淮安市快速路一期建设工程施工组织设计

1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1工程简介淮安市快速路一期建设工程建设地址为黄河路、西安路、延安路、宁连路以及向高铁站、南互通两个方向的连接线，为“一环、两射、一联”组成。路线全长约45.619公里，主路采用高架快速路形式，城市快速路标准，双向六车道，设计速度80Km/h；辅路采用城市主干路标准，一般路段双向六车道，设计速度50/60Km/h。本标段为淮安市快速路一期建设工程主体施工项目HA-KSL-5标段，起讫里程XAK2+558.4～XAK5+920.398，全长3.362Km。工程内容为里程范围内的路基、桥梁、互通立交和上下匝道、线外道路改造、小型结构物、绿化填土、辅路路面、排水、综合管线、防护以及施工范围内预留预埋设施工程等的施工和缺陷修复，以及为实施以上永久工程而必须的临时工程的施工。主路(全线高架桥，含上下匝道)桥梁、互通立交、上下匝道施工至调平层；桥梁搭板、明通明涵的搭板在本次招标范围内；施工范围内的路灯的拆除和临时路灯的安装不在本次招标范围内；主路(全线高架桥，含上下匝道)沥青路面、桥面防水不在本次招标范围内。本标段主要工程数量详见下表：HA-KSL-5标段主要工程数量表工程项目单位数量备注路基清理现场m255876深度15cm拆除侧分带及其他绿化m221640深度20cm挖除旧路面沥青砼路面m311162包括铣刨和挖除沥青砼路面水泥路面面层m31605挖除基层、底基层m337400砼地坪m34559拆除结构物混凝土结构物m3100建筑物基础m312939拆除人行道m239508厚度约28cm拆除路缘石m24706 路基路基挖方挖土方m3152431含老路路基路基填筑利用素土填筑m358932回填泥灰碎石m378151配合比：石灰：土：碎石：=3.5:26.5:70回填级配碎石m348626回填中粗砂m39239回填铣刨料m39918利用老路基层铣刨料软土地基处理双向土工格栅m220942双向钢塑土工格栅聚乙烯土工膜m22951镀锌钢丝网m22635尺寸φ1.5mm@2.5cm×2.5cm现浇泡沫轻质土m34799挡土墙m31449墙身混凝土路面水泥稳定土底基层m2168099低剂量水泥稳定碎石，不含调平层水泥稳定碎石基层m2161842厚度200mm和360mm，不含调平层透层m2194329PC-2乳化沥青粘层m2204831SBS改性乳化沥青细粒式沥青混凝土面层m212998厚40mm，AH-70道路沥青中粒式沥青混凝土面层m212998厚60mm，AH-70道路沥青粗粒式沥青混凝土面层m2174906厚80mm，AH-70道路沥青封层m2194329SBS改性乳化沥青面层SMA面层m2191833SBS改性沥青，厚40mm中分带回填素土m341123素土回填中分带C20混凝土垫层m32522C20砼路缘石m77399包含缘石、平石、树槽条石、人行道外侧条石路面及中央分隔带排水沥青涂层m254228乳化沥青防渗土工布m254228C20细石砼抹面m254228厚3cm纵向渗沟或盲沟m2953断面尺寸40*60cm，含D20cm软式透水管 雨水管道HDPE钢带增强螺旋波纹管m6080HDPE钢带增强螺旋波纹管，DN300、DN400、DN500路面钢筋混凝土管（离心II级）m8523包含DN1500、DN1200、DN1000、DN800、DN600承插式接口雨水口、出水口个817包含丙型双篦、特制丙型双篦、丙型单篦、侧篦、四篦和一字式出水口高架落水地面排水管m450DN200U-PVC塑料管检查井卸荷板套251圆形直线井座113矩形井座242污水管道HDPE钢带增强螺旋波纹管m330DN500钢筋混凝土管(离心II级)m6777DN800、DN600、DN1000顶管施工F型钢承口钢筋砼管（III级）m506DN1200、DN1000检查井卸荷板套185圆形直线井座112矩形井座101顶管工作井和接收井座66000*4000mm井3座；4000*3000mm井3座桥涵主线高架桥m/座3362/1匝道桥m/座1229.79/8交通工程及预埋管线手孔个44照明手井和监控手井桥上预埋管道m17786含镀锌管、PE管、可挠金属管电力管道工程m95961包含φ100、φ200CPVC管和φ200钢管通讯管道工程m90960包含φ110PVC管、PVC9孔栅格管、PVC7孔梅花管和φ114钢管电力管道检修井座133通讯管道检修井座171接线盒个564照明和监控接线盒桥上照明灯杆基础个340桥上交通标志基础个53桥上监控设施基础个43接地镀锌扁钢m1410 声屏障钢立柱预埋个8501.1.2主要技术标准项目技术标准道路等级主线：城市快速路；辅道：城市主干道路幅宽度高架桥全宽25m；地面层全宽50m，上下匝道段地面层全宽72m基本车道数主线标准段采用双向6车道，辅道采用双向6车道设计速度主线：80km/h；辅道：50km/h；匝道：40km/h通行净空主路≥5m；地面辅路及相交道路≥5m；非机动车道和人行道≥2.5m荷载等级新建桥涵采用城市A级；路面计算轴载：BZZ-100抗震标准地震基本烈度7度设防，地震动峰值加速度0.10g设计基准期沥青路面设计基准期：15年；桥梁设计基准期：100年1.2施工组织机构设置及职责划分1.2.1施工组织机构设置及框图根据本工程规模及特点，本着有利于施工组织管理，对本工程实施项目法管理。为承建本工程，全面履行合同，我公司将抽调具有丰富的本地区施工经验的项目管理人员和技术人员组建“中铁一局集团有限公司淮安市快速路一期建设工程主体施工项目HA-KSL-5标段项目经理部”，负责履行合同，指挥协调生产、按期、优质、安全地完成本合同工程。项目经理部是集团公司的派出机构，受集团公司委托负责该项目的施工。集团公司对现场施工有监督和指导的权利和义务。项目经理部承担该项目的实施、完成及缺陷修复工作。根据工程施工需要，经理部下设道路施工队、桥涵施工队、综合施工队共3个施工队伍，相互协作，共同完成本标段任务。施工组织机构框图如下： 淮安市快速路一期建设工程主体施工项目HA-KSL-5标段项目经理部项目经理总工程师道路施工队综合施工队桥涵施工队工程部工程技术工程调度工程施工安质部质量监督安全检查环境保护物机部物资管理设备管理财务部资金计划资金调配财务管理工地试验室工程试验材料试验综合办公室行政后勤劳动人事治安保卫工经部计划管理工程预算合同管理成本核算1.2.2施工队配置、任务划分及人员配备施工队配置、任务划分及人员配备表作业队伍名称人数（人）施工任务安排道路施工队120负责本标段道路路基土方、路面底基层、基层、路面面层、以及相关附属工程桥涵施工队210负责本标段所有桥涵工程及相关附属工程施工 综合施工队130负责本标段临时道路修建及维护、小型构件预制运输、雨水（污水）管道工程、交通工程及预埋管线等工程施工项目经理部50负责项目管理、协调、试验工作及各施工队的试验管理工作合计510劳动力根据工程进度情况实行动态管理。劳动力需求强度直方图（单位：人） 1.2.3施工组织机构的各岗位、部门职责范围施工组织管理机构的各岗位、部门职责范围表 1.3总体施工部署1.3.1施工部署施工组织的总体思路是：利用有利施工季节，优化资源配置，采用先进工艺方法，均衡组织生产，确保实现各项目标。针对本标段工程特点及具体情况，以道路工程、桥涵工程为重点，同时统筹兼顾雨（污）管道工程、预埋管线等工程施工。每个工作区独立作业，相互配合，平行施工，遵循“以道路工程、桥涵工程为主线，其他非工期控制工程围绕施工”的施工原则；科学组织、精心安排、重点突破，逐段成型，合理配置资源和安排施工顺序，组织多单元平行的流水施工,确保按期、优质、安全完成施工任务。道路工程拟定1个专业道路施工队进行施工。本标段土方工程量不大，特殊路基处理优先安排施工，满足路基工后沉降要求，为道路路面施工提供保障；施工前做好拆迁、征地、迁移障碍物等准备工作。以路基填筑施工为重点，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，组织分段平行流水施工，施工中加强路基压实质量检测及填料指标控制，确保填料标准符合规范和设计要求。路基、沟槽挖方采用机械开挖，预留刷坡层，确保边坡稳定。路基排水注重永临相结合，及时形成防排水体系，路基防护工程应及时、适时施做，以利于路基稳定与安全，并紧随路基工程施工尽早完成。路基、沟槽开挖施工顺序：路基放样→地表清理→土方挖运→边坡修整→路槽借方回填、平整压实→防护施工。路基、沟槽填筑施工顺序：路堤放样→地基处理（特殊路基处理）→填前压实→路基分层上料→分层平整压实→边坡修整→防护施工。道路路面工程施工具有很强的季节性，施工时加强气象预报，在施工安排上争取主动，各项工序衔接紧密。做好道路工程施工前的各项准备工作，选定好满足设计与施工规范材料，对比验证进行配合比拌和设计。桥涵工程拟安排1个专业桥涵施工队进行施工。桥涵施工队负责标段内桥梁工程施工。下部工程施工完成后，现浇箱梁逐步施工。桥梁上部结构严格按批准的设计方案施工步骤要求进行组织施工。合理安排桥梁各施工环节的组织工作，根据整体交通组织方案，确保道路通行，并为后续工程施工创造条件。桥梁工程施工顺序安排：桥梁位置测设（三通一平）→桩基施工→ 墩、台施工→台帽（盖梁施工）→桥梁上部结构（现浇箱梁施工）→桥面系及附属施工的顺序平行流水法施工。雨（污）管道工程、交通工程及预埋（预留）管线工程等施工拟安排1个综合施工队进行施工。排水工程施工前应首先核对与本工程相交（或相接）的外部道路给排水管平面位置与高程，确保管线衔接平顺。应积极通过业主、设计等相关单位了解，探测清楚现状管线位置，并采取相应保护措施，避免施工时对其他已有管线产生破坏。雨（污）管道工程、交通工程及预埋（预留）管线工程与道路工程相互配合，相互协调，优化资源配置，均衡组织生产，确保实现各项目标。排水工程施工顺序：测量放线→管沟开挖→基底处理、夯实→管井砌筑、管道敷设安装→管道闭水试验→回填夯实→交验使用。1.3.2施工现场管理根据项目实际情况，配备具有懂业务、会管理，有事业心的领导班子和工作人员，明确各个阶段的岗位职责、工作内容、方法、流程、要点。建立学习培训制度，切实提高施工管理人员对标准化管理的认识和实施标准化的能力。按照标准化要求建设标准化项目经理部、工地试验室、施工便道，改善生产生活环境，提高施工管理效率。充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，保证工程质量。规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置，确保现场作业安全、用电安全；消除隐患，文明施工。配备相应的终端硬件设备，并接受统一管理；设置专人负责信息化系统的管理和维护，通过信息化系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑。根据规范、结合实际，细化道路工程、桥涵工程、雨（污）管道工程、交通工程及预埋（预留）管线工程等各项工程的施工标准化要求，编制作业指导书，采用实行首件认可制度，通过样板工程对施工作业指导书进行优化施工工艺，严格流程管理，提高施工效率和实体工程质量。规范质量检验与控制，强化各类验证试验和标准试验。做到检测项目完整齐全、原始记录真实完整、检测频率符合要求、检测数据真实可靠。加强对隐蔽工程、关键工序的过程控制和验收，确保工程各项指标抽检合格率达到规范要求。 严格执行工程建设法律法规和强制性标准，健全管理办法，制订标准化管理制度(包含技术管理、质量管理、安全管理、计财管理、综合管理等方面的内容)，优化管理流程，明确管理目标，提出工作要求，落实人员责任，完善考核制度。把技术标准、管理标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资科收集齐全、规范整理。加强从业人员管理和培训，统一从业人员持证和着装。通过工程管理软件系统在工程建设过程中进行合同管理、计量支付、进度管理、质量管理重点部分施工监测管理、工程数据收集管理，确保项目管理规范化、标准化。1.3.3管理目标全面响应招标文件有关施工标准化、工期、质量要求、技术标准和要求、招标范围等实质性内容，确保符合招标文件的相关要求。本项目实施“标准化、规范化、精细化、人本化”管理。中标后将严格按照招标人规定及相关文件要求组织施工。为施工创造良好的外部环境，我项目部积极配合业主、设计、监理等各单位工作，同时与供应商等多家合作，确保各项管理目标的实现。本项目施工管理目标序号名称概述1质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。2安全目标建设期内无重大安全生产事故发生，建设“零伤亡”工程，创建“平安工地”。3工期目标计划开工时间：2016年12月20日；计划交工时间2018年12月31日，缺陷责任期24个月。工期同时满足业主要求的总工期和阶段性工期目标控制要求。4文明施工目标达到国家有关部委及淮安市有关法律法规的要求，建成文明施工标准化工地。1.4主要临时工程规划及总平面布置施工总平面布置见：《附表五施工总平面图》。我单位将严格按照发包人对施工现场标准化管理的相关要求、规定和办法实施标准化建设，全面提升本项目建设形象和质量安全管理水平。工地建设标准化重点规划“标准化驻地建设”、“ 标准化工地试验室建设”、“标准化水泥混凝土拌合站建设”、“标准化水泥稳定碎石拌合站建设”、“标准化沥青混凝土拌合站建设”、“标准化预制场建设”和“标准化钢筋加工场建设”。1.4.1施工总平面布置原则（1）按照招标文件和设计图纸提供的施工条件和施工要点，遵循有关工程建设和建筑法规，认真到现场勘察，因地制宜，精心布置，做到合理可行。（2）根据现场施工总体安排及交通运营的需要，充分利用规划用地界，施工临时用地以满足施工生产和现场管理为主。（3）根据施工的进度安排，施工场地按需要进行布置，工人住宿、生活设施等尽量妥善安排，做到既满足施工的需要，又整齐有序。（4）充分考虑现场周边环境及环境保护，施工设施布置在满足生产规模和施工工艺的要求下，做到紧凑美观、安全防火。（5）充分利用既有道路交通，减少施工临时便道工程。1.4.2施工总平面布置依据根据提供的施工图纸和工期要求，结合周边环境的特点和现场项目工程作业方式，以及所采用的施工方案，合理安排施工场地布置。项目平面布置图详见后附:《附表五施工总平面图》。1.4.3施工总平面图情况总平面主要情况说明：各种材料储存、加工厂棚地面均使用混凝土硬化处理，现场按照业主要求进行高标准、高要求、高规格布置。施工区域和生活区明确划分，生活区和办公区周围进行绿化和美化。具体布置如下：（1）主要施工现场出入口及围墙为了将施工现场组织有序，本工程实施过程中，施工区域内须全线设置封闭彩钢板或宝丽板围挡（高度不低于2.5m，最高不超过3.5m），围挡必须整洁、密闭、顺直、整体划一，写上公益性广告或者与工程建设有关的标语，并经抗风计算。围挡下部设置不低于0.2m的防溢座，每周对围挡进行清洗，确保整洁、美观。出入口设保卫员站岗，人员统一着装，凭出入证进出，车辆登记后方可进出场。（2）标语、宣传图牌 严格按照业主的文明施工管理办法要求布置现场驻地和标语等，服从业主统一安排，做到工地整洁美观、醒目。在项目经理部或工地的显著位置悬挂质量安全责任公示牌、施工铭牌、廉政建设责任公示牌、场地布置牌、工程概况牌等标识标牌。（3）现场道路及排水施工现场主要施工道路夯实压平，采用水泥砼路面，保证混凝土搅拌车、钢筋运输车、汽车吊不压陷；次要道路为级配碎石路面压实夯平。路一侧设钢管围栏，明排水沟，引至业主指定的排水系统，工地设沉淀池若干个，所有污水、雨水、施工用水均经二次沉淀后排入公共设施管道。施工便道和既有道路交汇处，设置安全标志，派专人负责维持交通秩序。（4）材料堆放材料、构件、料具等堆放时，悬挂有名称、品种、规格等标牌；水泥、石灰和其他易飞扬细颗粒建筑材料采取封闭存放或覆盖措施。（5）施工用电施工用电与当地电力部门协商后，就近利用当地动力电源，以供生产及生活用电，同时配备发电机，供应急和停电时备用。配电线路：按照TN-S系统要求配备五芯电缆、四芯电缆和三芯电缆；按要求架设临时用电线路的电杆、横担、瓷夹、瓷瓶等，或电缆埋地的地沟。配电箱开关箱：按三级配电要求，配备总配电箱、分配电箱、开关箱三类（铁质）标准电箱。（6）施工供水生活用水、施工用水与当地相关部门协商就近地点接入，经相关检验部门检验合格后，方可使用。（7）施工通讯施工通讯利用当地通讯系统，向当地电信部门申请安装程控电话进行联络。（8）现场消防根据相关法律法规和政府消防管理机构的要求，为施工中的永久工程和所有临时工程提供必要的临时消防和紧急疏散设施，包括：临时消火栓、灭火器、水龙带、灭火桶、灭火铲、灭火斧、消防水管、阀门、检查井、临时消防水箱。临时消防系统和配置分别经监理工程师和政府消防管理机构的审批和验收，使设备处于良好状态，随时可满足消防要求。 健全消防组织机构，配备足够消防器材，并派专人值班检查。制定并实施严格的消防管理制度，在现场储有或正在使用易燃或可燃材料时或有明火施工的工序实行严格的“用火证”管理，成立由项目主要负责人担任组长的临时消防组或消防队，宣传消防基本知识和基本操作培训；消防管理制度满足相应法律法规和政府消防管理机构的要求。对现场易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。生活区及工地重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。1.5设备、材料、人员组织措施1.5.1设备、人员动员周期一旦我公司中标，迅速组建该工程项目经理部。按业主要求的时间立即组织第一批人员及设备进场，进行更详细的现场调查，确定临时工程的施工方案，编制实施性施工组织设计。第二批人员一周内进场，进行临时工程建设、施工地材和外购材料考察、合同签订及储备、先期开工工程的施工准备。第三批人员在开工前全部进场，进行全面施工。试验室在开工前完成建设，并经监督单位检查认可。1.5.2劳动力组织及岗前培训本工程所需的各专业作业队以本单位参加过类似工程项目建设的熟练技术工人为基础进行组建；工程开工前，对劳动力分专业、分工种进行技能和安全质量知识培训，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率和工作质量。针对本工程特点、技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等，分专业制定岗前培训计划，组织具有丰富施工经验的专家，对准备进场的管理人员和施工人员进行集中学习和培训。使所有管理和施工人员熟悉与本标段工程相关的安全生产知识、施工技术标准、质量要求、操作规程及有关规定，经理论和实践考核合格后方可进场。确保所有人员均能以饱满的热情、认真负责的工作态度、精湛的施工技术和安全优质高效的工作效率圆满完成施工任务。重点工程、关键工序组织以专业化骨干队伍进场施工。施工高峰期进入工地总人数为510人，各施工队劳动力根据实际需要互相调用，随时调整。详细的人员投入计划见：《附表六劳动力计划表》。1.5.3材料供应组织 材料进场前严格进行检查验收和取样送检，试验合格经监理工程师认可后方可进料；杜绝不合格材料进入现场。⑴材料进场方法根据施工组织设计及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、石灰等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料。所有材料均采用汽车运输至施工场地使用。各种材料均采购国家正规厂家生产的合格产品，经检验合格后方可使用。⑵材料供应按照实施性施组的详细施工计划，制定出物资设备材料供应计划，及时组织好材料供应。具有一定的储备。必要时派专职人员进驻源产地组织供应。1.5.4机械设备及仪器组织计划施工机械及检测仪器，根据工程进度计划提前进场。施工机械及检测仪器主要来自我单位附近地区施工工地，轮胎式施工机械自行至工地，履带式施工机械及其他机械机具用平板车、汽车运至工地现场。施工机械及检测仪器设备满足招标文件要求和现场实际施工需要，并有一定的余量，同时机械设备本着性能可靠、配套合理、能耗低、污染少、工效高的原则配备，并根据施工进度计划安排，分阶段、分期组织上场，以满足施工需要，确保按期完成本合同工程。1.5.5施工准备组织施工准备组织严格按照江苏省和招标文件的相关要求执行。将施工标准化管理实施的各项措施落实到项目施工的各个环节。中标后施工人员及时进入施工现场，修建驻地、施工便道及各种生产、生活设施，铺架水电管路。调配适用的各类机械设备进场。开工前进行钢材、水泥、石灰、砂石料等材质检验、混凝土配合比设计，作好工程所需物资材料的比选与订购。组织精测队，进行线路中线、水平基准、桥涵等的复测与定测。及时进行图纸会审，进行地质调查与现场勘查，编制实施性施工组织设计。建立试验室，健全质量、安全、环保体系。清理场地，作好临时防排水及施工前的各项准备工作。1.6工程总体进度计划1.6.1总工期安排按招标文件要求计划工期：计划开工时间：2016-12-20，计划交 工时间：2018-12-31，缺陷责任期24个月。我单位计划开工时间：2016-12-20，计划交工时间：2018-12-31；工期同时满足业主要求的总工期和阶段性工期目标控制要求。1.6.2施工安排原则施工安排的原则是抓住重点，统筹安排，合理协调，保证质量，确保阶段目标控制要求和总工期。充分考虑各项工程之间的关联，统筹安排，保证重点工序先行，采用专业化多段平行流水作业施工方法使工程均衡、连续地进行。施工进度按照“突出重点，统筹优化，均衡快速，确保安全、质量和工期”的原则进行安排。关键线路分析：施工准备→主线高架桥梁工程→地面辅路路面→完工清理及验交。