川陕公路改造工程-制作中的-施工组织设计

A、施工组织设计第一章编制依据编制依据1、xxxx新区段工程Ⅱ标（以下简称：本工程）的施工招标文件及针对于本次招标文件所发的答疑书。2、现行国家和有关施工及验收规范、标准和规程、施工及机械性能手册、新技术、新设备、新工艺等。3、广东省及深圳市有关文件及规定。4、我公司组织有关人员对施工现场地形、地质、水文、气候等自然条件的勘察，对施工现场四通一平、供水、供电、材料、半成品供应及各种设备订货的调查。5、北京市市政工程设计研究总院设计的本工程（2008年6月份发出）的施工图纸及业主提供的本工程工程量清单。6、我公司人员的组织安排、技术、机械设备、施工管理经验及现场的实际情况。7、本公司类似规模、类型工程项目施工经验。第二章工程概况第一节项目简况一、工程名称xxxx新区段工程Ⅱ标。二、工程地点深圳市xx新区，宝安区公明镇。三、项目简介本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。本标段主要 位于xxxx新区段，主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为3.0m宽的中央绿化带，原设计4.5～5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.5m自行车道+1.5m绿化带+4.0m人行道，同时将原设计局部路段的双向六车道加宽至双向八车道，以满足公交专用道的设置。主要包括：路基、桥涵、给排水、电力电信、燃气、照明、交通疏解和沥青混凝土路面等工程，具体内容以图纸及清单为准。四、工期要求施工总工期不超过730日历天，开工日期以开工令为准。五、质量要求质量标准：达到国家验收规范合格标准。第二节道路现场情况一、道路现状横断面xx现状按一级公路设计，双向六车道，路基宽度为35.0m，具体组成为：0.6m中央防撞墙+2×12.25机动车道+2×1.5绿化带+2×3.45非机动车道，如下图所示：二、现状路面结构及路面使用情况（1）路面结构根据原xx竣工图资料，xx现状路面结构及分布情况如下表所示：现状路面结构类型　结构类型I类II类III类IV类 结构层(干燥)(中湿)(潮湿)(岩石)C35水泥砼25cm25cm25cm25cm6％水泥稳定石屑20cm22cm17cm8cm4％水泥稳定石屑无无15cm无现状路面结构类型分段表起讫桩号长度（m）代号起讫桩号长度（m）代号K10+240～K10+818590IK13+274～K13+424150IK10+818～K13+0442230IIK13+424～K22+2358811IIK13+044～K13+274230III（2）现状路面使用情况由于xx现况路面结构层偏薄，局部路段出现水泥砼面板局部开裂、表面裂缝、断板、表面砼脱落、板缝填料脱落、板底脱空、唧泥等病害。三、现状排水情况现状的道路排水系统只考虑道路本身的雨水排放，是比较单一的系统。经过多年的快速发展，沿线基本已成为建成区，主要为工业园、住宅区等，工业区、住宅区均将雨水、污水排入现状道路的边沟或排水沟中，造成雨污合流，对沿线片区居民的生活环境造成了恶劣的影响，随着城市化程度的不断深化、提高，沿线片区必将会逐步完善配套的市政设施，原先按公路标准设计的排水系统已不能满足将来的实际需求，急需对现状的排水系统按市政标准进行配套改造，对“给水、雨水、污水”实行的合理处理，改善周边环境。第三节设计概况一、道路工程（一）主要技术标准道路等级：城市Ⅰ级主干路。主要技术指标表内容单位规范标准采用标准 计算行车速度km/h主车道50辅道35立交匝道30设超高最小半径m100297不设超高最小半径m4001000不设缓和曲线最小半径m7002900缓和曲线最小长度m4570道路最大纵坡%73.669道路最小纵坡%0.30凸形竖曲线最小半径m13506500凹形竖曲线最小半径m10508000机动车单车道宽度m3.5桥涵荷载标准城-A级、公路I级路面标准轴载BZZ—100净空m5.0（新建结构物）（二）道路平面设计本次设计平面线位基本与现状旧路中线重合，对旧路局部中线不规则路段进行了优化及调整，以满足规范要求。（三）道路纵断面设计本工程为旧路改造工程，故本工程纵断面主要受现状道路路面高程控制，本次改造充分利用现状道路路面，并保证路面加铺层最小厚度为10.0cm。（四）道路标准横断面1、双向八车道路段本标段工程道路横断面为双向八车道，其中主车道为双向六车道，两侧各设置了一条公交专用道。具体组成为：2×4.0m人行道+2×1.5m绿化带+2×2.5m自行车道+2×1.5m绿化带+2×15.0m机动车道+3.0m中央绿化带，路基宽度为52.0m。如下图： 2、设置辅道路段由于公明中心区内沿线土地开发密度高，沿线相交路口密集，为了降低相交路口对主车道交通的影响，该路段横断面为双向六车道主车道+双向四车道辅道，公交专用道设置于辅道内。断面具体组成为：2×4.0m人行道+2×1.5m绿化带+2×2.5m自行车道+2×1.5m绿化带+2×8.0m辅道+2×4.5m绿化带+2×11.5m机动车道+3.0m中央绿化带，道路宽度为70.0m。如下图：该类横断面主要分布于K14+840～K16+832路段。3、排洪渠路段本项目K16+832～K20+771.50路段，道路西侧为现状排洪渠，根据规划，本次设计保留现状排洪渠，将该路段左侧辅道设置在排洪渠外侧。在原设计中，当地政府强烈要求将排洪渠外侧的辅道设置为双向车道，但在本次设计中，需全线设置公交专用道，故对该段辅道按单向道路设计，同时为以后设置为双向道路预留条件，因此宽度仍为8.5m。该路段断面组成如下：2×4.0m人行道+2×1.5m绿化带+2×2.5m自行车道+2×1.5m绿化带+8.5m辅道+8.0辅道+15～27m排洪渠+4.5m绿化带+2×11.5m机动车道+3.0m中央绿化带。如下图： 该类横断面分布于K16+832～K20+771.50路段，同时，由于部分路段路侧建筑物密布，用地受限制，局部路段取消人行道与自行车道之间的绿化带，同时将人行道与自行车道宽度压缩为5.0m。4、路面结构设计（1）旧路面加铺现况砼路面应先进行主要病害处理，再铣刨1～2cm厚水泥混凝土路面后用沥青罩面，对于加铺厚度大于18cm的路段，由于所占比例较小，统一采取破除重建的方式处理。沥青加铺方式详见下表：沥青加铺方式表加铺方式AB加铺厚度H=1010＜H≤18结构层厚度（cm）改性沥青马蹄脂碎石混合料（SMA—13）44中粒式沥青砼（AC—20C）（添加0.4％的抗车辙剂）66～14满铺自粘式玻纤格栅、粘层沥青√√注：各结构层之间需铺洒改性乳化沥青粘层油。（2）主车道路面加宽1）对于一般路段主车道加宽路面，采用复合路面型式，其结构组合如下：4cm厚改性沥青马蹄脂碎石混合料（SMA—13）；改性乳化沥青粘层油；6cm厚中粒式沥青砼（AC—20C）（添加0.4％的抗车辙剂）；改性乳化沥青粘层油；玻纤格栅；改性乳化沥青粘层油；24cm厚C30水泥砼；20（18）cm厚5%水泥稳定级配碎石（潮湿路段采用18cm，中湿、干燥路段采用20cm）；18cm厚4%水泥稳定级配碎石；15cm级配碎石垫层（仅用于潮湿路段）。 2）对于双向六车道+双向四车道辅道路段此类路段由于主车道加宽宽度较小，无法采用压路机施工，故此类路段基层及底基层合并采用38cm厚C15水泥混凝土。（3）新旧路面衔接新旧路面衔接处应设置拉杆与水泥砼垫块。施工时先在现状混凝土面板外侧每隔60cm，在1/2板厚处打一深30cm，直径18mm的水平孔，清除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入φ14mm，长60cm的拉杆；然后清除已松散的基层或底基层，并根据现场情况浇注C30水泥砼垫块（内掺10%的铝酸钙膨胀剂），膨胀剂的指标如下：水中14d的限制膨胀率≥2.5×10-4，空气中28d限制干缩率≤3.0×10-4。（4）新建辅道路面新建辅道路面的结构分两种情况，分别为潮湿及中湿、干燥，结构组合见下表：层位结构形式潮湿（cm）中湿、干燥（cm）上面层改性沥青马蹄脂碎石混合料（SMA—13）44改性乳化沥青粘层油中面层中粒式沥青砼（AC—20C）（添加0.4％的抗车辙剂）66改性乳化沥青粘层油下面层粗粒式沥青砼（AC-25C）88封层ES-30.80.8透层沥青基层5%水泥稳定级配碎石3032底基层4%水泥稳定级配碎石1818垫层级配碎石15――（5）自行车道结构组合如下：3.5cm沥青砼（AC－13C）；0.8cm厚ES-3封层； 透层沥青20cm厚5%水泥稳定级配碎石。（6）人行道结构组合如下：6cm厚C30彩色透水砖；2cm厚中粗砂；15cm级厚砂砾层。二、桥梁工程设计本工程共设置四座桥梁，分别为K14+522.336塘尾小桥加宽、辅道K0+140中桥、K14+603人行天桥、K15+420人行天桥、K16+690行天桥。（一）K14+522.336塘尾小桥1、K14+522.336小桥旧桥为1-6m的实心板桥，旧桥桥宽为35m。现在旧桥右侧桥面加宽12.2m，在旧桥左侧桥面加宽8.3m，加宽后全桥宽55.5m。2、加宽桥桥梁起点桩为K14+519.336，终点桩号为K14+525.336，桥梁全长6.0m。本桥平面位于半径990米的平曲线上，桥面设4％超高。3、上部构造：由于旧桥上加铺沥青砼铺装，恒载增加，旧桥部分采用外贴钢板法加固，新建加宽桥采用6m现浇钢筋混凝土实心板梁，桥面设10cmC40砼现浇层，参与桥面受力。4、下部构造：桥台采用C25砼重力式桥台、扩大基础，在桥台内设冷轧带肋防裂钢筋网，要求加宽桥台基础高于旧桥桥台基础不小于30cm。5、旧桥利用原有桥面，增设两侧人行道、自行车道。全桥桥面涂水泥基渗透结晶型防水层，并在行车道加铺10cm沥青砼铺装。6、支座：采用1cm的油毛毡简易支座。7、伸缩缝：全桥在0#、1#桥台各设一道CQF-C40型伸缩缝。8、管径不大于400mm 的给水管，不大于10KV的电力管、电讯管，从人行道板下铺设，严禁污水管、煤气管道和其它可燃、有毒或腐蚀性的液、气管在桥上铺设，管径大于400mm的给水管设置支墩跨越河沟。（二）辅道K0+140中桥1、上部结构：上部结构采用1X20m装配式后张法预应力空心板，空心板高0.9m，采用C50砼预制。预应力钢束采用ASTMA416-98标准270级的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.24mm，公称面积为140mm2，标准强度fpk＝1860MPa，弹性模量Es=1.95X10Mpa。张拉锚具采用OVM15-6型，成孔材料为OVMSBG-70塑料波纹圆管，μ＝0.17，k＝0.0015，采用真空压浆工艺。2．下部结构：桥台为轻型桥台，台身长19.31m，宽0.6m，高3m；承台长19.31m，宽1.4m，高1.2m；主梁桩基础采用Φ1.2m的钻孔灌注桩。按摩擦桩设计，桩端进入强风化混和花岗岩。（三）K14+603人行天桥K14+603人行天桥中心桩号为K14+603，轴线与xx路线中心线垂直。全桥主桥长62.5m，分跨布置为29.5m+29.5m，桥面全宽4m，净宽3.5m，边缘设置25cm宽的不锈钢栏杆。主梁采用单箱双室等截面钢箱梁，梁高1.2m。下部结构采用60cm厚C35砼扁墩身，基础采用4mx1.8mx1.5mC30承台和C30水下砼桩基础。其中中墩位于中央分隔带中间，两边墩分别位于人行道外侧。梯道平面呈工字形，采用26cm高、3.5m宽的钢箱梁，路的同一侧分别设置1：2人行梯道和1：4手推自行车及童车梯道与路侧人行道相接。梯道下部结构采用直径60cm的C35钢管砼柱和直径80cm的C30水下砼，两者之间设置1.8mx1.8mx1.5m的C30砼承台，梯道落地处采用C30砼扩大基础与人行道衔接。（四）K15+420人行天桥K15+420人行天桥中心桩号为K15+420，轴线与xx路线中心线垂直。全桥主桥长79.75m，分跨布置为23m+28m+24.5m，桥面全宽4m，净宽3.5m，边缘设置25cm宽的不锈钢栏杆。主梁采用单箱双室等截面钢箱梁，梁高1.2m。下部结构采用60cm厚C35砼花瓶形墩身，基础采用4mx1.8mx1.5m C30承台和C30水下砼桩基础。其中中间两个墩位于侧绿化带立面，两边墩分别位于人行道外侧。梯道平面呈工字形，采用26cm高、3.5m和5m宽的钢箱梁，路的左侧设置1：2人行梯道和1：4手推自行车及童车梯道，右侧设置1：4手推自行车及童车梯道与人行道相接。梯道下部结构采用直径60cm的C35钢管砼柱和直径80cm的C30水下砼，两者之间设置1.8mx1.8mx1.5m的C30砼承台，梯道落地处采用C30砼扩大基础与人行道衔接。（五）K16+690人行天桥中心桩号为K16+690，轴线与xx路线中心线垂直。全桥主桥长69.75m，分跨布置为16.5m+30m+19m，桥面全宽4m，净宽3.5m，边缘设置25cm宽的不锈钢栏杆。主梁采用单箱双室等截面钢箱梁，梁高1.2m。下部结构采用60cm厚C35砼花瓶形墩身，基础采用4mx1.8mx1.5mC30承台和C30水下砼桩基础。其中中间两个墩位于侧绿化带立面，两边墩分别位于人行道外侧。梯道平面呈工字形，采用26cm高、3.5m宽的钢箱梁，路的同一侧分别设置1：2人行梯道和1：4手推自行车及童车梯道与路侧人行道相接。梯道下部结构采用直径60cm的C35钢管砼柱和直径80cm的C30水下砼，两者之间设置1.8mx1.8mx1.5m的C30砼承台，梯道落地处采用C30砼扩大基础与人行道衔接。三、给排水工程（一）给水工程现况该路段上布设的给水主要管有：xx西侧现况布设有DN150、DN300、DN400给水管，东侧现况布设有DN150、DN400、DN800给水管。现状西侧DN150、DN300、DN400、东侧DN800给水管道大部分布置于本次改造红线外侧，可保持现状管线不变。其它部分布设不规范，走向沿道路随意绕行，穿越现状筑构物，埋深随路侧地面标高，部分路段管道直接架于地面之上，在道路改造中按现况给水管径和实际用水量确定给水管径进行改造。本工程给水管道管材选用球墨铸铁管、预应力混凝土管和钢管，所有过路管均采用焊接钢管，球墨铸铁管采用柔性橡胶圈接口，球墨铸铁管连接尽量采用球墨铸铁管件，与钢管连接采用钢制转换口。钢管采用焊接接口。 球墨铸铁管、钢管及附件必须进行防腐处理，球墨铸铁管外壁采用除锈后刷两道热沥青防腐，内壁采用水泥砂浆衬里。钢管内防腐采用水泥砂浆内衬里，钢管外壁喷砂除锈后采用环氧煤沥青一底四油二布加强级防腐。（二）排水管道当雨水管计算管径小于或等于DN1500时，原则上采用II级承插式钢筋混凝土排水管，接口均采用橡胶圈接口，橡胶圈应耐酸耐碱腐蚀、耐老化；当计算管径大于DN1500时，采用钢筋混凝土箱涵。污水管埋深小于6米时采用增强型HDPE中空缠绕结构管，电热熔接口；污水管道埋深大于6米采用II级承插式钢筋混凝土排水管，接口采用橡胶圈接口，橡胶圈应耐酸耐碱腐蚀、耐老化。管道应敷设在承载力达到管道基础支承强度要求的原状土地基或经处理后回填密实的地基上。管道基础一般采用砂石基础，局部埋深较大的情况，采用180度砼管基及满包砼加固。四、燃气工程燃气管道管径大于De160以上中压埋地燃气管道使用燃气用聚乙稀管PE100系列，SDR17.3系列，DN160以下中压埋地燃气管道使用燃气用聚乙烯管PE80，SDR11系统。De110及以下管径采用电熔连接，De160及以上管径采用全自动焊热熔连接或电熔加接，P80E、PE100两种不同密度聚乙烯（PE）管相互连接时，应采用PE管相互连接时，应采用PE100管件电熔方式进行连接，不得采用热熔或PE管件电熔方式连接，不同壁厚的聚乙烯（PE）燃气管应采用电熔方式连接，不得采用热熔方式连接。五、照明、电力、电信工程（一）道路照明工程xx规划标准为城市主干道，参照深圳市现有道路照明情况设计xx主车道照度为：Eav=30Lx。照明均匀度：Emin/Eav≥0.4。主车道总面积约为155374m2 ，总功率约为158565W，所以设计车行道平均功率密度计算值约为1.02W/m2左右。交会区照明的平均照度Eav≥40Lx。照明均匀度：Emin/Eav≥0.4。辅车道照度为：Eav=20Lx。照明均匀度为：Emin/Eav≥0.35。设计车行道功率密度计算值为0.75W/m左右。xx全程路段主道路面单侧宽可大约分为：10m~12m宽路段、13m~15m路段、17.5m~24m路段。辅道路面宽为8m~8.5m。单侧宽10m~12m路段照明采用12m单臂灯杆，臂长2.0m，沿道路两侧对称布置，水平间距为35米左右，灯杆中心距机动车道边缘0.5米，照明功率为400W；光侨立交桥上采用12m无臂灯杆。单侧宽13m~15m路段照明主要采用13m单臂灯杆，臂长2.5m，沿道路两侧对称布置，水平间距约为30~35米，灯杆中心距机动车道边缘0.5米，采用双灯具照明功率为100W+400W；部分道路两边无树池路段采用双臂灯杆，非机动车道一侧灯臂高6m高，照明功率为70W；机动车道一侧灯臂高13m高，照明功率为100W+400W。单侧宽17.5m~24m路段,在中央绿化带中增设路灯，根据不同路宽选择不同灯具。在各大路口设置15m半高杆灯，灯杆中心距机动车道边缘1.5米，照明功率为3x400W。部分直线段单侧宽15m~17m处设置3x250W的半高杆灯。辅道路段照明采用8m灯杆，道路两侧沿线部分路段有树池，在非机动车道有树池路段采用单臂灯杆，照明功率为150W；在非机动车道无树池路段采用双臂灯杆，机动车道一侧臂高8m，照明功率为150W；非机动车道一侧臂高6m，照明功率为70W。树池中采用4m双臂景观灯，照明功率为70W+70W金卤灯。由于现状路灯已经陈旧，此次改造拆除现状路灯，安装新路灯。灯杆采用国内知名厂家产品，材质为SS400低硅低碳钢，一次压制成型，埋弧焊接，内外热镀锌后喷塑，要求喷塑均匀、附着力强，灯门在灯臂正向的左侧（方便维护人员巡路时检查灯门），并有防盗链。半高杆下部管径不小于280，壁厚不小于6mm，上截不小于5mm；13米杆下部管径分别不小于240，壁厚不小于5mm；12米灯杆下部管径不小与220mm，臂厚不小于4mm；10米灯杆下部管径不小与200mm，臂厚不小于4mm；8米杆下部管径不小于180，壁厚不小于4mm。 道路照明灯具采用截光型灯具，光效要求不低于80%，防护等级达到IP65，电气绝缘等级为CLASS1，防震等级为8级。400W、250W、150W的光源采用高压钠灯，70W的光源采用金卤灯。为了节约电能，光源采用光效高的高压钠灯，镇流器采用节能型镇流器。机动车道照明采用全夜灯，非机动车道及人行道照明采用半夜灯。其中机动车道双灯具中400W的为全夜灯，100W的为半夜灯。400W、250W采用节能型电感镇流器，150W的配电子镇流器；单灯电容补偿后功率因数0.9以上。路灯控制分手动和自动两种模式，正常运行时采用自动控制。自动控制采用时间控制器，根据输入的运行时间控制路灯。手动控制模式在路灯检修和安装调试时采用。（二）电力工程：xx在道路人行道下设置覆土隐蔽式电力电缆沟。起点桩号K10+240到K11+160在道路东侧人行道下设置电缆沟，规格为1.0mx1.0m；桩号K11+160到K13+920段在道路东侧人行道下设置电缆沟，规格为2（1.4mx1.6m）；桩号K13+920到K15+880段在道路东侧人行道下设置电缆沟，规格为1.2mx1.2m；桩号K15+880到K16+880段在道路东侧人行道下设置电缆沟，规格为1.0mx1.0m；桩号K16+880到K20+960段由于受到明渠的影响，根据专家的意见不再设置过路管线，在道路两侧人行道下都设置电缆沟，规格为1.0mx1.0m；桩号K20+960到设计终点K22+234.52段在道路南侧人行道下设置电缆沟，规格为1.0mx1.0m。xx沿线各个路口预留电缆沟规格为1.0mx1.0m和1.2mx1.2m等。电缆沟过路口时采用埋管过路，1.0mx1.0m电缆沟连接管规格为2x8Φ150；1.2mx1.2m电缆沟连接管规格为3x8Φ150；2（1.4mx1.6m）电缆沟连接管规格为2（3x8Φ150+6Φ200）。电缆沟每隔150－200米设置横过路管，过路管的规格为4Φ150，钢砼包封保护。过路管终端设电力接线井。桩号K16+880到K20+960段由于双侧布置电缆沟，不再设置过路管线。电缆保护管采用FRP复合玻璃钢管，要求壁厚8mm。（三）通信工程： xx在道路人行道下设置市政通信管线，全线敷设20PVCΦ114+16PVCΦ60。桩号K16+880到K20+960段由于受到明渠的影响，在道路两侧人行道下都设置通信管线，管线规格为12PVCΦ114+12PVCΦ60。xx沿线各个路口预留通信管道，管道规格根据规划有20PVCΦ114+16PVCΦ60、16PVCΦ114+8PVCΦ60、15PVCΦ14+12PVCΦ60、12PVCΦ114+8PVCΦ60、10PVCΦ114+8PVCΦ60等。通信管线过路口时管线采用钢砼包封保护。通信管道中心距人行道外边缘距离根据路段实际情况以及管线综合确定。每隔150—200米设置横过路管，过路管规格为4Φ14，钢砼包封保护。过路管终端设置通信井。通信管道采用PVC-U实壁管。第四节水文地质、气象条件一、水文地质沿线未跨越大的地表水系，地下水主要补给来源是降水，水位受降水量的影响，在降水集中的季节，地表水补充地下水，水量相对丰富，局部地势较低地段地下水与地表水具较好的水利联系。地下水主要赋存在上部土层和基岩风化带中，分别属上部滞水～潜水类型、基岩裂隙水，具承压性。沿线无明显大断裂构造与之相交，局部有小断裂带发育，成为地下水的良好通道，表现为涌水量大、分布集中且具承压性。构造裂隙水的复杂情况对桥梁工程影响较大。二、气象条件沿线地区属温暖潮湿的亚热带海洋性气候，气候宜人，雨量充沛，四季常青。最高气温为7月份，月平均气温28.2℃，极端最高气温38.7℃，最低气温为1月份，月平均气温14℃，多年平均气温22.4℃。本区雨量充沛，年均降水量1879.8mm，降水量多集中在夏、秋两季，每年4～7月份为雨季，由于深圳市北东— 南西走向的海岸山脉对夏季盛行的偏东南风和冬季盛行的偏北风都起着明显的屏障作用，降水量自南东向北面依次递减。7～9月份多台风，台风过境时伴有暴雨，五十年一遇的最大台风风速为40m/s。该地区空气湿度大。主要气象特征如下：多年平均降雨量：1667mm；最大年降雨量：2382mm；最小年降雨量：761mm；最大日降雨量：257.3mm；多年平均气温：22℃；极端最高气温：38.7℃；极端最低气温：0.2℃；平均相对湿度：79％。三、沿线筑路材料及运输条件（1）砂石、土料工程所需石料可在当地就近解决。本项目沿线附近有多处石料均在开采，可作为桥涵和路基防护工程用料，部分石料可作为路面材料。据调查，可按需加工，供应各种规格的碎石。沿线砂料比较缺乏，需从宝安区福永码头和东莞市樟木头远运。其砂质纯净，质量较好，属中粗砂。本项目所用土料可沿线调配，不足部分建议从xx石岩范围内的洲石立交调配，洲石立交由于地形起伏较大，需产生大量弃方，可满足本项目需要。本项目所产生的弃土及弃渣可运往沙坑石场废弃，沙坑石场位于白芒检查站阳光工业区附近，容量约为600万m3，能满足本工程的弃方及弃渣需要。（2）工程用水及其他本项目沿线城市化程度较高，供水管网、电网较为发达，能保证工程用水、用电的质量与供给。沿线通讯也比较发达，设施齐全，可以保证工程建设需要。（3）运输条件工程所需石料、砂料、路基填料、工程用水、外购材料等均可顺沿线及附近道路送至各施工工点，运输方式采用汽车运输。四、工程地质 根据原施工图设计现场钻探揭露和室内土工试验结果，路段内分布的地层从上而下为：人工填土层(Qml)、埋藏植物层(Qpd)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)、第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)、第四系上更新统统冲洪积层(Q3al+pl)、下伏基岩为三叠系砂质泥岩(T)、加里东期混合花岗岩(Mγ3)，现分述如下。第五节施工条件一、现场交通本工程位于深圳市宝安区xx街道，交通便利。各施工点均有道路可通车。二、材料供应各建筑较为丰富，各类建筑材料可就近在采购买。三、施工供电施工用电可就近接市政电网。需另备柴油发电机，保证重要施工工序连续进行。四、施工用水施工用水取自城市供水管网。五、通讯本区通讯发达，施工点可配无线或有线电话，以便于施工指挥调度。 第三章施工准备工作根据本工程的特点、难点及施工现场考察情况，我们已组织工程技术、质量安全、机械设备、计划统计、合同计量以及施工队的有关人员对本工程的组织实施（包括施工技术方案、施工工艺流程、材料采购与检验、机械设备配置、施工现场布置和管理、人员配备及后勤保障等）进行了认真细致的研究和讨论，使参加本工程施工的全体管理人员对本工程有一个比较全面的了解，并在组织上、技术上、管理上和后勤保障方面进行了充分的投标前准备工作，做到有备而战。一、组织准备组织项目经理部负责该项目的具体实施工作。同时，公司总部还将成立“xxxx新区段工程II标领导小组”，负责协调和配合项目经理部的工作。由项目经理部初步确定各专业工程师和机械操作、设备维修、现场技工的名单，并进行进一步的培训和施工技术交底。本工程将按照“项目法”进行施工管理，实行“项目经理承包责任制”及“项目质量终身责任制”。项目经理为本合同段工程的法人授权委托代理人，在本项目工程的施工建成和缺陷修复方面，代表本公司对业主、监理公司全权负责。项目技术负责人是本合同段工程的技术质量责任人，代表本公司对本项目工程行使技术质量管理权及最终决策权。各专业工程师在项目经理、项目技术负责人的直接领导下，按照业主代表、监理工程师的指令，在本专业范围内行使管理权。项目经理、项目技术负责人和各专业工程师组成项目经理部，所有人员均具有大型市政工程施工的相应职位经验。（1）项目经理部属下各专业施工队的详细分工如下：道路施工队：负责本工程道路路基土方的挖、填、软基处理，路面基层、路面工程的施工。 桥涵施工队：负责本工程人行天桥、加宽桥梁、辅道中桥及箱涵施工管线施工队：负责本工程所有给水管道、雨水管道、污水管道等施工。电气施工队：负责本工程的电力、电信及照明工程施工。燃气工程队：负责本工程燃气管道工程施工。（2）公司材料部与相关试验室对本工程的主要施工材料进行试验和检验，以确定符合《技术规范》标准的产品和货源地，考察其供货能力，确定合格供应商，并与其签订意向性的供货协议和供货计划。同时，公司材料部和相关试验室将对商品混凝土、管材、压实度标准等进行试验和检验，确定施工所需的技术数据。（3）机械设备部根据本工程的实际情况和初步的施工进度计划，落实施工所需的各类型的机械设备。对公司现有机械设备进行检修和维护，确保拟投入本合同工程的机械设备处于完好状态。（4）公司财务部根据施工组织计划，提供资金支持，确保工程前期投入的资金足额到位。二、技术准备工作1、组织各专业人员熟悉图纸，对设计施工图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。发现问题，提前与建设单位、设计单位协商，参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计技术交底和图纸会审会议。2、编制施工预算，根据施工图纸及现场实际情况，计算分部分项工程量，计算所需要材料的详细数量、人工数量、各种机械台班数量，以便做进度计划和供应计划，更好地控制成本，减少消耗。3、根据项目施工的内容，拟定各种材料、设备及人员的计划，并准时按计划组织材料、设备和人员、确保项目工程能够按进度计划施工。4、做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前，均需进行技术交底，技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便科学地组织施工和合理工序、工艺进行施工。 技术交底应分专业均采用三级制，即各专业工程技术负责人-各专业工长-各班组长，技术交底均有书面文字及图表，级级交底签字，工程技术负责人向专业工长进行交底要求细致、齐全、并要结合具体操作部位、关键部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底，工长接受后，应反复详细地向作业班组进行交底，班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，全面理解施工意图，确保工程的质量和进度。三、施工场地的“四通一平”准备工作开工前与业主、总包单位联系，争取在接到业主签发的中标通知书的第二天办理完场地交接手续，并到相关主管部门办理接水、接电及施工污水排放手续。四、办公及生活设施的安排办公及生活设施应符合业主要求，办公及生活设施的安排应本着降低工程造价，符合文明施工要求的原则，办公用房及工人生活用房采用二层工地专用板房，食堂、厕所、库房采用砖砌房屋构造。五、设备进场在本工程根据工程的工程需要和施工进度计划，安排机械设备进场，以满足工程需求。 第四章施工部署第一节施工总目标一、施工质量、安全、工期、文明施工及环保目标（一）施工质量目标确保质量达到合格工程，争创优质样板工程。（二）施工安全目标1、施工安全各项指标均达到国家《安全施工规范》的要求，经项目经理部安全部、公司安全科和安全监督站三级验收合格达标，无安全隐患。2、在整个工程项目施工过程中，严格控制意外工伤事故发生，将一般意外安全事故的发生率控制在3‰之内，防止轻伤和重伤事故发生，坚决杜绝死亡事故发生。3、工地上坚持每周开展一次安全事故隐患大检查和排除安全隐患的活动，公司每半月到工地开展一次安全检查活动。并及时整理各种安全检查技术资料。（三）工期目标施工总工期不超过730日历天，开工日期以开工令为准。（四）文明施工目标争创文明施工样板工地，树科学管理企业面貌。（五）环保目标达深圳市环保要求。二、企业施工奋斗目标（一）企业施工管理方针严格贯彻执行ISO9002质量管理体系，全面提高企业管理水平。（二）企业精神以质量求生存，以信誉求发展。（三）职工“十六字”精神风貌-43- 团结、奋进、拼搏、创优，严谨、求实、开拓、争光。（四）社会效益安全文明施工，质量过硬，重合同、守信誉企业，让业主放心。（五）工期总体指导思想抓前期、赶中期、保证后期。（六）质量总体指导思想积极借鉴优秀管理成果，优化质量管理措施，全面创新管理方法，探索降低工程造价措施。第二节总体施工部署一、施工程序根据工程特点、工程性质、道路结构、工程量大小、工期安排及现场实际情况，业主对工程的要求等因素全面统筹，科学合理规划，初步确定新建道路总体施工流程见下图：施工准备拆除清理现场土方工挖及回填及软基处理地下综合管线施工路基、路床碾压、整形路面基层施工路面工程二、施工准备阶段的施工部署施工准备阶段主要是为了给拟建工程的施工创造有利的施工条件和物资保证,其具体内容如下：1、建造临时设施按照施工总平面图的布置，建造临时设施，临时设施布置于道路工程周边空地范围，为正式开工准备好生产、办公、生活、居住和储存等临时用房。2、施工场地的控制网测量-43- 按照设计单位提供的建筑总平面图及给定的永久性经纬座标控制网和水准控制基桩，进行道路、管网施工测量，设置永久性经纬坐标桩，水准基桩和建立管网工程测量控制网。3、搞好“四通一平”（1）路通：做好施工现场临时道路的工作安排，确保现场道路的通畅及物资材料运输畅通无阻。（2）水通：工程开前，水通应根据施工总体布置安排划分为各阶段，办公及生活区主干管管径为DN50、支线管网可采用DN25和DN15，施工生产所需用水采用DN15的镀锌钢管和橡胶管。（3）电通：电是施工现场的主要动力来源，现场安装一台350KVA变压器，电力管线主要用TN－S型采用电缆VV223×35+2×15，VV223×15＋2×10，为确保现场动力设备和通讯设备正常进行，安排备用2台200KW和4台30KW的发电机。（4）通讯：施工现场通讯主要对讲机、手机、办公及生活区安装固定电话，电脑上网等。（5）平整场地：首先对场地进行平整，平整度要求达到施工要求。4、机械设备进场准备根据采用的施工方案，安排施工进度，确定施工机械的类型、数量和进场时间，5、材料加工与预订根据工程量清单提供的构（配）件、制品的名称、规格、质量和消耗量，确定加工方案和供应渠道以及进场后的储存地点和方式。6、安装、调试施工机具按照施工机具需要量计划，组织施工机具进场，根据施工总平面图将施工机具安置在规定的地点或仓库。对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养和调试等工作，对所有施工机具都必须在开工之前进行检查和试运转。7、建筑制品和材料的储存和堆放按照建筑材料、构（配）件和制品的需要量计划组织进场，根据施工总平面图规定的地点和指定的方式进行储存和堆放。8、建筑材料的试验申请计划按照建筑材料的需要量计划，及时提供建筑材料的试验申请计划。如钢材的机械性-43- 能和化学成份等试验；混凝土或砂浆的配合比和强度等试验。三、综合管线施工阶段施工部署1、优化施工机械及劳动力综合管线包括排水、给水、电讯管道工程。综合管线施工应遵守“先深后浅，先施工主干线后施工支线管线”的施工顺序安排。综合管线开挖采用机械开挖为主，人工开挖为辅。挖掘机流水依次推进的顺序开挖。2、优化工期给排水管下管主要采用机械下管为主，人工下管为辅。综合管线的施工必须按期或提前完工，为后续路基工程施工创造工作条件。市政地下管网的施工基本上均采用“全面开花、齐头并进”的施工安排，雨水管线必须在地下综合管线施工阶段全面施工，一方面是为后续路基工程项目的施工尽量创造有利的空间与时间，另一方面是地下综合管线的施工受季节、天气因素等的影响较大，所以决定了地下管线施工时间不宜拖延，本工程地下综合管线恰逢深圳市雨季的前汛期，因此必须做好雨天施工的应急措施，力争加快工期比预计计划提前5天完成。3、流水、均衡、连续施工根据该工程工程特点，工艺要求，工期等因素，施工应流水作业，排水工程按一般按两检查井间距为一个流水段，雨水管道施工按雨水井间距30m划分为一个流水段，逐段进行以保证劳动组织、机械设备、均衡、连续、快速施工。4、优化施工技术措施（1）、地下管线沟槽开挖的技术措施①采用机械开挖与人工开挖相结合的方法施工。雨水管的主管线因其开挖深度较深，沟槽宽度较大，必须采用机械开挖，并预留15~20cm的土方用人工清理、修坡、修底。②为了防止雨水管道的沟槽开挖引起坍塌事故，而现场条件又不允许采用大放坡的方法施工，因此，除采取打槽钢支护的沟槽支撑方案外，还及时将开挖土方远运离开沟槽，以减少对沟槽边缘的压力，确保沟槽稳定。③地下管线沟槽开挖的长度控制标准：雨水管的分段开挖长度不得超过30m；（2）、雨污水管安装的施工技术措施①本工程雨污水管的直径不算大，为钢筋砼管，在安装管道时，采用吊车或挖土机反铲吊装管道。-43- ②雨污水管承插口堵封，采用麻丝、沥青油膏、水泥、砂干拌均匀后，喷洒少量水份，再充分拌和，使其干湿均匀，并用人工慢慢地堵封承插接口。四、路基施工阶段施工部署（一）优化施工机械及劳动力路基施工按综合管线施工顺序即由起点至终点流水段施工作业。路基路面施工具有“小节拍，均衡施工，流水作业”的特点。根据道路结构特点依次划段施工。路基拟投入的大型机械有：2台平地机，5台挖掘机、4台振动压路机，15辆自卸汽车，3台推土机。（二）优化工期该阶段优化工期的具体表现为比预计完工时间提前。（三）优化施工技术措施1、路基及排水的施工方法（1）施工方法路基采取分段施工、分段成型的施工方案，严格按土石方调配方案进行施工，除移挖作填，弃方外运。挖方地段石方采用爆破作业时，施工采取严密的防护措施。靠既有线路堤多为帮填，路堤挖台阶分层填筑碾压，土石方施工采用挖掘机配合自卸汽车施工为主，推土机配合铲运机施工为辅，平地机平整路面，大型振动式压路机压实，配备K30承载板、核子密度仪进行检测。（2）注意事项1）除严格按照有关现行施工规范和设计要求进行施工外，还应注意如下事项：2）根据现场自然环境，材料供应，施工进度，加强现场试验工作，选定最佳配合方案及施工方法，指导现场施工，以确保质量。3）严格把好质量关，健全施工监理组织完善检查方法，做好各工序的产品试验指标均达到设计要求后方能进行下道工序，避免不合格产品进入下道工序以影响质量，造成返工。4）对清淤回填及换土地基，应将淤泥清除砌底，再回填业主、监理认可的材料，并按规范要求压实，以确保路基稳定。5）路线纵向填挖交界处及横向半填半挖处，地面倾斜坡度超过去5％时，填前应结合地形在基底做成内倾３％台阶，以防土路基滑移。-43- 6）对含石较多的填方段填石路基，应按规范要求填筑压实，以保证路基的整体压实度和强度。淤泥弃土施工时，注意平整复耕，以保证耕地。7）由于路线所在地区雨季长、雨量大，路基防护和排水系统的施工应和主线土石方工程同步。边填挖土方，边做好防护和排水工程以保证路基边坡尽量不受雨水冲蚀。同时，挖方边坡不宜遗留突出的岩石，以免影响公路美观。8）软弱地基路段应分层分期填筑并保证预压时间，施工时严格按照《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（ＪＴＪ０１７－９６）进行。9）由于路基路面分为不同施工段，应注意路面系统工程与路基工程的衔接。特别是排水管井与路基涵洞需一起施工，力求管井位置准确。2、路基施工的技术措施路基土石方施工时，首先应采用机械或人工清除用地范围内的杂草、树木、树根、表土及淤泥，土方采用推土机、铲运机、或挖掘机配自卸汽车施工；石方采用空压机、风钻打眼爆破，推土机松动成堆，推土机或装载机配自卸汽车。路基填方应每天30CM松铺一层，在最佳含水量状态下，采用震动压路机碾压至规定压实度。五、路面基层施工阶段施工部署（一）优化施工机械及劳动力路面施工具有“小节拍，均衡施工，流水作业”的特点。根据道路结构特点依次划段施工。路面基层施工拟投入的大型机械有：2台稳定土摊铺机、4台18吨振动压机、1台平地机、2台洒水车、2台装载机等。（二）优化工期该阶段优化工期的具体表现为比预计完工时间提前。（三）优化施工技术措施1、道路施工测量采用日本索佳牌“J2，2＋3PPm”型全站仪和北京光学仪器厂生产的自动补偿（自动安平）式“BJDZS3”型水准仪。特别是曲线部分的工程点放样，采用偏角法测量放样，提高放样精度，使道路曲线点位正确、精确。2、4%和5%水泥稳定碎石路面底基层和基层均采用厂拌水泥碎石。3、水泥稳定碎石施工严格按照深圳市基建办颁发的《深圳地区水泥稳定石粉渣道路给基层施工暂行技术规定》。-43- 4、本工程水泥稳定碎石基层必须采用机械摊铺。六、沥青砼路面施工部署沥青混凝土面层采用层铺法。摊铺采用分段平行流水作业，采用两台摊铺机前后相距10～30m，保证摊铺混合料温度基本一致。变幅施工中，通过调整熨平板的宽度保证变幅需要。沥青混凝土路面施工时沥青砼在我公司沥青砼搅拌站搅拌，自卸车运至施工现场，从起点方向终点向单向摊铺。沥青混合料采用双钢轮压路机、胶轮压路机和振动压路机组合的方式进行碾压，压实按初压、复压、终压三阶段进行。压实要保证各阶段的温度，以达到较高的压实度和平整度。-43- 第五章　施工现场平面布置与管理第一节施工总平面布置一、办公生活临时设施布置1、办公及生活区临时设施的场地由发包人在红线内或租用红线范围外的临时场地。2、我司根据现场的办公及生活区的面积环境位置等选择考虑办公及临时设施的结构，办公及生活设施用房采用雅制板房。3、办公生活区域临时设施具体内容见下：（1）项目经理室（2）技术负责人办公室（3）综合办公室（4）门卫室（5）工人宿舍（6）工人食堂（7）工人厕所（8）工人盥洗室（9）管理人员宿舍二、办公及生活设施用房建设标准（一）办公设施、用房建设标准：1、应符合《深圳市安全监督条例》要求。2、应符合国家、深圳临时用电规范要求。3、应符合国家防火规范要求。4、应符合深圳文明施工标准。5、办公用房建设标准：（1）墙体用砖砌筑。（2）室内地面铺地板砖。（3）墙体刮石膏（或大白）（4）室内顶棚用石膏板吊顶。-43- （5）顶板用瓦楞铁（或防火、防毒）板铺设。（6）办公室前做水泥散水。（二）生活用房建设标准：（1）应设卫生间及冲凉房。（2）厨房、卫生间、冲凉房应贴半墙砖或全墙瓷片。（3）宿舍建设标准可略低于办公用房，但用电、安全、防火、卫生等必须符合国家标准及深圳市相关要求。三、业主和监理用房建设标准⑴为监理提供不小于90平方米的办公室三间；为业主提供不小于30平方米的办公室一间；会议室一间，不小于50平方米。办公设施中应各有独立号码的电话一部并各自开通互联网；同时为监理提供不少于200平米供12人使用的生活用房，并提供空调、床位及用品、热水器等生活用品。⑵每间办公室须提供分体式空调1部（不小于1.5匹）、文件柜（落地式）2个、饮水机1部、办公桌椅4套；会议室会议台1个，办公椅50把，并提供传真机、复印机各一部，电脑和激光打印机各两部以及承担相应的耗材。四、生产设施的布置按照工程的特点，生产临时设施具体布置如下：1、排水管道堆场其总体布置原则为“合理安排材料进场计划，减少砼管道堆放，减少砼管道的二次搬运”，砼污水管道工程堆放随管道施工流动分布。2、机械停放场大型机械设备如挖掘机、推土机、压路机等机械可停放至工程施工现场空地范围。3、机械修理厂本工程将投入众多的大型机械设备，机械修理厂是提高机械使用，提高生产力的重要途径，机械修理厂位置中标后决定。4、其他堆场其它堆场包括砂石堆场．砌体堆场等，其布置中标后根据现场实际情况决定。-43- 五、水源、电源位置水源、电源位置接驳口由现场实际情况确定，施工总平面水源、电源位置暂定。六、临时给水管线临时给水管线可接原有市政给水管网，办公及生活区临时给水管线主干管规格为DN50mm，支管线为DN25、DN15mm。七、供电、动力设施办公及生活区供电采用接驳市政高压电线，现场安装一台350KVA变压器，供办公及生活区用电，供电采用TN－S型（三线五相制）线路，主干线电缆规格为VV3×50＋2×35室内布线采用4mm2、6mm2的电线，备用2台200KW的发电机。为保障工程顺利进行，另外配备4台30KW小型发电机用作临时施工用电。表5.1施工总平面布置图及临时用地表一、施工总平面布置图施工总平面布置图见附图。二、临时用地表用途面积(平方米)位置需用时间办公室200见总平面布置图730天管理人员宿舍200见总平面布置图730天工人宿舍1500见总平面布置图730天监理用房500见总平面布置图730天工人食堂、厕所200见总平面布置图730天材料加工场地2000见总平面布置图730天合计4600第三节施工现场管理-43- 施工现场管理水平的高低，是决定一项目工程质量优劣及施工进度的重要因素，施工现场领导班子将严格遵照ISO9002标准执行，按项目法进行施工管理，坚持“精心施工、高效优质、拓展技术、保持优势、竭诚服务、顾客满意”的质量方针，确保质量目标的实现。忠实执行合同条款，采取有效措施，确保施工工期。一、安全保卫工作项目经理部设环保质安部，专门负责现场的治安保卫工作，联系和争取当地派出所配合管理施工现场的治安，确保所有进入施工现场人员的安全。在施工管理区及施工现场各作业点配置足够的消防灭器材，确保防火安全。全体施工人员必须佩带胸卡方可进入施工现场，外部人员进入施工现场需有项目部人员陪同并办理登记手续，严格遵守施工现场保卫制度和防火安全制度。二、现场环境卫生现场环境要求各作业班组做到完工清场，模板、脚手架、施工机具等必须放置整齐或送至料场堆放，不得乱摆乱放。成立清理班，负责对排水沟进行维护清理；公共卫生区进行清扫和保持；确保现场交通、排水排污系统的正常运转。现场管理人员必须严格要求各班组，加强对泥浆系统和淤泥排放的管理，严格泥浆和淤泥在场内任意排放。宿舍、办公室由职工轮流清洁，严格按照文明卫生管理制度和责任检查考核办法经常进行检查评比，奖优罚劣。三、污水排放制定施工现场污水排放方案，并同当地市政环卫部门取得联系，报其批准后铺设管道将污水引入市政污水井排放。排放污水确保符合市政排污的有关规定。四、环保措施对场地内应保护的各种管线、花草、树木、构筑物等采取加设护栏、悬挂提示标志的方式妥为保管，并由专人经常检查防护，以免施工机具和人员等对其造成破坏，施工完毕后将其完整无损的移交。-43- 第六章施工进度计划第一节施工工期总体计划安排一、工期目标施工总工期不超过730日历天，开工日期以开工令为准。