黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案

黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案目录前言1第一章编制依据1一、编制依据1第二章工程概况3一、工程概述3二、工程施工特点、重点4第三章　准备工作………………………………………………………4　一、技术准备5二、资源准备5三、施工现场准备6第四章施工方案7一、道路工程施工方案与措施71道路施工...........................................................................................................................................71.1路基施工........................................................................................................................................71.2道路路面结构层施工...................................................................................................................141.3路缘石等附属设施施工..............................................................................................................242.道路排水系统施工.........................................................................................................................252.1雨水、污水管网主要施工方法..................................................................................................25三、电气工程施工…………………………………………………………………………………303.1施工方法及技术措施..................................................................................................................31四、绿化工程施工………………………………………………………………………………47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案五、交通工程施工...............................................................48 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案黔江区百花园客货运输服务中心道路工程施工方案编制：审核：重庆市黔江区城市建设投资（集团）有限公司 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案前言本项目为黔江区百花园客货运输服务中心道路工程，工程项目的建设实施对加快黔江区的经济发展具有十分重要的作用。重庆市黔江区城市建设投资（集团）有限公司中标承建百花园客货运输服务中心道路工程，工程项目主要内容包括道路工程、支挡工程、排水及照明工程、绿化、交通工程及安全设施等。总工期6个月。公司在工程建设和施工管理上，坚持顾客满意和持续改进为原则，无论在施工质量和工程技术上都能严密控制和拥有先进的技术作保障，能够保证在一切不利因素条件下正常施工和保持优良的工程质量。为优质、高效、安全地完成施工任务，本着“精心组织、精心施工”的原则，编制本施工组织设计。第一章编制依据一、编制依据本施工组织设计是根据重庆市黔江区城市建设投资（集团）有限公司提供的施工招标文件和施工设计图、工程量清单及补遗文件，结合现场踏勘情况和我单位47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案在类似市政工程施工经验进行编写。具体依据如下：（一）《黔江区百花园客货运输服务中心道路工程施工招标文件》和本工程施工设计图、工程量清单及补遗文件。（二）根据现场踏勘所获的有关交通、用水、用电等资料。（三）依照有关现行建设法律、法规；（四）有关国家、行业、部颁标准的技术规范、规程及技术标准：1、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-982、《公路路基施工技术规范》JTGF10-20063、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268－974、《公路路面基层施工技术规范》JIJ034-20005《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）6、《工程测量规范》GB50026－937、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—20028、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203—20029、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-200410、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-9911、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-8612《公路工程岩石实验规程》（JTGE41-2005）13、《给水、排水管道工程施工及验收规范》GB50268-9714、《预制混凝土构件质量检验评定标准》GBJ321-9047 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案第二章工程概况一、工程概述一.工程概况（一）工程范围、工程规模及主要工程内容工程建设规模及主要建设内容：黔江区百花园客货运输服务中心道路工程合同施工范围为黔江区柏桥村4条道路（A线、B线、C线、D线）其中A线为客货运输服务中心外围道路（A线道路全长559.793m、路幅宽10m）；B、C线为次干道III级（B线道路全长127.69m、路幅宽20.5m；C线道路全长290.390m、路幅宽18m）；D线为支路III级（D线道路全长72.915m、路幅宽9m）；A线连接道路起点与黔彭二级公路相接，终点与B线BKO+093.408相接；B线连接道路起点与黔彭二级公路相接，终点与线现状道路相接；C线道路起点与A线AKO+93.136相接，终点与B线BKO+060.314相接；D线道路起点与C线CKO+57.930相接，终点与A线AKO+060相接；设计行车速度均为20km/h，工程项目主要内容包括道路工程、支挡工程、桥梁工程、排水及照明工程、绿化、交通工程及安全设施等。总工期6个月。