填方路基实话性施工组织设计

填方路基实话性施工组织设计一、工程概况1、工程简介南坪快速路一期工程主线西起塘朗支线，东至水官高速公路，支线南起广深高速公路，北接南坪快速路主线。我标段第十合同段桩号范围：主线7+270至主线9+560，Y9+500，路线全长2290米。2、路基设计：整体式路基主线设计：双向八车道，宽36米，其中：中央分隔带2.0米，行车道为2×16m，硬路肩为2×1.0m。分离式路基主线设计：四车道，宽18米，其中行车道为16米，硬路肩为2×1.0m。本合同段整体式路基7+270～8+400（Y8+400.654），长度1130米。分离式路基左幅8+400～8+624.96，长度224.96米，9+156.04～9+292.5，长度136.46米，两段共长361.42米。右幅Y8+400.654～Y8+626.96，长度226.306米，Y9+158.04～Y9+269.5，长度111.46米，两段共长337.766米；右幅单幅路基Y8+738.04～Y8+836.96，长98.92米，三段共长436.686米。3、工程地质概述路基沿线主要地层有第四系坡洪积层（Qdl+pl）、残积层（Qel）。下伏基岩为燕山晚期粗粒花岗岩（Y53），地面横坡较陡，填方较深且填挖频繁，沟壑相连。二、主要工程量见下表 路基主要工程数量表序号主要工程项目单位数量备注1路基填、挖方万m3189.432路基填筑万m387.43含1#、2#弃土场填土3路基基底换填m317052其中换填片石13355.8m3，换填石粉渣、碎石垫层3496.3m3四、施工内容、施工区段及施工任务的划分（一）施工内容：路堤土石方填筑（二）施工区段的划分：主要有5段，依次为7+640-7+740，7+860-8+020，8+170-8+360，8+410-8+470，左9+160-9+230。（三）施工任务的划分施工段落及任务划分表序号施工队伍施工区段施工任务1路基施工一队7+300-8+336路基填方、挖方2路基施工二队8+336-9+560路基填方、挖方五、施工程序和施工方法（一）施工工艺1、路基土石方总体路基土石方总体施工工艺图一《路基土石方总体施工工艺流程框图》。2、填方路基施工工艺填方路基施工工艺同图二《路基填筑施工工艺框图》。（二）施工方法填方施工：采用挖掘机、装载机取土，15t自卸汽车运输，160马力推 施工准备施工放样路基范围内清理场地—排水系统—填前平整压实—自检土石开挖和运输摊铺——整平碾压——自检压实度恢复桩志—详细放样—路床整平加工—自检整理全部检测资料，施工原始记录—归档自检合格，申报资料，申请单项工程开工报送分项工程报难及归档资料施工准备阶段路基施工阶段工程验收报送工序报验单图一路基土石方总体施工工艺流程图 准备阶段施工阶段验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修图二路基填筑施工工艺框图 土机铺料，18t振动碾压实。劳动力安排：采取集中力量、分段作业的方式，结构物和土石方同时施工。1、施工准备（1）测量放线在开工前对测量控制点进行复核，做好施工测量工作，包括对导线、中线、水准基点的复测、增设，测量路堤坡脚线及其他构筑物的精确位置，进行横断面的测量与绘制等，并将整理成果报监理工程师，获得批准后方能用于施工。测量工具使用精度符合要求的全站仪、经费仪和水准仪。（2）材料试验试验人员对各种填筑材料做好土质的含水量、液塑限和干容重等土工试验，并配合工程师进行填筑前分层碾压试验和各项材料的试验。（3）认真做好机械、材料、人员进场和临时设施工作，保证工程顺利开工。（4）做好现场的永久及临时排水系统。2、清理与掘除 在线路用地范围内的树木、杂草、灌木等应予以清除，运至监理工程师指定或经认可的地点，取土场的表土草皮等杂物按监理工程师指定的深度和范围清除并运至工程师指定地点，路基用地范围内的结构物按要求清除。路基表面清理完毕后，根据规范的要求进行填前碾压并达到监理工程师的要求。填方或挖方区域内，所有的淤泥、腐植土、表层植土均应挖队干净，按环保规定弃置路基用地范围以外，并按《公路路基施工技术规范》弃土条例处置，对因挖除树根、障碍物而留下的孔洞、孔穴按要求进行处理。所有清理与掘除工作，经工程师检查合格后方可进行下一工序施工。3、填方路基3．1为保证路堤的强度和稳定性，选择当地稳定性良好且具有一定强度的风化砂岩作填料。路基压实度按重型击实标准控制。填料的选择及压实度按下表要求进行：项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（cm）压实度（%）路堤上路床（0-30）8．