1.6.3分部分项工程总进度计划分部分项工程施工工期计划表序号工程项目开工时间完工时间工期（日历天）备注1施工准备2016-12-202017-01-31432管线施工2017-02-012017-07-311813路基土方2017-06-012018-09-304874防护及排水2017-07-012018-10-314885路面基层（1）底基层2018-06-012018-10-15137（2）基层2018-06-152018-10-311396路面铺筑2018-07-012018-11-151387桥梁工程（1）基础工程2017-02-012017-09-30242（2）墩台工程2017-04-012017-11-30244（3）支架现浇箱梁2017-07-012018-08-31427（4）桥面附属2017-11-012018-11-303958其他2018-11-012018-12-3161 2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1工程特点、关键和难点及措施2.1.1工程特点及重难点分析⑴项目特点为两侧道路拆迁量较大，地下管线较多，影响路基施工；施工工期受雨季影响较大，需合理组织和安排施工。项目区经过市区繁华地区，如何做好施工期间的交通组织，快速开展拉开工作场面是保证总体工期的关键。⑵特殊路基处理为轻质泡沫土填筑，避免在雨天施工，做好浇注区和浇注层划分。⑶道路路面工程施工受气温和季节影响很大，其中辅路、机非混合车道、非机动车道采用SMA-13型细粒式SBS改性沥青砼面层，施工质量要求高，改性沥青混凝土路面面层施工质量控制是本项目道路工程施工的难点工程。⑷桥梁工程是本项目的重点工程，下部结构施工工期安排及协调、交通协管；上部结构预应力砼箱梁支架现浇施工中的安全防护是桥梁工程施工的难点。⑸项目地处淮安市繁华地区，做好文明施工，积极响应业主对文明施工的要求，争创文明工地，同样是本项目施工时注意的重点。2.1.2主要措施⑴施工时根据具体情况制定合理的实施性施工组织设计，同时充分考虑环境、气候影响，施工总方案与进度计划留有余地。针对工程特点，安排具有丰富类似工程施工经验人员参加本项目施工。成立以项目经理为首的征地拆迁领导小组，随时联系配合业主做好征地拆迁工作。⑵路基施工及防护施工中安排好机械人员的调配，分段平行流水作业，各工序衔接好，按期完成。安排具有丰富类似路面工程施工经验的路面工程师参加本项目施工，配备精兵强将，加强机械配备，机械设备的维修和保养责任到人，确保机械设备的良好工作状态。⑶合理安排桥梁工程施工顺序，集中人力设备确保控制性工程按计划进行，对现浇箱梁的满堂支架进行详细的荷载计算并进行预压试验，合格后方可进行现浇预应力箱梁的施工；保证桥梁工程施工的安全、质量、工期，并做好应急预案。⑷配备道路维护员和设置交通警示标志及施工区域围挡。在整个过程施工中，保证施工便道的畅通，维护交通安全。⑸尊重当地习俗，与当地居民和睦相处。施工中遵循“ 不破坏就是最大的保护”的理念，制定环保措施，根据施工进度情况及时处理环保、水保问题，调整环保方案，施工结束后及时恢复。关键环节和主要对策表2.2施工过程中的工程精度控制方案、检测试验措施 2.2.1施工过程中的工程精度控制方案项目经理部工程部成立信息化施工领导小组，由技术负责人任组长，下设综合组、监测组、测量组。监测组实施各监测项目并整理数据；测量组实施各测量项目并处理数据；综合组负责对各组提供的信息进行分析，发现异常，提出方案，及时调整施工参数。由具有丰富施工经验、监测经验及有较强的结构受力计算、分析能力的专家担任组长。在组长的指导下负责地面、地下的日常监测工作及量测资料的分析处理工作，确保本标段施工过程中的工程精度控制满足设计文件与规范要求。2.2.1.1工程测量主要技术要求及保证措施参加建设单位或设计单位组织的现场交接桩，并形成现场交接桩纪要和交接记录，各方存档。交桩纪要包含应交桩数量、实交桩数量、桩的完好情况、是否与相邻标段搭接、是否补桩等内容。公司组织精测队对勘察设计单位移交的测量成果进行复测，并与相邻标段闭合。复测结果在允许范围内时，采用勘察设计单位测量成果；超出允许范围时，要及时向监理单位、建设单位报告，由建设单位组织勘察设计单位复核调整并签认。施工过程中，项目部应组织精测队随时对控制桩进行检查，正常情况下，每半年对控制网至少复测一次，检查其可靠性。竣工测量前，完成管段控制测量复测，并与相邻标段搭接核对；贯通测量时对桥梁、涵洞等结构限界进行核对。竣工测量完成后，形成完整的测量成果和竣工测量报告。（1）测量的人员和仪器必须有绝对的保证和相对的稳定。所有参加测量的人员都必须持证上岗，并且建立各测量人员的岗位负责制。测量人员必须熟悉测量仪器的性能和操作规程，并能熟练操作测量仪器，避免因操作不当对测量仪器造成损害或使测量结果产生错误。测量仪器必须定期校核和控制在使用有效期内。同时加强对测量仪器的管理；测量前必须对测量仪器进行常规的检验与校正，使用过程做好维护，使用后及时进行保养。（2）工程测量工作应贯彻落实测量工作双检制， 必须坚持复核制，利用已知点进行引测、加点和施工放样前，必须坚持先检测后利用的原则，确定已知点检测无误时才可使用。凡接桩复测、施工放线放样、竣工测量等每次都必须进行双检复核；无论从测量监理接桩、精测队交接桩、还是施工放样及施工过程测量交接桩，都必须办理书面记录、双方签字，重要桩点需有图示说明。（3）所有结构施工放样测量数据资料必须事先在专用本上计算、复核完毕，并画出放样示意图，标注尺寸、标高和拟采用的控制桩位置、里程、坐标等必要全部数据。用于测量的图纸、资料，应认真研究核对，确认无误无疑后方可使用。（4）原始记录，必须在现场同步作出，严禁事后补记补绘，测量资料不允许涂改，不合格时进行补测或重测。（5）测量过程必须有可追溯的详细文字记录，内容包括测量仪器编号及名称、人员分工、测量读数、计算公式、过程、结果，控制桩使用情况，气候、日期、主测人、复核人等。2.2.1.2建立工程测量控制网根据施工布置情况，我公司分别对线路及其周边的加密测量，并构成涵盖整个施工范围的施工控制网，其中平面控制网为导线网，用I级全站仪测量，测角6测回，测边往返观测各两测回，每测回数据进行严密平差。其中各测量参数满足工程测量规范与设计文件要求。地面高程控制网点的布设满足既方便施工测量，又牢固稳定的条件，不受施工过程或其他外界条件的影响而导致沉降变化。水准网的测量（加密）均采用三等精密水准测量方法，各项精度指标均应符合三等精密水准测量的技术要求。通过联系测量，将地面施工控制点引入桥梁基础或涵洞底板上，为构造物施工提供测量基准网。2.2.1.3工程测量与过程监控量测管理及措施2.2.1.3.1工程测量管理及措施本工程施工测量施测精度要求高，为了保证建筑物位置、尺寸准确，必须加强控制测量，严格执行三级测量复测制。⑴中标后，立即派我单位精测队与经理部的测量组会同设计单位进行现场交接桩。并做好水准点、导线点的交接记录和复核记录。⑵根据设计单位交付的控制桩，开工前我单位精测队采用GPS定位系统、全站仪、精密水准仪对本标段进行恢复定线测量，布设足够的合格控制点，精心做好标志，做到点位稳定、单一、清晰易找。⑶根据设计资料，采用三维坐标解析法进行施工放样。净空断面测量应用解析法测量。做好施工测量记录和复测记录。⑷ 由于工程全线分为若干标段施工，为避免差错，必须与邻近工程标段进行贯通联测，做好工程测量的衔接。⑸各种控制点必须是砼点铁心，施工中得到妥善保护不得松动和破坏。由施工引起标桩位置的变动时，及时通知监理工程师进行校正。⑹内业计算资料由两组现场人员使用不同的计算工具和不同的方法分别计算，在每一个阶段和最后成果相互校核，以保证计算正确无误。⑺对本标段的竣工复测成果与施工准确放样资料报设计、监理、业主审批后方能施工。⑻各种测量计算资料记录要正规、准确、不得涂改，并附有必要的草图，测量、计算、复核人员必须签字，专人保管，作好竣工资料的移交。2.2.1.3.2过程监控量测管理及措施项目工程部必须健全“三检制”记录制度，检验时应对照工程中线、水平、工程结构物尺寸及质量检测项目进行实地测量，记录中应对检查结果进行是否合格的判定，并签字确认。不合格的工序严禁转入下道工序，并制定措施立即进行整改。施工过程中的隐蔽工程，均须实行严格的旁站监督，并作好旁站监督记录及旁站交接班手续。各职能部门在施工过程中加强监督检查，检查人员对施工过程出现的问题进行详细描述，督促责任单位针对问题进行原因分析并按期整改，验证整改情况。桥梁施工编制桥梁墩台不均匀沉降观测和线形监控实施细则，进行线形监控，确保施工质量和安全。为了使量测数据准确、可靠且连续，全面实行信息化施工，特制定如下措施：⑴成立监测管理小组，由领导及有经验的专业监测人员组成，制定实施性计划使监测按计划、有步骤地进行。⑵监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。⑶制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划中。⑷量测项目人员建立质量责任制，确保施工监测质量；并要相对固定，保证数据资料的连续性。⑸设定监控量测管理基准值，当发现超过基准值时，应立即报告监理，并向监理报送应急补救措施。 ⑹观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪器的稳定可靠性和保证观测的精度。⑺观测前，采用增加测回数的措施，保证初始值的准确性。⑻测试元件及监测仪器必须是正规厂家的合格产品,测试元件要有合格证，监测仪器要定期校核、标定。⑼各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则。⑽量测数据均要经现场检查，室内两级复核后方可上报；且量测数据的存储、计算、管理均用计算机系统进行。⑾开展相应的QC小组活动，及时分析、反馈信息。2.2.2施工过程中的检测试验措施2.2.2.1试验组织机构设置及人员配备为加强本标段建设质量检测工作，确保工程质量，提供施工服务，我公司将在中标后设立专门的试验组织机构，按以下各方面组织工程试验检测工作。项目经理部设置工地试验室，设置专职试验检测工作管理人员。现场试验室由项目部筹建，集团公司计量试验检测中心检测与当地试验组织机构验收。现场试验室须有集团公司计量试验检测中心（母体试验室）授权，抽调具有相应资格和业务能力的试验技术人员担任试验室主任，并按规定配备专业和数量符合要求的技术人员和仪器设备，建立信息化系统。现场试验室（具备试验条件并经自验合格后，报监理单位、建设单位验收批准投入使用。工地试验室及试验室的试验、检测人员，按照招标文件要求，根据工程检测和试验业务需要配备具有一定专业理论基础知识和施工实践经验，熟悉设计、施工、试验规程规范和技术标准，责任心强，工作认真负责认真，具有国家规定试验资格的专业试验和检测工程师担任，所有检测人员持证上岗，持证上岗率100%。2.2.2.2岗位职责⑴认真执行国家及交通部颁布的现行有效的施工技术规范、工程验收标准及检测试验工作的规程、规范标准和方法，做好各项试验检测工作；⑵负责本项目工程试验的管理工作；制定本项目试验工作计划并及时调整；制定试验室各项管理制度及岗位责任制；对本项目范围内的工程试验业务进行指导并督促试验人员严格执行各项规章制度；⑶参与原材料选场调查，并通过试验对所选材料质量做出评价； ⑷负责本标段施工原材料、成品、半成品的质量检验工作，认真填写各项试验原始记录及整理试验报告；严格按验收标准及业主、监理部门的文件要求，对所有分项、分部、单位工程逐项检验，并提出检验报告送相关部门审核；⑸负责工程开工前的标准试验（如配合比、标准击实等）、工艺试验工作，认真填写各项试验原始记录并整理试验结果，为施工提供合理、可靠的施工参数，并报送相关部门验证及审批，审批后再使用；⑹负责本标段试验人员培训工作；组织试验人员、施工人员学习有关标准、规程规范。⑺运用数理统计分析，建立试验工作预警机制，及时发现质量隐患，并监督检查处理情况。⑻积极开展新检测技术、新工艺、新材料的试验研究工作；⑼按要求并监督工地试验室向业主中心试验室和驻地监理机构做好表报工作；完成业主中心试验室和驻地监理机构交办的其它工作。2.2.2.3试验、检测制度2.2.2.3.1检测制度(1)按国家和行业标准做好检测和试验工作，凡需见证试验的项目必须在监理人员现场监督下进行，并在试验报告上加盖见证试验印章和签字。基桩、地基处理工程的无损检测，由具备相应检测资质的检测单位进行。(2)配备的试验检测设备齐全，满足试验工作需要，并且状态良好，检定合格，有相应的检定证书及操作规程。试验室新建、重大调整、变更、扩充时，及时将试验室变化的详细资料报告报送驻地监理站审核。(3)各种原材料、半成品、构配件必须经过自检、平行试验、见证试验合格并经驻地监理站同意后方可使用，坚持先试验后使用的原则。(4)混凝土、砂浆配合比必须经过驻地监理机构验证试验，并签发《配合比报告审批单》后使用。(5)严格施工计量工作，混凝土集中拌和，采用自动计量设备，砂浆用磅秤计量，杜绝使用体积比。(6)根据砂、石含水量认真计算施工配合比，严格操作规程，严禁弄虚作假。 (7)对仪器设备要定期保养，按规定进行送检和自校，确保性能良好，精度可靠。(8)严格按试验规程控制工作间的温度、湿度；仪器设备摆放有序，保持工作间整洁。(9)工程开工前，参加砂、石料场选定，对砂、石料各项指标(尤其是碱骨料反应性能、坚固性、有机质含量、氯离子含量、硫酸盐含量)要进行认真、严格的试验，确保混凝土耐久性要求。(10)及时收集各种原材料、半成品、构配件的质量证明资料、出厂合格证以及厂家营业执照、资质证书等，作为向监理机构报验的证明资料和竣工验收资料。(11)树立为施工生产服务的思想，按规范及时、准确的完成各项试验检测工作，急工地之所急，为施工生产的质量、投资、进度控制做好基础工作。(12)在做好最终检验的同时，更要做好过程控制，控制施工质量从源头抓起，不合格的材料不允许进场，不合格的工序、部位不予验收。(13)严格控制混凝土坍落度，每工作班至少检查3次，并做好记录，按规范制作标准养护试件和同条件养护试件。(14)加强土工试验工作，加强路基压实度检测，路基工程作为结构物，是工程的薄弱环节，因此路基压实检测采用多种手段加强控制，确保工程质量。(15)开展工后沉降观测工作，检测沉降量，分析沉降速度，分析放置一定时间后的沉降量。(16)道路施工前，必须首先铺设试验段，确定压实机具、压实参数、虚铺厚度、含水量控制范围等，用于指导施工。(17)必须经过试验检测合格的检验批、分项、分部、单位工程才予以计量支付工程款。施工中利用经济手段有效控制工程质量，试验检测工作要和验工计价相结合。必须杜绝不合格或未经检测试验的原材料、工序进入工程实体。(18)认真填写各种试验检测记录；建立各种试验检测台帐；完成试验报告，由质量负责人审核，技术负责人签发，各种资料妥善保管。(19)负责自检试验检测资料、见证试验检测资料、外委试验检测资料的归档整理，提供完整的竣工验收资料。2.2.2.3.2试验、检测设备管理（1）仪器设备购置及验收 购置仪器设备时，由检测室提出填写《仪器设备购置申报表》，写明购置理由及产品的质量、技术性能、指标的要求，交管理室审核，试验室主任批准。设备管理员负责市场调查，取得对产品性能、价格的对比资料、确定技术指标、运输、安装、调试、验收标准及付款方式等项要求在已评定合格的供应商中采购；由管理室组织有关人员对仪器设备进行验收，设备管理员填写《购入仪器设备验收记录表》；文件资料验证：合格证、说明书、保修卡、有关技术资料应齐全有效；实物验证：包装是否完好，仪器设备有无损坏、规格、型号、外观质量是否符合要求，随机附件是否齐全；调试验证：安装质量是否符合要求，仪器设备运转是否正常，技术性能、指标是否达到规定要求。（2）仪器设备的标识用于检验的仪器设备由设备保管员统一登记建帐、分类编号，该编号应具唯一性，并对该设备粘贴表明其状态的三色标识，以便识别仪器设备的量值溯源状态，防止仪器设备的超期超范围使用。设备保管员负责仪器设备标识的粘贴和更换，并建帐管理，标明设备编号、检定日期、有效期等，标识应粘贴于仪器设备显着位置处。（3）仪器设备的使用设备在投入使用前，应进行检定，未经检定的设备不得投入使用。设备应由经过授权的检验人员操作。操作者应经过培训，详细了解设备的使用说明书、技术资料内容，熟练掌握设备的性能和操作程序后，方可上机操作，并按规定要求填写《仪器设备使用记录表》，特殊设备的操作人员应持证上岗。对容易引起误操作及重要的操作过程，由试验室组织编制操作规程及技术指导书，经技术负责人批准实施。检验人员在使用设备前后，应对该设备进行核查，包括对运行情况的记录和现行状态的检查，保证设备及其软件应达到要求的准确度，并符合规范标准的要求。 操作过程中如发生过载、误用、故障或对设备性能有怀疑时，应立即停止使用，报设备保管员标识处置，防止误用。现场检验时，控制运输及现场的防震、防潮、防尘等要求，操作者应检查设施和环境条件，符合要求后再开机，检查仪器设备的技术状态并记录。期间核查对于使用频率高的设备，应适当进行期间核查，确保其工作状态符合要求。设备的日常保养由授权操作人员负责进行，按使用说明书和管理要求，实施维护保养及功能性检查并填写《仪器设备保养、维护记录表》。2.2.2.4试验室管理制度试验室严格遵循独立、客观、及时、准确的工作原则，按照现行有效的国家或行业标准、规范和规程开展工地试验检测工作。试验室开展的试验检测项目及参数不得超出认定范围。对认定范围以外的试验检测项目及参数应经项目业主认可后委托具有交通资质的试验检测机构承担。特殊材料的取样和送检工作，可由项目业主组织施工单位项目部和监理单位现场机构联合进行，并送至具有法定资质的试验检测机构进行检验。工地试验室的母体试验室不得同时接受同一工程项目标段施工单位项目部和监理单位现场机构的试验检测委托业务。试验室完成的试验检测数量必须达到规定的频率要求。对于标准试验、工艺试验、验收试验及抽样试验等重要的施工自检试验，应当在监理旁站监督下进行，监理旁站后立即在试验原始记录上签字确认，不得事后补签。试验室只能从事本施工合同段的工地试验检测工作，不得对外承接工地试验检测任务。施工单位项目部和监理单位现场机构不得相互委托或替代完成试验检测工作。工地试验室要规范材料样品管理工作：取样方法应按照标准要求进行；样品应有标签注明相关必要信息，并做好取样记录台帐；抽取的样品及时进行试验；样品保存环境应保证样品品质不发生变化。试验室实行留样制度及样品保存制度。对于水泥、水泥混凝土试件等应按规定期限进行保存。试验室的档案资料进行规范管理：原始记录统一用黑色水笔填写，做到填写规范，字迹清晰。原始数据不得转抄或涂改，当记录或书写错误需更正时，应采用正确的“划改” 方式，并在旁边填上正确数据，同时加盖刻有试验人员姓名的印章或签字。建立完整的原材料进场检验、标准试验、现场抽样试验、工艺试验、验收试验、外委试验、检测不合格报告和试验检测报告汇总等台帐。试验资料归档应分类明确、齐整有序、条目清晰。签字不齐全，记录或报告不完整的资料不得归档。工地试验室的档案资料应有专人负责管理。2.2.2.5过程控制检查、监测制度及措施(1)原材料检测原材料进场后，试验室接受物机部的委托并邀请试验监理共同取样，并开展原材料检测工作，接受委托前应核实试验委托书及材质证明文件，材质证明文件的原件在试验室保管，其它部门留复印件。原材料试验检测项目由试验室负责确定，物机部负责提供检测材料和试验委托书，提供时间要考虑足够的试验检测时间，以保证所有材料经检测合格后使用。经检测发现原材料不合格时，试验室应及时以书面形式通知物机部对不合格材料进行标识，以防不合格材料用于工程施工。个别原材料（如水泥、石灰）虽然已经进场检验，但由于受天气影响，或者现场存放时间超过试验有关规定，在使用前仍需进行检验试验。试验室按有关规范要求做好留样工作，以防止对检测结果出现异议时进行复测。(2)标准（试配）试验检测在每个分项工程开工前，工程部需提前给试验室提供该项工程的有关数据。然后试验室根据试验有关规范规程进行试配试验，得出理论试验配合比，最后再根据工地现场原材料的含水情况算出施工用配合比。在路基土方施工前，工程部需提前7天给试验室提供该项目工程的填料来源、压实度要求以及其它参数。试验室根据试验规范规程，对填料进行标准击实试验，得出最大干密度和最佳含水量。试验室应严格按照有关规范要求定期的按频次做好每一个标准试验。在保证安全质量的前提下，对每一个标准试验进行动态控制。尽力做到投资、质量、进度效益的最大化。(3)过程试验检测在土工结构物施工前，工程部提前10天给试验室书面提供相关的设计要求，提前2天提供有关的填筑里程和标高，试验室做出相应的现场检测准备工作。 对于桩基砼、泵送砼、高标号砼以及其它用于重要结构的砼，在进行砼拌和时，试验室应值班，控制混凝土的坍落度、和易性、配合比，以保证施工顺利进行，保证工程质量受控；对于其它一般砼，在进行砼拌合时，试验室应首先到场，对砂石料含水率进行检测，调整好施工配合比。(4)产品质量检测产品质量检测频率、抽检部位选择等必须满足试验规范要求。试验检测合格后方可进入下一道工序施工。如产品经一般性质量鉴定发现有重大质量隐患，可以请有资质的机构做出鉴定。（5）委外试验检测试验室验收合格后，可以在授权范围内在试验室进行试验，不在试验室授权范围内的，必须按要求进行委外试验。委外试验的频率必须满足规范要求。 3.对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施3.1路基工程3.1.1路基工程施工方案路基工程采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具施工。充分注意当地环境和气候特点，精心安排。分段组织机械化平行施工，对影响后续工程的地段集中力量优先开工。旧路面结构层采用人力风镐清除或液压破碎锤破除开挖处理，装载机装渣，自卸汽车运输。部分路段为新老路基拼接路段，为了保证拼接路基与旧路基的良好衔接，使其成为一个较好的整体，确保新老路基拼接成功，首先挖除50cm松散土，再开挖台阶。台阶宽度不小于1m，向内倾斜度不小于3％，同时自下而上，开挖一阶及时填筑一阶。为了协调拼接路基的变形，均化荷载，减少新老路基的不均匀沉降，考虑在路床顶部以下20cm处铺设一层钢塑土工格栅，路基底部铺设一层钢塑土工格栅。钢塑格栅每延米拉伸屈服力≥80KN/m，屈服伸长率≤5%。钢塑格栅的铺设宽度为5m，加宽宽度不足5m的路段满幅铺设。路基拼接时，必须严格控制拼接处的压实质量，保证达到设计压实度，以减少差异沉降。