大型综合客运交通枢纽道路工程、桥梁工程、雨水、污水管道，配套进行电力、燃气、热力、中水、电信、照明、交通等土建工程施工组织设计--顶岗实习报告

2016—2017学年第二学期顶岗实习报告专业：班级：学号：姓名：指导老师：起止日期： 单位鉴定姓名班级学号实习地点单位指导教师职务/职称实习表现成绩 单位指导教师评语：签名：年月日单位鉴定：（签章）年月日注：实习表现成绩由单位指导教师根据学生顶岗实习工作和学习表现，以“优秀，良好，合格，不合格”四个等级评价，不给出具体分数。 诚信承诺本顶岗实习报告是本人独立完成，没有任何抄袭行为，如有不实，一经查出，本人自愿承担一切后果。承诺人：年月日 顶岗实习成绩评定单姓名班级学号实习单位成绩评定实习表现成绩实习报告成绩综合成绩 指导教师评语指导教师(学院)：年月日注：综合成绩评定中，实习表现成绩占50%，实习报告成绩占50% 目录第一章工程概况11．1概述11．2自然条件11．2．1地形、地貌11．2．2气象条件11．2．3水文地质条件21．3设计技术标准2第二章施工前准备工作62．1劳动组织准备62．2技术准备62．3物资准备72．4施工现场准备72．4．1三通一平72．4．2生产生活场地规划8第三章主要工程项目的施工方法103．1施工顺序103．1．1钻孔灌注桩施工顺序103．1．2扩大基础施工顺序113．1．3承台墩身施工顺序及施工方法124 3．1．4系梁、立柱、盖梁施工顺序123．1．5梁板预制施工顺序（预应力梁板）123．1．6梁板预制施工顺序123．2主要工程项目的施工方法133．2．1钻孔灌注桩基础施工方法133．2．2桥台承台施工方法163．2．3墩台身施工方法173．2．4盖梁台帽施工方法203．2．5预制箱梁施工方法233．2．6箱梁运输及架设施工方法233．2．7附属及桥面系施工24第四章施工进度计划的编制274．1划分施工项目274．2施工进度保障措施27第五章施工现场平面布置285．1施工现场平面布置说明285．2施工现场平面布置内容285．2．1施工临时便道285．2．2施工临时用电295．2．3施工生产及生活用水295．2．4工地施工生产及生活临时用房规划29第六章工程质量和安全保障措施314 6．1质量保障316．1．1质量保证制度316．1．2质量保证的控制措施316．2安全保障32第七章其他事项347．1．1冬季施工的要求347．1．2冬季施工措施347．2雨季施工方案397．3夜间施工方案417．3．1施工方法417．3．2夜间施工安全管理417．3．3夜间施工照明427．3．4夜间施工噪声控制427．4文明施工方案437．5环境保护方案447．5．1健全环保管理组织保障体系447．5．2环保管理人员职责447．5．3防大气污染措施457．5．4防水污染措施45第八章结论与建议46致谢47参考文献484 附录50444铁路工程职业技术学院顶岗实习报告57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告第一章工程概况1．1概述xxx东客站是xxx“三主一辅”中主要客运枢纽之一，是集国铁、城际铁路、轨道交通、长途客运、公交/BRT车站、社会车库、出租车客运以及外围长途蓄车及公交保养基地于一体的大型综合客运交通枢纽。xxx东客站综合交通枢纽进出场道路工程二标段位于xxx市历城区xxx街道办和xxx街道办范围内，其中xxx街道办辖区占4km，xxx街道办辖区占11km，全线共包含北环路、站北路、站西路、公交保养基地联络道、枢纽东进场北路、田园大道六条路，总长度14.91公里。项目主要施工内容包括道路工程、桥梁工程、雨水、污水管道，配套进行电力、燃气、热力、中水、电信、照明、交通等土建工程的施工。工程范围内包含6座匝道桥，跨河桥8座，跨线桥1座。1．2自然条件1．2．1地形、地貌xxx位于xxx省中西部，南依xxx，北跨黄河，背山面水，分别与西南部的xx、北部的xx和xxx、东部的xxx、南部的xxx和xxx交界。xxx东客站综合交通枢纽工程位于挤南市主城区东北部历城区王舍人街道辖区范围内。xxx地形可分为三带：北部林黄带，中部山前平原带，南部丘陵山区带。境内主要山峰有长城岭、跑马岭、梯子山、黑牛寨等等，山地丘陵3000多平方千米，平原5000平方千米。最高海拔1108.4m，最低海拔5m，南北高差1100多米。东客站区域位于xxx市东北部，地势相对平整1．2．2气象条件（1）xxx57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告地处中纬度地带，由于受太阳辐射、大气环流和地理环境的影响，属于暖温带半湿润季风型气候。其特点是季风明显，四季分明，春季干旱少雨，夏季温热多雨，秋季凉爽干燥，冬季寒冷少雪。年平均气温13.8℃，无霜期178天，气温最高42.5℃（1955年7月24日），最低气温零下19.7℃（1953年1月17日）。最高月均温27.2℃（7月），最低月均温-3.2℃（1月）。年平均降水量685毫米。年日照时数1870.9小时（2009年）。（2）冬季亚洲大陆北部形成了蒙古高压，xxx被极地大陆气团所控制，尝受来自北方冷空气侵袭，寒冷晴朗，雨雪较少，多偏北风。夏季受热带、副热带海洋气团影响，盛行来自海洋的暖湿气流，天气炎热，雨量充沛，光照充足，多偏南风。春季和秋季是冬季转夏季、夏季转冬季的过度季节，风向多变。一年之中，在不同季节，xxx市处于不同大气环流控制之下，构成了春暖、夏热、秋爽、冬冷四季变化分明的气候。xxx冬季长达136-157天，一般在11月上旬至次年3月下旬；夏季为105-120天，一般在5月下旬至9月上旬；春、秋季最短，都不足两个月。加之三面环山的地形，令冷空气和热空气回流聚集不宜扩散，多于一般北方城市的夏季降水。1．2．3水文地质条件（1）地表水拟建线路范围内主要穿越的地表水主要为韩仓河，均为常年有水，但水位随季节变化，影响工程施工时应疏干排水。（2）地下水根据地下水的水理特征和埋藏条件，地下水位主要位于⑥1或⑦1层粉质黏土中，根据现场钻探资料，场区的主要含水层为粉质黏土层，地下水类型为第四系孔隙潜水，主要接受大气降水补给，大气蒸发、农业灌溉及向小清河侧向排泄是第四系松散岩类孔隙潜水的主要排泄途径。1．3设计技术标准(1)xxx57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告东客站综合交通枢纽工程二标段地处平坦地段，主要为市政道路施工，我公司在市政工程及桥梁施工领域已有多年施工经验，能够满足施工要求。技术标准如下表2.5-1~8所示。表1.5-1公交保养基地联络道技术标准序号项目标准备注1道路红线35m2道路等级次干路3设计车速40km/h4路面计算荷载BZZ-100型标准车轴载5机动车道宽度3.5m6路面结构设计年限15年7道路净高机动车道≥4.5m，其他≥2.5m8横坡车行道2%双向坡；人行道1.5%单向坡，坡向车行道一侧表1.5-2站西路技术标准序号项目标准备注1道路红线40m2道路等级主干路3设计车速50km/h4路面计算荷载BZZ-100型标准车轴载5机动车道宽度3.25m~3.5m6路面结构设计年限15年7道路净高机动车道≥4.5m，其他≥2.5m8横坡车行道2%双向坡；人行道1.5%单向坡，坡向车行道一侧表1.5-3站北路技术标准序号项目标准备注1道路红线24m2道路等级支路3设计车速40km/h4路面计算荷载BZZ-100型标准车轴载5机动车道宽度3.5m57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告6路面结构设计年限10年7道路净高机动车道≥4.5m，其他≥2.5m8横坡车行道2%双向坡；人非共板1.5%单向坡，坡向车行道一侧表1.5-4北环路道路技术标准序号项目标准备注1道路红线40m2道路等级主干路3设计车速50km/h4路面计算荷载BZZ-100型标准车轴载5机动车道宽度3.25m~3.5m6路面结构设计年限15年7道路净高机动车道≥4.5m，其他≥2.5m8横坡车行道2%双向坡；人行道1.5%单向坡，坡向车行道一侧表1.5-5北环路桥梁技术标准序号项目标准备注1道路等级主干路2设计车速A匝道40km/h；B、C、D、E、N匝道30km/h3最小净高车行道4.5m，其他2.5m4设计荷载匝道桥：汽车荷载为城-B级；地面桥：汽车荷载为城-A级，人群荷载为5kN/m25桥梁设计基准期100年6设计洪水频率100年一遇7桥梁安全等级一级，桥梁结构的重要性系数γ0=1.18环境类别Ⅱ类9抗震标准抗震设防烈度7度，水平向设计基本地震动加速度峰值0.10g，抗震设防措施等级8度10桥面纵坡按道路纵断面线形要求设置11桥面横坡按道路横坡要求设置12台后填土高度3.0m左右57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告13防撞护栏设计标准防撞等级为SB级14桥面防水等级Ⅰ级表1.5-6枢纽东进场北路道路技术标准序号项目标准备注1道路红线38.5m/40m/42.5m2道路等级主干路3设计车速50km/h4路面计算荷载BZZ-100型标准车轴载5机动车道宽度3.25m~3.5m6路面结构设计年限15年7道路净高机动车道≥4.5m，其他≥2.5m8横坡车行道2%双向坡；人行道1.5%单向坡，坡向车行道一侧表1.5-7东进场北路桥梁技术标准序号项目标准备注1道路等级主干路2设计车速50km/h3荷载等级汽车荷载，城-A级4桥梁设计基准期100年5桥梁设计使用年限100年6抗震标准抗震设防烈度6度，地震动峰值加速度值0.05g，抗震设计方法采用C类7耐久性设计环境类别Ⅰ类8栏杆防撞等级SA、SAm级9净空要求跨线桥桥下净空≥4.5m，跨高速公路桥下净空≥5m表1.5-8田园大道技术标准序号项目标准备注1道路红线20m2道路等级次干路57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告3设计车速40km/h4路面计算荷载BZZ-100型标准车轴载5机动车道宽度3.25m~3.5m6路面结构设计年限15年7道路净高机动车道≥4.5m，非机动车道、人行道≥2.5m8横坡车行道为2%双向坡；人行道为1.5%单向坡，坡向车行道一侧57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告第二章施工前准备工作2．1劳动组织准备（1）建立组织机构确定组织机构应遵循的原则是：根据工程项目的规模、结构特点和复杂程度来决定机构中各职能部门的设置，人员的配备应力求精干，以适应任务的需要。坚持合理分工与密切协作相结合，使之便于指挥和管理，分工明确，责权具体。