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施工组织设计编制：审核：审批：某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程项目经理部二O一二年二月 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计目录第一章编制说明11.1编制目的11.2文件依据11.3主要图集、规范、法律、法规依据1第二章工程概况62.1工程基本概况62.2工程建筑概况72.3工程结构概况92.4工程特点102.5气象概况112.6工程地质与水文地质概况112.7工程施工范围162.8工程实施目标16第三章工程施工重点、难点及施工对策183.1某某相地质情况复杂、深基坑作业难度大183.2超大面积地下结构施工、工期紧、多区域同步施工、资源投入大183.3地下室防水193.4工程为某某站交通枢纽配套市政工程，与站房接口众多，协调难度大203.5后浇带施工203.6混凝土腐蚀性环境施工213.7深基坑结构单面支模21第四章总体施工部署及施工流程224.1项目管理组织架构及人员配置224.2施工区段划分及部署294.3施工顺序384.4主要施工工序384.5总体施工流程414.6与站房基坑工程设计边界条件及施工顺序45第五章施工准备465.1合同准备465.2技术准备465.3现场准备485.4试验检测准备505.5周边协调准备525.6劳动力准备525.7材料准备565.8机械准备59VII 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计第六章施工现场平面布置666.1施工总平面布置原则666.2场地现状分析666.3施工总平面布置676.4临时用电布置796.5临时用水布置826.6施工现场临时排水排污846.7总平面管理85第七章施工进度计划及保证措施867.1工期要求867.2工期承诺867.3进度计划编制思路867.4工期目标分解867.5施工进度计划877.6施工进度保证措施91第八章各分部分项工程施工方案978.1施工测量978.2桩基施工1018.3基坑支护1298.4防水工程施工1588.5主体结构施工1638.6灰土回填2078.7预留预埋施工2098.8塔吊施工2118.9基坑监测216第九章质量保证体系和措施2199.1质量目标及承诺2199.2质量方针2199.3质量管理体系2199.4质量管理组织机构2209.5质量管理制度与程序2209.6工程质量重点分析2269.7质量保证措施2279.8成品保护措施2409.9工程创优保证体系241第十章安全生产和文明施工措施24310.1安全生产管理方针与目标24310.2安全保证体系24310.3安全管理组织结构24410.4安全生产管理制度24410.5危险源评估及采取的措施246VII 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计10.6安全防范重点与措施25010.7基坑安全应急预案25410.8文明施工保证体系26310.9现场文明施工具体措施264第十一章施工现场环保措施26911.1环境影响评价26911.2环境保护措施269第十二章施工现场维护措施27712.1现场维护管理措施27712.2工程施工维护措施27812.3现场维护制度279第十三章地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施28013.1建筑物、构造物及管线和其他项目的调查28013.2管线保护处理28113.3防止地面下沉、公共道路和临近建筑物沉降的措施282第十四章各种管道、线路等质量保证措施28214.1材料质量保证措施28314.2电气安装质量保证措施28314.3屋面质量保证措施286第十五章各工序的协调措施28915.1工程内部总体配合措施28915.2工程阶段性的配合措施29015.3与设计院的协调29015.4与地方政府的协调29115.5与周边单位及个人之间的协调29115.6与业主的协调配合29115.7与监理的协调配合292第十六章冬、雨季施工措施29416.1气候特点分析29416.2雨季施工29416.3冬季施工措施29816.4高温天气施工303第十七章采用新技术、新工艺、专利技术30417.1采用科技进步及新技术的目标30417.2组织机构及保证措施30517.3“新技术、新工艺、专利技术”实施安排306第十八章工程回访和维修服务措施30918.1服务目标309VII 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计18.2服务原则及标准30918.3竣工后的服务及保修30918.4工程资料整理及移交31418.5用户延伸服务316插表目录表1主要图集一览表1表2主要国家标准规范一览表2表3主要工程建设行业标准一览表3表4主要地方标准一览表4表5主要法律、法规和规范性文件一览表4表6工程基本概况表6表7建筑设计概况表7表8施工区域概况表8表9工程结构概况表10表10近十年气象统计平均值11表11岩性特征表11表12地基土的抗剪强度指标及基床系数14表13地基土的渗透性15表14管理人员配置数量表24表15施工方案编制计划表46表16测量、试验设备及器皿计划50表17劳务队伍进场计划表53表18劳动力计划表（单位：人）54表19材料保证措施57表20主要材料投入计划表59表21拟投入的主要施工机械设备表60表22临时用地表79表23现场桩基施工用电负荷统计情况79表24现场基础结构施工用电负荷统计情况80表25主要工期节点控制86表26某某站交通枢纽配套市政地下空间施工测量仪器一览表97表27某某站交通枢纽配套市政地下空间施工测量精度控制等级98表28桩基工程主要施工设备、仪器、量具计划表102表29泥浆质量指标表104表30钻孔桩成孔质量要求108表31钢筋笼制作允许偏差表109表32主要压浆设备表119表33爆破参数表142表34模板选定表168表35模板周转情况及拟投入量统计表169表36构件缺陷修补方法189VII 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计表37钢管质量检验要求表201表38扣件质量检验要求表202表39监测管理基准表218表40质量管理人员职责划分表220表41质量培训与分析制度表222表42工程质量重点分析表227表43成品保护一般措施表240表44主要施工项目成品保护措施241表45给水管道安装285表46排水管安装286表47电气工程安装286表48气候特征描述294表49冬季保温材料进场计划299表50工程回访计划310表51工程回访内容311表52工程回访报告311表53工程维修卡（表样）313表54工程维修记录单（表样）313插图目录图1南广场、轨道交通Ⅰ区功能分区及相对关系立面示意图9图2轨道交通Ⅲ区功能分区及相对关系立面示意图9图3项目指挥部组织机构图23图4一分部组织机构图23图5二分部组织机构图24图6平面分区示意图30图7桩基施工平面分区及施工顺序示意图31图8土方开挖、基坑支护施工平面分区示意图32图9南广场（A、B、C区）一级基坑土方开挖平面示意图33图10Ⅰ区二级基坑土方开挖平面示意图33图11轨道交通Ⅲ区一级基坑土方开挖平面示意图34图12轨道交通Ⅲ区二级基坑（第一道混凝土支撑底）土方开挖平面示意图34图13轨道交通Ⅲ区二级基坑（第二道混凝土支撑底）土方开挖平面示意图35图14南广场A、C区地下夹层及B区地下一层结构施工分区示意图35图15南广场A、C区地下一层结构施工分区示意图36图16轨道交通预留空间Ⅰ区地下二层结构施工分区示意图36图17地下室外墙施工缝示意图37图18地下室内墙施工缝示意图37图19施工总体流程图42图20Ⅰ区标准段施工工序图44图21劳动力需用计划柱状图（单位：人）55图22桩基施工阶段总平面布置图71VII 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图23桩基施工阶段临水临电总平面布置图72图24土方开挖施工阶段总平面布置图73图25Ⅰ区、AC区结构施工阶段总平面布置图74图26Ⅰ区、AC区结构施工阶段临水临电总平面布置图75图27B区结构施工阶段总平面布置图76图28B区结构施工阶段临水临电总平面布置图77图29办公生活区布置图78图30施工总工期进度计划网络图88图31施工总工期进度计划横道图90图32北广场施工控制线99图33南广场施工控制线100图34钻孔扩底灌注桩后注浆施工流程图107图35钢筋笼三点起吊示意图110图36桩基混凝土灌注示意图113图37钻孔灌注桩施工工艺流程图（潜水钻）114图38水泥搅拌桩施工工艺流程图122图39三轴水泥搅拌桩成桩顺序图123图40双轴水泥搅拌桩施工流程126图41降水井详图133图42冠梁模板加固示意图138图43混凝土内支撑模板加固示意图139图44混凝土支撑爆破流程图142图45装药结构示意图144图46支撑爆破防护示意图145图47土方开挖分层示意图151图48南广场第一层土方开挖剖面图152图49南广场第二层土方开挖剖面图153图50南广场第三层土方开挖剖面图153图51南广场第四层土方开挖剖面图154图52土钉挂网施工流程图156图53桩间挂网喷射混凝土施工工艺流程图158图54底板钢筋示意图165图55板钢筋绑扎示意图167图56模板工程施工工艺流程图170图57基础梁砖胎模施工示意图171图58底板砖胎膜施工示意图171图59地下室外墙单侧支模示意图176图60柱模板支撑体系平面示意图177图61柱模板支撑体系立面示意图177图62梁模板支撑示意图178图63细部结构施工示意图178图64矩形混凝土柱振捣点布置图185图65混凝土盖膜蓄热保温保湿养护示意图187图66无粘结预应力施工流程图192VII 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图67后张有粘结预应力施工工艺流程图195图68脚手板对接构造205图69塔吊承台模板加固示意图212图70质量管理体系图219图71质量管理组织机构图221图72材料报审程序图224图73材料报验程序图225图74工程报验程序图225图75质量整改程序图226图76隐蔽工程检查流程图235图77安全保证体系图243图78安全管理组织结构图244图79应急处理措施工作流程图256图80文明施工保证体系图263图81工程回访组织体系图311VII 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计第一章编制说明我公司在认真阅读施工图送审稿和对工程所在现场认真勘察的基础上，经过充分的研究和论证，以科学、严谨的态度编制本工程施工组织设计。由于本施工组织设计编制以201X年XX月的施工图送审稿（并非最终正式施工图）为基础，待取得正式施工图纸后，将对本施工组织设计进行优化修改。1.1编制目的本施工组织设计大纲系我公司针对某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程的施工指导、工作安排，其主要阐述了我公司对本工程施工的总体部署安排和主要分部分项工程的较为详细作法，以及在施工过程中所投入的大型机械设备、材料和人员的组织，结合现场和图纸设计特点，制定科学、经济、合理的施工方案和技术措施，指导现场有序、快捷、优质、低耗、安全、文明地完成本工程的建设任务。1.2文件依据施工组织设计大纲编制依据：1、“某某站交通枢纽配套市政地下空间工程（首期开工部分）”施工图送审稿（2011年12月）；2、现场前期地质情况；3、现场和周边环境的实地情况；4、中华人民共和国、行业及XX市政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等规定；5、住建部2010年重点推广的建筑业10项新技术；6、ISO9000质量管理体系、ISO14000环境管理体系、OSHMS18000职业安全健康管理体系标准，我单位质量、环境及职业安全健康管理手册、程序文件及其支持性文件；7、国家、行业现行设计施工的相关法规、规范、规程及验评标准。1.3主要图集、规范、法律、法规依据表1主要图集一览表序号图集名称图集编号1《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》11G101第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计2《防水套管》03S4043《工程建设标准强制性条文及应用示例》04DX0024《05系列建筑标准设计图集》05J1～3表2主要国家标准规范一览表序号标准名称标准编号1《建设工程项目管理规范》GB/T50326-20062《工程测量规范及条文说明》GB50026-20073《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20014《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068－20015《岩土工程勘察规范》GB50021－20016《建筑抗震设防分类标准》GB50223－20087《建筑抗震设计规范》GB50011-20108《建筑结构荷载规范》GB50009-20019《地下工程防水技术规范》GB50108-200810《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208-200211《建筑地基基础设计规范》GB50007-200212《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-200213《混凝土结构设计规范》GB50010-201014《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-200215《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-200316《建筑施工场界噪声测量方法》GB12524-9017《声环境质量标准》GB3096-200818《环境空气质量标准》GB3095-199619《城市建设档案著录规范》GB/T50323-200120《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-200121《钢结构设计规范》GB50017-2003第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计22《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-200123《建设工程施工现场供电安全规范》GB50194-93表3主要工程建设行业标准一览表序号标准名称标准编号1《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-992《建筑桩基技术规范》JGJ94-20083《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20024《建筑桩基检测技术规程》JGJ106-20035《建筑变形测量规程》JGJ8-20076《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-20037《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-20038《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T27-20019《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-201010《混凝土拌合用水标准》JGJ63-200611《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-201112《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-200213《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS2414《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-201115《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-200116《建筑施工安全检查标准》JGJ59-9917《施工现场临时用电安全技术规范》JBJ46-200518《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-200119《铁路混凝土工程施工技术指南》20《建筑施工手册》第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计21《基坑降水手册》22《建筑施工模板技术规范》23《供水水文地质手册》表4主要地方标准一览表序号标准名称标准编号1《岩土工程技术规范》DB29-20-20002《建筑基桩检测技术规程》DB29-38-20023《建筑基坑工程技术规程》DB29-202-20104《XX市建设工程文件归档整理规程》DB29/T-86-20045《XX市建设工程施工现场安全管理规程》DB29-113-20116《XX市预防混凝土碱－集料反应技术规程》DB29-176-2007表5主要法律、法规和规范性文件一览表序号标准名称标准编号1《中华人民共和国建筑法》国家主席令第91号2《中华人民共和国合同法》国家主席令第15号3《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号4《中华人民共和国环境保护法》国家主席令第22号5《建设工程质量管理条例》国务院令第279号6《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号7《安全生产许可证条例》国务院令第397号8《工程建设标准强制性条文》建设部[2002]219号文9《房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定》建设部[2000]211号文第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计10《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》建质［2004］213号11《XX市建设工程文明施工管理规定》XX市人民政府令第100号12《XX市建设工程施工安全管理规定》XX市人民政府令第71号13《XX市建设工程施工现场文明施工管理标准》建质安[2004]1511号14《XX市安全生产管理规定》市人大常委公告（第十六号）第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计第一章工程概况1.1工程基本概况表6工程基本概况表工程名称某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程项目地点位于某某新区先进制造产业区中区，距离某某新区核心12Km，东临XXXXX和XXX，西临XXXXXXXXXXX，站位距XXXX约5Km建设单位XXXXX某某站建设开发有限公司监理单位XXXXXXXXXX监理公司设计单位XXXXXXX设计院集团有限公司施工单位中国建筑股份有限公司要求工期2011年12月25日——XXXX年12月31日某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程，包含南广场地下停车库及公共换乘空间工程和轨道交通地下结构预留空间工程。本工程总建筑面积约126649m2，其中南广场地下停车库及公共换乘空间工程建筑面积约94059m2，轨道交通地下结构预留空间工程建筑面积约32590m2。1.南广场地下停车库及公共换乘空间工程南广场地下停车库及公共换乘空间工程主体为地下一层车库及换乘空间，局部设置夹层开发及停车空间，北接国铁B轴，向南至市政Ⅰ-A轴，位于轨道交通两侧以及上方除设备用房范围的部分区域。结构东西长393m，南北宽196.5m，东西向跨度主要有9m，18m和21m，南北向跨度主要为9m，10.5m，13m。地下一层为车库及换乘空间，北侧紧邻某某站南站房；设有停车场、商业夹层；局部有设备夹层。南广场划分为A、B、C三个区域。A区共两层，局部三层，东西向宽129m，南北向长149m，底板相对高程-10.80m，地下一层层高4.1m，夹层层高5.2m；B区共一层，局部两层，东西向宽132m，南北向长260m，与轨道交通地下结构预留空间工程共用-10.800m结构，中央换乘大厅层高9.3m；C区共两层，局部三层，东西向宽109m，南北向长144m，底板相对高程-10.80m，地下一层层高4.6m，夹层层高4.7m。第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计2.轨道交通地下结构预留空间工程轨道交通地下结构预留空间为城市轨道交通B2、B3和Z2线与其它交通方式换乘区域，本工程为地下二层，北侧紧邻某某站站房工程及其下BV轴范围的轨道交通地下结构预留空间工程，南侧接配套市政地下空间工程的后期开工部分，上方地下一层（设备用房范围以外）为南广场地下停车库及公共换乘空间工程。局部范围还有垂直于城市轨道交通线路方向的地下三层结构，为城市轨道交通风道结构。轨道交通地下结构预留空间工程包含南广场范围（Ⅰ区）、北侧高架桥下对应范围（Ⅲ区）为本工程范围，另有铁路某某站南北站房之间的区间部分（Ⅱ区）不包含在本工程范围内。轨道交通地下结构预留空间工程位于南广场地下停车库及公共换乘空间工程下层，与南广场地下停车库及公共换乘空间工程共用-10.800m结构。南广场范围（Ⅰ区）南北长252m，东西宽73.4m，风道处局部宽226m。地下二层层高7.95m，局部地下一层层高7.49～6.65m。深15.153m，局部深17.953m。北侧高架桥下对应范围（Ⅲ区）南接国铁V轴，向北至市政Ⅲ-C轴，为结构东西长227m，南北宽25m的狭长结构，东西向跨度主要有9m，18m，10.5和21m。深19.453m。地下一层底板相对标高为-10.800m，地下二层底板相对标高为-18.950m。1.1工程建筑概况建筑设计概况见下表。表7建筑设计概况表1建筑结构形式框架结构建筑设计等级特级2抗震等级建筑抗震设防类别为重点设防类（乙类），抗震等级二级。3抗震设防烈度7度结构安全等级一级4设计使用年限100年耐火等级一级5防水等级一级场地类别Ⅲ类6人防设计本站部分区域按甲类6级人防工程进行设防，防常规武器6级、防核武器6级，防化等级为丁级。第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计7墙体外墙地面以下外墙采用800mm或600mm厚钢筋混凝土墙体，地面以上外墙采用250mm厚蒸压砂加气混凝土砌块（AAC），地下室外墙外贴挤塑聚苯板，阻燃型产品8内墙200mm厚蒸压砂加气混凝土砌块（AAC），Md5专用砂浆砌筑9防火墙200mm厚蒸压砂加气混凝土砌块（AAC），Md5专用砂浆砌筑，耐火极限≥4h10变形缝抗震缝11门窗外门钢化中空绝钾玻璃门，钢化中空玻璃门12内门硬木夹板门，钢制防火门，防火卷帘门13窗断桥铝合金平开窗，钢化中空玻璃14幕墙石材幕墙、玻璃幕墙15屋面上人平屋面、种植屋面、玻璃屋面各分区划分、标高、尺寸、建筑面积等数据见下表。表8施工区域概况表分区分层概况尺寸建筑面积（m2）小计（m2）总计（m2）南广场地下停车库及公共换乘空间工程A区地下一层含地下一层、停车库及商业空间夹层，局部有电缆夹层，底板相对高程-10.80m东西向宽129m，南北向长149m1656594059126649地下夹层16047局部夹层612B区地下一层B区共一层，局部两层,与轨道交通地下结构共用-10.800m结构东西向宽132m，南北向长260m28904局部夹层3192C区地下一层含地下一层、停车库夹层，局部有电缆夹层，底板相对高程-10.80m东西向宽109m，南北向长144m14942地下夹层13473局部夹层324Ⅰ区地下二层与B区共用-10.800m南北长252m2210132590第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计轨道交通地下结构预留空间工程结构；地铁站台及设备用房为地下二层，标高-18.950；局部地下三层为风道，标高-21.750。，东西宽73.4m，风道处局部宽226m局部地下三层1520Ⅲ区地下一层地下一层底板相对标高为-10.800m，地下二层底板相对标高为-18.950m，局部为风道夹层为东西长227m、南北宽25m的狭长结构5169地下二层2228地下三层（风道）1572各分区空间关系如下立面图所示：图1南广场、轨道交通Ⅰ区功能分区及相对关系立面示意图图2轨道交通Ⅲ区功能分区及相对关系立面示意图1.1工程结构概况第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计本工程主体结构安全等级为一级，结构设计使用年限为100年，结构抗震设防烈度为七度，设计基本地震加速度为0.15g，设计地震分组为第二组；场地土类别为Ⅲ类，建筑抗震设防类别为重点设防类（乙类），抗震等级二级，地基基础的设计等级为甲级。东西停车库均采用钢筋混凝土框架结构，抗震等级为二级。顶板采用无粘结预应力。中间换乘空间采用钢筋混凝土框架结构，抗震等级为二级，其中柱为型钢混凝土柱，梁为预应力钢筋混凝土梁，大跨度结构顶梁中采用后张有粘结预应力技术。东、西车库基本柱网尺寸东西向9.0m，南北向5.0～10.5m；中间公共换乘区基本柱网尺寸东西向21.0m，南北向9.0～13.0m。表9工程结构概况表序号项目内容1结构形式基础结构形式桩筏基础主体结构形式框架、剪力墙结构2钢筋种类HPB235级钢筋、HRB335、HRB400级钢筋3混凝土等级工程桩水下C45支护桩水下C30基坑支护结构C30垫层C25底板C50、P6外墙C40、P6，C50、P8内墙、柱C40、C50梁、板C40，C50、P84主要结构尺寸桩（mm）φ600、φ800、φ850、φ1000桩长：45m、40m、37m、35m、18m柱（mm）方柱：500×800、400×1200、1000×1000、2800×2000、3600×2000、3100×1500、1000×1700、1200×1200圆柱：D=2000、D=1200梁（mm）800×1200、600×1000、1000×1300、800×1200、1000×1300、1400×1100、1000×1400、1000×1600、1200×1600、1800×1800、1200×4150、1400×1800、1800×2000、1000×1200等板（mm）200、300、600、700、1000、1200、2000、3000剪力墙（mm）500、600、800、900、1000第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计1.1工程特点本工程特点主要体现在“大”、“重”、“快”三个方面。1.“大”主要指本工程建筑面积大，工程总建筑面积约12.6万m2；土方开挖量大，约83.4万m3；工程建设一次性投入大。2.“重”是指本工程是业主重视的重点工程，是XX市某某新区的重点工程，某某站建成后将成为XX市的又一标志性建筑，某某客专运行后，将大大提升周边城市的客运能力，促进经济发展。3.“快”是指工期短，施工进度快，本工程体量大、任务重，但工期仅为12个月。1.2气象概况XX地处北温带半干旱半湿润季风气候区，四季分明，年平均气温在13℃以上。夏季（6、7、8月）气温最高，在26℃以上，最高温度可达39℃，冬季（12、1、2月）最低温度为－11℃。全年降水75％，集中在夏季（6、7、8月）。春季（3、4、5月）盛行西南风，各月平均风速大于全年其它月份，是全年大风最多的季节。表10近十年气象统计平均值项目最高气温最低气温全年平均气温平均相对湿度日照时数降水量大风日数晴天日数阴天日数单位(℃)(℃)(℃)(％)(小时/年)(毫米)（天）（天）（天）数值39.8-11.413.4582334294.248115661.3工程地质与水文地质概况1.3.1地质描述场区范围内地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml）、第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组某某～潮汐带相沉积Q3dmc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal）、第Ⅲ海相层（第四系上更新统二组浅海～某某相沉积Q3bm）、第Ⅴ陆相层（第四系上更新统一组河床～河漫滩相沉积Q3aal）、第Ⅳ第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计海相层（第四系中更新统上组某某三角洲相沉积Q23mc），各层具体分布详见工程地质断面图及地质柱状图，其岩性特征描述见下表。表11岩性特征表时代成因土层编号岩土名称土层厚度(m)顶板高程(m)岩性描述Qml①1杂填土0.6～3.21.27～0.02黄褐色，松散～密实，稍湿，成份以建筑垃圾为主，夹大量小石块①2素填土0.50～4.901.25～-1.76黄褐色、灰褐色、褐色，可塑～软塑～流塑,成份以黏性土为主，局部以粉土为主Q43al③1黏土070～2.100.96～-1.13黄褐色，可塑～软塑，具锈斑及灰色条纹，局部夹粉土薄层③2粉质黏土0.50～2.001.00～-1.75黄褐色，可塑～流塑，具锈斑及灰色条纹，局部夹粉土薄层③3粉土0.70～2.400.45～-2.07黄褐色，稍密，湿，具锈斑及灰色条纹，局部夹粉质黏土薄层③5淤泥质黏土1.40～1.40-1.27～-1.27黄褐色，流塑Q42m④1黏土0.60～2.20-5.71～-13.86黑灰色、黄灰色、褐灰色，可塑～软塑，夹贝壳碎片，局部与粉土互层④2粉质黏土0.50～6.50-1.18～-15.10灰色、灰褐色，可塑～流塑，夹贝壳碎片④3粉土0.50～5.900.97～-16.05灰色、灰褐色，稍密～中密，湿，夹贝壳碎片④5淤泥质黏土1.00～7.20-1.00～-14.45灰色、灰褐色，流塑，夹贝壳碎片④6淤泥质粉质黏土0.90～10.90-0.81～-14.59灰色、灰褐色，流塑，夹粉质黏土及粉土薄层，含贝壳④11粉砂1.30～2.90-13.40～-15.14灰色、灰褐色，稍密～中密，饱和，成分以石英，长石为主，夹粉土薄层，含贝壳Q41h⑤1黏土0.70～1.40-12.83～-16.00灰褐色、灰白色，可塑～软塑，夹螺壳碎片及姜石⑤2粉质黏土0.70～2.90-11.24～-18.65灰白色、黑灰色、褐灰色、灰黄色，可塑～软塑，局部流塑，夹少量螺壳碎片，含锈斑第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计⑤3粉土1.00～2.30-13.41～-15.65灰白色，稍密～中密，湿，含锈斑，夹少量螺壳碎片1.1.1水文地质描述1）浅层地下水表层地下水类型为第四系孔隙潜水，其中赋存于第四系上更新统冲积层及以下粉砂及粉土中的地下水具有承压性，为微承压水。地下水含水层主要为粉砂、细砂及粉土层，呈透镜体状分布于黏性土层之中，含水层厚度一般10～30m，渗透系数小于10m/d。潜水赋存于人工填土层①层、第Ⅰ陆相层③层及第Ⅰ海相层④层中。该层水以第Ⅱ陆相层⑤1、⑥1黏土及⑤2、⑥2粉质黏土为相对隔水底板。人工填土层为①1杂填土、①2素填土，土体结构松散，含水量丰富，土层渗透系数较大。第Ⅰ陆相层以③1黏土、③2粉质黏土为主，土体渗透性能较差，土层渗透系数较小。第Ⅰ海相层主要含水层为④3粉土，该层勘察范围内连续分布，局部有呈透镜体状的④11粉砂分布。潜水水位埋藏较浅，勘测期间水位埋深约为0～3.2m（高程-4.16～0.97）。潜水主要依靠大气降水入渗和地表水体（鱼塘、虾池）入渗补给，水位具有明显的丰、枯水期变化，受季节影响明显。地下水丰水期水位上升，枯水期水位下降。高水位期出现在雨季后期的9月份，低水位期出现在干旱少雨的4～5月份。潜水位年变化幅度的多年平均值约0.8m。微承压水以第Ⅱ陆相层⑤1、⑥1黏土、⑤2、⑥2粉质黏土为相对隔水顶板。⑥3粉土、⑥11粉砂、⑦3粉土、⑧3粉土、⑨3粉土、⑨11粉砂、⑨12细砂、⑩3粉土、⑩11粉砂为主要含水地层，含水层厚度较大，分布相对稳定。微承压水位受季节影响不大，水位变化幅度小。该层微承压水接受上层潜水的越流补给，同时以渗透方式补给深层地下水。该层微承压水为非典型的承压水，水位观测初期，该层水上升很快，一般在30分钟之内及完成全部上升高度的80～90%左右，30分钟之后水位上升速度变缓慢，经过8小时之后，稳定水位一般稳定于潜水为以下。根据观测资料，⑥3粉土、⑥11粉砂、⑦3粉土含水层的稳定水位埋深约为2.11～3.39m，⑨3粉土、⑨11粉砂、⑨12细砂含水层的稳定水位埋深约为16.40～17.06m。