济南市段店互通立交施工组织设计

第一章编制说明1.根据与业主2003年12月10日签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。2.本施工组织设计的编制以公司现有的技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以总工期9个月，即2003年12月份正式开工，2004年9月底竣工作为控制目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。3.本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据:3.1施工承包合同书（2003年12月10日签定）3.2施工图设计文件3.3«公路桥涵施工技术规范»(JTJ041-2000)3.4«公路工程水泥混凝土试验规程»(JTJ053-94)3.5«公路工程石料试验规程»(JTJ041-94)3.6«钢筋混凝土用热扎光圆钢筋»(GB13013)3.7«钢筋混凝土用热扎带肋钢筋»(GB1499)3.8«公路工程质量检验评定标准»(JTJ071-98)3.9«公路工程施工安全技术规范»(JTJ076-95)3.10《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)3.11《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)3.12《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)4.编制原则4.1本着“质量第一,用户至上,恪守合同,争创一流”的质量方针,严格按照ISO9001质量体系标准对本工程进行质量管理,科学组织施工,把好各施工工序的施工质量,以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量,确保质量目标的实现,树立良好的企业形象。4.2坚持以设备保工艺,以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺,以先进的施工工艺保证施工质量,从根本上确保质量目标的实现。 4.3确保施工按期完成的措施：优化资源配置,满足施工工期的要求,科学组织施工,合理安排施工进度,应用网络计划技术合理安排各项工程的施工,搞好工序衔接,实现平行作业,流水作业相配合,交叉组织施工,突出重点,兼顾一般,确保工期,均衡生产。4.4搞好环境保护,实行安全生产,文明施工。4.5优化施工方案,采取网络技术组织措施和管理措施，降低工程造价。4.6实施项目管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化配置，实现成本、造价、工期、质量及社会信誉达到预期目标。 第二章工程概况1.工程简介段店立交位于济南市经十路与二环西路交叉处，随着济南市经济建设的发展，经十路与二环西路现状路口，车辆拥挤、道路堵塞，已成为济南西部进出的交通瓶颈。本项目建成后，将对缓解交通压力，完善济南西部交通网络、满足济南市日益增长的社会经济发展需求，具有重要意义。济南段店互通立交桥为半苜蓿叶半定向四层互通立交桥：二环西路、经十路方向全部高架，分别位于第二、三、四层；立交基本采用高架桥布设，采用20-35米中等跨径的预应力混凝土（钢筋混凝土）连续结构。2.工程范围及构造形式本合同工程主线桥起讫桩号为ZK3+125～ZK3+631.2(东西向)，XK0+279.6～XK0+741.9，YK0+511.55～YK0+975.01（南北向），桥梁长度为969.50米（双幅）。匝道桥分为A、B、C共3座，共长829.82米。具体工程范围及桥型布置，见施工总体平面布置图。2.1上部构造上部设计为预应力混凝土连续箱梁及钢筋混凝土连续箱梁结构。东西向主线桥共分五联，其中第二、四联处于变宽段，设计为钢筋混凝土连续箱梁，另三联为预应力混凝土连续箱梁，桥宽为31.0米，外侧及中间设钢筋混凝土防撞护栏。南北向主线桥分为东、西半幅桥，均分为五联，即东半幅的第五联～第九联，西半幅的第一联～第五联，其中东半幅第六、八联处于变宽段，设计为钢筋混凝土连续箱梁，另三联为预应力混凝土连续箱梁，桥宽分别为19.84～23.80米，19.75米，16.25米，两侧设钢筋混凝土防撞护栏；西半幅第一、四 联处于变宽段，设计为钢筋混凝土连续箱梁，另三联为预应力混凝土连续箱梁，桥宽分别为24.02～19.87米，16.25米，16.25米，两侧设钢筋混凝土防撞护栏。主线桥箱梁均采用大悬臂式单箱双室断面，横向施加预应力。A匝道桥分为三联，均为钢筋混凝土连续箱梁；B匝道桥共分为四联，其中第三联处于变宽段，为钢筋混凝土连续箱梁，另三联为预应力混凝土连续箱梁；C匝道桥分为两联，均为预应力混凝土连续箱梁，匝道桥标准段桥宽为9.0米，为单箱单室断面。主线桥预应力箱梁跨径为25～35米，匝道桥预应力箱梁跨径为25米左右，普通钢筋混凝土连续箱梁跨径为20米左右。2.2、下部构造基础是钻孔灌注桩，C25混凝土，平均桩长50-60m左右。桥墩为柱式墩和花瓶式墩两种，C30混凝土。3、设计标准段店互通立交按城市―A级标准进行设计，主线桥东西向按城市主干道，南北向按城市快速路标准进行设计。东西向桥宽为31.0m，南北向桥宽16.25m。4、主要工程量本合同段主线桥969.50m（双幅），匝道桥3座共计829.82m。全桥钻孔灌注桩有直径¢120cm桩、¢150cm桩、¢180cm桩、¢200cm桩；承台共计：122个；主线桥：ZK3+125～ZK3+631.2，长506.2m，共20孔；XK0+279.6～XK0+741.9，长462.3m，共19孔；YK0+511.55～YK0+975.01，长463.46m，共21孔；A匝道桥：AK0+057.3～AK0+319.92，长262.62m，共12孔；B匝道桥：BK0+137.35～BK0+499.75，长362.4m，共16孔；C匝道桥：CK0+092.95～CK0+297.75，长204.8m，共8孔；全桥主要材料数量：钢筋6341.11T ；钢绞线606.59 T；锚具4588套；水泥混凝土56051.53m3；沥青混凝土3695.7m3；支座312个。4、施工自然条件段店互通立交桥位于济南西部城乡结合部，场区属温暖带季风气候区，四季分明。春季干旱多风，夏季温热多雨，秋季旱涝不均，冬季寒冷干燥，雨雪稀少，具大陆气候特征。该区平均年气温为13.52度，极端最低气温-19.7℃，极端最高气温42.5℃，冰冻期一般为11月上旬至下一年2月，冻结深度0.5m左右。该区年平均降水量652.7mm，年最大降水量1144.7mm，雨量不均，集中在七-九月份，最大日降水量230.8毫米，最大积雪深310毫米。 第三章施工计划本工程工期9个月，2003年12月进场，2004年9月底竣工。本合同工期较紧，且主线桥和匝道桥互相影响，为保证工期我公司采用流水作业和平行作业相结合的施工方法，同时开展多个施工面，采取平行作业，段内流水作业，在施工条件允许的情况下，全面开花。我公司将紧紧围绕“创精品工程”这个质量目标精心组织施工，保证按期完成，具体工期安排如下：1.施工准备本工程施工准备时间20天。施工准备的主要内容有人员、设备、材料等进场及施工人员驻地建设；施工便道、场地硬化、动力线、给水管道、通讯设施建设；控制网复测、施工测量放样等。1.1、生产与生活临建设施根据本桥工程量，计划进场固定职工50人，民工890人，为保证迅速进场开工，根据现场实际情况，拟采用以下措施：住房、办公、医务室、会议室等，就近租用民用楼房；试验室、仓库、加工车间等就近租用空闲场地。临时设施及场地布置均按标准化进行设计，并按照国家及当地环保部门的规定配备防止污染或处理“三废”的设施。1.2、施工便道施工便道的修建：场内便道根据现场实际情况，结合施工要求，确定便道路线。对于场内地下管线，按承载力要求确定是否加固，对需加固的管线处，应先行加固，确保行车安全。初步拟订施工便道设在主线右侧红线内，宽度为3.5m，每隔150～200m设一会车道。便道平整好后，顶部铺筑15cm厚的碎石面层。1.3、场地平整. 为保证正常施工，所有位于施工区域内建筑垃圾全部清除，并在场地周围设排水沟，满足排水要求。1.4、供水与济南市自来水公司协商接入2.5寸水管供水。前期钻孔用水量较大，拟在匝道圈内桩位集中处设置低水塔一座，输水管道用胶管，负责各孔位的用水。1.5、供电本合同段附近有高压线，施工时以利用高压网电为主，为确保工程正常施工，加速施工进度，承包人自备发电设备以作备用，生活用电就近引入。1.6、施工通讯本合同段项目部和各施工队均安装程控电话，各工点采用无线对讲机、手机与施工队、项目经理部联系，达到信息畅通无阻。1.7、设备、材料本工程所用施工设备由我公司设备中心采用汽车运输的方式，按施工计划安排分期分批到达施工现场，确保满足施工需要。主要材料在市场准入材料范围内择优选购，并符合国家、山东省的有关规定。材料运输采用汽车运输方式，地材就地解决，采用自行运输或雇用地方运输车辆供料。施工所用水泥混凝土采用商品混凝土，路面混合料也采用商品混合料。1.8、施工复测在收到中标通知书后，我单位将立即组织专门的复测小组到现场进行桩位交接，在10天内根据设计图纸及监理工程师提供的测量基准资料和测量标志，用全站仪和水准仪、经纬仪按GB50026-93工程测量规范所规定的精度，完成施工复测，并将复测成果书面报业主和监理工程师以及设计单位检查确认，经批准后立即进行施工放样，进行全面技术交底，组织开工。 1.9、试验室建设我们的试验设备装配在四个集装箱里，可以直接运到工地现场，经计量标定单位检验标定后即可投入使用，中心试验室负责各种材料的质量检验、各种混凝土配合比试验、混凝土强度试验，以及辅助质检部对原材料进行检测等工作，并负责对砼拌和质量进行检验。1.10、交通维护段店互通立交桥跨越交通繁忙的二环西路及经十路，施工期间要维护两条干道正常交通，与交警协调好设置明显的交通安全标识，安排专职人员负责，确保施工期间被交道车辆安全，正常通行。在上部结构施工时如果被交道路有通车要求，上部箱梁支架在被交道范围内按交通管理部门的要求，设置横穿门架，并按要求设交通安全标识，并在支架立柱前后浇筑防撞墩，确保支架安全。2.工作量计划和形象进度的分期控制经十路（东西）方向主线桥：2003年12月20日钻孔灌注桩开钻；2004年2月20日钻孔灌注桩完成；2004年3月中旬完成下部结构；2004年4月底完成桥梁主体工程；完成桥台、引道2004年6月底竣工通车。二环西路（南北）方向主线桥：2003年12月20日钻孔灌注桩开钻；2004年3月上旬钻孔灌注桩完成；2004年4月中旬完成下部结构；2004年5月底完成桥梁主体工程；完成桥台、引道；2004年7月底竣工通车。匝道桥主体工程： 2003年12月30日钻孔灌注桩开工;2004年3月底钻孔灌注桩完成；5月10日完成桥台、引道;2004年4月底完成下部结构；2004年6月底完成桥梁主体工程；地面辅道及其它工程：2004年9月中旬完成竣工清理：2004年9月底完成3.收尾配套主要完成缺陷修复，场地恢复，竣工交验等工作。具体安排详见施工计划横道图。为确保工期，我公司将在保证工程质量的前提下，加大施工投入，采用先进的施工工艺，按照施工总体计划表中的要求分阶段进行控制。4、施工计划横道图附：施工计划横道图附：施工计划网络图第四章施工组织 1、施工组织机构本工程高架桥的结构为灌注桩基础、柱式桥墩、预应力钢筋混凝土连续箱梁（变宽段和A匝道为钢筋混凝土连续箱梁）。近十年来我公司先后施工了潍坊十里堡跨线桥、南京长江二桥、东青路九合同（跨济青高速公路）、济南绕城高速公路D合同、济南绕城高速公路南线一合同（跨京福高速公路、104国道）、滨博路六合同（跨济青高速公路）、济南燕山互通立交、济南北园互通立交等类似工程，对此有了十分成熟的经验，我们将调集精兵强将，仔细研究制定科学、合理的施工方案，奉行质量至上的宗旨，争一流、创国优。组建一个技术力量雄厚，施工经验丰富、施工设备先进，能打硬仗的项目经理部。实行项目经理负责制，全面履行合同，负责本工程项目的施工，组织协调好内外关系，确保质量、工期、安全和经济等各项目标的全面实现。项目经理部下设八个职能部室（包括总工办、工程部、质检部、机料部、财务部、综合办公室、安全部及中心试验室）及6个结构物施工队、1个道路施工队。各施工区段划分如下：结构物施工一队：负责本合同段范围内所有桩基的施工。结构物施工二队：负责本合同段范围内经十路主线桥、A匝道桥和B匝道桥第三、四联的承台、墩柱、桥台等下部构造及护栏等附属结构的施工。结构物施工三队：负责本合同段范围内二环西路主线桥、C匝道桥和B匝道桥第一、二联的承台、墩柱、桥台等下部构造及护栏等附属结构的施工。结构物施工四队：负责本合同段范围内经十路主线桥第四、五联和A匝道桥、C匝道桥上部现浇箱梁的施工。 结构物施工五队：负责本合同段范围内经十路主线桥第一、二、三联和B匝道桥上部现浇箱梁的施工。结构物施工六队：负责本合同段范围内二环西路主线桥（双幅）上部现浇箱梁的施工。道路施工队：负责本合同段内所有道路的施工。施工组织机构框图济南段店互通立交桥工程第一合同段项目经理部项目经理项目总工项目副经理综合办公室中心试验室安全部财务部机料部质检部工程部总工办结构物施工三队结构物施工二队结构物施工一队结构物施工六队道路施工队结构物施工五队结构物施工四队2、施工力量部暑：（劳动力计划）根据本合同段工程特点工程进度情况，合理分配和布置劳动力。具体配置如下： 结构施工一队结构施工二队结构施工三队结构施工四队结构施工五队结构施工六队道路施工队技术与管理人员8558888技术工人40202060606015机械操作人员80404030304020普通工人120606013012013045人员合计24812512522821823088 3、主要机械设备机械名称规格型号额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌数量(台)新旧程度%预计进场时间小计其　中拥有新购租赁挖掘机PC2201.2m3日本199722752003.12推土机T220165kW上海199944852003.12平地机PY180180kW天津199822802003.12静压路机3Y18/2118-21t洛阳199922852003.12振动压路机YZT18A25t洛阳199833852003.12胶轮压路机YL1620t洛阳199922852003.12振动碾DA-5050t英格索兰33902003.12装载机ZL50E3m3青州200066902003.12洒水车JYJ51008000L济南199755752003.12张拉设备YCD400400t四平19981212802004.01张拉设备YWC3030t四平199888802004.01自卸汽车K2920t济南2020802003.12自卸汽车T815-2S320t捷克19971010752003.12汽车起重机多田野25t日本199744752003.12汽车起重机多田野40t日本199944852004.01钻机KP200054kW郑州19992020852003.12钻机KP150038kW郑州19991515852003.12 机械名称规格型号额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌数量(台)新旧程度%预计进场时间小计其　中拥有新购租赁空压机WY-3/7-125kW青岛200044902003.12对焊机UNY100100kW济南200022902003.12交流电焊机BX3-30017.6kW无锡19992222852003.12发电机组TFW200120kW泰安199622702003.12发电机组TFW200200kW泰安199611702003.12稳定土摊铺机ABG-423126kW潍坊11902004.03沥青摊铺机ABG-423121kW德国11902004.03沥青洒布车CZL5102GLQSC99kW5000L11902004.03砂浆拌和机NJZ-2003.0山东44952003.12砼泵车NCP9FB230kW日本33952004.03砼泵HBT6060m3/h上海33952004.03碗扣支架t44002004.01小型振动夯T日本11902004.03手扶式小型振动压路机T日本11902004.03森林鼓风灭火机南京22952004.03 4、　主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1万能试验机WE-1000台1拥有2压力试验机DYE-2000KV台1拥有3直读式测钙仪5C台2拥有4电热恒温烤箱101-2A台2拥有5干燥箱ED53台1拥有6电子天平2000g/0.2g台1拥有7电子天平6000g/0.5g台1拥有8振动筛Φ200/0.08-10套1拥有9振动筛Φ200/2.5-100套1拥有10抗压试模15×15×15cm套60拥有11抗折试模套20拥有12水泥安定性测定仪YZF-2A台1拥有13水泥凝结时间测定仪NLD-2台1拥有14灌砂筒Φ200套4拥有15标准养护箱HBY-1台2拥有16电动击实仪MDG-1台1拥有17电动脱模器DTM-1台1拥有18弯沉仪5.4M台1拥有19洛式硬度仪HQ-150A个1拥有 序号仪器设备名称规格型号单位数量备注20净浆搅拌机NLJ-160A台1拥有21胶砂搅拌机NLJ-411A台1拥有22胶砂振动机GZ-85B台1拥有23钢筋标距仪个2拥有24电动抗折机KZL5000-1台1拥有25砂浆机LIJW200B台1拥有26测转仪5C台1拥有27沸煮箱FZ-31A个2拥有28砼弹性模量测定仪HIJ-II个2拥有29含水测定仪台2拥有30核子密度仪MC-3台1拥有31光电液塑限仪台1拥有32土壤标准筛套1拥有33土壤容重测定仪套1拥有34土壤细度检测器台1拥有35环刀法取土器台2拥有36加长取土器台2拥有37环刀只20拥有38三角刮刀26×320m/m把8拥有39称量盒个40拥有 序号仪器设备名称规格型号单位数量备注40全站仪SET-2C台2拥有41水准仪AT-GT台6拥有42经纬仪J2台4拥有43压碎值仪JWE-50套1拥有44路面材料测试仪LD127-II套1拥有45马歇尔击实仪西安AMS-Z台1拥有46沥青软化点仪SLR-8西安台1拥有47沥青针入度仪LZ-35台1拥有48沥青延度ZLY-II台1拥有49沥青粘韧实验仪SHR-I台1拥有50赛波特重质油粘仪QNZ台1拥有51弗拉斯脆点仪FC-80台1拥有52电动沥青混合物自动搅拌机LZ-II台2拥有53静水天平TG353台1拥有54沥青混合物标准筛套2拥有55摇篮筛机LD-2台1拥有56光洁度仪台1拥有57粗糙度仪台1拥有58路面平整度检测仪CENTRLINE台1拥有59渗水仪SS-II台1拥有 序号仪器设备名称规格型号单位数量备注60车辙成型试验机T-120台1拥有61沥青混合物抽提仪20-1120台1拥有62路面钻芯机Q-150台2拥有63混合料析漏试验仪LS-40台1拥有64马歇尔试验仪MW-V台1拥有65恒温水浴LHW-2台1拥有66沥青延度仪LYS-3台1拥有67旋转薄膜烘箱LBH-1台1拥有68新飞冰箱BCD-2450河南个1拥有69罗宾发电机RCX3510日本台1拥有70砼标准养护室自控仪HBY-1济南台2拥有71砼振动台1000×1000V台2拥有72强制性拌和机50公斤台1拥有73回弹仪HT-225台3拥有74砂浆试模70.7×70.7×70.7台20拥有75针片状规准仪套1拥有76标准稠度与凝结时间测定仪无锡ZKS-100台2拥有77软练试模40×40×160三联15拥有78恒温控制仪WMZK-01套3拥有 序号仪器设备名称规格型号单位数量备注79水泥快速养护箱SY-84台1拥有80天平200克/0.001克台2拥有81坍落度锥筒100×204×300只15拥有82托盘天平100克/1克台3拥有83托盘天平500克/5克台3拥有84卡尺200mm把2拥有85卡尺500mm把2拥有86硬度仪数显式台1拥有87比重计个4拥有88粘度计个4拥有 第五章各分项工程的施工顺序本工程工期为9个月，即2003年12月至2004年9月底。