路面总体施工组织设计

S301线系统整治工程总体施工组织设计二0一二年十一月20 总体施工组织设计一、工程概况：S301路肩硬化、水泥碎板修复、排水系统整治工程A标段，起点桩号为K99+000，终点桩号K106+000，全长7KM，本项目的建成将大大改善了该路线交通状况，及公路排水系统的整治也大大改善了公路路基的稳定性，对寿宁县交通具有重要的意义。1．设计情况：本项目路肩、路面设计抗弯拉强度5.0Mpa、C10水素砼基层，路肩内侧C25边沟墙厚20cm，C30砼盖板边沟、C20新砌边沟及沟底加高、沟墙加高20cm,路肩、水泥碎板修复路面结构型式：采用22cm厚水泥混凝土面板，10cm厚素砼基层。2、主要工程数量：工程细目单位数量挖除旧路肩及弃方远运m224082.50路肩C10素砼垫层厚10cmm224082.50抗拆强度5.0Mp水泥硬路肩厚22cmm224082.50路肩内侧C25边沟墙厚20cmm9860.00挖除旧水泥路面碎板及弃方远运m23622.50铺C10素砼垫层厚10cmm23622.50抗拆强度5.0Mp水泥混凝土面层厚22cmm23622.50盖板边沟m110.0020 新砌边沟m90.00沟墙加高m4755.00沟底加高m4755.00二、施工组织设计1、主要施工机械设备：JZM750型强自式搅拌机1台，砼提浆整平机1台，插入式振捣器2台,龙马自卸汽车4辆，装载机2台，挖掘机1台、振动平板夯实机1台，备用发电机1组,切缝机1台、组合钢模1套。人员35人。三、施工方法（1）施工方案：首先用挖掘机破碎锤对A标段需要更换的水泥碎板进行破碎，然后采取单幅施工，挖掘机对同一侧已破碎路面、旧路肩、内侧边沟同时开挖，开挖完成后，运走废渣，对沟底进行浇筑砼，沟墙安装模板、安装完成路浇注砼，路肩及路面检查整修路槽，基层施工混合料由拌和站集中拌和，自卸汽车运输，人工摊铺修整，振动平板夯实机夯实成形。面层水泥砼由拌和站集中拌和，砼由自卸汽车送至施工现场，采用人工摊铺，插入式、平板式振捣器配合施工。由于路面施工用料集中，施工前必须把料备足并储存。（2）施工顺序：开挖沟墙、路肩、路面→测量放样→沟底浇筑→沟墙安装模板→浇筑沟墙砼→路槽修整→检测调整→测量放样→10%素砼基层摊铺夯实→测量放样→立模，安装钢筋、拉杆和传力杆定位→浇注砼面层→养生切缝→灌填麻沥青、养生→拆模转到下一道工序。（3）施工前准备：20 ①测量放样测量放样是路面施工的一项重要工作，我们将采用全站仪进行测量放样，高程采用水准仪测量，以确保标高准确、线形平顺。首先根据设计图纸放出沟底高程、路肩、路面路槽高程，沟墙高程、基层高层、路面高程做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。测设临时水准点于路线两旁固定建筑物上或另设临时水准桩，临时水准点、水准桩必须经过复核、校正并每隔100m左右设置一个，以便于施工时就近对路面进行标高复核。对测量放样必须经常地进行复核，包括在施工过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。（4）现浇混凝土边沟施工1、现浇混凝土边沟的施工流程现浇混凝土边沟施工工艺流程：施工放样→验线→边沟开挖→整平夯实→验基坑→边沟底模板支设→验模板→边沟底板浇筑→边沟墙身模板→边沟砼浇筑→拆模→养生。2、施工方法（1）施工放样由图纸计算出距路中线3.75m位置为现浇混凝土边沟基坑开口线，采用全站仪进行测量放样，没路线方向在距中线3.75m处每间隔20m打点（弯道位置可适当加密），撒出灰线报验，在监理认可后进行基坑开挖。（2）开挖现浇混凝土边沟基坑开挖采用机械开挖人工辅助，先用220挖掘机在灰线内进行粗挖，至基底高程上5cm位置；然后用人工清挖修整。20 当基坑开挖到设计的标高、尺寸时，应尽早地通知专业监理工程师检查验收。基底及侧面应修整并夯实，经监理验收合格后，方可开始边沟底板模板支设。（3）边沟底板模板支设根据控制点在边沟基坑底部放出边沟底板外边线，沿边线支设模板，边沟底板模板采用木模板，模板支设完成后在模板外侧进行加固；模板支设完成后上报专业监理工程师，经现场验收合格后进行混凝土浇筑。（4）边沟底板砼浇筑施工图纸设计断面尺寸为1.2m×0.92m，边沟底板采用C20混凝土浇筑，坍落度宜控制在14～16mm，混凝土中拌和时应掺入防冻剂，浇筑时应该设流槽使混凝土由砼运输车缓慢流入模板内，减小混凝土对模板的冲击；混凝土振捣时，要振捣均匀，振动棒应保持与模板10～20cm间距，避免振捣棒接触模板使模板变形，振捣完成后派专人进行收面。