xxx市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）目录1编制依据----------------------------------------------12工程概况----------------------------------------------23组织结构----------------------------------------------654施工准备----------------------------------------------65生产进度计划------------------------------------------1156生产工艺----------------------------------------------1167季节性施工--------------------------------------------2578质量标准----------------------------------------------2789质量记录----------------------------------------------32910质量保障措施------------------------------------------33101进度保障措施----------------------------------------33112安全施工方案-----------------------------------------34123环保措施---------------------------------------------42134附件-------------------------------------------------43附件1：机械设备准备情况一览表--------------------------44附件2：工程材料准备情况一览表--------------------------45附件3：劳动力组织及工作分工情况一览表------------------46附件4：项目部组织机构网络图----------------------------47附件5：质量管理体系网络图------------------------------48附件6：通州分厂生产平面图------------------------------49 附件7：生产进度计划------------------------------------50 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计1编制依据1.1预制梁定作合同1.1.1北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程预制构件定作合同2007-11-29；1.2构件加工图纸北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程施工图纸及通用图，共5套。1.3其他相关设计文件、甲方和监理文件。设计交底记录1.4施工主要规范、规程、标准及法规序号名称编号1公路桥涵施工技术规范JTJ041-20002公路工程质量检验评定标准JTGF80/1－20043北京市公路工程质量保证资料管理办法路质监字[2005]22号4普通混凝土配合比设计规程JGJ55-20005混凝土外加剂应用技术规范GB50119－20036预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定DBJ01-95-20057混凝土碱含量限值标准CECS：938低碳钢热轧圆盘条GB/T7019钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB149910预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-20031.5我厂文件序号名称单位1ISO9001：2000质量管理体系标准北京城建集团总公司构件厂2质量管理程序文件及相关支持性文件北京城建集团总公司构件厂3构件加工制作的技术规定与管理制度北京城建集团总公司构件厂--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计2工程概况2.1概述北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程预制T梁详见下表。序号桥名跨径（米）梁高*梁宽1规划润丰煤厂沟跨河桥2*201.2*1.22规划寨口山洪沟跨河桥3*201.2*1.23K36+155.403汽车通道桥1*130.75*1.24K38+612.421通道桥1*301.6*1.22.2工程量序号梁长（米）桥名数量（片）120规划润丰煤厂沟跨河桥32220规划寨口山洪沟跨河桥48313K36+155.403汽车通道桥16430K38+612.421通道桥18合计114预制简支T梁采用C50混凝土，压浆为强度40号水泥浆，混凝土的抗渗标号不得小于W6。2.3工期要求2.4技术要求2.4.1预应力简支梁预制时采用C50混凝土，结构按《混凝土碱含量限值标准CECS：93》执行。2.4.2采用HRB335钢筋和R235钢筋，技术标准应符合国家标准GB1499-1998，GB13013-1991的规定并应满足设计要求。2.4.3预应力钢绞线采用标准强度fpk＝1860.0MPa，规格φj15.2(7φ5)高强低松弛预应力钢绞线，锚具型号见下表。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计序号桥名锚具型号1规划润丰煤厂沟跨河桥中梁15-5边梁15-62规划寨口山洪沟跨河桥中梁15-5边梁15-63K36+155.403汽车通道桥15-54K38+612.421通道桥15-62.4.4成孔方法序号标段成孔方法1规划润丰煤厂沟跨河桥中梁内径为50mm塑料波纹管2边梁内径为60mm塑料波纹管3规划寨口山洪沟跨河桥中梁内径为50mm塑料波纹管边梁内径为60mm塑料波纹管4K36+155.403汽车通道桥内径为50mm塑料波纹管5K38+612.421通道桥内径为60mm塑料波纹管2.4.5灌浆用水泥浆M40。采用真空灌浆，水灰比由试验确定，必须符合规范要求。2.4.6桥梁施工工艺要求及质量标准符合《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1－2004。2.4.7预应力张拉工艺（1）全部采用双控工艺，即控制张拉应力为主，控制伸长量为辅。（2）预应力T梁张拉工艺为后张法，两端张拉。当混凝土强度达到80％时进行一期张拉预应力钢绞线，移梁，待预制梁混凝土强度达到设计值，且从混凝土浇筑之日起龄期不少于15天，方可进行二期张拉（3）钢绞线的标准抗拉强度为1860Mpa。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计序号标段孔道数量预应力钢束张拉控制应力σk（MPa）一束张拉力(KN)1规划润丰煤厂沟跨河桥中梁45*7φ51302.0904.9边梁6*7φ51264.81054.82规划寨口山洪沟跨河桥中梁45*7φ51302.0904.9边梁6*7φ51264.81054.83K36+155.403汽车通道桥中梁45*7φ51186.4830.5边梁1259.4881.64K38+612.421通道桥中梁56*7φ51200.51008.4边梁1329.61116.92.5质量目标预制预应力T梁的质量达到合格率100%，优良率达到90%以上。3组织结构3.1成立北京城建集团总公司构件厂预制T梁生产领导小组:姓名职务职责简述分厂厂长全面负责、协调和解决各项工作正常开展，对工程进行宏观指挥与控制。分厂支部书记负责人力资源、思想组织和后勤保障工作。分厂主任工程师制定施工组织设计和各种技术方案，进行各项技术交底，解决生产中的技术难题，指导技术方案的实施，组织实施对T梁生产进行质量控制。分厂技术副厂长负责编制和组织实施T梁模板方案，对模板设计、制作、使用、维修、各种埋件的设置以及控制模板成本负责。