总体施工组织设计

茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计目录第一篇编制依据及说明1第一节、编制依据1第二节、编制说明1第三节、指导方针2第二篇工程概况及说明2第一节、本项目基本情况2第二节、本工程技术标准3第三节、建设规模4第四节、承包范围及工程量4第五节、沿线自然地理概况7第三篇施工布署与领导机构11第一节、施工管理组织架构11第二节、施工管理体系12第三节、施工部署12第四节、项目施工目标12第四篇施工准备工作13第一节、管理人员及生产工人进场计划13第二节、组织施工机具进场计划13第三节、测量及各种检测仪器进场计划14第四节、组织建筑材料进场15第五节、拟定有关试验、试制项目计划.15第五篇施工进度计划及施工进度保证措施15第一节、施工开工时间15第二节、施工阶段划分15第三节、施工进度保证措施16第六篇施工总平面布置及管理17第一节、现场平面布置17第二节、平面管理17第七篇各单位工程主要技术组织措施及施工方法19第一节:各单位工程技术保证措施及施工方法概述19第二节:道路工程施工主要技术组织措施及施工方法19第三节:排水工程施工主要技术组织措施及施工方法36第四节:电缆管沟工程施工主要技术组织措施及施工方法66102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计第五节:照明工程施工主要技术组织措施及施工方法78第六节:绿化工程施工主要技术组织措施及施工方法82第七节:交通工程施工主要技术组织措施及施工方法87第八篇质量目标及质量保证体系93第一节、质量目标93第二节、质量保证体系93第三节、管理措施94第四节、工程质量的具体要求95第九篇文明施工措施96第一节、现场容貌环境管理96第二节、现场材料堆放和道路排水管理96第三节、分工标志管理97第四节、现场防火管理97第十篇安全目标和安全保证措施97第一节、安全目标97第二节、安全保证体系98第三节、安全生产措施98第四节、安全生产具体要求99第十一篇应急预案101第十二篇服从监理工程师全过程监理之保证措施102102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计总体施工组织设计方案内容第一篇编制依据及说明第一节、编制依据依据建设单位已批准的本项目设计文件、本项目立项批准文件、本项目规划报建文件及会议纪要(2015年7月8日)等相关文件。第二节、编制说明依据国家、广东省、广州市及工程所在地的有关施工验收规范、质量标准和操作规程等。1、《中华人民共和国有关工程建设标准强制性条文》城镇建设部分（2013版）2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）3、《城镇道路施工与质量验收技术规范》（GJJ1-2008）5、《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11839-2009）6、《混凝土排水管道基础及接囗》（O4S516）7、《埋地塑料管排水管道工程技术规范》（GB/CJJ143-2010）8、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004）9、《给水排水标淮图集》（GB/T50106-2010）10、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）11、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB/T50268-2008）12、《城镇给水排水技术规范》（GB50778-2012）13、《道路交通标志和标线第1部分：总则》GB5768.1-200914、《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》GB5768.2-200915、《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》GB5768.3-200916、《城市给水工程规划规范》GB50282-9817、《城市电力规划规范》GB50293-992118、《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）19、《道路交通信号灯》GB14887-201120、《城市排水工程规划规范》GB50318-200021、《风景名胜区规划规范》GB-50298-199922、《风景园林图例图示标准》CJJ67-9523、《城市绿地分类标准》CJJ/T85-200224、《城市绿化工程施工及验收规范》DB11/T212—2009102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计25、《广东省LED路灯地方标准》（DB44/T609-2009）26、《道路与街路照明灯具安全要求》（GB7000.5-2005）27、《广州市道路交通管理设施设计技术指引》（2009）28、《广州市道路交通指路标志系统设计技术指引》（2009）。29、《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）30、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）31、《给水排水标准图集—室外消火栓安装》（01S201）32、《给水排水标准图集—室外给水管道附属构筑物》（05S502）33、《给水排水标准图集—柔性接口给水管道支墩》（10S505）34、《茶碑路（天马河以西路段）道路工程地质勘察报告》35、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）36、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）37、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/TD31-02-2013）38、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）39、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）40、《公路土工试验规程》JTGE40-200741、《建筑给水排水制图标准》GB/T50106—201042、《建筑物防雷设计规范》GB50057-201043、国家、行业或本地区其它相关规范与标准第三节、指导方针确保施工工期满足业主要求。按本工程规定的总工期，编制出完善的施工进度控制计划，力争提前完成工程任务。发挥技术优势，优化管理水平。安排经验丰富的优秀管理人员和高素质的工人参加本项目施工，采用先进的技术设备，优化施工管理，充分发挥施工单位在管理和技术方面的优势。第二篇工程概况及说明第一节、本项目基本情况茶碑路（天马河以西路段）道路工程位于花都区汽车学院南部地区，规划为由西向东的城市次干路，西起于京广铁路旁规划路，起点桩号102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计K0+003.854，向东经过学府南苑小区，与现状学府路相交之后，终止于规划2路，终点桩号K0+402.828，路线全长0.399km。设计内容主要包括道路工程、照明工程、交通工程、绿化工程、排水工程、电力管线工程。本项目位于花都中心城区西北部、华南理工大学汽车学院南部地区。华南理工大学汽车学院是花都汽车战略的重要配套部分，为花都汽车产业培养了大量应用型人才，与花都的发展相适应，是花都经济发展的催化剂。目前汽车学院以南地区市政道路较为落后，现状仅有一条学府路，未能形成有效的道路网络，落后的市政道路建设严重影响区域居民的日常出行，阻碍了该地区的经济发展。本项目是该地区一条重要的规划城市次干道，项目的建设将完善周边路网，进一步提升该区域的居住环境，更好地服务于花都汽车学院，促进花都汽车学院南部地区的经济发展。工程名称：茶碑路（天马河以西路段）道路工程工程地点：花都区茶碑路建设单位：广州市花都区地方公路管理总站（广州市花都区道路交通基础设施建设管理中心）设计单位：广东冶金建设设计研究院监理单位：广州市房实建设工程监理有限公司施工单位：广东晟源建设有限公司第二节、本工程技术标准工程平面设计是在规划局提供的花都区路网规划图中的道路中心线的基础上完成的，设计中线按规划红线中线布设。设计速度为40km/h，设计时采用的各项平曲线设计指标以此为依据。茶碑路路线呈东西走向，西起京广铁路旁规划路，起点桩号K0+003.854，途径学府南苑，与学府路相交后，终止于规划2路，终点桩号K0+402.828，路线全长0.399km。主要的控制点：设计起终点、学府南苑、学府路、楼盘施工围蔽区、规划路、天马河。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计技术标准及采用的技术指标：序号项目单位城市次干道备注规范值采用值1道路等级城市次干道2设计速度km/h40403路基宽度m-304圆曲线最小半径（一般/极限）m150/70/5不设超高圆曲线最小半径m300/6不设缓和曲线的最小圆曲线半径m500/7平曲线最小长度（一般/极限）m110/70/8圆曲线最小长度m35/9缓和曲线最小长度m35/10停车视距m404011最小竖曲线半径（一般/极限）凸形m600/40017000凹形m700/4501200012最大纵坡（一般/极限）%6/70.6513竖曲线最小长度（一般/极限）m90/3510214最短坡长m110120第三节、建设规模工程规模：本项目为市政工程,共分为六个单位工程,分别为道路工程、照明工程、交通工程、绿化工程、排水工程、电力管线工程，其中道路工程按城市支路设计和实施，道路全长约0.399千米，路基宽度为30米,行车道宽14m,双向两车道,采用沥青混凝土路面;新建照明工程、交通工程、绿化工程、排水工程、电力管线工程量(详见施工图纸及工程量清单)。其中污水管设计管径均为d500～6500Ⅱ级钢筋混疑土管,总长673m；雨水管设计管径均为D600～D1200Ⅱ级钢筋混疑土管，合计537m；雨水箱涵B*H=2500*1800起点桩号为K0+229.0，终点桩号为K0+485.0(天马河)，全长313.3m;新建双十六线10Kv电缆沟及2回110Kv电缆沟总长650m。第四节、承包范围及工程量102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计承包范围：包工、包料、包工期、包质量、包安全、包文明施工。综合单价包干、项目措施费包干；工程量包括施工图纸范围内所有工程内容(详见施工图纸及工程量清单)。道路工程主要工程数量序号项目名称计量单位工程数量1填方m310172挖方m39688.13回填碎石土(外购土)m38652.584压实补偿碎石土(外购土)m21622.365水泥稳定碎石上基层m27292.376水泥稳定碎石下基层m27882.8874cm厚细粒式改性沥青砼(AC-13C)m28895.5188cm厚中粒式改性沥青砼(AC-20C)m28765.879填方(利用回填土)m36056.610人行道块料铺设m23217.5811路缘石及压条m3509.9912水泥混凝土m2245.8213拆除路面m2381514土工合成材料m2221.52交通工程主要工程数量序号项目名称计量单位工程数量1车道标线m24512导向箭头个473人行横道m22804各种指路标志块、套325公交站亭套26各类人行信号灯具套327信号灯具下穿电缆管道m6658信号灯具下穿电缆m1634102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计排水工程主要工程数量〔雨水管〕序号项目名称计量单位工程数量1钢筋混凝土管Ⅱ级d300米3242钢筋混凝土管Ⅱ级d600米2443聚乙烯塑钢缠绕管d800米304钢筋混凝土管Ⅱ级d1000米1965钢筋混凝土管Ⅱ级d1200米676B*H=2500*1800箱涵米313.37雨水口座388检查井座29排水工程主要工程数量〔污水管〕序号项目名称计量单位工程数量1Ⅱ级钢筋混凝土管d500及d600米6732检查井座21照明工程主要工程数量序号项目名称计量单位工程数量1双悬臂马路灯套222三头马路灯套83电力电缆米53504电缆接线井座85照明配电箱台1102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计电力管沟工程主要工程数量序号项目名称计量单位工程数量12回110KV电缆沟（行人）m2852双十六线10KV电缆沟（行人）m2303十六线10KV电缆沟（行人）m1354电缆保护套管m2105各类检查井、工作井、中间接头井及三通井座276聚氯乙烯塑料管m507电缆支架根92008接地极组339接地母线米1140绿化工程主要工程数量序号项目名称计量单位工程数量1麻楝株502细叶榄仁株53黄榕球株134红绒球株965地被红继木m22766地被鸭脚木m21907地被黄金叶m21288银边草m2186.99回填种植土m3234.27第五节、沿线自然地理概况1.气候特征花都属南亚热带季风气候，气候温和，光热充沛，雨量丰富，无霜期长。夏无酷暑，冬无严寒，气候宜人。年平均气温变化范围在21.1℃-22.4102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计℃，历年平均气温21.9℃，最高温度38.7℃，最低气温0.4℃。历年平均降雨量1373.6毫米，多集中在汛期（4-9月）。冬季湿度小，夏季湿度大，年平均相对湿度75％-82％。全年主导风向为北偏东，次多风向为东南；夏季盛吹偏南风，风向频率为8.7％；冬季盛吹偏北风，风向频率为31％；全年静风频率14.9％。灾害性天气有春季低温阴雨（俗称“倒春寒”），夏季“龙舟水”，雨量大，强度大，常伴有大风。夏秋季常伴有台风，秋末出现寒露风（俗称“闪山风”）。此外，其它灾害性天气还有春旱与秋旱。花都区各地正午太阳高度角均在42°37′以上，太阳高度角较大，太阳辐射总量与日照时数充足。花都区年总辐射量自东南向西北递减，年总辐射量为4400～5000兆焦耳/平方米·年。花都区各地日照时数基本上亦从东南向西北递减，全年日照总数为1770～1940小时。场区地处珠江三角洲广花平原，珠江流域北江下游，故水系较发达，水位因季节而变化。区内地下水位变化一般不大，受大气降水及河潮水补给。2.地形地貌项目所处区域地形地貌类型为珠江三角洲平原区，沿线地形地貌主要以农田、荒地、草地、现状道路及住宅小区为主，地面高程总趋势呈西高东低，地面标高14.14m～18.51m，最大高差4m左右。K0+000～K0+220现状道路6.2工程地质条件3.区域地质构造根据广东省地质矿产局出版的《中华人民共和国地质图及说明书（花县幅、江高幅）》（比例尺1:50000）地质资料，路线范围在大地构造上位于华南褶皱系之粤中拗陷（三级构造单元）的花县凹皱断束中（四级构造单元），经历了加里东、燕山、喜马拉雅等旋回运动，加之新华夏系构造的出现，使路线区域地层较为复杂，地质历史简述如下：1）准地台发展阶段：大塘期石蹬子时，地壳缓慢下降，成为开阔的浅海碳酸盐台地，测水时，地壳上升，由浅海环境渐变成三角洲环境，形成了含煤碎屑岩系，沉积物总厚度约400102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计米，中三叠世末，印支运动发生，准地台盖层发生褶皱，形成一系列北东-北北东向，且稍具对称性的褶皱以及与之配套的走向断层，随着构造应力的持续作用，北西向断层形成，并剪切了早期形成的构造痕迹；2）大陆边缘活动阶段：印支运动后，接受内陆湖泊相沉积，印支运动地壳震荡强烈，沉积韵律发育，早期燕山运动使沉积岩发生褶皱，晚更新世地壳下降，海水到达南部神山一带，晚更新世晚期地壳上升，遭受风化剥蚀，进入全新世，地壳下降，海水到达南部新华、炭步一带，晚期，海水退出，形成现代地形地貌。根据区域地质资料，结合本次勘察结果，拟建场地内未发现断裂构造通过。综上所述，本报告书认定拟建场地及附近区域属构造基本稳定区，适于公路建设。4.地层岩性根据钻孔揭露，沿线分布的地层主要有第四系全新统填筑土层(Q4me)、第四系全新统海陆交互相沉积层(Q4mc)。其野外特征按自上而下顺序描述如下：⑴、第四系全新统填筑土层（Q4me）1(1为地层编号，下同)：褐黄、灰黄色或杂色，主要由粘性土混砂、碎石组成，结构松散-稍压实，密实度不均匀，现状是堤坝填筑土，或菜地，或现状路堤填土。所有钻孔均遇到该层，厚度2.80~5.10米，平均厚度3.89米，层底标高10.60~13.75米。⑵、第四系冲积层（Q4al）2：由粉质粘土2-1、粉质粘土2-2等2个亚层组成。粉质粘土2-1：灰黄色，可塑，含少量粉砂，无摇震反应，光泽反应有光泽，干强度与韧性高。分布连续，所有钻孔遇见该层，层顶标高10.60~13.75米，层顶埋深2.80~5.10米，层厚5.70～9.40米，平均厚度7.50米。粉质粘土2-2：灰黄色，硬塑，无摇震反应，光泽反应稍有光泽，干强度与韧性高。分布连续，所有钻孔遇见该层，层顶标高2.40～7.63米，层顶埋深10.50～12.70米，层厚4.00～5.90茶碑路（天马河以西路段）道路工程总设计说明书广东省冶金建筑设计研究院第6页共13页图号：S-1-3米，平均厚度5.02米。5.不良地质作用及特殊性岩土根据本次勘察结果，拟建道路沿线场地内的未见滑坡、崩塌等不良地质作用。拟建道路沿线场地内的特殊性岩土主要为填筑土。根据本次勘察结果，拟建道路沿线场地内的填筑土大多系新近堆填而成，尚未完成自重固结，具有如下工程特点：⑴、主要由粘性土、碎石、碎砖、粗砂等组成，夹少量建筑垃圾。⑵、除现有路面局部地段结构呈稍密状态外，其它部分地段均呈松散状态，且均匀性极差。由于填筑土1一般强度低，压缩性较高，渗透性偏大，因此容易产生不均匀沉降，是基础设计及施工时应着重解决的问题。6.地震效应拟建道路沿线场地土的类型为软弱土，建筑场地类别为Ⅲ类，勘察场地抗震设计特征周期值为0.45s。场地属于对建筑抗震一般地段。7.水文地质条件地表水：拟筑道路场地地表水主要为鱼塘水及天马河水，天马河，约15-25米，水深一般1.00m102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计左右，主要受大气降水影响。地下水：勘察期间，各钻孔均遇见地下水，主要为赋存于第四系土层中的潜水，该层地下水与地表水水力联系较密切。本次勘察测得沿线场地地下水水面埋藏深度介于2.10~3.20m，标高介于11.70~15.48m。地下水及场地土腐蚀性评价：拟建场地地下水及地表水对砼结构具微腐蚀性，按干湿交替考虑对砼结构中钢筋具弱腐蚀性；按长期浸水考虑对砼结构中钢筋具微腐蚀性。场地土对砼结构及其中钢筋具微腐蚀性。勘察结果表明：拟建场地内填土层1属强透水性地层，其余各地层均属于弱透水性地层。8.岩土工程分析与评价⑴、场地稳定性、适宜性及不良地质作用评价根据本次勘察结果，勘察场地在勘探深度范围内，未见到影响场地稳定性的不良地质作用，场地是稳定的，适宜兴建拟建项目。⑵、工程环境条件评价拟建道路工程位于广州市花都区汽车学院南部地区，交通较便利，有利于机械进场。工程用水可使用河水或自来水。施工时应注意安全，道路基础施工时要防止噪声扰民及废水、废渣等对周围环境的不良影响。更好地为汽车学院南部地区提供交通服务⑶、各地层岩土性能评价填筑土1呈松散-稍压实状态，主要由粘性土混砂、碎石组成，局部含砖块等建筑垃圾，其密实程度不均匀，未经处理不能作为拟筑构造物的基础持力层。第四系冲积层中，粉质粘土2-1呈饱和、可塑状态，中等强度及压缩性，属一般地基土；可作为路基的基础持力层或下卧层，粉质黏土2-2呈饱和、硬塑状态，强度较高，压缩性低，属较好地基土，且埋藏较深，是路基良好的基础持力层或下卧层。9.建筑材料及运输条件本项目所在地区附近未见砂石场，但公路网发达，可利用陆路从广州运送石料。沿线沟渠、河流较多，水资源充裕，水质优良，取水方便，可就近引水上路，作为工程用水；生活用水可用自来水。同时工程所在地电网发达，施工用电较为方便。水泥可来源于广州地区水泥厂。钢材、钢绞线需求要从市场购进，运距约为60～70公里，可采用公路运输或水运结合公路运输方式运抵工地；圆木、板材可在当地市场购进，沥青为保证质量应选择合适产品统一购。10.项目区域路网现状、规划与拟建项目的关系102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计本项目周边的现状道路主要有平步大道、广清高速、学府路等。学府路为与本项目直接相交的道路，学府路是一条双向六车道的城市次干道，行车道宽约38m,水泥砼路面，全长约1.8公里，呈南北走向，北起于华南理工大学汽车学院，南至平步大道。主要服务于沿线住宅小区以及华南理工大学汽车学院。本项目建成后将与学府路形成局部路网，更好地为汽车学院南部地区提供交通服务。11.水电本项目附近区内水系发达，地下水资源丰富，河涌、沟渠、水塘众多，但部分河涌水受居民生活污水和工业废水的影响，工程用水须先经检验合格后方可采用。生活用水应就近取用沿线自来水。沿线附近设有电力设施，工程用电能保障，可与当地电力部门协商解决，就近接用；并应自备发电机，以确保关键部位和和重要工序的施工，满足工程需要。第三篇施工布署与领导机构第一节、施工管理组织架构为更好完成该工程的施工任务，本公司从施工方案、人员设置、机械配备、材料供应和工程服务等方面全力进行合理的安排和调配。