由于工期紧且工程量较大，故要合理安排、组织好各分项工程的施工，以确保保质、保量、安全、按期完成施工，力争提前完成。进场后，即清理场地，拆除电线杆等设施，施工便道整理，职工住房修建等准备工作。同时，抓紧时间进行换填路基处理的准备、施工工作，以便及时开展流水作业。一、路基路面工程路基路面工程分成几个工作面分别进行平行流水作业，先施工主线，再施工匝道；先施工挖方段再施工填方段；先进行换填，再进行大面积填筑；有挡墙的部分，先施工挡墙，再施工路基1、换填处理先行展开施工。2、基本顺序为：场地清理→换填处理（挖除旧路面或挡墙）→路基填筑→底基层→基层→面层。二、桥梁工程分成6个施工队同时进行施工，每座桥均按基础、下部构造、上部构造及桥面系的顺序进行平行流水作业。一般桥施工顺序：开工组织机械人员进场测量准备临时设施布置基础施工台身施工墩台施工箱梁现浇桥面系施工全桥完工本方案着重介绍箱梁施工顺序，桩基、墩台施工顺序及时间控制按照箱梁施工顺序控制，以不耽搁箱梁施工为准则。 本合同段现浇箱梁由三个队伍平行施工，在满足设计要求施工顺序的前提下，本着先施工高层再施工低层，先施工相交处再施工非相交处，先施工预应力连续箱梁，再施工钢筋混凝土连续箱梁的施工原则，整体施工顺序安排：①结构物施工四队施工顺序：配备东西向主线桥1联（双幅）、C匝道桥1联的支架、模板，首先同时施工经十路方向第五联、C匝道桥第二联预应力箱梁，至2004年4月上旬完工，然后同时施工主线桥第四联和C匝道桥第一联，至2004年4月底完工，最后施工A匝道桥,至2004年6月底完工。主线第五联、C匝道桥第二联同时施工2004年4月上旬完成主线桥第四联，C匝道桥第一联，2004年4月底完成A匝道桥2004年6月底完成②结构物施工五队施工顺序：配备东西向主线桥2联（双幅）的支架、模板，首先同时施工经十路方向第一、三联预应力箱梁，至2004年4月上旬完工，然后同时施工主线桥第二联和B匝道桥第二、四联，至2004年4月底完工，最后施工B匝道桥第一、三联,至2004年6月底完工。主线第一、三联同时施工2004年4月上旬完成主线桥第二联，B匝道桥第二、四联，2004年4月底完成B匝道桥第一、三联，其中第一联2004年5月底完工，第三联2004年6月底完工 ③结构物施工六队施工顺序：同时配备二环西路主线桥两联（双幅）的支架、模板。首先同时施工二环西路西幅主线桥的第二、三联，东幅主线桥的第七、九联，至2004年3月底完工，然后同时施工主线桥西幅第五联、东幅第五联，至2004年4月中旬完工，最后同时施工主线桥西幅第一、四联，东幅第六、八联，至2004年5月底完工。西幅主线桥第二、三联，东幅主线桥第七、九联同时施工，2004年3月底完成西幅主线桥第五联，东幅第五联，2004年4月中旬完成主线桥西幅第一、四联，东幅第六、八联，2004年5月底完成第六章施工方案 一、结构物施工本合同段内共含主线桥969.50m（双幅），匝道桥3座共计829.82m。桥梁为灌注桩基础。●单项工程施工控制要点a、钻孔灌注桩施工控制要点地基处理、护筒垂直度、孔位、成孔垂直度、泥浆、水头压力、孔深、沉淀层厚度、砼质量、导管埋深、钢筋笼及钢筋笼上浮、桩头、砼强度。b、承台施工控制要点平面位置、各部几何尺寸、模板、钢筋、料质及砼配合比、浇注砼及振捣工艺、砼的外观质量、标高。c、砼礅柱、台的控制要点平面位置，各部几何尺寸、支架、模板、钢筋、料质及砼配合比，浇注砼及振捣工艺、砼的外观质量、支座垫石、标高。d、箱梁施工支架基础、支架拼装及预压、底模、箱梁几何尺寸、模板、钢筋、预应力孔道、钢绞线、砼配合比、砼浇筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、落架、砼外观质量、高程控制。l施工方案1、灌注桩基础本合同段有φ1.2、φ1.5米、φ1.8米、φ2.0米四种灌注桩，我公司采用钻机钻孔的方法进行灌注桩施工。钻机使用KP1500、KP2000、GPS25及冲击钻四种钻机。1）钻孔桩施工前，先将详细施工方案和水下砼配合比报送监理工程师审批。2）对各桩位仔细测量放样，认真校核，并留出护桩，妥善保护。 3）人工开挖2米深左右探测地下管线并埋设钢护筒，用粘土回填夯实，护筒的平面位置、倾斜度、高度均要符合规范要求。护筒采用5mm厚钢板制作，长度为3m，直径比设计桩径大20-30cm。如发现桩位处有地下管线等障碍物，及时向监理工程师汇报。4）造浆根据现场情况设置泥浆池，优先在匝道圈内挖泥浆池，如有的墩台不能挖泥浆池，可将临时蓄浆池设在桥位处，每间隔一孔设一蓄浆池，蓄浆池用砖砌或用钢板焊钢板箱，底面及侧面用砂浆抹平，防止漏浆污染环境。在钻孔桩灌注过程中，将泥浆临时存放到蓄浆池内，当蓄浆池内沉渣淤积到一定程度后，所有废浆按济南市环保要求集中外运处理，以免污染环境。待钻孔完毕后，所有临时蓄浆池全部复原。泥浆使用优质粘土造浆，泥浆指标应符合规范要求，必要时可采用膨润土和纯碱，按水：膨润土：纯碱＝100：20：1的比例进行配制。5）钻机就位应保证钻杆的垂直度、平面位置等指标，钻机底座应水平、牢稳，在钻进过程中不致产生位移。钻机顶部的起吊滑轮缘，转盘中心和钻孔中心保持在同一铅垂线上，经常检查，如有问题及时纠正。6）钻孔a、钻进过程中采用减压钻进，保持孔底承受的压力不超过钻杆、钻锥和压块重之和扣除浮力后的80%，以避免斜孔、弯孔和扩孔现象。b、保持护筒内水头稳定，一般不低于最高水位2.0m。c、随时检测泥浆指标，泥浆比重、粘度及含砂率等均应满足规范要求。d、成孔过程中，经常全面检查，及早发现问题及时解决。7）清孔：成孔后，提升钻头距孔底10～20cm ，空转钻头，以相对密度较低(1.03～1.1)的低含砂率优质泥浆从钻杆内注入，将钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，清孔时要保持孔内水头，防止坍孔。清孔后，孔口、孔中部和孔底提出的泥浆相对密度应在1.03～1.1，粘度为17～20秒，含砂率<2%；孔底沉淀土厚度满足设计要求。8）下放钢筋笼：先用测孔器检查成孔，确保成孔无质量问题，方可下钢筋笼。钢筋笼在钢筋加工场分节制作，用拖盘车运至桩位，采用吊机现场吊放。钢筋笼的制作要按规范进行，并设加强筋，以保证在搬运、吊放过程中不致变形。下放钢筋笼时要保持其自由垂吊，上下钢筋笼的位置正确，轴线一致，防止笼身弯折，以避免上提导管时钩挂钢筋笼，造成施工困难。另外，所有连接接头应按规范错开布置，施工时控制时间在4小时以内，以免操作时间过长造成坍孔。钢筋笼下放完毕后应设置支撑，防止灌注砼时钢筋笼上浮。9）砼灌注a、采用导管法进行砼灌注。导管采用f250mm或f300mm导管。导管使用前应试拼，并经过水密性试验和抗拉试验，确保不漏水。现场拼接时要保持法兰盘接头严密，管轴顺直；在灌注混凝土前进行升降试验，不得勾挂钢筋笼。b、灌注混凝土前，应对孔底沉淀层厚度进行检测。采用正循环换浆法进行二次清孔，孔底沉淀层厚度、泥浆指标进行检测、达到要求后，立即灌注水下砼。c、灌注砼采用商品砼，砼搅拌车运输进行浇筑，钻机钻架辅助提升导管。d、灌注首批混凝土时，导管下口距孔底距离宜保持为20～25cm，导管埋入混凝土中深度不小于1m。混凝土灌注过程中，要随时控测混凝土顶面高程，导管埋深宜控制在2～6m，最小不小于1m。 e、砼灌注要连续进行，不得中断。灌注过程中提升导管时，要防止导管挂住钢筋笼。当导管内混凝土不满时，应徐徐灌注，防止在导管内形成高压空气囊。f、在最后灌注时，导管要保持一定的高度，以增加混凝土的压力，提高混凝土密实性，并使导管在1～2m范围内上下移动，同时桩顶应有足够预留高度，以保证桩顶砼的强度。10）钻孔、清孔、灌注等各个环节均要做好原始记录，以便检对。附钻孔灌注桩施工工艺框图钻孔灌注桩施工工艺框图 施工技术准备确定桩位、埋设护桩护筒制作埋设护筒钻机准备钻机就位、校正钻孔检测仪器准备成孔检测清孔机具准备清孔及检查钢筋笼制作安放钢筋笼导管试拼、检查安放导管砼拌合、运送准备平台、漏斗搭设灌注平台、安放料斗制作试件砼灌注记录灌注水下砼挖除桩头拔出护筒进行下道工序2.承台施工 （1）基坑开挖采用机械开挖配以人工修整的施工方案。开挖前，先精确放出基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，然后开挖。开挖采用反铲液压挖土机进行，坡度控制在1：0.75左右。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。开挖时基底留20cm，然后采取人工进行挖除。开挖过程中如出现超挖，按规范要求进行处理。挖至基底设计标高后，基底找平，宽度满足规定要求后，经过监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。如有地下水，采用集中排水法排水，四周设排水沟，利用潜水泵抽水。（2）桩基检测桩头凿毛至设计标高，进行100%的桩做无破损检测，3%钻芯取样检测，经检测合格后方可进行下道工序施工。（3）钢筋施工1）进场钢筋除检查外观质量外，还须按规定进行分批验收，并取样送试验室，检验合格后方可用于工程中。2）钢筋保证表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。3）凿桩完成，桩头钢筋予以喇叭成型，然后绑扎钢筋。测放出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止砼浇筑时人员踩压等原因使钢筋骨架变形，应适当增加架立钢筋的数量。4）立柱主筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。5）钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，并报监理复查，经监理工程师验收符合规范要求后方可进行下道工序施工。（4）模板施工 1）根据工期计划，承台砼施工时，外界气温较低。为了使承台砼表面温度不散失过快，模板拟采用我公司多次成功使用的大面积竹胶模板，从而防止承台砼侧面热量散失过快。为防止模板接缝漏浆，采用胶带纸对模板接缝进行封堵。2）模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。（5）砼浇筑1）砼浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净。2）钢筋及模板经验收合格后即可浇筑砼。砼采用商品砼，砼搅拌运输车运输至现场，采用砼滑槽或砼输送泵车进行浇筑。振动采用插入式振动器，振捣严格按操作规程及规范施工。3）砼浇筑完毕后砼顶面用塑料布覆盖，塑料布上再加盖两层棉被进行保温。使用塑料布优点：一方面可进行保温，另方面可进行砼保湿，砼养护时不用再洒水。附承台施工工艺框图承台施工工艺框图 测量放样基坑开挖垫层施工凿桩复测定位钢筋成型安设模板浇注砼养护拆模基坑回填钢筋制作模板制作配合比设计砼拌和、运送3.墩、台施工(1) 精确测量放样定出墩柱中心、模板控制线，承台顶砼凿毛，整理好预留钢筋。(2)现场加工钢筋骨架，吊机辅助架立，将钢筋骨架焊在基础部位的预留钢筋上，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确及保护层厚度符合要求。(3)模板：立柱模板采用大节定型钢模配2～3M的小节钢模。薄壁式台身采用大片钢模板，花瓶墩采用定型钢模。在模板制作过程中，严格控制上下层模板接口尺寸及模板本身的平整度，模板应具有足够的刚度，模板每次使用前应认真检查平整度及接口情况，并加以整修，符合规范要求。模板在拼装过程中，所有接缝处均应加薄橡胶条，并用螺栓上紧，以防漏浆。立模：模板对中后，在四角设置地锚，通过钢丝绳调节模板垂直度，符合要求后用揽风绳固定。用碗扣钢管搭设工作平台，平台上设安全栏杆。(4)砼采用商品砼，砼输送车运输，吊机配吊斗（或泵送砼）进行浇筑。墩身砼尽量一次灌注。为克服落差大而造成的离析现象，采用串筒入模，并注意下灰厚度，不能超过30cm，砼自由倾倒高度控制在1.5米以内。砼浇筑过程中，控制好插入式振捣器的振捣时间及方法，快插慢拔，以便使浇筑完的墩身充分密实、整体成型以利美观。砼养护采用表面包裹塑料布的方式。并在立柱顶部放10厘米厚的湿砂，防止砼表面开裂。附墩台立柱施工工艺框图墩台立柱施工工艺框图 整修、成品检验接茬面凿毛清理测量定位、复测钢筋绑扎模板安装、调整砼灌注砼养生拆模钢筋制作模型制作监理工程师检查钢筋、模板砼试件制作砼强度试验砼配合比设计4、上部工程施工第一节现浇预应力砼箱梁 一、支架工程支架上现浇砼箱梁，支架的安全稳定、支架的结构是施工成败的关键，箱梁的放样立模、钢筋绑扎、砼浇筑、预应力施工都在支架上进行，因此支架的纵向全长、横向全宽都处于工作状态。要保证支架在上面施工时的稳定和安全，支架的设计要求应满足：（1）支架的地基应满足承载力要求；（2）上部箱梁砼自重压力下保证支架稳定性；（3）在砼自重及浇筑时产生的水平力保证支架的承载力要求；（4）其它水平荷载作用下支架横向稳定。（一）、基础处理钻孔桩、承台、墩柱浇注完毕，砼强度达到规范要求且经监理工程师检验合格同意后即进行基础处理。支架场地内地基的好坏不仅直接影响支架的稳定、梁体底模预留沉降值的大小，而且对防止梁体砼产生裂纹有决定作用，因此支架地基处理必须坚实。（1）承台基坑采用素土分层夯实至原地面标高后，用砂浆抹平。（2）经十路、二环西路及其它硬化好的地基，其承载力较好，不再进行地基处理。（3）绿化带需将原素填土挖至原路面下15cm后夯实，其上浇注15cmC15砼，并高出原路面有利排水。（4）特殊地基处理：地基松软、翻浆、沉陷采用换填法处理。当有管沟、地穴、水井、地下室等应先将水抽出挖净污泥，回填石方、砼灌浆；处理后的地基不能出现局部软硬不均现象，并满足支架承载力要求。 （二）、支架施工(1)支架按照碗扣支架立杆的间距横向铺设8*20cm方木（地基承载力良好的可不铺方木），在方木上拼装碗扣支架。支架四周全部按规定加剪刀撑，并在支架周边拉通与立柱箍紧，以确保支架体系的稳定。支架的高度用顶托和底托进行调整，支架调整好以后在顶托上铺设10*12cm方木，方木横向长度随各桥梁宽而定，比顶板一边宽出0.5m，以便支撑外模支架及检查人员行走。上铺4cm木板和1.2cm竹胶板。为保证被交道路的通车要求，我公司采用桁架式支架浇筑。桁架式支架用特制钢桁梁拼装，标准件尺寸有6.0.m、3.0m、1.5m三种规格。桁架立柱卡放在工字钢（2I25）基础（或承台）上，两桁架立柱之间用[10槽钢作为剪刀撑进行连接，柱顶设工字钢（2I25）柱帽。桁架梁上横向放置工字钢（I32），间距200cm，工字钢上面顺桥向铺设20*20cm方木，间距按40cm布设。(三)、支架预压采取分孔预压方案，在底板4cm木板上采用预制块或袋装碎石预压，预压重量为梁体自重的120%，按梁体荷载布置配重，第一次压总重的40%，第二次、第三次各压总重的4 0%。第一次压重后，根据沉降量每1-2小时作一次沉降观测，观测稳定后进行第二次压重继续观测，全部重量压完观测48小时（观测时间以沉降稳定为准）。观测点纵向设于跨中及1/4跨处，横向根据桥面宽度一般设于梁底板两侧，桥面较宽时在中心增加1-2个观测点。沉降值稳定后，即可卸载。观测时要注意地基的变化，综合观测结果，算出沉降值及弹性恢复值。卸载后观测记录支架弹性恢复值作为浇筑混凝土预拱值。根据预压结果，调整底板标高。二、模板工程1、底模：支架搭设好后在支架横向铺设的10×12cm，上铺4cm木板用三米直尺检查平整度，对误差大于3mm者进行调整。宽度随桥梁宽而定。放出梁的中心和两外缘特征点然后铺设12mm厚竹胶板（以保证整体刚度和砼成型后的外观质量）。施工中要求线型美观顺畅。2、侧模：采用10×10cm的方木制作成符合设计的几何框架，框架钉4cm木板，面板采用12mm厚竹胶板，接缝采用填塞塑料泡沫或双面胶加海绵进行处理。