二、总体施工进度计划安排在工程施工过程中采用多作业面、多专业交叉、平行作业的方式施工。除此之外还应合理地安排各分项工程的开工和完工时间，避免相互制约和互相矛盾的工序发生冲突或脱节，从而能够高速优质地完成工程任务。第二节施工进度网络图一、施工进度网络图见附图二、施工进度横道图见附图-43- 第七章确保工期的措施我公司自从在立后，加入城市建设行业，对于许多建设工程由于某些原因不能达到投标中所承诺的工期目标，许多施工单位不能信守合同，我们认为在日益竞争激烈建筑市场，企业要生存、要发展必须信守合同注重声誉。一、信守合同，注重声誉确保本工程在730日历天的工期内竣工，严格按照与业主签定的施工合同文件中工期要求，按期完工。二、项目经理、技术负责人常驻工地本公司承诺项目经理、技术负责人按照深圳市建设工程法规要求必须常驻工地现场，不得擅自离开或更换。三、选派精干管理力量我单位将为本工程配备精干、施工管理经验最丰富的项目经理部去组织施工，并设专门的总包管理部负责各分包单位的日常管理。选派主要管理层人员均具有中级级称以上，管理经验非常丰富，具体人员见技术标书第四章。四、重视施工准备为使现场能顺利进入正常施工，减少磨合期，前期应充分做好临时水电设计和布设、现场平面布置、现场测量放线、水准点复核，重新编制详细的施工组织设计，作好图纸会审和技术交底，并组织工程技术人员编制施工预算和工料分析，在此基础上作好各种材料的采购和供应工作。五、选用高素质劳务队伍施工中必须有效地组织好各专业施工队伍，选择素质好、技术水平高的施工队伍上岗操作。-43- 六、确保资金到位本工程的资金将全部用到本工程的施工上，严禁挪作其他工程使用，同时，我单位保证前期资金到位，确保工程顺利开工。坚持每月向甲方报送当月完成工作量和下月计划完成工作量，协助甲方作好付款和备款计划。七、严格质量管理，确保一次达标根据设计和规范要求，制定作业指导书和工艺标准，并在施工中严格执行，确保一次达标，避免不必要的返工，保证不延误工期。八、严格安全管理，杜绝事故发生根据我单位安全管理规定和安全规范，我单位将制定严格的安全管理制度，将结合本工程的具体情况，制定周密的安全技术方案和安全操作规程，杜绝安全事故发生，避免停工影响工期。九、严格奖罚制度我单位进场后，将在工程质量、工期、安全、文明施工等方面制定严格的管理制度和奖罚制度，施工中严格执行，确保工程顺利施工。十、施工进度的控制1、建立严格的《工序施工日记》制度，逐日详细记录戒进度、质量、修改、工地洽商和现场拆迁等问题，以及工程施工过程必须记录的有关问题。2、坚持每周定期召开一次，由工程施工总负责人主持，各专业施工负责人参加的工程施工协调会议，听取关于工程进度问题的汇报，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾，对其中有关施工进度问题，提出明确的计划调整意见。3、各级领导必须“干一观二计划三”-43- 提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地紧凑施工。对于影响工程施工总进度的关键项目、关键工序，主要领导和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确何工程总进度的实现。十一、保证劳动力充足保证充足的劳动力投入，我公司施工人员充足，对于本工程的施工，我公司均由本公司的施工人员进场施工，劳动力由总公司统一调配，保证满足施工的需要。十二、施工进度监测和调整1、工程施工中，如发现未能按期完成工程计划，应及时检查分析原因，立即调整计划和采取补救措施，以保证工程施工总进度计划的实现。2、做好思想政治工作，搞好后勤服务工作，为职工办实事，密切管理干部和职工的关系，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保证工程质量，工程进度。3、建立工程进度监测系统（如下框图）工程进度监测系统工程施工进度出现偏差分析产生进度偏差的原因分析该进度偏差对后续工序所产生的影响确定影响后续工作的限制条件采取施工进度调整措施形成经调整的施工进度计划实施调整后的施工进度计划采取相应的技术经济和组织措施工程施工进度监测系统-43- 4、建立工程施工进度调整系统（如下框图）工程施工进度调整系统工程施工进度实施过程建立进度数据采集系统收集实际施工进度数据数据的整体统计和分析实际进度与计划进度的比较进入施工进度调整系统检查是否出现进度偏差否是5、建立工期保证体系（如下图）-43- -43- 第八章施工机械的数量和配套一、拟投入主要施工机械设备表序号机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（Kw）生产能力备注1挖掘机PC3004台日产2003162kw1.4m32挖掘机PC2004台日产2002150kw1.2m33平地机PY1602台天津2000136KW良好4装载机EL403台日产2000135kw1000m3/日5自卸汽车东风20台日产2001198KW8-12t6推土机TY2202台山东2002162kw良好7推土机DH801台上海2001良好8东风货车EQ1102台沈阳2001103kw良好9汽车吊QY182台徐州200218T良好10汽车吊QY501台长沙200450T良好11翻斗车1952台上海200112马力553/台班12蛙式打夯机6台广州200090㎡/日13冲击式打夯机电动8台日本20003KW100㎡/日14稳定土铺机WT90002台广州2001165KW良好15沥青洒布车CZLS2台山东200213525T/S16沥青砼搅拌站JUMBO-30001台韩国2002300T/h17沥青砼摊铺机SUPER21002台德国2002160摊铺12m18沥青砼摊铺机SUPER19001台德国2001摊铺9m19双钢轮压路机BW202AD-22台德国200211T20双钢轮压路机BW164AHD-22台德国20039T21双钢轮压路机DD1302台英国200213T22振动压路机YZ184台洛阳199918T18T23振动压路机CA252台进口200125T25T24轮胎压路机XP2602台徐州200325T25T25小型压路机MSR6E2台徐州20032T-43- 26泥浆泵L1505台上海2000良好27砼输送泵HB60型2台武汉200260m3/h良好28冲击钻机CZ-305台洛阳20024029冲击钻机GJD-15005台郑州1999良好30搅拌桩机SP-5系列20台江苏2003100Kw良好31钢筋对焊机GQH324台无锡200318KW良好32交流电焊机BS3305台洛阳200210KW良好33电焊机BX3-40010台柳州200323.4kw良好34顶管机泥水平衡式1台江苏2002良好35砼搅拌机400L1台东莞2001良好36空压机电动10台柳州20038ｍ3/min37钢筋加工设备全套3套上海2004良好38砂浆搅拌机200L2台东莞2001良好39抽水机Φ1502台广州200245KW120m3/h40洒水车8t2台湖北2001165KW40t/天41划线机3台山东2003良好42铣刨机维特根2台德国2002良好43架桥机双导梁1台深圳2002良好44龙门吊LY-LMD12台洛阳200075T45压浆机UBJ26台上海2001良好46穿束机YCS306台上海2001良好47穿束机YCS306台上海2002良好48发电机GF30kw4台深圳199830KW良好49发电机200KW2台上海2000良好50全站仪PTS-V21台日产1999良好51经纬仪J22台苏州2000良好52自动安平水准仪S21台日产2000良好53水准仪蔡司2台徐州2002良好-43- 第九章项目劳动力组织计划一、劳动力来源我公司为大型国有建筑施工企业，有自己稳定的施工队伍，若我公司能够中标，我们可以迅速调遣深圳周边地区的施工队伍进场作业，并且随着工程的进展，公司可以按照计划安排各专业的施工队伍进场作业。本工程施工过程中，若发现将出现劳动力短缺的现象，我们将随时增加劳动力的供应。二、劳动力管理原则劳动力管理的原则是：严格遵守国家《劳动法》和省、市、区有关劳动管理的法规、条例，保证劳动力的供应，确保工地秩序和社会稳定，绝对不给业主造成干扰。三、劳动力管理的要点1、凡劳动力进场必先签订劳务合同，用合同明确双方的权利和义务。对于其他分包聘用的劳动力，项目部将监督其合同的签订和履行。2、劳动力必须有组织、有建制地进场，即进入施工现场的劳动力不是单个工人，而应是有营业执照、合法经营的劳务承包公司或具备相应等级的施工企业，每个劳务队必须配备专职质量员和安全员。3、项目部安排各分包提交劳动力需要、供应、安置计划表交业主工程师审批，以确保劳动力的供应能满足现场施工生产的需要。4、劳动工资按时发放，并及时解决各种劳资纠纷，不影响工地秩序，不影响社会安定，不影响业主形象。-43- 四、劳动力安排劳动力计划表单位:人工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况1-60天61-120天121-180天181-240天241-300天301-360天361-420天421-480天481-540天541-600天601-660天661-730天主要管理人员182222222222202020202018土石方机械班253535353530000000软基施工班455050505035000000钢筋班030454545454545352500混凝土班030404045454530202000木工班035353535454525151500管道工程班0045555545454545000电气工程班0035454535000000基层施工班0000045453500450沥青砼施工班000000355050503545桥梁桩工班040400200000000泥工班20303040404045450000测量班555555555555其它505050505050505050353535后勤101010101010101010101010合计173337442432457412390360250180150113-43- -43- 第十章施工工程质量保证措施第一节质量目标一、工程总体质量目标根据招标文件要求工程质量达到合格工程，结合我公司机械、设备、人员的现状，确定了本工程总体质量目标：确保优良工程。二、分部分项工程质量目标工程总体目标必须达到优良工程，分部分项工程每一工序要求必须达到优良率为90％以上，既要求施工过程中的每一个环节不得马虎，认认真真，兢兢业业做好每一个分项工程的质量保证措施。第二节质量检查组织机构图一、公司质量保证体系图建立以公司经理为首的质量保证体系，其作用是指导、服务、保证该工程顺利生产和完工。-43- 公司经理主任工程师质安部材设部工程部工程项目经理工程项目负责人班组兼职质检员施工班长专职质检员二、施工现场质量管理机构建立高效的质量控制管理机构，明确质量管理责任和目标，项目技术负责人及各专业技术工程师、质安员负责施工质量控制的日常管理，抽调经验丰富、责任心强的专业技术人员担任专职质检员，本项目工程设2名专职质检员，负责原材料、分项工程质量检查与验收。各班组长为兼职质检员，负责施工质量自检和质量事故和整改。质量管理机构设置情况参见下表。-43- 质量管理组织机构路面工程队质检员桥梁工程队质检员给排水班质检员水工结构工程质检员电气工程班质检员路基工程队质检员测量组质检组试验室内业组QC小组财务劳资后勤交通工程队班质检员设备组材料组施工组安全组质检部技术部办公室材料设备部施工部技术负责人项目副经理（不设）项目经理公司质量安全科质量监督站总公司总工程师44 第三节严格执行各项质量管理制度一、技术管理工作制度推行施工现场工程组织管理总负责人技术管理工作制，用严谨的科学态度和认真的工作作风严格要求自己，正确贯彻执行政府的各项技术政策，科学地组织各项技术,建立正常的工程技术秩序，把技术管理工作的重点集中到提高工程质量，缩短建设工期和提高经济效益的具体技术工作上。二、技术责任制建立健全各级技术责任制，正确划分各级技术管理的权限，使每位工程技术人员各有专职，各司其责、有职、有权、有责、以充分发挥每一位工程技术人员的工作积极性和创造性，为本工程建设发挥应有的作用。三、施工方案审查制建立施工组织设计的施工方案审查制度，工程开工前，将技术主管部门批准的单位工程施工组织设计报送监理工程师审核。对于重大或关键部位的施工，以及新技术材料的使用，提前一周提出具体的施工方案、施工技术保证措施，以及新技术新材料的试验，鉴定证明材料呈报监理主管工程师审批。四、奖罚制度建立严格的奖罚制度：在施工前和施工过程中项目经理组织有关人员，根据公司有关规定，制定符合本工程的详细规章制度和奖罚措施，尤其是保证工程质量的奖罚措施。对施工质量好的作业进行重奖，对违章施工造成质量事故的人员进行重罚，不允许出现不合格品。五、技术复合制和技术交底制 建立健全技术复核制度和技术交底制度；在认真组织进行施工图纸和技术交底的基础上，进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作复核。工程施工过程，除按质量标准规定的复查、检查内容进行严格复查、检查外，在重点工序施工前，必须对关键的检查项目进行严格的复核。六、“三检”制度坚持“三检”制度。即每道工序完，首先由作业班组提出自检，再由施工员项目经理组织有关施工人员、质检中、技术员进行互检和交叉检。隐蔽工程在做好“三检”的基础上，请监理工程师审核并签证认可。七、“三级”检查制度坚持“三级”检查制度。每月对项目工程质量全面检查一次，工程处对项目的工程质量检查一次。检查中严格执行有关规范和标准，对在检查中发现的不合格项，提出不合格报告，限期整改，并进行跟踪验证。八、质量追踪制质量追踪制：对于施工过程中出现的质量问题，一经发现，组织力量严肃进行处理，事故的处理均由质量监理工程兵负责全权组织。对于质量的处理，绝不允许心慈手软，必须按照事故原因不清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过和没有防护措施不放过的“三不放过”原则，认真处理，防患于未然。九、挂牌制每个部位、每个工序施工中实行挂牌，挂牌，挂牌内容包括施工操作人员、质量负责人、施工日期、质量等级等。十、隐检制根据施工进度安排预检、隐检计划，进行预检、隐检程序，办理预检、隐检手续，并及时履行签字归档。 十一、样板制经项目部、公司自检合格后，请示甲方、监理公司、设计院和质检站验收认可后进行大面积施工，在施工中严格按样板间的标准来控制施工质量。十二、工程例会制1、外联工程例会：汇报工程进展情况；听取业主、监理、质检站及设计院等各方面的指导和意见；提出施工或图纸上的问题、方案措施；协调与业主外包专业工程施工单位的矛盾、协作关系。2、内部工程例会：总结工程施工的进度、质量、安全情况，传达外联工程会议精神，明确各专业的施工顺序和工序穿叉的交接关系及质量责任，加强各专业工种之间的协调、配合及工序交接管理，保证施工顺利进行。十三、成品保护制度在施工过程中，后插入的工序，应采取确实可行措施，如覆盖、防护等进行保护，免遭污染或破坏。第四节原材料、设备质量管理严把原材料和设备质量关，所有用于本项目工程的原材料设备都必须有出厂检验合格证等质保资料，进场前必须提供质保资料，报监理、业主审批后方可进场。进场后按规范规定抽检，不合格品必须立即组织退场，不得用于本项目工程。（一）原辅材料的采购1、根据我公司质量方针和质量手册的要求，选择合格的材料供应商，以及对采购产品的验证，保证同工程质量有关的物资采购能满足规定的要求，公司材料部负责采购控制程序的实施。2、对质量、技术要求高的特殊材料、关键材料由采购部门会同质检部、工程部进行评定，必要时还需会同业主、监理公司、设计共同确定。 3、所有采购计划、合同、订单应对订购产品、材料的技术及质量标准描述清楚，必要时要附带样板标本，甚至明确提供检验方法。4、项目材料采购计划由项目物资供应组主管采购、工程师编制，由项目经理批准，上报公司材料部，由项目材料部采购。5、本工程使用的工程材料，须有建材质检部门的产品合格证、深圳市建材产品使用认证书。6、本工程使用的现场拌制混凝土、排水管、电力电通管道等工程材料，经建设单位和监理公司认可，按认定的样板订货和使用。（二）材料及设备的检测1、建设单位提供产品的控制①为保证建设单位提供的产品符合工程的使用要求，根据质量手册《客户提供产品的控制程序》，对建设单位提供的产品进行控制。②建设单位提供产品或指定的供货商在工程承包合同中应作出明确规定。③产品的验证按本公司《进货检验控制程序》进行，合格后应合理贮存。④产品如发现质量问题，将按本公司《采购物资不合格品的控制程序》执行，并及时向客户报告，保存所有记录文件。⑤不合格品的退货、索赔事宜由提供产品的建设单位负责。2、材料进场的检测①所有进场材料必须有产品合格证，并要查明是否符合所需的品种、规格、数量、质量要求。现场材料验收由项目材料组负责。②砂、碎石进场必须把好数量、质量、品种规格关，对砂、石的含泥量、硫化物、碎石的含石粉量、颗粒、针片要严格把关，按技术规格和工程设计要求进行验收。③砖类进场，除先点清数量，再按砖量抽检几何尺寸、平整度、质量是否符合要求外，并应尽量靠近使用现场，堆放整齐。④在需要时，应对砖、砂、碎石进行取样试验，其取样检验方法参照中华人民共和国行业标准JGJ52-92进行。⑤ 水泥进场入库，应核对来料单，并查看水泥袋上的水泥品种、标号、生产厂名、出厂日期、出厂批号是否相符，用目测和手感验收水泥是否受潮、硬结、变质。水泥进场后，项目材料部应取得样品送试验室试验，其标号和安定性达到要求才允许使用。⑥砼的生产应满足设计及规范要求，砼的检验报告、生产许可证、出产时间、日期、数量、性能均应符合监理要求。3、现场材料设备堆放及贮存现场材料严格按施工平面布置图堆放，所有合格材料必须悬挂白底红字标识牌，标明材料名称、规格、检验状态。不合格禁止使用悬挂白底黑字，标明“禁止使用”的标识牌。第五节沥青混凝土路面施工的质量保证措施1、测量工艺保证措施测量工作选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备精密的测量仪器，根据工程需要埋设水准点、加密中心桩、保护控制桩，并将测量结果报监理工程师批准。2、试验保证措施建立中心试验室，配备精密齐全的试验仪器，选派既有理论知识又有丰富的实践经验的试验工程师负责，明确试验责任人。做好各种材料的试验和各项配合比的选配，满足现场施工质量控制和报告，资料有分析，分析有结论。严格执行工前试验，工中检查，工后检验的试验工作制度。3、选材料保证措施所有用于工程上的材料做到先试验，后使用，不合格的材料不进场，所有外购材料附有材料样品中、材质说明、材质检验合格证书和试验室的检验证书，报监理工程师批准方可进料。同一工程用同一厂家、同一规格的材料。4、配合比设计和拌和保证措施通过试验优化配合比，施工用配有自动计量装置的拌和机拌和混合料，同一厂家的同品种同标号的沥青，严格控制混合料的施工配料。5、碾压保证措施 首先做好施工机械配套选型，机械设备齐全，配置合理，满足施工方案、施工工艺和方法要求。根据试验路确定的施工工艺，提出试验报告，提前报监理工程师批准，配足性能满足技术要求的碾压设备和密实度检测仪器。选定最佳工艺参数，严格按工艺要求组织施工。严格控制铺筑过程中的厚度、平整度、碾压遍数。碾压完成后按规范规定的检查频率对密实度等指标检查合格后报监理工程师。6、沥青路面平整度影响沥青面层平整度的因素主要有施工温度、碾压方式、下承层平整度等方面，为提高沥青面层的平整度，应在施工中采取如下措施。（1）沥青层的摊铺质量是影响平整度的首要因素。为提高沥青层平整度，摊铺机操作应规范，设定摊铺机宽度、速度等技术参数要合理；摊铺机螺旋布料器高度、料位高度等要合适；摊铺机速度要均衡，摊铺机的起来同振动要同步。（2）选择良好适用的碾压工艺，尤其是复压阶段的碾压方式组合。在复压阶段，应采用钢轮振动同胶轮碾压相结合的原则，并且应先进行钢轮振动碾压，再进行胶轮碾压，在碾压过程中，避免钢轮振动碾压同胶轮碾压交替进行。（3）在使用振动压路机时，应合理选择振幅、振频及碾压速度。在压路机选择上，最好使用双驱动钢轮或振动压路机。同时，在施工过程中，应保持碾压工序技术参数的一致性，不应随意变更。（4）根据气温条件，选择合适的沥青混合料出场温度，在满足规范及施工要求时，不宜片面追求高温。（5）注重水稳基层的施工平整度控制。半刚性基层平整度差，同样影响沥青下面层平整度，由于平整度的遍传性，最终影响沥青上面层的平整度。（6）沥青混合料的级配也对沥青层的平整度产生影响，合理选择沥青混合料级配中关键筛孔的通过率，减小沥青混合料级配的变异性，均有利于沥青层平整度的提高。（7）基于横向施工缝，应精心施工，减少跳车，避免形成跳点。 第六节沥青砼路面质量通病及防治措施一、路拱不正，路面出现波浪形1、现象：路拱不饱满，局部高点偏离中心线，或在路面纵向出现波浪，特别是靠近立道牙的偏沟部位出现路边波浪较多，使立道牙外露不一致。2、治理方法：（1）路床和路面基层都应用五点五线法检查控制纵、横断面高程。（2）要控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度。人工摊铺要采用放平砖的方法。（3）特别应该加细控制两雨水口之间的路边高程，切勿代于下游雨水口附近高程。二、路面非沉陷型早期裂缝1、现象：（1）路面碾压过程中出现的横向微裂纹，往往是某区域的多道平行微裂纹，裂纹长度较短。（2）采用半刚性基层材料，做基层的沥青路面，通车后半年以上时间出现的近似等间距的横向反射裂缝。（3）路面在纵、横向接茬处产生不规则纵、横裂缝；或冬季发生的冻胀纵、横裂缝。（4）路面出现的凸起开花和不规则短裂缝。2、预防措施：（1）在沥青混合料摊铺碾压中做好以下工作，防止产生横向裂纹。a、严把沥青混合料进场摊铺的质量关，凡发现沥青混合料级配不佳，集料过细，油石比过低，炒制过火，油大时，必须奶容纳并通知生产厂家，严重时可向监理或监督报告。b、严格控制摊铺和上碾、终碾的沥青混合料温度，施工组织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。c 、严格按碾压操作规程作业。平地碾压时，要使压路机驱动轮总接近摊铺机；上坡碾压，压路机驱动轮在后面，使前轮对沥青混合料预压时，驱动轮应在后在，用来抵消压路机自重产生的向下冲力。碾压前，应用轻碾预压。压路机起动。压路机起动、换向都要平稳停驶、转移、关掉振动档。压路机停车、转向尽量在压好的、平缓的路段上。d、双层式沥青混合料面层的上下两层铺筑，宜在当天内完成。如间隔时间较长，下层受到污染，铺筑上层前应对下层进行清扫，并应浇洒适量粘层沥青。c、沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定。应掌握好沥青混合料摊铺厚度，使其等于沥青混合料层设计厚度乘以松铺系数。d、宜采用全路宽多机全幅摊铺，以减少纵向分幅接茬。（2）按《沥青路面施工及验收规范》做好纵横向接缝。纵缝要尽量采取直茬热接的方法，摊铺段不宜太长，一般在60～100m之间，于当日衔接，当第一幅摊铺完后，立即倒至第二幅推铺，第一幅与第二幅搭接2.5～5cm；然后再摊回碾压（见图3-55）。不是当日衔接的纵横缝上冷接茬，要刨直茬，涂刷粘层边油后再摊铺。横向冷接茬，可用热沥青混合料预热，即将热沥青混合料敷于冷茬上厚10-15cm，宽15～20cm，待冷茬混合料融化后（5～10mm），现清除敷料，进行搂平碾压。或用喷灯烘烤冷茬后立即用热沥青混合料接茬压实。三、路面沉陷性、疲劳性裂缝1、现象：（1）路面产生非接茬部位不规则纵向裂缝，有时伴有路面沉陷变形。（2）在雨水支管部位出现不规则顺管走向的裂缝；在检查井周围出现不规则裂缝。（3）成片状的网状裂缝（裂块面积直径大于30cm）和龟背状的裂缝（裂块面积直径小于30cm）。2、防治措施：（1）对雨水支管肥槽，采用水泥稳定砂砾或低标号混凝土处理，防止路面下沉开裂。（2）提高路面基层材料的均匀性和强度，如北京地区使用的石灰粉煤灰砂砾，即要保证其级配的均匀性和设计强度（无侧限抗压强度R7≥0.7MPa ）及所需的石灰含量和石灰活性氧化物含量，避免强度裂缝，减少温度裂缝。（3）按照第二间的要求治理好路基的质量通病，防止路基下沉所造成的裂缝。（4）要注意对沥青混合料外观质量的检查，矿料拌合粗细要均匀一致，粗骨料的表面应被沥青和细矿料均匀涂复，不应有花白料或油少、干枯现象。（5）检查井周围，在路面底层铺筑后再将检查井升至路面高所留下的肥槽，用低标号混凝土补强处理。（6）对于出现的网裂、龟裂等采用下述方法处理：①由于上基、基层破坏所引起的裂缝，分析原因后，先消除土基或基层的不足之处，然后再修复面层。②龟裂采用挖补方法，连同基层一同处治。③轻微龟裂，可采用刷油法处理，或进行小面层喷油封面，防止渗水扩大裂缝。四、路面边部压底不足1、现象：路面边缘部位，局部未碾压密实，表层呈松散状态，或“睁着眼”，一经车辆辗压有掉渣现象。2、防治措施：（1）辗压基层时要标出准确的路边边线，一般应超宽碾压每侧不小于15cm。碾压密度不能低于路中部位的密实度。（2）安栽道牙的废槽，要加用小型夯具做特别夯实。（3）边缘，特别是路边缘以内50cm范围内的底层平整度，不能低于路中间部位的平整度。（4）对边角及有障碍物碾子压不到的部位，要使用热墩锤、热烙铁或平板震动夯夯实。五、路面松散掉渣1、现象：路面成活后，局部或大部表层未能碾压密实，呈“睁眼”或松散状态，开放交通后，有掉掉渣现象，严重时出现坑洞。 2、防治措施：（1）要掌握和控制好三个阶段的温度，并应有测温记录。（2）沥青混合料是热操作材料，应做到（特别是冬季尤应做到）快卸、快捕、快碾压的“三快”方法，当测定地表温度低于5℃，停止摊铺。（3）要注意对来料进行检查，如发现有加温过度材料，则不应该摊铺。（4）因气温低施工的沥表混合料面层有松散，但不扩大的情况时，可在气温上升后，将松散脱落部分重新摊铺压实；如细矿料有散失，则应采用喷油封面处治；气温较低季节需治理时，可用乳化沥青封面。（5）松散程度较重，主集料或面层的下层仍属于稳定时，可采用封面法将松散部分封住。（6）对小面积掉渣麻面，可局部喷油封面（沥青0.8~1.0kg/m2）后，撒布3~5mm（或5~8mm）石屑或粗砂（每1000m2用料5~8m3），并扫匀压实。六、路面啃边1、现象：多数发生在安砌平道牙的路边缘，车轮经常靠边的路段在平道牙以里30cm以内路面纵向掰裂下沉。2、预防措施：（1）对填土路基，包括路面基层以外的路肩应做到分层超宽碾压，最后削坡，以保证包括路肩在内的全幅路达到要求密实度。（2）路面完工后，要修整压实土路肩，路肩横坡不小于2%，利于排水。如果采用路肩纵向排水，通过水簸箕排向路外的，路肩纵坡要顺畅，不能积水。（3）砌道牙的内外废槽要用小型夯具作充分夯实。七、路面接茬不平、松散，路面有轮迹1、现象：（1）使用摊铺机摊铺或人工摊铺，两幅之间纵向接茬不平，出现高差，或在接茬处出现松散掉渣现象。 （2）两次摊铺的横向接茬不平，有跳车。（3）油路面与立道牙接茬或与其他构筑物接茬部位留有轮迹。2、防治措施：（1）纵横向接茬均需力求使两次摊铺虚实厚度一致，如在碾压一遍发现不平或有涨油或亏油现象应即刻用人工来补充或修整，冷接茬仍需刨立茬，刷边油，使用热烙铁，夯烙密实，并同时消除轮迹。八、路面泛油、光面1、现象：路面的沥青上泛至表面，开成局部油层，或由于行车作用，矿料磨光，路面形成摩阻值小的光面。2、防治措施：（1）用适当料径的矿料进行罩面，提高路面粗糙度。（2）根据泛油程度不同，在高温季节撒铺不同规格和数量的矿料压入光面。九、检查井与路面衔接不顺1、现象：路面上的各类检查井较路面高突或低洼，或井周路面下沉、碎裂。2、治理方法：（1）检查井周的回填土，应从检查井废槽底开始用动力夯转圈分层夯实，遇土质不好时，井周要回填石灰土。松散材料的路面基层，凡不易夯打密实部分，可填筑低标号混凝土。（2）为了使井周路面基层松散材料能够压实和保证检查井与路面衔接平顺，可在路床顶面或在石灰土基层顶面将检查井用钢板盖死，将井位用拴点法拴牢，将路面中面层以下结构同其他部位一起摊铺碾玉成活后，再将检查井挖出，升至表面层高程，废槽填筑低标号混凝土，然后一并铺筑表面层，这样可免于后补井圈。（3）不论是新铺路面还是旧路加铺面层，在升降检查井时，检查井圈的升降高度要用小线仔细校核，使井圈与路面高度和纵、横坡完全吻合。 十、雨水口较路面高突或过低1、现象：（1）雨水口建在路面纵、横坡的高点。（2）雨水口口圈安砌高于周围路面或低于路面过多。（3）雨水口本身高程适宜，但附近路面未接顺，多数表现雨水口上游路面高突。2、防治措施：（1）施工者必须注意到雨水口位置，不能设在路面的高点，应随着路面坡度的变更而变到最低点。（2）水口口圈的安放，都应以该雨水口所处位置的高程做依据，同时，雨水口上下游路面高程也应同步控制，不应有任何随意性。（3）雨水口周围路面，应按标准图和质量标准的要求，高于雨水口顶面1~2cm(2cm较为合适)，雨水口上下游接顺长度不小于1m，侧面不小于50cm。十一、路面与平石、路缘石衔接不顺1、现象：路缘石的偏沟处设平石（缘石）或设路缘石的路面，路面与平石或平路缘石之间出现相对高差，严重者达2~3cm。2、预防措施：（1）各层结构在路边的高程也应视同中线高程一样严格控制。（2）平石安砌高程在严格控制的基础上，对路面底层的高程和平整度偏差,应在铺油前予以找补压实,使平石下预留路面厚度趋于一致。（3）边缘部位摊铺高的基准线应以平石面作依据，如发现有偏离平石面的现象，应及时纵正。（4）对油路面与平石间小的偏差和毛茬，应有专人进行仔细修整，把毛病消灭在终碾前。 第七节质量措施及检验一、灌注桩检验内容和规定（一）检验内容1、钻孔在终孔和清孔后，应使用仪器对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、竖直度（斜度），泥浆相对密度、孔底沉淀厚度等进行检验，应尽可能采用较先进的仪器。2、钻、挖孔灌注桩成孔质量在允许偏差内须符合规范要求符合设计规定。3、钻孔桩水下混凝土的质量符合规范要求。4、须嵌入承台内的桩头及锚固钢筋长度符合要求。（二）检测时的规定1、钻孔灌注桩以钻取芯样法或超声波法、大应变法、小应变法等无破损检测法对桩的匀质性进行检测，检测时应符合下列规定：（1）对各墩台的桩用无破损法进行检测。其中，超声波检测数量为总桩数40%，其余60%用小应变进行检测，对检测有怀疑的桩，应采用钻取芯样法进行检测。钻取芯样法的数量为总桩数的3%~5%根，同时不少于2根桩。（2）对质量有怀疑的桩及因灌注故障处理过的桩，均应进行检查该桩有无夹泥、断桩、混凝土质量松软，并作取芯样进行，抗压强度试验。2、在质量检验中，如发现断桩或其他重大质量事故，应由施工负责人会同设计人员等共同研究制定处理方案，实施中应作详细记录，处理工作完毕后，再次检查，合格后方可进行下步施工。3、钻孔灌注桩完成后，应将各项施工记录表汇总，并检查其内容是否齐全，准确，最后放入竣工资料存档备查。（三）灌注桩检验方法混凝土桩成品质量检验十分重要，特别是其内在的质量直接影响着工程整体的质量与安全。随着科学技术的发展，无破损检测方法增多，如钻取芯样法、超声波法、小应变法、大应变法等。灌注桩检验一般由有资质的并由质监单位同意的单位进行检测。 1、声测法利用在桩内不同标高处声波传播时间检验混凝土的连续性。通常5000HZ以内声波在混凝土中的传播速度约为4000m/s；而在有蜂窝的混凝土、卵石和泥土中，其波速可急剧下降至2000~3000m/s以下，这样若存在缺陷或夹杂泥土时即可发现。这种方法需在桩孔内预先放至少两根直径50mm的钢管，且固定在钢筋骨架上，并在管内分别沉入一个发射器和一个接受器，再利用绞车连续下沉和记录装置，工作时即可发收脉冲信号，由记录纸录出声波传播时间与下沉深度的变化曲线，根据该曲线情况，即可对断桩的缺陷状况、位置等作出判断。声测法的缺点是需在成桩前埋设测试物，并且不能检验桩底同基底土的接触情况。2、小应变法该种方法是根据一种材料吸收或反射振动波的能力可用此材料的力学阻抗或其倒数导纳表示。其脉冲振动波是以水电效应放电产生。经有关仪器主要有振源、接收仪器（包括水听器、传声放大器、录音机）、分析仪器（频谱分析仪、电子记录）后，除从频谱仪荧光屏上可直接看频谱图外，同时可由记录仪自动记录的频谱曲线情况，就可分析出桩缺陷的程度和位置。3、钻取芯样法该种方法是从桩顶用地质钻机钻取灌注桩身砼芯样，直到桩顶以下50cm为止。每根桩钻孔数量2-3个。从砼芯样可直观判断桩身质量，并在不同深度取样试压，判断砼强度。二、桥墩砼质量措施1、模板设计是关键。我们全部用钢模板，由专业生产厂家定做。钢模板设计要保证有足够的可靠度承受浇灌的砼重量、侧压力、其它施工荷载和受力后不变形、不位移。模板接缝紧密不漏浆，内侧光滑平整。为达此目的，我们对模板生产厂家提出严格要求，对模板出现的问题由生产厂家及时解决；工地对每次拆下来的模板均用手提砂轮机除锈打光，并在钢模板内侧上涂一层石蜡。2 、模板组装前，在基础顶面放出墩台中线和墩台实样。在承台砼顶面打爆炸螺丝，用爆炸螺丝锁住模板底脚，模板与墩台砼之间的缝隙用水泥砂浆封闭，水泥砂浆达到一定强度才能浇灌砼。3、砼的振捣是保证砼质量的关键。4、砼入模用起重吊机吊灰斗下料，串筒接到浇注面。砼的坍落度控制在5-7CM。砼的水泥用量是关键。桥墩刚开始时，搅拌站在保证砼强度的基础上，尽量少用水泥，结果出现粘模，泌水，墩柱表现不光滑。对砼的水泥用量：必须保证在每立方米砼中用350公斤左右。5、桥墩砼的修补是改善砼表面质量的重要手段。因为再好的办法是通过工人去执行。在桥墩施工过程中，总会多多少少出现一些小问题。这就要由砼表面修补最后解决。 第十一章安全生产保证措施为了使整个工程顺利而安全地完成，工程施工达到无重大伤亡事故发生，且轻伤控制在3‰以内的目标，除了严格执行国家和地方上的现行规范和新标准外，我们还要结合本工程的实际情况，制定出以下的措施。第一节安全生产目标我们将继续严抓安全生产管理，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，防患于未然，杜绝重大事故发生，按“一标三规范”即无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾，无中毒事故为安全生产目标。第二节安全组织机构我们结合工程划分的区段以及工程的规模，决定成立以项目经理为首的安全生产管理小组，按区段确定1名专职安全员，下设三名经培训合格上岗的安全人从事安全防护工作，各生产班组设兼职安全员从事安全情况监督与反馈信息工作，从而建立起一套完整的有效的管理体系见下表。 安全管理组织机构图公司总工程师第一负责人公司安全生产科间接责任人项目经理直接责任人安全监督站安全检查监督单位技术负责人主要责任人质安组组长主要责任人机械管理各工程队队长担任兼职安全员水电安全负责人生活区域安全负责人生产区域安全负责人作业班组 第三节安全管理制度体系坚持“生产必须安全，安全为了生产”原则，建立严密的安全管理保证体系，采用切实可行的安全措施，确保施工生产安全减少不必要的损失，保证工程顺利开展，为此我们要保障以下措施自始至终贯彻到底。一、安全组织管理机构施工生产是一门系统工程。在一个多工种、多分包的大型施工现场，平行交叉作业、共用平面和空间的情况很多，需要互相制约协作，才能保证安全生产。仅靠各个分包或单项作业班组进行独立的安全管理，起不到对施工现场全面的控制作用。因此，我们建立了以项目经理为项目安全生产第一责任人，下至技术负责人、项目安全部门、专职安全员、工长、班组长、生产工人的管理网络。安全管理组织机构见上节内容。每个人在网络中都有明确的职责，项目经理是项目安全生产第一责任人，每位工长既是安全监督，也是其所负责的分项工程施工的安全第一责任人，各班组长负责该班和安全工作，专职安全工协助项目安全总监工作，这样就形成了人人注意安全，人人管安全的齐抓共管的局面。二、实行安全责任制在这一套管理模式下，我们对其中的每个成员规定了各自在安全生管理上的职责，即制订了上至项目经理，下至作业工人的生产责任制。三、强化安全管理薄弱环节（一）安全宣传制与教育安全宣传制与教育是防止职工产生不安全行为、减少人为失误的重要途径，制定了安全教育制度，包括三级安全教育制度、日常安全教育制度以及特种作业人员安全教育制度。 按照施工安全教育制度，加强宣传教育，制定科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。对进场的工人进行摸底测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业人班组认真钻研设计图纸进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全生产顺利开展打下坚实的基础。在施工过程中，建立每周一次的安全教育制度，由项目经理或专职安全员主持。同时在每道工序施工前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长带领施工人员认真贯彻落实。（二）消除安全隐患于未然，人人竖立安全管理意识消除安全隐患是保证安全生产的关键，而安全检查是消除安全隐患的有力手段之一，特制定了安全检查制度，包括日常、定期、综合、专业四种检查形式。安全检查坚持领导与群众相结合、综合检查与专业检查相结合、检查与整改相结合的原则。检查内容包括：查思想、查领导、查制度、查安全教育培训、查安全设施、查机械设备；查安全纪律以及劳保用品的使用。四、建立安全考核制度安全生产管理执行深建字（1996）243号文件，关于实施《深圳市建筑施工特种作业项目，特种机械安全检查评分标准》试行的通知，内容包括安全防护、施工用电、施工机具等方面，在施工过程中，除正常的安全检查外，每月检查一次，工程处每半月检查一次，发现问题落实到人，限期整改，确保消除隐患。五、安全标志和安全防护（一）安全标志划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语和标志牌，各种施工机械均需挂设操作规程。（二）安全防护现场人员坚持使用“三宝”。进入现场人员必须戴安全帽并系紧帽带，穿胶底鞋，不得穿硬底鞋、高跟鞋拖鞋或赤脚。 第四节安全用电措施一、安全用电技术措施1、严格遵守国家颁发的《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—88），按照施工现场临时用电施工组织设计实施。2、保护接零必须按本设计要求设置接地与接零，杜绝疏漏。所以接地、接零处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线，严格与相线、工作线零线相区别，杜绝混用。TN-S供电系统：它是把工作零线N和专用保护线PE在供电源处严格分开的供电系统，也称三相五线制。它的优点是专用保护线上无电流，此线专门承接故障电流，确保其保护装置动作。应该特别指出，PE线不许断线。在供电末端应将PE线做重复接地。并且在本系统中首末，重复接地不得少于三处。接地电阻小于10Ω,线截面大于相线截面的一半,保护零线必须采用绿/黄双色线.3、设置漏电保护器采用输电线路和用电设备两级漏电开关保护,规范总配电箱、分配电箱和开关箱三级配电系统，实行用电设备一机、一闸、一漏。施工现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定电动作时间应作合理配合，使之具有分级保护的功能。开关箱中必须设置漏电保护器，所设漏电开关漏电动作电流值不得超过30mA／0.1s，施工现场所有用电设备，除保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。漏电保护器应装设在配电箱隔离开关的负荷侧和开关电源隔离开关的负荷侧。漏电保护器的选择应符合GB6829—86《漏电电流动作保护器（剩余电流动作保护器）》的要求，开关箱内的漏电保护器应动作准确且灵敏。 使用潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品。额定漏电动作电流应不大于15mA，额定漏电动作时间应小于0.1s。4、安全电压安全电压指不戴任何防护设备，接触时对人体各部位不造成任何损害的电压。我国国家标准GB3805—83《安全电压》中规定，安全电压值的等级有42、36、24、12、6V五种。同时还规定：当电气设备采用了超过24V电压时，必须采取防直接接触带电体的保护措施。对下列特殊场所应使用安全电压照明器：在潮湿的场易触及带电体场所的照明电源电压应不得大于24V。在特别潮湿的场所，导电良好的地面、锅炉或金属容器内工作的照明电源电压不得大于12V。5、电气设备的防护在建工程不得在高、低压线路下方施工，高低压线路下方，不得搭设作业棚、建造生活设施，或堆构件、材料及其它杂物。施工时各种架具的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。当外电线路的电压为1KV以下时，其最小安全操作距离为4m；当外电架空线路的电压为1～10KV时，其最小安全操作距离为6m；当外电架空线路的电压35～110KV时，其最小安全操作距离为8m。上下脚手架斜道严禁搭设在有外电线路的一侧。旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10KV以下时，最小垂直距离为2m。6、电气设备的操作与维修人员必须符合以下要求：施工现场内临时用电的施工和维修必须由经过培训后取得上岗证书的专业电工完成，电工的等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应，初级电工不允许进行中、高级电工的作业。各类用电人员应做到：1）掌握安全用电基本知识和所用设备的性能；2）使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品；3）停用的设备必须拉闸断电锁好开关箱； 4）负责保护所用设备的负荷线、保护零线和开关箱。发现问题，及时报告解决；5）搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。7、电气设备的使用与维护施工现场的所有配电开关箱每月进行两次检查和维修。检查、维修人员必须是专业电工。工作时必须穿戴好绝缘用品，必须使用电工绝缘工具。检查、维修配电箱、开关箱时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志眚，严禁带电作业。配电箱内应注明各回路的名称、用途、同时要作出分路标记。总、分配电箱门应配锁，配电箱和开关箱应指定专人负责。施工现场停电作业一小时以上时，应将动力开关箱上锁。各种电气箱内不允许放置任何杂物，并应保持清洁。箱内不得挂接其它临时用电设备。熔断器的熔体更换时，严禁用不符合规格的熔体代替。所有配电箱、开关箱在使用过程中必须按照下述操作顺序：1）送电操作顺序：总配电箱→分配电箱→开关箱。2）停电操作顺序：开关箱→分配电箱→总配电箱。（出现电气故障的紧急情况除外）。二、安全用电组织措施1、建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度、并建立相应的技术档案。2、建立技术交底制度。向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底。3、建立安全检测制度。4、建立电器维修制度。5、建立工程拆除制度。 6、建立安全检查和评估制度。施工管理部门和企业要按照JGJ59—99《建筑施工安全检查评分标准》，定期对现场用电安全情况进行检查评估。7、建立安全教育和培训制度。8、验收：现场临时供电安装完毕，以技术主管人员为主，对各个环节进行分段检查、验收、建档，认真做好完整的技术原始资料记录，提供：施工临时用电工程检查、复查、验收表电气线路绝缘测试记录表接地装置施工检查记录电工维修工作情况记录本三、电气防火措施1、施工现场发生火灾的原因电器线路过负荷引起火灾；线路短路引起火灾；接触电器电阻过大引起火灾；变压器、电动机等设备运行故障引起火灾；电热设备、照明灯具使用不当引起火灾；电弧、电火花等引起火灾。2、预防电器火灾的措施迅速切断电源，以免事态扩大。