（2）合理设置施工班组施工班组的建立应认真考虑专业和工种之间的合理配置，技工和普工的比例要满足合理的劳动组织，并符合流水作业方式的要求，同时制定出该工程的劳动力需要量计划。（3）集结施工力工组织劳动力进场进场后应对工人进行技术、安全操作规程以及消防、文明施工等方面的培训教育。（4）施工组织设计、施工计划和施工技术的交底在单位工程或分部分项工程开工之前，应将工程的设计内容、施工组织设计、施工计划和施工技术等要求，详尽地向施工班组和工人进行交底，以保证工程能严格按照设计图纸、施工组织设计、施工技术规范、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工。交底工作应按照管理系统自上而下逐级进行，交底的方式有书面、口头和现场示范等形式。交底的内容主要有：工程的施工进度计划、月（旬）作业计划；施工组织设计，尤其是施工工艺、安全技术措施、降低成本措施和施工验收规范的要求；新技术、新材料、新结构和新工艺的实施方案和保证措施；有关部位的设计变更和技术核定等事项。（5）建立健全各项管理制度57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告技术质量责任制度、工程技术档案管理制度、施工图纸学习与会审制度、技术交底制度、各部门及各级人员的岗位责任制、工程材料和构件的检查验收制度、工程质量检查与验收制度、材料出入库制度、安全操作制度、机具使用保养制度2．2技术准备根据各技术人员的专业和特长进行明确分工，积极开展前期准备工作，做好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备。全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织本合同段的现场调查、计算分工号工程量。按工期要求、施工顺序和人员、设备、材料的准备情况编制实施性施工组织设计，制定具体施工方案，报请监理工程师和建设单位审批、备案。根据公司技术管理办法制定相应的技术管理制度和各种技术台账，根据施工进度安排合理安排各项安全、质量培训计划。各分部分项工程开工前，项目总工程师要做好首件工程的交底和测量复核工作。积极配合业主、监理工程师与设计单位办理交接桩手续，进行本合同段范围的中线和水准复测。2．3物资准备本合同段钢筋、钢绞线、锚具、支座、土工格栅等主要材料均由局统一采购。检验合格后根据计划分批次进场。本标段混凝土计划采用商品混凝土，由于本工程砼方量较大，为确保施工期间砼供应，考虑运距、生产能力、运输能力以及财务情况进行了比选，我项目拟选择2家综合评比较高的搅拌站，如下：xxx鲁桥建材有限公司，日生产能力为2000方，站内配备30台砼罐车，距离施工现场约6km，运输距离优势较大；xxx四建有限责任公司，日生产能力为4500方，站内配备40多辆砼罐车,砼罐车距离施工现场约20km。所使用的混凝土配合比必须经监理、业主审批合格后方可使用。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告各种材料均需检验合格后根据计划分批进场，需检测的其它材料比施工计划提前15天进场，以便进行检验，不需检测的材料和物资比计划提前1个星期进场。2．4施工现场准备2．4．1三通一平三通一平是指基本建设项目开工的前提条件，具体指：水通、电通、路通和场地平整。水通——施工企业、根据建筑规模、结构、工程地点（城近郊区以内不允许现场搅拌混凝土）计算出生产用水，根据民工进驻工地施工的人数计算出生活用水，以及消防用水等累计出日须用水量，要求建设单位提供几时（直径多少毫米）的水管安装到红线以内，施工企业的项目经理（建造师）依据施工工程的实际需要以及拟定的施工组织设计（施工方案）安装临时管网、在安装临时水管时，尽量利用红线内的正式管网，如果可以利用异取而代之，应在破土动工之前先把红线内室外管线铺设到室外检查井再接通临时管网，以便节约现场管理费中的临时设施费用。电通——施工企业在施工组织设计中，根据施工工期，建筑物的高度和跨度，建筑构配件或设备的最大重量，确定安装几台什么型号的大型垂直运输机械以及施工现场需要设置的中小型机械和施工方案中计划使用的施工电动机具，施工照明计算出生产用电，根据施工企业进驻施工现场办公，操做（干活）人数计算照明，生活用电等累计出多少千瓦供电量，要求建设单位提供满足需求的变压器或电闸总表，施工企业项目负责人按照标后设计（中标后的施工组织设计），布线接通电源安装临时电线或电缆，亦可把红线的室外线路铺设安装到位，再接通临时线路，节省费用开支。临时线路要用合格产品防止漏电确保生产安全。路通——公路交通（汽车或火车）能否直通施工现场以满足施工机械、建筑材料、设备的运输以及施工劳务的进出厂。如果建筑物建在山丘上或半山腰或湖泊中，公路不能直通，施工组织设计中就要充分考虑不通距离的运输方案。如果通往施工现场有段道路松软，难以载重车辆通行，得在开工前将松软地段采取加固技术措施满足道路通畅。以上诸多因素造成的活动物化劳动的消耗，施工企业要在商务标（经济标）的开办费中或在投资方登记的技术经济洽商中给予量化并用货币形式计取出来。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告场地平整——场地内的障碍物已经全部折除，满足施工企业在标后设计中（中标后的施工组织设计）的生产区、生活区在施工活动中的平面布置，以及测量建筑物的坐标、标高、施工现场抄平放线的需要。2．4．2生产生活场地规划1.临时便道用地原则上考虑紧贴施工红线外用地，满足桥梁段承台基坑开挖安全和路基段大型运输车辆错车等要求，纵向便道顶宽宽度4.5m，底宽5.7m（不含排水沟）；横向便道顶宽宽度3.5m，底宽4.7m（不含排水沟）；每200m设1处会车道，会车道宽度为6m，长度15m。跨龙脊河与跨韩仓河处施工便道采用临时钢栈桥，选用上承式结构，栈桥宽度选择单车道4.5m宽，长度为30m（跨龙脊河）和12m（跨韩仓河）。施工便道分为两部分，横向便道和主线便道，考虑雨季影响，路面单向设置3%横坡，外侧设置排水沟，总长度约为7.9公里，便道厚度为0.6m。(1)、便道规格：纵向便道顶宽宽度4.5m，底宽5.7m（不含排水沟）；引入线（横向便道）顶宽宽度3.5m，底宽4.7m（不含排水沟）；每200m设1处会车道，会车道宽度为6m，长度15m。临时施工便道紧贴红线边缘铺设。(2)、便道结构：底基层采用40cm砖渣铺设，面层采用20cmC20混凝土铺设。(3)、道路排水：沿便道外侧方向设置排水沟，沟底宽和深度为50cm，排水沟内侧采用砂浆抹面,沿边坡每隔30m设置一道急流槽，槽内抹砂浆。2、工程范围内包含6座匝道桥，跨河桥8座，跨线桥1座。根据现场实际踏勘结果，计划设置1座大型钢筋加工场用于桥梁钢筋加工，拟位于北环路以北BHK0+100-BHK0+300处，占地面积9280m2。钢筋加工场包含指挥部二分部驻地及民工住宿区。根据业主、企业标准化建设的相关文件要求，钢筋加工厂设置钢筋存放区、加工区、半成品存放区、废料堆放区四大区域，并设置安全体验广场，生活区以及用水、用电、环境卫生、排水等四套基础设施。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告第三章主要工程项目的施工方法3．1施工顺序3．1．1钻孔灌注桩施工顺序埋设护筒钻机定位、调整垂直度钻进成孔第一次清孔测孔深沉淀厚度下钢筋笼下导管第二次清孔确认沉淀厚度安放隔水灌注水下混凝土泥浆处理废浆(土)外运钢筋笼制作钻机移位砼搅拌运输放线定桩(1)定桩位埋护筒57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告在施工前定出桩位并设置好护桩，护筒埋设完成后重新对桩位进行复核，确保桩位准确无误。护筒埋深2m。在挖埋护筒时，挖坑直径比护筒大0.2m，坑底深度与护筒底同标高且平整。护筒采用6mm厚钢板焊接卷制，内径宜比桩身设计直径大30cm，上设两个溢水口。护筒埋设位置准确，其中心线与桩位中心线的允许偏差不大于50mm，并保证护筒垂直，同时其顶部要高出地面0.3m。护筒正确定位后，护筒与孔壁之间用粘土均匀回填并分层夯实，确保成孔的质量。(2)泥浆制备泥浆制备采用泥浆分离循环设备，能保证现场整洁的同时避免了后期箱梁施工时对泥浆坑的换填处理。泥浆选用自然水和膨润土拌制而成，一般地层情况下，泥浆相对密度采用1.02~1.10，黏度22~30，含砂率≤4%，施工钻进过程中随时捞取样渣，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化，适时调整泥浆性能。(3）钻进成孔旋挖钻的钻头配有短螺旋钻头、筒式层岩钻头、球齿钻头、脆岩钻头几种，以适应不同的地层要求。钻进过程中注意以下几点：①施工前，操作人员详细了解工程地质和水文地质情况，并制定操作对策。②旋挖钻进开始阶段，采取低速旋转慢钻进方式进行施工，正常钻进过程中注意对钻渣的收集及观察，遇到地质情况变化，严格控制钻进速度并调整泥浆指标，避免进尺过快造成坍孔埋钻事故，钻斗的升降速度宜控制在0.75~0.8m/s，在粉砂或亚砂土层中，速度应更加缓慢。③动力头内键与钻杆第一节键配合间隙应在1.5mm到2.5mm之间，如间隙过大，应及时修复或更换动力头内键。提钻时不得回转钻杆，需反向解锁，然后卸土。④操作人员注意根据电脑自动记录得有关参数及时调整钻机状态，如出现钻杆跳动、机架摇晃、钻不进尺等异常情况时，立即停机提钻检查，查明原因妥善处理后再钻。⑤钻孔施工要求一次不间断地完成，钻孔至设计深度后，对孔深、孔径及垂直度等进行检查，确认符合要求后方可进入下一道工序施工。(3)清孔57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告采用换浆法进行清孔，钻孔至设计孔深后，往孔内注入新浆进行循环清孔，要求沉渣厚度不大于10cm，符合要求后方可进行下道工序。3．1．2扩大基础施工顺序施工准备→测量放样→围堰抽水→开挖基坑→检测基坑尺寸→立模→砼拌和浇筑→养护3．1．3承台墩身施工顺序及施工方法(1)工艺流程：施工准备→测量放样→安装模板→钢筋绑扎→分层浇筑砼(2)施工方法：基槽位置土层开挖采用挖掘机配合人工进行开挖，基坑采用1:1放坡开挖。模板采用大块钢模板配合对拉螺杆进行加固。钢筋在加工区集中加工，平板车运至现场，承台钢筋现场绑扎，模板采用定型厂制钢模，承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。