城市基础设施一级开发建设项目物流三街施工组织设计

项目名称施工组织设计郑州航空港经济综合实验区2016-2018年片区城市基础设施一级开发建设项目第二标段物流三街施工组织设计批准：审核：编制：中国电力建设股份有限公司郑州市港区城市基础设施建设项目第二项目经理部第二工程处 项目名称施工组织设计 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计目录1、工程概况71.1、编制依据71.2、工程简介81.2.1、工程地理位置及承包范围81.2.2、各专业工程结构形式、主要工程量、合同要求81.3、现场施工条件161.3.1、气候、工程地质和水文情况161.3.2、影响工程施工的构（建）筑物情况181.3.3、周边道路及交通情况181.3.4、可利用的资源及其他情况192、施工总体部署202.1主要工程管理目标202.1.1、工程工期目标202.1.2、工程质量目标202.1.3、安全生产施工目标202.1.4、环保及文明施工目标212.1.5、环境及职业健康安全目标212.2总体组织安排212.2.1、组织机构222.2.2、主要管理人及部门职责232.3、总体施工安排372.4、施工进度安排382.4.1、施工区段的划分382.4.2、施工进度计划及施工的关键节点392.5、劳动力投入计划402.5.1、劳动力计划402.5.2、物资计划402.5.3、施工设备计划402.5.4、主要试验（检测）设备、仪器配置计划40第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计3、施工现场平面布置483.1、对外交通及临时道路483.1.1、对外交通483.1.2、场内临时道路483.2、生活办公营地483.3、施工用电483.4、施工用水493.5、混凝土、砂浆生产493.6、灰土、水泥稳定碎石生产493.6.1、灰土生产493.6.2、水泥稳定碎石生产503.7、沥青混凝土生产503.8、预制件生产503.9、材料存放场503.10、机械修理513.11、钢筋、模板加工存放513.12、材料储存及油库513.12.1、材料储存513.12.2、油库513.13、取料、弃料场513.14、试验室523.15、施工总体布置见后附534、施工准备544.1、施工技术准备544.1.1、图纸、方案等技术资料的准备544.1.2、施工测量放样准备554.1.3、施工试验准备564.2、施工现场准备564.2.1、生活办公营地564.2.2、施工用电574.2.3、施工用水58第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计4.2.4、施工照明及通讯584.3、资金准备595、施工技术方案605.1、管线工程605.1.1、施工降水605.1.2、沟槽开挖及防护655.1.3、管道安装685.1.4、沟槽回填745.1.5、检查井及附属施工765.1.6、闭水试验795.2、道路工程835.2.1、拆除工程835.2.2、不良土质处理845.2.3、表土清理855.2.4、路基开挖855.2.5、素土填筑895.2.6、路基顶面整平压实及交验915.2.7、路面施工925.2.8、人行道施工1175.2.9、边石、侧石、平石等附属结构施工1205.3、照明工程1225.3.1、照明工程施工1225.3.2、系统调试1256、施工保证措施1276.1、进度保证措施1276.1.1、工期目标1276.1.2、工期管理组织机构1276.1.3、工期保证措施1276.1.4、工期控制的具体方法1316.2、质量目标及质量保证体系及措施1336.2.1、质量方针133第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计6.2.2、质量目标1336.2.3、质量保证体系1346.2.4、质量管理措施1376.2.5、工程质量保证措施1386.2.6、防护、服务1426.2.7、检验、试验计划1426.2.8、质量检查制度1436.3、安全施工措施1456.3.1、安全管理目标1456.3.2、安全保证体系1466.3.3、安全保障检查程序1476.3.4、安全保障措施1476.3.5、安全管理措施1496.4、环境保护及文明施工管理措施1516.4.1、环境保护及文明施工目标1516.4.2、环境保护及文明施工保证体系1516.4.3、文明施工保证措施1536.4.4、环境保护管理措施1596.5、成本控制措施1636.5.1、施工项目成本控制的原则1636.5.2、工程项目成本控制的方法1656.5.3、工程项目成本控制的内容1666.6、季节性施工施工保证措施1696.6.1、施工区气候条件1696.6.2、冬季施工安排1696.6.3、冬季施工措施1706.6.4、雨季施工安排1726.6.5、雨季施工措施1746.7、应急措施1786.7.1、应急体系1786.7.2、应急原则178第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计6.7.3、危险源与风险分析1796.7.4、吊车倾覆预防措施1806.7.5、基底突涌、透水预防处理措施1816.7.6、边坡失稳处理措施1816.7.7、火灾事故的应急处理及预防措施1826.7.8、物体打击及高空坠落事故应急处理及预防措施1826.7.9、触电事故应急处理及预防措施1826.7.10、突然停电的预防及处理措施1836.7.11、防汛措施1846.7.12、应急处理1856.7.13、风险控制1866.7.14、本工程存在的自然、不可抗力风险及预防措施1946.7.15、本工程存在的经济、劳动纠纷风险及预防措施1977、附表、附图198第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计物流三街施工组织设计1、工程概况1.1、编制依据1、郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程、污水工程、雨水工程、照明工程施工图设计；2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；3、《中华人民共和国建材行业标准-透水砖》（JC/T945-2005）；4、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）；5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；6、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；7、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）；8、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）；9、《城镇给水排水技术规程》（GB50788-2012）；10、《建筑电器工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）；11、《城市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ89-2012）；12、《半导体照明试点示范工程LED道路和隧道照明现场检测及验收实施细则》（第一版）LB/T004-2010；13、郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程与沿线道路的平交衔接情况以及道路红线范围内建筑物的拆迁情况等我处在施工现场考察和调查所获资料。14第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计、我处现有的施工技术力量和历年来市政道路施工的经验作为基点，以2016年12月31日竣工做为控制进度目标，统筹考虑全路段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划；15、我处现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力以及本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。1.2、工程简介1.2.1、工程地理位置及承包范围物流三街（航通路～物流五路）位于郑州航空港经济综合试验区南水北调干渠以东，规划为南北方向城市主干路，本次工程建设范围南起物流五路，北至航通路，全长3574.57米。沿线与物流五路、物流四路、物流三路、物流二路、物流一路、郑港十一路、规划二路、规划路十七、规划一路、规划路十六、航通路等道路相交。工程二处主要承担K0+000—K2+036段施工任务，工程主要涉及道路工程、雨、污水工程、照明工程。1.2.2、各专业工程结构形式、主要工程量、合同要求1.2.2.1、道路工程结构形式、主要工程量及合同要求道路规划红线60m，绿线宽度为140m；道路标准断面布置为：140m（绿线）-30m（绿化带）-60m（红线）-50m（绿化带）；红线范围内标准断面布置为：60m（红线）-3.5m人行道-1.5m绿化带-3.5m非机动车道-3m绿化带-15m机动车道-7m中央分隔带-15m机动车道-3m绿化带-3.5m非机动车道-1.5m绿化带-3.5m人行道，四幅路形式，双向八车道。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计本工程全线新建机动车道路面结构总厚度为70厘米，自上而下依次为：4厘米厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）+7厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+18厘米厚4％水泥稳定碎石（振动成型）+18厘米厚3％水泥稳定碎石(振动成型）+18厘米厚水泥石灰土。非机动车道路面结构总厚度为59厘米，自上而下依次为：4厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-13)+5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）+18厘米厚4％水泥稳定碎石（振动成型）+32厘米厚水泥石灰土（分两层铺）。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计人行道结构总厚度26厘米，自上而下依次为：6厘米厚透水砖+2厘米厚水泥砂浆+18厘米厚水泥稳定碎石（振动成型）。人行道施工前要求先铺试验段，甲方同意后方可大面积铺筑。边坡设计：道路沿线多为农田，为节省工程投资，道路边坡拟采取放坡处理，具体为：绿线外按挖方路段1:1边坡坡率、填方路段1:1.5边坡坡率放坡。道路工程主要工程量汇总表序号项目名称单位工程量1新建机动车道路面平方米733792新建非机动车道路面平方米130823新建人行道板铺装平方米159954聚丙烯土格栅平方米18795两布一膜土工布平方米73286预制混凝土侧石米150127预制混凝土平石米150128预制混凝土边石米74819绿线范围内填方立方米14873010绿线范围内挖方立方米2837811绿线范围内清表立方米14596812红线范围内填方立方米3370413红线范围内挖方立方米4629414红线范围内清表立方米70245第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计15房基破除清运平方米9116路槽下建筑垃圾翻挖清运并换填素土立方米256317粉质粘土与路槽底面之间素土翻挖回填压实立方米953418粉质粘土挖除清运并换填素土立方米1168619路基砖渣垫层处理（0.5m)立方米729020路基处理（砖渣厚0.5m)立方米871421排水沟淤泥清运立方米85422排水沟片石回填立方米102523排水沟砖渣回填立方米34224机井处理座1125坟墓处理座126现状水泥路面破除清运（厚0.5m)平方米39927现状人行道破除清运（厚0.26m)平方米228道路工程合同要求⑴道路等级：城市主干道；⑵计算行车速度：50千米/小时；⑶路面类型：沥青混凝土路面；⑷标准轴载：BZZ-100；⑸道路设计年限：20年。1.2.2.2、雨水工程结构形式、主要工程量及合同要求⑴井盖及盖座：采用防盗球墨铸铁材料D700井盖、座，沥青路面下(含规划)采用D400型，其他部位采用C250型，井盖下方增设防坠网，防坠网称重≥第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计100kg，具有较大的过水能力。若检查井位于侧石线上应当调整井盖位置，避免井盖占用绿化道侧石，确保井盖开启便利，侧石完整。⑵雨水口：雨水进水井采用砖砌联合式双篦，多箅雨水口，雨水箅子及底座采用球墨铸铁材质，雨水口支管除注明外均采用d300钢筋混凝土管，坡度不小于0.01；雨水口井深按≤1.0m控制。⑶雨水管：开槽施工d300—d1200管道采用柔性接口的Ⅱ级钢筋砼承插口管，滑动胶圈接口。d300,d400雨水口连接管，采用150°砂石基础，其它采用Ⅱ级管120°砂石基础。⑷雨水渠为钢筋混凝土结构，B×H=2200×1400,B×H=2000×1200,B×H=1800×1200。⑸检查井：管道检查井选用混凝土模块式排水检查井，混凝土模块式检查井均为混合式结构，由预制钢筋混凝土盖板、专用混凝土模块灌孔砌体墙、井筒及钢筋混凝土底板四部分组成，模块强度等级为MU15，灌孔混凝土连续灌注高度不得超过10层，检查井基础地基承载力不得小于100KPa。图集中预制混凝土盖板的混凝土、灌孔混凝土以及底板混凝土的强度等级与抗渗等级为C30，P6,垫层混凝土等级为C15。检查井钢筋型号HRB335调整为HRB400。(6)所有砖砌体采用实心、非粘土砖砌筑，按不低于M10水泥砂浆和MU10砖标准砌筑。雨水工程主要工程量汇总表序号项目名称单位工程量1d300Ⅱ级钢筋混凝土承插口管米655第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计2d400Ⅱ级钢筋混凝土承插口管米93d600Ⅱ级钢筋混凝土承插口管米18714d800Ⅱ级钢筋混凝土承插口管米20395d900Ⅱ级钢筋混凝土承插口管米1656d1000Ⅱ级钢筋混凝土承插口管米1337d1200Ⅱ级钢筋混凝土承插口管米3418d1350Ⅱ级钢筋混凝土企口管米819d1500Ⅱ级钢筋混凝土企口管米5910钢筋混凝土盖板渠（bxH=1400*1200）米12111钢筋混凝土盖板渠（bxH=1800*1200）米12012钢筋混凝土盖板渠（bxH=2000*1200）米11813钢筋混凝土盖板渠（bxH=2200*1400）米6914φ1100圆形雨水检查井座4315φ1300圆形雨水检查井座216A=1600矩形直线雨水管道检查井座4417A=1800矩形直线雨水管道检查井座118A=2000矩形直线雨水管道检查井座119A=1800矩形三通雨水管道检查井座920A=2200矩形三通雨水管道检查井座321A=2600矩形三通雨水管道检查井座122A=2000矩形四通雨水管道检查井座223A=2600矩形四通雨水管道检查井座224A=3000矩形四通雨水管道检查井座125W=1400矩形直线雨水涵检查井座226W=1400；90°三通雨水涵检查井座127W=2000；90°三通雨水涵检查井座128W=2200；90°三通雨水涵检查井座129W=1800；90°四通雨水涵检查井座330W=2000；90°四通雨水涵检查井座231W=2200；90°四通雨水涵检查井座1第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计32检查井防坠落装置套1181.2.2.3、污水工程结构形式、主要工程量及合同要求⑴污水管：采用管径为di500mm-di800mm，污水管为高密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE）。物流五路—通航路设计di500-di800污水管自南向北排入下游物流三街规划di800污水管，经龙中公路排入郑州航空港第二污水处理厂。污水管道基底下铺设150mm厚的中、粗砂基础。基础垫层与槽底同宽，基础支撑角2a+30°为180°，支撑范围内用中粗砂回填后，再用中粗砂回填至管顶上500mm，再往上可回填良质土，并按规范规定分层压实。⑵检查井：管道检查井选用混凝土模块式排水检查井，混凝土模块式检查井均为混合式结构，由预制钢筋混凝土盖板、专用混凝土模块灌孔砌体墙、井筒及钢筋混凝土底板四部分组成，模块强度等级为MU15，灌孔混凝土连续灌注高度不得超过10层，检查井室及井筒内增加20mm厚的M10防水砂浆内外粉刷，粉面要掺加聚丙烯砼纤维，掺加量不少于0.4kg/立方米。检查井基础地基承载力不得小于100KPa。⑶井盖及盖座：检查井井盖及盖座采用防盗球墨铸铁材料D700井盖、座，沥青路面下（含规划）采用D400型，其他部位采用C250型。污水工程主要工程量汇总表序号项目名称单位工程量1Φ1100圆形污水检查井座142Φ1300圆形污水检查井座123Φ1500圆形污水检查井座24A=1600矩形直线污水检查井座11第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计5A=1800矩形直线污水检查井座66A=2000矩形四通污水检查井座17di500高密度聚乙烯双壁波纹管米6078di600高密度聚乙烯双壁波纹管米3939di700高密度聚乙烯双壁波纹管米25610Di800高密度聚乙烯双壁波纹管米80311Φ700检查井防坠落装置套461.2.2.4、照明工程结构形式、主要工程量及合同要求⑴电源设计：根据航空港区的总体规划，本工程分别在物流四路、通航路与本工程相交路口新建1#、2#箱变，容量均为120KVA，其低压回路侧为本工程及相交道路路灯提供路灯低压电源。本工程安装功率为87.83KW。⑵照明设计：路灯采用双侧对称布置方式，标准路段在路东、西两侧边绿化带内距机动车道侧边石1,5米处对称布置单臂金属柱灯，路灯高12米，挑臂长2.0米，路灯标准间距为32米。标准路段机动车道侧灯具为LED75W+LED200W路灯；渠化段机动车道侧灯具为LED90W+LED210W路灯。部分路口设14米3XLED250W投光灯、14米4XLED250W投光灯。⑶线路设计：本工程路灯电缆分别在道路两侧绿化带内距灯杆基础0.5米处敷设，路灯低压电缆采用铝合金电缆TC90-1-4×35穿PE75敷设。过路部分采用DFPB100/3.5管保护，敷设深度为路面结构下1.0米。接线井至路灯灯具使用干包接头引出BLVV-2X4电线并采用电缆保护PE-32m保护，灯杆接线口距地面0.7m，上灯线采用RVV-3X2.5.漏电保护开关均固定在接线板上，接线板应在路灯接线口内固定，路灯接线时应注意使每个会路上的负荷达到三相平衡。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计照明工程主要工程量汇总表序号项目名称单位工程量1160KVA箱式变电站套12双臂金属柱灯套1113低压电缆米46984路灯高压电缆米1145低压电线米41206低压电缆套管米62327电缆手井座1488Φ20,2.5米接地极组429Φ12镀锌圆钢米469810漏电保护开关台2691.3、现场施工条件1.3.1、气候、工程地质和水文情况工程地处郑州市中牟县三官庙，属暖温带大陆性气候，四季分明，夏秋炎热多雨，冬春干冷多风，年均降雨量640.9mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm，7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%。本地区多年平均气温14.8℃～15.8℃，极端最高气温43℃，极端最低气温-15.8℃，七月最热，平均温度27.3℃，一月最冷，平均温度0.2℃，最大冻结深度18cm。本工程此次勘察时，各钻孔均未揭露地下水，本工程沿线地下水位埋深标高为110.2米。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计本工程场地沿线地下水为潜水，属第四系松散岩类孔隙水，地下水来源主要为大气降水，排泄方式主要为蒸发排泄和人工开采排泄，其动态变化主要受季节性降水的影响，年变幅约1～2m。如在雨季施工，地下水回升至管线附近时，可采取降水措施。本场地地基土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。本工程场地地层主要由三个工程地质单元组成，由上至下分别描述如下：耕植土除建筑垃圾填土及素填土以外，均为耕植土，厚度为0.5m，以粉土或粉沙为主，含有少量的植物根系。建筑垃圾填土K1+970-K2+124段，有厚度约为0.5-0.8米的建筑垃圾，主要成分为砖块、石子等，含量约为20-30%。粉土（低液限黏土）粉土（低液限黏土），黄褐-褐黄色，有砂感，局部为粉砂，局部含有黏粒团块，含有钙质结核，粒径约为0.5-1.5cm，稍密，稍湿，无光泽反应，摇振反应迅速；层顶埋深为0.5米，层底埋深为0.5-5.0米，平均厚度为2.0米，最大揭露深度为6.0米。粉质黏土（低液限黏土）粉质黏土（低液限黏土），黄褐色，可塑-硬塑，含砂，干强度中等，韧性中等；层顶埋深为1.0-2.O米，层底埋深为1.3-1.8米，平均厚度0.84米；粉砂（细砂）第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计粉砂（细砂），褐黄-黄色，主要矿物成分为石英和长石，含有云母碎片，局部为细砂，含有黏粒团块，稍密，稍湿；本层土此次勘察时未揭穿，层顶埋深为0.5-6.4米，最大揭露深度为6.0米。1.3.2、影响工程施工的构（建）筑物情况物流三街K0+126—K0+363段临时安置区长237米，面积为15141m2,占用道路红线1221m2,占用道路绿线10030m3,影响东侧机动车道、雨水井、雨水管道及电力管线、非机动车道、人行道等施工。省道223与物流三街交叉，需要实施改道后方可进行物流三街的道路施工。K1+300处附近有灌溉井三处，K1+500处附近有灌溉井三处，需要拆除后方可施工。沿线有高低压电力线路及通讯线路、地下光缆等，对施工有影响，需要拆除后方可施工。1.3.3、周边道路及交通情况郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保锐区）物流三街道路工程位于南水北调干渠以东，公路西起滨河东路；东至物流三街，可往北接S82郑民高速，到达开封、郑州、新郑等地；向西紧邻郑州新郑国际机场；由东可接S83兰南高速，到达开封、许昌等地。由此可见，施工范围内的对内、对外交通十分便利。1.3.4、可利用的资源及其他情况水泥：新郑市附近有多家水泥厂，可生产不同标号的水泥，质量满足工程建设需要，且运输便利。石料：在郑州西侧荥阳石灰石分布较广，可作为块石和一般碎石料，零星分布的辉绿岩等基性岩脉可作为路面面层碎石料。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计砂：郑州附近河砂基本为粉砂，不能满足混凝土施工要求，需要使用信阳砂、南阳砂或使用荥阳人工砂。钢材：郑州附近大型钢厂有邯钢、安钢、济钢等，质量与数量均能满足工程需要。施工用水：施工用水采用道路沿线附近村民浇地所用的灌溉井，其他无水源施工场地采用移动供应，拟采用2台10t洒水车+移动水箱的方式进行供应。移动水箱采用3mm厚的钢板焊制。施工用电：物流三街施工用电量不大，故本工程的施工用电以就近接入三官庙变电所为主，能满足各工区内日常的砂浆拌制、照明、振捣等需求。另外，为防止停电而影响各工区的正常施工用电，拟配置1台50KW、2台10KW柴油发电机作为应急备用电源；施工燃料：沿线燃料供应充足，施工用的燃油可以就近购买，详见4.13相关章节说明。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计2、施工总体部署2.1主要工程管理目标2.1.1、工程工期目标月度、季度及年度及总体施工进度能满足合同要求；具体工期以招标人下发的每个项目的开工和竣工日期为准。施工进度管理体系有效运作；各劳务施工队资源投入符合均衡施工要求，所有关键线路工期在可控状态。2.1.2、工程质量目标本工程质量目标为合格。具体工程质量目标为：（一）建设项目工程质量达到优良等级，优良品率100%；（二）各合同段工程质量达到优良等级，优良品率100%；（三）单位工程质量达到优良等级，优良品率100%；（四）分部工程质量达到合格以上等级，且最低鉴定评分达到80分以上，平均鉴定评分达到90分以上，合格品率100%，优良品率95%以上；（五）分项工程质量达到合格以上等级，且最低鉴定评分达到80分以上，平均鉴定评分达到90分以上，合格品率100%，优良品率95%以上；2.1.3、安全生产施工目标第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计根据招标文件的要求和我公司安全管理相关规定，制定本工程的施工安全控制目标为：无责任死亡事故发生，杜绝重大机械设备事故、重大火灾事故、特大交通事故、重大垮（塌）事故。杜绝施工范围内重大安全隐患，控制一般安全隐患。安全工作做到人见人管，形成群防群治，人人维护的安全管理格局。2.1.4、环保及文明施工目标在施工过程中进行合理规划，有序地堆放和处理施工废弃物，避免对环境造成破坏。采取有效措施，对施工开挖的边坡及时进行支护，并进行水土保护，避免因施工造成的地质灾害。按国家饮用水管理标准定期对饮用水源进行监测，防止施工活动污染饮用水源。加强对噪声、粉尘、废气、废水和废油的控制，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度，做好废水和废油的治理和排放。按照“六个100%”的要求，做好施工过程中的扬尘防治工作。在实施过程中，树立的施工标志齐全、美观，施工工艺科学合理，推进程序化、标准化、规范化作业，做到“工完、料净、场地清”。2.1.5、环境及职业健康安全目标认真贯彻执行本单位编制的职业健康安全体系文件，坚持“以人为本，科学管理；全员参与，重在落实；关爱生命，安全至上；防治污染，保护环境；遵纪守法，持续改进”的方针，明确施工项目部对职业健康安全有影响的从事管理、执行和验证工作人员的职业健康安全职责及管理机构；建立、健全安全生产责任制，确保责权明确，信息流畅通；相关人员依法根据明确的管理程序履行各自职责和义务。使所有影响施工现场安全文明施工的各类因素处于受控状态，保障施工现场作业人员的安全和健康。2.2总体组织安排第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计我处将设置强有力的工程处，精心组织施工，科学管理，采用ISO9001质量管理标准，投入精兵良将，集结精良设备，组建工程管理网络体系，形成有力的指挥系统，使生产连续、均衡、有秩序地进行。2.2.1、组织机构本工程由中国电力建设股份有限公司郑州航空港基础设施开发项目第二项目部总管理，工程处进行直接管理。（管理人员配置见下表）表2.2-1管理人员配置表职务（单位：人）部门工程处处长工程处副经理总工程师部门负责人管理人员备注高级管理人员121综合办公室12工程技术部15质检部16安全环保部12计划合同部职务14财务部14机电物资部13测量队13试验室14协调办12合计1211035第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计工程处高管层由五人组成，即：工程处处长：全面负责；总工程师：质量、技术，试验、测量等；工程处生产副经理：生产、协调和物资设备现场管理；安全总监：主管安全；工程处商务副经理：合同管理和物资招标采购等。我处职能部门：设置七部一室一队，分别为工程管理部、质量管理部、安全环保部、计划合同部、财务管理部、物资设备部、现场管理部、综合办公室和测量队。第二工程处组织机构见下图：工程处长总工程师项目书记工程处副经理总质检师安全总监安全总监工程管理部安全环保部计划合同部财务管理部物资设备部综合办公室质量管理部测量队现场管理部图3.2-1第二工程处组织机构图2.2.2、主要管理人及部门职责（1）工程处长岗位职责1、在公司总经理领导下，会同有关部门协商组建工程处；2、全面负责项目施工进度、质量、安全和经营管理工作；3、认真贯彻执行国家及行业的相关法律、法规和公司的各项管理制度，负责本工程管理人才队伍建设，负责在建工程管理人员业务培训工作，切实维护公司和员工的合法权益；第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计4、以合同条款为依据，与地方建设主管部门及业主、监理沟通协调，解决工程施工过程中出现的各种问题，负责本工程处履约管理并及时向上级主管部门和领导汇报项目履约情况；5、主持召开项目例会，对项目的整个生产经营活动进行组织、指挥、监督和调节；6、负责本组织工程前期策划方案的制定、施工组织设计方案优化及施工科研，督促施工方案的优化、积极引进新工艺、新材料、新技术，推动工程技术水平和经济效益的提高；7、以企业法人委托人身份处理与工程项目有关的外部关系及签署有关合同等其他管理职权，对总经理负责。（2）总工程师岗位职责1、贯彻执行国家、行业的各项技术标准和规定，遵守集团公司的经营管理程序与各项规章制度，制订和审批工程处的技术管理系统文件和制度。2、对施工组织设计的编制负领导责任，主持编制大型建设项目及结构复杂、施工难度大的特殊工程的施工组织设计。3、审批分包单位上报的单位工程施工组织设计、施工方案以及有关的技术文件和技术报告；审批各专业编制的专项施工方案，并监督检查施工方案的落实执行情况。4、组织有关部门按规定编制危险性较大的分项分部工程安全专项施工方案；负责组织专家对超过一定规模的危险性较大的分项分部工程安全专项施工方案进行评审论证，并监督其贯彻落实实施。5、第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计在满足合同要求的前提下，组织施工方案的优化和经济技术对比分析，满足保证工程质量和降低施工成本的要求。6、负责工程处的安全质量和技术管理，确保工程处安全质量目标的实现；对出现的不合格项按程序进行追溯，分清责任，采取有效的改进措施。7、主持施工会议，研究和处理施工中的重大技术问题和安全操作问题，负责处理一般质量安全事故，提出技术鉴定和处理方案。8、组织指导施工过程中的技术管理和技术资料的完善与归档工作，参与指导建立与完善项目的技术与质量安全管理数据库。9、负责组织科技攻关和新技术、新工艺、新设备、新材料的推广应用，积极推进技术更新和技术开发工作。10、定期对工程技术人员和技术工人进行培训考核，不断提高其专业能力和管理水平，使之满足工程处施工发展的要求。11、根据工程处发展需要，及时更新和完善工程处的程序文件，接受集团公司及政府有关部门对工程处管理体系进行的内审和外审。12、负责完成领导交办的其他工作。（3）商务副处长岗位职责1、在工程处长的领导下，全面负责工程处商务管理工作。2、贯彻执行公司各项经营管理规定，组织制定本工程处经营管理制度，并监督经营管理制度的落实。3、负责工程处经营管理人员的队伍建设，督促、协调各部门在经营管理工作的协调与配合。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计4、负责主持编制并审核工程处下达施工任务的施工图预算及工程量清单，督促工程进度款按时结算，及时办理竣工结算。5、策划、确定工程劳务分包及材料采购方案，组织开展各项工程劳务分包和材料采购的招标；督促和检查工程分包和材料采购合同执行情况，在商务上全面推进营改增的各项工作。6、组织开展建造合同预计总成本、预计总收入的测算工作，并根据工程实际施工情况，及时提出修正；组织开展经济活动分析，针对存在的问题，提出解决方案。7、协助开展成本控制及管理工作，对经营成本的控制提出指导性意见。8、完成领导交办的其他工作。（4）生产副处长岗位职责1、全面负责工程处生产的进度管理、质量管理、安全管理、文明施工管理和成本管理等各项施工现场管理工作。2、熟悉施工图纸，了解工程的性质特征、工程概况、结构特点、工艺流程、关键工序和施工的难点、重点。3、调查了解施工场地及其周边的自然条件、生活条件、治安条件以及民风民俗等，做好内外部关系的协调工作。4、参与单位工程施工组织设计和施工方案的编制。5、根据建设单位提供的水源、电源等，接通施工给水、排水、临电、通讯、通气线路，结合永久性道路，铺设施工用临时道路。6、根据施工总平面布置图，组织搭建临时生产设施和生活设施。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计7、按计划要求组织劳动力进场，组织机械设备就位运转，组织材料、构件、半成品的进场堆放等管理工作。8、根据施工组织设计的要求，组织相关人员提前做好冬、雨期施工的准备工作。