路基基底处理严格按照设计及技术规范要求施工，在开工后尽快完成。路基施工安排与桥涵相配合，“施工一段，成型一段，逐段流水施工”。涵洞工程尽早完工，不影响路基填筑，桥涵后缺口尽早回填。路基填筑按照“先试验后填筑，边填筑边检测”的原则分层进行施工。施工前，先施工试验段，确定施工控制参数，后正式施工。路基填方按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工，分层填筑碾压。石灰土采用路拌法施工。路基挖方采用台阶法分层开挖，路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。土石方调配采用挖掘机、装载机配合自卸汽车调运，近距离推土机推送进行土石方调配。路基填方主要利用路基挖方及取土场中质量较好的的填料，土方就近调运。其它多余的土石方和不适用作填料的土石方就近弃往指定的弃土场。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。 施工中做好施工期间的交通组织工作，合理安排各段的前后工序，采用专业化多段平行流水作业施工方法，使工程均衡、连续地进行，确保工期、质量和安全。3.1.2路基工程施工方法3.1.2.1基底处理及特殊路基处理路堤基底按技术规范要求进行清表、挖台阶、翻松晾晒、翻挖回填、排水、挖除换填等，特殊路段基底经碾压稳定且检验合格后方可进行路基填筑。本段一般路段挖除换填两层泥灰碎石，上面铺设一层级配碎石；局部存在的河塘路段在完成清淤后进行回填，清淤必须彻底，清理至硬质原状土为标准，其上回填泥灰碎石至级配碎石底部。一般路段的上下匝道的桥头，为减少台背自身压缩沉降，防止桥头跳车，上下匝道桥头路段采用泡沫轻质土路基填筑，泡沫轻质土在开工前进行配合比设计，满足设计关于抗压强度、湿密度、流值及消泡试验的要求。地基处理施工中严格按照设计图纸及试验段总结的工艺进行施工。3.1.2.2路基填筑⑴拓宽新建区域本次拓宽扩建区域主要是由于路幅变宽，需拼接部分辅道。这些区域施工前，须先清除绿化带或路侧绿地种植土或杂填土。辅路行车道部分超挖至路面结构层底下80cm，原地面碾压（若部分路段开挖后路槽基底若潮湿无法碾压时，可继续下挖30cm，然后一次性回填30c老路基层结构层铣刨料），要求压实度不小于90%，其上回填两层25cm厚泥灰碎石，压实度不小于93%，其上填筑30cm级配碎石，压实度不小于95%。非机动车道部分超挖至路面结构层底下40cm，原地面碾压，要求压实度不小于90%。然后回填20cm泥灰碎石，压实度不小于93%，其上填筑20cm级配碎石，压实度不小于93%。人行道部分要求结构层底部压实度不小于90%。⑵旧路路基改建区域旧路行车道铣刨后，旧路范围内进行结构补强，然后调平处理和沥青面层罩面。 为了满足路基填料整体强度和压实度的要求，辅路行车道采用两层25cm泥灰碎石和一层30cm级配碎石回填；非机动车道部分采用一层20cm泥灰碎石和一层20cm级配碎石回填。级配碎石采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的集料。采用反击式破碎机压制的碎石，针片状颗粒的含量不大于20%，符合设计要求。级配碎石的CBR强度大于等于100%。泥灰碎石要求配合比为：石灰：土：碎石=3.5:26.5:70，石灰采用III级或III级以上石灰，尽量缩短堆放时间，妥善保管，在使用前测定钙、镁含量。路基填筑施工工艺流程图准备阶段施工阶段整修验收阶段填筑区平整区碾压区检测区基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证坡面修整施工准备填筑前，对填料进行试验或鉴定，确保合格，含水量合适。及时做好防排水。正式填筑前，先施工试验路段，以确定施工参数，试验路段报监理工程师批准后，按试验路段确定施工参数指导施工。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”工艺进行施工。填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平，洒水车洒水，重型振动压路机压实，按照验标及规范要求进行压实结果检测。路基按照横断面全宽分成水平层次，由最低处分层填筑碾压。每层虚铺厚度通过试验确定，且不大于规范要求的厚度。分层控制填土标高，分层平行摊铺，分层碾压。两个地段同时填筑时，分层相互叠衔接，搭接长度不小于2m。不同性质土填筑路堤时，不混杂乱填。路床施工注意填料选择与密实度控制。 路基填料及压实度要求：施工中严格控制路基填料质量，分层铺筑，均匀压实，压实度采用重型压实标准，其各项指标满足规范和验标要求。集中拌合级配碎石施工工艺框图下层检验交验配合比拌合测量放样摊铺压实度检测试铺试验段运输接逢处理成型碾压平地机精平养生检查验收下一道工序连续施工不连续施工泥灰碎石施工方法泥灰碎石采用集中拌合施工，施工工艺流程为：施工准备→施工放样→备料→拌合及摊铺→整形、碾压→养生。1、备料根据各路段的宽度、厚度及预定的干密度计算各路段需要的干燥土的数量、石灰数量、碎石数量等，确定各种材料的堆放距离及数量。2、拌合与摊铺按配合比将规定的用土量、碎石、石灰，堆放在指定的场地。然后机械拌合，翻拌3-4遍，以粘土、石灰、碎石混合在一起为止，然后运输至路基上摊铺。3、整形混合料拌合均匀后，立即用机械初步整形。碾压一遍后再用机械进行整形，再碾压后进行找平，然后再整形。每次整形都要达到规定的坡度和路拱，接缝顺直平整。整形过程中，严禁任何车辆通行，保持无明显的粗细集料离析现象。4、碾压 整形后，混合料达到最佳含水量（+1%～+2%）时，立即用轻型压路机并配合12T以上压路机进行碾压，由两侧路肩向路中心碾压，重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽即为一遍，需要碾压6～8遍.5、接缝和调头处处理同日施工的两个工作段的衔接处采用搭接处理，前一段拌合整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，再把前一段留下未碾压的部分重新拌合后，与后一段一起碾压。施工中尽量避免纵向接缝，必须留置时，纵缝必须垂直相接，不斜接。纵缝处进行补充拌合，然后进行整形和碾压。6、养生每段泥灰碎石基层碾压完成后，立即进行养生，保持表面潮湿，不果过湿或忽干忽湿。养生期不小于7天。3.1.2.3桥涵台背填筑施工⑴桥涵台背填筑施工台背填筑采用设计规定的填料对称分层均匀填筑（每层松铺厚度不超过20cm,压实度不小于96%。），填筑前先作一处试验段，确定各种参数，用于指导正式施工。采用大型压路机碾压，桥涵台背结构物附近采用小型打夯机夯实，或手扶压路机薄层压实，压实度符合设计图纸及规范要求。结构物处的回填严格按设计及规范要求施工。台背回填实行“五专”施工。采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。⑵拼接路段原路基边坡开挖台阶施工①开挖前先拆除原路基边坡防护，并清除表层松散土（以50cm计），然后按设计尺寸开挖。②台阶立面要求机械开挖时预留10cm，用人工手提式内燃铲修整，台阶坡面向老路堤倾斜，坡比控制在3%，以利于接缝处压实。③台阶自下而上随填土进度逐层开挖，暴露台阶时间一般不超过3～4天完成最后一层填土。④台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，采用小型振动夯机夯压密实。⑤台阶开挖时若老路堤出现渗水，须及时报告监理，采取处理措施后才可继续施工。⑶泡沫轻质土 1)施工配合比强度试验①在开工前进行配合比设计，满足设计关于抗压强度、湿密度、流值及消泡试验的要求。②施工配合比强度试验试块采用10cm×10cm×10cm立方体试块。抗压强度试验方法同普通混凝土强度试验方法，但要求压力机采用小量程砂浆压力机进行抗压试验，且强度结果不做尺寸折减。③施工配合比强度试验以6块试块为一组，共做2组分别测定7天和28天龄期强度。当7天龄期抗压强度≥0.5倍设计强度或28天龄期抗压强度≥设计强度时，该配合比可作为施工配合比采用。2)施工设备①泡沫轻质土现场制作时，发泡装置采用发泡剂水溶液与压缩空气混合的预发泡水泥装置，严禁采用搅拌发泡生成泡沫。②泡沫轻质土专用施工设备应满足：a.必须具有发泡剂、发泡剂水溶液、压缩空气的流量计量、调节装置，以确保发泡剂稀释倍率、泡沫密度满足要求并可调节泡沫流量以控制泡沫轻质土的湿密度满足要求；b.单台泡沫轻质土泵送设备的现场泵送流量不低于90m3/h，以确保单个浇筑区浇筑层在水泥浆初凝时间内完成。3)施工工艺泡沫轻质土的生成工艺 泡沫轻质土的施工工艺施工准备施工场地硬化机械设备的安装调试轻质土施工模板的安装轻质土路基边线的测量放线轻质土的浇注镀锌铁丝网铺设土工膜的铺设泡沫轻质土的养护①泡沫的生成泡沫由发泡剂稀释后加压缩空气经发泡剂生产；拌合水不应含有影响泡沫稳定性，泡沫轻质土的强度和耐久性的有机物、油污等杂质；发泡剂的稀释、起泡采用设备自动的控制，泡沫应细密、稳定。②水泥浆或水泥砂浆的制备水泥浆现场拌合，制备连续，同时在出料口设置过滤网。③泡沫与水泥（砂）浆的混合轻质土是将气泡和加压水泥浆混合而成，施工过程中应对其参数进行调整。④模板的安装根据施工图纸以及轻质土的特性，本工程的模板采用1.5cm厚竹胶板背方木或小钢模，模后采用钢管顶托支撑在摆设在地面上的方木进行加固。轻质土分层分块浇注，每层浇注控制厚度为0.4m。模板也要分层分块安装。每次模板安装量根据当日的工作面和工作量一起确定。分区模板安装要牢固，浇注区间采用塑料布进行密封、防止轻质土沿缝渗漏。施工模板安装要按照施工断面图进行分层依次安装与拆卸。标准台阶高度为2/3m。模板尺寸要按台阶高度加上施工围挡控制。⑤浇注施工 浇注区的划分根据施工现场情况绘制浇注区划分及施工顺序平面图，泡沫轻质土单层浇注厚度按0.4m进行控制，单个浇注区的面积结合设备产能进行划分，以浇注区内单个浇注层可在初凝时间内浇注完毕且单个浇注层浇注方量不超过200m3为控制标准，最大浇注面积不超过400m2。a.泡沫轻质土浇注施工前，应确保基底无积水、无杂物、无松软土；基底高程、平面尺寸满足设计要求，基底土层碾压处理，压实度应不低于90%。b.同一区段上下相邻浇注层，浇注间隔时间应以下层浇注层已经硬化为控制标准，不宜少于6h。c．每一浇注层在水泥浆初凝时间内浇注完毕，浇注时间不超过3h；水泥浆自制备完成到开始制备轻质土的间隔时间最大不超过3h。d．应沿浇筑区长轴方向自一端向另一端浇筑；如采用多条浇注管浇注时，则可并排地从一端开始浇注,或采用对角的浇注方式。e．浇筑过程中，当需要移动浇注管时，应沿浇注管放置的方向前后移动，而不宜左右移动浇注管；如确实需要左右移动浇注管，则应将浇注管尽可能提出当前已浇筑轻质土表面后再移动。f．浇注过程中，浇注管出料口离当前浇注面的最大高差不超过2m。g．尽量减少在已浇完尚未固化的轻质土里来回走动。h．当前浇注层浇注接近结束时，在浇注层内按规定频率进行湿密度取样检测，当某一点湿密度检测部合格，找出测点周围界限，进行局部处理。对于路床部位的泡沫轻质土，每层浇注完毕后应采用塑料薄膜进行覆盖保湿养护；最后1层浇注完毕后，养护龄期不低于7天。养护期间禁止施工机械行走。⑥变形缝路基纵向每隔10-15m设置横向变形缝，采用2cm厚的泡沫塑料板填塞。变形缝结合浇注区施工缝位置，转区错开。⑦沉陷及裂缝处理a.对于坑洼式沉陷，对沉陷区进行清除处理，处理深度为一个浇注层厚度，清除后的部位补充浇注。。b.对于整个浇注层的整体式沉陷，当沉陷距离不超过浇注层厚度5%时，可不处理；当沉陷距离超过浇注层厚度的5%时，进行返工处理。 c.宽度不大于3mm的裂缝，可不做处理，否则，对裂缝采用灌注水泥浆封闭处理，且在整条裂缝边界1m的范围铺设一层镀锌铁丝网。3.1.2.4路基挖方施工施工前复查施工组织设计，核实（或编制）调整土方调运图表。施工前，永临结合修建排水设施，当路堑或边坡发生地下水渗流时，根据渗流位置及流量设置排水沟、集水井、盲沟等将地下水排走，排水方案和使用的材料报监理批准。路基挖方施工工艺流程图进入下一循环边桩测设场地排水施工准备修建便道场地清理开挖截水沟路堑开挖划分区段划分层次土料清运（弃土或利用土）整修本层边坡本层防护路床处理完工验收土工试验土方按要求采用分层分段自上而下逐层顺坡开挖，不超挖。开挖后及时修整边坡，做到边坡平顺圆滑，坡率正确。当挖至路床顶面时按设计图纸及规范要求对路床顶面进行处理。当防护不能紧跟开挖进行，边坡留一定厚度的保护层。弃土弃于指定地点，并堆置整齐、稳定，排水畅通。3.1.2.5路基整修、检查验收及维修⑴路基整修 当路基土石方工程基本完成时，进行竣工测量，恢复各项标桩，按设计文件要求检查路基。根据检查结果编制整修计划，进行路基及排水沟整修。⑵检查及验收施工过程中，严格依照批准的设计图纸、文件、设计意图、施工方案、施工工艺及施工技术规范和操作规程等进行施工，对有关项目及隐蔽工程进行中间检查验收，交付前进行交工验收，符合现行的有关办法、标准之规定。⑶路基维修路基工程完工后，在未铺设路面结构前，或未交付使用前，路基如有损毁，负责维修，并保持路基排水设施的完好，及时清除排水设施中淤积物、杂草等。3.1.3路基排水及防护⑴路基排水工程A、路面表面排水全线路面排水采用防排结合的原则。路面排水主要通过路面纵、横坡漫流至设置在主路、辅路、非机动车道外侧的雨水口，进入城市地下排水官网，实行集中排放。B、路面内部排水在基层顶铺设乳化沥青封层，防止少量雨水浸湿路面基层和土基造成路面或土基强度降低。C、分隔带排水在分隔带坑槽四周用3cm的C20小石子砼抹面之后，其上涂沥青并设置防渗土工布，防止雨水下渗到路基中。⑵路基防护工程本标段路基防护工程主要为钢筋砼挡土墙。挡土墙基础开挖前做好场地截、排水。根据设计图纸要求挡土墙基础在路基地基处理完毕后进行，确保挡土墙基础稳定。施工基础前做好垫层碾压平整，浇筑砼垫层，保证基础干燥、平整、坚实。测量放线→基槽土石方开挖→人工检底、验槽→钢筋制安→模板、脚手架→隐蔽检查→混凝土浇筑→混凝土养生→反滤层铺筑→沉降缝处理→回填。A.测量放线 a.根据建立的平面控制网,以墙顶外边缘为墙体施工及测量依据控制线,控制线起点,终点均用坐标定位。定位时，先定起点，后定起点至终点方向及终点。使用全站仪正倒镜极坐标法定出。b.根据建立的高程控制网，测设临时水准点，作为高程控制依据，使用DS3水准仪往返测，误差不大于2mm。c.根据已测定控制线，用S3水准仪抄测现状地面标高，用抬杆法测定现状地面横断面，将测量成果报监理工程师批复。根据设计标高，计算基槽土石方挖方量，确定施工机具及所需时间。d.按照设计挡墙基础几何尺寸及开挖深度，在现场用白灰放出基槽开挖边线。B.基础开挖a.土石方开挖前，仔细调查施工区内的地下管网资料，及时与有关部门联系，以便对管网进行必要的改造及保护，确保施工中地下管网的安全。按照挡墙埋深及地质情况，确定开挖线，基槽开挖以人工、机械结合施工。b.基槽放坡应根据土质情况确定，保证临时边坡稳定，一般情况下按1：0.75～1：1进行放坡。c.在基槽开挖前及过程中，均应作好降水、排水工作，如采用截水沟及集水井方法，避免地表水流入基槽内浸泡地基，影响地基承载力。若开挖过程中，遇地下水，则采取在基槽两侧设置排水盲沟及集水井，将基槽的地下水有效排除，确保基槽不受水浸泡，保证地基承载力满足设计要求。C.钢筋制安a.钢筋的制作。使用抽检合格的产品，按照设计给定的规格、形状及数量，进行钢筋的放样和加工。钢筋制作完成并经检验合格后，方可送往现场安装。b.钢筋安装。将制作好的钢筋，按照设计图纸给定的钢筋规格、型号、间距进行钢筋安装。安装中，钢筋的接长采用绑扎连接或双面焊接方式。钢筋连接接头按设计及规范要求错开设置，钢筋的搭接长度和钢筋的锚固长度需满足设计及规范要求。因钢筋直径较小，自身刚度差，为保证钢筋成形的直顺度和钢筋间距，用φ48mm脚手架钢管搭架分墨固定。为使钢筋保护层满足满足设计要求，在钢筋安装时，应绑扎预制与挡墙同标号的砼垫块。双层钢筋设置@400×400mm拉结筋，以保证双层钢筋的相互位置。护栏柱预埋钢筋须满足间距、位置、预留长度、搭接长度、接头错开长度、锚固长度等设计及规范要求。D.模板及脚手架 挡墙模板采用覆膜胶合板。由于挡墙墙身较薄，为了使模板稳定不变形，采用外撑内拉的方式进行模板加固。外侧采用双排脚手架支撑，模板内部采用Φ12钢筋加工成对拉丝杆进行对拉，间距600×700mm。为便于对拉丝杆拆卸，在丝杆上外套Φ16PVC管；为防止漏浆，在拉杆上设橡胶止水片。外撑脚手架上下排间距1.0，竖杆间距1.0米，离地200mm设扫地杆，剪刀撑设置间距5m，斜撑杆在每根立杆处设置，后端置于坚实地面，由下至上间距300～600逐渐加大。为防止模板拼逢不严漏浆，在模板接缝处，采用双面贴胶带进行嵌缝。模板使用前必须清理干净，并涂刷脱模剂。模板安装完成并支撑牢固后，报请监理工程师进行隐蔽验收。E.砼浇注。a.砼均采用商品泵送砼，砼所需各类原材料，经检验、报验后方可使用。到现场的商品砼，采用拖泵或汽车泵输送至浇筑点。施工时必须保证道路通行条件。b.砼浇筑时分层浇筑振捣密实，每次浇筑高度不宜超过400mm，对分层部位及分阶段浇注部位加强振捣措施，以保证砼密实。c.砼分次浇筑时，应在浇筑前对相邻段已施工砼界面进行处理，将表面凿毛，清扫干净，洒水润湿。d.为避免地基不均匀沉陷引起墙身开裂，设置沉降缝，同时，为减少混凝土因收缩硬化和温度变化作用而产生裂缝，设置伸缩缝。沉降缝与伸缩缝设在一起，一般每隔10～15m设置一处，缝宽2cm，缝的内外侧用沥青麻丝填塞，中间用涂沥青的杉木板填塞。e.派专人严格验收进入现场的商品砼质量，对不合格的商品砼，令其撤出现场。f.每次浇筑前，应准确计算砼的浇筑量，以减少砼的浪费或形成不规则施工冷缝。g.砼拆模后，应及时派专人浇水养护，发现砼表面干燥时，及时浇水，七天后视气候条件可将间隔时间适当延长，养护总天数不少于14天。在进行大体积砼养护时，如遇异常天气（即气温较低，室外温度与砼内部温差≥25℃）应采取必要的保温养护措施。F.回填a.当墙体混凝土达到设计强度的90%时开始进行回填。 b.墙背回填填料优选粗粒土、砂粒土或砂卵石，分层摊铺、分层碾压、分层检测，密实度满足路基要求。c.回填至泄水孔预埋标高处时，对预埋泄水孔清孔，按设计敷设弹塑性透水管。透水管接入排水系统。施工准备原材料检验合格测量放线基槽开挖验基合格浇垫层、钢筋制安检验合格模板、支架安装砼浇筑拆模墙背回填验收砼集中拌合制作试件运输养护沉降缝处理挡墙施工工艺流程图3.1.4路基工程施工技术措施路基质量控制要点主要抓好五个方面：特殊路段路基施工；地基处理；填料与原材料控制；工艺试验及施工过程控制；试验与检测控制。⑴特殊路段是路基产生不均匀沉降的最大隐患，做好特殊路段路基施工尤其关键，此项目施工前先作一段试验段，确定各种参数，用于指导正式施工。确保特殊路段路基施工质量。⑵ 地基处理工程施工中加强地质勘察工作,在取得可靠地质资料的基础上，按设计和验标要求进行地基处理施工，同时严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，并制定详细的作业指导书和相应的管理措施，确保地基处理施工质量。⑶选择合理的填料，严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。填筑前，填料须经试验或鉴定合格，含水量合适。⑷先做试验段,确定各工艺参数,然后推广，按试验段总结的施工工艺流程组织施工。⑸配备先进、快速的检测仪器设备，加强现场检测。建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，保证所采用的各种技术参数正确，各项检测指标符合规范及验标要求，工程措施及适用范围等全过程受控。3.2路面工程3.2.1路面工程施工方案路面工程根据各段实地情况统筹安排，采取分区段组织机械化平行施工，使工程有节奏，均衡、连续地进行，确保工期和质量。水泥稳定碎石混合料采用自动电子计量、双卧轴强制式的拌和设备集中拌和。面层沥青混合料采用自动控制的间歇式拌和机集中拌和。混合料均采用集中拌合，施工中做好对混合料的试验与质量监控。配备能够确保工期的大型机械化配套设备并辅及小型配套机具施工。充分注意当地环境和气候特点，精心安排，对影响后续工程的地段集中力量优先开工。路面各结构层在施工前，首先按要求铺设一段试验路段，在监理工程师指导下，以确定同类工程各施工参数，指导大面积同类工程施工。沥青面层施工具有很强的季节性，施工时加强气象预报，低温不安排施工，雨天暂停施工，在施工安排上争取主动，各项工序衔接紧密。老路加铺按照铣刨沥青面层重新罩面的方案进行处理，水泥稳定碎石每层摊铺厚度未15～20cm，摊铺厚度不够的地方需局部铣刨，满足最小摊铺厚度15cm要求。老路维修加铺罩面前应对老路病害进行彻底修复处理，除常规修复外，对病害严重路段采取逐层铣刨的方式，根据铣刨后下层的病害程度确定是否进行再次铣刨，主要原则是铣刨到位、病害处理彻底。3.2.2路面工程施工方法3.2.2.1路面基层、底基层施工 本标段路面底基层采用低剂量水泥稳定碎石，基层采用水泥稳定碎石，底基层、基层采用摊铺机摊铺，按《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015规定的碾压方法进行碾压。⑴混合料的拌合和运输基层、底基层施工所用的混合料采用场拌料，采用自卸汽车运输。在正式拌和水泥稳定碎石混合料前，要调试好场拌设备，使混合料颗粒组成和含水量都达到规定要求，集料的颗粒组成发生变化时，重新调试设备。严格按照确定的标准配合比配料，在拌和过程中应按集料的即时含水量调整加水量，使混合料拌和均匀，且含水量适度。运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，保障均衡供料。当摊铺现场距拌和站较远时，混合料在运输中应加覆盖以减少水份蒸发。⑵摊铺和整型采用稳定料摊铺机进行摊铺，调整熨平板的宽度来实现小幅宽度的摊铺。