承台混凝土采用溜槽入模，高频插入式振捣捧振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。承台混凝土施工工艺，其拌和、运输、浇筑、养护等均按设计规范的标准要求进行3．1．4系梁、立柱、盖梁施工顺序1、系梁施工顺序（水中）施工准备→围堰抽水→安装底模和侧模板→钢筋绑扎→浇筑砼养护2、立柱施工顺序施工准备→立脚手支架→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼养护3、盖梁施工顺序施工准备→支架搭设→铺设底板→绑扎钢筋→安装侧模→浇筑砼养护→拆除支架3．1．5梁板预制施工顺序（预应力梁板）地基处理→浇筑台座→安装板梁、放波纹管大样→绑扎钢筋、安装波纹管→砼浇筑底板→放内芯模板→砼浇筑→取模芯→清孔养护→穿预应力筋束（钢铰线）→张拉→灌浆、浇筑封头砼.57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告3．1．6梁板预制施工顺序测量放样→导架拼装就位→预制梁板运至现场→支座精确放样安装就位→安装梁板起就位→验收3．2主要工程项目的施工方法3．2．1钻孔灌注桩基础施工方法3．2．1．1施工准备在桩基施工前，首先清除桩基位置上的杂物，整平场地，设置泥浆池。采用经纬仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩。3．2．1．2埋设护筒护筒采用钢护筒，其内径大于孔径0.2m，长2.0m～2.5m。由人工开挖护筒坑，然后准确放入填埋，护筒高出地面30cm左右，护筒外边填边夯，以使护筒稳固。护筒埋设后，由引出的骑马桩复核其桩位的正确性，并测量调整护筒的垂直度。3．2．1．3泥浆制备造浆时泥浆比重控制在1.1～1.4范围内。试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期测试泥浆比重、粘度、含砂率等，泥浆性能指标填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。3．2．1．4安装钻机将钻机就位于桩位中心，钻架、钻头等成套配备一并配齐，每台钻机应配有备用钻头一个。3．2．1．5开孔桩的钻孔应在中距5m内的任何混凝土灌注桩完成24h后，才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。开孔前，先往护筒中灌入泥浆，在砾石层，按1:157 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告的比例加入粘土和小石块，用冲击锥十字形钻头小冲程反复冲击，加固护筒下脚，以防孔口失稳坍塌，开孔深度3～4m。3．2．1．6钻进根据不同土层采用不同的方式和措施钻进。(1)根据不同土层，采用合适的冲程：在紧密的土层中采用高冲程（100cm）；在松散的土层中，选用中冲程（75cm）；在易坍塌地层，采用小冲程（40～60cm）。(2)松放钢丝绳：根据土层松、密、软、硬和进尺情况，均匀松放。松软地层中可松绳5～8cm，硬土中松绳3～5cm，。(3)泥浆比重的选择：岩石中冲进，选1.2左右；粘土中冲进，其能自造浆，可用清水。(4)掏渣：掏渣间隔一般每班一次，在密实坚硬土层进尺小于5cm/h，在松软地层中进尺小于15～30cm/h，或锥管中装满钻渣时掏渣。掏渣标准是掏至泥浆内含渣量显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复正常时可不再掏渣。(5)分级钻进：为了适应钻机负荷能力，在钻大孔（孔径大于150cm）时，采用分级扩钻达到设计桩径。第一级锥钻直径为设计直径的0.4～0.6倍。3．2．1．7清孔钻孔到设计标高且确认地质情况和设计相符后，钻孔结束。成孔后进行清孔，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻碴及泥砂等沉淀物清除，孔底沉淀物控制在50mm以内，泥浆比重在1.05～1.20之间时达到要求。清孔采用置换泥浆法,正循环清孔.清孔后，对孔径、孔深、倾斜度、孔底沉碴厚度等逐项检查合格，由监理工程师签证后吊放钢筋笼。大桥基础钻孔后进行两次清孔。3．2．1．8钢筋笼制作及吊放57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告钢筋笼按设计要求集中加工制作，尺寸准确，焊接牢固，整体顺直，由监理工程师验收后由吊车吊放，吊放时缓慢放入，防止刮破孔壁，为确保钢筋笼保护层，每两米设置两对对称钢“护耳”。由于钢筋笼过长，可以分段吊放，在孔口接长时，要加快焊接速度，可以由多台焊机同时施焊。施工中，控制钢筋笼，防止浇注混凝土时上浮及偏位。3．2．1．9混凝土的浇筑混凝土拌合前对拌合楼及相关计量器进行校核，严格控制上料误差；提前将每盘混凝土需要泵送剂定量分袋，每盘投放；原材料含水量因天气等因素发生改变时，及时抽样测试，及时调整配合比。混凝土拌合时分次投料，投料顺序为：砂→水泥→碎石→泵送剂→水。每盘混凝土拌合时间不少于3min，不定时从出料口、浇筑点取样测量坍落度，并根据坍落度反向控制加水量。混凝土浇筑时采取上下分层的方法浇筑。待所有各分段混凝土均灌注完毕，且其相邻段混凝土强度达到70%后方可灌筑，灌筑前要将分段混凝土表面凿毛冲净，残留混凝土清理干净后绑扎钢筋，立好模板。混凝土振捣：混凝土入模后开始振捣，标准为混凝土不下沉，表面气泡消散。用插入式振动器振捣，振动棒移动间距宜为40cm左右，振捣时间宜为15~30s。不得过振或漏振，避免混凝土产生离析。振动棒要快插慢拔，垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土中5cm左右，以保证新浇筑和先浇筑的混凝土良好结合，同时避免出现气泡。混凝土泵送：混凝土施工前，有关的泵送设备应全面检修和保养，以确保连续泵送。泵送混凝土前要用1立方米左右1∶1的水泥砂浆润滑管道，水泥砂浆应泵出模外。开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态，待各方面情况正常后再转入正常泵送。正常泵送时，泵送要连续进行，尽量不停顿，遇有运转不正常的情况，可放慢泵送速度。混凝土供应不及时时，可降低泵送速度，要保持连续泵送，但慢速泵送时间不能超过从搅拌到浇筑的允许连续时间，否则作废料处理。混凝土停泵时，料斗内应保留足够的混凝土，作为间隔推动管路内混凝土之用。短时间停泵，再运转时要注意观察压力表，逐渐过渡正常泵送；长时间停泵，应每隔2~3min开泵一次，使泵正常运转和反转各两个冲程，以防止混凝土假凝堵管，同时开动料斗中的搅拌器，使之搅拌3~457 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告转，以防止混凝土离析，但不宜连续进行搅拌。在泵送过程中，应注意料斗内的混凝土量，应保持混凝土面不低于上口20cm，否则不但吸入效率低，而且易吸入空气形成堵塞。若吸入空气，逆流增多时，宜进行反泵将混凝土反吸到料斗内，排除空气后再进行正常泵送。混凝土的养护：砼浇注完后，监控砼内外温差，进行砼的保养。对桩顶砼外露面，待表面收浆，凝固后即用塑料薄膜或水泥袋覆盖，并定人经常在模板及塑料薄膜或水泥袋上洒水，在常温下不少于7昼夜。3．2．1．10桩头处理对于钻孔桩高出设计部分采用风镐结合人工凿除，注意预留设计要求的嵌入长度。凿除桩头必须将混凝土夹带的泥土和杂物全部清除。3．2．1．11桩基检测为保证桩基质量，对成桩进行100%无破损检测。采用小应变或超声波深孔无损检测，桩基完好方可进行承台及系梁的施工，否则应作补桩等处理。桩基合格后，施作铺底混凝土垫层，以便于绑筋立模。3．2．2桥台承台施工方法3．2．2．1测量放样陆上承台基坑开挖深度约为4m，整个开挖暴露地层均为中粗砾砂，该土层的力学性能较好，透水性强，基坑开挖的放坡坡度为1：1.2，并作好排水工作。测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m（作业空间）及放坡要求放出开挖边线。承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，使基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。3．2．2．2承台开挖施工57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告采用人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为30×30×40cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。3．2．2．4钢筋制安钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：（1）在承台基底施工时，承台测量放样要准确；（2）布筋前，在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及薄壁墩身钢筋位置线或点；（3）利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证；3．2．2．5立模加工好的承台模板运到现场，涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。3．2．2．6砼浇筑及养护钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，其坍落度7cm-9cm。承台混凝土采用与主桥墩相同低热水泥拌制；在浇筑过程一中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车或砼泵输送，吊斗直接入模的浇筑方式。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于7天。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告3．2．3墩台身施工方法基槽位置土层开挖采用挖掘机配合人工进行开挖，基坑采用1:1放坡开挖。模板采用大块钢模板配合对拉螺杆进行加固。钢筋在加工区集中加工，平板车运至现场，承台钢筋现场绑扎，模板采用定型厂制钢模，承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。