海湾大桥施工组织设计

青岛海湾大桥四合同施工组织设计目录第一章编制依据、编制原则及编制范围…………………………………………...31、编制依据…………………………………………………………………………32、编制原则…………………………………………………………………………53、编制范围…………………………………………………………………………5第二章工程概况……………………………………………………………………….61、工程简介…………………………………………………………………………………….62、工程地质、地质水文、潮汐、工程地质特征、海冰、气候等..................83、工程特点…………………………………………………………………………………….9第三章总体组织布置、施工安排……………………………………………………111、总体施工布署…………………………………………………………………….112、总体施工安排…………………………………………………………………….133、资金流量计划……………………………………………………………………………..164、施工平面布置原则……………………………………………………………………….16第四章主要仪器、设备、材料、人员………………………………………………191、投入本工程的主要机械设备、测试仪器设备…………………………………………..192、材料的管理…………………………………………………………………………………233、人员的………………………………………………………………………………………24第五章施工方案………………………………………………………………………251、主要施工方案………………………………………………………………………………261.1桩基施工方案……………………………………………………………………………261.2承台的施工方案…………………………………………………………………………331.3墩身的施工方案…………………………………………………………………………371.4施工测量方案……………………………………………………………………………402、大体积承台混凝土防开裂技术措施………………………………………………………423、墩身表面质量控制技术措施………………………………………………………………434、海工耐久性混凝土施工技术方案与措施…………………………………………………445、钢构件防腐措施……………………………………………………………………………486、冬季、雨季及台风期的施工安排…………………………………………………………48第六章质保体系及工期质量保证措施……………………………………………….5193 青岛海湾大桥四合同施工组织设计1、质量保证体系………………………………………………………………………………..512、工期质量保证措施…………………………………………………………………………….543、工期保证措施………………………………………………………………………………….61第七章安保体系及安全保证措施……………………………………………………....651、安全保证体系………………………………………………………………………………….652、安全保证措施………………………………………………………………………………..66第八章文明施工及环境保护……………………………………………………………781、文明施工………………………………………………………………………………………782、环境保护措施…………………………………………………………………………………793、航道维护办法及措施…………………………………………………………………………814、文明施工措施…………………………………………………………………………………825、环境保护措施…………………………………………………………………………………84第九章信息管理体系……………………………………………………………………871、建立信息化管理的组织保障体系…………………………………………………………..872、网络系统建设………………………………………………………………………………..873、数据采集系统的应用与维护………………………………………………………………….894、数据安全保证措施…………………………………………………………………………….895、技术支持与信息反馈处理…………………………………………………………………….90第十章项目竣工验收阶段及保修阶段的管理…………………………………………911、项目竣工验收阶段的管理…………………………………………………………………….912、项目保修阶段的管理…………………………………………………………………………9193 青岛海湾大桥四合同施工组织设计第一章编制依据、编制原则及编制范围1、编制依据1.1、青岛市政府的有关政策、法规和条例、规定1.2、国家及行业现行标准1.2.1国家标准GB175-1999硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB228-87金属拉伸试验方法GB232-88金属弯曲试验方法GB700-88碳素结构钢GB1344-1999矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰质硅酸盐水泥GB1499-1998钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB2649-89焊接接头机械性能试验取样方法GB2650-89焊接接头冲击试验方法GB2651-89焊接接头拉伸试验方法GB2652-89焊缝及熔敷金属拉伸试验方法GB2653-89焊接接头弯曲及压扁试验方法GB6397-86金属拉伸试验试样GB8076-1997混凝土外加剂GB8653-88金属杨氏模量、弦线模量、切线模量和泊松比试验方法（静态法）GB13013-91钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB50162-92道路工程制图标准GB50204-92混凝土结构工程施工及验收规范GB50205-95钢结构工程施工及验收规范GB/T229-1994金属夏比缺口冲击试验方法GB/T230-91金属洛氏硬度试验方法GB/T231-84金属布氏硬度试验方法GB/T699-1999优质碳素结构钢GB/T2654-89焊接接头及堆焊金属硬度试验方法GB/T2975-1998钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制GB/T10120-1996金属应力松驰试验方法GB/T17671-1999水泥胶砂强度检验方法GBJ146-90粉煤灰混凝土应用技术规范GBJ202-83地基与基础工程施工及验收规范93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计1.2.2、行业标准JTJ001-97公路工程技术标准JTJ02-87公路工程名词术语JTJ021-89公路桥涵设计通用规范JTJ023-85公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ024-85公路桥涵地基与基础设计规范JTJ025-86公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范JTJ053-94公路工程水泥混凝土试验规程JTJ054-94公路工程石料试验规程JTJ055-83公路工程金属试验规程JTJ056-84公路工程水质分析操作规程JTJ058-2000公路工程集料试验规程JTJ071-98公路工程质量检验评定标准JTJ076-95公路工程施工安全技术规程JTJ077-95公路工程施工监理规范JTJ107-96钢筋机械连接通用技术规程JTJ203-2001水运工程测量规范JTJ213-98海港水文规范JTJ216-2000水运工程施工监理规范JTJ221-98港口工程质量检验评定标准JTJ248-2001港口工程灌注桩设计与施工规程JTJ250-98港口工程地基规范JTJ254-98港口工程桩基规范（局部修订）JTJ261-97港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程JTJ267-98港口工程混凝土结构设计规范JTJ275-2000海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTJ283-99海港工程钢结构设计规范JTJ285-2000港口工程嵌岩桩设计与施工规程JTJ/T066-98公路全球定位系统（GPS）测量规范JTJ/T258-98爆炸法处理水下地基和基础技术规程JTJ/T272-99港口工程混凝土非破损检测技术规程JGJ18-96钢筋焊接及验收规程93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计JGJ55-2000普通混凝土配合比设计规程JGJ109-96钢筋锥螺纹接头技术规程JGJ/T10-95混凝土泵送施工技术规程1.3.青岛海湾大桥工程施工图纸1.4.业主组织现场察看和对工程情况的介绍、招标文件及招标补遗书。1.5.我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况。1.6.其他相关依据1.6.1《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》等工程建设安全生产有关管理规定。1.6.2中铁十四局第四工程有限公司通过质量体系认证中心认定ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。1.6.3适用的青岛地方桥梁施工规范及验收评定标准。2、编制原则2.1.遵循本工程中标技术要求，严格按照业主要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计方案，使各项要求均得到有效保证，施工中施工组织设计不断优化。2.2.遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的可实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。2.3.遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。2.4.遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。增强环保意识，项目部设环保部，施工队设置专职环保工程师。2.5.遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运行。3、编制范围本工程实施性施工组织设计的编制范围为青岛海湾大桥工程的部分工程内容，包括临时栈桥码头、临时栈桥、桩基、承台、墩身等。我单位根据中标文件要求，针对上述工程项目，编制施工方案、施工方法、技术措施、进度计划、劳材机的供应计划、施工总平面布置、临时工程规划、交通疏导、维持通航，并制定质量、安全、进度保证措施等。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计第二章工程概况1、工程简介1.1地理位置青岛海湾大桥位于胶州湾北部，起于青岛侧胶州湾高速公路李村河大桥北200m处，设李村河互通与胶州湾高速相接，终于黄岛侧胶州湾高速东1km处，顺接在建的南济青线，中间设立红岛互通与拟建的红岛连接线相接，主线全长26.767km，其中跨海大桥25.880km，黄岛侧接线长0.827km，红岛连接线长1.3km。其中第4合同段起点为红岛互通西终点，顺接红岛互通内主线非通航孔桥。1.2四合同段工程内容青岛海湾大桥土建工程第4合同段，起止桩号为：左幅K16+010～K19+130，长度为3120m；右幅K15+830～K19+130，长度为3300m。主要施工内容为：此段标准跨度的主线非通航孔桥下部桩基、承台、墩身及支座垫石施工，墩号范围：左幅130～180号墩，右幅127～180号墩，不含本合同两端共用墩。本合同段共用墩24个（左幅：12，右幅：12），连续墩81个（左幅39，右幅：42）。本合同段桥墩采用群桩基础，一个承台下设4根直径为1.6m钻孔灌注桩，均为摩擦桩，桩长51.0～59.0m，桩底持力层为弱风化安山岩和弱风化角砾岩；承台采用四边形圆倒角承台，顶标高全部为0.30，承台厚3.0m，平面尺寸为6.8m×6.8m；桥墩身均采用花瓶墩，连续墩的高度为6.798m，共用墩的高度为7.028m；横桥向墩顶6.1m范围内呈曲线变化，纵桥向墩身厚度在墩顶约6.1m范围内由2.4m直线渐变至3.6m，墩身采用圆端形断面实心墙式墩。本合同段主要工程量项目单位桥墩承台桩基支座垫石合计混凝土C35水下砼m314290.546251.660542.1C40m310675.210675.2C40小石子混凝土m382.3882.38钢筋R235、HRB235t1925.991285.2743246.0147.7716503.8641.3技术标准⑴道路功能：城市道路兼有公路功能；⑵道路等级：城市快速路兼高速公路；⑶行车道数：双向八车道；⑷设计行车速度：主线80km/h；互通匝道：60km/h（定向匝道）、35km/h（环行匝道）。⑸行车道宽度：2×（3×3.75+3.50）m；93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计⑹设计荷载：城-A级，公路-Ⅰ级；⑺地震基本烈度：Ⅵ度；⑻抗风设计标准：运营阶段设计重现期100年，施工阶段设计重现期20年；⑼设计洪水频率：通航孔桥、非通航孔桥1/300。⑽设计水位:见下表（标中高程为1985国家高程基准）设计水位一览表20年一遇最高设计通航水位（m）3.0498%保证率最低设计通航水位（m）-1.46平均高潮位（m）1.39平均低潮位（m）-1.4设计高潮位（300年一遇）（m）3.54设计低潮位（300年一遇）（m）-3.61⑾船撞力：非通航孔桥横桥向1.2MN，纵桥向0.6MN。⑿航空限高：桩号K16+800~K20+000范围：18m。⒀冲刷：非通航孔桥计算最大冲刷深度4.5m。⒁设计基准期：100年。1.4主要材料及性能⑴混凝土：各部件混凝土指标详见下表区段构件类型混凝土强度等级渗透性能抗冻性能Cl-扩散系数10-12m2/s电通量C快冻法[2](循环次数)海上段桩C35水下2.52000500承台C351.51000500墩柱C401.51000500⑵普通钢筋采用R235钢筋（公称直径小于12mm）和HRB335钢筋（公称直径大于等于12mm）两种，R235钢筋必须符合国家标准（GB13013-1991）的有关规定，HRB335钢筋必须符合国家标准（GB1499-1998）的有关规定。R235钢筋的抗拉强度标准值fSK=235MPa，弹性模量Eg=2.1×105MPa。HRB335钢筋抗拉强度标准值fSK=335MPa，弹性模量Eg=2.0×105MPa。⑶钢筋连接器直径大于或等于25mm的钢筋采用直螺纹套筒机械连接方式，接头等级为Ⅰ级，其技术标准93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计符合JGJ107-2003、JGJ108-96及JGJ163-2004的有关规定。1.5合同总工期及报价青岛海湾大桥四标段的总工期为28个月，施工时间2007年6月-2009年9月，工程总造价为：25208万元。2、工程地质、地质水文、潮汐、工程地质特征、海冰、气候等2.1地形地貌胶州湾是深入内陆的半封闭海湾，湾内水深域阔，湾口朝东南。胶州湾海底地势总体上自北向南倾斜，腹大口小。线路经过区域位于海湾中北部，因沉积物淤积，地势较平坦，在水深小于5—10m的区域，形成大片浅水滩，地形坡度小于13°。本标段施工期平均水深6.2m左右。2.2地质水文桥位区地下水可分为三种类型：松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水、基岩裂隙水。第4合同段位于海域，海水及地下水对混凝土具有中等结晶类腐蚀，对混凝土结构中钢筋（长期浸水）具弱腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性。2.3潮汐特征胶州湾属半日潮类型，两次高潮的高度基本一致，但低潮有日不等现象，两次低潮的高度略有差异。潮汐周期约为12小时25分，涨潮时间相对较短，落潮时间相对较长，两者相差1小时10分钟左右。本标段位于红岛的平均海平面的标高为0.19m(潮位基准面采用1985年国家高程基准)，最高潮的海平面标高为2.69m，最低潮的海平面标高为-2.26m，平均高潮海平面的标高为1.72m，平均低潮位的海平面的标高为-1.37m，平均潮差为3.1m，最大潮差为4.68m。2.4工程地质特征桥位区揭露的前第四纪地层主要为中生界白垩系地层；第四纪地层由老至新可分为：大站组及潍北组，大站组岩性主要为粗砂、砾砂，局部夹亚粘土透镜体，底部常含直径30～100mm卵石，潍北组主要岩性为砂质淤泥、淤泥质亚粘土、淤泥质粉细砂组成，含较多贝壳碎片。桥位区基岩岩性沿桥轴线有较大的变化，总的趋势是“二凹二凸”，即测线西端和中部红岛以南基岩埋深小，其余部分为两个埋深较大的凹陷。第4合同段岩性类别为沉积岩，主要岩性为泥岩、泥质砂岩、角砾岩，局部夹玄武岩。2.4气候特征青岛地处胶州湾畔，濒临黄海，属季风气候区，气候季节变化较明显。冬半年呈大陆性气候特点，气候干燥、温度低；夏半年受东南季风影响，空气湿润，雨量充沛，呈现海洋性气候特征。年平均气温12.6℃左右，极端最低气温-14.3℃。年平均降水量662mm，主要集中在7、8月份。平均年雾日50天，年平均雷暴日20天。历年最大风速32m/s，7、8、9月易受台风影响。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计2.5工程海冰特征胶州湾一般年份12月下旬开始结冰，2月中旬消失，冰期60天左右，固定冰多出现在1~2月份，一般在等深线2m（海图水深）内分布；堆积冰出现在胶州湾北岸的石河桥、白沙河、大沽河一带，堆积高度在50~100cm；浮冰一般年份在5m等深线内分布。2.6地震根据《基础资料》，青岛海湾大桥工程场址附近有沧口断裂、即墨-流亭断裂、青岛山断裂、后韩山-西黄埠断裂、百尺河断裂、小涧断裂、红石崖断裂，结合区域地震构造特点及对上述断裂的断裂构造特点、地质年代学、地球物理勘探特点等进行分析和综合判断，确定上述断裂均是第四纪晚更新世以来不活动断裂，不构成发生中强以上地震的构造条件。2.7航运状况青岛海湾大桥跨越整个胶州湾，桥位方向基本上是东西走向，通过桥位的航道从东到西有沧口航道、红岛航道和大沽口航道三个航道，预留的红岛航道为青岛港至红岛的客船和渔船的主航道。本标段除了小型的渔民船经过外，基本没有其他船只通航。2.8渔业养殖状况根据《青岛海湾大桥工程用海征用海域位置图》,本合同段范围内没有渔业养殖区。3、工程特点3.1气象环境差对施工影响大工程位于胶州湾内的海面上，受潮、浪、流、风、雾等恶劣条件影响较大，气象环境差，并受交通条件的限制，施工不便。3.2水上作业,施工难度大本标段工程的重点是围绕水中桩基和承台的施工，辅助设备物资投入大，同时对施工的质量、技术要求和安全等方面提出了更高要求。3.3工程质量要求高本工程为跨海大桥，建设标准高，结构物耐久性和耐腐蚀性要求高，对工程质量的要求高于陆地类似工程。海工混凝土的耐久性和耐腐蚀性要求在本工程的混凝土配比设计、工程结构稳定性验算、施工中采取的施工技术和过程控制等方面要求承建单位具备相应的施工技术水平，尤其是混凝土浇注过程中的控制应采用特殊的施工技术措施。桥墩上部为三维弧形，模板加工和组合均有难度，技术工艺上应须新的改进和创新。3.4施工安全要求高93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计青岛海湾海域的浪潮对水上施工作业安全带来十分不利的影响，尤其是受到台风影响和袭击时，风速高，浪差大。桥梁施工作业受到大浪和大风的影响时间长范围大，施工风险大，施工安全要求高。3.5环保要求高本工程位于胶州湾内，地处青岛市旅游中心地带，是城市交通工程的一部分，同时兼具海洋海岸工程性质。环境保弧、水土保持十分重要，环境保护是施工安排必须考虑的基本出发点，也是施工过程中的控制重点。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计第三章总体组织布署、施工安排1、总体组织布署本标段工程采用项目法管理施工。为使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标，集团公司成立了“中铁十四局集团有限公司青岛海湾大桥四标段项目经理部”，全权代表集团公司负责本工程项目的组织、实施及管理。项目部设置在红岛西大洋村。针对本标段工程的施工特点，组建了强有力的领导班子和专业施工队伍，投入先进的机械设备，采用多点流水作业，合理安排工期，科学管理，贯彻ISO9001-2000质量管理，确保按合同要求工期完成本标段工程，以保证青岛海湾大桥在2009年9月30日前完成本合同段全部工程的施工任务。1.1、施工组织机构（1）组织机构介绍公司项目部设置于红岛西大洋村，项目经理部职能部门按“六部二室一中心”设立，即工程技术部、质量检查部、计划经营部、安全监察部、物资设备部、财务部、中心实验室、办公室及信息管理中心。