9、落实合同工期，用总进度计划来控制合同工期，配合工程管理部编制下发月施工计划和周施工计划，负责计划的执行、实施与考核。10、落实各项质量管理工作，落实质量计划与各项质量管理措施、制度。11、负责现场安全生产工作的管理，参加安全生产例会，定期进行安全生产检查，做好安全教育，组织开展安全标准工地建设活动。12、建立文明施工管理制度、文明施工考评制度和定期检查制度，负责各项制度的落实、执行和监督检查，对施工现场的文明施工负全责。13、执行落实施工生产例会的要求，协调材料、机械、劳动力等各项生产要素的配置，落实各部门的工作，安排阶段性工程进度计划及各项工作目标。14、协调、管理各分包单位的施工生产工作，组织控制、检查各分包单位的工期、质量、安全和文明施工等各项施工生产指标，依据分包合同对分包单位进行管理。15、负责已完工程的成品保护和已交工工程的回访保修工作。16、负责完成领导交办的其他工作。（5）总质检师岗位职责1、在工程处长的领导下，全面负责工程处分配施工任务的质量管理工作，分管质量管理部，落实工程质量自控体系；2、落实工程质量责任制、考核评价办法和责任追究制度；第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计3、落实质量知识培训，兑现施工作业人员持证上岗要求；4、监督管理材料采购、运输、贮存、标识、检验和验收；5、落实施工过程工程质量检验、试验管理办法。实施工序质量自检、互检和交接检验工作制度，开展质量预控活动，监督工程处管理人员、班组做好各项质量记录；6、接受质量监督机构、建设管理单位、集团公司的质量监督和检查，组织落实有关质量指令，对质量监督机构、建设管理单位、咨询、监理、设计提出的质量问题，分析原因，制定措施并实施整改；7、组织质量事故的初步调查，分析原因，分清质量责任，提出处理建议，落实处理方案，实施责任追究；8、主持召开工程质量分析会，讲评质量状况，判断质量趋势，实施预防和纠偏措施；9、参加工程分项、分部、单位工程质量验收；10、完成领导交办的其他工作。（6）安全总监岗位职责1、认真执行国家安全生产方针政策、法律法规和集团公司的安全生产管理制度，落实工程处的安全生产管理目标。2、参与工程处安全保证体系的策划与建立，组织编制重大危险源应急安全专项预案并进行演练，认真进行日常的安全管理，对工程处的安全生产负主要管理责任。3、建立安全组织机构和配备专职安全员，检查指导专职安全员的日常工作，就安全工作对职能上级负责。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计4、严格依照《消防安全管理制度》的要求，制定本工程处主要危险源中有关消防部分的安全防护措施，对消防设施定期检查和试验，以确保其运行时安全有效。5、负责和集团公司以及当地政府的公安、消防、劳动部门保持密切联系，及时收集有关信息取得帮助和指导。6、建立健全工程处安全生产各项管理制度和安全生产岗位责任制，参与编制审查施工组织设计和施工方案，参与制订安全技术操作规程。7、经常组织专题安全生产会议，协调各部门和施工现场的安全生产工作。8、指导有关部门做好新工人的三级教育和特殊工种的安全技术培训，提高安全的可靠性，保障安全生产。9、对重大事故、重大未遂事故及时组织调查，分析事故原因，按"四不放过"原则进行处理，拟定整改方案，落实整改措施。10、合理安排使用安全技术措施费，专款专用，保证安全技术措施的实施。11、组织参加各种安全检查活动，掌握安全生产情况，总结推广安全生产先进经验，推荐表彰安全生产成绩突出者。12、对违反安全生产条例和有关安全技术劳动法规的行为，有权按规定进行处罚，有权向上级报告。13、负责完成领导安排的其他工作。（7）综合办公室职责1、负责党、纪、工会、共青团、宣传报道、企业文化建设等工作。2、负责工程处业务接待、会务、组织筹备各种会议工作。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计3、负责办公用品采购、验收、发放和管理工作。4、负责人力资源管理，员工考勤工作。5、负责公文、传真、资料的收发登记，分类、整理保管工作。6、负责与分公司进行对接，做好工程处的信息化工作。7、负责印章管理工作。8、负责办公车辆、后勤、食堂及营地管理工作。9、负责做好领导交办的其他工作。（8）设备物资部职责1、掌握本工程物资材料的总计划、月、周计划以及现场物资材料使用情况，编制工程材料供应计划，并及时上报主管领导批准。2、严格执行公司设备物资管理规定；负责设备、物资入库出库核对工作；做好年度设备和物资的期末盘点工作，并做好原始记录。3、认真完成设备、材料的市场调查、分析以及预测，及时掌握市场动态，做好物质设备采购及设备租赁的招投标工作，在招投标及采购过程中落实营改增相关政策，及时听取各部门对设备物资部管理的意见，并加以改进，不断提高管理水平。4、定期安排设备物资管理人员对施工现场的设备物资进行检查，保证项目管理工作及时落实。5、负责检查设备、材料统计核算基础管理工作，审核本工程处编制上报的设备和物资统计报表以及汇总填报的年、季、月度设备物资的各种统计报表。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计6、对年、季、月度设备物资的各种统计报表和物资采购计划通过总公司信息平台及时上传审批。7、负责做好领导交办的其他工作。（9）计划合同部职责1、负责本工程处的成本管理、合同管理、计划统计、验工计价和其他与工程相关联的经营管理工作。2、牵头组织编制项目实施策划；3、负责工程处的成本策划、目标成本编制、成本分摊及成本监控工作；4、负责组织编制工程施工图预算和工程量清单，做好工程价款的对上、对下结算工作；5、负责组织工程处内部招标及评标工作，包括分包合同招标及物资采购招标；6、负责工程建造合同预计总收入、预计总成本的预测和调整,完成工程变更及索赔补偿、工程竣工结算工作；7、负责填报各类经营性报表及其他分公司要求的报表；8、负责组织对项目供应商及分包商评价；9、协助财务部门进行债权、债务清理工作；组织进行经营业绩考核工作。10、负责做好领导交办的其他工作。(10)工程管理部职责1、负责本工程处的工程技术管理和其他与工程技术相关联的管理工作，对施工生产活动负有技术管理、指导、审查、监督责任。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计2、负责工程实施性施工组织设计、开工报告、施工方案（安全）技术措施等技术文件编制；3、负责发放图纸和技术文件，编写技术交底和组织各种技术专题会，并指导现场施工；4、负责组织推广并指导新材料、新技术、新工艺的应用及相应的技术改进工作；5、负责临时测量、永久测量、收方测量和现场签证计量工作；6、负责编制材料计划、设备计划、人员进场计划；7、负责绘制竣工图纸及竣工资料编制工作；8、负责有关申请、报告、报表、施工计划等内部文件的编制审核上报。9、负责及时、准确地向其他部室提供与工程有关的技术资料和数据，并对其及时性和准确性负责。10、负责完成领导交待的其他工作。(11)质量管理部职责1、负责编制本工程的质量管理规章制度和实施细则，建立完善的质量保证体系，并保证体系有效运行；2、熟悉合同条款、技术规范、设计图纸；3、负责开展工程施工的日常质量管理工作；4、负责对工程施工的质量巡回检查，对发现的质量缺陷有权要求整改或进行返工处理；5、负责参加重要隐蔽工程、分部工程、单位工程的开、竣工验收；6、监督检查各工程处施工主材进场检验和状态标识记录；第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计7、指导、检查施工队技术质量管理部门的设置、人员的配置情况，确保能满足施工现场的需要；8、负责质量自控体系的编制和完善，并组织培训和落实，组织实施创优评比活动；9、负责编制主要工序的工艺标准和质量管理作业指导书，明确关键工序的质量控制要点及质量保证措施，组织培训并监督、检查落实情况；10、组织实施对施工队质量管理行为和施工过程质量控制进行监督和考核；11、负责实施定期工程质量检查、优质样板工程评选和质量信誉评价等工作；12、负责组织对施工队的主要质量管理人员的培训与考核；13、负责本工程项目划分与报审，参加分部工程施工质量验收；14、参加工程质量管理和分析会议，监督有关质量工作的落实；15、组织上报有关质量管理统计报表和材料，编写质量工作总结；16、负责质检资料和竣工资料的搜集和整理；17、负责领导交办的其他工作。(12)安全环保部职责1、认真贯彻执行集团公司、总承包部的管理方针、目标，确保管理体系在本部门有效运行。2、贯彻执行国家安全生产方针、政策、法律、法规和集团公司、工程处有关安全管理规定,并认真督促落实。3、组织或者参与拟订本工程安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计4、督促落实本工程安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况。5、督促落实本工程重大危险源的安全管理措施。6、督促落实本工程应急救援演练。7、检查本工程的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议;督促落实本工程安全生产整改措施。8、制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为。9、参加本工程安全生产事故的调查、处理工作；参加重大施工机械、火灾、交通事故的调查分析；负责人身伤亡事故的统计、分析和上报，并保证及时、准确、完整。10、负责工程处职业健康安全和环境管理方案控制程序，安全生产控制程序、危险源辩识、风险评价与控制程序，环境因素辩识、影响评价与控制程序，环境管理运行控制程序，应急救援预案控制程序，事故、事件调查与处理程序实施的归口管理。11、按照上级单位对现场文明施工标准、要求，督促有效实施。12、负责完成领导交办的其他工作。(13)现场管理部职责1、负责现场施工的管理工作，督促所分管的质量管理体系程序文件的实施。在分管的工作范围内，保证质量管理体系的有效运行；2、负责及时、准确地向其他部室提供与工程有关的技术资料和数据，并对其及时性和准确性负责；3、对施工生产活动负有组织、协调、调度、管理、检查、信息反馈的责任；4、对施工现场的工程质量负责，配合工程处各部门对一般质量事故的调查和处理；第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计5、对工程施工的施工进度负责，提出工程进度管理中存在的问题和需要改进的建议；6、及时发现施工过程中可能发生的工程变更和索赔的情况并向分管商务的副处长报告，提出现场商务管理中存在的问题和需要改进的建议；7、负责消除现场管理工作中出现的安全隐患、做好现场文明施工及环境保护工作；8、负责完成领导交办的其他工作。（14）测量组职责1、在总工程师和工程管理部的领导下，根据施工组织设计和质量计划，编制测量技术方案和测量工作计划；2、熟悉本项目各主要控制桩的位置，并根据实际需要确定加固和保护的办法；3、施工控制测量和关键部位的施工放样测量，必须实行由两人两次复核（即一人观测、另一人复核；一人计算、另一人复核）的观测与计算程序，作好记录签署姓名和日期；4、测量资料的传递必须以书面形式进行，并严格履行签字手续，不许用口头形式传递；5、测量组应对测量标志经常进行检查复核；6、正确使用、认真管理测量仪器设备，建立仪器专人保管制度，无关人员不得接触仪器。作好仪器的防腐蚀、防晒和防尘工作，确保仪器处于良好的工作状态，杜绝使用缺损器具进行测量工作；7、测量组人员应及时向工程管理部部和总工程师报告有关工作情况；第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计8、认真学习，不断提高专业技术水平；9、做好培养新上岗人员的工作；10、负责本组使用的文件和资料（含记录）的收发登记、编目、整理、归档和保管。(15)财务管理部职责1、认真执行国家和行业有关财经政策、法律法规、财经纪律和财务制度，负责工程处财务部门的日常管理工作。2、对工程处的各项经济活动按时、按要求记账收款，如实反映和监督工程处的各项经济活动和财务收支情况，保证各项经济业务合理合法。3、按规定编制月、季、年度财务报表，做到数字真实、计算准确、内容完整、说明清楚，报送及时。4、根据会计制度，定期汇总会计凭证，并与科目明细账核对相符。5、负责管理费核算，认真审核收支原始凭证，财务处理符合制度规定，账目清楚，数字准确，结算及时。6、负责专用款项的明细核算，正确反映各项专用基金运用和结余情况以及专用工程支出情况，专用基金的往来款项要及时对账清算。7、负责每月预提和待摊费用的核算。8、负责工程处税金台账的登记和税金的交纳。9、负责工程处各部门的费用报销业务手续。10、第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计按每月工资表、水电耗用表、燃料耗用表等费用项目编制部门费用分摊表，根据工资表提取福利基金、工会经费，并按规定上缴工会经费。11、对工程处的会计凭证、账簿报表、财务计划和重要合同等会计资料定期收集、审查、装订成册，登记编号，按照《会计档案管理办法》的规定妥善保管，并按规定办理销毁报批手续。12、定期组织对工程处固定资产和流动资金的清查核实工作，确保财产的准确性，加强对固定资产和流动资金的管理，提高资金利用率。13、严格按照财务管理制度的要求，认真做好记账凭证的稽核，组织会计统计报表的编审，保证财务结算的正确、及时和真实，为领导提供可靠的经营管理资料。14、与有关部室配合，做好月、季、年成本核算分析，工程处工程竣工后，及时、准确、真实地做好工程决算，编制财务决算报告和成本分2.3、总体施工安排首批人员进场后，立即进行工程处办公及生活营地的选址租住及装修工作，并随着施工图纸的下发情况进行物流三街的控制网复测、红线及轴线的测量工作，同时进行施工用水、电、道路、通讯等临时设施的选址及建设工作。根据物流三街沿线建筑物拆迁进展情况，拟将物流三街以S223省道为基点，分别向物流三街起点及终点桩号施工。路基、路面待地下管线施工部分完成后开始进行施工。施工具体思路为：工程开工后，立即进行路基开挖及填筑工程施工，待路基土方工程（清表）及障碍物清理施工完成，逐步进行地下管线施工。地下管线施工以分布于行车道上的污水、雨水管道施工为控制关键项目，两侧人行道内的照明、交通预埋管施工为一般控制性项目。对于雨水、污水等二水管线关键性项目施工进行如下安排：第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计根据现场实际征地拆迁进度，污水、雨水工程施工拟安排2个工作面，分别由S223向物流三街东西方向展开施工，形成流水作业，保证施工进度。地下管线施工完成后开始进行路床开挖、回填整形、行车道水泥灰土底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层施工。人行道在沥青混凝土面层施工完成后进行施工。待路面施工接近尾声时，进行路灯等项目施工，直至工程竣工。郑州航空港经济综合实验区物流三街（通航路～郑港十一路）道路土石方调配如下：1、绿线范围内清表工程量为145968m³，不良土质挖方量为40640m3，清表土方与不良土质挖方总量为186608m3，土方量均外运，弃土场由业主指定，运距待定。2、绿线范围内挖方工程量为29378m3,该挖方工程量在主线内调配，运距在1km以内。3、绿线范围内填方工程量为148730m3,不良土质挖方回填量为40640m3，填方总量为189370m3，挖填平衡后需要借土方量为159992m3。取土场场由业主指定，运距待定。2.4、施工进度安排2.4.1、施工区段的划分由于从起点道省道322线的河东第四安置小区的部分建筑位于路基红线施工范围内，该段目前不具备开工条件，以省道223线为界，将本工程划分为A、B两段，K0+000—K0+400段为A段，K0+400—K2+036段为B段，其中A段包括省道322线的道路改线工程。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计施工队伍的安排和任务的划分，以适度的管理跨度，在确保工程质量、阶段工期及总工期目标的前提下，便于各施工作业队组织流水作业，施工任务相对均衡、专业优势为原则。故各工区均设一支具有市政道路管线、路基、路面等方面施工经验和业绩的队伍进行施工。并按照其专业优势及工程业绩情况，合理分区。工区划分表序号工区名称所属范围起止桩号里程（m）主要承担项目备注A段一工区物流五路～物流四路K0+000～K0+400400K0+000～K0+400段的现状混凝土、沥青路面、房屋的拆除及施工红线范围内其他障碍物的清理；223省道改线工程；道路、雨水、污水、照明工程等项目施工。B段二工区物流四路～郑港十一路K0+400～K2+0361636K0+400～K2+0364段的现状混凝土、沥青路面、房屋的拆除及施工红线范围内的其他障碍物的清理；道路、雨水、污水、照明工程等项目施工。2.4.2、施工进度计划及施工的关键节点本工程施工总工期为174天，于2016年7月10日开工，至2016年12月31日竣工。2016年5月25日～2016年7月10日主要为施工准备期间，2016年7月13日～2016年9月13日为全路段管线施工期，2016年8月13日～2016年9月21日为路基开挖、填筑施工期，2016年10月2日～2016年12月14日为路面底基层、基层、沥青混凝土面层施工期，工程竣工日期为2016年12月31日。由已编制完成的《郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程施工总进度计划》可知，本标段的施工关键线路为：工程开工→施工准备→污水工程管道施工→第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计雨水工程管道施工→新建机动车道底基层、基层施工→沥青混凝土面层施工→照明工程施工→尾工清理及竣工验收→工程完工。根据本工程工期要求，制定控制性节点目标如下：2016年7月10日，工程开工；2016年9月13日，地下管线工程施工全部完成；2016年12月4日，路面底基层、基层、面层施工全部完成，全线具备通车条件；2016年12月31日，工程竣工。详见后附的《物流三街工程施工进度计划》2.5、劳动力投入计划2.5.1、劳动力计划劳动力投入计划见后附《物流三街劳动力投入计划表》2.5.2、物资计划主要建筑材料和构配件投入见后附《物流三街主要建筑材料和构配件进场计划》2.5.3、施工设备计划主要施工机械设备投入计划见后附《物流三街主要施工机械设备进场计划表》2.5.4、主要试验（检测）设备、仪器配置计划见下表主要试验（检测）设备、仪器配置计划第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计序号名称规格型号数量单位备注1土壤筛0.075-60mm1套2试验筛13.2mm、1.25mm、0.08mm3个3试验筛5.0mm、1.7mm、0.3mm3个4石子筛/1套5标准筛0.075-0.15mm1套6洗筛0.075mm1个7方孔筛0.6mm、0.15mm1套8砂石筛0.075-9.5mm1套9砂石坚固性网篮/2套10震筛机ZBSX-92A1台11石子压碎仪/1套12针片状规准仪/1套13细集料棱角性测定仪XJL-21台14砂当量试验仪SD-Ⅱ1台15砂子压碎仪/1套16细集料亚甲蓝试验仪SD-041套17测力环7.5KN1套18测力环30KN1套19测力环60KN1套20测力环100KN1套21多能电动脱模器LD-1411台22电热鼓风干燥箱101-Ⅱ2台23CBR现场测试装置/1台24多功能电动击实仪/2台套25路面材料强度仪10KN/50KN/100KN1套26构造深度测试仪/1台27路面渗水仪/1台第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计28弯沉仪5.4m1套29轻型触探仪10Kg1台30重型动力触探仪（带标准贯入器）63.5kg1台31CBR应力环及测试装置10KN/50KN/100KN2套32承载板及测力装置/1台33土基现场承载板测定仪/1套34压力试验机JES-2000A1台35电脑全自动恒压力压力试验机BC-300B1台36电动抗折试验机KZJ-5001台37标准养护室FHBS-301台38强制式单卧轴混凝土搅拌机AJW-601台39液塑限联合测定仪FG-31套40箱式电阻仪SX2-2.5-121台41沸煮箱F2-31A1台42水泥胶砂振实台ZS-151套43水泥抗压夹具40*40mm1台44标准恒温恒湿养护箱YH-4201台45水泥胶砂搅拌机JJ-51台46水泥净浆搅拌机HJ-160131台47比表面积仪FBT-81台48水泥胶砂流动度测定仪NLD-31套49标准恒温水箱SMD-05061台50水泥细度负压筛析仪0.08、0.045mm1套51水泥养护槽中4个52水泥标准试验筛0.9mm1个53维卡仪/1台54砼贯入阻力仪HG-801套55雷氏夹测定仪LD-501套56坍落度测定仪/2套57震动台1*11台第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计58砂浆分层度仪/1台59砂浆稠度仪1451台60钙镁含量测定仪SG-61台61钢直尺30cm2把62钢卷尺5m1把63三米平整度尺/1台64深度游标卡尺（0-200）*0.02mm1把65游标卡尺（0-300）*0.02mm1把66电子天平JM-B500011台67电子天平LT202E1台68精密电子天平FA20041台69电子天平HZF-B20001台70电子天平JM-A20031台71电子天平TD5001A1台72电子天平BS-30KA1台73电子天平BS-30KA2台74电子台秤JCS-1002台75电子天平BS-30KA1个76电子天平BS-30KA1个77电子天平BS-30KA1个78电子天平LCD-B50001个79电子天平LCD-B50001个80电子天平LCD-B50001个81滴管/5支82棕色广口瓶60ml2支83大肚移液管10ml10支84大肚移液管15ml10支85甲种比重计TM-852个86数显温湿度仪/1台87数显温湿度仪/1台第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计88玻璃温度计零下20～50℃/0～300℃10个89红外温度计/1台90秒表ZS-2RIII3个91锲形塞尺/1把92红外线砂浴电炉/1台93容积升1～50L1套94分样器中、大2个95搅拌器/1台96蒸馏锅YA-2D-51台97可调电炉DK-1.52个98虹吸筒/1个99灌砂筒150mm/200mm3套100搪瓷杯≥120ml10只101手动击实仪轻型2套102手动击实仪重型1套103环刀50*70mm100个104人工取土器/2台105饱和面干试模/1套106水泥胶砂强度三联试模40*40*1606块107无侧限轴心抗压试模Φ50*5012组108无侧限轴心抗压试模Φ100*10012组109无侧限轴心抗压试模Φ150*15012组110混凝土抗折装置/1台111塑钢混凝土试模150*150*15045个112混凝土抗渗试模175*185*15012个113混凝土抗冻试模100*100*4006个114塑钢砂浆试模70.7*70.7*70.720组115混凝土抗折试模/6个116混凝土脱模器泵/1台第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计117混凝土钻孔取芯机直径50、100（各6个）1台118钙试剂羧酸钠/2瓶119聚乙烯桶20L3个120聚乙烯桶5L11个121氯化铵/10瓶122量筒50～2000ml2套123比重瓶100ml10个124比重瓶50ml10个125带塞量筒50ml/100ml/200ml2套126李氏比重瓶250ml4个127量筒5ml1个128量筒10ml1个129量筒20ml1个130量筒25ml1个131量筒50ml1个132百分表（0-10）*0.01mm2个133百分表（0-10）*0.01mm1个134百分表（0-10）*0.01mm1个135智能沥青延伸度测定仪LYY-7F1台136马歇尔电动击实仪MDJ-2A1台137电脑沥青针入度测定仪SZR-81台138电脑沥青软化点仪SYD-2806F1台139沥青混合料理论最大相对密度仪LM-1111台140沥青混合料离心式快速抽提仪DLC-III1台141电脑数控马歇尔稳定度测定仪DF-31台142沥青动力粘度计SYD-0620A1台143全自动混合料拌和机BH-201台144沥青含水量测定仪LHS-11台145低温恒温水浴HW-30A1台第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计146克利夫兰开口闪电试验器SYD-35361台147电子天平YD500011台148沥青旋转薄膜烘箱SYD-3061(85)1台149电热鼓风干燥箱101-2型1台150养护室自动控温控湿设备FH-V80型1套151试验机WES-10001台152标准养护室4*5*2.51台153震动台/1台154红外温度仪/1个155玻璃温度计100℃1个156钢直尺30/50cm2把157插入式电子温度计/1个158虑筛0.6mm1个159虑筛2.36mm1个160虑筛1.18mm1个161八字模/3个162手提式激光温度计0-900℃1台163针入式温度计0-350℃1台164灰剂量测定设备/2套165氯化铵/20瓶166气泵ZBM-0.1/8型2台167三联试模100*100*10020个168三联试模70.5*70.5*70.520个169试模150*150*15060个170抗渗试莫175*185*15024个171抗冻试模100*100*40024个172坍落度测定仪/2套173抹刀/2套174铁锨/2套175拌合铁板/2套第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计176数显温湿度仪/2个177沥青混合料离心机快速抽提仪滤纸500张/盒5盒178马歇尔试模(6个/组)/5组179沥青取样器/5个180沥青密度瓶25ml6个181甘油/5kg182滑石粉/5kg第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计3、施工现场平面布置3.1、对外交通及临时道路3.1.1、对外交通物流三街位于郑州航空港经济综合试验区（郑州新郑综合保税区）南水北调干渠以东，本次工程建设范围南起物流五路，北至郑港十一路，与S223省道相交，S223省道为沥青混凝土路面，同时在道路西部有京港澳高速出入口与S223省道相通，道路西北部为郑州航空国际机场，施工区对外交通十分便利。3.1.2、场内临时道路根据物流三街道路设计轴线并结合现场踏勘情况，直接利用S223省道作为进场临时道路，从S223省道沿主线在右幅绿化带位置修建施工便道贯穿全线。3.2、生活办公营地根据我处负责承建的航空港经济综合试验区第二标段道路分布情况及周边环境，我处生活及办公营地拟建设在S102省道与万三公路平交路口西南侧。生活及办公营地采用彩钢房结构，建筑面积约2880㎡，占地面积2880㎡，内设职工宿舍、办公室、会议室、娱乐室、食堂、停车场等设施。另因道路施工战线较长，为方便管理，拟在施工现场设置临时办公、值班用房。3.3、施工用电物流三街施工所需混凝土考虑外购，不新建混凝土拌和系统，根据本工程施工战线较长、工期紧、施工用电量不大的特点，本工程施工用电就近接入三官庙乡电源，以满足各工区内日常的砂浆拌制、钢筋制安、混凝土振捣、排水等需求。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计另外，为防止停电而影响各工区的正常施工用电，拟配置1台50KW及2台10KW柴油发电机作为应急备用电源。道路施工供电布置特性、供电系统设备、材料及临时工程量如下表所示：物流三街施工供电布置特性表序号发电机名称设备型号及数量布置位置供电范围11#发电机1台10KWK0+100应急备用电源22#发电机1台50KWK0+500应急备用电源33#发电机1台10KWK1+200应急备用电源4小计70KW3.4、施工用水因物流三街施工战线较长，施工用水水源采用道路沿线附近的村民灌溉农田所用的灌溉井，其他无水源施工场地采用移动供应，拟采用2台10t洒水车+移动水箱的方式进行供应。移动水箱采用3mm厚钢板焊制的水箱。施工用水取水点位置分别在K0+380以及K0+560附近。生活用水由在生活区搭设一座机井，安装无塔供水系统进行供应。3.5、混凝土、砂浆生产按照郑州市扬尘治理“六个百分百”的要求，本工程混凝土及砂浆由郑州航空港经济综合试验区附近具有相应资质的商品混凝土厂家就近购买。故本工程不新建混凝土拌和系统。3.6、灰土、水泥稳定碎石生产3.6.1、灰土生产第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计物流三街水泥石灰稳定土采用大型路拌机路拌法施工。石灰在现场用生石灰消解，消解时注意洒水量，消解充分，以保证灰土质量。3.6.2、水泥稳定碎石生产本工程车行道、人行道所需水泥稳定碎石主要考虑以外购为主，我处通过公开招标，由具有相应资质的水泥稳定碎石生产厂家提供。3.7、沥青混凝土生产本工程机非混行车道所需沥青混凝土主要考虑以外购为主，我处通过公开招标，由具有相应资质的沥青混凝土生产厂家提供。3.8、预制件生产本工程的预制构件主要为侧平石、树池、井盖、雨水管渠盖板等预制件。本工程所有的混凝土预制件均由我处委托有相应资质的预制加工成统一加工制作，以确保工程质量。3.9、材料存放场第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计物流三街道路工程施工战线较长，为避免管材二次转运，材料存放场随道路施工的进展情况在各施工现场内灵活设置。材料存放场主要存放水泥、双壁波纹管、井盖、混凝土管件等施工材料。其中水泥采用在现场设置水泥库进行存储，水泥库房采用轻型彩钢结构，水泥最大储存量为200t。双壁波纹管、井盖及混凝土圆管件随施工工作面的进展情况就近露天存放，同时现场配备一定数量的彩条布，以便下雨及烈日天气对双壁波纹管及井盖等材料的覆盖。砂石骨料集中堆存，随用随取，其他小型零星主材存放于各工区的现场值班室内。工程所在地施工交通方便，且离供应商较近，材料根据施工进度计划分批次进场，并根据施工进度随进随用，做到存放时间短，存放量小。3.10、机械修理物流三街施工区附近机械修配厂分布点多，故本标段不新建机械修理厂，施工机械均由附近的机械修配厂就近修理。机械停放随各工区施工场地的平整情况随机停放，不再单独设置停放场。3.11、钢筋、模板加工存放本工程钢筋加工主要以雨水渠为主，检查井盖板钢筋加工为辅，结合场地布置及钢筋加工情况，在物流三街与S223省道附近搭设轻型钢结构钢筋加工厂，钢筋加工厂占地面积约200㎡，内设钢筋弯曲机、调直机、切断机、交流电焊机等加工设备；模板主要采用标准钢模板或竹胶板，不单独设置模板加工厂。模板随工程进展情况，整齐堆放于各工区内。3.12、材料储存及油库3.12.1、材料储存本工程的零星材料主要存放于现场值班室内，不再单独设置材料储存库。大型管材、型材就近按要求整齐存放于施工现场。3.12.2、油库物流三街施工现场不新建油库。进场前，与郑州航空港经济综合试验区相关加油站签署油料采购协议，工程机械及车辆所需油料由加油站提供的加油车随用随加。3.13、取料、弃料场第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计本标段管线基槽开挖料主要用于各管线安装完成后的基础回填之用。路基土方开挖量为28378m³，不良土质处理挖方为40640m3,开挖土方总量为69018m3,清表土方开挖量为145968m³，填方总量为189370m³，需弃土方145968m³（等于清表土方工程量），需取土方120352m³，故本道路需指定取土场及弃土场。因郑州航空港经济综合试验区物流三街道路工程施工图设计中并未指明弃料场及取料场的位置，本标段弃料场所需土地拟采用征用的方式解决。我处根据全路段的施工红线征地情况及土方挖、填方的分布情况，与业主协商确定弃料场及取料场。弃料场按照先挡后弃的原则进行弃料，采用在弃料场端部设置挡土墙，弃料边坡处设置排水沟的方式进行挡护，取料场根据业主指定位置进行选取。弃料场临建主要工程量具体如下：弃料场临建工程量表序号名称单位数量备注1临时征地（拟定）m²15000业主负责2M10浆砌石挡土墙m³4503排水沟m4003.14、试验室第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计现场试验室由项目总包部负责组建，试验室按现场试验室的规模进行设置，配备足够的人员和设备。具备按合同规定和监理指示，对工程按相关的规范进行试验及检验。对各种砼、砂浆进行配合比试验，并确定最优配合比。对现场需要的检测的项目进行检测。具备进行工艺试验及对施工现场进行质量检测及取样试验和试验资料整理分析的能力。