承台混凝土采用溜槽入模，高频插入式振捣捧振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。承台混凝土施工工艺，其拌和、运输、浇筑、养护等均按设计规范的标准要求进行。3．2．3．1墩柱采用搭架立模在承台上将立柱或肋柱部位凿去上面浮浆，以使承台与立柱接合面良好，处理好立柱或肋柱预埋钢筋。在承台上测量放样出立柱或肋柱中心点、纵、横轴线。弹出立柱模板位置线。3．2．3．2模板制作墩柱模板采用定型钢模板；模板拼装必须保证足够的强度和刚度，并保证板央的平整度满足技术规范要求，对模板的固定要牢固可靠；盖梁底模采用在工字钢上先铺设一排方木（10×10cm），间距为80cm，上方利用木模加钢板，其中木模厚度不小于2.5cm，钢板厚度不小于3mm，边模采用大块组合钢模，背面加槽钢支撑，以提高边模的强度和刚度，拼装好后整体吊至施工现场，进行安装。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告3．2．3．3钢筋制作与安装①钢筋加工钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点：1钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；2应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm；3焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；4焊接时存留的焊渣应除去。②布筋墩柱钢筋施工时，墩柱钢筋笼吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证；3．2．3．4立模墩柱模板由于采用定型钢模板，用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其中心位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。3．2．3．5砼浇筑及养护浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后，方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过30cm。墩柱浇筑时，砼自由下落高度一般不宜超过2m，以防发生离析。否则应通过串筒、溜槽等设施卸浇混凝土；在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为7d。当承台与流动性地表水或地下水接触时，应采取防水措施，混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭；混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。3．2．3．6拆模混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。承台拆除模板后基坑还必须及时进行回填，回填时保证基底无渗漏无积水，回填土必须符合要求。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到70%强度后方可拆除。3．2．4盖梁台帽施工方法3．2．4．1碗扣支架施工本标段盖梁形式有独柱式接盖梁形式、多柱式接盖梁形式，盖梁形式如下图所示。对于多柱式（圆柱）接盖梁形式采用抱箍法施工，对于独柱式盖梁采用支架法施工。盖梁模板采用定型钢模板。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告支架处地基处理:墩柱施工完成后，搭盖梁支架，支架采用碗扣式落地支架，用人工将原地面整平夯实后搭支架。地基处理的同时要做好排水工作。坚决杜绝因雨水或汛期地表水对支架的浸泡而造成支架的不均匀沉降。支架立杆位置放样:为了便于控制标高，立杆布置通常以盖梁横轴中心线为准，左右对称布置，放样时以中心线为控制线，确定立杆纵、横向位置。布设立杆垫块:根据立杆位置布设立杆垫块，注意将其放置平整、牢固，并使立杆处于垫块中心。保证地基的受压面积，底部不得有悬空现象。支架底座标高控制:为保证横杆水平，控制好立杆顶标高，使立杆、横杆能顺利连接，需认真调节好混凝土或方木垫块上的支架底座标高。方法是横桥向每6根立杆为一个断面，纵向设左、中、右三个控制点拉线控制，调出每个底座的伸出量。安装立杆、横杆:根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。斜杆安装:为了保证支架的稳定性，必须按设计要求安装斜撑杆，斜撑采用直径48毫米的钢管，通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。顶托安装:为了便于在支架上作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。顶托伸出量一般控制在30厘米以内为宜。安装横梁及底模标高复测:顶托标高调整完毕后，即可安装横梁，横梁采用10×10方木，安装前为保证底模平整度及标高的准确度，先统一经过压刨处理，待横梁安装完毕，最后再测控制点标高，其余拉线校验。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告3．2．4．2安装底模、侧模、端模根据盖梁的具体情况，钢筋部分全部加工完毕后一次吊装到位。在施工现场平整出一块场地，铺设方木和锚固钢筋用于焊接钢筋骨架。骨架要求采用双面焊。焊接要求钢筋的轴线在一条直线上，焊缝饱满，无气泡或烧焊的现象。弯起钢筋的位置，钢筋的绑扎要符合《技术规范》。骨架要求尺寸准确，不变形。并合理设置吊点。由吊车将骨架直接吊上底模。为确保保护层厚度，在侧、底面都绑一定数量的混凝土垫块，对称吊装侧模，并穿上、下拉杆，下端螺母各留2cm的空隙，上端拉杆螺母各留6cm的空隙，临时安装侧模。再吊端模，并将拉杆穿如预留孔内，分别旋紧螺母即可，在端模外用木楔顶紧并拉住端模，同样上紧侧模，为防止漏浆各块模板连接处都要放橡胶条，最后检查模板尺寸，通过对拉螺栓调节，直至完全符合标准。测量人员测出侧模的放置位置，按照侧模上拉杆的位置，调整部分方木间距，使得拉杆不与方木相重叠，然后吊装底模，最后将各块底模连成整体，底模联系要牢固、平整，再在方木两头铺木板，安装护栏悬挂安全网。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告3．2．4．3混凝土的浇注混凝土的浇注方法应采用一气呵成的连续浇注法。浇注采用水平分层，下料时要连续均匀铺开，浇注方向是从盖梁的一端循序进展至另一端。分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇注时间相隔不宜超过1h（当气温在300C以上时）或1.5h(当气温在300C以下时).上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注,以保证混凝土有良好的密实度。混凝土浇注是应注意以下几点：1．浇注混凝土前对模板检查,如有缝隙要填塞严密,并清理模板内杂物和污垢。2．混凝土的浇注采用罐车运输，吊车吊灰斗入模的方式，要保证混凝土的和易性和坍落度。3．用插入式振捣棒一次振动厚度不能超过30cm,以保证混凝土振捣密实。振捣器每次振捣不超过2分钟，要间隔时间短振捣次数多，混凝土振捣密实的标志是：混凝土不在下沉，无显著气泡、泛浆。3．2．4．4养护、拆模浇注完混凝土表面压光后覆盖土工布洒水养生，侧模拆除后，用塑料布包裹，养护7天。浇完混凝土等强度达到2.5Mpa时拆侧模，混凝土强度达到70%时，便可拆除底模等。3．2．5预制箱梁施工方法3．2．5．1模板制作、安装3．2．5．1．1模板制作20m箱梁的侧模及芯模采用钢模，我们充分考虑了模板“表面平整、牢固、不变形”等特点，进行了精心的设计。侧模加工的节段长度为4m，面板的钢板采用4mｘ6mm，背面肋骨采用槽钢及角钢焊接加固；芯模每片长度为4.5m，面板采用6mm57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告钢板，内用活动扣便于拆模。预制梁体范围以外上下位置各用拉杆固定，确保支撑的牢固、不变形。模板表面平整度要求符合规范要求。一个预制场共配备模板侧模3套，芯模2套。3．2．5．2．2模板安装模板安装采用龙门吊安装。模板与底座接触面，模板与模板的拼接缝面采用5mm～8mm橡胶封条进行密封，模板的上下固定采用φ16～φ18mm的螺栓拉杆固定。芯模的固定采用已预埋好的底座两侧钢筋用为拉点固定。3．2．5．2钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在钢筋加工棚内进行，骨架的焊接采用分段、分片方式进行，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。骨架主筋在焊接时适当配料，使之在成型焊接时焊接接头错开设置。钢筋骨架在现场采用龙门吊起吊安装，其安装程序是：支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳→分段安装马蹄部分及梁肋→绑扎上翼板钢筋。波纹管位置严格按照坐标定位，并用限位钢筋固定，限位钢筋用Φ12钢筋加工而成。桥面系的预埋件要预先埋入梁中，并确保其位置准确性。伸出主梁的钢筋要保证有足够的焊接长度，焊接采用双面焊(长度为5D)。所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。模板、钢筋就位后，必须对模板尺寸和钢筋的位置再次进行检查。3．2．6箱梁运输及架设施工方法①、装梁将运梁车置于装梁位置，梁车上前后端梁支点处各水平放置一枕木，然后采用两个龙门吊将梁提升到一定高度后，缓慢落到运梁平车枕木上，然后再两端各采用两根方木支撑梁体翼缘部分，并采用直径24mm，9m长的钢丝及4个5吨手拉葫芦捆绑牢固，防止箱梁倾倒。②、运梁因运梁通道与村道交叉，且沿线有村民出行，运梁前在交叉口前后各设置一人指挥交通，并采用对讲机随时沟通，确保运梁通道畅通运输至所架桥跨侧。运梁车整个运梁过程必须缓慢稳当，行走时速控制在10公里/57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告时内，运输过程中有专人时刻观察整个固定结构有无松动及变形，如发现不正常情况及时处理③、箱梁架设汽车吊就位:由有经验的起吊人员，观察地形确定吊车的具体停放位置。