跨济兖公路施工组织设计

1、编制依据、标准与编制原则1.1、编制依据⑴新建京沪高速铁路跨济兖公路特大桥工程施工图。⑵国家和铁道部的适用于本工程的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。⑶对本工程的现场踏勘所获得的资料、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建京沪高速铁路站前工程的理解。⑷项目部所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、多年积累的工程施工经验。⑸京沪高速铁路土建工程三标段实施性施工组织设计⑹国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规1.2、编制标准《中华人民共和国安全生产法》（2002）《水土保持法》（1991）《环境保护法》（1989）《水污染防治法》（1996）《固体废物污染环境防治法》（1997）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》（TB10210-2001）《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-98）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）102 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（经规标准（2005）110TZ213-2005）《铁路混凝土工程施工技术指南》（经规标准（2005）110TZ210-2005）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设（2005）160号）《铁路混凝土工程施工质量补充标准》（铁建设（2005）160号）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设（2006）189号）1.3、编制原则⑴贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，结合工程实际编制。⑵满足工期要求的原则，实行机械化施工，配足所需资源，并留有余地，确保满足施工工期需要。⑶贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，设置组织机构，按最优配置人员、设备的原则，认真安排总体施工进度，充分利用当地资源。⑷坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。⑸确保施工安全的原则：严格贯彻执行施工安全技术管理规程，一切施工方案均将确保施工安全。102 ⑹搞好环境保护及文明施工的原则。⑺采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。2、工程概况2.1、简介跨济兖公路特大桥位于济南市境内。中铁十局主要承担137#—161#台之间全部的基础、墩台，以及箱梁施工，里程DIK425+529.13～DIK426+274.14，全长745.01延米。在DIK425+241.42、DIK426+274.14处跨越水白及桥党铁路正线，其夹角约90度。2.2、设计技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上；正线线间距：5.0m；最小曲线半径：一般7000m；困难5500m；最大坡度：20‰；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度；102 建筑限界：按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行。正线铺设有碴轨道地段，采用时速350km客运专线专用砼枕，1667根/km，特级道碴，厚0.35m。2.3、自然条件2.3.1工程地质本桥地质为鲁中南低山丘陵及丘间平原，地表以剥蚀为主，部分地段基岩裸露。新生界地层有第四系洪、坡、残积以及冲积、湖积层，主要岩性为新黄土、粉质黏土、粉砂、粗砾圆土等，新黄土具湿陷性，一般湿陷系数为0.015～0.071。大气降水为的主要补给来源；本桥地表水及地下水对普通混凝土不具侵蚀性。2.3.2气候特征本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。最冷月为1月，月平均气温-4℃左右；极端最高气温40℃，极端最低气温-23.3℃，年平均气温11℃～14℃。历年平均初霜在11～12月，终霜期在3～4月间，年平均降雨量700～850mm,降雨量年内分布不均，多集中在七八月份，约占全年的60%，大风多集中在三四月份，大雾天气则多发生在冬天且由南向北逐渐增多。最大土壤冻结深度为0.5m。