同时在施工中，将从建设单位的整体利益出发，积极与质量监督部门、监理单位配合，协调好内外关系及地盘管理，通过有效地对工序、材料、人员进行控制，不仅保证工程质量，而且保证安全文明施工得到有效保障。通过有效的环保措施，使声、光、尘污染得到有效控制，创建安全文明施工的模范工地。1.项目经理部的组成管理机构图:项目经理部项目技术负责人（项目副经理）工程技术部质检部施工部材料部行政部各专业施工队土方施工队测量队102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计2.各类人员职能项目经理：负责项目经理部的行政领导工作，并对整个项目的施工计划、生产进度、质量安全、经济效益全面负责，分管施工部、行政部和质安部。项目总工程师：负责项目施工中的全部技术管理、质量控制和安全监督工作，分管技术部和质安部。项目副经理：协助项目经理和项目总工程师进行工地的各项管理，分管施工部和材料部。技术部：负责施工组织设计、专项施工方案和交底卡的编制；负责钢筋翻样、木工放样，构配件加工订货和现场施工技术问题的处理；负责发放施工图纸、设计变更和有关技术文件；办理工程签证；做好隐蔽工程的验收记录本和各项工程技术资料的收集整理工作。施工部：负责定额核算、计划统计和预决算的编制工作；负责施工现场平面管理、施工调度及内部协调；负责施工测量、放线，负责机械设备管理和安全管理工作。质安部：负责工程质量的检查、监督，进行分部分项工程的自检评定，开展全面质量管理和QC小组的活动。负责做好经常性的安全生产宣传工作，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，组织日常的安全生产检查、监督工作，帮助班组消除事故隐患，促进安全生产。材料部：负责编制材料供应计划，根据施工进度分批组织材料供应：负责材料的发放和物资保管，进行原材的检验、化验、抽检，提供有关材料的技术文件。行政部：负责政治宣传、职工教育、生活后勤、安全保卫、环境卫生、文明施工及接待工作。第二节、施工管理体系1.质量管理体系2.安全、文明施工管理体系3.进度控制体系4.安全管理防火体系以上四个施工阶段组成系统又既相互联系又相互制约，因此在施工过程中应尽量遵循“平行流水、立体交叉”的规则来组织施工，使相关的施工阶段做到衔接紧密、穿插有序。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计第三节、施工部署1.用先进的施工技术；2.投入现代化的施工机械设备；3.合理的施工方案和先进的施工组织。施工的原则是充分利用平面、空间和时间，进行平面分区，两段流水，多工种立体交叉的施工方法。根据工程进度计划，提早组织材料订购、质量检测、配方测试，确保材料质量和供应。消防与安装工程的配合以装饰工程为主导。第四节、项目施工目标配备强有力的管理人员和技术力量，投入先进的施工机械设备，对工程实施标准化、规范化的项目管理，真诚与建设单位合作，以优质高速完成本工程。1.质量目标本工程质量目标:合格。2.安全目标杜绝重大安全事故的发生，控制工、伤、轻伤事故在千分之一内。3.工期目标按招标文件要求，本工程工期为270日历天，有效工期从业主及监理单位签发的开工通知单第二天算起。4.文明施工目标按工程所在地的有关规定执行。第四篇施工准备工作为落实本项目工程各项施工准备工作，建立健全施工准备的责任和检查等制度，使其有领导、有组织和有计划地进行，根据本项目的施工持点特编制如下施工准备工作计划:第一节、管理人员及生产工人进场计划根据本项目的施工持点和进度计划按排,所有管理人员及后勒人员必须在正式开工前进入驻地,生产工人可根据施工进度计划合理按排进场。本项目管理人员及生产工人进场计划如下表:102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计人员名称单位数量备注工程技术及管理人员个8各类技术工人个25各类机械操作工人个10第二节、组织施工机具进场计划根据本项目的施工持点和进度计划按排组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转等项工作。本项目拟投入的施工机械如下表:序号机械名称型号规格用途单位/台备注1履带式单斗挖掘机（液压）斗容量1沟槽开挖42履带式打拔钢板桩机打拔钢板桩23履带式单斗挖掘机（液压）斗容量0.5沟槽开挖24压路机18T路基压实25自缷汽车10T沟槽开挖运土66机动翻斗车管道基础、井室砌筑47混凝土震捣器平板式28混凝土震捣器插入式管道基础49发电机10～50KW现场发电410潜水泵4～10吋基坑抽水811推土机路基推土112其它机具若干102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计第三节、测量及各种检测仪器进场计划根据本项目的施工持点和进度计划按排,所有测量及各种检测仪器必须在正式开工前进入驻地。本项目拟投入的各种仪器如下表:序号仪器名称型号规格用途数量备注1全站仪测量放线1台2水平仪测量放线1台3砂浆试模70mm*70mm*70mm制作砂浆试件2套4砼试模150mm*150mm*150mm制作砼试件2套5钢尺30m测量放线2把6钢尺5m测量放线5把第四节、组织建筑材料进场根据建筑材料、构（配）件和制品需要量计划，组织其进场，按规定地点和方式储存或堆放,进场计划可根据施工进度计划合理按排。第五节、拟定有关试验、试制项目计划.建筑材料及各种成品半成品进场后，应根据相关规范要求进行各项材料的见证取样并送至有资质的检测中心进行试验、检验。对于新技术项目，应拟定相应试制和试验计划，并均应在开工前实施。第五篇施工进度计划及施工进度保证措施第一节、施工开工时间本项具体开工时间以总监理工程师签发的开工令为准。第二节、施工阶段划分本项目共分为六个单位工程,分别是道路工程、照明工程、交通工程、绿化工程、排水工程、电力管线工程，其中道路工程按城市支路设计和实施，道路全长约0.399千米，路基宽度为30米,行车道宽14m,双向两车道,采用沥青混凝土路面;其中污水管设计管径均为d500～6500Ⅱ级钢筋混疑土管,总长673m；雨水管设计管径均为D600～D1200Ⅱ级钢筋混疑土管，合计537m；雨水箱涵B*H=2500*1800起点桩号为K0+229.0，终点桩号为K0+102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计485.0(天马河)，全长313.3m;新建双十六线10Kv电缆沟及2回110Kv电缆沟总长650m。根据本工程的特点及结合现场实际情况，本工程施工按排如下表：施工进度计划横道图日期时间项目2017年11月20日起2017年12月2018年1月2018年2月2018年3月2018年4月2018年5月2018年6月2018年7月2018年8月2018年9月2018年10月2018年11月19日止备注道路工程施工施工-------30天-------31天-------31天-------30天兩水箱涵工程施工---------11天---------31天---------31天--------10天--------31天--------30天-------31天兩水管工程施工--------31天--------10天-------31天-------30天-------31天-------30天污水管工程施工--------31天-------31天--------10天-------31天------30天-------31天电力管线工程施工-------31天-------30天-------31天-------30天-------31天照明工程施工------30天交通工程施工-------31天绿化工程施工-------31天收尾工作-------19天注：2018年2月为春节只施工11天第三节、施工进度保证措施1.重点加强管理，从人才、资金、机械设备及测量检测仪器为重点支持,首先是调配经验较丰富和技术水平较高的项目经理、技术负责人、主管施工员和质量安全检查员等组成强有力的项目经理部班子，全面负责本工程施工管理。2.在施工部署上以最大限度地利用施工工作面，调配足够数量且素质较好的工人队组，集中力量打歼来战，快速完成基础等关键项目。3.工程安排、方案选择方面采用分段流水均衡插入立体交叉作业施工。4.选好影响施工进度的主导工序，关键工作。5.102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计施工准备准确及时，要求精、细。做到施工与材料、施工与加工构件、土建主体施工与专业交叉配合同步，按期正点完成施工各分部分项工作。6.保证工程质量，一次成活，避免返工。7.积极与建设单位、设计单位及监理单位的配合，定期召开协调会议，对施工进度干遇到和发现的一些问题，及时研究协调。8.自备柴油发电机，原有电容不足或停电时，自己发电，保证施工连续性。第六篇施工总平面布置及管理第一节、现场平面布置1.施工用水生活用水：利用驻地自来水。施工用水：从现场接驳引入施工用水。2.生活废水直接排入城市污水管道,厕所污水经化粪池处理后排入城市污水管道。3.生活办公及施工用电生活办公及施工用电使用沿线附近已有电力设施，能保障工程用电，并可与当地电力部门协商解决，就近接用；并自备发电机，以确保关键部位和和重要工序的施工，满足工程需要。4.施工道路(1).利用现有道路和桥涵;(2).在新建道路右侧施工范围内修筑一条临时便道;(3).在现状水沟位置埋设圆管涵;5.现场布置(1).项目经理部设置在K0+900右侧约500m处,项目经理部现场设置设备材料堆放场、办公房、宿舍、门卫、厕所等;(2).在K1+200处设置临时办公室;在K1+320处设置门楼,门楼处张贴企业标志,门楼旁设置“五牌一图”标志牌。第二节、平面管理1.各种机械设备、材料堆场，必须严格按照施工平面图布置，水、电线路必须按平面布置图的要求敷设。2.进入现场的材料必须按平面布置图指定的位置堆放整齐，不得随意堆放。3.临时道路要做路基，现场排水沟要求保持通畅。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计4.现场入口处设门卫，并张挂出入制度、场容管理条例、安全制度等。5.施工现场的水准点、轴线、控制点，应有醒目标志，并加以保护，任何人不得损坏。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计附图:施工总平面布置图102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计第七篇各单位工程主要技术组织措施及施工方法第一节:各单位工程技术保证措施及施工方法概述本项目为市政工程,共分为六个单位工程,分别为道路工程、交通工程、排水工程、照明工程、电缆管沟工程、绿化工程。各单位工程施工中，要严格执行有关技术操作的各项规程，要注意落实下列各点中的技术措施。1.一般要求：⑴.实行目标管理，明确总目标为合格。⑵.成立以总工程师为首的全面质量和管理小组。⑶.明确并认真落实技术岗位责任制和技术交底制度。⑷.把好图纸会审，定位放线、预检复核、材质验收、成品保护等关。⑸.严格执行自检，互检（交接检）末检制度。⑹.特殊工种，坚持培训考核持证上岗。⑺.认真做好施工记录、隐蔽工程记录及质量评定工作等。⑻.对主要分项工程实行质量预控。2.水平标高、轴线的放线⑴.本工程对水平标高的准确度要求高，施工过程中要经常检查水准仪，如有误差，要调校后才能使用。⑴.利用现场轴线基点放线时，要先行后视检查，证实基点无变动后才能使用。3.严格技术档案资料的形成与管理制度责任分工的基本原则是：原始记录资料必须由施工员负责填写，质检员复核签字，有竣工验收资料，并经施工员、质检员及有关负责人签认后再上报。第二节:道路工程施工主要技术组织措施及施工方法一、道路工程概述道路工程按城市支路设计和实施，道路全长约0.399千米，路基宽度为30米,行车道宽14m,双向两车道,采用沥青混凝土路面。本项目主线采用城市次干路标准，设计速度40km/h102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计，本项目红线道路宽度为30m。30m红线道路宽度标准断面布置如图1-1所示：3.50m（人行道）+2.50m（非机动车道）+1.50m（边绿化带）+0.25m（路缘带）+2X3.5m（行车道）+0.25m（路缘带）+0.25m（路缘带）+2X3.5m（行车道）+0.25m（路缘带）+1.50m（边绿化带）+2.50m（非机动车道）+3.50m（人行道）=30m。根据项目现状的地形、地貌、气象、水文等自然及地质条件，结合国内外、广东省城镇道路建设的成功经验，本项目路基施工原则及目标如下：1.道路路基必须做到密实、均匀、稳定；路槽底面土基应保持干燥或中湿状态,路基抗压回弹模量不少于30Mpa，人行道路基抗压回弹模量不小于20MPa。2.路基施工中应遵循“保证质量、贴切自然、平整美观、安全舒适”的思想，尽可能减少人工构造痕迹，使道路融入周边环境。3.重视特殊路基施工：做好软基路段处治的施工前的研究工作。4.保证路基稳定、交通安全，杜绝隐患，减少路基病害，路基施工应贯彻“以人为本”的施工理念，把安全放在首位，采取各种有效方法和措施，保证道路设施自身安全和车辆运行安全。5.施工准备技术管理人员进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。6.施工工序路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段。四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区。八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整修。路基施工工艺流程图见下图。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计7.测量放线工作⑴.恢复定线测量102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200～300m设一临时水准点。⑵.填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。二、路基施工1.一般规定⑴.路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。并注意人行道的压实工作。让⑵.挖方、或不填不挖段的路基，均须压实至规定压实度。填方必须按规定厚度分层压实。⑶.路基面表层的庄稼、草皮、树根应清除干净，路基面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。2.填筑作业基本要求：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。3.分层填筑按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。4.摊铺整平102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，尘保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。5.洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。阢洒水采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。6.机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。碾压施工工艺流程图见下图。碾压施工工艺流程图7.填筑压实的几个特殊处理机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm时的排水管道，则采用砼进行3600包封。8.路基整修及翻浆处理⑴.102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程姿及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。⑵.挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。⑶.道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。9.路床整修及碾压⑴.确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。⑵.为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。10.软土地基处理方式本工程的主要软土为人工填土层和沿线K0+630～K0+690地段有少量2-2淤泥质土，不连续，由于淤泥质土埋深较深，且淤泥质土数量不多，故不对淤泥质土处理，人工填土全线分布，综合考虑软土层分布范围、工程造价和施工工期等因素，软基的处理采用换填法，换填材料为粗粒土，处理范围为K0+132~K1+340段。⑴.路基换填采取的施工工艺流程图如下：施工准备→测量放样→路槽开挖→基底→碾压→换填粗粒土→推平整理→分层碾压→检测。⑵.测量放样及绘制横断面图。根据设计图纸或监理确认的挖除的深度和范围进行施工放样，撒出开挖石灰线，绘出开挖断面图，经监理工程师复核、签认后开挖。⑶.开挖路槽。开挖前，要充分做好各项准备工作，修好便道，保证挖掘机连续作业，配足自卸汽车，一旦开挖后应进行连续施工，防止下雨使基底被雨水浸泡。开挖至设计要求的断面后，如仍有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并进行换填处理。同时按照设计要求本试验段下挖至路床底80cm，路基范围内非适用材料采用人工配合挖掘机挖除，开挖时注意留15cm采用人工清槽，路槽严禁超挖。⑷.对路基基底采取碾压。路槽开挖完成后，清除杂物，不得有积雪、水坑，测其基底土含水量，其压实含水量均应控制在最佳含水量±102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计2%范围内。当土的实际含水量不符合上述范围要求时，应均匀加水或将土摊开、凉干，使达到上述要求后方可进行压实，绘出横断面图，经监理工程师复核、签认后换填粗粒土。⑸.采取换填粗粒土。基底处理后，测出施工中桩、边桩，放出护桩。按设计位置测放线路中线、边线，每50m设置一组中心。计算出每段路基的上料方量及每车的摊铺面积，运土车辆由专人指挥。⑹.对路基采取摊铺平整。换填方量满足要求后，用推土机推土均匀摊平，达到要求松铺厚度，用平地机进行精平，形成2%~4%横坡以利于排水；保证压路机在表面能均匀接触地面进行碾压，达到规定的压实度和防止路基受到雨水的浸泡。⑺.采取机械碾压。填土压实作业，使用自行式振动压路机进行碾压，碾压速度3~4km/h。碾压路基时应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。由两边向中央纵向进行，横向接头重叠0.4~0.5m，相邻两区段间纵向重叠2.0m，做到表面无明显轮迹，没有漏压和死角。碾压过程中按要求检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度。11.检查验收采取三级检测制度，即：施工队自检，项目部检查，监理工程师检查。建立施工中的实验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验，确保最大干密度和最佳含水量。12.路基填筑技术标准⑴.路床路床填料均匀、密实并符合路床填土最小强度，按城市道路规范要求，详见下表：路床填料最大粒径应小于100mm，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。⑵.填方路基填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂土等粗粒土等作为填料，填料最大粒径小于150mm，强膨胀土、泥炭、淤泥、有机质土、冻土（及含冰的土）、易溶盐超过允许含量的土以及液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土等，不得直接用于填筑路基。路基填料的最小强度，应满足下表：102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计⑶.路基压实路堤填土应分层铺筑，均匀压实，压实度应符合下表4-3：三、路面基层施工本工程路面基层包括18cm底基层4％水泥稳定石屑、17cm下基层4.5％水泥稳定级配碎石及17cm上基层5％水泥稳定级配碎石。施工前，严格对路基路床进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基路床上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100～200m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。(一)、路侧石及检查井井盖安装1.材料准备其中侧石和检查井井盖由指定厂家预制及加工。2.102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计测量放样：按照设计图纸所示平面位置测放出侧石和收水井的边线，并挂线定出边角标高。3.安装：安装检查井井盖时，内外上角各挂一条线，控制好检查井井盖的顶面标高、顺直度和间距。之后安装侧石，同样内外上角挂线安装，控良制好砌块的顶面标高、顺直度和间距。