分厂生产副厂长负责T梁生产过程的工期组织和协调工作，保证生产的安全、有序进行，对生产进度进行控制。厂技术质量部负责审批分厂的施工组织和技术方案，对分厂技术质量工作进行监督管理。厂生产安全部负责对分厂安全生产、组织管理和进度控制进行--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计监督管理和协调。厂物资设备部负责对分厂物资采购和设备管理进行监督管理和协调。3.2项目部组织机构网络图见附件3。3.3质量管理体系网络图见附件4。4施工准备4.1技术准备4.1.1施工指导文件通过仔细阅读研讨设计图纸、洽商变更、有关技术规范及监理文件，形成了一套针对此次预制工程施工组织设计。施工过程中必须严格按照此文件执行。4.1.2原材料技术质量要求原材料供应商在“合格分承包方名录”择优选用，主要材料用量见4.4材料准备。4.1.2.1水泥采用42.5级的普通硅酸盐水泥（碱含量≤0.6%）。水泥进场时应对其品种、规格、级别、厂家、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》等的规定；当在使用中对水泥质量有怀疑时，应进行复验，并按复验结果使用；不同品种和不同等级的水泥不得混用，严禁使用含氯化物和出厂超过三个月或受潮结块的水泥。检查数量：按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥不超过500t为一批，每批抽样不少于一次。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计4.1.2.2外加剂外加剂质量应符合《混凝土外加剂》标准要求。检查数量：按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的外加剂不超过20t为一批。每批抽样不少于一次。4.1.2.3砂石普通混凝土所用的粗、细骨料的质量应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》、《普通混凝上用砂质量标准及检验方法》的规定。同一供货商、同一产地的砂石必须具有法定检测单位出具的集料活性检测报告。砂宜采用中砂，细度模数2.5～3.0，含泥量不大于3%。石宜采用5～25mm连续级配的山碎石，含泥量不大于1%。进厂应有合格证明，进厂后应取样复试合格。检查数量：同一供货商、同一产地且连续进场的砂石不超过600t为一批。每批抽样不少于一次。4.1.2.4水拌制混凝土宜采用饮用水；当采用其他水源时，水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》的规定。检查数量：当采用其它水源时，同一水源检查不应少于一次。4.1.2.5钢筋(1)钢筋的等级、规格应符合《低碳钢热轧圆盘条》GB/T701、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499要求。进厂应有质量证明文件，进厂后应取样复试合格；检查数量：同一供货商、同一产地且连续进场的钢筋不超过60t为一批。每批抽样不少于一次；--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计(2)按钢筋类型、直径、钢号、批号等分别堆放并挂牌标识，不得混淆；(3)存放时应对钢筋外表的缺陷进行检查，发现有严重锈蚀、麻面、霹裂、夹层者应予剔除；(4)遇有脆断、焊接性能不良等不正常现象时，应作化学成份分析，并按规定处理。4.1.2.6塑料波纹管(1)波纹管进场后，必须及时取样，到有资质的检测单位试验，试验合格后方可用于施工；(2)波纹管要逐根进行外观检验，内壁均匀光滑，无分解变色线及无明显杂质；外壁波纹及颜色均匀一致，无气泡、裂口，内外壁紧密熔结，无脱开现象。4.1.2.7钢绞线(1)钢绞线厂家必须在北京公路工程质量监督站有备案；(2)钢绞线进厂须有合格证，进厂后的存放应有防雨措施，不要直接放在地上或露天堆放，以防生锈；(3)进行外观检查，钢绞线表面不得有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质，表面不得有严重锈蚀的现象，更不得有肉眼可见的麻坑；(4)外观检查合格的应对其进行取样试验，具体试验项目及方法按国标《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003，试验不合格不得使用。4.1.2.8锚具夹片(1)锚具厂家必须在北京公路工程质量监督站有备案；(2)进厂时应附有合格证，锚具夹片各部分尺寸必须符合使用说明书的尺寸和图纸要求。对锚具的强度、硬度、锚固性能等应按规定进行相应的试验；(3)夹片的质量应符合规范要求，夹片的表面无砂眼、裂缝和小坑等现象；--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计(4)对锚环或锚板应进行几何尺寸检验，并应进行查看锥孔面是否光滑，有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象，应进行处理，否则不得使用；(5)符合设计要求的锚具方可使用。4.1.2.9脱模剂脱模剂应选用质量稳定、无气泡、脱模效果好的脱模剂，并使构件外观颜色一致，表面光滑，无气泡。4.1.2.10压浆用材料(1)水泥：普通硅酸盐42#水泥，复试合格；(2)微膨胀剂：复试合格试验确定掺量；(3)拌和水：饮用水。4.2生产场地准备我厂现有四条生产线：32米跨径两条和23米跨径两条的生产线，东西向，总长度各为270米。另外，场地内布置有运输行车路线及蒸汽养护管道等。总平面图详见附件6。4.3生产设备准备4.3.1工程机械设备计划见附表1，所有检验、测量、实验设备以及张拉设备均经过法定部门标定以后使用。4.3.2张拉机具的检验4.3.2.1检验千斤顶和电动油泵的工作性能是否可靠。4.3.2.2压力表的选用检验：开工前或使用前，应先对压力表进行单独检定。4.3.2.3千斤顶、油泵、压力表系统的配套检定：在以上各项检验后，将千斤顶、油泵、压力表、油管等组合成全套设备（按实际使用状态），进行全套设备的校准检定：--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计4.3.2.4配套校准检定后，应提出油表读数和相应张拉力的检定证书。设备配套校准检定时，要进行分组编号（千斤顶、油泵、压力表均需编号），可以一台千斤顶配几块压力表分别检定。实际使用时，同一组编号的设备要对应该编号的检定数据。4.3.2.5通过配套检定，找出千斤顶主动（或被动）工作状态的实际作用力与压力表读数之间的相对应关系，列成表或制成图以供使用。4.3.2.6凡属下列情况之一者应进行配套检定：(1)工程开工前；(2)启用新千斤顶或新压力表；(3)张拉预应力筋时连续发生断裂现象；(4)实测预应力筋的伸长值与计算值相差过大；(5)千斤顶严重漏油，重新更换油封；(6)压力表指针不回零。4.4材料准备本工程的材料准备见附件2。4.5劳动力组织为了能在满足工期和质量要求，除钢筋班外，其余工序采用2班倒的流水作业，共需人员63人，质检人员4人、试验人员6人、一线工人47人、辅助人员6人。具体劳动力组织及工作分工见附件3。4.6模具准备本工程共114片预应力简支T梁。为了保证架梁工期，模板制作方案如下：20米布置4个底模，2.5套侧模（2套中模，0.5套边模）；13米布置2个底模，1.5套侧模（1套中模，0.5套边模）；30米布置2个底模，1.5--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计套侧模（1套中模，0.5套边模）。5生产进度计划依据施工单位，考虑T梁生产各种相关因素，根据T梁总数量制定生产进度计划。具体见附件7：生产进度计划。