大英至遂宁施工组织设计

遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计目录1.编制依据-5-2.工程慨况-6-2.1工程简介-6-2.2气象特征-6-2.3水文-7-2.4沿线地形地貌-7-2.5地层岩性-7-2.6地质构造-9-2.7新构造运动与地震-10-2.8水文地质特征-10-2.9不良工程地质-11-2.9.1不良地质-11-2.9.2软弱地基-11-2.10工程自然条件-11-2.11工程总体设计-12-2.11.1平面设计-12-2.11.2纵面设计-12-2.11.3道路横断面设计-12-2.12.主要工程内容-13-3.总体施工方案-13-4．施工进度计划-13-5.施工组织及规划-15-5.1施工组织-15-5.1.1项目施工管理组织机构-15-5.1.2项目管理人员职责-15-5.1.3施工队伍组织及安排-18-5.2施工准备-18-5.2.1技术准备-18-5.2.2临时设施-19-5.2.3物资设备-22-5.2.4仪器及用具的配备-24-5.2.5劳动力组织-24-5.3工程施工总体规划-25-6.施工工艺及方法-25-6.1盖板箱涵施工-25-6.1.1施工工艺流程-25-6.1.2施工方法-26-6.1.3质量控制-27-6.2路基土石方开挖施工-29-6.2.1路基土石方开挖施工方法-29-中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-13- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计6.2.2路基土石方开挖施工工艺-29-6.2.3主要施工顺序-29-6.2.4施工难点、重点及解决方案-32-6.3路基土石方填筑施工-33-6.3.1路基土石方填筑施工方法-33-6.3.2路基土石方填筑施工工艺-33-6.3.3主要施工顺序-34-6.3.4施工难点、重点及解决方案-37-6.4挡土墙及护脚施工-38-6.4.1挡土墙施工-38-6.4.2护脚施工-39-6.5路基防护施工-40-6.5.1挖方边坡喷播植草防护施工-40-6.5.2填方路堤边坡拱形骨架防护-40-6.6排水工程-41-6.6.1施工准备及测量放线-41-6.6.2沟槽开挖-42-6.6.3管道基础施工-43-6.6.4管道安装-45-6.6.5检查井施工-46-6.6.6雨水口-47-6.6.7闭水试验-48-6.6.8沟槽及检查井周围回填-49-6.6.9施工注意事项-50-6.7路面工程施工-51-6.7.1级配碎石垫层施工-51-6.7.2水泥稳定碎石基层施工-53-6.7.3沥青砼面层施工-57-6.8人行道工程施工-65-6.9路缘石施工方法-68-6.10交通标志的制作与安装-69-6.10.1交通标志的制作-70-6.10.2安装施工-71-6.11交通标线的施工方法-72-6.12交通信号工程的技术要求及安装施工-73-6.13.照明工程-75-6.13.1照明配电系统的接线施工-75-6.13.2照明供电管线敷设施工-76-6.13.3防雷及接地系统-76-7.施工工期保证措施-78-7.1施工管理措施-78-7.2施工组织措施-79-7.3抢工期预案-79-中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-13- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计7.3.1进一步加强组织管理-79-7.3.2采取奖励措施-80-7.3.3增加设备、人员、资金的投入-80-7.3.4增开工作面-80-7.4技术保证措施-80-8.工程质量管理体系及保证措施-82-8.1工程质量管理体系-82-8.1.1工程质量目标-82-8.1.2工程质量管理机构及保证体系-82-8.1.3质量保证体系管理措施-87-8.1.4质量体系主要要素控制-89-8.2.工程项目质量保证措施-90-8.2.1测量施工质量保证措施-90-8.2.2实验工作的质量保证措施-90-8.2.3材料质量保证措施-90-8.2.4机械设备质量保证措施-92-8.3施工质量的控制和检验-94-8.3.1施工质量的控制-94-8.3.2施工质量的检验-101-8.4．质量通病预防措施-105-8.4.1稳定层混合料基层-105-8.4.2沥青砼路面面层-109-9.安全目标和安全保证措施-113-9.1安全目标-113-9.2安全保证体系-113-9.3安全生产措施-114-9.4安全生产具体要求-115-10.文明施工措施-117-10.1文明施工与环保措施-117-10.1.1文明施工与环保的目标-117-10.1.2文明施工主要措施-117-10.1.3环保措施-118-10.1.4施工现场文明生产、文明施工要求-118-10.2文明施工现场管理措施-119-10.3社会治安综合治理-121-10.4环境卫生管理措施-121-11.冬、雨季施工技术措施-122-11.1雨季施工的组织措施-122-11.2.雨季施工的技术措施-123-11.2.1雨季施工前的准备-123-11.2.2雨季施工-124-11.2.3注意事项-124-11.3冬季施工技术措施-125-中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-13- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计12.附表、图-126-中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-13- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计大英至遂宁快捷通道施工组织设计（k18+500-k22+647.86）1.编制依据(1)建设单位对大英至遂宁快捷通道项目(K18+500-K22+647.86段)的实施要求。(2)广东省建筑设计研究院设计的大英至遂宁快捷通道项目施工图设计文件(K18+500-K22+647.86)的实施要求。(3)《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。(4)《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）。(5)《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）。(6)《砌体结构施工规范》（GB0924-2014）。(7)《工程测量规范》（GB50026-93）。(8)《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2012）。(9)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）。(10)《给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)》(11)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）(12)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）(13)《城市道路与桥梁施工验收规范》(ZBBZH/GJ34)(14)《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012）(15)《公路工程质量检验评定标准》（JTF80/1-2004）、（JTF80/2-2004）。(16)《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2015）。(17)《预制混凝土构件质量检验评定标准》（GBJ321-90）。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-13- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(18)国家、省、市颁发的其他施工技术、质量安全检查、监督等相关规定。（19）施工现场的地质、地貌、水文等实际情况。2.工程慨况2.1工程简介大英至遂宁快捷通道是遂宁市规划的大英县城与遂宁市的城市主干道之一，也是连接周边乡镇的重要快速通道，直接受益区域覆盖大英县和船山区的13个乡镇，对大英县和船山区的城市化建设和经济发展意义重大，尤其对拓展船山区城区空间和带动新桥镇的开发建设、以及优化遂宁市的区域空间布局结构，都具有十分重要的作用。大英至遂宁快捷通道项目我公司施工合同段起点位于船山区桂花镇界(起点桩号为K18+500)，路线位于船山区新桥镇境内，经石梯垭、长五村、龙家坡、熊家扁、双堰村、龚家大院子、唐家院子，止点位于闵家院子附近(K22+647.86)，止点接中环线K1+420.12，路线全长4.14786公里。路幅全宽为46.00m。本项目为城市主干路工程，主要包括：路线、路基、路面、交通工程、雨水管网、路线交叉、人行道、照明、绿化工程等内容。2.2气象特征工程所在场区属四川盆地中亚热带湿润气候区，气候温和，降水丰沛，四季分明。具有冬暖春旱，无霜期长，全年降水分配不均，多夏伏夏，秋多阴雨，湿度大，云雾多，日照少等气候特点。历年年平均气温为17.1℃。大于等于10℃积温5588℃，历年年极端最高气温为40.4℃，年极端最低气温-4.4℃，历年的年平均气温在16-18℃之间变化，表明年际变化不大。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-13- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计从历年平均而言，降雨量大多集中于夜间，夜间降雨量占总降雨量的68.5%，白天降雨量只占总降雨量的31.5%。无霜期300天左右，年均降水量932毫米，年均蒸发量994毫米，相对湿度79%左右，表现为冬干、春旱、伏旱、秋涝。2.3水文勘测区郪江常年河水宽30.00-50.00m左右，洪峰流量1984m³/s，平均流量9.97m³/s，水位变化幅度1.00～2.00m。近30年来，江水历史中最高水位约为306.00m，最低水位约为296.00m，场区内胡家坝站资料枯季断流。对场区无危害性影响，多年平均年径流深300mm，多年平均年径流量38.8*104m³/s，多年平均年最大24小时暴雨106mm左右。场区沟谷汇水面积较大，故设计时考虑洪水的影响。2.4沿线地形地貌工程区位于四川盆地中部丘陵区，全线地形有低山、高丘、中丘、低丘和涪江沿岸冲积平坝等地貌类型，其间丘陵此起彼伏，分布地层只要为侏罗系中统遂宁组泥岩夹薄层砂岩，岩层产状多近于水平，丘顶高程一般为300.00～370.00m，切割深度一般小于50.00m，多为馒头状、长圆形剥蚀残丘，丘间为洼地、坳购，在宽缓冲沟中常有第四系覆盖层，厚度不等，高程一般为390.00～320.00m，相对高差30.00～50.00m。郪江为区内干流水系，郪江自南向北流经本区，蜿蜒弯曲，水流平缓，河床高程295.00～297.00m，比降1‰。河谷开阔，两岸广泛分布扇形或弧形漫滩及I级阶地，顺河长度2～4km，宽度0.5～1.5km，地表高出河面1.00～6.00m，略倾河床及下游。2.5地层岩性工区分布基岩为侏罗系中统遂宁组(J2sn)红褐色中-厚层状泥岩夹黄褐色、灰褐色薄层状砂岩，岩层产状平缓，倾角约为10～50中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-13- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计。松散堆积层主要为第四系全新统(Q4)冲积、坡积、冲洪积堆积的紫红色粉质粘土、粉质粘土及砂土，分布于河床、漫滩及各级阶地上。优势结构面主要为平行于岸坡的卸荷裂隙。物理地质现象变现为小型覆盖层滑坍和岩体的风化作用。岩体强风化带厚0.00～2.00m，弱风化带厚3.00～20.00m。工程区出露地层为第四系(Q)松散堆积层及侏罗系中统遂宁组(J2sn)岩石组成。中统遂宁组(J2sn)：浅紫色、浅棕红色，矿物成分以粘土矿物为主，石英、长石微量，泥质结构，薄层～中厚层状构造，钙泥质胶结。根据钻探深度范围内岩石风化程度可分为两个亚层。强风化泥岩：浅棕红色，矿物成分以粘土矿物为主，石英、长石微量。岩芯破碎～较破碎，易折断，易染手，含少量铁质氧化物。揭露厚度为0.50～5.30m。中等风化泥岩：浅紫红，矿物成分以粘土矿物为主，石英、长石微量。泥质结构，薄层~中厚层状构造，钙泥质胶结。岩芯较完整~完整，敲击声脆。岩质较软，具饱、脱水开裂风化特征。人工填筑土(Q4ml)：以块碎石、角砾、粉质粘土为主，灰色、灰褐色，块碎石主要成分为泥岩、砂质泥岩、砂岩等，棱角状、次棱角状，一般粒径20～300mm。主要分布在沿线道路及民房附近，一般厚度1.00～5.00m，结构松散～稍密。滑坡堆积层(Q4del)：以粘性土为主，含少量角砾、碎石，厚度2.00～7.50m，可塑状为主，主要分布在滑坡范围。冲洪积层(Q4al+pl)：灰黄色、灰褐色，以粉质粘土为主，主要分布在路线区郪江及其支流两侧的河床及阶地上，阶地一般属堆积阶地。厚度相差较大，厚2.00～15.00m不等，结构松散。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-13- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计崩坡积(Q4C+Dl):黄褐色、灰褐色，主要由砂岩碎块石及粘性土组成，碎块石粒径2～80cm，含量约占30～60%，稍湿，稍密。粘性土充填其中，粘性土呈可塑～硬塑状，局部地段富含砂粒。主要分布于高陡斜坡中下部。厚3.00～10.00m。残坡积层(Q4el+dl):紫红色、灰褐色，可塑~硬塑状，含少量泥岩碎颗粒及植物根系，主要分布于缓坡耕地，与下伏地层呈不整合接触。厚度小，一般厚度小于2.00m，冲沟一带低洼段分布较厚，最厚达6.00～15.00m。2.6地质构造工区在构造上位于新华夏系第三沉降带，四川沉降褶带之川中褶带内。其构造特点是，主要形迹的展布为近东西向，近南北向，北东向和呈弧形展布。区内未见大的断裂，褶皱宽阔平缓，且多表现为彼此排列有序的鼻状背斜和箕状向斜，地表所见构造均是始于印支期以后至喜山期以前的产物，晚近时期表现为大面积间歇上升，根据构造形迹和展布方向，各构造分布位置见“区域构造纲要图”。蓬莱镇背斜：位于蓬莱镇，西起永丰场，东至桂花园之北东，长50km，东段近东西，西段于蓬莱镇一带转为北东东。核部和翼部为遂宁组、蓬莱镇组构成。两翼略不对称，北翼倾角0°20′03″，南翼倾角0°45′02″，西段倾没角0°30′00″，东端倾没角不明显，枢纽起伏略向南北摆动，其间沿核部有4个闭合穹隆构造，呈串珠状、鞍状相接，由东至西分别为桂花园、隆盛场、蓬莱镇、观音寺，总观该背斜宽阔平缓，略不对称，且多高点。河边场向斜：位于蓬溪金元场北，大部分被第四纪沉积覆盖，仅两扬起端出露，组成地层为侏罗系中统遂宁组(J2sn中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-13- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计)泥岩，全长约17km。翼部底层为侏罗系中统遂宁组(J2sn)泥岩夹薄层砂岩，两翼对长条状，两端倾没不显。2.7新构造运动与地震新生代以来，本区构造运动以大面积缓慢上升运动。表现为流水溯源侵蚀、地形起伏较小，全新统之前新生界普遍缺失，全新统仅零星分布，河谷阶地不发育。根据本区区域构造特征及地震分布来看：近场范围无活动下断裂分布，不具备发生中强震的地震地质背景，自由地震记载以来，也未见Ms＞5.0级的中强地震记载，工程区地震危险性主要受外围地震波及的影响。据《中国地震烈度区划图》(国家地震局1990年版1/490万)圈定：本工程场地地震基本列度为Ⅶ度。据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，全线所处区域的地震动反应谱周期为0.40s、地震动峰值加速度为0.10g，据此，本区属于构造上相对稳定区，场地类别为Ⅱ类，为可进行道路工程建设的一般性场地。2.8水文地质特征(1)地下水区内水文地质条件较简单，地下水按埋藏条件可分为：第四系松散堆积层中的孔隙潜水和埋藏于基岩裂隙中的基岩裂隙水。孔隙潜水：主要赋存于郪江河床、漫滩及I级阶地砂卵石中，与河水水力联系密切，接受大气降水及河水补给。水位年变幅1.00～3.00m。基岩裂隙水：广泛赋存于基岩浅层风化裂隙带中，分布分散，互相缺乏联系，水量不丰，且富水性极不均匀，接受大气降水补给，以下降泉形式出露。据地表调查丰水期流量8L/min，枯水期减小。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-13- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(2)岩(土)体透水性特征基岩上部强～弱风化岩体渗透系数平均为k=9.98*10-4cm/s，属中透水层。弱风化～新鲜粉砂质泥岩透水性微弱(一般q≤5Lu)，为相对隔水岩体。弱风化砂岩透水性较强(q＞5Lu占33.3%)，新鲜砂岩绝大部分透水性微弱，这与岩性软弱、岩体中裂隙不发育有很大关系。2.9不良工程地质2.9.1不良地质区内不良地质现象不发育，局部地段存在碎落及部分地段存在鱼塘。由于工程区内广泛分布泥岩、泥岩夹有薄层的砂岩，泥岩性状较差，砂岩力学性状较好，二者组成的边坡在地质营力作用下，坡面风化差异明显，做好截排水和泥岩的坡面防护工作可避免形成碎落和小的坍塌。由于场内部分地段存在鱼塘，水深约1.50～2.00m，淤泥土厚度约2.00～3.00m，施工时需清除。本路段鱼塘分布在K19+200、K19+900、K20+280等处。2.9.2软弱地基本项目软弱地基主要表现为潮湿路段如稻田、河谷低洼地段，其地基承载力有所不足，可通过换填等方式处置。2.10工程自然条件工程现场离县城和隆盛镇较近，桂竹公路和县乡道路在施工现场附近，道路基本可通达各施工段，本项目地材储量丰富，水可使用郪江水，沿线可发电和搭设电线进行生产建设。本路段主要以泥岩、粉砂岩为主，其石料强度不能满足涵洞等浆砌圬工施工要求。可从遂宁市内的其他料场购买。路面材料所用砂砾石可用涪江中的砂砾石，碎石等可用卵石破碎或外购。总体施工条件较好。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-13- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计2.11工程总体设计2.11.1平面设计全路段共设4个交点，平曲线采用缓和曲线-圆曲线-缓和曲线基本形式，最小曲线半径为400.00m,平均每公里交点数为0.99个，最大直线长度1089.29m，平曲线占路线总长度百分比为53.29%。2.11.2纵面设计本项目起K18+500设计高程为325.90m，以0.33%和1.26%的纵坡，升坡至石梯垭(K19+880),其设计高程为337.64m。然后以-2.5%、-0.5%和-1.6%的纵坡，平缓下坡至闵家湾附近的终点(K22+647.86),接中环线，接线高程为：304.788m。本路段最大纵坡2.5%(长727.35m)，最短纵坡长683.92(1处)，凸形曲线最小半径为10900.00m，凹形曲线最下半径为13500.00m，共设边坡5个，平均每公里变坡1.14次，竖曲线长占路线总长百分比为36.96%。本路段为山岭浅丘地貌，路线翻越石梯垭后，地势较平缓。业主要求本路段线位在翻越石梯垭后较平缓地区的布线，要与遂宁市城市规划(控规)在新桥镇的城市道路走向一致，按此要求，路线处于该区域相对地势相对较低部位。为了满足防洪水位要求，在该区域的路基多以适当填高为主。.2.11.3道路横断面设计本路段的一般路段路幅宽46.00m，路幅形式为3.00m人行道+5.00m非机动车道+3.50m绿化带+0.50m路缘带+3.75m行车道+2*3.50m行车道+0.50m双黄线+2*3.50m行车道+3.75m行车道+0.50m路缘带+3.50m绿化带+5.00m非机动车道+3.00m人行道。道路行车道横坡采用1.5%，道路设计标高为路中心路面标高。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-13- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计2.12.主要工程内容本项目为城市主干路工程，主要工程包括：桥梁、盖板箱涵、路基土石方开挖、路基土石方填筑、道路路面工程、交通标识标牌工程、雨水管网、路线交叉、人行道、照明、绿化等工程。详见：表2-1《主要工程数量表》。3.总体施工方案根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺等情况，按“统一指挥、网络管理、分项负责、全面推进”的施工原则组织多工序立体交叉平行流水作业，充分利用时间、空间相互配合，将各分部分项工程有机地组合起来，有序地全面开展施工。本工程土建总体施工方案为涵洞、挡土墙先行，路基挖填紧随其后。路基开挖边坡防护从上至下分级开挖分级防护。道路路基挖填施工结束的段落及时展开路堤边坡防护和排水工程施工。土建施工结束后立即展开道路基床、绿化、照明等工程施工。根据工程施工进展情况，在具备多点施工的条件下，从新规划施工组织，掉派机械设备及施工人员，分区段，安排多点作业，加快施工进度，在保质保量前提下为按期完成工程任务创造条件。4．施工进度计划（1）根据招标文件要求，本工程要求工期为450天，有效工期从监理签发的开工令为准。计划开工日期为2016年6月1日，计划竣工日期为2017年7月15日。我公司将根据工程的实际情况及我公司施工技术力量和现有机械设备，采取切实可行的施工方案，制定计划逻辑严密，工序穿插衔接紧奏、合理的施工进度计划，采用分段施工与专业流水线中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-13-遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计主要工程数量表表2-1中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计项目名称单位数量备注1.路线长度公里4.147862.征用土地亩414.5723.拆迁建筑物平方米30868.94.拆迁电力、电讯线百米/根236/595.挖方千立方米369.121(1)挖土方千立方米110.869(2)挖石方千立方米258.2526.填方千立方米258.2527.路基、路面排水立方米9105.78.防护工程立方米20560.869.