构件安装完成后清理外表，尤其是侧石内侧要清理干净，砂浆垫层切齐，以便后期摊铺沥青砼面层。按照设计规定勾缝，缝内砂浆密实，表面光洁无飞刺。并进行养护以确保勾缝强度。(二)、4％水泥稳定碎石底基层施工1.材料检验和试验水泥、石料和水等材料的材质符合技术规范的有关要求，水泥应采用终凝时间较长（宜在6h以上）的矿渣硅酸盐水泥，碎石应洁净、坚硬，粒径宜＜40mm，压碎值应＜30％，含泥量＜3％，针片状颗粒含量＜15％。实验室提前按照目标配合比设计——生产配合比设计——生产配合比验证的过程确定混合料最佳配合比，并根据设计强度确定最佳水泥含量。开工前7天应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。2.测量放样⑴.在底基层顶面恢复路中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。⑵.在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。3.路床面准备路床面表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。路床面的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺4％水泥稳定碎石前将路床面表面洒水润湿，但不能存有积水。4.4％水泥稳定碎石拌料厂拌法施工⑴.本工程4％水泥稳定碎石拌料采用厂拌法生产水泥稳定混合料的方式，拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。⑵.厂拌法全路段施工前，应进行实验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。实验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计⑶.拌合时先将水泥、碎石按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。⑷.测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。摊铺采用摊铺机完成。控制好摊铺机的运行速度。首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。⑸.碾压时应特别注意混合料的含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。⑹.压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。5.养生⑴.成品表面洒水养生，保持7天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用彩条布覆盖成品表面。⑵.养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。⑶.养生期结束，应按设计要求立即喷洒沥青封油层。6.检验与验收对已完成的水泥稳定基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。下图为4％水泥稳定碎石施工工艺流程图102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计(三)、17cm下基层4.5％水泥稳定级配碎石及17cm上基层5％水泥稳定级配碎石施工1.原材料的技术要求⑴.碎石中的针片状颗粒的总含量不超过20%。碎石中无粘土块、植物等有害物质。⑵.级配碎石所用石料的压碎值不大于40%。级配碎石的颗粒组成和塑性指数必须满足下表的规定。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计级配碎石的颗粒组成和塑性指数方孔筛(mm)质量百分比（%）37.531.51001985～1009.552～744.7529～542.3617～370.68～200.0750～7液限(%)<28塑限指数<62.施工技术要求⑴.配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象。⑵.在最佳含水量时，压实度（按重型击实标准控制）不小于96%。⑶.级配碎石所用石料的压碎值不大于35%。3.施工工艺⑴.级配碎石路拌法施工工艺流程如图所示。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计4.质量要求⑴.混和料配比必须准确；⑵.拌和必须均匀；⑶.应严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；⑷.水泥稳定碎石基层应用静压力在18t以上的振动压路机碾压，以确保其压实度；⑸.如摊铺中断时间已超过2h，则应将最后摊铺的2—3米范围内混合料铲除，并将末端切成一横向（与道路中心线垂直）立茬，然后再摊铺新的混合料，并做好接茬处理。用3米直尺检测接茬处的平整度，人工结合压路机进行修整。四、沥青混凝土路面面层施工本工程路面面层设计为：1cm下封层(乳化沥靑十透层)+8cmAC-20C中粒式沥青砼+4cmAC-13C细粒式改性沥青砼。沥青混凝土的拌合及施工在市区外建立沥青混合料拌和站，集中拌制沥青混凝土。在面层施工中，各部门应按施工前制定的原则各部位严把质量关，进场原材料（沥青、石料、砂及改性沥青添加剂）要符合设计要求。摊铺开始前，在摊铺机受料斗内均匀涂刷少量防止粘料用的油水混合物（柴油：水=1:3）。面层施工前要进行试验段的施工，确定最佳松铺系数以及施工设备配置是否合理。以下就施工中各环节加以说明。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计1.喷洒封油层水稳基层施工完毕，报监理工程师检验合格后进行下封油层施工。封油层用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。每平方米喷洒用量0.5～0.7L/m2。2.普通沥青混合料拌和各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量的石粉及沥青，拌和40秒后，完成成品料的生产。3.运输材料运输至现场应注意以下问题：⑴.来料的温度一定要满足摊铺温度，即不低于110℃～130℃，不超过160℃为宜，为此在现场应有质量人员对油温进行测定。⑵.车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。⑶.自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。4.摊铺⑴.高程控制：施工中除底面层挂金属线以外，中、表面层采用浮动基准梁控制平整度和厚度的施工方法。⑵.沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层为2米/分钟,中表面层为3米/分钟。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，_并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。⑶.本工程使用TITAN423沥青摊铺机完成沥青砼的摊铺工作，用机械摊铺混合料时，不应用人工反复修整。5.碾压102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。沥青混合料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行。初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度在110℃～140℃范围；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm；初压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当修整。复压：复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。6.接茬处理⑴.纵向接茬采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约2～5cm。⑵.横向接茬前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。处理好横接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。五、路缘石、人行道及无障碍设施施工(一)、路缘石施工1.路缘石材料本项目为城市支路，道路侧石、平石、压条采用仿花岗岩材质，机动车道两侧设置B型路缘石和C型平石，人行道两侧设置D型压条。尺寸大小如下：⑴.B型路缘石尺寸：99.5×15×30cm；⑵.C型平石尺寸：99.5×25×12cm；⑶.D型压条尺寸：99.5×12×16cm；⑷.渠化岛侧石尺寸：99.5×20×50cm；2.路缘石砌筑102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计根据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌,相邻之间接缝必须对齐，缝宽为1cm。3.施工中要注意：⑴.路缘石的垫层采用C20水泥砼，厚度为13cm。勾缝用10MPa的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿法养护。⑵.在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。⑶.雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。(二)、人行道施工1.人行道结构本工程人行道设计的结构层为15cm4％水泥稳定石屑+3cmM10水泥砂浆+8cm透水彩砖铺装，人行面层道铺装材料根据设计要求，现场收料需进行成品质量检验合格后方可使用，各种面层材料要求表面光洁，色泽均匀清晰，尺寸符合设计要求，强度符合要求。2.人行道施工要点：⑴.土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。⑵.4％水泥稳定石屑采用现场机拌，一次性摊铺成型，施工方法及质量要求与道路基层相一致。⑶.水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的各种面层材料。小方块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与预制块的结合。⑷.铺筑人行道板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。⑸.经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。面层与其它构筑物接顺，不积水。⑹.美观是道路工程人行道施工质量控制的关键，面板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。(三)、无障碍设施施工1.无障碍设施基本情况102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计本工程在道路路段上铺设行进盲道，以引导视力障碍者利用触感行走。行进盲道在人行道上连续铺设，铺设位置距离人行道外侧边缘60cm，行进盲道宽度30cm。行进盲道转折处设提示盲道。人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便行走有困难者利用轮椅行进。人行道的各种路口处必须设缘石坡道，缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应，缘石坡道的坡面应平整、防滑，缘石坡道的坡口与车行道宜没有高差，有高差时，高处行车道路面不应大于1cm。本工程采用的都是三面缘石坡道，正面以及侧面的坡度不应大于1:12，且正面坡道宽度不应小于1.2m。2.无障碍设施施工无障碍设施施工与路缘石及人行道施工同。六、保证路基及路面工程质量的措施(一)、保证路基工程质量的措施1.与有资质的检测中心合作本工程的所有检测试验均由建设单位广州市花都区地方公路管理总站（广州市花都区道路交通基础设施建设管理中心）委托第三方专业检测机构广州市花都区建设工程质量监督检测室检测。为了确保工程质量，在开工之前，首先应选取填筑材料送检测中心进行击实试验，路基必须分层填筑并检测压实度,其压实度达到设计要求才能进行下道工序施工。2.进行路基填筑压实工艺专项试验为了确保工程质量和工程进度，首先选择适当的场区，配备重型击实仪、烘箱、灌砂器具及振动碾压设备，进行路基填筑压实工艺试验。通过试验，达到如下目的：⑴.求得各种填料碾压遍数与干密度的关系；⑵.求得准确的压实技术参数，其中包括：各种填料的分层厚度；各压实区的松铺系数；各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数；压实机械的合理走行速率；考核确立检测手段和检测方法。经过分析整理后，提出《路基压实工艺试验报告》，报请监理批准，用以指导压实施工。(二)、确保沥青路面质量的措施1.严把原材料关，保证原材料质量以往的实践经验告诉我们，原材料是保证工程质量的关键。采取料源把关、料场控制、定期抽检，严格进仓的措施。较好地保证路面进度和路面铺筑质量。2.增加热拌料贮备，确保整幅连续摊铺102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计保证沥青混合料连续匀速、不间断铺筑是保证路面平整度的关键。我单位将配备足够的热拌料生产设备以保证连续铺筑。3.认真处理好横向接缝整幅摊铺无纵向接缝，只要认真处理好横向接缝，就能保证沥青上面层有较高的平整度。由于横向接缝为冷接缝，处理难度较大，但处理的好与坏将直接影响路面的平整度，为此采取了以下措施：⑴.在已成型沥青路面的端部，先用6m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机再就位。⑵.在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度。熨平板应预热15～20min，使接缝处原路面的温度在65℃以上。开始铺筑的速度要慢，一般为2m/min。⑶.碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝。由于路堤较高，中央分隔带处有路缘石，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压；一般为静压2遍，震压2遍，用6m直尺检查平整度，发现高时就刮平；发现低时就填以细混合料，反复整平碾压，直至符合要求。横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约5～6遍；纵压时应使压路机的后轮超出接缝3～6m。一般振压2遍，静压2～3遍就能符合要求。4.加强信息反馈，正确指导生产拌和楼是沥青混合料生产的关键设备，在施工过程中由试验室派专人进行监控，测量温度和取样试验。发现问题立即将质量情况反映给拌和厂，及时纠正偏差。施工现场也由试验室派人监控，终压后立即用6m直尺检测平整度，上面层用核子密度仪检测压实度，发现问题立即将质量情况反馈给现场工程师，及时处理，保证路面铺筑质量。第三节:排水工程施工主要技术组织措施及施工方法一、雨水工程概述因学府路管径为d100，d150雨水管道，排水能力不足，根据初步设计评审专家意见以及业主有关要求，并结合周边现状排水雨管断面尺寸及管底标高，需在学府路与天马河之间新建一条排水的箱涵。箱涵起点桩号为K0+229.0，沿学府路、茶碑路走向，终点桩号为K0+485.0(天马河)，全长313.3m，纵向坡度为1.5‰，断面尺寸为2.5m×1.8m（宽x高），沿线共设3个沉泥井，4个跌水井，11个检查井。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计雨水管K0+000~K0+240.000(Y1～Y8)主管为D800～D1200Ⅱ级钢筋混疑土管，基坑开挖深度2.416m～3.207m,根据设计图纸基坑开挖深度小于3.3m可采用1：1放坡开挖。雨水箱涵起点桩号为K0+229.0，沿学府路、茶碑路走向，终点桩号为K0+485.0(天马河)，全长313.3m，纵向坡度为1.5‰，断面尺寸为2.5m×1.8m（宽x高），沿线共设3个沉泥井，4个跌水井，11个检查井。雨水箱涵在K0+229.0～K0+254.5处开挖深度为3.59m～4.13m，在K0+254.5～K0+320处开挖深度为4.67m～6.57m，K0+320～K0+485.0处开挖深度为3.15～5.04m。雨水箱涵全线采用明挖法施工并釆用Ⅲ型垃森钢板桩支护。二、污水系统敷设及开挖情况：根据设计图纸设计桩号K0+000~K0+240.000(W1～W5a)路段污水管由西向东敷设并接入现状D700污水管,设计桩号K0+240~K0+460.000(W5a～W10)路段污水管由东向西敷设并接入现状D700污水管。本项目污水管设计管径均为d500Ⅱ级钢筋混疑土管，根据设计图纸全线采用明挖法施工，污水管W6～W5a釆用Ⅲ型垃森钢板桩支护，其余污水管段采用1：1放坡开挖。二、雨水箱涵施工方案(一).雨水箱涵基本情况雨水箱涵设计桩号为K0+229.0～K0+485.000（终点）。1.雨水管及雨水箱涵开挖及支护情况：雨水箱涵起点桩号为K0+229.0，沿学府路、茶碑路走向，终点桩号为K0+485.0(天马河)，全长313.3m，纵向坡度为1.5‰，断面尺寸为2.5m×1.8m（宽x高），沿线共设3个沉泥井，4个跌水井，11个检查井。雨水箱涵在K0+229.0～K0+254.5处开挖深度为3.59m～4.13m，在K0+254.5～K0+320处开挖深度为4.67m～6.57m，K0+320～K0+485.0处开挖深度为3.15～5.04m。雨水箱涵全线采用明挖法施工并釆用Ⅲ型垃森钢板桩支护。(二).雨水箱涵设计情况1．主要材料⑴．涵身砼：箱涵C40砼。．基底砼：C15砼。．涵身钢筋：HRB400、HPB300。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计．钢材①.钢筋符合GB1499-.2-2007及GB1499.1-2008的规定，所有受力钢筋采用HRB400钢筋，其它钢筋采用HPB300钢筋。②.所有受力钢材均采用Q345钢，其余可采用Q235钢，其标准应符合GB/T700的规定。2.箱涵构造⑴．标准段箱涵尺寸为2.5x1.8m，顶、底板厚0.34m，侧墙厚0.30m，跌水井1～4顶底板厚0.4m，侧墙厚0.36m厚。⑵.填土容重：18kN/m³，内摩擦角为10度。⑶.设计活载：城-A级⑷.设计年限：100年；⑸.抗震设防烈度为7度；设计基本地震加速度为0.05g；抗震设防类别除有特殊说明外，均按丙类考虑，抗震等级四级。⑹.设计计算：按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别对截面进行了强度和裂缝计算。3.基坑支护设计要点基坑设计原则（1）基坑安全等级为二级，基坑侧壁重要性系数1.0；（2）工程结构安全等级为二级，结构重要性系数1.0；（3）支护设计使用年限：1年；⑷采用朗肯理论计算，砂性土采用水土分算，粘性土层采用水土合算。⑸基坑按二级基坑设计，支护结构变形不应超过周边环境保护要求的允许值。3、基坑支护形式箱涵采用明挖施工，箱涵各段范围的具体支护形式为：（1）设计起点（K0+229.0）～支护变换点1（K0+254.5)范围内，基坑开挖深度为3.59～4.13m，采用9m热轧U型400×100钢板桩+一道钢管内撑，其中钢板桩需满足规范GB/T20933-2007要求；（2）支护变换点1（K0+254.5）～支护变换点2（K0+320)范围内，基坑开挖深度为4.67～6.57m，采用12m热轧U型400×150钢板桩+两道钢管内撑，其中钢板桩需满足规范GB/T20933-2007要求；（3）支护变换点2（K0+320)～设计终点（K0+485.0)范围内，基坑开挖深度为3.15～5.04m，采用9m热轧U型400×100钢板桩+两道钢内撑，其中热轧U型400×100钢板桩需满足规范GB/T20933-2007要求。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计⑷钢板桩材料参数应满足以下要求：热轧U型400×100钢板桩：每延米板桩截面面积2153.0Acm；每延米板桩壁惯性矩48740xIcm；每延米板桩抗弯模量3874Wcm；抗弯295fMPa；热轧U型400×150钢板桩：每延米板桩截面面积2186Acm；每延米板桩壁惯性矩422800xIcm；每延米板桩抗弯模量31520Wcm；抗弯295fMPa。4.箱涵基坑支护设计图102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计(三).测量放样102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计1.管道位置测量放样前应对建设单位交桩的控制点进行复核,复核成果应符合规范要求并报监理工程师审核方可进行管道位置测量放样,污水管道测量放线以检查井中心位置为准，必要时要设置护桩或控制桩。