高速公路实施性施工组织设计(8.10).doc

广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计目录第一章编制依据及编制原则11.1编制依据11.2编制原则1第二章工程概述32.1工程简介32.2技术标准32.3路基、桥梁、隧道、排水、防护及涵洞各工程简述42.4工程数量72.5沿线地理情况72.6水文与工程地质82.7施工条件82.8本合同段特点9第三章总体施工组织部署103.1施工总体目标103.2机构设置103.3临时场地布置123.3.1项目部和施工队伍驻地123.3.2拌合站133.3.3钢筋加工场、试验室133.3.4隧道队临建布置133.3.5施工便道143.3.6预制梁场153.3.7火工品库163.3.8施工给排水和供电163.3.9临时取（堆）土场173.4施工临时通讯18VI 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计第四章施工组织进度计划194.1总体工期计划194.2分项工期计划194.3施工进度计划204.3.1隧道施工进度计划204.3.2桥梁工程分项施工进度计划234.3.3桥梁工程单位施工进度计划264.3.4路基、涵洞施工进度计划314.4资金使用计划354.5劳动力投入计划374.6施工机械设备投入计划384.7试验仪器投入计划394.8主要材料供应及储备计划40第五章主要工程项目的施工方案、施工工艺和方法435.1施工总体方案435.1.1主要施工方案简介435.1.2施工总体顺序445.2路基工程445.2.1路基开挖445.2.2路基填筑465.2.3特殊路基处理495.2.4路基监测515.2.5防护工程565.2.6排水工程595.3桥梁工程595.3.1桩基工程595.3.2承台和系梁645.3.3墩台施工685.3.4箱梁预制745.3.5梁梁存放82VI 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计5.3.6箱梁架设835.3.7预应力砼箱梁先简支后连续结构的施工855.3.8桥面系工程875.4隧道工程905.4.1工程概况905.4.2施工方案915.4.3施工方法935.4.4隧道施工注意要点1055.4涵洞及通道工程1065.4.1施工方案1065.4.2施工方法1065.5其他工程1085.5.1改路工程1085.5.2改沟（河）工程109第六章本项目重点分项工程施工方案及方法1106.1洞口工程施工1106.1.1洞口土石方开挖1106.1.2进洞施工方案1106.1.3出洞施工方案1136.2隧道钻爆设计1156.2.1设计原则1156.2.2钻爆参数的选择1166.2.3爆破作业1186.2.4光面爆破质量控制要点1186.2.5瞎炮处理1206.2.6盲炮处理1206.2.7爆破警戒1226.3岩溶区桩基施工1236.3.1桥地质概况1236.3.2溶洞施工处理方案123VI 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计第七章保证原有交通正常运营措施1287.1主要交叉工程1287.2安全防护措施128第八章质量保证体系1308.1工程质量管理体系1308.2质量管理组织机构1318.3质量管理措施1328.3.1建立科学的质量管理制度1328.3.2各分项工程质量保证措施133第九章安全保证体系1439.1安全生产保证体系1439.1.1.安全生产目标1439.1.2.安全控制重点1439.1.3.安全保证体系1439.2建立健全安全管理机构1469.3安全生产管理制度1469.3.1安全生产管理制度1469.3.2安全管理综合措施1469.4各项安全生产保证措施1479.4.1路基施工和高边坡防护安全保证措施1479.4.2桥梁施工安全措施1489.4.3预制梁施工安全措施1529.4.4隧道施工安全保证措施1559.4.5火工品的使用与管理措施1629.4.6施工用电安全措施1649.4.7机械设备和车辆安全施工措施1649.5项目风险预测与紧急预案1659.5.1危险源与风险分析1659.5.2应急组织机构与职责173VI 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计9.5.3预防与预警1759.5.4应急响应1819.5.5后期处理1829.5.6培训与演练1849.5.7奖惩1849.5.8通讯联系1859.6安全生产经费186第十章工期保证措施18710.1工期目标18710.2工期保证体系18710.3工期保证组织机构18710.4工期保证措施18810.5工程进度影响因素及其应对方案18910.6关键线路工期滞后调整措施194第十一章文明施工19611.1文明施工管理目标19611.2文明施工保证措施19611.3文明施工管理措施196第十二章环境保护19812.1环境保护目标19812.2重要环境因素确定19812.3环境保护及水土保持保证体系19812.4环境保护措施198第十三章夏季雨季夜间施工措施20513.1.雨季施工保证措施20513.2.夏季施工保证措施20613.3.夜间施工保证措施207VI 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计附件一总体施工计划进度表附件二施工进度计划横道图附件三施工进度计划网络图附件四施工总平面图附件五项目部驻地布置图附件六拌合站布置图附件七预制场布置图VI 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计施工组织设计第一章编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1《广东省龙川至怀集公路（龙川至连平段）土建工程（路基、桥涵、隧道）TJ2、TJ3、TJ5、TJ6、TJ8、TJ9、TJ12、TJ14、TJ15、TJ16标段施工招标文件》及补遗书；1.1.2广东省龙川至怀集公路TJ5合同段投标文件；1.1.3国家现行有关公路工程建设的技术规范、验收标准和有关规定；1.1.4广东省龙川至怀集公路工程《两阶段施工图设计文件(第TJ5标段)》；1.1.5《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》；1.1.6《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）（粤交基[2010]1375号附件）》；1.1.7我公司在类似工程施工中所积累的施工经验；1.1.8当地的民俗、民风、民情及气候、地质环境条件；1.1.9项目现场考察及实地调查资料。1.2编制原则1.2.1本施工组织设计是在力创优质工程，注重信誉，保证工程质量和工期的前提下编制的。1.2.2严格按照招标文件的相关条款，以科学先进的施工管理、施工方法和工艺为手段，做到统一规范、标准。1.2.3遵循设计图纸、施工技术规范、规程及验收标准的原则，以满足施工安全和工程质量要求为目标，严格按照设计图纸的要求，认真执行有关的施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。1.2.4坚持实事求是的原则，以保证施工总工期的要求为目标，充分研究、分析工程的特点和难点，科学组织、合理安排、均衡生产，确保按期完成本合同工程。38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计1.2.5坚持施工全过程严格管理的原则，以保证优良工程为目标，严格执行监理工程师的各项指令，尊重业主和设计代表的意见，严格管理，确保创优计划的实现。1.2.6我公司多年来从事铁路、公路和水电施工的丰富经验。1.2.7坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，施工组织上以专业队为基本组织形式，充分发挥专业人员和先进优良设备的优势，采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。1.2.8本施工组织设计是根据施工设计及现场实际情况等所编制的施工组织方案，对工程的施工总体布置，劳动力、工程材料和施工机械设备资源的组织，工程质量、工期、安全、环境等诸方面起指导作用。1.2.9遵守国家和地方政府的政策、法规和条例。1.2.10按照国家的法律、法规要求，安排好环保、水保工作，做好文物保护工作。38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计第二章工程概述2.1工程简介TJ5标段（K29+550～K39+300）起点位于东源县上莞镇李田村南侧，向西设李田隧道至许村，经碗窑水库南侧两次跨越乡道271后，设船塘服务区，向西分别跨越乡道223、船塘河和县道163，经凹头村于船塘镇南侧跨越省道229并设置船塘互通与之连接，路线向西跨越龙江河后，沿船塘镇与漳溪畲族乡分界线前行，终点位于船塘镇龙江村，路线全长9.75km。主要工程规模：挖方169.42万m3（含非适用材料10.4万方），填方232.23万m3（含锥坡及台前填土3.03万方），砼挡墙428.2m，互通式立交1处，服务区1处，大桥7座，中桥2座，主线桥梁总长1839.2m，服务区内匝道桥梁2座，匝道桥总长68.8m，通道12处（其中主线通道11道、匝道1道），涵洞17道（其中主线涵洞11道、匝道6道），隧道一座，单洞长1445m。全线按双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度100公里/小时，路基宽26.0米。标段主要相交道路有：乡道271、乡道223、县道163和省道229。2.2技术标准本项目设计时速为100km/h，采用双向四车道高速公路标准简述，一般路段路基宽度26.0m，全线采用沥青混凝土路面。表2-1主要技术指标表序号指标名称单位技术指标1公路等级高速公路2设计时速km/h1003行车道数道44路基宽度m265停车视距m1606平曲线一般最小半径m7007平曲线极限最小半径m3008桥涵设计荷载公路-Ⅰ级9设计洪水频率特大桥1/300大中小桥1/10010地震动峰加速度g0.0511路面结构类型沥青混凝土38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计2.3路基、桥梁、隧道、排水、防护及涵洞各工程简述表2-2路基设计表起迄桩号长度（m）位置路段特征结构物段落ZK29+550～ZK29+650.2100.2左线分离式路基标段起点~李田大桥K29+550～K29+645.295.2右线分离式路基ZK29+905.8～ZK30+465599.2左线分离式路基李田大桥~李田隧道K30+050.8～K30+461410.2右线分离式路基ZK31+186～ZK31+345.7159.7左线分离式路基李田隧道~碗窑大桥K31+185～K31+318.7133.7右线分离式路基ZK31+476.3～ZK32+146.4670.4左线分离式路基碗窑大桥~许村大桥K31+549.3～K32+046.7497.4右线分离式路基ZK32+377.3～ZK32+38022.7左线分离式路基许村大桥~至服务区ZK32+352.3～ZK32+38047.7右线分离式路基K32+380～K33+7001320主线船塘服务区船塘服务区AK0+146.84～AK0+880.68733.838匝道BK0+158.78～BK0+783.04719.1K33+700～K34+263.2563.2左右线整幅路段服务区~船塘河K34+393.8～K34+969.2305.6左右线整幅路段船塘河~下禾村K35+049.8～K36+25027.7左右线整幅路段下禾村~互通K36+250～K37+5001250主线船塘互通船塘互通AK0+143.93～AK0+345.24201.308匝道BK0+000～BK0+137.68137.684CK0+345.24～CK0+360.691015.452DK0+074.31～DK0+463.46389.147EK0+053.87～EK0+272.09218.214K37+500～K37+782.8122.61左右线整幅路段船塘互通~至走马塘大桥K38+158.3～K39+30080.6左右线整幅路段走马塘大桥~至终点38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表2-3桥梁设计表桥梁名称中心桩号桥长（m）上部构造孔跨下部结构李田大桥（右幅）K29+848405.616×25柱式墩柱式台桩基础李田大桥（左幅）ZK29+778255.610×25碗窑大桥（右幅）K31+434230.69×25碗窑大桥（左幅）ZK31+411130.65×25许村大桥（右幅）K32+199.5305.612×25许村大桥（左幅）ZK32+262230.69×25船塘服务区主线桥K32+76534.41×25重力台桩基础船塘服务区A匝道桥AK0+319.334.41×25船塘服务区B匝道桥BK0+750.8434.41×25船塘河大桥K34+328.5130.65×25柱式墩肋式台桩基础下禾村中桥（右幅）K35+015.580.63×25下禾村中桥（左幅）K35+009.580.63×25船塘互通主线1号桥K36+428330.613×25船塘互通主线2号桥K36+893.728105.64×25走马塘大桥（右幅）K37+968380.615×25走马塘大桥（左幅）K37+970.55375.53×25+19.9+11×25表2-4李田隧道工程概况一览表起讫桩号长度(m）各级围岩衬砌长度（m）横洞明洞XS-ⅤaS-ⅣcS-ⅣdS-Ⅲ左线ZK30+465~ZK31+18672123148170603201处人行横洞右线K30+461~K31+185724351491604034038 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表2-5涵洞通道设计表中心桩号涵长（m）结构形式备注中心桩号涵长（m）结构形式备注主线涵洞主线通道ZK30+03629.091-2×2排水K33+76532.881-4×4通道兼排水K30+108125.61-4×3排水兼人行K34+18045.821-6×5K30+38075.281-2×2排水K34+685321-4×3通道兼排水K31+20970.281-2×2排水K35+33344.111-4×3通道兼排水K34+87446.091-2×2排水K35+55837.491-6×4.5通道兼排水K35+226.5561-6×4排水K35+842321-4×4通道兼排水K38+347461-4×3排水K38+460361-4×4K38+900441-4×3排水K38+685381-4×4通道兼排水船塘服务区涵洞船塘服务区通道K32+555701-2×2排水K32+48064.111-4×3通道兼排水K33+660401-2×2排水K32+965291-4×3通道兼排水AK0+800111-2×2排水K33+29867.881-4×4通道兼排水BK0+265111-2×2排水船塘互通涵洞船塘互通通道K37+240431-2×2排水兼人行DK0+33732.881-4×3通道兼排水BK0+048131-2×2排水CK0+360301-4×3排水CK0+760251-4×3排水EK0+10047.111-4×3排水路基边坡防护主要采用喷播植草，人字形骨架，三维植被网植草，挂网客土喷播防护；边坡加固采用锚杆格梁护坡，预应力锚索框梁护坡，挡土墙。路基排水系统分为坡体表面排水、坡体深沉排水，结构形式主要有由排水沟、边沟、截水沟、急流槽、跌水井、渗沟、天然河沟组成。路基排水原则不与农田灌溉、水塘鱼池相干扰。38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计2.4工程数量表2-6主要工程数量表部位、项目单位数量备注路基挖土石方万m³158.7土方：66.7万m³，石方:92万m³路基填土石方万m³229.72利用挖土方57.5万m³,利用挖石方100万m³，利用隧道弃渣：10.8万m³；借土石方64.3万m³。挡土墙万m³/m1.8/428浆砌片（块）石挡墙、混凝土挡土墙、片石混凝土挡土墙。涵洞、通道m³/座8975/29涵洞17座、通道12座，盖板采用现浇。改路m/处4458/16桩基m/根10734/432承台m3/个1657.4/16系梁、墩台、盖梁m311782预制箱梁及架设m3/片17382/586其中25m箱梁582片，19.9m箱梁4片。隧道开挖万m315.5左线721m、右线724m；洞渣15.3万m³，其中石方10.17万m³,土方4.93万m³。隧道混凝土万m33.0混凝土衬砌、仰拱填充、路面、水沟及电缆沟。2.5沿线地理情况（1）地形地貌本标段主要属低丘盆地地貌，其中K29+550.000～K32+100.00段为低山丘陵工程地质区，地势起伏较大，植被发育，上部为残积土及碎石土，局部为风化层，下部为燕山期花岗岩，工程性质较好；K32+100.00～K39+300.000为低丘盆地工程地质区，上部地层为坡残积土、第四系冲洪积粉质粘土、砂卵石层，下部为石炭系灰岩、砂岩、泥质砂岩，白垩系泥质砂岩及含砾砂岩，局部地带地勘显示存有溶洞，主要走向为东西向。（2）气候38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计项目区受季风气候的影响，属亚热带季风气候，气候温和，雨水丰沛阳光充足。冬季受极低冷高压脊控制，盛行东北季风，天气较为干冷；夏季则受锋面低槽、季风低压热带气旋所影响，盛行西南、东南季风，高温多雨。年平均气温21.8℃，最高温度37.2℃，每年1-2月中旬温度最低，最低温度有时1℃，极端高温39.1℃，极端低温-3.9℃。年平均降雨量1693.3mm，年日照1703.5h，无霜期320天，这种呈温和、雨量充足、夏长冬短、日照时间长、无霜期长、季风明显等特点的中亚热带季风气候。由于项目区地形多样，气候的季节和地方差异也明显，春季的低温阴雨、5—6月的龙舟水、夏季高温、秋末的寒露风、隆冬的低温霜冻、春季和秋季的干旱、夏季的局地雷雨大风以及暴雨等气候灾害。2.6水文与工程地质（1）地表水和地下水本标段地表水水系一般发育，主要分布有碗窑水库和船塘河，线路分别在碗窑大桥及船塘河大桥处跨越而过，其余均为雨源型河流，河川径流主要由降水补给，降水对迳流量及时空分布变化有着决定性的影响。和流水位沿线跨越的其他山间溪流，工程地质调绘期间水流量较小，对线路影响较小。地下水根据赋存形式分为第四系及松散岩类孔隙水、基岩风化层孔隙裂隙水及岩溶水。（2）工程地质条件区段划分：本标段根据地貌类型、地层岩性将测区划分低山丘陵工程地质区（A区）、地质丘盆工程地质（B区）；依据地层结构、地形地貌又分为3个亚区。上部地层有残积土、碎石土、粉质粘土、砂卵石层，下部地层有燕山期花岗岩、灰岩、砂岩、泥质砂岩等。地层概况：依据钻探资料，场地揭示地层主要为第四系坡残积土，局部水塘、水田部位分部有软土，河流阶地分布有冲洪积粘性土、粉细砾、圆砾土及卵石土。下覆基岩有鞴白垩系上统灯塔组泥质砂岩，石炭系大塘阶测水段灰岩、砂岩及泥质砂岩。2.7施工条件（1）砂石料38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计线路所经区域有龙川县宝丰石场、枫深石场、东源县许村石场、蛇埂石场、牛背石场、观塘石场等。(2）路基填料项目所在区域岩性以沉积岩与花岗岩为主。路堑边坡与隧道路段所开挖出的土石方，除风化岩与花岗残积土，其余均可用作路基填料。另线路附近有取土场2处，分别位于线路左侧K33+700左侧500m处和K36+100右侧200m处。(3）交通运输条件本标段主要相交道路有：乡道271、乡道223、县道163和省道229。钢材、高标号水泥等材料需就近在周边市区外购，可由梅河高速、粤赣高速、205国道、229省道和164县道及乡村道路经施工便道到达各工点；其它地材可自沿线各料场取用，交通比较方便。但在一些地形困难路段，尚无道路可以到达施工作业面，需要新修便道。（4）施工水电条件本标段沿线水资源丰富，水质清澈，可直接作为工程施工用水，生活用水统一接入当地生活用水管网可直接饮用。施工用电通过与当地供电网协商，从当地电网直接引入高压电，在施工用地适当位置设置变压器作为施工生产及生活用电。2.8本合同段特点项目所处地区雨季时间长，本标段土石方量大，涵洞多且分散，工作面多，有高路堤填方和深路堑挖方，填筑高度达27.1m，最大挖深29.2m，雨水洪涝对路基土石方填筑施工影响很大，路基工程力争在雨季前施工完。本合同工期紧，桥梁结构物较多，需多个施工作业面平行施工，且部分桥处于岩溶地段，其中船塘河大桥、下禾村中桥场地岩溶发育程度强，桩基岩溶发育程度强；船塘互通主线2号桥场地岩溶发育程度中等，桩基岩溶发育程度强。李田隧道为小净距式中隧道，净距21～23m，围岩分布复杂，工期较长，同时为确保李田大桥箱梁顺利通过和梁体架设，需要及时贯通。李田隧道做为本项目的重点工程。38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计第三章总体施工组织部署3.1施工总体目标3.1.1质量目标标段工程交工验收的质量评定为合格，且评分90分以上；竣工验收的质量评定为优良（评分90分以上）。3.1.2安全生产目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，施工中无重大施工安全事故发生，杜绝违章，确保“零伤亡”，创建省级平安工地。3.1.3工期目标计划工期暂定17个月，计划开工日期：2015年8月1日（具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准）。3.1.4环境保护目标努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，做到环保设施与工程建设“三同时”，施工全过程零投诉。3.1.5标准化施工目标确保达到《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》，《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）（粤交基〔2010〕1375号附件）》的标准化管理要求，同时采用提高驻地建设标准，采用先进施工工艺水平、增强主要施工设备配置等措施，以确保按期优质完工，施工管理达到并且高于广东省高速公路建设标准化管理要求，严把工程质量关，创建形象样板工程。结合本合同段的实际情况，积极响应贯彻广东省“建设管理提升年行动”相关要求，实现“双标管理”、精细化管理。3.1.6文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创省部级文明施工样板及安全标准工地。3.2机构设置3.2.1项目管理机构38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计本工程项目经理部，设项目经理、项目副经理和项目总工程师，下设五部二室。根据本标段主要工程内容，初步拟配备11个专业队伍，高峰期拟投入施工人员1130人，主要负责路基、桥梁、涵洞通道、防护给排水、隧道等工程的施工。“施工组织机构图”见图3-1。工程技术部综合办公室安质环保部物资设备部计划合同部试验室路基二队路基一队项目副经理项目总工程师财务部综合三队项目经理桥梁一队项目经理部综合一队隧道队预制架梁队桥梁二队综合二队综合四队桥面附属队图3-1施工组织机构图3.2.2职责划分38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计项目经理部代表全面履行施工合同赋予的权力和义务；项目经理全面负责工程的管理工作；项目总工负责全面的技术质量工作；工程技术部负责保证工程满足现行规范设计要求的技术、测量工作，对本工程的施工进行全过程控制；安质环保部负责保证工程的施工质量、施工安全控制、水土保持与环境保护工作；计划合同部主管合同管理、计划统计、计量支付；财务部负责资金管理与保障；物资设备部负责施工用机械设备和物资的采购与供应；综合办公室负责内外协调，施工调度，文秘、后勤和综合治理工作；试验室负责工程材料检测和试验，工程施工中各种半成品的取样试验等。3.2.3施工队伍任务划分根据工程内容，拟安排11个专业工程队负责施工，另设砼拌合站1座、预制梁场1处，钢筋加工场1座。施工队伍任务划分见表3-1。表3-1施工任务划分表队伍名称人数施工任务路基一队95K29+550～K33+500路基土石方、台背回填、地基处理等。路基二队90K33+500～K39+300路基土石方、台背回填、地基处理等。桥梁一队145负责李田大桥、碗窑大桥、许村大桥、服务区主线桥、服务区A匝道桥、服务区B匝道桥的桥梁下部结构施工。桥梁二队160负责船塘河大桥、下禾村中桥、船塘互通1#桥、船塘互通2#桥、走马塘大桥的桥梁下部结构施工。预制架梁队120负责本标段全部箱梁预制、梁体运输及安装架设。桥面附属队80负责本标段所有桥梁的桥面及附属施工。隧道队160负责李田隧道施工。综合一队60K29+550～K33+500涵洞及通道、便道及改线工程。综合二队60K29+550～K33+500路基防护、排水工程施工等附属工程。综合三队100K33+500～K39+300路基涵洞及通道、便道及改线工程。综合四队60K33+500～K39+300路基防护、排水工程施工等附属工程。合计11303.3临时场地布置临时施工场的布置原则按《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》和《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）执行。3.3.1项目部和施工队伍驻地项目部设在K36+900右侧1.2km处，租用电信局办公楼和新建板房作为项目部办公区和生活区。项目部总占地面积5830m2，现有四、五、六层作为办公和住宿使用。利用该区域独立院落，新建住宿、食堂、洗浴、娱乐活动、学习等场所。详见“38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计附件五项目部驻地平面图”。隧道驻地及临建设施见图3-2，预制架梁队设在服务区内，其它施工队伍租用当地村民房屋作为生活区。3.3.2拌合站砼拌合站位于主线K32+000右侧800米处，毗邻既有乡道271，交通较为便利。拌合站共占6879m2，拌合站划分为混凝土拌合区、材料堆放仓、生活区和运输机械停放区。配备HZS120型混凝土拌合机2台套，40m3蓄水池一处，100t水泥罐8个。料场设置8个储料仓，料仓围墙墙高2.8m，墙宽0.5m，确保各个料仓不串料，可储存4000m3；料仓顶部及周边采用彩钢棚封闭围挡。场内地面C25混凝土硬化处理，四周设排水沟，在场地外侧设置沉砂井及污水过滤池。拌合站设置洗车池和污水沉淀池，对拌合机、砼运输车辆的清洗废水进行集中处理，沉淀后排放。设置宿舍、洗澡间、厨房、库房、厕所等生活设施，满足人员生活需要。详见“附件六拌合站平面布置图”。另在隧道进口右侧修建一座小型拌和站，宽24m，长30m，用于生产隧道初喷砼。3.3.3钢筋加工场、试验室钢筋加工场位于我标段混凝土拌合站旁，钢筋加工场建筑面积1736m2，划分为加工区、数控弯曲中心加工区、数控弯箍机加工区、原材料存放区、成品存放区、半成品存放区、半成品加工区。钢筋加工场配备数控弯曲中心1台、数控弯箍机1台、5t龙门吊1台、焊机、切割机等钢筋加工设备。保证钢筋加工在施工高峰期不间断供应。试验室设置于混凝土拌合站场地旁，交通方便，水、电充足。试验室室建筑面积约517m2，满足办公需求。试验室组织机构设置试验检测工程师2名，实验员6名，下设水泥室、水泥混凝土室、土工室、集料室、力学室、样品室、标准养护室、资料室、办公室、主任室、现场检测室、石料室、留样室。隧道队设一小型钢筋加工场，位于主线路基K30+110右侧120米，长30m，宽15m。预制场设一小型钢筋加工场，位于制梁区小里程侧，长40m，宽22m。3.3.4隧道队临建布置38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计根据总体规划，为保证施工、管理人员及工人的生活生产所需，生活区设施及主要生产设施布置在主线路基K30+110右侧120米处，距离洞口约350m，生活区占地面积为750m2；生产设施场地总占地面积为1600m2；其中占用临时用地共计1800m2。计划2015年8月1日至2016年9月15日临建及生活区建设。3-2隧道队施工队临建布置图3-3隧道队洞口布置图3.3.5施工便道进场便道需要最先征用临时用地：进场便道本着永临结合、尽量少征地或不征地、充分利用红线内用地和现有资源，一次到位的原则。项目部拟利用现有村路拓宽便道长度约0.8km，新建便道5.31km，便道宽3.5m，与乡道271、乡道223、县道163、省道229交叉路口采用20cm厚C25砼硬化，其它采用20cm厚泥结碎石进行修建。便道设置见表3-2。表3-2施工便道设置一览表序号便道名称便道位置功能长度(km)便道走向备注11#便道K29+300右侧横向进场便道1.51#便道由S271右侧（李田村幼儿园处）进入李田隧道进口及李田大桥，利用原有村道500m22#便道K32+650右侧横向进场便道1.752#便道由S271右侧(许村石场处）进入沿线路小里程方向切入隧道出口及碗窑大桥。33#便道K33+700左侧横向进场便道0.83#便道由船塘服务区通往取土场。44#便道K34+300右侧横向进场便道1.24#便道有S271左侧进入船塘河大桥及小里程侧路基。55#便道K37+200右侧横向进场便道0.865#便道从省道229左侧沿加油站附近进入互通主线1号桥和互通路基，利用原有道路300m。6纵向便道征地红线内纵向贯通3.45纵向便道在红线内修建，从船塘服务区到互通1#桥。3.3.6预制梁场预制梁场设置在K32+800～K33+370服务区主线路基段，全长570m，宽度30m，面积17100m2。设置制梁台座28个，长260m；预制场大里程侧设存梁区，长270m38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计，存梁区存梁126片；小里程侧设钢筋加工场，长40m，宽22m。。主线路基右侧服务区内规划长50m，宽20m，面积1000m2的区域布置办公生活区，见“附件七预制梁场平面布置图”。预制梁场拟建时间为：2015年9月1日～11月15日。1.预制台座台座计算：因受场地限制和制梁生产率，为满足预制架设有机结合和进度协调，减少存梁场地占用面积，制梁按2.5片/天（只是需要25个预制台座），约234天，架梁按3片/天，约224天（考虑其它时间29天）。梁制早于架梁48天以上开始，早于32天结束，存梁台按48天生产存120片考虑。按照《广东省高速公路建设标准化管理规定》，每台按3片.月控制，需要25个台座，制梁区一排设4个台座，设置7排，25m通用箱梁台座共28个，台座宽度与梁底板相同，高度30cm，顺轨道纵向布置，利于模板的装拆及钢绞线张拉操作。2.预制场设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、排水沟、钢筋棚、水池；设备配置：后张法内模6套，后张法外模6套，智能张拉设备2套，真空压浆设备2台、2台60T龙门吊，10T龙门吊2台，喷淋设备14套，电焊机10台，断筋机1台，调直机1台，波纹管加工设备1套，切割机1台。3.预制台座：在对预制场场地整平压实后，制作张拉台座，台座采用C30砼浇筑，厚度不小于30cm，底座上边角四周用50*50角钢包边保护，预留橡胶条的位置，上铺10mm厚不锈钢钢板，并和角钢焊接，两侧两端磨光打平，作为底模。底模两侧与侧模接触面安装橡胶条，防止漏浆。橡胶条与底模顶面平行，接缝平整。台座基础：浇筑C30砼10cm厚作为台座基础，基础上浇筑20cm厚砼作为底座，因箱梁在施加预应力后会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁，故在底座两端范围（2m*2m*0.6m）内进行加厚处理，加厚至60cm，采用C30砼并增设两层12间距为20*20cm钢筋网片，确保梁板张拉起拱后台座不出现断裂、下沉。台座按二次抛物线设置预拱度。浇筑台座基础砼时，每隔0.5~0.8m预埋Φ30的PVC管一道，便于支侧模板时穿对拉螺杆。38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计4.龙门吊：在场地内布置10t、60t龙门吊各两台，顺路基方向布置。60T龙门吊覆盖制梁区和存梁区，10T龙门吊覆盖制梁区和钢筋加工场，轨道基础采用C30钢筋砼浇筑。5.排水沟：为保证作业场地不积水，特设置平面成井字形排水沟，布置在预制台座之间，断面为15*15cm，并顺延至路基边坡方向外，保证排水通畅。3.3.7火工品库火工品物资库在隧道进口300m处，在储存量按2T配置，炸药库面积15m2，雷管库面积15m2，值班房面积5m2，消防设施面积15m2，设值班房1间，消防水池和干砂池各1个设置1个避雷针，安装2个摄像头、铁丝网和监控器组成了监控系统。3.3.8施工给排水和供电沿线水源比较丰富，施工用水充分利用区域内沟、河水源作为施工及生活用水。施工用电在桥梁结构物适当位置安装变压器，以满足拌合站、预制场及桥梁钻孔桩等施工用电，同时拌合站和预制梁场各配1台250KW发电机以满足工程施工需要。变压器设置见表3-3。表3-3施工用电变压器设置表序号设置位置使用位置容量（KVA）使用距离1K30+450李田隧道、李田大桥1000900m/750m2K31+930左侧许村大桥、碗窑大桥800860m/700m3K32+750预制梁场、服务区主线桥500750m/750m4K35+000下禾村中桥、船塘河大桥5001400m/1000m5K36+800船塘互通及互通1#、2#桥500800m/500m6K37+900左侧走马塘大桥500700m/1400m7K31+900右侧拌合站及钢筋加工场630100m小计　44303.3.9临时取（堆）土场本标段取土场共有2个，可取土75万m3，标段路基填筑需借土方64.3万方，借石5.9万方。临时堆土场4个，可堆土石方6.1万m3。隧道进口38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计弃渣场2个，可弃土石方14.5万m3，详见表3-4。38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表3-4临时取（弃）土场设置表名称桩号左侧右侧可取（弃）土数量临时占地面积1.取土1#取土场K33+700500m66万m3143.2亩2#取土场（根据情况征地）K36+10020m9万m322.5亩2.临时堆土L3临时堆放场K33+000服务区2.3万m3红线内L5临时堆放场K35+90020m1.0万m35.72亩L6临时堆放场K37+000互通内1.3万m3红线内L7临时堆放场K38+30030m1.5万m36.57亩3.隧道弃渣场1#弃渣场K30+20050m8.5万m214.2亩2#弃渣场K30+2003.4施工临时通讯临时通信已就近接入电信通信系统，项目部配备计算机、网络设备、打印机等，为确保项目部驻地信息传递的通畅无阻，项目经理部安装电信20M专用光纤。工程测量采用对讲机进行联络。所有计算机实现资源和数据共享，同时联入因特网。38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计第四章施工组织进度计划4.1总体工期计划本合同段计划工期暂定17个月。计划开工日期：2015年8月1日（具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准）。根据总工期进行计划编排，详见附件《总体施工进度计划横道图》及《总体施工计划网络图》。4.2分项工期计划根据工期安排，施工主要分三阶段进行：（一）施工准备阶段。计划安排2个月。主要组织人员、机械设备进场，交接桩和进行复测工作，完成施工便道、给水管道、连接供电线路，修建生产及生活用房，复核技术资料，砼拌合站选址、设备选型及现场设置，征地拆迁等工作。(二）主体工程施工阶段。计划安排16个月,在施工准备2个月后开始。主要完成桥梁基础、上下部结构、桥面系的施工；隧道开挖、衬砌及附属工程；路基处理、路基开挖与填筑、涵洞及通道、高边坡及其他防护、防排水等工程项目。1、路基工程路基工程主要包括路基清表、路基开挖与填筑、路基防排水、涵洞通道和砌体工程。涵洞及通道：2015年8月1日～2016年2月2日；路基土石方：2015年8月1日～2016年3月31日；防护及排水：2015年8月1日～2016年7月31日。2、桥梁工程桥梁工程主要包括钻孔桩基础、承台系梁、墩柱、盖梁、预制箱梁及架设、桥面系、台前锥坡工程。桥梁基础及下部结构：2015年8月10日～2016年4月30日；梁场建设：2015年9月1日～2015年11月15日；箱梁预制：2015年12月1日～2016年7月28日；箱梁架设：2016年1月18日～2016年8月19日；桥面系及附属：2016年2月1日～2016年11月30日。3、隧道工程本合同段隧道1座，左线长724米、右线长721米，为本项目关键线路控制工程，分别有洞口开挖及防护、洞身开挖及初支、仰拱及填充、二衬、明洞及洞门、防排水、装饰工程等项目。进洞洞口工程：2015年8月1日～2015年9月14日；左右线洞身开挖：2015年9月14日～2016年7月8日；衬砌：2015年10月15日～2016年8月15日；路面工程：2016年8月20日～2016年11月30日。38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计(三)收尾交工验收阶段。计划安排1个月，2016年12月1日开始，2016年12月31日结束，计划31天。主要完成缺陷修复，设备、人员转场、场地恢复、竣工资料编制及交验等工作。4.3施工进度计划4.3.1隧道施工进度计划1、工期计算根据现场地形地质情况，拟从隧道进口向出口掘进，具体进度计划和工期计算见下表所示。表3-1各施工工法进度指标围岩工法循环进尺（m）每日循环数日进尺（m）月进尺（m）备注Ⅲ台阶法326180Ⅳd短台阶法1.52390Ⅳc环形留核心土法12260Ⅴa留核心土台阶法CD法0.621.236表3-2二衬施工进度指标围岩类型循环日期（天）循环数月进尺（m）备注Ⅲ素砼215180台车12mⅣd素砼310120Ⅳc素砼310120Ⅴa钢筋砼4784表3-3开挖工期计算表里程围岩级别ⅢⅣdⅣcⅤa合计ZK30+465~ZK31+186（先行洞）长度（m）34060170128698m工期（天）572085106268天（9个月）K30+461~K31+185（后行洞）长度（m）36040160129689m工期（天）602080108268天（9个月）注:工期按设计开法工法计算。38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计2、施工进度一览表表3-4李田隧道左线开挖、支护进度计划一览表日期截止桩号天数进尺累计进尺工法围岩级别2015-9-152015-9-30ZK30+494161919留核心土法Ⅴa10月ZK30+531313756留核心土法11月ZK30+560242985留核心土法11月ZK30+57261297留核心土法Ⅳc12月ZK30+6202448145留核心土法12月ZK30+662742187上下台阶法Ⅲ2016-1-31ZK30+84831186373上下台阶法2月ZK30+96219114487上下台阶法2月ZK30+9921030517短台阶法Ⅳd3月ZK31+020927545短台阶法3月ZK31+0642244589留核心土法Ⅳc4月ZK31+1243060649留核心土法5月ZK31+13036655留核心土法5月ZK31+1642834689留核心土法Ⅴa2016-6-8ZK31+173810698留核心土法表3-5李田隧道左线衬砌月进度计划一览表日期掌子面里程二衬进尺二衬里程安全步距掌子面围岩2015-10-15至10-31施工ZK30+465~ZK30+475段（10m）明洞衬砌2015-11-1ZK30+5310ZK30+47556Ⅴa11月ZK30+57236K30+51161Ⅳc12月ZK30+66272K30+58379Ⅲ2016-1-31ZK30+848156K30+7391092月ZK30+992144K30+8831093月ZK31+064108K30+99173Ⅳc4月ZK31+12460K31+051735月ZK31+16460K31+11153Ⅴa6月8号贯通62K31+135--2016-7-1至7-25施工ZK30+173~ZK31+186段(13m)明洞衬砌注：二衬距掌子面的距离III级围岩不大于120m，Ⅳ级围岩不大于90m，Ⅴ级围岩不得大于70m。38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表3-6李田隧道右线开挖、支护月进度计划一览表日期截止桩号天数进尺累计进尺工法围岩级别2015/10/15K30+501161919CD法Ⅴa11月K30+537303655CD法12月K30+560192378CD法12月K30+5841224102留核心土法Ⅳc1月K30+6201836138留核心土法1月K30+6981378216上下台阶法Ⅲ2月K30+87229174390上下台阶法3月K30+98018108498上下台阶法3月K31+0061326524留核心土法Ⅳd4月K31+020714538留核心土法4月K31+0662346584留核心土法Ⅳc5月K31+1202755639留核心土法5月K31+12645644CD法Ⅴa6月K31+1623036680CD法7月K31+17189689CD法表3-7李田隧道右线衬砌进度计划一览表日期掌子面里程二衬进尺二衬里程安全步距掌子面围岩2015-11-15～11-30施工K30+461～K30+482段（21m）明洞衬砌2015-12-1K30+5370K30+48255Ⅴa12月K30+58436K30+51866Ⅳc2016-1-31K30+69896K30+61484Ⅲ2月K30+872144K30+758114Ⅲ3月K31+006144K30+902104Ⅲ4月K31+06684K30+98680Ⅳc5月K31+12672K31+05868Ⅳc6月K31+16248K31+10656Ⅴa7月8号贯通65K31+1710/2016-8-1至8-25施工K31+171~K31+185段（14m）明洞衬砌注：二衬距掌子面的距离III级围岩不大于120m，Ⅳ级围岩不大于90m，Ⅴ级围岩不得大于70m。38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表3-8李田隧道工程总体施工进度计划表项目工期开始时间结束时间项目工期开始时间结束时间进口侧施工进口侧施工左线395d2015-8-12016-9-30右线395d2015-8-12016-9-30洞口工程45d2015-8-12015-9-14洞口工程45d2015-8-12015-9-14开挖及支护268d2015-9-152016-6-8开挖及支护268d2015-10-152016-7-8二次衬砌285d2015-10-152016-7-25二次衬砌285d2015-11-152016-8-25路面工程49d2016-10-132016/11/30路面工程48d2016-8-262016-10-12出口侧左线施工出口侧右线施工洞口工程31d2016-1-12016-1-31洞口工程31d2016-1-12016-1-314.3.2桥梁工程分项施工进度计划根据钻探地质情况及现场施工条件，具体施工进度计划和工期计算见下表所示。表3-9桥梁桩基施工进度指标和计划表序号桥梁名称桩长（m）根数(根)嵌入地质日进尺钻机台工期（天）开始日期结束日期钻机调配（1)李田大桥826.156中风化花岗岩1.57792015/9/12015/11/17钻机6台（2)碗窑大桥65933中风化花岗岩1.57642015/11/202016/1/22从（1）调入钻机（3)许村大桥105950中风化砂岩28762015/10/172015/12/31从（4、5、6）调入钻机（4)服务区A匝道桥2568强风化花岗岩22652015/8/102015/10/13钻机2台（5)服务区B匝道桥2568强风化花岗岩22652015/8/102015/10/13钻机2台（6)服务区主线桥76824强风化花岗岩24972015/8/102015/11/14钻机4台（7)船塘河大桥78032中风化灰岩，遇溶洞率36%1.541312015/8/102015/12/18钻机4台（8)下禾村中桥96048中风化灰岩，遇溶洞率60%1.551292015/8/102015/12/16钻机5台（9)船塘互通1号桥2554.570中风化灰岩281612015/8/102016/1/16钻机8台（10)船塘互通2号桥75430中风化灰岩28482016/1/132016/2/29从（9）调入钻机（11)走马塘大桥186173中风化灰岩，小里程侧有溶洞291042015/11/182016/2/29配置4台钻机，根据需要从（7、8）调入钻机合计10734432　　　　　　　38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表3-10桥梁墩台施工进度指标和计划表序号桥梁名称开始日期结束日期天/1个墩位墩位数工作面天数模板调配1李田大桥2015/10/12016/1/1415284106新置A型模板4套A‵型模板1套2碗窑大桥2015/12/202016/3/92016481从（1）调入模板3许村大桥2015/11/92016/1/311523484新置B型模板4套B‵模板1套4服务区A匝道桥2015/9/302015/11/9202141新置桥台模板1套5服务区B匝道桥2015/9/302015/11/9202141新置桥台模板1套6服务区主线桥2015/11/12015/12/20204250从（4、5）调入模板2套7船塘河大桥2015/11/92016/1/81512361新置B型模板2套B‵型模板1套8下禾村中桥2015/11/292016/1/21208354从（7）调入模板9船塘互通1号桥2015/10/12016/2/1815283141新置A型模板3套A‵型模板1套10船塘互通2号桥2016/2/232016/4/131510351从（9）调入模板11走马塘大桥2016/1/252016/4/301532597从（3、8）调模板12合计注:A型为墩身盖梁模板(夹角0°)，A‵型为桥台盖梁模板;B型为墩身盖梁模板（夹角30°），B‵型为桥台盖梁模板。