施工队伍人员立即进行入场前培训，随后迅速完成施工队伍调遣。4.3.2复测和控测及时与业主及设计单位联系办理交接桩，进行线路导线控制点及中线高程复测，核定桥涵位置，并测放护桩及路基边桩，引入施工用水准点，为工程顺利开工做好准备。4.3.3技术准备积极与业主联系，备齐施工文件、图纸。组织施工技术人员认真熟悉招标文件、设计文件，进行图纸审核，编制实施性施工组织设计，混凝土配合比设计与试配等。4.3.4设备、物资准备根据工程进度计划需要及时调配数量充足、先进适用的各类机械设备及测量、试验、检测仪器。进场前对各种机械及仪器设备认真进行维修、保养，满足工程需要。做好各种仪器检验标定工作。开展材料料源调查、取样试验，对材料的来源、产量、质量及价格严格把关，选取最佳供货单位，签订供货合同。 4.3.5征地拆迁及施工用电积极协助业主与地方政府联系，尽早办理施工用地的征用及拆迁手续。对永久用地范围内的地表上的植被加以保护，并执行业主的植被保护要求。5.施工组织规划实施中，在作好施工准备工作的基础上，一般本着先地下、后地上，先主体、后附属，先结构、后装饰的原则，同时安排好各工程项目之间的交叉作业和相互协调以及配合工作。可先施工桥涵工程，沿线交通安全设施和环境保护等工程应在所有工程进行到后期时再进行，以期全面投入使用。本标段以路基、路面、桥涵工程施工为主，保障主体工程节点工期要求为前提，合理统筹安排各工序之间的衔接，按计划推进项目进行，确保施工进度质量满足招标文件要求。6.临时设施建设严格遵守陕西省文明工地建设相关要求，从临建开始为创建文明工地创造条件，经现场实地踏勘考察，拟对临时设施布置如下：（1）项目经理部：经理部驻地拟设在K68+280-K68+400右侧，占地面积约4000平方米，采用彩钢板房结构，按标准化要求实行三区分离，停车区和道路采用15㎝混凝土硬化，其余空地绿化。用最短时间完成工地试验室建设，并在20天内完成前期临建。（2）预制场和拌合站设置：预制场：本工程拟在K68+280-K68+400左侧设置一座梁板预制场，占地面积约10000㎡，为辋峪河大桥、岱峪河大桥、柳家湾中桥、汤峪河中桥及其他预制构件提供预制场地。混凝土拌合站：本工程拟在K68+080-K68+220左侧设置一座混凝土拌合站（60m3/h），占地面积约10000㎡，为全线提供混凝土。路面结构层所铺设的水泥稳定碎石采用外购水泥稳定碎石，不单独设站。（3）施工用电：与当地电力管理部门联系，申请装配大功率变压器组；同时每个施工点配备大功率发电机解决现场施工应急用电。 （4）工程用水：钻井取水。（5）施工便道：根据我公司现场实际考察并结合设计说明，施工便道充分利用地方道路等原有道路，不足部分拟对地方路进行局部拓宽、整修、加固。临时道路路面宽度不低于4.5米，每隔100米设置会车带，路面采用砂砾路面，厚度不得低于20cm。（6）临时用地，根据本标段的设计图纸以及实际情况，提前编制临时用地计划表。进场后，积极与当地土地管理部门取得联系，提交临时用地征用计划，按照审批程序办理。具体施工布置，详见附表5施工总平面布置。 （二）、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本标段主要有路基、路面、防护排水、桥梁、涵洞等工程，其中桥梁工程为本工程项目的重点及难点工程。1.路基工程1.1准备工作1、测量放样成立测量队，对设计单位交的基桩（导线点、永久性水准点）进行复测，并报监理工程师确认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点、导线点，并请监理工程师确认，对导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测。1.2地基表层处理1、路基表层处理路基施工前对占地范围内树木、石头、废物、腐植土和草皮进行清理。全线加宽范围有路侧成材行道树、幼材树、耕地和林带四种情况，其中耕地和幼材树段清表30cm，成材行道树段清表50cm，林带段清表100cm。在进行清理和清表工作完成后采用5%石灰土回填，在整个填方路基范围内进行填前碾压，确保压实度达到规定要求。并挖好排水沟做好排水工作。2、新旧路基衔接处理一般填方路段，旧路边坡坡率为1:1.5，为使新、旧路基紧密结合，加宽之前需将旧路边坡处挖台阶，从路缘石向外侧30cm，即旧路底基层外缘挖台阶，台阶高度为0.8m，采用2%倒坡，台阶宽度不小于1m，然后采用素土分层填筑、压实；一般挖方和零填方路段为使新、旧路基紧密结合，加宽之前需将两侧按加宽宽度沿旧路路缘石边缘垂直下挖，并对路床顶面以下80cm范围内采用5%石灰土换填，并充分压实后新做路面结构层。为避免新旧路路基衔接处路基差异沉降，加宽路段路床顶面以下0-80cm压实度不小于97%，80cm以下路堤压实度不小于95%。1.3路基开挖本项目路基挖方总量为306556m3，其中挖土方256624m3，挖台阶49932m3。 1、主要施工方法①路基土方开挖前，对各作业区的土样，根据图纸要求及有关规定，先测定出其填料的最大干容重、液限、塑性指数、最佳含水量、自然密实度及CBR值，并按区编号列表，进行施工放线，准确无误后，报监理工程师审查同意后作为土方填筑压实施工质量控制的依据。②路堑开挖前先施工截水沟，以防止雨水对边坡的冲刷。③路基土方开挖，边坡应按设计要求，自上而下逐级开挖，开挖一级、防护一级、绿化一级，对于高边坡开挖施工，应按图纸设置开挖平台和放坡，每个台阶从上向下同时做好防护工作。④表层腐殖土用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用；深层土用挖掘机配合推土机开挖，用自卸汽车运输，利用土运到指定填土段，弃土运至指定地点，按一定高度、坡度堆放。开挖中有不同的土层次时，应尽可能按土层分层进行开挖。挖方作业应保持边坡稳定，严禁掏底开挖，开挖时不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。边沟开挖根据路段具体情况用挖掘机配合人工开挖。2、注意事项①雨季施工应做好施工场地内排水，保持排水沟渠畅通②路基挖方段施工尽量与填方段同期进行，以减少土方调运。③弃土必须运往指定弃土场。1.4路基填筑与压实成型本项目路基填筑总量为338729.4m3，其中利用土方52506.03m3，5%石灰土填方139041.74m3借土填方45822m3，结构物台背回填砂砾16997.6路床5%石灰土翻拌处理53932m3，挖台阶填方30430m3。路基填筑工艺流程如图1-4。1、路堤基底为耕植土、腐殖质土及人工填筑的场地时，须清除表土，之后进行填前夯(压)实处理，路基基底压实度(重型)不小于90%。 2、位于路基范围内的树根等必须挖除。3、地下水位较高的低路堤段施工时，应首先在路基两侧开挖深排水沟，及时抽水，以降低地下水位，确保低路堤施工质量。4、路基填筑前，应对填料密度、含水量、最大干密度进行测定，压实过程中经常检查土的含水量，压实后应检查填料的密实度是否符合设计要求。5、路基填筑时，当地面纵坡陡于1:2.5时或填挖交界处，纵向开挖台阶，台阶宽2.0m，台阶底做成向内倾斜4%的坡度；当地面横坡陡于1:2.5时，横向开挖台阶，台阶宽1.0m，台阶底做成向内倾斜3%的坡度。6、路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、逐层压实，分层的松铺厚度通过试验确定，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。7、路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑.如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。8、若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段，应按1:1坡度分层预留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。9、为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽30cm，施工加宽与路堤同步填筑，均匀压实，严禁出现贴坡现象。10、路基在雨季施工时，应注意加强施工管理，做好临时排水和防护措施，避免路肩和边坡拉槽、坍塌；尤其对于膨胀土边坡，雨季时应采用雨布等防水材料，覆盖路基及边坡；避免形成滑塌。11、填挖交界及陡坡路堤当地面纵坡次于1：5时或填挖交界处，纵向开挖台阶，台阶竟2.0m，台阶底做成向内倾斜4%的坡度填挖交界路基应向挖方倒退挖10m长80cm深后，再回填天然砂砾。