当电源线因其它原因不能及地切断时，一方面派人去供电端拉闸，另一方面灭火时，人体的各部信与带电体应保持一定充分距离，必须穿戴绝缘用品。扑灭电器火灾时要用绝缘性能好的灭火剂和干粉灭火器，二氧化碳灭火器，1211灭火器或干燥砂子。严禁使用导电灭火剂进行扑救。建立电气防火责任制，经常进行防火知识教育，提高各类用电人员电气防火自觉性。合理配置、固定、更换各种保护电器，对电路和设备的过载、短路故障进行可靠地保护。 第五节施工现场机械安全管理规定1、机械应按其技术性能的要求正确使用。不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备。2、严禁拆除机械设备上的自动控制机构，力矩限位器等安全装置，及监测、指示、仪表，警报器等自动报警，信号装置。其调试和故障的排队应由专业人员负责进行。3、机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或起载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。严禁对处在运行和运转中的机械进行维修、保养或调整等作业。4、机械设备的操作人员必须身体健康，经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证、特殊操作证后，方可独立操作。5、机械操作人员和配合作业人员，都必须按规定穿戴劳动保护用品，长发不得外露。6、机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作。严禁无关人员进入作业区和操作室。工作时，思想要集中，严禁酒后操作。7、操作人员有权拒绝执行违反安全操作规程的命令。由于发令人强制违章作业造成故者，应追究发令人的责任，直到追究刑事责任。8、进行日作业两班及以上的机械设备均须实行交接班制。操作人员要认真填写交接班记录。9、机械进入作业地点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施交底。操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规则。10、现场施工负责人应为机械作业提供道路、水电、临时机棚或停机场地等必须的条件，并消除对机械作业有妨碍或不安全的因素。夜间作业必须设置有充足的照明。11、在有碍机械安全和人身健康场所作业时，机械设备应采取相应的安全措施。操作人员必须配备适用的安全防护用品。12、当使用机械设备与安全发生矛盾时，必须服从安全的要求。13、当机械设备发生事故或未遂恶性事故时，必须及时抢救，保护现场，并立即报告领导和有关部门听侯处理。 第十二章文明施工保证措施建筑施工企业在实现经济效益同时，应重视社会效益和环境效益，施工现场的文明管理是企业生产品经营的综合指标反映，贯穿于项目工程施工的全过程，重视文明施工，努力争创文明施工样板工地就是为提高企业信誉度，增强企业的竞争条件，提升企业管理能力，在竞争激烈的深圳建筑市场得以生存与发展的基础，我司提出了“文明施工是企业的生产力”的指导思想。第一节文明施工目标及指导思想一、文明施工目标文明施工的目标“争创文明施工样板工地，树科学管理企业面貌”。二、环境保护建筑施工对环境具有一定的破环作用，土方挖运可掀起尘埃漫天飞舞，运输车辆出施工现场可能把泥土带上市政道路，施工机具作业时可带来超强分贝的噪声，夜间施工时强光照明可强烈刺激眼睛，施工污水可对地下水源造成一定的污染，建筑垃圾可影响市容及带来难闻的气味，因此要树立环境保护意识，尽可能地减少对环境的不良影响。三、科学施工，科学管理采取较先进的施工技术、施工工艺及施工设备，提高生产效率，降低劳动强度，缩短总工期。采取科学的组织管理体系，充分利用各种资源，降低消耗，提高效益。四、文明施工标准平面有图，按图施工，图物相符；大宗材料，码方成垛，分类堆放；临设水电，杆正线直，安全不漏；道路畅通，排水无阻，没有垃圾； 临设料房，规格整齐，防雨防潮；宿舍整洁，食堂卫生，纪律严明；科学管理，机构健全，制度完善；责任到人，挂牌施工，奖罚分明；限额领料，随干随清，工完料净；按图施工，精心操作，保护成品；施工工具，用完洗净，整齐保管；机械设备，运转正常，保养清洁；按期交工，质量优良，清洁卫生；竣工档案，内容真实，资料齐全。第二节保证文明施工的组织措施一支队伍素质的好坏，从文明施工中完全能够体现出来，要使企业保持良好的形象，必须做到文明施工，为此我公司特成立文明施工领导小组，文明施工领导机构见下图： 文明施工组织机构图项目经理文明施工组组长后勤保障班长担任副组长技术负责人担任副组长生产区文明施工分区负责人生活区文明施工分区负责人各作业班组文明施工成员第三节文明施工有关制度1、领导干部要带头讲文明，并教育广大职工团结互助，尊重领导，以礼待人。2、工地入口处应布置现场标志牌，标明工程负责人、技术负责人、材料、机械及安全负责人姓名;标志牌要鲜明、醒目、周正。3、施行专人负责管理、场地分片包干制，保持施工现场道路畅通无阻，排水顺畅无积水，场地整洁无垃圾，工地办公室、临时宿舍要经常打扫、保持清洁。按施工总平面布置图要布置整齐、保持清洁。 4、各种材料及机具要按施工总平面图中指定地点堆放整齐，做到砂石成方成垛，材料要注意彻底用净，保持机械的整洁，做到标记、编号明显，安全有效，操作规程醒目。5、坚决杜绝浪费现象，严禁随地乱丢垃圾，施工中的垃圾指定专人负责清理，然后集中走。6、在工地设置临时厕所，并做到每天有人冲洗，保持厕所及冲凉房的整洁，做到文明无蛆，自觉养成良好习惯，真正做到文明施工。7、操作地点要保持干净整洁，落地砼和落地砂浆要及时清理，一切临时设施要做到摆放整齐，室内外要经常打扫，保持良好的卫生环境。8、做好宣传教育工作，使职工养成自觉保护建筑产品，爱护公物的良好习惯，人人维护现场秩序，遵守各项规定，保持现场的清洁和建筑产品的美观、完整，对损坏建筑产品的直接责任人要根据损失程度给予相应的处罚。9、领导干部要带头讲文明，并教育广大职工团结互助，尊重领导，以礼待人。10、工地入口处应布置现场标志牌，标明工程负责人、技术负责人、材料、机械及安全负责人姓名;标志牌要鲜明、醒目、周正。11、施行专人负责管理、场地分片包干制，保持施工现场道路畅通无阻，排水顺畅无积水，场地整洁无垃圾，工地办公室、临时宿舍要经常打扫、保持清洁。按施工总平面布置图要布置整齐、保持清洁。12、在工地设置临时厕所，并做到每天有人冲洗，保持厕所及冲凉房的整洁，做到文明无蛆，自觉养成良好习惯，真正做到文明施工。第四节文明施工技术措施一、生活区文明措施1、现场场地布置办公室、宿舍、食堂、生活区地面按文明施工要求地面做15cm厚，C15砼地面硬地化。2、现场围墙、大门设计 在深建筑施工企业中我司是最早重视企业CI形象，近年来随着建筑企业管理的加强，施工现场围墙，大门是给人以第一形象反映到人们的脑海中，因此，生活区现场围墙不得低于2.3m，围墙应设计简单、实用、美观、围墙面表现出施工企业的特点，工程面貌的图案，围墙大门做封闭式大门，大门上应注明建筑施工单位名称。3、现场工程标志牌现场工程标志包括五牌一图，安全管理职责牌，质量管理职责牌，机械操作安全牌，安全用水用电警示牌，工程标语口号，安全警示牌等，五牌一图即防火须知牌，安全生产牌，施工组织机构牌，文明施工牌，工程概况牌和施工总平面图，购买深圳市质量监督站，专门制作的五牌一图，其它现场标志由我司专业美术制作室制作；现场标志应贴放至工地现场明显地方。4、绿化点缀生活区建筑施工工地总体给人以脏、乱、差的感觉，随着建筑市场竞争的加剧，这几年深圳建筑工地较以往工地现场绿化点缀更是反映一个企业对企业形象的认识的表现，本工程办公室及管理人员宿舍，工人宿舍周边种植树木、花草、大门口处条件的情况下做一个绿化景点，让钢筋砼的工地充满绿意。5、厕所、食堂管理厕所按照文明施工施工要求地面，墙面贴地砖或面砖便模内贴，厕所内舆洗间采用方式冲凉喷头。食堂地面、灶台、墙面贴地砖或面砖，食堂炊事人员，上岗前应先进行体检，体检不合格者不允许上岗，食堂是影响工地广大人员健康的重要场所，食堂要执行强制性管理条例，条例中应包含对饮食卫生的严格规定以及食堂内清扫管理等，必须派专人负责厕所，食堂清扫卫生状况。二、生产区文明施工措施1、材料堆场管理措施材料及机具要按总平面图中指定地点堆放，做到砂石成堆成垛，脚手架、钢管堆入整齐，房屋叠放，钢管、扣件使用前应刷机油防锈，方可使用。2、大型机械管理措施 大型机械如自卸汽车、挖掘机等应焦放在工地指定位置，不能随意停放，影响工地交通，合理安排机械设备的进出场日期，有利于施工现场管理，降低施工成本，提高经济效益。现场出入口处于有洗车台位，运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶，在装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，派专人负责清扫道路及冲洗，保证行驶途中不污染道路和环境。严格执行〈关于加强深圳物区土石方运输车辆管理若干规定。3、噪音控制措施（1）施工中采用低噪音的工艺和施工方法。（2）建筑施工作业的噪音可能超过建筑施工现场的噪音限制时，我公司在开工前向建设行政主管部门和环保部门申报，核准后方能施工。（3）注意夜间照明灯火的投射，在施工区内进行作业封闭，尽量降低光污染。第五节市政府有关“净、畅、宁”工程文明施工文明措施一、施工“三废”的管理（一）污水的处理和排放1、所有的生活或其它污水必须设化粪池并处理后才能排入市政排水管道或场外。杜绝运输中泥浆、散体、流体物料撒漏。车辆出工地前，轮胎、车身必须冲洗干净，并防止掉土污染路面。2、将施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）规定，才能排放。施工排水不得增加河流或水域中的污染。3、保护水质（1）施工废水、生活污水不得直接排入灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。（2）施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。（3）冲洗集料或含有害沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其他措施，使能做到达标排放。 （4）施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等应设库存放，妥善保管，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流汇入地表水对附近水域造成污染。（5）施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转和维修过程中产生的油污水未经处理就直接排放。（二）废渣及粉尘控制措施1、为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。2、易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。3、作业时有粉尘发生的施工场地，如水泥混拌和站（场）、大型轧石场、沥青拌和站（场）等投料器均应有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保护用品。装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和仓库内进行。4、及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，应注意避免阻塞河流和污染水源。如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。5、在施工期间加强环境意识、保持工地清洁、控制场尘、杜绝漏洒材料。为此，应使施工场地砂石化或保持经常洒水，使得施工场地旁的房屋和农田作物等不受扬尘污染。6、按工程实施需要，需使用取土和弃土场时，应将相应的取、弃土场的环保措施报监量工程师批准后方可使用，并在使用中严格执行。在上述场地使用结束后，按经监理工程师批准的方案进行取土场、弃土场的整治，监理工程师验收合格后，立即进行场绿化。绿化要求喷处草和间种树木，并须当地水土保持管理部门验收。7、废料废方的处理（1）清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。应按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，应结合改造田，力求少占土地。 （2）当设置弃土堆时，应按《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）第4.3.5条及第4.3.6条的规定执行。二、确保交通运输畅通的措施1、所有投入施工生产的车辆必须定期进行维修和保养，确保其机械性能完好，保持车辆整洁，车箱完好，不致于在土石等材料在运输过程中出现漏料，以及在材料运输过程中由于车辆故障而堵塞交通。2、在施工现场建造洗车池，对出入现场的车辆用高压水进行清洗，防止将泥土等工地废料带入城市道路。对于易产生扬尘的车辆要用蓬布盖着。3、所有进出现场的车辆要按预先制定的路线进出现场及市政道路，车辆工程车辆禁止超载、超高、超速行驶。对工地周围的道路要求专人清扫，胶时清除撒落的尘土砂石，严格执行《关于加强深圳经济特区土石方运输车辆管理的若干规定》。三、噪声控制措施将施工现场的固定噪音、振动源（加工车间、搅拌机、料场等）相对集中布置，必要时增设隔、挡噪音的板、墙等装置；合理安排施工作业、重型运输车辆运行的时间，避开噪音敏感时段，尽量在环境噪声背景较高的白天进行高噪声、高振动的施工作业。禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗。尽量避免中午和夜间进行产生噪音的施工作业。由于赶工和施工工艺的要求不得不连续施工的项目，在施工前必须征得有关主管部门的批准。四、“净、畅、宁”的保证措施1、为了确保“净、畅、宁”的顺利实施，把市政府的精神落实到实处，项目部委派一名项目经理助理专门负责“净、畅、宁”工程的管理和监督。2、实行奖罚制度，进一步保证“净、畅、宁”精神的实施3、为确保“静、畅、宁”工程所需的主要物资要落到实处。4、指定专门的人员负责监督。 第十三章环境保护保证措施一、噪音控制措施1、尽量采用低噪音的施工工艺和方法。2、当施工作业噪音可能超过施工现场的噪声限值时，应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申请，核准后才能开工。3、禁止在夜间10点至早上7点、中午12点至下午2点进行产生噪音的建筑施工作业。若由于施工不能中断的技术原因和其他特殊情况，确需在该时段连续施工作业的，应向建设行政主管部门和环保部门申请，核准后才能开工。4、通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制至最低程度。当施工工地距民住宅区距离小于150m，不得有夜间安排噪声很大（55dB以上）的机械施工。二、加强施工管理，强化环境保护意识1、建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业组负责人组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工管理，层层强化环境保护意识，于施工全过程跟踪监督、检查、监控、量测，及时了解情况，采取相应对策、措施完善对周边环境的保护。2、制定严格的奖惩条例，各级管理人员和各作业责任明确，奖罚分明，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。三、加强废水、废气、废渣和管理1、对燃料、油料、化学品、酸、施工废水，泥浆及有害气体和尘埃等经预处理后，采取专用运输车辆进行废水、泥浆的运输。2、工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，生活污水要进行集中处理，达标后排放入指定的地点进行掩埋或焚烧处理。3、施工占地范围之外的植被、树木、必须尽力维持原状。不得任意弃渣。4、做好场地周边的排水沟槽，边坡防护，防止发生土壤冲蚀。 5、禁止在施工现场熔沥青或焚烧油毡、油漆或其它会主生有害烟尘、恶臭气体的物质，禁止用有毒化学物质做注浆防水剂，有毒有害的废弃物不得用于回填。不得污染施工现场及周围环境。四、加强运输车辆的管理保持运输车辆的车容整洁，车箱完好。车辆装载不宜过满，对易产生扬尘的车辆用蓬布盖注，在施工现场出入口设置洗车槽，配设高压水枪，车辆经过冲洗后方可进入市区。工程车辆的行驶路线和时间要遵守预定的要求，禁止超载、超高、超速行驶。对工地周围的道路要求专人清扫，胶时清除撒落的尘土砂石，严格执行《关于加强深圳经济特区土石方运输车辆管理的若干规定》。五、环境保护责任1、在工程施中，应严格遵守国家环境保护部门及规范第907节的有关规定。承包人有责任采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被应注意保护，并应保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。2、生产、生活设施应符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督。 第十四章雨季、台风和夏季高温季节施工保证措施深圳市地处亚热带，属海洋性季风气候，全年大部分时间光照充足，雨量充沛每年五至九月为雨季，夏秋季有台风袭击，根据这一地区特征，在工程施工过程中，做好雷雨季节及炎热季节施工措施以保证工程进度意义很大。要做好与气象台的联系工作，提前采取措施。第一节防台风暴雨组织项目经理部成立防台风暴雨及防洪领导小组的抢险救灾队，由施工组组长负责担任队长，成员35人。施工组组长担任防台风暴雨组长专职安全员担任防台风暴雨副组长杂工班班长担任防台风暴雨副组长杂工班全体人员：35名防洪排涝成员防台风暴雨小组机构图 第二节防备机具准备措施序号名称规格型号单位数量1泥浆泵Φ50台12潜水泵Φ50台33潜水泵Φ100台24水泵3″台15蓬布成品m23006塑料膜成品m210007灭火器成品个10第三节季节性施工措施一、生活区防备措施1、合理布置现场，做到：现场有组织排水，排水通道畅通。2、严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》敷设电气线咱和配置电气设备。3、按照消防要求配备灭火器，消防龙头及砂箱。4、办公、宿舍要建于高地上，并加固牢靠。5、水泥等防潮、防雨材料库应架空，屋面应防水或脏乱蓬布覆盖。6、现场清理干净，物料堆码整齐、统一，悬挂物、标志牌固定牢靠，施工道路通畅。7、储备水泵、铅丝、蓬布、塑料薄膜等备用。8、定期检查各类设施，发现问题及时解决，并做好记录。9、注意天气预报，了解天气变化动态。二、季节性天气影响施工1、季节性天气影响施工因果图 深圳市降雨量大，雨季长，台风和强热带风暴频繁。为确保工程质量和正常的施工秩序，将不利影响和损失降至最小，制定以下措施。2、防风雨措施（1）做好汛前和暴雨来临前的检查工作，及时认真整改存在隐患，做到患于未然。汛期和台风暴雨来临期间要组织昼夜值班，做好记录，密切注意天气预报和台风暴雨警报。（2）加固临时设施，大标志牌，临时围墙等处设警告牌。（3）安排好应急疏散通道及安全集结中心。（4）检查机械防雷接地装置是否良好，各类机械设备的电气工关应做好防雨准备。大风雷雨天气应切断电源，以免引起火灾或触电伤亡事故。风雨过后，要对现场的临时设施、用电线路等进行全面的检查，当确认安全无误后方可继续施工。（5）雨季应经常测定石子、砂子、粉煤灰的含水率，及时调整配合比，保证质量。浇筑砼应尽量避免在雨天进行。（6）台风暴雨天气或连绵阴雨天气，防台风暴雨抢险救灾队应集结待命，统一指挥，随时准备排除危险隐患。 （7）科学、合理安排风雨期施工，当风力大于6级时，应停止室外的作业，提前安排好各分部分项工程的雨期施工，做到有备无患。三、炎热天气施工1、炎热的夏季要做好防暑降温工作。2、工地设茶水供应站，保证施工操作人员的水分补充；饮食要卫生、饭菜要可口，确保职工健康。3、试配砼配比时应考虑到天气炎热的情况，如加缓凝剂延缓砼的凝固，降低坍度损失等。4、指派专人负责做好砼的养护工作，采用浇水蓄水养护，使砼表面经常处于湿润状态，防止发生龟裂现象。第四节雨季施工安排（一）切实抓好雨季防洪防汛台防雨的准备工作。施工前着重解决排水问题，即保证原有的排水系统尽量不被破坏，适当增设临时排水系统，保证雨季排水畅通。在设备上多考虑些抽水机、潜水泵排水机械设备。生活、生产设施及设备材料堆放等不要布置在低洼处，同时成立专门的防洪领导小组和抢险队，积极加强与当地防洪机构的联系，及时掌握天气变化情况，及早做好安排，防患于未然。（二）统筹安排单项、分项工程的施工计划，针对本合同段工程项目多、多散的特点，考虑到有的项目雨季施工影响较小，而有的项目如土方工程、沟槽开挖等受雨季影响较大的情况，在开工的先后次序上必须综合考虑，全面安排，合理组织。（三）为了克服雨季对施工造成的影响，保证质量和工期，必须采取一系统的施工技术及施工组织措施：1、为了克服雨季持续时间长所带不的困难，本工程又必然要跨越雨季施工，这就要求在工期安排上要灵活机动，积极抢晴天，战雨天，见缝插针。遇台风、大雨不能正常施工时，则可以利用雨天进行设备维修，开展学习和技能培训，为下一步投入施工做好准备。 2、对不良地基土的处理、路基回填土及淤泥土的清运等工程项目的施工，原则上应安排在旱季或无雨的情况下进行。因此施工应充分利用下雨的歇晴天，配行足够的施工机械，周密组织，在满足安全、质量的前提下，抓紧施工，提交工效将工期尽量缩短。3、排水管涵、箱涵及排水沟开挖沟槽土方等项目工程，应尽量在旱季施工。若安排在雨季施工时，两侧排水工作必须做好，找坡度后，应立即把基础垫层做好，防止雨水浸泡基槽，尽快安装排水管道，浇注管座砼，并及时回填土。4、施工搭设的支架，一定要搁置在平整且具有足够承载力的地基一，并考虑设置必要的支墩，或者铺筑一层水泥稳定石粉碴。由于雨季对地基承载力的影响力较大，所以还要加强观测检查，并采取相应措施，保证施工安全。5、雨季对工程施工极为不利。在生产安排上综合多方面的因素，采取行之有效的措施，把好质量关，尽量减少对质量和工期的影响。（四）路基土方雨季施工的工作安排　1、凡进入雨季施工的路基工程，应根据工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工。2、雨季期间安排施工计划。应集中人力，分段突击。本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做随挖、随填、随压。3、凡属路基填土施工，应按2%-4%以上的横坡整平压实，以防积水。对当日不能填充的土，应大堆存放，以防雨水浸泡成泥。4、开挖堑，应开挖纵或横向排水沟，使雨水及时排出。5、低于附近地面的施工地段，应在路基外设排水设施及时排出积水。6、取土坑或集中取土地段，应按原地面排水系统，作好临时排水设施，避免取土范围内积水。7、雨前应选择因雨易翻浆处或低洼等不利地段先行施工。8、雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况，碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况，路床积水情况。9、沟、积水坑、渗水坑等排水设施，如阻塞、溢满，疏通放水，以防连日阴雨积水倒流。 10、路基因雨造成翻浆时，应即挖出换土或填石灰土、砂石等。做到工力情况逐段处理，严禁全线挖开，每段应在下雨前坚持作到：“挖完、填完、压完”，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理，开挖翻浆应彻底清理干净，挖出全部软泥，不留隐患。第五节夏季施工的保证措施深圳地处南方，气温较高，高温天气浇筑砼、抹灰必须采取一些夏季施工措施。1、砼坍落度损失加大，必须适当提高商品砼坍落度，以使泵送顺利，浇筑连续进行。2、根据深圳地区夏季气温高，持续时间长的特点，在工场开展防暑保健，中暑急救等卫生知识的宣传工作。3、在气温高的七、八、九月份，调整作息时间，将室外施工的钢筋绑扎、钢筋焊扎、工作安排在上午和傍晚，并避免加班加点，保证工人有充分的休息时间。4、炎热的夏季要做好防暑降温工作，施工现场派专人供应职工凉茶、开水、汽水，并购置一台制冰机，充分供应职工冰水。5、加强现场医务室对高温时期工人身体状况的监测工作，搞好医疗保健。6、试配砼配比时应考虑到天气炎热的情况，如加缓凝剂延缓砼的凝固，降低坍度损失等。7、指派专人负责做好砼的养护工作，采用浇水蓄水养护，使砼表面经常处于湿润状态，防止发生龟裂现象。 第十五章分部分项工程施工方法第一节路基施工一、路基施工一般要求（一）在开工之前按照有关规定恢复定线，并按图纸要求现场放样，包括路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。（二）沿线土的试验承包人应在开工前对工程沿线及借土场取有代表性的土样，按JTJ051-93标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，必要时并进行有机质含量及易溶盐含量试验，峄粗粒土一般应进行颗粒分析，天然密度试验；用于填方的土样，应测定其最大干密度，最佳含水量，并将上测试结果报监理工程师审批。（三）雨季施工1、雨季施工必须作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。2、下列项目应尽可能避开雨季施工；（1）低洼地段的土质路基施工；（2）高填深挖地段的土质路基施工；（3）工程地持不良地段（如滑坡、塌方、崩塌、泥石流）的路基施工。3、雨季修筑路堤，应作到随挖随运、随铺、随压实，根据土的透水性能每层表面应有2%-4%的横坡，并应整平。雨前和收工前将铺撒松土压实完毕，不致积水。（四）防水、排水1、施工期间，应保持场地始终处于良好的排水状态，修建一些临时排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏。2、临时排水设施应与永久性排水设施相结合，所有排水出路应与有关部门协商解决，不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。 二、施工测量（一）测量根据图纸和监理工程师提供的测量基准资料标志，其精度按CTJ44-91、JTJ061-85、JTJ062-91、JRJ063-85等有关规定，恢复定线测量，并将测量结果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据。在每段（项）测量完成并经监理工程师核查前，该段（项）工程不能动工。测量工作应在有专业知识和经验丰富的技术的员的直接指导下进行，并配有符合精度要求的测量仪具。（二）标桩的保护对于所有永久性标桩，包括中线桩、桩角桩、水准基点、三角网点、桥涵结构物的控制点以及放样和检验工程所必须的标桩，承包人应树立易识别的标志并认真加以保护。在工程竣工前，如有永久性标桩发生损坏或移位，根据监理工程师的指标，重新恢复这睦标桩。（三）标桩位置的变动由施工耗电量引起的标桩位置的变动，包括把标桩暂时移到附近点，及时将这些变化通知监理工程师。（四）地面标高的修正在恢复定线测量中，认为图纸某些地面标高有错误或有变化需要重新调整时，应向监理工程师提交一份详细资料，列出认为有错识或有变化需修正的标高报监理工程师核查确认。在监理工程师作出正确判断前，对上述有争议标高的有关现有地面不应受到扰支。三、路基挖方（一）路基挖方的一般要求1、挖方作业要符合图纸规定或监理工程师确定的线向、标高和横断面。2、开挖中如果出现石方，要测出土石分界线，并经监理工程师鉴定签认。3、挖方路基有不同的土或岩石层次时，人尽可能按土或岩石层次分层进行开挖。 4、开挖中的适用材料，在经济合理的前提下，要尽理利用作为混凝土的集料、路面材料和路堤填料等，未经监理工程师同意，不得任意废弃，也不得重复计算上述已利用材料的开挖费用。5、开挖中挖出的非适用材料和适用材料中超过合理利用作填方和其他工程需要的部分，应按图纸所示，或监理工程指定或同意的弃土场位置、坡脚加固处理及排水系统布置等进行废弃，废方不得弃入或侵占耕地、水渠、河道、现有道路或损坏建筑物。6、开挖中应避免超挖。超挖数量不予计量与支付。路床面发生超挖，要自费用监理工程师批准的材料回填并压实。7、挖方路床面以下土质不良时，要按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或其他措施进行处理。8、挖好的土方路堑30cm范围内的压实度，应不小于标书和规范的规定，如不符合要求，要翻松碾压，使压实度达到要求。（二）路基土方开挖方法1、横挖法适用于短而深的路堑，应按其横断面从路堑两端挖掘。人工挖堑时，可在不同高度处，分几个阶挖掘，其挖掘深度一般为1.5~2.0m。不管机挖还是人挖，均应有单独的运土出路及临时排水设施。2、纵挖法（1）分层纵挖法沿路堑分为宽度和深度不大的纵向层次挖掘。在短距离及大坡度时，用推土机作业；在较长较宽的路堑，且工作面较大时、推土机、装载机、载重汽车等运土机具联合作业。（2）通道纵挖法先沿路堑纵向挖一通道，然后开挖两旁，如路堑较深可分几次进行，可用要力也可用机械挖掘。3、混合式开挖法 将横挖法、通道纵挖法混合使用，即先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每开挖坡面应容纳一个施工小组，或一台机械，即创造空间工作面。在较大的挖土地段，还可横向再挖沟，以装置传动设备或布置运输车辆。（三）路基挖土作业的技术安全要求1、路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全。弃土应及时清运，不得乱堆乱放。堆土距槽口上边缘不应不于1.0m，高度不应超过2.0m；2、路基、基坑挖好以后，若不能立即进行下一工序时，可在基底以上预留15~30cm，待下一工序开始再挖至设计标高；3、当无地下水时，在天然湿度的土中开挖基坑（槽），如作成直壁而不加支撑，坑（槽）深度不得超过下列规定：堆填的砂土和砾石土1.0m亚砂土和亚粘土1.25m粘土1.5m特别密实的土2.0m施工过程中，应随时注意检查挖方边坡状态。4、采用机械开挖时应遵守下列规定：按施工方案，确定堆土位置、运土路线、机械运转路线。土质良好，无地下水，深度5m以内的情况下，过坡坡度可按下表选取。5、开挖基坑（槽）时，如有地下水时，应首先在标高最低处挖方，并在该处设置排水沟或集水坑，以便设泵排水。 深度在5m以内的基坑（槽）边坡的最陡坡度（不加支撑）土名称边坡坡度人工挖土并将土抛于坑（槽）或沟的上边机械挖土在坑（槽）沟底挖土在坑（槽）或沟上边挖土砂土1:1.01:0.751:1.0亚砂土1:0.671:0.501:0.75亚粘土1:0.501:0.331:0.75粘土1:0.331:0.251:0.67含砾石、卵石土1:0.671:0.501:0.75泥灰岩、白垩土1:0.331:0.251:0.67干黄土1:0.251:0.101:0.33注：1）如人工挖土不翁土抛于基坑（槽）上边而随时运走，则应采用机械在坑槽或沟底挖土的坡度。2）表中砂土不包括细砂和粉砂；干黄土不包括类黄土。四、路基填方（一）路基填方一般要求1、材料来源填方材料应尽可能地利用路基土石方开挖出的良性土，经监理工程师同意后，方能进入场内使用，不能使用道路开挖出的淤泥或腐植土作为回填料。2、填方用土填方用土应符合图纸要求，用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的限制，但应分层填筑、摊铺、压实。用透水性不良及不透水的土作填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还应控制其含水量接近最佳含水时，始可进行压实。（二）填方基底处理1、当地面横坡缓于1：5时，在清除地表草皮、腐植土后，直接在天然地面上填筑路堤；当地面横坡为1：5～1：2.5时，槽底应挖设台阶，台阶宽不应小于2m ；当地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底滑动的稳定性，不平衡推力法抗滑稳定系数不小于1.3。2、在洼地上填筑路堤，应排除地表水、清淤后方可填筑。路堤基底为耕地、草地、林地等时，必须先清除地表种植土后方可填筑。清除的地表种植土应集中堆放，以便用于回填至需恢复植被的地方。3、地基清表后，应将应将地层碾压密实。路堤基底为松土时，当松土厚度不大于0.3m，可直接在原地面压实后填筑，否则应将松土翻挖，再分层回填压实。基底压实芳不应小于90%。当路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，压实度不应小于96%；若地基表层土CBR值不能达到设计要求时，则应采用换填压实，压实度不应小于96%；处理深度至路床底面。（三）机械填土方法1、推土机填土推土机填土须自下而上分层铺筑，一般每层虚铺厚度不宜大于30cm。推土机运土回填，可先在路线上的某中间点逐步分段集中成一个大堆，再分为若干次运至卸土地点，分段距离为10~15m，以减少运土的漏失量。当土方推至填方部位时，可提起一次磁盘刀，成堆卸土，并向前行驶0.5~1.0m，利用推土机后退时将土刮平。用推土机来回行驶进行碾压，履带应重迭一半。填土程序一段采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以40~60m距离为宜。2、自卸汽车填土用自卸汽车运来的填土，卸下常是成堆的，需用推土机推开摊平，使其每层的铺土厚度不大于30cm（随选用的压实机械而定），由于汽车不能在虚土上行驶，因而卸土推平和压实工作采取分段交叉进行，并可利用汽车行驶作部分压实工作。（四）填土的压实根据本合同段的特点，借鉴我司成功承建高速公路的施工经验，准备狠抓路堤填筑质量的关键问题，为此，我们将全面采用配套的机械化设备。形成挖、装、运、摊、平、压机械化联合施工，流水作业。从以下几个方面着手进行： 1、试验段及填筑材料试验分析，严格按照规范要求，经监理工程师抽样，试验分析合格后方能使用。2、路堤填筑根据各分段的线路填筑特点，在现场实际状况中，可取一个或几个工作段，一次性全幅铺开填筑；碾压至设计路基标高；尽可能抢出工作段完成路基填筑；为满足路堤预压期的要求，为随后进行的中、小桥工程和受路基填、挖方影响的涵洞工程提供作业面和作业时间使整个工程进度交叉、流水作业。3、雨季施工将抓好填料选择，不用过湿的土质。对于填石路基将采用随挖、随运、随铺、随压实的方法。水平分层填筑压实，每层横坡保持在2-3%的坡度，雨季施工应做好填土护坡，防止水土流失对周围环境的污染和影响路堤填筑质量。在施工过程中不断疏通排水边沟和泄水沟，预防低洼处积水，路堤压实时含水量为最佳含水量以下2-5%。4、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。5、地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。6、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度30cm。采用大吨位凸轮式振动压路机根据试验路段确定的碾压方案进行施工。7、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖、装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。8、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。9、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。10、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。11、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。12、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。 13、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。16、为减少半填半挖路基和填挖交界的不均匀沉降，应综合处理。当挖方区为土质时，优先采用渗水性好的材料填筑；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压。当横坡较大、填方高时填挖交界处路床范围内铺设2层土工格栅。五、路基标准与检验（一）路基检验1、土料运至施工现场应有专职人员检验土质和含水量是否符合要求，用插钎检验铺土厚度。2、在实际施工中，常通过试验求出土在一定含水量范围内，达到设计密实度要求时的合理碾压（夯实）遍数，用碾压遍数来控制压实情况，指导施工，并同时进行现场检验作为质量的依据。有密实度要求的土方工程中，每层填土压实之后，要对碾压（夯实）质量进行检验，检验方法采用灌砂法取样试验干密度，求出密实度。3、路基施工完成后，应进行回弹模量的测定，路基回弹模量不小于30Kpa。4、在路堤填筑前，填方材料应每5000m3以及在土质变化时取样按JTJ051-93标准方法进行一次颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验；进行击实试验时，用重型击实方法确定土的最大干密度和最佳含水量。5、施工中每层填土的控制试验每摊铺层每1000m2为一组，每组取三点进行干密度试验。6、借土填方（1）应按图纸规定或监理工程师指示的地点借土。如果承包人选择其它借土场，应在开工前至少28天向监理工程师提出申请，由监理工程师与借土场产权所有人协商解决。承包人不得在监理工程师不同意的借土场取土。 （2）向监理工程师提供借土场（取土坑）的土质试验报告，证明该场（坑）的土适宜用作填方，并报监理工程师批准。（3）开挖的借土场，承包人应采取措施使周围地区自然排水系统不发生阻碍和增加冲刷。工程结束时，应将借土场整平，恢复其使用状态。（二）路基填方质量要求1、实测项目填挖类型深度范围(cm)压实度(%)机动车道人行道或非机动车道填方0～80969380～1509490>1509390零填及挖方0～809693土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4断面2宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处3平整度（mm）153m直尺：每200m测4处×3尺4横坡（%）±0.5水准仪：每200m查4断面5边坡不陡于设计值坡度尺：抽查每200m测4处6弯沉（0.01mm）不大于设计计算值抽查每200m测4处7中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4处，弯道加HY、YH两点2、外观鉴定（1）路基边线直顺、平整稳定、曲线圆滑。（2）路床表面无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象。边沟实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1沟底标高（mm）+0-30水准仪：每200m查4处2沟底宽（mm）+10米尺：每200m查4处（3）取土坑的位置适当、整齐、能防止水土流失，不淤塞河道。 六、路基整型1、路基土石方工程基本完工时，检查测量路床面（即路床顶面，下同）的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，即可进行路基整型工作。路基整型完毕，应报监理工程师检验。2、路基整型完毕后，路基范围内不准堆放弃杂物。第二节拆除工程施工一、路面破碎施工本工程对于加铺厚度大于18cm的路段，由于所占比例较小，统一采取破除重建的方式处理。既有水泥路面破除如果冲击式压路机及多头破碎机均为低频高幅破碎机械，冲击力大，噪音高，对地下管线及周边环境影响大。而共振破碎机为高频低幅破碎机械，振幅小，噪音低，对周边环境影响小，有利于保护地下管线。本段周边已基本街道化，建筑密布，地下管线密布，因此本工程砼路采用共振破碎机方案。既有水泥混凝土面板破碎前先进行试振，根据破碎粒径分布情况以及均匀程度，确定破碎机施工速度、振幅、破碎顺序、破碎施工方向等破碎机施工参数以及施工组织措施。二、钢筋砼结构拆除对于砼天桥、小桥、混凝土结构、钢筋混凝土结构用挖土机带冲击式钻头分块、分阶段性的拆除；并在拆除时用竹夹板做安全网进行围护，以免造成施工时的坠物对车辆及行人的伤害，小桥拆除采取分副拆除的方法。第三节软弱地基水泥搅拌桩处理施工一、水泥搅拌桩设计参数水泥搅拌桩按正三角形布桩，桩间距为1.2m，搅拌桩直径50cm ，水泥搅拌桩要保证穿透软弱土层，进入持力层不少于1m。第一排桩从旧路基外1m处开始，人行道范围仅设置两排桩。水泥选用p.o.R2.5入量为50kg每米桩长，掺入比约为15％。水泥浆水灰比选用0.40～0.55，注浆泵水泥搅拌桩90天龄期桩身无侧限极限抗压强度为1.2MPa，单桩允许承载力要求不小于130KN，复合地基承载力要求不小于150KPa。 二、水泥搅拌桩施工工艺框图三通一平测量桩机就位机身调整启动空压机送气管路堵塞否钻进、在设计深度停钻闭气阀、开料阀喷浆正常否边提钻边喷粉提钻到停浆标高停止喷浆提钻到地表以上停机填写施工记录移钻机至下一桩位桩顶保护标高停止提钻、钻头继续转动检查处理检查处理进行后三次搅拌、复喷  启动主电机钻进 三、填筑工作垫层1．工作垫层回填要求采用厚50cm级配碎，避免采用粘土及粉质粘土、块石土，剔除大于10cm的块石。2．工作垫层是深层搅拌桩机的垫层。深层搅拌桩进行软基处理工作面是不能直接安装深层搅拌桩机在松填土作业，填筑该层垫层的主要作用是承受深层搅拌桩机的重力、便于在工作垫层上进行施工作业。3．按设计要求的材料从料场取料用自卸车装载合格的材料进场，在填筑区配套挖掘机将自卸车卸下的砂土整平，工作垫层表面利用推土机推平进行辗压。四、搅拌桩施工1．测量放线和桩位定测先用索佳“J2，2±2ppm”型全站仪测定软基处理范围控制点（线），再用此全站仪和50m钢尺配合测定该范围内的每根桩的中心点位。并请监理工程师复核桩位，复核无误后方可进行下一步工序。2．搅拌机就位、对中和垂直度检查搅拌机在自身的步履系统的辅助下，行走至将要施工的桩位处，再通过力轴的操作系统和步履系统复合操作，在对中员的指挥下，使搅拌头的锥尖正好与桩位标记点重合（在同一铅垂线上），完成了搅拌机就位和对中任务。最后通过液压系统或支撑系统调整搅拌机力轴垂直度，要求垂直度偏差小于1.5%。3．预搅下沉桩机就位对中完成后，对照设计施工图纸查明该桩设计长度，并做好记录。然后启动深层搅拌机电机、放松起吊系统（钢丝绳或链式传动系统），使搅拌沿导向架搅拌下沉，下沉速度由电气控制装置的电流监测表控制，工作电流不应大于额定值。下沉速度应控制在1.0m/min--1.2m/min之间，一般情况下，淤泥层工作电流正常值在25A~30A之间；砂层中的工作电流正常值一般在30A~40A之间，粘土层工作电流的正常值在48A—65A 之间，下沉速度明显降低，而且桩机还会有振动的现象产生。预拌下沉过程中，搅拌机不要用冲水下沉的方法，也不要用喷浆下沉的方法，避免因不同地层的下沉速度不同而产生喷浆量不均匀的现象。在预搅下沉过程中，工作电流突然增加到48A—65A时，下沉速度也减小，说明已进入粘土层，再预搅下沉1米即可达到设计要求。4．制备水泥浆液在深层搅拌机预搅下沉同时，后台拌制水泥浆液。拌制水泥浆液的掺入比应符合设计要求，水泥掺入比为加固土体重量的18%，水灰比为0.5，另外还要加两种外加剂，一种是高效减水缓凝剂FDN-5，其掺入比是水泥用量的0.6%，另一种外加剂是石膏粉（促凝剂），其掺入比是水泥用量的1%。