第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计2）地下水的腐蚀性评价依据《岩土工程勘察规范》（GB50021-20012009年版）评价：在Ⅱ类环境下，地下水对混凝土结构具中等腐蚀性；在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具强腐蚀性，在长期浸水环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性。依据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）及其局部修订条纹评价：地下水在化学环境下对混凝土据有硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H2；具镁盐侵蚀，环境作用等级为H1～H2；在氯盐环境下具氯盐侵蚀性，环境作用等级为L3。3）土的腐蚀性评价依据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年）判定：在Ⅱ类环境下，地下水位以上土体对混凝土结构具弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具强腐蚀性。依据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）及其局部修订条纹判定：在氯盐环境下，环境土具氯盐侵蚀，环境作用等级L2。1.1.1地基土的抗剪强度指标及基床系数表12地基土的抗剪强度指标及基床系数土层代号及名称基床系数K(MPa/m)固结快剪垂直水平C(kPa)Φ(度)③1815253.4③28151114③5610108④18151216④210181717.9④315251024④55816.49.4④661016.712.8⑤113201717⑤212181515.8⑤31830625第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计⑤6142575⑥19182010⑥216281418⑥33050824.2⑦1173024.412.8⑦225401718⑦330501026.31.1.1地基土的渗透性表13地基土的渗透性项目地层编号及岩性室内垂直渗透系数（*10-6cm/s）室内水平渗透系数（*10-6cm/s）抽水试验渗透系数(m/d)渗透系数推荐值（m/d）透水性③1黏土0.050.005微透水③2粉质黏土0.01弱透水③3粉土0.5弱透水③5淤泥质黏土0.005微透水④1黏土5.32120.001微透水④2粉质黏土0.573.190.01弱透水④3粉土1.525.640.1弱透水④5淤泥质黏土黏土1.1861.660.001微透水④6淤泥质粉质黏土0.851.610.001微透水④11粉砂1.0中等透水⑤1黏土1.170.001微透水⑤2粉质黏土0.630.350.005微透水⑤3粉土0.1弱透水⑤5淤泥质黏土0.001微透水⑤6淤泥质粉质黏土0.001微透水第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计⑥1黏土0.080.20.001微透水⑥2粉质黏土0.250.410.005微透水⑥3粉土9.916.080．280.1弱透水⑥6淤泥质粉质黏土0.001微透水⑥11粉砂1.5中等透水⑦1黏土0.180.160.005微透水⑦2粉质黏土3.652.950.005微透水⑦3粉土4.2916.250.5弱透水⑦11粉砂1.5中等透水⑧1黏土0.810.440.005微透水⑧2粉质黏土0.360.590.1弱透水⑧3粉土10.998.391.0中等透水⑨1黏土0.890.70.005微透水⑨2粉质黏土5.476.450.1弱透水⑨3粉土17.790.960.5弱透水⑨11粉砂1.5中等透水⑨12细砂3.5中等透水⑩3粉土9.221.0中等透水1.1工程施工范围本工程的施工范围是某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程的首期开工部分，包含南广场地下停车库及公共换乘空间工程（A、B、C区）及轨道交通地下结构预留空间工程（Ⅰ区、Ⅲ区）,不含站房投影下地铁预留部分、不含装饰装修工程、不含机电设备及安装。具体包括：Ⅰ区部分从南端Ⅰ-B轴以南5m到Ⅱ-A轴，Ⅲ区部分从南端Ⅲ-A轴到Ⅲ-C轴以北3.15m的地下二层区域；以及Ⅰ区Ⅰ-H轴至Ⅰ-B轴以南第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计5m的地下一层区域，及南广场地下停车库及公共换乘空间工程。1.1工程实施目标施工过程中，我公司将严格履行工程合同，承诺确保实现如下目标：1.1.1质量目标本工程质量标准：确保达到国家施工验收规范合格标准，争创国家优质工程奖。1.1.2工期目标确保在计划竣工日期XXXX年12月31日前竣工。1.1.3安全与文明施工目标符合XX市施工现场文明施工要求，树立企业形象，确保工程四周正常的工作和生活秩序。确保工程、设备安全，年轻伤频率控制在1.0‰以下。1.1.4环境保护及防噪、防干扰目标遵守各项规章制度，制定施工噪音、污水排放、粉尘排放等方面的控制措施，做好现有道路、各种管道和线路等既有基础设施的保护工作，做好现场出入口附近的保洁工作，最大限度地减少施工对周边地区日常工作、生活的干扰。1.1.5投资控制目标积极协助业主进行投资控制，提出合理化建议，优化工程设计方案，科学地编制施工方案和作业指导书，减少定额外消耗，以帮助业主达到投资与效益的最佳结合点。1.1.6团结协作目标急业主之所急，想业主之所想，提高服务意识，协调好与业主、设计、监理、各专业分包单位以及政府部门的关系，密切配合，营造一种精诚协作、积极高效、和谐健康的工作氛围，形成合力，创造精品工程。1.1.7服务目标信守合同，密切配合，在施工过程中积极为业主分忧解难，认真履行承包职责，搞好施工配合协调工作，接受业主、监理、质量监督部门及社会相关部门的监督检查。工程完工后，组织专门班子进行回访、保修、维修服务，建造业主满意工程。1.1.8治安目标第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计所有工作人员进出现场实行严格的胸卡制度和登记制度，现场实行封闭管理。协助地方政府部门搞好现场治安工作，杜绝违法犯罪活动和打架斗殴行为的发生。1.1.1突发事件的应急处理目标对施工过程中潜在的隐患或紧急情况能及时做出行之有效的反应，将根据地方政府、业主及我公司的应急处理预案的要求，成立应急领导小组，妥善处理好各种潜在的突发事件。第二章第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计第一章工程施工重点、难点及施工对策综合本工程的特点，本工程在管理与施工中有以下重点与难点：1.1某某相地质情况复杂、深基坑作业难度大南广场及轨道交通预留工程Ⅰ区为三级基坑，一级基坑为放坡开挖，二、三级基坑采用围护桩+一道支撑的形式，基坑开挖面积达72000m2，基坑开挖最大深度达18.853m；轨道交通预留工程Ⅲ区也为三级基坑，一级基坑采用放坡开挖，坑深5.8m，二级基坑采用围护桩+两道钢管支撑及一道钢管倒撑的支护形式，坑深15.2m；三级基坑采用围护桩+两道钢筋混凝土支撑及钢管倒撑的支护形式，坑深19.2m。工程为某某地质结构，填湖形成陆地，成份主要为杂填土、淤泥质黏土和粉土，含水量丰富，承压水分布不均，易出现流土现象。如何保证施工期间基坑安全是本工程施工的一大重点。同时如何做好降水及施工组织，争取在雨季前完成二、三级基坑支撑下的约20万m3土方的开挖，及如何做好钢筋混凝土支撑的安全快速破除也是工程的两大难点。施工对策：1、结合以前类似工程深基坑施工经验和教训，与公司地基部密切沟通，依托公司地基专业力量，编制专项变形监测方案，加强信息化施工和现场管理，制定详细、具体的施工措施，确保支护结构和周边环境的安全。针对防汛政策要求的基坑施工采取有效的汛期施工应急预案措施，并且和防汛办及相关部门进行有效沟通，保证深基坑汛期的施工安全。2、针对二、三级基坑的土方开挖，设计合理的基坑降水方案，二、三级基坑处设置钢管减压井和疏干井等，保证降水的效果；同时编制专项作业指导书，采用大挖机、小挖机及长臂挖机等设备的合理搭配，多开运土通道等措施，24小时施工，确保每天约6000m3的开挖量。3、对钢筋混凝土支撑的破除施工，采取优化方案，采用爆破的方式，以加快施工速度，缩短工期。1.2超大面积地下结构施工、工期紧、多区域同步施工、资源投入大工程首期开工部分总建筑面积约12.6万m2，造价约13亿元，主要工程量包括3863根工程桩、112根立柱桩、1274根支护桩、约3万m3水泥搅拌桩量、约83.4万m3土方开挖，地下空间结构包括约4.2万吨钢筋、约30万m3混凝土。第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计工程单层面积大，最大单层面积约64011m2。工程结构为地下二层，局部地下三层，功能分区多，层高多样。工程关门工期为XXXX年12月31日，仅12个月，按此工期计算，高峰期单月产值达1.7亿元，投入劳动力近2700余人。施工对策：1、在以南广场B区（含轨道空间预留工程Ⅰ区）为施工主线的基础上，利用梦龙网络管理、Project等软件编制施工总进度计划图，找出关键线路，合理穿插各工序施工，进行最优化，合理缩短工期。在施工过程中编制日、周、月、季度等二、三级进度计划，建立周例会制度，检查及落实二、三级进度计划，以日保周，以周保月，确保各项工作严格按照进度计划完成，确保最终目标的实现。2、针对资金需求量大、尤其是高峰期资金缺口将达到约2.5亿元的情况，提前策划，做好预案，专款专用，确保资金的足量、及时投入。3、模板、架料等采取一次性投入，做好进场计划，确保进场的及时性和足量性。4、针对劳动力需求量大、工效要求高的特点，组织多支专业素质强的成建制施工队伍，签订责任状，对农忙采取特别措施，确保劳动力的投入，同时拟定详细分批进场计划，提前联系供应商，适量备料，确保材料、机械设备等各方面的投入满足施工生产需求。5、加强现场平面控制，明确各施工队伍的作业范围，合理分区，展开流水施工，采取非常规方式和措施，充分发挥我公司综合技术能力和资源组织优势，确保施工顺利进行，实现业主提出的质量、安全和工期阶段性目标。1.1地下室防水本工程为XX市四大交通枢纽工程之一的某某站交通枢纽的重要组成部分，并兼有战时人防的功能，防水等级为一级，结构为P8、P6抗渗混凝土，外防水为PVC防水卷材、SBS改性沥青防水卷材等，特殊部位如承台桩头处、施工缝处、后浇带处等防水做法各异，工程又地处某某区域，地下水位高、侵蚀性强，工程验收标准高。因此地下室防水施工为工程的重点之一。施工对策：1、编制结构底板及外墙施工专项作业指导书，做好安装、人防等预留预埋的同时，重点控制钢筋的保护层厚度，剪力墙对拉螺杆止水片的焊接质量，第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计混凝土的配合比和坍落度，混凝土振捣密实，控制混凝土拆模时间，加强混凝土的带模养护，防止混凝土表面过早失水开裂。2、针对防水做法多样、节点部位多的特点，分部位编制合理的作业指导书，加强过程控制，做好地下室底板及外墙的防水层施工。1.1工程为某某站交通枢纽配套市政工程，与站房接口众多，协调难度大本工程作为某某站交通枢纽工程中配套市政工程的重要组成部分，既有轨道交通的结构预留需与铁路站房下的轨道交通预留部分的顺接，又有相应的交通工具的换乘空间。存在从结构施工顺序上需站房结构施工完成后，我项目才能进行衔接部分的工程施工的问题。同时，由于站房是先期展开施工的，存在站房的现场施工平面布置目前已侵占了很大一部分本工程的施工作业面等与站房施工单位交叉施工的问题。如何协调解决这些存在的问题，也是本工程的难点。施工对策：1、密切联系业主、设计、站房施工方、监理等单位，在设计层面建立畅通的沟通渠道，提前理顺相应的图纸上的衔接工作。2、依托业主，加强各方沟通，充分调动各方资源，利用我司大型市政项目施工协调的好的经验做法，从政治层面，建立从下而上的沟通平台，及时有序的协调站房施工方腾出我方的施工作业面。3、做好预案，调整相应的平面布置方案，因势利导，推进工程的施工。1.2后浇带施工本工程地下室面积大，根据图纸，后浇带设置较多（平均约每30m设置一道，宽度为1m），后浇带的施工处理为本工程的施工重点之一。施工对策：1、底板后浇带采用网状镀锌钢片，在底板混凝土浇筑时，需注意分层浇筑厚度和振动棒距钢板网的距离。为防止混凝土振捣中水泥浆流失严重，需限制振动棒距离钢板网的距离不得小于40cm。为保证钢板网处混凝土的密实，可采用钢钎辅助捣实。底板混凝土浇筑后，及时对后浇带进行清洁，同时为防止垃圾、杂物及施工用水进入后浇带，在后浇带两侧分别砌一层砖，在砖上覆盖多层板，所有缝隙用防水砂浆堵严，并在四周搭设临时栏杆进行围护。第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计2、在顶板后浇带混凝土浇筑之前，剔凿混凝土施工缝，彻底清除后浇带处的松散游离部分，并用压力水冲洗干净，清除钢筋浮锈，调整钢筋，充分湿润后，刷1：1水泥砂浆一道，再进行后浇带处混凝土的施工。3、在地下室外墙后浇带施工前，先采用人工剔凿施工缝，并采用高压水清理干净后浇带，调整钢筋，然后采用提高一个等级的微膨胀混凝土浇筑。浇筑时设专人旁站，严格控制。1.1混凝土腐蚀性环境施工本工程土质腐蚀性较强，对结构耐腐蚀性要求较高。在Ⅱ类环境下，地下水位以上土体对混凝土结构具弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具强腐蚀性。在氯盐环境下，环境土具氯盐侵蚀，环境作用等级L2。施工对策：1、在外墙防水和后浇带防水施工中严控质量；2、商品混凝土搅拌站已经进行过研究并进行试配，确保出厂混凝土耐腐蚀性达到设计要求。1.2深基坑结构单面支模本工程Ⅰ区结构外墙为单面支模，在混凝土质量和外观控制方面要求较高，模板支撑体系设计施工难度也较大。施工对策：1、使用强度高、刚度大的模板、木枋；2、对模板支撑体系进行深入研讨、计算，编写专项施工方案。第22页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计第一章总体施工部署及施工流程1.1项目管理组织架构及人员配置1.1.1项目组织机构的设置本着有序、快捷、优质、低耗、安全、文明地完成本工程的建设任务的原则，我公司将选择综合素质高的精英人才组建项目组织机构，确保施工生产有序进行。项目组织机构分为指挥部和项目执行层两个层面。指挥部设有指挥长、总工程师，总体指挥协调项目部运行，并指挥项目执行层开展工作。同时，邀请多名具有丰富施工经验的专家组成本工程的顾问团，为项目部提供技术指导，充分发挥技术保障作用。指挥部设立工程技术部、合约商务部、质量安全部、财务资金部、综合办公室五个部门，负责总体协调管理现场及内业各项工作。项目经理受我公司法人委托，全面履行工程合同，加强对各专业分包计划编制的指导、检查并督促落实，作好各专业的交叉协调工作，确保工期指标的实现。以项目经理为核心，实行项目经理负责制，项目班子在指挥部的直接监督与指导下，履行施工单位的权利和义务，代表法人全面履行合同，实行项目法管理，具体负责该工程的计划、组织、指挥、控制和协调。为便于管理、组织施工，指挥部下设两个分项目部，分别对下列施工区域进行管理：一分部：南广场B区、轨道交通Ⅰ区；二分部：南广场A区、C区、轨道交通Ⅲ区。分部执行层包括分部经理、分部副经理、分部书记、分部总工程师等，对本工程的工期、质量、安全、成本和文明施工等进行有计划的组织协调和管理。一、二分部分别下设技术管理部、工程管理部、物资动力部、商务部、财务部、综合办公室等部门。具体管理机构设置详见指挥部、一分部、二分部组织机构图及管理人员配置数量表。第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图3项目指挥部组织机构图图4一分部组织机构图第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图5二分部组织机构图表14管理人员配置数量表序号岗位人数进场时间1指挥长12011.122总工程师12011.123财务总监12011.124项目经理12011.125项目副经理32011.8-2011.126项目副经理兼总工程师12011.87分部书记22011.88质量总监22011.89安全总监22011.810技术负责人22011.1211商务经理（商务负责人）22011.812施工员302011.8-2011.1213测量员52011.8-2011.12第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计14技术员72011.11-2011.1215计划统计员22011.1216资料员42011.1217质检员52011.1218试验员32011.11-2011.1219安全员52011.8-2011.1220机电管理员32011.821办公室52011.1222材料员52011.8-2011.1223预算员52011.11-2011.1224成本员（会计）22011.11总计99（注：本表中人员数量统计不含后勤食堂及保卫人员。）1.1.1项目领导组成及主要职责1、指挥长代表中建股份对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事物，对工程指挥部全面负责；履行合同赋予的权力和义务，执行与本工程相关的实施、完成和缺陷修复等方面的有关事物；对本工程安全、质量、工期、成本、文明施工及环境保护等全面负责，领导总工程师、副指挥长、项目副经理和项目各部室开展施工的业务工作。2、总工程师贯彻执行国家有关技术政策及公司技术管理制度，对工程技术工作全面负责，对本工程质量、施工技术、质量创优策划等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施；负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。对本工程施工方案、工程材料供应计划、施工组织设计及质量计划等进行审核；协助指挥长开展工作，领导项目各部室开展施工的业务工作。第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计3、财务总监全面负责项目财务管理工作。负责检查、审核各经营部门及下属机构的收支账目，及时向指挥长汇报。检查现金和资产账目，做到账账相符、账实相符。4、项目经理协助指挥长开展工程各项日常工作，主持编制项目管理方案，确定项目管理的组织与方针，保证施工生产有序进行，在施工中严把安全质量生产关，把安全质量落实到位，负责处理现场生产日常工作，满足合同的各项要求。完成指挥长交办的其他有关工作，同时带领项目总工程师、项目副经理和项目经理部各部室开展施工的业务工作。5、副经理协助项目经理做好日常行政工作，并具体负责工程安全生产的各项日常工作，建立健全安全生产管理体系，负责工程生产的安排、布置、组织、调整和现场管理工作，分管项目部工程及物资调度工作，协调施工管理、技术管理和物资管理间的关系，确保工程生产指挥系统的高效快速运行。6、项目书记贯彻执行党和国家的路线、方针、政策和上级党委的指示、决议，围绕施工生产开展工作。负责项目党建工作、职工思想政治工作和精神文明建设，为建精品工程提供思想和组织保证。负责项目部领导班子建设和干部的思想政治教育，合理选拔、使用干部，重视人才培养，积极培养年轻干部。负责项目部宣传教育工作，发挥宣传报道和舆论监督作用，充分调动各方面的积极因素。7、项目总工程师协助总工程师指导所有技术人员开展技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。协助组织工程的图纸会审，组织重大技术方案的审查，对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。协助进行新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。组织对本工程施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。8、商务经理第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计协助项目经理主抓工程的商务合约与成本管理工作；根据施工预算、施工计划、实际进度，制定完善的规章制度；负责对工程的合同管理、成本核算、工程结算。同时作好工程成本控制、资金调配工作。9、质量总监依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监督职能。按照质量检验评定标准，对本工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。10、安全总监依据安全目标制定本项目的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时督促整改。负责本项目的工程环境保护和水土保持工作。建立健全环境保护责任体系。负责项目的文明施工及保卫工作，保持文明、有序施工环境。1.1.1项目主要职能部门及职责1.工程部工程部负责执行国家规范及行业标准，熟悉设计文件和监理规程。参加编写工程施工组织设计，负责各工序实施细则的编制及技术交底。负责施工现场考评报表的填报，对出现的不合格品，实施纠正。负责施工技术资料的收集整理汇总工作，负责组织编写施工技术总结。负责监视和测量施工现场环境目标、指标完成情况。负责施工现场的测量工作以及相关资料的编制。2.技术部技术部负责本工程项目的施工过程控制。制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计工作。对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。3.质检部质检部配置质检员及试验员。第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计质检部负责项目部一体化管理体系的建立及运行管理工作。负责行使质量保证监督职能，制定项目部内部检查计划，并组织实施。有权制止各部门、各工序不执行一体化体系文件的行为。对发现的或潜在的质量问题，有权责成有关部门采取纠正和预防措施，并组织跟踪验证。负责推行全面质量管理和QC小组活动。4.安监部负责对环境、职业安全健康管理方案的审核及实施情况进行检查。对工程项目施工安全生产实施协调与控制，负责职工劳动保护工作。监督实施年度安全防范措施，实行检查和验收。按国家有关规定负责组织或参与重大安全事故的调查、分析、处理工作，跟踪事故结果。负责职业安全健康管理方案的制定、实施、修改和补充。负责施工现场危害源别的风险评价，确定重大风险因素，制定应急预案和响应计划。5.动力部动力部下设机操班组及水电班组。动力部负责贯彻执行公司设备管理制度，保障本项目部设备系统科学运行。制订设备的购置、租赁、使用、保养、维修及核算等规章制度，按程序报批，并组织实施与考核。做好各种设备的清点、验收、调拨及报废等工作，做好工程竣工后设备的维修、保养及退场工作。做好水电等管线、设备的安装、维护工作，确保施工生产顺利进行。6.综合办公室综合办公室协助项目经理搞好职工管理、队伍建设。做好项目部内部日常管理、以及后勤保障工作。协调各部门之间、所属施工队之间关系，做到上传下达、下情上述、保证政令畅通。做好文件起草、打印、收发、登记、编号、传阅、处理、存档以及做好保密工作各项会务准备和会议记录。搞好日常接待和来信、来访处理。协调项目与当地政府及相关部门的关系，为项目施工提供良好的外部环境。7.物资部物资部负责采购合同落实，采购资料的收集，采购产品的验证以及对采购活动的现场控制。负责根据施工生产计划，确保符合质量、环境、职业安全健康物资产品的及时供应，满足施工需要。负责采购、进货标识和可追溯性的归口管理。负责制定材料验收和领用制度。8.商务部第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计负责工程的标价分离、成本核算，做好合同的制定与管理工作。及时收集汇总计量资料，编制计量文件，申报工程款项。各类统计报表、计量、合同管理。各类经济核算、经济活动分析；费用控制管理。及时做好签证办理。9.财务部直接对项目经理负责，负责项目部财务日常管理工作。设会计（成本员）1人，每日做好各种会计凭证和财务处理工作。每月、每季按时做好各种会计报表，送部门经理审核。负责检查、审核各经营部门及下属机构的收支账目，及时向部门经理汇报。检查现金和资产账目，做到账账相符、账实相符。两个分部的部门设置略有差别，相对应部门岗位职责基本相同。1.1.1非管理人员配置情况1.后勤、保卫人员设置（1）后勤食堂：职工食堂设置主厨3人、帮厨3人。办公生活区保洁员2人，民工生活区保洁员4人。超市2人，充电室4人。另配备司机10人。民工食堂拟采用队伍自理方案。（2）保卫：设立12个岗，划分如下：施工现场5个定岗、2个巡逻岗，民工生活区2个岗，办公生活区2个岗，1个总监控岗（现场监控岗由业主提供）。每岗4人，合计48人。采取轮班制，并将吃饭时间错开，确保随时有人值守。2.机操、水电班组（1）机操班组：塔吊操作工26人，地面指挥（起重工）26人，合计52人。（2）水电班组：设电工班长2人，电工10人，电焊工4人，水工5人，共21人。人员不足时考虑部分从施工队伍抽调人员兼任。1.2施工区段划分及部署1.2.1施工总体分析本工程为市政地下空间工程，地下二至三层，包含南广场地下停车库及公共换乘空间和轨道交通地下结构预留空间。总建筑面积约12.6万m2，工程量巨大，工期紧，工程位于某某新区，地质复杂，地下水丰富。因此施工过程中土方开挖、降水、支撑的工艺选择、资源保证及各工种工序协调和安全性将是本工程施工控制的重中之重。另外本工程防水等级为一级，工程又地处某某区域，地下水位高、侵蚀性强，对结构工程的施工质量也提出了更高的要求。第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计1.1.1施工总体思路综合考虑工期及资源投入，根据设计图纸及工程功能分区，将整个工程分为A区、B区（含Ⅰ区）、C区、Ⅲ区四个大区组织施工，其中A区为南广场左侧公交停车场及公共换乘空间区域，B区为南广场中间公共换乘空间，C区为右侧大型停车场及社会停车场区域，Ⅰ区为轨道交通地下预留空间区域（南广场对应范围），Ⅲ区为轨道交通地下预留空间区域（北侧高架桥下对应范围），见下图，各阶段施工分区将以此总体分区为基础进行细化。由于B区和Ⅲ区均有围护结构，首先组织施工，同时进行各区的工程桩基施工，适时插入降水井施工，组织降水作业。土方施工阶段组织充足的劳动力、机械进场，尽快完成基坑支护、降水，最后进行各区的主体结构施工。图6平面分区示意图1.1.2施工分区、分段综合考虑本工程功能特点、结构后浇带位置、工程量均衡等因素进行本工程施工区段划分。第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计1.1.1.1桩基施工区段划分根据总体分区进行桩基施工平面分区，共分A、B1、B2、C、I1、I2、Ⅲ区七个区，由五支桩基队伍分区进行施工，各区段同步进行围护桩及工程桩施工。考虑到国铁站房施工的影响，各区桩基施工顺序为A、B1、B2、C、I2五个区由南向北施工，I1区施工顺序由北向南施工，Ⅲ区由中间向两端施工。图7桩基施工平面分区及施工顺序示意图1.1.1.2土方开挖、基坑支护施工分区及平面部署依据设计图、基坑开挖深度及支护的特点，土方及支护施工划分为A、C、I、Ⅲ区四个区，将每个区划分为共12个区段，各区段同步施工。第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图8土方开挖、基坑支护施工平面分区示意图1、南广场土方开挖平面部署南广场土方开挖深度、难度均较大，如何组织开挖施工是土方开挖阶段的工作重点，也是影响整个工程施工进度的关键。南广场土方开挖施工总体思路如下：（1）一级基坑开挖：A、C区土方向两侧运出场外，B区土方向南运出场外。（2）二级基坑开挖：在Ⅰ区混凝土支撑间隙处穿插设置运土便道，并使之与基坑东西两侧分别设置的一条运土便道相连，从而大幅度提供土方运出场速度。详见下图。第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图9南广场（A、B、C区）一级基坑土方开挖平面示意图图10Ⅰ区二级基坑土方开挖平面示意图2、北广场（轨道交通预留空间工程Ⅲ区）土方开挖平面部署轨道预留空间工程Ⅲ区开挖深度大、面积小，相对难度大。轨道预留空间工程Ⅲ区土方开挖总体思路如下：第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（1）一级基坑开挖：整个区域设东西向两条贯穿的运土路线，由东向西或西向东，循环装车出土，至-5.003；（2）二级基坑开挖至第一道混凝土支撑底：二级基坑土方向东西两侧开挖，至-7.603；（3）三级基坑开挖至第二道混凝土支撑底：由北侧边坡修两条斜向坡道，用小型挖掘机从拱形混凝土支撑中空部，分别向东西向掏挖土方。预留中部的土方采用长臂挖掘机配合人工挖取，至-13.653；（4）三级基坑开挖至底：采用人工挖土，利用塔吊吊斗将土运至基坑外，由土方车运出场外，至-17.953。图11轨道交通Ⅲ区一级基坑土方开挖平面示意图图12轨道交通Ⅲ区二级基坑（第一道混凝土支撑底）土方开挖平面示意图第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图13轨道交通Ⅲ区二级基坑（第二道混凝土支撑底）土方开挖平面示意图1.1.1.1主体结构施工区段划分由于南广场及轨道交通Ⅰ区面积较大，结构相对复杂，基于提高管理效率、降低成本的考虑，参考每层顶板后浇带位置，将南广场及Ⅰ区划分为若干个区段，各相邻区段在工序上形成流水，各区段内部分别组织施工，使结构施工井然有序。分区情况见分区示意图。轨道交通预留空间工程Ⅲ区过轨风道、轨道预留空间及风道、出站通道底板短边均小于30米，考虑分别整体浇筑，不进行分区，按设计留好沉降缝。图14南广场A、C区地下夹层及B区地下一层结构施工分区示意图第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图15南广场A、C区地下一层结构施工分区示意图图16轨道交通预留空间Ⅰ区地下二层结构施工分区示意图1.1.1.1竖向施工段划分依据设计图纸、结构特点和基坑支护施工工艺要求，本工程从竖向划分主要包括底板，地下局部轨道交通、风道层，地下室二层、夹层，地下一层等部分。1.1.1.2水平施工缝留设1）地下室外墙柱根据设计图纸、结构特点和施工规范要求，本工程地下局部轨道交通、风道层、地下室二层、夹层外墙水平施工缝留设在结构板面以上500mm，有支护部位加设一道水平施工缝在水平支撑下500mm，并按照设计和规范设置止水措施。第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图17地下室外墙施工缝示意图2）地下室内墙柱内墙柱施工缝设置在板面标高处。图18地下室内墙施工缝示意图1.1.1.1竖向施工缝留设根据设计要求，结构顶板在12～1/12、1/22～23轴间及1/12、1/22轴之间的Ⅰ―N～Ⅰ―P轴间和Ⅰ―Y～Ⅰ―1/Y轴间设置四道变形缝；后浇带设置按每约隔30m第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计设置一道，具体部位以设计确认为准；楼梯板施工缝留设在梯板1/3跨处。此外，除设计后浇带、施工缝之外，严谨随意留设竖向施工缝，如因特殊情况不得不留设施工缝时，需将施工缝留设在梁板跨度的1/3部位。1.1施工顺序根据现场大门及临时便道的设置，在土方开挖阶段首先开挖A1、A2、C3、C4及I3区段一级基坑，然后开挖A3、A4、C1、C2、I1及I2区段一级基坑与前面形成相应的流水，依次进行各区二级基坑开挖，开挖完成后迅速插入A区和C区土方清底验槽和垫层浇注施工。最后进行I区和Ⅲ区土方开挖、支撑施工，待底板施工完成后，依次进行主体结构施工。各区预应力筋张拉、封锚完成后，随即进行各区段的顶板防水、种植土层的施工。1.2主要施工工序1）I区标准段施工工序：第一步：平整地面，施作钻孔灌注桩、止水帷幕、工程桩、临时立柱桩及临时立柱，施做降水井。第二步：按需降水至一级基坑坑底以下1.0m，完成一级基坑的开挖。第三步：按需降水至二级基坑开挖面以下1.0m.开挖基坑至冠梁下，施做冠梁。第四步：二级基坑开挖至混凝土支撑下，施作腰梁及混凝土支撑。第五步：二级基坑开挖至坑底，铺设素混凝土垫层及底板防水，施作结构底板。第六步：向上施做结构外墙、外墙防水至混凝土支撑下0.5m处。第七步：待外墙混凝土强度达到设计要求，拆除混凝土支撑，继续向上施作侧墙及主体结构,在钻孔桩和结构外墙之间回填C15素混凝土。第八步：继续向上施作外墙防水,并继续施工地下一层结构底板、外墙等，待地下部分结构完成后，可按要求回填放坡范围内的土体，在满足抗浮要求条件下，可陆续封闭降水井。2）I区风道处施工工序：第一步：平整地面，施作止水帷幕、工程桩、临时立柱桩及临时立柱，施做降水井。第二步：开挖至一级基坑坑底。施做挡墙，待挡墙达到设计强度后，墙后进行填土。第三步：施作冠梁、钢筋垫层；施作相应部分主体结构底板。挖坑内土至风道处支撑下0.5m，架设钢支撑。第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计第四步：基坑开挖至坑底标高，铺设素混凝土垫层及底板防水，施作结构底板。