当地面横较晚于1:5时，横向开挖台阶，台阶宽2.0m，台阶底做成向内倾斜4%的坡度，挖方侧应超挖80cm后，采用天然砂砾回填，压实度不小于96%。12、低填浅挖路基结合项目区建设经验，且根据本项目的基本情况，对于低填浅挖路基处理如下挖方路段，K66+500-K81+700挖方路段自路床顶面超挖80cm后采用5%石灰土回填碾压 至路床顶面标高；地基表层基底压实度不小于90%，回填压实度不小于96%；一般填方路基，K66+500-K81+700段路面顶面至地面高度小于1.5m时，路床全部采用5%石灰土填筑，大于1.5m时路床保证80cm5%石灰土，剩余路基采用素土填筑。对原地表清表后采用5%石灰土回填填筑路基之前应将地基表层碾压密实，设计路段压实度不应小于90%，路床顶面以下0-80cm压实度不小于96%，80cm以下上路堤压实度不应小于94%； 施工测量边桩水沟护桩断面高程中线N场地清理砍树挖根除草排水施工台阶N工程师审批YN废弃土方处理Y运往利用方地段土方处理检查测量复核场地检查土方开挖运土开挖确定运输路线确定开挖工作面划分挖土工点N工程师审批Y排水、防护 路堑边沟路面整修边坡整型N工程师审批Y交工验收1-4.1挖方路基施工工艺流程图碾压路基检测施工准备测量放样清除表土碾压夯实土石方填筑路基整形图1-4.2路基填筑施工工艺流程1.5特殊路基处理 （1）旧路加宽前，在加宽范围内，破除被交线水泥混凝土及沥青混凝土硬化路面。（2）旧路加宽前，在加宽范围内，拆除水沟，并采用砂砾对存在积水段的排水沟和排水渠渠底换填。（3）路线范围内的坑井采用天然砂砾回填。（4）旧路加宽前，旧路挡墙自路面结构层以下拆除80cm后回填天然砂砾，旧路路堤墙挖除墙顶填土后回填天然砂砾。1.6结构物后路基填筑为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，对结构物两侧路基填筑设置过渡段。为了减少路基在桥涵构造物两侧产生不均匀沉降及减轻跳车现象，提高公路车辆行驶的舒适也对路堤与桥台横向构造物连接处应设置过渡段，路基压实度不应小于96%，并注意填料强度、地基处理、背防排水系统等综合设计。过渡段长度宜按2-3倍路基填土高度确定。台背回填的压实度要求从填方基底或涵洞顶部到路床顶均要重型密实，按填石路基压实要求执行。压路机压不到的地方，应使用小型机动夯进行压实。1.7防护和排水施工1.7.1路基防护施工1、防护工程基础砌筑前，将地基夯实。2、骨架护坡施工前，先行放样，然后开槽浇筑或砌筑骨架。3、路基边坡开挖后，应立即剧坡并砌筑相应的防护工程，要求开挖一级防护一级为防雨水冲刷，后背与坡面应密贴结合，墙顶与边坡问缝隙封严。4、浆砌片石砌体应错缝分段砌筑，座浆饱满，嵌缝均匀、密实，圬工表面作勾缝处理，砂浆强度不得低于设计要求，勾缝平顺无脱落、密实、美观，缝宽均衡协调；砌体咬扣紧密；抹面平整、，压死、顺直，无裂缝、空鼓。5、挡土墙应随开挖、随下基、随砌筑，墙背及时进行人工回填(严禁用推土机推土回填)夯实或填筑路堤，泄水孔应在砌筑遍身时留置，并同时作好墙背反 滤、防渗水设施。6、挡土墙墙后填料应符合设计要求，并应尽量采用透水性较好的材料填筑，在强度达到75%以上方可分层填筑。7、挡土墙端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体一起砌筑，路堑挡土墙顶面应林平与边坡相接、其间空隙应填实并封严。挡土墙与桥台连接时，应协调配合施工。8、伸缩缝与沉降缝内两侧应平齐无措叠，缝中材料应填塞紧密。9、挡着伸缩缝不得设置于涵洞等构造物上。10、挡土墙的基础应设置在稳定的地基上，施工时若基础地质情况发生变化或地基承载力有变化时，应及时与设计单位联系。11、在土质或易风化软质岩石基坑中砌筑基础时，应在基坑挖好后及时封闭坑底。当基底设有向内倾斜的稳定横坡时，应采取临时排水措施，辅以必要座浆后安砌基础。1.7.2路基、路面排水施工1、路基排水为避免行车线路面范围内出现积水，根据本项目的基本情况，本次加宽拆除加宽范围内排水设施，在路侧恢复排水设施，并根据地形变化及排水需要新增排水段落，使每段排水都有出路。在村镇外、零填方、填方和挖方路段设置30cm×20cm（底宽×高）梯形混凝土预制水沟；过村镇路段设置40cm×40cm（底宽×高）矩形盖板边沟或盖板排水沟；在挖方边坡高度＞6m的多台阶路段，在平台设置30cm×30cm（底宽×高）矩形混凝土截水沟，边沟、排水沟和平台截水沟根据地形需要设置急流槽，集中排水无出水口路段在路基外侧设置蒸发池。2、路面排水一般填方路段采用散排，在边坡高度大于3m的路段及超高路段内侧设置拦水带，把汇水通过急流槽引至坡脚排水沟排出路基外侧；挖方路段依靠路拱横坡将水排至边沟后引出。1.8取土、弃土设计方案全线设置砂砾料场1处，弃土场2处。根据沿线外业调查资料选择K87+000右侧1处砂砾料场；在K82+300左侧和K92+230处右侧分别设置2处弃土场。 旧路加宽路段挖除的绿化带腐殖土就地堆放在路基外侧，等路基施工完后，用挖除的腐殖土填筑新路基边坡用于绿化，挖除的多余腐殖土就可以就近用在路侧绿化带内；破除的旧路结构层废料不能用于填筑路基绿化平台，应由公路养护中心集中处置。2.桥梁工程（重、难点工程） 本标段路线全长13.375公里，设置大桥642.69m/2座分别是K66+843.156辋峪河大桥、K77+785.432岱峪河大桥，中桥170.46m/2座分别是K78+617.300柳家湾中桥和K80+982.489汤峪河中桥，涵洞51道2.1桩基施工2.1.1钻孔灌注桩施工工艺流程：测量放样测量放样安放护筒安放护筒安放护筒孔位放线孔位放线孔位放线护筒制作护筒制作护筒制作钻孔钻孔钻孔成孔检测成孔检测清孔清孔清孔钻机就位钻机就位钢筋试验钢筋试验导管密封承压试验导管密封承压试验下钢筋笼下钢筋笼导管安装导管安装灌筑混凝土灌筑混凝土钻机移位钻机移位钢筋笼制作钢筋笼制作混凝土配合比选定混凝土配合比选定混凝土拌和混凝土拌和凿除桩头混凝土凿除桩头混凝土钻孔平台搭设钻孔平台搭设图2-1.钻孔灌注桩施工工艺流程图 （1）施工放样：认真核对设计图纸文件，对桥梁桩基进行实地放线确定桩位，对设计图纸上标示的地面标高与实际地面标高进行详细复核，如差异较大，及时报告监理人，另行确定桩长和桩顶标高。（2）埋设护筒：首先在平台上精确测量，定出桩的纵横向轴线，然后将护筒吊起，下放着床，并悬挂锤球测量其倾斜度，以保证不大于1％，护筒要座在硬土面上并临时联结到平台，护筒周围回填粘土并捣实。护筒用人工开挖埋设护筒并回填粘土，其顶端要高出地面不少于0.3m。（3）钻机就位：钻机稳定地安装在钻孔的一侧，钻机支承垫木不得压在孔口钢护筒上，钻锥中心和桩孔中心在同一垂线上，稳定好钻机和扒杆揽风绳。（4）钻孔：①开始钻孔时应先在孔内灌注膨润土或合格的粘土悬浮泥浆，泥浆比重指标根据地层情况和采用的钻孔方法而定。钻进时应保持钻锥稳定，开始钻孔时宜采用慢速，使初开孔壁坚实、竖直，能起导向作用，避免碰撞护筒，钻锥在孔中能保持竖直稳定时，可适当加速钻进。②钻进过程中，随时注意孔内水压差，以防止产生涌沙。孔中泥浆随时进行检查，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀易于塌孔，同时，泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0-1.5米。③钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。连续三班作业，根据钻进感觉和快慢情况以及取样分析判明地层变化，以便于地质剖面图相核对。（5）清孔：①钻孔完成后应用专用仪器或钢筋检孔规检测孔深、孔径和倾斜度。成孔孔径不得小于设计直径，倾斜度不大于1%，用长度符合规定的检孔规上下两次检查造孔是否合格，合格后进行清孔。②清孔需用清水靠泥浆泵压入悬浮钻渣。试验人员在现场用标准比重仪实测，达到要求后停止清孔，移动钻机。（6）钢筋笼制作安放与布设导管见下图2-2. 图2-2.成品钢筋笼照片①制作钢筋笼时，严格按照设计图纸和《公路桥涵施工技术规范》要求执行；且在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆。②在确认清孔完成并符合设计要求后，将焊接好的钢筋笼骨架分段用汽车吊吊入桩孔，吊入下段后将其临时固定在孔口位置，再吊放上段钢筋笼，并在孔口与下段钢筋笼进行对接；钢筋笼对接采用机械连接，对接完成后下放至设计深度，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。 图2-3.钢筋笼吊装程序示意图③混凝土灌注导管采用内径Φ300型卡口管，按《公路桥涵施工技术规范》要求，在混凝土灌注前进行水密承压和接头抗拉试验、长度测量标码等工作，并经监理工程师检查合格后下放导管，导管卡在导管架上。