沈阳市四环快速路工程某标段(实施)施工组织设计

目录第一章编制说明101编制依据、原则及范围101.1编制依据101.2编制原则101.3规范、标准10第二章工程概况132.1项目情况介绍132.2本标段主要工程量13第三章施工组织机构、管理目标及管理方案143.1施工管理机构143.2施工管理目标153.2.1工期目标153.2.2质量目标163.2.3安全生产目标163.2.4环境保护、水土保持目标163.2.5文明施工、文物保护目标163.3施工管理方案17第四章资源配备计划254.1施工队伍部署及劳动力计划254.1.1施工队伍部署254.1.2劳动力计划254.2主要工程机械、设备计划254.3主要试验、检验、质检仪器设备计划25第五章项目驻地等临时工程方案285.1临时工程总体方案285.2项目部配置及驻地建设285.3施工便道、便桥295.4施工场地布置305.5材料堆放及加工场305.6施工用水305.7施工用电305.8施工通讯315.9施工排水、排污31 5.10施工围敝315.11施工总平面布置31第六章主要工程项目的施工方案、施工方法336.1总体工程施工方案336.2项目的重点、难点分析及技术处理方案336.3各主要工程施工方案366.3.1路基工程施工方案376.3.2桥涵工程施工方案386.4各主要专业工程施工方法和工艺396.4.1路基工程施工方法和工艺396.4.2桥梁工程施工方法和工艺476.4.3涵洞工程施工76第七章质量保证体系及保证措施787.1质量保证体系787.2质量保证措施787.3保证工程质量的技术措施837.3.1桥梁工程837.3.2路基工程867.3.3砌体工程867.3.4防止质量通病的针对性预防措施87第八章安全保证体系及保证措施908.1安全生产管理体系908.2保障施工安全的管理措施918.3保证施工安全的技术措施928.4紧急事故的处理原则和方法958.5现场保卫968.6消防安全968.7交通安全管理98第九章工期保证体系及保证措施999.1工期保证体系999.2工期保证措施999.2.1保证工期的组织措施999.2.2保证工期的技术措施1009.2.3保证工期的合同措施1009.2.4保证工期的经济措施101 9.2.5因征地拆迁、设计文件不到位等因素影响工期进度采取的措施1019.2.6因设计文件不到位影响工期的措施101第十章环境保护、水土保持保证体系及保证措施10310.1环境保护保证体系10310.2环境保护、水土保持措施104第十一章文明施工、文物保护保证体系及保证措施10611.1文明施工保证体系10611.2文明施工措施10611.3文物保护的方案和措施107第十二章项目风险预测与防范，事故应急预案10812.1项目风险预测10812.2项目风险防范10812.3风险分析10912.3.1安全风险管理10912.3.2质量风险管理10912.3.3工期风险管理11012.3.4环水保风险管理11012.3.5技术风险管理11212.4事故应急预案113第十三章其他说明11513.1雨季施工安排11513.2冬季施工安排11613.3雨季季节施工措施11713.4夏季高温季节施工措施11713.5廉政建设保证措施11713.6成本控制措施11713.7支付保证体系11813.8施工计划保障措施118附表一施工总体计划表121附表二劳动力计划表122附表三施工总平面图123附表四拟投入本标段的主要施工机械、设备表124 第一章编制说明1编制依据、原则及范围1.1编制依据⑴沈阳市四环快速路投资-建设项目招标文件；⑵《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国建筑工程质量管理条例》、七部委2003年第30号令《工程建设项目施工招标投标办法》等有关法律、法规；⑶交通部、建设部现行有关施工规范。1.2编制原则⑴遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标编制施组。⑵遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。⑶遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。⑷选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。⑸遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。⑹遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本标段工程施工中自始至终得到有效运行。⑺临时工程本着“临永结合、节约用地、满足施工、精打细算”的原则安排，充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。⑻按照控制工期的重点工程和技术难点工程，分轻重缓急，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，注意冬、雨季对施工的不利影响，统筹兼顾，均衡生产，确保工期兑现。1.3规范、标准本工程依据的规范、标准见表1.3.1。121 表1.3.1本工程依据的规范、标准一、施工、验收规范标准1公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）2公路路面基层施工技术规范（JTJ/T034-2000）3水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）4公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）6公路养护施工技术规范(JTGH10-2009)7公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）8锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）9公路工程技术标准（JTGB01-2003)10建筑工程冬期施工规程（JGJ104-97)11施工技术安全规则标准12公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）二、试验、检测规程及规范标准1公路土工试验规程（JTGE40-2007）三、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）1公路工程岩石试验规程（JTGE41-2005）2公路路基路面现场测试规程（JTGE60-2008）3公路工程土木合成材料试验规程（JTGE50-2006）4公路工程无机结合稳定材料试验规程（JTGE51-2009）5公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）6钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）7普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2000）8砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ98-2000）9回弹法检测混凝土抗压强度技术规程（JGJ/T23-2001)10钢筋焊接接头使用方法（JGJ/T27-2001）11混凝土外加剂应用技术规范(GBJ50119-2003)12混凝土外加剂匀质性试验方法(GB/T8077-2000)13低碳钢热轧圆盘条（GB/T701-1997）14公路工程水质分析操作规程（JTJ056-84)15金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228-2002）16通用硅酸盐水泥（GB175-2007）17碳素结构钢（GB/T700-2006）18水泥细度检验方法筛析法（GB/T1345-2005）121 19水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法（GB/T1346-2001）20公路桥梁盆式橡胶支座（JT/T391-2009)21公路桥梁伸缩装置（JT/T327-2010)22钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）23钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）24预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003)25用于水泥和混凝土中的粉煤灰（GB/T1596-2005）26水泥胶砂流动度测定方法（GB/T2419-2005）27钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备(GB/T2975-1998)28水泥比表面积测定方法（勃氏法）(GB/T8074-2008)29金属材料弯曲试验方法(GB/T232-2010)30建筑地基基础验收规范（GBJ007-2002）32混凝土质量验收规范(GB50204-2002)33普通混凝土拌合物性能试验方法标准(GB/T5008-2002)34混凝土强度检验评定标准（GB/T50107-2010）121 第二章工程概况2.1项目情况介绍随着沈阳母城周边各开发区的快速发展，沈阳城区不断扩大，需要建设一条近郊快速环路，以有效连接各开发区及主要交通干线，促进近郊经济带的发展，同时缓解母城交通压力。四环路规划标准为不收费的城市快速路，主要服务于未来沈阳大城区的交通疏散。四环路断面规划为红线宽70米、绿线宽90米。断面组成包括1条7米宽中央绿带（预留轻轨空间）、6条主路车道、4条辅路车道、2条5米宽边分隔带、2条3米宽非机动车道及2条路侧绿带。全线共有大型桥梁41座，其中跨浑河大桥2座，铁路分离式立交桥10座，高速分离式立交桥6座，菱形互通立交22座，跨线桥1座。中小型桥梁51座。全线路基挖方592万立方米（其中弃方18万立方米），填方1010万立方米（其中外借方504万立方米）。路面工程：主路3106千平方米，辅路1856千平方米，人行道643千平方米。2.2本标段主要工程量本标段属于第x标段，其主要工程量如下：⑴路基土石方：全线挖方66.37万立方米，填方63.76万立方米。⑵本标段主线下穿304国道立交3×30+4×30+3×30m现浇连续梁；沈本大道菱形立交3×35+(35+50+42)+3×35m,钢箱梁+现浇连续梁；主线下穿李孙线框构桥2×17.25m，预应力混凝土空心板。⑶其它桥梁185.6延米∕5座；涵洞311.6延米∕4座；天桥2座。121 第三章施工组织机构、管理目标及管理方案3.1施工管理机构根据本标段工程特点，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目部，按项目法管理全面负责本标段工程的施工，确保按期、优质完成本标段工程。根据本工程特点及工程数量项目经理部设项目经理1人、项目副经理2人、总工程师1人，下设工程管理部、安质环保部、合同管理部、物资设备部、财务部、试验中心、综合办公室等7个职能部门及5个施工队，详见图3.1-1。图3.1-1组织机构框图主要人员及各部门职责范围如下：⑴项目经理：在公司总经理的领导下，本标段施工生产的全权负责人，承担与建设单位所签订合同中规定的各项责任及合同中明确的各项承，对工程项目的工期、质量、安全、成本盈亏负全责。⑵121 项目副经理：项目经理部设2位项目副经理，其中1位负责调配各种施工资源，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及实施，组织现场文明施工和安全生产；另一位项目副经理专职负责处理地方关系。⑶项目总工程师：全面负责施工技术及技术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效果。领导技术更新,新技术、新工艺推广应用，组织实施合理化建议。⑷工程管理部：负责调度、技术、施工计划等工作。⑸安质环保部：负责安全质量环境保护管理，主要涉及安全质量、消防保卫、文明施工、环境保护、劳动保护和文物保护等工作。⑹合同管理部：负责预算、合同、成本控制等工作。⑺物资设备部：负责机械设备的调拨、检修、保养、物资的采购及管理等工作。⑻财务部：负责财务、资金及其管理工作⑼综合办公室：负责信息上传下达、政令畅通、各方联络以及治安、后勤等工作。⑽试验中心：负责整个项目经理部的原材料检验、工程检测、试验等工作。3.2施工管理目标3.2.1工期目标2011年3月18日开工，竣工时间2012年4月30日，总体工期13.5个月，各节点工期满足招标文件对工期的要求。详细工期安排详见表3.2.1-1分项工程施工安排表、附表一施工总体计划表。表3.2.1-1分项工程施工安排表项目名称开工时间完工时间1.施工准备2011/3/182011/4/152.路基施工2011/4/162012/4/15⑴路基处理2011/4/162011/7/31⑵路基填筑2011/5/162011/10/31⑶涵洞2011/6/12011/9/30⑷防护及排水2011/7/12011/11/303.桥梁工程2011/4/162012/4/15⑴基础工程2011/4/162011/7/31121 ⑵墩台工程2011/6/12011/10/31⑶梁体预制2011/6/12011/10/31⑷梁体安装2011/9/12011/11/30⑸现浇连续梁2011/8/12012/1/31⑹钢箱梁2011/8/12011/11/30⑺桥面铺装及人行道2011/11/12012/4/154.其它2012/4/162012/4/303.2.2质量目标合格及以上标准。3.2.3安全生产目标按照“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，杜绝重大安全责任事故，特别是人身伤亡事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故，重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下。3.2.4环境保护、水土保持目标环境保护目标：严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型工地，并满足全线环保目标要求。水土保持目标：加强施工期水位水量监控测量、信息反馈工作，施工期产生的污水经沉淀池处理后，达标排放，水保措施落实到位，减少水土流失数量。。3.2.5文明施工、文物保护目标文明施工目标：落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在本工程的建设中全面展开。文物保护目标：在文物保护单位的建设控制地带内，不得建设危及文物安全的设施，不得修建其形式、高度、体量、色调等与文物保护单位的环境风貌不相协调的建筑物或者构筑物。因建设工程，需要对文物保护单位进行迁移或者拆除的，必须按照有关文物保护法律、法规的规定办理。121 3.3施工管理方案3.3.1建立项目经理部工作制度成立项目经理部后一周内建立规章制度并严格执行。包括：项目管理人员岗位责任制度；项目技术管理制度；项目质量管理制度；项目生产安全管理制度；项目消防保卫、交通安全管理制度；项目计划、统计与进度管理制度；项目成本核算制度；项目材料、设备管理制度；项目现场管理制度；项目分配与奖惩制度；项目例会及施工日志制度；项目分包及劳务管理制度；项目信息管理制度。3.3.2制定施工项目管理实施规划施工项目管理实施规划（以下简称实施规划）是在接到中标通知书后2周由项目经理主持编制的，用于指导施工项目实施全过程管理的文件。它对施工项目全过程中的各种管理工作、各种管理过程和各种管理要素，进行完整的、全面的、总体的计划。施工项目用施工组织设计代替实施规划，施工组织设计的内容必须满足实施规划的要求。实施规划的编制必须以集团公司的项目管理规划大纲为前提，以实现施工合同为目标，以项目管理目标责任书为约束手段。包括进度计划安排，工、料、机计划表，施工平面布置图（1：500—5000），施工网络计划，三材及特需材料、设备、半成品的数量及供应日期表。项目风险管理:包括风险因素识别，风险可能出现的概率及损失值估计，风险管理重点、防范对策和管理责任。信息管理:包括项目信息的传递和反馈系统，项目管理软件的选择和使用。3.3.3工程进度控制项目进度控制应以招标文件的里程碑日期和指定的竣工日期为最终目标，据此明确计划总工期。项目经理部根据工程特点，按单位工程、分包工程和施工阶段等因素对项目进度控制总目标进行分解，确定分项工程的进度控制目标，明确分项工程的开工、完工日期。除不可抗拒因素影响外，应保证项目进度控制目标的实现。项目经理部应形成以项目经理为责任主体，分项目部负责人、计划人员、经营人员、施工人员等参加的项目进度控制体系。计划员持证上岗。121 施工进度计划应包括施工总进度计划和单位工程施工进度计划。根据施工合同的开竣工日期、里程碑日期，编制施工总进度计划，在总进度计划的基础上，编制年度计划、月计划，按照项目公司和监理方要求编制周计划。根据总计划、月计划，编制材料计划与加工计划、设备进场计划、劳动力和资金需求计划。项目施工进度计划由计划员编制，项目经理审核，报项目公司和监理工程师审批。工程开工前，项目经理部向工程监理提出开工申请报告，并按监理下达的开工日期开工。施工总进度计划应依据施工合同、施工进度目标、有关技术经济资料、拆迁计划、施工总体部署与施工方案等编制。其内容应包括:编制说明,施工总进度计划表,资源需求表等。3.3.4工程质量控制项目质量控制应按2000版GB/T19000族标准和企业质量管理体系的要求进行。项目质量控制应坚持“质量第一，预防为主”的方针和“P—D—C—A”循环工作方法，不断改进过程控制。项目质量控制因素包括人、材料、机械、方法、环境，控制的结果应满足技术标准和发包人的要求。项目的单位工程、分部（部位）工程、分项（工序）工程施工过程均应按要求进行检查与验收。隐蔽工程、特殊部位和分项（工序）工程未经检验或已经检验定为不合格的，严禁转入下道工序。实行监理制的工程项目，必须严格履行监理程序。分包工程的质量应由分包单位向总承包单位负责。分包单位应接受总承包单位的质量管理。总承包单位应对分包单位的工程质量向项目公司承担连带责任。3.3.5项目安全控制项目安全控制必须严格遵守当地的法律、法规。认真贯彻《职业健康安全管理体系》（GB/T28001—2001）等法律、法规和标准。项目安全控制坚持“安全第一、预防为主”的方针。项目经理部必须建立安全管理体系和安全生产责任制。安全员应持证上岗。项目经理是项目安全生产的总负责人。项目经理部应根据项目特点，制定安全施工方案或安全技术措施，并按有关规定报审，经批准后实施。实行分包的项目，安全控制应由承包人最终负责。分包单位向总承包单位负责，并服从总承包单位对施工现场的安全管理。121 为作业的人员办理人身意外伤害保险。项目开工前，应在项目施工组织设计中制定安全保证计划（方案），经项目经理批准后实施。对结构复杂、施工难度大、专业性强的项目，除制定项目总体安全保证计划外，还必须制定单位工程或分部、分项工程的安全施工措施。对于高空作业、深基坑下作业、深基础开挖、脚手架上作业、有毒有害作业、特种机械作业等专业性强的施工作业，及电气、起重、金属焊接、机动车驾驶等特殊工种作业，应对管理人员和操作人员的安全作业资格和身体状况进行合格审查。安全技术措施应包括：防火、防毒、防爆、防洪、防尘、防雷击、防触电、防坍塌、防物体打击、防机械伤害、防溜车、防高空坠落、防盗窃、防交通事故、防暑、防疫、防环境污染措施以及冬、雨季施工应采取的措施。项目实施过程中，项目经理部应根据施工中人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素和管理缺陷进行相应的安全控制。3.3.6项目现场管理根据中华人民共和国有关法律、法规的要求，按照《质量管理体系标准》（GB/T19001：2000）、《环境管理体系标准》（GB/T24001：1996）和《职业健康安全管理体系标准》（GB/T28001：2001）的要求，项目经理部应搞好施工现场管理，做到文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。项目经理部应在开工前建立施工现场管理体系，并制定文明施工措施。项目经理部应在开工前和施工过程中，经常走访和认真听取周边单位和社会公众的意见，避免扰民和民扰的发生。项目经理部应在开工前根据有关要求制定现场防治扬尘、噪声和处理固体废物、废水的有效措施,建立本项目的环境保护体系。施工现场主要道路必须进行硬化处理。现场若有土方集中存放时，应当采取覆盖或固化措施。施工现场应有专人负责保洁，配备相应的洒水设备，及时洒水清扫，避免扬尘污染。施工现场的办公区和生活区，应当进行绿化和美化。热水锅炉、炊事炉灶等必须使用清洁燃料。121 施工料具应当按照施工现场平面布置图确定的位置码放。水泥等可能产生扬尘污染的建筑材料应当在库房内存放或严密遮盖。存放油料必须有防止泄漏和防治污染的措施。政府规定的有关区域内的施工现场，混凝土浇注量超过100立方米的工程，应当使用预拌混凝土。现场设置搅拌机的，必须配备降尘防尘装置。搅拌机前台及运输车辆清洗处应当设置沉淀池。清洗搅拌机和运输车辆的污水，未经沉淀处理不得直接排入城市排水设施和河道。禁止在施工现场焚烧废弃物，禁止将废弃物作土方回填。施工现场应当设置密闭式垃圾站用于存放施工垃圾。施工垃圾应当按照规定及时清运消纳。车辆运输砂石、土方、渣土和垃圾的，应当采取措施防止车辆运输泄漏遗撒。项目部在施工中应按有关规定对施工现场边界进行噪声检测，凡超过规定值的，应采取降低噪声措施。凡因生产工艺要求必须连续作业或者特殊需要确需在22时至次日6时进行夜间施工的，项目经理部应会同项目公司到工程所在地的区、区建委提出申请，经批准后方可进行夜间施工。进行夜间施工前，项目经理部应会同建设单位做好周边居民的工作。夜间应尽量避免强噪声施工。施工现场的治安保卫工作，应遵照国家和当地政府有关法律、法规执行。施工现场要建立门卫和巡逻护场制度，护场守卫人员要佩戴值勤标志，现场的主要管理人员要佩戴胸卡。重点工程、重要工程要实行划分区域的胸卡管理制度。施工现场要组建义务消防队，定期开展活动，并有记录。施工现场要有明显的防火宣传标志。必须设置临时消防车道，其宽度不得小于3.5米，并保证其畅通。禁止在临时消防车道上堆物、堆料或以其他方式挤占临时消防车道。施工现场必须配备消防器材，做到布局合理。要害部位应按要求配备灭火器。对灭火器要责成专人检查、维护、保养，保证器材灵敏有效。施工现场消火栓应布局合理，配备足够的水龙带，消防干管直径不小于100毫米，消火栓处昼夜均应设明显标志。电焊工、气焊工从事设备安装和焊接、切割作业，要有操作证和用火证。用火前，要清除易燃、可燃物，采取隔离措施，配备灭火器具。用火证当日有效，用火地点变换，要重新办理用火证。施工现场使用的电器设备必须符合防火要求。临时用电必须安装过载保护装置，电闸箱内不准使用易燃、可燃材料。121 施工材料的存放、使用应符合防火要求。库房应采用非燃材料支搭，易燃易爆物品应专库储存，分类单独存放，保持通风。施工现场使用的安全网、密目网式安全网、密目网式防尘网、保温材料，必须符合消防安全规定，不得使用易燃可燃材料。生活区的用电要符合防火规定。用火要经保卫部门审批，食堂使用的燃料必须符合使用规定，用火点和燃料不能在同一房间内，使用时要有专人管理。3.3.7项目的合同管理项目合同管理的内容包括施工合同的履行，项目上的分包合同、采购合同、租赁合同和借款合同的订立、履行，以及各类合同的变更、终止和解决争议等。项目经理作为企业在施工项目上的代理人，其合同管理的主要职责是履行合同。项目经理应按照企业订立的施工合同认真完成所承接的任务，并按照合同的约定，行使权利，履行义务，承担责任。项目经理部是履行施工合同的主体，必须遵守《合同法》规定的各项合同履行原则。在履行施工合同前，项目经理应对合同的内容、风险、重点和关键性问题作出特别的说明和提示，向项目经理部各职能部门人员交底，落实合同确定的目标，依据合同指导工程实施和项目管理工作。在施工合同履行期间，项目经理部应及时处理和确认合同洽商、合同变更。同时收集、记录对方当事人的违约事实及证据，作为索赔的依据。如果发生不可抗力致使合同不能履行，或不能完全履行，项目经理应及时向企业管理层报告，并在委托权限内依法及时处置。对施工合同的履行实施动态管理，跟踪收集、整理、分析合同履行中的信息，及时预测和调整，解决问题，规避风险。中铁十局集团有限公司主管部门应定期对项目经理部的合同执行情况进行检查，发现问题及时通知其整改。总承包单位经项目公司同意或按照合同约定，可将其承包项目的部分非主体工程、非关键工作分包给具有相应资质条件的分包单位完成，并签订分包合同。