侧模立好后设水平撑、剪刀撑，以保持模板的稳定。制作中复核模板曲率、高程，通过调整以符合设计或监理工程师的要求。应使板面平整光洁，曲线顺适流畅，以使砼表面整洁美观。3、内模：（1）箱梁的内模面板采用万能钢模组拼。（2）内模骨架用8×10cm方木或角钢等制作成框架，间距1.2m，框架各板块间采用销结以利拆除。（3）为浇筑底板砼，顶板留30～40cm宽开口，底板砼浇筑完毕即可封口。（4）内模、侧模间支承筋以保证内模和侧模的稳定。（5）应采取措施防止内模上浮，如减慢砼的浇筑速度等。 4、端模：采用钢木组合模板，使其钢度大，拆装方便，以利周转。立模时位置角度要准确，保证锚垫板与钢绞线垂直。5、支座安装（1）安装前对支座垫石进行检查，标高要符合要求，两个方向的四个角高差不大于2mm。（2）全面检查支座，查看零件是否齐全，安装前仔细擦洗相对滑动面，擦净后在四氟滑板的储油槽内注满295硅脂。（3）支座上下各部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等。（4）安装时支座顺桥向中心线与主粱中心线平行。（5）支座与桥梁上下部构造的连接方式采用焊接，预埋钢板的厚度与平面尺寸满足设计图纸要求，并可靠锚固，支座定位后用断续焊焊接支座底板与预埋件并逐步焊满。（6）支座先临时固定相对位置，整体吊装，准确就位固定。并注意核对支座的滑动方向。三、钢筋工程钢筋进场必须有出厂合格证书，否则不得进场使用，进场的钢筋按技术规范要求分批取样进行试验，所有试验均在监理工程师同意的试验室进行；当钢筋直径大于12mm时应作机械性能和可焊性试验，试验标准均按技术规范执行。钢筋进场要放在离地面30cm以上的台座上，避免锈蚀和污染。 上部构造使用钢筋种类较多，每种钢筋应分类挂牌存放。待各种钢筋检验合格后，在加工场内进行调直、下料弯曲、钢筋骨架成型、焊接、绑扎、除锈等，一切均按规范及监理工程师要求施工；垫块采用塑料垫块，其强度满足要求，保护层厚度符合规范要求；为使桥面和底板的上下层钢筋位置正确，在上、下层钢筋之间用Ф12或Ф14钢筋做成或字型进行架立；为防止钢筋发生侧移，钢筋绑扎时应将绑扎好的钢筋加以固定（支撑或与模板连接），以确保位置准确。张拉端除将螺旋筋与锚垫板点焊连接外，适当增加钢筋网，确保预应力施工时砼不产生损伤。因各种钢筋以及预应力束之间的相互交叉，钢筋绑扎时应注意各层钢筋绑扎的先后次序，尽量避免相互之间的干扰。钢筋焊接工作必须在安放预应力束之前完成。以后安放的通长钢筋可采用搭接绑扎。必须使用电焊焊接时，地线应联接牢固，尽量接近焊接点，要有专人现场检查。钢筋施工基本上分两次进行。第一次施工内容：底板、腹（肋）板、横梁钢筋入模绑扎成型，同时穿插进行钢束入模定位。第二次施工内容：内模就位后，桥面板及预埋钢筋的绑扎。四、混凝土工程（一）上部现浇砼的质量目标对上部现浇砼的浇注成果总的要求是，应达到“内实、外光、均质”的质量目标。具体质量目标要求为：1.强度完全符合设计要求，并有一定的富余系数。 2.全部梁体均质等强，无任何缺陷，特别是梁体关键部位（预应力张拉端，支座处等）。3.梁体砼外露面保证光洁、平整、美观，无较大气泡、水泡和露砂等疵点。4.垂直和水平工作缝要处理得完美得当。5.顶板、底板、腹板、横梁均无裂纹出现。6.上部现浇砼施工时，采取有效措施（如在支座及柱顶粘贴或箍紧塑料布或其它材料并使其下部张开等）避免水泥浆沿立柱流下污染立柱。（二）支架上现浇混凝土支架上现浇连续梁混凝土，因支架已经过预压调整，不再考虑支架结构不同沉降不均、原地基松软及砼收缩、徐变等因素引起支架沉降导致连续梁混凝土产生裂纹。部分桥纵坡较大，为防止砂浆流失，应由低处向高处推进，每层厚度不大于30cm，顺序是先中间，后两翼，保持同步。砼配合比由试验室配制，并报监理工程师批准后使用，砼采用泵送。1.砼浇筑注意事项（1）砼浇筑前进行泵送试验，测得施工参数后进行施工。并检查维修施工机械，保持良好的运行状态。（2）砼浇筑前召开现浇协调会，做好人员组织协调和设备材料的及时调度，明确责任，现场施工人员合理分工，提前申请交通管制及联系拌和站，做好后勤保障。 （3）浇注砼前必须将模板内的污物洗、吹干净，但表面不得有积水。（4）浇注砼前，翼板用编织物覆盖，以免施工时砼撒落模板上影响砼质量和美观。（5）注意预留泄水孔道、通气孔位置。（6）浇注砼过程中要设专人保护、检查钢束，以防波纹管漏浆或排气、压浆孔道被破坏。（7）砼浇筑中对支架变形进行观测，发现问题立即向技术负责人报告，以便及时分析情况采取必要处理措施。（8）为保证砼强度和拌和、施工质量，在施工过程中除严格执行监理工程师批准的砼配合比外，还要采取现场测定砂、石料的含水量，试验人员控制加水量、砼拌和时间，随时检测坍落度、缩短砼运输及浇注时间，加强砼振捣力度，及时收浆、抹面、养护等措施。（9）为确保砼一次、连续浇注，杜绝意外事情的发生，施工前应检查砼拌和站拌和能力及砼运输设备的配备情况，同时利用市内其它商品混凝土拌和站作补充供应。（10）为保证桥面平整度，施工时:a.两侧铺设控制导轨（预设预拱度），严格控制高程；b.每隔5m用钢丝挂线找平；c.每3m按梁体断面预埋标高控制定位筋，及时控制标高；d.内模加设定位箍筋并与底模连接，控制内模上浮；e.砼振捣密实粗平后用5m铝合金刮平尺刮平。 （11）上部现浇箱梁砼浇筑采用泵车输送，两侧对称下料，插入式振动棒振捣后用平板振动器进行二次振捣。2.砼的拌和及运输（1）砼采用商品砼，混凝土拌和时试验人员及监理工程师现场监督，砂石料用自动上料机计量供料，供水计量用自动流量水表控制，外加剂按配合比加入，所有计量系统由工地试验室定期检查调试以保证符合规范要求。（2）按规范要求控制混凝土的上料程序和拌合时间，经常测试混凝土坍落度，不符合质量要求的混凝土绝对不能入模。（3）混凝土用搅拌运输车运送，要严格控制运量，达到快装、快运、快卸，以减少坍落度的损失。3.混凝土入模对入模混凝土的要求：采用泵送混凝土入模后不离析，分层厚度不超过30cm；各肋（腹）板内平衡下料避免支架偏心受压，下层混凝土未振捣密实，严禁再下混凝土。（1）下混凝土时要有专人指挥，有固定工人负责及时移动泵车下料管口，保证浇注层的均匀性。（2）混凝土横向入模顺序：先浇筑底板，再浇注两肋，两肋砼对称入模，并注意观察两肋角砼是否密实。底板浇筑完成即将内模顶板封口，继续肋板及顶板的浇筑。（3）混凝土纵向入模自低处开始向高处或由跨中向两端墩台进行，斜向分段水平分层浇筑。 （4）混凝土入模的坍落度要求12-15cm为宜，且有较好的流动性。入模前，工程技术人员在监理工程师旁站的情况下实测混凝土坍落度，对不符合要求的混凝土采取监理工程师认可的方案进行调整。（5）浇筑顶板时按设计要求预留人孔，以供拆除内模使用，拆除内模后，连接好预留钢筋，吊木模用同标号砼浇筑。（6）浇注振捣中，保证预应力管道、出气孔、压浆孔等各类预埋件及预留孔的位置不被破坏。4.混凝土的振捣、收面及养生混凝土振捣以机械为主，人工振捣为辅，相互结合的方法，底板、肋（腹）板用插入式振动器为主，肋板的外模可由人工用木锤振动模板使空气排出。桥面板先用插入式振动器后用平板振动器振捣，以平板振动器为主。(1)底板和肋板部分要加强振捣，振动棒插入间距在30cm左右，注意不能接触模板、钢筋和钢束，砼振捣至密实为止，振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。(2)钢束端部钢筋密集，下料振捣都有困难，要注意多观察，除使用Ф30mm振捣器正确振捣外，尚须由人工用木杆或无锐角的铁钎插捣，但应防止损伤预应力管道。(3)为确保质量采用分工负责、个人挂牌制，建立奖优罚劣的制度。(4)插入式振动器不得振动钢束锚垫板，不得碰撞模板、钢筋等。(5)施工前要备有使用数量1-2倍的振捣器备用。振捣器和电源插座均有明显编号标记，并安装触电保护器。 (6)砼浇筑完成后，表面及时进行整平、压实、二次收浆及养护。混凝土收浆前，抹平1-2次，收浆后再木挫抹平1次进行二次收面，使表面密实、平整，消灭干缩裂纹。(7)收浆后使用监理工程师认可的材料覆盖，根据天气及时洒水养护。(8)混凝土养护时间为七天以上。每天洒水数次以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，夏天气温高时，夜间也应洒水养护。(9)当气温低于+5℃时应覆盖棉被保温，不得向砼和覆盖物上洒水。5．砼裂缝的预防（1）支架的预压必须按规定操作，地基、支架及模板均必须稳定；（2）钢筋施工时应复核构造钢筋密度是否复核抗裂要求，若不符合要求时应向监理工程师申请增加钢筋布置或设置钢筋网片；（3）减少砼梁体内外温差，尤其冬季施工表面棉被应覆盖良好，搭设暖棚，箱孔设置通气孔等；（4）落架必须依据连续梁体受力特点进行：张拉前先解除支座约束，落架时砼的强度应符合设计要求，各跨由中间向支座方向对称进行；（5）冬季施工尽量减少砼用水量，以提高早期强度减少裂缝；（6）砼浇筑后应进行表面二次压面处理。五、预应力施工（一）、预应力筋及预应力管道设置1.制作钢束 （1）钢绞线检验：钢绞线进场必须有生产厂家合格证明，并在监理工程师认可的实验室做力学性能及弹性模量试验，以所做试验数据作为施工依据。钢绞线应放在棚内，堆放离地面30cm，以免受潮锈蚀。施工期间外露钢绞线采取遮盖措施，保证钢绞线不被锈蚀和污染。（2）下料与编束钢束下料长度应通过计算确定：下料长度=钢束通过的孔道长度+（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度）。钢绞线下料用砂轮锯切断，并使切面与轴线垂直，以便张拉时检查断丝。钢绞线编束时自一端开始向另一端梳理使其平顺松紧一致，自端头开始每间隔1米用20#铁丝绑扎一道，全长绑扎完成编束。钢绞线端部可包裹，以防将波纹管刺破。编好的钢束要挂牌分别存放以免出错。钢束不能互相挤压以防将钢绞线损伤或压扁钢束。2.钢束成孔和定位钢束成孔：钢束成孔采用双波式金属波纹管，波纹管用0.3mm的薄钢带在制管机上加工成螺旋形管道，制管长度以6—8米为宜，其接缝处压花应均匀密实，边缘无抓伤，切口应平齐，波纹管运输吊装时其支点间距为2—3m，以防变形或折断。堆放时应垫高30cm，盖棚布以防生锈和挤压。波纹管的连接：接头处要锯齐、磨平、不破裂、不变形。将两接头先对在一起检查是否平齐，然后用内径高一规格的长20cm 的波纹管作为接头套管旋在接头处；在接缝处用宽4cm的白胶布缠三圈，然后再加缠一层透明胶带。钢束定位：用定位架确定钢束位置。定位架按规范及设计图纸要求制作、设置，位置与施工放样各坐标点对应。直线段一般每米设置一个定位架，曲线段适当加密，确保钢束平、纵曲线位置坐标符合设计要求，锚垫板位置正确及钢束的平顺。钢束穿束：采用先穿波纹管，后穿钢绞线法施工。3.压浆孔、排气孔的设置设压浆孔、排气孔：在钢束曲线的最高、最低处设排气、压浆孔道，各束的压浆、排气孔道要相互错开布置，孔道不得弯曲、扭转，其出口高于混凝土面外，并编号记录，封好外露口，以防落物堵孔。施工中要加强检查保护不得损坏。（排气孔设置见下图。）将钢束与匹配的锚垫板、螺旋筋固装在端模板上后，使钢束穿过锚垫板伸在端模板外，将锚垫板与波纹管套接在一起，其缝先用环氧树脂粘牢，后用胶布缠牢，最后再用铅丝绑扎，以防施工中脱开及管道漏浆。（二）预应力设备和锚具 1.千斤顶：采用进口日本产500t油压千斤顶。2.限位板与工作锚具孔号相同并与千斤顶配套。3.高压油泵：型号额定压力额定流量外型尺寸重量ZB450050MPa2×2L/min745×494×105212Kg4.压力表采用150mm直径表盘，刻度为最大读数的1-2倍，精度不低于1.5级。5.高压油管、油管用高压橡胶管，其工作压力同油泵、千斤顶相匹配。6.锚具：采用国产群锚体系。（三）张拉前准备工作1.检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束、锚垫板处空洞等情况，有时采用监理工程师认可的方法进行修补后方能张拉。2.检查梁体砼强度是否达到设计张拉强度。当砼同期、同条件养护试件强度达设计强度的90%时方可进行张拉。3.检查孔道内是否有砂浆进入，用YCW20千斤顶在两端进行单根抽拉，抽拉出来的长度不小于30cm。4.清除锚垫板表面和钢绞线上面的浮油和污物，擦洗锚具上面油污，清除卡片上的毛刺。5.锚环卡片做硬度检查，对连接器在使用前进行必要的试验，使之满足相关的技术要求。6.用空气压缩机向钢束孔道内吹风，清除污物。 7.计算钢束延伸量与设计理论延伸量比较。理论延伸量图纸以给定，但应校核，校核公式如下：预应力筋的理论伸长值ΔL＝Pp·L／Ap·Ep式中：L－预应力筋的长度（mm）；Ap－预应力筋的截面面积（mm2）；Ep－预应力筋的弹性模量（N／mm2）；Pp－预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，计算公式为：Pp＝P·（1－e－(kx+μθ)）／(kx+μθ)P－预应力筋张拉端的张拉力（N）；x－从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；θ－从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；k－孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015；μ－预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0.20~0.25。8.按每束设计张拉力计算分级张拉中各级的压力表读数标在压力表上，以免出错。9.按张拉次序将钢束进行编号，以免出错。10.张拉前应解除支座周围的约束，使支座在张拉过程中能随板体自由活动。11.凿除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。 12.校正千斤顶、油表，并使泵、顶及表配套，计算相关系数，算出分级张拉表的读数及延伸量，以便现场核对。（四）钢束张拉1.将每束钢绞线平行理顺，不得互相交叉，除去浮油等污物。2.装工具锚环和卡片：将钢绞线穿过锚环上相对应的小孔，使钢绞线平行顺直后，工作锚环贴紧锚垫板，在每道小孔中的钢绞线外周插入两块卡片，卡片缝隙大小要调整均匀，要求两卡片外露面要平齐、缝隙要均匀，否则应进行正式重装；最终塑料圈套在卡片尾上的凹槽内。3.装限位板：限位板上的每一个孔对准相应的钢绞线和锚卡环小孔后，使限位板紧贴锚环，无缝。4.装千斤顶：钢束穿过穿心千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板的中心都在同一轴线上（即四对中）。注意锥孔内不得有污物。为卸锚方便，锚孔中和夹片的圆锥面涂抹润滑物质。注意钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错，否则将会断丝。5.开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持适量油压后，稍松千斤顶吊索，调整千斤顶使其四对中，否则应进行调整，以防张拉过程中出现断丝。6.张拉：a.分级进行张拉：0→初应力(10%-25%σk)分级张拉→100%K持荷2分钟 ↓↓记录张拉缸行程测伸长值在分级张拉过程中，要使油泵上升速度稳定同步，钢束受力均匀，摩阻损失较小。张拉顺序依据“先张拉中肋后两边对称、先张拉底索再张拉上索”的原则进行。对称钢束采用两台千斤顶同时张拉。（张拉顺序示意图附后）b.张拉缸进油达到初始应力后停拉，记录张拉缸行程，作为计算延伸量的起点值。c.张拉缸继续进油，分级进行张拉，记录张拉力和延伸量情况。达到设计张拉力后持荷2分钟，核对延伸量符合规范要求后做好记录。否则应停止张拉分析原因，采取措施后进行张拉。d.张拉缸回油即可进行锚固。e.张拉缸全部回零，卸工具锚。f.千斤顶全部回程，卸千斤顶，检查钢绞线回缩值，并划线作标志。g.当钢束的伸长值大于千斤顶的行程时，须分两次张拉，第一次先按张拉力的50%进行锚固后，再重复前述张拉步骤至设计张拉力后锚固。h.当张拉中发生滑丝、卡片破碎时，可用YCW20千斤顶进行单根钢绞线张拉，取下旧卡片后，换新卡片重新张拉锚固。i.张拉完后不要割丝，须待压完浆后再用砂轮锯切割。（五）张拉安全 1.张拉现场的周围应有明显警示、警告标志，绳索阻拦，严禁非工作人员进入，梁的张拉端应设有安全防护措施，张拉时千斤顶对面严禁站人，千斤顶后用0.5cm钢板遮挡，以防意外。2.张拉操作人员，由熟悉本专业的人员参加，并有技术熟练人员负责指挥。锚固后，严禁摸、踩踏、撞击钢绞线或卡片以免滑丝。3.工具锚、工作锚的卡片，要分别存放使用。4.拆卸油管时，先放松油管内油压，以免油压喷出伤人。5.当千斤顶须支垫时要用三角形铁片支垫牢固，以防支垫不稳倾倒伤人。（六）张拉的质量要求1.符合设计张拉力。2.延伸量误差在6%的范围内。3.钢绞线断丝、滑丝不得超过1根。4.每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数的1%。（七）钢绞线滑丝、断丝、夹片破裂及波纹管堵塞情况及处理：滑丝：张拉中，因夹片夹不住钢绞线而发生滑丝，其原因一般为锚圈锥孔与夹片之间有夹杂物，或千斤顶卡盘内有油污，或锚垫板喇叭口内有砼和其它残渣，或锚具偏离锚垫板，或锚具质量存在问题。发生滑丝时，应分析原因，将滑丝夹片取出，清理杂物及油污，更换新夹片，重新张拉锚固。断丝：一般为钢材材质不均或严重锈蚀，或钢丝偏中受力不匀，个别钢丝应力集中，或千斤顶拉力超过设计值、夹 片过硬或油泵计量不准，或孔道机具局部割丝。处理方法：检查断丝位置，查明原因进行处理，更换夹片或校压力表。夹片破裂时及时更换。波纹管堵塞一般为波纹管漏奖所造成。出现此情况，应先改整束张拉为单根逐根张拉，效果仍不明显，不能满足设计要求时，应根据单根张拉结果确定堵塞位置，实施开膛处理。六、孔道压浆孔道压浆应按技术规范、设计图纸，并按下列要求施工1、水泥浆要求（1）灰浆要求试配强度不低于梁体强度或图纸要求。