010≥96下路床（30-80）5．010≥96上路堤（80-150）4．015≥94下路堤（﹥150）3．015≥93零填路床（0-30）8．010≥963．2填土路基施工3．2．1施工方法采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程检合理，保证施工质量符合规范要求。填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。填土压实施工工艺流程框图见图三： 图三填土压实施工工艺流程框图下月计划土体最大干密度、最佳含水量试验运土、分层摊铺推土机平整分层碾压压实度检测检验合格不合格填筑上层土注：严格控制松铺厚度和压实度。（1）填料选择及填料试验①填料标准试验按照《公路工程土工试验方法》的要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》，并报监理工程师审批签认。②现场工艺试验 路基填方所用的各种主要填料，安排在开工前，结合施工路段选择长度约为100m的试验场地进行现场压实工艺试验，并按试验结果报监理工程师审批。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层填料的标准施工方法，报监理工程师批准后作为该种填料施工控制的依据。当路基填料或机械组合发生变化时，安排重新作压实试验，以确保工程质量。③填料选择通过土工试验将路基拟用填料按规范规定分为A、B、C、D类，施工中禁用D类填料，控制使用C类填料，或将C类填料加入掺料改良后使用，尽量使用A、B类填料，C类填料只能用于基床以下填层。根据上述原则，施工时剔除路基中的粉砂土、有机土、粘粉土和粉土，并尽可能少使用细粒土中的砂粉土、砂粘土，细砂土只用于基床填筑，在基床以下填层中不使用细砂土。（2）测量放样根据测量控制点及现场水准高程，沿路线方向每20米放出施工边桩，并做好明显标识。放线时根据情况每侧加宽0.3-0.5m。（3）地表排水及表层清理填土施工前对有水地段沿路基红线两侧开挖50cm×50cm的纵向水沟，并根据地表水的大小开挖横向支沟将地表水排除干净，晾晌一星期以上。地表水长流地段根据水量大小埋设0.3-1.0m的钢筋混凝土圆管以便车辆出入。 由人工配合推土机清理地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾，清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定，清出的有机土和树根、草皮集中堆放；原地面的坑、洞等及时回填并夯实；清理完毕后及时碾压，基底压实度按不小于90%控制，填土高度小于80cm时，基底压实度按不小于96%控制，当基底松散土层厚度大于30厘米时将松土翻挖后再分层回填夯实，发现有不良地基时及时处理。（4）摊铺平整铲运机、自卸汽车将填料运到填方上后，按试验段确定的填层厚度用推土机摊开、平地机整平，局部人工配合处理。（5）含水量检测及压实压实前进行含水量检测，根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，含水量在允许范围时按试验段确定的压实方法及压实遍数、机械组合进行碾压。压实时先用推土机初压，配合振动压路机压实。（6）检测每层按厚度压实后，及时按照《公路工程质量检验评定标准》的频率和标准进行压实度、宽度等指标的检测。压实度检测方法采用环刀法、灌沙法。当压实度、宽度均合格后，再进行下一层的填筑。当填筑至路基设计标高时进行检底和边坡修整。土方路基质量检测及检查频率见下表《土方路基实测项目》土方路基实测目录 项次检查项目规定项目和检查频率高速公路一级公路检查方法和频率1零填及路堑0-3096按质评标准附录B检查上路床（cm）路堤（cm）0-3096密度法：每200m每压实层测4处30-8080-15094﹥150932弯沉（0.01mm）不大于设计要求按质评标准附录I检查3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200米测4个断面4中线偏位（mm）50经纬仪：每200米测4个点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200米测4处6平整度（mm）153米直尺：每200米测2处×10尺7横坡（%）±0.3水准仪:每200米测4个断面8边坡不陡于设计值抽查：每200米测4处（7）路基成型路基填筑至设计标高后，按规范要求预留沉落量，填筑高度在20米以下时预留沉落值为0～2.5%米，填筑高度在20米以上按0～1.5%预留沉落量。