路面米4147.86(1)机动车道平方米94548(2)非机动车道平方米35161(3)人行道平方米20036.0910.涵洞米/道715.76/1211.平面交叉处1512.电照工程盏45913.电力电讯地下管道米4147.8614.安全设施(1)标志牌块127(2)突起路标个807(3)标志标线平方米982014.城市道路绿化带米722915.眼线行道树绿化棵1619施工相结合的方式进行组织施工，确保工程按时、按质、按量完成施工。（2）本工程关键工程进度计划为：施工准备→测量放线→中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计地面出障清表→施工运输便道→盖板箱涵施工→路基土石方开挖填筑→管网施工→路基平整→路面施工→人行道施工、交安设施施工、绿化施工、路灯照明施工→道路清扫→竣工验收。（3）进度计划详见：附表五《大英至遂宁快捷通道项目（K18+500-K22+647.86段）施工进度控制计划》。5.施工组织及规划5.1施工组织5.1.1项目施工管理组织机构我公司采用全新的管理模式，在施工现场成立程项目管理机构，实行项目负责人责任制。根据该工程的规模和特点，建立以优秀项目负责人为首的项目管理层，选派思想好、业务精、能力强、能融洽的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人员进入项目管理班子，对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目负责人、项目技术负责人、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核，确保预定目标的最终实现。在项目工程施工中，组织强有力的工程项目现场管理机构，根据本工程的特点，项目管理机构由指挥决策层、项目管理层、施工作业层组成，其施工组织机构详见：图5-1《施工组织机构框图》。5.1.2项目管理人员职责项目主要管理人员严格履行各自的职责，详见：表5-1《项目主要管理人员职责表》。图5-1施工组织机构框图中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计项目现场管理机构项目负责人总工程师施工技术部质量安全部内业预算部材料设备部测量试验室后勤办公室财务负责人土建工程师路面工程师质检员安全员预算合同员计划统计员机械员材料员综合施工一队综合施工二队测量员试验员施工员项目现场管理表5-1项目主要管理人员职责表中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计岗位人员内容项目负责人负责贯彻实施工程项目质量计划，建立和完善项目质量保证体系。对阶段各工号按期交工负责，以符合国家标准且有效的质量体系及充分的人力、物力、财力保证整个工程的符合合同规定的质量。对工程符合设计、验收规范标准要求及达到质量等级负责，对维修期间的维修服务负责。保证技术措施、质量文件夹的贯彻实施。负责施工生产，安装和服务过程质量活动的控制和管理。项目现场管理对工程进度和工程质量负责，调配人力，保证按图纸和规范、规程施工。协调同业主、安装单位的关系，使之按图纸和合同规定施工。负责质量审核结果整改措施落实和质量预防纠正措施的正确落实。保证技术方案、措施、质量文件的贯彻实施。负责施工生产，安装和服务过程质量活动的控制和管理。总工程师对工程进度和工程质量负责，调配人力，保证按图纸和规范、规程施工参与工程施工组织设计的编制，并负责组织编制工程专项施工方案协调同业主、安装单位的工作联系，使之按图纸和合同规定施工。负责质量审核结果整改措施落实和质量预防纠正措施的正确落实。保证技术方案、措施、质量文件的贯彻实施。负责施工生产，安装和服务过程质量活动的控制和管理。施工队队长负责工程项目施工组织设计、技术措施、质量文件的贯彻实施。负责施工生产，安装和服务过程质量活动的控制和管理。负责组织项目工程技术人员和工人严格按照国家规范、规程设计图纸要求精心施工，使工程质量满足合同要求。负责对分包方工程质量监督检查指导工作。参与一般不合格的项目调查分析处理，参与预防纠正措施的制定，负责预防纠正措施的初稿落实。对工程项目及资料的及时齐全、正确和质量记录、质量文件的控制和管理负责。施工队副队长严格按各项施工工艺、标准、规范程序文件要求执行操作，执行质量自检制。对自己操作工序质量负直接责任。项目预算、合同管理员是项目成本的第一责任者，总体控制项目的成本支出。负责组织合同的汇审及合同的交底工作。根据合同条款，及时办理工程洽商价款变更及预算外签证，并及时收回工程进度款。负责劳务分包合同的洽谈和签订。根据项目成本情况，及时准确编制项目成本分析资料及预测下一阶段成本情况，如实反映成本节超，分析原因，提出解决问题的办法。计划统计员负责项目工程、设计、图纸、技术资料的收发控制和管理，保证各项工程技术资料和质量记录的完整性。负责项目各项质量文件的控制和管理工作，以达到文件控制和管理的要求。项目安全员本工程项目安全员配备四名。做好工程项目安全工作；做好项目安全检查记录。项目质检员做好工程项目质量工作。负责工程质量验收和记录签署。项目材料员对进场的材料、半成品、成品进行质量验收，对其质量合格性负责，对不合格品组织复验或退货、索赔并作好记录，对物资对业主提供物资负责按合同规定进行验收。财务负责人项目帐务及资金管理。生产班组长负责质量指标的具体落实；严格执行“三检制”。开展工序质量管理活动，认真执行各项质量控制程序，并作好原始记录。落实纠正和预防控制措施。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计5.1.3施工队伍组织及安排根据工程施工内容，本标段共组织两个综合施工队，即综合施工一队和综合施工二队。综合施工一队主要担负本标段的路基土石方开挖、路基土石方填筑、道路路面底基层及路面工程施工。综合施工二队主要担负本标段的桥梁、盖板箱涵、挡土墙、路基防护、给排水管网、道路标示标牌、绿化等工程施工。5.2施工准备5.2.1技术准备（1）项目管理机构组建后，立即组织技术人员对正式的施工图纸进行学习，要在最短的时间内对施工图的设计意图进行领悟和熟悉，充分了解和掌握施工图纸的内容和要求，以便准确无误地施工，避免发生技术上的差错，确保施工顺利进行。项目部进行图纸会审后，针对设计图提出相关疑问，准备进行设计技术交底。（2）设计技术交底后编制出总的施工组织方案，确定施工进度、技术、质量、安全文明施工、环境保护、降低成本等措施，以及材料、设备、资金等使用计划，并在以后的实施中将施工组织方案逐步分解，补充细化分项方案，并以技术交底的形式下发给各施工作业班组，以指导现场施工。（3）组织技术人员搞好控制桩的交接和加强复测工作，根据施工需要，增设水准基点桩、导线控制桩、加密中心桩。（4）做好施工队伍的技术培训和技术交底工作，进行工前的技术、质量、安全、文明施工、环境保护再教育，提高职工安全、质量、文明施工和环保意识。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（5）技术准备内容及责任划分详见：表5-2《技术准备内容及责任划分表》。表5-2技术准备内容及责任划分表序号工作内容完成时间执行部门或执行人1熟悉与会审施工图施工图到后7天项目总工程师、施工员、质检员、安全员2相关规范、规程、标准、图集等技术资料准备开工前项目技术负责人3编制施工组织设计设计交底纪要收到后10天内项目总工程师4编制施工图预算材料分析设计交底纪要收到后20天合同经营财务部5编制专项交底实施前7天项目总工程师6三级技术交底开工前、作业前项目经理部总工程师、项目总工程师、施工队技术负责人7施工图涉及到的各种等级砼、砂浆配合比的试配采用前28天项目总工程师、试验员8安全技术交底上岗作业前安全员9新技术、新工艺、新材料、新设备应用人员培训采用前项目经理部总工、项目总工、队技术负责人10贯标程序文件的转换工作开工前10天项目负责人、总工5.2.2临时设施1)临时施工便道(1）临时施工便道规划中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计经现场实地调查，本工程施工区域内虽有多条乡村公路可供通行，但乡村公路等级低，宽度不足，且沿线多村庄，材料运输车无法通行。结合相关政策的规定，修筑施工便道时不得轻易征用沿线两侧的基本农田，纵向施工便道我单位规划修筑在路基主体工程红线范围内。为尽快拉通施工便道并扩大施工作业面，便道沿现场原始地形修筑，但为了不影响设计道路路基填筑施工，施工便道随地理变化而修建在道路的左幅或右幅，使施工便道外可以连通材料场，内可以连通取、弃土场。在后期施工过程中，各挖方段、填方段、挖出换填段按图纸设计挖填至设计标高，并及时接通。由于便道修筑在路基主体工程红线范围内，涵洞施工不能一次到位，只有半幅施工完成后，局部改移施工便道，再施工另外半幅。(2)便道结构要求①一般直线段施工临时便道宽度不小于8.00m的双向车道。在特殊地段施工便道宽度不小于4.50m,弯道根据转弯半径大小进行超高和加宽。②便道通过硬土及挖方的次坚石岩层路段时，施工临时便道在便道基床上铺设厚度为0.30m的泥结石路面结构层。③主体工程清表后，施工便道仍需通过软土段时，施工临时便道在便道基床上铺设厚度为0.60m的砂夹卵石铺垫，并采用压路机进行碾压，在铺设厚度为0.30m的泥结石路面结构层。④施工便道采用变道也无法避开的及软土层段时，施工临时便道在便道基床上铺设厚度，根据施工现场情况，砂夹卵石垫层厚度可调整至0.60～1.00m，并采用压路机进行碾压，在铺设厚度为0.30m的泥结石路面结构层。(3）便道坡度因该工程施工运输车辆均为重型车辆。因此，该地段施工运输临时便道在一般路段最大坡度控制在12%以下。在个别困难地段经变道处理仍无法降低便道坡度的情况下，采用开挖降低便道基础的方法降缓便道坡度时，最大坡度不得大于18%。确保运输车辆能顺利通行。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(4）转弯半径施工便道在单向车道地段的弯道路段，根据施工运输车辆通行性质，该施工便道弯道处最小转弯半径不小于15.00m。确保施工重型车辆顺利通行。(5）会车道布置因工程前期土石方开挖运运输工程量大，车辆多，为确保运输车辆在较长的单向车道段运行顺畅，缩短运输车辆运行时间，在单向临时施工便道段每间隔100.00～150.00m设置一处会车道，便于运输车辆会车。会车道总长度32.00m，有效会车道长度12.00m，两端过渡段长度各10.00m，会车道宽度为8.50m。(6）便道排水施工便道在填方地段，便道两侧不得有土堆、土埂，必须平顺，并设置向便道两侧不小于2%的横向排水坡。便道位于挖方地段，便道两侧必须设置排水沟。保持便道排水畅通，路面不得有积水。(7）便道维护雨季施工便道易受雨水侵害，车辆通过后道路易被破坏，应及时修复。并专人进行人工养护，人工养护对出现的凹坑采用硬质石块或卵石填平，并洒土填缝。使施工运输便道常处于良好状态，确保施工运输车辆运行平稳，提高施工进度。2)临时水电本工程施工范围处于水源丰富地段，有小河及多处水塘，施工用水主要采取就近取水，路基施工时运输线路容易扬尘，采用洒水车定时洒水，确保文明施工。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计本工程项目现场管理机构及施工队员工生活住房主要以租用民房为主，生活用电以民房原有电源作为生活及办公电源。因本工程施工用电不集中，且所电量不大，为此，标段施工临时用电采用两台300KW柴油发电机组自发电。并配备2台10kw小型汽油发电机，用于混凝土浇筑振捣、临时抽排排水、夜间施工照明等生产使用。5.2.3物资设备1)工程物资采购与供应（1）根据施工图纸、施工计划、施工组织设计编制本工程材料采购清单，以及各种材料的供货计划书以及产品制作图纸等。（2）根据现场实际施工进度的要求，及时供货，确保工程按照、有序进行，杜绝停工待料事件的发生。（3）采购各类物资前先按公司ISO9000质量认证体系中对合格分承包商进行筛选、评审、考察，并将相应有关的供货商资质证明、产品合格证等一系列证明材料上报业主、监理工程师进行审核，并在业主、监理、质监等部门的指导下采购。（4）进场材料对有检测要求或可以检测的材料，应根据产品的批次，抽样先进行检测，合格后方可大量进场，进场后在监理工程师的旁站监督下按规范要求进行相关检测，并将检测报告上报监理部备案，检测结果合格的材料方准用于工程中。（5）对于无法检测的成品、半成品应严格检查其产品合格证、质量保证书、检测报告，以及地方质监站进行检验批准许可证等质量证明文件，并且将该部分文件上报监理部门备案、认可。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（6）采购各类原材料、成品、半成品均要签署供货合同，并将相关的质量要求、供应时间一并订入其内，具有可追朔性。（7）抓好材料供应工作。确保材料供应满足施工需要，根据施工生产计划编制材料供应计划，超前订货加工，同时紧把原材料质量，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。（8）配备专业人员负责材料的采购、运输、保管、供应，确保工程需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。2)施工机械设备(1)根据施工技术要求和施工作业条件确定设备选型。优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力。(2)根据本项目工期及工程量，按照施工进度计划指标配备数量，使机械设备能力大于进度计划指标能力，有足够的设备储备量。(3)同类机械设备尽可能采用同厂家设备，以便于维修，配件供应和通用互换，确保机械使用率。(4)使用安全可靠、经济合理。(5)同时考虑突发性事故所需的工程抢险应急设备。(6)加强设备的维护，充分发挥施工机械的优势，提高其完好率、利用率以提高生产作业的效率。(7)作好设备的选型及配件供应工作。设备的选型力求实用、多效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修，确保施工机械按计划正常动作。（8）主要施工机械由物资部统一调配，以满足本项目工程需要。投入本工程的主要施工机械设备详见：附表一《拟投入本标段的主要施工设备表》。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计5.2.4仪器及用具的配备投入本工程的主要检测仪器、器具详见：附表二《拟配备本标段的试验、测量、质检仪器设备表》。5.2.5劳动力组织根据本工程场地条件复杂，路线长等实际情况，在考虑本工程的劳动力投入时，需在按常规满足施工质量及进度要求的同时，还需考虑到场地对施工总体布置带来的不利影响。即在布置人员时，需比常规多考虑施工技术管理人员及施工班组的配备，特别是专业工程人员的配置。在安排本工程施工人员计划时，除按常规满足各单项工程的施工需要外，还需结合本工程实际的整体环境和整体条件，确保施工现场有良好的施工技术及管理环境，还需在各个不同节点、不同季节中在各个单项工程上有充足的劳动力以确保现场有个热火朝天、朝气蓬勃的施工场面。为适应本工程施工特点，将安排“综合施工一队”和“综合施工二队”共两个专业施工队伍，分多个班组进行本工程施工。力求做到以最优的质量和最快的速度完成本工程。在人员上我们将安排有多年施工和管理经验的同志担任项目负责人，对工程的施工、安全、质量进行全面管理。并建立以项目负责人、项目技术负责人为核心，各专业队长参加的与组成的“QC小组”。努力实现本工程的优化管理。劳动力投入计划按施工高峰期安排，其他施工时段，劳动力根据施工强度进行适当调整。投入本工程的劳动力详见：附表三《劳动力计划表》。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计5.3工程施工总体规划本标段设置“项目管理机构”、综合施工一队、综合施工二队及预制加工场等3个生活区和1个生产区。施工总体规划详见：附图十二《总施工平面布置图》。6.施工工艺及方法6.1盖板箱涵施工6.1.1施工工艺流程（1）施工测量：开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程进行复核。（2）基坑开挖及地基处理：基坑开挖采用人工配合机械施工，开挖基础时如有地下水渗出时，应在基坑上下游对称坑角处设集水坑，用污水泵排水，基底以上30cm采用人工开挖，并将基底整平。（3）混凝土施工：涵台现浇混凝土由拌合站通过混凝土运输车供应，混凝土输送泵泵送到位，混凝土浇筑时采用振捣器振捣密实。基底处理完毕后立模浇筑涵台基础混凝土，涵台基础采用组合钢模板，台身采用大块钢模板，以确保混凝土的外观质量。浇筑涵台混凝土时，按设计要求预留锚栓孔。混凝土浇筑完毕，及时洒水养护，在养护期内严禁承载，当混凝土强度达到设计要求后方可安装盖板。帽石混凝土待盖板吊装完毕后，及时立模浇筑。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（4）盖板预制与安装：盖板由预制厂集中预制，混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土输送泵泵送浇筑，振捣器振捣密实。盖板养护达到设计强度后，采用平板拖车运至现场，汽车吊吊装。盖板安装时应注意起吊的位置，防止损坏盖板，下落必须轻放，安装时盖板与背墙缝隙采用C30小石子混凝土填塞密实,使盖板与背墙顶紧，起支撑作用。6.1.2施工方法（1）基坑开挖及垫层施工基础开挖和处理与承台基坑开挖施工相同，测量放样后由人工配合挖掘机放坡开挖，机械开挖后留30cm由人工清理，对基坑进行承载力试验（触探法）。经监理工程师验收后进行下到工序施工。（2）基础及涵台施工基础采用组合钢模板、台身采用大块钢模板，模板通过“内拉外顶”的方法加固。基础和台身浇筑前检查模板的几何尺寸、刚度、稳定性及缝隙，合格后进行混凝土施工。按设计图纸要求每隔4.00～6.00m设置一道沉降缝，缝宽2～4cm，缝内填塞沥青麻絮。沉降缝要做到两端竖直、平整，上下贯通。基础和台身分别浇筑，基础一次性浇筑完成，基础与台身的结合面按设置接茬钢筋或“连接石”并进行凿毛处理。台身以设计的伸缩缝为界分段施工，每段台身水平方向分层浇筑，插入式振捣棒振捣，洒水覆盖养护。浇筑涵台混凝土时，按设计要求预留锚栓孔。（3）盖板预制吊装盖板在预制场集中预制（预制方法与钢筋混凝土实心板大致相同），平板拖车运输，由25t汽车吊装。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计盖板的预制和吊装参照桥涵工程中小桥施工中的方法。盖板顶面进行拉毛处理，养护到90%设计强度后方可吊运。堆放和运输盖板采用两点搁置，不能上、下倒置，堆放或吊装的位置距离板端不得超过0.40m。盖板在台帽混凝土达到设计强度后安装，安装位置用规定的砂浆填满，盖板与背墙缝隙采用C30小石子混凝土填塞密实,使盖板与背墙顶紧，起支撑作用。（4）附属工程施工①防水处理：按设计和有关规定进行防水层施工，施工方法以设计图纸为准。一般在填土前，在盖板外表面上涂抹沥青胶结材料和其它材料，形成防水层。②缺口回填：盖板与背墙台后填砂砾待上部构造架设完毕，锚固栓钉孔内的混凝土以及盖板与台背间的小石子混凝土达到70%设计强度后进行缺口回填。在2.5倍的台高范围内填筑渗水性好的砂砾，填筑砂砾在接近最佳含水量的情况下分层填筑，回填从两侧对称进行，每层夯实厚度10～20cm，回填过程中清理出粒径较大的卵砾石。小型夯实机具配合压路机碾压，压实度不小于96%。盖板顶部填土小于0.50m时禁止大型车辆通行。6.1.3质量控制(1)预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的70%以上时才能进行脱模、移动和堆放。预制盖板堆放时在板块端部采用两点搁支，不得底顶面倒置。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计盖板与台帽间放置3层油毛毡作为垫层，盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背之间的缝内采用小石子混凝土填塞。进行涵身外层防水层施工后才可进行下一步施工工序。涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分涂热沥青两道，每道厚约1.5mm。涂后不另抹砂浆。盖板的吊装设施根据具体情况自行考虑。涵台支撑梁的施工与涵台基础同时进行，石砌支撑梁必须与涵台基础砌石丁顺相间，相互咬码。(2)涵台台身的沉降缝沿涵长方向每隔4.00～6.00m设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面(包括基础)，缝宽2cm，沉降缝的设置与板方向平行。凡是采用填石抬高地基上设置的涵洞，设置沉降缝。设置于岩石地基上的涵洞不设沉降缝。沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞，深度约为15cm。在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞、深度约为5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约为15cm中间空隙填以粘土。(3)凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生较大变化以及路基填挖交界处设置沉降缝。为防止河床过度冲刷，采用铺砌对河床进行处理，对倾斜较大的岩石河床，基础和铺砌做成阶梯型。洞底和洞口铺砌必须注意平整，砂垫层必须均匀、密实。洞底和洞口铺砌采用两层，上层采用浆砌片石，下层采用砂砾垫层铺设。冬季进行混凝土或砌体施工时，按照《公路桥涵施工技术规范》中的相应要求注意防冻。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(4)涵台台后的填土在支撑梁(或涵底铺砌)及盖板安装完毕后且砂浆强度达到70%后，方才进行。回填范围：原则上规定为台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2.00m，底部距基础內缘不小于2.00m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。挖方路段时，基础顶面外边缘0.50m作为下界宽，下界边缘线向上按1:0.5的边坡开挖台阶回填至路面底基层底面交汇处，顶面两侧宽度分别为(H+2.00m)作为上界宽。填方路段时，基础内侧外边缘2.00m作为下界宽，下界边缘线往上1:1交涵顶以上0.50m的水平线，两侧宽度分别为(H+2.00m)作为上界宽，台背回填区域与路基衔接处必须挖出1:1的台阶。填料选用内摩擦角＞35度的砾类土、砂类土分层对称填筑，粒径不大于5cm。对压路机压不倒的地方，采用中小型冲夯机分层夯实，层厚不超过15cm，压路机分层压实时，分层松铺厚度也不超过30cm。