混合料的摊铺采用监理工程师批准的工艺进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上，局部摊铺不到的地方应及时采用人工补料，一并压实。摊铺机应尽可能连续、匀速作业。如遇供料失去均衡时，应缓慢减速或加速，不可忽快忽慢或频繁停机，以保证摊铺层质量。应有专人跟踪摊铺机及时处理摊铺层出现的缺陷。⑶碾压采用试验段的碾压方法进行碾压，采用重型振动压路机(18吨以上)碾压，碾压不到的地方须用小型振动压路机碾压实。碾压过程中，水泥稳定碎石的表层应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。混合料经整平和整型后立即在全宽范围内碾压，直线段，由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠（重叠1/2轮宽），压后的表面平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合设计要求。严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。压路机碾压不到的边角，应及时用小型振动碾压实。 基层、底基层施工工艺框图施工准备施工放样集中拌和混合料混合料运输交验摊铺机摊铺混合料洒水养生混合料压实成型检查质量认证配合比拌和站安装调试检查混合料组成及时修整各种指标检查检查厚度、宽度⑷横缝、纵缝处理施工接缝和压路机调头，应按《公路路面基层施工技术规范》的规定处理。应避免设纵向施工缝，不可避免时应设竖直纵缝，在铺上一层时，应铺设1.5m宽玻璃纤维格栅，并适度张拉固定，使其与下承层紧贴，且上、下两层的接缝应错开1.0m以上，不得重合。应利用与构造物接缝做横向施工缝，尽可能不设或少设横缝。因故中断时间超过2h，或每天收工之后，第二天开工的接头断面设置横缝。⑸养生、验收及交通管制 碾压完成后应立即进行养生，采用洒水车进行保湿养生，透水土工布覆盖，养生期不少于15天，待养生期完成后进行中间交验，交验合格后方可进行下一个工序施工。养生期内，除允许洒水车通行外，封闭交通，严禁其他车辆通行。下基层施工结束7d后即可喷洒水泥净浆进行上基层施工，两层水泥稳定碎石施工间隔不超过30d。施工中根据现场情况做好交通组织和维护，确保不影响交通。3.2.2.2透层、粘层、封层透层油采用沥青洒布车喷洒，采用PC-2乳化沥青，洒布数量0.5～0.7kg/m2，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，必要时做适当碾压，养生时间由试验确定，乳化沥青渗透且水封蒸发后尽快施工封层。粘层油采用SBS改性乳化沥青，洒布数量宜为0.2～0.3kg/m2，粘层油采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。封层采用沥青洒布车喷洒，喷洒数量按沥青含量0.9～1.1kg/m2控制；碾压采用6～8吨钢轮压路机碾压2遍，乳化沥青破乳后，用轮胎压路机碾压2-4遍。3.2.2.3沥青砼面层施工⑴准备下承层铺筑沥青混合料前，检查确认下承层中的工作面质量是否符合设计或施工规范的要求，合格后方可铺筑沥青面层。已铺筑的沥青路面如发现被污染，应及时清扫干净并洒布粘层沥青。⑵沥青材料加热、集料的加热沥青材料采用导热油加热，沥青、集料的加热温度严格按《公路沥青路面施工技术规范》进行控制。⑶混合料的拌和集料和沥青严格按施工配合比进行拌和，各项温度应符合“沥青混合料的施工温度”规定；根据设计要求沥青不同可适当调整。⑷混合料的运输①施工前对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养，避免运料途中汽车抛锚使混合料冷却受损。采用较大吨位的运料车运输，苫布覆盖保温、防雨、防污染。②装料时汽车应前后移动，避免混合料离析。③运料汽车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。④卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。开始摊铺时摊铺机前面等待卸料车不少于5辆。 ⑤已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。⑥运料车辆应尽快将混合料运抵现场，尽快铺筑。运至铺筑现场的混合料，应在规定的碾压温度及时完成压实。⑦沥青混合料运至摊铺地点后检查拌和质量，不符合要求的混合料不得铺筑。⑧运料道路应经常洒水以防止扬尘，运料车辆在路基上行走时，要防止将混合料漏、掉在路面上，如果发现，及时清理。⑨混合料运至工地要检查温度是否符合规范要求。⑸混合料的摊铺①每层摊铺采用单幅（左幅或右幅）全宽一次摊铺成型。摊铺机采用自动找平方式进行摊铺，中、上面层宜采用平衡梁摊铺厚度控制方式；铺筑改性沥青沥青路面时宜采用非接触式平衡梁。②采用两台型号、性能相同的摊铺机前后错开10～20m，呈梯队方式同步摊铺。前后两台摊铺机轨道重叠5～10cm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置错开200mm以上。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或路途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，摊铺速度控制在2～6m/min的范围内。对改性沥青混合料控制在1～3m/min的范围内。③机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，当出现特殊情况时，可在现场主管人员指导下采用监理工程认可的方法进行人工修补。⑹压实沥青混凝土的各层采用重型轮胎压路机、双钢轮压路机与振动压路机组合的方式进行碾压。压实按初压、复压、终压三阶段进行。初压、终压采用双钢轮压路机或振动压路机静压，初压两遍，终压不少于两遍；复压采用重型用轮胎压路机和振动压路机碾压，压路机在构造物接头处、拐角、加宽部分无法压实时，采用小型压路机或夯板压实。初压、复压、终压按设计及规范要求进行施工。路面面层施工工艺框图 ⑺接缝处理纵缝：采用两台摊铺机成梯形联合摊铺方式的纵向接缝，采用热接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。若两台摊铺机相隔距离较短，也可做1次碾压。上下层纵缝应错开20cm以上。 横缝：全部采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺，碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。⑻交通管制沥青混凝土结构层应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通，并且限制交通量。⑼验收取样和试验级配和沥青含量、压实度、层厚的验收和试验及沥青混合料表面的检验均应按招标文件技术规范的要求办理。3.2.2.4采取的主要措施⑴路面施工充分考虑环境、气候影响，施工总方案与进度计划应留有余地，确保施工进度计划。⑵安排具有丰富类似路面工程施工经验的路面工程师参加本项目施工，配备精兵强将，加强机械配备，机械设备的维修和保养责任到人，确保机械设备的良好工作状态。精心组织安排拌合、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料组合，使之连续作业，确保路面质量。⑶根据各分项工程的具体特点，制定切实可行的施工方案与措施，科学组织，紧抓关键工序和关键工期。合理施工顺序，同时各工序间密切配合，提高施工进度。严把材料采购、进场、使用、检验关。按试验段总结的施工工艺流程组织施工。3.3排水管网工程3.3.1排水管网工程施工方案本工程排水管网排水管与道路工程相互配合，先安排雨水工程施工，后安排污水工程施工。排水管道采用开槽施工，人工配合挖掘机进行开挖。管道基础严格执行验槽制度，排水管道安装采用汽车吊吊装，人工辅助配合；管道施工完毕后按闭水试验的有关规定规程和淮安市施工排水管道闭水试验的相关规定进行试验，合格后才能覆土，管道两侧对称均匀回填。3.3.2排水管网工程施工方法及措施1）管材及接口 管网材料要求：所使用的各种规格的材料和技术指标、型号、性能等的质量要求必须符合国家规定的标准和行业标准。管径小于等于d500的雨污水管道采用HDPE增强缠绕结构壁管,接口采用弹性承插密封胶圈柔性接口，HDPE增强缠绕结构壁管环刚度采用大于等于12.5kN/m2级别；管径大于d500的雨污水管道采用承插钢筋混凝土管,接口采用弹性承插密封胶圈柔性接口，采用II级排水管。管材应符合国标《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-2009)要求，其配筋应符合《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管道结构设计规程》CECS143-2002。钢筋砼管橡胶圈的质量要求：钢筋砼雨水管采用“O”形橡胶圈，其技术要求应符合《预应力与自应力钢筋混凝土管用橡胶圈密封圈》（ZBQ43001-87):性能指标应达到强度级别50。HDPE增强缠绕结构壁管橡胶圈的质量要求：承插连接用弹性密封橡胶圈的外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷褶、破损、重皮等缺陷；弹性密封橡胶圈采用具有耐酸、碱、污水腐蚀性能的三元乙丙橡胶或氯丁橡胶，其性能除应符合化工行业标准《橡胶密封件给排水管及污水管道用接口密封圈材料规范》HG/T3091-2000外，还应符合以下要求：邵氏硬度：50±5；伸长率：≥400%；拉伸强度：≥16MPa。所有管材的供应商必须确保所提供的管材及接口能适用于本工程的工况（地面荷载、埋置深度、施工方式、管道内压、土质条件等），并在任何正常施工和正常使用情况下，都能保证产品的适用性和安全度。所有开槽埋管的雨污水管道接口处包土工布两层(长丝无纺,土工布规格为400g/m2)。管道施工工序：管线测量→管沟开挖→管材运输→施工砂垫层→管道连接→管道敷设→管道闭水试验→管沟回填。2）管沟开挖及支护沟槽开挖采用挖掘机分段分层开挖法，开挖边坡根据管道安装条件及土质情况而确定。沟底预留0.2m的土层暂不挖去，铺管道前用人工清理至设计标高，开挖的土方用自卸汽车运输。当沟槽内有地下水时，必须将地下水降至槽底以下0.5 米，做到干槽施工。一般采用明沟排水，当采用明沟排水困难时，根据地质及开挖深度采用合适的井点降水或其它降水措施。施工前做好对周边管线及（建）构筑物保护的施工应急预案，降水时应对周边道路、建筑及构筑物的沉降进行跟踪监测，一但出现沉降超限，应立即停止降水，或提高降水水位，并通知有关人员现场处理。开挖中，保留基底设计标高以上0.2m～0.3m的原状土，待敷管前用人工开挖至设计标高。如局部超挖或发生扰动，换填10～15mm天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石，并整平夯实，其密实度应达到基础层密实度要求，严禁用杂土回填。槽底如有尖硬物体必须清除，用砂石回填处理。3）管道基础①钢筋砼管道基础埋深小于等于4m的，选用120°混凝土基础，做法详见省标图集<苏S01-2012,80>；钢筋砼管埋深埋深大于4m的，选用180°钢筋混凝土基础，做法详见省标图集<苏S01-2012,82>；凡地基处理的全部选用180°钢筋混凝土基础。回填采用6%灰土回填,管道基础及回填要求详见结构大样图"钢筋混凝土管沟槽示意图",《给水排水管道工程施工及验收规范》第4.5和4.6条要求，回填密实度应符合表4.6.3-1的要求。②塑料管道基础选用100mm厚砾石砂垫层+100mm厚中粗砂基础，中粗砂回填至管顶以上500mm(且不小于一倍管径)，中粗砂以上至路基底采用6%灰土回填，农田或绿化带下用良质土回填，管道基础及回填要求详见结构图"开槽埋管施工化学建材管道沟槽回填示意图",并应达到《给水排水管道工程施工及验收规范》第4.5和4.6条要求，表4.6.3-2的要求。③雨水口连接管基础选用100mm厚砂砾石垫层+100mm厚中粗砂基础，中粗砂回填至沥青面层底以下200mm，中粗砂以上至沥青面层底采用C20素混凝土回填。4）管道连接与安装管道安装施工在管槽基础和管道经验收合格后进行。管道铺设分段进行，一般以两座检查井为一段。管线敷设施工中若需分段施工，加强管理，严格控制管线设计几何位置，满足设计文件与相关施工及验收规范要求。 安装和铺设管道时，复核管道管材材质、等级和使用场合。管道的标识应面向外侧，处于明显位置。管材切割前，必须正确丈量和计算好所需长度，用铅笔在管表面画出切割线，切割管材必须使端面垂直于管轴线。若使用时，应用刮刀清除管材锯口的毛边和毛刺。宜先进行预装，校正好方向，用铅笔画出轴向定位线。连接管道的长度精确，紧固螺栓时，不应使管道产生轴向拉力。管道连接符合设计与施工规范要求规定，应按照从下坡往上坡和承口向前的原则进行。5）检查井、雨水口、出水口施工①为方便周边雨污水管道的接入，部分井位可根据现场情况作适当调整。②除图中注明检查井为落底式外,其余雨污水管检查井均采用流槽式。雨污水检查井盖，采用防盗措施的成品一体化重型球墨铸铁井盖，并需进行砼加固处理。所有检查井井盖，需选用带通风孔的。检查井支座均采用成品重型球墨铸铁井座。检查井盖承载能力：采用D400型，具体详见《检查井盖》GB/T23858-2009。检查井井盖上字样除注明"雨"、"污"外，其余由建设方自定。检查井内踏步采用包塑铁爬梯，详见苏S01-2012-259。车行道范围内井盖标高一律同设计地坪标高，交叉口范围内井盖标高应根据交叉口高程设计相应调整，地块预留井井盖标高同地坪标高（施工时应结合地块规划控制标高实施）。检查井盖上的字样除应注明"雨"、"污"字样外，其余由甲方自定。检查井井盖要与井座配套，安装时座浆要饱满；爬梯安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。③雨水箅采用连体式防盗球墨铸铁水箅（等级D400），材质球墨铸铁（QT500-7），雨水箅支座采用重型铸铁支座，要求雨水箅透水面积不小于图集要求。道路上设置的雨水口井圈表面高程应比该处道路路面低30mm，并与附近路面顺接（顺接范围：雨水口横向两边各1000mm，纵向500mm），具体按国标图集05S518-4页第6.1条严格执行。道路最低点处(低洼处)的雨水口须设置准确。雨水口和小方井连接管采用DN300HDPE增强缠绕结构壁管(环刚度为12.5kN/m2),管道坡度为0.01，道路下雨水口支管管顶起点覆土0.90米。雨水口连接管采用反开挖施工，可采用先压实路基，再进行开挖敷管的方式。④所有检查井井底板扩大200mm，配筋按相应图集施工，详见大样图。⑤要求在所有检查井口设置牢固可靠、高强度、耐腐蚀并具有一定承重能力(≥300kg)的聚乙烯防坠网。⑥为保证道路质量，避免检查井的损坏，位于沥青路面的机动车道下的检查井井周应设卸荷板，具体做法见详图。⑦检查井砌筑要求：a.井底基础应与管道基础同时浇筑。b. 砌筑井室时，用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持1cm。c.砌筑前砖块应充分湿润；砌筑砂浆配合比符合设计要求，现场拌制应拌合均匀，随用随拌。d.管道内如需砌筑流槽，宜于井壁同时进行。e.砌块砌筑时，铺浆应饱满，灰浆与砌块四周粘结紧密、不得漏浆，上下砌块应错缝砌筑。f.砌筑应同时安装踏步，踏步安装后在砌筑砂浆未达到规定抗压强度前不得踩踏。g.砌筑检查井的预留支管应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑封口抹平。h.内外井壁应采用水泥砂浆勾缝；抹面应分层压实。i.检查井砌筑至规定高程后，应及时浇筑、安装井座或井圈，盖好井盖。6)管道闭水试验管道施工完毕后按闭水试验的有关规定规程和扬州市施工排水管道闭水试验的相关规定进行试验，合格后才能覆土，管道两侧对称均匀回填。试验管段按井距分隔，长度不宜大于1Km，带水试验。管道闭水试验时，试验管段符合下列规定：管道及检查井外观质量已验收；管道未回填土且沟槽内无积水；全部预留孔应封堵，不得渗水；管道两端堵板承载力经核算大于水压力的合力，除预留进出水管外，应土封堵坚固，不得渗水。7）沟槽与井室回填沟槽回填：沟槽回填根据不同回填部位要求，采用机械回填或人工配合机械回填方式，压实度及填料满足设计与施工规范要求。a.本工程排水管道敷设完毕并闭水检验合格后，沟槽应及时回填。b.沟槽回填土前，应先清除沟（坑）内的遗留木材、草帘、纸袋等杂物。沟（坑）内如有积水和淤泥，必须排除后方可进行回填。回填土的含水量宜按土类和压实工具控制在最佳含水量附近。回填土的每层虚铺厚度按如下控制：木夯、铁夯—虚铺厚度≤200mm；蛙式夯、火力夯—虚铺厚度200～250mm；压路机—虚铺厚度200～300mm；振动压路机—虚铺厚度≤400mm。c. 回填土每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实工具、虚铺厚度和含水量，经现场试验确定。d.当采用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应按压实机械的规格和管道的设计承载力通过计算确定。e.采用井点降低地下水位时，其动水位应保持在槽底以下且不小于0.5m。f.回填土或其他回填材料运入槽内时不得损伤管节及其接口，并应符合下列规定：根据一层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，且不得在影响压实的范围内堆料；管道两侧和管顶以上500mm范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接抛在管道上，回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入；需要拌和的回填材料，应在运入槽内前拌和均匀，不得在槽内拌和。g.管道沟槽回填的压实应符合下列规定：回填材料的压实应逐层进行，不得损伤管道；管道两侧和管顶以上500mm范围内应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过300mm；分段回填压实时，相邻段的接茬应呈接梯形且不得漏夯；管两侧分层压实宜采取临时限位措施，防止管道上浮；采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连，采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于200mm；采用压路机、振动压路机等压实机械压实时其行驶速度不得超过2km/h。h.检查井及其他井室周围的回填应符合下列规定：检查井周围回填见《给水排水管道工程施工及验收规范》第4.5.3条。检查井周围回填应与管道回填同步进行，井周500mm采用6%水泥土回填。现场浇筑混凝土或砌体水泥砂浆强度应达到设计规定；井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行，当不便同时进行时，应留台阶形接茬；井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；回填材料压实后应与井壁紧贴。顶管工程本工程采用F型钢承口式钢筋混凝土管材，密封采用楔形橡胶圈；施工前摸清地下管线情况及地质情况资料，加强对周围建筑物和地下管线的监测。顶管施工工艺流程测量放线→开挖工作坑→工作坑支护→工作平台搭设→导轨安装→后背制作→顶进设备安装→管节拼装→挖土→顶进→测量校正→接口→压浆顶管施工技术要求 1、后座安装后座安装时与反力墙贴紧，与顶管轴线垂直。2、主油缸安装①安装主油缸按操作规程施工，不平行度在水平方向不超过3mm，在垂直方向不超过2mm；②数台千斤顶共同作用，则规格一致，同步形成统一，每台千斤顶使用压力不大于额定工作压力的70%。③为了减少后座倾覆、偏斜，千斤顶受力的合力位置位于后座中间，6台千斤顶双层布置时，其合力位置在管道中心一下0-20cm处，每层千斤顶高度与环形顶贴受力位置相适应。④主油缸先安装四台，油路并联，每台千斤顶有相同的条件，每台千斤顶有单独的进油退镐控制系统。⑤千斤顶根据施工中不同的顶进阻力选用，千斤顶的最大顶伸长度比柱塞行程少10cm。⑥油泵有限压阀，滤油器，溢流阀和压力表等保护装置，安装完毕后进行试车，检验设备的完好情况。3、导轨安装①导轨安装时，复核管道中心位置，2根导轨相互平行等高，导轨面的中心标高应比设计标高高出0.5-1cm。②安装导轨时，在穿墙下流出一定空虚，为焊接拼管之用。4、穿墙①穿墙前对工具管进行检查试验。止水试验在不小于0.2Mpa的压力下不漏水方可使用。②液压纠偏系统无渗漏，工具管纠偏灵活，测角表调整为零。③水力机械试运转半小时正常工作，水力冲。吸泥运转正常，管路无漏水。④压缩空气管路接通后试运转，操作室加压试验。⑤泥浆系统试验合格方可顶进。⑥严格按照操作规程进行工作管穿墙一系列施工。5、顶进① 每节管道的顶进全过程中，控制管道的管底标高和中心线，工作坑内设置临时水准点，在交接班时进行校核。②顶进测量仪器放设时，其视准轴与管道顶进中心线相互一致，以测定顶进管道的中心线偏差，同时整平仪器，以测定管道的官底标高偏差。③严格控制顶进速度和正面阻力，尤其头部在加局部气压时姚根据土质情况作适当调整，以不塌方为标准进行施工，每班结束后头部需灌水加气压。④管道在顶进过程中控制管道的旋转，管道内的设备和管路要均匀布置。⑤中继接力环的设置和并联使用，要经过计算和考虑各种因素后进行，在综合调整。3.4安全设施及预埋管线工程安全设施及预埋管线与路面工程等相互协调配合施工。熟悉图纸并详细勘察现场，领会设计意图，制定可行方案。安全设施及预埋管线按招标文件要求购置成品材料，报监理工程师审批后，人工配合机具安装。 