（5）边沟侧墙模板支设边沟底板砼浇筑完成后，在底板上弹出边沟侧墙的内外边线，然后沿边线支设模板，用对拉螺栓固定，同时在内侧设置斜撑加固，具体断面尺寸如下图注：图中h为0～60cm，代表在Ⅰ边沟与Ⅱ边沟连接段。20 （3）边沟侧墙砼浇筑边沟底板采用C20混凝土浇筑，混凝土中拌和时应掺入防冻剂，坍落度宜控制在14～16mm，具体尺寸见上图，浇筑时应该设流槽使混凝土由砼运输车缓慢流入模板内，减小混凝土对模板的冲击；混凝土振捣时，要振捣均匀，严禁漏振过振现象，振动棒不宜距模板太近，避免振捣棒接触模板使模板变形，振捣完成后派专人对侧墙顶进行收面。（4）折模养生由于气温较高，在边沟混凝土浇筑施工完成应立即用毡布进行覆盖，在第2天后即可拆除模板进行养生，养生采用毡布和土工布覆盖养生；一般养生周期为7天后。（二）预制钢筋混凝土盖板本工程共有钢筋混凝土盖板125.8m3，计划2012年4月10日开始预制至2012年5月30日结束。1、施工流程20 钢筋混凝土预制盖板模板支设混凝土浇筑拆模养生2、施工方法（1）钢筋制作与绑扎钢筋制作按照施工图纸设计下料，φ8单根长44cm、Ф10单根长75cm；下料完成后运至现场进行钢筋网片绑扎，盖板下底保护层为5cm，用塑料垫块或预制垫块进行趁垫，两侧保护层为2.5cm厚。（2）模板支设模板支设分两种情况，平交道口所用盖板两端不留泄水孔采用Ⅱ边沟盖板，断面尺寸18cm×100cm，模板采用木模板，每20cm设一立桩固定；过村路段盖板采用边沟Ⅰ型，断面尺寸16cm×100cm，模板采用木模板，每20cm设一立桩固定；具体见下图：（3）混凝土浇筑20 在预制盖板混凝土设计强度为C30，坍落度宜控制在14～16mm，浇筑前应向监理部报验，钢筋、模板经专业监理工程师验收，且合格后进行混凝土浇筑；浇筑时应先把模板内清扫干净，模板内多/缺部分，用人工进行减/添，然后用平板整捣器进行整捣，最后人工收面。（2）拆模养生在混凝土浇筑完成第二天进行模板拆除工作，模板拆除时应轻缓进行，避免发生棱角掉落现象；模板拆除后洒水养生，养生周期一般为7天。（5）盖板安装预制钢筋混凝土边沟盖板安装采用自卸吊进行运输安装，人工进行调整，在安装边沟盖板时应先在边沟壁上垫1cm厚M7.5砂浆进行调平。四、施工中质量控制要点1、现浇混凝土边沟施工时要控制好边沟的平面位置、断面尺寸及基底高程；严格按照施工设计图施工。2、现浇混凝土边沟模板支设过程中，支撑系统要牢固，不可将斜撑设置在另一侧已浇筑的沟身上部。3、现浇混凝土边沟在砼浇筑时，振捣要均匀，且不可长时间在同一位置振捣；另外注意将漏在路面的混凝土时清理、冲洗干净，严禁污染路面。4、在沟身模板拆除时要轻慢进行，避免损坏边沟棱角，模板拆除后及时用毡布或土工布覆盖养生。5、钢筋混凝土预制盖板施工时控制好保护层厚度、混凝土的坍落度，另外振捣要密实，收面要光滑平整。20 6、边沟盖板在安装时应用砂浆在混凝土边沟壁顶垫平，另平交道铺装层施工时应先将盖板顶面拉毛，施工完成后及时覆盖养生，在混凝土强度达到80%之后方放行。（4）素砼基层施工方法：①素砼施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成夯实之间的延迟时间。②素砼混合料严格按配合比，采用站拌设备进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。③拌制后，采用自卸车尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。当气温高、运输距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失。④根据铺筑层的厚度和要求达到的压实密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离应严格掌握。并采用人工将混合料按松铺厚摊铺均匀。⑤设一个3～5人的小组，携带装有新拌混合料的人力斗车，及时铲除粗集料的“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料。⑥在直线段上，人工由两侧向路中心进行整平；在平曲线段上，由人工内侧向外侧进行整平。平整合格后用夯实机快速夯实一遍，以暴露潜在的不平整，再用人工进行整形。整形前用齿耙将路迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍，整形时应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗集料离析现象。