基础顶面下回填基坑压实度要求≥90%。基础顶面上的台背回填压实度要求≥95%。注意:施工中当涵洞填土高度不足0.50m厚时，严禁使用振动式碾压设备对涵顶以上和涵洞范围内的填土进行碾压。(5)对于涵洞通过挡墙处，该处的挡墙不得在涵洞轴线7.00m范围内做为挡墙分段，涵洞在挡墙内外交接处必须设置一道沉降缝，其填料及施工必须按规范要求。对于洞口结合部无台墙的部分用混凝土挡块予以挡护。6.2路基土石方开挖施工6.2.1路基土石方开挖施工方法根据运距不同分别采用推土机开挖、挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、压路机压实的施工方案。路基开挖遇较硬的次坚石或坚石时，采用破碎机进行破碎，再采用挖掘机挖掘装车。6.2.2路基土石方开挖施工工艺路基土石方开挖施工工艺流程详见：图8-1《路基土石方开挖施工工艺框图》。6.2.3主要施工顺序（1)现场踏勘中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计图8-1路基土石方开挖施工工艺框图测量放线↓场地杂物清理→运到指定点↓土石方挖装→运到指定点↓整修边坡↓是否达到设计路床标高否↓是路床碾压↓检测密实度↓达到设计密实度工序验收对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。（2）施工测量①路基开工前要做好路中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。②中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计中线测量。根据道路设计坐标，用全站仪全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钉固定。如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。③导线点、水准点的复核及临时水准点布置。复核甲方提供的导线点及水准点，满足规范要求后方可使用。沿线布测临时水准点，其精度要符合设计、规范要求。④路基放样定位。详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。并根据图纸的位置测放路基用地桩等的桩线，在距路中心的距离设控制桩，标明挖方与有关部门联系，清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根。清除路基范围内的杂物，将清出的杂物运到指定地点。（4）开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。（5）先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘。本项目实际采用边坡为：每一级挖方边坡高8.00m，第一、二级坡坡度为1:1；第三、四级边坡坡度为1:1.25，第五、六级边坡坡度为1:1.5。（6）土石方外运时，严格遵照国家及南宁市政府有关文明施工、城乡清洁工程的有关规定，用专用密封车辆运输至弃土场堆放，所有施工车辆必须经冲洗车轮干净后方可驶出工地，并派专人清扫道路路面，定期洒水降尘，以免污染周围环境。（7）路基挖至设计标高后，用人工修整平整，使其宽度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求，然后用20t的压路机碾压，使其压实度符合设计、规范要求。挖方路段路槽底面以下0～30cm深度范围内压实度＞96%。压实后的路基宽度、横坡度、平整度、及高程要符合设计、规范要求。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（8）路基基底必须为密实原土，如为素填土②1、淤泥质粘土③等不良地质，要予以挖除，换填符合路基填土要求的土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以经换填碾压后的土层作为路基持力层。（9）挖方路基开挖后要及时进行路基边坡坡面防护，以免受雨水冲刷，造成水土流失，影响边坡稳定。本项目挖方边坡设计采用绿色环保边坡，即在稳定的边坡基础上，尽量减少圬工及混凝土防护，在挖方边坡上植草等绿化，使其在短时间内很快恢复由于施工开挖破坏了的原植被。6.2.4施工难点、重点及解决方案本项目范围内的不良地质主要表现为软弱地基。软弱地基主要出现在河流堆积物封闭的支谷处，由于排水状况差，沉积物未充分固结所造成，上部堆积物主要为有机质土、粘土等。对于这些路段路基根据软弱层深度和分布，分别采用塑料排水板、砂、碎石桩、砂砾石换填等处置。根据现场调查，软基厚度一般不超过3.00m，对不超过3.00m的软基主要采用换填方式处理。一般地，软土层厚度不超过1.50m的，采用挖去软土后用砂砾石填。对软土厚度在1.5０ｍ～3.00m的，采用挖除软土后，采用新开挖啊岩石换填底层(经碾压或强夯压实)，厚度1.00～2.00m,上层采用砂砾石换填，厚度1.00～1.50m。对3.00～8.00m软基可采用碎石桩或石灰桩处置，对软基深度超过8.00m的，采用塑料板方式处置。路基处理时换填符合路基填土要求的土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以经换填碾压后的土层作为路基持力层。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计6.3路基土石方填筑施工6.3.1路基土石方填筑施工方法路基填筑为本工程的重点工程，在填筑路基时，要确保路基坚实稳定，路基填筑采用推土机粗平，再用机械精平，光轮压路机20T振动压路机碾压实.施工程序：测量放线→原地面处理→路堤填筑→路基压实→取样检试验→修边坡→砌护坡。6.3.2路基土石方填筑施工工艺路基土石方填筑施工工艺流程详见：图6-2《路基土石方施工工艺流程框图》。图6-2路基土石方施工工艺流程框图测量放线↓原地面处理→运到指定点↓原土碾压↓取土点运来土石方→土石方分层填筑←大块解小↓碾压↓检测密实度达到设↓计密实度工序验收中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计6.3.3主要施工顺序（1)施工准备进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工的构筑物。（2)施工测量①对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。②原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。③全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。④测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。以确定土路基的回填高度。⑤根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔5m设置标志桩。⑥中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知工程部进行检测，并报给监理检查和复核。⑦测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。（3)原地面处理①路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工的构筑物。②当在地面自然横坡（或纵坡）陡于1:2的斜坡上填筑时，填土前要先把原地面挖成台阶状，台阶宽≥2.00m，向内倾斜4%。（4)路基土方填筑①对已设好的标志桩进行挂线，使线顶的高度即为设计路床高。②检查填土的质量，回填土尽量使用无膨胀性且经压实后具有较高强度的粘性土或砂土，以保证路堤的稳定性。填料粒径规定：路槽底下0～80cm深度范围内不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。③在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。④填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。⑤填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计⑥填方路基边坡，填高H≤8.00m时为1:1.5，当16.00m≥填高H≥8.00m时为1:1.75，并在8.00m高处设1.50m宽护坡道，当22.00m≥填高H≥16.00m时为1:2.0，并在16.00m高处设1.00m宽护坡道，并向路基外侧倾斜2%～4%的横坡。地面横坡陡于1:5的填方路段，应将原地面挖成宽度不小于1.00m的台阶，台阶内向横坡2%～5%。⑦在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：a)、不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。b)、尽量采用水稳性较好的土填筑。并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层。如透水性小的水填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。c)、填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：1坡度分层留好阶梯。若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2.00m。⑧填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。（5)填方段的碾压①碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1～1.50m。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计②开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要采用轻型光轮压路机（8～12t）进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。③碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用砂砾石换填后再继续压实。④路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易坍塌，土方填筑时两侧多填宽40～50cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。⑤填筑高度0～80cm时，压实度不小于96%；填土高度位80cm～150cm时，分层填筑至设计高程，压实度不小于94%；填土大于150cm时，范围的压实度不小于93%。6.3.4施工难点、重点及解决方案为减少半填半挖路基的不均匀沉降，对横向填挖交界范围内挖方段路面结构层之下超挖0.80m，并铺设三层双向土工格栅加筋处理。道路纵向填挖交界范围内挖方段路面结构层之下超挖2.00m后，再在该范围铺设三层双向土工格栅加筋处理。半填半挖的填方路段应尽量选用与挖方路基土质相同的填料填筑。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计土工格栅施工时路基面（或垫层面）保持平整，无凹凸及尖锐棱角。铺设前将石块及尖锐物清除干净，并碾压密实，同时使用平地机进行路面整平作业。每幅土工格栅均垂直于线路方向铺设，其端头超出路基边缘2.00m以上。每幅土工格栅的搭接不小于15cm，并采用插钉（塑料钉或钢钉）钉入土层内，插钉间距以1.00～2.00m为宜。土工格栅铺设平整，不允许有褶皱，人工同时拉紧，不允许出现松驰。土工格栅铺设完成后，及时填筑第一层填料，填料分层摊铺，分层碾压。分层厚度以20cm为宜。采用轻型推土机散土，待第一层填料压实后，将外露于路基边缘的土工格栅对折至土层面上并铆实，折叠线的位置在该层路基面设计宽度以内20～30cm，以免刷坡时损坏土工格栅。土工格栅进场前，对各项力学性能招标进行检验，不合格者不使用。本标段线路有多处经过鱼塘、水田位于软弱地基层上。软弱路基处理时根据现场实际情况由设计、业主、监理、施工方共同确定处理方案。6.4挡土墙及护脚施工6.4.1挡土墙施工（1）挡墙主要设置在横坡大或者受冲刷的路段。挡墙形式主要有路肩墙、路堤墙。本路段挡土墙主要设置在低洼靠近河边受洪水影响、以及占用部分鱼塘、堰塘的路段。挡土墙主要型式为衡重式挡土墙。在填方路堤经过的水田等低洼路段或陡坡路段，为了保证路堤稳定，设置了护脚。(2)受洪水位影响在地上低洼的设置挡土墙。本路段在K18+840～K19+000在右侧有一小河，路堤受下河洪水影响，设置了7.00m的衡重式挡墙。但是由于该路段地势低洼，排水困难，基底土体含水量较高，地基承载力较低，该处挡土墙基础考虑部分换填。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计挡土墙施工时，基坑开挖后，对地基承载力进行试验检查。在经换填后，如仍达不到设计基底应力要求，或冲刷不能满足要求，则进行基础加强或基础加深处理。(3)在经过鱼塘堰塘路段，为了尽可能减少占用水体，设置了衡重式挡土墙。部分路段因地基基础承载力较小，达不到设计要求时，采用扩大基础施工。（4）本项目由于沿线片块石地材不能满足施工要求，挡土墙圬工砌体采用C20及C15卵石混凝土。（5）基坑开挖测量放样后由人工配合挖掘机放坡开挖，机械开挖后留30cm由人工清理，对基坑进行承载力试验（触探法）。经监理工程师验收后进行下到工序施工。（6）墙身施工挡土墙墙身采用木模板，模板通过“内拉外顶”的方法加固。墙身浇筑前检查模板的几何尺寸、刚度、稳定性及缝隙，合格后进行混凝土施工。按设计图纸要求每隔10.00～15.00m设置一道沉降缝，缝宽2～4cm，缝内填塞沥青麻絮。沉降缝要做到两端竖直、平整，上下贯通。（7）混凝土由商混站集中拌合并运至施工现场，采用溜槽或窜筒入仓，人工振捣密实。6.4.2护脚施工中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计本项目地处山岭丘陵地貌区域，地势起伏较大。低洼山谷地带大多开垦为稻田、堰塘等，为了保证填方路堤稳定，在稻田等可能存在水稳定影响的填方路段，设置了护脚。同时在陡坡路段填方路堤也设置了护脚。本项目由于沿线片块石地材不能满足施工要求，护脚圬工砌体采用C20及C15卵石混凝土。6.5路基防护施工6.5.1挖方边坡喷播植草防护施工（1）施工工艺喷播植草防护施工工艺流程为：施工准备→坡面平整（硬坡面挖水平沟）→铺挂椰纤维网(CF网)→覆土→喷播植草→浇水、养护。（2）施工方法①坡面处理：处理坡面的浮石，使坡面无滑落石块，对表面光滑较硬的坡面，进行开挖15～20cm水平沟处理，减少雨水的冲刷。②喷播：把种子、肥料、纸浆、胶纷等材料按照设计要求加水混入喷播机内，加料时应在加水至一半时进行，必须先加纸浆搅拌后在加其它材料，搅拌均匀后按上下左右均匀喷于坡面。③覆盖：喷播后及时进行覆盖，覆盖时要顺坡覆盖，避免出现坡面截水，造成雨水冲刷。④养护：在南方施工要掌握雨季，要赶在雨季前施工，养护工作主要是及时补漏、对被吹开破坏的无纺布进行添补及浇水。6.5.2填方路堤边坡拱形骨架防护（1）施工工艺拱形骨架防护施工工艺流程为：施工准备→坡面修整→测量放线→中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计人工开挖基槽→向监理报检（合格）→砂浆拌制→人工砌筑→洒水养护。（2）施工方法人工采用座浆法从下至上进行砌筑施工。6.6排水工程本项目进行了路基排水系统的设计，包括边沟、排水沟、截水沟、横向排水(涵洞)等，雨水排水系统主要指道路路面排水，道路路面排水通过路面雨水系统，最后进入路基排水系统。雨水管道双侧布置于非机动车道下，外侧距路缘石2.50m。参照道路纵坡，管道顺道路铺设，排水方向与道路坡向一致。排水管网工程施工时将根据“先主管后支管、从下游向上游、先深后浅”的施工原则进行组织施工。本工程钢筋砼雨污水管采用开槽法施工，其施工工艺流程详见：图6-3《排水工程施工工艺流程框图》。6.6.1施工准备及测量放线（1）施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实。施工方案、施工技术措施落实。施工机械设备、检测手段落实。对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（2）在开工之前，我公司将同有关管线单位一起，查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，并以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方可开工。图6-3排水工程施工工艺流程框图施工前准备测量放线沟槽开挖管道安装砌筑检查井井回填沟槽支撑管道接口检查验收检查验收检查验收检查验收基础施工闭水试验（3）施测前测量人员先校核施工图纸，复测雨水管的最终接入口标高。按图纸确定排水工程的位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。（4）管道运到现场后，要对管道质量进行检验，做好记录与验收手续，并报请监理工程师验收合格后方可进场使用。6.6.2沟槽开挖（1）对于填方地段，须在填方进行至管顶标高0.60m之上后方可开挖沟槽，开挖的坡度根据现场地质情况决定，同时应满足施工规范要求。对于挖深H≤3.00m时，采用1:0.2边坡开槽；挖深＞3.00m时，采用1:0.33边坡开槽。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（2）本工程沟槽开挖施工，采用挖掘机进行开挖，自卸汽车运土至土场卸土，严格控制基底标高，不得扰动基面。对基底设计标高0.30m的原状土，铺设前人工清理至设计标高。如有扰动或浸水现象，予以清除，当超挖且不超过15cm时，换填粒径10～15mm天然级配砂石或5～40mm的碎石，整平夯实。沟槽排水采用基槽内明沟排水至集水井，再用抽水机排水。明沟和集水井随着基槽的挖深而逐步加深。基槽挖至设计标高后，集水井的井壁加支护，集水井底部用粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层，反滤层施工按规范做好，既防止集水井井壁坍塌，又避免泥沙堵塞管道。（3）基槽开挖后排水管施工应连续进行，尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中防止地面水流入沟槽内造成塌方或基土的破坏。挖出的土方不在槽边堆放，远离基槽边线1.50m以外。另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面市政公共设施及测量控制井位构造物。（4）沟槽开挖至设计高程后，基底土质必须为地基承载力≥120KPa的密实原土或换填土压实的路基上。铺设在回填土区的排水管沟槽要按道路设计要求的压实度回填至设计路床标高后再反开挖排水管沟槽。6.6.3管道基础施工1)管道基础按机动车道下设计，当槽底的承载力≥250KPa，可直接采用，要求基底平整，无原土扰动情况。管道覆土深度≥1.00m。本工程纵向雨水管道采用DN500-DN1400的II级钢筋混凝土排水管，渗透系数为S8级。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计钢筋混凝土管采用承插管，橡胶圈柔性接头，在行车道下采用180°混凝土基础，做法采用06MS201-1/19页及06MS201-1/23、24页进行施工。雨水管采用HDPE双壁波纹管和PVC-U硬聚乙烯管，环刚度为SN8，C15混凝土包封。2)基槽开挖至设计标高，复测无误后，经现场监理工程师验收合格后方可进行管道基础施工，管道基础必须座落在密实原土或换填土压实的路基上，地基承载力≥0.25MPa。3)180°砼基础施工(1)根据管道轴线、基础尺寸及高程安装模板。模板要支撑牢固，安装顺直，其尺寸、高程要符合设计要求，并经监理工程师验收合格后方可进行基础砼浇筑施工。(2)砼管基采用C15预拌砼。当预拌混泥土材料运到施工现场时，要检查其质量及出厂合格证，并报请监理工程师验收合格后方可使用，按要求抽样做试件检验，检验合格后方可投入使用。(3)浇筑砼时，要清除基槽内的淤泥、积水。如遇到地下水时，要采用可靠的降水措施，将地下水降至槽底以下不小于0.50m，做到干槽施工。砼直接下浆高度不得大于2.00m，超过2.00m时要架设溜槽，以免发生砼分层离析现象。砼浇筑要振捣密实，表面平整。(4)基础砼浇筑以后，要及时洒水养护，若有地下水要及时排除，砼终凝以前严禁浸泡。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计6.6.4管道安装(1)当砼管基强度达到符合设计规范要求，并经项目监理工程师验收合格后方可下管。根据管径大小、沟槽和施工机具装备情况，确定管道安装方案。本工程采用25t汽车吊吊装、人工用手拉葫芦进行校管的方法进行管道安装。(2)安管前要按产品标准对管材逐条进行质量复验，其质量要符合GB/T11836-1999规定中合格品管材的标准，不合格的不得使用。(3)安管前要将基础上的杂物清除干净。(4)下管用汽车吊吊装进行，机械下管吊装时，速度应均匀，回转平稳，下落时低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。下管时要采用可靠的钢丝绳吊具，平稳下沟，不得与沟壁、沟底激烈碰撞，以防管道损坏。严禁在被吊管节上站人。槽下平基应作防冲击处理。吊管时，槽下施工人员必须远离下管处，以免发生人员伤亡事故。下管用的绳索要质地坚固、不断股、不破损。(5)下管后根据管道设计轴线及管内底设计高程，对管道轴线、高程逐节进行校管，使其轴线及管内底高程符合设计、规范要求。管道安装管轴线充许误差为15mm，管底高程充许误差为：D≤1000mm为±10mm，D＞1000mm时，为±15mm。(6)校管时横向用手拉葫芦进行管节就位。管节合拢前，应清除管道口内的污物，管节合拢时，高程正确后再放松，然后再逐节安装就位，管道铺设好后用水准仪复测窨井两头管道的标高，如有差异及时校正。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(7)雨季施工时采取防止管材漂浮措施，先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。