3.5桥涵工程本标段桥涵详见下表：序号桥名桥长/涵长跨径布置结构形式备注1主线高架桥3361.998m（31.998+32）+3×32+（33+43+33）+3×35+3×35+4×31+（36+60+36）+3×30+3×30+（30+43+34.5+34.5）+3×29+3×33+3×30+（28+29+28）+2×34+2×34+（30+43+30）+2×35+3×34+4×30.5+（33+55+33）+3×35+3×35+3×30+2×32+3×34+（40+43+40）+3×35+3×32+（30+50+30）+3×35+（34+35+34）+4×30.5+2×30预应力砼连续箱梁、花瓶型柱式墩、钻孔灌注桩新建2L1匝道桥247.47m2×30+3×33+3×29预应力砼连续箱梁、花瓶型柱式墩、组合式桥台、钻孔灌注桩新建3R1匝道桥160.47m3×33+2×30预应力砼连续箱梁、花瓶型柱式墩、组合式桥台、钻孔灌注桩新建4L2匝道桥176.47m（28+29+28）+3×30预应力砼连续箱梁、花瓶型柱式墩、组合式桥台、钻孔灌注桩新建5R2匝道桥244.47m3×30+（28+29+28）+2×34预应力砼连续箱梁、花瓶型柱式墩、组合式桥台、钻孔灌注桩新建6L3匝道桥155.47m2×32+3×30预应力砼连续箱梁、花瓶型柱式墩、组合式桥台、钻孔灌注桩新建7R3匝道桥155.47m3×30+2×32预应力砼连续箱梁、花瓶型柱式墩、组合式桥台、钻孔灌注桩新建8L4匝道桥183.47m2×30+4×30.5预应力砼连续箱梁、花瓶型柱式墩、组合式桥台、钻孔灌注桩新建9R4匝道桥153.97m3×30.5+2×30.5预应力砼连续箱梁、花瓶型柱式墩、组合式桥台、钻孔灌注桩新建 3.5.1桥梁工程施工方案桥梁施工顺序按照重点桥梁优先安排，保证重点工序先行，采用专业化多段平行流水作业施工方法使工程均衡、连续地进行。施工进度按照“突出重点，统筹优化，均衡快速，突出难点、有序推进确保安全、质量和工期”的原则进行安排。对于有通航要求的桥梁施工时做好安全防护工作。钻孔桩基础埋设护筒，根据地质情况采用冲击钻机或旋挖钻机成孔，钢导管灌注水下混凝土。基础采用人工配合挖掘机挖装，自卸车运输。系梁混凝土直接泵送浇注或溜槽灌注砼。墩台身施工：在墩身四周搭设钢管脚手架作为施工平台，厂制定型钢模施工。墩、台身、盖梁紧跟基础安排施工。根据墩身高度采用一次浇筑或分层浇筑。盖梁根据现场实际采用支架法或钢抱箍法施工。桥梁所有钢筋加工均在标准化钢筋加工场集中制作。预应力砼现浇箱梁采用搭设满堂支架法配合大块钢模现浇的方法施工。有交通要求的地段采用军用梁搭设门式支架，承重支架必须保证足够的刚度、强度和稳定性，支架预压荷载采用上部结构自重及模板重量之和的1.2倍，以消除支架的非弹性变形。搭架前对支架作专门的设计，确定预留拱度，混凝土采用混凝土输送泵泵送入模。施工期间，做好交通组织和安全防护工作，以及与路基、改移道路间的配合，合理安排各段的前后工序，在改路绕行路段设置清晰醒目的标志，确保社会车辆的正常通行，将因施工而对交通造成的影响降低到最低限度。3.5.2桥梁工程施工方法3.5.2.1桥梁下部施工（1）钻孔桩基施工严格按施工规范施工，开始之前，向监理工程师提交准备采用的施工方法的全部细节，包括材料和全部设备的说明。根据桩基的数量与地质情况、桩长等，选用冲击钻机或旋挖钻机成孔，埋设钢护筒，泥浆护壁，导管法灌注水下砼。钻孔桩施工完毕或部分完毕，应通知监理单位及质检部门对成桩的质量进行检测。经检验合格后转入下道工序施工。钻机施工方法：钻机就位→埋设护筒→放下钻头钻孔→钻孔完成,清孔并测定深度→放入钢筋笼和导管→进行混凝土灌注→拔出护筒并清理桩头沉淤回填， 成桩。①施工准备地上、地下障碍物处理完毕，达到“三通一平”，结合现场实际情况，合理布置场地。留出混凝土运输车、汽车吊的进、出场道路，布置好混凝土运输车的灌注位置，钢筋笼的存放位置、导管的堆放位置、汽车吊、钻机的工作位置。正式进场施工前应对整套施工设备进行检查，保证设备状态良好，禁止带故障设备进场。做好与灌注桩施工相关的水、电管线的布置工作。施工现场内道路、基坑坡道应符合设备运输车辆和起吊设备的行驶要求，对软弱地面进行碾压或夯实等加固处理。若发现地质差异较大及时与设计单位联系。设备组装时应设立隔离区，专人指挥，严格按程序组装。安排材料进场，按要求进行原材料复试。开工前应对施工人员进行质量、安全技术交底，并填写«技术交底记录»与«安全交底记录»，并对设备进行安全可靠性检查，确保施工安全。②施工放样钻孔桩施工前应对桩位进行准确放样，桩位放样后进行自检，自检并报监理工程师复核无误后方可进行下道工序。在施工中，考虑施工、测量、结构变形等各种误差因素，保证结构净空，将钻孔桩轴线按设计外放15cm或按基坑深度的1/150外放。③护筒埋设护筒采用钢护筒，根据不同的钻孔桩直径用4mm钢板制成内径比钻孔桩直径大0.1～0.2m的钢护筒,护筒埋设一般要高出地下水位1.0～2.0m，并高出施工地面至少0.3m，护筒有足够的埋置深度，并且坚固、不漏水。桩位经测设确定后，先人工进行管线挖探工作，探坑挖至原状土，经确认无管线后方可埋设护筒。在桩位处用钻机进行扩孔，直径大于护筒直径5公分。用钻头将护筒对中压入扩好的孔中，护筒外围用粘土填实，其埋深不小于2.0m。④钻孔施工A、冲击钻孔冲击钻适用复杂地质。在碎石类土、岩层中用十字形钻头；在砂黏土、砂和砂砾石层中用管形钻头。冲击法钻孔，钻头重量考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量，使总重不超过卷扬机的起重能力。 开始钻孔时采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后进行正常冲击钻孔。钻进过程中，勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。吊钻头的钢丝绳选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数不小于12。钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固，钻孔过程中经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径相同，捻扭方向一致。钻孔工地要有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时及时更换修补。更换新钻头前，先检孔到孔底，确认钻孔正常时放入新钻头。为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，待邻孔混凝土抗压强度达到2.5MPa后开钻。B、旋转钻钻孔正、反循环旋转钻机适用于黏性土、砂类土、石岩类土，按地质条件、钻孔直径及深度选择钻机及钻头。旋转钻机的起重滑轮和固定钻杆的卡机，在同一垂直线上，保持钻孔垂直。开钻前在护筒内存进适量泥浆，开钻时低档慢速钻进，钻至护筒下1m后再以正常速度钻进。钻进速度与泥浆排量相适。在易坍孔的砂土、软土等土层钻孔时，采用低速、轻压钻进，同时提高孔内水头和加大泥浆比重。使用反循环钻机钻孔，将钻头提离孔底约20cm，待泥浆循环畅通后开始钻进。钻进过程中，保持护筒内有的水头，对不同土层采用不同的钻速钻压、泥浆比重和泥浆量。C、旋挖钻机钻孔旋挖钻机适用于各种土质地层、砂性土、砂卵砾石层和中等硬度以下基岩的施工。施工前根据不同的地质情况选用不同类型的钻头。钻孔时，要及时向孔内补充浆液，以保持足够的泥浆压力。套管跟随钻进时，套管底口与钻头旋挖深度相适，确保不超挖。钻孔作业过程中，观察主机所在地面和支腿支承处地面变化情况，发现下沉现象及时停机处理。因故停机时间较长时，及时采取措施。开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃角处，低档慢速钻进，使刃角处有坚固的泥皮护壁。钻至刃角下1m后，按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放入钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。 在对细砂层钻进过程中，钻头提升须缓慢，钻杆转速减到低档，配合聚丙醯胺稳定液施工，通过钻头的离心力，使该高分子材料凝聚在孔壁，使孔壁形成一层富有韧性的胶合薄膜，使孔内泥浆不会渗漏，防止孔壁崩塌，达到稳定钻进的效果。⑤清孔当钻孔达到设计标高后，用探孔器检查钻孔桩的成孔情况（桩径、垂直度），检查合格后进行钢筋笼安装，钢筋笼安放好后，如沉渣厚度超标（＞10cm）需要进行清孔，清孔时注意保持孔内浆面稳定，以防坍孔。清孔后保证泥浆指标及孔深符合规范要求。⑥钢筋笼制作与吊装钻孔桩钢筋笼制作按照设计图纸在钢筋加工棚制作，根据设计图纸先进行下料。为保证钢筋笼的几何尺寸及相对位置正确，钢筋加工在加工棚平台上放样成型，主筋接头采用机械连接（直螺纹套筒）或焊接均可。钢筋笼在现场地面平卧组装，先将加强箍筋排列整齐，再将主筋依次放在箍筋上，点焊固定。要求钢筋笼表面平整度误差不得大于5cm，再将螺旋筋同主筋绑扎。主筋连接在同一断面的接头率不大于50%。钢筋笼下端0.2m范围内主筋应稍向内侧弯曲呈倾斜状。制作过程中对钢筋的种类、型号、数量进行一一核对，对有锈迹的钢筋应先除锈再加工使用。钢筋笼应按吊装条件确定分段加工长度。在骨架上端，设置2根吊杆（或吊环），保证吊装时钢筋笼竖直入孔，方向正确。钢筋采用机械连接时，接头外露丝扣不得超过一个完整扣，采用焊接时要满足焊接搭接长度，双面焊大于5d（d为钢筋直径）。钢筋笼存放时下部用方木垫空（方木间距同加强箍筋），顶、侧部应覆盖，以防雨、雾等潮湿生锈。每根桩均按图均匀设置通长超声波检测管，检测管接头顺直牢靠，与钢筋笼的主筋焊接固定。声测管采用套筒丝扣连接,检测完毕后用30号水泥浆灌实声测管,下放导管时应当注意不要碰撞声测管。钢筋笼制作允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；钢筋笼直径±10mm；长度不宜大于100mm。 钻孔桩施工工艺框图平整场地桩位放样下沉、埋设护筒钻机就位钻孔清孔吊装钢筋骨架制作护筒安装钻机设备检测钻机和设备测量钻孔深度、斜度、直径备制泥浆测量沉淀厚度钢筋骨架制作、运输钢筋骨架检查测量砼面高度拼装检验导管砼备制运输设置隔水栓灌注水下砼设立导管和储料桩基检测截桩头拔除护筒 钢筋笼的吊装采用25t吊车吊放。起吊时，须用双吊点，吊点位置要恰当，一般设在加强箍筋处（吊点处应加焊）。采用大钩和小钩相互配合进行钢筋笼吊装，小钩吊下部、大钩吊上部。在吊车小钩上挂一个滑轮，将钢丝绳穿过滑轮，钢丝绳两端采用U型卡环与钢筋笼加强箍筋连接牢固，下部第一个吊点设置在下部第二个加强箍筋处，第二个吊点设置在向上6.0米的加强箍筋处。钢筋笼上部对称设置两根钢丝绳，钢丝绳两端采用U型卡环与钢筋笼加强箍筋连接牢固，第一个吊点设置在上部第二个加强箍筋处，第二个吊点设置在向下8.0米的加强箍筋处，每根钢丝绳上均有一个滑轮，将两个滑轮挂在扁担（型钢制作）上，扁担上部设置吊钩挂在吊车大钩上。起吊时大、小钩同时受力，大钩向上吊起钢筋笼，小钩起到稳定钢筋笼的作用，同时防止钢筋笼弯曲变形，相互配合将钢筋笼慢慢吊直，同时安排专人扶稳钢筋笼下部，保证钢筋笼在起吊过程中始终处于稳定状态下。吊直后将钢筋笼对准孔位缓慢下放，不得摇晃碰撞孔壁或强行入孔。钢筋笼入孔后，要牢固定位，保证钢筋笼的方向，并将钢管穿入吊环中，将钢筋笼吊住，保证笼顶标高符合规范要求，防止在灌注水下混凝土过程中下沉或上浮。入孔定位标高应准确，允许误差为±5cm，并使其下部悬空；钢筋笼上口应和桩中心对中并固定，允许误差为±3cm。⑦灌注水下混凝土混凝土施工坍落度控制在18～21cm。灌注水下混凝土采用导管法，导管直径250mm，管节连接应严密、牢固，使用前均调直、试拼装、试压编号，并进行隔水打压试验。导管底端距孔底应保持300～500mm，漏斗和储料斗需有足够的容量，保证首批灌注的混凝土足以封住孔底，并且导管埋入混凝土的深度不小于1.0m，混凝土用罐车运输，吊车配合灌注，通过下料漏斗，提升导管在稀泥浆中浇注，导管随浇注随提升，保证导管埋深在2～6米，避免提升过快，造成混凝土脱空现象，或提升过晚而造成埋管太深拔不出的现象。每根桩的水下混凝土灌注均应工作紧凑、连续地进行，严禁中途停工。同时，注意观察导管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，保证导管埋入混凝土深度在2～6m范围内。并指定专人填写好灌注记录以便及时总结经验指导下一根桩的施工。钻孔桩灌注标高应高出桩顶设计标高0.5m，下道工序施工时将浮浆剔凿，保证钻孔桩成桩质量。⑧对钻碴及废浆的处理:为确保城市文明施工，施工中的钻碴采用净化处理后运至弃土场，详见《泥浆净化处理方案图》。 钻孔桩施工完毕或部分完毕，应通知监理单位及质检部门对成桩的质量进行检测。经检验合格后转入下道工序施工。（2）承台施工 桩基础施工结束并经检验合格后，人工配合挖掘机开挖基坑，进行承台的施工。承台基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头。机械开挖至基底标高以上15cm左右时，改用人工清理。凿除桩头预留混凝土，经监理工程师检验合格后，进行混凝土施工。模板采用定型组合钢模拼装，支撑主要采取外侧周边支撑的方式。受条件限制时先支护再开挖，遇既有道路承台开挖时采用钢板桩进行防护，垂直开挖，并采取钢板桩防护（根据水深情况必要时采用砼封底）的方案。如下图示：钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型。大体积混凝土承台冷却管绑扎在承台的竖立筋上固定，同时对墩台身做好预埋钢筋。混凝土浇筑采用汽车泵送法施工，分层浇筑。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达规定强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。（3）墩、台身、台帽、垫石施工台身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件，台身拟采用组合钢模板，模板安装采用人工配合机械进行，混凝土浇筑配合汽车泵一次性浇筑成型。墩身采用定制的整体钢模板，墩柱高度在10m以下时，采用一次性立模到顶、泵送混凝土一次性浇注成型，10m以上时，根据墩柱高度采用分节拼装模板，分节泵送浇注砼，脚手架施工，吊车配合。模板安装采用吊车吊装。花瓶式墩墩身模板采用厂制定型无拉杆钢模，墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。用缆风绳将钢模 板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。墩身模板安装应符合相关验收规范。钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在钢筋骨架定位模具上绑扎，保证主筋的位置准确，垂度满足施工规范要求，墩身钢筋要一次绑扎成型，其质量应符合相关规定。结构主筋接头采用双面焊接，控制主筋接头位置，使同一截面主筋的接头数量不超过设计要求；主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表中所示要求骨架四周绑扎混凝土鸵峰垫块以确保保护层厚度。混凝土浇筑采用泵送，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。砼浇筑过程中，严禁泵送管晃动钢筋骨架。施工时尽量减少暴露的工作面，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。拆模前12h拧松侧模的紧固螺帽，让水顺模板与混凝土脱开面渗下，养护混凝土侧面；强度达到设计的85%后,方可拆除模板。拆模后及时向墩身洒水，并裹缠塑料薄膜养生。台帽施工前后均复测其跨度及支承垫石标高。台帽与台身一起一次立模浇注，支承垫石、挡块采用预留孔采用定型模具，并埋放牢固，锚螺栓孔的预留采用定位架控制。采用洒水与养生膜覆盖相结合方法，连续养护时间不小于7天。3.5.2.2桥梁上部施工3.5.2.2.1支架现浇预应力砼箱梁(1)测量放样 为保证箱梁的平面位置、高程，使其完全满足箱梁弯坡斜等线形的设计要求，首先应根据所建立的平面高程控制网，依据箱梁放线的要求，对其进行复核或加密。测量放样分以下几步：①根据设计文件绘出的结构控制点座标，计算出便于现场操作的各点与相近控制点的距离、位置及高程，主要应包括箱梁底板内外边线，翼板内外边线以及中心线，点间距离不应超过规定值。②利用全站仪采用极座标法，将箱梁中心线放出于地面上，作为支架搭设的依据，将提供支架搭设的控制高度。③待底模铺设好后，将箱梁内外边线及中心线放出于底模上，并调整底模高程使其满足要求。④复核放出点的座标，直观检查曲线是否圆顺，如有必要，可在征得监理工程师同意后，对个别点进行适当调整，以保证曲线平顺。⑤侧模安装好后，按前面所述的办法放出翼板的控制线及高程。(2)地基处理为保证支架基础的承载力，需对箱梁水平投影面积范围内的地基进行处理，方法如下：①先将因下部施工造成的松软地基进行清除，对有积水的要排干，然后填土整平；②用重锤夯实，使地基干容重达到施工要求，然后上铺一层碎石，用压路机压实；③对局部松软地基，可采用全部换填砂砾等办法处理。(3)支架搭设支架采用满堂支架搭设,纵横间距不超过0.9m，支架支撑于20×20cm的砼上，支架上下各设一节调节杆，以调整支架高程。支架搭设方案，要报监理工程师批准，搭设完毕后，要经监理工程师检查认可。(4)支架预压①为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基的非弹性变形，准确测出支架和地基的弹性变形量，为预留拱度提供依据，事先对支架进行预压。支架预压荷载采用上部结构自重及模板重量之和的1.2倍，待支架充分稳定达到连续3天累计沉降不超过3mm，且预压时间不少于7天后，再浇筑箱梁，并满足设计或监理工程师要求。②当支架稳定满足设计及规范后，测量底模的标高，将模板调整到需要的标高。③ 在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，松动的要重新上紧。(5)支座安装支架搭设完成后，按设计要求安装支座，支座安装必须严格按设计要求进行。(6)底侧模拼装现浇梁底侧模采用大块防水胶合板，以减少模板接缝，增加底板表面光洁度，提高砼外观质量，底模与侧模间采用加橡胶密贴，并加固牢固的办法，防止漏浆等。(7)施工预拱度的设置铺设支架和底模时按设计和规范要求设置预拱度，预拱度的设置在梁跨范围内按设计文件规定进行分布。 支架现浇预应力砼箱梁施工工艺框图施工准备支架地基处理搭设支架支架预压调整支架顶托安装箱梁底模安装箱梁侧模、翼缘模板绑扎底腹板钢筋及预应力束安装安装内模绑扎顶板钢筋、预应力束安装浇筑砼经监理工程师检查合格收光、抹面砼养生张拉、压浆拆模、卸架制作模板模板检查模板试拼材质检验钢筋支座、预应力索下料振捣设备内模支撑测量放样顶面砼高程测量放样材质检验砼拌制砼运输制作试件检测试件(8)底、侧模调整预压完成后，对底侧模在平面位置、高程方面进行详细检查，底模标高，预拱度及横向曲线根据预压数据通过铁垫块和调节杆调整，底模边线通过细致测量划线来调整，特别对底侧模接缝进行详细检查。(9)钢筋绑扎 底板、腹板钢筋一次绑扎成型，绑扎顺序为：先布置绑扎底板、腹板钢筋，因底板钢筋保护层垫压力较大，采用加密设置，聚丙烯特制砼垫块。经详细检查合格后，立内模，然后绑扎顶板钢筋。(10)内模安装内模采用组合拆装式钢模，单块钢模重量以一个人能搬运为宜，以方便拆模，顶板预留活动天窗，以利浇注底板砼，内模要采取措施以防因浇注顶、腹板时产生的反压力而上浮。(11)砼浇注与养生箱梁浇筑应从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3m左右范围内梁段及横隔梁，纵向一联箱梁一次浇筑成功；竖向按底板、腹板（包括横隔板）→顶板顺序浇筑。横梁处纵横向钢筋交错、叠置，箱梁浇筑时应加强振捣，保证质量。箱梁砼浇注是箱梁施工的重中之重，由于箱梁横断面尺寸较宽，又需全断面浇注，为大体积砼。故对砼生产、运输、浇注设备、砼配合比要求较高，结合以往施工经验，箱梁砼浇注按以下要求进行：①对砼配合比进行严格选定，并报监理工程师批准。②砼浇注前，对支架、模板等进行一次全面详细检查，并征得监理工程师同意。③加大砼原材料的储备，以防在浇注过程中砼量不足。④砼浇注斜向分段，水平分层的方法进行，水平分层厚度在20～40cm间。⑤砼振捣采用插入式振捣器振捣。⑥砼浇注过程中，技术人员、质检人员全过程旁站，对箱梁砼的各项指标随时检测，来保证砼浇注顺利。养生工作应从最早浇注砼初凝后即开始，并应特别注意对箱室内洒水、降温、消除因内外温差引起的砼表面裂纹。砼表面覆盖麻片，以保证砼表面经常湿润。(12)预应力筋的张拉及孔道压浆和封端待箱梁混凝土达到设计强度的90%后，且混凝土龄期达到7天后，方可张拉预应力钢束。所有钢束张拉均按张拉力和引伸量双控标准控制，引伸量误差应小于±6%。钢束张拉应均匀对称，以利均衡受力，两端张拉时保持两端张拉同步。锚具与千斤顶必须配套使用，使用前锚具应作检测，千斤顶和油表应进行校验。张拉采用“双控” ，以张拉力（即油表压力）为主，伸长量作为校核。每一级荷载张拉完均应实测钢束的伸长量，并和理论伸长量进行比较，误差应在规定范围之内，否则应查明原因后再张拉。张拉原则为：先横梁、后纵向、再横梁，先长束后短束。预应力束具体张拉顺序见施工图纸。孔道压浆采用真空辅助压浆工艺,压浆材料采用专用灌浆剂，应采取措施保证管道各连接部位的密封性。管道压浆应密实，压浆后立即清洗溅到梁端垫板、锚具上的水泥浆污垢，并将两端凿毛以后再浇注封端混凝土,孔道灌浆由下至上进行。压浆完后，即对张拉端进行混凝土浇注封端。