P.O32.5水泥。各种原材料和水应是送检合格材料。拌制好的水泥浆液应在泵送压浆前倒入集料斗中。拌浆设备用300L的水泥浆拌和机，用400L的集料斗盛装制备好的水泥浆液。5．喷浆搅拌提升当搅拌桩的桩长达到设计要求时，迅速通知司泵员开启灰浆泵，泵送浆液，当水泥浆液到达喷浆口后，再按设计要求和工艺试桩总结的技术参数开始喷浆搅拌提升。喷浆提升速度应控制在0.8m/min--1.0m/min之内，其工艺特点是一边喷浆，一边提升，一边搅拌。提升过程中，后台供浆必须连续，一旦因故停浆，必须立即通知前台，为防止断桩和缺浆，宜将搅拌机下沉至停浆（断浆）点以下0.5米，待恢复供浆时再喷浆搅拌提升。如因故停机超过3小时，为防止浆液硬结堵管，宜先拆卸输浆管路，妥为清洗。6．重复搅拌下沉深层搅拌机喷浆提升至设计桩顶标高时，关闭灰浆泵，停止喷浆，再次将深层搅拌机搅拌下沉，下沉至预搅下沉深度时（通过深度计或搭架标尺来判断），迅速通知后台司泵工开启灰浆泵，泵送浆液，中止下沉。7．施工记录在搅拌桩的施工过程中，应有专人负责填写施工记录表，填写《深层搅拌桩施工记录表》时，必须详细地记录搅拌机每米下沉或提升的时间，记录来浆与停浆的时间，记录浓度误差不得大于5cm ，时间误差不得大于5秒钟。司泵工负责填写《深层搅拌桩供灰记录》时，应认真填写拌灰罐数，每罐水泥用量，水泥总用量和外加剂的总用量，还应认真填写泵送浆液的时间，开、停泵时间，总喷浆时间等。最后由专职的施工记录员将上述两种表格内容汇总，填入《深层搅拌桩施工记录汇总表》中。8．搅拌桩机移位完前述工艺过程后，该桩施工完毕，即可移动深层搅拌桩机到另一条桩位上，重复前述桩的施工工艺过程，进行下一根桩的施工。五、施工注意事项1．施工中应控制好深层搅拌机提升速度均匀连续，它是控制注浆量、搅拌均匀程度，保证加固效果的关键。规定第一次喷浆搅拌提升至桩顶时，贮料罐中水泥浆应正好排空，如有剩余应在工序2．重复搅拌提升中喷完，且应根据所剩多少，尽量喷在靠近桩顶附近的桩段。3．每台班加固完毕必须立即将贮料罐、灰浆泵、深层搅拌机及机关的管道用清水冲洗干净。4．桩位偏差小于50mm，搅拌桩垂直度偏差小于1.5%。5．施工时如因故停浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升。6．搅拌提升至设计桩顶标高时，应停止提升，搅拌数秒，以保证桩头均匀密实。六、质量要求1．质量要求（1）桩位偏差不大于5cm，桩体垂直偏差不超过1.5%。（2）桩体强度符合设计要求，桩身边疆均匀。2．质量检验（1）检查原始记录是否详尽、如实，如有不符合要求的，应采取补救措施；（2）按桩数2%作开挖检验，对桩顶以下1.0m附近进行外观检查，量测验直径应符合设计，桩身应连续匀称、灰土拌和均匀； （3）从开挖处露桩体取样检验，切取试件作室外内抗压强度及压缩试验；（4）于成桩后7d内采用标准贯入或轻便触探，根据击数对比判断桩体强度；（5）做复合地基和单桩的静载试验以检验加固效果。七、搅拌复合地基检验和验收1．在成桩7天内，采用轻型动力触探检验桩身强度，检验数量不少于总桩数的2%，且不少于3根；2．在成桩28天后，作单桩承载力和复合地基承载力试验，检验点不少于30点。3．在成桩28天后，采用双管单动取样器钻芯取样，评价搅拌桩均匀性，检验水泥土抗压强度。芯样直径不小于80mm，钻入待力层不小于3倍桩径，监测数不少于30点。第四节道路地基换填施工1、施工工艺测量放线开挖换填土层换填土石方碾压换填层填筑路基检测密实度换填碾压软基处理施工工艺框图2、测量放线首先按照路基施工要求，根据设计图坐标测放出道路的中线及边线控制桩，然后按1：0.67的坡率，根据设计开挖深度测放开挖边线。3、开挖 挖掘机开挖、装车，自卸车外运。开挖时严格按设计高程进行开挖面控制，如开挖过程中需处理土层远大于设计厚度，会同设计、监理及业主进行变更处理。4、换填土开挖至设计开挖面后，换填厚度为30cm。采用推土机推平回填土料，人工配合整形。5、碾压采用14吨以上的振动压路机进行碾压，碾压遍数不少于8遍，施工过程中加以记录。碾压沿道路纵向进行，叠压宽度30～50㎝。6、检测换填密实度用核子密度仪反射法测定填土表层干密度。沿线路方向每20米测一个断面，每断面为3个测点。填石表层干密度要求达到21KN/m3。7、路基土填筑填石层干密度检测合格后，填筑路基土。填筑工艺及要求详见路基工程施。第五节土工格栅施工一、土工格栅铺设位置及技术规格填挖交界过渡段分纵向和横向（其中横向主要是新旧路基交界处），为减少填挖交界处的不均匀沉降，保证路基、路面整体稳定和强度，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，路基底部应挖成宽不小于2.0m的台阶，台阶设2%向内倾斜的坡度。1）纵向换填交界过渡段设计纵向换填交界处应先挖宽不小于2.0m的台阶，台阶设2%向内倾斜的坡度，再沿纵向铺设10m长的土工格栅。2）横向新旧路基连接设计横向填挖交界于路槽底面处超挖宽不小于2.0m的台阶，台阶设2%向内倾斜的坡度，再沿横向铺设10m宽的土工格栅。 土工格栅选用经编PVC增强纤维土工格栅，其特点是强度高、应变适中，其技术规格如下：序号检测项目单位数值1质控抗拉强度纵向KN/m802质控抗拉强度横向KN/m803质控延伸率纵向%74质控延伸率横向%75网格尺寸mm25.4X25.46幅宽m大于等于5.07卷长m508PVC涂覆率%25二、土工格栅施工1、施工准备：复核设计图纸、土工格栅质量检测、组织好劳动力、放设好施工线等。2、下承层表面平整：正式铺设土工格栅前，要将下承层表面清理平整成型。3、铺砂垫层：按设计厚度铺一层中粗砂垫层。施工时，由人工配合机械作业。4、铺设土工格栅：在平整好的中粗砂层上全断面逐幅铺设土工格栅，土工格栅要拉直平顺，紧贴下承层，搭接符合有关要求。5、铺上层填料：土工格栅铺设完成后，按照设计厚度铺筑上层填料。三、质量控制要点1、砂垫层厚度、宽度达到设计标准，表面平顺无凹凸不平现象，并形成同路拱横坡相同的坡度。2、存放和铺设土工格栅时，避免曝晒和长时间暴露，以免性能劣化。3、垂直于线路方向铺设，搭接符合设计图纸要求。4、土工格栅的质量符合性能标准要求，不得褶皱和损坏。 5、施工保持连续性不出现扭曲、折皱、重叠，注意绷紧格栅使其受力，在搭接处连接紧密。铺土工格栅时，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要拉直拉平，幅与幅之间要对齐对好后再上铺设计厚度的砂垫层。格栅端头按设计处理，在铺砂时，先铺场地两侧，从而减少中间铺砂时引起的侧向位移量。6、土工布上填料厚度达到50cm后方可采用重型机械压实。第六节钢筋砼挡墙施工1、基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘机及人工配合进行开挖，并配合墙土墙施工分段进行。先测量放线，定出开挖中心线及边线，起点及终点，设立标桩，注明高程及开挖深度。用1.0m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。2、地基处理：地基承载力要求达到100Ka，当挖基发现有淤泥或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师和业主批准后，才进行施工。3、挡墙基底垫层：为保证挡墙基础受力均匀，防止产生不均匀沉降，在挡墙基底以下，加铺一层10cm厚C15砼垫层。4、钢筋安装：现浇挡墙基础先安装基础和底板钢筋，预埋墙身竖向钢筋，待基础浇灌砼完成后且砼达到2.5Mpa，再进行墙身钢筋安装。5、现浇砼基础：按挡土墙不分段，整段进行一次性浇灌，在清理好垫层表面，并测量放线，立模浇灌。6、现浇墙身砼：现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板。砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2~3公分厚的同标号水泥砂浆再浇灌墙身砼。墙身模板采用光面七夹板拼装，竖枋用8×10cm枋，间距为40cm，用钢管作围楞，用8×10cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用Φ16的螺栓对拉定位，螺栓间距约80cm，螺栓穿孔可采用内径为20~25mm的硬塑料管。拆模时，将螺栓拨出，再用1：2水泥砂浆堵塞螺栓孔。墙身模板一交立模到顶。当砼落高大于2.0m时，要采用串筒输送砼入仓，并采用人工分灰，避免砼产生离析。砼用商品砼，由砼加工厂用砼运输运至现场。在墙顶搭设平台，用吊机吊装砼灌至平台，人工分灰进行浇注。砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm ，采用插入式振动捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5~10cm的距离，切勿过振或漏振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层。采用减水措施，以免产生松顶。浇灌到顶面后，应及二次抹面，使表面平整。砼浇灌过程应派出木工、钢筋工、电工及试验工现场值班，发现问题，及时处理。在一般常温下，24小时即可拆除墙身侧模，养护最少不小于7天。7、伸缩缝，沉降缝及泄水孔的处理。现浇挡墙的伸缩缝和沉降缝宽2cm（施工时缝内夹2cm厚的泡沫板或木板，施工完成后抽出木反或泡沫板）。从墙顶到基底沿墙的内外侧和顶面三个方向填塞沥青麻丝，深15cm。沉降缝为通缝，从地袱墙身处做缝到顶。挡土墙泄水孔采用外径Φ60mmPVC管，挡土墙泄水孔在地面以上0.3m，间距2.5米，进水口周围铺设粒径3~7cm的碎石50X50X50cm3。第七节盖板边沟施工一、沟槽开挖1、开工前必须认真熟悉图纸及排水沟的布置情况，按图进行测量放线，按图施工。测量定位后需经监理工程师确认，方可进行沟槽开挖。2、开挖沟槽前必先查明地下原有障碍物，挖沟前必须了解地下障碍物的位置并在地面标出。开挖过程中，如遇地下管线、电缆、文物等首先予以保护，并请监理工程师确认并处理后方可施工，根据图纸显示，需保留的原有管道，施工中应保留并妥善保护。3、沟槽开挖中，可能会遇地下水，也可能会遇到下雨，必须采取降水和排水措施。施工前要备好抽水设备。排水工程量按抽水台班计算，办理好现场签证手续。4、施工中如遇不良土质，发生塌方，应采用打木桩和木板支护或用砂包砌筑护坡。5、沟槽开挖（1）挖土应根据截洪沟基底设计标高（深度）及坡比放坡，遇特殊地质情况按规范放坡，普通土质按1：1放坡；软弱土按1：2放坡，换填优质粘土并夯实，其修整边坡坡度为1：1。（2）机械挖土时，为保障基底土层不被扰动，应保留10~20cm 厚土方用人工开挖和整平。为防止沟底不被水浸泡，应在沟底一侧挖明沟和集水井，配潜水泵及时抽水且经沉淀注池处理后排出。（3）如沟底遇到软弱土层，应按1：2放坡，并用砂袋放坡支护，加打圆木桩和挡工程支护。（4）沟槽土方挖好后，应及时请业主、监理工程师及质检单位负责人验槽，并办理隐蔽签证手续。（5）排水沟沟槽开挖宽度和深度应严格按设计图中排水沟断面尺寸进行开挖，并考虑沟两侧各增加0.5m的工作面。6、沟槽底部修坡及土方夯实，其密实度应满足设计要求和规范要求，不小于90%。二、浆砌石边沟砌筑1、根据排水沟设计侧墙或侧壁布置位置测量放线，放样各点时采用全站仪或经纬仪配合钢卷尺测量的方法施工。2、砌筑侧壁或侧墙块石时，仍是自下向上砌筑。3、用检验合格的PO32.5#普通硅酸盐水泥和淡水中砂（河砂）搅拌M7.5标号的水泥砂浆，并用斗车或翻斗车将水泥砂浆倒在砌筑工作面旁的钢垫板或大胶合板垫板上堆放。4、挑选块石砌筑侧墙或侧壁，然后用小泥桶装砂浆倒在砌筑层面上。砌筑块石的厚度宜为30cm左右，但实际上多用块石的厚度宜为15~30cm。5、砌筑矩形排水沟侧墙时，也应先在已修整的坡面上表面上铺一层50mm厚的M7.5水泥砂浆。然后挑选20~30cm厚的片石砌筑，块石间的缝隙应灌满M7.5的水泥砂浆，并保证水泥砂浆密实。三、勾缝砌筑排水沟的侧壁（墙）同时，其外表面的块石间缝隙应随砌随勾缝，勾缝料1：2水泥砂浆。勾缝水泥砂浆为Mu10。 四、盖板边沟沟槽回填土方1、当盖板涵及矩形排水沟边每施工完成一段后，且砌筑块石体养护10天左右，方可进行沟槽外侧土方回填。回填土方时要对称回填，分层回填，并且一边回填，一边人工夯实土方，也可以用冲击式打夯机夯实。2、回填土方宜用不含杂物、不含腐植、不含块石的粘土或残积土，且其含水率适中。3、回填土方时且忌快、超厚，并禁止用重型机械碾压截洪沟的任何一侧新堆土区。五、盖板安装1、沟盖板预制采用现场集中预制的方法施工。横采用15号角钢焊制而成，角钢厚度为6mm，由于预制盖板数量较大，拟制作50套角钢模板，在预制场地的水平砼垫地面上浇筑砼。预制板底要垫脱膜纸或在预制场砼地面上刷脱模剂，模板钢板面与砼接触面也要刷脱模剂。每天预制两组大约100块沟盖板。养护2~3天后集中堆放并浇水养护，但堆放块数不能超过10块。沟盖板湿养护7~10天后，继续养护，待龄期（28天）满后方可安装在排水沟上。2、盖板安装安装沟盖板时，采用汽车运输至需要安装的工作面上，并铺设（安装）在矩形排水沟上口预留的安装槽上，逐块安装，依次类推。第八节给排水工程的施工方法一、管材要求本工程给水管道管材选用球墨铸铁管、预应力混凝土管和钢管，所有过路管均采用焊接钢管。当雨水管计算管径小于或等于DN1500时，原则上采用II级承插式钢筋混凝土排水管，接口均采用橡胶圈接口，橡胶圈应耐酸耐碱腐蚀、耐老化。 污水管埋深小于6米时采用增强型HDPE中空缠绕结构管，电热熔接口；污水管道埋深大于6米采用II级承插式钢筋混凝土排水管。二、沟槽开挖及回填（一）沟槽开挖1、排水管沟开挖采用机械开挖为主，人工开挖为辅，雨水管道开挖采用1：1的放坡系数一次性大开挖的施工方法。2、雨水管道相距较近，因此开挖相邻雨污水管沟时应先遵守“先深后浅”的原则，先开挖污水管沟，然后开挖雨水管沟。3、排水管沟开挖应按照总体施工顺序所划分的两个施工段，每个施工段流水开挖，结合总体施工计划安排，详细安排旬、周、日的开挖计划。4、由于地基施工已完成，土的密实度已经固结，土体中颗粒空隙小，若不受雨天影响，基坑的开挖过程中土的主动土压力与被动土压力应该能够保持均衡。5、若土质开挖过程中，基坑边坡出现滑坡、塌坍、松散等现象，应立即进行边开挖边支护的应急措施，污水管沟基坑可采用打原木桩支承体系支护边坡或堆砌砂包护坡的方法。6、在开工前，按照图纸和设计规定进行定线测量、施工放样，测定管路的中心线和转角、井室位置、沟槽及井室开口线，报监理工程师核准。 7、采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般应包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。 8、机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）。 9、沟槽开挖的位置、基底标高、尺寸，应符合图纸的要求。开挖中如发现地质水文、地下管道、构造物与图纸不符，应根据实际情况，提出处理措施报监理工程师批准。 10、挖沟槽弃土应堆至施工现场，但不得堆放在沟槽口附近防碍施工和槽壁稳定，也不得阻碍交通。 11、沟槽底埋有块石、树根、废桩等物体，应予以清除或铲除。铲（清）除后按监理工程师指示处理。 12、沟槽不允许超过加图纸要求的挖深、挖宽，超挖部分按石粉渣分层回填，并夯压密实。 13、不得在水中挖沟槽。挖成的沟槽不得受水浸泡，沟槽底如有扰动或毁坏。应按监工程师的指示，增加开挖深度，并用监理工程师同意的材料回填夯实至图纸要求的标高。 14、人工配合机械挖除接近设计沟底标高20cm深的底层土。挖掘机将松土挖运到沟槽顶，再用自卸汽车运出场外。人工作铁锹挖松后，再用锄、锹清至设计标高。 （二）沟槽回填一般要求1、回填应在管道安装、管基混凝土、井室砌件砂浆强度达到设计标呈的70%后及时进行。 2、沟槽回填所用材料，应按图纸要求和监理工程师指示制备。 3、回填物应分层摊铺，分层夯实，每层夯实厚度不得超过20~30cm。 4、回填前应检查管底两侧三角垫或管座是否与管道紧贴，砂垫是否密实，若不紧贴、不密实应予以处理。 5、回填前应先排除积水，并应保护管道防腐层和接口不受损坏。 6、回填应分两个步骤进行：管道两介及管顶0.5m处应先填筑，接口处应予留出，待水压试验（或闭水试验）后，管道安装合乎要求再填筑其余部分。 7、管道两侧和井室四周应同时，分层对称，回填夯实，以防管道单向填筑而移位。 （三）沟槽回填施工要点 1、管道工程必须在隐蔽验收合格后及时回填。 2、有支撑的沟槽，填土前拆撑时，要注意检查沟槽及临近建筑物，构筑物的安全。 3、填土应在管道的基础混凝土达到一定强度后进行；砖沟应在盖板安装后进行；现浇混凝土沟按设计规定。 4、沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低分层进行。沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。 5、回填土时不得将直接砸在抹带接口及防腐绝缘层上。井室等附属构筑物回填土应四周同时进行。 6、与本管线交叉的其它管线或构筑物，回填土时，要做妥善处理。 （四）回填土的要求与质量标准1、根据建设部标准《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）中规定：（1）在管顶上500mm（山区300mm）内，不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物。（2）回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐殖土、冻土及有机物质。2、回填土的压实度标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法或频繁1管顶以上至地面压实度（%）按路槽以下深度计0~800mm≥95按JTJ059-95中0921-95或T0922-95、T0923-95进行检查，两井之间，每层一组，每组三点。2800~1500mm≥933>1500mm≥90三、给排水管基、井室（一）前言给排水管道的管基（垫层、基础、管座等）和井室（阀门井、检查井、集水井、雨水井等）施工及与之有关的作业。（二）管基、井室施工要求1、管基施工要求 （1）给水管道铺设前就先检验管底持力层素土密实度，密实度未能达到95%，不允许施工。（2）给水管底素土密实度达到95%后，铺压一层150mm厚砂垫层做为管基，砂垫层为天然砾石，最大粒径不大于25mm，如遇软基参照道路地基处理进行。（3）雨水、污水管基为砼基础，基础砼可采用现场砼自拌生产。（4）管道基础砼自拌前应先将粗细骨料砂石及水泥送往质量监督站检验，检验后合格后方可使用。（5）管道基础施工应符合JTJ041-2000的规定。（6）管道基础，其它技术要求参见相关规范，在此不做详细阐述。2、检查井施工（1）流槽检查井的流槽，应在井壁砌到管顶以下即行砌筑。当采用砌石砌筑时，表面应用砂浆分层压实抹光。（2）踏步和脚窝井室内的踏步和脚窝应随砌随安（留），其尺寸应符合设计规定。踏步和脚窝在砌筑砂浆或混凝土未达到规定强度前不得踩踏。混凝土井壁的踏步在预制或现浇时安装。（3）预留支管预留支管应随砌随安，管口应深入3cm，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。用截断的短管安装预留管时，其断管破茬不得朝向井内。（4）收口栖砌圆形检查井时，应随时检测直径尺寸，当需收口时，如为四面收进，则每次收进应不超过30mm；如为三面收进，则每次收进量大不超过50mm。（5）拱旋检查井接入较大直径圆管时，管顶应砌砖旋加固，当管径≥1000mm时，拱旋高应为125mm。 （6）井室、井筒①砌筑检查井的井室、井筒内壁应用原浆勾缝。井室内有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应用砂浆搓缝严实。②盖板下的井室最上一层砖须丁砖。（7）井盖检查井井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合。（8）井外回填检查井砌筑应边回填土，每层高不宜超过30cm，必须时用强度等级较低的混凝、灰土或填砂处理。（三）质量标准（1）管道基础允许偏差和检查方法见下表：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土或砂浆强度（Mpa）在合格的标准内按JTJ071-98附录D或E检查2垫层轴线偏位（mm）50经纬仪，两井之间测三点高程（mm）0，15水准仪，两井之间测三点3基础轴线偏位（mm）50经纬仪，每10米测一点高程（mm）0，-15水准仪，每10米测一点肩高（mm）不小于设计值米尺，每10米测二点4管座肩宽（mm）20经纬仪，每10米测一点肩高（mm）±20水准仪，每10米测左右各一点肩宽（mm）+10，-5米尺，每10米则一点（2）井室允许偏差和检查方法见下表。检查（雨水、阀门）井实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1混凝土或砂浆强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D和E检查2轴线偏位（mm）50经纬仪，测每个井3平面尺寸（圆井直径，方井长宽）（mm）±20米尺，测每个井4井壁厚度（mm）+40，-30米尺，沿周边测四点5井盖，井底高程（mm）±15水准仪，测每个井 2、外观鉴定（1）基础及井室混凝土表面平整密实，侧面蜂窝不得超过该表面积的1%，深度不超过10mm。（2）爬梯安装牢固，位置准确，不得有垃圾等杂物。（3）井室砌体，砂浆抹面无裂缝，井框、井盖完整无损，且安装平整。（4）井身、井底和管道穿越井身处不得有渗漏。四、排水管道下管（一）人工下管方法人工下管多用于重量不大的小型管子，以施工安全操作方便为原则，可根据工人操作的熟练程序、管材重量、管长、施工环境、沟槽深浅及吊装设备供应情况等因素选用。本工程人工下管方法见下图。本方法适用于管径≤600mm混凝土管，缸瓦管，下管时用此法（管径≤200mm时用木溜子）。人工下管方法见下图。（二）机械下管法机械下管一般是用汽车式或履带式起重机械进行下管。下管时，起重机沿槽开行。当沟槽两侧堆土时，其一侧堆土与槽边应有足够的距离，以便起重机运行。起重机距沟边至少1m，保证槽壁不坍塌。起重机沿沟槽移动。1、采用吊车下管时，事先应与起重人员或员车司机一起勘察现场，根据沟槽情况。确定吊车距槽边的距离、管材存放位置及其他配合事宜。吊车进出路线应事先进行平整，清除障碍。2、吊车不得在架空输电线路下工作，在架空线路一侧工作时，其安全距离应不小于第二章上表的规定。3、吊车下管应有专人指挥。指挥人员必须熟悉机械吊装有关安全操作规程及指挥信号。在吊装过程中，指挥人员应精神集中；吊车司机和槽下工作人员必须听从指挥。4、指挥信号统一明确。吊车在进行各种动作之前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后，方可向司机发出信号。 5、绑（套）管子应找好重心，以便起吊平稳，管子起吊速度均匀、回转平稳，下落低速轻松，不得忽快忽慢和突然制动。6、承插口管、承口朝向的规定（1）管子下沟时，一般以逆流方向铺设。（2）承口朝向当承口插连接时，有如下规定：（3）承口应朝向介质流来的方向。（4）在坡度较大的斜坡区域，承口应朝上，以利施工。（5）承口方向，尽量与管理铺设方向一致。（三）、下管施工的注意事项1、承包人应以施工安全、操作方便为原则，根据共操作熟练程序、管材重量和管长、施工环境、吊装设备情况制定安装的施工方案，并报监理工程师批准。2、下管前，承包人应按图纸要求进行排管，检查管节、管件、阀门位置和承口朝向与图纸是否相符，并报监理工程师核准。3、管子吊运及下沟时，应采用可靠的吊具，已经做好防护层的管子或非金属管子，在吊运时，应采用软吊带或不损坏防腐层及保护层的装置，单管和管段应平稳下沟，不得与沟壁或沟底相碰撞，应保证槽壁不坍塌。4、下管后，承包人应对管膛进行清理，不得有异物存在。管道安装和铺设中断时，应用塞子或堵板将敞口封闭，不要将工具和材料放在管内。5、稳定时，每根管子必须仔细对准中心，管底应与管基紧密接触，管轴线和坡度应经仪器检测，并经监理工程师核准后加固稳管。6、安装管道的阀件和带有法兰的管件时，应防止附加的拉应力临时法兰的一侧或两侧接口应在法兰上所有螺栓拧紧后，方可连接。 五、排水管道的铺设（一）雨、污水管道的安装要点与注意事项1、清扫：安管前应将管子内外清扫干净。2、选配管：安管时应使管内底（流水面）高程符合设计规定，接口内平顺，在一个井段内应挑选管壁厚度一致的管子安管。3、稳管：高速管节中心及高程时，必须将管子垫稳卡牢，必要时可在管两侧设撑杆，避免发生滚动。4、遇检查井处安管（1）沟槽基底与检查井的底槽跨空处安管时，管下必须处理填实。（2）遇到检查井处安管需要断截短管时，其破茬不得朝向检查井内。（3）管座：采用混凝土管座基础时，管节中心、高程复测合格后，应及时浇筑管座混凝土，并应及时将管内的多余灰浆拉掉；对于管径≥700mm的管子，应进入管内将下半圆的管缝清理，待勾捻内缝时找平。（二）排水管道铺设1、安管要求要点（1）在混凝土平基上安管，必须在平基混凝土强度达到5N/mm2时，且应检查平基顶面高程是否符合设计要求的数值。（2）管道安装所用的混凝土管，必须符合管材质量标准。管材外观检查时，管身不得有漏水，不得有裂纹，管口不得有残缺。2、安管的不同施工法要点混凝土通基的管道安装，一般有平基安管法、“四合一”安管法和垫块安管法三种方法。（1）平基安管法管材运入沟槽内的方法：小管径管材用人工大绳法，大管径管材用吊车法。1）用坡度板中线法控制安管的中心位置和管内底高程①按图所示，在坡度板上的中心钉和高程板上的高程钉，挂中心线和高程线。②根据给定的高程下返数值，在高程尺杆量好尺寸，画上记号。③安管时，将高程线绷紧，把高程尺杆下脚放进管内底部。当尺杆上的记号与高程线吻合时，即表示安管高程正确。 ④在安管管着上方所挂中心线上，挂垂球，使管径中心与垂线对正（小管用目估，大管可用标有中线的水平尺上的中心标记对准垂线）。2）用边线法控制安管中心位置，用坡度板法或高程桩法控制管内底高程。①在给定中线桩一侧，距中心钉为管径的1/2，再加上一个常数（一般为10mm）钉铁钉，上挂边线，高度恰为管半径，以控制安管的中心位置。②高程控制，如使用坡度板，同上法。如使用高程桩法，即连接槽两帮上的高程钉，在绷紧连线上挂高程线。根据给定的高程上返数值，同样使用高程尺杆控制安管高程。③管安稳后，应用干净的卵石或碎石，将管体卡牢，避免碰撞移位或滚动伤人。④对管壁偏薄的管节，可用卵石或碎石在管下两侧卡牢的同时，将管体垫高至适宜高程。用此法可消除不同管壁厚的管内底错口。⑤对于管壁超厚3mm的管节，应事先挑出且做上标志。然后将这部分管节集中起来，安装在预先复测发现的高程略低段的平基上，以避免管内底高程和错口两项的超差。⑥管道的对口间隙，大于等于700mm的管道可按10mm控制，用人工捻内缝；小于700mm的管道，可不留间隙，内缝必须用麻袋球在管内往返拉动抹缝灰（即水泥砂浆）的办法抹严内缝。（2）“四合一”安管法将平基、安管、管座、抹带四道工序合在一起，一气呵成的方法称为“四合一”安管法。一般适用于小管径管道。1）安装模板。一般采用15cm×15cm方木做平基模板，较牢固地固定在平基两侧，其高程应略高于平基。2）下管。管节下到沟槽后的纵向移动，可在模板上滚动，纵向排列在一侧模板上，放靠在槽帮上待用。3）浇筑平基。采用坍落度2－4cm的低流动混凝土灌筑平基，振捣密实，使其高程高出设计要求2－4cm（视管径大小而定）。4）安管。先将放置在模板上的管子淋湿，并在靠近管口部位的平基上，铺一层抹带砂浆，以使接口处密实。然后，将管子滚入混凝土平基上，就位后轻轻揉动，揉至比设计高程高出1－2mm停止，此时，再揉动下一节管。上节管在揉动下管时，会受其影响而继续下沉约1－2mm。如果管体下沉量过大，超过10mm下沉量时，应将管节撬起，填垫混凝土或砂浆，重新揉至设计高程。同时要校正中心位置。 5）浇注管座。管节安好后，要在方木上继续支搭、升高管座模板，浇注管座混凝土。同时，补填接口处砂浆。如采用钢丝网水泥砂浆抹带时，应将钢丝网片插入管座补填的砂浆内，在捣固时要注意保持钢丝网片正确位置。同时应配合勾抹内缝（小管径用拉动抹灰法）。6）接口抹带。管座混凝土浇注完毕，应立即抹带，以使管带与管座结合牢固。（3）垫块安管法首先在垫块上把管安好，然后浇注混凝土基础，这种方法称为垫块安管法。适用于大管径的的排水管道，可使平基管座形成一体。1）预制混凝土垫块。垫块混凝土强度等级不低于管基混凝土强度等级，垫块长度等于管径的0.7倍，厚度等于平基设计厚度，宽度大于等于厚度即可。2）在垫块上将管节稳好后，应用干净石子或碎石卡牢，并在管两侧立保险杆，防止管节从垫块上滚下伤人。3）安管的对口间隙同平基安管法，垫块安管也应派人进入管内检查对口，减少错口现象。4）管子安好后，应及时支搭模板，浇注混凝土基础和管座。浇注时，应先从管道一侧灌注，至混凝土充满管节下方90°范围时，另一侧方再灌浇，然后同时灌注。振捣时要特别注意管节底部和管口处的密实度，以防止漏水。（三）水泥砂浆抹带接口1).管道接口应平直，环形间隙均匀，灰口应整齐、密实、饱满、不得有裂纹、空鼓等现象。2).抹带按口：管径小于或等于DN600mm管应刷去抹带部分管口浆皮，管径大于600mm的管子应将抹带部分凿毛，抹带按口应表面平整密实，不得有间断的裂纹空鼓等现象。3).抹带接口允许的偏差见下表：抹带接口允许偏差序号项目允许偏差(mm)检查频率检查方法范围点数1宽度+50两井之间2用尺量2厚度+50两井之间2用尺量 4).接口抹带完成后，应对口加强养护保护严禁日晒，应用草带放在水里侵湿后盖在管口上，或用湿泥将口封住，相隔12小时后进行浇水养护。六、给水管安装（一）球墨铸铁管安装1、管道安装时，为防止振动接口，接口与下管应保持一定距离，接口成活后不得受重大碰撞和扭转。2、铁管承插口的封口间隙不应小于3mm，最大间隙不应大于表1规定，环形间隙的规定值和允许偏差，应符合下表2规定。铸铁管承插封口间隙的最大限值地表1管径（mm）沿直线铺设（mm）沿曲线铺设（mm）7545100~25057~13300~500614~22600~700714~16800~900817~201000~1200921~24铸铁管承插口的环形间隙的标准值及允许偏差表2管径（mm）标准环形间隙（mm）允许偏差（mm）75~20010+3，-2250~45011+4，-2500~90012+4，-21000~120013+4，-23、管道沿曲线安装时，管径不大于500mm的接口允许转角不超过2°，管径大于500mm接口允许转角不超过1°。4、铸铁管在铺设前，管道管口应清刷干净，接口嵌缝材料应符合图纸要求和本规范有关规定。5、给水铸铁管道安装完毕，及时进行试压和渗水试验。试验后，对管道进行复查，（二）钢管安装 1、前必须对钢卷管认真析查，检查管节材料、规格、压力等级加工质量是否符合设计规定，管节表面应无斑疤、裂纹、严重蚀等缺陷，焊缝外观是否符合规范要求，管材内壁衬里是否平整，无裂纹均匀全面析查。2、管道组对前，每节管均应逐根检测，并对检测的管子进行编号，选用管径相差最小的管节组对对接。3、管接组成管段下管时管段的长度，吊距应根据管径、壁厚、外防腐材料的种类，以及下管的方法，管沟场地或使用吊车大小而确定。4、管道组对时应内壁齐平，用长300m的钢板直尺在接口内、外壁周围顺序贴靠错口允许偏差为壁厚0.2倍，且不得大于2mm。对口时纵环向焊缝的位置要错开。纵向焊缝应放在管道中心垂直线上半园的45°左右处，纵向焊缝必须错开，当管径小于600mm时，错开的间距不得小于100mm，当管径大于600mm时，错开的间距不得小于300mm。5、直管管段两相邻环向焊缝的间距不应小于200mm管道任何部位不准有十字型焊缝。6、管道接口对口时，因两管径椭园度偏差较大，可先找一点平整处用电焊点住，然后在不平外的管内壁用千斤顶做支撑找平的方法进行对口对口时，两管壁均要割Ｖ型坡口，坡口要留有钝边，钝边厚度及两口间间隙见下表管子电焊对口是隙及钝边尺寸管子对口不得出现咬口和错口，更不允许用加方法对口。表１管壁厚度δ（毫米）4~55~88~12对口间隙a（毫米1~1.51.5~22~3钝边尺寸b（毫米）1~1.51~151.5~27、管口对称以后，用点焊固定。每个口至少点焊３~４处，每处点焊长度为管壁厚度的２~３倍，点焊高度一般不应超管壁厚度的70%，点焊的操作工艺应与正式施焊相同。8、组合钢管固定口焊接及途段间的闭合焊接，应在无阳光和气温较低时焊接。9、钢管对口检查合格后，方可进行点焊，点焊时点焊条应与接口焊条相同。 10、管子对接接头焊层数，使用焊条的直径和焊接电流的大小，应根据管壁厚度来选择，见表２。管子对接接头焊接层数，焊条直径及焊接电流表２管壁厚度（毫米）焊接层数焊条直径焊接电流（安培）6~102~33.24105~120160~20010~133~43.24105~180160~20013~164~53.2~44105~180160~20011、焊缝第一层（根部）的焊接最为重要，以采用直径较小的焊条为宜。施焊是,注意根部的焊合良好，要确保根部焊层的熔透，不要有漏入现象。12、每道焊波的宽度不小于焊条直径的２~３倍，高度不可大于５毫米。焊波必须熔合良好，一层焊完，待冷却至黑色时打掉焊渣及飞溅物，检查有无缺陷，如有缺陷，应铲掉重焊；如无缺陷，可继续按下一层，同一焊缝的各焊层，必须使用同一牌号的焊条。13、焊接转动焊时，大于DN200的管子，可单方向平焊完成。管径大于DN200的管子每层施焊方向应当相反，焊接起始点应当错开。大于DN1000的管子，采用分段退焊法，每段长200~500毫米。14、固定焊口的焊接，应自下而上地进行不大于DN200的管子，施焊用顺向焊接，大于DN200管子宜采用逆向分段焊接，使应力均匀分布并减少变形。逆向分段焊法，每段焊的长度一般为管子圆周的1/4。15、管道支管开口在下管时要注意支管的位置，不得在主管的纵向，环向的焊缝上开孔。管道上任何位置不准开孔，也不准在短节上或管件上开孔。在直线管段安装不准采用长度小于800mm的短节拼接。16、管道对接，环向焊缝的检验及质量应符合下列规定：A、检查前清除焊缝的渣皮，飞溅物；B、应在油渗，水压试验前进行外观检查；C、管径大于或等于800mm时，逐口进行油渗检验，不合格的焊缝应铲除重焊；17、焊缝的外观质量应符合表３的规定； 当有特殊要求，进行无损采伤检验时，取样数量与要求等级按设计规定执行。18、不合格的焊缝一定进行返修，返修次数不得超过三次。对所有焊工的焊接焊缝，均要编号入座，确保焊工的焊接质量引起特别的重视，对外对观检查发现某一焊工有多处不合格，应立即采取措施，停止该焊工操作。焊缝的外观质量表３项目技术要求外观不得不熔化金属流到焊缝外未熔化的母材上，焊缝和热影响区表面不得有裂纹、气孔、弧坑和灰渣等缺陷，表面顺、均匀、焊道与母材应平缓过渡。宽度应焊出坡口边缘2~3mm。表面余高应小于或等于1+0.2倍坡口边缘宽度，且不应大于4mm。咬边深度应小于或等于0.5mm，焊缝两侧咬边总长不得超过焊缝长度的10%，且连续长不应大于100mm。错边应小于或等于0.2t且不应大于2mm。未焊满不允许注：t为壁厚（mm）19、钢管安装允许偏差应符合４的规定。钢管安装允许偏差（mm）表４项目允许偏差无压力管道压力管道轴线位置1530高程±10±20七、给水管道防腐焊接钢管、球墨铸铁管内壁采用离心涂水泥砂浆防腐；球墨铸铁管外壁采用除锈后刷二道热沥青防腐；焊接钢管采用除锈后环氧煤沥青，玻璃纤维布特强级防腐。管道内外防腐分别按《埋地给水钢管道水泥砂浆衬里技术标准CES10:89》及《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐涂层技术标准SYJ28-87》执行。1、铸铁管及管件的外防腐层 承包人应对铸铁管及管件原有出厂油漆的完好性进行检查，若有脱落、锈蚀应清除铁锈及污物，冲洗干净，在干燥的状态下补做油漆，然后再刷热沥青两遍。若原有出厂油漆完好无损，应按图纸要求涂刷热沥青二遍。2、金属管道及管件水泥砂浆内防腐层材料及施工应符合图纸要求及CECS10：89中有关规定。（1）作水泥砂浆衬里前，承包人应对管道内壁进行清扫，支除疏松的氧化铁皮，浮锈，油垢焊渣等污杂物。（2）水泥砂浆的厚度应符合图纸要求和参照下值。其抗压强度不得低于30Mpa。水泥砂浆衬里厚度管径（mm）衬里厚度（mm）机械喷涂手工抹压500~7008800~1000101100~150012141600~180014162000~220015172400~260016182600以上1820（3）管道分段喷涂至端点或施工中断时，应预留接茬。（4）水泥砂浆内涂抹成型后，必须将管道封堵，避免空气对流，终凝后进行喷雾或水潮湿养护7天以上。（5）质量标准水泥砂浆衬里实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1平整度（mm）±23m直尺沿纵轴线量测2空鼓（cm2）1000每处空鼓3裂缝（m）宽≤0.8mm长2mm尺量每条裂缝 4防腐层厚度（mm）管径<1000mm±2尺量管径1000~1800mm±3管径>1800mm+4，-3八、给水管试压及冲洗消毒（一）给水管试压1、管道试压前，承包人应根据图纸要求和本规范规定施工方案报监理工程师批准。2、试压管道的长度不宜大于1km。3、试压管段要封以试压堵板，堵板应有足够的强度，试压过程中堵板与管身的接头不能漏水。4、注水前，承包人应对临时支墩、水源、排水出路、水堵板后背、支顶、管路连接、防逆、放气、放水及放压的仪器及设备进行检查，检查结果报监理工程师核批。5、串水管路应安装止回阀，以防管内压力下降时，水倒灌污染水源。6、管道注水前，应将置于管段最高点的排气阀，排气孔全部打开，进行排气。管道注满水后，宜保持0.2~0.3Mpa水压，充分浸泡，浸泡时间应达到：无水泥砂浆衬里不小于24小时，有水泥砂浆衬里不小于48小时，管径大于1000mm的钢筋混凝土管径不小于72小时。7、水压试验的升压应逐步进行，每次以0.2Mpa为宜，水压升至下表试验压后，保持恒压10min，检查接口，管身无破损，无漏水，监理工程师认可后，即可进行渗水量试验。给水管工作压力为0.4Mpa，试验压力预应力砼管为0.9Mpa，铸铁管为1.0Mpa。管道水压试验的试验压力（Mpa）工作压力P试验压力钢管PP+0.5且不小于0.9铸铁管≤0.52>0.5P+0.5预（自）应力钢筋砼管≤0.61.5p0.6P+0.3钢筋砼管≥0.11.5p8、渗水量试验应使水压达到试验压力后停止加压，记录降至0.1Mpa 所需的时间，计算渗水量，各种管道水压试验允许渗水量见下表。压力管道水压试验时的允许渗水量口径（mm）长度等于1km管道在试验压力下的允许渗水量（升/分）钢管铸铁管水泥压力管1000.280.701.401250.350.901.561500.421.051.722000.561.401.982500.701.552.223000.851.702.423500.901.802.624001.001.952.804501.052.102.955001.102.203.146001.202.403.447001.302.553.708001.352.703.969001.452.904.2010001.503.004.4211001.553.104.6012001.653.304.7013001.704.9014001.755.20（二）给水管道冲洗、消毒1、按图纸要求，制定给水管道的冲洗，消毒施工方案，报监理工程师批准。2、应对放水路线进行监护，不得影响交通和附近建筑物的安全。3、放水时，应先开出水闸门，再开来水闸门。放水冲洗量，注意检查管道沿线有无异常声响。冒水或设备故障现象。4、冲洗干净后，应按要求向管内加注漂白粉（或漂白精）液，使管内水含氯达20~30mg/L。 5、加药完毕后，管内应存水24小时以上，再取样化验，若水质化验达不到GB5749-85《生活饮用水卫生标准》要求，应按监理工程师指示，再进行消毒。九、闭水试验（1）污水管道、雨污水合流管道，必须作闭水试验。（2）做闭水试验有关检验和渗水要求按国家施工验收规范规定执行。（3）闭水试验应在管道填土前进行。（4）闭水试验在管道灌满水后24小时再进行。（5）闭水试验的水位应为试验段上游管道内顶以上2m。（6）渗水量的试验时间不少于30分钟。（7）闭水试验也可分段进行，宜以相邻两检查井间的管段为一分段，对每一分段均应进行两次严密性试验，沟槽回填前进行预先试验，沟槽回填主管顶上主0.5m处，再进行复查试验，复查试验合格，由监理工程师和有关部门进行检验验收，并填写隐蔽工程记录，经签字，方可进行下道工序。第九节顶管工程施工一、顶管施工程序测量放线→工作井制作→顶椎设备安装→顶管→管道井接收井→井内拆除设备→检查井制作→验收二、顶管工作井、接受井（一）施工程序1、制作程序：工作井采用沉井法施工程序为：基坑测量放样→基坑开挖→刃脚垫层施工→立井壁内模和支架→钢筋绑扎→立外模的支架→浇筑混凝土→养护和拆模→封砌预留孔→井点安装及降水→凿除垫层、挖土下沉→沉降观察→铺设碎石及混凝土垫层→绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土→混凝土养护→素土回填。2、下沉程序：下沉准备工作→设置垂直运输机械、排水泵，挖排水沟、集水井→ 挖土下沉→观测→纠偏→沉至设计标高、核对设计标高→降水设集水井、铺设封底垫层→底板防水→绑底板钢筋、隐检→底板浇筑混凝土→施工内隔墙、梁、板、顶板、上部建筑及辅助设施→回填土（二）沉井制作1、应采用砂、砂砾或碎石垫层，用打夯机夯实使之密实；2、当地基土质较好，宜分节一次制作完成，然后下沉；对于较高（大于12米）的沉井应先挖下3~4m土方，在基坑中一次制作下沉，或分节制作，分节下沉，以减少沉井自由高度，增加稳定，防止倾斜。3、沉井制作宜采取在刃脚下设置砖垫座的方法，其大、小和间距应根据荷重计算确定。安设钢刃脚时，要确保外侧与地面垂直，以使其起切土导向作用。4、沉井刃脚及筒身混凝土的浇筑应分段、对称均匀、连续进行，防止发生倾斜、裂缝。第一节混凝土强度等级达到70%，始可浇筑第二节。5、浇筑的筒身混凝土应密实，外表面平整、光滑。有防水要求时，支设模板穿墙螺栓应在其中间加焊止水环；筒身在水平施工缝处应设凸缝或设钢板止水带，突出筒壁面部分应在拆模后铲平，以利防水和下沉。（三）沉井下沉1、下沉前应进行井壁外观检查，检查混凝土强度及抗渗等级，并根据勘测报告计算极限承载力，计算沉井下沉的分段摩阻力及分段的下沉系数，作为判断每个阶段可否下沉，是否会出现突沉以及确定下沉方法及采取措施的依据。2、下沉前应分区、分组、依次、对称、同步的拆除刃脚的砖垫座，每拆除一块后，在刃脚下立即用砂、卵石或砾砂填实；3、小型沉井挖土多采用人工或风动工；大型沉井，在井内用小型反铲挖土机挖掘。挖土须分层、对称、均匀进行，一般在沉井中间开始逐淅挖向四周，每层高0.4~0.5m，沿刃脚周围保留0.5~1.5m宽的土堤，然后沿沉井壁，每2~3m一段向刃脚方向逐层全面、对称、均匀的削薄土层，每次削5~10cm，当土层经不住刃脚的挤压而破裂，沉井便在自重作用下均匀垂直挤土下沉，使不产生过大倾斜。各仓土面高差应在50cm以内。 4、在挖土下沉过程中，工长，测量人员、挖土工人应密切配合，加强观测，及时纠偏。5、沉井下沉多采用排水挖土下沉方法，常用方法是：设明沟、集水井抽水，在沉井内离刃脚2~3m挖一圈排水明沟，设3~4个集水井，深度比开挖面底部低1.0~1.5m，沟和井底深度随沉井挖土而不断加深。6、沉井下沉观测方法为在沉井外壁周围弹水平线，井筒内按4等分或8等分标出垂直轴线，各吊线坠一个，对准下部标板来控制。观测时间，每班三次，接近设计标高两小时一次。随时掌握分析观测数值，当线坠偏离垂线达50mm或标高差在100mm，应立即纠正。挖土过程中可通过调整挖土标高或劳动力进行纠偏。