第五步：待底板混凝土达到强度后，向上施做结构外墙、外墙防水、结构柱至钢支撑底0.5m，待结构达到强度，拆除钢支撑。第六步：继续向上施做结构外墙、柱、及风道梁板第七步：待风道顶板达到强度后，向上施作防水、侧墙、夹层板和顶板，完成其余结构的施工。3）I区端头处施工工序：第一步：平整地面，施作钻孔灌注桩、止水帷幕、工程桩、临时立柱桩及临时立柱，施做降水井。第二步：按需降水至一级基坑坑底以下1.0m，完成一级基坑的开挖。第三步：按需降水至二级基坑开挖面以下1.0m,开挖基坑至冠梁下，施做冠梁。第四步：二级基坑开挖至混凝土支撑下，施作腰梁及混凝土支撑。第五步：二级基坑开挖至坑底，铺设素混凝土垫层及底板防水，施作结构底板。第六步：向上施做结构外墙、外墙防水及结构柱至混凝土支撑下部0.5m处，待混凝土达到设计强度后，在外墙内侧架设钢管斜撑。第七步：拆除混凝土支撑，继续向上施做侧墙，铺设侧墙防水层。第八步：继续向上施作侧墙及结构梁板，铺设侧墙防水层，待侧墙及负一层结构梁板混凝土达到强度后，拆除钢管斜撑；继续向上施作外墙防水；待地下一层结构施作完毕并达到设计强度后，按要求回填土体，在满足抗浮要求条件下，可陆续封闭降水井。4）Ⅲ区施工工序：第一步：施做围护桩、止水帷幕、主体结构工程桩、临时立柱桩及临时立柱施做降水井，按需降水，降至开挖面下0.5m。第二步：按需降水至一级基坑坑底以下1.0m，完成一级基坑的开挖。第三步：按需降水至二级基坑开挖面以下1.0m，开挖基坑至冠梁下，施做冠梁。第四步：按需降水至二级基坑开挖面以下1.0m，二级基坑开挖至第一道支撑下0.5m施作腰梁及混凝土支撑。第五步：按需降水至二级基坑开挖面以下1.0m，二级基坑开挖至第二道混凝土支撑下0.5m施作腰梁及钢管支撑。第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计第六步：按需降水至开挖面以下1.0m，三级基坑开挖至坑底铺设素混凝土垫层及底板防水，施作结构底板。第七步：向上施做结构外墙、结构柱，左侧外墙做至撑底下300mm，右侧外墙做至首期结构底板底标高，并做好与首期结构接驳条件。第八步：待混凝土达到设计强度后，拆除第二道支撑，凿除首期施工封端墙，施做中板，继续向上施做结构柱、二层底板、外墙及外墙防水至第一到支撑下0.5m。第九步：待侧墙及中板混凝土达到设计强度后，施做斜撑。第十步：拆除第一道支撑，继续向上施做侧墙、侧墙防水以及结构梁、板、柱完成与首期施工结构的接驳。第十一步：待侧墙及地下二层顶板混凝土达到强度后，拆除钢管斜撑；继续向上施做主体结构待地下一层结构施作完毕并达到设计强度后，按要求回填土体，在满足抗浮要求条件下，可陆续封闭降水井。5）风道夹层处施工工序：(1)平整场地，施作止水帷幕、围护桩、工程桩、临时立柱桩及临时立柱，施做降水井。(2)向下开挖至一级基坑坑底,施作桩顶冠梁及钢管撑。(3)继续向下开挖至基坑坑底标高，施作混凝土垫层、底板防水及结构底板。(4)待底板混凝土达到强度后，向上施做结构外墙、外墙防水、结构柱至钢支撑底0.5m，待主体结构的混凝土达到设计强度后拆除钢支撑。(5)继续向上施做结构外墙、柱、风道梁板、地下一层垫层防水底板及站房侧挡土墙.(6)待风道顶板及挡墙达到设计强度后，挡墙靠近站房侧可按要求回填土方,同时向上施做防水、侧墙、夹层板和顶板，完成其余结构的施工。6）电缆夹层处施工工序：(1)平整场地，施工水泥土搅拌桩重力式挡墙及靠近站房侧的止水帷幕，由专业降水公司施工降水井；(2)开挖一级基坑至坑底，施作电缆夹层及地下一层垫层、防水及底板；第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计(3)继续向上施工靠近站房侧挡土墙，待底板及挡墙达到设计强度，可按要求进行靠近站房侧的挡土墙后的填土:(4)继续向上施工外包防水、外墙及地下一层的主体结构，最后施工顶板及顶板防水，回填土方后按要求封闭降水井。1.1总体施工流程根据以上所叙述的施工顺序和主要施工工序，对本工程编制施工总体流程，明确各工序的逻辑关系。施工总体流程见《总体施工流程图》、《Ⅰ区标准段施工工序图》。第42页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图19施工总体流程图第45页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计第一步：平整地面，施作钻孔灌注桩、止水帷幕、工程桩、临时立柱桩及临时立柱，施做降水井。第二步：按需降水至一级基坑坑底以下1.0m，完成一级基坑的开挖。第三步：按需降水至二级基坑开挖面以下1.0m.开挖基坑至冠梁下，施做冠梁。第四步：二级基坑开挖至混凝土支撑下，施作腰梁及混凝土支撑。第五步：二级基坑开挖至坑底，施工素混凝土垫层及底板防水，施作结构底板。第45页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计第六步：继续向上施做结构外墙、外墙防水及结构柱至混凝土支撑下0.5m处。第七步：待外墙混凝土强度达到设计要求，拆除混凝土支撑，继续向上施作侧墙及主体结构,在围护桩和结构外墙之间回填C15素混凝土。第八步：继续向上施作外墙防水,并继续施工地下一层结构底板、外墙等，待地下部分结构完成后，可按要求回填放坡范围内的土体，在满足抗浮要求条件下，可陆续封闭降水井。图20Ⅰ区标准段施工工序图(注：以上各图为轨道交通地下结构预留空间Ⅰ区基坑围护结构的标准段施工工序图，南广场、Ⅲ区地下结构施工工序类似，其工序图省略。)第45页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计1.1与站房基坑工程设计边界条件及施工顺序本工程基坑北侧紧邻国铁站房边柱承台，东西两侧各有七个承台在一级基坑放坡范围内，此处站房工程若先施做，高达11m的土的偏压作用下将对下方二级基坑构成巨大的隐患，因此此处先、后期工程的衔接部分应作为一个整体统一考虑施工工序。本工程的施工思路是：按照基坑先浅后深的施工原则，放坡范围内承台及回填土的施做与本工程作为一个整体考虑，施工次序依次为：先施做三级基坑主体结构、二级基坑主体结构，再施做站房柱低承台、一级基坑主体结构及挡土墙，待挡土墙达到设计强度后再回填土，施做站房柱高承台及主体结构、贵宾车道。如果施工工序衔接关系发生变化，将立即通知设计单位另行处理。第54页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计第一章施工准备1.1合同准备工程开工前，我司将积极完成与业主的合同谈判签约工作，组织相关人员熟悉合同内容，学习合同文本。在进场前与相关专业施工队伍提前签订意向协议，为按时开工做好充分准备。1.2技术准备1）熟悉图纸准备图纸会审组织相关管理人员即时就位，认真阅读熟悉图纸，领会设计意图，掌握基坑支护设计形式和特点，了解工程的施工难点以及在施工过程中需要采用的新技术，各专业管理人员根据施工图纸进行核实工作，检查各专业施工中是否有矛盾之处，为图纸会审作准备。2）编制施工组织设计和专项施工方案组织我司技术部门及与本工程相关人员，编制详实的施工组织设计，并于工程正式开工前编制完成，报业主代表、工程监理审批，指导工程施工。然后随工程进展，各主要分部分项工程施工方案或作业设计陆续出台并不断完善。施工组织设计和施工方案经业主代表、工程监理审批后作为工程施工的指导性文件。表15施工方案编制计划表序号类型方案名称编制人员计划完成时间报监理审批时间报业主审批时间专家论证时间1总体方案总体施工组织设计杜雄伟、丰驰、孙钊XXXX年2月20日XXXX年2月27日XXXX年3月5日XXXX年3月15日2创优策划方案杜雄伟、王磊XXXX年1月25日XXXX年2月1日XXXX年2月8日/3质量管理方案王磊XXXX年3月1日XXXX年3月8日XXXX年3月15日/4安全文明施工策划马晓辉XXXXXXXXXXXX/第54页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计年2月22日年2月28日年3月5日5环境保护施工方案丰驰、马晓辉XXXX年2月26日XXXX年3月4日XXXX年3月11日/6专项方案冬季施工方案孙钊XXXX年2月25日XXXX年3月3日XXXX年3月10日/7起重吊装安全方案朱进荣、马晓辉XXXX年3月20日XXXX年3月27日XXXX年4月3日/8办公生活区临建施工方案高展、孙钊XXXX年2月13日XXXX年2月20日XXXX年2月27日/9施工现场临建方案李思XXXX年2月19日XXXX年2月22日XXXX年3月8日/10临电施工方案朱进荣XXXX年2月21日XXXX年2月28日XXXX年3月6日/11临水施工方案朱进荣XXXX年2月21日XXXX年2月28日XXXX年3月6日/12围护桩专项施工方案郭林矗XXXX年2月1日XXXX年2月8日XXXX年2月21日/13工程桩专项施工方案蒲赞全、郭林矗XXXX年2月5日XXXX年2月12日XXXX年2月21日/14水泥搅拌桩专项施工方案孙钊、胡龙鹏XXXX年3月15日XXXX年3月22日XXXX年3月29日/15土方开挖、基坑支护及降水专项施工方案丰驰、蒲赞全、孙钊XXXX年4月1日XXXX年4月8日XXXX年4月15日XXXX年4月25日16立柱桩及格构柱专项施工方案丰驰、胡龙鹏XXXX年3月6日XXXX年3月13日XXXX年3月20日/17孙钊、李思XXXXXXXXXXXX/第54页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计型钢混凝土柱专项施工方案年6月1日年6月8日年6月15日18混凝土施工及养护方案蒲赞全、孙钊XXXX年3月17日XXXX年3月22日XXXX年3月27日/19脚手架施工方案丰驰、李思XXXX年6月12日XXXX年6月19日XXXX年6月26日/20高大模板设计施工方案丰驰、胡龙鹏XXXX年6月15日XXXX年6月16日XXXX年6月17日XXXX年6月27日21主体结构专项施工方案杜雄伟、丰驰、蒲赞全XXXX年6月1日XXXX年6月8日XXXX年6月15日/22防水专项施工方案丰驰、蒲赞全、孙钊XXXX年6月15日XXXX年6月22日XXXX年6月29日/23预应力专项施工方案丰驰、李思、郭林矗XXXX年11月21日XXXX年11月28日XXXX年12月5日/3）施工图预算和施工预算由商务合约部根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件，编制施工图预算和施工预算，以便为施工作业计划的编制、施工任务单和限额领料单的签发等提供依据。4）编制施工进度计划编制施工总进度计划，并报业主代表、工程监理审批，再根据审批后的施工总进度计划，编制二级、三级进度计划。5）技术交底根据审批的施工组织设计，在项目总工程师的主持下，对工程施工人员进行分级技术交底，使所有施工人员了解本工程的施工方法、施工中的重点和难点、施工工艺、施工进度计划等。1.1现场准备1.测量准备1）建立测量控制网第54页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计根据业主提供的水准点及建筑红线，建立施工区内高程和平面控制网，作好控制网的保护工作，并在此控制网的基础上进行工程的建筑定位及细部放线、沉降观测等工作。2）测量基准交底及复测交桩工作完成后，测量队将立即组织人员对控制点进行复测，如发现桩位有明显位移，点位间距和已知角度复测较差超过要求，将立即联系监理和设计院，应予重测或补做。（1）踏勘现场：充分了解各控制点的相互通视情况及点位与施工场地的位置关系，对不通视的点采用在适当位置增补点的方法，确保控制点位有定向作用。对不利于长期保存的控制点采取同级增补的方法将控制点移至安全位置，在施工区域同级增加控制点密度，方便施工。（2）点位复测：在我方控制点复测完毕后再委托具有资质的专业单位进行同级别检核。我方在收到复测成果后，报设计院和监理公司，各方确定成果无误后进行加密测量，检核级别定为平面GPS级及高程三等。GPS级控制点的复测应满足x、y坐标差值±2cm的要求，CPⅡ级控制点的复测应满足下表要求：水平角导线方位角闭合差距离导线长度闭合差≤5″≤5√n″≤2mD≤1/140003）导线点的加密及控制网的建立（1）加密测量平面控制以导线和导线网为主，作业依照《工程测量规范》和《城市测量规范》。（2）导线点的加密在原有三等GPS点位的基础上进行，点位选在稳固适用的地方，作业精度要求须符合规范及设计要求。导线点加密前进行现场踏勘，收集相关数据，然后进行导线点选点埋设，采用钢筋刻十字丝并用混凝土埋入地下不低于100cm，作好醒目标识，以防人为破坏及便于寻找。选点须满足相邻点之间可相互通视。导线点埋设完成后即可进行观测，采用测回法测角度，往返测测边长，然后计算加密点坐标。水准点加密可按普通水准作业要求进行，往返高差闭合差不超过±12√Lmm。加密点须报监理工程师检测合格后方可使用。2.临建设施施工第54页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计进场后，对现有平面布置进行重新调整，报业主代表、工程监理审批后，根据平面布置图调整施工现场办公室、试验室、库房、钢筋加工棚、临时道路、临时水电、临时消防、厕所等办公和生产临建设施，为施工生产提供条件。3.办理施工前期的相关手续根据XX市及某某新区有关规定和惯例，申请及办理施工所需的一切必须的证件，包括协助业主办理施工许可证，并根据施工需要，办理夜间施工许可证、特殊交通运输的许可证等。4.施工机械准备我单位已联系好潜水钻机及三轴搅拌桩机等机械设备。一旦工程开工，将立即签定相关合同；并组织机修人员对准备进场的机械设备进行检修和保养，使设备进场后能够保持良好的运转状态；对已经进场的设备加紧安装调试工作，使设备尽快运转起来，为现场施工生产提供条件。1.1试验检测准备为保证所有进场材料达到合格标准及相关的技术性能，必须加强材料的进场检验，达到相关的使用性能。工程施工前，与业主代表、工程监理协商，确定见证试验室，建立现场试验室，配备相应的试验设备仪器，按国家现行有关标准对各项设备仪器进行安装、调试及检测。主要试验设备在开工后1周内运到现场试验室并做好调试。表16测量、试验设备及器皿计划序号仪器设备名称规格型号数量国别产地制造年份用途备注1全站仪SET2101-33台瑞士2006测量/2水准仪索佳SDL304台日本2007测量/3经纬仪J2正像6台苏州2006测量/450m钢卷尺一级15把中国2008测量/5塌落度桶/5个中国/试验/第54页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计6试模/15套中国/试验/7超声波探伤仪/15中国2005焊缝检测/8焊缝量规/30中国2007焊缝检测/9测温仪300摄氏度12中国2007焊接用/10干漆膜测厚仪15mm6部中国2007涂装用/11风速仪/5台中国2007焊接用/12激光铅直仪/8台中国2006测量用/13游标卡尺0.02mm/0-3008把中国/测试/14千分尺0-25010中国/测试/15数字兆欧表数字式4个中国/测试/16兆欧表ZG25-3500V、1000V4个中国/测试/17钳型电流表T3027个中国/测试/18接地电阻测试仪4105数字式2个中国/测试/19接地电阻测试仪ZC-80－1/10/100Ω2个中国/测试/20万用表2000型4个中国/测试/21数字式万用表2000型5个中国/测试/22温湿度仪FYTH-12个中国/测试/23电缆测试仪RLC-20001个中国/测试/24电压表T275-3008个中国/测试/25电流表T20-5-10A8个中国/测试/第54页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计26避雷器测试仪BLQ-Ⅱ1个中国/测试/1.1周边协调准备与海洋高新区管委会及相关部门建立联系，对今后施工可能造成的噪音、空气污染及其它干扰以及采取的措施等进行初步沟通，研究解决扰民问题。与有关的政府部门和管理机构进行沟通，包括工程的开工、出入口及通道口的限制、交通运输的限制规定、特殊交通运输的许可、污水的排放、垃圾的清除、现场呼叫系统、工作时间的限制等，必须符合政府各项规章制度，遵守相关法律法规，积极配合，并及时办理政府各有关管理部门要求的各种手续，保证工程的顺利进行。1.2劳动力准备1.2.1劳动力选择为了保证优质、安全、快速地完成工程施工生产任务，我公司在选择劳务人员时的原则为：1）具有良好的质量、安全意识；2）具有较高的技术等级水平；3）具有国内大型地下空间结构施工经验的人员。根据以上原则我公司选用长期合作、信誉良好、履约能力强、有丰富施工经验和雄厚经济、技术实力的成建制劳务队伍进行现场施工，确保劳动力的素质及按期组织到位，同时配备有经验、有水平的劳务管理人员进行现场管理。本工程劳动力划分为三大类：第一类：为专业性强的技术工种，包括机操工、机修工、电工、焊工、预应力张拉工等。这些人员均属我公司自有职工，具有丰富的施工经验，持有相应上岗操作证。组织时选派曾经参与过相类似工程施工的职工。第二类：为熟练技术工种，包括木工、钢筋工、混凝土工、抹灰工、防水工、预应力张拉工等。以施工过类似工程的具有专业资质的劳务队伍为主组成。第三类：为非技术工种，此类人员的来源为长期与我公司合作的成建制劳务队伍，进场人员具备相当素质。劳务层组织由项目经理部根据项目部的每月劳动力计划，在单位内进行平衡调配。本项目工程在整个施工过程中，高峰期现场劳动力2788人。第54页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计1.1.1劳务队伍分配方案根据施工部署安排，在力求现场劳务队伍规模适中、工作量均衡、作业面稳定的原则下，进行各专业劳务队伍组建及其作业区域、任务的分配。表17劳务队伍进场计划表序号队伍名称数量进场时间1桩基施工队5XXXX年2月2土方施工队2XXXX年3月3基坑支护施工队2XXXX年3月4降水施工队2XXXX年3月5钢筋施工队2XXXX年5月6结构施工队4XXXX年5月7防水施工队3XXXX年5月8钢构制作施工队2XXXX年6月9预应力施工队2XXXX年9月1.1.2劳动力投入计划根据施工的不同阶段、工程量的大小以及进度计划的安排等，计算出各专业劳动力的定额工日数，再通过综合考虑工效系数和时间利用系数计算出各专业月份劳动力平均人数，同时结合现场施工场地打、支护施工阶段工效低、工程施工质量要求高等特点，合理布局各专业施工人员并按施工阶段统计即构成了按工程施工阶段投入劳动力计划。劳动力安排详见《劳动力计划表》、《劳动力需用计划柱状图》。第54页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计表18劳动力计划表（单位：人）月份工种XXXX年2月XXXX年3月XXXX年4月XXXX年5月XXXX年6月XXXX年7月XXXX年8月XXXX年9月XXXX年10月XXXX年11月XXXX年12月防水工000007090130130140100钢筋工70808080160160530530550560200模板工2020202060170230260270270240砼工50909090120130160180190200130架子工30303090260350380380390400340预应力工000025305060909060测量工88888131313131313机械工208085150140145140140140140110降水工0305080110120120120130130120电焊工70707070120120210210210200130瓦工2030303030305080906565电工1418181818252525252020普工160180185210250270490550560450230总计4626366668461301163324882678278826781758（注：本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的。表中数量仅做参考。）第55页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图21劳动力需用计划柱状图（单位：人）1.1.1劳务队伍和劳动力管理1）劳动力考核：施工作业人员必须持证上岗。所有入场的施工作业人员必须接受我公司组织的专业知识和安全考核，合格后方可上岗作业。我公司将对所有施工作业人员建立考核登记档案和安全学习记录。2）劳务人员进场前一周集中对其进行岗位培训，培训工作包括企业的管理及规章制度，项目的管理及规章制度。3）劳动力的调配：合理调配劳动力是提高劳动效率的关键。我公司将对所有劳动力进行统一调配，需要时马上调配至工作面配合施工，避免出现施工关键阶段因特殊原因造成现场劳动力短缺的情况，以保障关键工序的顺利完成。1.1.2劳动力保证措施1.在开工前我单位就已筹备各专业劳务施工队伍的选择，通过对劳务施工队伍的业绩和综合实力的考核，在合格劳务施工队伍中选择多家与我单位长期合作、具有一级资质的成建制队伍作为劳务分包，工程开工后即签定合同，作好施工前的准备工作，确保准时进场。第59页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计2.施工劳务层是施工过程的实际操作人员，是施工进度最直接的保证者，故我公司在选择劳务操作人员时的原则为具有较高的技术等级及有过施工类似工程的原有施工队伍。3.充分发挥公司集团化作业，如遇特殊情况，紧急调动本公司在附近另外工地施工人员，确保本重点工程。4.对进场后的劳动力进行优化组合，使各施工区段上作业队的人员素质基本相当，采用齐头并进的作业思路，各工种提前做好准备，按进度及时插入，对于主体结构应注意安排好关键线路，减小柱、墙施工对进度的影响；对于大面积结构或必须连续施工的工作安排好加班作业人员和后继人员，为避免人员疲劳作业，实行轮班制，保证停人不停工。5.农忙时季：在每年的秋收冬种时节，部分农村职工和民工将返回乡村播种庄稼。项目部将采取有效的经济手段和其他措施，动员农村职工在农忙季节坚守岗位，确保工程正常进展。1.1材料准备1.1.1材料保证措施材料控制是工程施工过程中的一项重要环节。本工程应用的材料涉及生产行业广、技术含量高、加工运输时间长，我方将合理地选择、正确使用各种材料及控制施工质量。合理选材：这是材料控制的前提。施工准备期间，严格按照设计要求正确选择各类材料，同类材料将收集不同厂商的样品进行对比筛选，之后选择满足设计要求的产品及供应商。严格控制材料的生产加工：从材料选样到生产、加工，都将严格执行设计要求和有关材料规范。在选样阶段鉴别优劣，选择优质产品及优秀企业；在生产、加工过程中将有专门质量人员定期或连续地对材料加工过程进行监控，杜绝不合格材料运至现场。严格控制材料的包装、储存、运输及验收：对于各种用于工程的材料，我方将视其特性指定不同的、全面的包装、储存、运输方案，保证材料在使用前的优良品质。材料验收将严格遵照设计及规范要求，杜绝违规材料用于工程。第59页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计合理使用材料：每一种材料都有其特性，违反其特性的施工方法都将影响工程质量。在每种材料使用之前，我方将使操作人员充分了解其特性及使用、安装方法。对于新技术、新材料的使用，将对操作人员进行专门培训，杜绝野蛮施工和材料超耗。严格控制材料供应计划：任何一种材料不按计划供应将打乱整体施工部署，直接影响计划工期的实现，并可能对工程质量造成影响。在施工准备阶段，我方将充分了解各种材料的制作工艺及供应厂商生产能力，根据工程不同阶段的材料需求编制出切合实际、避免风险的材料供应计划。对于影响工程进度的关键材料生产加工，将安排专人对其过程和进度进行监控，保证其按计划实施，满足施工需要。为保证材料的正常供应，物资管理部将从材料的计划、考察、样板甄选、采购、验收、保管、发料领料全过程进行控制管理。保证材料按时、按质、按量进行供应，决不影响项目运转的任何一个环节。根据总施工进度计划，计算出每月的主要材料、半成品、设备使用量，并做到原材料的及时到场及合理调配，使每区、每施工段的主要材料、半成品、设备供应、存放合理有序。每月的主要材料、半成品、设备供应计划制定完成后，结合施工进度计划、当月的天气情况、节假日情况合理完善劳动力资源计划，保证施工质量及工期要求。表19材料保证措施序号措施具体方法1编制主要材料需用量计划及采购计划1、通过编制本工程的施工图预算，对工程施工所用工程材料、半成品及设备总量进行汇总，使用部门根据施工进度计划编制材料使用总计划、月计划，并于每月5日前向物资部门提交下月各种材料、设备需用计划，确定现场所需各种材料设备的最迟进场时间。2、对于采购周期较长的物资，需提前提交需用计划，以便物资部门根据需用计划编制采购计划，并做好物资采购前的各项准备工作，包括询价、报批、定货加工等。3、我司总部将全方位为项目服务，服务的内容有：项目全面享用总部采购网络平台，向项目派出精通业务的人员协助项目物资部建立物资采购、现场材料管理的标准流程和程序。21、我司拥有完善的材料供货商服务网络及大批重合同、守信用、有实力的材料供货商，能保证工程所需物资及时进场。第59页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计考察、确定合格供货商2、根据材料采购和进场计划，物资部门将对相应材料供货商进行资质审查和实地考察，选定合格供货商。3、考察的内容包括生产状况、人员状况、原料来源、机械设备产品应用情况，对供应商的质量保证能力审核，对供应商支付能力和提供保险、保函能力的调查。4、对供货商的选择，原则上至少邀请3家供货商参加投标或报价。供货商选择的全部记录资料由相关部门负责保存。5、在订购各种材料前，向业主代表、工程监理呈示有关样本并附上该材料的材质证明书、出厂合格证及生产厂家资质等相关资料，经业主代表、监理审批通过后方与材料供应商签订购货合同。6、为了确保本项目所需材料的供货按合同规定时间到达，大宗材料的采购合同均要求供货商（含业主指定供应商）提供预付款保函及履约保函。3资金保证1、我司具备良好的资信、资金状况和履约能力。本工程的工程款将严格执行专款专用，实行最高级别的保障措施，制定严格的资金使用制度，严禁挪作他用。2、每月月底物资部门根据下月物资采购计划制定下月资金需用计划，经项目经理审批后提交财务部门，财务部门按资金需用计划监督资金的使用情况，确保各种材料设备款的按时支付，绝不发生拖欠现象，以保证各种材料如期进场。3、我司将本工程列为重点工程，调动所有资源，对项目的资金给予全面支持。4合理安排运输1、本工程主要材料用量大，因此材料运输前必须制定详细的运输计划，合理安排运输时间，确定运输路线和方式，确保材料运输的及时和通畅，特别是钢结构材料和构件的运输计划安排尤为重要。2、对委托加工的半成品提前与加工厂商联系，以确保半成品、构件能按照原定计划组织进场。第59页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计1.1.1材料投入计划表20主要材料投入计划表材料名称规格单位数量混凝土/m3300825钢筋/t41941预应力钢绞线/t2300钢模板/㎡28638高强覆膜木模板18mm厚㎡268487碗扣钢管脚手架φ48δ＝3.5mmt20148钢管φ48δ＝3.5mmt2000扣件十字扣、直接头、旋转扣等t500可调支撑KTC-600套92500木枋100×100m10000对拉螺杆φ14t2000水平兜网㎡5000立面密目网㎡10000（注：以上材料仅为估算数据，只能作为物资备料用，不能作为商务结算依据。）1.2机械准备1.2.1主要设备的选择1.2.1.1垂直运输设备因钢管混凝土柱所使用钢管最大节段重约10吨，为满足吊运要求，在B区布设最大吊运量达12吨的TC7030塔吊4台。同时，为了满足钢管混凝土柱中钢管及型钢混凝土柱中型钢的吊装需求，另投入KH300-2型履带吊两台，用于配合钢管、型钢的吊装。根据本工程施工规模及工程材料吊运量，综合考虑施工工期要求及场内施工材料的转运需要，拟在本工程施工现场布设4台TC7030型塔吊、4台TC7023型塔吊、3台TC6025型塔吊、2台TC6013型塔吊。共计13台塔吊。塔吊具体位置详见施工总平面布置图。1.2.1.2桩基施工设备的选择本工程桩基共5249根，其中3863根工程桩、112根立柱桩、1274根支护桩。根据设计图纸，本工程桩基采用钻孔灌注桩施工工艺，回旋钻机、旋挖钻机、冲击钻机和潜水钻等机型均可以用来成孔。第71页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（1）回旋钻机：优点是既能够施工上层的软土也能够入岩，受施工操作面及地层情况的影响较小，在软土地基中施工速度快。（2）旋挖钻机：优点是适用性强，大直径超长桩，冻土层等均能适用，地下水位以下也可，且速度快，但旋挖成孔受场地地质条件影响较大。（3）冲击钻机：优点是既能够施工上层的软土也能够入岩，成孔原理是利用重力向下、用特殊的钻头冲击而成。采用冲击捞碴工艺，尤其是在岩层里成孔速度较快。（4）潜水钻机：潜水钻机设备简单，施工转移方便，工作时动力装置潜在孔底，耗用动力小，钻孔时不需要提钻排渣，钻孔效率较高。根据本工程地质情况较为复杂及实际场地情况，考虑各种钻机的施工特点，结合工期进度要求，本工程拟选用潜水钻机及回旋钻进行成孔。1.1.1.1土方施工及基坑降水机具、设备的选择本工程土方开挖工程量为83.4万m3，拟投入ZX360LC挖掘机20台，PC200-7长臂挖机5台，ZX120挖掘机12台（主要用于桩头、承台以及地梁土方开挖）；25T自卸斗车60辆。土方回填拟投入5台压路机，5台推土机、15台冲击夯。降水井深按25米考虑，选择123台，扬程50米，流量25M3/h的QS25-50型潜水泵作为降水设备；并选择10台，扬程18米，流量40M3/h的QS40-18型潜水泵作为排水设备。1.1.1.2混凝土输送泵的选择与配备本工程地下空间结构混凝土量非常之大，必须保证混凝土浇注的连续性和快速性，拟定混凝土输送泵：选择13台HBT80C混凝土输送泵（每小时30立方），另配备5台汽车泵为辅。1.1.2主要机械、设备投入计划根据本施工组织设计的指导思想的要求，我方初步拟定本主要施工机械设备计划，待进场后根据现场实际进行进一步详细的规划和设计后，尽快制定出详细的施工机械及设备计划。具体见《拟投入的主要施工机械设备表》。表21拟投入的主要施工机械设备表序号型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注第71页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计机械或设备名称1塔吊TC70304台长沙2007101KW垂直运输2塔吊TC70234台长沙200790KW垂直运输3塔吊TC60253台长沙200770KW垂直运输4塔吊TC60132台长沙200750KW垂直运输5履带吊KH300-22台日本2010184KW钢管吊装6回旋钻CZ-12020台武汉200990KW桩基施工7潜水钻ZKQ-90025台武汉200797KW桩基施工8三轴搅拌机ZLD180/85-35台青岛200875KW桩基施工9双轴搅拌桩机SJB-13台青岛200865KW桩基施工10汽车吊16T23台XX2009桩基施工11挖掘机ZX360LC20台日本2006184KW1.2M3土方开挖12挖掘机ZX12012台日本200566KW0.3M3土方开挖13挖掘机PC200-75台日本200885KW0.5M3土方开挖14自卸汽车25T60台国产2008土方运输15冲击夯HC70D15台河南20072.2KW土方回填16压路机5台河南2008土方回填17推土机5台河南2009土方回填18斗车0.3m340台XX200719潜水泵QS25-50123台山东20073KW降水20潜水泵QS40-1810台上海20073KW降水第71页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计21汽车泵SY5382THB-465台湖南2005287KW140M3/h桩基及主体22拖泵HBT80C13台湖南2006161KW26M3/h桩基及主体23插入式振捣器4m/6m32台武汉20071.5KW主体工程24钢筋对焊机UN-1006台成都2006100KW钢筋工程25钢筋切断机GQ506台上海20064KW钢筋工程26钢筋滚丝机CW406台河北20074KW钢筋工程27箍筋弯曲机五轴全自动6台许昌20075KW钢筋工程28钢筋调直机LGT6/126台杭州20067.5KW钢筋工程29交流电焊机BX1-50020台XX200419KW钢筋工程30预应力张拉设备4套山东2005预应力工程31木工压刨MB1049台XX20053KW模板工程32木工电锯MJ225-4509台XX20063KW模板工程33木工电钻27把XX20061.5KW模板工程34照明镝灯8盏XX20073.5KW模板工程35碘钨灯30盏XX20071KW36发电机250KW1台备用37发电机30KW6台备用第71页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计38变压器400KVA9台现场施工39变压器315KVA1台生活区1.1.1主要施工机械设备保证措施在各种设备的配备中充分考虑储备和富余量，对关键的设备如混凝土输送泵联系准备好备用设备，一旦出现故障可在最短时间内替换。为保证施工机械在施工过程中运行的可靠性，我们还将加强管理协调，同时采取以下措施：1）加强对设备的维修保养，对机械零部件的采购储存。