1道路结构：1)基层：5.5%水泥稳定级配碎石厚200mm2)底基层：挖方段：4%水泥稳定级配碎石厚250mm3）路面为沥青砼路面厚度10.6~12.6cm2支挡工程47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案沿河堤为加筋挡土墙，墙高约10m，局部已经变形。设计初步方案为在原挡墙上修建衡重式挡墙，高度约5m.3强夯道路D线、C线抛填有淤泥，设计为提高路基承载力，采用强夯处理。强夯面积14786.5m24.雨、污水管网采用HDPE和钢筋混凝土管、检查井为预制砼块砌筑。5.客、货运场地30cn厚钢筋砼路面约26000m2.二、工程施工特点、重点根据施工招标文件及补遗文件，参照设计图结合现场踏勘的情况本工程的施工特点、重点如下：1、强夯夯击能大，保证河堤挡墙不受破坏，保护加筋挡墙结构安全；如何对加筋挡墙加固和修复。是工程必须克服的问题。2.施工地点靠近加油站、居民区、爆破难以实施，采用破碎头爆破。3.工期为6个月，与客运站、宾馆、仓库房屋修建，同时进行。工程量大、工期紧、工序多。第三章准备工作47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案做好各项准备工作，创造有利的施工条件，使施工工作能连续、均衡，有节奏，有计划地进行，从而按质、按量、按期完成施工任务。我们将完成以下几方面的准备工作。一、技术准备(一)熟悉设计文件，研究施工图纸及现场校对组织工程技术人员熟悉研究所有技术文件和图纸，全面领会设计意图，检查图纸与各组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致，技术要求是否正确；并与现场情况进行核对，同时作好详细记录。(二)施工前的技术交底编制施工组织设计，按审批的方案对项目管理人员、技术人员、操作手和施工班组进行技术交底，及安全、文明施工入场教育和培训。二、资源准备(一)组织机构准备配备齐全经验丰富的管理人员。健全组织机构。(二)材料、机械设备的准备组织土方施工用挖土、挖沟槽用的挖掘机及汽车等设备、桥梁施工设备和临设物资进场。物质采购部门进入市场调查落实施工材料：水泥、砂、石等并配合实验室提取样本作相关材质实验，合格后签订供货合同，采购部分先期设备、材料。根据工程进度计划制定出物资采购计划。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案（三）劳动力资源的准备根据工程量结合施工进度计划，与长期合作的劳务签定用工合同，组织劳务人员进行岗前安全、技术等各方面培训，具体的人员配备见第九章。(四)资金准备我公司将为该工程设立专用的帐户，并把前期所需资金注入其中，并按合同规定，逐步注入更多资金，保证工程顺利进行。三、施工现场准备(一)施工放线工程测量以设计院提供，总监办批准的导线控制点网为依据，利用已有平面控制点和高程控制点，与相邻其它线路进行联测，在现有的导线点和水准点基础上进一步加密，以便施工放线。所有放样点应满足JTJ033-95《公路路基施工技术规范》要求，即：水准点闭合差20√Lmm，坐标相对闭合差±1/10000。（二）、试验室的建立实验委托黔江区质量监督站实验室和相关具有资质检测单位。(三)临设准备1、根据施工总平面布置。进场后修建设立项目部，解决人员的“吃、住和办公”问题，然后是现场的库房和施工用水、电的铺设和搭建。2、尽快进行进场道路、施工便道的铺设，为大规模的施工创造条件。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案第四章施工方案一、道路工程施工方案与措施1、道路施工1.1路基施工本合同段路基挖方7591m3，路基填方41280m3。我们在施工中，将严格按照招标文件规范的要求，合理安排，精心组织，确保施工质量。1.1.1路基施工方案淤泥清理：采用2台挖掘机和1台推土机清理，运至业主指定地点弃土场。路基挖土方：开挖采用推土机1台配合2台挖掘机作业，用12辆红岩、铁马等大吨位自卸汽车运输；路基挖石方：采用破碎头破碎，红岩、铁马等大吨位自卸汽车运输；路基填方：采用分层填筑，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，振动式压路机碾压，利用洒水车配合调整土方含水量。土石方调配：本项目土石方量不平衡，需要借土。外借土方从正阳工地购买。1.1.2分项工程施工方法及工艺1.1.2.1路基挖方路基挖方：47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案挖方开挖要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，确保路基几何尺寸。由于本工程开挖为破除原有路面结构，以及山体岩石，受周边居民区和加油站影响，采用破碎头破碎，开挖时注意排水，施工横断面保持有3～4%的横向坡，确保排水畅通。开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、纵横坡等均符合设计要求。1.1.2.2路基填方施工准备：在开工前组织测量队对全合同段进行和恢复控制测量，补齐和增设必要的坐标桩、中桩、水准点等。根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。用推土机将地面基本整平后，用20T振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。零填挖及半填半挖路基零填挖路床顶面以下0~300mm范围内的压实度，不小于96%（重型）。零填挖路床面，若位于特殊路基土层上，按设计要求，进行换填或翻拌晾晒，换填材料宜为透水性良好的砂砾土，换填厚度由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度达到96%。纵向填挖过渡段路基按设计要求先开挖再分层回填、压实，并做好纵向和横向盲沟。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案半填半挖路基地段，严格按照设计原则先开挖后分层填筑、压实，先开挖首先要在填方斜坡地段挖台阶，台阶宽度不得小于2m，做好横纵向排水坡，然后在分层进行填筑，压实。台阶必须深入半填半挖交线内2m。填方区采用石料回填。填石路堤施工：1）施工工艺流程：施工准备运料边坡码砌堆料摊铺超粒破碎补充细料碾压质量检查对不合格路段返工处理下一层施工2）边坡碼砌：在填石路堤倾填前，要进行边坡码砌，石块粒径大于30cm，采用强度大于30Mpa的不易风化石料，石块要规则，填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m,填高小于5~12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m,填高大于12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m,边坡码砌与路基填筑同步进行。3）运料与摊铺石料采用石质均匀、未风化、无裂纹的硬质材料。石料强度大于15Mpa。填料粒径不大于500mm,并小于层厚的2/3。运料采用挖掘机配合自卸汽车进行，装料时，尽量使填料混合均匀，避免大石料过分集中，同时安排好石料运输路线，按水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料，填石路堤堆料47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案和摊铺同时进行，松铺厚度硬质石料时，控制在60cm以内；中硬质石料时，控制在50cm以内；软质石料时，控制在40cm以内；在推土机摊铺初步完成后，对超粒径石料要进行人工破碎，使之满足规范要求。