设有土工试验室、集料试验室、力学试验室、水泥试验室、混凝土拌合室、无机结合材料试验室、沥青试验室、沥青混合料试验室、现场检测室、养护室、天平室、留样室十二个分试验室，具体负责本项目的原材料和工程实体质量的试验检测工作。并设有资料室，负责样品接收、报告发放、文件管理。3.15、施工总体布置见后附《物流三街施工总体平面布置图》第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计4、施工准备4.1、施工技术准备4.1.1、图纸、方案等技术资料的准备（1）组织技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。（2）技术负责人在项目施工前组织编制施工组织设计及施工方案并报相关单位审批。指导性施工组织设计由总承包部编制，业主审批；实施性施工组织设计是施工过程中编制的指导现场施工的施工组织设计，总承包部审批；专项性施工方案是指导具体施工组织的文件，一般按分部、分项工程编制。（3）技术交底工作应贯穿于整个施工过程，由项目总工程师负责。严格实行总承包部对项目总体、施工方案、重点工序的三级交底制度。（4）根据图纸和相关要求编制相关的专项施工方案和安全专项方案，需要专家评审的专项方案邀请相关专家进行评审，然后将方案报监理业主等相关单位审批，审批完成后对相关管理人员和施工队伍做相应的施工技术交底和安全技术交底。（5）建立施工测量控制网，对交桩导线点、水准点进行复测，根据总平面设计和地形条件确定施工导线点和高程控制点的加密点，进行闭合联测，对成果进行分析、计算与整理。（6）以技术资料提供的工程数量为依据、以合同要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理编制总体施工进度计划。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计4.1.2、施工测量放样准备在开工前，请设计部门到现场，对在施工中起到控制作用的水准点、坐标点交底，对设计图纸进行曲详细的设计意图交底工作。并根据交底，对中心线、水准基点、坐标控制点进行复测，现场放出各断面线形，会同设计人员、现场施工人员做出书面技术交底记录。与业主单位、监理单位、设计单位建立相应的联系网络。（1）进场后，要认真熟悉图纸、场内地形地貌以及基本资料和数据。（2）对监理单位提供的测量基准点和基本数据，进行复核测量并将结果报监理单位。（3）按照规范要求，测设用于工程施工的平面三角网点、高程控制点，以控制施工中的有关工程的平面位置。（4）测量控制网点布设：施工前项目部对监理工程师提供要项目范围内有关国家等级控制点坐标和高程进行复核。并经监理工程师确认后，作为布设控制网的依据。根据施工需要，布设控制网点，网点布设可采用复合导线法和轴线法布设，布设的原则是：安全可靠，利于施工。（5）利用全站仪和经纬仪按复合导线法的要求对布设网点进行测量，推算坐标和水准标高，并绘制成图，计算数据报监理工程师审核、复测，经监理工程师复核无误并确定后，控制网点方可使用。（6）第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计每个控制点必须保证其稳定、可靠、并设置易设别标志，以便寻找，防止破坏。所有控制网点以85国家高程系统点为永久点，在施工期间均定期严格进行复测、联测，以永久点为基准、绘制沉降位移曲线图，报监理工程师审核，以保证控制点的准确和精度。（7）以控制网点为基点，用全站仪或经纬仪对每一项工程的边线及中心线进行施工前的放样，并打设木桩，同时还要在其周围和延长线上设立护桩，以便校核。（8）施工时对每一项工程的模板等控制结构物尺寸及位置的构件进行控制测量，在施工前及时纠编，确保成型后的结构尺偏差符合规范要求，位置准确具体实施方案。4.1.3、施工试验准备拟组建现场实验室加强施工过程中土方的压实度和含水量、砼、砂浆等项目的现场检测。石灰。沥青。碎石等材料的物理试验送到有资质的试验室检验，对在施工中先期使用的原材料进行试验，并及时与监理联系，经确认后送验，为尽早开工做好准备。4.2、施工现场准备4.2.1、生活办公营地生活办公营地规划布置具体如下：物流三街施工管理、生活及办公营地规划表序号营地位置项目设计指标建筑面积(㎡)占地面积(㎡)结构类型备注1S102省道与万三公路平交路口西南侧职工宿舍10.0m²/人480营地长83米，宽33.5米占地面积为2780m2彩钢房2办公室280彩钢房3会议室90彩钢房4食堂120彩钢房5公共厕所20彩钢房6澡堂在宿舍内0彩钢房第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计7警卫室20彩钢房8娱乐室40彩钢房9停车场200露天10篮球场400露天11现场现场值班室8个160300彩钢房12合计181030804.2.2、施工用电保证施工供电的可靠，对于较重要的施工设备等尽可能采用双回路供电，对长期供电负荷根据供电部门要求，进行无功补偿措施。为保证供电安全，严格按照现行规范设计，做好防雷和接地。在运行、维护、管理配电设施时严格按电力系统《安全规程》要求进行。对潮湿的施工场面，动力线采用电缆，照明电压采用36V安全电压。供电系统主要设备、材料及临时工程量表序号名称型号规格单位数量备注1柴油发电机50kw台1应急备用电源2柴油发电机10kw台2应急备用电源3低压线380vm20004电线杆根255低压配电柜GGD台46隔离开关GW9-200A组4第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计4.2.3、施工用水施工用水主要工程量表序号项目名称规格型号单位数量备注1洒水车10t辆22无负压气压罐10m³个13潜水泵5KW台34水箱10m³个22m*5m*1.2m5水管DN100m2006水管DN2.5m500取水点K0+350及K0+560附近4.2.4、施工照明及通讯施工照明严格按照国家有关规定执行，各部位的照明度应满足招标文件规定的照明度要求。各施工场地的施工照明、办公生活区和各辅助加工厂的室内外照明及附近道路照明电源，由施工用电接入点供电。在潮湿、易触及带电体场所的照明供电电压不大于36V，其他照明供电电压为220V。在凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物均设置接地或避雷装置，并设置漏电保护器，定期派专业人员检查这些装置的效果。对于照明设计，值班室、配电所、办公室的照度设计标准为70LX；施工作业面的照度设计标准为50LX。施工照明主要设备、材料表序号名称型号、规格单位数量备注1照明配电箱XXM-1N-C24M只52照明线路YJV-3×35+1×16m1500第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计3电线杆6m混凝土杆，梢径150mm根254钠灯2Y6-2×3.5KW盏355高压汞灯250W盏32工程区内有中国移动、中国联通、中国电信等通讯方式，办公区将与中国移动合作，接通4M宽带一条，方便办公上网。工地范围内配备足够的移动通讯设备，相关技术人员配备8套对讲机（保证主要技术人员和管理人员人均一部手机）。通讯设施所需主要器材及材料见下表所示：施工通信设施主要器材及材料表序号名称型号及规格单位数量备注1手机部602通信线路m5003对讲机KENWOODTK-3207对104中国电信网络6M条14.3、资金准备本工程所需资金为公司自有资金，计划投入资金为2540万元。本工程所需的大宗材料在签订合同前约定供应商垫付部分资金，公司自有资金能满足工程施工需求。资金需求计划见后附《物流三街资金计划表》第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计5、施工技术方案5.1、管线工程5.1.1、施工降水根据物流三街地质勘查报告可知，地下水对本工程施工无影响。施工中应根据当时地下水位变化情况，具体核定降水范围。根据施工期间的地下水位确定合理降措施，如在雨季施工，地下水回升至管线附近时，拟采用轻型井点加管井降水，水位最低应降至管道底部以下0.5m。5.1.1.1、管井井点降水⑴主要机具设备：滤水井管、吸水管、潜水泵、排水管、柴油发电机。 材料：φ40cm砼井管、φ4.8cm钢管、φ10软胶管、0.5青石子、竹片、棕丝 ⑵施工操作：①沿管道沟槽外围布置，井中心距基坑边缘3m，管井深度12m，间距10m，降水深为3m。②每井点设每小时流量为10立方，排水管按排水处距离设排水管潜水泵一台。③将打井机械定位，操作至深度10m停止，将井管按序下入，直至地面并高出地面50cm，防止杂物落入。④首先将滤水井管下入，下入前先将0.5青石子填入30cm，滤水井管外围用棕丝缠绕，用竹片固定，铅丝捆扎。⑤井管下完后，在井管外壁填入0.5青石子3m高过滤井水，然后填入粘土固定井管。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计⑶降水作业：①打井机械撤离井位。②将潜水泵电缆接好，送电试运转，状态良好后关闭电源，将潜水泵用铅丝扎好，下入井内8m处，而后将铅丝在井口捆扎木棒固定。③开启电源，开启阀门，将水抽入排水胶管，胶管通往指定排水处。④为防停电影响正常抽、排水作业，准备柴油发电机3部备用（15KW）。⑤专人（二人）管理抽、排水作业，连续作业不准停止。⑥抽、排水作业在进行过程中每隔6-8小时测量井水水位，水位低于管道底部以下0.5米后，可通知有关管理人员，进行土方工程开挖准备。 ⑷井点撤消：①在回填土作业结束后，停止抽、排水作业。②潜水泵、井管、电器、电缆等设施拆除，返送仓库。③用中砂将井位填至距井口2m处，改用三七灰土回填，用木棒捣实。5.1.1.2、轻型井点降水⑴施工准备①施工机具滤管：φ38～55，壁厚为3mm的无缝钢管或镀锌钢管，长2米左右，一端用厚4mm的钢板焊死，在此端1.4米长范围内，在管壁上钻φ15mm的小圆孔，孔距为25mm，外包两层滤网，滤网采用纺织布，外部再包一层网眼较大的尼龙丝网，每隔50～60mm用10号铅丝绑扎一道，滤管另一端与井点管进行连接。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计井点管：φ38～55，壁厚为3mm的无缝钢管或渡锌钢管。连接管：透明管或胶皮管，与井点管和总管连接，采用8号铅丝，应扎紧以防漏气。总管：φ75～102钢管，壁厚为4mm，用法兰盘加橡胶垫圈连接，防止漏气、漏水。抽水设备：配备离心泵、真空泵或射流泵，以及机组配件和水箱。移动机具：自制移动工井架，牵引力为6t的绞车。凿孔冲击管：φ219×8的钢管，其长度为10m。水枪：φ50×5无缝钢管，下端焊接一个φ16的枪头喷嘴，上端弯成大约直角，且伸出冲击管外，与高压胶管连接。蛇形高压胶管：压力应达到1.5Mpa以上。高压水泵：100TSW-7高压离心泵，配备一个压力表，作下井管之用。②材料采用粗砂、豆石，不得采用中砂，严禁使用细砂，以防堵塞滤管网眼。③技术准备了解工程地质情况，分析降水过程中可能出现的技术问题及采取的措施。⑵井点安装①安装程序井点放线定位→安装高压水泵→凿孔安装埋设井点管→布设安装总管→井点管与总管连接→安装抽水设备→试抽与检查→正式投入降水②井点管埋设第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计根据控制点测量放线确定井点位置，然后在井位先挖一个小土坑，深大约500mm，以便宜冲击孔时集水、进管时灌砂，并用水沟将小坑与集水坑连接，以便排泄多余水。用绞车将简易井架移到井点位置，将套管水枪对准井点位置，启动高压水泵，水压控制在0.4～0.8Mpa，在水枪高压水射击队流冲动下套管开始下沉，并不断地升降套管和水枪。冲击孔的成孔直径应达到300～350mm，保证管壁与井点管之间有一定的空隙，以便于填充砂石，冲孔深度应比小管设计安置深度低500mm以上，以防冲击套管提升拔出时部分土坍落，并使滤管底部存款额足够的砂石。凿孔冲击管上下移动时就保持垂直，这样才能使井点降水井壁保持垂直。井孔冲击成型后，应拔出冲击管，通过单滑轮，用绳索提起井点管插入井孔，井点管的上端应木塞塞住，以防砂石或其它杂物进入，并在井点管与孔壁之间填灌砂石滤层。③冲洗井管将φ15～30mm的胶管插入井管底部进行注水清洗，直到流出清水为止。应逐根进行清洗，避免出现“死井”。④管路安装首先沿井点管线外侧，铺设集水毛管，并用胶垫螺栓把干管连接起来，主干管连接水箱水泵，然后拔掉井点管上端的木塞，用胶管与主管连接好，再用10号铅丝绑好，防止管路不严漏气而降低整个管路的真空度。主路管的流水坡度向泵房5‰的坡度并用砖将主干管垫好。并做好冬季降水防冻保温。⑤检查管路检查集水干管与井为管连接的胶管的各个接头在试抽水时是否有漏气现象，发现这种情况应重新连接，重新拧紧法兰盘螺栓和胶管的铅丝，直到不漏气为止。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计在试抽时，应检查整个管网的真空度，应这到550mmHg(73.33Kpa)，方可正式投入抽水。⑶抽水轻型井点管网全部安装完毕后进行试抽。当抽水设备运转一切正常后，整个抽水管路无漏水现象，可以投入正常抽水作业。开机7天后将形成地下水漏斗，并趋向稳定，土方工程可在降水10天后开挖。⑷注意事项①在正式开工前，检查发电机设备，保证在抽水期间不停电，抽水要连续进行，特别是开始抽水水阶段，时停时抽，会导致井点管的滤网阻塞。同时由于中途长时间停止抽水，造成地下水位上升，会引起土方边坡塌方等事故。②轻型井点降水应经常进行检查，其出水规律应“先大后小，先浑后清”。当出现异常情况，及时进行检查。③在抽水过程中，经常检查和调节离心泵的出水阀门以控制流水量，当地下水位降到所要求的水位后，要减少出水阀门的出水量，尽量使凰吸与排水保持均匀，达到细水长流。④真空度是轻型井点降水能否顺利进行降水的主要技术指数，现场设专人经常观测，若抽水过程中发现真空度不足，立即检查整个抽水系统有无漏气，并及时派人排除。⑤在抽水过程中，特别是开始抽水时，检查有无井点管淤塞的死井，可通过管内的流水声、管子表面是否潮湿等方法进行检查。如“死井”数量超过10%，则严重影响降水效果，及时采取措施，采用高压水反复冲洗处理。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计⑥在打井点之前应勘察现场，若发现场内有旧基础、隐性墓地及其它古董、炸药之类及时上报。⑦主干管流水坡度流向水泵方向。⑧如在冬季施工，做好主干管保温，防止受冻。⑨基坑周围上部挖好水沟，防止雨水流入基坑。⑩井点位置应距坑边1～2.5米，以防止井点设置影响坑边土方的稳定性。水泵抽出的水按施工方案设计的明沟排出，离基坑越远越好，以防止渗下回流，影响降水效果。5.1.2、沟槽开挖及防护沟槽开挖采用机械和人工相结合的挖土方法。先用机械开挖，在沟底以上30cm的土由人工开挖。挖土过程中及时测定标高，防止超挖。雨水挖土断面形式如下图：第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计污水挖土断面形式如下图：开挖前按设计要求进行施工测量放样。通过坐标点、路中线里程桩放出管道的中心点，在管道纵向定出基坑开挖边线，并测出开挖深度，加强桩点维护，确保日后复测顺利进行。若遇地下水，采用轻型井点加管井降水，水位最低应降至基坑底部以下0.5m。采用自卸汽车配合挖掘机开挖的运输方式，将开挖出来的土及时运至事先联系好的弃土场，次要交通位置可堆放弃土，待管沟施工完后用于回填。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计对于地质条件较好且埋深浅的管线，我处将采用放坡开挖。开挖深度大于3m应采用分层开挖，每层深度不超过2m，层间工作平台宽度不小于0.8m。地质条件差的管段，采取钢板桩支护。当挖至设计标高时，进行地基尺寸轴线偏差检查验收，并观察地基承载力，如遇软基，应进行地基处理。沟槽开挖质量应符合下列规定：⑴不扰动天然地基或地基处理符合设计要求；⑵槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定；⑶沟槽底部宽度按设计图纸进行。5.1.3、管道安装5.1.3.1、污水管道安装⑴基础处理①沟槽验收合格后，在沟槽底部铺设15cm厚中粗砂基础层，采用液压反铲挖掘机将中粗砂垂直运输至沟槽底，人工进行摊铺和平整，基础层采用蛙式打夯机夯实。②在管道设计土弧基础范围内的腋角部位，采用中粗砂回填密实。回填范围不得小于设计支承角，回填密实度要达到95%以上。③管道基础中在承插式接口部位的凹槽，在敷设管道时随敷随挖。凹槽的长度、宽度和深度按接口尺寸确定。接口完成后，立即用中粗砂回填密实。④第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计软湿地基处理措施：有地下水时要加强降水措施，保证降水效果；管道基础下软基厚度不足80cm时，将软基全部清除，用素土换填并分层夯实，再按常规设置基础垫层；管道基础之下软基厚度大于80cm时，将软基清除80cm后，先用砖渣稳固地基，再铺设水泥石灰土两层（厚30cm），其上再进行管道基础正常敷设；若软基清除80cm后挖出淤泥，则需首先进行抛石挤淤，稳固地基后，再铺筑砖渣及30cm厚水泥石灰土垫层，最后进行管道基础正常敷设。⑵管节的购买、运输及现场堆放污水工程开挖施工所需SN8级HDPE双壁波纹管均由项目部通过公开招标中标的合格供应商提供。管道采用汽车运输至施工现场，运至施工现场的管道视现场情况就近沿途单排堆放。堆放时，严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度安排，不得妨碍施工机械的通行。待用的管材要进行检查验收，如有裂缝等缺陷的管材，不得使用，做好缺陷记录并退回原厂。管节堆放必须在起重机或挖掘机等起重设备的工作幅度范围内。两节管间要有一定的间隙，以便捆管。管节捆绑生扣，可滚管，也可在地上开槽穿绳。钢丝不得从管心串过吊装。吊绳宜采用Φ2.65钢丝绳或尼龙绳，所有绳扣均采用插辫方法，每扣不少于7花，以便卸扣。采用运输上自带的吊装设备下管，若汽车不具备下管条件时采用汽车吊下管，下管应轻落，防止造成管材损坏。下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，若地面软弱，要用方木、钢板等铺垫进行加固，下管时要有专人指挥。⑶管道安装管道敷设在沟槽和基础层验收合格后开始进行施工。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计为防止将不合格的管材下入沟槽，下管前对管材进行检验，检查管体的承口和插口工作面的平整度。合格后，在沟槽上排管，核对无误后方可下管。使用液压反铲挖掘机下管并派专人进行指挥，注意管道承口朝向上游，插口与水流方向一致。安管采用拉边线和高程桩线控制管道中心与高程。在槽底给定的中心桩一侧钉边线铁钎，上挂边线，边线高度应与管中心高度一致。边线距管中的距离等于管外径的1/2加上20mm。在槽帮两侧适当的位置打入高程桩，间距10m一对，并设高程桩。连接两个高程桩，在连线上挂纵向高程线，用肉眼串线看有无折点，线必须拉紧查看，如有折点，及时更正。经核对无误后，开始进行管道敷设。安管时，用尺量取管外皮距边线的距离，并将高程线绷紧，把高程尺杆下端放至管内底上并立直，当尺杆上标记与高程线距离不超过5mm时即满足要求。承插管安装采用橡胶圈密封的柔性接口。在铺设前，将承口内部及插口外部洗刷干净，管子安装采用全站仪精确控制管道的安装轴线，用水准仪控制管道的安装标高，使管中心线和管内底高程均符合图纸要求。管道敷设遵循从低处向高处的原则，稳管时管轴线和坡度用仪器检测，管底与管基紧密接触，管道安装和铺设中断时，应用塞子将敞口封闭。接管时，将管子稍吊离槽底，使插口胶圈准确地对入承口内，利用边线调整管身位置，使中线符合设计要求。需认真检查胶圈与承口是否均匀紧密，不均匀时进行调整。5.1.3.2、雨水管道安装⑴基础处理第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计本工程d300,d400管道采用120°砂石基础,d600-d1200管道采用150°砂石基础。（见下图）。待沟槽验收合格后，立即进行管道基础的施工。依据国家建筑标准设计图集06MS201《市政排水管道工程及附属设施》可知，管道砂石基础由C1、C2两部分组成。C1部分在管道安装前铺设，C2部分在管道安装后回填。基础材料为天然级配砂石，其最大粒径不大于25mm，砂为中、粗砂。在进行管基C1部位砂石铺设时，首先依据检查井位置确定每一节管道的承口位置，在此沿横槽横向挖一条宽300mm、深150mm的凹槽，然后铺设砂石，以保证管道承口部位管外皮下有等同厚度的砂石基础。C2层砂石基础的回填，先回填管道下三角区粗砂，然后按C2厚度将砂石回填到位，回填时采用夯机夯实。当沟槽地基土质不良，达不到设计要求而需要进行处理时，应按监理工程师同意的施工方案进行地基处理。管沟基础除了未扰动的原土层外，其余均要做压实度检测，确保沟底必须是平整的实土层。若是虚土层，必须进行夯实平整处理，局部超挖部分用砂石回填夯实。人工填筑整平后，采用夯机夯实处理，以满足基础强度要求。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计软湿地基处理措施：有地下水时要加强降水措施，保证降水效果；管道基础下软基厚度不足80cm时，将软基全部清除，用素土换填并分层夯实，再按常规设置基础垫层；管道基础之下软基厚度大于80cm时，将软基清除80cm后，先用砖渣稳固地基，再铺设水泥石灰土两层（厚30cm），其上再进行管道基础正常敷设；若软基清除80cm后挖出淤泥，则首先进行抛石挤淤，稳固地基后，再铺筑砖渣及30cm厚水泥石灰土垫层，最后进行管道基础正常施工。⑵管节的预制、运输及现场堆放雨水管道采用Ⅱ级或Ⅲ级钢筋混凝土承插口排水管道，管道接口为滑动橡胶圈接口，橡胶圈质量应符合《橡胶密封件给、排水管及污水管道用接口密封材料规范》（HG/T3091-2000）的规定。管道在预制时，项目部将派遣施工技术人员会同监理工程师不定期到厂方检查，管道采用汽车运输。运至施工现场的管道视现场情况就近沿途排放整齐。堆放时，严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度排放，不得妨碍施工机械的通行。待用的管材要进行检查验收，如有裂缝等缺陷的管材，不得使用，做好缺陷记录并退回原厂。管节堆放必须在起重机或挖掘机等起重设备的工作幅度范围内。两节管间要有一定的间隙，以便捆管。管节捆绑生扣，可滚管，也可在地上开槽穿绳。钢丝不得从管心穿过吊装。吊绳采用Φ2.65钢丝绳（抗拉强度为1961Mpa），所有绳扣均采用插辫方法，每扣不少于7花，以便卸扣。根据现场施工条件、管节重量大小选择起重设备。采用汽车吊或挖掘机下管，下管应轻落，防止造成管材损坏。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计下管用的起吊设备停放在坚实的基础上，若地面软弱，要用方木、钢板等铺垫进行加固，下管时安排专人指挥。⑶管道安装管道敷设在沟槽和管基验收合格后开始进行施工。为防止将不合格的管材下入沟槽，下管前对管材进行检验和修补，检查管体的承口和插口面的平整度。合格后，在沟槽上排管，核对无误后方可下管。使用液压反铲挖掘机或汽车吊下管并派专人进行指挥，注意管道承口朝向上游，进入井室的承口需割除。安管采用拉边线和高程桩线控制管道中心与高程。在槽底给定的中心桩一侧钉边线铁钎，上挂边线，边线高度应与管中心高度一致。边线距管中的距离等于管外径的1/2加上20mm。在槽帮两侧适当的位置打入高程桩，间距10m一对，并设高程钉。连接两帮高程钉，在连线上挂纵向高程线，用肉眼串线看有无折点，线必须拉紧查看，如有折点，及时更正。经核对无误后，开始进行管道敷设。安管时，用尺量取管外皮距边线的距离，并将高程线绷紧，把高程尺杆下端放至管内底上并立直，当尺杆上标记与高程线距离不超过5mm时即满足要求。承插管安装采用滑动橡胶圈接口。在铺设前，将承口内部及插口外部洗刷干净，管子安装采用全站仪控制管道的安装轴线，用水准仪控制管道的安装标高，使管中心线和管内底高程均符合图纸要求。管道敷设遵循从低处向高处的原则，稳管时管轴线和坡度用仪器检测，管底与管基紧密接触，管道安装和铺设中断时，应用塞子将敞口封闭。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计安装时，将管子稍吊离槽底，使插口胶圈准确地对入承口内，利用边线调整管身位置，使中线符合设计要求。需认真检查胶圈与承口是否均匀紧密，不均匀时进行调整。安装接口采用吊链做为顶拉设备。接口时，顶拉速度应缓慢，并设专人检查胶圈就位状况。发现就位不均，需停止顶拉，调整胶圈位置均匀后再继续顶拉。胶圈到达承、插口工作面预定的位置后，停止顶拉，并用机具将接口锁定。5.1.4、沟槽回填其中设计支撑角120°、150°范围内采用中粗砂回填（见下土）；管底基础面至管顶以上0.5米范围内的沟槽回填材料采用符合要求的原土或中、粗砂、碎石屑，最大粒径小于40mm分层回填压实厚度不超过20cm；管顶以上500mm至路面采用原土分层回填。沟槽回填应注意的事项：⑴回填前应做闭水实验，实验合格后方可回填，管道回填应严格按照设计要求的材料进行；⑵沟槽回填前应把沟槽中的积水抽干，回填土中不得含有淤泥、腐殖土、杂草等杂物；⑶沟槽两侧需同时回填，且两侧高差不得超过30cm，以防管道位移。井室等附属构筑物回填土应四周同时进行；⑷沟槽回填应分层铺土进行夯实，铺土厚度为20cm，用打夯机夯实；⑸沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行；⑹与本管线交叉的其它管线，回填土时要做妥善处理。⑺沟槽回填土压实度及回填材料要求下表所示：第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计污水管道的回填按照以下示意图：柔性管道沟槽回填部位与压实度示意图雨水管道的回填压实度按照下表规定：刚性管道沟槽回填土压实度序号项目最低压实度（%）检查数量检查方法重型轻型范围点数用环刀法检查击实标准击实试验或采用现行国家标准《土工试验方法标准》1石灰土类垫层9395100mGB/T50123中其他方法2胸腔部分管侧8790两井之间或每层每侧3管顶以上250mm87±2（轻型）1000㎡一组（每组3点）第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计4沟槽在路基范围内≤800快速路及主干路95985次干路93956支路90927800﹥300快速路及主干路93958800~1500次干路90929支路879010﹥1500快速路及主干路879011次干路87905.1.5、检查井及附属施工本工程检查井分为雨水检查井和污水检查井，均采用混凝土模块式排水检查井。混凝土模块检查井的模块强度等级为MU15，灌孔及底板混凝土强度等级为C30、P6，垫层混凝土强度等级为C15，检查井及井筒内壁全部用M10防水水泥砂浆抹面，厚度为20mm。检查井在进行施工时将根据管道施工进度，配备足够的人力、物力、机械进行施工，确保其按时完成。⑴准备工作：清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。按设计要求选用合格预制混凝土模块。准备混凝土，按照设计给定的混凝土标号、提前与商品混凝土供应站下达通知，做到随拌随用。⑵检查井砌筑技术要点：第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计在已安装完毕的排水管的检查井位置处，放出检查井中心位置线，按检查井尺寸摆出井壁砖墙位置。在检查井基础面上，先铺砂浆后再进行混凝土模块砖的砌筑。混凝土模块在灌孔前对模块喷水湿润，必要时对局部进行临时支撑。灌孔砼连续灌注高度不得超过10层，一次投料不得超过40mm，用不大于30mm的砼振捣棒隔孔振捣，确保砼密实。踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度前，不得踩踏。混凝土检查井井壁的踏步在预制或现浇时安装。排水检查井内的流槽，应在井壁砌到管顶时进行砌筑。污水检查井流槽的高度与管顶齐平；雨水检查井流槽的高度为管径的1/2。当采用砖砌时，表面应用1：2水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道接顺。混凝土模块检查井的预留支管，应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑，封口抹平。⑶抹面技术要求雨水、污水混凝土模块检查井井室和井筒的内壁均采用M10的1:2防水砂浆内粉刷。检查井抹面时严格控制抹面厚度，避免造成不必要浪费；砂浆要涂抹均匀，不得出现“多抹或露抹”现象。⑷井盖、井座的安装本工程雨水、污水检查井井盖、井座均为：防盗球墨铸铁材料D700井盖、座，沥青路面下(含规划)采用D400型，其他部位采用C250型，井盖下方增设防坠网，防坠网称重≥100kg，具有过水能力。设置井盖时，井盖位置须避开道路侧石。检查井、井室及雨水口砌筑安装至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。安装时砖墙顶面应用水冲刷干净，并铺砂浆。按设计高程找平，井口安装就位后，井口四周用1：2水泥砂浆嵌牢，井口四周围成45°三角。安装井口时，核正标高后，井口周围用C20细石混凝土圬牢。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计⑸检查井及井室允许偏差检查井及井室允许偏差见表7.5-1：检查井及井室允许偏差表项目允许偏差(mm)井身尺寸长、宽±20直径±20井盖与路面高程差非路面20路面5井底高程D＜1000±10D＞1000±15注：表中D为管内径(mm)⑹雨水口施工雨水口采用砖砌联合式双箅雨水口、砖砌联合式四箅、六箅雨水口，雨水箅子及底座采用球墨铸铁材质，雨水箅子表面低于周围路面30mm。雨水口连接管采用Ⅱ级钢筋混凝土承插口排水管，管径DN300，雨水收水管坡度不小于1%，井深不大于1m。①测量放线按设计图纸要求放出雨水口轴线，定好井位桩及雨水口高程。②开槽开槽尺寸根据雨水口连接管的管径及埋深进行确定。开槽时，先画出开挖边线，然后采用人工+小型液压反铲进行开挖，直至雨水口槽底标高。开槽后的槽底必须清平，用小型夯机夯实，并不得超挖。③基础第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计基础为10cm厚C15混凝土，混凝土浇筑时应振捣密实，并保证外轮廓线尺寸要求，基础混凝土养护到一定强度后方可砌筑井体，井体砌筑完成后，在井底浇筑一层3～5cm厚C15细石混凝土，使井底在管口位置形成一个凹槽，使雨水方便汇集、排出。④井墙砌筑在基础底板上铺设砂浆，以进行井墙砌筑。砌筑时注意井墙四角应在同一水平面上。砌砖应做到井壁平直，边角整齐，符合图纸尺寸要求，上下错缝内外搭接。砌砖砂浆要饱满，砌墙用砖必须洒水浸湿。井身墙体砌筑到一定高度时，随砌随采用1：2水泥砂浆对墙内侧抹面。⑤回填填槽根据墙身砌筑高度逐步进行，要确保回填密实，以防止路面产生局部沉陷。沿井室两侧人工分层回填夯实，严禁用机械推土回填。⑥井圈施工雨水口砌筑完成后，清除井内杂物，安装铸铁井圈。井圈表面高程应比该处道路面低3cm，并与附近路面接顺。⑦防护措施对已砌筑好的雨水口在未加装雨水箅子前，井口要覆盖木板，在木板上压沙袋，并在雨水口四周围上警戒线，以未警戒，保障行人安全。5.1.6、闭水试验⑴试验管段应按井距分隔，抽样选取，带井试验。无压管道闭水试验时，试验管段应符合下列规定：①管道及检查井外观质量已验收合格；第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计②管道未回填土且沟槽内无积水；③全部预留孔应封堵，不得渗水；④管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力；除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水；⑵管道闭水试验应符合下列规定：①试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计；②试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计；③计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准；④管道闭水试验应按本规范附录D(闭水法试验)进行。