支立吊车时停放点地基应进行压实整平，承载力一定要能满足提梁时吊车腿的承载力要求。提梁：采用5cm粗钢丝绳困住箱梁两端（边梁由起吊孔穿过，中梁直接捆绑），并分别在箱梁底板与顶板两侧放置保护垫块，防止钢丝绳挤碎梁体混凝土，损坏梁体外观质量。提梁时由专人指挥吊车作业，起吊时梁体两端应尽量保持水平状态，使整个桥梁荷载均匀分布。在箱梁离地10cm时停留3-4分钟，确定无误后，缓慢地起吊至对应垫石顶部。落梁：时采用粗钢丝绳困绑梁两端，然后两台130t吊车各起吊梁一端，提梁至对应梁片位置后，缓慢落梁，整个架梁提梁落梁过程应由专人指挥。由技术人员确定边跨粱缝的大小适当调整梁体前后距离。落梁后梁两端应采用方木在盖梁上进行人字支顶。一跨梁架设完毕后应及时焊接横向连接钢筋及前后跨梁端对接钢筋。吊车架梁时架设顺序为由左侧向右侧依次进行。3．2．7附属及桥面系施工3．2．7．1泄水管安装泄水管在浇筑箱梁砼时预留安装孔洞，浇筑桥面铺装砼前安装，泄水管下端要伸出结构物10～15cm，在后继工作中特别是桥面铺装时应避免泄水管堵塞。桥面铺装时，应把泄水管的进水口留出，周围为铺装层所包围，形成一个空洞接受水流。3．2．7．2桥面铺装桥面铺装设计为：60mm钢钎维砼+1mm防水层+60mm57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告沥青砼。钢钎维砼采用强制式搅拌机拌制，搅拌车运输，人工摊铺，梁式振捣器振压密实，钢钎维符合设计和规范要求，铺设前将梁体桥面基层凿毛并清理干净。防水层在进行桥面沥青砼摊铺前适时铺设，先对全桥封锁交通，清理桥面，确保梁体表面平整、干燥、洁净，涂刷时要严格按照施工规范及使用要求进行施工。沥青砼面层采用拌和楼集中拌制，自卸车运输，摊铺机进行摊铺。3．2．7．3人行道栏杆人行道内、外纵在箱梁施工完毕后，采用大块定型钢模现浇。人行栏杆为不锈钢符合管，在浇筑箱梁人行道外纵梁基础时，预埋不锈钢符合管的固定钢板，挂线进行安装，做到线形平顺、美观，遇伸缩缝及梁跨相接处，在最后节间进行调整。3．2．7．4人行道板人行道板全部安排在砼拌和站旁的小型预制场内预制。场地平整后，在地面浇筑预制底模，底模顶面要平整光滑。模板采用角钢制作，砼采用机动翻斗车运输，人工入模浇筑，平板式振动器振捣，麻袋覆盖洒水养生。人行道板每块的重量较轻，均采用人工安装就位。3．2．7．5伸缩缝本桥伸缩缝均采用毛勒伸缩缝，安装前，根据厂家提供的安装图纸在伸缩缝处预留槽口和预埋钢筋，安装时根据气温确定适当的缝宽，安装方法采用整体吊装就位，然后焊接连接钢筋，浇筑背口砼。伸缩装置的运输、安装、固定均要按安装图纸要求进行，并要符合规范及设计要求。3．2．7．6桥头搭板桥头搭板是桥梁施工的薄弱环节，台背填筑要严格按设计及规范要求施工，搭板在台背填土沉降稳定后支安组合钢摸现浇，以避免出现下陷或开裂等质量问题，浇筑前施作二灰碎石垫层并夯实，砼采用搅拌运输车运输，插入式和平板振动器捣固密实，覆盖洒水养。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告第四章施工进度计划的编制4．1划分施工项目第一阶段：施工准备阶段，主要完成施工便道、供水、供电、生产、活用房、交接桩和本合同段线路复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员材料进场等。第二阶段：主体工程施工阶段，主要完成桥梁基础、下部结构、梁身、桥面铺装等工程。第三阶段：工程收尾移交阶段，主要完成本标段现场清理、整修、竣工资料整理编制及验交等工作。4．2施工进度保障措施1．根据工程进度计划要求，合理划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键、突出控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，作到连续均衡施工。作好土方、工力、施工机械、材料的综合平衡，确保施工期控制点的实现。2．根据施工计划的要求，按施工总体部署，将施工总进度计划分解成月进度计划，保证总施工计划的完成。3．根据施工计划，按专业工种进行分解，确定完成日期。同专业、同工种的施工任务由项目经理部统一调度，不同专业或不同工种之间的任务，由项目经理亲自组织协调，在下达施工任务时要强调两工种之间的相互衔接和配合，确定交接日期。加强施工作业层管理，每道工序必须为下道工序按时，保质完。强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告4．加强日常施工管理，检查当天生产进度情况，及时解决施工中出现的问题，搞好生产调配及协调工作，确保月计划的完成。5．采用先进的计算机网络计划技术，合理安排工期，利用我公司所具备的高科技优势，加强施工控制，可以提前工期。4．3施工进度的安排施工进度图表见附录：表557 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告第五章施工现场平面布置5．1施工现场平面布置说明施工总平面布置本着“因地制宜，节约用地，便于施工，安全防潮，抗台风”的原则布置。内容包括办公和生活用地、海上施工平台、仓库与材料厂、钢结构加工厂、机械停放场、工地试验室及临时道路用地等。在进行临时工程设施的设计和施工时，应遵守当地海事局、市政工程管理、劳动、建设、运输管理、公安和消防、供电、供水、环保等有关部门的规定。规范施工现场。施工现场保证“三通一平”，确保工程施工顺利进行。施工现场标示牌标示醒目整齐，各种材料码放整齐有序。各类材料品种、规格标识齐全明显，车辆停放有序，船舶靠港停泊。施工现场随完成随清理。污水处理达标排放，雨水统一排放，生活和施工垃圾统一处理。5．2施工现场平面布置内容5．2．1施工临时便道5．2．1．1施工原则（1）、尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；（2）、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；（3）、尽量做到挖填平衡；（4）、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。5．2．1．2施工措施57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。便道位于污泥干化处理厂周围，该便道是确保污泥干化处理厂能否按时完工的关键，我们根据设计图纸、设计地质资料并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。(1)路基施工前，清除施工范围内的垃圾、有机物残渣及场地平整，弃土堆放在监理工程师指定的地点。(2)填前碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑，装机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。(3)土方开挖根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，便道修筑过程中严格按方案实施，重点控制变坡段开挖标高控制，本交底按40米一个开挖段控制，过程中要求有技术人员跟踪测量复核。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。5．2．2施工临时用电在业主的协助下与当地政府和电力部门联系建立临时电力系统。阎家堡端岸上施工用电采用接通当地电网与自行发电相结合的供电方式；施工用电设置二200KW的发电机发电。在阎家堡钢结构加工厂处和材料厂处各设置一台500KVA的变压器，统一规划线路，通过架设一定数量的的低压线引至各用电点。施工期间对变压器、供电线路、备用发电机经常进行保养、维护。5．2．3施工生产及生活用水生活及施工用水主要建深水井，开采地下水为解决措施。水质要经过化验符合饮用水标准，在水井附近设置一个50m3的水塔，通过一定数量的供水管接至施工各用水点，保证施工用水的供应按标准持续不断的供水。施工期间对供水设备进行保养、维护，确保供水。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告5．2．4工地施工生产及生活临时用房规划项目经理部驻地生活、办公用房自建砖混简易房800m2。施工队生产、生活房屋尽量租用当地房屋，不足部分搭设双层活动房屋及自建砖木简易结构的房屋。生活房屋包括施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、食堂、浴室、厕所等。生产房屋包括施工所需的车间、工作场地、仓库及消防设施等。在施工期间绿化和美化生产、生活营地，消防、安全设施齐全到位，并处理好临时雨污水排放，以防止污染环境。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告第六章工程质量和安全保障措施6．1质量保障6．1．1质量保证制度6．1．1．1各项质量标准技术部会同产品管部、生产部、销售部、研发部及有关人员依据“操作规范，并严格按照企业标准、客户需求生产，分原物料、在制品、成品填制“质量标准检验表”一式二份，呈总经理批准后品管部保存一份，并交有关单位凭此执行。6．1．1．2原物料质量检验1．原物料进入厂区时，库管单位应依据“原料管理办法”的规定办理收货手续，对需用仪器检验的原物料，开“原料验收单”，通知品管人员检验且品管人员于接获单据三日内（最好于当天或次日），依原物料质量标准及检验规范的规定完成检验。2．“原料验收单”一式五联检验完成后，第一联送采购，核对无误后送会计整理付款第二联会计存，第三联原料库，第四联品管部存，第五联送报税。且每次把检验结果记录于“供应厂商质量记录卡”，并每月根据原物料品名规格类别的结果统计于“供应商质量统计表”及每月评核供应商的行为于“供应商的评价表”57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告，提供采购作为选择验证厂商的参考资料。6．1．1．3成品质量检验成品检验人员应依“成品质量标准及检验规范”的规定实施质量检验，以提早发现，迅速处理以确保成品质量。6．1．2质量保证的控制措施1．加强职工的质量思想教育，坚持“质量第一、预防为主”的方针，增强质量意识。2．以确保本路段施工工程质量达公路工程质量评定优良标准为目的，建立质量管理目标,按单位工程落实到单位及人员，从项目的各部门到班组，层层落实，明确责任，制定措施。3．