（2）灰浆要具有较好的稠度，水灰比一般控制在0.35～0.4，灰浆稠度宜控制在14-18S，每次生产的灰浆应在30分钟内用完，贮浆筒内的灰浆必须不断的低速搅拌。（3）水泥颗粒要细，必要时要过筛，使用新鲜水泥，有结块的严禁使用，以保证能顺利地压入管道。（4）泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率不得超过2%的灰浆总体积，24小时后泌水应全部被浆吸回。（5）施工时每一工作班应留取不少于3组7×7×7cm立方体试件，标准养护28天，抗压强度不小于设计值。2、压浆操作（1）清洗孔道，用风将孔道吹干。（2）将锚头端部用水泥砂浆密封，强度满足压浆要求后方可进行压浆。 （3）在压浆孔、锚头上分别安装阀门、压浆嘴，检查排气孔、压浆孔。（4）每束孔道均从张拉端压浆，灰浆自进浆口压入稠浆后，待每排气孔冒出稠灰浆，封闭出浆口再继续压浆。压浆最大压力为0.5-0.7Mpa，当孔道较长时应适当加大压力，保持压力3-5分钟，使灰浆完全充满孔道。暂停10-30分钟进行二次压浆。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳定期不宜小于2min。（5）每次压浆完毕后应立即对机具、阀门进行冲洗。（6）压浆过程中及压浆后48小时内，梁体混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时应掺入适量缓凝剂或在夜间施工。（7）在压浆过程中及时填写施工记录。（8）封锚：封锚前将锚头处端面砼凿毛，支立模板，模板要平顺直，砼要捣实。初凝后进行撒水养护。七、施工观测预应力连续梁受力和变形较为复杂，因此在施工中须加强各个施工阶段的变形观测，以利工程的顺利进行。（一）浇筑前的观测在各孔的1/2、1/4跨及墩台顶处设观测标志，标志杆在横向设三根即边、中、边的肋板中（一箱设二根，三箱设四根）。标志杆用Ф 20圆钢制成，一头加工成圆形，顶部涂红漆作标记，长度高于梁顶面2cm，统一编号登记，在浇砼前进行观测，做好记录。（二）混凝土浇注过程中的观测当底板浇完和肋（腹）板浇到1/2高度时，即对地基支架、芯模上浮、桥面测点的竖向变形和纵向轴线位移进行观测，发现过大的变形或不规律性应向技术负责人报告。桥面砼浇完后立即观测并在72小时中每天早晚两次进行观测。观测内容：地基、支架、桥面测点的竖向变形和纵向轴线位移。（三）预应力施工中的观测预应力施工前对桥面各测点进行一次全面高程测量，轴线位置观测。在共用墩顶上画线对梁体压缩情况进行观测。对共用墩顶进行纵向位移观测。（四）落架观测连续梁在落架后竖向、轴线位移会有不同程度的变形，因此在落架前、落架完成1/2时及落架结束，对桥面高程和轴线位移各观测一次,最后将观测结果汇总分析。八、落架当压浆达到设计强度，方可进行落架。落架程序自各孔的跨中向支点（墩台）方向依次对称循环落架，落架时分三次落完，第一次先落5cm，使板体脱落底模，若观测桥面无变化，第二次再落5cm 左右，观测桥面无变化时第三次可全部落完。落架时纵向应对称跨中均衡落架，横向每排支架同时一起卸落，注意千万不应使连续梁产生局部受力状态。落架时要统一指挥，统一行动，每一落架程序都要认真仔细的按卸落量落架，达到同步、均衡的要求。落架时做好沉降变形观测记录。九、连接器的安装连接器采用周边悬挂式，其锚具中央为群锚，用以张拉、锚固前段预应力束；锚固直径大于群锚锚具，周边等距分布U形槽口，数量和群锚锚孔数量相同；槽口内放置有挤压式锚固头的钢绞线，并加以固定，然后用钢质护套罩紧，就可以浇筑后一段砼、张拉新挂上的预应力钢绞线。连接器的位置严格按图纸进行施工。第二节现浇钢筋砼连续箱梁施工地基处理：同现浇箱梁施工。支架：采用满堂支架，同现浇箱梁施工。模板：1、底模：同现浇箱梁施工。底模除顺直外，还应考虑预拱度，墩顶为零，按抛物线设置，施工中要求线形美观、顺畅。2、侧模同现浇预应力箱梁施工。3、内模同现浇预应力箱梁施工。钢筋、砼施工：同现浇预应力箱梁施工。钢筋施工时应复核构造钢筋密度是否复核抗裂要求，若不符合要求时应向监理工程师申请增加钢筋布置或设置钢筋网片。落架：砼强度达到图纸要求 方可落架，落架程序同现浇预应力箱梁施工。附现浇预应力砼连续箱梁施工工艺框图附现浇钢筋砼连续箱梁施工工艺框图附平面布置图附支架示意图 现浇预应力砼箱梁施工工艺框图平整场地支架地基处理支架搭设支架预压支座安放底、外侧模板制作支立底模、外侧模钢筋波纹管及预应力束制作绑扎底、腹板钢筋安设预应力管道支立内模侧顶模板顶板钢筋制作绑扎顶板钢筋制作砼试件砼拌和运输砼浇筑养生砼配合比设计砼强度试验压浆水泥浆配合比设计张拉压浆及封锚内模及支架拆除 现浇钢筋砼连续箱梁施工工艺框图支立侧模安装底模预压绑扎钢筋支立内模模板绑顶层钢筋养生模板制作制做砼试件砼配合比设计砼拌和运输钢筋检测下料落架拆模浇注砼拼装支架底模板制作地基处理侧模板制作　 平面布置图 1.挡土墙施工本合同段挡墙护栏基础采用25号钢筋混凝土，台身采用7.5号浆砌片石。前墙及侧墙外露部分用细料石镶面。一、挡墙基础的施工1、基坑开挖依据本合同工程特点，采用机械开挖配合人工修整的施工方案。开挖前，先精确放出扩大基础位置，然后开挖。基坑边坡视地质情况而定，开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。挖出的土方清运至指定地点。扩基基坑挖至设计标高后，基底整平夯实。基坑几何尺寸及地基承载力经过监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。2、基坑整平夯实经现场监理验收合格后，铺设碎石垫层，碎石垫层必须进行挤密夯实，经现场监理验收合格后方可进行下道工序施工。3、挡土墙基础底面在地面以下不小于1.0米。4、挡土墙基底承载力达不到设计要求时，基底采用换填中粗砂处理。二、挡墙墙身的施工挡墙墙身采用7.5#浆砌片石，外露部分采用细料石镶面。1、细料石、片石石料的尺寸、强度、石质应符合图纸及规范规定，砂浆的拌和严格按照监理工程师批复的配合比进行拌制，所用砂及水泥符合规范要求。2、基础施工完毕后，在基础顶面上精确放出墙身底面位置。墙身砌筑前，彻底清理基础顶面的杂物，用水湿润后进行座浆砌筑。3、所有石料均应分层砌筑，先砌角隅石及镶面石，然后砌筑帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相咬合。4、细料石厚度不得小于20cm，长度和宽度易为69cm 和39cm，外露面及相接周边的表面凹入深度不大于2mm，叠砌面和接砌面的表面凹入深度不大于10mm，料石的外露面四角为直角，四边线为完成直线，料石的颜色一致。5、料石加工的允许偏差为：宽度和厚度为±3mm，长度为±5mm。6、现场施工及搬运过程中加强对石料的保护，包装到位，防止棱角及外露面的破损，工地搬运时。在推车上放置软木或橡胶板，并采用合适的工具以方便搬取石头并准确就位。7、料石砌筑按一顺一丁砌筑，丁石长度不小于厚度的1.5倍，将有光滑面的丁石尾部修凿后再安装砌筑。8、竖、横砌缝宽度均要求8-10mm。为保证砌缝宽度，砌筑砂浆采用中、细砂，且必须过筛，施工中采用塞尺控制砌缝宽度。竖、横缝均勾凹缝，并应保证砌缝平整、美观。9、片石砌筑时，每3-4层找平一次，砂浆要饱满，片石放置牢固，砌缝不大于40mm，错缝有致，禁止出现通缝。台身砌筑时，按设计要求预留沉降缝，并在沉降缝中填塞沥青麻絮。台身侧墙砌筑时按设计要求预留出护栏基础位置。10、挡土墙和桥台外镶面石横向砌缝应在同一水平线上，并以桥台外镶面石层数线为主。挡土墙镶面石始砌线应在地面线（靠近挡墙处）下20cm左右，或比设计要求的始砌线多向下砌一层镶面石。11、先砌筑挡墙时，应注意挡墙端头的位置、角度与桥台翼墙尾的衔接及沉降缝的预留和处理。12、永久埋入地下的挡土墙镶面石，按设计图中块石施工（其埋入地下的料石≥50cm）。13、挡墙后透水管伸入泄水孔至镶面石泻水口，以防止砂浆或杂物阻塞泄水孔，外侧泻水口处设伸出式排水槽，防止水顺墙排出而造成镶面石墙面污染。 14、挡土墙应每10米设一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内原地面以上填塞沥青麻筋，以下用砂浆填实。15、施工完毕或施工暂停要及时养护。三、护栏底座施工1、测量放样：采用全站仪放样，复测挡墙中心偏差及进行护栏底座放样，在砌筑好的砌石上用墨线打出底座边缘线，以便支立侧模。2、钢筋工程：（特殊过程）钢筋在砌石上绑扎，骨架在工作台上焊接，骨架施工前在工作台上先放大样，然后使用502焊条焊接。为保证有足够的保护层，根据图纸提供的保护层厚度，采用水泥砂浆预制砼垫块或塑料垫块，用绑扎丝固定在钢筋上。3、模板支立：模板均采用定型钢模，侧模采用对拉螺栓及地锚固定。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，满足要求时，根据图纸提供的预埋件位置及数量将有关几何尺寸在侧模上标出，经检验合格后方可埋设。4、混凝土浇注：混凝土采用商品砼，砼罐车运输，吊机配合吊斗浇筑，砼浇筑前对模板、支架、钢筋和预埋件等按施工图纸和规范进行全面检查，并将模板内杂物进行清理，确保其符合要求并经监理工程师检验认可后方可进行浇注；砼浇注时应连续进行，采用插入式振动器仔细振捣。5、混凝土养生：砼浇注完成后，采用草袋（或监理工程师认可的材料）覆盖和洒水进行养生。 6.附属结构施工(1)防撞护栏施工在墙式护栏施工前，应对护栏位置原桥面进行清理和凿毛，清除表面混凝土渣，对护栏位置桥面进行凿毛，要求护栏宽度内凿出好的混凝土面，使护栏混凝土与桥面紧密结合。测量组放出护栏内边线控制点后，用施工线拉出护栏外边线，然后用米尺量桥面净宽，与设计宽度相比较，要求误差控制在2mm以内,以保证桥面净宽。在护栏支立摸板时进行标高测量，根据图纸设计标高和实测桥面标高调整护栏模板高度，根据高度焊接一定尺寸的钢筋垫块。护栏模板位置及线形应严格按设计线5米1个断面进行复核，在匝道曲线半径小的情况下可适当加密，确保护栏线型顺畅。支立模板前应对护栏模板仔细检查，对存在较大变形和明显对外观质量影响的模板应通知厂家维修后使用，支立前要对钢模板的除锈进行处理，混凝土外露面钢模板彻底除锈，脱模剂涂刷要均匀。支立护栏模板用Φ16定位钢筋，且Φ16钢筋不可伸出过长，模板对拉螺丝应仔细检查是否松动，要采取加固措施，防治模板变形。钢筋绑扎，钢筋绑扎前要将散灯位置以及标志牌底座放线，然后在护栏预埋筋内穿入照明管，钢管接口处要设内倒角，并用大一号的钢管做接管，使电线顺利穿过在用胶带缠牢，防止产生滑动混凝土进入堵塞钢管。钢筋加工安装符合技术规范要求。 护栏伸缩缝采用木板或竹胶板，两侧使用钢筋加固支撑，保证在护栏混凝土浇筑过程中伸缩缝保持垂直，部分伸缩缝位置应根据护栏模板预留竖槽位置适当调整，使伸缩缝位于竖槽内，要在墩柱顶，跨中以及施工缝处设1厘米的变形缝，伸缩缝处设4厘米变形缝，变形缝处钢筋要切断，并塞入沥青软木板。检查预埋件和预留孔位置是否准确，标志和照明位置特殊模板与两侧模板拼缝仔细检查，拼缝应垫设双面胶或橡胶条，确保模板拼缝不漏浆。混凝土由搅拌运输车运输，吊车配合料斗下料，混凝土浇筑时应分层振捣，确保均匀密实，减少气泡的产生。护栏浇筑完毕应加强养生，养生期七天，用再生棉覆盖并洒水养生。（2）伸缩缝施工本合同段内桥梁伸缩缝为毛勒伸缩缝（Fm-80型），伸缩缝要在桥面沥青砼铺装完成后进行，拟采用开槽法安装，以保证路面与桥面的平顺，方法如下：1、开槽根据图纸要求准确放样，用切割机切割沥青路面，锯缝以外的沥青砼路面铺塑料布进行保护，防止锯缝时产生粉尘和污水污染路面。锯缝整齐、顺直。锯缝时注意要把沥青砼路面割透，以免开槽时破坏沥青砼路面。用风镐开槽，开槽深度不大于12cm，凿至坚硬新鲜砼，用吹风机及高压水枪清洗确保表面无松动砼块，无碎块残留物。开槽后禁止车辆通行。清除梁（板）端间隙杂物，并用泡沫填塞，使伸缩缝能自由伸缩。2、安装伸缩缝伸缩缝安装为关键工序，要做到安装准确，焊接牢固。（1）预埋钢筋的整理:箱梁及背墙的预埋钢筋整理顺直，高度不符合要求的进行加焊U型钢筋或重新预埋，间距过大时需补充预埋钢筋，预埋深度不小于20cm，采用环氧树脂砂浆固定。所补充的钢筋与原预埋钢筋规格相同，焊接符合规范要求。 （2）安装伸缩装置，根据实际温度和出厂时的温度差别，调整组装定位空隙值。伸缩缝定位宽度误差为±2mm，并要求误差为同一符号，禁止一条缝不同位置上同时出现正负误差。安装时伸缩装置的中心线与梁端中心线相重合。采用小龙门架和10*10角钢做定位钢，使伸缩装置上顶面紧贴角钢，以两侧沥青砼面层的标高控制伸缩装置的标高，对伸缩装置的纵向平整度进行调整。伸缩装置的标高与平整度调整到符合设计要求后，进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩装置边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋隔2-3个锚固筋焊一焊点，两侧对称施焊，保证抄平后的伸缩装置不再发生变位，禁止从一端平移施焊，以防伸缩装置翘曲。固定后对伸缩装置的标高进行复查，确认未出现任何变形后，将异型梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢。在焊接的同时，用3m直尺、塞尺检查异型钢的平整度，控制在+2～-2mm范围之内。随时检查随时调整。然后焊接水平钢筋与锚固钢筋，焊接过程中采取U型、L型或S型钢筋加固。伸缩缝焊接牢固后，将预先设定的临时固定卡具、定位角钢割去，使其自由伸缩。分段安装的伸缩缝接缝位置设在路面标线处，伸缩缝安装焊接严格按照规范要求和厂家提供的安装说明进行施工，保证焊接后的伸缩缝无变形及变形应力，确保缝宽及平整度符合设计要求、规范要求。平整度要求在伸缩缝任一断面用3米以上直尺检验应无间隙。3、浇注砼砼采用厂拌商品砼。坍落度为5-7cm，搅拌时掺入外加剂，减少水灰比，提高早期强度，减少收缩裂缝。 浇注之前清理伸缩缝预留槽，保证砼表面无粉末状物质及其他杂物，用厚度4cm泡沫板隔离伸缩缝型钢并延伸至梁、板之间或梁板与背墙之间的缝隙，用胶带进行粘贴封堵，防止砼或水泥浆进入缝内。并准备好砼施工所需的机械设备和工具。砼浇注时一道伸缩缝一次完成，不留工作缝，两侧铺彩条布防止污染沥青路面。砼配合比须符合施工要求，各材料用量计量准确，拌和时间符合要求，保证砼拌和均匀。采用砼搅拌运输车运输保证砼质量，入模时砼不得有离析、泌水等不良现象。砼振捣做到不漏振、不欠振、不过振，振捣时两侧同时进行，振捣密实后进行找平抹光，表面平整度符合要求，定浆后进行二次抹平，并及时覆盖洒水养生，防止收缩裂缝。施工完毕修复损坏的护栏。4、养生抹平后覆盖洒水养生，养生期间禁止车辆通行。养生期大于7天，养生期内保持砼表面处于湿润状态。砼强度达到设计的50%以上后，即可安装橡胶密封条，安装前将缝内泡沫板、纤维板等清除干净，安装时采用专用工具，不得使橡胶条造成损坏。砼强度达到设计强度的100%后，允许车辆通行。（3）台背回填施工台背填筑质量直接影响台后路基稳定，路面成型后桥台后出现裂缝与桥梁衔接处路基下沉等现象，兼因台背填土施工没按要求进行所致，特别是桥头跳车这一普遍关注的问题，专家一致认为与台背质量有极大关系，为此对台背填土作为关键部位，重点控制。1、台帽回填前先将桥台基坑回填至原地面高，这部分属于基坑回填，按基坑回填方法进行。2、填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土与路基衔接部位逐层开挖台阶、分层填筑。3、 作业面尽量能满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾压时，需开挖路基一定长度，个别角隅压路机无法碾压或八字墙外侧不准重型碾压处，采用手扶电夯进行夯实。4、填筑前在台背处，分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证填筑层厚和表面横坡一致。5、台背回填范围内压实度要求比同层次路基压实度高2个百分点。6、台背回填时，要顺路基做成一定坡度，防止雨水浸泡台背和雨水沿构造物的外壁渗透影响填筑质量。7、台背回填填料采用级配碎石。8、桥头回填作为关键部位重点控制。一、路基、路面工程施工1.路基施工本合同段内路基施工有路基填方（包括换填土、借方填筑）、路基挖方。设道路施工队，进行引道及辅道范围内的地表处理、路基填筑、路基挖方等工作。一）、施工前准备工作1、路基开工前，应根据路线中桩的填挖高度表和设计图示定出路基边缘、复核用地宽度，发现问题需要修改时，报监理工程师。2、对路基范围内的房屋、电讯、电力线杆等进行妥善处理。3、修建临时便道：对现有道路进行加宽并进行表面处置，修筑3.5米宽临时便道以连接现有公路。4、对路基范围内的淤泥地段，在路基施工前，应先排除积水，挖除淤泥，并采用设计要求的填料进行回填。二）、土方开挖1、路基开挖前应按规定先完成挖方断面测量，作为工程量计算的依据，并准确测量开挖边线。 2、在路堑开挖之前先行施工临时排水设施，以确保施工场地处于良好的排水状态。3、挖方和利用方作业应在符合图纸规定和监理工程师确定的线向及标高，严格控制开挖断面，随时检测，严禁超挖，不得对邻近的设施产生扰动和破坏。4、对符合路基填筑要求的，运至路基填方段进行路基填筑，对不符合填筑要求的作弃方处理。应特别注意保护自然环境，不得在批准的弃土场范围外随意弃方。须按照组织计划开辟的若干工作面进场，然后沿线推进，逐段完成。5、开挖时，对较近地段，用推土机直接推填靠近挖方段100m内的路基，较远处的路基用挖掘机或装载机配合自卸车运到填土路基部位或弃方部位。6、路堑挖到设计高程时，路堑30cm深范围要严格进行压实，压实度需满足规范要求，若不符合要求时，须按规范要求换填并压实。附路基开挖施工施工工艺框图路基开挖施工施工工艺框图 机械直接开挖土层和风化岩清表测量放样测量控制路堑边坡挖坡顶截水沟和临时排水沟机械开挖接近路槽时测量控制标高自卸汽车运输到指定地点如为土质路堑翻松并压实路槽质量检验整理施工资料报监理工程师检查验收三）、路基填筑施工1、清表及填前压实 1）首先进行原地面横断面测量，报监理工程师审查批准后，方可进行施工。