管线测量工作，应有正规的测量记录本，认真详细记录。管道位置测量放样后根据管道设计宽度要求进行放线,然后进行管道沟槽开挖。2.测量精度直接丈量测距两次较差≤1/5000导线测量相对闭合差≤1/10000角度闭合差≤±60√n秒高程误差≤±20√L毫米(四).雨水箱涵基坑施工方法及施工程序1、基坑支护施工顺序根据本工程深基坑的设计特点，深基坑施工顺序如下表：102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计⑴.土方开挖每开挖至支撑底0.5m，即按设计图纸要求架设钢围檁和钢支撑；⑵.基坑开挖至设计高程，施工基底素砼垫层，然后施工箱涵结构底板。⑶.土方开挖每开挖至支撑底102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计0.5m，即按设计图纸要求架设钢围檁和钢支撑；⑷.基坑开挖至设计高程，施工基底素砼垫层，然后施工箱涵结构底板。2.深基坑施工工艺及注意事项（1）.箱涵采用现浇明挖施工，结构采用分期浇筑的施工办法，先浇筑砼基础，达到强度要求后，再浇底板，待底板砼达到85%以上强度后再浇墙身和顶板。⑵.箱涵每5～8米设一道沉降缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。⑶.箱涵地基承载力特征值［akf］≥130kPa，具体见箱涵总体布置图。⑷.基坑开挖严格遵守“先撑后挖，分层分段开挖”的原则，各断面的开挖分层次数与该断面内支撑道数大致相同，一般土层分层开挖深度为1～2m，开挖宽度应能满足支护作业和边坡临时稳定性要求；⑸.基坑开挖应自上而下进行，严禁超挖，严禁大锅底开挖，开挖后应及时支护；⑹.基坑采用机械开挖时，坑底应预留20cm厚作为边坡的保护层，然后用人工修整；3.钢板桩施工方法及要求1).钢板桩施工方法⑴.板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有施工作业面。⑵.102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计管道沟槽边板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准板桩的利用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数。⑶.管道沟槽施工期间，在挖土、吊运、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，不得在支撑上搁置重物。2).基坑支护施工流程：⑴.板桩的检验、吊装、堆放①.板桩的检验对板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。②.外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。⑵.板桩吊运装卸板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。⑶.板桩堆放：板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。⑷.板桩施打①.板桩用专用打桩机械施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。②.打桩前，对板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的普通板桩，不合格者待修整后才可使用。③.打桩前，在板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计④.在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。⑤.采用单桩逐根打入法施打钢板桩，先由测量人员定出钢板桩打设的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线；然后准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位；单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。打桩拟采用加液压高频振动锤改装而成的日立挖掘机，激振力为220kN。3).支撑系统安装：两边的钢板桩打设至预定标高后，沟槽先开挖0.6m后再安装支撑系统,钢板桩两侧腰梁各安装一条Ⅰ45C型钢进行围囹，在钢板桩上用L80*5角铁焊接成三角型支撑用支承Ⅰ45C型钢腰梁，整个支撑完成后再进行土方开挖。支撑系统安装顺序如表5及表6。4).支撑系统拆除及板桩的拔除：管道沟槽回填后，要拔除板桩，以便重复使用。拔除板桩前，应仔细研究拔桩方法、顺序和拔桩时间。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，从而影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。支撑系统拆除及板桩如表5及表6。(五).深基坑沟槽开挖及排水1.深基坑沟槽开挖：⑴.基坑开挖应遵循时空效应原则，根据地质条件采取相应的开挖方式，“分层开挖，先撑后挖”，支撑与挖土配合，在支撑做好后，才可进行下层挖土，严禁超挖。基坑开挖中，为确保基坑周围构筑物102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计和管线的安全及支护结构的稳定，要求尽可能减少初始位移，根据时空效应的原理，按照“分层、分段、留土护壁、先撑后挖”的原则，掌握每个分步开挖的空间和时间，尽量减少整个支护结枸裸露时间，以保持基坑稳定。土方开挖应分层分段连续施工，钢板桩打设后，尽快进行围囹支撑施工；当钢板桩未贴靠在围囹上部分，需作加垫处理，使钢板桩的压力传到围囹及支撑上，支撑的材料、制作、必须严格按图施工。基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞支护结构、扰动基底原状土。发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。⑵.充土用自卸汽车运输到指定地点堆放，基底以上30cm采用人工突击开挖，严格控制最后一次开挖，严禁超挖。⑶.开挖时沟槽底应设截流沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。雨季备足排水设备，做好预警工作，确保沟槽安全。⑷.开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。⑸.基坑边堆放荷载的控制坑边荷载，是形成基坑失稳的不利荷载，加大土体内的剪应力，一旦控制不当，支护结构变形会诱发基坑坍塌的突发。因此，在基坑开挖过程，基坑边缘严禁堆置土方和建筑材料。沿沟槽边挖方边缘移动运输工具和机械，距基坑上部边缘不少于2m。⑹102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计.管道沟槽开挖时要注意基底地基承载能力是否满足设计要求，如地基承载能力不满足设计要求，要及时汇报给监理工程师及设计人员到现场进行处理。2.基坑排水：本工程基坑开挖期间，地下水控制也属于基坑支护的一部分，地下水控制方法可分为集水明排、降水、截水等型式单独或组合使用。施工过程中，防止水的侵蚀是保证施工安全的重中之重，土体内含水量过大，是造成基坑失稳的一项重要原因。在开挖前，对基坑土体内含水量过大的工程，必须做事先降水措施，以疏干加固坑内土体，达到增大土体的抗剪强度；开挖时，利用人工在直槽底部一侧各开挖1条宽0.3米，深0.3米的排水沟，在沟槽较低处设集水井用水泵排水。(五).雨水箱涵结构施工1.施工程序测量放样---沟槽开挖---C10砼垫层---钢筋制作安装---模板支设---混凝土浇筑---回填（注：根据工程特点，钢筋、模板、砼底基础和立墙顶板分为两次施工，即等砼底板基础的钢筋、模板、砼施工完成后，再进行立墙、顶板的钢筋、模板、砼的施工）2.开挖沟槽⑴.箱涵沟槽采用挖掘机开挖，遵循“先深后浅”的原则，人工配合清理底板。为了避免超挖，每5米测设开挖深度控制点，并留10cm由人工清理，经纬仪跟踪中心定位，防止中线位移。为了防止出现塌方，按设计适当放坡开挖，坡度视土的密度定，本工程段开挖深度在4米102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计内，根据图纸设计，暂按30度放坡。当部分段与原地形建筑物、管线或其它物体相冲突，又不能破坏原有设施的情况下，可直挖，设置挡板或支撑。如沟槽出现超挖，严禁素土回填，用碎石回填或低标号砼回填。开挖后的基槽，按以下项目检查验收：不能扰动天然地基持力层土层。①槽底高程：允许偏差±20mm；②槽底中线每侧宽度：不小于设计值；⑵.沟槽开挖同时，在槽底两侧开设30×30cm断面排水沟，实施24小时明沟排水，保证槽底无积水，土层不扰动。自检合格后请监理工程师检验，若无质量问题，报请质监站、业主、设计、勘察等有关部门进行联合验收，验收合格后，立即组织人员进行C10砼垫层施工，以防基槽受地下水、雨水影响而出现塌陷，减少不必要的麻烦。3.C10砼垫层在槽底开挖清理到位后，应用经纬仪定出排水箱涵轴线、水平仪测设出高程后立模，模板支撑一定要牢固。模板内的杂物，积水清理干净，模板的缝隙应填塞严密，并涂刷脱模剂。自检合格后报监理工程师，监理确认后方可进行砼浇筑。垫层：①中线每侧宽度：2点/10M，允许偏差0--+10mm；②高程：1点/10M，允许偏差0-－15mm；③厚度：1点/10M，不小于设计值；基础混凝土浇筑：垫层混凝土浇筑严格按配比采用滚筒搅拌机搅拌，1ｔ翻斗车运送至施工现场，随拌随用，平板式振动器振捣。混凝土浇筑过程中，为防止砼的离析，混合料直接倾卸时，其自由倾卸高度已超过2m，需设置溜槽。砼密实的标志是表面不再下沉，不再冒汽泡和表面平坦、泛浆。随时抽查原材料计量、坍落度等，并随时记录，同时按规范要求制作试块，现场留置同条件养护的混凝土试块。混凝土浇筑完毕，应在收浆后注意养护。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计4.钢筋的加工及绑扎①下料根据设计要求由项目部技术人员出具钢筋下料单交由钢筋班组，根据下料单标明的型号、尺寸对钢筋进行下料，下料采用钢筋切断机完成。②加工钢筋下料完成后，根据设计图纸标明的钢筋弯曲形状的要求对下料钢筋进行弯曲加工，采用弯曲机械为钢筋弯曲机。③焊接对于单根钢筋的长度不能满足需要时，则应采用焊接方式进行处理，焊接采用双面电弧焊接，焊接长度应不小于5倍的钢筋直径。④绑扎根据作用部位的需求，将已加工好的钢筋运至施工现场，按施工图纸的要求将各种钢筋摆放到位，每一钢筋交叉处用扎丝固定，钢筋绑扎示意图绑扎要牢固，以保证施工时儿不会出现过大的位移。钢筋网绑扎时绑扎方向要错开，不可往一方向绑扎，如下图：6.模板制作、安装及拆除①模板制作（1）模板102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计箱涵模板采用木制模板，其支撑用的脚手架、支撑杆、支架等使用质量合格的钢管支架、木材或经监理工程师同意的材料，并能满足尺寸和强度，以保证模板在砼浇注震捣和凝固过程中模板不发生超过允许的形变。结构表面外露的模板，挠度不大于模板构件跨度的1/400，结构表面隐蔽的模板，挠度不大于模板构件跨度的1/250。（2）模板中的金属拉杆或锚杆，设置在距离砼表面50mm处，以便取出时不致损坏砼；当砼中间需设拉杆时，可以先埋设小塑料管，供穿拉杆使用，拆模后管中填注相同标号的砂浆。（3）模板在安装和浇注过程中应保持规定的线形，直至砼充分硬化，重复使用的模板应始终保持其线形、强度、不透水性和表面光滑，在浇注前模板内必须清理干净，并取得监理工程师的同意。（4）模板油必须使用监理工程师可以接受的模板油。（5）模板接缝：模板接缝应该保持线形的美观。对于接缝不严密的模板，在中间夹一层海绵后，再对其固定，并且模板的水平缝和垂直缝应贯穿整个结构物。②模板安装A、安装前要将模板表面清洗干净，并涂刷脱模剂，以达到方便拆模和砼表面光洁的效果。B、根据设计图纸的要求，放出模板安装的位置。重要的结构要设置方便校核模板安装完成后准确性的控制点，以方便对模板的校核与整改。C、安装过程中模板用钢管（方木）和扣件固定，立墙模板居中按60CM×60CM设对拉螺栓，防止涨模。钢管与钢管之间亦用扣件卡紧固定，及支撑用的钢管要保证在浇筑过程中不会变形。支撑要牢固，顶板支撑按100CM×100CM均匀设置，且各支撑用的钢管间亦要用钢管连接使整个钢管支撑形成一个整体，这样对支撑的稳定性极为有利。安装完成后要对整个模板的准确性、牢固性、稳定性进行检查，确定准确稳定方可进行下道工程的施工，否则必须进行整改处理达标才行。D、质量标准项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计相临两板表面高低差2每个构筑物或构件4用尺量表面平整度34用2m直尺检测垂直度0.1%且不大于62用垂线或经纬仪模内尺寸墙+33用尺量，长、宽、高各计1点基础-20--+10轴线位移基础154用经纬仪测量，纵横各计2点墙10预埋件、预留孔位移10每（孔）1用尺量③拆除砼浇筑完成后并达到了一定的强度即可进行模板的拆除。模板拆除的时间要根据砼的结构特征及模板是否承重等情况予以确定，对于非重要的侧立可根据气温情况，一般在浇筑完成后3~5天就可拆除。a.拆模前必须得到监理工程师同意。在模板拆除时，保证砼不致于因此损坏。b.对于不承重的侧模，当砼的强度达到2.5Mpa方可拆模；对于该结构物承重的模板，跨径大于3m，砼达到70%的设计强度方可拆模。致于顶板的模板则应在砼强度达到100%后方可拆除。6.砼施工箱涵沿变形缝分成两部分浇注。每部分分两次浇注，第一次浇注：包括底板及内壁以上30cm的砼一起浇注。第二次浇注侧墙及顶板砼。①、砼浇筑(1)、混凝土浇筑作业应连续进行，如发生中断，立即报告工程师。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计(2)、浇筑混凝土作业过程中应随时检验预埋部件，如有任何位移及时矫正。(3)、混凝土由高处自由落下的高度不得超过2m，当采用导管式溜槽时应保持干净，使用过程要避免混凝土发生离析。(4)、混凝土按水平层次浇注，用插入式振捣器时，捣实厚度不得超过30cm，同时要避免两层混凝土表面脱开。当分层浇注时，应在下层砼初凝前完成上层砼的浇注，上下层同时浇注时，上下层的浇注距离应保持在1.5m以上。(5)、混凝土捣实a.振捣器根据实际情况，采用φ50振动棒（直径d=51mm，有效振动半径为直径的8～9倍），且工地配有足够数量良好状态的振捣器,以使发生损坏时备用。b.振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢以免产生空洞。c.振捣器要垂直插入混凝土内,并要插入前一层混凝土里,但进入底层深度不得超过50mm。d.振捣器移动距离不得超过60cm(有效振动半径的1.5倍)。e.对每一振动部位，必须振动到该处砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡、表面呈平坦、泛浆，注意严禁过振或欠振。f.使用插入式振捣器时,尽可能避免与钢筋、预埋件相触。g.在浇注底板和顶板时，最后一层使用平板振动器振实。②、混凝土养护(1)、混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快洒水养护，混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。(2)、混凝土模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润，砼养护时，表面覆盖麻袋或草袋等覆盖物进行洒水养护，使砼的表面保持湿润。(3)、每天洒水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，洒水养护的时间为7d。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计③、结构物砼的试验(1)、试验取样每组三块，任从一盘砼中取试样，以28天强度为依据。根据这两个结构物具体的工程数量，取样组数见下表：箱涵各部位砼试件取样表结构物部位砼试件的取样组数备注第一次浇注1组底板及内壁以上30cm第二次浇注1组侧墙、顶板(2)、试件应按规定制作，养护和实验，试验中试件抗压强度在无为县建筑工程质量监督建材试验室进行试验。(3)、现场试件的养护：当需要附加试件进行试验以确定结构混凝土养护方法的效果，决定可以拆模和投入使用的时间，这些试件养护采用和结构砼同步养护方法。(4)、质量要求：砼暴露面应光平，外观整齐，没有蜂窝露筋及空洞，麻面不得超过表面积的0.5%。(5)、表面缺陷修补：当有可能影响砼性能的缺陷时，采用的方法应经监理工程师批准。(六).雨水箱涵回填土施工经检验证实检查井、混凝土强度等符合要求，并取得监理同意后，即可进行回填。洞身在回填时应在相对两侧或者四周进行同时回填，其标高应基本相等且同处在一个水平面上，回填顺序应按基底排水方向由高至低分层进行，与路堤结合部分挖成台阶，以便新老基层相互咬合。所有回填土，不得用杂土回填，严格按设计配比进行拌和回填混料，回填时从箱涵两侧同时进行，采用人工夯实、电动夯实、或小型手扶机械—冲击夯夯实。回填材料分层摊铺，每层压实后厚度不超过150mm，压实度达95%。施工中分层填筑、分层夯实。最大压实厚度不大于15cm102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计，验收合格后进行下一层土回填。箱涵实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检测方法和频率规定分1砼和砂浆强度（Mpa）在合格标准内按附录D和F检查302轴线偏位（mm）明涵20用经纬仪检查，纵横向各2处10暗涵503结构尺寸（mm）±20用皮尺量3~5处204涵底流水面高程（mm）±20用水准仪检查洞口2处，拉线检查中间2处105长度（mm）+100,-50用尺量106孔径（mm）±20用尺量3处107顶面高程(mm)明涵±20用水准仪检查3处10三、污水工程施工1.测量放样管道位置测量放样前应对建设单位交桩的控制点进行复核,复核成果应符合规范要求并报监理工程师审核方可进行管道位置测量放样,污水管道测量放线以检查井中心位置为准，必要时要设置护桩或控制桩。管线测量工作，应有正规的测量记录本，认真详细记录。管道位置测量放样后根据管道设计宽度要求对现状路面进行放线102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计,然后进行管道沟槽开挖。管道沟槽开挖时要注意基底地基承载能力是否满足设计要求，如地基承载能力不满足设计要求，要及时汇报给监理工程师及设计人员到现场进行处理。2.污水管基坑支护施工顺序污水管基坑支护施工顺序详见“(四).雨水箱涵基坑施工方法及施工程序”3.基坑开挖及排水管道沟槽开挖时每个作业段用一台挖掘机开挖与人工配合清底的方式，挖土要遵循“纵向分段、竖向分层先支后挖”的原则进行。⑴.基坑开挖配备一台挖掘机，采取分层分段对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。⑵.充土用自卸汽车运输到指定地点堆放，基底以上30cm采用人工突击开挖，严格控制最后一次开挖，严禁超挖。⑶.开挖时沟槽底应设截流沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。雨季备足排水设备，做好预警工作，确保沟槽安全。⑷.开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。4.污水管道工程施工方法⑴.管道垫层施工管道沟槽开挖并验收合格后即可进行下道工序管道垫层施工,污水管道采用石粉垫层基础，要求石粉垫层的配比符合《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-1-6）中第4.6.7条砂垫层基础的中粗砂粒径要求；砂石基础做法见管道沟开挖大样图。管道垫层施工前必须复核坡度的标高，一般在沟槽底部每隔4m左右打一样桩，用样桩控制挖土面、垫层面,管道垫层不得铺筑在淤泥或松填土上,垫层表面应平整，两井之间应顺直。⑵.布管本项目污水管材采用HDPE中空壁塑钢缠绕管，管道埋深小于5米时环刚度8KN/m2，管道埋深大于等于5米时环刚度12.5KN/m2，热收缩套连接,安装时必须注意如下事项:管道垫层施工完后，才可将管道吊装到管基上，并用红砖固定其位置，确保两管道的中心线一致，保证管道轴线在同一直线上，不允许管道中心线交错。管道安装须达到如下要求：①.严格按设计、按规范布管。②.应使用专用工具。③.线管连接要牢固。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计④.管口要封堵。⑤.弯曲要合理。⑥.走向要正确。⑦.管道轴线不得交错。⑶.管道回填:给排水管道管两侧回填石屑至管顶以上500mm,石屑层以上回填原土,分层夯实,虚铺层厚300mm,若无坚土,则用石屑回填，密实度要求见《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008。⑷.检查井、沉砂井:井面标高要求与道路施工后路面平,井环可等道路成型后坐浆。①.