表3-11制梁架梁工程进度指标和月进度计划表预制箱梁架梁工程序号日期制梁天数片/天制梁累计制梁结构形式架梁天数片/天架梁累计架梁节点存梁数量备注12015/12/31302.57575箱梁----75　22016/1/31302.575150箱梁123363611432016/2/29272.568218箱梁27381117101　42016/3/31302.575293箱梁3039020786　52016/4/30302.575368箱梁2938729474　62016/5/31302.575443箱梁2336936380　72016/6/30302.575518箱梁2437243583　82016/7/31282.568586箱梁223.06650185　38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计92016/8/29-　-　-586箱梁293855860　注：2015年12月1日开始制梁，2016年1月18日开始架梁，存梁120片。38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表3-12制架箱梁施工进度计划一览表桥梁名称制梁顺序预制工期架设工期架梁顺序开始时间结束时间片片/天天数开始时间结束时间片/天天数李田大桥（11）2016/6/172016/7/281042.5422016/7/262016/8/29335碗窑大桥（8）2016/3/232016/4/14562.5232016/4/242016/5/12319许村大桥（4）2015/12/92016/1/11842.5342016/1/262016/2/282.533服务区A匝道桥（3）2015/12/72015/12/832.522016/1/242016/1/2431服务区B匝道桥（2）2015/12/52015/12/632.522016/1/222016/1/2231服务区主线桥（1）2015/12/12015/12/482.542016/1/182016/1/2033船塘河大桥（5）2016/1/122016/1/27402.5162016/2/232016/3/7314下禾村中桥（6）2016/1/282016/2/6242.5102016/3/92016/3/1638船塘互通1号桥（7）2016/2/72016/3/211082.5442016/3/182016/4/22336船塘互通2号桥（9）2016/4/152016/4/29362.5152016/5/162016/5/27312走马塘大桥（10）2016/4/302016/6/161202.5482016/6/62016/7/15340注：进度指标:制梁按2.5片/天考虑；架梁为3片/每天，共两台架桥机；38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计制梁场配置6套外模板、6套内模板，设28个预制台座，存梁台座存放120片梁；38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计4.3.3桥梁工程单位施工进度计划表3-13李田大桥进度计划表序号分工程名称工程数量开始时间结束时间工期（天）1桩基础826m/56根2015/9/12015/11/17792系梁、墩柱、盖梁系梁18根、墩柱40根、盖梁28个2015/10/12016/1/141063箱梁预制104片2016/6/172016/7/28424箱梁架设104片2016/7/262016/8/29355桥面系及附属单幅长661.2m2016/9/12016/10/3161表3-14碗窑大桥进度计划表序号分工程名称工程数量开始时间结束时间工期（天）1桩基础659m/33根2015/11/202016/1/22642系梁、墩柱、盖梁系梁11根、墩柱24根、盖梁16个2015/12/202016/3/9813箱梁预制56片2016/3/232016/4/14234箱梁架设56片2016/4/242016/5/12195桥面系及附属单幅长361.2m2016/6/22016/6/2423表3-15许村大桥进度计划表序号分工程名称工程数量开始时间结束时间工期（天）1桩基础1059m/50根2015/10/172015/12/31762系梁、墩柱、盖梁系梁15根、墩柱35根、盖梁23个2015/11/92016/1/31843箱梁预制84片2015/12/92016/1/11344箱梁架设84片2016/1/262016/2/28345桥面系及附属单幅长536.2m2016/2/122016/3/173538 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表3-16服务区A匝道桥进度计划表序号分工程名称工程数量开始时间结束时间工期（天）1桩基础256m/8根2015/8/102015/10/13652承台2个2015/9/302015/10/14153桥台2个2015/10/152015/11/9264箱梁预制3片2015/12/72015/12/825箱梁架设3片2016/1/242016/1/2416桥面系及附属单幅长34.4m2016/2/92016/2/102表3-17服务区B匝道桥进度计划表序号分工程名称工程数量开始时间结束时间工期（天）1桩基础256m/8根2015/8/102015/10/13652承台2个2015/9/302015/10/14153桥台2个2015/10/152015/11/9264箱梁预制3片2015/12/52015/12/625箱梁架设3片2016/1/222016/1/2216桥面系及附属单幅长34.4m2016/2/62016/2/72表3-18服务区主线桥进度计划表序号分工程名称工程数量开始时间结束时间工期（天）1桩基础768m/24根2015/8/102015/11/14972承台4个2015/11/12015/11/20203桥台4个2015/11/212015/12/20304箱梁预制8片2015/12/12015/12/445箱梁架设8片2016/1/182016/1/2036桥面系及附属单幅长68.4m2016/2/12016/2/4438 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表3-19船塘河大桥进度计划表序号分工程名称工程数量开始时间结束时间工期（天）1桩基础780m/32根2015/8/102015/12/181312系梁、墩柱、盖梁系梁8根、墩柱16根、盖梁12个2015/11/92016/1/8613箱梁预制40片2016/1/122016/1/27164箱梁架设40片2016/2/232016/3/7145桥面系及附属单幅长261.2m2016/3/192016/4/417表3-20下禾村大桥进度计划表序号分工程名称工程数量开始时间结束时间工期（天）1桩基础960m/48根2015/8/102015/12/161292承台8个2015/11/292015/12/18203墩柱、盖梁墩柱8根、盖梁8个2015/11/292016/1/21544箱梁预制24片2016/1/282016/2/6105箱梁架设24片2016/3/92016/3/1686桥面系及附属单幅长161.2m2016/4/62016/4/1510表3-21船塘互通1号桥进度计划表序号分工程名称工程数量开始时间结束时间工期（天）1桩基础2555m/70根2015/8/102016/1/161602承台（桥台端）7个2015/10/12015/12/31923系梁、墩柱、盖梁系梁25根、墩柱52根、盖梁28个2015/10/12016/2/181414箱梁预制108片2016/2/72016/3/21445箱梁架设108片2016/3/182016/4/22366桥面系及附属单幅长661.2m2016/4/172016/5/314438 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表3-22船塘互通2号桥进度计划表序号分工程名称工程数量开始时间结束时间工期（天）1桩基础754m/30根2016/1/132016/2/29482系梁、墩柱、盖梁系梁4根、墩柱12根、盖梁10个2016/2/232016/4/13513箱梁预制36片2016/4/152016/4/29154箱梁架设36片2016/5/162016/5/27125桥面系及附属单幅长211.2m2016/6/262016/7/1015表3-23走马塘大桥进度计划表序号分工程名称工程数量开始时间结束时间工期（天）1桩基础1861m/73根2015/11/182016/2/291042承台（桥台端）8个2016/1/252016/3/25603系梁、墩柱、盖梁系梁27根、墩柱57根、盖梁32个2016/1/252016/4/30964箱梁预制120片2016/4/302016/6/16485箱梁架设120片2016/6/62016/7/15406桥面系及附属单幅长756.1m2016/7/132016/8/304938 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表3-24桥梁工程月进度一览表38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计4.3.4路基、涵洞施工进度计划路基施工总共约5.04km（折合双线），路基填筑利用挖土方57.5万m³,利用挖石方100万m³，利用隧道弃渣：10.8万m³；借土石方64.3万方。具体见下表所示。表3-25涵洞施工进度计划表38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表3-26路基土石方工程任务指标表项目总量（万m3）施工时间（月）平均每月完成（万m3）最高峰月完成（万m3）每工作面每月（万m3）挖方158.7819.84297.5万填方229.7732.8243.97.5万/8万（服务区平整）表3-27土石方调配汇总表38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表3-28路基挖方施工月进度计划表38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表3-29路基填筑施工月进度计划表表3-30路基工程总体施工计划表工程项目工期（月）开始日期结束日期备注路基清表、挖方92015-8-12016-03-314个工作面路基填筑82015-9-12016-03-315～6工作面防护及排水工程102015-8-12016-7-31涵洞工程62015-8-12016-2-2共8个班组改路工程102015-9-12016-6-3038 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计4.4资金使用计划依据项目部总体工期计划及各分项工程进度计划，资金使用计划见表3-30。表3-31资金使用计划一览表序号月份计划产值（万元）累计临时工程及安全费路基、涵洞及路面桥梁隧道机电工程小计金额%12015年7月50050150　　7007001.98%28月600400550115　166523656.70%39月3001500950400　3150551515.63%410月16019001150420　3630914525.92%511月16019001250480　37901293536.67%612月16020001350480　39901692547.98%72016年1月16018001350550　38602078558.92%82月16012001050400　28102359566.88%93月16015001250505　34152701076.56%104月160600800505　20652907582.42%115月170300550505　15253060086.74%126月16884500505　12573185790.30%137月16750450452　11193297693.47%148月166　400240　8063378295.76%159月120　300210　6303441297.55%1610月120　150100　3703478298.59%1711月210　761219849635278100.00%1812月　　　　　　100.00%合计36411328412276587919835278注：以上资金计划不含暂定金额。38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表3-32资金使用计划直方图2015年2016年备注7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月7001665315036303790399038602810341520651525125711198066303704960合计35278万元38 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计4.5劳动力投入计划根据工期要求，施工设备和人员分期分批进场。施工中依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时增加设备、人员数量，以满足施工要求。表3-33投入劳动力计划表工种2015年2016年二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度管理及技术人员36454545454520测量工9182020181812试验工0202020181810砼工080110110988060砌石工0601101101094520钢筋工0919791914520模板工0699595955920电焊工240525045278电工2181818181810木工0355555552720起重工0181818181810钻机工04080804000机械操作工0458080804535汽车驾驶员5505555505520修理工0202525221810普通工人50200230220250209100合计68849113010471007727375210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计4.6施工机械设备投入计划表3-34工程施工阶段拟投入设备序号设备名称规格、功率及容量单位数量计划进场时间用途1平地机180KW台47月20日路基工程2振动压路机18T台47月20日路基工程3振动压路机25T台47月20日路基工程4冲击压路机30KJ台17月20日路基工程5挖掘机1.0m³台127月20日路基工程6推土机220KW台47月20日路基工程7推土机140KW台47月20日路基工程8自卸车24m3辆607月20日路基工程9洒水车6000L辆48月20日路基工程10汽车吊25T台28月25日桥梁队伍11汽车吊30T台28月25日桥梁队伍12冲击钻55KW台247月25日桥梁队伍13墩柱模板20m套88月25日桥梁队伍14盖梁模板10m套89月1日桥梁队伍15对焊机台88月10日桥梁队伍16挖掘机1.0m³台48月10日桥梁队伍17挖掘机1.0m³台38月1日涵洞队伍18混凝土搅拌站120m³/h套28月10日拌合站用19发电机　250KW台18月1日拌合站用20混凝土搅拌运输车10m³辆108月1日拌合站用21架桥机DF40/120套211月15日架梁工程22炮车60T台211月5日运梁工程23龙门吊60T座211月5日预制场24龙门吊10T台211月5日预制场25发电机　250KW台111月5日预制场26智能张拉设备全套套211月5日预制场27真空压浆设备　台211月5日预制场28自动喷淋养护设备　套1411月5日预制场29后张法内模　套611月5日预制场30后张法外模　套611月5日预制场31钢筋调直切断机　台111月5日预制场32钢筋弯箍机　台411月5日预制场210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计33数控弯曲中心　台111月5日预制场34交流电焊机　台1011月5日预制场35龙门吊5T台18月1日钢筋加工场36钢筋调直切断机台18月1日钢筋加工场37钢筋弯箍机台48月1日钢筋加工场38数控弯曲中心台18月1日钢筋加工场39交流电焊机台88月1日钢筋加工场40钢筋直螺纹连接机台18月1日钢筋加工场41全站仪　台36月1日测量队伍42水准仪　台86月1日测量队伍43GPS台26月1日测量队伍44砼输送泵60m³／h套27月20日隧道队伍45自卸车个67月20日隧道队伍46砼喷射机湿式TK961台38月1日隧道队伍47挖掘机台37月20日隧道队伍48潜孔钻台17月20日隧道队伍49超前钻设备　套27月20日隧道队伍50喷护设备　套27月20日隧道队伍51全液压模板台车　套27月20日隧道队伍52通风设备2×55kw套27月20日隧道队伍53排水设备　套57月20日隧道队伍54气腿式风枪机　台607月20日隧道队伍55空压机20m3/min台67月20日隧道队伍56装载机台27月20日隧道队伍57砼拌和站75m³/h套28月20日隧道队伍58砼运输车辆28月20日隧道队伍59衬砌台车L-12M台29月15日隧道队伍4.7试验仪器投入计划表3-35试验仪器投入计划表60混凝土抗渗仪　套27月15日试验室61索力计　个107月15日试验室62万能材料试验机100KN台17月20日试验室63砼含气量测定仪　台17月20日试验室64砼抗折机　台17月20日试验室65压碎值指标测定仪　台17月20日试验室66针片状规准仪　台17月20日试验室210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计67弯沉仪　台27月20日试验室68混凝土抗渗仪　台17月20日试验室69压力机2000KN台17月20日试验室70砼塌落度仪　台67月20日试验室71水泥稠度仪　台17月20日试验室72混凝土抗渗仪　套17月20日试验室73烘箱　台27月20日试验室74电子天平1kg、5kg、10kg、100kg台17月20日试验室75集料筛　套27月20日试验室76钢筋打点机　台17月20日试验室77标准养护箱　台27月20日试验室78比表面积仪　台17月20日试验室79负压筛　台17月20日试验室80沸煮箱　台17月20日试验室81水泥净浆搅拌机　台17月20日试验室82水机胶浆振实台　台17月20日试验室83水泥胶浆搅拌机　台17月20日试验室84水泥电动抗折机　台17月20日试验室85砼振动台　台17月20日试验室86无侧限抗压强度仪　台17月20日试验室87回弹仪　台47月20日试验室88碳化深度仪　套47月20日试验室89钻芯机　台27月20日试验室90轻型触探仪　台27月20日试验室4.8主要材料供应及储备计划（1)根据施工组织设计及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料。(2)在制梁场和搅拌站安装散装水泥罐，散装水泥直接由生产厂运送到工地。(3)物资供应站设置材料储备场地和存储仓库，库房设计满足招标文件要求，水泥储存周转量不少于一个月、钢材等其它材料不少于三个月，以保证在施工高峰期及特殊情况下的物资供应。(4)材料的运输采用单位和社会车辆共同组织运输，与社会运输单位签。订长期稳定的合作协议，实施优势互补，统一调配，确保物资按时、保量运送至施工工地。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表3-36主要工程材料用量表编号材料名称规格型号单位数量备注1水泥吨49256.7甲控材料2钢筋万吨1.13甲控材料3钢绞线吨732.6甲控材料4工字钢16b、18b、20b、22b吨584.4自购5钢板10mm、15mm吨63.4自购6单向格栅m21320.8自购7双向格栅m259473.4自购8土工布m220173.2自购9防水板m218914.3自购10碎石1-2、2-4m384004.8自购11河砂m368768.4自购210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表3-37主要材料月度用量计划表材料名称2015年2016年7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月水泥（吨）257749374937470049395690506026594901203918231727108910891089钢筋（吨）680903903841130211361293538702481456288288288680钢绞线（吨）　　　　　111111113111113113583　　工字钢（吨）　89177100　　　1423550　　　　　钢板（吨）　511941610118　　　　　单向格栅（m2）　120120120120120120120120120120120　　　双向格栅（m2）　　7137892110705107051130047585947　　　　　　土工布（m2）　14411441144114411441144114411441144114411441144114411441防水板（m2）　13511351135113511351135113511351135113511351135113511351碎石（m3）439684208420801684239704863045348358347731102945185818581858河砂（m3）148739655947743489218921941739654956297419821487　　　210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计第五章主要工程项目的施工方案、施工工艺和方法5.1施工总体方案5.1.1主要施工方案简介表5-1项目主要施工方案简介工程项目施工方案路基工程填方土方采用挖掘机取土，自卸车运输，推土机整平、平地机精平，振动压路机分层压实的方法。石方采用挖掘机装料，自卸车运输，大型推土机和人工配合整平、平地机精平，振动压路机分层压实的方法。挖方土方采用挖掘机开挖，自卸汽车配合运输的方法。本桩利用方采用推土机推至利用位置的方式，远运利用方采用挖掘机开挖自卸汽车运输的方式。石方对于风化层和软石，采用推土机和挖掘机直接开挖，对于次坚石、坚石、采用空压机配钻孔机钻孔，石方量较小地段采用浅孔爆破，石方量集中地段采用深孔多排微差爆破，边坡采用预裂法或光面爆破法清刷，路床顶面采用密集小型排炮施工，挖掘机配合自卸车运输方法进行。桥梁工程下部结构桩基采用冲击钻机钻孔，泥浆护壁，钢筋笼分节加工成型，汽车吊吊装，机械接长,孔深15m以下钢筋笼整体放入，15m以上时在井口分节对接；砼拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，导管法灌注水下砼。承台系梁盖梁采用人工配合机械开挖基坑，组合钢模板立模，泵送砼入模浇筑；桥墩搭设碗扣式落地钢管支架，采用定型钢模板立模浇筑砼成型；盖梁采用抱箍托架法进行施工；肋板桥台或柱式台采用钢模板立模浇筑砼成型。上部结构梁体预制安装预应力箱梁在梁场集中预制，采用炮车运输，架桥机安装；桥面铺装混凝土采用泵送工艺，防撞护栏采用钢制定型模板施工，采用可调长度的钢制支撑杆做支撑；伸缩缝采取后安装工艺。隧道工程洞身开挖隧道施工采用自制多功能台架钻孔，预裂爆破结合光面爆破，侧卸式装载机装渣，自卸汽车出渣，无轨运输的施工方法。初期支护采用锚喷支护，隧道开挖后及时锚喷，封闭成环。二次衬砌采用全自动液压二次衬砌台车，铺设轨道，就位台车，拌和站集中拌制混凝土，搅拌车运输，输送泵泵送砼浇筑的方法。涵洞、通道工程（盖板涵）采用人工配合挖掘机开挖基坑，大块钢模进行立模，拌和站集中拌制混凝土，搅拌车运输，泵送或汽车吊浇筑的方法。防护工程锚杆（索）先施工锚杆（索），待其M30水泥砂浆强度达到设计强度后按设计频率进行锚杆拉拨试验，最后进行格子梁施工的方法进行。其它采用人工配合小型挖掘机挖基，现场搅拌机或拌合站集中拌制砂浆，人工砌筑的方法。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计5.1.2施工总体顺序李田隧道从进口向出口掘进，先开左线、后开右线，隧道弃渣主要用于隧道进口段路基填筑、改路工程及台背回填，隧道左线拟在2016年6月8日贯通，2016年7月26日至8月29日为李田大桥提供运梁通道。桥梁工程主要从船塘服务区向两侧进行，上部结构采用两台架桥机从服务区向大小里程端架设，下部基础多工作面同时进行，以确保架梁施工。本合同段路基挖方少于填方，需从取土场借土64.3万方，互通路基及C匝道路基挖方较大，为先期施工点，满足路基填料标准和要求的可直接用于路基填筑；路基填筑先施工船塘服务区主线路基、AB匝道，填料满足需求量时，填筑多工作面同时施工，确保架梁通道通行。路基排水不予农田灌溉、水塘鱼池相干扰。山坡截水沟安排在挖方边坡开挖前进行；挖方地段边沟施工要待路槽成型后进行，填方路段边沟可与路基同步进行施工。平台截水沟的施工与边坡防护工程同步进行；急流槽的施工同边沟、截水沟同步进行；路堑边坡加固防护与土石方开挖有机集合和进度协调，坚持“分级开挖、分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，加固防护一级；路堤支挡加固、防护与路堑挡土墙在每段路基基本成形后开始施工。5.2路基工程本标段路基挖方158.7万m3，填方229.2万m3，由二个路基施工队，四个综合队负责防护、排水、便道及改路等附属设施的施工，具体任务划分详见"2.2.3"节。由于预制梁场设在K32+830～K33+500服务区路基主线上，填方为8.9万方，本段路基挖方8.1万方（含匝道和服务区平整场地），需借土石方1.1万方，从隧道进口路基调运，A、B匝道填方8万方。路基填方来源路基挖方、隧道弃渣及取土场。服务区路段和船塘互通作为路基先开工点。5.2.1路基开挖5.2.1.1施工准备对全线土石按开挖方法进行分类，优化施工方法，合理布置施工机械，并对路堑边线、中线进行测设。挖除地表植物及腐植土，施工截水沟并做好临时排水设施。①210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计施工前仔细调查地上、地下管线，对施工有影响的联系相关单位，对其进行保护或改移。还需注意开挖边界外的建筑物的安全保护。②开挖前，先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。③路基施工应及时做好排水工作。剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定弃土场。④根据测设路线中桩，设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路线中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深5米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。5.2.1.2挖方路基施工工艺流程施工准备测量放线清除地表植被机械分层开挖机械装运机械碾压堑底碾压路基面整修挖方路基施工工艺流程图5.2.1.3土路堑开挖根据路堑的深度、长度、地质情况和运输距离选择施工机械及开挖方法：①短而深的地段采用分层横向开挖法，每层3～4米。若以挖作填，运距较近时（20～80米），用推土机进行，运距较远时用推土机堆积，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。②长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。③单层横向全宽掘进方法。路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。图中所示单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。④210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计双层纵向通道掘进方法：对于土方量比较集中的深路堑，可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。（如右图所示，图中数字为挖掘顺序）。5.2.1.4路基石方开挖①石方开挖中，先利用推土机从上而下清除覆盖层土，设计挖石均为次坚石，拟采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。②对开挖深度大于6m，且石方量较大的工点，每5～7m为一层深孔爆破，用潜孔钻机钻孔。开挖深度小于6m，且石方量较小的工点，每3m左右为一层浅孔爆破，采用风枪钻孔。③路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统。开挖时，边坡预留2～3m采用光面爆破或预裂爆破，人工刷坡。深挖路堑的施工遵守“分级开挖、分级防护、及时防护”的原则，开挖一级防护一级，下一级开挖时，应对上一级防护采取保护措施。④边坡整修：从开挖面往下分段整修，每下挖2~3m，对新开挖边坡进行刷坡，同时清除松动石块，边坡不得超挖，确保边坡上无松石、危石。5.2.2路基填筑5.2.2.1施工顺序宏观施工顺序为：先高填方段，后一般段。优先施工填土较高的路段，早填早沉降。一般路段后填筑，按照由低向高的原则分层填筑。微观施工顺序为保证施工质量，加快工程进度，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。5.2.2.2施工工艺流程路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑，见图5-1施工工艺框图。5.2.2.3路堤填筑试验段用于路基填筑的各种填料在使用前，选择地质条件、断面型式均具代表性的地段进行试验，且试验长度≥210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计100米，宽度为路基设计宽度。现场进行压实试验，直到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，在试验的同时，对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量、路基整平方法等进行确定并记录，试验结束后向监理工程师提交试验成果报告，经监理工程师批准后作为该种填料施工使用时的依据，用以指导使用同种填料的各段路基填方施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。路基填筑压实工艺流程施工阶段整修验收阶段准备阶段施工准备基底处理掺灰改良或边坡码砌分层填筑摊铺整平振动碾压检验签证路基整修平整区段填筑区段碾压区段检测区段图5-1路基填筑施工工艺框图5.2.2.4土石方调配本标段路基填筑填料由本桩利用、远运利用与借方组成。填料来源为路基挖方利用、隧道弃渣利用及取土场取料。土石方调配原则如下：①尽量使挖方和填方的数量基本达到平衡，在挖方的同时进行填方，减少重复倒运。②挖（填）方量与运距的乘积之和尽可能为最小，即运输路线和路程合理，运距最短，总土石方运输量和运输费用最小。③好土堆放在回填质量要求较高的区段。④确定恰当的调配方向、运输路线，做到施工顺序合理，土石方运输无对流和乱流现象，同时便于机械化操作。5.2.2.5路基填料①210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计填土路基：路堤填筑采用水平分层填筑法施工。在处理好的原地面上分层进土，进土前按规定在路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，按规划好的土方调配图从挖方运来填料（经检查为合格填料），确定自卸汽车卸土位置，每车土按10m3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。填筑时按水平分层控制填土标高，推土机摊铺、平地机整平，平整时注意保持2~4%的路基横坡，填筑宽度超出设计宽度每侧50cm，施工完后每侧刷去30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。②填石路基：用于路基填筑的石方为挖方段石方利用，若开挖石方粒径偏大，则需采用人工配合将其分解破碎到规范允许粒径后分层松铺，其厚度为30~50cm，石块尺寸不大于压实厚度的2/3。填筑时安排好石方调配运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先底后高；先两侧后中央卸料：用推土机推平，人工填细石料，逐层压实，具体施工及检测程序如下：边坡应用粒径大于30cm的大块石码砌，中间部分用推土机推平，沿线纵向每隔20m设一断面，断面上每10m设一测点，用红油漆标出。检查松铺厚度，用水准仪测出点的高程与上次该位置处的高程之差，即为本层松铺厚度。先用25T重型压路机碾压1-2遍使测点稳定，再用净重18T以上的凸块式振动压路机碾压。碾压时，应及时用小石块或石屑填缝。每压实一遍测量各测点高程，计算沉降量，进行分析。当填至离路堤顶0.8m时，用土方或粒径不大于10cm的石渣填筑。③隧道弃渣：为确保隧道弃碴石块尺寸符合填料要求，对大块石料或二次补炮、或用破碎机改小，合格后才允许用于路堤填筑。5.2.2.6路堤分层填筑施工要点在施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。a、用全站仪放出路线中桩、边桩及松铺检测桩。松铺检测桩每10m布设一个断面；每侧边线超宽50cm。依据试验段松铺系数，核定上土方格，自卸车按方格卸土。b、路基填料来自路堑开挖的土方、隧道弃渣以及取土石场，使用前进行碾压试验，按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量和设备最佳组合、碾压遍数和速度等进行施工。c、每层填料松铺厚度：土方路堤H≤30cm，填石路堤≤50cm，土石混填路堤≤210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计40cm，每层顶面整平并做成路拱，不同种类的填料采取分层填筑，其顶面做成4%的排水横坡。为保证边坡稳定，路堤填筑宽度每侧超过设计50cm，填筑完成后将多余部分刷掉。5.2.3特殊路基处理5.2.3.1低填浅挖本标段主线有25处长2544.4m、互通13处长1845.8m及服务区4处长590m低填浅挖段。处理措施如下：（1）路面结构下换填80cm厚未筛分碎石，压实度不小于96%。（2）为保证级配碎石的排水效果，要求碎石渗水系数不小于100ml/min。（3）当地下水发育，浅挖段根据前后地势设置渗沟，与路床级配碎石层连通。5.2.3.2斜（陡）坡路堤或填挖交界本标段有4处长690m高陡坡路堤、19处长1011m纵向填挖交界及26处长908m横向填挖交界处理。高陡坡路堤填筑前先挖除坡面松散土，再挖台阶，宽度4~6m，在路床30cm、80cm处各铺设两层钢塑格栅，格栅拉紧后用φ6钢筋制作的U型钉固定；纵向填挖交界采用横向设盲沟并铺设土工布，部分采用液压式压路机压实补强，分布较密集路段，在路床底面采用冲击压路机补压一次；横向填挖交界及陡坡处采用设盲沟及纵横向铺设土工布，部分加铺土工格栅。5.2.3.3软土路基换填本标段设有2段软土路基，1处通道、6段挡墙段基地承载力不满足要求，采用挖除软土换填素土、碎石、石渣及C15片石砼等进行处治。处理长度358.3m。表5-2软土路基处理汇总表序号起始里程终止里程处理长度（m）处理方案平均处治宽度处治面积挖除软土数量挖淤回填（m³）（m）（m²）（m³）回填素土回填碎石回填石渣C15片石砼1ZK29+947ZK29+96518.0换填3m13.5243.0567.0256.5310.52ZK29+980ZK29+9855.0换填3m13.568.0157.571.386.33ZK29+985ZK30+00520.0换填2m10.5210.0340.0130.0210.04K30+000K30+03232.0换填3m16.0512.01248.0432.0816.05K30+180K30+1866.0换填2m12.072.0120.045.075.06K30+257K30+2647.0换填2m10.070.0112.045.566.57K30+264K30+28521.0换填2m12.0252.0420.0157.5262.58K31+305K31+3138.0换填2m10.080.0128.052.076.0210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计9K31+349.2K31+3218.0换填2m12.096.0160.060.0100.010K32+349.2K32+37020.8换填2.5m11.5239.0468.0208.0260.011K32+960K32+97010.0换填1m40.0400.0360.0360.012K33+415K33+47661.0换填1.5m44.32704.04056.02704.0135213K34+201.5K34+21513.5换填1.5m10.0135.0172.155.7116.414K34+215K34+25843.0换填2.5m14.0602.01236.3483.8752.515K35+520K35+60585.0换填2.8m25.42156.06036.84958.81078合计358.3783915581.79660.12185.324301306.45.2.3.4高液限土处理设8段172m长高液限土路基，浅挖段已按低填浅挖处治方案，采用超挖换填处理。填方路段如遇高液限土，挖出后再换填合格填料。表5-3高液限土处理汇总表序号分布里程位置分布长度(m)所处地层高液限土赋存状态平均厚度(m)处治措施1ZK29+550-ZK29+550路堑10坡积粉质粘土约5.4m超挖换填2ZK29+640-ZK29+650路堑10坡积粉质粘土约5.4m超挖换填3K29+640-K29+648路堑8坡积粉质粘土约1.2m超挖换填4K31+720-K31+760路堑40坡积粉质粘土约1.2m超挖换填5K30+000-K32+010路堑10坡积粉质粘土约4.0m超挖换填6ZK32+060-ZK32+100路堑40坡积粉质粘土约4.0m超挖换填7K32+400-K32+440路堑40坡积粉质粘土约10.0m超挖换填8K36+830-K36+844路堑14坡积粉质粘土约5.2m超挖换填5.2.3.5高填路堤本标段在K30+320～K30+420段设有1段高填路堤处治工程，基底处理宽度66m，采用改善基地条件、加筋与补压综合处治。对高填方地段施工，在传统分层填筑、分层压实的基础上，采用30KJ冲击压路机碾压或液压夯实等工艺方法对路基进行补压或补夯，以提高路基的压实度，减少路基的沉降变形。①高度重视地下水及地表水对高路堤稳定性的影响，采取地基排水措施。②基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基按设计要求进行处理。③施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控。④施工过程中进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。⑤高填方路堤优先安排施工。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计5.2.3.6台背回填桥（涵）台后路基填土应分层压实，桥后纵向30m范围内，路面底面至地面上1m范围内的填土压实度要求不小于96%，其他范围内按一般压实度要求处理，96%压实区填料与一般压实区相同。桥台背后120cm难以压实的区域采用人工夯实，(配小型压实机械)。①薄壁式台背处理桥台后纵向30m范围内，路面地面至地面上1m范围内的填土压实度要求不小于96%，其他范围内按一般压实度要求处理，96%压实区填料与一般压实区相同，桥台背后120cm难以压实的区域采用人工夯实，人工秀实区底部1m高范围压实度93%，其余96%。②柱式、肋式及座板式台背处理对于柱式、肋式及座板式台背路基提高其压标准，并且对桥台与其填土施工顺序进行调整，其施工顺序为：柱式台先填土压实至台帽底，然后钻桩，最后施工台帽，肋板式桥台先施工承台和肋板，然后填土至台帽底，最后施工台帽。座板式桥台先填土至承台顶面后进行钻桩，然后反开挖进行承台施工。③涵洞（通道）台背处理盖板涵采用非反开挖施工时，台背填料不作具体要求，回填料以项目的材料供应便利为原则，台背后120cm难以压实的区域采用人工夯实。涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械。当盖板涵采用反开挖施工时，台背填筑石渣等透水性材料，当涵顶至路床顶面高度小于80cm时，石渣等透水性材料顶设置80cm厚粗粒土封层，按路床部位填筑要求施工，填筑石渣等透水性材料的两侧设置3m宽包边土，其压实度应满足相应层位的压实度要求。5.2.4路基监测（一）路堑高边坡监测(1)、路基边坡变形-位移监测是信息化施工、动态设计的重要组成部分。根据本项目路堑边坡的工程地质特点拟定如下两种情况的边坡列入监测对象:①边坡最大高度H≥30m的岩质边坡和H≥20m的土质边坡;②边坡高度H≥10m的顺层边坡或特殊岩土(膨胀土、高液限土、构造破碎带)210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计边坡。（2）监测方案本标段共有6段大于30m的岩质边坡，1段大于20m的碎石土边坡，最高边坡39米，分5级，高边坡设置情况见下表。需采用全站仪对其坐标、标高、利用直尺量测宽度变化情况。在以下统计表所示7段路堑边坡范围内，从挖方边坡最高处设置观测断面，并沿路线方向每隔40m间距量测布置观测断面，于断面边坡坡口线外2m处埋设位移监测桩。开挖过程中，在对应边坡平台位置埋设固定桩，直至边坡坡脚。边坡变形监测主要进行坡体位移随时间、开挖过程、和降雨的变化规律。测量频率：边坡施工期间，每15天观测1次固定位移桩，雨季7天观测1次，与强降雨及突发性暴雨应每天观测1次，边坡施工完成后至道路通车1年半时间内，每1个月观测1次，若变形明显加大，应持续观测。表5-4高边坡监测数量统计表里程段位置边坡级数挖方高度地质概况ZK29+550-ZK29+600左539上部粉质粘土及全风化花岗岩，下部强、中风化花岗岩ZK31+200-ZK31+348左430.3上部粉质粘土及全风化花岗岩，下部强、中风化花岗岩K36+010-K36+230左534.8上部全风化泥质砂岩，下部强风化泥质砂岩K39+020-K39+240左535.4上部坡积性粉质粘土，下部为碎石土K37+260-K37+460左535.4强风化泥质砂岩AK0+144-AK0+300右537.9强风化泥质砂岩CK0+345-CK0+470右320.9碎石土210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计图5-2边坡变形监测平面布置示意图图5-3监测断面布置图（二）填方路基监控（1）高路堤施工注意观测路堤填筑过程中或以后的地基变形动态，以保证路堤整体稳定性，必须进行全过程水平位移观测和竖向位移观测。（2）观测频率应与沉降、稳定的变形速率相适应，每填筑一层观测一次；如果两次填筑间隔时间较长，每3天至少观测一次。路堤填筑完成后，半月或每月仍应观测一次。（3）一般高路堤、陡坡路堤沉降观测桩设置间距50m，位移边桩每100m设置一个断面。（4）位移边桩的埋置深度以地表下不小于1.2m为宜，桩顶露出地面的高度不大于10cm。埋置方法可采用打入或开挖埋入，桩周围回填密实，桩周上部50cm用混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳固。位移边桩桩顶需预埋不易磨损的测头，同时做好标记并编号。（三）挡土墙路段监控210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计对于高大挡土墙和斜陡坡路堤上的挡土墙要求进行水平位移和侧向位移监测。监测部位为挡士墙墙顶内缘（路肩墙为护栏顶，此时仅设置钢钉）监测点由C20险现浇，顶部尺寸为20cmX20cm，底部尺寸为40cmX40cm，高30cm，现浇砼顶面放置一钢板。图5-4监测横断面布置图图5-5高陡路段和挡土路段布置图210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表5-5填方路基监控设置一览表序号监控断面桩号所在地段监控位置监控断面类型位移边桩位移墩位移钉1ZK29+970挡土墙路段左幅路基VIII12ZK30+020挡土墙路段左幅路基1、VIII13ZK30+160高填路段左幅路基II24K30+160高填路段右幅路基II25K30+185挡土墙路段右幅路基VIII16K30+280挡土墙路段右幅路基VIII17ZK30+340高陡路段左幅路基II28K30+340高填路段右幅路基II29K31+320挡土墙路段右幅路基VIII110ZK31+580高陡路段左幅路基II211ZK31+660高陡路段左幅路基II212ZK31++780高陡路段右幅路基II213K31+820陡坡路段右幅路基II214ZK31+880高陡路段左幅路基II215ZK31+980高陡路段左幅路基II216K32+040挡土墙路段右幅路基VIII117ZK31+140挡土墙路段左幅路基VIII118ZK32+360挡土墙路段中分带VIII119K32+560一般路段两侧路基II420K32+260一般路段两侧路基II421K33+360一般路段两侧路基II222K33+560一般路段两侧路基II423K33+800一般路段两侧路基II424K34+060一般路段两侧路基II425K34+230挡土墙路段两侧路基VIII26K34+266桥台路段两侧路基II427K35+260一般路段两侧路基II428K35+520一般路段两侧路基II429K30+880一般路段两侧路基II430K38+180一般路段两侧路基II431K38+320一般路段两侧路基II432K38+540一般路段两侧路基II4210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计33K38+740一般路段两侧路基II4185.2.5防护工程防护及排水工程采取见缝插针的方式进行施工，原则上不占用总工期，挡墙先于路基填筑施工，为路基长区段填筑做准备。