2）填方地段应先拆除原线杆及交通安全设施，挖除旧路面，进行清表处理，并进行填前压实3）路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实，压实度不小于95%。3）路堤填土高度大于800mm时，要将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度不小于90%。2、填筑1）对填料取样试验，测定其最大干容重和最佳含水量，以控制填方压实度。2）填方作业按路面平行线水平分层摊铺。填筑前选可行地段做100m的填料压实试验段，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾实速度、碾压遍数和最终压实度，并依此控制填筑时的松铺厚度。试验结果报经监理工程师批准后，方可作为该种填料施工控制的依据。3）松铺厚度土方控制在30cm内。4）不同土质的填料分层填筑，且按规定要求尽量减少层数，每种填料层的累计填筑厚度不应超过30cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于8cm。5）填土路段分段作业时，两个相邻的交接处不在同一时间填筑的，先填段按1:1坡度分层留台阶；两段同时施工时，要分层相互交叠衔接，其衔接长度不小于2m。6）填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及挠动。3、填方整平 先用推土机大致整平，土质填料每层都需用平地机进行精平，使其获得均匀一致的厚度，表面平整，保证压实均匀。4、碾压1）路基填筑应以重型压实机械为主，再辅以少量中轻型压路机，填方路基（以土方为主的）施工必须配备平地机，平地机未到位不得进行路基填方施工。2）填土路堤压实：碾压前及时测定其含水量，只有控制在接近最佳含水量时方可进行碾压，含水量不符合要求的，应根据需要将土中加水充分拌匀，或按监理工程师同意的方法将材料风干到合适的含水量。3）碾压顺序：填料碾压时先用振动压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，表面上应没有明显轮迹。4）为保证碾压质量，压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作：、在直线段先碾压两侧，然后平行向中间碾压。、在超高小半径曲线路段先碾压曲线内侧，然后依次碾压至外侧。、采用纵向进退式进行，压路机行进速度宜控制在4km/h左右。、压路机横向轮迹一般要重叠0.4～0.5m，且应特别注意均匀，前后两相邻施工区段要纵向重叠碾压1.0～1.5m，达到无漏压，无死角。、禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。5、雨季施工要求： 雨季施工应尽量少安排土方施工，做到随挖、随运、随铺，并适当减小松铺厚度、及时压实，尽量缩短填筑一层的周期，路基表面保持2～4%的横坡，提高平整度，不使路基范围内存水，雨后应对路基重新压实，并对压实度进行检测。现场筹备一定数量的塑料布，下雨前，对路基进行覆盖，减小雨季对工程的影响。6、检验1）道路施工队质检员自检合格后，报试验工程师检验，合格后报监理工程师抽检，压实度合格后方可进行下一层填筑。2）检验合格后的路基在雨后施工前，要进行复压，并报监理工程师重新检验，合格后方可填筑。附路基填筑施工工艺框图路基填筑施工工艺框图 碾压自检压实度整修路拱、边坡弯沉值回弹质量检测整理施工记录编制竣工资料工程师检查验收防护工程监理工程师验收推土机清除表土整修基底碾压自检基底压实度分层填筑路基推土机推平，平地机刮平并形成横坡汽车运土填筑土试验装载机装表土自卸汽车运至指定地点清理场地挖临时排水沟测量放样 2、基层、底基层和面层施工本合同段引道及辅道底基层形式有水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石，基层形式有水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。结合工程情况，由于工程量较小，基层及面层用料单独安装拌和站造成浪费，因此，我们采取购买商品混合料，汽车运至工地的方法。尽管采用商品混合料，我项目部技术人员将对商品混合料拌和场进行技术监督，确保混合料的质量。一）施工准备我项目部拟成立道路施工队，负责本合同段底基层及基层、沥青砼面层的施工。根据我公司的机械性能和施工经验，完全能够确保工程质量和进度。1、路面面层、基层、底基层所使用的各种材料，必须经过试验，达到技术规范的各项指标要求，方可采购、进货和进入现场。2、混合料组成设计：严格按照图纸、规范及监理工程师的要求，3、在路面（包括基层、底基层）正式施工前拟选定半侧路幅修建长度不少于100M的试验段，检验所采用的材料、机具以及施工方法、施工组织的适应性，以便作必要的改进，取得松铺系数、压路机合理组合及行进速度、碾压遍数、标高控制等数据。试验路段开工前向监理工程师提交完整的试验方案；完成后尽快作出总结报告，及时报送监理工程师审核批复后，以试验数据作为施工依据。二）、底基层及基层施工本合同段水泥稳定碎石底基层厚度为17cm，可一次摊铺成型。水泥稳定碎石基层厚度为32cm，需按规范要求分两层进行摊铺,石灰粉煤灰稳定碎石底基层厚度为17cm 可一次摊铺成型。底基层及基层除配合比及各项指标要求不同外，其施工工艺基本相同，一并叙述。本合同段基层及底基层均采用厂拌、摊铺机摊铺成型的施工工艺。1、准备下承层提前进行下承层的检查和验收，确保验收路段各技术指标满足规范要求；达不到规范要求的路段，及时报请监理工程师，在监理工程师指导下及时处理，使其满足规范要求，确保正常施工。2、机械提前做好机械的检修，确保所用机械以良好的状况投入施工，所用设备有：稳定土拌和机1台(与基层共用)装载机　6台自卸汽车20辆摊铺机　1台洒水车　5辆振动压路机3台胶轮压路机2台3、人员实行定岗、定员、制定出明确的岗位责任制，开工前进行人员培训，使每个人都明确本项目的工作任务、施工方法和质量标准。4、材料提前采集样品进行试验，合格后报监理工程师审批，以确定料源。每批到场材料都进行抽检，严把质量关。4.1碎石碎石选用坚硬、耐磨干净的无风化岩石轧制而成，颗粒具有棱角，接近立方体，不得含有软质集料和其它杂质。其压碎值≤30%。4.2水泥 采用普通硅酸盐水泥，不使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质水泥。4.3水采用清洁无污染的水源，符合规范要求。5、混合料组成设计混合料的组成设计按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的规定进行。5.1进行原材料筛分、压碎值等指标检验。待原材料各项指标检验合格后，进行混合料配合比计算，使混合料的矿料级配在规范规定范围内，并尽量靠近级配范围的中值。矿料级配范围如下：筛孔尺寸(mm)37.531.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率(%)10090-10067-9045-6829-5018-388-220-75.2选取4%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%水泥剂量的混合料进行击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。5.3按最大干密度的97%配以最佳含水量制作试件，在20±2℃下保湿养生6天，浸水1天，进行无侧限抗压试验。5.4按无侧限抗压强度进行鉴别，选出两种试件强度合格、水泥剂量合适的配合比进行重复试验。试验结果同原试验一致，选定其中一个报监理工程师审批。若试验结果同原试验不一致，则分析原因，增加试验数量，直至结果稳定，再选定配合比报监理工程师审批。5.5按已定的配合比做延迟时间试验，据此确定施工允许的延迟时间。6、选定100m—200m做试验路段，以验证配合比，确定虚铺系数、摊铺速度、合理的碾压组合遍数等参数，优化施工方案以指导后面的施工。7、施工 试验段经监理工程师验收合格后，开始进行大面积施工。施工工序见附表《施工工艺框图》7.1认真测量放样，恢复中桩和边桩，边桩比设计宽度宽2－5cm。7.2清扫、洒水把下承层清扫干净，表面无浮土、杂物，保持洁净，并洒水使之湿润，便于层与层之间的粘接。7.3拌和7.3.1水泥稳定粒料采用强制式拌和机拌和，配备四个料斗，拌和机有自动进料和计量装置，拌和机产量500t/h，集料、水泥、水分级进料且计量准确。7.3.2拌和站水、电设施完善，完全能满足施工要求，配好消防器材，做好安全保卫工作，避免环境污染。7.3.3根据试验数据和试验段总结，提前作好拌和机的调试和人员的准备工作。7.3.4拌和时水泥含量增加0.5个百分点；含水量视天气情况，如天气干燥可适当增加1.0个百分点。7.3.5拌好混合料后，存入储料斗，待料斗储满后，再装入运输车箱内，以减轻或避免混合料离析。7.3.6试验室定期检查7.3.6.1水泥剂量：按每2000m21次（或监理工程师要求的频率）检验，用滴定法检验，并与实际水泥用量校核；发现有异常时随时检验。7.3.6.2含水量：安排专人专职不定期取样检查含水量，发现异常及时调整。混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。7.3.6.3混合料级配范围，经常抽查，异常时随时处理，不合格材料不予采用。混合料抗压强度（7天），每一作业段或每2000m2 1次，按规定制作试件检验，如发现不合格立即进行处理。7.4运输采用自卸汽车进行运输，运输车辆根据生产能力和运距确定，并有适当的余量，采用载重20T以上的自卸车运输。7.5摊铺用摊铺机摊铺，摊铺机具有自动调平、夯实的功能。7.5.1放样：挂好基准线，主线每10m、匝道每5m设一基准线立桩，基准线达到规定拉力才能保证高程准确，基准线平顺，发现个别基准桩处忽高忽低，则进行复查调试。松铺厚度按试验段总结出来的结果确定。7.5.2该结构层主线采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺（匝道根据实际情况采用1台摊铺机摊铺），全幅一次成形，两台摊铺机前后相距10－30m，前后两台摊铺机轨道重叠50－100mm。保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致，两机摊铺接缝平整。7.5.3摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。7.5.4运料车在摊铺机前10—30cm处停下,空挡待候，待摊铺机靠近时,将混合料徐徐倒入摊铺机中,由摊铺机推动前进,运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸空料后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料。7.5.5拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前，摊铺机前有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。运料车倒车接近摊铺机时，严禁撞击摊铺机。7.6碾压 配备足够数量的压路机，确保在允许的延迟时间内完成压实。7.6.1初压:采用轻型压路机静压1遍，采用重型压路机轻震1遍。复压：采用重型压路机重震3－4遍。终压：采用胶轮压路机碾压1－2遍，直至表面无明显轮迹。7.6.2碾压时压路机慢起步、缓刹车。直线段从低侧向高侧碾压；超高段由内侧向外侧依次连续均匀碾压，相邻碾压带重叠20－30cm。7.6.3为了防止碾压过程中，该结构层两侧塌肩，我们采用在内侧摆设高度同该结构层设计厚度相同的方木（方木通过钢桩固定），另一侧培土路肩的方法进行施工。（本方法我公司在其它高速公路施工中广泛应用，受到业主、监理工程师和同行业的好评）7.6.4施工中，从加水拌和到碾压终了的时间不超过2～3小时，其具体时间通过试验并报监理工程师批准后确定。7.6.5碾压过程中由质检组进行检测：a)检查含水量是否合适，需要调整时及时反馈到拌和站进行调整，已到工地的混合料在摊铺过程中进行处理；b)检测压实厚度及高程，有差异时，及时作相应调整；c)检测压实度确定碾压遍数，以灌砂法为准；d)检查混合料均匀性，若有明显离析、拥包、弹簧处，立即进行处理，调换混合料或补加水泥、水翻拌整平。e)检测平整度，提出改进措施。7.6.6接缝的处理：7.6.6.1摊铺混合料时保持摊铺的连续性，如因故中断时间超过2小时，设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端；7.6.6.2人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料厚度相同；整平紧靠方木的混合料；7.6.6.3方木的另一侧用砂或碎石回填约3m 长，其高度高出方木几厘米；7.6.6.4将混合料碾压密实；7.6.6.5在重新开始摊铺混合料前，将砂砾或碎石和方木除去，并把下承层顶面清扫干净；7.6.6.6摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料；7.6.6.7如摊铺机中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。7.7养生7.7.1水泥稳定碎石碾压完成后采用塑料薄膜覆盖（监理工程师指定的其它方法），洒水养生，每天洒水次数视天气条件而定，始终保持底基层表面湿润；7.7.2封闭交通，除水车外其它车辆7天内不得通行；7.7.3养生期间如发生破坏，及时修整到要求标准。修整不采用“贴补法”。8、养生8.1碾压完成后立即进行保湿养生，始终保持基层处于湿润状态，洒水养生不少于7天；8.2封闭交通：养生期间除洒水车外应封闭交通。9、检测碾压完成后的表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象，并达到以下标准： 项次检查项目规定或允许偏差检查方法1压实度≥97按JTJ071-98附录B和JTJ059-95要求检查每作业段或不超过2000m2检查6次以上2平整度(mm)≤123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程(mm)+5,-15水准仪：每20延米1个断面，每个断面3～5个点4宽度(mm)≥设计值尺量：每40延米1处5厚度(mm)-10按JTJ071-98附录H和JTJ059-95的要求检查每1500～2000m26个点6横坡(%)±0.3水准仪：每100延米3处7强度(MPa)符合设计要求按JTJ071-98附录G和JTJ059-95的要求检查三）、沥青混凝土面层施工沥青混凝土面层设计分为上、中、下三层，分别为AK-13A、AC-20I、AC-25I级配。为确保施工质量，特采用间歇式沥青混凝土拌和机进行混合料拌和，该设备计量准确、稳定，能连续生产优质混合料。沥青路面施工按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）的要求进行。1、施工工序测量放样→准备下承层→挂线→拌和→运输→摊铺→碾压→养生→验收2、准备工作1）下承层：基层已经监理工程师验收合格并养护7天以上，透层及下封层施工完毕，经验查无缺陷，平整、洁净后即可进行沥青混凝土下面层施工。 2）人员人员实行定岗定员制度，制定出明确的岗位责任制，开工前进行人员培训，不合格的不准上岗。3）机械：机械设备在使用前要进行检修，确保所用机械以良好的状况投入施工，所用主要设备有：沥青砼拌和站、摊铺机、装载机、自卸汽车、压路机等。4）材料沥青a混凝土面层用沥青按设计图纸确定的标号，其品质符合“重交通道路石油沥青技术要求”。抗滑表层采用改性沥青。b沥青储存：在拌和站把不同来源、不同标号沥青分开存放，不得混杂。c沥青拌和时沥青加热温度不低于130℃，不高于170℃。d沥青在储存、运输过程中采用良好的防水处理，保证雨水或加热管蒸汽不进入沥青罐中。粗集料—碎石粗集料为破碎集料，具有良好的颗粒形状与表面纹理，与沥青有良好的粘结力。表面层集料选用玄武岩，中下面层石料选用石灰岩。a.沥青混凝土面层粗骨料进场前先进行强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等各项指标试验，合格并经监理工程师批准后才能使用。b.粗集料的质量符合招标文件技术规范308-2表的要求。c.碎石集料同沥青的粘附性应符合规范要求。d.所有面层用碎石均要水洗。沥青面层用粗集料质量技术要求 表308-2指标规定值石料压碎值不大于（%）28洛杉矶磨耗损失不大于（%）30视密度不小于（t/m3）2.5吸水率不大于（%）2.0对沥青的粘附性不小于4级坚固性不大于（%）12细长扁平颗粒含量不大于（%）15水洗法＜0.075mm颗粒含量不大于(%)1软石含量不大于（%）5石料磨光不小于（BPN）42石料冲击值不大于（%）28破碎砾石的破碎面积不小于（%）拌和的沥青混合料路面表面层中下面层9050细集料a.沥青面层细集料：选用优质天然砂和石屑，集料干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，保证清洁度和粒级，其粒径与质量符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）要求。对于同一料场的细集料，每天供料都试验（粒级、含泥量等）。不同料场的砂子，必须及时试验，不符合要求的不使用。b.选用与沥青有良好粘结力的细集料。c.细集料的质量要求应符合招标文件技术规范表308-3～表308-5要求规定。