污水检查井:详见《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201-3)②.沉泥井:详见《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201-3),沉泥井沉泥深度为0.5m;③.井环、井盖:采用球墨铸铁防盗井盖、井环。人行道和绿化带下采用轻型，车型道下采用重型;要求具备防沉降、防盗、防跳、防噪音、防滑、防意外开启的弹性紧锁等功能。检查井盖平铺装路面,非铺装路面处井盖高出地面50mm。④.防坠网：排水检查井均设置防坠网；防坠网要求：网绳为高强度聚乙烯等耐潮防腐材料；网体的网绳直径为8mm，所有网绳由不小于3股单绳制作而成，单绳断裂强力：≥3000N；耐冲击：≥500焦耳，网绳不断裂。挂钩螺栓要求：材质为304不锈钢，螺杆直径8mm，长度100mm。⑤.安装要求：防坠网安装在距井盖30cm处，在井筒壁沿圆周平均分布8个螺栓。⑥.验收标准：用150kg重物放至网中2～3分钟后取出。检查井筒壁、膨胀螺旋和防坠网。应均无破损。未尽事宜，详见国标《安全网》(GB5725-2009)。⑸.管道质量检查HDPE中空壁塑钢缠绕管进入现场应进行外观检查，管材的壁厚应均匀，不应有裂缝、孔洞、塌陷及严重腐蚀缺陷，产品的技术文件应齐全，并应符合国家颁布的现行技术标准。5.管道的闭水试验⑴.闭水试验的目的是检验排水管道的严密性。⑵.管道做闭水试验前应检查管道及检查井外观质量是否合格，沟槽内有无积水，全部预留孔是否已经封闭，管道两端堵板的承载力是否经验算大于水压力的合力。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计⑶.闭水试验将分段进行，以两检查井间混凝土管道为一个试验对象，试验时将两端封闭，并在两端设置胶管，进水口处胶管为注水胶管，混凝土管另一端胶管为排气管。⑷.注水前应再次检查管道的外观质量、管口封堵情况，检查合格后方可注水。⑸.注水以排气管道出水且出水流量与注水口注水进量一致为止，注水结束后应测量两端胶管水位并做记录。⑹.闭水试验时间为12h，12h后应重新测定两端胶管的水位值，看其差值是否满足设计要求。三、雨水工程施工本项目雨水管道设计为Ⅱ级钢筋砼管，雨污水管道接口采用承插口形式，橡胶圈接口。雨水管道管径有：d300、d600、d800、d1000、d1200。雨水排水管道敷设于机动车道下。(一)、雨水管沟槽开挖1.测量放样⑴.根据设计院给导线点以及监理批复加密的控制点成果，将管线中线、标高测量放样，并用木桩做好标识，做好保护工作。⑵.开挖沟槽施工前，由测量工程师做好放样交底工作，经技术主管审查无误后，给现场施工员、施工班长技术交底。让操作工人都能知道开挖深度及槽底宽度，随时检查复核，避免出现超挖或欠挖的情况。2.雨水管沟槽开挖⑴.施工顺序施工准备→测量定位→管槽开挖→验槽→基础处理→隐蔽验收→单项工程验收。⑵.管沟开挖管沟开挖采用机械配合人工方法，开挖深度严格按照施工图进行控制，管道开挖时，应注意对现有管线的保护。沟槽开挖的位置、基底标高、尺寸，应该符合图纸要求，在开挖过程中，对各个尺寸标高要严格控制，采用机械开挖时，在距离槽底设计标高时换用人工开挖，并采用人工平整沟槽底，沟槽底高程的允许偏差：开挖土方时应为0～-30mm；槽低中线允许偏位为50mm。基坑挖完后进行验槽，作好记录，监理工程师检测合格后方可进行下一工序的施工。(二)、雨水管基础施工及布管本项目雨水102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计管基础结构为：K0+000-K0+240为石粉层,K1+240-K1+345为C20混凝土包管。1.雨水管石粉基础垫层雨水管管道沟槽开挖并验收合格后即可进行下道工序管道垫层施工,污水管道采用石粉垫层基础，要求石粉垫层的配比符合《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-1-6）中第4.6.7条砂垫层基础的中粗砂粒径要求；砂石基础做法见管道沟开挖大样图。管道垫层施工前必须复核坡度的标高，一般在沟槽底部每隔4m左右打一样桩，用样桩控制挖土面、垫层面,管道垫层不得铺筑在淤泥或松填土上,垫层表面应平整，两井之间应顺直。2.雨水管管道的砼基础本工程管道基础采用C20混凝土,雨水管管道沟槽开挖完成并验收合格后即可进砼浇筑。⑴.管道基础施工的注意事项①.基础施工前必须复核坡度的标高，一般在沟槽底部每隔4m左右打一样桩，用样桩控制挖土面、基础面。②.管道基础砼不得铺筑在淤泥或松填土上.③.管道基础应表面平整，两井之间应顺直.3.布管管道基础(垫层)施工完后，混凝土达到设计强度后才可将管道吊装到管基上，并用红砖固定其位置，确保两管道的中心线一致，保证管道轴线在同一直线上，不允许管道中心线交错。管道安装须达到如下要求：⑴.严格按设计、按规范布管。⑵.应使用专用工具。⑶.管连接要牢固。⑷.管口要封堵。⑸.弯曲要合理。⑹.走向要正确。⑺.管道轴线不得交错。4.管道质量检查砼管进入现场应进行外观检查，管材的壁厚应均匀，不应有裂缝、孔洞、塌陷及严重腐蚀缺陷，产品的技术文件应齐全，并应符合国家颁布的现行技术标准。(三)、沟槽回填102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计管道回填土的土质应采用砂或土质较好的土。当采用开槽中的较好土质作为回填土时，应将土块、砾石、异物等去除。管道安装完成后，应邀请设计、建设部门等有关单位，进行隐蔽验收，然后抓紧回填土施工。回填时先由管道的两侧向管底均匀回填砂土，然后在两侧胸腔部分同时分层回填夯实，禁止只由一侧回填。直径700mm以上的管道，回填夯实后，应再次量测管内的各部分安装尺寸，检查管道有无异常并作记录，以备确认和对问题进行研究处理。(四)、检查井施工方法本工程雨水检查井共有68座，其中￠1000检查井5座、￠1250检查井检查井20座、￠1500检查井24座、1800*1100检查井17座、2630*2630检查井2座,检查井采用混凝土结构并现场浇筑。本工程检查井数量较多，在进行施工时将根据管道施工进度，配备足够的人力、物力、机械进行施工，确保其按时完成：1.准备工作⑴.清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。⑵.检查井井位开挖后，必须进行地基承载力测定，地基承载力满足设计要求后方可进行垫层施工，如地基承载能力不满足设计要求，必须采取回填碎石垫层的方式进行处理，处理后在进行地基承载能力确定。⑶.测量复核检查井井位是否准确。2.施工工序：钢筋混凝土检查井：测量定位→基坑土方开挖→混凝土垫层→管道安装后→绑筋、支模、现浇混凝土井壁（井筒）→井盖板安装→土方回填。3.施工方法：⑴.场地的定位控制线、引桩、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过监理复验合格，并办理完预检手续。⑵.按规定要求的顺序进行挖土，预留200厚土层人工挖至槽底，不得超挖。施工所用的主要机具：小型0.6m3反铲式挖土机、自卸汽车、铁锹、打夯机、手推车等。⑶.混凝土检查井模板安装①.模板配制在路基回填压实后挖检查井，基础垫层侧模采用木方，检查井挖坑见底放线后，用10×10㎝方木枝模，底板采用竹胶合板。井壁（井筒）模板安装支搭，内模板采用组合式定型钢模板，特殊地段需用配置外模板采用竹胶合板，局部配木模支搭。支搭时，严格控制结构外缘尺寸，以井中心返数，格方，并用水准仪监测调整模板顶面高程。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计模板必须尺寸准确，板面平整；具有足够的强度、刚度、承载力和稳定性，能可靠地承受新浇筑的混凝土的自重和侧压力，以及在施工中所产生的荷载；构造简单，拆装简单，并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。②.模板的验收模板安装完毕后，工长组织班组长、操作者进行自检，自检合格后由工长报质量检查员专检，合格后，报监理验收。自检、专检和交接检均执行质量标准进行验收。⑷.检查井钢筋绑扎①.检查井钢筋骨绑扎前，由测量人员将检查井控制线投放在底板混凝土上，并在底板上弹线、布筋。对于有油渍、铁锈、泥土等的钢筋，清除干净后使用；②.钢筋交叉点应用20-22#金属丝扎牢，中间部分可隔一绑一，四周三根筋及板筋相接处钢筋要逐根绑牢，接头绑扎应在中心和两端三处扎牢。③.绑扎底板筋的同时绑扎墙壁预留插筋，预留插筋按照井室深一次到位，并要做到位置准确且与底以筋连接牢固。底板上、下层筋间距使用钢筋排架控制。预留插筋必须绑扎不少于三道水平筋，内外层筋之间加绑一道排架，确保其稳定。④.控制保护层所用垫块要提前加工，保证使用时强度符合要求，布设垫块纵横向间距不大于80㎝。⑸.底板混凝土浇筑：垫层混凝土为C15，厚10㎝，严格控制垫层标高在0～-5㎜内，养护、拆模。①.浇筑井壁（井筒）混凝土工作需在模板、钢筋和预埋件验收合格后并清理吹仓完毕后开始进行。②.混凝土拌和采用集中厂拌混凝土，现浇混凝土强度等级为C25（抗渗等级S6），针对本工程结构要满足长期与污水接触的环境要求，要确保其耐久性。混凝土拌制要采用优质低碱普通硅酸盐水泥，并使用非碱活性集料拌制，混凝土含碱量要控制在3Kg/m3以内，混凝土要按照设计要求和各项指标提前进行试配。③.厂拌混凝土采用汽车输送混凝土到施工现场，浇注时用人工配手推车直接送到浇筑点。检查井浇筑混凝土用溜槽的方式下混凝土，采用插入式振捣器振捣，要做到紧插慢拨，插捣点间距≯40㎝；底板项面用木抹子压平。井壁预留台混凝土浇筑时，要与底板混凝土浇筑有40-60min的间隔时间，以防插捣不实。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计④.浇筑混凝土时应设专门看筋、看模人员，并经常观察模板、钢筋、预埋孔洞、预埋管和插筋有无移动、变形或堵塞情况，发现问题及时处理。⑤.混凝土浇筑应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，浇筑墙体时应分层浇筑，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。⑥.井壁（井筒）结构模拆除后，应及时对混凝土进行养护，经常浇水保证混凝土表面湿润，养护时间不少于14天。为避免混凝土表面裂缝，混凝土在终凝前，对表面应进行2～3遍搓压处理，然后用塑料布覆盖。钢筋成型和安装允许偏差检查项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数受力钢筋间距两排以上排距±5每个构筑物或每个构件3用钢尺量，两端和中间各一个断面，每个断面连续量取钢筋间（排）距，取1其平均值计1点同排梁板、拱肋±10基础、墩台、柱±10箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距+105连续量取5个间距，其平均值计1点钢筋骨架尺寸长+103用钢尺量，两端和中间各1处宽、高或直径+53弯起钢筋位置+2030%用钢尺量钢筋保护层厚度基础+1010沿模板周边检查，用钢尺量4.模板的拆除：模板拆除实行混凝土模板拆除申请制度，工长填写《混凝土拆模申请表》，得到质检员及主任工程师批准后，方可组织施工人员拆模。模板的拆除在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。拆除时注意对混凝土的保护，严防猛砸、硬撬。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计5.检查井质量标准：钢筋混凝土检查井施工方法：检查井应在管道安装后，及时安排完成，检查井结构为现浇钢筋混凝土底板、现浇井壁（井筒）定型钢模板、安装予制井盖板。一般检查井按先底板、井壁（井筒）的顺序进行。⑴.井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求。长方形井井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长轴线应与侧平石平行；如是圆井，应挂中心线校核井内径及圆度，井壁混凝土必须平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象，井壁混凝土强度应满足设计要求。⑵.检查井允许偏差及检验方法见下表序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1井身尺寸长、宽±20每座2用尺量，长、宽各计一点直径±20每座2用尺量2井盖高种非路面±20每座1用水准仪测量路面每座1用水准仪测量3井底高程D≤1000mm±10每座1用水准仪测量D>1000mm±15注：表中D为管径⑶.应注意的质量问题井面、井底高程误差超标，测量监控工作不严格；排水井、进水井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀，砖层不符、进水口与路面高程不匹配，未严格按标准图集的要求施工；井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通车时跳动；砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。6.井盖的安装检查井、井室及雨水口102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计砌筑安装至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。安装时砖墙顶面应用水冲刷干净，并铺砂浆。按设计高程找平，井口安装就位后，井口四周用1：2水泥砂浆嵌牢，井口四周围成45°三角。安装井口时，核正标高后，井口周围用C20细石混凝土圬牢。⑴.检查井及井室允许偏差检查井及井室允许偏差见下表项目允许偏差(mm)井身尺寸长、宽±20直径±20井盖与路面高程差非路面20路面5井底高程D＜1000±10D＞1000±15注：表中D为管内径(mm)⑵.检查井、井室及雨水口施工时的注意事项①.雨天禁止进行检查井施工。砌筑完成的检查井为防止漂管，必要时可在井室底部预留进水孔，但填土前必须砌堵严实。②.检查井、井室或雨水口的周围回填土前应检查下列各项，并应符合要求：a.井壁防渗层应符合质量要求。b.井盖的高程应在±5mm以内。c.井壁同管道连接处应严密不得漏水。7.检查井土方回填检查井砌筑完成后，经过隐蔽验收后方可进行回填，回填土方必须分层进行回填，分层厚度一般不宜大于30cm，回填采取分层回填分层夯实的方式进行。夯实采用石夯或打夯机进行夯实，不得采用压路机进行压实，以免损坏检查井。第四节:电缆管沟工程施工主要技术组织措施及施工方法一、本工程基本情况按规划要求，在茶碑路（K0+000~K0+230）102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计道路的南侧人行道下设置双十六线10kV电力电缆沟及2回110kV电力电缆沟；在茶碑路（K0+230~K0+400）道路的南侧人行道下设置十六线10kV电力电缆沟及2回110kV电力电缆沟。二、电力电缆沟敷设设计1.110kV和10kV电缆沟采用共壁并沟的形式。2.电力电缆沟采用沉底式，10kV电缆沟每隔20m设置检查井，每隔60m设置一个工作井，每隔200m设置电缆中间头井。电缆沟活动盖板与人行道地面平齐，其花纹及颜色与人行道路面规格相协调。3.电缆沟纵向每隔0.8m应有承托支架，支架采用复合材料支架。4.10kV电缆沟每隔60m设置自然集水口一个，集水口下设排水管，排水管采用PVC300管，按2%的坡度接入附近的雨水检查井，并在排水管的上端设置止回阀。电缆沟纵向排水坡不小于0.5%。5.110kV纵向电力过路采用7Φ200x5的HDPE管做电缆保护套管；10kV纵向电力过路管采用同沟相同容量的φ160x5玻璃钢管做电缆保护管，横向电力过路管每隔200~300m设置一组16φ160x5玻璃钢管做电缆保护管，过车行道时需用混凝土包封，过路管埋深为1.0米。过路管底部要求素土夯实，密实度需达95%。垫层地基土的容许承载力≤80kPa时，垫层需做加固处理。6.102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计电缆沟内一侧设人工水平接地体，采用-40mmx4mm热镀锌扁钢；纵向沿线每隔30米左右设置一根垂直接地极,接地极采用长2.5m的L50x50x5的角钢垂直打入地下（其顶部距离电缆沟底部埋深0.8米），并与-40mmx4mm热镀锌扁钢焊接，焊接部位进行防腐处理。电缆沟始末两端均设置接地极和接地测试板,要求系统接地电阻不应该大于10欧姆。7.过路排管敷设时其系统接地同时实施，设人工水平接地体，采用-40mmx4mm热镀锌扁钢，并与电缆沟内一侧纵向-40mmx4mm热镀锌扁钢焊接，焊接部位进行防腐处理。三、电缆构筑物防止外部进水，渗水的设计1.对电缆沟底部低于地下水位或电缆沟与工业水管沟并行邻近时，宜加强电缆构筑物防水处理；2.电缆沟与工业水管沟交叉时，电缆沟宜位于工业水管沟的上方；四、抗震设计及荷载设计1.本工程场地地震基本烈度为7度，本工程设防烈度为7度。2.结构、构件主筋保护层最小厚度：板结构为15mm厚，梁结构为25mm厚。五、电缆沟防火设计1.对电缆可能着火蔓延导致严重事故的回路、易受外部影响及波及火灾的电缆密集场所，应有适当的防火分隔，并按工程的重要性、火灾几率级其特点和经济合理的因素。2.电缆沟防火墙的设置：每隔200米应设置防火墙一面，防火墙材料采用防火环保膨胀模块。3.电缆防火墙两侧应涂刷电缆防火涂料，长度为1.5米，厚度为1mm。六、管线沟槽和工作井基坑开挖1.测量放样 ⑴.根据设计院给导线点以及监理批复加密的控制点成果，将管线中线、标高测量放样，并用木桩做好标识，做好保护工作。 ⑵.102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计开挖沟槽施工前，由测量工程师做好放样交底工作，经技术主管审查无误后，给现场施工员、施工班长技术交底。让操作工人都能知道开挖深度及槽底宽度，随时检查复核，避免出现超挖或欠挖的情况。 2.电力管线施工方法施工顺序： 施工准备→测量定位→管槽开挖→验槽→基础处理→砖砌电缆沟墙体（并安放电缆沟支架）→混凝土压梁→盖板制作与安装→管沟防水处理→隐蔽验收→电缆沟回填土→单项工程验收。 3.管沟开挖 管沟开挖采用机械配合人工方法，开挖深度严格按照施工图进行控制，管道开挖时，应注意对现有管线的保护。沟槽开挖的位置、基底标高、尺寸，应该符合图纸要求，在开挖过程中，对各个尺寸标高要严格控制，采用机械开挖时，在距离槽底设计标高时换用人工开挖，并采用人工平整沟槽底，沟槽底高程的允许偏差：开挖土方时应为0～-30mm；槽低中线允许偏位为50mm。基坑挖完后进行验槽，作好记录，监理工程师检测合格后方可进行下一工序的施工。 六、管道基础及电缆沟结构施工1.地基验槽（1）基槽土方开挖后，应及时联系监理单位和设计单位进行地基验槽，并做好相应的地基验槽记录。（2）验槽过程中，如发现基槽持力层不满足设计要求时，应按设计单位提出的方案进行地基处理。经验收合格后方可进入下道工序的施工。2.凝土浇筑及养护（1）首先测量定位放线，确定电缆沟底垫层模板边线及坡度线，然后浇筑C10混凝土垫层，垫层应按设计要求进行放坡。（2）混凝土垫层模板可采用土模（或砖模等），如采用木模板，混凝土终凝后应及时拆除。模板拆除时，混凝土强度应保证垫层表面及棱角不受损伤为原则。（3）垫层混凝土应按设计和规范的要求进行配制，其配合比和坍落度应满足现行规程规范和施工图纸的要求，并应在监理监督下见证取样。（4）混凝土可以采用振动棒和平板振动器进行振捣，混凝土终凝后原浆收光压实。3.钢筋绑扎及底板模板安装（1）根据施工图纸进行钢筋放样，钢筋加工在加工棚内统一加工成型，然后集中运抵现场。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计（2）钢筋应按设计要求进行绑扎安装，钢筋型号、规格、钢筋保护层厚度等应符合施工图纸的要求，钢筋搭接长度应符合规程规范的要求，同型号钢筋间的间距应基本保持一致。电缆沟绑扎见图26-5-2。4.隐蔽工程质量检查验收（1）底板钢筋工程完工后，应及时通知监理单位进行隐蔽工程质量检查验收，验收合格后方可进入下道工序。（2）隐蔽验收内容包括：1）纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等。2）钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率等。3）箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距等。预埋件的规格、数量、位置等。5.底板混凝土浇筑及养护（1）底板混凝土浇筑。1）隐蔽工程质量检查验收合格后，即可进行电缆沟底板混凝土浇制。2）混凝土应按JGJ55《普通混凝土配合比设计规程》的有关规定进行配合比设计，其混凝土坍落度应满足相关要求。3）首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定，其工作性质应满足设计配合比的要求。开始生产时应至少留置一组标准养护试件，作为验证配合比的依据。4）混凝土拌制前，应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。当遇雨或含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水和骨料的用量。