管道安装完毕且尚未回填时一旦遭到水泡，要进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、错口现象，立即返工处理。6.6.5检查井施工（1）本工程排水检查井全部采用现浇C30钢筋混凝土检查井，壁厚250mm，HRB400和HPB300双层钢筋，间距15cm。（2）检查井的开挖、基础施工应与管道施工同时进行，并且确保检查井的位置及接入支管的方向、高程准确无误。(3)检查井基础必须座落在密实的原土或填方路基压实度≥90%的填土上，地基承载力特征值≥120Kpa，若还有不良土层要进行处理。检查井底板基础采用C15商品砼，其质量要符合设计、规范要求。基础浇筑要平整、密实。(4)检查井在浇筑前先清扫基础表面，清除杂物，并保持基础表面无泥浆，检查管子是否稳定，方向和标高是否符合设计要求。(5)检查井井筒为C30钢筋混凝土，现场浇筑。井筒浇筑时预埋与支座相应的螺栓，支座与井筒顶面之间采用螺栓连接。(6)检查井井底设置流槽，雨水检查流槽顶与0.5倍大管管径处齐平。(7)检查井与管道连接方式为刚性接口，在于检查井相接的第一节管道上设柔性接口。钢筋混凝土管与检查井连接，其管道表面必须粗化处理，用1:2防水砂浆接缝。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(8)检查井盖板采用预制C30钢筋混凝土，厚250mm。根据设计施工图预制检查井盖板，其所用砼、钢筋等材料要符合设计、规范要求，预制盖板构件必须保证平整光洁，不得有蜂窝麻面，当其强度达设计规定值时、且经监理验收合格后方可进行预制盖板安装，盖板采用50t吊车吊装，吊装时要慢吊轻放，安装平稳、稳定。(9)跌水井：当跌落水头＞1.00m时，管道穿越地下障碍物或管内计算流速超过最大设计流速需要采取跌水消能时，设置跌水井。相关工艺同检查井。(10)井盖及支座：检查井井盖及支座按机动车道上选用，采用重型球墨铸铁防盗井盖及支座，不小于D400型，产品参照行业标准《铸铁检查井盖》JT/T3012-93标准设计生产。检查井井盖、支座安装与路面平顺，严禁使用水泥砂浆作为垫层，调整井底高程。(11)全线雨水检查井设置防坠落网，规格600*600mm，网孔60-80mm，要求系绳断裂强力不小于150公斤，边绳断裂强力不小于250公斤，环绳断裂强力不小于350公斤。网绳、防护网安装在检查井井口下方200-300mm的混凝土井筒上，有效使用寿命不少于8年。吊挂或钩型膨胀螺栓要求材质为304不锈钢产品，受力不小于500公斤。6.6.6雨水口中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计雨水口采用C25钢筋混凝土，重型球墨铸铁雨水篦(双篦)。用雨水管连接检查井，雨水管坡度不小于3%。雨水口采用两种形式，用在非机动车道上的，采用D300mmHDPE双壁波纹管与检查井连接，用在机动车道上的，采用D250mmMPVC-U管与检查井连接，两种连接管环刚度均为SN8。6.6.7闭水试验　(1)当排水管道施工完成后，须按施工验收规范要求进行闭水试验，确认渗漏量在规范允许值范围后方可覆土回填。当管道接口工作结束72小时后，其接口的水泥浆或其它接口材料以终凝并且有一定强度后，方能做闭水试验，并应在回填土之前进行，以利观察管道及接口的渗漏情况和采取堵漏措施，为节省试验工作，亦可选取数井段一起进行闭水试验，但试验管段长度不得大于500.00m，且要一段管带一个井，不得只试管不试井，并应在管道灌满水后浸泡24h后再进行。(2)按闭水试验的技术要求进行试验并及时记录渗水量，当试验水头达到规定时开始计时，观察管道的渗漏量，直至观测结束时，应不断向管道内补水，保持试验水头恒定。测定渗水量的时间不得少于30分种。闭水试验时的水位应为试验段上游管内顶以上2.00m或平地面。如检查井高不足2.00m时，以检查井高为准。(3)实测渗水量计算：q=W/(T×L)其中：q为实测渗水量（L/（min﹒m））,W为补水量（L）,T为观测时间（min）,L为管段长（m）。管（渠）道断面尺寸大于下有中规定的管径时，实测渗水量要小于中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计或等于按下式计算的允许渗水量：Q=1.25D1/2其中：Q为允许渗水量（m3/(24h·KM)），D为管道内径（mm）。(4)闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。实测渗水量要不大于设计允许渗水量，闭水试验合格后，应立即回填。(5)当地下水位很高时，试验水头为上游管顶以上2.00m。闭水段管长度要结合现场条件及具体情况确定。并应在检查井回填土以后进行闭水试验。闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，其渗水量要符合设计、规范要求，闭水试验合格后，方可进行沟槽回填施工。6.6.8沟槽及检查井周围回填(1)当管道闭水试验合格，并经监理工程师验收合格后方可进行沟槽回填施工。(2)管道回填前清除沟槽积水、淤泥及杂物，并经监理和质监部门验收合格后方可回填。管道两侧采用砂砾石对称回填、人工或轻型机械分层夯实，每层回填高度不大于0.20m，管道两侧高差不超过0.30m。(3)结构物下沟槽超挖部分回填，当高度大于0.30m时，采用浆砌块石(MU30块石M7.5水泥砂浆)回填。当高度小于或等于0.30m时采用C15素混凝土回填。(4)检查井周围回填①中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计检查井的回填在检查井混凝土强度达到75%，(填方路段达到85%)时，方才进行井周回填。②支、干管基础落于井室肥槽中，其管下部120°范围内采用大塌落度的C10砼振捣充填。③井室及井筒周围的回填与管道沟槽回填同时进行。④检查井墙外0.60m范围内用6%水泥稳定砂砾石夯填至道路结构。⑤井室井筒周围回填压实时沿井室中心对称进行，且不得漏夯，压实要求按道路标准，不低于95%。回填按《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)要求质量标准施工，击实标准采用重型击实标准。6.6.9施工注意事项(1)排水管道沿道路布设，检查井地面标高根据道路中心高和道路路幅、横坡来确定。管道施工以管内底设计高为准，当雨水纵断面图中的设计路面高程与道路工程设计路面高程不一致时，及时通知设计人员进行调整。(2)雨水管道从一个方向开始施工，及早解决管道交叉时产生的高程矛盾等问题。(3)管道施工按由深致浅的前后顺序进行，先施工雨污水管。后施工给水管及各种电信电力管、燃气管。(4)设计管线与现状管线连接处，施工前应先复测现状管线位置、标高，确保设计管线顺利接入或通过，管位、标高应以实际情况为准。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(5)在施工前必须复核下游雨水管道接口高程，防止管道排不出水的情况发生。(6)雨水管道配合检查井施工，根据管道连接后的实际长度调整检查井的前后位置，但在道路凹处、有进出支管位置和与其他管线交叉部位，要十分仔细，确保符合规范要求。(7)横向排水管和排水涵的位置和高程不要擅自变动，它与周边的排水管、检查井的关系明确后再进行施工。(8)如果沟槽周围有缝隙，用小石块填塞密实，再加一层10cm厚的C15砼或土工布放在沟槽和沟壁，以防细颗粒料流失。6.7路面工程施工6.7.1级配碎石垫层施工(1)在路基挖填方完成后应及时进行中间验收，对路床的中线位置、宽度、高程、平整度、压实度、弯沉值等进行检查，各项指标合格后，即时进行级配碎石底基层的施工。底基层在施工前应做300m试验段，以确定该基层虚铺厚度、碾压遍数等技术指标，以为大面积施工提供依据。（2）其施工工艺流程详见：图6-4《施工工艺流程框图》。(3)主要施工技术、工艺a、测量放样：按10m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。b、摊铺①摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清洁、无杂物。②进料前先在下基层上恢复中线和边线，每隔10.00m打木（竹）桩，中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计图6-4施工工艺流程框图检测（合格）现场取样找补整型碾压养护初压摊铺混合料检平验收基础（合格）测量放线检测（不合格）测出各桩号级配碎石基层的设计高程并推算摊铺高程，摊铺高程考虑1.3～1.4的松铺系数，用彩笔在木（竹）桩上划线。进料前应在料场将集料洒水淋湿，以减少运输过程中粗细颗粒离析。根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量：根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用运料车辆的吨位计算各种材料的堆放距离和数量，避免因堆料不合理造成过多的二次搬运而降低工效。摊铺时采用机械进行，人工配合找平，找平时要用钯扒开，不宜用铲抛掷，防止离析。c、碾压中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计集料扒开后用小线依各木（竹）桩上划线处拉十字线整平，经施工员检查平整度、高程、含水量和级配达到要求后开始碾压，最佳含水量约为4%，如集料偏干可先适当洒水，稍后开始碾压，如发现某些部位级配不好粗颗粒偏多时，可先洒些石屑拌匀，碾压采用20T以上振动压路机，遵循"先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，轮迹重叠轮宽的三分之一"的原则进行。经碾压1～2遍后用路拱板和小线检查，局部不平处去高垫低，并看是否有粗细分离的现象，如有继续补充石屑以便保证密实度≥96%，经碾压5～6遍后，试检查密实度，不合格继续碾压，直到合格方可进行下道工序施工。每施工段一侧留1.00m左右，不进行碾压，待下段施工时一并进行整平碾压。d、养护级配碎石成型后应连续进行上层施工，并应设人洒水，保持湿润养护。6.7.2水泥稳定碎石基层施工经监理工程师验收级配碎石底基层合格后，及时进行水泥稳定碎石基层施工，施工时采用稳定碎石集中搅拌站拌料、自卸汽车运料、机械摊铺、人工配合找平及成拱、振动压路机压实的方案进行，分上下两层施工。（1）施工工艺流程详见：图6-5《施工工艺流程框图》。(2)主要施工方法a、材料的准备①水泥：采用终凝时间相对较长的水泥，不得使用快硬、早强水泥以及受潮变质的水泥。水泥进场时，检查水泥的出厂合格证及厂家的化验报告，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前，要按要求对其进行抽样检验，以确定其性能是否满足使用要求。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计图6-5施工工艺流程框图水泥养护检测（不合格）检测（合格）搅拌机石屑运输料斗水碾压检平施工放样摊铺混合料验收碎石底基层（合格）碾压找补整型②集料：水泥稳定碎石基层的级配组成采用骨架型级配，其最大粒径不大于31.5mm，集料级配范围要符合《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）表6.1、6.2的要求，所用材料要符合《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）的有关规定。b、机械的准备检查混合料搅拌站、摊铺机及压路机是否运行正常，计量设备是否准确。c、拌和中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计①、由实验室进行配合比设计，试验段开工前14天内提交监理工程师批准。②、混合料使用专门稳定碎石集中厂拌机械进行搅拌，拌合时含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值勤，且配料要准确、拌和要均匀。混合料搅拌前应先检查所用的水泥、砂石、水等材料质量是否合符规范及设计的要求。拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、碎石、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。d、摊铺①在进行摊铺前，需对级配碎石底基层进行验收，合格后才进行水泥稳定碎石基层的摊铺。摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。②施工前根据稳定层的设计厚度用边桩挂摊铺线，以控制摊铺高度。摊铺采用摊铺机械进行（经验松铺系数取1.35），人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位，如挡土墙、检查井边，采用人工摊铺，人工摊铺的松铺厚度每层控制在10～15cm，并用打夯机夯实。摊铺时采用流水作业方法，使各工序紧密衔接，严格控制标高和平整度，摊铺要平整，粗细料无分层、离析、集中现象。③中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计采用机械摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，要设置横向接缝，机械要驶离混合料末端，施工中要避免纵向接缝，施工宜采用两台机械一前一后相隔5.00～10.00m同步向前摊铺，并一起碾压。在不能避免纵向接缝的情况下要符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000中3.5.14的要求。④水泥稳定碎石基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。分层进行施工时，下层水泥稳定碎石碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生7d后再铺筑上层水泥稳定碎石。在铺筑上层水泥稳定碎石之前，要始终保持下层表面湿润。在铺筑上层水泥稳定碎石时，要在下层表面撒少量水泥或水泥浆。因本工程施工时间紧迫，要上、下两层紧密、连续施工，施工时则在下层完工后的第二天就铺筑上层水泥稳定碎石，利用上层水泥稳定碎石对下层进行养生，但上层不宜用强力振动压路机碾压，以免破坏下层混合料已补步形成的强度。⑤水泥稳定碎石基层施工时勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥稳定混合料要尽量碾压密实。e、碾压①混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用20t压路机对路基进行稳压，稳压次数2遍，再振动压路机碾压6～8遍。碾压速度先慢后快，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，后6～8遍为2.0～2.5km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路边两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。②碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计③、若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，稳定碎石层重型压实度要大于98%。④、接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺。或预留50cm不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。f、养生在摊铺完成压实度达到要求后，要及时采用麻袋覆盖淋水养护，养护期不宜少于7天。养护期间不使稳定基层表面干燥，也不应忽干忽湿。水泥稳定碎石基层未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速（不超过30km/h）通行外，禁止一切车辆通行。养生期结束后，在清扫干净的基层上，要及时铺设封层及透层，以防止基层干缩开裂，同时保护基层免遭施工车辆破坏。6.7.3沥青砼面层施工（1）本项目沥青面层由上往下分别为：4cmAC-13改性沥青混凝土+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土，沥青砼面层施工时采用商品沥青砼、机械运料、机械摊铺、人工找平、压路机压实。（2）沥青混凝土面层施工工艺沥青混凝土面层施工工艺详见：图6-6《沥青砼路面施工工艺流程框图》。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计图6-6沥青砼路面施工工艺流程框图基层质量检查整修施工放样现场取样清扫基层原材料试验、沥青砼配合比试验厂拌沥青混合料混合料技术指标检测浇洒透层或粘层沥青沥青混合料运送沥青混合料摊铺整形、人工辅助找平碾压厚度、平整度等检查压实度检查养生（3)施工准备工作首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。(4)沥青混凝土的制备与运输a、沥青混合料宜采用机械拌和，当采用阳离子乳化沥青时，在与乳液拌和前应将集料用水湿润，集料总含水量应达到5%左右，天气炎热宜多加，低温潮湿可少加。当集料湿润后仍不能与乳液拌和均匀时，应改用破乳速度更慢的乳液，或用1%～3%浓度的氯化钙水溶液代替水预先润湿集料表面。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计b、混合料的拌和时间应保证乳液与集料拌和均匀，拌和时间应施工现场使用集料级配情况、乳液裂解速度、拌和机械性能、施工时的气候等具体条件通过试拌确定。机械拌和时间不宜超过30s（自矿料中加进乳液的时间算起）。c、混合料应具有充分的施工和易性，混合料的拌和、运输和摊铺应在乳液破乳前结束。已拌好的混合料应立即运至现场进行摊铺。在拌和与摊铺过程中已破乳的混合料，应予废弃。e、乳化沥青混合料存放时应密封良好，存放期不得超过乳液破乳时间，拌和时应加入适量的稳定剂。f、沥青混合料采用自卸汽车运输，运输时应防止沥青与车厢板粘结。车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。g、从拌和机向运料车上装料时，应防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。h、沥青混合料运输车的动量应比拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。i、连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10～30cm处，并不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。(3)沥青混凝土的摊铺a、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层时、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计b、沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺。其松铺系数应通过试验段确定，并控制在1.15～1.35之间。c、摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。d、摊铺要自动找平时，下面层宜采用由一侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。e、沥青混合料的摊铺温度应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺厚度选用，并应符合相关规范的规定。f、摊铺后接着碾压，应缩短碾压长度。g、摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不断，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度确定，并应为2～6m/min。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。h、用机械摊铺的混合料，在出现下列情况下，可用人工做局部找补或更换混合料：横断面不符合要求。构造物接头部位缺料。摊铺带边缘局部缺料。表面明显不平整。局部混合料明显离析。摊铺机后有明显的拖痕。i、人工找补或更换混合料应在现场技术人员指导下进行，缺陷较严重的，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺，当由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(5)沥青混凝土的碾压a、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。b、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。c、采用21t双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。d、复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用轮胎压路机（轮宽2.79m）、三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。e、终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。f、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1.00m以上。g、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。(6)封层、透层、粘层施工a、透层施工①、透层按设计要求采用PC-2PA-2乳化沥青，用量为0.7-1.5L/m2。②、透层宜在基层表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长、表面过分干燥时，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。③透层沥青宜采用沥青洒布车喷洒。④浇洒透层沥青应符合下列要求：1)浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。2)洒布的透层沥青应渗入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜。3)如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。4)气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。5)应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。6)浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计7)在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。8)透层洒布后应尽早铺筑沥青面层，但应待乳化沥青破乳、水分蒸发后铺筑，其时间间隔不宜少于24h。b、封层施工本项目在水泥稳定碎石基层上，经透层油处置后，采用改性乳化沥青稀浆封层，封层厚度6mm。稀浆封层所用道路石油沥青70号A级道路石油沥青以及改性沥青的技术要求应满足上述相关要求。本项目采用ES-2稀浆封层，其矿料的级配满足“密级配沥青混凝土料矿料级配范围”表中4-20中(ES-2)之要求。改性沥青稀浆封层的混合料技术指标应满足《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006之表7.2.6-2的要求。c、粘层施工本项目路面面层采用三层沥青混凝土结构，必须在两次沥青混凝土间喷洒粘层沥青。①粘层按设计要求采用乳化沥青，用量为0.3～0.6L/m2。②粘层沥青宜采用沥青洒布车喷洒，洒布应符合相关规范要求，在路缘石、雨水进水口，检查井等局部应用刷子进行人工涂刷。③浇洒粘层沥青应符合下列要求1)粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处，应予刮除。2)路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计3)当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。4)浇洒粘层沥青后严禁除沥青混凝土运输车外的其他车辆、行人通过。5)粘层洒布后应尽早铺筑沥青面层，但应待乳化沥青破乳、水分蒸发后铺筑。(7)接缝处理沥青面层的摊铺，原则上力求接缝的数量减到最少。沥青路面接缝分为纵缝和横缝，各种接缝必须紧密、平顺纵向接缝处理有热接缝和冷接缝。摊铺时尽量采用热接缝，少用或不用冷接缝。热接缝施工时将已铺混合料留下10～20cm宽度暂不碾压，待后摊铺部分铺筑完后，再作跨缝碾压以消除缝迹。不得已采用冷接缝时，在铺筑另半幅将缝边缘切齐并清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为10～15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动10～15cm，直至压路机全部在新铺层上为止。上下层纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜在车道区画线位置上。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计横向接缝形式分为平接缝和斜接缝，两幅及上、下层的接缝位置均应错位1.00m以上。对高等级路面，中下层的横接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.40～0.80m。平接缝在预定摊铺段的末端先铺上一层隔离带（薄层砂带、麻袋）摊铺碾压成斜坡，下次施工时用切割机或人工垂直切除隔离带部分混合料。接缝在铺筑前应先清扫干净和吸取多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着进行充分压实，并搭接平整。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至压路机全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。6.8人行道工程施工人行道结构层由上往下分别为：铺透水砖、水泥砂浆勾缝+撒素水泥面，洒适量清水+3cm厚1:3干硬性水泥细石砂浆结合层+刷素水泥浆一道+10cm厚C10混凝土+15cm厚级配砂砾石垫层。透水砖及盲道砖采购前，必须报请甲方、质监、设计、监理等有关单位人员现场考察，经以上有关部门同意后方可正式开展采购工作，并经监理验收签字后方可使用。透水砖及盲道砖质量要求如下：(1)透水砖及盲道砖规格尺寸必须满足设计、规范要求。(2)透水砖及盲道砖的抗压强度、抗折强度、抗磨强度等必须符合设计、规范要求。(3)透水砖及盲道砖外观不得有脱壳、裂缝、缺损等现象。(4)同种透水砖及盲道砖在同一标段内外观颜色应基本保持一致。（5）施工工艺流程详见:图6-7《人行道施工工艺流程框图》。(6)主要施工方法a、测量放线。路缘石安装完成后准确放出人行道的中线与外边线，每隔5m左右测放水平桩，以控制方向与高程。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计b、级配碎石15cm厚铺筑。土基验收合格后要及时进行15cm厚级配图6-7人行道施工工艺流程框图人行道块料分段铺砌养护铺砂浆垫层人行道块料检验（合格）运输15cm厚级配砂砾石垫层收验基底10cm厚C10混凝土测量放线碎石层施工，混合料搅拌前应先检查所用的砂石、水等材料质量是否合符规范及设计的要求。拌好后由运输车运到施工段摊铺。碎石、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。拌料进配料要准确、拌和要均匀。施工时要摊铺平整，碾压密实，其厚度、高程及横坡度要符合设计、规范要求，并要及时淋水养护。10cm厚C10混凝土浇筑。级配碎石垫层铺设后，经甲方、监理等有关单位人员现场检查合格，并经监理验收签字后。及时进行C10混凝土基层施工。采用商品混凝土进行浇筑，施工时要振捣均匀，其厚度、高程及横坡度要符合设计、规范要求，并要及时淋水养护。c、拌制砂浆。人行道块料铺设采用1:3干硬性水泥细石砂浆结合层。水泥砂浆，拌制砂浆用的水泥和砂子质量要符合设计、规范要求，并抽样送检合格、经监理验收签字后方可使用。砂浆要拌制均匀，随拌随用，并要按要求抽样做试块检验。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计d、修整基层。挂线或用测量仪器检查基层竣工高程，对小于2平方米的凹凸不平处，当低处小于1厘米时，可填1:3水泥砂浆；大于1厘米时，应将基层刨去5厘米，用基层的同样混合料填平压实，基层应坚实，如基层破损，则拆除并捣制＞10cmC15砼，填补前应把坑槽修理平整干净，表面适当湿润，高处应铲平，但如铲后厚度小于设计厚度90％时，应进行返修。当高于设计高程时，要凿至设计高程。e、铺筑砂浆。在修整好、清理干净的基层上洒水湿润，然后铺筑1:3干硬性水泥细石砂浆结合层，厚度为3cm，用刮板找平。铺砂浆应随铺砌料石同时进行。f、铺砌人行道块料。根据人行道设计高程及坡度进行放线测量，放出纵横坡度线及边线，铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺砌时若发现块料松动或高低不平时，将块料取起，重新整平夯实砂浆垫层，然后再铺回块料，不准向块料底塞浆或支垫硬料，必须使块料平铺在满实的砂浆上稳定，无松动、无空鼓现象。砌筑时块料与路缘石应衔接紧密，路缘石边缘与检查井边有空隙处可用水泥砂浆填满镶边，并刻缝与人行道块料相仿，以保持美观。盲道铺设时要避开井盖铺设，左右两边25～50cm内不许有任何障碍。盲道的起点、终点、拐弯处及交叉处均需铺设提示盲砖，铺设长度大于行进盲道宽度。盲道基层构造与该段人行道基层构造相同。g、填缝：采用水泥砂浆勾缝，勾缝要饱满密实，无空鼓现象。h、人行道块料铺设后要及时洒水养护，并要及时清除干净石料表面的浆污渍，使其恢复原来的颜色，保持美观，在养护期间禁止行人通行。(7)质量要求中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计a、铺砌必须平整稳定，灌缝饱满，不得有松动、沉陷、积水和翘动等现象。b、人行道面层与其他构筑物应接顺，无积水、反坡现象。c、人行道板分段铺筑，要求板块高差≤2mm，平整度≤4mm，直线度≤7mm，30米的铺装后横缝≤7mm。d、人行道板砂浆粘结层≤4cm，水泥：河砂+细石为1:3的硬性砂浆。e、人行道铺装时灰缝宽度2-3mm，用(干石灰)细砂扫缝后洒水封缝。f、基层应坚实，基层如破损，应拆除并捣制C15砼厚＞10cm，土层清除软土，换填夯实。g、砼人行道铺设养护时间不小于3天。h、垫层压实度不小于93%，土基压实度不小于90%。i、要求每隔20-25米处设置一道伸缩缝。伸缩缝的缝宽2cm，切缝时铺装层至底层要全部贯通，缝内用沥青麻絮填充。j、满足《市政道路工程质量检验评定标准》(CTJ1-90)的要求。6.9路缘石施工方法（1）施工工艺流程详见：图6-8《路缘石施工工艺流程框图》。(2)主要施工方法本工程路缘石采用C30水泥砼光面预制块，预制块采购前，必须报业主、质监、设计、监理等有关单位人员现场考察，并向业主提供预制块检验与试验报告，由监理采集留存预制块样品，经以上有关部门同意后方可正式开展预制块采购工作，并经监理验收签字后方可使用。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计预制块料质量要求如下：养护铺路缘石底座砂浆路缘石检验（合格）铺路缘石测量放线图6-8路缘石施工工艺流程框图a、规格尺寸必须满足设计、规范要求。b、抗压强度、抗折强度、抗磨强度等必须符合设计、规范要求。c、外观不得有脱壳、裂缝、缺损等现象。d、同种块料在同一标段内外观颜色应基本保持一致。(3)路缘石铺设方法a、测放道路中线和高程，按设计边线引出立、平路缘石边桩，在边桩测放立、平路缘石的高程。b、路缘石每5.00m设1控制点挂线安装砌筑，砌筑时先用M7.5水泥砂浆座浆卧底3㎝厚，经校核边线及高程无误后，用1:2水泥砂浆勾缝密实，无空鼓现象，路缘石安装接缝为8～10mm。铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。c、砌好的路缘石要养护时间不少于7天，此期间严禁碰撞、踏踩。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计6.10交通标志的制作与安装6.10.1交通标志的制作（1）版面设计标志的版面设计要求使驾驶人员在正常运行车速条件下行驶时能及时。准确辨认标志信息，同时力求做到版面设计美观、醒目，并且标志应具有夜间反光的性能。标志的结构设计应符合要求并考虑适当的美观。本路段交通标志是根据新版国标GB5768-2009《道路交通标志和标线》的要求，以及国内目前交通标志的使用效果进行设计的。交叉路口标志版面内容采用中、英文两种文字对应标识，中文在上，英文在下，汉字根据路段计算行车速度和标志重要程度采用50cm的字高，英文字高为汉字的一半，阿拉伯数字与汉字同高。全线除警告、禁令等标志的颜色按照国标确定外，其余所有标志均为蓝底白字。另外，为了使版面更加美观，并提高标志的视认性，除警告、禁令标志外的所有标志均加上了与标志中文字、图案颜色相同的边框。（2）结构及反光材料综合考虑使用效果、经济性能等因素，本路段所有标志板采用4mm厚玻璃钢板或2.5mm厚铝合金板制成。其中圆形标志采用卷边加固，其他标志边缘均采用角铝加固。角铝和滑动槽铝用铆钉锚固在标志板上，铆钉头应打磨平滑。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计标志的支撑机构应保证安全、美观、耐用。考虑到风速、板面大小、路侧条件、标志作用等因素，确定针对不同标志分别采用单柱、单悬臂等支撑方式。标志结构中所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡，其余均为550g/㎡。为了提高夜间的视认效果，并使所有反光膜的使用年限得以统一，包括视线诱导标志在内的标志版面所有反光膜均采用二级(高强级)反光膜。（3）技术要求a、交通标志的形状、图案、中英文字体、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》标准及设计图纸要求制作。b、所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工。c、单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离不少于25cm，悬臂标志板下缘距路面净空高度不得小于5.50m。d、标志设置与实际情况有出入时，可在小范围内调整布设桩号。6.10.2安装施工⑴标志板在运输、吊装过程中小心谨慎，避免对标志板、反光膜产生任何损伤，构件镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，及时采取补救措施。⑵安装仔细将板、柱、基础按设计文件一一对应，避免造成错误。⑶标志基础施工，准确放样。基础开挖时注意不破坏埋设的电缆、管道以及边坡、边沟和圬工砌体的稳定性。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计当设计的安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰时，根据实际情况并征得业主或现场监理师同意后适当调整安装位置。位于边沟地段的基础严禁侵占边沟的过水断面，预埋好后恢复边坡原貌。⑷基础上预埋螺栓位置，校核精确后，方可浇灌砼，以确保立柱中心位置正确和安装上的立柱竖直。⑸立柱的长度根据基础顶面与路面的高差作相应调整，并注意立柱不超出标志面板的上缘或上端。⑹悬臂式标志安装的标志面版于道路中线垂直。路侧柱式标志安装时，标志面版尽可能与道路中线垂直或成一定角度:指路和警告标志为0～10°，禁令和指示标志为0～450。视线诱导标志为80°～90°。6.11交通标线的施工方法中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(1)在施工现场，首先了解道路交通情况，在尽可能少影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通安全措施，包括：标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等。把需要划线的断面保护起来，以便划线工人清洁路面。划标线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等，彻底清扫干净后才可以进行放样工作，标线的放样一定要与道路的线形相吻合，在横断上分配合理，线形流畅美观。画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的散布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等。(2)在标线施工前，先将道路表面上的污物、松散的石子或其它杂质清除掉。喷涂标线工作在白天进行。如果遇到天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度过低(低于4℃时)，喷涂路面标线工作应该暂时停止。6.12交通信号工程的技术要求及安装施工(1)信号灯安装位置信号灯的安装位置一般设置在背对路口、离路缘石约0.50m的人行道上，并尽可能设置子阴凉处，注意不能影响行人通行，并考虑与附近的其他市政相协调。(2)控制线缆a、电缆线应使用芯线标称面积不小于0.75mm²的铜芯、塑料绝缘、塑料护套或特殊橡胶材料绝缘、护套电缆线可留有1股至4股备用芯线。b、同一根电缆线两端应有相同标识。c、宜采用绝缘层颜色易于与灯色相对应的芯线以便于安装和维护。若芯线绝缘层同色时，每股芯线的两端应有相同的标识，宜采用数字编号标识。d、信号机至每根机动车信号灯杆(直行)一组灯底部的接线孔采用5芯电缆(KVV225*2.5mm²)连接，机动车灯杆底部的接线孔到该灯杆上的机动车灯采用4芯电缆(KVV224*2.5mm²)连接，5芯电缆中留出一芯电缆作为综合接地连接线。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计e、信号机至每根机动车信号灯杆(左、右)二组灯底部的接线孔采用10芯电缆(KVV2210*2.5mm²)连接，机动车灯杆底部的接线孔到该灯杆上的每一组机动车灯采用4芯电缆(KVV224*2.5mm²)连接，10芯电缆中留出一芯电缆作为综合接地连接线。f、信号机至每根机动车信号灯杆(左、直行、右)三组灯底部的接线孔采用14芯电缆(KVV2214*2.5mm²)，机动车灯杆底部的接线孔到该灯杆上的每一组机动车灯采用4芯电缆(KVV224*2.5mm²)连接，14芯电缆中留出一芯电缆作为综合接地连接线；g、供电线缆芯数为3芯，并提供良好解读。(3)线缆接续a、线缆剥去绝缘层后，首先用压接管压接。b、压接牢固后，在压接头两端缠绕防水热熔胶带，最后外套热缩管。c、用喷灯加热密缩。(4)避雷系统a、设备有要求是应进行工作接地、所有配套的外露金属设施构建都应按照IEC的有关规定进行综合接地处理，整个路口信号设施形成等电位连接。b、窨井内所有钢管用6mm或8mm钢筋焊接一起。c、机动车灯杆用16mm²的铜芯缆线与窨井内钢管连接。d、信号灯附近采用3～5根1.50ｍ长的角钢，以5.00m以上的间距打入地下，作为接地桩。接地电阻≤4Ω。(5)道路开挖、管道埋设、窨井施工中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计没有预埋管道的路口，在进行底线管线使用时应严格遵循以下原则：a、在十字交叉路口的四个方向埋设信号灯过街管线，主干道方向只能破路一次。b、在考虑管道的过街位置时，尽可能取路面的结合处。c、管道走直线，转角处设窨井。d、设窨井时，尽可能考虑预留信号灯盼基础位置，并避免与电信、电力、煤气、污水等其他窨井冲突。e、窨井的井盖高出路面3-5mm。f、井圈井盖材质须为高分子复合材料。g、管道的直线长度超过50.00m时，考虑30.00m左右的间距设窨井。h、灯杆基础外沿至最近的窨井外沿距离在1.00～3.00m，超过3.00m以上需增色窨井，窨井应避免设置在灯杆悬臂的背面，最好设置在其侧面。i、开挖的机动车道、行人道彩砖和绿化带应尽最大可能恢复原貌，严禁出现路面塌陷现象。j、在使用破路机开挖沥青砼路面前，需进行沟槽切缝，且沟槽两侧的切缝应顺直且相互平行，以保证路面恢复后新旧路面衔接良好。6.13.照明工程6.13.1照明配电系统的接线施工（1）中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计照明采用YJV型电缆供电，由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用两芯电缆，为平衡三相负荷，灯具的接线顺序：L1、L2、L3、L1、L2、L3的三相跳跃接线顺序。（2）照明线路在绿化分隔带内或非机动车道道路肩上穿优质PE管埋地敷设，埋深0.70m。穿越车道、路口加热镀锌钢管保护，并用c20混凝土包封，埋深0.80m，管内线路不允许有接头。（3）本工程在每个灯具之间设置一检查井，灯具的分支线与照明干线的接线方式采用线夹的分线方式。（4）电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，电缆的接头和终端头采用热缩护套，保护管内不得有电缆接头。6.13.2照明供电管线敷设施工（1）路灯供电管线走廊沿道路绿化带敷设，距路缘石边线0.60m，每回路均采用∮110PVC波纹管，每个灯具设置一检查井，供电走廊采用两孔∮110PVC波纹管。（2）路灯走廊分配：2孔为路灯。（3）由路灯接线井到灯杆的支管采用∮50PE波纹管，内穿BVV2×2.5导线。（4）道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。6.13.3防雷及接地系统1）防雷系统中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(1)本工程防雷及安全接地公用接地体，利用金属灯杆和基础钢筋接地可靠连接。并箱变内10kv进线设有组合式避雷器，低压进线总开关处设置谐波电涌保护器，用于防雷保护。(2)15.00m及以上灯杆和安装于桥梁上的灯杆均按三类构筑物设防，在每根灯杆顶部设置避雷针，避雷针可选用成品避雷针，也可采用∅≥25mm热镀锌圆钢，避雷针与金属灯杆顶部可靠连接。并采用∅≥16mm热镀锌圆钢单独作引下线，下部与灯杆基础钢筋及接地极为可靠连接，上部与避雷针和金属杆顶部分别独立可靠连接。避雷针相关设计、制作、安装均有灯杆厂家完成，并与灯杆配套供货。2）接地系统本工程接地系统为TN-S,N线与PE线在变压器处接地后完全分开。道路照明灯具利用金属灯杆的基础钢筋作为接地体，并沿电缆保护管通长敷设一根40×4的镀锌扁钢作水平接地极（PE干线），每个灯具外壳、金属灯杆、灯杆法兰螺栓为一接触良好的电气整体，灯杆埋地螺栓采用∅10镀锌圆钢与接地干线可靠焊接。在接地干线（PE干线）首端、末端、分支点及每隔三根灯杆处设重复接地极，接地极采用L50×50角钢，2.50m长，埋深0.80m。接地电阻要求不大于4欧。具体做法祥国标图03D501-4-11。如实测接地电阻大于4欧，则增加人工接地体，人工接地体的安装详见02D561。3)箱式变电站接地系统箱式变电站接地装置采用角钢接地极L50×5L=2.50m,上端部埋深0.80m，水平间距5.00m，接地极连接扁钢-40×4，实测接地电阻小于4欧，详见：国标02D561接地装置安装图集施工。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计4)电气装置接地下列金属部分均应与接地装置可靠连接：(1)变压器、配电柜等的金属底座和外壳。(2)配电装置的金属构架及靠近带点部位的金属遮拦等。(3)电力电缆的金属接线盒和保护管。(4)路灯的金属灯杆。(5)其他因绝缘破坏可能使其带点的外露导体。7.施工工期保证措施7.1施工管理措施（1）本工程任务重、工期短，为保质、保量按期完成本工程所有工程量，充分发挥专业队伍骨干和机械设备齐全的优势，工程施工全面铺开后，狠抓各分项工程环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划安排的指导下，有组织、有步骤地进行，特采取如下保证措施。(2)选派会管理、懂技术、年富力强的同志担任各级主要负责人，建立各项规章制度，上令下行。各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，在控制性工程施工中必须最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加强工程进度。召开定期例会，及时解决实际问题。