2）对钢筋机械加工设备运行设专人进行监督、检查，并做好运行记录。3）为保证设备运行状态良好，备齐两套常用设备配件，现场常驻一套维修班子，确保发生故障在2小时内修复。4）提前落实施工所需的大型施工机械设备，如：塔吊、混凝土输送泵等。5）制定大型机械设备的进出场计划，物资及设备部按计划组织机械设备进场。6）加强群塔施工过程中的管理（1）塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。（2）塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。（3）塔臂前段设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开。（4）从施工流水段上考虑两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔同时使用时发生碰撞。（5）塔吊在起吊过程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要地点时，再将材料运至施工地点。（6）塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。第71页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（7）禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。（8）起重拆装的指挥信号必须一致，指挥以一人为主，另件在地面时，应以地面指挥为主，另件在高空时应以高空指挥为主，如出现指挥信号不明或错误时，作业人员应暂停止动作，待确认正确无误后再动作。作业人员对业自任何方向的危险信号均应采用果断措施，以防事故发生。（9）吊装指挥作业人员和吊钩三者之间，必须保持良好的范围，如因条件限制，作业人员不能直接看见吊钩，指挥人员应采取措施便作业人员明确，每一动作的具体要求，以确保安全。1.1.1机械设备管理措施1.1.1.1机械设备进场管理根据拟确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度的安排，编制施工机具设备需用量计划，组织施工机具设备需用量计划的落实，确保按期进场。根据施工机具的需用量计划，按施工平面布置图的要求，组织施工机械设备进场，机械设备进场后按规定地点和方式布置，并进行相应的保养和试运转等项工作。在进场前，我公司将按机械设备管理制度的规定，配齐精干的保养、保修人员。并为保养准备必需的油材料和配件。对钻机、塔吊、混凝土输送泵等主要机械再次进行全面检查，自检后提请专职检验人员复验，并在保修任务单上签证。以保证施工机械的完好性，保障施工需要。1.1.1.2机械设备维修及保养机械、设备进场前进行全面检验，对年检鉴定、检修保养日期临近的机械和设备，提前进行或另行抽调，机械设备的完好、充分利用率。保证有备用设备随时待命作业。进场设备均按三级保养标准进行。在现场布置一个机械设备维修车间，配备充足的检修设备，设立易损易耗临配件库。在现场设机修车间，机修人员均经培训持证上岗，具有丰富的维修经验，同时备用少量备用设备，所有机械均进行三级保养。为保证施工机械更好的服务施工生产，大型施工机械无故障运行，我公司特制定了《机械管理工作标准及机械管理设备管理制度》。以此来规范各操作人员的职责、机械设备的使用和管理、垂直运输设备安装修理的质保、机械设备保养管理、机械设备维修管理等。第71页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计1.1.1.1机械设备性能与环保要求施工中为做到施工不挠民，项目经理部将选择性能优越、噪音小、废气排放量小的机械设备进驻工地施工，保证文明施工不挠民。本工程施工中最大的噪音将是电锯的噪音，施工中将尽量调整作息来消除对居民的影响，同时我们将通过增加设备、优化方案、加快进度等措施来最大程度地较少噪音污染。1.1.1.2机械设备安全生产原则对于钢筋机械、木工机械等小型机械实行机组长制。未实行专机专人和机组长制的一律不准使用。外租的机械设备在合同条款中要注明执行“三定制度”。机操人员必须经过培训取得地方行政部门颁发的特殊工种上岗证方可操作机械。严禁无证操作或操作与证件不相符的机械。租赁机械的随机操作人员同样适用本条款。各种机械设备旁边都应按上级规定挂牌：一般机械挂三牌：“安全技术操作规程”、“岗位责任制”、“责任人”；塔吊挂五牌：“安全技术操作规程”、“岗位责任制”、“责任人”、“十不吊”和地方建设行政部门颁发的“准用证”；机械管理部门有专人对机械设备的安全保护装置和安全指示装置定期进行检查。发现问题及时处理。对于租赁的机械设备要做好监督检查工作。保证机械设备的安全生产。杜绝机械安全事故的发生。第71页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计第一章施工现场平面布置施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢。我公司根据工程特点、现场条件及施工总体部署，分阶段布置现场施工总平面，充分利用现场每一寸场地，减少材料的二次转运，方便现场施工。1.1施工总平面布置原则为保证工程施工有序的进行，具体的施工平面布置原则如下：1）依据工程特点和各施工阶段施工管理要求，结合现场实际情况，对施工平面实行分阶段布置和管理；2）方便进行施工管理和服务；3）紧凑有序，在满足施工的条件下，尽量节约施工用地；4）按专业划分施工用地，尽量避免各专业用地交叉而造成的相互影响干扰；5）在满足施工生产需要和市政府有关规定的前提下，按照美观、实用、节约的原则进行建设规划临时设施；6）在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下，最大限度的减少场内运输，特别是减少场内二次搬运；7）尽量避免对周围环境的干扰和影响；8）符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。1.2场地现状分析1.2.1场内道路及临建现状本工程用地被高铁站房从中分为南北大小两块，南广场和北广场均紧邻正在施工的高铁站房基坑。其中南面有两条临时道路可通施工现场，此道路为其他施工单位所有，部分正在进行土方回填，地势高低起伏，土质较差，地下水丰富，东北角为业主现场办公区。北面工程所处区域为鱼塘和农田，没有可利用道路。南北两部分只能通过铁路线下箱涵通道进行交通连接。工程南面为海川路，其它规划路暂未施工，需从海川路修建便道与现场相连。1.2.2临时水电及排污现状工程附近有市政水电接入点，场地内无排水排污管道，需埋设管网与海川路市政排水排污管网等相连通。第71页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计1.1施工总平面布置1.1.1现场办公生活区平面布置根据现场实际情况及施工生产需要，本工程临建拟建于海川路与站区环路之间，黄山路以南，规划二路以北，通过环形路与施工生产区相连。占地面积11451m2，其中管理人员办公生活区5451m2，工人生活区6000m2。采用二层结构的K式活动板房,办公室2栋共32间，建筑面积640m2；管理人员宿舍2栋32间，建筑面积640m2，容住150人；工人宿舍12栋192间，建筑面积3840m2，容住1920人。卫生间、浴室、餐厅、盥洗池等采用灰砂砖砌筑。办公生活区设有保安岗亭，办公楼前设置有绿化的庭院，并设置有篮球场。详见《办公生活区布置图》。管理人员办公生活区园林绿化规划面积1155m²，木质花架宽2.5m，长10m，高2.5m；木质八角亭直径2.5m，高2.5m；进口大块绿化区和围墙边绿化带周边采用白色塑料小栅栏设围，其他绿化区周边采用斜插步砖设围。管理人员办公楼及宿舍楼一楼、大小餐厅、超市、食堂、浴室、厕所、盥洗间、洗衣间采用白色防滑地砖铺装；管理人员办公宿舍楼二楼均采用复合木地板铺装；工人宿舍楼一层地面采用水泥砂浆地面，二层地面采用地板革铺装；工人食堂、浴室、厕所、锅炉房地面均采用水泥砂浆地面。所有彩钢板房屋室内墙面不做任何处理；管理人员食堂墙面1.8m以下、灶台、操作台、售饭台、拖把池、盥洗池均铺装白色瓷片墙砖；小食堂、超市墙面涂刷白色墙面漆；工人食堂、锅炉房墙面采用砂浆抹面。办公室、宿舍、大小餐厅、超市、厕所、盥洗间、食堂、浴室均采用PVC板吊顶，会议室、多媒体室采用石膏板吊顶。1.1.2生产区主要施工阶段总平面布置依照总体部署，将工程按南北两个区分为不同的施工阶段，根据各个施工阶段的施工内容，对施工机械设备和现场临时用地进行规划和平面布置。（1）桩基施工阶段主要施工内容：基坑支护桩、止水帷幕、工程桩、临时立柱桩施工。桩基施工阶段施工现场需要建立的临时建筑有施工现场围墙、大门、保卫值班房、施工便道、钢筋原材料堆场、钢筋加工房、钢筋半成品堆场、现场办公室、现场库房、现场厕所等。第71页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计现场围墙沿施工现场一周布置，距离基坑边坡开挖线有一定距离以保证足够的空间设置现场便道及材料堆场等临时设施；在Ⅰ区、Ⅲ区分别与先期施工范围Ⅱ区相交的位置，根据实际情况在不影响施工的范围内适当内缩，以保证围挡不相冲突。Ⅰ区设置四个施工现场大门，Ⅲ区设置一个施工现场大门，保卫值班房设置于工地大门内侧，靠围墙布置。施工便道便于材料的运输及施工机械的出入。环绕结构以及部分位于结构范围外的临时便道为整个施工过程都需要利用到的临时便道。此外的部分临时便道为桩基施工阶段专有的桩基施工便道，主要是为了方便桩基施工时施工机械的出入以及钢筋笼、混凝土等材料的运输。桩基施工便道的设置呈多个“井”字型，纵横交错，以确保方便所有施工区域范围内的桩基施工。现场根据交通状况及施工现场实际情况，修建施工便道，分为施工区域外围的主便道和施工区域内呈“井”字形纵横交错布置的支便道，用于材料的运输及施工机械的出入。环绕结构范围外的临时便道为整个桩基施工过程都需要利用到的主便道，采用200cm厚大块石+50cm砖渣碎石+20cm级配碎石+30cmC30混凝土，路宽10m。桩基施工作业区内与主便道连接的支便道采用砖渣铺筑，主要是用于桩基施工时施工机械的出入以及钢筋笼、混凝土等材料的运输，采用100cm道渣+30cm砖渣碎石，路宽8m。支便道至施工作业点之间的运输道路采用临时铺砖渣或者铺设2~3cm厚钢板，以确保满足所有施工区域范的围内的桩基施工需求。钢筋原材料堆场、钢筋加工房、钢筋半成品堆场根据现场施工的材料用量需求及结构平面布置特点进行布置，分别在Ⅰ区布置7个钢筋原材料堆场、钢筋加工房及钢筋半成品堆场，在Ⅲ区布置1个钢筋原材料堆场、钢筋加工房及钢筋半成品堆场。均沿基坑边坡开挖线布置，并位于临时便道边。根据需要计划在Ⅰ区设置两个现场办公室，Ⅲ区设置一个现场办公室。同时分别在Ⅰ区西南角设置一个现场库房、东北角及西南角各设置一个现场厕所；Ⅲ区东北角设置一个现场库房、一个现场厕所。（2）土方开挖施工阶段主要施工内容：施做降水井及基坑降水施工、土方开挖、基坑冠梁及水平支护、地下防水。第71页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计按照施工平面布置图堆放原材料、半成品、成品及料具并挂牌标识，堆放整齐；入口处设洗车槽并安装洗车设备，出入车辆必需经过冲洗；悬挂防火标志牌、防火制度、防火计划及火警电话等醒目标志；现场做到工完场清，余料要堆放整齐，机械设备应洁净，标识明确；垃圾集中堆放、集中搬运、建立无烟现场。第一层土方开挖时保留桩基施工阶段桩基施工支便道作为土方运输便道;其后将便道破除后的道渣作为周转材料铺筑第二层土方运输便道,此便道大体布置与第一层土方运输便道相近,仅在原便道的基础上进行一定的偏移;第三层土方开挖为A区局部夹层和一区混凝土支撑底标高以上土方开挖,此时将A、C区大部分土方运输便道破除，在A区电缆夹层处修筑土方运输便道，对夹层土方进行开挖，同时在B区的土方运输便道保留作为Ⅰ区土方运输之用；第四层土方开挖为Ⅰ区支撑下土方开挖，在Ⅰ区支撑施工完成后进行，将B区土方运输便道破除铺筑Ⅰ区土方运输便道，直至土方开挖完成。（3）Ⅰ区、AC区结构施工阶段主要施工内容：Ⅰ区、AC区底板大体积砼浇筑、地下结构砼施工以及安装预留预埋施工。按照施工平面布置图设置13台塔吊等大型机械设备。由于Ⅰ区结构施工为影响总工期的关键线路，为满足Ⅰ区结构施工时运输需要，计划在Ⅰ区两侧B区位置各修建一条便道，以便于Ⅰ区结构施工。在桩基施工完成、基坑开挖施工完成后进入Ⅰ区、AC区基础结构施工阶段，施工现场围墙、大门、保卫值班房、现场钢筋原材料堆场、钢筋加工房、钢筋半成品堆场、现场办公室、现场库房、现场厕所的布置均与桩基施工阶段相同。施工便道方面桩基施工便道已随基坑开挖破除，主要临时便道不作改变，在B区的两翼由主要临时便道放坡至B区基坑底,新增加Ⅰ区基础结构施工便道，主要用于Ⅰ区、AC区基础结构施工时的施工机械出入及钢筋、混凝土及模板木枋等主要材料运输。在两翼Ⅰ区基础结构施工便道边各增设一个现场钢筋原材料堆场、钢筋加工房及钢筋半成品堆场，减少Ⅰ区基础结构施工时的材料运输投入。基础结构施工阶段需要用到模板木枋及周转架料等材料，需要在场地内设置模板木枋堆场、木工房、周转架料堆场等临时建筑。根据现场施工的材料用量需求及结构平面布置特点分别在Ⅰ区布置9个模板木枋堆场、木工房、周转架料堆场，在Ⅲ第71页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计区布置2个模板木枋堆场、木工房、周转架料堆场。均沿基坑边坡开挖线布置，并位于临时便道边，尽量靠近钢筋堆场、加工房等临时建筑且不与之相冲突。由于A、C区施工进度快于B区，计划在A、C区封顶后，将A、C区顶板作为B区结构施工的临时堆场。Ⅲ区同步施工。（4）B区结构施工阶段主要施工内容：B区底板大体积砼浇筑、地下结构砼施工以及安装预留预埋施工。Ⅰ区基础结构施工完成后，B区进行基础结构的施工，施工现场围墙、大门、保卫值班房、现场钢筋原材料堆场、钢筋加工房、钢筋半成品堆场、现场办公室、现场库房、现场厕所的布置均与桩基施工阶段相同。施工便道方面，位于结构范围内的Ⅰ区基础结构施工便道破除，主要临时便道不作改变。模板木枋堆场、木工房、周转架料堆场方面，Ⅰ区基础结构施工阶段时Ⅰ区基础结构施工便道边位于B区结构范围内的两个材料堆场及加工房需拆除，其余模板木枋堆场、木工房、周转架料堆场不作改变。总平面布置见《桩基施工阶段总平面布置图》、《土方开挖施工阶段总平面布置图》、《Ⅰ区、AC区结构施工阶段总平面布置图》、《B区结构施工阶段总平面布置图》。相应阶段临水临电布置见临水临电平面布置图。土方开挖阶段临水临电布置与桩基施工阶段基本相同，故不重复列出平面布置图。第71页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图22桩基施工阶段总平面布置图图23桩基施工阶段临水临电总平面布置图图24土方开挖施工阶段总平面布置图图25Ⅰ区、AC区结构施工阶段总平面布置图图26Ⅰ区、AC区结构施工阶段临水临电总平面布置图图27B区结构施工阶段总平面布置图图28B区结构施工阶段临水临电总平面布置图第72页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图29办公生活区布置图第73页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计1.1.1临时用地办公生活区与生产区临时用地面积合计18349m2（不含施工便道），具体见下表。表22临时用地表用途面积（m2）位置需用时间办公生活区5451详见施工总平面布置图2011.12-XXXX.12工人生活区6000详见施工总平面布置图2011.12-XXXX.12木枋模板堆场1120详见施工总平面布置图2011.12-XXXX.12木工房560详见施工总平面布置图2011.12-XXXX.12钢筋原材堆场1260详见施工总平面布置图2011.12-XXXX.12钢筋加工房840详见施工总平面布置图2011.12-XXXX.12钢筋半成品堆场1386详见施工总平面布置图2011.12-XXXX.12周转架料堆场1120详见施工总平面布置图2011.12-XXXX.12现场库房216详见施工总平面布置图2011.12-XXXX.12现场办公室216详见施工总平面布置图2011.12-XXXX.12现场厕所180详见施工总平面布置图2011.12-XXXX.12合计18349（注：此表中数量仅做参考。）1.2临时用电布置1.2.1临时用电规划本工程建筑面积大，用电设备多，现场临时供电负荷大，临时供电的安全性和稳定性都很重要。计划按照分区供电、分区管理的原则对现场临时用电进行统一管理。根据现场情况，拟在现场南侧从市政干线引两条线，分别负责南区和北区的临时用电，设数个箱变，然后分别引出现场二级箱，为现场施工用电提供电源。详见施工现场临时用电平面布置图。现场架设线路均采用绝缘铜芯线，所有架设线路及配电箱采用TN-S“三相五线制”供电系统。1.2.2现场用电总负荷计算根据本工程实际情况，将现场用电分为桩基施工阶段和基础结构施工阶段分别进行施工用电负荷统计：表23现场桩基施工用电负荷统计情况第79页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计序号设备名称型号规格数量单负荷（KW）总负荷（KW）需用系数备注1回旋钻机CZ-12020台9018000.7桩基施工2潜水钻机ZKQ-90025台9022500.7桩基施工3三轴搅拌机ZLD180/85-35台753750.7桩基施工4双轴搅拌桩机SJB-13台651950.7桩基施工5潜水泵QS25-50123台33690.6桩基施工6潜水泵QS40-1810台3300.6桩基施工7钢筋切断机GQ506台4240.5桩基施工8箍筋弯曲机五轴全自动6台5300.5桩基施工9钢筋调直机LGT6/126台7.5450.5桩基施工10交流电焊机BX1-50020台193800.7桩基施工11照明镝灯8盏3.5281.012碘钨灯30盏1301.0桩基施工13办公、生活区用电2710.8桩基施工总铭牌功率1506KW表24现场基础结构施工用电负荷统计情况序号设备名称型号规格数量单负荷（KW）总负荷（KW）需用系数备注1塔吊TC70304台1014040.6垂直运输2塔吊TC70234台903600.6垂直运输3塔吊TC60253台702100.6垂直运输4塔吊TC60132台501000.6垂直运输5履带吊KH300-22台184368-自带动力6打夯机HC70D15台2.226.40.7基础结构施工7潜水泵QS25-50123台33690.6基础结构施工8潜水泵QS40-1810台3300.6基础结构施工第79页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计9拖泵HBT80C13台0负荷不计10插入式振捣器4m/6m32台1.5480.8基础结构施工11钢筋对焊机UN-1006台1006000.7基础结构施工12钢筋切断机GQ506台4240.5基础结构施工13钢筋滚丝机CW406台4240.5基础结构施工14箍筋弯曲机五轴全自动6台5300.5基础结构施工15钢筋调直机LGT6/126台7.5450.5基础结构施工16交流电焊机BX1-50020台193800.7基础结构施工17木工压刨MB1049台3270.5基础结构施工18木工电锯MJ225-4509台3270.5基础结构施工19木工电钻27把1.540.50.5基础结构施工20照明镝灯8盏3.5281.0基础结构施工21碘钨灯30盏1301.0基础结构施工22办公、生活区用电2710.8基础结构施工总铭牌功率3073.9KW根据计算，现场基础用电大于主体结构用电，总负荷计算按现场基础用电计算。根据公式：P=1.05~1.10（K1ΣP1/COSФ+K2ΣP2+K3ΣP3+K4ΣP4）计算式中：P——总的电力负荷（KVA）P1——电动机额定功率（KW）P2——电焊机额定功率（KW）P3——室内照明容量（KW）P4——室外照明容量（KW）COSΦ——电动机平均功率因素，取系数0.8K1、K2、K3、K4——需用系数（K1：0.5-0.7，电动机为3-10台时取0.7，11-30台取0.65，30台以上取0.6；K2：0.5-0.7，电焊机为3-10台时取0.7，11-30台取0.6，30台以上取0.5；K3：0.8;K4:1.0）P=1.05~1.10（K1ΣP1/COSФ+K2ΣP2+K3ΣP3+K4ΣP4）P=3656.8KVA第79页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计故，需要配置10台400KVA变压器才能满足施工需求。1.1.1临时用电平面布置现场根据实际情况，办公生活区布置1台400KVA箱变，南广场布置7台400KVA箱变，北广场布置2台400KVA箱变，现场架设线路均采用绝缘铜芯线，所有架设线路及配电箱采用TN-S“三相五线制”供电系统。详见《施工临水临电总平面布置图》。如现场箱变报装受限时，可采用大功率发电机备用。1.2临时用水布置1.2.1临时用水及消防总体规划本工程现场临时用水包括生产、生活和临时消防用水，拟设计为三级供水系统，一级供水系统供水主管道采用DN150热镀锌管，从现场东南角接驳市政给水管线，接入现场后沿临时施工道路埋地敷设，每隔60m设置一个消防栓，并在适当位置预留供水口为二级供水系统提供接入口。办公生活区及生产区设计为分别独立的二级供水系统，从二级供水系统至各用水终端为三级供水系统。办公生活区二级供水系统主管沿办公生活区一周布置，每隔60m设置一个消防栓，临建每100㎡配备2个灭火器。生产区二级供水系统主管管径DN75，地上结构供水立管紧邻施工电梯或物料提升机布置，方便取水。1.2.2施工现场临水计算1）工程施工用水量Q1=[K1*Σ（Q1*N1÷T1*B）]*（K2÷8*3600）K1修正系数取1.05Q1年度施工实物量（如砌砖量、浇注混凝土量、抹灰量等）（混凝土养护用水量为主要用水量）取400000立方米N1主要项目的施工用水定额混凝土养护用水定额取450升/立方米，总量取650升/立方米T1年度有效作业天数（天）取250B每天工作的班数取1.5K2用水不均衡系数1.5Q1=[1.05*（400000*650÷250*1.5）]÷（1.5*8*3600）第79页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计Q1=37.91L/S2）施工机械用水量Q2=K1*Σ（Q2*N2*K3÷8*3600）K1修正系数1.05Q2同种施工机械台数（台）取60N2施工机械台班用水定额取450K3系数取2Q2=1.05*[（50*450*2/（8*3600）+（4*300*2/（8*3600））]Q2=2.06L/S3）施工现场生活用水量Q3=P1*N3*K4÷B*8*3600P1施工现场高峰期昼夜人数取1200人N3施工现场生活用水定额取25L／人.班B每天工作班数取1班Q3=1200*25*1.4/（1*8*3600）Q3=1.46L/S4）消防用水量Q4室外消火栓系统用水量为15L/S，室内消火栓用水量设计为10L/S，假设该工地同时发生火灾的次数为一次，则消防用水的定额为10—15L/S，本工程为特大型工地取 Q4= 15L/S （Q4——消防用水施工定额）5）总用水量计算Q1+Q2+Q3+＝37.91+2.06+1.46＝41.43L/S大于 Q4所以Q＝﹝Q1+Q2+Q3﹞／2＋Q4=20.72＋15=35.72L/S6）管道管径确定D=√4Q∕（1000×3.14v）v取2-2.5L/SD=√4*35.72∕（1000×3.14×2.5）=0.135考虑10%的水管漏水量，取D=150mm所以需从市政给水管网接入1根DN150主水管道才能满足现场施工要求。第79页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计1.1.1施工临时用水平面布置详见各阶段施工临水、临电总平面布置图。1.2施工现场临时排水排污本工程排水分为生活排水、生产系统排水和降水系统排水，工地现场沿临时设施、建筑四周及施工道路设置排水明沟，形成主排水网络，将各系统排水汇集，经三级沉淀池处理后方可排入指定的管网。生活污水和生产污水经化粪池或沉淀池处理后就近排入指定的管网。现场在北侧和南侧各设置一个集中厕所，东侧厕所设置在工人生活区，厕所污水经三级化粪池处理后排入建设单位指定的管网。施工现场出入口设洗车槽，外运车辆进行清洗，减少车辆带尘。生活区沿消防通道两侧设置主排水沟，主排水沟排放端设置三级沉淀池，临建四周设置排水沟与主排水沟联通。第79页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计1.1总平面管理1.1.1平面管理总原则根据施工总平面设计及各分阶段布置，以充分保障阶段性施工重点、保证进度计划的顺利实施为目的，在工程实施前，制订详细的大型机具使用、进退场计划，主材及周转材料生产、加工、堆放、运输计划，以及各工种施工队伍进退场调整计划。同时，制订以上计划的具体实施方案，严格依照执行标准、奖罚条例，实施施工平面的科学、文明管理。1.1.2总平面管理保证项目场区内外环卫；砼浇筑交通组织；材料进出场组织；安全用电；场内道路有序安排使用；排水系统通畅。垂直运输安全管理；料具场有序调整、管理；材料、机械进退场、使用的科学调度；作业面工人区域化管理。1.1.3平面管理计划的制定施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划，在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场、垂直运输、布设网络计划，以确保工程进度，充分、均衡的利用平面为目标，制订出拟合实际情况的平面管理实施计划。同时将该计划输入电脑，进行动态调控管理。1.1.4平面管理计划的实施根据工程进度计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含时间计划表，责任人、执行标准、奖罚标准。计划执行中，不定期召开调度会，经充分协调、研究后，发布计划调整书。工程部负责组织阶段性的和不定期的检查监督，确保平面管理计划的实施。第二章第80页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计第一章施工进度计划及保证措施1.1工期要求本工程计划开工日期：2011年12月25日，计划竣工日期：XXXX年12月31日。1.2工期承诺根据制定的施工组织设计和施工方案，结合公司的综合实力和总承包管理能力以及同类工程施工经验，确保按计划工期如期完工验收交付使用。1.3进度计划编制思路根据工程结构形式和工程施工内容，进度计划编制主要思路为：以Ⅰ区、B区基础结构施工为主线，A、C区及Ⅲ区紧随其施工。首先进行Ⅰ区、B区基坑支护桩及工程桩施工，适时插入Ⅲ区支护桩及A、C区工程桩施工。B区、Ⅲ区基坑支护区域，待下部竖向结构强度达到设计强度后拆除水平支撑。各区顶板结构，当混凝土达到设计张拉强度时，根据设计张拉顺序进行预应力筋张拉、封锚工作。后浇带混凝土浇筑后达到要求强度时，再进行后浇带部位预应力筋张拉、封锚。各区预应力筋张拉、封锚完成后，随即进行各区段的顶板防水、种植土层的施工。本工程关键线路是I区（包括B区），具体为进场准备及场地平整→工程桩及临时桩施工(适时插入止水帷幕及降水井施工，并进行基坑降水)→放坡开挖至基坑腰梁下→风道处基坑冠梁、腰梁施工（含第一道钢支撑及砼支撑施工）→土方开挖至-14.653m→中间风道处冠梁及第二道钢支撑施工→开挖至基坑底（-18.503m）→局部地下三层破桩头、人工清底及地基验收→局部地下三层施工（含底板、竖向结构、顶板及第二道支撑拆除）→风道处地下二层结构施工（含第一道支撑拆除）→地下二层结构顶板施工、挡土墙施工（含标准断钢倒撑拆除、B区底板）→地下一层结构及顶板施工→预应力、地下室外墙施工及土方回填→顶板防水施工及顶板土方回填→竣工验收。我项目将认真研究，合理规划，编制切实可行的工程进度计划，确保按业主要求完成桩基施工、土方开挖及围护结构、基础及主体结构、墙体及顶板防水施工、竣工验收等节点。1.4工期目标分解按照施工进度计划，总工期目标可分解为以下阶段性工期控制节点，如下表所述：表25主要工期节点控制第82页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计序号节点形象进度日期1第一阶段：桩基施工阶段A、C区桩基施工完XXXX年5月25日2I区（B区）桩基施工完XXXX年5月25日3III区桩基施工完完XXXX年5月25日4第二阶段：土方施工队段A、C区一土方开挖完XXXX年6月19日5Ⅰ区（B区）土方开挖完XXXX年7月15日6III区土方开挖完XXXX年７月4日7第三阶段：基础及主体施工阶段A区基础底板施工完XXXX年8月18日8Ⅰ区基础底板施工完XXXX年9月8日9C区基础底板施工完XXXX年8月18日10III区基础底板施工完XXXX年8月3日11A区主体结构施工完XXXX年10月12日12B区（Ⅰ区）主体结构施工完XXXX年12月20日13C区主体结构施工完XXXX年10月12日14III区主体结构施工完XXXX年11月1日15第四阶段：顶板完成及竣工验收阶段竣工验收XXXX年12月31日1.1施工进度计划本工程计划开工日期为2011年12月25日，计划竣工日期为XXXX年12月31日。本进度计划建立在图纸及时下发、国铁围挡占用我部施工区域及时归还的基础上，如上述问题未能及时得到解决，工期将相应进行顺延。具体进度计划见《施工总工期进度计划横道图》、《施工总工期进度计划网络图》。第82页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图30施工总工期进度计划网络图图31施工总工期进度计划横道图第83页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计1.1施工进度保证措施1.1.1组织保证1）本工程的特点，我司将选派一批具有类似工程经历，管理经验丰富的工程管理和技术人员组成创新型的项目管理团队，从三个层次对项目实施项目管理：企业保障层、施工管理层、施工作业层。2）公司总部的各职能部门直接对项目进行管理和协调，为了加强项目的质量与安全管理，由公司总部直接委派项目质量总监和安全经理。公司将组织国内外知名专家组成项目专家顾问团对项目提供管理和技术支持。3）项目经理负责制，对工程行使计划、组织、指挥、协调、实施、监督六项基本职能，确保指令畅通、令行禁止、重信誉、守合同，确保履约能力。4）将配备精干高效的项目班子，可以确保指令畅通、令行禁止；同业主、监理工程师和设计方等密切配合，统一领导施工，统一指挥协调，对工程进度、质量、安全、文明施工等方面全面负责，从组织形式上保证总进度的实现。5）经理部除项目经理主管项目的总体协调控制以外，项目生产副经理具体负责项目的施工进度计划协调管理，他将从施工总承包管理的角度对我们自身工作内容和各施工队伍进行总体控制。6）部内设置专业进度计划管理工程师和统计师，专职负责工程进度计划的编排与检查。7）进度计划的编制、下达、调整、更新、控制、反馈、对外协调等职能。以施工总进度控制为基础，确定各分部分项工程关键点和关键线路，并以此为控制重点，逐月检查落实，实施奖惩，以保证工期目标的按时实现。施工中将建立一系列现场制度，诸如工期奖罚制度、工序交接检制度、施工机械设备使用申请和调度制度、材料堆放申请制度、总平面管理制度等。8）与业主、监理、设计等单位的合作与协调，对施工过程中出现的问题及时达成共识；积极协助业主完成材料设备的选择和招标工作，为工程顺利实施创造良好的环境和条件。9）工程进展及时通知专业队伍进场，并为专业队伍的施工创造良好条件。1.1.2管理保证第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计1.推行目标管理根据业主代表和监理单位审核批准的施工图送审稿中确定的进度控制目标，编制总进度计划，并在此基础上进一步细化，将总计划目标分解成分阶段目标，分层次、分项目编制年度、季度、月度计划。与施工队伍签定责任目标，施工队伍针对责任目标编制实施计划，进一步分解到季、月、周、日，并分解到队、班、组和作业面。形成以日保周、以周保月、以月保季、以季保年的计划目标管理体系，保证工程施工进度满足总进度要求。2.制定统一的工程进度编制办法根据合同要求制订统一的工程进度计划编制办法，对工程进度计划编制的原则、内容、编写格式、表达方式、进度计划提交、更新的时间及工程进度计划编制使用的软件等作出规定，施工队伍遵照执行。1）统一内容计划编制内容包括：报表期间在现场工作的人员数量（技术管理人员、工程技术工人、非技术工人、后勤人员、参观现场的人员）；施工现场所使用的各种机械设备和车辆的型号、数量和台班，工作区段，工程进度情况等事项说明；用于下一工作时间段的材料、物品、设备的计划；日报表还应附上每日材料、物品、设备等分类汇总表。2）统一时间明确施工队伍的进度报表递交时间：日进度报表应于次日上午八点之前递交，周进度报表应在次周的周一上午九点之前递交；月进度报表应在每月第一天的中午十二点之前递交；季进度报表应在每季第一天的中午十二点之前递交。3）统一格式第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计为便于进度计划网络编制主体间的传递、汇总、协调及修改，对工程进度计划网络编制使用的软件进行统一，即日、周、月横道图进度计划用project软件统一编制，季度及总进度计划网络图用梦龙软件统一编制。