④在灌注混凝土前再次检查孔底沉渣厚度，如不满足要求，则利用导管进行二次清孔直至合格。（7）灌注混凝土①混凝土由混凝土拌合站拌和，水泥砼罐车运送。施工前确保料源的充足，和设备的完好。②混凝土的和易性要好，坍落度控制在规范要求的范围内，当运输距离较远时，在经监理工程师同意，可以在混凝土中加减水剂或缓凝剂以延长初凝时间，以防由于前期浇筑的混凝土初凝，产生断桩。③下导管前，应对导管进行闭水试验，保证导管拼接牢固，绝对不能漏水，导管应进行编号，并制定相应的检查制度。④灌注混凝土前应检查孔底沉渣厚度，沉渣厚度应符合设计图纸及规范要求。⑤灌注砼要由一人统一指挥下令剪球，灌注速度要循序渐进，导管埋深不小于2m，最大埋深不超过6m。在灌注砼过程中，应经常量测孔内砼面的高程和拆除的导管长度，确保导管埋深满足要求。⑥严格控制孔内砼进入钢筋笼时的灌注速度，避免钢筋笼上浮。拔导管要结合砼的浇筑时间，不得超过砼的初凝时间。2.1.2钻孔灌注桩的桩头处理为保证孔内混凝土顶部质量，应留有0.5～1m左右的桩头，以保证桩顶标高以下的全部混凝土均达到设计强度要求。桩顶超灌部分混凝土在混凝土强度达到设计要求后（或接桩前）用环切法工艺予以凿除，即按照设计桩顶标高位置沿桩周环向进行预切缝后，再凿除桩头，确保桩顶混凝土平整密实。2.1.3钻孔灌注桩的成桩质量检测 （1）钻孔灌注桩桩头处理完毕后，采用超声波无破损检测法进行100%的完整性检测，且应符合《公路工程桩基动测技术规范》（JTG/TF81-01-2004）的规定。（2）桥梁钻孔灌注桩按照不低于桩基数量3%的频率进行钻孔取芯，以检验混凝土质量。对超声波检测存在缺陷的桩基增加钻孔取芯。2.1.4桩的垂直静荷载试验桩的垂直静荷载试验按照《公路桥梁施工技术规范》（JTG/TF50-2011）附录E执行，并经监理人批准。2.2承台及系梁施工本工程承台、地系梁采用部分直接开挖的方式施工。（1）承台及系梁施工①承台（系梁）施工工艺流程图2-2.承台（地系梁）施工工序流程图（2）施工方法①施工准备基坑开挖前，先平整场地，测量组放出边线，在基坑四周设置排水沟，防止积水浸泡基坑。②基坑开挖基坑开挖依据现场地质情况，采用放坡开挖。坑底平面较承台尺寸扩大约1m，基坑底部设置汇水沟和集水井，采用抽水泵及时进行排水。基坑开挖至基底后，对基底进行硬化夯实处理。承台（承台系梁）在破除桩头基底处理后即可进行钢筋混凝土结构施工。 图2-5基坑开挖示意图③钢筋施工钢筋利用钢筋加工厂加工成半成品、现场绑扎安装的方法施工，钢筋按混凝土浇注工艺一次绑扎到位。主筋对接采用直螺纹接头，其余型号钢筋均按《公路桥涵施工技术规范》进行搭接或焊接。④混凝土施工承台、系梁混凝土拌和站集中拌和，浇筑时，按往复循环的顺序水平分层浇筑，每层浇筑厚度控制在30cm左右。采用插入式振动棒振捣密实。承台混凝土表面采用麻袋覆盖洒水方式进行养生，养生时间不少于7天。⑤基坑周围回填承台、系梁混凝土施工完后，对基底周围进行回填处理，施工时采用密实的砂性土或片石进行回填。2.3墩（台）身施工本项目桥梁工程共有灌注桩基72根，其中φ1.5m的桩基42根，φ1.5m的桩基30根。（1）桩头凿毛：当基础混凝土强度达到2.5MPa时，基础顶面和墩（台）身相接处凿毛，凿毛后冲刷掉多余混凝土，并保温养生，直到墩身混凝土浇筑开始。（2）施工放样：模板安装前，应先测量放出墩（台）中轴线，技术员按轴线放出墩（台）身轮廓线，弹出墨线，放完后内部监理进行检查，合格后安装模板。 （3）模板安制：圆柱、采用外加工定型钢模，墩（台）帽、盖梁、采用大面定型钢模板。（4）钢筋安制：在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋进行检查，填写检查记录，如有误差应及时纠正。在浇筑混凝土时，应保证已安装好的钢筋不移位，在混凝土施工中不容许在钢筋上行走。（5）墩台混凝土施工：①浇筑混凝土前将模板内的杂物清除干净，混凝土灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振捣器，其分层厚度为30cm。②混凝土浇筑应连续进行，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层混凝土初凝前将本层混凝土振捣完毕，否则按施工缝处理。③桥梁墩台身和盖梁计划分两次浇筑。先浇墩台身，后浇盖梁。（6）拆模与养生：①拆模前24小时通知监理工程师。②侧模板属非承重构件，一般混凝土达2.5MPa时可拆除，底模板和支架，达到设计强度时再拆除。墩柱采用塑料薄膜包裹，在墩桩顶面设储水养生设备，对墩桩进行保湿养生，台身混凝土养护采用塑料布或土工布覆盖洒水养护。2.4盖梁施工（1）项目段盖梁采用抱箍法施工。（2）根据测放的标高控制点，量测出上下抱箍的安装位置，安装时注意横坡高差的设置。为保证抱箍安装在墩柱上与墩柱密贴，抱箍设计和加工时，抱箍内侧设置摩擦带，摩擦带材料采用传送皮带。（3）在抱箍使用前，应先做加载试验，试验布置图如图2-5。（4） 在底模搭设完之后，采用吊车单片多点或用扁担梁吊装钢筋骨架就位，绑扎箍筋成型。钢筋绑扎完成后，清掉模内杂物，支侧模，侧模底部与顶部分别与对面模板用拉杆连接。（5）砼浇筑采用吊车配吊斗工艺，插入振捣器振捣。图2-5.抱箍试验示意图2.5桥梁上部工程2.5.1预制场建设及箱梁预制（1）、预制箱梁施工工艺流程，见图2-5.1。（2）、预制场建设①将预制场场地范围内杂物进行清除，对场地进行整平并碾压。在预制区台座范围内开挖扩大基础，浇筑台座基础和台座混凝土。待台座基础浇注完成后，非台座范围内清表并碾压整平，采用15cm厚C20混凝土进行硬化。②对台座范围内地基土进行碾压，回填10cm碎石垫层后浇筑10cm厚C15混凝土。③台座设计：在成型的台座基础上进行底座放样，浇筑底座顶面同预埋角钢齐平，在角钢上铺焊6mm厚钢板，绑扎钢筋前底模用砂轮机除锈并用绵纱擦干净，然后用刷子涂上监理认可的脱模剂。④存梁台座基础：场地整平碾压后，放出基础开挖线，开挖65cm厚基槽铺设15cm厚的碎石垫层，浇筑50cm厚扩大基础，基础顶部和底部铺设钢筋网片。 制作及修整模板拆除模板养护混凝土浇筑混凝土安装钢筋、铺设波纹管安装模板场地平整夯实搅拌砼波纹管及铁件加工制作钢筋骨架模板内侧涂脱模剂制作试块起吊、运输、架设孔道压浆及养护施加预应力穿入钢绞线清理孔道钢绞线制作张拉机具检验搅拌灰浆压试块制作试块压试块浇筑制梁底座 图2-5.1预制箱梁施工工艺流程（3）、钢筋和波纹管的制作及安装①预应力筋波纹管采用成品的金属螺旋管，在预制场自行加工。②钢筋的制作在钢筋加工场地进行。钢筋表面应洁净，主筋采用焊接，焊接长度应满足规范要求及设计图纸的要求，同一断面内焊接接头面积不能大于总面积的50%。③钢筋绑扎接头的搭接长度不得小于35倍钢筋直径，钢筋位置一定要准确。钢筋绑扎完毕后，设专人仔细检查钢筋绑扎的各个技术控制点（如受力钢筋间距、箍筋间距、横向水平钢筋间距、钢筋骨架尺寸、保护层厚度等几个方面），经自检合格（符合设计及规范要求）后，报请监理工程师检查，监理认可后，方可进行下道工序的施工。④钢筋绑扎好以后，穿波纹管。穿波纹管之前，先对波纹管逐根装水进行检查，有洞则必须用胶带纸缠绕或环氧树脂加胶带纸进行修补；然后用30～40cm长的稍大一号的波纹管接长，波纹管的连接可以在穿的过程中接，也可以先接好再穿。波纹管的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，波纹管应用U型或井字形定位筋固定，钢筋安装牢固，安装时要精确按设计坐标放置。“#”钢筋应焊接在梁体钢筋骨架上。在波纹管的曲线段每0.4m设置一道，在直线段每0.8m设置一道，避免孔道在浇筑混凝土过程中产生移位。所有管道均应在每个顶点设排气孔。波纹管与普通钢筋位置发生冲突时，普通钢筋应避让波纹管。（4）、侧模安装与加固 ①底板、腹板钢筋整体吊装就位后，进行侧模的安装与支护。侧模用δ5mm钢板卷制而成，外边焊以型钢做成的支护支架。侧模在模板精加工厂加工，运至施工现场经拼装合格后才能够使用，拼装好后要对每一块侧模进行编号，以便以后安装准确而不被混淆，第一次使用前需进行打磨和除锈。②侧模安装前，应将侧模与底模相对位置的相对尺寸控制好，以便控制好桥面横坡。侧模支护好及底板、腹板钢筋的绑扎完毕后，进行内模的安装与支护。（5）、内模安装①按照内模模块编号及内模骨架编号在场外拼装内模，按照设计的螺栓孔用螺丝相互连接，不得少丝，不得放大螺丝间距。内模拼装完成后检查其尺寸必须符合设计图纸及规范要求，以保证箱梁底板及顶板混凝土厚度，内模接缝平顺，清除模板表面混凝土浮浆，在模块接缝处，用胶带密封，以防漏浆。然后涂抹脱模剂，脱模剂涂抹均匀，不得有积油现象。②安装内模前要清理、冲洗底模及侧模表面的灰尘及杂物，同时设立支撑内模钢筋，以保证底板混凝土及其保护层厚度。