⑶闭水试验装置：闭水试验装置如下图所示：闭水试验装置图⑷管道闭水试验时，应进行外观检查，不得有漏水现象，且符合下列规定时，管道闭水试验为合格：第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计实测渗水量小于或等于下表规定的允许渗水量；无压管道闭水试验允许渗水量管材管道内径Di(mm)允许渗水量管道内径Di(mm)允许渗水量[m3/(24h·km)][m3/(24h·km)]钢筋混凝土管20017.6120043.330021.62130045，0040025140046.750027.95150048.460030.616005070033170051.580035.3518005390037.5190054.48100039.52200055.9②管道内径大于表7.6-1规定时，实测渗水量应小于或等于按下式计算的允许渗水量；q＝1.25√Di③异型截面管道的允许渗水量可按周长折算为圆形管道计；④化学建材管道的实测渗水量应小于或等于按下式计算的允许渗水量。q＝0.0046Di式中q——允许渗水量(m3/24h·km)；Di——管道内径(mm)。⑷管道内径大于700mm时，可按管道井段数量抽样选取1/3进行试验；试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验。⑸第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计开槽施工的内径大于或等于1500mm钢筋混凝土管道，设计无要求且地下水位高于管道顶部时，可采用内渗法测渗水量；渗漏水量测方法按附录F的规定进行，符合下列规定时，则管道抗渗性能满足要求，不必再进行闭水试验：①管壁不得有线流、滴漏现象；②对有水珠、渗水部位应进行抗渗处理；管道内渗水量允许值q≤2[L/(m2·d)]。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计5.2、道路工程5.2.1、拆除工程对施工范围内的沥青路面、混凝土路面、输电线杆、房屋要根据设计图纸要求进行拆除，水井要进行填堵，坟墓迁后进行回填。有的房屋基础与路面设计高程冲突要进行破除及清运。5.2.1.1、现状道路拆除沥青路面、混凝土路面的拆除采用机械施工、人工配合的方法。主要采用液压破碎锤进行破碎，挖掘机装车，15t自卸汽车进行运输。运输建筑垃圾的车辆严格按有关规定要求进行清理车身及车轮，施工时注意防噪、防尘措施。5.2.1.2、房屋拆除工程施工前，对位于施工范围内的房屋建筑进行测量统计，并将统计数据上报业主，配合业主进行房屋拆除。土方开挖时，若遇地下房屋基础，经监理工程师及业主现场工程量确认以后，采用破碎锤拆除，挖掘机挖除及装车，15t自卸汽车运输至指定弃渣场地。开工前必须采取封闭式围挡，根据本工程特点，围挡按照如下要求设置：⑴施工现场围护采用彩钢瓦，围挡高度满足相关规范要求，维护范围包括围护结构离开建筑物安全距离为1.5倍的建筑物高度，废品堆放处单独维护。⑵相邻建、构筑物应事先检查，采取必要的技术措施，并实施全过程动态管理。⑶相邻管线必须经管线管理单位采取管线切断、移位或其它保护措施。⑷第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计开工前察看施工现场是否存在高压架空线，拆除施工的机械设备、设施在作业时，必须与高压架空线保持安全距离。 ⑸本工程采用手动工具进行人工拆除建筑，施工程序应从上至下，分层拆除，按板、非承重墙、梁、承重墙、柱顺序依次进行或依照先非承重结构后承重结构原则进行拆除。 ⑹屋檐、雨棚、外楼梯、广告版等在拆除施工中容易失稳的外挑构件先予拆除。⑺拆除框架结构建筑，必须按楼板、次梁、主梁、柱子的顺序进行施工。拆除建筑的栏杆、楼梯、楼板等构件应与建筑结构整体拆除进度相配合，不得先行拆除。⑻建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。5.2.2、不良土质处理根据工程地质勘查报告，结合道路纵段，本工程K0+100-K0+345K0+335-K0+370、K0+378-K0+553、K0+560-K1+180、K1+400-K1+540范围内有粉质粘土位于路床下0.5-1.2米，均厚约1米，施工时将车行道及人行道范围内粉质粘土全部挖除清运，换填素土分层压实；桩号K1+180-K1+310、K1+320-K1+400范围内有粉质粘土位于路床下1.5-2.5米，施工时仅在车行道范围内路床顶换填砖渣（CBR及粒径等满足规范要求）40-60cm并分层压实处理，以稳固路床。5.2.2.1、软基路段现状河沟处理：本工程沿线桩号K0+345-K0+355,K0+370-K0+378、K0+553-K0+560、K1+310-K1+320、K1+680-K1+688处由排水沟，排水沟淤泥厚0.3-0.5米，如下措施处理：清除淤泥至原状土，再灰土60cm片石+20cm砖渣，再回填素土至路槽底，并按路基压实度要求分层压实，同时在底基层以下15cm处铺筑聚丙烯土工格栅，铺筑聚丙烯土工格栅按相关技术规范实施。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计软基处理：根据地勘报告，本工程沿线局部路基软湿，软基路段可采用晾晒处理，处理厚度路床下50cm，如施工工期要求紧的情况下，采取添加12%石灰或换填砖渣等其他相应的软基处理措施，经试验段检测满足设计要求后可大面积实施，软基工程量以实际发生为准。机井处理：施工前应破除机井房，对机井进行回填并封盖处理，回填采用天然砂砾填至地下水面以上3米范围，再用素土回填夯实，压实度满足路基设计要求。其上采取现浇150mm厚C25钢筋混凝土板进行加固，内布直径8mm钢筋网，布于砼板偏下部，钢筋净保护层5cm。钢筋混凝土板尺寸为机井外缘每侧加30cm，钢筋网间距为120cm。5.2.2.2、种植土、垃圾、杂填土挖除换填⑴换填土前采用推土机推除表面流塑软土和植物根系集中堆放。⑵挖除的腐植土、垃圾杂填土用挖掘机上车，15t自卸汽车运输至指定地点废弃。⑶根据设计要求或者变更方案对清除后的地基进行抛填砖渣、素土回填等施工程序。压实度满足路基设计要求。5.2.3、表土清理路基施工前首先清除路基沿线范围内的所有的树木、草皮、表土、构筑物、有机质等，对于胸径大于15cm的树木，按不同树木、直径分别堆放，树根采用挖掘机挖除，对因此形成的坑穴按要求分层回填夯实到路基面，并把清除下来的垃圾等运至指定的弃料场。表层草皮或腐植土由推土机推集，装载机配合15t自卸汽车运至弃料场。5.2.4、路基开挖本段工程路基挖方40640m³，路基填土189370m³，借土共160993m3，填挖不平衡。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计根据设计图纸，路基挖方高度均在3m以内，采用单层纵向全宽挖掘法，直接开挖到路槽设计标高。编制合理的土石方调运计划及进度计划，在路基开挖的同时进行路基回填工作，确保挖方合理的利用。土方挖掘采用1.2m3液压挖掘机挖装，15t自卸汽车运输。开工前，沿线路中心两侧的土源区用推土机或人工挖掘试验坑，进行土质补充调查试验。以取得足够详细的数据，进一步判定土壤（或填料）的名称、分类（分组）以及土的工程性质等。进而为基底处理、取土场选择、路基填筑压实、弃方利用等提供施工依据，确定最佳施工方案，科学合理的实施土方调配。土方开挖前，首先做好截水沟、排水沟(永久性或临时性)，并与原有的排水系统相适应，保证开挖区内和填筑区内的排水畅通，防止路基开挖边坡受集中水流冲刷以及路堤填筑区内有积水浸泡现象的发生。5.2.4.1、路基挖方施工方法⑴测量放样→作好截排水沟→挖除表层植被和覆盖层→挖掘机和汽车作业→清理路床基面→修筑排水系统。⑵见图8.4-1《路堑开挖施工工艺框图》。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计施工准备清除覆盖层机械运土方横纵向混合开挖修整边坡砌筑边沟整理路拱施作路面路堑开挖施工工艺框图5.2.4.2、主要施工方法⑴路基土方开挖前，首先做好截水沟、排水沟，以保证开挖区排水畅通，边坡不受集中水流冲刷。⑵开挖前，按要求做好场地清理及拆除。⑶对满足路基填料要求的开挖土方尽量以挖做填，挖方段与填方段施工互相协调，统一调配。⑷配齐各种必要的施工机械，做好保修准备。⑸对运距在100m以内的采用推土机推挖；运距在100m以上的土方，采用挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运输。⑹本工程挖方最大高度2.2m，土方开挖采用纵向全宽挖掘法。⑺路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时向监理工程师反映。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计⑻路基成型后边坡应平顺，符合设计坡率。⑼路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理：①路堑施工遇到地下水时，应做好排水沟、暗沟和渗沟的施工，以降低地下水位。②当路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时，应换填透水性能良好的材料，换填深度应满足设计要求，并平整凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出后，再分层回填压实。⑽弃土场地处理：①将路基弃土施工方案呈报监理工程师批准后实施。②弃土场地确定位置并与地方协商后，写出用地方案报监理工程师审批。5.2.4.3、施工注意事项⑴施工应避免污染地下水，对因路基施工而遭到破坏的设施、沟渠，应及时修复，以免影响当地居民生活及生产的正常进行。⑵施工前应对设计单位提供的控制点进行复测，以确定是否有松动位移的现象，如有松动或位移的控制点则不能使用。位于施工范围内的控制点和水准点应在施工前移出，并与原控制点闭合，测量精度须满足要求。⑶路堑施工应先做好堑顶截、排水系统，其排水口应引入自然沟。在开挖过程中开挖区内的排水与竣工后的排水系统统一规划布置，保证施工区内的排水畅通。排出的水不得危及附近道路和农田，并保证边坡稳定。⑷土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底取土。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计⑸路堑边坡开挖应符合规范要求，按设计要求边坡坡度开挖，正确标出边桩连线，保证坡面平顺，坡度满足设计规范要求。⑹路堑开挖至基面时，基面应平顺、路肩棱角整齐，路拱坡面符合设计标准。小面积填补凹坑应采用与路基面土石种类相同的填料并加强压实，若面积较大，应翻挖30cm深，并加土加强压实。5.2.5、素土填筑5.2.5.1、路基填筑一般要求路基填筑采用纵向分段水平分层铺筑碾压法施工，填方作业应分层平行摊铺，保证路基的压实度。松铺厚度根据压实设备，压实方法现场试验确定。路基填筑地段施工的先后，以考虑为紧后工序施工创造便利条件为原则。路基填筑前，按规范要求进行场地清理及基底处理。路基填筑严格按“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织实施。三阶段是：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四分区是：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱形成、边坡修正。⑴施工前先做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。⑵路堤修筑范围内，原地面的坑、洞等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。⑶路堤基底为松土时，先清除有机土，平整后按规定要求压实。⑷路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填高度，应不小于30cm，并予以分层压实。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计⑸路堤填料应符合下列规定：①路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。②液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。⑹路基填方材料按表8.5-1的规定选用。路基填方材料最小强度和最大粒径表项目分类(路面底面以下深度)最小强度(%)最大粒径（cm）路堤上路床(0～30cm)610下路床(30～80cm)410上路堤(80～150cm)315下路堤(＞150cm)215零填及路堑路床(0～30cm)610注：①表列强度按《公路土试验规程》，对试样浸水96h的CBR试验方法测定；②黄土、膨胀土及盐渍土的填实强度，分别按各章的规定办理。5.2.5.2、填土路基的施工方法⑴原地表处理：在道路用地范围内的所有树木、树根、灌木和垃圾均应予清除运走，原地面表土、草皮严格按图纸要求或监理要求的深度和范围清除。地表清理完毕后再进行基底压实，直至满足规范要求，原地面横坡陡于1：5的填方路堤要将原地面及旧路边坡挖成反坡台阶。⑵填料应分层填筑，不得混填。路基的填筑厚度应不超过30cm，每层填料的铺设宽度，每侧均应较设计路基宽填30cm。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计⑶碾压检测：根据试验段提供的资料，利用重型振动压路机，按标准碾压方法及检测方法进行碾压、检测。⑷路基整修：路基填至设计标高后，用平地机修整出路拱，使路基表层平整度、坡度、宽度符合规定要求。⑸边坡修整：放出路基边线桩，按设计规范要求，刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。选择土场处理弹簧填上层料监理检查路堤放样清理地表击实试验压实度检查土方运输含水量检查击实试验监理签认清除表土压实度检查路堤放样边坡修整填前压实测量标高路堤上土平整压实路堤填筑施工工艺框图5.2.6、路基顶面整平压实及交验第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。碾压时先用慢速，由路基外边缘向内，纵向进退式进行，横向接头一般重叠0.4m～0.5m。达到无漏压、无死角、碾压均匀。振动压路机碾压时应先不振动碾压一遍，然后由慢及快，从弱振到强振。对于大型土方运输设备可合理安排行车路线，充分利用车辆轴载大的特点，合理进行行驶碾压，但应避免长时间在同一线路上行驶而形成车辙。开挖段的边坡，在开挖高度下落的过程中，及时进行边坡的修整，修整方法以液压反铲为主，人工配合。填筑路堤在填筑到一定的高度进行边坡的修整，对路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高按设计要求进行控制。修整边坡的弃方用装载机或反铲挖掘机装自卸汽车运至填方区或弃土场。5.2.7、路面施工路面底基层用路拌法施工，采用路拌机拌和。路面基层、面层均采用厂拌法施工，混合料的拌和采用强制式拌和机集中拌和，电子秤自动计量，混合料采用15t自卸汽车运输，摊铺机进行摊铺，重型压路机碾压成型，按施工技术规范要求进行养生。对透层沥青采用沥青洒布车喷洒。沥青混凝土面层的施工，采用间隔式搅拌机拌制沥青混凝土，并配备检测拌和温度的装置，配料计量采用电子自动计量。5.2.7.1、水泥石灰稳定土底基层施工准备工作施工放样拌和整形碾压接缝处理养生质量检查与验收下道工序⑴水泥石灰稳定土的工艺流程水泥石灰稳定土施工工艺框图第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计⑵准备工作①向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。②土基、垫层、基底层及其中埋设的各种沟、管等隐敝构造物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。③各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。水泥采用符合设计要求的水泥。根据要求，石灰采用1～3级新灰，其标准应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的表7.2.1的规定。其活性氧化物含量不得低于60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30%的不宜使用。水泥石灰稳定土中的土采用符合设计要求的素土，土中有机质含量宜小于10%。土中不得含有树根、杂草等杂物。④正式施工前，铺筑试验段，通过混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，报监理工程师审批后，采用重新调试的正式施工机械、铺筑试验段，试验段长度不低于200米。⑤试验路段施工分试拌和试铺两个阶段，需要确定如下内容:a.第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计确认路基水泥石灰土填筑满足压实度（厚度18cm）的松铺系数、碾压最佳含水量、最大干密度等施工质量控制参数；b.翻拌机械、拌和方法、拌和深度；c.整平和整形的机械和施工工艺；d.压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数；e.拌和、整平、碾压机械的协调与配合。f.明确施工工程处及路基施工作业队的人员组织及管理体系，并责任到人。g.各项技术指标上报监理工程师，经认可后将用以指导本合同段水泥石灰稳定土底基层施工。⑶施工放样①恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数②中心线两侧按设计标桩，测出基层设计高程，在标桩上划出基层设计高和松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。⑷计算材料数量根据结构层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。⑸拌和水泥石灰稳定土采用路拌法施工，路拌机进行现场拌和施工必须做到：①土块要粉碎，最大尺寸不应大于15mm，粒料的尺寸要符合要求；②配料要准确；③第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计含水量要略大于最佳值（约1%），使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；④拌和要均匀。⑹整形与碾压灰土拌和均匀后，先用平地机粗平，再用22t振动压路机在初平的路段上快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机进行整平，整平前应用路拌机将轮迹低洼处表面层5cm以上打松，整平后再用振动压路机快速碾压一遍。⑻接缝的处理横缝：压实后末端做成斜坡（可为1：2），在第二天开始摊铺新混合料之前，应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。挖出的混合料加水至最佳含水量拌匀后，仍可使用。纵缝：尽量避免纵缝，在不能避免纵缝情况下（如较大面积的石灰稳定土施工），纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并尽可能减少纵缝的数量。⑼养生在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不少于7d，可采用洒水（分散水流）或采用不透水薄膜。每次洒水后，宜用两轮压路机将表层压实。5.2.7.2、水泥稳定碎石施工本工程车行道采用4%水泥稳定碎石及3%水泥稳定碎石，36cm厚，分二层施工，分层压实，其集料应具有一定级配，最大粒径不超过31.5mm。水泥稳定碎石采用机械拌和，做到随拌随铺。⑴施工准备第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计①技术准备集中技术人员进行图纸会审，熟悉各部结构，确定合理的施工工艺。 测量放样。每10m放一中、边桩，测量其高程并计算其要求调整的高度，做为钢丝基准线的标准。 施工设备：水稳拌合站、满足水稳拌合站产量的装载机、水稳摊铺机、运料车、压路机、洒水车、推土机、平板夯等。 测量器具：全站仪、水准仪、卡尺、钢钎、钢丝线等。 ②施工设备水稳拌合站应做好调试工作，并对其仔细进行计量标定使其各称量系统精度满足设计要求。其它各施工均应做好调试，在试验段施工前宜在拌合站场地内进行试运行，以确保试验段工作正常。 ③材料准备 水泥、碎石等按规定进行检验。 水泥稳定碎石配合比设计与试验，按设计强度要求分别做最大干密度和无侧限抗压强度试验。水泥稳定碎石基层设计。具体配合比要根据试验确定。 水泥稳定碎石基层所用的各种材应符合以下标准： a.水泥 应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长，宜在6h以上的水泥。不应选用早强水泥以及已受潮变质的水泥。采用标号42.5的普通硅酸盐水泥。 b.碎石第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计碎石的压碎值应不大于30，最大粒径应不超过31.5mm。扁平、长条、针片状颗粒应不大于15%，含泥量应不大于3%，不应含有粘土块、植物等有害物质。其颗粒组成宜符合级配范围。颗粒级配表层位通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）31.526.5199.54.752.361.180.60.075基层10095~10048~6824~3411~216~162~120~60~3⑵操作工艺①工艺流程第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计施工准备技术准备机械准备材料准备混合料拌合含水量控制水泥剂量控制级配控制混合料运输交通封闭摊铺、碾压平整度控制标高控制压实度控制宽度养生成品验收水泥稳定碎石施工工艺框图②操作方法 a.准备下承层。下承层表面应无杂物、无松散现象，表面洒水湿润。b.施工放样在验收合格的下承层上恢复中线，并在边线外（0.3～0.5m）处每10米平曲线及竖曲线5米放一桩，测量高程，供架设高程控制传感器的基准线使用。在摊铺过程中设专人负责复测基准线的高度，检查作为基准线使用的钢丝线松紧度，防止钢钎松动、连接的支杆滑动和钢丝线下垂。 第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计c.水稳碎石混合料拌制拌合站应采用具有自动计量系统的设备，计量精度满足设计要求，拌合能力根据工程需要配备工满足工期要求。 拌合前应对计量称量系统仔细进行标定，使其精度满足要求，确保按配合比供料。 为防止各料斗间发生窜料现象，料斗间用隔板分隔，同时装载机上料时应注意不应上的太满，避免发生窜料现象。 拌合站设专人对混合料含水量进行实时监控，试验室配合拌合站操作人员进行含水量控制，并根据天气情况适当增减，确保混合料含水量达到施工和规范要求。 设专人对各料仓进行监控，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料级配。 ⑷混合料运输 拌和完成后立即用15t以上载重汽车将拌成的混合料送到摊铺现场。车上的混合料用帆布覆盖，以防水分过分损失。装车时应控制出料口与车箱的高度尽量小些。卸料时运输车应前后中移动分三次装料以减少卸料时离析现象。 运输车辆数量根据拌和设备生产能力、运载能力、运送距离、交通状况来确定，以在摊铺机前有3辆以上车等候卸料为宜。卸料时应设专人指挥，自卸车应在摊铺机前0.2～0.3m前停住，严禁撞击摊铺机。 ⑸摊铺机摊铺 在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并且洒水保持湿润。在摊铺起点就位好摊铺机按确定的松铺厚度、横坡垫好木板调整好传感器与基准线的关系。 第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺，不宜出现停机待料现象，摊铺速度应与水稳拌合站产量相匹配，有确定的摊铺速度。基层混合料摊铺采用两台摊铺机根据路面宽度梯队作业，前后应保证匀速，摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率均要一致，相邻两摊铺机间纵向接缝平整。 摊铺时专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料窝及时铲除并用新拌混合料填补。 ⑹压路机碾压 水泥稳定碎石压实厚度一般不超过20cm，当采用能量较大的振动压路机碾压时，压实厚度应根据试验适当增加。每台摊铺机后面应配有振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压段长度为30～50m左右。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。 振动压路机碾压时先轻后重、由低向高。碾压时压路机不得在未成型的路段上急转、急停和调头。起步要慢、返回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专门安排有经验的技术工人进行整平处理。 碾压速度、遍数、压实方式将按试验段总结确定的施工工艺进行。对压路机不能碾压到的位置要用平板夯夯实。 ⑺设置横缝 　　①横缝位置混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h则应设横缝。每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。 第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计　　②横缝设置方法 横缝应与路面车道中心线垂直设置。人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根高度与混合料的压实厚度相同的方木，方木的另一侧用砾、碎石回填，约3m长，其高度应略高出方木。 　　③在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面清扫干净，摊铺机返回到已压实层的末端，开始摊铺混合料。⑻养生①采用塑料薄膜覆盖或透水土工布覆盖洒水养生，使水稳表面保持潮湿状态。养生期不应少于7d。②养生期间除洒水车外禁止一切机动车辆通行，洒水车应低速行驶，避免急刹车。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，禁止采用高压式喷管，要保证养生覆盖完整。5.2.7.3、乳化沥青透层⑴透层施工前选取200m做试验路段，通过试验确定以下参数：①确定适宜的喷洒时间；②掌握乳化沥青的洒布方法及用量，起步、终止的横向及纵向喷洒幅间搭接工艺等；③全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求；④确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。⑵第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计水泥稳定碎石基层碾压成型后，待表面稍变干燥但沿未硬化时（24小时内）洒布PC-2型乳化沥青，洒透层油应分段、分块浇洒，严格控制油量，用量为0.7-1.5升/平方米，透入基层深度不小于0.5cm。洒油应均匀，不产生露白或泛油现象。5.2.7.4、乳化沥青封层⑴试验段：封层施工前选取200m做试验路段，通过试验确定以下参数：①基层表面浮尘清除方法；②掌握乳化沥青的喷洒方法及用量，起步、终止的横向及纵向喷洒幅间搭接工艺等；③集料撒布方法及用量的控制；④碾压工艺；⑤全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求；⑥确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。⑵材料①沥青：封层沥青采用乳化沥青BC-1。制作乳化沥青的沥青材料要求：凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层相同的沥青（即进口70#沥青）；场外生产的一律采用100#石油沥青。②集料：采用ES－2型，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。⑶施工要求①洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨不应施工。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计②洒油率及碎石用量：石料宜用撒料机撒布，碎石用量6m3/1000m2，碎石覆盖率80%左右，其粒径5～10mm，并用轻型压路机碾压1～2遍，乳化沥青洒布温度应不低于50℃。沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），乳化沥青用量0.9kg/m2；洒布后，应严格控制一切车辆通行。5.2.7.5、洒布粘层油粘层油采用沥青洒布车洒布，沥青洒布车特点是洒布量大、速度快。洒布时采用半幅分两次施工的方案，施工时应保证搭接边缘处的喷洒油量，搭接宽度控制在不小于10cm。洒布时要求车速均匀，改性乳化沥青洒布后现场应无空白、缺角。对个别改性乳化沥青沉积的地方，应将多余的改性乳化沥青刮除，确保均匀。5.2.7.6、沥青混凝土面层施工方法沥青混凝土路面机动车道为4cm细粒式改性沥青砼AC-13C、6cm中粒式改性沥青砼AC-20C，分2层施工，沥青混合料采用热拌热铺施工，由沥青拌合站拌制，大吨位自卸汽车运输，2台摊铺机摊铺，光轮压路机、振动压路机、胶轮压路机联合碾压。（1）施工准备在施工准备及基层完工、边石调平、安装完成和喷洒0.6cm乳化沥青下封层后，即进行沥青混凝土摊铺施工。沥青砼路面施工工艺见图8.7-3《沥青混凝土路面施工工艺》。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计施工准备沥青混合料拌制下承层准备施工放样喷洒粘层油沥青混凝土摊铺接缝处理碾压成型交通管制检测验收沥青混合料运输沥青混合料试验原材料试验沥青面平整度检测沥青混凝土路面施工工艺框图摊铺前将基层清理干净，将尘土及杂物清除。在基层顶面上洒布粘层油时，侧石、平石必须覆盖薄膜，防止污染，对侧石、平石、边缘及喷洒不到位的位置，用人工补刷。测定基准线，沿道路方向测设定位桩，并将铺筑高度测设标注。设备齐各种工具、设备、手工工具及检测用具，并全面检查、调试。⑵沥青砼试验段在进行沥青试验段施工前，先要完成目标配合比设计，获得监理批准后，方可进行生产配合比试验，生产配合比在拌合站按照正式生产方法进行，通过多次试拌和检测后确定生产配合比，报告获得监理批准后用于正式施工生产，生产配合比不得随便更改，当集料发生变化时，由试验人员会同监理一起进行调整，必要时重新确定生产配合比。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计沥青面层施工开工前，均需先做试验路段。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，报监理工程师审批后，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试验段，试验段长度在200米左右。试验路段施工分试拌和试铺两个阶段，需要确定如下内容:①根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定合适的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。②通过试拌决定:a.拌和机的操作方式-上料速度、拌合数量、拌和时间、拌合温度等。b.验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。③通过试铺决定a.摊铺机的操作方式---摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方式和强度、自动找平方式等。b.压实机械的选择、组合、压实顺序、碾压速度、碾压遍数。c.施工缝的处理方法。d.各种沥青面层的松铺系数。在量测厚度时注意：非对应点量测虚厚和实厚不少于40点和20点，均为随机取点；用精密水准仪测量高程时，基层表面、沥青层末碾压前和压实后的表面定点（事先按随机数表确定点位）对应测量点位不小于30点，随机测量高程不小于40点。④全面检查材料及施工质量是否符合要求。⑤第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通信及指挥方式。试验段完成后，按规范要求检验沥青含量、钻芯取样检查压实度、厚度、施工孔隙率、并完成混合料冻融试验。