⑦整形后，立即用夯实机在结构层进行半路幅碾压。直线和不设超高的平曲线，由两侧路肩向路中心夯实20 ；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行夯实。夯实时，应重叠1/2平板；并进行到要求的压实度为止。一般需夯实6～8遍，应使表面无明显轮迹。夯实机的夯实速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后夯实宜采用2.0~2.5km/h。路面的两侧应多夯实2～3遍。夯实过程中，严禁夯实机在已完成的或正在夯实的路段上调头或急刹车，保证稳定层表面不受破坏。⑧养生及交通管制每一段夯实完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用洒水车经常洒水进行养生；每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润。养生期不少于7d。在未铺筑路面面层前除洒水车外，不得开放通车。施工工艺详见附表5-9《基层施工工艺框图》。（5）水泥混凝土面层施工：水泥混凝土面层，直接承受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响。因而要求混凝土板必须具有足够的强度和耐久性，同时具有抗滑、耐磨、平整的表面，以确保行车的安全和舒适。为了保证水泥砼路面的施工质量，从砼的拌和，运输、摊铺，直至养生成型，整个施工工艺过程，采用半机械化施工。①水泥混凝土施工的基本要求：a、工作性（施工和易性）：优质的新砼的工作性，主要包括“流动性”、“可塑性”、“稳定性”和“易密性”四个方面。b、强度及耐久性：要求有较高的抗弯拉强度，要求有足够的抗疲劳破坏作用及较高的耐久性。20 c、良好的表面功能：选用优材（含填缝料）进行合理组成，使路面有足够的抗滑、耐磨及平整性能。d、砼配合比设计：用于工程之前28天通过试验进行混合料组成配合比设计，其中也包括材料试验，砼抗折和抗压强度，集料级配，水灰比，坍落度、水泥用量，质量控制等。②混凝土面层施工要点：A、摊铺前准备在浇捣砼面层前，对基层进行检验评定后，经监理工程师同意并批准后，方可安排砼面层施工。施工前，对基层的浮土，杂物予以清除，并进行必要的修整。而后进行施工测量放样，设各种控制桩志。B、模板的设置砼面板的模板采用有足够刚度且高度同面板设计厚度相等的钢模。用于施工的钢模应根据传力杆、拉杆的设计位置放样钻孔。模板安装时，根据测量放样所控制的方向和标高进行立模；模板连接处，背面采用木枋背贴并扣紧，使模板接头平顺、紧密；整个纵向长度上必须紧贴于基层上，个别悬浮处应采用砂浆抹平，防止漏浆。C、拌制、运输混凝土混凝土混合料采用砼拌和站集中拌和，施工前，按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后，输入到自动计量的控制存贮器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。拌制后，砼采用自卸汽车运输，尽快将拌成的混凝土混合料运送到铺筑现场；以避免混凝土发生离析等不良现象。D、摊铺混凝土20 砼运输车抵达铺筑现场后，采用纵向卸料方式将砼混合料直接卸在基层上。由自行式三辊轴混凝土摊铺机振实整平，摊铺作业以半幅板宽上连续推进，中途如遇因故停工，应按规范要求设置施工缝。E、砼捣固与成型①采用插入式振动器按顺序插振一次。再用功率不小于1.5KW的平板振捣器全面振捣。振捣时，插点间距要均匀；振捣时应重叠10~20cm，防止漏振，同时还必须要避免与钢筋、钢模碰撞。振捣时间以不再冒气泡并泛出水泥浆为准，避免过振。b、用三辊轴整平机按作业单元分段整平，三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。整平机在一个作业单元内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，滚压遍数宜2～3遍，使表面泛浆，不平处辅以人工挖填整平，补填时应用较细混合料，严禁用纯砂浆填补。c、用提浆滚筒进一步滚揉表面，使表面提浆调匀。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工整修方法。即抹光机初步抹平，人工用抹子将表面精抹找平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面来回拉动，作最后一次检测砼顶面的平整度，一旦发现误差较大，立即进行修补。