高速公路施工组织设计方案

第二部分：工程概况本合同段起点位于**县**镇，终点位于**市**镇，本区公路自然区划处于Ⅳ2江淮丘陵、山地湿润区。地震基本烈度为Ⅵ度。起讫地点桩号K36+216.5—K43+461，全长7.2545公里，它包括路基填筑、软基处理、路基挖方、防护排水、桥涵构造物几个部分组成。一、工程简介：**高速公路是沿江高速公路的东段，是**主要陆路通道，对于加快构筑**省高速公路骨架，完善区域干线公路网布局，促进**省经济发展都具有十分重要的作用。二、主要工程量：路基清表236947.4m2，路基清淤125658m3，路基挖方143973m3，路基填筑773069m3，石灰改善土199754m3，软基处理1.7km，防护、排水长5.629km，大桥两座长1613m，中桥两座长78.56m，分离立交桥四座长157.04m，圆管涵7道长270.08m，盖板涵、箱涵12道长469.98m，通道11道长355.8m。三、主要技术指标：1、公路等级及地形类别：平原微丘区高速公路，全封闭、全立交。2、计算行车速度：100公里／小时；3、路基、路面：a）路基宽度26米，路面宽22.5米；b）全线路基设计洪水频率1／100；为对向四车道，路面标准轴载BZZ－100。4、桥梁、涵洞：计算荷载：汽一超20，验算荷载：挂一100；设计洪水频率：特大桥1／300，大、中小桥、涵洞1／100；桥面净宽：小桥桥面净宽为2×11.25米；大、中桥2×11.50米；分离式断面桥梁与路基同宽，桥面宽为12.50米；涵洞与路基同宽。5、路线交叉：a）分离式立体交叉及通道设计标准：① 主线上跨各级公路的桥梁及通道净空高度：二级及二级以上公路5.0米；三、四级公路74.5米；汽车通道73.2米，机耕通道2.7米，人行通道22.2米。②主线下穿各级公路的净空标准：主线下穿各级公路的净空高度均按75米控制。b）．主线上跨铁路桥的设计标准：主线上跨电气化铁路的净空高度按＞6.8米控制。四、自然条件本项目地处长江南岸，路线总体呈北东～南西向。项目区域西北为沿江丘陵平原区，东南为江南山区。地势总趋势由西北向东南渐高，依次为河谷平原、丘陵、低山及陡峭的中山地形。按照工程区地貌分布、地形起伏、海拔高度、相对高差、切割深度和成因类型将工程地貌分为河谷平原、岗地、丘陵、中低山。路线所经地区属扬子地层区下扬子地层分区沿江地层小区,区内地层从寒武系到第四系均有分布,区内岩浆岩分布广泛，数量多，种类复杂。五、主要气候条件：项目所在区域地处北亚热带，属亚热带季风湿润气候，具有季风明显、四季分明、气候温和湿润、梅雨集中、无霜期长、日照充足、雨量充沛、雨热同季等特点。同时该区域冷暖气团交锋频繁，气候多变，降水年际变化大。六、本项目特点1、本工程土石方开挖、填筑数量大、难度高，桥梁、隧道占总里程比例较大，具有建设规模大、投资额度高的特点。2、本项目地处****，地形、地貌较为复杂，江河径流落差大，水流流速较快。枯水季节和雨水季节水位差别较大，且每年4、5月雨季易诱发洪水，对河道、便桥冲击力很大，应科学安排施工工期和河道内的附属工程。3、本项目具有开挖深度大、填方路基高度大的特点，路堑坡面防护、路基防护高度较大，并且石方数量大，需要一定的爆破作业，因此对安全保障、救援措施应高度重视，对具体的各项实际操作、管理实行严格的制度化，责任到人，力争不发生安全事故。4、**高速公路地处**地区，天然植被良好，我们有责任、有义务保护好这里的环境、生态，为此，我们将采取周密的措施，做好环境保护工作。 第三部分、施工部署**高速公路为新建项目，其施工内容多，施工工期相对较短，为了使我标段所承建的工程施工有条不紊地进行，并确保工期优质完成施工任务，经过对施工现场进行较为详细的调查，现将施工准备及总体计划安排如下：一、施工准备：1、组织机构准备。我公司中标后，立即成立了**高速1-07标项目经理部（组织机构框图及主要人员一览表见后）。2、驻地建设：本合同的临时用地主要是项目施工单位生活临时用地、生产临时用地。项目施工单位是指项目部、作业工区及施工队，其临时用地主要是搭建临时住房及生活设施，施工生产临时用地主要是停放、存放生产设备、设施、工程材料以及安设混凝土拌和站、料场、预制场等。⑴施工现场选定：通过对本标段施工现场的勘察，考虑实际情况，我部决定在将项目部（包括试验室）建在省道321线K53+500左侧，同时，在**镇设置一分点。分别在**大桥、**大桥现场各设置一座40m3拌和站，预制场建在K42+170右侧，负责进行分离立交、中桥梁板、盖板和边沟板的预制，总占地面积22000m2。⑵料场硬化：拌和场面积确定后，首先对场内进行整平，料场采用采用20cm碎石基层+15cm水泥混凝土面层进行硬化处理，其中硬化面积、场内道路面积4000m2。⑶临时设施：在拌和场附近盖一些工棚作为操作间、料库和宿舍，通过现场规划设计，使其合理、美观。电：在拌和现场架设三台变压器，其中两座大桥处为315KVA，预制场处为230KVA，同时，配置150KW发电机2台、30KW发电机1台（备用）来提供生产用电和生活用电；通讯：利用对讲机保证前后场的联系，安装固定电话、传真机保持同业主、总监办、驻地办、监理组和总公司之间的联系；水：通过打井，利用井水作为生活用水，生产用水用水泵直接从附近的河中抽取，另外配备3个50m3蓄水池以保证施工用水，水质须达到生产用水标准。⑷施工便道 ：根据施工要求，主要分两部分，一为施工进场便道，另一为场内施工便道。a）施工进场道路主要利用已有的省道、县道和乡村道路，本标段共有进场道路3条，分别为：①**～**乡村道路，上路桩号为K36+500，距离S321省道约4.3km，宽度约为6m，混凝土路面，是***大桥与第二施工工区的主要材料、设备进场道路，现有道路路况较好，只需要简单维护即可。②S***省道～**村道，上路桩号为K39+900，现有宽度约5m，砂石路面，是第三施工工区的主要进场道路，路况一般，局部地段需要拓宽维护。③**～**公路。上路桩号为K43+200，路面宽度约为9m，混凝土路面，路况良好。利用1个月的时间对以上进场道路加宽维修，包括征地、老桥加固、加宽等工作，修建这些道路时尽量维护当地的原有生活秩序和生态环境，不挤压河道、不污染河水，减少车辆通行引起的扬尘。道路修建的质量、标准从高、从严，施工结束后这些道路将继续成为当地人民的生活、生产运输要道。b）场内施工便道：本标段沿线基本没有同向的汽车通道，沿主线的施工便道主要是在征地红线内自行修建施工便道，以下对场内施工便道的维修计划进行简要叙述。①填方段：在路基坡脚线与征地线之间，清除表土深度不小于20cm，宽度不小于7m，适当调整便道纵坡，以利于重型汽车的通行，再用压路机碾压，局部不能满足要求时，进行换填处理，最后铺筑20cm的砂砾垫层，并用压路机压实，同时，做好便道外侧的临时排水系统。此段便道除局部地段外，将用约20天的时间完成。②石质挖方段：用挖掘机、大功率推土机或突击爆破的方式，在路堑开挖断面内首先贯通7m宽便道，在保证安全的前提下，再对其他开挖断面进行施工，到能通行时，对便道进行二次开挖降坡。便道宽7m，除少量挖深较大地段需要约2个月外，其他挖方段在1个月完成。③便桥、便涵：全线河流较少，需要架设钢便桥的河流为K42+800处，便桥长20m，宽度3.5m。其他跨越小溪、灌溉沟渠处埋设临时涵管，管径1.0～1.5m。 以上施工便道除石质挖方段外，路面将采用20cm厚天然砂砾层，振动压路机充分压实，在便道外侧修建临时排水系统。⑸技术准备：按照合同文件的要求，组织本项目的技术人员全面熟悉施工图纸、合同文件、技术规范，特别是技术规范中的专用条款的规定，积极做好施工图纸的审核、工程量复核、施工组织设计和技术交底，同时，按照本项目工程的要求，做好各项标准试验。①交桩及对原地面复测：针对本项目工程，本部专门成立了以迟飞飞为组长，王政、李孔明为主要成员的测量小组，配备了全站仪、水准仪、计算器等全套测量仪器，仪器由迟飞飞专人保管，测量前，首先要对测量仪器进行校核、标定，确保仪器符合精度要求，同时测量小组成员全面熟悉设计文件以及设计单位提供测设基准资料与测量标识、标志，对提供的导线点、水准点进行复测和增设，及时计算、整理测量结果，将符合精度要求的测量成果上报监理工程师审核，然后再对原路面的高程进行复测，并将复测结果上报监理工程师确定，以此作为原地面工程量计算的依据。②组建工地试验室及标准试验准备：根据本项目的实际情况，本标段成立了以***为主任，***、***、***、***为主要成员的工地试验室，试验室面积达120m2，计划在6月2日前完成仪器进场、安装和标定工作。主要完成试验有如下内容：土工试验（土的液塑限试验、土颗粒分析试验、土的击实试验、CBR值试验）石灰土试验（生石灰Cao含量测定、石灰剂量测定、石灰改善土的击实试验）砼（水泥各项指标检测、抗折强度、配合比设计、组成材料试验）以及施工中的自检试验。③建立测量控制系统，按施工要求加密坐标点、水准点、控制网，复核本标段与相邻标段坐标点、高程点是否闭合，特别对两座大桥编制详细的测量技术方案，对主要的控制桩进行加固保护。④组织技术人员进行图纸会审，并写出详细的图纸审查意见。 ⑹材料准备：我部进驻后，积极展开材料调查工作，了解各种材料的料源、料质及材场的生产规模，所有原材料由项目部统一采购和供应，并利用当地的运输力量，购置地材，原则“就近择优购置”，选用质量较好厂家生产的产品，经试验检测合格后报监理工程师批准后方可使用。水泥、钢材、土工等材料由业主提供，我部根据计划安排及进度要求，提前做好上述材料的进场计划上报业主的工作，碎石、片石主要由清泉第二石料厂、铜陵晨光石材发展公司采购，到施工现场平均运距为10km，主要由载重汽车、自卸汽车运输；黄砂、石灰在**县**镇采购，运距约为11km，主要以汽车运到施工现场。根据调查的材料情况，对取回的料样，进行各项指标试验，核算材料单价，尽快落实料源，进行备料工作，确保施工按计划进行，所有原材料运至指定的料场，各种类型、规格的原材料用砖石墙分隔开来，防止混堆、错用。⑺人员和设备的准备：根据本项目工程特点，我部各部门人员和机械设备随施工进度计划安排采用动态管理模式进行配置（附主要人员及进场机械设备一览表）⑻取土坑的选定：本标段根据现场实际情况在沿线征用处取土坑，具体位置见总体平面图，取土坑挖深4.0m，其面积满足路基填土需要，在取土坑与路基之间修建临时便道。 主要人员一览表序号姓名本项目任职职称1冯保佑项目经理工程师一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、 主要进场机械设备表机械名称规格型号能力数量状况进场时间备注推土机DBR2310马力1良好2005.4.29推土机TY220161.7KW8良好2005.4.29装载机ZLM505T6良好2005.4.29装载机ZLM303T4良好2005.4.29挖掘机DH280LC1.20m36良好2005.4.29挖掘机EX-3001.0m36良好2005.4.29粉喷桩搅拌机GPP、PJ26良好2005.4.29振动锤DZ30.6t4良好2005.4.29拖式振动羊足碾2良好2005.4.29手扶式夯实机4良好2005.4.29振动压路机PV-60激振力50T2良好2005.4.29振动压路机YZ18D125kw4良好2005.4.29振动压路机CS683E134kw4良好2005.4.29光轮压路机BY-12/1512-156良好2005.4.29光轮压路机BY-18/2118-2112良好2005.4.29平地机132.3KW2良好2005.4.29平地机145.67KW6良好2005.4.29凿岩机4良好2005.4.29稳定土路拌机WCB320220kw6良好2005.4.29稳定土路拌机MPH100S257KW2良好2005.4.29自卸汽车16t30良好2005.4.29自卸汽车18t30良好2005.4.29 主要进场机械设备表机械名称规格型号能力数量状况进场时间备注砼搅拌站HZW4040m3/h4良好2005.4.29砼搅拌机JS500500L4良好2005.4.29砼输送泵HBT-6060m3/h4良好2005.4.29砼输送泵HBT-6060m3/h2良好2005.4.29砼搅拌运输车6m38良好2005.4.29臂架式泵车HBC60-182良好2005.4.29冲击钻机GCPS-208良好2005.4.29冲击钻机GCPS-1510良好2005.4.29汽车式起重机QY-1616t2良好2005.4.29汽车式起重机QY-2424t2良好2005.4.29汽车式起重机QY-4040t2良好2005.4.29对焊机UN-25100KVA4良好2005.4.29交流电焊机33KVA10良好2005.4.29交流电焊机75KVA4良好2005.4.29直流电焊机30KVA24良好2005.4.29镐头机2良好2005.4.29工业锅炉0.5T/H4良好2005.4.29型钢设备400t良好2005.4.29贝雷钢架公制0.279T/片400良好2005.4.29架桥机100t1良好2005.4.29架桥机70t1良好2005.4.29吸水泵φ150mm6良好2005.4.29 试验仪器、设备一览表机械名称规格型号能力数量状况进场时间备注插入振捣器0.75KW45良好2005.4.29附着式振捣器1.2KW8良好2005.4.29张拉设备YCM-2525t4良好2005.5.29张拉设备YCM-120100t8良好2005.4.29张拉设备YCM-40060t1良好2005.4.29压浆泵8良好2005.4.29空压机9m3/h8良好2005.4.29钢管桩直径22.5m800良好2005.4.29卷扬机5t18良好2005.4.29柴油发电机组30KW4良好2005.4.29柴油发电机组120KW2良好2005.4.29柴油发电机组150KW1良好2005.4.29柴油发电机组230KW1良好2005.4.29变压器530KVA1良好2005.4.29变压器230KVA2良好2005.4.29洒水车OG141A6T4良好2005.4.29平板拖车40t2良好2005.4.29油罐车CA1416T2良好2005.4.29 测量、试验仪器一览表序号仪器设备名称规格型号单位数量使用状况备注1电子全站仪PTSⅢ05台5良好2便携式计算机东芝P4台4良好3计算机联想P4台10良好4经纬仪J2台10良好5水准仪DS3台20良好6精密水准仪AL-MIC台5良好7液压式压力试验机YE-2000台2良好8液压式万能材料试验机WE-600台1良好9混凝土搅拌机50L台2良好10混凝土试件成型振动台1m2台2良好11电热鼓风干燥箱DF-301-1台3良好12碎石振筛机ZBSX-89台2良好13碎石分析筛套3良好14碎石针片状仪套2良好15碎石压碎值测定仪套1良好16砂子分析筛套2良好17摇摆式筛折机Y5-2台2良好18光电式液塑限联合测定仪100g台1良好19杠杆式回弹模量仪套1良好20恒温水浴箱DKZW台2良好21土壤分析筛套2良好22原状土取土钻YZ-1个2良好23重型击实仪4.5kg台4良好24电动脱模器DTM-1台1良好 试验仪器一览表序号仪器设备名称规格型号单位数量使用状况备注25灌砂容量测定仪GRY-2套2良好26电子天平1/1000，1/100台2良好27水泥胶砂搅拌机JJ-5台1良好28电动抗折试验机DZK-5000台1良好29水泥胶砂振实台ZT-96台1良好30水泥细度负压筛析仪FSY-150台1良好31水泥标准稠度及凝结时间测定仪台1良好32混凝土超声波无损探测仪CTS-25台1良好33维勃仪VBR-1台1良好34台秤100KG台1良好35案秤10KG台1良好36调温烘箱CS101-2DSD/220L台2良好37集料压碎值试验仪台1良好38环刀法容量测定仪LS-1套2良好39混凝土回弹仪HT-225A只1良好40砼取芯机QZ160B台1良好41混凝土贯入阻力仪HG-80台1良好42电热蒸馏水器YA-2D台2良好43CBR室内室外试验仪套1良好44混凝土磨平机Hmp-150台2良好45扭力天平TN-100B台1良好46分析天平系列台3良好47托架天平系列台3良好48台秤10kg台3良好 试验仪器一览表序号仪器设备名称规格型号单位数量使用状况备注49台秤100kg台2良好50石灰土压力仪WW-2B台2良好51石灰测钙仪SG5台2良好52反力框架及千斤顶台2良好53石灰剂量测定仪套1良好54水泥剂量测定仪套2良好55化学试剂种30良好56玻璃器皿种25良好57混凝土砂浆试模组25良好58其它试模(水泥土等)组10良好59湿度、温度测定记录仪台2良好60标准养护室m225良好 二、工期要求根据招标文件及合同文件规定，本项目合同工期为17个月，拟开工日期2004年7月1日，竣工日期为2005年12月1日，其中主体工程将于2005年9月15日。三、质量目标本项目工程质量目标为优良工程，工程一次验收合格率为100%，优良品率为85%，主要分项工程必须达到优良，工程外观质量必须达到优良。四、施工进度计划总工期安排：本合同路基工程拟于2004年7月1日开工，至2006年6月30日前完成，计划总工期为24个月。㈠路基工程：1、施工段落划分及主要工程量根据本项目工程的施工特点，把本工程分为三个部分，第一部分路基土方分为六个作业施工队；第二部分桥梁工程分为五个作业队；第三部分小型结构物和防护排水工程分为四个作业队，具体计划见下表：①路基施工土方作业队的划分及机械设备、人员安排施工队施工段落工作内容清表、清淤（m3）软基处理（km）挖方（m3）路基填筑（m3）石灰改善土（m3）路基一队路基二队路基三队路基四队路基五队路基六队路基七队 施工队主要机械设备人员每有效工作日完成工程量路基一队路基二队路基三队路基四队路基五队路基六队路基七队②小型结构物作业队的划分及机械设备、人员安排施工队圆管涵盖板涵通道第一结构物施工队K37+365、K38+130、K39+510K36+933、K37+060、K37+920、K38+750、K39+067K37+187、K37+496、K37+827、K38+000、K38+503、K39+597第二结构物施工队K40+210、K41+680、K41+818.5、K42+072K39+760、K40+610、K41+422、K42+39439+653、K40+099、K40+373、K41+055、K41+255.5、K41+576、K41+910施工队主要机械设备人员每有效工作日完成工程量第一结构物施工队第二结构物施工队 ③排水、防护作业队的划分及机械设备、人员安排2、各分项工程施工计划⑴清淤、清表本标段有路基清表236947m2，清淤125658m3，清表计划从2004年7月15日开始施工，到2004年8月30日结束，计划工期1.5个月；清淤回填从2004年7月20日开始，到2004年9月15日结束，计划工期55天。⑵软基处理本标段的软基处理主要方法为塑料排水板、砂垫层、水泥搅拌桩以及碎石垫层等。计划从2004年7月15日开始，到2004年11月15日结束，工期4个月。