3.3.8项目成本控制121 施工项目成本是指施工项目上发生的全部费用的总和，包括直接成本和间接成本，总称项目制造成本。项目成本控制包括成本预测、计划、实施、核算、分析、考核6个环节。项目经理部是项目成本控制的中心。项目经理部应建立以项目经理为总责任人的成本控制体系，按内部各岗位和作业层进行成本目标分解，明确各管理人员和作业层的成本责任、权限及相互关系。企业通过“项目管理目标责任书”明确项目经理部应承担的成本责任和风险，创造优化生产要素配置和实施动态管理的环境和条件，为项目经理部的成本控制服务。公司和项目经理部经过测算并协商一致后，确定项目经理部的责任目标成本，通过“项目管理目标责任书”下达给项目经理部。测算依据：同类工程的施工经验，中铁十局集团有限公司的施工管理水平，费用消耗水平，工、料、机的统一招标采购价格（或市场合理价格），工程分包合理价格，预算定额等，还应考虑投标报价、应缴税费、预计毛利、管理目标等因素。测算方法：将项目的工程量清单单价分解还原为工、料、机单价和取费，调整测算出工、料、机的预测单价，并将清单工程量调整为预测工程量，据此算出预测直接费；按照预计工期、人数、各种费用开支标准等测算出预测间接费，预测直接费和预测间接费合计形成项目责任目标成本预测数。确定项目部计划目标成本：项目经理部为确保完成责任目标成本，努力降低实际成本，应依据责任目标成本的测算资料、本项目部的实际情况、施工方案和管理措施，制定具体可行的降低成本措施，确定项目部的计划目标成本，并将成本要素的控制目标和要求，落实到成本控制的具体责任者，作为项目部内部成本控制、核算、分析和项目部内部责任考核的依据。以计划目标成本中对各工序合理工日和合理人工费的测算为标底，通过招标确定劳务作业队伍。单项部位总量分包按招标确定的人工费单价，以分包合同确定的工日进行结算，控制劳务费支出。加强对劳务用工的计量结算管理，特别是发生交叉作业或作业内容变化时，应及时进行计量确认，结算时应汇总材料使用、安全、质量、文明施工等各方面的情况，按照合同的规定确定结算金额。主要材料应安排好采购计划，进行统一招标采购。项目部自主采购的其他材料应在保证质量的前提下，降低采购价格。加强材料供应计划管理，控制材料采购数量，减少占压资金和库存，节约材料二次搬运费用，降低材料剩余。121 加强材料保管、使用管理，建立材料收、发、领、退、盘点等项管理制度，通过对责任人的考核、控制，减少浪费。合理安排施工，提高周转材料的使用效率，避免重复购进周转材料；加强周转材料的维护、保养、回收，非正常损坏要赔偿。加强施工调度，合理使用机械，降低现场设备闲置率。外租机械应采用统一招标办法，以合同方式保证机械及时到场，降低机械租赁费用。确定专人及时准确地签认机械使用台班。3.3.9项目生产要素管理施工项目生产要素指施工项目中使用的人力资源、材料、机械设备、技术和资金等。项目生产要素管理应包括生产要素的计划、供应、使用、检查、分析和改进。生产要素管理的目的是满足需要，降低消耗，减少支出，实现生产要素优化配置，节约物化劳动和活劳动。管理人员按照项目规模配置。劳务作业层实行劳务承包招标管理。项目经理部根据施工进度计划和作业特点制定劳动力需求计划，报企业劳动管理部门批准，中铁十局集团有限公司劳动管理部门经招标后与劳务承包方签订劳务分包合同。项目部不具有工程项目的劳务承包招标权。参加编制工程项目劳务承包招标文件，确定劳务承包标底价格。参加评标。在企业授权的情况下，可受委托与中标劳务承包队伍签订劳务分包合同。组织中标劳务队伍进场施工。劳务承包合同的内容包括：作业任务，提供的劳动力人数；进度要求及进场、退场时间；双方的管理责任；劳务费计取及结算方式；奖励与处罚条款；违约责任及争议解决方式。项目经理部聘用本企业的技术工人和后勤服务人员，必须经企业劳务中心实施劳务派遣，项目部与劳务中心签订用工协议，并与劳务中心结算劳务用工费用。劳务派遣人员的工资由劳务中心支付。施工项目所需构成工程实体的材料（钢材、水泥、商品混凝土、混凝土制品、道路用无机料等）由企业物资部门按项目经理部的材料需求计划进行采购，对满足招标条件的大宗材料由企业物资部门组织招标。121 企业物资部门每年对供方进行评审、考核，形成《合格供方名册》，并通过招标、比价等采购形式确定构成工程实体材料供方（从《合格供方名册》内选取），签订合同，支付货款，负责价（价格）的控制；项目经理部对进货物资进行计量管理、质量验收，负责量（数量、质量）的控制。项目经理部应编制材料采购计划（包括材料需求量总计划、月计划、材料变更计划），报企业物资部门批准，作为采购的依据。采购部门必须按计划保质、保量、及时供应材料。进入施工现场的材料应做到一次到位，避免二次搬运增加成本。项目经理部在保证材料合理储备的前提下，尽量降低库存。进入现场的材料应提供厂家的材质证明（包括厂名、品种、出厂日期、出厂编号、试验数据）和出厂合格证明。按规定要求复检的材料应进行取样送检。新材料未经试验鉴定，不得用于工程。进场的材料应进行数量和质量验收，做好相应的验收记录和标识。不合格的材料应更换、退货或让步接受（降级使用），严禁使用不合格的材料。项目经理部应建立材料进场计量制度，做好各种计量记录。使用的材料计量设备必须经有资格的机构定期检验，确保计量所需要的精确度。不允许使用不合格的计量设备。材料仓库的选址应有利于材料的进出和存放，符合防火、防雨、防盗、防风、防变质的要求。入库的材料应按型号、品种分区堆放，并分别编号、标识；易燃易爆的材料应专门存放、专人负责保管，并有严格的防火、防爆措施；有防湿、防潮要求的材料，应采取防湿、防潮措施，并做好标识；有保质期要求的库存材料应定期检查，防止过期，并做好标识；易损坏的材料应保护好外包装，防止损坏。项目经理部应制定周转材料保管、使用制度。周转材料应通过资源市场租赁，设专人负责租赁、使用、标识、保管、退回和帐务处理事务。项目经理部应按企业授权，及时进行工程预付款、进度款、各种奖励、价差、索赔款、工程尾款等各项资金的计算、收取，并将相关合同、原始单据等整理、保存，提供给企业财务部门。项目经理部应按企业审定的用款计划控制资金使用，以收定支，节约开支；应按会计制度规定设立财务台账记录资金收、支情况，加强核算控制，及时盘点盈亏。项目部应坚持做好项目的资金分析，进行计划收支与实际收支对比，找出差异，分析原因，改进资金管理。项目竣工后，结合成本核算与分析进行资金收支情况和经济效益总分析，上报企业财务部门备案。121 第四章资源配备计划4.1施工队伍部署及劳动力计划4.1.1施工队伍部署本标段总长10.63Km，为了能高效地组织施工及方便管理，结合工程规模、施工特点、工序衔接、人员情况等综合考虑，依据“管理有效，监控有力，运作高效”、“优化配置，动态管理”的原则，经理部下辖5个作业施工队，各施工队在经理部的统一组织指挥下，分工协作，紧密配合，确保工程管理目标的实现。其组织机构及各部门职责见图3.1-1项目组织机构图。各施工队施工任务划分见表4.1.1-1各施工队任务划分表。表4.1.1-1各施工队任务划分表序号作业队名称施工范围主要施工任务备注1路基施工一队K86+600～K92+000负责本标段的路基、涵洞及附属的施工2路基施工二队K92+000～K97+225负责本标段的路基、涵洞及附属的施工3桥梁施工一队304国道立交及沈本大道菱形立交4桥梁施工二队其它桥梁工程5预制空心板梁施工队本合同段内所有的空心板预制及架设工程4.1.2劳动力计划根据本工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。在最短时间内展开正常施工生产，逐步掀起大干高潮的局面。劳动力调配计划详见附表二。4.2主要工程机械、设备计划项目部设专职机修人员负责机械、设备的管理、维修、保养，以高度机械化施工保证本项目工期、质量、安全等各项目标的全面实现。主要工程机械、设备详见附表四表拟投入本合同的的主要施工机械、设备表。4.3主要试验、检验、质检仪器设备计划为加强工程材料检验和施工过程中的检查、测试、质量控制，本标段设工地试验室1处，按规定配齐所有土工、圬工及材料检验、试验设备，并配备相应的检测、检验、试验人员，持证上岗。主要测量、质检、试验仪器、设备计划详见附表4.3-1投入本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。121 表4.3-1投入本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表121 序号试验类别名称规格型号量程准确度单位数量1力值类万能材料试验机WA-1000B0-1000KN1级台12水泥抗折抗压恒应力压力机BC-300D0-300KN1级台13万能材料试验机WE-3000-300kN1级台14TSY电液压压力试验机WE-20000-2000kN1级台15冷弯冲头及夹具　　　套16钢筋标具仪　　　套17锚杆拉拔仪STML-20S　　套18测力环　2.5-30KN　套29质量类电子称JTJS-100100kg10g台110电子秤TSE-1510kg0.1g台1111/1OOOO电子天平FA20042000.0001g台112电子天平JY200g0.01g台213电子天平JY0-2100g0.01g台214静水天平5001Z0-5000g0.01g台115量筒　0-1000ml　套616量杯　250mL.500mL　套617贯入阻力仪HG-80　　台118时间类秒表　　　个619长度、温度类游标卡尺0-300mm　　台120普通温度计　　　支1021干湿温度计　　　支1222水平尺　　　台223钢直尺0-500mm　　把424胶凝材料类全自动比表面积仪KBS-2　　套125水泥净浆搅拌机NJ-160　　台126水泥胶砂搅拌机　　　台127水泥胶砂振实台　　　台128水泥胶砂流动度测定仪　　　台129水泥凝集时间测定仪　　　台130水泥安定性沸煮箱SZB-5　　台131水泥筛　0.9，0.45　个232水泥负压筛　　　台133水泥负压筛析仪FYS-150　　台134水泥标准养护箱HBY-40B　　台135雷氏夹LJ-175　　个2036水泥抗压夹具　　　个137水泥标准砂　　　吨138水泥标准粉　　　瓶239水泥留样桶　　　个3040水泥试模　　　联1541集料类砂石筛方孔筛0.08-10mm　套142石子筛方孔筛2.36-90mm　套143电动摇筛机　　　台144容积升　1-50L　套145石子压碎仪　　　台146针片状规准仪　　　套147砼、砂浆类混凝土弹性模量测定仪　　　套148强制式混凝土搅拌机60L　　台149标养室温湿度自控仪　　　台150振动台　1m2　台151回弹仪　　　台152坍落度筒　　　套453岩石切割机HQP-200　　台154岩石磨平机　　　　　55混凝土取芯机HZ-15　　台156砂浆稠度仪　　　台157砂浆分层度仪　　　台158混凝土抗压试模　150mm　只6059脱模气泵　　　台160混凝土抗渗仪HP-4.0　　台161钢跕　　　台162抗渗试模　　　个663微波炉　　　台164土工类新标准土壤筛方孔筛　　台165电动击实仪　　　台166液塑限联合测定仪100g锥　　台167多功能电动脱模仪　　　台168路强仪　　　套469CBR仪附件　　　台170轻型触探仪　　　台171重型触探仪　　　台172灌砂筒　150mm　套273灌砂筒　200mm　套174泥浆比重测试设备三件套　　套375土粒比重瓶　　　台176电热鼓风干燥箱101-3A　　台277弯沉仪　5.4m　台178红外线测温仪　　　台2121 121 第五章项目驻地等临时工程方案5.1临时工程总体方案根据招标文件要求及施工调查情况，本合同段临时工程总体计划如下：本着保护环境、少占耕地，充分利用设计道路及设施的原则，布设生产及生活区。5.2项目部配置及驻地建设5.2.1项目部配置根据本工程的实际情况在线路K91+000右侧150m的位置设置项目经理部（沈本大道附近），合理布置生产、生活设施并随时保持营地的整洁、卫生、有序。5.2.2驻地建设驻地建设设施包括大型机械设备停放场、钢筋加工堆放场、建造现场办公室、试验室、会议室、一般仓库、项目部办公用房、监理用房、职工用房、作业队用房、食堂、浴室、厕所等。本项目驻地建设采用在工地附近搭建临时彩钢板房，作为项目部生产、生活用房。形成进点迅速、建点迅速良好开局。统一采用彩钢板可拆卸房屋，并配备相应的健身器材和娱乐设施。彩钢活动板房应具有产品合格证书。墙面为白色，高度为2m，且要求项目部生活、办公应分离设置，各科室应有明显的标识牌。室内地面贴地板砖，配备冷暖空调，各类办公设施配备齐全、布局合理、整洁有序。项目部院内设置三根旗杆，悬挂国旗及公司旗帜，其中中间为国旗，两边为公司旗帜。项目部门口挂单位铭牌。项目部各种上墙图标齐全、规范。施工现场宿舍根据其用工人数量搭建活动板房建好宿舍或租用现场附近民房，自建房采用彩钢板建造，檐高2.5m，每个人居住面积为4平方米。宿舍内刷白，并符合安全坚固、保暖、通风、采光、保暖、防潮等要求。厕所应为水冲式，墙裙铺贴到1.5m处，便槽内底部和旁侧铺贴白瓷砖，地面、墩台铺设防滑地板砖。驻地建设具体数量详见表5.2.2-1临建设施设置计划表。表5.2.2-1临建设施设置计划表序号设施名称面积(㎡)结构形式备注1大型机械设备停放场2500露天　2钢筋加工堆放场600露天、简易结构加工棚加工3模板加工堆放场800露天，简易结构　4试验室200活动板房单层5会议室80活动板房单层121 6一般仓库2000活动板房单层7项目部办公用房500活动板房双层8监理用房90活动板房双层9职工用房650活动板房双层10作业队用房1600活动板房双层11食堂80活动板房单层12浴室70活动板房单层13厕所90活动板房单层14预制场13334露天1处5.3施工便道、便桥5.3.1修建原则本项目周围路网密集，现有道路情况均能满足施工通行条件。新建施工便道位置为临时用地范围和道路施工范围内的部分施工便道需要修整。工程施工需充分利用现有道路，尽量减少施工道路修筑的工程量，以达到节省投资的目的。场外施工道路可利用原有道路作拓宽加固处理，路面宽6.0m。临时用地范围内的施工道路无现成道路可利用，可修筑简易施工道路供运输车辆通行，果木迁移，植被外运，低洼路基土方经填筑和路基处理后作为施工道路行车。5.3.2修建标准一般地段为6.0m，特别困难地段不小于5.0m；便道边坡路堤地段采用1：1坡度，石质路堑地段采用1：0.75坡度，土质路堑地段采用1：1坡度，曲线半径不小于20m。宽度小于6.0米的便道设避让处，直线段每200m设一处，曲线段每100m设一处；曲线或地形复杂地段应适当加宽，每200～300m修建一处长20m、宽7m的错车道。简易施工道路修筑方法为：一般路基处在表土清除后压实，底层铺设20cm碎石，然后再铺5㎝石屑垫层，施工主路宽6.0m，临时便道如图5.3.2-1。挖方地段路基表面用20cm碎石找平,路面设置≥2%的排水横坡度，便道两侧设置边沟进行排水。便道急弯、陡坡地段设置牢固的安全防护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。所有新建及加宽便道均在两侧设置排水沟并引至当地排水系统中。121 图5.3.2-1沿线贯通施工便道结构示意图施工便桥下部使用φ550的钢管桩基础，上部使用贝雷梁，宽4m。5.3.3修建长度本标段拟新建便道总长约10.63Km，修建3座施工便桥，共长100m(20m+20m+60m)；施工便桥下部使用φ550的钢管桩基础，上部使用贝雷梁，宽4m。5.4施工场地布置根据施工场地及工程量，本标段在线路K91+000右侧150m的位置设置1座预制场，本标段所有混凝土采用商砼，不设置砼拌和站。预制场占地20亩，主要负责预制小型预制件和桥梁上部结构。场地采用10cm厚C15混凝土进行硬化处理。预制场各部基底处理方案经检测若不能满足现场实际检验标准，将做现场调整，满足于现场及设计、规范要求。梁体预制按照结构物施工顺序进行，保证结构物在架梁前至少30天完成。施工完毕后，将原先堆砌的耕植土均匀地摊铺，对梁场进行复原。5.5材料堆放及加工场预制场内部均设置材料堆放场，场内设置移动钢筋棚。5.6施工用水沿线水源充足，生活及生产可引用当地自来水。在预制厂设50m³高架蓄水池。施工前期如不能及时解决水源接口，则采用罐车取水的方法解决施工和生活用水。5.7施工用电预制场用电就近接引地方高压电源，在施工用电集中地点(如钻孔桩基础、软基处理、制梁场等)分别配备250KW和120KW移动发电机组。121 表5.7-1临时用电安排计划表使用地点变压器(KW)数量(台)发电机(KW)数量(台)安装位置K91+00030011201项目部K91+00050022502预制场5.8施工通讯施工现场位于辽宁省沈阳市，城市通讯较为发达，为提高办公效率，密切经理部与业主之间的联系，并有利于统一指挥，拟采取措施如下：施工现场办公室安装可供电脑联网的电话两部，以便对外联络及业主进行网络化管理。配备相应的设备、技术力量以满足计算机联网的要求，并按业主制定的规定进行计算机管理。现场主要施工管理人员均配备无线通讯设备，施工现场配对讲机数部，供项目负责人及各作业班组联络使用。现场配备有线电话两部，传真机一台，电脑全部联网，与业主、监理和公司总部的通讯方式可采用电话，传真和电子邮件的方式联络。5.9施工排水、排污为确保工地环境整洁，达到文明标化要求，在工地上建立有效的排水系统，并与地区的排水系统沟通。施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入污水管。排水明沟顶宽度30cm，深度不小于40cm，明沟内壁用水泥抹光或用砖块制作。同时落实“防汛”和“雨季防涝”措施，配备相应器材和值班人员，做好防汛和雨季防涝工作。5.10施工围敝驻地及施工场地均按设计范围及标准分期分批进行围挡。临时过渡的围挡采用彩钢瓦，固定围挡采用页岩砖墙，各类围挡外墙面设置工程简介、工程标语等，外墙面的装饰及粉饰满足沈阳市有关文明施工的要求，并作到与城市景观相协调。5.11施工总平面布置⑴接到中标通知后，立即组织人员到达工地，迅速开展临时设施修建。主动与业主及区乡政府联系，争取地方政府、企业、居民的大力支持，按照“生产、生活设施协调安排，满足前期开工要求”的原则，尽快完成必不可少的生产、生活设施。⑵121 本着节约用地、注意环保、满足施工需要、使用方便的原则，充分利用空地、荒地和劣地，少占或不占农田和鱼塘，统一规划，合理安排临时工程设施。⑶施工营地、施工场地、施工便道及弃土场严格按设计要求及环境保护法规布置。⑷在满足施工组织的前提下，设施经济实用、结构简易、因地制宜设置临时设施，节约用地，降低工程成本。⑸根据施工方案进行临时设施规划，避免与正式工程之间的干扰和交叉。⑹施工完毕后，对各种临时建筑场地进行清理、恢复。⑺施工总平面布置图见附表三。121 第六章主要工程项目的施工方案、施工方法6.1总体工程施工方案本标段在组织人员、设备进场的同时，以路基、桥梁、涵洞施工全面动工为目标进行筹备。“三通一平”，原材料试验，土工标准试验，配合比设计，测量布网，钢筋加工场及预制梁场的设置，与驻地建设同时进行，并上足劳力、设备，充分准备原材料。在路基施工前首先打通贯通便道，在工程前期抓好小桥涵施工。重点抓特殊路基、桥涵的施工组织安排。各工序在作好突出重点的同时，科学组织、优化管理，充分利用春秋枯水季节，使桥梁下构快速完工，做到涵洞逐段完工，为土方填筑提供作业面。6.2项目的重点、难点分析及技术处理方案6.2.1项目的重点、难点分析⑴软土路基本标段位于东北平原特殊路基处理结构形式多、施工工艺复杂，是路基施工的先决条件，进场后，将优先安排组织特殊路基处理项目施工，施工前首先进行地质复核，确认工程地质条件，认真研究，制定地基加固处理方案，并经工艺试验后组织施工。⑵交通疏导及防护跨越既有公路及在既有道路附近施工，保证既有道路交通及保证行车和施工安全是本标段的重点工程。⑶沈本大道菱形立交钢箱梁工程钢箱梁桥横向上跨沈本大道高速公路。高速公路必须保证通车。其跨越沈本大道高速公路的跨距为50米，两边连接混泥土跨为35米和42米跨。其重点工作包括：①钢箱梁制作胎具的设计、制作、定形作业。②安装的重点：吊装钢箱梁的临时支架（含临时支架的基础处理）的架设以及安装现场的场地条件必须满足大型吊车进出场、顺利吊装的需要。⑷主线下穿304国道立交桥本桥为现浇连续梁施工，施工工艺见6.4.2.6节混凝土连续箱梁施工，下穿国道304交通疏解见6.2.2节重点、难点项目的技术处理方案。⑸冬季施工该地区冬季施工时需采取冬季措施进行砼施工。6.2.2重点、难点项目的技术处理方案121 ⑴软基处理按工程设计方案，结合地质情况，采取不同的方式，如换填等，严格按规范施工，控制每一道工序，确保工程质量。软基处理段堆栽预压后，认真做好沉降观测。积极组织科研开发和QC活动，总结经验，积累资料，为今后类式工程设计、施工提供参考。⑵交通疏导及防护①跨既有线总体施工方案本项目跨越既有市政道路，跨既有线施工是本合同段施工重点中的难点。跨既有线施工连续箱梁时主要考虑采用钢管柱支架的方法施工，不影响既有市政道路交通，市政道路留出行车通道，确保交通通行；跨既有线箱梁架设时主要考虑在既有线上空设置防护措施，确保车辆通行安全。②跨既有线主要施工措施a、既有线施工主要技术措施考虑交通疏导的现场交通组织方案，需合理安排项目施工顺序及施工周期。拟定的施工方法和进度安排将交通合理分流，确保行车及行人安全。在现场施工范围内的所有道路进出口必须保持畅通，各道口派一名交通协管员组织交通。没有书面授权，不能关闭任何现有道路的任何车道。不允许将影响道路交通能力的障碍物放置在车道边或车道上。任何车道的关闭都必须按照批准的交通分流计划执行。因本工程施工需要而编制的临时交通分流计划，在开工前提交给业主和监理，在业主的组织指导下和交通主管部门的配合下进行交通封闭和车辆分流。拟定的交通分流计划应绘制成适当比例的工程图，其中交通布置计划应显示出所有交通标牌、车道分隔线、提前警告和导向牌等。在实施临时交通分流计划时应遵守所有相关部门的规则。工程施工过程中，地面道路及当地居民交通不能中断，为确保施工安全和公路以及人员的正常通行，在施工时，对施工范围进行围护。b、临时交通规划施工期间，需采取必要的交通组织措施，保持各个方向交通的畅通和安全。地面道路及当地居民交通不能中断，为确保施工安全和公路以及人员的正常通行，在施工时，对施工范围进行围护。121 临时交通规划的具体要求：研究现场交通情况，并提交工程的详细施工顺序、详细的交通分流计划和交通分析报告。拟定的施工方法和进度安排不能干扰交通流，并应将行人及车辆安全置于首要地位。道路进出口原则上必须保持畅通，应采取适当的方法确保现有道路在施工期内的通行能力，不允许将影响道路交通能力的障碍物等放置在车道边或行车道上，所有车道的关闭都必须经有关部门同意，按照批准的交通分流计划执行。施工前和当地的交通部门协商联系，根据交通量的具体情况，制订相应的交通分流、疏导措施，并设置各种交通警示标志等，确保交通的畅通和安全。严格执行施工中申报审批制度，按规定提前向交通部门申请施工时临时道路的改移和运营计划，同时申报施工方案。按照批准的时间、批准的方案和制定的安全措施进行施工，不得擅自变更施工方案，随意扩大施工范围，延长施工时间。当施工与交通安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从交通安全的需要。c、工地车辆交通配合措施施工前，请交通部门对司机进行交通安全强化培训。车辆行驶按指定线路和先后顺序行驶，互不抢位争道，重车和空车按各自的线路行驶，如遇车辆临时抛锚，立即拖走，不得影响其他车辆通行。工地车辆横穿道口时，派专人进行了望，并遵循“一看、二慢、三通过”的原则。⑶沈本大道菱形立交钢箱梁工程钢箱梁架设施工采用单向拖拉与支梁架设两种方式进行。钢箱梁中间跨采用拖拉法两次拖拉以实现跨沈本大道高速公路。先在沈本大道高速公路两侧搭设拖拉用支墩、下滑道支墩、焊接平台支墩、落梁支墩等，在沈本大道中央分隔带位置安装下滑道支墩，各支墩顶部分别安放有贝雷架、滑道托辊、落梁千斤顶、横向位置调节装置、拖拉机构等。钢箱梁两边跨采用60吨龙门吊将钢箱梁吊装到临时支架上架设。详细施工工艺见6.4.2.9沈本大道菱形立交钢箱梁施工。⑷冬季施工安排当昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，采取冬季措施进行砼施工。121 桥梁基础、墩身、现浇梁施工应充分考虑高性能砼自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺。重视大风对砼塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，砼浇筑后尽早采取必要的保湿措施。加强砼原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15℃，设预热水箱，使拌和水水温达60℃。安排在冬季施工的混凝土项目，混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保砼出仓温度大于15℃，砼入仓温度大于5℃。