并写出试验报告报监理工程师审批。⑶沥青混凝土拌和①材料a.沥青采用A级70号道路石油沥青，其指标应满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的要求。b.粗、细集料分类堆放和供料，对每个料源的材料进行抽样试验。堆料场贮存的集料为平均日用量的5倍以上，集料加遮盖，以防雨水。粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，粗集料中有二个破碎面颗粒比例不少于80%，集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。所使用的粒石不允许用颚板式轧石机破碎，需用锤击式或锥式碎石机破碎。集料与沥青的粘附性应大于或等于4级。沥青表面层所用粗集料的磨光值PSV≥38。粗集料质量技术要求指标单位上下面层石料压碎值，≤%30洛杉机磨耗损失，≤%35表观相对密度，≥-2.45吸水率，≤%3针片状颗粒含量（混合料）≤%20水洗法＜0.007mm颗粒含量，≤%1软石含量，≤%5第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计细集料在整个集料中只占很小的比例，但为提供混合料的高温稳定性，其应具有良好的棱角性和嵌挤性能。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，采用机制砂。细集料质量技术要求指标单位技术要求表观相对密度-≥2.45含泥量（小于0.007mm的含量）%≤5砂当量%≥50c.集料中的填料部分采用磨细石灰石矿粉。矿粉和沥青贮量为平均日用量的2倍以上，贮存的矿粉，必须覆盖，不得浸水影响矿料配合比的精度和拌合站的产量。矿粉质量技术要求指标单位技术要求表观密度t/m3≥2.45含水率%≤1粒度范围＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%%%10090～10070～100外观-无团粒结块亲水系数-＜1塑性指数%＜4加热安定性-实测记录d.沥青混合料配合比设计应遵循规范中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比和试拌试铺难的三个阶段，确定集料级配及最佳沥青用量。各结构层沥青混合料技术指标应满足以下要求：沥青混合料稳定度：＞8.0KN；沥青混合料流值：1.5-4mm；沥青混合料孔隙率：4%-6%；第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计沥青混合料的饱和度：65%-75%；沥青混合料动稳定度（试验方法T0719）：≥3000%次/mm；沥青混凝土冻融劈裂试验劈裂强度比：≥80%；沥青混凝土浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度：≥85%；沥青混凝土渗水系数：≤120mL/min；沥青混和料的其他各项技术指标应满足现行规范的要求。②拌和设备的运行a、拌和站设置试验室并配有试验设备和熟悉沥青混合料试验、生产工艺、质量标准的技术骨干人员，并能及时向监理人员提供满意的试验资料。b、没有施工配合比通知单和摊铺负责人的指令不准开拌，下雨天也不准开拌。c、拌和站操作人员无权改变施工配合比，在拌合过程中发现异常时停机或及时通知拌合厂技术负责人。各料仓的贮料严重失衡时，及时停机，以防满仓或贮料串仓。d、出厂的沥青混合料每车签发运料单，记录运料车的车号、质量、出厂时间、出厂温度等，一式三份，一份存拌合厂，一份交摊铺现场，一份交司机。e、在拌和设备运行中要经常检查冷料仓中的贮料情况和冷料运输带的运行情况，如果发现有卡堵现象立即停机。③沥青材料采用导热油加热，其加热温度满足规范要求。④热料筛分所用最大筛孔按级配要求选定，避免产生超大尺寸颗粒。⑤第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计沥青混合料的拌合时间以混合料拌合均匀，所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度。无花白料、结团成块、冒青烟或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。⑥出厂的沥青混合料按规定试验方法测量运料车中混合料温度。⑦热混合料成品在储料仓储存后，贮料仓的降温不得超过10℃。沥青混合料正常施工温度（℃）工序施工温度沥青加热155～165集料加热170～195混合料出厂145～165大于195废弃混合料摊铺≥135不超过150初压开始（不低于）130～145复压最低（不低于）110碾压终了（不低于）70开放交通路表温度（不高于）50施工气温（不低于）10⑷混合料的运输①所有运输车的车厢表面必须光滑，装车前仔细用钢刷清扫车厢表面，不留一点杂物。②每天上班前肥皂水涂刷车厢表面，涂刷要均匀，但不得有余液集中在车底。③从拌合楼向运料车放料时，每卸一斗混合料移动一下汽车位置，按前、后、中顺序放料，以减少粗细集料的离析现象。若从贮料仓卸料时，不要每次都将料仓中的料卸光，因为卸料过程中最后一些料绝大多数为粗集料，将会造成铺出的路面往往有离析现象。④第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计运输料车用苫布覆盖，以保温、防雨、避免尘土污染混合料。苫布大小全部覆盖沥青混合料，四角用铁丝固定在车厢四角以防运输途中脱落。⑤连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中挂空档，靠摊铺机推动前进。上坡摊铺时挂低档；下坡摊铺时略带刹车。⑥已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块以及低于规定铺筑温度或雨淋湿的混合料都废弃。⑦沥青混合料运输车的运量较拌合能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前有5辆运输车等候卸料。⑧每天下班后，将车厢打扫干净，不得将冷却的沥青混合料留在车厢里。⑨采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。⑩在摊铺开始时，在施工现场至少有5台车等候卸料；开始摊铺时，采用后到的辆先卸料，保证摊铺起步的正常运行。运抵现场的混合料，每车检查并作详细记录，对温度过低、有夹团或拌合不均匀的混合料，禁止摊铺。⑸混合料摊铺摊铺机作业前，进行熨平板的预热、调平传感器的安装与调整、初始仰角的调整、松铺层的准备、工作装置试运转、摊铺速度的设定及运料车的到位与准备等工作。①熨平板的加热。摊铺机工作前要对熨平板进行充分预热，一般预热时间不小于30min，使熨平板表面温度大于130℃。温度过低会产生如下现象：a.热混合料碰到冷的熨平板会立刻粘于底面，在移动中拉裂铺层表面，产生推移，使其变松散。b.由于摊铺机阻力增大，摊铺机起步后产生爬升，接缝处的平整度和压实度下降。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计②纵坡传感器的安装、检查与调整。自动调平系统采用双侧纵坡控制，纵坡传感器安装必须牢固。调节熨平板上的厚度调节手柄，调节出合适的摊铺厚度，纵坡传感器指示灯上下闪动表示调节完毕。传感器的灵敏度选择在刻度值的5～7内，摊铺中(下)面层时，采用灵敏度相对高的刻度值；上面层时，采用灵敏度相对低的刻度值，以满足纵坡和平整度的要求。每一层的纵坡传感器的灵敏度值通过试验段具体确定。当采用单侧纵坡和横坡控制时，横坡传感器的灵敏度与纵坡传感器的灵敏度一致，其控制线接口与控制方向相对应。③摊铺机工作装置的调整及松铺系数的确定。摊铺机初始工作的仰角直接控制起步后铺层的厚度变化，对平接缝平整过渡影响很大，不同的材料、不同的机械设备，初始工作仰角不同。摊铺作业中的工作仰角，在试验段中精确测量，初始仰角调整不当将造成起步后摊铺波浪，影响路面的平整度。④通过试验段，测定相应的混合料松铺系数。在实际摊铺过程中，按松铺系数确定熨平板初始松铺厚度和浮动基准梁下的垫板厚度，在每节熨平板下都垫一块木板，至少在熨平板宽1/3点处各放一块，宽度为20～30cm。浮动基准梁的后部在全长方向上与熨平板垫同样的垫板，并保证垫板的平直。初次摊铺的垫板厚度为路面的设计厚度乘松铺系数；与路面对接摊铺的垫板厚度为松铺厚度。⑤第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计工作装置的试运转与摊铺速度的设定。摊铺机的刮板输料器与螺旋输料器两者必须密切配合，速度均匀是保证路面摊铺质量的重要措施之一。调整刮板与螺旋输料器的料位传感器，保证熨平板前混合料的高度高于螺旋输料器的轴中心线，螺旋的转速均匀稳定。如果刮板供料不足将改变熨平板的受力平衡，使摊铺厚度发生变化，影响路面的压实度和平整度；会造成混合料的摊铺离析，影响摊铺质量。施工作业速度的确定由作业质量要求和拌合站的产量、运输能力等因素综合考虑。摊铺机连续、稳定地运行。⑥摊铺时采用两台摊铺机呈梯队摊铺一次碾压成型，相邻摊铺机距离5～10m。每边预留15cm，用人工找补。在加宽路段，采用第三台摊铺机提前摊铺加宽的部分。下面层采用走钢丝线方法摊铺，中面层和表面层采用非接触式平衡梁的方式控制摊铺机作业。摊铺机的摊铺速度根据拌合站的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度、按3～4m/min以内调整选择；摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、刮板输料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器中心为度，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。午餐分批轮换交替进行，不能停铺用餐。保证每天收工停机一次。⑦摊铺时注意事项：a.在摊铺混合料之前，必须对下承层进行检查，特别注意下承层的污染情况，不符合要求的要进行处理。b.摊铺机一定要保持连续摊铺，有专人指挥，前一车卸完下一车立即跟上，匀速行驶，以保证混合料的均匀，不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持5辆车以上。摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。c.摊铺机操作手不使混合料沿受料斗的两侧堆积，除去任何原因导致冷却到规定温度以下的混合料。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计d.混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法作业的地方可用人工摊铺沥青混合料。e.摊铺机料仓的混合料要饱满，始终保持一致且送料均匀。f.摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料废弃，不得卸入摊铺机。g.非操作人员不准上下摊铺机，不准在熨平板上放置物体，如水桶、工具等。h.不准随意调节熨平板厚度调节手柄；厚度变化较大时，查明原因。i.纵坡传感器距熨平板边沿的距离恒定，不能时近时远，特别在超高的路段，距离的变化，将引起铺层厚度的变化。j.时刻注意摊铺机的行走方向线，避免急调方向。注意工作仰角的变化，变化超出正常范围时，查明原因，进行修正。尽可能保持摊铺机料斗的余料均匀，保持连续均匀供料。⑹压实成型沥青混合料的压实是确保沥青混凝土路面质量的重要环节。根据本工程实际情况，采用2台XD130双钢轮振动压路机、1台26t胶轮压路机进行压实作业，另加一台小压路机，压边角。①压实分初压、复压和终压三个阶段进行，其碾压速度及温度符合规范要求。压路机匀速行驶，停止、起动均匀、缓慢进行。起动时先起动后开振动；停车时先关振动后停车倒向。初压在混合料不产生推移、发裂等情况下，尽量在摊铺机后较高温度下进行。压路机的碾压速度(km/h)碾压阶段压路机类型初压复压终压第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计双钢轮DD1102台静压1.5～2.0振压4.0～5.0--双钢轮DD1304台--振压4.0～5.0静压2.0～3.0轮胎压路YL2602台--3.5～4.52～3②初压时钢轮压路机要低速进行，为保证压实度和平整度，初压在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。碾压时轮迹重叠不小于20cm。③压路机不得中途停留、碾压方向不突然改变。压路机起动、停止须减速缓行。④压路机不得停留在温度高于60℃的已经压过的混合料上，同时采取有效措施防止油料、润滑脂、汽油或其它有机物质在压路机操作期间或停放期间洒落在路面上。⑤对压路机无法压实的死角、边沿用手扶振动压路机趁热压实。压路机折返不在同一横断面上。⑥对初压、复压、终压的段落设置明显标志，便于司机确认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度、碾压温度设专岗检查。⑦摊铺和碾压期间要有专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现密实度不够时要在规定温度内及时补压。⑺接缝处理①定横缝位置：在以摊铺层的未端，顺着路的方向，2～3米处先后摆放3米直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面，然后用锯缝机此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除。下次摊铺前，清扫接缝处，对切口断面涂刷粘层沥青。②第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计横向采用平接缝方式，应以相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上设置。中下层的横向接缝可采用斜接缝，斜接缝的搭接长度宜为0.4～0.8米，做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热的混合料铲除。纵向接缝在摊铺时应采用热接缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐，并涂洒粘层油使之粘结良好。③横缝处碾压：碾压时，先用双钢轮压路机进行横向碾压（垂直于道路方向），压路机钢轮伸入新铺混合料层20cm，每碾压一遍向新铺混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾压。切割位置铺筑层下承层横向接缝切割后示意图施工准备沥青混合料拌制下承层准备施工放样喷洒粘层油沥青混凝土摊铺接缝处理碾压成型交通管制检测验收沥青混合料运输沥青混合料试验原材料试验沥青面平整度检测第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计横向接缝切割后示意图（8）施工中注意事项①随时检查标高。②对局部出现的推拥现象，用人工夯除。③对局部出现的离析要用人工筛料人工弥补。④接头、摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点，要采取横向碾压的方式，使平整度满足要求。⑤中央分隔带开口部位沥青面层在摊铺该里程半幅时人工补料，压路机碾压不到的部位需人工夯实。⑥热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提前开放时，可洒水冷却降低混合料温度。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计5.2.7.7、新旧路面搭接施工新旧路面搭接时，应先将旧路边坡表面松土草皮清除，旧沥青路面路基先用切割机横向整齐切线，再人工用镐顺线挖除清理。各结构层分层挖破，挖成台阶型，台阶底面稍向内斜，台阶高度宜为一层填土的压实厚度，其高宽比宜为1:1.5。与老路面接触面均刷粘层油以增强连接。5.2.7.8、沥青路面与水泥路面搭接施工⑴对砼路面进行凿毛处理，以提高沥青砼对水泥砼路面的黏结性能。具体施工方法：采用切割机对砼路面按0.8～1m间距呈网状交错切割并凿出宽5cm、深度3cm以上坑槽，在网状面内以梅花型布置凿出直径10cm左右圆形坑槽。 ⑵用人工清扫或用水清洗已处理好的旧水泥砼路面，保证路面无污染，杂物清除干净。 ⑶纵向搭接和横向搭接处采用粘层油固定。 ⑷旧路破除后的渣土运至弃土场。5.2.8、人行道施工5.2.8.1、水泥稳定碎石人行道采用4%水泥稳定碎石（振动成型）厚度18cm2。其集料应具有一定级配，最大粒径不超过31.5mm。水泥稳定碎石采用机械拌和，做到随拌随铺。集料级配见下表：集料级配表层位通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）31.526.5199.54.752.361.180.60.075第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计基层10095~10048~6824~3411~216~162~120~60~34%水泥稳定碎石施工工艺流程为：底层验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。⑴材料准备①4%水泥稳定碎石混合料在中心站用强制式拌和机进行集中拌和。②不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。③细集料应有覆盖，防止雨淋。④在正式拌制4%水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。⑤拌和好的4%水泥稳定碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。⑵4%水泥稳定碎石摊铺、碾压①用摊铺机或自动平地机摊铺混合料。根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积。将混合料均匀地卸在路面，用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象，应用平地机进行补充拌和。用平地机将混合料按规定的路拱进行整平和整形，再用平地机进行整平和整形。②碾压第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用6～8t二轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压。遵循先轻后重、先慢后快的原则。碾压时，后轮应重叠1～2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。路面的两侧应多压2～3遍。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。水泥稳定碎石基底施工完毕后，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。5.2.8.2、道砖铺设人行道步砖采用彩色透水砖预制。透水砖尺寸为30×15×6cm，盲道砖材料采用中黄色砼透水砖29.5×29.5×6cm。由于工期较紧，组织较多工人和设备进场，施工时采取多个施工班组同时施工，多点面施工以保证工期。⑴装运人行道块料时要注意强度和外观质量，要求颜色一致、无裂缝、不缺楞角。要轻装轻卸以免损坏。卸车前应先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。⑵拌制砂浆：人行道砖铺装，采用2cm厚M7.5水泥砂浆，拌制时配合比(体积比)要准确，砂浆的和易性要好。⑶修整基层：挂线或用测量仪器检查基层竣工高程，对≤2m2的凹凸不平处，当低处≤第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计1cm时，可填M7.5水泥砂浆；>lcm时，应将基层刨去5cm，用基层的同样混合料填平拍实，填补前应把坑槽修理平整干净，表面适当湿润，高处应铲平，但如铲后厚度小于设计厚度90％时，应进行反修。⑷铺筑砂浆：在清理干净的基层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，厚度为2cm，用刮板找平，铺砂浆应随砌砖同时进行。⑸铺砌透水砖按桩橛高程，在方格内由第一行砖位纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板砖砌筑。直线段纵线应向远处延伸，以保持纵缝直顺。曲线段砖间可按直线段顺延铺筑，然后在边缘处用M7.5水泥砂浆补齐并刻缝。砌筑时，透水砖要轻放，用木锤轻击透水砖的中心。透水砖如不平，应拿起砖平垫砂浆重新铺筑，不准向砖底塞灰或支垫硬料，必须使透水砖平铺在满实的砂浆上稳定无动摇、无任何空隙。砌筑时砖与侧石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在侧石边缘与井边有空隙处可用水泥砂浆填满镶边。并刻缝与花砖相仿以保美观。⑹灌缝扫墁用1：3(体积比)水泥细砂干浆灌缝，可分多次灌入，第一次灌满后浇水沉实，再进行第二次灌满、墁平并适当加水，直至缝隙饱满。⑺养护：水泥砖灌缝后洒水养护。⑻跟班检查：在铺筑整个过程中，班组应设专人不断地检查缝距、缝的顺直度、宽窄均匀度以及花砖平整度，发现有不平整的预制块，应及时进行更换。⑼清理:每日班后，应将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。5.2.9、边石、侧石、平石等附属结构施工⑴准备工作第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计①材料：a.边石、侧石、平石：采用预制水泥混凝土成品。b.常用砂浆：按设计要求②机具：采用人工安砌，除运输路沿石用装载机、砂浆搅拌机外，其他为人工操作用的大铲、橡皮槌等。③作业条件：在作业基层进行，须按设计边线或其他施工基准线，准确地放线钉桩（控制方向和高程）。⑵施工要点①钉桩：直线部分桩距10～15m，弯道部分桩距5～10m，路口处桩距1～5m；②安砌：卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm。缝宽1cm，勾缝宜在路面铺筑完成后进行；③砼堆砌：道路边石及路缘石设计背后设计有混凝土堆砌，采用C15混凝土浇筑，堆砌截面为梯形，下底宽15cm，上底宽8cm，高21～22cm。⑶质量要求与允许偏差①质量要求a.路缘石安砌稳固，做到线段直顺、曲线圆滑；b.路缘石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实；c.雨水口处路缘石安砌，应与雨水口施工配合，作到安砌牢固，位置准确。②允许偏差路缘石安砌允许偏差见下表所示：第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计路缘石安砌允许偏差表序号项目允许偏差检验频率检验方法（mm）范围（m）点数1直顺序≤101001拉20米拿钢尺量2相邻块高差≤31001用钢板尺和塞尺量3缝宽±3201用钢尺量5.3、照明工程5.3.1、照明工程施工5.3.1.1、施工部署⑴对施工现场进行勘察测量，明确具体尺寸及范围等。⑵电缆敷设、设备就位按施工要求，开始挖电缆沟、照明设备基础、敷设电缆；同时开始进行基础的预制并负责将低压柜、高杆灯等设备就位。电缆沟、照明设备基础、敷设电缆施工完成后分别进行下道工序。⑶电缆接线、低压柜安装、照明灯具安装。⑷试验、送交电工。5.3.1.2、低压配电柜安装⑴材料要求①所有配电柜的规格型号必须符合设计要求，并有产品合格证书和质量检验证书；第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计②每轴电缆上应标明电缆的规格和型号、电压等级、长度及出厂日期，电缆完好无损；③电缆外观完好无损，铠装无锈蚀，无机械损伤，无明显皱折和扭曲现象。橡套及塑料电缆外皮及绝缘层无老化及裂纹。⑵电缆敷设前土建工程应具备的条件①预留孔洞、预埋件符合设计要求，预埋件安装牢固可靠，强度合格；②电缆沿线模板等设施拆除完毕，场地清理干净，道路通畅；③放电缆用的支架搭设符合安全要求，电缆沿线照明强度满足施工的要求；④直埋电缆沟按图挖好，并清理沟内杂物，底砂铺齐，标砖及砂子运至沟旁。⑶安装时有特殊性能要求的灯具，进场时检查其性能是否符合设计要求及相关国家质量检测要求。⑷安装时需要基础加固的灯具应事先完善基础施工方能进场安装。5.3.1.3、电缆敷设⑴准备工作：①施工前应对电缆进行详细检查，规格、型号、截面、电压等级均应符合设计要求，外观无扭曲坏损；②低压柜出户电缆敷设前，进行绝缘检测。⑵电缆测试①按规范要求采用常规方法进行。主要检验的方面按规范是耐压试验和绝缘测试，并用规定的表格进行记录和保存。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计②电缆绝缘测试不合格者，应检测线芯是否受潮，如受潮可锯掉一段测试，如不合格，重新更换电缆。⑶电缆敷设：①放电缆机具的安装：采用机械放电缆时，应将机械选好适当位置安装稳固。并将钢丝绳和滑轮安装好。人力放电缆时，将滚轮提前安装好；②临时联络指挥系统的设置，线路较短或室外电缆敷设，可用无线电对讲机联络，或手持喇叭指挥；③由于同沟敷设的电缆根数较多，捌弯较多，应根据现场实际情况，事先将电缆用表或图的方式排列出来，以防电缆的交叉和混乱；④电缆的搬运及支架架设。电缆短距离搬运，一般采用滚动电缆轴的方法。滚动时应按照电缆轴上箭头指示方向滚动。如无箭头时，可按电缆缠绕方向滚动，切不可向相反方向滚动，以免电缆松弛。电缆支架的架设地点应选好，以敷设方便为准，一般应在电缆起止点附近为宜。架设时，应注意电缆轴的转动方向，电缆引出端应在电缆轴的上端。⑷挂标示牌。标示牌规格应一致，并有防腐性能，挂装应牢固；标示牌上应注明电缆编号、规格、型号、电压等级。5.3.1.4、照明灯具安装⑴第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计测量定位：照明管线、灯具及支架安装得整齐、美观，测量定位是关键，首先应会同各单位进行交桩工作。根据设计图纸结合施工现场进行测量定位，如有偏差作适当调整。测量定位应按设计并考虑美观，应尽量与四周环境协调。⑵灯具安装：灯具运到现场首先检查外形及绝缘有否损伤、数量、型号、附件是否与设计相符，灯具配线必须符合施工图要求。需组装的灯具，应按说明书及示意图，确定出线和走线的位置，并预留足够的出线头或接线端子。组装时注意不要刮伤、碰损灯具外表，灯具和各元件应安装平整、牢固。安装灯具前，必须先确定安装基准点，以合理光照强度及美观、整齐为原则。灯具金属外壳必须与PE线可靠连接。⑶灯具配线：灯具配线时，首先核对线径相数、回路数、起止位置及回路标号，根据照明回路的导线类型，制作导线分歧头，导线穿后引入接线盒内，与灯具对应，并用金属软管作线头保护套。导线敷设完毕后核对并遥测有无错误，无误的导线两端系好标牌，并将临时白布带去掉，核对的方法用万用表及电话机核对，相间绝缘电阻不小于1MΩ。最后检查导线敷设有无其他不妥，发现后马上处理，然后将管口用防火材料密封好。5.3.2、系统调试系统调试之前，由电气专业技术人员事先编制系统调试方案，合格后填写测试报告。供电实验与正式供电事先编制系统调试方案，应注重以完善的保证措施使整个过程不发生设备和人身的安全事故。⑴调试的条件：电缆敷设、各种电器设备安装已全部完工，并已初步验收合格。⑵调试准备工作：①低压柜外壳是否有损坏、是否在有效期内，要及时检验。②检查电缆标牌是否齐全，电缆规格是否符合设计要求，电缆走向及接线是否正确。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计③逐个检查低压柜内开关操作手柄是否符合要求，进行开、关试验。④检查照明灯具安装是否正确，有无损坏。⑶送电调试：①检查电压是否正常。②带负荷运行，测量电压、电流，并做好记录。③检查照明设备是否正常运行。各项工作正常，请业主验收。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计6、施工保证措施6.1、进度保证措施6.1.1、工期目标合同工期：本项目计划总施工工期为174天，起止日期为2016年7月10日至2016年12月31日。6.1.2、工期管理组织机构为保证总工期的实现，建立精干高效的现场指挥机构。由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员组成干练务实的项目经理部，抽调整体素质高、施工作业能力强、有类似工程施工经验的专业队伍进场施工。并成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。6.1.3、工期保证措施在项目开工前一个月，我公司将组织所有的参建单位参加项目开工动员大会，将该项目的重要意义、建设规模、总工期、质量要求等贯彻到每一个职工中去，使各部门、各岗位充分做好人员、设备、资金的准备，确保计划的执行能力，以饱满的精神投身于该项目的建设。6.1.3.1、组织保证将本工程作为重中之重，成立精干、高效的工程处，实行经理负责制，总包部设置强有力的综合管理系统，实施对工程处的全面宏观管理。投入足量的专业化施工队伍进行施工，减少中间环节，加强施工能力，合理部署，严密科学组织施工。上场劳力数量和技术素质满足工程需要，确保实现工期目标。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计进场的施工队伍，建立健全经理负责制，强化一线组织领导和指挥。我处将建立岗位责任制，将项目施工管理目标分解到全体员工，制定详细而科学的施工作业计划，保持均衡生产，全面实现计划目标。加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。配备性能先进、状况良好、适用本项目建设的机械设备，在施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好和使用率，保证设备始终处于受控和良好的技术状态，充分发挥机械设备的作用。加强后期供给，以充足的物资设备资金保工期。主要措施如下：①做好物资供应和后勤保障工作，主材、地材等要提前落实料源和运输方式，提前签订供应合同，保证按时接质供货，避免因停工待料贻误工期。②合理运筹资金，加强调控能力，确保工程施工正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。③积极主动处理好与当地政府及有关部门关系，取得当地政府和相关部门的支持与配合，创造良好的外部环境，使工程地顺利实施。6.1.3.2、计划管理保证实行工期目标管理，奖罚分明。做到长计划、短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使公司员工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。对上一期计划未完成的项目，在安排下一期施工计划时及时调整，保证阶段工期，从而确保总工期。工程处管理的计划体系包括：第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计常规计划管理，涵盖所有项目，分为：总体工期计划、年度工期计划、季度工期计划、月工期计划、周工期计划。重点计划管理：针对关键线路中的关键工序或重点工序，细分为旬计划、日计划。按照PDCA循环管理原理，实施计划管理。严密制定计划，计划制定后，要分解到各作业队，做到目标明确，责任到人。严格执行计划，并实行计划施工的动态管理。坚持跟班作业制度，各级领导要深入一线跟班作业，及时了解进度动态，发现问题及时解决；定期召开工程分析会商制度，解决施工中遇到的各种问题，调整布置工程任务。严肃检查计划，制定计划的检查考核奖惩办法，严格计划目标的考核，奖惩兑现。将个人收入与工程进度挂钩，激发全体参建职工生产积极性，保证工期。认真总结，将各阶段的施工计划纳入总体工期，从而保证计划总目标的实现。积极推行网络计划技术，提高计划系统管理水平。6.1.3.3、技术保证我处立即组织编制详细的《实施性施工组织设计》，并编制相应的工程总体网络进度计划和年、季、月、周进度计划，对施工实行网络计划管理，施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各分项、分部工程协调配合，全面展开施工，对施工中发生的情况变化及时修改计划，每周一总结，提出问题，查找原因，提出措施，确保每月、每季度工期兑现。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计制定科学的施工方案，采用先进施工方法和合理工艺流程，缩短工期。