6生产工艺清理模板、刷脱模剂钢筋加工骨架成型、焊坐标骨架入底模穿波纹管并固定支立一侧侧模安装端模板安装锚垫板支立另一侧模桥面钢筋绑扎试件制作浇注混凝土混凝土搅拌混凝土养护拆模穿钢绞线束钢绞线编束钢绞线下料（初）张拉移梁（终张拉）孔道灌浆留置试件支模板、浇注封端砼切除多余钢绞线梁端凿毛、焊钢筋网封端砼养护成品检验出厂6.1生产工艺流程图6.2工序操作程序及技术要求6.2.1清理模板、刷脱模剂6.2.1.1操作程序(1)清理模板--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计(2)涂刷脱模剂6.2.1.2技术要求(1)将模板清理干净，严禁使用重锤敲打，用砂纸将模板打光，用棉纱擦净，特别注意将底模与侧模接合处的混凝土和密封条清理干净。(2)严格按脱模剂使用说明书使用。(3)脱模剂涂刷方向一致，涂刷要均匀，不得漏刷或积聚过多。6.2.2模板支立工序操作程序及技术要求6.2.2.1操作程序(1)检查模板外观有无变形或损坏(2)检查脱模剂涂刷是否均匀(3)板缝处贴密封条(4)检查锚垫板安装是否正确(5)支立侧模和端模(6)检查支座垫石(7)检查模板的几何尺寸(8)密封出筋孔。6.2.2.2技术要求(1)模板应采用标准化的整体拼装式钢模板。模板及其支架必须牢固，不得有松动，跑模等。支架、模板须有足够的强度、刚度和稳定性。对连续周转使用的模板，应根据梁的质量情况定期检验。(2)注意将模板死角处必须涂刷脱模剂，严禁将脱模剂涂到钢筋及埋件上。(3)--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计安装模板前应检查模板外观有无变形或开焊，脱模剂应涂刷均匀，不符合要求的不准支立。（支模过程中不得将密封条挤入模板内，影响梁的外观减少梁的有效面积）(4)密封条应贴全贴满，保证不漏浆，密封条接头处应严密。(5)锚垫板的所有螺丝应拧紧，拉杆螺栓应加弹簧垫圈并拧紧，拉杆丝扣部位必须用机油润滑。6.2.3钢筋加工工序操作程序及技术要求6.2.3.1操作程序(1)加工前应检查钢筋表面，合格后方允许使用。(2)用调直机调直钢筋。(3)严格按料表规定下料并加工，半成品应分别堆放。6.2.3.2技术要求(1)钢筋的表面应洁净。浮皮、铁锈、油渍漆皮、污垢等均应在使用前清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。(2)按料表规定的形状和尺寸加工钢筋，钢筋的级别、根数、形状、直径及成型尺寸必须符合图纸要求。下料前应认真核对，防止出差错。(3)严格按料表加工钢筋。(4)钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂等现象。(5)钢筋在焊接前，焊点处的水锈应清洁干净，接头处不得有横向裂纹。(6)钢筋下料后应分别堆放，并持牌标识清楚。6.2.4骨架安装与成型工序操作程序及技术要求6.2.4.1操作程序(1)按照图纸要求绑扎各型号钢筋。(2)钢筋的交叉点处都应扎牢，箍筋弯钩叠后处沿受力筋方向错开放置。(3)在骨架的箍筋上绑塑料垫块，间距为500~600mm--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计相互错开，呈梅花形排列，骨架侧面垫块应用圆形齿轮状垫块。(4)将骨架安装入模。6.2.4.2技术要求(1)钢筋的级别、根数、形状及成型尺寸必须符合图纸要求。(2)在固定位置按照图纸要求绑扎各型号钢筋。(3)钢筋交叉点处均应绑扎，不得顺扣，箍筋拐角与主筋绑扎应用兜扣，沿每米加绑十字扣，且须扎紧，不得有滑动、折断、移位等情况，绑丝头必须压到骨架内。(4)骨架必须稳定牢固，在安装入模及浇筑混凝土时不得松动和变形。(5)受力钢筋同一截面内（同一截面是指30d区域内，且不得少于500mm），同一根钢筋上只能有一接头，同一截面内受力钢筋接头截面积占钢筋总截面面积的50%（焊接接头时）。(6)垫块应绑扎牢固，保护层符合设计要求。(7)外留筋规格、数量、外露长度和位置应准确。6.2.5波纹管的铺设工序操作程序及技术要求6.2.5.1操作程序(1)检查波纹管外观。(2)按坐标铺设波纹管，固定波纹管。(3)接头处用塑料胶布缠裹严密。6.2.5.2技术要求(1)波纹管外观应颜色均匀一致，无气泡、裂口；内外壁紧密熔结，无脱开现象。(2)管道铺设前要确保管道内无杂物，然后用塑料胶布封住管口处。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计(3)波纹管连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为200-300mm，旋入后接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆，波纹管接头处的毛刺要磨平。(4)施工中要重点保护波纹管，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部被砸扁，要进行更换处理，用砂轮锯将该处割掉，换大一级波纹管进行套接，并用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。(5)施工中波纹管严禁被电焊烧伤，以防将波纹管损坏或造成孔洞，若发现孔洞，应及时用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。6.2.6锚垫板的安装工序操作程序及技术要求6.2.6.1操作程序(1)检查锚垫板的几何尺寸是否符合要求，将其安装在模板上，拧紧全部定位孔螺栓。(2)喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹严密，防止混凝土浆漏入孔道。6.2.6.2技术要求(1)锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。(2)波纹管与喇叭口相接处，波纹管套入喇叭口内的长度应不大于喇叭口的直(3)锚垫板上灌浆孔要采取封堵措施，可用同直径丝堵封堵，在锚垫板与模板之间加一层橡胶条密封，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将灌浆孔堵死，给施工造成困难。6.2.7混凝土浇筑与振捣操作程序及技术要求6.2.7.1操作程序(1)浇筑混凝土时应分层浇注，每层厚度30cm，均应由梁一端开始按顺序向另一端浇筑。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计(2)振捣混凝土分层进行，波纹管以下用附着式振捣器振捣，其上分层用振捣棒振捣。(3)锚垫板后部钢筋较密，应派专人把关，确保混凝土密实。(4)清理落地灰和模板架上的混凝土。6.2.7.2技术要求(1)混凝土强度等级C50w6。混凝土入模坍落度为12~14cm。当混凝土强度达到80％时进行一期张拉预应力钢绞线，移梁存放在养护台位上继续进行养护，待预制梁混凝土达到设计强度，且从混凝土浇筑之日起龄期不少于15天，方可进行二期张拉。(2)浇筑混凝土前应对模板、钢筋、波纹管坐标自检，自检合格请检验员查检，检验员查检合格，签字认可后方可浇筑混凝土。(3)每片梁浇筑必须一次完成，不得间断；浇筑混凝土时应水平分层、斜向分段、连续浇筑；应由梁一端开始向另一端浇筑。(4)混凝土开盘前，应检查机械，确保所有计量、供料设备均处于良好状态，应以精确的重量进行精度校核，其精度符合规范要求。(5)开盘前由试验员、检验员在场，调整合格的混凝土，填好开盘鉴定表，开始正式搅拌。(6)混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过如下表所示的时间。混凝土强度等级全部允许时间（min）气温不高于25℃气温高于25℃≤C30210180＞C30180150--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计(7)振捣混凝土分层进行，每层高度不超过30cm。钢绞线以下用附着式高频振捣器振捣，其上分层用振捣棒振捣。振捣混凝土上一层时，应捣入下一层5cm左右，但不得触及波纹管，振捣上一层混凝土应在下一层混凝土初凝之前进行。为减少马蹄处气泡,在灌到变截面时停1~2分钟再灌注混凝土。(8)振捣棒正常转动后，方能插入混凝土中，振捣棒拔出后，才能停止转动。不得在混凝土中开动或停转振捣棒。(9)操作时应提棒振捣，棒要快插慢拔，拔棒时要上下抽动，使混凝土各部均匀受振，若遇埋件和插铁时，插棒要直立不得斜插，振捣棒不得碰撞预埋件，并应避免碰撞模板、出筋。