尽可能缩短砼的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。浇筑完毕的砼面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。重视预应力张拉灌浆材料、配合比和工艺的选择，严格控制泌水，优先选用早强型灌浆材料。冬季施工不应采用水冲洗预应力管道，应在灌浆前将孔道内积水（冰）冲洗干净。鉴于现行砼同条件养护试件不能很好的反映结构实体砼温度、强度及弹性模量的发展，建议采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间、预应力张拉工艺以及合龙前应力计算提供参数。在设计砂浆配合比时，专门进行低温施工条件的配合比设计，同时提前进行同条件型式试验和工艺试验，取得相关参数。冬季砂浆灌注施工时尽量“晚出早归”，选择白天气温较高的时间段进行，以保证环境温度满足技术要求。施工过程中，环境温度低于5℃时，对原材料进行温度管理，并采取加热砂、水等措施，提高砂浆温度，同时对砂浆搅拌机、灌注设备及管路等进行保温处理。必须在低温下施工时，采用专用移动式电热保温棚，提前对待灌注段进行加热，并保温直至砂浆初凝，确保砂浆的强度增长曲线不出现异常，增强其抗裂性能。冬季开挖基槽时，应周密计划，做到连续施工，以防基槽底层原土冻结。气温低于0℃时，应预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。路基施工应控制填筑的材料不受冻，选择适宜的温度时间段进行。高度重视冬季施工的组织管理。应根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。6.3各主要工程施工方案121 6.3.1路基工程施工方案根据各道路路基土方及地基处理数量，路基施工安排施工队伍分多个工作面同时施工。路基施工前先进行试验段施工，试验段长度不小于200m。路基工程施工以机械施工为主，辅以人力施工的施工方案。路基土方施工采用机械化作业，形成挖、装、运、摊铺、碾压、检测一条龙施工作业线。路基填筑严格按照图6.3.1-1“三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺分段分层填筑。事先做好土方利用及调配方案，采用挖掘机配合自卸汽车运土，推土机摊铺，平地机整平，重型压路机压实，核子密度仪、灌砂法进行压实检测。压路机碾压不到处（如结构物附近）采用内燃冲击夯夯实；边坡碾压采用边坡振动压实机压实。路基土方填筑采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填筑。路基防护与排水根据路基土方施工顺序安排，及时做好边沟、排水沟，并与桥涵等排水设施连通。路基防护按照路基成型一段，防护紧跟一段的原则进行施工，防护工程的砂浆、混凝土采用机械拌和，禁止直接在砌体面上或路面上人工拌和，确保工程施工质量。图6.3.1-1“三阶段、四区段、八流程检验区段碾压区段平整区段填筑区段竣工阶段施工阶段准备阶段摊铺平整施工准备基底处理分层填筑路面修整检验签证碾压夯实洒水晾晒121 6.3.2桥涵工程施工方案桥梁基础采用钻孔桩基础，施工选用旋挖钻为主，旋环钻为辅的方法成孔，垂直导管法灌注水下砼，残碴经沉淀后运至指定地点弃放。柱式墩、台帽及盖梁采用厂制定型整体钢模，一次立模到位，砼罐车水平运输，砼泵车泵送入模。浆砌片石采用挤浆法砌筑。本标段预应力砼空心板梁用平板汽车运至现场，架桥机架设。预制梁统一由预制场预制，梁外模采用厂制式大块钢模板。6.3.2.1桥梁下部工程施工方案根据地质情况桥梁钻孔采用冲击钻进行钻孔，现场砌泥浆池造浆，混凝土运输车运至现场导管法灌注混凝土。泥浆全部外运处理。系梁或承台基础采取挖掘机开挖，模板采用定型钢模。墩身施工采用大模板一次成型的方法施工。墩身周围搭设双排扣件式脚手架，并在脚手架上安装爬梯。模板安装由1台25t配合人工进行安装，缆风绳及钢管支撑固定。混凝土由汽车泵泵送入模，采用机械振捣。墩身拆模后立即浇水养护，并用塑料薄膜包裹，养护时间不少于7天。盖梁采用抱箍支撑法进行梁底支撑施工。盖梁施工顺序：安装抱箍及支撑→安装底模→钢筋安装绑扎→侧模安装→混凝土浇注→拆模→覆盖洒水养护→底模拆除。6.3.2.2预制空心板梁施工方案先张法预应力空心板采用长线台座法生产，台座采用钢筋混凝土墩台式结构。先张时张拉横梁采用40×50×260cm组焊钢梁。预应力张拉采用两台YCK2500千斤顶，每台千斤顶配一台ZB4/250高压油泵一台。张拉采用整体单端张拉，另一端为固定端。模板安装采用场内25t龙门吊配合人工安装。预应力张拉时先张法空心板施工顺序：台座除锈、涂脱模剂→预应力筋张拉→绑扎底板、腹板钢筋→安装梁板内模、外模→绑扎顶板钢筋、预埋筋→混凝土浇注→拆模→养护→放张→封端→移梁。6.3.2.3后张法预应力混凝土现浇连续箱梁施工方案现浇连续箱梁支架采用钢管扣件式脚手架，满堂搭设，经计算梁体荷载及施工荷载，其支架间距按0.8m×0.8m间距进行搭设，在横梁及腹板处，采用0.6m×0.6m间距搭设，每侧比翼板宽1.0m，121 翼板外侧挂设安全网，按支架设计图定出支架位置及标高，跨中处加设双排脚手杆，双排支撑。如有交叉道路，因交叉道路车流大，为保证行车，跨越交叉道路的现浇段用Φ500钢管柱架设贝雷片梁搭设架空通道，通道分上下行线每道净宽4.0m，并设防护网、警示标志、限高标志。现浇梁支架要立于加固的地面上。梁体外模均采用定型钢模板。安装前和拆除后除锈并涂刷脱模剂。内模采用定型活动式组合模板。模板采用25t吊车辅助人工安装。模板安装完后采用砂袋110%超载预压。预压时间达到72小时以上，在预压过程中，每隔2～4小时测量一次，当最后10小时地面停止沉降或沉降速度小于设计要求后，即可卸除荷载，调整支撑。对于加密的支架部分及边跨支架，在安装方木后加载预压，预压荷载为箱梁自重的1.15倍。钢筋采取集中制作，汽车运输至现场，由吊车吊至模板上进行现场绑扎成形。安装固定波纹管按设计定位，接头牢固、密封、不漏浆。箱梁混凝土分两次浇注，第一次浇注底板和腹板，先浇注底板，底板振捣密实后再浇注腹板。第二次浇注箱梁顶板和翼缘板。混凝土采用商砼，混凝土运输车运输，输送泵车泵送混凝土，振动棒捣固密实。混凝土终凝后，采用覆盖浇水养护，保持混凝土面在养护期间始终处于湿润状态，养护时间不少于7天。预应力后张混凝土连续箱梁：支架搭设→模板安装→支架预压→钢筋绑扎安装→预应力管道安装→内模安装→底板和腹板混凝土浇注→养护等强→拆除内侧模→安装顶板模板→顶板钢筋绑扎安装→顶板混凝土浇注→养护→张拉→孔道压浆→支架拆除。6.3.2.4涵洞工程施工方案涵洞所在路段为了使地基沉降和周围路基相协调，软基处理采取和路基处理一样方式。涵洞施工前，做好既有沟渠的改移，确保水流畅通。基坑采用人工配合挖掘机开挖，开挖后进行地基承载力的检测，确保涵洞座于稳定的土层上。箱涵侧墙、顶板一次浇注完成，模板采用无内拉杆设计。通过外设竖向槽钢体外对拉、满堂支架内撑来实现浇注顶板的承载。6.4各主要专业工程施工方法和工艺6.4.1路基工程施工方法和工艺6.4.1.1一般地基处理121 先进行测量放线，路基用地范围内的树木在施工前砍伐，并将路基用地范围的树根全部挖除。路基用地范围内的旧路面和其他障碍物等按图纸规定及监理工程师要求拆除的部分予以拆除。正使用的旧路面及其它排水结构，在对其正常交通和排水做出妥善安排后，才能拆除。将因拆除施工造成的坑穴用监理工程师批准的材料回填并压实。清除填方路段路基用地范围内的拆迁残留物、垃圾、有机物残碴及表土，场地清理后进行全面填前碾压，使其密实度达到规定要求。当地面自然横坡陡于1∶5时，路堤基底挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并设2%～4%向内倾斜的坡度。基底处理完毕，及时报请工程师检查，检查合格签证后进行下道工序施工。6.4.1.2不良地段及特殊地基处理为确保路基施工进度，路基施工前立即进行特殊地基的处理。6.4.1.2.1池塘处理⑴采用草袋围堰筑坝，用潜水泵抽干积水，将淤泥全部清除并挖至原状土。原状土横坡陡于1∶5时，先开挖台阶后填筑，台阶宽度不小于1.0m，并做成4%内倾的斜坡；⑵在池塘范围内设集水井并不断抽干积水，按集水井由远及近的顺序铺设粗砂，粗砂分四层采用振动压路机碾压密实，压实厚度为50cm，在此基础上再进行软基处理及填筑施工。⑶在原地面标高处铺设土工格栅，用专用钉固定。土工格栅水平铺设，横向搭接宽度为25cm，用“U”铁钉固定于下伏土层，土工格栅要求设计拉力值为双向60KN，钢塑土工格栅，应符合《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98的相关规定。6.4.1.2.2换填土施工清除表层淤泥、腐植土至原状土，碾压至密实度90%以上，回填砾石砂。30cm厚砾石砂分2层碾压。6.4.1.2.3一般场地清理先进行测量放线，路基用地范围内的树木在施工前砍伐，并将路基用地范围的树根全部挖除。121 路基用地范围内的旧桥梁、旧路面和其他障碍物等按图纸规定及监理工程师要求拆除的部分予以拆除。正使用的旧桥梁、旧路面及其它排水结构，在对其正常交通和排水做出妥善安排后，才能拆除。将因拆除施工造成的坑穴用监理工程师批准的材料回填并压实。清除填方路段路基用地范围内的拆迁残留物、垃圾、有机物残碴及表土，场地清理后进行全面填前碾压，使其密实度达到规定要求。当地面自然横坡陡于1∶5时，路堤基底挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并设2%～4%向内倾斜的坡度。基底处理完毕，及时报请工程师检查，检查合格签证后进行下道工序施工。6.4.1.2.4零填挖路基零填挖或填土高度较低路段，向下翻挖满足0.8m路床、0.2m(94区)路堤和30cm厚砾石砂所需的填筑高度。特殊路基土层的零填挖路床面，按图纸或监理工程师的要求，进行翻填改善或翻拌晾晒，并分层压实，其压实度不小于96%。6.3.1.3低填浅挖及零填挖路基对路基填土高度小于1.54m的路堤、零填和浅挖路段采取反挖换填满足路床填料要求的碎石土处理，土质及全风化石质路段，如地质条件良好时，先反挖至路床底，再超挖40cm的基础上，翻松25cm碾压处理，路床部分压实度≥96%，40cm超挖层压实度≥94%，25cm翻松层压实度≥92%，基底压实度≥90%。对于软弱土段的低填、零挖段，当路床底下软弱土厚度小于1.5m时，采用全部清除软弱土换填，当路床底下软弱土厚度大于1.5m时，路床底面下换填厚度≥1.5m，采用碎石土回填夯实，压实度≥94%，高出正常水位0.5m。6.4.1.3填土路基施工6.4.1.3.1试验段施工路堤填筑前，根据不同的填料分别铺筑长度不小于100m（分离式路基全幅）的试验路段进行压实试验，通过试验确定达到规定的压实度所需要的正确压实方法、压实设备的类型、最佳组合方式、工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的含水量，以及最合理的质量检测控制方法等。试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料在全标段施工控制的依据。6.4.1.3.2填土路基施工工艺路堤填筑采用机械化作业，形成挖、装、运、摊铺、碾压、检测一条龙施工。路堤填筑遵循“由低向高、纵向分段、水平分层”的原则进行施工,严格按照“三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺填筑。121 路基施工应自始至终遵循填筑或开挖一段，成型一段，防护紧跟一段的原则进行施工，确保工程施工质量。路基填料采用推土机、挖掘机配自卸汽车运输，推土机摊铺并初平，平地机精平，压路机碾压，人工修整边坡，按“三阶段、四区段、八流程”工艺施工，每段长300m～500m，并以桥涵两侧为界，每个区段长度不短于40m，如果长度不够或因桥涵隔断不连续，也按四个区段的施工程序施工。填筑时，按路基横断面全宽分层平行摊铺，地形起伏地段，由低处分层填起，自两边向中心填筑，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。每层填料采用同一种材料，不同土质的填料分层填筑。为保证整修路基边坡后的路堤边缘的压实度，填方路基在施工时比设计宽度超宽填筑30cm，以满足路基边缘压路机作业的需要，宽填部分与路堤填土同步施工，分层碾压。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。⑴试验路堤填筑前，先铺筑100m的全幅宽度试验段，根据不同的填料分别进行压实试验，通过试验确定达到规定的压实度所需要的正确压实方法、压实设备的类型、最佳组合方式、工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的含水量，以及最合理的质量检测控制方法等。试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料在全标段施工控制的依据。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。⑵填土路基①基底处理土质路床填土高度小于80cm的路段，应反挖至路床顶面以下80cm。开挖后的基底压实度不得小于90%。当地面横坡或纵坡不陡于1：10时，直接填筑；地面横坡或纵坡在1：10～1：5的稳定斜坡时，将原地表翻松再进行填筑；地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度2m，台阶顶做成2%～4%的内倾坡度。②摊铺整平121 填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平，每层上土后先用轻型压路机稳压并粗平，用振动压路机压实后，再用平地机精平。在摊铺平整时，使填层面在路堤整个宽度上纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则采用下列措施处理：用透水性较小的土填筑路堤时，填土含水量控制在最佳含水量±2%范围内，低于该类土最佳含水量2%时，用洒水车进行表层喷水，高于该类土最佳含水量2%时，进行晾晒；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。③碾压压实设备根据土壤类别和压实设备性能经试验确定，按试验确定的压实遍数进行碾压。碾压前，先整平并作2～4%的横坡。碾压时，压路机碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行，振动压路机前后两次纵向轮迹重叠0.4～0.5m，前后两相邻填筑区段重叠不小于1.2～1.5m，并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。④检验签证碾压完成规定作业遍数后，在平整度符合规定标准的基础上，采用灌砂法进行检验路基压实度，检验合格，并经监理工程师签证后方可进行下一层填筑。直线地段碾压顺序见图6.4.1.3.2-1所示。填土路基具体施工工艺详见图6.4.1.3.2-2。图6.4.1.3.2-1直线地段碾压顺序图6.4.1.4结构物回填121 台后填土采用碎石等透水性填料填筑，桥梁过渡段范围内路基压实度要求不小于96%；涵洞要求当涵顶填土高度大于路床厚度80cm时，台背回填至涵顶部分压实度为96%，其余填筑部分和同层次路基填筑要求相同。过渡段与一般路基挖台阶衔接，台阶宽度不小于2.0米，以2～4%坡率向一般路基倾斜。当路桥的施工顺序要求采用先填筑路基后施工桥台时，其压路机具要求同一般路基；当施工顺序采用先施工构筑物后填筑路基时，对与大型机具难以压实的地方，应采用小型的手扶振动本夯或手扶振动压路机薄层碾压。涵洞处路堤缺口回填，从涵洞两侧同时水平分层、对称、均匀填筑夯实。涵洞两侧1m范围内采用人工和内燃式冲击夯进行夯实，对涵顶50cm以内填土尽量采用轻型静载压路机压实。压实过程中对结构物进行观测，以保证结构物完好无损。见桥头路基处理见图6.4.1.4-1。6.4.1.5路基附属工程6.4.1.5.1路基整修路基按设计完成后，恢复中线、水平桩，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。土质路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，局部凹陷采用与路基表面相同的土填平夯实。路堤边坡压实用边坡夯实机进行振动碾压。整修需加固的坡面时，预留加固位置，当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，采用原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。6.4.1.5.2路基排水坡面排水工程本着分段施工、分段成型的原则，根据路基土石方施工合理安排。⑴边沟、排水沟边沟、排水沟按图纸规定施工，路基工程分段施工完毕，及时进行边沟及排水沟施工，并与涵洞洞口建筑配合，尽快形成路基排水体系。为防止雨水对路基土方施工影响，清表时在路基设计位置挖临时排水沟，当路基成型后，即按设计要求施工正式边沟、排水沟。边沟、排水沟采用人工开挖，开挖位置、断面尺寸和沟底纵坡按设计图纸或施工规范要求施工。排水沟开挖时，从下游向上游开挖。图6.4.1.3.2-2填土路基施工工艺框图121 图6.4.1.4-1桥头路基处理图121 ⑵截水沟路堑开挖前，首先做好截水沟，以利防排水，为路堑施工创造有利条件，确保路基工程质量。截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口将水引至山坡侧的自然沟或桥涵进水口中，截水沟的出口与其它排水设施平顺衔接。6.4.1.5.3路基防护路基防护施工遵循填筑或开挖一段，成型一段，防护紧跟一段的原则进行施工，确保路基边坡稳定。⑴护坡、护面墙、锥坡护坡施工前，先清理施工场地，修整边坡，清除边坡松动岩石，边坡的凹陷部分挖成台阶后，用墙体相同的圬工砌补，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求一致。土质基础先夯实后砌筑，砌筑采用挤浆法，分层、分段自下而上逐层砌筑，两相邻段的砌筑高差不大于120cm，水平砌缝大致水平，纵向砌缝互相错开，墙面与坡面密贴结合，砌体咬口紧密、砌缝饱满。垫层与铺砌配合铺砌，随铺随砌，砌体砌筑完成后，进行勾缝。勾缝所用砂浆强度不低于砌体所用砂浆强度，勾缝后砌体表面美观、无裂缝。每天完工的砌体用草袋覆盖，淋水养护，整段砌体完工后由专人洒水养护。121 ⑵拱形护坡浆砌片石拱形植草护坡施工前，先清理施工场地，修整边坡，然后按图纸进行施工放样，挖骨架片石砌体的基坑，并进行人工夯实。拱形护坡浆砌片石砌筑采用挤浆法施工，砌体地带的标高和边坡经检查符合图纸要求后，铺砌片石，骨架要求整齐、顺直、无凸凹不平现象。骨架形成后，及时按图纸要求铺草皮或播种草种。⑶喷播植草对成型后的路堤整形刷坡，清理平整坡面，然后进行规划放样，锚杆钻孔、安装锚杆、挂网。锚杆采用风钻钻孔,清孔后装填M30水泥砂浆，用风钻将锚杆顶入。挂网施工完毕后，对坡面洒水润湿，用液压喷播机喷播混合料。喷播沿同一方向进行，喷射后洒水湿润养护，防止草籽缺水死亡。植生用的种生土壤稳定剂、植生土、草种并按一定的比例混合拌匀，植生土要求粘性好，颗粒细，草种要求选用成活率高、叶绿茂盛、根系发达的品种。⑷挡土墙挡土墙基坑采用人工开挖，路堑挡土墙和在土基中开挖基坑的其它挡土墙采用跳槽开挖，分段修筑。石砌砌筑采取挤浆法，分层坐浆砌筑，每层大致找平，底层或基层用较大的石块，做到砂浆饱满，组砌合理，没有通缝，各部位尺寸符合设计要求。镶面石采用二顺一丁排列，顺片石外型勾皮带缝,缝宽20～30mm。墙身砌出地面后应立即回填夯实，并作好其顶面排水，防渗设施。泄水孔在墙身施工中布设内径100mm的PVC管，孔眼间距为2～3m，上下交错布置，排泄水横坡为4%。挡土墙分段长度10～15m，两端间设置伸缩缝与沉降缝，伸缩缝与沉降缝内两侧壁应平齐无搭叠，缝中防水材料应按要求深度塞填紧密。6.4.2桥梁工程施工方法和工艺6.4.2.1钻孔桩施工桩基主要采用旋挖钻为主，旋环钻为辅的方法成孔，现场砌筑造浆池、沉淀池、循环池，泥浆全部运出。旋挖钻机施工流程见图6.4.2.1-1。6.4.2.1.1测量放样121 施工前由测量工程师用全站仪放出桩位，并和其它桩位用跨距相互符合，确保桩位准确无误方可施工。钻孔桩施工前在已埋设的护筒上测出标高，确定钻进深度。6.4.2.1.2埋设护筒护筒采用10mm钢板卷制成型，其内径比设计桩径大0.2—0.4m，上下口外围加焊加劲环。陆上桩基钢护筒采用长2米钢护筒。水中桩基钢护筒采用长9米钢护筒。护筒安装时，钻机操作手利用扩孔器将桩孔扩大，之后通过大扭矩钻头将钢护筒压入设计标高。护筒压入前及压入后，通过靠在护筒上的精确水平仪调整护筒的垂直位置。护筒顶一般高于原地面0.3m,以便钻头定位及保护桩孔。6.4.2.1.3泥浆循环对黏结性好的岩土层，采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺。现场设泥浆池（含回浆用沉淀池及泥浆储备池），一般为钻孔容积的1.5～2.0倍，泥浆池的底部和四周要铺设塑料布或采取其它封闭措施，防止泥浆外流。制备泥浆的的设备有两种，一是用泥浆搅拌机，二是用水力搅拌器。使用粘土粉造浆时最好用水力搅拌器；使用膨润土造浆时用泥浆搅拌机。造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表，并随时注意地质变化，根据地质情况的变化随时调整泥浆的性能指标，保证泥浆的各项指标符合规范要求。钻孔施工现场设置回收泥浆池用作回收护壁泥浆使用，泥浆经沉淀净化后，输送到储浆池中，在储浆池中进一步处理（加入适量纯碱和CMC改善泥浆性能）经测试合格后重复使用。6.4.2.1.4钻孔⑴旋挖钻机的设置及调整施钻时，将钥匙开关打到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画面，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻杆起立及调垂，即首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示钻杆工作画面。从钻杆工作画面中可实时观察到钻杆的X轴、Y轴方向的偏移。操作旋挖钻机的电气手柄将钻杆从运输状态位置起升到工作状态位置，在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过数学运算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立控制。实现钻杆平稳同步起立。同时采集限位开关信号，对起立过程中钻杆左右倾斜角度进行保护。121 施工准备测量放样钢护筒制作钢护筒施工钻机就位造浆钻进成孔钻渣外运否成孔检测清孔沉渣厚度检测否移机钢筋笼制作安放钢筋笼导管水密性试验下导管不合格二次清孔沉渣厚度测试合格灌注水下砼泥浆回收超声波检测交工验收多余泥浆外运图6.4.2.1-1旋挖钻施工流程图在钻孔作业之前需要对钻杆进行调垂。调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。在钻杆相对零位±5°范围内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；而钻杆超出相对零位±5°121 范围时，只能通过显示器上的点动按钮或操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作。在调垂过程中，操作人员可通过显示器的钻杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使钻杆最终达到作业成孔的设定位置。⑵钻孔作业钻孔时先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头的原始位置，此时，显示器显示钻孔的当前位置的条形柱和数字，操作人员可通过显示器监测钻孔的实际工作位置、每次进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业。在作业过程中，操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示——动力头压力、加压压力、主卷压力，实时监测液压系统的工作状态。开孔时，以钻斗自重并加压作为钻进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总深度。