然后进行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工挂线、人工平整，最后进行碾压。（8）边坡整修路基填筑过程中，每填筑3米 左右对路基两侧进行夯拍，夯拍时沿坡面顺序夯拍，局部将坡面土方调匀，保证坡面平顺；分层坡面夯拍至路基面后再用人工修整边坡，将超宽填筑的土方刷至坡底，整形后做为路基护道；最后进行坡面防护施工。3.2.2技术要求和标准(1)所有路基填料符合规定要求,不合格填料清除干净。（2）路堤基底地表水、地表附着物清理干净，原地面含水量符合要求，压实度（按重型击实标准）在90%以上。（3）路基各填层压实度符合规范要求，上路堤以下填层的压实度达到93%以上，上路堤以上压实度达到94%以上，上、下路床压实度达到96%以上（按重型击实标准）。（4）路堤预留沉落量符合要求，路基标高（加预留沉落量）控制在设计标高的±5cm范围内。（5）路基宽度不小于设计宽度，线路中线点至路肩一侧的宽度误差在±5cm范围内。（6）基床表面做到肩棱明显、路拱坡面合度，路基表面平整度误差不大于15mm。（7）路基边坡坡度不陡于设计坡度，边坡平顺、密实稳固，变坡点位置准确，偏差控制在±200mm以内。3.2.3技术措施（1）准确放样，采用全站仪测量放线，路基每填高3米左右收坡一次，防止超填，保证边坡平顺。（2）做好路基填筑工艺试验段，取得各种填料的填筑最佳参数，以指导土方填筑施工。 （3）按（四区段、八流程）组织施工，确保工序清晰、流程合理、施工连续。（4）设备配置合理，保证填筑质量和各工序连续进行。（5）及时检测密实度，采用核子密实仪等先进的检测手段，保证检测快速准确。（6）上下层采用不同的填料时，下层填料表面按要求做成相应路拱。（7）边坡夯实采用反铲挖掘机铲斗背夯拍，增加边坡密实度。（8）路基面、边坡面采用人工挂线平整，确保平整度和坡率。（9）基床表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将原压实层翻挖10cm以上，再补填压实。3.3填石路基施工3.3.1填筑填石路基的主要施工方法同填土路基,即按“四区段、八流程”分段分层施工。但因填料的不同，其施工方法和工艺措施与填土路有所不同。主要有以下几点：（1）填石路堤的石料强度不应小于15Mpa，其最大粒径不超过层厚的2/3。（2）分层松铺厚度不大于0.5米。（3）填石路堤倾填前，坡脚应用粒径大于30厘米的硬质石料码砌。（4）按水平分层，先高后低，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平，个别不平处配合人工用细石块找平。 （5）用强风化岩或软岩填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，不符合要求的不得使用，符合的按土质路堤的技术要求施工。（6）路堤路床底面以下50cm以下的填筑应用符合路床要求的材料填筑，其最大粒径不得大于10cm。3.3.2填石路基的压实（1）填石路基均应压实并选用工作质量12吨以上的重型振动压路机。（2）压实时，应先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。（3）压实所要求的紧密程度由试验确定。3.3.3填石路基的质量检测标准及检测频率（见下表）石方路基质量控制及检查频率项次检查项目规定项目和检查频率高速公路一级公路检查方法和频率1压实度符合要求根据压沉值检测2纵断高程（mm）+10，-20水准仪:每200米测4个断面3中线偏位（mm）50经纬仪:每200米测4个断面,弯道加HY、YH两点4宽度（mm）不小于设计值每200米测4处5平整度（mm）203米直尺：每200米测2处10尺6横坡（%）±0.3水准仪：每200米测4个断面7边坡坡度不陡于设计值每200米测4处平顺度符合设计3.4土工格栅施工本合同段在路基半填半挖和路堤、路堑衔接地段设有玻璃纤维土工格栅，以减轻反射裂缝。铺设范围以填挖交界面各5.0m 范围进行控制，土工格栅采用双向土工格栅，幅宽6m，其抗拉强度均大于60KN/m，伸长率≤4%，其涂覆率≥20%.3.4.1土工格栅的设置范围（1）横向填挖过渡段：采用宽6米的土工格栅，施工时先挖宽度为2米的横向台阶，土工格栅铺设方向垂直于线路，连接处用扎丝绑扎后用U形钉固定，U形钉纵横间距为2米。