同时对软件中的工作结构分解、任务名称及代码作出统一规定。通过工作结构分解的统一规定对不同进度计划编制内容的粗细作出具体要求，即工程总进度计划中的作业项目划分到分部分项工程，阶段性进度计划中的作业项目划分到分项工程，甚至到工序。通过作以上统一规定，实现进度计划的汇总、协调和平衡。3.建立严格的进度审核制度对于由各施工队伍递交的月度、季度、年度施工进度计划，不仅要审查和确定施工进度计划，还要分析施工队伍随施工进度计划一起提交的施工方法说明，掌握主要关键线路施工项目的资源配置，对于非关键线路施工上的项目也要分析进度的合理性，避免非关键线路以后变成关键线路，给工程进度控制造成不利。4.建立例会制度每周二、五下午召开工程例会，在例会上检查各施工队伍的工程实际进度，并与计划进度进行比较，找出进度偏差并分析偏差产生的原因，研究解决措施。每日召开各专业碰头会，及时解决生产协调中的问题，不定期召开专题会，及时解决影响进度的重大问题。5.建立现场协调会制度每周召开一次现场协调会，通过现场协调会的形式，和业主、监理公司、设计单位一起到现场解决施工中存在的各种问题，加强相互间的沟通，提高工作效率，确保进度计划的有效实施。6.明确节假日工作制度由于本工程施工周期长。工程从开工就明确规定，除春节放假外，其它节假日实行轮休制，正常上班。由于某种原因不能轮休的，按国家劳动法规定发加班工资。1.1.1资金保证本工程执行专款专用，既能充分保证劳动力、施工机械的充足配备、材料及时采购进场，又可以随着工程各阶段关键节点的完成及时兑现各施工队伍的劳务费用，充分调动作业队伍的积极性，为冬季、春节期间的作业队伍人员的充足配备提供保证。1.1.2劳动力保证在开工前我单位就已筹备各专业劳务施工队伍的选择，通过对劳务施工队伍的业绩和综合实力的考核，在合格劳务施工队伍中选择多家与我单位长期合作、具有一级资质的成建制队伍作为劳务分包，工程开工后即签定合同，作好施工前的准备工作，确保准时进场。1.1.3材料保证第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计我单位现已将施工前期需用的部分钢筋、水泥等主要材料落实了货源，保证各种材料可随时进场。由于我单位有完善的物资供应、组织机构，能够充分满足任何工程的需要，施工过程中的材料组织不会影响工程进度的顺利进行。1.1.1机械设备保证1）提前落实大型设备：三轴搅拌桩机、双轴搅拌桩机、回旋钻、潜水钻等，同施工队伍签定框架协议，作好维修和保养，确保大型机械设备能按时进场。2）制定大型机械设备的进出场计划，物资及设备部按计划组织机械设备进场，同时自备柴油发电机组，避免因现场临时停电造成施工的不连续性。3）为保证施工机械在施工过程中运行的可靠性，我们将加强管理协调，同时采取以下措施：4）加强对设备的维修保养，对机械易损件的采购储存；5）对钢筋加工机械、木工机械、焊接设备，落实定期检查制度；6）为保证设备运行状态良好，加强现场设备的管理工作。1.1.2技术保证1.编制针对性强的施工组织设计和施工专项方案“技术先导、周密策划、严密实施、确保目标”是我单位施工管理的特色，本工程将按照计划，制定详细的、针对性和可操作性强的施工组织设计和专项施工方案，采用技术先进合理可行的施工方法，实行三级技术交底，从而实现项目管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使工程有条不紊的按期保质完成。2.加强计划管理针对本基坑工程特点，将编制详细进度网络计划，采用长计划与短计划相结合的多级网络计划进行施工进度计划的控制与管理，并利用计算机技术和项目管理软件对网络计划实施动态管理，通过施工网络节点控制目标的实现既而保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保工期目标的实现。3.加强深化设计项目指派专人，采用有关先进的深化设计软件，对施工范围内的工程进行深化设计，对各专业进行深化设计总体协调，合理安排各专业的施工次序和施工时间，加快施工进度。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计4.广泛采用新技术、新材料、新工艺在施工期间，对工程技术重、难点组织攻关。同时，广泛采用新技术、新材料、新工艺，包括建筑业十项新技术等，为加快施工进度提供技术保证。5.采用项目管理信息系统，实现资源共享我司将在此项目上全面采用《建筑工程施工项目管理信息系统》，以项目局域计算机网络为基础，建立项目管理信息网络，通过此系统，实现高效、迅速并且条理清晰的信息沟通和传递，为项目管理者提供丰富的决策依据。系统中的《计划管理》、《过程管理》、《技术资料管理》等一系列功能模块，实现过程的可控制性、质量的可追溯性，从而进一步理顺管理思路、协调专业职责关系，能及时向业主报告工程的进度、质量动态，提高工作效率，加快工作进程。1.1.1其它保证措施1.根据不同阶段加强现场平面布置管理我单位将根据基坑施工不同阶段的特点和需求设计现场平面布置图，平面图涉及办公区、加工区、堆场、大型机械、临时水电等方面的布置，各阶段的现场平面布置图和物资设备订货进场、资源配备等辅助计划相配合，对施工场地实行统一安排、统一调度，保证平面管理秩序井然。2.加强与政府和社会各方面的协调在施工过程中，外界影响生产的因素很多，我单位将设置专门的负责人和综合办公室，加强对交通、市政、供电供水、环保市容、街道等政府机构和单位的协调，取得政府及相关部门机构的支持，为保证施工生产的正常进行创造良好的外部环境。3.医疗卫生保证措施制定严格的卫生管理制度和卫生防疫应急预案，严格遵守相关法律法规和政府规章，避免出现突发性事件。进场后与当地卫生防疫、急救中心等相关部门建立联系，取得卫生防疫部门的支持。现场设医疗室，设专职医护人员，配备常规药品和急救药品进行治疗，并进行日常卫生防疫消毒，宣传卫生防疫知识，尤其注重宣传在传染病多发季节的防护措施。4.加强成品保护第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计建立完善的成品保护制度，成立成品保护小组，并安排专人分管此项工作。同时进行统一协调，配合其他结构施工单位的成品保护工作，不致因成品保护不当而造成返工，影响工期。5.特殊时段的保证措施本工程拟定施工时间内将经历元旦、春节、高考等特殊时段，在这些特殊时段内我单位将采取以下措施：1）政府部门未明令禁止施工，施工现场保持连续正常的施工生产，确保工程总控制进度计划的有效实施。2）现场管理人员坚守工作岗位，根据实际情况轮流安排管理人员调休，并在此之前做好工作交接，确保工作的连续性。3）现场检查与巡视，落实预防措施，杜绝事故隐患。4）制定材料进场计划，做好钢筋等材料的储备。根据特殊时段的市内交通状况，提前落实材料运输车辆的行驶路线，确保材料运输的及时与通畅；对委托加工的半成品、构件提前与加工厂商联系，以确保半成品、构件能按照原定计划组织进场。5）休假日应提前与监理工程师预约，使得现场有监理工程师值班，以确保隐蔽工程或中间验收工作的连续性。6）施工时特别加强现场文明施工、消防管理，完善防噪音、防尘措施，保持现场及周围的市容环境卫生运输。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计第一章各分部分项工程施工方案1.1施工测量1.1.1施工准备1）设备准备进场的仪器设备必须经过合格检测机构检定且在有效期内，并且标识完好，本工程施工测量仪器一览表详见《某某站交通枢纽配套市政地下空间施工测量仪器一览表》，检测证书附后。表26某某站交通枢纽配套市政地下空间施工测量仪器一览表序号器具名称型号单位数量精度1全站仪索佳SET210k台3测角测距2″±（2+2ppm×D）mm2经纬仪J-2台42″3水准仪DZS2台6S24垂准仪JC100台3其它工具：钢卷尺（50m、防水、防锈）、塔尺、卷尺、线坠、墨线盒等。2）前期准备（1）业主（建设单位）提供本工程的坐标测量控制点和水准点的资料，及总平面图和各层的平面图。（2）测量人员每次放线和抄平都应有测量记录，并经业主（或现场监理）检查后签字认可，存档保存。（3）测量人员必须持证上岗。（4）审图。施工前认真查阅图纸（包括与建筑图对应情况）、方案、相关安全质量规范，做到图纸上问题提前与设计联系解决，施工中重点突出。1.1.2现场平面控制网的布设第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计平面控制遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。选点在通视条件良好、安全、易保护的地方，桩位必须用混凝土保护，用红油漆作好测量标记。对铁道第三勘察设计院提供的控制点进行复测，符合点位限差要求后，依据平面控制网布设原则，用索佳SET210k全站仪采用极坐标法布设建筑物平面控制网各点位，然后对控制网进行复核，满足精度要求后即作为场区首级控制网。表27某某站交通枢纽配套市政地下空间施工测量精度控制等级等级平均边长（km）测角中误差（"）起始边边长相对中误差最弱边边长相对中误差测回数三角形最大闭合差（"）二级0.510≤1/20000≤1/100001301.1.1现场高程控制网的布设对铁道部第三勘察设计院提供工程水准测量成果，采用DZS2自动安平水准仪进行闭合水准路线的复测检查。校测合格后，测设一条闭合水准路线，连测场区平面控制点，以此作为保证施工竖向控制的精度。高程控制网的精度，不低于三等水准精度。1.1.2定位放线与轴线控制网测量定位放线应满足《工程测量规范》施工平面控制网相关规定。建设单位提供测量点位见测量控制点测绘技术报告。依据建设单位提供资料，结合施工总平面图坐标，使用SET210k全站仪——坐标测量模式测定出现场坐标控制点网，根据控制点网，使用坐标放样、坐标测量方法，复核控制点。各控制网点测定好后需现场（监理或建设单位）检查核定后方能进行下一步施工。1.1.3水准点控制测量建筑物水准点引测规范：水准观测主要技术要求的（三等水准测量）。依据建设单位提供水准点高程，使用：全站仪或水准仪，先符合建设单位给定高程点，再引测该工程标高控制点，测量不得少于二个测回，其闭合误差应满足《工程测量规范》GB50026-2007高程控制测量的相关规定。由于本工程地形条件复杂，各标高控制点应加密复测次数，相隔时间不应超过7天到稳定为止。为避免不必要的测量误差发生，所测设成果需经检查部门，验收后方可正式使用。做好水准点的埋设、保护工作，保证该工程的水准测量工作的顺利进行。1.1.4钻孔灌注桩桩位的复核第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计首先根据总平面图和施工现场的控制点，用全站仪进行两测回的测角、测距，复核控制点坐标，复测结果在允许误差范围内然后引测现场控制点坐标和高程。联测的数据精度满足测量规范的要求后，将其作为本工程布设平面控制网的基准点和起算数据。本工程将利用全站仪对各桩位进行逐一测放、复核。其具体步骤如下：1）选取控制网点其坐标已知。分别在其坐标点上安置仪器，对全站仪进行对中和整平，设置好仪器参数。以另外一个已知点做后视。2）进入坐标测量模式，输入测站坐标，输入后视点坐标，量取仪器高，棱镜高并输入全站仪。3）精确照准后视点棱镜中心，仪器根据测站点和后视点的坐标，将自动完成后视方向方位角的设置。4）复测后视方向坐标及高程，误差在规范允许范围内则可进行下一步测量桩中心点坐标。5）以任一孔桩中心点作为目标点，选择测量功能，全站仪就可自动计算并显示出中心点位坐标值。6）与图纸计算的孔桩中心点相比较，即可算出孔桩偏差。1.1.1地下室控制测量依据建筑物的特点，南广场定出建筑物横轴Ⅰ-Y轴、Ⅰ-R、Ⅰ-D轴偏移2米控制线，纵轴5轴、17轴、28轴偏移2米。北广场定出Ⅲ-B轴、11轴、17轴、21轴偏移2米作该工程的主要控制基线，经仔细复核后引测于基坑边作地下室基线控制线。（见《北广场施工控制线》、《南广场施工控制线》附图）做法如下：图32北广场施工控制线第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计1）依据设计院提供的已知水准点，支全站仪与测站点，后视已知点，复测另一个已知点，测得结果符合要求后采用坐标测量模式分别测得现场控制点的坐标。然后分别在未知点支全站仪进行联测，复测无误后作为首级控制点。图33南广场施工控制线2）根据该施工平面图，设置楼面控制点即各轴线控制线的交点。支全站仪于现场控制点上，经复合控制点合格后，采用坐标放样功能将楼面控制点引测到地下室垫层混凝土面，并使用坐标测量功能进行复核、检查楼面控制点的坐标值，再采用钢尺量距的方法闭合各点间的尺寸。精度应满足《工程测量规范》GB50026-2007中平面控制测量的相关规定。3）控制线经监理、甲方验收合格后，使用经纬仪或全站仪将控制线引测到基坑边上，作为下次放线的基点。4）使用钢尺量距、采用经纬仪连线、转角度闭合等方法测放其余各加密控制线。1.1.1沉降变形观测采用几何水准测量方法进行沉降观测，沉降观测网布设成闭合线路。1）沉降基准点埋设根据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》(GB50026-2007)的有关沉降基准点埋设规定布置施工现场沉降基准点。沉降基准点布设原则：第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计布设的沉降基准点必须坚固稳定且便于长期保存。为了对沉降基准点进行相互检查，沉降基准点的数目应不少于三个，以保证沉降观测成果的正确性。沉降基准点与观测点的距离不宜太远，以保证观测精度。沉降基准点须埋设在建筑物的压力传播范围以外，同时为了防止沉降基准点受到冻胀的影响，沉降基准点的埋设深度不小于1.5米，以保证沉降基准点的稳定。沉降观测基准点埋设在变形区以外，数量三个，按国家二等水准测量的技术要求施测，每站高差中误差±0.3mm，闭合差±0.6mm×n0.5。2）沉降观测根据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》(GB50026-2007)的有关沉降观测的规定，结合当前世界先进测量技术，按《工程测量规范》规定的二等水准测量作业要求进行。观测仪器采用DZS2精密水准仪，配合铟钢尺作业，采用相同观测路线和观测方法，使用同一仪器和设备，并要固定观测人员，在基本相同的环境和条件下工作。根据XX市有关文件规定，施工沉降观测应由有资质的第三方进行沉降观测。在施工过程中我们将同监测单位密切配合，共同完成监测工作。我们自己必须将对周边建筑物变形观测每七天做1次，每次的观测结果必须整理打印出来报业主、监理、设计和技术部门。每次观测完毕后，观测数据及时整理填入相应的表中，并及时报告项目技术负责人和值班监理，挑选1-2各点绘制位移和标高随时间变化的关系曲线。若发现变位速率较大，建筑物发生异常情况，及时向各有关单位联络人汇报。1.1桩基施工1.1.1钻孔灌注桩施工1.1.1.1施工准备1）现场准备（1）熟悉了解现场情况及周围环境情况，落实现场临时占地，提出临时用地申请并联系办理有关手续，修建施工现场临时设施。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（2）设备进场前按施工平面布置图平整场地，修好运输道路及钢筋笼制作台，要求钢筋笼制作场地平整宽阔。修建临时道路用于桩基的施工，根据现场实际情况，临时道路需铺筑砖渣，防止道路在汽车吊、渣土外运车辆及钢筋进场运输车辆等重型车辆长时间行走出现沉降、坑陷等现象。2）技术准备（1）在接到施工图纸后，组织有关人员认真审图，尽快组织技术交底。（2）及时编制各种材料计划，及时采购。（3）组织技术及管理人员现场勘察地形、地貌情况。3）物资准备（1）开工前落实各施工物资的计划。（2）对各种材料的进场时间、数量等要提前做好计划，认真组织，专人负责，提前订货，按时进场。4）施工队伍准备（1）选择具有同类工程施工经验并有较强施工组织能力、工作效率高的劳务队伍进行施工。（2）根据开工日期和进度计划安排、劳动力需用量计划，组织劳动力进场，并对进场人员进行入场教育。（3）特殊作业人员上岗证应及时上报监理单位，备查。5）机械设备准备根据施工总体部署，及时组织设备进场、安装、调试，保证使用。表28桩基工程主要施工设备、仪器、量具计划表序号机具名称规格型号单位数量用途备注1回旋钻机CZ-120台20钻孔2潜水钻机ZKQ-900台25钻孔3电焊机台36焊接1台备用4汽车吊16T台23钢筋笼吊装5高压注浆泵ZJB／BP-30台45泥浆循环4测锤个20测量埋深第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计5全站仪索佳SET210k台3测量放线、控制垂直度6经纬仪J-2台4找平、控制标高7水准仪DZS2台68垂准仪JC100台29钢卷尺50m把35校核桩径及其他1.1.1.1回旋钻施工工艺1.测量放线1）控制点布置测量控制网根据业主提供的平面布置图布置。控制点应采取严密的防护措施，用40×40×50cm现浇混凝土柱放置。对业主交给的测量控制点、高程基准点等关键部位重点保护、标识，并列详细文字资料备案。2）桩位测放桩位测放及标高测量所用仪器为全站仪、水准仪和塔尺。根据业主提供的测量控制网采用全站仪测放。桩位测放前，应根据施工图和场区坐标系计算出各控制点和桩位的坐标。桩位用坐标法测放。桩位用铁钉在木桩上标识，木桩入土深度不少于30cm。3）桩位复核（1）选取控制网点，其坐标已知,分别在坐标点上安置仪器，对全站仪进行对中和整平，设置好仪器参数。以另外一个已知点做后视。（2）进入坐标测量模式，输入测站坐标，输入后视点坐标，量取仪器高，棱镜高并输入全站仪。（3）精确照准后视点棱镜中心，仪器根据测站点和后视点的坐标，将自动完成后视方向方位角的设置。（4）复测后视方向坐标及高程，误差在规范允许范围内则可进行下一步测量桩中心点坐标。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（5）以任一孔桩中心点作为目标点，选择测量功能，全站仪就可自动计算并显示出中心点位坐标值。（6）与图纸计算的孔桩中心点相比较，即可算出孔桩偏差。2.泥浆制备（1）泥浆形成在钻机开钻之前必须先制备护壁泥浆，建立泥浆循环系统。泥浆采用膨润土配制，土料要先浸水搅拌。泥浆池设临边防雨棚，避免雨天雨水稀释泥浆。（2）泥浆池设置用8mm厚的钢板、角钢制作两个可移动铁箱，用作泥浆池和储浆池，形成泥浆循环系统，铁箱总容积约为60立方，铁箱尺寸分别为：1.8m×3m×6m，1.8m×3m×5m，移位时用25T吊车移位。（3）泥浆质量指标要求表29泥浆质量指标表相对密度黏度pa.sPH值胶体率(%）含砂率(%）1.15-1.20≤288-11≥95≤6（4）泥浆的管理在施工过程中要保持孔内泥浆和泥浆池的泥浆正常循环，泥浆用泥浆泵送至钻孔内，钻孔内泥浆液面的标高必须保持高于地下水位1m以上（如地下水位埋深小于1m，则泥浆液面可于孔顶同标高）。在清孔过程中，应不断置换泥浆，直至灌注水下混凝土。按相关规定对泥浆的比重、粘度、含砂率等指标进行测定和调整。另外，按规定定期对沉淀池进行清渣。泥浆可做循环使用，但使用前必须对其进行除砂处理，并保证泥浆的各项相关指标符合要求。3.护筒埋设（1）根据桩位埋设护筒，护筒采用6mm的钢板卷制加工而成，护筒上部留有1-2个溢浆口，并焊有吊环；护筒埋置深度，在粘性土中应不小于1m第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计，在砂土中不宜小于1.5m，土层较厚时护筒要适当加长以防止塌孔，护筒内径应比桩身设计直径大20cm，护筒顶面应高出施工地面0.3~0.5m。（2）埋设护筒前，护筒要用十字交叉法控制护筒埋设位置，使其准确定位，其中心线与桩位中心线的允许偏差不大于50mm，并保持垂直。（3）护筒埋设采用挖埋法，在护筒周围对称均匀的回填粘土，分层夯实，使其达到最佳密实度，护筒顶端应与孔口平齐。开钻前对桩位进行复测，偏差在规范允许范围内方能进行钻进作业。4.钻机就位钻机平台搭设好后，将桩机移至桩位，用钢枕做机座，使底座平稳，钻机底座固定牢固，保证在钻进过程中不产生位移及沉陷，钻架和钻杆要垂直，钻头、钻杆及钻径中心在同一铅垂线上，以保证孔位正确，钻孔顺直；钻机摆放位置要结合平台受力支撑情况，合理布置，钻孔前，对主要机具及配套设备进行必要的检查与维护。埋好护筒后，根据测量定出的桩孔位置立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。5.钻进成孔（1）成孔前必须检查钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换，并根据设计方提供的水文地质资料选用不同的钻头、钻进速度及钻进压力。（2）开孔钻进要减压慢转，减小泵量，等导向部位全部进入土层后方可使用正常钻进参数，钻头切削方向应与主轴旋转方向保持一致，并适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心，孔口坍塌，钻孔作业应保持连续作业。（3）为防止孔斜，不得使用弯曲钻杆，钻进时要控制闸阀和补浆阀，采用型高精度测斜仪进行孔的垂直度检验，控制孔的垂直度小于1/300。（4）开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥浆护壁。钻至刃脚下1m后，按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔内倒入粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆后正常钻进。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（5）在粘性土中钻进，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻。选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进，在砂层土中钻进时，易塌孔。选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低档慢速、大泵量、浓泥浆钻进。（6）加接钻杆或提升钻具时，应停止进尺，将钻具提离孔底200mm左右，维持泥浆循环1-2min清洗孔底，并将管道内钻渣携出排净。钻进中不得随意提动钻具，孔壁不稳定地层，提升前要降低排量，维持泥浆循环排尽孔底沉渣，不得盲目加大排量。（7）成孔中,设专职记录员详细地填写钻孔施工记录，正常钻进时应参考地质资料掌握土层变化情况，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表。并与地质资料进行核对，根据核对判定的土层及时调整钻机的转速和进尺等钻孔参数。（8）钻进成孔过程中，及时补充浆液量，保持对孔壁一定的水头压力以保证孔壁稳定，防止塌孔。必须按要求测试进、出口泥浆指标,发现超标及时调整。（9）成孔达到设计深度时,要测量机上余尺，经检查达到设计桩底标高后，可进行下一道工序的施工。6.扩底钻进如为扩底桩，则直孔钻进至设计底标高后，取出钻头，更换钻头进行扩底钻进。在扩底钻进前需进行第一次清孔，清孔完成后，再更换扩底钻头钻进。（1）扩底钻进前应根据需要的扩底直径，确定相应的扩底行程，避免超钻。（2）在使用扩底钻头前，应对其进行仔细检查，主要是检查钻头各部位是否牢固，发现有裂缝等应及时进行加焊处理。（3）成孔时钻机定位应准确、水平、稳定，钻机的钻杆中心应对准桩位中心，其与护筒中心的允许偏差应不大于20mm。（4）当扩底钻头入孔底后，根据相应的扩底行程，在钻杆上做好记号，便于控制和确定扩底行程。（5）扩底前，应先将扩底钻头提离孔底一定高度，使其处于收缩状态，然后开启泥浆泵，使泥浆循环畅通，再开动砂石泵，启动反循环，待泵吸反循环正常工作后，进行扩底。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（6）扩底钻进开始时，应轻压慢转，严格控制钻进速度。当钻进至机上钻杆所标出的行程时，逐步放松钻具钢丝绳。当钻具钻进阻力减小，转动自如时，表明扩底行程已达到扩底限位器，然后，重新收紧钻具钢丝绳，回转钻进数分钟，即可完成扩底钻进。（7）扩底完成后，扩底钻头慢慢空转，进行清孔换浆。在保持反循环清孔过程中，扩底钻头慢慢转动数圈，确保清楚孔底沉渣，同时扩底结束至灌注混凝土的间隔时间不宜大于8小时。（8）清孔满足要求后，即可起钻。起钻时要求提钻轻提、慢提，使扩底钻头慢慢收拢，如发现提钻受阻室，不能强提、猛拉，应轻轻旋转，使之慢慢收拢。（9）扩底钻头提出孔口后，及时冲洗干净，并进行检查，发现问题及时修理，以备下次使用。图34钻孔扩底灌注桩后注浆施工流程图7.故障处理1）遇有坍孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。坍孔不严重时，可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、埋深护筒等措施，继续钻进。坍孔严重时，应立即将钻孔全部用小砾石夹粘土回填，暂停一段时间后，查明坍孔原因，采用相应措施重钻。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计2）遇有孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，进行处理，一般可在偏斜处吊住钻头反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时，应回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后再钻进。3）遇有扩孔、缩孔时，应采取防止坍孔和防止钻头摆动过大的措施。缩孔是钻头磨损过甚、焊补不及时或因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者应注意及时焊补钻头，后者应采用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时，宜在该处用钻头上下反复扫孔以扩大孔径。4）遇有钻孔漏浆时，可采用加稠泥浆或倒入粘土慢速转动等措施。5）出现埋钻、糊钻现象，应对泥浆稠度、钻渣进出口、钻杆内径大小等进行检查计算，并适当控制进尺；若严重糊钻，应停钻提出钻头，清除钻渣。6）当钻杆、钻头不慎掉落孔内时，应迅速用打捞叉、钩或绳套等工具打捞。7）钻进过程中如遇到地下建、构筑物、地下管线、溶洞等不可预知的因素发生斜孔、塌孔、漏浆和护筒周围冒浆等情况时，应立即停钻，及时通知相关单位技术人员待确定具体方案后采取相应措施再行钻进。8.清孔、成孔验收（1）清孔：根据钻孔桩桩底的设计标高和护筒顶标高，计算出钻孔深度，用测绳检测孔深，到位后进行清孔。清孔采用反循环法，采取用泥浆泵吸出孔底沉渣的方法进行。（2）钢筋笼，导管安放完毕，混凝土浇注之前，应进行第二次清孔。在清孔排渣时均应保持孔内水头，防止塌孔。严禁使用加深钻孔深度的方法代替清孔，第二次清孔采用Ф250导管清孔，在安装每节导管前，应将损坏密封圈换掉，并将每节导管拧紧，确保导管密水性能。此次清孔应达标准为孔内抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重1.10～1.20，含砂率小于6%，黏度小于28s，孔底沉渣厚度应≤100mm。表30钻孔桩成孔质量要求项目允许偏差孔径不小于设计值孔中心位置＜100mm孔深不小于设计值第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计倾斜度＜1%L，与临时立柱桩结合的工程桩应＜1/300L沉淀层厚度＜100mm清孔后泥浆指标比重：1.15-1.20粘度：＜28%砂率：＜6%（3）成孔检验：主要检查孔径、孔的垂直度和孔深。用笼式检孔器检测。检孔器用ф22的钢筋加工制作，其外径等于设计桩径，长度为6m。检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器6米的长度判断其下放位置。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。9.钢筋笼制作与安装（1）钢筋制作在钢筋加工棚制作，钢筋加工棚布置于现场围挡内，钢筋加工棚场地需硬化，材料堆放分类标示清楚，钢筋原材及钢筋笼应采用枕木架离地面并有防雨棚。（2）钢筋笼制安前，首先由施工员依照设计施工图纸对钢筋工进行详细的书面交底。（3）钢筋笼制作前，钢筋原材应按规范要求进行送检，经检验合格后，方可投入使用；钢筋笼在钢筋笼加工场地分段预制，预制好后，吊车分节吊装。（4）钢筋笼制作允许偏差见下表：表31钢筋笼制作允许偏差表检查项目允许偏差（mm）主筋间距±10螺旋箍筋间距±20钢筋笼直径±10钢筋笼长度±100第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（5）纵向主钢筋接头采用机械连接，同一截面内纵筋接头面积不得超过50%，接头连接区段的长度为35d，且不小于500。钢筋笼制作成品经验收合格后，方可用于工程施工。制作好的钢筋笼通过“三检”后由监理认可，方可进入下一道施工工序。（6）加强岗前交底，过程能力鉴定和过程质量的监督检查。（7）桩身主筋与加强箍筋务必焊牢，主筋与箍筋联结点处宜点焊，若主筋较多时可交错点焊或绑扎。（8）钢筋笼制作同时焊接声测管，与钢筋笼一起预制，分段吊装，声测管采用套管连接，声测管底端应采用8mm厚钢板满焊进行封堵，吊装完毕后应注满水后封上口，保持声测管间的平行和距离关系。（9）注浆管随钢筋笼一起安装，注浆管每接好一段，用10＃～12＃铁丝每间隔2～3m与钢筋笼主筋绑扎在一起，注浆管连接时，螺纹处缠上止水胶带，并牢固拧紧密封；每下完一节钢筋笼后，必须在注浆管内注清水检查管路的密封性能，以水位稳定不下降为准。如有漏水，必须提起钢筋笼检查，排除故障后方可继续下笼。出露在孔口的注浆管用堵头拧紧，防止杂物掉入压浆管内，确保管路畅通。（10）钢筋笼在存放时在钢筋笼下垫枕木，防止污染。钢筋笼分节放入钻孔内，每节间采用焊接连接。混凝土灌注时，钢筋笼顶面采用导管将其压制固定，防止钢筋笼上浮，倾斜和移动。（11）钢筋笼保护层厚度50mm。钢筋笼焊接连接完后，要在箍筋外加钢筋笼保护层混凝土垫块，间距为2m，梅花型布置。图35钢筋笼三点起吊示意图10.导管安放（1)钢筋笼安放完毕，由监理人员对钢筋笼进行隐蔽验收，验收合格后方可进行导管安放工作。（2)导管采用φ250*3钢制导管，接头采用双螺纹方扣快速接头，接头处设“〇”型密封圈，导管接头处外径应比钢筋笼的内径小100mm以上。导管在使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，确保导管密封良好。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计水密承压试验按式P=γchc-γwHw计算。式中P—导管可能受到的最大内压力(kPa)；γc—混凝土拌和物的重度(取24kN／m3)；hc—导管内混凝土柱最大高度(m)，取施工地面为大沽+1.200m,若现场情况不同时，需另行计算；γw—井孔内水或泥浆的重度(kN／m3)，取为11kN／m3；Hw—井孔内水或泥浆的深度(m)，现场水位在+1.200m。水密承压试验按式N=(P1+P2)×λ计算。式中λ取1.3；P1—导管自重，壁厚3mm，直径250mm，导管材料比重压力取78KN/m3；P2—导管内混凝土重量，取导管总长，混凝土的重度(取24kN／m3)；（3)导管按计算长度下至孔底。注意在导管下放时，仔细检查其丝扣及密封圈，看有无破损情况，杜绝将损坏的导管下入井内。11.水下混凝土灌注钻孔灌注桩水下混凝土灌注是成桩质量的重要工序之一，优良的施工工艺和完善的理论指导可以防止出现断桩、堵管、夹泥、少灌等事故发生。为确保工程质量，提高生产效益，运用科学、使用的混凝土灌注工艺显得尤为重要。（1）本工程使用商品混凝土，混凝土采用汽车泵浇筑。水下混凝土必须具备良好的和易性，塌落度为180mm～220mm。（2）灌注前应进行终孔验收，在测得回淤厚度及泥浆密度符合规定后半小时内必须灌注混凝土。（3）桩基混凝土灌注采用垂直导管法施工，灌注设备主要由导管、混凝土储料斗等组成。导管接头为丝口式，壁厚δ=12mm，直径φ=245mm的刚性导管，使用前要进行水密承压和接头抗拉试验、长度测量标码等工作，并经监理工程师检查合格后下放导管。在浇筑桩基混凝土前，需对桩孔进行全面的检查，当孔深、沉淀厚度满足设计要求、泥浆相对密度达到设计的要求时，可以进行混凝土浇注。（4）开始灌注首批混凝土前，导管下口至孔底的距离控制在30cm左右，首批混凝土灌注时采用橡皮球作为隔水栓漏斗；储料槽用8mm第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计的A3钢板和型钢制成，其容积按确保首批砼使导管埋入1.0m以上。（5）首批混凝土灌注后，连续灌注，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。灌注过程中每隔20min左右用测深锤探测孔内混凝土面标高，并测算砼上升高度和导管埋深，以便及时调整导管埋深，一般情况下导管埋深控制在2~6ｍ。砼导管不宜埋置过深，拆除导管应迅速及时，拆除后导管要检查密封圈好坏，及时更换密封圈，并保证导管有足够的安全埋管深度。测算砼上升高度和导管埋深要勤、要准。