推进施工项目质量目标管理程序化、标准化、规范化工作。4．依据公路工程施工技术规范和招标文件设计图纸，按施工组织设计编制单位工程施工作业指导书，报监理工程师审批后严格按施工作业指导书施工。5．做好图纸会审和设计交底工作，让所有施工人员都领会设计意图和质量量技术要求，严格执行分项工程质量技术交底制度6．工程材料质量保证(1)原材、成品、半成品进场必须有合格证，并做材料试验，在有效期内使用。(2)地材先调查材源，取样试验、合格品经监理工程师认可后方可进料。(3)建立材料进场检查送验制度。6．2安全保障1．现场交通、安全防护57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告本工程施工期间应保障原有场区（某局综合厂基地）道路的交通通行能力，在施工路段，做好交通指示和警示标志，确保车辆、行人安全通行。2．现场安全用电主线执行三相五线制，其具体措施如下：a各施工区段设置一个总电箱；b现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人；c机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施；d现场电工必须是经过培训，考核合格持证上岗。3．机械安全防护a保证机械本身护罩完善，电机无病的前提下，还要有对机械接零和重复接地，接地电阻不大于4欧姆；b机械操作人员必须经过培训考核合格持证上岗；c各种机械要定机定要维修保养，做到自检、自修、自维有记录。d施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌；e各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。f严格酒后作业，运输车辆严禁超载、超员行驶。g机械设备应有安全停放场地。4．施工人员安全防护a参加施工的人员要经过安全培训，并经考核合格持证上岗。b施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。c施工人员开始作业前，必须先检查是否正确使用“三宝”，防护是否稳妥后，方可开始作业。d57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告施工作业面在夜间施工时应有足够的照明，确保夜间施工的施工人员的安全。d夜间施工执行申请审批制，未经批准不准夜间施工。5．土石方爆破安全措施a土石方爆破作业施工方案必须报请当地公安部门批准后，方可实施。b爆破工程施工人员必须持证上岗。c爆破前，必须有专人负责清场，隔离路人，维持交通。d每一次爆破后，必须对现场进行认真清理，防止瞎炮和松动石块。e严格管理爆破炸药及用具。6．施工现场防火措施a项目建立防火责任制，职责明确；b按规定建立义务消防队，有专人负责，订出教育训练计划和管理办法。c重点防火部位必须建立有关规定，有专人管理落实责任，安设警告标志，配置相应的消防器材；d建立用火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施；e木工、金结车间及办公室、食堂等处应设有常规消防器材；f焊割作业应严格执行“十不烧”及压力容器使用规定。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告第七章其他事项7．1．1冬季施工的要求7.1.1.1对原材料要求1．砂、石材料上覆盖的雪、冰必须铲除干净，大于10mm的雪团、冰粒不得进入混凝土、砂浆搅拌及使用，在混凝土中应适量掺入早强剂，适当降低水灰比，搅拌时间应适当延长。2．各项目部必须准备足量用于覆盖地面和薄壁构件的草包、麻袋或密质的塑料膜，以用于施工后的构件保温覆盖。3．晚上是进入最低气温并导致结冰的时段，一般不应安排混凝土和砂浆施工，特别是薄壁构件的施工，混凝土施工应振捣到位，不得出现缺振、漏振和欠振。混凝土施工完毕时，应立即进行覆盖保温，构件强度未达到要求时，不得揭露覆盖物，对薄壁构件宜在覆盖物上施浇热水保温养护。应增加同条件养护试块一组。4．注意做好混凝土构件成品保护，应达到规定强度方可拆模，不要随意施加荷载，不要损坏构件。5．做好饮用水和施工用水管道的保温防冻，对Ф32以下管道应进行保温包扎，管道阀门在夜晚不要关死，大管道适当滴漏，小管道成细线滴漏，以防管道、阀门冻死。对用水设备，晚上应将水箱用水放空，以防止设备冻坏。6．对脚手架斜道，施工层脚手板应除雪除冰。冰雪未除，不得攀爬施工。对高处施工，一定要做好安全带、安全绳、安全网的保护。做好材料堆放和民工宿舍的防火工作，不得发生火警、火险和酿成火灾。对民工宿舍电气、电路的乱搭乱接要进行检查整改。施工现场动火要做好监护和防范措施。7．1．2冬季施工措施7．1．2．1土方工程1．土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完。2．必须进行冬期开挖的土方,要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填土快。3．地基土以覆盖草垫保温为主,对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。4．冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽作基础。一般气温0℃至－10℃覆盖二层草垫，－10℃以下覆盖三至四层草垫。5．准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻结。6．土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。7．土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20－25％，预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为10－15cm。8．当用含有冻土块的土料用作填方时，室内的基坑（槽）或管沟不得用含有冻土块的土回填；室外的基坑（槽）或管沟可用含有冻土块的土回填，但冻土块体积不得超过填土总体积的15%，管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的土回填，冻土块的粒径不得大于15cm，铺填时，冻土块应分散开，并逐层压实。9．灰土垫层可在气温不低于-10℃时施工，但必须采取保温措施，使基槽、素土、白灰不受冻,白灰施工时应采取随闷、随筛、随拌、随夯,随覆盖的"五随"措施，当天夯实后并覆盖草垫二至三层。10．土方施工应遵循现行规范有关冬期施工的规定。7．1．2．2钢筋工程1．室外钢筋焊接，应密切注意天气情况，避免雨雪和大风天气进行钢筋焊接，必要时，风力大于三级时应采取遮避措施，焊接后，未完全冷却的接头避免碰到冰雪；闪光对焊调伸长增加10%~20%57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告，增加热储备量，降低冷却速度，改善接头性能，以利闪光顺利进行。2．电渣压力焊（1）负温自动电渣压力焊的焊接布骤与常温相同，但焊接参数作适当的调整，焊接电流和焊接通电时间应根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定，因此应适当增加焊接电流和适当加大通电时间。（2）本工程钢筋负温自动电渣压力焊的焊接参数可参考下表:钢筋负温自动电渣压力焊的焊接参数钢筋直径(mm)焊接温度(8C)焊接电流(A)焊接通电时间(s)渣池电压(V)20正温-10350~450450~550202125~4522正温-10400~550500~650222325~4625正温-10450~600550~700252725~47（3）在负温条件下进行电渣压力焊时，接头药盒拆除的时间宜延长2min左右；接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。7．1．2．3混凝土工程1．为保证砼的全面质量，冬期砼施工的重点是防止砼硬化初期遭受冻害，并尽早获得强度。2．砼冬期施工应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥的标号也不应低于425号，最小水泥用量不应少于300kg/M3，水灰比不应大于0.6。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告3．冬期现场的泵管用阻燃草帘包裹，模板采用d=12mm竹胶板，规范规定掺防冻剂的砼，当室外最低气温不低于-158C时，砼受冻的临界强度不得小于4.0N/mm2，由于本工程的砼等级为C25，所以达到设计的砼强度标准值的30%即可满足大于4.0N/mm2的要求。4．砼采用综合蓄热法施工。所谓综合蓄热法，在砼拌合物种掺入防冻剂，原材料预先加热，砼浇筑入模的温度一般不低于108C，通过蓄热保温使砼在冷却到08C之前获得正温养护过程（预养）；由于防冻剂的作用，砼的强度在负温中继续增长。适用范围：本法适用于在日平均气温不低于-108C或极端气温不低于-168C的条件下施工。5．混凝土在浇筑前的温度（出罐温度）的确定根据资料记载（《建筑施工手册》第三版1028页）张家口地区月平均最冷温度为-5.08C，考虑冬施中最不利时的温度取-108C。6．砼配合比的确定及外加剂使用（1）化学外加剂的配量及原材料加热温度，由砼供应方提供试配，制订出不同温度条件下的配合比方案，经监理同意，经理部根据结构不同部位，不同温度条件,提出申请使用。（2）为了保证工程质量并满足泵送的要求，砼的坍落度要有严格的规定，坍落度由实验室或者搅拌站给出，砼运输到工地之后要对坍落度进行检验并及时将检验情况反映给搅拌站。7．1．2．4砼的搅拌、运输及浇灌1．砼搅拌站人员密切注意砼搅拌及运输过程中砼的温度，当不满足要求时，及时采取措施。2．现场施工人员在砼浇注过程中密切观测罐车中砼的温度，以保证砼的入模温度不低于11oC。357 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告．现场浇注砼前做好充足的施工准备，采用快铺料快振捣及时覆盖的快速施工方法。4．砼浇注前，浇注部位如有积雪或冰屑应清除干净。5．掌握气温动态，浇注砼时应避开最低气温。当气温低于-15oC时，现场负责人检查准备工作，确定无误经批准后方可进行砼浇注。当气温低于-20oC停止砼浇注施工。7．1．2．5混凝土的覆盖及保温1．