（2）纵向填挖过渡段：路槽以下0.8米设纵向土工格栅，长20米，填挖方段各占一半。以下每隔4米在平台上设一层土工格栅，宽6米，垂直于线路，连接处用扎丝绑扎后用U形钉固定，U形钉纵横间距为2米。（3）土工格栅纵向搭接距离5cm，横向搭接距离为10cm。3.4.2土工格栅的施工要点（1）严格按设计要求布设土工格栅，并以能充分发挥材料的加筋效果为原则。（2）在铺设土工格栅时，沿长度方向尽量少设接头，必须设置时联接应牢固，其强度不得低于材料抗拉强度，叠合长度不小于15厘米。（3）铺设时不允许有褶皱，并用人工拉紧，以U形钢筋钉将土工格栅牢固的钉于下层填土上。（4）铺设前先清理平整土层表面，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8厘米以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6厘米。（5）土工格栅摊铺后应及时填筑填料，其暴露时间一般不得大于48小时。 （6）土工格栅上的第一层填土摊铺采用轻型推土机或装载机，一切车辆、机械只允许沿土工格栅铺设方向行驶。（7）对于软土路基，先从两侧边缘开始填筑，形成施工便道，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑。第一层填料用轻型压实机械压实，只有压实厚度大于0.6米后方能使用重型机械压实。对于非软土地基，从中部对称的向两侧填土。4、路基整修路基土石方工程基本完成后，应按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截排水系统，并根据检查结果进行整修。整修后，自检高程、平面位置、宽度、横坡、平整度和边坡外观，达到规范要求，向监理工程师报告。《路基整修工艺流程框图》见图四4.1路基表面整修土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。4.2路基边坡整修整修边坡时，深路堑土质边坡整修应按要求坡度，自上而下进行边坡整修，不得在边坡上以土贴补。边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补厚度很小（10-20cm），而图四路基整修工程工艺流程框图逐点中、边桩放样标高、轴线、横坡、边坡测量路床整修高程高于设计时：平地机刮平人工刨挖整修边坡清理杂物高程低于设计时：洒水—刨松原表面—加料—洒水—闷料—拌匀—碾压质量检验路床交验检验合格不合格 又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法，以种植土来填补。填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自下而上分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。5、雨季施工措施深圳地区雨量大，雨季长，台风和强热带风暴频繁，为确保工程质量和正常的施工秩序，将不利影响和损失降至最小，制定以下措施：5.1建立健全组织机构项目经理部成立防台风暴雨及防洪领导小组，由一名主要负责人任队长，成员150人。5.2日常防备措施 5.2.1合理布置现场，做到：（1）现场有组织排水，排水通道畅通。（2）严格按照《施工现场临时用安全技术规范》敷设电气线路和配置电气设施。（3）按照消防要求设置灭火器、消防龙头及砂箱。（4）办公、宿舍要建于高地上，并加固牢靠。5.2.2现场清理干净，标志牌固定牢靠，施工道路通畅。5.2.3定期检查各类设施，发现问题及时解决，并做好记录。5.2.4注意天气预报，了解天气变化动态。5.3防风雨措施5.3.1做好暴雨来临前的检查工作及时认真整改存在的隐患，做到防患于未然，汛期和台风暴雨来临期间要组织昼夜值班，做好记录，密切注意天气预报和台风暴雨警报。5.3.2加固临时设施，大标志牌，临时围墙等处设警告牌。5.3.3安排好应急疏散通道及安全集结中心。5.3.4检查机械停放是否安全，要对现场的临时设施等进行全面检查，当确定安全无误后方可继续施工。5.3.5台风暴雨天气或连绵阴雨天气，防台风暴雨抢险救灾队应集结待命，统一指挥，随时准备排除危险隐患。