⑶路基土石方施工土方开挖工程量为27557m3，拟于2004年7月15日开工，至2004年8月15日前完成，计划工期为1个月；石方开挖总量99665m3，从2004年7月15日开始，到2004年11月15日结束，计划工期4个月；路基填筑（不含石灰改善土）施工从2004年7月15日开始，到2005年6月15日结束，计划工期11个月；石灰改善土的施工从2005年3月1日到2005年8月15日结束，计划工期5.5个月，软基预压土方从2005年3月15日开始，到2005年3月31日结束，9月15日开始卸载。⑷结构物施工 本合同段共有圆管涵、盖板涵、箱涵29道，其中圆管涵7道270.08m，盖板涵、箱涵、通道23道815.78m，拟于2004年7月15日开工，至2005年6月15日前完成，计划总工期为11个月，台背回填自相应结构物基本结束后开始，到2005年7月底全部结束。⑸排水防护工程排水工程施工拟于2005年5月15日开工，至2005年11月15日前完成，计划工期为6个月；防护工程自2005年6月1日开始到2005年10月31日结束，计划工期5个月。㈡桥梁工程本标段共有各类主线、跨线桥8座，除两座特大桥外，其余均为中、小桥，分布在全标段7.25公里范围内，进行施工组织安排时，首先考虑完成主线桥施工，尽快贯通路基，确保道路施工顺利开展，特别是各桥的下部构造应尽快完成，避免影响路基填筑。同时综合考虑对中小桥的投入，采用专业队流水作业，减少机械设备数量，合理组织、安排，提高效益。1、施工队伍、人员及机械设备安排根据本合同段的实际情况，设置两个桥梁特大桥施工工区，另外在第二、第三工区分别安排一个桥梁施工队，分别负责各自施工段落内的桥梁施工，另安排一施工队伍负责中小桥梁板预制施工。 ⑴人员安排表：施工队伍项目名称主要工程量施工人员备注桥梁一队***大桥φ150桩基120根，φ120桩基24根，承台（系梁）84座，立柱120根，台身4座，墩、台帽44座预应力砼连续箱梁168片设队长1名、现场技术负责1名、技术工人50名、安全员1名、质检员1名桥梁二队***分离立交φ100桩基40根，φ130桩基12根，扩大基础4座，承台（系梁）4座，立柱12根，台身12座，墩、台帽12座设队长1名、现场技术负责1名、技术工人20名、普通工人40名，专职安全员2名、专职质检员2名桥梁三队***分离立交扩大基础20座，立柱24根，台身8座，墩、台帽16座设队长1名、现场技术负责1名、技术工人30名、普通工人40名，专职安全员1名、专职质检员1名桥梁四队***大桥φ120桩基16根，φ160桩基128根，承台（系梁）68座，立柱128根，台身4座，墩、台帽68座，预应力砼连续箱梁梁258片设队长1名、现场技术负责1名、技术工人50名、普通工人40名，专职安全员1名、专职质检员1名 ⑵机械设备安排表：施工队伍项目名称主要设备备注桥梁一队***大桥钻机8台，拌和站2座，混凝土输送泵2台，装载机2台，吊车2台，承台、立柱、盖梁钢模各一套，预制箱梁模板2套半，0.5m3/h锅炉2台，200T千斤顶2套，压浆设备3套，横移门架1付，电焊机10台，钢筋弯曲机3台，发电机组2组、双导梁架桥机1台利用二工区挖掘机桥梁二队***分离立交钻机3台，承台、立柱模板各1套，吊车1台，空压机1台，砼运输车3台，砼泵车1台，电焊机2台，钢筋弯曲机1台，发电机组1套砼利用桥梁1队或中小桥梁板预制场拌和站提供，挖掘机利用二工区现有桥梁三队K***分离立交承台、立柱模板各1套，吊车1台，空压机1台，砼运输车3台，砼泵车1台，电焊机2台，钢筋弯曲机1台，发电机组1套挖掘机利用三工区现有，砼由中小桥梁板预制场或桥梁4队拌和站提供桥梁四队**大桥钻机10台，拌和站1座，混凝土输送泵1台，装载机2台，吊车2台，承台、立柱、盖梁钢模各一套，箱梁模板2套半，0.5m3/h锅炉2台，200T千斤顶2套，压浆设备2套，横移门架1付，电焊机10台，钢筋弯曲机3台，发电机组2组、双导梁架桥机1台挖掘机利用三工区现有2、临时设施 每个施工队按施工需要建立集中的办公区，其中钟鸣大桥、赤沙河大桥在施工现场设现场办公室、钢材木材加工场、模板加工场、设备存放场、流动试验室、机电房、预制场等，分别设置两座40m3/h的砼拌和站，中小桥在施工现场设临时施工点，梁板预制由预制场拌和站统一预制。进场道路和场内便道由项目部统一组织施工，第四工区（负责钟鸣特大桥施工）负责在K42+800处建造施工便桥，设计标准按通行全重20吨以下车辆考虑。赤沙河特大桥、钟鸣特大桥、预制场的施工用电就近安装变压器，使用地方电网的电力，其余桥梁施工现场用电采用柴油发电机组供电。3、混凝土供应混凝土采用集中拌和，在赤沙河特大桥和钟鸣大桥分别各设两座固定式拌和站，混凝土用输送泵泵送入模，拌和站附近的中小桥基础、下部结构混凝土由混凝土输送车运到现场。同时，预制场设立一拌和站，其他桥梁（包括全部中小桥梁板预制）混凝土由其负责提供。4、工期安排桥梁工程与路基施工同时开工，施工队进场建点、便道拓宽加固、搭设施工便桥约需1个月左右，2004年8月桥梁施工队全面动工，总工期16个月，至2005年11月30日全部完工。施工准备： 第四部分、主要项目的施工方法一路基清表、清淤施工主要工程量包括路基清表及填前压实路床工程量为236947m2，挖淤泥125658m3，清表深度为10～30cm不等，具体由监理工程师根据实际情况现场确定清表深度及清表工程数量。1.施工方案路基清表施工主要采用推土机作业，推土层的厚度由现场监理工程师根据各路段的具体情况确定；推掘后的表层耕植土（或腐植土）将集堆，并用挖掘机装车运走；在清表后的路床上用18-21T光轮压路机进行碾压，使其基底密实度达到设计要求。路基清淤施工由人工配合挖掘机、推土机、自卸汽车等联合作业，在水塘中，用人工完成草土（袋）或直接用土作围堰，并抽排掉围堰范围内积水，再用挖掘机挖装淤泥，用自卸车将其运走，然后用推土机整理清挖后的路床，在适当的晾晒后进行碾压，以确保基底密实度符合设计要求。清表与清淤所清除的腐植土及淤泥，将采用远运集中堆放，堆放具体位置待定，远运距拟在1～3Km范围内。清表、清淤施工总体安排由各施工段的所在的各路基土方施工队负责完成。清表在路基填筑前施工，各路段清表的先后顺序可根据路基填筑总体进度计划进行安排。2.施工方法⑴测量放样根据设计图纸文件，测量人员用全站仪进行现场放样，将清表及清淤范围用白灰界定标示出来，并以20米为测设断面，将路床原地面在高程测出，对比原设计文件，报请专业监理工程师现场核实校正。⑵清表在测量标示的清表范围内，用推土机进行推掘作业，推掘作业可划段进行，一般30～50米长的路段为一轮次，由一侧路边缘开始往前推掘，依次在路幅全宽内作业，推土的深度根据现场监理工程师指示办理。⑶清淤 按照测量工程师标示的清淤范围，对于水稻田清淤可先将排水沟挖出或设立临时排水沟，排尽水稻田中的存水，直接用挖掘机进行挖运。对于池塘，人工用草袋装土，填筑围坝，每侧围坝内侧超过清淤范围50cm，每侧围坝高度超出水面不小于50cm，围坝断面采用梯形，围坝顶宽40～50cm，填筑围堰时，为保证草袋间连接紧密，可采取适当措施挤压坝体，围堰完成后，检查坝体无漏水渗水时，用抽水水泵抽排围堰内积水至路基范围以外，待围堰内积水全部抽干后，修筑机械进场及运输便道，此时挖掘机进场进行挖淤作业，挖淤从一端开始，在全宽路幅内一次性将淤泥清挖干净，以此逐渐往前推进，直到清淤断面内的淤泥全部清完，清淤完成的路床再用推土机进行整理（整平），必要时进行晾晒并碾压，使路床基底密实度达到设计标准，清挖的淤泥用自卸汽车运至弃土地点。⑷回填土在路基清表完成的路床上，经碾压后检测路基基底密实度符合设计标准，在清淤段清淤完成的路床上，基底密实度满足要求时，立即进行路基回填土层的施工，并填至原路基标高，回填土的施工方法与正常的路基土方施工完全一样，不良地段翻挖0.5米深，掺6％～8％石灰拌和碾压，在其后的石灰改善土施工方法中有详细的阐述，在此不予赘述。1、质量控制及标准⑴路基范围中的垃圾，有机物残渣，原地面下的草皮，农作物根系和表土要全部清除干净。⑵路基清表深度要保持均匀性，清表后路基要平整。⑶清表后的路基要及时碾压，如基底土体较潮湿，要适当晾晒再碾压，碾压后的路基基底密实度要符合设计要求。⑷清除后表土及耕植物、杂填物要及时装车运走，不可堆放在路基边坡的坡脚处。⑸路基清淤施工应选择在天气晴好的时间内展开，清淤施工中排水要排放在路基以外，清出淤泥要用汽车运走。⑹ 清淤工作要彻底，路基填筑范围内的淤泥一定要清除干净，不能留有淤泥不涉及的“死角”，也不可留有清淤不到位的“夹层”。⑺清淤工作完成后，要对清淤后的路基进行碾压，使基底密实度达到设计要求，如果清淤后路基较潮湿，要适当晾晒再进行碾压。⑻碾压好的路基要及时予以分层回填，并尽快使该区域回填至地表以上，以免影响雨天积水影响路基质量。 二路基土石方挖填施工本合同段路基土石方工程量为：路基挖土方总量为27557m3，挖石方总量为99665m3，路基利用土石方填筑总量为22755m3，借土填筑764401m3。（一）路堑石质挖方的施工1、施工方案本合同段的石质挖方拟采用爆破法开挖，爆破以小型及松动爆破为主，按梯段密孔排炮爆破掘进法实施；但开挖层靠近路两侧边坡时，采用减弱松动爆破法施工。2、施工方法（1）选择炮眼炮眼布置选择在有较大较多的临空面，如果没有这种条件，可以有计划地改造地形创造更多的临空面。炮眼应尽量避免选择在岩层裂隙处或石层变化处的分界线上，根据岩层地形，选择合理的最小抵抗线，采用密孔排炮，排距之间的炮孔应作梅花形交错布置，炮孔方向一般与坡面方向成45°夹角。（2）炮孔深度与最小抵抗线的确定炮孔深度L一般以岩石的坚硬程度、梯形高度H确定，对于坚硬岩石L=1.3H，对于中硬岩石L=H，对于松软岩石L=0.9H，最小抵抗线一般为W=0.7H。（3）炮孔间距的确定根据岩石特征，炸药类型、爆破要求，抵抗线长度以及起爆顺序确定。一般地，炮孔间距a=（1.4～2.0）w，排距b=（0.8～1.2）w。（4）炸药量的选择根据施工经验，炮孔装药长度一般控制在炮孔深度的1/3～1/2左右。（5）装药、堵塞、放炮装药前检查炮孔位置、深度与方向是否符合规定要求，同时将炮孔内的岩粉、泥浆除净。注意防止炸药受潮。在干孔中用勺子或漏斗将药粉分次装入，每装一次，用木棍轻轻压紧，按规定的炸药品种、数量、位置进行装药，不得使用铁器，以防碰撞雷管引起爆炸。 堵塞时，材料就近选用与炮孔壁磨擦作用力大、充填易密实、不漏气的土料。堵塞时要轻轻捣实。放炮前，在堵塞完成后，应对爆破线路进行最后一次检查，并按爆破安全操作的有关规定，发出信号、撤离人员、设置警戒，方可由放炮人员负责指挥放炮，放炮应在每天统一时间内进行，并与邻近相关部门协商，确定安全防范措施。发生瞎炮时，应由原装炮人员在当班处理，否则应设置安全、警示标志，并将情况介绍给处理人员。在石方爆破作业期间，施工队配备专职的安全员，随时检查监督施工人员是否按规范程序操作。（6）清理现场爆破实施后，由人工或推土机对爆破现场进行清理，爆破物确定作为利用填方用料时，用人工配合推土机作业，剔除其中粒径较大的不适于用作路基填筑的材料，然后将可利用的土石料用推土机推集、装载机装车、汽车运走。爆破物确定为废弃物处理时，则用人工结合推土机将其集堆、装载机装车、汽车拉运到弃土点。按上述操作程序分层面进行石质挖方作业，直到接近设计标高。在施工期间，测设人员随时跟踪放样，放出各层面的边坡线。以防爆破“过界”。在边坡、路堑接近设计位置时，停止爆破作业，边坡改由人工修坡，路基由人工配合大功率推土机D8R2整平，振动压路机压实。（二）路基土方填挖施工1、施工方案本合同段路基土方工程数量相对较大，路基土石方施工主要为路基土方开挖、填筑，路基挖方大部分将作为利用方。路基土方施工采用挖掘机、推土机挖装土方、自卸汽车运到工地，推土机配合平地机整平土方、重型振动压路机或三轮压路机碾压填土成型的作业方式；本标段的路基土石方填挖施工分为五个个施工队负责，五个施工队将同步平行作业。2、路基填土施工方法（1）施工准备①工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸和现场路线控制点（导线点），做认真细致的复测；复测的基本内容包括路基平面位置现场标定、原地面标高现场测设、路线导线点及水准点复核、横断面复测等，并重新计算路基土（石）方工程量，发现与设计资料不符时，请监理工程师实地核对。②开工前的工作：落实借土场的位置，在将作为路基填料的取土坑位置选取代表性土样送试验室进行液塑限、最大干容重、最佳含水量、固体体积率、土的CBR值等试验，并将试验结果报监理工程师核定。在确定做为借土场后，立即修筑进场施工便道，用推土机将取土范围内的表层耕植土（杂填土）推除干净，并视情况的需要，在取土坑的四周开挖出排水深沟。 （2）路床清表、碾压、挖台阶①对路基占地范围内表层耕植土、树根、淤泥质粘土等不适材料按规定全部清除干净。清表用人工辅助推土机进行作业，推除的废弃土装车远运至弃土场。②清除表土后的路床，根据设计要求直接碾压或先翻松后再整平碾压，不论是直接碾压还是翻松后碾压都要保证碾压后的路基压实度达到设计标准，此时将检测结果报监理工程师复核审批，同意后安排路堤填筑施工。③由于本合同段南半幅已建成，北半幅施工时，新老路堤结合处挖横向不小于1米的台阶，且向内倾横坡为4％，人工夯实后经监理工程师同意方可进行路堤填筑施工。（3）施工测量放样①根据导线点，用全站仪恢复中心控制点。②测设中心桩。依照路线控制桩，用经纬仪（或全站仪）测放出路线中心控制桩，中心桩按每10～20m整桩号（在曲线上加补起讫点）进行布设，在中心桩位置打插上木桩，桩面用红漆标明具体桩号。③测放路基填筑坡脚线。按照上面的路基中心控制桩，放出路基填筑的坡脚线，每侧坡脚线实际外延加宽25cm，并在坡脚线位置用白灰标示出来。④水平高程的测量。在每一横断面位置，用水平仪测量出路基左、中、右三点（或每一横断面布设五点）的实际高程，计算各断面的路基每层填土的实际铺筑厚度。（4）备料备料时须根据试验路确定的松铺厚度，铺筑路段长度，自卸汽车单车载重量，计算出铺筑段落内卸车数量。为保证卸料尽可能准确，通常以20米为一控制卸料断面，计算出该20米范围应布料的车数，并将卸料的位置在布料前用白灰标出来，然后自卸车从借土场把土运到铺筑现场，铺筑填土从作业段的一端开始布料，布料时，由现场指挥人员根据上面的方法指挥汽车驾驶员卸土。（5）摊铺、整平 首先用推土机粗平，在粗平的基础上，用平地机进行进一步的整平，每侧摊铺宽度应超宽50厘米；此时工程技术人员要检查填土的铺筑厚度，试验人员要检测其填料实际含水量，并将检测结果尽快反馈到施工中，当实测含水量偏小时，要及时补洒适量水闷料，当路基填料的实测含水量超过其最佳含水量2个百分点时，要对填土进行翻晒，翻晒机具为拖拉机带铧犁，翻晒后土体处在最佳含水量时再进行整平碾压；在平地机进一步的整平过程中，测量人员要进行现场跟踪测量，并随时指导平地机操作手正确操作，使填土层顶面标高符合设计要求。（6）碾压在整平好的填土铺层上，先用12～15T的轻型压路机稳压1～2遍，再用18～21T的重型压路机碾压4～6遍，或采用C25的振动压路机振碾5～6遍，具体要求：①从两侧边缘向路中逐轮次推进，每一轮次碾压与路线同向并始终保持与路线方向平行；②压路机碾压时上轮次与下轮次要重叠轮宽的1/3-1/2；③主要采用18-21T光轮压路机碾压，砂性路堤采用C25的振动压路机碾压。（7）自检碾压后，由现场技术人员带领有关人员进行自检。自检项目主要包括填土层的外观、横坡度、有效压实宽度、平整度压实度等，当压实度或其它各项检测结果达不到规定的要求时，就要重新碾压或重新处理，直到处理后达到设计要求为止。（8）检测当路基填方高程已达到路槽部位时，就表示该段路基土方填筑完成，此时要进行工序交接，安排下道工序的施工。因此必须对路基进行整修。整修后，立即组织相关工程技术人员对路基的平面位置、各断面高程、横坡度、平整度、宽度、压实度、弯沉值进行认真的测量、检验和质量评定，同时整理内业资料，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可。3、成品防护⑴路基开挖后，及时组织进行防护，防止因雨水冲刷出现塌方。⑵及时完成开挖路基的排水施工，避免路基积水。⑶对施工过的成型的路基，做好封闭工作，设置标志牌及其它隔离措施，避免非施工车辆通行，同时严禁车辆在雨后潮湿路上通行。⑷由项目总工、工程部、质检组及时收集各种信息，并及时通知各作业层和施工队做好自然灾害发生的预防，同时做好协调防护工作。4、质量通病和预防措施⑴对压实度控制：精确测量出精平后的松铺高程，根据松铺系数推算出压实厚度，如发现超出预定的高程，则采用平地机将高出部分刮除。⑵压实度控制：根据试验提供的数据，按照规定的遍数进行碾压，碾压前检测其含水量是否符合要求。 ⑶对局部弹簧的处理：利用人工将弹簧挖除，槽壁必须垂直，用新土进行填补，填补时注意平整度的控制。⑷对雨后路基处理：利用平地机将表面松散部分刮除，用光轮压路机重新进行压实。5、质量标准⑴基本要求①路基的路床标高、宽度、线形及边坡符合图纸要求，边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求，临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定地点整齐堆放。②石方边坡平顺稳定，无险石、悬石。③填方段路基施工要做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水冲刷边坡。④路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整，顶面路拱符合要求。⑤填石路堤，石块摆平防稳，小石填塞空隙饱满，分层厚度适合压实机械功能要求，压实后无明显标高差异，顶面石块稳定，石块尺寸符合规范要求。⑵外观要求①路基表面平整、密实，无局部坑洼，曲线圆滑，边线顺直。②边坡坡面平顺稳定。⑶验收标准 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）零填及路堑上路床（m）0-0.3≥95按JTJ071-98附录B和JTJ-059-95检查,密度法：每2000m2每压实层测4处路堤（m）上路床0-0.3≥95下路床0.3-0.8上路堤0.8-1.5≥93下路堤＞1.5≥902弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTJ071-98附录I和JTJ-059-95要求检查3纵断面高程(mm)+10,-0.5水准仪:每200米测4断面4中线偏差(mm)50经纬仪:每200米测4点,弯道加测HY,YH两点5宽度(mm)不小于设计值米尺:每200米测4处6平整度(mm)≤153米直尺:每200m测4处×3尺7横坡(%)0.5水准仪:每200米测4断面8边坡不陡于设计值每200米测4处（三）施工工艺流程图（见后） 路基土方填筑施工工艺框图准备工作、土工及标准压实试验清除场地后碾压路床废土弃于弃土场施工测量放样备料运至铺填路段路基填料摊铺整平碾压、（振碾）或返工标准试验结果报监理确认检查各项技术指标是否达到设计YN进行下一层填料的铺筑填至路基设计标高整修路基进行分项工程交验报监理工程师审批汇总整理内业资料 石质挖方路基施工工艺框图施工准备清除表土杂物废弃土按指定地点弃运拟定爆破方案N施工测量放样报监理工程师审批Y选择炮位，确定孔深、孔距、装药量爆破材料采购、运输保管机械打炮眼，清孔并检查孔位、孔深装药、填塞、爆破解小,推运,清理爆破面利用作为填方或废弃处理分段分层爆破挖运宕渣至设计标高整修检测分项工程交验 三石灰改善土的施工1、质量目标在施工中要求压实度和强度合格率100%，根据JTJ071-98进行评定，其分部分项评定不小于90分，达到优良标准。