(10)振捣时各振点要均匀排列，按顺序进行，不得漏振，振捣棒距不应超过30cm。(11)振捣时间一般为20-30秒，以混凝土至不再显著下沉，不再泛气泡，表面泛出灰浆为密实标准。(12)在浇捣混凝土时，应派专人检查模板固定螺栓是否有松动和脱落现象。(13)混凝土浇注过程中，试验员必须在现场随机制作同条件试块和标养试块。按规范要求预留试块，试块预留数量：每片梁28天标养试件制取两组，拆模张拉试件制取三组（其中一组拆模初张拉，一组终张拉，一组备用）；所做试验应具代表性，振捣密实程度与梁一致，试件编号须与大梁编号相对应，也应与模位相对应，做好记录。(14)混凝土浇筑过程中和浇筑完毕应设专人活动预应力孔道，以防堵孔。6.2.8混凝土抹面工序操作程序及技术要求6.2.8.1操作程序(1)将混凝土面用木抹子搓平、压实。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计6.2.8.2技术要求(1)禁止撒干灰(2)混凝土抹面应设专人把关，保证表面质量，平整度符合要求。(3)混凝土浇筑完毕，用木抹子抹平。需拉毛的表面，用木抹子拉毛。在混凝土浇筑时应做好相应的施工记录。6.2.9混凝土养护工序操作程序及技术要求6.2.9.1操作程序(1)静停1-2小时后，再盖苫布，并不得损坏混凝土表面。(2)通气养护，按养护制度执行。(3)养护时应测温并记录。6.2.9.2技术要求(1)混凝土表面成型压面后先预养护2个小时，再盖上池盖，通蒸汽养护，冬季可及时扣盖，养护期间注意避免触动混凝土成型面。5℃/h不大于20℃7h8h5h2h预养护升温降温恒温拆模、出池与环境温度差55℃10℃/h(2)制定养护制度如下：(3)保证蒸汽养护期间冷凝水不污染构件。(4)严格按养护制度进行养护，不得擅自更改。(5)规定测温制度:静停和升、降温阶段每1小时测1次，恒温阶段每2小时测1次，出池时应测出池温度，并要作测温记录。(7)严禁将蒸气管直接对着构件放汽。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计(8)试块放置在池内构件旁，对准观察口方便取出的地方，上面覆盖塑料布以防冷凝水。(9)覆盖物要有一定的搭接长度，保证不从搭接处漏气。(10)每片梁为一个养护体，同条件试件应与梁同条件养护；标养试件与出池试件一起蒸养，然后转入标养室养护至28天。6.2.10拆模工序操作程序及技术要求6.2.10.1操作程序(1)卸下模板上端的穿管螺栓。(2)拆除端头模板、横梁模板。(3)拆除侧模。6.2.10.2技术要求(1)接到试验室开出拆模强度通知单后方可拆除模板。(2)拆模时应先上后下，从两边向中间对称地卸掉螺栓，严禁用大锤猛击。(3)拆模过程中要注意保护成品6.2.11穿束工序操作程序及技术要求6.2.11.1操作程序(1)按料表下料(2)穿束6.2.11.2技术要求(1)钢绞线下料宜采用砂轮锯切割，不得采用电气焊切割。钢绞线下应垫上木板或方木，防止泥土污染钢绞线。(2)钢绞线穿束采用人工方法，为防止波纹管的接口松散，所以要缓慢进行，以减少对波纹管接口的冲击。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计6.2.12张拉工序操作程序及技术要求6.2.12.1操作程序(1)安装锚具和千斤顶的顺序为：安装工作锚板安装工作锚板夹具安装限位扳安装千斤顶安装工具锚安装工具锚夹片(2)张拉前检查所有设备，然后再开始张拉。(3)按规定测伸长值，并复核。(4)填写张拉记录。6.2.11.2技术要求(1)当混凝土强度达到80％时进行一期张拉预应力钢绞线，移梁存放在养护台位上继续进行养护，待预制梁混凝土达到设计强度，且从混凝土浇筑之日起龄期不少于15天，方可进行二期张拉。(2)安装技术要求：①钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物；锚环及夹片使用前要检查，不得有油污，铁屑，泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。②工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中；工作锚和工具锚锚孔中装入配套夹片，用胶圈套好。可用长约30cm的铁管穿入钢绞线向前轻击，将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片之间隙缝要均匀，可用改锥认真调整，每个孔中必须有规定的夹片数量，不得有缺少现象。③工作夹片安装完后，其外露长度一般为4~5mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，若发现有不合格者，则要进行更换。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计④穿入工作锚的钢束要顺直，不得使钢束扭结、交叉。⑤安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。⑥工具锚安装前，应将千斤顶油缸伸出3~5cm，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。⑦为了能使工具锚顺利退下，应在工具锚夹片的光滑面或工具锚的锚孔中涂石蜡。⑧工作锚的夹片要与工具锚的夹片分开放置。⑨每次安装前要对夹片进行检查，看是否有裂纹及齿尖损坏等现象，若发现此现象，应及时更换以防张拉中滑丝、飞片。(3)张拉①张拉人员培训合格后方可上岗，人员固定，不得随意更换。②按设计给定的张拉顺序进行张拉。③张拉应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不能操之过急，给油不要忽快忽慢，防止发生事故。④张拉时梁的两端要随时进行联系，保持两端张拉同步，发现异常现象，及时停机检查。⑤张拉程序：0一期张拉力锚固移梁；一期张拉力1.0σk持荷2min锚固，并校核伸长值。⑥张拉缸卸荷时，应将油压缓降到初始张拉油压，张拉伸长率偏差为±6%。当异常时应通知技术人员。⑦--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢绞线刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况，要对滑束进行补拉，使其达到控制应力，断丝、滑丝总数不超过预应力筋总根数1%，每束钢束中断丝滑丝数不得超过1根钢丝。⑧张拉时以油压表读数为主，以预应力钢绞线的伸长值作校核。⑨张拉结束后应及时压浆封锚。6.2.13压浆工序操作程序及技术要求6.2.13.1操作程序(1)先检查压浆孔是否畅通。(2)检查机具是否齐备、完好。(3)检查供水供电是否齐全、方便。(4)用真空压浆泵压M40水泥浆。(5)填写压浆记录。6.2.13.2技术要求(1)水泥浆应预先试验合格。(2)钢绞线预加应力完毕后，宜及时进行管道压浆、封锚。(3)试抽真空：将压浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在时（压力尽量低为好），停泵约1分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。(4)装料要求：①首先将称量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水）、水泥等原料倒入搅拌机，搅拌2分钟；②将溶于水的减水剂倒入搅拌机中。搅拌3分钟出料；③水泥浆出料后应尽量马上进行泵送，否则要不停地搅拌；④必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙；--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计⑤对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。(5)搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。在全卸出之前不得再投入末拌合的材料，更不能采取边出料边进料的方法。