另外还成立了由集团公司专家组成的技术专家组，作为本标段施工的技术顾问组，协助集团公司项目部工作。根据本标段工程结构特点及海上运输、安全的特殊性，有针对性地组织施工，集团公司项目经理部下设五个作业施工队，除一个作业队负责临时设施的施工外，其余四个施工队分别负责混凝土拌合运输、钻孔桩施工、承台及墩身施工。公司青岛海湾大桥四标项目部组织机构图下图。（2）公司项目部公司项目部领导班子组成：项目经理一名，全面负责指挥本标段工程的施工生产，副经理二名，协助项目经理进行生产指挥和管理工作。总工程师一名，全面负责本标段工程施工技术工作。（3）公司项目部下设“六部二室一中心”，具体部门和职能分工为：①工程技术部：负责本标段的施工技术管理，负责编制年度、季、月施工组织设计，制定施工工艺及操作细则，进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责本标段质量管理工作，制定质量创优规划并负责实施，制定各工种岗位操作规程，对质量进行监督检查。②质量检查部：负责各道工序质量检查、监督，并分析处理在各工序检查中出现的质量问题，形成专题报告。③计划经营部：负责本标段工程的成本控制、验工计价、合同管理等，编制年、季、月施工生产计划。④安全监察部：负责本标段安全工作，制定安全标准及工地规划并负责实施，对安全生产、劳动保护进行监督检查。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计⑤物资设备部：负责施工生产材料的采购、管理，负责按施工计划进度提出材料采购计划，负责船舶、机械设备的管理，施工生产所需船舶、机械设备的调配，新增船舶、机械设备的采购。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计四合同段项目部组织机构图中铁十四局集团有限公司青岛海湾大桥土建工程4合同段项目经理部项目经理专家顾问组总工程师项目副经理安全长施工技术部质量检查部计划合同部安全监察部物资设备部中心试验室信息管理中心综合办公室财务部砼拌合运输施工队临时设施施工队墩身作业施工队承台作业施工队桩机作业施工队⑥财务部：主要负责项目部财务管理工作。⑦中心实验室：负责各种原材料的试验、检验。⑧信息管理中心：负责工程信息的及时收集和传递工作。⑨办公室：负责日常办公及对外协调等工作，负责生活物资的采购、补给，工地生活用水、用电、医疗等设备检修养护。（4）技术专家组：技术专家组由集团公司具有丰富施工经验的技术专家组成，负责本标段工程重大施工方案审定和技术难题攻关。（5）项目部施工队根据本合同的工作内容组建5个专业施工队，负责本合同段混凝土的拌合运输、临时设施、钻孔桩、承台、全现浇墩身施工。①混凝土拌合运输施工队：负责全合同段的混凝土拌合运输。②临时设施作业队：负责栈桥码头、栈桥、钻孔平台的施工。③钻孔桩施工作业队：负责钻孔桩的施工。④承台施工作业队：负责预制混凝土吊箱围堰、承台施工。⑤墩身施工作业队：负责墩身的施工。2、总体施工安排2.1、总体施工安排按设计要求及桥址区施工条件，本标工程的总体施工布署为：1、临时栈桥：本合同段范围内将栈桥全部贯通，栈桥的宽度为5m，每隔300m设一个避车台，避车台的长度为30m，宽度为7.4m。栈桥施工采用两种方案施工，一种是利用既有栈桥采用“钓鱼法”，另一种是采用海上浮吊法施工，争取在3个月内贯通栈桥。2、拌合站：拌合站的设置在岸上场地内，拌合站的总占地面积为11375m2其中堆料区的面积为6845m2，材料冲洗区的面积为1000m2，拌合好的混凝土用罐车运送的施工所需的位置。3、栈桥材料及钢筋加工场地：设置在岸上的加工场地内，通过汽车运送的施工现场。4、施工安排：第一阶段设置27个钻孔平台（同一的墩位的两个承台为一个平台），前面的18个墩的钻孔桩先施工，每个平台上安排两台钻孔设备，施工结束后转移到后面的9个平台上，拆除前面的平台进行承台和墩身的施工，钢吊箱、承台和墩身的模板分别为21套、4套和4套，依次进行循环施工作业。2.2、各分项工程的施工顺序本标段工程的桥梁施工顺序为：施工准备→搭建栈桥等海上临时设施→搭设钻孔作业平台→93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计桩基施工→承台施工→墩身施工；在施工期间，将根据桥梁上部结构的施工工期、顺序安排下部结构顺序完工，确保不影响总工期。前提是127~144#墩栈桥修好后先具备施工条件，等栈桥全部贯通后再从180#墩开始向145#墩施工（逆向施工），等墩身结构施工结束后，可以把相对应段的栈桥拆除，。下部桩基施工自小里程向大里程方向分批进行，共6批，每批9个墩，同时一个承台下的四个桩基由同一台钻机顺序施工，以避免施工对临桩的干扰。墩号：127～135#施工时间：07-7-15～07-10-15墩号：136～144#施工时间：07-7-15～07-10-15墩号：172～180#施工时间：07-10-15～07-1-15墩号：163～171#施工时间：08-3-1～08-5-15墩号：154～162#施工时间：08-5-16～08-7-30墩号：145～153#施工时间：08-8-1～08-10-15承台、墩身的施工依据桩基施工顺序先小里程方向向大里程方向分批顺序进行施工，等大里程方向具备施工条件后开始从大里程方向组织逆向施工.墩号：127～133#施工时间：07-10-6～07-11-30墩号：134～138#施工时间：07-10-6～08-11-30墩号：175～180#施工时间：08-3-3～08-4-24墩号：139～141#施工时间：08-4-25～08-6-19墩号：173～174#施工时间：08-4-25～08-6-19墩号：167～172#施工时间：08-6-20～08-8-14墩号：161～166#施工时间：08-8-15～08-10-9墩号：157～160#施工时间：08-10-10～08-11-30墩号：139～144#施工时间：09-7-1～09-9-25墩号：145～151#施工时间：09-4-25～09-6-30墩号：151～156#施工时间：09-3-1～09-4-242.3、工期安排及施工网络计划2.3.1工期目标根据招标文件要求，本合同段的总工期为28个月，基础及下部结构施工时间为2007年6月～2009年9月，同时要求2007年桩基础完成50%，承台完成20%，墩身完成20%。2008年我合同段计划完成50%的钻孔桩，46%的承台、墩身，2009年计划完成剩余的34%承台、墩身。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计本合同段施工，我单位的计划工期目标为28个月，暂定开工日期为2007年6月1日，至2009年9月30日完工，并在工程实施中通过调整施工顺序满足桥梁架设标段对桥梁下部结构的工期要求。2.3.2主要施工工序的进度指标（1）钻孔灌注桩的进度指标单个钻孔桩的平均施工循环时间安排见下表:工序时间(d)天气影响系数钻机的就位0.5根据招标文件参考资料提供的资料，考虑大风和大浪、潮汐的施工影响，无风天气下进行夜间加班施工，每月可折合施工天数确定为25天。计划施工日历天=理论施工天×K，天气影响系数（K）=每月日历天/每月可施工天=30÷25=1·2钻进10清孔1.5下钢筋笼1下导管0.5二次清孔0.5灌注混凝土及钻机移位1累计15d每个墩的桩基的工期计算:考虑钻机对临孔的影响，钻孔灌注桩的循环间隔时间1天，计算4根桩基的桥墩，每个墩孔为64天，考虑1.2的天气影响系数，单个承台下的钻孔灌注桩的工期为75日历天。（2）承台、墩身的进度指标单幅承台墩身的施工循环时间安排见下表：工序时间(d)累计(d)承台钢吊箱拼装227下沉2封底及养生8破桩头及检测2绑钢筋2浇筑混凝土1养生10墩身支架及绑钢筋21893 青岛海湾大桥四合同施工组织设计立模1浇筑与养生12拆除围堰和模板3考虑天气影响系数(k=1.2)，每个承台和墩身的计算工期为55日历天。2.3.3施工进度计划及图表施工进度计划详见“青岛海湾大桥工程第4合同段施工计划横道图”和“施工计划网络图”3、资金流量计划根据我合同段的07、08、09年的施工计划，编排资金流量计划如下：从开工月算起的时间分期累计金额（元）%金额（元）%开工预付款226801651022680165102007年上半年362882641636288264162007年下半年430923141979380578352008年上半年4309231419122472892542008年下半年3402024819165565206732009年上半年3024990615199585454882009年下半年146060266.4421419148094.44缺陷责任期126041285.56126041285.56小计226801652100226801652100合同价252082551说明2007年上半年资金使用计划包含开工预付款4、岸上施工平面布置原则经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路和业主提供的场地，以节约土地，尽量减少临时工程的投入，少占地。实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，将方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境产生的不利影响。4.1施工平面布置图及说明本合同段陆上施工临时用在红岛西大洋村，东西长200m，南北204~107m，地块成梯形，共30400m2（45.6亩），现根据地形及施工需要对场地进行了划分，共分办公生活区、拌和站区、钢筋加工区、钢构件加工区四部分，场地进行硬化，拟填筑0.5米厚碎石，并碾压平整，铺设10厘米厚的混凝土。场地外围砌筑围墙，其高度、涂刷颜色满足业主要求。具体布置如下：⑴办公生活区办公生活区用房采用彩钢板房，1#、3#、4#为二层结构，2#、5#、6#为单层结构，办公生活区总面积为4000m2。①、1#搂一层为面积5m×40m=200m2，设办公室、活动室、会议室和5间办公室；会议室的面积为60m2，活动室的面积为40m2。二层为宿舍，共10间，每间的面积为20m2。②、2#楼为实验室，面积为6m×34m=204m2。试验室内办公室的面积为30m2，水泥室面积为30m2，混凝土搅拌室面积为24m2，养护室面积为40m2，力学实验室面积为30m2，耐久性实验室30m2。2#楼设置医务室一间，面积为20m2。③、3#、4#为二层宿舍楼，3#楼面积为5m×36m×2=360m2，单层9间；4#楼面积为5m×40m×2=400m2，单层10间。3#、4#楼每间宿舍的面积为20m2。④、5#楼为厨房、餐厅，面积为5m×21m=105m2，6#楼为浴室及卫生间。⑤、大门采用宽度为8m的电动伸缩门：经理部铭牌：青岛海湾大桥工程第四合同段中铁十四局集团有限公司项目经理部，迎面镶大理石，红底、字体为黑体，金色字。⑥所有房屋采用钢结构彩钢板房，蓝顶白墙，人字型屋脊，围墙采用通透式铁栅栏；办公和生活区内的硬化采用《青岛海湾大桥项目经理部驻地建设统一标准》执行。⑵拌合站区拌合站区呈梯形，长边143m（短边107m），宽91m，总面积为11375m2，设有拌合站、砂石料存放区、砂石料清洗区，并设有一个100T地磅。砂石料存放区长92.5m，宽92m（短边56m），面积6845m2，具体分砂子存放区、小石子存放区、大石子存放区，按照存放高度为1.0m，可存放料6800m3，完全满足高峰期施工需要。拌合站的水泥罐设置在拌合机旁。⑶钢筋加工区钢筋加工区宽100m，长105m（短边长63m），总面积约8350m2，分钢筋存放区、加工区、成品存放区。钢筋储存于0.5地面的砖砌平台上，钢筋存放区和加工区设工棚，室内进行加工存放。⑷钢构件加工区93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计钢构件加工区长100m，宽60m，总面积约6000m2，分钢构件存放区、加工区、成品存放区，在钢构件加工区内设一台30T龙门吊。⑸办公生活区和生产区内雨、污水等处理办公生活区和生产区内做到排水良好、无积水。对办公生活区及生产过程中的污水、废水和垃圾进行集中处理后排放，未经处理不得随意排放附近的海域和沟溪内。4.2施工用水用电规划⑴施工用水建设方在红岛侧栈桥附近已设置φ300mm自来水管接口，并已铺设φ150mm水管至已建栈桥的终点位置。本合同桥位现场施工用水拟用φ150mm水管自栈桥终点处水管接引；陆上施工驻地内用水拟自φ300mm自来水管接口处接引，均在接口附近设置水表进行计量。⑵施工用电本合同段桥位现场的施工用电拟使用3台800KVA的变压器由附近高压电网接入，3台变压器分别布设在135号墩、153号墩、171号墩附近，特别搭设30m2固定平台作为变压器的平台，并通过电缆接至各墩位工点供电，同时配备3台700KW柴油发电机组作为备用电源。桥位现场水上电缆通过栈桥进行铺设，并与各个墩台进行连接。陆上钢结构加工厂内设1台315KVA变压器供电，并配备1台200KW发电机作备用电源。外供电力需求计划表用电位置计划用电量（KW.h）用途需用时间年月至年月桩号左或右(m)K16+370右20m5439500桥梁下部施工2007.6～2009.7K17+450右20m5439500桥梁下部施工2007.6～2009.7K18+530右20m5439500桥梁下部施工2007.6～2009.7驻地钢构加工厂3427000钢结构加工2007.6～2009.793 青岛海湾大桥四合同施工组织设计第四章投入的主要设备、仪器、材料、人员1、投入本工程的主要机械设备、测试仪器设备根据本合同段工程内容和工程特点，针对海中桥梁基础的施工要求，我单位投入本合同工程的主要施工机械及测量、试验设备配备详见如下表。投入本合同工程的主要施工机械表设备名称型号、产地功率、吨位、容积单位数量（台）计划进场时间合计自有租赁新购钻孔平台自制套2727　　2007-7-1反循环旋转钻机GPS-25Φ1.6m台33332007-7-1振动打桩机160t台66　　2007-7-1汽车吊QY-50-1保定16t台22　　2007-7-1履带吊徐州50t台112007-06-14泥浆泵3PNL　台3333　　2007-7-1砂石泵6BS台35352007-7-1泥浆分离器　台55　2007-7-1钻渣排放设备套15152007-7-1泥浆船自制300m3艘222007-7-10钢吊箱自制　套2121　　2007-9-10承台模板自制套442007-9-10墩模自制　套44　　2007-9-10砼输送泵HBT60长沙60m3/h台112007-7-10浮吊300t艘122007-7-10拖轮300t艘122007-7-10运输船400t艘222007-7-10水泵山东10KW台4040　　2007-7-1空压机山东9m3台77　　2007-7-10钢管桩加工设备套552007-7-193 青岛海湾大桥四合同施工组织设计护筒加工设备套552007-7-1钢筋挤压焊机南京　台88　　2007-7-1电焊机BX1-400南京30KVA台4040　　2007-6-15钢筋调直机XF4-14南京台33　　2007-7-1钢筋弯曲机GJ7-40南京　台66　　2007-7-1钢筋切断机GJ-40南京　台1010　　2007-7-1变压器800KVA潍坊　台33　2007-7-1变压器315KVA潍坊　台11　2007-7-1柴油发电机组700GF1700KW台33　2007-06-20柴油发电机浙江200KW台11　2007-6-20装载机ZL50D柳州台112007-06-12插入式振动器ZN50北京　台4040　　2007-8-20电动卷扬机jk-5上海　台1010　　2007-7-1本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量进场时间一、砂、石试验设备1石子、砂子标准筛TY10套22007-7-12摇筛机YS5台13针片式试验仪GSS-2台14压碎值测定模台12007-5-10二、水泥、混凝土、钢材试验设备1600KN万能试验机WE-1000台12007-5-1022000KN压力机YE-2000台12007-5-103砼渗透仪HS40套22007-5-104砼抗裂试验仪套12007-7-15氯离子扩散系数检测仪RCM台12007-7-16砼含气量测定仪CA-3，精度0.1%台12007-7-17水灰比测定仪SLA-2102台12007-7-193 青岛海湾大桥四合同施工组织设计8砼通电量测定仪KENTc-6台12007-7-19坍落度测定仪TLY-1台62007-7-110砼回弹仪ZC3-A台22007-5-1011钢筋保护层测定仪GJC3-B台12007-7-112磅秤　台12007-7-113标准养护室HBY-40台12007-5-1014水泥抗折试验机KYZ-500台12007-5-1015水泥净浆搅拌机GJ-160台12007-5-1016水泥胶砂搅拌机SJ-195B台12007-5-1017水泥胶砂振实台GZ-85B台12007-5-1018水泥安定性沸煮箱RAF-A台12007-5-1019水泥标准养护箱YH-40B台12007-5-1020水泥负压筛析仪FSY-150B台12007-5-1021水泥安定性雷式夹测定仪　台12007-5-1022金属线材反复弯曲机WJ1-Y3-8台12007-7-123集料压碎值试验仪　台12007-5-1024贯入阻力仪HG-80台12007-5-1025保护层测定仪HBY-84A台12007-7-126砼振动台GX-85台12007-5-1027砼搅拌机HJS60B台12007-5-1028水泥稠度仪标准型台12007-5-1029砂浆稠度仪STC台12007-7-130砂浆搅拌机WJZ15台12007-7-131砂浆分层度测定仪　台22007-7-132试模　个902007-7-1三、测量、检测仪器1全站仪GTS-721台12007-05-302GPS双频接收机TOPCONHiPerProRTK台22007-05-303DS1级水准仪TOPCON台12007-05-304精密水准仪AT-G7台12007-05-305水准仪S3台22007-05-3093 青岛海湾大桥四合同施工组织设计6经纬仪TDJ2E台12007-05-307灌注桩成孔专用仪套12007-7-108泥浆联合试验仪套102007-7-19远红外温度计　个32007-7-110应变式温度计　个62007-7-1四、环境监测仪器1温、湿度测定仪JWS套22007-7-12粉尘监测仪台12007-7-13水质监测仪台22007-7-14风速仪FS-2台32007-7-15气温计　62007-7-11.2重点设备的配套使用1.2.1设备进场时间目前我合同段的测量和试验设备已全部到场，部分必备临时设施的施工机械、试验设备和测量设备在6月20日前进到施工现场，钻孔机械及配套设施根据施工计划分批进入到施工现场，吊箱围堰、承台墩身模板在9月上旬进到施工现场。1.2.2施工机械设备配套原则本工程项目的设备配套原则是“技术先进，性能可靠，满足要求，略有富余”。根据我单位水上桥梁设备配套的成功经验及我单位现有的机械设备的装备实力，结合本工程的具体特点，配备大型机械设备。1.2.3主要施工机械设备配套本合同段桥梁为水上施工，但我合同段准备贯通栈桥，将水上施工转化为路上施工，桩基础施工需搭设水上钻孔平台，其设备配套为：浮吊+振动打桩机+打桩船+反循环旋转钻机＋砼输送泵。承台、墩身施工设备配套为：钢吊箱＋承台、墩身整体钢模板＋岸上拌合＋砼输送泵。1.3设备管理方法⑴根据本标段工程特点和投入的施工设备，项目部设立物资设备部，主要负责材料、物资、机械设备的供应及管理，并对工程所需物资、设备及配件的采购、供应制定计划并实施，建立健全设备维修保养制度，保证设备完好率和出勤率。对于主要、大型机械设备分不同类别和规格型号，每台设备建立一个作业、维修、保养等的计划，并且配备专人管理，做到万无一失。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计⑵机械设备要实行“两定”（定机、定人）“三包”（包使用、包保养、包管理）制度。使设备经常保持整齐、清洁、润滑、安全。特别是大型设备的司机，要先培训后上岗，并与之签订使用管理合同。建立设备台帐、设备维修记录，并存档。⑶机械设备要严格按性能、用途使用，严禁超性能超负荷使用。对机械设备的管理和使用情况，实行不定期检查。总结推广先进经验，找出存在的问题，及时整改。⑷违章指挥，迫使他人违反操作规程，超性能、超范围使用机械设备，造成损坏和事故的，按实际损坏的50%处罚责任者个人。违章操作，盲目蛮干，造成机械设备损坏或事故的，按实际损失的100%处罚责任者个人。2、材料的管理2.1主要材料采购来源本工程主要结构用材料，如钢筋，业主已选择了供应商，我方将及时与供应商签订材料供应合同，明确双方责权利，确保满足工程需求。其他材料由我方自行采购，我方将遵照“货比三家”的原则，采取公开招标的“阳光采购”方式，选择合格的材料供应商，确定符合设计要求的工程材料，确保工程施工质量。2.2材料进场运输方法业主指定供应商供应的主要结构用材由供应商负责运至我方现场储仓地；我方自行采购材料采用汽车运至施工现场。2.2材料的管理物管人员选配素质高、业务精，且有丰富市场经验的同志担任，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，提高和加大储存能力，认真做好本工程的物资供应与保障工作，确保工程施工不受影响和按序进行。