五、材料设备、人员的安排1、机具设备、测试仪器（见下表）路基土石方施工机具设备表 序号机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量新旧程度进场时间1挖掘机EX220-51.0m3日立2003.24902004.11.282挖掘机EX300-51.4m3日立2003.24902004.11.283挖掘机EX2200.8m3日立2002.24852004.11.284装载机ZL503m3/162kw柳工2002.36852004.11.285推土机TY220162kw山推2002.1.14852004.11.286平地机PY-180136kw黄河2002.82852004.12.017振动压路机YZ1818t柳工2002.114852004.11.288振动压路机YZ18GD25t一拖2003.74902004.11.289强夯设备20t西安2003.91852004.12.2010洒水车4000L二汽2000.102802004.11.30各种测试仪器表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1灌砂筒1L-20L套82环刀50型套103电子称20kg台44铝盒个505电子天平2kg台26全站仪徕卡TC702台1 7经纬仪J2台18水准仪DS3台13、人员安排(现场管理人员及劳动力见下表)路基现场管理人员表工程名称路基工程桩号7+300～9+560序号姓名性别年龄职称学历专业拟担任职务备注１余新朝男27工程师大学铁道工程质检工程师２袁芬女30工程师大学工业与民用建筑给排水工程师３左尚高男31工程师大学桥梁工程合约工程师４魏芬灵男27工程师大学公路与桥梁试验工程师５赵应强男32工程师大学工程测量测量工程师６谭宏军男33工程师大学隧道工程安检工程师７李加洪男47工程师大专机械设备机械工程师劳动力配备表序号名称单位数量职责1班长名4组织施工2电工名2接线3机修工名4修理机械4安全员名4安全监督 5工人名40摊铺土石6工人名30边坡夯填、修整六、质量控制措施及质量保证体系（一）质量控制措施路基施工首先处理好基底，按照现场调查资料，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。机械配套，能力和型号符合规定要求，按试验和规范要求，决定路堤各层松铺厚度，最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到《规范》压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小的层保留4%的双向排水坡，不合格填料不得用来充作填料；预加沉落度符合《TBJ202-86》规定及冬季施工规定。1、开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。2、在填方地段，认真进行基底处理，挖树根、铲草皮；当地面横坡在1：1.5～2.5时要挖台阶；对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时需经特殊处理，经检查签认后才能施工。3、路堤填料应符合要求，不能使用风化软石、粘粉土、粘土、有机土。使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。每一层全宽应采用同一种填料；雨天不得填筑非渗水土壤；特殊设计地段、高填深挖地段应按设计认真处理，并经检查签证后方可继续施工。4、路堤填土分层（层厚≯30cm），随时进行压实密实度和含水量检测。压实符合《验标》规定，边坡平顺、密实；按设计要求修筑护道；取土坑外形整齐，边坡稳定。5、弃土堆置符合规范要求，按要求整平，并注意与周围环境协调。 6、路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺；路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。7、桥梁、涵洞等结构物回填在监理工程师的批示下进行，必须采用渗水土回填，回填时严格控制压实度，为保证回填处的压实度，在压路机不能碾压的边角处，必须采取小型振动夯等机具碾压。8、竣工后路基确保基面排水坡路拱符合设计要求，标高和各部尺寸正确，路肩平整，棱角坡面整齐，路容美观，中线和水平桩点齐全。9、路堤填筑密实度控制（1）选择合格的填料；（2）根据实验确定分层厚度、碾压次数、洒水量、试验人员不定期进行工地试验，及时确定各种参数；（3）路基宽度按设计加宽0.3m，确保路堤边缘的碾压密实度。10、路基边坡坡率控制（1）施工前认真进行边桩的测量放样，直线地段每20m、曲线地段每10m设边桩；（2）设专人指挥现场机械操作人员按边桩进行路基的填筑。