2、施工方案本标段的石灰改善土采用稳定土拌和机拌和和平地机整平，重型三轮压路机压实的施工方法。在路基的上路堤80cm和零填挖路床顶面以下0-80cm内将分层采用4%-6%的石灰改善土进行填筑，其石灰改善土总数量为125658m3。本项目工程将由所在路基作业队施工，具体工程量如下：3、施工方法试验段的铺筑：我部初步拟定在月日选取K挖方段100m作为石灰改善土的试验段。（1）施工前准备A、试验准备：选取取土坑，对取土坑的土质进行试验，将其液、塑限、土的颗粒分析以及石灰土的配合比、强度及钙镁离子含量试验报监理工程师批准，其各项技术指标均符合JTJ034-2000和JTJ057-94的要求，方可进行施工。B、石灰：石灰消解将选在K附近取土坑内，邻近有河流、水塘，水源比较丰富，在使用前按7-10d进行消解，消解保持一定湿度，以免过干飞扬，造成污染，但也不应过湿成团，消解后的石灰将搭设雨棚或用彩条布覆盖，防止雨水淋湿。石灰储备量应满足15个有效工作日需求量。C、取土坑清理：取土前，首先对取土坑进行清表，清除杂物、草皮和表层腐质土，整修施工便道，确保运土车辆畅通。D、准备下承层：路基达到路基标高后，必须对土基按规定进行检测和验收，土基应具有一定的路拱。凡检测和验收不合格的路段必须采取措施，使其达到设计要求，方能在上面铺设石灰改善土。 （2）施工测量放样A、在验收合格后的下承层上恢复中线，每20m设一桩，放出半幅中线、边线，测量各点高程，通过试验室拟定的松铺系数，换算成松铺高程，在中线和路基边缘设置指标桩，并在指标桩上明显标记石灰改善土的松铺设计标高。B、根据测量高程资料，将中桩、边桩和半幅中间连成网格，计算每个网格应需多少土方量，作为备料依据。（3）备料按所计算的土方量折算成上土车数，运输车每车次运土方量基本相等，将土从取土坑运到施工现场，按实际需要准确地将土卸在事先打好的网格中。（4）素土整平检查素土含水量是否在最佳含水量-1%—+2%之间，若低于最佳含水量，应洒水闷料至少一夜，高于最佳含水量时，应按照素土的晾晒方法进行翻晒，待达到所需的含水量时，用推土机将运上的土先粗平，然后再用平地机精平至松铺厚度的规定标高。（5）运送和摊铺石灰摊铺石灰前，根据所需的石灰剂量，计算出本段所需的消石灰数量，用装载机装灰，每斗方量大致相等，每辆运输车装相同的斗数，然后按事先计算路基上每车石灰的纵横间距，倒在指定地点，采用平地机摊铺，再人工辅助摊匀，并清理残碴。（6）拌和与洒水A、采用稳定土拌和机拌和，拌和机行进速度控制在300m/h以内，拌和深度达到下承层，拌和过程中，配备专人跟随拌和机检查拌和深度，严禁在拌和层底部留有素土夹层，拌和应略破坏下承层表面1cm左右。B、在拌和过程中，应及时检查含水量，当小于最佳含水量时，用洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。 A、拌和完成后，消除粗细集料窝以及局部过分潮湿之处，保持混合料没有灰条、灰团和花面。B、及时抽检石灰剂量，如发现剂量不能满足要求，及时补灰重新进行拌和。（7）整形混合料拌和均匀后，先用12T轻型压路机稳压一遍，再用平地机初步整平和整形，测量工程师用水准仪进行测量，检测是否达到规定的松铺设计高程，对低洼地方进行补填，高出部分进行消除，通过测量和平地机反复精平，直至达到规定的松铺高程。对于局部低洼处，应用齿耙将表层5cm以上耙松，并用新拌石灰土进行找补平整，再用平地机精平，使之达到规定的坡度和路拱。（8）碾压A、整形后，当混合料处于最佳含水量时，可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水。B、采用重型三轮压路机碾压，遵循先慢后快、先边后中的原则，一般需碾压6遍，头两遍行驶速度为1.5-1.7km/h,以后行驶速度为2.0-2.5km/h,路面两侧应多压2-3遍,试验人员现场跟踪检测,确定达到合格的压实度所需的遍数。C、碾压时严禁在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，如必须调头，应采取措施避免石灰改善土表层受到破坏。D、碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，将重新翻开拌和处理，直至达到质量要求。（9）接头处理两工作段的搭接部分，应采用对接形式，后一施工段必须对前一段的2-3m进行重新拌和。(10)养生 A、在用洒水养生时，要始终保持其表面湿润，不应过干过湿，养生期一般不少于7天，在养生期间禁止重型车辆通行。B、石灰改善土分层施工时，下层石灰改善土碾压结束后，可以立即在上面铺筑另一层石灰改善土，不需专门的养生期。4、正式铺筑石灰改善土试验段铺筑成功后，总结收集试验成果，填写相应的工程检测及试验报告单，申请此项工程正式开工，申请报告得到监理工程师批复后，按照上述的施工程序和各项数据展开石灰改善土的施工。1、成品防护（1）由项目总工、工程部、质检组收集各种信息，并及时通知各作业层和施工队做好防止自然灾害的发生，同时协调其防护工作。（2）对施工成型的灰土，做好封闭工作，设置标志牌及其他隔离措施，严禁重型车辆通行，并且避免后续工作在施工过程中对已完成的石灰改善土造成损坏和污染。（3）专职质检员对已完工的工程经常进行检查，设专人防护，如发现石灰改善土有意外损坏，及时将情况上报，组织人员进行修补和采取其他措施进行处理，并做好详细记录。6、质量标准（1）外观要求表面平整密实，采用12T以上三轮压路机碾压后无明显轮迹，表面无坑洼、弹簧现象，施工接茬平整，横坡顺直。 （2）验收标准项次检查项目规定值或允许误差检查方法1压实度（%）95每200米检查4处2平整度（mm）153米直尺，每200米检查2处3高程（mm）+5，-15每200米用水准仪检查2处4厚度（mm）-12每200米每车道检查1点5宽度（mm）不小于设计值直尺，每200米检查4处6横坡度±0.3每200米用水准仪检查4处7抗压强度(Mpa)0.8按规范检查7、质量通病及防护措施（1）对高程控制：在上素土前比较精确地计算出所需土方量，根据预定的松铺高程，对低洼处进行重新补土，高出部分用平地机刮除，并对拌和的石灰改善土再次用同样的方法进行控制。（2）含灰量不均匀预防：精确地计算出所需石灰数量，并在上灰前对素土进行整平后，将石灰卸在预定的位置，用人工配合平地机将石灰均匀地摊铺在素土上，拌和后，由试验室及时检查石灰剂量，如剂量不够，根据检测的试验数据重新补灰进行拌和。 （1）压实度控制：根据试验检测提供的数据，按照规定的遍数进行碾压，碾压前检测其含水量是否符合要求，为了保证其边缘处压实度达到要求，压路机此处多碾压2-3遍。（2）表面松散、起皮处理：先用洒水车将表面湿润闷料12小时之后再碾压一遍，如没有明显效果则用平地机将表面松散部分刮除，重新洒水润湿碾压。（3）对局部弹簧的处理：利用人工将弹簧挖除，槽壁必须垂直，用新拌混合料进行填补，填补时注意平整度的控制。（4）石灰消解：为了防止石灰消解不充分，产生不良反应，在石灰消解后至少闷料7天后方可使用，石灰应保持适度的湿润，防止粉尘污染，同时避免过湿，影响撒灰均匀性，必要时，对消解过的石灰进行过筛处理。8、石灰改善土施工工艺流程图（见附图）路基石灰改善土施工工艺框图施工准备施工测量放样下承层整修清扫、洒水湿润、施工人员及机具进场试验路铺筑按监理工程师核准的标准试验结果接缝处理工序自检养生工序完工申请中间交工证书申请工序报验单监理抽检申请该项施工开始路拌法施工流程重型压路机碾压成型测量整形稳压检测混合料含水量及石灰剂量备料铺土稳压划线分区摊布石灰稳定土拌和机拌和 四、软土路基处理施工1.施工方案本合同段的软基处理进行填土预压，预压期为6个月，为了确保路基填土及桥涵结构物早日施工，按照总体施工布署，在路基清淤、清表施工完成后紧接着进行软基的处理施工。软基处理施工本着早日开工，加快施工进度，尽早完成该项目工程为指导原则，我们初步拟定在第二施工工区成立一个专门的软基处理施工队，软基处理前的清表、清淤以及其后的预压填土、卸除预压土方施工由二工区的土石方施工队负责完成。水泥粉喷桩采用GPP、XJ、JP2型水泥粉喷桩搅拌机进行作业，桩顶持力层水泥稳定土将采用稳定土拌和机进行路拌法施工，砂垫层采用人工配合机械作业完成。2.施工方法2.1垫层的施工方法本合同段浅层砂垫层处理软基路段工程量有10734立方米，砂垫层的铺设厚度为30cm，在砂垫层上再铺设一层土工格栅，土工格栅为单向土工格栅。在砂垫层的两侧采用干砌片石护挡。（1）准备路床，清理表层土，夯压达到规范要求。测设人员进行精确放样，在路床平面几何尺寸及高程都满足要求后，报监理工程师批准砂砾铺层正式施工。（2）在铺筑砂垫层前，先用人工按设计要求在砂砾铺层的两侧砌筑干砌片石挡墙。（3）干砌片石挡墙砌筑完成后，经监理工程批准，开始铺筑砂砾垫层（设计铺层厚为30cm，按一层进行铺筑施工），砂砾垫层铺筑从两边向中间铺设。为避免路床被机车碾压，而使表面受损，铺筑砂砾从一侧先铺一条砂砾过道，然后经此过道逐次往中间移铺。（4）砂砾铺筑后，用推土机配合平地机进行整平，整平后，测设人员开始重新放样，确认铺设的砂垫层符合要求。（ 5）砂砾铺层摊铺完成后，主要采用CA25型振动压路机进行碾压。碾压时从路基两侧边沿向中心线方向逐轮推进，且压路机碾压时满足重叠轮宽的1/3～1/2，且是先快压后慢压、先高频后低频振压。碾压除控制压实遍数外，碾压后要保持压实面表面平整，无明显的轮迹。（6）在碾压完成的砂垫层上，开始布设土工格栅。布设工作由人工实施完成。在布设土工格栅时将其摆放平顺，使其不出现扭曲、折皱及重叠。（7）土工布铺设完成后，此部分浅层砂垫层处理软基即告完成（填土预压施工由其它作业段去完成）。此时施工技术人员进行自检，填写此分部工程自检报告单，报监理工程师进行分部工程验收。2.2水泥粉喷桩的施工方法本合同段水泥粉喷桩设计主要是加固桥涵结构基底和软土路基基底。粉喷桩设计桩径为0.5m，桩间距为1.1m-1.3m，桩长为6m～9m，桩顶采用碎石垫层作为持力层，持力层厚度为30cm。（1）准备路床，清理原路基表层土，清表深度按设计文件或监理工程师指示予以办理，清表后采用压实机具进行填前夯实，夯实需达到设计要求。此时测设人员进行现场放样，在路床平面尺寸及实测高程都满足设计要求后，将测设计算资料报监理工程师批准，水泥粉喷桩的正式开工。（2）在获得监理工程师批准后，测设人员进行桩位的实地放样，确定的桩孔位置用小竹签予以标示，确定桩位一定要准确，测量时要进行复核。（3）确认桩位准确后，开始安放水泥粉喷桩搅拌机就位，调整导轨的垂直度，钻头对准标识小竹桩。（4）预搅下沉。启动电机，放松起吊钢丝绳，空压机送气，使钻头沿导轨下沉钻进至设计深度。（5）钻杆提升。粉体（水泥）发送器送灰至喷灰口，按规定的提升速度、边喷、边搅拌、边提升离地表面30cm处，关闭粉体发送器，再次将个别杆下沉至要求设计深度，再边搅拌边提升至地面。粉喷桩施工采用GPP、XJ、JP2型水泥粉喷桩搅拌机进行。（6）粉喷桩喷粉搅拌完成后，提升钻杆，将机具移至下一桩位，继续进行成桩施工。（7）当一个施工段落粉喷桩完成后，并养护14天，开始铺筑桩顶持力层，桩顶持力层采用稳定土拌和机进行路拌法施工。桩顶持力层设计厚30cm按两层进行铺筑。铺筑 方法与石灰土铺筑基本相同，只是碾压时采用振动压路机振碾，在此不作详述。`（8）铺设土工格栅。在设计位置使用人工铺设土工格栅，上面有述，在此不再叙说。水泥粉喷桩施工注意事项①粉喷桩施工前，应进行成桩工艺试验，以掌握对该场地的成桩工艺及各项技术参数，成桩工艺试验以获取下列资料：a.满足设计要求的每延米喷粉量和工艺要求的各种参数。b.搅拌的均匀程度。c.掌握钻进下沉和钻杆提升的困难程度及喷粉情况，以确定合适的技术措施。d.成桩7天后进行开挖检查，成桩工艺试验不少于5根。e.成桩28天后在监理工程师指定桩体的不同位置，钻芯取样进行无侧限抗压强度试验。在确定施工工艺的水泥配合比满足设计要求时，把试验结果报监理工程师审批认可后作为指导施工的依据。②在粉喷桩施工时，随时检查复核桩位和桩架的垂直度，以确保桩体的垂直度符合设计要求。③严格控制喷粉时间与喷粉、停粉的连续性。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷粉，严禁在尚未喷粉的情况下进行钻杆提升作业。④储粉罐内的储灰量确保不少于一根桩的设计用灰量另加50kg，否则不得进行桩的施工。⑤施工时认真作好施工记录。2.3沉降及稳定观测软土路堤施工既是填土过程又是软基处理加载预压过程，路堤在施工中每时每刻都在不断地发生沉降和水平位移，为确保路基工程安全顺利地进展，保证路基的稳定并严格控制施工后的沉降，对软基路堤施工进行动态观测至关重要。我公司将派出对软基处理有丰富经验的工程师指导施工，并成立现场观测分析小组，及时进行观测和资料整理分析，绘制荷载—沉降—时间和荷载—位移—时间曲线，以指导施工。 1、沉降板和水平位移桩的埋设地基处理完毕后，根据规范和设计文件要求埋设沉降板，水平位移边桩。沉降板按设计文件进行精加工，沉降板采用A3钢板，沉降管采用普通的自来水管，保护管采用硬塑料管。沉降管的分节长度为50cm。埋设位置选在代表性的断面上，一般路段每隔约100～200m在路基中心和路肩处埋设沉降板。沉降板埋设时，底板必须水平，故在埋设前对原路基进行整平压实，并铺上3cm厚的砂作为调平层，埋设稳固水平后，为防止机械整平时将其碰倒，在每层上土后用人工将其四周整平。为防止沉降板在施工中受损害，要在现场设立明显标志。水平位移桩主要用于稳定监测。位移边桩采用砼预制，位移边桩埋设在路基坡脚处及外缘两侧8～10米处。设置断面与沉降板位置相吻合，水平位移管采用打入式埋设。打入时注意保持垂直。沉降板埋设后应连续数日测量初始高程，直至所测高程稳定后，并以此高程作为沉降板的零点高程。2、观测工作程序稳定观测控制流程软基处理完成，仪标制备、测量选定埋设位置仪标埋设及测读零点填土加载预压期满，卸除预压土方调整填土进度现场观测、记录判断填土速率是否得当及地基的稳定性填土是否达到设计标高 3、测量仪器与精度要求标高测量用AL～MIC精密水准仪，水平测量精度符合二等水准测量精度要求，即二次测量差值小于±1mm。水平位移用PTX-Ⅲ05全站仪，采用坐标测量两次测距误差小于±2mm。4、填筑控制标准及观测频率本标段沉降速率每天不大于15mm，水平位移速率每天不大于3mm。施工过程每填筑一层进行一次沉降观测，填筑间歇期间每3天观测1次，路堤填筑完毕进入沉降期后，第一个月内每周一次，第2个月每个月每15天1次，第3月开始每月观测1次，直到沉降期结束卸除多余填料为止。路堤填筑过程中，主要受水平位移控制，当变形量或沉降骤增或超过控制标准时，现场观测小组加大观测频率，实行动态跟踪。分析原因，采取措施。必要时采取减缓填筑速率或暂停填筑。5、观测资料分析、整理仪标每次观测后应及时进行动态观测结果整理，并绘制成图，每个观测段绘制的曲线图有（1）荷载—沉降—时间过程线；（2）荷载—位移—时间过程线；（3）侧向变形随深度变化及其过程线。根据曲线图形状分析路基施工期内的稳定性，以确保工程顺利展开。6、应急措施当软基沉降或位移超过控制标准，或者路基出现不稳定征兆时必须立即停止施工。认真调查实际状况，分析原因，并采取相应的措施。对可能发生滑动破坏路段：（1）应立即卸除该路段的部分上置荷载；（2）平衡压重填土。粉喷桩施工工艺框图(见后) 水泥粉喷桩施工工艺框图清除路床表土及杂物弃于弃土点碾压路床达到设计要求放样、确定桩位并作标识水泥粉喷桩机就位按设计要求打设粉喷桩设土工布、制作桩顶持力层养护填土预压预压期满卸除土方进行下一道工序施工根据要求在路基中线位置埋设沉降观测标在路基外侧埋设位移观测标进行沉降及位移观测观测数据及时报监理工程师确定填土速率及补填沉降方沉降、位移满足要求后，经监理工程师同意审批监理工程师旁站 五、桥梁工程施工1、工程概况本标段共有独立桥梁8座，其中特大桥2座，中桥2座；分离立交4座（详细结构及桩号见表）。序号中心桩号桥名孔数-跨径(孔-m)桥长(m)结构类型上部结构下部结构墩及基础台及基础1K36+838赤沙河大桥3×（7×30）637预应力砼连续箱梁柱式墩、桩基础肋式台2K42+973钟鸣大桥23×30+2×20+8×30976预应力砼连续箱梁柱式墩、桩基础肋式台3K37+650中桥1-2025.52预应力砼空心板柱式墩、桩基础肋式台4K40+803中桥3-1353.04预应力砼空心板柱式墩、扩大基础重力式台、U型基础5K38+304分离立交桥1-1022.52砼空心板重力式台、扩大基础6K38+970分离立交桥3-1344.5预应力砼空心板柱式墩、桩基础肋式台、桩基础7K39+840分离立交桥1-2036.02预应力砼空心板重力式台、扩大基础8K42+256分离立交桥3-1354预应力砼空心板柱式墩、扩大基础重力式台、扩大基础2、技术标准（1）公路等级及地形类别：全封闭、全立交、平原微丘区高速公路；（2）设计荷载：汽车-超20级，挂车-120；（3）设计行车速度：100公里/小时；（4）桥面宽度：26米，为双向四车道；（5）地震烈度：按VII度设防；3、气候、水文本区属亚热带湿润性季风气候区，具有四季分明、气候温和、雨量适中、日照充足、无霜期较长等特点。区内气象要素与流域地理位置及地形地势特点相适应，多年平均气温在15.2。C~17.2。C，一月最低气温达-10oC，七月最高气温达39.8oC。 区内雨量充沛，年降水量1400~1600mm，4~8月为汛期，降水量比较集中，多年平均降水量1673.5~1327.3mm，少数年份达2000mm以上，主要降水发生在3~7月。境内具有降水量大，持续时间长，短时间降水强度大等特征，在暴雨和夏季易发生洪涝灾害，对公路建设不利。多年平均蒸发量1270.49mm，相对湿度79.26%。4、地形、地貌及工程地质钟鸣特大桥是跨越铁路及公路的分离立交的高架桥，位于铜陵市钟鸣镇境内，桥位区地貌单元为丘陵岗地，岗坳相间，地形略有起伏。地质勘探显示跨越铁路的部分下伏很大的溶洞，桥位区岩溶非常发育，并且溶洞顶壁很薄，最大溶洞达7m。为防止施工及运营期间由于外荷载的作用导致溶洞垮塌，必须在施工前对该路段进行详细勘探，目的是明确溶洞的位置及大小，在工程开工后对有溶洞地段应进行逐孔钻探，以确定钻孔深度和桩底标高。5、总体施工安排由于本合同段桥梁较多，工程量大，为便于统一管理，明确责任和任务，桥梁施工划分4个桥梁施工队，隶属于四个工区，其中第一施工队负责赤沙河特大桥施工；第二施工队负责K37+650中桥、K38+304分离立交桥、K38+970分离立交桥共3座桥梁的施工；第三施工队负责K38+970分离立交、K39+840分离立交、K40+803中桥共3座桥梁的施工；第四施工队负责钟鸣特大桥的施工。同时，在K42+170处设置一预制场，由其负责中小桥梁板的预制。