供料过程中及时向供料厂家索取产品质量合格证；除业主指定供应商供应的材料由供应商负责运至我方现场外，砂、石料联系附近的砂、石供应场，由供应商或我方自行运输至工地指定位置堆放，其他材料则自备载重汽车采购运输。对于所采购的材料，均建立完善的试验检测手段，主材、地材首先自检合格，并经监理工程师审批同意后，方可用于本工程。同时要加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。2.3材料需求计划我们将根据总工期的计划安排，超前做出材料供应计划，做好周密的进场计划和周期性储备计划与落实。详见如下“主要材料需求计划表”。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计主要材料需求计划表名称数量时间钢筋水泥碎石砂年季度ttm3m307三1000210587887328四126527059388782808一37873827672316二1130220682946934三1130220682946934四75514715528462609一20232312101012二60396236153020合计6503127164788439998备注：此材料计划按照07年完成50%的钻孔桩、20%的承台、20%的墩身，08年完成50%的钻孔桩，46%的承台、46%的墩身，09年完成剩余34%的承台、34%的墩身。3、人员的投入我合同段项目部管理人员为40人，临时设施、钻孔桩、承台和墩身的施工人员根据年度施工计划进行调配，主要施工人员如下图：93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计第五章主要施工方案本标段水上桥梁桩基施工时搭设固定式钻孔平台，采用旋转钻机反循环法施工，导管法灌注桩基水下混凝土；承台采用带底板的圆形双壁钢吊箱方案进行施工；墩身施工配大块整体钢模板，一次立模浇筑成型。具体方案如下：（1）海上栈桥方案本标段桥梁工程位于水深比较浅的海域，我部准备在合同段范围内贯通栈桥，将海上施工大部分转成陆上施工。目前红岛既有栈桥与我合同段的距离为225m，我合同段栈桥与既有栈桥相连，栈桥桥面宽度为5m，300m设置一个避车台，避车台的面积不小于150m2，栈桥的上部结构采用两种形式，一种为军用梁，标准跨度为24m；另外一种为贝雷架，标准跨度为15m，军用梁或贝雷架的顶部铺间距为0.75m垂直向I16工字钢，其上铺设间距为0.3m的I12.6工字钢，顶面铺设厚度为10mm的钢板，下部结构采用壁厚为8mm的φ60钢管桩。（具体布置方案和计算书见〈青桥四项[2007]1号报告〉）（2）混凝土供应方案全自动混凝土拌合站建在岸上，拌和站的面积为11500m2，其中备料区的面积为6845m2，按照砂石料的高度1.0m，可以备料约6800m3，采用两台1000l的强制式拌合机，混凝土拌合后，用混凝土罐车运送到施工场地。（3）钻孔平台施工方案本合同段内钻孔平台采用φ600×8mm钢管桩作基础，钢管顶安装I32a工字钢做分布梁，I32a工字铺设贝雷架，贝雷架顶铺设I25a工字钢及8mm钢板作为平台工作平面。（4）桩基施工方案桩基施工，根据地质条件选用反循环旋转钻机成。表层淤泥层和松软地层采用钢护筒进行护壁，在钻孔平台上设泥浆拌合站和泥浆分离站，进行泥浆的供应和管理，废弃的泥浆采用运输船运至岸边，再转运至指定的弃碴场地。桩基的灌注施工采用浮吊进行钢筋笼的吊装，混凝土在岸上拌合站拌好后用罐车运送的施工现场，导管法进行桩基的水下灌注。（5）承台施工方案本合同段各墩处承台底标高高出海床面平均3米左右，拟均采用带底板圆形单壁钢吊箱93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计方案进行承台施工。圆形钢吊箱围堰灌筑承台施工方案是：将工厂生产的钢围堰部件通过既有栈桥运送到上钻孔平台处，然后使用浮吊将分块件起吊至平台上，进行拼装连接，用与钢护筒连接的拉压杆件下放，下放到位后灌筑水下封底砼（δ=1.6m），待封底砼达到设计强度90%后，抽水、凿除桩头、绑扎钢筋和安装冷却水管，立承台侧模，灌筑承台砼。钢吊箱围堰采用单壁结构，内部净尺寸每侧比承台外侧大65cm，以便于质量检查和防腐工程施工，双壁内设水平内箍桁架作为受力骨架，不在吊箱内设置支撑，从而最大限度的方便承台施工。围堰周围边箱板（标准节）可以互换，从而可以增加倒用次数，节省钢材用量。承台施工完毕之后，利用低潮位，周围边箱板可拆除后多次倒用，底板部分由于拆除困难可视作一次性消耗材料。（6）墩身施工方案模板采用大块整体钢模板，模板不设拉杆，完全靠自身强度和刚度承受混凝土侧压力，模板分节，底部固定节段高度采用固定长度，剩余6.1m的变截面段分成两节，每节高度分别为3.1m和3.0m，板块间销钉和螺栓连接。就地绑扎墩身钢筋，钢筋接长采用直螺纹套筒机械连接。1、主要施工方案1.1桩基施工方案1.1.1钻孔平台的搭设钻孔平台采用固定平台，一个承台的顶平面大小为14.5m×14.6m，其结构形式见“海上钻孔平台结构示意图”。钻孔平台采用打桩船打桩、浮吊架设上部结构的施工方法，采用运输船进行钢管桩、型钢、贝雷梁、桥面板等的运输。钢管桩下沉采用打桩船施工。整根钢管桩一次性打设到位。首先打桩船抛锚定位，然后起吊钢管桩，由测量组采用GPS指挥打桩船精确定位，测量并复测打桩船导向架位置及垂直度。测量复测导向架垂直度和空间位置满足设计要求后，打桩船打沉钢管桩至设计标高。在打设过程中要不断地检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。按此方法，逐孔完成每跨钢管桩的施工。钢管桩完成后，采用浮吊安装钢管顶I32a工字钢分布梁，然后铺设贝雷架和I25分配梁及钢板平台面，最后安装防滑钢筋、护栏立杆、护栏扶手等防护设施。1.1.2钻孔灌注桩施工方法⑴钻孔前的准备工作①准备工作：对桩位进行复测，对桩基进行统计和现场调查。根据钻孔平台的承载能力，确定合理的方案进行平整加固工作。在使用前对所有设备进行调试，确保机械性能良好。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计②埋设护筒：钢护筒的直径为1.8m，壁厚12mm，钻孔平台搭建完成后采用浮吊打入钢护筒，护筒底端的埋置深入到局部冲刷线以下3.0m，确保护筒位置的准确及稳定。护筒的顶端高出高潮水位加浪高以上1.0m至2.0m并高出钻孔平台0.1m。护筒埋设时，护筒中心线对准测量标定的桩位中93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计心，并严格保持护筒的垂直度。护筒采用钢板卷制焊接而成，为增加刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。③泥浆制做：制浆采用机械搅拌置备，按施工配合比进行制作，搅拌开始后，逐步加入优质膨润土等搅拌成浆。海水泥浆配合比材料名称膨润土（钠质）纯碱（碳酸钠）PAC（增粘剂）海水掺量（kg/m3）1206.51.61000护壁泥浆原料根据各墩位的不同地质条件、钻机性能等，按最易塌孔的土层进行泥浆的配比试验，采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥浆或其他可靠的优质泥浆。正常钻进过程中严格控制泥浆的比重、粘度、含砂率、PH值和泥皮厚度等指标，使起满足规范要求并尽可能提高指标值。钻进过程中有专人检查护壁泥浆的性能，根据不同地层选择不同的钻进速度，及时调整泥浆指标，严格控制泥浆内泥砂含砂率。海水泥浆技术指标一览表技术指标施工阶段检测方法新配置泥浆循环再生泥浆清孔泥浆相对密度(g/ml)≤1.06≤1.15≤1.1泥浆相对密度计粘度(s)22~2520~2518~22标准漏斗粘度计失水量(ml/30min)＜17＜20＜20失水量仪泥皮厚度(mm)＜1.5＜2＜1.5钢尺胶体率(%)100≥96≥98量杯含砂率(%)＜0.5＜3.0＜1.0含砂率计PH值8~108~108~10PH值试纸⑵反循环旋转钻机成孔：①本标段桩基施工根据地质条件选用GPS-25型反循环旋转钻机成孔，钻头采用菠萝钻头，钻机就位对位后，用全站仪进行复核转盘中心与钻架上吊滑轮是否在同一垂直线上，若有偏差进行调整。②开钻前检查是否有弯曲钻杆，弯曲的钻杆不得使用。③连接好循环系统，开动泥浆泵循环2-3分钟，然后开动钻机，在循环沟内放置细砂筛，使泥浆经过筛子过滤后漏回孔中。施工中，按照抽检频率检查泥浆指标情况，确保不塌孔。④经常检查钻头直径，发现磨损小于设计桩径时及时修补；检查旋转钻机顶端的起吊滑轮缘、钻盘中心和桩中心在同一铅垂线上，钻机底座是否水平，以保证桩身垂直度；⑤钻孔过程中应注意观察地质情况并做好原始记录，如果发现地质情况与地质勘探报告不一致，应及时报告，以便采取措施。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计⑥对于容易缩径的粘土层、淤泥层，要采取低等钻速、大泵量、稀泥浆的钻进方法，每小时进尺按1.0m；对于亚粘土，采用中高档快速、优质泥浆、大气量钻进的方法钻进；对于容易塌孔的砂层要采取较大密度和粘度的泥浆，以提高泥浆悬浮、携带砂粒的能力，同时控制进尺，轻压、慢速、大泵量、稠泥浆钻进，成孔后要减少孔口作业时间，尽快浇注混凝土。⑦在钻头接近第一个砂层时，提前接好泥浆分离器，确保海水泥浆的含砂率。⑧由于受海水涨落潮的影响，应对泥浆水头进行动态的控制，保证护筒内外水头差满足要求。⑨施工作业分三班连续进行，不允许中途停顿。如因故必须停止钻进时，将钻头提离孔底50cm，以免沉渣埋住钻头。⑩施工若出现漏浆现象的处理方法：产生漏浆，不能保持孔内水头时，首先向孔内加水，保持水头不下降，然后改进泥浆指标，漏浆严重时返工重埋护筒。⑶清孔：钻孔至设计标高后开始清孔，清孔时，将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除，不得用加深孔底深度代替清孔，同时保持孔内水位在地下水位或河流水位以上1.0～1.5m防止坍孔。⑷成孔检查①钻孔桩在终孔和清孔后，对孔径、孔型和倾斜度采用专用超声波仪器测定，检测结果上报监理工程师复查。②如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、倾斜度超过、直径减少、椭圆截面、孔内有探头石等，采取适当措施，予以改正。③经检验确认成孔满足要求时，立即填写成孔检查单，并经监理工程师签认后，即可进行下一到工序。⑷钢筋笼制安使用的所有钢筋应具有出厂日期和质量证明书，检验合格后才能使用。制作前先将主筋调直，清除钢筋表面油污和杂物等。钢筋下料要准确控制下料长度。钢筋笼制作采用钢筋加工场集中制作，每节长度不大于18米，对于大于18米的钢筋笼分节时应考虑主筋接头按规范要求错开及能在一定范围内移动主筋，对接端预留一段螺旋筋不绑扎。桩基主钢筋笼各段之间主筋采用直螺纹吊筒连接。加强筋弯制成型后点焊待加强筋和主筋连接成一个整体后再施焊，加强筋点焊后必须用扳手消除弹性变形，焊工必须持证上岗。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计钢筋笼在制作时要在平整的场地上进行，要求用混凝土施工地坪，以保证制作的钢筋笼的整体直度和主筋接长时的对位。用自制平板拖车托运至孔位处，吊装入孔，在井口采用直螺纹吊筒接长。钢筋笼加工时在钢筋笼内部隔一定距离设置十字撑，以提高钢筋笼的整体刚度，防止钢筋笼在加工和运输过程中的变形。钢筋骨架上预先安置控制钢筋骨架与孔壁净距的干压或现浇的混凝土垫块，垫块强度等级不低于C35，这些垫块可靠的以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长间距不超过2m，横向四周不少于4个。检测管为采用钢管，连接方式为套管焊接连接，当钢筋笼分节绑扎时，检测管亦应根据钢筋笼长短分节连接。管底采用钢板焊封，检测管对接完成后即将管身与钢筋焊接在一起。管顶高出桩顶50cm，灌满水后用木塞封堵，防止灌桩时混凝土灌入。⑸二次清孔钢筋笼下放到位固定后，立即安放导管。导管采用钢管制成，内径为250mm~350mm的管子组成，接头为法兰接头。导管使用前做水密、承压及接头抗拉试验，然后用汽车吊逐段吊装接长、下放，导管下端距孔底的距离满足设计和规范要求。混凝土导管安放完后，若孔底沉碴厚度不满足设计要求，利用气举反循环进行二次清孔，使沉碴厚度、孔内泥浆性能满足设计及规范要求。清孔时及时向护筒内补充优质泥浆，确保护筒内水头，并取样检测，经监理工程师现场检验合格后，立即拆除吸泥弯头，开始浇筑水下混凝土。⑹水下混凝土灌注灌注水下混凝土前，重新检测孔底泥浆沉渣厚度，如大于规范要求，应进行清孔直到符合规范要求。混凝土拌和物运到灌注地点时，检查其坍落度和均匀性，如不符合要求，应进行二次拌和，二次拌和仍达不好要求，不得使用。在灌注混凝土开始时，导管底口到桩底的距离有250~400mm的空间，首批封底混凝土采用大容量料斗灌注(混凝土量经过计算确定，满足导管初始埋置深度≥1.0m)，封底成功后改用小容量料斗进行连续灌注，直至完成整根桩的浇筑。在混凝土浇筑时保持护筒内泥浆面高于水位2m左右，随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土深度，导管埋深严格控制在2～6m范围内。灌注完毕时桩顶标高应高出设计标高1m左右，以保证桩顶混凝土强度，多余部分在承台施工前凿除。混凝土灌注过程中按要求认真做好记录。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度，当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计以上，然后可恢复正常灌注速度。灌注将近结束时，应核对混凝土的灌注数量，以确定所灌混凝土的高度是否正确,同时保证灌注混凝土的标高比设计高出1.0m。钻孔灌注桩施工方法步序见如下“海上钻孔灌注桩施工方案示意图”。⑺质量检验①、混凝土质量的检查和验收，严格符合规范要求，混凝土强度试件每根钻孔桩至少取4组，如换班工作时，每工作班至少制取2组试件。②、我部委托专业检测单位对每根桩用超声波检测桩的完整性，超声波检测要在混凝土灌注完成后14d后进行。主要部位和监理工程师有要求部位桩基采用钻芯取样检测，检测的频次和要求满足《公路工程质量评定标准》的相关规定。③如设计有规定或监理工程师对桩的质量有疑问，或在施工过程中遇到异常情况，桩的质量可能低于要求的标准时，采用钻取芯样法或其他经过监理工程师批准的方法进行检测。钻芯检测的队伍征得监理工程师认可并在监理工程师指导下进行钻芯检验，如检测不合格，则视为废桩。废桩由设计单位单位做出详细的补救设计，经监理工程师会同设计单位代表研究批准后方可实施。④当监理工程师对每一根桩平面位置的复查、试验结果及施工记录都认可并得到建立工程师的书面批准后，进行该桩基础的下一步工作。1.1.3钻孔灌注桩泥浆的处理在混凝土灌注的过程中，准备一条泥浆船，船的容积为300m3，大于2根最大钻孔桩的泥浆的体积和，每一根桩灌注结束后将泥浆沉淀后将沉渣运送的指定的地点。在钻孔平台上放置一个沉渣箱，箱的体积能满足一个钻孔灌注桩的沉渣方量，通过泥浆分离器分离出来的沉渣留入到沉渣箱内，储存到一定体积后用船运输到指定的弃渣地点。1.1.4钻孔灌注桩施工技术要点⑴施工时在钻孔平台上安装刚度较大的导向架，并利用全站仪多方位监控，确保钢护筒打入精度。⑵深水中采用钻孔平台，要保证钻孔平台基础承载力符合施工设计要求，还要保证钻孔平台的强度、刚度和稳定性。⑶大直径钻孔桩施工时，主要是防止坍孔、缩孔、浇筑中断等质量事故。采取的主要措施包括：加长钢护筒使其穿过易塌层，选择性能优良的钻机，采用膨润土按比例掺入CMC、PHP、Na2CO3配制的优质泥浆，采用先进的钻孔桩检测设备随时对桩基施工进行检测，配置良好的水下混凝土，并保证混凝土生产运输能力，避免浇筑时间过长。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计⑷按设计或规范要求对完成的钻孔桩进行无损检测。1.1.5钻孔桩施工风险的对策（1）钢护筒埋设质量及钻进过程中的事故预防①防止钢护筒产生径向变形对钢护筒的加工质量严格把关，严格控制钢护筒的制作精度，对加工好的钢护筒验收要准确，验收合格后，在钢护筒内部设置防变形支撑。②防止钢护筒插打过程中发生扭曲变形严格控制钢护筒的垂直度，钢护筒下沉过程中密切注意土层的变化，针对不同土层确定钢护筒的下沉速度，尤其是底口的加固要牢靠，防止钢护筒入土后变形。③防止孔内坍塌采用钻机原位造浆法时，及时检查泥浆质量，若泥浆质量不能满足要求是，加入膨润土、纯碱等进行改善。清孔时要始终保持水头高度不损失。④防止钻孔偏斜钻机安装平稳坚定，避免钻机在钻进时摇晃。开孔前调整钻头对中、机架垂直；开始时采取低速钻进，待钻至护筒底1.0m以下后正常钻进.钻孔过程中随时对钻机的位移、机架的垂直度、钻头和孔心的吻合情况进行检测。⑤防止钻孔缩径钻孔桩产生缩径后进行综合分析，找出缩径的真正原因，针对具体情况采用调整泥浆指标、回填碎石、加大钻头直径等方法处理。⑥防止孔壁坍塌埋笼钢筋笼下放后即使灌注水下混凝土，防止孔壁坍塌埋笼。（2）水下浇注混凝土灌注质量事故的预防①掉管预防措施导管吊点应栓接牢固，导管接头处螺纹吊环要拧紧，避免导管在灌注过程中掉落造成断桩。②导管堵塞的预防措施导管堵塞的原因基本上有两种：第一种是混凝土的个别石块过大，采取的措施是在进料口增加一个过滤筛，将直径大的石块全部过滤掉。第二种灌注速度慢：尽可能提高灌注速度，开始灌注时尽量积累大量的混凝土，产生大的冲击力可以克服泥浆阻力。快速连续浇注可以防止导管堵塞。③导管漏水的预防措施93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计导管使用前必须做密封实验，灌注前检查导管是否漏水、弯曲等缺陷，发现问题要及时更换。在灌注过程中发现漏水应加快灌注速度，并加大混凝土埋深，使导管内混凝土高于漏水处。④导管拔出混凝土的预防导管拔出水面的原因有两种：第一种是当导管堵塞时，一般采取上下提振法，使混凝土强行流出，如此时导管埋深较少，极易提漏；第二种是因泥浆过稠，在测量导管埋深时，对混凝土灌注高度判断错误，从而多拆导管，使导管提离混凝土面，也就产生提漏。如果误将导管拔出混凝土面，必须及时处理。可以用二次导管插入法，其一是导管底端加底盖阀，插入混凝土面1.0m左右,导管与料斗内灌满混凝土时,将导管提起约0.5m，底盖阀脱掉，即可继续灌注。由于要克服泥浆对导管的浮力，混凝土面较深时,不易采用。⑤混凝土上返不流畅的预防措施混凝土配合比中水灰比、砂率、粗骨料最大粒径都要严格控制，混凝土坍落度控制在18~22cm，要有良好的流动性、和易性，用料上优先采用中粗砂，级配良好的碎石。为提高混凝土的和易性及增加初凝时间，在正常混凝土配合比中填加缓凝高效减水剂，并在尽可能短的时间内灌注完毕。⑥导管被混凝土埋住或卡死的预防措施导管插入混凝土中的深度应根据拌合混凝土的质量、供应速度、灌注速度、孔内护壁泥浆状态来决定，一般情况下，以2-6m为宜。⑦桩顶空心产生桩顶空心的因素有：导管插入混凝土的深度较大，混凝土坍落度小，桩顶空心呈不规则漏斗，其深度、位置与导管拔出时的位置、桩顶混凝土状态有关。导管埋的太深，拔出时底部已接近初凝，导管拔上后混凝土不能及时充填，造成泥浆填入。1.2承台的施工方案1.2.1钢吊箱围堰施工承台方法本标段承台施工根据承台与海底面的距离情况采用带底板钢吊箱施工，叙述如下：根据施工区段的水位变化确定钢吊箱的高度，按涨潮时的最高水位控制，设计高度为7m，分两节，每节6块，截面内净尺寸每侧比承台外侧大65cm，以便于质量检查和防腐工程施工，其底板作为封底砼的底模，面板厚6mm，侧板采用单壁形式，厚60cm，双壁内设型钢骨架。（1）整体式钢吊箱围堰设计①受力体系介绍吊箱底板为工字钢组成的平面桁架结构，吊箱支撑受力点主要是以钢护筒底的工字钢作为受力体系，共同支撑钢吊箱和封底混凝土以及承台混凝土的重量，在钢护筒两侧焊接牛腿，牛93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计腿与底板的主横梁相连并作为横梁的主支点。吊箱所有的重量全部由钢护筒来承受。②钢吊箱围堰结构钢吊箱围堰由侧板、底板、外侧框架等4部分组成，共分成设计总重约36t。单壁钢吊箱结构见如下图。③侧板和底板底板为平面桁架结构，横桥向和顺桥向全部为为4根I40a工字钢主横梁，所有的I40a紧贴钢护筒并相互垂直，在底端I40a与钢护筒上的拉压杆连接在一起，作为底板结构的主支点，I40a主骨架工字钢同时支撑在两侧钻孔桩平台上的贝雷架上，作为底板结构的副支点。形成框架后，上面铺设吊箱底板。吊箱的侧板采用6mm的钢板，竖向背肋采用[10槽钢，横向背肋采用10*8的钢板，内弦杆、立杆、腹杆采用L7.5号角钢，腹杆采用L10角钢。块与块之间采用L10法兰连接，法兰之间采用止水橡胶圈，防止渗漏。（2）钢吊箱的制作与运输钢吊箱全部采取工厂制造，构件制作、焊接等工艺必须按有关规范要求办理。底模在桩基位置处要先开孔洞，以利吊箱整体顺利下放，开洞位置为按照桩基完成后现场实测的φ1.9m钢护筒位置准确定位，开洞尺寸为钢护筒直径每侧加大10cm的预留量。吊箱拼接面要求大面平整，在工厂部件完成加工后要进行试拼，合格后方可运送现场，所有模板均做好编号，并标明上、下游方向，以便于现场吊装。运输过程中要求禁止碰撞变形，确保几何尺寸的准确。（3）钢吊箱的组拼与就位工厂制作合格的钢吊箱块件经栈桥运至栈桥运至墩位处，在钻孔平台上按预先安排的顺序拼组成形，拼装顺序为：4I40a底板横梁→4I40b底板纵梁→外侧框架→底模板→侧模板。