(13)模板、支架拆除支架应在混凝土强度达到标准值的95%以上且养生时间不少于10天、弹性模量达到90%时方可拆除，支架拆除之前，所有纵、横向预应力钢束应已全部张拉并压浆完毕，压浆强度应已达到设计值的90%以上。3.5.2.3桥面系及附属工程桥面系采用分段施工，防撞护栏混凝土与桥面铺装混凝土一起现浇成型。防撞护栏底座采用现浇砼，模板采用定型钢模。3.5.3采取的主要措施3.5.3.1高性能混凝土施工中的技术措施严格控制混凝土构件的宏观缺陷(如裂缝、蜂窝等)，强化混凝土对钢筋的保护能力，混凝土不允许有可见裂缝。由于混凝土中的初始Cl-浓度对混凝土耐氯离子性能影响较大，预制构件在满足设计及规范要求的存放期后方可出运。选用优质材料，提高砂、石材料含泥量的控制指标，严格控制混凝土配合比，即砼配合比中除水泥、集料外，掺加的矿物料和高性能减水剂。矿物掺和料量据施工条件、拌和物性能、力学性能及耐久性通过试验确定。工程用混凝土严格控制碎石级配；采取定人定岗负责振捣；确保整体混凝土密实；加强养护，确保混凝土养护质量。严格施工质量检查制度，保证钢筋保护层厚度，杜绝裂缝产生等关键技术措施落实到位。3.5.3.2技术保证措施⑴ 桥梁施工首先将施工方案和施工工艺报业主及监理工程师审批后，方可据以施工。桥梁严格按结构尺寸放样施工，并根据施工进度及时量测和复测，圬工材料必须符合质量标准，混凝土要严格按施工配合比计量拌合，并广泛采用新技术、新工艺。桥梁施工，对混凝土的配合比，立模、振捣、临时施工缝、支架、预应力张拉等主要环节进行重点控制，应搜集和积累数据及时分析，及时改进工艺，混凝土内实外光，强度达到设计要求。重复使用的模板要清理整修，始终保持原有形状。⑵加强测量、试验、检测等基础性技术工作加强桥梁基础隐蔽工程的质量检查。基础钢筋工程、混凝土工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一步施工，钻孔灌注桩基础施工要确保孔深、孔径、垂直度、混凝土品质等符合设计规范要求，施工中对每道工序严格检查，施工完后，根据监理工程师指示进行检测。⑶桥梁墩台、梁体模板均由信誉好的有资质的专业厂家定做，采用大块整体钢模；确保不漏浆、不跑模。 4.标准化建设方案和保证措施4.1施工标准化管理体系项目经理部成立标准化管理领导小组，建立施工标准化管理体系，负责项目部标准化管理工作的组织领导和管理及落实，项目实施过程中严格按发包人标准化相关要求组织施工，制定本标段相应的标准化管理办法及推进计划，将标准化管理实施方案的各项措施落实到项目施工的各个环节。施工标准化管理体系见下图：成立由项目经理为组长的施工标准化领导小组，落实责任制，并接受业主、监理及相关部门的监督指导。施工标准化管理体系制度保证施工保证组织保证总工程师副经理各施工队及各工班班长物机部财务部综合办公室工程部工地试验室安质部对照施工标准化要求检查落实监督建立完善的施工标准化管理及监督制度制定施工标准化责任制和监督管理办法建立施工标准化领导责任制及奖、罚制度贯彻执行业主及相关标准化技术指南文件全面落实工地建设标准化实施全面落实施工作业标准化实施全面落实管理标准化实施项目经理工经部施工标准化管理体系框图4.2工地标准化建设和保证措施4.2.1项目经理部驻地、办公区、生活区标准化建设 办公用房满足现场需要，室外用水泥硬化，部门科室配备齐全，有专门的资料室和会议室，配备信息畅通的通讯设备，安装固定电话和上网设备，能够进行网络传输。在办公区内同时设置宣传栏、安全宣传标语等，洗车、粉尘、噪声控制、排污、自检镜、洗涤池等配套设施。在宣传栏上将设置工地铭牌；安全生产纪律牌；防火须知牌；安全生产无重大事故日记数牌；工地主要管理人员名单及现场平面布置图等。项目部驻地必须设置国旗台，使用不锈钢旗杆，驻地门牌使用统一规格的门牌。项目部大门上要悬挂醒目标识牌，标识牌上内容有合同标段以及施工企业标志。（1）厕所浴室设置厕所浴室布置在生活区内，尺寸为4m×5m，采用240mm厚砖砌，窗采用木窗带纱窗，室内墙面、天棚刷大白浆，墙裙高1.5m，采用15mm厚1：2防水砂浆，地面为水泥地面，内设自动冲刷设备和洗手盆。考虑环保要求，厕所设置三级化粪池。（2）门卫房设置大门一侧设门卫房，尺寸为3m×5m。配设保安人员实行全天执勤，配备防卫器材、手电筒等。并设置夜间警示灯、标志牌、彩旗等，并定期维护，保护围护墙的整洁完整。临时使用部分采用活动围栏。（3）洗车槽设置在施工现场大门入口处设置洗车槽，配备高压冲洗水枪，槽内设置沉淀池，对进出场的车辆轮胎夹带物冲洗干净以减少扬尘污染。泥水经沉淀后，将清水排放到主排水沟中，沉淀池定期清理。 (4)污水、垃圾处理按指定位置弃碴和规范堆放；驻地设污水处理系统，污水净化后达标排放；建筑、生活垃圾专人打扫，集中堆放，定期运至指定地点按要求进行处理。4.2.2施工便道、便桥（涵）标准化建设根据本标段现场条件，结合既有道路，沿线路方向修筑施工便道、便桥，各施工队驻地、作业工点、取、弃土场修筑临时便道。便道，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。同时加强养护和管理，确保本工程施工现场临时道路的畅通。施工便道、便桥按照标准化路面进行修筑，修筑完成后派专人进行养护和维修，保持路况良好，确保施工设备、材料的正常运输和人员施工，以及当地居民的正常生产和生活。利用既有道路，将先征取其所有者及有关部门的同意，保证施工期间对道路的维护及施工后道路的修复还原。4.2.3施工驻地及试验室标准化建设项目部及施工驻地拟设在XAK3+000处左侧附近，因道路两侧皆为建筑物，驻地建设拟采用租用当地民房。按照相关规范及淮安市有关规定设置办公区、生活区及车辆、机具停放区等，施工驻地布置办公、住房、医卫、车间、工作场地、设备及仓储、消防设施等，按科学管理、文明施工的要求进行管理和维护。工地试验室严格按照国家和江苏省有关法规和《淮安市公路水运工程工地试验室标准建设指南（试行）》执行建设，经相关部门验收后方可投入使用。4.2.4拌合站标准化建设综合考虑施工进度与生产情况，计划设置一处水泥混凝土拌合站、一处沥青混凝土拌合站、一处水泥稳定碎石拌合站。因道路两侧建筑物密集，拟将水泥砼 拌合站和沥青拌合站设置在港口附近，拟将水泥稳定碎石拌合站设置在取土坑附近。拌合站建设满足《淮安市公路工程施工技术指导意见（试行版）》和《淮安市公路工程沥青拌合站建设标准》以及江苏省关于公路建设其他标准文件。拌合站、预制场设置表序号工程名称位置或桩号占地（㎡）供应范围2水泥混凝土拌合站港口附近8000本标段3沥青混凝土拌合站港口附近8000本标段4水泥稳定碎石拌合站取土坑内8000本标段4.2.5钢筋加工场钢筋加工场按照标准化厂房自行建设，所有钢筋原材料、半成品、成品均存放于钢筋加工场内。钢筋加工场地面硬化、布置、围蔽及标志标牌严格按照招标文件及标准化管理的相关要求执行。钢筋加工场内部规划为原材料堆放区、加工区、半成品、成品堆放区，钢筋按区域堆放，流水线布置，设置明显的标志标牌。钢筋加工场设置表序号工程名称位置或桩号占地（㎡）供应范围1钢筋加工场线外最近空地7000本标段4.2.6材料堆放、场地标准化建设材料堆放场地要设立醒目标示，内容注明合同段、起讫桩号、施工及监理单位名称及负责人。材料堆放场地要硬化，材料堆放有序，设置材料牌，牌上注明材料产地、规格、检验状态等。水泥存放有水泥库、水泥罐，能够有效的防雨、防潮；其他集料要有集料棚，预制场钢筋加工设置加工棚。4.2.7施工现场标准化建设根据当地标准化工地要求，全面展开建设文明工地活动，做到施工现场整洁卫生，安全防护整齐美观、现场交通畅通，排水畅通，施工区域与非施工区分隔，作业人员文明施工。4.2.8工地标准化建设保证措施 1.成立由项目经理为组长，总工为副组长，各部门负责人为组员的标准化建设领导机构，定期召开会议，通报未达到建设标准的项目，制定整改措施，落实相关整改情况。2.加强分包管理，在合同中明确施工标准要求，对分包项目定期跟踪，严格执行建设标准3.标准化验收，临时设施建设完毕后经过验收后方可使用，未按标准化要求建设的项目验收不通过，并限期整改。。4.综合考核挂钩，对各项建设达标的作业队给以奖励，未按要求建设或多次验收不合格的作业队给以相应处罚。4.3路面标准化施工方案和保证措施4.3.1路面标准化施工方案路面工程施工是本项目的重点，其施工过程严格标准化施工方案执行。（一）施工准备（1）施工队伍的选择：队伍是从事高速公路路面作业施工作业多年、经验丰富，设备齐全的队伍，技术、管理均可控。（2）材料准备：严格按标准化施工要求进行订购，根据招标文件和设计文件要求，选择发包人认可的单位采购。每种、每批材料进场严格按照标准和规范要求进行取样检验，从材料上保证实体质量。（3）下承层交验：严格交验程序进行，下承层不合格不得进行路面铺装。（二）路面材料的收发、存储、堆放作为高速公路沥青路面施工来说，各结构层路面施工材料的备存，材料的好坏，是关系路面施工质量的重要因素。（1）材料收发设置专职材料员现场验收、入场堆放。按进场数量结合进场材料的试验检测频率报工地试验室抽检。（2）材料的储存堆放合格后的材料存放拌合站料仓内，防雨防潮，确保材料不变质。（三）路基各面层施工顺序根据各面层材料性质，配备合适的机械设备，通过试验路段铺筑得到合适的工艺性参数。 其中，混合料的拌合、摊铺、碾压均根据工艺性试验参数进行施工，机械配置和工艺流程满足标准化要求，压实度和弯沉值满足设计和验标规定。路面工程具体施工方案见“3.2路面工程施工方案”。4.3.2路面标准化施工保证措施1）提高思想认识，认识到质量的重要性，认识到标准化施工时质量取得进步的必由之路和根本保证。2）认真学习江苏省各项标准化施工指南，推行标准化施工。按照标准化指南的“施工前提条件、工序、施工技术、施工工艺、施工质量、安全文明环保等要求进行过程控制，严格执行“自检、互检、交接检”制度，真正建立起“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量控制体系。3）实行首件认可制，和监理、项目业主共同严格把关。4）提高参建人员的质量意识和主动性、积极性，实施奖罚制度。4.4项目管理标准化方案和保证措施4.4.1项目管理标准化方案1）标准化管理组织根据实际情况，设立项目经理部组织架构，设置工程部、物机部、安质部、工经部、财务部、工地试验室、综合办公室等部门。实行项目经理负责制，配置技术负责、财务负责人。每一位领导、部门负责人、每一个员工都制定出岗位职责和标准化程序，做到定职定责，分工明确。2）管理制度标准化项目经理部建立健全项目管理制度，以管理制度进行项目管理。3）人员配备标准化项目经理部、作业队均按标准配备人员。施工作业队按架子队标准配置人员。4）现场管理标准化现场施工生产按标准化要求执行。5）过程控制标准化在施工过程中为确保施工安全、质量，编制技术交底、作业指导书，以及作业要点卡片等。安全风险较大和较为负责的部位编制专项施工方案等。4.4.2项目管理标准化保证措施 推行标准化管理采用多种方式，强化宣传教育，正确认识推行标准化管理的重要意义。实行领导带头、全员参与推进标准化管理的工作格局，全力以赴抓好建设项目表转化管理工作。加强对标准化工作的领导，项目经理部成立标准化管理工作领导小组，由项目经理任组长、总工任副组长，各部门负责人任组员。研究制定标准化管理工作规划、落实措施；对标准化管理工作的实施过程进行监督、检查；组织开展标准化管理工作的考核。 5.交通组织方案和交通组织保证措施5.1交通组织方案目标与原则1.交通组织目的维持现状道路交通的同时，保证工程顺利实施和如期完工。在满足总工期要求条件下，尽量减少因施工造成的拆迁，减少围挡挪移次数，便道设计尽量“永临结合”，以减少工程投资。2.交通组织方案原则1）总流量控制原则。对长距离的组团交通出行的车辆，利用外围路网进行分流，缓解施工区域的内部路网运行压力。重点控制货运车辆以及过境车辆进入内部区域路网。2）流量均分原则。施工期间，施工路段通行能力大不如前，需结合路网分流。对中型以上货车（黄牌）、部分城乡公交车、中型以上客车，利用外部区域路网绕行；对内部路网按照主干道、次干道、支路的承载能力合理分配绕行车辆，确保周边道路处于“通而不畅”状态。3）交通设施连续设置原则。从外围道路、内围道路和施工道路逐层逐级分流标志、禁令标志和施工标志；对施工道路相邻的绕行道路交叉路口提前优化信号配时，确保绕行线路便捷、合理。4）便民服务原则。施工期间，施工道路仍然需要保障通行，保障沿线居民区、企事业单位正常出行，根据施工围挡需要、道路空间条件及施工组织需要选择空间铺设便道，保证出行需要。5.2交通组织整体方案根据工程特点及实际情况，快速化改造路段施工期间不能完全阻断交通，因此仅将作业控制区全部围挡，根据施工阶段对围挡部分进行相应调整，通过利用老路或者在老路路侧设置便道，保证最少有一侧辅道可供车辆通行，确保道路在施工期间处于“通而不畅”的状态。施工期间，施工便道主要用于施工路段内的居民和企事业单位出行，在施工路段分流点，切实完成车辆截流，减少市内车辆进入施工路段。本项目交通组织分为两个施工段落，第一段从古代黄河桥至健康西路北（XAK2+558.4-XAK3+161），此段道路旧路状况较好，路面强度较高，旧路路面 充分利用保持双车道通行。第一步，围挡现状道路两侧，保证现状道路双车道通行；施工主线桥基础、东西两侧侧管线工程和辅路路基工程。第二步，围挡主线桥基础以东区域，主线桥基础以西辅道和人非车道放行交通，施工主线桥墩身和铣刨老路路面。第三步，围挡主线桥梁体宽度35m范围，主线桥两侧人非道路放行交通，施工支架现浇梁梁体。第四步，拆除主线桥支架，施工辅道路面。第五步，围挡两侧人非车道，东西两侧辅道放行交通，铺装人非车道、施工侧分带。交通组织第一步施工示意图交通组织第二步施工示意图 交通组织第三步施工示意图第二施工段落为健康西路北至标尾(XAK3+161-XAK5+920.398),此段旧路状态很差，但经调整后可有效利用，保证双车道通行。第一步，围挡现状道路两侧，保证现状道路双车道通行，施工主线桥墩基础、东西两侧管线工程和辅路路基工程。第二步，围挡主线桥基础以西区域，主线桥东侧辅道和人非车道放行交通，施工主线桥墩和铣刨老路路面。第三步，围挡主线桥梁体宽度35m范围，主线桥两侧人非道路放行交通，施工支架现浇梁梁体。第四步，拆除支架，施工辅道路面。第五步，围挡两侧人非车道，东西两侧辅道放行交通，铺装人非车道、施工侧分带。5.3交通管制方案交通管制主要是为了禁止大型客货车进入施工路段，引导分流过境小客车，同时减少市内居民出行车辆对施工段的影响。5.3.1施工路段交通管制措施1.交通管制节点：在各施工路段起终点及各个分流主干道交叉口 2.交通管制目的：1）公示施工公告、绕行线路等相关信息，宣传工程建设的意义和预期效果；2）禁止过境车辆进入施工路段，引导车辆选择合适的路径绕行。3．交通管制措施1）提前宣传，告知淮安市民各施工路段施工工期实行交通管制。2）设置交通管制安全标志牌。设置2km、1km、300m施工预告标志和道路施工标志；设置交通管制标志，明确大型客货车禁止通行；施工起点处正常道路与便道相接，设置并道标志和向右行驶标志；设置限速标志、禁止超车、车辆慢行标志。3）禁左措施。主要对施工路段沿线交叉路口左转进入施工路段的车辆进行控制，减少车辆进入施工区域，避免施工路段过度拥堵。4）设置其他安全设施。在车道过渡段设置锥形反光路标，引导车辆行驶；管制点前300m开始设置震荡减速标线，将车辆强制减速；设置施工警示灯和防撞桶。5）交通管制点安排专人值守，安排被禁止车辆掉头；安排专人维护交通管制安全设施，对损坏的交通管制设施进行修复或更换。6）给施工路段内居民和企事业单位车辆发放通行证，若施工便道交通量压力过大，提前公告后，可仅允许有通行证的车辆进入施工路段。7）交通管制点涉及交通秩序的维护管理、违规车辆的拦截等工作，且管制时间较长，需要交警部门设置驻地并派遣专人负责，项目部可安排人员协助。5.3.2分流道路交通管制方案1、主要禁行措施西安路禁止中型以上货车（黄牌）、中型以上客车、低速载货汽车、拖拉机、渣土车、混凝土搅拌车通行。在施工路段的起点和终点及被绕行道路节点处设置警示标牌。2、公交限行方面协调公交总公司消减延安路公交出车总量。对服务汽车站、火车站的公交车辆，调整运行线路，利用解放路绕行。为满足市民公交出行需求，在西安路有条件的路段重新设置公交临时站点，方便市民出行。3、对施工路段营运客车，按照通行线路统一换发通行证，明确具体通行线路。 4、分流节点方面主要措施有：①当某节点开始发生拥堵时，负责部门与交警路政单位协调，加强该节点交通秩序管理；②使用临时情报板或其他临时管制标志，提前在附近其他节点对交通分流；③若拥堵情况进一步恶化，部分路段可实行禁止车辆左转和掉头等。另外，市内分流道路经常安排巡查维护工作，保证道路正常通行。5.4临时交通设施和围挡1.临时交通标志在便道路侧设置限速标志、禁止超车、禁止停靠、禁止掉头、禁止远光禁令标志。为方便过境车辆绕行在重要绕行点设置3级警示标志，重复提醒车辆提早绕行。根据分流路线，在沿线每个转向口设置2级指路标志，用于引导车辆。2．临时交通标线、标记施工便道根据实际宽度划分双向车道，设置车行道边缘线、可跨越对向车道分界线、导向箭头等。施工便道交叉口处设置临时信号灯、黄闪灯等。3.可变信息情报板在施工区域重要节点设置临时情报板，在遇到拥堵或其他突发事件时，可用于发布临时绕行路线或其他实时道路信息。临时情报板用于配合交警管理周边道路交通秩序，发布信息与设置的位置，根据交警要求随时调整。4.围挡根据现场实际情况，选择合适的围挡材料。围挡高度符合招标文件要求。做到美观、整洁、整齐划一。5.5交通组织保证措施①做好安全文明施工工作，严格遵守国家和当地政府的有关交通运输法律法规；及时与交通部门联系。积极配合交警部门，加强各施工点高峰时段现场交通的指挥疏导工作，加大对重点区域、路口、路段的交通监控力度。交通协管员必须经过专业机构的业务培训，并加强管理，领导。接受有关部门定期对安全防护员、交通协管员的检查和考核。安全防护员、交通协管员须服从交警指挥配合交管部门作好交通组织及交通疏导工作。 施工中必须做到三到位：协管人员到位，责任到位，业务水平到位，使用的通信设备，信号设备，必须配备齐全并妥善保管。各施工出入口设置交通运输安全标志，交通导改24小时值班，保证运输车辆和行人的安全，保证城市道路交通正常、安全、协调运营。②施工期间主动配合建设管理部门统筹安排道路修缮、改造与新建项目的建设时序，避免和减少其对交通建设产生的影响。加强交通宣传力度，及时发布交通组织调整公告，均衡分配区域交通流，为施工期间的交通分流创造道路条件。请广大市民群众尽量避开拥堵道路、错开高峰时段出行。③加强现场施工管理，本工程施工期间，除严格执行有关部门和建管方的规定外，在围挡、运输施工中，严格执行以下交通安全措施：交通安全设施齐全，需禁行和慢行的路段，要在路口设专人疏导车辆和行人，必要时安装减速带。保证运输车辆和行人的安全，保证城市道路交通正常、安全、协调运营。上路作业人员要穿反光服，戴安全帽。围挡施工在夜间进行，施工地点两侧设专人疏解行人和车辆。在施工围挡完成后，要在行人和车辆经过地点设置醒目标牌做路标，在围挡通道口设铁质隔离栏杆，提醒行人按指定路线行驶，夜间在来车方向设置警示标志及设施。沿线各段在施工期间必须保证围挡完整。④临时交通标志按照国家有关标准及规范执行，力求做到标志功能齐全、指引正确。 6.工期保证体系及保证措施6.1进度计划安排进度计划安排详见“1.6工程总体进度计划”。6.2工期保证体系成立以项目经理、总工程师任正、副组长的工期领导小组，有关生产科室主要负责人参加的保工期执行小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、监控措施上保证总工期及阶段性工期目标的实现。工期保证体系框图加强进度的监控与调整施工准备做到“三快”进场快，安家快、开工快实施网络计划管理，及时动态调整各种施工能力与各方建立友好关系，创造良好的外部施工环境实施组织劳动竞赛高素质人员组成的精干的项目经理部施工经验丰富的专业施工队伍性能良好数量充足的配套施工设备畅通的材料供货渠道，充足的材料供应编制完善的实施性施工组织设计指导书健全的质量保证体系，减少返工施工组织保证工期保证体系技术保证人员设备材料保证以管理做根本提高工效确保施工顺利进行确保实现工期目标 6.3保证工期措施成立高效精干的指挥管理机构，抓紧抓好施工前期准备工作。成立工期保证小组，从制度和思想上保证工期的实现。建立进度监控系统、进度调整系统，在确保总工期和节点工期的前提下，对工程实施过程进行动态管理。在施工任务开始前五天根据工程施工定额的110%配备施工人员和设备，做好机械设备的选型、配套设施及辅助人员的配备工作，从人员和机械上保障工期。不断优化施工组织设计，实行网络化管理。根据施工具体情况，编制实施性施工组织设计及各工序的施工工艺，并根据施工情况变化，不断进行改进、优化，使劳动力组织、机具设备更趋合理和完善。开工前从材料供应、资金保证、技术工艺保证工期目标的实现，并克服环境及气候对工期的影响。业主有特殊要求的工程项目，如需要赶工，我单位将无条件地执行，施工中按监理工程师要求随时调整和增派各类人员，在具体的作业程序上，力求满足结构及其它部位的质量要求。在我公司范围内就近调集其它项目部施工队伍及机械设备，增加劳动力和施工机械，满足赶工要求。6.3.1从组织管理上保证工期⑴根据本工程的特点，为便于管理和组织施工，拟将本项目工程分专业队伍共同施工，各专业作业队又具体分成若干作业班组负责各个施工面施工。我单位将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。并成立由项目经理领导的、由组织施工经验丰富的人员担任生产调度，加强施工现场的协调和指导。由各作业队主管生产的负责人为调度员，以各施工队为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。⑵建立以项目部为核心的责权利体系，定岗、定人、授权、各负其责。⑶各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。⑷调度室每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。