调集足够的敬业精神强、业务精、熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工，保证施工的顺利进行。根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，尽量避免雨季、冬季等因素的不利影响，充分利用施工黄金季节，重点工程实行倒班作业，提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保周产量，以周产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保总工期及分阶段工期目标的实现。发挥技术管理的保障作业，细审核、严交底、勤检查、抓落实。对难度较大的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。建立项目总工程师为首的技术保障、技术决策体系，加强项目总工程师技术岗位负责制，行使技术否决权，成立重点工序施工攻关小组，确保方案和技术措施可靠，工艺先进，工序合理，从而保证施工的顺利进行。现场技术人员，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。严格按照设计要求、技术规范组织施工，实行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。6.1.3.4、应对意外情况的工期保证措施为确保工期按期完成，在施工安排上要充分考虑到各个方面的因素，要有预见性，所有工程项目尽量向前赶，为工期安排留有余地，采取有效措施，确保意外情况发生后不影响总体工期的实现。根据本项目工程特点及当地气候、施工环境等情况，制定以下应对意外情况的工期保证措施：第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计在确保总工期和分阶段工期目标实现的前提下，制定施工工期计划安排时，安排一定的自由时差，以防意外情况的发生。在施工过程中，我处针对本项目工程随时配备物资、设备人员和资金的备用量，出现意外情况时，紧急出动，确保本项目工期的实现。在工程实施过程中，对招标人有可能根据上级要求或投资安排等情况而进行的工期调整时，我处采取加大人力、物力和财力的投入，根据工程进度情况，抓住关键工序，立即调整施工计划，使其符合进度要求。出现意外情况时，在确保质量和安全的前提下采取一切可行的手段，确保工期目标的实现，将工期目标层层分解，落实到每个工班，加大奖罚力度，提高生产效率；后勤保障工作加大力度，满足目标工期实现的需要；加大人力、物力和财力的投入，全面展开施工。因业主、地方部门意外情况造成停建和缓建时，要积极、主动搞好协调配合工作，及时解决问题，确保短期内复工。因设计问题造成停建和缓建时，及时与设计单位联系，积极配合做好设计变更等工作。与当地群众搞好关系,处理好征地拆迁问题,避免阻工影响。6.1.4、工期控制的具体方法6.1.4.1、以施工准备的充分性保证工期第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计本项目工程一要取得地方各部门的理解、支持、配合，在协调中要有超前意识；二要对施工方案等问题提前考虑，确保施工顺利实施；三要及早进场，做好开工前的各项准备工作；四要高标准修建临时工程设施，重点抓住通路、通电、通水及生产和生活房屋建设，同时配合做好征地拆迁工作，缩短施工准备时间，迅速掀起施工生产高潮。6.1.4.2、以技术装备的先进性保证工期超前组织技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培训、提前落实。路基施工配备碾压机、摊铺机等先进机械设备，满足现代化道路施工的需要。实现专业化、流水化的生产，确保施工质量和工期。对施工难点，适时邀请专家组到现施工场进行方案优化、技术服务和课题攻关。6.1.4.3、以施工组织的严密性保证工期成立有丰富的施工管理经验的项目组织机构，组织人员提前进行技术培训与现场调查，充分细致的做好上场开工前的准备工作，快速组织进场；精心编制实施性施工组织设计，并按施工组织设计要求配齐生产要素；熟悉技术标准和工程项目数量，依靠科技进步，精心安排工序，保证均衡生产，以保证每个关键环节和阶段工期目标为前提来保证总体工期。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、检测试验、施工进度、资源配置、工序质量等现场各项检测和安全施工方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。6.1.4.4、以安全质量的平稳性保证工期抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计在场地安全、设备安全、交通安全、技术方案的科学可靠性等方面制定严密管理措施。6.1.4.5、协调社会及周边关系保证工期施工前，做好周边环境的充分调查。施工时做好安排，减少对交通、居民、机关干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。6.2、质量目标及质量保证体系及措施6.2.1、质量方针“周密策划，精心组织；满意服务，争创精品”。“以人为本，保护环境；守法经营，持续改进”。6.2.2、质量目标“百年大计，质量第一”是工程的一贯方针，也是企业生存的生命线。工程质量是人命关天的大事，责任重于泰山，我们的质量目标是：①合同履约率100%，顾客投诉处理及时率100%，顾客满意度96%以上，确保交付工程质量等级满足合同要求。②从事影响工程（产品）质量工作的关键岗位，特殊过程、特殊作业人员的能力满足要求。③第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计创建河南省市政优质工程，争创国家优质工程；检验批合格率100%，分部、分项工程合格率100%，单位工程合格率100%，工程一次验收合格率96%以上；杜绝质量责任事故。6.2.3、质量保证体系6.2.3.1、质量管理组织机构为认真贯彻落实GB/T19001-2008、GB/T50430-2007标准要求，确保本工程处质量管理目标能够顺利实现，工程处确立了以工程处处长为工程质量第一负责人，工程处总工程师为质量主要负责人，与工程质量管理直接相关的各职能部门负责人为责任人的质量管理体系，提高员工质量意识，树立精品意识，把保证工程质量放在各项工作的首位，全面落实让“顾客满意”的承诺。本工程处质量管理组织机构见下图。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计工程处长分管商务副处长总工程师分管生产副处长质量总监安全总监财务管理部财务管理部质量管理部合同管理部现场管理部设备物资部工程管理部安全环保部雨污水管道工程施工队照明工程施工队路面工程施工队路基工程施工队.质量管理组织机构图第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计6.2.3.2、工程质量保证体系工程质量保证体系图（见图13.3-2），工程质量保证体系由管理体系、施工保证体系、检查监督控制体系组成，确保工程质量，确保不因工程质量问题影响工程进度。对工程中容易出现质量问题的环节上实时进行监测，杜绝质量事故的发生。工程质量保证体系成立以工程处处长为组长,工程处总工程师为副组长,各职能部门及各作业队负责人为成员的质量领导小组。制定质量管理目标和实施计划,加强全员质量意识教育，建立质量追溯制度。成立以作业队负责人为组长，现场技术负责人为副组长，工班长为成员的质量管理小组。负责工区质量管理，实行质量承包责任制，质量终身制。成立以工班长为组长,骨干工人为成员的质量小组。对各工序进行全过程质量控制，将质量责任落实到每个工人。管理体系施工保证体系检查、监督、控制体系复核设计图纸和资料,进行质量策划,编制合理可行的施工组织设计和保证工程质量的措施。检查原材料及中间产品是否合格,设备是否完好，特殊和关键人员是否持证上岗。设专职质检员,建立试验室和测量队管理办法，严格按试验数据控制和计量,加强施工测量，保证结构尺寸符合设计要求。严格按设计图纸和规范精心施工,挂牌作业,试验监督。加强施工组织，应用统计法分析工程质量动态，进行现场指导，采取纠正、预防措施,实行跟踪检查。严格过程控制，不断提高工艺水平，优化施工方案，强化质量意识，消除质量隐患，使施工全过程的质量受控。实行自检、互检和专项检查制度,未经验收不得进行下道工序施工，严格工序报验制度，杜绝盲目施工和野蛮施工。填写质量报表，整理、汇总质检资料,及时报送监理工程师并配合监理工程师进行质量评定。确保本项目工程质量第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计工程质量保证体系图6.2.4、质量管理措施6.2.4.1、实施全员、全过程、全范围的质量管理建立健全质量保证体系，制定并实施各项规章制度，如《质量检查评定制度》、《质量奖罚制度》、《工程质量岗位责任制》、《工程质量自检制度》、《隐蔽工程检查制度》、《质量责任追究制度》、《施工图纸会审、技术交底制度》等，每半月进行一次系统检查，落实各项制度运行情况，并做好文字记录和影像资料。根据建立的质量保证体系，做好全员质量意识教育，确定本工程处处长、总工以及各管理部门的质量职责与权限。开展多种质量管理活动，制定质量考核奖惩、质量检查实施细则制度，把产品质量形成的全过程、各个环节及有关因素有效控制起来，形成一个综合的质量体系。6.2.4.2、加强技术保证措施加强施工技术管理，编写完善的施工组织设计和施工要点及施工工艺。以施工组织设计为纲要，以施工工艺和施工要点为指导，以技术交底、操作规程和工序交接为保证，严格各施工工序的控制。每月由本工程处总工程师主持召开质量专题会议，分析施工过程中收集的质量信息，检查质量目标实施情况，研究质量通病的解决办法和事故苗头的预防措施，决定质量奖惩。专题会形成会议记录，并整理出会议纪要，作为受控文件控制。6.2.4.3、完善自检体系，建立“三检”制度，加强质量管理第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计不断完善本工程处的质量管理体系，质量管理体系由质量管理部门和各工区施工作业队两级组成。依据有关法规、标准规范、数据文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，配备足够工程检测人员和检测设备，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制，施工过程中的检查、检测和验收严格按有关程序进行，实行层层管理、分级验收、总工把关制度、加强施工工程的自检、复检和终检的工作。6.2.4.4、质量追溯施工过程中形成完整的施工记录、质量检查记录和验收记录等质量记录，以其作为施工过程产品的标识，质量记录完成后进行归档管理。工程产品质量可追溯性，涉及质量形成的全过程，质量记录作为可追溯的依据，以便其后的检验、试验不合格时备查。6.2.4.5、培训我处将质量意识贯穿于工程建设全过程，使每个职工牢固树立“质量第一”的观念。对新上岗人员进行基本技能的专业培训，需要时还对在岗专业技术人员进行新技术、新工艺的培训。对参与质量管理的质检员、施工员、材料员、安全员等进行培训合格后持证上岗。对特种作业和特殊工种人员，按国家规定和岗位要求，组织培训合格后，持证上岗。建立职工培训档案，对于培训和相应考核的记录文件要妥善保存。6.2.5、工程质量保证措施6.2.5.1、工程质量保证总体措施⑴建立完善的质量管理体系第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计认真贯彻落实GB/T19001-2008、GB/T50430-2007标准要求，建立完善的质量管理体系。加强对工程处的质量管理，依据分工负责、互相协调的管理原则，层层落实职能、责任，做到各司其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。⑵做好施工图纸会审、施工方案编制及施工技术交底①工程施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的施工要求，如有不清楚或不明确之处，及时向项目部提出书面报告咨询。②根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计并报项目部审查批准，根据审查批准的施工组织设计进行总体施工规划和施工组织，确定适用的实施设备并落实配备。施工过程中加强质量控制手段、配备足够的检查、试验设备及技术人员资源，以达到规定的质量要求。③若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。④各项工程施工前，本工程处总工程师根据项目部技术交底组织召开具有可操作性的技术交底会议，就本工程施工任务、施工方法、施工技术措施、工艺流程、工程进度、质量标准、质量检查程序和方法等进行详细交底，交底内容以书面形式详细记录并经参与人签字确认。⑶做好施工全过程的质量控制工作①第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性的组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证。技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。②配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检验、试机、检查合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进场施工。严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”，保证种类设备的运转性能，满足整个工程施工的需要。③组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是搞好整个工程施工质量的基础、关键工序。我们将严格要求按照质量管理体系中对测量控制的要求，实行从放样到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准、勤复、点、线、面”全面控制的方法，确保测量工作准确无误，并做好测量原始记录的保存、归档工作。④对已经认可适宜的施工方案、方法，施工工艺、技术参数和指标进行严密的控制和检测，保证在具体施工操作过程中，能够实现承包商和业主的期望，尤其是对工程的特殊、重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制手段，使工程的每个部位、工序均达到合格标准。⑤通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。及时组织质检员、施工人员和有产关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程、规范进行检验、试验、标识和记录，对已出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果，并及时通知监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计⑥合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。⑷做好施工材料的质量控制①自行采购的材料，必须对供货商的产品质量、信誉、供货能力等方面进行评价，选定合格的供货商，签订采购合同，保证购进材料的质量。②做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，严格执行“进货检验和试验控制程序”文件的要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。③做好各种材料的质量记录和资料的整理工作，做到各种证明、合格证（单）、验收、试验单据齐全，确保其可追溯性和完整性。6.2.5.2、加强施工过程中的试验和检验确保各种试验的有效性和准确性，在项目部试验室组织下，现场设立试验室，配备专（兼）职试验人员，加强对本工程中各种试验的测试工作，并严格按照规范要求，做好各类原材料、填筑、混凝土、砂浆等抽样和复检工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。6.2.5.3、保证施工中的资料完整齐全第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计根据工程验收和我处质量保证体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。6.2.6、防护、服务⑴对工程施工过程中已竣工单元工程、分部、分项工程等进行有效的防护工作，防止人为的破坏，按规程或合同要求规定进行必要的维护、保养等工作，确保向业主移交符合规定要求的工程，并形成记录。⑵按照合同规范要求，认真做好服务工作，确保监理及业主满意。对于工程建设过程中，质量管理部代表工程处认真有效及时地解决监理工程师提出的问题。工程竣工交付后，及时进行质量回访，对工程运行中出现的问题或业主不满意的地方采取有效措施进行处理，并做好记录，确保工程质量，确保业主满意。6.2.7、检验、试验计划6.2.7.1、目的和范围对工程施工所需材料、设备、过程、产品、最终产品进行检验的试验，确保施工质量符合规定要求。6.2.7.2、措施和方法⑴进货检验和试验进货材料都必须有厂家的资质证明和合格证。试验室、质量管理部应定期或不定期地对材料进行检验、试验，进行质量跟踪，确保质量。未经检验的物资不允许使用。⑵过程检验和试验①第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计工程项目按质量计划的要求，严格对施工过程产品进行检验和试验，按监督上道工序，保证本道工序，服务下道工序的原则，按“三检制”对工程（产品）进行监督检查。②单元/分项工程、分部工程、单位工程，执行相关市政工程施工规程和施工技术规范进行质量检验评定。③对检验、试验发现的不合格品（项），按《不合格品、事故、事件控制程序》执行。6.2.7.3、最终检验和试验⑴工程竣工的检验和试验，以物资、进货检验和试验、过程检验和试验为依据，经核实所有记录全部符合规定的质量要求时，便可进行最终检验的试验。⑵内部竣工验收评审，由工程处负责人主持。⑶在各项检验和试验全部完成，全部的质量记录经有关部门会签后，工程（产品）才能正式交付。6.2.7.4、检验和试验记录质检和试验人员应认真填写准确、规范、清晰的检测和试验记录，并按规定纳入竣工资料，统一存档。6.2.8、质量检查制度6.2.8.1、工程质量自检制度⑴强化以本工程处处长为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行工程管理部管理、质量管理部监控的监管分离体制，责任落实到人，严格执行质量管理奖罚制度。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计⑵自检体系由工程处、施工作业队两级组成，工程处为自检内控核心；施工作业队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“三检”、“抽检”的检测方法实施检测工作，严格执行质量一票否决制。自检程序依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求进行，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，工程处总质检师全程旁站，进行施工质量跟踪控制；自检人员监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、工序与工艺检查等工作，保证质量检查控制的及时性和有效性。隐蔽工程项目经作业班组、施工作业队、工程处质量管理部逐级检查，验收合格后报监理工程师复查，经监理工程师检查认可后方可进行下道工序施工。测量资料须经换手复核，交工程处总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。6.2.8.2、隐蔽工程检查制度隐蔽工程经班组自检、施工作业队复检合格后，报工程处质量管理部终检，“三检制”检验合格后填写隐蔽工程检查证及附件，并于隐蔽前24小时通知监理工程师到场检查，经监理工程师在检验验收表格上签字后方可继续施工。发现现场与设计资料差异较大的隐蔽工程时，在通知监理工程师的同时还应通知设计、建设单位参加检查、签证，共同研究处理。隐蔽工程检查签证资料填写应字迹工整、数据准确、描述详细。6.2.8.3、质量检查评定制度第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计在项目部组织下，工程处每月进行一次质量集中检查和评比，针对施工高峰期和质量关键点视具体情况增加检查频率，对检查及日常检查中发现的问题，及时查找原因并制定措施，确保工程质量稳中有升。日常工作中，质量管理部要及时对完工的分项、分部及单位工程进行检验评定，并作为创优和考核质量管理的依据。6.3、安全施工措施6.3.1、安全管理目标本工程工程达到郑州市安全文明验收标准，严格按照《建设工程安全生产管理条例》、《施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）和国家相关法规、规范性文件进行施工。在施工期间严格遵守《建筑安装工程安全技术规范》。建立严格的安全经济责任制，运用系统工程的思想，坚持“以人为本、教育为先、预防为主、管理从严”的原则，做好安全事故的超前防范工作，做到机构健全、措施具体、落实到位、奖罚分明，确保：⑴不发生一般及以上安全生产事故；不发生施工损坏燃气、供电、供水、通信等地下管线事故；不发生施工造成的基坑坍塌、地表超限沉降及由此引起的交通中断、周边建筑（构）物损坏等事故；不发生影响社会稳定的群体性事件；不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故；避免一次性直接经济损失在五万元以上的其它工程事故。⑵安全生产许可证持证率达到100％，“三类人员”安全生产考核合格持证率100％，特种作业人员持证率达到100％。⑶施工现场按照国家相关规范、规范性文件等规定，进行布置、建设和管理，合格率100％。争创省级文明工地或国家级文明工地。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计⑷项目部内部层层签订安全责任书，并与供应商等参建单位签订安全责任书，签订率达100％。6.3.2、安全保证体系工程处长是安全生产的第一责任人，安全为了生产，生产必须安全；其应对项目施工安全负全面责任。工程处长授权安全总监主抓安全工作。同时，安全环保部配置专职安全人员3名，兼职6名，负责安全管理与现场的安全检查与监督工作。施工队（厂）设专职安全人员1名，兼职3名，负责本队（厂）的施工现场安全工作。安全保证体系详见图《安全保证体系框图》。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计安全保证体系框图6.3.3、安全保障检查程序安全保障检查程序框图6.3.4、安全保障措施⑴建全安全保证体系，完善安全管理制度，以“安全第一、预防为主”为安全管理方针，设立专职安全监督员。⑵严格执行现场安全管理制度，经常开展安全大检查活动。⑶专职安全员：经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种隐患，发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改。⑷坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识，将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。⑸各工种人员必须经安全培训考试合格后方可上岗，不得无证上岗。严禁管理人员违章指挥，操作人员违章作业。⑹第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计各专业工种使用、操作施工机具时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。⑺做好现况管线调查与管线标识工作，加强对地下管线的保护意识；沟槽开挖前必须进行坑探工作，机械开槽时距管线1.5m时必须由人工开挖，并采取必要的保护措施，确保工程所有现况管线安全运行。⑻多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴安全帽等个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。⑼设立专职安全分队对施工围挡进行巡逻检查，确保封闭式围挡及施工护栏牢固有效，并协助交通等部门维护社会安全。⑽吊装作业时，需设专人指挥。吊臂回转半径内严禁站人。⑾开工前必须对施工队伍进行书面的安全交底，注明施工中注意的事宜与禁止事项。⑿严禁班前饮酒，进入施工现场不准嘻戏打闹，禁止从事与本职工作无关的事情。⒀操作蛙夯时必须由两人同时操作，一人扶夯，一人牵引电缆，操作人员需穿绝缘鞋、戴绝缘手套。⒁施工现场主要路口设置专职交通疏导员，统一着装，标识明显，协助疏导交通。⒂吊装作业必须设哨工专门指挥，统一操作口令，操作人员严格执行规程作业。⒃吊装作业时派专人统一指挥，起重工要掌握本工种安全操作规程，作业中遇有特殊情况需处理时必须将重物放至地面，不得停留吊挂在空中。⒄夜间施工时作业场地必须有足够的照明，沟槽部位设防护栏杆及红色警示灯。⒅施工现场不得存放易燃易爆等危险物品，电气线路的敷设要符合有关规定。进行明火作业及电气焊等作业时要制定可靠的安全防火措施。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计⒆对路口附近的基槽，必须设定型的金属围栏和警示标志。基础施工前，根据雨季特点制定防坍塌措施。⒇危急情况停工制。一旦出现危及职工生命财产安全险情，要立即停工，同时即刻报告上级单位，及时采取措施，排除险情。安全措施资源投入表序号项目名称单位数量备注1安全员人52灭火器个203抽水泵台64警示牌个1005防护墩个1506安全防护栏m5007锥简个5006.3.5、安全管理措施⑴施工安全制度管理按照国家安全法律法规及郑州市政府监管部门的要求，制定包括用电、设备、消防、交通安全、安全投入管理等内容的安全管理办法，对安全管理提出有针对性、可操作性的要求，然后对相关人员进行制度培训、交底，统一思想，提高认识，用制度约束施工人员的行为，达到安全生产的目的。⑵施工安全组织管理第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计成立以项目经理为主的安全生产委员会，每季度项目经理至少主持召开一次会议，研究解决当前安全管理突出的矛盾和问题。单独设置安全环保部，具体负责日常管理。建立以项目经理主要责任人的安全生产责任体系、以总工程师为主要责任人的安全技术保障体系、以主管生产领导为主要责任人的安全生产实施体系、以安全总监为主要责任人的安全生产监督体系，形成由项目经理牵头，安全监管、生产实施、技术保障相互独立、相互监督、相互支持的工作机制。⑶施工现场安全管理抓安全技术管理，做好重大危险源的管控。根据住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号），把存在重大施工危险的分部分项工程列为工程重大危险源进行重点监管。这些存在重大施工危险的分部分项工程开工前编制安全专项方案，经技术、质量、安全等相关部门审核后提交专家评审，然后根据专家评审意见修改后报总监理工程师审批后实施。实施前分级进行安全技术交底，并履行书面签字手续，确保作业人员清楚掌握施工方案的技术要领及必要的应急处置措施。专职安全管理人员对安全专项施工方案实施过程进行安全监督，确保重大危险源管控到位。抓隐患排查整改，将事故消灭在萌芽状态。围绕如何减少和避免市政工程可能发生的主要伤害（高处坠落、触电、物体打击、起重伤害、机械伤害、坍塌），在“发现隐患是能力，消除隐患是业绩”的理念指导下，结合工程实际，分阶段排查安全隐患，确保安全隐患得到及时整改。⑷安全应急管理第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计根据《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（GB/T29639-2013）、《生产经营单位生产安全事故应急预案评审指南》，编制突发事件应急预案。应急预案的核心是如何做好现场应急处置，项目部在编制预案时将主动和市政地上、地下设施的产权单位、交警、消防等相关部门对接，尤其是和维修单位主动对接，熟悉并掌握发生意外情况下，如何实现快速报告，现场人员在维修单位到达现场前可以采取的避免事故扩大的措施（如可以就近关闭的阀门位置、疏导交通的方式）等，确保预案具有针对性和可操作性。根据《生产安全事故应急演练指南》（AQ/T9007-2011）编制演练方案，通过演练提高应对突发事件的应急反应和处置能力。6.4、环境保护及文明施工管理措施6.4.1、环境保护及文明施工目标以“文明施工、科学管理”为宗旨指导工程建设。在合同实施的同时，同步实施相应的环保措施，使施工现场各项环保指标达到国标和地方标准、满足合同要求。实现绿色施工，文明施工；水、气、声、渣达标排放。保证承包工程达到郑州市安全文明验收标准，创建郑州市安全文明标准化工地、河南省安全文明工地，争创国家级安全文明工地。创建河南省建筑业绿色示范工程。文明施工是一个系统工程，贯穿于项目施工管理的始终。它是施工现场综合管理水平的体现，涉及每一个人员的生产，生活及工作环境。严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；维护施工影响范围的场地整洁和区域安全，做好标准化、规范化施工，服从业主、监理工程师及地方主管部门的指导、检查、监督。施工现场按照国家相关规范、规范性文件等规定，进行布置、建设和管理，合格率100％。争创文明工地。6.4.2、环境保护及文明施工保证体系成立以工程处长为组长的环境保护及文明施工领导小组，具体详见图11.2-1《环境保护保证体系框图》及《文明施工保证体系框图》。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计环境保护体系框图第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计文明施工保证体系框图6.4.3、文明施工保证措施6.4.3.1、施工现场管理⑴在批准的施工场地内组织施工。需要临时租用施工场地或临时占用道路的，依法办理有关批准手续，先批后用。⑵施工现场应当采取必要的隔离措施并设置警示标志。⑶在施工场地内按施工总平面布置图设置各项临时设施。临时设施的设置将施工现场办公、作业区分开设置，保持安全距离；工地值班室、厕所、饮水、休息场所符合卫生和安全要求，施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并采取安全防护措施；道路畅通，排水沟、排水设施通畅。施工现场按要求设置工程标牌（不限于“第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计二图六牌”），二图，即施工总平面布置图和安全生产、文明施工责任图；六牌，即工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和防火须知牌。二图六牌必须齐全，布置整齐美观。⑷施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。施工现场内所有物品严格按施工现场平面布置图定位置，做到图物相符。施工现场要干净整洁、无积水、无淤泥、无杂物。场地要硬化，定期定时洒水，做好防治扬尘和大气污染。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。⑸现场建筑材料的堆放，按照施工现场平面布置图制定的区域范围分类堆放。材料应码放整齐，做到横成排、竖成行，并按贯标程序要求进行详细标识现场材料、构件、料具等分类堆放、堆码整齐，并悬挂有名称、品种、规格、进场日期、检验状态等标识牌，不超出场地范围，不侵占场内道路和额外的临时仓库保护措施；施工和安装用的各种扣件、紧固件、绳索具、小型配件、螺钉等专设的仓库内装箱放置；水泥和其它易飞扬细颗粒材料密闭存放或采用覆盖等措施；易燃、易爆和有毒有害物品分类存放、专人保管；废料及时清理出施工场地。做到“工完、料尽、场地净”。⑹工地对离场垃圾和所有车辆进行防遗洒和防污染公共道路的处理。