拼组时，在拼缝面上涂1.0～1.5mm厚防水胶，并在拼缝间加垫8.0～10.0mm厚的泡沫橡胶垫以防漏水。节与节、块与块之间全部采用法兰角钢螺栓相连与紧固。钢吊箱施工步骤见附图。（4）钢吊箱的密封与止水钢吊箱密封作业一般应选择低水位的情况下进行。采用预留孔尺寸与钢护筒直径基本一致的钢板垫圈吊入钢护筒，然后再吊入直径稍小于钢护筒直径的橡胶止水垫圈，最后再吊入一层钢垫圈。三层垫圈用螺栓与钢吊箱底板拧牢夹紧，从而达到止水的效果。钢吊箱在没有密封止水之前，底板上设置的预留孔较钢护筒直径大10cm，钢吊箱内外海水相互连通，潮涨潮落内外水位一致，因此不会产生上浮力。当使用密封止水垫圈密封之后，随着水位升高，便会产生巨大的上浮力，为消除浮力影响，应往吊箱的双壁内注水，从而消除上浮力。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计（5）灌筑水下封底砼为了更加有效地抵抗上浮力，同时也起到更加密封止水的效果，按设计在承台施工之前灌筑1.6m厚的水下砼进行封底，待封底砼达到要求的强度后，抽干水进行桩头凿除、钢筋绑扎、立承台侧模，灌筑砼等工作。水下封底施工采用垂直多导管法。水下砼靠自身流动性向四周摊开。导管采用Ф300的钢管，顶部设置一定储存量的漏斗，每个承台灌筑水下砼有3个对称布置的砼导管即可。（6）桩头的凿除等封底混凝土达到90%的强度后抽干吊箱内的水，然后割除封底混凝土以上的钢护筒并凿除桩头，然后用水泥砂浆将封底混凝土抹平。（7）钢筋制作及安装①承台钢筋依据图纸设计进行下料，弯制加工，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。钢筋绑扎严格按照图纸进行,首先在围堰内用墨线标出纵横钢筋位置,绑扎底层钢筋，绑扎完毕后，进行墩身位置的轴线放样，定出墩身主筋的位置和底面高程。然后绑扎顶层钢筋，顶层钢筋要预留活动口，以便浇注混凝土时下人捣固，待混凝土浇注至顶面时再绑扎固定。承台施工前要预埋墩身钢筋，由于重量太大，拟分两节加工，底端直线端为一节，顶端为一节。具体方法是考虑到钢筋笼整体安装比较困难，因此钢筋主筋进行单根就位，底端通过厚20cm的砼垫块支承于承台砼垫层上，并与承台钢筋焊接牢固。②散热管的布设：散热管在承台高度范围内设置，第一层距承台底面70cm，第二层距顶面70cm。散热管采用直径25mm的钢管，散热管距承台边的距离为1.0m,在平面位置上相邻间距为1.5m。散热管安装时，在绑扎好的承台架立钢筋上分别放置冷却管并用铁丝固定好，端头用弯管连接好，使之形成一个封闭的循环系统。同时将测温线绑在钢筋上，测温线的温敏元件置于测点位置，并不得与钢筋直接接触，插头留在外面，以便于测定测点温度。（8）立承台侧模为便于质量检查和防腐工程施工，按招标文件要求，钢吊箱内部净尺寸每侧比承台外侧大65cm，承台需立模施工。承台侧模采用定制的整体型大块钢模，不设拉杆，全部靠自身的刚度受力，分成4块，利用固定式龙门吊吊起下放至钢吊箱内拼装，板块间销钉和螺栓连接，在钢吊箱内壁与承台侧模间设置方木支撑牢固，然后进行承台砼浇注。（9）承台砼的浇筑承台砼采用输送泵配合串筒施工，砼全断面一次分层推进浇筑完成。砼浇筑时按每30cm93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计一层顺序浇筑，保证在下层砼初凝前浇注完成上层砼。砼浇注过程中配备插入式振动棒振捣，保证振捣质量。1.2.2承台（大体积混凝土）温度控制标准和控制措施（1）温度控制原则混凝土温度控制的原则是：①尽量降低混凝土温升、延缓最高温度出现时间；②降低混凝土降温速率；③降低混凝土中心和表面之间的温差及控制混凝土表面和气温差别。温度控制的方法需根据气温（季节）、混凝土内部温度、结构尺寸、约束状况、混凝土配合比等具体条件确定（2）温控措施⑴混凝土原材料优选选择级配良好的砂、石料、性能优良的缓凝高效减水剂，选用低水化热的矿渣水泥掺加高品质的粉煤灰，是大体积混凝土温控施工的有效措施。⑵优化配合比设计，降低水化热温升优化混凝土配合比，降低水泥用量，混凝土应具有良好的粘聚性，不离析，不泌水，初始坍落度应控制在16~18mm，第一层混凝土应控制在18~20cm，初凝时间应大于25h。(3)混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内表温差，控制混凝土内外温差小于25℃。通过测温点温度测量，掌握混凝土内部各测温点温度变化，以便及时调整冷却水的流量，控制温差。(4)控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，可采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或塔棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌合温度，控制混凝土的入模温度在25℃以内。(5)采取薄层浇灌，合理分层（30cm左右），全断面连续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。(6)加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。保温养护措施可采取在混凝土面表面覆盖2层草袋并加盖一层塑料薄膜或在混凝土表面蓄水加热保温等办法进行。(7)优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注到承台混凝土灌注结束后的养护等各项工序都有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识，发现问题及时上报处理。1.3墩身的施工方法1.3.1施工准备工作93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计本标段墩身分为中间墩和过渡墩，中间墩的高度为6.978m，过渡墩的高度为7.028m，均采用一次立模一次浇筑。墩身施工时，为起到架立墩身钢筋及给绑扎钢筋和立模板提供工作平台的作用，在承台砼浇注完毕一天后搭设双排碗扣式脚手架，脚手架的纵横间距为120cm，步距为120cm，高于墩身1m。在脚手架的四周安装防落安全网，并对墩底承台表面进行浮浆凿毛清理。利用钢吊箱的围堰作用，保证墩身下部在空气中浇筑。1.3.2钢筋的制作和绑扎方法⑴钢筋制作钢筋加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯折的钢筋进行调直，按钢筋型号堆码整齐，依据图纸设计进行下料、弯制加工，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。钢筋弯钩设计无具体要求的，按规范标准弯钩进行弯制。根据墩身设计和钢筋构造及模板的设计计算承受荷载，高度小于10m的墩身一次浇注完成，钢筋一次绑扎成形。墩身钢筋的所有主筋采用直螺纹吊筒连接方式接长。因承台施工时一部分主筋已引出承台表面，承台预留墩身钢筋和墩身上部钢筋施工时采用直螺纹吊筒连接。墩身钢筋按设计长度一次性连接完成。所有主筋同一水平截面接头数量满足小于50%要求设置。墩身钢筋下料前进行编号，并按编号分类存放，保证施工中满足规范要求。⑵钢筋绑扎在钢筋绑扎过程，钢筋交叉点，应用铁丝绑扎结实，箍筋和主筋主叉点每隔1m左右位置点焊一圈，保证钢筋骨架的整体性。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置半圆形砼垫块，每1m布置一处，梅花形放置。⑶墩身钢筋施工要点：①为保证钢筋接头位置及数量满足施工规范要求，钢筋下料及绑扎严格按技术交底进行；②钢筋下料后，按编号摆放，避免不同型号、长度钢筋混淆；③两钢筋交叉位置处，必须用铁丝绑扎牢固，保证钢筋骨架整体刚度。1.3.3模板加工及安装方法⑴模板设计及加工墩身施工采用定制的整体型大面积钢模，墩身采取一次组装工艺,不设拉杆；模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后涂油防锈。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计⑵模板支立模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。采用人工配合浮吊拼装模板，在模板设计时要为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。1.3.4砼浇筑方法⑴原材料组织根据施工工期编排，提前采购墩身施工各工所需要原材料，在砼施工前将所有材料组织运送到位，将石子水洗干净，砂子过筛，单独存放，严格控制砂石料的含泥量。为保证墩身砼外观质量，颜色上下一致，同一墩柱必须使用同一批号水泥；石子有黄皮、水锈的严禁使用；为降低砼入模温度，在砼搅拌前用水浇注石子以降低骨料温度。⑵砼搅拌①砼生产采用岸上进行拌合。全部采用自动计量强制式混凝土搅拌机进行。②各种计量装置经法定计量部门定期鉴定。对搅拌机的各项性能指标每次开盘前，均应进行校核标定。原材料称量的允许偏差：细、粗集料为±2%；其它为±1%。③施工严格控制砼水灰比，搅拌时间不得小于3min，使砼均匀一致。泵送砼坍落度保持在14—17cm。⑶墩身砼浇注与养护在浇注砼之前，要对支架、模板、钢筋做进一步检查，模板如有缝隙应用橡胶条密封。采用串筒下料，每墩身内部四幅串筒。砼在浇筑过程中，要按一定的顺序和方向分层进行，用插入式振动器振捣，分层厚度不超过30cm，其移动间距不能超过振动棒作用半径的1.5倍，靠近模板振动时要保持10～15cm间距，防止振动棒振动模板，振动过程中保证砼振捣密实，以砼不下沉、泛浆为宜，但不能过振造成砼离析。为降低实体墩砼内外温差，严格控制砼拆模时间，并加强砼养护措施。在浇注前模板外覆盖一层毛毡和一层草袋。具体拆模时间根据砼内外温度及天气而定，但不得少于7天。拆模后砼养生采用塑料薄膜包裹，洒水养护方法，必须保证塑料薄膜无破损、不透气。⑷实体墩墩身砼降温措施①采用水化热低的水泥，并利用砼的后期强度，尽量减少水泥用量以降低水化热，减少温度应力。避免采用高水化热水泥，砼优先采用双掺技术(掺高效减水剂加优质矿粉)，改善砼的和易性及可泵性，降低砼的水化热及减少砼的收缩。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计②选择合理的浇筑时间与气象部门建立专门网络气象站，了解每天、周、旬的气象资料，将墩身施工避开阴雨、大风等恶劣天气。选择一天气温度较低的时间开始施工，降低砼的入模温度。⑸墩身预埋件对墩身设有检查梯的，墩身施工时将固定检查梯钢板及锚固定钢筋提前埋设，等墩身施工完毕后将在钢筋加工场分节制作的检查梯和钢板焊接相连。1.3.5墩身施工技术要点⑴承台施工时要采取可靠的固定措施保证承台中的墩身插筋固定牢固、准确。⑵模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。⑶在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。⑷全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。⑸混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。⑹加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，保护已完混凝土结构不受污染。⑺尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。1.4施工测量方案1.4.1、施工控制网建立控制网是施工测量参照的基准，它的精度直接影响到施工测量结果的精确性，因此控制网的建立是施工控制测量中极其重要的环节。根据青岛海湾大桥所处海湾地域特点，大桥采用分级测量控制网系统，利用现有的5个首级测量控制网点，沿桥轴线方向建立加密控制网。青岛海湾大桥的首级控制网由业主提供，施工加密控制网由测控中心统一安排、布设，我部根据本合同的施工需求，配合测控中心布网，并定期复核，以确保加密控制网的精度。加强对控制点的保护，如发现控制点出现偏差，及时上报监理和业主。由于本段基础工程墩位较多，施工条件复杂，测量工作量大，为了保证全桥施工测量的质量，控制和把握整体测量精度。采用监控中心提供的GPS测量监控网络，通过无线电信号方式接收基准站和测站的测量参数、数据，进行测量定位工作。利用加密的施工控制网用全站仪进行复核。1.4.2、施工测量的主要内容93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计(1)测量控制网的复测、加密及日常检测(2)基础施工测量，包括桩基钢护筒、钢吊箱、承台及墩身、临时设施等的测量放样。(3)竣工验收测量。1.4.3、采用的主要依据《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-91）《公路全球定位系统（GPS）测量规范》JTJ/T066-98《测量控制管理办法》……青岛海湾大桥测量控制中心1.4.4、主要技术指标(1)E级GPS网相邻基线点水平分量中误差±10+1ppm×L（L单位为千米），垂直分量中误差±20mm(2)三等水准每千米偶然中误差MΔ≤3mm，每千米全中误差Mw≤6mm1.4.5、采用的技术原则⑴坐标系采用业主提供的坐标系统：坐标采用1980青岛坐标系统和大桥独立坐标系统（12米坐标系）。⑵高程基准采用业主提供的高程基准：高程系统采用1985国家高程系统。⑶静态GPS采用拓普康HiPerPro，标称精度:平面3mm+0.5ppm，高程:35mm+0.5ppm。⑷水准测量采用拓普康AT-G2型精密水准仪及配套钢尺。⑸全站仪、水准仪、经纬仪、GPS、标尺及钢卷尺等测量仪器工具都必须经过检验和计量鉴定，并按照要求进行定期复检。⑹测量观测记录时坚持一人观测、一人记录，两人以相互检查校对并做出测量和检查核对记录。1.4.6、控制点的测量、平差根据大桥施工主体测量控制需要，分阶段合理布设GPS加密控制网点（初步布置在测量平台上，随着施工的进行，逐步布置在完成的桥墩上），拟定计划、方案和措施。采用GPS卫星定位静态测量，按《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ/T066-98）中的GPS控制网相关要求进行，同时采用拓朴康GTS-721全站仪，按《工程测量规范》三边测量的主要技术要求进行边长校测。测设完毕后，采用经国家科学技术鉴定认证的测量平差计算软件进行严密平差计算，并进行全项精度评定，编写技术总结。测量成果报监理工程师批准后，用于施工放样、定位。定期检测施工加密网。施工加密网复测时间间隔最长不超过12个月，并将施工加密控制网检测成果上报监理工程师审核。水准控制按照二等水准测量要求，采用往返测方法，以青岛海湾大桥首级控制网成果中QD10为起始点，测量相邻水准点之间高差，最后闭合到QD10（或QD09、08）。按照三等水准要求统一进行平差，最后确定水准点高程。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计1.4.7、基础和下部结构施工测量测量放样流程：计算放样点坐标GPS放样监理工程师检查上报测控中心放样合格进入工序施工。(1)钻孔桩位放样及钢护筒就位测量钻孔桩施工测量放样定位主要采用全球卫星定位系统（GPS）技术进行施工控制，辅以拓朴康GTS-721全站仪和水准仪校核。①钢护筒沉设测量利用VRS信号，GPS-RTK在钻孔平台上精确放样各钻孔中心纵横轴线，安装钻孔桩钢护筒双层导向定位架，并在导向定位架及桁架上做好钻孔桩中心方向线标记，然后施工钢护筒，并全程观测。桩基施工前在平台桥面板上重新放样桩基的护桩方便钻机的就位，同时在桩基钻孔完成后，利用桩基护桩调整桩基钢筋笼子的平面位置。②钻孔施工测量检测内容有：钻机就位、终孔标高、成孔垂直度检测，钢筋笼下放及其砼浇注观测。(2)、承台的施工测量承台施工测量的主要任务是保证承台各细部结构与设计一致，各棱线、角点与设计位置相同。测量放样方法仍以业主提供的VRS信号用GPS-RTK放样为主，控制墩位的纵、横轴线及各边几何尺寸，在VRS信号不好时，使用全站仪坐标法作为辅助。承台施工时，在钢吊箱施工阶段，护筒拆除后，放出每棵桩基的位置通过桩基中心点，利用全站仪或经纬仪放出承台每个角点位置。桩基、承台施工时利用带有高程拟和计算程序的GPS—RTK进行高程放样，或根据布设好的水准点利用水准仪进行高程放样。(3)、墩身施工测量测量放样方法以全站仪极坐标法为主，控制墩身纵、横轴线及各边几何尺寸、模板安装等，同时以GPS综合应用系统数据后处理方式为辅助方式。墩身施工时，根据测控中心的施工放样精神，不允许使用GPS—RTK作业方式进行放样。则采取利用测量平台使用静态GPS测设出控制点，采取传统的全站仪放样方法放样，或利用GPS综合应用系统数据后处理方式。墩柱高程控制根据布设好的水准点利用水准仪进行高程放样。1.4.8、竣工测量竣工测量内容主要包括：下部结构的钻孔灌注桩竣工测量，承台竣工测量，墩身的竣工测量等。2、大体积承台混凝土防开裂技术措施93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计大体积砼施工是本工程重点也是难点。根据工期安排，一次浇筑砼方量大，必须采取切实可靠的技术措施保证砼施工质量，防止开裂，确保砼施工防水质量和结构耐久性符合要求。主要应对措施：⑴原材料质量控制。水泥：尽量采用抗水性能好、泌水性小、水化热低的水泥，并利用砼的后期强度，尽量减少水泥用量以降低水化热，减少温度应力；砂：选用洁净的中粗砂，含泥量控制在2%以下；碎石：采用非碱活性骨料，选用5-40mm级配碎石，含泥量控制在1%以下；外加剂：采用双掺技术，大体积浇筑的砼避免采用高水化热水泥，砼优先采用双掺技术(掺高效减水剂加优质粉煤灰)，改善砼的和易性及可泵性，降低砼的水化热及减少砼的收缩。为保证砼良好的密实性，掺入适量的具有补偿收缩作用的砼抗裂防水剂。⑵要通过试配合理确定砼配合比，限制水泥用量，控制水化水泥，选择合适有效的外加剂。⑶浇筑前编制详尽的施工方案，并设置测温点。⑷限制水胶比：水胶比的最大限值为0.45。⑸创造条件尽量加快浇筑速度，避免产生施工裂缝。为了避免产生裂缝，浇筑时应采用分层、分条、分段连续不断地浇筑施工。每层厚度控制在30cm以内，分段、分层按流水控制，保证上下两层砼浇筑时间间隔，不超过下层砼初凝时间。⑹降低砼入模温度选择较适宜的气温时段浇筑砼，保证入模温度≤30℃。⑺加强砼的测温与养护为了及时掌握砼的内外温差，调节养护水的温度，使养护水与砼温度接近，采用冷却水管进行初期冷却时，应使温差控制在25℃以内，应在浇筑砼前编制测温点平面布置图，并在浇筑砼时将电阻式温度计布置好。在砼升温阶段(3-6d)期间每2h测量一次，6d之后降温阶段每8h测温一次，测温包括大气温度和内部温度。⑻裂缝检测与监控。经常检查有无裂缝出现。一旦发现裂缝，要及时请专业人员采用超声波裂缝检测仪、放大镜测定裂缝宽度、深度，分析产生原因，寻找对策。3、墩身表面质量控制技术措施⑴93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计严格控制墩台身的轴线、标高，轴线点必须直接用全站仪定出，标定在承台上，并且从不同导线点进行复核，无误后方可使用。水准临时点必须在整个测量网中闭和平差后方可使用，并定期检查。墩柱模板立设时，用两台经纬仪配合校正，以保证模板位置准确。⑵根据结构尺寸定做定型大块钢模板，采用工厂化加工工艺，进一步保证结构尺寸的准确。墩柱拼装时采用分节先拼好，再整体吊装的施工方法，使模板拼缝质量得到进一步改善。接缝夹薄橡胶条的方法保证拼缝严密，严格检查各节模板无错台，缝隙严密，防止漏浆。⑶模板施工前必须全部仔细打磨，然后进行清洗，最后涂优质脱模剂。⑷优化混凝土配合比，严格控制混凝土的水灰比、坍落度。⑸加强混凝土浇注工艺控制，混凝土灌注时间间隔不得超过2小时。严格控制混凝土入模高度，施工中采用减速漏斗或串筒将混凝土灌注入模。混凝土振捣必须将振捣器垂直等距离插入到前层混凝土中5～10cm，振捣间距30～45cm，震动时间以混凝土不再下沉，表面翻浆，气泡不再出现为止，严禁多层布料。振捣器有备用量，遇故障及时更换，确保不出现漏振，从而保证混凝土内实外美。⑹加强混凝土振捣质量，控制好振捣时间，采用不同的型号的振捣设备，对关键部位的振捣质量进行严格检查。⑺严格控制拆模时间，混凝土达到一定强度后方可进行拆除，拆除过程采取保护措施，防止模板碰坏墩柱棱角。⑻拆模后加强混凝土养生，用塑料薄膜将其包裹，将养护期内，保证墩台身表面湿润。4、海工耐久性混凝土施工技术方案与措施青岛海湾大桥远期工程质量关键主要在于混凝土的耐久性，为达到长久的目标，必须采取特殊的混凝土配合比和特殊的材料及工艺。为此在施工中，应围绕加强混凝土密实性，采取添加优质粉煤灰、优质矿粉、高效减水剂、阻锈剂，严格控制集料碱活性指标，以及加强拌和，控制水化热，防止混凝土裂纹，控制氯离子渗透等综合性施工方案，来提高混凝土耐久性质量，具体措施如下：4.1原材料的选择及技术要求⑴水泥：本工程选用强度等级为52.5级的低水化热和低碱含量水泥，水泥中C3A含量应控制在8%以内，所用水泥的氯离子含量应低于0.03%，且符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）标准中Ⅰ或Ⅱ型硅酸盐水泥（代号P.Ⅰ或P.Ⅱ）的技术要求。