用龙门起吊安装内模。（6）、顶板钢筋安装顶板钢筋在顶板的胎架上进行整体的绑扎。然后进行整体吊装就位。钢筋安装具体要求见上面对应条，绑扎顶板钢筋。绑扎时要着重注意顶板张拉齿板钢筋规范施工。（7）、端模安装①端模在加工厂加工而成，运至现场后技术人员仔细检查，检查时着重于钢束孔位、钢筋孔位的位置是否准确。②端模安装好后，应仔细检查模内尺寸，注意梁体长度、宽度是否和设计一致，保证梁体长度和交角正确，从而保证以后安装时梁体偏角一致。③端模安装要保证端模与底板、外侧模和内模之间的接缝紧密，保证不漏浆。注意用螺栓将端模后锚垫板和端模的面板固定，贴缝紧密。同时端头板钢筋预留孔与钢筋和预应力管道的预留孔与波纹管之间的缝隙采用泡沫填充剂填充密实，保证不漏浆。（8）、安装内衬管 为防止混凝土浇筑过程中漏浆，在波纹管内设置内衬管。底腹板预应力管道采用φ35mm的通长PE管。（9）、混凝土的浇筑和养护①板梁混凝土采用拌和站集中拌和。②混凝土浇筑时，波纹管内留有抽拔管，浇筑过程中，派专人不时抽动内衬管防止因漏浆而堵塞管道，待浇筑完毕后将其抽出。尤其是顶板钢束，一定要保证孔内畅通，确保二次穿束顺利。③混凝土浇筑过程中，应特别注意对锚下、扁管下方，箱梁底面竖向预应力钢筋垫板等处混凝土的捣实，防止出现蜂窝状，确保有效预应力达到设计要求。④预制板梁顶面须拉毛，以便现浇桥面混凝土与预制梁板紧密结合。（10）、模板的拆除和凿毛①梁体混凝土强度达到2.5MPa后才能拆模，先内模，再侧模，后端模。模板拆完后要马上清除表面水泥浆等杂物，并涂刷脱模剂归堆放好，确保不变形。②模板拆除后，统一在梁体腹板用油漆喷涂编号、浇筑日期等，明确显示梁的检验状态。（11）、钢绞线的张拉①梁板养护满足7天时间，同条件养护试块强度达到设计强度的90%后，进行张拉。完成整个盖梁施工质量的检查，特别是观察有无结构的温度、收缩裂缝，记录并分析这些裂缝发生的原因和对预应力施工的影响，逐个检查张拉端后的混凝土施工质量，如有缺陷及时处理。②逐个清理检查张拉穴口的施工尺寸偏差，特别是检查锚垫板与孔道的垂直度，如有问题应采取措施处理，并作好记录。③钢绞线使用前必须进行表面质量、直径偏差和力学性能实验，抽检频率需要符合设计和规范要求。钢绞线长度严格按照设计下料，不得少于设计长度，下料要用砂轮切割机切割，不得用氧割或焊割。 ④采用智能张拉设备对钢绞线两端同时张拉。钢绞线束张拉程序0→初始张拉吨位（0.1）作伸长值标记→100%设计张拉力δk，记下伸长值，持荷2分钟后锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于3cm，锚具和外露钢绞线需用水泥砂浆封闭，并包裹塑料布养生。（12）、孔道压浆板梁张拉完成锚固后，孔道应在48h内完成压浆，用砂轮切割机切割好钢绞线并进行水泥浆团锚，团锚有一定强度后尽快进行孔道压浆。孔道压浆采用循环智能压浆系统，压浆前应该清除孔道内杂物和积水，水泥浆自拌制至压入孔道内的延续时间，视天气情况而定，一般在30～45分钟范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。灌浆材料用普通硅酸盐水泥净浆。（13）、封锚压浆结束后，将锚具周围冲洗干净并对边梁有伸缩缝段混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚待箱体架设时和现浇湿接缝一起浇筑，一般只在边跨非连续端进行封锚。（14）、出坑移梁使用龙门吊，将压浆封锚完毕的梁移走运至存梁区，即刻清理底模，进行下批梁的预制。运输及存放梁时要采取措施，严防压力区产生负弯矩使板顶产生拉应力而导致混凝土发生裂缝。2.5.2先张法预应力空心板预制（1）先张法预制空心板施工工艺，见图2-5.2（2）空心板预制①浇筑主梁混凝土前严格检查伸缩缝、泄水管、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。施工时，应保证预应力钢筋及普通钢筋位置的准确性，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。 ②为了防止预制空心板上拱过大，预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，宜按90天控制，存梁期密切注意梁的累计上拱值，若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控制措施。③空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上50cm长的φ6mm钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。④空心板预制时护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。⑤普通钢筋的绑扎工作，要在预应力结束后8h进行，以策安全。（3）预应力施加工艺①预制空心板的预应力钢筋必须待混凝土强度达到设计强度等级的85%，且混凝土龄期达到7d后方可放松预应力钢绞线，在条件具备时应适当增加混凝土放张龄期，提高混凝土的弹性模量，减少反拱度。钢绞线的放张须两端同时对称进行，钢绞线需用砂轮锯切割，严禁用电焊枪烧切。②张拉台座应有足够的强度及稳定性，两端预应力钢筋锚固横梁放张砂筒等应有可靠的固定安全防范措施，防止上翻，滑脱等安全事故的发生。 混凝土龄期达到七天绑扎钢筋整体张拉并锚固逐根将钢绞线张拉至10%σk安装箍筋及支座下垫板钢绞线安装就位施工准备填写张拉报告制取混凝土试块测定伸长量并标记钢绞线下料张拉设备标定梁体混凝土养生抽除内膜、拆除外模浇筑剩余砼并收面浇筑底板混凝土立外侧模板钢筋加工作钢绞线整体放张切除梁体多余钢绞线、封端头起吊安装梁体混凝土养生清除底模并涂脱模剂安装内膜并固定 混凝土达到设计强度等级85%图2-5.2先张法预应力空心板施工工艺流程图2.5.3梁板安装（1）梁板安装工艺流程见图2-5.3。平整、碾压场地、设临时支墩沿桥长铺设钢轨组装跨墩龙门吊2个，龙门吊的柱脚跨过桥面，支承在钢轨上。铺设运梁轨道施工行走便道安设起重杵车安装牵引绞车从侧面运梁至两龙门吊下吊梁横移落梁就位移动龙门吊下一跨梁体安装本跨安装未完本跨安装结束 图2-5.2跨墩龙门吊安装工艺流程图 （1）架梁准备安装前检测吊装和拖拉等设备的能力，检测支座的中心位置是否正确，找平的水泥砂浆必须干燥，梁体安放时必须仔细，使梁体就位准确，与支座密贴。（2）主要架梁作业程序：①待安装的混凝土梁由预制场采用运梁平板车运送到桥墩下并使梁平行桥梁轴线。②梁体安装：运梁就位→前、后吊梁小车起吊梁→前后吊梁小车将混凝土梁纵横向运行到位→下落梁并脱开→完成混凝土梁的就位安装。③梁体架设后加强横向临时支撑，及时连接横隔板，以增加梁体的稳定性。（4）注意事项①运输轨道应保持稳固，轨距正确，直线段两轨间的高差≤5mm，轨道在跨越高低不平地段时在低洼处设置临时支墩来支撑轨道，保持其轨面水平。②有纵坡时，龙门吊吊梁小车采用塞楔或铁靴以防止溜滑。 2.5.3现浇连续梁施工（1）设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座），逐孔安装箱梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。（2）连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。（3）接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。（4） 连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后，现浇桥面现浇层混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。（5）施工护栏、喷洒防水层、进行桥面铺装施工及安装伸缩缝。2.6桥梁附属工程2.6.1桥面系施工桥面系施工：桥面清理、清洗→浇注湿接缝→绑扎、焊接护栏钢筋→立护栏侧模→浇筑护栏砼→绑扎桥面钢筋→施做找平带→浇筑桥面砼→表面拉毛处理→安装桥面伸缩缝。2.6.2桥面防水桥面防水混凝土梁在桥面铺装防水混凝土浇注完成达设计强度后，必须采用磨削设备清除表面浮浆、浮渣并清净表面粉尘后方可在桥面喷涂防水材料，防水涂料涂刷厚度按选用产品说明执行，支承线两侧各5m范围加喷一遍防水涂料。防水层施工混凝土调平层浇注完成达到设计强度后，必须采用抛丸或磨削等工艺对混凝土基面进行处理后，方可在进行防水层涂料施工。桥面防水工程由有防水工程施工资质的专业队伍施工，为满足桥面铺装耐久性要求，施工单位应对防水材料进行复测。