在运输建筑材料、土方、建筑垃圾和工程渣土的过程中，应采取一切必要的措施，确认不会行驶途中污染公共道路和环境，方可让车辆出门，防止遗洒和污染公共道路；一旦出现上述遗洒或污染现象，立即采取措施进行清扫。严格执行当地道路遗洒管理的有关规定。6.4.3.2、临时设施管理⑴第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计高度重视临时设施的搭设和管理，出于安全和文明施工的要求，服从业主的要求，并及时执行到位。⑵临时设施包括临时生产设施（如办公房、加工房、料库、机房、施工用水、施工用电、施工通讯、运输便道、排水系统及工地消防等）和临时生活设施（如生活用户、食堂、厕所等）。临时设施的布置，应方便生产和生活，尽量少占地，临时设施一般不得占据在建工程位置，并应符合消防安全和工地卫生的规定。生活区与施工区要明确划分，厕所应贴有磁砖并带手动或自动冲刷设备和洗脸盆。项目部对工作人员、工人的衣物凉晒作出统一规定。项目部管理用房及工人食宿用房，在实施前应将方案书面报业主批准。在用地困难地段高度不得超过两层，一律采用双层夹芯彩钢板房。⑶临时道路路面要硬化，其厚度和强度应满足施工和行车需要。场地和道路要平坦、通畅，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水沟，施工中要重视运输便道的维修保养，路面不得有坑洼积水；人行通道。人行通道的路径应避开作业区。宽度不小于1m；人行步梯必须坚固，设防滑措施和扶手，保证行人安全；消防通道保证畅通，现场消防器材配置合理，并符合消防要求。⑷临时用房的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，修建前应报有关部门审批同意。临时建筑采取砖墙体或活动房墙体。屋顶应用防火材料铺盖。室内必须通风、明亮、无异味。⑸第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计临时给水布置管道时，应全面规划、线路最短，干扰最少，所有给水设施均不得渗漏。施工现场临时排水严格按照招标文件及相关规定，在施工现场四周设置连续、顺畅的排水系统，沟渠成网，合理组织排水。在场外修建临时排水管路将符合标准的废水排入附近河道。并建设污水池，进过三级沉淀后干净的水进行循环再利用，而池底污泥则通过渣土车运至指定弃土场，达到保护环境、节能减排的效果。排水沟应用砖砌，流水面用水泥砂浆抹面。排水沟穿越道路应埋管或加盖板。在工地围栏的内侧，应根据需要砌筑一定高度的拦水埂，以杜绝工地内泥浆、污水流到场地以外。施工过程中，业主将定期巡查。6.4.3.3、现场卫生管理⑴明确施工现场各区域的卫生责任人。⑵建筑垃圾必须集中堆放并随时清理，当天运走；不用的料具和机械应及时清退出场，保持场内整洁。⑶生活区内要设置加盖垃圾容器，不得将垃圾及杂物乱去乱弃。生活区内水沟派专人定时清扫，确保畅通。路面整洁、无污物。⑷现场设茶水亭或茶水桶，并做到有盖、加锁和有标志。夏季施工应有防暑降温措施。⑸现场应落实各项除“四害”措施，严格控制“四害”滋生。⑹生活区内要根据人员情况，设置厕所及沐浴室。厕所距食堂不小于lOm。厕所设有盖化粪池，大小便池有冲洗设备。厕所及沐浴室墙壁贴1.5m高白瓷砖，便沟底及两侧贴白瓷片，厕台铺贴马赛克等材料和脚踏砖。墙面、天花板刷白，地面水泥砂浆找平。厕所设专人一日数次定期清洗，保证卫生、清洁。⑺第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计食堂必须申领卫生许可证，并应符合卫生标准，生、熟食操作分开，熟食操作时有防蝇间或防蝇罩。清洗池做到荤、素分开，有明显标志。禁止使用非食用塑料制品作熟食容器，炊事员和茶水工需持有效的健康证明上岗。食堂灶台、洗涤台、案板台、售饭窗口内外窗台铺贴白瓷砖，厨房墙壁贴1.5米高白瓷砖，并经常保持清洁，厨房人员均必须穿工作服、戴工作帽。⑻工地设置医务室，配备急救药品和器材，具体数量、种类将另行规定。医务人员数额视工地实际情况而定。主要负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，开展医疗卫生宣传。设立职工健康于册，负责监督检查食堂、茶水站的食品卫生，防止食物中毒，并做好对施工作业场所及生活后勤区域的药物喷洒、消毒工作。⑼在施工中有责任确保公共设施的安全，妥善保护各类地下管线。施工方法和保护管线的措施应报业主审批同意后实施。施工中指定专人检查保护措施的可靠性。不明管线应先探明，不许蛮干。施工中若发生管线损坏情况，应立即采取必要的抢救措施，并及时报告业主和主管部门。6.4.3.4、文明施工管理措施施工现场文明施工管理的水平不仅体现了一个企业的管理水平，也是企业对其社会责任的一种承诺。根据国家法律法规及《郑州市建筑施工企业及施工现场安全生产和文明施工标准化工作实施方案》（郑建文〔2011〕105号）制定包括现场围挡、封闭管理、施工场地、材料管理、现场办公与住宿、现场防火、公示标牌、生活设施等方面内容的文明施工管理办法，实现规范化、标准化施工。⑴现场围挡围档沿工地四周连续设置，做到横平竖直，横不留隙、竖不留缝，实行全封闭施工。在路口和危险地段明显部位设置警示灯及交通指示反光牌标志。⑵封闭管理第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计施工现场进出口设置大门，方便施工人员进出，大门内设门卫值班室。门卫值班室悬挂《门卫管理制度》、《门卫岗位职责》和《内部治安保卫制度》等标牌；门卫值班应穿制服，佩工作卡，认真填写来访登记和交接班记录，严禁无关人员进入施工现场，对外来办事人员发放安全帽。⑶施工场地现场场地及道路根据需要采用不同的硬化方式（如采用碎石、道渣和混凝土等），钢筋储存厂及加工厂采用混凝土硬化，钢筋存放场设混凝土垫埂，其厚度和强度应满足施工和行车需要；现场场地和道路平坦、畅通，避免积水并设置相应的安全防护设施和安全标志。⑷材料管理严格按照施工组织设计中的平面布置图划定的位置堆放成品、半成品和原材料。所有材料做到散材成方，型材成垛，小散型材料入池或入袋。钢筋、构件、钢模板等易锈蚀材料垫起，并设防潮、防雨措施。易燃易爆物品分类储藏在专用库房内，并制定防火措施。⑸现场办公与住宿第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计办公区与施工作业、材料存放区、生活区分区设置，设置工地导向牌，并应采取相应的隔离措施。办公区设办公用房、停车场、宣传栏、密闭式垃圾收集容器等设施。办公用房、宿舍应采用不超过三层的岩棉彩钢板活动房或集装箱活动房，宿舍、办公用房的芯材的燃烧性能等级应为A级（即不燃性材料）。宿舍内设置住宿员工名单牌，悬挂卫生值日制度及值日牌。宿舍外设置晾晒衣物的场地。宿舍内严禁私拉乱接电线，严禁使用电炉、热得快等大功率电器和电热毯，严禁在宿舍内明火煮食物。⑹现场防火针对施工现场可能导致火灾发生的施工作业及其他活动，制订消防安全管理制度。易燃易爆危险品库房与在建工程的防火间距不应小于15m，可燃材料堆场及其加工场、固定动火作业场与在建工程的防火间距不应小于10m，其它临时用房、临时设施与在建工程的防火间距不应小于6m。⑺公示标牌施工现场主要出入口设置六牌两图及工程公示牌，六牌两图包括：工程概况牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、管理人员名单及监督电话牌、环境保护牌、施工现场总平面图、工程效果图。⑻生活设施生活设施包括食堂、厕所、盥洗间、淋浴室、文体活动室等。厨房、厕所应设置在主导风向的下风侧。食堂所用建筑装饰材料和设施应符合安全、消防、卫生及防疫要求，设置在距离厕所、垃圾场、有毒有害场所等污染源15米以外的地方。炊事人员持身体健康证上岗，并按规定至少一年体检一次。施工现场设置水冲式或移动厕所，冲水水量及便槽深度、宽度、坡度必须满足冲干净的要求，严禁使用旱厕。厕所要设专人负责管理，每天清扫、消毒并有记录，并符合卫生要求。6.4.4、环境保护管理措施⑴制定环保管理措施的原则第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计全面合理规划，综合治理，化害为利。处理好从工程开工到工程竣工后与当地政府，居民的关系；在规划施工临时设施时，做到尽量少占农田及经济作物区，并规划好地表种植土的堆存，以利用附近坑洼沟塘深埋废弃物，表面覆盖种植土层，新造农田。规划施工道路时，尽量利用现有乡村通道，扩宽改造，改善当地交通条件；生产、生活产生的废弃物及时处理或运至监理工程师及当地环保部门指定地点弃置，并采取相应措施防止散失。⑵环保管理措施①实行环保目标责任制搞好现场的文明施工和环境保护工作，是一个企业素质的体现，它有利于创造良好的内部施工环境，并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。把环保指标责任书的形式层层分解到有关部门和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。项目部项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。②加强检查和监控工作加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。③进行综合治理，保护和改善施工现场环境施工中一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染和采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染，另一方面，及时协调外部关系，同当派出所、居民、施工单位、环保部门加强联系。要做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决问题，立即解决，一时不能解决的扰民问题，也要说明情况，求得谅解限期解决。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计④制定完善技术措施严格执行国家的法律、法规，在编制总体、单项施工方案时，必须有环境保护的技术措施。在施工现场平面布置和组织施工过程中都要执行国家、地区、行业和企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规和规章制度。⑤采取措施防止大气污染施工现场垃圾渣土要及时清理出现场，严禁随意抛撒。施工现场临时道路采用现况沥青道路，局部导行地段采用级配砂石或粉煤灰级配砂石等，并指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。袋装水泥、白灰、粉煤灰等易飞扬的细颗散体材料，库内存放。运输水泥、粉煤灰、白灰等细颗粒粉状材料时，采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。卸运时，采取洒水降成尘措施。车辆不带水、带泥出现场。挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包皮等以及其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气的物质。工地采用电热茶炉，提供职工饮用水。食堂炉、灶使用液化气。拆除旧有建筑物时，适当洒水，防止扬尘。施工现场以开挖沟槽、土堆用绿网覆盖。⑥防止水源污染措施禁止将有毒有害弃物作土方回填。施工现场废水首先进行沉淀，并将沉淀水用于工地洒水降尘上述污水经过处理后方可排入河流中。⑦防止噪声污染措施第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫，无故甩打模板、乱吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。本工程施工中空压机采用低噪音的电动空压机，并在施工现场搭建法律规章制度。施工现场设烟尘、噪声、环境保护的专检自检机构，发现问题及时反馈处理；施工中争取周围各单位、居民户配合，尽量为居民生活提供方便。在全线特别是距居民区较近的施工现场，对主要噪声源如空压机，铲车等采用有效的吸声、隔音材料，使其对居民的干扰降至规定标准。在夜施时，严禁大声喧哗、装卸物料及码放时要轻拿轻放。凡在靠近村庄地区进行强噪声作业时，严格控制作业时间，一般晚10点至次日早8点之间停止强噪声作业，确系特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪声措施，并会同建设单位共同到建委审批，经批准后方可施工。施工时找当地居民协调，出安民告示，求得群众谅解。⑧防止运输遗撒、泄漏措施施工现场采用机动车装载土方、渣土及其它容易散落、飞扬、流漏物料作业时，按照市人民政府的规定，向市环境卫生管理机关办理运输车辆准运证件，并签订防止车辆运输泄漏、遗撒责任书。运输车辆严格按照公安交通管理机关和环境卫生管理机关批准的线路、时间、装卸地点运输和装卸。在城市道路和公路上行驶的车辆保持车辆整洁，装载均衡平稳，捆扎牢固，密封、覆盖，不得沿途泄漏、遗撒，严禁超载。在工程出入口处，使用级配砂砾或者混凝土对施工道路硬化处理，出口处硬化路面不小于出口宽度。施工运输车辆驶出施工现场前设专人进行苫布覆盖，防止泄漏遗撒，并将车辆槽帮和车轮清理干净。对各种进出施工现场的车辆要求在工地出口处冲洗轮胎，并检查散料苫布覆盖情况。为防止水污染，车辆清洗处设沉淀池，废水经沉淀后回收用于洒水降尘。⑨现场保洁与清理第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计施工现场设立垃圾站，及时集中回收、清运垃圾。垃圾运出施工现场按照批准线路和时间到指定的消纳场所倾倒，严禁乱倒乱卸。各类设备和材料妥善存放、并及时将废料、垃圾及不再需要的的临时设施清运出现场。施工中的废水、泥、砂浆等按指定地点排放，并定时及时清理，施工现场内的废料、垃圾及时清运，场内注意及时洒水降尘。在工程交工时，从施工现场清除、运出全部设备、剩余材料、垃圾和各种临时工程设施，保证整个施工现场和工程清洁。文明施工投入的人员设备列表序号项目名称单位数量备注1专职清洁员人32酒水车辆23文明标语个1004警示牌个805彩旗面1506垃圾车辆16.5、成本控制措施6.5.1、施工项目成本控制的原则6.5.1.1、全面控制的原则①全面控制a.建立全员参加责权利相结合的项目成本控制责任体系b.项目经理、各部门、施工队、班组人员都负有成本控制的责任，在一定的范围内享有成本控制的权利，在成本控制方面的业绩与工资奖金挂钩，从而形成一个有效的成本控制责任网络。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计②全过程控制a.成本控制贯穿项目施工过程的每一个阶段b.每一项经济业务都要纳入成本控制的轨道c.经常性成本控制通过制度保证，不常发生的“例外问题”也有相应措施控制，不能疏漏。6.5.1.2、动态控制的原则①项目施工是一次性行为，其成本控制应事前重视、事中控制。②在施工开始之前进行成本预测，确定目标成本，编制成本计划，制订或修订各种消耗定额和费用开支标准。③施工阶段重在执行成本计划，落实降低成本措施，实行成本目标管理。④成本控制随施工过程连续进行，与施工进度同步，不能时紧时松，更不能拖延。⑤建立灵敏的成本信息反馈系统，使成本责任部门（人员）能及时获得信息、纠正不利成本偏差。⑥制不合理开支，把可能导致损失和浪费的苗头消灭在萌芽状态。6.5.1.3、创收与节约相结合的原则①施工生产既是消耗资财人力的过程，也是创造财富增加收入的过程，其成本控制应坚持增收与节约相结合的原则。②作为合同签约依据，编制工程预算时，应“以支定收”，保证预算收入。在施工过程中，要“以收入定支”，控制资源消耗和费用支出。③每发生一笔成本费用，都要核查有否相应的预算收入，收支是否平衡。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计④经常性的成本核算时，要进行实际成本与预算收的对比分析。⑤严格控制成本开支范围，费用开支标准和关财务制度，对各项成本费用的支出进行限制和监督。⑥提高施工项目的科学管理水平、优化施工方案，提高生产效率、节约人、财、物的消耗。⑦采取预防成本失控的技术组织措施，制止可能发和的浪费。⑧施工的质量、进度、安全都对工程成本有很大的影响，因而成本控制必须与质量控制、进度控制、安全控制等工作相结合、相协调，避免返工（修）损失、降低质量成本、减少并杜绝工程延期违约罚款、安全事故损失等费用发生。⑨坚持现场管理标准化，堵塞浪费的漏洞。6.5.1.4、责权利相结合的原则①要使控制真正发挥作用，必须严格按照经济责任制要求，贯彻责权利相结合的原则。有责无权，不能完成所承担的责任，有责无利，缺乏履行责任的动力。②工程项目成本涉及面广，必须形成覆盖项目全员的成本责任网络，归口控制项目成本，并与奖金分配挂钩，有奖有罚。6.5.2、工程项目成本控制的方法6.5.2.1、制度控制制度控制是企业层次对项目成本实施的总体宏观控制，使项目施工过程中成本管理“有章可循”。这些制度主要有《劳务工作管理规定》、《机械设备租赁管理办法》、《料具租赁管理办法》、《工程项目成本核算管理标准》等，详见公司内部文件。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计6.5.2.2、定额控制为了控制项目成本，企业必须有完整的定额资料，这些定额除了国家统一的建筑、安装工程基础定额以及市场的劳务、材料价格信息之外，企业还应有完善的内部定额资料。内部定额资料根据国家的统一定额，结合现行质量标准，安全操作规程，施工条件及历史资料等进行编制，并以此作为编制施工预算，工长签发施工任务书，控制考核，工效及材料消耗的依据。6.5.2.3、合同控制①项目经理部与公司之间的经济技术承包合同②公司与劳务承包队伍之间的承包合同③项目经理部与劳务承包实体之间的承包合同6.5.3、工程项目成本控制的内容6.5.3.1、材料费的控制材料费的控制按照“量价分离”的原则，一是材料用量的控制；二是材料价格控制。（1）材料用量的控制材料消耗量主要是由项目经理部的施工过程中通过“限额领料”去落实，具体有以下几个方面：①定额控制对于有消耗定额的材料，项目以消耗定额为依据，实行限额发料制度。项目各工长只能在规定限额内分期批领用，需要超过限额领用的材料，必须先查明原因，经过一定审批手续方可领料。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计②指标控制对于没有消耗定额的材料，则实行计划管理和按指标控制的方法。根据上期实际耗用，结合当月具体情况节约要求，制定领用材料指标，据以控制发料。超过指标的材料，必须经过一定的审批手续方可领用。③计算控制为准确核算项目实际材料成本，保证材料消耗准确，在各种材料进场时，项目材料员必须准确计量，查明是否发生损耗或短缺，如有发生，要查明原因，明确责任。在发生的过程中，要严格计量，防止多发或少发。（2）材料价格的控制材料价格主要由材料采购部门在采购中加以控制。由于材料价格是由买价、运杂费、运输费中的合同损失等所组成的，因此在控制材料价格时，须从以下几个方面进行：①买价控制买价的变动主要是由市场因素引起的，但在内部控制方面，应事先对供应商进行考察，建立合格供应商名册。采取材料时，必须在合格供应商名册中选定供应商名册。采购材料时，必须在合格供应商名册中选定供应商，实行货比三家，在保质保量的前提下，争取最低买价。同时实行项目监督，项目对材料部门采购的物资有权过问询价，对买价过高的物资，可以根据双方签订的横向合同处理。此外，材料部门对各个项目所需的物资可以分类批量采购，以降低买价。②运费控制合理组织材料运输，就近购买材料，先用最经济的运输方法，借以降低成本。为此，材料采购部门要求供应商按规定的条件和指定的地点交货，供应单位如降低包装质量，则按质论价付款；因变更指定交货地点所增加的费用均由供应商自付。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计③损耗控制要求项目现场材料验收人员及时严格验收手续，准确计量，以防止将损耗或短缺计入材料成本。6.5.3.2、人工费的控制按照内部施工图预算,钢筋翻样单或模板量计算出定额人工工日，并将安全生产、文明施工及零星用工按定额工日的一定比例一次性包干给劳务承包队伍，达到控制人工开支的目的。6.5.3.3、机械费的控制机械费用主要由台班数量和台班单价两方面决定，为有效控制台班费支出，主要从以下几个方面控制：①指导项目合理安排施工生产，督促项目加强设备租赁计划管理，减少因安排不当引起的设备闲置。②协助项目加强机械设备的调度工作，尽量避免窝工，提高现场设备利用率。③监督项目强强现场设备的维修保养，避免因不正当使用赞造成机械设备的停置。④协助项目做好上机人员与辅助生产人员的协调与配合，提高机械台班产量。6.5.3.4、管理费的控制管理费在项目成本中有一定比例，由于没有定额，所以在控制与核算上都较难把握，项目在使用和开支时弹性较大，主要采取以下控制措施：①根据各工程项目的具体情况及项目经理自身的管理能力、水平、思想素质等，分别赋予不同的管理费开支权限。②第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计制定项目管理费开支指标。项目经理在规定的开支范围内有权支配，超计划使用则需经过一定审批手续。③及时反映，经常检查。企业委托财务部门对制定的项目管理费开支标准执行情况逐月检查，发现问题及时反映，找出原因，制定纠正措施。6.6、季节性施工施工保证措施6.6.1、施工区气候条件中牟县三官庙属典型的中纬度暖温带大陆性季风气候，四季分明，气候温和，雨热同期。年平均日照2366小时，日时数多，总辐射量大，年平均可利用总量5.5亿立方米，全县年均降水量616毫米。24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm,7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%。本地区多年平均气温14.8℃～15.8℃，极端最高气温43℃，极端最低气温-15.8℃，七月最热，平均温度27.3℃，一月最冷，平均温度0.2℃，最大冻结深度18cm。多年最大风速：18m/s。施工时需做好地表排水，包括截排水沟等设施，防止降雨对施工造成不利影响。6.6.2、冬季施工安排根据施工计划安排，路面工程、交通工程等都存在冬季施工。冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土及砌体工程的施工。⑴冬季施工与当地气象部门取得联系，设置工地气象观测点，建立观测制度，做好气温观测工作，完善气象、测温等原始记录备查。⑵第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计配备取暖设备，对怕受冻的器材均妥善保管，做好工程用料的储备，以保证施工的需要。⑶风雪天要加强对电力线路的巡查，保证施工用电正常使用。⑷编制冬季施工方案及技术措施，对相关人员进行技术交底和培训。⑸现场电弧焊接要设置简易防雪、防风及保温措施，防止焊后急剧降温。接头在焊接之前应清除冰雪、污垢杂物，焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。闪光对焊宜在室内进行，焊接时环境温度不宜低于0℃，困难条件下最低不得低于-10℃。⑹做好施工设备的低温保养工作，对加水、加油润滑部件勤检查、勤更换，防止设备冻裂，影响施工。冬季施工易出安全事故，要做好防冻、防盗、防火、防爆、防毒等技术措施。6.6.3、冬季施工措施6.6.3.1、冬季道路路面施工措施⑴按设计要求，气温低于10℃时，不宜摊铺碾压热拌沥青混合料。气温低于5℃时，不得施工。⑵风、雪、雨天气不允许进行热拌沥青混合料路面施工。⑶晴天低温时，确需施工必须采取以下措施： ①提高混合料的运输、摊铺、碾压温度。普通运输温度150℃～175℃，摊铺低温施工温度130℃～140℃，碾压温度135℃～150℃，碾压终了温度70℃～80℃。改性沥青混合料的运输温度170℃～185℃，摊铺低温施工温度140℃～160℃，碾压低温施工温度135℃～150℃。②运料车必须采用覆盖保温措施。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计③采用高密实度摊铺机，熨平板应加热。④加强施工现场的测温工作，做好测温记录。⑤缩短摊铺时间，随摊随压，做好施工接缝处理。⑥适当提高开始碾压的温度，只要不出现推移，要及早碾压。为保证及早碾压，可适当增加1～2台压路机，以加快碾压速度。为达到较高的压实度，压路机要紧跟摊铺机，初压一定碾压到摊铺机后不要等到摊铺机铺出几十米再开始。⑦可在沥青混合料中加入降粘剂，通过采用降粘剂的方式使混合料即使在较低温度下仍然能够较轻易的压实。6.6.3.2、混凝土冬季施工措施⑴冬季混凝土施工优先考虑将水加热，水温不宜高于80℃，投料前先用热水冲洗搅拌机，当外界温度较低只加热水尚不能满足拌合物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料均匀加热，加热温度不应高于60℃，砂石骨料保持干燥状态，骨料在存放中不得夹有冰膜雪团，严格控制混凝土的水胶比和坍落度。混凝土应及时运到浇筑地点，在运输罐车进行保温，要注意防上混凝土热量损失，表面冻结、混凝土离析、坍落度变化等现象。混凝土灌注结束后，立即铺设保温材料进行防寒保温，在铺设保温材料时，保证保温体的密闭性。对建筑物的迎风面采取适当的防风措施，必要时采用蒸汽养生并做好混凝土养护测温记录，蒸汽养生温度不得高于60℃。混凝土养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，不得低于5℃，细薄截面结构不得低于10℃。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的30%前，或用矿渣硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的40%前，均不得受冻。⑵按规定作好冬期施工混凝土试块管理工作，试块组数应比常温多两组，此两组试块应在施工部位同条件养护。⑶在冬季浇筑砼时应准备好足够的覆盖物,浇筑完成及时覆盖，尤其冬季在挡风面应覆盖严密，包括模外侧需盖好。⑷冬季混凝土采用热水拌和，施工时尽量减少倒运，及时入仓，尽可能选择在白天气温较高期间进行浇筑混凝土。⑸混凝土运输设备加保温材料防护，加强混凝土外露面的保护，防止寒潮袭击。⑹优选各时段的混凝土养护方案，混凝土强度大于允许受冻临界强度时，方可拆除模板，对早期拆模的混凝土外表挂保温材料保温，避免混凝土裂缝的发生。（7）冬季为了防止混凝土受冻，采取措施保证混凝土浇筑温度不低于设计规定温度。6.6.4、雨季施工安排根据施工计划安排，路基工程、管道工程等都存在雨季施工。施工组织中及时掌握天气情况，采取相应预防措施。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计开工前，要调查好施工范围内的自然与农田水系，按防排水规律提前做好排水系统。机械设备和水泥等材料的存放选择适宜场地，并做好防雨、防洪工作。对主要的工程和运输便道做好排水，路面用砂卵石或碎石土硬化，保证雨后道路畅通，搞好施工范围内河道的疏通工作，以防河道堵塞，排洪不畅。在进行施工现场布置时，充分考虑本标段气象、水文特点，大型施工机械、材料库、人员驻地一律不安排在地势低洼处存放，确保汛期施工时，人员、设备、材料的安全，以及工程的安全。⑴根据天气预报资料，减少雨天开挖。合理缩短基坑开槽时间，及时进行下道工序的施工。沟槽开挖长度根据天气情况确定，在准备工作充足情况下施工。沟槽开挖宽度应包括排水沟位置，在较低处管沟基础外开挖集水坑，以备抽水。现场准备砖渣、石灰、水泥等材料，以备浸水时处理。⑵施工之前，应了解当天气象预报，避开大雨、暴雨时间。⑶保证现场运输道路畅通，主干道加高加固路基。⑷回填土方施工中，取土、运土、铺填、压实等各工序应连续进行，雨前应及时将填土压实，并将表面压光压实，并成一定坡度，以利排水。⑸对特殊路基尽量避开雨季施工。路基填筑要做到随运、随填、随平、随压实。每层填土表面做成2～3%的拱坡,随时掌握好天气变化情况，在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。必要时可采取蓬布或塑料布遮盖上土路段,以加快进度,保证质量。⑹填筑路堤时特别注意填料含水量的控制，如填料过湿，则要将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量状态下填筑。严禁在雨中或连绵雨天进行膨胀土或非渗水土填料的填筑施工，雨天过后路基基面须经晾干处理后方可进行下道工序的施工。填筑路基做到填料随挖、随运、随压实和随平整。雨季施工的每一压实层应做成4%的排水横坡。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑，收工前必须将松铺土夯实完毕。⑺不管是挖方或填方，均采取防排水措施，把临时防排水与永久排水设施相结合，永久排水设施优先安排完成，确保路基稳定。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计⑻雨后则及时检查，发现因雨损伤应立即报告监理工程师，并提出合理的处理意见。⑼现场机电设施要做好防雨防漏措施。⑽过路电线必须架空或埋入路面下30cm；不能有接头，固定电箱必须离地1.20m并要有接地装置，流动电箱必须使用标准安全电箱，保护装置必须有效、可靠，并在每天使用前检查电源和电器设备是否符合安全要求，在开、关电器时严禁湿手接触，使用插入式电动平板振动器和手提式电器设备时，必须戴好绝缘手套。6.6.5、雨季施工措施⑴料场控制措施抓好原材料的防雨水保质工作是沥青路面雨季施工控制措施的源头工作。 ①集料的堆放 集料的堆放。首先考虑场地的硬化，在5～10cm的砂砾垫层上铺筑5cm左右厚的水泥砼，料场周围设置排水沟，避免雨天场地泥泞，将泥土混合在集料中，从而保证了集料的清洁。各种规格的集料在采用砂袋墙分档隔离堆放的前提下，防止细集料，主要指0～5mm规格料、5mm～10mm规格料、河砂，遭受雨淋和变潮湿。一旦要下雨，采用蓬布及时覆盖，避开在雨天备料，雨天过后的几天内验收集料进场时，在磅房安排专人负责运输车辆的清理和冲洗，严禁泥土等杂物带入场内污染集料。 ②粉尘料的回收利用 杜绝粉尘料的回收利用。 ③冷料斗的防雨水措施 第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计冷料斗中的余料在雨水浸泡后不能自流通过冷料斗的出料口，只能靠人工用长棍往下捅料，这样影响各种集料的正常流量，从而影响到正常的目标配合比、生产配合比。冷料斗旁边时刻准备遮雨蓬布，防止雨水淋湿冷料斗中的余料，且雨后开机前检查余料是否潮湿，若潮湿则必须清走余料，保证冷料斗的自然出料。 ⑵温度控制措施 合理有效地控制沥青混合料的温度是沥青路面施工工艺关键点之一。 ①拌和温度控制 间歇式拌和楼一般从烘料、拌和到出料一个循环时间约需40～55S，其中拌和时间占循环时间的50%～55%，其余45%～50%的时间用于烘料，因此控制拌和时间在30S左右，烘料时间视集料干湿程度一般控制在30S左右，这样一个循环时间保证在60S左右。应当在确保各个冷料斗按目标配合比出料的前提下，微调控制室内冷料斗出料总流量表，适当降低拌和楼的生产率。②运输温度控制影响运输温度的因素有，空气温度与湿度、风速、车厢隔温程度、车厢尺寸、运距、车速、覆盖程度、交通延误等。施工前对全体驾驶员进行岗前培训，加强对车辆的维护，避免运料途中车辆抛锚而延长运输时间。每辆汽车配备覆盖蓬布，出厂时由专人负责覆盖缚牢，以免途中蓬布被风掀起。及时修复施工便道，减少不必要的交通阻塞，缩短运输时间。 　　③摊铺温度控制 第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计　　根据拌和楼的生产能力，合理安排运料车的运输能力，保证摊铺机在合理的预定摊铺速度内均匀、连续不间断地摊铺前提下，在摊铺机前方确保至少3-5辆运料车等候卸料，决不能因待料使摊铺机停顿。等候卸料时，运料车不能过早地揭开蓬布。加大摊铺机熨平板振实力度，避免混合料因摊铺松散而迅速散热，温度骤降。 ④碾压温度控制 碾压是沥青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。在雨季非晴朗天气，气温不高，湿度较大，碾压温度应比规范要求高10℃左右，即初压温度不低于120℃，终压温度不低于80℃，确保碾压长度为30-50m，初压采用钢轮压路机。钢轮预先升温，碾压过程中如有粘轮现象，尽量使用铁锹刮掉或钢帚扫掉，尽量不用湿拖把蘸水润滑。必要时配制有机油和水（1：4混合液）涂擦钢轮。 ⑶现场控制措施 ①雨季施工条件 雨季施工避开雨水、低温、大风等不利施工天气，现场作业面干燥无污染即可施工。 ②透层、封层的施工 透层油相对封层油要稀，即含水量稍大，有利于透入的深度。