⑵粗集料：93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计选用不具有碱－骨料反应活性的坚硬石子，石子粒径为5～20mm，级配良好，压碎指标不大于14%，针片状含量不大于8%，含泥量低于0.5%，泥块含量低于0.25%，坚固性硫酸钠溶液法5次循环后的质量损失小于8%，水溶性氯化物折合氯离子含量不超过集料重的0.02%，其它技术指标符合《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685-2001）的技术要求。试验按照《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）进行。⑶细集料：选用不具有碱－集料反应活性的河砂，砂子选用细度模数为2.6～2.9的中砂，含泥量低于2.0%，泥块含量低于0.5%，坚固性硫酸钠溶液法5次循环后的质量损失小于8%，水溶性氯化物折合氯离子含量不超过集料重的0.02%，2.36mm筛孔的累计筛余量不大于15%，0.315mm筛孔的累计筛余量宜在85%～92%范围内，其它技术指标符合《建筑用砂》（GB/T14684-2001）的技术要求，试验按照《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）进行。⑷矿粉：为提高海工混凝土的耐久性，根据海洋高性能混凝土的施工经验和国内外海工混凝土耐久性的研究成果及青岛海湾大桥结构部位和技术要求的不同，拟确定灌注桩、承台、墩身选用当地生产的优质磨细复合矿粉HL（Ⅱ），其比表面积为500－600m2/kg。所选矿粉需水量比不大于100%，烧失量不大于5%。其它技术指标符合《高强高性能混凝土用矿粉外加剂》（GB/T18736-2002）的技术要求，检验按照有关规定、技术标准进行。⑸粉煤灰：在承台大体积混凝土施工时，为降低水化热，防止开裂，选用当地的Ⅰ级优质磨细粉煤灰，其需水量比不大于100%，烧失量不大于8%，三氧化硫含量不大于2%，其它技术指标符合《高强高性能混凝土用矿粉外加剂》（GB/T18736-2002）的技术要求，检验按照有关规定和技术标准进行。⑹高效减水剂：受海工混凝土抗渗性要求的限制，水胶比（水和胶凝材料的比例）一般不超过0.35，因此掺加高效减水剂用以减小水胶比。常用的高效减水剂一般为萘系减水剂或聚羧酸系减水剂；承台混凝土在热期施工时，采取另掺加适量柠檬酸缓凝剂的办法，以达到延缓水泥水化反应的速度，降低水化热的目的。外加剂中的氯离子含量不得大于混凝土中胶凝材料总重的0.01%，其它技术指标符合《混凝土外加剂》（GB/T8076-1997）的技术要求，检验项目和标准按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000附录F-2）进行，使用时应符合产品说明、《混凝土外加剂应用技术规程》（GBJ119-1988）及青岛海湾大桥关于混凝土配合比、拌制、浇筑等项规定。⑺阻锈剂：93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计根据国内外钢筋阻锈剂的研究成果、使用情况，采用业主和监理认可的复合型多功能钢筋阻锈剂，该阻锈剂除具有较好的阻锈效果外，还具有提高混凝土强度和明显的提高混凝土的抗渗性，并有减水效能，还解决了单一亚硝酸钠所带来的降低混凝土强度和握裹力、刺激局部腐蚀和促进碱骨料反应的副作用问题。该阻锈剂的各项技术指标均应满足《阻锈剂质量验证试验标准》及《钢筋阻锈剂使用技术规范》（YBJ231-91）的技术要求。⑻水：拌合用水及养护用水采用自来水。海水、污水、PH值小于5的酸性水、硫酸盐含量（按SO42-计）超过500mg/L的水和氯离子含量大于200mg/L的水不得使用。水的化学分析按《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）进行。4.2海工耐久性混凝土优化配置技术方案⑴混凝土配合比的设计采用优化设计原则，除满足青岛海湾大桥规定的强度等级、最大水胶比、最小胶凝材料用量、含气量、工作度等技术要求外，同时应满足抗氯离子渗透性能和抗裂性等具体参数指标要求。⑵在混凝土中必须掺加优质矿物掺和料，以提高混凝土的抗氯离子渗透性能的要求。大体积混凝土选用低水化热矿渣水泥，同时掺加优质粉煤灰。⑶对有特殊防腐蚀要求的大体积承台混凝土，应在混凝土中加入钢筋阻锈剂和缓凝剂，并经专门试验论证后方可实施。⑷混凝土拌合物中各种原材料引入的氯离子总质量应不超过胶凝材料总量的0.1%（钢筋混凝土结构）。⑸所有海工耐久高性能混凝土的配制，包括灌注桩、承台、墩身均按泵送混凝土技术要求进行设计。⑹为海工耐久高性能混凝土的配制混凝土满足泵送要求、强度等级和耐久性要求，所有海工耐久高性能混凝土的配制全部运用正交试验法进行配合比的优化设计试验。4.3海工耐久混凝土试验方案⑴混凝土工作性能、强度、弹性模量及水化热按照《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）规定的方法进行。⑵氯离子扩散系数按照RCM（非稳态电迁移法）方法采用唐氏RCM测定仪进行测试。⑶钢筋阻锈剂的质量验证试验按照《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）、《阻锈剂质量验证试验标准》及《钢筋阻锈剂使用技术规范》（YBJ231-91）规定的方法进行测试。⑷混凝土早期抗裂性按照《混凝土抗裂性测试－平板试件》方法进行测试，评价影响混凝土开裂趋势的各种变量按照《混凝土抗裂性试验－圆环试件》方法进行测试。⑸混凝土电通量试验方法按照《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTJ275-2000附B录进行。⑹碱含量测试方法按照中国工程建设标准化协会标准《混凝土碱含量限值标准》CECS93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计53：93进行。⑺混凝土抗冻性能测试方法按照《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）进行。4.4海工耐久混凝土施工技术措施4.4.1混凝土拌合⑴海工耐久混凝土的拌合全部采用全自动计量强制式混凝土拌合机进行。⑵各种计量装置经法定计量部门定期鉴定。每次开盘前，均应进行校核。原材料称量的允许偏差：细、粗集料为±2%；其它为±1%。⑶混凝土的拌合时间：灌注桩、墩身混凝土为3～3.5min；承台混凝土为6～7min。4.4.2混凝土运输本标段桥梁用海工耐久混凝土全部采用岸上拌合，罐车运送，泵送入模，以保证施工要求的坍落度和混凝土不离析、不分层。4.4.2混凝土浇注⑴海工耐久混凝土的浇筑方法均采用混凝土输送泵泵送浇筑。⑵对承台、墩身等混凝土正式灌注前进行模型试浇筑和试养护及温度测控，以对浇筑工艺、养护方法与工序进行最终验证和确定，并给出施工过程中温度参数的合理控制值。⑶混凝土的入模温度不大于30℃。邻接的新旧混凝土温差不大于20℃，混凝土喷涂的养护剂与混凝土表面温度之差不大于15℃。大体积混凝土入模后30min的最大温升小于30℃，内部最高温度不高于75℃。⑷施工时尽量减少暴露的工作面，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。⑸泵送混凝土施工工艺按照《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）执行。⑹为确保混凝土结构保护层的厚度符合设计要求，本工程所有混凝土结构均采用定制保护层定位夹（块），其尺寸及形状符合设计要求，上下间距不大于30cm，左右间距不大于50cm，呈梅花形布置，固定牢固。混凝土结构保护层的厚度允许偏差为＋10mm和－0mm，并采用钢筋保护层厚度检测仪进行检测。⑺每次浇筑混凝土根据混凝土浇筑量采取一台或多台输送泵同时进行，保证混凝土在达到初凝时间之前浇筑完成。⑻灌注桩混凝土的浇筑应连续进行，一次浇筑完毕；墩身混凝土的浇筑应连续进行，尽量一次浇筑完毕，每层浇筑厚度不大于30cm。⑼93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计承台大体积混凝土的浇筑选择在一天中气温较低时进行，并采取使用水化热较低的矿渣水泥、减少水灰比、掺加粉煤灰和柠檬酸缓凝剂；减少浇筑层厚度、延长浇筑时间和散热时间，分成几层较薄的浇筑层，每层厚度不大于1.5m，加快混凝土散热速度；覆盖混凝土用料避免日光暴晒，用冷却水搅拌混凝土降低入仓温度；在混凝土内埋设冷却钢管通水冷却；浇筑后立即覆盖保温，加强养生等技术措施。养护时间不小于15天，在养护期间采取与海水完全隔绝的防护措施。⑽混凝土结构的施工缝和连接缝位置设置应避开浪溅区、水位变动区等可能遭受最不利局部侵蚀环境的部位以及可能发生拉应力的部位。对结构连接缝处的混凝土采取混凝土表面浸渍防腐蚀处理措施。处于浪溅区、水位变动区的混凝土表面按设计要求采取浸渍防腐材料等特殊防水防腐蚀措施。⑾浇筑施工缝新混凝土必须在老混凝土强度达到10MPa以上时进行，并连续灌注。同时在老混凝土面上水平缝抹一层界面处理剂或厚约10mm的1:2水泥砂浆，竖直缝抹一层界面处理剂或薄纯水泥浆。界面处理剂符合《混凝土界面处理剂》（JC/T907-2002）的要求。4.4.4混凝土捣实所有混凝土一经灌注，立即进行全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体。混凝土的内部均采用插入式振捣器振捣。承台顶面采用平板振捣器振捣。混凝土的振捣技术要求按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）执行。4.4.5混凝土养护⑴当新浇结构物易与流动水接触时，采取措施使混凝土在浇筑后7d内不受水的冲刷。对于浪溅区以下的新浇混凝土在养护期内以及混凝土强度达到设计等级值的70%之前，不得受海水和浪花的侵袭。⑵本工程现浇墩使用养护剂进行喷涂养护，暴露于大气中的新浇混凝土表面应及时喷涂养护剂。洒水养护采用自动喷水系统和喷雾器进行，湿养护不间断，洒水时间间隔根据气温确定，在拆模以前保持表面连续湿润。气温低于5℃时，采取覆盖保温，不得洒水养护。⑶混凝土浇筑完成后，待表面收浆后立即对混凝土进行养护。5、钢构件防腐措施本工程的栈桥的的钢管桩、钢管桩的剪刀撑和钢护筒全部在海水中，由于海水中存在酸性负离子，容易对上述钢构件形成较大的腐蚀，所以对钢管桩、剪刀撑和钢护筒全部采用环氧树脂沥青漆进行防腐处理，以减少钢构件在使用期间的腐蚀。6、冬季、雨季及台风期的施工安排6.1冬季施工安排93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计本合同段施工跨越冬季，冬季气温较低，根据我单位的施工经验及本合同工程的工期计划安排，钻孔桩在冬季1月、2月不安排施工，承台、墩身在冬季12月、1月、2月不安排施工，以上停工时间在工期安排时予以扣除。各工序在接近最冷月施工时严格按冬季施工规范要求进行。当昼夜平均气温连续5天低于+5℃，按冬季施工措施进行安排。冬季砼施工时，砼采用高标号硅酸盐水泥，并掺加引气型减水剂，减少水灰比，提高砼的抗冻性，用于拌制砼的各种材料的温度用拌和后的所需的温度加以控制。当原材料的温度不能满足需要时，首先考虑对水进行加热，若仍不能满足需要时，考虑对骨料进行加热，拌合所需的骨料，应严格检查，严禁带有冰雪和冻结冰块，砼延长搅拌时间，拌制好的砼采取保温措施并尽快运至浇筑地点，进行砼浇筑。冬季施工前,通过气象部门随时了解气象变化，准备充足的低温施工防护材料；根据冬季施工的工程量，备足所需的工程材料。冬季施工时，采取适当保温措施对结构物进行养护，派专人加强温度观测记录工作。要加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏；对供水管道和蓄水池采取保温措施，确保施工和生活用水的正常供应。6.2雨季施工安排本合同段位于胶州湾内、雨量充沛，雨季施工时做到合理安排。编制雨季各施工项目的施工方案，备足雨季施工材料和防护物品。掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。疏通现场的排水系统，做到雨后车辆即可通行和防止雨水对支架基础的浸泡。做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、混凝土施工配合比，施工完毕对砌体和混凝土表面及时覆盖。材料堆放场地搭设简易防雨工棚，混凝土浇筑现场配备好足量的防雨布。6.3台风期的施工安排本工程为海上作业，因此施工时切实作好防台风工作，将台风的影响降低到最低限度，施工时主要采取如下措施：与气象部门加强联系，确保施工过程中准确掌握第一手气象资料。在大桥的施工现场设立建设专用气象观测站，增强对自然灾害发生的预测准确度，使施工预防措施提前到位，以最大限度的降低施工风险，确保工程顺利和施工安全。借鉴往年气象统计资料，有预见性地合理安排工序施工，根据各结构物的具体情况，台风季节主要安排受台风影响较小的工程进行施工，工序安排上考虑充足的作业时间。加强气象预报工作，施工时根据台风的大小及持续时间采取相应的防范措施。在大风来临之前，对施工现场结构物模板、支架、新浇结构物混凝土采用风缆等进行加固处理。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计六级以上大风停止作业，吊装设备臂杆转到顺风方向，结构物上的各种设备器材采取覆盖或转移的方法进行避风处理。七级以上大风时水上船舶、浮吊等原位抛锚、锁定，停止作业。九级以上大风时水上船舶、浮吊等设备泊停避风港，施工前与当地有关港口单位联系，台风季节及时将施工现场内的各种水上设备器材拖运至港口内指定位置避风。台风的到来往往带来暴雨及大雨，因此在防台风的同时要作好防雨工作。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计第六章质保体系及工期质量保证措施1、质量保证体系青岛海湾大桥是青岛市道路交通网布局中胶州湾东西岸跨海通道的重要组成部分，也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架的重要组成部分，搞好青岛海湾大桥的工程建设具有重要的政治意义和经济意义。为此，我们对本工程的工程质量提出严要求、制定高标准，并且建立严谨的质量管理和监察机构，健全完善的质量保证体系，制定科学细致的质量保证措施，在业主、监理及青岛市工程质量监督站的指挥及监督下，将本工程建设成精品工程。针对本标段工程的具体特点，结合我集团公司贯彻执行ISO9001-2000族系列国际质量标准，本工程按项目法管理模式组织施工，推行项目经理负责制。集团公司项目部成立质量领导小组，分公司项目部成立质量管理组和质量监察组，形成健全的质量管理体系和质量监察体系。质量领导小组负责制定总的创优目标和创优规划并组织检查实施，质量管理体系负责项目施工过程中的全面质量管理工作，质量监察体系负责项目的工程质量检查及施工质量监察工作。1.1、质量目标工程建设确保省部级优质工程，挣创鲁班奖。1.2、质量标准不发生重大、恶性质量事故，工程主体质量优良。（1）分项工程合格率100%，分项工程质量评分值不小于85分。（2）分部工程合格率100%，分部工程加权质量评分值不小于85分。（3）单位工程质量达到优良。（4）竣工文件真实可靠、齐全整洁，实现一次交接合格。（5）钻孔桩达到不断桩，墩身预制达到不报废不倒塌，混凝土外观质量达到轮廓分明、线条流畅、表面光洁的目标。1.3、项目部质量管理体系为保证质量保证体系的有效运行，实现本标段工程质量目标，根据本标段实际情况，分公司项目部建立以项目经理为组长，安全质量部部长为副组长的工程质量管理领导小组，日常具体工作由安全质量部负责，按照招标文件、合同条款、设计文件、施工规范及技术细则要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。建立起行之有效的质量管理体系，设置好工程质量管理组织机构。质量管理领导小组：组长：孙成新（现场项目经理、高级工程师）副组长：孙玉国（总工程师、高级工程师）组员：张振宏（安质部部长、工程师）、庄纪文（工程技术部部长、工程师）、张成锋（调度主任）、张贵臣（物资部部长）、顾国防（副经理兼经营计划财务部部长、工程师）、严军（综合办主93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计争创国家优质工程、保证用户满意反馈质量评定提高经济效益奖优罚劣经济兑现加强现场试验、检验控制充分利用现代化检测手段执行自检互检交接检定期不定期质量检查接受监理工程师监督举办QC活动成果发表签定包保责任状制定奖励处罚办法完备计量支付手段建立优质优价办法明确创优目标制定创优措施检查创优效果推广“四新”技术推广“四新“技术工艺测量复核双检制技术图纸审核制坚持技术交底制技术规范、标准质量责任制技术岗位责任制总结表彰先进总结表彰先进改进工作质量经济法规创优质工程技术培训经理部质量管理小组指挥部质量管理领导小组TQC教育提高质量意识经济保证施工保证思想保证组织保证制度保证质量保证体系作业层回访质量保证体系框图树立为用户服务的思想建立质量第一的意识制定质量教育计划工建道立序下用道户工的序思是想上93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计任）、赵军宜（财务主任、助理会计师）。质量管理领导小组负责定期组织质量检查、召开质量分析会议，检查、分析质量体系有效运行情况、质量保证计划的执行情况，经理部一级的质量管理机构在指挥部质量领导小组领导下，制订创优规划，拟定项目工程具体的分项实施计划，严格按质量检查程序，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工要点，关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极展开工作。及时发现存在问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。质量管理体系框图。项目部质量管理领导小组质量监察部承台施工作业队墩身施工作业队海运安装作业队混凝土供应作业队钻孔桩作业队施工作业队质检工程师水上运输班水上安装工班混凝土工班钢结构工班钢筋加工工班钻孔桩工班模板修整工班陆上运输班司机工班各工班QC小组活动1.4、项目部质量监察体系为确保本工程的质量，在业主、监理和青岛市工程质量监督站的监督下，项目部建立以项目经理为组长的质量监察体系。质量监察体系负责项目的工程质量检查及施工质量监察工作。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计质量监察体系框图青岛海湾大桥工程质量监督站青岛海湾大桥第四标项目部项目总工程师项目经理项目部试验室、测量室安全质量监察工程师各作业队试验室、测量室各作业队质检员2、工期质量保证措施根据质量保证体系及质量领导小组要求，公司项目部制定出以下质量制度及措施，以保证工期质量达到业主要求。2.1、质量控制程序项目经理部设质量安全监察部，各施工作业队设专职质检员，在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。为了实现工程质量的优良目标，将按照ISO9001质量体系——生产和安装的质量保证模式，建立完善的质量控制程序，遵照施工规范的要求，运用先进的技术管理方法和工艺流程，做好施工质量的全面控制。2.2、质量管理制度实行以项目总工程师为主的项目部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。健全各项制度，并层层落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们坚持贯彻执行以下八项制度：①质量责任挂牌制度②质量定期检查制度③质量评定奖罚制度④工程测量双检复测制度⑤隐蔽工程检查签字制度⑥工序交接签证制度⑦重点工序把关制度⑧验工质量签证制度。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计质量是企业的生命线，保证工程的质量如同爱护企业的生命，应努力做到质量管理工作规范化、制度化。坚持做好质量定期检查工作，将每次工程质量检查的情况及时总结、通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现和解决施工中容易疏忽的一些质量问题，从每一道环节确保整个工程项目的优良目标。2.3、质量教育（1）广泛开展QC小组及创优质样板工程活动，通过广泛的论证、分析和研究，确保工程质量得到有效控制。（2）在施工前，组织有关人员认真学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新测试方法的技术要点，并认真进行技术交底，确保在施工中正确应用，提高工程质量。（3）对承包范围内的工程，工前认真搞好技术交底，工中循环检查，工后总结评比。使广大职工熟悉和掌握有关的施工规范、规程和质量标准。在施工中，加强质量监督和技术指导，保证人人准确操作，确保工程质量。