对于大粒径的石块，要进行人工摆平，块石贴近底面，且大面朝下，在同一位置，大粒径石块不能重叠堆放，对细料偏少的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，用量约占大粒料的15~20%，并确保大粒料之间的缝隙，铺洒细料后，表面保持相对平顺，利于碾压施工。4)碾压因为填石路堤粒料间没有粘聚力，它主要靠填料之间相互镶嵌，紧密咬合，达到足够的摩阻力来抵抗路基变形，施工中采用18t压路机进行碾压施工，碾压时速度为2~4Km/h,频率30Hz，先静压一遍，然后振压6遍，最后，再静压一遍。碾压顺序由两侧开始向中间碾压，然后，再由中间向两侧碾压，且每次要求错轮1/3轮宽，对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料，再行碾压，如仍有松动的石块，用合适的小石块嵌实，并用手锤敲紧。5）填实路堤压实标准：在压实后的路堤上沿着路堤纵向步点，距离8m;横向5m；在布好的点位上，用油漆做醒目的标记，用一块20cm*20cm的钢垫板，放在测点上，用水准仪测量高程。然后用18t振动压路机作碾压检测（碾压参数：速度为2~4Km/h,频率30Hz，碾压2遍），碾压后无明显轮迹。然后再用水准仪测量各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。当压实沉降差平均值小于5mm，标准差小于3mm。路基压实完成。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案土方路堤填筑施工填筑施工时，自卸汽车卸车后，用推土机将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。每层松铺厚度小于30cm；填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于100mm。填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2～4%的双向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀密实。当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。当含水量不适宜时，将采用洒水或晾晒的办法解决。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。整修路基填筑成型后，检查路基的中线、水平路线、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。密实度采用灌砂法检查，。在整个路基施工中，严格控制“五度”。即：宽度、坡度、平整度、填筑高度、密实度。重点是密实度。1.1.2.3清淤换填：当软基较深（H=2~4m）采用先清淤后抛石挤淤处理，清淤深度不小于3m。D线和C线道路区域，分布着弃置淤泥，首先清除淤泥，运至册山弃土场，从正阳岩石爆破地拖运块石回填。清淤换填，碾压密实后采用强夯处理。1.1.2.4强夯施工：设计初步方案对道路D线和C线范围，采用强夯处理。点夯2遍、夯击能量3000KN.M夯点间距6*6M,满夯1遍，夯击能量1000KN.M.47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案由于道路近邻河堤，河堤为加筋土挡墙，且局部已经变形，夯击能巨大，容易照成挡墙变形，同时，由于土体压缩，加筋带变位，容易造成加筋挡墙破坏失去功能。建议不采用强夯施工，采用清淤换填处理。如实施强夯方案，和监理、业主、设计共同商定后，依据强夯施工方法和如何保护已有挡墙结构安全为出发点，进行编制。1.1.2.5路基挡护工程和路基排水工程施工设计采用M10砂浆砌块片石。路基挡护工程：设计初步拟定修建衡重式挡土墙。墙高2~5m按挡墙高度和结构形式，计算基础开挖宽度，挡墙置于回填土上，难以嵌岩如地基承重力达不到要求，采用砂砾石换填1m。水泥采用黔江水泥厂生产的32.5普通硅酸盐水泥，砂采用机制砂，根据实验配合比，用砂浆搅拌机拌和砂浆，每盘砂浆搅拌时间不小于2min,各种材料计量准确，拌和均匀。砌体采用M7.5砂浆砌块片石，墙面采用M10砂浆勾缝。选用不易风化的坚固石料，强度大于40Mpa，墙体采用片石，片石厚度大于150mm，长度的一条边不小于300mm；墙面采用大致方正的块石，厚度大于150mm，石料宽度和长度为厚度的1.5~2倍和1.5~3倍。浆砌片石时，砌筑石块在使用前浇水润湿，石料表面如有泥土，用钢丝刷清除干净。石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度4~7cm，采用栽砌法施工。施工采用人工砌筑，先铺座砂浆，再栽砌石块，施工中错缝砌筑，不允许形成通缝和过大的三角缝及空洞。砌体应分段、分层砌筑，先砌外圈定位石料，然后砌里层石料，外圈砌体与里层砌块交错连接成整体，砌体里层应砌筑平齐，分层与外圈一致。墙面采用M10砂浆勾缝，采用凸缝形式勾缝平顺，无脱落现象。每次施工时，留取制作砂浆试件，送实验室检测。并测定砂浆稠度。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案挡墙施工以沉降逢划分，分段施工，分段长度10~15m,基础承载力变化大时，增设沉降缝。缝宽20mm，填塞沥青麻丝，填塞深度15cm。挡墙墙身泄水孔按间距2.5*2.5m梅花型布置，采用φ50PVC管，外斜5%，孔后设置不小于500mm的滤水堆囊，为防止泄水孔堵塞，泄水孔内侧孔口用滤水土工布封闭，土工布大小为75*75cm。墙背回填在挡土砂浆强度达到75%后，及时进行。采用爆破石渣分层回填。1.2道路路面结构层施工1.2.1水泥稳定碎石底基层、基层底基层和基层共同构成路面面层基础，是路面的主要承重结构层。强度高、稳定性好的路面基层有利于延长路面使用寿命。因此，必须重视路面基层施工质量。本工程为水泥稳定级配碎石底基层（水泥掺量4%），厚250mm；压实度≥97%，7天无侧限浸水抗压强度≥2.0Mpa。基层为水泥掺量5.5%的水泥稳定级配碎石200mm厚，压实度≥97%，7天无侧限浸水抗压强度≥2.5Mpa。路面基层施工按《路面基层施工工艺流程》（附表-6）进行。主要工艺要求如下：47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案原材料选择及混合料组成用于水泥稳定碎石基层的原材料包括水泥、碎石及水。各项质量指标符合技术规范要求的原材料是保证基层工程质量的物质保证。原材料的各项技术指标将通过试验进行检验并满足相应施工技术规范要求。对碎石集料来说，主要质量控制指标包括最大粒径、级配、压碎值等。水泥选用黔江47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案32.5普通硅酸盐水泥，粗集料选用质坚干净的连槽碎石（粒径0~31.5mm），细集料采用石屑（粒径0~5mm）。送实验室对规范规定的技术指标逐项进行检验。并进行试配。确定混合料的最佳含水量、最大干密度、7天无侧限浸水抗压强度，以及配合比。施工采用集中厂拌法拌制混合料，设置2台500L强制式搅拌机，1台配料机，用50型装载机上料。严格按设计施工配合比拌料。每盘拌和时间不少于2min，保证混合料拌制均匀。施工底基层前，检查路床的平整度、压实度、宽度、弯沉、高层、横坡度等指标，不合格的须进行处理。复核导线控制点，在合格的路床上准确放样，纵、横向每5m一个点。并拉线控制。每层摊铺厚度，考虑松铺系数1.15~1.35。具体按实验路段确定的为准。