5）混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间，不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。6）混凝土浇制过程中，应在监理监督下见证取样，按规范要求制作混凝土试块。7）混凝土可以采用振动棒和平板振动器进行震动，混凝土终凝后原浆收光压实。8）当不同底部标高的电缆沟相接时，沟底部可做成砍坡式，确保电缆沟排水通畅。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计9）电缆沟进入屋内时，沟底部宜做成斜坡式，自然过渡，且此处电缆支架预埋及支架安装位置应根据现场情况进行调整，以便于电缆排放为原则进行施工。（2）底板混凝土养护。1）应在浇筑完毕后的12h内对混凝土加以覆盖，并保湿养护。2）混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7天；对掺用缓凝型外加剂的混凝土，不得少于14天。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，混凝土养护用水应与拌制用水相同。3）当日平均气温低于5℃，不得浇水。浇水次数应能保护混凝土处于湿润状态，混凝土养护用水应与拌制用水相同。4）混凝土强度达到1.2N/m㎡前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。对大体积混凝土的养护，应根据气候条件按施工技术方案采取控温措施。6.边墙模板及预埋件安装（1）模板的接缝必须严密，不应漏浆。模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂。（2）边墙采用钢模板。电缆沟钢模板拼装及安装操作要点如下：1）电缆沟钢模板安装流程：内侧模板安装调整→沟外侧模板安装调整→整体模板加固。钢模板安装示例如图26-5-3所示。2）钢模板加工时，接缝处采用5㎜宽齿口，确保接缝处不漏浆；钢模板底部与垫层之间的缝隙应采取封堵措施，如采用木枋、细石混凝土、水泥砂浆等，确保钢模板底部不漏浆。3）周转使用的钢模板在重新使用前，应进行清理和修整，防止变形，始终保持表面干净、平整，施工前涂刷隔离剂，以便于后期拆模。4）钢模板拼装前，应进行整体策划，宜优先配置1800㎜长标准钢模板，辅以非标准模板，电缆沟道可从一端向另一端按照排水坡比拼装。在转角、T接、十字交汇处，电缆沟阳角处需倒角，可采用转角钢模板。底部拼装的非标准模板应根据沟底部坡度和深度分别进行配置。5）钢模板安装时，标准钢模板顶部标高按场地坡度进行放坡。用经纬仪在底板上确定沟内壁的边线，同时安装沟两侧的内模，其接缝处采用定制剪刀撑和水平支撑，同时进行调整。6）钢模板接缝拼装采用螺栓固定。以内模为支撑利用对拉螺杆固定外模，初调后将外模支牢于沟槽壁上。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计7）最后进行整体调整。（3）边墙采用木模板。1）电缆沟可采用木模板，如双面覆模竹胶和木模板等。在浇筑混凝土前木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。2）木模板拼装时，由于拼接处没有止口，易引起漏浆。因此，木模板拼接完后，接缝处应采取措施（如密封胶和密封条等）进行密封，防止漏浆。3）木模板可采用对拉螺杆安装固定，确保边墙混凝土厚度一致。4）周转使用的木模板在重新使用前，应进行清理和修整，防止变形引起工艺质量不美观，并应始终保持模板表面干净、平整。施工前涂刷隔离剂，以便于后期拆模。（4）预埋件安装。1）固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，应安装牢固。2）预埋铁安装。首先按设计要求制作预埋铁，其中心标高、间距应符合施工图纸的要求，做到两边墙一一对应。预埋铁宜固定在边墙钢筋网及模板上，并应平贴边墙内模板。3）对拉螺杆兼作预埋件。对拉螺杆的安装，主要用以确定边墙两侧模板间的间距，同时兼作为固定通长接地扁铁和电缆支架的预埋件。对拉螺杆分为上下两层进行预埋。模板拼装时，应考虑对拉螺杆的标高、位置和间距，做到两边墙一一对应。对拉螺杆伸出内墙面得距离应保持一致（与电缆支架主材宽度一致）。（5）电缆预埋管安装。1）电缆预埋管安装时，根据电缆管的位置，其预埋管应垂直或水平排列。2）安装过程中，如有遗漏，预留孔应采用机械开孔，严禁人工随意凿孔。（6）沉降缝及伸缩缝设置。1）在模板安装过程中，电缆沟沉降缝设置应符合施工图纸设计的要求，并按要求设置止水带。2）电缆沟凡遇变截面、够深度变化大、过道路电缆沟处、不同地质交接处等，均应设置沉降缝。在沉降缝处，电缆沟基层、底板和墙体应在同一断面处结构完全断开。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计在电缆沟沉降和伸缩缝内，可采用可伸缩性的填充材料进行填充，表面再用黑色硅胶压缝。7.隐蔽工程质量检查验收（1）在浇筑边墙混凝土之前，应进行钢筋隐蔽工程验收，验收合格后方可进入下道工序，同时做好隐蔽工程质量检查验收记录。隐蔽验收内容按本典型施工方法的5.2.6。8.边墙混凝土浇筑及养护（1）隐蔽工程质量检查验收合格后，方可进行电缆沟边墙混凝土浇制。（2）边墙混凝土可以采用振动棒进行振捣，在沟内侧混凝土还可用振动棒或钢钎等进行再次振捣，以消除混凝土表面的气泡。边墙混凝土浇筑及养护要求按本典型施工方法的5.2.7。9.边墙模板拆除（1）应根据不同的气温条件确定拆模时间，但必须确保混凝土凝固后进行。（2）边墙侧模拆除时，应保证其表面及棱角不受损伤，防止对拉螺杆变形。（3）当边墙混凝土强度达到一定要求时，可进行电缆沟外侧土方分层回填与夯实，压实系数必须达到施工图纸的要求。10.混凝土压顶制作及安装（含过水槽及过梁施工）（1）电缆沟边墙一次浇筑成型无压顶。电缆沟边墙无压顶时，边墙混凝土一次浇筑成型，其标高符合设计要求，见图26-5-4。（2）电缆沟边墙有预制混凝土压顶。（3）电缆沟边墙混凝土分两次成型：先浇筑边墙混凝土至压顶底部，然后在边墙顶部安装预制混凝土压顶，见图26-5-5。1）预制压顶可采用塑模工艺，进行工厂化加工制作成型，然后集中运抵现场。2）预制压顶安装采用坐浆法施工，沟两侧的压顶要对称安装，坐浆厚度一致，分格间距一致。3）分格缝可采用水泥砂浆原浆勾缝或其他勾缝剂进行勾缝。4）压顶顶部标高应沿场地排水方向进行放坡。安装时，同一处电缆沟两侧的压顶要对称安装。在转角、T接、十字交汇处时，压顶宜采用45°切角嵌入安装。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计5）过水槽设置：采用现浇或预制混凝土过水槽，过水槽宽度与盖板宽度保持一致，详细位置应符合沟盖板模数，侧面与电缆沟压顶外侧齐平。6）过梁施工：电缆沟在十字、T型和L型等转角或交叉处增加过梁，消除异型沟盖板，见图26-5-6。11.沟底排水找坡（1）找坡前，应清理沟底积水、杂物，并进行扫浆。（2）先用水准仪测定坡度标高线，沟底塌饼，冲筋较厚部位采用细石混凝土（或水泥砂浆）找平，找平应一次性完成。（3）沟底混凝土采用铝合金直尺刮平，浇筑时应注意混凝土及砂浆，不得污染沟壁混凝土面层。（4）掌握好混凝土面层分水，进行混凝土便面原浆压光，压光应在混凝土终凝前进行，且应不少于3遍压光，压光后面层应无砂眼、凹坑、抹纹，表面应洁净、光滑。（5）沟底排水应根据施工图纸的要求进行纵向放坡；横向找坡时，两侧向中间排水，沟底中间设置80~100㎜宽“沟中狗”，确保排水顺畅。12.接地扁铁安装（1）电缆沟支架接地扁铁由主地网引至沟底找平层内，然后沿边墙面垂直引向上与通长接地扁铁焊接，保证电缆沟接地扁铁与主接地网连通，并确保沟内美观。（2）通长接地扁铁安装时，先将其点焊在预埋件（对拉螺杆或预埋铁）上，检查校正，确保扁铁在同一水平线上，紧贴沟壁，然后再按图纸焊接要求进行焊接固定。在转弯、搭接、穿入室内等处，接地扁铁须通过平弯或立弯工艺，确保工艺美观。（3）在沟道的伸缝处，接地扁铁采用V型或U型伸缩节，见图26-5-7。接地扁铁焊接应平整，搭接长度不应小于2倍扁铁宽度，三边焊缝饱满。13.电缆支架制作及安装（1）电缆支架加工制作应符合GB50205—2001《钢结构工程施工质量验收规范》的要求。电缆支架集中在加工厂加工制作，制作完成后进行校正。经校正后的电缆支架再进行镀锌防腐，运抵现场后，再进行二次校正。（2）电缆支架安装时，在沟壁弹出支架顶部安装线，支架分别对拉螺栓和扁铁焊接，然后进行防腐处理。电缆支架安装完成后成品见图26-5-8。14.电缆沟盖板制作及安装102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计（1）电缆沟盖板制作及安装。1）电缆沟盖板可采用塑模工艺浇筑混凝土盖板，也可采用角铁（或扁铁）包括边框混凝土盖板。所有盖板应在加工厂集中加工制作，然后集中运抵施工场地。2）防火墙盖板字样应统一策划布置。3）在施工期间，应严格控制电缆沟盖板表面标高和场地标高，避免出现连接处盖板标高不一致的现象。4）电缆沟穿越道路时，可采取现浇混凝土代替预制盖板。电缆沟现浇混凝土面层与相邻道路面层标高一致。（2）盖板止声垫或橡胶条设置。1）为了保证盖板无响声，电缆沟边墙顶面或盖板上应设置止声垫或橡胶条。2）边墙顶部盖板止声垫设置：当电缆沟边墙有预制压顶时，宜在预制压顶上按一定距离留置止声垫预留孔，然后安装止声垫，盖板安装后确保无响声。电缆沟无预制压顶时，可采用定点钻孔，然后安装止声垫，盖板安装后确保无声。3）边墙顶部橡胶条设置：先边墙顶部安装橡胶条，盖板安装后确保无声。15.管沟防水处理及回填电力管沟和人孔井外防水采用聚氨酯防水涂料进行防水处理，内墙防水采用1:2水泥砂浆（惨加3%防水粉）抹面，20mm厚。管沟和人井均应待结构主体强度达100％厚，先家装盖板报监理工程师验收合格后方可进行电缆沟回填，采用素土两侧对称分层回填夯实，压实系数0.95。16.检验标准沟槽开挖检验标准序号检查项目允许偏差(mm)检查数量检验方法范围点数1槽底高程土方±20两井之间3用水准仪测量石方±20、-2002槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用钢尺量测，每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定两井之间6用坡度尺量测，每侧计3点167电力保护管安装102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计1.排管使用的电力电缆保护管应符合设计和规范的要求。10KV电缆通道纵向管道使用DBW-R玻璃钢管。⑴.DBW-R玻璃钢管材料应具备出厂合格及相关的材料质量检验资料。⑵.管材插口与承口的工作面，表面平整，尺寸准确，既要保证安装时插入容易，又要保证接口的密封性能。⑶.管材和管件检验合格后，应加标识堆放。不合格的管材和管件应退还生产厂家，不准使用。2.管材及配件的运输及堆放⑴.管材及配件在运输、装卸及堆放过程中严禁抛扔或激烈碰撞，避免阳光暴晒以防变形和老化。⑵.管材、配件堆放时应放平垫实，堆放高度不超过1.5ｍ；对于承插式管材、配件堆放时，相邻两层管材的承口相互倒置并让出承口部位，以免承口承受集中荷载。⑶.管道敷设之前要先检查管道有无损坏，管道内部清洁无杂物，管道敷设分段时要注意临时封闭，以避免泥浆杂物进入管道（可用塑料布绑扎封堵）。3.排管安装采用承插式分层安装，接头的镶接长度不得小于设计长度（200mm），排管应由北向南，承插头位于每一根管子的北端，以保证今后电缆穿线方向明确。为防止地下水或砂浆由接头处渗入管内，接头应按规定装密封橡胶圈，且方向不能装反。⑴.管道下管管材及配件下沟采用人工进行，下管时管道及配件应平稳下沟，不得与沟壁或沟底激烈碰撞。⑵.管道连接方式DBW-R玻璃钢管的连接方式主要采用承插连接。同时使用密封胶圈和胶粘接密封。管径大于等于100 mm的管道一般采用胶圈接口；管径小于100 mm的管道则一般采用粘接接头；⑶.管道安装①.清理管材或管件在粘合前，用棉纱或干布将承口内侧和插口外侧擦试干净，使被粘结面保持清洁，无尘砂与水迹。当表面沾有油污时，用棉纱蘸丙酮等清洁剂擦净。②.粘接a.102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计粘接前将两管试插一次，使插入深度及配合情况符合要求，并在插入端表面划出插入承口深度的标线。b.粘接时须将插口处倒成小圆角，以形成坡口，并保证断口平整且垂直轴线，这样才能粘接牢固，避免漏水。c.用毛刷将粘接剂迅速涂刷在插口外侧及承口内侧结合面上时，先涂承口，后涂插口，采用轴向涂刷，涂刷均匀适量。d.承插口涂刷粘接剂后，立即找正方向将管端插入承口，用力挤压，使管端插入的深度至所划标线，并保证承插接口的直度和接口位置正确，同时保持下表所规定的时间，以防止接口脱滑。粘接接合最少保持时间表公称外径（mm）63以下63～160保持时间（s）＞30＞60③.承插接口的养护承插接口连接完毕后，及时将挤出的粘接剂擦试干净。粘接后，不得立即对接合部位强行加载，其静置固化时间不低于下表的规定。静置固化时间（min）公称外径（mm）管材表面温度45-70℃18-40℃5-18℃63以下1-2203063-110304560110-160456090⑷.胶圈接口管道安装①.管道应在沟底标高和管槽基础质量检查合格后，方准敷设。②.管道下沟后，组对前，在第一根管的插口端设靠背、靠背与管承口间加堵板，在管道对口时不发生位移，保证管口对接的严密性。③.管道安装前应根据塑料管的安装特征，测量承口的长度，并在插口端表面画出插入承口深度的安装线位置标记线，以控制安装长度。④.每根管子必须仔细对准中心，稳固好的管子和管段的坡度应采用测量工具进行检查，合格后方可进行接口对接，管底应与管基紧密接触。⑤.安装前必须安排人员对管子插口端部进行坡口、倒角，还要检查胶圈质量是否合格。⑥.安装时清洗干净承口内侧凹槽及插口外侧，接口处内外均应用抹布擦试干净，把胶圈弯成心形或花形准确安装在承口凹槽内，确保胶圈各部分均匀一致地卡在槽内，不得将胶圈扭曲、反装。然后用毛刷在插口外侧、承口及胶圈内侧102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计涂抹润滑油，人工抬起待装管道，将插口端对准承口并保持管道轴线平直，将其平衡插入，并不时摇动管道，直至安装标记线均匀外露在承口端部。⑦.在弯曲段利用管道接口的借转角安装时，应先将管子沿直线安装，然后再转至要求的角度，转角后弯曲的内侧将有部分标记线进入承口内，外侧有部分标记线伸出。⑧.安装后，用手电筒检查胶圈是否移位，同时立即回填部分管槽并压实，以防止胶圈反弹使管节接口脱滑。⑨.管道在安装和敷设中断时，应将敞口临时封闭，以免管道被泥石及杂物堵塞。4.排管应平直，允许管道接头处有小于2°（即21cm/6m）的转角，但两座电缆井间只允许有一处转角。5.排管与工作井衔接时，应先将管外表面清洗干净，然后均匀地涂一层塑料粘结剂，上面撒一层干燥的粗砂，固化10-20分钟做成粗糙的一层中介层，然后装入工作井的预留孔中，两侧使用模板固定，和工作井砼一起浇筑使用砼填充管与工作井之间预留的空隙，或在工作井浇灌完成后再安装做好中介层的管道，随后用水泥砂浆填充管与工作井之间预留孔洞。6.施工完毕后，每孔管道均应用φ127×600“铁牛”通过予以验收；管道内应预置8号铁丝，用于电缆敷设时牵引钢绳。7.管口应使用“堵头”封堵，防止泥沙及其他杂物进入。第五节:照明工程施工主要技术组织措施及施工方法一、本工程基本情况1.工程范围本工程为玫瑰路（三东大道--紫娇西街）工程(K0+000~K1+340)道路照明及变配电设计（不含10kV部分），其10kV高压进线由供电部门考虑。2.照明设计标准与要求本工程道路属于支路，路面结构为沥青路面，根据城市道路设计标准，并参照现有相同等级的道路的照度水平，本道路照明设计标准为：⑴.支路的机动车道平均照度不低于10Lx，均匀度不低于0.3；⑵.支路与支路交会区平均照度不低于20Lx，均匀度不低于0.4；⑶.人行道平均照度不低于5lx；⑷.维护系数为0.7。3.照明设计原则与方式⑴.102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计本工程路灯布置方式为单侧布置，路灯安装在东侧绿化带上，采用双悬臂路灯（90W+30WLED灯），灯杆高10米，灯杆间距30米，机动车道侧灯高10米，悬挑2米，人行道侧灯高7米，悬挑1米。⑵.道路交会区采用双头路灯（2x120WLED灯），灯杆高12米，保证有足够的照度。⑶.路灯光源：采用LED光源，图中所标的LED灯功率为LED灯珠的总功率，不包含电源驱动模块功率。电源驱动模块功耗不得高于整灯功耗的10%，并可实现调光功能。光源发光效率≥100lm/W，光通维持率在燃点2000h时不应低于98%，在燃点5000h时不应低于97%，光源使用寿命≥50000h，显色指数≥75，色温5500K左右。⑷.灯具：灯具采用铝合金外壳半截光型灯具，灯具的仰角不超过15°，透光罩为优质玻璃，具有椭圆形配光曲线，采用模组设计，功率因数大于0.9，灯具出光效率不低于0.9，灯具防护等级不低于IP66，额定平均寿命不低于30000h，每一灯具设单独熔断器，本工程LED灯均采用采用4A熔丝，熔断器应设在相线上并安装在灯杆内。⑸.灯杆：灯杆应内外采用热镀锌防腐蚀处理,外表增加静电喷塑处理，能耐受和满足腐蚀性空气的环境要求，能满足40米/秒风速要求。4.照明供电与控制⑴.本工程道路照明由专用变压器供电，设一台美式箱式变电站，箱变采用10kV高压电源进线（10kV电源的引接方式由供电部门确定），箱变内设高、低压计量。⑵.供电线路的供电半径控制在1000米内，配电电压为三相四线制380/220V,照明灯具端电压维持在额定电压的90％～105％。⑶.照明回路采用三相供电，灯具接线按U、V、W相顺序接线，力求三相平衡。⑷.照明控制方式道路照明控制方式有：手动、时控和远控方式，其中远控可以在中央控制室进行控制。手动一般在调试检修时进行，在正常情况下，路灯由时控自动控制器控制。5.照明节能措施⑴.102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计道路照明开灯时的天然光照度水平为15lx;关灯时的天然光照度水平为20lx。⑵.LED灯带定时控制，在后半夜可自动降低LED灯输出的光通量。⑶.人行道照明采用后半夜关灯方式。⑴.机动车交通道路的照明功率密度值不大于下表所示：序号道路级别车道数(条)照明功率密度值（LPD）（W／m2）对应照度值(lx)1支路≥20.55106.线路敷设⑴.高压10kV进线预埋2根∅114×4镀锌钢管到箱变高压室，埋深≥0.7米。⑵.由路灯配电箱引出的路灯照明线路采用VV22-1kV五芯电力电缆直埋于东侧绿化带下，每隔两米采用30cm×30cm混凝土（C20）浇筑0.5m，埋深≥0.7米。管线穿越车行道时穿∅80镀锌钢管保护，埋深H≥0.7米，并在两端设拉线井。⑶.接向灯具的接灯线采用耐压大于500V的ZR-RVV3×2.5mm2三芯软电线。道路照明供电干线与接灯线相接处采用铜套管压接，严禁绞接。7.防雷接地⑴.路灯接地采用TN-S系统。⑵.设备外壳及电缆金属外皮等均应可靠接地，接地电阻小于4欧姆。⑶.在路灯配电线路下埋设一根∅10镀锌圆钢，与每个灯杆基础螺栓焊接，使所有灯基础连成一体，独立的防雷接地装置其接地冲击电阻应小于30欧姆，与工作接地焊接后的总接地电阻应小于4欧姆。⑷.所有设备的外露的可导电部分均应与接地干线可靠连接。⑸.在路灯配电箱进线端装设I级试验的电涌保护器。二、各工序流程及主要施工方法施工中采用以下流程：定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装→实验、调试→自检→竣工验收三、施工方法1.定灯位：按照施工图及现场情况，以灯位间距为35米为基准确定路灯安装位置2.102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计挖沟及埋管：以距路基石50cm为中心，开挖宽30cm深50cm电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管3.浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。4.敷设电缆：应符合下列要求⑴.电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；⑵.电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；⑶.电缆接头良好，绝缘应符合规定；⑷.电缆沟应符合要求，沟内无杂物；⑸.保护管的连接、防腐应符合规定；5.路灯安装规定⑴.街道路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。⑵.基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。⑶.灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。⑷.灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：⑸.在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。⑹.路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。⑺.