2.6.3桥面铺装桥面铺装C50防水混凝土铺装层(为提高其抗渗和混凝土表面抗裂性能，每立方混凝土中掺加25kgWPA纤维抗裂膨胀剂)。路面横坡由箱梁设置形成，混凝土铺装层内设置10x10cm间距的钢筋网。2.7涵洞工程2.7.1圆管涵（1）放出轴线，端线及开挖边线，轴线桩放到开挖线以外后用水泥浆保护好，同时在开挖线附近加设一个临时水准点的固定位置，用来控制各结构部位的标高，经监理工程师核实无误后方可进行施工。基坑开挖完 自检合格后，及时报监理工程师做地基承载力试验，经监理工程师检验合格后，由人工挖至设计标高，人工清理整平。基坑顶面应设置排水沟，防止地面水流入基坑。圆管涵采用的垫层材料为压实的连续砂砾垫层，其压实度在95%以上（按重型击实法试验测定），砂砾垫层应分层压实、摊铺不得有离析现象，否则必须重新拌和铺筑。浇筑过程中严格控制施工配合比，砼搅拌时间，防止运输过程中产生离析现象，保证砼的和易性及塌落度满足设计要求。（2）护壁混凝土浇注①管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线安装。②当图纸示明或监理工程师有指示时，管涵基础根据土质留有一定的沉降量。③安装完成后并经过检查后进行护壁混凝土的浇注。（3）根据技术规范要求，进行管涵的接缝工序。其接缝宽度不应大于2cm，禁止加大接缝宽度来满足涵长要求，并就用沥青麻絮或其他弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。如图纸所示或监理工程师要求，应再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位。2.7.2盖板涵基础采用机械开挖，砼集中拌和、人工配合机械浇筑基础混凝土。盖板在预制场集中预制，现场吊装，墙身采用钢模一次现浇完成。盖板吊装完成后及时进行台背回填，为路基施工创造条件。(1)主要施工方法①挖基：施工放样后，采用人工配合机械进行挖基作业，并做好基坑的排水工作。②基础砼浇筑前应检查轴线偏位，模板安装和基础高程合格后方能进行浇筑。③台身及翼墙：对于砼结构台身，需严格按设计支模，现浇砼施工工艺控制。④盖板制作安装：盖板采用在预制场集中预制，吊车吊装，人工配合就位。⑤盖板安装完成后，浇注湿铰缝。 ⑥回填：涵洞、通道两侧分层对称回填夯实，回填过程中，对于砂砾回填部分，采用手扶振动夯压实，压实度满足规范要求。3、路面工程（重点）本项目基层分为厚度18cm和厚度20cm，工程数量分别为127891m2和16801.84m2，采用水泥稳定碎石；底基层分为厚度18cm和厚度20cm，工程数量分别为17438.69m2和157286.54m2采用水泥稳定碎石进行施工。3.1基层、底基层施工3.1.1工艺流程施工准备→施工放样→水稳碎石混合料拌制→混合料运输→摊铺机摊铺、压路机碾压→试验室检测压实度→养生→成品检测3.1.2操作方法（1）准备下承层。下承层表面应无杂物，无松散现象，表面洒水湿润。（2）施工放样。在验收合格的下承层上，恢复中线，并在边线外0.3～0.5m处每10m（平曲线及竖曲线5m）放一桩，测量高程，供架设高程控制传感器的基准线使用。在摊铺过程中设专人负责复测基准线的高度，检查作为基准线使用的钢丝线松紧度，防止钢钎松动、连接的支杆滑动和钢丝线下垂。（3）水稳碎石混合料拌制本项目采用水稳碎石混凝土。要求拌合站采用稳定土拌和设备具有自动计量系统，全电脑控制，计量精度满足设计要求，拌和能力根据工程需要配备，满足工期要求。拌和前对计量称量系统仔细进行标定，使其精度满足要求，确保按配合比拌料。为防止各料斗间发生窜料现象，料斗间用隔板分隔。试验室设专人对水泥剂量进行滴定实验，指导拌合站拌和。并设专人对混合料进行时时监控，试验室配合拌合站操作人员进行含水量控制，并根据天气情况适当增减，确保混合料含水量达到施工和规范要求。设专人对各料仓进行监控，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料级配。（4）混合料运输 用大吨位载重汽车将拌成的混合料送到摊铺现场。车上的混合料用帆布覆盖，以防止水分过分损失。运输车数量根据拌和设备生产能力、运载能力、运送距离、交通状况来确定，以在摊铺机前有3辆以上车等候为宜。卸料时设专人指挥，自卸汽车应在摊铺机前0.2～0.3m前停住，严禁撞击摊铺机。（5）混合料摊铺42cm厚基层分三次（11cm+11cm+20cm厚）摊铺施工，分层摊铺时，先铺筑的一层经整型、压实，保湿覆盖养生7d，并经监理工程师检测合格后，才能继续摊铺上层，摊铺前宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。基层、底基层的每个工作面至少配备两台摊铺机梯队作业，。在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并且洒水保持湿润。在摊铺起点就位好摊铺机，按确定的松铺厚度、横坡垫好木板，调整好传感器与基准线的关系。开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺，不宜出现停机现象，摊铺速度应与水稳拌合站产量匹配，有确定的摊铺速度，前后应保证匀速、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率均要一致，相邻两摊铺机间纵向接缝平整。摊铺时，专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料料窝及时铲除，并用新拌混合料填补。（6）碾压①混合料的碾压程序应按照试验路段确认的方法施工。底基层的每个工作面至少配备3台单钢轮压路机、1台双钢轮压路机、1台小型压路机和1台胶轮压路机。②碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润。每台摊铺机后面应配有振动压胎压路机进行碾压，一次碾压段长度为30m～50m左右。碾压断落必须层次分明，设置明显的分界标志。③振动压路机碾压时先轻后重，由低向高，碾压时压路机不得在未成型的路段上急转、急停和掉头，起步要慢、返回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状，出现个别拥包时，安排有经验的技术工人进行整平处理。④ 碾压速度、遍数、压实方式将按试验段总结确定的施工工艺进行。要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。对压路机不能碾压到的位置要用平板夯夯实。⑤施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，按试验段确定的合适延迟时间严格施工。（7）设置横缝横缝位置。混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2小时，则设置横缝。每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。通过桥涵时，在其两边需要设置横缝。（8）养生采用透水土工布覆盖洒水养生，使水稳表面保持潮湿状态，养生期不少于7天。养生期间除洒水车外禁止一切机动车辆通行，洒水车应低速行驶，避免急刹车。在养生期间，如遇气温在5℃以下时，应及时覆盖保温材料，以防冰冻。7天标准养生期结束后可撤掉覆盖土工布，但在下一个工序施工前始终保持表面处于潮湿状态。（9）交通管制在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石底基层、基层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的底基层或基层上，不能封闭交通时，应限制重车通行，其行车速度不超过30km/h。 （三）、工期保证体系及保证措施1.工期保证体系本工程实行项目法施工，我公司将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程，并成立由项目主管生产副经理领导的、由路桥施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和指挥。由各施工队主管生产的负责人为调度员，以各施工队为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系，保证施工的顺利进行。工期保证体系框图见图3-1。