施工前先确定100m路段作为实验路段。通过测量、实验，确定选用材料、配合比、碾压机具、施工工艺等是否满足要求，并及时调整、改进。同时确定混合料的松铺系数，指导以后施工。运输采用5t东风自卸运输车将混合料运至摊铺现场。摊铺采用人工摊铺。碾压采用18t钢轮压路机静压2遍，弱振2~4遍，再静压1遍。碾压时轮迹应重叠1/2，相邻两段的接头处，应错成横向45的阶梯状碾压，施工中严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和紧急制动。自拌和至碾压结束控制在两小时。底基层分两次摊铺，挖方区每层15cm,填方区每层12.5cm,基层厚20cm,一次摊铺成型。交通管制与养生：47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案水泥稳碎石基层在施工成型初期的养生非常重要，若不及时养生，基层会因严重失水而发生严重干缩而开裂（尤其在气温较高的季节更是如此）。因此，各段基层施工完毕即进行湿式养生，每天洒水的次数根据气候条件确定，以始终保持基层湿润为原则。养护7天。由于水泥稳定碎石底基层初期强度较低、耐磨性能差，施工完毕的基层应进行严格的交通管制，不允许任何车辆在上面通行，避免对底基层造成损坏。在施工上要尽可能避免在气温较低的季节施工。1.2.2沥青路面施工选择专业沥青道路施工队伍施工。中粒式沥青混凝土中下面层施工施工时按《沥青面层施工工艺流程》（附表-7）所示程序进行。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案主要工艺要求如下：1）沥青混合料的拌制沥青混合料的拌制采用间歇式沥青拌和机，在开机前应先检查沥青温度是否达到要求，然后开机空运行，干燥筒预热，检查各部份机械、仪表是否运转正常，完毕后方可试拌白料（加热温度160~180℃），检查仪表所打印的资料符合设计要求后，注入热沥青，拌和沥青砼，并检测沥青混合料的油石比、矿料的级配以及温度是否达到设计要求，否则应进行调整，直到所拌混合料完全符号设计要求，无结团成块，无花白料或粗细集料的离析现象，达到出场温度方可出场。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案2）沥青混合料的运输拌合料采用载重19吨的自卸汽车运输，在运输车装料前应检查各部件是否运输正常，是否清洁干净，以免污物带入铺筑面。为防止混合料粘结车厢，采用人工喷洒1：3（柴油：水）的油水混合液。运输时加盖蓬布，以减少温度损失。运料车到达铺筑现场由现场质检员进行混合料的温度及外观的检查，填写检查记录，温度过低的材料坚决不能使用。卸料时应听从指挥，作到倒车迅速、准确，在摊铺机前20~30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中挂空档，由摊铺机推动前进。3）沥青砼的摊铺沥青砼的摊铺采用沥青摊铺机，自动调平装置控制路面纵坡和平整度。在摊铺过程中应严格控制摊铺机的运行速度和混合料的温度。应使所摊出的混合料表面平整，外观一致，用三米直尺检查平整度，如发现有缺陷应立即进行人工修补处理。在摊铺过程中应注意以下几点的控制：a.高程和厚度控制首先在沥青砼面层施工前对基层进行彻底的处理，超出标准的部份应严格按规范要求进行处理，直到完全符合规范要求为止。其次在高程的测量过程中，由有丰富测量理论和经验的专业测量人员对摊铺机的自动找平高程控制钢丝的高程进行详细测量。同时在施工中配置专人巡视，检查钢线的高程、松紧度，发现问题及时处理，减少钢线的挠度，确保钢线高程和路线的纵坡、横坡平行一致。在“挂拖架”47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案的施工中，派两人紧跟摊铺机随时检测沥青砼的松铺厚度，从而保证施工所铺的沥青砼面层高程和厚度符合设计要求。每完成一层立即进行钻芯取样检查所铺层厚度，发现问题及时处理，确保铺筑厚度和高程的准确性。b.平整度和温度控制由专人对控制摊铺机运行的钢丝进行高程和张紧度检查，发现问题及时校正，尽可能的减少其下挠程度，使钢线顺适，钢丝走势应同设计纵坡平行一致，从而保证所铺筑的路面与设计纵坡一致。摊铺机摊铺速度控制在2~3m/min范围内，以减少摊铺过程中的中途停机，从而真正的保证所摊路面的平整度。摊铺机在摊铺前或中途停机时间在30分钟以上时对烫平板进行加热处理，以防止熨平板将所铺路面拉毛。在摊铺前对下层路面进行平整度检查，对平整度值大于10mm的地段应预先进行找平处理。配备专人用三米直尺按每10米一个断面进行平整度检查，中面层误差值大于6mm，上面层误差值大于3mm的部位用压路机采取横向碾压或加振碾压的方法进行消除。沥青砼的摊铺不得在雨天、路表滞水及平均气温低于5℃时进行。配备专人对混合料的摊铺温度进行检测，并将其作为指导初压、复压、终压的有效依据，指导压路机的碾压作业。4）沥青砼的碾压47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案沥青砼的碾压在摊铺成型后立即进行，由专人指挥进行，该人在严格控制碾压温度的同时指导压路机手控制碾压遍数，碾压速度，并对初压、复压、终压所用压路机的吨位作出最佳搭配。碾压过程中压路机不得在新铺的沥青面上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和停留在温度高于70℃已经压过的混合料上。a.初压：用一台CC21型8T双钢轮压路机和一台XD130型13T压路机进行碾压，初压温度控制在130~140℃，其结束温度温度控制在120℃以上，一档速度压两遍，每次重叠30cm左右，开启喷水装置对钢轮喷洒少量水以防混合料粘轮。b.复压：用两台YL16型16T轮胎式压路机和一台XP260型26T胶轮压路机同时由两侧向中间进行碾压，混合料温度在120℃或略高于该值时开始复压，但其复压结束时的温度应不低于100℃，碾压时重叠1/2后轮宽度，碾压遍数依据实验路段的结果分不同层次分别控制。c.终压：用两台XD130钢轮压路机碾压，终压工作接着复压进行，速度控制在5km/h以内，碾压两遍以消除轮迹，终压温度应控制在80℃以上。d.每铺完一层，工地实验室即时进行钻芯取样，检验所铺层的密实度和压实厚度，并将检验结果即时告诉现场负责人，以便更好的控制、指导以后的沥青路面施工。5）工作缝处理47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案施工中尽量减少接缝，正阳大道左幅、右幅一次摊铺完成，连接线在道路中心线处形成纵缝，施工中严格按有关的要求控制摊铺机行程，用热接缝的方式进行施工。同时在工作安排中亦尽可能的避免横向接缝的产生。但当工作中断或摊铺的混合料的末端已冷却时，则采用垂直接缝的方式进行处理。先用3米直尺检查接头段的平整度，划线确定剔除长度，用砼切缝机切割后人工清除多余混合料。在下次行程开始摊铺前，首先在上次所切缝面上人工涂刷粘层沥青，再将摊铺机移至已摊工作面摆好（熨平板搁在已成型面上3-5cm），加热摊铺机熨平板，并用新拌的热料将横缝处覆盖几分钟，使其升温软化，然后方可进行新的摊铺作业。在摊铺后应立即人工协助进行补洒细料找平处理。碾压应先用IT的轻型压路机顺缝进行碾压，第一遍碾压时压路机轮子不应在新铺混合料面上超过10cm，然后再逐渐向新铺料表面移动。同时用3m直尺检查其平整度，用人工撒补热料的方式找平。使其平整度达到设计要求后方可进行正常的纵向碾压。在碾压过程中压路机必须是慢速档才能保证有较好的平整度。6）低温下施工的几点措施在一般施工中尽可能避开在温度偏低的情况下进行沥青砼的摊铺工作，但由于该工程的实际情况，不可避免要在气温仿低的条件下进行沥青砼面层的施工。