2.3.3地震烈度本段地震动峰值加速度（地震基本烈度）：为0.05g。102 2.4、施工条件2.4.1施工运输本地铁路、公路均较为发达可以满足施工材料运输的需要。公路有省级、县级等地方公路都可为厂发料及地方材料运输担负主要的运输任务。顺高铁线路走向全线修建施工便道，在现地表上铺填50cm厚的泥结碎石而成，宽度为6m，并与已有的田间道路、乡村道路相连，满足材料运输需要。2.4.2生产及生活用水施工用水采用检验合格的井水或自来水；生活用水采用地方居民区自来水。2.4.3供电采用地方电源供电为主、自发电为辅的供电方法。2.4.4通讯本施工所在地通讯条件较好，项目部设调度值班室,及时将施工现场的情况反馈给有关部室。项目部主要人员配备移动电话，以此可以保证信息交流的畅通，及时解决现场出现的各种问题。2.4.5原材料品种、数量、供应能力本工程钢材、水泥主材均由甲方供应，其它材料自行采购。经过实际调查和多家供应厂商相对比后采购。混凝土采用所在工区搅拌站就近供应现场材料库考虑一定的储备量，以便特殊情况发生时能及时供应，满足施工需要。102 2.5重、难点工程160#—161#梁设计采取模架现浇简支梁施工。既有线及高压线对本工程安全施工的主要影响有：①、施工期间，移动模架在跨越电气化线路上方时，对接触网供电安全和运输安全造成影响。②、移动模架在跨越电气化线路上方施工时，移动模架移动和现浇施工作业过程中的工具、焊渣及零小材料的坠落将会影响列车运行安全并对电化区段接触弓网的正常运行构成影响。③、箱梁现浇施工时，对接触网供电安全和运输安全造成影响。④、移动模架脱模、移动期间，其底部距接触网带电体的距离较近，25kv的电气化区段接触弓网的高压电对施工设备和施工人员的生命安全造成很大的威胁。如不采取可靠的绝缘防护措施，极易发生人员触电伤亡及供电事故，危及铁路列车的正常运行和跨线桥的正常施工。基于对营业线和现浇施工作业安全两方面的综合分析和考虑，有必要使用防电、防坠落装置为主要技术手段采用防电防坠落综合设施在桥梁施工安全影响区段对水白线与桥党线4股电气化铁路进行防护。2.6、主要工程数量名称单位数量D=100cm基础桩m8843承台C30砼m34761.08102 墩台身C35砼m33868.04梁32m孔1924m孔5桥面系m745.013、工期、质量、安全目标3.1、工期目标计划2008年7月1日正式开工，2010年1月31日竣工，总工期为570天。3.2、质量目标确保全部工程达到国家和铁道部现行工程质量验收标准，工程一次验交合格率100%，创部级优质工程。3.3、安全目标无重伤以上责任事故；无重大机械设备事故；无火灾事故；无交通事故。4、施工组织机构4.1、项目部的设立及其组织机构项目部设一名项目经理，三名项目副经理，一名项目总工程师，一名安全总监协助项目经理的工作。内设四部一室四个职能部门，即工程技术部、安全质检部、计划财务部、物质设备部和工地试验室。项目部组织机构见“组织机构图”。4.2、施工组织机构的主要职责102 4.2.1项目经理安全质量部：王玉谦物资设备部：王铁雷计划财务部：王辉钻孔桩施工一队工地实验室：郑涛工程技术部：陈海杰chenghaijie项目经理：范永军项目总工程师：杨仲会项目安全总监：王玉谦项目副经理：马振利、程庆海箱梁施工队墩台身施工一队①贯彻实施单位质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制《项目质量计划》，规定项目质量目标，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。对工程项目质量优劣负全面责任。②严格执行单位质量体系文件和各项质量管理制度。定期组织项目质量检查、评审和改进，行使质量否决权。102 ③认真履行工程承包合同，同时，强化项目管理的“四控制”“三管理”“一协调”，保证兑现合同承诺。④对进入项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。⑤组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，降低成本消耗，节约开支，提高效益。⑥及时组织不合格品的质量分析会，对质量事故及不合格品按“三不放过”的原则进行分析，并向单位职能部门反馈各种质量信息。⑦组织动员项目全体人员积极配合内外质量审核，对审核发现的不合格项，制订切实可行的纠正措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现。⑧负责工程分承包方的管理和审核，批准合格当地材料供应商的名单。⑨组织制定、实施具有质量否决权的经济责任制。监督检查本项目岗位技能和质量意识教育培训，并考核和评价其工作。4.2.2项目总工程师①组织项目专业技术人员进行施工图纸自审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。②组织编制《项目质量计划》、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书，并按规定报单位职能部门组织评审，经分管生产的领导批准后实施。