各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。6.备安装（路灯控制箱安装）⑴.材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用；⑵.动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密；102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计⑶.二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠；⑷.箱内照明应齐全。⑸.配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。⑹.机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。7.有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。8.用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。9.施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。10.缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。11.需开孔的配电箱（柜），必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。12.线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套，并用500V绝缘电阻应大于1MΩ，同时作好记录。13.有配电箱（柜）接地及各系统的保护接地、工作接地应接入原大楼接地网上，完善整个接地系统。14.安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，并作好调试记录。15.各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。第六节:绿化工程施工主要技术组织措施及施工方法一、本工程基本情况本次绿化工程设计内容为行道树绿带以及交通岛绿地的设计，绿化总面积约3560.7平方米。行道树绿带以6m间距交替列植广玉兰、细叶榄仁，使其成为骨干树种，为行人带来一份清凉；广玉兰与细叶榄仁中间用海桐球作为点缀；全行道树绿带交替种植鸭脚木、龙船花作为地层地被，丰富层次感。二、种植要点1.种植施工时要按植物配置图施工，如有改变，须征得设计单位同意。2.102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计按施工平面图所标具体尺寸定位放线：如遇不规则造型，应用方格网法或图中比例尺寸定点放线。图中未标明尺寸的种植，按图比例依实放线定点。要求定点放线准确，符合设计要求。3.乔木种植：施工时首先应注意观察植物的天然形态，种植时根据设计要求，充分展示植物形态优美的观赏面。大乔木移植则应注意新种植的树木朝向，最好能与原苗木培植点的朝向相同。4.植物造景：列植：成列的乔木应用一直线，同一规格大小要统一；列植在道路边的乔木，其树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m;5.整型：绿化植物种植后要求修整冠型，根据植物的基本形态、按照植物造景的要求进行修剪造型，使植物初始冠型能体现设计初期效果，并有利于未来形成优美冠型，达到设计终期效果。三、种植土壤、土方处理、土壤基肥要求1.绿化种植土必须排水透气，并且具有较好的保水保肥能力，土层须与地下土层连接，土层下应无水泥板、沥青、石层、大面积淤泥等不透水层。适宜植物生长的最佳土壤（体积比）为：矿物质45%，有机质5%，空气20%，水30%；土壤团粒最佳为1-5mm；要求不含砂石、建筑垃圾、生活垃圾、以及强酸性土、强碱土、盐土、盐碱土、重粘土、沙土、受重金属和有机物污染的土壤及含有其他有害成分的土壤等。污泥、河涌淤泥等不宜直接做种植土。PH5.0-7.0之间较为理想。2.种植或播种前应对该地区的土壤理化性质进行化验分析，采取相应的消毒、施肥和客土等措施。不符合种植土质量要求的土壤应根据要求进行改良方可种植。土壤改良剂不宜有异味，不能含有毒污染物、病源等，改良后的土壤理化指标必须满足表一的规定。种植区土壤质量如不符合要求，必须更换种植土。换土后应压实，使密实度达到80%以上。表表1土壤物理性质指标3.绿化种植区排水坡度为3.0%~5.0%,对于地面种植地带，种植后土壤高度应比临近路牙地面低30-50mm。对草坪种植地、花卉种植地、播种地应施足基肥，翻耕25-30cm，搂平耙细，去除杂物，平整度和坡度应符合设计要求。4.种植有效土层层应保持一定的厚度，要求为植物生长所必需的最低种植土层厚度，详表2。表表2植物生长所需最低种植土层厚度表5.施放有机肥、熟耕土用量按《广东省园林绿化工程综合定额102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计（2010）》中有关含量计算。本项目要求在上述定额的基础上，要求种植穴增加土壤改良基质（基质土）。具体数量要求如下：a.胸径30cm及以上的乔木，每穴加添0.4立方米。b.胸径16—29cm的乔木，每穴加添0.2立方米。c.胸径7—15cm的乔木，每穴加添0.12立方米。d.胸径5—6cm的乔木和自然高度1.3-2.2m的乔灌木，每穴加添0.02立方米。e.冠幅（0.6—1.2m），高度（0.6—1.2m）的灌木，每穴加添0.01立方米。f.种植地被区域，每平方加添0.02立方米，并于10cm厚表土拌匀。四、树穴的要求1.挖树穴要正确：树穴尺寸采用1.2m*1.2m尺寸，属于道路工程设计范围，树穴大样图详见路面结构图。必须是坑壁垂直形，以下树穴均为错误：锅底形，上小下大形，上大下小形。2.植物挖穴时注意事项：位置正确；规格要适当；挖出的表土与底土分开堆放于穴边；穴的上、下口应一致；在斜坡上挖穴，应先将斜坡整成一个小平台，然后在平台上挖穴，挖穴的深度应从坡下口开始计算；在新填土方处挖穴，应将穴底适当踩实；土质不好的应加大穴的规格；挖穴时遇上杂物要清走；挖穴时发现电缆、管道等要停止操作，及时找有关部门配合解决；挖穴时如遇上障碍物，应找设计人员协商。在栽植苗木之前应以所定的灰点为中心沿四周向下挖穴，种植穴的大小依土球规格及根系情况而定。3.按设计的土球规格，以“广东省园林绿化工程综合定额（2010）”所定挖穴规格标准施工验收。五、绿化苗木要求1.规格：⑴.树高（H）：指苗木种植时自然高度或修剪后的高度，干高（TH）指具明显主干树种之干高。棕榈植物净干高度是指苗木从地面或泥面向上至到叶鞘（叶片包裹树干的绿色部位为叶鞘）基部的地方的实际高度。修剪乔木要求尽量保留顶端生长点。苗木选择时应满足清单所列的苗木的高度范围，并有上限和下限苗木的区分，以便植物造景时进行高低错落的搭配。行道树高差不大于50cm,且分枝点高度大于2.3米，分枝点高度差小于50cm.以求列植整齐划一。⑵.胸径（φ）：指乔木距离地面1.3m102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计高的直径。选择苗木时，下限不能小于清单下限，上限不宜超过清单上限3cm（主景树可达5cm）。⑶.冠幅（W）：指苗木经过常规处理后的枝冠正投影的正交直径平均值。在保证苗木移植成活和满足交通运输要求的前提下，应尽量保留，苗木的原有冠幅，以利于绿化效果尽快体现。⑷.地径（D）：是指苗木主干离地表面0.1米处的基部直径。⑸.土球：为保证树木移植成活及迅速恢复生长所需的最小带土球，应保证放于种植穴内时完好不散为合格，土球的半径为树干地径的3-4倍。苗木容器苗，可在保证苗木正常移植成活和迅速生长的前提下，依实确定所带土球规格。土球高度根据树木的根系分布情况按实确定。有些容器苗（盆苗、袋苗）在确定规格时直接以容器大小标示，如“3斤袋”、“5斤盆”等。2.苗木质量：所有苗木质量应符合规范中的相关要求。此外，还应满足下列要求：⑴.所有花草树木必须健康、体态完美、无病虫害、缺乏矿物质症状，生长旺盛而不老化，树皮无人为损伤或虫眼。大树移植尽量减少截枝量，严禁出现没枝的单干苗木，枝面分枝点不小于4个，树型特殊的树种，如细叶榄仁，分枝必须有4层以上。⑵.所有苗木的冠幅、形态应生长茂盛，分枝均衡，整冠饱满，能充分体现个体的自然景观美。⑶.严格按照设计规范选苗，花灌木尽量选用容器苗，乔木用容器苗，应保证移植根系完好，带好土球，包装结实牢靠。⑷.截干乔木锯口处要干净、光滑、无撕裂或分裂。正常截口用蜡或漆封盖。⑸.棕榈科植物、开花乔木及主景树在种植时必须保留原有的自然生长冠形。⑹.容器苗（袋苗），不能以裸根苗种植，应提前6个月在苗源地进行技术处理，以保证移植到目的地。六、树木支撑的要求种植胸径5cm以上的乔木，应采取措施固定，保证树木直立。小乔木采用单干支撑，中乔木横木支撑，大乔木三角拉线支撑，三角支撑高度范围为苗高的二分之一至三分之二。七、绿化养护1.根据不同植物不同生长季节的天气情况合理浇水,采用洒水车浇水。浇水做到相对均匀，102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计不出现明显的局部积水现象。2.通过修剪调整树形，均衡树势，促使园林植物枝序分布均匀、疏密得当。3.发现死苗及时清理，并及时补回原植物种类，要求规格与原来植株相近，保证景观效果。4.绿化养护期为一年。八、绿化工程施工方法1.施工测量放线：根据本绿化工程施工图纸，测量挖掘坐标点，进行书面及现场交接，并进行计算、现场复核，水准测量采用S2水准仪测量，根据道路种植的坐标位置，基线、基点的相关数据，制定施工控制网的侧放方案，测量将遵循先整体后局部的工作程序进行，施工控制网点的布设和网点布设间距应满足各建筑物的定位放线技术监督的要求，以便在施工过程中，保持有足够数量的网点。误差值在1/5000内，可按比例修正，超出误差值时，应进行复侧。2.起苗⑴.裸根苗：应随起随栽，保持根系完整。带土球苗：起苗应保持土球完整、根系丰满。起苗前，应适当停水：起苗后，立即包装好土球，确保土球不松散，即运即种。⑵.盆苗或袋苗：宜将盆或袋退去，并确保土球不松散。3.定点放线：图案简单的花坛，可根据复杂的模纹花坛，要求图案线条准确无误，必须用方格法放线。必要时可用粗铅线出图案模型，检查无误后，压于花坛地面。种植时按线到位，种完后小心取出铅线。4.种植方法⑴.灌水渗透：种植前3～4日，应充分灌水渗透花坛种植土，待土壤干湿度适宜再进行栽植。⑵.苗木处理：裸根苗在栽前宜切断部分须根以促生新根，带土球苗应保持土球完整。种植前，苗木均应存放在阴凉处。⑶.栽植方法：栽植穴、坑应稍大于土球和联系，保证苗根舒展；花坛的栽植间距，应以植株的高低、分薜的多少、冠丛的大小而定，保证长成后具有良好的景观效果；花苗的栽植深度应充分考虑植物的生物学特性，一般以所理之土与根茎处相齐。栽植时，高的苗栽中间，矮的苗栽边缘，使花坛突出景观效果。栽入后用手压实土壤，同时将余土耙平。栽后必须在当天淋透定根水。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计5.树木、花卉质量：⑴.所有树木、花必须健康、新鲜、无病虫害、无缺乏矿物质症状，生长旺盛而不老化，树皮无人为损伤或虫眼。⑵.所有苗木的冠型应生长茂盛，分枝均衡，整冠饱满，能充分体现个体的自然景观美。⑶.严格按设计规格选苗，花灌木尽量选用容器苗，地苗尽量用假植苗，应保证移植根系完好，带好土球，包装结实牢靠。⑷.棕榈科植物、开花乔木及主景树在种植时必须尽量保留原有的自然生长冠形。⑸.截干乔木锯口处要干净、光滑、无撕裂或分裂。正常截口应用蜡或漆封盖。⑹.对本地无苗源或苗源不足的树种，应提前在苗源地对苗木进行技术处理，以保证移植到道路的苗木有较好的绿化初期效果。⑺.花树木苗木规格的确定，要求采购人员认真选苗和苗木进行前期技术处理，以保证苗木符合设计要求。⑻.花树木的包装、运输：按园林市场常规处理，保证苗木质量。⑼.为保证施工能充分体现植物造景，要求施工种植时应有的放矢，依设计认真配植：对孤植树，应利于突出其最佳树姿；对于自然丛植树，应高低搭配有致，反映树丛的自然生长景观；对林植树，应注意不同种间的共生共荣，体现密林景致；对密植花木，应小心冠冠之间的连接、错落和裸土的覆盖，显示群植的最佳绿化效果。九、施工现场清理：种植施工完成后，应立即清理施工现场四周的施工杂物，维护施工中因不慎破坏的道路设施，保证道路及施工现场整洁，体现文明施工。十、苗木养护管理：俗语说“三分种，七分管”，表明了养、管的重要性。本公司管养队伍由园林专业工程师组织，管养工人均具有从事多年的市政园林绿化经验，熟悉植物生长的生物学特性，及其生长发育规律，保证所栽植的园林植物不仅能成活、生长，而且能长得更好、更美。园林绿化管养要做好如下几项工作：1.灌溉、施肥：根据植物的生长需要加强淋水、初种植物坚持每天淋水，淋水必需充分。根据植物生长势，对基肥不足的植物及时追肥。2.修剪：根据草坪、乔灌木、花坛植物的不同要求，及时修剪，可增强园林美化效果，精雕细刻，产出精品。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计3.补植：对被破坏或其它原因引起死亡的草坪、苗木及时补植，以保证优良的景观效果。4.除杂草：经常清除杂草，保证草坪的草种纯度；合理植种，乔木每月松土二次，花灌木每月松土2～3次。5.填平坑洼：及时填平坑洼地，使草坪无坑洼积水。6.病虫害防治：及时做好病虫害的防治工作，以防为主，精心管养，使植物增强抗病虫能力，经常检查，早发现早处理。7.清洁、保洁：保持绿地无垃圾杂物，清除垃圾杂物后要注意保洁，绿地一有垃圾，要求即时收捡干净。8.保护：保护施工范围内的花草树木不被损坏，对任何破坏行为要加以制止并及时与建设单位管理处上报。第七节:交通工程施工主要技术组织措施及施工方法一、材料要求1.标志立柱和横梁凡钢管外径146mm以下（含146mm）的立柱及横梁，均采用普通碳素结构钢（A3钢）焊接钢管，应符合GB/T700-2006的要求，凡钢管外径在146mm以上的立柱和横梁，均采用一般常用的热轧无缝钢管（ZG35#钢），弯曲应力[σw]≥152Mpa，剪应力[τ]≥88.2Mpa，并符合GB8162-2008、GB8163-2008的规定。标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素结构钢板,板厚一般采用3mm。2.标志板、滑动横梁采用符合GB5768-2009标准的铝合金板材,并符合GB3194-1998“铝及铝合金板材的尺寸及3、高强螺栓、高强连接螺栓（包括相应螺母、垫圈）允许偏差”、GB3193-82“铝及铝合金热轧板”的规定。3.高强螺栓、高强连接螺栓（包括相应螺母、垫圈）应采用40B式45号钢，并符合《钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB-T1231-2006的规定。地脚螺栓（包括相应螺母、垫圈）应采用普通碳素钢机构钢（A3）。表面采用热浸镀锌处理，镀锌量不少于350g/m2。4.水泥砼基础材料基础砼应符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)的有关规定。5.基础钢筋102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计直径＞10mm时，采用HRB400钢筋，标准强度fSK≥400Mpa，并直径≤10mm时，采用HRB300钢筋，标准强度fSK≥300Mpa，符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)的有关规定。6.定向反光标志膜采用Ⅳ级（微棱镜型）反光膜,其回归反射光度值(最小值)、反光膜颜色的角点座标和标志色泽耐用期均应满足《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）的要求。7.标志板由铝合金板制作，其厚度要求为：3mm。二、制作要求1.本工程所有交通标志的形状、图案、颜色应严格按照标准《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）及《道路交通标志和标线》（GB5768.2-2009）或设计图的规定执行。为了确保指路标志的视认性，本工程指路标志汉字及阿拉伯数字必须采用标准交通工程字体，拼音和英文字也采用大写标准黑体字并符合规定。阿拉伯数字与汉字高度（h）的关系为：字高=h，字宽=0.6h，笔画粗=h/6；拼音及英文与汉字高度（h）的关系为：字高（大写）=h/2；指路标志的汉字或其他文字的间距、行距与汉字高度（h）的关系为：字间距＞h/10，笔画粗=h/10，字行距=h/4，距标志边缘最小距离=0.4h。2.交通标志的边框外缘应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示、指路标志蓝色，旅游标志棕色。3.本工程道路标牌的牌面均贴四级反光膜。4.考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，根据标志板面设计的具体情况允许采取适当分割的办法来制造，可以分别贴反光膜，分开运输，在安装时再进行拼接。使用的铝合金材料及反光膜最多不超过3块拼接成型，以减少接缝，保持板面平整度。小型标志牌板面不允许拼接成型。5.标牌面无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均匀和逆反射性能不均匀等现象。6.标志板与滑动槽钢、卷边加固件的连接，在保证连接强度和标志板面平整，且不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接或点焊。7.指示标志牌表面无明显皱纹、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差小于1.0mm。8.标志立柱和横梁不允许存在任何接驳。9.标志板与立柱采用包箍连接，连接处保证有相应的铝槽。三、施工要求102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计1.交通标志的形状、图案、字体、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》标准、《技术指南》及设计图纸要求制作；2.所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；3.主要钢构件(如立柱、横梁、法兰盘等)镀锌量为600g/m2，热浸镀锌所用的锌应符合《锌锭》(GB470-2008)以及本设计的要求，防腐层质量应符合《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T18226)的要求。4.单柱式标志板内缘到土路肩边缘的距离不少于25cm，悬臂式标志板下缘距路面净空高度不得小于5.5m。5.钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度80％后方可安装立柱及标志板。6.标志立柱和横梁，凡钢管外径152mm以下的立柱和横梁采用焊接钢管；外径在152mm(含152mm)以上的立柱和横梁采用无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》GB8162-2008规定；焊接钢管应符合《直缝焊接钢管》GB/T13793-2008要求；标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素钢，厚3mm；7.抱箍和螺栓、螺母等紧固件应采用碳素结构钢或合金结构钢制作，紧固件的外形尺寸和机械性能应符合《紧固件螺栓螺钉和螺母通用技术条件》(GB/T16938-2008)、《紧固件机械性能》(GB/T3098)等标准的要求。抱箍、紧固件等应进行热浸镀锌，镀锌量为350g/m2，防腐层质量应符合《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T18226)的要求。8.立柱顶部和横梁端部采用钢板焊接封盖，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。9.在设计中，标志立柱高度的边坡部分是以1：1.5路基边坡计算的。在施工放样时，对于设在路基边坡上或挖方段的标志，应根据标志所在位置处的实际情况调整立柱的长度。10.标志板反光膜，必须按照反光膜生产厂家的贴膜要求进行粘贴。11.标志板安装时，应将矩形标志的顶边（底边）调成水平，标志板面应保持平整，不应产生变形。对运输及安装过程中造成变形的板面，应调平或更换。12.标志板的制作、安装应符合GB5768-2009和GB/T23827-2009的要求。13.安装标志时应注意安全，禁止在高压线下进行标志安装施工。14.标志设置与实际情况有出入或标志基础落在涵洞等构造物顶部时，经监理工程师同意可在小范围内调整。15.标志安装完成后，应采取有效的防盗措施：102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计⑴.将抱箍和抱箍底衬处焊接成一体，焊接部分应进行防腐处理；⑵.基础顶部外露螺栓浇注在混凝土层内。16.根据防腐、装饰及耐久年限的要求，对铝塑复合板表面进行氟碳树脂处理时，应符合下列规定：氟碳树脂含量不应低于70％；采用三道氟碳树脂涂层，其厚度应大于40μm。氟碳树脂涂层应无起泡、裂纹、剥落等现象。17.