7、筒壁下沉时，外侧土会随之出现下陷，与筒壁间形成空隙，一般于筒壁外侧填砂，保持不少于30cm高，随下沉灌入空隙中，以减小沉的摩阻力，并减少了以后的清淤工作。雨季应在填砂外侧作挡水堤，以阻止雨水进入空隙，防止出现筒壁外的摩阻力接近于零，而导致沉井突沉或倾斜的现象。8、沉井下没接近设计标高时，应加强观测，防止超沉。可在四周或筒壁与底梁交接处砌墩或垫枕木垛，使沉井压在砖墩或枕木垛上，使沉井稳定。9、沉井挖出之土方用吊斗吊出，运往弃土场，不得堆住在沉井附近。10、沉井下沉出现倾斜，如调整挖土仍不能纠正时，可加荷调整，但若一侧已到设计标高，则宜采用旋转喷射高压水的方法，协助下沉进行纠偏。（四）沉井封底1、沉井下沉至设计标高，再经2~3d下沉稳定，或经观测在8h内累计下沉量不大于10mm，即可进行封底。2、封底前应先将刃脚处新旧混凝土接触面冲洗干净或打毛，对井底进行修整使之成锅底形，由刃脚向中心挖放射形排水沟，填以卵石作成滤水盲沟，在中部设2~3集水井与盲沟连通，使井底地下水汇集于集水井中用潜水电泵排出，保持水位底面0.5m以下。3、封底一般铺一层150~500mm 厚卵石或碎石层，再在其上浇一层混凝土垫层，在脚下切实填严，振捣密实，以保证沉井的最后稳定，达到50%强度后，在垫层铺卷材防水层，绑钢筋，两端伸入刃脚或凹槽内，浇筑底板混凝土。4、混凝土浇筑应在整个沉井面积上分层、不间断地进行，由四周向中居央推进，并用振动器捣实，当井内有隔墙时，应前后左右对称地逐孔浇筑。5、混凝土养护期间应继续抽水，待底板混凝土强度达到70%后，对集水井逐个停止抽水，逐个封堵。封底方法是将集水井中水抽干，在套管内迅速用干硬性混凝土填塞并捣实，然后上法兰盘用螺栓拧紧或四周密焊接封闭，上部用混凝土垫实捣平。（五）安全措施1、沉井施工前，应查清沉井部位的地质水文及地下障碍物情况，摸清对邻近建筑物、地下管道等设施的影响情况，并采取有效措施，防止施工中出现问题，影响正常、安全施工。2、严格遵循沉井垫架拆除和土方开挖程序，控制均匀挖土速度，防止发生突然性下沉、严重倾斜现象，导致人身事故。3、作好沉井下沉中的降排水工作，并设备用电源，保证沉井施工过程中不出现大量涌水、涌泥或流砂现象，以避免造成淹井事故。4、沉井上部应设安全平台，周围设栏杆，井内上下层立体交叉作业，设安全网、安全档板；避开出土的垂直下方作业；井下作业应戴安全帽、穿插胶皮鞋。5、沉井内土方吊运，应由专人操作和专人指挥，统一信号，预防发生碰撞或脱钩；起重机吊运土方和材料靠近沉井边坡行驶时，应加强对地基稳事实上性的检查，防止发生塌陷、倾翻事故。6、沉井挖土应分层、分段、对称、均匀地进行，达到破土下沉时，操作人员要离开刃脚一定距离，防止突然性下沉事故。7、加强机械设备维护、检查、保养；机电设备由专人操作，认真遵守用电安全操作规程，防止超负荷作业，并设漏电保护器；夜间作业，沉井内外应有足够的照明，沉井内应采用36V安全电压。（六）施工注意事项 1、沉井壁中如预留孔洞，为防止下沉时泥土和地下水大量涌入井内，影响施工操作，或因每边重量不等重心偏移，使沉井产生倾斜，在下沉前应进行填塞封才处理，使之下沉均匀。2、沉井下沉位置的正确与否，其每一、二节占70%，开始5m以内，要特别注意保持平面位置与垂直度正确，以免继续下沉不易调整。3、沉井下沉被搁置或悬挂，下沉极慢或不下沉时，可采取继续浇灌混凝土增加重量或在井顶加载；或挖除刃脚下的土，或在井内壁继续进行第二层碗形破土；或在井外壁装射水管冲刷井周围土，减少摩阻力；或在井壁与土间灌入触变泥浆或黄土，降低摩擦力；或清除障碍物；采取控制流砂、管通等措施。4、沉井下沉如速度过快，超过挖土速度，出现异常情况时，可采取用木垛在定位垫架处给以支承，并重新调整挖土；在刃脚下不挖或部分不挖；在沉井外壁间填粗糙材料，或将井筒外的土夯实，加大摩阻力；如沉井外部的土液化发生虚坑时，可填碎石处理；或减少每一节筒身高度，减轻沉井重量。5、沉井下沉最易发生倾斜或位移。施工中应加强下沉过程中的资料分析，发现倾斜和位移及时纠正。当沉井垂直度出现歪斜超过允许限度，可采取在刃脚高的一侧加强取土，低的一侧少挖土或不挖土，待正位后再均匀分层取土；或在刃脚较低的一侧适当回填砂石或石块，延缓下沉速度；或在井外深挖倾斜反面的土，回填到倾斜一面，增加倾斜面的摩阻力等措施。当沉井轴线与设计轴线不重合，而产生一定位移的现象时，因位移大多由于倾斜孔引起的，控制沉井不再向偏移方向倾斜，并有意使沉井向偏位的相反方向倾斜，几次倾斜纠正后，即可恢复到正确位置。三、工作坑及后背（一）工作坑的基础与导轨1、工作坑的基础基础的形式取决于基底的土质，管节的重量以及地下水位的情况。根据本工程的情况，采用混凝土木枕基础；混凝土的强度等级为C15，厚度为20cm(不应小于该处井室的基础加垫层厚度)，浇筑宽度较枕木长50cm为宜。并在混凝土基础内部埋设15cm× l5cm的方木作轨枕(方木埋入混凝土的面包油毡)。如图轨枕安装及基础大样图2、导轨导轨安装是顶管施工中的一项重要工作，安装的准确与否直接影响管子的顶进质量，因此导轨宜选用钢质材料制作，并应有足够的钢度，其安装要求如下：（1）两导轨应平行、等高，或约高于该处管道的设计高程，其坡度应与管道坡度一致；（2）安装后的导轨应牢固，不得在使用中产生位移，并应经常检查校核．（二）后背墙工作井后背砼墙要严格按设计施工，钢筋位置正确，受力面积须平整垂直并与顶管中线垂直。（三）测量标志的设置1、将地面管道中心桩用经纬仪(精度指标不低于4”)引入工作坑两侧坑壁上或支撑上，作为顶管中心的测量基线。参见图5.3.1-2-2(顶管工作坑布置图)中的断面图所示。2、将地面的临时水准点用水准仪(精度指标不低于3mm)引人工作坑的底部，设置两点，选择不易碰撞及不遮挡测量视线的地方设置。参见图5.3.1-2-2(顶管工作坑布置图)中的底部平面图所示。3、工作坑的中心桩与水准点设置必须牢固可靠，要经常校对并保证准确。4、中心桩应设可靠的延长桩。5、管道中心桩的位置，要考虑到后背或基础变形的影响。 （四）顶管工作坑的质量标准顶管工作坑允许偏差的规定见下表。顶管工作坑允许偏差序号项目允许偏差检查频率检验方法范围点数1工作坑每侧宽度，长度不小于设计规定每座2挂中线用尺量2后背垂直度0.1％H每座1用垂线与角尺水平线与中心线的偏差0.1％L13导轨高程+3mm0每座1用水平仪测中线位移左3mm右3mm1用经纬仪测四、顶进设备（一）主要顶进设备1、液压千斤顶本工程中采用双作用活塞式液压千斤顶，其构造形式由控制箱和千斤顶组成，采取电动控制。（1）液压控制箱：一般用电泵驱动，可将油箱、高压油泵、液压操纵箱安装成整体。（2）千斤顶(顶镐)：千斤顶采用顶力为2000KN和4000kN的千斤顶，行程为0.6m和1.2m。（3）液压工作用油采用普通液压油。（二）顶铁顶铁是顶管过程中传递顶力的工具，它可延长千斤顶的行程，并且扩大管节端部的承压面积；顶铁由各种型钢制成。顶铁根据安放位置与使用作用的不同，可分成顺铁、横铁和立铁。顺铁是在顶进过程中与顶镐的行程长度配合传递顶力，在顶镐与管子之间陆续安放。顶铁的形式一般有矩形、圆形、弧形等。（三）其他辅助设备及工具 1、工作台及棚架（1）工作台：搭设在工作坑的顶面，主梁采用型钢，上面铺设15cm×15cm方木，作为承重平台，中间留下管和出土的方孔为平台口，在平台口上设活动盖板（装有滑动轮和导轨）。承重平台主梁必须根据荷载计算选用（管重、人重及其他附加荷载），主梁两端伸入坑壁搭地不得小于L2m。（2）棚架：即起重架与防雨棚合成一体，罩以防雨篷布为工作棚。2、测量仪器（1）水准仪（2）经纬仪或激光导向仪（三）设备安装要点与注意事项1、电源工作坑的总电源闸箱必须安装漏电保护装置，工作坑内一律使用36V以下的照明设备。2、油压控制箱与千斤顶（1）油压控制箱宜设置在千斤顶附近，应与千斤顶配套，油管应直顺、减少转角。（2）千斤顶宜固定在支架上，并与管道中心的垂线对称。（3）多台千斤顶安装其规格宜相同，如用不同的规格时，其行程应同步；千斤顶的油路必须并联。（4）千斤顶安装的高程，一般宜使千斤顶的着力点位于管端面垂直直径的1/4左右处。3、顶铁（1）顶铁应无歪斜扭曲现象，安装必须直顺．加放顼、铁时，应先使用长度大的顶铁．尽量减少顺铁连接的数量。（2）顺铁连接的长度，依其截面尺寸而定，当采用20cm×20cm顺铁时，单行使用的长度不应超过1.5m；双行使用的长度不应超过2.5m。 （3）顶进时，顶铁上方及侧面不得站人，并应随时观察有无异常迹象，以防崩铁。4、起重设备（1）起重设备安装后在正式作业前应试吊，吊离地面10cm左右时,检查重物设备有无问题，确认安全方可起吊。（2）起重设备设专人操纵、必须制定并严格遵守安全操作规程。5、平台工作坑上的干台孔口必须安装护栏，上下人的地方设置牢固方便的爬梯。五、顶进施工（一）下管就位1、检查管子下管前应先对管子进行外观检查，主要检查管子应无破损及纵向裂缝；端面要平直，管壁无坑陷或鼓包，管壁应光洁；检查合格的管子方可用起重设各吊到工作坑的导轨上就位。2、检查起重设备起重设备经检查、试吊，确认安全可靠方可下管．下管时工作坑内严禁站人．当距导轨小于50cm时，操作人员方可进前工作。3、管子就位第一节管子下到导轨上，测量管子中心及前端和后端的管底高程，确认安装合格后方可顶进。第一节管作为工具管，顶进方向与高程的准确，是保证整段顶管质量的关键。（二）管前挖土与顶进管前挖土是控制管节顶进方向和高程、减少偏差的重要作业，是保证顶管质量及管上构筑物安全的关键．因此管前挖土顶进有如下要求：1、关于管前挖土的长度（1）在一般顶管地段，土质良好，可超越管端30~50crn。（2）在重要建筑物下不得超越管端以外10cm，并随挖随顶，最大不得超过30cm。2、关于管于周围的超挖 （1）在不允许土下沉的顶管地段(如上面有重要构筑物或其他管道)，管子周围一律不得超挖。（2）在一般顶管地段，上面允许超挖1.5cm，但在下面135°范围内不得超挖，一定保持管壁与土基表面吻合。3、安装管帽在土层松散或有流砂的地段顶管时，为了防止土方坍落，保证安全和便于挖土操作，在首节管前端可安装管帽，将管帽顶入土中后便可在帽檐下挖土。4、顶进（1）顶进开始时，应缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进。（2）顶进中若发现油路压力突然增高，应停止顶进，检查原因并经过处理后方可继续顶进，回镐时，油路压力不得过大，速度不得过快。（3）挖出的土方要及时外运．及时顶进，使顶力限制在较小的范围内。5、安装工具胀圈（临时连接）为了防止钢筋混凝土管在顶管中错口，有利于导向；顶进的前数节管中，在接口处应安装内胀圈，通过背楔或调整螺拴，使胀圈与管壁胀紧成为一个刚体。胀圈一定要对正接口缝隙，安装牢固，并在顶进中随时检查调整。（三）测量与校正1、测量（1）在顶第一节管（工具管）时，以及在校正偏差过程中，测量间隔不应超过30cm，保证管道入土的位置正确，管道进入土层后的正常顶进，测量间隔不宜超过100cm。（2）中心测量：顶进长度在60m范围内，可采用垂球拉线的方法进行测量，要求两垂球的间距尽可能地拉大，用水平尺测量头一节管前端的中心偏差；一次顶进超过60m应采用经纬仪或激光导向仪测量（即用激光束定位）。 小线垂球延长线法测量中心线示意图（3）高程测量：用水准仪及特制高程尺，根据工作坑内设置的水准点标高（设两个），测头一节管前端与后端管内底高程，以掌握头一节管子的走向趋势。测量后应与工作坑内另一水准点闭合，（4）激光测量：用激光经纬仪（激光束导向）安装在工作坑内，并按照管线设计的坡度和方向调整好，同时在管内装上标示牌（接受靶），当顶进的管道与设计位置一致时，激光点即可射到标示牌中心，说明顶进质量无偏差，否则根据偏差量进行校正。（5）全段顶完后，应在每个管节接口处测量其中心位置和高程，有错口时，应测出错口的高差。2、校正(纠偏)顶管误差校正是逐步进行的，形成误差后不可立即将已顶好的管子校正到位，应缓缓进行，使管子逐渐复位，不能猛纠硬调，以防产生相反的结果．常用的方法如下：（1）超挖纠偏法：偏差为1~2cm时，可采用此法，即在管子偏向的反侧适当超挖，而在偏向侧不超挖甚至留坎，形成阻力，使管在顶进中向阻力小的超挖侧偏向，逐渐回到设计位置。（2）顶木纠偏：偏差大于2cm，在超挖纠偏不起作用的情况下可用此法．用圆木或方木的一端顶在管子偏向的另一侧内管壁上，另一端斜撑在垫有钢板或木板的管前土壤上，支顶牢固后，即可顶进，在顶进中配合超挖纠偏法，边支边顶；利用顶进时斜支撑分力产生的阻力，使顶管向阻力小的一侧校正。（3）千斤顶纠偏法：方法基本同顶木纠偏法，只是在顶木上用小千斤顶强行将管慢慢移位校正。 3、对顶接头对顶施工时，在顶至两管端相距约1m时，可从两端中心掏挖小洞，使两端通视校对两管中心线及高程，调整偏差量，使两管准确对口。（四）触变泥浆减阻顶进为了减少顶进阻力，增大顶进长度，并防止塌方，，一般采用在管壁与土壁的缝隙间注入触变泥浆，形成泥浆套，减少管壁与土壁之间的摩擦阻力；这种泥浆除起润滑作用外，静置一定时间泥浆固结，产生强度。泥浆在输送和灌注过程中具有流动性、可泵性。灌注主要从顶管前端进行，顶进一定距离后，并应从后端及中间进行补浆。1、应用触变泥浆的设备（1）泥浆封闭设备：包括前封闭管（前端刃脚工具管设封闭环）及后封闭圈，主要作用是防止泥浆从管端流出。（2）调浆设备：包括拌合机及储浆罐等。（3）灌浆设备：包括泥浆泵（或空气压缩机、压浆罐）、输浆管、分浆罐及喷浆管等。前封闭管的外径比所顶管子的外径大40～80mm为宜，即管外形成一个20～40mm厚的泥浆环。前封闭管前端应有刃脚，顶进时切土前进，使管外土壤紧贴前封闭管的外壁，以防漏浆，或者在前封闭管前另行安装具有刃脚并有调向设备的顶进工具管。工作坑内管子的穿越面如土质容易坍塌时，可灌筑混凝土挡土墙，同时代替后封闭圈的作用；在混凝土墙中应预埋喷浆管及为安装封闭圈用的螺栓。混凝土墙预留洞的直径比前封闭管的外径大10～20mm为宜。2、触变泥浆的材料（1）触变泥浆的主要成分是膨润土，掺人碱(碳酸钠)和水配制而成。（2）触变泥浆的配合比参见表5.3.3-4.1。触变泥浆配比（重量比） 膨润土的胶质价膨润土水碱（碳酸钠）60～7070～8080～9090～1001001001001005245246146142～31.5～22～31.5～2（3在顶进完毕后使触变泥浆固结增强，可掺人凝固剂（石灰膏）；但为了在施工使用时保持流动性，还必须掺入缓凝剂（工业六糖）和塑化剂（松香酸钠）。3触变泥浆一般拌合程序（1）的水放入搅拌罐内，并取其中一部分水溶化碱；（2拌过程中，将定量的膨润土徐徐加入搅拌罐内，搅拌均匀；（3化的碱水倒人搅拌罐内（碱水必须在膨润土搅拌均匀后加入），再搅拌均匀，置12h后即可使用。4、浆掺入凝固剂时的拌合程序（1）比例的水分别特工业六糖及松香酸钠溶化；（2）的工业六糖放入石灰膏内，拌合成均匀的石灰浆；（3）化的松香酸钠放入石灰浆内，拌合均匀；（4）拌合好的掺入剂，按规定比例倒入已拌合好并放置12h的触变泥浆内，搅拌均匀，即可使用。5触变泥浆使用应注意的事项（1）的布置宜按管道直径的大小确定，一般每个断面可设置3—4个，并具备排气功能。（2）匀的泥浆应静置一定时间后方可灌注。（3）应通过注水检查灌浆设备，确认设备正常后方可灌注。（4压力可按不大于0.1MPa开始加压，在灌浆过程中再按实际情况调整。（5时，按灌浆孔断面位置的前后顺序依次进行，并应与管道和中继间的顶进同步。（6遇有机械故障、管路堵塞、接头渗漏等情况时，经处理后方可继续顶进。（五）顶管的接口 1、顶进钢筋砼管时，在两管的接口处加衬垫，一般是垫麻辫或3—4层油毡，平口管应偏于管缝外侧放置，使顶紧后的管内缝有l～2cm的深度，以便顶进完成后进行填缝。2、内接口顶进完毕后，拆除临时连接的内胀圈，进行内接口，其接缝处理应采用以下方法：⑴、平口管：填打石棉水泥或填塞膨胀水泥砂浆，填缝前先清理接缝，井用清水湿润．填缝完毕及时养护。⑵、内套环接口：内接口采用钢套环石棉水泥或膨胀水泥砂浆接口；钢套环外露面应刷防腐涂料，钢套环接口处与管内底应用细混凝土找平（135°范围内）（六）顶进管道的质量标准1、外观质量（1）目测直顺、无反坡、清洁、不积水、管节无裂缝。（2）钢筋混凝土管道内接口⑴、填料饱满，密实，且与管节接口内侧表面齐平；⑵、内套环接口应对正管缝，填料密实、均匀，每侧凹进套环边缘1—2mm。3、顶管中如遇塌方或超挖空隙必须进行处理。2、顶进管道的允许偏差顶管允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1中线位移50每节管1测量并查阅测量记录2管内底高程D<1500mm+30-40每节管1用水准仪测量D≥1500mm+40-50每节管3相邻管间错口15％管壁厚，且不大于20每个接口1用尺量4对顶时管子错口50对顶接口1用尺量 六、中继间顶管（一）中继间的工作原理应用中继间是长距离顶管采取的主要技术措施。随着顶进长度的增加，管壁与土层的摩阻力则随之增大．虽然利用触变泥浆可以减阻，加长顶进距离，但有一定限度。因为顶进长度增加以后，管壁的施工应力也将越来越大，管壁承受的施工应力，以及工作坑后背结构和顶进设备承受的顶力，都有一定的限度。本工程顶管长度超过80m的应设置中继间，采用接力技术，来提高一次顶进的长度，减少工作坑。中继间顶管是将预顶的管道分割成数段．设置中继间，总顶力分散在数管段之间，减少工作坑后背所承受的反力，见下图。图5中继间顶管示意图（二）中继间的布置数量中继间的数量及其在顶进管段轴线上的位置，应根据管道与土层的摩阻力计算来决定，当顶进阻力接进后背的设计顶力时，就应设置中继间。在正常顶进的情况下，设备的顶力使用应按顶力设计值的70％～80％考虑，即留出储备力，以便遇到特殊情况时顶力增大而不致使管材及顶进设备超载．（三）中继间的组成中继间主要由钢板制壳体与千斤顶组装成的一种接力设备；千斤顶分布固定在壳体内，可装独立的油路系统和电气系统，或者与工作坑顶进油路系统并用。见示意图6。 图6中继间构成示意图设计中继间设备应考虑以下几方面因素：1、壳体(机身)结构强度；2、沿周边千斤顶的布置，3、中继间与其前后管子的连接防水；4、中继间设备拆装要方便。（四）中继间操作要点及注意事项1、中继间安装与工作（1）中继间使用前，应事先将中继间拼装好，并试验其液压系统与电器系统，保持完好。（2）中继间开始顶进时，工作坑内的千斤顶要紧顶在导轨上接好的管子上，防止中继间向工作坑方向退移．（3）中继间要与前后的管壁接牢，以防中继间内因设备布置重量的不平衡。在工作中产生旋转。（4）中继间工作时，操作人员必须站在千斤顶的无油压侧（活塞杆顶头侧），以防油压侧出现事故。（5）中继间工作的顺序是：第一个中继间顶完后，卸油压，开始第二个中继间顶进，同样再开第三个中继间，依次开动下去，在最后开动工作坑千斤顶的同时，又可开动第一个中继间，开始新一轮的循环顶进。（6）中继间采用自动控制时，也需有专人巡视，以防万一发生突然故障，便可立即切断操纵箱电源。2、中继间的拆除 （1）顶管到达终点后，应立即开始中继间的拆卸工作．由第一个中继间开始往后拆，拆除的空间由后面的中继间继续向前顶进，使管口相连接。（2）中继间的拆除工作应事先制定拆卸方法与安全措施，保证安全工作和设备完好。（3）拆卸中继间应先将千斤顶、油路、油泵、电器设备等拆除。拆下的油路与辅助接头嘴，都应用棉丝擦净封堵；拆除的零部件等要保管好。（4）中继间拆除的顺序是；先顶部、次两侧、后底部。（5）拆除后的部件与辅助件应立即运回车间，清洁整理，如近期继续使用应立即组装，保证完好。第十节沟槽钢板桩支护的施工一、钢板桩挡土支护结构工程施工（一）一般要求1、钢板桩的设置位置应便于基础施工，即在基础结构边缘之外要留有支、拆模板余地。2、钢板桩的平面布置形状，应尽量平直整体，避免不规则的转角，以便充分利用标准钢板桩和便于设置支撑。3、钢板桩施打前，应将桩尖处的凹槽底口封闭，锁口应涂油脂，用于永久性工程应涂丹防锈漆。（二）钢板桩的检验与矫正1、钢板桩检验用于基坑临时支护的钢板桩，主要进行外观检验，包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等，必须符合钢板桩质量标准表的要求，否则在打凤前应予以矫正。 桩型有效宽度b(%)端头矩形比（mm）厚度比（mm）平直度（%·L）重量（%）长度L表面欠陷（%·δ）锁口（mm）垂直向平行向<8m8~2m12~18m>18m<10m>10m<10m>10mU型Z型箱型直线型±2-1~+3±2±2<2<2<2<2±0.5±0.5±0.5±0.5±0.6±0.6±0.6±0.6±0.8±0.8±0.8±0.8±1.2±1.2±1.2±0.5<0.015<0.015<0.015<0.01<0.12<0.12<0.12<0.12<0.15<0.15<0.15<0.15<0.12<0.12<0.12<0.12±4±4±4±4≤±200mm≤±200mm≤±4%≤±200mm<4<4<4<4±2±2±2±22、钢板桩矫正钢板桩的矫正有以下六种方法：（1）表面缺陷矫正先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后用焊接修补的方法补平，再用砂轮磨平。（2）端部矩形比矫正一般用氧乙炔切割桩端，使其与轴线保持垂直，然后再用砂轮对切割面进行磨平修整。当修整量不大时也可直接采用砂轮进行修理。（3）桩体挠曲矫正腹向弯曲矫正是将钢板桩弯曲段的两端固定在支承点上，用设置在龙门式顶梁架上的千斤顶顶在钢板桩凹凸处进行冷弯矫正；侧向弯曲矫正通常在专门的矫正平台上进行，将钢板桩弯曲段的两端固定在矫正平台的支座上，用设置在钢板桩的弯曲段侧面矫正平台上的千斤顶顶压钢板桩弯凸处，进行冷弯矫正。（4）桩体扭曲矫正这种矫正较复杂，可根据钢板桩扭曲情况，采用3）中的方法矫正。（5）桩体截面局部变形矫正对局部变形处用千斤顶顶压、大锤敲击与氧乙炔焰热烘相结合的方法进行矫正。（6）锁口变形矫正 用标准钢板作为锁口整形胎具，采用慢速卷扬机牵拉高速处理，或采用氧乙炔焰热烘和大锤敲击胎具推进的方法进行调直处理。（三）围檩支架安装为保证钢板桩垂直打入和打入后的钢板桩墙面平直，应安装围檩支架。其型式，平面上有单面和双面之分，在立面上有单层、双层和多层之分，第一层围檩距地面50cm。一般常用的是单层双面围檀支架。围檀桩的间距一般为2.5~3.5m，双面围檀之间净距以比两块钢板桩的组合宽度大8~10mm为宜。支架材料可用H型钢、工字钢、槽钢和木材，支架长度可根据需要和考虑周转而定。（四）钢板桩打设1、打桩机械的选择钢板桩的打设机械与其它桩施工类似，可用落锤、蒸汽锤、柴油锤或振动锤等，但以选用三支点导杆式履带打桩机较为适用。为保护桩顶免槽损坏，在桩锤和钢板桩之间应设桩帽，桩帽有多种规格可供选用，无合适的型号，可根据要求自行设计和加工。2、打桩方式的选择（1）单桩打入法这种方法是以一块或两块钢板为一组，从一角开始逐块（组）插打，直至工程结束。这种打入方法施工简便，可不停顿地打，桩机行走路线短。但单块打入易向一边倾斜，误差积累不易纠正；墙面平直度难控制。（2）双层围檀法在地面上一定高度处离轴线一定距离，先筑起双层围檀架，而后将板桩依次在围檀中全部插好，待四角封闭合拢后，再逐渐按阶梯状将板桩逐块打至设计标高的方法。所示。这种打入法能保证板桩墙的平面尺寸、垂直度和平整度。但施工复杂，不经济，施工速度慢，封闭合拢时需异形桩。（3）屏风法 用单层围檩每10～20块钢板桩组成一个施工段，插入土中一定深度形成较短的屏风墙；然后先将两端1~2块钢板桩打入，严格控制其垂直度，用电焊固定在围墙上，其余钢板桩按顺序分1/2或1/3板桩高度呈阶梯状打设；如此逐组进行，直至工程结束的代入方法。这种方法能防止板桩过大的倾斜和扭转；能减少打入的累计倾斜误差，可实现封闭合拢；由于分段施打，不影响邻近钢板桩施工。但插桩的自立高度大，要采取措施保证墙的稳定和操作安全。3、钢板桩打设（1）打桩流水段的划分打桩流水段的划分与桩的封闭合拢有关。流水段长度大，合拢点就少，相对积累误差大，轴线位移相应也大。流水段长度小，则合拢点多，积累误差小，但封闭合拢点增加，一般情况下，应采用后一种方法。另外采取先边后角打设方法，可保端面相对距离，不影响墙内围檩支撑的安装精度，对于打桩积累偏差可在转角外作轴线修正。污水管基槽钢板桩是一条线，流水段划分可按障碍物或检查井位置划分。相应挖槽埋管，回填也分段跟进。一般每个流水段的长度不宜超过30米，个别地方流水段的划分长度最大不超过35米。（2）钢板桩打设①先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击。②在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两上方向加以控制。③为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正。④开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精确，以便起到样板导向作用，故每打入1m应测量一次，打至预定深度后应立即用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定。二、钢板桩的拔除的方法在进行基坑回填时，要拔除钢板桩，以便修整后重复使用。拔除前要要研究钢板桩拔除顺序、拔除时间以及桩孔处理方法。否则由于拔桩的振动影响以及拔桩带土过多引起的地面沉降和位移，会影响邻近建（构）筑物和地下管线的安全。设法减少拔桩带土十分重要，目前有采取灌浆、灌砂等措施。1、拔桩顺序 对于封闭式钢板桩墙，拔桩的开始点离开桩角5根以上，必要时还可间隔拔除。拔桩顺序一般与打设顺序相反。2、拔桩方法当钢板桩的打设深度不超过6米时，可直接用钢丝绳将钢板桩套审，用D型锁扣螺丝锁紧，再用挖掘机反铲拔桩。拔桩时必须注意安全。3、拔桩要点（1）拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小的粘附，然后边振动边拔。对较难拔出的板桩可先用柴油锤将桩振打下100－300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至此基础底板略高时（如500mm）暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。（2）起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。（3）供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定功率的1.2－2.0。（4）对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续工作不超过1.5h。三、钢板桩允许偏差钢板桩打设的允许偏差详见下表7－4钢板桩打设的允许偏差表7－4钢板桩形式U形Z形直线形宽度＋10mm－5mm＋8mm－4mm±4mm高度＋4％±5％－厚度小于10mm±1mm＋1.5mm－0.8mm10~16mm±1.2mm－16mm以上±1.5mm－弯曲长度不超过10m不超过全长的1.5％不超过全长的0.15％不超过全长的0.15％长度超过10m不超过15mm加（全长－10m）的0.12%不超过15mm加（全长－10m）的0.10%不超过15mm加（全长－10m）的0.10%扭曲长度不超过10m不超过全长的0.30％不超过全长的0.15％不超过全长的0.20％ 长度超过10m不超过30mm加（全长－10m）的0.20%不超过15mm加（全长－10m）的0.10%不超过20mm加（全长－10m）的0.10%长度不限制端面平整度不超过宽度的4％四、钢板桩支撑施工（一）支撑安装1、根据支撑布置图在基坑四周钢板桩上口定出轴线位置。2、根据设计要求，在钢板内壁用墨线弹出围檩轴线标高。3、由围檩标高弹线，在钢板桩上焊接围檩托架。4、安装围檩。5、根据围檩标高在基坑立柱上焊接支承托架。6、安装短向（横向）水平支撑。7、安装长向（纵向）水平支撑。8、在纵、横支撑交叉处及支撑间的空隙处，用夹具固定。9、在基坑周边围檩与钢板桩的空隙处，用C20混凝土填充。为了使支撑受力均匀，在挖土前宜先给支撑施工预应力。施加预应力的方法为：（1）用千斤顶在围檩与支撑的交接处加压，在缝隙处塞进钢锲锚固，然后撤去千斤顶；（2）用特制的千斤顶作为支撑的一个部件，安装在各根据支撑上，预加荷载后留在支撑上，待挖土结束后，拆除支撑，卸去荷载。（二）拆除支撑为了防止变形，拆除支撑时一般要采取逐层换撑、逐层拆除以及逐层回填土的方法。在设置支撑位置时，就应考虑地下室施工和换撑的结合。第十一节箱涵施工一、箱涵结构工程的测量放线1、先用全站仪放样箱涵的中心轴线，用小水泥钢钉钉入砼垫层上标志。2、再用全站仪放样箱涵的外侧缘线，也用小水泥钢钉钉入砼垫层上标志。 3、根据已放样好中心轴线和外侧缘线控制点，用墨线标识在C15砼垫层面上。4、再根据中心轴线和外缘按里程桩号测定各沉降缝分段的横断面位置线，并弹墨线标志C15砼垫层表面上。二、箱涵土方开挖1、开挖前准备：应调查地上障碍物与地下埋设物，制定拆迁或加固措施，确定可行的开挖方法。2、基坑尺寸应满足基础设计与施工操作要求。（1）符合基础设计位置和几何尺寸。（2）根据基坑坑壁坡度、临时排水方法和基础模板形式，确定基坑尺寸。（3）一般基底应比设计平面尺寸各边加宽50-100cm。3、基底避免超挖已经超挖或松动部分的基底，应将其松动部分清除，重新处理；任何土质基坑，挖至标高后，均不得长时间暴露、扰动或浸泡；一般土质基坑挖至接近基底标高时，应保留15-30cm一层，等基础施工前，再人工突击挖除并迅速检验。4、坑边留有宽度当坑缘边需堆置土方和材料，或沿坑边移动运输工具时，应留有护道，其宽度不得小于1m；弃土堆置高度不应超过1.5m；对于垂直坑壁或上部动载过大时，护道还应适当加宽。基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施。雨季施工时，应在基坑四周围土埂或挖截水沟。5、基坑开挖后，应对天然基底进行检验，合格后，才能进行基础施工。如基底土质及地层情况与设计不符时，则应检查判定其地基容许承载能力能否满足需要和保证基础的稳定，当不能满足需要时，须与设计人员洽商确定处理方法。（三）箱涵坑壁支护1、短桩横隔板支撑：当部分地段放坡不足时，或者部分地段出现局部坍方时采用此方法。2、临时挡土墙护坡支护：沿坡脚用草袋装砂叠砌而成。 （四）基坑排水基坑开挖常会遇到地下水和地表水大量渗入，造成基坑浸水，破坏边坡稳定，影响施工进行。必须做好坑内排水和地面截水、疏水、排洪工作，并尽可能避免在雨季施工。1、地面截水简单截水方法是在挖基坑时，利用挖出之土沿四周或迎水一侧、二侧筑0.5-0.8m高的土堤截水。场地排水尽量保留利用天然水沟道排泄，并进行必要的疏通，使排水畅通，防止地面水流入坑内；如无天然沟道，则在场地四周挖排水沟排泄，以栏裁附近地面水。2、基坑排水基坑底做一定的排水坡度，在基坑边的一侧、二侧设排水沟，在四角或每30-40m设一个直径（或边长）70-80cm的集水井，排水沟和集水井应在基础轮廓线以外，排水沟边缘应离开坡脚不小于0.3m，排水沟底宽不小于0.3m，坡度为0.1-0.5%，排水沟底应比挖土面低30-50cm，集水井底比排水沟底低0.5-1.0m或深于抽水泵的进水阀的高度以上。井壁应用木、竹、混凝土管等简易支撑加固。渗入基坑内的地下水经排水沟汇集水井内，用水泵或人力排出坑外。排水沟、集水井随基坑的挖深而加深，保持基坑干燥。三、垫层的施工方法及技术措施1、用全站仪测绘出垫层边缘线，边缘线可利用小木桩，桩间距不宜大于15m，边缘可用白石灰放出外缘边线。2、垫层模板可利用零星模板、小木枋支撑，小木枋斜撑模板间距不大于400mm。3、垫层模板安装时，根据外缘线控制桩位，用尼龙线控制垫层模板的平面位置。4、垫层的平面控制，垫层的表面高程与平整度的精度影响了上部结构的质量水平，垫层砼表面高程应控制在允许偏差±10mm以内。四、箱涵底板模板制安的方法1、箱涵底板模板采用20mm厚胶合板拼装而成，龙骨架和支撑系统彩12cm×10cm、10cm×10cm枋木和φ48钢管相结合的方法组合安装而成。 2、根据已测定的箱涵分段横断面线和外侧缘线，先安装底板外侧模板的压脚板压脚板厚度不小于30mm，用松杂木板加工，用膨胀螺丝和大水泥钢钉相结合的方法固定压脚板。再拼装已预制成的带有10cm×10cm枋木龙骨的外侧缘模板，枋木龙骨的间距为40cm~50cm。3、底板外侧缘模板拼装时，先用临时支撑枋本支撑立模，再在离模板外侧约40cm~50cm处打一排8cm的枋木桩，其间距为50cm左右。五、底板和箱涵外壁模板制安的方法1、先根据已放样并弹好墨线的箱涵外侧壁边缘线，安装30mm厚的侧模压脚板，固定压脚板进要预留20m的侧模厚度安装尺寸，压脚板采用松杂板材，用大水泥钢钉或膨胀螺丝固定。2、制作和加箱涵外侧壁模板，外侧壁模板采用20mm厚进口胶合板，且为黑油板。模板的龙骨采用12cm×10cm，10cm×10cm两种规格的枋木复合而成，按40cm间距分布拼装。其中垂直分布的枋木龙骨在内，用12cm×10cm规格枋木，水平分布的枋木龙骨在外侧，用10cm×10cm规格枋木。并在模板上按400×400网距钻φ20的穿螺丝杆小圆孔。水平龙骨也可以用两根φ48的圆钢管组合焊接而成。3、模板的支撑系统采用φ48钢管、钢顶承和枋木等材料组合而成，支撑方式采用斜撑。六、底板钢筋和侧壁钢筋绑扎1、先根据箱涵结构设计图纸要求绑扎底板底层钢筋，钢筋规格排距等均应符合设计与规范要求。钢筋使用前要抽样送检，而且必须检验合格后方可用于工程。2、底板底层钢筋绑扎后，按1500cm×1500cm网度放置“丌”型马凳筋，马凳筋用ф20钢筋制作。再绑扎底板面层钢筋。 3、底板钢筋绑扎完成后，根据箱涵侧壁结构配筋的要求，制作和绑扎侧壁钢筋。先绑扎外侧壁的外层钢筋，再绑扎外侧壁的内层钢筋。然后绑扎内侧壁的两层钢筋。绑扎箱涵壁钢筋时，均按照先绑扎竖向钢筋，后绑扎水平分布筋的顺序施工。并注意绑扎拉筋截面定型内撑筋和300号砼垫块及保护层垫块。4、钢筋绑扎均采用镀锌铁丝，梅花形绑扎，且采双股铁丝扎牢。七、箱涵外壁模板制安方法1、箱涵外壁内侧模板及内壁模板制安。其方法与前述外侧模板的制安方法相同。2、穿螺杆并锁定螺杆。并支设模板支撑系统。支撑时用吊垂球线的方法控制内、外模式板的垂直度，一边调整，一边支撑。外模采用斜撑的方式支撑加固，内模采用钢筋和顶承对撑的方式固定和支撑。3、箱涵内模底部采用吊脚悬模，吊脚口正好与腋角线同高，即30cm高。吊脚模的跟部适当增加一些马凳筋，避免施工过程中吊模下坠。4、在模板与砼接触面上，满涂一层脱模剂，便于模除，既使砼表面光滑美观，又增加了模板的周转次数。八、箱涵底板及壁板浇筑混凝土1、箱涵结构浇筑混凝土之前，联系好商品砼供应商，并签订商品砼供应合同。2、合同签订后，督促商品砼供应商按质监站的要求，将拟用于本工程拌制砼的原材料（水泥、水、碎石、砂及外加剂等）抽样挞检，检验合格后方可用工程。并按设计要求请质监站试验室做好混凝土的配合比设计。3、浇筑箱涵结构砼24小时前，向商品砼供应商提交商品砼供应计划单，标明砼的强度等级、抗渗等级、供应时间、供应地点和需求量。便于供应商安排生产和运输供应工作。4、拌制混凝土时，必须按配合比设计要求计量投料，充分搅拌后方可注入砼罐车运送到施工现场。5、浇捣混凝土时，用混凝土输送泵泵送混凝土。先浇筑每个分段的底板砼，再浇筑箱涵外侧壁砼，最后浇捣内壁砼。浇捣砼时用插入式振动棒振捣，振捣要充分，不漏振，也不过振，插棒间距宜控制在45cm~50cm之间，每棒的振捣时间宜控制在25秒~35秒之间，并做到快插慢提，确保砼振捣的密实度。 6、浇捣箱涵壁板砼时，要分层浇筑，每层砼的厚度不宜超过60cm。而且浇筑砼时必须在前一层砼初凝前浇筑后一层砼，避免产生冷缝。7、箱涵内底部腋角砼要用人工修整坡面，并确保腋角的断面符合设计要求。腋角修整成型后，应在其初凝前用铁抹（或铁板）将腋角在面压平抹光，并用素水泥膏罩面。8、在浇捣砼之前，还应安装好沉降缝处的止水带，预留沉降缝。9、箱涵底板及箱涵壁板砼浇筑后，养护24小时后即可拆去侧壁模板和支撑系统。并继续浇水养护7天以上。九、箱涵顶板模板制安的方法1、根据箱涵中心轴线和里程桩控制断面线放样各段箱涵的顶板的平面位置，用墨斗引墨线标志。同时根据高程控制点用水准仪测量辅助标高控制水平线，该控制线比顶板顶面低1.000米~1.500米均可，并用墨斗引黑墨线在箱涵壁板砼面上，内外均弹标高控制水平线，并用红油漆写明该标高控制线的高程值。2、根据内壁板上的标高控制线搭设箱涵顶板底面模板支架。支架采用钢管门式架、钢管和承托相结合的方法搭设。支架搭设完成后，铺设一层12cm×12cm规格的枋木，枋木龙骨的间距为40cm。枋木顶面标高及水平度调节通过螺杆式承托的升降来实现，直到枋木顶面标高均比设计枯板底面标高低20mm±3mm即可。3、铺设20mm厚进口黑油面胶合板，并用铁钉将模板与枋木龙骨钉牢。安装模板时，注意顶面腋角模板的制作与安装。腋角与箱涵内壁相交线口处，用大水泥钢钉或膨胀螺丝将压脚板或压脚枋条固定在壁板砼上。再将腋角模板钉在压脚板（或压脚枋条）与顶板底模板上。并将全部的模板接缝处贴模板接缝胶带，将模板与砼接触面满涂一层脱模剂。4、顶板外侧面板模板制安，采用膨胀螺丝或预埋螺杆固定压脚枋条，外侧模板仍用20mm厚进口黑油面胶合板和10cm×10cm枋木龙骨组装而成。支撑仍采用内外支撑相结合的方式，外斜撑撑至地面或坡面上，用Φ48钢管和顶承支撑，内支撑用8cm×6cm规格的小枋条斜撑在顶板模板上，用大铁钉钉牢，并结合用8号铁丝拉锚在顶板模板上的方法加固。内支撑枋条可随着砼筑完工后随即拆除。 十、顶板钢筋制作与绑扎1、先根据质监站各种规格的钢筋抽样送检，检验合格后方可用于工程。2、按照箱涵结构配筋的设计要求，制作顶板及各预留洞口的钢筋，分类堆放整齐。3、对照箱涵设计图纸要求，分类领取已制作好的顶板钢筋，开始绑扎顶板钢筋。先绑扎顶板底层钢筋，再绑扎顶板面层钢筋，最后绑扎各预留洞口钢筋及其加强钢筋。4、绑扎钢筋时，注意在其底层钢筋底下加垫C30砼垫块，确保顶板结构钢筋的受力截面正确，符合设计要求。5、浇箱涵顶板混凝土的方法与浇筑底板方法类同。采用商品混凝土，用砼输送泵送混凝土，逐带浇筑，充分振捣。在此不再重复6、顶板砼筑完后，用平板振动器将顶板顶面拖振平整。砼终凝4小时后开始浇水养护。湿养护时间不少于7天。7、顶板砼养护15天后即可拆去模板和支架。8、模板支架拆除后，根据沉降缝的设计要求和做法说明，处理沉降缝，包括沉降缝在清理、冲洗、晾干、灌缝等工艺。十一、箱涵基坑土方回填1、待箱涵的砼强度达到设计强度后即可安排回填土方。2、回填土方时，箱涵两侧应对称地同时填土，同时等速上升。3、填土应分层填筑，每层回填土厚度应控制在20~30cm之间，采用打夯实。4、回填土必须是开山土、砾质粘土或砂性粘土。回填夯实后的密实度不小于90%。应分层回填，分层进行密实度抽检试验。试验含格后方可回填后一层土。5、当回填到与箱涵顶板面同标高位置时，应结合道路工程设计图纸进行施工。而且箱涵顶板上必须回填4%水泥稳定石粉渣，其回填厚度根据道路纵断面设计标高确定。而非箱涵顶部区域仍回填土，其压实系数大于95%当箱涵顶部需要回填4%水泥稳定石粉渣时，第一层回填厚度为20cm，人工用打夯机夯实。第二层及以上回填层改用压路机碾压。而回填土层只要工作在允许，均可用压路机碾压。 第十二节燃气工程施工一、设备、材料选用1、管材选用燃气用埋地聚乙烯管材（PE管），对于de160（包括de160）以上的管道采用PE100-SDR17.6系列，对于de160以下的管道采用PE80-SDR11系列的PE管，其管材、管件均应符合国家现行有关标准（GB15558.1，G15558.2）并应具有出厂合格证。2、当燃气管道管径大于或等于DN150时，阀门选用燃气专用的两侧带PE接头的钢制阀门，其余选用燃气专用聚乙烯球阀，两侧设置放散装置，并设操作井。阀门应符合现行国家有关标准的要求。3、聚乙烯管对于不同级别，不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同标准尺寸比的聚乙烯管道连接时，必须采用电熔连接。PE80与PE100两种不同密度的聚乙烯管相互连接时，应采用PE100管件。4、燃气管道随桥敷设在人行道板下时，管材采用三PE夹克钢管，明敷设时，管材采用无缝钢管，其材质应符合GB/T8163的有关规定。二、管线施工1、聚乙烯燃气管道连接前应对管材、管件及附属设备按设计进行核对，并在施工现进行外观检查，将管子、管件及阀门等进行清理。2、聚乙烯管道的连接应严格遵守《聚乙烯燃气管道技术规程》（CJJ63/95）中有关要求，采用热熔或电熔连接，不得采用螺纺连接和粘接。公称直径DN100以下的采用电热熔连接，公称直径DN100以上的采用全自动热熔或电熔连接，聚乙烯管与钢管的连接采用塑钢过渡接头。3、聚乙烯燃气管道连接宜在沟边进行。4、聚乙烯燃气管道连接结束后必须进行外观检查，不合格必须进行返工，返工后再检查。5、管道下沟时，避免擦伤扭曲或过大的拉力和弯力； 6、管道下沟时，沟底必须是平整的实土层，若是虚土必须进行夯填平整处理，为防止液化气积聚，管道下沟前需填充100mm的干河砂。7、管道下沟后，局部悬空高度不得大于0.2m，长不得超过管首的允许跨度，并用砂填实，管道两侧及管顶应填沙至管顶100mm。三、管线下沟1、管线下沟时，沟底必须是平整的实土屋，若有虚土层必须夯实平整处理，为防止液化气积聚，管线下沟前，沟底需填充10cm　干河砂方可下管，并覆盖干河沙至管项以上10cm.2、管线下沟后局部悬空高度不得超过20cm，长度不得超过管线的允许跨度，必须用砂填充，下沟时碰坏的防腐绝缘层必须认真检查，彻底补好。四、阀门安装1、两阀门之间须设置放散管。阀门及放散管的安装应参照深圳市燃气管道工程阀门通用图（通-001-02）执行。2、阀门安装前必须经检查认定无缺陷并分别以铭牌压力的1.15倍进行气密性试验。3、阀门井必须砌作在实土层上，若为虚土层进行分层夯实，最后一层用7：3碎石砂垫层夯实处理后方可按图施工，对有地下水的地方，基础以下还需垫100mm厚卵石层方可按图施工。燃气管道敷设在车行道下应采用重型阀门井盖、支座。五、吹扫1、管道安装后试压前用压缩空气对管道进行双向分段反复吹扫，分段长度不宜超过500mm，吹扫用压缩空气不得大于0.3Mpa，气体温度不宜超过40℃，气体吹扫，吹扫气流不宜小于20m/s。压缩机出口安装分离器和过滤器，吹扫气体流速不宜小于20m/s。当目测排气无烟尘时，应在排气口设置白布或涂白漆木靶检验，5min内靶上无污物为合格，并作好记录。2、所有阀门在清管合格后再安装复位。 六、试压1、强度试验：试验介质为压缩空气：试验压力为.45Mpa，程序为先分段后整体进行，达到试验压力后稳压1小时，然后仔细进行外观检查，并对法兰、焊接接头部位用涂刷肥皂水的方法检查，如不漏气，压力表读数不下降，目测无变形为合格，检查完毕及时用清水冲去肥皂水。强度试验应在管道回填至管顶0.5m以上，并留出焊接口后进行，且应先分须后整体，分段长度不超过1000m。2、气密性试验：气密性试验应在强度试验合格、管线全线回填后进行。试验介质为压缩空气；试验压力为0.345Mpa。气密性试验稳压的持续时间为24h，无泄漏为合格。七、回填1、回填时，管道上方0.1m及两则先用河砂填实，再用土回填至管顶以上0.5米处，填土内不得含有碎石、砖块，垃圾等杂物，回填土应分层夯实，每层厚度0.2~0.3米，管道两侧及管顶以上0.5m内的填土必须人工夯实，当填表土超过管顶0.5m时，用小型机械夯实，并达到有关路面夯实要求。2、管道埋设至管顶以上0.3m处需埋设PE保护板，板上印有警示标识的一面向上。3、管道平面转向、三通、起（终）点、钢塑转换接头处应设置相应标志桩；管道直线段每隔20m设置标志桩。当管道敷设在人行道、车行道时，标志桩应与路面平齐；当管道敷设在绿化带时，要求高出周围地面100mm。标志桩应按深圳市燃气管道工程通用图设置。标志桩的埋设应准确无误，埋设牢靠。4、管沟回填完毕后，距管线两侧0.75m内不得种植树木。第十三节照明、电力、电信工程施工方法一、电力电缆沟施工（一）、沟槽开挖与回填沟槽开挖与回填同地下管道沟槽开挖与回填的施工方法相同，在此不再重复阐述。 （二）、电缆支架的制作及安装1、支架制作时，下料误差不得大于5mm，焊接必须牢固，并应按图纸或监理工程师指示要求作好防腐处理；2、支架安装前，对预埋件数量、位置进行核对，并根据位置误差大小，对支架安装位置进行调整，标出安装位置中线，然后进行安装；3、电缆支架层间间距及上层到沟顶，下层到沟底的间距应符合图纸和G50168-92第4.0.2表和4.0.3表的规定，并且其层间净距应不小于两倍电缆外径加50mm；4、电缆歧架固定方式应符合图纸要求，支架坡度应与沟底坡度相同，各支架同层横档水平高差不得大于5mm。（三）、电缆沟盖板的制作及安装1、钢筋混凝土盖板的制作应符合图纸要求，并参照GBJ204-83的有关规定执行，要求盖板方正，厚度均匀，表面平整。2、安装前将沟内污物废料清理干净，并对沟内建筑安装质量检查后报监理工程师检验合格方可进行。3、安装平稳牢固，排列整齐美观，接缝密实平整，接缝间隙均匀。（四）、电力电缆沟施工要点1、测量放线，设立中线桩。2、人工配合机械挖基坑并整平夯实。3、浇筑素砼基础：用移动式搅拌机拌制砼，机动翻斗车运送砼，人工分灰浇筑，插入和平板振动器捣固，人工抹平，终凝后洒水养护。4、人工砌筑沟壁，砌筑前红砖应充分洒水湿润，水泥砂浆配合比应送市检站做试验确定，砂浆用200L的砂浆搅拌机拌制砌筑必须饱满，墙面应平整垂直，砌筑时应按设计图要求安砌电缆支架，电缆沟每20m，设一道降缝，缝宽3cm，缝中填塞沥青木丝板和沥青砂。5、沟内壁水泥砂浆抹面，外壁用防水砂浆抹面，抹面应用水泥膏压光，不得有空鼓或裂缝等现象。 6、预制钢筋砼盖板，按设计图纸要求委托业主指定的预厂预制或在施工现场的预制场预制。7、盖析安装：采用人工安装，安装时，支承面用1：2.5砂浆座底，安装必须平整顺直。8、沟侧回填土：回填用人工分层进行，边回填边夯实，两侧回填应对称进行。（五）、电缆沟质量标准1、支架制作安装（1）、实测项目项次检查项目允许偏差或规定（mm）检查方法和频率1加工件尺寸±50尺量1件/20件2支架位置偏移10尺量2点/30m3横撑间垂直净距5尺量2点/30m4同层横档水平高差5尺量2点/30m（2）、外观鉴定位置正确、间距均匀、排列整齐、油漆完整、焊接牢固二、电力管道安装（一）、安装一般要求：1、金属管道的加工应符合GBJ235-82的要求，并且每根电缆管的弯头不得超过3个，直角弯头不得超过2个，管口应无毛刺，尖锐棱角及铁渣，作成喇叭形或锉成坡面，内壁应光滑。2、金属电缆管弯制后，不应有裂缝和凹瘪现象，其弯扁程度不应大于管子外径的10%；3、水泥混凝土电缆管应符合GBJ204-83和GBJ107-89的有关规定，其内径应比电缆外径大1.5倍，且不小于100mm，要求管内不应有穿孔、裂缝和凹凸等缺陷，内壁应光滑；4、下管前，对沟底尺寸、高程、坡度、地基及基础进行检查并报监理工程师检验，合格后方能进行； 5、下管时，根据现场情况、吊装设备制定下管方案，对镀锌钢管和已作好防腐处理的管子，采用软带，橡胶等保护装置，以防损坏保护层，下管时，管子不得与沟底沟壁或附近建筑物，构筑物相碰撞。（二）、管道的连接1、金属电缆管的连接应牢固，密封良好，对口准确，套接的短套管或带螺纹的管接头长度不应小于电缆管外径的2.2倍；2、混凝土电缆管的连接，管孔应对准，接缝应严密，不应有地下水和泥浆渗入，并应保持不小于0.1%的排水坡度；3、硬质塑管在套接或插接时，其插入深度应为管子内径的1.1~1.8倍，在插接面上应涂以胶合剂密封，采用套接时套管两端应封焊。（三）、电力排管施工要点1、测量定线，作好标桩。2、基槽开挖，整平夯实。3、浇筑垫层砼。4、垫层砼强度达到2.5Mpa后，进行排管敷设。5、排管敷设后，两侧安模，进行浇灌砼包封。6、回填：当砼强度达到80%后，进行回填，分层夯实。（四）、电力接力井、人孔井施工要点1、测量定位；2、基坑开挖、整平夯实；3、浇筑底板砼；4、井壁砌筑，待底板砼强度达到2.5Mpa后，井行井壁砌筑，砖缝砂浆要饱满（红砖要充分洒水湿润），墙体要平整垂直。5、内外壁抹防水砂浆，用水泥膏压光，不得有空鼓或裂缝等现象。6、外壁涂沥青防水涂料。7、安装盖板，安装时要用水泥砂浆座底，要求稳固。 8、回填、参照电缆沟的回填方法和技术要求。（五）、管道回填管道加固符合图纸要求，进行砼包封，待砼强度达到强度要求后再回填。（六）、管道安装质量标准1、实测项目项次检查项目允许偏差或规定（mm）检查方法和频率1轴线位移20经纬仪2点/30m2高程10水准仪2点/30m3平直度3拉线尺量2点/30m加固混凝土强度在合格范围内按JTJ071-附录D检查2、外观鉴定排列整齐平顺，接口密封良好.三、电信管道铺设（一）、管道铺设的施工要点1、管道地基及基础的处理应符合图纸要求：凡是天然地基的管沟挖成后，必须进行夯实抄平，夯实后地基表面高程误差不得大于±10mm；2、电讯管道沟底的宽度应符合图纸要求和YDJ39—90第7、1、3条的规定，有基础的管道，其基础宽度应比管道组群加宽100mm；3、基础要求振捣密实、表面平整，无断裂、波浪和明显接茬；4、管道的铺设必须在基础处理完毕并经监理工程师验收合格后方可进行。（二）、管道接口和铺设施工要点1、水泥管、石棉水泥管块（1）、水泥（石棉）管块铺设前，承包人必须核对管块规格、数量，并对其加工质量进行检查，同时将孔内的污物废料、毛刺清除干净；（2）、管块的顺向连接间隙不得大于5mm，上下两层管块与基础间的间隙应为150mm，其安装误差不得大于±5mm；（3）、管群的接续缝无论行间、层间均应错开二分之一管长； （4）、管底垫层砂浆标号应符合图纸要求，其砂浆饱满度不低于95%严禁出现凹心和用石块、碎砖等物垫塞管块的边、角，管顶缝、边缝及管底八字均应抹1:2.5的水泥砂浆加以保护。2、钢管电讯钢管接口前，将管口磨圆或锉成坡边，保证光滑无棱，套接时，两根钢管应分别旋入管箍长度三分之一以上；3、塑料电讯管塑料电讯管的接口方法应符合图纸要求，采用承插接口时，承插接口时，承插部分的长度应符合YDJ39—90第7、3、16—1表和第7、3、16—2表的要求，并应按规定涂抹粘全剂；4、电讯管道的包封规格、段落，混凝土标号应符合图纸规定；5、对电讯管道进行防水、防蚀、防强电干扰等处理。（三）、管道铺设质量标准1、实测项目项次检查项目允许偏差或规定（mm）检查方法和频率1砂浆或混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071—附录D或E2管中线偏移10经纬仪2点/30m3管道高程±10水准仪2点/30m4接口间隙±5尺量抽查5%2、外观签定（1）、管道位置正确、接口及错缝符合图纸和本规范要求；（2）、管顶缝、边缘和管底八字粘结牢固，平整、光滑、密实；（3）、管孔试通合格。四、人（手）孔、通道建筑（一）、施工要求人（手）孔通道的建筑除应符合图纸和YDJ39—90第四章的规定外尚须符合以下要求：1、人（手）孔、通道砌筑前，必须按图纸和监理工程师的指示要求对地基及基础处理完毕，并按第102.02 条规定对墙体位置放线后，经监理工程师验收同意，方能进行施工；2、人（手）孔、通道建筑所用的砂浆，混凝土的配比，在施工前必须按水泥类别、标号及砂、石质量等进行试配后确定，并报监理工程师批准；3、支架及托板、支架穿钉，拉力环等的制作应符合GB50205—95的规定，并按图纸要求进行防腐处理。（二）、人（手）孔、通道的地基、基础与墙体施工要点1、人（手）孔、通道的地基应符合图纸要求，并按规定高程进行夯实抄平；2、人（手）孔的基础采用混凝土时，其施工应符合图纸要求，并参照YDJ39—90第六章的规定，浇筑混凝土前，按规定位置和尺寸挖好积水罐安装坑，并按规定安装积水罐；3、墙体与基础应结合严密，内、外侧应用水泥砂浆抹成50×50mm的八字形；4、支架穿钉及拉力环等预埋件，预埋前，承包人应对其规格、数量、加工质量和安装位置进行检查，预埋件位置及误差应符合YDJ39—90第5、3、4条的规定。（三）、盖板及口圈的施工要点1、人（手）孔及通道的混凝土盖板的制作应符合图纸要求和YDJ39—90第六章的规定，要求盖板方正，尺寸准确，表面光滑，预留孔洞位置及形状符合设计要求；2、盖板混凝土强度必须达到图纸要求强度以后，方可进行运输与安装；3、盖板安装前承包人应将杂物、废料和积水等清理干净，对墙体及沟、孔内建筑、设施的质量和盖板安装的位置和高程进行检查和复核，并报监理工程师批准后，方能进行安装；4、沟盖板安装时，两盖板之间的间隙应尽量缩小，其拼缝用1:2.5砂浆堵抹严密，盖板与墙体搭接处应用1:2.5水泥砂浆抹成50×50mm的倒角；5、稳固口圈用混凝土（或缘石）应符合图纸规定，口圈安装定位后自口圈外缘应向地表做相应的泛水；（四）、质量标准1、实测项目项次检查项目允许偏差或规定（mm）检查方法和频率 1砂浆或混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071—98附录D或E检查2中线位移10经纬仪2点/30m3人（手）孔中心位置20尺量逐孔检查4高程±10水准仪2点/30m5墙体垂直度10挂尺2点/30m2、外观签定墙面平整、美观、砂浆饱满盖板平整光滑、安装牢固、排列整齐。五、道路照明施工（一）、道路照明施工要点1、测量放线，定出照明电缆的方向，设立标志，标明起止点及拉线井和路灯位置，并同时用木桩标明。2、照明电缆埋深较深，人工挖沟槽，个别地段亦要用挖沟机挖土人工配合，路灯杆的基坑一般用挖掘机配合人工。基底人工整平夯实，请监理工程师和路灯管理单位验槽。坑、沟深一定要达到设计要求。3、人工铺设PVC管，接口要包扎密实。管道排列平顺，再人工回填分层夯实。密实度要达到规范要求。4、照明灯杆的基础为砼和钢筋砼，按设备供应厂家提供的基础图施工，对于防雷接地和预埋螺栓、预留孔、洞位置亦要认真施工。预埋螺栓要做套模固定，垂直埋充螺栓，浇注砼时不能碰偏。基坑较深时有地下水，备足抽水机排水。基础砼浇注时，要注意进出线管的埋设。5、灯杆基础达到设计强度后，才能安装设备。6、路灯灯杆直接用12T吊机安装。7、请路灯管理所及甲方有关人员验收路灯安装质量，验收合格。8、收集有关资料报送供电局和路灯所，批准后照明通电。（二）、质量标准1、灯杆组立（1）、实测项目 灯杆组立实测项目项次检查项目允许偏差或规定（mm）检查方法和频率1顺线路方向位移20经纬仪、量尺逐根测2横线路方向位移10经纬仪侧、尺量逐根检查3基坑深度+50mm,-30mm水准仪逐根检查4对接错口偏心2mm尺量逐个接口检查5杆梢位移不大于杆梢直径1/5经纬仪逐根检查两个方向第十四节　水泥稳定石碎石基层施工方法一、水泥稳定碎石混合料材料要求基层采用5%水泥稳定级配碎石，配合比为水泥∶碎石＝5:95(重量比)；底基层采用4%水泥稳定碎石，配合比为水泥∶碎石＝4:96(重量比)；底基层采用4%水泥稳定石屑（新建集散车道），配合比为水泥∶石屑＝4:96(重量比)。①集料水泥稳定碎石的集料要选用洁净坚硬未风化的级配碎石，公称最大粒径宜为26.5mm或19.0mm，小于0.075mm的细粒含量不得大于5％，小于4.75mm的颗粒含量不宜大于50％，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%。碎石的级配组成应在下表推荐级配范围之内，并应为较平顺的曲线。类型通过下列筛孔（mm）的重量百分率（％）液限塑指37.531.5199.54.752.360.60.075水泥稳定级配碎石基层—10085-10052-7429～5417-378-200-7<25<6水泥稳定级配碎石底基层10083-10074-8949-6929-5018-388-220-7<25<6注：集料中含有塑性指数的土时，应控制小于0.075mm颗粒含量不超过5%。水泥稳定石屑的集料选用的石屑要求颗粒坚硬，不含土块等杂质。一般松干容重为1500～1600kg/m2，细度模量3.3～３.5。石屑材料应粗细掺配，一般其粒径组成应控制为：粒径2.5毫米以上的粗颗粒及粒径2.5毫米以下的细颗粒各占一半为宜；粒径大于4.0毫米的粗粒及粒径小于0.7毫米的粉料不超过10％。其它规定参照《深圳地区水泥稳定石粉渣道路基层施工暂行技术规定》。 ②水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，宜使用强度等级32.5级以下的普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥。③抗压强度及压实度5%水泥稳定级配碎石基层混合料7d龄期的浸水抗压强度应不小于4.0MPa，4%水泥稳定级配碎石底基层混合料7d龄期的浸水抗压强度应不小于2.0Mpa。④压实度及碎石压碎值类型压实度（%）碎石压碎值（%）基层≥98≤30底基层≥97其余技术指标应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的要求。⑤级配碎石最大粒径40mm，集料级配及有关技术指标应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的要求。二、水泥稳定稳定碎石混合料搅拌4%、5%水泥稳定碎石材料试验及配合比报告应满足施工规范及设计要求。水泥稳定碎石混合料采用厂拌法施工，搅拌时，严格控制好混合料的含水率，含水率应略大于最佳含水率。混合材料进场前由监理及施工单位共同验收，发现不合格产品坚决不使用。三、机械摊铺水泥稳定碎石基层混合料1、水泥稳定碎石混合料采用摊铺机摊铺。2、摊铺厚度根据基层设计厚度不同而可能分层摊铺，每层的摊铺厚度不应超过20cm；25~30cm分两次摊铺。3、摊铺过程中应有专人清除粗细粒料离析，应加以处理并用新添补。4、在摊铺第二层水泥稳定碎石混合料时、应在下层的表面洒水，使之湿润，并洒布少量水泥。墙强上、下层的粘接。5、除洒水车外，严禁其他车辆在集料层上通行。 四、重型机械碾压水泥碎石1、混合料摊铺后应组织及时碾压，采用18T以上轮胎钢轮压路机碾压，碾压时，应保持碾压表面潮湿，如蒸发太快，应及时补洒少量水，从加水拌和到碾压结束不得超过初凝时间；2、碾压方向与中心线平行，超高路段由内侧到外侧，压实后表面平整并保证适宜的路拱，水泥稳定石粉压实度要求达到98%4、摊铺后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18t振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。应在规定的时间内碾压到要求的密实度。同时没有明显的轮迹。一般需碾压6~8遍，压路机的碾压速度，头两遍的碾压速度以采用1.5~1.7m/h为宜，以后用2.0~2.5km/h的碾压速度；4、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏；5、碾压过程中，水泥碎石的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁洒大水碾压；6、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求；7、在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑沥青面层时处理。五、水泥碎石养生1、水泥稳定碎石基层碾压结束后用土工毡覆盖并及时洒水进行养生,如有病害应及时挖补，挖补厚度不小于10cm，严禁薄层贴补，养生期间除酒水外严禁一切车辆通行。 2、养生7天结束后强度、压实度、厚度等指标验收合格，应及时铺筑沥青层，如不能，应限制重载车辆通行。六、水泥稳定碎石取样及检验混合料应在现场每天或2000m2取样6个,按JTJ051-93标准试验方法进行干密度、含水量、结合料含量、无侧限抗压强度的检验，并应在已完成的稳定料底基层、基层上每200m每车道并不超过1000m2随机抽样检查4处和1处分别检验压实度和厚度，所有取样和检验，均应按监理工程师的要求办理，在取样后3天内将试验和检验结果提交监理工程师核查，半刚性基层和底基层材料的强度，应以规定温度下保湿养生6天，浸水1天后的7天无偶限搞压强度为准，按JTJ071-98附录F的规定进行检查评定。结构层的压实度和厚度应分别以代表值和单个测定值和允许偏差，按JTJ071-98附录B和附录G进行检查和评定。水泥稳定石屑混合料的强度应作试件试验，试验数量不少于6组。试件规定温度下保温6天，浸水1天后进行无侧限抗压试验，水泥稳定石屑的7天浸水抗压强度不得低于3.00MPA。七、水泥碎石基层质量标准1、实测项目水泥石屑基层和底基层的允许偏差及检查方法分别见下表水泥稳定石屑基层及底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层1压实度（%）代表值9896按JTJ071-98附录B检查，每200m每车道2处极值94922平整度（mm）8123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-10+5，-15水准仪：每200m测4处4宽度（mm）不小于设计值不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度(mm)代表值-8-10按附录H检查每200m每车道1点极值-15-25 6横坡（%）±0.3±0.3水准：每200m测4面7强度（Mpa）不小于设计要求不小于设计要求按附录G检查2、外观鉴定（1）表面平整密实、无坑洼。（2）施工接茬平整、稳定。第十五节　人行道板、路缘石施工一、人行道板镶贴施工（一）人行道路面结构6cm厚C30彩色透水砖；2cm厚中粗砂；15cm级厚砂砾层。（二）人行道彩色透水砖安装人行道板的横坡按设计的路面横坡铺设。在平道牙安装时先控制好，人行道板安装中，以平道牙为基线，保证横坡达到设计要求。砂垫层厚2cm，只是起到找平层的作用，彩色水泥砼方砖方向的缝隙，亦用同样的中细砂塞满，也用洒水冲砂或灌砂的方法使缝内挤满中细砂。（二）、质量标准1、预制人行道板（1）、实测项目序号检查项目允许偏差或规定检查方法和频率1混凝土抗压强度平均值不小于图纸规定按JTJ071-94附录D检查2两对角线长度差大方砖5mm小方砖3mm用尺量抽查5%3厚度大方砖5mm小方砖3mm用尺量抽查5%4外露面缺边棱角大方砖小于20mm小方砖小于10mm用尺量抽查5%5边长大方砖±5mm小方砖±3mm用尺量抽查5% 6外露面平整度2mm拉线用尺量抽查5%（2）、外观鉴定①表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象；②彩色道板表面平整，色彩均匀，线路清晰和棱角整齐。2、安装人行道块（1）、实测项目序号检查项目允许偏差或规定检查方法和频率1压实度路床≥90%用环刀法或灌砂法检验2点/100m基层≥95%2平整度5用3m直尺量取最大值1点/20m3相邻块高差3用尺量取最大值1点/20m4横坡±0.3%用水准仪具测量1点/20m5纵缝直顺10拉20m小线量取最大值1点/40m6横缝直顺10沿路宽拉小线量取最大值1点/20m7井框与路面高差5用尺量1点/每座（2）、外观鉴定人行道板必须稳固，板与板之间的缝隙均匀一致，花色统一、整齐。二、缘石安装施工（一）施工工艺：测量放线定位→模板安装→C15砼基础浇筑→安装缘石。（二）施工要点1、钉桩：直线部分桩距10～15m，弯道部分桩距5～10m，路口处桩距1～5m。2、安砌：卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。3、后背：槽底、背后回填土密实度采用轻型击实标准≥90％。4、湿法养生3天，防止碰撞。（三）质量要求 1、道牙安装稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。2、道牙顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。3、雨水口处道牙安砌，应与雨水口施工配合，做到安砌牢固，位置准确。第十六节砼路面铣刨施工1、施工设现场工程师一名，负责参与铣刨过程的技术、质量管理。2、铣刨产生的碎屑由跟随车辆随时装运外弃。道路表面剩余碎渣由人工清扫，装运到跟随装载机上，人工清扫后剩余尘土使用高压水车自高点向下逐段清洗直至清洁。清洁范围除包括铺油路段外，还应逆来车方向向前清理不小于100米，以保证施工质量。采用高压水车提供的高压水进行冲洗时，人工进行配合清扫，在雨水口设置溢流装置，将截流下的泥土用装载机运弃，防止泥土流入雨水管。3、铣刨应保证纵向边线的顺适，铣刨时铣刨机边线控制以标线做行走控制线，行车道与超车道间因是虚线，由人工用白粉划出无标线部分，铣去标线时连外线，否则连内线；4、路面（1厘米厚）铣刨深度控制：有车辙但中间或两边无隆起时，行车道两次铣刨每次铣刨的左右深度应控制在1cm，车辙过深或有雍包时铣刨机应逐渐增加铣刨深度，过车辙过深处或雍包后又逐渐恢复正常，铣刨最终应达到横向顺直；5、铣刨时用水量控制原则：如果采用人工清碴、吹风机吹风除尘，此时用来保护铣头的用水量应达到碴料潮而不湿、铣刨后地面无水迹为原则，保证铣碴清扫和吹尘极易完成，当采用高压水冲刷除尘时，用水量不受限制。9、清碴：清扫铣刨残碴每台铣刨机后配置16人左右较合理，第一清扫梯队为粗扫，紧随铣刨机前进，清扫用8人（8把竹扫）、铁锹除碴用2人，第二清扫梯队为精扫，用6人左右，用5把竹扫一把铁锹，清扫两人一组，多组进行；清碴过程中应配置拉运碴料车一台，当另一侧尚未铣刨时可将铣刨碴料人工用锨倒到另一侧。第十七节病害处理方法 本项目为旧路改造，需充分利用现状混凝土路面，并加铺沥青罩面，在加铺罩面前，必须对旧路的各种病害进行处理，处理方法如下：一、路面裂缝的处理1、对宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩缝清理杂物后灌入70号沥青处理。2、对贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝，采取条带罩面进行补缝：在距裂缝距离不小于15cm的两侧平行于裂缝切缝，凿除两横缝内厚7cm的混凝土，切缝内壁应凿毛，然后每隔50cm打一处钯钉（钯钉宜采用φ16螺纹钢筋），清除杂物后浇筑C30砼。3、对于宽度大于15mm的严重裂缝可采用全深度补块处理：（1）对于大面积（满足压路机工作，长大于等于20m，宽大于3.5m）水泥砼路面病害，采用路面维修结构方式B处理；（2）对于零星破损水泥路面采用路面维修结构方式C，施工时根据（底）基层破损情况确定破除厚度h。破除旧水泥路面时，应沿着指定横向和纵向边界(或原有路面接缝)进行全深度切割，凿除去旧路面，清除已松散的基层及底基层，然后根据施工的具体情况处理压实度不符合设计要求的路基。处理基层后，应根据现场情况浇注C30膨胀水泥砼垫块，并修复、安设传力杆和拉杆。原混凝土面板没有传力杆或拉杆折断时，应用与原规格相同的钢筋焊接或重新安设。新安装传力杆时，在现状混凝土面板外侧每隔30cm，在1/2板厚处打一深22.5cm，直径约28mm的水平孔，清除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入φ25mm，长45cm的拉杆。新安装拉杆时，在现状混凝土面板外侧每隔60cm，在1/2板厚处打一深30cm，直径约18mm的水平孔，清除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入φ14mm，长60cm的拉杆。二、麻面、严重脱皮路面的处理路面铣刨拉毛后，清除路面的尘土、杂物或油污，然后进行路面加铺。 三、接缝啃边、自由边断角的处理对损坏较深和较宽的路面，采取先凿掉深度至少10cm，然后重新浇筑C30水泥混凝土。破损面较浅和较窄的，采取先凿掉深度5厘米，然后用中粒式沥青砼AC-25C填平压实。四、水泥砼板脱空唧泥病害处理脱空严重路段采用路面维修结构方式B处理；一般路段采用路面维修结构方式D处理，即在脱空部位水泥砼板上钻约φ50mm孔（钻穿砼板），然后用C20高强水泥砂浆高压灌注，灌注压力为1.5～2.0MPa，待砂浆抗压强度达到3MPa时即可。灌浆孔与面板边缘的距离不应小于0.5m。五、活动板处理在活动板四个角板上各钻约φ50mm孔一个（钻穿砼板），然后用C20高强水泥砂浆高压灌注，灌注压力为1.5～2.0MPa，待砂浆抗压强度达到3MPa时即可。灌浆孔与面板边缘的距离不应小于0.5m。六、板块错台病害处理对于板块错台，由于管养部门及时进行了灌浆等维修，调查时未发现严重错台现象，在对面板铣刨拉毛后经加铺玻璃纤维土工格栅可予以补救。七、加铺沥青混凝土面层前的处理：在加铺沥青混凝土面层前，应清除旧混凝土面层表面的松散碎屑、油迹以及车辆轮胎擦痕，剔除板块接缝中失效的填缝料和杂物，并重新封缝。第十八节水泥混凝土路面施工一、施工原则及注意事项 1、道路路面砼拟采用分段分幅施工的技术措施进行施工。路面砼浇筑时的模板拟采用25＃槽钢加工成的活动组合模板支设，固定支架采用打入式钢钎（钉）。路面砼采用商品砼，但不采用泵送砼技术，而是选用翻斗车和人力斗车运送砼相结合的工艺施工，也可选用自卸式手扶拖拉机运送砼至工作面。2、砼路面施工时，按照分幅分缝图施工，路面标高严格按设计路面等高线放样和控制。分幅方面，按道路纵缝分成左、右二幅。分段方面，严格按照图中设计的胀缝分段施工。并注意传力杆、胀缝和缩缝的处理。同时应注意胀缝的处理必须按设计与规范要求施工。二、横缝与纵缝（一）、横缝施工1、路面分块一般按设计规定，在高填土、弯道和路基土不均匀地段应减小横缝间距。2、伸缝板的安装：伸缝板应与路面中心线垂直，伸缝板两侧必须用铁橛钉牢，以使缝板垂直。缝隙宽度必须一致，缝隙上部应浇灌缝料，下部设伸缝板。上部预留填料空缝处设提缝板与伸缝板必须密合，经保证缝中不连浆。待混凝土初凝前后抹面时将提缝板轻轻提出。3、传力杆伸缝板：传力杆伸缝板安装采用钢筋支架托传力杆，伸缝板用打好椭圆眼的端头挡板贴紧伸缝板，两侧用铁橛钉牢。4、遇临时停止浇注或班次停工，浇注终端应恰好赶到伸缝处。如不能赶到伸缝处也要按照伸缝法去做施工缝。（二）缩缝施工1、应采用切缝法，即当混凝土达到设计强度的25%～30%时，应采用切缝机切割。2、如设置缩缝传力杆，应在缩缝位置铺一条50cm宽混凝土埂，将其振实平整预留2～3cm沉落高度，然后将传力杆按设计位置压入混凝土埂内，然后用混凝土将传力杆覆盖，防止脚踩移动位置。（三）、纵缝施工： 在已完成的混凝土板纵向侧面均匀涂刷一层稀沥青。如设置纵缝拉杆，应避免涂在拉杆上。纵缝应平直、连续，不得弯曲。三、摊铺混凝土本工程砼采用预拌砼，在运到施工现场前、不离析、少漏浆。由搅拌车直接往基层卸料时，必须注意控制摊铺量，以使路槽范围内得到均匀的砼量。砼摊铺时因考虑砼料振捣后的沉落，砼料摊铺须高出模板2～2.5cm的预留高度。砼摊铺必须先模板边缘、板角、接缝隙，后中间的顺序进行；粗骨粒过于集中时，必须将其分散到质量均匀的砼中去，用铁锹铲运砼时，必须采用“扣锹”方法，摊铺过程中如遇暴雨，须及时架好防雨罩。四、振捣1、混凝土摊铺找平后，使用平板振捣器，先沿混凝土板四周振捣1～2遍，然后垂直路线方向振捣。行行重叠20cm左右。振捣总遍数不少于４次。2、在平板振捣器实后，用全幅振捣夯振实并整平板面，全幅振捣不少于３次，振完后达到表面平整成型，不露石子。3、纵横缝边缘加强振捣，如有振不到之处，应用振捣捧或插钎捣实。五、真空吸水施工1、真空吸水作业前，先铺放尼龙过滤布，布边应距路面边8～10mm；布面拉平，少皱纹，折叠等现象，然后覆盖气垫薄膜，检查密封边是否与混凝土表面相结合。2、将真空泵吸口用软管与吸垫吸口接通，启动真空泵开始吸水作业。开机的同时要计时、量水、观察和控制泵上真空值的变化，随时进行检查是否有漏气现象。3、真空吸水时间要严格控制，并以剩余水灰比来检验真空吸水效果，吸水时间短会降低效果，特别是吸垫接头处的水分更少，甚至不可能出现弹簧层；吸水时间过长，则使混凝土加速初凝，给抹面造成困难，根据我们的施工经验应控制在20min 为好。4、结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水道路，影响混凝土的密实度。 5、真空吸水作业完成后，用滚杠或振动梁再振一次，以保持表面平整，增强板面强度的均匀性。随后用抹光机抹面，并进行拉毛等工作。六、成活1、在全幅平板振捣器振实整平后，紧跟第一遍抹面工作。先用手拉样板振捣器拉搓一遍，再用长塑料抹子揉搓，去高填低,揉出灰浆，使其均匀分布在板面上。2、第二遍用短塑料抹子做进一步找平压实，同时注意纠正偏了的缝板。3、当第三遍抹面后，如有风吹日晒，应及时用苫布覆盖。4、第三遍抹面工作，是在第二遍抹面后，间歇一定时间（常温上为2～3h），以排除出现的泌水,抹面后使用大排笔沿横向坡方向轻轻拉毛。5、成活时严禁在板面洒水或撒水泥。七、养护1、成活后立即用0.5cm筛子板面上筛盖2~3cm锯末，4h后在锯末不覆盖一层草帘，然后洒水，经常保持湿润。初期养护2~3d，将锯末除掉，用粘土围埝蓄水养护，时间视气温情况而定，一般不少于14d，当混凝土强度达到80%时方可停止养护。2、养护初期严禁人上路面或堆置物品。3、混凝土路面抗折强度大于设计强度时方可开放交通。第十九节沥青粘层施工一、粘层材料粘层的沥青材料采用AL(M)-4沥青。粘层沥青的规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）第6章的相关安求，各种粘层沥青品种和用量应根据粘结层的手中关通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）第6章的相关要求。粘层沥青的用量为0.2kg/m2~0.4kg/m2。 二、喷洒粘层沥青要求1、施工准备工作准备喷洒沥青的工作面，应整洁无尘埃。路面有赃物时应清除干净。当粘有土块时应用水刷净，待表面干燥后喷洒。2、气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。浓雾或下雨路面潮湿时不应施工。3、喷洒温度重交通沥青应在规范要求的温度下喷洒，温度不低于145℃4、喷洒粘层沥青应均匀洒布或涂刷，喷洒过量处，应予刮除。并按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）中有关要求和方法检测洒布量,每次检测不少3处。沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机洒不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。喷洒粘层油时，喷油管宜与路表面形成约30°角，并有适当高度，以使路面上喷洒的透层油或粘层油形成重叠。喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。粘层沥青应采用沥青洒布车喷洒，洒布车应符合规范要求。在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子进行人工涂刷。三、养护喷洒粘层沥青后严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。粘层沥青酒布后应紧接铺筑沥青层。当使用乳化沥青作粘层时，应待破乳、水分蒸发完后铺筑。第二十节热拌热铺沥青混合料中、下面层施工施工一、施工前的准备1、施工前对下层进行处理表面如有污梁物，应予清理。2、原材料准备与性能检测；各种材料性能满足要求； 3、目标配合比试验，其性能满足设计要求；4、铺筑试验路段。试拌试铺确认配合比，并确定施工参数。二、沥青砼的拌制指派专人至拌合站旁监督，在拌合中密切注意沥青混合料的各项施工温度。同时还坚持混合料的外观是否均匀，离析等现象，若有须及时分析原因，及时处理。在拌合设备生产混合料时，每日取一次混合料作筛分试验，2-3次抽提试验，检查沥青含量和矿料级配是否符合要求，并及时进行分析调整。1、细集料要分类堆放和供料，取自不同料源的集料需分开堆放。2、将集料包括矿粉充分烘干。沥青材料采用导热右加热，70#石油沥青加热温度在155～165℃范围内；普通沥青砼集料加热温度为165～195℃，SMA改性沥青砼集加加热温度为190~220℃，填料不加热，普通沥青砼沥青与集料的加热温度须调节到能使拌合的沥青混凝土与出厂温度在145～165℃，超出195℃时须予废弃，SMA改性沥青砼出厂温度控制在170~185℃；普通沥青砼保证运输到施工现场的温度不低于145℃，改性沥青砼运到施工现场的温度不得低于170℃。3、沥青混合料的拌合时间须以混合料拌合均匀，所以矿颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。4、拌合的沥青料须均匀一致，无花白料，无结块成严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。5、出厂的沥青混合料要逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。6、拌好的混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过6个小时；贮料仓无保温设备时，允许的储料时间须满足摊铺温度要求为准。三、沥青砼的运输1、沥青砼的运输采用自卸汽车，装料前清扫干净，为防止沥青与箱板粘结，车箱侧板和底板喷涂一薄层柴油，但柴油不能过多，以免稀释沥青。 2、拌合机向汽车卸料时，汽车前后挪动，分几堆装料，以减少集料离析。3、运料车出场前应有专人进行测温，并作好记录，要求混合料的出场温度为150℃～165℃。4、沥青混合料运输车的运量较拌合站的拌合功能有富余，以保证拌和机连续工作，开始摊铺时施工现场等待卸料汽车，一般不少于3-5辆，保证施工中摊铺不间断。5、在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推进。6、已经离析或结成不能压碎的硬壳，团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都须废弃，不得用于本工程。7、当天或当班不能完成压实的混合料不能运往现场。四、沥青砼的摊铺在铺筑混合料之前，必须对基层进行检查，并取得工程师批准，在基层顶面洒透层沥青。1、沥青混合料的摊铺采S-2100型履带式摊铺机台阶摊铺，摊铺机速度控制在3~4m/min，对改性沥青混合料宜放慢至1～3m/min。并保证在摊铺机前有3台以上供料车等候；为了保证摊铺的平整度，摊铺机根据运料车的数量和能力调整摊铺速度，使混合料均匀连续进行摊铺，摊铺过程中摊铺机不得随意改变速度或中途停顿。2、摊铺过程中，自动找平装置按高程控制，联接层下面以路缘石控制，上面层采用基准线钢丝法，用钢丝绳引导，钢丝以10m间距支架支撑，传杆器沿路缘石或钢丝绳滑动。3、有专人对缺陷处进行找补，人工找补应在现场主管人员指导下进行。4、正常施工时的摊铺温度为135～155℃，不超过165℃。且施工应在日最高气温低于15℃到来之前半个月完成。5、摊铺机的操作不得使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料须除去。6、在雨天或表面存有积水及施工气温低于10℃时不得摊铺混合料。 7、对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作，报请工程师共同研究铺筑方案。五、沥青混合料碾压压实工作按试验路面确定压实设备的组合及程序进行，并配备经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。沥青混合料摊铺平整后，及时碾压，碾压过程中分初压，复压、终压三个阶段。1、初步采用6~8T光轮压路机以1.5-2Km/h的速度静压2~4遍，目的是使混合料稳定并得到初步压实。初压的碾压温度普通沥青砼不得低于135℃，改性沥青不得低于150℃。2、复压采用振动压路机以不大于5km/h的速度压2~4遍，复压的碾压温度不低于100℃。3、终压紧跟在复压的后进行，采用12~20T轮胎压路机以2.5-4.5km/h的速度压2遍，路面碾压终了温度不低于90℃。4、碾压时，压路机从低处向高处碾压，用双轮压路机时，相邻碾压带重叠30cm左右，使用轮胎压路机时，相邻碾压带重叠1/3-1/2碾压轮宽度。5、碾压过程中，为了保证正常的碾压温度，压路机碾压长度以与摊铺速度平衡的原则。6、为保证压实的平整度，压路机每次由两端折回的位置不在同一横断面上，使其呈阶梯形随摊铺机向前推进，在摊铺过程中，压路机不得随意停顿。7、在压实时，当接缝处的混合料达不到压实温度要求时，采用加热器加热到压实温度，再压实至无缝迹为止。8、在沿着路缘石，平缘石或压路机压不到的其他地方，采用手夯或机夯把混合料充分压实。9、完成碾压面的路面不得修补表皮。 六、横向接缝1、相邻两幅以及上下层的横向接缝均错位1m以上。2、与上一作业段横接时，先用镐将其端部刨齐，然后将慰平板放在其上，并用慰平板的加热系统预热10-20分钟，然后开始下一作业摊铺。3、横缝的碾压先用双轮压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。4、接缝处的施工结束时，立即用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，趁混合料尚未完全冷却时，立即处理。5、平接缝要做到紧密粘贴，充分压实连接平顺，可采用切割机切齐接头，洒粘层油后接着铺。6、横向接缝先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机须位于压实的面层上，再改为纵向碾压。七、纵向接缝纵向接缝处理时，使压路机位于热沥青混合料上，轮宽的10～20cm压在冷料层上，进行振动碾压。实际施工中采用两台摊铺机梯队施工，一般设接缝。八、养护当发现有泛油时，应在泛油处补撒嵌缝料，嵌缝料应与最后一层石料规格相同，并应扫匀。当有过多浮动集料时，应扫出路面，并不得搓动已经粘着在位的集料如有其他破坏现象，变应及时进行修补。九、质量控制1、每天或每拌合250t混合料，从每台拌合机下取样一次进行集料级配、沥青含量、马歇尔参数等检查，从压好的路面上每200m并不超过并超过1000m3 钻芯取样一处作当天铺筑混合料的压实度和厚度检验。2、按规范要求的方法和频率进行混合料和铺筑质量的检查，并进行外观鉴定。表面应平整密实、不应有松散，油泡、油丁、波浪、泛油等现象。无明显碾压轮迹。面层与路缘石及其他构筑物应顺接，不得有积水现象。第二十一节SMA-13沥青玛蹄脂路面上面层施工一、SMA-13混合料材料要求1、粗集料粗集料应使用辉绿岩，加工成表面粗糙，形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎集料，其质量应符合我国沥青路面对抗滑表层的技术要求，并且有更高的抗压碎能力，用于表面层SMA的粗集料的质量应符合表a的技术要求。SMA表面层用辉绿岩粗集料质量技术要求表a指标单位技术要求试验方法石料压碎值不大于%25T0316洛杉矶磨耗损失不大于%30T0317视密度不小于t/m32.60T0304吸水率不大于%2.0T0304与沥青的粘附性不小于级4T0616坚固性不大于%12T0314针片状颗粒含量不大于%10T0312水洗法<0.075mm颗粒含量不大于%1T0310软石含量不大于%1T0320石料磨光值不小于BPN42T0321具有一定数量破碎面颗粒的含量不小于%TO~327只有一个破碎面100具有2个或2个以上破碎面902、细集料细集料宜采用专用的细料破碎机生产的机制砂；当采用石屑代替时，应采用石灰岩石屑，但不得含有泥土、脏物，与天然砂混用时,天然砂的用量不宜超过机制砂或石屑的比例，细集料的质量应符合表b的技术要求，天然砂中水洗法小于0.075mm颗粒含量不得大于2%。 细集料的粗糙性可以采用棱角性或粗糙度作指标，当采用棱角性作为细集料的粗糙度指标时，宜要求不小于45%。SMA面层用细集料质量技术要求表B指标单位技术要求试验方法视密度不小于T/m32.50T0329坚固性不小于%12T0340砂当量不小于%60T0334塑性指数%无T0118或0119（土工试验）棱角性或粗糙度实测T0344或03454、填料填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。矿粉必须保持干燥；能从石粉仓自由流出，其质量应符合表C的技术要求，为改善沥青结合料与集料的粘附性，使用消石灰粉和水泥时,其用量不宜超过矿料总质量的2%，粉煤灰不得作为SMA的填料使用。SMA使用除尘装置回收的粉尘时，不得大于矿粉总量的25%,混用回收粉的0.075mn1通过部分的塑性指数不得大于4。SMA面层用填料质量技术要求表C指标单位技术要求试验方法视密度不小于T/m32.50T0352含水量不大于%1烘干法粒度范围<0.6mm<0.15mm<0.075mm%10090~10080~100T0351外观%无团粒，无结块亲水系数不大于1T0353塑性指数不大于%4T0118或0119（土工试验）回收粉的比例不大于%填料总量的25%4、沥青结合料沥青结合料采用SBS类(I-D型)成品改性沥青,剂量立为3~5%,其技术要求应符合表d。聚合物改性沥青技术要求表d指标SBS类（I类）I-D 针入度25℃，100g，5sMin（0.1mm）40~60针入度指数PImin0延度5℃，5cm/min，cmmin20软化点TR&B℃min60运动粘度[1]135℃pasMax3闪点℃min230溶解度%min99贮存稳定性[2]离析，48h软点点差℃max2.5弹性恢复25℃%min75粘韧性N.m-韧性N.MRTFOT后残留物[3]质量损失%MaX±1.0针入度比25℃%min65延度5℃cmmin15应分别对原样改性沥青、TFOT残留沥青测定其动态剪切模量，标准为70,以反映其高温性能、疲劳性能。5、稳定剂用于改性沥青混合料的纤维稳定剂可以采用DolanitAs纤维。;参加l比例以沥青混合料总量的质量百分;在计算,采用0.2%,掺力rl纤维的质量允许误差为士5%。二、SMA-13混合料设计1、SMA混合料集级配：采用SMA-13级配，具体如表SMA-13混合料集级配技术要求级配类型通过下列筛孔的质量百分比%（方筛孔，mm）筛孔（mm）19.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过率（%）10090-10065-8545-6520-3215-2414-2212-1810-159-148-122、SMA混合料技术指标要求拌制成的SMA混合料技术指标应符合下表的技术要求SMA混合料技术要求试验项目单位技术要求备注马歇尔试件击实次数两面击实75次密度(g/cm3)实测空隙率VV%3.5-4.5矿料间隙率VMA不小于%17 粗集料骨架间隙率VCAmix%VCADRC沥青饱和度VFA%75-85稳定度不小于KN8.0流值Mm2-5谢伦堡析漏率185℃不大于%0.1肯塔堡飞散损失不大于%15残留马歇尔稳定度不小于%80冻融劈裂强度比不小于%80动稳定度60℃不小于次/mm4500SMA设计配合比试验方法应遵照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052）的规定执行。（3）SMA路面的正常施工温度SMA路面的正常施工温度范围应符合下表的要求，但经试验段或施工实践证明表中温度不适合实际情况时，容许作适当调整。SMA路面的正常施工温度范围工序单位技术要求测量部位沥青加热温度℃165~170沥青加热罐改性沥青现场制作温度℃170~185改性沥青车改性沥青加工最高温度℃185改性沥青车集料加热温度℃185~195热料提升机SMA混合料出厂温度℃175~185运料车混合料最高温度（废弃温度）不高于℃195运料车混合料贮存温度降低不超高℃10贮存罐及运料车摊铺温度不低于℃160摊铺机初压开始温度不低于℃150摊铺机内部复压最低温度不低于℃130碾压层内部碾压终了温度不低于℃120碾压层内部开放交通温度不高于℃50路面内部或路表面三、SMA-13改性沥青混合料的拌和 生产SMA应采用间隙式沥青拌和机拌和，且必须配备有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备，逐盘打印作为施工质量检测的依据，当采用现场制作的改性沥青时，基质沥青的导热油加热炉应具有足够的功率。