(6)压浆：①将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。②关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到并维持在-0.06～-0.09MPa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆体经过空气滤清器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。③观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆2～3分钟，使管道内有压力，最后关掉灌浆阀。(7)清洗：拆下抽真空管的两个活接，卸下真空泵；拆下空气滤清器和灌浆胶管，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器等有灰浆的工具。(8)注意事项①锚头一定要密封好，最好在密封后24h开始灌浆②灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，抗压能力≥1MPa，带压灌浆时不能破裂，连接要牢固，不得脱管。③严格掌握材料配合比，否则多加的水会全部泌出，易造成管道顶端有空隙。对未及时使用而降低了流动性的浆，严禁采用加水的办法来增加其流动性。浆体材料误差不能超过下表的规定值。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计各种材料配量允许误差表材料名称普通水泥425号水掺合剂允许误差不大于（％）222④灰浆进入灌浆泵之前应通过70目的筛子。⑤灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30～45分钟时间内进行，孔道一次灌注要连续。⑥中途换管道时间内，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。(9)必须制作水泥浆试件，试件的留置应符合规范要求。(10)浇注封锚混凝土时必须严格控制梁体长度，封端混凝土强度为C50。封端混凝土与梁体接茬平顺、牢固、颜色一致。(11)压浆强度达到设计强度的100％时才可移位。6.2.14封锚工序操作程序及技术要求6.2.14.1操作程序(1)用砂轮据切断多余钢绞线。(2)将封锚端混凝土表面凿毛。(3)将凿毛处润湿，放钢筋网片并浇注封锚混凝土C45，封锚混凝土用振捣棒振捣。(4)制作封锚混凝土试块。(5)封锚混凝土养护。6.2.14.2技术要求(1)用砂轮锯切断多余钢铰线，严禁使用电气焊切割。(2)钢筋网片应与主梁预留钢筋焊接牢固；在支立模板时必须严格控制梁体长度。(3)封锚混凝土质量应符合设计和规范要求，其浇筑、振捣和养护--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计工艺按主梁工艺要求执行。(4)达到拆模强度后可拆除封锚模板。6.2.15移梁及存梁操作程序及技术要求(1)用龙门吊将梁移至存梁区。(2)吊运过程中注意保护成品，不得有磕碰掉角现象发生。(3)存梁时用枕木垫起，侧面用支撑撑住，以防倾倒。6.2.16成品标识操作程序及技术要求T型梁两端应标识明确，注明桩号、型号、生产日期等具体内容，以保证梁的正确安装位置。7季节性施工7.1雨期施工7.1.1施工场地及周围应做好防排水工程，钢筋加工场应做防雨棚进行防护。7.1.2下雨过程中和下雨后，应及时检查积水，观察地基变化及沉降。7.1.3材料和机械应进行必要的遮雨和防潮管理。7.1.4施工时应注意了解天气预报，尽量避开下雨天气浇注混凝土；下雨时浇注混凝土，工作面不能过大，应斜向缓慢推进混凝土，不宜水平分层浇注，构件上表面由于下雨造成的浮浆，应在抹面时清除，并以混凝土填实。7.1.5经过雨水淋湿的钢筋，应尽快使用，锈蚀超过要求的钢筋，禁止使用。7.1.6被雨水淋湿的模板，如果使用时隔离剂不能保证混凝土外观质量，应重新进行涂刷。7.1.7雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇注混凝土前应清除干净。7.1.8已经下料的钢绞线，应支垫防护，穿入孔道的钢绞线应清洁、干燥，严禁将沾染泥水的钢绞线穿入孔道。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计7.1.9雨天张拉时，应设临时雨棚，防止雨水淋湿张拉设备。7.1.10压浆前的预应力孔道，应在两端临时封堵，避免雨水流入孔道腐蚀钢绞线。7.2暑期施工7.2.1采取措施降低混凝土原材料的温度，混凝土浇注时的入模温度不宜高于28℃。7.2.2尽量避开高温时段浇注混凝土，高温时浇注混凝土，宜用冷水冷却模板。7.2.3混凝土配合比应考虑混凝土坍落度损失，必要时加入适量的缓凝剂，但应根据天气状况检查混凝土凝结时间，避免因缓凝剂掺量不准造成危害。7.2.4坍落度不满足施工要求的混凝土必须经过调整合格后方可使用。7.2.5混凝土浇注完成后，应及时进行抹面，对凝结过程中产生的表面干缩裂纹，应及时修复。7.2.6抹面完成后应对混凝土外露面覆盖，并尽早进行养护。7.3冬期施工7.3.1冬施拌制混凝土的各项材料温度应满足混凝土出机温度要求。水泥只保温措施，不得进行加热；当材料原有温度不能满足要求时，首先考虑对水进行加热，仍不能满足要求时，可考虑对砂、石进行预热，加热温度以保证混凝土入模温度不低于5℃为宜；有结冰现象的砂、石不得使用；7.3.2环境温度低于-15℃时不应进行钢筋调直；-20℃以下应停止焊接；7.3.3模板清理应注意不能在模内残留冰渣；7.3.4混凝土搅拌宜先将砂子、石子和热水进行拌和然后再加水泥搅拌，搅拌时间应延长50%。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计7.3.5遇有雨雪天气，应增加砂石含水率测定次数，并及时调整混凝土配合比。7.3.6灌浆后48h内，应采取措施保证结构混凝土温度不低于5℃。7.3.7冬施时,拆模时应确保构件温度与气温相差小于10℃；8质量标准预应力构件质量检验，分为模板、钢筋、混凝土、预应力、构件和结构性能六个分项。检验内容包括基本要求、实测项目和外观鉴定,都必须符合本标准的规定。8.1模板8.1.1基本要求8.1.1.1模板应具有足够的强度、刚度的稳定性。8.1.1.2应正确合模，底模、侧模密封条粘贴应符合要求，出筋孔密封应符合要求。8.1.1.3底模应与基础可靠连接。8.1.1.4固定在模板上的预埋件、预留孔不得遗漏，且安装牢固。8.1.1.5侧模拆除时混凝土必须达到足够的强度，以保证构件不受损伤。8.1.2实测项目见表8.1.2。检查数量：首次使用及大修后的模板应全数检查；使用中的模板定期检查。模板安装允许偏差表表8.1.2序号项目允许偏差（mm）检验方法1模内尺寸长+5，0钢尺量两角边，取其中较大值2高+5，0钢尺量两端及中部，取其中较大值--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计3宽+5，0钢尺量两端及中部，取其中较大值4轴线偏移105模板相邻两板表面高低差2钢尺检查6模板表面平整度52m靠尺和塞尺检查7预埋件中心线位置3用钢尺量每个孔8预留孔洞中心线位置109预留孔洞截面内部尺寸+10，08.2钢筋8.2.1基本要求8.2.1.1钢筋、焊条和预埋件的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。8.2.1.2受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度和接头质量应符合规范要求。8.2.2实测项目8.2.2.1严格按料表的形状和尺寸加工钢筋。8.2.2.2钢筋安装位置的偏差允许值见表8.2.2.2。