边坡防护包括喷播植草、三维网植草、人字形骨架防护、客土喷播防护、（锚索）锚杆格梁、浆砌片石（预制块）、挡土墙防护等。路堤防护见表5-6、路堑防护见表5-7表5-6路堤防护设计汇总表里程段位置边坡级数防护形式备注ZK29+970~ZK30+213左1～3人字形骨架、喷播植草、护脚里程段根据防护形式及设计里程相结合进行划分ZK30+340~ZK31+200左1喷播植草ZK31+475~Zk32+020左4人字形骨架、喷播植草、护脚K32+380~K32+640左1～3人字形骨架、喷播植草、护脚K32+640~K33+311左1喷播植草K33+338~K34+202左1人字形骨架、喷播植草、护脚K34+390~K35+950左1人字形骨架、喷播植草、护脚K36+230~K37+788左1喷播植草K38+166~K38+990左1～2人字形骨架、喷播植草、护脚ZK30+005~ZK30+200右1人字形骨架、喷播植草、护脚ZK30+320~ZK30+340右1人字形骨架、喷播植草、护脚ZK30+340~ZK32+010右1喷播植草K30+051~K30+180右5人字形骨架、喷播植草、护脚K30+285~K30+360右3人字形骨架、喷播植草、护脚K30+360~K31+710右1喷播植草K31+765~K32+580右3人字形骨架、喷播植草、护脚K32+580~K33+308右1喷播植草K33+350~K33+620右2喷播植草K33+620~K35+610右1人字形骨架、喷播植草、护脚K35+770~K35+970右1～2人字形骨架、喷播植草、护脚K36+220~K37+650右1喷播植草K37+650~K37+775右2人字形骨架、喷播植草、护脚K38+154~K38+440右1人字形骨架、喷播植草、护脚K38+440~K38+960右2人字形骨架、喷播植草、护脚210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计K38+960~K39+300右1喷播植草210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表5-7路堑防护设计汇总表里程段位置边坡级数防护形式备注ZK29+550~ZK29+600左5人字形骨架、三维网植草、锚索、锚杆格梁里程段根据防护形式及设计里程相结合进行划分ZK29+906~ZK29+970左2人字形骨架、三维网植草ZK30+040~Zk30+070左1人字形骨架、三维网植草ZK30+213~ZK30+340左3人字形骨架、三维网植草ZK31+200~ZK31+348左4人字形骨架、三维网植草、锚杆格梁ZK32+020~ZK32+180左1喷播植草、三维网植草K35+620~K35+830左1三维网植草K36+010~K36+230左5人字形骨架、三维网植草、锚杆格梁K37+500~K37+630左2人字形骨架、三维网植草K38+990~K39+020左1喷播植草K39+020~K39+240左5人字形骨架、三维网植草、锚索格梁K39+240~K39+300左1喷播植草ZK30+200~ZK31+348右1喷播植草K29+550~K29+650右2人字形骨架、三维网植草K31+710~K31+900右1人字形骨架、三维网植草K31+980~K33+160右1喷播植草K35+610~K35+770右1三维网植草K35+970~K36+220右3人字形骨架、三维网植草K39+005~K39+210右1喷播植草5.2.4.1喷播植草（客土喷播）防护施工流程：人工清坡→覆土或客土吹附→洒水保湿→液压喷播草籽→养护。5.2.4.2三维网植草防护施工流程：边坡处理→铺设三维网→覆土→喷播→覆盖→养护。5.2.4.3人字形骨架植草防护施工工艺流程为：施工准备→测量放线→边坡修整→浇筑护脚→开挖骨架槽→砌筑骨架及踏步→喷播植草→清理现场。5.2.4.4（锚索）锚杆格梁植草防护锚索施工顺序：边坡开挖→刷坡→确定位置→搭设操作平台→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→下锚（与注浆管一起）→注浆→施工锚梁→张拉→锁定。锚杆施工顺序：边坡开挖→刷坡→确定位置→搭设操作平台→钻机就位→210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆（与注浆管一起）→注浆→补浆（视实际情况而定）→施工锚梁。5.2.4.5挡土墙防护本标段共设置挡土墙15段,长度428.5m，最大墙高11m。挡土墙有俯斜式、衡重式两种，主要设置在陡坡路段。“路基挡土墙设置一览表”见表5-8。表5-8路基挡土墙设置一览表序号桩号长度（m）位置挡土墙类型基础形式护栏形式1K29+903.5～K29+92016.5左幅右侧俯斜式路肩墙天然基础钢混护栏2K29+930～K29+94717左幅右侧俯斜式路肩墙天然基础钢混护栏3K29+947～K30+03289.7左幅右侧衡重式路肩墙天然基础钢混护栏4K32+075～K32+09520左幅右侧俯斜式路肩墙天然基础钢混护栏5K32+095～K32+14954左幅右侧衡重式路肩墙天然基础钢混护栏6K30+180～K30+19212右幅右侧衡重式路肩墙换填C15片石砼钢混护栏7K30+192～K30+21817右幅右侧俯斜式路肩墙天然基础钢混护栏8K30+218～K30+25132.8右幅右侧俯斜式路肩墙天然基础钢混护栏9K30+251～K30+28534右幅右侧衡重式路肩墙天然基础钢混护栏10K31+290～K31+30515右幅右侧俯斜式路肩墙天然基础钢混护栏11K31+305～K31+32116右幅右侧衡重式路肩墙换填C15片石砼钢混护栏12K32+028～K32+049.221右幅右侧衡重式路肩墙天然基础钢混护栏13K32+349.2~K32+375.526.3右幅右侧衡重式路肩墙天然基础钢混护栏14K34+201.5～K34+21513.9左幅左侧衡重式路堤墙换填C15片石砼钢混护栏15K34+215～K34+25843.0左幅左侧衡重式路肩墙换填C15片石砼钢混护栏混凝土挡土墙采用组合钢模，分层分段浇注，砼集中拌和，砼罐车运输，根据现场情况直接入模浇注或吊车料斗入模浇注，分层插入式振捣棒振捣。砌体挡土墙同骨架护坡。挡土墙根据地形及地质变化情况设置沉降缝，间距10～15m；缝宽2cm，沉降缝内用沥青麻絮沿内、外、顶三边填塞，深度15cm。墙背回填采用透水性材料回填，砼强度达75%以上方可进行，逐层填筑、夯实。5.2.6排水工程5.2.6.1排水工程设计210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计1、坡体表面排水当堑顶山坡有汇水流向坡面时，在堑顶线外侧5m设置堑顶截水沟。截水沟断面根据汇水面积大小确定。地形起伏引起堑顶截水沟排水不畅，堑顶截水沟低凹处设急流槽将水流引至平台截水沟或边沟。不设堑顶截水沟的边坡，通过急流槽将水引向下级平台截水沟或边沟。截水沟及急流槽采用M7.5浆砌片石砌筑。2、坡体深层排水地下水丰富的边坡，采用斜孔排水的方法，疏导坡体内部的水，降低地下水位，以提高坡体自身的稳定性，减弱水对坡体破坏的影响。根据坡体水文地质情况，宜设置一排或多排斜孔排水，斜孔孔深一般为20m，孔距6～10m，孔径Ф130mm，仰斜倾角10°，孔内放置Ф110mm硬塑透水管。5.2.6.2排水结构形式本标段路基地表排水主要设施有边沟、截水沟、排水沟、平台排水沟和急流槽等。地下排水的主要设施有盲沟、渗沟、暗沟等。采用挖掘机开挖基础，人工配合，按图纸和规范要求挂线砌筑片石或砼预制块。工艺流程：测量放线→沟槽、基坑开挖→基底整修处理→圬工砌筑或浇筑砼→养护成型。5.3桥梁工程5.3.1桩基工程《钻孔桩施工工艺流程》见图5-6。(1)、测量放样及定桩位单桩中心呈“十”字型引出四个桩位点用来控制桩位，作为单桩护桩。单桩护桩采用木桩（3cm×3cm），桩顶钉钉，高度80cm，埋入地下45cm,并用砂浆或素砼保护。平整钻孔场地桩位放样埋设护筒钻机就位钻进制作钻头制作护筒向钻孔孔内注水泥浆泥浆沉淀池供水泥浆池试拼装检验导管设立清孔设备设立溜槽储料斗输送混凝土清孔吊装钢筋笼设立导管灌注混凝土设立泥浆泵制作导管制备混凝土混凝土检验混凝土备料设立拌合站测量混凝土面高度并经监理工程师确认成孔测倾斜度、孔径凿桩头桩身质量检测钢筋笼制作二次清孔210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计图5-6钻孔桩施工工艺流程图（2）、埋设钢护筒护筒一律采用钢护筒，其内径应大于桩径20-30cm，节长取1.5-2.0m（深水区加长）。护筒埋设2.0-3.0m，其顶端高出地面至少0.3m。护筒采用挖埋法，护筒周围用粘土夯实。护筒节间焊接要严密，谨防漏水。护筒埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差小于2cm，护筒竖向的倾斜度不得大于1%。护筒埋好后，再次测量检查护筒埋设平面位置及垂直度。陆上钻孔灌注桩用人工或机械充分清理表土或可能有的抛石（孤石），当确认已挖至原状土层时，再按实际深度布设护筒。水中钻孔灌注桩修筑围用平面钻头扫床的方法对可能存在的抛石、孤石进行清理，以确保护筒埋设深度和防止护筒涌水，保持内护筒水位。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计（3）、泥浆制备根据桩位置处地下水位的高低，用于护壁的粘土，其性能指标应符合规范要求。为保证泥浆的供应质量，施工时设置泥浆池和沉淀池。泥浆传送采用泥浆槽和泥浆泵。在钻孔作业中随时检验泥浆比重、粘稠度、含砂率、胶体率等，及时调整，确保护壁良好，钻进顺利，一般情况下泥浆指标保持在相对密度1.20-1.40,粘度保持在22-30Pa.s,含砂率≤4，胶体率≥95，并及时填写泥浆试验记录。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。（4）、钻机就位钻机就位后，调平机座，认真量测检查钻头中心与护筒中心是否在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差是否在规范允许范围之内。检查钻杆的垂直度是否满足要求及钻杆、钻头等部位连接是否牢固、运转是否良好。（5）、钻孔作业a、钻孔采用优质泥浆，开孔前在护筒内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，用小冲程冲砸。钻进0.5～1m时，再回填粘土或注泥浆，继续以低冲程钻孔，如此反复二、三次，必要时，多重复几次。待钻至护筒下3～4m后，方可进行正常冲击。根据碴样判别土层地质，砂卵石土采用中等冲程，漂石和坚硬密实的卵石层，采用高冲程。b、冲击成孔采用粘土泥浆护壁，根据地层地质变化调整泥浆比重，保证钻进过程中孔壁的稳定。整个钻进过程中，始终保持孔内水头高度。不同的地质采取不同的冲程，冲击过程中要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况。c、抽碴反循环冲击钻机成孔时，采用气举、泵吸或射流的方式排碴，由中心排碴管随钻随排。（6）、清孔及成孔检查①在钻至设计深度后，及时用监理工程师批准的检孔器，对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查。在检查合格经监理工程师同意后，立即清孔。②清孔采取换浆清孔。清孔后孔底沉淀物厚度嵌岩桩符合设计要求。③清孔时孔内水位要高出地下水位或河流水位至少1.5-2.0m。（7）、吊装钢筋笼210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计钢筋加工在拌合站、预制场设钢筋加工厂，钢筋在加工区利用机械下料及弯制，运至桥梁墩台处安装，钻孔桩钢筋笼、墩柱钢筋及盖梁钢筋在加工区焊接成骨架，运至墩台处起吊安装。钢筋笼制作应采用数控钢筋弯箍机加工定位架立筋，钢筋滚焊机进行机械加工。成盘的钢筋或弯曲的钢筋均采用调直机调直。桩柱主筋接长应采用焊接(直径≤20mm)或机械接长(直径>20mm)，同一截面处接头数量不应超过主筋根数的50%，同时通过钢筋下料尽量使接头避开桩基上段6m范围。①清孔完毕，经监理工程师批准，即吊装钢筋笼。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋型号、根数、位置，以及焊接、机械接长、绑扎等情况全面检查。②为保证钢筋笼保护层的厚度，制作圆形、直径为15cm厚5cm，中心有孔的砼饼，在加工钢筋笼时，每隔2米左右在主筋上穿一圈（4-5个），以使钢筋笼与孔壁之间具有一定的间隙。③如由于钻孔较深，钢筋笼需分多节吊装。节间采用机械接长连接。为保证机械接长的质量，同一截面处接头数量不应超过主筋根数的50%。④钢筋笼吊装完成后，最上一节口上要焊上吊筋，用以调节钢筋笼的上下位置。且在成孔后下钢筋笼之前将事先加工好的塑料管直接套入钢筋笼外露的主筋和声测管中，其塑料管底部位置根据设计同原桩头凿除时的标高，并将其位置固定，保证不发生串动，塑料管两端头要密封，防止混凝土或水泥浆进入管内。塑料管的作用是隔断桩头凿除段混凝土对主筋和声测管的握裹，如下图所示。（8）、二次清孔钢筋笼安装到位后，马上安装导管，采用换浆法进行二次清孔，首先将导管插至孔底，接上泥浆管，让泥浆循环，可适当加入清水降低泥浆比重，直至孔底沉渣厚度及泥浆各项指标符合钻孔桩成孔质量验收标准，检查符合满足要求后报监理检查。若清孔后4小时以内仍不能开始灌注砼，或灌注砼前测得的沉渣厚度已超过规范允许值，则要再次清孔（端承桩沉渣厚度≤50mm，摩擦桩沉渣厚度≤100mm）。（9）、浇注水下砼①在下钢筋笼之后，尽快安装灌砼导管。导管直径25-30cm。导管安装前，检算其配节长度、漏斗容量及对导管进行密封承压试验。导管内壁光滑，无粘附物，接管前用水冲洗其内壁。导管下口离孔底约30cm左右。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计②灌注水下砼采用提升导管法，漏斗要有足够的容量，以保证首灌后导管下部埋入1米以上深度。漏斗隔水采用自制阀门，漏斗装满后，打开阀门，开始灌注。③水下砼拌和所用粗骨料采用用连续级配的碎石或卵石，细骨料采用中砂，若采用碎石应通过试验适当增加含砂率，砼的坍落度应控制在18-22cm间。④为保证灌入砼的质量，砼全部由拌合站集中拌和，砼输送泵或砼输送车送入料斗灌注。⑤水下砼的灌注应连续进行，中途不得中断，并派专人负责灌注记录。导管在计算已灌砼量及量测孔中砼面后，才可缓缓平稳提升，控制晃动，防止形成缩颈等不良现象。保证导管底部埋入砼中不少于2m，最大埋深不超过6m，且导管中不进水或冒气泡。⑥桩身砼要比桩顶设计标高超灌50-100cm，确保截除桩头后桩身砼质量。（10）、凿除桩头在基坑开挖完成后，在桩顶高程处用无齿锯在桩头处环向切除2cm深，然后往上凿开塑料管外侧以上10cm处一圈混凝土；并在桩头四周中间部位钻出四个洞，与桩纵轴垂直、四个洞等距开钻，钻孔深度只需要达到桩径的1/5即可；最后将4根钢筋（Ф25）插入钻孔中，由于砼的抗拉强度很低，所需要的拉断力很小，接着利用起吊设备吊出上部桩头即告完成，如下图所示。图①桩头处理图②吊装桩头图③吊装桩头图④吊装后桩头（11）、钻孔桩质量检验凿除桩顶砼后养护至少14天，据监理工程师的指示，对桩进行检测。桩基施工完毕龄期和强度满足要求后，向监理工程师提交检测申请，申请第三方检测单位对桩基进行检测（具体方案根据总监办和业主审批后的处理方案实施）。桩基经第三方检测单位检测合格后，方可进入下一工序施工。（12）、做好施工记录钻孔灌注桩在施工的全过程，严格按规范、验标以及监理工程师的要求，认真做好钻孔记录、水下砼灌注记录等施工记录，填写各种记录表格。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计5.3.2承台和系梁承台和系梁工艺流程及方法见图5-7。测量放样→开挖基坑→凿除桩头→垫层施工→钢筋制作及绑扎、安装→模板安装→检查核对→混凝土浇筑→拆模养护、基坑回填。原材料试验测量放样基坑开挖及垫层施工下道工序绑扎钢筋支立模板及加固浇筑砼养生拆模监理检查模板制作或整修砼配比试验监理检查砼拌制制砼试块测砼强度图5-7承台或系梁施工工艺框图开挖以挖掘机为主、人工辅助。基坑采取放坡开挖，并采用木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。基坑四周设排水沟及集水坑，配抽水设备排水。1、测量放样用坐标法定出基坑各控制点的平面位置，并洒出白灰线。用水准仪测出控制点标高，根据设计标高算出开挖深度。2、开挖1)基坑开挖①210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计桩基混凝土达到一定强度后方可进行开挖。开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖至设计标高0-20cm左右，由人工将桩头内清理干净，并将坑底整平。②开挖过程中，应注意以下几点：A.基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够尺寸，每边留出50-100cm的工作面。B.基坑上口开挖线要根据地质情况，开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。C.开挖过程中，严禁挖掘机碰撞桩头。D.现场设立明确标识牌，做好围挡措施。1)陡峭地段墩台开挖注意事项严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。对于陡坡地段桥台基坑施工严格按如下要求进行开挖：①土质基坑放坡开挖，坡率1∶1～1.5，采用挖掘机械开挖，人工配合，机械开挖至离设计标高约20cm时，做地基承载力试验。②如所挖岩石为软质岩石或为中等以上程度风化的岩石，采用挖掘机带炮锤破碎施工挖掘，再配合装载机和自卸翻斗汽车进行装运，其施工方法同一般土质挖方一样。石质边坡根据设计要求采用1:0.75-1:0.5放坡开挖，应分台阶进行分级开挖，第二步台阶边坡为1:0.75。③挖出的土、机械设备严禁堆放在基坑周边，以保证基坑边坡稳定性以及现场整洁。④深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖。开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。⑤当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。⑥基坑四周用土堆成30cm高土坝，防止水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。3、测量放样基础处理完毕后，由测量队恢复基础控制点，测量基底标高，合格后，进行想下道工序。开挖的基坑土码放在距离基坑边缘3米以外，高度不超过1.5米，防止影响基坑边坡的稳定性。并设立明确的标识牌，做好围挡。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计4、垫层施工将基坑平整至垫层标高后，支垫层模板，浇筑垫层混凝土。5、绑扎基础钢筋1）钢筋的下料及加工在钢筋加工场制作成型，然后运至基坑内。2）在绑扎承台钢筋前，在砼垫层上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。底筋用素砼垫块垫起，以保证钢筋保护层厚度。上层钢筋网片用撑筋撑起，每0.8m一个，呈梅花型布置，以便于上面施工。3）Ⅱ级钢筋连结采用闪光对焊，钢筋焊接点的位置必须严格按规范错开，搭接长度必须满足规范和设计要求（单面搭接焊缝长度大于10d，双面搭接焊缝大于5d）同时注意桩身钢筋与承台钢筋的焊接。在绑扎完成承台顶钢筋后，将墩台身的竖向钢筋和辅助设施的预埋件按设计位置预埋，预埋件的位置采用型钢定位架定位，插筋与承台钢筋点焊在一起，但不能损伤主筋。钢筋绑扎完毕后经复测无误后方可进行砼的浇注。报告监理工程师验收。6、安装模板承台模板采用钢组合模板现场拼装。模板要接缝严密，表面平整度要符合规范要求，用螺栓和对拉螺杆进行连接，并要支撑稳固。模板支设好后，对主要控制点的标高进行测量，根据设计标高计算混凝土浇筑位置，并用墨盒弹线标记。7、浇筑混凝土:1)模板验收合格后进行混凝土浇筑。混凝土由罐车运至施工现场后，直接放入准备好的溜槽进行浇筑。2)浇筑应分层进行，最长间隔不得大于混凝土的初凝时间。3)当平截面过大，不能在前层混凝土初凝前完成次层混凝土时，要分块进行浇筑:①分块宜合理布置，各分块平均面积不宜小于50m2。②每块高度不宜超过2m。③块与块之间的竖向接缝面应与基础平截面短边平行，与平截面长边垂直。④上下领层混凝土间的竖向接缝，应错开位置做成企口，并按施工缝处理。⑤上下层之间的水平缝，应尽量设在模板水平拼缝处，并对层顶边缘收光保证线性平顺，层与层之间要预埋钢筋。（钢筋：12mm以上的螺纹钢；距边部20cm，间距1cm。）210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计8、拆除模板混凝土抗压强度达到2.5MPa时，混凝土强度保证其表面、棱角不因拆模而损坏方可拆除侧模板。9、混凝土养生在浇筑完成后，12h以内应进行覆盖洒水养护；砼强度未达到1.2KPa以前，严禁任何人在上面行走、碰触混凝土、安装模板支架，更不得做具有冲击性的操作。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌制用水相同。5.3.3墩台施工5.3.3.1墩台身施工工艺流程及方法墩台身施工工艺流程见图5-8。接茬面凿毛清理测量定位、复测钢筋绑扎模板安装、调整砼灌注砼养生拆模整修、成品检验钢筋制作模型制作模板整修砼配合比设计砼试件制作砼强度试验钢筋、模板检查脚手架搭设210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计图5-8墩台施工工艺框图1、施工准备在承台或钻孔桩顶面测定桥墩的中轴线，凿除顶面与墩身连接处砼表面浮浆，用高压风冲刷干净。整修连接钢筋，敲除钢筋表面的砼浆和铁锈。2、测量控制墩柱施工，墩身垂直度及高程控制是施工技术控制的关键环节。墩柱中心位置及垂直度控制:钻孔桩破除桩头后,用全站仪坐标法测设墩柱中心点,并用经校验过的钢尺复核墩间跨径是否准确无误,然后支立模板,底节模板垂直度用吊线控制;每浇注一节混凝土,用全站仪在墩顶测设墩柱中心点,检查柱顶中心位置偏差,支立上节模板时,相应进行纠偏,用吊线检查垂直度,并利用墩柱纵横轴线护桩用经纬仪竖丝进行检查,控制柱顶中心位置偏差在1cm之内。墩柱施工标高控制:在墩柱地面系梁施工后,在系梁顶测设临时高程控制点,每浇筑一节柱身用水准仪或钢尺将高程点上引,每到柱间系梁和盖梁位置用水准仪进行认真复核。在墩柱施工期间,定期对平面及高程控制桩进行复核,在桩接柱位置、盖梁、支座放样关键工序施工时，必须进行复核，保证准确无误后，方能进行放样施工。3、施工用脚手架的搭设为便于墩柱钢筋及模板安装作业，在墩柱四周搭设双排钢管脚手架图5-7所示。脚手架由具有上岗证的架子工进行搭设，搭设作业时带好安全帽并挂好安全带，严禁不带安全防护用具作业。搭设时，先将地面平整并夯实，根据情况用10～15cm的素砼硬化处理，脚手架搭设的立杆间距和横杆步距根据搭设高度及施工荷载，按碗扣式脚手架安全技术规范经验算后确定，按要求做好剪刀撑和斜撑，四周用绿色安全密目网进行围护，作业面上满铺脚手板，注意不得有探头板，用铅丝将脚手板与脚手架钢管捆扎固定，作业面下方挂好白色安全防落网。为保证搭设高度较高的脚手架的稳定性，每隔2米左右高度与已浇筑墩柱用卡具连接，并对卡具处墩柱四周垫木板或麻袋片等保护措施，避免损坏已完成墩柱砼表面。施工用人行扶梯的搭设其坡度不大于1:1.5，不超过6米高度设一处休息平台，两侧设扶手，扶手高度1.2米，并用绿色安全网围护，上满铺木板并加订防滑条，下方挂白色防落网。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计搭设好的脚手架经专职安全员验收合格后，挂牌投入使用。为确保施工安全，末经验收合格的脚手架，其它施工人员不得上去进行墩柱钢筋、模板及砼施工。4、墩柱钢筋安装墩台钢筋加工在加工棚下料及弯制成形，人工运至现场绑扎安装。墩柱钢筋笼采用人工配合汽车吊进行安装，材料吊运时由专职起重指挥进行指挥，并由专职安全员负责警戒安全，起重回转半径下方不得有人员停留。主钢筋优先采用双面焊接头，相邻钢筋接头距离错开50倍钢筋直径，同一断面内钢筋接头数量不能超过钢筋根数的50%。钢筋绑扎安装在搭设的脚手架上进行，每浇筑墩柱砼时，正确预埋上节墩柱钢筋位置。5、模板安装在已完工的承台上用全站仪测设墩柱中心点及纵横十字中心线，将安装模板部位用砂浆找平，底节模板先在地上拼装成圆模，用吊车吊安，利用承台上预埋钢筋头固定下部位置准确，上部用缆风索拉紧固定并调整垂直度，然后安装上节模板。没有柱间系梁的普通高度的墩柱模板一次支到顶，砼一次浇筑完成，高墩施工底节模板一次支立到第一道柱间连系梁底面下30cm位置，以确保砼墩柱的外观质量。系梁上下30cm范围墩柱与系梁模板加工成固定单元，一次支立浇筑，支立模板时，保持上节柱身模板不拆除，用墩顶扒杆吊机或吊车住下层模板，卸去上下节模板间、模板与活动牛腿间连接螺栓，使下节模板与上节模板及墩柱脱离，起吊至墩顶，清理残留混凝土，涂刷隔离剂，起吊安装在上节模板上，临时固定，再安装另半块，拼成整体，用钢丝绳拉索拉紧在下节模板伸出的钢牛腿上调整垂直度准确。安装上节模板时,注意安装固定模板牛腿的预埋件。6、砼浇筑砼采用集中拌合，汽车吊或输送泵泵送入模，水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm。高度大于2米时设铁皮卷制的串筒以防止砼离析。砼振捣用插入式振捣棒振捣。高墩施工时，在上部预留盖梁扁担法施工型钢插入需要的预留孔。系梁间柱身混凝土分二次浇筑，接缝设在上节模板下30cm左右。浇筑上节砼时，先将接缝处砼凿平,再支立模板。7、砼养护210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保湿养护，养护期不少于7天。在进行墩柱盖梁施工时，要注意成品保护，防止搭拆脚手架或拆模时，碰撞混凝土表面影响美观。5.3.3.2盖梁施工工艺及方法施工工艺流程见图5-9。制作试块脚手架搭设测量放样安装钢抱箍及支架安装盖梁底模绑扎盖梁钢筋安装盖梁侧模浇注盖梁砼标高检查及垫石修整砼拌合站集中拌制搅拌车运输汽车吊吊送图5-9盖梁施工工艺流程图1、盖梁钢筋工程盖梁钢筋在地面加工棚弯制，地面绑扎成型，汽车吊吊至墩顶进行安装。首先在盖梁底模板上测设盖梁纵横中心线及边线，留足保护层位置，保证盖梁骨架吊装位置准确。盖梁钢筋采用双面焊接，接头应处于受力最小处，并错开布置，安装次序为底板钢筋——弯起钢筋——顶面钢筋，挡块钢筋若与盖梁钢筋相干扰，可适当挪动挡块钢筋。盖梁钢筋骨架吊装和模板安装需在搭设的脚手架上进行，施工用脚手架与模板支撑体系不得相互联系。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计2、模板安装盖梁钢筋骨架在地上绑扎成型后进行吊装，支立盖梁侧模，采取墙包底工艺安装。盖梁侧模采用大块定型钢模板，用5mm钢板做面板，槽钢做纵横围檩，每块长度4米左右，模板间用螺栓连接，下端用圆钢拉杆拉紧控制模板间距，上口用型钢卡具卡紧控制模板间距，垂直度由斜撑撑在下部槽钢横梁上控制。3、砼浇筑盖梁砼由砼输送泵泵送运输至墩顶浇筑，采取水平分层浇筑，分层30cm用插入式振动器振捣密实。盖梁内预埋件按设计位置要求放置。盖梁顶面坡度要符合设计要求.砼浇筑时,从一端向另一端分层浇筑一次成型,使用插入式振捣器振捣密实,成活后养生。盖梁及系梁模板拆除后，浇水塑料薄膜覆盖养护不少于7天。5.3.3.3垫石施工工艺及方法1、支座垫石施工工艺测量放样，弹出支座垫石和档块中心线。清除台帽及盖梁顶面杂物并凿毛。调整预埋钢筋，准备施工机具，模板及材料。支座垫石施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。盖梁浇筑完后立即进行支座垫石及挡块砼浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在盖梁砼顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石的中心点。再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。同时，将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。待垫石及挡块钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装垫石及挡块模板。模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢固。垫石及挡块模板安装完成后，由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后，向监理工程师报验，检查合格即可进行砼浇筑。支座垫石实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按规定检查32轴线偏位(mm)52210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计全站仪或经纬仪：支座垫石纵横方向检查3断面尺寸(mm)±5尺量：检查1个断面24顶面高程(mm)±2水准仪：检查中心及四角2顶面四角高差(mm)25预埋件位置(mm)5尺量：每件1砼浇筑前应将模板内杂物清理干净并将砼接触面湿润。砼通过吊车吊至盖梁顶，用振动棒振捣密实。砼浇筑完成后，刮除顶面多余浮浆，并将砼表面整平。2、支座安装施工工艺（一）普通板式橡胶支座的安装安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下：（1）处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。（2）预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。（3）橡胶支座的正确就位　先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，预制梁的纵轴线要与支座中心线重合；箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。（4）架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计（5）安装预制梁时，若支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。（6）落梁后，一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。（二）橡胶支座安装时的调整橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：（1）个别支座落空，出现不均匀受力（2）支座发生较大的初始剪切变形（3）支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底，墩台顶面全部密贴；同时使一片染两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生时显初始剪切变形为佳。（三）普通板式橡胶支座安装注意事项（1）圆形支座具有各向同性。安装无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。为防止在离心力下梁体横向移动，可在梁体下方打设木楔。（2）使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端。使用等高支座时，水平位移由同一片梁的两端支座的剪切变形共同实现。（3）橡胶支座安装以春秋季节最佳。若预计不可能在春秋季节安装，则设计选用橡胶支座时可适当增加高度，使其在极端高、低温时，上部构造的最大位移量△210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计L靠橡胶支座的单方向剪切变形来实现。5.3.4箱梁预制《箱梁预制施工工艺流程》见图5-10，具体施工方法如下：（一）施工准备台座采用C30砼浇筑而成，配构造筋，两端支点部位加密钢筋加强。台座按二次抛物线设置预拱度。台座上铺设10mm厚钢板（与固定于台座两边的角钢焊接连接）作为底模，底座侧面上预留孔道，以备用固定外模。建预制梁台座安装模板模板制作安装振捣器钢筋骨架成型绑(焊)桥面板钢筋横隔板钢筋绑（焊）端头钢筋马蹄及梁肋钢筋网支座垫板钢筋张拉机具校验安装锚具和千斤顶初始张拉正式张拉补足张拉施加预应力压浆封锚运往梁场或架设拆模灌注混凝土铺设钢板清理底模、施工放样安装波纹管养护梁体清理孔道，安装钢绞线压试块压作试块制作试块压试块制作试块210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计图5-10预制预应力混凝土箱梁施工工艺框图钢筋加工场K32+800～K32+840，梁场预制区K32+840～K33+100位于挖方段，存梁区K33+100～K33+360位于填方段，在路基填筑时应分层碾压密室。为防止制存台座产生不均匀沉降变形而影响预制梁的制梁，对台座基础加固后设置沉降观测点，定期对台座及地面进行观察。施工时按监理批复的具体实施方案施工。（二）施工方法及施工要点1)清理底模、施工放样①梁板底模采用不小于C30砼浇筑，厚度不小于30cm，上铺10mm厚钢板，经过受力验算，各项指标均要满组规范要求，钢底模清理干净后，底模上加粘2mm厚PVC板。底模两侧与侧模接触面安装橡胶条，防止漏浆。橡胶条与底模顶面平行，接缝平整。②底模清理干净，表面无残存物，且线形平顺，表面平整。③均匀涂抹脱模剂（色拉油）。④按梁板的几何尺寸进行放样并弹线标识。2）绑扎底腹板钢筋①根据放样结果，安装绑扎模具，在绑扎卡具上先安装腹板外侧水平钢筋，然后将安放腹板箍筋钢筋和水平筋进行绑扎。②在钢筋绑扎部分采用定位筋。③穿梭底板主筋和水平筋并与箍筋进行绑扎。④底板钢筋绑扎完成后，检查钢筋保护层厚度，杜绝钢筋贴近模板而造成露筋现象的出现。3）穿预应力波纹管①首先定位波纹管，焊定位钢筋（一般为“∩”，“#”210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计字形），定位钢筋直线段每0.8m固定，曲线段每0.4m固定，然后沿位置穿预应力波纹管并与定位筋顶部绑扎牢固，此工序必须符合图纸及规范的要求。①箱梁纵向波纹管分为10米一节，从两侧向中间进行安装，波纹管接头处采用接头管进行连接，使用胶带纸在外侧进行粘贴。②波纹管线形平顺，在张拉锚板处，确保锚垫板与预应力束垂直。垫板中心应对准管道中心。在波纹管内穿外径稍小的塑料衬管，以防漏浆堵塞波纹管管道。③绑扎锚下钢筋、螺旋筋、横隔板钢筋④锚下钢筋绑扎时要注意必须垂直于波纹管，绑扎时锚下钢筋网层数、数量必须符合图纸要求，若与锚垫板（喇叭管）干扰，可适当移动钢筋网钢筋。锚下螺旋筋为预应力锚具配套产品，也可自行加工，先直接套入波纹管。横隔板钢筋绑扎时，先插入箍筋，再插入水平筋，要严格按照图纸尺寸下料、绑扎，若与预制箱梁钢筋发生干扰，可适当挪动。4)安装侧模①侧模应预先在别处分段拼装好，其中箱梁侧模表面应加粘2mmPVC板，清理干净后均匀涂抹隔离剂（色拉油），把预先拼装好的两侧模板通过横穿底座的对拉螺栓连接，并在底胎预先埋设好的地锚或钢筋与侧模之间打入木楔。当侧模自带托架时，应将支腿处用钢板或木楔钉牢。②模板接缝平顺、严密，无错台，模内长、宽、高尺寸符合设计图纸及施工规范要求，读对拉螺杆齐全，紧拉，支撑稳固。侧模与底模之间，侧模与侧模之间接缝不严密处用原子灰或透明玻璃胶填补，确保模板接缝不漏浆。5)安装端模、内模底模清理干净均匀涂抹隔离剂（色拉油）后，将在钢筋模具上加工成型并经检查合格签认的底板和腹板钢筋笼，用龙门吊多点整体吊装于底模上，起吊钱绑扎底腹板保护层垫块（一般采用预制的高标号垫块），就为前，在底模设计位置将预埋支座钢筋安放到位，据此插入支座锚固钢筋，然后钢筋骨架就位。①安装底腹板部分端模②端模与侧模、端模之间采用螺栓连接，连接前要在与端模接触部位粘上橡胶条或双面胶。③210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计安装芯模：安装箱梁内模时，箱内端横梁处的箍筋和分布筋可从中截断扳向箱梁内壁，箱梁内模由梁端脱模。按照场外试拼后的内模模块编号及内模骨架编号依次进行内模安装，每块芯模之间用U型卡固定，同时设立支持和固定内模钢筋，以保证顶板、底板砼厚度及保护层厚度，用龙门吊整体吊装就位。在模块接缝处，用胶带密封，以防漏浆。①安装顶模部分端模②与已安装部分端模采用螺栓连接，连接前要粘上双面胶，与整体端模端模接缝不严密处用原子灰或透明玻璃胶填补，确保模板接缝不漏浆。6)顶板钢筋绑扎①要根据保护层的厚度，在内芯模顶板绑扎高强度水泥砼垫块，成梅花形布置。②穿梭腹板顶部纵向钢筋。③摆放顶板水平箍筋（嵌入侧模齿槽内），与腹板钢筋进行绑扎，同时安装齿板加强钢筋，然后穿梭顶板纵向主筋及水平筋。④焊接顶板剪力钢筋。⑤穿梭顶板负弯矩波纹管并进行定位。⑥穿梭负弯矩波纹管衬管。⑦经检验合格后进行下道工序浇筑梁板砼施工。7)砼浇筑砼①砼施工在侧模、底模板钢筋、预应力管道、内模安装完毕通过自检及抽检合格后，方可浇筑。②一般板梁砼浇筑采用一次性浇筑底板、腹板和顶板砼，施工中不间断，浇筑从一端开始到另一端；箱梁砼先从内模顶部开口处浇筑底板砼，然后安装拼装式底模反压，再拉坡浇筑腹板、顶板砼。③砼浇筑过程中注意事项A.严格控制砼配合比及其坍落度，宜通过试验掺用适量的减水剂、泵送剂和掺合料，不能满足施工要求的砼不得使用，确保砼的外观质量。B.210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计预制梁顶、底板及腹板较薄，应选用合适的骨料粒径并做好配合比试验，梁端2M范围内、管道密集部位及锚固区，应严格控制砼的振捣及养生，确保砼质量。箱梁腹板振捣时采用附着式振捣器，板梁振捣时采用50型插入式振捣棒，但在梁的两端钢筋较密，用30型插入式振捣棒加强振捣，确保锚下砼的密实。A.腹板宽度较小，在有预应力管道的地方，砼不易下落，用30型插入式振捣棒将砼送到预应力管道处，使预应力管道处填充满砼，在浇筑砼施工过程中如发现管道偏位应及时调整。B.砼浇筑完成收浆后，要进行第二次抹面收浆避免局部出现龟裂，并进行拉毛，清除浮浆，最后用土工布盖好，同时进行养生。C.在砼浇筑过程中安排模板工、钢筋工值班，在施工中出现的问题及时处理，同时每隔15min将管道内塑衬管抽动一次，防止波纹管漏浆堵塞预应力管道。D.在养生期内要确保砼始终处于潮湿状态。在梁体砼浇筑过程中留有足够砼试件，至少二组采取与梁体同条件养生，并以该试件强度决定张拉时间。8）养生①板梁砼浇筑完成后，顶板需用土工布覆盖，并安装喷淋装置保证砼湿润。②底板砼在两端口处封一台阶，内部注入部分水，保证板梁孔内砼湿润。板梁砼需连续养生7天，即使强度达到张拉要去，也需要满足养生要求。9）拆模在箱梁内模拆除后，将堵头板进行到位，并用砂浆封闭堵头板与主梁内空腔间的空隙，将截断的端横梁钢筋扮回到设计位置，并采用等强度原则予以补强。箱内端横梁砼及堵头砼通过梁端顶板预留槽浇筑。10）预应力张拉①预应力筋穿束A.钢束应梳整分根、编号、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。B.穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用空压机吹干孔道内水分。C.孔口锚下垫板应与管道垂直。预应力束的搬运，应无损坏、无污染、无锈蚀。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计D.穿束用人工进行，从一端送入即可，如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。钢绞线采用卷扬机牵引穿束，每束钢绞线前端焊成弹头状用塑料胶带包裹以减小阻力，并焊一钢挂钩，用卷扬机钢丝绳牵引缓慢穿入。①安装锚具、夹片A.将锚垫板表面清理干净。B.安装锚具，将锚具套在钢绞线束上，使钢绞线按照编号穿入对应的锚孔中。C.将清洗过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢绞线周围。夹片嵌入后，人工用手锤或套管轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线，夹片外漏长度要整齐一致。②张拉A.箱梁砼强度和弹性模量达到设计值的85%后，且砼龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。B.钢束张拉时对称进行，实测引伸量与计算引伸量容许误差控制在±6%以内。C.张拉时使用智能张拉系统平台、智能张拉仪以及专用千斤顶三部分组成的智能张拉系统进行。张拉时先中间后两边对称、交错张拉，待终拉控制应力稳定后锚固。D.预制梁内正弯矩钢束锚下张拉控制应力为0.75fpk=1395Mpa，预应力张拉时还需考虑钢束与锚圈口之间的摩擦损失，锚口摩阻损失暂按3%考虑，即钢束锚外张拉控制应力为1437Mpa，锚口摩阻损失的具体数值应根据实验确定，或采用厂家常年积累的数据，任何时候锚外张拉控制应力不得超过0.8fpk。钢束引申量一览表单位mmN1N2N3N4139138138138张拉程序为：0——初应力——σcom（持荷5min锚固）。A.将千斤顶套入钢绞线束，安装工具锚及工具夹片，人工用手锤或套管轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线。B.四人配备一套张拉千斤顶，一人负责油泵，两人负责千斤顶，张拉按设计的顺序进行，并保证对称张拉。C.开动高压油泵，达到10%应力时，并记下千斤顶伸长读数。注意使千斤顶支脚表面完全解除锚板，使钢束内的每根钢绞线受力均匀。继续张拉，达到20%初应力时，并记下千斤顶伸长读数。D.210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计继续张拉到钢丝束的控制应力时，持荷5min然后记下此时千斤顶读数。计算钢丝束的实测伸长量并与理论值比较，如果超过±6%应停止张拉分析原因。A.油缸缓慢回油，使工作夹片自动锚固钢绞线。B.回油完毕，关闭油泵，拆除千斤顶。①张拉施工注意事项A．张拉用千斤顶的校正系数不得大于1.05，油压表的精度等级不得低于1.0级，千斤顶标定的有效期不得超过六个月，且不应超过300次张拉作业。油压表检定周期不得超过一个月，且宜采用耐震压力表。当采用0.4级压力表时，检定周期可为三个月，但每个月应进行定期校准。千斤顶张拉吨位不应小于张拉力的1.2倍，且不应大于张拉力的2倍。B．钢绞线下料应采用砂轮锯切割，砂轮锯的锯片应为增强型，以防锯片飞出伤人，严禁用气割切割钢绞线或已穿入钢绞线的波纹管。C.钢绞线进场后安排专职人员妥善保管，避免锈蚀，尤其确保张拉、锚固端干净，清洁。如果钢绞线表面已经形成降低强度和延伸率的锈蚀坑，则不能使用。D.预应力钢绞线工作长度根据张拉千斤顶的型号确定。E.未进行孔道压浆前，严禁移动箱梁。F.与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场，张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或销具弹出伤人。高压油泵有不正常情况时，应立即停车检查。G.锚具必须严格检查试验后才能使用，锚具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得残留铁屑、泥沙、油垢。H.安装千斤顶注意不要推拉油管和接头，油管不要扭曲以延长使用寿命，预应力钢绞线在千斤顶穿心孔内应顺直，锚具锥孔内不得有污物。锚具和夹片的圆锥表面应均匀涂抹石蜡油，以防滑丝。I.张拉操作人员必须经过培训持证上岗方可进行操作，张拉前应注意张拉设备校验记录是否完整，正确、有无异常，理论油压是否正确。油路不得漏油，各个阀门工作正常，电路绝缘良好，千斤顶、锚具、夹具、顶压器对准良好，千斤顶后方危险区严禁人员滞留、穿行。G.长期停置的千斤顶或更换过油管的千斤顶，在张拉操作前应在行程的1/8～7/8往返运行三次以上，以排除定内空气至无爬行、跳动方可进行张拉。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计11）孔道压浆张拉完成后切除外露的钢绞线，并用清水冲洗，高压风吹干；安装引出管、球阀和接头等；搅拌压浆液使其水胶比、流动度、泌水性等各项指标符合要求，然后启动智能压浆系统压浆，并密切注意压浆情况，以确保浆液饱满。①钢绞线张拉完毕后，用砂轮锯切割钢绞线，不得使用电焊等进行切割，防止钢0绞线散开弹出焊渣伤人，外留长度30mm。②用封锚胶泥封堵锚头并用塑料布包扎锚头保持锚头胶泥湿养。③压浆前应检查孔道是否畅通、清洁。用高压水管对孔道进行冲洗，使孔壁湿润。冲洗后用空压机将孔道内积水吹出。④浆体的泌水率在拌合后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水率应全部被浆吸收。浆液自制至压入孔道的延续时间，不宜超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌。具体参数见《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。⑤压浆采用活塞式灰浆泵注浆，压浆前先将压浆泵试开一次，运行正常并能达到所需压力时，才能正式压浆，压浆时灰浆泵压保持在0.5～0.7MPa。压浆的充盈度应达到孔道一端饱满且排气孔排出与规定相同的浆体为止，关闭出浆口后，宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3～5min。⑥注意事项A.压力表在使用前要校正，作业过程中，最少每隔三小时所以设备清洗一次，每天用完也必须清洗。B.孔道压浆应按自下而上的顺序进行。C.为保证钢束管道全部充浆，须压浆至出浆口流出一段时间并与搅拌锅内浆液浓度一致时方可封闭进出浆口。D.压浆中加入膨胀剂以保证管道内密实。压浆完毕后，浆体达到一定强度后方可移梁。E.压浆过程中及压浆后48小时内，环境温度不低于5℃，确保结构砼温度不低于5℃，采取塑料薄膜覆盖进行保温。当气温高于35℃时，压浆工作应在早晚进行。F.每一工作班应留取不少于3组的标准长方体试件（40mm×40mm×160mm），以标养28的强度作为浆液质量评定依据。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计5.3.5梁梁存放本标段计划存梁126片，纵向设9排18个存梁台座，单层存放7片箱梁，按双层存放考虑，每层存梁下方垫设30×30cm方木，梁板端头及两侧留有适当空间以便梁体吊装，所有存放梁片按照架设方向存放，梁板用红油漆写桥梁名称、桥跨、梁体编号、预制、张拉日期等，以便架设时方便找梁，防止梁板安装错误，如下图所示。5.3.6箱梁架设架梁采用DF40/120型双导梁架桥机架设，60T运梁车2台进行运梁，从船塘服务区分别向两侧进行架设。该架桥机适用于40m以内的跨径桥梁，能自行纵向，横向平稳移动，纵向前移时，前伸大臂的挠度小，当架桥机架梁作业时，每片梁都能由架桥机整机纵横移梁到位，直接安装中梁和边梁，不需在桥墩上人工横向移梁，加快了架梁速度，消除了横向移梁的不安全因素，架桥机各种运动及止挡装置，由操作台统一控制，安全性能好。（1）、架梁施工程序如下：①喂梁待架设的箱梁由预制梁场送到架桥机后部主梁内，采用拖动式运梁平车进行喂梁。②边梁安装运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（混凝土梁至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁）→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→混凝土边梁安装就位。③中梁安装运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位→下落梁并脱开→混凝土中梁安装就位。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计混凝土梁架设顺序为：先架设两侧边梁，后架中梁合龙。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：混凝土梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起（用液压千斤顶顶起）；然架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：混凝土梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起（用液压千斤顶顶起）；然后架桥机再横移到位直接安装。（2）、架桥机纵向移位：纵向移位作业程序：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿落下，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿、拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊天车移至后端做配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）→顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿（铺横向轨道）→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。架桥机纵向移位时，2台起吊天车须运行到后支腿后面作配重，并要求作临时加固，以防架桥机纵向运行时失稳。每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使大梁保持垂直和稳定；每2片梁就位后除临时支撑外，迅速将两片梁进行横向连接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，要求箱梁每孔梁的横隔板钢筋全部焊接完，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇注完毕，并达到设计强度的70%以上。（3）、架梁施工注意事项①架桥机组拼应按设计要求控制预拱度，前主梁上拱120mm，后主梁上拱110mm。拼装后进行一次空车试行和吊重试验，测量主梁悬臂挠度，检验钢索受力情况等。②架桥机纵向运行轨道要求两侧轨顶高度对应水平，保持平稳；前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，3条轨道必须平行，联结牢靠，两端均设置止挡装置；以上钢轨要求接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。架桥机悬伸对位、纵向移梁、横向携梁行走、边梁换钩架设，液压设备的支垫及操作等事项，严格按架桥机操作规程施工。③架桥机架梁施工纵向位移要精心做好准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。④架桥机上吊梁天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计⑤架梁施工有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角垫木在轮子前后做防护，特别中支腿距梁端很近时，移位要注意控制。⑥架桥机架梁施工时，要经常注意安全检查，每架设一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续架梁施工。不允许带病工作。⑦架梁施工不允许超负荷运行，不得斜吊提升作业。⑧5级风以上严禁架梁施工，并须用索具稳固天车和架桥机。架桥机停止作业时要切断电源，以防发生意外。⑨悬臂纵移时，上部2台起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高支腿中间。⑩用边梁挂架架设边梁时，2台起吊天车必须后退至中支腿后部。中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须后退至前支腿处，后起吊天车必须后退至后支腿处。前支腿或后顶高支腿顶高时，2台起吊天车必须后退至中支腿附近。前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。架桥机必须设避雷装置。5.3.7预应力砼箱梁先简支后连续结构的施工本合同段桥梁上部结构形式为先简支后连续的箱梁。结构由预制梁板与现浇段共同组成，先预制安装，后现浇连续。结构在施工中，由双排临时支座（简支）变成单排永久支座（连续）的体系转换过程，体系转换后，在恒载与活载作用下，受力特征为连续梁。（1）、先简支后连续的工艺流程安装墩顶临时支座——安装墩顶永久支座及底模——安装梁板——进行梁板的横向连接——按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋——立侧模——浇筑现浇段混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）——拆除临时支座——铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋应连续通过现浇段）——浇筑桥面混凝土。①临时支座采用两块30#混凝土垫块夹2cm40#硫磺砂浆制作，内埋电热片，硫磺砂浆临时支座有足够的强度和刚度，装拆方便。在中墩处正确标出临时支座和永久支座的位置，保证支座定位准确。②210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计永久支座安装要定位准确，支座型号、规格、顶面高程等要严格符合设计要求和规范的规定。永久支座与底模间的缝隙用海绵条嵌实，海绵条上面用砂浆抹平。这样可以确保不漏浆和底面平整。③预制梁板时，斜桥梁板端部按设计要求在平面上作成台阶状。④墩顶现浇段，按要求连接和安装钢筋，纵向连接钢筋的连接要左右、上下对称进行。现浇段混凝土采用C50微膨胀混凝土，按配合比掺加一定数量的高效减水剂和微膨胀剂，所用石子粒径不大于2cm。（2）、体系转换施工设置临时支座并安装好永久支座，逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接面板钢筋及端横梁钢筋。连接连续接头段钢筋，绑扎中横梁钢筋，设置接头板波纹管并穿束，在日气温最低时浇筑连续接头、中横梁及其两侧与负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压浆。接头施工完毕后，由跨中向支点浇筑剩余部分桥面板湿接缝砼及端横梁砼，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。（3）、箱梁铰缝混凝土的浇筑箱梁铰缝混凝土是箱梁横向连接和箱梁结构整体化的主要部位。箱梁安装前将板侧面（铰缝）全部凿毛洗净。箱梁安装后，板底铰缝下用铁丝吊木板做底模，做好防漏浆措施，将铰缝中杂物、碎屑等清理干净，按设计要求布设、安装铰缝钢筋。用12.5号水泥砂浆填底缝，砂浆强度达到50%后方可浇筑铰缝混凝土，浇筑混凝土前要用水将铰缝润湿，采用C50混凝土，用插钎细心捣实，浇筑后及时养生，养生期间严禁堆放建筑材料和车辆通行，铰缝混凝土达到设计强度后，方可进行桥面混凝土铺装层的施工。5.3.8桥面系工程桥面系包括桥面铺装、护栏施工、桥面排水施工等内容。本合同上部构造桥面铺装设计为10cm厚现浇C40钢筋防水砼+11cm厚沥青混凝土结构；桥梁伸缩缝根据设计要求分别采用D-80型伸缩缝，防撞护栏为C30钢筋混凝土防撞护栏，雨水由两侧泄水管排入桥下。(1)、桥面砼铺装施工施工工艺如下：①施工前清扫并用水冲洗桥面，②浇注桥面砼前，正确放出泄水管、210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计伸缩缝的标高和位置，砼铺设在桥面全宽全长上同时进行，同一连续段桥面除设计要求的伸缩缝外，尽可能不设纵向和横向施工缝；③铺装钢筋的高度严格按设计要求定位，设置高程控制模板和振捣梁导轨时加强固定和支撑，另设置架立钢筋，防止桥面钢筋网受压下沉。④砼摊铺厚度略高于设计标高，先用平板振捣器振捣密实，再用整平板整平。整平完成后，局部表面有缺陷的地方用新鲜砼填补，镘刀成形，施工时必须强调混凝土的拌和和浇注质量。动力镘抹过后，接着用手工镘抹平，以消除不规整，对于棱角、孔周围，手工抹平。在混凝土面层初凝前进行刻槽处理，横向刻槽，宽度为3mm，深度3~5mm,槽间距12~24mm，以增加与沥青混凝土的粘结。⑤严格控制桥面混凝土的标高、平整度和横坡，现浇混凝土任意点最小厚度偏差不允许超过-5mm，最大厚度的控制按设计提供的允许最大值控制，不能超过+10mm。平整度用3m直尺检测，检测频率为一连续桥面（单幅）段不少于3处×3尺，平整度允许偏差按h=3mm控制。⑥每段砼桥面浇注修整完工后半小时内，用监理工程师认可的方法对砼表面进行防护，以防暴晒或刮风使水分散失过快，造成裂纹。⑦需要特别注意的是：在进行桥面铺装时，按图纸所示位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽，并预埋伸缩装置的预埋件。⑧复合桥面的施工原始资料和检验评定资料，按二个结构层分别填报，经监理工程师核验和签证。(2)、防撞护栏施工钢筋砼防撞护栏在桥面砼铺装完成后施工，桥面铺装钢筋应伸入防撞护栏内。具体方法如下：①护栏钢筋工程防撞护栏钢筋要求与边梁外侧翼板预埋钢筋焊接，焊接量较大，采取电弧搭接焊双面焊接，焊缝长度不小于5倍钢筋直径。绑扎护栏钢筋的同时，安装护栏内预埋的通信及电力电缆管，用钢筋井字架点焊在护栏钢筋上固定。②防撞护栏模板防撞护栏模板采用定制钢模板，每块长度2米，模板下部用圆钢拉杆固定模板间距，上部用专用卡具卡紧固定间距，模板间用螺栓连接，用汽车吊机配合安装。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计③护栏模板安装护栏模板安装前，先用全站仪测设护栏底座边线，测量支立模板处标高，用水泥砂浆找平，使护栏模板顶面正好为护栏顶，并保持顶面线形平顺。模板下部通过在箱梁顶面打入膨胀螺栓用木楔卡紧固定，模板安装从一头向另一头内外同步进行，先安装单块外侧模板，施工人员在用钢筋焊制的吊篮上进行操作，然后安装内侧一块护栏模板，穿入钢筋拉杆（拉杆外套硬塑料管，一是方便拉杆拨出重复利用，二是可保持模板间距离），上好上口卡具，在内侧梁面上打入膨胀螺栓，可调长度的钢支撑杆支撑临时固定，支撑杆脚固定在箱梁上打入的膨胀螺栓上，然后依次安装相邻护栏模板。④护栏砼浇筑砼采用集拌砼，砼搅拌车运输，人工用铁锹送料入模。砼分层浇筑，用插入式振动器振振捣，第一层浇筑至圆弧线略下一点，在第二层砼浇筑前必须进行砼复振，尽可能驱赶掉积留在圆弧斜板上的气泡，护栏顶面用铁抹子仔细压实抹平。防撞墙对混凝土外观质量要求较高，墙内预埋件较多，施工时派专人负责巡模，要防止砼漏振、蜂窝出现。，如有跑模和漏浆现象，及时采取必要的补救措施。⑤拆模及养护模板拆除用汽车吊配合，先拆除外侧模板，人员在吊篮上进行操作，松去连接螺栓及拉杆后，汽车吊吊离，再拆除内侧模板。模板拆除后及时修补外表缺陷，然后浇水用塑料薄膜覆盖养护。防撞护墙采用特别细致加工的异型钢模，模板支立牢固、接缝紧密，混凝土拌和严格控制配比，达到相同坍落度，控制砼均量入模，达到同等振捣程度，以确保砼颜色统一,外表美观。（3）、伸缩缝施工本合同段桥梁伸缩缝采用RG-H80型伸缩缝等类型。伸缩缝是桥梁运营过程中最易损坏、难修补的部分，所以伸缩缝应严格按照施工程序进行，必要时请伸缩装置生产厂家派员指导施工，伸缩装置的施工要点如下：①伸缩缝装置应根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的宽度等要求进行购置和装配。伸缩缝安装时温度为17.5℃～22.5℃，若非在此温度范围内施工，应重新计算伸缩装置的定位值。②210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计伸缩缝装置应预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送到工地。应及时与厂家协调，以确保装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家能按照图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以保持图纸需要的宽度，并应分别标出质量、吊点位置。伸缩装置运到工地存放时，其底面应垫离地面至少30mm，并不得露天存放，应确保其不受损害。③在浇注桥面砼或桥台混凝土时，应按照图纸或生产厂家提供的安装图，预留安装伸缩装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头应伸进凹槽内。④伸缩装置的安装，可请生产厂家现场指导，或委托生产厂家安装。安装前，应对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净；根据生产厂家提供的安装温度或温度范围，检查实际气温与安装温度是否相符合。如果有出入，则应调整伸缩装置的安装宽度。⑤在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。如伸缩装置坐落在坡面上，需作适应纵横坡的调整。此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩装置固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具，使伸缩装置参与工作。⑥安装伸缩装置的最终一道工序是在槽口上立模板浇筑混凝土。模板应严密无缝，防止混凝土进入控制箱内，同时，也不允许将混凝土溅洒到密封橡胶件上，如果发生上述现象应立即予以清除。在边梁、锚固板周围的混凝土务必要振捣密实，并及时进行养生。混凝土浇注前，应经监理工程师对安装好的伸缩装置进行检查认可。⑦当伸缩装置在桥面铺装施工中对伸缩装置应加盖临时保护措施，避免撞击及直接承受车辆荷载。桥面铺装完成后，在桥面上不应出现缝隙，且桥面与伸缩装置齐平。5.4隧道工程5.4.1工程概况本标段设李田分离式小净距隧道1座，左线长721m，右线长724m。该隧道为双向四车道公路工程，设计时速100km/h。隧道最大埋深约90m，隧道建筑限界11×5m。隧道进口洞门为台阶端墙式洞门、出口洞门为削竹式洞门。设置1处人行横通道、出口端K31+280设置1处转向车道。隧道运营采用电光照明，自然通风。本隧道围岩分布复杂，工期较长，做为本标段的重难点工程。隧道开挖围岩情况见表5-9。表5-9李田隧道围岩分级一览表里程桩号长度岩石名称210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计岩石坚硬程度岩石完整程度围岩基本质量指标[BQ]围岩级别ZK30+465～ZK30+56095残积土全~强风化花岗岩//＜250ⅤZK30+565～ZK30+62060中风化花岗岩较坚硬岩较破碎284ⅣZK30+620～ZK30+960340中风化花岗岩较坚硬岩完整378ⅢZK31+960～ZK31+02060中风化花岗岩较坚硬岩较破碎319ⅣZK31+020～ZK31+130110中风化花岗岩较坚硬岩较破碎288ⅣZK31+130～ZK31+18656残积土全~强风化花岗岩//＜250Ⅴ左线总长721///K30+461～ZK30+56099残积土全~强风化花岗岩//＜250ⅤK30+560～ZK30+62060中风化花岗岩较坚硬岩较破碎284ⅣK30+620～ZK30+980360中风化花岗岩较坚硬岩完整378ⅢK30+980～ZK30+02040中风化花岗岩较坚硬岩较破碎319ⅣK31+020～ZK30+120100中风化花岗岩较坚硬岩较破碎288ⅣK31+120～ZK30+18565残积土全~强风化花岗岩//＜250Ⅴ右线总长724主洞建筑限界：净宽11.0m=0.75m（左侧检修道，含0.25m余宽）+（0.25m+0.50m）(左侧宽度)+3.75m×2（行车道）+1.0m（右侧向宽度）+1.0m（右侧检修道，含0.25m余宽）；净高5m。主洞内轮廓设计见图5-11。隧道净空断面（Ⅴa、Ⅳc有仰拱）隧道净空断面（Ⅳd、Ⅲ无仰拱）375375行车中线隧道中线292303751007510075测设线R605851462%92513127118图5-11主洞内轮廓设计图210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计5.4.2施工方案⑴安排1个隧道专业队伍施工，两个工作面负责李田隧道左右线施工，从隧道进口向出口掘进，在隧道进口设施工场地，先开左线、后开右线。⑵当隧道进口浅埋段地质较差，或其它因素影响工期滞后于计划工期时，在隧道出口左线增加一工作面向进口端掘进70m，确保隧道4月份左线贯通，不影响工期和架梁通道。⑶李田隧道施工遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短开挖、强支护、早闭合、勤量测、衬砌紧跟”的原则施工。严格控制隧道超、欠挖，不允许欠挖，超挖处及时采用二衬同级砼回填密实。开挖后，初期支护及时可靠，二次衬砌根据围岩变形稳定情况紧跟。隧道二次衬砌采用砼运输车、输送泵和衬砌模板台车、仰拱模板台车的机械化配套施工方案，确保砼质量达到内实外光。施工中严格进行超前地质预报和监控量测，并做好量测信息反馈，及时调整开挖方式和修正各项支护参数，以保证工程安全。⑷隧道施工顺序：施工测量→修筑洞外环向截水沟→洞口路堑开挖、边仰坡防护→洞口施工→超前支护（洞口段及Ⅵ、Ⅴ级围岩地段）→洞身打眼装药放炮→通风→出碴→初期支护→监控量测→施作防水层→二次衬砌浇筑→水沟、电缆沟施作→洞内路面施工→隧道内装饰。⑸根据围岩情况，在开挖之前采用超前管棚注浆、超前小导管注浆、超前锚杆等手段对岩体进行预加固。⑹隧道开挖方案①洞口采用明挖法施工。②洞身段各级围岩开挖方法见表5-10。③施工中，Ⅴ级软弱围岩段先施工靠中岩墙侧，及时对中岩墙进行加强支护；Ⅳ级、Ⅲ级围岩先施工远离中岩墙侧，尽量减少对中岩墙的破坏及扰动。表5-10洞身段各级围岩开挖方法围岩级别开挖方法备注明洞采用明挖法Ⅴ级先行洞采用留核心土台阶法开挖、后行洞采用CD法开挖Ⅳ级深埋软岩先行洞、后行洞均采用拱部环形留核心土法Ⅳ级深埋硬岩先行洞采用短台阶法开挖、后行洞采用环形留核心土法210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计Ⅲ级先行洞、后行洞均采用上下台阶法开挖⑺隧道开挖自然方15.12万m3，路基填筑计划3月底完成(隧道弃渣土可利用12.3万方，其中路基填筑利用方8.05万m3，其余7.18万m3运往弃渣场，后期用于台前锥坡填土3万方、预制场路基回填1.5万方、改河改路利用1.6万方，弃渣场剩余1万方。隧道主洞复合式衬砌支护参数见下表。表5-11主洞复合式衬砌支护参数表⑺其它临建方案：①施工临时布置：施工便道，在线路前进方向右侧修筑一条便道至隧道口，作为材料、机械进出现场道路。②施工用水：永久高位消防水池与施工用水共用，修建一座150m3容量的高位水池，低位水池150m3容量一座，往高位水池送水。③高压风：在隧道进口右侧设6台20m³/min电动空压机，供隧道凿岩机使用。④火工品：本标段火工品管理和爆破作业由具有资质的专业爆破公司承担。⑤李田隧道左线进口设置墙背排水沟(50cm×50cm)及洞外截水沟(80cm×80cm）右线出口设置了涧外截水沟(80cm×80cm）截排地表水，210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计并汇入自然冲沟，最终与路堑天沟、过水管涵等相衔接，形成有效的洞口排水系统。5.4.3施工方法5.4.3.1洞口工程详见“第六章第6.1节”。5.4.3.2洞身开挖⑴V级围岩先行洞采用留核心土台阶法开挖、后行洞采用CD法开挖，该段为小净距隧道，在施工开挖过程中先行洞与后行洞掌子面错开2倍洞径以上距离，左、右导坑错开距离不小于1倍洞径。以机械开挖为主，辅以弱爆破，后行洞施工时保证先行洞处爆破振动速度不大于8cm/s，施工中严格进行超前地质预报、监控量测和开挖面围岩的观察，并对掌子面前、后2倍洞径范围加强量测。开挖施工步序如图5-12。图5-12V级围岩开挖施工步序⑵IV级围岩①Ⅳ级围岩深埋软岩段先行洞、后行洞均采用拱部环形开挖留核心土法（围岩地质为硬岩时，可采取上下台阶法开挖），每次开挖循环进尺控制在2m以内，台阶长度不超过隧道开挖宽度的1.5倍。隧道开挖采用微差爆破，后行洞施工保证先先行洞处爆破振动速度不大于10cm/s。施工步序如图5-13。②Ⅳ级围岩深埋硬岩段先行洞采用台阶分部开挖法、后行洞采用留核心土台阶法开挖（围岩地质为硬岩时，可采取台阶法开挖），每次开挖循环进尺控制在2m以内，台阶长度不超过隧道开挖宽度的1.5倍。隧道开挖采用微差爆破，后行洞施工保证先先行洞处爆破振动速度不大于12cm/s。开挖施工步序如图5-14。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计图5-13Ⅳ级软岩开挖施工步序图5-14Ⅳ级硬岩开挖施工步序⑶Ⅲ级围岩Ⅲ级围岩先行洞、后行洞均采用上下台阶法开挖（围岩地质较好时，可采取全断面开挖），每次开挖循环进尺控制在3m以内。隧道开挖采用微差爆破，后行洞施工保证先先行洞处爆破振动速度不大于15cm/s。开挖施工步序如图5-15。图5-15Ⅲ级围岩开挖施工步序5.4.3.4初期支护（1）、Ф22药卷锚杆施工工艺：测量放线→布孔→钻孔→清孔→送锚固剂→推进锚杆、搅拌锚固剂→锚固剂达到强度→检查验收。YYN施工准备N钻孔电钻检查风动搅拌机结束高压风送锚固卷推进锚杆、搅拌锚固锚固剂达到强度，安装垫板锚杆加工检查清孔210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计图5-16药卷锚杆施工工艺框图（2）、Ф25中空锚杆①锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。②安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。③锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气。④注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.4～0.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm。⑤注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量放样锚杆孔清孔机械设备保养准备注浆材料注浆设备就位锚孔成孔检查搅拌砂浆注浆插入锚杆锚杆竣工验收安装垫板210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计图5-17中空注浆锚杆施工工艺流程图⑶挂钢筋网钢筋网在洞外预先按设计焊接或绑扎成片，运至洞内在初喷后铺设，并与锚杆、钢支撑焊牢，喷砼后钢筋网片不外露，最小保护层厚度2厘米。挂钢筋网利用简易台车进行。⑷钢（格栅）拱架施工拱架在加工场按设计分节加工后运至开挖面，在开挖面分节拼装，用螺栓联结使之成为一榀。拱架架设在隧道轴线垂直面内，拱架之间以钢筋焊接联成一体。⑸喷射砼施工喷射砼在拌和站拌和后由砼输送车运输至工作面，在工作面添加速凝剂后采用TK-500型砼湿喷机湿式喷射作业，工艺流程见图5-18。粗骨料细骨料水泥掺加外加剂水搅拌机砼输送车湿喷机速凝剂压缩空气喷头水掌子面210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计图5-18湿喷砼工艺流程图喷射前首先撬除危石，利用隧道断面检测仪检查断面净空，用高压水冲洗岩面，检查供风、供电情况及湿喷机运转等情况。5.4.3.5超前地质预报施工阶段地质调查、浅孔钻探法、地震波法探测（第三方检测）、地质雷达探测法（第三方检测）。具体方法：①隧道开挖前，首先进行地质调查，必要时进行地质素描，一般地段每10m记录一次，地质条件发生变化时，增加素描。②浅孔钻探法：利用在隧道开挖工作面上的超深钻孔或探水孔，来探测围岩的地质情况。本方法主要是在钻进的过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成份以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质条件。例如：在遇到断层泥时，钻进时间短、钻进速度快，钻孔冲洗液浑浊，有色；遇卡钻时，说明围岩破碎；遇跳钻时，则可能有空洞或溶洞等等。③地震波法探测：采用TSP-203地震波法进行长距离（100～200m）预报，每隔50～100m地震波法超前地质探测，前后两次震动波法超前地质探测结果有足够的重叠范围。④地质雷达探测：在初步探测的不良地质体前方20～30m，采用地质雷达探测。5.4.3.6隧道监控量测1、监控量测内容结合本项目隧道的实际工程情况，隧道监控量测中的必测项目：（1）地质及支护状况观察、（2）周边位移量测、（3）拱顶下沉量测、（4）地表下沉量测量、（5）锚杆质量检查、（6）隧道小净距段落中间岩柱弹性波测试（由第三方检测）。选测项目包括：钢支撑内力及外力量测、围岩体内位移（洞内、地表）、初围岩压力、锚杆轴力量测、两层支护间压力、支护及衬砌内力、渗水压力。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计2、量测断面的拟定周边位移和拱顶下沉：必测项目按以下原则进行断面布置：洞口浅埋段（Ⅴ级围岩洞顶埋深<40m），按5m间距布设断面；洞内Ⅴ级围岩段按10m间距布设断面；洞口Ⅳ级围岩段按10m～20m间距布设断面，洞内Ⅳ级围岩段按20m～30m间距布设断面；Ⅲ级围岩段按30m～50m间距布设断面。量测断面可根据具体情况加密或减少。地表沉降：位于Ⅳ～Ⅵ级围岩的洞口浅埋段进行地表下沉量测。根据图纸要求或工程师指示，应在施工过程中可能产生地表塌陷地段设置观测点。一般情况下：单洞隧道一个量测横断面不少于7点。地表下沉量测横断面纵向间距按表5-12采用。表5-12地表沉降测点埋设埋置深度H地表下沉量测断面的间距（m）H>2B20～50B30m，1次/2天；开挖面前后<30m，2次/1天；开挖面后30~80m，1次/2天；开挖面前>80m，1次/7天。施工前应做好监控量测准备工作：如设置测点，引入高程控制点，配置必要的人员及仪器；在布置测点时应注意在位移量较大的地段将测点布置密一点；地表测量与地下洞室应同步进行，以便于资料的相关分析；量测数据及分析结果全部纳入竣工资料，备案。图5-19单洞隧道地表下沉量测断面（3）拱顶下沉量测拱顶下沉量测是在隧道开挖毛洞的拱顶及轴线左右各2～3m共设3个带挂钩的锚桩，测桩深度30cm，钻孔直径φ42，用快凝水泥或早强锚固剂固定，测桩头需设保护罩。用精密水准仪、钢卷尺量测拱顶下沉。（4）围岩周边收敛量测在预设点的断面，隧道开挖爆破以后，沿隧道周边的拱顶、拱腰和边墙部位分别埋设测桩。测桩埋设深度30cm，钻孔直径φ42，用快凝水泥或早强锚固剂固定，测桩头需设保护罩。采用钢尺式周边收敛仪量测周边收敛变形。各测点应在避免爆破作业破坏测点的前提下，尽可能靠近工作面埋设，一般为0.5～2m，并在下一次爆破循环前获得初始读数。初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得超过24h，而且在下一循环开挖前，必须完成初期变形值的读数。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计CD施工法监控项目及方法上下台阶施工法监控项目及方法（5）锚杆抗拔力检测锚杆抗拔力检测是为了检测隧道内径向锚杆的施工质量，检测边墙、拱腰、拱顶锚杆抗拔力是否满足设计要求。平均20m一断面3根，不少于锚杆总数的1%。28d拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值。（6）系统锚杆轴力量测沿隧道周边埋设锚杆轴力计，Ⅳ～Ⅴ级围岩段，每断面在拱顶和两拱腰埋设锚杆轴力计3根，每根锚杆轴力计设3个测点，其余围岩段每断面埋设2根，测2点。埋设在围岩不同深度，对锚杆不同深度的受力情况进行量测。埋设锚杆轴力计的孔深为3.0～4.0m，孔径均为Ф50。（7）围岩内部位移量测沿隧道围岩周边分别在拱顶、拱腰和边墙埋设3点杆式多点位移计，每个断面测5个部位，埋设传感器的孔深3.0～4.0m，孔径均为Ф50。量测断面尽可能靠近掌子面，及时安装，测取读数。（8）钢支撑内力量测钢支撑内力量测仅限于Ⅳ级、Ⅴ级围岩有钢支撑的地段，每10榀刚支撑一对测力计，采用钢筋计量测，把钢筋计焊接在钢支撑上，量测钢支撑内力。钢支撑安装完以后即可测取读数。量测断面的测点布置位置与喷射混凝土轴向应力测点布置位置相同。（9）初围岩压应力量测围岩压应力量测方法，沿隧道的拱顶、拱腰和边墙在喷射混凝土内埋设应力盒。围岩初喷以后，在初喷面上将应力盒固定，再复喷，将应力盒全部覆盖并使应力盒居于喷层的中央，喷射混凝土达到初凝时开始测取读数，量测喷射内应力。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表5-13监控量测工程量统计表序号名称单位李田隧道备注隧道单洞长度m14451必测项目地表下沉断面122洞内观察次5523周边位移断面704拱顶下沉断面70表5-14监控项目及方法一览表项目名称方法及工具布置量测频率必测项目超前地质预报地质雷达或地震仪探测Ⅳ、Ⅴ级围岩及估计前方有新层破碎带或溶洞等不良地质在需要地段每20米一次地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察描述，地质罗盘每次开挖及初期支护后每次爆破后进行周边位移及拱顶下沉各种类型的收敛仪；水平仪，水准尺或测杆；或使用全站仪（非接触量测法）进行量测。Ⅴ级围岩每5米~10米一个，Ⅳ级围岩每10米~30米一个，III级围岩每30~50米一个爆破后24小时内0-18米18-36米30-90米>90米1～2次/每天1次/每1天1～次/2天1次/每周选测项目锚杆内力锚杆测力及拉拔器每类围岩段选一段面，每段面3-11断面爆破后24小时内进行0-18米18-36米30-90米>90米1～2次/每天1次/每1天1～次/2天1次/每周围岩体内位移洞内钻孔中安设各类位移计每类围岩段选一段面，每段面3-11测点爆破后24小时内0-18米18-36米30-90米>90米1～2次/每天1次/每1天1～次/2天1次/每周二次衬砌压应力量测各种类型压力盒每类围岩段选一段面，每段面3-5断面每个断面7~11测点二衬施作后开始1-15天16-1个月1个月-3个月>3个月1次/每天1次/每2天1～2次/每周1～3次每月钢支撑内力及外力支柱压力计或其他测力计每10榀刚支撑一对测力计钢支撑施作后开始0-18米18-36米30-90米>90米1～2次/每天1次/每1天1～次/2天1次/每周喷混凝土应力量测表面应力解除法每类围岩段选一组，每组3-5测点二衬施作前开始5.4.3.7防排水施工210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计本隧道防排水设计采用EVA防水卷材+无纺布防水层、钢板腻子止水带、橡胶止水带、排水管、衬砌防水砼自防水等形式。防水层的铺设采取无钉铺设工艺。①防水层铺设砼表面先把土工布用衬垫贴上，有排水板时同时贴，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不得小于50mm，平均拱顶点3~4个/m2，边墙点2~3个/m2；铺设防水板时，采用手动专用熔接器热熔在衬垫上，两者粘结剥离强度不小于防水板的抗拉强度；防水板之间采用专用熔接器热熔粘结，结合部位不小于10cm，且粘结剥离强度不小于母体拉伸强度的80%。②接缝处止水条、止水带安装止水条安设工艺：固定止水条的混凝土界面保持平整、干燥，安装前清除界面浮渣尘土及杂物，用钢钉或胶粘将止水条固定在已确定的安装部位；止水条的连接方式先将需对接的两根止水条端部的注浆管部分切削去3~5cm，然后将配置的小三通直接端头分别插入连接的两根止水条的注浆孔内，小三通横向端头则插入备用注浆管内；带注浆管止水条端头已削去部分注浆管，止水条部分应上下重叠，用力按45度从上向下切穿，丢掉多余部分，用手压平，使止水条贴和紧密即可；将所连接的止水条中的注浆连接件固定粘结，保证所安装的止水条和注浆管完全畅通。安装在三通上的备用注浆管，放入内墙方向内；止水带安设工艺：沿衬砌设计轴线间隔0.5m在挡头板上钻一φ12钢筋孔，将加工成型的φ10钢筋卡由待模筑砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带之一半，另一半止水带贴在挡头板上；待模筑砼凝固后拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲φ10钢筋卡套上止水带，模筑下一环砼。③纵向、环向、横向排水管安装按设计位置钻孔，打入膨胀螺栓，安设排水管，用卡子卡住排水管，固定在膨胀螺栓上。④衬砌自防水衬砌砼采用泵送工艺施工，施工时严格按规范及设计标准进行配合比设计，砼浇筑作业要连续进行，并加强振捣，严禁出现蜂窝麻面，形成漏水通道。5.4.3.8衬砌⑴仰拱及仰拱填充210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计仰拱开挖后使用栈桥施工，使洞内出碴运输和仰拱施工互不影响。在灌注前按设计要求安装好钢筋，钢筋施工工艺同拱墙施工，挡头板为钢模。仰拱和仰拱填充混凝土分开浇筑，砼采用砼输送车运输浇筑，插入式振动棒捣固。⑵衬砌经现场监控量测，围岩和支护变形基本稳定后施作二次衬砌。衬砌采用全自动液压衬砌台车拱墙一次衬砌施工，台车长12米，砼由洞外拌合站拌制，砼输送车运输，泵送灌注，每轮浇注完后，养护12小时以上，撤下衬砌台车，向前移动至下一模衬砌位置，浇注砼；如此循环前进施工。5.4.3.9水沟电缆槽在二衬完成地段进行水沟电缆槽分段施工。按照测量位置及设计标高挂线立摸浇注水沟电缆槽沟壁及沟底。盖板预制后运至现场人工安装。5.4.3.10洞内装饰本隧道洞内装饰是在隧道主洞检修道以上3.5m高范围两侧边墙内壁镶贴乳白色与蓝色亚光瓷砖。边墙瓷砖施工顺序为：首先做墙体基层处理，然后在墙体均匀涂上3~5mm砂浆，再在瓷砖背部均匀涂抹砂浆厚度3~5mm，之后将瓷砖直接往墙上贴、压实。灰缝部分如有灰粉、水泥块，用刷子刷去，涂了灰缝后要在硬化前用灰缝抹刀均匀抹压。工艺流程：基层处理→贴标志砖→镶贴→擦缝→清洁。5.4.3.11路面隧道洞内主车洞采用复合式路面结构形式，本合同段无面层施工任务。无仰拱段下基层设有15cm厚C20素砼整平层+20cm厚C30素混凝土；有仰拱段下基层设仰拱回填+20cm厚C30素混凝土。⑴砼整平层施工，在隧道开挖衬砌工序全部完成后进行，半幅全宽推进施工。隧道路面施工前，先清除基层表面的碴子和杂物，采用槽钢立模。砼运输车运送砼至工作面，采用人工摊铺砼，整平采用三辊轴式砼振动梁，加草席覆盖、经常撒水湿润。在整平层砼养护期或未达到设计强度，禁止通行。⑵水泥砼路面施工流程：施工前准备→测量放样→模板安装→砼搅拌运输→砼摊铺→砼振捣→纵缝拉杆设置→三辊轴整平→接缝施工→路面修整→砼养生。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计混凝土摊铺成型采用三辊轴混凝土摊铺整平机，摊铺混凝土前检查模板位置、高程、支架稳固、模板侧面涂脱模剂。铺筑混凝土前，基层顶面必须清扫干净并保持湿润状态，不得有积水。5.4.3.12施工通风（1）施工作业环境的卫生标准洞内氧气含量按体积不小于20%；一氧化碳（CO）最高容许度为30mg/m3；二氧化碳（CO2）按体积不大于0.5%；氮氧化物（NO2）最高容许度为5mg/m3；洞内气温不高于30℃；噪声不大于60dB，坑道内风速不小于2.5m/s；供风量保证每人供应新鲜空气不小于3m3/min。(2)通风方式与设备隧道开挖工作面采用机械通风，降低洞内粉尘和废弃浓度。在每个隧道洞内均设置2×55KW通风机一台，采用压入式通风，配Φ1500mm的双抗静电、阻燃软风管能满足洞内施工需要。通风机配备保险装置，当发生故障时自动停机。通风优先考虑采用多级变速通风机，保证施工场所的噪声不超标。5.4.3.13施工用电（1）洞口支线布置 由变压器变压后拉至各用电设备及照明生活区的专用线路。 （2）洞内电线布设 电线悬挂高度距人行地面不小于2m。供电线路分层架设，干线在上，支线在下，动力线在上，照明线在下。图5-20隧道水电布置示意图210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计5.4.4隧道施工注意要点1、隧道施工必须严格执行隧道施工技术规范和施工技术细则的各项规定及要求。2、本隧道开挖采用光面爆破技术，尽量减少对围岩的扰动和地表周边生态环境的破坏，保证开挖质量。3、隧道开挖严格控制超、欠挖，应尽量减少超挖，不允许有欠挖，且超挖部分必须采用同级混凝土回填密实。4、施工中应注意钢拱架、钢筋网与围岩的密贴，钢架背后应喷密实，如有空隙应及时注浆回填，严禁回填虚渣或塞片石，钢拱架必须在铅垂面内，拱架的拱脚必须用锁脚锚杆（管）锁紧，且须位于坚实的基础上，严禁拱脚悬空。5、初期支护喷射混凝土应采用湿喷工艺，并保证湿喷混凝土的密实性。6、隧底结构施工前，须将隧底虚渣、杂物、积水清理干净，且超挖部分进行回填，以确保隧底结构施工质量。7、仰拱混凝土应成段一次浇筑，严禁分幅施工。8、隧底衬砌有仰拱时应首先浇筑仰拱，然后施作拱墙。9、隧道洞口施工应尽量避开雨季进行作业。10、铺设防水卷材前应清除出露的锚杆端部，修整喷混凝土表面过大的凹凸不平处，以防刺坏防水卷材，铺设过程中保证防水卷材搭接良好。11、纵、横向排水管施工时应注意准确定位，防止衬砌混凝土或压浆浆液浸入盲沟或排水管内，堵塞水路，或被压裂。12、在施工工程中确保洞壁漏水处的注浆效果。13、预留洞室注意要点：（1）仔细核对图纸，对预留的孔洞尺寸、位置及预埋件一一确定，保证不误留、不漏埋，设计无冲突。（2）洞室模板采用钢模板，并严格按照图纸尺寸制作。模板拼装严密，不能有漏浆，拼装应平直、牢固。（3）预埋件应进行防腐处理。14、隧道洞口施工采取微震控制爆破，采取减震、防噪及防爆破飞石措施。15、隧道施工中，严格进行监控量测和超前地质预报工作。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计5.4涵洞及通道工程5.4.1施工方案采用挖掘机开挖基坑，人工修整基底，基础开挖时注意防排水。基底承载力不足时采用换填处理。基础侧模采用钢模板，墙身采用大面积模板组拼，砼在拌合站拌合，搅拌运输车运输，由人工配合吊车吊斗入模，插入式振捣器振捣。砼盖板采用钢管搭设门式支架施工，在支架上铺设模板，绑扎钢筋，全部检查合格后现浇混凝土并养护。5.4.2施工方法5.4.2.1、钢筋砼盖板涵工艺流程：钢筋砼盖板涵施工工艺流程图详见图5-21。5.4.2.2、施工方法及施工要点（1）基坑开挖基坑采用机械开挖，人工捡底。开挖时在基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层由人工开挖捡底。基坑下部为岩层基坑时，采用浅眼松动爆破开挖。基础开挖至设计标高后，试验室做地基容许承载力测试，若实际地基承载力不满足设计要求时，及时与设计方联系。（2）基坑排水基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水的排水方法。对于在施工期间有水流的沟渠处修建排水涵时，先在该涵基坑顶缘以外适当位置修建临时导坑排水沟将地表水流引排，基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法。（3）基础、墙身基底处理浇筑底板砼及养护基坑开挖立边墙模板、扎筋砼配合比设计计计浇筑边墙砼并养护浇筑顶板砼立底板模板、扎筋模板清理变形缝处理墙背回填210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计图5-21钢筋砼盖板涵施工工艺流程图基础砼、墙身砼的模板采用大块钢模板，钢板厚度5mm；基础及墙身均采用C30混凝土，砼采用拌合站集中拌制混凝土，插入式振捣器捣固。（4）盖板施工盖板采用现场现浇，在涵底铺砌上搭设门式支架，纵横间距按盖板重量计算确定，为确保支架稳定，设置纵横水平连杆，横向水平杆与涵台顶紧。门式支架上铺设纵、横方木梁，铺设大块钢模板作底模，板缝用玻璃胶堵塞严密。检查标高符合设计和规范要求后，按设计绑扎钢筋，与涵台接触处铺设油毛毡，立分块侧模板，并支撑牢靠，确保板块尺寸不变。灌注砼时，砼由拌合站拌合，砼运输车送到现场，用溜槽送到砼浇筑点，人工摊铺，振捣棒振捣密实。当强度达到一定时，用麻袋覆盖、人工洒水湿润养护。5.5其他工程5.5.1改路工程本标段改路工程有16处，长4458m。其中机耕道2595m、乡道750m及村道1113m。机耕道除K32+755～K32+900左侧185m为15cm厚泥结碎石路面外，其余均为10cm厚砂土路面；乡道及村道为砼路面，由15cm级配碎石基层及20cm厚砼组成。圆管涵10道，涵长总长87m。5.5.1.1圆管涵洞210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计圆管涵洞施工工艺：施工准备→基坑开挖→基础立模→浇筑砼基础→基坑回填→涵管预制（提前在预制厂预制）、运输→圆管安装→管座浇筑→接头处理→防水层施工→涵背回填夯实。5.5.1.2路面工程1、级配碎石基层摊铺：摊铺前清理杂物，洒水碾压。采用平地机摊铺，先用平地机刮平，再用人工找平，并撒布顶面嵌缝料，碾压密实。摊铺前下承层表面应洒水湿润。摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量1%~2%。碾压：摊铺及整形后立即压实，并在当日完成碾压。采用振动压路机碾压。先轻后重、先慢后快。碾压至表面无明显轮迹。碾压过程中，如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开换填新料，再行压实。遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压。路面两侧应多压2～3遍。凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。接缝处理：每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。纵缝采用垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用方木做支撑，其高度和粒料压实厚度相同，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。2、水泥稳定土基层水泥稳定层稳定料在拌合站集中拌制，自卸车运至现场，摊铺机摊铺。摊铺时要控制好松铺厚度，松铺系数由现场试铺决定（一般为1.2~1.4）。