在温度偏低的条件下的沥青砼面层的施工，应特别注意以下几点：a.首先在施工组织的安排上应尽可能在将距离沥青拌和站较近的段落安排在温度较低的天气中施工，以减少运输时间，降低混合料在运输过程中的热量损失；同时将每天的摊铺时间安排在日气温最高的上午的九点至下午的四点钟进行。b.在沥青混合料的拌制过程中应适当的提高拌和料的温度，增加混合料的出厂温度（但应加大检测频率，严格控制其温度不能超过规范要求的最大值）;47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案c.在运输的过程中必须全部采用大型19T以上运输车装运并严格按要求进行覆盖，以减少混合料在运输中的热量散失；d.在混合料运输到现场后，应做到“快卸料，快摊铺，快整平，快碾压”。e.在摊铺中压路机应适当提前进行碾压，紧跟摊铺机进行作业，以降低混合料的热量损失，充分保证在规定的温度内完成混合料的碾压作业；f.应加大混合料温度的检测频率，运到现场的混合料温度不能低于140℃，低于140℃的混合料坚决不能进入摊铺机。7）试验路施工在路面基层检验合格的前提下，在大面积展开沥青砼面的施工前，拟选取50~100m进行沥青砼面层的试验路段，试验路段完全按照拟用于永久性工程的施工材料、混合料配合比、拌和、摊铺、碾压等机械配备和施工工艺组织进行施工，待测定数据齐全，符合规范要求后，经监理工程师认可签署后，方展开大面积沥青砼路面施工。实验路段经检验合格且经监理工程师认可后可作为永久性工程的一部份。如遇不合格则应清除后重新铺筑。④粘层沥青施工原则上在两层沥青混合料路之间采用连续工艺组织施工，但当下层沥青路面已冷却时，则要做好粘层沥青施工，确保沥青层之间具有良好的粘结。粘层沥青施工主要工艺为：a.洒布粘层沥青前，用清水将结构物表面冲洗干净。b.待表面干燥后均匀撒布粘层沥青，沥青选用满足技术规范的材料，47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案用量0.3~0.5L/m2，并及时摊铺上层沥青砼面层。c.洒布粘层沥青后严禁车辆和行人通过，保持路面清洁，严禁在路面潮湿或气温低于10℃时撒布粘层沥青。1.3路缘石等附属设施施工1）路缘石的施工测量放线人行道路缘石、中央分隔带路缘石施工，是在路面基层施工完成并经监理工程师验收合格后进行。施工前首先按每10m恢复公路轴线桩，然后从轴线桩按设计路宽分别放出路沿边线并用铁钉钉牢，为保证路缘石安砌后线形顺直，在线路弯道部位放线时按3m距离加密放线。路缘石安砌开挖路缘石基础时要控制好标高，开挖完成后对基底进行夯实。路缘石采用机制C30砼路缘石。要求路缘石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。路缘石安砌之前，首先应检查预制构件的质量，符合设计质量要求的构件才能使用。砂浆采用机械搅拌。安砌时，基底座浆必须饱满，路缘石安放必须牢固，线性顺直，标高符合设计；两节间采用1：3水泥砂浆砌缝，安装后沟缝宽0.5cm。施工中用水准仪随时控制标高，及时调整线形，确保路缘石安砌完成后，在直线上线形笔直，弯道上圆顺，无折角，顶面平整无错开并不得阻水。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案2）人行道施工人行道设计为透水砖200*100*60mm，1：3水泥砂浆找平层20mm，3%水泥稳定级配垫层10cm。1、人行道面砖施工铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差±2mm，缺边掉角长度不大于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为5mm。道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生5～7天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。2．道路排水系统施工本项目综合管网工程主要包括：雨水、污水管网。2.1.雨水、污水管网主要施工方法47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案由于大部分管网都埋在路基中，且埋置不深，为了方便路基压实和保证管网施工质量，在施工安排上，按照先路堤填筑、路基开挖，后管网施工的原则组织施工。雨水、污水管采用HDPE双壁波纹管，重型混凝土管Ⅱ级管，钢筋砼雨水、污水管接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，双壁波纹管采用橡胶圈承插口。排水管网施工工艺流程为：测量放线沟槽开挖管道铺设闭水试验管道回填检查井施工2.1.1沟槽开挖1）本工程沟槽开挖采取挖掘机辅以人工检底的放坡开挖。开挖坡度：土质路基1：0.5~1：5；回填石质路基1：0.35~1：0.5，当石质基础开挖时，可为1：0.1，并采取分段跳挖，深度较大时，边坡不稳定时采取支护措施。2）基槽开挖前，向机械司机详细交底，交底内容包括挖槽断面、堆土位置以及施工技术、安全要求等，并指定工长与司机配合。开挖土方基槽外1m就近堆放，多余土及时外运弃掉。3）挖槽时，确保槽底不被破坏或扰动，采取在设计槽底高程以上预留20cm左右一层不挖，用人工清底。4）为防止基槽开挖过程中地面水流入基槽内，造成槽壁塌方事故。为此，施工前要作好地面排水及基槽内排水措施。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案5）基槽开挖深度按照设计深度进行，挖至设计基底标高后，请甲方及监理检查基槽深度、坡度、沟底地质情况，如果地基承载力达不到设计要求的0.2Mpa，则应与设计商定处理措施并遵照执行。2.1.2铺设管道1．钢筋混凝土管施工工艺流程:管座基础→下管→安管→稳管→支管座模板→浇筑管座砼→接口施工→拆模1）管座基础基槽开挖达到设计标高后，除渣，整平，浇注管座C15基础。浇筑完毕后浇水养护。2）下管先在管道基础上弹出中心线，以控制安管中心线。下管前对管的外观进行检查，管外表面不允许有裂缝，管内壁裂缝宽度不超过0.05mm，管子内外表面应光洁平整、无蜂窝、塌落、露筋、空鼓现象。采用起重机吊装。吊入就位，人工配合校正。3）安管逆流方向铺设，承口朝水流来的方向。采用拉边线和高程桩线控制管道中心与高程，使管道内底（流水口）高程符合设计规定，接口内平顺。管口纵向间隙不超过10mm。遇到检查井处安管需要截断短管时，其破茬不得朝向检查井内。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案4）稳管调整好管节中心及高程时，必须将管子垫稳卡牢，避免发生移动。稳管的材料选用不小于300号的石块。管道轴线位置的控制用中心线法，高程控制是沿管线每10～15米埋设一坡度板，板上有中心钉和高程钉，利用坡度板上的高程钉进行控制。5）管座浇注管子安好后，及时立模浇筑混凝土管座。混凝土采用自拌砼，翻斗车运输，溜槽下料，模板采用组合钢模。浇筑混凝土时，下料和振捣两侧同时进行，防止将管子挤偏。用麻袋球在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。6）管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口的操作程序：基础和管口凿毛清洗干净并刷水泥浆一道，抹第一层砂浆，压实待砂浆泌水后，将钢丝网包拢使其挤入砂浆层中。第一层砂浆初凝后，磨第二层M10水泥砂浆，待初凝后赶光压实。抹带砂浆的宽度、厚度均应满足设计要求。