f、防滑构造施作：防滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。本标段采用人工进行拉毛，压槽时应保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理的走向路面前进方向垂直，相邻板的纹理要互相衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。压槽以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。G、面层接缝施工：20 a、纵向接缝：按设计要求采用平缝加拉杆型。根据设计要求的间距预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，纵缝必须与路中心线平行。当一次铺筑宽度大于4.5m时,应采用假缝拉杆型纵缝,即锯切纵向缩缝,纵缝应按车道宽度设置,并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。b、横向施工缝：每天摊铺结束或摊铺过程因故中断，且中断时间超过30mim时，应设置横向施工缝。横向施工缝位置与胀缝或缩缝相重合，横向施工缝与路中心线垂直。其构造采用平缝加传力杆型，传力杆一端涂沥青。c、胀缝：根据设计要求位置设胀缝，一般宜设在凹型变坡处以及邻近构造物两端。胀缝应采用前置钢筋支架法施工，也可采用预砼浇筑前应先检查留一块面板，高温时在铺封。前置法施工，预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并使用手持振捣器振实胀缝板两侧砼后再摊铺。传力杆一半以上长度表面涂防粘涂层，端部戴活动套帽，套帽材料与尺寸应符合要求。胀缝板应与路中心线垂直，缝隙宽度一致；缝中完全不连浆，且连续贯通整个路面板宽度。d、横向缩缝：根据设计要求设置缩缝：缩缝采用假缝型，不设传力杆。待混凝土结硬后，应适时切缝。在邻近胀缝或路面板自由端的连续三条横向缩缝采用假缝加传力杆型，切缝深度控制在1/3～1/4板厚，最浅不得小于70mm，纵、横缩缝宜同时切缝。e、切缝与填缝：20 掌握好切缝时间是防止初期断板的重要措施，应根据当地施工气温来掌握切缝的时间，当昼夜温差＜10（℃）时，采用硬切缝，最长时间不得超过24h，切缝深度为板厚的1/4～1/5。昼夜温差10～15（℃）时，采用软硬切缝，每隔1～2条提前软切缝，其余用硬切缝补切，软切深度不小于60mm，不足者应硬切补深到1/3板厚。昼夜温差＞15（℃）、宜全部采用软切缝，抗压强度约1.5Mpa,切缝时间不宜超过6h,切缝深度应大于等于60mm,未断开的接缝，应硬切补深到1/4板厚。H、养生：混凝土板压槽完毕待砼凝固后应立即养生，采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养方式。每天一般洒水4~6次，以保证在任何气候条件下，覆盖底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生应特别注重前7d的保湿养生，一般养生天数为14～21d，高温天气不少于14d。I、灌缝混凝土板养生期满后应及时填封接缝。填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底消除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。采用常用填缝料灌注，灌注时必须在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尖为灌标准。填缝料的灌注高度，夏季宜与板面齐平，冬季宜低于板面1~2mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通，填缝料应与缝壁结好，不开裂，不渗水。四、特殊气候条件下的施工混凝土路面铺筑期间，应收集月、旬、日天气预报资料，遇有影响混凝土路面施工质量的天气时，应暂停施工或采取必要的防范措施，如现场降雨；当日气温高于40℃或混合料摊铺温度高于35℃时必须停止施工。⑴、雨季施工a、做好防雨准备，备足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜，防止在施工中遭遇阵雨被雨水冲刷。b、被阵雨轻微冲刷过路面，视平整度和抗滑构造破损情况，采取研磨平整、拉毛方式处理，遇平整度严重劣化或损坏的部位，及时铲除重铺。