钢筋安装位置的允许偏差值和检验方法表8.2.2.2--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计序号项目允许偏差（mm）检查方法及频率1受力钢筋间距两排以上排距±5钢尺量两个断面2同排±103箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距±10每构件检查5~10个间距4钢筋骨架尺寸长±10按骨架总数30%抽查5宽、高或直径±56弯起钢筋位置±20按骨架总数30%抽查7保护层厚度±5钢尺检查8处8.2.3外观鉴定钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈、焊渣。8.3预应力8.3.1基本要求8.3.1.1预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。8.3.1.2预应力钢绞线束应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象。8.3.1.3制孔管道应安装牢固、接头密合、弯曲圆顺，不得有斜歪或破裂现象。8.3.1.4千斤顶、油表、钢尺等器具应经检查校正。8.3.1.5锚具应经检验合格后方可使用。8.3.1.6压浆工作在5℃以下进行时，应采取防冻或保温措施。8.3.1.7孔道压浆的水泥浆强度必须符合设计要求，压浆时排气孔、排水孔应有水泥浓浆溢出。8.3.2实测项目8.3.2.1张拉过程中应注意的允许偏差值见表8.3.2.1。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计预应力张拉允许偏差表8.3.2.1序号项目允许偏差检查方法及频率1张拉应力值符合设计规定查油压表读数：全部2伸长率（实际伸长值与理论伸长值比较）±6%尺量：全部3每束预应力钢绞线断丝或滑丝数≤1根，不得超过该断面钢丝总根数的1%目测：每根（束）4管道坐标梁长方向±30尺量：抽查30%，每根查10个点5梁高方向±106管道间距同排10尺量：抽查30%，每根查5个点7上下层108.3.3外观鉴定钢绞线不得有锈蚀现象。8.4混凝土8.4.1基本要求8.4.1.1混凝土的原材料质量规格必须符合有关规范的要求。按规定的配合比施工。8.4.1.2不得出现露筋和空洞现象。8.4.1.3混凝土强度必须符合设计和《混凝土强度检验评定标准》GBJ-107的要求。8.4.1.4寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果符合规范要求。8.4.2实测项目8.4.2.1拌制混凝土所用原材料的数量应符合混凝土施工配合比的规定。每盘按重量计的偏差，应符合表8.4.2.1的规定。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计原材料计量允许偏差表8.4.2.1序号项目允许偏差（%）1水泥、混合材料±12骨料±23水、外加剂±18.5构件8.5.1基本要求8.5.1.1构件张拉时的混凝土强度，必须符合设计要求。8.5.1.2预埋件、预留孔洞的规格、数量必须符合设计的规定。8.5.1.3构件必须标志厂名（厂标）以及构件的型号、生产日期（年、月、日）和批号。8.5.2实测项目构件的外形尺寸不得超出表8.5.2允许偏差值。构件外形尺寸允许偏差表8.5.2序号项目允许偏差（mm）检查方法1混凝土强度在合格标准内2长度+5，-10尺量两侧和中间3宽度干接缝±10尺量3处湿接缝±204高度±5尺量检查2个断面5表面平整度52米直尺和塞尺检查6支座表面平整度2靠尺和塞尺检查7跨距（支座中到支座中）±20钢尺测量检查数量:全数检查。8.5.3外观鉴定--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计应逐件观察检查，剔除有影响结构性能或安装使用性能缺陷的构件。逐件检查构件的外观质量应符合表8.5.3的规定。构件的外观质量要求及检验方法表8.5.3项目质量要求检验方法露筋不应有观察、用直尺量孔洞不应有观察、用直尺量蜂窝不应有观察裂缝影响结构性能和使用的裂缝不应有观察、用尺量刻度放大镜量测不影响结构性能和使用的裂缝不宜有外形缺陷不应有观察外表缺陷不应有观察外表沾污不宜有观察注：①露筋指构件中内的钢筋被混凝土包裹而外露的缺陷。②孔洞指混凝土中深度长均超过保护层厚度的孔穴。③蜂窝指构件混凝土表面缺少水泥砂浆而形成石子外露的缺陷。④裂缝指伸入混凝土内的缝隙。⑤外形缺陷指构件端头不直、倾斜、缺棱掉角、飞边和凸肋疤瘤。⑥外表缺陷指构件表面麻面、掉皮、起砂和漏抹。⑦外表沾污指构件表面有油污或粘杂物。8.6结构性能预应力梁应按监理规定进行静载试验；其试验结果应符合设计要求。9质量记录9.1质量记录分类9.1.1各原材料（包括预埋件）质量证明、复试报告；9.1.2混凝土配合比相关资料：包括砂浆/水泥浆、混凝土配合比申请单与通知单、混凝土总碱含量计算书；9.1--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计.3施工记录：包括施工配合比通知单、混凝土开盘鉴定、分项工程施工报验表、混凝土浇注记录、蒸养测温记录、混凝土试块强度通知书；张拉机检定报告预应力张拉记录，孔道压浆记录9.1.4施工质量检查记录：包括钢筋焊接试验报告、隐蔽工程检查记录、混凝土质量检查记录、各分项工程质量检验评定表、混凝土28天抗压强度报告、砂浆/水泥浆抗压强度报告、混凝土抗渗试验报告；9.1.5成品检验记录：构件检验记录；静载试验报告等；9.1.6构件出厂合格证。9.2施工过程中，质量记录的形成执行公路上的《大红本》表格。10质量保障措施10.1为了保证预制预应力T梁的质量达到合格率100%，优良率达到90%以上。我厂成立质量领导小组，严格按照ISO9001:2000质量保证体系程序运行。10.2推行施工质量管理责任制，严格贯彻技术交底、技术复核，自检互检、原材料检验和隐蔽工程验收等技术管理制度。10.3做好技术检查复核工作。10.4加强原材料的检验、试验工作，设专人负责进场材料的验证。10.5预应力工程施工时，要严格复核张拉力和伸长值的对应关系，发现问题必须及时上报处理，认真作好实测伸长量记录。并保存好原始记录10.6试验员、质检员必须持证上岗。11进度保障措施11.1领导班子成员对本工程高度重视，严密组织，精心施工，各项管理工作责任到人；11.3合理配置机械设备，提高施工效率和生产能力；11.4采用蒸汽养护，加快模具周转；--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计11.5加强生产过程控制，使生产顺利进行；11.6充分作好原材料进厂的组织工作；11.7加强设备管理，使设备处于正常运转状态。12安全施工方案112.1安全管理目标杜绝死亡、重伤事故，杜绝重大交通事故、火灾事故、重大治安事件，因工轻伤率控制在千分之三以下。112.2安全管理组织体系构件厂成立安全生产领导小组，负责贯彻上级有关安全生产法律法规，确定工程安全生产管理目标、指标，设立专职安全员。编制安全生产责任制，明确各级管理人员、部门安全生产管理职责。112.3安全管理制度及措施112.3.1安全责任制度构件厂安全管理实行责任制度，由厂领导与分管领导签定安全生产责任书，并实行月度年度检查考核。同时于劳务分包方签定安全责任书，在责任书中明确奖罚措施。112.3.2安全教育与培训对所有参加生产的人员在开工生产或每月初进行一次安全生产教育，并长抓不懈，教育应有考核和登记。劳务分包方应对操作人员每周进行安全教育工作，并实行班长、组长负责制，将责任落到实处。112.3.3安全检查112.3.3.1--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计在进行安全教育的基础上，项目部实行严格的检查制度，每周由分管领导检查落实安全生产要求，对发现的一般问题，要求立即整改，对存在的隐患根据隐患的严重程度下发书面通知要求限期整改。112.3.3.2专职安全员每天随时对现场进行巡查，对发现的问题及时处理、报告并协助相关领导落实。112.3.3.3对重复、连续发生及为造成影响的事故，相关责任单位部门应制定纠正预防措施，限期纠正整改。对其结果，安全生产负责人应进行跟踪检查、验证。112.3.4安全防护用品发放、管理各工种现场施工人员应按规定配发安全帽、耳塞、墨镜、手套等劳动保护用品。材料部门应按时发放。对不佩带劳动保护、违反安全要求违章操作的人员，应给予严厉处罚。