待达到一定强度后覆盖草袋，洒水养护。当砂浆抹带完成后及时立模浇注管底砼。7）养护管道安装完毕后立即养护，一般4～6h可以拆模，应轻敲轻卸，避免碰坏待的边角。拆模后继续养护，避免产生裂缝和脱落现象。2．双壁波纹管安装基础铺设10cm厚的中、粗砂并47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案夯实，施工中注意保持基础顶面的平整度，尤其是纵向坡度一定要满足设计，禁止出现凸凹不平。将管口的毛刺和杂物清除干净，使其圆顺。要求橡胶圈形体完整、表面光滑，无变形、扭曲现象；人工按逆流方向铺设，承口朝水流来的方向。，先装上橡胶圈于承接口，整节管子进行安装，进检查井时，量好所需管子尺寸，用电锯截断。管子必须深至检查井流水槽出。接口缝隙用C15混凝土封严。2.1．3检查井、跌水井施工检查井：采用预制砼块砌筑按设计强度，预制砼块，预制尺寸300*300*600mm.强度达到75%后，投入安砌使用。预制块、雨水口、井座、井盖、雨篦施工a.预制块按砌：采用机制C30砼预制块。砂浆采用机械搅拌。安砌时，基底座浆必须饱满，安放必须牢固，采用1：3水泥砂浆砌缝，安装后沟缝宽0.5cm。上下层砌块错缝大于30cm。b.雨水口：采用M10水泥砂浆砌MU30青条石，青条石外表面用电刨打磨平整。座浆错缝安砌。c.井座、井盖、雨篦安装：采用复合材料成品，施工中确保安装位置、高程准确。在未安装前，检查井等洞室作好围挡和标示，确保安全。2.1.4闭水试验回填前对雨水管进行闭水试验；47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案闭水试验以前全部的预留孔洞要求不得漏水；通过闭水试验，检查施工质量，发现漏水地方，及时处理。2.1.5管沟回填沟管道工程必须在验收合格后及时回填；基槽回填顺序，应按排水方向由高到低分层进行；基槽两侧同时对称回填夯实，以防管道位移；胸腔部位和顶部采用粒径小的石夹土回填；回填在检查井壁划线，控制虚铺30cm土层控制分层厚度，管顶上50cm以下(含护膀两侧)采用冲击夯和人工进行夯实，回填密实度≥95%。管顶50cm以上一律采用机械(小型压路机)分层碾压形成。回填过程中还应随时控制好现场土质质量；每填完一层均须做好回填土密实度测试、并做好测试记录，回填密实度与道路回填要求一致，测试合格才能进行上一层回填。双壁波纹管两侧及管顶上50cm，采用中、粗砂对称回填，防止管壁被石块顶破。三．电气工程施工选用专业电气工人进行施工作业，为确保施工安全和质量，从以下几方面认真作业：施工阶段材料验收保管→材料发放→接地装置、暗管敷设、基础铁件预埋→管内穿线→电气设备安装→照明灯具、开关、插座安装→电气设备、器具接线→成品保护调试阶段柜、盘、线路绝缘电阻测试→接地装置测试→电气设备和用电单元调试、试验→照明试验→避雷系统测试→系统联动操作试验47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案交工、验收阶段检查进线相序→分段受、送电→各配电回路分段受电→照明受电→检查交工→竣工验收3.1施工方法及技术措施1）道路照明施工顺序施工技术负责人在施工前向施工班组工人进行详细的安全技术交底，合理组织施工。电气安装工程施工工艺流程如下：测位放线→挖沟槽→基础槽钢安装→预埋、配管→接地系统安装→屏柜安装→配电箱安装→电缆敷设→管内穿线→灯具安装→接线调试2）配电盘及成套柜的安装、①安装工艺流程见下图接线盘、柜安装交接试验运输接地就位、找正、固定基础型钢安装②盘、柜的运输47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案将设备通过修建好的车道运送至配电室外，然后用梁板固定手拉葫芦的方式将设备从货车上卸下，最后利用液压手推车把设备运至配电室内。③盘、柜的安装a根据施工图纸开箱检查设备是否与图纸设计型号相符，技术文件是否齐全，表面有无损伤。检查无误才按图纸进行安装。高压开关柜要求高压瓷瓶表面严禁有裂纹，缺损，在吊装高压开关柜时，柜体倾斜＜15°。b盘、柜本体及盘、柜内设备与各构件间连接应牢固。主控制盘，继电保护盘、自动装置盘等不宜与基础型钢焊死。c盘、柜单独或成列安装时，其垂直度、水平度以及盘、柜面不平度和盘、柜间接缝的允许偏差应符合规定。d盘、柜的接地应牢固良好。装有电器的可开启的盘、柜门，应以软导线与接地的金属构件可靠地连接。e抽屉式配电柜的安装应符合下列要求：抽屉推拉应灵活轻便，无卡阻碰撞现象；动触头与静触头的中心线应一致，触头接触应紧密；抽屉的机械联锁或电气联锁装置应动作正确可靠，断路器分闸后，隔离触头才能分开；抽屉与柜体间的接地触头应接触紧密，当抽屉推入时，抽屉接地触头应比主触头先接触，拉出时程序应相反。f盘、柜的漆层应完整、无损伤，固定电器的支架等应刷漆。安装于同一室内，且经常监视的盘、柜，其颜色宜和谐一致。3）母线安装47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案母线安装前应核对检查母线的规格、型号是否符合施工图纸，母线外观应表面无凹陷和损伤。①母线加工母线的切割采用型材切割机切断，切割面应平直。禁止用铁锤直接敲打。母线钻孔时要求孔眼垂直，直径宜大于螺栓直径1mm，孔眼间距偏差≤0.5mm。②母线焊接母线焊接应由持操作合格证书的焊工焊接，并应对接头抽查进行试验。a对表面及断口检查采用X光无损探伤，要求焊缝中不得有任何程度的裂缝、未熔合，根部未焊透或未焊全等情况。b焊接头的直流电阻≤同长度母线的电阻值。c焊接头的平均抗拉极限强度≥原材料的70%。d大截面母线的接头电压降为电压12V时，焊接头处长度100mm的一段母线，其电压降应为3mV。母线焊接所用的焊条，其物理性能和化学成分应与母线材料相同，并符合现行国家标准。4）变压器安装①安装工艺流程基础槽钢安装变压器安装检查接线接地测试绝缘检查试运行②变压器的验收检查47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案包装及密封应良好；开箱检查清点，规格应符合设计要求，附件、备件应齐全；产品的技术文件应齐全；作外观检查。③变压器吊装对于装在电气室内的变压器，吊装就位时，根据变压器的自重，采用常规方法进行吊装。变压器本体就位安装，当有滚轮的变压器其滚轮应灵活转动，在设备就位后，应将滚轮用能拆卸的制动装置加以固定。5）配电箱的安装①施工程序施工准备配电箱检查验收弹线定位落地式配电箱安装绝缘检查验收②配电箱检查验收配电箱安装前，要按设计图纸检查其箱号、箱内回路号，并对照安装设计说明进行检查，满足设计规范要求。③配电箱安装a配电箱应安装在安全、干燥、易操作的场所。b配电箱带有器具的铁制盘面和装有器具的门及电器的金属外壳均应有明显可靠的PE线接地。PE线不允许利用盒、箱体串接。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案c配电箱主配线需排列整齐，并绑扎成束，在活动部位应该两端固定。盘面引出及引进的导线应留有适当余量，以便于检修。d导线剥削处不应伤及线芯，导线压头应牢固可靠，多股导线不应盘圈连接，应加装压线端子（有压线孔者除外）。如必须穿孔压接时，多股线应搪锡后再压接，不得减少导线股数。e配电箱上的电源指示灯，其电源应接至总开关的外侧，并应装单独熔断器（电源侧）。f接零系统中的零线应在箱体引入线处或末端做好重复接地。g零母线在配电箱上应用端子板分路，零线端子板分支路排列位置应与熔断器相对应。h配电箱上的母线应套上有黄（A相），绿（B相），红（C相），黑（D相）等颜色带，双色线为保护地线（黄绿，也称PE线）。i配电箱上电器、仪表应牢固、平正、整洁、间距均匀，铜端子无松动，启闭灵活，零部件齐全。