2.4、质量监控（1）施工全过程的质量监控系统项目经理总工程师工程技术部安全质量部混凝土供应作业队钻孔桩施工作业队海上运输安装作业队墩身施工作业施工队承台施工作业队产出品的质量监控施工工艺、施工过程的质量监控投入品的质量监控实现施工全过程质量监控（2）施工全过程质量因素全面监控系统93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计项目经理总工程师工程技术部安全质量部混凝土供应作业队钻孔桩施工作业队海上运输安装作业队墩身施工作业队承台施工作业队对理生环产境、的劳质动量、监管控对验所方用法施的工质方量法监检控对械工设程备所的用质施量工监机控对构工配程件所的用质原量材监料控对产所人有员参的与质施量工监生控实现施工全过程质量监控3）事前、事中和事后质量监控系统。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计工程原材料、构配件质量监控施工所需机械设备质量监控施工准备工作施工方法、检验方法质量监控技术、劳动和管理环境质量监控质量事前监控施工人员质量监控工程开工申请报告工程设计图阅读、理解中间产品质量监控施工、安装工艺过程质量事中监控工序质量监控工序间质量监控竣工质量检验质量检验质量评定竣工图质量检验评定资料工程质量鉴定文件质量事后监控工程施工全过程的质量监控（4）工序质量监控流程93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计制定工序施工方案不合格确定工序质量目标进行施工技术交底自检互检交接检专职检工序施工全过程质量评定监理工程师旁站检验确认进行下道工序施工监理工程师旁站监督查寻原因返工处理合格（5）材料质量检验总程序93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计原材料取样该批材料不用标准试验不合格不合格加倍取样检查是否合格？试验结果评定，是否合格？合格试验报告实施控制检验检验结果评定，是否合格？不合格合格分析原因作出结论提出处理意见结果93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计（6）混凝土质量检验程序合格不合格合格不合格合格不合格不合格加倍取样检查是否合格？水泥、砂、石、水、外加剂、外掺料取样标准检查，是否合格？选定配合比发出配合比设计报告该批材料不用合格计量误差控制水灰比控制坍落度控制含砂率控制试样取样、制作、养护试验性能检测试验结果评定，是否合格？结束结构强度检查1、钻芯取样检查2、非破坏性检查复检结果评定是否合格？该批混凝土报废处理合格93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计（7）质量奖罚措施在工程施工过程中实行工程质量包保责任制，制定严格的质量奖罚措施。①项目经理部与各作业队签订质量包保责任状。保证工程一次验收合格率达100%，优良率92%以上，无大及以上质量事故，并进行月度考核，季度总结，奖优罚劣，奖罚兑现。②建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对一贯注重工程质量且取得良好效果的班组和个人，除给予项目奖励外还将在评先、晋级、调资等问题上予以优先考虑，对工程施工质量差且整改后无较大改变的班组和个人，除予以行政的经济处罚外，还将在企业内部歇工待业，以示鞭策。③作业队对班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，对符合质量要求的工程进行计价工资计算，质量不合格者不予计量，真正体现重奖重罚，优质优价。（8）混凝土施工质量控制措施青岛海湾大桥处设计使用期限为100年，所以对混凝土结构抗海水的腐蚀性要求较高，大部分结构必须使用高性能混凝土，所以对混凝土配合比的设计要求采取科学的方法严格设计。①拌制混凝土用砂、石、水泥应经过反复挑选，以满足规范和设计要求。②用于混凝土拌合用水应选用天然水或淡水，不得使用海水。③各种标号的混凝土应经过试验室进行配合比设计，且其试验结果满足泵送要求和规范要求后，方可用于结构混凝土中。④承台混凝土应按照大体积混凝土施工的要求进行浇筑。⑤各种预应力混凝土、钢筋混凝土施工时应采取分层浇注方法，分层厚度不大于30cm，混凝土浇注时均采用泵送，施工时应加强振捣。⑥高性能混凝土配合比应掺加微硅粉、粉煤灰、磨细矿渣等胶凝材料，并经重复试验验证获得。（8）加强施工队伍的管理对承包范围内的工程，工前认真搞好技术交底，工中循环检查，工后总结评比。使广大职工熟练掌握有关的施工规范、规程和质量标准。在施工中，加强质量监督和技术指导，保证人人准确操作，确保各工序质量一次验收合格。（9）做好施工中的协调配合工作在业主的领导下，与设计单位、监理单位和兄弟标段真诚合作，接受地方政府质量监督部门的检查和监督，共同把好质量关。在施工全过程中，尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员检查，发现问题及时整改。3、工期保证措施3.1从组织上、管理上保证工期（1）、选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任各分项工程作业队主要负责人，组织精干的施工管理人员和施工队伍，挑选性能优良的机械设备，按期做好施工前的各项准备工作。（2）、积极开展“四比”活动，在本工程施工中我们将积极开展以“93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动，树立“开工必优，一次成优”的思想，确保本工程质量达到优良等级。（3）、针对本工程水上作业范围大的特点，加强水上施工船舶的管理，规范施工船舶水上交通，定期进行航行安全检查，划定施工作业区域，避免相互干扰造成窝工。(4)、落实承包责任制，签订各级承包责任状，完善奖惩制度，实行按劳分配的原则。推行不同形式的计件工资、计时工资、承包工资等分配方式，以经济为杠杆，调动施工人员的积极性和主动性，提高生产效率，做到提前工期有奖，延误工期受罚。3.2强化进度计划的管理(1)、根据本工程工期紧、技术比较复杂的特点，组织充足的精干人员，精良设备投入本工程项目。(2)、按本项目工程的工期目标，制定本单位工程的总体进度计划，绘制总体进度计划网络图和主要工序网络图及横道图，按规定编制本工程年度、季度、月度计划。预计每月完成工作量和形象进度。(3)、抓住总进度计划网络图中的关键工序，科学地安排施工，对有可能影响到总工期的关键工序必须科学地组织平行作业，最大限度地安排流水作业，抓好工序间衔接，从资源上给予充分保证，确保总进度计划的顺利实现。(4)、成立由生产副经理为主，工程各部门、作业队负责人组成的生产调度领导小组，加强施工现场的协调和领导。(5)、对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工连续，顺利完成施工任务。(6)、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行，以确保工期。(7)、建立施工进度关键工序控制和调节手段①工程施工进度监测系统工程施工进度实施过程建立进度数据采集系统收集实际施工进度数据数据的整理统计和分析实际进度与计划进度的比较否检查是否出现进度偏差是进入施工进度调整系统93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计②工程施工进度调整系统工程施工进度出现偏差工程施工进度监测系统分析该进度偏差对后续工序所产生的影响采取施工进度调整措施确定影响后续工作的限制条件形成经调整的施工进度计划分析产生进度偏差的原因采取相应的技术经济和组织措施实施调整后的施工进度计划3.2从资源上保证工期1、本工程规模较大，实施所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源应予优先保证。本合同段将组建一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。2、施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。3、制定严格的材料采购供应制度，编制进度——资源计划表，按物资流组织工程主要材料的采购、运输与保管工作，杜绝停工待料或材料大量堆积的情况出现。4、做好冬季、雨季、台风、雷暴等季节的材料采购工作，对在恶劣气候条件下必须使用的材料进行充分预购，进场的钢筋随时遮盖，防止锈蚀。5、在我合同段施工的大部分是我单位的正式职工，外部劳动力占一小部分，针对农忙季节，我单位采取一系列措施（如增加工人的工资和奖金），或从劳动力市场寻找一般岗位的劳动力，保证在农忙季节施工人员不减少。3.4从技术上保证工期1、采取目标管理、网络计划技术等现代管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动力组织、工期安排上不断优化，使其更加完善。2、广泛开展技术革新和科研工作，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，鼓励开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计的五小活动，对重点项目邀请设计、科研单位和本合同段专家组联合攻关，从科学技术上保证本工程难点项目顺利施工。3、项目总工程师全面负责施工技术管理，工程技术部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。4、实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。5、实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详细的技术交底，对各工序施工过程做好技术跟踪监控，发现问题及时现场就地解决，杜绝工序检验不合格而进行返工，延误工期。3.5做好后勤保障工作1、通讯、通信设施齐全，满足生产需要，做好生产调度工作，加强与建设单位、设计单位、上级主管部门、地方政府的联系，确保各种信息、政令畅通、快捷、准确、及时。2、生产调度室由专人负责，随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作的顺序，尽量避免台风暴雨对施工的不利影响。3、加强水上施工船舶的调度、安排和管理工作，组织好水上混凝土工厂砂、石料、水泥、淡水的供应工作。协调水上各施工作业点的吊船、运输驳使用情况，提高水上施工作业工效。4、做好本合同段物资、机具零配件的采购工作，台风季节做好抗台、防台工作，定期检查水上船舶锚碇情况，保持水上各种船舶的设备处于完好状态，以便及时恢复生产。5、加强现场环境卫生、治安管理工作，办好工地食堂、浴室、开水供应站，解决全体施工人员的后顾之忧。6、设立医疗卫生服务中心，对参加施工的全体职工进行年度健康检查，对高空作业、水下作业人员进行定期健康检查，切实保障职工健康。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计第七章安保体系及安全保证措施1、安全保证体系安全生产保证体系的建立应符合建筑企业内部的特点，形成安全体系文件。且人员的配备、岗位的设置应根据本工程的特点而定，做到相对固定，不得随意变动；并配置必要的设备、装备和专业人员，确定控制和检查手段、措施；还应确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施，以确保安全措施计划的内容具有可操作性、严密性、可行性。根据具体情况，施工现场的安全控制和实施，采取将11个要素进行层层分解，使每一个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人。在编制安保体系时，考虑其与其它体系（如质量体系）的兼容性，在协作运作时资源共享。安全保证体系要素及职能分配表见表8。表8：项目部安全保证体系要素及职能分配表编号安全生产保证体系要素项目经理项目副经理项目总工程师职能部门计划部门施工部门技术部门安全部门材料部门保卫部门3．1管理职责★●▲▲▲▲▲▲▲3．2安全体系★●▲▲▲▲●▲▲3．3采购●★▲▲▲▲▲●▲3．4分包方控制●★▲●▲▲●▲●3．5施工现场安全控制★●●▲▲▲●▲●3．6检查、检验●★●▲▲▲●●▲3．7事故隐患控制●●★▲●●●●●3．8纠正与预防措施●●★▲●●●▲▲3．9教育与培训●★▲●▲▲●▲▲3．10安全记录●★●●●●●●●3．11内部安全审核★●●▲▲▲●▲▲表中说明：★-主管领导●-主管部门▲-相关部门（个人）1.1、安全目标认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守一切规章制度，严格管理，严守职责，切实抓好安全生产的工作。（1）杜绝任何死亡事故；无重大设备、火灾、交通、管线、海损等事故。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计（2）年负伤几率控制在千分之零点六内。（3）工程安全管理达标（JTJ59-99标准）。（4）争创安全标准化工地。（5）创建重大工程“文明工地”；争创“市级文明工地”。1.2、安全目标考核奖罚标准（1）从2007年6月1日～2009年9月30日（工程结束止）施工期间若发生死亡事故，按照安全管理协议规定给予事故责任人、间接责任人、事故直接责任班组进行罚款，第一责任人领导除承担责任外并罚款。（2）从2007年6月1日开工～2009年9月30日工程结束期间严格按JGJ59-99标准做好安全工作，在安全检查中达标，若不达标，每次进行罚款。如达标并受到上级表扬则每次奖励。（3）创标化工地。如达到安全标化工地的要求进行奖励，如达不到安全标化工地的要求则罚款。（4）创文明工地。如达到市重大办文明工地、市级文明工地的要求进行奖励，反之则处以罚款。1.3、项目部安全管理体系项目部实行项目经理负责制，对承建的项目工程的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。项目部按有关规定，建立安全生产管理机构，配备足够的安全管理人员，全面负责本项目的安全生产管理工作，确保安全管理目标的实现。项目部安全管理体系图框图项目经理部安全领导小组施工作业队安全管理员木工工班机电工班钢结构工班陆上运输班海上运输班钢筋工班混凝土工班钻孔工班各工班安全监督员2、安全保证措施93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计根据安全保证体系及安全管理目标领导小组要求，分公司项目部制定出以下安全制度及措施，以保证安全达到业主要求。安全保证体系框图负责人：项目经理安全生产委员会群众活动职工安全教育安全生产管理手段安全生产监查手段百日安全无事故活动上岗安全教育五同时安全生产检查制度班长安全讲话每周安全活动安全技术措施重点部位安全验收制：1、洞口段施工2、风化槽施工3、道路施工4、车辆运输安全生产“三检制”新项目重点安全教育制特殊工程的安全合格制安全日累计挂牌各项安全管理制度安全生产群管网“三不放过”的分级事故调查、处理制单位工程安全负责制各级人员安全生产岗位责任制安全奖惩兑现制安全目标：创建省安全标准工地注：五同时是指在计划、布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时要进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计2.1、安全控制（1）安全控制程序①严格执行市《青岛市建设工程承发包管理办法》，在工程开前办理资质审查手续，并向建设方提供营业执照、施工许可证、安全生产管理机构、安全管理网络、规章制度、操作规程、特种作业人员管理及持证上岗等情况。②安装生产协议和其他协议▲项目经理部按规定向建设单位缴付安全抵押金，认真履行建设方的安全抵押金规定和安全抵押金实施细则，建设方有权按约定的条款对承包单位实施奖罚。▲项目经理部在签订工程经济合同的同时签订《青岛市建设工程承发包安全管理协议》，同时办理安全报监手续，填报相应表格。（2）安全规章制度项目经理部建立安全领导小组和安全生产管理网络；建立和落实各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度和安全操作规程；建立相应的内部考核制度；积极落实安全生产检查制度和事故整改制度。（3）安全检查制度①施工单位应制订安全生产自查自纠办法，将安全隐患消灭在萌芽状态。②施工单位应坚持日常的安全巡视制度，重点抓好对危险源的控制，了解现场第一手安全资料，杜绝事故隐患，确保施工安全。③采用内业与外场相结合的管理办法，加强对施工标段的内业资料检查，以确保资料真实性。内业资料台帐以安保体系的台帐为主。2.2、安全管理（1）施工前的安全管理①开工前要制订好安全生产保证计划，根据本合同段的特点，开列危险源清单，编制相应的安全技术措施，再经有关部门批准，报安全监理审核。②施工前，项目负责人向全体施工人员进行安全生产总交底，其内容应做到面广，突出重点。交底内容除基本的施工情况外，还将包括设备安全、用电安全、防火、防爆、治安保卫、防汛防台、饮食卫生、季节性保护、个人防护用品的正确使用和对特种作业人员要求，海上施工还应进行海上作业安全和船舶安全等交底。在具体施工期间应根据施工工艺流程，分期向作业人员进行分部（项）安全技术交底和操作规程交底，以上交底内容，要有双方签证，并纳入内业台帐。③施工现场有较浓的安全宣传气氛，布置安全标语，安全警告标示牌和指示牌，生活区设黑板报和宣传栏，并悬挂施工铭牌。会议室挂放安全生产管理目标牌、文明施工网络图、安全生产保证体系要素分配牌、安全生产管理网络图、劳动保护管理网络图。现场有“七牌二图”93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计。办公区有工程管理相关图，生活区有“两通三无五必须”、“七不”宣传牌，卫生包干图和消防器材分布图，海上施工应有气象和海洋环境图和船舶抛锚方位图。大中型机具设备包括船舶要有安全操作规程。作业人员必须穿戴与其工作相适应的个人防护用品，特殊工种必须持证上岗，并有安全员巡视检查。（2）安全教育①项目经理、安全员等施工管理人员持证上岗，现场作业人员必须经过安全培训和岗前教育，并建立好“三级教育卡”。外来劳务人员或转岗民工在经过安全培训教育后，进行上岗作业。每逢节假日或根据气候（季节性）的特点进行针对性的安全的教育，并把教育的内容记录在案。②主管安全生产的项目经理要编制年度培训计划，结合施工特点合理安排职工进行教育培训和特殊工种的审证工作。（3）外来劳务人员的安全管理①外来劳务人员是城市基础建设中一支不可缺少的力量，各级领导要充分注意到他们缺乏安全知识和自我保护能力，重点加强对外来务工的安全管理、安全培训、安全生产教育和劳动保护工作。外来分包队伍和外来民工的选用必须要进行严格的资质评审，合格者方可录用。对外包队伍要做到，情况明，点数清，建立档卡，加强教育。②外来劳务班组定期开展安全学习交流活动，每天作业前要有针对性的安全交底。日常的安全检查及整改，均要有书面记录。要创造条件，帮助他们开展创建安全合格班组的活动。③新进外来劳务工或转岗劳务人员必须要经过培训合格后上岗。④外来劳务队伍进场作业前，要对全体成员进行安全交底，要有书面记录，双方签证。同时要建立“三级教育卡”，明确三级教育内容，并要有教育者和受教育者签字。⑤不随意安排外来劳务工加班加点，不允许劳务工违章作业，冒险蛮干。外来人员在劳动中应有必要的个人劳防用品，享受劳动保护待遇，特别危险处要派员进行重点监控。⑥所有参加施工的外来劳务人员中的电工、焊工、架子工、起重工等人员应有相关证件，严禁无证上岗。⑦外来劳务人员的宿舍要求卫生整洁，物品堆放整齐，张贴卫生值日表、不乱接乱拉电线，不准使用碘钨灯、电炉等电器设备。（4）特殊工种管理①特殊工种人员（船舶操纵人员、电工、焊工、架子工、起重工、打桩等）须经培训合格后持证上岗，应认真审查特种作业人员的操作证件是否有效，无证或证书过期人员严禁上岗。②特种作业人员应进行登记汇总，正确填写已审日期及下次复审日期，并附每位特种作业人员的证件复印件。③加强对特种作业人员的安全教育，在特殊区域或特别危险场所工作，要先进行安全交底，并有可靠的对操作人员本人和对他人的安全防护措施。（5）用电安全管理93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计①项目部编写施工用电组织设计，《施工组织设计》必须经单位总工程师和安全监理审批，要制订安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业、接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。②施工现场的电气设备必须符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JG46-88），输电线路必须采用三相五线制和“三级配电二级保护”，电线（缆）必须按要求架设，不可随地拖拉，各类电箱必须符合市政建委规定的标准电箱，总配电箱和分配电箱要安装在适当位置，并要有重复接地保护措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。执行“一机、一闸、一箱”制。③在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路必须采用TN-S接零保护系统，接地电阻不大于4欧姆，电气设备的金属外壳必须与专用保护零线相连接。④变配电室要符合“四防一通”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。⑤电器设备及输电线路安装完毕后，必须经技术部门验收合格后方可运行。