当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，操作回转操作手柄使机器转到土方运输车方向的位置，用装载机将钻渣装入土方车，清运至适当地点进行弃方处理，以免造成水土流失或农田污染。完毕后，通过操作显示器上的自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业位置，或通过手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。此工作状态可通过显示器的主界面中的回位标识进行监视。施工过程中通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时,要减速慢进；在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度；如在实际施工过程中出现卵石层，则采取以下措施：对于粒径较小的卵石层采用斗式钻头慢速钻进，粒径较大的卵石层采用锥形螺旋钻头钻进后更换斗式钻头清渣，如此往复，直至穿过卵石层；对于深度较浅的卵石层可采取人工直接开挖的方法穿过该层后改用旋挖钻机钻进的方法。钻渣要及时运出工地，弃运到合适的地点以达到环境保护的要求。⑶地质情况记录121 地质情况记录按相应的地质的相关的表记录；旋挖钻机钻进施工时及时填写《钻孔记录表》，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度及孔底标高；《钻孔记录表》由专人负责填写，交接班时应有交接记录；根据旋挖钻机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间；钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计；钻孔时要及时清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工、污染环境；钻孔达到预定钻孔深度后，提起钻杆，测量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于钻深与灌注前孔深的差值）。6.4.2.1.5终孔钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。通过钻渣，与地质柱状图对照，以验证地质情况是否满足设计要求。如与勘测设计资料不符，及时通知监理工程师及现场设计代表进行确认处理。如满足设计要求，立即对孔深、孔径、孔型进行检查。对于孔径、孔壁、垂直度等检测项目采用测孔仪进行检测。孔深及沉渣厚度检测：成孔后，根据旋挖钻显示界面的钻孔深度L1，利用测绳测量孔深L2，两者对比，如果L2小于L1，更换清底钻头，进行清底，并重新测定孔深。确认满足设计和验标要求后，报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，立即进行清孔。6.4.2.1.6清孔终孔后，及时进行清孔。清孔采用换浆法清孔。清孔时补充优质泥浆，进行反循环清孔，同时保持孔内水头，防止塌孔。当经检测孔底沉渣厚度满足设计要求及清孔后孔内泥浆指标符合规范要求后，及时停机拆除钻杆，采用超声波孔径测斜仪检查成孔质量，满足要求后立即移走钻机，尽快进行成桩施工。清孔后，检查孔口、孔中和孔底提取的泥浆比重的平均值，应符合质量标准要求。清孔后泥浆指标：相对密度1.03～1.1，粘度17～20s，含砂率小于2%，孔底沉淀厚度不大于5cm。6.4.2.1.7钢筋笼制作与安装钢筋笼制作在钢筋加工车间下料，分节同槽制作，单节钢筋笼长度为12m。主筋之间连接根据设计要求进行连接，每个断面接头数量不大于50%，相临接头断面间距不小于主筋直径的35d距离。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类、分桩号编号，并做好接长标志。钢筋笼通过平板车运至施工现场吊车安装。为防止钢筋笼运输及吊装过程中变形，在钢筋笼内环加强圈处用φ32钢筋加焊“十”字形支撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将“十”筋笼内字形支撑割去。⑴制作钢筋笼时，严格按照设计图纸和技术规范要求执行，且在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆。⑵在钢筋笼四周用砂浆圆盘作为保护层，确保钢筋笼保护层厚度；超声波检测管每4.0m与钢筋笼焊接固定。1.5m-1.8m121 桩设3根检测管，焊接密实，不漏水，长度高出桩顶不小于50cm。⑶在钢筋笼的接长、安放过程中，骨架保持垂直；钢筋笼接长采用同轴心搭接单面焊，每节接长保证顺直度满足要求，接头牢固可靠，同一断面接头数量不超过总根数的二分之一。钢筋笼接好后严格检查接头质量，并边下沉边割掉笼内十字撑。吊装用25t吊机起吊。6.4.2.1.8下导管⑴下完钢筋笼后接着下放导管。混凝土浇注导管采用内径φ300型卡口管，按《公路桥涵技术规范》要求，在灌注混凝土前进行水密承压和接头抗拉试验，长度测量标码等工作。⑵在灌注混凝土前再次检查孔底沉渣厚度，如不满足要求，应利用导管进行二次清孔直至合格。⑶导管底口至桩孔底端的间距控制在0.2m-0.4m左右，首批混凝土储料斗设计容积为：满足导管初次埋置深度大于1.5m。6.4.2.1.9二次清孔钻孔桩在钢筋笼安装及导管安装过程中，将出现孔底沉渣，必须再次检查孔底沉渣厚度。如不符合要求，在导管内安放小孔径小功率吸呢设备进行二次清孔。清孔后的泥浆标准及孔底沉渣应满足规范要求。经监理工程师同意后即开始灌注灌注混凝土。6.3.2.1.10钻孔桩混凝土的灌注钻孔桩混凝土粗、细骨料采用级配良好的碎石、中粗砂。混凝土应有良好的和易性，灌注时保证混凝土有足够的流动性，其坍落度宜控制在18cm-22cm，首批混凝土的初凝时间应大于8h。为提高混凝土的和易性，混凝土中掺用外加剂、粉煤灰等材料，其技术条件及掺用量通过试验确定。⑴灌注时采用3-4辆容量为6m3的混凝土搅拌运输车运输混凝土，混凝土泵车配合灌注混凝土，保证基桩混凝土灌注连续、快速地进行，做到一气呵成。⑵施工现场备发电机(250KW各一台)，备用的发电机做好供电准备。⑶按三倍浇注桩身混凝土体积备齐砂、石、水泥、外加剂等原材料。⑷混凝土灌注开始后，及时测量混凝土面的高度及上升速度，以便根据推算和控制导管埋置深度符合施工规程的相应规定。⑸施工过程中注意混凝土的最小落差，尤其是桩顶附近混凝土灌注时，其落差应满足要求，确保混凝土密实。121 ⑹灌注的桩顶标高比设计高出一定高度，控制在50cm-100cm。6.4.2.1.11桩基检测桩基在施工时即根据检测单位要求检测确定桩检测是用超声波检测或大应变检测，根据其要求决定是否预埋声测管。施工完成且强度达到检测要求后，及时与检测单位联系进行检测。6.4.2.1.12泥浆处理施工时的废弃泥浆及钻碴全部用汽车外运处理，禁止流向道路、排污管道和下水道等。灌注时流到场地内的泥浆立即清理。6.4.2.2承台、系梁施工6.4.2.2.1测量放样施工前由测量工程师用全站仪放出桩位中心点，并和其它桩位用跨距相互符合，用水淮仪定出标高点，确保桩位及顶面标高准确无误方可施工。6.4.2.2.2基坑开挖承台、系梁采用放坡开放，对于深度较深或地质太差易坍塌的基坑采用拉森式钢板桩支护垂直开挖。用挖掘机开挖，人工辅助开挖。挖掘机挖至距底面标高20cm由人工开挖，防止开挖过多，对基底产生破坏。挖出的土不能堆码在四周，一部分土由自卸汽车外运到指定堆弃点，一部分留在现场用作回填。基坑内挖集水坑，抽水机抽水。基坑开挖完毕后，立即检查基坑开挖标高，检查中线位置及几何尺寸是否符合设计。为了防止地质风化及雨水浸泡，确保桥梁基础稳定，基坑开挖后不得长期暴露，经监理工程师检查合格后，即进行下一步工序施工。6.4.2.2.3破桩头基坑开挖后，由人工用电动空压机、风镐凿除桩顶松散混凝土。凿到设计标高后，如桩顶混凝土仍有松散及杂质现象，仍需继续下凿，直到表面坚硬无杂质。同一桩位上的桩顶标高应处于同一个标高。6.4.2.2.4承台、系梁钢筋桩基钢筋笼在钢筋加工场棚内集中加工制作，平板车运输至现场进行绑扎。承台钢筋在施工时墩柱、墩身的预埋筋应预埋准确。6.4.2.2.5承台、系梁模板121 模板采用定型钢模板。模板安装前对钢模板表面进行除锈处理，保证模板表面洁净无污染，并均匀涂刷脱模剂。立完后的模板，尺寸符合设计要求及规范标准要求。6.4.2.2.6承台、系梁混凝土混凝土采用商砼，混凝土输送车运至现场，汽车吊或溜槽入模，机械捣固密实、振捣均匀，振捣后的混凝土表面平坦、无汽泡冒出。混凝土施工过程中，注意预埋筋的位置。6.4.2.2.7基坑回填基础混凝土达到规范要求并经现场监理工程师检测合格后，立即进行分层回填并夯实。回填标高达到原地面设计标高。6.4.2.2.8检验系梁、承台混凝土浇完拆模后，按照设计规范要求对系梁、承台进行检验，检验各项指标必须满足设计要求。系梁检测项目见表6.4.2-1。表6.4.2-1系梁、承台检测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2尺寸(mm)±30用尺量长、宽、高各两处3顶面高程(mm)±20用水准仪测量5-8点4轴线偏位(mm)15经纬仪检查、纵横向各2点6.4.2.3墩身6.4.2.3.1测量放样施工前由测量工程师用全站仪放出桩位中心点，并和其它桩位用跨距相互符合，用水淮仪定出标高点，确保桩位及顶面标高准确无误方可施工。对于圆形墩柱，直接放出桩位中心点即可对墩柱准确定位。方形柱在放出桩位中心点的同时，必须放出墩身四角点位，并弹出立模墨线。6.4.2.3.2搭设墩身脚手架墩身外侧搭设扣件式钢管脚手架，便于钢筋、模板安装及混凝土浇注。脚手架搭设必须牢固、无晃动现象，并设置爬梯，方便施工及检查人员上下行走，爬梯四周挂设安全网。高墩脚手架必须架设剪刀撑、斜撑。在脚手架顶部搭设操作平台，用于混凝土施工时人员、及放置小料斗。平台四周用钢筋加设护栏。6.4.2.3.3墩身钢筋⑴根据测量放样位置检查预埋钢筋位置，并加工绑扎钢筋。121 圆形墩柱钢筋在系梁或桩头混凝土施工前直接加工成形直接安装预埋，并与钻孔桩钢筋焊接、绑扎，焊接长度应符合规范要求。方形墩身在施工承台钢筋时安装预埋筋，并与承台钢筋焊接、绑扎，焊接长度应符合规范要求。在配第一层竖向钢筋时，主筋长度应错开主筋直径的35d长，同一断面上的接头不能超过总根数的二分之一。箍筋应与立筋扎牢固。钢筋保护层采用绑扎与主体同标号的半球形砂浆垫块。(1)钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应进行标识。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋宜堆放在仓库棚内，露天堆放时应垫高、并用彩条布覆盖。⑵墩身的竖向主筋接长及横截面箍筋均采用手工电弧焊焊接。钢筋的焊接接头面积在同焊接长度区段内不大于面积的50%(焊接区段内是指35d长度范围内，但不得小于500mm)。⑶采用电弧焊，两钢筋搭接端端部预先折向一侧，使两钢筋焊接后轴线在一条直线上。双面焊焊缝的长度不应小于5d，单面焊焊缝的长度不应小于10d。⑷电弧焊焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。⑸箍筋应与立筋绑扎牢固，钢筋保护层采用绑扎半球形垫块设置。6.4.2.3.4墩身模板墩柱、薄壁式墩身模板均采用定型设计的厂制定型钢模，每节3m，对于薄壁式墩并设有调整块。钢模表面平整度、模板表面连接处错缝必须规范要求。根据施工现场的吊装能力及质量要求，墩身模板均为一次拼装到位。吊装用汽车吊安装、拆除。墩身立模利用钢管脚手架及缆风绳进行加固。模板的刚度、强度、稳定性、顺直度和接头平整度应符合模板设计要求。模板接缝严密，混凝土浇注时水泥砂浆不得流失，确保混凝土外表美观。6.4.2.3.5墩身灌注混凝土施工顺序：混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇注→混凝土养护。墩身混凝土由拌和站集中搅拌通过3～4混凝土运输车运至现场，汽车泵泵送混凝土入斗、串筒入模，混凝土自由下落高度控制在2m以内。在每层混凝土浇注前应将系梁或承台顶已浇混凝土表面泥土、石屑等清扫干净。121 墩身、墩柱与承台、系梁连接处，将已浇注混凝土表面浮浆清除，并给予浅凿清理，然后用清水冲洗干净，并排除模板内的集水。浇注新混凝土前刷一层水泥素浆，再浇注以按配合比拌制的除去部分粗骨料的混凝土浆料，厚度10—15cm，然后后再行浇注墩身混凝土。混凝土振捣采用振捣棒振捣，振捣时振捣应“快插慢拔”，混凝土振捣的结果是表面基本水平，表面呈现平坦、泛浆，不再冒气泡为止，振捣棒振捣时应离开模板5cm～10cm的距离，以防止侧面表面由于过捣而出现泛砂现象。振捣结果应以拆模后混凝土表面无蜂窝麻面、无气泡、无漏捣现象、无泛砂情况，光洁，无污染为佳。避免高温入模，夏季施工，对经太阳曝晒的骨料进行冷却处理，如用水冲降温，采用覆盖遮阳，采用低水化热的水泥品种。施工操作上，增加混凝土的密实度，采用合理的级配和较低的水灰比，加强振捣，防止漏振，水泥采用同标号、同期出厂的水泥，加强养护。6.4.2.3.6拆模混凝土浇注完后必须待混凝土凝固后方能拆模，拆模时间夏季不少于12小时，冬季不少于24小时。拆模前由人工拆除模板连接螺栓，并每隔一段留一个螺栓不予拆除，在汽车吊吊到模板后才可拆除剩余连接螺栓。拆模杳应注意对成品混凝土进行保护，不损伤混凝土表面。6.4.2.3.7养护混凝土拆模后，立即予以覆盖，墩身外用薄膜包裹，并用胶布密封，洒水养护不少于7d。洒水的次数要能保持混凝土表面处于湿润状态。6.4.2.3.8检测混凝土拆模后，按照设计规范要求对墩柱、墩身外观尺寸进行检验，检验各项指标必须满足设计及规范要求。第一根墩身施工后经业主和监理检查外观质量合格后，方可进行第二根墩身的施工。6.4.2.4盖梁施工6.4.2.4.1测量放样施工前由测量工程师用全站仪放出墩位中心点，并和其它桩位用跨距相互符合，用水淮仪在墩柱上面定出盖梁底面标高，确保墩位及底面标高准确无误方可施工。6.4.2.4.2盖梁支架⑴121 盖梁模板支架施工前在墩身外侧搭设扣件式钢管脚手架，便于钢筋、模板安装及混凝土浇注。脚手架搭设必须牢固、无晃动现象，搭设爬梯方便施工及检查人员上下行走，爬梯四周挂设安全网。高墩脚手架必须架设剪刀撑、斜撑。⑵盖梁支架支撑采用抱箍法支撑进行施工。在安装抱箍前定出抱箍安装标高，采用吊车把抱箍吊到位，抱箍连接螺栓采用高强螺栓，用扭矩扳手拧紧。抱箍上面两条I45a的工字钢上铺方木作为盖梁底模支撑体系。方木与工字钢之间用木楔子支撑并用木楔进行盖梁底模调平。6.4.2.4.3盖梁钢筋盖梁钢筋在钢筋加工场集中加工，盖梁骨架应在硬化后的地面上定型号后统一焊接，并在钢筋加工场加工绑扎成整体，用平板车运到墩位处用吊车吊到盖梁顶模上再绑扎箍筋及预埋筋。箍筋应与主筋绑扎牢固。钢筋保护层采用绑扎与主体同标号的半球形砂浆垫块。⑴钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应进行标识。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋宜堆放在仓库棚内，露天堆放时应垫高并用彩条布覆盖。⑵钢筋的焊接接头面积在同焊接长度区段内不大于面积的50%(焊接区段内是指35d长度范围内，但不得小于500mm)。⑶采用电弧焊，两钢筋搭接端端部预先折向一侧，使两钢筋焊接后轴线在一条直线上。双面焊焊缝的长度不应小于5d，单面焊焊缝的长度不应小于10d。⑷电弧焊焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。6.4.2.4.4盖梁模板盖梁模板均采用定型设计的厂制大块定型钢模，增加美感。钢模表面平整度、模板表面连接处错缝必须规范要求。侧模与侧模固定采用对拉螺栓，对拉螺栓设在模板顶面与底面，不得设在模板中间。模板安装完后，用斜撑进行定位支撑固定侧模。模板的刚度、强度、稳定性、顺直度和接头平整度应符合模板设计要求。模板接缝严密，混凝土浇注时水泥砂浆不得流失，确保混凝土外表美观。6.4.2.4.5盖梁混凝土浇注混凝土施工工艺流程：混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇注→混凝土养护。121 盖梁混凝土由拌和站集中搅拌通过3～4混凝土运输车运至现场，汽车泵送混凝土入模，混凝土自由下落高度控制在2m以内。盖梁施工前必须将墩柱顶面混凝土浮浆清除，并给予浅凿清理，然后用清水冲洗干净，并排除模板内的集水。浇注新混凝土前刷一层水泥素浆。混凝土振捣采用振捣棒振捣，振捣时振捣应“快插慢拔”，混凝土振捣的结果是表面基本水平，表面呈现平坦、泛浆，不再冒气泡为止，振捣棒振捣时应离开模板5cm～10cm的距离，以防止侧面表面由于过捣而出现泛砂现象。振捣结果应以拆模后混凝土表面无蜂窝麻面、无气泡、无漏捣现象、无泛砂情况，光洁，无污染为佳。避免高温入模，夏季施工，对经太阳曝晒的骨料进行冷却处理，如用水冲降温，采用覆盖遮阳，采用低水化热的水泥品种。施工操作上，增加混凝土的密实度，采用合理的级配和较低的水灰比，加强振捣，防止漏振，水泥采用同标号、同期出厂的水泥，加强养护。6.4.2.4.6拆模混凝土浇注完初凝后必须进行覆盖，侧模拆除必须待混凝土凝固后方能拆模，侧模拆模时间夏季不少于12小时，冬季不少于24小时，底模及支撑系统拆除时盖梁混凝土强度不小于设计强度的90%。拆模前由人工拆除模板连接螺栓，并每隔一段留一个螺栓不予拆除，在汽车吊吊到模板后才可拆除剩余连接螺栓。拆模时应注意对成品混凝土进行保护，不损伤混凝土表面。6.4.2.5先张法预应力空心板施工6.4.2.5.1制梁台座、台面及底座设置先张空心板张拉台座采用钢筋混凝土重力墩台式台座。台座采用C25混凝土，台面混凝土为C25，厚度20cm。先张梁横梁采用40×50×260cm组焊钢梁。先张梁台座面上采用5mm厚钢板焊铺于混凝土台面上。台座宽度与梁体底宽相同，设置长度已考虑斜交梁的预制。为防止施工时台座出现沉降及位移，在台座施工前对张拉端及固定端台座地基进行加固，并在牛腿两侧及台面上每片梁中间布设水准点，初期每天观测一次，若连续三天出现大于1mm的不均匀沉降时，采取必要的措施对台座进行加固；若初期无沉降或出现均匀沉降，可适当延长观测时间。沉降趋于稳定后定期观测，发现异常，及时解决。6.4.2.5.2模板制作及安装梁体的外模均采用厂制大块定型钢模板，面板采用6mm厚冷轧板，后背∠56×121 50角钢及[12槽钢。模板每节长5m，模板的周转期按1d计算。安装前和拆除后除锈并涂刷脱模剂。内模采用定型活动式组合型钢模板。梁体的外模板安装均用边包底办法：下口用钢支架支撑或木楔加撑牢靠，上口用螺杆拉接，用斜撑将模板调整顺直。内模采用特殊加工的定型活动式组合钢模板，分1.5m和1m长两种规格。模板位置靠定位钢筋控制，内部支撑用钢筋定型架支牢。为保证顶板厚度，内模上用特制的垫块与顶板钢筋支撑牢固，在施工中由专人负责检查加固定位。为保证内模的顺利拆除，内模每次使用前必须清理并刷脱模剂；外模板安装及拆除均用25t龙门吊起吊。6.4.2.5.3钢筋加工钢筋加工在加工棚内集中加工，小平板运至现场绑扎制作成型。在钢筋加工棚内，加工成型的钢筋必须分类堆放，并做好标识，内容包括规格、型号、用途等，堆放时下垫枕木。进场钢筋应按《规范》要求分批验收及复检，每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的60t为一批)内任选三根钢筋，各截取一组试样用于拉力、冷弯及焊接试验。对于检查合格的产品妥善地放置于钢筋堆放场内，保证不锈蚀，不腐蚀。对于不合格的产品立即清理出现场。钢筋堆放场地用10cm厚C15混凝土做地面；存放钢筋必须下面垫方木，上盖防雨布，并标识清楚规格、用途等。6.4.2.5.4预应力张拉⑴预应力设备预应力张拉采用两台YCK350千斤顶，每台千斤顶配一台ZB4/350高压油泵一台。其厂家产品经国家认定的技术监督部门认证的产品。测力的千斤顶压力表精度不低于1.5级，压力表读盘直径不小于150mm，每台压力表能直接读出MPa为单位的数值或作有一换算表可将读数换算为MPa。⑵材料试验进场的钢绞线必须具备厂方的质量保证书和经国家建筑钢材质量监督检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验、松弛试验。121 进场后的钢铰线取样进行试验，其结果必须符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-95)规定。同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线的每60t为一批进行验收，每批选三盘，每盘截取一个试件，做力学性能试验，如有某一项试验结果不符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-95)标准要求，则该盘钢绞线为不合格。钢铰绞线下料时必须采用砂轮切割机切断。每批钢绞线任选三盘，进行表面质量及直径偏差试验。⑶千斤顶的标定第一次张拉前对张拉千斤顶必须进行标定，每台千斤顶每使用过3个月后或200次以上以及使用过程中出现不正常现象时，必须重新标定。测力环或测力计应至少每2个月进行重新标定，并通过监理工程师认可，任何时候在工地测出的预应力筋延伸量有差异时，千斤顶应进行再校准。⑷张拉及放张预应力张拉或放张均采用整体进行张拉或放张，张拉或放张时施工现场必须专业技术人员指导预应力施工作业。放张时应缓慢进行。所有设备每隔两个月至少进行一次检查和保养。在张拉过程中发生以下任何一种情况，张拉设备应进行校准。①张拉过程中，预应力钢绞线经常出现断丝。②千斤顶漏油严重时。③油压表指针不回零时。④调换千斤顶油压表时。张拉工艺为：0→初应力→60%σk→100%σk→浇注混凝土→90%混凝土设计强度→放张。钢绞线张拉采用2台25t和2台250t千斤顶进行张拉，各备用1台。张拉分3个阶段进行：0～10％σk为初应力阶段，此阶段用2台25t千斤顶单根对称张拉；10％σk～100％σk整体张拉阶段，此阶段用2台250t千斤顶整体对称张拉。张拉前，必须检查油表是否按标定时的编号配套使用，张拉时必须按张拉力及伸长值进行双控：在达到张拉应力后，钢绞线的实际伸长值与理论伸长值误差必须控制在±6%内。放张采用两台250t千斤顶整体放张。⑸注意事项①钢绞线必须堆放在地势高的地方，下垫枕木上盖帆布。②钢绞线严禁有油污。③钢绞线布设前必须要待台座面进行除锈、刷脱模剂及脱模剂晾干后进行。④采用夹具机械锚固防止钢绞线的滑丝现象。121 ⑤预应力有效长度以板跨中心线对称布置，使先张梁板梁两端的失效长度相等。失效范围采用硬塑料管将钢绞线套住并封堵两端，以便预应力筋与混凝土不产生握裹作用。⑥放张时确保混凝土的强度不低于设计强度的90%。⑦放张后注意观测板梁的反拱发展速度与计算的差异，板梁的上缘、端部及其它部位是否有裂缝。⑧为保证施工安全，张拉、放张时必须设立明显的警告标志，操作人员必须站在千斤顶的侧面，在张拉端与锚固端后砌1.5m高的防护挡墙，挡墙上方做3m高钢筋防护网以防意外。6.4.2.5.5混凝土浇注在预应力张拉完成后，钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注混凝土。混凝土生产采用商砼。混凝土运输采用2台混凝土运输车将混凝土运至梁区后倒入混凝土料斗用25t龙门吊起吊入模，用插入式捣固棒进行捣固，混凝土浇注从梁体一端水平分层，一次性浇注，混凝土浇注应连续进行，如因故必须中断，间断时间不得超过90min。梁体分两步连续浇注，先浇注底板及腹板根部，然后浇注腹板、顶板。混凝土养生，为保证养护效果，采用水塔加压自动喷淋养护系统，养护时间不少于7天。高温季节，应覆盖梁体并增加养生次数和洒水量。6.4.2.5.6预应力钢绞线切断预应力放张后，采用砂轮切割机切断梁与梁之间的连接钢绞线。切割时从两侧钢绞线向中间钢绞线对称切割。6.4.2.5.7梁体存放梁体放张后应及时吊运至存梁场。养生7天后，根据制梁时间安排，并考虑施工规范对存梁时间的要求和《桥规》对存梁的要求，空心板按3层堆放。存梁区事先应做好平整压实工作，其地面标高要大于排水沟处地面标高。梁体存放时注意按规定要求在支座位置下放置好枕木且保证梁体置放平顺、无倾斜，上层枕木严禁支垫在下层枕木之外。梁体出场的起吊方式，采用两台龙门吊直接起吊，并放置于运梁拖车上，运梁拖车从预制厂主便道进出。6.4.2.6混凝土连续箱梁施工6.4.2.6.1地基处理121 支架基底需要进行硬化处理方可施工。挖除表层土，采用C15混凝土进行硬化。6.4.2.6.2脚手架或贝雷片梁的搭设⑴现浇连续箱梁支架采用钢管扣件式脚手架，满堂搭设，经计算梁体荷载及施工荷载，其支架间距为0.8m×0.8m进行搭设，在横梁及腹板处，采用0.6m×0.6m间距搭设，每侧比翼板宽1.0m，翼板外侧挂设安全网，按支架设计图定出支架位置及标高，跨中处加设双排脚手杆，双排支撑。