j采用金属膨胀螺栓在混凝土地面固定好基础槽钢，并用水平仪测量，然后再将配电箱安装在基础槽钢之上，配电箱与基础槽钢之间用镀锌螺栓连接紧密，固定牢固。6）.绝缘摇测配电箱全部电器安装完毕后，用500V兆欧表对线路进行绝缘摇测。摇测项目包括相线与相线间，相线与地线间，相线与零线间。两人进行摇测同时做好记录，作为技术资料存档。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案安装完毕后进行质量检查，检查器具的接地（接零）保护措施和其它安全要求必须符合施工规范规定。其规定如下：位置正确、部件齐全、箱体开孔合适、切口整齐。暗式配电箱箱盖紧贴墙面；零线经汇流排（零线端子）连接，无绞接现象；油漆完整，盘内外清洁，箱盖、开关灵活，回路编号齐全，接线整齐，PE线安装明显、牢固。连接牢固紧密。不伤线芯，压板连接时压紧无松动；螺栓连接时，在同一端子上导线不超过两根，防松垫圈等配件齐全。电气设备、器具和非金属部件的接地（接零）导线敷设应符合以上规定；连接紧密、牢固，接地（接零）线截面选择正确，需防腐的部份涂漆均匀无遗漏，不污染设备和建筑物，线路走向合理，色标准确。基础槽钢制作、安装根据施工图，配电箱柜基础采用槽钢进行制作。槽钢加工时采用氧炔切割，断面用磨光机打磨整齐无毛刺，用交流电焊机焊接完成后剔除焊渣，刷两度防锈漆和面漆。基础型钢的安装，其基本安装要求：①基础型钢埋设牢固、平直，其顶部高出抹平地面10mm；②基础型钢必须可靠接地，并与电气井接地装置可靠连接，其接地电阻不大于4Ω。7）PVC管的敷设①预埋管暗配管按如下工艺流程进行熟悉图纸→选管→切管→套管连接→煨管→按使用场所进行管与管的连接→配合土建施工逐层段预埋管→管与管、管盒（箱）连接②PVC47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案管管口应平整、光滑；管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接；连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封，并应符合下列要求：管与管之间采用套管连接时，套管长度为管外径的3倍；管与管的对口处应位于套管的中心，管与器械连接时，插入深度宜为管外径的1.8倍。③为了节约费用，降低成本，电线保护管宜沿最近的路线敷设，并应减少弯曲，为了工程质量的保证，暗配线管与建筑物，构筑物表面的距离应不小于30m。④当PVC管直接埋于现浇混凝土内，在浇捣混凝土时，应采取防止朔料管发生机械损伤的措施；可将线管绑扎在钢筋下侧，固定点距离小于0.5m；线管应敷设在钢筋网之中，在敷设楼地板的线管时，应在绑扎了底层钢筋后进行线管、线盒、敷设，然后再绑扎面层钢筋，由地坪向上引出PVC管，需采取保护措施，采用钢套管或φ10钢筋绑上，以免拆模或其它人为因素损伤管子。⑤管与管的连接采用套管连接，阻燃PVC管连接可采用套管水法和专用接头进行连接。套管的长度不应小于管直径的3倍，接口处应用胶粘剂粘接牢固。⑥线管入盒、箱一律采用端头与内锁母连接，要求平整、牢固，向上管管口采用端帽护口，防止异物堵塞线管。8）电缆的敷设47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案电缆敷设前应核对检查电缆的规格、型号是否符合施工图纸，电缆外观有无损伤。除直埋电缆外，所有电缆均应敷设在电缆沟内、桥架里或穿在保护管内。敷设前，根据施工图确定每根电缆的走向，在电缆桥架上的具体排列位置，减少电缆交叉。电缆按电压等级分类排列。在桥架上敷设时，上层为动力电缆，中间为控制电缆，下层为计算机电缆。敷设时，必须先检查通道内有无堵塞和对电缆可能造成的损伤。交联电缆的弯曲半径应不小于其自身外径的15倍。电缆敷设时，电缆从电缆盘的上方引出，使用地滑轮导向，防止电缆在地面摩擦拖拉。在电缆终端头电缆沟内作波浪形敷设，预留一定长度。电缆敷设整齐，尽量避免交叉。电缆终端头应适当选择电缆密封套，外面加一个规定的非聚氯乙稀护套。敷设完成后挂好标志牌，对每根电缆进行绝缘电阻测试，高压电缆用2500V绝缘电阻测试仪逐相测试相间绝缘电阻，对地绝缘电阻，并作好绝缘测试记录；低压电缆用1000V绝缘电阻测试仪逐相测试相间绝缘电阻，对地绝缘电阻，并作好绝缘测试记录。最后对管口进行密封，防止老鼠等小动物从此进入配电所。整个工作必须符合施工及验收规范的要求。低压电缆头制作安装对于低压电力电缆终端头制作，其工艺流程如下：摇测接地电阻剥开电缆头包缠电缆、套电缆终端套压电缆芯线接线鼻子与设备器具连接9）.摇测电缆绝缘①选用1KV摇表对电缆进行摇测，绝缘电阻应大于10M欧。②电缆摇测完毕后，应将芯线分别对地放电。③包缠电缆、套电缆终端头套a剥去电缆外包绝缘层，将电缆头套下部套入电缆。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案b根据电缆头的型号尺寸，按照电缆头长度和内径，用塑料带采用半叠法包缠电缆。塑料带包缠应紧密，形状呈枣核状。c将电缆头套上部套上，与下部对接、套严。如下图：④压电缆芯线接线鼻子a从芯线端头量出长度为线鼻子的深度，另加5mm，剥去电缆芯线绝缘，并在芯线上涂上凡士林。b将线芯插入接线鼻子内，用压线钳子压紧接线鼻子，压接应在两道以上c根据不同的相位，使用黄、绿、线、黑四色塑料带分别包缠电缆各芯线至接线鼻子的压接部位。d将做好终端头的电缆固定在预先做好的电缆头支架上，并将芯线分开。e根据接线端子的型号，选用螺栓将电缆接线端子压接在设备上，注意应使螺栓由上向下或从内到外穿，平垫和弹簧应安装齐全。⑤电缆线夹分支装置安装电缆线夹分支装置严格按产品说明书要求施工。线夹分支装置两端电缆应固定稳固，严禁让其受力，并在该处挂上标示牌。10）灯具安装本工程包括高杆灯、道路照明灯。高杆灯安装①高杆灯具的进场开箱检查，符合要求后进行施工。②高杆灯基础检测47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案a基础标高、位置（含螺栓）。实测标高，纵、横座标尺寸均符合设计、厂家要求。b基础与灯杆联接螺栓预留长度、螺栓数量及螺栓中心距均应符合灯杆底座实际尺寸要求。基础与灯杆底座联接台预埋法兰，安装纵横水平偏差不应大于0.5/1000。③施工准备a施工前，工作人员应认真验收基础质量情况，螺栓中心线偏差不得大于±1.0mm，并做好记录。b要求基础施工单位提供基础的质量报告以验证基础强度是否达到设计强度的75%（同时应提供养护时间）；否则不得安装。c组装及安装前应准备50t汽车吊、手拉葫芦、大锤、钢丝绳、枕木等工装和设备，其规格遵循技术人员计划安排。d要求工作人员在安装前认真查看现场能否通过和相应吨位的吊车，有无高压线或其它障碍物影响吊装。④杆体组装a组装前应检查杆体外观有无变形、弯曲、其它异常情况等不合格现象。b组装前应检查杆体插接规范内的内外表面有无锌瘤毛刺、油脂或其它污物。c分段杆体分别按次序摆放在操作平台上或枕木上，按图在下段杆体上标上插接长度，以供组装时比较。d按图纸对准法兰的位置后，用两台547 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案吨的手拉葫芦牵引的形式进行组装。e组装时不得有异物掉进插接缝内。f先将手拉葫芦的链条收紧，然后在一名有经验的操作人员用口哨的统一指挥下，两台葫芦的收紧人员用相当的力量同时收紧，保证杆体两侧位移相同，且上下两段杆体的中心在控制之中。中心线偏差不得大于L/500，且不大于8mm。g如果杆体插接到一定的长度后，插进位移量较少时，可以用8磅大锤用适当的力量在上段杆体的插接部位锤击。