保温措施基础、墙：砼浇注完毕，墙顶部立即覆盖再生塑料布和草帘进行保温，若遇寒流或平均气温较低时，模板外加包阻燃草帘（草帘层数视气温情况定）或者加50mm的聚苯保温板。2．保温覆盖要求（1）所有草帘外包玻璃丝布，塑料布接缝烫封牢固，提高保温材料的周转使用率。（2）混凝土的覆盖保温是冬季蓄热法施工的关键,保温材料做法必须按本方案执行。要求覆盖均匀，边角按搓部位严密并压实。（3）保温完毕，值班工长要认真检查，遇有大风天气，支钢管架，挂彩条布挡风。要设专职值班人员检查保温覆盖情况，并负责修复被风吹坏的覆盖层。（4）遇雪天，在绑扎完毕的钢筋及正在绑扎的钢筋上加盖塑料布，或彩条布，防止钢筋内积雪。如雪较厚必须清扫干净。7．1．2．6测温7．1．2．6．1冬季测温范围1．大气温度：早7:30、最高、最低及平均温度四项。2．砼温度：浇灌入模温度，必须保证11oC以上。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告3．砼养护温度：从浇灌完毕起12h内，每隔2h一次，12h后每隔4h一次，何时停止测温由技术部门另行通知。7．1．2．6．2测温要求1．现浇砼在测温时按测温孔编号顺序进行，测温点空深为10—15cm，温度计插入测温孔后，堵塞住孔口，留置在测温孔内3~5min后进行读数。读数前应按住酒精柱上所指读数，然后从测温孔中取出温度计，并与视线成水平，仔细读出所测温度记在记录表上，然后测温孔封闭。2．砼养护时间，每天四次对砼进行测温，测温度必须认真负责，填写项目齐全，不得弄虚作假。若发现砼温度过高或过低，应及时告知技术部门采取措施。3．测温员测温后应将测温孔用保温材料覆盖好。全体施工人员应注意对测温孔的保护。7．1．2．6．3温度记录对整个冬季施工期间的大气温度和砼从浇筑入模到拆除保温层或保温模板期间的温度要进行测量并记录，测量次数应符合下表规定：温度测量记录表气温气温每昼夜不少于4次，还需记录日最高和最低气温砼浇筑入摸时的温度每工作班不少于4次砼从入模到达到临界强度或砼温度降到0度以前每隔2小时测一次砼达到临界强度以后到拆除保温措施每隔6小时测一次7．1．2．6．4其他要求砼除了按照常温施工要求留置试块以外，还需增设两组补充试块与结构同条见养护，分别用于检验受动前的砼强度和转入常温养护28天后的强度。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告应经常检查砼表面是否受冻、粘连、收缩裂缝，边角处是否脱落、受损，施工缝处有无受冻痕迹。模板和保温层须在砼达到要求强度（常温要求的拆模强度）并冷却到5℃以后方可拆除，拆模后仍需用阻燃草袋包裹、覆盖保温。未完全冷却的砼有较大的脆性，应避免碰撞损坏砼。7．1．2．7现场临电、临水1．现场临电设计应充分考虑冬季施工措施，布置合理、可靠。2．现场临水分为施工用水、消防用水和生活用水主管应埋入土层800mm，确保管线不受冻，外露地面管线应采用石棉布等包裹保温。水龙头部位应用砖砌护围，内填充保温锯末。对外露水平管可增设泻水口，并派专人开关泻水阀。3．整个现场应排水通畅，避免地面沟槽积水。7．1．2．8现场内防冻保温1．现场办公室，窗扇加密封条，设置电暖器采暖，电暖器需专项专线。2．宿舍门挂棉布帘，窗扇加密封条，室内严禁使用电热器或明火取暖。7．2雨季施工方案1．根据工程特点和生产计划及施工进度等编制实施性的雨季施工作业计划，合理组织与安排各分部分项工程交叉施工，修建临时排水设施，做好防洪防淹排水准备。2．开工前，清理场地，将路基基底整平起拱，做成2%～4%横坡，并将基底原地面碾压密实，与此同时沿路基边缘，结合永久性排水沟开挖临时排水沟或埋设临时涵管，保证水流畅通，形成一个临时排水系统，以利排除地面积水或降低路基地下水位。同时雨季施工，作业面不宜过大，应逐段分期完成。3．路面垫层施工，在雨天或雨水位以下的基底内施工时，应采取防雨和排水措施。压实后的土层，三天内不得受水浸泡，如在此期间内土层受到雨淋或浸泡，应将积水和松软的土层除去，并补填夯实。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告4．路基或取土场土方开挖，应考虑排水需要，根据取土位置地形，从浅挖区到深挖区，采取分层取土，由外向里，由边到中适当设置纵、横向坡度，以利雨天排除地面积水或地下渗水，同时在取土时应尽量避免留下较大土坑，防止雨天积水。每日施工的土料要随挖随运，挖松的余土应在雨前或当日收工前运至填方路段回填，防止雨水浸泡。路基土方开挖还应注意在雨季施工，土方挖至距路基设计标高以上30cm～50cm时，应停止开挖，待雨季过后，再挖至路基设计标高并碾压密实。5．路基土方回填施工，应根据回填路段填土高度，特别是高填路段宜从低洼处开始回填，防止雨水汇集低洼处浸泡路基。路基填筑宽度每侧应大于设计宽度的50cm，便于路基边坡压实和修整，且防止因雨水冲刷后影响边坡密实。回填土方摊铺碾压应设置2%～4%的横坡，以利排水。每日填筑土料应随铺随压，且最后一次回填土方应在雨前和当日收工前摊铺、整平、碾压密实。6．路堑边坡施工，遇到雨季，宜预留30cm厚，待雨季过后修整，路堤边坡也不宜在雨季修整，以防修整施工时被雨水冲刷，影响工程质量。7．水泥混凝土施工，在雨季施工应做好相应排水工作，并搭设简易防雨棚。混凝土浇筑好，应采用塑料薄膜或简易防雨棚遮盖，防止雨水直接冲淋混凝土。8．雨季构筑物基坑（槽）或管沟开挖，不宜直接挖到设计标高，应留30cm，避免基坑（槽）管沟基底表层土壤被积水浸泡，待雨后积水排除或下道工序开始，即可挖到设计标高，基坑（槽）或管沟开挖时还应设置排水沟或集水井，以便积水及时排除。9．雨季构筑物基础施工，开挖基坑（槽）或管沟时，应注意边坡的稳定，挖基土方除运至弃土点外，应尽量远离基坑（槽）或管沟边堆置，并不宜堆置过高，以防止雨天坍塌，必要时基坑（槽）或管沟可适当放缓边坡或加设支撑。10．雨季施工，运输机械和临时道路等均应采取防滑措施，各种露天施工作业用电的机具设备要进行防雨遮盖，防止漏电触电事故，以保证施工安全。11．雨季施工各项目部、施工作业点根据工程需要配置排水机具和工具，如潜水泵，并积极组织雨后排水，以便尽快恢复施工生产。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告7．3夜间施工方案7．3．1施工方法1．白天放出沟槽开槽边线，经各方验收合格后，使用切割机对沥青路面进行切割。2．夜间用破除机械，沿开槽边线内路面进行破除。并及时将破除后的渣土进行清运，保证其路面清洁。拆除原路由热力管线及附件，敷设新直埋热力管线。3．施工前，做好管线调查，保证其他交叉管线安全；作业前，设专人进行交通疏导。交通警示标志醒目、有效、符合要求。4．在施工区域周围设有明显标志灯，以提示车辆、行人注意“前方热力施工，请注意安全”，并在来车方向码放锥筒及施工指示灯做双层安全警告装置，另设专职人员昼夜值勤，确保无意外出现。5．此热力翻修工程虽不处在夏季多雨季节，但为保证工程施工期间道路畅通、路面不坍塌及行人的安全，除采用雨季施工密挡板支护外，配备好水泵，设置好排水管线，尽量避免雨水流入作业沟槽内。6．备齐抢险物资，在作业沟槽周围备齐方木、板材、塑料布、编织袋等，一旦发生情况，严格控制局面及时抢护处理，彻底清除险情根源及隐患。7．3．2夜间施工安全管理7．3．2．1土方施工安全措施1．检查支护情况，必须满足设计要求。2．检查挖土机、运土车准备情况，严禁带病作业。3．挖土司机、运土司机持证上岗，所有施工人员必须进行教育并交底。4．夜间施工必须有足够照明。5．挖土机行走时，必须看清前后是否有人或障碍物。6．机械回转时，必须看清回转半径内是否有人或障碍物。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告7．配合机械清土人员必须在挖土机回转禁区以外，严禁在禁区内配合作业。8．基坑四周搭设安全围档并挂安全网，以防人员及物体坠落，同时设置夜间警示照明，专人24小时巡视。9．安全第一。7．3．3夜间施工照明1．在夜间或阴暗处施工，必须有足够的灯光照明。基坑施工内部照明，必须使用低压照明设备。外围的强电照明必须搭设灯架，高度不得低于2米，并作好绝缘。2．槽边1米以内不得堆土，堆料，停置机具。3．基础施工前，根据施工特点，制定安全技术方案和季节性防坍塌措施。4．施工人员进入现场前，必须进行班前教育，树立“安全第一”的观念，夜间施工人员必须佩戴有反光标示的安全帽、反光服，现场各种机电设备，设专人负责维护并定期检修，非操作人员不得擅动设备。5．电缆要求架起离开地面，防止压坏及漏电，过路电缆要求挖沟浅埋。6．现场交叉作业要注意相互配合，事先协调、听从指挥。7．3．4夜间施工噪声控制为了降低夜间施工中噪声对周围环境和居民的影响，采用如下措施：（1）人为噪声的控制措施：施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员的防噪声扰民的自觉意识。1．通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少深夜噪音施工的时间和次数；2．在某些特殊时期内，如高中考前夕及高中考期间，现场不安排施工；3．混凝土施工全部采用商品砼，可降低砼搅拌而产生的噪声；4．地沟盖板模板采用木质胶合板，可比采用钢模板减少噪声；57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告5．教育工人在砼振捣时不得用振动器长时间振动钢筋；6．车辆进出施工现场，专人指挥，减少或不鸣笛；7．运输材料及设备时，必须轻拿轻放，严禁野蛮装卸，并在装卸点铺垫草包等降噪物体；大型物件装卸，应当使用起吊设备，严禁汽车自卸。（2）强噪声机械的降噪措施：1．牵扯到产生强噪声的成品，半成品加工、制作应尽量放在加工厂、车间完成，减少因在施工现场加工制作而产生的噪声；2．尽量选用低噪声和备有消声降噪设备的施工机械，施工现场的强噪声机械（如：搅拌机、电锯、砂轮机等）要设置封闭式的机械棚，以减少强噪声的扩散。3．加强施工现场的噪声监测：加强施工现场环境噪声的监测，采取专人管理的原则，根据测量结果，凡超过噪声标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。7．4文明施工方案文明施工是施工企业的追求，同时也是建筑业和社会的需要。文明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。其具体体现以下几个方面：1．现场施工：在每个施工路口处设置安全标志牌及安全导向牌且设置夜间安全警示灯。