与各方建立友好关系，创造良好施工环境高素质人员组成的精干高效的项目经理部编制完善的实施性施工组织设计指导施工“两高、三精、四快”的原则实行网络计划管理，动态调整施工力量适时的组织劳动竞赛施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道，充足的材料供应以管理做根本确保施工顺利进行实现工期目标工期保证体系施工组织保证人员设备材料资金保证加强资金调度，确保重点工程资金使用技术保证健全的质量保证体系，避免返工积极推广“四新”，开展“五小”创新以技术做保证 图3-1.工期保证体系框图2.工期保证措施2.1组织管理上保证（1）建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。（2）项目部应坚持每天一次的生产调度会（碰头会），做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。从第一个工作日起抢进度。 （3）每月由项目经理或主管生产的副经理主持生产会议，总结当月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力进行调度安排；并对资金进行合理配置，保证施工进度的落实和完成。（4）各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键线路、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。2.2计划安排上保证（1）在工程开工前，必须严格按照业主的工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性进行认真审核。（2）在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。（3）制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。重点协调上下部工程的衔接配合。（4）对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要。（5）工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，及时检查分析原因，立即采取有效的设施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。从第一个工作日起抓进度，确保总工程进度计划的实现。2.3从资源上保证（1）将该工程列为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式科学合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。 （2）施工机械做到统筹安排，统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，做好施工机械的维修、保养工作，保证施工机械的正常运转。对重要常用的机械和机具留有富余备用设备，以防万一。（3）制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的出现以免耽误工期。2.4从技术上保证（1）由项目经理部的总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。（2）实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。（3）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。（4）实行技术质量交底制度，施工技术人员在施工之前及时向班组做好详尽的技术质量交底，勤到现场，对各个施工过程做好技术质量跟踪监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。 （四）、工程质量管理体系及保证措施1.工程质量管理体系建立“工程质量管理体系”，成立以项目经理为首的创优领导小组，建立健全创优保证体系，开展方针目标管理。同时，建立以班组为基础，技术人员为核心的QC小组，开展质量管理活动，完善全面质量管理体系。保证优质、安全、按期完工。质量管理体系如图4-1。 图4-1质量管理体系图2.工程质量保证措施以项目经理部的形式建立严密完善的质量职能管理机构，按照我公司质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用，从而确保本工程达到优质工程标准。2.1加强施工前的质量控制工作（1）施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，根据工程的要求和特点，严格按照我公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，并根据施工的技术要求，对桥梁施工等重要工序，制定详尽的分部、分项施工方案。（2）开工前要做好各部位、各工序的技术质量交底工作，关键工序的技术质量交底要由上至下层层落实，按照技术质量交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术质量规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。2.2做好施工全过程的质量控制工作（1）配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行工前技术质量交底和必要的施工岗前培训，以保证工程的技术、质量要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、质量、工艺要求，了解工程特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。 （2）配备满足工程施工要求的各类设备、仪器。设备、仪器必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。（3）工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。（4）加强测量控制。测量是整个工程的基础，严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，确保测量工作的准确，并做好原始记录的保存归档工作。（5）开展QC活动，针对工程需要建立QC活动小组，积极总结经验，提高施工技术水平。2.3完善施工质量控制程序为了使施工过程有一个明确的导向，根据施工组织安排的总体部署。编制年度计划，每季编制季度计划，每月编制月计划。对作业班组编制旬计划。施工质量控制程序见下图：图4-2.施工计划控制程序图、图4-3.施工过程质量控制程序图、图4-4.施工竣工质量控制程序。 上级主部门总计划施工组织总设计施工合同总要求年度施工计划季度施工计划月、旬施工计划技术组织措施计划劳动力计划机械设备布置计划材料供应计划构配件供应计划配合协作计划安全、质量计划降低成本计划财务计划图4-2.施工计划控制程序图 图4-3.施工过程质量控制程序图 成品保护整理施工现场材料及设备回收收尾工作整理质量评定资料，编制竣工档案工程自检、及时处理维修报请有关单位进行正式验收竣工资料移交季节性回访技术性回访回访记录工程保修工期总结安全总结质量总结技术总结成本总结竣工验收工程保修及回访工程项目结算工程项目施工总结 图4-4.施工竣工质量控制程序 （五）、安全生产管理体系及保证措施我公司承诺重大安全事故率为零。建立“安全保证体系”，加强安全教育，提高职工安全意识。开工前做好安全技术交底工作，特别是机械作业、预应力施工、高空作业的安全工作要落到实处，确保安全生产。1.安全生产管理体系 图5-1安全生产管理体系图2.安全生产保证措施（1）建立健全安全生产管理机构，成立项目部安全生产领导小组，由项目经理任组长，是安全生产管理的第一责任人，对本工程安全生产负全面责任。总工程师和副经理任副组长、安全检查工程师和相关部门负责人组成。项目经理部设专职安全工程师，各班组设兼职安全员，形成二级安全管理的模式。本项目安全管理组织机构如图5-2。项目副经理项目总工程师安质部施工队安全工程师各班组安全员工程部材设部经营部财务部综合办公室工地试验室项目经理 图5-2.安全管理组织机构（2）按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。（3）本工程在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，模板支架的安装与拆除等危险施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。（4）实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。