⑵跨既有道路的现浇段用Φ500钢管柱架设贝雷片梁搭设架空通道，通道分上下行线每道净宽4.0m，并设防护网、警示标志、限高标志。⑶满堂支架采用φ48mm、δ=3.5mm钢管脚手架搭设。支架纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨。纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm。主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2。每根立杆底部应设置底座或垫板，设在支架立杆根部的可调底座，当其伸出长度超过300mm时，应采取可靠措施固定。脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。脚手架底层步距不应大于1.5m。立杆接长除顶层顶步外，其余各层步接头必须采用对接扣件连接。剪刀撑的设置应符合下列规定：①每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按下表的规定确定。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角在450～600之间。②高度在24m以下的脚手架，均必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置。③剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。④剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。⑤121 满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。6.4.2.6.3预压采用砂袋预压。预压通过计算，把箱梁梁体范围内荷载集度，换算成砂袋的重量，并从而确定砂袋高度；同样把隔板、翼板部分荷载集度也换算成砂袋的重量，确定砂袋的高度。预压开始后逐日进行观测，沉降稳定的标准为沉降量＜1mm/d。预压时间达到72小时以上，在预压过程中，每隔2～4小时测量一次，当最后10小时地面停止沉降或沉降速度小于设计要求后，即可卸除荷载，调整支撑。对于加密的支架部分及边跨支架，在安装方木后加载预压，预压荷载为箱梁自重的1.15倍。6.4.2.6.4模板及钢筋安装预应力混凝土连续箱梁模板全部采用定型钢模，每节3m，整体吊装拼联，并根据每联箱梁长度设置一定的调节块钢模。对于墩身支座处，大块钢模不容易到达的部位，采用优质竹胶板进行现场安装，但应保证外露部分全部为钢模。设计为便拆式支撑体系，便于快速安装和拆卸，每箱内模为整体，内模的接缝要严密可靠，平整稳固，不漏浆，支撑采用角钢和方木等制作，内侧腹板采用对拉螺栓固定以保证腹板尺寸。模板安装采用人工配合吊安装，并由专业工程师现场指导安装。钢筋采取集中制作，汽车运输至现场，由吊车吊至模板上进行现场绑扎成形。安装固定波纹管按设计定位，接头牢固、密封、不漏浆。6.4.2.6.5混凝土浇注及养生箱梁混凝土分两次浇注，第一次浇注底板和腹板，先浇注底板，底板振捣密实后再浇注腹板。第二次浇注箱梁顶板和翼缘板。混凝土采用商砼，混凝土运输车运输，输送泵车泵送混凝土，振动棒捣固密实。混凝土终凝后，采用土工布覆盖浇水养护，保持混凝土面在养护期间始终处于湿润状态，养护时间不少于7天。预应力混凝土连续梁施工工艺流程见图6.4.2-2。6.4.2.6.6预应力钢束安装及张拉混凝土养生到设计要求的强度后进行张拉作业。张拉分批两端同时对称张拉和顶锚，张拉顺序严格按照设计要求进行张拉。张拉采用钢束张拉力与伸长量“双控”施工，以张拉力为主，张拉控制应力按照设计要求控制，最小延伸率3%。每一钢束张拉程序:0→10%σK(初应力)→100%σK(持荷2min)→锚固。121 6.4.2.6.7预应力孔道压浆、封锚为保证预应力管道压浆质量，减少预应力筋的腐蚀，采用真空灌浆法施工。⑴预应力张拉完后，切除外露的钢绞线，锚具端部留有3cm左右的长度，压浆前24～28小时进行封锚，用湿润水泥封堵，为确保水泥不掉落及养护期间不开裂，在水泥封锚后，用双层塑料薄膜密封并固定在锚具上，对于其他可能漏气的连接点，采用玻璃胶进行密封。封锚时安装、引出压浆和排浆管。⑵检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查封锚及孔道密封工作，高压水洗孔并用高压风将孔内积水吹干。　⑶按经过试验室试验确定的水灰比开始搅拌水泥浆，现场测定水泥浆的稠度、泌水性，看是否达到技术指标要求，否则要重拌水泥浆，直至符合要求为止。⑷每压浆二至三孔作为一组，每一组在灌浆之前先用水灰比0.45的稀浆压入孔道少许，润滑孔道，以减小孔道对浆液的阻力。⑸两端抽真空管及灌浆管安装完毕后，关闭进浆管球阀，开启真空泵。真空泵工作一分钟后压力稳定在-0.075Mpa至-0.08Mpa，继续稳压1分钟后，开启进浆管球阀并同时压浆。　⑹补压及稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀关闭，并将出浆端封锚水泥敲散，露出钢绞线间隙。再用灌浆机正常补压稳压。此时，从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆，再持续补压稳压过程中，水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水，此时灌浆及压力表稳定在0.8-1.0Mpa。补压稳压结束，关闭球阀(利用了水泥浆在高压下易泌水的特点，通过排除多余水分，降低孔道内浆液的实际水灰比，从而进一步提高孔道内浆液的物理化学性质)。补压稳压历时3分钟。球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。　　⑺转入下一孔道压浆。6.4.2.7运梁预制梁在预制梁场预制完后，由专业工程师对需要外运的梁进行检测，检测合格，用汽车运到架梁现场用龙门吊架梁。运梁前应对运梁汽车所经过的施工便道进行硬化，在公路交叉口处，设专人进行指挥。6.4.2.8桥梁安装121 架梁前由测量工程师放出支座中心线位置，并安装橡胶支座，安装前，支座垫石需进行清扫，上面不能有砂砾或杂物。由于本标段预制梁均为空心板梁，则采用2台25t吊车进行架梁。6.4.2.9沈本大道菱形立交钢箱梁施工6.4.2.9.1施工阶段划分本项目分为四个主要阶段，第一阶段为钢箱梁制作和安装现场临时设施的施工；第二阶段为钢箱梁桥中间段的组拼和焊接；第三阶段为钢箱梁桥中间段跨越沈本大道高速公路；第四阶段为钢箱梁桥两边的拼装和焊接。6.4.2.9.2施工方案准备沈阳四环快速新建工程第7标段中沈本大道菱形立交桥有一段35m+50m+42m的钢箱梁，根据合同规定和施工现场的具体情况，本桥拟采用拖拉法将组装完并焊接成形的钢箱梁牵引跨越沈本大道高速公路。钢箱梁分段将钢箱梁横向分为4～12米长的段节进行制作并运输到现场，再在现场用在60吨龙门吊进行组装。6.4.2.9.3制作时必须注意的事项⑴主线桥两端的最后两节，分别在内侧预留100mm的现场焊接收缩余量。在现场安装中按现场实际尺寸切割下料。⑵构件在工厂胎模制作时，每节箱梁顶板应有6个位于腹板与隔板交叉处的坐标点，此6个点用样冲作出标记，并记录下相对座标。6.4.2.9.4钢箱梁安装⑴安装总体描述钢箱梁架设施工采用单向拖拉与支梁架设两种方式进行。钢箱梁中间跨采用拖拉法两次拖拉以实现跨沈本大道高速公路。先在沈本大道高速公路两侧搭设拖拉用支墩、下滑道支墩、焊接平台支墩、落梁支墩等，在沈本大道中央分隔带位置安装下滑道支墩，各支墩顶部分别安放有贝雷架、滑道托辊、落梁千斤顶、横向位置调节装置、拖拉机构等。钢箱梁两边跨采用60吨龙门吊将钢箱梁吊装到临时支架上架设。121 图6.4.2-2混凝土连续梁施工工艺流程图121 钢箱梁节段采用现场铺设60吨拆装式龙门吊从桥轴线下方施工场地分别起吊安装到两端组焊支墩架上，拼装成整体拖拉节段，并且在支架上完成拖拉节段梁的焊接工作。两次拖拉跨越沈本大道高速后，支承于支墩两侧临时支撑上并落梁定位，作为基准节，再直接采用两侧龙门吊同时拼焊两边跨节段梁。⑵安装工艺流程安装工艺流程见图6.4.2.9.4-1所示。⑶临时支架基础处理和临时支架制作安装①临时支架的布置沈本大道菱形桥左右两幅布设组临时支架。②临时支架的设计每一组临时支架的基础都开挖出硬质原土层，按地质勘探报告，硬质粘土层的土壤强度达到0.15Mpa，土质没有达到强度要求的须用毛石换填。基础垫层外形尺寸比基础每边宽出10cm,用C20的素砼浇注10cm厚。再浇灌钢筋砼基础。每一组临时支架设计为八根大于Φ426*6的钢管组成。各立柱钢管之间Φ159*6的钢管连接和做剪刀撑。临时支架的柱顶与钢箱梁之间设置滑动装置、两端部设置导向装置；临时支架的顶部牛腿安装贝雷架；每一组临时支架之间设置一组焊接平台；所有的焊接平台和临时支架全部用型钢连为一个整体，从而组成一个完整的组拼装大平台；钢管柱上部搭设操作焊接平台，外设栏杆，并用直爬梯与地面相连。③临时支架、焊接平台在施工现场用龙门吊进行吊装翻边制作、安装，按钢结构规范要求进行施工，也要按钢结构施工质量验收规范进行验收，每一道工序验收合格才能进行下一道工序的施工。⑷龙门吊安装①龙门吊选择。因高空中的拼接平台的宽度很大，大型吊车不便于吊装就位。而龙门吊则可以很好地解决这个问题。选用60吨，33米跨，起升高度为17米的龙门吊。在沈本大道高速两边各设置一台用于其钢箱梁的拼装。②龙门吊的布置。在桥的两侧分别架设两台60吨的龙门吊。③121 龙门吊轨道铺设。依龙门吊的布置图将龙门吊轨道中心线两边各2米的场地铺平压实，再铺上500mm厚的寸石。将160*200*2000的枕木间隔0.5米铺设，再将80kg/m的钢轨用轨道钉固定于枕木上。施工时注意轨道的弧线与桥的弧线一致；轨道标高要一致；两根轨道的接头点要错开2米以上；轨道采用鱼尾板连接。场地平整、压实临时支架设计、审核临时支墩设计、审核龙门吊安装龙门吊轨道铺设临时支墩施工临时支架制作临时支架安装拼装焊接拖拉过沈本大道高速公路拆除临时支架涂装拼装焊接剩余部分图6.4.2.9.4-1安装工艺流程④龙门吊组装。按龙门吊安装说明书进行组装。龙门吊吊装的场地要压平夯实。⑸滑道和导向装置设计根据支架搭设布置位置和拖拉节段梁长度及安装位置，在各要受力临时墩面及中央隔离节支墩顶面布置滑道，滑道布置于钢箱梁两外侧腹板对压梁底，单幅梁左、右布置三列，同时由于钢箱悬臂拖拉头部下挠，因此，实际安装时托辊总成高低位可调。滑道为两个工字钢拼焊而成，在滑道上表面还设置不锈钢板和聚四氟乙烯垫板，用于减小拖拉时的摩擦力。121 为保证钢箱梁拖拉时横向产生位移和安装对位，在各临时支墩组焊固定的横向微调支座，主要便于微调时提供千斤顶支反力，同时对钢箱梁拖拉偏移时起一定限位作用。导向装置采用滚动轴承的方式，见图6.4.2.9.4-2。图6.4.2.9.4-2导向和滑道装置示意图⑹搭设临时组拼平台①在两支墩之间的空地全部平整压实，留出构件进出厂通道，其余均作为地面临时组装平台。临时组装平台用枕木铺设。布置见图6.4.2.9.4-3。⑺牵引装置考虑拖拉起动前须克服静磨擦力，并取一定安全系数，牵引采用100吨液压牵引机牵引。用5根Φ21.5的钢绞线作为拖拉钢线。⑻滑道、贝雷架布设两墩之间架设通长贝雷架，用于空中拼接钢箱梁和加强各临时支架之间的稳定性。贝雷架之间用销子连接，不用焊接。贝雷架与钢柱之间用螺栓连接。相连两组贝雷架之间在临时支架处用脚手架搭设操作平台。图6.4.2.9.4-3钢箱梁地面组装平台布置121 每个临时支架两边的立柱顶部设一组贝雷架组，此组贝雷架组由两排1500mm高的贝雷片用900mm宽的花窗相连；临时支架中间立柱顶部设一组由两排1500mm高的贝雷片用450mm宽的花窗相连的贝雷架。⑼吊拼装、焊接①构件严格按现场的组装顺序进入施工现场，进入现场立即卸车，直接吊入拼装场地进行拼装。4米宽的钢箱梁先在地面上组装成8米宽的钢箱梁再整体吊入拖拉拼装平台进行拼装。②将钢箱梁吊入拼装平台，用20t液压千斤顶调整接口的缝隙大小，一般控制在5～10mm之间。用仪器检查拼接的两片钢箱梁的中心线、标高、弧度和起拱度符合图纸要求。③调整完毕后，用骑马板焊接牢固，再进行焊接。顶板和底板采用高温陶瓷垫贴于焊缝底面，用CO2气保焊打底，埋弧自动焊盖面；两腹板采用CO2气体保护焊或手工焊直接焊接成形；焊缝无损检测合格后，将顶板、底板上纵肋处的焊缝磨平，用纵肋将两片钢箱梁的纵肋连接起来；最后焊接腹板上的纵肋、悬臂上的纵肋和护板。顶板、底板、腹板以及纵肋的横向对接焊缝均要达到Ⅰ级焊缝标准。④将在地面上拼装完的第一节构件吊装拖拉平台上，一端架在一侧墩滑道上，另一端架在贝雷架上，此时贝雷架与梁底约有640mm空间，用临时小支架垫实，并在与第二节构件接口处用临时小支架和千斤顶调平接口处标高。将第二节构件吊装到位并与第一节拼装……在柱顶平台拼装时，确保每一节构件都有四个固定受力点，同时铺以活动受力点调整。⑤将顶板上的防撞护栏吊装就位、调整并焊接牢固。⑽拖拉钢箱梁①拖拉前准备：拖拉节段钢箱梁拼装焊接完毕并检验合格后，组焊牵引用的吊耳、拖拉梁端处加固等，使梁处于拖拉前状况。为了确保主线桥钢箱梁拖拉过沈本大道高速安全，现场拖拉梁前端距沈本大道高速最近墩路肩处留有12米拖拉预演距离，作为试验拖拉区段，以便调整校验整体拖拉设备支架、人员协调等，以保证在过沈本大道时的绝对安全、可靠、快捷。②121 拖拉过沈本大道高速公路：封闭路段两端及变道处按要求设置警示标志和防撞设施，并指派专人负责保通安全；设置现场指挥长；统一协调各部人员，包括联络管理人员、拖拉操作人员、钢箱梁运行过程监测人员、支架监测人员、临时支墩及托辊监测人员、设备检查维修人员、各辅助工种人员等。在拖拉过程中设置２人专门负责观察拖拉过程中的监视和滑板的喂进。当钢箱梁前端抵达中央隔离带支墩上时。固定各支墩处支点，保证钢箱梁与支架均处于完全固定为一整体。消除在非操作情况下风力的影响。按照相同步骤，拖拉同侧另半幅钢箱梁，前期准备工作双幅同时进行。此时第一阶段拖拉结束，拆除沈本大道左幅封闭各种临时设施，以便开通交通，进入下一阶段拖拉。⑾两边部的钢箱梁吊拼装①高速公路两侧采用了支架架设法，两边跨剩余小节段梁各节段较小，且不影响高速公路通车，两侧龙门吊均可直接将钢箱梁吊装到位。②为保证全桥长度尺寸及弥补焊缝收缩量，在拼接最后两个节段时，加工中预留一定收缩量，待整体尺寸确定后再取长度，拼接到位。③待全桥３跨组焊检测合格后，采用4台500吨液压油缸整体顶升，调整支座与梁底间隙及支反力，拆除各临时支墩上垫块，落梁就位，实现全桥体系转换。④待全桥完成，拆除桥下支架及临时支墩，补漆。在中央隔离带支墩拆除及补漆时，由于不占道，并不影响沈本大道高速公路的畅通，为了确保安全，拆除过程短时间内设立警示标志，实行交通管制。6.4.2.9.5焊接⑴所有参加施焊的焊工，必须经过考试合格，取得国家有关机构认可颁发的“合格焊工资格证书”，并在有效期内，才能从事相应项目的焊接。⑵焊接工艺评定：焊接工艺评定按国家现行《建筑钢结构焊接规程》的规定进行。然后按合格的工艺评定编制焊接工艺指导书指导焊接。⑶焊接材料：焊条和焊剂在使用前应按产品说明书规定的烘焙时间进行烘焙。保护气体的纯度应符合焊接工艺评定的要求。低氢型焊条经烘焙后应放入保温箱内保温，使用时放保温筒内，随用随取。不合格的焊条及超过使用期限的焊条禁止使用。6.4.2.9.6焊接工艺⑴施焊前，焊工应复查焊件部位的组装和表面清理的质量，表面和坡口内外两侧20mm范围内的油、锈及其污垢，必须清理干净且呈现金属光泽。当不符合要求时，应经修磨合格方可焊。⑵组装件必须在自由状态下组合，以避免附加应力造成焊接裂纹和焊接变形。121 ⑶主梁焊接方法优先采用埋弧自动焊，其次使用CO2气体保护焊接方法，最后使用手工电弧焊。⑷根据《手工电弧焊及气体保护焊坡口基本形式及尺寸》和《埋弧焊坡口基本形式及尺寸》钢构件坡口型式按焊缝级别要求、焊接方式、设计图纸要求进行施工。⑸对接接头、T形接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接组合焊缝，应在焊缝的两端设置引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同，尺寸为60X80mm。⑹多层焊宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。焊缝高度必须符合设计及规范的要求。⑺焊缝出现不合格时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出返修工艺后，按返修工艺进行处理，但同一部位返修一般不得超过2次。⑻焊接完毕焊工应清理焊缝表面熔渣及飞溅物经自检合格后，焊工应在工艺规定的焊缝相关部位打上焊工钢印。⑼焊接工作应在焊接工艺书的指导下和严肃的焊工纪律约肃下进行。6.4.2.9.7焊缝检验⑴焊缝外形尺寸应符合现行国家标准《钢结构焊缝外形尺寸》规定。⑵焊缝的外观缺陷应符合规范规定。⑶对接焊缝及完全熔透组合焊缝尺寸允许偏差应符合表6.4.2.9.7-1的规定。⑷部分焊透组合焊缝和角焊缝外形尺寸允许偏差应符合表6.4.2.9.7-2的有关规定。⑸焊缝无损探伤检测①无损探伤检测的人员，必须持相应探伤Ⅱ级以上资格证，并在有效期内，方可担任其无损检测工作。②焊缝质量标准（GB50205-2001）。所有的对接焊缝和熔透焊缝满足二级焊缝质量标准；其它焊缝满足三级焊缝外观质量标准。③二级焊缝应进行不少于20%的超声波探伤检查。④局部探伤的焊缝，有不允许的缺陷时，应在该缺陷两端的延伸部位增加探伤长度，增加长度不应小于该焊缝长度的10%，且不应小于200mm,任有不允许的缺陷时，应对该焊缝100%探伤检查。⑤构件焊缝外观检查合格后，才可进行无损探伤检查。121 对接焊缝及完全熔透组合焊缝尺寸允许偏差（mm）表6.4.2.9.7-1序号项目图例允许偏差1对接焊缝余高C一、二级三级B<20：0～3B≥20：0～4B<20：0～4B≥20：0～52对接焊缝错边dd<0.15t，且≤2.0d<0.15t，且≤3.0部分焊透组合焊缝和角焊缝外形尺寸允许偏差表6.4.2.9.7-2序号项目图例允许偏差1焊脚尺寸hfhf≤6：0～1.5hf>6：0～32角焊缝余高Chf≤6：0～1.5hf>6：0～3注：1、hf>8.0mm的角焊缝其局部焊脚尺寸允许低于设计要求值1.0mm，但总长度不得超过焊缝长度10%；2、焊接H型梁腹板与翼缘板的焊缝两端在其两倍翼缘板宽度范围内，焊缝的焊脚尺寸不得低于设计值。6.4.2.9.8现场涂装施工⑴涂装必须用设计规定的涂料（底漆、面漆）。且要与制作场地的油漆一致。⑵涂装时环境温度宜在5~38℃之间，相对湿度≤85%条件下进行。当钢结构表面受雨水或冰雪的影响时，则不能进行涂装。⑶开桶时应将桶外的灰尘、杂物除尽以免混入桶内影响涂料质量。由于涂料中各成份的比重差异，可能会有沉淀现象出现，在施工前必须将桶内的涂料及沉淀物全部搅拌均匀后才可使用。⑷涂料应贮存在干燥、阴凉通风处，远离火源、热源，施工现场严禁明火，并应有良好的通风和采取可靠的安全防范措施。121 ⑸涂装应均匀，无起皱、流挂、脱浇、漏涂等缺陷，附着应良好。⑹涂装完毕干燥后，进行涂层测厚检查，未达到设计规定厚度的进行补涂装。⑺涂料只有在底漆、主料、面漆配套涂装并达到保养期后，才得以体现它的性能。6.4.2.9.9临时支架拆除⑴钢箱梁全部施工完毕，且已落位后就可以拆除临时支架。⑵拆除临时支架时用吊车配合，并用汽车及时运离沈本大道高速公路。⑶拆除高速公路中间的支架时要临时封半边车道半天。封道的时间及时进行钢箱梁的涂装。6.4.2.10桥面铺装桥面混凝土整体化层采用桥面混凝土摊铺机施工。混凝土桥面整体化层施工前应完成空心板的铰缝工作，铺钢筋之前用水把梁面冲洗干净。铺装之前应根据桥面铺装层调整好摊铺机走行轨的标高，混凝土采用商砼，混凝土运输车运输并用汽车泵输送混凝土，人工配合摊铺机摊铺。混凝土浇注完凝固后立即进行覆盖土工布洒水养护，养护时间不少于7天。6.4.2.11伸缩缝安装⑴伸缩缝安装由厂方指导安装施工，安排专人积极的配合并在施工桥面铺装层时按设计图要求预留槽口。⑵施工伸缩缝位置的预制梁和连续箱梁时应注意预埋伸缩缝锚固钢筋。⑶预留槽口混凝土浇注后，7日内派人养护，保证混凝土质量。⑷为伸缩缝施工提供施工配合，并有专人负责。伸缩缝安装应做好以下几项准备工作:①成品运到现场后，在施工前要检查其直顺度和伸缩缝间隙。②核对预留槽尺寸并修整其预留锚固筋，稳放伸缩缝装置前应将预留槽清理干净，不得留有积水和杂物，混凝土碎块。③将伸缩缝装置运至预留槽处放稳放好，沿缝长1.5m处放置一临时支架，以调整整个伸缩缝装置的平整度。④预留槽两侧支模板并检查槽内缝隙是否填严，经验收合格后，进入下一道工序。⑤按照设计固定好伸缩缝，注意按施工时现场温度控制伸缩缝宽度。⑥预留槽再次用水冲洗干净，浇注混凝土固定伸缩缝，并及时洒水养护，养护期间严禁过车辗压(必须过车时，铺方木或支撑或支搭临时桥)。121 ⑦操作技术规程伸缩缝在安装前一旦碰撞变形，很难修复为合格产品，在安装的全过程中，委派专职施工人员严加保护，严禁任何车辆通行。在工厂组装成成品，技术人员及质安人员在出厂前及运至现场后严格检查，不符合要求的坚决返工，不准吊入安装现场。安装前，要与设计图与现场核对位置，尺寸无误后，再放稳预留槽。安装伸缩缝严格按设计要求控制安装间隙，根据设计要求和环境温度进行吊装定位。保护带混凝土浇注后，7日内派专人养护，保证混凝土质量。6.4.2.12防护栏施工防护栏模板采用大块定型钢模板，施工前对模板、支撑、纵横龙骨进行设计，施工时严格按设计进行支撑的搭设及模板的拼装，保证模板拼接紧密、支撑牢固。从混凝土质量、混凝土浇注方面控制防撞栏的外观质量：采用预拌混凝土，派专人检查混凝土的出厂时间、坍落度及离析情况，确定混凝土合格后才投入使用。浇注混凝土采用斜面推进法，由专人统一指挥，使混凝土按施工方案的要求有序入仓。从混凝土的振捣及养护上保证防撞栏的外观质量：用插入式振捣器振捣，振捣由专人操作、专人监振，防止漏振或过振，在底部和腰线范围为蜂窝孔洞易发区，浇注及振捣时严格按章操作，采用覆盖淋水养护，并派专人监督，确保混凝土处于湿润状态。确保预埋件位置准确：严格按图纸进行预埋件的安装。混凝土浇注前认真检查验收，确定预埋件位置准确无误后，再进行混凝土的浇注工作。⑴主要施工方法①定位放线根据桥梁中线测出防撞墙的平面位置，根据高程控制点定出防撞墙的标高控制点。②模板安装按照设计图纸防撞墙的要求及施工要求进行模板设计与加工，模板全部采用钢模板。模板安装先安装内侧模，再安装外侧模板，外侧模板采用悬挂在内侧模板上悬力杆及护栏底部定位钢筋、对拉螺栓进行固定。121 模板施工时必须有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各种荷载，保证防撞墙的形状及尺寸准确。钢模板在使用之前其接触混凝土的一面应用砂布除锈并涂扫模板油。底部模板安装经检查验收合格后即可进行钢筋安装。在安装模板时，模板底部与混凝土接触部位采用海绵双面胶条粘结堵漏，以保证接缝间应紧密不漏浆。模板安装完毕后，应保持位置正确，不论在浇注混凝土前或浇注混凝土过程中，如发现模板超过允许偏差变形值时，应即时停工进行纠正，以确保胀缝的直顺度。⑵钢筋制安防撞墙与梁体翼板钢筋同时安装。钢筋的接头应错开布置，钢筋保护层厚度应符合设计要求。6.4.2.13桥梁附属工程施工6.4.2.13.1台背回填桥台台背必须采用设计规定的材料填筑，填料粒径不大于50mm，每层层厚不大于15cm，并在台背后用醒目颜色划好线、注明层次。填料要级配合理连续。台后路基压实度距路床顶面以下深度1.5m以内，路基压实度按98%控制，距路床顶面以下深度1.5m以上，路基压实度按97%控制。桥台后背填土与锥体填土同时进行，并按设计宽度一次填足。软基路段桥梁台后路基填筑，一般应在地基处理完毕后，再进行桩基施工。台背后填土在桥台周围0.2m内采用振动夯实板压实，在桥台周围0.2～1.0m内采用内燃机式冲击夯夯实，以外部分使用大型机械分层填筑、振动碾压。为保证路基与桥台回填土结合紧密，路基斜坡处挖台阶，台阶宽度不小于1m，以确保回填质量。压实过程中对结构物进行观测，以保证结构物完好无损。6.4.2.13.2桥台搭板桥台在台背及路基水泥碎石稳定层填筑完工后，即进行桥台搭板施工。施工前应对桥台搭板处的标高进行检测并测量放样，如果过高应予以挖除。根据测量放样安装搭板钢筋，钢筋由加工场制作运到现场绑扎。模板采用竹胶板作为模板，并在钢筋上定位标高。混凝土采用商砼，混凝土运输车运输直接用溜槽放至模板内，采用振捣棒捣固密实并用铝合金刮尺把搭板表面收面，并拉毛，凝固后用土工布覆盖洒水养护。6.4.3涵洞工程施工6.4.3.1基础施工121 基坑开挖采用机械开挖，机械开挖至设计基底标高以上0.3m处时，人工清底，经监理工程师师检查合格后及时进行垫层和基础施工。基础钢筋为场区制作，现场绑扎成型，模板采用组合钢模。混凝土采用商砼，混凝土输送车运至现场，汽车吊或溜槽灌注施工，振动棒捣固密实。