摊铺以“宁高勿低、宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用振动压路机压实，模板周围用小型振动碾或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹重叠30cm。水泥稳定层碾压成型后，在施工后1周内，表面保持湿润，采用塑料薄膜或草袋养生，养生期间严禁一切车辆通过，如发现稳定层局部变形时，应及时修补。3、水泥砼路面水泥砼在拌合站集中拌和，采用自卸车或砼搅拌车运送混凝土。混凝土摊铺成型采用三辊轴混凝土摊铺整平机，摊铺混凝土前检查模板位置、高程、支架稳固、模板侧面涂脱模剂。铺筑混凝土前，基层顶面必须清扫干净并保持湿润状态，不得有积水。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计施工流程：施工前准备→测量放样→模板安装→砼搅拌运输→砼摊铺→砼振捣→纵缝拉杆设置→三辊轴整平→接缝施工→路面修整→砼养生。4、泥结碎石路面⑴摊铺碎石：按松铺厚度用平地机或人工摊铺碎石，并整平，使路拱符合要求。⑵稳压：采用轻型压路机碾压3～4遍，至石料不松动为止。⑶撒嵌缝料：灌浆1～2小时后，表面未干前将规定用量的嵌缝料，均匀的撒铺在碎石层上。⑷碾压：撒嵌缝料后，即用12t压路机碾压1～2遍后，洒水，再碾压至要求的压实度。一般碾压4～6遍，无明显轮迹为止。5、砂土路面按松铺厚度用平地机或人工摊铺碎石，并整平，使路拱符合要求。5.5.2改沟（河）工程本标段设有3处改沟，1处改河。改沟（河）土石方开挖同路基土石方开挖施工方案，改沟浆砌片石采用人工砌筑、片石砼中砼由拌合站集中拌和运至现场入模浇筑，参照路基防护及排水工程施工方法进行施工。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计第六章本项目重点分项工程施工方案及方法6.1洞口工程施工施作洞顶截水沟→洞口段开挖（成洞面保留核心土）→施作边仰坡临时防护→非核心土部分开挖至洞面→施做套拱→施做超前大管棚→施作明洞衬砌→明洞段回填。6.1.1洞口土石方开挖洞口土石方采用挖掘机开挖，自卸汽车运到指定地点堆放，机械无法直接开挖的岩体，实施松动法施工，人工配合刷坡。洞口段边、仰坡防护应随洞门开挖及时施做。洞口开挖前作好洞口截水沟、完善排水系统。6.1.2进洞施工方案①洞口工程施工工艺流程及操作要点A、工艺流程，洞口工程施工工艺流程见图6-1图6-1洞口工程施工工艺流程210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计B、施工要点a、施工顺序进洞施工工序图6-2图6-2进洞施工工序图b、测量放样根据隧道洞口的设计结构形式、洞口的地形标高和自然坡度详细计算出洞口最小开挖边仰坡边线的坐标和各桩中心坐标。利用隧道控制导线与以上计算坐标的相对关系，使用全站仪在地面上确定出边仰坡最小刷坡轮廓线，并以此控制洞口边仰坡的开挖，多数情况下，边仰坡开挖为修整清表和开挖小型平台等工作，可采用人工开挖，避免机械施工对洞口的挠动。在洞口开挖前按设计要求做好洞顶截水沟和地表防排水系统。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计c、临时衬砌边墙拉槽施工中视地形、地貌、地质情况可采用拉槽或挖井的形式开挖临时支护衬砌的两侧边墙部位。开挖过程中，尽量保留两边墙间的山体(核心土)不受破坏，以维持洞口山体稳定和下步采用台阶等方法进洞时利于形成开挖工作平台。边墙部位采用挖机对称向山体推进拉(挖)槽，每边墙开挖宽度2～4m，对失稳的坑壁采用顶撑、挂网锚喷、护壁等适当的防护，对于石质边坡可采用风镐或挖机辅以预裂爆破分层开挖。基底埋置深度一般应不小于1m，若埋深不满足或地基承载力小于隧道设计仰拱底基承载力时，可采取加深基础、夯实换填、锚固和注浆等措施处理。d、钢拱架架立按设计在现场制作并拼装钢拱架，钢拱架应准确定位，确保钢架及支护临时衬砌(护拱钢架)混凝土不侵入隧道二衬限界，保证隧道二衬厚度满足设计要求。钢拱架架立过程中要避免钢架发生翘扭和偏斜，每两榀钢拱架架设完后，用环向间距为1.0m的φ22螺纹钢纵向焊于两榀钢拱架上以固定钢架，保证其稳定及整体受力，同时用锁脚锚杆将钢拱架固定。钢拱架底部连接板要立于稳固的基础上或者置于混凝土(浆砌片石)垫层上。钢架可先立边墙部位，待边墙混凝土施工完毕终凝后架立拱部钢拱架，也可一次性架设完毕。e、边墙支模和浇筑边墙的内外模可采用组合钢模板等材料现场拼装固定。钢拱架下内模板可用扇形支撑撑于核心土上；外模支撑于外层山体边坡上(若地质允许，外层山体边坡可选则尽量大的坡度，以外山体作为外模板)；挡头模内用φ8的钢筋焊接在钢架上拉住，外用φ50钢管(或其他型钢管材)斜支撑于地面。边墙浇筑混凝土时，视现场实际情况，浇筑至起拱线位置或连同拱部一起浇筑的方式。一次浇筑时需将工字钢拱架一次成型，分次浇筑时要预留出拱部钢拱架的拱脚和边墙钢拱架连接钢板，并在混凝土接茬处设置接茬钢筋。如果一个浇筑段长度不能将全部套拱完成则需预留连接筋(视地质和现场情况，适当情况下也可采用喷射混凝土护拱)。f、拱部施工210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计拱部按没计先施工大管棚支护则先需在钢架上定出导向管的位置直接将导向管焊在工字钢上。拱部超前支护和工字钢拱架施工完毕后，浇筑临时衬砌拱部混凝土，拱部要考虑预留15cm的沉降量。g、洞内段护拱施工待护拱(临时衬砌支护)初期达到一定强度后拆模，在护拱的保护下采用留核心土台阶法施工。护拱长度为2m，混凝土厚度为60cm。若由于山形、部分拱部(靠山体里)未施做。进洞后继续施做2m护拱。下导拉开后及时将拱部钢拱架接下来，施工洞内护拱的边墙后及时开挖仰拱并尽早封闭成环。施工隧道二次衬砌前，在护拱(临时衬砌支护)上铺设防水材料。h、开口段二衬混凝土施工在进入正洞一定距离(视地质情况决定距离长度)，洞内施工正常，工序调整到位后，从加强洞口稳定和工程实际需要出发，可组织洞口段二次衬砌和洞门的施做，洞门可采取和洞内施工平行作业的方式，雨季前完成。洞门混凝土与洞身衬砌用同级混凝土整体浇筑；洞口边仰坡与衬砌外缘相交处填塞密实。表层覆土植草木绿化处理，做到人文景观和自然景观有机统一，使其与自然环境更加协调。6.1.3出洞施工方案根据隧道“早进洞、晚出洞”的施工原则，尽量不刷坡或少刷坡，保持山体的原始平衡状态，避免洞口塌方，结合洞口的地形，我标段拟采用“上台阶小导坑贯通，开挖小导坑前先施作出洞管棚，贯通后由洞外向洞内预留核心土，环向逐步扩挖至设计断面的出洞施工方案”。初步确定掌子面施工至贯通面的距离约为10m时，即认为进入隧道出洞施工段。当地质条件与设计相差甚远时，则根据实际情况调整出洞施工距离。⑴隧道出洞施工工艺隧道出洞施工工艺流程图见《图6-3出洞施工工艺流程》。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计图6-3出洞施工工艺流程⑵小导坑施工①小导坑施工准备A、当掌子面施工至贯通面约为10m的距离时，暂停掌子面的施工，完善围岩的初期支护，并将掌子面采用10cm厚的喷砼封闭；B、根据监控测量反馈的信息确定是否施作掌子面附近段的仰拱，以保证掌子面和围岩的稳定。C、及时施工出口段大管棚，确保出口段围岩稳定性。D、小导坑位于上台阶顶部，导坑顶部轮廓与隧道设计开挖断面相同，以利用超前支护系统和初期支护系统，保证小导坑开挖时的稳定与安全。小导坑截面尺寸为3m（宽）×4m（高），以方便装载机施工为宜，具体布置见图6-4小导坑施工示意图。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计图6-4小导坑施工示意图E、小导坑掘进施工按每循环0.6m控制，每循环按正洞施工时的方法预先做好超前支护，支护范围略大于导坑顶部宽度即可。F、每循环开挖完成后及时施作初期支护，注意导坑顶部与隧道设计开挖断面相同，并适当预留变形量，保证在后期施工中，围岩收敛、拱顶下沉后不侵入二衬砼。G、小导坑施工时，每循环钻眼增加2～3个探眼，探眼深度5m，以探明具体的剩余距离，便于安全出洞。H、小导坑施工主要以人工开挖为主，辅以微弱爆破。每循环开挖完毕、检查净空，符合要求后立即施作初期防护，尽快封闭围岩。I、小导坑开挖过程中，加强对地表监测，发现异常及时处理。小导坑施工前对原有地面进行一次复测，准确掌握出洞时洞顶的覆盖层厚度，确保施工安全。J、小导坑贯通后，将洞内的风、水、电引出洞外，并按要求布设整齐。6.2隧道钻爆设计6.2.1设计原则掏槽及底板眼按抛掷爆破设计，其它炮眼采用浅孔微振动控制爆破，在保证爆破效果的前提下，尽量减少炮眼的炸药用量。Ⅴ级洞口浅埋地段采用机械开挖为主，辅以弱爆破，机械出渣。Ⅳ级围岩采用预裂爆破（浅埋）和光面爆破（深埋）开挖，局部地区采用人工配合机械开挖。Ⅲ210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计级围岩地段采用光面爆破开挖。钻爆设计参数在实际施工时需进行试验、总结、修改、取得最佳效果的钻爆设计，提高爆破效率和爆破质量，控制超欠挖，保证隧道质量，节约成本。6.2.2钻爆参数的选择在进行钻爆参数设计前，先用工程模拟法初选爆破参数，然后在洞内第一次爆破时做单段爆破漏斗试验，通过现场的试验确定有关爆破参数。表6-1光面爆破参数取值表爆破类别岩石种类岩石单轴抗压强度（Mpa）装药不耦合系数D周边眼间距（E）（mm）周边眼抵抗线（V）（mm）相对距（E/V）周边眼装药集中度（g/m）光面爆破硬岩＞601.25～1.50550～700700～8500.8～1.0300～350中硬30~601.50～2.00450～600600～7500.8～1.0200～300软岩≤302.00～2.50300～500400～6000.5～0.870～150表6-2光面爆破控制标准参数序号项目硬岩中硬岩软岩1平均线性超挖量（cm）1015102最大线性超挖量（cm）2025153两炮衔接台阶最大尺寸（cm）1515154残眼率（%）≥80≥70≥505局部欠挖量（cm）5556炮眼利用率（%）9095100表6-3开挖轮廓预留变形量围岩级别支护类型预留变形量（mm）ⅤXS-Ⅴa12ⅣS-Ⅳc8S-Ⅳd8ⅢS-Ⅲ5③选用爆破器材的性能与规格炸药选用2#岩石乳化炸药。非电毫秒雷管：1～15段。④装药结构周边眼不偶合系数一般在1.4～2.0范围内。其他炮眼均采用连续装药结构，装药后将炮泥堵塞在与炸药相接的部位。⑤炮眼布置与钻爆参数表Ⅴ级软岩围岩：由于围岩软弱，破碎，从安全质量出发，采用机械开挖，辅以爆破。Ⅳ级硬岩段采用光面爆破，Ⅲ210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计级围岩采用光面爆破。周边眼间距：Ⅳ级围岩按50cm设置；Ⅲ级围岩按上台阶按50cm设置。掏槽方式均采用斜眼掏槽，周边眼采用导爆管连接小药卷空气间隔装药。炮孔布置和装药结构见下图。图6-5装药结构图（第一个为周边眼，第二个为一般眼）图6-6Ⅳ级围岩炮眼布置图图6-7Ⅲ级围岩炮眼布置图⑥循环进尺1)Ⅴ级围岩每个导坑循环进尺控制在0.6m左右，每循环进尺时间为12h。日平均进尺1.2m。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计2)Ⅳ围浅埋软岩地段循环进尺控制在1.0m左右，每循环进尺时间为12h。日平均进尺2m。3)Ⅳ围深埋硬岩地段循环进尺控制在1.5m左右，每循环进尺时间为12h。日平均进尺3m。4)Ⅲ围岩地段循环进尺控制在3.0m左右，每循环进尺时间为12h,日平均进尺6.0m。6.2.3爆破作业①测量放线准确放出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置。距开挖面40m左右埋设中线桩，每80m设临时水准点。每次测量放线时，对上次爆破效果检查一次，并将结果告知技术主管和爆破人员，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。②钻孔作业1)采用拼装式简易台车，YT28凿岩机钻孔。2)炮眼位置及数量严格按照钻爆设计施作。特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及个数，未经主管技术工程师的许可不得随意改动。3)钻孔位置误差不大于5厘米，方向平行，严禁相互交错。4)周边眼钻孔外插角度控制在4°以内，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，最大不超过15cm。5)同类炮眼钻进深度要达到设计要求，眼底保持在一个铅垂面上。③装药爆破1)成立光爆小组，实行定人定位、定标准定段别的岗位责任制，不准乱装药。2)装药前，仔细检查炮孔的位置、深度、角度是否符合设计要求。同时认真进行清孔，将所有炮孔中的残渣积水排除干净，用高压风吹净尘沫。3)装药时严格按照设计的装药结构和装药量施作。4)周边眼采用不偶合装药，底部装加强药卷，其他眼采用连续装药。5)无论采取何种形式的装药结构形式，都必须用炮泥堵塞密实，堵塞长度不小于最小抵抗线。6)严格按设计的联接网络实施起爆，注意导爆索的连接方向和联接点的牢固性。6.2.4光面爆破质量控制要点210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计(1)控制要点①钻爆设计应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出碴能力等因素综合考虑。②爆破开挖一次进尺应根据围岩条件确定，开挖软弱围岩时应控制在1～2m之内，开挖坚硬完整的围岩时应根据周边眼的外插角及允许超挖量确定，进尺越大因为钻杆外插角的原因每循环的错台也越大，超挖量相应增大。③根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼最小抵抗线。④对周边眼的有关要求：1)严格控制周边眼装药量，使药量沿炮孔长度合理分布。周边眼宜用低爆速炸药，可借助传爆线实现空气间隔装药。周边眼雷管应与内圈眼雷管跳段使用。2)周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，保证开挖面平整，但掏槽炮眼应比辅助炮眼眼底深10-20cm。当开挖面凸凹较大时，应根据实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量。周边眼宜一次同时起爆，软弱围岩段或断层处必须对爆破震动加以控制时，可分段起爆。周边眼严格控制“准、直、平、齐”，利用长钻杆控制钻眼角度及错台，尽可能打在轮廓线上。5)对内圈眼的爆破参数应严格控制，防止围岩过度龟裂影响周边眼爆破效果。6)斜眼掏槽的炮眼方向，在岩层层理或节理发育时，不得与其平行，应呈一定角度，并尽量与其垂直。7)开挖断面底板两隅处，合理布置辅助眼，增加药量和导向空眼，消除爆破死角。8)开挖过程中应监测围岩爆破扰动深度以及爆破对围岩的影响，及时调整钻爆方案。9)装药前应将炮孔内泥浆、石屑吹洗干净。已装药的炮孔及时用炮泥堵塞，堵塞长度周边眼不小于20cm，其它眼不小于30cm。10)判断拱部钻进方向的上挑角度是否适中，可通过观察孔中岩浆外流的情况来确定，在钻眼用水量合适的情况下：a、如果岩浆顺钎杆直接流到岩机前落下时，说明上挑角度太大。b、如果岩浆顺钎杆流出10cm左右落下时，说明上挑角度合适。c、如果岩浆一出孔口就流下时，说明上挑角度不足。(2)爆破效果检查210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计①爆破面目测，检查有无瞎炮或孔内残余爆炸物，如有应及时按照规程进行处理，检查有无危石或险情，如一切正常，专人找顶清理危石后，下一道工序人员才可进入作业，检查掌子面是否平整，周边眼外插角度是否合适等。②爆破效率检查：丈量实际进尺，与设计循环进尺对比，求算出爆破效率，如果低于设计值，应研究分析原因，不断修正设计参数，使之达到预期目标。③眼迹保存率检查计算，眼迹保存率是光面爆破效果的重要指标，每茬炮需检查记数围岩上，残留有半个炮眼眼迹的周边眼数量，其与周边眼总数的比值即为眼迹保存率。规范要求眼迹保存率不低于以下百分比：硬岩≥80%，中硬岩≥70%，软岩≥50%。如果未达到上述要求，则未达到预定光爆效果，应分析原因，改善周边眼钻爆参数，使之达到上述要求。6.2.5瞎炮处理生瞎炮有下面几种原因：电雷管变质，使用前没经过导通检查，或串联使用了不同厂家生产的雷管；做引药时电雷管的位置不对，或往炮眼装药时雷管脱离了原来的位置，因此不能有效地引爆炸药；使用了已经硬化的炸药，或装药时用力过猛，炮棍捣实了炸药，使炸药的起爆感度和爆轰稳定性降低；在潮湿和有水的炮眼里装药，没使用抗水型炸药，或使用非抗水型炸药而没套防水套，药卷被水浸湿失效；有时还因为放炮器产生故障，等等。处理瞎跑程序如下：1）由于联线不良造成的瞎炮，可以重新联线再放。2）重新联线放炮不响，可在距瞎炮至少0.3m处另打一个与瞎炮平行的新炮眼，重新装药放炮。 3）重新打眼装药放炮后，放炮员必须详细检查炸药的煤和矸石，收集未爆的电雷管。    4）处理瞎炮严禁用镐刨或从炮眼中取出原来放置的炸药和雷管，严禁将炮眼残孔继续加深，严禁用打眼的方法往外掏药，严禁用压风吹这些炮眼。5）严禁用打眼的方法往外掏药，用压风吹瞎炮眼是因为会使炸药因受到挤压、摩擦产生高温引起炸药的自爆。6）如果发现瞎炮，要在班长的指导下，及时进行处理，在未处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理瞎炮无关的工作，以确保人身安全。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计6.2.6盲炮处理产生盲炮有几方面原因：火工品不合格或变质失效；损坏起爆线路或起爆雷管与炸药脱离；起爆网络设计不合理等。爆破后经检测若有盲炮、瞎炮应及时采取措施进行处理，有关盲炮、瞎炮的处理及预防措施如下；①爆破器材检测对新入库的爆破器材，必须逐箱（袋)进行外观检验（包装有无损伤，封条是否完整，有无浸湿、浸油痕迹等），并抽样进行性能检验；对超过储存期，出厂日期不明和质量可疑的爆破器材，必须进行严格检验，以确保是否能用。爆破器材的爆破性能检验，应在安全地点进行。雷管检测内容与方法：外观检测管壳是否有裂缝、变形、锈斑、污垢、浮药、砂眼、脚线是否折断等；以及非雷管连接方法及传爆试验。②盲炮处理与预防爆破后经检测有盲炮瞎炮，首先应查明盲炮产生的原因，然后采取相应的处理措施。③孔径Φ42mm的浅孔盲炮处理a经检查确认起爆网络完好时，可重新起爆；最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再连接起爆；b可打平行孔装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3m，为确定平行炮孔的方向，可从盲炮孔口掏出部分填塞物，然后插入导向棍；c可用木或其它不产生火花的材料制成工具，轻轻地将炮孔内堵塞物掏出，用药包诱爆；d可在安全地点用远距离操纵的风水管吹出盲炮堵塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。e所用炸药为非抗水硝铵类炸药，且孔壁完好时，可取出部分填塞物向孔内灌水。使之失效，但应收回雷管，然后做进一步处理；④防止盲炮的主要措施a使用前对火工品进行严格的性能测试，禁用不合格品；b严格按操作规程作业，提高施工技术水平与熟练程度；210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计c严格按设计网路施工，爆破网路在爆破开工时应做模拟试验。6.2.7爆破警戒各施工段成立爆破施工指挥小组负责施工、爆破及安全警戒工作和有关事宜的协调处理。由各施工段的项目负责人为组长，技术负责人为副组长，下设钻孔组、装药组、技术组、后勤组、应急组和警戒组。爆破技术负责人负责指导布孔、装药、爆破网络、盲炮处理等爆破的技术工作。①警戒时间和程序a装药阶段的安全警戒爆破进入装药阶段，爆区中已有爆炸物品，从这时起，一直到起爆，爆区应实行全天候的警戒，并在爆破作业现场设立“爆破现场禁止入内”标牌，禁止无关人员进入；进出施工现场的爆破施工作业人员、火工材料管理员和项目部成员应佩戴相应证件标志，并接受警戒人员的检查：严禁携带火种进入警戒区，严禁携带爆炸物品离开施工现场；在危险区内应派安全员巡视，检查施工现场安全情况，制止违章作业。b起爆前后的安全警戒在约定起爆时间前20分钟，由爆破负责人发布开始警戒指令。起爆前后的警戒按爆破指挥小组确定的警戒范围。执行任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。各警戒点应与指挥部保持通讯或信号联系，并按照指挥小组的指令，按时进行清场撤离、封锁交通要道等工作。炮响后，在未发出解除警戒信号之前，警戒点岗哨应继续执勤，除爆后检查人员外，禁止任何人员和车辆进入危险区。c爆破信号与起爆警戒信号采用口哨和警报器，在第一次警戒指令发出后执行，用以警示爆区及其附近所有的人员警戒开始。在起爆前后腰发布三次警戒指令信号。第一次信号称预警信号。该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作，所有与爆破无关的人员立即撤离警戒区，向警戒边界派出警戒人员；第二次信号称起爆信号。确认其他人员、设备全部撤离警戒区，具备安全起爆条件时，方准许发出起爆信号，起爆信号发出后，准许负责起爆人员起爆；210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计第三次信号称解除信号。安全等待时间过后，除爆破负责人批准的检查人员以外，不准其他人进入警戒区，检查人员进入爆破警戒范围检查、确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。未发出解除警戒信号前，所有警戒岗位不得撤离。②安全警戒范围划定根据《爆破安全规程》的规定，结合本工程的实际情况，确定明挖段爆破警戒半径正常情况下为爆区边界向外200m；机械设备撤离至100米以外。由于每次爆破的区域是变动的，但各警戒点至爆区边缘的警戒距离按以上数据要求来执行。隧道内的爆破警戒距离为工作面向外150m。6.3岩溶区桩基施工6.3.1桥地质概况桥址区属冲积平原和侵蚀低丘工程地质区，第四系地层起伏较大，勘察区内无活动性断裂通过，区域地质稳定性较好但桥址区分布岩溶。经处理后基本适宜本桥建设。(1)船塘河大桥勘察共完成钻孔33个。其中12个钻孔遇见溶洞，共揭示溶洞24个，洞高O.9～26.7m，遇洞率为36.36%，线溶率为8.22%，场地岩溶发育程度强，桩基岩溶发育程度强。(2)下禾村中桥勘察共完成钻孔15个。其中9个钻孔遇见溶洞，共揭示溶洞26个，洞高0.3~13.9m，遇洞率为60.0%，线溶率为17.6%，场地岩溶发育程度强，桩基岩溶发育程度强。(3)走马塘大桥桥位区岩溶的埋藏深度变化较大，灰岩岩层顶面起伏大，岩溶类型为覆盖型，规模大小不一，洞高0.3~13.4m,一般都有充填物，充填物为可塑状粉质粘土、砂砾，少量无充填或半充填。6.3.2溶洞施工处理方案6.3.2.1施工图设计桩基溶洞处理方案本标段船塘河大桥、下禾村中桥及走马塘大桥的部分桩基位于灰炭区，溶洞较发育，钻孔施工容易发生漏浆、卡锤、偏孔、砼超方、断桩等情况，影响工程质量。在施工前，认真阅读钻孔柱状图及地质剖面图，了解溶洞大小、位置、填充情况等，确定灰岩区的桩基施工顺序，施工时先安排地勘资料显示有溶洞桩基后施工无溶洞桩基，以便先期将地下岩溶进行处治，保证后期在地勘中发现溶洞桩基的施工质量不受地下岩溶的影响。溶洞处理有以下几种方案，实际施工时按监理批复的具体实施方案施工。⑴抛填法210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计：溶洞的范围小、溶洞高度小于1m时，向桩孔中抛填片石、粘土，先用小冲程冲击桩孔，使溶洞范围形成护壁后再继续施工。穿越溶洞范围的桩基钢筋笼在溶洞上下各1m范围钢筋笼定位筋上焊接厚4mm钢板圆筒，在圆筒外增加四根定位钢筋。⑵注浆固结法：溶洞高度在1~3m时，且溶洞为填充或半填充时，则先向桩孔中抛填片（碎）石、砂混合物，并注入水泥浆，然后用小冲程冲击，将片石挤压到溶洞四周，形成泥浆碎石护壁，水泥砂浆将片石空隙初步堵塞后，停止冲击，24h后待水泥砂浆形成一定强度后再继续冲击，穿过溶洞。⑶灌注砼填充法：溶洞高度在1~3m时，且为空洞时，先利用超前钻孔向孔内灌注砼干料，填满溶洞，在固结体达到一定强度后即可进行冲孔施工。如溶洞空间容积大、过水性强，则在混凝土干料中添加一定量水玻璃。⑷钢护筒法：溶洞高度在3~5m时，可采用钢护筒穿越处理。先用冲击锤进行冲孔、扩孔处理，然后采用振动锤将钢护筒振动下沉至溶洞底部，为保证钢护筒的强度和刚度，每隔2m设置加强钢板箍一道。⑸套放内外钢护筒法：溶洞高大于5m时，可采用套内护筒法，用内护筒穿过溶洞的方法进行施工。护筒长度L=h+2m（h为溶洞高)，内护筒内径应比设计桩径大20cm左右，外径应小于外护筒内径5cm左右，若遇第二层溶洞，第二层溶洞的内护筒外径应比上层内护筒内径小3cm-5cm。6.3.2.2施工过程中易出现的问题及处理方法（1）坍孔坍孔原因：泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮；由于出渣后未及时补充泥浆(或水)，或河水上涨，或孔内出现承压水，或钻机通过砂砾等强透水层，孔内水流失等造成孔内水头高度不够，对孔壁压力过小；由于溶洞和溶蚀裂隙造成孔内急骤漏浆，在层压水的作用下泥浆稠度变小，泥浆相对密度降低，致使水头对孔壁的压力降低，护壁效果差，出现漏水，从而导致孔壁坍塌。预防和处理措施：在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度，胶体率的泥 浆或高质量泥浆，冲击钻孔时投入粘土，掺片，卵石，低冲程锤击，使粘土膏片，卵石挤入孔壁起护壁作用； 210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计汛期或潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒，增高水头，或用虹吸管，连通管等措施保证水头相对稳定；发生孔口崩塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设开口护筒相应加长，并对护筒周围回填粘土夯实； 如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进；严格控制冲程高度；清孔时应指定专人补浆(或水)，保证孔内必要的水头高度，供浆(水)管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中，以免冲刷孔壁。（2）、漏浆漏浆原因: 护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆；在冲击成孔中,由于有的溶洞与地下暗河或其他溶洞相通,泥浆迅速流走,水头高度急剧下降,造成漏浆。发现漏浆及时补浆。漏浆的处理方法:施工时要在孔边备足一定数量的片石和粘土,一旦出现漏浆,要及时回填片石、粘土冲击造壁,并马上补水,防止水头高度继续下降。意外跑浆：地质资料揭示无溶洞或只有很小的溶洞，但突然发生跑浆，估计是挤破了旁边大溶洞的洞壁，或小溶洞与旁边的大溶洞是相连的。采取回填片石黏土，反复冲击直至不漏浆为止，使钻孔顺利通过岩溶区。（3）、卡钻卡钻的原因和处理方法:冲击钻刃脚磨钝、孔径变小造成卡钻,应经常对冲击钻进行补刃;梅花孔(或十字孔)  常发生在冲击锥钻进时，冲成的孔不圆；十字孔、探头石、落石等物卡钻，或钻头卡在溶洞内，上下提动无效时，用“一”字形或半月形小钻头沿孔壁障碍物处冲击，将障碍物击破或挤走，提出钻头。钻头在冲击填充的片石时,冲击后弹起的石块将钻头和孔壁的空隙挤住,钻头不能上下,可用小冲击钻冲动,或用冲吸的方法将卡在钻头上的石碴松动后再提出。钻头被溶洞顶板卡住时，可用漏斗形钢套管顺着大绳下入至钻头顶，导出钻头。钻头提出后用小冲程慢慢修孔，必要时回填片石、黏土重钻。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计钻头冲破溶洞顶板掉入溶洞,钻头倾斜,提不出来,应放小炮炸掉顶板岩,一般用药量为0.2～0.4kg,一次不行可反复几次,在冲击到岩洞顶板时应采用小冲程打紧锤、打圆孔。发生卡钻事故后，不宜强提钻头,免得拉坏机械,拉断钢丝绳,掉钻头。当钻头可以上下活动时，利用钻机上下提动钻头，并用撬棍拔动大绳使钻头旋转，反复多次，提出钻头。（4）、斜孔由于溶洞面倾斜或出现探头石,致使钻头沿软的低的部位下滑造成斜孔。解决办法是回填片石,反复冲击,直至调正为止，若实在无法调正则采取灌注水下砼处理方式,待强度形成后用小冲程打紧锤反复冲击,直至调正过来为止。（5）、扩孔及缩孔 扩孔比较多见，一般表现为局部的孔径过大。在地下水呈运动状态，土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因同塌孔相同，轻则为扩孔，重则为崩孔。若只孔内局部发生崩塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌渣量大大增加，若因扩孔后继续崩塌影响钻进，应按崩孔事故处理。缩孔即孔径的超长缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻， 提不出钻头或者提钻异常困难的迹象。缩孔原因主要有两种: 一是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径 稍小的孔; 另一种是由于地层中有软塑土(俗称橡土)，遇水膨胀后使孔径缩小。 各种钻孔方法均可能发生缩孔。 为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并必须快转慢进，并复钻二三次;或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计孔径为止。（6）、埋钻埋钻是由坍孔造成的。施工中发现漏浆应立即将钻头提到孔外,如果未及时提钻,漏浆后坍孔,钻头便被埋在孔中。处理方法:人工挖土钢护筒跟进法。桩孔进尺10m以内,地下水易于控制,没有大的承压力,人可以下到桩孔中去边挖坍落的泥石,边护筒跟进,一直挖到钻头位置,护筒也跟进到钻头位置。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计真空吸渣法。将导管置于坍孔的底部,用9m3空压机通过50～66mm钢管压入空气吸出沉渣。这种方法适用于坍孔石头的粒径不大于25mm的情况。6.3.2.3钻孔注意事项①接近岩溶深度时接近岩溶深度时，采取轻锤冲击，同时控制好泥浆的比重，对于岩溶地区钻孔，泥浆相对密度应取较大值(1.2~1.4)，使抛填片石孔壁四周形成泥浆护壁膜，利于水下混凝土的灌注施工。②采用优质泥浆,当缺少优质粘士时,可在泥浆中掺入适量的水泥、烧碱和锯末,以提高泥浆胶体率和悬浮能力,其质量配合比为黄土:水泥:烧碱二1:0.2:0.4，锯末按黄土体积的10%掺入。③为防止意外，冲孔前备好材料、机械设备，一旦泥浆泄露，及时向孔内投放粘士、水泥和片石，片石材质宜与桩基岩层差异较大，便于判断地质情况。④当岩面倾斜较大时，钻头摆动撞击护筒或孔壁,可回填片石，使孔底出现一个平台后再转入正常冲孔。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计第七章保证原有交通正常运营措施7.1主要交叉工程与本标段主线相交的主要公路见下表7-1。表7-1跨越主要公路一览表序号被交路名称交叉桩号现状等级/宽度（m）规划等级/宽度（m）与本项目交叉方式1乡道271K32+360、K32+800三级/6.0m三级/8.5m主线上跨2乡道223K34+280四级/0.5m/主线上跨3县道163K35+048四级/0.5m一级/四车道主线上跨4省道229K37+820二级/9.0m一级/四车道主线上跨7.2安全防护措施1、下部结构施工安全措施施工前根据有关公路上施工作业控制区有关要求及既有道路的实际情况进行交通疏导方案设计，报请有关部门批准后进行现场布置设防，所有安全标志设施没线设置，用醒目的语言或标志（符号）警示来往车辆，施工封闭范围夜间间隔10m设置警示灯，两端24h安排专人值班，保证既有公路的正常运营及行车安全。具体保证措施如下：①所有交通管制方案实施前，必须经过交警部门的批准，并严格按上报方案实施。施工前，在施工路段设置明显的施工、安全标志。施工、安全标志齐全、规范、清晰、视认性好、设置地点准确、设置牢固，能够有效的提示和引导驾驶人员通过施工路段。并根据工程进度及时调整设置地点和内容。②不定期对现场工作人员进行安全培训和教育。安全教育要经常化、制度化。系统化。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。③所有施工设备和机具设置明显的施工作业标志，在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。各类司机必须经过培训并经考核取得合格证后，方可上岗操作，杜绝违章作业。坚决避免因施工车辆、机械操作不慎而造成对邻近公路的破坏。④210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计夜间施工设良好的照明设备，施工段设立醒目标志，配备足够的交通值勤人员，防止人员和设备进入邻近高速公路，同时夜间照明灯沿公路一侧设有反光牌，减少对驾驶人员视线的影响。⑤做好交通管制工作。每项工程开工前，根据相关规范、规程及工程实施情况，制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术和交通安全方案交底。2、上部结构施工安全措施①跨线梁体架设时，选择交通流量较小时进行，需暂时关闭行车通道，中断交通，并联系当地交通部门派相关人员到场进行协调。具体措施为在被交公路两侧50m处设置警示标语，拉起警戒线，专人看守指导，确保每片梁架设完成且安全后，方可放行，疏通道路。②与本工程交叉主要道路均设安全通道，通道防护棚采用直径48mm、壁厚3.2mm钢管和直角扣件组合，道路通道搭设高度5.0m，宽不小于原有道路宽度，棚顶铺设竹胶板，防护棚的两侧设置围挡，防护棚上防挂好安全通道标识。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计第八章质量保证体系8.1工程质量管理体系施工保证体系施工准备阶段施工阶段竣工阶段编制实施性施工组织设计及工程进度计划选用技术管理人员及合格技术工人施工机械设备、试验仪器、测量仪器质量性能的检测施工用原材料、预制构件、成品、半成品的质量检验临时工程及施工现场环境的质量检验施工技术、质量保证措施交底。工程质量自检控制工序交接质量控制分项工程质量检查分部工程质量检查工程竣工文件的编制竣工质量自检工程竣工验收，业主签发交工证书施工工艺质量控制中间产品质量控制组织保证体系质量领导小组安质环保部进行日常安全和质量检查管理、检查、评比、综合各部门安全质量活动，信息反馈。工程技术部试验室物资设备部做好物资、设备的采购，进场前检查验收并送检。财务部根据工程质量状况监督奖金发放。综合办公室开展以“百年大计，质量第一”为中心的宣传教育工作组织技术交底，进行质量教育，严把测量、资料、实验、图纸规范施工，组织隐蔽工程检查、预验、验收、安排施工计划。做好各种原材料进场试验，选配合比、试件试验、检查、土工试验等。计划合同部根据工程质量状况进行计量支付。组织保证体系施工保证体系制度保证体系质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格且评分90分以上；竣工验收的质量评定：优良（评分90分以上）工程质量保证体系详见图8-1、8-2。图8-1质量保证体系框图210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计项目经理岗位质量责任制项目副经理岗位质量责任制总工程师岗位质量责任制质量检查工程师岗位质量责任制路、桥、隧专业工程师岗位质量责任制制度保证体系岗位责任制质量管理制度试验工程师岗位质量责任制专业施工作业队长岗位质量责任制兼职质量检查员岗位质量责任制生产班组长岗位质量责任制操作工人岗位质量责任制开工报告审批制度设计文件复核制度分阶段技术交底制度进场物资设备检验制度隐蔽工程检查制度工序交接制度分项工程质量评定制度质量教育检查制度验工质量签证制度图8-2质量保证制度框图8.2质量管理组织机构210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计建立以项目经理为第一责任人的工程质量管理机构，对本合同段工程质量管理工作进行领导、组织和督促。确保各项质量管理制度和质量保证措施的实施。质量管理组织机构见图8-3。项目经理安质环保部部长项目副经理、总工程师各个工程队队长质量管理领导小组各职能部门负责人图8-3质量管理组织机构框图8.3质量管理措施8.3.1建立科学的质量管理制度1、建立各级管理人员和施工人员的岗位职责制度，做到各司其职建立、健全质量保证体系。项目部设置由专业技术人员组成的质检室，由总工程师领导，直接对项目经理负责；各分队设置质检组，由质检室领导，对施工分队长负责；生产班组设质检员，由质检组领导，对班组长负责；质检组和质检员负责日常施工的质量控制和检测，指导、监督施工人员严格按技术规范、施工图设计和操作规程施工，以确保工程质量目标的实现。2、建立和实行严格的技术管理制度由总工程师负责组织各专业工程师，按照技术规范和操作规程，完善各工序、各专业质量检测制度，并在施工中认真贯彻执行。同时按照各专业的各种规范和条例，同时要提高施工人员的质量意识，使职工养成严格执行技术制度的自觉性。3、建立和实行严格的质量检测控制制度（1）施工前准备阶段的质量控制1）施工组织设计以及开工报告；2）做好质量策划、质量计划；3）图纸会审、技术与质量交底；4）施工原材料和半成品的控制；210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计5）砼配合比设计和试验；6）施工测量放样的控制；7）试验、测量仪器设备的控制；8）关键工程项目的施工方案、工艺、施工方法。（2）施工过程的质量控制1）中线、高程的控制；2）原材料、砼质量控制；3）钢筋加工安装质量控制；4）各种结构物平面尺寸、外观质量的控制；（3）施工后的质量控制；1）路基压实度、砼（砂浆）强度、，按检验评定标准进行评定；2）桩基检测、锚杆拔力试验；3）及时检测评定已完成的各分项、分部工程，并准时按要求归档。4、建立严格的奖罚制度实行质量负责制，逐级落实到工班，责任到人。把工程质量和职工的奖金、评先等紧密挂钩，奖罚分明，增强工人的责任感。8.3.2各分项工程质量保证措施1、施工过程中的质量管理制度（1）建立开工前的技术交底制度每项工程开工前，必须有主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他项目的关系、施工方法和注意事项等。每个工序开工前有施工队主管工程师向施工班组进行技术交底，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。（2）建立“五不施工”、“三不交接”及工序“三检”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量标桩和资料未经核签不施工；材料无合格证和试验不合格者不施工；工程不经检查不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。工序“三检”即：自检、复检、终检，上道工序不合格，不准进入下道工序。牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计的思想，坚持做到不合格的工序不交工。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法确保各道工序的工程质量。（3）建立质量计划制度每一单项工程开工前，各施工队均要按施工计划和设计要求制订相应的质量计划，明确技术难点、材料计划、检验、标识、工程试验、质检重点及注意事项等问题，经总工程师批准后实施。（4）建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，会同监理一起复检，检查结果填入验收及质量评定表格，由双方签认，并由监理签发隐蔽工程验收证明。（5）建立测量资料换手复核制度测量资料，须经换手复核，最后交总工程师审核后报监理批准。现场测量基线、水准点、控制点及有关标志均需进行定期复测检验，并保存好原始记录。（6）建立严格的“跟踪监测”制度跟踪检测由项目部质检员和施工队质检员进行，检测工作将按“施工跟检”、“复检”、和“抽检”三种方法进行。（7）建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场的原材料、成品和半成品要有质量管理部组织进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用单位的有关人员，最后报监理工程师检验。（8）建立健全原材料、成品、半成品管理制度检查合格、同意进场的材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口管理、发放，不得混杂。对易潮的物品要做好防雨、防潮工作。（9）建立原材料采购制度原材料采购需制订采购计划。采购计划应按施工部门提出的施工总进度计划、施工计划、施工图纸和技术要求制订。（10）建立仪器设备的检定制度测量仪器、检测试验设备、各种仪器仪表、计量器具等按照《中华人民共和国计量法》的规定按仪器设备的检定周期进行定期检定。新购置的和在用的计量器具仪器均应进行检定，取得检定合格证书后方能使用。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计（11）建立原始资料和质量记录的保存制度本工程的每一单项工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。文件包括：①质量计划；②特殊工序施工方案、作业指导书；③技术标准、规范；④采购的技术要求。质量记录包括：①基准点、水准点测量验收记录；②施工断面、平面测量记录；③各施工工序、项目检验、验收记录；④砼、钢筋及各种原材料的试验鉴定记录；⑤预制构件检查记录和出厂合格证；⑥隐蔽工程验收记录；⑦不合格品控制及处理记录；⑧审查和处理结果记录；⑨位移沉降观测记录。以及有关的来往文件和一套完整的设计修改通知书。（12）建立质量保证奖罚制度，奖励先进，督促后进。2、施工过程质量保证措施加强施工过程质量控制，严格按照设计文件、施工技术规范、工艺性试验确定的技术参数和技术交底组织施工,积极采用先进的质量保证技术措施控制施工。8.5.1路基工程路基开挖前由测量班准确确定线路中桩、边桩的位置和高程，严格按设计标高开挖。优先选用质量稳定可靠的机械设备，尤其是路基碾压、特殊路基处理施工设备，必须满足路基工后沉降的要求。加强对机械设备的维护与保养，确保正常工作。严格填料筛选和检验、土质改良试验和检验；试验段先行，取得有关工艺参数后大面积施工；严格控制填土压实密度，要特别重视路基过渡段的施工，对于边角部位采用小型机械配合碾压、夯实。对地基条件进行评价，核对地基处理措施。对路基本体及地基沉降进行全面、系统的监测，并通过沉降预测、评估技术，控制工后沉降。8.5.2桥涵工程⑴一般措施桥梁工程现浇混凝土采用自动计量拌合站集中拌和，搅拌运输车运输至现场浇筑，墩台身及上部结构采用混凝土泵浇筑。为了使桥梁外观颜色一致，地面以上部分结构采用同一厂家同一品种的水泥生产的混凝土。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计⑵钻孔灌注桩钻机要固定牢固，防止由于在提锤和落锤时的冲击使钻机移位，导致偏孔。进入岩层后经常检查钻头的直径尺寸，磨损严重时及时补焊钻头，以减少缩孔。钢筋笼下放后下放射风管，在灌注前开动空压机，利用气流扰动孔底沉渣，使之悬浮于泥浆中，以减少沉淀。灌注水下砼一次连续浇筑，始终保持导管埋入砼中2～6m。通过在混凝土中掺入缓凝剂，以延迟其凝结时间。承台（系梁）开挖后凿除桩头，对桩基进行桩身强度无损检测，评价桩基完整性。⑶承台（系梁）施工基坑开挖时不碰损桩头，并及时抽排基坑中积水。严格进行基坑隐蔽工程检查，按设计及规范要求进行基底处理。钢筋、模板的制作安装按规范进行，混凝土采用分段分层浇筑，振捣密实。⑷墩台施工结构砼表面采用大块模板施工，浇筑砼前将模板表面清理干净，均匀涂抹脱模剂。所有模板拼装时在接缝处夹海绵条，使板缝严密、不漏浆。模板表面平整、光滑，具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。横竖缝排列有序，连接紧密。墩身砼水平分层振捣，分层厚度为30～40cm，且一次连续灌注。严格控制砼塌落度，砼自由倾落高度超过2m时，用滑槽、串筒等灌注，防止砼离析。做好墩身混凝土降温防裂措施，完善墩身养护工艺，保证养护时间。⑸上部结构施工台座基础采用混凝土浇筑，上覆钢板作为底模，采用固定在混凝土中的角钢焊接牢固。台座按支座处为零、跨中为最大值设置预拱度，以减少梁板起拱。模板采用定型大块钢模板，螺栓和拉杆连接牢固。安装前进行打磨及试拼，以确保模板表面光洁。张拉机具配套使用，并定期标定和校核，确保设备状态良好。张拉时采用控制应力与伸长值双控，以应力控制为主，伸长值校核。按照设计图保护层厚度购买或加工专用砂浆垫块，安装牢固。钢筋绑扎丝端头严防朝外侵入保护层。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计8.5.3隧道工程（1）加强测量工作，从人员和仪器两方面入手，采用精密测试仪器，确保围岩监控量测信息准确，及时反馈相关信息以指导施工，以保证隧道各部尺寸及位置准确无误。（2）光面爆破：从爆破器材品种和质量、钻爆参数入手，严格控制好爆破各项参数，实施光面爆破，使岩面凹凸不平降低到最小程度。（3）保证初期支护质量①初期支护严格按设计要求的施工顺序紧随开挖及时施作，以便真正发挥围岩和支护系统的共同作用。②保证锚杆的材质、密度和长度，锚固浆液饱满。③钢架按设计材质、结构进行施工，安装时榀间距及垂直度符合设计及规范规定，底脚浮渣清除干净，拱脚打设锁脚锚杆并预留足够的支撑沉落量。