表308-3方孔筛通过各筛孔的质量百分率(%) (mm)粗砂中砂细砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～10085～1001.1835～6550～9075～1000.615～2930～5960～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～5细度模数Mx3.7～3.13.0～2.32.2～1.6表308-4规公称粒径通过下列筛孔(方孔筛mm)质量百分率(%)格(mm)9.54.752.360.60.075S150～510085～10040～700～15S160～310085～10020～500～15表308-5指标规定值视密度不小于(t/m3)2.5坚固性(＞0.3mm部分)不大于(%)12砂当量不小于(%)60填料 a沥青面层混合料中所用填料用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨细的矿粉，干燥、洁净，其质量不符合规范要求的坚决不采用。b.矿粉储放在室内，被雨淋湿的和已结块的矿粉不使用。沥青面层用矿粉质量技术要求表308-6指标规定值视密度不小于（t/m3）2.5含水量不大于(%)1粒度范围＜0.6mm(%)＜0.15mm(%)＜0.075mm(%)10090～10075～100外观无团粒结块亲水系数＜15）沥青混合料配比试验热拌混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验（残留稳定度检验）及车辙试验（车辙能力检验）三部分组成。1、热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：（1）目标配合比设计阶段：在设计沥青混合料级配时，采用连续级配沥青混凝土。在通常情况下，连续级配宜为S型的级配范围，即适当减少公称最大粒径附近的粗集料通过率，减少0.6mm以下部分细粉的量，使中等粒径粗集料（如5mm-10mm）材料较多的配曲线。 （2）按《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94表D.7确定级配范围。由各种矿料筛分曲线计算配合比，使合成的矿料级配符合表D.7。配合比借助计算机用人机对话方式试配计算，计算机直接显示合成的级配曲线，直到满意为止。本计算反复进行，使矿质混合料级配曲线接近一条顺滑的曲线，其中特别是0.075mm、2.36mm、4.75mm筛孔的通过量必须满足级配参考范围要求。（3）确定沥青的最佳油石比：用计算确定矿料组成和JTJ014－97推荐的油石比范围，按0.5%间隔变化，取五个不同的油石比用实验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件。测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标曲线。取相应于密度最大值的油石比a1、稳定度最大值油石比a2和空隙率范围中值的油石比a3，按下式取三者的平均值为最佳油石比初始值OAC1。OAC1＝（a1+a2+a3）/3求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。OAC2=(OACmax+OACmin)/2如果最佳油石比的初始值OAC1在OACmax和OACmin之间，则认为设计结果是可行的，可取OAC1和OAC2的中值作为目标配合比最佳油石比OAC。其对应的试件空隙率应满足规范要求。若OAC1处在上述范围之外，应调整级配，重新进行配合比设计。（4）残留稳定度检验：按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度。沥青混合料设计技术指标要求：　　　　　　表7.3.3试验项目AK-13AAC-20IAC-25I 击实次数(次)75×275×275×2空隙率%4-63-53-5矿料间隙率%＞15＞14＞13饱和度%65-7565-7565-75稳定度(KN)＞7.5＞7.5＞7.5流值(0.1mm)20-3520-4020-40冻融劈裂强度比%＞80＞80＞80动稳定度(次/mm)＞2000＞1500＞1500低温弯曲破坏应变＞2800＞2600＞26002、生产配合比设计阶段（1）对间歇式拌和机，从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，以确定各料仓的比例，供拌合机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料的比例达到供料衡，再用目标配合比确定最佳沥青用量。拌合机进行二次筛分用的振动筛，选择非常重要，首先要选好最大粒径对应筛孔。间歇式拌合机用振动筛的等效筛孔（方孔筛）mm标准筛2.364.759.513.2161926.531.537.5振动筛2.5611151922303541(2)确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌机拌制沥青混合料进行马歇尔试验。确定生产配合比的最佳油石比。如果三组沥青混凝土试件的各项技术指标均符合上表7.3.3的规定，则取中间值OAC为生产配合比的最佳油石比；否则应再补做增减油石比的沥青混凝土试验，以选定适宜的最佳油石比。 (3)残留稳定度检验：按以上生产配合比用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度。必须满足规范要求。3、生产配合比验证阶段：拌合机按生产配合比确定的矿料级配和最佳沥青用量进行试拌、铺筑试验段，并用拌合的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样检验沥青含量及筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。6）铺筑试验段沥青混凝土路面上、中、下三层每层施工前均做不小于100m的试验段，认真做好各项原始数据的记录、整理，验证施工方案，试验段分为试拌和试铺两个阶段，通过试验段决定以下几方面内容：(1)根据各种机械的施工能力相匹配原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。(2)通过试拌决定：a、拌合机的操作方式—如上料速度、拌和时间、拌和温度等b、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。(3)通过试铺决定：a、摊铺机的操作方式—如摊铺温度、摊铺速度、初步碾压方法和强度、自动找平方式等。b、压路机的选择、组合，压实顺序、碾压温度，碾压速度及遍数。c、施工缝处理方法。d、各种沥青面层的松铺系数。(4)确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。(5)全面检查材料及施工质量是否符合要求。 (6)确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。3、施工试验段经监理工程师验收合格，指导大面积施工的试验数据已出结果，并经监理工程师同意，再按以下方案进行大面积施工。1)测量放样(1)利用导线点恢复中桩、边桩，直线上每10m设一桩，匝道曲线上每5m设一桩。(2)高程测量上我们采用两级测量制，即一组测量，一组复核，切实做到数字准确无误。2)挂线（小位移浮动梁）沥青下面层摊铺采用挂线方法，基准线的张紧力达到规范要求，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。中、上面层采用在摊铺机上安装小位移浮动梁(自动找平装置)作为高程控制和找平基准的办法进行摊铺。3)沥青混合料拌和(1)沥青混合料用韩国产HYUNDAI－400沥青混合料拌和机拌制，拌和站设置的位置运输条件良好，有良好的排水设施，便于加强环境保护、消防和安全工作；拌和站配有发电机有可靠的电力供应。(2)拌和机能分口、分级上料、计量准确、拌和均匀、自动调控自动记录。(3)沥青采用导热油加热，AH－70#沥青加热温度控制在160－170℃范围内，矿料加热温度控制在170－185℃，混合料出厂温度控制在155－165℃，当沥青混合料出厂温度过高（超出180℃）时，给予废弃。 (4)拌和站设置专门试验室，及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。a.正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求进行调整。b.正式拌和后，每半天取一次试样进行试验，检验矿料级配、沥青含量，马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度等。c.派专人检查沥青拌和料质量，对于生产出的沥青混合料温度每半小时抽查一次，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度；并目测每车料质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和，找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决废弃。d.每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。e.每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。4)沥青混合料运输(1)沥青混合料运输用20T以上自卸汽车，运输车的数量根据拌和站生产能力、实际运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置40部自卸车。(2)运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一层油水混合液（柴油：水为1:3），但不在底板留存余液。(3)自卸车应前后移动装料，以免造成粗集料的离析现象，运输过程中加盖蓬布，以保温和避免污染环境，随时检测沥青混合料的出厂温度和运至现场温度。(4) 沥青中、下面层施工时摊铺机前方应有5辆运输车等候卸料，连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。(5)沥青砼改性沥青上面层施工时运输车运抵摊铺现场后先将混合料卸入沥青混合料再拌转输车，再通过再拌转输车输送到沥青砼摊铺机，从而防止沥青混合料由于温度离析等原因而产生的各种病害，保证沥青抗滑表层的质量进一步提高。5)沥青混合料摊铺（1）沥青混合料摊铺为防止离析中下面层采用两台德国产ABG423摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离，约10－30m。前后两台摊铺机轨道重叠50－100mm。上面层采用一台摊铺机全幅一次摊铺。摊铺机具有足够的功率推动运料车前进，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装置。(2)沥青砼下面层摊铺采用挂钢丝线引导的方式来控制高程和摊铺厚度。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每5米设一钢丝支架。两台摊铺机摊铺，靠中央分隔带侧摊铺机在前，摊铺机左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。中、上面层采用在摊铺机上安装小位移浮动梁作为控制标高和厚度的办法进行摊铺。(3)沥青混合料拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，摊铺过程中按照试验段结果确定的摊铺速度缓慢、均匀、连续不断摊铺，不随意变速或中途停顿。注意松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。 机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时：断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、表面明显不平整等，在施工人员专门指导下认真调整、局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。(4)摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6)沥青混合料碾压(1)沥青混合料的碾压采用配套的碾压机具：双驱双振压路机YZT18A　3台轮胎压路机YL162台手扶式小型振动压路机1－2T1台振动夯1台(2)沥青混合料的碾压采用试验段确定的最佳压实组合、压实遍数和温度。碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。中、下面层可参考以下碾压方案：初压：采用双驱双振YZT18A压路机静压1遍、轻振1遍，速度3－5公里/小时，初压温度不低于120℃。.复压：用YL16轮胎压路机碾压3－4遍，速度为4Km/h，复压温度不低于110℃。终压：用YZT18A压路机静压1－2遍直至消除轮迹，终压温度不低于100℃。改性沥青上面层可参考以下碾压方案：初压：采用YZT18A振动压路机紧跟摊铺机、高频强震、低幅碾压2-3遍，初压温度不低于160℃。终压：采用振动压路机赶光2遍，终压温度在115℃左右。不在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。碾压温度应符合规范要求。碾压段的长度控制在20m～30m宜。 本碾压方案我公司在其它高速公路施工中广泛应用，能有效的确保沥青面层的压实度和平整度，受到监理工程师和业主的认可，本方案在本项目施工中根据试验段结果和监理工程师要求进行调整。(3)碾压时压路机慢起步、缓刹车，驱动轮面向摊铺机，由低到高，超高段由内侧到外侧依次连续均匀碾压，相邻碾压带重叠1/3—1/2轮宽，对操作手进行培训，不允许压路机在沥青混合料上转向、调头或停在温度高于70℃已压过的混合料上，也不允许漏压。振动压路机倒车时先停止振动，在向另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥包。(4)在初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专人、专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。(5)对于压路机压实不到的局部沥青路面，采用小型手扶振动压路机等小型机具，将压路机不便压实的地方振捣密实。7)接缝处理(1)纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。(2)横向施工缝：采用平接缝。在预定摊铺段的末端先铺上一层牛皮纸或洒水，摊铺碾压成型，在下次施工前用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺； 横缝的碾压：采用双轮钢筒式压路机。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层宽度为15cm，然后每压一遍伸入新铺层15-20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。8）验收沥青面层施工完毕后，立即对高程、厚度、横坡度、宽度等技术指标，按招标文件等规范要求进行检测验收。9)养生(1)压实完成12小时后，方可开放交通。(2)随时检查施工机械是否有漏油现象，禁止非施工车辆上路，避免给沥青路面造成污染。四）透层施工按图纸设计要求在验收合格的下承层上洒布透层油。1、材料透层沥青采用经试验确定具有渗透性强、防水性好的沥青。2、施工机械沥青洒布车1台洒水车　　1台森林灭火鼓风机2台3、施工准备将施工段的基层表面清扫干净，如基层表面过分干燥时，在其表面少量洒水，待表面稍干后洒布透层沥青。对路缘石及人工构造物进行必要的防护以防污染。工作面经监理工程师检查合格后，方可喷洒沥青材料。4、气候条件和喷洒温度洒布沥青材料的气候不低于100C，风速适度，浓雾或下雨天不施工。透层油在正常温度下洒布，气温较低、稠度较大时适当加热后再洒布。5、沥青用量 沥青用量通过试洒并征求监理工程师意见确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）及《招标文件》的要求。6、喷洒在喷洒工作开始前3天报经监理工程师批准后，且施工准备已完成，可开始洒布作业。透层油采用沥青洒布机均匀地洒布，喷洒数量通过试验确定，起步、终止采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方应人工补洒。透层油洒布后应不致流淌、渗入基层一深度，不在表面形成油膜。7、喷洒完毕后封闭交通，严禁车辆行驶，避免污染。五）路缘石施工该段路缘石为25号混凝土预制，缘石顶面和外侧面采用花岗岩板贴面，贴面用1cm厚12.5号水泥砂浆，为保证其施工质量，安装时应注意：1.在基层及下面层施工后精确放样，确保路缘石平面位置准确。2.根据放样位置将下面层切开，保证切缝位置准确、圆顺。3.清理安装位置，并清扫干净，根据设计要求对高程进行测量。4.根据测量结果调整路缘石底高程，高出部分加以凿除，低处在安装时采用砂浆进行找平。5.施工时分段挂线，曲线段挂线点加密，以保证线形顺畅。6.路缘石石料、水泥砂浆强度必须符合规范要求。7.安装时必须轻搬轻放，以免造成路缘石损伤。8.施工时严格控制缝宽、线形等指标，严格按照要求进行施工，并及时覆盖、洒水养护。 9.在其它工序施工时，必须避免对路缘石造成损伤，施工后对路缘石及时进行调整。