基础混凝土达到规范要求后，立即进行基坑回填。6.4.3.2台身及八字墙施工台身模板采用高强塑面竹胶合板加方木框，现场制作拼装并采用刚性框架加固，不设对拉栓，以保证表面整洁。涵身现浇混凝土采用商砼，混凝土运输车水平运输，汽车吊垂直运输，振动棒振捣密实。保持湿润养生7天。6.4.3.3盖板预制盖板在预制场集中预制，载重汽车运至现场，人工配合汽车吊安装。预制盖板必须达到70%设计强度后才允许搬运、安装，并在移动中不得受振动。确保盖板质量。6.4.3.4盖板安装在安装预制盖板前，应检查盖板和边墙的尺寸，盖板与边墙的接触面应浇水湿润，用不低于C10的水泥砂浆铺设接触面或填塞接触缝。盖板安装后，预制盖板上的吊装孔以水泥砂浆填塞。6.4.3.5沉降缝，防水层沉降缝应用沥青麻絮或其他具有弹性的防水材料填塞。每道涵洞均需在洞身中部（中央横隔带）连同基础设变形缝一道。按图纸和监理工程师要求做防水层。121 第七章质量保证体系及保证措施7.1质量保证体系为保证工程质量目标的实现，我单位将按照ISO9001∶2000系列标准，运用科学的施工管理手段，在施工现场建立质量管理组织机构、制度和措施，制定完善的质量保证体系。工程质量保证体系框图见图7.1-1。图7.1-1质量保证体系框图质量管理目标确定工班长质检员质检工程师工程管理部安全质量部思想工作体系质量保证体系质量管理信息系统使用过程的质量控制施工工艺的质量控制材料、机具的质量控制施工准备阶段质量控制设计图纸的质量审核产品形成过程的质量控控体系质量保证工作体系质量保证工作计划计量工作施工作业标准化质量第一用户至上质量是企业的生命7.2质量保证措施7.2.1组织措施⑴建立各级领导质量负责制领导分级负责、逐层保证，把工程质量的优劣列为考核领导业绩的重要内容，形成各级领导争相重视的局面，为实现工程质量创优目标奠定坚实的基础。⑵建立培训学习制度121 组织参加本标段施工的全体干部职工学习规范、规则、规定，熟悉施工的程序和质量要求，定期安排培训，并进行技术考核，执行持证上岗制度。⑶强化全面质量管理意识对工程质量要高起点，严要求，全体职工要牢固树立起“百年大计，质量第一”和“一切为用户服务”的思想观念，坚持公司“追求卓越管理，筑造精品工程”的质量方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。⑷建立工程质量奖励基金和质量保证金制度建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，每月从验工计价中提出2%作为奖励基金和质量保证金，由项目经理部掌握。用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人。⑸建立质量检查制建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式，各施工队每月进行一次。设立专职质检人员，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中,工班及一线作业人员坚持自检、互检的制度。7.2.2工程质量教育首先是要把工程质量教育形成制度，使之贯穿于施工的全过程。其次是职工的岗前教育和半年教育面要达到100%，使各级人员在对工程质量的理解上、认识上树立全新的质量意识和质量观念。要认识质量就是企业的生命，不断提高施工工艺及工程质量的水平。教育和培训采取以下措施：⑴质量意识教育，包括企业管理的方针、政策、目标、市场竞争形势、质量与效益、速度之间的关系教育。⑵各项规章制度的学习与教育，包括工程质量管理制度和保证措施、施工组织设计、现场文明施工方案等。⑶政策与法制纪律教育，包括对产品质量法、建筑法、典型事故案例的教育等。7.2.3技术培训⑴培训的主要内容①施工技术规范，验收标准，岗位标准，操作规程。②施工工艺标准，作业指导书，新工艺、新材料、新技术。⑵培训方式121 ①自办研讨班，举办学术讲座，开展技术交流。②走出去参观学习，取别人之长为我所用。③开展专业知识竞赛和现场示范讲解活动。④开办夜校，定期组织学习交流，总结提高。⑤创办现场报刊、板报，刊登质量知识，供职工业余学习。7.2.4建立健全各项规章制度⑴建立质量责任制项目部设专职质量员，作业队设兼职质量员，明确其岗位职责及权限。各职能部门及各作业层均明确其工作岗位承担的责任及达到的质量要求，为实现这一质量目标应拥有的权限范围，达到质量目标后应获得的利益及达不到质量目标应受的惩罚。管理层质量责任建立后，将其纳入年度考核内容。作业层实行“定人员、定任务、定工期、定质量、定安全（包括文明施工）、定报酬、定奖罚”的“七定”质量承包责任制。⑵质量教育制度加强职工教育、培训，强化质量意识，采取各种形式进行职工教育、培训，开工前技术交底，进行应知应会教育，把工程质量教育形成制度，把工程质量教育形成制度，使之贯穿于施工的全过程，达到职工的岗前教育面100%，使各级人员在对工程质量的理解上、认识上树立全新的质量意识和质量观念，不断提高施工工艺及工程质量的水平。⑶工程质量自检制度工程质量检查，是过程控制的重要组成部分，严格执行“三检”制及定期检查与经常性检查、随机抽查相结合的检查制度。“三检”制度：在施工过程中班组之间实行“三检”制度，即：自检、互检、交接检,上道工序不合格，不准进入下道工序施工。定期检查：项目部每月组织一次，工区每周组织一次组织定期检查，对存在问题逐项记录，分析原因，同时提出改进、处理和奖罚意见，并监督落实。经常性检查：项目部及工区领导、各级技术人员、专（兼）职质检员以及有关业务部门经常对施工作业场所进行检查，及时纠正不利于保证质量的违规操作，签发质量问题整改通知书限期整改。121 随机抽查：针对特殊工序、重点部位、原材料、成品及半成品等质量管理作业场所采取随机抽查、夜间查询等方法实施检查，及时通报情况。若发现有弄虚作假、偷工减料等不良行为及时下发停工通知单，并进行停工整顿，视情节轻重追究当事人的责任。⑷隐蔽工程检查制度隐蔽工程须先由现场技术主管自检合格后，再由质检工程师检查并填写检查证，备齐有关附件，提前约请监理工程师到现场检查签证。隐蔽工程须经监理工程师检查签证，然后方能隐蔽，进行下道工序施工。⑸质量检查评定制度根据工程进展情况，及时对分项、分部、单位工程进行质量评定，其评定结果由工区质检工程师签字后报监理工程师认定。⑹工程质量奖罚制度项目部建立质量奖励基金，用于工程施工过程质量控制奖励，通过经济杠杆作用，激励约束，充分调动全体干部职工创优的积极性和创造性。对施工中出现不重视工程质量的工区和个人实施经济罚款，对质量控制严格、规范并取得良好效果的工区和个人给予奖励。对质量事故严肃处理，坚持三不放过的原则。⑺施工技术交底制度单位工程开工以前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，包括对工程的设计要求、施工方案、技术标准、测量方法、结构几何尺寸及与其它工程的相互关系、施工注意事项等。使全体人员在理解设计意图及工程质量标准的情况下投入施工，并做到勤检查、多指导，把工程技术质量标准落实到工程各部位。⑻工程测量管理制度项目部成立精测队，负责本标段工程的施工控制测量，配备先进的光电全站测距仪和高精度的自动安平水准仪，以提高测量精度。按照测量工作制度和程序，做到操作规范、观测准确、记录清晰、计算无误、复核及交接签证。现场测量基线、水准点及有关标志均进行定期复测检查。⑼工程试验检验制度项目部设工地试验室，配置必要的试验设备及试验人员，对所有进场材料进行试验鉴定，核对其出厂说明书产品合格证，对钢筋、混凝土等按设计文件及规范要求做试件检验。⑽严格计量管理工作121 工区及各项目队设专职计量人员并配齐检测器具，完善计量检测手段，按照《计量工作管理办法和实施细则》，加强对计量工作的管理，强化全员的计量意识，杜绝施工现场计量失控或无计量现象，并定期对各种计量检测器具进行鉴定、维修及保养，以保证其性能与精度。⑾实行“七不施工”制度施工过程中实行施工准备工作不充分不施工；试验未达到标准不施工；施工方案和质量保证措施未确定不施工；施工方案和质量保证措施未达到标准不施工；设计图纸没有自审和会审不施工；没有技术交底不施工；上道工序质量不合格坚决不施工下道工序等制度。⑿竣工资料专人管理制度工区工程技术部设资料室，并派专人负责管理，实行竣工资料编制责任制。由单位工程技术主管负责完成本单位工程的资料编制工作，交由资料室专人管理，竣工资料综合部分由工区总工程师负责编制。⒀坚持质量事故“四不放过”制度对质量事故要严肃处理，坚持四不放过原则：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过，事故责任人和员工没有受到教育不放过。7.2.5严把原材料、成品及半成品进场关掌握材料信息，优选供货厂家，选择质量好、价格低的材料资源，确保工程质量，降低工程造价，合理、科学地组织材料的采购、储备、运输，建立严密的计划、调度体系，确保正常施工。原材料、成品及半成品实行先检验后进场，原材料进场后，及时进行标识，记录标识内容，防止混用和误用。7.2.6加强成品、半成品保护经常性地开展对职工的成品保护意识教育，做到尊重他人劳动成果，不得在已完成品或半成品上乱涂、乱画、乱刻。各工序施工前应做好相互间的移交接收工作，自接收日起负责对己完成品和半成品的保护工作，否则不得擅自开工。遵循合理的施工程序，不得野蛮施工，避免程序不当，造成返工和对已完成品的破坏。在常温条件下，混凝土达到终凝后，应派人浇水覆盖养护至规定的养护期。121 7.2.7积极开展QC小组活动结合本标段工程的特点，围绕提高工程质量、降低消耗、文明施工、为用户服务的宗旨，严格按照PDCA循环工作程序作业，做到目标明确、现状清楚、对策具体、措施得力并及时组织检查总结，达到有效地控制工序，有针对性地开展活动。认真分析质量通病的存在原因，积极采取预防对策，有效地解决施工中存在的质量通病问题，杜绝工程质量事故，不断提高工程质量。7.2.8密切与业主、设计、监理协作配合认真贯彻落实业主对工程质量工作的要求，经常向业主汇报工程施情况，随时接受业主的质量工作检查。认真执行工程监理制度，及时办理各种检查签证手续，尊重并接受监理工程师的意见与监督指导。与设计单位、监理单位真诚合作，及时解决有关工程施工质量诸方面的问题，与业主、设计、监理等单位一道共同创建优质工程。7.3保证工程质量的技术措施7.3.1桥梁工程7.3.1.1钻孔桩质量控制措施钢筋、水泥、砂石料的规格、质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。桩基施工前进行准确定位，确保钻孔桩在施工过程中的位置正确；钻孔桩的钢护筒要有足够的长度和强度，施工时要保证桩的准确和垂直；钻孔桩施工时严格控制泥浆比重，钻进应连续作业，中途不得停止，并应经常注意地质的变化，根据地质变化调整钻进速度；灌注水下混凝土前清孔时，沉碴厚度要符合设计及施工规范要求，灌注时混凝土应严格按配合比施工并连续灌注至桩顶。灌注混凝土的数量作详细记录，并随时量测，记录导管埋深和混凝土顶面标高。7.3.1.2混凝土施工质量控制方法严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；严把混凝土工程“五关”，确保混凝土工程质量。施工中均采用微机控制、自动计量的混凝土搅拌设备。试验人员跟班作业。严格把好混凝土拌合物的材质关，混凝土配合比关，同时还应控制好混凝土拌合、运输、灌注、捣固、养生等工序关。严格控制好施工质量，保证结构内实外美。对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。121 严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查，为混凝土圬工施工打好基础。所有混凝土除采用集中拌和、混凝土输送车运输、混凝土输送泵入模、机械振捣外，每一部位均统一使用同料场、同厂家、同品种、同标号的原材料，保证混凝土的外美，确保质量。坚持施工过程中的试验制度，保证混凝土强度试验的频次、试件组数达到规定要求。水下混凝土的灌注要连续进行，桩顶标高控制在比设计标高高0.5-1m，以利于施工完毕后凿除桩头，保证成桩质量。箱梁浇筑过程中，必须根据规范要求在现场制作试件，并与梁体同条件养护，以准确测定梁体的实际强度，以确定拆模或进行预应力张拉的时间。混凝土要严格配料，延时搅拌、加强振捣、及时养生。输送混凝土时要经常做坍落度试验，确保配合比的准确性。严格按技术规范作好各项记录、试验。大体积混凝土施工时要进行混凝土散热管道的埋设；混凝土浇完完成后用麻袋片进行遮盖，专人洒水进行养护，防止温度过高而影响结构质量。高温季节施工混凝土时，对运输中的混凝土加以遮盖，防止阳光直接照射，尽量避开高温时间段作业。7.3.1.3模板施工质量控制⑴基本要求保证工程结构和其各部尺寸的相互位置正确，进场后对模板质量进行验收，并对不符合要求的模板进行整修。具有足够的承载力、刚度和稳定性。力求构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎安装和混凝土的浇筑。选用统一的符合要求的脱模剂。⑵模板安装与拆除模板安装前清理表面杂物，涂刷脱模剂。安装模板时先要找出中心轴，然后进行对中并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸，标高和垂直度，先底模，后边模。安装完成后检查其接缝，内外支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠。检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。121 结构模板及其支架拆除时混凝土要达到规范及设计要求；重要部位的模板拆除要有审批后的拆除方案；侧模在混凝土强度达到规定要求并保证不缺棱掉角时方可拆除；梁底模在混凝土强度达到设计强度的80%后方可拆除。7.3.1.4钢筋及预应力束施工质量控制钢材、钢丝、钢绞线使用前必须分批抽样进行检查，其性能应根据图纸及规范要求。钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求，其保护层采用同标号的预制水泥混凝土块，钢筋的绑扎要符合要求，焊接质量必须满足对焊、绑扎和搭接焊的施工设计及规范要求，焊接好后按要求截取一定比例数量的接头进行抗拉试验，符合规范要求后才能用于现场施工，如有一不合格要加倍取样试验。张拉机具应与工具锚具配套使用，应在使用前进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，所有压力表的精度不低于1.5级，校用千斤顶用的试验机或测力计的精度不得低于±2%。校验时，千斤顶活塞的运行方向，应与实际张拉工作状态一致。为防止预应力钢材在装运与储存中受到物理损害和腐蚀，应将预应力钢材包装于集装箱或装运箱内。任何受到损害和腐蚀的预应力钢材均不得使用。预应力钢材使用前应存放在集装箱内或木箱内，或在离开地面的清洁、干燥环境中放置，并应覆盖防水帆布。钢丝的存放应以大直径卷盘，卷盘直径应不小于钢丝直径的400倍，锚具运输和存放时，应防止机械损伤和锈蚀。钢绞线编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠绞紊乱。钢绞线切割时，应在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。切割应用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。钢绞线编束时，应每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向内，绑好的钢绞线束应编号并挂牌堆放，妥善保管，防止在储存，运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。张拉时混凝土强度不应低于设计规定。安装张拉设备时，应使张拉力的作用线与曲线孔道末端中心点的切线相重合，不得偏移。张拉时采取张拉力，引申量双控制，实际引申量与计算引申量之差应在±6%以内，如发现引申量异常，应停止张拉，查明原因，采取措施予以调整。在张拉过程中，如发现滑丝，锚具压坏等情况，应立即停止操作，查明原因，作好记录。预应力钢材的滑丝，断丝不得超过下表规定，如超过规定数，应进行更换。121 7.3.2路基工程路基正式填筑前进行试验段施工，确定工艺参数，编写工艺实施细则作为路基填筑的控制标准。严格按照“三阶段、四区段、八流程”作业方法施工，全断面水平分层填筑，压路机分层碾压密实，填筑时严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。为保证边坡稳定，在每层填筑时，加宽填筑0.3m。抓好路基施工的样板段，以样板引路，使全段路基工程有直观的示范典型。排水沟开挖时，应正确标出边坡线，开挖过程中经常检查边坡坡度，及时纠正偏差。深路堑施工突出的问题是高水位降排水及保持边坡稳定。首先根据施工组织安排充分做好施工准备，有计划、分段落、按步骤集中力量逐段施工，尽量减少边坡的暴露面及暴露时间，及时进行坡面防护，挡护工程要紧跟成型，以保持边坡稳定及造型美观。严把软基处理的原材料关，所有进场的原材料必须三证齐全并须经试验检验合格后，方可进入工地。沉降观测是控制填土速率和取得软基施工各项施工参数的关键所在，因此在施工中要有专人负责此项工作，对每天、每次的观测资料都要加以分析、总结，为后期施工提供可以借鉴的资料。软土路堤地段，施工前应按要求设置沉降观测点。路堤填筑过程中应按规范进行观测，确保软土路基填筑达到标准。在施工中应控制好路基加宽及预留沉落量，保证沉降后的路基设计标准。土工布及土工格栅在施工时应铺设平整，保证搭接宽度。土工布在两头应按要求留有回折量。砌体所用片石尺寸符合规范要求，无风化、水锈，强度高。砂浆严格按施工配合比机械搅拌，确保强度符合要求。浆砌片石采用“挤浆法”砌筑，组砌时必须灰浆饱满，无通缝、瞎缝。路基检测采用灌砂法按规定的检测标准及检测频率进行密实度的检测，利用全站仪及水准仪进行路基横纵断面尺寸及标高的量测。7.3.3砌体工程砌石工程必须在基坑验收合格后方可进行。砌筑基础前必须校核放线尺寸，误差不得超过规范要求。砌筑砂浆用砂采用中粗砂，并经过筛，不得含有杂物。121 砂浆配合比经试验确定。砂浆采用机械拌合，拌合时间不少于1.5分钟，并随拌随用。用于砌筑的石料必须质地坚实，无风化剥落和裂纹，用于表面的石料应色泽均匀。为确保砌体砂浆饱满，砌筑时采用挤浆法砌筑，厚度为20-30mm。砌体块间较大的空隙，必须先填塞砂浆后用碎石填实，不得采用先摆碎石后塞砂浆或干填碎石块的方法，墙面不得用小石块砌筑。砌筑石块必须上下错缝搭砌，不得出现通缝。沉降缝、伸缩缝按设计位置设置，缝间不得夹有砂浆、碎石和杂物。7.3.4防止质量通病的针对性预防措施7.3.4.1桥梁钻孔桩⑴质量通病：孔底沉渣过厚。预防措施：采用适合底层的钻孔设备，二次清孔或在泥浆中掺加外加剂等工艺；缩短从清孔完毕到下钢筋笼、浇灌混凝土之间的时间。⑵质量通病：坍孔。预防措施：亚砂层中钻进速度不宜太快；泥浆根据密度、粘度、胶体率取较大值：保证施工连续进行。⑶质量通病：钻孔桩孔径不足。预防措施：选用合适的钻头直径；专人定测孔径，若发生缩孔时，采用上下反复扫孔办法，以扩大孔径。7.3.4.2混凝土工程⑴质量通病：混凝土和易性不良，主要表现为拌合物松散，坍落度不符合要求，混凝土离析。预防措施：控制水泥标号与混凝土强度等级之间的合理比值，严格遵守施工规定的最大水灰比的最小水泥用量。严格按试验确定的配合比施工。配料准确，并保证足够的搅拌时间。选用正确运输方法，控制运输时间。测定拌制地点和浇筑处的坍落度，控制后者的数值符合施工规范的规定。⑵质量通病：混凝土表面蜂窝麻面。预防措施：控制混凝土配合比和搅拌时间。防止运输中漏浆、离析和运输时间长。控制浇筑时混凝土的坍落度。采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由121 下落高度不超过2m。浇筑分层进行，分层厚度根据捣实方法按施工规范要求确定。采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣。随时检查模板及支架的变形情况，尤其防止漏浆。⑶质量通病：混凝土结构缺棱掉角。预防措施；拆模不过早，非承重模宜在混凝土强度达到2.5MPa后拆除。模板支撑和拆除方法正确。加强成品保护，防止碰撞早龄期的混凝土。采用优质脱模剂，使脱模方便，不死拉硬撬。⑷质量通病：混凝土表面裂缝。预防措施：检查水泥出厂合格证，进场抽检报告单。砂、石质量符合有关标准规定，石子含泥量高时冲洗，不采用细砂。对温度影响的裂缝采用低热水泥，合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加强养生。⑸质量通病：混凝土颜色不一。预防措施：采用同一厂家生产，同品种、同标号的水泥。同一结构部位尽量采用同一料场的同规格、同性质的砂子或碎(卵)石。采用同一配合比拌制混凝土。采用同一厂家、同一品种的脱模剂。7.3.4.3钢筋工程⑴质量通病：钢筋严重锈蚀。预防措施；保持钢筋的存放地点干燥、通风。对颗粒状或片状老锈必须清除。钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁规格使用。⑵质量通病：钢筋弯曲不直。预防措施：采用调直机冷拉或人工方法调直。对严重曲折钢筋，曲折处园弧半径较小的硬弯，调直后检查有无裂纹。对矫正后仍不直的钢筋，不用作受力筋。⑶质量通病：咬边焊缝与钢筋交接处有缺口。预防措施：选用合适电流，防止电流过大；焊弧不可拉得过大；控制焊条角度和运弧方法。7.3.4.4预制构件及防护工程⑴质量通病：预制构件外观粗糙预防措施：采用全钢模板，模具倒角一次成型，不允许焊接；采用压力机压制和震动台生产小型预制块，增强表面平整度、光洁度；轻拆轻运，避免缺棱掉角。⑵质量通病：防护工程表面不平整预防措施：认真选料，施工放线准确，挂线牢靠，勾缝饱满，顺直圆滑。7.3.4.5路基工程121 ⑴路基填筑后边坡鼓肚塌腰，外观观感不好，坡面不平有凹凸处，路肩不顺直。雨后施工层面有积水、填方边坡塌方或被雨水冲刷。原因分析：路基填筑未进行每层放线；填筑过程中未分阶段进行边坡整理；或整坡时挂线不准；放线误差较大。预防措施：选择合格填料，严格按“三阶段、四区段、八流程”工法组织施工；每层路基填筑时均进行放线控制，并交换复核；填方路段分阶段进行边坡整理；制作标准坡度尺，专人检查挂线质量；路基宽度在设计宽度的基础上外侧增加20～30cm，等路面做好后种植草皮前再进行刷坡。⑵桥头、涵背过渡段不均匀沉降原因分析：场地狭窄，大型压路机械操作不方便，造成碾压死角；人工辅助夯实操作不认真；填料不符合设计及规范要求。预防措施：划分压路机械与人工夯实的搭接区域，明确搭接区段内责任；桥头过度、涵背填筑选用设计要求的材料进行填筑、分层压实；人工夯实时，采用先进的小型手扶式压路机。⑶路基填筑不易压实，出现鼓胀、弹簧土现象原因分析：用含水量较大的土料路基填筑；填筑路堤施工方法不当。预防措施：利用取土场、路基上拉土后晾晒，降低含水量；雨季时取土场周围做好排水设施，防止积水；加强含水量的检测。121 第八章安全保证体系及保证措施8.1安全生产管理体系全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，按照“谁负责施工生产，谁负责安全”的原则，建立以项目经理为首，以加强施工作业现场控制和职工安全生产教育为重点的安全保证体系，深入开展创建安全标准工地，确保本标段工程安全、优质、高效地建成。施工安全保证体系框图见图8.1-1。图8.1-1安全保证体系框图121 8.2保障施工安全的管理措施⑴严格执行各项安全生产法律法规严格按照“安全生产、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑工程施工现场供用电安全规范》、《建筑机械使用安全技术规范》、《建筑施工安全检查标准》及国家有关安全条例和当地有关部门的规定。⑵建立健全安全生产责任制度严格执行安全生产责任制，项目部经理、生产负责人、施工队队长、操作人员，逐级建立安全生产责任制度。项目部设专职安全工程师、专职安全员，施工队设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。⑶坚持安全教育工程开工前，对所有参加本段工程施工的人员进行安全生产教育，组织学习有关高速公路路基、桥梁施工的安全规则、规定，并结合本合同段特点，制定有针对性的安全措施，进行宣传教育，增强全员安全生产意识。所有特种作业施工人员，需经培训考试合格后持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业。⑷认真落实安全技术措施在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制订和下达施工安全技术措施。