夜间施工必须有电工值班，节假日或工作完毕后要切断电源。⑥现场的手持电动工具和小型电器设备要有专人负责管理，电气设备进出仓库均要认真检查和验收，做好日常的检查、维修和保养工作，不准带病运转。⑦低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路，灯具等安装高度要符合规定高度。食堂和浴室照明要用防潮灯具，并必须安装漏电保护器，其漏电动作电流不大于30毫安，动作时间不大于0.1秒。易燃易爆场所要安装防爆电器。⑧电工作业时应穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。电工作业必须严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。夜间电工值班必须两人同时上岗。（6）设备安全管理①各大、中型机具设备、施工用船舶、压力容器、机动车辆（包括外借设备）的进场，均要进行认真检查验收，填写验收记录。验收不合格的不准使用。安全保护装置不全、损坏的设备待修复后方准使用，进场的设备要有安全操作规程。②机具设备，使用车辆应有牌照（包括使用证）。③机操人员必须严格执行安全操作规程，佩戴个人劳保防护用品，做到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。④机具设备及车辆在使用过程中，应定期维修和保养，不准带病作业，凡已维修保养的设备，车辆均应在设备台帐中如实记载。⑤现场的大、中型机具设备、船舶和车辆必须有专人负责，起重吊装作业必须有专职指挥，持证上岗。⑥外借或租用大、中型机具设备，双方必须签订协议，在使用、维修和保养方面，要明确各自的权力、义务和安全责任。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计⑦机操人员、驾驶员不得随意加班加点，要认真做好季节性的劳动保护和做好交接手续。（7）施工船舶管理①施工船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等船舶）必须持有符合三类海区安全要求的各类有效证书，按规定配齐合格船员、船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效，并通过上海海事局的安全检查。施工船舶进入作业区和离开作业区前均应把有关详细情况报指挥部。②配备施工作业区和避风区范围在内的海图、潮汐表、航海和航行通告。每日收听气象预报并作好记录，了解和掌握水文、气象、助航标志、水下碍航物等海区环境情况。③配备运输船舶水上甚高频电话（VIIF）和GPS-GSM系统终端设备，昼夜保持通讯畅通，按规定显示有效的航行、停泊和作业信号。④严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。每天上午向指挥中报告本船适航情况，发生机损等意外情况须立即报告。⑤严格按核准干舷（吨位）装运货物。载货不得超高、超载，并须进行有效绑扎，防止因货物移动发生意外事件。⑥严格执行明火作业“两证制度”，清理周围易燃物品，配妥消防器材，看火人要切实负责。⑦严格执行船舶供、受油规定，防止泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并作好记录，严禁向海域排放和倾倒。⑧严格执行《海上交通安全法》、《沿海港口信号》等各项涉及水上安全的法律规定，认真填写航海和轮机日志，谨慎操作，确保安全，做到“十分把握七分开，留着三分防意外”。⑨做好个人劳动保护工作。上甲板工作必须穿好救生衣，人员通道要挂设安全网，跳板要固定（必要时应装扶手），水上工作平台四周要安装栏杆和安全网。保持个人清洁和饮食卫生，做好防暑降温和防冻防滑工作。⑩根据“以避（防）为主，以救（抗）为辅，留足余地，自我保护”的原则。制订应对施工海区异常水文、气象（台风）和复杂海区环境以及保障内部安全的各项防范措施，包括海上交通事故、船舶污染、船舶火警、机损故障、人员伤病等的应急预案。并报指挥部备案。（8）高空作业安全管理①桥梁工程必须严格执行JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》等进行施工，搭设施工脚手架时必须持有经批准的专项施工方案，并已进行过安全技术交底。架子工应持证上岗，搭设完毕应有专人验收，合格签字，挂牌后方可正式启用。②脚手架操作平台、桥面、基坑等周边要按规定搭设防护栏杆和踢脚板，外侧和底面要挂设安全网。人行通道要满铺行走道板，并绑扎牢固。登高作业和上下基坑要走扶梯，严禁攀爬。高空作业人员要系好安全带，严禁上下抛物。（9）防火、防爆安全管理①93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计项目经理要全面负责施工现场的防火工作，要成立防火领导小组和群众义务消防队，建立各级领导责任制和消防检查制度。②建立电工、焊工、木工、油漆工、危险品管理工、物资仓库管理工、化验、加油站（油库）等防火责任制，明确重点防火部门，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。明火作业要按施工区域、层次划动火级别，办理相关《动火证》，动火必须具有“二证、一器、一监护”，严格管理。③要建立健全危险品、木工间、油库、物资仓库、氧气、乙炔气瓶等储运和使用的防火管理制度和夜间巡视制度。油库、危险品仓库和变配电间要独立设置，要保持足够的安全距离。露天不准存放油桶和各种易燃易爆物品，危险物品必须入库。④每个工地要明确重点防火部位，有严格防范措施，每月定期检查一次，做到有隐患及时整改，并有书面记录。⑤施工现场消防器材要有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。油库及危险品库要重点配置。⑥木工间、油库等易燃易爆场所，不准放置砂轮机、切割机、焊机等，并悬挂禁火警告标志，制订相应防火措施。电气作业场所制订电气安全防火措施。（10）伤亡事故的上报与处理①施工现场发生职工伤亡事故、中毒事故、管线事故等，应立即报告项目经理部和市政安监总站，一般事故24小时内上报，重伤、死亡或多人伤害事故2小时内上报。同时还必须上报指挥部。②项目经理接到伤亡事故报告后，应当立即报告企业主管部门、施工所在地劳动部门、公安部门和工会。③发生事故必须积极抢救伤员和保护事故现场，若发生触电事故应首先切断电源，若发生中毒事故，要先摸清原因，切不可蛮干，以免事态进一步扩大。④事故单位要积极配合事故调查小组工作，查明事故发生原因，要按“四不放过”的原则对事故进行处理。2.3、海上施工安全保护措施（1）海上施工安全要求①选择持有船舶登记证书的船舶进行施工，施工船舶和船上有关航行安全的重要设备必须具有船舶检验部门签发的有效技术证书。②施工船舶进出港前必须办理签证手续。不经常进出港口的港作船舶口应到海事主管机关办理定期签证。施工船舶的适航区域应符合沿海航区要求。③施工船舶按《中国人民共和国船舶最低安全配员规则》配备能保证船舶安全的合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必须持有合格的适任证书。海船船员应持有“四小证”。④施工船舶在航行、锚泊或作业时应按规定显示不同的信号。⑤预制件的起吊、拖运、安装将采取如下安全措施：▲掌握当天的天气预报，收听当地气象预报，分析气象资料，选择在风浪较小的时段进行作业。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计▲材料运输船队拖航前应申请拖航检验，经检验合格后方可实施拖航。⑥施工作业前制定详细的施工组织方案，绘制施工作业区的平面布置图，申请施工作业许可证时，提供给海事管理部门审阅。以便协调施工中可能存在的安全问题。⑦施工作业区域以及临时通航的航道应设置必要的航标，制定航行和作业安全的管理规定，用以规范航行航舶和施工船舶水上交通，避免相互干扰。⑧晚间各施工作业点按规定显示警戒灯标或灯光照明，避免航行船舶碰撞水中建筑物，在安装灯光照明时应避免强光直射江面，影响船舶驾驶人员的了望。（2）安全信息①建立各级地方政府及海事、气象、渔政、海洋等行业管理部门的联席会议制度，及时获得水上施工安全的政策、法律和信息，及时通报施工作业进度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。②建设由甚高频（VHY）水上频道、移动电话、集群电话组成的水上施工通讯网，确保船、岸联系畅通。③建立青岛海湾大桥施工作业GPS系统。（3）安全准入①施工船舶选择海船，施工时经常检查，内河船舶将取消作业资格。②施工船舶施工作业前，应通过海事主管机关对施工船舶进行检查。（4）安全检查①每月由指挥部安全部门、监理单位、质检单位对施工船舶进行安全检查。②每半年由海事主管机关对施工船舶进行一次安全检查。（5）安全教育培训与考核评估①根据本工程水上施工作业实际情况，定期组织各施工船舶开展现场经验交流和应急预案演练。②邀请海事、气象等方面专家，对施工船舶有关人员进行专门安全知识教育、培训。③建立安全风险基金制度。项目部拿出一定经费作为安全风险基金。④建立月查季考年评制度。对安全管理有成效者奖励，反之则处罚，直至被取消水上施工作业资格。（6）防风措施青岛地处胶州湾畔，濒临黄海，属季风气候，在7、8、9月分易受台风的影响，为安全防风，生产调度室安排专人定时收听气象台气象预报，根据气象台提供的预报风力、船舶抗风等级、风期长短等信息，在附近水域面选择合适的避风锚地避风，以策安全。（7）防雾措施①由生产调度选派专人负责收听各地有关雾情的预报并做好记录。②锚泊船舶24小时派员值班，显示相应雾中信号，并注意监听其他船船位动态报告，发布本船动态报告。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计③采用雾航措施。船长上架驶台，显示相应雾中信号并发布船位报告，加强了望，减速航行，以策安全。当有效视程小于500m时应择地抛锚防雾。（8）防潮措施①根据历年潮汐表高潮时及农历日期，推算当日每次潮汐转流时间，安排施工船舶航行，墩身、箱梁安装利用平潮期进行。②海中施工船舶选用足够坚固、足够数量的锚链以抵抗在海潮中的抛锚能力。（9）防雷暴措施本地区冬半年（10月至翌年的3月）呈大陆性气候特点，气候干燥、温度低；夏半年（4月至9月）受东南季风影响，空气湿润，雨量充沛，日温差小，呈现海洋性气候特征。年平均雷暴日20天，最多雷暴日为29天。每年7～9月，热带气旋活动最频繁，是台风盛行季节。为了安全地渡过雷暴、台风季节，尽可能地避免雷暴、台风对人员和设备造成的伤害，选择适宜的施工时间，确保青岛海湾大桥施工的顺利进行，结合现场实际，特制定以下措施。①成立防暴、抗台领导小组▲成立青岛海湾大桥抗灾领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、项目总工程师任副组长，生产、物资、机械、技术、安全等部门的负责人、各分项工程作业队负责人为组员。▲领导小组负责抗灾工作中的领导、指挥、组织和协调等日常工作。各作业队成立抗灾抢险突击队，选择身强力壮、素质高的生产骨干为突击队员，以确保防台抢捡时招之即来，来之能战，战之必胜。②建立台风季节气象信息网▲与当地气象局签订服务协议，配备气象警报接收机，并落实专人，建立气象日志，坚持每天收听、记录气象预报。特殊时段应加强气象预报接收、记录工作，增加记录密度，保持与各类施工船舶的甚高频电话联系。▲项目经理部和水上作业工点各配对讲机一台，保持频率一致，确保通讯完好、畅通，使台风信息随时通晓。③做好防暴、抗台准备工作▲各级领导要落实和完善防台组织机构，制定防台应急预案和防范措施，组织一批具有快速反应能力的抢险队伍，落实通信、船舶、装备等各项保障措施，开展多形式、多层次的宣传活动，增强全体施工人员的防范意识，切实做好防暴、抗台工作。▲备齐各类施工机械、设备的安全零部件，备足缆风绳、铁丝和麻袋、草袋等抢险物资。自备发电机组，解决岛上发生险情时临时供电。建好生活区水池，储足生活用水。了解附近旅馆投宿情况，为转移、疏散施工人员做好准备。▲检查码头、施工承台靠船墩的系船浮筒，对系船浮筒进行定期保养，更换有损伤的锚头、锚链，严禁超负荷、超宽系带船舶。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计▲保证各类码头的系泊设施、装卸设施处于良好状态，落实船舶的系固措施和固定装置的安全设施，在台风季节到来前进行一次专项检查，切实保证各类设备完好。④防暴、抗台工作的部署防台、防暴的主要工作包括以下内容：海中各类船舶、设施及早进入避风港，正在施工中的桥梁下部施工设备、设施的固定和转移，施工栈桥、码头吊机等设施加固，物资、设备、车间加固、材料转移等，生产、生活房屋的防护工作。⑤防暴、抗台实施措施▲台风季节，防台领导小组成员实住工地人数应保持在80%以上，职工实住工地人数保证90%以上。▲完善生活区、生产区内各排水系统，保持各排水系统通畅。▲建立气象信息网，由办公室昼夜监听、记录气象预报，并用彩色笔在台风标示图上标明台风编号、风力、风向及台风登陆中心、登陆时间等。并且随时将台风信息向防台领导小组汇报。▲服从当地防台领导机构的统一指挥，统一调度。▲当获悉工地区域内48小时内可能有6级以上大风时应停止水上一切吊装作业，当遇有7级以上大风预报时，应通知各工点停止生产，人员撤离至安全之处，并迅速按防台领导小组的统一布署开展工作。▲各种施工船舶应根据气象台的预报风力、风期长短以及本船舶的抗风能力加固锚缆，绑扎易动构件，检查船上救生设备，选派专业人员昼夜值班，且与指挥系统保持密切联系。2.4、自救互救及搜救系统（1）自救互救系统框图。（2）搜救系统框图。自救互救系统框图93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计项目部紧急情况领导小组（应急方案）项目经理（决策指挥）工程技术部、安全监察部（现场管理）财务、物机部（后勤保障）调度室、办公室（组织、协调）现场作业队（现场组织）海事部门（组织搜救）各种施工船舶（自救、互救）搜救系统框图集团项目部地方政府施工船舶海上搜救中心海军舰船环保器材清污公司消防器材船舶救捞局局救助船艇兄弟单位救助船四周过往船只医疗机构海事局船艇VTS救助船舶2.5、通讯及救助网络93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计（1）通过甚高频水上频道、移动电话保持施工船舶之间、施工船舶生产调度室之间、施工船舶与海事主管机关之间的通讯24小时畅通无阻。（2）施工船船在施工海区作业时，必须有专人值守通讯话台并做好记录。（3）有涉及水上安全的险情或事故发生，应立即向工程项目部和工程建设指挥部及青岛海事局报告。（4）项目部生产调度室应与施工船舶昼夜保持通讯联系，并将各船舶的通讯方式报项目部备案，并发送到各有关人员及船舶。7、施工船舶水上交通事故预警应急预案（1）施工船舶发生碰撞、触损等事故，须立即采用一切有效方式向海上搜救中心报告，并向工程指挥部汇报事故地点、船体破损、人员伤亡、货物受损情况、危急程度及紧急救援事宜等。（2）当事船舶立即检查并观察受损部位有无破损进水。一旦损漏，立即开展填漏并启动抽水设备，仔细观察吃水变化以判断排水量是否大于进水量。（3）触礁船舶应立即测量四周水深，查对海图和潮汐表，计算潮汐变化对本船的安危。如发现并确认本船即将因进水的涨潮而下沉，向搜救中心的报告后按弃船部署执行，确保人员安全。（4）如船体破损严重、人员有伤、海况将趋恶劣，救助船舶应立即救下所有人员后撤离返港，并通告联系救护车到指定码头等候。（5）当事船舶沉没的，应立即由项目部向青岛海事局申请抛设沉船灯浮，并立即组织打捞，同时报告工程指挥部。第八章文明施工与环境保护93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计1、文明施工1.1、文明施工目标按青岛市建筑工程文明施工检查评分细则要求进行工地建设，定期按“细则”要求进行全面检查，要求各次检查评定分数达优良以上，且施工期间实现外界向业主“零”投诉目标，海上施工符合国家海洋施工环境保护有关法规。1.2、文明施工措施（1）成立文明施工领导小组和稽查小组，由项目经理部主要领导和质量监察安全部领导组成，负责传达上级有关文明施工管理的会议精神和落实月检制度，稽查小组属于机动组，对文明施工进行突击检查。（2）项目部成立创建文明工地领导小组，成员由项目部各主要部门负责人组成，负责文明施工管理制度的制定、对文明施工进行突击检查。（3）岸上修建的临时生产、生活房屋如办公室、职工民工宿舍、料库等房屋排列整齐，统一规划，生活区、生产区分区布置，按区设置围墙、配置门卫。（4）生产区、生活区各人行道路、运输便道两侧安装照明路灯，各交叉路口安装指示牌。预制件场和各生产工点根据施工需要安装足以满足施工的照明设施。（5）积极开展文明施工窗口达标活动，做到施工中无重大工伤事故；施工现场排水系统完善，场地平整无积水。（6）施工现场必须做到挂牌施工、管理人员佩卡上岗，各种材料堆放整齐，生活设施清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。（7）严格按规范施工，施工便道经常洒水清扫，防止尘土飞扬。加强工地施工用水和生活用水、用电的管理工作，按区安装总水、电表及分表，做好各工区用电、用水记录，减少浪费。（8）建立奖罚制度，对文明施工保持好的作业队和个人奖励，对不好的作业队和个人进行处罚。（9）在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清除所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。（10）材料仓库用砖砌或拼装结构，进场材料进行分类堆放，并按照有关文件要求进行标识。工地一切材料和设备不得长期堆放在露天，应及时覆盖或搬运至室内，保证施工现场道路畅通，场地整洁。（11）施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。（12）所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。（13）在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。3、文明施工的宣传和监督（1）学习文明施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工管理规定的学习内容，务使每个职工明白文明施工的重要性。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计（2）做好施工现场的宣传工作，在作业班组间积极开展文明施工劳动竞赛。（3）注意加强与兄弟施工单位的协调工作，以使工程顺利开展。（4）在施工现场醒目部位悬挂施工标识牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人、施工许可证和投拆电话等内容，接受业主和兄弟单位的监督。（5）根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、保管工作。（6）办公室张贴有关文明施工方面的图表。（7）定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时整改，并做好检查记录。（8）按《公路工程竣工验收办法》中规定的要求进行日常技术资料的收集、保管和存档工作，在工程完成前做好竣工图表和施工文件，做好缺陷责任期的管养工作。执行业主和监理工程师发出的指令，将工程存在的缺陷或不合格处进行修补、重建或修复。4、工地卫生管理（1）工地生活区和生产区各工点保证开水供应，禁止饮用生水。茶水桶内部清洁无垢。（2）保持办公室和宿舍等室内环境卫生，做到地上无痰迹、烟头、纸屑等。（3）办公室、宿舍实行卫生值日制，宿舍内工具、工作服、鞋等定点集中摆放，保持整洁。床上生活用具堆放整齐，不得随意堆放杂物。（4）食堂保持内外环境整洁，工作台和地上无油腻。食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟分开，专人管理，保持清洁卫生。（5）炊事人员须持健康合格证和培训上岗，并做到“三白”，食堂一切用具，用后洗净，不得有污垢、霉变物。（6）食堂定期进行消毒、防尘、灭鼠活动。配有加盖的泔桶或垃圾袋。（7）厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁。厕所内定期洒药消毒，并做好记录。（8）工地设医务室，各工点配备急救药箱，医务室医务人员每周一次巡视工地，做好季节性防病卫生宣传工作。（9）兼职卫生人员要协助医务人员抓好防病和食堂卫生工作，做好记录，高温季节每天到食堂验收食品，防止食物中毒。（10）做好生活污水、垃极的外运和排放工作，严禁直接弃入海中，影响环境。2、环境保护措施本工程位于海区，施工作业战线长，为保护生态环境，防止水土流失，施工场地应做到全面规划，合理布局，为全体施工人员创造一个清洁适宜的生活劳动环境，并避免海洋环境受到污染，制定如下措施：2.1、设置环保机构93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计成立环保工作小组，配置环保专职人员，切实贯彻环保法规，该机构由一名副经理任组长。各工区、班组派人参加，将环保责任和义务落实到人。