6、主要工程项目施工顺序（1）施工准备本工程计划于2004年7月1日正式开工。施工队伍进场后，首先进行临时设施建设，桥梁四个施工队分别开展建点工作，规划场地，接通水电，建造施工便道。项目部统一组织交接、复核控制点，进行施工测量。组织人员、设备及时到位。准备工作计划时间2004年7月1日～2004年7月30日。 （2）基础施工序号中心桩号桥名工程数量计划开工时间计划完工时间钻孔桩(根)承台（系梁）(座)扩大基础(座)1K39+838144842004.7.152004.12.302K42+973144682004.7.152005.1.153K37+6501642004.7.152004.9.154K40+80382004.7.152004.10.305K38+30442004.8.12004.9.306K38+970362004.8.12004.10.157K39+84042004.8.202004.10.208K42+25682004.8.202004.11.20（3）下部结构序号中心桩号桥名工程数量计划开工时间计划完工时间立柱(根)台身(座)墩、台帽(座)1K39+8381204442004.8.152005.2.152K42+9731284682004.8.152005.3.313K37+650442004.10.12005.1.154K40+80312482004.10.12005.1.305K38+304442004.10.152005.1.156K38+97012442004.9.152004.1.307K39+840442004.11.12005.2.108K42+2561242004.11.12005.2.15 （4）上部结构序号中心桩号桥名工程数量计划开工时间计划完工时间混凝土空心板（片）后张法预应力混凝土空心板（片）后张法预应力砼连续箱梁（片）1K36+8381682004.10.152004.5.302K42+9732562004.10.152005.7.313K37+650202004.11.12005.6.154K40+803602004.11.12005.7.155K38+304202004.11.12005.6.156K38+970602004.11.12005.7.157K39+840202004.11.12005.6.158K42+256602004.11.12005.7.15（5）桥面系全标段共有C30混凝土桥面铺装层18m3，C40混凝土桥面铺装层282.64m3，C50混凝土桥面铺装层2944m3。计划工期2005年7月1日～2005年11月15日。7、主要工序的施工工艺7.1基础施工7.1.1钻孔灌注桩施工A﹑工程概况本标段部分桥梁基础采用钻孔灌注桩基础，主要工程量如下：序号桥梁名称桩径（cm）数量（根）桩长（m）1φ150（墩）、φ120（台）120（墩）、24（台）4~222φ160（墩）、φ120（台）128（墩）、16（台）10.5~20.73φ100（台）16（台）11 4φ130（墩）、φ100（台）12（墩）、24（台）7~9钟鸣特大桥桥位区岩溶非常发育，并且溶洞顶壁很薄，最大溶洞达7m。在施工前须与设计部门积极联系，对该路段进行详细勘探，明确溶洞的位置及大小，对有溶洞地段应进行逐孔钻探，以确定钻孔深度和桩底标高。B、钻孔灌注桩施工工艺根据钻孔直径、桩基深度及地层地质等情况，选择正循环冲击钻机，主要型号为GCPS-15型及GCPS-20型。主要施工工艺如下：①场地平整a、水中桩基：赤沙河桥部分钻孔灌注桩在水中，但水深较小，为满足桩基和下部施工时需要，采用围堰筑岛，作为钻孔工作平台。以后的施工程序与陆地钻孔相同。b、陆上桩基：根据桩顶设计标高，自然地面高程用机械配合人工平整场地，按钻孔平面布置修筑钻孔机械、砼浇筑机械进、出场道路。场地面积要满足摆放钻机，挖设泥浆及沉淀池等需要。②桩位复核根据提供的轴线桩，利用全站仪和经过检验的钢尺，定出孔位中心桩，测放出孔位桩，并在孔位桩四周对平台布置四根控制桩，经复核无误，监理工程师认可后，用表格形式交给钻机操作人员，以便于保护现场桩位。③埋设护筒、挖设泥浆池及沉淀池:根据测定的孔位中心桩，埋置护筒，程序如下：a.根据中心桩开挖孔口，孔口直径要比桩径大40cm；b.安装护筒：按照孔位中心桩和护筒高度，将护筒固定，护筒外围夯填粘土，用细线拉十字，将孔位中心桩反映在护筒中，并用红漆作标志。护筒全部采用钢护筒，用壁厚6mm的钢板卷制而成，以做到护筒坚实、不漏水；护筒应高出地面30厘米，并高于地下或孔外水位1-2m。c.挖掉中心留土；d.在孔口5m以外，开挖泥浆池和沉淀池，在护筒缺口和泥浆池之间用泥浆沟连接起来。④钻机就位:护筒等各项准备工作完成后，就可将钻机移到位，要将钻头的钻尖准确对准孔位中心，具体方法是在护筒作标记处用细线连成十字架，钻头中心对准细线十字交叉点。 ⑤钻孔:按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行。在钻进过程中，要随时根据钻机情况、土层土质、泥浆比重等调整冲程。泥浆由水、粘土或膨润土和添加剂组成，置于护筒内，冲击造浆，注意泥浆性能指标的测试，直到符合要求，泥浆的各项性能指标如下：比重粘度（s）静切力(pa)含砂率（%）酸碱度（PH）胶体率(%)失水率(ml/30min)1.0-1.2516-221.0-2.5≤48-10≥95≤20严格控制泥浆比重、钻进速度、钻孔垂直度是确保钻孔桩成孔质量的关键要点。钻孔工作要求由富有经验的施工人员负责，并实行三班制，二十四小时不间断作业。⑥终孔当钻孔深度达到设计标高后，用测绳测量孔深，利用探孔器检测孔径和垂直度，做好记录，填写钻孔记录表。孔底标高的实测值控制在比设计孔底标高低0～30cm。孔底标高必须达到设计深度，如发现岩层分布，持力层等与地质勘察报告不符，要及时向监理、建设及设计等有关单位反映汇报，以便及时处理。⑦清孔清孔的目的是降低孔内泥浆比重，便于灌注水下砼。本工程技术人员的桩基采用二次清孔,具体方法是先将钻头提起离孔底约20cm左右并空转，再向泥浆池内注加清水，由泥浆泵送入孔底，不断调整孔内泥浆比重。用泥浆比重计不断测量泥浆比重，将泥浆比重控制在1.1～1.25之间，换浆完成后用测锤测量孔内沉渣厚度，摩擦桩在20cm内，嵌岩桩为3cm。在灌注砼前应第二次测量，如沉渣厚度超标，则应用导管进行二次清孔，达到要求后，才能进行水下砼的灌注。⑧安放钢筋笼a.按照图纸要求及分配长度对钢筋进行调直、切断、弯曲、绑扎，钢筋笼绑扎成型后，用平车运输至钻机旁，钢筋笼存放场地应当整平，不能使钢筋笼受损。b.钢筋笼和钢筋吊点加固：为保证钢筋笼不变形，应每隔200cm设置一道φ20加强箍筋，与主筋焊牢。吊点加固方法是将顶端与主筋焊接，为加大焊接面可在主筋上绑条焊，顶住箍筋。c.保护层设置：采用圆柱形砼为垫块，套在钢筋的箍筋上，垫块直径可根据钻孔桩砼保护层厚度加以确定。 d.钢筋笼就位：放置钢筋笼时必须严格控制标高，具体方法是根据护筒口标高点，推算钢筋笼顶端离护筒顶端的长度，并根据此长度制作钢筋吊钩来控制钢筋笼的实际标高。最后还要检查钢筋笼的中心位置，检查合格后将钢筋笼固定。为防止钢筋笼偏位,每焊接一节钢筋都要检查其中位置是否与桩位吻合,吊钢筋笼的2根横担务必保持水平,以防底节钢筋产生倾斜,造成偏位.⑨安放导管导管采用直径φ250mm、壁厚3mm，节长2.5m，螺旋节头的导管，导管使用前应进行密封、承压和接头抗拉试验，合格后将导管对准孔位中心，逐节连接导管，直到导管口距孔底约30cm为止，上口设置漏斗，安装隔水栓球。⑩灌注水下砼水下砼采用输送泵浇注,灌注前,要充分准备好人员、设备、电力等资源，调试好备用电源、设备，以免因停电等意外情况造成断桩。a.浇注砼前，应利用导管再次进行二次清孔清孔，直到沉淀厚度符合设计要求；b.配制砼的砂、石材料应级配良好，含砂率控制在40～50%之间，水灰比控制在0.5～0.6之间，砼坍落度18～20cm，并保证泵送砼要求；c.首批砼灌注的数量应确保导管埋在砼内的深度至少1m，且时间不能过长，应在8～10min内完成；d.水下砼浇筑应连续进行，间隙时间不能超过30min，灌注速度5～20m/h，砼灌注期间，配备水泵、吸泥机以及高压射水管等设备，以保持孔内水头和及时处理浇筑故障；e.防止钢筋笼上浮的措施：采取措施将钢筋笼压住，克服砼对钢筋的上浮力，如在横担上加重、增加横担、锁定横担等；f.做好砼灌注记录，随时测量记录导管埋置深度和砼顶面高度；g.制取砼试块（150×150×150mm3）三组，以备检验砼强度用；h.为确保桩顶砼质量，砼灌注高度必须高出桩顶设计标高80cm。C、钻孔灌注桩的质量控制及检查方法钻孔灌注桩的质量要求较高，桩位中心偏差不得大于5cm，孔斜度不得大于1%桩长，孔底沉淀厚度摩擦桩为20cm，嵌岩桩为3cm,钻孔桩灌注砼时顶面高程要超过桩顶设计标高80cm，在砼灌注地点坍落度为18～20cm。钻孔直径必须保证设计尺寸，并对每一钻孔桩的完整性要求利用经监理工程师同意的无损检测法进行检验。 a.钻孔过程中，用比重计检验泥浆比重，防止坍孔，用垂球检查钻架的垂直度，防止钻架歪斜；b.钻孔达到设计深度后，用测绳测量孔深和沉渣厚度，用探孔器检查孔径和斜率，用比重计测量泥浆比重；c.在灌注水下砼过程中，灌注前应检查导管长度和导管连续处的密封性，还要检查砼料斗的容积是否能够使砼充满导管管底至孔隙之间的空隙，同时将导管埋入砼内约1.0m的要求，用坍落度筒检查砼的坍落度，并观察钢筋笼是否有上浮现象。D、工艺流程见钻孔灌注桩施工工艺框图E．环保措施为保护施工范围内的环境卫生、农田，钻孔桩废弃的泥浆应在施工完成后，用汽车或罐车将泥浆池（槽）中的泥浆清运到指定的排放地点。7.1.2扩大基础施工部分桥梁的桥墩、桥台台基础为片石砼扩大基础。施工时先用机械开挖基坑接近设计深度，然后人工开挖至设计标高以下10厘米，整平基底，根据具体情况设置排水沟和集水坑，及时排除地下渗水。基坑开挖、基底整平等应选择无雨天气，迅速施工，避免基底长时间暴露受水浸泡，降低基底承载力。检测基底承载力达到设计要求后，铺垫10厘米碎石垫层，表面用砂浆抹平。精确放出基础轮廓线，安装钢模板，分层浇筑砼。浇筑时注意将基础顶面抹平，以便台身施工。基础砼完成后，及时养护，并开始回填基坑，回填土必须认真夯实。一方面便于台身施工，另一方面防止基坑积水，浸泡基底。7.2承台（系梁）施工A、主要工程数量本标段桥梁承台为十二座，尺寸分别为15.22×5.7×2m、9.7×5.7×1.5m、13.29×5.8×2m，系梁为152座。B、施工方法采用机械和人工开挖配合作业，墩承台采用组合钢模板立模，泵送砼浇筑成型。主要施工工艺如下：1.基坑开挖 待灌注桩砼达到一定强度后，放出基坑开挖大样，按设计图纸所示的标高和尺寸进行开挖，根据现场环境及地质情况，采用机械与人工相结合的开挖方式进行开挖，并根据基底地下水位情况，采取相应的排水措施，可在基坑底一侧设计排水沟和排水坑，配合水泵加以排水；2.桩头凿除：根据规范要求，灌注桩砼浇筑时要超出桩顶设计标高80cm以上，因此在施工中要特别注意预留桩长，以确保桩头砼的质量。对超长部分砼利用风镐凿除，但要注意对桩头的保护工作，清理干净后，及时报请检测机构对成桩进行检测,合格后,方能进入下道工序施工。同时，保证桩头伸入系梁内10～15cm，伸出部分的钢筋笼按设计做成喇叭状，并绑上箍筋；3.垫层铺设：为增强基底承载力，减少基底土质变形，按专用条款的规定，在基底上铺一层10cm厚砼封底，然后用砂浆抹平；保证有一定的强度，以便于下道工序施工。4.承台及系梁定位：对桩位平面尺寸进行复核，误差在规范规定的允许误差范围内，然后用全站仪定出承台或系梁边线位置，便于钢筋模板成型；5.钢筋模板安装：钢筋绑扎严格按照技术规范和质量要求，采用三角UPVC垫块，架立筋采用点焊固定，模板采用大块钢模，并采用对拉螺栓，确保拼缝严密不漏浆，表面平整，相邻板之间高差不大于2mm，同块板平整度不大于5mm，模板拼装前，表面应除锈清理干净，并均匀涂上清机油作脱模剂。6.砼的浇注（1）砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足砼泵送对坍落度的要求。为改善砼的性能，根据具体情况掺加合适的砼外加剂。砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼输送泵运输到浇注位置。（2）砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。7、砼养生和拆模砼浇注后要适时进行养生，气温较高时要尤其注意，防止砼开裂。砼强度达到拆模要求后再进行拆模。8、基坑回填承台或系梁达到一定强度后即可拆模，同时在两侧对称回填，并分层夯实。C、工艺流程：见承台施工工艺框图。7.3下部结构墩台身施工 A、主要工程数量本标段桥梁桥墩均采用柱式墩结构，φ140cm，共计284根，墩高4-12.18m不等，具体尺寸见下表。序号桥梁名称柱式墩直径（mm）数量（根）高度（m）1赤沙河大桥φ1301204.66~12.182钟鸣大桥φ1401284~11.63K40+803中桥φ1001264K38+970分离立交φ120126.5~7.45K42+256分离立交φ100126B、施工方法1、测量放样：利用全站仪的坐标放样功能定出每个立柱中心，并在桩顶用墨线弹出相应的立柱纵横轴线，并留出相应的引线用于立模板时定位。2、钢筋制作安装：将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，或用吊车吊装,作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。3、模板制作安装：立柱模板采用两片式定制定型钢模板，要求模板的强度和刚度均要满足工程需求，要确保模板的断面形状。在模板安装前，需在场外试拼，模板内侧除去锈迹，并均匀涂上清机油作脱模剂，在模板尺寸平整度满足要求并经监理工程师验收合格后利用吊车吊装就位，并在四周用缆风绳配以花篮螺丝拉紧固定。模板安装时要检查两条竖向拼缝是否严密，以确保浇筑砼过程中不漏浆。将定型钢模做成分块模板片，板片大小视墩台身尺寸和吊装能力确定。4、混凝土浇注：（1）统筹安排砼拌和站的位置，拌和站的拌和能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。（2）砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。（3）高于6米的墩身，应设置溜槽，以防砼离析。（4）砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。（5）砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施。 （6）砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生。C、工艺流程：见墩台身施工工艺框图。7.4下部结构盖梁与台帽施工A、主要工程数量全桥共计盖梁116座，C30砼3807.43m3；桥台台帽32座，C30砼208.24m3。同下部结构施工。B、施工方法1、支架搭设及底模安装利用贝雷钢架作支撑，配以I25工字钢作横梁，即可完成盖梁的支架搭设,在搭好的支架上安装盖梁底模，要注意盖梁与立柱相交处缝隙的防漏浆处理。2、钢筋侧模板安装底模安装完成后，进行钢筋绑扎，钢筋施工应严格按施工规范和设计图纸进行，确保盖梁、台帽的内在质量。在箍筋外侧安放好UPVC三角垫块后即可进行侧模的安装。侧模用吊车就位，随后即进行调整定位，钢筋施工过程中应注意有关预埋件的安装。3、砼浇筑（1）砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土、凿毛后杂物，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。（2）砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。（3）砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施。（4）砼浇筑采用泵送砼，浇筑时应严格控制砼的坍落度和砼振捣质量，以确保盖梁外观质量。应注意控制好盖梁的顶面标高，并做好砼收光、养护工作。4、施工中应注意的几个技术问题a.盖梁必须等墩身砼强度达到85%的设计强度以上方可施工。b.盖梁砼浇筑施工时，为了避免由于自重应力弯矩造成裂纹，应从帽梁两端向中间分段、分层浇筑。c.拆模时间，非承重结构的模板以不影响结构表面脱皮和棱角掉块为宜，承重部位，必须等结构强度达到85%以上时方可拆除。d.在气温较低的月份，砼浇筑后应及时采取措施保温抗冻，现浇砼结构应注意防冻。 C、工艺流程：见盖梁与台帽施工工艺框图。7.5上部结构预应力混凝土空心板梁施工本合同段两座中桥和三座分离立交桥为预应力混凝土空心板(一座分离立交桥为钢筋砼空心板,参照预应力砼空心板施工方法施工)，采用集中预制，平板车运输汽车吊安装。主要施工工艺如下：A、施工方法a.施工准备首先进行预制场地的平面布置，开挖预制场四周排水沟，保持预制场内整洁，安排电力线路，同时配置发电机组。存梁场要整平压实，木撑垫木要平稳，施工机具要配套，备料充分，做好钢材、水泥等工程材料进行试验或送检工作。b.预制梁底座底座基础为片石混凝土，基础顶平地面，基础埋置深度和底截面尺寸由地基承载力计算确定，基础上部现浇20cm厚混凝土底座，顶部铺设厚10mm钢板，用预埋在基础中的钢筋固定，并用角钢垫离混凝土，以加强底模的振动力度，整个预制场做混凝土地坪，确保预制底座坚固无沉陷。c．钢筋加工、绑扎钢筋下料要精确，各种预埋件位置要准确。主梁主筋骨架绑扎附在特制的活动吊架下操作，以防绑扎时钢筋骨架倾倒和扭曲。底部钢筋采用电弧焊连接。保护层垫块要标准，垫块绑孔牢固。钢筋绑扎完成后,根据图纸准确定出波纹管、锚垫板的位置，经监理工程师现场检查合格后，方可进行下一道工序。d.模板安装外模采用定型钢模板，芯模采用充气胶囊，模板加工严格按梁体外型结构尺寸制作，具有足够的强度和刚度，同时应方便安装、拆模施工，模板安装前，涂刷脱膜剂要均匀，模板支立应稳固，注意控制接缝处整齐、严密，接缝处加夹橡胶条以防漏浆，检查预埋件是否齐全和位置是否正确，并检查模板安装后尺寸，检测垂直度，芯模胶囊定位采用φ 8钢筋卡箍，每隔50cm设置一道，以防浇筑砼时芯模跑位现象发生，在报请监理工程师检测验收合格后，方可进行下一道工序施工。e.混凝土浇筑拌和混凝土的材料严格执行技术规范要求，施工时严格按照配合比用量配料，为提高混凝土早期强度和改善混凝土的和易性和流动性，宜掺入早强型减水剂，随时测定坍落度。使用插入式振捣器时，应避免振捣器碰撞预应力管道，预埋件等，在新浇混凝土与先浇砼结合处，用插入式振捣器插入先浇砼5～10cm，以保证二层砼结合良好，避免出现施工缝。f.混凝土养生砼终凝后进行蒸汽养护，待砼强度达到R≥2.5Mpa方可拆除侧模，然后继续蒸养，砼强度达到设计要求后施加预应力。g.