(3)缩短施工准备期，尽早进入工程施工。(4)搞好标准化施工，认真贯彻执行ISO9001标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(5)发挥我公司实力雄厚、机械化程度高的优势，合理配备配套的施工设备，建立科学的机械保、用、养、修体系，保证机械的使用效率。建立强有力的后勤保障体系，保证各种人员、设备、物资按时足额到位。(6)应用网络技术，科学组织施工，根据施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调整工、料、机、财的配置，确保分项、分部工程按计划完成。7.2施工组织措施(1)抽调理论及实践经验丰富的人员承担本工程的管理和作业构成技术密集型施工队伍，以保证整个施工过程的顺利进行。(2)根据总体施工进度安排，逐旬、逐月做出劳动力使用计划，保证劳动力配置充足。(3)加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，全面提高作业人员整体素质。(4)树立一个“干”字，立足一个“抢”字。确保一个“好”字，好中求省，好中求快。树立“时间就是效益，进度就是信誉”的思想，以战斗姿态投入工程施工。在本工程我们将积极开展“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要项目的施工举行劳动竞赛活动，树立“开工必优、一次成优”的思想，确保本工程质量优良，并达到保“市优”创“国优”工程”。7.3抢工期预案本工程工期要求紧，再加上雨季、夏季的影响，各种未知因素对工程施工影响较大，届时可能出现抢工期的局面，为此，根据工程实际情况，特制定如下抢工期预案。7.3.1进一步加强组织管理中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计根据业主要求的工期目标，本着为业主服务的宗旨，进一步加强对工程的组织管理，利用先进的网络技术，科学安排施工，及时调整工期计划，狠抓工序衔接，以强有力的组织管理和铁的纪律来确保工期目标的实现。7.3.2采取奖励措施开展劳动竞赛。积极开展劳动竞赛，对好的单位、个人采取奖励措施，鼓励先进，督促落后，鼓舞士气，确保工期目标。7.3.3增加设备、人员、资金的投入根据进度网络计划，确定关键线路施工顺序。道路工程的施工将成为延误总工期的关键工序，在工程实施时，可能会因为拆迁、交通改道等因素造成总体计划滞后，因此施工时将对照总体计划，对已产生延误的工序加大机械设备、人员上的投入。同时确保资金的投入，充分发挥企业的优势，从人员、设备、资金等方面为工期目标的实现提供可靠的保障。7.3.4增开工作面根据工程进度网络计划，项目领导班子在原有工作面的基础上，根据现场施工进展及工序情况增开工作面，具备流水作业的工序，必须进行流水作业，促进总体进度。针对新增工作面，根据工作开展的情况，及时补充人员，特别注重技术人员的投入，同时加大设备、物资投入，以满足施工需要，并使其具有相应的施工生产能力，确保抢工期不牺牲工程质量。7.4技术保证措施中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(1)搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。采用先进的项目管理软件，对工程进行动态控制。通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。工程技术人员要书面交底要准确、简明、无误，使施工人员易懂，现场技术指导要到位，检查要及时，发现问题要及时纠正处理，杜绝工程质量隐患。(2)根据施工总进度的要求，分别编制月、旬、周施工生产计划，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找原因、完善管理，促进施工。施工进度计划做到：a、在时间上符合规定的工期要求。b、进度安排合理，资源配置合理。c、劳动力、材料、机具设备供应计划满足进度计划实现的要求。d、进度计划在顺序安排上符合逻辑，符合施工程序的要求。e、计划与现场实际协调一致。f、进度计划满足材料与设备供应的均衡性要求。(3)做好图纸审核工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。(4)组织技术、质量管理人员学习招标文件、技术规范及施工监理程序。(5)及时编制各项专项施工方案，充分发挥科技是第一生产力的优势，在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络技术等现代管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中不断优化实施性施工组织设计中的工序衔接、劳动组织、工期安排等内容，使其具有实施性施工指导作用。(6)提前做好各分项工程的材料试验工作，及时申报开工。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(7)加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工。(8)注重依靠科技和技术进步，采用新技术，新工艺，对影响施工进度的施工技术难题，开展QC小组活动，组织攻关，充分听取各个方面的合理化建议和开展小改小革活动，提高施工进度。(9)抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产。(10)加强施工监控量测信息反馈，及时指导施工技术方案和施工方法的调整，保证施工进度计划的实施。(11)加强日常施工资料的收集和整理，分析整理并提供有参考价值的可行数据，为下一步施工提供参考性依据。8.工程质量管理体系及保证措施8.1工程质量管理体系8.1.1工程质量目标（1）本工程的质量目标：确保本工程全部工程项目满足国家施工验收规范一次性合格标准的规定和要求，分项工程一次合格率100%，优良率达90％以上。（2）本工程实行质量目标管理，对每道工序进行质量目标控制，合格率100%，单位工程平均合格率大于90%，保证优良。（3）严格执行部颁省、市颁布的市政工程质量检验评定标准，建设部221号文件和其它相关的施工规范，以及本公司制定的本工程质量目标设计，严格按照工程施工设计图纸，进行每道工序的施工，对不符合质量要求的坚决推倒重做，确保工程优质。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计8.1.2工程质量管理机构及保证体系1)本工程按项目管理模式组织施工，推行项目负责人负责制。为确保项目的质量，项目负责人将建立质量管理机构和质量保证体系。质量管理机构负责项目施工过程中的全面质量管理工作，质量保证体系负责项目的工程质量检查及施工质量检查工作。2)质量管理机构我公司将本工程作为重点工程，由公司组织项目管理班子，任命项目负责人和项目主要人员，成立以项目负责人为首的质量管理机构。质量管理机构详见：附图一《质量管理体系框图》、附图二《质量保证体系框图》、附图三《施工全过程质量监控系统框图》。3)质量管理机构的部门职责具体各部门的质量职责如下：(1)项目负责人：全面负责本工程的实施，是工程质量的第一责任人，并完成如下职责：组织项目各级人员严格执行国家、行业、地方的施工规范、质量标准和公司的质量体系文件，确保各级人员都能正确理解和执行公司的质量方针和目标。组织编制工程项目施工组织设计和必要时的施工方案，按规定批准后组织项目各级人员严格执行。负责配合或组织工程物资分承包方评审和选择，组织地方性、零星物资采购计划的审批及采购验证。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计负责组织质量控制，根据需要配置充足的资源，确保工程各道工序，各分部（分项）工程和最终产品质量符合合同和质量标准的要求。组织接受和安排技术、质量、安全、工期等交底，签订责任状，按期完成工程计划，并接受和组织监督检查。组织本机构和各班组进行安全教育，提高全员安全意识，杜绝重大伤亡事故的发生。组织各班组按规定对机械设备和计量检测器具加强管理，确保检测数据的准确性和机械设备的使用能力。组织监督检查各施工现场原材料和工序质量检验的状态标识工作。组织全体施工人员积极维护公司的质量信誉和企业形象，确保顾客满意。组织按规定对各类文件和资料的控制，做到收发手续齐全，记录填写清晰，整理保管完整。(2)项目技术负责人贯彻执行国家有关技术政策、标准、规范、规程、规定及上级技术管理制度，对项目施工技术工作全面负责。组织技术人员熟悉合同文件，掌握设计意图，参加设计技术交底，主持图纸会审和现场调查、核对。负责审核签发变更设计报告领导试验和测量工作，负责施工过程试验、测量等重大技术问题的决策及报告。主持交竣工技术文件资料的编制，参加交竣工验收。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(3)施工负责人在分管领导的指导下，组织严格执行国家、行业、地方和公司的施工规范、质量标准和质量体系文件。熟悉相关文件，弄懂设计图纸，参加现场调查核对，根据有关要求配合主管领导编制施工组织设计及特殊、重要部位工程施工方案，经按规定批准后组织实施。按照上级下达的任务和施工组织设计，做好自己工作范围内施工项目的详细安排，负责组织对各施工作业班组进行质量、安全、技术交底，并对其整个施工过程中进行指导和控制。参与各类工程质量验收，并对产生的质量缺陷按要求组织整改。严格执行工程合同，确保工程施工质量、工期进度等符合合同要求。组织配合资料负责人收集、整理、控制文件和资料。(4)质检负责人严格执行工程合同要求和有关质量评定标准，确保各项工序、各部位指标符合规定要求才能进入下道工序或交工。负责组织原材料、工序（部位）工程，参与单位工程，最终产品的质量管理、检验和验证。组织执行质量“三检”制度，配合技术负责落实各种技术保证措施，确保工程质量符合合同和有关标准要求。对工程中产生的轻微质量问题，应要求立即整改，一般及以上的质量事故应上报公司评审和处置，并经检验合格后的才能放行或转序。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计负责组织各种主要原材料、半成品的状态标识的控制及对顾客的服务工作。(5)资料负责人工程项目开工前，应熟悉施工合同、图纸及质量评定标准等文件，根据工程性质和特点，编制工程技术资料编制计划，报公司审定后，组织和指导实施。负责组织收集、整理开工前及施工全过程的工程技术资料，做到各种资料齐全、完整，实事求是，不弄虚作假。负责公司、顾客的文件和资料的收发控制，建立《工程项目受控文件清单》。特别应检查和控制各检查人员、各班组使用的质量文件是否为有效版本。工程结束时，应按规定要求及时整理工程技术和有关资料，并报送公司审定。负责组织各施工班组的计量器具的管理和监督检查。(6)安全负责人坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，组织作业班组对新（转岗）工人进行安全文明施工教育，配合技术负责对施工作业区进行安全、技术交底。组织项目部各级人员严格执行各工种安全规程和管理制度，并负责监督检查。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计组织和检查各施工作业班组安全技术资料台帐记录的填写，如实反映施工安全管理情况。按规定及时检查发现事故隐患，协助有关领导制定和采取有效措施，把事故消灭在萌芽状态。负责报告工伤事故，协助做好事故调查工作，总结经验教训，杜绝类似事故的发生。积极配合各类安全监督检查，坚决制止违章指挥和作业。组织和保持各类安全标语牌和禁令标志完好无损。督促检查各作业班组的文明施工情况。(7)材料负责人根据工程施工及进度需要，编制物资采购计划和选择合格劳务承包方，经项目负责人批准后组织执行，保证工程施工的正常进行。严格按设计和合同及公司的规定要求，按程序采购质量符合要求的物资，并组织对进货物资的验证。及时调查分析提供物资供货行情，准确核算物资供货成本，提供领导决策参考。按规定定期组织仓库物资盘点。8.1.3质量保证体系管理措施（1）项目负责人在建立质量管理体系的同时，建立相应的质量保证体系，负责项目的工程质量检查及施工质量监察工作。（2）检验质量保证体系图详见附后。（3）质量保证体系管理措施。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计①加强质量体系教育工作项目负责人认真贯彻落实企业“严格管理，全员按规程操作。周到服务，产品让用户满意”的质量方针，教育职工树立“百年大计，质量第一”的思想，增强“质量是企业的生命，质量是企业信誉”的意识，确保每个职工严格按照“服从业主，服从监理、设计，履行合同”的方针，规范自己的行为。组织职工学习项目合同条款、工程设计标准、质量创优计划、施工规范及检验标准。不断加强对职工进行有关质量体系的教育，增强全员的质量责任意识。使广大参战职工做到人人心中有数，个个干有目标。②建立全面质量管理体系运用全面质量管理原理，抓好施工全过程的质量控制，补充完善内部质量保证体系，保证工程质量优良率达质量目标设计以上。严格施工纪律，严格各工序质量检验与控制，确保各项工程的生产质量。施工过程中严格执行ISO9000系列标准，并根据施工实际情况，工程施工过程中的每道工序、每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用隐蔽工程检验记录和质量评定记录。③执行质量管理制度认真执行施工图纸审签制、技术交底制、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、安全质量奖惩制、验工计价质量签证制、分项工程质量评比制、质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的管理制度，使质量控制贯穿施工全过程。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计④原材料采购：原材料采购之前要做好市场调查，从中选择几个生产管理好、质量可靠的厂家作为采购对象，在采购对象的产品中取样试验，试验合格后，进行比较，从中选择最优厂家作为采购对象，建立供货关系，并作好记录。8.1.4质量体系主要要素控制1)文件和资料控制(1)主要外来文件（施工验收规范、评定标准、设计图纸、业主监理有关文件）建立文件和资料的控制发放登记手续，由专人负责。(2)设计文件图纸的更改，应在有效图纸上进行，并注明更改依据、内容及时间等，盖上图纸更改章，更改较多的应附上更改依据（联系单）。2)物资材料采购本工程材料均由项目管理机构负责采购。自购材料严格按照要求对厂家评审后，确定供货单位，并对所采购的产品进行取样检验，合格后方能批量进货。并控制进货验收。零星物资采购，项目负责人批准后由材料员采购。其中沥青、人行道板、侧平石等材料供应厂家的确定须事先经得业主同意。3)产品标识和可追溯性进货产品由材料员按照产品的类型、堆放方式等制定统一的产品标识牌进行标识，标识内容包括产品名称、规格及产地等。成品的标识由质检负责人实施，标识以质量记录表的形式出现。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计施工过程中，当有未经检验而进行紧急放行的工序和产品时，为确保工程质量，应填写可追溯性记录表，便于产品有质量问题时追查和返工。8.2.工程项目质量保证措施8.2.1测量施工质量保证措施(1)对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。(2)对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。(3)施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次，各工序开工前，应校核所有的测量控制点。8.2.2实验工作的质量保证措施在项目管理机构设立现场中心试验室，加强对各种原材料质量的抽检复测，工程所用钢材、水泥、砂石料、外加剂、半成品构件均要有出厂合格证和质保书，材料鉴定资料，确保材料规格、性能符合设计和规范要求，完成原材料等的各项试验，为科学组织施工提供依据，进行质量跟踪检测，对数据进行统计分析，整理、反馈，指导施工，确保工程质量。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计8.2.3材料质量保证措施1)对供货方质量保证能力进行评定(1)材料供应信誉状况，如材料质量、交货期等。(2)供货方质量管理体系对于按要求如期提供产品的保证能力。(3)供货方的顾客满意程度。(4)供货方交付材料之后服务和支付能力。(5)其他如价格、履约能力等。2)物资材料管理建立材料的采购、加工，运输、贮存建立管理制度，可加快材料的周转，减少材料占用量，避免材料损失、变质、按质、按量、按期满足工程项目的需要。3)对原材料、半成品、构配件进行标识(1)进入施工现场的原材料、半成品、构配件要按型号、品种，分区堆放、标识。(2)对有防湿、防潮要求的材料，要有防雨防潮措施，并有标识。(3)对容易损坏的材料、设备，要做好防护。(4)对有保质期要求的材料、设备，要做好防护。(5)标识应具有可追溯性，即应标明其标格，产地，日期，批号、加工过程，安装交付后的分布和场所。4）加强材料检查验收中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(1)用于工程主要材料，进场时应有出厂合格证和材质化验单。凡未经检验和已经验证为不合格的原材料、半成品，构配件和工程设备不能投入使用。(2)发包人提供的原材料、半成品、构配件和设备用于工程量，项目组织应对其做出专门的标识，接受时进行验证。贮存或使用时给予保护和维护，并得到正确的使用。上述材料经验证不合格，不得用于工程。发包人有责任提供合格的原材料、半成品、构配件和设备。5）材料质量抽样和检验方法材料质量抽样应按规定的部位、数量及采选的操作要求进行。材料质量的检验项目分为一般试验项目和其他试验项目，一般项目即通常进行的试验项目。材料质量检验方法有书面检验、外观检验、理化检验和无损检验等。8.2.4机械设备质量保证措施1）机械设备使用形式决策所使用的机械设备根据项目特点及工程量，按必要性、可能性和经济性的原则确定其使用形式。机械设备的使用形式所括：自行采购、租赁、承包和调配等。(1)自行采购：根据项目及施工工艺特点，确有必要时才自行购置机械设备。应使所购置机械设备在项目上达到较高的机械利用率和经济效果，否则采用其他使用形式。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(2)租赁：某些大型、专用的特殊机械设备，如果项目自行采购在经济上不合理时，可从机械设备供应站（租赁站），以租赁方式承租使用。(3)机械施工承包：某些工程量较大或要求人与机械密切配合的机械，如混凝土拌合、运输、输送，可由商品混凝土供应商承包。(4)调配：一些常用机械，由项目管理机构调配使用。2）施工机械设备的配备机械配套有两层含义：其一，是一个工种的全部过程和环节配套，如路基施工的挖、装、运、平、碾压机械须配套使用。其二，是主导机械与辅助机械在规格、数量和能力上配套，如挖掘机的斗容量要与运土汽车的载重量和数量相配套。上述例子说明，现场的施工机械如能合理配备、配套使用，就能充分发挥机械的效能，获得较好的经济效益。3）机械设备的合理使用(1)合理使用机械设备，正确地进行操作，是保证项目施工质量的重要环节。本投标人将贯彻人机固定的原则，实行定机、定人、定岗位的“三定”制度。并合理划分施工段，组织好机械设备的流水施工。当各作业队同时施工时，应使机械在单位工程之间流水，减少进出场时和装卸费用。搞好机械设备的综合利用，尽量做到一机多用，充分发挥其效率。(2)要使现场环境、施工平面布置适合机械作业要求，为机械设备的施工创造良好的条件。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(3)机械设备的保养和维修为了保持机械设备的良好技术状态，提高设备运转的可靠性和安全性，减少零件的磨损，延长使用寿命，降低消耗、提高机械施工的经济效益，在施工过程中，本投标人将做好机械设备的保养。(4)保养分为例行保养和强制保养。例行保养的主要内容有：保持机械的清洁、检查运转情况，防止机械腐蚀，按技术要求润滑等。强制保养是按照一定周期和内容分级进行保养。(5)对机械设备的维修可以保证机械的使用效率，延长使用寿命。机械设备修理是对机械设备的自然损耗进行修复，排除机械运行的故障，对损坏的零部件进行更换、修复。8.3施工质量的控制和检验工程项目的质量控制就是为了确保合同所规定的质量标准而进行的各项组织、管理工作和采取的一系列质量监控措施、手段和方法。8.3.1施工质量的控制1）质量控制的程序性及阶段性(1)质量控制的程序性任何工程项目都是由分项工程、分部工程和单位工程所组成，而工程项目的建设则是通过一道道工序来完成的。施工项目的质量控制过程是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的全系统控制过程。施工项目质量控制主要是对投入产品质量控制、对施工及安装工艺过程质量控制和对产出品的质量控制这三个方面进行控制。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(2)质量控制的阶段性为了加强对施工项目质量控制，明确各施工阶段质量控制的重点，可把施工项目质量控制分为事前控制、事中控制和事后控制三个阶段，即由投入原材料的质量控制开始，直到完成工程质量检验为止的全过程的质量控制系统过程，具体详见后附图。(3)各阶段控制内容a、事前质量控制事前质量控制指在正式施工前进行的质量控制，其控制重点是做好施工准备工作，且施工准备工作要贯穿于施工全过程中施工准备的范围：全场性施工准备，是以整个项目施工现场为对象而进行的各项施工准备。单位工程施工准备，是以一个单位工程为对象而进行的施工准备。分项（部）工程施工准备，是以单位工程中的一个分项（部）工程或冬、雨期施工为对象而进行的施工准备。项目开工前的施工准备，是在拟建项目开工前所进行的一切施工准备。项目开工后的施工准备，是在拟建项目开工后，每个施工阶段开工前所进行的施工准备。施工准备的内容：中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计技术准备，包括：项目扩大初步设计方案的审查，熟悉和审查项目施工图纸。项目建设地点的自然条件、技术经济条件调查分析，编制项目施工图预算和施工预算；编制项目施工组织设计等。物质准备包括：建筑材料准备、构配件和制品加工准备、施工机具准备、生产工艺设备的准备等。组织准备，包括：建立项目组织机构。集结施工队伍。对施工队伍进行入场教育等。施工现场准备，包括：控制网、水准点标桩的测量。“五通一平”，生产、生活临时设施等的准备。组织机具、材料进场；拟定有关试验、试制和技术进步项目计划。编制季节性施工措施。制定施工现场管理制度等。