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和本工程的实际情况，及时申报有关环保文件，按批准的文件组织实施，定期检查。2.2、重视环保工作编制实施性施工组织设计时，把施工生产和环保工作作为一项内容执行，严格遵守业主的环境保护政策，为使环境得到保护，随时准备按受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构工作人员的检查，认真按照监理工程师的指令办事。制定详细的施工期间环境保护方案，包括施工现场所必须的排泄系统、照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示信号标志和保护措施等。2.3、加强环保学习和宣传（1）买环保书籍，加强学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保素质。（2）以出黑板报、简报，张贴宣传标语等形式开展环保宣传工作。2.4、掌握特点实施环境保护（1）生活垃圾、施工垃圾的清除及生产、生活环境的空气污染施工废水采用沉淀池，或药物净化后排放、化粪池采用沉淀池或掩埋等方式处理，但不得污染水源。对生活垃圾一律运至环保部门指定处掩埋。施工便道要经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。生活营区厕所设化粪池，生活污水和化粪池的污水排放到窨井中，防止对周围环境的污染，船舶上设置移动厕所，防止粪便排入水中污染海水。（2）噪声控制遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作机械，减少接触高噪声的时间或穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除配备防护耳塞或头盔等有效措施外，还应缩短其劳动时间。同时，注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。（3）将生活区布置在离噪声源较远的地方，保持施工人员的休息环境，切实保护参加施工人员的健康。（4）加强海上施工船舶及运输船舶的管理，定期检查船舶的环保状况，对废油、弃油不得直接排入海中，防止污染海水，各施工船舶必须在本工程作业范围内航行、停泊，不得驶入附近渔业区域，影响渔区鱼类生长。2.5、施工船舶污染海域事故预警应急预案（1）发生水上交通事故等原因造成油类和油污水泄漏污染海域时，当事船舶须立即报告青岛海事局和工程指挥部，汇报污染地点、污染物种、数量、海上污染带范围等。（2）当事船舶应及时采取制止和消除污染的有效措施。如关闭有关阀门、封堵甲板出水孔、投入吸附材料、收集泄漏污油等。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计（3）迅速调集附近船舶，运送防污器材和救援队伍到达现场，在海事人员组织下，采用投、喷、收各种方式消除污染。（4）如因碰撞船舶引起的污染，则应迅速控制当事船舶的污染源，包括拖移岸边围清，派潜水员封关阀门管道等。3、航道维护办法及措施由于该桥位于胶州湾内，水域开阔，但船舶通航流量不大，附近渔业生产很小，但本工程水上部分施工肯定会给水上交通带来较大威胁。因此我集团公司项目部在水上交通组织方案应保障施工区域过境船舶交通安全和本工程水上施工安全的前提下进行编制，以保证本标段水上施工顺利进行。3.1、按照本工程建设指挥部提供的水上施工作业区分布图，确定本标段水上施工船舶和水上起重设备的作业范围，并依据作业范围编制出相应的水上交通组织方案，定出各类船舶的航行路线和施工周期，并报工程建设指挥部审批、备案。3.2、项目部定期到海事主管机关订购有关施工和避风海域的相关海图及航海通告、航行通告，收听航行警告，掌握区域内沉船及本标段范围内水下障碍物的变化情况。3.3、向当地人员了解和掌握施工和航道海域内的各种障碍物情况。3.4、制定施工船舶航行线路计划，并报工程建设指挥部审阅，通过后严格执行。航行中需不断测量实际船位，校正航线，以利安全。3.5、定期向工程建设指挥部汇报施工作业区，已建平台、桥桩、作业区内施工船舶的抛锚等情况。同时获得相邻标段的相关资料，以避免发生施工船舶间锚链缠绕，碰撞等海损事故。3.6、现场进行水上航道维护，与施工作业无关的船舶严禁进入施工作业区，严禁施工船舶进入、穿越其他施工作业区。3.7、施工船舶应按照建桥指挥部提供的桥区作业图进出作业区，并加强GPS定位和值班瞭望，谨慎航行。3.8、施工单位对已建施工平台在夜间应悬挂规定的信号，对已建平台，应设置规定的灯标，以起到警示作用。3.9、自觉地对本工程新开辟的新的临时航道进行维护，当临时航道与本标段水上施工发生冲突时，应申请工程建设指挥部进行临时航道变更。3.10、按照海区航道夜航标志的要求，设置好标段内的航标，并落实定期保养，以保障通航船舶和施工的安全。3.11、在临时航道附近水域进行水上施工时，施工船舶的布置应尽量远离临时航道区域，若临时航道区域内要进行箱梁架设作业，应事先向工程建设指挥部提出申请，以便改道航行。3.12、做好施工船舶的安全教育工作，施工船舶严禁驶入禁航区域，并设置水上交通指挥船，指挥施工船舶的航行路线。4、文明施工措施93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计4.1管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。4.2加强施工平面布置与管理合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置，尽量利用既有道路，与现场的加工点、仓库、水泥、砂石、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接；临时设施的布置，避免二次搭建，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。施工驻地内的地面采用砼硬化，所有生产、生活、办公用房的结构、高度、屋顶、外墙颜色及周围围墙、墙垛、墙顶的设置、粉刷颜色等均要符合业主要求。4.3加强施工组织按业主规定的内容、字体、设置位置设项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等；海上船只设置业主统一规定的标志；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。4.4规范施工操作工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；有冬雨季施工措施；砼施工必须有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。4.5作好安全警示危险处设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；脚手架安全可靠，高空作业挂安全网、系安全带；每天有专人检查脚手架、千斤绳的可靠状况；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。4.6现场材料条理堆放存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮；钢、木、模板堆放一头齐，一条线；危险品、易燃易爆品必须分开存放，专人负责管理。4.7机械设备集中停放停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计4.8、消防、保卫、职业健康保证措施为保障施工生产的顺利进行和施工人员的身体健康，拟组建以卫生防疫所（设2名专职的、具有一定卫生常识及传染病防治知识的卫生督查员）为主的卫生防疫健康体系，负责预防保健、劳动卫生、食品及饮水卫生、健康教育等项工作，以及施工现场的传染病检查、控制、报告。一旦爆发任何具有传染性的疾病时，严格遵守并执行当地政府或卫生防疫部门为防治和消灭上述传染病蔓延而制订的规章、命令和要求。建立流动人员登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实工作。成立综合治理领导小组，由项目经理任组长，由办公室、公安等部门以及各班组参加，负责现场的各项保卫、消防以及各种紧急突发事件。加强培训，充分利用各种行之有效的方式对职工进行消防、紧急避险、紧急自救等各种方法的学习。积极和当地居委会、派出所建立联系，听取当地公安机关对施工队伍的管理意见，并在管理中认真落实，确保在施工期间不发生治安案件。4.9、与相邻标段的施工配合措施本标段与3、5标段相毗邻，共用一座施工栈桥，施工高潮时，交通繁忙，肯定会相互影响；因此在施工中搞好与相邻标段的施工配合协调非常重要。为保证工程施工的顺利进行，届时将主动与相邻标段相互协商，根据双方的施工计划，编制交通计划，共同协调交通，在栈桥上设置专人指挥调度交通。有些材料可安排夜间运输，在施工平台上临时存放，以便白天使用，避开运输高峰时段。4.10、施工中防灾、防损、风险管理的承诺由于青岛海湾大桥施工位置特殊，工期紧张，受风浪影响极大，施工风险较大。因此施工必须采取强有力的措施来防灾、防损，并且要严格杜绝违规施工，我方采取的措施及承诺是：⑴严格执行有关施工安全规章制度，设置专职安全长及安全员，全程跟踪管理，杜绝违规施工。⑵制定科学合理的实施性施工方案，充分考虑可能发生的灾害性天气和不良地质对施工的影响，加强超前预防性的研究和准备。⑶积极主动联系借鉴近海大桥的防灾、防损和风险管理的经验。⑷建立应急预防机制，一旦发现灾害苗头，立即采取措施，防止灾害的扩大。⑸积极主动办理有关工程保险，由我单位出资办理所有参建施工人员的安全事故保险，主要施工设备及船舶保险、雇主责任保险。5、环境保护措施93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计5.1环境保护组织机构成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作，并将环保与文明施工结合起来。重视环境保护工作、加强环境保护教育、贯彻环境保护法规、强化环保管理。采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。本工程将成立专门的环境保护组织机构，由项目经理担任组长，全面负责环保工作的检查、指导及环保措施的制定落实。建立健全环保保证体系。同时聘请环保方面的专家作为环保顾问，指导环保措施的实施，使环保工作始终处于受控状态。施工环境保护体系框图及施工环境保护组织机构框图见下图。图环境保护体系框图环境保护体系组织保证工作保证制度保证成立由项目经理为组长的环境保护领导小组，落实责任制，并接受业主及地主政府有并部门的监督指导。环境卫生保证措施收尾清场保证措施防噪音污染保证措施。水土保持保证措施污水排放处理措施弃渣存放处理措施国家及当地政府有关环保的法律、法规、规程、标准。图环境保护组织机构框图副组长：项目副经理、项目总工环境保护领导小组施工技术部质量检查部中心试验室办公室项目施工队组长：项目经理物资设备部安全监察部93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计5.2施工期减轻海域环境污染措施5.2.1减少施工过程泥砂入海措施钻孔桩泥浆排放经沉淀池进行沉淀处理，防止高浊度污水漫流或直接流入海中。在岸边利用低洼地开挖作为沉淀池，单个容量估计1000m3，沉淀池分级设计。工程施工时混凝土采用商品混凝土运输过程中防止混凝土、水泥浆入海而污染海域环境。5.2.2防止施工船舶事故对海域污染影响措施本合同段施工需要较多工程驳船，施工中加强施工船舶污染物排放控制，并注意防止船舶事故对海域污染影响。施工船舶污染物排放应执行GB3552－83《船舶污染物排放标准》，禁止含油污水和船舶垃圾未经处理就近排放入海，施工船舶若无配备相应处理设施，委托有资质单位进行收集处理。严格施工船舶进出港及施工作业管理、港内锚泊管理制度，制定严格防范措施，防止施工船舶溢油事故，并与海事部门和港务部门订立溢油事故应急处理协议。作好海上施工作业与港区生产作业相互协调，并就海上作业安排、航道利用等事宜与相关港务部门建立联系，把工程施工和港区生产相互制约因素降到最低程度。5.2.3减少施工期对珍惜海洋物种和渔业资源影响措施通过采取前述减少施工泥砂入海一系列措施，减少施工期海域水质SPM增量影响范围，减少悬浮泥砂对生境破坏。5.2.4大气污染防止措施车辆进行建材运输时，应设置挡板、注意加盖篱席，并不得装载过满，避免撒落及因风起尘。在施工现场附近居民敏感区内，不得进行钢梁喷漆作业，避免散发有害气体，危害作业区周围人群健康。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计5.2.5施工期噪声污染防治措施施工过程中，各种施工机械作业、施工运输车辆、海上作业机动船舶是主要噪声源，必须采取以下控制措施，减少噪声环境影响。根据国家和地方有关环保法规，严格控制施工期噪声排放量，施工场界噪声执行GB12523－90《建筑施工场界噪声限值》，并遵照《青岛市环境噪声管制办法》执行。施工期间，注意控制施工车、船鸣笛，经过居民区重型运输或施工机械，应注意限速。选用高效低噪声施工机械，并加强机械设备日常维护，保证施工机械设备在良好状态下运行。加强施工期环境管理，合理安排施工工序，做到文明施工，减少噪声影响。5.2.6施工营地生活污水处理措施及对策施工营地包括工程办公、生活区、生产用地等均应配备临时生活污水处理设施，对生活污水进行处理后方可排放，避免直接进入周围海域。5.2.7施工垃圾和生活垃圾处理措施施工期各工地及时收集建筑垃圾。对施工产生废物料，尽量进行回收利用和处理，建筑固体废物等不随意堆存或丢弃；不能回收一般废物送垃圾场统一处置。施工生活区内产生的生活垃圾应及时分类收集，回收利用或送垃圾场处理。第九章信息管理体系1、建立信息化管理的组织保障体系93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计整个项目的信息化管理系统，包括固定电话网、移动电话网、无线网络及互联网的接入，数据采集系统（动态、静态）的应用，相关设备及软件的安装与维护，都由项目部下设的专职机构信息管理中心来统一进行实施，并负责与主业、监理的相关部门进行联系，及时、准确地传输数据信息，对重要信息进行备份。信息管理中心信息采集部监控运维部各信息点图10.1-1信息管理组织机构中心下设两个职能部门：信息采集部、监控运维部。编制为2人，设主管1名。另外还将在信息采集点的施工队伍中各选1名工作人员，做为现场信息员，对其进行培训后负责对现场设施进行定位及简单的日常维护工作。组织机构设置如下：在人员的配备上，将安排具有中级以上职称，精通相关专业知识（有专业技术认证）的人员，在参加培训并取得行业主确认的资格后，担认相应的工作职务，确保数据采集系统在操控上的准确性和及时性。2、网络系统建设在硬件系统的建设上，我单位将按照业主所要求的项目，根据项目部的实际情况，进行合理的安排。所有的相关设备都将选购国内外的知名品牌，确保设备的正常安全运行，关键设备（如：现场的摄像系统等）采用双系统，配备UPS不间断电源，在一个采集点出现故障的情况下，另一个设备可以及时地切换上去，保证数据的不间断传输。数据传输设备采用华为公司千兆交换机S3026E，与业主提供的接入点进行连接，确保数据快速准确传输。考虑到现场接入情况，在有线接入不方便的地方，采用华为WA1005无线接入设备，各接入点与网络进行无线连接，即可保证数据传输，又可在现场实现移动办公。现场监控系统配备的，可根据业主需要随时定位，并提供360度全景视频、变焦、放大等功能。摄像设备提供各种数据传输接口，视频与声音信号经过多媒体采集后可直接通过网络传输，或直接输出电视信号传输到监控室监视器上。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计　网络结构示意图青岛海湾大桥局域网千兆交换机无线接入设备93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计系统所需要的设备及软件清单项目名　称型号数量1个人计算机台式机和笔记本电脑10台2激光打印机hp1300激光打印机/A4幅面1台3不间断电源（ups）APCSmartSU1000INET在线式*正弦波*1Kva3台4彩色扫描仪能扫描（A3）型大小的图片1台5千兆交换机华为千兆交换机S3026E，24口2台6WLAN无线hub华为WA1005无线接入设备2台7移动存储设备80GIBM移动硬盘/usb2.02块8数据采集软件业主认可的数据采集软件1套9系统维护及升级系统更新，软件升级等1套10数码相机尼康5400，500万有效象素，3倍光学变焦，28mm广角，P、S、A拍摄模式1台11数码摄像机佳能XL1S(数码摄像机)3CCD影像感应器,可替换镜头,16倍光学变焦影像稳定器1台12现场摄像监控newpowersNP-22480C1/4寸/SONY芯片/480线/1.0LUX/F1.2/22倍光学变焦/8倍电子放大/自动聚焦/自动光圈2台13服务器惠普370G3，XEON2.8512K缓存,4*36G硬盘Raid5512M/48XCD/M1/100-10001台网络系统搭设完成后，项目部内部先进行自检，测试通过以后再与业主提供的网络进行互联调试，对所采用的设备，确保与业主的设备相兼容，如在调试过程中发现与业主设备不兼容，我方将立即予以更换。3、数据采集系统的应用与维护为保证数据采集系统的正确应用与维护，项目部信息管理中心将建立严格的管理制度，操控人员均需通过业主确认的培训后，考试合格后持证上岗。93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计监控运维部将定期对系统的软、硬件设施进行检查维护，发现问题后及时维修、更换，确保系统稳定运行。系统进行升级时，确保与业主系统保持同步，避免因软件兼容性造成的系统问题。4、数据安全保证措施保证数据的安全性是信息管理部门的一项重要工作，为此要求各信息点在数据采集后，随时对数据进行备份工作。项目部设置一台高性能的服务器（惠普370G3），所有备份的数据通过网络传输到服务器进行存贮。服务器的存贮设备采用RAID5磁盘阵列方式，并配备大功率的UPS，为备份数据提供安全、可靠的存贮环境。网络内计算机安装windows2000系统，按照域模式进行管理，为每个操作人员分配帐号、密码及权限，进一步提高系统的安全性。另外为了防止病毒及外来入侵，保证操作系统的安全，网络内各台微机均安装杀毒软件和防火墙系统，并定期对系统进行杀毒和病毒库升级。5、技术支持及信息反馈处理为优质、高效完成本工程项目，项目部将通过互联网与我集团公司办公平台联接，通过平台对工程所需资源和设备进行调配，并可随时与我单位邀请的局内、国内、设计、施工、监理等一些有类似工程施工经验和对工程地质比较熟悉的专家、教授进行交流，我单位将组成专家顾问组，分析、了解国内外类似工程施工的成功经验，指导本工程的施工，解决施工中出现的难题。信息反馈流程图信息管理中心专家顾问组修改工作程序质量信息安全信息环保信息文明施工进行下一道工序施工合格不合格93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计第十章项目竣工验收阶段及保修阶段的管理1、项目竣工验收阶段的管理我部在施工后期将把竣工验收当作工作重点实施重点管理，竣工验收阶段的工作内容包括施工总结、科研成果申报、质量奖项申报、竣工资料、场地恢复、来往帐务清理。现场墩身编号、桥梁上部工程施工配合等。如下图示：竣工验收工作内容施工总结科研成果申报质量奖项申报竣工资料场地恢复来往帐务清理现场墩身编号梁部工程配合竣工验收阶段，我部依然留足有关部门施工技术和施工人员及部分施工机械和劳务人员，可以随时投入应急事项。竣工资料是整个工程验收的重点，在施工期间，严格按业主要求的标准记录整理，一旦要求增加新的记录，我部将组织技术人员迅速整理以便移交。为加强管理和协调，施工后期将成立竣工资料整理小组，定岗定人责任到位，确保资料真实可靠，符合要求。竣工验收阶段我部将把施工期间的影像资料按业主统一要求编辑提供，进行备案。同时积极组织有关人员编写施工总结，施工大事记，专题技术报告，以便本工程汇总总结。墩身主体工程完工后，进行全标段的竣工测量，测量结果形成文字资料，作为验交资料移交。对于已完成的科研课题，已形成技术成果，并达到申报条件的科研项目（保密项目除外），积极申报或与业主共同申报。本工程项目质量目标是确保省部级优质工程，争创鲁班奖。竣工验收期间，按照优质工程申报要求，做好本标段的申报资料准备，以便全桥统一申报。2、项目保修阶段的管理完成项目施工后，我部将继续在保修阶段做好各项工作。保修阶段分两个时期，分别为缺陷责任期和保修期。两个时间的主要任务、责任如下表：93 青岛海湾大桥四合同施工组织设计缺陷责任期、保修期的任务责任表内容责任管理缺陷修复期本合同段内的桩基础、墩身⑴定期连续进行所承担工程的质量观测。⑵对所出现的质量缺陷自费承担缺陷修复。⑶服从业主的统一安排。⑷对于非施工原因引起的质量问题，积极参与原因分析处理。现场保留必要的施工场地和工具，必要的机械设备包括高倍望眼镜、裂纹放大仪，缝隙观测仪，及水上船只，小型混凝土拌合设备等。留足人员及时观察工程状况负责缺陷修复。保修期本合同内段的桩基础、墩身⑴与业主保持通讯联络。⑵对可能出现的质量问题，自费承担质量加强处理。⑶服从业主的合理指令安排。⑷对于非施工原因引起的质量问题，积极参与原因分析和处理。安排制定的责任人员与业主运营方保持正常联系，可以及时派遣人员到达现场。93