附底基层、基层施工工艺流程附沥青砼面层施工工艺流程底基层、基层施工工艺流程 施工准备测量放中线、边桩清理下承层下承层洒水湿润挂线、摆方木摊铺分阶段碾压检测压实度、标高等养生原材料试验混合料配合比设计混合料拌和混合料运输抽样检查重新碾压整形试验段总结松铺系数及压实组合、遍数不合格合格 沥青砼面层施工工艺流程透层和防水层施工施工测量、放样挂设施工高程线或安装均衡梁摊铺压路机碾压检查压实度、强度、沥青剂量、平面尺寸和碾压方式等合格拟定试验方案工程师审批试验段施工工程师审批原材料试验工程师审批备料拌和运输测量、放样、设置施工高程线或均衡梁摊铺碾压交通控制按照规范检测工程师验收单项工程交工，进入下道工序返修、返工返修、返工大面积施工NYNNY 第七章、确保工程质量和工期的措施一、确保工程质量的措施1、质量方针与质量目标1.1、质量方针质量第一，用户至上，恪守合同，争创一流。1.2、质量目标1.2.1、全部分项工程质量达到《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）的优良等级，并力争创精品工程。具体指标控制达到业主要求：单位工程合格率100%，优良品率90%以上。1.2.2、确保质量体系按GB/T19001-ISO9001的标准有效运行。1.2.3、满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。1.2.4、对工程项目的基本质量终身负责。2、生产要素的质量保证措施从工程一开始就做好质量策划，建立质量岗位责任制，把工程质量目标层层分解到各部门，从管理、实施和检验三个层次把关，以及人员、设备、材料、工艺、环境五个方面采取一整套切实可行措施，来确保优质工程。2.1、各部门及特殊岗位人员的质量责任2.1.1、施工队质量责任施工队应对工程施工质量负责，严格按规范规定要求施工，严禁发生返工现象。2.1.2、总工办质量责任a、确保工程各技术数据正确。b、认真执行ISO9001质量管理体系的要求，进行详细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。 c、负责现场技术工作的检查和指导，确保测量数据、施工放线准确。2.1.3、质检部质量责任质检科负责领导并组织好试验室、各队现场的质检员，做好项目的质量管理工作，并负责工程施工全过程的质量控制、检查、监督工作。2.1.4、机料部质量责任建筑材料、机件采购应严格按ISO9001《物资采购程序》执行，确保材料、机件质量合格，不合格的应由采购员负责进行退、换货，退换货应及时。2.1.5、施工队长质量责任a、对本队的工程施工质量负全责。b、负责对施工队各工种人员进行详细的技术交底。c、负责检查、指导各班组施工操作规程的实施和建筑材料的正确使用（包括现场施工和班组交接班），确保工程质量。2.1.6、其他各工种质量责任a、挖掘机、装载机司机质量责任挖掘机、装载机司机应严格按施工线要求开挖，明确边坡质量要求，认真整修边坡，明确路堑平整度要求，严格按现场技术人员要求施工。b、平地机、推土机司机质量责任平地机、推土机司机应明确每层填方的填筑宽度、超高及填挖方路槽平整度、横坡度要求，保证施工质量。c、压路机司机质量责任明确路基填筑、台背回填等压实质量要求，严格遵循操作规程，达到要求的压实遍数，不敷衍了事。2.1.7、结构物操作工质量责任 a、保证模板制作正确、支设牢固、尺寸正确，符合技术规范的各项要求。b、保证钢筋加工、绑扎、焊接符合设计的各项要求。c、保证混凝土和砂浆的拌和质量，正确使用各种建筑材料并严格按监理工程师批准的配合比计量投料，严格按设计的各项要求进行浇注、振捣和养护。保证结构物外型尺寸符合设计要求，外观质量优良。2.2、为实现质量目标而制定的各种保证措施2.2.1、人员保证：安排得力的技术骨干，充实各关键技术岗位，选派专业理论强，且有丰富高速公路施工经验的人员，担任各部门负责人。各施工队和作业班组选派有丰富施工经验的人员负责。并结合本工程的特点和要求进一步开展岗前培训和技术交底。2.2.2、技术保证：施工前认真会审图纸，吃透设计意图，并组织人员对施工现场进行深入的踏勘和调查，制定切实可行的施工方案。努力推广和采用新技术、新工艺、新材料。建立二级测量复核制，由项目经理部测量班和各施工队测量员形成二级控制，坚持测量复核制度。2.2.3、原材料保证：施工所需原材料必须具有材料合格证和检验证，并经试验室抽样，检验合格后方可使用，不合格的原材料不准进场入库。入库原材料严格按仓库规定实施管理，严把质量关，对统供原材料、构件也不免除质量检验的责任。2.2.4、设备保证：按工程性质调配所需的适用机械设备，坚持维修、保养制度，确保机械设备的完好，满足工程施工要求。2.2.5、环境保证：坚持经常性的天气预报监收，对不利天气及时采取相应措施，保证将自然灾害损失降到最低。加强与地方政府的关系协调，避免地方矛盾干扰工程施工。 2.3、建立合格的试验室，严格抓好试验检测工作2.3.1、中心实验室紧靠项目经理部，选派技术能力强、经验丰富的人员负责，并配备一批工作责任心强的技术人员，充分发挥试验工作在质量把关中的关键作用。2.3.2、配备工程所需的各项试验设备（详见试验设备表），保证试验室具备技术规范所规定的各项试验能力，各施工队可临时配备一批必要的检测设备和材料试验的取样设备，以满足施工需要。各试验仪器设备均需按规定期限进行标定，保证试验成果的有效性。2.3.3、建立严格的试验室工作管理制度，严格按ISO9001质量管理体系来规范试验室管理工作。试验室由项目总工直接领导，试验人员要严格按技术规范进行试验，实事求是，严格把关，保证试验数据准确可靠。试验报告必须经试验室主任审签后，才能生效。2.3.4、每批进场建筑材料必须按规定抽样送试验室检验，严把进料质量关，工程成品和半成品必须按规范规定的抽样频率取样送检，加强圬工操作步骤的检查和圬工试件的检查。2.4、认真贯彻执行各项技术规范2.4.1、各项工程的施工必须严格遵循相应技术规范的规定，如实做好施工记录。各分项工程的施工负责人和各队质检员要严格控制、检查并承担责任。2.4.2、严格按图纸要求进行施工，按实际情况有必要变更设计的，必须遵守有关手续报经监理工程师批准，未经监理工程师同意，任何人无权擅改。2.5、生产过程的质量控制(详见框图)（1）、生产过程的一般控制程序框图（2）、工程用原材料的质量控制程序框图（3）、施工项目质量控制程序框图 （1）、生产过程的一般控制程序框图设计交底、研究图纸说明编制施工组织设计及质量计划执行施工计划审查批准根据任务编制作业书试验前准备试验段施工材料供应设备供应执行施工计划执行施工任务按质量计划开展质量活动改善施工管理效果检查、质量检查施工质量的签定和评价移交工程文件 （2）、工程用原材料的质量控制程序框图采购材料地方材料现场考察材质证书原材料进场机料科验收工地试验室检验检验不合格检验合格不准用于工程报监理批准用于工程（3）、施工项目质量控制程序框图下一工序互检或交接检主管技术员检查生产工人或班组质检专职质检员检查业主代表、监理检查签认、形成质量记录文件下一工序（项目）施工 3、保证工期的措施3.1、组织“精干、高效、权威”的项目经理部，切实加强对工程项目的领导和组织管理。(1)、选派公司经验丰富的一级项目经理担任该工程项目经理，并选派得力人员负责各关键岗位的领导和管理工作。(2)、配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位，负责各项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。3.2、加大投入，立即行动(1)、将立即行动，尽快进场，保证设备、人员和资金的到位，马上有分工、有秩序地开展各项施工准备工作，限期完成驻地建设和施工便道的畅通。调足够的施工机械设备和测量、试验、检测设备尽快到场，保证满足施工进度需要，尽快提供第一批工作面，使主体工程开工。(2)、组织有施工经验人员，进一步深入现场调查，认真编制实施性的施工组织设计，力求优化各项施工方案，全面估计各项影响因素，做好与业主、监理工程师和设计单位、材料供应单位等各方面的沟通，使施工组织设计更加科学、实际、可操作性和应变性强，能有效指导施工。（3）、具体措施：1）加大人员投入：工人和管理人员均实行“三班制”制度2）加大模板和机械设备投入：模板按照周转两次投入，机械设备从设备管理处随时调用3）工作时间投入：春节等节假日不放假，积极采用冬期施工措施3.3、进度控制计划和管理(1)、制定出科学的生产进度计划 进度控制是一个全员、全过程、全方位的动态管理，我们将在保证总工期的前提下，制定出科学的符合实际情况的生产进度计划，采用流水作业和平行作业相结合的施工方法来控制总工期。(2)、利用微机管理，对进度的各项指标每天进行监控、调整，抓住关键工序、重点工程合理组织施工。利用微机对进度管理的步骤如下：a、首先明确各分部分项工程的工艺流程。b、合理划分各分部分项工程的施工工序。c、根据各分项工程的作业强度和投入的资源力量，确定各工序的流水强度、持续时间。d、确定各工序间的流水步距，紧前和紧后工序。e、输入计算机，自动形成工程进度计划横道图和网络图。f、项目部每天召开生产调度会，根据各施工队每天上报的进度完成情况及资源变化情况来调整计划，找出影响进度的主要因素，研究对策，合理安排施工。（3）、各部门进度管理责任为使工程进度能有效的得到控制，项目部每星期对各部门下达一次星期进度计划和月度调整计划，明确进度管理责任，使进度目标责任分解到各部门、各科室、各班组直至每名职工。建立各部门进度管理责任制，并结合工程质量、成本，在项目经理领导下，对各部门、各单位、各班组进行检查、考核，使考核结果与职工利益挂钩。A、施工队进度管理责任a、制定合理的施工方案，结合工程的具体情况全面组织施工，避免出现不合理的二次装卸、二次倒运等现象。b、合理调度施工机械、人员配备，优化施工路线和作业方式，使机械、人员发挥最大潜能。c、加强监督、检查，防止怠工现象发生。d、加强施工质量控制，减少返工引起的工期延误。 B、总工办进度管理责任a、监控每天进度的实施情况，认真分析工期超前和滞后的原因，为调整施工方案提供合理的建议。b、加强施工技术管理、杜绝因技术问题而引起的工期拖延。c、根据项目部碰头会，每天调整进度计划，并将计划以书面形式传达到各部门。C、机料部进度管理责任a、加强与施工部门的联系，了解施工中对各种材料规格、性能的要求，保证材料供应及时、准确，避免因材料供应不及时或不适用而停工。b、做好机械设备的调配工作，保证工程所需。c、依据公司健全的机械操作、维修条理，加强机械、设备的检查、维修保养工作，确保机械正常运转，满足施工要求。D、办公室进度管理责任a、积极协调与地方政府部门及当地群众的关系，确保工程顺利进行。b、做好后勤保障，强化工地纪律。c、做好职工的思想工作，解决好职工的后顾之忧。E、财务部进度管理责任确保资金回收和保证生产资金的及时到位，保证生产的连续性。F、施工队（生产班组）进度管理责任a、根据项目部下达的生产任务，由各施工队细化分工，分解计划任务到各施工队（生产班组），合理组织人员、设备，确保施工进度。 b、搞好施工现场管理，优化施工方案，组织各工种的协调配合，加强工序间的衔接。遇到施工难度大、工期紧的工程任务，要及时研究对策，采取有效措施，必要时组织人员加班加点进行突击，保证工程任务的顺利完成，但必须是在保证质量的前提下。c、及时提供工程统计资料等工程信息，找出影响工程进度的薄弱环节和制约因素，使项目部能够对工程进度的变化迅速做出调整。3.4、根据实际情况提前准备各项应变措施（1）、农忙期间，做好人力的调剂，做好职工的思想工作，并酌情增加施工津贴，避免劳动力骤然减少，保证施工的最低要求，必要时春节期间采取同样措施。（2）、考虑到材料供应的可能变化，提前于农忙、雨季和春节等特殊时期之前，及时加强备料工作，保证施工需要。（3）、雨季施工，环境差，施工难度较大，必须提前做好各项准备工作3.5、加强与外部环境的协调配合工作加强与业主、监理工程师、设计方代表、地方乡镇政府与驻地附近村委会和居民的联系沟通，及时妥善的解决可能出现的某些矛盾，避免环境条件的干扰，保证工程的正常进展。3.6、做好工序衔接管理、操作各分项工程直至各单位工程之间施工必须搞好工序衔接，对于工程主体衔接段的施工要加强测量控制，特别互通立交是交叉施工时，必须合理组织，安排好先后施工顺序。同时，做好与其他施工单位交叉施工等问题。 第八章、冬季和雨季的施工安排一、冬季施工安排按整个工程工期考虑有部分基础、下部工程需在冬季气温较低时进行施工，应采取必要的防冻措施。防冻措施主要有：（1）调整砼配合比，添加具有防冻和早强作用的外加剂。（2）对砼拌和料进行加温，保证砼的入模温度。（3）在进行砼浇筑及养护时，采用棉被进行覆盖，或采取蒸气养护措施。（4）部分体积较小，高度较低的部分，可采用搭设暖棚方案进行施工。（5）在冬季气温较低情况下进行钢筋焊接应采取挡风措施，当气温过低超过规范要求时应停止焊接作业。（6）冬季气候干燥，加之养护覆盖物较多以及取暖等因素，冬季施工期间应进一步加强火灾的防范工作。由于工期紧张，春节期间不宜停工放假，应动员员工组织突击。考虑到地方上可能休假时间较长，有关材料要提前备足，防止停工待料现象。冬季施工尚需要注意天气预报，及时和气象站联系，警惕可能出现的短期寒流的不利影响，作好相应的防范措施，例如：浇筑砼和砂浆砌筑，尽量避开短暂的负温天气。此外，冬季风高物燥，施工期间要进一步加强火灾的防范工作。二、雨季施工安排雨季施工必须组织好相应项目的施工及工地防汛、安全管理。进入雨季施工时，要制定详细的雨季施工措施，由项目经理审批后，报监理（业主）审批，批准后执行。季节性施工期间，项目经理部各职能部门要加强施工现场的检查，发现问题及时处理。 1、汛期来临前的准备工作(1)、建立防汛组织（与安全保证体系一致），上有专人抓，下有专人管。密切关注天气情况，有大雨、汛情或台风必须及时通知各施工队，采取必要应对措施，确保人身、机具和材料的安全，加强职工雨季施工的安全意识。(2)、雨季在高处作业要注意防雷，危险品库要设避雷针。(3)、加强施工便道的维护，注意坡脚的稳定性和陡坡段的防滑，必要时要增撒砂砾。(4)、检查办公、生产、生活用房质量，做好防漏、防潮、防霉工作，尤应注意做好受潮后易变质材料（如水泥、钢材等）的保管工作，责任到人。(5)、做好生产所需材料的储备工作，尤其是驻地偏远的施工队更要储备充足的生活物资和油料，以应付因便道毁坏带来的种种困难。(6)、准备一批塑料布或大苫布，当急于浇筑混凝土时要搭棚进行防雨保护。(7)、所有车辆要加强保养，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保行车安全，并保证防汛抢险急动员时设备的完好。2、雨季施工注意事项(一)、严密做好施工工序的组织安排，路基填方要缩短作业周期时间（缩短铺填段落长度和减小铺填厚度），力求每铺一段就尽快碾压达到密实要求，并留好排水横坡、挡水埂、开挖临时泄水槽，将降雨的不利影响降到最低限度。(二)、雨季必须做好排水工程的施工，保证山坡和沟谷水流畅通，施工中的挖方必须做好临时排水设施，防止产生积水。第九章、质量、安全保证体系质量保证体系 一、质量保证体系(见附图)附图、质量保证体系框图二、质量管理我公司现正全面执行GB／T19901－ISO9001 质量管理标准，本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门科室负责人和施工队长为组员的质量管理组织机构，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量保整个标段的总体质量。详见附图质量管理组织机构框图。附图：质量管理组织机构框图全面质量管理领导小组办公室财务部质检部中心试验室机料部工程部各施工队总工办各QC活动小组各班组质检员全体员工三、质量控制计划1、质量微机管理 我们将利用微机高效、迅速、准确地特点，充分发挥计算机管理的优势，及时、准确地将质量数据汇总、分析，得出质量鉴定成果，拟在以下几方面进行分析控制。1.1、质量分析收集现场考查、检测数据，通过计算机处理，得出质量管理结论，重点利用于以下方面：1.1.1、影响质量原因分析。当质量问题出现征兆之后，组织进行现场考查或现场描述，从质量影响原因的数据库中找出造成质量问题征兆的主要原因，制定改进措施，杜绝或减少质量问题的出现。1.1.2、质量要点分析。通过对生产检测数据的分析，找出工程建设过程中的薄弱环节、工序，开展技术革新，努力提高工程质量水平。1.1.3、质量内部对比。通过各施工队、班组的工程质量分析，统计出各施工队、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流，提高工程施工质量，同时质量状况也作为施工队、班组的考核标准，通过奖惩手段，促进工程质量的提高。1.2、质量预测1.2.1、通过对工程检测数据的分析，可以从中找出质量波动趋势，在质量问题出现之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，避免问题的发生，实现对质量状况的动态管理。1.2.2、通过对某段时间内的产品检测数据与各种影响因素的对比分析，找出对工程质量有较大影响的因素，提前入手采取措施，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。1.2.3、质量评定 随着工程检测数据的积累，迅速得出已完成的各分项、分部、单位工程的质量状况，同时也为竣工资料的及时完成打下基础。2、建立一系列质量保证制度2.1、建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由总工程师主持，总工办、质检科、施工队参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由技术部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。