上下台阶施工时，钢支撑拱脚安放纵向槽钢托梁，焊连为一体，保证稳定。④喷射混凝土前，检查开挖断面的超欠挖情况，清除杂物和松动岩体，埋设短节钢筋，以标识喷射混凝土厚度，用高压风、高压水清洗受喷面，喷射作业分段、分片、分块自上而下进行，喷射混凝土紧跟开挖工作面。采用潮喷砼施工工艺，严禁干喷。喷射混凝土时确保密实、表面平整，表面平整度满足跨深比D/L≤1/6。对裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象必须查明原因，整治后补喷。喷射混凝土后，在4h内不得进行爆破作业。（5）在砼衬砌施工前，防水板及背后设环向透水管严格按设计及规范要求进行施工，防水板施工时坚决杜绝出现漏焊现象；注意沉降缝和施工缝处的施工，坚决杜绝渗漏水；所有砼施工缝进行凿毛清洗处理，并设止水带。隧道衬砌必须保证其中线、水平、断面尺寸、净空大小符合设计要求，每衬砌循环不论长度都要进行测量，复核检查。模板台车准确就位，模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整齐。脱模后对模板认真整修，使每节衬砌接缝平整，内实外光。（6）衬砌采用整体钢模衬砌台车，用砼搅拌运输车运输，砼输送泵灌注，砼灌注采取对称、分层连续进行，以保证砼灌注的质量和整体性。同时严格作好压浆充填作业，砼背后空隙充填密实。8.5.4混凝土工程210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计（1）现场试验室根据各部位砼性能要求，进行砼配比试验，确保砼质量。（2）砼按重量比自动计量，由拌合站集中拌和，砼输送车运输，泵送入模，封顶采用输送管接封顶器泵送封顶技术，消灭拱顶混凝土不饱满的现象。（3）拌合站每次搅拌前，应检查拌合计量设备的技术状态，保证按施工配合比计量准确，并根据材料的状况及时调整施工配合比。（4）混凝土浇筑前检查随车提供的配合比通知单，确认无误后方可使用。8.5.5测量放样（1）施工测量执行三级（即施工队测量组、现场主管工程师、项目经理部测量室和监理）逐级复核制度。（2）施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。（3）工程中所有测量设备与器具定期进行检校，保证测量仪器长期处于良好状态。（4）施工过程中，定期对所有导线点、水准点进行复核。（5）所有测量资料，应填写认真、及时，做到清晰，签署齐全，并归档保存。表8-1影响本项目工程质量的因素分析及控制手段影响因素应对方法一、管理影响因素施工自检体系不健全建立独立的施工自检体系，并且要有专职的质量管理检查人员负责自检体系的运转。原始资料真实性差存有虚假资料的分项工程一律按不合格对待，编造虚假资料的人员，一经查实，一律清除出场材料质量源头控制不严要与材料厂家进场数量、批号相对应。主要从厂家取样检查，厂家直接取样有困难时要控制材料运输渠道，防止假冒伪劣材料进场标准试验数据失真、规模生产条件变异由于材料变化（产地或厂家变化）、机械变化以及自然条件变化需要重新进行标准试验，仍然使用原试验数据的，视该部分为不合格工程。质量监督部门对标准试验结果进行重点抽查，对使用情况进行重点监督。二、实体质量影响因素结构物端部沉陷严格按照设计及规范要求处理结构物端部回填底基层或土基平整度差、表面松散严格施工报验程序，在施工前对下承层或土基进行验收，对平整度和高程指标重点检测，对不合格处应及时处理。严格控制拌和质量，拌和前应提前检测各种集料的含水量（特别是在雨后施工），由试验室出具拌和配合比通知单，拌合站严格按通知单施工。桥梁支座安装质量缺陷严格控制、检验支座质量，必须使用正规（具有生产许可证）的产品；必须用水准仪测量标高，用水准尺检测平整度；梁体安装前严格检查支座位置，落梁要平稳、准确、无碰击、梁体落位后，应检查支座位置及受力状况，发现问题及时处理。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计小型预制构件粗糙砼集中拌合，严格浇筑、振捣、养生操作，在确保强度的基础上提高外观质量；构件运输要保证俺去稳定，防止碰撞损伤，否则按废品处理。三、施工工艺影响因素混合料计量不准确、级配不合格、拌和不均匀①拌和楼进料仓数量与作用料规格种类相对应，禁止先人工或机械掺拌后在送进料仓的施工方法，禁止人为强行对某个料仓进行补料。②严格控制各种集料的含水量，应根据各种材料的含水量及时调整供料数量，确保混合料级配的准确与均匀。③采用配备自动计量装置的拌和设备进行拌和，拌和设备应采用可自动测试集料含水量的拌和楼，拌和楼的生产能力应与单位用量相匹配。预留构件、预埋件、钢筋定位预留构件、预埋件定位前应准确测量；对所有钢筋骨架，均要进行稳固性检查，保证振捣时不变形，绑扎不牢固的，应重新绑扎，结构不稳固的，要加固处理。各类结构养生方法不当、养生时间不足养生应采用覆盖保湿养生的方法，养生应有专人负责，保证构件表面在养护期内始终处于潮湿状态；梁体养身需安设喷淋管；严格养生用水的水质检查，防止污水对构件造成破坏。圬工砌筑方法、人工砂浆、勾缝方式不妥圬工砌筑一律采用坐浆方法，机械拌和；砌体勾缝不得勾假缝，一般情况应勾凹缝或平缝，砌体砌筑前对砌筑块要冲洗干净，使之湿润，砌完后应进行洒水养护，养护时间不少于7天。路基碾压设备不足，填前处理、分层压实不够碾压设备、数量、组合及虚铺厚度应通过试验段总结确定，施工虚铺厚度按试验段总结厚度的90%控制；按照工程量合理配备设备，尽量使用新设备，先进设备。预应力结构张拉、锚固、压浆控制不严①进行预应力张拉的千斤顶与压力表，并与驻地监理一起送到当地有资质的计量监督部门校验。②锚具、夹具及预应力钢铰线，预应力筋均采用正规厂家（有生产许可证的企业）生产的产品，严格按抽查频率要求进行抽检。③严格压浆前孔道的注水检查和冲洗程序，不的盲目压浆、制浆及压浆过程，质检人员要全过程旁站检查。④预应力梁张拉后的起拱度为张拉控制的参考值，当出现差别较大的异常情况时，必须分析原因，必要时予以处理。⑤采用先进的张拉工艺，如数控张拉等。五、外界因素影响高温影响①各种集料在高温时期进场后用覆盖物覆盖，在使用前用喷水冷却。②当水的温度不能满足施工要求时，须对拌合用水进行冷却。③混凝土运输车罐体洒水冷却，包裹物表面为白色或灰白色等吸光率较低的材料，运输车休息时应停在阴凉处。④浇注前把与混凝土接触的模板、钢筋、等其它物表面，在浇混凝土前用保护罩覆盖。⑤用缓凝剂延长混凝土初凝时间，避免出现间歇施工而影响结构使用性能，使用外加剂需得到监理工程师的同意。⑥大体积砼选择在全天低温时进行，结构物内布设冷却管。雨季影响①调度室人员及时掌握雨期预报，制定受影响工程的施工初步计划、防雨措施，提交主管领导审批后下发各部室，作业队。②施工前备足雨具、防雨篷布等应急物质。③没碾压成型路基在雨水到来是，采用雨布全面覆盖。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计7-2各项目工程质量保证措施项目名称质量保证措施施工测量1、对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，精度满足要求后方可使用。 2、对设计单位交给的测量资料进行检查、核对，如发现问题要补测加固，移设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。 3、施工基线、水准点、测量控制点，应定期半月校核一次。各项目开工前，校核所有的测量控制点，并加强做好保护。钢筋工程1、钢筋的采购，必须符合GB1944-1991、GB13013-1991的技术要求。要有出厂质量保证书。没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对每批进场的钢筋，严格按规范规定取样试验合格后才能使用。 2、钢筋焊接，焊接人员必须持证上岗。焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件期间，严格随机抽检，并以此作为加强焊接作业质量的监督考核。 3、钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。钢筋的堆放场地要采取防锈措施。 4、要专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并有足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。 5、钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注砼，在砼浇注过程中，必须派钢筋工及模板工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及模板移位等问题。模板工程1、模板要符合结构尺寸，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。 2、模板采用的材料，木材材质不应低于A-3及B-3等材，钢材一般采用符合GB/T700-1988的牌号Q235钢。 3、模板必须采用可靠的拼缝止水措施，确保模板不漏浆，模板安装好后，必须清理干净，才能移交给下一道工序。 4、使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用。 5、预留孔洞，预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠。 6、模板的支撑，必须有足够刚度和强度，支承部位必须牢固可靠，如基层夯实处理，采用扩散应力的措施，如在支撑底下垫木板、钢板。 7、脱模剂涂刷均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。 8、在砼浇注过程中，必须派木工值班，密切注意模板的支载情况，发现问题及时处理。 9、拆模板必须等砼强度达到规定的强度并征得监理工程师的同意后才能进行，拆模板时，要保证不会引起砼的损坏，保证施工模板不变形。 10、拆除的模板应垫平、整齐堆放，防止扭曲变形，并及时清理干净。砼工程根据砼的强度要求准确计算出砼的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方能使用，使用过程中，要严格按该配合比执行。2、砼自搅时，原材料、坍落度、试样取样、称量衡器检查校准以及拌和时间是否按规定进行，特别注意检查水泥品种，规格与出厂证书是否相符。 3、若砼采用泵送施工，输送管接头要严密封闭，保证不漏气，管道安装要顺直、垫平，泵送砼之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。 4、浇注砼前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙须填塞严密，并经监理工程师检查批准后开始浇注砼，砼的浇注方法，必须经得监理工程师的批准。 5、砼浇注施工时，要严格控制浇筑厚度，最大不超过45cm，一般在30～40cm左右，同时要严格控制砼自由下落高度，最高不能超过2M，超过2m要使用串筒或流槽，以免砼产生离析。 6、所有的砼一经浇注，应立即进行全面的振捣，使之形成密实、均匀整体，并注意避免发生漏振现象。 7、砼终凝以后及时采取适当措施养护，养生期最少保持七天，或监理指定的天数。 210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计8、所有砼的外露面的外形应线型正确、顺畅、光洁、美观。钻孔桩基础1、桩位在测量放样定位后，拉十字线在四周打保护桩，并测出距离，钢护筒埋设定位，桩中心至护筒边距离大于桩的半径。钻机就位后，调整桩架机身至水平，并移动钻机将钻头对准桩中心，开钻后经常检查是否对中，若有误差及时调整。 2、钻孔之前，应在孔位处进行人工开挖，在地表以下2m范围内查明有无地下管线，确信无地下管线后埋设护筒再行钻孔。 3、钻孔连续进行，不得中断，钻孔过程中，经常对孔位垂直度检查，并做好钻孔记录的填写，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。 4、钻孔达到设计深度后，应立即进行清孔，孔内水位应保持在地下水位以上1.5～2.0m，以防止钻孔的任何塌陷。 5、用换浆法清孔后的泥浆性能相对密度1.05～1.2，粘度17～20S，含砂率<4%。孔底沉渣厚度应符合设计规定。 6、在清孔完毕放置钢筋骨架前，应对钢筋笼全长，直径进行检查，并报请监理工程师复查。 7、砼灌注前，还需要检测孔底泥浆沉渣厚度，如大于规定要求时，应再次清孔。 8、砼浇灌前，应检查其均匀性和坍落度，一般控制在18～22cm和易性或有无离析泌水现象，不合格的砼不得使用，每根桩随机取样抗压强度试件，桩长＜20m三组，＞20m时取样四组试件，其中一组是七天龄期。 9、在灌注砼开始时，导管底部至孔底应有25～40cm的空间，首批砼灌注的数量应能满足导管初次埋深大于1M和填充导管底部间隙的需要。浇筑过程的埋深控制在2～6m。 10、砼应连续灌注，直至灌注至桩顶面，高出设计桩顶不小于0.8m，并立即将表面已离析的混合物和水泥泥浆清理干净，以保证全部砼具有满意的质量。 11、砼灌注过程中，如发生故障应报告现场监理工程师并及时进行处理。 预应力 张拉1、张拉前先熟悉图纸，并复核计算张拉应力及延伸量提交现场监理工程师审核。 2、预应力张拉作业，必须专门指派富有经验的技术人员，以及通过专门训练的预应力设备操作人员。 3、所有设备最少每间隔两个月进行一次检查和保养。 4、预应力张拉应从两端同时进行。 5、预应力砼强度必须满足设计图要求，没有要求时砼强度应不低于设计强度的85%，张拉应力应按设计图纸规定进行。 6、预应力张拉中出现断丝，千斤顶漏油，油压表不回零或调换千斤顶油压表时，所有的设备应重新进行校验。 承台1、承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散砼块。2、承台封底砼要求密实，不漏水，并要采取相应预防措施。 3、梁大体积砼应采取温控措施，防止承台砼因水化热过大而出现裂缝，影响质量。墩柱1、模板安装前，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。 2、模板要严格除锈，以免锈粘在砼表成，影响外观质量。 3、执行钢筋、焊接、模板、砼工序的质量保证措施。梁的预制及安装1、预制前须对构件底模进行检查，以确保地基承载力能满足构件预制及张拉时对沉降的要求 2、对构件模板进行仔细检查，以确保预制构件的外形尺寸。 3、严格按图纸进行钢筋绑扎，按设计预留孔道及预埋件。 4、对预应力构件在砼施工时，除取试样进行标准养护外，留取一组试件进行现场养护，以确保张拉强度达到设计规定值。 5、预制梁安装前，仔细检查支座位置及高程，并在帽梁上划线确定每片梁的位置。 6、按顺序出运梁，出运梁时注意梁的编号及方向。 210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计7、架桥机在安装梁前，须进行试安装以对电气及机械性能进行检查，以策安全。并报国家质量监督部门（质检站）进行质量鉴定合格后才能使用。 8、梁的安装由现场主管进行统一指挥，各负其责。每片梁就位后均须仔细检查，位置合格后方能吊装下一片梁。围岩1、控制爆破用药量，减少对围岩的扰动。 2、对暴露围岩及早封闭，开挖后尽快出碴，清理出立位置，并立拱架、挂网，喷砼（为设计喷厚的一半）打锚后进行复喷。 3、为了防止下断面开挖时出现掉拱，在上断面拱脚处应加大拱脚和加设锁脚锚杆的措施。 4、仰拱及填充施工时，下半断面开挖一次到位，每12M浇灌一次仰拱砼，并进行仰拱填充。隧道衬砌1、边墙基础先浇灌，基础顶面高度高于水沟顶5cm；基础浇灌时安装排水管。 2、衬砌工序与防水层之间至少两个台车长度（24m）的距离，以减少施工工序之间的干扰。 3、当强度达到8MPa时方可拆模。 4、对局部超挖较大的部位浇灌前应先安气管，以防空洞。防水层施工1、对开挖断面进行严格检查，发现超欠挖部位应及时进行处理。 2、喷砼表面或岩面大的坑洞应进行填补。 3、所有锚杆头等尖锐物均应仔细检查并进行处理。 4、固定无防布或EVA板时，应根据基面情况留有足够的富余量。 5、加强工序质量检查以及施工中应注意对防水层的保护，发现虚焊、漏焊或破孔应在浇灌砼前进行修补。 路基1、路基开挖前探清周围地下管线情况，开挖高度超过规定时需采用放坡或挡板支护等措施。 2、路基回填过程中，按规定分层夯实，压实后必须满足压实度的要求。如遇雨天回填应边填边压，雨停后再重新压一次。 3、路基回填表面必须平整、曲线圆顺，边线顺直，边坡坡面平顺稳定。 4、路基回填筑过程中及完成时，在软基处理地段要进行沉降观测，当沉降值小于设计值时，方可进行路面施工。钢筋砼挡墙及浆砌片石护坡1、基坑开挖、回填及边坡执行路基施工规范及设计图要求。 2、浇筑基础时，应先将基底表加以清洗、湿润。 3、浇筑砼，应全面进行检查、核对，如模板标高，断面尺寸、接缝是否严密，支撑是否稳固，钢筋直径、数量、间距、焊接是否符合要求，发现问题及时纠正。 4、浆砌片石、砂浆必须饱满、错缝、平整度符合要求。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计第九章安全保证体系9.1安全生产保证体系9.1.1.安全生产目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，施工中无重大施工安全事故发生，杜绝违章，确保“零伤亡”，创建省级平安工地。9.1.2.安全控制重点本工程的安全控制重点是：1）路基施工及高边坡防护2）桥梁施工3）预制梁施工4）隧道施工5）火工品的使用与管理6）施工用电安全7）机械设备和车辆安全施工安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，在督促安全的前提下，全面完成项目施工任务。9.1.3.安全保证体系建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计见图9-1、9-2。加强安全技术设备、设施的投入防范重点防止一切行车事故防止高空坠落、重物打击事故防止机具设备伤害事故防止电击伤害事故防止火灾事故施工检查开工前检查施工中检查施工后总结施工队自检项目部安全小组检查抓好安全宣传教育工作坚持持证上岗，加强职工岗位培训严格执行民工管理规定组织保证体系实现安全目标施工保证体系制度保证体系组织保证体系施工保证体系安全领导小组党政工团齐抓共管各级领导层层负责，包保落实建立全员确保安全的总体格局安全检查机构人员配备齐全工程技术部门搞好安全方案各职能部门按分工做好安全工作开展事故预想、预防活动基础工作图9-1　安全保证体系框图(一)210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计项目经理（项目副经理）岗位安全责任制总工程师岗位安全责任制安全检查工程师岗位安全责任制工程技术人员安全责任制公安保卫人员安全责任制防护人员安全责任制施工作业队长安全责任制制度保证体系安全岗位责任制安全生产管理制度兼职安全检查员安全责任制生产工人安全责任制民工安全责任制生产作业班组长安全责任制安全岗位责任制班前安全讲话制度安全活动日制度施工安全方案设计制度施工安全技术交底制度岗位安全交接班制度岗位安全挂牌负责制度安全生产检查制度安全生产奖惩制度事故报告、处理制度安全生产宣传教育制度图9-2　安全保证制度体系框图(二)210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计9.2建立健全安全管理机构成立以项目经理为组长，项目总工、项目副经理为副组长，项目经理部各职能部门负责人、各施工队队长、各工班长为成员的安全管理领导小组，并配备足够的专职安全员。详见图9-3。组长：项目经理副组长：项目总工、副经理各施工队队长项目部各职能部门负责人各工班兼职安全员各队专职安全员项目部专职安全员图9-3安全管理组织机构框图9.3安全生产管理制度9.3.1安全生产管理制度建立健全安全生产责任制度、安全生产技术交底制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定安全生产操作规程，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的职责和权限，抓好逐级负责制的落实。9.3.2安全管理综合措施9.3.2.1安全生产教育与培训开工前对所有参建员工进行上岗前的安全教育。从事电气、起重、高空作业、焊接、张拉、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训获得《特种作业操作合格证》后，方准持证上岗。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计9.3.2.2安全生产检查开工前进行安全防护设施、安全责任制、应急预案等各项安全检查，确保制度和措施到位。季节性、节假日进行安全生产专项检查，每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：易燃易爆物品管理、施工用电、机械设备、模板和支架、高处作业等。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备（如泵车、拌合站等）等进行专项检查。9.3.2.3做好特殊工程安全技术方案开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案安全可靠。对于高空作业、脚手架工程、爆破作业、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。对临时供用电设施编制施工组织设计，临时用电设施满足电力有关标准规范，加强对施工用电安全管理，采取有效措施保证施工用电的安全。9.4各项安全生产保证措施9.4.1路基施工和高边坡防护安全保证措施1、做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。2、做好司机的安全教育，落实安全责任制。3、做好线路沿线临时便道的交通警示设置，杜绝交通事故。4、施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围的监督和检查，杜绝伤人事故的发生。5、陡坡路堤处设置护拦等安全设置。6、高陡边坡处施工作业人员必须绑系安全带，开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计7、要求所有作业人员佩戴安全带，系挂安全绳，或安全锚索，作业人员在系拴安全绳索可靠的状况下才能进行有关作业。8、在较危险区域作业要先平好作业面，修好危险紧急逃脱线路后方能进入工作面作业。9、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作。①炸药、雷管领用品，临时在作业区分开，分箱存放，专人保管。②装药期间关闭所有无线电设备（如手机）等能产生静电的用具。③高压线下严禁用电雷管起爆，运送火工材料尽量避开高压线路。④填塞装药用木棒轻轻捣塞，严禁用金属器具及与岩石碰撞能产生火花的用具。⑤起爆网络连接时，爆破现场人员必须撤离至安全地带，爆破员在安全区域内连接起爆器。⑥起爆时设置安全警戒员，所有人员车辆撤出至安全区域等待安全员拉响警报，按警报提示音起爆。⑦爆破后安全员在检查爆破现场确定无盲炮、哑炮、瞎炮的情况下方能解除安全警报。⑧爆破现场出现盲炮、哑炮、瞎炮的情况下，爆破员按有关操作排除后方能进行下道工序的作业。⑨爆破现场不许丢弃断开的导爆索，若有遗弃，必须收集，集中爆破处理，必须处理干净。⑩现场爆破员必须持证上岗，严禁无证操作。9.4.2桥梁施工安全措施210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计施工方案、作业方法做到科学合理，每个分项工程都制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止违章指挥和违章作业行为发生。在编制施工组织设计的同时，制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位在施工方案确定的同时，制定切实可行的安全技术保证措施。每项工程开工前，制定详细的安全细则，并向施工人员交底。施工现场的布置应符合相关安全规定和文明施工的要求，各种施工机械应严格按其操作规程进行，严禁超载，并要求做到常保修、勤保养。（1）、一般钻孔桩施工安全技术措施①桩机作业区域应平整，采取安全防护措施并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。孔口区布置同挖孔桩施工要求。②钻机应放置平衡、坚实。钻机机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。③冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。起动后，应将操纵杆置空档位置，空转运行，经检查确认无误后再进行作业。④钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电，移动钻机时，不得挤压电缆及风水管路。⑤钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。在落锤区任何人不准进入。钢丝绳要经常检查，发现断丝大于10丝时，应更换。⑥对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设遮罩。⑦起动电压降不超过额定电压的10%；电机的绝缘电阻不得小于0.5MΩ。　　　　　　⑧钻孔有足够的照明，交通道路的脚手板、防滑栏杆等平顺牢固。⑨泥浆池周边应设置警示标志，标牌和安全防护栏。制浆材料的堆放地应有防水、防雨和防风措施，弃碴泥浆应及时外运，废弃后应回填处理。⑩如出现卡钻、掉钻事故，须制定专项处理方案并按方案执行。（2）、溶洞桩基施工安全措施①对有溶洞的桩基，现场配备足够的片石、泥土； ②在钻孔过程中经常检查孔深，并对比设计地质柱状图，在离溶洞顶2m左右位置处，减小冲程，防止因冲程过大，造成卡钻； ③发现溶洞立即通知，并迅速远离，防止塌方，造成安全事故；④必须对岩溶区域地质构造的复杂性给予思想上的高度重视，详细研究桩基的地质钻探资料及设计要求，论证并制定切实可行的溶洞处理方案。 ⑤严格遵循“一桩一孔”（主桥桩“一桩一孔”）钻探及“一桩一案”的施工原则。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计 ⑥严格把握好现场的开孔原则，务必把各项准备工作、应急措施做到位后才允许开孔。 ⑦班组要坚持交接班制度，班组长在班前应布置工作任务，交待安全注意事项，班后要进行总结，对违章行为要提出批评，作业人员在交接班时，要交待钻孔过程中遇到的问题及注意事项，作业人员要检查孔深及大概离溶洞位置还有多深，发现不安全因素，要及时处理、报告。（3）、基坑施工安全技术措施①基坑宜在少雨季节施工。基坑顶面应在开挖前做好防、排水设施，排水措施有效。深基坑施工应采用坑外降水，防止临近建筑物危险沉降。②在土石松动地层或粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护。土质松软层基坑开挖必须先进行支护。基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。按规定深度挖土或超挖的，应进行基坑支护变形监测。③基坑内作业人员有安全立足点，垂直作业上下有隔离防护；上下设置牢固通畅的专用通道，宽度不小于80厘米。④基坑有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定。⑤基坑位于现场通道或居民区附近时，应沿边缘设立两道护栏，夜间加设红色标志灯。⑥基坑防护设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于50厘米，防护栏埋设距基坑边缘不能小于50厘米，立柱间距不大于3米，护栏高度不小于1米；当基坑周边采用板桩时，钢管可打在板桩外侧。防护栏应挂设安全指令标志。⑦深基坑施工严禁抛物，应设置禁止标志。⑧基坑施工光线不足时，应设置足够照明。（4）、模板施工安全技术措施①施工方案需经监理工程师审批，现浇混凝土模板的支撑系统要有设计计算。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计②模板不应与脚手架联接，模板拆除时，应划分作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。③拆除区域设置警戒线且专人监护、留有未拆除的悬空模板及模板工程经过验收手续。④模板上施工荷载不超过规定，模板上堆料均匀。⑤高度在2米以上作业处应设置可靠立足点、走道垫板稳固。（5）、墩柱施工脚手架工程安全技术措施①安装脚手架单位资质应符合要求；安装脚手架人员应经专业培训。杆件直径、型钢规格及材质应符合要求。②脚手架基础应坚固平实，应按规定设置剪刀撑，底部纵横连结，脚手板铺满，无探头板。脚手架高度在7米以上，架体与结构物拉结。③脚手架荷载不超过规定，施工荷载堆放均匀，杂物及时清理。④作业平台应满足承载力要求并搭设牢固，平台上应设栏杆及梯步，作业层下有措施防护。墩台高度超过2米时，应张挂安全网。⑤脚手架施工处所应设置禁止、警告、指令标志。（6）、桥面铺装施工安全技术措施①进入施工现场的任何人员必须配戴安全帽。②桥头设栅栏，非施工人员和外来车辆严禁入内。③夜间施工配备足够的照明设备，严禁乱拉电线。④工地设专职安全员，检查、监督安全措施的执行情况。⑤起重设备使用前必须进行安全性能检测，严格按照操作规程使用。⑥桥面铺装属高空作业，临边的安全防护应采取足够的安全防护措施。⑦加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全要求。⑧现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维护，在有危险地点悬挂安全警示牌。⑨210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计砼运送和振捣、表面收浆抹面过程中，严禁操作人员直接站在模板上口，必要时可以搭设安全操作平台。⑩施工时严禁在六级以上强风、浓雾等恶劣天气施工。（7）、防撞栏施工安全技术措施①在桥梁边缘设置栏杆，挂安全网，施工人员进场必须戴安全帽，在桥梁边缘作业的工人必须系安全带。②开展安全教育和安全技术交底，提高员工的安全意识，建立安全生产责任制度，明确安全管理责任。③设立安全责任人警示牌，工程管理、技术人员佩带上岗证；特种作业人员必须持证上岗。④施工人员须配备必要的劳动保护用品，衣着不整、穿拖鞋者不准上路施工。⑤在施工路段设置必要的标志、路栏及防护设施，夜间施工必须悬挂警示灯，并保证所有标志、路栏及防护设施齐全并且反光有效。（8）、涵洞施工安全技术措施涵洞基坑施工开挖前，根据开挖深度和宽度，分析对既有路基稳定的影响程度，对基底开挖影响边坡稳定的，事先采取边坡支挡加固防护措施，确保施工安全。施工中派专人对施工区进行检查，现场备足应急抢修物资。9.4.3预制梁施工安全措施⑴制梁人员安全防范措施①防止物料由高空坠落；防止人由模型栏杆坠落；防止钢丝或钢丝绳断、飞、弹；防止地面电缆线漏电；防止张拉千斤顶飞出油或油泵爆炸；防止吊车翻车；防止模型板翻倒。②安排桥梁生产各工种工序时，严防重叠施工，吊运重物跨越范围的下面，不准安排另一工种作业。各工序要互相创造条件，不给下道工序或下一班遗留险情和不卫生状况；发现上工序或上一班遗留的险情，要及时上报处理，消除险情后再作业。⑵钢筋加工绑扎安全技术措施①钢筋调直、切断、弯制、对焊等设备的能力和钢筋相适应，不允许设备超载使用。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计②经常检查吊架及钢丝绳，如发现吊架变形或钢丝绳断丝根数超标，及时修理、更换。③调直、切断、弯制、对焊时，不许有人横跨正在制作的钢筋，两旁严禁闲人站立参观。⑶安拆模板作业安全技术措施①模型吊立前首先要与龙门吊司机联系好，用专用吊具，并由专人指挥，按起重安全规定执行。②模型上附件连接悬挂绑牢，防止在吊运中掉下伤人。③模型起吊运行过程中要严禁从人顶上过。④吊卸模型时，工作人员不准在吊卸模具下进行工作或行走。⑤拆卸下的模型零件，必须码放整齐或放置指定位置。⑷混凝土拌和系统安全技术措施①上班前检查拌合系统的设备。检查时，先切断电源开关，检查完毕立即上润滑油试运行；不准人骑跨在设备转动部件上加油，不准手伸入设备转动处去检查与加油，以防绞伤。②拌合系统的设备如拌合机、螺旋机、提计机和各料斗内如有故障，要人进去修理时，有二人进行此项工作，一人进入，一人在外监护。⑸预应力施工安全技术措施①预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。②夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。③采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。④锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。⑤210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。⑥张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。⑦张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。⑧张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。⑨张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。⑩张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。⑪预应力施工时禁止作业人员踩踏油管，油管如有破损及时更换；千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；油泵电源线应接地避免触电；要保持安全阀的灵敏可靠；张拉时，千斤顶后面严禁站人。⑫穿丝、拔管的钢丝绳跨过的范围，包括能波及的范围，设置围栏，警告标志，或专人看护安全；雷雨天气，不得从事露天的电弧切割作业。⑬管道压浆时，应严格按照规定压力进行。施压前应调整好安全阀，进行检查，确认无误后，方可作业。管道压浆时，操作人员必须戴防护眼镜和其他防护用品。关闭阀门时，作业人员应站在侧面，以确保安全。⑹提、运、架梁施工安全技术措施①架桥机必须是由专业厂家生产，并经相关部门验收合格。严禁使用贝雷片等自己拼装的架桥机。②提、运、架梁应设专人统一指挥，现场设专职安全员对运架进行安全巡视，信号正确清楚，密切观察各部位的安全状况，发现异常及时停止作业。③架梁机械通过型式试验后方可使用，使用中应定期进行检查确认，严禁超范围使用和带病作业。④作业前应对机械设备及安全装置进行全面检查，确认无误后方可开工作业。⑤210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计提梁作业应设专人清理走道，场地平整；严格按照安全操作规程操作提梁机械，做到四点同步，行驶平稳。⑥运梁车通道应满足运架梁荷载的要求。运梁应严格按照3～5km/h速度行驶，做好防碰撞措施。运梁车驮运架桥机在高压输电线路下运行时或架桥机在高压输电线路下架桥作业时，高压输电线路距架桥机的最小安全距离应满足要求。⑦预制梁架设期间，运梁通道上应停止其他施工作业，禁止其他车辆上道。运梁通道上设置运梁车运行标线、标志、警示标牌。⑧桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船及行人通过，有相应的安全禁止标志，并派专人值班巡视。⑨提运架设备的醒目部位应设置安全警示标志和各岗位安全操作规程。⑩夜间、五级及以上大风（暴雨）禁止架梁作业。9.4.4隧道施工安全保证措施1、进出洞管理（1）隧道施工洞口安排人员值班，负责进出洞人员登记，并实行进出洞翻牌制度，单幅洞内进洞作业人数控制在80人以下。（2）在进入施工现场的入口、隧道洞口处设置值班室，采用彩钢板房结构，面积为6m2；洞口处设置电子监控系统、电动升降栏杆和入场人员专用通道，人员专用通道宽1.2m，靠近值班室一侧。出入施工现场的来访人员和车辆必须在值班室登记,并领取来访证，来访人员进入隧道必须有项目负责人陪同。（3）值班值宿人员要对当天的安全工作负责，值宿人员不得酒后上岗、睡觉、擅离职守。（4）交接班时准时上岗，要做好值班记录。2、一般规定（1）在隧道洞口施工前，应先施工洞顶截（排）水沟，形成完善的洞口防排水系统，以确保排水通畅和洞口施工安全。（2）在隧道洞口区域内所有危机洞口安全和施工安全的危石、落石等进行清除或者加固，同时设置防护网，以保证隧道洞口施工安全。（3）施工期间，加强对洞口段边仰坡体的监测，及时反馈量测结果，以确保安全。（4）隧道内各部作业均由队长统一指挥，避免交叉作业时，发生安全事故。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计（5）必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。（6）必须强化施工工序和现场管理，确保支护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。（7）必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。（8）必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。（9）必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。（10）必须按规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。（11）必须按照规定严格民用爆炸物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。（12）必须按照规定制定应急预案、配备求援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。（13）隧道内一切作业人员都必须经过安全操作培训，特殊工种必须持证上岗。（14）对施工现场的道路、出渣、进料及材料的堆放场地，成品加工制作场地，应详细作出布置和安排。对风、水、电、路等设施作出统一安排，布局合理，并在进洞前基本完成，达到标准。（15）进洞前应做好洞口工程，稳定好边坡、仰坡，天沟、边沟排水顺畅，确保隧道施工不受地表水的浸害。（16）进入隧道工地的人员，都必须按规定配带安全防护用品，遵守纪律，听从指挥。机械、车辆行人必须各行其道，注意掉石及行车伤人。（17）遇有不良地质和涌水地段，按照先治水，短开挖，弱爆破，先护顶，强支护、早衬砌的原则，稳步前进。必要时应进行超前钻孔，探明地质情况，提前采取预防措施。（18）隧道施工必须全天侯对工作面进行安全监护或观察，施工班组必须建产监察制度。同时必须设置观察仪器，工程技术人员建立观察记录制度。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计（19）隧道施工各班组，应建立交接班制度，将施工、安全、质量等情况详细记录于交接本内，值班负责人应认真检查交接情况。（20）设置逃生管道具体方法如下：①对于浅埋及围岩地质条件较差的地段，设置逃生管道。在隧道开挖掌子面至二衬之间，设置逃生救援通道，随着开挖进尺不断前移。逃生救援通道距离开挖掌子面为2～4m。逃生救援通道规格：内径为Φ90cm钢管；钢管壁厚为10mm；长度应不小于80m，每节长6m。在每节钢管距端头处各设一个吊环，焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向，位于钢管1/2高度处的管端焊接连接钢板，中间设连接孔，用U型插销将两节钢管连接。②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 ③管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。④管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。3、开挖钻孔（1）在隧道施工作业中应采取各种有效的防护措施，做好通风、照明、防尘、降温、通讯和防治有害气体等的措施，也应保护环境卫生，保障施工人员和当地居民的健康和生产安全。（2）对于围岩较差时，进行超前支护和临时支护保证洞室稳定性，确保施工安全。（3）开挖人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，支护是否牢固，拱顶和两侧边墙部位是否稳定，如有松动或不安全情况应先进行支护，并及时报告现场负责人。（4）人工开挖土质比较松弱岩石隧道时，应先检查镐、铣等工具是否完好，各部连接是否牢固，操作时相互配合，保持必须的安全操作距离，不得双重作业，以免碰撞和打击伤人。（5）机械凿岩时，先检查机身、风水管接头是否正常，严禁打干钻。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计（6）站在渣堆上作业，应注意渣堆的稳定，防止滑坍伤人。（7）风钻钻孔时，先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架等部位是否完好。风、水管接头是否牢固，有无漏风、漏水，钻杆不直及带伤现象，不合格都应予以修理或更换。（8）使用带支架的风钻钻孔时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出钻杆，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。（9）风钻钻孔时撑钻人与扶钎人不可站在同一方向，扶钻杆人不得站在与钻杆垂直位置，开口钻杆不宜过长。（10）严禁在残眼中继续钻眼。（11）开挖过程中随工程进度在不同地点准备食物与饮用水等，作为意外发生时应急措施。4、装药爆破（1）洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业爆破工进行作业。（2）装药与钻孔不宜平行作业。（3）爆破器材加工房应设在洞口50米以外的安全地点。严禁在工作地点加工爆破器材。（4）爆破作业和爆破器材加工人员，严禁穿化纤衣服。（5）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固，炮眼内的泥浆、流砂是否吹干净，刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。发现流砂，流泥或大量涌水时，严禁装药爆破。（6）装药前按设计规定装药，不得任意加大装药量，毫秒雷管按爆破设计和起爆顺序对号入座，用炮泥堵塞炮孔，严禁用碎石堵塞，堵塞时不得损坏起爆线路。（7）装药时，严禁一切火种，使用木质炮棍装药，严禁使用铁器或易产生火花的材料装药；与装药无关人员，应撤离现场，雷管不得随意摆放、丢扔。（8210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计）装药后，由现场施工员检查，确认炮孔无漏装，起爆网络连接良好，人员、设备撤离安全地点，警戒人员到位和警戒范围符合规定后，方可向爆破工发出点炮指令。（9）洞口段爆破必须按规定布置防护区，统一指挥，并设置明显的爆破警戒标志。（10）进行爆破时，所有人员必须撤离现场，其安全距离为掌子面150米以外。（11）采用非电毫秒雷管起爆，总起爆网络导爆雷管长度不少于1.5米，网络连结完成后，应详细检查有无漏接和连结不良现象。（12）爆破后，必须进行通风排烟，15分钟以后，检查人员方可进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象，有无残余炸药和雷管，支护有无损坏及变形，拱顶及两侧岩面有无松动及活石，在检查和处理确认无误后方可准许其它工作人员进入工作面施工。（13）爆破作业，两工作面相近距离在20米以内时，一侧装药放炮，另一侧人员应撤离到安全地点。两侧同时爆破时，必须由施工员统一联系指挥。（14）爆破后当发现有盲炮时，必须由原爆破人员按规定及时处理。如暂不能处理的，应设置明显标志或警戒，并报告工地负责人。（15）爆破器材的领取，必须设专人持值班施工人员签发的爆破器材领用单领取，并按施工处规定办理领料签认手续。（16）领取爆破器材后，必须及时运送到爆破或加工地点，中途或人员集中处不得停留，不得搭乘任何机动车辆，人工搬运一人一次不得超过原包装一箱。雷管炸药禁止由一人同时运送。（17）装药结束后，及时清点剩余爆破器材，按规格、型号、数量填写在爆破器材领用登记证退库栏，由专人送回仓库保管，并办理退库手续。（18）炸药库分设两道门，两把钥匙由两位值班人员分别保管，必须两人同时在场时方可打开炸药库。5、压浆喷锚（1）压浆机在使用前必须进行检查，并试运转，风水管路联接牢固，压力要正常。（2）操作喷、压浆嘴人员必须配戴防护眼镜及手套，掌握好喷嘴，以防脱落伤人。（3）喷射前必须清除危石。（4）喷射面5米范围内不允许站人，严禁将喷头对人放置，以防伤人。（5210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计）喷射作业过程中，如突然断水或断料时，喷头应立即移开喷射面，严禁用高压风、水冲击尚未终凝的砼面。（6）高处作业时，脚手架必须搭设牢固可靠，操作人员系好安全带。（7）在安装钢拱架时，必须有专人指挥，施工人员应齐心协力，步调一致，保证安全。（8）当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。6、装渣运输（1）放炮后应进行喷雾洒水，出渣前应用水淋湿渣堆，减少粉尘。（2）洞内运输的车辆行速不得超过15公里/小时。（3）洞内车辆行驶严禁超车，倒车或转向时必须开灯鸣号或专人指挥。（4）洞内车辆行驶在有人员作业区或有限制的施工设施地段（如脚手架、模板台车等）或行驶洞口转弯处和交叉道口时必须减速鸣号。