③102 审核项目材料需用计划和加工订货计划；监督有关人员做好进货或过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准的要求。④组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。⑤推广应用新工艺、新技术、新材料，努力提高施工工艺水平和操作技能。⑥定期召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。⑦定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，仲裁工程质量争议。⑧负责组织选择评价砂、石、砖、瓦、石灰等当地材料供应商的资格和能力。4.2.3安全总监在项目经理领导下，对本项目的安全生产方案措施的落实、督促、检查工作负主要责任。监督检查本项目贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法规和上级颁发的有关规章制度。参加编制本项目工程的施工安全方案、措施，负责编制本项目的安全施工制度，并负责督促检查实施落实情况。102 负责进行现场施工安全的日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制止，直到停止施工。组织安全大检查，对检查中出现的问题提出纠正指令和纠正措施，并负责检查督促落实情况。组织安全生产状况分析和安全事故分析处理会，负责编写安全生产状况报告、事故调查处理意见报告等文件。负责编制本项目的劳动保护计划、措施，并督促检查劳保措施的落实情况。负责本项目职工的安全教育和安全基础培训、考核等工作。负责本项目安全生产的宣传工作，编制本项目的安全施工手册。4.2.4工程技术部①负责编制项目质量计划并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行控制，对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验和试验状态的记录，作好特殊过程、关键过程的施工记录。②负责工程技术工作的指导、检查和监督，贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、甲方制定的规章制度、措施。③负责项目部范围内的技术性文件和资料的统一管理。负责竣工资料的编目、组卷移交工作，保存各项检验和试验记录。④负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加隐蔽工程预检和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行质量检查和评定并记录。⑤负责工程中测量标识，对合同中明确规定有可追溯性要求的范围负责重点标识。负责指导施工过程的工序、检验和试验状态的标识的监督检查工作。⑥负责编制材料设备需求计划，协助物资设备部作好材料、设备的选型、订货工作。负责重要物资、工程设备、构配件、新型材料的试验、检验或运行。102 ⑦负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施。对业主提供的产品进行技术性能确认，对业主提供的不合格品组织评审，提出处置方案。⑧负责工程半成品和成品的防护及交付过程中的防护。负责履行合同要求的工程交付后维修保养工作。负责组织新技术、新材料、新工艺、新设备的推广应用和实施。⑨负责组织召开工程例会，协调各方的关系，解决施工过程中的矛盾。开展Qc小组活动和统计技术的推广应用。⑩负责所施工工程的现场管理，落实现场安全责任制，强化施工生产安全管理，落实现场的文明施工工作。4.2.5计划财务部①负责选择工程施工中所需的劳务合同、设备租赁合同的签订工作。②负责劳务合同和租赁合同的起草、洽谈、签订、报批工作，负责项目指挥部合同的管理。③负责监督施工承包合同的履行情况，变更时作好洽谈记录，并按规定报送单位职能部门进行合同评审，保存评审资料。④负责合同、概预决算文件和资料的控制。⑤负责项目的计量支付和调概索赔工作。⑥负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。⑦负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。102 4.2.6物资设备部①负责调查材料设备分供方，并向单位物资设备部门提出建议，在单位公布的合格材料设备分供方名录范围内采购材料和设备，在有关部门取得一致意见后签订合同。②负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准的性能，并签订采购合同。③负责进场材料的验证工作并作好记录。④负责按对现场材料进行产品标识，并对其检验和试验状态进行有效性标识。