钢铰线制作钢铰线下料用高速砂轮切割机，切口两侧各3cm处用铁丝绑扎，并将其切割焊牢，钢铰线编束时，每隔1.5m绑扎一道铁丝,钢束端头焊接成尖头,编制好的钢铰线束号挂牌堆放。h.预应力张拉：在梁体砼强度达到设计强度的100%时，方可进行预应力张拉，张拉前检验随梁养生的试块强度，对张拉设备进行检测、校正，张拉机具应根据工程需要选用其型号，所用的压力表精度不低于1.5级,所用机具按技术规范和设计要求在每隔一段时间后进行一次检查和保养。张拉时,严格按技术规范和设计要求的张拉程序和顺序进行，从两端同时张拉,0→10%σk（初应力）→σk（持荷5min）→σk（锚固），σk为张拉控制应力，σk在张拉完成以后，测得的延伸量与预计延伸量之差应在6%以内，否则，暂停张拉，报工程师，待查明原因并采取措施调整后，方可继续进行张拉，张拉过程中，做好张拉详细记录，并按监理工程师要求，将数据报送监理工程师审批。A、孔道压浆： 对张拉好的束孔进行压浆，水泥浆选用525#普通水泥拌制，可适量掺入减水剂，同时掺入膨胀剂，水泥浆的水灰比在0.4～0.43之间，掺入适量减水剂时，水灰比可减少到0.35，稠度在14～18秒之间，水泥浆的泌水率最大不超过4%，水泥浆的拌和首先将水加于拌和机内，再放入水泥，拌和不少于2min，直到获得均匀稠度为止，先进行稠度检测,再进行管道灌浆，水泥浆应自管的一端注入，并让出口处冒出废浆，直到流出的稠度达到原浆的稠度，关闭出浆端闸阀，使水泥浆在管道内达到0.5～0.7Mpa的恒压，按要求做好压浆记录，灌浆后，梁体在一天内不受震动。压浆记录的抄件在灌浆后三日内送交监理工程师。j.空心板梁吊离底座用龙门架起吊空心板梁,起吊方法按兜托梁底起吊法,预制底座时在梁底预留穿束兜底所需活动段底模。该工序特别注意安全事项，指派有技术有经验的技工专人指挥，吊运过程要平稳缓慢，运至存梁场，落梁时两端一定要用枕木垫好，使板梁平稳地置于枕木上。梁板吊离底座时应及时修整底座，清理面层并涂油备用。K.支座安装A、支座安装前,必须全面检查产品合格证书中有关技术性能指标并按规定抽样检查,不能检查的指标要送相关有资质的检测单位进行检测,合格后,方能使用。B、安装前对墩顶（台帽）支座垫石标高、轴线位置、支座型号进行复核，并将其上面砼清理干净。C、支座安装要做到支承面与支座底面密贴，无空隙、无翘动现象。l.空心板梁安装板梁安装前,在每片板梁两端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、板梁端位置横线以及每片梁的具体位置。空心板梁在预制场内预制存放完毕，通过预制场龙门架起吊移至导梁到平板车上,并由平板车运输至相关桥位处，利用汽车吊安装就位。安装过程中，要设专人指挥，特别要检查吊装设备的安全性能，板梁就位前要校对梁支座中心线，梁体准确放置在临时支座上后，方可拆卸吊具。每次吊装前后都要检修构件的联接部位，检查连接螺栓是否牢固，检查起重钢丝绳有无刻伤和断丝现象,保证吊装机械运转良好。B、工艺流程：见后张法预应力混凝土板梁施工工艺框图。7.6上部结构预应力混凝土组合箱梁施工***大桥和***大桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁桥，在桥位区预制，利用双导梁架桥机安装。A、主要工程数量***大桥上部结构跨径布置为（30米×7跨）×3联，其主要工程量为先简支后连续箱梁168片，C50砼6918m3 ,I级钢筋332.62t，II级钢筋945.472t，钢绞线226.825t。***大桥上部结构跨径布置为30米×23跨+20米×2跨+30米×8跨，其主要工程量为先简支后连续箱梁256片，C50砼11975.2m3。B、施工方法：1、施工准备：在预制场建立混凝土搅拌站和水泥库房，开挖预制场四周排水沟，保持预制场内整洁，安排电力线路及蒸气管道。施工机具要配套，备料充分，钢材、水泥等工程材料进行试验或送检。2、预制梁底座：底座基础为片石混凝土，砌体顶平地面，基础埋置深度和底截面尺寸由地基承载力计算确定，基础上部现浇20cm厚混凝土底座，顶部铺设厚10mm钢板，用预埋件与基础中的钢筋固定，并用角钢垫离混凝土，以加强底模的振动力度，整个预制场做混凝土地平，因为工期较短，为了保证工程进度，按总体进度要求，两座大桥各自在桥位处设预制场，其中赤沙河大桥设底座8个，生产能力为1片/天，钟鸣大桥设12个底座，生产能力为1.5片/天。3、钢筋加工、绑扎：钢筋下料要精确，各种预埋件位置要准确。箱梁主筋采用电弧焊连接。保护层垫块要标准，垫块绑扎牢固，钢筋绑扎完成后，即安装预应力管道，管道采用波纹管，波纹管接头套管长度不小于30cm，用胶布缠裹接头，防止浇筑砼时漏浆，并每隔50cm设置一道定位筋，将定位筋焊接在梁主筋上，确保坐标准确，经监理工程师现场检查、验收合格后方可进行下道工序施工。4、模板安装：采用定型钢模板，模板加工严格按梁体外型结构尺寸制作，具有足够的强度和刚度，同时应方便安装、拆模施工，模板安装前，表面要除锈并均匀涂刷脱模剂，模板支立应稳固，注意控制接缝处整齐、严密，接缝处加夹橡胶条以防漏浆，检查预埋件是否齐全和位置是否正确，模板安装完毕检查其外观尺寸和垂直度，上下口利用底座预埋管设置对拉螺栓。5、振动器安装：在模板加工时，设置了附着式振动器安装底座，焊接于钢模上，沿模板两侧每隔2～3米布设一台1.5KVA附着式振动器，用螺栓与模板上的振动器底座连接，使用时要注意检查振动器的连接螺栓是否坚固和电器的使用安全。 6、混凝土浇筑：拌和混凝土的材料严格执行技术规范要求，施工时严格按照配合比用量配料，为提高混凝土早期强度和改善混凝土的和易性和流动性，宜掺入早强型减水剂，随时测定坍落度。砼采用泵送，用砼输送泵运送，从梁的一端向另一端，水平分层，先浇筑下部、后再腹板、再翼板，浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3-4m处浇筑合拢，一次整体浇筑成型。砼的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主，插入式振捣器为辅，振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使砼振捣密实而又不损伤制孔管道。7、混凝土养生：砼成型后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养。箱梁的浇注应尽量避开低温月份，应采用适当的保温抗冻方式，如适当加热拌和用水，并延长拌和时间。在过于炎热的季节，应采用各种措施保证砼温度小于32℃。为加快进度，保证质量，可以部分采用蒸养方式进行养护。浇筑混凝土终凝后进行蒸气养生,蒸气养生分为三个阶段:升温→恒温→降温,养护棚应严密保温,升温速度10℃～15℃/h，恒温温度不大于80℃，降温速度15℃～20℃/h，直到达到较外界气温高10℃～20℃，此时混凝土可以暴露于外，加入早强剂的混凝土，养护温度在40℃以上，2天即可达到90%Rc。8、拆模：使用龙门吊拆除模板，拆下的模板要按顺序摆放，清除灰浆，进行保养，以备再用。箱梁脱模后，要标明型号，预制日期及使用方向。9、钢绞线制作：钢绞线下料用高速砂轮切割机切割，切口两侧各3cm处用铁丝绑扎，并将切割端焊牢，钢绞线编束时，每隔1.5m绑扎一道铁丝，钢束端头焊成尖形，编制好的钢绞线束编号挂牌堆放，钢绞线在编束前应进行预拉，预拉采用应力、应变双控制，并以应力控制为主。预拉应力可采用钢绞线预拉强度的85%，预拉速度不宜过快，拉力达到规定值后持荷5～10min后放松。10、预应力张拉：在梁体砼强度达到设计要求的强度时，方可进行预应力张拉，张拉前先检验随梁体同条件下养护的试块强度，对张拉设备进行检验、校正，张拉机具应根据工程需要选用其型号，所用的压力表精度不低于1.5级，所用机具按技术规范要求在每间隔一段时间后进行一次检查和保养。张拉时严格按技术规范和设计要求的张拉程序和顺序进行，从两端同时张拉，0→10%σk（初应力）→σk（持荷5min）→σk（锚固），σk为张拉控制应力，σk在张拉完成以后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在6%以内，否则，暂停张拉，报工程师，待查明原因并采取措施调整后，方可继续进行张拉，张拉过程中，做好张拉详细记录，并按监理工程师要求，将数据报送监理工程师审批。 11、孔道压浆：对张拉好的束孔进行压浆，水泥浆选用42.5级普通水泥拌制，可适量掺入减水剂，同时掺入膨胀剂，水泥浆的水灰比在0.4～0.43之间，掺入适量减水剂时，水灰比可减少到0.35，稠度在14～18秒之间，水泥浆的泌水率最大不超过4%，水泥浆抗压强度不小于40Mpa，水泥浆的拌和首先将水加于拌和机内，再放入水泥，经充分拌和以后再加入掺加剂，拌和不少于2min，直到获得均匀稠度为止，管道灌浆，水泥浆应自管的一端注入，并让出口处冒出废浆，直到流出的稠度达到原浆的稠度，关闭出浆端闸阀，使水泥浆在管道内达到0.5～0.7Mpa的恒压，按要求做好压浆记录，灌浆后，梁体在一天内不受震动，压浆记录的抄件在灌浆后三日内送交监理工程师，压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚砼。12、箱梁安装：箱梁在预制场内预制完毕，利用双导梁安装就位，利用贝雷式钢桁架及型钢拼装双导梁架桥机。构件吊装前，在每片箱梁两端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、箱梁端位置横线以及每片箱梁的具体位置。将轨道上拼装的架桥机推移到安装孔，固定好架桥机后，将预制梁由平车运至架桥机后跨，二端同时起吊，横移小行车置于梁跨正中并固定，将梁纵移到安装跨，固定纵移平车，用横移小平车将梁横移到设计位置下落就位，待一跨梁全部吊完，小行车置于梁跨正中固定，将梁纵移到安装跨，固定纵移平车，用横移小平车退到后端，前移架桥机，拆除前支架与墩顶联结螺栓，把前支架挂在鼻架上。重复上述程序进行下一跨梁的安装。13、体系转换：一联箱梁架设完毕后，及时绑扎钢筋、立模、浇筑湿接缝，横梁、桥面板砼，待湿接缝混凝土强度达到设计要求后，即进行负弯矩处的预应力张拉，压浆等工作，最后进行先简支后连续的体系转换工作。C、工艺流程：见后张法预应力混凝土箱梁施工工艺框图。D、主要机械设备龙门吊机、砼拌合机、砼输送泵、张拉、压浆设备、双导梁架桥机、卷扬机、运梁平车、振捣设备等。 7.7桥面系及附属工程的施工A、护栏：模板采用厂家定制钢模板，所有接缝处要整齐、平整、不漏浆。如果接缝的平整度超出允许范围(2mm)必须用角磨机磨平，每一次立模前要对模板用电动钢丝刷除去钢模表面浮锈及水泥浆等污垢，然后刷一层薄薄的清机油作脱模剂。立模要准确牢固，线条直顺流畅，模板拆除时要小心操作，以免损坏混凝土表面及边角。护栏砼所用水泥要一致，确保护栏色泽一致，砼浇筑时要加强振捣质量，不得有漏浆现象，以确保护栏外观质量优良。B、桥面铺装：桥面铺装关系到工程总体质量，行车是否舒适的一项关键项目，为了保证其浇注的平整度，桥面铺装在全宽全长上同时进行浇筑，同一连续桥面尽可能不设纵横向伸缩缝。铺装层钢筋网的高度应严格按照设计要求定位，确保铺装层钢筋网的保护层厚度。先在两侧护栏边设置振动梁行走轨道，该轨道顶面必须顺直，固定牢固，顶面标高符合设计要求。为便于桥面铺装与预应力梁紧密结合成整体，对预制梁顶面进行拉毛处理，采用垂直跨径方向划槽，槽深0.5～1cm，横贯桥面，每延米桥长不小于10～15道，并严防板顶滞留油腻。浇筑桥面铺装前，必须用钢丝刷清除结合面上的浮皮，用高压清洗机冲洗后，铺设桥面带肋钢筋网，浇筑采用泵送砼，要切实保证钢筋网位置和振捣养护工作。混凝土桥面铺装浇筑砼时采用平板振动器和振动梁组合振实，应经常检查砼拌制情况，浇筑后采用提浆滚大致整平砼表面,再以人工用直尺刮平,确保砼表面的平整度符合3mm的要求,然后浇筑护栏位置的桥面，使用平板振动器振捣密实,在每联伸缩缝两侧各预留50cm空隙，和伸缩缝同时施工C、桥头搭板和锥坡：搭板施工和路基结合进行，土方必须分层碾压，靠近桥台的边角处无法使用大型机械时，采用蛙式打夯机人工夯实，台后填料采用砂砾土，密实度必须达到95%以上，然后按设计要求填筑相应的垫层，最后绑扎搭板钢筋，立模浇筑砼。锥坡施工在桥台耳墙和搭板完成后进行，选用透水性良好的砂性土回填，分层夯实，避免表面护砌开裂、下沉。D、工艺流程：见桥面系施工工艺框图。 7.8质量控制目标①桥梁总体质量标准及检查要求a.任何结构物表面、纹理和颜色必须均匀一致，线型必须自然、顺直、坡度均匀，外表美观。b.结构物外露的表面应密实光滑、平整、外观整齐，没有蜂窝、露筋及空洞现象。b.结构物的构造按照设计图纸布置、骨架牢固，稳定安全。c.支座平整，地脚螺栓位置准确，支承面与梁板接触严密、无空隙。伸缩缝和泄水管不漏水，伸缩缝全部贯通，不得堵塞或变形。d.桥面防水砼表面无麻面、蜂窝和裂纹，施工缝处不得有裂缝，桥梁总体实测项目允许偏差如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1桥面中线偏位（mm）10用经纬仪检查3～8处2桥宽（mm）车行道±10用钢尺量3～5处人行道±103桥长（mm）+300，-100用测距仪检查4引道中心线与桥梁中心线的衔接（mm）±20分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置5桥头高程衔接（mm）±3用水准仪测量②测量定位a.测量仪器必须经校核满足精度要求后方可使用。b.对所提供的测量基准点进行复核性测量。c.测量定位前，提出书面的计算坐标，经监理复核后方可进行定位测量。d.测量复核工作经报监理工程师，并及时做好测量复核记录，验收合格后方可进行下道工序施工。③基础 a.桩基础：孔径、孔深符合设计要求；孔底无淤泥、松渣等；嵌入承台的锚固钢筋长度不低于图纸和规范规定的要求。钻孔桩实测项目允许偏差如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2桩位(mm)群桩100用经纬仪检查纵、横方向排架桩503孔倾斜度0.5%查灌注前记录5钢筋骨架底面高程(mm)±50查灌注前记录b.砼基础实测项目允许偏差如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准之内按附录D检查2平面尺寸（mm）±50用尺量长、宽各3处3基础底面标高(mm)土质±50用水准仪测量5~8点石质+50，-2004基础顶面标高(mm)±30用水准仪测量5~8点5轴线偏位（mm）25用经纬仪测量纵、横各2点c.承台实测项目允许偏差如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准之内按附录D检查2尺寸（mm）±30用尺量长、宽、高各2点3顶面高程（mm）±20用水准仪测量4轴线偏位（mm）15用经纬仪测量纵、横各2点 ④下部结构主要包括柱式墩、墩台身、墩台帽，施工用模板均为定制钢模板，砼表面应符合以下规定：a.表面应紧密、平整、颜色均匀一致，施工缝修饰光洁，不得有露筋、空洞和裂缝现象。外形轮廓清晰、线条直顺，不得有翘曲现象。b.如有蜂窝、麻面，其面积不得超过结构同侧面积的0.5%，深度不超过10mm。主要质量目标控制如下：墩台身实测项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准之内按附录D检查2断面尺寸（mm）±20检查3个断面3垂直度或倾斜度(mm)0.3%H，且不大于20用垂线或经纬仪测量2点4顶面高程（mm）±10用水准仪测量3处5轴线偏位（mm）10用经纬仪测量纵、横各2点6预埋件位置（mm）10用尺量7大面积平整度（mm）5用2m直尺检查注：H为墩、柱高度柱或薄壁墩实测项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准之内按附录D检查2相邻间距（mm）±15用尺量或测距仪测（顶、中、底）3处3竖直度（mm）0.3%H，且不大于20用垂线或经纬仪，每柱纵横向各查2处4柱（墩）顶高程（mm）±10用水准仪检查5轴线偏位（mm）10用经纬仪定出轴线检查4处6断面尺寸（mm）±15检查3个断面 台帽实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准之内按附录D检查2断面尺寸（mm）±20检查3个断面3轴线偏位（mm）10用经纬仪测量纵、横各2点4支座处顶面高程(mm)简支梁±10用水准仪每支座检查1点连续梁±5双支座梁±25支座位置（mm）5用尺量6预埋件位置（mm）5用尺量⑤上部结构施工主桥箱梁预制安装，采用后张法预应力，其主要质量目标控制如下：预应力构件质量要求项目要求附注1、梁体及封端混凝土强度：混凝土28d（天）的平均极限强度不得低于设计标号具体要求按设计图纸办理2、孔道压浆：孔道内灰浆应密实，标号不低于设计要求或40号，且不低于结构本身混凝土标号的80%压注浆的强度大于15Mpa时（冬季施工时应达20Mpa）构件可以运输及安装，但须保证构件达28天设计标号3、表面裂纹：非预应力部分（隔板、封端等）容许有宽度0.2mm以下的收缩裂纹，其余部分不应出现裂纹4、梁体及封端外观：平整密实、不漏筋，无空洞、无峰窝有空洞、蜂窝、漏浆、硬伤、掉角等缺陷均应修补完好并养护到规定标号，对影响承载能力的缺陷，需作荷载试验蜂窝麻面不得超过该面积的1%5、成品外形尺寸（允许误差）：构件全长+0，-10mm；梁面宽度-10，+15mm；腹板厚度*-0，+10mm；梁高+15，-5mm；表面垂直度*≤4mm；预应力钢丝束（钢筋）中心偏差3mm检查板面及底板内外侧、1/4跨及3/4跨截面、两端及跨中、两端、检查两端（抽查腹板）、任何方向6、预埋件支座表面边缘高差应小于1mm，外露底面平整无损，无渣连接板偏离设计位置小于20mm，表面无灰浆 后张法实测项目允许偏差如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标（mm）梁长方向30抽查30%,每根查10个点梁高方向102管道间距（mm）同排10抽查30%，每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查张拉记录4张拉伸长率±6%查张拉记录5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数1%查张拉记录钢筋不允许⑥钢筋工程钢筋加工及安装允许偏差如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量同排梁板、拱肋±10基础、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)+0，-20每构件检查5~0个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周边检查8处基础、墩台±10板±3 外观要求：a.钢筋必须具有原材料质保书及机械性能试验合格后才能使用。b.钢筋的级别、直径、根数均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。