拌和厂的电力供应应能满足改性设备需要。拌和机必须配备有纤维稳定剂投加装置，不具有纤维投料装置的可在原有基础上作改进后实现。根据纤维的品种和形状的不同，可采取厂家指定的方式添加，但均应能在拌和过程中充分分散、且与沥青混合料拌和均匀。纤维立采用专用的纤维添加设备自动加入拌和机的拌和锅中，每次添加纤维应与拌和机的拌和周期同步进行。添加纤维在冷态条件下进行。DolanitAs纤维应采用风送设备自动打散上料,并在喷入沥青开始后Is一次性喷入拌和锅内,与沥青混合料抖和的时问一般不必延长。当缺乏机械添加设备时，由人工是取一定质量(或换算成体积比)的纤维直接投入拌和缸中拌和。人工添加松散絮状纤维时必须预先将纤维制成塑料小包,小包的纤维数量恰好与每一锅混合料需要的添加量匹配(或分成两包),包装纤维用的塑料袋应能在拌和过程中遇热熔化。喷入沥青后的混拌时间应增加5s，保证纤维能充分均匀地分散在混合料中，并与沥青结合料充分拌和。由于增加拌和时间，投放矿粉加长长,废弃回收粉尘等原因而减少拌和机生产率的影响，应在计算拌和能力时充分考虑到，以保证不影响摊铺速度,造成停顿。使用于SMA的改性沥青可以采用成品改性沥青，也可以在现场制作。当为改性沥青成品时，应对其质量予以检验确认。当为现场制作:时，加工工艺根据改性剂的品种和基质沥青确定，沥青的加热和改性沥青的加工温度应符合表h的规定，改性剂必须存放在室内，不得受潮，存放时问以改性剂不发生老化为度。用于SMA的各种材料都必须堆放在硬质地面上，在多时潮湿地区，结|集料(含石屑)宜堆放在有棚盖的干燥条件下，当细集料潮湿使冷料仓供料困难时，应来取措施。用于SMA的矿粉必须存放在室内，保持干燥，成自由流动状态。拌和时，矿粉投入能力应符合配合比设计数量的需要，为此宜增加|投加矿粉的设备，或将普通的矿粉投料口扩大，以减少矿粉投入时问。拌和过程中，回收粉尘的用量应符合《沥青路面施工及验收规范》的要求。回收粉尘废弃不用时,应补足矿粉，满足0.075mm通过率达到配合比设计要求。注：由于抽提筛分试验检查的0.075mm 通过率由于筛得到,与配合比设计时矿粉采用水洗法筛分有所差别,应该通过试验认定。拌和的SMA混合料不立即使用，需在储料仓中存放时，以不发生沥青析漏不为度,且不得储存过夜。四、SMA-13改性沥青混合料的运输SMA宜采用大吨位运料车运输，运料车在开始运输前,应在车厢及底板上涂刷一层油水混合物，使改性沥青和SMA不致与车厢粘结。运料车运输过程中必须加盖毡布，以防运料车表面混合料降温结成硬壳。运料车在运输途中,不得随意停歇。运料车卸料必须倒净，如发现有余剩必须及时清除，防止坚硬。运料车到达现场后，应严格险查SMA混合料温度,不得低于摊铺温度的要求。五、SMA-13改性沥青混合料的摊铺1、在铺筑SMA之前应对下层表面作以下处理：a、用白扫帚或电动工具清扫路面,有泥土等不洁物沾污时,必须一边清扫一边用高压水冲洗干净。B、若旧路面表面不平整,应铲创或用热拌沥青混合料铺筑整平层，恢复横断面。C、喷洒符合要求的粘层油，用量宜为0.3~0.4L/m2；或铺筑改性乳化沥青稀浆封层作为粘结层。2、SMA可用普通的沥青混合料摊铺机按正常方法摊铺，改性沥青SMA混合料宜使安用履带式摊铺机采用较小的摊铺宽度铺筑。3、SMA混合料的摊铺速度应调整到与供料速度平衡，必须缓慢、均匀，连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变焕速度或中途停顿。由于改性沥青或SMA生产影响拌和机生产率，摊铺机的摊铺速度应放慢,通常不超过3~4rn/min，容许放慢到1~2m/m1in。摊铺机供料不足时，宜采用运料车集中等候，集中难铺的才式，尽量减少摊铺机的停顿次数。此时摊铺机每次均应将剩余的混合料铺完，做好临时接头，如等料时间过长，混合料温度降低，混合料温度降低，表面结硬成硬壳，影响继续摊铺时，必须将破壳去除。 4、摊铺机开始铺筑前必须对慰平板预热至100℃以上，铺筑时过程中必须开动熨平板的振动或捶击等穷实装置。5、改性沥青SMA混合料的摊铺温度应比普通沥青混合料的摊铺温度高10~20℃,混合料温度在卸料到摊铺机上时测量，当路表温度低于15℃时,不宜摊铺改性沥青SMA混合料。6、SMA混合料的松铺系数应通过试验确定,一般为1.08~1.15。7、SMA混合料在运输,等候及铺筑过程中，应注意观察，如发现有沥青析漏情况，应分析原因，立即采取适当降低施工温度，减少沥青用量或增加纤维数量等措施。六、SMA-13改性沥青混合料的压实1、SMA应采用钢轮压路机碾压，不宜采用轮胎压路机。2、SMA的碾压应遵循“跟紧、慢压、高频、低幅”的原则。3、压实温度由改性沥青的粘温性质确定。应严格控制压实温度，一般初压温度不低于150℃，复压温度不低于130℃，终压温度不低于120℃。4、压路机速度初压应控制在1.5~2.5km/h，复压控制在3.0~5.0km/h，终压控制在2.0~4.0km/h。5、应密切关注压实度的变化，避免过度碾压。一般初压用10T钢轮压路机紧跟摊铺机后面碾压1~2遍，复压和钢轮压路机静压3~4遍或振动压路机碾压2~3遍，终压用钢轮压路机碾压一遍即可结束。七、接缝SMA混合料的铺筑应避免产生纵向冷接缝，横向施工缝应采用平接缝，对无法避免而产生的纵向冷接缝，以及横向施工缝，若由于使用改性沥青切缝困难时，可用镐在未完全冷却时刨除端部作接缝。当采用切缝方法时,宜在混合料尚未完全冷却结硬之前进行,切缝后必须用水将接缝处冲洗干净，干燥后涂刷粘层油，方可铺筑新混合料。应特别注意横向接缝处的平整度,创除端部或切缝的位置应通过3m直尺测量确定。 八、开放交通SMA路面施工结束后应在温度下降到50~60℃以下，方容许开放交通。如急需开放交通时，应洒水冷却。当发现某些改性沥青SMA沥青面层在开放交通后有发软的迹象或大吨位运料车转弯时出现掉粒、轮印等情况时,应加强早期交通的控制。第二十二节疏解道路交通工程施工一、交通标线1、道路交通标线的画法、路面文字的字体应符合《道路交通标志和标线》的有关规定。2、主车道标线由车道边缘线和车道分界线组成，车道边缘线为实，车道分界线为6米划线，9米空的虚线。辅道标线由车道边缘线和车道分界线组成，车道边缘线为实线，车道分界线为2米划线，4米空的虚线。3、斑马线与车道线边缘线之间应留出10cm间隙，以利于排水和清扫。4、所有标线和标记均采用白色（或黄色）热熔反光材料，热熔标线厚度为2.0±0.2mm，涂料中应混合占总重15~22%的下班微珠，在喷涂时标线表面还应均布170g/m2的玻璃微珠。5、交通标线的耐座性。在2年内直线段标线的磨耗应不大于50%，8个月内弯道、让行线、人行横道线的磨耗应不大于50%。二、交通标志板标志板材料均采用5A02铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%~10%。版面厚度根据尺寸大小分别取2mm和3mm标志板采用滑动槽钢加固，以方便与立柱连接。立柱采用热轧无缝钢管或热轧型钢制作，钢柱应进行防腐处理，钢管顶端应加柱帽。钢制立柱、横梁、法兰盘及各种连接件均采用热浸镀锌防腐，预处理完后，将金属构件浸入温度达450~480℃ 的锌液中，浸镀数分钟后，冷却后即可。立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/m2和600g/m2，紧固件为350g/m2，镀锌后必须清理螺纹或做离心处理。镀层表面应具有实用性光滑，无流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面无漏镀、露铁等缺陷。第二十三节排洪渠施工一、原排洪渠砖石结构拆除施工据以往工程施工经验，拆除施工时我公司计划采用机械拆除，配合人工清除渣子，自卸汽车外运至指定弃料场。拆除完毕后待监理、业主方检验后方可进行下一道工序施工。二、渠道清淤施工河道清淤施工过程中为提高工作效率，加快工程进度，采用推土机将河底淤泥、杂质、土方等推至岸堤坡面，或挖掘机工作幅度范围内，由岸堤或坡顶挖掘机挖运至12t自卸汽车的施工方式。三、浆砌石护坡施工（一）材料浆砌石所有的石料可用毛石料。但其必须选且质地坚硬、不易风化、没有裂缝的岩石，其抗水性、抗冻性、抗压强度均应符合施工详图的规定。石料可以从开挖的石碴中选用，但必须是干净的、不染灰泥。砌体表层的石料必须具有一个作为砌表的平整面。砌筑用的砂浆材料、外加剂、水泥、砂、水的质量要求同混凝土工程的材料质量要求相同。砂浆应符合施工详图的设计标号、和易性，具有良好保水性能，砂浆必须拌和均匀，一次拌料应在凝结之前使用完毕。砂浆的配合比，须经验确定，并须征得工程师同意。水泥与塑化剂的配料误差不得大于2%，砂的配料误差不得大于5%，水的配量误差不得大于1%。 砌筑：浆砌块石砌体必须采用铺浆法砌筑。砌筑时，石块宜分层卧砌，上下错缝，内外搭砌。必要时，应设置拉结石，不得采用外面侧立石块、中间填心的方法，不得有空缝。在铺砌灰浆之前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸收，但不得残留积水。灰缝厚度一般为20~35mm，较大空隙应采用碎石填塞。砌体基础的第一层石块应将大面向下。砌体的第一层及其转角、交叉及洞穴、孔口等处，均应选用较大的平整毛石。砌体每天砌筑高度，不应超过2.0m，砌筑过程中因故临时间断时，应留阶梯形斜槎，其高度不应超过1.8m。浆砌块石表面必须勾缝，勾缝应保持石砌合的自然接缝，力求美观、匀称、块石形态突出，表面平整。砌体表面溅染的砂浆应清除干净。浆砌块石表面勾缝时，必须将原浆挖掉(比砌石表面低)2cm，勾缝砂浆标号比砌筑砂浆标号高20%，勾缝时必须将缝面洒水湿润产，勾缝砂浆至少要抹两次，使其充分泌水。勾缝与砌体养护要求同混凝土的养护要求相同。（二）砌筑1、明渠、挡墙浆砌块石砌体必须采用铺浆法砌筑。砌筑时，石块宜分层卧砌，上下错缝，内外搭砌。必要时，应设置拉结石，不得采用外面侧立石块、中间填心的方法，不得有空缝；2、在铺砌灰浆之前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸收，但不得残留积水。灰缝厚度一般为20~35mm，较大空隙应采用碎石填塞。3、砌体基础的第一层石块应将大面向下。砌体的第一层及其转角、交叉及洞穴、孔口等处，均应选用较大的平整毛石。4、砌体每天砌筑高度，不应超过2.0m，砌筑过程中因故临时间断时，应留阶梯形斜槎，其高度不应超过1.8m。5、浆砌块石表面必须勾缝，勾缝应保持块石砌合的自然接缝，力求美观、匀称、块石形态突出，表面平整。砌体表面的砂浆应清除干净。6、浆砌块石表面勾缝时，必须将原浆挖掉（比砌石表面低）2cm ，勾缝砂浆标号比砌筑砂浆标号强度高20%，匀缝时必须将缝面洒水湿润，勾缝砂浆到少要压抹两次，使其充分泌水。（三）浆砌石检查砌体外形尺寸必须符合设计要求。砂浆配比准确，填筑饱满密实。灰缝整齐均匀缝宽符合要求，勾缝不得空数、脱落、应分层砌筑，层间咬合紧密。沉降缝必须顺直，上下贯爱。予埋构件、排水孔、反滤层、防水设施必须符合设计要求。第二十四节桥梁下部结构施工一、承台施工1、基坑开挖采用PLC200反铲挖土机挖掘，人工进行修整，基坑开挖断面要求整洁，同时保证基底土无明显扰动现象，坑壁无松散或坑洞。机械挖土预留20～30cm厚度用人工挖除，基坑底面较承台四周每边放宽0.8M，作为施工面。基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟、抽水泵抽水。基坑挖到设计标高后，钻孔桩桩头凿除清理至设计位置。2、模板采用组合钢模板进行拼装，垂直方向设置对拉螺栓，水平间距约1M用双根型钢作为围檩。根据各承台的具体尺寸，调整组合钢模板的组成比例。承台底模以C15混凝土代替，基坑开挖完毕后，首先根据地质情况处理基底（特殊地基采用砂砾垫层），然后浇注C15混凝土。3、钢筋及砼钢筋在钢筋加工场内集中加工，现场进行绑扎，砼采用商品混凝土，搅拌运输车运到施工现场后，由吊车分层进行灌注。二、墩柱施工砼墩身施工待承台砼强度达到设计强度70％后，立墩身模板。1、模板制作及安装 桥墩模板采用钢模，模板采取由工厂内精加工而成，加工完成后进行整体试拼，调整接缝处的平整度和缝隙，必要时用磨光机磨平接缝处错台，直至满足规范要求。模板采取吊车整体安装，模板拼装前涂刷隔离剂以利于脱模，模板借缝处按要求填塞橡胶条或粘贴胶带，以防漏浆。2、钢筋墩身钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，墩位处绑扎。主筋采用焊接连接，先绑扎钢筋后封模。3、砼浇筑墩身砼采用商品混凝土，搅拌运输车运输，吊车进行浇注，砼浇注过程中，采用导管法（以保证施工作业面要求）进行灌注，确保混凝土自由落差不超过2m，以防混凝土出现离析。砼采取水平分层浇筑，每层浇注厚度不超过30cm，砼振捣采用插入式振动棒完成。4、拆模和养生拆模时，混凝土抗压强度不小于2.5Mpa；混凝土养生采用塑料薄膜袋封口包裹。三、桥台施工1、模板：采用组合定型钢模一次安装完成。钢模采用4～5mm钢板制作，每节高1.5m。每隔1.0～1.5m加拉杆加劲箍一道；外围用钢管支撑；用2台经纬仪校正轴线；钢管支撑点必须牢固。2、操作平台：台身使用碗扣式脚手架整体连接施工平台，随装模随搭设，用φ40钢管做斜撑,斜拉撑每隔1.50m用木枋压实,加12mm槽钢用螺丝作加强箍固定,用2台经纬仪校正。3、钢筋弯制、绑扎：墩身采用分节现场弯制和焊接成型后，用汽车吊吊装。4、砼灌注：砼采用商品砼，混凝土运输车运送，砼输送泵泵送入模。配合漏斗、套筒一次连续灌注完成。套筒距砼面1.0m，随灌随拆。每0.50m用插入式振动器振动一次，直至墩顶，清理浮浆和混合物，12h后覆盖洒水养护7天。第二十五节中桥上部结构空心板梁预制、吊装空心板梁 将全部预制场统一预制。预制完毕用预制场龙门吊堆放或直接装平板车运至桥下通过架桥机安装就位。1、施工工艺预制预应力空心板梁施工工艺流程见下图：预制空心板梁施工工艺流程钢筋制作与安装预制底模施工修整修整波纹管安装、定位监理检查钢筋及波纹管安装情况模板制作立模修整监理检查模板尺寸、安装情况浇注砼浇筑砼过程中，检查波纹管道是否有漏浆现象，保持管道畅通拆模、养护6d预应力钢绞线穿束清理波纹管道检查确认砼强度是否达到设计的85%预应力钢绞线张拉监理旁站、检查预应力钢绞线滑丝、断丝处理预应力钢绞线锚固水泥浆制备预应力孔道压浆移梁进入存梁或架装养护封端 2、预制场设置本工程设置一个预制场，预制场用地在场外租地建设。3、钢筋制作、安装钢筋要求下料、弯制准确，加工好的半成品分类挂牌存放，在预制底模面标出主筋、箍筋、模板位置，直接绑扎钢筋成型。为了保证混凝土保护层的厚度，在钢筋笼外侧绑扎水泥砂浆垫块。4、预应力波纹管道安装与定位预应力波纹管应事先按设计尺寸下料并放入相应钢筋位置内，管道接头应加设套管。钢筋安装就位后再将预应力波纹管精确定位，应每50cm使用特别制作的钢筋卡子将管道位置精确固定，并不得在砼浇筑过程中发生过大的移位。5、模板外模采用整体钢模，内模采用木模。模板要保证干净无杂物，拼合平整、严密且稳固，以确保浇筑混凝土时不跑模、漏浆，模板内部涂刷脱模剂。模板安装完毕经监理工程师检查合格后，方可进入下道工序。6、梁体混凝土的施工钢筋、模板、预应力波纹管安装质量经监理工程师检查合格后，开始浇筑箱梁砼。砼分两次浇筑，首先浇筑底板及50%侧板高度的混凝土；第二次浇筑另50%侧板及顶板混凝土；两次浇筑的时间间隔不宜超过1.0h，具体以先浇筑砼未初凝为原则。采用附着式振动器和插入式振动器相结合捣固密实，密实标准：混凝土不再下沉、无气泡上升、表面平坦并有薄层水泥浆出现。砼浇筑与振捣过程中应注意保护预应力波纹管道，不得使管道漏浆。砼浇筑完成后应安排专人对波纹管道进行检查，如有堵塞或漏浆，应及时清理。7、混凝土养护 混凝土浇筑完成后即进行养生，促进硬化作用得以充分发挥，使混凝土获得规定强度，防止干缩裂纹的出现。在施工中采用直接往混凝土表面洒水的方法。当浇筑完成且砼已初凝后（灌注后约2小时左右）即浇水养护，使混凝土表面保持绝对湿润，防止时干时湿。养护时间不得小于7d。8、模板的拆除空心板梁外模和内模拆除时间应随天气气温而定，一般在混凝土浇筑后12~36小时，强度达到4—8MPa后才能进行。模板拆除时注意不得损坏箱梁砼棱角。9、预应力钢绞线穿束穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若有移位则应用楔形垫板予以纠正；孔道应完整无缺，孔内通畅，无水份与杂物。制好的钢丝束应绑扎牢固，端头应无弯折现象；钢丝束应按长度与孔位编号，穿束前核对长度，对号穿入孔道。预应力钢绞线采用一根5mm的长钢丝作牵引，借助卷扬机进行。10、预应力钢绞线张拉与锚固钢绞线张拉前应检查并确认箱梁砼强度已达到设计标号的90%。A、张拉程序0→初应力→105%σcon持荷2分钟→90%σcon→100%σcon锚固式中：σcon—预应力钢束的设计张拉控制力B、预应力张拉张拉时采用张拉力与伸长值双向控制。a先用穿心式千斤顶单根张拉钢绞丝，调整各钢绞线的初应力为设计张拉力的10%，使初应力一致；b用石笔在钢绞线上距支承板100毫米处划出一道起始标距线作测量伸长值用，然后接高压油泵的油路电路给千斤顶供油，整体张拉至钢绞线的设计张拉应力的105%，持荷5分钟，测量伸长值的长度。所量伸长值与理论伸长值之差在+10%——（-5）%范围内时，即可进行下一步工作。如超过此值，应暂停张拉，在采取措施予以调整后，方可继续张拉。c千斤顶回油，放张至钢绞线设计张拉应力的90%开始进行安装锚具，再张拉至设计控制应力后锚固。锚具采用OVM15-4及OVM15-6型号。D张拉时注意事项： ＊张拉前，应对各项张拉设备进行详细的检查；＊张拉过程中应尽量减少钢绞线与孔道的摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形；＊张拉过程中做好张拉伸长值和油压表读数的记录；＊锚垫板承压面应与孔道中心线相垂直，如不垂直应在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。将锚圈孔对正垫板并点焊，以防张拉时移动；＊锚具在使用前应清除杂物，刷去油污；＊楔紧钢束的楔块其打紧程度应务求一致；＊千斤顶给油、回油工序均应缓慢平稳进行，应避免大缸回油过剩，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。1111、孔道压浆与封端孔道压浆前应割切锚外钢丝，保证预应力钢绞线割切后的余留长度不超过2cm，然后使用环氧树脂胶浆进行封锚。压浆前用高压水对孔道进行冲洗，保证孔道通畅。冲洗后应用空压机吹去孔内积水，但要保持也内湿润，以使水泥浆与孔壁结合良好。压浆用的水泥浆强度不得低于30Mpa，其配合比应经试验确定，泌水率、流动性、膨胀率、收缩率等技术指标应满足规范与设计图纸要求，并得到监理工程师的批准。水泥采用普通硅酸盐水泥。压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为标准，开始时要小，逐步增加，一般控制在0.5~0.7Mpa。每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端先后各压浆一次。两次的时间间隔以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般宜为30~40min。孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端部砼表面凿毛，设置端部钢筋网，安装并固定封端模板，浇筑封端砼。封端砼的强度不得低于梁体砼强度的80%。封端砼浇筑后，静置1~2h，带模浇水养护。脱模后一般养护时间不得小于7d。12、移梁 预制完成后的预制箱梁，及时从预制台面上移至存梁场养生待架，让出台面再次制梁。移梁采用100t龙门吊进行。预制预应力空心板梁安装制定架装方案工艺流程见下图预应力空心板梁架装工艺流程：重编方案监理工程师审查、批准机械准备人员准备机械承载试验材料准备预制构件检查监理旁站监督、检查整修构件运输至现场支座安装构件架装就位监理旁站监督、检查重新固定构件支撑固定架装工序交工监理旁站监督、检查1、测量定位 测量放样出支座位置，检查支座垫石的标高、表面平整度。2、安装支座A在支座安装前，全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，将墩支座垫石顶和梁底面清理干净磨平，使支座垫石顶面标高符合要求，并计算检查支座的中心位置。B安装支座的标高应符合设计要求，平面纵横两个方向应保持水平，四角高差不大于2毫米；支座中心线尽可能与主梁中线重合，最大偏差不大于2毫米。支座上下各部件纵轴线严格对正，活动支座的横轴线根据安装时的温度与当地年平均最高、最低温差计算确定其错位距离。3、运梁利用龙门吊和运梁平车将待架梁送至桥梁现场并送入架桥机跨内。4、架梁预制空心板梁均采用架桥机进行架装。架设预制空心板梁，具体架梁方法及步骤如下：A施工准备：先平整好施工便道，保证能承受运梁平板车荷载。B在要架梁的桥跨上进行组拼架桥机，一端直接支在已安装好的梁（或盖梁）上，另一端支在桥墩盖梁下跨未安装支座位置，注意纵向水平并保证足够高度，架桥机可以横向移梁。C拼装架桥机在路线右侧横向延伸5~6m并用钢塔支在地面（原地面须经过处理并加枕木），以便架桥机提升空心板梁。注意施工盖梁时右侧挡块不浇混凝土待架梁后再浇筑。D运梁平板车把空心板梁运至架桥机（要安装跨）底下右侧将预制梁装上架桥机吊绳，慢慢提伸至适当高度，架桥机再横移，将梁送到设计位置下落安装就位。E待一跨的预制梁全部安装就位后，将接长后端向前移架桥机，以便纵移架桥机时起平衡压重作用。架桥机移动前应将伸臂孔端部钢支座收起，待架桥机纵移至前方墩顶预定位置后，再放下钢底座并固定重复上述步骤进行下一跨安装。前移移架桥机时用吊机配合。 第二十六节加宽小桥现浇实心板梁施工一、现浇实心板梁施工过程加宽小桥上部现浇实心钢筋砼板梁采用落地支架现场浇筑的方法进行施工。其施工程序为：地基处理→支架搭设→底模铺设→支架预压→翼板外模板安装→钢筋安装→砼浇筑→砼养护→模板及支架拆除。二、支架搭设根据本工程的特点，全部采用满堂钢管架，作为承力支架，钢管脚手架搭设在河底铺砌后进行。1、根据现浇预应力连续箱型梁的荷载，再加上施工荷载，确定模板支架的纵横排列间距。2、根据计算的支架立杆间距，铺设5×20cm预制砼块，使钢管架支点置于预制砼块上，搭设支架至底梁横枋处，钢管架使用Φ48钢管和扣件，钢管架按设计架立剪刀撑，以增强整体刚度。3、根据设计标高和预留沉落量设置底模，底模纵枋采用8×16cm木枋，横枋采用8×14cm木枋。根据承载能力确定间距，横枋上纵向铺设5×10cm木条，木条上铺钉1.8cm酚醛树指合板，根据设计曲线半径采用座标支距放出底模边线。经复核后，用手提园锯切割底模边线，修整底模垫枋，贴底模板接缝胶纸。对箱型内模采用容易安拆的定型模板、梁体外支架采用定型支架，以确保结构的几何尺寸和外形。4、脚手架拆除（1）脚手架拆除前，应对脚手架作全面检查，清除全部剩余材料、器具及杂物，否则不许拆除。（2）拆除脚手架时，必须划出安全区，设警戒标志，并有专人看管。（3）脚手架拆除应从顶层开始，先拆柱杆，后拆门架，逐层往下拆除，禁止上下层（阶梯形），同时拆除。（4）拆除的构件均应成捆用吊具送下或人工搬下，禁止抛掷。 （5）局部脚手架如需保留时，必须具有专项技术措施确保架子稳定与安全。经有关人批准，安全及使用单位验收签字后方能使用。5、施工预留拱度桥跨结构的支架必须预留施工拱度，以便与支架可能发生的垂直变形互相抵消。在确定施工拱度时，应考虑下列各因素。（1）支架承受全部荷载时的弹性变形。（2）载重时由于杆件接头的挤压作用而产生的非弹性变形（永久变形）。（3）支架基底的非弹性变形，应根据地基土壤种类而定，其数值可参考有关资料：（4）由静荷载引起梁的弹性挠度。（5）由于混凝土收缩的影响所发生的挠度。三、底模铺设为保证外观，底模采用2cm厚质地优良的覆模竹胶板，模板分块拼后，再其上进行测量放线，进行底模分布木安装，之后在分布木上安装底模，施工中需保证纵装，钉装在底部方木上。支架拼装完成、横向接缝在一直（曲）线上，以确保梁底的外观质量。底模拼装时，相邻模板的高差采取在模板底加设木片进行消除，模板接缝采用液体玻璃胶水填塞，以防止砼浇筑中漏浆。四、支架预压为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，并为预拱度设置提供依据，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束，预压荷载为结构自重加临时施工荷载。预压采用砂袋的方法进行加载，砼浇筑时将砂袋挂设于支架水平杆上，施工过程中随箱梁砼浇筑的进行，逐步减小预压荷载。加载前需对支架基础顶、支架底和底模顶进行标高测量，测量位置设在支点、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6处，每点位横向均设3点。 加载顺序按混凝土浇筑次序分段分层进行，加载过程中需有安全人员值班，检查支架和分配木的支承情况。加载完成后至少由测量人员观测3天，直至支架变形稳固方可卸载。卸载时分层卸载，卸载后量测支架顶底标高，根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。根据预压结果进行底模调整，并检查模板、紧固支架。五、腹板及翼板外模板安装底模调整完毕后，安装腹板、翼板模板及支撑。施工前先由测量人员进行测量放样，根据放样结果进行钢支撑安装，在钢支撑上安装腹板、翼板纵向加劲肋方木，方木采用U型卡、螺栓等与钢支架联结，最后铺设模板，模板采用覆模竹胶板，直接用钉子钉在加劲方木上。六、钢筋绑扎钢筋的下料、成型均在钢筋加工厂完成，加工时注意钢筋的接头位置，主筋接长采用对焊连接（直径大于25mm的钢筋采用钢筋挤压连接器接长）。钢筋绑扎采用由下至上顺序进行，所有钢筋绑扎和固定均需保证牢固、稳定，底板顶底层钢筋需增设架立钢筋，沿模板周边钢筋均需根据设计保护层厚度安放预制混凝土垫块。七、砼浇筑模板及钢筋经监理工程师检查合格后即可浇筑砼，砼采用商品混凝土，搅拌运输车运输，砼泵车灌注。砼振捣采用插入式振捣棒及平板振动器进行。砼浇筑过程中应注意以下事项：①混凝土按设计要求选择施工配合比，并根据施工实际情况掺入缓凝剂、减水剂或早强剂，严禁掺入加气剂及盐类。水灰比应小于0.45，坍落度7-12cm，以免产生过大的收缩徐变。② 砼浇筑采用全截面一次浇筑，浇筑方向为由低墩身向高墩身进行，浇筑中水平分层、纵向分段、连续浇筑，根据施工时外界温度和砼初凝时间及砼每小时输送率来调整分段长度，浇筑上层砼前必须保证下层砼未初凝；砼浇筑每次分层厚度不得大于30cm。③砼浇筑过程中需注意两侧对称下料，对称振捣，下料要均匀、连续，灌注混凝土时。在钢筋密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。④砼振捣时选用经验丰富的作业工人，确保砼振捣密实，振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止。⑤为确保浇注混凝土质量，试验人员应控制好施工配合比，作业人员应加强捣固，专人负责；钢筋工和木工亦应跟班作业，负责检查钢筋、模板等的变形情况。⑥禁止操作人员在钢筋骨架上行走。⑦每段梁体作试件三组，标准养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护试件，作为梁体拆模、张拉等工序强度控制的依据。八、混凝土养护混凝土终凝后在表面及时覆盖麻布并洒水养生，养生时间随季节而定，一般控制在7-10天。养护期间始终洒水保持湿润。第二十七节桥面系及基附属工程施工一、防撞护栏施工采用定型钢模板，砼施工认真振捣，保证砼外光内实。二、桥面防水层桥面防水是桥梁工程的重要组成部分，防水效果的好坏将直接影响桥梁的使用寿命，为保证施工质量，制定下述施工工艺。在桥梁施工时保证顶面平整，无凸凹凸不平、蜂窝及麻面处。一米长靠尺检查，不平整处不得超过5MM。在防水层施工前进行平整度检查，对不合格处进行处理，处理时使用高强水泥砂浆。高强砂浆中加入高效粘合剂。 用硬扫帚和钢丝刷清理待做防水桥面，桥面处理、清理完成后检查桥面是否干燥，如不干燥则用电热吹风机吹干，直至表面无水汽。本地区降雨量偏多，防水基层的干燥工作应作为重点来对待。所有材料均铺设完成并检查无误后进行封边作业。防水层完成24小时后方可进行桥面沥青砼面层施工。三、伸缩缝施工伸缩缝是全桥的最后一道重要工序，在桥面沥青砼铺装施工前，将伸缩缝预留槽位置用砂袋填起，桥面铺装结束后，清除砂袋，使用砼切缝机将预留槽边缘切割整齐。之后整理伸缩缝预埋筋，整体吊入伸缩缝（缝间距需按安装时的平均气温调整），精细调整，调整好后用点焊临时固定，固定好后进行钢筋的焊接，自检合格后报请监理工程师检查，检查合格后，浇筑砼。砼浇筑时注意振捣密实，特别注意其表面抹光工作。养护采用覆盖洒水方法，在养护期内严禁受载。 第十六章工程施工的重点和难点及保证措施第一节工程施工的重点和难点一、地下管线保护的难点本工程为道路改建扩宽项目，原道路地上地下给排水、电力、电信、照明、燃气管道等综合管线较多，在本次工程中大部分需进行改迁，因此地下管线的保护和拆迁是本工程施工的难点。二、桥梁桩基施工的重点本工程中桥及人行天桥基础采用钻孔灌注桩，桩基的入岩控制及砼浇灌的质量难以保证。因此钻孔灌注桩基施工是桥梁工程施工的重点。三、人行天桥钢箱梁的难点本工程人行天桥采用单箱双室等截面钢箱梁，钢箱梁在场外分段加工制作，运制现场进行安装，安装重量大、加工制作精度要求高，人行天桥钢箱梁的制作安装是本工程的一个重点。四、交通组织的难点本工程位于交通繁忙的主要交通道路上，车流量大，沿线工厂多，行人多。交通组织比较困难。五、各专业工程的配合协调重点本工程包括给排水、电力电信、照明、燃气、道路路基、路面、桥涵等专业，专业工程较多，各专业工序的配合协调，是本工程施工的重点 第二节地下管线保护措施本工程地面与地下的综合管线较多，现有地下管线的保护和拆迁是本工程施工的重点和难点。现有地下管线的保护和拆迁措施：开工前需广泛收集施工区域内地下管线分布的资料，对已准确定位的管线设置明显的标记。为防止资料不全，对可能存在管线的部位，在施工前必须人工开挖探坑，挖坑的深度不低于施工深度。施工过程中要经常提醒有关人员，不要随意施工，更要杜绝野蛮施工，对已造成损坏的管线要及时通知相关部门，立即采取补救措施，尽量将损失控制在最小。拆迁或拆除管线前需将施工方案送交有关部门进行审批，被认为可行后才能施工。对不能中止使用的管线采取临时措施，以保证管线正常使用。开挖前必须清楚了解这一段地下管线和构筑物情况，对已探明位置的管线要做好标记，采取保护性开挖；管线上部的土方采用人工开挖，管线暴露后，立即对管线进行支托和吊挂保护，在管线保护后，才开始进行管线下部土方的开挖。管线下部的土方仍采用人工开挖。开挖的高度和宽度控制在机械施工时不会碰撞到地下管线为准。对有破坏的地下管线，首先按照技术规范和有关部门的要求进行修理，修理完并经检查合格后再进行管线保护和开挖工作。对于回填土的密实度问题，在回填土的选择上，首先选择优质粘土，同时，回填之前必须对土壤进行土工试验，确定回填土的最佳含水量。雨天回填必须更为注意。在回填过程中，必须进行分层辗压，当采用机械辗压时，每层虚铺厚度不能大于500mm。当采用人工打夯回填时，每层虚铺厚度不能大于300mm。辗压时，必须采取纵横辗压的方法。每层辗压完毕后，都必须按规定做土工试验，合格后方可进行下一层的回填。关于材料的质量和配合比问题，在施工前必须采取有见证抽样检查的方式进行材料抽查，合格后方可使用。关于配合比，配料时必须进行严格控制即可。 第三节桥梁钻孔灌注桩施工一、钻孔灌注桩工艺流程制作钢筋笼运至孔位导管试拼装、作密封检查平整场地埋设护筒桩位放样投放粘土加水自造浆制作钢护筒冲击钻机就位灌注水下砼安装导管吊放钢筋笼测量桩孔深度、斜度、孔径清孔钻井开挖沉碴池钻头准备掏碴筒抽碴检测调整泥浆指标测量砼面高度输送砼拔出拖筒工艺流程见下图。 二、施工准备1、场地平整、清除杂物，回填土应夯打密实。2、测量放线：在正式放线前建立工程控制网，布网形式主要为Ⅰ级导线网。测量仪器采用索佳J2型2+3PPm的全站仪。在Ⅰ级导线网的基础上发展Ⅱ级Ⅲ级导线。根据Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级导线控制点放样桩位。桩位测定后，应及时用钢尺校验桩位间的距离，校核无误后布设十字形控制桩或龙门桩。3、挖泥浆池、沉淀池、储水池、准备合格泥粉或澎润土。4、移走地下障碍物。现有污水管及排水管与桩位矛盾，设计已经考虑到，需事先移出桩位，可能还有一些管网会占据桩位，必须在钻孔桩施工前，查清地下管网情况，尽早采取措施，迁走桩位上的地下障碍物。5、桩机就位，机架要平直，机座必须垫稳。在地基软硬不均处施工时，应在桩机机座下增加枕木。钻孔过程中机架不能移位和不均匀沉陷。6、桩机就位后，应精确定位。通过桩机行走系统调整，对中误差应小于2cm。三、泥浆制备根据钻孔桩的位置，就近设置泥浆池，泥浆池采用砖砌泥浆池，泥浆池设有沉淀池和废浆池，并用循环槽连接，采用重力沉淀法净化泥浆，并及时将沉渣及时外运。合理地配制好泥浆是成败的关键，在施工过程中，应严格按照土层条件的不同，选用不同性能的泥浆护壁。在粘土层中成孔时，排渣泥浆的比重控制在1.1-1.2左右。在砂土层、淤泥层及易坍孔层中成孔时，排渣泥浆比重控制在1.2-1.25左右。并应选用含砂量较小的泥浆护壁。必要时，可采取膨胀土人工造浆，泥浆的粘度控制在18-22秒之间，含砂量＜8%。四、桩基定位、埋设护筒场地平整后，根据设计座标，用全站仪准确定出钻孔中心位置，并加设护桩，以便钻孔过程中核对桩位。孔口护筒采用钢板制作，内径比桩径大30cm ，长度视情况而定，平地或河岸上桩基护筒长1.5m左右，为保证工程质量和施工安全，水上桩埋设护筒前先用挖掘机将桩位开挖，然后埋设护筒，护筒的四周必须夯填密实（可在护筒四周打入钢管），保证在钻进过程中不要发生大的位移；采用人工开挖埋设和振动锤插打护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。顶部高出施工地面30cm。埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差应小于2cm，护筒竖向的倾斜度不得大于1%。五、钻机就位、钻孔钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在2cm以内。钻孔过程中，孔内严格保持泥浆稠度适当、水位稳定，及时加水加粘土，以维持孔内水头差，以防坍孔。并对钻碴作取样分析，核对设计地质资料，根据地层变化情况，采用相应的钻进方式、泥浆稠度。成孔中心偏差控制在5㎝以内，斜度控制在1/100桩长以内。六、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴(虚土)、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注混凝上创造良好的条件。钻孔至设计高程，经过检查，孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后，将钻渣抽净。清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度小于1.25，含砂率≤8％，粘度≤28％，灌注砼前，孔底沉碴厚度≤50mm。七、吊放钢筋笼钢筋笼严格按设计和规范要求制作。为使钢筋骨架牢固定位，在钢筋骨架周围间距500㎜焊接鸭形钢筋“耳朵”，以保证保护层厚度和钢筋骨架位置。钢筋笼加工时按设计要求安装和固定声测管。钢筋笼主筋采用对焊，整体用汽车吊吊入桩孔，牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。八、导管安装导管用Ф219mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～5.0m，配1～2节长1.0～1.5m 短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，并对导管作水压和接头抗拉试验，并保证不漏水。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。九、第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度≤1.15，复测沉碴厚度在30mm以内，此时清孔就算完成，立即浇注水下砼。十、灌注水下混凝土混凝土满足如下要求：混凝土强度等级较设计强度提高，粗骨料采用碎石，粒径为5～20mm，砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.5以下，水泥用量不小于370kg/m3，含砂率为40%～50%，塌落度18～20cm，扩散度为34～38cm。混凝土初凝时间为3～4h。先灌入首批混凝土，首批混凝土要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。开导管采用混凝土隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满后，剪断铁丝，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不超过15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以2～4m为宜，既不能小于1m也不能大于6m。专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。 在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。在浇注将近结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。本桥桩基要求截桩长度不小于80㎝，保证桩头达到设计强度。十一、桩基检测1、凿除桩顶预留的浮浆加高层砼，凿桩时应保护好桩头钢筋，不能乱弯。凿桩头用风镐和人工打凿相结合的方法施工。桩顶标高按设计要求，桩顶要大致平整。2、桩基检测的常用方法是动测，超声波，小应变、抽芯和静载。每条桩用什么方法检测由质监站、设计院和监理公司决定。3、施工单位配合质检站对每条桩进行检测，质量合格后方能进行下道工序施工。十二、钻孔桩施工应注意的事项施工人员必须按照现行有关施工规范及验收要求施工，确保工程质量达到优良标准，并做到以下几点：1、测量定位以座标控制与相对几何位置双向控制，并严格执行复核检查制。2、钢材、商品砼进场，必须有产品合格证及试验报告，并获得监理工程师认可后方能使用。3、起重工、钻机司机、电焊工、电工、砼泵操作工等必须持证上岗。4、各机组记录必须及时准确，记录钻孔地质情况和钻进进度，接近岩层标高1~2m时注意进尺变化，入岩后0.3~0.5m取样一次并填好岩样卡片。对终孔的孔深和岩样必须经技术人员检查后再通知监理，经确认后方可终孔，若深夜不能验孔时，应留0.2m不要施钻，待第二天验孔，但停钻孔过程中，泥浆循环泵不能停止工作。5、遇有坍孔要分析原因，一般采用回填片石及投泥重钻，特别在软弱地层时按加深钢护筒的办法处理。6、应经常检查钢丝绳及钻头直径的磨损以防卡钻、掉钻。7、清孔抽碴，一般应尽量抽出，保证泥浆中钻碴的含量较少，符合规范要求。从清孔至灌注砼间隙时间不大于2小时，灌注砼前应吹孔，保证孔底沉碴厚度不大于8cm。8、根据桩长决定钢筋笼节数，一般分1~2 节，若一次成型的钢筋笼，则用吊机起吊直接放入孔内，若分二节入孔时，采用焊接法接头，焊缝长度不小于10d，接头数量在同一截面不得超过钢筋根数的50%，并确保钢筋笼位置正确。9、砼必须有配合比设计报告及水泥、砂、石检验报告，坍落度控制在16~22cm内，操作人员不得自行改变配合比和加水。10、水下砼浇注是关键工序，应做好一切准备工作，保证一气呵成，连续施工。导管埋入深度应不大于4m，以防钢筋笼上浮；最小埋入深度应不少于1m~1.5m以防断桩或缩颈。11、经抽芯及无损探伤试验合格后再进行承台施工。第四节钻孔灌注桩施工关键及难点一、测量定位1、施工时，根据具体情况可采取必要措施，及时抽走钻孔泥浆等杂物，以防造成污染。2、桩基施工前首先对逐桩坐标进行图纸绞核，然后对全桥桩基所有坐标按复核后的坐标进行放样，并且在施工现场进行逐个核查，确信无误后，才能进行钻孔桩的施工，以便消除因个别桩位坐标在设计和放样过程中的错误，避免造成不必要的损失。二、软弱地基或遇坍孔处理1、各机组记录必须及时准确，记录钻孔地质情况和钻进进度，接近岩层标高1~2m时注意进尺变化，入岩后0.3~0.5m取样一次并填好岩样卡片。对终孔的孔深和岩样必须经技术人员检查后再通知监理，经确认后方可终孔，若深夜不能验孔时，应留0.2m不要施钻，待第二天验孔，但停钻孔过程中，泥浆循环泵不能停止工作。2、遇有坍孔要分析原因，一般采用回填片石及投泥重钻，特别在软弱地层时按加深钢护筒的办法处理。3、应经常检查钢丝绳及钻头直径的磨损以防卡钻、掉钻。4、清孔抽碴，一般应尽量抽出，保证泥浆中钻碴的含量较少，符合规范要求。从清孔至灌注砼间隙时间不大于2小时，灌注砼前应吹孔，保证孔底沉碴厚度不大于8cm。 三、桩基基底入岩控制本桥桩基均按柱桩设计，要求桩底嵌入微风化岩不小于1倍桩直径，桩基钻孔施工的全过程均应对地质资料进行校核，若发现实际地层情况与设计所采用的资料不符，应逐情变更桩基设计。四、灌注桩超声波检测桩基应逐根采用超声波或其他可靠方法检测起施工质量。当采用超声波方法检测时，应在桩基加强箍筋内侧均匀预埋3根φ×3mm与桩长等长的钢管。1、检测数量超声波检测数量、位置由建设、设计、质检等单位共同确定。浇捣砼前先埋管。2、检测管及检测管埋设检测管规格为Φ57x3mm，长度桩长等长的钢管，接头处采用Φ70x6mm的钢套管焊接，检测管下端伸至桩底，上端高出破桩头顶面20cm，下端用钢板封底焊牢，要求不漏水，浇注桩基混凝土前将其灌满水，上口用塞子封死，检测管等间距布置，绑扎在加劲箍N4上，破桩头长度暂按1m计。 砼质量检测管及检测管埋设图第五节人行天桥钢箱梁施工一、人行天桥钢箱梁加工制作（一）钢箱梁加工方案钢箱梁在场外加工厂制作完成，预拼装及装车采用50t汽车吊进行。（二）钢箱梁制作工艺流程施工准备→备料→放样、下料→切割及开坡口→拼接→焊接→焊接检查→制孔→组装→组装焊接→焊接检查→外观及尺寸检查→除锈刷油→编号→验收出厂→运输。（三）制作工艺1、放样、下料（1）钢板在下料前应合理排料、配料，尽可能降低损耗。（2）放样要考虑预留焊接收缩余量，切割余量及坡口加工余量，由于箱梁焊接量大，加工程序多，根据以往人行天桥施工经验，在箱梁长度方向放样前加放100mm左右余量，宽度方向加放3－4mm余量，其余构件在下料时长度方向对接按0.7mm/m加放余量，宽度方向对接按1.0mm/m加放余量。（3）钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行，切割前应将切割线附近50mm范围内的铁锈、油污清除干净，切割时，应选用合适的工艺参数，保证切割后表面质量达到规范要求，切割后断口上不得有裂纹、夹层，并应清除边缘上的熔瘤及飞溅物。（2）对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件，在板厚小于12mm的情况下可用剪板机剪切，剪切后的零件不得有裂纹和大于1mm的缺棱，并应打磨边缘上的毛刺。（四）钢箱梁制作1、钢梁由于尺寸大，制作和加工都较复杂，必须严格按工艺要求进行，钢梁顶板、底板拼接缝可采用“十字形”或“T字形”接头，采用“T字形”时两交叉点距离应大于200mm ；底板横向拼接缝宜设置在梁端1/3范围内，且腹板拼接缝与顶板、底板横向拼接缝错开200mm以上，主梁腹板不宜设纵缝。