b、事中质量控制事中质量控制是指在施工过程中进行的质量控制。事中质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。具体措施是：c、事后质量控制事后质量控制是指在完成施工过程后形成产品的质量控制，其具体工作内容有：准备竣工验收资料，组织自检和初步验收。按规定的质量评定标准和办法，对完成的分项、分部工程，单位工程进行质量评定。组织竣工验收，其标准是：中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计按设计文件规定的内容和合同规定的内容完成施工，质量达到国家质量标准，能满足生产和使用的要求。主要生产工艺设备已安装配套，联动负荷试车合格，形成设计生产能力。交工验收的工程内净外洁，施工中的残余物料运离现场，临时建（构）筑物拆除。技术档案资料齐全。2）生产要素的质量控制影响施工项目质量的因素主要有五大方面，即指人、材料、机械、方法和环境，事前对这五方面的因素严加控制是保证施工项目质量的关键，具体要求如下。质量因素的控制包括：对参与施工人员的质量控制、对原材料构配件的质量控制、对所有施工机械设备的质量控制、对采用施工方法及检验方法的质量控制以及对生产技术环境、劳动环境、管理环境的质量控制。(1)人的控制人是生产过程的活动主体，其总体素质和个体能力，将决定着一切质量活动的成果，因此，既要把人作为质量控制对象又要作为其他质量活动的控制动力。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计人的控制内容包括：组织机构的整体素质和每一个体的知识、能力、生理条件、心理状态、质量意识、行为表现、组织纪律、职业道德等，做到合理用人，发挥团队精神，调动人的积极性。施工现场对人的控制的主要措施和途径如下：以项目负责人的管理目标和职责为中心，合理组建项目管理机构，贯彻因事设岗，配备合适的管理人员。严格实行分包单位的资质审查，控制分包单位的整体素质，包括技术素质、管理素质、服务态度和社会信誉等。严格分包工程或作业的转包，以防资质失控。坚持作业人员持证上岗，特别是重要技术工种、特殊工种、高空作业等，做到有资质者上岗。加强对现场管理和作业人员的质量意识教育及技术培训。开展作业质量保证的研讨交流活动等。严格现场管理制度和生产纪律，规范人的作业技术和管理活动的行为。加强激励和沟通活动，调动人的积极性。(2)材料、设备的控制材料的控制：材料（包括原材料、成品、半成品、构配件）是工程施工的物质条件，材料质量是保证工程施工质量的必要条件之一。实施材料的质量控制应抓好以下环节：中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计材料采购。承包商采购的材料都应根据工程特点、施工合同、材料的适用范围和施工要求、材料的性能价格等因素综合考虑。采购材料应根据施工进度提前安排，项目负责人或企业应建立常用材料的供应商信息库并及时追踪市场。必要时，应让材料供应商呈送材料样品或对其实地考察，应注意材料采购合同中质量条款的严格说明。材料的仓储和使用。运至现场或在现场生产加工的材料经过检验后应重视对其仓储和使用管理，避免因材料变质或误用造成质量问题，如水泥的受潮结块、钢筋的锈蚀、不同直径钢筋的混用等。为此，一方面，承包商应合理调度，避免现场材料大量积压，另一方面坚持对材料应按不同类别堆放、挂牌标志，并在使用材料时现场检查督导。建筑设备的控制：建筑设备应从设备选择采购、设备运输、设备检查、设备安装和设备调试方面考虑。设备安装。设备安装应符合有关技术要求和质量标准。由于设备安装通常以土建工作为先导，并时有交叉作业，所以应特别注意两者的交叉作业。设备安装通常进行专业分包，所以选择合格的劳务分包单位和对之有效的管理就显得非常重要。设备调试。设备调试是设备正常运转并保证其质量的必经环节，应按照要求和一定步骤顺序进行，对调试结果分析以判断前续工作效果。(3)施工机械设备的控制施工机械设备是现代建筑施工必不可少的设施，是反映一个施工企业力量强弱的重要方面，对工程项目的施工进度和质量有直接影响。说到底对其质量控制就是使施工机械设备的类型、性能参数与施工现场条件、施工工艺等因素相匹配。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计施工机械设备的控制：应按照技术先进、经济合理、生产适用、性能可靠，使用安全的原则选择施工机械设备，使其具有特定工程的适用性和可靠性。应从施工需要和保证质量的要求出发，正确确定相应类型设备的性能参数。在施工过程中，应定期对施工机械设备进行校正，以免误导操作，另外，选择机械设备必须有与之相配套的操作工作相适应。(4)施工方法的控制(5)环境的控制创造良好的施工环境，对于保证工程质量和施工安全，实现文明施工，树立施工企业的社会形象，都有很重要的作用。施工环境控制，既包括对自然环境特点和规律的了解、限制、改造及利用问题，也包括对管理环境及劳动作业环境的创设活动。3）工序质量控制及质量控制点工程项目的施工过程，是由一系列相互关联、相互制约的工序所构成，要控制工程项目施工过程的质量，首先必须控制工序的质量。工序质量控制点是针对影响质量的关键部位或薄弱环节而确定的重点控制对象。正确的设置控制点并严格实施是进行工序质量控制的重点，也是确保工序质量的关键。控制点按下列原则设置：(1)重要和关键性的施工环节和部位。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(2)质量不稳定、施工质量没有把握的施工工序和环节。(3)施工技术难度大的、施工条件困难的部位或环节。(4)质量标准或质量精度要求高的施工内容和项目。(5)对后续施工或后续工序质量或安全有重要影响的施工工序或部位。(6)采用新技术、新工艺、新材料施工的部位或环节。8.3.2施工质量的检验1）基本规定质量检查基本规定具体如下：(1)必须贯彻“百年大计，质量第一”的方针，为国家、为人民把好工程质量关。(2)根据国家规定的技术标准、验收规范、操作规程和设计要求，在整个施工过程中的各个环节进行全面的检查和监督。(3)及时掌握质量信息，分析质量动态，为上级及有关部门提供质量数据。(4)质量检查人员应由责任心强，坚持原则，作风正派，具有一定技术水平和施工经验，身体健康，适合现场工作的人员担任。质量检查人员应列为生产人员，并保护相对稳定，以便积累经验，提高技术业务水平。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(5)质量检查部门有权要求施工部门和其他有关部门提供施工技术情况和资料。凡有关图纸更改的通知单，钢筋混凝土、砂浆等强度试验单必须抄送质量检查部门一份。(6)质量检查人员有权越级申诉自己的意见，任何部门和人员不得妨碍质量检查部门或人员行使职权，不得故意刁难或打击报复。2）职责范围质量检查工作的职责范围，具体如下：(1)根据国家法令、规范和各项技术管理制度，对技术准备、技术交底、材料检验、施工操作和隐蔽工程等重要环节，进行监督检查。参加熟悉图纸，审查图纸和设计交底，掌握技术要点，督促按图施工。(2)参与施工方案、技术措施的讨论与质量要求的制定，并督促贯彻执行。(3)经常深入现场，检查施工操作原材料、成品及半成品的质量证明和设计要求，发现问题，及时反映，及时纠正。(4)参加隐检、预检、样析鉴定、结构验收、施工预验收、验收并签证记录，提供质量资料，负责分项、分部工程质量核定，积累资料，并对分项工程的任务书签证质量等参加检查。处理工程质量事故，督促对重大质量事故的处理。对凡构成质量事故的，则应督促责任者填报质量事故报表。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(5)参加上级和本项目的定期、不定期质量检查活动。掌握工程质量情况，定期进行分析，及时向上级汇报。建立质量台账，并定期填写质量报表及分项工程质量评定情况月报表（当月26日前报告）、单位工程质量评定表（竣工预检前填报）、质量事故表（发生质量事故、处理后报）、质量目标设计（根据公司及上级要求）。3)工作方法质量检查工作方法，具体如下：(1)必须坚持预防为主的原则，对关键部位，薄弱环节，精心检查，一丝不苟，帮助生产技术部门强化工作质量，防止质量事故发生。如发生质量事故，则应追究责任，吸取教训，坚持“三不放过”，决不马虎从事。(2)坚持群检和专检相结合，协助工长和班组搞好自检、互检和交检。必须经常深入现场，由图纸查起，按工艺检查，按标准检查，实测实量掌握第一手材料，做到发现问题早，反映问题准，解决问题快，为施工现场服务好。(3)开展质量教育工作，使全体职工牢固树立“百年大计，质量第一，综合治理”、“质量是企业的生命”的思想，强化质量意识，人人为质量负责。(4)质量检查部门的权限。对进入现场的材料、预制品和设备的质量证明，坚持按“五不准”进行检查，检查人员对资料有怀疑时，有权要求进行复验，经复验合格后，方准使用。(5)在施工过程中，如发现不按图纸、规范、规程施工，不符合批准的施工方案，以及使用不合格材料、预制品、设备的，有权向现场施工人员提出纠正意见，必要时可提出停工要求。当双方意见不一致时，应立即报请上一级领导或技术负责人处理解决。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(6)对不符合质量标准的分项工程、分部工程或预检隐患，有权拒绝签证，并要求施工部门进行纠正，然后进行复检，复检合格后方可签证。未经质量检查部门检查签证的或不符合质量要求的工程，不得进行隐蔽和转入下道工序。4)自检及互检制度工人自检、互检制度，具体如下：(1)为确保工程质量，坚持“百年大计，质量第一”、“质量是企业生命”的方针，强化施工过程中的工序检验，在实行工人自检、互检情况下，做到预防为主，防患于未然。(2)质量教育。必须对工人进行“质量第一”和质量管理知识的教育，掌握全面质量管理知识，强化质量意识，提高技术水平。对骨干工人和符合条件的工人，必须经过全面质量管理教育，考试合格后上岗操作。对工人进行质量意识和技能教育。(3)工人质量责任包括熟悉本工种操作规程、施工规范、质量标准，认真听取工长、班组长技术、工艺、质量标准交底。(4)检验内容。按照《建筑安装工程质量检验评定标准》（GBJ301-1988）检验，明确检验项目、检验标准、检验方案和检验方法。提供必要的条件和手段，如计量器具、测试工具等。对保证项目、基本项目和允许偏差项目，认真做好原始记录，操作时间、条件、操作人均须写明，对不合格品做好标记，分别堆放，按规定处理。建立互检与交检制度。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(5)在同一岗位上操作人员互相检验，检验出来的质量缺陷应及时改正过来。上道工序交给下道工序时，必须要交检。如检验出质量缺陷，在下道工序应及时解决。(6)织班组成立QC小组，选出组长、不脱产的质量员、发布人各一名，开展PDCA循环，建立质量考核制度，使工作质量、产品质量同思想教育、物质鼓励相结合，奖优罚劣，认真开展“三检测”、“三工序”活动。8.4．质量通病预防措施8.4.1稳定层混合料基层1)混合料配合比不稳定（1）现象：混合料的“水灰比”及含水量变化大，其偏差常超出允许范围。混合料的色泽不一，含水量多变。在现场碾压2～3遍后，出现表面粗糙，石料露骨或过分光滑。现场取样的试件强度离散大。（2）原因分析：采石厂供应的碎石级配不准确，料源不稳定；料堆不同部位的碎石由于离析而粗细分布不均、影响了配比、外观及强度。拌和场混合料配合比控制不准，含水量变化对重量影响未正确估算；计量系统不准确或仅凭经验按体积比放料，甚至连续进料和出料，使混合料配合比波动。混合料放到堆场时，由于落差太高造成离析；出厂又末翻拌，加剧了配合比变化。现场摊铺时，由于人工或机械原因造成粗细分离。（3）预防措施：中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计骨料级配必须满足设计要求，采购时应按规定采购，进料时进行抽检，符合要求后使用。混合料拌和场，必须配备计量斗，对各种原材料按规定的重量比计量。要求不高时也可按材料松容重折算成体积比，进行计量控制。每种原材料的数量应控制在其使用量的±5％误差范围内。当含水量变化时，要随时调整计量，或调整体积比保证进料比准确。混合料拌制时，拌和机应具备联锁装置，即进料门和出料门不能同时开启，以防连续出料，造成配合比失控。堆场混合料有离析时，在出厂前必须用装载机（铲车）进行翻堆，使堆料上下翻拌均匀。装车时铲斗不要过高，以免混合料离析。加强混合料配比抽检，凡超出质量标准范围，必须重新拌制，达到质量要求后才能出场。（4）治理方法：发现现场的混合料粗细料分离，应在现场重新翻拌均匀后再摊铺或者退料。局部范围出现露骨、或过分光滑，可局部翻松10cm厚度以上，撒入预拌好的混合料，拌匀后，再重新碾压。掺加量视具体情况而定。2)混合料含水量波动大（1）现象：送至工地的混合料含水量不均匀，忽高忽低，无法正常摊铺、碾压，给施工时的放样，松铺系数的确定，摊铺、碾压带来困难，影响设计标高、平整度、压实度的有效控制。（2）原因分析：中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计混合料拌制时，加水过多。混合料堆置时间过长而造成混合料过干。混合料出厂时，未经翻堆而造成含水量不均匀。（3）预防措施：混合料的出厂含水量应控制在混合料的最佳含水量上浮2～5％的范围内，根据天气清况（气温、晴雨）取值。混合料堆放时间不应超过规定的时间（如24h），若遇雨，料堆应有遮盖物，并停止生产。（4）治理方法：出厂的混合料，应随气候和季节，以及摊铺方式（机铺或人工摊铺）控制含水量。气温高、摊铺速度慢、含水量可取偏高值。混合料料堆出厂前，必须进行翻堆，使混合料的含水量表里一致、色泽均匀。送至工地的混合料，摊铺前若发现含水量低于允许碾压含水量范围时，在现场路床外将混合料加水复拌，或者退至供料单位重新拌和后再用，但必须在两天内。送至工地的混合料若含水量偏大，应在天气晴好时方能摊铺，以利蒸发，但不应超过两天。3)混合料离析（1）现象：混合料粗细料分布不匀，局部骨料或细料比较集中，骨料表面无细料粘附或粘附不好。混合料离析会造成平整度不好和结构强度不均匀等病害。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（2）原因分析：混合料拌和时含水率控制不好，过干或过湿。混合料机拌时间不足，粗细料未充分拌匀。混合料直接用铲车翻拌。拌和质量得不到保证。皮带运输机高度高，送出来的混合料落入料堆时发生离析，大粒径骨料滚至底部和两侧，偏细料集于中间，而出厂时又未进行翻堆。混合料未按规定配比进行拌和或者石料级配不好。（3）预防措施：混合料在拌和时应控制好含水量，含水量应控制在规定的范围内。拌和时间应不小于30s，以混合料拌和均匀为度。皮带运输机高度应小于3.00m。以减少离析。控制好石料的级配，若级配稍有偏差，应通过试验进行调整。（4）治理方法：出场前发现混合料离析，应采用铲车翻堆将混合料拌匀后再出场。混合料由于集料级配不好或配合比控制不当，而造成的离析，则应通过增加细料或粒料进行复拌，以消除离析现象。进人施工现场的混合料发现有离析现象时应在现场路床外拌匀后再摊铺，或者退料。4)混合料摊铺时离析（1）现象：用机械摊铺后，机械两侧骨料明显偏多，压实后，表面呈现带状露骨现象。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计人工摊铺后，混合料局部离析，粗细料局部集中。（2）原因分析：出场混合料不均匀，或者运输与倾卸过程中产生离析。机械摊铺过程中，大粒径石料被搅到两侧而水泥集中在中间。摊铺宽度愈宽，混合料含水量越小，粗细料分离越明显。人工摊铺时，摊铺工具使用不当，如用钉耙等，使粗细料集中于表面，细料沉于下部，形成离析。（3）预防措施：进混合料前，应先对供料单位原材料质量情况进行实地考查，并对混合料的配合比、拌和工艺进行试拌、复验，保证出厂混合料均匀，含水量合适。机械摊铺时，分料器内始终充满混合料，以保证分料器转动时混合料均匀搅动。根据机械的机型以及配合比中细料的多少，通过试铺确定摊铺的最大宽度，一般应控制在机器最大摊铺宽度的2／3。摊铺速度不大于4.00m／min。非机铺时进入现场的混合料应按摊铺厚度来估算卸料堆放距离。卸车时宜采用拖卸，即车边走边卸，以减少翻卸造成离析。严禁使用钉耙摊铺混合料和铁锹高抛混合料。（4）治理方法：中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计机摊完毕后，先初压一遍，基层表面局部出现离析，露骨松散时，应及时扫嵌事前拌和混合料。扫嵌后，应适当洒水并及时碾压。基层表面出现小范围细料集中，应及时进行翻挖，挖深10cm以上。洒上适量的碎石，洒水、拌匀、摊子、碾压，并于周边接顺。离析严重，涉及范围大，应挖除、重铺。8.4.2沥青砼路面面层1)松散（1）现象：面层集料之间的粘结力丧失或基本丧失，路表面可观察到成片悬浮的集料或小块混合料，面层的部分区域明显不成整体。干燥季节，在行车作用下可见轮后粉尘飞扬。（2）原因分析：沥青混凝土中的沥青针人度偏小，粘结性能不良。混合料的沥青用量偏少。矿料潮湿或不洁净，与沥青粘结不牢。拌和时温度偏高，沥青焦枯。沥青老化或与酸性石料间的粘附性能不良，造成路面松散。（3）预防措施：路面出现脱皮等轻微病害时，应及时修补。（4）治理方法：将松散的面层清除，重铺沥青混凝土面层。如涉及基层，则应先对基层进行处理。2)与收水井、检查并衔接不顺（1）现象：中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计收水井、检查井盖框标高比路面高或低，汽车通过时有跳车或抖动现象，行车不舒适，路面容易损坏。（2）原因分析：施工放样不仔细，收水井、检查井盖框标高偏高或偏低，与路面衔接木齐平。收水井、检查并基础下沉。收水井、检查井周边回填土及路面压实不足，交通开放后，逐渐沉陷。井壁及管道接口渗水，使路基软化或淘空，加速下沉。（3）预防措施：施工前，必须按设计图纸做好放样工作，标高要准确，收水井、检查并中所在位置的标高与道路纵向标高、横坡相协调，避免出现高差。（4）治理方法：当收水井、检查并高出路面时，可吊移盖框，降低井壁至合适标高后，再放上盖框，并处理好周边缝隙。3)施工接缝明显（1）现象：接缝歪斜不顺直；前后摊铺幅色差大、外观差。接缝不平整有高差，行车不舒适。（2）原因分析：在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。前后施工的路幅材料有差别，如石料色泽深浅不一或级配不一致。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计后施工路幅的松铺系数未掌握好，偏大或偏小。接缝处碾压不密实。（3）防治措施：纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。4)压实度不足（1）现象：压实未达到规范要求。在压实度不足的面层上，用手指甲或细木条对路表面的粒料进行拨挑时，粒料有松动或被挑起的现象发生。（2）原因分析：碾压速度本掌握好，碾压方法有误。沥青混合料拌和温度过高，有焦枯现象，沥青丧失粘结力，虽经反复碾压，但面层整体性不好，仍呈半松散状态。（3）预防措施：在碾压时应按初压、复压、终压三个阶段进行，行进速度须慢而均匀。碾压速度应符合表3．2－2的规定。碾压时驱动轮面向摊铺机方向前进，驱动轮在前，从动轮在后。沥青混合料拌制时，集料烘干温度要控制在1600C一1800C之间，温度过高会使沥青出现焦相，丧失粘结力，影响沥青混合料压实性和整体性。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计沥青混合料运到工地后应及时摊铺，及时碾压，碾压温度过低会使沥青的粘度提高，不易压实。应尽量避免气温低于IDC或雨季施工。（4）治理方法：压实度不足的面层在使用过程中极易出现各种病害，一般应予铣削后重新铺筑热拌沥青混合料。9.安全目标和安全保证措施9.1安全目标（1）无死亡重伤事故。（2）无车辆行人交通事故。（3）无大型设备损坏事故。（4）无火灾事故。（5）事故轻伤率控制在3.5‰以下。9.2安全保证体系（1）根据施工企业第一把手是安全生产第一责任人的原则，公司组成以经理为首的安全生产委员会，负责安全工作的领导和检查督促。主管生产的副经理作为公司安全生产直接责任人，承担安全生产的领导责任，安全科为专职业务科室并为公司安全生产委员会的办公室，负责处理有关的业务工作。（2）成立以项目负责人为组长的安全领导小组，项目设专职安全员，班组设兼职安全员，专、兼职安全员有职有责，严格管理。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（3）各级安全组织必须履行职责，从措施强度、安全教育、技术交底、执行检查等环节层层把关，纠正违章作业，消灭事故隐患。(4)各级施工管理人员，工程技术人员必须熟悉与工程施工有关的安全规程条例，标准和规范等，各工种工人必须熟悉本工种的安全技术操作规程，否则不许上岗。(5)安全保证体系同时也是防火保证体系，现场由项目负责人兼任防火组长。9.3安全生产措施(1)认真贯彻执行安全生产的方针和建设部“一标三规范”，切实加强管理，保证职工生产活动中的安全和健康。(2)加强安全生产的领导，尊重科学，严格管理，努力改善劳动条件，注意劳逸结合，制定以防止工伤事故，中毒和职业病为内容的安全技术措施，并认真组织实施。(3)坚持管生产必须管安全的原则，健全管理机制，建立领导与群众，专职与兼职的相结合的齐抓共管的安全生产保证体系，做到安全生产“层层有人负责，事事有人管理”，认真落实安全生产责任制。（4）加强施工现场的安全防护，推行先进的安全技术和设备，按规定对职工进行安全增长率，奖励安全工作的好人好事，并对违章指挥、违章作业予以处罚。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（5）分项工程施工方案必须编制安全技术措施，内容要全面，要有针对性，根据施工特点和施工季节等具体情况，提出具体内容，经审批后方可组织实施，各级管理人员必须按审批后的安全技术措施组织施工、检查和落实。（6）各级领导、工程技术人员、生产工人等必须熟悉安全生产技术知识、条例及规程，认真做好安全技术工作。（7）各级领导必须从思想上高度重视安全技术措施的实施，认真组织人力、财力、保证安全技术措施经费的落实。（8）在布置施工生产任务时，要做好安全技术文字交底，交接双方履行签字手续。（9）公司每月组织一次生产、安全、机械设备等部门参加联合检查，对查出的隐患以书面形式通知项目负责人，并限期整改完成。（10）项目负责人根据暴雨等灾害性较大的气象预报，不定期地组织检查，及时排除安全上的隐患。（11）施工安全检查根据建设部的《建筑施工安全检查评分标准》进行检查评定，消防、卫生、文明施工根据四川省和遂宁市有关规定进行检查评定。安全资料同步到位，公司每月抽查一次。9.4安全生产具体要求（1）进入施工现场，必须戴好安全帽。（2）必须配置专人对道路封闭围栏进行安全巡视和维护。