⑸ 每月由项目经理组织一次总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产任务；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。⑹建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。⑺建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行处罚，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。工期保证组织机构框图工期组长（项目经理）各项目施工队工程部安质部财务部物机部综合办公室工地试验室总工程师工经部6.3.2从计划安排上保证工期⑴在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。⑵ 在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。⑶制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。⑷对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。⑸缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。⑹工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补、赶不可抗力耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。6.3.3从资源上保证工期⑴将该工程列为我单位的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。⑵“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。⑶制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。6.3.4从技术上保证工期⑴由项目部总工全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。⑵实行图纸会审制度，在工程开工前由总工组织有关技术人员进行设计图纸绘审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中不明确和有疑问之处，使工程顺利进行。 ⑶采用新技术、新工艺、新设备，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班有节奏地进行。⑷实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。⑸施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定，同时，在工程施工期间，所有数据的传送尽可能做到光盘或电话线传输，使数据传送方便、迅捷。6.3.5其它保证工期措施⑴关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛体力，良好的精神状况投入到施工中。现场设立医务室，定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。⑵做好雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作及防洪抗灾保证工作，确保施工的顺利进行。⑶搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境，为尽早提供施工现场作努力。6.3.6建立施工进度的控制系统⑴工程施工进度监测系统框图 工程进度施工实施过程建立进度数据及采集系统数据的整理统计和分析实际进度和计划进度的比较检查是否出现进度偏差进入施工进度调整系统是⑵工程施工进度的调整系统。工程进度施工实施过程工程施工进度出现偏差分析生产进度偏差的原因分析该进度偏差对后续工序生产的影响确定影响后续工作的材设隧道施工队度工程施工制条件采取施工进度调整措施形成完整的施工进度计划采取相应的技术经济和组织措施实施调整后的施工进度计划工程进度施工实施过程 进度的监控与调整框图无偏差出现偏差进度计划的实施建立进度数据采集系统收集实际进度数据数据整理、统计、分析实际进度与计划进度的比较进入进度调整系统外部干扰进度监控系统过程出现进度偏差分析产生偏差的原因分析偏差对后续工作及总工期的影响确定工期和后续工作的限制条件采取措施调整进度计划采取相应的组织、经济、技术措施实施调整后的进度计划返回进度监控系统进度调整系统过程 7.工程质量管理体系及保证措施7.1工程质量管理体系项目部成立质量领导小组，项目经理、总工程师任正、副组长，成员由各部门负责人和各施工队长组成，组织领导工程创优管理工作。其中：项目经理对本标段工程质量承担主要责任，施工队长对施工质量负直接责任，并严格实行工程质量终身负责制。工程部安质部财务部工地试验室各施工队队长质量检查工程师各工班（组）长、兼职质量检查员操作人员自检、互检、交接检及QC小组项目经理总工程师工经部综合办公室物机部质量保证组织机构框图 质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。质量管理制度1.设计文件分级审核制；2.测量双检制；3.质量事故报告处理制；4.验工质量签认制；5.变更设计报批制；6.质量检验制；7.质量措施与施工技术交底制；8.工程质量评定制；9.竣工验收制；10.材料进场检验制；11.施工组织设计分级编审制；12.开工报告审批制。质量保证体系组织保证施工准备质量管理小组工作保证制度保证施工阶段竣工阶段缺陷责任期项目经理总工程师质检工程师质量责任制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验工程师质量责任制测量工程师质量责任制班（组）长质量责任制兼职质检员质量责任制操作人员质量责任制机具设备的质量性能检测工程质量缺陷修复临时工程施工现场环境控制工程验交、业主签发交工证书施工过程产品控制编制实施性施工组织设计调配施工队伍及管理人员竣工文件编制、工程质量自检施工工艺质量控制原材料、预制构件半成品检验施工技术、质量保证措施交底物机部：机械物资采购供应工程部：施工技术管理安质部：质量检查控制工地试验室：原材料、半成品、成品检查综合办公室：质量教育及技术培训分部工程质量检查工序交接质量控制工程质量自检制度分项工程质量检查 7.2质量保证措施⑴强化思想保证措施采取多种形式进行质量教育、宣传，及时总结创优工作、创优经验，在评先、评模、劳动竞赛评比中实行质量一票否决。⑵建立健全质量保证规章制度确立总工程师技术总负责制，严格执行图纸会审和技术交底制度，建立质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度、坚持隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量讲评、质量奖罚制、质量事故分析等制度，定期质量教育和考核制。坚决实行质量一票否决权制。施工中严格按发包人标准化相关要求组织施工。⑶制定保证工程质量的奖惩办法实行“工程质量保证金制度”，实施内部阶段评优活动。制定详细的质量检查奖罚办法，突出“队长、工班长、技术人员、质检人员重罚轻奖，操作人员重罚重奖”原则。⑷主要分项工程工艺保证及质量控制措施严格执行“首件认可制度”，实行样板引路的方式指导整个项目的施工。各分项工程严格按照规范及设计要求施工，施工前做好方案策划，施工中进行质量监控，施工后进行查漏补缺，及时做好隐蔽工程的检查验收，做好原始记录，严格控制各分项分部工程的施工工艺、施工程序和施工方法，监控整个施工过程，确保工程质量。⑸保证原材料采购、进场、使用的质量关按工程部的要求制定采购计划，择优选择供应商。对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收、取样送检和发料制度，严格执行材料进场检验程序。以试验室为中心，通过试验检测确保所有厂制料、地材合格。⑹常见质量通病的防治措施成立“质量通病攻关QC小组”组织攻关，并具体落实防治措施；施工中严格按照技术规范的有关要求进行施工；根据不同情况分别制定详细的作业指导书，施工中切实对照预防、整治。⑺严格执行施工作业标准化的相关规定。加强施工现场质量控制措施。 8.安全生产管理体系及保证措施8.1安全生产管理体系成立以项目经理为首的安全领导小组，党政工团、各职能部门、各施工队共同参与。其中：项目经理对本工程安全施工承担主要责任，施工队长对施工安全负直接责任，安全生产管理领导小组负责定期安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。安全保证组织机构框图各施工队队长、安全员安全检查工程师各工班（组）长、兼职安全员操作人员自检、互检、交接检项目经理总工程师工程部安质部工地试验室工经部综合办公室财务部物机部 安全保证体系框图监督落实党员在安全生产中的模范作用，安排检察总结，总结月、季、年度思想政治工作同时安排检查总结安全生产中的好人好事好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造工地及驻地安全宣传开展党员双带和党员身边无事故活动，坚持党内团内评先安全有否决权。1.对职工进行安全生产宣传教育；2.组织职工开展群众性监督检查活动；3.组织开展预防事故的群众活动；4.加强技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用；5.发挥和组织职工学习劳动保护的法律、政策知识，提高自我防护能力，对法规实施全过程实行全员监督和群防群治。安全保证体系组织保证工作保证制度保证群众组织安全生产委员会项目经理总工程师安检工程师开工前检查1.施工组织是否有安全设计及安全技术措施；2.施工机具是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要求；4.施工人员是否经过培训；5.施工方案是否经过交底；6.安全生产责任制是否落实；7.施工中可能发生的危险是否有预防措施。1.抓好安全日常管理；2.建立安全生产责任制；3.落实安全生产责任制；4.开展经常性的安全生产活动。十二项安全生产制度1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.临时设施检查验收制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工死亡事故报告制；12.安全生产奖惩制。施工过程中检查1.安全设计、安全技术措施是否人人明白，心中有数；2.安全操作挂牌制度是否落实；3.安全操作规程和安全技术措施执行情况；4.现场事故隐患整改情况；5.现场违章指挥，违章操作监督检查；6.周一安全活动及班前讲话是否正常；7.搞好信息反馈工作。建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况，从中了解党组织保证监督作用和党员先锋作用，发现问题，有针对性地提出加强安全工作的措施。竣工检查1.总结施工生产过程中安全生产经验，对成功经验和控制办法进行推广；2.找出施工过程中安全管理薄弱环节；3.做好总结批评工作。建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二道防线。安全目标：建设期内无重大安全生产事故发生，建设“零伤亡”工程，创建“平安工地”。 安全保障检查程序图不合格合格同意施工不合格通知施工合格合格各施工班组各项目队技术室各项目队主管工程师项目经理部安检工程师项目队队长或主管工程师工地领工员自检合格不合格不合格整改各项目队领工员8.2安全生产保证措施⑴制订切实可行的保证安全的奖惩办法，项目经理部与各施工组签订安全施工协议保证施工安全。⑵制定制度、标准化管理 制定安全管理制度，做到安全工作有章可循。实行安全目标管理，逐层分解，责任到人。认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证现场安全防护设施的投入。⑶全员劳动安全措施制定所有实际发生的各种作业的规章制度，做到有章可循。上岗前进行安全教育和技术培训，安全员坚持持证上岗。加强班组建设，选好班组长、安全员。编印内容齐全的《安全防护规程袖珍手册》，认真学习掌握。⑷交通安全措施施工便道和既有公路交汇处，设立安全岗，指挥行人和车辆。在农忙季节增加交通安全防护员人数，保障安全。加强道路洒水、维护保养，保证道路顺畅通行。⑸防火、防盗措施严格控制火源、易燃易爆和助燃物，做好防火灾工作，配备足够的灭火器材，对职工进行防火安全教育，照明系统经常检查维修养护。实行24小时轮班值班看守，防止被盗等发生。⑹用电管理预制场及施工营地要做好用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。维护、保养和检修用电设备时必须断电作业。施工和生活使用的电源、动力、照明线路的拆安，指定专人负责。操作人员在进行作业时，必须穿戴专业的劳保服装。⑺关注天气，保证安全加强与气象部门联系，作好防风、防汛安全措施。强化防风、防汛措施，储备好防风、防汛物资，组织防风、防汛抢险班子及人员，设专人值班，同当地政府部门联系协调好，及时掌握天气情况，及早采取措施。⑻安全生产技术措施根据各项目的具体情况和特点编制安全生产技术措施，对桥梁施工高空作业及桥梁跨越公路、等外级航道等危险性较大的工程编制专项施工方案。⑼严格执行施工作业标准化的相关规定。 9.环境保护、水土保持保证体系及保证措施9.1环境保护、水土保持保证体系成立以项目经理任组长的环境保护、水土保持领导小组，各部门配合，配备一定量的环境保护、水土保持设施和技术人员，认真学习环境保护、水土保持知识，共同搞好环境保护、水土保持工作。施工中严格按发包人标准化相关要求组织施工。环境保护、水土保持组织机构框图工程部物机部安质部各作业班组综合办公室环境保护、水土保持领导小组组长：项目经理；副组长：总工程师全体参加建设人员环境保护、水土保持体系环境保护、水土保持领导小组工程部编制环境保护、水土保持的实施性施工组织方案物机部施工材料设备材料堆放整齐防止噪音和油污污染综合办公室加强保护教育强化环境保护、水土保持意识宣传教育各施工队负责实施安质部 9.2环境保护、水土保持保证措施把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，组织职工学习环保知识，强化环保意识。认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。材料堆放场对场地进行硬化，并做好临时排水设施。场地废料、按指定地点处理，保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏，使生态环境受损减到最低程度。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。选用低污染的机械设备，做好机械维修工作，保证施工环境污染最小。工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。9.2.1防噪声扰民控制措施施工期间主要的噪声来源是施工机械等，采取的控制措施为：⑴施工场界噪音噪声按《建筑施工场界噪声限界》的要求控制。⑵采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。⑶在距居民较近的施工现场，对主要噪声源如桥梁钻机、装载机、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。⑷夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”。⑸确定施工场地合理布局、优化作业方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声强度和敏感点受噪声干扰的时间，建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。⑹自备发电机时将作隔声处理，在有电力供应时不使用自备发电机。⑺合理安排施工计划，在特殊时间段(如高考期间)不进行有噪声的作业。9.2.2防振动扰民控制措施产生振动的主要来源是施工机械的作业，采取的控制措施为：⑴ 采取有效措施将施工产生的振动减小到最低幅度，以使施工不影响周围建筑物安全，不对有关单位精密仪器正常精度产生影响和影响居民身体健康，控制标准符合《城市区域环境震动标准》的要求。⑵根据敏感点的位置和保护要求选择施工机械和施工方法，最大限度的减少对周围的影响。⑶本工程施工有可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷的区域，对临近建筑物将事先详查、做好记录，对可能的危害采取加固等预防措施。9.2.3城市生态环境保护⑴对城市绿化，在施工范围内严格按有关法规执行。临时占用绿地要报批、交费并及时恢复。砍伐或迁移树木要报批并交费，不得随意修剪树木。古树名木按要求进行特殊保护。⑵对地上和地下的文物要防震、防毁和避让，不污染和破坏文物，不危及文物安全。发现地下文物，保护现场，及时报告。⑶在施工前做好各类市政管线调查，施工中做好保护，防止施工破坏管线。市政管线的迁移和保护按法规要求进行，履行报批手续付费。同时采取措施并建立应急程序、做好应急准备，避免停水、停电等事故的发生，一旦发生事故可及时响应。⑷施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。⑸在施工筹划时考虑减少施工占地的措施和方法。⑹严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地，不多占地。⑺在相关文件中明确施工场地的恢复要求和具体的实施时间表，保证施工结束后及时撤场、尽快恢复。⑻在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。⑼在施工工地场界处设实体围栏，不得在围栏外堆放物料、废料。9.2.4水污染控制保护施工期间的水污染主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等。容易污染收纳水体、堵塞城市排水系统、引起水浸街等。采取如下控制措施：⑴废水排入城市下水道，悬浮物执行《污水综合排放标准》中的三级标准400mg/l。废水排入自然水体，悬浮物执行《污水综合排放标准》中的二级标准150mg/l。 ⑵根据不同施工场地排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。⑶在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。⑷施工及生活用的废水、污水经过沉淀、初步净化后排入排污系统。采取切实有效措施，不使有害物质（如燃料、油料、化学品、以及超过允许量的有害气体和尘埃、弃渣等）污染场地周围的环境以及草地和树木。⑸在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施。钻孔桩施工现场配备有效的废浆处理设备。⑹根据施工实际，考虑当地降雨特征，制定雨季排水方案，避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急响应工作方案，并在需要时实施。⑺施工现场设置专用油漆、料库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。9.2.5大气污染控制保护大气的主要污染来源有：运输、开挖、燃油机械排放气体等，采取的控制措施有：⑴粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。⑵合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。⑶严禁在施工现场焚烧任何含废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有害物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。⑷水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖。⑸选择合格的运输单位，做到运输过程不散落。⑹为防止进出现场的车辆轮胎夹带物等污染周边公共道路，故在出口处设立冲洗刷池，清除车轮携土。⑺拆除构筑物时要有防尘遮挡，在旱季适量洒水。 ⑻使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。⑼施工前做好施工便道的规划设置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化。9.2.6固体废弃物管理措施固体废弃物的主要来源是工程弃土、建筑废料和生活垃圾，会对城市环境卫生造成影响，采取的控制措施是：⑴合理选定堆放场位置，对弃土进行洒水覆膜封闭，防止扬尘污染，堆土场周围加护墙和护板。⑵制定泥浆和废碴的处理、处置方案，按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和余泥碴土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。⑶选择对外环境影响小的出土口、运输线路及运输时间。⑷剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，尽量做到每班清扫、每日清运。