⑤对业主提供的产品进行验证、储存和维护，确保产品满足施工承包合同的要求。⑥负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并作好记录。⑦负责及时收集、整理相关的材质证明文件。⑧负责项目部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录的管理。⑨负责施工过程中所需周转料的组织供应。负责机械设备的进退场及与施工的配合工作。⑩负责现场机械设备的检查和保养工作，建立台帐，作好设备的状态的记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。4.2.7安全质量部①认真执行国家颁发的施工规范，质量验收评定标准。②102 严格执行国家和上级主管部门业主的有关安全规定和本单位施工现埸安全管理标准。③制定项目和重点工程的安全预防措施。④负责工程项目的质量检查工作，定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，仲裁工程质量争议。⑤定期召开质量分析会，及时研究处理质量中的技术问题。⑥负责对施工过程的安全工作进行检查监督，及时解决安全工作中存在的问题。总结安全工作，及时提出防范措施。4.2.8工地试验室①负责施工全过程的检验试验并记录。②负责按照要求管理各种计量设备的使用、校准和保养。4.3、队伍安排及施工任务划分本工程安排5个队进行施工，其中二个钻孔桩施工队，一个承台、墩台身施工队，一个箱梁施工队。队伍安排情况如下表：队伍安排、任务分配情况表序号施工队伍名称队伍人数主要施工任务1钻孔桩一队40人137#—141#墩钻孔桩施工2钻孔桩二队30人142#—152#墩钻孔桩施工3钻孔桩三队30人153#—161#墩钻孔桩施工4墩台身一队60人137#—161#墩台身施工5箱梁施工队50人137#—161#墩间箱梁施工5、主要施工机械、材料、劳力计划102 机械设备数量配备计划表序号机械名称机械型号额定功率（kw）、容量（m3）、吨位（t）单位数量（一）、钻孔、开挖设备1挖掘机台12旋挖钻机台4（二）、装运设备1装载机ZLC40台42汽车吊25T台3（三）、混凝土设备1砼输送泵车60m3/h台22插入式振动器φ50,φ30台12（四）、钢筋及钢材加工设备1钢筋切断机GJ40台22钢筋弯曲机GW40台23钢筋调直机GT4-10台14交流电焊机BX-300台8（五）、电力及其他设备1柴油发电机200KW台12潜水泵台8102 （六）制梁设备1移动模架台1主要材料计划表（不含上部工程）编号名称单位数量1PO42.5R水泥t2中粗砂m33外加剂t4矿粉t5粉煤灰t6碎石10-30mmm37钢筋：Ⅰ级钢筋t8钢筋：Ⅱ级钢筋t932m双线箱梁孔1024m双线箱梁孔主要劳力计划表序号工种名称2008年2009年1管理人员25252电工363钢筋工20304模板工20305混凝土工3040102 6电焊工6107操作司机30508普工20409防护员366、总体施工方案及主要施工方法6.1、施工方案本桥钻孔桩属于细桩且地质情况复杂，采用旋挖钻机施工，在不同地质换用不同钻头。钢筋笼整体制作，利用汽车吊吊装，导管法灌注水下混凝土。采用优质泥浆、二次清孔、探孔器探孔等措施提高成孔质量。承台基础采用人工配合挖掘机进行基坑的开挖，模板为大块钢模板。墩身外模采用整体式大块钢模板拼装，内模采用大块的竹胶模板拼装，一次性灌注成型。模板采用槽钢加强模板纵横向刚度。台身模板均采用大块的竹胶模板拼装，一次性灌注成型。箱梁采用移动模架造桥机施工。移动模架造桥机采用32m（24m）简直箱梁浇筑的下承式移动模架进行施工。混凝土均在拌和站内集中制备，混凝土运输车水平运输，输送泵泵送浇筑。6.2、施工顺序首先安排下部工程的施工，在五个月内完成。钻孔桩和墩身施工均由两端向中间施工。梁部施工在137＃、138#墩施工完成时，移动模架应紧跟施工，从第138孔向上海102 方向施工。全桥利用搅拌站提供混凝土，梁部施工时采用两台汽车泵，配备足够的混凝土运输车。6.3、施工检测、观测6.3.1钻孔桩泥浆制备钻孔桩泥浆性能指标应符合下列规定（1）泥浆比重为1.1～1.3.（2）黏度：一般地层16～22s,松散易坍地层19～28s.（3）含砂率:新制泥浆不大于4%。（4）胶体率：不小于95%。（5）PH值：应大于6.5。6.3.2桥梁基底沉降观测及评估1)无碴轨道对桥梁墩台的要求（1）根据无砟轨道对桥梁的要求，无砟轨道施工完成后，墩台的均匀沉降量不得超过20mm，相邻墩台沉降量之差不超过5mm.（2）无碴轨道铺设前，应对桥涵变形做系统的评估，确认桥涵基础沉降和梁体长期变形等符合要求。（3）桥涵主体工程完工后，沉降观测期一般应不少于6个月；岩石地基等良好地质区段的桥梁，沉降观测期应不少与2个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足数据要求时，应适当延长观测期。