（5）加强施工现场安全教育①针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。②对从事施工管理和生产的人员，未接受安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。③特种工种的操作人员经过培训考核，合格后持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。 ④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握安全生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。⑤认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”原则真正落实。⑥成立防洪抗灾工作领导小组，制定防洪抗灾措施，接受业主和地方政府的统一防洪抗灾工作安排。⑦事故报告制度无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。以最快的方式，将事故的简要情况报告企业上级主管部门及事故发生地安全生产主管部门、公安部门。⑧突发事故应急处理措施建立突发事故应急工作领导小组，由项目经理任组长，负责处理一切突发事件。组建应急救援队，根据不同突发事故，组建应急救援队。队员从各施工队中选取正常情况下随班组作业，对突发事故的应急措施进行演练，在突发事故时快速组建。⑨救援器材、设备的配备在施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。 （六）、环境保护、水土保持保证体系及保证措施1.建立健全环境保护体系保证 严格遵守国家和地方相关环境保护的法律、法规和设计要求，严格按照环境体系的要求开展工作，严格遵守有关环境保护的法令法规，建立健全环境保护体系，成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和专门的技术人员，日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。图6-1.环境保护、水土保持保证体系图 2.环境保护、水土保持保证措施2.1水土保持及生态环境的保护措施（1）对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。（2）保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。（3）对永久用地范围内的地表上的植被加以保护，并执行业主的植被保护要求。（4）对临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。（5）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按照相关环保管理条例进行处置后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。（6）在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木美化生活环境。（7）及早施作防护工程、排水工程，防止水土流失。（8）工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。2.2水环境的保护措施（1）靠近生活水源的施工，必须用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。（2）施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田和渠道。（3）对于清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀后弃运至指定地点，避免污染周围环境。（4）施工机械的废油、废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。 （5）临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。（6）对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。2.3大气环境及粉尘的防治措施（1）在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。（2）在运输石灰等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。（3）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。（4）对汽油等易挥发品的存放要密闭，尽量缩短开启时间。2.4固体废弃物的处理措施报废材料或施工中返工的挖出材料立即运出现场并进行掩埋处理。对于施工中废弃的零碎配件、废料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。2.5噪声的防治措施对靠近居民区、学校的施工现场，采取相应措施控制施工的噪音。（1）禁止夜间进行施工作业，确需夜间施工的经相关部门审查同意后方可施工。（2）机动车辆必须加强维修和保养，保持技术性能良好，防治环境噪声污染。（3）对可能产生环境噪声污染的设备、设施的，采取措施使其边界噪声不超过国家规定的环境噪声排放标准。2.6竣工环境恢复 工程完工后应将临房等临时设置全部拆除，对施工场地要认真清理并收集，施工垃圾运至环保部门指定的位置处理。施工完成后，要对施工便道、施工场地及生活基地进行环境清扫修平，尽量恢复地面的天然状态。（七）、文明施工、文物保护保证体系及保证措施1.文明施工、文物保护保证体系严格按照公路建设文明工地标准进行工地建设，使施工现场具有良好的施工秩序和文明氛围。建立健全文明施工、文物保护保证体系，保证体系框图如图7-1。思想保证政治思想觉悟高提高全员文明施工意识作风过硬个人素质高发挥党员及工会组织作用文明施工、文物保护保证体系队伍团结稳定建设文明施工队伍组织保证各分部文明施工领导小组文明施工领导小组班组监督员 文明施工、文物保护措施各种保证制度制度保证经济保证实行文明施工、文物保护责任制奖罚分明图7-1.文明施工、文物保护保证体系图2.文明施工、文物保护保证措施2.1文明施工保证措施（1）在业主指定地点严格按总平面布置图统一规划设置临时设施，做到布局合理，既有利于施工作业又能确保安全。满足“五化”要求。（2）建立文明责任区，划分区域，明确管理人员，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。（3）尊重当地民风、民俗、遵守地方法规。（4）开工前做好社会调查，对沿线居民及单位进行走访，相互配合搞好工程施工，对他们的合理要求应该酌情给予解决和提供方便，做到不扰民。（5）施工期间解决好附近公路的行车干扰问题，保证行车和人身安全。（6）施工现场保证平整，场地布置统一规划，并采取围挡板封闭维护，运输道路畅通，材料堆放整齐，并对易污染环境的材料进行覆盖，废弃物统一深埋，定时处理。 （7）施工期间，在交叉口的起点和终点设专人来维护交通安全，并设置醒目的标语和安全标志牌。2.2文物保护保证措施在工程现场发掘出的所有文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，均属于国家财产，因此，在施工中，我们采取以下措施进行文物保护工作：（1）加强教育、提高全员的文物保护意识。开工前组织全体施工人员进行文物保护重大意义、文物保护知识方面的教育，增强全体职工保护文物的自觉性和责任感。（2）开工前主动和地方文物保护部门进行联系，与当地群众进行文物保护方面的调查，对地上地下是否有文物做到心中有数，以便超前、有针对性地做好工作。（3）一旦发现文物，我们遵守国家文物保护法的有关规定，并采取以下的防护措施：①已开工的要立即停工保护现场，防止任何人员移动或损坏任何该类物品。②尽快向监理工程师、业主及文物保护部门汇报情况。③积极配合文物保护部门对文物的保护、发掘等工作。 （八）、项目风险预测与防范，事故应急预案1.施工中的防汛技术组织措施及方案1.1施工中的防汛技术组织措施（1）认真贯彻《实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想。结合本工程的实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。（2）经理部成立防洪领导小组，各施工队成立防洪抗洪抢险分队，负责本单位的防洪工作。