往往在雨季，同样可以遇到晴朗天气，由于振动压路机的振动功在上基层顶面形成的一层秘水薄浆经曝晒后，具有强度而使表面密实，7d养生龄期之后不久若承受施工过往重车的碾压将会变得松散甚至形成坑洞。 第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计分2种情况区别对待，一是曝晒后未经雨天的施工。清扫松散料后，使用洒水车洒水湿润基层表面，防止因基层表面干燥而导致透层油失水过多，产生透层油过早破乳变得干燥，影响透入深度，封层油比较浓，同样容易因干燥而起皮，影响其与封层粒料的粘结。二是雨天后的施工。清理基层表面因松散、坑洞而形成的积水，视其它基层表面干燥程度适量洒些水湿润或采用森林灭火器吹干之后依次施工透层及封层。 ③粘层的施工 粘层位于各沥青油面层之间，要求作业面干燥无污染。粘层油一般采用快裂乳化剂与沥青掺水配制而成，浓度比较稀薄。晴天施工注意清除污染物，雨天过后施工还应确保作业面不潮湿。 ④沥青砼面层的施工 下面层施工在透层、封层施工后的24h内进行，避免透层、封层受突降雨水淋湿造成施工延误。而中、上面层在粘层油洒布后应该紧跟施工。雨季沥青路面的施工受季节气候影响体现在施工不能连续，施工接头缝多。接头缝是否平顺直接影响到沥青路面的平整度，其施工方法为，根据天色辨断雨水即将来临，摊铺机提前停止作业，将熨平板稍稍抬起后驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再碾压，等待下次施工前，用切缝机切成竖直缝，清除端部斜坡下部分，将切缝泥浆杂物擦拭干净后涂刷一道粘层沥青。摊铺机将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫均匀分布的三块木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差。熨平板前端与切缝对齐熨平板充分预热，于螺旋布料机下布满混合料后，摊铺机慢慢起步，用钢轮压路机在平接缝位置横向碾压密实后，再进行纵向正常碾压。 ⑷试验与检测 ①生产配合比试验 第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计试验室做沥青混合料目标配合比试验的集料样品均取为干燥状态，而实际进入冷料斗的集料含水量却不尽相同，因此关键在于控制日产量的生产配合比。规范要求每生产2000T沥青混合料做一组抽提试验，实际上应该确保每台拌和楼在正常日产量下，每天上、下午各取热料样品做一组抽提试验，及时验证生产配合比，为拌和楼的热矿料流量设定提供依据。 ②集料含水量检测 雨季天气变化无常，集料特别是细集料的含水量往往每日各不相同，即使同一种集料在不同堆放层面含水量也往往不相同。因此必须选取有代表性的集料样品进行含水量检测，为拌和楼烘料时间的设定提供依据。 　　③温度检测 出厂温度选用传感器接触式温度仪，摊铺温度、碾压温度选用红外线温度仪进行检测。6.7、应急措施6.7.1、应急体系工程处成立安全应急领导小组，负责日常应急管理工作。组长：史乃明副组长：胡晋陇宋涛陈小鹏肖勇组员：唐垚郑永刚王之伟翟艳芳韩世朋景立强邓金清温海俊李孝京6.7.2、应急原则（1）及时的原则。包括及时撤离人员、及时报告（上级、有关部门）、及时通知保险公司和及时进行排险救助工作。（2）“先撤人、后排险”的原则。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计即在发生事故或出现紧急险情后，应首先将处于危险区域内的一切人员先撤出危险区域，然后再有组织地进行排险工作。（3）“先救人、后排险”的原则。当有人受伤或死亡，应先救出伤者和撤出亡者，然后进行排险处理工作，以免影响对伤者的及时抢救和对伤者、亡者造成新的伤害。（4）“先防险、后救人”的原则。在险情和事故仍在继续发展或险情仍未消除的情况下，必须先采取支护等安全保险措施，然后救人，以免使救护者受到伤害和使伤者受到新的伤害。救人要“急”，同时也要求“稳妥”，否则，不但达不到救人的目的，还会使救助者受伤，增加新的抢救难度。（5）“先防险、后排险”的原则。在进入现场进行排险作业时，必须先采取可靠支护等适合的保安全措施，以避免排险人员受到伤害。（6）“先排险、后清理”的原则。只有在制止事故继续发展和排除险情后，才能进行事故现场的清理工作。但这一切，都必须遵守事故的处理程序规定和得到批准以后，才能进行。（7）保护现场的原则在事故调查组未决定结束事故现场原状之前，必须全力保护好现场的原状，保护事故现场是所有人员的责任，破坏事故现场是违法行为。6.7.3、危险源与风险分析危险类型及措施序号风险类型危险源控制措施1物体打击（1）、上下交叉作业无防护措施；（2）、违章抛递工具或其他物体。（1）、设防护棚和安全网；（2）、通过工具袋进行传递。2高处坠落（1）、高空作业不系安全带；（1）、作业前，检查安全防护用品佩带；第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计（2）、人员上下无爬梯。（2）、设置上下爬梯。3机械伤害（1）、机械设备未定期检修；（2）、机械传动无防护罩；（3）、螺丝松动。（1）、定期维护设备，及时检修；（2）、设防护罩；（3）、定期检查设备和螺丝紧固情况。4火灾（1）、焊接作业场所有易燃物品；（2）、现场无消防器材；（3）、临时用电线路老化（1）、焊接和易燃物品分离；（2）、现场安装消防器材；（3）、更换用电线路。5触电（1）、未采用三级配电两级保护；（2）、未设保护接地；（3）、电线电缆破损；（4）、手持电动工具作业未戴绝缘手套。（1）、按三级配电进行临电设计；（2）、设保护接地，测试接地电阻；（3）、及时更换破损电线缆；（4）、手持电动工具进行接地处理并为作业者发放绝缘手套。6.7.4、吊车倾覆预防措施由于起吊物品重量巨大，在起吊过程中有很可能发生吊车倾覆事故。对此采取如下预防措施：（1）起吊前精确掌握吊车的起吊位置，检查吊车处于起吊准备状态。（2）吊车必须处于水平地面，吊车负重行走线路路面要坚实平整。（3）确定科学合理的起吊方案，并认真执行每一步操作规程。（4）起吊过程中，吊车工作半径内严禁站人。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计（5）大型履带吊车必须由专业队伍来安装司机必须持证上岗，吊车必须有报验合格方准使用。（6）司机操作时，必须严格按照操作规程操作，不准违章作业。操作前必须有安全技术交底记录，并履行签字手续。6.7.5、基底突涌、透水预防处理措施（1）正常施工时，做好人员准备，安排抢险队夜间在现场轮班，以备不时之需。（2）正常施工时备好土袋、砂袋等应急返压物和围堰物。（3）一旦发现有坑底管涌，立即施作过滤反压层，同时启动周边的降压井，实施承压水降压，直至突涌停止，并详细分析发生的突涌的原因，指导下步降水运行管理。（4）处理完成后必要时对突涌部位注浆加固。6.7.6、边坡失稳处理措施（1）基坑开挖后，如果边坡土体中的剪应力大于土和围护结构的抗剪强度，则边坡就会滑动失稳。凡影响土体剪应力和土体抗剪强度的因素，皆影响土方边坡的稳定。一般来讲，一旦土方边坡出现失稳的苗头，首先在可能的条件下，应尽快降低坑外地下水位，进行坡顶卸载，进行未滑坡区段的监测和保护，严防事故的继续扩大；其次在坡脚堆筑砂石袋，或在未滑部位施打钢板桩、钢管、木桩等以挡土，并尽快灌注封底混凝土。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计（2）其预防措施首先是边坡严格按规定坡度放坡，做好降水、排水和边坡保护的设计和施工；其次在坑内和坡顶要做好排水沟、集水井，将渗透水、地面水、雨水排出场地外，防止浸泡基坑和边坡；接近边坡处的土方开挖速度要放慢，严禁坡脚掏土和超挖；要严格控制地面荷载，严禁在坡顶堆土，堆材料设备等。6.7.7、火灾事故的应急处理及预防措施（1）发生火灾先判明起火部位、燃烧的物质，并迅速报警。（2）在消防队到达之前，灭火人员可以采取断开电源、加强冷却、筑堤堵截、撤离周围的易燃物品等办法控制火势蔓延，根据起火物质，使用相应的灭火用具。（3）起火现场必须有专人统一指挥，防止混乱，灭火过程中应防止中毒，倒塌、坠落伤亡等事故。（4）灭火时注意观察起火的部位、物质、蔓延方向等，灭火后要注意保护好现场的痕迹和遗留物品，以便查明起火原因，便于分析事故起因。6.7.8、物体打击及高空坠落事故应急处理及预防措施施工过程中严格执行建筑工程施工安全操作规程标准。高处坠落可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤（如肋骨骨折）、胸腔储器损伤、腹部创伤等。当发生物体打击事件和有人自高处坠落摔伤时，应注意保护摔伤及骨折部位，避免因不正确的抬运使骨折错位造成二次伤害，并及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或送医院救治，送医院途中不要乱转病人的头部，应该将病人的头部略抬高一些，昏迷病人取昏迷体位，防止呕吐物吸入肺内。抢救过程中尽快将事故情况向工程处应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。6.7.9、触电事故应急处理及预防措施第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计（1）有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。（2）触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。（3）触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。（4）如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。（5）如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。（6）抢救过程中尽快将事故情况向各标段应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。6.7.10、突然停电的预防及处理措施（1）加强施工现场用电线路的检查、维修和保护，对存在问题或老化的电线线路及时维修和更换，确保不因施工线路问题导致停电。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计（2）在工地配置发电机，一旦由于不可抗拒的原因导致停电，立即启动发电机临时供电，确保施工顺利进行。（3）现场的配电房、配电箱均设置遮雨设备。6.7.11、防汛措施（1）汛期来临之前，工程处长带领安全部、工程部等各职能部门，对施工现场进行了安全大检查，着重检查了各基坑、沟槽是否设有挡水围堰，用电线路是否绝缘良好电焊机等机电、机械设备是否灵敏有效，场地排水是否畅通，防汛材料以及消防器材是否到位齐全。对施工现场的每个死角不能放松，检查时由安全人员做好记录，及时整理通知各施工队进行限期整改，责任到人，对整改经安全人员检查验收合格，同时做好记录。（2）在施工区域内留下来的洞口和井口，为防止雨水进入洞口，在雨季来之前进行防雨措施，井口的四周采用木模板覆盖，木模上加盖塑料布防止雨水进入井口。洞口外侧用页岩砖砌筑挡水墙，防水抹灰处理。已安装完井盖的检查井，在大雨来临之前各劳务施工单位负责将标段内井盖全部盖好。雨季施工应集中力量分段施工，混合料应边拌和，边摊铺，边压实。对已摊铺好的混合料，应在下雨前或冒雨进行初压，雨停后再碾压密实。对已摊铺尚未碾压的混合料遇雨时，雨后应封闭交通，晾晒至接近最佳含水量后，再进行拌和压实。摊铺段不易过长，每次摊铺50~100m，并应当日摊铺，当日碾压成活。雨后施工二灰碎石尽可能按从高到低的顺序组织施工，摊铺碾压完成的成品四周做好临时排水措施。沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时，暂停施工。 未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。 第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计（3）材料、构件储存及保管 库房须全封闭，防止上漏下浸，材料堆放地要求设排水系统，钢筋、钢管、钢件等要抬高15cm支垫堆放，并要遮盖。准备四台φ50潜水泵，接通排水管与电源线，遇有下雨天，沟槽内积水时，立即使用潜水泵将水排出沟槽外。 （4）机械及电气设备维护及保管 现场机械操作棚（如电焊机、钢筋加工机械等），必须搭设牢固，防止漏雨和积水用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。在雨期施工前，应对现场所有动力及照明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及跑漏电等问题，必须及时更换。配电箱、电闸箱等要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。 （5）组织准备好抢险救灾物质及设备，以便遇到突发情况可及时进行抢险。现场配备专用急救药箱，由现场救援员负责保管；并按要求配备各项消防物质及器材，有消防保卫部负责保管，各项临时需用物质如潜水泵、草袋、沙石等，由材料部门负责调配。6.7.12、应急处理紧急状况发生后需要立即采取应急措施以减少紧急情况带来的损失，然而管理的关键在于制定措施防止紧急情况出现，或者做好紧急情况下的预案使得紧急情况发生时损失最小，因此紧急情况发生后工区须认真进行原因分析，针对意外事故的原因，如异常作业、操作人员缺乏知识等，由责任部门采取措施预防事故再次发生或制定预案，达到事故发生时损失最小。应急处理预案的演习第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计为了加强施工人员的应急事件处理意识和能力进行应急事件处理演习。1、演习时间和次数施工进场后的三个月内，在现场模拟演练上述事件的处理情况，以后每年不小于一次的复练、复查，找出不足和存在的问题，及时进行修订。2、检查的主要内容（1）事故期间通讯系统能否运作；（2）人员能否安全撤离；（3）应急服务机构能否及时参加事故抢救；（4）能否有效控制事故进一步扩大。3、演习培训正式演习前对现场所有施工人员进行相关知识的培训，使应急救援人员熟悉应急反应预案和程序的实施内容与方式；培训他们在紧急预案和程序中分派的任务。6.7.13、风险控制6.7.13.1、防止火灾事故的预防措施（1）施工现场防火工作必须认真贯彻“预防为主，消防结合”的方针，立足于自防自救，实行“谁主管，谁负责”的原则。（2）施工现场的防火机构施工现场实行层级管理，落实各级消防安全责任人，各负其责，项目经理是施工现场消防安全责任人，全面负责现场的防火工作。各部门负责人、生产班（组）长是本部门、班（组）消防安全责任人，负责本部门、班（组）的消防工作。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计施工现场成立防火领导小组，由消防安全责任人任组长，成员由生产、物资、采购、安全、综合办公室和各生产班（组）的消防安全责任人组成。施工现场按参加施工总人数千人以上的百分之十，千人以下的按百分之十五的比例组建义务消防队。义务消防队队长由现场消防安全责任人任命，义务消防队下设灭火组、引导疏散组、物资疏散组、救护组、维护秩序组，各施其责。（3）施工项目应当对职工进行经常的防火宣传教育普及消防知识，增强消防观念，自觉遵守各项防火规章制度。（4）在施工过程需要动火，必须办理动火审批手续，落实防火措施，才可动火。动火后，要进行检查。（5）严格吸烟管理，施工现场应设立吸区，严禁在非吸烟区吸烟。（6）现场存放易燃，易爆化学危险物品，按数量多少，必须经公司、公安消防部门审批同意后，才可存放，严格控制存放数量，并落实防火措施。（7）电线架设、电器设备的安装要符合技术规程的要求，并由持有电工证的电工架设安装，严禁乱拉乱接电线。（8）易燃杂物要及时清理，不宜堆放在施工现场和宿舍附近，消防通道要保持畅通无阻。（9）制定灭火应急方案调查研究：组织有专业技术人员参加的小组，对施工现场生产、贮存的原材料，设备工艺的特点及火灾危险性，进行全面的调查，掌握第一手资料，确定防、消对策，作为制订应急方案行动的依据。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计制订预案：在调查研究的基础上，制订出要害部位的灭火应急方案，内容包括报警的召集讯号，灭火组织分工，灭火方法与消防器材，疏散物资的地点与方法，防爆炸防毒措施，安全措施等。群策群力：对制订出来的预案，应交有关部门和人员组织讨论，提出修改意见，同场演练，不断补充修改，完善灭火应急方案。6.7.13.2、高处坠落事故的预防措施本工程施工过程中，高处作业的机会比较多，经常在四边临空的高处进行作业，施工条件差，危险因素多。避免发生高处坠落事故，必须加强监控管理。对职工进行预防高处坠落的技术知识教育，使他们熟悉操作时必须使用的工具和防护用具。同时，在技术上采取有效的防护措施。以预防坠落事故为目标，对于恐怕发生坠落事故等事故的特定危险施工，在施工前，制订防范措施。上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术签字交底，提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用。并应在日常安全检查中加以确认。6.7.13.3、物体打击事故的预防措施物体打击伤害是建筑行业常见事故四大伤害的其中一种，本工程劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物件坠落伤人的事故发生。（1）人员进入施工现场必须按规定配带安全帽。应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计（2）安全通道上方应搭设双层防护棚，防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。（3）作业过程一般常用工具必须放在工具袋和工具箱内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。（4）高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件落下伤人。（5）吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行绑码，散料应用吊篮装置好后才能起吊。（6）拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有人监护的条件下进行。（7）高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃。6.7.13.4、机械伤害事故的预防措施机械伤害事故原因虽比较复杂，但采取相应的措施是可以减少或避免事故发生，按机械的特点和工程特点提出危险环节和重点部位，多方把关。（1）操作人员需体检合格（即无妨碍作业的疾病和生理缺陷），同时经过专业培训并取得建设行政主管部门颁发的操作证方可持证上岗。（2）操作人员进入作业地点前，施工技术人员应向操作人员进行施工任务和安全技术措施交底，操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥、遵守现场安全规章制度。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计（3）操作人员应遵守机械有关保养规定，认真及时做好各级的保养工作，经常保持机械完好工作状态。（4）外露，高处作业时必须系带安全带等。（5）操作人员必须按照机械出厂说明书规定的技术性能和使用条件，正确操作和合理使用，严禁超负荷作业或任意扩大使用范围。（6）机械上的各种安全防护装置及监测、指示、仪表、报警等自动报警信号装置应完好齐全，有缺损时应及时停用并修复，安全防护装置不完整或已失效时的机械不得使用。（7）机械不得带病运转，运转中发现不正常现象时，应先关闭电源，待排除故障后方可使用。（8）新机械设备或经过大修或技术改造的机械，必须按出厂使用说明书或改造后的使用说明书的要求并符合机械使用安全技术规程方可投入使用。（9）停用一个月以上或封存的机械应认真做好停用或封存前的保养工作，并做好预防风沙、雨淋、水泡、锈蚀等措施。（10）机械集中停放的场所应有专人看管，应设置消防器材及；空气压缩机房、发电机房易发生危险的场所应在危险区域界限设置围栅和警告标志，未经批准的人员不得入内；挖掘机、起重机、打桩机等重要作业区域，必须设置警示标志及按规定落实安全措施。（11）各类型的机械机具使用前，必须检查其润滑部位的油路是否畅通，特别是液压系统，其压力表是否正常，密封环是否有效，刹车是否处于正常工作状态。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计（12）带有切削的机械、机具必须控制刀具的问隙，应按需切削的工件的厚度来调整其间隙（按技术说明书的要求调整）。（13）焊机设备必须有防护罩，二次降压保护开关、初级、次级的防护罩必须齐全有效，焊机导线要具有良好的绝缘。（14）所有建筑施工机具（包括大型设备、金属加工设备必须建立台帐，做好维修档案，自检记录档案，并造册备案。6.7.13.5、基坑坍塌事故的预防措施（1）工程开工前工区技术负责人应对施工人员进行技术、质量、安全的交底。严格按基坑结构支护设计要求及有关国家、行业、地方的技术标准、规范、规程进行施工，实行技术交底、自检、工序交接、工程隐蔽验收等制度，使工程质量和安全得以控制。（2）坑边不宜堆放重物，如坑边确须堆放重物，边坡坡度的设计须考虑其影响；基坑开挖后，坑边的施工荷载严禁超过设计规定的荷载值。坑边堆土、料具堆放及机械设备距坑边距离应根据土质情况、基坑深度进行计算确定。作业人员上下应搭设稳固安全的阶梯。（3）排水降水：由于对地下水的控制是保证基础施工安全的重要一环，因此，在制订施工方案时，应着重采取措施进行排水降水。基坑开挖后，应在基坑底做好排水盲沟、集水井，周围降水的相应措施应维持工作。另外，要尽量避开雨季，最好在枯水期施工。（4）当基础结构施工采用砖砌体模板时，对砖砌体承受浇灌混凝土或用回填土充填砖砌体与基坑边之间的空隙，对所产生的侧向压力进行验算，防止出现砖砌体的坍塌。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计（5）作业环境：基坑施工属于危险作业场所，要对施工现场设施及周边环境做好变形监测。监测要做好记录，主要是对基坑支护设施、周边已有建筑物、构筑物、重要管线和道路的沉降、位移、变形情况及时掌握。当发生异常时，及时采取有效可靠的措施，防止事故的发生。坑内人员不得在未加固处理的坑壁下方操作、走动、停留，要离开坑壁一定的距离。操作时应随时注意上方土质的变化情况，发现问题时，作业人员要迅速撤离并及时加固处理。夜间施工要尽量安排在地形平坦、施工干扰较少和运输道路畅通的地段，并备足够的照明和警示灯。（6）严禁在高边坡及危险地段搭建临时建筑物。6.7.13.6、触电事故的预防措施（1）根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工（生产）用电中要严格执行有关用电的安全要求。（2）一切线路敷设必须按技术规程进行，按规范保持安全距离，距离不足时，应采取有效措施进行隔离防护。（3）非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。（4）根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。安全电压必须由双绕组变压器降压获得。（5）带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。（6）在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方，以及存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计（7）采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔离起来，使电气设备及线路能正常工作，防止人身触电。（8）采用适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）与大地作电气连接，减轻触电的危险。6.7.13.7、食物中毒事故的预防措施（1）应当有与产品品种、数量相适应的食品原料处理、加工、储存等场所。门、窗、锁要牢固，钥匙要专人保管。（2）保持食品加工场所内外环境整洁，采取消除苍蝇、老鼠、蟑螂和其他有害昆虫及其孳生条件的措施，与有毒、有害场所保持规定的距离。（3）应当有相应的消毒、更衣、盥洗、采光、照明、通风、防腐、防尘、防蝇、防鼠、洗涤、污水排放、存放垃圾和废弃物的设施。（4）设备布局和工艺流程应当合理，防止生食品与熟食品、原料与成品交叉污染，食品不得接触有毒物、不洁物，食品过夜要上锁封存。茶缸、饮用水热水器必须上锁，钥匙由专人保管。（5）设置卫生消毒柜。盛放直接入口食品的容器，使用前必须洗净、消毒，其他用具用后必须洗净，保持清洁。（6）用水必须符合国家规定生活饮用水卫生标准。（7）卫生许可证要挂在显目处，从业人员每年进行健康检查，持有效合格的健康证上岗。食品生产人员应当经常保持个人卫生，穿戴清洁工作衣帽。非厨房工作人员不得擅自进入厨房。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计（8）生、熟食物要定点采购。（9）从市场上购回的蔬菜要先用清水洗净，浸泡约半小时后，用开水烫过才煮炒。（10）切菜的砧板、盛食物的容器要生熟分开，碗筷和洗碗布要经常消毒。（11）不进食含有毒素的食物，如发芽的土豆和发霉的米、面、花生、瓜菜等食物。（12）隔餐的饭菜要加热煮透才食用。6.7.14、本工程存在的自然、不可抗力风险及预防措施6.7.14.1、恶劣天气防御措施施工作业经常处于露天环境，天气变化影响比较大，因此做好恶劣天气的防御与救援有着极其重要的意义。恶劣天气指台风、暴雨、寒潮、浓雾，台风、暴雨、寒潮。暴雨天气措施（1）切断低洼水浸地有危险的室内（外）电源。（2）遇到暴雨天气应立即停止作业，并把作业人员疏散到安全的地方。（3）转移水浸危房内人员。（4）遇到暴雨天气应检查现场的积水情况，尽力采取措施疏通，排泄积水，并及时汇报应急指挥部。（5）告知员工，黑色暴雨信号在应停止一切户外作业，疏散到安全的地方。同时检查现场作业人员撤离情况。（6）暴雨过后应组织全面检查现场。浓雾天气措施第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计遇浓雾天气，应停止受浓雾影响视线的室外作业，现场负责人应根据天气变化合理安排工作，防止因浓雾天气对露天作业带来的危险，尤其是垂直运输、吊装作业等。如有需要继续工作的，应采取照明和可靠的联络措施。低温天气措施遇到降温信号，现场应检查受气温影响的作业的保温措施。员工注意添衣保暖，注意施工安全。6.7.14.2、中暑事故的预防措施夏期施工气候炎热，建筑工人普遍在露天和高处作业，劳动强度大，时间长，随时都有发生中暑事故的可能，因此，加强夏期的防暑降温工作是保护职工身体健康，保证完成生产任务的一项重要措施。（1）组织措施加强防暑降温工作的领导，在入暑以前，制订防暑降温计划和落实具体措施。要加强对全体职工防暑降温知识教育，增强自防中暑和工伤事故的能力。注意保持充足的睡眠时间。应根据本地气温情况，适当调整作息时间，利用早晨、傍晚气温较低时工作，延长休息时间等办法，减少阳光辐射热，以防中暑。还可根据施工工艺合理调整劳动组织，缩短一次性作业时间，增加施工过程中的轮换休息。贯彻《劳动法》，控制加班加点；加强工人集体宿舍管理；切实做到劳逸结合，保证工人吃好、睡好、休息好。（2）技术措施进行技术革新，改革工艺和设备，尽量采用机械化、自动化，减轻建筑业劳动强度。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计在工人较集中的露天作业施工现场中设置休息室，室内通风良好，室温不宜超过30℃；工地露天作业较为固定时，也可采用活动布幕或凉棚，减少阳光辐射。（3）卫生保健措施入暑前组织医务人员对从事高温和高处作业的人员进行一次健康检查。凡患持久性高血压、贫血、肺气肿、肾脏病、心血管系统和中枢神经系统疾病者，一般不宜从事高温和高处作业工作。对露天和高温作业者，应供给足够的符合卫生标准的饮料。供给含盐浓度0.1～0.3％的清凉饮料。暑期还可供给工人绿豆汤、茶水，但切忌暴饮，每次最好不超过300毫升。加强个人防护。应避免阳光直接长时间照射头部，一般宜选用浅兰色或灰色的工作服。并根据作业需要配戴好各种防护用具。露天作业应戴白色安全帽，防止阳光曝晒。6.7.14.3、突发公共卫生事件的应急处理（1）突发公共卫生事件，是指突然发生，造成或者可能造成社会公众健康严重损害的重大传染疫情、群体性不明原因疾病、重大食物和职业中毒以及其他严重影响公众健康的事件。（2）施工现场一旦发现或了解到发生传染病，应在尽可能短的时间内将情况报告经理部突发事件应急小组的日常管理部门即综合管理部，工区各管理人员和施工人员都有责任在尽可能短的时间内向附近的医疗保健机构或者卫生防疫机构报告。第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计（3）工区成员、劳务单位成员、工人或其家属或其亲密接触的人患有或被怀疑患有传染病，该员工应及时向综合管理部门报告情况，立即采取隔离措施，按市有关疫病救治程序送指定医院救治。根据传染病防治法的规定，对其接触过的环境进行消毒，对其接触过的个人进行观察、隔离、就医等措施。（4）任何单位和个人不得隐瞒谎报或者授意他人隐瞒谎报疫情。（5）工区、所有劳务单位和员工必须接受医疗保健机构、卫生防疫机构有关传染病的查询、检查、调查取证以及预防、控制措施，并有权检举控告违反传染病防治法的行为。（6）工程处突发事件应急小组应该按照国家法律法规的规定，向有关单位报告疫情。（7）设立应急预案和准备金如果现场出现传染病人获疑似病人，及时上报并进行隔离；项目建立防控基金。（8）改善现场生活区、办公区居住和卫生条件：取消大通铺，设小房间，每间不超过15人，每人平均使用面积不超过2平方米，每天消毒不少于两次，到市卫生防疫站办理食堂卫生许可证、职业健康证，为炊事员办理健康证。（9）施工现场封闭管理、建立出入现场管理制度：施工现场实行全封闭管理，设门卫室；外来进出现场，首先进行申报和登记，经量测体温合格后方可进入施工现场。6.7.15、本工程存在的经济、劳动纠纷风险及预防措施第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计（1）本工程劳资事件可能来源于分包商队工人工资的拖欠，事件发生的时间可能集中在春节前夕、春耕时期、秋收时期，为杜绝此类事件发生，总包方会随时关注分包方支付工人工资情况，一旦发现有拖欠个案发生，工程处会尽快督促分包方付清工人工资，同时督促所有分包方自查劳资状况，对个别分包方恶意拖欠工人工资行为，将予以通报。（2）发生劳资纠纷造成的群体事件后，相关责任人要以处理重大紧急情况为压倒一切的首要任务，决不能以任何理由推诿拖延。各部门各单位之间必须服从指挥、协调配合，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追究有关人员的责任。（3）工区在获悉事件发生后，10分钟内必须向工程处领导和业主报告，报告的内容包括：单位、人员、性质、时间、地点、原因、经过、社会反应及其他已掌握的情况。（4）处理劳资纠纷事件要注意运用国家法律法规政策，开展耐心细致的解释和思想政治工作，公正处理、妥善解决工人提出的实际问题和合理要求，防止矛盾激化和事态扩大，疏导工人返回工作单位，尽快恢复生产、生活和社会秩序，确保社会政治稳定。（5）当时协商解决不成，有可能诱发暴力破坏时，应第一时间请求公安部门依法采取防范措施，防止事态进一步恶化和扩大。对无理取闹、违反治安处罚条例的人员，应建议公安部门以法处理。（6）我工程处将严格按照建设部、郑州市的有关要求设立专门帐户，按时、足额发放农民工工资，避免发生任何劳动纠纷事件，对劳资纠纷事件我公司也准备了有效的应急预案。7、附表、附图（1）《郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程施工总平面布置图》；(2)《郑州航空港经济综合实验区物流三街施工进度计划横道图》(3)《郑州航空港经济综合实验区物流三街施工进度计划网络图》；第197页共203页 郑州航空港经济综合实验区物流三街道路工程实施性施工组织设计(4)《物流三街劳动力安排计划表》；(5)《物流三街主要建筑材料投入计划表》；(6)《物流三街主要施工机械设备进场计划表》；(7)《物流三街资金需求计划表》；第197页共203页