⑸施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。⑹教育工人养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。⑺严禁垃圾乱倒、乱卸。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫、每日清运。9.2.7防遗洒措施⑴运输车辆进出场时，派专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。⑵外运土方车辆进行严密遮盖，出场时设专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。⑶废泥浆外运采用专用车辆，指定专人管理，检查车辆的密封性能，并严禁在中途排放。9.2.8泥浆处理措施⑴ 钻孔桩施工前，先在施工场地内适当位置布置一定数量的泥浆拌制、储存及沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。泥浆拌制、储存及沉淀池均采用钢板加工成箱体，以利于移动和回收利用。同时在钻孔桩护筒的溢浆口与沉淀池间设置钢板加工成U型钢槽。⑵钻孔桩施工时，对钻孔、清孔、灌注混凝土过程中排出的废泥浆，通过U型钢槽引导流入沉淀池进行沉淀和净化回收。拌浆池和储浆池与桩孔护筒之间的泥浆输送均采用泥浆泵抽送（即从拌制、储存一直到桩孔内均通过管道完成泥浆输送），保证泥浆不外流影响环境。⑶废弃的泥浆定点存放，罐车定点外弃，或采取必要的固化措施后及时外运，并做到不乱溢，不乱遗。弃土、弃渣、弃泥浆的存放地点和位置，以及外运处理要事先取得监理工程师的批准，并报请市有关部门批准，不得随意排放。⑷废弃的泥浆外运严格遵守市政府有关规定，运泥车一次不能装得过满，并加篷布遮盖，在出发前认真冲洗。 10.文明施工、文物保护保证体系及保证措施10.1文明施工、文物保护保证体系成立以项目经理任组长的文明施工、文物保护领导小组，各部门配合，配备一定量的文明施工、文物保护设施和技术人员，认真学习文明施工、文物保护知识，共同搞好文明施工、文物保护工作。施工中严格按发包人标准化相关要求组织施工。工程部物机部安质部各作业班组综合办公室组长：项目经理副组长：总工程师文明施工、文物保护领导小组路基工程争创文明工地路面工程生活设施卫生清洁交通疏解绿化环卫噪音排污桥涵工程施工现场生活区周围环境文明施工、文物保护保证体系框图10.2文明施工、文物保护保证措施10.2.1文明施工措施认真贯彻执行招标文件关于文明施工的相关规定。与进场队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制。挂牌施工，设立监督电话，接受社会监督；营地建设严格按照项目营地建设标准实施，现场合理布局，材料、物品、机具堆放整齐；施工内业资料齐全、整洁，办公室内按要求布置各类图表。营地实行门卫值班制，现场专人巡逻、看守。 生活区设施齐全，包括员工宿舍、职工食堂、餐厅、锅炉房、浴室、娱乐室、厕所等，室内场地必须硬化、室外进行适当绿化。生活区每天清扫，垃圾集中堆放，统一处理；在生活区周围种植花草、树木，营地和现场整齐布置旗帜、条幅、宣传画，设置醒目的施工、安全、交通标志。利用企业标识，提高企业形象。继承和发扬优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。10.2.2文物保护措施施工中发现历史文物、古墓葬、古生物、化石及矿藏等，立即停止施工，及时报告业主、监理工程师和当地政府及文物管理部门，并保护好现场，等待有关部门处理完成后，方可恢复施工。 11.项目风险预测与防范，事故应急预案11.1项目风险预测与防范本项目主要为道路、桥梁工程，存在施工安全风险、施工质量风险、施工投资经济风险等情况，对此必须做施工风险对策与措施，有效控制安全事故。风险识别与评估的目的就是减少风险损失，提高施工决策的科学性、安全性和稳定性。针对项目施工过程中可能发生的重大生产安全事故和自然灾害，进行项目风险预测与防范。进场之初就组织现场专职安全员对本工程现场的危险源进行识别，并列出详细清单，制作重大危险源识别检查表，施工中依据该检查表进行经常性检查。现场安全负责人每半个月对各专职安全员施工中的安全检查记录进行汇总分析，识别本阶段安全危险情况的发展趋势，及时在安全会议上公布，发布预警信息，及时提出警示，并将有关情况在现场工人生活区张贴公示。制定切实可行、操作方便、行之有效，应用灵活的控制及应急措施，把可能出现的安全风险消灭在萌芽状态。11.2事故应急预案由项目经理部组织制定安全事故应急救援预案，并定期预案演练，不断完善应急救援预案，确保应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复能够顺利进行。根据建设工程的特点，工地现场可能发生的安全事故有：火灾、中毒、爆炸、物体打击、高空坠落、机械伤害、触电等。应急预案的人力、物资、技术准备主要针对这几类事故。项目工地发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向110、120、119、当地安监部门、公安部门求援和报告实情。平时应急领导小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，发生事故时，在项目部应急组长抵达工地前，值班者即为临时救援组长。应急领导小组应配备下列救援器材：医疗器材：担架、氧气袋、塑料袋、小药箱；抢救工具：一般工地常备工具即基本满足使用；照明器材：手电筒、应急灯；通讯器材：对讲机、手机、固定电话；灭火器材：灭火器、消防栓；交通工具：工地常备一辆值班车，该车轮流值班时，不应跑长途。 工地发生安全事故后，项目部除立即组织抢救伤员，采取有效措施防止事故扩大和保护事故现场，做好善后工作外，还应按下列规定报告有关部门。轻伤事故：应由事故现场24小时内报知项目负责人。重伤事故：接到项目部报告后4小时内报告上级、当地行业、行政、主管部门和安全生产监督管理局。急性中毒、中暑事故：应报告当地卫生部门。易爆物品爆炸和火灾事故：应同时报告当地公安机关。应急处理工作流程图11.2.1管线应急保护措施 施工前对地下管线的相对位置、埋深、类型等详细调查，采用有限元分析系统软件，对基坑开挖及结构施工过程中的地面沉降进行施工检算，预测地面沉降量，依此对地下管线的沉降进行预测。如果超过预测范围，及时采取应急措施。根据管线沉降情况，倾斜率小于2%时且变化较大时，进行对管线的保护，主要措施为：一是地层土质较差时采用注浆进行加固，二是条件允许时采用悬吊的方法进行保护，三是开挖并做到及时对基坑进行支护，减少基坑的变形。快速联系处理，当发现管线有大的变形趋势时，及时快速与监理、业主、设计等单位联系，确定处理方案，动用现场应急预案采取措施，投入所有物资设备和人力进行抢险，保证管线安全。在开挖过程中，要有专人在挖掘机前指挥，以防损坏探测时被遗漏的管道、管线，当发现可疑的管道、管线时，应立即停止开挖并上报，采取适当的保护措施。11.2.2环境污染事故的应急准备和响应工作的环境污染项目经分析主要有以下几方面；施工废水排放、弃渣排放、路面污染等污染。主要控制措施如下：工程施工废水排放必须经由场地的排水沟流入沉淀池，经沉淀过滤后水质合格后方可排入市政排水管道。定期对沉淀池和过滤池进行渣土清理，防止淤泥渣土排入地下管道。一旦发现，人工对地下管道进行清理或采用污水泵进行抽排。设置弃土场、堆泥池、隔油池等设施。碴土外运过程中对车辆加以覆盖，以防车辆行驶时尘土飞扬，造成环境污染。施工场地门旁设冲洗池，每次车辆外运时对车辆进行冲洗，以防碴土带到市政道路，如有部分碴土掉到市政道路，则及时用水进行冲洗路面，保持路面的清洁。11.2.3火灾事故的应急措施与响应安质部和综合办公室部及物机部等有关部门，对可能引起的火灾的危险源认真辨认，进行科学评价，火灾应急措施如下：现场配备合适的消防器材、设施，做好日常维修保养和按期检测工作，办公区域的消防通道要保持畅通：与当地消防、救援及医疗机构建立可靠的联络渠道，以便得到及时救助。对员工进行火灾和疏散逃生能力的培训和教育 当发生火灾事故时，首先上报领导小组，并紧急疏散周围人群，使伤亡事故降到最低。立即组织应急救援小组对现场火势加以控制，撤走火势周围的设备和器材，利用现有的灭火器材，如灭火器、防火钩、防火锹、砂箱等，使场地设备设施得到最低的损害。在火灾事故后，要进行事故分析，对整个事故展开会议，针对事故的发生进行总结，要对应急预案进行评审和修订。使施工现场的事故发生指数降至最低，整改消防措施预案，加强作业人员的自身防火意识，避免再次发生火灾。11.2.4施工造成道路损坏应急预案施工中应考虑到因施工而引起道路损坏，必须预先备料以防道路损坏急修需要。由于基坑的挖深造成路面下沉、路面开裂和高低差较大致使车辆不能行驶的，马上用路栏开辟出半幅道路，并马上向交警部门报告请求疏解交通，设置必要的交通警示标志，并派人协助交警维护交通，保持交通畅通。如果整个路面大开裂，车辆无法行驶，应即封闭交通，并在道路两端设置告示牌和封路标志，并派人员指挥交通。11.2.5触电事故应急预案⑴用电负责人为该要素主要负责人，各管理人员配合责任到位，落实各项现场触电事故急救措施，加强和规范电工操作；确保本工程用电安全。并在现场各电力危险部位建立安全警示标志。项目部针对高压和低压，选用专业性较强的高压和低压电工。并同时制订触电急救联络清单。工地现场触电急救方法施工人员必须掌握，同时，还应掌握“紧急呼救电击救治医院”知识。⑵本预案的核心要点：①项经部落实防止现场触电事故发生的主管领导和各相关管理人员应急准备方面的工作职责。②做好对现场用电设施的巡视检查。③必须有一份触电事故紧急救援人员联络清单。④必须使现场施工人员掌握触电急救方法；做到防患于未然。⑶事故处理措施 ①发生触电事故，现场人员应当机立断地脱离电源，尽可能的立即切断电源（关闭电路），亦可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体。②将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。③若发现触电者呼吸或呼吸心跳停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。④立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。⑤立即向有关部分领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。⑥维护现场秩序，严密保护事故现场。⑦在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者。⑧注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。11.2.6防汛应急预案成立以项目经理和项目副经理牵头，以各部长直接负责的防汛指挥组，并配有专门的防汛人员。项目部防汛工作坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的十六字方针，切实落实防汛行政首长负责制的岗位责任制，一定要做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，把防汛工作搞好。⑴事前预防①设置气象联络站，每天与市气象局联系，及时获得有关信息，进行科学预测，为防汛工作提供依据。②在明挖基坑四周边上设20cm高、10cm宽的混凝土挡水墙，挡水墙外侧设排水沟，以防雨水流入。③适时维修、加固施工现场的排水系统，保证排水设施性能良好、排水畅通。④储备相应的防汛应急物资和设备，确保抢险时使用。⑵事中控制①当有汛情时，各防汛小组迅速赶到防汛责任区，查看现场，对龙门吊、配电房、料库、活动房、宿舍等设备与设施加强防风、防雨、防淋的措施。②发现防汛力量薄弱地带，及时汇报防汛组组长，要求增援防洪物资和人力。③及时调整或调动装载机、挖掘机、运输车辆等机械设备，随时准备投入防洪抢险工作中。⑶物资储备 除检查常备防汛物资和设备，确保其数量和运转正常外，我项目部物资部应当库存充足的应急物资设备。11.2.7高空坠落应急预案项目经理部应成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。（1）一旦发生高空坠落事故，安全员迅速组织抢救伤员，并打120急救，由班组长保护好现场防止事态扩大。（2）其他下组人员协助安全员做好现场救护工作，并协助护送伤员到外部救治。如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内。（3）值勤门卫在大门口迎候救护车辆。如事故严重，应立即上报应急救援指挥部及有关部门，并启动项目经理部应急救援预案。11.2.8机械伤害应急预案（1）发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。（2）发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门报告或打电话给医院抢救，同时通知生产负责人组织应急救援小分队进行可行的紧急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。（3）预先成立的应急小分队人员明确分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序、及时地处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。（4）如事故严重，应立即上报应急救援指挥部及有关部门。 12.其他应说明的事项12.1采用新工艺和新材料（1）智能张拉系统本项目桥梁结构物较多，在梁板预应力张拉过程中，我们优先使用智能张拉系统。①智能张拉系统工作原理，智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。预应力智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（油泵）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。②智能张拉系统主要功能与特点a、精确施加应力智能张拉系统能精确控制施工过程中施加的预应力值，将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1%。b、及时校核伸长量，实现“双控”系统传感器实时采集钢绞线数据，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±6%以内，实现应力与伸长量“双控”。c、对称同步张拉一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺。d、规范张拉过程，减少预应力损失实现了张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术规范要求，避免或大幅减少了张拉过程中预应力的损失。e、自动生成报表杜绝数据造假自动生成张拉记录表，杜绝人为造假的可能，可进行真实的施工过程还原。同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写过程，提高了工作效率。 f、远程监控功能实现远程监控功能，方便质量管理，提高管理效率。统一业主、监理、施工、检测单位于同一互联网平台，能实时进行交互，突破了地域的限制，及时掌握预制梁场和桥梁预应力施工质量情况，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。③智能张拉施工工艺a、张拉设备安装在张拉作业之前，智能张拉系统经监理工程师审核批准后，才能投入使用。根据设备的使用说明及要求，现场施工作业人员开始安装千斤顶（工作锚及夹片）等施工程序。b、智能张拉启动张拉智能平台系统后，现场操作人员、监理员现场摄像，由现场操作人员启动张拉程序；智能张拉平台系统发出信号，传递给智能张拉仪张拉系统，通过张拉系统控制专用千斤顶按预先系统编制的张拉顺序(15%σcon→30%σcon（初应力）→50%σcon→100%σcon→持荷5分钟、锚固)进行整体张拉。张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录，测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数，并随时检查伸长值与计算值的偏差；张拉时，通过智能张拉系统平台和智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度，确保给油平稳，持荷稳定。张拉过程中，电脑进行双控，系统将自动校核测量数据，当实际伸长值与理论伸长值相差大于正负6%时系统将自动报警，停止张拉。待查明原因，排除问题后，方可进行下一步的工作。预应力智能张拉系统使用电脑无线控制、电子油表读数，伸长量使用电子尺量取。张拉准备完成后，整个过程使用电脑无线控制，控制范围在200米范围内，张拉过程安全，张拉数据准确，对张拉质量有所保证，改变传统的人工近距离操作，肉眼读数。预应力施工采用智能张拉施工技术代替传统人工控制的落后工艺，能够有效的保证施工安全，控制施工质量、规范施工、节约成本、保证了桥梁结构安全和耐久性，提升了桥梁使用寿命。（2）模板上粘帖地板革 对于本项目的形象工程施工过程中，我们在外观上使用新工艺钢模板上黏贴地板革，第一我们节省脱模油，第二浇筑过程中混凝土气泡阻力小容易浮出，浇筑完成的混凝土结构表面的光泽度与瓷砖可以媲美。12.2对本项目施工过程中存在的风险的评估及对策措施12.2.1风险评估对本工程实际进行全面系统的风险因素分析，主要风险有以下几点：⑴防支架失稳坍塌；⑵防高处坠落事故；⑶防基坑坍塌事故；⑷防触电雷击事故；⑸防机械伤害事故；⑹防行车交通事故；⑺防火防压力容器爆炸事故。12.2.2风险分析及应对的技术及管理措施风险分析及应对的技术及管理措施见下表。 工程风险分析及应对的技术及管理措施一览表12.3雨、雪、冬季施工的影响及相关措施12.3.1雨、雪、冬季施工的影响 项目区域地处长江河口段中纬度地带，属北亚热带湿润季风气候区，具有气候温暖、雨水充沛、寒暑干湿变化显著、四季分明的气候特征。年平均气温15.4℃；年均降水量1054mm。12.3.2雨季施工措施经理部成立防汛抗洪指挥部，设专职负责人。在汛期各施工队在指挥部统一领导下，做好防汛抗洪工作。雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。⑴做好施工准备工作对施工现场及构件生产基地根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证流水畅通，不积水、并防止相邻地区地面水倒流进入场内。⑵做好机电设备及材料的防护工作机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置。对钢材、木材、水泥等以及怕雨淋的材料采取防雨措施，放入棚内或屋内，垫高码放并通风良好。⑶雨季施工注意事项①明挖基础施工，基坑防止雨水浸泡而造成塌方。基坑设排水沟和集水坑，并配水泵，坡道部分根据实际情况采取临时防护措施。②做到小雨时给浇筑面搭设防雨篷布，防止雨水掺入混凝土及浇注面，引发质量问题，大雨时停止浇注，并对新浇注的结构进行雨水防护。③当土料含水量较大时，要将土料在路基上进行翻晒，保证最佳的含水量，以避免压实后造成路堤翻浆、软弹现象。④雨天过后，要及时对路堤表面的积水进行人工引排，局部翻浆部位要进行翻松、晾晒。12.3.3冬季施工措施⑴编制切实可行的冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。⑵运输容器应有保温措施，运输时间应缩短，并减少中间倒运。⑶冬季施工人员反应稍显迟钝，故要注意施工安全。⑷安排好项目，编制施工方案，作好施工准备，备足取暖物资。冬季安排路基的施工，并做好材料的储备。⑸特别加强防火、防冻、防煤气中毒等及气温观测工作。⑹施工机具加强冬期保养，对水箱、油路管道等部件勤检查、勤保养，防止设备冻坏。12.4合理化建议加强信息化施工管理、建立第三方检测监控： 本工程项目位于淮安市市区范围，主要沿现状西安路施工，且与地方道路交叉，环境对施工影响复杂；对项目工程的结构受力复杂的桥梁施工，加强信息化施工管理，建立第三方检测监控有必要；因为通过第三方检测监控与参加建设施工单位施工量测监控同期进行，量测监控有比较，数据参考有依据和说明力，信息化施工管理得到有效落实，有效地控制施工中不利环境影响或判定是否发生施工异常，发现异常，制定科学严谨方案，及时调整施工参数，确保本标段施工过程中工程精度控制满足设计文件与规范要求。12.5支付保障措施本单位在使用农民工时，施工单位及时与农民工签订劳务合同，并明确约定按工程进度拨付工程款和工程款优先、按月支付农民工工资的条款。材料采购、设备租赁时及时签订相关合同，并严格按照合同规定执行。12.6综合协调措施工程施工期间，积极与业主及监理配合，严格遵守业主的有关规定，认真履行合同中的义务，服从业主及监理的协调管理。严格执行甲方关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。12.7工程施工廉政措施严格遵守党和国家《关于实行党风廉政建设责任制的规定》及交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》的规定，建立健全廉政制度，开展廉政教育，预防和遏制腐败行为。严格执行施工合同文件，自觉按合同办事。建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。 附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表