时刻注意现场环境的清洁及施工用品的合理摆放，车辆的停放符合要求做到不影响他人的出行。2．粉尘控制：(1)未做硬地化的场地，要定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告(2)禁止在施工现场焚烧有毒。有害和有恶臭气味的物质。(3)装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和仓库内进行。(4)严禁向建筑物外抛掷垃圾。3．噪音控制：(1)尽量采用低噪音的施工工艺和方法。(2)禁止在夜间11点至早上6点进行产生噪音的建筑施工作业。若由于施工不能中断的技术原因和其他特殊情况，确需在该时段连续施工作业的，应向建设行政主管部门和环保部门申请，核准后才能开工。4．现场卫生管理：(1)明确施工现场各区域的卫生责任人。(2)食堂必须符合卫生标准，生、熟食操作应分开，熟食操作时应有防蝇间或防蝇罩。禁止使用食用塑料制品作熟食容器，炊事员和茶水工需持有效的健康证明上岗。(3)施工现场应设置卫生间，并有水源供冲洗，每日有专人负责清洁。(4)设置足够的垃圾池和垃圾桶，定期搞好环境卫生、清理垃圾，施药除“四害”。(5)建筑垃圾必须集中堆放并及时清运。做到工完场清。(6)工地应设茶水亭和茶水桶，做到有盖、加锁和有标志。(7)夏季施工应有防暑降温措施。(8)配备保健药箱，购置必要的急救、保健药品。5．文明教育：施工现场要利用黑板报和其它形式对员工进行法纪宣传教育工作，使施工现场各类施工人员知法、懂法并自觉遵守和维护国家的法律法令，提高员工的法纪观念，防止和杜绝盗窈、斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动的发生。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告7．5环境保护方案7．5．1健全环保管理组织保障体系1．施工区必须设专职环保管理人员，并明确岗位责任。2．现场施工区规划要对环保设施进行统一安排，以保障其实用的长期性。现场环保人员必须参与施组中环保措施的制订，以确保措施具体、实用，符合现场要求。3．按有关规定建立健全各种组织，做到措施有效，责任到人。4．与施工队签订环保协议书，切实把环保工作落到实处。5．积极配合有关部门的环保检查，对提出的问题必须认真整改，第一管理者抓落实。6．采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工的环保意识和法制观念并进行考核。根据现场环保工作管理情况定期召开分析会，制定具体措施。7．5．2环保管理人员职责1．熟练掌握环境保护法律、法规，全面落实公司环境保护规划、计划和措施，定期对公司环境状况检查及环境保护工作落实情况；2．拟定各项环保规定，制定公司污染物排放指标，负责组织公司污染源状况分析和环境质量评价，编写环境质量报告书；3．配合上级部门做好环境监测和各类环保资料的统计上报建档工作；4．参与公司污染治理设施设计方案的评审，建造监管、监督公司环保设施正常、安全、稳定运行，同时负责对环保设施的完善与车间的环保整改方案的设计、整改工程的施工监管，并配合技术设备部门进行施工验收；5．广泛开展环境保护知识的宣传，普及环境保护科学知识，提高公司全体员工的环境保护意识，推动公司环保工作顺利、有效地进行；6．负责污水排放口的监控及水质检测；57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告7．负责公司危险固废和一般固废分类处理的监控；8．负责公司废气治理设施的正常、安全、稳定运行确保废气达标排放；9．负责填报公司污染物排放月报、季报、年报表；10．协助上级领导进行新建、改建、扩建项目的“三同时”验收工作；11．协助上级领导进行公司环境管理体系的运行工作；12．完成上级领导安排的其它临时性工作。7．5．3防大气污染措施1．水泥、石灰等易飞扬的细颗粒散体材料应采用封闭式库房存放。搬运时必须采取有效措施，防止遗洒飞扬，禁止露天存放。2．回填土时，土壤上必须经常洒水，石灰的熟化和灰土施工必须与洒水配合，防止扬尘。3．严禁烧煤、木材等发烟物质。4．现场严禁使用敞口锅熬制沥青，必要时要使用密闭和带有烟尘处理装置的加热设备，并严禁在现场焚烧油毡、油漆以及其它可能产生有毒有害烟尘和气体的物质。7．5．4防水污染措施1．现场作业产生污水禁止随地排放，必须定量引入沉淀池沉淀后方可外排。2．食堂必须按规定设置隔油池，并加强管理，定期掏油，污水经沉淀后再外排。3．现场设置专用的油漆油料库。油库内禁止放置其它物品，库房地面和墙面要做防渗漏的特殊处理。储存、使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴，污染水源。4．现场内禁止使用乙炔发生器。5．现场厕所必须采用封闭式，粪便必须经化粪池后方可外排。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告第八章结论与建议以xxx市东客站综合交通枢纽进出场道路工程设计对象进行施工方案、施工进度图等施工组织的设计和预算编制。以xxx市东客站综合交通枢纽进出场道路设计说明及其施工图纸作为主要参考资料，通过查阅《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》及各种有关规范等书中有关数据对三沟跨沿海高速公路特大桥施工过程的劳动力、主要材料、机械等进行计算，并最终完成xxx市东客站综合交通枢纽进出场道路施工组织设计和预算工作。主要完成了如下工作：1．重点工程施工方案的选定，桥梁基础采取灌注桩，桥梁承台是一般承台，梁采取现浇箱梁，栏杆采取钢制的。2．重点工程施工进度图（横道图、网络计划图)，根据施工进度图确定出了较为合理的劳动力分配，绘制出临时设施平面图。3．通过施工组织确定预算的方法，先做好分项工程08表格，根据所给图纸计算出桥梁工程量并通过查找定额量及人工、材料、机械台班单价计算出各分项工程所使用直接费（人工、材料、机械台班）的费用。4．根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》完成费率表04，然后根据费率计算其他直接费，间接费，利润及税金。在此基础上完成其他表格，计算出建筑安装工程费。合理正确地计算出桥梁造价，给出详细的表格和数据。通过初步的预算对人工和机械台班有了正确合理的利用，为施工准备做好工作。5．在预算过程中，各分项工程中人工、材料、机械台班费用的合计应基本与基价相同，若相差太多则应仔细检查，查找出错误并及时纠正。在分项工程中的混凝土（C25、C30、M10水泥砂浆等）在定额中用括号标示出来的表示所需的工程量，在定额中已经折合为32.5级水泥，中粗砂及碎石。若在预算过程中个别材料（预埋注浆管、玻璃钢管等）不能在预算定额中查找相应项，应直接计算出其价格加入辅助工程中，避免漏算、错算,定额。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告致谢我的顶岗实习报告是在樊兴华老师的精心指导和大力支持下完的，从选题到开题报告，从写作提纲，到一遍又一遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱。感谢铁路工程职业技术学院道路桥梁工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养。我的设计较为复杂烦琐，刚开始着手时不知从何下手，樊老师耐心给我们讲解。除了敬佩樊老师的专业水平外，老师对学生认真负责的态度、严谨的科学研究方法、敏锐的学术洞察力、勤勉的工作作风是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。感谢班主任陈增老师，陈老师在我的学习生涯中对我的帮助和教育也很多，同时我还要感谢学校在这次毕业设计中给我的支持与帮助以及在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师以及关心我的同学和朋友。再次我对学校领导及老师致以真诚的谢意与感激。57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告参考文献[1]交通部．《公路工程预算定额》，北京：人民交通出版社，2007[2]韩同银．建设项目施工组织与管理．北京：中国铁道出版社，2000[3]廖正环，道路施工组织与管理．北京：人民交通出版社，1992[4]邢凤歧．《公路工程投资估算与概预算编制示例》，北京：人民交通出版社，2002[5]交通部．公路定额及编制办法汇编（上、下）[S]．北京：人民交通出版社，2002[6]交通部．公路工程预算定额交工发[1992]65号[S]．北京：人民交通出版社，1992[7]公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].(62--2004)[8]公路桥涵设计通用规范[S].(JTGD60--2004)[9]公路桥涵地基与基础设计规范[S].(JTGD63--2007)57 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告[10]公路桥涵施工技术规范[S].(JTJ041-2000)[11]公路工程基本建设项目概算预算编制办法[S].(JTGB06-2007)[12]公路工程预算定额(JTG/TB06-02-2007)[13]公路工程定额应用释义[M][14]公路工程机械台班费用定额[S].(JTG/TB06-03-2007)2002[15]邢风岐，徐连铭公路工程定额应用与概、预算编制示例[M]北京:人民交通出版社，2008[16]雷书华，陈志军公路工程预算与工程量清单计价[M]北京:人民交通出版社，2008[17]许克实.桥梁施工.北京：中国建筑工业出版社，2004[18]韩同银，刘庆凡.建设项目施工组织与管理.北京：中国铁道出版社，2004[19]王慧东.桥梁墩台与基础工程.北京：中国铁道出版社，2005[20]葛俊颖.桥梁工程(上).北京：中国铁道出版社，2007[21]王国鼎，袁海庆，陈开利.桥梁检测与加固.北京：人民交通出版社，2003[22]陈伟，李明.桥梁施工临时结构设计.北京：中国铁道出版社，2006[23]杨文渊，徐犇.桥梁施工工程师手册.北京：人民交通出版社，1996[23]李自光.桥梁施工成套机械设备.北京：人民交通出版社，2003[24]王凡.桥梁预应力混凝土施工技术及标准规范实施手册.吉林电子出版社，200457 铁路工程职业技术学院顶岗实习报告附录57