（但锤击时不得操作杆体，不得有锤击印）。此时杆体位移会增大，用此法收紧至无位移而终止，但必须测量插接长度是否在控制范围内。h杆体插接长度偏差为±100mm，如果实际插接长度超过此范围应及时通知有关技术人员进行处理。⑤飞机架、钢丝绳、主电缆安装a查看钢丝绳、飞机架是否与设计相符。b检查钢丝绳、飞机架有无损伤或其它缺陷。c检查主电缆是否有损伤，是否与设计相符。d先将三根副钢丝绳与主钢丝绳固定在钢丝绳固定盘上，然后将钢丝绳与电缆穿入杆体内，在灯杆门处将电缆固定在钢丝绳固定盘上。e将主钢丝绳的另一端固定在卷扬机卷筒上，用手动的方式卷上三圈以上，此时用人工将钢丝绳向杆体上段拉直，保证钢丝绳固定盘位于操作门上限附近。f47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案然后将三根副钢丝绳和主电缆按次序穿入飞机架内，用力前后拉动钢丝绳和电缆，检查飞机架内的绳轮、电缆滑轮是否运转灵活，无异常情况后，安装挡绳销，最后将副钢丝绳和电缆拉向杆体下端。安装好飞机架，检查有无掉道式卡死现象。用力拉紧钢丝绳和电缆，并将钢丝绳和电缆固定在杆体门框处。⑥上端固定灯罩的安装a可用三脚锚或其它物体将杆体支承起来，小端离地的高度H必须大于上灯罩半径500mm，此时的支承物体必须牢固可靠；用三脚锚而地面为松土时，应垫钢板增大接触面积。b组装好上固定灯罩，灯罩直径偏差±50mm。c安装上固定灯罩，装上各种弹垫，平垫，拧紧螺母。⑦灯杆吊装就位a有关工作人员察看现场后，确定吊车吨位，要求满足现场条件，杆体重量（总重）、高度等条件。b装完后的杆体应绑扎和布置吊车准备吊装。c布置灯杆时，应考虑吊车的实际起吊能力，吊点设在0.65H处（必须是重心以上2-3m），作用于灯杆的三点受力，吊钩处用胶皮包好灯杆，不能损伤灯具杆面漆，并用两组葫芦联接，以保证灯杆在吊装过程不致于变形，保证灯杆底部法兰倾斜15-20°。使螺栓易于就位对孔。d用红三角在杆体离地1500mm处，上端向下1000mm处的对称范围内做上轴线标记。同时在与其垂直的面内做上同样的标记。e检查钢丝绳是否掉道、拦绳销是否安装完毕，飞机架与杆体连接螺栓是否拧紧，确认没有质量问题和其它异常现象后，可以开始吊装。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案f吊装工、起重工必须是持证的熟练工人。⑧杆体校正a灯杆吊装就位后，用经纬仪或铅锤仪或铅锤对准红三角进行检测。其中心偏差不得大于H/500，且不大于25mm.b拧紧螺母后，用吊车或斜垫铁配合校正。c地脚螺栓露出高度。在拧紧螺母后，应不小于1.5-5个螺距。⑨下灯罩，灯具、挂钩的安装a在杆体上进行下灯罩的组装，安装灯具。b用手转动卷扬机正反各一圈，检查卷扬机无异常现象后，将副钢丝绳与景电缆与灯罩连接，接电动机电源，使灯罩提升至离支承架2-3m时，然后降下，如此反复升降3-4次，确认无异常后，将灯罩升完全程，然后降下，如此反复2-3次无异常后。可以上人安装持钩，操作人员必须时刻观注灯罩的上升情况，听从灯罩上工作人员的指挥，灯罩上的工作人员必须戴上安全带，用松紧扣套住杆体，沿杆体升降。c调整好挂钩后，在杆体内相应的位置上电器防坠冲顶限位及升降挂脱钩标志牌。d校正合格后，在杆体法兰筋板以下用混凝土封死。11）道路照明灯安装路灯安装工艺流程复查杆位基础螺栓检查电缆敷设灯具安装接地电阻测试47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案电缆头制安试亮调试②路灯杆基础安装见下图47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案③灯杆安装路灯杆吊装时要采用保护措施，将灯杆运到安装位置用8t汽车吊装，找准灯杆重心，用尼龙绳拴牢灯杆重心位置进行吊装。通电试亮灯具安装完毕且各条支路的绝缘电阻摇测合格后，方能进行通电试亮工作，通电后应仔细检查和巡视，检查灯具的控制是否灵活、准确；开关与灯具控制顺序是否相对应，如发现问题必须先断电，然后查找原因进行修复。通电运行24小时无异常现象，即可进行竣工验收。12）开关、插座安装①清理用小刷子轻轻将接线盒内残存的灰块、杂物清出盒外，再用湿布将盒内灰尘擦净。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案②接线开关接线：灯具的相线必须开关控制。插座接线：面对插座，插座的左边孔接零线，右边孔接相线，上面的孔接地线，即左“零”，右“相”，上“地”。③开关安装根据设计图纸，开关的安装高度为1.4米。安装时，开关面板应端正，严密并与墙面平；开关位置应与灯位相对应，同一室内开关方向应一致；成排安装的开关高度应一致，高低差不得大于2mm。④插座安装根据设计要求，插座暗装于0.3米高，安装时应密切配合土建地面装修工程，确保插座顶部与地面装修完成面平齐。⑤开关、插座的固定将接线盒内的导线与开关或插座的面板按要求接线完毕后，将开关或插座推入盒内（如果盒子较深，大于2.5cm时，应加装无底盒），对正盒眼，用螺丝固定牢固，固定时要使面板端正，并与墙面平齐。⑥开关、插座的面板并列安装时，高度差允许为0.5mm。同一场所开关，插座的高度允许偏差为5mm，面板的垂直允许偏差0.5mm。13）防雷及安全接地系统安装①安全接地采用TN-S系统，保护接地线与电源零线完全分开，沿变配电站引出的-40×4接地扁钢，均与沿线路灯接地扁钢可靠焊接。②高杆灯均安装避雷针，利用钢柱作引下线，与高杆灯基础钢筋可靠连接，每一高杆灯均单独做一接地极，要求其接地电阻不大于4欧姆。47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案③道路照明灯利用金属灯杆和基础钢筋接地作可靠连接，并沿灯具布置方向沿线暗敷设一根-40×4镀锌接地扁钢，每三盏灯做一接地极，要求接地电阻不大于4欧姆。④各地下通道的配电箱，在电源进线处均应做重复接地，采用-40×4镀锌扁钢与地下通道基础钢筋可靠焊接，要求接地电阻不大于4欧姆。14）电气调试施工完成后对如下项目进行检查，合格后进行交验。a.变压器调试b.断路器试c.电流互感器、电压互感器试验d.避雷器的试验e.低压电器调试f.封闭式密集母线调试g.接地系统调试四.绿化工程施工1)用全站仪放出植物平面布置位置，挂线、用滑石粉标明。2）在植物种植场按设计要求物种，选择健康、旺盛、无病虫害，胸径、高度、冠幅满足要求的植株。保持根系发育、完整，用种植土包裹运至现场。3）土壤选用农田种植土，添加有机肥、化肥进行土壤改良。树木定向时，选择树冠整齐，丰满面朝来车方向和路中央。4）配备圆艺师现场指导施工，同时，植物栽种完成后，派3名圆艺工人，在3个月内对植物进行浇水、施肥、修枝养护。确保植物成活率。五.交通工程施工1）交通标线施工47 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案a.在路面及路缘安装完成后实施。测量放线按每10m一点，用喷灯将路面烘干，在干燥路面上由工人用软绳调整标线位置，调整好喷嘴的角度和高度，将推拉式划线机沿标线匀速前进，将按配合比调配的加热涂料，均匀喷涂。b.及时洒上反光珠，并进行交通管制。24h内严禁通行。2）交通标牌施工a.选用专业交通标志生产厂家生产的标牌和杆柱。b.标志基础采用全站仪放线后，用滑石粉标出开挖位置，人工开挖；用组合钢模板浇注混凝土，作好地脚螺栓等预埋件的预埋，混凝土要求达到强度的70%后，才能安装交通标志。c.每个标牌安装前，检查标志是否与安装位置相符，以及擦挂、破损，反光膜无皱纹、裂纹，符合要求后采用8t吊车配合安装。严格控制立柱的垂直度，通过在底法兰盘与加劲法兰盘间垫少量铁片进行调整。47