（6）导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管挂钢筋笼可顺时针方向转动导管，使其脱开钢筋笼后，再移至钻孔中心。（7）应控制最后一次灌浆量，混凝土顶面标高比设计桩顶标高高0.5~1.0m，以确保桩头混凝土的强度，凿除泛浆后必须保证暴露的桩顶混凝土强度达到设计等级。（8）每根桩的灌注时间应按初盘混凝土的初凝时间控制，对灌注过程中的故障应记录备案。（9）按照规范要求现场制作混凝土试块，每一根桩制作一组试块用于标养，一组试块用于同条件养护。试块养护严格按标养条件进行养护，工地无条件标养时，将拆模后的试块送到试验室进行标养。混凝土试块养护满28天后，定期用车送质量监督检测站做抗压试验。（10）灌注完毕后，提出导管，认真清洗导管内外的残浆，然后将导管妥善放好。（11）首批方量计算灌注桩施工时首批混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度的需要，首批混凝土的数量为：V≥πd2h1/4+πD2Hc/4式中：V——首批混凝土所需数量，m3；h1——桩孔混凝土面高度达到Hc时，导管内混凝土柱平衡导管外水（或泥浆）压所需要的高度，即h1≥Hwγw/rc，m；Hc——灌注首批砼时所需桩孔内混凝土面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；其中h2为导管初次埋置深度，h2≥1.0m；h3为导管底端至钻孔底间隙，约0.3m。Hw——桩孔内混凝土面以上水或泥浆深度，m；第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计d——导管内径（取0.245m）；D——桩孔直径；rc——混凝土拌和物的容重（C45取24.5KN/m3,C30取24KN/m3）γw——泥浆的容重（取11KN/m3）选取首批混凝土灌注数量较大的a类桩扩底桩为例，d为0.245m，桩孔直径D为0.85m，Hw=38m，rc=24.5KN/m3；Hc取1.3m，h1≥Hwγw/rc=38*11/24.5=17m；h2取1.1m，则Hc=1.1+0.3=1.4则V≥πd2h1/4+πD2Hc/4=π*0.2452*17/4+π*0.852*1.4/4=1.6m3。因为为扩底桩,扩大头直径1.3m，高度1.1m，故需额外灌注1.7m3，首批总计灌注3.3m3，料斗容量应大于4m3，料斗上不为圆柱形，采用8mm厚钢板制作，直径1.8m，高度1.6m，能满足其它桩基首批混凝土灌注要求，其它灌注桩首批混凝土灌注数量计算方法同上。图36桩基混凝土灌注示意图12.拔出护筒钢护筒在灌注结束后，混凝土初凝前拔出，护筒由汽车吊吊移。1.1.1.1潜水钻施工工艺本工程桩孔土层以淤泥质土、粉土、粉砂、粉质黏土为主，土质性质差，故桩基础施工以潜水钻机为主，辅以回旋钻机成孔，16t吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土由商品混凝土站集中供应，搅拌车运至现场，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计潜水钻机成孔：以反循环钻进为主，当潜水砂石泵未潜入水中之前，利用泥浆泵正循环钻进，砂石泵入水后，利用砂石泵将泥浆钻渣混合物从排渣胶管排出，泥浆经泥浆池净化后再循环使用。1.施工流程潜水钻机施工扩底钻孔灌注桩后压浆工艺时，扩底及后压浆工艺与回旋钻机施工时一致。即扩底施工是在钻机钻到设计标高后更换扩底钻头，在扩底钻头钻进前进行一次清孔。故潜水钻机施工桩基的施工流程图只作常规描述，不作扩底及后注浆工艺描述。潜水钻机施工流程见《钻孔灌注桩施工工艺流程图（潜水钻）》。图37钻孔灌注桩施工工艺流程图（潜水钻）2.施工准备在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。（1）场地准备第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。钻孔前将场地检平，清除杂物，更换软土。在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。本工程孔位下地层为松散的砂层，应准备一定数量的造浆用粘土。（2）埋设护筒护筒用4～8mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm～400mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶同时高出地面0.5m，其高度满足孔内泥浆面的要求。桩基护筒埋设采用挖埋法，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，垂直度偏差不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒内存储泥浆使其高出地面至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。3.安装钻机钻机安装需有一台吊车配合，具体安装步骤如下：(1)用吊机将底盘放至孔口位置，装上四个支腿，利用支腿顶起底盘，在底盘下安装四个弧形卡，在前后两对弧形卡下面安放两根移位用钢管，然后将支腿收起。(2)在底盘上装控制柜、卷扬机、电缆卷筒。(3)在底盘前端拼组左右桅杆、钻架天梁及左右两根后支撑杆。(4)控制柜接电源，卷扬机电机引出线与控制柜连接。(5)钻架上定滑轮组与卷扬机吊钩动滑轮组之间穿钢丝绳。(6)用吊机将钻架提起，待与底盘垂直后，用螺栓与底盘连接。(7)安装后支撑、平连、防雨栅支架、接换钻杆用工作平台。(8)在两根移位钢管上穿绕钢丝绳，用卷扬机提吊对桩位中心。(9)底盘调平，用水平尺检查底盘左右前后是否水平，如不平可用支腿调整。(10)从钻架桅杆下端安装平衡架，并沿滑道试滑行，平衡架两端滚轮可进行调整，然后连接水龙头及排渣胶管，将平衡架提至一定高度。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计(11)利用吊机安装双速潜水电动机、减速器及钻头(双速潜水电动机及减速器在厂内已安装好)。(12)在泥浆池上架设泥浆泵。(13)安装潜水砂石泵、钻杆。在陆地上钻孔，护筒一般埋置较浅，由于钻架高度限制，如潜水砂石泵暂时不能安装，待正循环钻一根钻杆后再安装。(14)双速潜水电动机、潜水砂石泵电动机、泥浆泵电动机电缆均与控制柜接线柱连接。4.检查与试机(1)检查双速潜水电动机和潜水砂石泵电动机的绝缘电阻。当电缆插头未插入电动机接线座前，用兆欧表逐台进行检查，并作记录。电缆插头插入电动机接线座后，在控制柜上量取双速潜水电动机和潜水砂石泵电动机的绝缘电阻，两次检查结果差值很小，且均不低于5兆欧，认为合格，否则应查找原因。(2)接通各设备电源后，将钻头稍提起，逐台试机。分别启动一台双速潜水电动机的高低速，看钻头的旋转方向是否顺时针，否则应调换控制柜上的接线。两台电动机分别启动试机后，再按高低速分别同时启动，检查运转是否正常。(3)当潜水砂石泵潜入水中后，启动砂石泵电动机，如砂石泵不能抽吸排渣，说明是接线的问题，调换接线即可抽吸。5.钻孔作业(1)制备泥浆，根据现场实际情况，本标段拟采用优质泥浆。根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/s以便于泥砂沉淀。(2)本工程以反循环钻进为主，当潜水砂石泵未潜入水中之前，利用泥浆泵正循环钻进。(3)接换钻杆。当平衡架移动至钻架滑道下端时，需要接换钻杆。每次接换钻杆之前，停止钻进，钻机空运转，泥浆继续循环约1—3min，待钻杆内粘渣排完后，方可停止。停机、停泵后，将平衡架提升，钻杆上接头卡在孔口，拆除平衡架与钻杆的连接螺栓，平衡架升至钻架上部，利用副卷扬机吊起要接换的钻杆，下端与原钻杆相接，上端与平衡架连接。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计(4)反循环钻进。当潜水砂石泵潜入孔内水中之后，停止钻进，泥浆循环约1min，泥浆泵停止工作，解除排渣胶管与泥浆泵的连接，将钻杆稍提离孔底，启动潜水砂石泵，启动潜水电动机运转，进行反循环钻进。潜水砂石泵及反循环示意图如图6、7所示。(5)控制电流。钻孔时，钻机操作人员应随时监视控制柜上电流表和指示灯信号显示情况，土质地层用高转速运转，电流控制在52A，如自动转换到低速运转，说明切削力较大，此时，电流应控制在40A以内，当电流增大时，应将钻头稍提起，空运转并继续排渣，然后再钻。潜水砂石泵电动机的电流应控制在60A以内，超过时，也应将钻具提起，空运转排渣，下钻时控制钻进速度。(6)控制钻压。要根据地质情况，选用合适的钻压，本工程采用配重块来调整钻压，以保持钻孔效率。土质地层不需要加配重块，钻机自重可满足，硬地层加一节，岩层加二至三节，每节重3.5t。(7)更换钻头。当钻至岩石地层，刮刀钻头进尺很慢时，应停止钻进，提出钻具，换上牙轮钻头，并加足够数量的配重。(8)每次启动钻机时，应空载启动，先低速启动(0.1916s-1)，再转换为高速(0.383s-1)。如地层较硬，低速启动后不必再换高速。(9)保持孔内水位并经常检查泥浆比重。反循环钻进时，孔内水位下降较快，应及时补水，在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位或河水位2m左右。同时还应控制泥浆比重。如在砂粘土地层钻孔，泥浆比重在1.05—1.15范围内较好，既能获得较高的钻进速度，又能做到不坍孔。如易坍地层泥浆比重可适当提高到1.2左右。(10)对于比较松软或不均匀地层，为了保证钻孔垂直度，钻进时须在钻具上方加设导向护壁支承，以提高钻孔垂直度和孔壁质量。6.清孔当钻至设计标高后，应停止钻进并及时进行清孔。采用换浆法清孔。即用较好的泥浆将孔内含有钻渣的泥浆置换出来。做法是：将钻具提起约0.3m，钻头不停止转动，泥浆循环不断地进行。清孔时间，视孔径、孔深和钻渣含量而定，一般30m深孔径1.5m第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计含中粗砂较多的孔，反循环清孔约需15min。同时量测出入孔内的泥浆比重，如果比重相等或差值很小，清孔已符合要求。7.吊放钢筋笼清孔后，将钻具提出孔外，测量孔深、孔径及斜度，并作记录，可利用钻架及时吊放钢筋笼，也可移开钻机用吊机吊放钢筋笼。8.安装导管导管安装前应进行密封试验，水压试验时的压力应不小于灌注混凝土时导管可能承受的最大压力的1.3倍。吊放导管时，应使位置居孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管上口设漏斗和储料斗，下口距孔底约0.4m。9.灌注水下混凝土利用钻架提吊导管(也可配专用灌注设备)，利用汽车泵浇筑混凝土。(1)如按上述方法清孔，在灌注前不需要二次清孔。(2)开始灌注混凝土时，应在漏斗底口设置可靠的隔水设施，如橡皮球或用尼龙袋包扎的砂球。(3)采用砍球法或拔球法灌注首批混凝土（砍球法：漏斗与导管连接处事先用绳子悬挂的浮球堵塞(球径与导管内径基本相同)，待混凝土达到要求量时，砍断栓系浮球的绳索，混凝土随浮球落至孔底。拔球法：原理与砍球法基本相同，只是用来堵塞的球体是从漏斗上方迅速拔出）。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度(不小于1m)。(4)灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。(5)在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入。不可整个地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，使混凝土灌不下去。(6)当混凝土面升到钢筋笼下端时(指钢筋笼未放到孔底的桩)，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间；减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力。(7)导管提升时，要保持位置居中。根据导管埋置深度确定提升高度，提升后导管埋深不得小于1m。拆除导管时动作要快，一般不宜超过15min。(8)桩顶灌注标高应比设计标高超灌0.5m。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计(9)有关混凝土灌注情况，如灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除等，应指定专人进行记录。10.拔出护筒钢护筒在灌注结束后，混凝土初凝前拔出。1.1.1.1后注浆工艺压浆应在桩身混凝土强度达到设计强的的70%后进行，一般为7～10天。1）注浆管制作与安装注浆管采用外径31.5mm、内径25mm、壁厚3.25mm的钢管，注浆管在最下端距管底80mm～150mm的长度范围内，四周对称制作成注浆喷头。在该部分采用台钻呈梅花形钻出4列、每列3个、孔径6mm、竖向间距40mm的注浆孔作为注浆喷头，喷头外面用橡胶皮包裹，在两端用胶带封严，这样在注浆喷头处就形成了一个简易的单向装置。注浆时注浆管中压力将橡胶皮冲开，水泥浆通过注浆喷头注入持力层中，而混凝土灌注时该装置又能保证混凝土浆不会将注浆喷头堵塞。注浆管间采用丝扣连接并缠紧胶带，注浆管采用16#铁丝与钢筋笼加劲箍十字绑扎，对称绑在加劲箍内侧。放置钢筋笼时要注意保护注浆管，在下钢筋笼的同时连接注浆管，边下边接，连接要密闭可靠，注浆管上部露出自然地面300mm，钢筋笼安放完毕，及时用管箍将注浆管上端封堵严密。注浆管安装时，要与主筋绑扎牢固、顺直，不得出现弯曲、压扁等情况，如发现上述问题时，要及时对注浆管进行修复。2）压浆设备后压浆施工设备配备：除了水箱、水泵、水管等工具外，主要需要设备见《主要压浆设备表》。表32主要压浆设备表设备名称规格型号备注高压注浆泵ZJB／BP-30注浆水泥搅拌筒NJ-1200泥浆制备3）压浆技术要求（1）注浆时间：一般于成桩后7～10天。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（2）注浆浆体要求：压浆采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。压浆时首先应采用低压（低档）压入水灰比为0.5～0.6的水泥浆。水泥浆液应进行多次过滤，防止压浆过程堵塞压浆管。（3）注浆压力控制：注浆过程中要控制注浆压力，桩端终止压力为2.0～2.5MPa。压浆参数应以压浆量控制为主，压力控制为辅。注浆速度控制在30L/min左右，不宜超过75L/min。根据压浆压力的变化和压浆量，实施间歇压浆或终止压浆。（4）压浆终止条件工程桩同时满足下列条件时可停止压浆：①注浆总量和注浆压力达到设计要求②注浆总量已达到设计值的75％，且注浆压力超过设计值。4）后压浆工艺施工（1）首先从压浆管的制作到安放均要有专人把关，严格按压浆管装置图制作压浆管、压浆阀及梅花状环式注浆管。（2）为保证压浆管的畅通，安放时要固定牢靠、连接紧密，同时边下入边注入清水，以检验压浆管是否畅通密封。（3）每根桩浇筑完混凝土后，在12至24小时内必须用清水将喷口冲开。（4）注浆时，应按照事先计算好的水泥量搅拌水泥浆；浆液用筛网过滤后再进入注浆缸，以防止堵塞注浆管路及阀门。（5）注浆时，操作人员要密切观察注浆泵的压力变化，当后期压浆压力大于3MPa时，必须及时关泵，以免发生机械和人身事故。（6）施工时应有专人同步填写压浆罐数和相应的压力，以及总压浆量和终止压力。（7）压浆时应注意观测场地附近有无渗浆现象，注浆作业与成孔作业点的距离不宜小于8～10m，如有应做好记录，查明原因并及时处理。5）施工注意事项（1）施工班组要认真做好安全上岗交底活动记录。（2）桩基混凝土浇筑完成后，需要及时进行桩孔回填。回填之前桩孔周围做好安全措施。回填材料科采用干砂、粘土，回填一定要密实，防止蹋孔或出现安全事故。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（3）钢筋焊接焊工必须持证上岗，保证焊接质量。所有的钻机设备及其中机械均须由合格验收证明，确保施工过程中机械的正常运行及安全施工。1.1.1.1成桩注意事项1）在桩基施工放线时应认真核实坐标与高程。2）由于本工程地质情况较为复杂，在灌注桩成孔时应注意地层的复核，确保以第⑨11层为持力层的桩端进入⑨11层（粉砂层）的深度不小于1500mm；（11）11层持力层的桩端进入（11）11层（粉砂层）的深度不小于1500mm。3）为保证临时钢立柱的定位预垂直度，要求支撑临时立柱桩与支撑立柱桩结合的工程桩的定位偏差不小于20mm，垂直度不大于1/300，且应一次成桩。4）工程桩检测全部合格后才能进入下一道工序施工。1.1.1.2桩基检测1）根据设计要求，本工程工程桩需采用单桩静载试验检测桩的单桩承载力。具体检测数量及位置根据设计要求确定。2）本工程全部桩基均进行低应变检测。3）不少于10%的桩应进行超声波透射性检测。检测方法符合《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）的规定。4）如在检测过程中发现桩身质量较差或声测管堵塞无法进行超声波透射法检测的情况时，则需采用钻孔取芯法进行补充检测，取芯检测数量及位置根据实际情况确定。1.1.2水泥搅拌桩施工本工程止水帷幕及地基加固均为水泥搅拌桩，桩长较长。止水帷幕为三轴水泥搅拌桩（Ф650@450），基底加固为双轴水泥搅拌桩（Ф700@500）。1.1.2.1三轴水泥搅拌桩施工1）施工工艺流程三轴水泥搅拌桩施工工艺流程见《水泥搅拌桩施工工艺流程图》。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图38水泥搅拌桩施工工艺流程图2）施工准备（1）场地应先整平，清除桩位处地上和地下一切障碍物，场地低洼处用粘性土料回填夯实，不得使用杂填土回填。（2）施工前，应标定搅拌机械的灰浆泵输送量，灰浆输送管到达搅拌机喷口的时间和起吊设备提升速度等施工工艺参数，并根据设计要求通过试验确定搅拌材料的配合比。（3）设备开机前应经检修、调试，检查桩机运行和输料管通畅情况。3）施工方法（1）障碍物清理因该工法要求连续施工，故在施工前应对围护施工区域地下障碍物及管线进行清理或移位，以保证施工顺利进行。(2)测量放线施工前，先根据设计图纸和业主提供的坐标基准点，计算出止水帷幕中心线角点坐标（或转角点坐标），利用测量仪器精确放样出止水帷幕中心线，并进行坐标数据复核，同时做好护桩，做好工程测量复核单，提请甲方验收。（3）开挖沟槽在三轴搅拌桩施工过程中会涌出大量的置换土，为了保证桩机的安全移位和施工现场的整洁，需要使用挖机在搅拌桩桩位上预先开挖沟槽。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计根据放样出的水泥土搅拌桩止水帷幕中心线，用0.4m3小挖掘机沿止水帷幕中心线平行方向开掘工作沟槽，根据本工程搅拌桩直径，沟槽宽比桩径大约35～40cm，沟槽深1～1.2m。场地遇有地下障碍物时，利用镐头机将地下障碍物破除干净，如破除后产生过大的空洞，则需回填压实，重新开挖沟槽。开挖沟槽余土应及时处理，以保证工法正常施工，并达到文明施工工地要求。（4）设置导架与孔位放样在垂直沟槽方向放置两根定位型钢，规格为200×200，长度2.5m，再在平行沟槽方向放置两根定位型钢规格为300×300，长约8～12m，转角处H型钢采取与围护结构中心线成45°插入，H型钢定位采用H型钢定位卡。由现场技术员根据设计图纸和测量控制点放出桩位，桩位平面偏差不大于2cm。本工程使用的三轴搅拌机桩径为650mm，轴心距为450mm，搅拌桩搭接200mm。三轴搅拌桩采用套打一孔工艺（成桩顺序见《三轴水泥搅拌桩成桩顺序图》。），因此桩心距为900mm。在沟槽两侧定位型钢以900mm为间距，用红色油漆做好标记，保证搅拌桩每次准确定位。图39三轴水泥搅拌桩成桩顺序图（5）桩机就位与垂直度校正用卷扬机和人力移动搅拌桩机到达作业位置，移动时，桩机下铺设钢板及路基板，移动结束后检查定位情况，及时纠正。并调整桩架垂直度达到0.5%以上。在桩机上焊接一半径为5cm的铁圈，10m高处悬挂一铅锤，利用经纬仪校直钻杆垂直度，使铅锤正好通过铁圈中心。每次施工前必须适当调节钻杆，使铅锤位于铁圈内，即把钻杆垂直度误差控制在0.5%内。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计桩机移位由当班机长统一指挥，移动前必须仔细观察现场情况，移位要作到平稳、安全。桩机定位后，由当班机长负责对桩机桩位进行复核，偏差不得大于20mm。为便于成桩深度的控制，施工前应在钻杆上做好标记，控制搅拌桩桩长不得小于设计桩长，当桩长变化时擦去旧标记，做好新标记。（6）制备水泥浆液施工前应搭建好拌浆施工平台，平台附近搭建水泥库，对全体工人做好详细的施工技术交底工作，水泥采用P042.5级普通硅酸盐水泥，水泥浆液的水灰比严格控制在1.5～2.0，具体根据可现场实际情况调整，水泥总体掺量根据设计要求掺和。水泥浆配制好后，停滞时间不得超过2小时，因故搁置超过2小时以上的拌制浆液，应作废浆处理，严禁再用。搭接施工的相邻搅拌桩施工间隔不得超过12小时。注浆时通过2台注浆泵2条管路同Y型接头在H口进行混合。（7）钻进搅拌提升启动电动机，根据土质情况按计算速率，放松卷扬机使搅拌头自上而下切土拌和下沉，直到钻头下沉钻进至桩底标高。三轴水泥搅拌桩止水帷幕采用两喷两搅的施工工艺，水泥和原状土须均匀搅拌，下沉和提升过程中均为注浆搅拌，同时严格控制下沉和提升速度：下沉速度为0.5～1.0m/min，提升速度为1.0～1.5m/min，在桩底部分宜重复搅拌注浆。三轴搅拌机在下钻时，注浆的水泥用量占总数的60%～70%，而提升时为30%～40%。（8）施工记录施工过程中，由工长负责填写施工记录，施工记录表中详细记录了桩位编号、桩长、断面面积、下沉（提升）搅拌喷浆的时间及深度、水泥用量、试块编号、水泥掺入比、水灰比。施工过程中质检员、技术负责人、监理工程师监督施工，施工记录报项目监理审批。（9）注意事项①施工过程中，如遇到停电或特殊情况造成停机导致成桩工艺中断时，均应将搅拌机下降至停浆点以下0.5m处，待恢复供浆时再喷浆钻搅，以防止出现不连续桩体。如因停机时间较长，宜先拆卸输浆管路，妥为清晰，以防止浆液硬结堵管。②发现管道堵塞，应立即停泵处理。待处理结束后立即把搅拌钻具上提和下沉1.0m后方能继续注浆，等10～20s恢复向上提升搅拌，以防断桩发生。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计③施工冷缝处理，施工过程中因超时无法搭接或搭接不良，应作为冷缝记录在案，并经监理和设计单位认可后。施工过程中一旦出现冷缝则采取在冷缝处止水帷幕外侧补搅素桩方案，在围护桩达到一定强度后进行补桩，以防偏钻，保证补桩效果，素桩与围护桩搭接厚度约10cm，确保搅拌桩的施工质量。④有异常时，如遇无法达到设计深度进行施工时，应及时上报甲方、监理，经各方研究后，采取补救措施。⑤在碰到地面沟或地下管线无法按设计走向施工时，宜与设计单位、业主、监理共同协商，确定解决办法。⑥渗漏水处理在整个基坑开挖阶段，我公司将组织工地现场小组常驻工地并备好相应设备及材料，密切注视基坑开挖情况，一旦发现墙体有漏点，及时进行封堵。具体采用以下两种方法补漏。引流管：在基坑渗水点插引流管，在引流管周围用速凝防水水泥砂浆封堵，待水泥砂浆达到强度后，再将引流管打结。双液注浆：a、配制化学浆液。b、将配制拌合好的化学浆和水泥浆送入贮浆桶内备用。c、注浆时启动注浆泵，通过2台注浆泵2条管路同时接上Y型接头从出口混合注入孔底被加固的土体部位。d、注浆过程中应尽可能控制流量和压力，防止浆液流失。⑦水泥流量、注浆压力采用人工控制，严格控制每桶搅拌桶的水泥用量及液面高度，用水量采取总量控制，并用比重仪随时检查水泥浆的比重。⑧土体应充分搅拌，严格控制钻孔下沉、提升速度，使原状土充分破碎，有利于水泥浆与土均匀拌和。⑨浆液不能发生离析，水泥浆液应严格按预定配合比制作，为防止灰浆离析，放浆前必须搅拌30秒再倒入存浆桶。⑩压浆阶段输浆管道不能堵塞，不允许发生断浆现象，全桩须注浆均匀，不得发生土浆夹心层。1.1.1.1双轴水泥搅拌桩施工1）施工流程第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计双轴水泥搅拌桩施工流程见《双轴水泥搅拌桩施工流程》。2）施工准备为了确保施工符合设计要求，施工前认真做好施工测量放样工作，以保证施工顺利进行和确保施工质量：（1）施工前用经纬仪和水准仪根据设计提供的坐标点和水准点进行复测，编制成测量成果书，提交监理、业主代表，测量成果经监理复核后方可使用。根据设计提供的水准点，每100延米长布置临时水准点，进行加密。（2）先依照施工图纸放出搅拌桩的中心线，并用细绳或石灰标识。施工所测放的轴线经复核后妥善保护，桩位布置与设计图纸误差不得大于5cm。（3）所有的测量点复核验证，做到正确无误。（4）对所有的复核测量的资料，整理成测理成果，提交监理工程师复核，签字认可后方能对加密点进行使用。图40双轴水泥搅拌桩施工流程（5）对于施工时所要用的水泥进行取样，并且送检分析，合格后方可取用。水泥每200吨进行一次取样并送检测单位进行试验。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（6）整理好有关设备的各项资料，进行设备报审。2）双轴水泥搅拌桩施工（1）定位严格按照桩位控制线、定位桩定出桩位。（2）就位对中移动搅拌机到达指定桩位、对中，对中误差不大于2cm，搅拌轴达到设计深度后，再将深层搅拌机边搅拌边提升，垂直度偏差不大于0.5%L。（3）预搅下沉待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动深层搅拌机，使深层搅拌机沿导向架搅拌下沉，下沉速度由电气控制装置的电流监测表控制，工作电流不大于额定电流，如果下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进。启动搅拌电机、放松起吊钢丝绳，使搅拌机械导向架缓慢下沉。搅拌下沉速度的快慢应通过观察电流表值，人为控制在适宜电流值范围内。喷浆前应将输浆管内的水排空，同时充满水泥浆液。（4）制备水泥浆深层搅拌机预搅下沉的同时，后台按设计确定配合比拌制水泥浆液，搅拌桩采用42.5#普通硅酸盐水泥，掺量为13%，水灰比为0.5，具体水灰比以施工前的试验桩所取得数据为准。制备好的浆液为防止离析应不断搅动，每次投料后拌合时间不得少于3min，浆液制备好后待压浆前将浆液倒入集料斗中。（5）第一次喷浆搅拌提升搅拌头下沉至设计深度后开启灰浆泵，待浆液到达出浆口在桩底喷浆30秒后喷浆头边喷浆边提升搅动，使浆液与土混合均匀。搅拌头提升速度控制在0.5m/min。具体数据以施工前的试验桩所取得数据为准。（6）第二次搅拌下沉搅拌机提升至设计标高时关闭灰浆泵后再如前所述一样，搅拌下沉，下沉时搅拌均匀。（7）第二次喷浆搅拌提升搅拌头下沉至设计标高后，如前述一样，进行第二次搅拌提升。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（8）清洗机具、管路向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。（9）移位重复上述步骤进行下一根桩的施工。4）施工要点施工前应平整场地，地上、地下障碍物清除干净，做到桩机地基平整、坚实、稳固和适用。（1）基槽开挖好后，搅拌机根据定位准确就位，做到对号入座，同时利用搅拌机上设置的线锤和水平尺调整搅拌机的垂直度和水平度，确保搅拌机钻杆保持垂直。垂直度误差不应超出0.3%L（采用经纬仪跟踪）。（2）必须平直稳固，走管上任意两点的高差不可大于2cm。（3）预搅下沉时，钻头转速控制在60rpm以内，钻速控制在0.5m/min，提升速度不大于50cm/min，预搅下沉电流控制在70A以内。（4）在配制水泥浆液时，要求搅拌均匀，每桶水泥浆搅拌不小于2分钟，水灰比按0.5配制，水泥采用42.5普通硅酸盐水泥。（5）在喷浆搅拌提升过程中，应做到送浆在前，提升在后。做到均匀提升，与注浆同步提升到顶，送浆不得中途停浆。（6）提升过程中不得停止送浆，如果出现断浆情况，必须重新下沉到停浆位置以下0.5m，然后送浆搅拌提升，以确保桩体完整性。（7）严格按设计要求及有关规范进行施工，搅拌桩钻进深度、水泥掺量等均应满足设计要求，桩位偏差不大于30mm，成桩垂直偏差不大于0.5%桩长。（8）工程施工过程中应随时检查钻头直径，直径磨损不大于10mm。（9）采用一喷二搅的施工工艺，以确保桩体泥土充分的搅拌。（10）施工中每班组制作一组试块，试块规格：7.07×7.07×7.07cm一组六块。试样来源于沟槽中置换出的水泥土，拆模后立即进行养护。（11）施工完毕，整理好有关原始资料。5）应急处理措施第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（1）遇孤石的处理措施在水泥搅拌桩施工过程中，对埋深较浅的地段的大孤石采用开挖的部分，取出孤石。对埋深较深的大孤石。经现场确认无法施工时，采用补桩措施，补桩与原设计桩径桩长水泥含量等同。（2）垂直度控制及纠斜措施桩机就位时，确保其钻杆中心与桩中心在一个垂直面上，其钻杆垂直度，符合施工要求，若在施工发生桩位倾斜现象，则应重新定位桩机，根据需要采取补桩措施。（3）意外停机时的应急措施为防止施工中发生意外停机事件，自备一台发电机；施工中因故中断而续打时，为防止断桩或缺浆，应使搅拌轴下沉至停浆面以下50mm，待恢复供浆后再继续喷浆提升，对于由于意外事件造成桩机停机时间较长的，则需采用补桩措施。（4）断桩、开叉等的补救措施开挖后发现搅拌桩有断桩、开叉现象，则立即采取补强措施：在断桩、开叉部位的桩身处，采取在开挖面侧向桩内注浆，加固土体；桩背后作旋喷桩止水帷幕。（5）水泥土强度及补救措施施工过程中应随时检查施工记录，并对每根桩进行质量评定，对于不合格的桩应根据其位置和数量等具体情况，分别采取补桩或加强桩邻桩等措施。搅拌桩在成桩7天后用轻便触探器钻取加固桩身土样，观察搅拌均匀程度，同时根据轻便触探击数用对比法判定桩强度。检验桩的数量不少于成桩数量的2%。（6）在下列情况下尚应进行取样①经触探检验对桩身强度有怀疑的桩应钻取桩身芯样，制成试块并测定桩身强度。②场地复杂或施工有问题的桩应进行单桩载荷试验，检验其承载力。③基槽开挖后，应检验桩位、桩数与桩顶质量，如不符规定要求，应采取有效补救措施。1.1基坑支护1.1.1降水施工1.1.1.1降水措施及降水目的第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计为确保基坑开挖安全，考虑在基坑开挖前提前两周左右，在基坑范围内设置若干集水井，抽排基坑上层滞水。为保证基础施工时坑底稳定，考虑采用深井降水疏干减压的措施降低承压水头高度，并结合止水帷幕综合治理地下水。本基坑降水设计的目的一方面是使基坑内承压水头得到有效降低（一般低于基坑地面1.5m-2.0m），以确保基坑顺利开挖和地下结构的顺利施工；另一方面又要尽可能减少基坑降水对基坑周边环境的影响（主要为地面沉降），因此基坑降水时降水井必须布置在坑内，充分发挥止水帷幕对场外地下水的隔阻作用。进场后将编制专项降水方案，通过专家论证后再进行实施。1.1.1.1降水井设计压水突涌稳定性验算：式中gty——坑底突涌抗力分项系数，对于大面积普遍开挖应大于1.2；对于局部承台分别开挖，应大于1.0；D——坑底至承压水层顶板的距离；g——D范围内土的平均天然重度；Hw——承压水水头高度；gw——水的重度。根据突涌验算，坑底突涌抗力分项系数及降水要求见下表：区段开挖深度坑底标高含水层顶板标高Dr静水位Hwrw分项系数减压要求(kpa)A、C区6．2-12.3-23.74711.44718.1-6.117.65101.174.61I区地下二层区15-21.097-23.7472.6518.1-6.117.65100.27168.84局部地下三层区18.7-24.797-23.747-1.0518.1-6.117.6510--224.4计算结果表明，在基坑施工开挖过程中，易发生承压水突涌或管涌问题，为保证该基坑开挖及底板施工的顺利进行，必须对场地承压水进行有效治理，经相关大量类似的工程成功经验表明，深井降水作为治理承压水是一项行之有效、质量便于控制的常用方法，所以本基坑分层采取疏干和减压降水是最佳措施。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计根据工程地质情况及地下水分布情况，本工程拟将降水布置为：在南广场基坑内共布置33口钢管减压井、103口a型疏干井（无砂砼管）、9口b型疏干井（无砂砼管），间距15m；在基坑一级放坡及其平台处各布置一周轻型井点（间距为1.5m）。在北广场基坑内布置7口钢管减压井，在基坑一级放坡及其平台处各布置一周轻型井点（间距为1.5m）。1）减压井钢管减压井井深为30m，井径500mm。地面以下0～2.0m、11.5～15.5m为实管，2.0～11.5m、15.5～30.0m为滤水管。实管为钢卷管，外径250mm，侧壁密封无孔隙。滤管为钢卷管，外径250mm，侧壁钻孔，滤水管内粘土球直径为20～40mm，反滤料为直径为2～6mm的豆石滤料，滤管外包缠12目钢丝网一层，60目尼龙网三层。2）疏干井疏干井井深分别为13m（a型）、25m（b型），井径600mm，全孔下入无砂水泥砾石滤水管，滤水管直径400mm。