c.钢筋表面无浮皮及铁锈。d.钢筋骨架有足够的钢筋支撑，以保证其施工刚度。e.焊接钢筋的质量验收内容和标准按JTJ041-89附录9-3执行。钢筋网允许偏差如下：项次检查项目允许偏差检查方法和频率1网的长、宽（mm）±102网眼尺寸（mm）±103骨架的宽、高±54骨架的长±105箍筋间距（mm）点焊±10，绑扎±20 ⑦模板工程项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏位（mm）基础±15用经纬仪检查，梁纵向检查2点，其他纵、横向各检查2点柱、墙±8梁±10墩台±102模板标高（mm）基础±15用水准仪检查柱、墙、梁±10墩台±10装配式构件支承面+2，-53内部尺寸（mm）上部结构+5，-0用尺量，长、宽、高各2点基础±30墩台±204平整度（mm）同一板上平整度5用2m直尺检查2点相邻板高差2用尺量，每接缝检查2点5预埋件预留孔（mm）预埋件中心线位置3用尺量，每孔抽查30%预留孔中心线位置10预留孔截面尺寸-10，-0外观要求：a.模内干净、无杂物、接缝紧密、无漏浆缝隙。b.支架稳定，木楔牢固。模板安装成型后其允许偏差见上表。⑧桥面系外观要求：a.桥面排水良好，伸缩缝无阻塞、渗漏、变形、开裂现象。桥面铺装最小厚度不得小于图纸规定值。b.防水层应铺齐全、接缝严密、粘贴紧密，无裂缝、损伤、气泡、脱层和滑移现象。 c.栏杆及墙式护栏应牢固、直顺、美观，扶手不得有断裂或弯曲，接缝处无开裂现象，填料必须饱满平整，伸缩缝必须伸缩有效。桥面铺装实测项目允许偏差如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1强度或压实度在合格标准之内按JTJ071-98附录B或D检查2厚度（mm）+10，-5对比路面浇筑前后标高检查，每100m测5处3平整度平整度仪1.8用平整度仪抽一车道检测；每100m检查三处，每处用3m直尺连续量三尺，每尺取最大间隙值。3m直尺34纵段高程（mm）+10，-0每100m用水准仪测5点5横坡水泥混凝土±0.15%每100m检查3个断面沥青面层±0.25%6宽度（mm）±10每100m用尺量3处墙式护栏安装实测项目允许偏差如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2平面偏位（mm）430m或每4节段拉线检查3断面尺寸（mm）±5用水准仪检查，每100m每侧3处4竖直度（mm）4用垂线检查，每100m每侧3处5护栏接缝两侧高差(mm)5用尺量，每100m每侧3处 陆上钻孔灌注桩施工工艺框图平整场地桩位放样埋设钢护筒钢护筒制作钻机安装就位钻孔制备泥浆成孔检验、清孔安放钢筋骨架钢筋骨架制作原材料试验拆除护筒桩机移位二次清孔灌注水下混凝土安放导管砼拌合运输配合比设计原材料试验试拼装检验导管试块制作成桩检验 承台（系梁）施工工艺框图施工准备测量放样基坑开挖桩头凿除垫层施工钢筋绑扎浇筑砼拆模回填土养生试块制作测量放样钢筋制作砼拌合运输配合比设计原材料试验原材料试验复核监理验收模板制作模板安装监理验收 墩台身施工工艺框图施工准备测量放样钢筋绑扎、焊接拆摸养生监理工程师检验复测模板尺寸焊接试验模板制作材料试验材料准备砼拌合及运输钢筋制作监理复侧搭设脚手架（或钢架）模板安装配合比试验砼浇注 盖梁与台帽施工工艺框图施工准备搭设支架铺设底板墩台顶凿毛拆摸养生混凝土浇注模板安装钢筋绑扎支架拆除原材料试验配合比试验模板制作复测中心线钢筋制作原材料试验试块制作砼拌合及运输输 后张法预应力混凝土箱梁施工工艺框图平整场地箱梁底座制作钢筋加工成型安装波纹管安装模板安装浇注混凝土拆模清孔预应力穿束混凝土养生钢筋加工模板制作原材料试验砼拌合运输配合比设计原材料试验砼试块制作预应力张拉孔道压浆浇注封头砼养生梁体安装砂浆配合比设计清洗孔道锚具检验张拉机具鉴定移梁设备移梁存放安装设备 后张法预应力砼空心板梁施工工艺框图板梁底座施工钢筋加工安装波纹管安装安装侧模、端模浇注底板混凝土安装芯模浇注侧、顶面砼清孔预应力穿束拆模、混凝土养生模板制作原材料试验砼拌合运输配合比设计原材料试验砼试块制作预应力张拉孔道压浆浇注封头砼养生板梁移位安装砂浆配合比设计清洗孔道锚具检验张拉机具鉴定安装设备 双导梁安装箱梁施工工艺框图施工准备支撑设置纵梁拼装架头拼装建立双导梁体系试吊并行走铺设运梁轨道箱梁运输起吊安装就位存梁配件加工门架吊送监理验收支座安装 桥面系施工工艺框图施工准备凿毛清洗绑扎护栏钢筋护栏模板安装桥面排水桥面混凝土浇注桥面钢筋网布设护栏砼浇注、养生砼拌合及运输配合比试验配合比试验砼拌合及运输材料试验材料准备材料试验模板制作钢筋制作 六、钢筋砼盖板涵、箱涵施工本合同段钢筋砼盖板涵、箱涵共有825.78延米/23道。1、施工方案本合同段的盖板涵、通道、圆管涵的施工拟设立两个结构物施工队，分别隶属于第二、第三施工工区。盖板涵、通道施工采用顺序作业与流水作业同时施工。基槽开挖采取人工配合挖掘机作业，或者在石方处采用小规模松动爆破作业，砼工程主要采用拌和站集中拌和、混凝土搅拌车运到施工现场，机械振捣的作业方式，模板以定制钢模为主，涵侧以合适的填料进行回填，填筑范围按设计文件规定的要求实施，填料的压实以机械静压为主，以大功率重型冲击夯辅助。2、施工方法（1）施工准备A、本项目正式开工前，项目部中心试验室的试验人员首先进行钢筋砼箱涵中所涉及的砼配合比设计室内试验，并进行其他相关材料试验，同时工程技术人员编制出该项目的详细施工组织设计文件，将试验报告单与施工组织设计文件一同报监理工程师审批，随后提请本项目工程开工，施工前要修筑进场施工便道。B、调查水系：施工前，测量人员根据设计图纸提供的资料，首先进行结构物定位，同时积极联系地方政府、设计代表和业主对全线水系进行调查，确定具体位置。（2）材料准备、机械就位将施工用的砂石材料、水泥和钢筋分期运至施工现场，并分别堆放整齐。将各种施工机械及设备运到现场，进行安装就位，并进行调试（确保正式施工时机械运转正常）。（3）测量放样测量人员根据设计图纸与路线控制桩（点），进行钢筋砼箱涵的实地测量放样，放出基槽开挖断面，打上控制标识桩，并用石灰画出轮廓线。（4）开挖基槽先由挖掘机按照测量标桩标示的范围进行初步的开挖，开挖时在各个层面上预留10～20cm，由人工进行修整检底，使其达到设计高程要求，开挖出的土体运至指定地点。（5）浇筑基础砼 砂砾垫层铺好后，测量人员重新实地放大样，定出基础砼施工的具体位置及浇筑厚度，打上控制标识桩。随后支立基础砼外模，现浇基础砼。混凝土的材料严格执行技术规范要求，施工时严格按照配合比用量配料，为提高混凝土早期强度和改善混凝土的和易性和流动性，宜掺入早强型减水剂，并随时测定坍落度。浇筑垫层砼，以使用平板振捣器为主，插入式振捣器配合振捣，振捣中随时检查振捣情况，特别防止漏振发生，砼浇筑过程中，按要求制备砼试块。（6）涵身下部钢筋制作和绑扎钢筋严格按照图纸尺寸下料，其误差控制在规定允许的范围内，钢筋接头采用闪光对焊，对接两面钢筋轴心保持在同一轴心上，用料时钢筋对接头应避开弯曲点，同一截面上的接头数量不得超过总数的50%，钢筋绑扎要牢固，主筋及箍筋间距在规范允许的误差范围内。（7）涵身下部内外侧模板安装模板安装前，将模板表面的污物和锈斑除去，并均匀涂上清机油，模板利用人工安装就位后在侧面设置竖向加劲肋，上下口设置对拉螺栓，并在支架平台上支斜撑，以保持模板支立牢固、稳定，保证涵身浇筑完成后外形与设计图纸相吻合。（8）涵身砼浇筑钢筋、模板安装完毕，清理干净浇灌模板内的脏物，经监理工程师检查验收合格后可开始浇筑砼，浇筑前应认真检查砼的坍落度和均匀性，砼浇筑应由两端向中间分层浇筑，利用插入振动器均匀振捣，注意振动器不要触及模板，以免损坏模板，砼浇筑时要做试块，并加养护。砼浇筑完成后，及时加强其养护工作。（9）台帽混凝土的施工在砼强度达到80%以上时，测量人员恢复放样，进行台帽钢筋的制作和绑扎，支立台帽砼内外模板，浇筑台帽砼，混凝土的施工与涵身混凝土的施工方法相同，详见上面的叙述。（10）洞口翼墙浇筑洞口翼墙砼浇筑在钢筋砼箱涵涵身浇筑完成后施工。其施工主法与涵身砼浇筑方法相同，在此不做重复。（11）盖板预制及安装 混凝土盖板由预制场混凝土拌和站集中拌和，预制场集中提前预制（其钢筋制作与绑扎、模板安装、砼浇筑施工方法与上述相同），8t载重汽车运到施工现场，16t起重汽车吊装到具体部位。箱涵台身混凝土强度达到规定值后，以起重汽车或装载机将已检验合格的预制箱吊装到载重汽车上，运输到安装现场，经技术人员准确测量后，将箱安装到预定位置上。（12）涵侧回填涵侧回填材料及方法与圆管涵涵侧回填相同，在涵身砼强度达到设计要求后，按规定的填筑材料进行涵侧回填，涵侧回填的范围按设计要求实施，回填时分层进行，每层厚度为10～15cm，填土的压实在光轮压路机无法压到的狭窄区域，人工采用大功率重型冲击夯夯击，务使其达到设计密实度要求（95%）。3、成品防护⑴对施工完成后的盖板涵及通道，养护未满28天时，严禁车辆通行，对于明盖板需进行铺装，也必须养护28天，若需通行，其顶部必须覆盖50cm素土后方可放行。⑵设专职质检员对已完成的工程经常检查，并设有专人防护，如发生意外损坏，及时向相关部门汇报，分析原因，采取措施进行处理，并作详细记录。4、质量标准⑴钢筋工程外观要求：A、钢筋必须具有原材料质保书及经过机械性能试验合格后才能使用。B、钢筋等级、直径、根数均符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和脱焊。C、钢筋表面无浮皮及铁锈。D、钢筋骨架有足够的钢筋支撑，以保证其施工刚度。E、焊接钢筋的质量验收内容和标准按JTJ041-89附录9-3执行。 钢筋加工及安装允许偏差如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量同排涵身、墙身±10基础、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)+0，-20每构件检查5~0个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽、高、直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周边检查8处基础、墩台、涵身±10板±3⑵模板工程外观要求：A、模内干净、无杂物、接缝紧密、无漏浆缝隙。B、支架稳定，木楔牢固。模板支立，保持位置准确、稳定牢固、板间连接紧密，沉降缝位置与基础砼沉降缝位置相吻合。⑶实体检查项目外观要求：A、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。B、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。C、帽石和一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。 盖板涵、箱涵检查项目项次检查项目规定值或允许范围检查方法1砼或砂浆强度（MPa）在合格范围内按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）附录D或F检查2轴线偏位（mm）明涵20用经纬仪检查，纵、横向各两处暗涵303涵底流水高程（mm）±20用水准仪检查洞口两处，拉线检查中间两处4长度（mm）-50，+100用尺量5孔径（mm）20用尺量3处6顶面高程（mm）明涵20用水准仪检查3处暗涵501、质量通病及预防措施⑴砼泌水和离析现象：在拌和时严格控制水灰比，拌和充分均匀，采用专用砼运输车运输，对施工中离析部分用人工重新拌和，另外，振动棒振动时间不宜过长，达到没有气泡溢出为宜。⑵避免砼施工中出现蜂窝，采取振动棒振捣时，填料厚度不宜过厚，每层30cm为宜。不得漏振或将振捣棒整身斜插置砼中，此处采用相应措施防漏浆现象。⑶盖板安装不能就位现象：由于走模等其他原因导致尺寸产生一定误差，不能就位，对此严格控制预制盖板和现浇台身的模内尺寸，加固模板，严禁走模。6、钢筋砼盖板、箱涵施工工艺框图（附后） 钢筋砼盖板涵、通道施工工艺框图施工准备施工测量放样监理验收基槽开挖基础砂砾垫层铺筑制作、安装底板模板监理验收浇筑底板砼并养护支立下部涵身模板、绑扎钢筋监理验收浇筑涵身下部砼按上步骤浇筑涵身上部砼集中预制混凝土盖板盖板安装浇筑洞口砼、铺砌洞口涵侧回填、夯实洞身外侧防水层单项工程验收自检合格后向监理工程师申请中间验收 七、钢筋砼圆管涵施工本合同段共有钢筋砼圆管涵270.08LM/7道，主线规格为φ1.25m管径。1、施工方案根据总体安排，将一个结构物施工队负责施工。圆管涵施工采用人工、机械联合作业形式。圆管涵的施工安排在工程前期进行，圆管涵的管节采用外购，其它圆管涵的砼都采用现浇，砼混合料采用砼拌和站集中拌和，混凝土运输车运到施工现场，洞口墙外露部分砼将采用定制钢模板浇注，其余部分的砼则使用木模浇注，砼的振捣使用插入式或平板式振动器，洞口截水墙及铺砌用人工完成，圆管涵管节安装由人工配合汽车式起重机完成，圆管涵涵侧采用人工用合适的填料分层对称回填，每层填厚为10～15cm，夯实机具为大功率重型冲击夯。2、施工方法（1）施工准备此项工程正式开工前，项目部中心试验人员按照设计要求进行圆管涵施工用砼进行配合比设计试验和其他相关材料试验，技术人员编制出该项工程的施工组织设计，报监理工程师审批，同时提请本项目开工。（2）备料该项目工程中需要用到的砂（砾）石材料、水泥及涵管管节在开工前运至施工现场，并分别堆放整齐。施工用机械安装就位，并进行调试。（3）测量放样测量人员按照设计图纸进行圆管涵的实地测量放样，并放出开挖基槽范围，打上识标桩。（4）开挖基槽先由挖掘机按照测量标桩进行初步开挖，开挖时在各界面上预留10～20cm，由人工进行整修、检底，使其达到设计高程要求，开挖出的土体由汽车运至指定地点（由于此处在设计时基底为软基加固处理，因此基槽在软基处理时已经开挖完成，所以此处的基槽开挖工序可改为人工适当整修即可）。 （5）铺垫层基槽开挖完成后，检测基底，不符合要求时采取监理工程师同意的处理措施进行处理，基底检测合格后，铺砂砾垫层，铺筑砂砾垫层后采用人工夯实。（6）第一次浇砼垫层在铺筑好的砂砾垫层上，重新放样，支立模板，浇筑垫砼层，并振捣成型。垫层砼需分两次浇筑，此次为第一次浇筑。第一次浇到涵底标高减去其壁厚位置再预留3cm。并在规定位置设置好沉降缝。（7）安装圆管涵在垫层砼强度达到80%以上时，采用汽车式起重机进行安装圆管涵，安装时辅以人工使其精确到位，由于浇筑第一层砼垫层预留3cm，作为支垫固定管节之用。支垫物采用准备好的砼预制块。（8）第二次浇筑砼垫层圆涵安装就位，经检测符合要求时，支立模板，浇筑二层垫层砼，浇筑此层砼时，特别要注意振捣密实。（9）制作管节砂浆抹带，涂刷沥青防水层在涵管间接头处按设计制作1:3的水泥砂浆抹带，在沉降缝制作防水层，在涵管外层外露部分涂刷两层沥青防水层。（10）涵侧回填在垫层砼强度达到设计要求后，按规定的填筑材料进行涵侧回填，涵侧回填的范围按设计要求实施，回填时分层进行，每层厚度为10～15cm，填土的压实在光轮压路机无法压到的狭窄区域，人工采用小型机动或电动夯实机具夯击，务使其达到设计密实度要求。（11）洞口制作洞口制作在涵洞安装完成后进行，此时洞口基槽开挖与涵身部分一道进行完毕，洞口砼浇筑使用钢模板。3、成品防护 ⑴圆管涵施工结束后，在其砼强度未达到预定强度时，严禁车辆通行，通行涵顶必须填土覆盖，填土厚度大于50cm。⑵专职质检员对已完成工程经常检查，专人防护，如发现有意外损坏，及时进行修补或采取其他措施进行处理，以达到规范要求，并做好详细记录。4、质量标准⑴管涵实测项目项次检查项目规定值或允许误差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内附录D2轴线偏位（mm）50用经纬仪检查，纵横向2处3涵底流水高程（mm）±20用水准仪检查3处4涵管长度（mm）+100，-50用尺量5管座宽度（mm）大于设计用尺量3处6铺砌厚度（mm）管径≤1m4用水平尺检查接头处管径＞1m5⑵外观鉴定：涵管顺直，进出水口平整。帽石及一字墙或八字墙表面平整，轮廓规整，线条平直，无翘曲现象。渡槽式进出水口涵洞、渡槽与涵管连接顺直，接头紧密，无漏水、渗水现象。5、质量通病及预防措施⑴流水高程控制：在垫层浇筑时先预留3cm不进行浇筑，当进行涵管安装时，配有测量人员跟踪测量，用预制垫块进行调节，以便达到涵底设计高程的要求。⑵渗水控制：安装时严格控制管节接缝宽度，接缝用具有弹性不透水材料塞紧，外侧设箍圈。⑶涵管损伤控制：吊装管节时，必须小心轻放，避免管节相撞而发生损坏，增大不必要的缝宽，必要时将损伤严重的管节作废处理。6、钢筋砼盖板、箱涵施工工艺框图（附后） 圆管涵施工工艺框图施工准备施工测量放样基槽开挖申请该项目开工制作垫层安装圆管涵浇注涵侧砼监理验收涵管运至施工现场制作管节包裹带、防水层制作洞口涵侧回填、夯实自检合格后申请中间交工证书分项工程验收 八、浆砌混凝土边沟、排水沟施工本合同段排水工程主要采用了现浇混凝土边沟，预制混凝土梯形排水沟，以及急流槽、跌水等。1、施工方案本标段路基排水工程主要是指混凝土块边沟和排水沟，我们根据其工程特点及工程数量，初步拟定成立两个排水防护施工队，隶属于两个施工工区领导与管理。该施工队负责整个标段的排水沟、边沟的砌筑施工，混凝土预制块的预制由预制场负责。边沟与排水沟的砌筑施工在路面基层主体工程完成后进行，按照总体部署安排。现场砌筑施工采用分段的顺序作业法，砌筑施工根据路面施工进展分段作业。砌筑工程以人工作业为主，砌筑砂浆采用机械现场拌和，基槽开挖以机械作业为主，人工作业为辅，基槽开挖出的土方可适当整理后堆放在排水沟的外缘。2、施工方法（1）施工准备本项目工程开工前，试验人员根据设计图纸与技术规范的要求，进行相关砼的配合比室内设计试验，同时技术人员编写其详细的施工组织方案，报监理工程师审批，同时提请项目工程开工。（2）备料安排砂石材料、水泥进场，水泥、砂石材料的质量要满足施工要求。将发电机与拌和机安装就位，并调试运转正常。（3）边沟及截水沟的现场测量放样测量人员根据设计资料进行排水沟开挖断面的现场放样，并打下桩识桩。（4）基槽开挖施工人员按照上述标识桩进行机械开挖，开挖土方堆放在路缘外侧，开挖时预留5cm进行人工检修与夯实。（5）铺砂砾垫层按设计要求由人工铺设5cm厚的砂砾垫层。 （6）浆砌预制块或现浇混凝土在铺筑砂垫层上，将运来的水泥预制块按设计要求进行人工铺砌。或架立模板，现浇混凝土。3、质量控制标准⑴排水沟砌筑按规范与图纸要求施工，排水沟砌体内侧及沟底铺筑平顺、整齐、无裂缝、空鼓现象。整个沟身保持顺直。进出水口与上下沟槽连接顺适，流水通畅，各种砼和砂浆施工配合比准确，振捣密实，砌（填）缝砂浆均匀饱满，符合设计要求。