112.3.5一般规定112.3.5.1进入施工现场人员，必须首先参加安全教育培训，考试合格方可上岗作业，未经培训或考试不合格者，不得上岗作业。112.3.5.2施工现场的各种安全设施、设备和警告、安全标志等不得任意拆除和随意挪动。112.3.5.3六级以上强风和大雨、大雾天气，应停止露天高处和起重吊装作业。112.4分项工程技术管理措施112.4.1钢筋工程102.4.1.1模板、钢筋、构件成品应按照规格、品种分别码放，生产场地应平整并支垫稳固。112.4.1.2钢筋切割、弯曲等工序，加工机械应安装相应的防护设施避免机械伤害事故发生。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计112.4.1.3钢筋骨架入模合拢应使用专用吊具，吊车应行走缓慢平稳，骨架安装过程中，骨架下严禁人员行走和停留。112.4.2混凝土工程112.4.2.1浇注混凝土使用料斗钢丝绳应结实牢固，并按时检查。112.4.2.2混凝土浇注过程中，应由专人指挥。升降起吊应缓慢平稳，防止料斗摆动，损伤模具及操作人员。112.4.2.3混凝土浇注，振捣器操作手应穿绝缘胶鞋，湿手不得接触电源开关、电线等带电物品，电线不得破损漏电，电线、配电箱应由专人提送，浇注过程不得扯拉电线、不得拖动配电箱；振捣器软轴弯曲半径不得小于50cm，并不得多于两个弯，振捣棒应自然垂直插入混凝土，不得斜推或使钢筋接触棒头，不得振捣钢筋。112.4.2.4用完振捣器及模具上附者式振捣器用完后应先断电，再盘好电缆收拾好闸箱，振捣器电极应存放干燥处。112.4.2.5砂石料厂等大型堆放场地，应制作警示标牌。非生产人员不得进入，避免流沙等危及安全情况出现。112.4.2.6电工应对整个搅拌设备的电力设施按照规定要求进行检查维护。出现乱接、乱搭等情况应及时制止，保证用电安全。112.4.2.7混凝土搅拌楼搅拌混凝土过程中，应在搅拌机、上料皮带料仓处架设警铃，装设监视器。在开动搅拌机、上料皮带前，搅拌机操作手必须按动警玲，检查监视系统，确认地料仓、搅拌机组处无人的情况下方可开动机器；搅拌机维护、机械修理、日常巡视等检查维修工作，应制定严格的安全措施及规章制度。维修过程中应悬挂检修警示标志，并通知相关人员，防止人为开动机器出现大的伤亡事故。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计112.4.2.8混凝土运输车辆应按时保养维护，使其保持良好的使用状况。在厂内运输过程中，不得高速行驶。同时应按照指定的路线，运输混凝土，不得任意更改运输路线。112.4.2.9混凝土浇注完成、养护构件时，应及时加盖养护盖。除认真检查，钢丝绳、吊钩状况外，安放养护罩的过程中，应在四角。分别把扶，防止摆动过大挤伤操作人员。112.4.2.10起吊过程中，应保持龙门吊钢丝绳垂直起钩。不得倾斜，防止在拆模中，产生水平方向撞击伤人。112.4.3混凝土养护112.4.3.1使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。112.4.3.2使用电热法养护应设警示牌、围栏，无关人员不得进入养护区域。11.2.4.3.3蒸汽养护、操作和冬施测温人员，不得在混凝土养护坑（池）边沿站立和行走，应注意脚下孔洞与磕绊物等。112.4.3.4覆盖物养护材料使用完毕后，必须及时清理并存放到指定地点，码放整齐。112.4.4模板工程112.4.4.1模板安装前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，支撑材质是否合格。112.4.4.2地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场不安全因数。112.4.4.3构件模板及其支撑系统在拆卸安装过程中，必须设置支撑固定设施，防止倾翻。112.4.4.4--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计模板挂钩起吊过程中操作人员把扶不得站立在两块摸具中间位置，防止挤伤。112.4.4.5拆除模板必须满足拆模时所需的混凝土强度，不得因拆模而影响工程质量。112.4.4.6拆除模板应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后一次性拉拽拆除。已拆活动的模板，必须一次连续拆完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。112.4.4.7拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。112.4.4.8严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡。吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。112.4.4.9拆除的模板、支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码放，严禁从上向下抛掷。112.4.5预应力工程112.4.5.1预应力筋下料时应防止钢绞线弹出伤人，尤其是原包装钢绞线放线时宜用放线架约束，近距离内不得有其他人员。112.4.5.2预应力张拉施工前应对操作人员和相关管理人员进行培训，张拉班责任人应取得上岗证书，严禁未经过培训或培训不合格者进行预应力张拉操作。112.4.5.3预应力筋张拉施工前应对操作人员进行技术和安全交底，严禁未经过交底就进行预应力张拉施工。112.4.5.4--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计预应力筋张拉时应搭设可靠的操作平台或围定特定的操作区域，其两端正前方严禁站人或穿越，操作人员应位于千斤顶侧面。112.4.5.5预应力筋张拉时作业区域的竖向上、下位置严禁其他人员同时作业，并应设置安全护栏或围挡和安全警示标志。112.4.5.6张拉设备使用前，应确保工具锚夹片合格完好，检查齿形有无损坏，保证有足够的夹持力。112.4.5.7在张拉操作进行过程中，操作人员不得离开岗位。112.4.5.8预应力施工人员还应遵守施工现场有关安全生产的规定。112.4.6龙门吊工程112.4.6.1安装完成后，必须经过调试，经有关部门验收合格后，方可进行吊装作业。112.4.6.2六级以上强风、雨雪天气不允许进行吊装生产工作。112.4.6.3龙门吊的使用，应安置信号员，在构件吊装的过程中，要求指挥人员必须有强的责任心、指挥手势必须清晰明确，需要时应配备对讲、哨等通信器材。112.4.6.4龙门吊应设置警铃，操作人员应持证上岗。每次操作前应对各个操作按纽进行检查，龙门吊车行走前必须按动警铃，在保证行车轨道无人或其他物品时方可开动行走。112.4.6.5龙门吊应安装行车锁紧装置，要求操作人员每次工作结束后应锁紧吊车，防止龙门吊在无操作人员的情况下，因大风天气原因，自行滑动撞击物品。轨道两端应安置防撞橡胶垫块，保证吊车行走到两端能缓慢停止，防止产生猛烈的碰撞。112.4.6.6--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计严格执行吊装规定：指挥信号不明不准吊、斜牵斜挂不准吊，超负荷或重量不明不准吊，埋在地下物不准吊、机械安全装置失灵或故障不准吊、散物捆扎不牢不准吊、现场光线不清起落点不明不准吊。112.4.6.7加强对起重工（挂钩人员）的操作管理，所有起吊操作人员在作业操作前，必须对其进行安全生产技术培训教育，明确相关管理规定，培训合格后方可持证上岗。112.4.7临时用电安全防护112.4.7.1施工现场临时用电必须按照＜施工现场临时用电安全技术规范＞JGJ46-2005的要求。112.4.7.2临电工程必须由电气工程技术人员负责管理，并有生产负责人监督检查。应明确职责、确定电气维修和值班人员。现场的闸箱等电源设施必须明确管理责。112.4.7.3施工现场照明应采用高光效、长寿命的照明光源。工作场所不得只装设局部照明，对于需要大面积的照明场所，应采用高压汞灯高压钠灯或碘钨灯，灯头与易燃物的净距离不小于0.3米。