C、阵雨后，及时排除或清除料场、搅拌场及道路和基层积水，方可开工。20 ⑵、高温季节施工a、当现场气温≥30℃，应避开中午高温时段施工，选择早晨、傍晚或夜间施工，夜间施工应有良好的照明设备，确保施工安全。b、自卸车上的混凝土集料应加遮盖，加快施工各环节的衔接，尽量缩短搅拌、运输、摊铺、饰面等各工艺环节所耗时间，随时监测气温、水泥、拌和水、拌和物及路面混凝土温度。c、及时掌握切缝时间，特别是在夜间降温幅度较大或降雨时，应提早切缝，以防止断板。d、混凝土路面在采用覆盖保湿养生时，应加强洒水，保持面层有足够的湿度。施工工艺见附表《水泥混凝土路面面层施工工艺框图》。五、质量、工期保证措施1、质量保证措施①、坚持“顾客至上，追求卓越”的质量方针，认真贯彻ISO9002系列标准，建立完善质量管理体系，把施工质量的控制、管理与检查贯穿整个施工过程，对每个施工环节严格控制把关，出现问题立即进行纠正直至停工整顿。②、按实施性施工组织设计确定的施工程序，精心组织流水线平行作业，严格控制每道工序，狠抓工序衔接，全面实行施工技术、测量、试验、计量标准化管理。③20 、做到四个坚持：a、坚持质量要求、施工工艺要领、施工安全注意事项的交底；b、坚持对原材料进场的试验。严格按试验确定的最佳配合比指导配料拌和，及时跟踪检查修正；c、坚持对原材料品质的检查与质检控制，强化工序验收，确保每道工序质量。d、坚持施工中严格自检、互检、交接检的“三检”制度，上道工序经自检合格，报经监理工程师检查签证后，方可进入下一道工序的施工。1、工期保证措施①、提前做好施工准备，重点落实工料机具到位，抓住有利时节，不断掀起施工高潮。②、加强内外协调工作，与业主、设计、监理单位密切配合，为按期完工准备。③、创造一个良好的外部环境。抓好交叉施工，组织好施工力量，进行平行流水施工作业，以实现总工期为目标，科学合理地组织施工。④、组织专业施工队，开展以“安全、低耗、创优质、文明、高产、保工期”为主要内容的劳动竞赛活动，从而提高劳动效率，加快施工进度。⑤、组织科技攻关，确保各关键工序的施工进度，认真确定现场各分项工程的搭接、制约关系，使上下工序连接紧凑，组织合理。⑥、施工中对工程实施动态管理，实现“质量、工期、效益”三大目标的对立统一，根据既定的质量方针和工期目标，随时对工程进行监控，找出差距，分析原因，制定切实可行的措施，对进度计划和施工各要素进行调整。⑦、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。六、安全生产及施工环保1、安全生产①、经常组织职工学习安全法规，在施工中严格执行各种机械设备安全操作规程，提高职工安全意识和安全操作技能。②20 、施工现场运输车辆应鸣笛倒退，并有人指挥和查看车后，夜间施工，现场应备齐照明设备和明显的警示标志。③、施工机电设备应有专人负责保养，现场的电线、电缆应经常检查、维护，确保用电安全。④、做好防火、防盗工作。3、环境保护①、在搅拌场、施工段应经常清理环境卫生，排除积水，运输车辆清洗污水不得随处排放。②、废弃的水泥混凝土、基层残渣集中堆放统一运至弃方点。③、搅拌场地的原材料均应分类、并堆放有序，钢筋、工具、机械设备应摆放整齐。七、本分项工程人员名单1、管理人员职责姓名项目经理蔡书伟现场施工负责人范申春项目技术负责人黄长华班组施工负责人刘兆生现场施工员张小青测量员范申春质检员张小青安全员范申春2、技术工人：机械工……7人搅拌工……2人模板工……2人电工……1人杂工……10人八、施工进度横道图：20 时间工序二0一二年十一月十二月　二0一三年一月　上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬准备工作7天开挖碎板、旧沟墙、路肩15天浇筑沟底40天浇筑沟墙35天沟墙加高35天新砌边沟15天盖板边沟20天基层30天路肩、路面面层30天素砼基层施工工艺框图准备工作检查、整修底基层测量放样拌和站修建备料、原材料检验洒水湿润底基层、摊铺混合料成型、碾压养护检验、报验搅拌、运输混合料20 表5-7水泥砼面层施工工艺框图卸料、整平取样试验摊铺、振实粗平、真空吸水抹面、压纹拆除模板、养护检验、报验备料、原材料检验砼配合比试验报工程师审批检查、整修基层测量放样模板安装砼搅拌、运输设置构造钢筋YNY20 九、结束语：我公司施工能力强，施工经验丰富，曾加多条高速公路交通安全设施项目的施工，对高速公路安全设施项目的施工有着丰富的施工经验，我们有信心、也有实力建设好本工程，并在质量、进度及文明施工等方面争创一流，实现我们在本工程中的的质量目标。宁德市新坦途公路工程有限公司2012年11月27日20