均匀回填2～6mm豆石滤料至孔口，滤水管内下入潜水泵。降排水设备选择：选择123台，扬程50米，流量25M3/h的QS25-50型潜水泵作为降水设备；并选择10台，扬程18米，流量40M3/h的QS40-18型潜水泵作为排水设备。1.1.1.1基坑降水管网布置原则1）降水井采用水泵抽水，经支管汇积至主管，再沿主管排至市政排水管井。主管可根据现场市政管网情况设置，如分管离排水井口较近，则井水直接经支管排至排水井口。2）根据本工程降水设计情况，降水用支管可采用Ф100mm水管，主管采用Ф400mm水管。3）在每口井出水口安装一个水表和一个支阀门，另在每段主管两端各设一个主阀门。1.1.1.2施工技术措施1）降水井成井施工技术要求第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计为有效保证基坑施工工期，降水井的施工建议根据土方开挖程序分阶段进行。在施工过程中应进行群井抽水试验，进一步校核设计参数，优化设计方案。（1）必须保证基坑内每一点的降深均满足设计要求；（2）根据基坑分区开挖深度要求，合理布置；（3）尽量避开地下连续墙、钢管内支撑、立柱桩、支护桩及结构梁等位置；（4）不影响基坑主体结构施工，便于布设排水管；（5）所有降水井均必须经验收合格，方可投入运行，验收标准包括井结构参数、单井出水量和水的含砂量。（6）所有井管都要求圆直，成井时井管下到预计深度后，其环状间隙，应尽快按设计要求填充砾料及优质干粘土球。（7）应采用循环钻机或冲击式清水钻进成孔，必要时可用泥浆护孔。（8）尽量减少因基坑内抽水对周围环境造成的不利影响。（9）观测井能准确反映场地地下承压水位动态变化情况；能代表场地地下承压水位动态变化规律；不影响基坑结构施工，便于观测。（10）在施工部分降水井井群后应进行抽水试验，以调整设计用的水文地质参数和设计的井数及井结构。第125页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图41降水井详图第126页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（11）钻探①钻机安装平稳，确保钻孔圆正、垂直、孔斜不得超过1.5°。②为提高钻探进尺和成孔质量，钻探采用清水冲击钻探成孔工艺，并应符合下列要求：A、保证孔壁的稳定；B、减少对含水层渗透性和水质的影响；C、提高钻进效率，减少孔底沉渣厚度。（12）井（孔）管安装①井（孔）管安装前，应做好下列准备工作：A、根据井（孔）管的结构设计，进行配管；B、检查井（孔）管质量，并应符合设计要求；C、下管前，测量孔深，使井（孔）管安装符合设计要求。②为减少井（孔）管安装时间，应先在附近地面将每节井（孔）过滤器包扎好，然后用吊车吊装，在孔口再次焊接入孔。③为确保井（孔）管在入孔后位于钻孔中心，使井（孔）管与孔壁间的环形间距厚度均匀，在过滤器与花管部分，每间隔5m，在上部无孔管部分每间隔10m设置扶中器。（13）填砾与管外封闭①井（孔）管安装并符合设计要求后，及时进行填砾，填砾前应做好下列准备工作：A、向井管内送入清水，使孔内泥浆稀释；B、砾料粒径规格符合设计要求，砾料应纯净，不含泥土和杂物；C、备足砾料和粘土，使之能一次填筑完成。D、备好填料运输工具，尽可能缩短填筑时间。②填砾时，砾料应沿井（孔）管四周均匀连续填入，随填随测。当发现填入量及深度与计算有较大出入时，应及时找出原因并排除。③砾料填筑到设计深度后，再填入粘土球（填入高度5.0m左右），最后填粘土至孔口，并将孔口粘土夯实。2）洗井与试验性抽水要求第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（1）当井（孔）管安装与填筑砾料、粘土完成后，应及时进行洗井。洗井的目的是清除井内泥浆，破坏井壁附着的泥皮，钻探渗入含水层中的泥浆和细小颗粒，使过滤器周围形成一个良好的透水人工过滤层，以增加井的出水量和透水性。（2）洗井可视孔内泥浆稠度，含水层特性与成井时间，先可采用化学方法洗井，后可采用机械方法（如活塞、空压机等）洗井，最后可采用水泵抽水洗井，洗井至水清砂净，出水量满足设计要求为止，洗井时应同步进行降水井与水位观测井的水位观测。（3）洗井结束后，应测量管内沉淀物厚度，当沉淀物过多时，应采用小抽筒或泵吸法捞取。（4）洗井结束后，进行单井试验性抽水，以初步确定出水量及动水位深度，为施工降水的运行提供监控依据。3）排水含砂量要求降水运行期间，抽排水的含砂量应符JGJ/T111-98规范中的有关规定并满足小于1/100000。4）降水监测及维持期的施工要求（1）降水监测①降水运行前应统测一次井内水位和各井出水量；②抽水开始后，在水位未达到设计降水深度以前，每天观测三次水位、水量；③当水位已达到设计降水深度，且趋于稳定时，可每天观测一次；④如遇降雨，观测次数宜每日2～3次；⑤水位、水量观测精度要求符合规范规定；⑥对水位、水量监测记录应及时整理，绘制水量Q与时间t和水位降深值S与时间t过程曲线图，分析水位水量下降趋势，预测设计降水深度要求所需时间；⑦根据水位、水量观测记录，查明降水过程中的不正常状况及其产生的原因，及时提交设计，由设计方提出调整补充设计或采取其他措施，确保达到降水深度。（2）降水维持①降水期间应对抽水设备和运行状况进行维护检查，每天检查不应少于3次，并应观测记录水泵的工作压力、电流、电压、出水等情况，发现问题及时处理，使抽水设备始终处在正常运行状态。②抽水设备应进行定期检查保养，如水泵出现故障，应时更换。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计③经常检查排水管、沟、防止渗漏水回灌基坑而影响降水效果。④现场配备发电设备，当发生停电时，应及时更换电源，保持降水连续正常进行，确保基坑施工安全。⑤安装好排水系统，采用管道集中抽排至集水箱，再将抽出的地下水排入有排泄能力的市政排水系统，防止倒流。⑥配备有安全装置的供配电系统，供电量不小于250KW，并配备双回路电源（备用发电机），以便在主电源临时停电时，在10min内能继续供电抽水。其它设备用电不得干扰降水用电或串入降水供电线路内用电。为保障水泵运转和正常使用，对电机设备要配有补偿保护装置。⑦降水维持期间可以根据实测的承压水高度调节降水高度。⑧降水维持适宜采用分段分级降水，按开挖进度及降水要求逐渐开启降水井数量，严格控制因降水引起的周边地层不均匀沉降。根据含水层特点及抗突涌验算，疏干浅井可于基坑开挖前提前抽排，以方便坑内土层中水体的释放，保证坑内干燥的作业空间，方便土方的开挖和土方的外运；减压井可在土方开挖至绝对标高-10.03米时逐渐启动，如开挖期间地下水位降低，则根据承压水位标高适时延缓降水井开启时间及开启数量。⑨整个抽水维持期内，应当根据基坑的施工状况，进行信息法管理，以最适当的排水量，确保达到深基坑具有干燥的作业空间，严禁随意开启或关闭水泵。⑩成立现场专班，作好各项记录，确保各抽水、排水和供配电系统的正常运行，发生设备等故障和基坑险情时，能及时反馈并采取有效措施加以排除。各种施工机械要避免碰撞损坏降水设备、供电线路，排水渠道要保持畅道，不得向基坑内倾倒垃圾及堆放物品，不得损坏降水设施。建议在基坑周边布设一定数量的沉降监测点及在基坑外布设一定数量的水位监测孔。通过上述各监测点跟踪观测结果要及时汇总分析，进行信息反馈，一旦发生地面沉降超标、变形过大等不良现象，应立即采取应急措施处理。关闭井泵后应及时将泵提出，并对管井进行填封，并确保填封质量。5）封井措施深井降水完毕后，应采取有效措施封堵井孔，避免承压水沿井孔及井壁上涌，根据该工程的特点封井的原则及具体措施如下。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（1）地下室主体基础底板施工时，对于承压钢管应在降水井管壁加焊两层止水圈，止水圈采用圆形钢环焊接，钢环直径Φ500mm，焊接部位为：下层为底板底以上10～20cm，上层为底板面以下10～20cm，防止承压水沿井壁上涌；对于疏干井无砂混凝土管，因基坑开挖过程中随着水体的降低已逐渐拆除，底板浇筑时可将其破除后一次性浇筑到位（含水层中残留水体通过混合开采井集中导流抽排）。（2）基坑底板施工完毕并达到一定强度后，为减小降水井井管对施工造成影响，应根据施工季节的地下水位，在充分考虑底板的强度的基础上，合理调整开启井的数量，对不再开启使用的降水井及时封堵。（3）降水井的封堵宜采用“先内后两外，先深后浅”的原则，封堵前，先加大该井周边的降水力度，使待封井管内水位降至最低进行封堵，对最后封堵的降水井，应慎重处理。（4）对前期底板施工后封堵的井孔应充分考虑洪水季节水位的上涨是否对地下结构施工造成影响。（5）±0.00施工完毕后，采取“以砂还砂，以土还土”的原则，封堵井孔，并加焊封口钢板。1.1.1冠梁及内支撑施工1.1.1.1冠梁施工本工程基坑内冠梁尺寸有800*1000mm、1000*1000mm。1）冠梁施工工艺流程为：土方开挖至混凝土内支撑底标高→冠梁放线→钢筋绑扎→模板支设及加固→验收合格→冠梁混凝土浇筑。2）冠梁施工土方开挖至混凝土支撑底标高时，施工冠梁。冠梁施工的模板加固为：18mm厚木模板；100*100mm木枋竖向布置，间距300mm；Ф48双拼钢管水平布置；对拉螺杆加固（钢管斜撑配合）。冠梁加固体系具体见《冠梁模板加固示意图》。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图42冠梁模板加固示意图冠梁混凝土采用汽车泵浇筑。模板及钢筋经监理验收合格后，将混凝土罐车基坑破顶，用汽车泵浇筑、振捣、养护、拆模。1.1.1.1格构柱施工本工程刚格构柱与立柱桩内钢筋笼一并安放与立柱桩钻孔内，并于钢筋笼进行有效的焊接，保证刚格构柱的稳定性及标高的准确性。立柱桩为钻孔灌注桩后注浆，立柱桩的施工工艺见第8.2.1章。本工程格构柱采用角钢及钢板焊接而成，其插入立柱桩内为3m。1）格构柱制作技术要点（1）角焊缝高度不小于8mm，所有焊接全部采用满焊。（2）对接接头角钢与连结角钢同规格，接头角钢长540mm，空隙14mm，焊缝高炜10mm。（3）角钢接头位置错开，同一截面接头数量不超过50%，接头位置错开长度不小于1m。2）格构柱吊放安装（1）格构柱采用25t汽车吊进行吊放，吊点位于格构柱上部。（2）格构柱固定采用钢筋笼部分主筋上部弯起，与格构柱缀板及角钢焊接固定，固定时格构柱必须居于钢筋笼正中心。焊接过程中，吊车始终吊住格构柱，避免其受力。（3）吊装所用索具应认真检查规格和完好情况，捆吊有缺口钢构件，必须用护角器或麻袋作衬垫，以保证吊装安全。1.1.1.2混凝土内支撑施工本工程Ⅰ区轨道交通基坑及Ⅲ第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计区轨道交通中间风道布置一道混凝土内支撑，混凝土内支撑顶标高为-6.503m，混凝土内支撑截面尺寸有1400*1000mm、1100*1100mm、1000*1000mm、800*800mm、600*600mm五种类型。1）混凝土内支撑施工土方开挖至混凝土内支撑底标高后，对内支撑进行施工。混凝土内支撑底为开挖后基坑面，即底模可采用此阶段基坑底面。混凝土内支撑侧模为18mm厚模板，外使用100*100mm木枋、Φ48双拼钢管及钢管斜撑对侧模进行加固，具体见《混凝土内支撑模板加固示意图》。混凝土内支撑混凝土浇筑以汽车泵为主，另外配置一台HBT-60地泵辅助浇筑局部较远区域的支撑结构。混凝土分层浇筑，浇筑上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土表面不小于5cm，振点间距为50cm，振捣时间为20秒至30秒。振动棒的操作必须选择有操作证、熟练并有责任心的人员。做好技术、质量交底工作，确保混凝土振捣密实，不漏振，不过振。图43混凝土内支撑模板加固示意图1.1.1.1钢支撑施工本工程风道处基坑内支撑主要采用两道钢管支撑（Φ609，t=16mm）作对撑及角撑，第一道钢支撑中心标高为-7.003m，第二道钢支撑中心标高为-13.613m、-14.150m。1）对顶支撑安装支撑安装前先在地面进行钢管支撑预接并检查钢管支撑的平直度，其两端中心连线的偏差控制在20mm以内，每根总长度（活络端缩进时）比围护结构净距小10～30cm，用汽车吊整体起吊摆放在支撑牛腿上，支撑起吊后两端由人工牵引，以维持支撑的基本稳定，钢管支撑整体吊装到位后用千斤项施加轴力。2）钢管支撑施工要点第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计根据设计图纸，在围护结构上精确定出支撑中心位置，量出两支撑点的实际长度。根据实际长度拼装钢管，每根钢管支撑一端为固定端，另一端为活络端。钢管支撑架设前先在围护结构凿剔预埋钢板及焊接支撑钢牛腿，钢牛腿与预埋件之间严格按质量要求进行焊接。所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。钢管支撑吊装就位后，先不松开吊钩，将活络端拉出顶住预埋件，再将2台100吨液压千斤顶放入活络端顶压位置。为方便施工并保持预力一致，制作专用托架将2台千斤顶固定为一整体，将其骑放在活络端上，接通油管后即可按设计要求施加预应力。预应力施加到位后，在活络端中楔紧楔块，然后油泵松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，即完成正根支撑的安装。端头并角撑处撑头，必须严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接牢实。对钢管施工预应力前，必须为油泵及千斤顶进行标定，使用中要经常校验，使之运行正常，确保量测的预应力值准确。每根支撑施加的预应力值要记录备查。千斤顶预加预应力必须分级加载。严格按照设计要求分布施加预应力，第一次预加50%～60%；通过检查螺栓、螺帽，无异常情况后，施加第二次预应力并达到设计要求。根据监测设计要求，配合监测单位预埋轴力计等测试预埋件。施工时加强监测，对基坑位移导致横向支撑竖向挠曲变形在接近允许值时，必须即使采取措施，防止支撑挠曲变形过大。钢管支撑拆除时应分级释放轴力，避免瞬间预应力，释放过大而导致结构局部变形、开裂。利用主体结构拆除支撑时，主体结构的侧墙及底板混凝土强度必须达到设计强度。支撑体系中底板混凝土垫层的作用不容忽视，基坑开挖后须迅速封底。基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。1.1.1.1混凝土支撑爆破拆除混凝土内支撑拟采用爆破方法拆除，待混凝土底板及外墙混凝土达到设计强度后进行爆破拆除。1、总体部署（1）派遣爆破公司专业第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计人员进行管理、设计、施工，派专人负责周围人员、单位的协调工作；（2）制定周密的爆破方案和爆破计划，确保工程质量和工期要求；（3）采用毫秒延期起爆的爆破技术，合理选择爆破参数，确保一次爆破达到完全破碎效果；（4）采取积极的防范措施，严格控制爆破的次生危害作用范围，将爆破地震波、飞石、烟尘、冲击波、噪声等危害降到最低；（5）爆前召集参建各单位召开爆破协调会，明确工作分工，并张贴爆破告示，做好协调工作；（6）派专职安全员负责整个施工过程的安全工作，认真做好爆后检查工作，发现哑炮及时汇报，制定周密的销毁方案，确保安全。2、工艺流程每道支撑爆破分预埋、清孔（补孔）、爆破准备、爆破、爆后清理五个阶段。混凝土支撑爆破具体工艺流程为：爆破设计→预埋孔或钻孔→爆破前准备（通知、协调会、审批、材料设备准备、爆前复查）→爆破→清理。详见混凝土支撑爆破工艺流程图。3、爆破设计（1）设计原则钢筋混凝土支撑爆破，要求严格控制爆破振动、飞石，效果要求混凝土与钢筋笼绝大部分脱离；考虑到周边环境较好，支撑梁爆破单耗取值为850-1000g/m3，腰梁爆破单耗取值为1200g/m3。腰梁内排靠近连续墙单孔药量减100g。（2）火工品数量统计乳化炸药6000公斤、延期导爆管雷管30000发、导爆管5000米。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计安全教育防护架搭建防护架验收方案设计勘察工地孔网设计药量计算安全计算防护架设计安全论证会爆破协调会警戒设计实施爆破爆后检查哑炮处理解除警报火工品退库或销毁安全警戒预埋孔作业清孔作业补孔作业验孔装药堵塞接线联网预备警报检查警戒起爆警报公安局派员勘察工地公安局审核送专家论证会意见和协调会纪要公安局下达批文火工品运至现场领取火工品图44混凝土支撑爆破流程图（3）爆破参数表33爆破参数表第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计编号截面尺寸（mm*mm）孔距a（m）排距b（m）抵抗线W（m）孔深L（m）堵塞长度（m）单耗k（g/m3）单孔药量Q（g）ZC1-11000×10001.000.25（3排）0.250.750.45900300ZC1-2800×8000.800.30（2排）0.250.600.35976250ZC1-3600×6000.600（1排）0.300.400.20925200ZC1-41400×10001.000.30（4排）0.250.750.401000350YL1000×10001.000.25（3排）0.250.750.3512004000.45300(内排)（4）主要机械设备依据各期的工程量配备相应的机械设备，拟配备主要机械设备如下表名称型号/规格数量数量6m3电动空压机6m3/min台2凿岩机或清孔设备26型把6风镐把8气割机具套8指挥用车台1保障车台2镐头机部2（5）爆破网路本次起爆网路设计严格遵照起爆网路可靠性要求，根据以往经验总结，结合本次爆破的现场情况，在确保最大单响起爆药量不大于设计量的情况下进行编制。起爆网路设计：按照设计分段药量划分，孔内装入单发HS4（延期时间1.5秒）、HS5（延期时间2秒）和HS6（延期时间2.5秒）非电导爆管雷管，孔外捆扎2发MS3（延期时间50毫秒）非电导爆管雷管传爆。为了可靠传爆每组网路必须保证孔外雷管全部传爆完毕后孔内雷管开始起爆。为了确保地下结构的安全以及爆破网路一次起爆完毕，我们主要采取以下措施：①支撑及腰梁位置最大一段起爆药量控制在2kg以内；第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计②爆破网路主干线位置采取2发MS-3段延期雷管接力起爆，确保网路主线全部起爆完毕；③起爆网路连接之前，由技术人员对爆破员进行技术交底，明确爆破网路的走向；具体施工时技术人员必须随时检查，并在网路连接完成之后爆破员配合再次进行全面的网路检查，确保爆破网路严格按照爆破设计施工。（6）装药结构图45装药结构示意图4、爆破防护架搭建在距支撑面上方不小于2m高处搭建第一道防护天棚。防护架的48mm钢管立杆，距支撑侧面应不小于1.5m，立杆间距离不宜过大。第一道防护架：竹笆下用48mm钢管2m*0.5m，竹笆每侧搭接不小于10cm，形成双层竹笆，竹排上用48mm钢管1m*1m压牢，所有上压48mm钢管交叉处用扣件予以固定；侧面防护：在支撑梁梁的内侧搭建侧向防护架，两道防护间距离约1.5m，第一道防护竹笆横向交叠50％，纵向搭接20cm，形成双层竹笆。防护的底部着地，立杆距离支撑梁侧面距离大于2m，上部与水平防护架相接。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图46支撑爆破防护示意图5、爆破施工（1）预埋孔在支撑浇筑混凝土时，按爆破设计要求插入一端封闭的纸管；在上海和XX，预埋孔的方法在绝大多数的支撑爆破工程中普遍采用，这样可以大大节省电力，降低施工噪声，加快施工进度，在本工程大方量的支撑体系爆破中尤其能够体现出优势。（2）补孔、清孔在爆破前对所有炮孔用压缩空气清理炮孔内杂物及水，经检查验收炮孔后对不合格的炮孔进行补钻。爆前用镐头机将面板破碎凿除。（3）爆前准备合同签订后30天内，即可报XX市公安局治安科，申请召开爆破专家论证会，由XX市公安局治安管理总队负责邀请3名全国知名爆破专家对爆破方案进行论证。爆破前7天内召开爆破协调会，由业主方、总包方、爆破公司、周边相关单位、公安局所辖有关部门、等有关单位就本工程的爆破事宜进行磋商、落实，确定爆破的时间及警戒范围、警力配备。（4）爆破当换撑结构混凝土强度值达到设计方要求时，我方便开始组织爆破。单次爆破作业流程如下：第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计火工品进场：本工程采用的火工品为非电导爆管雷管、防水乳化炸药以及导爆管和四通等器件。火工品的配送，按照XX市公安局的有关规定进行，一般爆破前一天火工品运输至工地；装药警戒：火工品一旦进入施工现场，立即在施工区域四周拉红白警戒绳、挂警戒警示牌，并布置装药警戒点，安排警戒人员负责装药警戒。基坑内爆破施工区域禁止一切无关人员进入，建筑施工暂时停止施工，建筑施工人员全部撤离出基坑。（5）爆后清理在爆后检查结束，解除警戒后即可进行防护架拆除及钢筋气割。爆破后待安全防护棚架拆除清理出场后，即可进行渣土和废钢筋的清理工作。先将废钢筋气割清理归堆提升外运，然后再将渣土提升外运。渣土清理主要采用60型号小挖掘机进行整理、翻运和归堆，将渣土集中到吊装点。人工配合清理机械够不到的位置及墙筋、钢筋笼等禁止机械施工的位置。渣土提升主要采用汽车吊停靠在基坑边，从基坑内将渣土提升至地面集中外运。吊车伸展不到的位置，采用塔吊配合吊装。6、爆破危害控制爆破飞石距离测算：S飞石=70K0.58=70*1.20.58=78米，测算出裸露爆破飞石距离，因此需要搭设安全防护棚防飞石。由于基坑较深，在按要求搭建全封闭的安全防护棚架后，能够确保爆破飞石不出基坑（安全防护棚搭设要求见附图）；爆破安全距离设计为距离爆破区域基坑边缘100米。爆破噪声：由于本工程待爆破支撑位于爆破防护架内，支撑爆破的声音沉闷，爆破每一组网路内部的小起爆单元是以间隔0.05秒连续接力传爆，爆破相当于是瞬间完成的，因此爆破噪声持续的时间非常短；爆破烟尘：本工程支撑爆破的烟尘由于爆破防护架的阻隔，发散到基坑外较少，不必采取额外的防护措施；爆破冲击波安全：可以保证安全警戒距离以外的人员及建筑物的安全；爆破振动控制：利用孔内、孔外联合延期方法，控制爆破的最大单响药量不超过2kg。虽然本工程远离建筑物，但仍可以从最大一段起爆药量2kg来测算一下10米范围内的爆破震动数值，从而可知爆破震动控制在具体的一个范围。爆破振动理论计算可按下列公式计算：V＝K*（Q1/3/R）α第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计R—爆心距离保护对象的距离，单位为m；Q—最大单响起爆药量，延时爆破为最大一段起爆药量，单位为kg，本工程为2kg；V—爆破振动在保护对象地面质点产生的振动速度，单位为cm/s；K—与爆破点与计算保护对象之间的地形、地质条件有关的系数K取为50；α—爆破振动波在介质中的衰减指数取为1.5；V允许—《爆破爆破安全规程》规定一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物安全允许标准最大值2.5cm/s；框架结构建筑物爆破振动安全允许标准最大值5.00cm/s。按照安全距离10米计算爆破震动：V＝K*（Q1/3/R）α=50*（21/3/10）1.5=2.23cm/s<2.50cm/s。故爆破振动是控制在一个安全范围值以内的，可以确保周边建筑物的安全。7、爆破对结构底板的影响分析支撑爆破拆除采取的是毫秒延期起爆技术，整个支撑是被分成了若干的小段（一小段约3米）逐段接力起爆，所以整个支撑对底板的冲击被分成了若干多的小段，并不是一个整体。且支撑爆破后的碎渣除个别的直径达到300mm的大块外，其余的均是粉末状，对楼板的冲击很小，基本上可以忽略。虽然如此，仍需要相应的控制措施，来确保将影响降至最低：（1）严格控制一段起爆药量支撑爆破施工时，需要严格按照设计要求将一段起爆药量控制在2kg以下；（2）控制主要飞散物方向支撑采用预埋管布孔方式，因此装药结构为垂直方向，支撑爆破时飞石主要朝向最小抵抗线方向（即水平方向）分散。爆破时飞散物主要向水平方向飞出，被挡住在防护内；垂直方向主要是自重下落，而绝大部分砼块（小于30cm）对底板的冲击不会影响结构安全。8、爆破警戒（1）爆破前7天内邀请XX市公安局治安科和工程所属塘沽分局治安科、辖区新北派出所等单位召开协调会，就爆破时间等事项达成共识；（2）根据协调会达成的共识和警戒要求，本工程安全警戒距离为基坑边界线周围100m；第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（3）爆破提前3天，在工地四周、进出入通道口等醒目地方张贴爆破告知，告知爆破时间和注意事项；（4）工地内的所有施工工作人员，爆破前均撤离工地现场，由总包方安全员和我公司安全员进行确认。9、安全技术措施（1）爆破施工期间的安全管理措施严格执行国家《爆破安全规程》GB6722-2003的规定，尤其要严格管理爆破器材，爆破后多余的爆炸物品现场销毁或退库；所有爆破人员均是经过爆破员培训并经考试合格持有爆破员作业证；加强施工指挥管理，无关人员禁止进入爆破现场，防止起爆网路遭到破坏；采用先进的安全性最好的非电起爆网路系统，并采用复式网路连接技术；加强爆破现场保卫，禁止一切无关人员进入爆破现场。（2）爆破后的安全管理措施采用变色导爆管雷管，爆破后可方便直观地检查哑炮；加强爆后检查，及时清除哑炮和爆破残留物，消除隐患确保安全；气割施工必须对气割工进行安全教育，气割时保证钢筋周围没有可疑爆炸物或爆炸残留物，气割现场派爆破员监护。10、爆破安全应急预案支撑爆破拆除已有十余年的历史，发展至今已相当成熟，具有一整套安全技术措施和安全防护措施。爆破突发事件可有效控制，发生机率非常小，为了防止“万一”发生突发事件时，让事件尽快得到有效控制，防止事故扩大，恢复正常生产秩序，特制定如下预案：（1）突发事件类型根据本工程的特点以及对相关事故的统计，主要有以下几种：爆破烟尘和爆炸产物污染周围环境；爆破飞石、冲击波伤人；爆破噪声的影响。（2）预防措施①防止爆破烟尘和爆炸产物污染周围环境，措施有：选择合适的天气进行爆破，避开大风天气，防止烟尘发散。②防止飞石、爆破冲击波伤人，措施有：根据最大单响起爆药量计算出爆破冲击波安全距离，人员全部撤出警戒范围以外，第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计并严格按照设计搭建合格的爆破防护架。③防止爆破噪声影响，措施有：防止爆破时炸药暴露于空气中，因此在装药时应将各孔用炮泥堵塞严实，防止产生冲炮，让炸药爆炸功尽可能转化为破碎功，减少转化为空气冲击波，从而减少和降低噪声。（3）应急方案在各项防护措施周密安排的情况下，如果发生意外情况，采用如下应急方案，防止事故进一步扩大，采用有效组织措施，恢复正常生产作业秩序。成立应急处理领导小组，以项目经理为负责人，施工现场负责人、安全负责人为组员。下设情况组、警戒组、紧急排险组和后勤组。①情况组：负责汇集、收集、整理和掌握现场情况和动态；做到现场照相、录像和文字记录，及时上报情况；②警戒组：负责现场警戒，严防无关人员进入；③急救排险组：负责抢救伤员和排除险情，为现场勘查人员创造安全工作条件；（4）应急措施万一发生安全事故，采取以下应急措施：按照应急小组分工各司其职，按应急响应程序展开工作；由情况组及时将情况向爆破公司报告，并由爆破公司逐级上报有关主管部门。警戒组立即在事故外围设置警戒，阻止无关人员进入，防止事故现场遭到破坏，为现场实施急救排险创造条件；现场急救排险组立即开始工作，在不破坏事故现场的情况下进行排险抢救，并与当地公安机关和医疗急救机构保持密切联系，将事故进行控制，防止事故进一步扩大；后勤组按既定方案进行物资和材料供应，将备用物资和材料及时运送到位，并安排好其他各项后勤工作；判断事故严重程度以确定应急响应类别，超过爆破公司控制范围时应申请扩大应急，申请区级支援，并与区级应急预案接口启动。11、盲炮处理（1）爆破作业后必须认真确认有无盲炮，确认有盲炮的现象是：被爆物体中带有未传爆过的导爆管；该炸开的部位未炸开。（2）第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计有关处理措施：发现盲炮，应及时上报；处理前应在现场设立危险标志，并采取相应的安全措施，无关人员不得接近；应派经验丰富的爆破员处理盲炮。爆破员应仔细检查，分析盲炮出现的原因，不应拉出炮孔中的药包；盲炮处理后，将残余的爆破器材收集起来销毁；（3）盲炮处理后，由处理者填写登记卡片，说明产生盲炮的原因、处理的方法和结果、预防措施。1.1.1.1钢支撑拆除（1）施工工序底板混凝土达到设计强度→对将拆除的上层支撑预加轴力→逐级释放支撑轴力→取出所有楔块→起吊钢支撑→拆除该段钢围檩→拆除三角支架。（2）施工工艺①待结构底板或同一层楼板及地下室外墙混凝土强度达到设计要求后，可拆除钢支撑。②钢支撑拆除前，先对上一层钢支撑进行一次预加轴力，达到设计强度以保证基坑安全。③逐级释放需拆除的钢管支撑轴力，拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。④轴力释放完后，取出所有楔块，采用履带吊吊双吊点提升一定高度后，再拆除下方支架和托板，再将钢管支撑轻放至结构板上。⑤在钢支撑提升过程中，注意不能碰撞上层钢支撑，避免造成支撑失稳脱落。⑥该段支撑拆除完，将吊钩吊住钢围檩上预留起吊孔后，从要求位置切割钢围檩，分段将钢围檩调出基坑。⑦钢管支撑在结构板上分节拆除后，再垂直提升到地面，及时运到堆放场进行修整。凡构件变形超过规定要求或局部残缺的要求进行校正修补。1.1.2土方开挖根据图纸说明，现有场地标高约为1.200m（大沽高程）不等。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计根据工程特点及分区情况，土方开挖形式为：南广场东西侧分两层开挖，西侧局部分三层开挖，均采用放坡+坡面喷锚的支护形式；南广场换乘空间投影部分土方分四层开挖，其中第一层、第二层土方与南广场土方同步开挖，采用放坡开挖。第三层、第四层土方开挖时基坑为围护桩+混凝土内支撑支护；北广场土方东西两侧分两层开挖，轨道交通风道处分五层开挖。土方开挖分区、平面部署及开挖顺序图详见第四章。土方开挖顺序：1）第一阶段：开挖第一、二、三层土方。（1）第一层土方开挖至一级放坡平台处，即从地面1.200m标高开挖至-1.800m标高（大沽高程），开挖高度为3m。第一层土方开挖时，边挖边喷土钉挂网边坡，防止边坡失稳。（2）第二层土方开挖从一级放坡平台至二级放坡平台，即从-1.800m标高开挖至-5.030m标高，开挖高度为3.23m。第二层土方开挖时，也需边挖边喷土钉挂网边坡，防止边坡失稳。（3）第三层土方开挖从二级放坡平台至第一道内支撑底，即从-5.030m开挖至-7.680m标高，开挖高度为2.65m。第三层土方开挖完成即进行混凝土内支撑的施工。2）第二阶段：开挖第四层土方。待混凝土内支撑强度达到设计及规范要求后，可进行第四层土方开挖。第四层土方开挖从-7.680m标高至基坑底，开挖高度为6.45m。根据开挖高度，第四层土方开挖可分为两个小层进行开挖，边挖边喷桩间挂网混凝土，防止桩间出现渗水或管涌等现象。土方开挖顺序具体见《土方开挖分层示意图》。图47土方开挖分层示意图1.1.1.1南广场土方开挖南广场土方开挖的起始标高1.200m（大沽高程），基坑开挖底标高为-13.980m，土方开挖总量约为76.4万m3。根据工期要求，拟投入20台ZX360LC反铲挖机、5台PC200-7长臂反铲挖机、12台ZX120反铲挖机，60辆25t的自卸式汽车。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计1）土方开挖安排南广场土方开挖时分三个区，即A区为南广场西侧、B区为南广场换乘空间、C区为南广场东侧。2）土方开挖土方开挖前，需对基坑进行降水，待水位降至第一层土方开挖底以下1m时才可进行第一层土方开挖。土方开挖过程中，基坑降排水持续进行，为了保证基坑的安全，需保证每一时刻地下水位均低于土方开挖底1m。（1）第一层土方开挖第一层土方开挖的起始标高为（大沽高程）1.200m，开挖底标高为-1.800m，开挖高度为3m，本层土方开挖总量约为24万m3。第一层土方开挖拟投入20台ZX360LC反铲挖机、12台ZX120反铲挖机，60辆25t的自卸式汽车进行土方外运。第一层土方开挖时，先开挖B区，再开挖A、C区土方。第一层土方开挖时，自卸式运土车辆利用桩基施工阶段的临时便道进出现场。土方开挖时，由两边向临时便道开挖。为了保证基坑的安全，在开挖至边坡时，根据设计要求边挖边喷混凝土护坡。基坑开挖至本层基底后，喷分级放坡的第一级平台混凝土。图48南广场第一层土方开挖剖面图（2）第二层土方开挖第二层土方开挖的起始标高为（大沽高程）-1.800m，开挖底标高为-5.030m，开挖高度为3.203m，本层土方开挖总量约为31.8万m3。第二层土方开挖拟投入20台ZX360LC反铲挖机、12台ZX120反铲挖机，60辆25t的自卸式汽车进行土方外运。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计第二层土方开挖时，在每一个区内都设置一条15m宽坡道（坡比1:6），可从坡顶下至坡底，由坡底向基坑里填筑一条砖渣便道，便于土方运输车辆顺利进出土方作业面。第二层土方开挖的布置具体见《南广场第二层土方开挖平面图》、《南广场第二层土方开挖剖面图》。