11、路堤填筑质量控制（1）填方路堤施工前，应清除用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10～30cm内草皮、农作物的根系和表土，清完后进行填前碾压，保证密实度达到规范要求；（2）严禁一切非适用材料进场，把握好路基填料最小强度和最大粒径间关系，在填前按要求对填方材料严格进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、CBR试验、击实试验、有机含量和易溶岩含量实验； （3）必须按路面平行分层控制填土标高，分层摊铺填料，每层填料宽度须超出路堤设计宽度30cm；不同土质填料应分层填筑，且应尽量减少层数，以确保路基压实度和平整度。土石混填路堤不得采用倾填法施工，应进行分层填筑、分层压实，每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，但不能超过40cm。填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实，压实过程中应使用小石块或石屑填缝，直到压实层顶稳定、不再下沉、石块紧密、表面平整为止。高填方路堤，填筑过程中应防止缺填，且填料来源不同时，不得分段或分幅填筑，并进行沉降和位移观测。填挖交界段路堤填方，应严格按照图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而造成路基纵段、横向开裂，若要求用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求符合图纸及规范规定。三背（台背、涵背、挡墙背）回填，回填材料除图纸另有规定外，应采用碎石等透水性材料，若采用非透水性材料，则应在土中增加石灰、水泥等；填土时每层松铺厚度20～30cm，压实度要求在93%以上。路基填筑过程中严格做好排水工作，尤其在水田地段、低洼地带或雨季浇水地带，应加强防排水设施的建设，以保证路基填筑质量。以上要求遵照《公路工程国内招标文件范本》和《补充技术规范》予以执行。（二）质量保证体系详见图五《质量保证体系框图》技术保证严格按ISO9001质量管理程序运作测量及试验复核质量记录推广新技术、新工艺掌握规范验交标准图纸会审、技术交底技术岗位责任制质量终身责任制提高工作能力思想保证组织保证质量领导小组QC小组QC成果工法应用样板引路总结表彰先进提高质量意识QC教育质量第一教育培训下道工序是用户工班回访改进工作质量创优质工程下道工序是用户为用户服务经济保证经济法规经济责任制优质优价质量抵押金完善质量支付手续制定奖罚条令经济兑现提高经济效益进行自检互检交接检加强测量试验控制政府社会监督建设设计监理监督质量评定施工保证为用户服务质量第一质量保证体系图五质量保证体系框图 七、环境保护措施（一）噪音、污染控制 1、合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。2、对发电机等噪音超标的机械设备，采用装消音器来降低噪音。3、爆破采用微差控制爆破，降低爆破噪音。4、对于行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。5、合理安排爆破时间及噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，控制噪音，噪音较大的操作避免夜间施工。爆破在白天进行，并设好防护。（二）减少粉尘措施1、运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落。2、作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。3、运输道路要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。（三）保护古建筑物及古文物施工中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等要派专人守护，及时通知业主及有关部门，待有关人员鉴别并采取措施后才可施工。（四）保护场地周围环境1、不在工地围蔽外堆放材料、垃圾。严格按照批准的占地范围使用占地。2、施工现场内道路平整、顺畅，排水良好。临时设施均按标准硬化地面，四周设置砖砌排水沟，生活污水经过滤沉淀池处理后引到水库下游沟谷。3、不向农田河道弃土，不将污水、油污、化工产品废料排入河道，污染水源。 