⑵浆砌砼预制块排水沟检查项目及质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（MPa）在合格标准范围内用《公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）附录F2轴线偏差（mm）50经纬仪：每200m测5点3沟底高程（mm）50水准仪：每200m测5点4墙面直顺度（mm）或坡度30或不陡于图纸规定20m拉线，用坡度尺量：每200m查两点5断面尺寸（mm）30尺量：每200m查两点6铺砌厚度（mm）不小于图纸规定尺量：每200m查两点7垫层宽、厚（mm）不小于图纸规定尺量：每200m查两点4、成品防护设置专职质检员对已完成的工程经常检查，设专人防护，如发现意外损坏，及时进行修复或按照有关规定要求采取必要的处理措施，并作详细的记录。5、质量通病及防护措施⑴预制块表面的蜂窝现象质量控制：A、严格按砼施工配合比施工，防止出现称量错误，造成石子多砂少，影响振捣密实。 A、施工时采用插入振捣器配合平板振捣器进行振捣，防止漏振，使砼振捣密实。B、加固模板，模板接缝必须密实，防止漏浆。⑵防止砌体倒塌：A、砌筑前，必须对边坡进行夯实，对松散夯实到位或换料填筑，保证压实度在90%以上。C、预制块排放整齐、平稳，预制块之间接缝饱满，粘结牢靠，不得直接贴靠或脱空。D、砂浆配合比应严格控制，砌体砌筑完成后避免碰撞、震动或承重，并应洒水覆盖养生7-14天。预制块排水沟施工工艺框图（见附图） 浆砌砼预制块边沟、排水沟施工工艺框图施工准备清理场地、测量放样开挖沟槽并夯实坑槽四壁铺垫层砂砾浆砌砼预制块集中预制砼块件运至施工现场单项工程验收自检合格填报中间验收申请单 九、防护工程的施工本合同段防护工程主要采用了三维固土网植草、混凝土预制块砌筑、7.5#浆砌片石等形式。1、施工方案按照前述的总体安排，防护工程的施工将设立六个防护工程施工队，分别隶属于各施工工区管理，防护工程施工是在路基土石方基本完成时再开始施工，由人工现场铺砌。护坡工程的基槽开挖一律采用人工作业完成，砌筑用片石、黄砂（中粗砂）全部为外购，运输砂石材料的车辆主要来自于施工所在地，砌筑砼预制块采用在预制场集中预制，砌筑时用农用运输车运至铺砌现场。砌筑砂浆采用砼拌和机现场拌制，砌筑用水泥可选取经业主认可的正规水泥厂家生产的普硅水泥。2、施工方法（1）施工准备本项目施工开始前，要进行各类相关的材料试验、检测及砼、砂浆的配合比设计试验，编制该项目的施工组织设计，报监理工程师核批，同时提请本项工程的开工。（2）备料在砌筑施工前至少一个月，就需要进行砼预制块的预制工作，将预制用的砂石材料运到预制场内，预制场地制作完毕，机械设备安装就位，现场砌筑时要首先将砂、水泥运输到位，同时，砂浆拌和机就位调试。（3）砼快件的预制预制工作在预制场内展开，预制用砼采用拌和机拌制，预制模板采用定制包裹铁皮的木模，模板数量与工程进展相适应。浇筑前，在模板内侧涂上清机油或隔离剂，砼浇筑时尽可能采用机械振捣，拌制砼严格按照砼配合比进行，在规定的时间进行拆模，并进行养护。（4）测量放样与基槽开挖 首先由测设人员放样，间距为20cm，确定出基础开挖位置打上标识桩，由人工按此开挖至设计标高，并要经常复核验证，以保证线形顺适，开挖后，基槽采用人工夯实。（5）基础砌筑（或挡墙砌筑）基槽经监理工程师验收后，由人工砌筑片石基础，砌筑时各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱节，砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，施工中断后再恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润，重新补浆再砌筑上层每砌筑完成一部分后，应及时进行勾缝并避免其碰撞、振动或承重。（干砌片石挡墙施工除不需座浆砌筑外，其余要求一样）（6）砌筑预制块在铺砌路段基础砌筑完成后进行坡面整修、夯实，测设人员进行实地放样并打上砌筑标识，同时将预制块件运至铺筑现场，采用人工拉线，按设计图纸要求及施工规范要求砌筑预制块。3、质量控制及标准⑴砂石料的规格符合图纸及设计要求，所有的片石、砂等原材料进场时，都要严格检验，确保满足质量要求，水泥须有出厂检验合格证。⑵本项工作开展前，必须进行复测定位，确保砌体平面位置准确、基础埋深及基底都符合要求。⑶铺筑护坡时，先清理基面或坡面，并且夯实平整坡面。⑷砌筑砂浆拌和采用砂浆拌和机拌和，并随拌随用，确保砂浆的稠度满足施工要求，砂浆标号达到设计标号，并按规范要求预留砂浆试块。⑸砌体咬扣紧密，砂浆填充饱满，砌体表面平整，勾缝平顺。⑹预制块无损伤裂缝，边角脱落等现象。⑺预制块强度须达到设计标准。 砌筑工程的实测项目及标准：项次检查项目规定值或允许误差检查方法1砂浆强度（MPa）在合格标准范围内用《公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）附录F检查2顶面高程（mm）±50每50m用水准仪检查3点，不足50m至少3点3表面平整度（mm）30用2m直尺检查，护坡每50m3处每个锥坡3处4坡度不陡于图纸规定每50m用坡度尺抽量3处5厚度（mm）不小于图纸规定每50m检查3处6底面高程（mm）±50每50m用水准仪检查3点4、成品防护⑴在养生期间，土方填筑时，禁止重型施工机械靠近，以免造成不必要的损坏。⑵设置专职质检员对已完成的工程经常检查，设有专人防护，如发现有意外损坏，及时进行修复，或采取措施进行处理，并做详细记录。5、质量通病及预防措施⑴预制块表面的蜂窝现象质量控制：A、严格按砼施工配合比施工，防止出现称量错误，造成石子多砂少，影响振捣密实。B、施工时采用插入振捣器配合平板振捣器进行振捣，防止漏振，使砼振捣密实。C、加固模板，模板接缝必须密实，防止漏浆。⑵防止砌体倒塌：A、砌筑前，必须对边坡进行夯实，对松散夯实到位或换料填筑，保证压实度在90%以上。B、预制块排放整齐、平稳，预制块之间接缝饱满，粘结牢靠，不得直接贴靠或脱空。 C、砂浆配合比应严格控制，砌体砌筑完成后避免碰撞、振动或承重，并应洒水覆盖养生7-14天。防护工程施工工艺框图（见附图）浆砌砼预制块护坡施工工艺框图分部工程验收施工准备清理场地并测量放样平整坡面并夯实浆砌砌筑护坡基础集中预制砼块件运到施工现场砌筑护坡坡面勾缝自检合格、填报中间验收申请单 第五部分、重点、难点工程的施工及对业主的建议针对本工程特点，我们把桥梁基础工程、石方开挖、利用石方、石灰改善土、台背回填施工作为重点、难点工程，它们对工程的质量和工期起到关键作用。我公司通过多年的施工经验，已建立一套完善的质量保证体系和技术保证措施（后面有专门叙述），上至项目经理，下至具体的施工人员，从思想和意识上高度重视，保证工程的顺利实施。其具体的施工方案和方法在前面已有详细叙述，在此就不赘叙，以下只简要叙述这几项施工重点的施工注意事项：（一）钻孔灌注桩陆上桩的护筒采用人工埋设，在桩位处用风镐开凿比桩径大50cm，深2米的基坑，放置钢护筒。护筒周围的空隙填入粘土并夯实，防止漏浆。在护筒内填入足量的粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。钻进过程中根据需要补充粘土，使泥浆保持适宜的粘度和密度。在岩层中钻孔，为节约粘土，可将泥浆去渣净化后重复利用。在出浆槽中放一细孔筛，泥浆流过时滤去钻渣，然后流入沉淀池，在进入循环池，用泥浆泵输入孔内。筛上和沉淀池内的钻渣应及时捞出运走。钻孔时如遇到岩层表面不平整，可在孔内投入小片石，将表面垫平再钻进，防止出现斜孔。当通过砂、砂砾石或含砂量较大的卵石层时，采用1m～2m的小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁密实。进入坚硬、完整的岩层，采用大冲程使岩石破碎，同时降低进尺速度，保证孔径符合要求，并将较大的石块击碎随泥浆流出。钻孔时必须保证钻机平台稳固，钻架用缆风绳拉紧，并经常检查钻机是否因震动而移位。终孔后用检孔器检查，检孔器外径等于设计桩径，长度为桩径的5倍左右。嵌岩桩应认真进行清孔，保证沉淀层厚度不大于规范要求，并使泥浆浓度降低，便于浇筑水下混凝土。浇筑混凝土前再次检查沉淀层厚度，如果大于设计要求，可利用导管，用高压水泵向孔底射水，使沉渣浮起，然后立即浇灌混凝土。水中桩的护筒用振动锤打入河床。为使护筒尽可能插入河底，对护筒适当加固。护筒用6mm钢板卷制，底部焊一圈1cm钢板的刃脚，外侧竖向焊通长角钢加强，横向每隔1m焊钢筋外箍。钻孔时先用冲击锥将河床表面的卵石或岩层击碎，用掏渣筒掏出钻渣，然后用振动锤将护筒向下打入，直到进入完整的岩层。然后填入粘土造浆钻孔。（二）石方开挖 石方开挖应具体区分石方坚硬程度，一般较软的分化石尽量采用挖掘机或带松土器的大功率推土机作业；即使必须爆破作业的，也应以小型及松动爆破为主，禁止过量爆破。石方路堑的开挖，应控制机械或爆破开挖的高程，剩余少量高出部分采用人工凿平。开挖完成的断面应符合设计典型断面要求，不能在边坡上有松散石、危石。（三）利用石方填筑本标段大部分石方开挖作为路基填筑材料，当土石混合料中石料含量小于70%时，应将土石混合料分层铺筑，在布料过程中，避免较大石块集中，摊铺均匀后，用振动压路机压实。当石料含量大于70%时，应先摊铺大块石料，且块石面朝下，放置平稳，再铺筑小块石料、石渣找平，然后碾压。如果石料体积过大，必须采用人工或机械作业方式，进行破碎后，再摊铺碾压完成。土石混合填料一般来自不同的路段。本标段石方开挖设计均为软质石料，渗水性基本相同，可混在一起填筑。但如果来自不同路段的土石混合料的岩性或土石混合比相差较大，则应分层或分段填筑。如分层或分段填筑有困难，则应将硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺软石质料混合料，然后整平碾压。由于填石路堤空隙大，在行车作用之下易产生推移。所以，应使路基充分压实挤密，保持稳定，并保持较好的平整度，以减少行车对混合料扰动。在土石路堤的路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，可使在路床高程范围之内强度均匀一致，并有利于加强路面结构与土石路堤之间的结合。（四）石灰改善土1、工地气温低于5度或降雨时，不得安排石灰改善土的施工。改善土混合料洒水拌和完成后，必须在当天碾压完成。2、施工接缝和“调头”处要妥善处理，两工作段得衔接处应搭接拌和，上段拌和后留3～5m不进行碾压，待后一段施工时将此段未压部分重新再拌和并与后一段一道碾压，施工机械不允许在已压实完毕的灰土上调头。3、石灰改善土碾压完成后，必须进行养生，保持合适的湿度，禁止开放交通。（五）台背回填施工1、本标段台背回填材料采用4.5%的石灰土，台背回填应严格按照招标文件和施工规范的要求分层进行，不允许为了赶工期、抢进度忽视质量控制。 2、结构物台背回填的每层铺筑压实厚度不能超过15cm，压实度不小于95%。回填过程应对称回填，保持结构物完好无损，作业面较小不能使用压路机处，采用小型打夯机具夯实。3、石灰土的拌和采用WCB200型稳定土厂拌设备集中拌和，自卸汽车运到施工现场，逐层填筑碾压。 第六部分、质量目标及保证措施（一）质量目标根据招标文件及我公司ISO9002质量体系的要求，本工程的质量目标为：竣工工程合格率100%，优良率85%，创优良工程。（二）质量方针本项目我部的质量方针为：科学管理，信守合同，精心施工，质量第一。（三）质量组织机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，我部成立了以项目经理冯保佑为组长，总工程师鲍建新和副经理刘俊栋、魏英为副组长，质检工程师、各专业工程师为成员的质量领导小组，制定了沿江高速公路YJ1-07标的工程质量创优规划、方针和措施。各施工队分别设质量管理现场领导小组，质检部、试验室专职抓现场质量管理。施工队的质量管理机构在项目经理部质量管理领导小组的领导下，制定本施工区、本工序的创优措施，并着重现场落实。施工队所属各班组根据自己的创优任务，拟定具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员、全过程实施质量控制。（四）质量保证措施1、质量控制遵循原则⑴坚持“质量第一，用户至上”。⑵以人为核心，即以工作质量来保证工序质量、促进工程质量。⑶以预防为主。加强对质量的事前、事中控制，以及对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查。⑷坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话。⑸贯彻科学、公正、守法的职业规范。2、质量保证措施⑴我公司具有多年、多条高速公路丰富的施工经验和很强的实力，能承担本工程范围内所有施工项目。为保证工程质量，除业主指定外，工程不拟进行转包、分包。⑵推行项目法施工，实行目标管理。 ⑶严格按ISO9002质量标准进行全面质量管理，建立健全各项规章制度。⑷建立施工组织审批制度：施工组织设计必须有项目经理、项目总工、项目副经理、质检负责人、专职安全员、监理工程师签字，必须在工程实施前先报公司工程部审核，总工程师审批，最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改，修改审批通过后，方可进行施工。⑸建立完善的质量保证体系。在项目经理部设立独立的质检部，代表项目经理对分部分项工程直接进行质检。各施工队分别配备一名专职质检工程师，并在具体施工项目中设置义务质量检查员，形成上下相连的质量体系。（详见质量保证体系框图）⑹强化质量意识，严格岗位培训。对质量认识要高起点，严要求，全体职工要树立起“创优在我心中，质量在我手中”的观念，在参施各级人员树立质量是企业生命的思想，从工序起步，从分项工程做起，确保开工必优，一次成优，把各主要技术工种工人、施工管理层的队长、班组长、技术员、质检员、材料员作为质量技术教育重点，实行严格的岗位培训，主要岗位持证上岗。⑺建立创优检查制度。建立项目部每月一次、施工队每旬一次创优检查制度，创优检查由项目部主要领导组织相关部门人员参加，外业、内业检查分别进行，外业测量对照部颁验收标准对工程结构外观轮廓尺寸、中线、高程等各项指标实地测量，作出记录，作为评定质量等级的依据之一，内业要分管领导对口检查，各项资料按要求划分、建档并保持齐全完整，且符合验收标准。⑻建立技术、质量要求交底制度。技术质量交底工作是施工过程基础管理工作中一项不可缺少的重要内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几个方面：A、项目经理组织项目部全体人员认真学习图纸，并联系设计代表进行技术交底。A、对于各级技术质量交底工作，在施工组织设计编制完毕，报经业主和总监审批确认后，由项目总工组织全体人员学习施工方案及质量要求，进行技术、质量、安全书面交底。然后，再由各分管负责分项工程负责人向下级进行技术、质量、安全书面交底，做到交底不明确不上岗，不签字不上岗。⑼ 实行质量岗位责任制，项目部针对本项目制定严格的奖惩制度和标准，奖优罚劣。对于各分项工程、各道工序，定人、定岗、定责。验工计价，必须有质检人员签字，建立定期质量评比制度。⑽坚持实行“三工”、“三检”制度，使工程质量始终处于受控状态。“三工”指工前技术交底、工中检查指导、工后总结评比，“三检”指自检、互检、交接检，做到一次性100%的合格，不返工。⑾实行“试验段先行”，按规范要求每项工程开工前，首先安排“试验段”，根据试验结果制定切实有效的施工方案，指导全面施工，每一工序、每一部位施工后全部验收合格后，再进行下一步施工。⑿实行旁站制度，所有工序质量均在控制范围内。3、技术保证措施⑴施工中所用材料必须使用业主指定厂家产品或交通部定点厂家产品。拌和场各种规格料必须砌墙隔开堆放，拌和场料场将进行硬化处理。⑵建立标准的工地试验室，配备现代化的检测仪器，加强检测手段，应用新技术，推广新工艺，不断提高产品质量，实现工程“质量一流”的目标。⑶加强测量工作，组织测量人员运用先进的测量仪器，科学的测量手段，作好全线测量工作，保证各项工程位置尺寸准确，符合设计要求。⑷配备足够量的现代化施工机械，关键工序、关键部位施工机械使用进口或国际先进施工机械。⑸在工艺控制方面，石灰改善土混合料必须拌和充分、均匀，颗粒直径满足规范要求，标高控制只准负差，不准出现正误差，保证路面结构层的厚度；桥面厚度以最薄点计算必须保证设计要求，桥头低洼处必须预先找平处理。⑹严格控制施工时机，做到雨天不施工，气温在5℃以下不进行石灰改善土施工。⑺设专职质检员，对工程施工的质量好坏具有一票否决权。⑻严把材料进场关，做好计量器具的管理工作。A、严格执行收料标准，不合格的材料拒绝入场，砂石堆放场地要进行硬化处理，进场合格材料按规格分堆堆放，并做好隔墙和排水工作。B、搞好原材料二次复检、取样送检工作。钢筋、水泥必须取样，进行物理试验，进行存放有效期超过三个月的水泥必须重新取样检查，合格后方可使用。C、 工程部和试验室负责管理和联系对所有计量器材鉴定工作，在施工过程中，定期对其进行校对、鉴定，严禁使用未经校对的计量器具。A、现场计量器具设专人负责保管、专人使用，他人不得随意动用，以免造成人为损坏，对于损坏的器具要及时申报修理，无法修理的要调换，不得带病工作。4、经济保障措施项目部每半个月组织一次施工评比，对各施工队已完工的分项工程进行全面检查，对工程质量达到或超过项目部制定的质量目标要求的施工队以及通过技术革新使施工质量明显提高的个人和单位予以奖励和表彰，每次对主要责任人奖励1000元，对施工质量达不到项目部制定的质量目标的施工给予一定的经济处罚，对主要责任人每次罚款1000元，情节严重的清理出场。 质量控制程序框图不合格，返工，重新进行本工序不合格，返工指挥部（业主）签认中间交工证书、最终计量开工前准备单位、分部、分项工程开工报告每道工序完工后承包商自检填报检验申请批复单分项单元工程完工后承包商自检指挥部及驻地监理检查验收汇总质检资料进行质量评定、计量分部（分项工程）工程完成后指挥部（业主）代表组织验收驻地监理、专业工程师、监理员抽检、签发检验申请批复单合格进入下道工序 质量保证体系框图项目经理总工程师质检部工程部试验室土石方、软基施工队桥梁施工队质量组质量组质量组专职质检员试验员专职质检员试验员专职质检员试验员兼职质检员旁站员兼职质检员结构物及排水防护施工队兼职质检员旁站员旁站员生产调度注：质检部由项目经理直接领导，独立行使职权，对各分部、分项工程质量直接进行监督和检查。 第七部分、工期保证措施工期是工程建设项目的重要问题，能否按期交付使用，将直接影响投资效益，为确保本标段按合同工期完工，我部将采取如下具体措施：1、提前做好施工准备工作，保证“三快”，即“进场快，安家快，开工快”，抓住有利时机，不断掀起施工高潮。1、建立强有力的高效运转指挥系统，严密施工组织，科学合理地安排施工，统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配等，对控制工期的重点工程、关键部位要重点控制，靠前指挥，及时掌握形象进度，发现问题立即处理，明确各项工程的阶段目标，使施工井然有序，按施工组织计划均衡、持续稳定地展开施工，确保工期兑现。2、认真编制好施工组织设计和进度计划组织技术人员、施工负责人及其他相关人员，进行现场勘察，认真编制切实可行的施工方案，制定详细的施工进度计划，精心、科学地编制网络计划，找出影响工期的关键路线，对影响工期的关键工程，如软基处理、桥涵施工等项目实行专项控制，加强管理力度以确保关键工序的工期。