根据防腐及耐久年限的要求，铝塑复合板切割处均应进行封边处理。18.铝塑复合板施工注意事项：⑴.铝塑板与钢材接触的部位，应采用相应的防锈措施。⑵.标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何损害；如果钢构件镀锌层在运输、安装过程中造成损伤，应及时采取补救措施。⑶.铝塑板加工使用注意事项：①.贮存：应将板材存放于干燥通风处，且平放在平整的表面上，切勿踩踏、撞击。②.搬运：搬运板材应将板的四边同时抬起，严禁推拉、抽取，以免刮伤板面。③.开槽：用开槽机或锣机开槽时，应使用半圆头式大于90度的铣刀。下刀既不要过深伤及铝板，也不要过浅使折边困难，应留有0.2-0.3mm厚塑料芯材连同铝板一起弯边，以增加强度和韧性，否则在弯边时铝板可能断裂或漆膜爆裂。④.弯边：弯边时需用力均匀，一次成型，不要反复弯折，否则铝板可能断裂。⑤.批次：同一型号而不同批次的板材可能存在色差，出售和使用不同批次板材时应增加比对色差之程序，无视觉色差时方可在同一板面使用。⑥.安装方向：将同色铝塑板安装在同一板面时，流程方向应一致，否则可能造视觉色差。⑦.撕膜：应在铝塑板安装后的45天内撕去保护膜，否则可能发生撕膜困难或移胶现象。⑧.使用条件：不得使用内墙板，以保证使用效果和使用年限。⑨.清洗：施工过程中若有污染，可根据污染种类采用清水、洗涤剂或98%含量以上酒精，用柔软物轻轻刷洗。忌用丙酮或其它化学溶剂清洗。四、标线1.设计原则102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计标线的作用是管制和引导交通，可以和标志配合使用，也可以单独使用。标线应能确保车流分道行驶，并与标志相配合，诱导交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入合适的车道，减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，并应做到车道分界清晰，线形清楚，轮廓分明。2.技术要求⑴.所有标线均设置反光交通标线，并采用热熔型标线。路面标线涂料的技术要求应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定。⑵.热熔型涂料中的树脂为热塑性，要求与各物质相熔性好，酸性低，色泽浅，耐热性和耐候性好。热熔涂料添加剂有增塑剂、防沉降剂、抗污染剂和抗紫外线变色剂等。⑶.热熔型路面标线涂料采用在固态状态下，涂料中含15%～23%的玻璃珠，在热熔施工时再在涂膜上撒布玻璃珠的涂料。⑷.涂料的品质必须符合如下规定：①.涂料密度：1.8～2.3g/cm³；②.软化点：90～120℃。③.涂膜外观：涂膜冷疑后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外观与标准板差别不大；④.干燥时间：≤3min⑤.色度性能：按《路面标线涂料》（JT/T280-2004）规定的方法测试；涂膜颜色（白色或黄色）的色品坐标和光反射比应符合下表和《路面标线涂料》（JT/T280-2004）中规定的范围。⑥.抗压强度：≥12MPa；⑦.耐磨性（200r/1000g后减重）：≤50㎎；⑧.耐水性：在水中浸24h应无异常现象；⑨.耐碱性：在氢氧化钙饱和溶液中浸泡24h无异常现象；⑩.流动度：35±8mm；⑩.逆反射系数mcd·1x-1·m–2：白色≥150；黄色≥100；3.涂料用下涂剂（底油）的品质应符合如下规定：⑴.涂布量：150～200g/㎡；⑵.固体含量：30±5﹪；⑶.涂料用下涂剂颜色应无透明或琥珀色流体；⑷.干燥时间：≤5min；4.玻璃珠的品质应符合如下规定：⑴.容器中玻璃珠状态：粒状或松散团状，清洁无杂质。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计⑵.密度（在23℃±2℃的二甲苯中）：2.4～2.6g/cm³；⑶.粒径：标准筛筛号（目）N=30时，筛余物（%）Δ=0；N=30～50时，Δ=40～90；N=100时，Δ=95～100。⑷.外观：无色透明球状，扩大10～50倍观察时，熔融团、片状、尖状物、有气泡等瑕庇珠不应超过总量的20%；⑸.玻璃珠的折射率（20℃浸渍法）：≥1.5；⑹.耐水性：取10g样品放于10mL蒸馏水中，于沸腾水溶中加热1小时后冷却。玻璃珠表面不应出现模糊状。中和这100mL水所需0.01M的盐酸应在10mL以下。五、技术要求及施工注意事项1.所有标线及标记均采用热熔型反光涂料。2.热熔标线厚度为2.0±0.2mm，减速标线厚度为4.5±0.2mm，涂料中应混合占总重18～25％的玻璃微珠，在喷涂时标线表面还应均布0.3～0.4kg/m2的玻璃微珠；3.玻璃微珠的质量应当符合JT/T446-2001《路面标线用玻璃珠》的要求。4.玻璃微珠的施工质量要求：⑴.使用的玻璃珠必须过筛，筛除粒径不合格部分；⑵.玻璃珠的使用量不小于涂料的30%，其中20%掺入涂料中，表面再撒10%的玻璃珠；⑶.表面撒布的玻璃珠嵌入涂料中部分应为玻璃珠粒径的40%～60%，若不满足要求，则应调整撒玻璃珠时涂料的温度，试撒合格后方能正式施工。5.外侧的车行道边缘线每间隔15m断开5cm的缺口以利于道路排水。6.施工路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘。7.施工时，环境温度不得低于10℃。8.车道边缘线不应侵占行车道宽度。9.划标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。10.施工须符合JTGF71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》的要求。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计第八篇质量目标及质量保证体系第一节、质量目标科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及市有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达到优良。第二节、质量保证体系1.公司按ISO9002国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。ISO9002全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。2.建立健全该工程的质量责任制：经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动；管理代表主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。3.项目经理是本工程的第一负责人。工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质安科的指导下，具体担负质量管理方面的业务工作，实行质量一票否决权，对工程质量实施严格严密的监控管理。4.组织好工序交接检查验收。各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检，并填写自检记录，对于不符合项目自行整改关闭，最后提交专职质量检查员验收，同下一道工序办理交接手续，上道工序存在的质量问题，没有进行整改，下道工序拒绝接收，以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。质量保证体系框图详见附图。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计第三节、管理措施1.各级管理人员、工程技术人员和质检人员，必须对工程量严格要求，一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。2.领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业，严格把关，发现问题，及时解决。3.对技术复杂、施工要求高的施工部位，除必须认真进行技术交底外，还要现场指导，先做样板，再全面展开施工作业。4.实行全面质量管理，成立主要分项的QC小组并认真开展活动，对存在的质量问题，制定整改措施，并抓好落实。5.明确各级质量责任制，做到责任落实到人。6.实行优质有奖，劣质受罚，质量和经济利益挂钩，保证质量目标的实现。7.在施工过程中不断的组织定期和不定期的质量检查评比，不断发现和处理施工操作中存在的质量问题，不断提高施工质量水平。8.建立施工现场的例会制度，通过工程例会，经常掌握生产动态，解决施工中存在的质量问题，确保施工生产的顺利进行。项目经理每周召开一次工程质量分析会议及质量意识教育会议。总结上周施工过程中的质量情况，对类似质量问题出现的原因进行分析并提出整改措施，并对下周施工过程中可能出现的质量问题先进行交底，防止质量问题的产生。9.技术负责人专职负责质量检查，工程技术人员应经常定时检查各作业层的质量情况，能以真实的数据反映当天的质量情况，并作详细的记录。第四节、工程质量的具体要求1.认真熟悉图纸，搞好图纸会审，施工前处理好设计和技术上的有关问题，在此基础上，项目技术负责人向施工班组做好技术交底工作。交底采用书面交底和口头交底相结合的方式进行，以书面交底为主。2、做好测量放线工作，所有测量仪器按期校核，保管完好，保证作业状态优良。设置专门的测量放线小组，指定测量负责人。每次测量放线完毕后，技术负责人必须组织复核。维护好现场所有的测量标桩或标志，如有损伤立即校验复补。2.102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计工程所用材料把好三关，即材质关、检验关和计量关，特别是钢材和水泥等主要材料，除必须要有出厂合格证外，还必须按批量取样送检，合格后方可使用，对已通过检验和未通过检验的材料严格分开堆放，作出标识，防止误用，材料堆放应保证必须的条件，防止由于堆放不当而使材料受损严重。3.地基土必须认真压实，做好密实度实验。如发现“弹簧土”现象，应立即通知监理方与设计院进行处理。14、完善工程技术档案资料的管理，项目设计专人负责此项工作，工程竣工后，由项目经理部提供完整的资料交付生产技术科管理，归档，作为竣工资料交付。4.进行经常性的质量意识教育，在全体员工中树立坚定的质量第一和信誉第一的观念。树立必须是严格操作作出质量而不仅仅是靠质量检查的思想。5.经常组织技术人员，各班组成员参观邻近先进单位的施工现场，吸收先进的质量管理体系及施工方法，不断提高工程的质量。6.密切与甲方、监理、监督和设计部门的联系，自觉接受管理，不断改进服务质量。7.项目质量管理机构框图：茶碑路（天马河以西路段）道路工程项目经理：张彩红经理部项目经理：戎明强技术负责人：郑伯雄工程部：吴建秋安质部：蔡各霞综合办公室：李浩生sheng生施工员：吴叙麓下属施工队102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计第九篇文明施工措施第一节、现场容貌环境管理1.施工现场及周围无污染，市容整齐清洁。2.施工现场无建筑垃圾。第二节、现场材料堆放和道路排水管理1.大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界线不清等现象。2.设备按指定地点停放整齐，料具库分类码放。3.道路畅通，排水顺畅，现场无积水。第三节、分工标志管理1.现场管理人员和工人分色佩戴安全帽。2.现场指挥，管理人员佩戴分工标志卡。3.危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡。4.危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。第四节、现场防火管理1.现场设置明显的防火标志，健全完善的防火管理制度。2.配备足够有效的消防器材。3.施工动火要有严格的审批手续。第五节、文明运输及外部公共关系管理102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计1.土方运输要按有关要求办理准运证。2.运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。3.泥砂不能随车带出场外。4.处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系，培养良好的职业道德。第六节、临时设施及生活环境管理1.严格按施工总平面图规划搭设办公室、工人宿舍等临时设施。2.办公室、职工宿舍等临时设施搭设整齐正规，不拥挤，有足够的安全消防通道和良好的采光和通风条件。3.临时设施采取封闭管理，并设置值班人员，禁止无关人员随意进出。第十篇安全目标和安全保证措施第一节、安全目标1.无死亡重伤事故。2.无倒塌事故。3.无大型设备损坏事故。4.无火灾区事故。第二节、安全保证体系1.根据施工企业第一把手是安全生产第一责任人的原则，公司组成以经理为首的安全生产委员会，负责安全工作的领导和检查督促。主管生产的付经理作为公司安全生产直接责任人，承担安全生产的领导责任，安全科为专职业务科室并为公司安全生产委员会的办公室，负责处理有关的业务工作。2.成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目设专职安全员，班组设兼职安全员，专、兼职安全员有职有责，严格管理。3.各级安全组织必须履行职责，从措施强度、安全教育、技术交底、执行检查等环节层层把关，纠正违章作业，消灭事故隐患。4.各级施工管理人员，工程技术人员必须熟悉与工程施工有关的安全规程条例，标准和规范等，各工种工人必须熟悉本工种的安全技术操作规程，否则不许上岗。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计5.安全保证体系同时也是防火保证体系，现场由项目经理兼任防火组长。第三节、安全生产措施1.认真贯彻执行安全生产的方针和建设部“一标三规范”，切实加强管理，保证职工生产活动中的安全和健康。2.加强安全生产的领导，尊重科学，严格管理，努力改善劳动条件，注意劳逸结合，制定以防止工伤事故，中毒和职业病为内容的安全技术措施，并认真组织实施。3.坚持管生产必须管安全的原则，健全管理机制，建立领导与群众，专职与兼职的相结合的齐抓共管的安全生产保证体系，做到安全生产“层层有人负责，事事有人管理”，认真落实安全生产责任制。4.加强施工现场的安全防护，推行先进的安全技术和设备，按规定对职工进行安全增长率，奖励安全工作的好人好事，并对违章指挥、违章作业予以处罚。5.分项工程施工方案必须编制安全技术措施，内容要全面，要有针对性，根据施工特点和施工季节等具体情况，提出具体内容，经审批后方可组织实施，各级管理人员必须按审批后的安全技术措施组织施工、检查和落实。6、各级领导、工程技术人员、生产工人等必须熟悉安全生产技术知识、条例及规程，认真做好安全技术工作。7.各级领导必须从思想上高度重视安全技术措施的实施，认真组织人力、财力、保证安全技术措施经费的落实。8.在布置施工生产任务时，要做好安全技术文字交底，交接双方履行签字手续。9.公司每月组织一次生产、安全、机械设备等部门参加联合检查，对查出的隐患以书面形式通知项目经理，并限期整改完成。10.项目经理根据台风、暴雨等灾害性较大的气象预报，不定期地组织检查，及时排除安全上的隐患。11.施工安全检查根据建设部的《建筑施工安全检查评分标准》进行检查评定，消防、卫生、文明施工根据广东省和梅州市有关规定进行检查评定。安全资料同步到位，公司每月抽查一次。102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计第四节、安全生产具体要求1.进入施工现场，必须戴好安全帽。2.施工现场必须按规定设置安全标志和安全纪律牌，现场作业人员必须认真执行安全纪律。安全纪律牌与施工总平面布置图示牌对称悬挂在工地入口处，其规格为高x宽1.22x2.44米，白底红字。各机械设备上要明挂操作规程和操作人员标牌。3.执行省建委的规定，保证用电设备“一机一闸一漏电”。4.坚持做好三级安全教育，特殊工种人员持证上岗。⑴.对新招收的临工和实习代培人人员由公司质安科进行一级教育，内容主要是安全生产的有关政策、法规以及公司的规章制度，本行业生产特点，典型事故教训、急救防护知识等，培训后经考试合格方可分配工种上岗。⑵.项目经理部进行二级安全教育，内容是结合施工生产性质进行安全规章制度、高处作业、施工安全用电、事故报告等。⑶.施工班组进行三级教育，内容是班组安全生产史、安全生产特点、目前安全生产情况及存在的问题等；经常工作地点及环境卫生要求；机械设备工具的性质及安全管理知识预防事故的方法。⑷.电工、电焊工、机械操作工等作业人员必须经市劳动局及有关部门进行专门安全教育培训，经考试合格后方可特证上岗作业。⑸.采用新的施工方法、新技术和新型机电设备时，要进行新操作方法和新的岗位安全知识教育，工人换岗工作必须换岗教育。5.现场内的坑、井、沟、洞和易爆场所、变压器周围要设置围栏、盖板和醒目安全标志，危险处夜间需设红灯示警。6.施工现场、易燃易爆仓库和木材堆放场地要建立防火管理制度，配备足够的消防器材，经常检查，保持良好。有毒易燃器设专人保管并有严格的管理制度。7.各种机械设备安全防护装置、限位装置必须齐全有效，设备安装后要经公司设备材料和质安科联合检查验收合格并办理验收手续后方可使用。8.项目安全管理机构框图102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计茶碑路（天马河以西路段）道路工程项目经理：张彩红综合办公室：李浩文安质部：蔡名霞工程部：吴建秋施工员：吴叙麓下属施工队第十一篇应急预案1.可能出现的应急事故及其处理措施⑴.加强项目风险预测防范意识,贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“以人为本、快速有效”的原则。⑵.别潜在的事件或紧急情况，并作出响应，以便于工作预防和减少可能随之引发的疾病和伤害的原则。2.应急预案组织⑴.成立应急预案的独立领导小组（指挥中心）。⑵.102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计应急组织。应急领导小组职责：施工现场发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令，协调各组之间的抢救工作，随便时掌据各组最新动态，并做出最新决策，第一时间向110、119、120，公司（董事长、总经理、工程部）应急救援领导小组、当地政府安监部门、公安部门求援或报告灾难，平时应急领导小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机24小时开通，发生紧急事故时，在项目部应急组长抵达地之前，值班者即为临时救援组长。3.应急救援措施⑴.应急救援目的项目工程应急预案主要针对施工现场可能出现的高处坠落、触电、物体打击、坍塌、机械伤害、火灾、有毒气体中毒等多种常见的事故所采取的应急救援措施。在发生险情的情况下，以最快的速度组织救援，保护现场，及时上报，协助调查，并将损失降低到最低程度。⑵.应急救援具体措施①.高处坠落应急救援措施当发生高处坠落事故，最早发现者立即向项目经理报告，项目经理组织现场营救小组人员迅速对伤者施救，如有骨折伤员，应注意对骨折部位的保护，使用木板平抬，避免因不正确的抬运，使骨折部位造成二次伤害，同时拨打120或直接送医院抢救，项目经理按照报告程序逐级报告，并协助公司事故组对事故展开调查。②.物体打击应急救援措施进入施工现场必须戴安全帽。当发生物体打击事故，最早发现者立即向项目经理报告，项目经理组织现场营救小组人员迅速对伤者进行紧急清理包扎止血，同时拨打120送医院抢救，项目经理按照报告程序逐级报告，并协助公司事故调查组对事故展开调查。4.事故处置⑴.事故报告工地发生安全事故后，项目部除立即组织抢救伤员，采取有效措施防止事故扩大和保护事故现场，做好善后工作外，还应按下列规定报告有关部门。⑵.轻伤事故，应由项目部在24小时内报告公司主要负责人及公司相关部门。⑶.重伤事故，应在接到项目部报告后24小时内由企业报告上级主管单位、安全生产监督管理局。⑷.重伤3人以上或死亡1-2人的事故，企业应在接到项目部报告后1小时内报告上级主管单位、安全监督部门、工会组织和人民检察机关，填报《事故快报表》，区域行政主管、企业工程部负责安全生产的人员接到项目部报告后4小时应到达现场。⑸.102 茶碑路（天马河以西路段）道路工程总体施工组织设计死亡3人以上的重大、特别重大事故，企业应立即报告当地市级人民政府，同时报告市安全生产监督管理局、工会组织、人民检察机关和监督部门，企业安全生产第一责任人（或委托人）应在接到项目部报告后4小时内到现场。5.事故调查⑴.按公司《事故、事件的调查处理程序》执行。⑵.成立相关部门有关人员组成事故调查组，前往事故现场实地勘察，对分项工程的安全技术交底进行核查，查明事故原因，总结应急准备与响应计划的经验教训，为应急准备与响应计划的修改和完善提供科学依据。6.地下管线及其他地上设施的保护加固措施⑴.施工期间，在需要保护的管线及设施附近挂牌标志，保护施工现场范围内的各种地下管线及其他地上设施。⑵.为防止后续工序对已完工序的污染和损失及竣工验收前对本工程保护，建立成品保护制度。第十二篇服从监理工程师全过程监理之保证措施本工程监理单位为广州市房实建设工程监理有限公司，是由业主委托的，代表业主对本工程进行监督和管理，我公司将按照招标文件中的有关要求，无条件服从监理工程的全过程监理，与监理工程师互相配合，确保提前完成所有工程任务。102