4、施工期间爱护环境，保护绿化，保护好已成建筑物、路面，不损坏、不污染，完工时彻底清场，恢复原有道路、设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地洁净，达到一次顺利交付。八、文明施工保证措施（一）组织管理措施1、建立健全管理组织机构，成立以项目经理为组长、各职能部门及施工队负责人为成员的文明施工管理组织。2、建立健全管理制度，包括个人岗位责任制、经济负责制、检查制度、奖惩制度、会议制度和各项专业管理制度。3、建立健全管理资料，并加强检查和监督，使文明施工规范化、标准化、制度化、习惯化。4、开展各项劳动竞赛活动，实行文明施工比赛评比制度，奖优罚劣。5、加强教育宣传和培训工作，增强员工的文明施工意识，培养文明施工习惯。6、积极推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。（二）现场管理措施1、开展卫生检查评比活动：对施工现场各生产要素的所处状态，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁以及员工的培养。2、合理定置各种施工设施，合理布置施工场地，保持施工现场秩序化、标准化、规范化。3、实施目视管理，努力实现员工的自主管理和自我控制，提高劳动生产率，保证工程质量。（1）施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准、施工现场管理实施细则布告等用看板、挂板或写后张贴上墙公布，展示清楚。 （2）在定置过程中，以清晰的、标准化的视觉显示信息落实定置设计，实现合理定置。（3）施工现场的管理岗位责任人采用标牌显示，以便于落实岗位责任制，激发岗位人员的责任心，并有利于群众监督。（4）在施工现场合理利用各种色彩、安全色、安全标志等，并实行标准化管理，保证施工生产和员工的安全。（三）传染疾病控制与预防1、建立工地卫生所，配备专业医疗卫生人员，配置有关房间和器械，实施疾病防治和传染疾病检查、控制、报告制度。2、遵守当地政府或卫生防疫部门为防治和消灭传染病蔓延而制定的规章、命令和要求。3、建立人员流动登记制度和信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实工作。九、安全保证措施及安全保证体系（一）安全保证措施1、本标段地处丘陵地区，雨水丰富，施工前应详细调查并掌握地质、洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。2、土方工程采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时，严格制定相应的安全技术措施。3、从事电力、高处起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。4、施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“ 禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。5、在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。6、施工用电的线路及设备，严格按批准的施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定。7、严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，必须符合现行的《电力设计规范》中的规定。8、路堤自下而上分层填筑，土石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。9、机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。（二）、安全保证体系详见图六《安全保证体系框图》 图六安全生产保证体系框图安全生产方针教育安全生产保证体系措施保证逐级包保责任制人身安全档案安全工地建设安全防护档案设备安全档案制度保证安全管理制度安全教育制度安全检查制度安全责任制度经济保证经济责任追究制安全保证投入安全奖罚兑现定期总结评比工资奖金挂钩安全考核制度岗位操作规程安全隐患整改制措施得力安全无事故全员提高安全意识控制两率死亡率重伤率组织保证思想保证安全教育劳动保护法规教育安全生产常识教育劳动过程三工教育项目负责人项目部安全领导小组各公司安全小组班组安全小组安全月下步规划安全信息反馈施工队安全小组