（5）机械装渣时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装渣机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装渣机操作时其回转范围内不得有人通过。（6）机动车辆在洞内装渣运材料时，其宽度不得超过车体宽度，出渣时不得装渣过高，以防撞坏其它设施和落石伤人。（7）洞内车辆相遇或有行人时，应关闭远光灯，改用近光灯或小光灯，严禁使用高音喇叭。（8）洞内机械作业（如汽车、装载机、挖掘机等）操作人员必须经过培训，考领市级以上劳动部门发给的操作证，并具有一定的实践经验和熟练的操作技能。7、施工安全步距控制（1）Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，Ⅴ级围岩上台阶每循环开挖支护进尺不能超过1榀，Ⅳ级围岩不超过2榀。（2）边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计（3）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。非爆破及爆破开挖初支仰拱必须分别在8小时及12小时内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业。（4）隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m；（5）软弱围岩及不良地质隧道二次衬砌应及时施作，二衬距掌子面的距离Ⅳ级围岩不大于90m，Ⅴ级围岩不得大于70m。8、隧道施工安全紧急预案根据隧道地质情况，对隧道可能发生的坍塌、滑坡等事故提前做出预案准备，明确应急职责，识别紧急需求，确保事故发生时，能快速反应，实施紧急救援，有效控制事故范围的扩大，最大限度的降低和减少事故带来的人身和财产损失。（1）当现场技术人员发现隧道事故时，应及时向项目部主管领导汇报，项目主管领导及相关人员接到通知后及时赶往现场，并向监理、业主单位及时汇报。隧道施工单位及时成立救援小组，根据现场情况，实施救援，并确保在抢险过程中保证物资供应，人员、机械设备、医疗救护随时待命。（2）建立保障系统：包括应急物资、设备保障、人员保障、通讯保障及交通保障；包括水泥、木材、编织袋等抢险物资、包括药品、担架等救援医疗物资；包括人员安全培训救援知识、演绎等；包括手机、对讲机等通讯设备；还包括车辆及道路指挥人员等交通措施。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计（3）当隧道施工至人行横洞时，应及时贯通横通道，以便紧急救援时使用。9.4.5火工品的使用与管理措施（1）爆破器材的存放①爆破器材仓库应保持干燥、通风良好，库房内保持卫生清洁。库房周围范围5米内必须清除一切树木、杂草。②库区内必须配齐消防灭火器、报警器、防雷设施及通迅设备。③库房内应保证材料堆放整齐、干净、卫生，货物标签明显，不得将批号不同、性质不同的炸药堆放在一起，严防虫、鼠等动物啃咬，以免引起爆破或失效。④库房内堆放成箱（袋）炸药应分类指定地点。库房必须垫木板，其堆放的高度不得超过1.6米，宽度不得超过2米，堆与堆之间应不少1.3米的距离通道,药堆与墙壁间距不少0.3米。⑤雷管不得与炸药存放一个库房，雷管应存放在专用库房内的保险柜内，设立独立帐本，进库、出库登记帐目清楚、数量相符。⑥爆破器材箱、盒、袋堆放时必须平放，不准倒放、抛掷、拖拉、推送、敲打、碰撞，严禁随意开箱，开箱时不得用力过大，要轻起轻撬，防止碰撞，并应配备专用的开箱工具，如起钉锤、钳子、剪刀等。⑦每次进库的爆破器材必须核实数量，发现数量与进货单有误必须立即报告主管部门，查清原因方可进帐。⑧爆破器材必须分类，型号、规格，数量应在分堆标签中注明，并要注明进仓日期。⑨发放雷管、炸药应按先炸药后雷管的原则，并按进库日期或出厂日期先后顺序发放使用。⑩严禁发放过期、变质、受潮、包装不合格的爆破器材。对质量有怀疑的炸药、雷管应报有关部门进行检验，符合质量要求的方可发放使用。（2）爆破器材的领用①领用爆破器材必须持有公安部门核发的爆破员资格证，同时持有本施工处制定的“爆破器材领用登记证”的爆破工方可领取爆破器材。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计②爆破工所持的“爆破器材领用登记证”，不得随意撕剪，不得涂改（涂改无效），不得缺页。仓管员在发放爆破器材时，有责任对“领用证”进行检查，发现违反规定的有权暂停发放雷管、炸药。③领用爆破器材的数量，必须根据当班爆破作业炮眼的数量、深度、以及规格、型号由值班施工员严格核实后，按照所需的数量、规格、型号填写“爆破器材领用单”，爆破工凭当班施工员签发的“领用单”领用爆破器材才有效。④仓管员应严格按值班施工员签发的“爆破器材领用单”数量、规格、型号如数发放。仓管员要在爆破员的“领用单”上签名，同时爆破员必须在仓库流水帐上签名。（3）爆破器材的发放①发放爆破器材必须坚持先登记后发料，先炸药后雷管的原则。②发放爆破器材时，炸药、雷管不准同一人同时领料。③发放爆破器材时，仓管员必须先检查进入库房的人员，严禁携带火机、火柴等可燃物件进入库房。④发放爆破器材时登记的流水帐，应分类登记、进库、出库、回库应用不同颜色笔墨登记，同时必须在库房内建立安全检查登记台帐。（4）爆破器材的退库①当日出库的爆破器材必须在当班爆破作业后立即将剩余炸药、雷管退回库房。②退库的爆破器材在装药后，经监炮员或施工员的严格检查，爆破员清点当班剩余的爆破器材数量、规格、型号，现场填写“退库单”。爆破员、监炮员必须同时在“退库单”上签名。仓管员应按“退库单”填写的数量、规格、型号验收回库、登记、入帐，爆破员应在退库帐上签名。③当班爆破器材如无剩余时，爆破员必须在退库栏内注明“无剩余”，爆破员、监炮员同时签名才有效。④退库的数量与“退库单”登记不相符时，仓管员必须执行先回收后查明的原因。防止爆破物资丢失，并应及时报主管部门处理。（5）爆破器材的运输①爆破器材由民爆公司派专用车辆运输。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计②炸药和雷管不能同车运输。9.4.6施工用电安全措施临时用电符合部颁标准和安全运行规程，用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。砼搅拌站和电动设备集中使用的场所，编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。低压架空线采用绝缘铜线或铝线，架空线设在专用电杆上。电缆线沿地面敷设时采用新电缆线，中间接头牢固可靠；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。移动电气设备的供电线使用橡胶套电缆。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内装设漏电保护器，照明灯具的金属壳做接零保护。变压器设接地保护装置的接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂警示牌。配电箱坚固、完整，有门、有锁、有防雨装置。9.4.7机械设备和车辆安全施工措施各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员严格执行工作前检查、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室保持整洁，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备应选择安全的停放地点存放。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出的安全问题进行调查处理，制定防范措施，防止发生事故。定期对车勤人员进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计9.5项目风险预测与紧急预案9.5.1危险源与风险分析1、本工程紧靠居民居住地，多数便道均为乡道或村道，弯度较大，对于设备、材料运输安全带来较大隐患。因此在运输过程中可能会存在高处坠落、车辆伤害等生产安全责任事故。2、本工程结构多样化，在有限的场地上集中了大量的工人、建筑材料、机械设备、电动机具等，施工人员随着施工的进程进行作业，甚至交叉作业，不安全的因素随时都可能存在。因此人工作业中可能会存在物体打击、触电、机械伤害、火灾等生产安全责任事故。3、路基土方和软石拟用挖掘机开挖，次坚石和坚石采用小型松动爆破开挖，推土机集料，用装载机、挖掘机装料，自卸车运到填方段路堤。各作业队在不同地点同时作业，机械设备现场数量大，爆破作业与运输作业存在交叉现象，因此在作业过程中存在物体打击、机械伤害、火灾、爆炸等生产安全责任事故。4、本合同段工程施工范围内主要风险作业有大桥7座，中桥2座，主线桥梁总长1839.2m，服务区内匝道桥梁2座，匝道桥总长68.8m，通道12处（其中主线通道11道、匝道1道），涵洞17道（其中主线涵洞11道、匝道6道），隧道一座，单洞长1445m。主要风险点：一是本合同段内结构物设置较多，多处跨越乡道或村道，地域属丘陵及山前平原沟谷区，有深挖和高填路段，也是安全的主要控制点。鉴于如上风险分析，作业现场潜在突发生产安全事故有：高处坠落、触电、机械伤害、车辆伤害、坍塌、火灾爆炸事故以及山体滑坡、泥石流、洪水等自然灾害。我项目部对涉及的危险源和施工风险进行分析评价，并对危险源进行整理统计。本工程施工中存在的主要风险见下表。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计表9-1危险源辨识与风险评价表序号第一层第二层作业活动危险源事故类别及后果发生的可能性后果严重程度风险水平1施工准备生产生活区场地平面布置选址作业环境不良（自然灾害）火灾、坍塌等（人员伤亡）EⅡ152设施布置防护缺陷（防护距离不够）火灾、起重伤害、坍塌（人员伤亡）DⅡ103临时用水电设施设置水电线路安装电危害（电火花、其他电危害）；触电（人员伤亡）DⅡ104饮用水的使用、排放致病微生物（细菌）传染病媒介物；作业环境不良（给排水不良）中毒、坍塌(财产损失)（人员伤亡）DⅡ105民用电和工业用电的配送作业电危害（带电部位裸露）；操作失误（误操作、违章作业）触电、高空坠落等（人员伤亡）DⅡ106漏电保护器的安装防护缺陷（设施缺陷）触电、火灾（人员伤亡）(财产损失)DⅡ107施工准备临时用水电设施设置接地、避雷装置的安装电危害（雷电、电火花、静电）触电、火灾等（人员伤亡、设备损坏）DⅡ108灭火器材的布置明火火灾（人员伤亡、设备损坏）DⅡ109路基工程的清理场地　砍伐树木操作失误（误操作、违章作业）物体打击（人员伤亡）EⅡ1010运动物危害（抛射物、反弹物）物体打击（人员伤亡）DⅡ1011致害动物其他伤害（人员伤亡）DⅢ1412作业环境不良（自然灾害、作业区环境不良）物体打击、其他伤害（人员伤亡）DⅡ1013焚烧草木明火火灾（财产损失）DⅡ1014拆除建（构）筑物操作失误、指挥错误（误操作、违章作业）坍塌、物体打击、高处坠落（人员伤亡）DⅡ1015试桩及碎石桩施工设备、设施缺陷（操纵器缺陷、控制器缺陷）；物体打击、机械伤害（人员重伤、设备损坏）DⅢ14210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计16　取土运动物危害（土岩滑动）；操作失误(误操作、违章作业)；坍塌（人员伤亡、设备损坏）DⅡ1017运输操作失误（误操作、违章作业）车辆伤害（人员伤亡、设备损坏）DⅡ1018设备、设施缺陷车辆伤害（人员伤亡、设备损坏）DⅡ1019人工平整场地操作失误（违章作业）车辆伤害（人员伤亡）DⅡ1020机械平整场地操作失误（误操作、违章作业）车辆伤害（人员伤亡）DⅡ1021机械碾压操作失误（误操作、违章作业）；机械伤害（人员伤亡）DⅡ1022土、石料堆放运动物危害（堆料滑动）坍塌（人员伤亡）DⅡ1023土、石料外运操作失误（违章作业）车辆伤害（人员伤亡、设备损坏）DⅡ1024设备、设施缺陷车辆伤害（人员伤亡、设备损坏）DⅡ1025路基工程的防护工程　刷坡设备、设施缺陷（稳定性差）机械伤害（人员重伤）DⅡ1026运动物危害（堆料[垛]滑动）坍塌、物体打击（人员伤亡、设备损坏）DⅡ1027砌筑操作失误（误操作、违章作业）物体打击（人员伤亡）DⅡ1028设备、设施缺陷（稳定性差）物体打击（人员伤亡）DⅡ1029防护缺陷（防护不当）高处坠落、物体打击（人员伤亡）DⅡ1030勾缝操作失误（误操作、违章作业）物体打击（人员轻伤）DⅡ1031设备、设施缺陷（稳定性差）物体打击（人员重伤）DⅢ1432防护缺陷（防护不当）高处坠落、物体打击（人员伤亡）DⅡ1033爆破　火药、炸药、雷管等危险品运输、贮存易燃易爆性物质（易燃易爆性固体）火药爆炸（人员伤亡）DⅠ834爆破（警戒、实施、哑炮处理）标志缺陷（标志不清晰）、信号缺陷（信号不清）放炮（人员伤亡）DⅠ835爆破　爆破（警戒、实施、哑炮处理）操作失误、监护失误（误操作、违章作业）放炮、物体打击（人员伤亡）DⅠ836　支架搭设、拆除设备、设施缺陷（稳定性差）坍塌（人员伤亡）DⅡ10210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计桥涵工程的通用部分37防护缺陷（无防护、防护不当）高处坠落、物体打击（人员伤亡）DⅡ1038从事禁忌作业（登高作业）心理异常（过度紧张）高处坠落（人员伤亡）DⅡ1039运动物危害（抛射物、坠落物、反弹物）物体打击（人员伤亡）DⅡ1040　木模板场地加工噪声危害（机械性噪声）职业病（噪声聋）DⅢ1441易燃易爆性物质（易燃固体）火灾（人员伤亡）DⅡ1042防护缺陷（防护装置和设施缺陷）机械伤害（人员重伤）DⅡ1043模板安装、拆除运动物危害（坠落物）起重伤害（人员伤亡）DⅡ1044从事禁忌作业高处坠落（人员伤亡）DⅡ1045防护缺陷（无防护、防护不当）高处坠落、淹溺（人员伤亡）DⅡ1046钢筋及钢结构加工力学加工防护缺陷（无防护、防护装置和设施缺陷、防护不当）机械伤害（人员伤亡）DⅡ1047运动物危害（反弹物）物体打击（人员伤亡）DⅡ1048焊接加工设备、设施缺陷（操纵器缺陷）灼烫（人员重伤）DⅡ1049易燃易爆性物质（易燃易爆性气体、其他易燃性物质）化学性爆炸、物理性爆炸、火灾（人员伤亡）（财产损失）DⅡ1050运动物危害（抛射物）、防护缺陷（无防护、防护不当）灼烫（人员重伤）、职业病（电光性眼炎、电焊工尘肺）DⅡ1051有毒物质（有毒气体）中毒和窒息（人员伤亡）DⅡ1052桥涵工程的通用部分混凝土拌和、运输、浇筑拌和设备安装、拆卸运动物危害（坠落物）物体打击（人员伤亡）DⅡ1053电危害（雷电）触电（人员伤亡、设备损坏）DⅡ1054易燃易爆性气体灼烫（人员伤亡）化学性爆炸DⅡ1055操作失误起重伤害、坍塌（人伤、设备损坏）DⅡ1056防护缺陷高处坠落、物体打击（人员伤亡）DⅡ1057拌和设备检修作业环境不良、防护缺陷机械伤害（人员伤亡）DⅡ1058监护失误（检修时无人看护）210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计59石料、砂等固体卸装运动物危害（抛射物、堆料滑动）物体打击（人员重伤）DⅢ1460水泥、粉煤灰等粉状物卸装防护缺陷（无防护、防护不当）、粉尘与气溶胶职业病（水泥尘肺）DⅢ1461拌和防护缺陷（防护装置和设施缺陷）设备、设施缺陷（密封不良、外露运动体机械伤害（人员伤亡）DⅡ106263运料车装料、运输操作失误（误操作、违章作业）车辆伤害（人员伤亡）DⅡ1064泵送混凝土浇筑运动物危害（抛射物）物体打击（人员重伤）DⅢ1465斗送混凝土浇筑运动物危害（坠落物）起重伤害（人员伤亡）DⅡ1066运动物危害（抛射物）物体打击（人员重伤）DⅢ1467混凝土振捣电危害（带电部位裸露、漏电）触电（人员伤亡）DⅡ1068振动危害（机械性振动）职业病（振动病）DⅢ1469噪声危害（机械性噪声）职业病（噪声聋）DⅢ1470桥涵工程的下部施工基础工程搭设工作平台设备、设施缺陷（稳定性差）淹溺（人员伤亡）EⅡ1071钢筋笼吊装噪声危害（机械性噪声）职业病（噪声聋）DⅡ1072运动物危害（坠落物）起重伤害（人员伤亡）DⅢ1473设备、设施缺陷（稳定性差）起重伤害（人员重伤）DⅡ1074混凝土灌注操作失误（误操作、违章作业）起重伤害（人员重伤、财产损失）DⅢ1475设备、设施缺陷（连接不牢）机械伤害、其他伤害（人员重伤）DⅢ1476作业环境不良（采光照明不良）监护失误车辆伤害、机械伤害（人员重伤）DⅢ1477墩台、立柱、盖梁施工墩台围堰设备、设施缺陷（稳定性差）起重伤害（人员重伤、设备损坏）DⅢ1478运动物危害（坠落物）物体打击（人员伤亡）DⅡ1079设备、设施缺陷（密封不严）其他伤害（人员重伤）DⅢ1480防护缺陷（支撑不当）坍塌（人员伤亡）DⅡ1081墩台、立柱、盖梁施工墩台围堰防护缺陷（无防护、防护不当）淹溺（人员伤亡）DⅡ10210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计桥涵工程的下部施工82钢筋现场加工防护缺陷（无防护、防护不当）高处坠落、淹溺（人员伤亡）DⅡ1083桥涵工程的上部施工梁板预制、安装张拉钢筋防护缺陷（无防护、防护装置和设施缺陷）机械伤害（人员伤亡）DⅡ1084操作失误（误操作、违章作业）机械伤害（人员伤亡）DⅡ1085移梁设备、设施缺陷（刚度不够、稳定性差）起重伤害（人员伤亡）DⅡ1086操作失误（违章作业）起重伤害（人员伤亡、财产损失）DⅡ1087运输设备、设施缺陷（稳定性差）车辆伤害（人员伤亡、设备损坏）DⅡ1088防护缺陷（防护不当）物体打击（人员伤亡、设备损坏）DⅡ1089起重机、龙门吊、架桥机、双导梁吊装设备、设施缺陷（强度不够、稳定性差）起重伤害（设备损坏）DⅡ1090防护缺陷（支撑不当）坍塌（人员伤亡、设备损坏）DⅡ1091操作失误（误操作、违章作业）起重伤害（人员伤亡、设备损坏）DⅡ1092防护缺陷（无防护、防护装置和设施缺陷）高处坠落（人员伤亡）DⅡ1093在高压线等特殊情况下吊装电危害（带电部位裸露、漏电、其他电危害）触电（人员伤亡）EⅡ1094现浇现浇梁板、桥面系(桥面铺装、防护栏浇筑)防护缺陷（无防护、防护装置和设施缺陷）高处坠落、淹溺（人员伤亡）CⅡ695从事禁忌作业（登高作业）高处坠落（人员伤亡）DⅡ1096隧道施工洞身作业开挖作业拱顶排危不彻底，支护不及时，开挖循环步距超标高处坠落，塌方（人员伤亡）DⅡ1097开挖台车端头作业平台临边未设置防护栏杆坍塌（人员伤亡）DⅢ1498爆破作业爆破装药同时进行火药爆炸（人员伤亡）DⅠ899火药爆炸（人员伤亡）DⅠ8210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计砟堆有残留炸药雷管未立即处理100隧道贯通作业贯通开挖之间距离小于15m时，继续两端爆破开挖坍塌（人员伤亡）DⅡ10101超前支护软弱破碎围岩地段超前支护跟进不及时坍塌（人员伤亡）DⅢ14102日常活动办公生活区活动电器使用电危害（带电部位裸露、漏电、其他电危害）触电、火灾（人员伤亡）（财产损失）CⅡ6103饮食致病微生物中毒（人员伤亡）DⅡ10104冬季采暖有毒物质（有毒气体）中毒和窒息（人员伤亡）DⅡ10105修理场维修运动物危害（坠落物）物体打击（人员伤亡）DⅡ10106易燃易爆性物质（易燃易爆性液体）火灾（财产损失）DⅡ10107操作失误（违章作业）机械伤害（人员重伤）DⅢ14108设备、设施缺陷（稳定性差）机械伤害（人员重伤）DⅢ14109库房(料库、油库)保管电危害（带电部位裸露、漏电）触电、火灾（人员伤亡）DⅡ10110日常生活办公生活区活动库房(料库、油库)保管运动物危害（堆料滑动）物体打击（人员重伤）DⅢ14111易燃易爆性物质（易燃易爆性液体）化学性爆炸、火灾（人员伤亡）DⅡ10112（列入常规）标志缺陷火灾（人员伤亡）DⅡ10113操作失误（违章作业）火灾（人员伤亡）DⅡ10114防护缺陷（防护不当）火灾（人员伤亡、财产损失）DⅡ10115测量、试验检测室内试验活动电危害（带电部位裸露）触电（人员伤亡）DⅡ10116防护缺陷（防护装置和设施缺陷）机械伤害（人员重伤）DⅢ14117操作失误（误操作、违章操作）物体打击、机械伤害（人员重伤）DⅢ14118运动物危害（抛射物、飞溅物）灼烫（人员重伤）DⅢ14119现场试验活动辨识功能缺陷车辆伤害（人员重伤）DⅢ14120防护缺陷（无防护、防护不当）高空坠落（人员伤亡）DⅡ10210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计121个人防护用品　不正确佩戴安全帽、安全带、安全绳防护缺陷物体打击、高处坠落、淹溺、灼烫、职业病（人员伤亡、中毒）BⅢ9122绝缘鞋、口罩、手套、脚盖、救生衣等123临时用电　涉及有电作业区域电危害触电、火灾（人员伤亡）（财产损失）CⅡ6124设备、设施缺陷触电、火灾（人员伤亡）（财产损失）CⅡ6210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计9.5.2应急组织机构与职责1、应急组织体系项目应急组织体系由项目应急救援领导小组及6个应急救援工作小组组成。结构框图如下：应急救援救助报告启动求助报告指令报告指令指挥部、监理办应急领导小组项目部以及当地政府主管部门项目部应急救援指挥中心相邻内部救援力量社会救援力量项目应急救援领导小组应急救援工作小组抢险救援组综合协调组安全疏散组现场救护组现场警戒组善后安置组现场救援力量事故现场2、应急救援领导小组及职责⑴项目经理李加尧是应急救援领导小组的第一负责人，担任组长，负责紧急情况处理的指挥工作。副组长由项目副经理李发均、总工张晓飞担任，负责紧急情况处理的具体实施和组织工作，组长不在或授权时，副组长按序行使组长的权力。成员由项目部各部（室）人员组成。⑵组长（副组长）职责①及时向指挥部、监理办应急领导小组、公司以及当地政府主管部门等报告事故及处理情况，必要时请求援助，并接受其领导，落实指令。②审定并签发本项目应急预案。③下达预警和预警解除令。④下达本项目应急预案启动和终止指令。⑤负责生产安全事故的应急救援指挥工作，统一协调应急资源。⑥检查督促各应急救援工作小组做好抢险救援、信息上报、善后处理以及恢复生活、生产秩序的工作。⑦负责对外联络，向新闻媒体发布相关信息。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计⑧负责检查监督应急准备工作情况，组织开展应急培训教育及应急预案的演练、操练和讲解活动。审批并落实项目应急准备及救援资金。3、各应急救援工作小组及职责⑴综合协调组。组长：李加尧组员：曹峰王卓负责对事故救援过程中的各职能小组进行协调指挥，并做好联系社会、市指、公司救援力量的沟通工作。⑵抢险救援组。组长：张晓飞组员：雷钟皓刘领团张龙杨欣龙负责现场伤员的搜救、损失设备的安全转移及事故后对被污染区域的洗消工作，及时控制危险源。⑶安全疏散组。组长：李发均组员：杨军峰杨攀黄洪春负责对事故现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及物资转移等工作。接警后，督促所有员工立即离开工作岗位，从安全道路有秩序地撤离。员工疏散顺序是先现场人员，再附近工人、村民，最后各部门负责人和安全员。并根据各部门负责人提供的工作人数及访客登记资料核查人员情况，承包商与访问客人的疏散由负责接待部门负责人指派专人护送至安全区域。安全撤离后，防止员工未经许可重返事故现场。⑷现场救护组。组长：王建组员：田亚玲肖宵冯艳负责抢救和临时处置事故现场伤员，负责护送重伤员到相应医院救治。有权禁止人员进入情况不明的现场，防止人员伤亡事故扩大。⑸现场警戒组。组长：李希强组员：唐邦贵焦平宗张亮负责隔离事故现场、保护事故现场事故，禁止无关人员和车辆进入危险区域，协助人员抢救和疏散，防止有人借机偷盗和破坏财物。⑹善后安置组。组长：郑贵生组员：毛磊磊王静王超闫萍210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计负责根据人员伤亡或失踪情况，负责联络和接待其家属，处理有关赔偿、抚恤等事宜。9.5.3预防与预警㈠、预防1、高处坠落事故预防措施①认真组织安全技术交底及安全风险告知，加强安全自我保护意识教育，强化管理安全防护用品的使用。②重点部位项目，严格执行安全员旁站监督制度。③专职安全员加强安全防护设施巡查，发现隐患及时落实解决。④患有高血压、心脏病、癫痫病、贫血病等高处作业禁忌症的人员，不得从事高处作业。⑤遇有风力在六级以上的（含六级）大雾天、雷电暴雨、冰雪天、恶劣气候的，不得进行露天高空作业。⑥高处作业必须戴好安全帽、系好安全带、穿好防滑鞋、并擦净鞋底泥沙，以防滑倒坠落。⑦不得在模板、脚手架贝雷架上攀登或运料的吊斗、吊篮和吊物上下。⑧施工人员上下的走道，应当坚实，不能缺档，必须设置护栏及防滑措施。⑨作业平台的脚踏板应用坚实的钢拉板网或木板满铺。不应有空隙或探头板，脚踏板上的雪、霜、泥沙和油污物应及时清除。⑩不得多人集中在作业平台的某一部位进行作业，以防突然断裂坠落伤人。⑪作业临边应该有高度≥1.2米的牢固防护栏杆,并设间距≤0.35米的水平横杆。⑫作业平台的承重必须满足施工荷载要求，平台不应集中堆放过重的物料或机具。⑬在有坠落可能的地方作业时，必须把安全带挂在牢固的结构上，安全带应高挂低用，带绳长度不应超过3米。⑭高处作业需跨越较大空隙时，应从设有安全网的地方通过，不得在未固定的构件上行走或作业。⑮高处作业应按规定挂设安全网，安全网内不许有杂物，破损的安全网要立即更换。⑯防止重叠作业，当高空作业时下方不得同时作业。⑰高空作业时，必须与相关设备、设施、结构物负责人联络，确定安全状态。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计⑱设专人对高空架设的构件、设施及设备定期进行紧固、检修，防止物件坠落、构件跨塌。⑲严禁高处作业人员向下抛物；严禁酒后高处作业。2、触电事故预防措施①坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行任何电气部件的更换或维修。②建立临时用电检查制度，按临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。③检查和操作人员必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套；必须使用电工专用绝缘工具。④临时配电线路必须按规范架设，架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，不得沿地面明敷。⑤施工现场临时用电的架设和使用必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的规定。⑥施工机具、车辆及人员，应与线路保持安全距离。达不到规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。⑦配电系统必须实行分级配电、分级保护。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定，箱内电气元件必须可靠、完好，其选型、定值要符合有关规定，各类开关应标明用途。电闸箱内电器系统需统一样式，统一配置，箱体统一刷涂桔黄色，所有配电箱必须使用定点厂家的合格产品。⑧工地所有配电箱都要标明箱的名称、控制的各线路称谓、编号、用途等。⑨应保持配电线路及配电箱和开关箱内电缆、导线对地绝缘良好，不得有破损、硬伤、带电裸露、电线受挤压、腐蚀、漏电等隐患，以防突然出事。⑩独立的配电系统必须采用三相五线制的TN-S保护系统，非独立系统可根据现场的实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。⑪在采取接地和接零保护方式的同时，必须设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。⑫210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计为了在发生火灾等紧急情况时能确保现场的照明不中断，配电箱内的动力开关与照明开关必须分开使用。⑬开关箱应由分配电箱配电。严禁一个开关控制多台用电设备，每台设备应有各自开关箱，以保证安全。⑭配电箱及箱内不得放置建筑材料和杂物。⑮各种高大设施必须按规定装设避雷装置。⑯分配电箱与开关箱的距离不得超过30米；开关箱与它所控制的电气设备相距不得超过3米。⑰电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管有专人负责。⑱电焊机应单独设开关。电焊机外壳应做接零或接地保护。施工现场内使用的所有电焊机必须加装漏电保护器。接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋做回路地线。焊把线无破损，绝缘良好。电焊机设置点应防潮、防雨、防砸。3、物体打击事故预防措施①认真执行有关安全技术规程，克服麻痹思想，人人有责消除物体打击伤害事故，牢固树立“三不伤害”和自我保护的安全意识。②严格遵守劳动纪律，上班时间不得嬉闹、开玩笑，以免影响注意力。③按规定穿戴好劳动防护用品。进入生产现场或作业场所，应按规定着装，不得穿高跟鞋、凉鞋、拖鞋、背心、短裤，不允许滥用劳动防护用品。④安全防护措施要齐全得力，安全注意事项要有针对性，现场监护人要坚守岗位。⑤施工现场设置安全标志及必要的围栏，禁止无关人员进入施工现场。⑥使用设备的操作人员，必须熟知设备特性，掌握操作要领，经过培训考试合格，持证上岗。⑦高处作业时，禁止投掷物料。手持工具和零星物料，应随手放在工具袋内，工具袋应拴紧系牢。⑧高处作业中，对通道、盖板、防护拦网明确专人负责维修、清理，不得存放异物。高处堆放物料、工具做到不超重、不超高、不乱堆乱放。⑨多人作业时，必须指定一人为安全负责人。⑩210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计上下错台立体交叉作业，应进行科学合理安排。建议绘制立体交叉作业图，标明4方面的内容：一是参加单位、工种、人数；二是施工项目位置地点；三是所需检修时间，具体开始时间；四是主要的安全措施，安全负责人，安全监护人。4、坍塌事故预防措施①坑、沟、槽土方开挖，深度超过1.5米以下的，必须按规定放坡或支护。②机械开挖土方时，应从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法，并做好排水措施。机械开挖时，作业人员不得进入机械作业范围内进行清理和找坡作业。③挖出的土石要按规定放置或外运，不得随意沿坑边堆放。基坑（槽）、边坡和基础桩孔边堆置各类建筑材料的，应按规定距离堆置。④各类施工机械距基坑（槽）、边坡和基础桩孔的距离，应根据设备重量、基坑（槽）、边坡和基础桩的支护、土质情况确定，并不得小于1.5m。⑤基坑、的边坡和支护系统应随时检查，发现边坡有裂痕，疏松等危险征兆，应立即疏散人员采取加固措施，消除隐患。⑥挖孔施工时应按设计要求及时做好砼护壁，并注意观察护壁变化情况，发现隐患应及时撤离，采取加固措施后方可继续。⑦各种模板支撑，必须按照模板支撑设计方案要求，立杆、横杆间距必须满足要求，不能减少数量和扩大间距，特别是采用木支撑施工法，防止砼施工时坍塌。⑧内开挖，应做好超前地质预报及围岩监测，当地质条件较差或围岩有变化时，应停止施工并采取有效措施进行处理。⑨施工中必须严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在桥面的堆放数量和重量，以避免产生过大的集中荷载，造成桥面断裂坍塌。⑩高处距临边处2米内不能搭建宿舍、仓库等设施。⑪安装和拆除大模板，吊车司机与安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动，碰撞其他物体，造成倒塌。⑫架子上不能集中堆放模板或其他材料，防止架子坍塌。5、火灾、爆炸事故预防措施①建立安全生产责任制，制定消防安全管理制度、易燃易爆危险品安全管理制度和安全施工的各项操作规程等。②对采购、保管、使用易燃易爆危险品的人员进行安全知识培训，严格遵守易燃易爆危险品安全管理制度和安全技术操作规程，并懂得各类易燃易爆危险品的性能。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计③汽油、柴油储存必须设置在安全地点，使用安全合格的容器，设专人负责保管，设隔离设施，设相应的防晒、防火、灭火设施，不得超量储存。储存区严禁吸烟和使用明火，设醒目的警示牌。装运和加油时，必须使用规定的设备和工具，按操作规程进行。④炸药、雷管的采购、运输、使用、保管等严格按照《民用爆炸物品安全管理条例》和《爆破安全规程》实施。爆破员、爆破安全员、保管员和押运员应满足爆破从业人员资格要求并持证上岗。⑤炸药、雷管应储存在专用仓库中，仓库应远离居民居住区和重要设施，并经当地公安部门验收批准。建立严格的出入库检查登记制度，严禁无关人员进入仓库，严禁烟火，严禁仓库存放其他物品。⑥炸药、雷管运输时不得混装，人工搬运时应遵守《爆破安全规程》并有押运员一同押运。进行爆破作业时，要有专人指挥，在危险区边界设警戒岗哨和标志，炸药、雷管运抵施工现场时即应进行警戒，待装药完成及危险区人员全部撤至安全地点后方可爆破。爆破后，经检查确认安全后才能发出解除警戒信号。领取火工品不得超过当班量，剩余的要当天退回仓库。⑦气割时使用的氧气、乙炔瓶应保持5米以上距离，并正立放置，不得倒放、乱放。⑧在易燃易爆危险品周围需要明火作业时，应采取有效防护措施，并确保相距10米以上。⑨汽、柴油、炸药、雷管等存放场所内，机动车辆离存放地点应保持2.5米距离，避免因排气管喷火引起燃烧、爆炸。在以上存放场所或仓库要配置充足的消防器材，并建立消防设施平面布置图。6、山体滑坡、洪水等自然灾害预防措施①项目在开工前应对当地地理环境和以往遭受自然灾害的情况进行考察、咨询，合理确定项目经理部的驻地，以及拌和场、预制场、料场、库房和设备停放位置，合理确定便桥、便道的规模和标准。②与当地气象、水文部门建立联系，在最早时间获取灾害来临信息。③在汛期以及暴雨来临之季，实行项目领导24小时值班制，并发布信息，使所有员工有思想准备，妥善安排施工、进料和机械设施、物资材料的放置。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计④在获知灾害信息后，主管领导和部门应对工地现场、工程产品、各类设施、机械设备、房屋、物资材料、便桥进行检查，及时采取加固、防护、转移等措施，并应对路基工程疏通排水、设急流槽，对水泥、白灰等材料进行防水保护。尤其要确保职工人员安全，不允许任何作业队将临时住房搭建在低洼处和河道内。⑤在汛期内，机械设备夜间不得停放在易受洪水侵袭的地方，低洼处不得大量堆放工程材料，现场夜间警卫人员不得在易受洪水侵袭的地方停留，现场应保证有必要的照明。⑥成立抢险队，配备抢险设施和工具，一旦受到灾害侵袭，立即实施抢险救援。必要时向其它单位提供救援或向当地政府求助。㈡、预警①对管理人员、技术人员、作业人员进行预警培训。②发现不符合施工规范和各项安全技术规程、安全操作规程等险情；或发生机械伤害事故、车辆伤害事故、坍塌事故、火灾爆炸事故、山体滑坡洪水等自然灾害、高空坠落事故、物体打击事故、涌水事故等情况按信息报告与通知程序进行汇报。㈢、信息报告与通知程序发现上述险情后，立即通知现场负责人或专职安全员。现场负责人或专职安全员应迅速采取措施，撤离人员、确定可能波及范围并设置警戒，同时报告项目应急救援领导小组。项目应急救援领导小组应进行现场指挥和协调，并根据现场情况向上级主管安全工作的领导、安全监管部门和当地政府主管部门汇报和求得援助。如在非工作状态发现险情，发现者应迅速直接向项目应急救援领导小组报告。从外部获取的有关自然灾害、周边险情后，获取人应立即向项目应急救援领导小组报告，确认信息属实后，及时通过广播等快速手段告知全体作业人员，并组织相应的预警行动。项目应急救援24小时值班人员：王建电话：18507626757。在接到事故救援电话后，询问事故地点、事故类型、事故原因、人员伤亡情况，向安全副经理和事故救援小组汇报，并启动事故应急救援预案进行救援。发生重伤、死亡事故后应在1小时内按程序上报，要将事故地点、事故类型、事故原因、人员伤亡情况向高监办、指挥部进行报告，并在事故救援结束后，将事故详情进行及时详细汇报。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计9.5.4应急响应㈠、响应分级灾害分级危害程度影响范围控制能力相应级别一般事故对安全生产造成影响施工地点能够控制项目重大事故造成工作面、现场停产或人身伤亡施工地点基本能够控制项目、公司特大事故造成工作面、现场停产或重大人身伤亡施工地点难以控制项目、公司、当地政府超出本级应急救援能力时，要及时上报，进行扩大应急。凡上一级应急救援响应启动的同时，下一级应急救援响应也要启动。㈡、响应程序1、施工现场一旦发生生产安全事故，事故发现人员，应立即向现场负责人或专职安全员报告或拨打项目24小时值班电话，现场负责人、专职安全员或值班人员应立即向项目应急救援领导小组组长（副组长）报告事故简要信息并拨打120急救电话。如果是火灾事故，必须同时拨打119向公安消防部门报警。2、项目应急救援领导小组组长根据本预案适用范围进行判定，如符合则按规定启动应急预案，并立即通知各副组长及各应急救援工作小组组长，通知各施工分部组织救援力量到达事故现场。同时向高监办、指挥部应急领导小组、公司以及当地政府主管部门报告。3、各应急救援工作小组组长应立即通知本小组各成员，各成员接到通知后，立即携带相关应急物资按要求到达指定地点，各应急救援工作小组按各自职责分工及相关应急处置措施开展应急救援工作。（附件3：受伤人员现场急救措施）4、项目应急救援领导小组、副组长应到达现场指挥，协助、协调、指导各应急救援工作小组及各方救援力量做好抢险救援、安全疏散、现场救护、现场警戒等工作，并及时向高监办、指挥部应急领导小组、公司以及当地政府主管部门汇报事故应急救援最新动态，并向各应急救援工作小组传达其相关指令，统一协调应急资源。㈢、应急结束1、应急解除判别指标①事故现场得以控制，环境处置符合国家及地方政府的有关标准；210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计②危害已经消除，对周边地区构成的威胁已经得到排除；③现场抢救活动（包括搜救、险情及隐患的排除等）已经结束，被紧急疏散的人员已经得到良好的安置或已经安全返回原地。2、应急结束程序①事故隐患消除后，项目应急救援领导小组组长签发应急结束命令。②应急结束后，项目安全主管部门即安全部在24小时内按照相关部门要求，编制事故简况报告并填报相关事故报表，经项目应急救援领导小组组长审核后上报。报告内容应包括：事故单位，事故发生的时间、地点，事故经过，伤亡人数，伤亡人员情况，采取的应急措施，调查、善后组织工作及初步分析的原因等。③安全部应配合当地政府主管部门进行事故调查、处置，并在30日内将事故调查处理报告及有关资料上报高监办、总监办、指挥部、公司。④事故调查处理报告内容包括：事故经过；事故原因分析；事故责任分析；对事故责任者的处理意见，应急救援工作总结。⑤向事故处理小组移交资料内容包括：现场调查记录、图纸、照片；技术鉴定和试验报告；物证、人证材料；直接和间接经济损失材料；事故责任者的自述材料；医疗部门对伤亡人员的诊断书等。9.5.5后期处理1、应急预案实施终止后，善后安置组应按照项目应急救援领导小组的部署，妥善安置和慰问受害及受影响人员，保证社会安定，及早消除事故影响，尽快恢复正常秩序，努力消除事故带来的各方面影响。2、项目应急救援领导小组还须组织对应急救援行动进行详细总结分析，对本项目的救援力量进行评估，对本单位应急预案进行评审、修订，并书面报告上级有关部门。9.5.6保障措施1、通信与信息保障项目应急救援指挥中心及各应急救援工作小组成员必须保证应急救援所需的通信设备、工具正常，并24小时畅通。2、应急队伍保障210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计本项目应急救援指挥中心由项目主要领导组成，指挥中心办公室为项目安全部，下设6个应急救援工作小组由项目主要管理人员和现场人员组成，各小组实行组长负责制。3、应急物资装备保障项目安全部应按照本应急预案配备相关应急物资，建立责任人清单，明确贮存地点，并定期检查，保持状态完好。主要应急物资包括：①救护人员的装备：安全帽、防护靴、防护手套、安全带、安全绳、救生衣，防毒、防尘面具，雨衣、雨鞋等；②消防器材：干粉灭火器、消防砂、消防桶、铁锹等；③机械及小型机具：挖掘机、装载机、潜水泵、发电机、交通车辆等；④通讯器材：固定电话（传真机）一个，移动电话：原则上每个管理人员一人一个，对讲机若干；⑤其它物资：救生网、担架、手电筒、编织袋、工字钢、探照灯、喊话喇叭等。4、经费保障建立专项安全生产费用管理制度，用于应急物资装备保障、人员培训保障和应急预案演练保障，该费用由安全部实施统一管理，确保专款专用。5、交通运输保障由于本项目潜在突发生产安全事故主要可能发生在施工现场，主要交通运输靠s229省道、与乡道271、乡道223、县道163和施工便道，因此施工便道、畅通关系到应急救援的顺利开展。项目安全部负责定期对施工便道状况进行检查，对影响道路正常运输的应积极向项目应急救援指挥中心领导反馈，采取必要措施进行处理，确保道路正常、畅通。一旦发生生产安全事故，安全疏散组应派人对主要运输道路进行疏导，确保应急救援及时、有效展开。6、医疗保障由于本项目所处船塘镇当地医疗卫生条件有限，因此安全保卫部在与当地医疗机构进行日常联系、沟通的同时，还应和龙泉市相关医疗机构保持联系，确保伤者能得到有效救治，现场救护组应清楚了解各医院地址及最便捷路线、联系电话等。7、后勤保障施工现场一旦发生生产安全事故，机动组应核查现场应急救援人数，派人联系采购有关后勤保障物资（包括饮用水、食品、衣物等）并运至事故现场，为现场应急救援人员提供完善的后勤保障。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计9.5.6培训与演练㈠、培训1、项目安全部应制定相关培训计划并按计划组织实施。2、项目开工前，应急救援领导小组应针对应急预案对项目各应急组织成员进行培训，并将应急预案予以公布。3、项目安全部应半年组织一次全体人员应急知识培训，培训内容包括：①施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施、施工用电常识、在建工程的交通安全、大型机械的安全使用等安全技能。②工作岗位存在的危险隐患，异常情况的鉴别及上报、报警（包括上下级联系的方法和各种信号的含义）。③事故的应急处理，紧急情况下各类人员的防范措施，各种救援器材和工具使用知识。④现场自救与互救知识，防护用具的使用和自制简单防护用具。㈡、演练①在项目开工后，项目职业健康与安全生产领导小组应结合本项目特点按工程内容（如桥梁工程、路基、隧道工程等）分别组织应急救援演练，演练至少组织一次并根据工程进展不定期举行，当施工作业人员变动较大时增加演练次数。②应急救援演练前，安全部应做好详细的策划工作并编制具体演练方案，针对演练的目的、时间、地点、参加人员、组织方式、情景模拟及需注意的安全事项等提前进行安排和要求，演练结束后应对演练效果及时进行总结，并对应急预案的有效性进行评审，对存在问题予以修订完善，保存相关记录、影像资料。9.5.7奖惩1、一旦发生生产安全重大事故，项目应急救援领导小组决定启动应急救援预案以后，各应急救援人员应迅速到位履行职责,不得借故延误。2、项目各部门及各分部要树立全局观念，抢险救援过程中，项目应急救援领导小组可调用本项目所有人员、设备、物资等，项目各部门及各分部必须无条件服从，提供一切便利条件，任何人员都不得拒绝，否则将追究有关人员的责任。3、在应急救援工作中有下列表现之一的，将依据有关规定给予奖励：①出色完成应急处置任务，成绩显著的。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计②使国家、集体和人民群众的财产免受损失或者减少损失的。③对应急救援工作提出重大建议，实施效果显著的。④有其他特殊贡献的。4、在应急救援工作中有下列行为之一的，按照法律、法规及有关规定，对有关责任人员视情节和危害后果，给予处罚、处分，情节严重的移交司法机关处理：①不按照规定履行应急准备义务的。②不按照规定报告事故真实情况的。③拒不执行项目综合、专项应急预案，不服从命令和指挥，或者在应急响应时临阵脱逃的。④有其他危害应急工作行为的。9.5.8通讯联系医院急救中心120火警119匪警110项目部值班电话：18507626757工地有关负责人电话：工程项目负责人李加尧手机18897355598项目总工程师张晓飞手机13980575236项目副经理李发均手机15928159187安全保卫负责人李希强手机13059182757工程技术负责人雷钟皓手机18683529920质量检查负责人杨军峰手机18089590535物资设备负责人陈卓手机18793958600210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计9.6安全生产经费表9-2安全经费用投入计划表时间安全费用投入计划备注月投入（万元）累计（万元）月投入所占比例（%）2015年8月26265安全费：合同价为5190424元9月3662710月42104811月42145812月4719292016年1月4723992月2626553月4230684月4234885月4238986月2641557月2644158月2646759月21488410月16503311月165193合计519万元100%210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计第十章工期保证措施10.1工期目标计划工期暂定17个月。计划开工日期：2015年8月1日（具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准）。10.2工期保证体系合理安排施工顺序，精心组织施工，工期保证体系见图10-1。抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”，即进场快、安家快、开工快现场科学组织，加强工序衔接实行施工进度快报制度，及时了解进展情况积极开展推广先进，提高施工效率开展生产竞赛，掀起施工高潮编制完善的实施性施工组织设计指导施工针对各专业工程特点，采用先进的施工工艺方法和机械设备，提高施工效率工期奖励基金制度及工期包保责任制度加强质量、安全、环保控制，以保证工期以组织保工期确保施工顺利进行提高工效实现工期目标工期保证体系组织保证管理保证技术保证设备、物资、资金保障加强教育，提高认识夜间施工保证建立精干高效的现场组织机构实行信息化管理，科学调度，均衡施工奖罚兑现经济保证图10-1工期保证体系框图210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计10.3工期保证组织机构保证工期领导小组机构见图10-2。项目经理项目副经理各施工队队长保证工期领导小组总工程师各职能部门负责人图10-2保证工期领导小组机构图10.4工期保证措施10.4.1保证工期的组织措施①抓紧抓好施工准备工作接到中标通知书后，快速组织人员设备和材料进场，配齐各项生产要素，精心编制实施性施工组织设计，办理征地手续，实现施工进度的良好开端。②发挥技术及设备优势，全力保障施工生产合理配备施工机械，建立机械保养维修体系；建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好施工和生活环境建设，全方位保障施工生产。③现场科学组织，加强工序衔接施工中及时分析关键线路，合理调剂人、财、物和机械，使进度紧跟计划。加强调度统计，减少工序间衔接时间，充分利用各工作面，避免窝工。各业务部室加强协作配合。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决。④开展生产竞赛，掀起施工高潮施工中适时地开展劳动生产竞赛，加强思想教育，采取奖罚措施等手段，掀起施工高潮，加快施工进度。10.4.2保证工期的技术措施210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计①采用新工艺、新设备、提高施工效率注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平；采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械；对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关，充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改革活动，提高施工进度和经济效益；加强技术培训，提高施工人员操作技术熟练程度，掌握和应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。②施工组织不断优化、实行网络管理精心安排施工，强化管理，施工实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求；认真做好工程的统筹和网络计划工作，按要求认真编制网络计划，明确关键线路的控制工程，牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率；根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，采用图形对比法进行检查，包括横道计划检查法、网络计划检查法、PDCA循环法、实际进度前锋线法、S型曲线法等。找差距、找原因，争取旬保月、月保季、季保年，步步为营地保证施工总进度。10.4.3人员、设备、材料和资金保障措施抽调高素质的人员成立项目部，建立健全保证工期的领导机构。紧紧抓住关键线路，及时处理影响施工进度的关键问题，确保进度按计划执行。抽调整体素质高，施工作业能力强，有突出业绩的各专业队伍施工。配备性能优良数量充足的机械设备，严格执行设备管理制度和维修保养制度，责任明确到人，实行“三定制度”。对工程材料做到有组织、有计划地进行采供，并做好储备、保管工作，材料质量满足要求。加强资金调度，确保重点工程的资金正常使用。10.5工程进度影响因素及其应对方案10.5.1地形地貌特征的应对措施本标段以丘陵山区地貌为主，地势起伏大，施工时需要修筑一定数量的临时便道，并对部分村道予以维修补偿或加宽。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计10.5.2天气的应对措施本项目所处区域受季风气候的影响，属亚热带季风气候，气候温和，雨水丰沛，年平均降雨量1693.3mm，雨季施工措施如下：（1）一般措施①雨期施工前认真组织有关人员分析雨期施工生产计划，根据雨期施工项目编制雨期施工措施，所需材料要在雨期施工前储备好。 ②成立防汛领导小组，制定防汛计划和紧急预案措施。 ③夜间设专职值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时要设置天气预报员，负责收听和发布天气情况。 ④应做好施工人员的雨期施工培训工作，组织相关人员进行一次全面检查，施工现场的准备工作，包括临时设施、临电、机械设备防护等项工作。 ⑤检查施工现场及生活区的排水设施，疏通各种排水渠道，清理雨水排水口，保证雨天排水通畅。 ⑥现场道路两旁设排水沟，保证路面不积水，随时清理现场障碍物，保持现场道路畅通。道路两旁一定范围内不要堆放物品，保证视野开阔，道路畅通。 ⑦检查脚手架，立杆底脚必须设置垫木或混凝土垫块，并加设扫地杆，同时保证排水良好，避免积水浸泡。⑧施工现场、生产基地的工棚、仓库、食堂、临时住房等暂设工程各分管单位应在雨期前进行全面检查和整修，保证基础、道路不塌陷，房间不漏雨，场区不积水。 ⑨针对现场制定合理有效的排水措施，准备好排水机具，保证现场无积水，施工道路畅通。 ⑩工地使用的各种机械设备：如钢筋对焊机、钢筋弯曲机、卷扬机、混凝土搅拌机等应提前做好防雨措施，搭防护棚，机械安置场地高于自然地坪，并做好场地排水。 为保证雨季施工安全，工地临时用电的各种电线、电缆应随时检查是否漏电，如有漏电应及时处理，各种电缆该埋设的埋设，该架空的架空，不能随地放置，更不能和钢筋及三大工具混在一起，以防电线受潮漏电。 （2）原材料储存和堆放 210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计①水泥全部存入仓库，保证不漏、不潮，下面应架空通风，四周设排水沟，避免积水，现场可充分利用结构首层堆放材料，砂石料一定要有足够储备，以保证工程的顺利进行，场地四周要有排水出路，防止淤泥渗入，空心砖应在底部用木方垫起，上部用防雨材料覆盖，模板堆放场地应碾平压实，防止因地面下沉造成倒塌事故。 ②雨期所需材料、设备和其他用品，如水泵、抽水软管、草袋、塑料布、苫布等。材料部门提前准备，及时组织进行，水泵等设备应提前检修，雨期前对现场配电箱、闸箱、电缆临时支架等仔细检查，需加固的及时加固，缺盖、罩、门的及时补齐，确保用电安全。 ③大风天气，要做好大型高耸物件的防风加固措施，管沟口等加以封闭或设防水槛，加强天气预报工作，防止暴雨突然袭击，合理安排每日的工作，现场临时排水管道均要提前疏通，并定期清理，晴天派专人进行开窗通风换气。 （3）主体工程施工：①及时收听天气预报，慎重安排浇筑时间，尽量避开降雨时间。在降雨时要暂停混凝土施工作业。施工中遭遇降雨时要对已浇筑还未凝固的混凝土用蓬布进行覆盖，并对未完的混凝土作业面产生的施工缝，参照钢筋混凝土施工规范中对混凝土施工缝的要求，处理混凝土留缝；在运输浇筑振捣过程中均应加以覆盖。 ②备用砂、石料雨天应及时覆盖防止雨淋，每次砼、砂浆施工开盘前均要测定砂含水率，并及时调整砂浆施工配合比，确保原材料计量准确。 ③各种机具要有防雨蓬，钢筋加工机械、砂浆搅拌机等要搭设固定的防雨蓬，电焊机、砂轮切割机、混凝土振捣机械在雨天要入库或进行苫盖，防止雨淋。 ④由于雨期气温高，要加强混凝土的浇水养护工作，在养护期间内由专人负责混凝土的养护，要使混凝土在养护期始终保持湿润状态。 ⑤柱、墙模板支设时，底部预留排水口，防止模板内积水。（4）土方与基础工程： ①雨季进行土方与基础工程时，要妥善编制切实可行的施工方案，技术质量措施和安全技术措施，土方开挖前准备好抽水机。 ②210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计雨季施工，人工或机械挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖，必要时采取边坡喷砼保护，在挖承台基坑时，基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土，挖完后即使浇筑砼垫层，基坑周围设排水沟和集水井，随时保护排水畅通。 ③施工道路距基坑口不得小于5m。 ④坑内施工随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后方可继续施工。 ⑤开挖时，应沿基坑边做小土堤，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑打垫层前应将稀泥除尽方可进行施工。 ⑥施工中，取土，运土，铺填，压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完已填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。 ⑦砼施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，防止雨水浸泡，冲刷，影响质量。  （5）砼工程 ①浇筑前必须清除模板内积水。 ②浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工是应采取防雨措施，待继续浇灌前应清除表面松散石子，施工缝应按规定要求进行处理。  ③砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。 ④浇筑时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇筑。 （6）砌筑工程：  ①水泥要堆放在地势较高的地点，必须有防雨防潮措施。  ②遇中，大雨时应停止施工，砌筑表面应采取防雨措施。10.5.3高温季节施工措施①加强与气象部门的沟通，密切关注天气变化情况，积极应对强对流天气造成自然灾害。 ②.对有心血管器质性疾病、高血压、中枢神经器质性疾病、明显的呼吸、消化或内分泌系统疾病和肝、肾疾病患者应列为高温作业禁忌症。 210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计③在夏季高温作业中，做好职工防暑降温工作，提供含盐0.3%清凉饮料、消暑降温药品发放要及时到位，教育作业人员不饮生水，保证职工身体健康。 ④根据夏季高温施工特点，结合实际，组织编制有针对性的夏季施工方案，采取有效的防暑降温措施，合理安排工作时间，避开中午高温时段高空及露天作业，根据条件在作业场所增设遮荫设施；长时间露天作业的要发遮阳帽，防止作业人员中暑。 ⑤改善作业区、生活区的通风和降温条件，确保作业人员宿舍、食堂、厕所、淋浴室等临时设施符合标准要求和满足防暑降温工作需要。 ⑥加强夏季高温期间施工安全监管。A.严格加强各类易燃、易爆物品管理，合理配置消防器材，防范火灾、爆炸事故的发生。B.现场设安全员、电工负责检查电机械设备及露天架设的线路，防止由于暴晒引起过热、自燃等安全隐患。C.在夏季高温期间项目部管理人员定期到生产现场进行巡回检查，发现有关问题及时进行解决和处理。D.高温时段发现有身体感觉不适发作业职工，及时按防暑降温知识急救方法处理或请医生诊治。 ⑦切实做好施工现场的卫生防疫工作，加强对饮用水、食品的卫生管理，严格执行食品卫生制度，避免食品变质引发的中毒事件。要加强对夏季易发疾病的监控，现场作业人员发生传染病、食物中毒时，应及时向有关主管部门报告。 ⑧合理安排夏季高温期间的施工作业时间。根据气温变化及时调整夏季高温作业的劳动和休息时间，减轻务工人员劳动强度，减少高温时段作业时间，严格控制加班加点。气温达到37度以上时应暂停在阳光直射下作业，并安排务工人员午休，每天工作时间原则上不超过8小时，保证务工人员有足够的休息时间，合理安排上下班时间。 ⑨突出重点，开展夏季高温安全生产专项检查 针对下级施工作业人员易疲劳、易中暑、易发生事故的特点，认真开展安全生产检查，做到防患于未然。认真抓好安全生产责任制等各项规章制度的落实，积极开展自查自纠工作，重点做好防中暑、防触电、防雷击、防食物中毒、防火灾工作。10.5.4关键设备故障的应对措施⑴机械、设备的维护210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计保证所有的机械，特别是主要机械、设备处于最佳的工作状态，在施工准备期间和施工过程中，我们将根据以往的施工经验重点采取以下措施保证机械设备的运行状态，确保整个工程的施工进度。⑵进场前必须对进场机械进行一次全面的保养，使其在投入使用前就已达到最佳状态。在施工中，对机械设备其进行良好的养护、检修，确保其处于最佳的工作状态。⑶利用当地资源，租赁充足的机械设备用于施工。10.5.5与其他承包人的衔接应对措施⑴施工期间与相邻标段施工单位之间切实加强对工程测量的界面接口管理工作。在施工前和施工过程中对测量工作互通信息，对中线控制桩点和水准点的贯通测量和检测相互闭合，这些过程控制测量工作应与测量监理工程师、测量监理单位、相邻标段施工单位测量队彼此协调配合，避免测量事故的发生，以确保工程施工顺利进行。⑵在甲方、监理、设计单位的共同主持下与相邻施工单位研讨接口的施工方案、施工安排，并积极与其协调、配合，确保施工接口的工期与质量。10.6关键线路工期滞后调整措施在施工中当发现关键工序的完成时间与计划不一致时，制定赶工任务和新的进度计划，根据组织、技术、人员、设备、材料和资金保障的措施分析落后原因，及时调整施工部署，确保工期以及机械、人员的生产率。其次是抓好机械设备维护保障，确保施工机械设备满足施工。本项目重点工程为李田隧道具体措施如下：1）采用挖、装、运、衬作业线快速施工及机械设备配套技术。在复杂地质条件下选择合理的开挖、装渣、运输、支护和衬砌结构形式，优化机械设备配套，有效控制围岩变形，加快施工速度，确保隧道安全快速地施工。2）采用先进的机械设备，主要设备采用新机械，确保施工循环连续快速正常进行。机械设备应能满足在隧道允许的作业空间内运转自如，确保挖、运、衬设备实用高效。机械设备的动力、生产能力应比需要的动力至少大1.5倍。机械设备的数量应大于需要数量的1.2倍，以便在其他设备出现故障或维修保养时更换。对于投入数量较大的设备，应尽量采用通用设备。把工期控制在业主要求内。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计3）对复杂地质地段加强钻爆技术，通过合理选择爆破参数、布孔形式和炮眼间距，精确计算炸药用量，严格控制总装药量和单段起爆最大药量，以期获得良好的爆破效果，从而可大大减小爆破对围岩的扰动和破坏，确保隧道开挖成型，减少出渣和支护数量，为隧道快速施工创造条件。4）根据实际围岩情况，动态调整围岩类别，同时调整开挖工法。如Ⅴa级围岩在现场围岩揭露情况为见强-中风化石时，可将开挖工法CD法改为环形开挖留核心土法施工；Ⅴc级围岩为深埋较硬岩段时，可将环形开挖留核心土法改为短台阶法施工；Ⅳa级围岩为深埋较硬岩段时，可将正台阶法改为上下台阶法开挖；Ⅳc、Ⅳd级围岩为深埋较硬岩段时，可将正台阶法改为全断面开挖。5）在Ⅳ级围岩段采用半喷法施工，缩短工序时间；6）隧道进出口各投入两台衬砌台车，保障二衬施工紧跟掌子面，确保安全距离。7）确保洞内通风、供风、供电、供水、排水通畅顺利，设置专人管理，定人定岗定期检修，保证风水电正常运行。8）抓好协调工作，减少施工干扰。项目部成立专门协调小组，下大力气加强和有关部门联系协作，主动配合，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程序，确保隧道工程施工顺利进行。9）抓住时机掀起隧道施工高潮。隧道施工当中开展劳动竞赛活动。掀起施工高潮，振奋精神，加快施工进度。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计第十一章文明施工环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创省部级文明施工样板及安全标准工地。11.1文明施工管理目标科学管理，规范有序，整洁文明，争创省部级“文明施工”工地。11.2文明施工保证措施⑴建立以项目经理为组长，主管生产副经理、总工程师为副组长，各部室负责人为管理人员的文明施工管理组织，明确各级管理人员职责，统一管理文明施工工作。⑵建立健全各项文明施工管理制度，如教育培训制度、检查制度、岗位责任制度、资料管理制度、经济责任制度、技术交底制度等。⑶项目经理部与下属各劳务队签订文明施工协议书，明确现场管理及操作人员的职责与义务。⑷加强文明施工综合管理，对施工现场进行不间断的监督、整顿，避免违规操作、野蛮施工等不文明行为，减少对周边环境的影响。⑸邀请地方公安部门，定期对体员工进行法律、法规及治安教育；尊重当地民风、民俗，预防员工发生违法、违禁及与当地民众发生治安事故。⑹在现场施工过程中，管理及施工人员言行必须符合国家相关技术规范、施工程序及行为准则，树立良好的企业文明形象。11.3文明施工管理措施11.3.1临建设施（办公、生活区）⑴各种设施建设布局合理、整齐，宿舍、办公室、库房、工作间内干净、整洁，各类物品摆放整齐。⑵区域内垃圾集中存放、定期清理；不准明沟排放污水；道路晴雨畅通、平坦。⑶厕所定期消毒处理，便池加盖，保持清洁。⑷区域内各类物品设备存放定置有序；用电设备安全有效，线路符合标准，防火、灭火器材足量有效。⑸施工内业资料齐全、数据可靠，办公室内布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计⑹设门卫室，并建立人员、车辆出入登记和门卫制度，严禁无关人员出入。11.3.2施工现场（拌合站、预制场、钢筋加工场等）⑴人员要佩带胸卡上岗，并坚守岗位。⑵施工现场道路、加工区和生活区地面采用混凝土硬化，并满足车辆行驶要求。⑶施工现场设置良好的排水系统，保证排水畅通，场内无积水，合理设置沉淀池，严禁未经处理的污水排出。⑷施工现场需设置垃圾站，施工垃圾、生活垃圾分类存放，并应及时清运出场。⑸各种材料、物品、设备分类存放界限清楚，放置规矩，砂石料等地方材料码方整齐堆放，主要材料设标志牌。对特殊设备、物品、材料要采取防潮、防雨、防晒、防火等措施不准因管理和存放不善而降低材料的使用性能。如：水泥、石灰等材料。⑹现场内无不合格材料、无多余或杂乱无章的堆积物，清理不过夜，做到工完料净。（7）现场内用电设备、安全规范、防火、灭火器材量足而有效。（8）施工人员无违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求。现场文明整齐有序。（9）对工程的成品、半成品和在建项目，有积极的保护措施，使其免受损伤。11.3.3现场标识⑴必须采用国际标准规定的安全标志牌，并悬挂在危险部位。⑵根据现场环境，施工规模、工程结构形式及设备、机具位置等情况，确定危险部位，有针对性的设置安全标志。（如隧道、桥梁、龙门吊等）⑶隧道、梁场、拌合站等重点施工场所按要求设置工程概况、施工总平面图、安全施工牌、文明施工牌、指路牌等。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计第十二章环境保护12.1环境保护目标努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，做到环保设施与工程建设“三同时”，施工全过程零投诉。12.2重要环境因素确定根据ISO14000-2004环境管理体系标准，结合本项目工程施工特点，对项目环境因素进行辨识、评估；以方便施工过程中对环境因素控制管理。12.2.1噪声污染施工机械噪声排放、爆破噪声排放、夜间施工、拌合站噪声排放。12.2.2大气污染焊接烟尘排放、油烟排放、土方开挖、运输、爆破作业等尘土排放。12.2.3水体污染施工用水排放（拌合站、隧道、桩基为主要产生源）、生活污水排放。11.2.4土壤污染废机油、面纱排放，固体废弃物排放、废焊渣、焊条排放、油漆、油品泄漏、垃圾排放。12.2.5各种能源、资源消耗能源、资源消耗，水土流失，植被破坏。12.3环境保护及水土保持保证体系依据（环境管理体系—规范及使用指南）GB/T24001-2004,针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面建立完整的环境保护和水土保持保证体系（详见图12-1，环境保护组织机构见图12-2），保证环保水保管理体系的有效运行。12.4环境保护措施路线布设时尽量远离耕地、林地，选择坡地、劣底通过，施工期间的临时用地施工便道尽量选择在公路永久占地范围内，以节约土地资源。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计普及教育环境保护及水土保持保证体系思想保证管理机构保证检查保证技术措施方案保证专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保水保护意识，增强预防能力项目部环保水保领导小组工程技术部队环保、水保领导小组专职检查员项目部每月一次检查队每半月一次检查工班每周一次检查班组每天检查项目部定期检查环保部门日常监督班组长兼职检查员开展环境保护、水土保持月对环境有污染和水土保持未做到的逐一落实解决制定科学合理方案将施工现场布局合理按国家和地方及相关部门法规规定办事针对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理技术措施、方案来保证环保水保目标的实现实现环境保护、水土保持总目标严格按设计要求施工图12-1环境保护、水土保持保证体系挖方路段在保障边坡稳定前提下，采用适当的边坡坡率；填方路段，特别是水田路段，采用挡墙收坡，尽量减少占地面积。设置完善的排水系统，避开饮用水源，将排水排入天然沟渠，避免水土流失和污染环境。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计取土场和弃土堆做好防护、排水和绿化，防止水土流失淤积、河道等。取土弃土前将地表植被剥离，并采取适当保水措施集中堆放，用于复耕或边坡绿化。项目经理项目副经理各工程队队长环境保护、水土保持领导小组项目总工程师各职能部门负责人确保环境保护、水土保持目标顺利实现做好边坡防护和绿化，减少水土流失，工程完工后及时清理临时设施，对临时占用的土地进行复垦还耕。图12-2环境保护、水土保持组织机构图12.4.1植被保护措施（1）保护原有植被。对合同规定的施工范围内的植物、树木等尽力维护原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。缓坡采用喷播植草，陡坡采用三维土工网垫植草防护，对开挖产生的弃碴运到指定的弃碴场，其上覆土不少于50cm，种草绿化，设置挡碴墙及盲沟和反滤层。（2）永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。（2）临时用地范围内的耕地采取相应保护措施,峻工时进行复耕，对其它裸露地表植草或种树进行绿化。12.4.2弃碴环境保护措施（1）凡弃土堆坡脚均设挡碴墙，墙身采用M7.5号浆砌片石。（2）施工应遵循弃碴场“先挡后弃、就近弃碴”的原则，碴场位置按设计设置，挡碴墙埋入地面下不小于1m。挡碴墙应置于牢固的基础上。避免水土流失。（3）工程竣工后，弃碴场应按设计平整后进行复耕或恢复植被。12.4.3临时工程环境保护措施210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计（1）生产、生活房屋的修建均采用彩钢预制板全框架结构，尽量与周围环境相协调。生产、生活房屋的四周设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时对混凝土拌合站、料场、料库采用15~20cm厚的C25混凝土进行场地硬化，减少水土流失。（2）施工中加强生产管理，保证设备完好率，防止跑、冒、滴、漏，杜绝人为排放污水污染。同时加强对污水管理，防止乱排、乱倒。临时工程的排污处理，包括污水及废碴处理。（3）污水处理污水主要指拌合站产生的废水，采用多级沉淀池过滤沉淀，处理达标后循环使用。污水处理的工艺流程为：污水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→清水井→蓄水池→循环使用。（4）废碴处理废碴主要包括冲洗拌合站及沉淀池中的废碴，处理方案为：集中弃往指定的弃碴场，完工后统一对弃碴场进行复耕或绿化。（5）钢结构加工场的废油全部收集到废油桶中，集中处理，不允许乱丢乱倒。12.4.4生态环境保护措施（1）营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。（2）保护野、水生动物。严禁施工人员猎杀野、水生动物。（3）露天石方爆破作业采取控制爆破，严格控制装药量，防止飞石对附近林木、植物造成损害。（4）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。（5）按设计要求砌筑挡碴墙，防止弃碴流失侵占农田或堵塞河道。（6）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。12.4.5水环境保持措施（1）船塘河大桥跨越船塘河，其中2个桥墩位于桥中，水中桩基础采用草袋围堰筑岛施工，筑岛标高比施工水位高O.5～1.Om210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计，筑岛大小和施工钻孔设备、吊装设备等相匹配。在河滩上设置泥浆循环系统，防止泥浆及施工废弃物进入河道污染水源。a、进入施工现场的一切人员必须严格执行有关环境卫生的管理规定，保持现场及周围环境卫生，不准乱排污水、废水，不准将泥浆、工程弃物等遗洒场外。b、现场设置环境保护标识标牌，禁止向河道内丢洒废弃物，严禁污水外流，污染环境。 c、现场内设污水池，废水、污水应排入污水池内，做到废水、污水不外流。d、离河道较远处设沉淀池，废弃泥浆，水泥浆等应排到沉淀池内，不得外流。e、指定专人负责管理废水、污水及泥浆的排放，做到不污染施工区内外环境。f、施工现场施工负责人应组织有关人员定期对现场内污水、废水及泥浆排放进行检查，发现乱流及外流现场应立即采取措施进行整改，并对有关责任人进行经济处罚。g、防止暴雨流入泥浆池，造成泥浆外流，在泥浆池周围加高池堤标高，做好池外排雨水措施。（2）施工靠近生活水源的地方，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免渗透造成生活水源污染。（3）施工废水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。（4）砼拌合站、料场等施工场地进行硬化，在场地四周设置排水沟，将施工污水排入沉淀池经处理后排出施工场地外，将施工生产的废液挖坑掩埋，严禁随意排放弃置。（5）施工机械产生的废油废水，采用隔油池等措施加以处理。（6）生活污水采取二级生化或三级化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。（6）生活垃圾分类管理，集中到垃圾池及可回收垃圾池进行分类处理。（7）隧道口设污水沉淀池，从隧道出来的污水经沉淀处理，达到排放标准后，方可排入天然水沟。污水沉淀池定期清理。（8）钻孔桩产生的泥浆，陆地墩台桩基钻孔，在施工现场挖泥浆池，其具体位置、大小的选择应满足现场施工要求，避免泥浆外流，污染周围环境及水体，泥浆全部用泥浆罐车外运集中处理。12.4.6大气环境的保护措施（1）在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计（2）在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。（3）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。（4）对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。（5）隧道施工使用电动机械和低污染机械，洞内采用压入式通风，加强通风排烟。（6）在爆破作业中，采用水幕降尘，保证作业面粉尘含量达标。在弃碴场设置喷水降尘系统，在弃碴作业时喷水降尘。（7）在有粉尘的环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。12.4.7降低噪音措施（1）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。（2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。（3）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。（4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音超标的机械。（5）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。（6）对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。（7）合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。12.4.7桥梁、隧道、路基施工环境保护措施（1）桥梁：桥梁基础弃碴按设计要求弃置，决不能堵塞河道或倾入河床。施工期间，桥梁基础施工中产生大量多余的基坑土，堆放在桥梁附近影响环境，应作弃土集中堆放处理。桥梁桩基施工时，大量泥浆会对周围环境产生污染，对钻孔桩排除的泥浆进行沉淀，通过沉淀净化达到排放标准后排入河沟或二次利用，在施工作业完成后将沉淀池进行覆盖整平。并且尽可能的采用打入桩基础或旋挖桩基础。此外，由于桥梁预制场规模很大，施工完毕后及时拆除清运临时工程，修整、恢复受到破坏的植被，将硬化的地基处理后的进行复垦。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计（2）隧道：在隧道施工中严格控制隧道施工影响范围，隧道洞口的开挖面应尽可能小，并用水泥砂浆抹面防护，不应只顾施工方便而随意破坏场地以外的植被。隧道施工时产生的废渣，应妥善放置，不能随便堆放，以免阻塞河道造成水土流失或占用当地农田。对优质石碴可加以利用，有条件时也可利用荒沟，在其中筑坝填入废碴，变荒沟成良田，增加耕地。路边临时堆放的零星废渣，在公路封闭前应全部清理完毕，以免公路全封闭后难以清理。隧道建设中所需的石材，在选择料场时，应远离隧位，采取集中料场取料，切忌随意布置小料场，使山坡形成遍体鳞伤。对山坡及其植被肆意破坏，既影响环境面貌，也容易产生坍方滑坡。截水沟要与附近的天然沟渠相连通，保持排水通畅。洞口要设置废水沉淀、过滤池，对施工废水进行处理后方可排入当地沟渠。（3）路基：在路基施工过程中，在边坡开挖之前，先行修筑排水沟，以防止水流对边坡的冲刷。路基边坡施工完成后，及时喷撒草籽绿化边坡。砂石料场地必须到当地政府主管部门申请办理有关手续后方可使用。在施工中，注意保护树木、花草。施工时争取少砍树或不砍树，不随意超出设计规划界限。路堤成型后及时施作防护工程或植被，路堑开挖到设计标高后立即进行防护工程或排水沟的施工。在路堤施工过程中，设计的排水沟未能形成贯通时，先修建临时排水设施，保证施工期间雨水排放畅通。土石方施工配置洒水车洒水，尽量减少粉尘对周围环境的影响。工程竣工后，必须拆除临时设施和生活设施，对拆除后的场地和垃圾要进行平整和焚烧，防止污染环境和造成水土流失。路基边坡采取种植植被措施和必要的工程防护措施，并对工程征地拆迁范围内的野生植物，根据《中华人民共和国野生动植物保护条例》，向有关部门申报，并根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，以便合理保护植物资源。挡墙等构造物基础施工，对基坑开挖的土、石不得弃于河内，要设防护后弃土，防止遇雨时流入河内。基础施工完成，及时对基坑进行回填防护，防止基坑日后被冲刷。路基、站场的土石方工程尽量安排在非雨季施工；开挖或填筑的路基土质边坡应及时采取工程或植物防护措施，应按“开挖一级、防护一级”的工艺流程实施，要保护红线附近的植被、大树，尽一切可能减少雨水冲刷边坡造成的水土流失。雨季施工时，应及时掌握气象预报资料，以便按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施，减少水土流失。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计第十三章夏季雨季夜间施工措施13.1.雨季施工保证措施1）雨季施工时做到合理安排。2）编制雨季各施工项目的施工方案，备足雨季施工材料和防护物品。3）掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。4）维护好现场施工便道，疏通现场的排水系统，做到雨后车辆即可通行和防止雨水对支架基础的浸泡，尤其是作好基坑的防水，防止浸泡造成基坑坍塌。5）疏通排水沟渠，防止地表水流入基坑，必要时可采取覆盖基坑的措施，以加快施工进度。6）做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋、钢绞线等主要物资和机电设备等做好覆盖。7）及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、混凝土施工配合比，施工完毕对砌体和混凝土表面及时覆盖。8）拌和站搭设简易防雨工棚，混凝土现浇现场配备好足量的防雨布。9）基坑开挖采取在基坑地面设置挡水埝或挖排水沟等措施，防止雨水冲刷边坡，造成坍坡，开挖后要及时浇注和砌筑，避免雨水浸泡基底。10）作好防洪渡汛措施11）成立防洪组织，认真贯彻执行业主、地方有关部门关于防洪工作的有关规定，加强对防洪工作的领导，建立汛期防洪值班制度。12）渡汛施工要立足于“防”，在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做出安排并予以保证。检查中发现问题或隐患，必须立即采取措施进行整改。13）做好历史水情、灾情调查，施工过程中要加强与地方气象部门的联系，及时获取准确的水情预报，确保防洪工作的主动权。14）施工临时堆放的物料要防止影响泄水排洪。及时清理不用的施工机具，防止水淹及堵塞河道引发水害。210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计13.2.夏季施工保证措施夏季高温气候下,混凝土在施工中易造成坍落度损失较大、初凝时间缩短、混凝土的温差裂缝等现象，施工中要避免此类现象的发生。为此，在夏季高温气候条件下采取以下施工方法和技术措施，以保证混凝土的施工质量。1）混凝土坍落度损失和初凝时间的控制（1）使用外加剂在夏季施工时，在混凝土中加入外加剂，以控制和减缓坍落度的损失，延长混凝土的初凝时间，确保混凝土的坍落度、和易性和初凝时间满足浇注混凝土的要求。（2）加强施工组织混凝土的施工是大型而快速的施工方式,在施工现场和拌和站之间配备快速的无线通讯联络和生产调度指挥系统，准备好各种大型施工机械的易损配件。对施工中出现的各种问题做到反应快速，调度迅速、及时、准确。减少因施工调度和组织不周，混凝土、水泥、钢筋、水、燃料等短缺而造成的施工延误。2）混凝土的温差裂缝防治夏季高温气候条件下施工的混凝土裂缝产生的主要原因是温差裂缝，其表现在两个方面即：由于混凝土在施工或养生时，原材料过热、水泥的水化热大及太阳对混凝土表面的辐射等造成混凝土温度过高；另外夜间温度过低，温差加大，降温速度过快，形成温差裂缝。为此在施工时采取以下措施防治温差裂缝：（1）降低混凝土施工时的温度为降低混凝土的温度，采取以下措施：降低原材料的温度：对砂石料采取搭设遮阳棚并洒水的措施降低砂石料的温度；同时保证水泥搅拌时的温度不得大于50℃，必要时对水泥罐进行淋水降温；使用低热水泥降低水化热，不用快硬早强高热的水泥。通过以上措施控制新拌混凝土的最高温度保持在35℃以下。降低日照对新浇筑混凝土辐射的温升：对已施工完毕的混凝土采用湿麻袋养生，注意经常洒水，避免麻袋晒干，这不仅能降低混凝土的温度，而且能控制水分的蒸发，避免混凝土板的收缩裂缝。（2）夜间混凝土覆盖保温措施到夜间，为降低混凝土的温差，延缓混凝土降低速度，在夜间温度最低时采取二210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计次覆盖保温措施。通过以上措施确保最大温差控制在20℃之内，避免温差引起混凝土的裂缝。13.3.夜间施工保证措施合理安排夜间施工的项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。1）建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。2）严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。3）严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。4）安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。5）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。6）夜间施工时,要尽量减少噪音污染,施工时严格按下述环境保护措施中有关的保证措施进行。1.基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究2.基于单片机的嵌入式Web服务器的研究3.MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究4.基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制5.基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究6.基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器7.单片机控制的二级倒立摆系统的研究8.基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现9.基于单片机的蓄电池自动监测系统10.基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究11.基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究12.基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发13.基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的研制14.基于单片机的自动找平控制系统研究15.基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发16.基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发17.模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现18.一种基于单片机的轴快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制19.基于双单片机冲床数控系统的研究20.基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制21.基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制22.基于单片机的软起动器的研究和设计23.基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究24.基于单片机的机电产品控制系统开发25.基于PIC单片机的智能手机充电器26.基于单片机的实时内核设计及其应用研究27.基于单片机的远程抄表系统的设计与研究28.基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制29.基于微型光谱仪的单片机系统30.单片机系统软件构件开发的技术研究31.基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制32.基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制33.基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用34.基于单片机的光纤光栅解调仪的研制35.气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研制36.基于单片机的数字磁通门传感器37.基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究38.基于单片机的光纤Bragg光栅解调系统的研究39.单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制40.基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪41.基于单片机的电机运动控制系统设计42.Pico专用单片机核的可测性设计研究43.基于MCS-51单片机的热量计44.基于双单片机的智能遥测微型气象站45.MCS-51单片机构建机器人的实践研究46.基于单片机的轮轨力检测47.基于单片机的GPS定位仪的研究与实现48.基于单片机的电液伺服控制系统49.用于单片机系统的MMC卡文件系统研制50.基于单片机的时控和计数系统性能优化的研究51.基于单片机和CPLD的粗光栅位移测量系统研究52.单片机控制的后备式方波UPS53.提升高职学生单片机应用能力的探究54.基于单片机控制的自动低频减载装置研究55.基于单片机控制的水下焊接电源的研究56.基于单片机的多通道数据采集系统57.基于uPSD3234单片机的氚表面污染测量仪的研制58.基于单片机的红外测油仪的研究59.96系列单片机仿真器研究与设计60.基于单片机的单晶金刚石刀具刃磨设备的数控改造61.基于单片机的温度智能控制系统的设计与实现62.基于MSP430单片机的电梯门机控制器的研制63.基于单片机的气体测漏仪的研究64.基于三菱M16C/6N系列单片机的CAN/USB协议转换器210 广东省龙川至怀集公路TJ5合同段实施性施工组织设计1.基于单片机和DSP的变压器油色谱在线监测技术研究2.基于单片机的膛壁温度报警系统设计3.基于AVR单片机的低压无功补偿控制器的设计4.基于单片机船舶电力推进电机监测系统5.基于单片机网络的振动信号的采集系统6.基于单片机的大容量数据存储技术的应用研究7.基于单片机的叠图机研究与教学方法实践8.基于单片机嵌入式Web服务器技术的研究及实现9.基于AT89S52单片机的通用数据采集系统10.基于单片机的多道脉冲幅度分析仪研究11.机器人旋转电弧传感角焊缝跟踪单片机控制系统12.基于单片机的控制系统在PLC虚拟教学实验中的应用研究13.基于单片机系统的网络通信研究与应用14.基于PIC16F877单片机的莫尔斯码自动译码系统设计与研究15.基于单片机的模糊控制器在工业电阻炉上的应用研究16.基于双单片机冲床数控系统的研究与开发17.基于Cygnal单片机的μC/OS-Ⅱ的研究18.基于单片机的一体化智能差示扫描量热仪系统研究19.基于TCP/IP协议的单片机与Internet互联的研究与实现20.变频调速液压电梯单片机控制器的研究21.基于单片机γ-免疫计数器自动换样功能的研究与实现22.基于单片机的倒立摆控制系统设计与实现23.单片机嵌入式以太网防盗报警系统24.基于51单片机的嵌入式Internet系统的设计与实现25.单片机监测系统在挤压机上的应用26.MSP430单片机在智能水表系统上的研究与应用27.基于单片机的嵌入式系统中TCP/IP协议栈的实现与应用28.单片机在高楼恒压供水系统中的应用29.基于ATmega16单片机的流量控制器的开发30.基于MSP430单片机的远程抄表系统及智能网络水表的设计31.基于MSP430单片机具有数据存储与回放功能的嵌入式电子血压计的设计32.基于单片机的氨分解率检测系统的研究与开发33.锅炉的单片机控制系统34.基于单片机控制的电磁振动式播种控制系统的设计35.基于单片机技术的WDR-01型聚氨酯导热系数测试仪的研制36.一种RISC结构8位单片机的设计与实现37.基于单片机的公寓用电智能管理系统设计38.基于单片机的温度测控系统在温室大棚中的设计与实现39.基于MSP430单片机的数字化超声电源的研制40.基于ADμC841单片机的防爆软起动综合控制器的研究41.基于单片机控制的井下低爆综合保护系统的设计42.基于单片机的空调器故障诊断系统的设计研究43.单片机实现的寻呼机编码器44.单片机实现的鲁棒MRACS及其在液压系统中的应用研究45.自适应控制的单片机实现方法及基上隅角瓦斯积聚处理中的应用研究46.基于单片机的锅炉智能控制器的设计与研究47.超精密机床床身隔振的单片机主动控制48.PIC单片机在空调中的应用49.单片机控制力矩加载控制系统的研究项目论证，项目可行性研究报告，可行性研究报告，项目推广，项目研究报告，项目设计，项目建议书，项目可研报告，本文档支持完整下载，支持任意编辑！选择我们，选择成功！项目论证，项目可行性研究报告，可行性研究报告，项目推广，项目研究报告，项目设计，项目建议书，项目可研报告，本文档支持完整下载，支持任意编辑！选择我们，选择成功！单片机论文，毕业设计，毕业论文，单片机设计，硕士论文，研究生论文，单片机研究论文，单片机设计论文，优秀毕业论文，毕业论文设计，毕业过关论文，毕业设计，毕业设计说明，毕业论文，单片机论文，基于单片机论文，毕业论文终稿，毕业论文初稿，本文档支持完整下载，支持任意编辑！本文档全网独一无二，放心使用，下载这篇文档，定会成功！210