（4）观测期内，基础沉降实测值超过设计值20%及以上时，应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。102 （5）评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，可进行必要的检查。2)测试数据的取得（1）桥梁变形观测应以墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变为主，涵洞除应进行自身的沉降观测外，尚应进行洞顶填土的沉降观测。（2）岩石地基、嵌岩桩基础的桥涵基础沉降可选择典型墩（台）进行观测；桥梁变形观测应逐跨、逐墩（台）布置测点。（3）桥涵基础沉降和梁体徐变变形的观测精度为±1㎜，读数取位至0.1㎜.（4）墩台观测点布置及观测应符合下列要求：①墩台沉降观测点可在墩顶、蹲身或承台上布置，每个墩台的测点总数不应少于4个。②墩台基础施工完成至无碴轨道铺设前，应系统观测墩台沉降。沉降观测阶段及频次宜按附表的规定进行。附表：墩台沉降观测频次观测阶段观测频次备注观测期限观测周期墩台基础施工完成设置观测点墩台混凝土施工全程102 荷载变化前后各1次或1次∕周承台回填时，测点应移至墩身或墩顶桥位施工桥梁制梁前全程1次∕周上部结构施工中全程荷载变化前后各1次或1次∕周附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次∕周桥梁主体工程完工～无碴轨道铺设前≥6个月1次∕周注：观测墩台沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。（5）预应力混凝土梁观测点布置及观测应符合下列要求：①梁体变形观测点应设置在支点和跨中截面，每孔梁的测点数量应不少于6个。②自梁体预应力张拉开始至无碴轨道铺设前，应系统观测梁体的竖向变形。预应力张拉前为变形起始点，变形观测的阶段及频次宜按附表的规定进行。附表：墩台沉降观测频次观测阶段观测阶段观测频次备注观测周期102 观测期限梁体施工完成设置观测点预应力张拉期间全程张拉前后各1次测试梁体弹性变形桥梁附属设施安装全程安装前后各1次测试梁体弹性变形预应力张拉完成～无碴轨道铺设前≥2个月1次∕1、3、5天后期1次∕天注：测试梁体竖向变形时，应同时记录梁体荷载状态、环境温度及天气日照情况。3)观测数据的分析（1）桥涵基础沉降分析评估采用曲线回归法。跨济兖公路特大桥是采用原位施工的桥梁，基础沉降应根据实际施工状态及荷载变化情况，划分多个阶段。①根据桥涵实际荷载情况及观测数据，应作多阶段的回归分析及预测，综合确定沉降变形的趋势，曲线回归相关系数不低于0.92，观测期不应少于桥涵主体工程完工后3个月；对于岩石地基等良好地质的桥涵，不应少于1个月。②利用两次回归结果预测的最终沉降的差值不应大于8mm。两侧预测的时间间隔不少于3个月。102 ③桥梁主体结构完工至无碴轨道铺设前，沉降预测时间应满足下列条件：S(t)∕S(t=∞)≥75%S(t)---预测时的沉降观测值S(t=∞)---预测的最终沉降值（2）设计预测总沉降量与通过实测资料预制的总沉降量之差值不宜大于10mm。（3）预应力砼桥梁上部结构的变形应符合以下规定：①终拉完成时，梁体跨中弹性变形不宜大于设计的1.05倍。②扣除各项弹性变形，终拉60d后，L≤50m的梁体跨中须边上拱度实测值不应大于7mm；L＞50m梁体跨中须边上拱度实测值不应大于L∕7000或14mm。③不能满足上述要求时，应根据梁体变形的实测结果，确定梁体的实际弹性变形及徐变系数，并按下列估算无碴轨道最早铺设时间。［（∞）-F（t）］*△弹性≤△允许F（∞）---根据实测结果确定的铺设无碴轨道时砼徐变系数终极值F（t）---根据实测结果确定的铺设无碴轨道时砼徐变系数弹性---实测梁体终张拉后的弹性变形△允许---L≤50m为100mm，L＞50m为L∕5000或20mm（4）预测的桥梁基础沉降和梁体徐变变形应满足《客运专线无碴轨道铁路设计指南》的要求。墩台基础沉降量：102 无碴桥面桥梁20mm。静定结构相邻墩台沉降量之差：无碴桥面桥梁5mm。6.3.3混凝土常规检测（1）原材料检验混凝土原材料进厂（场）后，应按要求对水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂、水的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，向水泥供应商索要水泥熟料的化学成分和矿物组成、矿物掺和料种类和数量等资料，并对水泥供应商提供的上述资料进行确认，并按规定取样复查。（2）混凝土力学和耐久性能检测在混凝土施工过程中，应按客运专线高速铁路施工技术要求对混凝土的力学性能和耐久性能进行抽检，检验结果应满足设计和施工要求。