2、根据钢箱构造特点及以往制作钢天桥经验，钢梁宜采用倒装法施工，即先制作梁顶板，然后在其上安装横隔板，两侧腹板及纵向加劲肋，待上述焊接完成后，再安装梁底板，最后焊接成型。3、钢梁顶板制作时主要保证板面不变形，因此要按照一定的焊接顺序施工，钢板拼接缝应由中间开始向四周施焊，未施焊的拼接缝先不点焊，让钢板自由收缩，对于焊接变形处应首先采用大锤锤击矫正，或用配重施压校正，一般不宜采用火焰校正，采用大锤锤击时应加锤垫，防止凹痕和损伤，焊接变形校正完后方可施焊下一道焊缝。4、顶板焊接完毕并校正完后便可在其上组装横隔板及腹板，腹板下料应按图纸设计的主梁竖曲线放样进行，将横隔板及腹板组装好后再组装纵向加劲肋，最后焊接。5、为控制焊接变形，在施焊前应根据主梁竖曲线及起拱度要求在顶板下端设置垫板，考虑到焊接收缩变形，设置垫板时应使主梁竖曲线半径稍大于设计半径，主梁焊接时应由中间向四周均匀对称施焊，焊接顺序先焊横隔板，再焊纵向加劲肋，最后焊腹板，腹板焊接宜两边同时施焊，焊接工艺一致，防止桥面扭曲变形。6、上述焊接完成后经过检查，确认合格后请监理进行隐蔽验收，然后组装底板，底板在组装前最好用卷板机辊压一道，这样即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的残余变形和残余应力，底板组对好后将梁整体翻面，并在梁中部设置垫板，保证焊接底板时梁的竖向曲线及起拱度要求。（五）焊接工艺要求1、钢箱梁钢板的拼接缝均采用埋弧自动焊进行，其坡口形式为：焊接时正面用自动焊打底、盖面，反面气刨清根，用自动焊焊接，以保证溶透，焊接规范如下焊接方法焊丝直径（mm）焊接电流（A）焊接电压（V）焊接速度（m/min）正面埋弧焊φ4.0530～570310.63反面埋弧焊φ4.0590～640330.632 、组装焊接采用手工焊进行，其焊接顺序及焊接工艺严格按照制作工艺和相应规范要求进行，装配焊接时点焊长度宜大于40mm；间距500－600mm，点焊焊肉上不得有气孔和裂纹，如发现必须清除干净后重新点焊。3、所有焊缝焊接完毕后均应按规定进行检查，对接缝必须用超声波探伤仪对焊缝内部进行无损检测，检查数量为翼缘板20％探伤，腹板50％探伤，探伤结果应符合二级焊缝要求，对接缝与角焊缝还应进行外观检查，检查结果应符合相应焊缝等级的要求。（六）除锈、刷油1、钢构件制作完并检查合格后即可除锈，除锈采用手工或动力方式，清除钢板表面铁锈，松散锈皮，油污或油脂及其它外来杂质。2、除锈完后应立即涂刷底漆，防止返锈。①钢箱梁内表面1）喷砂除锈，表面清洁度达Sa3级；2）富锌底漆，厚度60μm；3）环氧云铁中间漆两道，厚度80+80μm；②钢箱梁外表面：1）喷砂除锈，表面清洁度达Sa3级；2）电弧喷铝，厚度180μm；3）环氧云铁封闭漆，厚度20μm；4）环氧云铁中间漆两道，厚度80+80μm；5）脂肪族聚氨脂面漆两道，厚度50+50μm；3、构件油漆涂刷完毕后应在构件上标注构件的编号，另外主梁还应标注重心位置，中心线及在底板上标注安装定位标志，墩柱还应标注标高控制线、构件中心线、柱底板上的安装轴线，梯道应标注安装方向，构件顺序号，以便于现场安装。（七）预拼装1、组装好后的钢箱梁按要求进行预拼装，以检验其尺寸精度及偏差，为安装调整提供依据。 2、预拼装在厂外开阔处进行，利用50t汽车吊进行拼装，拼装时应设置拼装胎具及工作夹具，钢箱梁间伸缩缝按图纸要求设置，钢箱梁在胎架上进行，调整使之符合设计图纸所要求的形式，对超差部位进行修正、调节，使之符合规范要求，预拼装时应做好拼装记录，以作为安装时参考。（八）钢构件验收1、钢构件制作完成后，应按照施工设计图和规范要求进行验收2、钢构件出厂时应提供产品合格证书，施工图和设计变更文件、钢材、连接材料和涂装材料的质量证明书或材料复验报告、焊接工艺评定报告、焊缝无损探伤报告、螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，主要构件验收记录，预拼装记录、构件发运和包装清单。二、钢构件运输方案1、根据构件尺寸及重量，运输钢箱梁拟采用大型平板拖车进行。2、钢箱梁运输时在车箱上设置枕木，钢箱梁搁在枕木上，设置枕木时应使主梁尾部高于头部，而且主梁尾部不应悬挑太长，应控制在6m范围内，为防止钢箱梁侧向移动，还应在钢箱梁两侧与车箱之间加焊连接板，使钢箱梁固定在车厢上不能产生位移，然后将钢箱梁用倒链与车厢绑紧。3、主梁运输在夜晚进行，在运输时应设置信号灯。三、钢钢箱吊装方案（一）吊点设置钢箱梁吊点设置在梁端1/4处，每跨主梁设四个吊耳，每个吊耳尺寸为-20×200×300，吊耳与钢箱梁横隔板及顶板焊接起来。（二）吊装前的准备工作及安装精度要求1、吊装前应对基础轴线及标高进行复查，做好复查记录，发现问题及时与土建施工人员或监理工程师联系，提出处理方法和建议。2、根据复查结果及设计要求来配置各墩柱的垫板，由于主梁标高是由墩柱来控制的，因此墩柱的标高一定要严格控制。垫板配置要求应使墩柱标高公差为正，以保证主梁净空要求。 3、墩柱安装前应将预埋地脚铁件清理干净，并将歪斜的地脚铁件校直，以便于构件顺利就位。4、结构吊装时，测量人员要配合施工，采用两台经纬仪从不同方位对吊装构件进行检查，同时施工人员采用吊线坠的方法进行检查，发现安装偏差过大，立即进行校正，主梁安装要按设计要求起拱和预留伸缩缝。5、安装的精度要求：基础精度应达到下列要求：基础面标高允许偏差：±3mm墩柱安装精度要求：项目中心线与定位轴线偏移基准点标高垂直度侧向弯曲规定值或允许偏差(mm)5+5,-810H/1000钢箱梁安装精度要求：项目相邻两段间平直度侧向弯曲相邻两柱间顶部高差规定值或允许偏差(mm)L/1000，≤5L/1000,≤1010 第六节施工交通组织措施方案一、交通疏解目的目的：尽量减少施工对交通的影响，实现施工、交通双顺利。二、交通疏解的原则鉴于施工路段对沿线交通、经济的影响，为最大限度减少因施工对交通造成的压力和群众出行的不便，交通疏解应按以下原则进行：（1）在施工期间，确保交通干道基本畅通，保证过往行人、车辆的通行安全，施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。（2）施工期间依据具体路段交通现状决定封闭车道数量，原则上每个施工阶段均须保证双向四车道通行能力。分幅或分段作业，不随意封路及随意多占行车道。（3）关键路段及路口尽量利用夜间施工的原则，特别对于一些需要进行抢修的路面范围尽量选择在夜间车少人稀的时段进行施工。（4）自然分流与管制分流相结合的原则。通过广告宣传和交通管制做到科学合理的分流车辆。施工路段前后的相关交叉路口设置醒目的告示牌，引导车辆绕道行驶；施工路段定点落客，禁止随意停车，以保证车辆畅通行驶。（5）通过报纸、广播、电视等媒体的宣传，引导车辆疏导往南光高速、龙大高速等相关道路，减少交通压力。（6）严格按照相关规范布设施工区域的温馨提示、施工围拦、施工警示标志，改道提示标志、改道导向标志等交通设施。（7）施工区域设置交通维护岗位，按需要配置交通协管员，专人协助交警部门疏导及指挥交通，维护交通安全。（8）为方便市民搭乘公交车，采用临时留出或通过前后挪移公交站位置的方式解决上下车问题。三、交通疏解的重点与难点（1）xx 是项目所在区域内重要的城市主干道，从公明街道中心穿过，现状车流、人流量较大，且两侧基本为密集的厂房及民居。因此，在这些敏感区域如何组织疏导交通将成为关键。（2）施工路段内合理疏导组织各大交叉路口、沿线单位出入口，桥涵施工段的交通。（3）科学合理安排施工工期，降低节日期间（国庆、春节等重要节假日）施工对沿线居民出行的影响。四、交通疏导及交通组织总体方案（一）外围交通疏导xx历来是我市西北部地区对外交通的重要道路，过境交通所占比例较大。从现状道路网络看，xx施工期间主要的交通疏导路线有两条，分别是南光高速公路和龙大高速公路。两条道路均与xx平行，其中龙大高速已全线通车一年多，南光高速也已基本建成通车，xx在施工期间可引导各类交通往两条高速公路上分流。而两条高速公路与xx的交通转换可通过区域内的横向道路完成，包括机荷高速公路、塘明路、南环大道－公常路等。本次外围交通疏导主要在与xx相关的各主要路口及高速公路出入口处设置告示牌，引导车辆通过外围道路过境。（二）一般路段的交通组织除了利用外围相关路网进行交通疏导，施工期间还需合理安排施工工序，维持道路的正常通车，路段的交通疏解主要利用道路的路幅宽度，对道路路幅各组成部分进行交错施工，施工全过程保持双向四车道通车。根据本项目的横断面设计情况，对于一般路段的交通组织可分为两种情况：（1）双向八车道断面为了保证道路路面沥青罩面的质量，此类断面采用分幅倒边方案，左右半幅路面各进行一次性摊铺。交通疏解方案分为四个阶段：第一阶段：维持现状双向六车道通车，破除现状绿化带及非机动车道，进行道路管线、加宽机动车道路基及水泥砼路面、人行道及自行车道路基施工。此阶段结合沿线用 地情况，利用道路外的空地作为临时人行通道组织人行交通。交通疏解图如下：第二阶段：利用半幅道路组织交通，保证双向四车道通车，进行另外半幅道路的路面维修及沥青罩面施工，拆除现状防撞墙及新建中央绿化带，同时进行人行道、自行车道及绿化带的施工。人行临时通道与第一阶段相同。交通疏解见下图： 第三阶段：开放已完成路面施工的半幅道路，维持双向四车道通车，进行另外半幅的现状路面维修及沥青罩面施工。交通疏解见下图：第四阶段：完善各类交通、市政附属设施。交通疏解图如下：（2）设置辅道路段交通疏解方案分为四阶段： 第一阶段：维持现状双向六车道通车，破除现状绿化带及非机动车道，进行道路管线、加宽加宽主车道路基、辅道路基、人行道及自行车道路基施工。此阶段结合沿线用地情况，利用道路外的空地作为临时人行通道组织人行交通。交通疏解如下图：第二阶段：仍维持现状双向六车道通车，进行主车道加宽路面、人行道及自行车道面层、绿化带施工，并在辅道范围进行便道面层施工。人行临时通道与第一阶段相同。第三阶段：开放辅道交通，进行主车道路面维修、沥青罩面、中央绿化带施工。 第四阶段：开放主车道交通，破除辅道范围的临时面层，进行辅道路面施工，并完善各类交通、市政设施。五、交通疏解的要点（1）各大平交路口 由于本工程分阶段施工时，平交口处为确保车辆的直行及左转，平交口的中间部分无法封闭进行施工，宜采用抢修的方式在夜间进行施工，施工时应保证xx直行及右转方向的通行，左转及被交道路的直行可临时封闭，通过设置临时掉头开口等方式完成转向。（2）公明排洪渠上叉道箱涵本次设计按照相关排洪规划对公明排洪渠进行整治，共有4座现状跨河桥不能满足排洪要求，需改造为箱涵。由于现状跨河桥均与现状被交道路连接，施工期间需维持交通。本次设计考虑了设置便桥等方式维持施工阶段的交通。（3）建设西路交叉口附近箱涵（K20+888.213）该处现状为小桥，按规划无法满足排洪要求，本次改造为箱涵。该箱涵施工阶段的交通组织结合了建设西路交叉口进行，箱涵施工与道路各施工阶段同步，进行分段施工。（4）其它支路及小路口此类路口主要为右进右出道路及各单位出入口，在主线施工期间统筹安排各交叉支路的施工，因时制宜地完成支路及各路口的改造任务，支路及各路口的交通疏解采用封闭半侧开放半侧通车的方式进行，同时结合市政管线施工对此类相交道路的开挖情况，必要时设置了临时便道。六、交通组织管理措施建议1、组织管理措施（1）成立交通协调管理小组。为促使交通组织方案全面落实，专门成立交通协管小组。交通协调管理小组由市交警部门及相关辖区交警大队、建设单位、监理单位和施工单位组成。交通协调管理小组主要是负责工程施工期间交通组织管理审查及批准交通组织方案，根据现场实际情况协调有关单位，检查处理有关交通组织问题等。（2）每个路口设1-2名协管员，负责现场交通的疏导及配合交警部门做好维持交通秩序及维护交通安全等工作。（3）做好施工人员的交通安全教育。在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。 2、交通管制措施根据施工现场实际情况及施工的需要，拟定以下管制措施：（1）交通减量措施。建议在道路改造实施期间考虑通过减少货车的运载频度、适当限制大型货车进入以及分流过境交通等方法进行交通减量。（2）提前疏导、分流措施。在周边道路的适当位置设置交通疏导路线提示牌，并建议由市交警局根据交通疏解方案及现场的实际情况，制定施工路段及周边道路交通信号灯的配时及临时信号灯的设置方案，对进入施工路段的车辆进行提前疏导、分流。交通监控的临时迁改方案建议由施工路段目前的交通监控设施维护管理单位按各自的维护管里范围进行编制。（3）施工车辆管理规范化措施。考虑到施工任务的繁重，建议简化施工车辆准行证办理手续并延长证件有效期（一年）；参与施工的社会车辆则在确保证件齐全、无违规记录，车况良好及司机经培训的前提下给予办理有效期证件。（4）道路改造实施过程中，施工单位应与市交警部门及相关辖区交警大队建立良好畅通的沟通渠道，确保交通疏导工作的高效率运作。3、现场配套措施（1）施工场地基本采用封闭式围挡与行车道严格隔离。一些较危险的施工路段（如改道或桥梁段）还应加设贴有反光膜的活动护栏，其余一些施工时间较短且范围较小的施工区域直接用活动护栏进行围挡。（2）施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。（3）设置交通引导标志和禁令标志。（4）开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。（5）周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。4、交通标志的安设方式及相关要求（1）占用行车道施工路段必须在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指示标志，并配置相应反光锥、反光灯、施工护栏围挡施工现场。（2）工程施工范围与行车道应用围挡、护栏进行封闭隔离。 （3）施工预先警告标志应按规定设置。（4）与施工路段交叉的支路应提前设置交通导向及提示牌。（5）所有在路上施工的人员必须穿反光衣，施工车辆有明显的反光标志和有效的灯光。第七节各专业的交叉作业施工措施1、各专业施工单位要贯彻执行国家和深圳市现行的文明施工有关规定和发包人文明管理的有关规定，建立、健全和完善文明管理制度，加强工程现场文明管理，提高文明施工水平，创建文明工地，使文明施工规范化、标准化、制度化，推行现代管理方法，科学组织，做好现场文明施工的各项管理工作，分包单位要服从总包单位方明施工的要求。2、各专业的交叉作业及与相邻合同段施工时，要合理安排机械设备的停放场地，施工机械车辆应按施工总平面图规定的位置和线路行驶，不得任意侵占场内道路，防止现场混乱；3、各专业的交叉作业及与相邻合同段施工时，应保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态，随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。4、各专业的交叉作业及与相邻合同段施工时，投入的施工材料、半成品，成品要按总平面图规定的位置堆放或加工；5、各专业施工单位应配置必要的文明施工设施与保护器材，设立安全警告标志牌，接受深圳市和发包人及总包单位的方明施工检查，检查中不合格项目必须在规定的整改时间内完成。6、各专业分包单位设专人负责文明施工工作，制定现场文明施工规则，检查文明施工执行情况，对职工进行进行文明施工教育。7、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作．下部作业的位置，必须处于依上部高度确定的可能坠落范围半径之外。不符合以上条件时，应设置安全防护层。8、钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。 第十七章新技术、新工艺、新材料和新设备应用一、智能化项目管理软件推广应用在本工程的施工过程中，将针对工程实示推广应用新技术、新成果，使新技术、新成果在工程的施工进度、成本控制、优化管理等方面发挥重要作用，为本工程优质、低耗、高速地完成创造有利条件。从应用采用计算机对施工进度实施动态管理和监控，能有效的适应施工现场的情况变化，通过对关键线路、次关键线路的重点调控，达到确保总工期目标的目的。可以分专业、分单位制定周计划、旬计划、月计划、季度计划，具有现实性、准确性、科学性和灵活性，大大提高管理水平；并可以进一步通过计算机进行资源、费用等进行最优化，从而使项目施工组织指挥更具科学性、保证性、有效性。二、高效减水缓凝剂的应用在砼浇捣过程中，我们还将在混凝土中添加新型的高效减水缓凝剂FDN-5，这种外加剂属复合型高效能的添加剂，除能够超到减水、缓凝的作用外，还能提高砼的早期强度。三、先进的测量仪器的应用测量放线技术方面，我公司将选用先进的全站仪测量技术，既提高了生产功效，又提高了测量精度。 第十八章成本控制措施一、采用的先进管理措施和施工工艺组建精干、高效、强有力的工程项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目经理负责制，应用计算机在现场进行现代化的动态管理，合理调配人、材、物等生产要素，优化施工程序。并根据该工程特点，工艺要求，工期等因素，施工应流水作业。二、人工费的控制实行工程任务责任制工程分段施工前根据劳动力计划表的安排，合理定员。各工种合理搭配，避免损失工作时间。根据这种管理体制，我单位内部制定出基本符合市场价，且具有竞争力的劳动定额。2、实行定期质量、进度、安全评比制工程任务分配到各组后，定期实行评比，针对工程质量、进度、安全等方面进行评选，对质量优、进度快的工作组进行奖励，以调动工人工作积极性。对工程进度、质量进行保证。避免因拖延工期而造成的罚款。三、材料费的控制1、材料损耗的控制和科学的利用施工前对材料进行放料计算，降低材料损耗率。如钢材、砼、沥青砼、水泥等，按量定购，定量下料，减少材料施工中的不必要损耗。2、进行多方询价，选择质优价廉的材料因为现在材料、机械设备的供应商、代理商很多，价格竞争很激烈。选择信誉较好的商家形成合作伙伴，由他们提供质量较好且价格相对便宜的材料。3、尽量做到一次到位，不返工 根据施工组织的要求，在施工前进行施工技术交底，遵照监理工程师的指令施工，争取不返工，节约人力、物力。四、机械费的控制1、分组分段、合理配合施工时，应根据现场情况和公司现有的机械设备进行初步估算，合理搭配机械。减少机械低负荷工作时间和不可避免的无负荷时间，不造成机械的闲置。机械操作员应尽量配合各工种施工，提高机械化操作率，提高工作效率。2、机械进退场时间合理这一点在施工前就应充分准备，按需调动机械进场和退场，做到即不拖延工期，又不浪费人工费、机械费。五、现场建设、措施费的控制在组织工程项目施工时，对暂设工程和大型临时设施的用途、数量和建筑方式等方面，进行技术经济方面的可行性研究，在满足施工需要的前提下，使其数量最少和造价最低。六、管理费用的控制选择精干的管理人员，尽量发挥工程技术管理人员“一专多职”。 第十九章施工风险防范措施一、工程风险分析1、地下管线虽然事先进行了探查和了解，但由于管理上或其它方面的原因，有些管线有可能未知其排设状况。2、基坑开挖施工时有可能出现的塌方。3、突发的恶劣气候（除不可抗力因素外）如雷暴雨、大风等。二、应急处理组织机构应急处理组织机构见应急处理组织机构图（附图1）所示。应急处理组织机构图（附图1）应急处理邻导小组应急处理工作小组应急处理保卫组应急处理监测组应急处理技术组应急处理物资设备组应急处理突击队三、应急处理工作流程应急处理工作流程见应急处理工作流程（附图2）所示。 出现突发事件应急处理领导小组开始工作报告有关单位及部门报告设计单位报告业主报告监理加强监测分析原因制定应急处理方案、措施实施应急处理方案观察处理效果完成应急处理恢复正常施工调整应急处理方案、措施实施调整应急处理方案应急处理工作流程图（附图2） 四、应急处理措施1、成立以项目经理为首的应急处理领导小组，组建以项目作业队长为首的应急处理工作小组，以班组长为首的应急处理突击队。2、事先对在工程施工中可能出现的突发事件进行预测、分析，并储备相应的应急处理机具、物资。3、工程监测、监控，实行信息化施工。一旦监测数据出现预警值，立即报告应急处理领导小组，同时监测、监控小组按程序增加监测频率和监测点。4、应急小组领导立即组织工作小组分析原因，制定应急处理方案及对策措施，同时向有关单位和部门汇报。5、织应急突击队进行应急处理。 第二十章总承包管理和协调措施一、施工中的服务内容1、负责协调建设单位办理施工报建等手续（包括各分包人在内）。2、提供统一规划的临设用地，材料堆放场地以及加工生产场地。3、提供生产、生活所用水、电接驳点。4、提供施工现场临时道路。5、提供基准线、标高线、定位点等。6、提供承包范围内的技术咨询和技术指导工作。7、提供施工过程中协调、配合服务。8、提供有关单位所需的经批准的图纸或细目表。9、负责运至现场的任何物料的安全保管工作，以及对所有工程物料为防备恶劣天气和意外损毁而进行必须的装箱或覆盖和保护。10、对工程所有完成部分指派专人负责看管保护。11、为建设单位代表、工程监理及其他有关顾问提供和实施佩戴有效合格的全新安全帽，全新安全鞋及其他必须的全新保护设备及一切所需的硬件急救设备等。12、为建设单位驻工地办公室提供照明和工作上用电、用水，每天卫生清洁及24小时保安工作。二、施工技术质量管理1、建立以总承包项目工程师为组长的分包单位专业工程师，总、分包单位施工员、质检员参加的技术、质量管理小组。2、学习、了解工程质量目标及项目部各项技术质量管理规章制度。3、为各工种的相容和配合向建设单位、专业分包人及独立专业承包人收取设计图纸校核资料，就相抵触部位向有关单位提出更改意见。4、各专业分包工程必须由分包人及时编写专项施工方案，以便协调、指导施工。 5、本项目部在狠抓自身施工质量的同时，对分包单位施工质量也毫不放松，派专人进行质量跟踪检查。定期召开质量专题会，对查出的问题及时向项目经理部反映，并限期整改，确保工程质量总目标的实现。6、原则上各自负责自身的成品防护。三、总承包管理中施工进度的管理1、建立以项目经理为首的各分包单位项目负责人参加的施工进度领导小组，统筹安排施工计划，组织、协调施工现场施工。2、让各分包单位了解整体工程工期要求，了解项目部编制的施工进度计划，据此，组织施工力量，配合施工，确保计划任务的完成。3、每周安排一次施工生产进度协调会议，结合施工现场实际情况，分析原因，必要时可适当调整阶段性施工进度计划。4、我单位在组织施工力量完成施工计划任务的同时，密切关注分包单位施工进度，确保单位工程进度要求，确保工程工期。四、总承包管理中的安全、文明施工的管理1、建立以项目经理为首的各分包单位项目负责人参加的安全、文明施工领导小组。2、了解建设单位安全文明施工生产要求，学习、宣传项目部安全、文明施工目标及各项管理规章制度，要求各分包单位严格遵守执行。3、专职安全人员监督、检查各分包单位安全、文明施工生产、制止违章行为，对重大问题除给予经济处罚外要停工学习整顿。4、各分包单位按照项目部安全、文明施工管理的要求对各自的安全、文明施工生产负责。 第二十一章工程创优计划及保证措施第一节工程创优计划创优内容创优目标工期满足招标文件及业主的要求，争取提前30天竣工工程质量确保合格工程，争创优质样板工程安全施工“无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾”文明施工争创文明工地，不受业主、媒体及当地群众爆光环境保护按“净、畅、宁”要求施工，争创环保工地。第二节创优组织机构项目经理技术负责人保安负责人机械负责人劳资负责人施工负责人文明负责人环保负责人安检负责人质检负责人 第三节创优目标分解创优目标分解表工程质量总目标争创优质样板直接责任人项目经理俞伯汀创优内容目标专项负责人道路工程优质样板工程桥梁工程优质样板工程管线工程优质样板工程安全施工无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾文明施工争创文明工地，不受业主、媒体及当地群众爆光环保施工争创环保工地“净、畅、宁”施工达市府规定的“净、畅、宁”标准 B、项目管理班子配备情况1、项目管理班子配备情况表职务姓名职称上岗资格证明联系方式已承担在建工程情况证书名称级别专业项目数项目名称项目经理俞伯汀高级工程师项目经理证壹级路桥13802252529无常务副经理郑辉德工程师职称证书中级工民建13631645683无项目总工徐畅龙工程师职称证书中级工民建13603067884无合约部部长吴荣辉工程师职称证书中级道路与桥梁13430786068无工程部部长黄旭丰工程师职称证书中级道路与桥梁13670058249无资料负责人梁志章技术员技能证书中级道路与桥梁13724220040无桥梁工程师郑木来工程师职称证书中级道路与桥梁无道路工程师蔡立文工程师职称证书中级公路与城市道路13423806063无给排水工程师吴晓强工程师职称证书中级公路与城市道路无测量工程师牛贵阶工程师职称证书中级公路与城市道路试验工程师陈志芳高级工程师职称证书高级路桥材料负责人陈友松建筑材料13612840255无质检工程师余健工程师职称证书中级土木工程无安全负责人赵夕朝高级工程师职称证书高级无机材料无财会负责人林宏雄会计师会计证书中级审计学15915327512无无无 2、项目经理简历表姓名俞伯汀性别男年龄47岁职务项目经理职称高级工程师学历本科参加工作时间1983年1月从事项目经理年限18年项目经理资格证书编号5102100491在建和已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模开、竣工日期在建或已完工程质量深圳市规划国土局市农科中心开发区部分道路及场平工程6000万1997.7~1998.4已完优良206国道改造办公室206国道改造丰顺莲花山隧道工程第5合同段3321万元1998.10-2000.11已完优良深圳市城市管理办公室深圳市南环快速路交通改善工程7670万元2002.6-2002.11已完优良深圳地铁有限公司深圳市地铁一期交通疏解9000万2003.1~2003.4已完优良深圳地铁有限公司深圳地铁大剧院站及华润地下通道施工期间交通疏解工程（土建部分）2500万2003.4~2004.4已完优良深圳市宝安区建设工程事务局深圳市宝安区定安大道中段公路进场路立交标段14885万元2004.7~2005.9已完优良深圳市土地投资开发中心深圳市福龙路市政工程IIV标段9096万元200510~2007.6已完合格 3、项目技术负责人简历表姓名徐畅龙性别男年龄33岁职务技术负责人职称工程师学历大学参加工作时间2000年7月从事技术负责人年限8年在建和已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模开、竣工日期在建或已完工程质量河南省许平南高速公路有限责任公司河南省许平高速公路第20合同段8280万2003.11-2004.11已完优良深圳市宝安区建设工程事务局深圳市宝安区定安大道中段公路进场路立交标段14885万元2004.7~2005.9已完优良深圳市土地投资开发中心深圳市福龙路市政工程IIV标段9096万元200510~2007.6已完合格 4、项目管理班子配备情况辅助说明资料一、管理班子机构设置公司总经理项目经理技术负责人质安组内业技术组施工组机电设备组财务劳资组生活保障组附属工程施工队燃气工程施工队机械队交通工程施工队桥梁工程队电气工程队给排水工程队水工结构施工队路面工程队路基施工队 二、各职能组织机构职责分工（一）公司总经理职责企业法人代表，本项目的总负责人，对本工程的质量、安全和工期总负责。（二）项目经理职责确定项目管理组织机构的构成并配备人员，制定项目规章制度，明确项目有关人员的职责，组织项目管理人员开展工作。确定项目管理总目标和阶段目标，进行目标分解，进行总体控制，确保项目建设成功。及时、适当地作出项目管理决策，对合同执行进行严格控制。协调本组织机构与各协和单位之间的协和配合及经济、技术关系，代表企业法人进行有关签证，并进行相互监督、检查，确保质量、工期、安全、文明施工和成本控制。贯彻执行国家和市政府的有关法律、法规和政策，执行企业和各项管理制度。向项目人员解释和说明项目合同、项目设计、项目进度计划及配套计划、协调程序等文件。做好施工准备，落实具体计划，形成切实可行的实施计划系统。协调好各方面的关系，预见问题，处理矛盾。建立高效率的通讯指挥系统。组织好项目生产调度会、项目经济活动分析会等会议。按照企业法人代表与业主签定的工程承包合同，严格履行全部合同条款。（三）技术负责人职责负责指导按设计图纸、施工规范、操作规程、施工组织设计、技术措施等进行质量安全技术交底，并组织展开施工，发现问题及时解决或请示上级解决。严格把好材料进场关、技术交底关、质量评定关、中间检查关，组织隐蔽工程自查，并参与隐蔽工程验收工作。组织制定施工生产计划，确保项目制定的总目标和阶段性目标按计划完成。组织编制劳动力需用计划、机械设备需用计划和材料需用计划，并检查计划落实情况。 深入施工现场主持处理施工中的技术问题，参加质量事故的处理和一般质量事故技术处理方案的编制。主持项目特殊工序作业指导书的编制，并负责指导实施。负责工程的设计变更、材料代用等技术文件的处理工作。组织推广应用“四新”科技成果，并负责安排资料的收集、整理、保管工作，指导撰写施工技术总结。负责本工程技术、质量安全、试验室、测量等管理工作。与公司技术部门联系，做好工程技术住处的传递工作。负责项目质量体系的建立及有效运行，完成项目经理交办的其它工作。（四）内业技术组主持编制项目施工组织设计，负责关键部位及特殊项目施工方案的编制，负责施工方案的审批及监督。负责新技术、新工艺、新材料在施工中的应用和推广。参加全部质量事故的评审、主办事故处理方案。负责、参加本项目工程的施工图纸的会审，技术交底工作。负责本项目检验设备的管理，负责指挥和管理材料试验、检验和结构检验工作。负责本项目材料施工过程检验、试验项目，进行有关检验、试验管理。负责本项目的测量工作，对测量成果进行管，做好各施工测量放线的指导服务工作。负责本项目全部图纸、技术文件、技术洽商、设计变更文件的收集整理工作。指导、检查本工程资料的收集整理工作。归类、整理所有的工程资料。（五）质安组职责贯彻执行国家及上级有关质量的方针、政策，贯彻执行国家及省、市现行的技术规范、规程、规定和标准。负责制定、修改和完善项目经理部的质量管理制度，并组织贯彻执行。 对项目的质量工作实施组织、指挥、协调、控制，对施工的质量组织、质检员上岗资格进行审查。对工程项目的质量实施监控，对单位工程的隐检、预检，分项、分部工程及单位工程检验评定及月度检查和随机抽查的方式负责核验核查。负责与甲方、设计、监理、质检单位有关质量方面的业务联系，并协调其工作。组织召开安全生产例会，对安全生产的重点工作进行部署。协助组织定期（月、季）不定期的安全生产检查及现场安全检查。开展安全生产的宣传和教育工作，督促检查施工队的入场教育，督促检查特种作业的培训、考核、持证上岗工作。参加施工组织设计、施工方案的会审和分部工程的验收。参加伤亡事故的调查处理，对重大伤亡事故和严重未遂事故的责任者提出处理意见。组织交流安全生产经验，加强安全生产管理。贯彻执行市施工现场文明施工管理规定，对施工现场文明施工进行有效管理。组织人员对文明施工进行定期和不定期检查，贯彻文明施工各项措施的落实情况。制定文明施工奖罚制度，并认真贯彻执行。（六）物资组职责负责采机电设备、机械设备配件、成品和半成品等主要生产材料和零配件，加强材料的入库和出库管理，确保物资材料正常供应，杜绝浪费现象。（七）机电设备组职责负责机械设备和电气设备的管理和维修保养，同时负责设备调度工作。（八）财务劳资组负责本工程项目的会计和出纳工作。保障工地有足够的资金周转，节约开支，杜绝浪费。并做到廉洁奉公，遵守公司财务管理制度，遵纪守法。（九）生活保障组 负责安排全体施工人员的住宿以及吃饭问题，改善生活环境，主要抓好食堂、卫生和治安工作。三、主要管理人员复印证明资料（一）项目经理证复印件（二）技术负责人证明资料复印件（三）其他管理人员证明资料复印件 C、项目拟分包情况项目分包情况表分包的工程项目分包人名称分包项目造价（万元）备注燃气工程深圳市建安（集团）股份有限公司见商务标部分 D、替代方案和报价（无要求提交） 目录A、施工组织设计1第一章编制依据及说明1编制依据1第二章工程概况1第一节项目简况1一、工程名称1二、工程地点1三、项目简介1四、工期要求2五、质量要求2第二节道路现场情况2一、道路现状横断面2二、现状路面结构及路面使用情况2三、现状排水情况3第三节设计概况3一、道路工程3二、桥梁工程设计8三、给排水工程10四、燃气工程11五、照明、电力、电信工程12第四节水文地质、气象条件14一、水文地质14二、气象条件15三、沿线筑路材料及运输条件15四、工程地质16第五节施工条件16一、现场交通16二、材料供应16 三、施工供电16四、施工用水16五、通讯16第三章施工准备工作18一、组织准备18二、技术准备工作19三、施工场地的“四通一平”准备工作20四、办公及生活设施的安排20五、设备进场20第四章施工部署21第一节施工总目标21一、施工质量、安全、工期、文明施工及环保目标21二、企业施工奋斗目标21第二节总体施工部署22一、施工程序22二、施工准备阶段的施工部署22三、综合管线施工阶段施工部署24四、路基施工阶段施工部署25五、路面基层施工阶段施工部署26六、沥青砼路面施工部署27第五章　施工现场平面布置与管理28第一节施工总平面布置28一、办公生活临时设施布置28二、办公及生活设施用房建设标准28三、业主和监理用房建设标准29四、生产设施的布置29五、水源、电源位置30六、临时给水管线30七、供电、动力设施30 表5.1施工总平面布置图及临时用地表30一、施工总平面布置图30二、临时用地表30第三节施工现场管理31一、安全保卫工作31二、现场环境卫生31三、污水排放31四、环保措施31第六章施工进度计划32第一节施工工期总体计划安排32一、工期目标32二、总体施工进度计划安排32第二节施工进度网络图32一、施工进度网络图32二、施工进度横道图32第七章确保工期的措施33一、信守合同，注重声誉33二、项目经理、技术负责人常驻工地33三、选派精干管理力量33四、重视施工准备33五、选用高素质劳务队伍33六、确保资金到位34七、严格质量管理，确保一次达标34八、严格安全管理，杜绝事故发生34九、严格奖罚制度34十、施工进度的控制34十一、保证劳动力充足35十二、施工进度监测和调整35第八章施工机械的数量和配套38 一、拟投入主要施工机械设备表38第九章项目劳动力组织计划40一、劳动力来源40二、劳动力管理原则40三、劳动力管理的要点40四、劳动力安排41第十章施工工程质量保证措施43第一节质量目标43一、工程总体质量目标43二、分部分项工程质量目标43第二节质量检查组织机构图43一、公司质量保证体系图43二、施工现场质量管理机构44第三节严格执行各项质量管理制度46一、技术管理工作制度46二、技术责任制46三、施工方案审查制46四、奖罚制度46五、技术复合制和技术交底制46六、“三检”制度47七、“三级”检查制度47八、质量追踪制47九、挂牌制47十、隐检制47十一、样板制48十二、工程例会制48十三、成品保护制度48第四节原材料、设备质量管理48第五节沥青混凝土路面施工的质量保证措施50 第六节沥青砼路面质量通病及防治措施52一、路拱不正，路面出现波浪形52二、路面非沉陷型早期裂缝52三、路面沉陷性、疲劳性裂缝53四、路面边部压底不足54五、路面松散掉渣54六、路面啃边55七、路面接茬不平、松散，路面有轮迹55八、路面泛油、光面56九、检查井与路面衔接不顺56十、雨水口较路面高突或过低57十一、路面与平石、路缘石衔接不顺57第七节质量措施及检验58一、灌注桩检验内容和规定58二、桥墩砼质量措施59第十一章安全生产保证措施61第一节安全生产目标61第二节安全组织机构61第三节安全管理制度体系63一、安全组织管理机构63二、实行安全责任制63三、强化安全管理薄弱环节63四、建立安全考核制度64五、安全标志和安全防护64第四节安全用电措施65一、安全用电技术措施65二、安全用电组织措施67三、电气防火措施68第五节施工现场机械安全管理规定69 第十二章文明施工保证措施70第一节文明施工目标及指导思想70一、文明施工目标70二、环境保护70三、科学施工，科学管理70四、文明施工标准70第二节保证文明施工的组织措施71第三节文明施工有关制度72第四节文明施工技术措施73一、生活区文明措施73二、生产区文明施工措施74第五节市政府有关“净、畅、宁”工程文明施工文明措施75一、施工“三废”的管理75二、确保交通运输畅通的措施77三、噪声控制措施77四、“净、畅、宁”的保证措施77第十三章环境保护保证措施78一、噪音控制措施78二、加强施工管理，强化环境保护意识78三、加强废水、废气、废渣和管理78四、加强运输车辆的管理79五、环境保护责任79第十四章雨季、台风和夏季高温季节施工保证措施80第一节防台风暴雨组织80第二节防备机具准备措施81第三节季节性施工措施81一、生活区防备措施81二、季节性天气影响施工81三、炎热天气施工83 第四节雨季施工安排83第五节夏季施工的保证措施85第十五章分部分项工程施工方法86第一节路基施工86一、路基施工一般要求86二、施工测量87三、路基挖方87四、路基填方90五、路基标准与检验93六、路基整型95第二节拆除工程施工95一、路面破碎施工95二、钢筋砼结构拆除95第三节软弱地基水泥搅拌桩处理施工95一、水泥搅拌桩设计参数95二、水泥搅拌桩施工工艺框图97三、填筑工作垫层98四、搅拌桩施工98五、施工注意事项100六、质量要求100七、搅拌复合地基检验和验收101第四节道路地基换填施工101第五节土工格栅施工102一、土工格栅铺设位置及技术规格102二、土工格栅施工103三、质量控制要点103第六节钢筋砼挡墙施工104第七节盖板边沟施工105一、沟槽开挖105 二、浆砌石边沟砌筑106三、勾缝106四、盖板边沟沟槽回填土方107五、盖板安装107第八节给排水工程的施工方法107一、管材要求107二、沟槽开挖及回填108三、给排水管基、井室110四、排水管道下管113五、排水管道的铺设115六、给水管安装118七、给水管道防腐121八、给水管试压及冲洗消毒123九、闭水试验125第九节顶管工程施工125一、顶管施工程序125二、顶管工作井、接受井125三、工作坑及后背129四、顶进设备131五、顶进施工133六、中继间顶管139第十节沟槽钢板桩支护的施工141一、钢板桩挡土支护结构工程施工141二、钢板桩的拔除的方法144三、钢板桩允许偏差145四、钢板桩支撑施工146第十一节箱涵施工146一、箱涵结构工程的测量放线146二、箱涵土方开挖147 三、垫层的施工方法及技术措施148四、箱涵底板模板制安的方法148五、底板和箱涵外壁模板制安的方法149六、底板钢筋和侧壁钢筋绑扎149七、箱涵外壁模板制安方法150八、箱涵底板及壁板浇筑混凝土150九、箱涵顶板模板制安的方法151十、顶板钢筋制作与绑扎152十一、箱涵基坑土方回填152第十二节燃气工程施工153一、设备、材料选用153二、管线施工153三、管线下沟154四、阀门安装154五、吹扫154六、试压155七、回填155第十三节照明、电力、电信工程施工方法155一、电力电缆沟施工155二、电力管道安装157三、电信管道铺设159四、人（手）孔、通道建筑160五、道路照明施工162第十四节　水泥稳定石碎石基层施工方法163一、水泥稳定碎石混合料材料要求163二、水泥稳定稳定碎石混合料搅拌164三、机械摊铺水泥稳定碎石基层混合料164四、重型机械碾压水泥碎石165五、水泥碎石养生165 六、水泥稳定碎石取样及检验166七、水泥碎石基层质量标准166第十五节　人行道板、路缘石施工167一、人行道板镶贴施工167二、缘石安装施工168第十六节砼路面铣刨施工169第十七节病害处理方法169一、路面裂缝的处理170二、麻面、严重脱皮路面的处理170三、接缝啃边、自由边断角的处理171四、水泥砼板脱空唧泥病害处理171五、活动板处理171六、板块错台病害处理171七、加铺沥青混凝土面层前的处理：171第十八节水泥混凝土路面施工171一、施工原则及注意事项171二、横缝与纵缝172三、摊铺混凝土173四、振捣173五、真空吸水施工173六、成活174七、养护174第十九节沥青粘层施工174一、粘层材料174二、喷洒粘层沥青要求175三、养护175第二十节热拌热铺沥青混合料中、下面层施工施工175一、施工前的准备175二、沥青砼的拌制176 三、沥青砼的运输176四、沥青砼的摊铺177五、沥青混合料碾压178六、横向接缝179七、纵向接缝179八、养护179九、质量控制179第二十一节SMA-13沥青玛蹄脂路面上面层施工180一、SMA-13混合料材料要求180二、SMA-13混合料设计182三、SMA-13改性沥青混合料的拌和183四、SMA-13改性沥青混合料的运输185五、SMA-13改性沥青混合料的摊铺185六、SMA-13改性沥青混合料的压实186七、接缝186八、开放交通187第二十二节疏解道路交通工程施工187一、交通标线187二、交通标志板187第二十三节排洪渠施工188一、原排洪渠砖石结构拆除施工188二、渠道清淤施工188三、浆砌石护坡施工188第二十四节桥梁下部结构施工190一、承台施工190二、墩柱施工190三、桥台施工191第二十五节中桥上部结构空心板梁预制、吊装191第二十六节加宽小桥现浇实心板梁施工198 一、现浇实心板梁施工过程198二、支架搭设198三、底模铺设199四、支架预压199五、腹板及翼板外模板安装200六、钢筋绑扎200七、砼浇筑200八、混凝土养护201第二十七节桥面系及基附属工程施工201一、防撞护栏施工201二、桥面防水层201三、伸缩缝施工202第十六章工程施工的重点和难点及保证措施203第一节工程施工的重点和难点203一、地下管线保护的难点203二、桥梁桩基施工的重点203三、人行天桥钢箱梁的难点203四、交通组织的难点203五、各专业工程的配合协调重点203第二节地下管线保护措施204第三节桥梁钻孔灌注桩施工205一、钻孔灌注桩工艺流程205二、施工准备206三、泥浆制备206四、桩基定位、埋设护筒206五、钻机就位、钻孔207六、第一次清孔207七、吊放钢筋笼207八、导管安装207 九、第二次清孔208十、灌注水下混凝土208十一、桩基检测209十二、钻孔桩施工应注意的事项209第四节钻孔灌注桩施工关键及难点210一、测量定位210二、软弱地基或遇坍孔处理210三、桩基基底入岩控制211四、灌注桩超声波检测211第五节人行天桥钢箱梁施工212一、人行天桥钢箱梁加工制作212二、钢构件运输方案215三、钢钢箱吊装方案215第六节施工交通组织措施方案217一、交通疏解目的217二、交通疏解的原则217三、交通疏解的重点与难点217四、交通疏导及交通组织总体方案218五、交通疏解的要点222六、交通组织管理措施建议223第七节各专业的交叉作业施工措施225第十七章新技术、新工艺、新材料和新设备应用226一、智能化项目管理软件推广应用226二、高效减水缓凝剂的应用226三、先进的测量仪器的应用226第十八章成本控制措施227一、采用的先进管理措施和施工工艺227二、人工费的控制227三、材料费的控制227 四、机械费的控制228五、现场建设、措施费的控制228六、管理费用的控制228第十九章施工风险防范措施229一、工程风险分析229二、应急处理组织机构229三、应急处理工作流程229四、应急处理措施231第二十章总承包管理和协调措施232一、施工中的服务内容232二、施工技术质量管理232三、总承包管理中施工进度的管理233四、总承包管理中的安全、文明施工的管理233第二十一章工程创优计划及保证措施234第一节工程创优计划234第二节创优组织机234第三节创优目标分解235B、项目管理班子配备情况2361、项目管理班子配备情况表2362、项目经理简历表2373、项目技术负责人简历表2384、项目管理班子配备情况辅助说明资料239一、管理班子机构设置239二、各职能组织机构职责分工240三、主要管理人员复印证明资料243C、项目拟分包情况244项目分包情况表244D、替代方案和报价（无要求提交）245