流动性碘钨灯采用金属支架安装时，支架应稳固，灯具与金属之间必须用不小于0.2米的绝缘材料隔离。112.4.7.4施工照明灯具露天装设时，应采用防水式灯具，距地面高度不得低于3米。112.4.7.5照明线路不得拴在金属脚手架、龙门架上，严禁在地面上乱拉、乱拖。112.4.7.6吊车用电、配电箱用电，电缆线应按规定路线埋地铺设，不得沿地面明线铺设。过路及穿过道路等必须加装保护管道，保护管道内径不得小于电缆外径的1.5倍，保护管道同时应有绝缘固定，严禁用金属裸线绑轧加固电缆。112.4.7.7--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计各级配电箱、开关箱的箱体安装和内部设置必须符合相关规定，箱内电器必须可靠完好，其型号、定值要符合要求，开关电器应标明用途，并在电箱正面绘制接线图。112.4.7.8各类配电箱、开关箱外观应完整整洁安装牢固防雨、防尘，箱体应外涂安全色标、统一编号，箱内无杂物。停止使用的配电箱应切断电源，箱门上锁。112.4.7.9配电系统采用接零保护系统。各种电器设备和施工机械的金属外壳、金属支架和底座应按规定采取可靠的接零或接地保护，同时必须逐级设置漏电保护装置，设3级以上漏电保护，实行分级保护，形成完整保护系统。112.4.7.10手持振捣器、打磨砂轮必须绝缘符合国家II、III类手持电动工具标准。绝缘状态、电源线、插座应完好无损、电源线不得任意接长和调换，维修和检查应由专业人员负责操作。112.4.7.11施工现场必须按照国家标准使用安全电压照明，特殊情况采用220伏电源照明的必须按照规定布线和装设灯具，并加装漏电保护装置。使用的移动式碘钨灯，必须有防雨密闭装置，碘钨灯的灯具和支架应做良好的接零保护，金属支架手持部位应有绝缘措施。112.4.7.12食堂的照明和炊事机具必须安装漏电保护装置。使用行灯和低压照明。112.4.7.13使用电焊机应设单独电源，电焊机外客应做接零或接地保护。电焊把线应使用专用橡胶套软铜电缆线，线路应绝缘良好、无破损裸露。交流电焊机应安装专用防触电保护装置。112.4.8高空作业防护龙门吊、构件运输等高空作业应遵守以下规定：112.4.8.1高处作业施工遵守《建筑施工高处作业安全技术规范》。--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计112.4.8.2龙门吊操作手等高空作业人员每年应做身体检查，发现有高血压、心脏病等不适合高空作业的禁忌病症者，禁止从事高处作业。112.4.8.3上下高处，应有专用的保护扶梯，爬梯应有防坠落设置。112.4.9施工机械安全防护112.4.9.1钢筋切断机、弯曲机、电焊机等施工机械操作应做到持证，严格落实岗位责任制。并按照操作规范要求执行清洁、润滑、紧固、调整、防腐的十字“作业法”。112.4.9.2龙门吊司机及指挥人员应熟悉和遵守设备施工性能及施工组织设计中的吊装要求，两台龙门吊共同作业时候，单机负载不得超出设计的80%。123环保措施123.1混凝土搅拌站必须配置降尘防尘装置，并采取有效措施降低噪声；123.2搅拌机前台必须设置沉淀池，并定期清理,以防污水污染环境；123.3散装水泥储存仓应有除尘设施，水泥进厂时应严格控制“冒顶”现象发生；123.4搅拌站砂石贮存场应用密目网覆盖，及在周边及时撒水；123.5混凝土搅拌站工作面必须保持清洁，对遗洒的水泥、砂子、石料必须及时清理；123.6现场的施工垃圾要及时清除，并倒在临时垃圾堆放处，做到文明施工、工完场清；123.7现场的生产、生活污水要经沉淀处理后排入市政管线；123.8为减小施工噪音对周围环境带来的影响，施工应有序进行，尽量减小噪声，严禁野蛮作业；--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计123.9合理组织施工，对噪声较大的工序，如混凝土浇注振捣，尽量选择在白天进行,施工人员应配戴耳塞。134附件--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计附件1：机械设备准备情况一览表机械设备准备情况一览表序号设备名称型号单位计划进场实际进场剩余设备拟进厂日期1龙门吊50T台222龙门吊40T台223龙门吊30T台224龙门吊20T台225龙门吊10T台226混凝土搅拌站HZS-120座117锅炉DZL-4T/h台118铲车TL-50辆119混凝土运输车180-4辆6610灌浆泵HB-3台3311对焊机UN1-100台2212波纹管机------台2213水泥浆搅拌设备JW-180台3314钢筋弯曲机CW-40台6615钢筋调直机JJMW3台2216钢筋切断机CT-40台4417电焊机BX6-3000-2F台8818千斤顶250T台6619千斤顶150T台2220千斤顶400T台2221无齿锯φ400台6622手提切割机φ180台3323附着式振捣器1KW个18018024插入式振捣棒50个6060备注：--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计附件2：工程材料准备情况一览表工程材料准备情况一览表序号材料名称单位需用量备注1水泥T853.62砂T1335.53石T2088.24减水剂（jf-1）T8.545袋装水泥T36.86压浆用膨胀剂kg3.77压浆用外加剂（jf-1）T0.048螺纹HRB400-25T33.89螺纹HRB400-12T84.410螺纹HRB400-16T6.711螺纹HRB400-28T17.312螺纹HRB400-14T26.413螺纹HRB400-20T5.314圆R235-14T91.715圆R235-12T62.016圆R235-8T2.117圆R235-10T25.418塑料波纹管D内=50m5532.519塑料波纹管D内=60m4245.220钢绞线1860级T63.321锚具15-5套60822锚具15-6套340--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计附件3：劳动力组织及工作分工情况一览表劳动力组织及工作分工情况一览表工种计划数量到场数量备注试验员66现场试验及相关工作质检员44现场质检及相关工作电　工33现场电器件维护管理修理工1515模具修理、机械修理、焊接钢筋工2020钢筋加工、骨架成型模板工3535支模、拆模混凝土工2020混凝土浇灌、成型、灌浆、封锚吊装工108构件、模板吊装、码放张拉灌浆工1010钢绞线切割、铺放、张拉、灌浆锅炉工22负责锅炉日常工作--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计附件4：项目部组织机构网络图项目部组织机构网络图分厂厂长：分厂书记：生产副厂长：主任工：质量：技术：物资：生产部：设备：安全：试验室：--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计附件5：质量管理体系网络图质量管理体系网络图厂长：主任工程师：施工队试验物资安全生产设备技术质量--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计--49-- 北京市六环路（良乡~寨口段）公路工程桥梁预制施工组织设计附件7：生产进度计划1月份生产进度计划表桥名总数量1月份12345678910111213141516171819202122232425262728293031K38+612.421通道桥18111111111111111111K36+155.403汽车通道桥16111111111111规划润丰煤厂沟跨河桥32222222322322规划寨口山洪沟跨河桥48合计11411111114444445445432月份生产进度计划表桥名总数量2月份12345678910111213141516171819202122232425262728K36+155.403汽车通道桥161111　　　　　　　　　　　　　　　规划润丰煤厂沟跨河桥32231规划寨口山洪沟跨河桥481111223　2　2　3　2　2　2　2　3　2　2　2　2　2　3　2　2　2　合计334321122322322223222223222--49--