（3）水样检测混凝土拌合水应满足表4-5的规定：项目预应力混凝土钢筋混凝土素混凝土Ph值$4.5$4.5$4.5不溶物，mg/L<2000<2000<2000可溶物，mg/L<2000<5000<10000<500<1000<3500102 氯化物（以cl-计）,mg/L硫酸盐（以so42-计），mg/L<600<2000<2700碱含量（以当量Na2O计），mg/L<1500<1500<15006.4、主要施工方法6.4.1钻孔桩施工图钻孔桩施工工序流程图泥浆站建造安装制输浆设备储备材料制浆泥浆环保处理OK泥浆储存及输送泥浆回收NO废弃浆砼拌和站建造储备原材料原材料质量检查拌制水下混凝土拌和车输送混凝土至槽孔场地平整放线定位旋挖法或人工开挖法护筒安设钻机就位至设计高程终孔、验收清孔、验收下设钢筋笼下设浇筑导管验收(二次清孔)浇筑混凝土旋挖钻机钻进6.4.1.1场地准备102 施工场地或工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的降水等，并高出其上0.5m～1.0m。施工场地应按以下不同情况进行整理：a.场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。b.场地为陡坡时，可用枕木或木架搭设坚固稳定的工作平台。6.4.1.2桩位测量放样根据设计所提供的控制点，采用全站仪现场布置控制网并复核。依据钻孔桩中心轴线坐标值，用坐标法或极坐标法放样钻孔桩中心线、钻孔桩中心点等，并打入标桩，中心线的放样误差应控制在2cm范围内。在距桩中心约50m安全的地带设置十字形控制桩，便于校核，桩上标明桩号。6.4.1.3护筒埋设①护筒采用δ=6～10mm的钢板卷制，护筒内径应比桩径稍大。②护筒顶端高度：护筒顶高出地面0.3m，护筒顶端应高出地下水位2.Om以上，使护筒内水头产生20kPa以上的静水压力；③护筒的埋置深度：对于粘质土不小于1.Om～1.5m，对于砂类土应将护筒周围0.5m～1.Om范围内土挖除，夯填粘质土至护筒底0.5m以下；④102 护筒埋设一般采用挖埋法，即用专用钻斗挖除或人工开挖所要埋护筒的土层后，将护筒放入其中。埋设应准确、水平、垂直、稳固，护筒的四周应回填粘土并夯实。钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线应保持在同一直线。护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1％，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。6.4.1.4钻机安装在陆地平整、加固处理的地面，钻架前部孔口附近采取扩散应力措施。安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并将钻架可靠固定并经常检查校正。钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。6.4.1.5泥浆制备泥浆选用优质粘土、膨润土造浆或钻孔自造浆，泥浆应能达到以下主要指标：相对密度:1.05～1.15,粘度(s):16～22,含砂率(％):≤4，胶体率(％):≥95,酸碱度PH:≥6.5。若采用泥浆搅拌机制浆，则应根据钻孔桩的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环沟槽连接。若采用钻孔自造浆，则在钻孔过程中经常向孔内投入粘土即可。制浆前，应先把粘土块尽量打碎，使在搅拌中易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部钻孔桩的泥浆进行合理配备。102 在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。6.4.1.6钻孔选用配备了重型机锁钻杆的旋挖钻机钻孔，确保在密实地层的施工效率。成孔前检查钻头保径装置，钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换。旋挖钻机钻孔取土时，依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在钻斗回转时切下土块向斗内推进完成钻取土，遇到硬土时，自重力不足以使斗齿切入土层，此时通过液压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入土中完成取土。根据屏显深度，待钻筒内钻渣填满后，反转后即可关闭进渣口，由起重机提升钻杆钻斗至地面，拉动钻斗上的开关及打开底门，钻斗内的土自动排出。卸土完毕关好斗门，再进行下一斗的挖掘。利用自卸汽车将钻渣运至弃渣场。钻进过程中采用静态泥浆护壁取土工艺，在出渣同时继续向孔内注浆或注水，确保孔内浆面始终高于护筒底脚0.5m以上。在旋挖钻机钻孔过程中，应采取必要的措施保证旋挖钻机成孔的垂直度。钻进时，应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表，以确保按施工确定的参数进行施工，设专职记录员记录成孔过程的各种参数，如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。