施工技术难点工序、新技术、新工艺和高空、起重作业工作，必须制定专项安全技术措施并进行技术交底，组织有关专业人员进行实施，否则不准进行施工。⑸建立健全安全检查制度执行定期安全检查制度及日常安全检查，项目部每月一次，工区每旬一次，作业队一日一次安全检查。检查时领导带队、组织有关人员参加，发现问题及时处理并将处理意见填入检查记录中。对重大问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。安质部安全工程师每天进行现场安全巡视，及时发现安全施工隐患，及时整改。⑹执行安全生产奖罚制度，强化激励和约束机制121 建立内部安全生产奖罚机制，发挥经济杠杆的作用，在每月验工计价中留1%作为奖励基金和安全保证金，由项目部掌握。其中0.5%为奖励基金，于奖励在安全工作中做出成效的集体和个人。8.3保证施工安全的技术措施⑴施工机械、设备安全技术措施机械作业人员应严格遵守安全规程,按程序操作，文明施工，严禁疲劳作业，运输车辆应礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。施工现场机具安装后由专业人员进行验收后使用，相对固定的机具做好防雨操作棚，设置排水沟；各类机具保护接零做到位，开关箱内装设漏电保护器，传动部位装设牢固的防护罩，并派专人负责检修。确保混凝土搅拌机、砂浆机等机械的各关离合器、制动器、钢丝绳防护等安全有效，料斗保险链钩、操作杆保险装置、各防护罩、盖、盘齐全有效，并做到定机定人持证上岗。平刨和圆盘锯设置护手安全装置和防护档板，无人操作时切断电源。钢筋机械传动部位设置防护罩，对焊作业区和冷拉作业区设置防护措施。各类气瓶设置标准色标，间距应按规定控制，并加防震圈和防护罩，存放或使用时立放。⑵施工用电安全措施现场电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查，不合格产品严禁使用。配电线路采用架空或埋地，现场移动式电器一律采用橡皮绝缘电缆，加装触电保护器，通过道路必须穿管埋地敷设。。配电系统按总配电(一级)——分配电(二级)——开关箱(三级或末级)设置，并实行两级漏电保护。末级按一机一闸一漏一箱的要求设置，施工用电设备和配电箱金属外壳连接专用的保护零线，并明显标识。配电箱做好防漏措施，门锁齐全，各级箱体进行统一编号，箱内线路按用途进行标记，箱内张贴电气线路图和检查维修记录表。配电箱引入、引出箱体采用套管，进出电线确保整齐并从箱体底部进入，杜绝使用绝缘差、老化、破电线。施工用电设备和配电箱金属外壳连接专用的保护零线，并明显标识。121 建立现场用电管理档案，做好电工巡视检查维修记录，专用设备做好接线标识。⑶高处作业安全措施从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作。作业人员必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高处作业应配备工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，必须拴好保险绳，不得随手乱放，防止坠落伤人，更严禁从高空向下乱扔乱丢。六级(包括六级)以上大风，为确保施工人员的人身安全，停止室外高处作业。⑷起重安全措施起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。所有起重作业应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。⑸夜间施工安全措施夜间施工要做好统筹安排，尽量避免交叉作业，并加强施工现场指挥力量，现场派专人指挥。尽量缩短夜间施工作业时间，保证夜间施工作业人员有足够的睡眠，避免夜间作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。运输车辆及其它行驶的机械设备，必须小心驾驶，谨慎行车，确保安全。通道口加强防护，并设明显警示标志。⑹在公路及其周围地区施工安全措施在道路或其附近施工时，必须遵守公安局或交通部门对道路段施工的交通安全提出的要求和建议。由于施工需要需占用某些道路时，必须服从交通管理部门的规定，办妥占路的施工许可证、掘路执照、道路临时养护交接协议，设置适当的交通标志。落实养护管理措施，保证道路经常处于平整、畅通、无坑塘和积水。⑺沟槽、基坑开挖施工安全措施121 基坑开挖时，根据规定的基坑边坡开挖。基坑开挖采用挡板支护时，根据土质情况逐段支撑，并经过检查确认合格后方可继续开挖，开挖过程中经常检查，如发现支护变形等异常情况，立即撤离人员，待加固并确认安全后，再继续开挖。居民区附近的开挖，为维护交通和便民，沟槽口设防护，开槽时在适当位置搭设便桥或留缺口，并争取及早回填放行，以保护居民区和施工人员的安全，方便附近居民的生活及交通。⑻土石方施工安全措施机械填筑路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置安全标杆，设专人指挥机械协调作业。土方采取分层开挖，严禁掏底开挖，机具、材料、弃土等须堆放在边坡安全距离以外。⑼钻孔桩施工安全措施钻机安设时，应做到支撑稳定牢固，并做好防护设施，谨防机具倾斜和高空坠物。钻孔桩施工时，工作平台及钻机平台上应满铺脚平板及设置栏杆、走道，并随时清除杂物，没有施工的孔口，均应加防护盖。钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。起吊钢筋笼、导管及更换钻头等吊装作业时，设专人指挥。⑽墩台施工墩台施工时，在墩台身钢筋、模板安装前，应搭设脚手架平台，栏板及上下扶梯。定期对桥涵施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。墩台施工时，设置安全爬梯及安全网；患有高血压人员不得进行高空作业，防止意外事故发生。跨越公路施工时，设专人负责做好防护工作，确保既有公路畅通无阻及人员安全。安装好顶层、外层栏杆、立柱，铺好脚手板，对有明显伤痕、裂纹结疤的脚手板，不得使用。拆装模板均为双层作业，在拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂沟，再拆除模板，模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。⑾脚手架搭设安全措施雨季到来之前应做好防风、防雨、防雷等准备工作，雨后应对脚手架的根部土质进行检查并及时修理加固。121 脚手架搭设中应统一指挥、协调作业，脚手架上作业人员必须正确佩挂安全带并站稳把牢。在脚手架上传递、放置杆件时，应注意防止失衡闪失。安装较重的杆部件或作业条件较差时，应避免单人单独操作。支撑搭设应设登高措施，保证搭设人员上下安全。搭设途中，严禁以抛掷的方式传递工具或其他物品。架上不得集中（超载）堆置杆件材料。搭设人员搭设支撑架体必须注意，在登高搭设架体时扣件、钢管一定要拿稳，以防脱落砸伤下面的其他人员。剪刀撑、连墙件及其它整体性拉结杆件应随架子高度的上升及时装设，以确保整架稳定。严格按照施工规范搭设，确保构架的尺寸、杆件的垂直度和水平度，各节点构造和紧固程度符合设计要求。禁止使用材质、规格和缺陷不符合要求的杆配件。登高搭设满堂支撑脚手架应戴好安全帽，必要时最好系上安全带。⑿钢筋加工及预应力钢筋、钢绞线张拉安全措施钢筋冷拉时，冷拉场地两端不准站人，不得在正在冷拉的钢筋上行走，操作人员进入安全位置后，方可进行冷拉。使用钢筋弯曲机时，操作人员应站在钢筋活动端的反方向，弯曲400mm的短钢筋时，要有防止钢筋弹出的措施。粗钢筋切断时，冲切力大，应在切断机口两侧机座上安装两个角钢挡杆，防止钢筋摆动。高压油管及接头，使用前进行试压，并且有足够的安全度。千斤顶、管路、油泵等在张拉负荷时，不得撞击和拆接。张拉时，千斤顶轴线方向不得站人。张拉操作人员必须戴防护眼镜。定期对张拉设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。8.4紧急事故的处理原则和方法事故处理坚持四不放过原则：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过，事故责任人和员工没有受到教育不放过。工程开工前根据本项目工程特点、气候条件及施工环境进行危险源识别，列出重大危险源清单，制定相应的应急预案，组织学习并对应急预案进行演习。施工过程中，严格执行安全检查制度，定期、不定期进行安全隐患排查，发现安全隐患，及时整改。121 事故发生后立即启动事故处理应急预案，按照预案的组织和响应措施有条不紊地进行抢险，以减小损失，防止事故扩大。8.5现场保卫为了加强施工现场的保卫工作，确保建设工程的顺利进行，根据市综合治理现场保卫工作基本标准的要求，结合本工程的实际情况，预防各类盗窃、破坏案件的发生。严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，派专职保卫人员负责现场的治安工作，进行专门管理。施工现场建立门卫和巡逻护场的制度，护场守卫人员要佩带执勤标志，夜间值班人员不得睡觉、喝酒。各工点设看守人员，昼夜轮流值班，白天对外来人和进出车辆及所有物资进行登记，夜间值班巡逻护场。重点是仓库、木工栅、办公室及成品、半成品保卫。加强对外地民工的管理，摸清人员底数，掌握每个人的思想动态，及时进行教育，把事故消灭在萌芽状态。非施工人员不得住在施工现场，特殊情况要经保卫工人负责人批准。每月对职工进行一次治安教育，经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患，限期整改。对易燃、易爆、有毒物品设专库专管，非经单位工程负责人批准，任何人都不得动用。对财会室及职工宿舍等易发案部位指定专人管理，制定防范措施，防止发生盗窃案件。锅炉房、变电室、泵房及施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，设专人巡守和设置防护设施或报警设备。做好成品保护工作，制定具体措施，严防被盗、破坏和治安灾害事故的发生。施工现场发生各关案件和灾害事故，要立即报告并保护好现场，配合公安机关侦破。非施工人员及本工点人员不得随便进入施工现场，外来人员联系业务或找人，保卫必须先验明证件，进行登记后方可进入工地。外运材料必须有单位工程负责人签字，保卫人员方可放行。加强职工思想品质及法制教育，提高遵纪守法的意识和法治素质，杜绝偷盗、打架斗殴行为，严禁赌博、酗酒、传播淫秽物品，促进精神文明、物质文明的建设。8.6消防安全8.6.1消防管理组织121 项目部成立以项目经理为组长的消防管理领导小组，各工区成立以工区长为组长，以专职安全员为副组长的消防管理小组，负责定期分析施工人员的思想状况，做到心中有数；经常检查消防器材，以保证消防的可靠性；经常检查现场的消防规定执行情况，发观问题及时纠正；定期对职工进行消防教育，提高思想认识和熟悉掌握防火、灭火知识和消防器材的使用方法。并成立10～15人的义务消防队。8.6.2防火管理措施消防工作必须坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，严格执行省市消防条例和消防规定及公司制订的防火管理制度。现场设置时显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业时，需持证上岗并经动火审批：由作业班组提出动火申请、项目安全员检查其防火措施合格后签字方可动火作业。动火前，要清除附近易燃物，配备灭火用具。动火地点变换，要重新办理用火证手续。使用电气设备和易燃、易爆物品，必须严格防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材，确保施工安全。施工材料的存放、保管，应符合防火安全要求，库房应用非燃材料支搭。易燃、易爆物品应专库储存，分类单独存放，保持通风，用火符合防火规定。工程内不准作为仓库使用，不准存放易燃、可燃材料，因施工需要进入工程内的可燃材料，要根据工程计划限量进入并应采取可靠的防火措施。工程主体建筑内严禁住人。施工现场和生活区，未经保卫部门批准不得使用电热器具。氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于5m，两瓶与明火作业区距离不小于10m。加强消防重点部位的巡逻检查，如木工房、宿舍区。8.6.3现场发生火灾事故后的处理措施现场出现火险或火灾时，要立即组织现场人员进行扑救，救火方法要得当。油料起火不易用水扑救，可用泡沫灭火器或采用隔离法压灭火源；电气设备起火时，应尽快切断电源，用二氧化碳灭火器灭火；如果化学材料起火，更要慎重，要根据起火物性质选择灭火方法，同时要注意救火人员的安全，防止中毒。现场出现火险时，施工员判断要准确，当即不能救的要及时报警，请消防部门协助灭火。消防队到现场后，及时而准确地向消防人员提供电器、易燃、易爆物的情况。121 火灾区内如有人时，要尽快组织力量，设法先将人救出，然后再全面组织灭火。灭火以后，应保护火灾现场，并设专人巡视，以防死灰复燃。保护火灾现场又是查找火灾原因的重要措施。8.7交通安全管理在跨既有道路施工时，施工区与行车道路间采用彩钢板围挡进行隔离。既有道路附近施工的施工时间尽量避开交通高峰期进行。设立完整的防撞标志、限高标记、限宽标记。夜间设立红色警示灯。所有的标志、标记、栏杆均涂反光漆。设立交通协调管理小组，由协调管理小组负责与交警部门沟通，交通疏导方案由交警部门审批实施后，设立专职交通协管员，协助管理本工程的施工范围内交通秩序。121 第九章工期保证体系及保证措施9.1工期保证体系工期保证体系框图见图9.1-1。图9.1-1工期保证体系框图9.2工期保证措施通过计划、控制和协调做好进度的控制，进度控制所采取的措施主要有组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和管理措施等。9.2.1保证工期的组织措施⑴抓好标准化施工，通过合理的施工组织和正确的施工方法来提高施工进度。121 ⑵成立技术专家组，为加快施工进度提供技术保障。⑶抽调富于理论和实践经验的管理人员；配备有施工经验、战斗力强的施工队伍；配置足够的机械设备。⑷科学组织施工，全面调整工、料、机、财的配置，确保分项、分部工程按计划完成，做到“日保旬、旬保月”地高效完成。9.2.2保证工期的技术措施⑴选择业务素质高、有经验、业绩好、能打硬仗的精干队伍施工，保证按计划兑现工期。⑵公司内施工机械，组织匹配合理、设备精良的专业机械化施工队伍，同时加强机械设备和道路的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械装备效率，确保路基工程进度。⑶根据施工计划安排，按满足施工工期需要配备材料和机械。⑷配备专业设备维修人员，备足易损配件，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的发电设备。确保工程不间断施工。⑸加强道路维修，保证管段内材料运输和道路畅通。⑹积极收集气象信息，在灾害性气候来临之前，对关键工程和关键工序展开突击，把气候造成的不利影响降至最低限度。安排好季节性施工，减少季节气候性对工程施工进度的影响。⑺雨季时合理调整施工计划和施工工序，在雨季、洪水期安排不受季节影响的备料、钢筋加工、预制构件及场地道路、排水等工作。做好充分的材料储备工作，以防雨季材料短缺而停工。⑻适时增加劳动力和机械设备、周转材料，突击施工。组织开展以保工期为目标的劳动竞赛。必要时采取24小时二班制或三班制作业。⑼积极推广新技术、新材料、新工艺，以科技进步促进劳动生产率的提高。⑽加强与地方各级政府的联系，创造良好的施工外部环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。9.2.3保证工期的合同措施⑴中标后我单位将按照合同书的工期目标和工期安排进行细化，层层分解落实，确保兑现合同工期。121 ⑵对主要工序实行内部班组承包，在承包办法中，把提高进度确保工期作为主要目的。9.2.4保证工期的经济措施⑴工程施工前期，我单位自备部分资金保证前期准备工作的顺利开展。在工程施工中，备用一定的资金保证工程的工期不受资金方面的影响。⑵加强内部财务制度的管理，并且保证不挪用本工程的资金。9.2.5因征地拆迁、设计文件不到位等因素影响工期进度采取的措施①针对征地拆迁影响工期的措施项目要施工，征地拆迁工作必须提前做好准备。在施工前期，一方面，项目负责人与征地拆迁人员要按照征地拆迁的合同约定，主动与业主、地方政府、村委会和司法单位负责人加强沟通，与地方各政府建立理解、信任、融洽的关系，取得他们的支持，为项目尽早开工创造条件，也为施工生产创造良好的外部环境；另一方面，要加强拆迁征地成本的分析和适当投入，针对征地拆迁中的难点，采取对策、多方出击，妥善解决在征地拆迁中遇到的问题，使征地拆迁工作顺利进行。具体做法如下：a、检查各层次的计划，形成严密的计划保证系统施工项目的所有施工进度计划，施工总进度计划、单位工程施工进度计划、分部分项工程施工进度计划，都是围绕一个总任务而编制的，他们之间的关系是高层次的计划为低层次计划的依据，低层次计划是高层次计划的具体化。在此贯彻实行时应检查是否协调一致，计划目标是否层层分解，相互衔接，组成一个计划实施的保证体系。b、层层签订施工任务书项目经理和作业班组之间签订施工任务书，有条不紊的推进征地拆迁的向前开展。c、做好征地拆迁中的调度工作征地拆迁时施工各阶段、环节和各专业施工的前提条件，征地拆迁时需要协调各方面关系、采取各种有效措施，排除各种矛盾，加强各薄弱环节，实现动态平衡，保证征地拆迁的顺利完成。9.2.6因设计文件不到位影响工期的措施a、作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。落实各级项目班子和主要管理人员,施工队伍已经落实。培训工作策划已完成，部分培训工作(特殊工种、特种作业、大型设备操作司机)已经展开，专项技术和试验培训工作正在进行。设计院图纸一旦下达既能施工。121 b、对未图纸未下达的工程汇总和设计单位加强沟通和交流，提供必要的帮助，尽早拿到图纸为下一步施工打下基础。c、项目部对未下达图纸的工程量设专人跟踪负责，各种施工前的准备工作充分做好。 121 第十章环境保护、水土保持保证体系及保证措施10.1环境保护保证体系建立健全环境保护保证体系，落实责任到人，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染；减少对生态环境的污染；严格控制水土流失，达到国家环保标准。环境保护体系框图见图10.1-1。组织保证制度保证环保小组工程技术部物资设备部执行环保法规接受管理环保工程师制订环保方案和措施对照检查落实监督制定设备防治措施制定现场环保管理细则密切联系当地环保部门贯彻执行环保法规条例分解到工序落实到个人积极配合上级管理检查及时反馈环保信息最大限度的减少污染，保护生态平衡项目经理环保工程师工程技术部物资设备部综合管理部环境保护体系施工保证图10.1-1环境保护体系框图121 10.2环境保护、水土保持措施10.2.1生态环境及水土保持⑴挖方及上边坡防护挖方必须按设计坡率控制开挖面，废弃的土石方必须运到指定的弃土场堆放。在坡顶边线以外设置截水沟和急流槽，将雨水归入地面排水系统，防止坡面遭雨水冲刷破坏。⑵弃土场防护弃土场尽可能选在沿线附近，减少运输便道和工程费用。弃土场最好选在便于弃土又不易被水冲走的封闭沟、谷中，尽量避免设在山坡上。根据弃方量和堆放坡度，在弃土场的下方修建合适的拦土坝或砌石护墙，弃渣必须层层压实，坡面不应太陡。弃渣完成后必须整平场地，弃土场周围设置排水沟，场地及坡面必须植草、灌木或植树，以绿化环境，保护水土。10.2.2水环境防护施工期间，严格对施工物料如水泥、油料、化学品等堆放的管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表附近水域造成大污染。靠近生活水源的施工场地用堤坝与之隔开，避免水源污染。10.2.3大气环境保护及粉尘的防治⑴施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。⑵加强对易散物资的管理，对易燃有味的油料和材料要妥善保存。施工车辆加设尾气净化装置，车辆尾气经过滤净化后排放。⑶现场禁止焚烧垃圾、固体废弃物和能产生有毒有害烟尘气体的物质，使用封闭和带咽气处理装置的设备。10.2.4噪音环境影响防治⑴对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械、车辆途经居住场所时减速慢行，少鸣喇叭。⑵在比较固定的机械设备附近，修建临时隔间屏障，控制噪音传播。⑶合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，减少夜间施工对附近居民区的噪音干扰。10.2.5生产、生活垃圾的管理121 施工营地和施工现场的生活、生产垃圾，集中堆放，定地点处理。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒。10.2.6施工后期场地恢复工程完工后应将临房等临时设置全部拆除，对施工场地要认真清理，施工垃圾运至环保部门指定的位置处理。施工完成后，要对施工便道、施工场地及生活基地进行环境清扫修平，并恢复原状。121 第十一章文明施工、文物保护保证体系及保证措施11.1文明施工保证体系项目经理部成立文明施工、文物保护领导小组，实行项目经理总负责，项目副经理、总工程师及各部门负责人分工负责，生态环保部负责人具体负责的保证体系。11.2文明施工措施⑴尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地区乡政府携手共建文明工地。⑵建立“创建文明工地领导小组”，健全分级负责的管理网络。按各自施工范围划分创建文明工地责任区，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣。⑶组织各级干部、职工学习工程建设文明施工的有关文件，开展文明施工的教育活动，提高干部、职工的责任意识。⑷在接到中标通知书后，立即组织人员走访有关单位和主管部门，征求意见与建议，取得社会各方面的谅解、理解和支持，紧紧依靠当地政府和人民群众，搞好路地共建，为施工创造良好的外部环境。⑸临时工程设施要贯彻节约用地原则。施工时，自觉围护工程两侧的农田、作物，不随意侵占征地线外土地。⑹施工场地严格按总平面图布置，场内设施布置合理、有序。生活垃圾集中堆放，不乱丢弃，废水集中处理后排放，严禁污染周围环境，道路畅通，排水通畅，确保清洁文明。机械设备定点停放、整齐干净；材料按施工设计位置离地挂牌堆码整齐有序，需防雨的材料进库存放或加盖防雨蓬布。电缆线统一规划，按施工设计布设。⑺路基土方施工尽量避开雨天。下雨天要注意保护边坡稳定，做好路基防护工程，防止水土流失和边坡冲刷。⑻加强车辆管理，严格按交通规则文明行驶。⑼采取挂牌施工，接受社会监督，并设群众来访接待室，设专人负责，以便及时收集和处理各方面对工程施工的意见和建议。⑽办公室各类图表上墙，准确反映现场状况及工程进度；办公设施整洁。⑾组织文明检查小组，在施工路段进行巡回检查，监督保持所有设施完好、整洁，施工人员文明礼貌。⑿加强内部治安和夜间保卫，充分发挥公安派出所民警的作用，坚决制止施工人员参与黄、赌、毒等活动，加强精神文明建设。121 ⒀加强对文物的保护。施工中一旦发现文物，及时采用有效的保护措施，并迅速报告业主和当地部门，积极配合做好相应的保护工作，防止文物受损、流散。⒁工程竣工后，及时清理施工现场，归还施工临时占地，做到人走场清。11.3文物保护的方案和措施项目部成立由项目经理任组长，项目经理部和各部室领导组成的文物保护领导小组，加强对文物保护工作的领导。各基层单位成立相应的组织，配设文物保护员。与当地文物保护部门签订文物保护协议书，并严格执行协议条款。认真组织全体施工人员深入学习国家《文物保护法》和当地政府对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物意识。施工前积极与当地文物保护部门取得联系，了解沿线地上古迹的位置及地下文物可能存在的范围。施工过程中一旦发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，用最快的方式上报建设单位和当地文物保护部门，并采取有效的防护措施保护现场，避免人为的破坏，在文物保护部门采取的保护性发掘等措施完成后，经建设管理部门同意后或通过文物单位证实没有保留价值的情况下，再组织重新施工。对施工中挖出的有价值的文物、钱币、化石以及矿藏或有参考价值的其它遗物等均为国家财产，要及时送交文物单位，以求得妥善处理。施工单位及个人不得私自处理和收藏。严禁私自占有、破坏和非法买卖文物，必要时请当地公安部门担任警戒，加大力量保护现场，并积极配合文物部门对文物进行抢救和处理。按文物保护部门要求对地下的勘探，局部有计划的进行施工调度，满足文物发掘的时间要求。