编制结束报批后，下发项目部各部门，使各部门明确责任，心中有数，做到协调配合，灵活运用平行、流水、交叉等作业方式，确保整个项目工程进展均衡。4、调配良好且配套的机械设备选调公司内已有进口机械设备和性能良好的国产机械设备投入施工，例如：性能良好的稳定土拌和站、砼拌和站、混凝土运输车、挖掘机、各种规格的压路机、架桥机等，以提高机械化施工水平，同时，在施工中根据实际需要由设备处统一购置不足的机械设备，调入本工程。5、工程施工期间，根据总体进度计划要求，编制每月、每周施工计划，定期召开生产调度会，找出阻碍施工进度的制约因素，“对症下药”，解决问题，并根据工程进展情况，一旦计划未能实现，及时采取措施，调整施工计划。此外，工程部、质检部、计划统计部每月召开工程调度例会，对各施工队完成的情况进行检查、评比，实行有奖有罚，充分发挥调度工作的作用。 6、重视施工质量，严格自检，确保验收一次通过，从而加快施工进度。推行质量工期承包责任制，将计划指标的执行情况与部门、单位、个人的经济利益挂钩，一线班组以定额为标准，严格施工任务管理，在管理层，将计划指标的完成情况与个人的岗位工资、奖金挂钩，奖金额上不封顶，下不保底，真正体现多劳多得，少劳少得的分配原则，一次来提高一线生产工人和管理人员的积极性。7、加强材料管理，保证合格材料供应设有专业材料供应系统，负责全部材料的采购、验收、运输、供应、管理，并保证材料质量，在进入冬季和农忙季节前要尽量备足施工用料，避免发生停工待料，影响工期。8、采用优化的施工方案和先进的施工方法及施工工艺，展开工序施工。对关键工序、特殊部位工程项目，推广新技术、新工艺，采用先进的施工方法，做到各分项工程协调配合，灵活采用平行、流水、交叉等作业方式，保证工程整体均衡进展。9、要维护监理工程师的权威，尊重监理工程师的正确意见和建议，执行监理工程师指令，发现设计文件、图纸以及施工过程中与设计不符或可能影响的工程质量、进度的问题，要及时报告监理工程师研究解决，主动配合搞好协作。要处理好和设计单位、地方政府以及当地居民等方方面面的关系，要虚心听取意见，主动反映情况，以工作为重，友好协商解决问题，使施工顺利进行。 第八部分、施工安全保证措施一、成立施工安全领导小组，建立健全安全保证体系。1、严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点设置警示牌，严禁违章操作野蛮施工。2、经理部内要有严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，提高安全意识。3、安全人员均持证上岗，认真负责。专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。4、参加施工人员都要进行学习，积极贯彻上级颁发的安全施工文件、规范、操作规程和规章制度，各专业施工人员都要参加专业安全教育，考试合格后才能上岗，特殊工种更要经过培训持证上岗。5、施工操作人员佩带安全防护工具，现场操作人员戴安全帽。吊装作业起重臂下严禁站人，并有专人指挥。6、技术交底单中须有安全交底内容，保证施工人员安全操作。7、施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯。一、临时用电防护措施1、工程施工中建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查，保持用电安全。2、临时配电线路按规范架设，架空线路采用绝缘导线，禁止使用素胶软线成束架空及高地敷设。3、配电系统采用分级配电、三相五线制接零保护。配电箱内保证电器可靠完好，其线形、定值要符合规定要求，开关要标明用途，开关箱外观完整、牢固，满足防水、防尘的要求，统一编号外涂明显色标，停用必须拉闸断电，锁好开关箱。4、各种电器设备有其电力施工机械与金属外壳，在金属支架和底座采取可靠接零或接地保护，同时设两极漏电保护装置。5、手持电动工具的电源线、插头、插座保证完好，电源线不得随意接长或调换，工具的外缘线完好无缺，维修保养专人负责。 1、220V照明电源按规定布设，装置灯具，并加漏电保护器，行灯照明电源电压小于36V，灯体的手柄坚固、绝缘，电源线使用橡胶套电线，禁止使用塑胶线，行灯有防潮、防雨水设施。2、电焊机单独设置开关，外壳作接零或接地保护，焊线保证双线到位、无破损。3、处理机械故障时，首先使设备断电、停水，在施工设备送电时，应通知有关人员。4、各类用电人员均掌握与安全用电有关基本知识和所用设备的性能，使用设备前按规定配备好相应的劳动防护用品，严禁设备带病运转。5、用电人员各自保护好所用设备的负荷线、接地线和开关箱，发现问题及时找电工解决。各种上岗人员持证上岗，防护用品安全有效，并服从电工的安全指导，非专业电器人员严禁乱动电器设备。二、施工机械安全防护措施1、现场施工机械定期检测，并做好安全使用检测、自检记录。2、对施工的各专业队，机械签定安全协议书。3、搅拌机搭建防砸、防雨棚，保证安装牢固，维修、保养、移动时，先切断电源，停止使用时，料斗升起必须挂好上料斗与保险链。4、机动翻斗车时速不超过5公里，行车中不准带人，卸料时保持安全距离并设挡墩。5、蛙式打夯机两人操作，操作时使用绝缘手套和绝缘鞋，停用后切断电源，严禁在夯机运转时清理积土。6、乙炔灭火器采用金属防爆膜，禁止使用胶皮薄膜代替。氧气瓶与乙炔瓶间距大于5m，两瓶同焊时，间距大于10m，严禁用浮筒式乙炔灭火器。7、工程设备施工前进行性能检测，合格后才准许使用，专人操作。8、吊装作业中操作人员要集中精力，监视被牵引物，禁止将重物在空中悬挂，构件提升后，操作人员不得离开。9、编制各工序的作业指导书时将安全要求专章编写，制定详细的操作规程。四、现场管理措施A、 开山放炮现场，必须控制施工区域所有出入口，委派专人看守，施工期间必须有明确的声音和彩旗信号，如发现哑炮，采取安全、可靠的方法进行引爆处理。A、钟鸣大桥跨军用铁路线和钟(鸣)-南(陵)公路,梁板安装和桥面施工时,先行与相关管理单位联系,须制定切实可行的安全施工方案和安全保证措施,确保行车安全,方可组织施工.3、临时工程牢固整齐，在经理部设立施工标志，标明工程名称、建设单位、施工单位、项目负责人、竣工日期及施工平面布置图、安全生产管理制度板、消防保卫管理制度板、场容卫生管理制度板。4、现场运输道路平整畅通，施工现场内有排水措施。5、料具及构件码放整齐，各种料具应按施工现场平面图指定位置存放。6、施工现场不许随地大小便。现场内的土方、零散碎料和垃圾应及时清理、码放，以免影响施工。7、施工现场的机械、消防、安全、环保等都要指派专人负责，并定期检查作好记录。8、施工现场各种标语牌，字迹书写规范，工整完美，并经常保持清洁完美。9、施工区域和生活区域应有明确划分，并应划分责任区，设标志牌，分包到人。五、消防保卫措施1、实行消防保卫负责制，建立消防保卫领导小组，派专人负责。2、以现场施工便道为消防通道，保证消防通道的畅通。3、现场建立门卫和巡逻制度，护场守卫佩带值勤标志，非工作人员禁止进入现场，职工佩带出入证。4、禁止赌博、酗酒、传播非法物品和打架斗殴，如发生案件和灾害事故，积极配合公安机关查破。5、现场布设防火宣传标志，配备足够消防设备，库房及居住房屋按防火要求搭建，保证良好的通风。6、从事设备安装及焊接作业的人员要持证上岗，须有安全交底记录。7、现场严禁使用电热器具，禁止吸烟。8、施工材料的存放、保管符合防火要求，施工中防火器材防止丢失，如果丢失，要及时配备不可耽误。9、使用电器设备符合技术规范及操作规程，严格防火措施。 五、维护社会治安1、施工队伍自觉遵守当地的法律、法规和制度，要尊重当地的风俗习惯，维护民族团结。2、维护社会治安，保护良好的生活环境。3、加强施工人员的生产、生活物品供应，避免影响当地居民的正常生活秩序，造成社会混乱。4、作好移民拆迁安置工作，使沿线居民安居乐业。安全保证体系框图安全保证体系思想保证组织保证技术保证经济保证安全教育安全领导小组按操作规程施工安全抵压合同安全交底掌握操作规程实行奖罚制度配齐消防器材专职安全员分工负责经济兑现把事故消灭在萌芽状态全员活动确保工程施工无伤亡事故事实和数据说话预防为主安全第一提高安全意识 第九部分、冬季和雨季及农忙季节的施工安排一、冬季施工的工作安排编制冬季施工计划时，要严格执行冬季施工各项要求，并充分考虑低气温对施工造成不利的影响因素，对于砼结构物及砌筑施工项目，尽量避免在冬季施工，对于受总的控制工期制约而无法避开在冬季施工项目，则需作出妥善的安排，同时采取相应的防冻保护措施，对于气温过低时，则要果断地停止相关工程项目的施工。1、在施工气温低于5℃时，砼在拌制时，宜掺用引气剂、引气型减水剂等，以提高砼的抗冻性。2、使用水泥标号不低于32.5级，同时减小砼的水灰比，控制其坍落度。3、对于梁板砼浇筑，则尽可能采用蒸气养生；对于现浇结构物，完成施工后，则立即以草帘或细砂覆盖。4、相应延迟结构物的拆模时间。5、砼浇注施工尽量安排在一天中气温较高的白天进行，早晚气温较低时停止施工。6、在冬季对于施工过的灰土，在上面覆盖一层细砂或素土，防止受冻损坏。7、冬季施工要作好其他防冻、防滑工作，确保工程质量与施工安全。二、雨季施工工作安排本项目处于亚热带季风气候区，冬寒夏热，四季分明，雨量充沛，年内降水量分配不均，多集中于3～6月。暴雨强度大，易造成洪水灾害。针对以上特点雨季施工必须做到以下几点：1、编制施工生产计划时，充分考虑雨季施工的影响因素，能在雨季前施工的尽量抓紧施工，对不能避开雨季施工的项目要尽快施工，并做好防雨、防洪工作，对明显危及施工安全和质量的施工项目安排在雨季后施工。2、施工现场及生活区内要确保排水系统畅通，通过设置边沟及排水沟使之迅速排水。3、3～6月份降雨量较多，桥梁下部施工将避开在此季节施工。1、雨季施工时设立现场防汛抗洪领导小组，指派专人负责，经常巡视检查，做到防患于未然。下设防洪防汛抢险队，备齐潜水泵、草袋子、铁锹等防洪工具及设备，做好防汛的一切准备工作。 1、随时与当地气象部门联系，及时掌握雨季天气变化情况，根据天气预报合理安排施工，做到无雨天形成大干局面，雨天尽可能不施工或少施工。2、做好遮盖工作，拌和站搭设防雨棚，使任何应避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，材料场地做好排水工作。3、缩短施工长度，各工序紧密衔接，集中力量分段铺筑，在雨前施工结束，并相应做好防护工作。4、如果预报24h有雨，暂停施工。三、农忙时期的工作安排我公司是国有大型施工企业，且本项目是机械化程度相当高的高速公路建设项目，决大部分生产人员是专业技术工人，无农忙季节休假的惯例，但从事辅助性的、劳力密集性工作的及地材生产加工的主要是农民工，考虑到这些民工有可能在农忙季节离开，而对工程进展造成一定的影响特作出以下安排：1、在制订工程总体计划进度时，充分考虑农忙季节农民工可能要忙于农业生产这一实际情况。我们有意识、有目的适当地降低这一阶段计划任务，特别是对劳动力需求密集的作业项目，作适度的降低是非常有必要的，但这并不等于让我们因此而拖延工期，而只是把这期间应该完成而未完成的部分工程任务分解到总工期内的其他季节期间。这就要求我们作到科学合理的预测、分析、制订出一个切实可行的施工组织计划，在计划中作出合理的安排。2、对于影响全局的工程项目或者是影响到后续工序开展的关键性施工环节，施工部位，我们要坚决果断地采取措施保证工作的连续性，不因农忙季节而使我们的工作环节脱节或停工，以确保工程顺利地开展。首先，在农忙季节尚未到来之前，就开始进行早期摸底，摸清民工的思想动态，获取相关信息，作好事先动员工作。其次，辅以经济杠杆进行调节。考虑到农民的切身利益，在这一期间，适当提高他们的工资标准、奖金待遇，以激发他们的劳动积极性与生产热情，确保在此期间工程施工不受大的影响。 3、充分发挥、利用机械作业的优势，凡是能用机械替代人工作业的部分及项目，尽可能地使用机械作业，这样既可以较少地使用人力，同时也可以减少农忙季节工程进展过分对民工的依赖。4、增加材料的存储地点，扩大材料的存储数量。农忙季节对工程影响较大的往往是材料（地材）供应不上。为此我们在农忙季节到来之前，在保证质量的前提下，广开进料的渠道，增加材料的存储地点，大量地进储所需的材料。这样就不致于在农忙季节到来之时，地材生产加工厂停工及运输脱节，致使材料供应不上而慌了手脚，做到有备无患。5、采取合同约定的方式。单项工程开始前，即与参加施工的农民工签订劳务合同，明确农忙季节不能脱离生产劳动岗位、不能影响工程进展。与材料供应厂家、运输单位或个体户订立供货及运输合同，在合同中除了明确供货质量与价格外，把每月甚至是每旬需要的材料数量在合同中都要加以明确，材料应按时、按量进到施工地点等。这样，本工程也就基本不会受农忙季节的影响。 第十部分、水土保持及环境保护措施本地区自然环境优越，天然植被未遭大规模的环境破坏，为将本合同段工程建成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽最大限度维护原来的地形地貌，保持原来的生态环境，在施工中，具体从以下几方面加强对环境保护工作的管理：一、加强环境保护的思想意识为提高全体建设者的环境保护意识，加强环保知识的宣传和教育，项目经理部的领导层和管理层必须重视和认真执行环保规定；把环保方面的法律、法规和相关规定结合各标段的具体施工向员工做广泛宣传；项目部在日常工作中，把环保列入项目部管理工作考核和文明施工检查的重要内容，加强经常性的督促检查。施工队进场后，我们将通过会议、宣传栏、内部宣传刊物等多种宣传载体加强宣传和教育，并通过召开文明施工现场会形式，以点带面，相互学习，相互促进，促进工程施工中的环境保护工作。二、具体的环保措施1、施工期水质保护在钻孔灌注桩施工时，对泥浆处理进行严格的控制，水上施工采用把泥浆引入其他护筒中进行沉淀处理的办法，而其他地段采用把泥浆引入泥浆池进行沉淀处理的办法，严禁泥浆直接排入河渠。施工期间，项目部明确要求废弃物、散体施工材料不得随地抛弃，并通过日常的现场检查对各施工队进行督促。施工人员生活区的生活污水通过下水道进行排放，生活垃圾和粪便集中处理，有效地防止污染和阻塞水体。生活区进行隔离，减少对周围居民日常生活的干扰，并在施工生活区种植草皮和树木，做到绿化管理责任到人，净化施工环境的空气，美化整个施工生活区的环境。现场存放油料必须对库房进行防漏处理，储存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水体。 在确定取土范围后，首先修筑好进出道路，然后在取土区和路侧修筑简易排水系统，防止雨水对周围区域的侵蚀损害。对这些排水设施进行定期维护，确保其使用性能。在路基施工前，首先确定所修筑的便道范围，同时完善便道排水，理顺水系，以免造成周围农田、房产的损坏；在路基施工中，同步实施排水，预防径流冲刷造成水土流失。通过农田和林木区路段的路侧排水沟加高筑固，防止施工泥砂及污水进入农田和林木区；指定专门区域用于施工弃土的堆放。为了及时地掌握天气情况，更好地指导施工活动，积极同气象部门保持联系，以便其及时通告天气变化，有效地减少因天气突变带来的环境污染。2、施工环境空气保护路基土方、石灰改善土施工应避免尘土、石灰飞扬对沿路作物和居民造成的影响。选择合适的天气、风向进行施工，施工期间便道、现场及时洒水湿润，石灰存放点设在远离居民区的地点，施工队定期对拌和设备进行密封性检查，从业人员必须配备劳保用品。搅拌机四周、搅拌处及施工现场内无废弃的砂浆和砼，运输道路和操作面落料及时清用。砂浆、砼施工时，应采用容器或铺设垫板存放，防止污染。水泥和石灰等散装物料采取密闭运输、密闭存储，保证了施工现场的空气质量。各进场道路和临时道路路面进行硬化处理，尽量利用地方砼和沥青路面，有效地减少扬尘。各施工单位都配备洒水车，对环境敏感点路段内的施工道路或临时道路经常进行洒水处理，以减轻扬尘污染。3、施工期噪声防治公路施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆。人体长期受强烈的噪声影响，会诱发多种疾病并引起噪声性耳聋。为保护施工人员的健康，依据《工业企业噪声卫生标准》，各施工单位须合理安排工作人员轮流操作辐射高强噪声的施工机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声和低噪声维护在最低级水平，对距辐射高强噪声源较近的工作人员，除采取戴保护耳塞或头盔等劳保措施外，适当缩短期劳动时间。施工期间的材料运输、敲击、人的喊叫等作为施工活动的声源，通过加强文明施工教育、有效管理加以缓解。在靠近居民生活区的施工场所，为保证施工现场居民的夜间休息，要求噪声大的施工机具在夜间不得工作或对各种施工机械操作时间作适当调整。4、水土流失防治⑴ 工程所开挖、回填的山体、沟壑的土层裸露面要及时加固，路基土石方工程结束后立即护坡。⑵调整公路边坡若使用浆砌片石护坡，浆砌片石护坡可与工程同时进行，应尽可能赶在当地雨季到来之前竣工。山体切割面积大而且高时，可考虑刷方减载，以减缓坡度，如可在斜坡上设置平台并进行绿化。⑶弃土方的堆放点统筹安排，尽可能选择荒地，并应及时对弃土方进行压实，在其表面进行植被的覆盖。另外，在条件许可的情况下，弃土方也可平整后用作耕地。⑷运土车辆禁止超载，以免造成散落造成流失。⑸对不良地质路段，严禁放炮开山，防治产生滑坡或泥石流。5、珍稀野生动物保护对策⑴在有珍稀野生动物出没地区，公路施工期间，加强对施工人员的有关野生动物保护的宣传教育，严禁施工人员利用工作之便猎杀珍稀野生动物。⑵禁止乱砍乱伐施工地界以外的林木，保护绿色资源。⑶加快绿化工程施工，尽量复耕、复植树木或草皮，改善施工造成的生态不平衡状态。6、文物古迹保护对策⑴工程施工过程中，当发现有化石、硬币、有价值的物品或文物、建筑结构以及具有地质或考古价值的其他遗迹或物品时，及时向有关文物主管部门汇报，防止工人或其他人员移动或损坏任何此类物品。⑵配合、协助文物部门进行文物的发掘和清理工作。 4施工总体平面布置示意图部队铁路一二工区分界点第一、二施工工区驻地（K36+900）（8000m2）第三施工工区驻地（K40+100）（8000m2）第四施工工区驻地（K43+100）（10000m2）原有道路新建高速公路场内施工便道施工驻地S***省道**铁路****七标起点K36K37二三工区分界点三四工区分界点七标终点K38K43K42***大桥21×30连续梁K41K39K40K38+970中桥3×13空心板K42+256中桥3×13空心板***大桥K42+973K40+803中桥3×13空心板项目部驻地 表5主要工程施工工艺框图1、路基填筑施工工艺框图2、路堑石质挖方施工工艺框图3、水泥搅拌桩施工工艺框图4、石灰改善土施工工艺框图5、圆管涵施工工艺框图6、盖板涵、盖板通道施工工艺框图7、浆砌砼预制块排水沟施工工艺框图8、浆砌砼预制块防护工程施工工艺框图9、陆上桥梁钻孔桩施工工艺框图10、承台施工工艺框图11、墩台身施工工艺框图12、盖梁与台帽施工工艺框图13、后张法预应力混凝土箱梁施工工艺框图14、后张法预应力混凝土空心板梁施工工艺框图15、双导梁安装混凝土箱梁施工工艺框图16、桥面系施工工艺框