2.2、建立技术交底制度：总工办向各施工队队长进行技术交底，并留有记录，施工队长应向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，努力把好质量关。2.3、事前控制：施工所用各类型配合比设计、初步试验等应按设计要求，在各分部工程开工前上报监理工程师。2.4、事中控制：工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交接班时两施工队进行书面互检（在施工日志里反映出来），认为上道工序不符合质量要求的接班方有权拒绝接收，并由原施工队立即进行返修、纠正，直至达到质量要求。接收方认为上班合格的则由双方施工队长在对方施工日志中相关栏签字确认。2.5、事后控制：坚决杜绝不合格品的出现。2.6、建立资料分层审核制度：测量原始记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，以防差错。重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大问题应上报总公司总工审查，确保质量。2.7、建立项目部每日碰头会议制度：由项目经理主持，各部门、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。2.8、搞好质量报表: 2.8.1、为能及时、准确地反映出施工现场的质量状况，为质量微机管理提供正确的原始数据，现场技术人员应把每天的质量检测情况及时上报。2.8.2、按现行公路工程质量检验评定标准的规定在分项工程完成后，经认真组织检查评定（技术人员自检、专职质检人员复检、监理工程师检验签认）方可统计实报，并同时附报质量评定原始记录。安全保证体系一、安全保证体系框图(见附图)附图：安全保体系框图安全保证体系框图 安全生产第一责任人：项目经理安全生产直接责任人：施工队长安全领导小组防风、防火、抗洪领导小组安全小组安全小组综合办工程部机料部兼职安全员抢险突击小组执行小组各分项工程安全负责人保安安全负责人消防安全负责人电气设备安全负责人机械设备安全负责人库存物质安全负责人现场物质安全负责人 二、安全保证措施1、组织保证措施成立以项目经理为组长，专职安全员为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。2、建立安全保证制度（1）、制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。（2）、建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。（3）、各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。（4）、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车，服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。3、加强安全教育和安全措施的设置（1）、所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。（2）、利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。 （3）、项目部及施工队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。（4）、在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。（5）、夏季延长中午休息时间，避免紫外线的强烈照射；当气温达到30℃高温时，在驻地周围洒水，保持地面湿润防止中暑。4、其它保障（1）、加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。（2）、办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保。 第十章、环境保护、卫生防疫、廉政建设等其他应说明事项环境保护一、文物保护1、施工中如发现文物古迹，要暂时停止作业，保护好现场，立即报告监理工程师，确保文物不流失。2、土方工程以及其它需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则，另行进行地点的选择。二、防止水土流失注重废料废方的处理1、在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，挖方段要设置临时排水沟，各类临时排水渠道要与永久性排水设施相连接，不得引起淤积和冲刷。2、驻地、施工便道周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷，从本工程施工中开挖的土石材料对水道不产生淤积或堵塞，确保各种临时排水系统不改变现有水文状态。3、建立废旧物品回收、保留和处理制度，设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。对施工垃圾及生活垃圾有专人清理，并在指定地点处理。4、按业主和监理工程师指定地点弃方，弃方的下部和边角要砌筑拦土坝或墙，防止水土流失，未经监理工程师批准不得超范围弃方。5、及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，尽可能对弃土场进行整平用作耕地。6、桥涵施工过程中的废弃物，要在工程完工时即时清除干净，以免妨碍交通。三、防止和减轻水、大气污染1、施工现场与驻地要设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。 2、施工区域在施工期间和完工以后要及时处理，防止沉渣进入下水道。3、冲洗含有沉积物的集料时，要设置沉淀池，做到达标排放。4、施工期间，施工物料应堆放整齐，防止雨季或暴雨时，将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。5、施工现场与施工机械经过的道路，要随时进行洒水抑尘。外借土填方经过公路时，自卸车后斗要覆盖。6、易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖，运输时用棚布覆盖。7、尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。四、保护绿色植被1、尽量保护公路用地范围以外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。2、保护好公路用地范围之外的古树名木和法定保护的树种，在公路用地范围之内的，要采取搬迁等措施加以保护。五、土地资源的保护1、临时用地不再使用时，要根据业主及监理工程师的指令及时进行复耕、绿化。2、借土要根据业主及监理工程师的指令到指定的场所取土，并在工程交工前做好还地工作。六、现有公用设施的保护1、施工过程中，如果遇到地下管线等一切公用设施与结构物，要采取一切适当措施加以保护。需要搬迁的，要持有监理工程师的书面通知方可进行。2、 在靠近公用设施的开挖作业前，要通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场，并将上述通知与邀请的副本提交监理工程师备案。文明施工措施在业主和监理工程师的统一领导下，和其他施工单位保持良好的关系，协调施工，互相支持，精心组织，统筹安排，保证优质、安全、按期完成施工任务，为当地公路建设做出奉献，在当地人民心中树立我企业良好形象和社会信誉。遵纪守法，与当地政府处理好关系，尊重当地的风俗习惯。一、现场文明施工措施1、文明施工目标争创“文明施工单位”，做到：1、履约信誉好；2、质量安全好；3、料机管理好；4、队伍建设好；5、环境氛围好；6、综合治理好。2、文明施工管理机构组长：项目经理监督员当地公安派出所结构物施工队各职能部门当地村（居）委会路基、路面施工队副组长：办公室主任各生产班组遵守当地政府颁布的有关管理规定及标准要求，成立“创建文明工地领导小组”，领导实施和实现文明施工管理目标。3、施工作业场区管理 （1）、施工现场周围设置围栏，实行封闭管理。（2）、设立工程简介标志牌（1.5m×2m），工程路线示意图（1.5m×2m），钢筋等材料的堆放要码放整齐，设立标志牌（0.6m×0.8m）标明产地、规格、购进日期、出厂日期。（3）、现场设备、工具分类停放，实行专人管理。（4）、设立安全警戒线和警示牌：警戒范围不小于200米，安全警示牌应标明警示语；施工运输便道设路况指示牌（0.8m×1m），施工现场插彩旗。（5）、施工场地内保证场地平整，通道畅顺，排水畅顺，无大面积积水。（6）、项目部及各施工队驻地设置黑板报及宣传栏，对职工进行文明施工管理及安全、质量保证的宣传教育。（7）、各施工点每周进行一次文明施工评议活动，设“流动红旗”，签定文明施工协议书，并设立物质奖，确保施工场地、生活区干净、整洁。（8）、积极向当地报纸及其他宣传媒体投稿，开展丰富多彩的文体活动。4、路口施工交通组织安排对于地方道路，由于施工时不能中断交通。在施工前，我们将进行改道，并与当地交通管理部门联系，以便在交管部门的协助下把路口施工搞好，同时把路口施工对交通造成的影响减到最小。二、生活区卫生设施1、生活区要有合格的、可供食用的水源，保证及时供应开水，严禁饮用生水。2、厕所严禁设置在河道上，配备贮粪池或集粪坑，并密封加盖。不得直接把粪便排入河道。厕所要有专人管理，每日定期清洗、消毒。 3、食堂与厕所、污水沟距离应大于30米，内外环境保持整洁，有消毒、防尘、灭蝇、灭鼠措施。有进货验收记录，办好食堂卫生许可证和炊事人员健康合格证。4、宿舍做到通风、明亮，床上生活用品堆放整齐，床下不得随意堆放杂物，有卫生值日制度。5、浴室有专人管理，清扫，室内排水畅通。6、工地设医务室，配备急救药箱，药物品种齐全。有专人负责，做好药品发放记录，医务人要抓好防疫和食堂卫生巡视宣传工作，高温季节做好防暑、降温工作。三、宣传工作1、墙上图表一律采用宝丽板画制。2、工地墙外布置以创建文明工地为内容的横幅和标牌，并有文明施工、安全宣传栏。定期刊出以安全、文明施工为内容的黑板报。3、积极做好施工沿线的社区服务工作，搞好警民联系工作，定期召开“恳谈会”取得社会谅解。4、对职工、民工须开展经常性文明施工教育。5、班组积级开展以创建文明工地为内容的文明班组活动，及以安全为中心的创建安全合格班组活动。四、消防治安措施为加强施工现场消防安全、治安防范工作，保证工程顺利进行和人民生使财产安全。根据《消防法》和国家计委、公安部《关于国家重点建设项目施工现场安全保卫工作的八项基本要求》及有关规章制度，结合施工现场实际情况，制度如下措施： 1、施工现场的消防、治安（综合治理）工作，由承担施工的分公司负责，工程的项目经理是施工现场的消防、治安第一责任人，并按照市防火安全委员会关于“安全自查、隐患自除、责任自负”的要求和“谁主营、谁负责”的原则，具体落实施工现场的消防、治安工作。2、制定专项消防、治安工作预案和措施，报建设单位和当地公安部门备案。3、在签订施工项目合同时，同时签订消防、治安责任协议，填报消防安全资质审查表，并接受业主单位的监督检查。4、施工现场消防治安责任人的职责：（1）、组织宣传、遵守执行消防治安的有关法规及普及知识教育，配备消防器材、防范设施，制定施工现场的消防治安工作制度。（2）、实行消防、治安工作责任制，层层分解责任，形成消防、治安工作责任机制。（3）、开展消防、治安检查，及时消除隐患，管理施工现场的义务消防队、治保委，开展灭火消防训练。（4）、协助公安消防部门调查处理有关刑事、治安、灾害事故。5、施工现场治安消防干部的职责：（1）、协助责任人制度现场的消防治安工作措施和防范措施，并督促落实，利用宣传媒介，开展多种形式的消防、治安知识宣传，提高会员的安全意识，达到“三懂三会”（懂防火知识、会报火警；懂消防器材性能，会用消防器材；懂防知识，会扑救初起火灾）。（2）、经常进行防火安全、治安检查，对违章和存在的隐患，及时向责任人报告，并提出处理意见。对重大火险隐患、治安苗头，还应填写《安全监督指令书》，并报业主单位保卫部门备案。（3 ）、根据现场实际，配备必要的消防器材，做到定人保管、定期保养、定点放置。并建立防火工作档案。（4）、组织义务消防队员和治保员进行业务学习和培训，提高扑救初起火灾的能力。6、施工现场的消防安全遵守下列措施：（1）、搭建临时设施，必须符合防火要求，不得使用易燃材料。配备消防器材的种类和数量如下：施工现场每二百平方米配一只灭火器，生活区50平方米配一只灭火器，重点要害部位配相适应的防火机，每处2～4只。（2）、电气线路的敷设和电器设备的安装，必须符合防火要求安全技术规定。使用电器设备，必须符合操作规程，严格防火措施。对易引起火灾、爆炸事故的场所，还必须安装避雷装置。（3）、料材的存放、保管，应符合防火安全要求，易燃易爆等危险物品按其性质，设置专用库房，分别分类存放。库房和防火要求按《仓库防火安全管理规则》落实。（4）、集体宿舍严禁乱拉乱接电线，严禁使用电炉和煤矿油炉及搭建土灶，禁止太阳灯烘烤等。（5）、施工区域内的道路和周围道路应保持畅通，并设有明显标志，道路宽度不少于3.5米。重点要害部位设有明显防火禁火标志，灭火机摆放在醒目易取处，周围无堆物。7、施工现场的治安保卫遵守下列措施：（1）、施工区域与职工生活区有隔离措施。建立门卫制度，施工人员凭出入证进入施工现场。门卫人员必须坚守岗位，认真查验证件。（2）、职工（民工）宿舍不准男女混居和进行赌博、打架、偷盗等违法活动。未经批准，不许他人留宿，并建立有关制度。（3 ）、现场及周围道路应保证安全畅通，施工材料、设备、按规定集中堆放入库存放，并设立执勤岗亭。人员配备，每岗不少于2人。岗亭内不设铺，有制度，有火警治安等电话号码，有必要的自卫器具。同时设立治安巡逻队，加强守护。（4）、现场的易燃易爆，化学危险物品，必须专库限量存放，设备明显标志，专保管。制订进出库和领用登记制度，实行限额发放，并配有相应的消防器材。重点要害部位，包括配电间、锅炉房、木工间以及存放施工重要设备、设施、精密仪器间等，必须制订治安防范措施，加强巡逻守护。（5）、建立工程中的治安保卫工作基础资料和例会制度，做到统一要求，规范整齐，公议有记录，以便检查。对民工队伍，实行台帐管理。（6）、工程竣工后，撤离施工现场时，必须做到先出料，后撤离，料不清不得撤离，防止工地治安保卫工作的失控。五、劳务队伍的管理1、办理登记手续，做到“三证”齐全（身份证、务工证、暂住证）。2、签订治安消防协议书，填报消防安全资质审查表，定期开展检查协议执行情况，整改情况有记录在案。3、按上级单位外来施工队伍管理要求，建立一支队伍一本档。明确责任制，实行“自己的队伍自己管理，自己的问题自己解决”的原则，确实承担起消防治安防范的职责。廉政保证措施廉政是确保国家利益不受损失的重要保证，因此，我们在工程施工期间将加强反腐倡廉工作力度，把本工程建设成一个优质的工程，一个廉政的工程。1、加强反腐倡廉的宣传和教育 我们将大力宣传反腐倡廉的重大意义，树立正确的人生观和价值观。对项目部各级干部和职能部门人员进行长期的思想教育，学习有关法律、法规和反腐倡廉的先进事迹，增强抵抗各种腐蚀的能力和自我约束力，要做到洁身自好，正确使用手中的权力，做到不贪、不占，培养廉洁奉公的思想作风；在经济交往中，要清政廉洁，坚决抵制各种形式的诱惑，不索贿受贿，不贪图个人利益而损害国家和集体的利益。工作中要秉公办事，坚决杜绝为工作中的失职寻找开脱，而假借集体名义从事行贿活动。严禁以招待名义大吃大喝，中饱私囊。2、加强廉政监督总公司与项目经理签定廉政协议，加强约束机制，总公司纪检委，对项目部直接行使廉政监督检查，对违纪违法行为进行调查处理。接受以各种方式对腐败行为的检举揭发。根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的条规，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及提高施工企业的经济效益特制定廉政保证体系如下（见附图）：项目部设立廉政建设领导小组，项目经理任组长，项目总工及办公室主任任副组长，各科室负责人为成员，积极开展廉政建设的宣传和检查工作。要求干部职工做到：1、严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定。2、严格执行本工程《建设工程廉政合同》文件，自觉按合同办事。3、处罚措施： 工作人员违反本措施上述规定的，立即驱逐出工地，并按管理权限，依据有关规定给予党纪、政纪或组织处理；涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任；给单位造成经济损失的，应予以赔偿。卫生防疫措施在文明施工措施中，生活区、工作区卫生防疫工作已讲了一些，此处重点把“非典”SARS预防措施介绍如下：1、户内经常通风换气，促进空气流通，勤打扫环境卫生，勤晒衣服和被褥等。2、经常到户外活动，呼吸新鲜空气，增强体质。3、对出现一例或多例病人，应进行医学检测，并由当地疾病控制机构采取消毒措施。4、培养良好个人健康生活习惯，打喷嚏、咳嗽和清洁鼻子后要洗手，洗手后，用清洁的毛巾和纸巾擦干，不要共用毛巾。5、注意均衡饮食、根据气候变化增减衣服、定期运动、充足休息、减轻压力和避免吸烟，根据气候变化增减衣服，增强身体的抵抗力。6、出现病例较多的局部地区要加强卫生宣传，还要在病人周围加强检测，避免前往空气流通不畅、人口密集的公共场所，减少群众性集会。7、每天进行室内外消毒，早晚各一次。8、出现症状应及时就医。9、积极开展卫生防病的科普知识教育，使人们能掌握“非典型性肺炎”的特征和预防方法，以便能早发现病人，早期报告，早期隔离，早治疗，避免乱投医、乱服药。另外，如有病人，不设陪护，不得探访已明确诊断为非典型肺炎的病人。项目经理部群众监督廉政领导小组各施工队各职能部门廉政教育宣传廉政监督廉政把关对于重点工作设专职廉政监督员针对问题开展群众性廉政小组廉政预防廉政保证廉政保证体系