图49南广场第二层土方开挖剖面图（2）第三层土方开挖第三层土方开挖的起始标高为（大沽高程）-5.030m，开挖底标高为-7.680m（混凝土内支撑底标高），开挖高度为2.65m，本层土方开挖总量约为6.5万m3（包括西侧局部开挖及轨道交通处开挖）。第三层土方开挖拟投入20台ZX360LC反铲挖机、12台ZX120反铲挖机，60辆25t的自卸式汽车进行土方外运。第三层土方开挖时，轨道交通投影空间下的土也采用砖渣修筑坡道将土方运出场内。待第三层土方开挖至混凝土内支撑底标高后，施工冠梁及混凝土内支撑。第三层土方开挖的布置具体见《南广场第三层土方开挖剖面图》。图50南广场第三层土方开挖剖面图（2）第四层土方开挖第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计混凝土内支撑养护强度满足要求后，开始开挖第四层土方。第四层土方开挖的起始标高为（大沽高程）-7.680m，开挖底标高为-13.980m（底板垫层底标高），开挖高度为6.45m，本层土方开挖总量约为14.1万m3（包括西侧局部开挖及轨道交通处开挖）。第四层土方开挖拟投入20台ZX360LC反铲挖机、5台PC200-7长臂反铲挖机、12台ZX120反铲挖机，60辆25t的自卸式汽车开挖土方，投入50人进行人工清底及修坡。第四层开挖前用土方反填至第一道内支撑以上20cm处，将第三层的15m宽2m深的1:6坡道延伸至第一道支撑以上反填土顶标高，土方从北向南退着开挖。第四层土方分两小层开挖，先利用ZX120反铲挖机掏挖桩间土方，再用ZX360LC反铲挖机将土方分两次倒至第一道支撑以上，装土运出场地。土方开挖至基坑底以上30cm时停止使用机械开挖，采用人工清底，防止扰动基底土。第四层土方开挖完后，采用反铲挖机边退边挖除坡道，待反铲挖机无法挖除时，采用长臂反铲挖机挖除剩余的坡道。坡道挖除后，需将坡道下设计一二级放坡坡面的混凝土及时浇筑，防止基坑塌方。第四层土方开挖的布置具体见《南广场第四层土方开挖平面图》、《南广场第四层土方开挖剖面图》。第四层土方开挖时，风道处土方采用长臂反铲将土方挖至轨道交通基坑处，再用反铲挖机与轨道交通土方一起转至第一道支撑以上，运出场内。图51南广场第四层土方开挖剖面图1.1.1.1北广场土方开挖北广场土方开挖总量约为7.0万m3第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计，拟投入4台ZX360LC反铲挖机、2台PC200-7长臂反铲挖机、3台ZX120反铲挖机，14辆25t的自卸式汽车进行土方外运。北广场土方开挖时，南广场轨道交通空间处混凝土内支撑在施工及养护，因此可将此处土方开挖用机械设备用于北广场的土方开挖。土方开挖分区、平面布置及开挖顺序详见第四章开挖平面布置图。北广场的基坑支护形式为：放坡（土钉挂网护坡）+围护桩+两道混凝土内支撑（东西两侧为两道钢支撑）。北广场土方分成五层开挖，第一层土方开挖至一级放坡底标高，第二层土方开挖至二级放坡底标高，第三层土方开挖至第一道内支撑底标高，第四层土方开挖至第二道内支撑底标高，第五层土方开挖至基坑底。第一、二、三层土方开挖方式与南广场第一、二、三层土方开挖方法类似，在基坑东侧修筑一坡道至开挖作业面标高，便于土方运输车辆上下通行。北广场第四、五层土方开挖采用长臂反铲开挖。用反铲挖机将基坑内土方挖转至基坑边，然后用置于围护桩外2m的长臂反铲挖机将基坑内的土方转至基坑外，装车运出场内。1.1.1.1土方开挖注意事项1）基坑挖土遵循先撑后挖的原则，分层、对称开挖，使围护体无支撑暴露时间尽量减少。2）立柱周边对称掏空，以防止立柱受力不均匀而发生倾斜。挖土过程中应加强对降水井及立柱桩保护，严禁施工机械碰撞。3）基坑内明排水后与集水井不得设置于基坑周边，距离围护体应至少保证大于5米。开挖过程中发现地与墙的接缝处渗水应及时采取封堵措施。4）开挖过程中，如果支护桩间出现水土流失现象，要对水土流失缝隙及时封堵，严防小股流砂冲破地下墙中存在的充填泥土或空洞，以致发展成急剧涌砂，这不仅将引起大量的地面沉陷，还会导致支护结构的失稳，以致造成严重的安全事故。5）检查基坑变形和降水效果。在开挖过程中，要严格检查井点降水深度，定时测量基坑的变形观测。6）为做到基坑底平整，防止局部超挖，在设计坑底标高以上20～30cm的土方采用人工清底并修平，确保坑底原状土不收扰动。对局部超挖的洼坑要用砂填实，不容许用烂泥回填，同时设置积水坑并用泵排除坑底积水。7）基底土方清平后应立即浇筑混凝土垫层，防止基底土被水泡。8）基坑井点泄水孔排水至少要在中板浇筑好并达到必要强度后才能停止。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计9）实行信息化施工，严密监视和保护地下管线。在整个开挖过程中，要紧跟每层开挖支撑的进展，对地下墙变形的地层移动进行监测。10）在基坑开挖过程中，做好基坑外防水和基坑内侧排水工作，土方开挖前，地下水位降至开挖面以下2m。对基坑外防水，采用四周设置排水沟和积水井排水，对施工过程中基坑内的散水通过排水沟引流到积水井并及时抽排到坑外，严禁基坑内有水浸泡坡脚。1.1.1混凝土护坡施工本工程基坑放坡处采用混凝土土钉挂网护坡，边坡上挂钢筋网Φ8@200×200，喷射100mm厚强度等级为C20的细石混凝土，总面积约为6.6万m2。1）施工流程图52土钉挂网施工流程图2）施工工艺（1）每层每段土方开挖后，修坡。（2）喷射混凝土强度等级为C20细石混凝土,喷射第一层混凝土厚5cm。喷射混凝土采用干喷法，在喷头处加入水，水量控制以最小回弹率为准，施工中可根据坑壁土层土质、含水量及土方开挖速度，按需要添加2～5%的速凝剂。（3）用洛阳铲造孔至土钉埋置设计深度，孔深误差≤100mm，孔位误差≤100mm，孔径误差≤5mm，土钉保护层厚度不小于30mm。在杂填土中或无法成孔时，采用击入Φ48×3.0焊接管。（4）制作安装土钉。采用Φ48×3.0焊接管施工时，钢管前端敲成扁平状封闭，在管壁上沿长度方向每隔0.5m转动90度设2个Φ8mm相对注浆眼，注浆眼从离坑壁2.0m处开始设置直至管底。土钉用φ16螺纹钢加工，对中支架间距不大于1.5m第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计，使土钉主筋保护层厚度不小于30mm，安装土钉时，如一次无法放至孔底，重新清孔。（5）注浆。注浆浆液配合比（重量比）为水灰比0.5，灰砂比为0.2，水泥砂浆做到搅拌均匀，随拌随用，一次拌料在初凝前用完。土钉注浆采用从孔口向孔底压浆，孔内放置排气管，孔口用止浆袋，注浆过程中应确认孔内气体全部排出，保证注浆充盈，注浆压力≥0.5Mpa，确保注浆充盈系数≥1.1。钢管注浆不设排气管，采用纯水泥浆，注浆前对钢管内杂物进行清除，确保注浆通畅。（6）绑扎钢筋网。钢筋网为φ8@200×200，上下施工段之间以及水平加强筋的搭接采用焊接。（7）锚头采用2φ20通长加强筋压于钢筋网之上，L80压于加强筋之上，与土钉主筋焊接。（8）喷射第二层混凝土至设计厚度。1.1.1桩间挂网喷射混凝土施工本工程围护桩间采用挂网喷射混凝土支护，防止桩间渗水。挂网喷射混凝土强度等级为C20,最小厚度不小于2cm，钢筋网片采用Φ6@200*200圆钢制作。桩间挂网喷射混凝土总面积约为3.62万m2。1）施工流程桩间挂网喷射混凝土施工工艺流程见《桩间挂网喷射混凝土施工工艺流程图》。2）钢筋网绑扎施工方法（1）钢筋网按设计要求铺设，横、竖向钢筋交错处采用扎丝间隔绑扎固定；（2）钢筋网上下两层间搭接200mm，扎丝间隔绑扎固定；（3）钢筋网采用单面焊接，打入1m左右的短土钉，将钢筋网固定并尽量贴住坡面，土钉与加强筋之间采用井字形加强法进行焊接，以保证土钉及钢筋网的整体稳定；（4）间隔2m左右设置一定数量的泄水孔。3）喷射混凝土层施工方法（1）经检查确认钢板网及土钉规格、排距、连接等符合设计要求后方可进行混凝土喷射；（2）喷射混凝土所用水泥、砂、石等材料应满足设计要求；第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图53桩间挂网喷射混凝土施工工艺流程图（3）混凝土用料应拌合均匀，存放时间不得超过2小时；（4）喷射混凝土时应分段、分片依次进行，喷射枪手应具备足够的喷射施工经验，能适时调整混凝土的水灰比，保证混凝土表面平整、湿润光泽，无干斑、滑移流淌现象；（5）同一段施工工作面内必须自下而上进行喷射，射流应垂直喷射面，射距宜控制在0.8m～1.5m范围之内。严禁长距离喷射，必须保证射流有足够的压力，保证混凝土面层的强度。4）喷射混凝土层施工技术要求（1）喷射作业应分段分片进行，同一段内应自下而上进行喷射，射流应垂直喷射面，射距宜在0.8～1.5m范围之内；（2）喷射混凝土的配合比应进行试配，其设计强度不宜低于20MPa；（3）喷射混凝土强度等级、喷射混凝土厚度严格按照设计图纸施工，厚度误差不大于2cm；（4）应做好保湿养护，养护时间应根据气温和环境条件而定。1.1防水工程施工本工程地下室防水形式为：混凝土结构自防水+柔性防水。进场后将编制专项防水施工方案。底板防水做法为：防水钢筋混凝土底板；50mm厚C30细石混凝土；1.5mm第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计厚PVC防水卷材；底板垫层。侧墙防水做法为：地下二层侧墙防水：防水钢筋混凝土侧墙；1.2mm厚PVC防水卷材、1.2mm厚PVC聚合物防水涂料、4+3mm厚SBS改性沥青防水卷材；20mm厚1:3水泥砂浆找平层；基坑围护；地下一层侧墙防水：防水钢筋混凝土侧墙；20mm厚1:3水泥砂浆找平层；柔性防水卷材；30mm厚聚苯板。顶板防水做法为：防水钢筋混凝土顶板；20mm厚1:3水泥砂浆找平；4mm厚SBS改性沥青防水卷材、4mm厚耐穿刺SBS改性沥青防水卷材；70mm厚C30细石混凝土；聚酯无纺布；种植土层。1.1.1PVC防水卷材施工1）施工流程基面清理→预铺PVC防水卷材→热风焊接PVC防水卷材→节点部位加强处理→检查、修整。2）施工工艺（1）基层要求①基面要求平整光滑、无起砂、空鼓、砂眼及凹凸不平现象，确保基层清洁、干燥，基层含水率必须小于9%。②阴阳角、转角处或有预埋件等处应做成圆弧或八字角。③基层验收完毕。（2）施工要求①基层清理干净，平整。②预铺PVC防水卷材把PVC防水卷材按弹线控制位置布置在基层上，卷材平整顺直，不得扭曲，搭接宽度100mm，并进行适当的剪裁。③卷材搭接采用焊接机焊接每一个搭接边。④节点处理裁剪适合相应节点的卷材片材，采用手持式焊枪将片材焊接于大面卷材上。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计⑤PVC防水卷材收头收头部位采用压条固定，并使用密封胶密封。（3）注意事项①按卷铺设防水卷材，搭接宽度不小于100mm，接缝密贴、牢固、无张口、虚贴、空鼓等现象。②焊接宽度符合规范要求，无漏焊、无假焊、无烤焦熔淌痕迹。③焊缝充气检查加压时间不少于2分钟，压力不小于0.15Mpa，压力下降不大于20%④手持焊枪焊缝检测采用目测及机械检测（即采用平头螺丝刀进行检测）。1.1.1PVC聚合物防水涂料施工1）施工流程基层检查→清理修补→配料→涂刷底胶→施工附加层→涂刷防水涂料→清理、检查、修补→质量检查→报验验收→保护层施工。2）施工工艺（1）基层处理要求①使基层表面平整，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。②基层表面的气孔、凸凹不平、蜂窝、缝隙、起砂等，应修补处理，基面必须干净、无浮浆、无水珠、不渗水；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应骑缝各10cm涂刷1mm厚的PVC聚合物防水涂料加强层，然后设置聚酯布增强层，最后涂刷防水层。③所有阴角部位均应采用5*5cm的1：2.5水泥砂浆进行倒角处理，阳角做成R≥20mm的圆角或20*20mm的钝角。（2）施工要点基层处理完毕并经过验收合格后，先在阴、阳角、施工缝和诱导缝等特殊部位涂刷涂料防水加强层，加强层厚1mm，加强层涂刷完毕后，立即粘贴玻纤布或30-40g/m2的聚酯布增强层，增强层胎体层应充分浸透涂料，不得有漏茬及皱褶。严禁加强层表干后在粘贴增强层材料。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计加强层实干后，开始涂刷大面防水层，防水层采用两道涂刷，上下两道涂层涂刷方向应互相垂直。当涂膜表面完全固化（不粘手）后（一般不小于24小时，不宜大于72小时），才可进行下道涂膜施工。涂刷顺序应先垂直面、后水平面；先阴阳角及细部、后大面。每层涂抹方向应相互垂直。当密封材料固化后，在末端收头处再涂刷一层防水涂料，在这层涂膜未完全固化时，即可用水泥砂浆压缝封闭。涂膜的涂刷要均匀，薄厚一致，厚度1.2mm。1.1.1SBS改性沥青防水卷材施工1)热溶铺贴法（1）基层处理水泥砂浆找平层，要求坚实、平整、光泽、无起鼓现象。基层必须干燥，含水率要求在9%以下；（2）在干燥的基层上涂刷SBS改性沥青防水卷材冷底油，要求涂刷均匀一次涂好，干燥6h(根据气温而定，以不粘脚为好)；（3）先把卷材按位置摆正，点燃喷灯(喷灯距卷材0.3m左右)，用喷灯加热卷材和基层，待卷材表面溶化后随即向前滚铺，加热要均匀，滚压时不要卷入空气和异物，要求压实、压平。在卷材还未冷却前，用抹子把边封好，再用喷灯均匀细致地把缝封好，特别注意边缘和复杂部位，以防翘边；（4）双边做法施工工艺和单层做法的施工工艺基本相同，铺贴第二层应与第一层卷材按缝错开0.3m左右(一般建筑做单层即可)；（5）安全防护热溶施工要加强汽油的保管和喷灯的管理养护，预防火灾和工伤事故的发生。2）冷粘法（1）基层处理和涂刷基层处理剂与热溶铺法相同；（2）涂刷基层粘合剂SBS防水卷材基层粘合剂可采用SBS粘合剂橡胶沥青粘合剂或氯丁胶粘合剂。要求涂刮均匀一致，每平方单层用量0.5～0.7kg；（3）铺粘防水卷材工艺先将卷材按位放正后留出10cm第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计宽的搭茬，前面滚铺，后面滚压。要求铺粘密实、平整，注意不要卷入空气和异物，无皱折，无起鼓，接缝处应满涂粘合剂。干燥20min再用力压滚，使其粘贴结实牢固。（4）表面处理:卷材贴完后若需要砂粒保护，可再涂一层橡胶沥青涂料，并撒砂粒或云母即可。3）注意事项（1）燃具或喷灯点燃时不要对着人进行。（2）大风天气不要施工。（3）热熔施工时，注意火焰与卷材间的距离和停留时间，以免卷材过热变质。使用液化气喷枪时，液化气罐应距离燃火点20m以外，罐体旁应有专人负责。（4）向喷灯加油时，避免过多溢油。（5）使用粘结剂时，不要用手直接接触。（6）粘结剂桶要随用随封盖，以防溶剂挥发增加粘结剂的稠度。（7）卷材接缝部位必须牢固，封边要严密无翘边。大面积不允许有皱折、起鼓、脱层或滑移等现象。（8）在排水口的周围，檐口部位或卷材防水层的末端收头处，必须粘结接牢固，密封良好。1.1.1特殊、重点部位结构防水施工1）专项管理，合理设计，做好底板、侧墙、顶板、中板等部位施工缝的防水处理，以及侧墙变形缝、底板变形缝等处的防水处理。2）穿墙管件的防水结构施工穿墙管件（如接地电极或穿墙管）等穿过防水层的部位采用止水法兰和遇水膨胀止水条进行加强防水处理，同时根据选用的不同防水材料对穿过防水板的部位采取相应的防水密封处理。穿墙管件的防水结构施工需注意以下问题：（1）穿墙管是在浇注混凝土前预埋；（2）穿墙管与内墙角、凹凸部位的距离不大于250mm；（3）金属止水环应与主管满焊密实，并做防腐处理。（4）缓膨型止水穿墙管，管位空隙宜小于50mm。胶圈应用粘贴剂固定在管上。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（5）穿墙管线较多时，宜相对集中，可采用穿墙盒方法，穿墙盒的封口钢板应与墙上的预埋角钢焊接。1.1主体结构施工1.1.1钢筋工程1.1.1.1钢筋购置计划钢筋进场必须附有出厂证明(试验报告)、钢筋标志，并根据标志批号及直径分批检验和做见证取样。特别注意的是结构纵向钢筋应保证：钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度的比例不得小于1.25；钢筋的屈服强度实测值与钢筋的强度标准值不得大于1.25。钢筋进场时分类码放，做好标识，存放钢筋场地为现浇混凝土地坪，并设有排水坡度。堆放时，钢筋下面要垫以枕木，离地面不宜少于20cm，以防钢筋锈蚀和污染。1.1.1.2钢筋翻样1）熟悉施工图纸，按照设计规范及施工验收规范的有关规定，在准确理解设计意图、执行规范的前提下，确定暗梁、暗柱、墙体钢筋相互穿插、避让关系。翻样时必须考虑钢筋的叠放位置和穿插顺序以确定加工尺寸。在满足规范和设计要求前提下应充分考虑施工可行性，尽量为现场绑扎安装提供便利。2）钢筋代换不仅要考虑等强度，还需考虑对构件刚度和抗烈度的影响。钢筋的代换必须经业主的现场代表、监理单位、设计单位同意后方可进行。3）钢筋配料应充分考虑材料使用合理性，优化配料尺寸，尽量利用材料。钢筋配料完毕，必须认真仔细、按要求填写配料单。列入加工计划的配料单，将每一编号的钢筋制作一块料牌，作为钢筋加工的依据，并在安装中作为区别各工程项目、构件和各种编号钢筋的标志。钢筋配料单和料牌应严格校核，必须准确无误，以免返工浪费。1.1.1.3钢筋加工与运输1）钢筋加工主要在现场钢筋棚里进行，应根据施工进度分层制作。钢筋应严格按施工翻样配料单进行制作，钢筋半成品经验收合格后按使用部位、规格、品种等分类堆放，挂牌由专人发放。从事钢筋加工的作业人员，必须持证上岗。持证人员在开始操作前、在钢筋直径变化及在操作条件变化较大时，均应先作试件，确认操作方法，试件合格后方可正式操作。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计钢筋接长采用闪光对焊和直螺纹接长时，操作人员必须持证上岗。在开始操作前，对每一规格的钢筋应做试件，以确定焊接参数，试件合格后方可按照确定的参数进行作业。2）钢筋加工前由技术部门做出钢筋配料单，由项目技术负责人审批后进行下料加工。3）钢筋的垂直运输由塔吊承担。1.1.1.1钢筋连接依据设计图纸及相关施工规范要求，钢筋连接有机械连接、焊接搭接和绑扎搭接三种。直径22mm以上直径采用机械连接，以下的可采用焊接搭接或绑扎搭接。1）直螺纹连接施工采用直螺纹连接技术，它连接速度快，机械性能好，工艺简单，无明火作业，节约钢材和能源，有明显的技术、经济和社会效益。施工流程：钢筋切割→套丝→丝头检验→保护帽→现场丝接→检查验收施工方法：钢筋下料用钢筋切断机或砂轮锯，严禁使用气割下料；为确保钢筋连接质量，操作人员必须持证上岗作业,在施工过程中逐个检查丝头的加工质量，达到质量要求的丝头，拧上塑料保护帽或拧上连接套，做好记录。连接前先回收钢筋连接端的塑料保护帽，检查丝扣牙形是否完好无损、清洁、钢筋规格与被连接规格是否一致。确认无误后把拧上连接套的一头钢筋拧在被连接钢筋上，并用管钳拧紧，连接好钢筋接头丝扣。质量要求：钢筋连接接头的混凝土保护层厚度不得少于15mm。连接套之间横向净距不小于25mm。不合格的丝头，应切除后重新滚压。接头试件静力拉伸试验：钢筋套丝加工时，按接头数量每500个接头作为一批，做三根接头的静力拉伸试验。2）电渣压力焊连接施工施工流程：检查设备、电源→钢筋端头制备→安装焊接夹具和钢筋→安装焊剂罐、填装焊剂→施焊→回收焊剂→卸下夹具→质量检查。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计施工方法：夹具下钳口夹紧下钢筋端部的适当位置，确保焊接处焊剂有足够淹埋深度，上钢筋放入夹具钳口后，调准动夹头的起始点，使上下钢筋的焊接部位位于同轴状态，并夹紧钢筋。通过操纵开关，在钢筋端面之间引燃电弧，借助操纵杆使上下钢筋端面之间保持一定的间距，进行电弧过程的延时，使焊剂不断熔化而形成必要深度的渣池。随后逐渐下送钢筋，使上钢筋端部插入渣池，电弧熄灭，进入电渣过程的延时，使钢筋全断面加速熔化。电渣过程结束后，迅速下送上钢筋，使其端面与下钢筋端面相互接触，趁热排除熔渣和熔化金属，同时切断焊接电源。3）绑扎接头钢筋绑扎接头的搭接长度及接头位置应符合结构设计说明和规范规定。钢筋搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处；钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢；各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开。1.1.1.1各部位钢筋施工1）底板钢筋施工施工顺序：定位放线→基础梁钢筋骨架定位→下层横向钢筋→下层纵向钢筋→高强混凝土垫块固定→绑扎成网→柱子定位筋→马凳钢筋→上层纵向钢筋→上层横向钢筋→柱子、剪力墙插筋。为了有效控制底板钢筋保护层厚度，采用70×70×100mm的C20豆石混凝土垫块，间距1.0m×1.0m梅花状布置。上、下层的钢筋之间用Ф25马凳筋支撑，间距2m排列。绑扎底板钢筋时，注意上层钢筋的定位及安装，特别是电气接地的预埋穿插，钢筋接头位置:底筋在跨中1/3内，上筋在墙柱支座处。底板的上层钢筋支撑《底板钢筋示意图》所示。图54底板钢筋示意图2）框架柱钢筋施工（1）将下层伸出的柱纵向钢筋或插筋上的混凝土、油渍、锈斑和其它污物清理干净。（2）在结构板面进行柱放线后，按照“竖向：横向=6：1”（即竖向60mm校正横向10mm第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计）的比例校正发生弯曲或偏移的柱纵向钢筋，校正完毕后用定位箍筋进行定位，保证纵向钢筋的位置和间距准确。定位箍筋用Φ16钢筋焊接成型。（3）电渣压力焊连接柱纵向钢筋，焊接接头应按照50%的比例相互错开至少纵向钢筋直径d的35倍，且不应小于500mm。（4）按照设计图纸要求的间距在柱的对角纵向钢筋上划箍筋定位线，柱底部第一道箍筋的位置在高出板面50mm处，并应注意箍筋加密区的范围，柱底部箍筋加密区的高度不应小于柱的长边尺寸和所在楼层柱净高的1/6，且不应小于500mm，柱顶部箍筋加密区的高度不应小于“柱底部箍筋加密区的高度+柱顶部截面高度最大的梁的截面高度”。（5）按照箍筋定位线套箍筋，箍筋封闭口沿柱四角螺旋摆放。将箍筋依次向柱顶部移动，由上向下进行绑扎，箍筋与柱纵向钢筋相交处均应正反扣绑扎，扎丝以2圈为最好，扎丝端头一律向柱内，且箍筋平面应与纵向钢筋轴线相互垂直。（6）依据设计图纸和质量验收规范进行检查，并按照@1000mm在柱箍筋上设置塑料定位卡，保证柱钢筋保护层的厚度。（7）梁和楼板钢筋绑扎完毕后，校正发生弯曲或偏移的柱纵向钢筋，套定位箍筋，并将定位箍筋焊在梁箍筋上进行纵向钢筋定位，保证纵向钢筋的位置和间距准确。3）梁钢筋施工（1）摆放梁纵向钢筋和侧面纵向构造钢筋，并套箍筋，箍筋封闭口应沿梁左右错开摆放。（2）用直螺纹套筒连接梁上、下部通长纵向钢筋，直螺纹接头应分别在跨中1/3范围内和距支座1/3范围内，并按照50%的比例相互错开至少钢筋直径d的35倍，且不应小于500mm；梁侧面纵向构造钢筋采用闪光对焊接长，对焊接头在距支座1/3范围内，并应错开对焊接头。（3）梁纵向钢筋和侧面纵向构造钢筋两端伸入与该梁相交的柱或梁内锚固，并应伸至柱或梁的远端（非框架梁下部纵向钢筋和侧面纵向构造钢筋锚固长度为钢筋直径d的15倍），上部纵向钢筋的弯钩朝下，下部纵向钢筋的弯钩朝上。（4）按照设计图纸要求的间距在梁上部纵向钢筋上划箍筋定位线，梁两端第一道箍筋的位置在距离与该梁相交的柱或梁边50mm处，并应注意箍筋加密区的范围，梁箍筋加密区的长度不应小于梁截面高度的1.5倍，且不应小于500mm。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（5）按照箍筋定位线摆放并绑扎箍筋，箍筋平面应与梁纵向钢筋轴线相互垂直，箍筋应正反扣绑扎，防止梁向一个方向倾斜，扎丝端头一律向梁内。（6）当梁设置侧面纵向构造钢筋时，应绑扎拉筋，拉筋直径同箍筋，拉筋间距为非加密区箍筋间距的2倍，拉筋应钩牢侧面纵向构造钢筋和箍筋。（7）依据设计图纸和质量验收规范进行检查，并按照@1000mm在梁下部纵向钢筋下设置花岗岩垫块，在梁箍筋侧面设置塑料定位卡，保证梁钢筋保护层的厚度。4）板钢筋绑扎（1）清理干净模板上的锯沫、碎木头、电线头和管头等杂物。（2）在模板上按照设计图纸要求的间距划板下部钢筋定位线，板四边第一根下部钢筋的位置在距离同方向梁或剪力墙边50mm处。（3）摆放板下部钢筋网片，如双向钢筋直径相同，先摆放短跨下部钢筋，后摆放长跨下部钢筋；如双向钢筋直径不同，先摆放较大直径下部钢筋，后摆放较小直径下部钢筋，下部钢筋两端伸入梁或剪力墙内锚固，并应伸至梁或剪力墙的远端，板下部钢筋与梁纵向钢筋相交处，板下部钢筋应在梁纵向钢筋上。（4）绑扎板下部钢筋网片，应正反扣满扎，下部钢筋的弯钩朝上，不能倒向一边。（5）中间结构板按照@600mm设置φ14钢筋马凳，具体见《板钢筋绑扎示意图》。图55板钢筋绑扎示意图（6）在梁上部纵向钢筋上按照设计图纸要求的间距划板负弯矩钢筋定位线，板四边第一根负弯矩钢筋的位置在距离同方向梁或剪力墙边50mm处。（7）在梁上部纵向钢筋上摆放负弯矩钢筋，并进行绑扎，绑扎时应在负弯矩钢筋端部拉通长钢筋定位线，保证负弯矩钢筋端部在同一条水平线上。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（8）绑扎完毕后，依据设计图纸和质量验收规范进行检查，并在板下部钢筋网片下按照@600mm（梅花形）设置20mm厚水泥砂浆垫块。1.1.1.1施工注意事项1）钢筋施工中，除对钢筋原材、钢筋在现场堆码、钢筋加工严格要求外，在现场绑扎必须遵循“七不绑”，内容如下：（1）未弹线不许绑；（2）弹线后偏位钢筋未按1：6调整不许绑；（3）施工缝剔凿未露出石子不许绑；（4）施工缝未清理干净不许绑；（5）钢筋接头未达要求不许绑；（6）钢筋接头未错开规范要求的间距不许绑；（7）被水泥浆污染的钢筋未清理干净不许绑。2）绑扎楼板钢筋时，注意上层钢筋的定位及安装，特别是电气接地的预埋穿插。3）为保证混凝土清水墙面的质量和考虑以后的装修工作，钢筋绑扎铅丝绑扣朝向墙体内部。4）钢筋保护层：梁和楼板采用砂浆垫块，在制作砂浆垫块时用定型模具，通过有效控制砂浆厚度和几何尺寸来控制钢筋保护层大小。5）为电气接地引下线的竖向钢筋必须标识清楚，焊接不但要满足导电要求，更要符合钢筋焊接质量要求。6）楼板上负弯矩筋立钩必须向下，不得平躺或朝上方向。1.1.2模板工程本工程各种形式的模板施工均要遵循《模板工程施工工艺流程》所示的工艺流程。进场后编制模板工程专项方案。1.1.2.1模板设计模板选定根据各部位不同，模板选择如下：表34模板选定表序号部位模板选择1基础梁侧模板、底板侧模、承台240mm厚砖胎模第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计2剪力墙模板木模板3柱定型钢模板4梁、板木模板基于工期考虑，本工程柱、现浇板、墙、梁模板均一次性投入，计划投入量见下表。表35模板周转情况及拟投入量统计表施工区域工程内容模板形式模板总工程量（m2）计划周转次数拟投入模板面积（m2）轨道交通地下结构预留空间工程Ⅰ区梁木模23908一次性投入23908墙木模18154一次性投入18154顶板、中板木模17235一次性投入17235底板砖胎膜2352一次性投入2352柱定型钢模6239一次性投入6239混凝土支撑木模11244一次性投入11244冠梁、腰梁木模4697一次性投入4697小计　81477/81477Ⅲ区梁木模9811一次性投入9811墙木模20868一次性投入20868柱定型钢模5363一次性投入5363顶板、中板木模27176一次性投入27176底板砖胎膜1210一次性投入1210小计　64428/64428南广场地下停车库及公共换乘空间工程A区梁木模34712一次性投入34712墙木模10329一次性投入10329顶板、中板木模21839一次性投入21839底板砖胎膜513一次性投入513柱定型钢模7941一次性投入7941承台砖胎膜5040一次性投入5040小计　79860/79860B区梁木模38155一次性投入38155墙木模5989一次性投入5989顶板、中板木模23391一次性投入23391柱定型钢模7491一次性投入7491承台砖胎膜4978一次性投入4978小计　80004/80004C区梁木模31636一次性投入31636墙木模7142一次性投入7142顶板、中板木模20056一次性投入20056第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计底板砖胎膜454一次性投入454柱定型钢模6967一次性投入6967承台砖胎膜4355一次性投入4355小计　70156/70156木模合计（m2）　268487/268487钢模合计（m2）28638/28638砖胎膜合计（m2）17691/17691总计（m2）314816/314816图56模板工程施工工艺流程图1）基础模板本工程基础承台为倒锥台，承台模板采用砖胎膜。基础梁采用240mm厚砖胎膜。具体做法见《基础梁砖胎模施工示意图》。南广场基础底板采用砖胎膜支撑，具体做法见《底板砖胎膜施工示意图》。砖胎膜施工流程：人工清底清槽→基槽标高及尺寸校核→浇筑混凝土垫层→放砖胎模控制线→排砖→砌砖→砖胎模内侧抹灰→砖胎模外侧回填。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计图57基础梁砖胎模施工示意图图58底板砖胎膜施工示意图2）地下室外墙模板地下室外墙水平施工缝设置在基础底板以上500mm，施工缝处埋设300×3mm钢板止水带。钢板止水带1/2埋入剪力墙混凝土内。钢板止水带交接处采用双面搭接焊接，注意焊缝厚度及平密均匀。钢板止水带通过两侧的固定钢筋点焊固定在外墙中间处。地下室外墙采用18mm厚木模板，纵肋采用100*100mm的木枋，间距为300mm；横楞第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计采用2根φ48钢管，间距1m；斜撑采用φ48钢管，间距0.5m。底部的水平横楞间距为400mm，上部至梁板模板底部水平横楞间距为500mm，具体间距见地下室外墙模板支设加固示意图。第一道水平横楞距地面应小于200mm，水平横楞后背φ48竖向钢管，间距为500mm，竖向钢管背楞与水平钢管背楞用扣件连接。满堂脚手架立杆在平行于地下室外墙方向的间距为500mm。在垂直于地下室外墙方向上，靠近剪力墙的第一排立杆距离竖向钢管背楞的距离为600mm，背离剪力墙方向上立杆的间距为900mm，距离剪力墙较远的满堂架立杆按地下室梁板模板方案设计的间距进行布置。水平横杆顶撑在模板竖向钢管背楞上，必须采用双扣件连接。立杆每隔两排布置一道竖向连续式剪刀撑。水平方向于扫地杆和扫天杆处布置水平连续式剪刀撑。斜撑钢管与每道立杆连接牢固，斜撑角度为35°～40°，当斜撑钢管超过6m时采用对接扣件进行连接。斜撑钢管水平间距500mm。在基础底板上预埋短钢管，底板上预埋500mm的短钢管，埋入混凝土底板至少300mm。预埋钢管在平行于剪力墙方向上的间距为500mm，在垂直于剪力墙方向上的定位见示意图，预埋钢管与立杆采用双扣件搭接连接，搭接长度至少200mm。I区基坑侧面采用单侧支模方法施工。地下室外墙单侧支模计算：第一道砼支撑底标高为-7.503m，支撑下0.5m为-8.003m,标准段坑底标高为-13.953m，垫层及保护层厚0.3m，底板厚2m，侧墙需与底板一起浇筑0.5m，则侧墙一次浇筑高度为-13.953+2+0.3+0.5-(-8.003)=3.15m。根据《建筑模板技术规范》新浇砼作用于侧模板的最大压力标准值可按下列式计算，并取其中较小值。F=rcHF:新浇砼对模板最大侧压力（KN/m2）rc:砼的重力密度，取为：25KN/m3。H：混凝土总高度，为3.15m。F＝25×3.15=78.75kpa。F=0.22rcβ1β2t0V1/2β1β2:修正系数，β1取为1.0，β2取为1.15。第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计V:砼浇筑速度，取为0.35m/h。t0:新浇砼的初凝时间，取为15小时。F=0.22*25*1.15*15*0.351/2=56.13kpa因此最大侧压力为56.13kpa。侧压力如下图所示：根据建筑结构荷载规范，静荷截分项系数取1.2。纵肋采用10cm×10cm厚木枋，间距为30cm。纵肋在0-2.25m内受线性荷载（0-20.21kN）,2.25-3.15m内受均布荷载：20.21kN。代入软件计算得：荷载及反力剪力图第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计弯距图木枋（10cm×10cm）的截面特性如下所示：木枋（10cm×10cm）的截面系数：；木枋的惯性矩：；受到的最大弯矩为：；木枋受到的最大正应力为；次肋木枋受到的最大剪应力：经计算分析，满足要求。横楞采用双拼48钢管。斜撑横向间距为0.5m,受力最大的为最下面两道横楞。荷载取值为1.2*56.13*1=67.358kN代入软件计算得：反力图第309页 某某客专某某站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计剪力图弯距图斜撑采用45度角支撑。F=1.42*16.84=23.92kN<30kN满足施工要求。横楞挠度为：v=5ql4/(384EI)=5*67.358*1000*0.54/(384*210*109*1.16*10-7)=2.25*10-3m=2.25mm