成孔达到设计深度时，要测量机上余尺，并经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，方可进行清孔。6.4.1.7清孔102 钻孔到设计孔深后，将清底钻头放入孔底，捞去沉渣，并测试泥浆指标，发现超标，通过换浆调整，使泥浆指标符合设计规范要求。清孔采用气举法。清孔结束，自检合格后与监理工程师共同进行孔深测量，作为浇注前测沉淤的依据。清孔时孔内泥浆面应不低于孔口下1.0m，且高出地下水位1.5～2.0m以上。另外须随时注意护筒口泥浆(水)面标高，如果逐渐往下降落时，须立即用水泵补水入护筒，以免因水头不够而发生坍孔事故。遇到水面突然下沉时，应及时报监理工程师。浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣应清除干净，满足京沪高速铁路相关设计规范及设计文件提出的沉降要求。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。6.4.1.8成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。在钻孔的钻进过程中，可采用笼式测孔器直接丈量，在灌注混凝土前主要检查沉淀层厚度。各种成孔检验项目的检测方法、数值、频率等都必须满足现行的技术规范及其它法定标准的要求。孔深和孔底沉渣普遍采用标准测锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm～15cm，高20cm～22cm，质量4kg～6kg。下沉至孔底，确认达到设计孔底后，停钻并进行清孔。孔径检测是在桩孔成孔后、下入钢筋笼前进行的，是根据设计桩径制做笼式井径器入孔检测。笼式井径器用Ф8和Ф102 12的钢筋制做，其外径等于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的3～4倍。其长度与孔径的比值选择，应根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时，将井径器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或孔斜现象，应采取措施予以消除。沉淀土厚度的检测方法：a.取样盒检测法这是较为通行的方法。具体做法是在清孔后用取样盒(即开口铁盒)吊到孔底，待到灌注混凝土前取出，测量沉淀在盒内的渣土厚度。清孔后的泥浆指标，钻头钻孔时1.泥浆比重可为1.1-1.32.黏度：入孔泥浆黏度，一般地层为16-22S，松散易塌地层为19-28S。含砂率：新制泥浆不宜大于4%。胶体率：不应小于95%。PH值：大于6.5b.测锤法测锤法是惯用的简单方法。使用测量水下混凝土灌注高(深)度的测锤，慢慢地沉入孔内，凭人的手感探测沉渣顶面的位置，其施工孔深和测量孔深之差，即为沉淀土厚度。6.4.1.9钢筋笼制作、安装102 钢筋应符合有关规范的规定，并应满足设计文件的要求。钢筋外观要求无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等。钢筋应有出厂合格证，外观检查合格后每批应按要求抽取试样，分别作拉、弯复查试验，如有一项不合格，则加倍取样，如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。钻孔桩的钢筋笼在预制场地分段制作，运输到各工点焊接，焊接采用单面搭接焊。钢筋笼制作可采用支架成型法：支架由固定的和活动的两部分组成。用3cm～4cm厚的木板，按骨架的设计尺寸，做成半圆的固定支架。在它的周围边缘，按主筋位置凿出支托主筋的凹槽。固定支架用两根4cm×10cm的支柱固定于地面。它的上方有一半圆活动支架，是用3cm-4cm厚的木板若干条(条数按支托主筋根数决定)钉于下端向外倾斜的两根木条上做成。活动支架各木条的两端也按主筋位置凿成凹槽。活动支架的斜木条下端用螺栓固定于固定支架。这样，上下两个半圆支架连在一起，构成一个同心圆形支架。按骨架的长度，每隔2.Om左右设支架一个。各支架应互相平行，圆心应位于同一水平直线上。制作时，把主筋逐根放入凹槽。然后将箍筋按设计位置放在骨架外围，弯绕成圆箍，并与主筋点焊连接。焊好箍筋后，把活动支架和固定支架的连接螺栓拆除，从骨架两端抽出活动支架，整个骨架就可以从固定支架上取下。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差(mm)检验方法102 1受力钢筋排距±5±尺量，两端、中间各一处2用一排中受力钢筋间距基础、板墙±20柱、梁±103分布钢筋间距±20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±105钢筋保护层厚度(mm)C≥35+10、-5尺量，两端、中间各2处25