（3）汛期与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时作出部署1.2施工中的防汛技术方案（1）汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场等进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于破坏路基原有植被、护坡、挡墙和排水系统等影响路基稳定和侵占河道、阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，发现易受水害的隐患，限期解决。（2）在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和被洪水冲走。1.3防汛应急救援预案为有效地加强防汛工作，确保出现汛情时，把损失降低到最低限度，结合我项目部的实际情况，特制定防汛应急预案。（1）成立防洪领导小组，设立防洪领导办公室明确其职责。①领导小组：组长由项目经理担任。 ②领导小组及办公室人员职责：负责同气象部门联系，获取汛情资料，制定防汛应急措施；及时掌握施工现场及职工住宿的情况；对员工进行防汛教育；出现险情和汛情及时组织人力物力财力进行抢险工作。③抢险人员及其职责：各工区成立抢险小分队；抢险小分队职责；努力学习掌握防汛知识；发生汛情及时赶到现场进行抢救；抢险过程中要听从指挥。（2）防汛抢险方案进入汛期，要派专人值班，下雨时对路基、现场工棚等重点地段加强巡逻，发现险情立即报告办公室和相关领导，说明发生险情的地点和详细情况。（3）防汛应急物资和设施机械设备：推土机、挖掘机、车辆；其它设备：救生衣、工作现场配备工作灯；电筒及安全警示牌；必备物资：水泥袋、草袋及工具雨衣等。（4）向上级报告抢险中若出现事故，要按照事故报告程序向上级报告。2.消防和治安保卫措施及方案（1）驻地、施工现场和关键部位按规定配备充足的消防器材并定期检查，保证器材处于完好状态。（2）经理部设协调员负责与地方部门联系，在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系、配合，解决好路地纠纷、施工干扰等具体事件，并及时处理在施工区域内发生的各类治安事件。（3）每月需要定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现问题和隐患及时进行整改。3.卫生防疫措施（1）经理部设医务室，配备一名卫生督查员。（2）一旦爆发任何具有传染性的疾病时，所有施工人员严格遵守并执行当地卫生防疫部门为防治和消灭上述传染病蔓延而制订的规章、命令和要求。 （3）建立人员流动登记制度，信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实工作。4.社会协调保证措施及机构根据本工程特点，我项目经理部将组建一个协调小组，该协调小组积极配合业主同交管部门及当地乡镇政府进行协商，解决好征地拆迁、树木伐移、现况水管线保护、导流、扰民施工、交通干扰以及维护施工现场交通导流和交通安全等问题，保证施工的顺利进行。机构设立：成立社会协调领导小组，组长由项目经理担任、安保部负责人和办公室负责人任副组长、并配备4名协调员。（九）、其他应说明的事项1.冬、雨季施工组织措施（1）为确保工程质量，冬、雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，并制定详细的冬、雨季施工组织技术措施，确保工程质量。向当地气象部门索取历年的气象资料，并随时掌握施工期间的气象预报，提早安排，做到有备无患。（2）在编制实施性施工组织设计时，凡不宜在冬、雨季施工的工程，尽量安排避开冬、雨季施工。在冬、雨季进行施工工程，需要制定切实可行的冬、雨季施工措施并经批准后加以落实。（3）做好冬、雨季施工的工程试验和检测工作，加强检查监督，采取严格的自控措施，保证冬雨季施工质量。2.农民工工资保障措施严格执行国家人力资源和社会保障部关于农民工工资支付的四项基本措施。（1）建立工资支付监控制度，全面监控和重点监控相结合，定期向劳动保障部门报送工资支付材料，建立施工单位工资支付信息网络，完善监控手段。 （2）推行工资保障金制度，施工单位缴纳一定数额的工资保证金，为不拖欠农民工工资作保障。（3）推行企业劳动保障诚信制度，规范施工单位用工和工资支付行为。全面推进劳动合同制度的实施，用人单位所招用农民工均依法订立劳动合同，建立明确的权力义务关系。（4）我单位各相关部门积极采取措施，保障农民工工资及时发放，让农民工劳有所得，同时有效促进企业的健康发展。为保证工人工资的发放，我单位单独开设了农民工调查小组，专门调查解决农民工拖欠、纠纷等现象，一经发现，单位将对其严厉处罚，做到“工程清、工资清”，决不拖欠民工一分钱。3.廉政建设措施（1）全面贯彻、深入实践“三个代表”重要思想，认真学习党的廉政建设的若干规定，做好“保先性”教育，在思想上筑起牢固的廉政防线。（2）自觉遵守党的有关政策规定和国家的有关法律法规，坚决执行交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》和陕西省的有关规定。（3）建立健全廉政建设的各项规章制度，签订廉政合同，杜绝各项不健康行为的发生。（4）保证不以任何理由向业主、监理单位及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券和贵重物品。（5）保证不在合同有关条款规定以外另为业主、监理单位及其工作人员购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品。4、“五化”管理施工单位应按照项目执行机构单位西安市公路工程管理处印发的《建设项目“五化”管理规定》做好五化工作。(1)发展理念人本化 在施工过程中高度关注安全生产和人身安全，维护劳动者的合法权利。交工前对项目通行安全保障设施进行核查，力争将行车不安全隐患消除在交工前。在运营过程中，针对安全隐患、事故多发以及易发灾害路段采取治理措施，同时扩展服务领域，丰富服务内涵，提高公路安全保障能力和服务水平。(2)项目管理专业化认真贯彻落实交通运输部《关于进一步加强公路项目建设单位管理的若干意见》，高度重视路网建设机构的组建，精心挑选项目管理机构负责人、技术负责人，保证项目管理机构技术人员和管理人员的比例，认真搭建项目管理的组成部门，真正把懂业务、会管理、责任心强的人员充实到项目管理机构中。同时积极开展管理人员培训，分层次组织管理、技术人员有针对性地开展学习，为提高管理水平、保证项目顺利实施，奠定良好的基础。(3)工程施工标准化将质量目标策划和管理标准化、施工标准化、工地标准化有机的结合起来，完善项目管理制度，推进工程施工标准化的实施。一是要严格执行公路建设法律法规和强制性标准，在工程管理中针对项目难点，突出质量控制要点，查找薄弱环节，制定质量目标策划书，将管理制度和流程、检查标准和工作责任贯穿于项目管理全过程。二是要结合项目特点，针对项目管理的难点、重点，制定专门的标准化要求，严格按标准实施，确保工程质量。三是按照标准化要求建设各类拌和站、预制加工和材料存放场地，逐步实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋集中加工，构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势。规范施工现场管理，做到现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置齐全，文明施工。(4)管理手段信息化借鉴高速公路项目管理单位的经验，逐步通过广泛应用信息、网络和通讯技术，搭建管理信息平台，实现管理过程的全控制，达到规范管理流程，提高管理效能，降低管理成本的目的。同时，也要充分利用信息技术手段，加快市场信誉信息共享体系的建设，实现对公路建设从业单位的监管与服务。(5)日常管理精细化 根据项目自行选择的重点“五化”管理目标，通过逐渐优化标准化管理手段，遵循注重细节、立足专业、科学量化的日常精细化管理原则，追求“精、准、细、严”的日常管理要求，督促建设各方推行精细化管理，促进施工单位把粗活作细、细活做精，保证工程质量符合规范要求，建设精品工程。(6)工程质量信息化管理为加强本项目科学化管理，发包人将在项目实施期间全面推行工程质量信息化管理，建立工程质量信息化管理系统，采用远程视频监控等措施，实现机械设备的工作状态、桥梁工程现场施工质量情况的有效控制。(7)工程管理软件本项目将在建设期间采用工程软件管理，各项软件的选择由发包人根据项目特点及管理要求进行选择，建设中由发包人指定专业单位进行软件的配置，承包人应无条件按规定使用。