凡属施工影响区域内的古树、古墓、古建筑要加以安全围护。临时设施、施工用地不得占用文物保护控制区。土方工程以及其他需要借士、弃士肘,对已有的或规划的文物保护遗址,采取避让的原则,严格按设计指定的范围内取士、弃土。121 第十二章项目风险预测与防范，事故应急预案12.1项目风险预测12.1.1投标报价风险⑴由招标人提供的报价基础资料（招标阶段施工设计方案、工程量清单、地质水文资料、沿线的物探资料等）不足或错漏导致的报价偏离风险；⑵对报价基础资料理解或计算有误造成的报价偏离风险；⑶在投标期间过于依赖招标人提供的报价基础资料，未深入调查了解本项目工程环境，对潜在风险考虑不周造成的报价偏离风险。12.1.2地质和水文条件风险⑴由于勘察单位提供的地质勘察报告的原因造成的设计和施工费用增加和其他责任风险；⑵由于现场地质和水文条件难以预测而造成的工程费用增加或工期延长。12.1.3征地拆迁风险其它所有施工过程中发生的补征、补拆、其它管线拆迁、线外改沟改路或应地方要求新增涵洞、地方道路、沟渠、环保工程的建设及红线范围之外的临时占用、使用土地等费用，以及由于承包人原因更改设计造成公路用地范围增加引起的上述项目以及费用。12.1.4不可抗力风险由雷电、地震、火灾爆炸等不确定性因素引起的无法采取措施加以防范的风险。12.2项目风险防范12.2.1针对投标报价风险的防范认清形势，转变观念，增强风险防范意识，熟悉新型的管理模式，丢掉幻想，切实加强风险防范意识，将风险事件尽可能地考虑到萌芽状态之中，提出应对办法，减少损失。要善于发现问题，及时研究解决，按照市场规律办事。在地质水文方面，做到深入现场，认真仔细核查，以确保实际施工与设计图纸尽量吻合，减少偏差。12.2.2针对地质和水文条件风险的防范在具体施工阶段，结合现场实际与设计图纸，随时做好与设计单位的沟通，遇到问题及时处理，使风险出现的可能降至最低。12.2.3针对征地拆迁风险的防范121 征地拆迁过程中，最容易引发不稳定因素。正式施工前成立征地拆迁办公室，组建了工作专班。根据稳定风险控制化解方案确定工作模式，认真开展工作。在工作方法上，坚持做到五个结合：坚持严格依法征地拆迁与人性化征地拆迁相结合；坚持清点丈量、签字领款与土地拆房清场同步推进相结合；坚持保护合法权益与坚决查处骗取征地拆迁资金等违法违规行为相结合；坚持重奖有功人员与诫勉失职人员相结合；坚持专班人员“三定九包”包干责任制与领导集中突击“重点户”相结合。12.2.4不可抗力风险的防范由于雷电、爆炸等不可抗事件，发生时具有突发性、偶然性。一旦发生，势必给工程造成严重损失。可通过参加保险的方式，进行风险转移，降低损失。建立有效的抢险机制，组织人力、物力，在事件发生后，及时组织抢险，对未被损坏的物资及时转移、保护，将损失降低到最低限度。12.3风险分析12.3.1安全风险管理⑴主要安全风险桥梁施工：高空作业、起重吊装、模板及钢筋安装、空心板梁制运架。临时工程：跨既有市政道路施工场地狭隘，临时设施选址困难风险。⑵应对措施①加强检查，督促施工单位认真落实各项安全管理制度；督促施工单位严格按照安全操作规程施工，及时消除安全隐患。②强化临时设施修建前的选址工作，避开有可能洪水、泥石流的位置，并经监理单位批准后实施；施工便道修建标准需满足设计要求，必要时采取下挡上支措施，保证运输安全和畅通。③严格监督施工单位安全生产费足额使用到位。12.3.2质量风险管理⑴主要质量风险本线质量风险主要体现在精密控制测量、路基地基处理测量、路堤填筑质量、高性能混凝土施工质量等方面。⑵应对措施①督促施工单位加强质量管理体系运转，通过加强工序工艺质量，加强工序交接检查，加强质量自控，保证施工质量。121 ②加强路基基底处理、过渡段等施工质量控制，确保工后沉降满足规范要求。③加强原材料进场检验，从源头上保证工程质量；④加强实验、检验，通过施工单位自检、监理单位抽检和见证检验、委托第三方检验、检测等多种方式，对发现的质量问题，坚决推到重来，保证工程实体质量。⑤加强检查，不定期深入现场，对发现的问题、限期整改，实行封闭管理，定人追踪落实。12.3.3工期风险管理⑴主要环水保风险①本线工期风险主要在下穿市政道路施工，经线路比选优化，且施工组织中已经考虑采用高度机械化配套加快施工进度，施工时间按日历天数计算，施工期间一旦遇到不可预见的突发事件，很难找到有效加快施工进度的办法，总工期难以保证。②沿线受地震、滑坡、泥石流、雨雪等自然灾害影响，可能出现中断交通的现象，影响材料供应，存在影响施工进度的因素。⑵应对措施①加强项目管理，督促各参建单位严格按投标承诺上足人员，机械设备等施工资源，确保机械设备性能优良。②根据工程分布情况，沿线设置一定数量的材料厂，加大材料储存能力确保现场施工需要。③对砼施工材料采取保温及加热措施，加强机械设备管理，重点做好冬季期间的设备的防冻工作，确保冬季期间能正常施工。④依靠科技进步，大力推广新科技、新装备、新工艺、新材料应用，施工中不断优化施工方案，以四新技术为工期保驾护航。⑤加强检查考核评比，加大奖惩力度，保证安全、质量的前提下，督促各单位尽最大可能加快施工进度，落实施工计划。⑥加强施工道路维护、保养，冬季期间及时清理路面积雪，保证道路通畅。12.3.4环水保风险管理⑴主要环水保风险①场地设置、临时设施、便道、弃碴场等对环境造成影响；②施工及生活废水对敏感水体造成污染；③工程施工对环境敏感区地下水及地表水环境造成影响；121 ④施工噪声对野生动物构成严重影响。⑵应对措施逐级建立环境保护管理机构。公司成立主要领导人挂帅的环境保护领导小组。督促参建单位成立相应的管理机构，督促严格执行环评批复意见，坚持“预防为主，充分保护，环保与建设并重”的原则，全力推进环境保护工作。配合并督促设计单位，严格坚持环保选线原则，进一步优化线路方案，尽量绕避环境敏感区，对实在无法绕避的段落，尽量减少对风景名胜区、自然保护区等环境敏感区的影响。环境保护工作实行三独立，即环境保护相关工程及措施，费用在概算中单独计列，工程建设期间投资单独管理，工程完成后单独验收及验工计价。实行环境保护逐级负责制。开工前，公司分别与省环保厅、公司和施工单位，施工单位和地方环保部门、施工单位内部局级指挥部和项目部之间，分别签订环保目标责任书，明确环保目标。加强环保宣传，编制环境保护宣传手册。工程开工后，把宣传手册发放到每个参见人员手中，把环保知识传输到每个参见人员的心中，并彻底落实到建设管理全过程，实现全员管环保。施工前，对临时设施、弃渣场位置选址进行认真优化，选择不易被水流冲刷的荒山、荒地，尽量远离环境敏感区，并应取得当地环境保护行政主管部门的认可。要求施工耽误我在驻地建设等临时设施施工前，对地表土进行剥离，保存，施工完毕后复垦利用，按自然植被进行恢复，最大程度减小对环境的影响。要求施工单位严格遵循“先挡后弃”的原则，防止水土流失，施工、生活废水不得直接排放，必须经沉淀、处理后才能排放，且不得直接排入河流。引进专职环保监理，加强施工期间环境保护管理工作，督促施工单位自觉加强环境保护工作。引进水保检测单位，对敏感水体及环境敏感区地下水环境进行监测，监测发现敏感区地下水环境出现异常情况时，立即要求相关单位采取措施处理。结合路基施工组织，施工期间安排集中，控制施工噪声，震动对野生动物的影响，避免对野生动物构成过度惊吓。121 实行环保备案登记制，开工前对处于各环境敏感区域工点建立原始地形、地貌的图片、影像等档案资料，施工完毕后严格按照设计和原始地貌进行恢复，最大限度降低施工对环境的影响。实施巡视联签制，实现闭环管理。施工单位在环境敏感区域工点设置“环境保护巡视联签本”，各级检查者检查后需写下检查记录，全程跟踪整改情况，直至整改完毕。实行项目竣工验收环保一票否决制，本标段工程完工后，由公司组织，设计、工程和环保监理、施工单位组成环保验收组，邀请地方环保部门参加，对工程环保工作进行验收，验收不合格者不予以竣工验收。开展科学研究，为环境保护工作提供技术支持。加强应急管理、增强应急反应能力，各参建单位建立应急管理体系，针对弃渣水土流失、施工用化学品泄漏及其他临时出现的环境污染事件，制定应急预案，配备应急物资和设备，定期进行应急演练，增强应急反应能力。严格考核制度，形成竞争机制，激发参建单位的积极性、主动性和创造性，结合信用评，对参建单位环水保工作进行奖励或处罚。12.3.5技术风险管理⑴主要技术风险：本线主要技术风险体现在桥梁高墩、上跨既有线连续梁的施工方案是否合理，施工期间能否严格按照批准的施工方案进行，工程技术措施落实是否到位。⑵应对措施：①强化图纸审核，在组织施工图审核对高风险工地风险控制措施进行审核、优化和完善②督促施工单位根据实施细则编制高风险工点专项施工方案，经施工单位上级主管部门审定后报总监理工程师审查，报建设单位批准。施工单位按批准的专项施工方案编制作业指导书和作业标准，组建专业作业队和专业作业班组，机械设备，严格按专项方案组织实施。③加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。工程技术人员做到对施工图纸审查、技术交底、施工测量及时、正确、无误，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。④加强过程控制，督促施工单位认真落实“三检制”，保证工程质量。监理单位加强监督检查，建设单位加强巡检力度，对现场存在的问题，实行闭环管理，保证技术措施落实到位。121 12.4事故应急预案12.4.1防灾紧急应变体系12.4.1.1应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。12.4.1.2紧急应变组织机构成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，各职能部门及施工队负责人为组员的防灾紧急应变领导小组。领导小组办公室设在本标段BT项目指挥部内，灾情发生后领导小组立即转为救灾指挥部。12.4.1.3防灾紧急应变领导小组职责紧急应变领导小组负责对可能发生的灾害进行风险分析和预防，计划安排对员工应急教育，组织各种灾害的应急演练。在灾情发生时，全面负责员工的撤离工作和财产的保护，向各现场抢险队下达抢险指令任务，协调各应急小组的工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策。12.4.1.4应急物资准备根据可能灾害的性质和后果分析，配备应急所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资及现场抢险物资。设专人保管，做到专物专用。12.4.1.5应急教育及演练根据本工程所在地区和地理位置情况，对可能发生的所有自然灾害和人为灾害进行识别和评价，制定应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发灾害造成的损害和不良环境影响。12.4.1.6应急响应当灾害发生时，按应急事故发生处理流程做各项应急准备和响应工作，详见图12.4.1-1。121 图12.4.1-1应急事故发生处理流程图紧急灾害发生上报应急领导小组召开应急领导小组紧急会议抢险方案确定人员、物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行事故责任分析、认定，制定整改措施上报监理、业主、公司人员伤亡121 第十三章其他说明13.1雨季施工安排⑴桥梁、涵洞工程雨季施工措施桥涵施工，尽量安排在枯水季节，基坑开挖四周设集水井，经常排除积水，保证基底不受浸泡。作好充分的材料储备工作，以防雨季材料短缺而停工，做好水泥库的防雨，防止水泥受潮，执行先进先用的原则。雨天施工混凝土工程时，勤测定材料含水量，保证混凝土配合比的准确，浇注混凝土前，清除接茬面积水，混凝土浇完初凝前进行遮盖，防止被雨水冲坏而影响结构质量。做好脚手架等高耸物体的防大风、防雷击措施。脚手架、临时爬梯、操作平台等要满铺笆、木板并做防滑条，把防倾斜、防滑脱、防坠落作为防范重点。上脚手架前，擦净脚手杆上积水，防止人身滑倒。⑵路基工程雨季施工措施雨季合理安排施工计划和施工工序，在中雨及连绵雨天不安排路堤填筑施工，尽量避免在雨天开挖基坑，并尽量减少每段开挖长度。雨后施工路基，先排除积水，清除表面稀泥，并对已施工过的路面及时进行检测，采取翻晒等措施，符合设计标准后尽快复工。合理安排工序，保证路基工程边沟、排水沟排水畅通，利用既有涵洞及已建成的涵洞，做好防水、防洪、排水工作。在雨季到来前，提前疏通排水沟，以免雨水浸泡路基，并作到随铺散随碾压，保证压实质量。每一碾压层面做成2～4％的横坡排水，同时保持平整不留凹坑，以利自然排水。⑶其它措施建立健全雨季施工安全、质量保证体系，明确责任和分工，做到人员、物资、措施三到位，认真贯彻落实各项管理制度。临时道路和排水沟要经常检查维修和疏通，防止暴雨来时积水过多，并确保雨后畅通。加强与气象部门联系，作好预防工作。备齐防雨、防洪材料、设备，作好材料场地排水、遮盖防水工作，使任何应避水的材料、产品或半成品免于浸泡淋湿。121 13.2冬季施工安排确需在冬季安排路基填筑、混凝土施工时，经监理工程师批准，按冬季施工办理，并根据气候条件，在施工前认真编制施工进度计划及冬季施工措施。⑴土石方工程冬季路基工程不得在冰雪天气进行土方填筑，并及时清除路基面上积雪，确保天晴转暖后及时复工。基底在冻结前处理，处理方法除按施工时地面和土质的实际条件，根据设计规定进行处理外，还要清除冻雪，疏干积水，坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实，处理好的基底随即掩盖防冻。分层填筑铺土厚度按一般规定减薄20～25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不得中断施工。停工间歇时间小于冻结时间，每日收工前或遇大雪等其他原因必须中途停工时，必须整平填层和边坡面，外露土层用松土覆盖，继续施工前，将表面冻雪清理。气温较低或温差较大时，组织不间断施工，路堤填筑时随填土、随摊铺、随压实，随即用松土覆盖保温。⑵浆砌片石工程冬季施工砌体工程，砂浆须随拌随用，拌制时间较常温时增加0.5～1倍，稠度比常温施工适当加大，尽量减小水灰比。片石应干净，无冻霜附着，砂中不得含有冰块或冻结团块，拌制砂浆用水，预先进行加热，以确保砌筑时砂浆温度。采用掺盐或其他防冻剂砂浆法施工，以提高砂浆的抗冻性能。砌筑完的砌体，严禁洒水养护，表面采用草袋装麦草覆盖。⑶混凝土工程详细进行混凝土的冬季热工计算，按照计算结果制定混凝土工程低温期施工专项施工技术措施。混凝土浇筑及砂浆砌筑选择在白天气温较高时进行，并尽量缩短施工周期。桥墩或桥梁模板外表面用厚帆布包裹。当日最低气温低于-3℃时，混凝土拌制前，砂、碎石、水进行加热，保证混凝土入模前温度符合规范要求。121 混凝土墩台浇筑完毕后，及时进行保温加热养护，以避免大风的袭击，在保温加热养护过程中，应做好结构混凝土的养护温度测试，以保证混凝土强度的增长。预制部件的养生采用蒸汽式养生，专人进行养护。13.3雨季季节施工措施认真踏勘现场，深入调查当地地理、气象、水文环境、安全、经济、合理地确定营房、施工场地、施工便道做好临时排水设施的设计，加强雨季的成品、半成品保护工作。根据现场具体情况确定可进行的雨季施工地段，编制实施性的雨季施工组织计划。做好雨季施工工程材料和必备物资的储备工作。13.4夏季高温季节施工措施⑴调度部门与气象部门建立密切的联系，每天收听天气预报，提前做好防高温工作的工作安排。⑵勤测定材料含水量，精确设计混凝土配合比。⑶提前备足防高温器具和材料,如：水泵、水管、塑料薄膜、草袋、麻袋片等，以减少高温对施工的影响。⑷制定高温作业专项措施，并进行专项作业的施工交底工作。⑸大体积混凝土施工时要进行混凝土散热管道的埋设；混凝土浇完完成后用麻袋片进行遮盖，专人洒水进行养护，防止温度过高而影响结构质量。⑹防止混凝土在浇注过程中过量硬化和出现裂纹，混凝土在炎热天气施工时尽量避开高温作业，调整施工作业时间。⑺对运输中的混凝土加以遮盖，防止阳光直接照射。⑻预制部件的养生要采用喷淋式养生,设置专人养护。13.5廉政建设保证措施⑴我方施工人员不得以任何形式向甲方人员、监理人员赠送各种礼品、礼金。⑵我方施工人员在工程建设中，如有发生向甲方人员、监理人员贿赂，甲方有权中止工程项目承包合同，我方并承担因此造成的一切损失。⑶我方施工人员在工程施工中，不得接收任何建筑材料、构件、配件、设备生产厂家的礼金、礼品或回扣。如有违反，将视情况轻重，给予批评教育、行政处分、党纪处分，直至追究刑事责任。⑷建立廉政举报制度，并定期自查自纠，做到预防为主，确保工程优良。13.6成本控制措施121 ⑴优化施工方案设计，合理调配劳动力，不窝工、不待工；提高周转料周转率；减少机械停机时间。⑵做到按计划供应材料，做到工完料净，工地不因材料不足而停工。自购料采购时，做到货比三家，择优采购。⑶组织高度机械化施工，加强机械保养，提高劳动生产率，加快进度，降低管理费。⑷派遣富有经验的项目管理人员和施工队投入施工，提高施工效率，降低成本。⑸正确分析计算临时结构，模具受力，合理确定安全系数，以做出优化设计，降低施工措施费。⑹积极应用新工艺、新材料，如高标号砼中掺加硅灰和高效早强减水剂，加快进度，降低砼成本。⑺始终组织安全、文明施工，杜绝伤亡事故，积极主动处理好与地方乡镇等政府主管部门的关系，营造良好施工环境，为快速施工创造有利条件。13.7支付保证体系根据合同条款，安排用款计划；保持用款计划与施工进度计划相协调；根据备料及设备订购计划安排用款；项目要备有必要的周转资金；设专用资金，对工程用款进行调节。项目经理必须与每个农民工劳务人员签订劳务合同，劳务合同必须载明每个劳务人员最低工资待遇，按标准格式填写。农民工劳务工资支付必须按劳务合同执行，确保每个季度支付不少于70%的农民工工资；年终必须支付全部的农民工应得的劳动报酬。农民工劳务人员离开工地，应将其工资及其福利待遇全部结清，并经本人签字确认。本项目工程严格施行专款专用，不转移，不挪用，保证现场足够的工程款。项目部根据民工使用情况，对民工工资提前估算，预留相应的工程款，以保证民工工资一月一结。工程开工及施工过程中，本单位将根据施工需要及时向本工程注入一定的资金，以确保民工工资及时发放和本工程施工的连续性。13.8施工计划保障措施13.8.1管理保障措施根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月施工生产计划，明确各分项工程阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，按施工组织计划均衡、持续、稳定地展开施工。121 项目经理部每月组织施工生产计划会，检查上个月计划完成情况，分析的问题及需要协调解决的问题，部署下月生产计划。各工区每周召开工作例会，对本周进度完成情况及存在的问题进行分析，便掌握情况，协调安排下周计划。积极收集气象信息，针对路基、桥梁、路面专业施工特点，合理安排季节性施工，减少季节气候性对工程施工进度的影响。13.8.2技术保障措施认真研究设计文件，切实做好技术交底工作，认真做好工程测量和测量复核制，保证结构物正确无误，杜绝技术事故。不断完善和优化施工方案，积极采用新技术、新工艺、新材料、新方法，开展QC攻关小组活动，努力提高施工效率。13.8.3劳动力保障措施认真做好劳动力的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产，加强组织协调，确保施工劳动力能满足工程生产的需要。建立健全岗位责任制，施工劳动力人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按设计要求施工。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，工区的骨干要深入学习项目管理知识，规范操作行为。抓好后勤保障体系，一切为生产服务，关心职工的物质、文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。13.8.4机械设备及周转料保障措施各关键工序实行机械化作业，组织足够的匹配合理的、性能精良的机械设备，配备专业维修人员，备足易损配件，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态，提高机械装备效率，确保工程进度。机械设备使用中不超载作业，或者任意扩大其使用范围，严格按照机械使用说明书的规定使用。加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，积极应用现代化微机管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修项修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。13.8.5材料保障措施121 根据工程形象进度，按计划供应材料到现场，配备足够周转材料，确保施工需要。各关键工序施工时，根据各阶段工期目标，适时增加劳动力和机械设备、周转材料，突击施工。13.8.6资金保障措施按生产计划情况编制材料、资金供应计划，保证资金供应满足施工需要。13.8.7配合及协调保障措施积极与业主、设计单位和监理单位联系，并处理与当地居民的关系，努力创造一个良好的施工环境。121 附表一施工总体计划表127 附表二劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况2011年2012年34567891011121234电工46101420202020161212886模板工410206080808080604040302010架子工51020305050505030302015128电焊工515305060606060403020151510钢筋工1020308080808080604040302010混凝土工20305080100100100100806060252520汽车司机40508010012015015015012010080603015测量工410121212121212121010866试验工68101212121212121010101010机修工101015304040404030202015108其它（普工）12015018022026026026026022020018016012080总计228319457688834864864864680552492376276183127 附表三施工总平面图127 附表四拟投入本标段的主要施工机械、设备表序号设备名称规格型号数量(台)功率(千瓦)或吨位(吨)或容量(m³)1挖掘机（≥2m3）CAT.320C62m32履带式推土机TY220/6.0m366.0m33碾压机（≤18t）Y-1843—6km/h4装载机（≥2.5m3）ZL50B102.5m35自卸车（≥15t）15t5015t6平地机PY190A4　8摊铺机SUPER200082000mm9强夯机QU328　10重夯设备（3t）3t68t11汽车吊（16-25t）QY16225t12冲击式压路机YCT25816t13机动翻斗车（1t）F15101t14洒水车EQ1130F41.47m³15打夯机（HW280）HW28020　16旋挖钻机BG2510360kw17装载机ZL40B42.0m318汽车式起重机QY25225T19发电机GF2503250kw20移动发电机75GF275kw21张拉千斤顶YCK3508350T22切缝机ZQJ-7527.5kw23张拉千斤顶YC-60A460T24高压油泵ZB4/35087.5kw25钢筋调直机GJ-14/489.0kw26钢筋弯曲机GW4047.5kw27钢筋切断机GQ4045kw28电焊机BX3-4001432kw29对焊机UN-1002100kw30插入式振动器HZ-50301.5kw31卷扬机JM2T37.5kw32抽水机各类10　33泥浆搅拌机HP-35013350L34提浆整平机　25kw35变压器S9-500/102500kVA36变压器S11-630/101630kVA37载重汽车CA1411020T38拖车斯特尔440T39砼输送泵HBT60160m3/h4025T龙门吊　125T4160T龙门吊YT290260T　4280T龙门吊YT290480T127 43汽车起重机QY35425T44木工加工设备　1　45CO2焊机　15　46交流焊机　6　47直流焊机　4　48无气喷涂机　2　49手动导链　1010t50手拉葫芦　105t内部资料请勿外传9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^G89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz84!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXR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