（3）施工现场必须按规定设置安全标志和安全纪律牌，现场作业人员必须认真执行安全纪律。安全纪律牌与施工总平面布置图示牌对称悬挂在工地入口处，其规格为高x宽1.22*中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计2.44m，白底红字。各机械设备上要明挂操作规程和操作人员标牌。（4）保证用电设备“一机一闸一漏电”。（5）坚持做好三级安全教育，特殊工种人员持证上岗。（6）对新招收的临工和实习代培人员由公司质安科进行一级教育，内容主要是安全生产的有关政策、法规以及公司的规章制度，本行业生产特点，典型事故教训、急救防护知识等，培训后经考试合格方可分配工种上岗。（7）项目负责人部进行二级安全教育，内容是结合施工生产性质进行安全规章制度、高处作业、施工安全用电、事故报告等。（8）施工班组进行三级教育，内容是班组安全生产史、安全生产特点、目前安全生产情况及存在的问题等。经常工作地点及环境卫生要求。机械设备工具的性质及安全管理知识预防事故的方法。（9）电工、电焊工、机械操作工等作业人员必须经市劳动局及有关部门进行专门安全教育培训，经考试合格后方可特证上岗作业。（10）采用新的施工方法、新技术和新型机电设备时，要进行新操作方法和新的岗位安全知识教育，工人换岗工作必须换岗教育。（11）现场内的坑、井、沟、洞和易爆场所、变压器周围要设置围栏、盖板和醒目安全标志，危险处夜间需设红灯示警。（12）水泥稳定碎石搅拌站和厂拌等场所要采取排污防毒措施，使尘毒标准符合国家规定。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（13）施工现场、易燃易爆仓库和木材堆放场地要建立防火管理制度，配备足够的消防器材，经常检查，保持良好。有毒易燃器设专人保管并有严格的管理制度。（14）各种机械设备安全防护装置、限位装置必须齐全有效，设备安装后要经公司设备材料和质安科联合检查验收合格并办理验收手续后方可使用。(15)沟槽开挖、场地平整，挖掘机臂长范围内禁止站人。(16)沟槽较深部位应根据实际土质情况放坡开挖。在槽底作业时应时时注意边坡稳定情况，做到及早发现问题，及时解决，防患于未然。(17)沥青砼路面层的施工时，配合操作的施工人员必须有足够的防护措施，应配套手套、安全帽、防护口罩等防护工具，做足有效的防灼伤和防毒措施。10.文明施工措施10.1文明施工与环保措施10.1.1文明施工与环保的目标把本工程工地建设成“文明工地”，达到市府提出的工程建设要便民、利民、不扰民的要求。10.1.2文明施工主要措施（1）建立和健全施工项目管理制度，充分落实“谁主管、谁负责”的原则，建立文明施工管理网络，设立专职文明施工员，加强文明施工的管理、落实和监督。（2）加强班组文明施工教育，遵守职业道德和社会公德。（3）在施工现场内，设置安全宣传标语，警告牌。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（4）根据工程特点，全路段采用彩钢围挡实行全封闭施工（5）合理堆放工程材料，协助疏导交通，以利过往行人及车辆通行。（6）场内管材、砂石料等材料应堆放整齐。（7）道路畅通，场内平坦整洁，不乱堆放，四周保持清洁，地面不积水，排水畅通，专人清扫场地。（8）进出工地车辆由专人指挥，并设限速行驶标志。（9）现场设茶水桶，做到加盖，加锁，有消毒设备。（10）在工地加设一卫生保洁员，负责工地日常的生活卫生的清理。（11）土方开挖弃运施工时配备渣土清扫工人，负责清扫土方运输车辆滴洒的渣土。10.1.3环保措施（1）加强环境保护意识，注意环境卫生，防止滴、洒、漏现象。（2）合理安排工序施工，在当地居民休息时间，特别是夜间尽量不使用重型机械，避免机械生产时产生噪音影响他人休息。（3）施工现场平面布置应做到合理布置，施工管理条例清楚，使施工现场和全部施工地区及生活区的卫生状况保持良好。（4）尽量避免对现有环境的妨碍或干扰，采取有效的方式，减少对市容、绿化和环境的不良影响，不随意对树木进行砍伐、搬迁或损害。10.1.4施工现场文明生产、文明施工要求1)严格劳动纪律，遵守操作与安全规程(1)每天施工前，召开班前交底会，由班长布置当天的施工内容、操作要求和应注意的安全问题。(2)建立安全生产责任制，明确安全检查员，加强安全规范化管理工作。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(3)每两周定期检查一次各种安全设施和劳动保护器具的完好情况，以确保具有其安全有效性。2)优化施工现场的场容场貌(1)施工现场必须设置明显的项目标牌，明确任务时间和各责任人。(2)坚决按施工平面布置图布置材料场和机械位置，不得侵占场内道路和安全防护设施，在车辆行人的通行地方施工，必须经申请批准后方可进行。(3)保持施工现场的交通道路和排水系统畅通无阻，消除堵塞和积水现象。(4)施工现场办公和生活临时设施，要符合卫生、通风、照明等要求，加强垃圾、粪便的管理，将卫生保洁工作落实到人，并每周举行一次清扫整理活动，保持室内外的卫生环境。特别注意废弃沥青砼必须回收到沥青砼拌和站进行处理，以确保沥青砼不污染环境。(5)施工现场大门和围墙，除了符合安全保卫工作外，还应满足市容美化的形象要求。3)严格遵守国家有关环境保护的法律法规(1)妥善处理施工现场的泥浆水和有害液体，未经处理者一律不得排入河流和市政排水系统。(2)使用密封式圈筒等措施处理废弃物品，杜绝随手乱扔现象。(3)采取有效措施控制施工过程中的扬尘、噪声，尽量减少对周围居民的干扰。(4)对生活垃圾和零星建筑垃圾实行袋装化，有组织地进行处理。10.2文明施工现场管理措施中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计现场设环保专职人员加强现场噪音、粉尘、文明化管理工作，公司定期不定期地研究、检查该项工作，确保达到环保工地标准，具体规定、办法如下：（1）现场施工应严格执行“文明施工十二条”和有关城市建设规定，质量、安全、文明规章制度整齐贴于办公室，“四图一表”要正规、整齐，施工公告安全规定设置于工地大门，围档搭设要规范。（2）实行标准化用水用电，电器设施符合规范，不得私拉乱接电线。（3）加强现场平面管理，按施工现场总平面布置图、规定布设施工道路，临时建筑各种架料，材料堆放，施工用电线路，排水沟等，施工区内要按规定搭设临时设施和堆放施工材料，昼夜保持现场周围清洁卫生。并要求道路畅通、无积水，材料架料堆码整齐，临时建筑整齐、室内整洁卫生，周围环境干净，排水沟畅通并设三次沉淀池沉渣，排出的是净水。（4）机具维修符合要求，保养干净，操作守则。（5）不符合安全生产规定的人员不准进入施工现场，违反施工程序不准施工，“坑洞口及临边”防护措施规范齐全，配置相应数量的灭火器材和蓄水池，砂袋。（6）施工现场不准随地便溺，乱抛建筑垃圾，建筑垃圾采用有组织及时清运。外运和内运土方车辆不得超高，并采取遮盖措施，车轮不得带泥，施工区域外撒落的渣土及时清扫干净，以免尘土飞扬。（7）入场人员要进行安全、卫生知识、质量意识、文明规章制度教育，食堂搭设要符合卫生标准，炊事人员必须有健康证，才能上岗。食堂污水排放设置隔油池。（8）土建各班组之间、土建和安装之间密切配合，加强协用，统一行动，严禁人为制造障碍。（9）在醒目位置设置安全、质量、政治工作的宣传标语牌。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（10）严格执行作业时间，尽量避免噪音扰民，控制强噪音机械在夜间作业。用围挡与现场道路隔开，以降低噪音和增加车辆行人的安全感。专门成立“文明、安全”宣传协调小组，协调附近居民单位的关系，施工不拢民，得到居民单位的支持，达到人人关心建设，自觉随施工单位给他们带来的不便，达到安全、高质、施工工期短的目的。（11）在该工程的入口处修筑两米高挡墙，并刷白，用绿色油漆书写宣传标语和“五牌一图”施工标志。（12）设专人定专车适时对施工现场及道路进行洒水防扬尘污染。（13）任何车辆出工地时，必须冲洗轮胎，不得将尘土带出工地。（14）开挖管道基槽、铺设管道时，旁边用钢管、安全网加密并用安全网打围，高度1.50m以上，并设置安全标志和警示标志，施工一段，围挡一段。（15）建筑材料构件、配件、机具堆码整齐，保证交通和出入口畅通。（16）选择施工机械时，噪音量要低于85分贝。实行不定期检查制度，并进行记录，加强文明环保资料的管理。10.3社会治安综合治理（1）经常性对施工人员进行法律宣传教育，提高他们遵纪守法的自觉性。（2）对施工队伍签订社会治安综合治理责任状。（3）建立现场保卫组织，配备保卫人员。（4）加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。（5）严禁施工人员赌博、酗酒、打架斗殴。（6）加强和督促外来务工人员办理暂住证，不接收三无盲流人员。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（7）积极主动与当地公安派驻机关、办事处联系，得到相关部门工作和管理上的支持。（8）积极参加当地的社区文明共建工作。10.4环境卫生管理措施（1）施工现场办公室严格按总平面布置图布置，符合采光、通风、消防等条件，简洁实用。（2）施工现场职工及民工食堂必须符合《中华人民共和国食品卫生法》的规定。《卫生许可证》和炊事员《健康证》齐全。食堂内应采取防蝇、防蟑螂、防鼠、防尘的措施，保持一清、二洗、三消毒制度。（3）民工临时住房应按照干燥通风、采光良好和整洁卫生的原则搭设，并建立卫生责任制度，派专人管理。（4）夏季做好防暑降温工作，工地现场配备人丹、十滴水、霍香正气液等防治中暑药物。11.冬、雨季施工技术措施11.1雨季施工的组织措施根据遂宁市历年降雨量资料，5～9月为降雨季节，且降雨量大。因此为了保证这段时间内的工程施工能顺利进行和施工安全。根据遂宁市政府的防汛要求，我公司将在施工中采用以下措施：（1）由项目负责人统一指挥，各部门明确职责、分工，保证在雨季施工时各项工作的协调。各工区严格按既定的施工方案，保证施工质量，严格执行雨季施工的技术措施。(2)与当地气象部门联系，了解当地出现雨季的时间，合理调整施工计划，尽量避免在雨季施工土石方挖填工程。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计(3)掌握当地的水文资料，在必要位置及工作面周围设置排水明沟，并及时检查清理，以防雨季水浸影响工期。当路基在雨季施工时，应随挖、随运、随压，路基表面应修成2～3％的横坡，以利排水，并及时做好路基的临时排水，使下雨时雨水能及时排走。(4)低洼地段，在场地平整时，首先完成施工回填中粗砂至地下水位以上50cm，以保证软基处理能够大面积施工。(5)理选择水泥仓库及钢筋的堆放及加工场地，并设良好的防水设施，以保证雨季原材料的供给及钢筋的加工。(6)在雨季进行混凝土浇注时，混凝土施工现场准备足量的防雨布保护混凝土不受雨水的不利影响。混凝土现浇数量大选择晴好天气连续进行，务求一次浇筑完成。施工面小的项目，搭设简易防雨工棚。(7)雨季要注意一切用电设施及机具的安全，电箱按安全规程设置，下雨时尽量避开安装等复杂的带电作业。(8)雨季施工时，路基施工要做好排水工作。(9)沥青砼路面施工时，要加强与气象部门联系，掌握天气情况，避免下雨时进行沥青砼路面铺筑，造成损失。11.2.雨季施工的技术措施11.2.1雨季施工前的准备雨季施工前应做好下列准备工作：(1)选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（2）做好施工便道并保证雨水畅通。（3）材料堆放场地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。（4）建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。（5）备足够的工程材料和生活物资。11.2.2雨季施工（1）防止路基的超挖。雨天开挖时减小开挖面，路堑开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留30cm，待下一工序开始再挖至设计标高。（2）防止路基受泡。开挖后要做好路基的临时排水，使下雨时雨水能及时排走，以免发生坍方。（3）如遇到土质较差的路段时，雨天禁止施工生坍方。（4）建立完整的排水导流系统并备好抽水设备，注意加固和检修，保证排水畅通和抽水设备正常，避免对槽底的浸泡。（5）做好防雨准备和应急措施，施工现场要备有简易方便的挡雨设施。（6）砼浇筑、砌筑施工前要了解气象情况，尽量避开大雨浇筑。（7）下雨时不得进行沥青稀浆封层、透层、粘层及沥青砼面层施工。11.2.3注意事项中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（1）成立防汛安全领导组，全面负责标段施工的防汛工作，在雨季施工时要组织防讯抢险队，设专人观察险情为防汛领导组织提供决策依据，同时对排洪处进行疏导，保证水流畅通。（2）雨季到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料要用蓬布盖好。（3）雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，增加人力、机械投入，采取分段突击的方法，完成一段再开一段。（4）施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除。雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥。11.3冬季施工技术措施（1）冬季施工应按工程进展情况编制冬季施工组织计划，施工资料应认真记录，及时回收并妥善整理归档。（2）现场作业时，道路和高空作业要注意防滑，取暖设施防火，外加剂防冻。（3）汽车、翻斗车、吊车使用完毕，水箱内的水必须放掉。搅拌机、抽水泵必须抽空，橡皮管内有水也应全部放掉，并将其存放好。（4）当气温在＋8℃以上时方可进行水泥稳定碎石施工，并且保证在冻前有一个成型期，并要要有遮盖保温措施。延长砼养护时间。（5）冬季砼施工，要减少砼搅拌单位用水量，控制水灰比在0.45以上，适当提高砼的拌和温度，选用早强水泥和合适的早强剂。浇筑混凝土要有遮盖保温措施。延长砼养护时间。中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计（6）冬季管口接缝采用水泥砂浆抹带时，要提高砂浆的拌和温度，掺入合适的防冻剂，抹带完毕后，要及时覆盖保温。冬季砌井要有覆盖保温措施。（7）混凝土搅拌出料后，应尽量减少运输过程，缩短混凝土从出料到浇筑的时间。（8）混凝土浇筑后应测温，分设几个点，养护期间昼夜测温二次，并作记录。（9）当气温低于10℃时，不得进行沥青稀浆封层、透层、粘层及沥青砼面层施工，冬季进行沥青砼面层施工时，要适当提高沥青混合料出厂温度。12.附表、图中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计附表一：拟投入本标段的主要施工机械设备表序号设备名称型号规格数量生产能力用于施工部位备注1挖掘机各种型号10完好路基、排水2装载机各种型号2完好整个工程3推土机220、1603完好路基4平地机PY185A1完好沟槽、道路5钢轮压路机22T2完好整个工程6摊铺机各种型号2完好道路7胶轮压路机20T2完好路面8吊车16t1完好沟槽、道路9潜水泵QY155完好沟槽10汽油发电机10GF2完好整个工程11柴油发电机120GF1完好整个工程12自卸式汽车CQ140HR40完好整个工程13蛙式打夯机70C4完好排水、道路中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计14平板式打夯机HZD200A5完好排水、道路15插入式振动棒ZN-50-6M8完好整个工程16附表二：拟配备本标段的试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1万能压力试验机WE-1000台1自有2压力试验机NYL-2000D台2自有3砼快速养护箱HYN-A台2自有4标准养护箱1011-01件2自有5水泥标准筛1030-01个2自有6水泥砂胶振动台GZ-85台1自有7电动抗折机KZY-500台1自有8振筛机ZBSX-92台1自有9砂标准筛300套2自有10碎石标准筛300套2自有11液塑联合测定仪FG-Ⅲ台1自有12土壤湿度、密度测定仪WH-1台1自有13架盘天平HCTB11B-10台3自有14工业天平TC-71台3自有15电热保温干燥箱CS202台2自有16干燥箱个2自有中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计17砼坍落度测定仪台1自有18拓普康全站仪GTS-102N台2自有19水准仪苏一光DSZ2台5自有20GPS套121附表三:劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备测量放线路基土石方工程路基防护及涵洞工程排水工程路面工程人行道及附属设施工程项目管理人员30钢筋工000201505木工000201002机械司机60206382砼工00015805电焊工1005502电工1022222普工501010201530管道工00010000测量工2中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计合计1323288632548附图一：质量管理体系框图公司总工公司质量处项目负责人项目总工中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计专职质检工程师项目中心试验室各施工队、工班质检员附图二：质量保证体系框图质量保证体系组织管理体系检查体系施工组织机构检查制度、标准质量管理网络项目QC活动小组检查方法施工队QC小组不合格整改施工员质量员材料员资料员测量员工序交接检班组队检查施工队检查项目部检查中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计专业班组QC小组专职质量员、监理验收、复查工人评定中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计附图三：施工全过程质量监控系统框图项目负责人、技术负责人安全文明科质量技术科监控组排水组路基组路面组测放组材料组试验组投入品的质量监控施工工艺、施工过程的质量监控产出品的质量监控实施全过程质量监控中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计附图四：施工全过程质量因素全面控制系统图项目现场管理人项目总工安全文明科质量技术科排水组路基组路面组测放组材料组试验组对所有参与施工生产人员的质量监控对工程所用原材料工程实体的质量监控对工程所用周转材料机械设备的质量监控对所用施工方法检验方法的质量监控对生产、劳动、管理环境的质量监控实现施工全过程质量监控中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计附图五：事前、事中和事后质量监控系统图施工人员质量监控工程原材料、构配件质量监控施工所用机械设备质量监控施工方法、检验方法质量监控技术、劳动和管理环境质量监控施工准备工程开工申请报告质量事前监控质量事中监控质量事后监控工程设计图阅读、理解施工、安装工艺过程中间产品质量监控工序质量监控工序间质量监控竣工质量检验质量检测质量评定工程质量鉴定文件竣工图质量检验质量监控评定资料工程施工全过程的质量监控中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计附图六：工序质量监控流程图合格进行下道工序施工专职检交接检互检自检工序施工全过程不合格查寻原因返工处理质量评定监理工程师旁站进行施工技术交底确定工序施工方案制定工序施工方案中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计附图七：施工质量控制程序图不合格不合格开工工序质量控制分项工程质量控制检查分部工程质量控制不合格单位工程质量控制合格合格不合格竣工验收质量控制检查检查检查合格交工手续、结算中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计附图八：安全保证体系框图安全方针：安全第一预防为主安全管理领导小组组长：项目负责人副组长：技术负责人安全目标：“一杜绝”、“一控制”、“一创建”安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育三级教育安全工作体系防塌方防触电防火灾防淹亡防高空坠落不定期检查防交通事故各施工队长各队安全员、队长各工班安全员、安全监督岗位现场安全生产确保施工过程安全目标实现提高预防、预测能力力消除事故隐患奖惩兑现提高安全意识中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计附图九：施工安全检查、控制程序框图检查安全会议记录检查安全制度落实检查安全法规配备检查安全奖罚条例执行检查日常安全活动检查预防安全事故措施检查安全目标规划检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传工作检查安全工作报表上报组织机构安全管理自检制度安全目标安全保证体系检查工作内容安全日常检查制订纠正或预防措施安全工作总结中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计附图十：安全生产检查网络网安全检查评分、考核标准安全员、安全值班员巡回安全检查工地制度安全检查、班级岗位安全检查项目负责人部定期安全检查考核集团公司安全检查考核市安监站等安全检查考核安全分析安全检查评分考核与经济责任制挂钩信息反馈隐患登记整改复查销案信息处理未整改或未达标中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计附图十一：文明施工管理机构框图文明施工领导小组组长：项目负责人办公室主任施工科科长质量技术科科长物资设备科科长施工员质检员材料员工班长安全员各工区施工队长副组长：安全文明科科长中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计附表四:临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间项目部现场办公室400租用周边民房360职工宿舍500租用周边民房360食堂100租用周边民房360预制场地1600租用当地居民土地360合计2600中冶交通建设集团遂宁项目负责人部-142- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计附表五:中冶交通建设集团遂宁项目经理部-144- 遂宁经济技术开发区产业新城（PPP）一期项目大英至遂宁快捷通道项目施工组织设计附图十二：施工总平面图中冶交通建设集团遂宁项目经理部-144-